natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Po poskytnutí informací tatáž strana také požádala, aby Komise objasnila, jak zajistila, aby byly ceny čínského prodeje na domácím trhu, vývozu do Unie a vývozu do třetích zemí srovnatelné.
This methodology is explained in recitals 123 and 126 above.
Tato metodika je vysvětlena v 123. a 126. bodě odůvodnění.
Import from other third countries
Dovoz z ostatních třetích zemí
Table 7
Tabulka 7
Imports from other third countries
Dovoz z ostatních třetích zemí
Turkey
Turecko
Other third countries (Turkey excluded)
Ostatní třetí země (kromě Turecka)
Total other third countries
Ostatní třetí země celkem
During the period considered, imports from other third countries into the Union continuously increased from around 13,2 million units in 2012 to around 17,9 million units in the RIP, i.e. by 35 %.
V posuzovaném období dovoz z ostatních třetích zemí do Unie trvale rostl, a to přibližně z 13,2 milionu jednotek v roce 2012 na zhruba 17,9 milionu jednotek v období přezkumného šetření, tj. o 35 %.
Since the Union consumption only increased by 18 % during the same period (see recital 107, Table 1) the corresponding market share of the other third countries increased to a lesser extent, i.e. from 22,4 % in 2012 to 25,6 % in the RIP or by 3,2 percentage points.
Jelikož se spotřeba Unie v témže období zvýšila pouze o 18 % (viz 107. bod odůvodnění, tabulka 1), příslušný podíl ostatních třetích zemí na trhu vzrostl v menším rozsahu, tj. z 22,4 % v roce 2012 na 25,6 % v období přezkumného šetření, tzn. o 3,2 procentního bodu.
On average, the import prices from third countries other than China were above the Chinese import prices and increased by 10 % during the period considered.
V průměru byly ceny dovozu z jiných třetích zemí než z Číny vyšší než čínské dovozní ceny a v posuzovaném období vzrostly o 10 %.
Turkey is the largest importer in the Union after the PRC.
Turecko je po ČLR největším dovozcem do Unie.
Import volume of Turkey increased from around 6,1 million units in 2012 to around 9,2 million in the RIP, i.e. by 49 %.
Objem dovozu z Turecka vzrostl přibližně z 6,1 milionu jednotek v roce 2012 na zhruba 9,2 milionu jednotek v období přezkumného šetření, tj. o 49 %.
This increase translated in an increase of its market share from 10,4 % in 2012 to 13,2 % in the RIP, i.e. by 2,8 percentage points.
Tento nárůst se promítl do zvýšení jeho podílu na trhu z 10,4 % v roce 2012 na 13,2 % v období přezkumného šetření, tj. o 2,8 procentního bodu.
Average import prices from Turkey were above the average import prices from China throughout the whole period considered.
Průměrné ceny dovozu z Turecka byly během celého posuzovaného období vyšší než průměrné ceny dovozu z Číny.
They increased from 45,57 EUR/unit in 2012 to 48,50 EUR/unit in the RIP, which corresponded to an increase of 6 %.
Tyto ceny vzrostly z 45,57 EUR/jednotka v roce 2012 na 48,50 EUR/jednotka v období přezkumného šetření, což odpovídalo nárůstu o 6 %.
The market share of imports from third countries excluding Turkey increased only slightly, from 12,0 % in 2012 to 12,4 % in the RIP.
Podíl dovozu ze třetích zemí kromě Turecka na trhu vzrostl pouze mírně, z 12,0 % v roce 2012 na 12,4 % v období přezkumného šetření.
The prices of imports from third countries were higher than the prices of imports from the PRC during the entire period considered.
Ceny dovozu ze třetích zemí byly během celého posuzovaného období vyšší než ceny dovozu z ČLR.
Economic situation of the Union industry
V souladu s čl. 3 odst. 5 základního nařízení přezkoumala Komise všechny hospodářské činitele a ukazatele ovlivňující stav výrobního odvětví Unie.
As mentioned in recital 17, sampling was used for the determination of possible injury suffered by the Union industry.
Jak je uvedeno v 17. bodě odůvodnění, za účelem stanovení možné újmy způsobené výrobnímu odvětví Unie byl proveden výběr vzorku.
For the injury determination the Commission distinguished between macroeconomic and microeconomic injury indicators.
Pro účely stanovení újmy rozlišovala Komise mezi makroekonomickými a mikroekonomickými ukazateli újmy.
The Commission evaluated macroeconomic indicators relating to the whole Union industry on the basis of information provided by the applicant in the review request and the data of the sampled Union producers that was adjusted on the basis of data provided in the replies of the sampled Union producers for the RIP.
Komise vyhodnotila makroekonomické ukazatele týkající se celého výrobního odvětví Unie na základě informací, které uvedl žadatel v žádosti o přezkum, a údajů od výrobců v Unii zařazených do vzorku, které byly pro období přezkumného šetření upraveny podle údajů uvedených v odpovědích výrobců v Unii zařazených do vzorku.
The Commission evaluated microeconomic indicators relating only to the sampled companies on the basis of data contained in the questionnaire replies of the sampled Union producers.
Výroba, výrobní kapacita a využití kapacity
Table 8
Tabulka 8
Source: Review request, verified questionnaire replies.
Zdroj: Žádost o přezkum, ověřené odpovědi na dotazník.
Production volume (units in 000)
Objem výroby (tis. jednotek)
Production capacity (units in 000)
Výrobní kapacita (tis. jednotek)
Capacity utilisation (%)
Využití kapacity (%)
The total Union production, production capacity and capacity utilisation developed over the period considered as follows:
Celková výroba, výrobní kapacita a využití kapacity v Unii se v průběhu posuzovaného období vyvíjely takto:
Production increased during the period considered.
Výroba během posuzovaného období vzrostla.
Overall, the production volume increased from 44,1 million units in 2012 to 50,5 million units in the RIP, i.e. by 15 % during the period considered.
Celkově se objem výroby zvýšil z 44,1 milionu jednotek v roce 2012 na 50,5 milionu jednotek v období přezkumného šetření, tj. o 15 % v posuzovaném období.
This increase reflects the increase of car production in the Union and the increased use of aluminium wheels in new cars.
Tento nárůst je odrazem vyšší výroby automobilů v Unii a většího využívání hliníkových kol u nových automobilů.
The production capacity increased from around 49,8 million units in 2012 to roughly 55,1 million units in the RIP, i.e. by 11 % during the period considered.
Výrobní kapacita vzrostla přibližně z 49,8 milionu jednotek v roce 2012 na zhruba 55,1 milionu jednotek v období přezkumného šetření, tj. o 11 % během posuzovaného období.
As a result of the slightly higher increase in production volume than in production capacity, the capacity utilisation increased from 89 % in 2012 to 92 % in the RIP, i.e. by 3 percentage points over the period considered.
V důsledku mírně vyššího nárůstu objemu výroby než výrobní kapacity se využití kapacity zvýšilo z 89 % v roce 2012 na 92 % v období přezkumného šetření, tj. o 3 procentní body v posuzovaném období.
Sales volume and market share
Objem prodeje výrobního odvětví Unie a jeho podíl na trhu se v posuzovaném období vyvíjely takto:
Table 9
Tabulka 9
Source: Review request, Eurostat, verified questionnaire replies.
Zdroj: Žádost o přezkum, Eurostat, ověřené odpovědi na dotazník.
Sales volume (units in 000)
Objem prodeje (tis. jednotek)
Sales volume increased over the period considered from 42,6 million units in 2012 to around 49,8 million units in the RIP, i.e. by 17 % falling slightly short of the 18 % increase of consumption described in recital 107.
Objem prodeje v posuzovaném období vzrostl z 42,6 milionu jednotek v roce 2012 na přibližně 49,8 milionu jednotek v období přezkumného šetření, tj. o 17 %, takže mírně zaostával za 18 % zvýšením spotřeby, jak bylo popsáno v 107. bodě odůvodnění.
Therefore the increase in sales volumes, taking also into account the parallel increase of imports from other third countries described in recital 128 led, however, to a slight decrease in market share of the Union industry from 71,9 % in 2012 to 71,2 % in the review investigation period, i.e. a decrease of 0,7 percentage points during the period considered.
Vývoj objemu prodeje a podíly na trhu byly mimoto odhadnuty v rozdělení na segment OEM a segment kol pro následný trh pro období přezkumného šetření v porovnání s obdobím původního šetření, jak je uvedeno v následující tabulce:
Table 10
Tabulka 10
Sales volumes and market shares by OEM and AM segment
Objemy prodeje a podíly na trhu podle segmentu OEM a segmentu kol pro následný trh
Sales volume OEM
Objem prodeje v segmentu OEM
Index
Podíl segmentu OEM na trhu (podíl výrobců v EU na celkové spotřebě v segmentu OEM) (%)
Market share OEM (EU producers' share of total OEM consumption) (%)
Podíl segmentu OEM na trhu s ohledem na celkovou spotřebu (%)
Market share OEM in total consumption (%)
Objem prodeje v segmentu kol pro následný trh
Sales volume AM
Podíl segmentu kol pro následný trh na trhu (podíl výrobců v EU na celkové spotřebě v tomto segmentu) (%)
Market share AM (EU producers' share of total AM consumption) (%)
Podíl segmentu kol pro následný trh na trhu s ohledem na celkovou spotřebu (%)
Market share AM in total consumption (%)
Objem prodeje v segmentu OEM v období přezkumného šetření v porovnání s obdobím původního šetření vzrostl o 62 %, zatímco prodej v segmentu kol pro následný trh se v porovnání s obdobím původního šetření snížil o více než polovinu.
Sales volumes to the OEM segment increased by 62 % in the RIP compared to the IP of the original investigation, while the sales to the AM segment more than halved as compared to the IP of the original investigation.
Podíl výrobců v Unii na trhu klesl v segmentu OEM o 10,9 procentního bodu z 82,3 % na 71,6 %, a to kvůli vyššímu růstu spotřeby v tomto segmentu.
Market share of the Union producers had decreased in the OEM segment by 10,9 percentage points from 82,3 % to 71,6 % due to the higher increase in consumption in this segment.
V segmentu kol pro následný trh vzrostl podíl na trhu z 48,5 % na 67,0 % kvůli zmenšujícímu se trhu v tomto segmentu.
In the AM segment the market share had increased from 48,5 % to 67,0 %, due to the shrinking market in this segment.
Celkově klesl podíl výrobního odvětví Unie v segmentu kol pro následný trh na trhu s ohledem na celkovou spotřebu z 14,3 % během období původního šetření na 4,7 % v období stávajícího přezkumného šetření, zatímco podíl výrobního odvětví Unie v segmentu OEM na trhu s ohledem na celkovou spotřebu v témže období vzrostl z 58,0 % na 66,6 %.
Overall, in the AM segment market share of the Union industry in total consumption dropped from 14,3 % during the IP of the original investigation to 4,7 % during the RIP of the current review, while market share of the Union industry of the OEM segment in total consumption increased from 58,0 % to 66,6 % during the same period.
Vývoj v obou segmentech odpovídá celkovému trendu na trhu Unie, který se projevoval ve vyšší výrobě automobilů v Unii a větší míře rozšíření hliníkových kol v nových automobilech, jak je uvedeno v 109. bodě odůvodnění.
The evolution in the two segments corresponds to the general trend in the Union market reflecting the increase of car production in the Union and the increased penetration rate of aluminium wheels in new cars, as mentioned in recital 108.
Ačkoliv se spotřeba v Unii během posuzovaného období zvýšila o 18 %, objem prodeje výrobního odvětví Unie rostl o něco nižším tempem, tj. o 17 %, což se projevilo v malém úbytku podílu na trhu o 0,7 procentního bodu.
While Union consumption increased by 18 % during the period considered, the sales volume of the Union industry increased to a slightly lower degree, i.e. by 17 %, which translated in a slight loss of market share of 0,7 percentage points.
Zaměstnanost a produktivita se v posuzovaném období vyvíjely takto:
Employment and productivity developed over the period considered as follows:
Zdroj: Žádost o přezkum.
Source: Review request.
Produktivita (tis. jednotek/zaměstnanec)
Productivity (units in 000/employee)
Zaměstnanost ve výrobním odvětví Unie během posuzovaného období vzrostla celkově o 17 %.
Employment of the Union industry overall increased by 17 % during the period considered.
To je v souladu se zvýšením objemu výroby o 15 % během posuzovaného období.
This is in line with the increase of the production volume of 15 % during the period considered.
V posuzovaném období byla produktivita měřená počtem vyrobených jednotek na zaměstnance stálá s pouze velmi malým snížením o 2 % v období přezkumného šetření.
During the period considered, the productivity measured by number of units produced/employee remained stable, with only a very slight decrease of 2 % in the RIP.
Rozsah dumpingového rozpětí a překonání účinků dřívějšího dumpingu
Magnitude of the dumping margin and recovery from past dumping
Bylo zjištěno, že během období přezkumného šetření byla jednotlivá dumpingová rozpětí u spolupracujících skupin společností zařazených do vzorku dosud značná, a to v rozmezí od 8,9 % do 25,9 % (viz 52. bod odůvodnění).
During the review investigation period, the individual dumping margins found for the sampled cooperating groups of companies were still substantial and ranged between 8,9 % and 25,9 % (see recital 52).
Objemy dovozu z Číny se však snížily o 44 %, což se projevilo i ve snížení čínského podílu na trhu o 3,2 % během období přezkumného šetření.
Nonetheless, import volumes from China were decreasing by 44 % which translated also in a decrease in Chinese market share reaching 3,2 % during the RIP.
Jak je uvedeno v 122. bodě odůvodnění, ceny čínského dovozu nebyly v období přezkumného šetření nižší než prodejní ceny výrobního odvětví Unie na trhu Unie, a cenový tlak ze strany čínského dovozu byl tudíž omezený.
As established in recital 122, Chinese import prices did not undercut the Union industry sales prices on the Union market during the RIP and the price pressure from the Chinese imports was therefore limited.
Platná antidumpingová opatření měla proto na situaci výrobního odvětví Unie pozitivní dopad.
The anti-dumping measures in force were therefore showing a positive effect on the situation of the Union industry.
Ceny a faktory ovlivňující ceny
Prices and factors affecting prices
Průměrné prodejní ceny výrobního odvětví Unie účtované odběratelům v Unii, kteří nejsou ve spojení, se v posuzovaném období vyvíjely takto:
The average sales prices of the Union industry to unrelated customers in the Union developed over the period considered as follows:
Průměrné prodejní ceny a jednotkové náklady
Average sales prices and unit costs
Průměrná jednotková prodejní cena v Unii (EUR/jednotka)
Average unit selling price in the Union (EUR/unit)
Jednotkové výrobní náklady (EUR/jednotka)
Unit cost of production (EUR/unit)
Průměrná jednotková prodejní cena výrobního odvětví Unie pro odběratele v Unii, kteří nejsou ve spojení, se během posuzovaného období zvýšila o 12 %.
The Union industry's average unit sales price to unrelated customers in the Union increased by 12 % over the period considered.
Tento nárůst odrážel tendenci směrem k větším a propracovanějším kolům, jak je blíže popsáno v 153. bodě odůvodnění.
This increase reflected the trend towards bigger and more sophisticated wheels as described further in recital 153.
Během posuzovaného období se jednotkové výrobní náklady zvýšily o 9 %.
Over the period considered the unit cost of production increased by 9 %.
Šetření prokázalo, že nárůst nákladů byl zapříčiněn především technickým vývojem hliníkových kol s rostoucí tendencí k výrobě velkých kol a tzv. „lesklých kol“, jež vyžadují dodatečné výrobní kroky.
The investigation has shown that the increase in cost was mainly due to the technical development of aluminium wheels with an increasing tendency to produce large wheels and so called ‘bright wheels’ which require additional production steps.
Šetření rovněž prokázalo, že ačkoliv na jednotkové náklady může mít vliv kolísání cen hlavní suroviny (hliníku), dopad na ziskovost je nízký, jelikož ceny hliníku byly ve smlouvách s odběrateli původního zařízení většinou indexované.
The investigation has further shown that whilst the price variations in the main raw material (aluminium) can have an impact on the unit costs, their impact on the profitability is mitigated as prices of aluminium were mostly indexed in the contracts with the OEM customers.
Průměrné náklady práce ve výrobním odvětví Unie se v posuzovaném období vyvíjely takto:
The average labour costs of the Union industry developed over the period considered as follows:
Mezi rokem 2012 a obdobím přezkumného šetření se průměrné náklady práce na zaměstnance u výrobců v Unii zařazených do vzorku mírně zvýšily o 3 %.
Between 2012 and the RIP, the average labour costs per employee of the sampled Union producers increased slightly by 3 %.
Úroveň zásob výrobního odvětví Unie se v posuzovaném období vyvíjela takto:
Stock levels of the Union industry developed over the period considered as follows:
Konečný stav zásob (tis. jednotek)
Closing stocks (units in 000)
Konečný stav zásob jako procento výroby (%)
Closing stocks as percentage of production (%)
Zásoby nelze pokládat za relevantní ukazatel újmy, jelikož výroba hliníkových kol se do značné míry uskutečňuje na zakázku; zásoby v určitém okamžiku jsou většinou výsledkem prodaného zboží, které nebylo dosud dodáno.
Inventories cannot be considered as a relevant injury indicator as production of aluminium wheels takes place to a large extent to order; stock at a determined point in time is mostly the result of goods sold but not yet delivered.
Proto je vývoj zásob uváděn jen pro informaci.
Therefore, the trends on inventories are given for information only.
V posuzovaném období došlo k zvýšení celkového konečného stavu zásob o 2 %.
Overall closing stocks increased by 2 % over the period considered.
Konečný stav zásob jako procento výroby se mírně snížil z 4,5 % v roce 2012 na 3,9 % během období přezkumného šetření, tj. o 0,6 %.
Closing stocks as a percentage of production decreased slightly from 4,5 % in 2012 to 3,9 % during the RIP, i.e. by 0,6 %.
Ziskovost, peněžní tok, investice a návratnost investic
Profitability, cash flow, investments and return on investment
Peněžní tok (tis. EUR)
Cash flow (EUR 000)
Investice (tis. EUR)
Investments (EUR 000)
Komise stanovila ziskovost výrobců v Unii zařazených do vzorku tak, že čistý zisk před zdaněním z prodeje obdobného výrobku odběratelům v Unii, kteří nejsou ve spojení, vyjádřila jako procentní podíl z obratu tohoto prodeje.
The Commission established the profitability of the sampled Union producers by expressing the pre-tax net profit of the sales of the like product to unrelated customers in the Union as a percentage of the turnover of those sales.
V posuzovaném období ziskovost výrobního odvětví Unie trvale rostla, což odráželo vyšší růst cen než výrobních nákladů, jak je uvedeno v tabulce 12 v 150. bodě odůvodnění.
During the period considered, the Union industry profitability increased steadily reflecting the bigger increase in prices than the cost of production as shown in Table 12, recital 150.
Vzrostla tudíž z 6,8 % v roce 2012 na 9,9 % v období přezkumného šetření, tj. o 3,1 procentního bodu během posuzovaného období.
Thus, it increased from 6,8 % in 2012 to 9,9 % during the RIP, i.e. by 3,1 percentage points during the period considered.
Ziskovost byla mimoto analyzována v rozdělení na segment OEM a segment kol pro následný trh.
In addition, the profitability was analysed with a split between OEM and AM segments.
Na tomto základě se ziskovost prodeje v segmentu kol pro následný trh odhadovala na 13,6 % a ziskovost prodeje v segmentu OEM se odhadovala na 9,6 %.
On this basis the profitability for sales in the AM segment was estimated with 13,6 % and the profitability for sales in the OEM segment was estimated with 9,6 %.
Je třeba uvést, že objem prodeje v segmentu kol pro následný trh byl v období přezkumného šetření v porovnání s objemem prodeje v segmentu OEM velmi nízký, a na celkovou ziskovost měl tudíž jen menší dopad.
It is to be noted that the sales volume in the AM segment was very low compared to the sales volume in the OEM segment during the RIP, and therefore only had a minor impact on the overall profitability.
Peněžní tok během celého posuzovaného období rostl.
The cash flow increased during the entire period considered.
Celkově se čistý peněžní tok v posuzovaném období v souladu s vyššími zisky zvýšil o 52 %.
Overall net cash flow increased by 52 % over the period considered, in line with the increased profits.
Investice se v posuzovaném období zvýšily o 11 %.
The investments increased by 11 % over the period considered.
V některých případech představovaly tyto investice částečné nahrazení zastaralého strojního zařízení.
There was a dip in total investments from 2012 to 2013, linked to a completion of certain investments made in 2012.
Uskutečnily se však rovněž významné investice do nových kapacit v souladu s rostoucí poptávkou a předpokládaným růstem poptávky v nadcházejících letech.
After that the total investments increased by 43 % from 2013 to 2014, and further by 8 % from 2014 to RIP.
Investice se uskutečnily rovněž v reakci na růst poptávky po technicky propracovanějších „lesklých kolech“, jež vyžadují dodatečnou kapacitu v oblasti obrábění a lakování.
In some cases the investments were partly replacements of obsolete machinery.
Návratností investic se rozumí zisk vyjádřený v procentech ve vztahu k čisté účetní hodnotě fixních aktiv.
However, there were also significant investments in new capacity in line with the increased demand and projected increase in demand in the coming years.
Stejně jako v případě ostatních finančních ukazatelů byla i návratnost investic z výroby a prodeje obdobného výrobku kladná, což bylo odrazem tendence ziskovosti.
Finally, investments were also made in order to respond to the increase in demand of the technically more sophisticated ‘bright wheels’, requiring additional machining and painting capacity.
Celkově návratnost investic v průběhu posuzovaného období vzrostla o 13 procentních bodů.
The return on investments is the profit in percentage of the net book value of fixed assets.
Co se týče schopnosti opatřit si kapitál, překonání účinků dřívějšího dumpingu zlepšilo schopnost výrobců v Unii zařazených do vzorku vytvářet hotovost pro výrobu obdobného výrobku a v důsledku rostoucích vlastních vnitřních zdrojů posílilo jejich finanční situaci.
As the other financial indicators, the return on investment from the production and sale of the like product was positive reflecting the trend in profitability.
Šetřením bylo zjištěno, že během posuzovaného období se schopnost opatřit si kapitál celkově zlepšila.
Overall, return on investments increased by 13 percentage points over the period considered.
To společnostem umožnilo uskutečnit investice na obnovu a investice do zvýšení výrobní kapacity, jak je objasněno v 162. bodě odůvodnění.
As far as the ability to raise capital is concerned, the recovery from past dumping was improving the ability to generate cash for the like product of the sampled Union producers and strengthening their financial situation by increasing the internally generated funds.
Závěr ohledně újmy
The investigation found that, overall, the ability to raise capital improved over the period considered.
V kontextu rostoucí spotřeby se výrobnímu odvětví Unie v důsledku zavedených antidumpingových opatření podařilo překonat účinky minulého dumpingu a v období přezkumného šetření byla jeho ekonomická situace dobrá.
This, in turn, has enabled the companies to make the replacement investments and investment in increase of the production capacity as explained in recital 162.
Připomíná se, že v původním šetření bylo zjištěno, že výrobnímu odvětví Unie byla způsobena podstatná újma ve formě snížení objemu výroby a prodeje, a to v důsledku cenového tlaku ze strany čínského dovozu, což se projevilo zejména v klesající ziskovosti.
Conclusion on injury
V posuzovaném období v rámci tohoto šetření vykazovaly téměř všechny ukazatele újmy pozitivní tendenci.
In a context of an increasing consumption, the Union industry was able to recover from the past dumping thanks to the anti-dumping measures in place and showed a healthy economic situation during the RIP.