natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komise dne 7. října 2015 udělila pověření Evropské konferenci poštovních a telekomunikačních správ (dále jen „CEPT“) podle čl. 4 odst. 2 rozhodnutí č. 676/2002/ES k provedení technických studií týkajících se nutnosti i nadále povinně používat palubní síťovou řídicí jednotku v letadlech podporujících služby MCA.
The Commission gave a mandate on 7 October 2015 to the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (‘the CEPT’), pursuant to Article 4(2) of Decision No 676/2002/EC, to undertake technical studies regarding the need to keep the usage of the NCU mandatory on-board MCA enabled aircraft.
Na základě tohoto pověření CEPT přijala dne 17. listopadu 2016 svou zprávu č. 63, v níž dospěla k závěru, že v případě systémů GSM a LTE je možné síťovou řídicí jednotku používat nepovinně, vzhledem k tomu, že provoz služeb MCA bez této jednotky zaručuje přiměřenou ochranu proti interferenci z pozemních sítí.
Following that mandate, the CEPT adopted on 17 November 2016 its Report 63 which concluded that it is possible to make the use of an NCU optional for GSM and LTE systems considering that MCA operations without NCU guarantee a reasonable protection against interference for terrestrial networks.
V souladu se závěry zprávy CEPT již není nutné pomocí síťové řídicí jednotky aktivně bránit připojování mobilních terminálů k pozemním mobilním sítím provozovaným v pásmu 2570–2690 MHz.
In accordance with the conclusions of the CEPT Report, it is no longer necessary to actively prevent through an NCU the connection of mobile terminals to terrestrial mobile networks operating in the band 2570-2690 MHz.
Článek 2 prováděcího rozhodnutí Komise 2013/654/EU [3] se proto stal bezpředmětným a měl by být zrušen.
Article 2 of Commission Implementing Decision 2013/654/EU [3] therefore becomes obsolete and should be deleted.
Pokud však jde o systémy UMTS, CEPT dospěla k závěru, že síťová řídicí jednotka je i nadále nezbytná k tomu, aby bránila spojení mezi pozemními sítěmi UMTS a uživatelskými zařízeními na palubě letadla.
However, with regard to UMTS systems, the CEPT concluded that an NCU remains necessary to prevent connections between terrestrial UMTS networks and user equipment on board aircraft.
Studie ukázaly, že tato spojení by mohla částečně a dočasně snížit kapacitu připojované buňky a sousedních buněk na zemi.
Studies showed that such connections could cause a partial and temporary reduction in capacity for the connecting and neighbouring cells on the ground.
Jiným řešením, jak omezit sílu signálů prostupujících do kabiny a vycházejících z kabiny, a zabránit tak nechtěným spojením, je dostatečné odstínění trupu letadla.
The other solution to attenuate signals entering and leaving the cabin and to prevent unwanted connections is to add sufficient shielding to the aircraft fuselage.
Technické specifikace služeb MCA by měly být i nadále přezkoumávány, aby bylo zajištěno, že budou vždy odpovídat technickému pokroku.
MCA technical specifications should remain under review in order to ensure that they always match technological progress.
Příloha rozhodnutí 2008/294/ES se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto rozhodnutí.
The Annex to Decision 2008/294/EC is replaced by the text in the Annex to this Decision
Článek 2 prováděcího rozhodnutí 2013/654/EU se zrušuje.
Article 2 of Implementing Decision 2013/654/EU is deleted.
V Bruselu dne 16. prosince 2016.
Done at Brussels, 16 December 2016.
L 108, 24.4.2002, s. 1.
Commission Decision 2008/294/EC of 7 April 2008 on harmonised conditions of spectrum use for the operation of mobile communication services on aircraft (MCA services) in the Community (OJ L 98, 10.4.2008, p. 19).
Rozhodnutí Komise 2008/294/ES ze dne 7. dubna 2008 o harmonizovaných podmínkách využívání spektra pro provozování mobilních komunikačních služeb v letadlech (služeb MCA) ve Společenství (Úř. věst.
Commission Implementing Decision 2013/654/EU of 12 November 2013 amending Decision 2008/294/EC to include additional access technologies and frequency bands for mobile communications services on aircraft (MCA services) (OJ L 303, 14.11.2013, p. 48).
L 98, 10.4.2008, s. 19).
ANNEX
Prováděcí rozhodnutí Komise 2013/654/EU ze dne 12. listopadu 2013, kterým se mění rozhodnutí 2008/294/ES za účelem doplnění o další technologie přístupu a kmitočtová pásma pro mobilní komunikační služby v letadlech (služby MCA) (Úř. věst.
Frequency bands and systems allowed for MCA Services
L 303, 14.11.2013, s. 48).
Table 1
Kmitočtová pásma a systémy povolené pro služby MCA
Frequency
Tabulka 1
System
Typ
1710-1785 MHz (uplink)
Kmitočet
1805-1880 MHz (downlink)
Systém
GSM complying with the GSM Standards as published by ETSI, in particular EN 301 502, EN 301 511 and EN 302 480, or equivalent specifications.
1710–1785 MHz (uplink)
1920-1980 MHz (uplink)
1805–1880 MHz (downlink)
2110-2170 MHz (downlink)
GSM splňující požadavky norem GSM publikovaných ETSI, zejména EN 301502, EN 301511 a EN 302480, nebo ekvivalentních specifikací
UMTS complying with the UMTS Standards as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 and EN 301 908-11, or equivalent specifications.
1920–1980 MHz (uplink)
LTE complying with LTE Standards, as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-13, EN 301 908-14, and EN 301 908-15, or equivalent specifications.
2110–2170 MHz (downlink)
Prevention of connection of mobile terminals to ground networks
UMTS splňující požadavky norem UMTS publikovaných ETSI, zejména EN 301908–1, EN 301908–2, EN 301908–3 a EN 301908–11, nebo ekvivalentních specifikací
Mobile terminals receiving within the frequency bands listed in Table 2 must be prevented from attempting to register with UMTS mobile networks on the ground:
LTE splňující požadavky norem LTE publikovaných ETSI, zejména EN 301908–1, EN 301908–13, EN 301908–14 a EN 301908–15, nebo ekvivalentních specifikací
by the inclusion, in the MCA system, of a Network Control Unit (NCU), which raises the noise floor inside the cabin in mobile receive bands, and/or
Zabránění připojení mobilních terminálů k pozemním sítím
by aircraft fuselage shielding to further attenuate the signal entering and leaving the fuselage.
Mobilním terminálům přijímajícím v kmitočtových pásmech uvedených v tabulce 2 musí být zabráněno v pokusech zaregistrovat se do pozemních mobilních sítí UMTS:
Table 2
zabudováním síťové řídicí jednotky (NCU) do systému MCA, která zvýší šumový práh v kabině v pásmech, která jsou mobilními systémy používána pro příjem, a/nebo
Frequency bands (MHz)
odstíněním trupu letadla, které dále omezí sílu signálu prostupujícího do trupu a vycházejícího z trupu.
Systems on the ground
Tabulka 2
925-960 MHz
Kmitočtové pásmo (MHz)
UMTS (and GSM, LTE)
Pozemní systémy
2110-2170 MHz
925–960 MHz
UMTS (and LTE)
UMTS (a GSM, LTE)
MCA operators may also decide to implement an NCU in the other frequency bands listed in Table 3.
2110–2170 MHz
Table 3
UMTS (a LTE)
460-470 MHz
Provozovatelé služeb MCA se mohou rovněž rozhodnout, že NCU zavedou v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3.
791-821 MHz
Tabulka 3
1805-1880 MHz
460–470 MHz
LTE and GSM
791–821 MHz
2620-2690 MHz
1805–1880 MHz
2570-2620 MHz
LTE a GSM
Technical parameters
2620–2690 MHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
2570–2620 MHz
Table 4
Technické parametry
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:
Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB
Height above ground
Tabulka 4
Maximum e.i.r.p. of the System outside the aircraft in dBm/channel
Nesmí být překročen celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB:
Aircraft BTS/Aircraft Node B
Výška nad zemí
Aircraft BTS/Aircraft Node B and NCU
Maximální e.i.r.p. systému, vně letadla, v dBm/kanál
Band: 900 MHz
Palubní BTS/Palubní ac-NodeB
Band: 1800 MHz
Palubní BTS/Palubní ac-NodeB a NCU
Band: 2100 MHz
Pásmo: 900 MHz
Channel Bandwidth = 3,84 MHz
Pásmo: 1800 MHz
Channel Bandwidth = 200 kHz
Pásmo: 2100 MHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the on-board terminal
Šířka pásma kanálu = 3,84 MHz
Table 5
Šířka pásma kanálu = 200 kHz
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the mobile terminal must not exceed:
Ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon (e.i.r.p.), vně letadla, pocházející z palubního terminálu
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal in dBm/200 kHz
Tabulka 5
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the LTE mobile terminal in dBm/5 MHz
Nesmí být překročen e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu:
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the UMTS mobile terminal in dBm/3,84 MHz
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu GSM v dBm/200 kHz
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu LTE v dBm/5 MHz
Table 6
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z mobilního terminálu UMTS v dBm/3,84 MHz
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Pokud se provozovatelé služeb MCA rozhodnou zavést NCU v dalších kmitočtových pásmech, uvedených v tabulce 3, použijí se maximální hodnoty uvedené v tabulce 6 pro celkový e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB ve spojení s hodnotami uvedenými v tabulce 4.
2570-2690 MHz
Tabulka 6
Operational requirements
Maximální e.i.r.p., vně letadla, pocházející z NCU/palubního BTS/palubního ac-NodeB
I. The minimum height above ground for any transmission from an MCA system in operation must be 3000 metres.
2570–2690 MHz
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm/200 kHz at all stages of communication, including initial access.
Provozní požadavky
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all LTE mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 5 dBm/5 MHz at all stages of communication.
I.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all UMTS mobile terminals transmitting in the 2100 MHz band to a nominal value of -6 dBm/3,84 MHz at all stages of communication and the maximum number of users should not exceed 20.
Minimální výška nad zemí, v níž je systém MCA v provozním režimu a jakékoliv jeho vysílání je ještě přípustné, musí být 3000 metrů.
On a national level, administrations could use LTE technology for different applications such as BB-PPDR, BB-PMR or Mobile Networks.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2318
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
ze dne 16. prosince 2016
of 16 December 2016
o odchylce od vzájemného uznávání povolení biocidních přípravků obsahujících brodifakum předložené Španělskem v souladu s článkem 37 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 528/2012
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem) C(2016) 8414)
(notified under document C(2016) 8414)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 528/2012 ze dne 22. května 2012 o dodávání biocidních přípravků na trh a jejich používání [1], a zejména na čl.
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
37 odst.
Whereas:
2 písm. b) uvedeného nařízení,
The company Syngenta Crop Protection AG (‘the applicant’) submitted complete applications to Spain for mutual recognition of authorisations granted by Ireland in respect of rodenticides containing the active substance brodifacoum (‘the products’).
vzhledem k těmto důvodům:
Ireland authorised the products as a rodenticide for use indoors, outdoors around buildings and in sewers by professionals and trained professionals, as well as for use indoors and outdoors around buildings by the general public.
Společnost Syngenta Crop Protection AG (dále jen „žadatel“) předložila Španělsku úplné žádosti o vzájemné uznání povolení rodenticidů obsahujících účinnou látku brodifakum (dále jen „přípravky“), která udělilo Irsko.
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Irsko schválilo přípravky jako rodenticid pro použití odborníky a vyškolenými odborníky ve vnitřních prostorách, venku v okolí budov a v kanalizačních rozvodech a rovněž pro použití spotřebiteli z řad široké veřejnosti ve vnitřních prostorách a venku v okolí budov.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Podle čl.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
37 odst.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
2 nařízení (EU) č. 528/2012 navrhlo Španělsko žadateli úpravu podmínek povolení, jež mají být ve Španělsku udělena, a navrhlo omezit použití přípravků pouze ve vnitřních prostorách a pouze vyškolenými odborníky.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
Cílem těchto omezení je ochrana životního prostředí podle čl.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
37 odst.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
1 písm. a) nařízení (EU) č. 528/2012, jelikož se předejde případům prvotních a druhotných otrav u necílových zvířat v důsledku nebezpečných vlastností látky brodifakum, které ji činí potenciálně perzistentní, náchylnou k bioakumulaci a toxickou, nebo velmi perzistentní a velmi náchylnou k bioakumulaci.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Žadatel vyjádřil s navrhovanými omezeními nesouhlas a uvedl, že tato opatření podle něj nejsou z důvodů stanovených v čl.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
37 odst.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
1 nařízení (EU) č. 528/2012 dostatečně oprávněná.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
V souladu s čl.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
37 odst.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
2 druhým pododstavcem uvedeného nařízení tedy Španělsko dne 18. dubna 2016 informovalo Komisi.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
V souladu s podmínkami stanovenými pro schválení látky brodifakum ve směrnici Komise 2010/10/EU [2] se povolení biocidních přípravků obsahujících brodifakum týkají všechna přiměřená a dostupná opatření ke zmírnění rizik, tak aby se omezilo riziko prvotní a druhotné expozice necílových zvířat, jakož i dlouhodobé účinky látky na životní prostředí.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Biocidal Products,
Tato opatření mohou zahrnovat kromě jiného omezení na použití pouze odborníky nebo omezení týkající se oblasti použití přípravků.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Komise konstatuje, že návrh Španělska je součástí vnitrostátního souboru opatření ke zmírnění rizik v případě antikoagulačních rodenticidů, který byl Komisi předložen v roce 2012 v rámci jednání o opatřeních ke zmírnění rizik uplatňovaných členskými státy při povolování biocidních přípravků obsahujících antikoagulační rodenticidy.
Article 1
Co se týká omezení na použití pouze vyškolenými odborníky, konstatuje Komise, že se má za to, že uvedená kategorie uživatelů má požadované znalosti, dovednosti a schopnosti nezbytné ke zvážení rizik plynoucích z použití rodenticidů u necílových zvířat.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Uvedená kategorie uživatelů je tedy považována za schopnou činit rozhodnutí o tom, který rodenticid je v případě přemnožení zapotřebí k regulaci s co nejmenšími důsledky pro životní prostředí.
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
Pokud jde o navrhované omezení použití pouze ve vnitřních prostorách, zamezuje se jím expozice necílových zvířat, jako jsou drobní savci žijící v okolí budov, látce brodifakum, čímž se sníží počet případů prvotních otrav.
BC-KC011180-73;
V důsledku toho může omezení přispět ke snížení počtu případů druhotných otrav predátorů živících se kontaminovanými zvířaty.
BC-VM011322-40.
Navrhovaná odchylka je v souladu se zvláštními ustanoveními směrnice 2010/10/EU, která ponechávají členských státům určitý prostor pro uvážení, jaká vhodná a dostupná opatření ke zmírnění rizik přijmou jako podmínku pro povolení přípravků obsahujících brodifakum.
Article 2
Navrhovaná odchylka je oprávněná z důvodu ochrany životního prostředí, zejména protože se snaží vyloučit nebo snížit případy prvotních a druhotných otrav necílových organismů.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
Komise se proto domnívá, že navrhovaná odchylka od vzájemného uznávání splňuje podmínku uvedenou v čl.
Done at Brussels, 16 December 2016.
37 odst.
For the Commission
1 písm. a) nařízení (EU) č. 528/2012.
Member of the Commission
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Stálého výboru pro biocidní přípravky,
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2319
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
kterým se potvrzuje nebo pozměňuje předběžný výpočet průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise pro výrobce osobních automobilů za kalendářní rok 2015 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem C(2016) 8579)
(notified under document C(2016) 8579)
(Pouze bulharské, nizozemské, anglické, francouzské, německé, italské a švédské znění je závazné)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel [1], a zejména na čl. 8 odst. 5 druhý pododstavec uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
V souladu s nařízením (ES) č. 443/2009 je Komise povinna každý rok vypočítat průměrné specifické emise CO2 a cíl pro specifické emise pro každého výrobce osobních automobilů v Unii, jakož i pro každé sdružení výrobců.
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Na základě tohoto výpočtu Komise určí, zda výrobci a sdružení splnili své cíle pro specifické emise.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Podrobné údaje, které se mají použít pro výpočet průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise, vycházejí z počtu registrací nových osobních automobilů v členských státech během předchozího kalendářního roku.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Všechny členské státy předložily Komisi údaje za rok 2015 v souladu s čl. 8 odst. 2 nařízení (ES) č. 443/2009.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
V případech, kdy bylo po ověření Komisí patrné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené členské státy, a pokud s tím souhlasily, údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Pokud se s některým členským státem nebylo možné dohodnout, jeho předběžné údaje upraveny nebyly.
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.