natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„osobní lodí“ rozumí loď nebo vysokorychlostní plavidlo přepravující více než 12 cestujících,“;
“passenger ship” shall mean a ship or a high-speed craft which carries more than 12 passengers,’;
šestá odrážka se nahrazuje tímto:
the sixth indent is replaced by the following:
„registrátorem cestujících“ rozumí odpovědná osoba určená společností k plnění povinností uvedených v předpisu ISM v relevantních případech nebo odpovědná osoba určená společností k předávání údajů o osobách, které se nalodí na palubu lodi společnosti,“;
“passenger registrar” shall mean the responsible person designated by a company to fulfil the ISM Code obligations, where applicable, or a person designated by a company as responsible for the transmission of information on persons who have embarked on a company passenger ship,’;
sedmá odrážka se nahrazuje tímto:
the seventh indent is replaced by the following:
„určeným orgánem“ rozumí příslušný orgán členského státu, který je příslušný pro pátrací a záchranné operace nebo který se se účastní při vyrovnání se s následky nehody a který má přístup k informacím požadovaným podle této směrnice,“;
“designated authority” shall mean the competent authority of the Member State responsible for search and rescue or concerned with the aftermath of an accident, having access to the information required under this Directive,’;
devátá odrážka se zrušuje;
the ninth indent is deleted;
v desáté odrážce se uvozující věta nahrazuje tímto:
in the tenth indent, the introductory phrase is replaced by the following:
„liniovou dopravou“ rozumí řada plaveb lodí provozovaných tak, aby sloužily dopravě mezi dvěma nebo více stejnými přístavy, nebo řada plaveb z jednoho přístavu a zpět do stejného přístavu bez mezipřistání buď:“;
“regular service” shall mean a series of ship crossings operated so as to serve traffic between the same two or more ports, or a series of voyages from and to the same port without intermediate calls, either:’;
„oblastí přístavu“ rozumí oblast definovaná v čl. 2 písm. r) směrnice 2009/45/ES,“;
“port area” shall mean an area as defined in point (r) of Article 2 of Directive 2009/45/EC,’;
„rekreační jachtou či rekreačním plavidlem“ rozumí plavidlo, které neslouží pro obchodní účely, bez ohledu na druh pohonu.“
“pleasure yacht or pleasure craft” shall mean a vessel which is not engaged in trade, regardless of its means of propulsion.’;
Tato směrnice se vztahuje na osobní lodě s výjimkou
This Directive shall apply to passenger ships, with the exception of:
válečných lodí a lodí pro přepravu vojska,
ships of war and troop ships,
rekreačních jachet a rekreačních plavidel,
pleasure yachts and pleasure craft,
lodí provozovaných výlučně v oblastech přístavů nebo na vnitrozemských vodních cestách.
ships exclusively engaged in port areas or inland waterways.
Členské státy, které nemají námořní přístavy a které nemají žádné osobní lodi plující pod jejich vlajkou, jež spadají do oblasti působnosti této směrnice, se mohou odchýlit od ustanovení této směrnice, s výjimkou povinnosti stanovené v druhém pododstavci.
Member States which do not have seaports and which have no passenger ships flying their flag that fall within the scope of this Directive may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
Členské státy, které hodlají takovou odchylku využívat, sdělí Komisi nejpozději dne 21. prosince 2019, zda jsou příslušné podmínky splněny, a informují poté každoročně Komisi o veškerých případných následných změnách.
Those Member States which intend to avail themselves of such derogation shall communicate to the Commission at the latest on 21 December 2019 if the conditions are met and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change.
Takové členské státy nesmí povolit osobním lodím, jež spadají do oblasti působnosti této směrnice, plout pod jejich vlajkou, dokud ve svém vnitrostátním právu neprovedou a neuplatní tuto směrnici.“
Such Member States may not allow passenger ships that fall within the scope of this Directive to fly their flag until they have transposed and implemented this Directive.’;
Před vyplutím osobní lodě je počet osob na lodi sdělen veliteli lodi a vhodnými technickými prostředky nahlášen do jednotného portálu zřízeného podle článku 5 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/65/EU nebo, pokud se tak členský stát rozhodne, sdělen určenému orgánu prostřednictvím automatického identifikačního systému.
Before the passenger ship departs, the number of persons on board shall be communicated to the master of the ship, and reported by appropriate technical means in the single window established pursuant to Article 5 of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council, or, if the Member State so chooses, communicated to the designated authority by means of the Automatic Identification System.
Po přechodnou dobu šesti let od 20. prosince 2017 mohou členské státy i nadále povolit, aby tyto informace byly poskytovány registrátorovi cestujících lodní společnosti nebo systému společnosti zřízenému na břehu, který plní stejnou funkci, místo aby byly povinny je nahlašovat do jednotného portálu nebo sdělovat určenému orgánu prostřednictvím automatického identifikačního systému.
For a transitional period of 6 years from 20 December 2017, Member States may continue to allow that information to be communicated to the company's passenger registrar or to the shore-based company system that performs the same function, instead of requiring it to be reported in the single window or to the designated authority by means of the Automatic Identification System.
Pro každou osobní loď vyplouvající z přístavu nacházejícího se v některém členském státě s cílem podniknout cestu, při níž vzdálenost mezi místem vyplutí a dalším přístavem, v němž se má loď zastavit, přesahuje dvacet mil, se zaznamenávají tyto informace:
Where a passenger ship departs from a port located in a Member State in order to undertake a voyage of which the distance sailed from the point of departure to the next port of call exceeds 20 miles, the following information shall be recorded:
příjmení, jména, pohlaví, státní příslušnost a datum narození osob na palubě lodi,
the family names of the persons on board, their forenames, their gender, their nationality, their dates of birth,
informace o zvláštní péči nebo pomoci, jež mohou být potřebné v případě mimořádné události, pokud je cestující ochoten tyto informace poskytnout,
when volunteered by a passenger, information concerning special care or assistance that might be needed in an emergency,
jestliže se tak členský stát rozhodne, kontaktní telefonní číslo v případě mimořádné události, pokud je cestující ochoten tyto informace poskytnout.
if the Member State so chooses, when volunteered by the passenger, a contact number in case of an emergency.
Informace uvedené v odstavci 1 jsou shromážděny před vyplutím osobní lodi a nahlášeny do vnitrostátního portálu zřízeného podle článku 5 směrnice 2010/65/EU ihned po vyplutí lodi, avšak nejpozději 15 minut po vyplutí lodi.
The information listed in paragraph 1 shall be collected before the passenger ship's departure and reported in the single window established pursuant to Article 5 of Directive 2010/65/EU upon the passenger ship's departure but in no case later than 15 minutes after its departure.
Po přechodnou dobu šesti let od 20. prosince 2017 mohou členské státy i nadále povolit, aby tyto informace byly poskytovány registrátorovi cestujících lodní společnosti nebo systému společnosti zřízenému na břehu, který plní stejnou funkci, místo aby byly povinny je nahlašovat do jednotného portálu.
For a transitional period of 6 years from 20 December 2017, Member States may continue to allow that information be communicated to the company's passenger registrar or to the shore-based company system that performs the same function, instead of requiring it to be reported in the single window.
Aniž jsou dotčeny další právní povinnosti, které jsou v souladu s unijními a vnitrostátními právními předpisy o ochraně údajů, osobní údaje shromážděné pro účely této směrnice se nezpracovávají ani nepoužívají k žádnému jinému účelu.
Without prejudice to other legal obligations that comply with Union and national legislation on data protection, personal data collected for the purposes of this Directive shall not be processed and used for any other purpose.
S těmito osobními údaji se vždy nakládá v souladu právními předpisy Unie o ochraně údajů a soukromí a tyto údaje jsou automaticky a bez zbytečného odkladu vymazány, pokud jich nadále není potřeba.“
Such personal data shall always be handled in accordance with Union law on data protection and privacy and shall be erased automatically and without undue delay once it is no longer needed.’;
Každý členský stát u každé osobní lodi plující pod vlajkou třetí země, která vyplouvá z přístavu nacházejícího se mimo Unii a směřuje do přístavu nacházejícího se v členském státě, požaduje, aby společnost zajistila poskytnutí informací uvedených v čl. 4 odst. 1 a čl. 5 odst. 1, v souladu s čl. 4 odst. 2 a čl. 5 odst. 2.“
Each Member State shall, as regards every passenger ship that flies the flag of a third country, departs from a port located outside the Union and is bound for a port located in that Member State, require the company to ensure that the information specified in Articles 4(1) and 5(1) is provided in accordance with Articles 4(2) and 5(2).’;
Článek 8 se nahrazuje tímto:
Article 8 is replaced by the following:
Každá společnost odpovědná za provozování osobní lodě jmenuje v případech, kdy to vyžadují články 4 a 5 této směrnice, registrátora cestujících odpovědného za nahlašování informací uvedených v těchto ustanoveních do jednotného portálu zřízeného podle článku 5 směrnice 2010/65/EU nebo určenému orgánu prostřednictvím automatického identifikačního systému.
Each company assuming responsibility for operating a passenger ship shall, where required under Articles 4 and 5 of this Directive, appoint a passenger registrar responsible for reporting the information referred to in those provisions in the single window established pursuant to Article 5 of Directive 2010/65/EU or to the designated authority by means of the Automatic Identification System.
Osobní údaje shromážděné v souladu s článkem 5 této směrnice nesmí společnost uchovávat déle, než je nutné pro účely této směrnice, a v každém případě pouze do okamžiku, kdy je příslušná plavba bezpečně vykonána a údaje byly nahlášeny do jednotného portálu zřízeného podle článku 5 směrnice 2010/65/EU.
Personal data collected in accordance with Article 5 of this Directive shall be kept by the company no longer than is necessary for the purposes of this Directive, and in any event only until the moment the ship's voyage in question has been safely completed and the data has been reported in the single window established pursuant to Article 5 of Directive 2010/65/EU.
Aniž jsou dotčeny jiné specifické právní povinnosti podle práva Unie nebo vnitrostátního práva, a to i pro statistické účely, jakmile již informace nejsou pro tento účel potřeba, jsou automaticky a bez zbytečného odkladu vymazány.
Without prejudice to other specific legal obligations under Union or national law, including for statistical purposes, once the information is no longer needed for this purpose, it shall be erased automatically and without undue delay.
Každá společnost zajistí, aby informace o cestujících, kteří vyjádřili potřebu zvláštní péče nebo pomoci v mimořádných událostech, byly řádně zaznamenány a sděleny veliteli osobní lodě před jejím vyplutím.“
Each company shall ensure that information concerning passengers who have declared a need for special care or assistance in emergency situations is properly recorded and communicated to the master before the passenger ship departs.’;
písmeno a) se zrušuje,
point (a) is deleted,
písmena b) a c) se nahrazují tímto:
points (b) and (c) are replaced by the following:
Členský stát, z jehož přístavu osobní loď vyplouvá, ji může vyjmout z povinnosti nahlásit počet osob na palubě do jednotného portálu zřízeného podle článku 5 směrnice 2010/65/EU za podmínky, že dotčená osobní loď není vysokorychlostním plavidlem, provozuje liniovou dopravu mezi přístavy trvající méně než jednu hodinu výlučně v námořní oblasti D vymezené v článku 4 směrnice 2009/45/ES a v této mořské oblasti je zajištěna blízkost pátracích a záchranných zařízení.
A Member State from whose port a passenger ship departs may exempt it from the obligation to report the number of persons on board in the single window established pursuant to Article 5 of Directive 2010/65/EU, provided that the ship concerned is not a high speed craft, it operates regular services of less than one hour between port calls exclusively in sea area D established pursuant to Article 4 of Directive 2009/45/EC and the proximity of search and rescue facilities is ensured in that sea area.
Členský stát může vyjmout osobní loď plující mezi dvěma přístavy nebo z přístavu a do stejného přístavu zpět bez mezipřistání z povinnosti stanovené v článku 5 této směrnice za podmínky, že dotčená loď provozuje dopravu výlučně v námořní oblasti D vymezené podle článku 4 směrnice 2009/45/ES a v této mořské oblasti je zajištěna blízkost pátracích a záchranných zařízení.“,
A Member State may exempt passenger ships sailing between two ports or from and to the same port without intermediate calls from the obligations laid down in Article 5 of this Directive, provided that the ship concerned operates exclusively in sea area D established pursuant to Article 4 of Directive 2009/45/EC, and the proximity of search and rescue facilities is ensured in that sea area.’,
doplňuje se nový pododstavec, který zní:
following subparagraph is added:
„Odchylně od čl. 5 odst. 2, a aniž je dotčeno přechodné období stanovené v čl. 5 odst. 3, mají níže uvedené členské státy právo uplatňovat tyto výjimky:
‘By way of derogation from Article 5(2) and without prejudice to the transitional period laid down in Article 5(3), the following Member States shall have the right to apply the following exemptions:
Německo může lhůty pro shromažďování a nahlašování informací uvedených v čl. 5 odst. 1 prodloužit na jednu hodinu po vyplutí v případě osobních lodí provozujících dopravu na ostrov Helgoland a z tohoto ostrova, a
Germany may extend the periods for the collection and reporting of information referred to in Article 5(1) to one hour after departure in the case of passenger ships operating from and to the Island of Heligoland; and
Dánsko a Švédsko mohou lhůty pro shromažďování a nahlašování informací uvedených v čl. 5 odst. 1 prodloužit na jednu hodinu po vyplutí v případě osobních lodí provozujících dopravu na ostrov Bornholm a z tohoto ostrova.“;
Denmark and Sweden may extend the periods for the collection and reporting of information referred to in Article 5(1) to one hour after departure in the case of passenger ships operating from and to the Island of Bornholm.’;
v odstavci 3 se písmena a) a b) nahrazují tímto:
in paragraph 3, points (a) and (b) are replaced by the following:
členský stát bez odkladu oznámí Komisi své rozhodnutí udělit výjimku z povinností stanovených v článku 5, přičemž své rozhodnutí řádně odůvodní.
the Member State shall without delay notify the Commission of its decision to grant an exemption from the obligations laid down in Article 5, giving its substantive reasons for doing so.
Toto oznámení se provede prostřednictvím databáze zřízené a spravované Komisí za tímto účelem, ke které mají Komise a členské státy přístup.
This notification shall be carried out by means of a database established and maintained by the Commission for that purpose, to which the Commission and Member States shall have access.
Komise přijatá opatření zpřístupní na veřejně přístupných webových stránkách;
The Commission shall make the adopted measures available on a publicly accessible website;
pokud Komise do šesti měsíců od oznámení dojde k názoru, že je výjimka neodůvodněná nebo by mohla mít nepříznivé důsledky pro hospodářskou soutěž, může přijmout prováděcí akty vyžadující, aby členský stát změnil nebo zrušil své rozhodnutí.
if within 6 months of such notification the Commission considers that the exemption is not justified or could have adverse effects on competition, the Commission may adopt implementing acts, requiring the Member State to amend or withdraw its decision.
Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 13 odst. 2.“;
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2).’;
v odstavci 4 se třetí pododstavec nahrazuje tímto:
in paragraph 4, the third subparagraph is replaced by the following:
„Žádost se Komisi předloží prostřednictvím databáze uvedené v odstavci 3.
‘The request shall be submitted to the Commission by means of the database referred to in paragraph 3.
Pokud Komise do šesti měsíců od předložení žádosti dojde k názoru, že odchylka je neodůvodněná nebo by mohla mít nepříznivé důsledky pro hospodářskou soutěž, může přijmout prováděcí akty vyžadující, aby členský stát změnil nebo nepřijal navrhované rozhodnutí.
If within 6 months of such request the Commission considers that the derogation is not justified or could have adverse effects on competition, the Commission may adopt implementing acts, requiring the Member State to amend or not to adopt the proposed decision.
Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 13 odst. 2.“
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 13(2).’;
Členské státy zajistí, aby společnosti zavedly postup pro registraci údajů, který zaručí, že informace požadované touto směrnicí jsou ohlašovány přesně a včas.
Member States shall ensure that companies have a procedure for data registration in place which guarantees that information required by this Directive is reported in an accurate and timely manner.
Každý členský stát určí orgán, který bude mít přístup k informacím požadovaným podle této směrnice.
Each Member State shall designate the authority that will have access to the information required under this Directive.
Členské státy zaručí, aby při mimořádné události nebo po nehodě měl tento určený orgán okamžitý přístup k informacím požadovaným touto směrnicí.
Member States shall ensure that, in the event of an emergency or in the aftermath of an accident, that designated authority has immediate access to the information required under this Directive.
Osobní údaje shromážděné v souladu s článkem 5 nesmějí být členskými státy uchovávány déle, než je pro účely této směrnice nezbytné, a v každém případě nejpozději:
Personal data collected in accordance with Article 5 shall be kept by Member States no longer than is necessary for the purposes of this Directive, and in any event, no longer than:
do okamžiku, kdy příslušná plavba byla bezpečně vykonána, avšak v žádném případě ne déle než 60 dnů po vyplutí lodi; nebo
until the moment the ship's voyage in question has been safely completed, but in any case not longer than 60 days after the ship's departure; or
při mimořádné události nebo po nehodě do okamžiku, kdy je dokončeno případné vyšetřování nebo soudní řízení.
in the event of emergency or in the aftermath of an accident, until any investigation or judiciary proceedings have been completed.
Aniž jsou dotčeny jiné specifické právní povinnosti podle práva Unie nebo vnitrostátního práva, včetně povinností týkajících se statistických účelů, jakmile již informace nejsou pro účely této směrnice potřeba, jsou automaticky a bez zbytečného odkladu vymazány.“
Without prejudice to other specific legal obligations under Union or national law, including obligations for statistical purposes, once the information is no longer needed for the purposes of this Directive, it shall be erased automatically and without undue delay.’;
Článek 11 se nahrazuje tímto:
Article 11 is replaced by the following:
Pro účely této směrnice se požadované údaje shromažďují a zaznamenávají tak, aby cestující nastupující na plavidlo nebo vystupující z plavidla nebyli nepatřičně zdržováni.
For the purposes of this Directive the required data shall be collected and recorded in such a way that no undue delay is caused for passengers embarking or disembarking the vessel.
Je třeba vyhnout se tomu, aby byly údaje na stejných nebo podobných trasách shromažďovány několikrát.“
A multiplicity of data collection on the same or similar routes shall be avoided.’;
vkládá se nový článek, který zní:
the following article is inserted:
Zpracování osobních údajů podle této směrnice se provádí v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679.
The processing of personal data pursuant to this Directive shall be carried out in accordance with Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council.
Zpracování osobních údajů orgány a subjekty Unie podle této směrnice, například prostřednictvím jednotného portálu a SafeSeaNet, se provádí v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001.
The processing of personal data by Union institutions and bodies pursuant to this Directive, such as in the Single Window and the SafeSeaNet, shall be carried out in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council.
Článek 12 se nahrazuje tímto:
Article 12 is replaced by the following:
Ve výjimečných případech, je-li to řádně zdůvodněno příslušnou analýzou Komise, a s cílem zabránit závažnému a nepřijatelnému ohrožení námořní bezpečnosti nebo nesouladu s námořními právními předpisy Unie, je Komisi svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 12a, pokud jde o změnu této směrnice s cílem neuplatňovat pro účely této směrnice změnu mezinárodních nástrojů uvedených v článku 2.
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety or incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 12a, amending this Directive in order not to apply, for the purposes of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
Tyto akty v přenesené pravomoci musí být přijaty alespoň tři měsíce před uplynutím lhůty, která je mezinárodně stanovena pro automatický souhlas s dotčenou změnou, nebo před plánovaným datem vstupu uvedené změny v platnost.
Those delegated acts shall be adopted at least 3 months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
V době před vstupem tohoto aktu v přenesené pravomoci v platnost se členské státy zdrží jakékoli iniciativy, která by měla změnu začlenit do vnitrostátních právních předpisů nebo která by měla změnu uplatnit na dotčený mezinárodní nástroj.“
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.’;
Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci uvedená v článku 12 je svěřena Komisi za podmínek stanovených v tomto článku.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Přenesení pravomoci se automaticky prodlužuje o stejně dlouhá období, pokud Evropský parlament nebo Rada nevysloví proti tomuto prodloužení námitku nejpozději tři měsíce před koncem každého z těchto období.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 12 shall be conferred on the Commission for a period of 7 years from 20 December 2017.
Evropský parlament nebo Rada mohou přenesení pravomoci uvedené v článku 12 kdykoli zrušit.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 7-year period.