natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ŘÍZENÍ BEZPEČNOSTNÍCH RIZIK
minimum rest period after a duty period encroaching the night time; and
Proces umožňující určit nebezpečí související s jeho službami, který je založen na kombinaci metod reakce, aktivních metod a metod předvídání pro shromažďování údajů o bezpečnosti;
minimum number of rest periods within a roster cycle.
proces, který zaručuje analýzu, posouzení a kontrolu bezpečnostních rizik, která souvisejí s určenými nebezpečími a
An air traffic control services provider shall consult those air traffic controllers who will be subject to the rostering system, or, as applicable, their representatives, during its development and its application, to identify and mitigate risks concerning fatigue which could be due to the rostering system itself.
proces, který zaručuje, že jejich přínos k riziku nehod letadel je v co největší rozumně dosažitelné míře minimalizován.
SUBPART B — TECHNICAL REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF AIR TRAFFIC SERVICES (ATS.TR)
ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNOSTI
Working methods and operating procedures for providers of air traffic services
Prostředky ke sledování a měření výkonnosti z hlediska bezpečnosti s cílem ověřit výkonnost organizace z hlediska bezpečnosti a validovat účinnost kontrolních opatření v oblasti bezpečnostních rizik;
An air traffic services provider shall be able to demonstrate that its working methods and operating procedures are compliant with:
proces, který umožňuje určit změny, jež mohou ovlivnit úroveň bezpečnostního rizika související s jeho službou a určit a řídit bezpečnostní rizika, která mohou v důsledku těchto změn vyvstat a
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 [3]; and
proces sledování a posuzování účinnosti systému SMS, aby bylo možné soustavně zlepšovat celkovou výkonnost systému SMS.
the standards laid down in the following Annexes to the Chicago Convention, as far as they are relevant to the provision of air traffic services in the airspace concerned:
PODPORA BEZPEČNOSTI
Annex 10 on aeronautical telecommunications, Volume II on communication procedures including those with PANS Status in its 6th edition of October 2001, including all amendments up to and including No 89; and
Program výcviku, který zaručuje, že jsou pracovníci vycvičeni a způsobilí k výkonu svých povinností v rámci řízení bezpečnosti a
without prejudice to Regulation (EU) No 923/2012, Annex 11 on air traffic services in its 13th edition of July 2001, including all amendments up to and including No 49.
bezpečnostní komunikace, která zaručuje, že si jsou pracovníci vědomi provádění systému SMS.
Notwithstanding point (a), for air traffic services units providing services for flight testing, the competent authority may specify additional or alternative conditions and procedures to those contained in point (a) when so required for the provision of services for flight testing.
Posouzení bezpečnosti a záruka za změny funkčního systému
Commission Regulation (EU) 2015/340 of 20 February 2015 laying down technical requirements and administrative procedures relating to air traffic controllers' licences and certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, amending Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and repealing Commission Regulation (EU) No 805/2011 (OJ L 63, 6.3.2015, p.
U každé změny oznámené v souladu s částí ATM/ANS.OR.A.045 písm. a) bodem 1 poskytovatel letových provozních služeb:
1).
zaručí, že je provedeno posouzení bezpečnosti, které pokrývá rozsah změny, tedy:
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data (OJ L 281, 23.11.1995, p.
plánované režimy provozu funkčního systému za zhoršených podmínek a
31).
prostřednictvím úplného, dokumentovaného a platného důvodu poskytne dostatečně důvěryhodnou záruku, že bezpečnostní kritéria určená uplatněním části ATS.OR.210 jsou platná, že budou splněna a že zůstanou splněná.
ANNEX V
Poskytovatel letových provozních služeb zaručí, že posouzení bezpečnosti uvedené v písmeni a) zahrnuje:
SPECIFIC REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES
identifikaci nebezpečí;
(Part-MET)
určení a zdůvodnění bezpečnostních kritérií použitelných na změnu v souladu s částí ATS.OR.210;
SUBPART A — ADDITIONAL ORGANISATION REQUIREMENTS FOR PROVIDERS OF METEOROLOGICAL SERVICES (MET.OR)
analýzu rizik u účinků spojených se změnou;
Meteorological data & information
hodnocení rizik a v případě, že je požadováno, opatření ke zmírnění rizik pro danou změnu tak, aby splňovala použitelná bezpečnostní kritéria;
A meteorological services provider shall provide meteorological information to operators, flight crew members, air traffic services units, search and rescue services units, aerodrome operators, accident and incident investigation bodies, and other service providers and aviation entities with the meteorological information necessary for the performance of their respective functions, as determined by the competent authority.
ověření, že:
A meteorological services provider shall confirm the operationally desirable accuracy of the information distributed for operations, including the source of such information, whilst also ensuring that such information is distributed in a timely manner and updated, as required.
posouzení odpovídá rozsahu změny, který je definován v písm. a) bodě 1 a
Retention of meteorological information
změna splňuje bezpečnostní kritéria a
A meteorological services provider shall retain meteorological information issued for a period of at least 30 days from the date of issue.
specifikaci kritérií pro monitorování, která jsou nutná k tomu, aby bylo možné prokázat, že služba poskytovaná změněným funkčním systémem bude nadále splňovat bezpečnostní kritéria.
This meteorological information shall be made available, on request, for inquiries or investigations and, for these purposes, shall be retained until the inquiry or investigation is completed.
Bezpečnostní kritéria
Meteorological information exchange requirements
Poskytovatel letových provozních služeb určí, zda je změna funkčního systému přijatelná z hlediska bezpečnosti, a to na základě analýzy rizik představovaných zavedením změny, rozlišováním na základě typů operací a případně tříd zúčastněných stran.
A meteorological services provider shall ensure it has systems and processes in place, as well as access to suitable telecommunications facilities to:
Přijatelnost změny z hlediska bezpečnosti se posoudí za použití konkrétních a ověřitelných bezpečnostních kritérií, přičemž každé kritérium se vyjádří z hlediska explicitní, množstevně vyjádřené úrovně bezpečnostního rizika či jiného opatření, které se týká bezpečnostního rizika.
enable the exchange of operational meteorological information with other meteorological services providers; and
Poskytovatel letových provozních služeb zaručí, že bezpečnostní kritéria:
provide the required meteorological information to the users in a timely manner.
jsou pro danou změnu odůvodněná, přičemž se zohlední typ změny;
Meteorological bulletins
jsou-li splněna, předvídají, že funkční systém po změně bude stejně bezpečný jako před změnou nebo že poskytovatel letových provozních služeb uvede důvod, který zdůvodňuje, že:
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall provide meteorological bulletins to the relevant users, via the aeronautical fixed service or the internet.
jakékoli dočasné snížení bezpečnosti bude vykompenzováno budoucími zlepšeními bezpečnosti nebo
Notification of discrepancies to the World Area Forecast Centres (WAFC)
jakékoli trvalé snížení bezpečnosti má jiné přínosné důsledky a
The meteorological services provider responsible for the area concerned shall, using WAFS BUFR data, notify the WAFC concerned immediately if significant discrepancies are detected or reported in respect of WAFS Significant Weather (SIGWX) forecasts, concerning:
vzata souhrnně zaručují, že změna nevytvoří nepřijatelné riziko pro bezpečnost služby a
icing, turbulence, cumulonimbus clouds that are obscured, frequent, embedded, or occurring at a squall line, and sandstorms/dust storms; and
kdykoli je to rozumně možné, podporují zlepšování bezpečnosti.
volcanic eruptions or a release of radioactive materials into the atmosphere of significance to aircraft operations.
Požadavky týkající se udělování průkazů způsobilosti a osvědčení zdravotní způsobilosti řídícím letového provozu
Specific requirements
Poskytovatel letových provozních služeb zaručí, že řídící letového provozu vlastní řádný průkaz způsobilosti a jsou držiteli platného osvědčení zdravotní způsobilosti v souladu s nařízením Komise (EU) č. 2015/340 [1].Oddíl 3 —
Chapter 1 —
Specifické požadavky týkající se lidských činitelů kladené na poskytovatele služeb řízení letového provozu
Requirements for aeronautical meteorological stations
Tento oddíl vymezuje požadavky, které musí splnit poskytovatel služeb řízení letového provozu, pokud jde o lidskou výkonnost, aby:
Meteorological reports and other information
zabránil riziku, že službu řízení letového provozu poskytují řídící letového provozu, kteří problematickým způsobem užívají psychoaktivní látky, a toto riziko zmírnil;
An aeronautical meteorological station shall disseminate:
zabránil vzniku nepříznivých účinků stresu na řídící letového provozu s cílem zaručit bezpečnost letového provozu a tyto účinky zmírnil a
local routine reports at fixed intervals, only for dissemination at the aerodrome of origin;
zabránil vzniku nepříznivých účinků únavy na řídící letového provozu s cílem zaručit bezpečnost letového provozu a tyto účinky zmírnil.
local special reports, only for dissemination at the aerodrome of origin; and
Povinnosti poskytovatelů služeb řízení letového provozu ve vztahu k problematickému užívání psychoaktivních látek řídícími letového provozu
METAR at half-hourly intervals at aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations for dissemination beyond the aerodrome of origin.
Poskytovatel služeb řízení letového provozu vytvoří a provádí politiku a související postupy, aby zaručil, že problematické užívání psychoaktivních látek neovlivňuje poskytování služby řízení letového provozu.
An aeronautical meteorological station shall inform the air traffic service units and aeronautical information service of an aerodrome of changes in the serviceability status of the automated equipment used for assessing runway visual range.
Aniž jsou dotčena ustanovení směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES [2] a použitelné vnitrostátní právní předpisy o zkouškách osob, poskytovatel služeb řízení letového provozu vytvoří a provádí objektivní, transparentní a nediskriminační postup s cílem odhalit případy problematického užívání psychoaktivních látek řídícími letového provozu.
An aeronautical meteorological station shall report to the associated air traffic services unit, aeronautical information services unit, and meteorological watch office the occurrence of pre-eruption volcanic activity, volcanic eruptions and volcanic ash cloud.
Tento postup zohledňuje ustanovení vymezená v části ATCO.A.015 nařízení (EU) č. 2015/340.
An aeronautical meteorological station shall establish a list of criteria to provide local special reports in consultation with the appropriate ATS units, operators and others concerned.
Postup uvedený v písmeni b) schválí příslušný úřad.
Reporting of meteorological elements
Stres
At aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station shall report:
V souladu s částí ATS.OR.200 poskytovatel služeb řízení letového provozu:
surface wind direction and speed;
vytvoří a zachovává politiku zvládání stresu řídících letového provozu včetně provádění programu zvládání stresu při kritických událostech a
visibility;
zajišťuje pro řídící letového provozu vzdělávací a informační programy o prevenci stresu včetně stresu při kritických událostech, které doplňují výcvik týkající se lidských činitelů poskytovaný v souladu s oddíly 3 a 4 hlavy D přílohy I nařízení Komise (EU) č. 2015/340.
runway visual range, if applicable;
Únava
present weather at the aerodrome and its vicinity;
vytvoří a udržuje politiku zvládání únavy řídících letového provozu;
clouds;
zajišťuje pro řídící letového provozu informační programy o prevenci únavy, které doplňují výcvik týkající se lidských činitelů poskytovaný v souladu s oddíly 3 a 4 hlavy D přílohy I nařízení Komise (EU) č. 2015/340.
air temperature and dew point temperature;
Systém (systémy) rozpisu služeb řídících letového provozu
atmospheric pressure; and
Poskytovatel služeb řízení letového provozu vytvoří, provádí a sleduje systém rozpisu služeb s cílem řídit rizika související s pracovní únavou řídících letového provozu, a to prostřednictvím bezpečného střídání doby služby a doby odpočinku.
supplementary information when applicable.
V rámci systému rozpisu služeb poskytovatel služeb řízení letového provozu upřesní tyto prvky:
Where authorized by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may report only a sub-set of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
maximální počet po sobě jdoucích pracovních dnů ve službě;
This data set shall be published in the aeronautical information publication.
maximální počet hodin v době služby;
Observing meteorological elements
maximální dobu, po kterou je služba řízení letového provozu poskytována bez přerušení;
At aerodromes serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station shall observe and/or measure:
poměr dob služby a přestávek při poskytování služby řízení letového provozu;
supplementary information, when applicable:
minimální doby odpočinku;
Where authorized by the competent authority, at aerodromes not serving scheduled international commercial air transport operations, an aeronautical meteorological station may observe and/or measure only a sub-set of the meteorological elements as relevant to the types of flights at that aerodrome.
maximální počet po sobě jdoucích dob služby případně zahrnujících noc v závislosti na provozních hodinách dotčeného stanoviště řízení letového provozu;
Chapter 2 —
minimální dobu odpočinku po době služby zahrnující noc a
Requirements for aerodrome meteorological offices
minimální počet dob odpočinku v rámci cyklu rozpisu služeb.
Forecasts and other information
Během vývoje a uplatňování rozpisu služeb poskytovatel služeb řízení letového provozu konzultuje řídící letového provozu, jichž se bude systém rozpisu služeb týkat, nebo případně jejich zástupce, aby určil a zmírnil rizika spojená s únavou, která by mohla být způsobena samotným systémem rozpisu služeb.
An aerodrome meteorological office shall:
HLAVA B — TECHNICKÉ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE LETOVÝCH PROVOZNÍCH SLUŽEB (ATS.TR)
prepare and/or obtain forecasts and other relevant meteorological information necessary for the performance of its respective functions for flights with which it is concerned, as determined by the competent authority;
Pracovní metody a provozní postupy poskytovatelů letových provozních služeb
provide forecasts and/or warnings for local meteorological conditions on aerodromes for which it is responsible;
Poskytovatel letových provozních služeb je schopen prokázat, že jeho pracovní metody a provozní postupy vyhovují:
keep the forecasts and warnings under continuous review and issue amendments promptly when necessary, and cancel any forecast of the same type previously issued for the same place and for the same period of validity or part thereof;
prováděcímu nařízení Komise (EU) č. 923/2012 [3] a
provide briefing, consultation and flight documentation to flight crew members and/or other flight operations personnel;
normám stanoveným v následujících přílohách Chicagské úmluvy, jsou-li relevantní pro poskytování letových provozních služeb v dotčeném vzdušném prostoru:
provide climatological information;
v příloze 10 O civilní letecké telekomunikační službě, svazek II – spojovací postupy, včetně těch, které mají status PANS (postupy pro letové navigační služby), 6. vydání, říjen 2001, včetně všech změn až po č. 89 a
provide its associated air traffic services unit, aeronautical information service unit and meteorological watch office with information received on pre-eruption volcanic activity, a volcanic eruption or volcanic ash cloud;
aniž je dotčeno nařízení (EU) č. 923/2012, v příloze 11 Letové provozní služby, 13. vydání, červenec 2001, včetně všech změn až po č. 49 včetně.
provide, if applicable, meteorological information to search and rescue services units and maintain liaison with the search and rescue services unit(s) throughout a search and rescue operation;
Bez ohledu na písmeno a) může příslušný úřad v případě stanovišť letových provozních služeb, která poskytují služby pro letové zkoušky, stanovit dodatečné nebo alternativní podmínky a postupy k těm, které jsou stanoveny v písmeni a), pokud je to nutné k poskytování služeb pro letové zkoušky.
provide meteorological information to relevant aeronautical information services units, as necessary, for the conduct of their functions;
Nařízení Komise (EU) č. 2015/340 ze dne 20. února 2015, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se průkazů způsobilosti a osvědčení řídících letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) č. 923/2012 a kterým se zrušuje nařízení Komise (EU) č. 805/2011 (Úř. věst.
prepare and/or obtain forecast and other relevant meteorological information necessary for the performance of the ATS units functions in accordance with MET.OR.242; and
L 63, 6.3.2015, s. 1).
provide its associated air traffic services unit, aeronautical information service unit and meteorological watch offices with information received on the release of radioactive materials into the atmosphere.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů (Úř. věst.
Aerodrome forecasts
L 281, 23.11.1995, s. 31).
An aerodrome meteorological office shall issue aerodrome forecasts as a TAF at a specified time.
PŘÍLOHA V
When issuing TAF, the aerodrome meteorological office shall ensure that not more than one TAF is valid at an aerodrome at any given time.
SPECIFICKÉ POŽADAVKY PRO POSKYTOVATELE METEOROLOGICKÝCH SLUŽEB
Forecasts for landing
(Část MET)
An aerodrome meteorological office shall prepare forecasts for landing as determined by the competent authority.
HLAVA A — DODATEČNÉ ORGANIZAČNÍ POŽADAVKY NA POSKYTOVATELE METEOROLOGICKÝCH SLUŽEB (MET.OR)
This forecast for landing shall be issued in the form of a TREND forecast.
Meteorologická data & informace
The period of validity of a TREND forecast shall be 2 hours from the time of the report which forms part of the landing forecast.
Poskytovatel meteorologických služeb poskytuje provozovatelům, členům posádky, stanovištím letových provozních služeb, jednotkám pátrací a záchranné služby, provozovatelům letišť, subjektům vyšetřujícím nehody a mimořádné události a dalším poskytovatelům služeb a subjektům v letectví meteorologické informace nutné k plnění jejich příslušných funkcí určených příslušným úřadem.
Forecasts for take-off
Poskytovatelé meteorologických služeb musí potvrdit provozně žádoucí přesnost informací distribuovaných pro provoz, včetně zdroje těchto informací, a současně musí zajistit, aby byly tyto informace distribuovány včas a aby byly podle potřeby aktualizovány.
prepare forecasts for take-off as determined by the competent authority; and
Uchovávání meteorologických informací
supply forecasts for take-off to operators and flight crew members on request within the 3 hours before the expected time of departure.
Poskytovatel meteorologických služeb uchovává meteorologické informace alespoň po dobu 30 dnů od data jejich vydání.
Aerodrome warnings and wind shear warnings and alerts
Tyto meteorologické informace se na žádost zpřístupní pro účely vysvětlení a vyšetřování a pro tyto účely budou uchovávány, dokud se vysvětlování či vyšetření nedokončí.
provide aerodrome warnings information;
Požadavky týkající se výměny meteorologických informací
prepare wind shear warnings for aerodromes where wind shear is considered a factor, in accordance with local arrangements with the appropriate ATS unit and operators concerned;
Poskytovatel meteorologických služeb zaručí, že má zavedeny systémy a procesy, jakož i přístup ke vhodným telekomunikačním zařízením s cílem:
issue, at aerodromes where wind shear is detected by automated, ground-based, wind shear remote-sensing or detection equipment, wind shear alerts generated by these systems; and
umožnit výměnu provozních meteorologických informací s jinými poskytovateli meteorologických služeb a
cancel warnings when the conditions are no longer occurring and/or no longer expected to occur at the aerodrome.
včas poskytovat požadované meteorologické informace uživatelům.
Information for use by operator or flight crew
Meteorologické bulletiny
An aerodrome meteorological office shall provide operators and flight crew members with:
Poskytovatel meteorologických služeb odpovědný za dotčenou oblast poskytuje relevantním uživatelům meteorologické bulletiny prostřednictvím letecké pevné služby nebo internetu.
forecasts, originating from the WAFS, of the elements listed in MET.OR.275(a)(1) and (2);
Oznamování nesrovnalostí světovým střediskům vydávajícím předpovědi pro určité oblasti (WAFC)
METAR or SPECI, including TREND forecasts, TAF or amended TAF for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Poskytovatel meteorologických služeb odpovědný za dotčenou oblast neprodleně za použití dat WAFS BUFR vyrozumí dotčená střediska WAFC, jsou-li zjištěny či hlášeny závažné nesrovnalosti ve vztahu k důležitým meteorologickým předpovědím WAFS (SIGWX), které se týkají:
aerodrome forecasts for take-off;
námrazy, turbulence, oblačnosti druhu cumulonimbus, která je zastřená, častá, prorůstající nebo se vyskytuje na čáře poryvů, a písečných vichřic/prachových vichřic a
SIGMET and special air-reports relevant to the whole route;
vulkanických erupcí nebo úniku radioaktivních materiálů do atmosféry, které jsou významné pro letový provoz.
volcanic ash and tropical cyclone advisory information relevant to the whole route;
Specifické požadavky
area forecasts for low-level flights in chart form prepared in support of the issuance of an AIRMET message, and an AIRMET message for low-level flights relevant to the whole route;
Kapitola 1 —
aerodrome warnings for the local aerodrome;
Požadavky na letecké meteorologické stanice
meteorological satellite images; and
Meteorologická hlášení a jiné informace
ground-based weather radar information.
Letecká meteorologická stanice šíří:
Whenever the meteorological information to be included in the flight documentation differs materially from that made available for flight planning, the aerodrome meteorological office shall:
místní běžná hlášení v pevně stanovených intervalech, která jsou šířena pouze na letišti původu;
advise immediately the operator or flight crew concerned; and
místní zvláštní hlášení, která jsou šířena pouze na letišti původu a
if practicable, provide the revised meteorological information in agreement with the operator.
hlášení METAR v půlhodinových intervalech na letištích, která slouží pro pravidelnou mezinárodní obchodní leteckou dopravu, přičemž tato hlášení mají být šířena mimo letiště původu.
Information to be provided to air traffic services units
Letecká meteorologická stanice informuje stanoviště letových provozních služeb a leteckou informační službu letiště o změnách v provozuschopnosti automatizovaného zařízení používaného k posuzování dráhové dohlednosti.
An aerodrome meteorological office shall provide, as necessary, its associate aerodrome control tower with: