natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Počet a místa měření teplot zvolí výrobce po dohodě se schvalovacím orgánem schvalujícím typ, a to na základě nejlepšího technického úsudku.
If an on-road test is chosen, the vehicle shall be driven over a cold test-cycle, as set out in Appendix 5 to this Annex, followed by nine hot test-cycles, identical to the cold one, in a way that the work developed by the engine is the same as the one achieved under points 2.2.1 and 2.2.2.
Se souhlasem schvalovacího typu lze použít jedinou teplotu v lůžku katalyzátoru nebo teplotu na vstupu katalyzátoru, pokud se ukáže, že více teplot v lůžku nelze změřit nebo že je takové měření obtížné.
If a chassis dynamometer is chosen, the simulated road gradient of the test-cycle in Appendix 5 shall be adapted to match the work developed by the engine over the WHTC.
Příklad umístění čidel teploty v obecném zařízení k následnému zpracování výfukových plynů
The type-approval authority shall refuse the temperature data obtained under point 2.2.4 if it deems those data to be unrealistic and shall request either the repetition of the test, or the carrying out of a test pursuant to points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3.
radiální vstup
Temperatures in the replacement pollution control device shall be recorded during the whole test sequence, at the location with the highest temperature.
vstup
In cases where the location with the highest temperature varies over time, or where that location is difficult to define, multiple bed temperatures should be recorded at suitable locations.
Obr.
The number and locations of the temperature measurements shall be selected by the manufacturer, in agreement with the type-approval authority, based on best engineering judgement.
2.
With the agreement of the type-approval authority, a single catalyst bed temperature or the catalyst inlet temperature may be used if measuring multiple bed temperatures is proven to be unfeasible or too difficult.
Příklad umístění čidel teploty u filtru částic vznětového motoru (DPF)
Example of temperature sensors location in a generic after-treatment device
vstup
radial inlet
výstup
inlet
radiální výstup
Figure 2
Teploty se během postupu zkoušky měří a zaznamenávají s minimální frekvencí jednou za vteřinu (1 Hz).
Example of temperature sensors location for DPF
Naměřené teploty se vepíší do tabulky histogramu s teplotními koši, které nepřesahují 10 °C.
Inlet
V případě uvedeném v bodě 2.2.7 je nejvyšší teplota v každé vteřině teplota zapsaná v histogramu.
Outlet
Každý sloupec histogramu představuje kumulovanou frekvenci naměřených teplot spadajících do určitého koše vyjádřenou ve vteřinách.
Radial Outlet
Musí se určit doba vyjádřená v hodinách, která odpovídá každému teplotnímu koši, a poté se tato doba musí extrapolovat vůči životnosti náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek v souladu s hodnotami uvedenými v tabulce 1.
The temperatures shall be measured and recorded at a minimum rate of once every second (1 Hz) during the test sequence.
Extrapolace je založena na předpokladu, že jeden cyklus WHTC odpovídá 20 km jízdy.
The measured temperatures shall be tabulated into a histogram with temperature bins no larger than 10 °C.
Životnost náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek pro každou kategorii vozidel a rovnocenné zkušební cykly WHTC a hodiny provozu
In the case mentioned in point 2.2.7, the highest temperature each second shall be the one recorded in the histogram.
Kategorie vozidla
Each bar of the histogram shall represent the cumulated frequency in seconds of the measured temperatures falling in the specific bin.
Stav ujetých kilometrů (km)
The time in hours corresponding to each temperature bin must be determined and then extrapolated to the useful life of the replacement pollution control device, in accordance with the values specified in Table 1.
Rovnocenný počet zkušebních cyklů WHTC
The extrapolation shall be based on the assumption that one WHTC cycle corresponds to 20 km driving.
Rovnocenný počet hodin
Useful life of the replacement pollution control device for each vehicle category, and equivalent WHTC test-cycles and hours of operation
Systémy motorů namontované do vozidel kategorie M1, N1 a N2
Vehicle category
Systémy motorů namontované do vozidel kategorie N2, N3 s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 16 tun a kategorie M3 třídy I, třídy II a třídy A a třídy B s maximální přípustnou hmotností převyšující 7,5 tuny.
Mileage (km)
Systémy motorů namontované do vozidel kategorie N3 s maximální přípustnou hmotností převyšující 16 tun a kategorie M3 třídy III a třídy B s maximální přípustnou hmotností převyšující 7,5 tuny.
Equivalent number of WHTC test-cycles
Je povoleno provádět fázi shromažďování údajů pro různá zařízení současně.
Equivalent number of hours
V případě systémů, které jsou provozovány s aktivní regenerací, se zaznamená počet, délka a teploty regenerací, k nimž dojde v průběhu postupu zkoušky definovaného v bodech 2.2.1 a 2.2.2.
Engine systems fitted to vehicles of category M1, N1 and N2
Pokud k aktivní regeneraci nedošlo, rozšíří se postup zkoušky za tepla definovaný v bodě 2.2.2 tak, aby zahrnoval alespoň dvě aktivní regenerace.
Engine systems fitted to vehicles of category N2, N3 with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes and M3 Class I, Class II and Class A, and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes
Zaznamená se celkový objem maziva v g/h spotřebovaného ve fázi shromažďování údajů, a to pomocí jakékoli vhodné metody, např. pomocí postupu vypuštění a zvážení, který je popsán v dodatku 6.
Engine systems fitted to vehicles of category N3 with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes, and M3, Class III and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes
Za tímto účelem motor běží 24 hodin a je podroben po sobě jdoucím cyklům WHTC.
It is allowed to perform the data collection phase for different devices at the same time.
V případech, kdy nelze měřením získat přesné hodnoty spotřebovaného oleje, může výrobce po dohodě se schvalovacím orgánem využít k určení spotřeby maziva tyto možnosti:
In the case of systems operating in the presence of active regeneration, the number, length and temperatures of the regenerations occurring during the test sequence defined in points 2.2.1 and 2.2.2 shall be recorded.
standardní hodnotu 30 g/h;
If no active regeneration has occurred, the hot sequence defined in point 2.2.2 shall be extended in order to include at least two active regenerations.
hodnotu, kterou si vyžádá výrobce, založenou na spolehlivých údajích a informacích a dohodnutou se schvalovacím orgánem.
The total lubricant consumed during the data collection period, in g/h, shall be recorded, using any suitable method, as for example the drain and weigh procedure described in Appendix 6.
Výpočet rovnocenné doby stárnutí odpovídající referenční teplotě.
For this purpose, the engine shall be run during 24 hours, performing consecutive WHTC test-cycles.
Teploty zaznamenané podle bodů 2.2 až 2.2.15 se sníží na referenční teplotu Tr, kterou si vyžádá výrobce po dohodě se schvalovacím orgánem, a to v rozmezí teplot zaznamenaných ve fázi shromažďování údajů.
In cases where an accurate measurement of oil consumption cannot be obtained, the manufacturer, in agreement with the type-approval authority, may use the following options for the determination of the lubricant consumption:
V případě uvedeném v bodě 2.2.13 se hodnota Tr může pro jednotlivá zařízení lišit.
a default value of 30 g/h;
Pro každý koš uvedený v bodě 2.2.11 se vypočítá rovnocenná doba stárnutí odpovídající referenční teplotě pomocí následující rovnice:
a value requested by the manufacturer, based on sound data and information, and agreed with the type-approval authority.
rovnice 1:
Calculation of the equivalent ageing time corresponding to a reference temperature
kde:
The temperatures recorded pursuant to points 2.2 to 2.2.15 shall be reduced to a reference temperature Tr, requested by the manufacturer in agreement with the type-approval authority, within the range of the temperatures recorded during the data collection phase.
R tepelná reaktivita náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek.
In the case specified in point 2.2.13, the value of Tr for each one of the devices may vary.
Použijí se tyto hodnoty:
The equivalent ageing time corresponding to the reference temperature shall be calculated, for each bin referred to in 2.2.11, in accordance with the following equation:
oxidační katalyzátor vznětového motoru (DOC): 18050
Equation 1:
katalyzovaný DPF: 18050
Where:
selektivní katalyzační redukce (SRC) nebo oxidační katalyzátor využívající čpavek (AMOX) na bázi železného zeolitu (Fe-Z): 5175
thermal reactivity of the replacement pollution control device.
SCR na bázi měďnatého zeolitu (Cu-Z): 11550
The following values shall be used:
SCR na bázi vanadu (V): 5175
Diesel oxidation catalyst (DOC): 18050
LNT (zachycovač NOx pro chudé směsi): 18050
Catalysed DPF: 18050
referenční teplota, v K.
SCR or ammonia oxidation catalyst (AMOX) based on iron-zeolite (Fe-Z): 5175
středový bod teploty (v K) teplotního koše i, které je vystaveno náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek ve fázi shromažďování údajů, zaznamenaný v teplotním histogramu.
SCR copper-zeolite (Cu-Z): 11550
doba v hodinách, která odpovídá teplotě Tbin
SCR Vanadium (V): 5175
, upravená na celou životnost, např. pokud histogram představoval 5 hodin a životnost je 4000 hodin podle tabulky 1, všechny časové údaje histogramu se vynásobí 4000
LNT (lean-NOx trap): 18050
rovnocenná doba stárnutí v hodinách, která je při vystavení náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Tr nutná k dosažení stejného stárnutí, jako je stárnutí, jehož by bylo dosaženo vystavením náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Tbin
reference temperature, in K.
po dobu tbin
mid-point temperature, in K, of the temperature bin i to which the replacement pollution control device is exposed during the data collection phase, registered in the temperature histogram.
i číslo koše, kdy 1 je číslo pro koš s nejnižší teplotou a n je hodnota pro koš s nejvyšší teplotou.
the time, in hours, corresponding to the temperature Tbin
Celková rovnocenná doba stárnutí se vypočítá pomocí tohoto vzorce:
, adjusted to a full useful life basis e.g. if the histogram represented 5 hours, and useful life is 4000 hours according to Table 1, all histogram time entries would be multiplied by 4000
rovnice 2:
the equivalent ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device at the temperature Tbin
AT celková rovnocenná doba stárnutí v hodinách, která je při vystavení náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Tr nutná k dosažení stejného stárnutí, jako je stárnutí, jehož by bylo dosaženo vystavením náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek během jeho životnosti teplotě Tbin
during the time tbin
každého z košů i zapsaných v histogramu.
bin number, where 1 is number for the bin with the lowest temperature and n the value for the bin with the highest temperature.
n celkový počet teplotních košů.
The total equivalent ageing time shall be calculated in accordance with the following equation:
V případě uvedeném v bodě 2.2.13 se hodnota AT vypočítá pro každé zařízení.
Equation 2:
Program akumulace doby provozu
total equivalent ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device, over its useful life, to the temperature Tbin
Obecné požadavky
of each one of the i bins registered in the histogram.
Program akumulace doby provozu umožňuje urychlit stárnutí náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek za použití informací shromážděných ve fázi shromažďování údajů vymezené v bodě 2.2.
Total number of temperature bins.
Program akumulace doby provozu sestává z programu tepelné akumulace a programu akumulace spotřeby maziva v souladu s bodem 2.4.4.6.
In the case referred to in point 2.2.13, AT shall be calculated for each device.
Po dohodě se schvalovacím orgánem nemusí být výrobce povinen provádět program akumulace spotřeby maziva v případě, že jsou náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek umístěna za filtr následného zpracování výfukových plynů (např. filtr částic vznětového motoru), a to po směru proudění plynů.
Service accumulation schedule
Program tepelné akumulace sestává z opakování řady tepelných sekvencí, program akumulace spotřeby maziva sestává z opakování řady sekvencí spotřeby maziva.
General requirements
V případě náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek, která jsou provozována s aktivní regenerací, se tepelná sekvence doplní režimem aktivní regenerace.
The service accumulation schedule shall allow acceleration of the ageing of the replacement pollution control device, using the information gathered during the data collection phase set out in point 2.2.
U programů akumulace doby provozu, které sestávají jak z programů tepelné akumulace, tak akumulace spotřeby maziva, se jejich příslušné sekvence střídají tak, aby u každé tepelné sekvence, kterou je třeba provést, následující sekvence odpovídala spotřebě maziva.
The service accumulation schedule shall consist of a thermal accumulation schedule and a lubricant consumption accumulation schedule in accordance with point 2.4.4.6.
Je povoleno provádět program akumulace doby provozu pro různá zařízení současně.
The manufacturer, in agreement with the type-approval authority, may not have to carry out a lubricant consumption accumulation schedule in case the replacement pollution control devices are placed downstream of an after-treatment filter component (e.g. diesel particulate filter).
V takovém případě se pro všechna zařízení vymezí jediný program akumulace doby provozu.
Both the thermal accumulation schedule and the lubricant consumption accumulation schedule shall consist of a repetition of, respectively, a series of thermal and lubricant consumption sequences.
Program tepelné akumulace
In the case of replacement pollution control devices operating in the presence of active regeneration, the thermal sequence shall be complemented with an active regeneration mode.
Program tepelné akumulace simuluje účinek tepelného stárnutí na výkonnost náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek do konce jeho životnosti.
For service accumulation schedules consisting of both thermal and lubricant consumption accumulation schedules, their respective sequences shall be alternated, so that for each thermal sequence that has to be performed, the following sequence corresponds to lubricant consumption.
Motor použitý k provedení programu akumulace doby provozu, vybavený systémem následného zpracování výfukových plynů, který obsahuje náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, je provozován alespoň po dobu tří po sobě jdoucích tepelných sekvencí, jak stanoví dodatek 4.
It is allowed to perform the service accumulation schedule at the same time for different devices.
Zaznamenají se teploty alespoň u dvou tepelných sekvencí.
In that case, a single service accumulation schedule shall be set for all the devices.
První sekvence, provedená za účelem zahřátí, se pro účely shromáždění údajů o teplotách nezohlední.
Thermal accumulation schedule
Teploty se zaznamenávají ve vhodných místech, která jsou zvolena v souladu s body 2.2.6 až 2.2.9, a to alespoň jednou za vteřinu (1 Hz).
The thermal accumulation schedule shall simulate the effect of thermal ageing on the performance of a replacement pollution control device until the end of its lifetime.
Skutečná doba stárnutí odpovídající tepelným sekvencím uvedeným v bodě 2.4.2.3 se vypočítá pomocí těchto rovnic:
The engine used for the performance of the service accumulation schedule, fitted with the exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device, is operated for a minimum of three consecutive thermal sequences, as set out in Appendix 4.
rovnice 3:
The temperatures shall be recorded over a minimum of two thermal sequences.
rovnice 4:
The first sequence, conducted for warming up, shall not be taken into account for the purpose of temperature gathering.
skutečná doba stárnutí v hodinách, která je při vystavení náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Tr nutná k dosažení stejného stárnutí, jako je stárnutí, jehož by bylo dosaženo vystavením náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Ti během vteřiny i.
The temperatures shall be recorded at suitable locations, chosen in accordance with points 2.2.6 to 2.2.9, at a minimum rate of once every second (1 Hz).
Rovněž bude možné použít jako alternativu tyto standardní hodnoty:
Equation 3:
oxidační katalyzátor vznětového motoru (DOC): 18050
Equation 4:
AE skutečná doba stárnutí v hodinách, která je při vystavení náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek teplotě Tr nutná k dosažení stejného stárnutí, jako je stárnutí, jehož by bylo dosaženo vystavením náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek během doby trvání tepelné sekvence.
the effective ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device at the temperature Ti during the second i.
C celkový počet tepelných sekvencí, které byly provedeny za účelem shromáždění údajů o teplotě.
The manufacturer shall agree with the type-approval authority on the R value to be used.
rovnice 5:
Diesel oxidation catalyst (DOC): 18050.
izolací výfuku;
Effective ageing time, in hours, needed to achieve, by exposing the replacement pollution control device at the temperature Tr, the same amount of ageing as the one that would result from exposure of the replacement pollution control device during the duration of the thermal sequence.
přemístěním náhradního zařízení k regulaci emisí blíže ke sběrnému výfukovému potrubí;
number of temperature measurement.
umělým zahřátím výfukových plynů;
total number of temperature measurements.
Při uplatňování opatření uvedených v bodech 2.4.4.6 a 2.4.4.7 nesmí být celková doba stárnutí vypočtená z hodnoty NTS kratší než 10 % životnosti uvedené v tabulce 1, např. vozidlo kategorie N1 nemá hodnotu NTS nižší než 286 tepelných sekvencí, pokud předpokládáme, že každá sekvence trvá 1 hodinu.
total number of thermal sequences conducted for the purpose of temperature gathering.
Je povoleno zvýšit počet NTS a následně prodloužit program akumulace doby provozu tím, že se sníží teploty v každém režimu cyklu stárnutí, a to uplatněním jednoho či více následujících opatření:
The total number of thermal sequences to be included in the service accumulation schedule shall be determined by applying the following equation:
přemístěním náhradního zařízení k regulaci emisí dále od sběrného výfukového potrubí;
Equation 5:
umělým ochlazením výfukových plynů;
total number of thermal sequences to be carried out during the service accumulation schedule
optimalizací nastavení motoru.
It is allowed to reduce NTS and, consequently the service accumulation schedule, by increasing the temperatures at which each device is exposed at each mode of the ageing cycle through the application of one or several of the following measures:
V případě uvedeném v bodě 2.4.1.5 se uplatní tato ustanovení:
insulating the exhaust pipe;
Hodnota NTS je pro každé zařízení stejná, aby bylo možné zavést jediný program akumulace doby provozu.
moving the replacement pollution control device closer to the exhaust manifold;
Aby bylo pro každé zařízení dosaženo stejné hodnoty NTS, první hodnota NTS se vypočítá pro každé zařízení za použití jeho vlastních hodnot AT a AE.
artificially heating up the temperature of the exhaust;
Pokud se vypočtená hodnota NTS liší, lze na zařízení, pro něž je nutné hodnoty NTS upravit, v průběhu tepelných sekvencí uvedených v bodě 2.4.2.3 uplatnit jedno či více opatření vymezených v bodech 2.4.2.7 až 2.4.2.10, aby byla ovlivněna naměřená hodnota Ti, a tím jednoduše urychlit nebo zpomalit umělé stárnutí cílového zařízení či cílových zařízení.
optimising the engine settings without substantially changing the emission behaviour of the engine.
Vypočítají se nové hodnoty NTS, které odpovídají novým teplotám Ti získaným v bodě 2.4.2.10.3.
When applying the measures referred to in points 2.4.4.6 and 2.4.4.7, the total ageing time calculated from NTS shall not be less than 10 % of the useful life listed in Table 1, e.g. the vehicle category N1 shall not have an NTS of less than 286 thermal sequences, assuming that each sequence is 1 hour long.
Kroky popsané v bodech 2.4.2.10.3 a 2.4.2.10.4 se opakují, dokud hodnoty NTS, které byly získány pro každé zařízení v systému, nevyhovují.
It is allowed to increase NTS and, consequently, the duration of the service accumulation schedule, by lowering the temperatures at each mode of the ageing cycle through the application of one or several of the following measures:
Hodnoty Tr použité pro získání různých hodnot NTS v bodech 2.4.2.10.4 a 2.4.2.10.5 jsou stejné jako hodnoty použité v bodech 2.3.2 a 2.3.5 pro výpočet hodnoty AT pro každé zařízení.
moving the replacement pollution control device further away from the exhaust manifold;
V případě sestavy náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek, která představuje systém ve smyslu čl. 3 odst. 25 směrnice 2007/46/EC, lze pro účely tepelného stárnutí zařízení zvážit jednu z těchto dvou možností:
artificially cooling down the temperature of the exhaust;
Zařízení v sestavě lze podrobit stárnutí buď samostatně, nebo společně, a to v souladu s bodem 2.4.2.10.
optimising the engine settings.
Je-li sestava konstruována tak, že není možné zařízení oddělit (např. DOC + SCR v nádobě), lze tepelné stárnutí sestavy provést s nejvyšší hodnotou NTS.
In the case referred to in point 2.4.1.5, the following shall apply:
Pozměněný program tepelné akumulace pro zařízení, která jsou provozována s aktivní regenerací
NTS shall be the same for each device, so that a single service accumulation schedule can be set up.
Pozměněný program tepelné akumulace pro zařízení, která jsou provozována s aktivní regenerací, simuluje účinek stárnutí v důsledku tepelného zatížení a aktivní regenerace na náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek na konci jeho životnosti.
In order to achieve the same NTS for each device, a first NTS value shall be calculated for each device, with its own AT and AE values.
Motor použitý pro program akumulace doby provozu, vybavený systémem následného zpracování výfukových plynů, který obsahuje náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, je provozován alespoň po dobu tří pozměněných tepelných sekvencí, přičemž každá z nich sestává z tepelné sekvence popsané v dodatku 4, po níž následuje úplná aktivní regenerace, během které by špičková teplota, jíž dosáhne systém následného zpracování, neměla být nižší než špičková teplota zaznamenaná ve fázi shromažďování údajů.
If the calculated NTS values are different, one or more of the measures set out in points 2.4.2.7 to 2.4.2.10 may be applied on the device or devices for which NTS needs to be modified, over the thermal sequences referred to in point 2.4.2.3, in order to influence the measured Ti and therefore conveniently speed up or slow down the artificial ageing of the targeted device or devices.
Zaznamenají se teploty alespoň u dvou pozměněných tepelných sekvencí.
The new NTS values corresponding to the new temperatures Ti obtained in point 2.4.2.10.3 shall be calculated.
Aby se co nejvíce zkrátila doba, která uplyne mezi tepelnou sekvencí stanovenou v dodatku 4 a následnou aktivní regenerací, výrobce může uměle zahájit aktivní regeneraci tím, že po každé tepelné sekvenci stanovené v dodatku 4 nechá motor běžet v ustáleném režimu, který motoru umožňuje produkovat vysoké množství sazí.
The steps set out in points 2.4.2.10.3 and 2.4.2.10.4 shall be repeated until the NTS values obtained for each device in the system match.