natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2 písm. a) a b) nařízení (EU) č. 575/2013.
Competent authorities may only grant waiver permissions for the first five years after the date when an institution was first permitted to calculate its risk-weighted exposure amounts using the IRB Approach in accordance with Article 143 of Regulation (EU) No 575/2013.
Expozice vůči podnikům podle čl.
Article 6
147 odst.
Transitional Provision
2 písm. c) nařízení (EU) č. 575/2013 jsou způsobilé pro povolení výjimky týkající se údajů, pouze pokud se strukturálně nevyznačují nízkým počtem selhání nebo u nich nebyla pozorována žádná selhání.
Data waiver permissions granted by the competent authorities before the entry into force of this Regulation shall not be subject to this Regulation.
Druhy expozic, které v době, kdy instituce zahájila uplatňování přístupu založeného na interním ratingu (přístupu IRB), nebyly zahrnuty do jejího portfolia, nejsou považovány pro povolení výjimky týkající se údajů za způsobilé.
Article 7
Článek 3
Entry into force
Kvantitativní podmínky
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Příslušné orgány mohou povolit výjimky týkající se údajů, pokud jsou u instituce splněny tyto podmínky:
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
celková hodnota expozic povolení výjimky týkající se údajů, o něž bylo požádáno, a všech udělených povolení výjimky, které nebyly zrušeny ani nevypršely („platná povolení výjimky týkající se údajů“) nepřekročí 5 % celkové hodnoty expozic instituce;
Done at Brussels, 23 September 2016.
celkový objem rizikově vážených expozic povolení výjimky týkající se údajů, o něž bylo požádáno, a všech platných povolení výjimky týkající se údajů nepřekročí 5 % celkové hodnoty rizikově vážených expozic instituce.
For the Commission
Pro účely odst.
The President
1 písm. a) je celková hodnota expozic celkovou hodnotou expozic všech druhů expozic poměřovaných úvěrovým rizikem a rizikem rozmělnění před jejím snížením v důsledku specifických úprav o úvěrové riziko, dodatečných úprav ocenění v souladu s články 34 a 110 nařízení (EU) č. 575/2013 a dalším snížením kapitálu.
OJ L 176, 27.6.2013, p.
Pro účely odst.
1.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/73
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/73
ze dne 13. ledna 2017
of 13 January 2017
V Bruselu dne 13. ledna 2017.
Done at Brussels, 13 January 2017.
Prováděcí nařízení Rady (EU) 2017/77
Council Implementing Regulation (EU) 2017/77
Dne 23. března 2012 přijala Rada nařízení (EU) č. 267/2012.
On 23 March 2012 the Council adopted Regulation (EU) No 267/2012.
V souladu s rozhodnutím Rady (SZBP) 2017/83 [2] by ze seznamu osob a subjektů, na něž se vztahují omezující opatření, uvedeného v příloze IX nařízení (EU) č. 267/2012 mělo být vyňato několik subjektů.
In accordance with Council Decision (CFSP) 2017/83 [2], several entities should be removed from the list of persons and entities subject to restrictive measures set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Na základě rozsudků Tribunálu ve věcech T-182/13 [3], T-433/13 [4], T-158/13 [5], T-5/13 [6], T-45/14 [7] nejsou Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company.
Following the judgments of the General Court in Cases T-182/13 [3], T-433/13 [4], T-158/13 [5], T-5/13 [6] and T-45/14 [7], Moallem Insurance Company, Petropars Operation & Management Company, Petropars Resources Engineering Ltd, Iran Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH and Naser Bateni are not included in the list of persons and entities subject to restrictive measures set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Petropars Resources Engineering Ltd, Irani Aluminium Company, Iran Liquefied Natural Gas Co., Hanseatic Trade Trust & Shipping (HTTS) GmbH a Naser Bateni zařazeny na seznam osob a subjektů, na něž se vztahují omezující opatření, uvedený v příloze IX nařízení (EU) č. 267/2012.
Following the judgment of the Court of Justice in Case C-200/13 P [8], Bank Saderat Iran is not included in the list of persons and entities subject to restrictive measures set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Na základě rozsudku Soudního dvora ve věci C-200/13 P [8] není Bank Saderat Iran zařazena na seznam osob a subjektů, na něž se vztahují omezující opatření, uvedený v příloze IX nařízení (EU) č. 267/2012.
Consequently, and for legal certainty, the entry concerning Bank Saderat PLC (London) in that Annex should be deleted.
Položka týkající se Bank Saderat PLC (London) v uvedené příloze by tudíž měla být z důvodu právní jistoty vyňata.
Regulation (EU) No 267/2012 should be amended accordingly,
Nařízení (EU) č. 267/2012 by mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Článek 1
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Příloha IX nařízení (EU) č. 267/2012 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Article 2
Článek 2
This Regulation shall enter into force on the date following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Done at Brussels, 16 January 2017.
V Bruselu dne 16. ledna 2017.
For the Council
předsedkyně
OJ L 88, 24.3.2012, p. 1.
Úř. věst.
Council Decision (CFSP) 2017/83 of 16 January 2017 amending Decision 2010/413/CFSP concerning restrictive measures against Iran (see page 92 of this Official Journal).
L 88, 24.3.2012, s. 1.
Judgment of the General Court of 10 July 2014, Moallem Insurance Co. v Council of the European Union, T-182/13, ECLI:EU:T:2014:624.
Rozhodnutí Rady (SZBP) 2017/83 ze dne 16. ledna 2017, kterým se mění rozhodnutí 2010/413/SZBP o omezujících opatřeních vůči Íránu (viz strana 92 v tomto čísle Úředního věstníku).
Judgment of the General Court of 5 May 2015, Petropars Iran Co. and Others v Council of the European Union, T-433/13, ECLI:EU:T:2015:255.
Rozsudek Tribunálu ze dne 10. července 2014, Moallem Insurance Co. v.
Judgment of the General Court of 15 September 2015, Iranian Aluminium Co.
Rada Evropské unie, T-182/13, ECLI:EU:T:2014:624.
(Iralco) v Council of the European Union, T-158/13, ECLI:EU:T:2015:634.
Rozsudek Tribunálu ze dne 5. května 2015, Petropars Iran Co. a další v.
Judgment of the General Court of 18 September 2015, Iran Liquefied Natural Gas Co. v Council of the European Union, T-5/13, ECLI:EU:T:2015:644.
Rada Evropské unie, T-433/13, ECLI:EU:T:2015:255.
Judgment of the General Court of 18 September 2015, HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH and Naser Bateni v Council of the European Union, T-45/14, ECLI:EU:T:2015:650.
Rozsudek Tribunálu ze dne 15. září 2015, Iranian Aluminium Co.
Judgment of the Court of Justice of 21 April 2016, Council of the European Union v Bank Saderat Iran, C-200/13 P, ECLI:EU:C:2016:284.
(Iralco) v.
ANNEX
Rada Evropské unie, T-158/13, ECLI:EU:T:2015:634.
The entries relating to the entities listed below are deleted from the list set out in part I.B of Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012:
Rozsudek Tribunálu ze dne 18. září 2015, Iran Liquefied Natural Gas Co. v.
I. Persons and entities involved in nuclear or ballistic missile activities and persons and entities providing support to the Government of Iran.
Rada Evropské unie, T-5/13, ECLI:EU:T:2015:644.
B. Entities
Rozsudek Tribunálu ze dne 18. září 2015, HTTS Hanseatic Trade Trust & Shipping GmbH a Naser Bateni v.
Bank Saderat PLC (London)
Rada Evropské unie, T-45/14, ECLI:EU:T:2015:650.
Neka Novin (a.k.a.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/78
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/78
kterým se stanoví administrativní ustanovení pro ES schválení typu motorových vozidel, pokud jde o jejich palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112, a jednotné podmínky pro provádění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/758 s ohledem na ochranu soukromí a údajů uživatelů těchto systémů
establishing administrative provisions for the EC type-approval of motor vehicles with respect to their 112-based eCall in-vehicle systems and uniform conditions for the implementation of Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council with regard to the privacy and data protection of users of such systems
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské Unie,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2015/758 ze dne 29. dubna 2015 o požadavcích na schválení typu pro zavedení palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112 a o změně směrnice 2007/46/ES [1], a zejména na čl. 6 odst. 13 a článek 9 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) 2015/758 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 concerning type-approval requirements for the deployment of the eCall in-vehicle system based on the 112 service and amending Directive 2007/46/EC [1], and in particular Article 6(13) and Article 9 thereof,
Nařízení (EU) 2015/758 stanoví obecnou povinnost pro nové typy vozidel kategorií M1 a N1, které mají být po 31. březen 2018 vybaveny palubními systémy eCall využívajícími linku tísňového volání 112.
Regulation (EU) 2015/758 lays down a general obligation for new types of vehicles of categories M1 and N1 to be equipped with 112-based eCall in-vehicle systems as of 31 March 2018.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/79 [2] stanoví zvláštní technické požadavky a zkušební postupy pro ES schválení typu motorových vozidel, pokud jde o jejich palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112, i pro ES schválení typu palubních samostatných technických celků eCall využívajících linku tísňového volání 112 (dále jen „samostatné technické celky“) a konstrukčních částí palubních systémů eCall využívajících linku tísňového volání 112.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/79 [2] lays down the specific technical requirements and test procedures for the EC type-approval of motor vehicles with regard to their 112-based eCall in-vehicle systems, as well as for EC type-approval of the 112-based eCall in-vehicle Separate Technical Units (‘STUs’) and 112-based eCall in-vehicle system components.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES [3] stanoví obecný rámec pro ES schvalování typu motorových vozidel a definuje úlohy a povinnosti všech aktérů, kteří se účastní jednotlivých fází postupu schvalování.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3] establishes the general framework for EC type-approval of motor vehicles and defines the roles and responsibilities of all the actors involved at different stages of the approval process.
Kromě toho je nezbytné stanovit zvláštní administrativní ustanovení pro ES schválení typu motorových vozidel vybavených palubními systémy eCall využívajícími linku tísňového volání 112, palubních samostatných technických celků a konstrukčních částí využívajících linku tísňového volání 112.
In addition, it is necessary to set out the specific administrative provisions for the EC type-approval of motor vehicles fitted with 112-based eCall in-vehicle systems, 112-based in-vehicle STUs and components.
S cílem zajistit jednotné podmínky pro provádění zkušebních postupů pro ES schválení typu a zjednodušit podávání žádosti o uvedené schválení by měl být stanoven standardizovaný soubor informačních dokumentů, vzorů certifikátů ES schválení typu a vzorů značky ES schválení typu.
To ensure uniform conditions for the implementation of the test procedures for EC type-approval and to simplify the application for that approval, a standardised set of information documents, templates for EC type-approval certificates and models for the EC type-approval mark should be established.
Výrobci by měli zajistit, aby palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112 nebyly vysledovatelné a nepodléhaly žádnému stálému zaznamenávání.
Manufacturers should ensure that the 112-based eCall in-vehicle systems are not traceable and not subject to any constant tracking.
Za tímto účelem by mělo být zajištěno, aby palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112 nebyly při běžném provozním stavu dostupné za účelem komunikace a aby údaje v jejich interní paměti nebyly mimo tyto systémy dostupné žádnému subjektu dříve, než je volání eCall spuštěno.
For that purpose, it should be ensured that the 112-based eCall in-vehicle systems are not available for communication in their normal operational status and that the data in their internal memory is not available outside the systems to any entities before the eCall is triggered.
Výrobci by měli rovněž zavést odpovídající záruky k ochraně bezpečnosti údajů v interní paměti systému před neoprávněným přístupem nebo zneužitím.
Manufacturers should also implement adequate safeguards to protect the security of the data in the internal memory of the system from unauthorized access or misuse.
Jakékoli údaje zpracovávané prostřednictvím palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112 musí být adekvátní, relevantní a přiměřené účelům, pro které jsou tyto údaje shromažďované a zpracovávané.
Any data processed through the 112-based eCall in-vehicle system must be adequate, relevant and proportionate to the purposes for which those data are collected and processed.
Spotřebitelům by měly být poskytnuty ucelené a spolehlivé informace o fungování palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112, a zejména o způsobu zpracování údajů prostřednictvím tohoto systému a o tom, jak jsou údaje chráněny.
Consumers should be provided with comprehensive and reliable information regarding the functioning of the 112-based eCall in-vehicle system and in particular on the way data is processed through that system and how that data is protected.
Spotřebitelé by měli být rovněž informováni o charakteristikách a vlastnostech případné soukromé záchranné služby nebo jiných služeb s přidanou hodnotou, jsou-li v motorovém vozidle instalovány.
Consumers should be also informed about the characteristics and features of any private emergency service or other added value services, if fitted in the motor vehicle.
Jednotný přístup k informacím, které mají být poskytnuty spotřebitelům ohledně fungování palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112, vyžaduje vytvoření vzorového souboru informací pro uživatele, který bude obsahovat minimální informace, které mají být poskytnuty spolu s technickou dokumentací k vozidlu.
A consistent approach on the information to be provided to the consumers on the functioning of the 112-based eCall in-vehicle system requires that a user information template is established which contains the minimum information to be provided together with the vehicle's technical documentation.
Výrobcům vozidel by měla být poskytnuta dostatečně dlouhá doba k tomu, aby se přizpůsobili technickým požadavkům na schválení palubních systémů eCall využívajících linku tísňového volání 112.
Vehicle manufacturers should be given sufficient time to adapt to the technical requirements for the approval of 112-based eCall in-vehicle systems.
Členským státům by rovněž měla být poskytnuta dostatečně dlouhá doba k zavedení infrastruktury centra tísňového volání (dále jen „PSAP“) potřebné k zajištění řádného přijímání a vyřizování volání eCall na jejich území.
The Member States should also be given sufficient time to deploy on their territory the Public Safety Answering Point (‘PSAP’) infrastructure required for the proper receipt and handling of eCalls.
Z uvedeného důvodu by datum použitelnosti tohoto nařízení mělo být stejné jako datum povinného používání palubních systémů eCall využívajících linku tísňového volání 112 podle nařízení (EU) 2015/758.
For that reason, the date of application of this Regulation should be the same as the date of compulsory application of the 112-based eCall in-vehicle systems in accordance with Regulation (EU) 2015/758.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou konzultována s evropským inspektorem ochrany údajů v souladu s čl. 28 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 [4].
The measures provided for in this Regulation are consulted with the European Data Protection Supervisor in accordance with Article 28(2) of Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [4].
Toto nařízení stanoví administrativní ustanovení pro schválení nových typů vozidel, pokud jde o palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112, i palubních samostatných technických celků eCall využívajících linku tísňového volání 112 (dále jen „samostatné technické celky“) a konstrukčních částí palubních systémů eCall využívajících linku tísňového volání 112, které byly navržené a vyrobené pro tato vozidla.
This Regulation establishes administrative provisions for the approval of new types of vehicles with respect to the 112-based eCall in-vehicle systems, as well as of 112-based eCall in-vehicle Separate Technical Units (‘STUs’) and 112-based eCall in-vehicle system components designed and constructed for such vehicles.
Toto nařízení rovněž stanoví jednotné podmínky pro provádění ustanovení nařízení (EU) 2015/758, pokud jde o ochranu soukromí a údajů uživatelů palubních systémů eCall využívajících linku tísňového volání 112.
It also lays down uniform conditions for implementation of the provisions of Regulation (EU) 2015/758 with regard to the privacy and data protection of users of the 112-based eCall in-vehicle systems.
ES schválení typu vozidel, pokud jde o jejich palubní systémy eCall využívající linku tísňového volání 112
EC type-approval of vehicles with regard to their 112-based eCall in-vehicle systems
Výrobce předloží schvalovacímu orgánu podle čl. 3 bodu 29 směrnice 2007/46/ES žádost o ES schválení typu vozidla, pokud jde o jeho palubní systém eCall využívající linku tísňového volání 112.
The manufacturer shall submit to the approval authority, as defined in Article 3(29) of Directive 2007/46/EC, an application for the EC type-approval of a vehicle with regard to its 112-based eCall in-vehicle system.
Žádost uvedená v odstavci 1 musí být vypracována na základě vzoru stanoveného v části 1 přílohy I.
The application referred to in paragraph 1 shall be drawn up on the basis of the template set out in Part 1 of Annex I.
Jsou-li splněny technické požadavky uvedené v článku 5 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/79, schvalovací orgán udělí ES schválení typu a vystaví certifikát ES schválení typu číslovaný v souladu se systémem stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Where the technical requirements referred to in Article 5 of Delegated Regulation (EU) 2017/79 are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue an EC type-approval certificate numbered in accordance with the system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Certifikát ES schválení typu musí být vypracován na základě vzoru stanoveného v části 2 přílohy I.
The EC type-approval certificate shall be drawn up on the basis of the template set out in Part 2 of Annex I.
Výrobce poskytne v uživatelské příručce informace o zpracování údajů prostřednictvím palubního systém eCall využívajícího linku tísňového volání 112 v souladu se vzorem stanoveným v části 3 přílohy I tohoto nařízení.
The manufacturer shall provide in the owner's manual information on the processing of data carried out through the 112-based eCall in-vehicle system by following the template set out in Part 3 of Annex I to this Regulation.
ES schválení typu palubních samostatných technických celků eCall využívajících linku tísňového volání 112 nebo konstrukčních částí palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112
EC type-approval of 112-based eCall in-vehicle STUs or 112-based eCall in-vehicle system components
Výrobce předloží schvalovacímu orgánu podle čl. 3 bodu 29 směrnice 2007/46/ES žádost o ES schválení typu pro typ palubního samostatného technického celku eCall využívajícího linku tísňového volání 112 nebo typ konstrukční části palubního systému eCall využívajícího linku tísňového volání 112.
The manufacturer shall submit to the approval authority, as defined in Article 3(29) of Directive 2007/46/EC, the application for the EC type-approval for a type of 112-based eCall in-vehicle STU or a type of 112-based eCall in-vehicle system component.
Žádost uvedená v odstavci 1 musí být vypracována na základě vzoru stanoveného v části 1 přílohy II tohoto nařízení.
The application referred to in paragraph 1 shall be drawn up on the basis of the template set out in Part 1 of Annex II to this Regulation.
Jsou-li splněny technické požadavky uvedené v článku 6 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2017/79, pokud jde o konstrukční části, a v článku 7 uvedeného nařízení, pokud jde o samostatné technické celky, schvalovací orgán udělí ES schválení typu a vystaví certifikát ES schválení typu a číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Where the technical requirements referred to in respectively Article 6 of Delegated Regulation (EU) 2017/79 as regards components and Article 7 thereof as regards STUs are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue EC type-approval certificate and a type-approval number, which shall follow the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Tentýž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu samostatného technického celku nebo konstrukční části.
A Member State shall not assign the same number to another type of STU or component.
Certifikát ES schválení typu musí být vypracován na základě vzoru stanoveného v části 2 přílohy II.
The EC type-approval certificate shall be drawn up on the basis of the template set out in Part 2 of Annex II.
Každá konstrukční část nebo každý samostatný technický celek odpovídající typu, pro který bylo podle tohoto nařízení uděleno ES schválení konstrukční části nebo samostatného technického celku, ponese značku ES schválení typu podle vzoru stanoveného v části 3 přílohy II.
Each component or STU conforming to a type in respect of which an EC component or STU-approval has been granted pursuant to this Regulation shall bear an EC type-approval mark in accordance with the model set out in Part 3 of Annex II.
Ochrana soukromí a údajů
Privacy and data protection
Výrobce přijme opatření nezbytná k zajištění toho, aby palubní systém eCall využívající linku tísňového volání 112 nebo palubní samostatný technický celek eCall využívající linku tísňového volání 112 nebyl při běžném provozním stavu vysledovatelný a nepodléhal žádnému stálému zaznamenávání.
The manufacturer shall take the necessary measures to ensure that the 112-based eCall in-vehicle system or the 112-based eCall in-vehicle STU is not traceable and is not subject to any constant tracking in its normal operational status.
Výrobce dále zajistí, aby údaje v interní paměti uvedeného systému nebo samostatného technického celku byly automaticky a systematicky odstraňovány a nebyly dostupné mimo palubní systém nebo samostatný technický celek žádnému subjektu dříve, než je volání eCall spuštěno.
The manufacturer shall further ensure that data in the internal memory of that system or STU is automatically and continuously removed and is not available outside the in-vehicle system or STU to any entities before the eCall is triggered.
Výrobce informuje vlastníka vozidla o opatřeních přijatých podle čl. 6 odst. 9 nařízení (EU) 2015/758 prostřednictvím vzoru stanoveného v části 3 přílohy I tohoto nařízení.
The manufacturer shall inform the owner of the vehicle of the measures taken in accordance with Article 6(9) of Regulation (EU) 2015/758 by using the template set out in Part 3 of Annex I to this Regulation.