natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1019 o uložení konečného antidumpingového cla a o konečném výběru prozatímně uloženého cla na dovoz některých tyčí a prutů pro výztuž do betonu pocházejících z Běloruské republiky
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1019 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus
Evropská komise (dále jen „Komise“) dne 20. prosince 2016 uložila prováděcím nařízením (EU) 2016/2303 [2] (dále jen „prozatímní nařízení“) prozatímní antidumpingové clo na dovoz některých tyčí a prutů pro výztuž do betonu pocházejících z Běloruské republiky (dále jen „Bělorusko“).
The European Commission (‘the Commission’) imposed on 20 December 2016 a provisional anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus (‘Belarus’) by Implementing Regulation (EU) 2016/2303 [2] (‘the provisional Regulation’).
Výrobek, který podléhá prozatímním antidumpingovým clům, byl definován jako „některé tyče a pruty pro výztuž do betonu, vyrobené ze železa nebo nelegované oceli, po kování, válcování, tažení nebo protlačování za tepla již dále neopracované, avšak včetně těch, které byly po válcování krouceny, a také ty s vroubkováním, žebrováním, drážkami nebo jinými deformacemi vzniklými během válcování, pocházející z Běloruska, v současnosti kódů KN ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 a ex72149995.
The product under provisional anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, but including those twisted after rolling and also those containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 and ex72149995.
Tyče a pruty pro výztuž do betonu ze železa nebo oceli s vysokými únavovými parametry jsou vyloučeny“.
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods are excluded’.
Sazba prozatímního antidumpingového cla použitelná na čistou cenu s dodáním na hranici Unie před proclením byla stanovena na 12,5 %.
The rate of the provisional anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 12,5 %.
Komise následně dne 17. června 2017 uložila prováděcím nařízením (EU) 2017/1019 [3] (dále jen „konečné nařízení“) konečné antidumpingové clo na dovoz některých tyčí a prutů pro výztuž do betonu pocházejících z Běloruska.
Subsequently, the Commission imposed on 17 June 2017 a definitive anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the in Belarus by Implementing Regulation (EU) 2017/1019 [3] (‘the definitive Regulation’).
Výrobek, který podléhá konečným antidumpingovým clům, byl definován jako „některé tyče a pruty pro výztuž do betonu, vyrobené ze železa nebo nelegované oceli, po kování, válcování, tažení nebo protlačování za tepla již dále neopracované, též po válcování kroucené, s vroubkováním, žebrováním, drážkami nebo jinými deformacemi vzniklými během válcování, pocházející z Běloruska, v současnosti kódů KN ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 a ex72149995.
The product under definitive anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, whether or not twisted after rolling, containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 and ex72149995.
Tyče a pruty pro výztuž do betonu ze železa nebo oceli s vysokými únavovými parametry a jiné dlouhé výrobky, jako jsou tyče kruhového průřezu, jsou vyloučeny“.
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods and other long products, such as round bars are excluded’.
Sazba konečného antidumpingového cla použitelná na čistou cenu s dodáním na hranici Unie před proclením byla stanovena na 10,6 %.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 10,6 %.
Článek 2 konečného nařízení stanovil konečný výběr částek zajištěných v podobě prozatímního antidumpingového cla podle prozatímního nařízení.
Article 2 of the definitive Regulation provided for definitive collection of the amounts secured by the way of the provisional anti-dumping duty pursuant to the provisional Regulation.
Uvedené nařízení však výslovně nestanoví uvolnění částek zajištěných nad rámec konečné sazby antidumpingového cla a definice výrobku, na nějž se vztahují antidumpingová opatření, což by bylo vhodné s ohledem na čl. 10 odst. 3 základního nařízení.
However, the Regulation did not explicitly provide for the release of the amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures, which would have been appropriate in light of Article 10(3) of the basic Regulation.
Článek 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1019 by proto měl být odpovídajícím způsobem opraven.
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 should therefore be corrected accordingly.
Opravené ustanovení by se mělo používat ode dne vstupu prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1019 v platnost.
The corrected provision should apply from the date Implementing Regulation (EU) 2017/1019 entered into force.
Změna stanovená v tomto nařízení je v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 15 odst. 1 nařízení (EU) 2016/1036,
The amendment provided for in this regulation is in accordance with the opinion of the Committee established by Article 15(1) Regulation (EU) 2016/1036,
Článek 2 prováděcího nařízení (EU) 2017/1019 se opravuje takto:
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 is corrected as follows:
„Částky zajištěné v podobě prozatímního antidumpingového cla podle prováděcího nařízení (EU) 2016/2303 se vyberou s konečnou platností.
‘The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duties pursuant to the Implementing Regulation (EU) 2016/2303 shall be definitely collected.
Částky zajištěné nad rámec konečné sazby antidumpingového cla a definice výrobku, na nějž se vztahují antidumpingová opatření, se uvolňují.“
The amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures shall be released.’
Článek 1 se však použije od 18. června 2017.
However, Article 1 shall apply from 18 June 2017.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1440
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1440
kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2016/480 o zavedení společných pravidel pro propojení vnitrostátních elektronických rejstříků podniků silniční dopravy
amending Implementing Regulation (EU) 2016/480 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings
Ustanovení čl. 16 odst. 1 nařízení (ES) č. 1071/2009 ukládá členským státům, aby vedly vnitrostátní elektronický rejstřík podniků silniční dopravy, které příslušný orgán oprávnil k výkonu povolání podnikatele v silniční dopravě.
Article 16(1) of Regulation (EC) No 1071/2009 requires the Member States to keep a national electronic register of road transport undertakings that have been authorised by a competent authority to engage in the occupation of road transport operator.
Ustanovení čl. 16 odst. 5 a 6 nařízení (ES) č. 1071/2009 požadují, aby byly všechny vnitrostátní elektronické rejstříky do 31. prosince 2012 propojeny, a pověřují Komisi, aby pro toto propojení přijala společná pravidla.
Article 16(5) and (6) of Regulation (EC) No 1071/2009 provide for all the national electronic registers to be interconnected by 31 December 2012, and mandate the Commission to adopt common rules concerning such interconnection.
Komise přijala nařízení (EU) č. 1213/2010 [2], aby propojení vnitrostátních elektronických rejstříků požadované nařízením (ES) č. 1071/2009 umožnila, a sice prostřednictvím systému pro elektronickou výměnu zpráv označovaného jako ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings – evropské rejstříky podniků silniční dopravy).
The Commission adopted Regulation (EU) No 1213/2010 [2], in order to make possible the interconnection of the national electronic registers requested by Regulation (EC) No 1071/2009, through an electronic message exchange system called ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings).
Nařízení (EU) č. 1213/2010 bylo zrušeno prováděcím nařízením Komise (EU) 2016/480 [3] za účelem zavedení zdokonalené verze systému ERRU do 30. ledna 2019.
Regulation (EU) No 1213/2010 has been repealed by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 [3] in order to set up an enhanced version of ERRU by 30 January 2019.
Systém ERRU sestává ze dvou paralelních struktur pro výměnu zpráv mezi členskými státy.
ERRU consists of two parallel architectures regarding the exchange of messages between Member States.
První se zakládá na centrálním uzlu, jejž spravuje Komise.
The first one is based on a central hub managed by the Commission.
Tento centrální uzel soustřeďuje datový provoz tím, že zachycuje zprávy zasílané členskými státy a následně je přeposílá členským státům, kterým jsou určeny.
This central hub centralises the data traffic by collecting the messages sent by Member States and forwarding them subsequently to the Member States to which the messages are addressed.
Alternativně se členské státy mohou rozhodnout, že si budou vyměňovat zprávy přímo mezi sebou prostřednictvím kompatibilní komerční sítě (konfigurace peer-to-peer), aniž by tyto zprávy procházely přes centrální uzel.
Alternatively, Member States may choose to use a compatible commercial network to exchange messages directly amongst themselves (peer-to-peer configuration), without those messages going through the central hub.
Jelikož zprávy vyměňované přímo mezi členskými státy nejsou směrovány skrz centrální uzel, nemůže Komise v souvislosti s těmito zprávami zaregistrovat případné chyby systému; Komise tudíž není schopna plnit úlohu celkového správce systému ERRU tím, že by přijímala příslušná nápravná opatření, čímž je v konečném důsledku ohroženo dobré fungování celého systému.
Given that messages exchanged directly between Member States are not routed through the central hub, eventual system faults related to those messages go unnoticed to the Commission; the Commission is therefore unable to fulfil its role as general manager of ERRU by taking the corresponding corrective action, which consequently jeopardizes the good performance of the whole system.
Konfigurace peer-to-peer neumožňuje Komisi včasný přístup k informacím o objemu a povaze vyměňovaných zpráv, a Komise tak nemá ucelený přehled o tom, jak je systém ERRU využíván, třebaže jsou tyto informace užitečné pro zlepšování systému do budoucna.
The peer-to-peer configuration does not allow the Commission to have timely access to information on the volume and characteristics of the messages exchanged; it is not possible therefore for the Commission to have an overall view on the usage of ERRU, information that is useful for future improvements of the system.
Vzhledem k problémům, jež vyvstávají v souvislosti s konfigurací peer-to-peer, je nutno zajistit, aby byly všechny zprávy vyměňované v rámci systému ERRU směrovány skrz centrální uzel, a možnost této konfigurace tedy musí být v prováděcím nařízení (EU) 2016/480 zrušena.
The problems encountered with the peer-to-peer configuration make it necessary to ensure that all messages exchanged in the framework of ERRU are routed through the central hub, and thus remove this possibility from the scope of Implementing Regulation (EU) 2016/480.
V prováděcím nařízení (EU) 2016/480 je také třeba provést některá drobná doplnění a změny, aby se upřesnily a vyjasnily: postup pro propojení se systémem ERRU, testování, které je třeba provést, a důsledky selhání, obsah některých zpráv XML, definice postupu eskalace, kterým se mají členské státy řídit v případě chyb systému, a doba, po kterou se mohou v protokolech centrálního uzlu uchovávat osobní údaje.
Furthermore, some minor additions and changes in Implementing Regulation (EU) 2016/480 have to be made in order to address the following aspects in a more precise and clearer manner: the procedure for connection to ERRU, the tests to be performed and the consequences of failure, the content of some XML messages, the definition of the escalation procedure to be followed by Member States in case of system errors, and the time that personal data can be retained in the logs of the central hub.
Prováděcí nařízení (EU) 2016/480 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Consequently, Implementing Regulation (EU) 2016/480 should be amended accordingly.
Opatření stanovená tímto nařízením se přijímají v souladu s poradním postupem stanoveným v článku 4 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 [4],
The measures provided for in this Regulation are adopted in accordance with the advisory procedure set out in Article 4 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council [4],
V článku 3 prováděcího nařízení (EU) 2016/480 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
In Article 3 of Implementing Regulation (EU) 2016/480, the following paragraph is added:
„Propojení členského státu se systémem ERRU se považuje za zřízené poté, co jsou v souladu s pokyny Komise a pod jejím dohledem dokončeny testy propojení, integrace a výkonu.
‘The connection to ERRU of a Member State shall be considered to be established after the completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the Commission.
Maximální délka trvání testů je šest měsíců.
The maximum duration of the tests shall be six months.
V případě selhání výše uvedených testů přistoupí Komise k opatřením.
The Commission shall take measures in case of failure of the above-mentioned tests.
Pokud tato opatření nebudou postačovat, může Komise od podpory při testování upustit až do okamžiku, kdy členský stát prokáže, že v propojování se systémem ERRU došlo na vnitrostátní úrovni k dostatečnému pokroku.“
If those measures prove insufficient, the Commission may withdraw the testing support until the Member State proves that sufficient progress has been made at national level regarding connection to ERRU’;
Přílohy I, III, VI, VII a VIII prováděcího nařízení (EU) 2016/480 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
L 300, 14.11.2009, s. 51.
Commission Regulation (EU) No 1213/2010 of 16 December 2010 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings (OJ L 335, 18.12.2010, p. 21).
Nařízení Komise (EU) č. 1213/2010 ze dne 16. prosince 2010 o zavedení společných pravidel pro propojení vnitrostátních elektronických rejstříků podniků silniční dopravy (Úř. věst.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p.
L 335, 18.12.2010, s. 21).
4).
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/480 ze dne 1. dubna 2016 o zavedení společných pravidel pro propojení vnitrostátních elektronických rejstříků podniků silniční dopravy a o zrušení nařízení (EU) č. 1213/2010 (Úř. věst.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
L 87, 2.4.2016, s. 4).
ANNEX
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 ze dne 16. února 2011, kterým se stanoví pravidla a obecné zásady způsobu, jakým členské státy kontrolují Komisi při výkonu prováděcích pravomocí (Úř. věst.
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended as follows:
L 55, 28.2.2011, s. 13).
Annex I is amended as follows:
PŘÍLOHA
point 1.3 is replaced by the following:
Přílohy I, III, VI, VII a VIII prováděcího nařízení (EU) 2016/480 se mění takto:
All messages exchanged shall be routed through the central hub.’;
Příloha I se mění takto:
point 2.2 is replaced by the following:
Bod 1.3 se nahrazuje tímto:
The central hub shall not store data for a period exceeding 6 months, other than the logging, statistical and routing data set out in Annex VII.’;
Všechny vyměňované zprávy jsou směrovány skrz centrální uzel.“
point 2.3 is replaced by the following:
Bod 2.2 se nahrazuje tímto:
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring the technical operation, maintenance and troubleshooting.’;
Centrální uzel neuchovává údaje po dobu delší než šest měsíců, kromě protokolů, statistických údajů a údajů o směrování uvedených v příloze VII.“
point 2.6 is replaced by the following:
Bod 2.3 se nahrazuje tímto:
Contact management
Centrální uzel neposkytuje nikomu přístup k osobním údajům, s výjimkou oprávněných zaměstnanců Komise, je-li to nezbytné pro sledování technického provozu, údržbu a odstraňování problémů.“
The contact management functionality will provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical categories of that Member State, being each Member State's competent authority responsible for the maintenance of its own contacts.
Bod 2.6 se nahrazuje tímto:
It will be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.’;
Správa kontaktů
in Annex III, the Appendix is amended as follows:
Funkce správy kontaktů každému členskému státu umožní spravovat kontaktní údaje týkající se politických, podnikatelských, provozních a technických kategorií daného členského státu, přičemž příslušný orgán každého členského státu je odpovědný za správu svých vlastních kontaktů.
in the first table, the item ‘Timeout’ is replaced by the following:
Kontaktní údaje ostatních členských států bude možné zobrazit, avšak nikoli upravovat.“
‘Timeout
V příloze III se dodatek mění takto:
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
V první tabulce se položka „„Timeout“ (čekací doba)“ nahrazuje tímto:
This value will be set only by the central hub for forwarded requests and is calculated based on the date/time the initial request has been received by the central hub.
„„Timeout“ (čekací doba)
This will inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
Toto je nepovinný atribut s datem a časem (ve formátu UTC).
This value is not required in initial requests sent to the central hub and all response messages.
Tuto hodnotu stanoví pouze centrální uzel u přeposílaných žádostí a vypočítá se na základě data/času prvotní žádosti, kterou přijme centrální uzel.
in the table with the heading ‘Check Good Repute Response’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
Slouží k informování odpovídajícího členského státu o době platnosti žádosti.
‘Community Licence Number
Tato hodnota se nevyžaduje u prvotních žádostí zasílaných centrálnímu uzlu a u veškerých zpráv s odpověďmi.
The serial number of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
V tabulce „„Check Good Repute Response“ (odpověď na žádost o kontrolu dobré pověsti)“ se položka „„Community Licence Number“ (číslo licence Společenství)“ nahrazuje tímto:
in the table with the heading ‘Infringement Notification Request’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
„„Community Licence Number“ (číslo licence Společenství)
The serial number of the certified true copy or of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Sériové číslo licence Společenství vydané dopravnímu podniku (alfanumerické pole pro volný text o délce 1 až 20 znaků).
in the table with the heading ‘Infringement Notification Response’, the following items are inserted after the item ‘Transport Undertaking Name’:
V tabulce „„Infringement Notification Request“ (žádost s oznámením o porušení předpisů)“ se položka „„Community Licence Number“ (číslo licence Společenství)“ nahrazuje tímto:
‘Transport Undertaking Address
Sériové číslo opisu nebo originálu licence Společenství vydané dopravnímu podniku (alfanumerické pole pro volný text o délce 1 až 20 znaků).
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country) as recorded in the register.
V tabulce „„Infringement Notification Response“ (odpověď na oznámení o porušení předpisů)“ se za položku „„Transport Undertaking Name“ (název dopravního podniku)“ vkládají tyto položky:
Community Licence Number
„„Transport Undertaking Address“ (adresa dopravního podniku)
The serial number of the community licence of the transport undertaking as recorded in the register (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Adresa dopravního podniku (adresa, PSČ, obec, země), jak je zanesena v rejstříku.
Community Licence Status
„Community Licence Number“ (číslo licence Společenství)
The status of the community licence of the transport undertaking as recorded in the register.
Sériové číslo licence Společenství vydané dopravnímu podniku, jak je zaneseno v rejstříku (alfanumerické pole pro volný text o délce 1 až 20 znaků).
Managed Vehicles
„Community Licence Status“ (status licence Společenství)
The number of vehicles managed as recorded in the register.
Status licence Společenství vydané dopravnímu podniku, jak je zanesen v rejstříku.
in the table with the heading ‘Check Community Licence Request’ the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
„Managed Vehicles“ (počet vozidel, za něž odpovídá)
The serial number of the certified true copy or of the community licence for which the details are requested (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Počet vozidel, za něž dopravní podnik odpovídá, jak je zanesen v rejstříku.
the table with the heading ‘Check Community Licence Response’ is amended as follows:
V tabulce „„Check Community Licence Request“ (žádost o kontrolu licence Společenství)“ se položka „„Community Licence Number“ (číslo licence Společenství)“ nahrazuje tímto:
the following items are inserted after the item ‘Originating Authority’:
Sériové číslo opisu nebo originálu licence Společenství, o které jsou požadovány údaje (alfanumerické pole pro volný text o délce 1 až 20 znaků).
‘Status Code
Tabulka „„Check Community Licence Response“ (odpověď na žádost o kontrolu licence Společenství)“ se mění takto:
The status code of the response (e.g. found, not found, error, etc.).
Za položku „„Originating Authority“ (orgán původu)“ se vkládají tyto položky:
Status Message
„„Status Code“ (stavový kód)
An explanatory status description (if necessary).
Stavový kód odpovědi (např. „found“ (nalezeno), „not found“ (nenalezeno), „error“ (chyba) atd.).
the item ‘Transport Undertaking’ is replaced by the following:
„Status Message“ (stavová zpráva)
‘Transport Undertaking
Vysvětlení stavu (v případě potřeby).
Yes if status code is Found’
Položka „„Transport Undertaking“ (dopravní podnik)“ se nahrazuje tímto:
the item ‘Community Licence Details’ is replaced by the following:
„„Transport Undertaking“ (dopravní podnik)
‘Community Licence Details
Ano, je-li stavový kód „Found“ (nalezeno)“
Yes, if status code is Found’
Položka „„Community Licence Details“ (údaje o licenci Společenství)“ se nahrazuje tímto:
the following item is inserted after the item ‘Community Licence Details’:
„„Community Licence Details“ (údaje o licenci Společenství)
‘Licencing Authority