natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rozhodnutí Komise C(2013) 9235 ze dne 23. prosince 2013 o přenesení pravomocí na Výkonnou agenturu pro inovace a sítě za účelem plnění úkolů souvisejících s prováděním programů Unie v oblasti dopravních, energetických a telekomunikačních infrastruktur a v oblasti výzkumu a inovací týkajících se dopravy a energetiky, zejména v souvislosti s používáním prostředků ze souhrnného rozpočtu Unie.
This pilot project will develop protocols for the establishment of dedicated region/city-specific GI assessment schemes to aid climate change mitigation in cities.
Tyto prostředky představují dotaci na pokrytí správních výdajů na zaměstnance a provozních výdajů Výkonné agentury pro inovace a sítě, jež vzniknou v důsledku jejího zapojení se do řízení přídělu z Fondu soudržnosti pro program Nástroje pro propojení Evropy.
The aim of the project is therefore to develop protocols to promote the creation, management and governance of GI.
KAPITOLA 06 02 —
A secondary aim is to examine GI’s potential role as a catalyst for engagement in increasing urban resilience in a number of contexts (within communities and organisations) in different urban socio-economic, climatic and cultural settings.
Nástroj pro propojení Evropy – (CEF)
The purpose of the pilot project is to compile existing data and if necessary carry out further studies on the environmental impact of wind turbines, in particular their impact on bat and bird populations and their migration routes.
Odstranění úzkých míst, zlepšení interoperability železnic, doplnění chybějících spojení a zlepšování přeshraničních úseků
On the basis of the data gathered, guidelines will be drawn up for large-scale implementation and, possibly, to serve as the basis for legislative proposals, with a view to mitigating — and where appropriate offsetting — the impact identified.
Zajištění udržitelných a efektivních dopravních systémů
The Coordination of Information on the Environment (Corine) programme was set up by the Commission in 1991 with the principal aims of defining and protecting biotopes, combating environmental pollution, mapping the different types of land cover and preserving the natural environment.
Optimalizace začleňování a propojování jednotlivých oborů dopravy a zlepšování interoperability
The database resulting from the programme was subsequently replaced by the European Union Nature Information System (EUNIS) database, which contains an inventory of European habitats (natural, near-natural, artificial, terrestrial and aquatic) and serves as the basis for Union nature legislation (Natura 2000).
Nástroj pro propojení Evropy (CEF) – Příděl Fondu soudržnosti
However, that inventory does not include the species and habitats to be found in the French outermost regions (Martinique, Guadeloupe, French Guiana, Réunion and Mayotte), each of which has its own highly specific biological and ecological features and a very large proportion of endemic species.
Vytvoření prostředí příznivějšího pro soukromé investice do projektů v oblasti dopravní infrastruktury
The purpose of this pilot project is to use the same tools as the Corine Biotope and EUNIS programmes to compile an inventory of species and habitats and environmentally sensitive areas in these regions, which number among the world's biodiversity hotspots.
0Článek 06 02 01 – Dílčí součet
A new common database of this kind is necessary in order to identify any gaps in knowledge and to take the action required in order to preserve the biotope of these regions, along the lines of that taken for the other Union regions.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví
This approach, which has already demonstrated its feasibility and value in other Union regions, is a first step on the road towards the adoption of legislation to preserve biodiversity in the French outermost regions.
Evropská agentura pro námořní bezpečnost
Advantage will be taken of any possible synergies with the work carried out under the BEST preparatory action.
Evropská agentura pro námořní bezpečnost – Opatření proti znečišťování
Action 5 of the EU Biodiversity Strategy urges Member States to map and assess the state of ecosystems and their services in their national territory.
Článek 06 02 03 – Dílčí součet
A Working Group on Mapping and Assessment of Ecosystems and their Services (MAES) was established in 2012, but a look at the MAES Digital Atlas clearly shows that ongoing efforts are mainly focused on continental Europe, with some mapping already produced for Macaronesia.
Agentura Evropské unie pro železnice
This is in contrast with the biodiversity richness of the outermost regions (ORs) and overseas countries and territories (OCTs), which host, for instance, more endemic species than the entire European continent.
Činnosti na podporu evropské dopravní politiky a práv cestujících, včetně komunikace
Europe’s overseas entities should therefore, in their own right and given the international commitments of the Union, be central to the MAES initiative.
Bezpečnost dopravy
There are several reasons why this is not happening, including insufficiency of land cover/land use datasets, the logistical difficulties of working in small dispersed areas, the linguistic and political barriers and the scarceness of local human capacities.
Dokončení programu transevropských sítí
The ecosystem profiles developed by BEST (voluntary scheme for Biodiversity and Ecosystem Services in the territories of the Union’s outermost regions and overseas countries and territories) for all ORs and OCTs confirm the large gaps in biodiversity knowledge which are a major obstacle for the production of satisfactory mapping and assessment of ecosystems.
Dokončení programu Marco Polo
Clearly, there is a need for the development of methodologies adapted to the realities of the Europe’s overseas entities.
Dokončení opatření proti znečišťování
They should make extensive use of local knowledge harnessed through the collaborative tools which NetBiome-CSA has made available and the network it has created.
Přípravná akce – Evropské informační a rezervační rozhraní pro různé způsoby dopravy
This pilot project will involve policymakers, researchers and civil society in the development of methodologies for mapping and assessing the state of ecosystems and their services in ORs and OCTs.
Přípravná akce – Plavidla poháněná zkapalněným zemním plynem (LNG)
A coordinated and synergistic approach is advocated so as to turn the geographical, political and knowledge base fragmentation of these entities into assets, pooling resources and building robust participatory tools.
Pilotní projekt – O úloze kolejových vozidel v evropské interoperabilitě
The project will start by assessing the state of the art of the MAES exercise within the participating overseas entities, and by inventorying and substantiating the human and material capacities present in each of them.
Přípravná akce – Všeobecné letectví – Statistika a klíčové údaje
It can build on the inventory of species and habitats and the MAES experience planned under the pilot project entitled ‘Inventory of species and habitats in the French outermost regions’ adopted under the 2016 budget (Item 07 02 77 34).
Pilotní projekt – Překonat dopravní zácpy: inteligentní integrovaná dopravní řešení pro silniční infrastrukturu
It will then choose as case studies a specific region and a particular contribution on which to focus the work of a dedicated team of local experts, policymakers and civil society members pooled from across the OR and OCTs.
Pilotní projekt — Systém GNSS pro sledování těžkých vozidel
In addition to producing a tangible contribution for the MAES exercise, this project will demonstrate the feasibility and the added value of a bottom-up approach, involving and empowering local actors.
Pilotní projekt — Zvýšení atraktivity odvětví dopravy EU pro budoucí generace
If successful, this project will allow testing and implementation of the MAES methodology in different regions of the world, providing methodologies and good practice guidelines and contributing to worldwide Union leadership in this area.
Přípravná akce – Inteligentní přístavní město
This pilot project will provide financial support for the development of a new ‘Network of European Green Cities’ (comprising European Green Capital Winners and cities shortlisted for the award) in order to share their experiences, knowledge and expertise on sustainable urban development with other European cities.
Pilotní projekt – Studie proveditelnosti, jež posoudí možnost založení společného podniku se soukromou a veřejnou účastí na podporu zavádění evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) podél koridorů hlavní sítě
The network will promote environmental sustainability in European cities through a series of specific actions to help all cities – from ‘greener’ cities to those whose environmental performance is less advanced – to take further steps towards genuine sustainability.
Přípravná akce – Začlenění systémů dálkově řízených letadel do evropského vzdušného prostoru za použití aktivní služby geofencingu
Each year since 2010, the Union has awarded the title of European Green Capital to a city in the Union which has a consistent record of achieving high environmental standards, is committed to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development, and can act as a role model to inspire other cities and promote best practices for all other European cities.
Pilotní projekt – Inovativní způsoby udržitelného financování veřejné dopravy
While winning cities take some action throughout the year to promote the concept of the green city, their budget and scope for Europe-wide dissemination is very limited.
Přípravná akce – Vytvoření jednotného a inovativního evropského dopravního systému
The idea of this project is to draw on the wide range of lessons learnt from all the previous applicants considered worthy of consideration for the award and to consolidate these valuable experiences and communicate them to other cities, so that they might be inspired by such actions and understand what was involved in putting them in place.
Pilotní projekt — Zvyšování míry informovanosti o alternativách k osobním automobilům
In effect this will be about enhancing the impact of the European Green Capital Award in the long term and to achieve spill-over effects for the benefit of entire regions and countries.
Pilotní projekt – Mapování přístupnosti dopravy pro osoby s omezenou schopností pohybu
The pilot project will also need to provide the necessary appropriations to finance the setting up and running of the network.
Pilotní projekt – zabezpečená parkoviště pro nákladní automobily
As a starting point the cities to be invited to join the ‘Network of European Green Cities’ will be:
Článek 06 02 77 – Dílčí součet
former winners of the award: Stockholm (2010); Hamburg (2011); Vitoria-Gastiez (2012); Nantes (2013); Copenhagen (2014); Bristol (2015); Ljubljana (2016); and Essen (2017);
4 odst.
Management of the network's membership will be handled by the Commission.
2 písm. a) nařízení (EU) č. 1316/2013.
One of the most critical urban air quality issues in Europe, particularly in Central and Eastern Europe, is the frequent incidence of high levels of respirable particulate matter (PM10/PM2,5), far above Union limit values.
Tento cíl bude naplňován prostřednictvím výzev k předkládání návrhů v rámci ročních a víceletých pracovních programů, jež představují ve smyslu článku 84 finančního nařízení rozhodnutí o financování projektů hlavních dopravních sítí a dopravních koridorů Unie, které jsou vymezeny v přílohách nástroje pro propojení Evropy a v hlavních směrech pro rozvoj TEN-T.
Direct links have been established between exposure to high concentrations of particulate matter and premature cardiovascular and respiratory deaths, as well as increased sickness, such as childhood respiratory diseases.
Plnění tohoto cíle má být měřeno prostřednictvím nových a zlepšených přeshraničních spojů a odstraněných úzkých míst, na něž byly použity prostředky z nástroje pro propojení Evropy.
Air pollution as a whole, as well as particulate matter (PM) as a separate component of the air pollution mix, were recently classified as carcinogenic.
Část prostředků bude použita na podporu transevropské sítě cyklostezek EuroVelo.
Furthermore, the specific hazard associated with particulate matter is generally linked to the presence of toxic metals and hundreds of carcinogenic, mutagenic or toxic organic compounds.
4 odst.
Earlier analyses seem to estimate that about one third of solid waste is burned in households.
2 písm. a) tohoto nařízení.
Possibly many tons of tyres, clothes, construction waste, paints and litter may end up in residential stoves.
Na cíl „Zajištění dlouhodobě udržitelné a efektivní dopravy“ odkazuje čl.
Waste burning generates super-emission of PM in residential areas, potentially exposing many people to very high concentrations of extremely hazardous particulate matter.
4 odst.
Soot loaded with lead, mercury, cadmium and other toxic metals, pesticides, hydrochloric acid, isocyanates and polycyclic aromatic hydrocarbons are emitted in large amounts causing adverse acute and chronic health effects in sensitive individuals.
2 písm. b) nařízení (EU) č. 1316/2013.
This issue is especially critical in poverty-stricken districts and regions, but due to the nature of atmospheric pollution it affects vast areas under unfavourable meteorological conditions.
Tento cíl bude naplňován prostřednictvím výzev k předkládání návrhů v rámci ročních a víceletých pracovních programů, jež představují rozhodnutí o financování ve smyslu článku 84 finančního nařízení.
Severe loss of GDP is anticipated due to the impact of solid waste smoke on the health of large populations, including associated loss in labour productivity as well as health care costs.
V období 2014–2020 budou v rámci nástroje pro propojení Evropy prováděny v rámci revidovaných hlavních směrů pro TEN-T činnosti navazující na program Marco Polo.
The problem is expected to become more severe by increasing energy poverty in many parts of Europe.
V souladu s článkem 32 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 ze dne 11. prosince 2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU (Úř. věst.
Effective measures are needed to assess the magnitude of the problem and reduce its impact.
L 348, 20.12.2013, s. 1) bude zaveden nový přístup, jenž má podpořit služby nákladní dopravy v Unii (orientační rozpočet v objemu 70 až 140 milionů EUR ročně).
The major objectives of the project are the following:
Je důležité optimalizovat využití dopravní infrastruktury přesunem nákladní dopravy na udržitelnější způsoby dopravy, jako jsou vnitrozemské vodní cesty, a zvýšením efektivity multimodálních služeb.
to carry out scientific research to determine the magnitude and source contribution of residential solid waste burning to particulate pollution in different regions of Central, Eastern and Southern Europe;
Je možné podporovat i udržitelné systémy částečné úhrady nákladů spojené s přesunem nákladních automobilů na jiný způsob dopravy (ekologický bonus).
to distinguish waste burning practice in urban and rural areas and its effects on local air quality;
Digitální iniciativy v oblasti sdílené přepravy nákladu i sdílené projekty v oblasti mobility ve venkovských i městských oblastech lze podporovat.
to identify the predominant source types of solid waste burned by regions (agricultural, waste from (coal) mining, clothing, construction waste, tyre, etc.);
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1316/2013 ze dne 11. prosince 2013, kterým se vytváří Nástroj pro propojení Evropy, mění nařízení (EU) č. 913/2010 a zrušují nařízení (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Úř. věst.
to map hotspots in the regions where residential waste burning is of particular concern;
L 348, 20.12.2013, s. 129), a zejména čl.
to assess the relation between poverty and residential solid waste burning, to survey public awareness on the issue;
4 odst.
to raise public awareness by specific campaigns (messages, scope, etc.) and identify potential measures to address this issue, including effective legislation control and enforcement.
2 písm. b) tohoto nařízení.
Key words: Air pollution, particulate matter (PM), air quality standards, limit exceedance, solid waste burning, households, residential stoves, smoke, health hazard, heavy metals, carcinogenic compounds, toxicity, public awareness, energy poverty, poverty-stricken regions, GDP loss, mitigation, legislation, improvement of air quality
Na cíl „Optimalizace začleňování a propojování jednotlivých oborů dopravy a zlepšování interoperability, bezpečnosti a zabezpečení dopravy“ odkazuje čl.
The objective of this pilot project is to put in place a tool for evaluation of pesticide exposure in the environment with the help of bees and bee products.
4 odst.
This approach combines environmental contaminant monitoring with animal health and food safety and security.
2 písm. c) nařízení (EU) č. 1316/2013.
Honey bees come into contact with diverse environmental matrices due to their biological needs and behaviour.
Tento cíl bude naplňován prostřednictvím výzev k předkládání návrhů v rámci ročních a víceletých pracovních programů, jež představují rozhodnutí o financování ve smyslu článku 84 finančního nařízení.
As a result of their foraging behaviour bees cover large areas (up to 15 km radius).
Dosahování tohoto cíle bude měřeno počtem vnitrozemských a námořních přístavů a letišť připojených na železniční síť, počtem zlepšených multimodálních logistických center, počtem zlepšených spojení prostřednictvím mořských dálnic a počtem čerpacích/dobíjecích stanic s alternativními zdroji energie na hlavní síti.
Numerous plants are visited every day to collect nectar, secretions from sap-feeding insects, pollen and water, while plant gums are collected for propolis production.
Do tohoto cíle spadá i provádění politiky jednotného evropského nebe a zavádění programu pro výzkum uspořádání letového provozu jednotného evropského nebe (SESAR).
While flying they also come into contact with airborne particles, which stick to their body hairs, or substances diluted in the air.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1316/2013 ze dne 11. prosince 2013, kterým se vytváří Nástroj pro propojení Evropy, mění nařízení (EU) č. 913/2010 a zrušují nařízení (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Úř. věst.
Scattered studies have been performed using bees and beekeeping products as biological ‘monitoring instruments’ to measure environmental quality.
L 348, 20.12.2013, s. 129), a zejména čl.
Various levels of environmental monitoring with honey bees have already been described, differing in their degree of complexity and sensitivity.
4 odst.
Concerned about honey bee colony losses, beekeepers and scientists in specific areas of Europe started analysing the pesticide content of bees and bee products.
2 písm. c) tohoto nařízení.
The results are often the same: bees are exposed to a wide variety of contaminants simultaneously and consecutively.
Tyto prostředky jsou určeny na pokrytí podpory z Fondu soudržnosti v rámci cíle Investice pro růst a zaměstnanost přidělované ve prospěch dopravní infrastruktury podle nástroje pro propojení Evropy v souladu s čl.
Surprisingly, on many occasions the pesticides detected were not authorised, while in others they were found in natural areas away from the sources of contamination.
84 odst.
This pilot project is a citizens’ science project in which beekeepers from several countries in Europe will collect weekly pollen samples during two beekeeping seasons.
4 nařízení (EU) č. 1303/2013.
Pollen and pesticide analyses will serve to establish the botanical origin and contamination of the samples, respectively.
V souladu s čl.
Analytical data will be put in a geospatial context, aiming to understand the possible sources of both bee food and contaminants.
5 odst.
In specific cases, fresh honey samples may be collected in order to understand possible contamination of honeydew.
1 písm. a) nařízení (EU) č. 1316/2013 by měla být částka 11305500000 EUR v běžných cenách přesunuta z Fondu soudržnosti a vynaložena v souladu s uvedeným nařízením, výlučně v těch členských státech, jež jsou způsobilé čerpat finanční prostředky z Fondu soudržnosti.
In addition, in specific cases a field survey may be carried out among farmers operating in the area with a radius of 3 km around the sampled apiary in order to know in depth the agricultural practices performed.
V souladu s článkem 11 bude tento cíl naplňován prostřednictvím zvláštních výzev v rámci ročních a víceletých pracovních programů, jež jsou zahajovány pouze v těch členských státech, jež jsou způsobilé čerpat finanční prostředky z Fondu soudržnosti.
Analysis will screen for both authorised and non-authorised pesticide and veterinary products, which will allow evaluation of the implementation of Union legislation in terms of pesticide application.
Tyto jednoleté a víceleté pracovní programy představují rozhodnutí o financování ve smyslu článku 84 finančního nařízení.
The project would last 30 months, to include two years of sampling to cover data fluctuations.
Podle čl.
The expected results are (1) the development of a non-invasive environmental monitoring system, easy to carry out and reproducible across Europe; (2) an increase in knowledge on environmental pollution by using environmental samplers; (3) the identification of problematic areas, both in geographical and chemical terms; (4) the verification of the efficacy of Union legislation in terms of prevention of environmental and food contamination; (5) an indication of the plant biodiversity of the landscape throughout the year; (6) the verification of the quality of the CORINE database for landscape-level exposure modelling.
2 odst.
The four main large carnivore species in Europe - brown bear, wolf, Eurasian lynx and wolverine - are among the most challenging groups of species in conservation terms.
7 a čl.
The Commission has made significant efforts to understand both their biological needs and the conflicts between stakeholders.
5 odst.
There is a wide range of conflict mitigation experience available, ranging from local knowledge of traditional animal husbandry and hunting practices to the latest in high-tech research, including from projects applied locally and co-funded by the Union LIFE programme.
2 až 1 % finančního krytí bude pokrývat výdaje na „podpůrná opatření programu“.
In 2012, a prioritising exercise involving multiple experts and stakeholders allowed the establishment of cross-cutting and species-specific ‘key actions’ for each large carnivore population.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1303/2013 o společných ustanoveních o Evropském fondu pro regionální rozvoj, Evropském sociálním fondu, Fondu soudržnosti, Evropském zemědělském fondu pro rozvoj venkova a Evropském námořním a rybářském fondu, o obecných ustanoveních o Evropském fondu pro regionální rozvoj, Evropském sociálním fondu, Fondu soudržnosti a Evropském námořním a rybářském fondu a o zrušení nařízení Rady (ES) č. 1083/2006 (Úř. věst.
In summer 2014, the EU Platform on Coexistence between People and Large Carnivores was established to allow farmers, herders, conservationists, hunters, landowners and scientists to exchange ideas and best practices.
L 347, 20.12.2013, s. 320).
The mission of the platform is ‘to promote ways and means to minimise, and wherever possible, find solutions to, conflicts between human interests and the presence of large carnivore species, by exchanging knowledge and by working together in an open-ended, constructive and mutually respectful way.’
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1316/2013, kterým se vytváří Nástroj pro propojení Evropy, mění nařízení (EU) č. 913/2010 a zrušují nařízení (ES) č. 680/2007 a (ES) č. 67/2010 (Úř. věst.
The Union-level platform faces a serious challenge in transmitting the good practices discussed to, and cooperation with, the stakeholders coexisting with large carnivores on the ground.
L 348, 20.12.2013, s. 129), a zejména:
Its members lack the resources to engage fully in communicating with their own members or to travel to regional meetings.