natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ujednání mohou stanovit zastoupení dotčených třetích zemí ve správní radě bez hlasovacího práva.
In accordance with the relevant provisions of the agreements referred to in paragraph 1, arrangements shall be made between the Agency and the third countries concerned, setting out detailed rules for participation by those third countries in the work of the Agency, in particular the nature and extent of such participation.
Agentura ujednání podepíše po obdržení souhlasu Komise a správní rady.
Those arrangements shall include provisions on financial contributions and staff.
Článek 76
They may provide for representation of the third countries concerned, without the right to vote, on the Management Board.
Spolupráce s vnitrostátními orgány a subjekty
The Agency shall sign the arrangements after having received the agreement of the Commission and of the Management Board.
V souvislosti s prováděním článků 14, 20 a 21 a s ohledem na čl. 51 odst. 1 písm. t) uzavírají agentura a vnitrostátní bezpečnostní orgány dohody o spolupráci.
Article 76
Dohody o spolupráci mohou být konkrétními nebo rámcovými dohodami a může se na nich podílet jeden nebo více vnitrostátních bezpečnostních orgánů.
Cooperation with national authorities and bodies
Obsahují konkrétní popis úkolů a podmínek týkajících se předmětu plnění, stanovují lhůty vztahující se na toto plnění a určují způsob rozdělení poplatků, které mají hradit žadatelé, mezi agenturu a vnitrostátní bezpečnostní orgány.
The Agency and the national safety authorities shall conclude cooperation agreements in relation to the implementation of Articles 14, 20 and 21, taking into account point (t) of Article 51(1).
Toto rozdělení rovněž zohlední rámcový model uvedený v čl. 51 odst. 1 písm. u).
The cooperation agreements may be specific or framework agreements, and may involve one or more national safety authorities.
Dohody o spolupráci mohou rovněž obsahovat zvláštní ujednání o spolupráci v případě, že sítě vyžadují ze zeměpisných nebo historických důvodů zvláštní odbornost, s cílem snížit administrativní zátěž a náklady pro žadatele.
They shall contain a specified description of tasks and conditions for deliverables, lay down the time limits applying to their delivery, and determine the manner in which the fees payable by applicants are to be apportioned as between the Agency and the national safety authorities.
Pokud jsou tyto sítě izolovány od zbytku železničního systému Unie, mohou taková konkrétní ustanovení o spolupráci zahrnovat možnost zadávání určitých úkolů příslušným vnitrostátním bezpečnostním orgánům, pokud je to nutné pro zajištění účinného a přiměřeného přidělování zdrojů.
Such apportionment shall take into account the framework model referred to in point (u) of Article 51(1).
V případě těch členských států, jejichž železniční sítě mají rozchod kolejí jiný než hlavní železniční síť v Unii a sdílejí se sousedními třetími zeměmi stejné technické a provozní požadavky, zahrnují mnohostranné dohody o spolupráci všechny dotčené vnitrostátní bezpečnostními orgány v těchto členských státech v souladu s čl. 21 odst. 15 směrnice (EU) 2016/797 a čl. 11 odst. 3 směrnice (EU) 2016/798.
The cooperation agreements may also include specific cooperation arrangements in the case of networks requiring specific expertise for geographical or historical reasons, with a view to reducing administrative burdens and costs to the applicant.
Tyto dohody se uzavřou dříve, než agentura provede úkoly v souladu s čl. 83 odst. 4.
Where such networks are isolated from the rest of the Union rail system, such specific cooperation arrangements may include the possibility of contracting tasks to the relevant national safety authorities when this is necessary in order to ensure efficient and proportionate allocation of resources.
V souvislosti s prováděním článků 14, 20 a 21 může agentura uzavírat dohody o spolupráci s dalšími vnitrostátními orgány a příslušnými subjekty.
In the case of those Member States whose rail networks have a track gauge that is different from that of the main rail network within the Union and share identical technical and operational requirements with neighbouring third countries, a multilateral cooperation agreement shall involve all the national safety authorities concerned in those Member States as provided for in Article 21(15) of Directive (EU) 2016/797 and Article 11(3) of Directive (EU) 2016/798.
Dohodami o spolupráci není dotčena celková odpovědnost agentury za plnění úkolů stanovených v článcích 14, 20 a 21.
The cooperation agreements shall be in place before the Agency carries out its tasks in accordance with Article 83(4).
Agentura a vnitrostátní bezpečnostní orgány mohou spolupracovat a sdílet osvědčené postupy týkající se provádění směrnice (EU) 2016/797 a směrnice (EU) 2016/798.
The Agency may conclude cooperation agreements with other national authorities and competent bodies in relation to the implementation of Articles 14, 20 and 21.
Článek 77
The cooperation agreements shall be without prejudice to the overall responsibility of the Agency for the performance of its tasks as provided for in Articles 14, 20 and 21.
Transparentnost
The Agency and the national safety authorities may work together and share best practices in relation to the implementation of Directive (EU) 2016/797 and of Directive (EU) 2016/798.
Na dokumenty v držení agentury se vztahuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001 [26].Správní rada přijme prováděcí pravidla k nařízení (ES) č. 1049/2001 do 16. června 2017.
Article 77
Proti rozhodnutím přijatým agenturou podle článku 8 nařízení (ES) č. 1049/2001 lze podat stížnost veřejnému ochránci práv nebo žalobu k Soudnímu dvoru Evropské unie za podmínek stanovených v článcích 228 a 263 Smlouvy o fungování EU.
Transparency
Agentura na svých internetových stránkách zveřejní svá doporučení, stanoviska, studie, zprávy a výsledky posouzení dopadu, aniž je dotčen odstavec 1 a po odstranění všech důvěrných materiálů.
Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council [26] shall apply to documents held by the Agency.The Management Board shall adopt practical measures for the implementation of Regulation (EC) No 1049/2001 by 16 June 2017.
Agentura zveřejní prohlášení o zájmech učiněná členy její správní a řídící struktury popsané v článku 46.
Decisions taken by the Agency pursuant to Article 8 of Regulation (EC) No 1049/2001 may form the subject of a complaint to the Ombudsman or of an action before the Court of Justice of the European Union under Articles 228 and 263 TFEU respectively.
Na zpracovávání osobních údajů agenturou se vztahuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 [27].
The Agency shall publish its recommendations, opinions, studies, reports and outcomes of impact assessments on its website, without prejudice to paragraph 1 and after all confidential material has been removed therefrom.
Správní rada přijme opatření, jimiž zajistí, aby agentura na svých internetových stránkách poskytovala efektivní, uživatelsky vstřícné a snadno přístupné informace o procesech týkajících se železniční interoperability a bezpečnosti a o dalších důležitých železničních dokumentech.
The Agency shall make public the declarations of interests of the members of the Agency's management and administrative structure listed in Article 46.
Článek 78
The processing of personal data by the Agency shall be subject to Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [27].
Bezpečnostní pravidla na ochranu utajovaných nebo citlivých informací
The Management Board shall adopt measures to ensure that the Agency provides efficient, user-friendly and easily accessible information on its website about railway interoperability and safety processes and about other relevant railway documents.
Agentura uplatňuje zásady obsažené v bezpečnostních pravidlech Komise pro ochranu utajovaných informací Evropské unie (EUCI) a citlivých informací nepodléhajících utajení, která jsou vymezena v rozhodnutí Komise (EU, Euratom) 2015/444 [28].
Article 78
Tyto zásady se vztahují mimo jiné na ustanovení o výměně, zpracování a uchovávání takových informací.Článek 79
Security rules for protecting classified or sensitive information
Boj proti podvodům
The Agency shall apply the principles contained in the Commission's security rules for protecting European Union Classified Information (EUCI) and sensitive non-classified information, as set out in Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 [28].
V zájmu usnadnění boje proti podvodům, korupci a jiným nedovoleným činnostem podle nařízení (ES) č. 1073/1999 agentura do 16. prosince 2016 přistoupí k interinstitucionální dohodě ze dne 25. května 1999 o interním vyšetřování prováděném Evropským úřadem pro boj proti podvodům (OLAF) a přijme příslušná ustanovení vztahující se na všechny zaměstnance agentury, přičemž použije vzor obsažený v příloze uvedené dohody.
This shall cover, inter alia, provisions for exchanging, processing and storing such information.Article 79
Účetní dvůr má pravomoc provádět na základě kontroly dokumentů a inspekce na místě audit u všech příjemců grantů, dodavatelů a subdodavatelů, kteří od agentury obdrželi finanční prostředky Unie.
Combating fraud
Úřad OLAF může provádět šetření včetně kontrol a inspekcí na místě v souladu s předpisy a postupy stanovenými v nařízení (EU) č. 883/2013 a nařízení Rady (Euratom, ES) č. 2185/96 [29] s cílem stanovit, zda došlo k podvodu, korupci nebo jinému protiprávnímu jednání poškozujícímu finanční zájmy Unie v souvislosti s grantem či smlouvou financovanými agenturou.
In order to facilitate the fight against fraud, corruption and other unlawful activities under Regulation (EC) No 1073/1999, the Agency shall by 16 December 2016 accede to the Inter-institutional Agreement of 25 May 1999 concerning internal investigations by OLAF and adopt the appropriate provisions applicable to all employees of the Agency, using the template set out in the Annex to that Agreement.
Aniž jsou dotčeny odstavce 1, 2 a 3, musí dohody o spolupráci se třetími zeměmi a mezinárodními organizacemi, smlouvy a grantové dohody či rozhodnutí o grantech, které agentura uzavře nebo přijme, obsahovat ustanovení, která Účetní dvůr a OLAF výslovně zmocňují k provádění těchto auditů a šetření v souladu s jejich příslušnými pravomocemi.
The Court of Auditors shall have the power of audit, on the basis of documents and on the spot, over all grant beneficiaries, contractors and subcontractors who have received Union funds from the Agency.
KAPITOLA 13
OLAF may carry out investigations, including on-the-spot checks and inspections, in accordance with the provisions and procedures laid down in Regulation (EU) No 883/2013 and in Council Regulation (Euratom, EC) No 2185/96 [29], with a view to establishing whether there has been any fraud, corruption or any other illegal activity affecting the financial interests of the Union in connection with a grant or contract funded by the Agency.
ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
Without prejudice to paragraphs 1, 2 and 3, cooperation agreements with third countries and international organisations, contracts, grant agreements and grant decisions of the Agency shall contain provisions expressly empowering the Court of Auditors and OLAF to conduct such audits and investigations in accordance with their respective competences.
Článek 80
CHAPTER 13
Prováděcí akty týkající se poplatků a plateb
FINAL PROVISIONS
Komise přijme na základě zásad stanovených v odstavcích 2 a 3 prováděcí akty, jimiž stanoví:
Article 80
poplatky a platby hrazené agentuře zejména v souladu s články 14, 20, 21 a 22 a
Implementing acts relating to fees and charges
podmínky úhrady.
The Commission shall adopt, on the basis of the principles set out in paragraphs 2 and 3, implementing acts specifying:
Poplatky a platby se vybírají za:
the fees and charges payable to the Agency, in particular in application of Articles 14, 20, 21 and 22; and
vydání a obnovení povolení k uvedení vozidel a typů vozidel na trh;
the conditions of payment.
vydání a obnovení jednotného osvědčení o bezpečnosti;
Fees and charges shall be levied for:
poskytování služeb; poplatky a platby hrazené v této souvislosti odrážejí skutečné náklady na jednotlivé poskytnuté služby;
the issuing and renewal of authorisations for the placing on the market of vehicles and types of vehicles;
vydání rozhodnutí o schválení v souladu s článkem 19 směrnice (EU) 2016/797.
the issuing and renewal of single safety certificates;
Poplatky a platby lze vybírat za vyřízení odvolání.
the provision of services; the fees and charges payable in this regard shall reflect the actual cost of each individual provision;
Všechny poplatky a platby se vyjadřují a hradí v eurech.
the issuing of decisions for approval in accordance with Article 19 of Directive (EU) 2016/797.
Poplatky a platby se stanoví transparentním, spravedlivým a jednotným způsobem a s ohledem na konkurenceschopnost evropského železničního odvětví.
Fees and charges may be levied for the processing of appeals.
Nesmějí vést ke zbytečnému finančnímu zatížení žadatelů.
All fees and charges shall be expressed, and payable, in euro.
Podle potřeby se zohlední zvláštní potřeby malých a středních podniků, včetně možnosti rozdělení plateb do několika splátek a etap.
Fees and charges shall be set in a transparent, fair and uniform manner, taking into account the competitiveness of the European railway sector.
Poplatek za vydání rozhodnutí o schválení se stanoví přiměřeným způsobem s ohledem na jednotlivé fáze postupu povolování u traťových projektů ERTMS a na pracovní zátěž v každé fázi tohoto postupu.
They shall not lead to the imposition of unnecessary financial burdens on applicants.
Rozdělení poplatků musí být v účtech jasně označeno.
The specific needs of small and medium-sized enterprises, including the possibility of splitting payments into several instalments and phases, shall be taken into account, as appropriate.
Pro úhradu poplatků a plateb se stanoví přiměřené lhůty s náležitým ohledem na lhůty pro postupy stanovené v článcích 19 a 21 směrnice (EU) 2016/797 a v článku 10 směrnice (EU) 2016/798.
The fee for issuing the decision for approval shall be set in a proportionate manner, taking into account the different stages of the authorisation process for ERTMS trackside projects and the workload required for each of the stages.
Výše poplatků a plateb se stanoví na úrovni, která zajistí, aby příjmy z nich postačovaly ke krytí celkových nákladů na poskytnuté služby, včetně příslušných nákladů vyplývajících z úkolů, které jsou přiděleny vnitrostátním bezpečnostním orgánům v souladu s čl. 76 odst. 2 a 3.
The apportionment of the fees shall be clearly identified in the accounts.
V těchto nákladech se zejména zohledňují veškeré výdaje agentury na zaměstnance podílející se na činnostech uvedených v odstavci 2 tohoto článku včetně poměrného příspěvku zaměstnavatele do systému důchodového pojištění.
Reasonable deadlines shall be set for the payment of fees and charges, taking due account of the deadlines for the procedures provided for in Articles 19 and 21 of Directive (EU) 2016/797 and Article 10 of Directive (EU) 2016/798.
Pokud opakovaně vznikne zásadní nerovnováha plynoucí z poskytování služeb, za které se hradí poplatky a platby, musí být výše těchto poplatků a plateb povinně upravena.
The amount of the fees and charges shall be fixed at such a level as to ensure that the revenue in respect thereof is sufficient to cover the full cost of the services provided, including the relevant costs resulting from the tasks assigned to the national safety authorities in accordance with Article 76(2) and (3).
Tyto poplatky a platby jsou příjmy účelově vázanými na agenturu.
All expenditure of the Agency attributed to staff involved in the activities referred to in paragraph 2 of this Article, including the employer's pro-rata contribution to the pension scheme, shall in particular be reflected in that cost.
Při stanovování výše poplatků a plateb Komise zohlední:
Should a significant imbalance resulting from the provision of the services covered by fees and charges become recurrent, the level of those fees and charges shall be revised.
u osvědčení oblast provozu;
Those fees and charges shall be assigned revenues for the Agency.
u povolení oblast použití a
When setting the levels of fees and charges, the Commission shall take into account:
typ a rozsah železničního provozu.
the area of operation of certificates;
Článek 81
the area of use of authorisations; and
Postup projednávání ve výboru
the type and extent of railway operations.
Komisi je nápomocen výbor zřízený článkem 51 směrnice (EU) 2016/797.
Article 81
Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 4 nařízení (EU) č. 182/2011.
The Commission shall be assisted by the committee established by Article 51 of Directive (EU) 2016/797.
Nevydá-li výbor žádné stanovisko, Komise navrhovaný prováděcí akt nepřijme a použije se čl. 5 odst. 4 třetí pododstavec nařízení (EU) č. 182/2011.
Where reference is made to this paragraph, Article 4 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Článek 82
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Hodnocení a přezkum
Where the committee delivers no opinion, the Commission shall not adopt the draft implementing act and the third paragraph of Article 5(4) of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Do 16. června 2020 a následně každých pět let Komise zadá přípravu hodnocení, které posoudí zejména dopad, efektivitu a účinnost agentury a jejích pracovních postupů, při zohlednění veškeré příslušné práce Účetního dvora, jakož i názorů a doporučení příslušných zúčastněných stran včetně vnitrostátních bezpečnostních orgánů, zástupců železničního odvětí, sociálních partnerů a organizací spotřebitelů.
Article 82
Hodnocení se zaměří zejména na potřebu změnit pověření agentury a na finanční důsledky této změny.
Evaluation and review
Do 16. června 2023 Komise posoudí fungování dvojího systému povolování vozidel a vydávání osvědčení o bezpečnosti, s tím souvisejícího jednotného kontaktního místa a harmonizovaného provádění ERTMS v Unii s cílem určit, zda je zapotřebí zlepšení.
No later than 16 June 2020 and every 5 years thereafter, the Commission shall commission an evaluation to assess, in particular, the impact, effectiveness and efficiency of the Agency and its working practices, taking into account all relevant work by the Court of Auditors as well as the views and recommendations of relevant stakeholders, including national safety authorities, representatives of the railway sector, social partners and consumer organisations.
Zprávu o hodnocení společně se svými závěry ohledně této zprávy Komise předá Evropskému parlamentu, Radě a správní radě.
The evaluation shall address, in particular, any need to amend the mandate of the Agency and the financial implications of any such amendment.
Zjištění, která z hodnocení vyplynou, se zveřejní.
By 16 June 2023, the Commission, in order to identify whether improvements are needed, shall assess the functioning of the dual system for vehicle authorisation and safety certification, the one-stop shop related thereto and the harmonised implementation of ERTMS in the Union.
Při každém druhém hodnocení se rovněž posuzují výsledky, jichž agentura dosáhla z hlediska svých cílů, pověření a úkolů.
The Commission shall forward the evaluation report together with its conclusions thereon to the European Parliament, the Council and the Management Board.
Článek 83
The findings of the evaluation shall be made public.
Přechodná ustanovení
On the occasion of every second evaluation, there shall also be an assessment of the results achieved by the Agency, having regard to its objectives, mandate and tasks.
Agentura nahrazuje Evropskou agenturu pro železnice, zřízenou nařízením (ES) č. 881/2004, a je její právní nástupkyní pro veškerý majetek, dohody, právní závazky, pracovní smlouvy, finanční závazky a povinnosti.
Article 83
Odchylně od článku 47 zůstávají členové správní rady, kteří byli jmenováni podle nařízení (ES) č. 881/2004 před 15. červnem 2016, ve funkci jako členové správní rady, dokud neskončí jejich funkční období, aniž je tím dotčeno právo členských států jmenovat nového zástupce.
Transitional provisions
Odchylně od článku 54 zůstává výkonný ředitel, který byl jmenován podle nařízení (ES) č. 881/2004, ve funkci, dokud neskončí jeho funkční období.
The Agency replaces and succeeds the European Railway Agency established by Regulation (EC) No 881/2004 as regards all ownership, agreements, legal obligations, employment contracts, financial commitments and liabilities.
Odchylně od článku 67 jsou všechny pracovní smlouvy platné k 15. červnu 2016 nadále plněny až do skončení jejich platnosti.
By way of derogation from Article 47, the members of the Administrative Board appointed under Regulation (EC) No 881/2004 before 15 June 2016 shall remain in office as members of the Management Board until the expiry date of their term of office, without prejudice to the right of each Member State to appoint a new representative.
Agentura provede úkoly spojené s vydáváním osvědčení a povolení podle článků 14, 20 a 21 a úkoly uvedené v článku 22 nejpozději do 16. června 2019 s výhradou čl. 54 odst. 4 směrnice (EU) 2016/797 a čl. 31 odst. 3 směrnice (EU) 2016/798.
By way of derogation from Article 54, the Executive Director appointed in accordance with Regulation (EC) No 881/2004 shall remain in office until the expiry date of his or her term of office.
Článek 84
By way of derogation from Article 67, all employment contracts in force on 15 June 2016 shall be honoured until their expiry date.
Zrušení
The Agency shall carry out the certification and authorisation tasks pursuant to Articles 14, 20 and 21 and the tasks referred to in Article 22 from 16 June 2019 at the latest, subject to Article 54(4) of Directive (EU) 2016/797 and Article 31(3) of Directive (EU) 2016/798.
Nařízení (ES) č. 881/2004 se zrušuje.
Article 84
Článek 85
Repeal
Vstup v platnost
Regulation (EC) No 881/2004 is hereby repealed.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Article 85
C 327, 12.11.2013, s. 122.
For the Council
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (Směrnice o bezpečnosti železnic) (Úř. věst.
Position of the European Parliament of 26 February 2014 (not yet published in the Official Journal) and position of the Council at first reading of 10 December 2015 (OJ C 56, 12.2.2016, p. 1).
L 164, 30.4.2004, s. 44).
Position of the European Parliament of 28 April 2016 (not yet published in the Official Journal).
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Úř. věst.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
L 191, 18.7.2008, s. 1).
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice (nařízení o agentuře) (Úř. věst.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
L 164, 30.4.2004, s. 1).
Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system (see page 44 of this Official Journal).