natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oznámený subjekt je odpovědný za posouzení vhodnosti zkušebních případů a jejich pořadí ke kontrole souladu se všemi příslušnými požadavky, jakož i za hodnocení výsledků zkoušek vzhledem k ověření prvku interoperability.
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Každý členský stát je odpovědný za ověření, že jsou moduly STM v souladu s jeho vnitrostátními požadavky.
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Ověření rozhraní modulu STM s palubní částí systému ETCS vyžaduje posouzení shody provedené oznámeným subjektem.
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Aby se zvýšila důvěra ve správné fungování prvku interoperability palubní části systému ETCS po jeho nainstalování do palubních subsystémů „Řízení a zabezpečení“, které se používají na různých aplikacích traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“, doporučuje se při jeho zkouškách využít příslušné scénáře převzaté ze scénářů zveřejněných Evropskou agenturou pro železnice; viz bod 6.1.2 (Zásady pro zkoušení systémů ETCS a GSM-R).
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Zkoušky lze provést za reálného provozu, nebo na simulátoru traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“.
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
Tyto zkoušky nejsou pro účely certifikace prvku interoperability palubní části systému ETCS povinné.
For verifying the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, the applicant may choose either:
Žadatel o certifikaci prvku interoperability se může rozhodnout je provést a nechat je posoudit oznámeným subjektem; odpovídající dokumenty poskytnou informace o scénářích provozních zkoušek, podle kterých byl prvek interoperability zkontrolován, a o tom, zda zkoušky proběhly na simulátorech, nebo za reálného provozu, včetně uvedení typu a verze tohoto zařízení.
the unit verification procedure (Module SG); or
Provedení zkoušek na úrovni prvku interoperability může také snížit množství zkoušek na úrovni subsystémů „Řízení a zabezpečení“ (viz poslední řádek v tabulce 6.2. a bod 6.5).
With reference to point 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Poznámka: použití různých provozních scénářů není sice při provádění zkoušek povinné, je však třeba zdůraznit, že při ověřování prvku interoperability mohou tyto zkoušky pomoci v rámci možností odstranit systematické poruchy, což je nezbytným požadavkem pro získání ES osvědčení o shodě.
With reference to point 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
ES prohlášení o shodě specifikované v příloze IV směrnice 2008/57/ES musí obsahovat tyto údaje o prvku interoperability:
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
které volitelné a doplňkové funkce jsou zapracovány,
Independently of the module chosen:
příslušné podmínky prostředí.
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
Tato kapitola pojednává o ES prohlášení o ověření pro palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“ a ES prohlášení o ověření pro traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“.
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications,
Na žádost žadatele provede oznámený subjekt ES ověření palubního nebo traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ podle přílohy VI směrnice 2008/57/ES.
Table 6.2
Žadatel vypracuje ES prohlášení o ověření pro palubní nebo traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“ podle čl.
Use of interoperability constituents
18 odst.
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
1 a přílohy V směrnice 2008/57/ES.
The Subsystem needs to be checked with a SIM card compliant with the requirements of this TSI.
Obsah ES prohlášení o ověření musí být v souladu s přílohou V směrnice 2008/57/ES.
Changing the SIM card with another one compliant with the TSI is not a modification of the Subsystem.
Postup posuzování musí být proveden při použití jednoho z modulů uvedených v bodu 6.3.2 (Moduly pro subsystémy „Řízení a zabezpečení“).
Existence and content of documents
ES prohlášení o ověření pro palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“ a traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“ se společně s osvědčeními o shodě pokládají za dostačující pro zajištění, že za podmínek specifikovaných v této TSI jsou subsystémy slučitelné.
Check restrictions on the use of Interoperability Constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Všechny moduly uvedené níže jsou specifikovány v rozhodnutí Komise 2010/713/EU.
Analysis by document check
Pro ověření palubního subsystému „Řízení a zabezpečení“ si může žadatel zvolit buď:
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the CCS TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force.
postup s přezkoušením typu (Modul SB) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s postupem pro systém řízení jakosti výroby (Modul SD) pro výrobní fázi; nebo
Impact analysis by document checks
postup s přezkoušením typu (Modul SB) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s postupem ověření výrobku (Modul SF); nebo
Integration of interoperability constituents in the subsystem
komplexní systém řízení jakosti s postupem přezkoumání návrhu (Modul SH1).
Check the correct installation and functioning of the internal interfaces of the subsystem — Basic parameters 4.2.6
Pro ověření traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ si může žadatel zvolit buď:
Checks according to specifications
postup ověřování každého jednotlivého výrobku (Modul SG); nebo
Check that additional functions (not specified in this TSI) do not impact the mandatory ones
S odkazem na bod 4.2, Modul SB (přezkoušení typu), je vyžadováno přezkoumání návrhu.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values — Basic parameter 4.2.9
S odkazem na bod 4.2, Modul SH1 (komplexní systém řízení jakosti s přezkoumáním návrhu), je požadována typová zkouška.
Check of design specifications
Tabulka 6.2 uvádí kontroly, které musí být provedeny při posuzování palubního subsystému „Řízení a zabezpečení“ a základní parametry, které je třeba dodržet.
Integration with rolling stock
Nezávisle na zvoleném modulu:
Check the correct installation of equipment — Basic Parameters 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 and conditions for installation of equipment, as specified by the manufacturer
ověření musí prokázat, že palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“, pokud je zabudován do vozidla, splňuje základní parametry,
Results of checks (according to specifications referenced in the Basic Parameters and the manufacturer’s installation rules)
funkce a výkonnostní charakteristiky prvků interoperability, které jsou již předmětem jejich ES prohlášení o shodě, nevyžadují další ověření.
Check that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem is compatible with the rolling stock environment — Basic parameter 4.2.16
Tabulka 6.2
Document check (certificates of interoperability constituents and possible integration methods checked against characteristics of rolling stock)
Použití prvků interoperability
Check that parameters (e.g. braking parameters) are correctly configured and that they are within the allowed range
Zkontrolovat, zda jsou všechny prvky interoperability, které mají být zabudovány do subsystému, pokryty ES prohlášením o shodě a příslušným certifikátem.
Document check (values of parameters checked against characteristics of rolling stock)
Subsystém je nutno zkontrolovat se SIM kartou, která je v souladu s požadavky této TSI.
Integration with Class B
Výměna SIM karty za jinou, která je v souladu s TSI, není změnou subsystému.
Check that the external STM is connected to on-board ETCS with TSI-compliant interfaces
Existence a obsah dokumentů
Nothing to test: there is a standard interface already tested at interoperability constituent level.
Zkontrolovat omezení použití prvků interoperability podle vlastností subsystému a prostředí
Its functioning has already been tested when checking the integration of interoperability constituents in the subsystem
Analýza kontrolou dokumentů
Check that Class B functions implemented in the on-board ETCS — Basic parameter 4.2.6.1 — create no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
U prvků interoperability, které byly certifikovány podle starších verzí TSI pro subsystém „Řízení a zabezpečení“, zkontrolovat, že certifikát stále zajišťuje soulad s požadavky TSI, která platí v současné době.
Nothing to test: everything has already been tested at interoperability constituent level
Analýza dopadů kontrolami dokumentů
Check that separate Class B equipment which is not connected to the on-board ETCS — Basic Parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
Zabudování prvků interoperability do subsystému
Nothing to test: no interface [21]
Zkontrolovat správnou instalaci a fungování vnitřních rozhraní subsystému – základní parametry 4.2.6
Check that separate Class B equipment connected on-board ETCS using (partly) non-TSI-compliant interfaces — basic parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions.
Kontroly podle specifikací
Also check that ETCS functions are not affected
Zkontrolovat, že doplňkové funkce (nespecifikované v této TSI) nemají vliv na povinné funkce
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems
Zkontrolovat, že hodnoty identifikátorů (ID) systému ETCS jsou v rámci přípustného rozmezí a pokud tak požaduje tato TSI, že vykazují jedinečné hodnoty – základní parametr 4.2.9
Check that Eurobalise telegrams can be read (scope of this test is limited to checking that the antenna has been appropriately installed.
Kontrola specifikací návrhu
The tests already carried out at Interoperability Constituent level should not be repeated) — Basic Parameter 4.2.5
Zabudování do kolejových vozidel
Test using a certified Eurobalise: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Zkontrolovat správnou instalaci zařízení – základní parametry 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 a podmínky instalace zařízení specifikované výrobcem
Check that Euroloop telegrams (if applicable) can be read — Basic Parameter 4.2.5
Výsledky kontrol (podle specifikací, na které odkazují základní parametry a pravidla výrobce pro instalaci)
Test using a certified Euroloop: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Zkontrolovat, že je palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“ v souladu s prostředím kolejových vozidel – základní parametr 4.2.16
Check that the equipment can handle a GSM-R call for voice and data (if applicable) — Basic Parameter 4.2.5
Kontrola dokumentů (certifikáty prvků interoperability a možné způsoby zabudování zkontrolované podle vlastností kolejových vozidel)
Test with a certified GSM-R network.
Zkontrolovat, že jsou parametry (např. brzdné parametry) správně nakonfigurovány a že jsou v rámci přípustného rozmezí
The ability to set up, maintain and disconnect a connection is the supporting evidence.
Kontrola dokumentů (hodnoty parametrů kontrolované podle vlastností kolejových vozidel)
Check that the equipment complies with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
Zabudování zařízení třídy B
Application of procedures specified in the Common Safety Method
Zkontrolovat, že vnější modul STM je připojený k palubní části systému ETCS s rozhraním, které je v souladu s TSI
Check that the quantitative reliability target is met — Basic Parameter 4.2.1
Nic se nezkouší: existuje normované rozhraní, které je již vyzkoušené na úrovni prvku interoperability.
Check the compliance with requirements about maintenance — point 4.5.2
Jeho fungování již bylo vyzkoušeno při kontrole zabudování prvků interoperability do subsystému
Documents check
Zkontrolovat, že funkce třídy B provedené v palubní části systému ETCS – základní parametr 4.2.6.1 – nevytvářejí v důsledku přechodů žádné další požadavky pro traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems and other subsystems:
Nic se nezkouší: vše již bylo vyzkoušeno na úrovni prvku interoperability
tests under operational conditions
Zkontrolovat, že samostatné zařízení třídy B, které není připojeno k palubní části systému ETCS – základní parametr 4.2.6.1, nevytváří v důsledku přechodů žádné další požadavky na traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“
Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible (e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling trackside functionality).
Nic se nezkouší: žádné rozhraní [21]
The test must be able to verify:
Zkontrolovat, že samostatné zařízení třídy B připojené k palubní části systému ETCS s (částečným) použitím rozhraní, které není v souladu s TSI – základní parametr 4.2.6.1, nevytváří v důsledku přechodů žádné další požadavky na traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“.
that odometry functions are correctly performed — basic parameter 4.2.2;
Zkontrolovat také, že nejsou ovlivněny funkce systému ETCS
that the on-board Control-Command and Signalling Subsystem is compatible with the rolling stock environment – basic parameter 4.2.16.
Zabudování do traťových subsystémů „Řízení a zabezpečení“
These tests must also be such as to increase confidence that there will be no systematic failures.
Zkontrolovat, že lze snímat telegramy zařízení Eurobalise (rozsah této zkoušky je omezen na kontrolu, že anténa byla náležitě instalována.
The scope of these tests excludes tests already carried out at earlier stages: tests performed on the interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
Neměly by se opakovat již provedené zkoušky na úrovni prvku interoperability.) – základní parametr 4.2.5
Tests under operational conditions are not necessary for on-board GSM-R voice equipment.
Zkouška s použitím certifikovaného zařízení Eurobalise: schopnost správně snímat telegram je podpůrným podkladem.
Reports of test runs.
Zkontrolovat, že lze případně snímat telegramy zařízení Euroloop – základní parametr 4.2.5
Indicate in the certificate which conditions have been tested and which standards have been applied.
Zkouška s použitím certifikovaného zařízení Euroloop: schopnost správně snímat telegram je podpůrným podkladem.
Information in the certificate and accompanying documentation shall be sufficient to identify possible checks to be performed before using the On-board Subsystem on a specific route.
Zkontrolovat, že zařízení zpracuje případnou výzvu systému GSM-R k hlasové a datové komunikaci – základní parametr 4.2.5
If additional tests under operational conditions are made for a Subsystem having already a Certificate of Verification, corresponding information can be added, at the request of the applicant, as an extension of the documentation accompanying the certificate.
Zkouška s certifikovanou sítí GSM-R.
The purpose of assessments carried out within the scope of this TSI is to verify that the equipment complies with the requirements stated in Chapter 4.
Schopnost nastavit, udržet a odpojit spojení je podpůrným podkladem.
However, for the design of the ETCS part of the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, application-specific information is needed.
Zkontrolovat, že zařízení vyhovuje bezpečnostním požadavkům – základní parametr 4.2.1
This shall include:
Použití postupů specifikovaných ve společné bezpečnostní metodě
line characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.;
Zkontrolovat, že je splněn kvantitativní cíl spolehlivosti – základní parametr 4.2.1
the signalling data and rules to be handled by the ETCS system.
Zkontrolovat soulad s požadavky týkajícími se údržby – bod 4.5.2
This TSI does not cover checks to assess whether the application-specific information is correct:
Kontrola dokumentů
Regardless of the module chosen:
Zabudování do traťových subsystémů „Řízení a zabezpečení“ a jiných subsystémů:
Table 6.3 shows the checks that shall be carried out to verify a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem and the basic parameters that shall be respected;
zkoušky za provozních podmínek
functionality and performance that have already been checked at the level of the interoperability constituents do not require additional verification.
Zkouška chování subsystému v mnoha různých provozních podmínkách v co nejvyšší přiměřené míře (např. sklon tratě, rychlost vlaku, vibrace, tažná síla, povětrnostní podmínky, konstrukce funkcí traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“).
Table 6.3
Zkouška musí být schopna ověřit:
Check that all interoperability constituents to be integrated into the subsystem are covered by an EC declaration of conformity and the corresponding certificate.
že jsou odometrické funkce správně prováděny – základní parametr 4.2.2,
Check restrictions on the use of interoperability constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
že je palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“ slučitelný s prostředím kolejového vozidla – základní parametr 4.2.16.
Impact analysis by documents check
Tyto zkoušky musí být rovněž takové, aby zvýšily důvěru, že nedojde k systematickým poruchám.
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the Control-Command and Signalling TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force
Rozsah těchto zkoušek vylučuje zkoušky již provedené v dřívějších fázích: musí být zohledněny zkoušky provedené ohledně prvků interoperability a zkoušky provedené ohledně subsystému v simulovaném prostředí.
Impact analysis by comparison of specifications referenced in the TSI and certificates of the interoperability constituents
Zkoušky v provozních podmínkách nejsou potřeba pro palubní hlasové zařízení GSM-R.
Use of train detection systems
Zprávy o provedeních zkoušek.
Check that the selected types comply with Control-Command and Signalling TSI requirements — Basic parameters 4.2.10, 4.2.11
V certifikátu uveďte, které podmínky byly zkoušeny a které normy byly použity.
Check that the internal interfaces of the subsystem have been installed properly and function properly — Basic parameters 4.2.5, 4.2.7
Informace v certifikátu a v průvodních dokumentech musí dostačovat k identifikaci možných kontrol, které je nutno provést před použitím palubního systému na konkrétní trati.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values – Basic Parameter 4.2.9
Pokud jsou prováděny dodatečné zkoušky za provozních podmínek u subsystému, který již má certifikát o ověření, lze na žádost žadatele doplnit odpovídající informace a rozšířit tím dokumentaci přiloženou k certifikátu.
Integration with infrastructure
Účelem posuzování prováděného v rámci této TSI je ověřit, že zařízení vyhovuje požadavkům uvedeným v kapitole 4.
Check that the equipment has been properly installed — Basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and conditions for installation specified by the manufacturer
Pro návrh části traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“, která obsahuje systém ETCS, jsou však potřeba informace specifické pro danou aplikaci.
Results of checks (according to specifications referenced in the basic parameters and manufacturer’s installation rules)
Ty zahrnují:
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem equipment is compatible with the trackside environment — Basic parameter 4.2.16
vlastnosti tratě jako například sklony, vzdálenosti, umístění traťových prvků a zařízení Eurobalise/Euroloop, místa, která mají být chráněna atd.,
Document check (certificates of interoperability constituents and possible methods of integration checked against trackside characteristics)
data od zabezpečovacích zařízení a pravidla jejich zpracování systémem ETCS.
Integration with trackside signalling
Tato TSI se nevztahuje na kontroly pro posouzení správnosti informací specifických pro danou aplikaci:
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — Basic parameter 4.2.3
Bez ohledu na zvolený modul:
Document check (applicant’s design specification and certificates of interoperability constituents)
tabulka 6.3 uvádí kontroly, které musí být provedeny pro ověření traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ a základních parametrů, které je třeba dodržet,
Check the correct configuration of parameters (Eurobalise telegrams, RBC messages, marker boards positions, etc.)
funkce a výkonnostní charakteristiky, které již byly zkontrolovány na úrovni prvků interoperability, nevyžadují další ověření.
Document check (values of parameters checked against characteristics of trackside and of signalling)
Tabulka 6.3
Check that the interfaces are correctly installed and function properly.
Zkontrolovat, že jsou všechny prvky interoperability, které mají být zabudovány do subsystému, pokryty ES prohlášením o shodě a příslušným certifikátem.
Design verification and tests according to information supplied by the applicant
Zkontrolovat omezení použití prvků interoperability podle vlastností subsystému a prostředí
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem operates correctly according to information at the interfaces with trackside signalling (e.g. appropriate generation of Eurobalise telegrams by a LEU or of message by RBC)
Analýza dopadů kontrolou dokumentů
Design verification and tests according to the information supplied by the applicant
U prvků interoperability, které již byly certifikovány podle starších verzí TSI „Řízení a zabezpečení“, zkontrolovat, že certifikát stále zajišťuje soulad s požadavky TSI, která platí v současné době
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and with rolling stock
Analýza dopadů prostřednictvím porovnání specifikací, na které odkazuje tato TSI, a certifikátů prvků interoperability
Check the GSM-R coverage — Basic Parameter 4.2.4
Použití systémů detekce vlaků
On site measurements
Zkontrolovat, že zvolené typy vyhovují požadavkům TSI pro subsystémy „Řízení a zabezpečení“ – základní parametry 4.2.10, 4.2.11
the compliance of the train detection systems with the requirements of this TSI — Basic Parameter 4.2.10
Zkontrolovat, že vnitřní rozhraní subsystému byla náležitě nainstalována a náležitě fungují – základní parametry 4.2.5, 4.2.7
Check that the train detection systems comply with the requirements of this TSI — Basic parameters 4.2.10 and 4.2.11
Zkontrolovat, že hodnoty identifikátorů (ID) systému ETCS jsou v rámci přípustného rozmezí, a pokud tak požaduje tato TSI, vykazují jedinečné hodnoty – základní parametr 4.2.9
Check evidence from existing installations (for systems already in use); perform tests according to standards for new types
Zabudování do infrastruktury
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and 4.2.5
Zkontrolovat, že zařízení bylo náležitě nainstalováno – základní parametry 4.2.3, 4.2.4 a podmínky pro instalaci specifikované výrobcem
Reports of the operational test scenarios specified in point 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems.