natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Namísto zavádění nízkonákladové technologie hybridizace v oblasti benzinových motorů by bylo vhodnější investovat do zlepšení ekologicko-energetické bilance dieselových motorů, což by nejprve umožnilo „překonat nedůvěru spotřebitelů“ a následně přizpůsobit [42] výsledky projektu „50CO2Cars“ pro benzinové motory, které by tak mohli dodavatelé součástí distribuovat v celosvětovém měřítku, což znamená, že díky úsporám z rozsahu by byla zvýšena také návratnost vynaložených investic.
This is precisely the field targeted by the 50CO2Cars project,
Vhodnost strategie, kterou má PSA v úmyslu zavést, potvrzují ostatně i studie trhu, které se shodují na tom [43], že prodej ekologických vozidel s dieselovým motorem bude v příštích letech stoupat.
in the case of transmissions, the PSA Group is lagging behind in the field of dual clutch transmissions (DCT), largely because of a traditional preference for driven or automatic gearboxes (‘BVMP’), whereas this technology has proven to be less commercially successful than its rival.
Co se týče finančního dopadu projektu „50CO2Cars“, francouzské orgány předložily obchodní plán opírající se o hypotézy, jež ve značné míře potvrzují i mnohé články v tisku; tyto hypotézy zahrnují prognózy toků až do roku 2026 (což je odůvodněno s ohledem na budoucí aktualizace a také na změnu norem EURO VI, k níž má v tomto horizontu dojít).
The 50CO2Cars project will therefore make it possible for the Group to catch up as regards both DCT and eDCT transmissions,
Činnost v oblasti výzkumu a vývoje by v rámci projektu „50CO2Cars“ měla probíhat od roku 2013 do roku 2017, takže od poloviny roku 2016 do začátku roku 2017 by mohly být uvedeny na trh první motory a brzy po nich i systém hospodárné hybridizace.
in the case of hybridisation systems, the PSA Group is lagging behind in the development of an affordable hybridisation technology which is generic enough to be mass produced.
Pro výpočty návratnosti byly použity dvě diskontní sazby (ve výši [10–13]* % a [13–15]* %), přičemž druhá z těchto sazeb lépe zohledňuje nedávno zaznamenané zvýšení nákladů na financování.
Rival manufacturers such as Toyota, Honda or VAG [36] have (or will soon have access to) generic hybridisation technologies which are therefore better suited to mass production.
Za patentování některých výsledků projektu „50CO2Cars“ není požadována žádná odměna.
The French authorities agree in this respect with the Commission's initial comment (in recital 187 of the opening decision) that the existing Stop & Start micro-hybridisation technology [37] is not enough to place it at ‘the technological cutting-edge of CO2 gains’, which requires the successful development of a mild- or full-hybrid technology.
A konečně byl proveden odhad objemu prodeje a prodejních cen nových dieselových motorů a hybridních hnacích ústrojí podle následujících scénářů: scénář „A“ představuje realizaci projektu „50CO2Cars“ s poskytnutím státní podpory, kdy by z prodeje jednoho hybridního vozidla vznikla dodatečná marže odhadovaná na [200–300]* € až [300–400]* € v závislosti na technologickém řešení (kromě marže ve výši [2000–3000]*€, kterou získá výrobce z prodeje jednoho vozidla vyrobeného v segmentu B); scénář „B“ představuje realizaci projektu „50CO2Cars“ bez státní podpory, kdy by byly marže stejné jako ve scénáři A.
Consequently, the aim of the 50CO2Cars project is to make up for the Group's technological backwardness in hybridisation systems;
Orgány nicméně dodávají, že se jedná pouze o fiktivní scénář, který skupina PSA nebude s to uskutečnit (slouží tedy pouze k teoretickému srovnání); alternativní scénář „C“, kdy nedojde k realizaci projektu „50CO2Cars“ a místo něj bude realizován alternativní projekt, u něhož budou dodatečné marže nižší (od [100–200]* € do [200–300]*€).
second, they consider that the 50CO2Cars project will give the PSA Group the wherewithal to make up for its backwardness, by resolving a number of the technological problems raised by hybrid technology:
Na základě výše uvedených hypotéz byly vypočteny diferencované čisté současné hodnoty [44] výrobků „eDCT“ a „Doplňkový kryt“, s následujícími výsledky:
the diesel engines developed by the 50CO2Cars project will make it possible to achieve CO2 emissions of [50-70]* g/km in segment B (vehicles of a power of between 40 and 70 kW), even if sole use is made of the Stop & Start technology, so that PSA could have, by 2017-18, a low-consumption diesel range with an emission level comparable to that of its competitors in the European market,
Tabulka 15
the dual clutch eDCT intelligent transmission will make it possible to optimise the energy performance of the hybrid powertrain and will be compatible with a wide power range of different electrical machinery.
Finanční ukazatele projektu „50CO2Cars“
Standardisation will enable the PSA Group to remedy its technological backwardness,
Skupina PSA
lastly, as regards the hybridisation system, the 50CO2Cars project will revolutionise costs because of both the minimal energy sizing (battery and power electronics) and the optimisation of the mechanical architecture (coupling between the electrical machinery and the powertrain).
(porovnání s „alternativním“ scénářem C)
Similarly, the standardisation of the hybridisation system will make it possible to increase the volumes produced and thus make it more accessible in segment B;
(„50CO2Cars“ s podporou)
In this respect, they stress that the two technologies (‘mild-hybrid’ and ‘plug-in’) do not have the same scope or the same commercial impact.
Scénář B*
While its price would limit the latter [38] to premium vehicles (with a major spin-off in terms of brand image, especially among corporate customers), the accessibility of the former makes it possible to target a wide range of social groups (low- to middle-income) and therefore to satisfy a wider proportion of the Group's customers.
(„50CO2Cars“ bez podpory)
The French authorities stress that these two technologies are not mutually exclusive and that the PSA Group was initially keen to develop both of them in order to combine sales of premium hybrid plug-in vehicles with sales of affordable hybrid vehicles in segments B and C. Discontinuing the hybrid plug-in technology as a compensatory measure is not therefore an ‘about-turn in strategy’ but the discontinuation of a commercially viable activity that does not compromise the Group's return to viability.
Čistá současná hodnota [10-13]*%
The 50CO2Cars project has a full part to play in the restructuring plan and the French authorities therefore consider that the strategy on hybridisation proposed in the restructuring plan is entirely coherent.
[0-10] mil.
The coherence of the resources implemented for 50CO2Cars with the rest of the restructuring plan
EUR
According to the French authorities, adapting the PSA Group's industrial base to implement the 50CO2Cars project is part and parcel of the restructuring plan's approach.
[60-70] mil.
Standardising the powertrains and transmissions of the Group's diesel vehicles should in particular make it possible to rationalise and optimise production resources:
EUR
in the area of diesel engines, an investment of EUR [100-200]* million has been made at the Trémery and Douvrin plants, i.e. [0-5]* % of the EUR [10-20]* billion of the investment for which the restructuring plan makes provision, a proportion which the French authorities consider to be ‘particularly modest, if not insignificant’.
Čistá současná hodnota [13-15]*%
This financial impact has also been included in the PSA Group's MTP since November 2012, and is included in the updated version of the document, and the French authorities therefore consider that this investment is part and parcel of the approach taken by the restructuring plan as notified.
[50-60] mil.
In terms of industrial impact, the measures are intended to modify [39] existing diesel vehicle production capacity while keeping the perimeter the same: while there will be no increase in production capacity which is considered sufficient for the [ 100000-200000] vehicles anticipated at this stage at the end of the 50CO2Cars project, part of the production apparatus of a segment with excess capacity will be given over to a segment where capacity is potentially not being fully used because it is in development (internal arbitrage in favour of attractive products);
EUR
as regards transmissions, the French authorities endorse the line of reasoning in recital 202 of the opening decision: if the 50CO2Cars project is successful, production which is currently outsourced will take place in-house [40].
[90-100] mil.
The investment needed, already included in the restructuring plan as notified, is also included in the updated MTP.
EUR
The French authorities consider that this strategy of in-house production is compatible with the Group's return to viability.
Doplňkový kryt
Financially, the operation will mean that the margin is brought in-house and will free the Group from exchange risks with Japan [41] and logistical costs/delays, without curtailing the PSA Group's ability rapidly to adapt to demand;
+ [30-40] mil.
lastly, the investment connected with the hybridisation systems is EUR [40-50] million during the term of the restructuring plan, i.e. less than [0-5] % of the planned total, a proportion that the French authorities consider to be very low.
EUR
It also concerns an emerging market (for which there is therefore no excess capacity).
[20-30] mil.
It is therefore also part and parcel of the approach taken by the PSA Group's restructuring plan.
EUR
Positive impact on the Group's sales and profitability
Francouzské orgány z výše uvedeného vyvozují závěr, že bez ohledu na zvolené technologické řešení bude relativní návratnost scénáře B v porovnání se scénářem C vždy záporná, což znamená, že pokud nebude poskytnuta podpora z veřejných zdrojů, projekt „50CO2Cars“ bude „jednoduše zcela neuskutečnitelný“.
According to the French authorities, the 50CO2Cars project should help to make the PSA Group's sales and profitability more dynamic after the restructuring plan.
Velmi nízká úroveň, jíž dosahuje čistá současná hodnota ve scénáři A (mírně kladná hodnota v porovnání se scénářem C s diskontní sazbou ve výši [10–13]* %, záporná s diskontní sazbou ve výši [13–15]* %), svědčí o tom, že takovéto míry relativní návratnosti odpovídají cíli vymezenému v rámci vývoje první inovační generace.
In reply to the questions raised by the Commission in recitals 210 and 211 of the opening decision (on the advisability of a strategy giving priority to diesel rather than petrol engines) and in recital 216 (on the business plan for the 50CO2Cars project and the reliability of its underlying assumptions), the French authorities consider that the strategy pursued is not only legitimate industrially but will have a positive impact on the Group's sales.
A konečně co se týče rizik spojených s projektem „50CO2Cars“, existují čtyři typy těchto rizik, jež by mohly být poskytnutím plánované státní podpory výrazně sníženy:
Rather than developing a low-cost hybridisation technology for petrol engines, it is preferable first to invest in improving the ecological and energy-efficient image of diesel in order initially to ‘overcome consumers’ misgivings' and then to adapt [42] the results of the 50CO 2Cars project to petrol engines which could then be distributed by component suppliers throughout the world, thereby making the investment more profitable as a result of economies of scale.
regulační rizika, která jsou spojena s novým cyklem schvalování typu vozidel s dieselovým motorem,
The advisability of the strategy envisaged by PSA is also borne out by market research, all of which points [43] to a growth of diesel vehicle sales in future years.
technologická rizika týkající se překonání řady technologických překážek na cestě k vývoji dostupné technologie „mild-hybridation“,
As regards the financial impact of the 50CO2Cars project, the French authorities have supplied a business plan based on assumptions which are largely shared by various press articles and which include forecast flows up to 2026 (which is justified from the point of view of future updates and the replacement of the EURO VI standards around that date).
obchodní rizika, která souvisí s chováním spotřebitelů a s jejich citlivostí vůči ekologickým problémům,
The R&D work of the 50CO2Cars project will take place between 2013 and 2017, so that the first engines can be marketed between mid-2016 and early 2017 followed shortly thereafter by an economic hybridisation system.
finanční rizika, zejména s ohledem na snížení disponibilní hotovosti skupiny PSA.
Two discount rates (respectively [10-13]* % and [13-15]* %) have been used to calculate profitability, the second taking greater account of the recent rise in the cost of financing.
KE KOMPENZAČNÍM OPATŘENÍM
No revenue is included for the patenting of some of the results of the 50CO2Cars project.
OBECNÉ PŘIPOMÍNKY K OZNAČENÍ NAVRHOVANÝCH OPATŘENÍ ZA OBECNÁ KOMPENZAČNÍ OPATŘENÍ A ROZSAHU TĚCHTO OPATŘENÍ.
Lastly, the volumes and sales prices of new diesel engines and hybrid powertrains have been estimated for different scenarios: a scenario ‘A’ in which the 50CO2Cars project is run with State aid, in which the sale of a hybrid vehicle would generate an additional margin estimated to be between EUR [200-300]* and EUR [300-400]* depending on the technological option (over and above the margin of EUR [2000-3000]* generated for the manufacturer by the sale of a segment B vehicle); a scenario ‘B’ in which the 50CO2Cars project is run without State aid, in which the margins are the same as in scenario A. The authorities point out, however, that this is a fictitious scenario that could not be achieved by the PSA Group (and is given solely for theoretical comparison purposes); a counterfactual scenario ‘C’ in which, as the 50CO2Cars project is not being implemented, an alternative project is run in which the additional margins are smaller (between EUR [100-200]* and EUR [200-300]).
Francouzské orgány se domnívají, že Komise nenavrhla v rozhodnutí o zahájení řízení žádné konkrétní hodnocení týkající se údajného narušení hospodářské soutěže.
On the basis of these assumptions, the differential net present values (‘NPV’) [44] calculated for the ‘eDCT’ and ‘accessory facade’ products are as follows:
Znamená to tedy, že kompenzační opatření, jež navrhuje skupina PSA, jsou již nyní více než postačující.
Table 15
Jakékoli další zhoršení situace by bylo v rozporu s požadavkem přiměřenosti, který je uveden v bodě 47 výše uvedených „pokynů pro záchranu a restrukturalizaci“.
Financial indicators for the 50CO2Cars project
Kromě toho se domnívají, že navrhovaná kompenzační opatření se zaměřují na segmenty B a C, což je v rozporu s tím, co je uvedeno v rozhodnutí o zahájení řízení.
PSA Group
Tak tomu je v případě opatření zaměřeného na snížení míry rozšíření u financování BPF, které se vztahuje především na tyto dva segmenty.
(comparison with respect to ‘counterfactual’ scenario C)
Je tomu tak i v případě předčasného ukončení výroby modelu Citroën C6 a neobnovení výroby modelů C6 a Peugeot 607 v rámci výběrových řízení.
Scenario A
A konečně opatření, které se týká ukončení výroby vozidel vybavených motorem s objemem vyšším než 2 litry a ukončení vývoje a výroby hybridní technologie plug in, bude mít značný dopad na segment C.
(50CO2Cars with aid)
Francouzské orgány připomínají, že kompenzační opatření, jež navrhla skupina PSA, jsou významná: jejich důsledkem je snížení podílu na trhu na konci období o [0–2]* %.
Scenario B*
ZVLÁŠTNÍ PŘIPOMÍNKY K JEDNOTLIVÝM NAVRHOVANÝM KOMPENZAČNÍM OPATŘENÍM
(50CO2Cars without aid)
K dalšímu snižování investic skupiny PSA
eDCT
Předčasné ukončení výroby modelu Citroën C6 a neobnovení výroby modelů Citroën C6 a Peugeot 607.
NPV at [10-13]*%
Francouzské orgány zastávají názor, že i když byl objem prodeje těchto vozidel spíše nižší, získaný čistý zisk byl vyšší než v případě prodeje jiných typů vozidel, zejména vozidel segmentu B.
EUR [0-10] million
Uznávají sice, že návratnost programu byla nedostatečná, avšak uvádějí, že tuto situaci zamýšlí skupina PSA vyřešit navázáním partnerství s DPCA pro účely uvedení modelů C6 a 607 na čínský trh.
EUR [60-70] million
A konečně francouzské orgány tvrdí, že skupina PSA neměla nikdy v úmyslu ukončit po roce 2009 výrobu luxusních vozidel.
NPV at [13-15]*%
Zastavila pouze projekt v oblasti výzkumu a vývoje nového vozidla, jímž by bývala mohla doplnit modely C6 a 607.
EUR [50-60] million
Předčasné ukončení a neobnovení výroby modelu Bipper/Nemo.
EUR [90-100] million
Francouzské orgány zastávají názor, toto opatření zabrání skupině PSA těžit z dřívějších investic a významně sníží její konkurenceschopnost v segmentu lehkých užitkových vozidel.
Accessory facade
Modely Bipper/Nemo byly totiž až dosud vyráběny ve spolupráci se společnostmi Fiat a Tofaș.
+ EUR [30-40] million
Tato spolupráce již dosáhla svého vrcholného stadia a PSA z ní vytěžila lepší znalost trhu a výrobků a optimalizaci výrobních kapacit.
EUR [20-30] million
Pokud Komise nevydá rozhodnutí o závaznosti uvedeného návrhu kompenzačního opatření, skupina PSA bude moci díky všem výše uvedeným znalostem získat mnohem větší prostor pro vyjednávání o prodejních cenách druhé generace těchto modelů, která bude již z povahy věci ziskovější.
The French authorities conclude that, whatever the technological option chosen, the relative profitability of scenario B is always negative in comparison with scenario C, and therefore that, without public support, the 50CO2Cars project is ‘quite simply unachievable’.
Tato výnosnost se může ještě zvětšit v důsledku nedávných i nadcházejících změn v organizaci městské dopravy, v níž bude dávána přednost lehkým užitkovým vozidlům.
The very limited nature of the NPV obtained in scenario A (slightly positive in comparison with scenario C at a discount rate of [10-13]* %, negative at a discount rate of [13-15]* %) show that these levels of relative profitability are proportionate to the objective of developing a first generation of innovation.
Ukončení výroby vozidel vybavených dieselovým motorem s objemem vyšším než 2 litry.
Lastly, the ‘50CO2Cars project’ entails four types of risk which should be largely offset by the planned State aid:
Francouzské orgány uvádějí, že toto kompenzační opatření má zvlášť velkou váhu, neboť na trhu s tradičními vozidly vybavenými dieselovým motorem zaujímá skupina PSA vedoucí postavení.
regulatory risks connected with the new cycle of type approval of diesel vehicles,
Francouzské orgány zdůrazňují, že vozidla tohoto druhu mají význam pro segmenty D a E, které jsou zásadní pro dobrou pověst výrobce a pro jeho přístup k výběrovým řízením.
technological risks involved in overcoming the technological problems raised by the development of an affordable mild hybridisation technology,
Má-li být posouzen dopad zvýšené nabídky hybridních vozidel s dieselovým motorem typu plug-in zejména na prodej vozidel vybavených motorem s objemem válců vyšším než 2 litry, skupina PSA se domnívá, že tento dopad je potvrzen také nedávným rozvojem trhu s hybridními vozidly typu plug-in, zejména pak skutečností, že společnost Volvo oznámila své rozhodnutí zdvojnásobit na rok 2014 plánovanou výrobu dieselového modelu V60 plug-in na 10000 jednotek, a to díky obchodnímu úspěchu, jehož dosáhla.
commercial risks connected with consumers' behaviour and their sensitivity to environmental problems,
K postoupení kapacity továrny v Sevelnordu konkurentovi
financial risks, especially in the light of the constraints on the PSA Group's available liquidity.
Francouzské orgány především připomínají, že dotyčné opatření přispělo ke snížení podílu skupiny PSA na trhu, což přineslo přímý prospěch jejím konkurentům, neboť:
ON THE COMPENSATORY MEASURES
skupina PSA postoupila téměř 30 % výrobní kapacity továrny v Sevelnordu společnosti Toyota,
GENERAL COMMENTS ON THE CHARACTERISATION OF THE PLANNED MEASURES AS GENERAL COMPENSATORY MEASURES AND THEIR EXTENT
díky zmíněné dohodě může společnost Toyota, která je významným konkurentem skupiny PSA, vstoupit na trh, na němž nebyla zatím zastoupena, a rozšířit svou nabídku užitkových vozidel
The French authorities consider that, in the opening decision, the Commission offers no precise evaluation of the alleged distortions of competition.
tato dohoda přináší společnosti Toyota přímou a nepochybnou konkurenční výhodu, neboť jí umožňuje získat značnou část zisku z vozidel, která jsou předmětem dohody, a také získat a udržet si zákazníky na trhu, k němuž dosud neměla přístup,
The compensatory measures proposed by the PSA Group are therefore already more than adequate.
dané opatření se týká jednoho z trhů, na nichž má skupina PSA obzvláště významné zastoupení (podle prognózy Europe 30 činil tento podíl v roce 2011 21 %).
Making them tougher would run counter to the requirement of proportionality set out in paragraph 47 of the Rescue and Restructuring Guidelines.
Francouzské orgány dále uvádějí, že s ohledem na ekonomickou bilanci projektu (běžná provozní marže je pozitivní a dosahuje výše [0–5] %, což PSA za obvyklých podmínek očekávala) skupina zamýšlela zahájit realizaci projektu podle referenčního scénáře bez partnera.
They also consider that the planned compensatory measures cover segments B and C, contrary to the line taken in the opening decision.
PSA se tedy domnívala, že provoz továrny v Sevelnordu může být i bez partnera životaschopný a ziskový.
This is true of the measure to limit the penetration rate of BPF financing which concerns these two segments in particular.
Francouzské orgány připomínají, že text tiskového prohlášení ze dne 31. srpna 2012 by měl být chápán s určitou rezervou, a to s ohledem na sociální podmínky, které byly v daném okamžiku značně vyostřené.
It is also true, from the point of view of calls for tender, of the early discontinuation of the Citroën C6 and the non-renewal of the C6 and Peugeot 607 models.
K ukončení vývoje a produkce hybridní technologie plug-in
Lastly, the measure to discontinue vehicles of more than two litres and the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology will have a major impact in segment C.
Francouzské orgány se zaprvé domnívají, že diskuse o okamžiku uplatnění tohoto opatření není relevantní pro účely určení, zda lze dané opatření kvalifikovat jakožto kompenzační opatření nebo jako opatření nezbytné k obnovení životaschopnosti.
The French authorities point out that the compensatory measures proposed by PSA are substantial: they will ultimately lead to a drop in market share of [0-2]* %.
Uvádějí, že aby mohla být tato opatření kvalifikována jakožto kompenzační, je nutné, aby byla takové povahy, že by byla schopna skutečně omezit případná narušení hospodářské soutěže vyplývající z poskytnutí podpory.
SPECIFIC COMMENTS ON THE VARIOUS COMPENSATORY MEASURES PROPOSED
Francouzské orgány rovněž nejsou ochotny odpovědět na dotazy Komise týkající se skutečné výše odhadovaného dopadu tohoto opatření, a to proto, že kritika, kterou Komise v této souvislosti uvedla, nebyla dostatečně vysvětlena.
On the reduction of additional investment by the PSA Group
V každém případě mají za to, že předpoklady, o něž se opíral výpočet odhadovaného dopadu tohoto opatření, jsou v souladu s nejnovějším vývojem trhu s hybridními vozidly typu plug-in.
The early discontinuation of the Citroën C6 model and the non-renewal of the Citroën C6 and Peugeot 607 models
Francouzské orgány navíc dodávají, že není možné udělování licencí na tuto technologii ze strany některého výrobce nebo dodavatele automobilových dílů, a to s ohledem na stadium vývoje trhu a na význam této technologie, která působí jakožto faktor diferenciace hospodářské soutěže.
The French authorities consider that, although the volume of sales of these vehicles has fallen, the net margin obtained was greater than the margin obtained from the sale of other types of vehicle, especially the margin from sales of vehicles of segment B. While they accept that this programme was not profitable enough, the PSA Group had planned, in order to make up for this shortcoming, a partnership with DPCA in order to market the C6 and 607 in China.