natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dne 13. dubna 2016 Komise předběžné údaje zveřejnila a oznámila 97 výrobcům předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO2 v roce 2015 a jejich cílů pro specifické emise.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Výrobci byli požádáni, aby tyto údaje ověřili a oznámili Komisi do tří měsíců od obdržení oznámení případné chyby.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
44 výrobců předložilo v dané lhůtě oznámení o chybách.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
U zbývajících 53 výrobců, kteří žádné chyby v datových souborech neoznámili ani jinak nezareagovali, by předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise měly být potvrzeny.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
U čtyř výrobců nespadalo žádné z vozidel vykázaných v souboru předběžných údajů do působnosti nařízení (ES) č. 443/2009.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Komise ověřila chyby oznámené výrobci a příslušná odůvodnění jejich oprav a datové soubory byly náležitě potvrzeny nebo pozměněny.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
V případě záznamů s chybějícími nebo nesprávnými identifikačními parametry, jako je typ, varianta, kód verze nebo číslo schválení typu, by měla být zohledněna skutečnost, že výrobci nemohou tyto záznamy ověřit nebo opravit.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Na hodnoty emisí CO2 a hmotnosti v těchto záznamech je proto vhodné použít chybové rozpětí.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Chybové rozpětí by mělo být vypočteno jako rozdíl mezi vzdálenostmi od cíle pro specifické emise vyjádřenými jako výsledek odečtení cíle pro specifické emise od průměrných emisí vypočtených se zahrnutím a bez zahrnutí těch registrací, které výrobci nemohou ověřit.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, by chybové rozpětí mělo výrobcovu pozici z hlediska jeho cíle pro specifické emise vždy zlepšit.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
V souladu s čl. 10 odst. 2 nařízení (ES) č. 443/2009 by se u výrobce mělo mít za to, že svůj cíl pro specifické emise uvedený v článku 4 uvedeného nařízení splnil, jestliže jsou průměrné emise uvedené v tomto rozhodnutí nižší než cíl pro specifické emise, tj. vyjádřené jako záporná vzdálenost od cíle.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Pokud průměrné emise cíl pro specifické emise překračují, uloží se poplatek za překročení emisí, ledaže by se na dotčeného výrobce vztahovala výjimka z tohoto cíle nebo by byl tento výrobce členem některého sdružení a dané sdružení svůj cíl pro specifické emise splňovalo.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Na základě výše uvedeného by se mělo mít za to, že k překročení cíle pro specifické emise došlo v roce 2015 u dvou výrobců.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Dne 3. listopadu 2015 vydala skupina Volkswagen Group v tomto smyslu prohlášení, že u některých jejích vozidel byly zjištěny nesrovnalosti při určování množství CO2 v souvislosti se schvalováním typu.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
I když byla tato záležitost důkladně prošetřována, zastává Komise nicméně názor, že jsou nutná další objasnění ze strany sdružení Volkswagen jako celku, jakož i potvrzení příslušných vnitrostátních orgánů schvalování typu, že veškeré tyto nesrovnalosti byly odstraněny.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
V důsledku toho nemohou být hodnoty pro sdružení Volkswagen a jeho členy (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr. Ing. h.c. F.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. a Volkswagen AG) potvrzeny ani změněny.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Komise si vyhrazuje právo přezkoumat výkonnost kteréhokoli výrobce potvrzenou nebo změněnou tímto rozhodnutím, pokud příslušné vnitrostátní orgány potvrdí, že existují nesrovnalosti v hodnotách emisí CO2 využívaných pro stanovení toho, zda výrobce splňuje cíl pro specifické emise.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Předběžný výpočet průměrných specifických emisí CO2 z nových osobních automobilů zaregistrovaných v roce 2015, cíle pro specifické emise a rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami by měly být náležitě potvrzeny,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců za kalendářní rok 2015, potvrzené nebo pozměněné pro každého výrobce osobních automobilů a pro každé sdružení těchto výrobců v souladu s čl. 8 odst. 5 nařízení (ES) č. 443/2009, jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Toto rozhodnutí je určeno níže uvedeným jednotlivým výrobcům a sdružením vytvořeným v souladu s článkem 7 nařízení (ES) č. 443/2009:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Alpenstraße 35 – 37
Alpenstraße 35-37
zastoupení v Unii:
Represented in the Union by:
Daihatsu Motor Co Ltd.
Daihatsu Motor Co.
Belgie
Ltd
DFSK MOTOR CO LTD
Belgium
50021 Barberino Val D'Elsa (Florence)
DFSK MOTOR CO.
Ford India Private Ltd.
LTD
Ford Motor Company of Australia Ltd.
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Fuji Heavy Industries Ltd.
Ford India Private Ltd
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Motor Co., Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Hyundai Motor India Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Jaguar Land Rover Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
Hyundai Motor India Ltd
Švédsko
Jaguar Land Rover Ltd
Rakousko
Jiangling Motor Holding Co.
Litex Motors AD
Ltd
3 Lachezar Stanchev S., 2nd floor,
Sweden
1706 Sofie
Austria
Bulharsko
Litex Motors AD
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Mahindra & Mahindra Ltd.
1706 Sofia
Maruti Suzuki India Ltd.
Bulgaria
European R&D Centre
Magyar Suzuki Corporation Ltd
McLaren Automotive Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd
70327 Stuttgart,
Maruti Suzuki India Ltd
MG Motor UK Ltd.
European R & D Centre
zastoupení v Unii:
McLaren Automotive Ltd
1040 Brusel
70327 Stuttgart
41018 San Cesario sul Panaro (Modena),
MG Motor UK Ltd
30380 SAINT CHRISTOL les Alès
Represented in the Union By:
Radical Motorsport Ltd.
1040 Brussels
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Suzuki Motor Thailand Co.
30380 Saint-Christol-les-Alès
Ltd.
Radical Motorsport Ltd
Tata Motors Ltd.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Tesla Motors Ltd.
Suzuki Motor Thailand Co.
Sdružení: BMW Group
Ltd
80788 Mnichov
Tata Motors Ltd
Sdružení: Daimler AG
Tesla Motors Ltd
Sdružení: FCA Italy S.p.A.
Pool for: BMW Group
Sdružení: Ford-Werke GmbH
80788 München
Sdružení: General Motors
Pool for: Daimler AG
Sdružení: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Sdružení: Hyundai
Pool for: Ford-Werke GmbH
Sdružení: Mitsubishi Motors
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Pool Renault
Pool for: Hyundai
Suzuki Pool
Pool for: Kia
Sdružení: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Mitsubishi Motors
Sdružení: Toyota-Daihatsu Group
Pool Renault
V Bruselu dne 16. prosince 2016.
Suzuki Pool
Za Komisi
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
člen Komise
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Úř. věst.
Done at Brussels, 16 December 2016.
Tabulka 1
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009
ANNEX
Název výrobce
Table 1
Sdružení a výjimky
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Počet registrací
Manufacturer name
Průměrné specifické emise CO2 (100 %)
Pools and derogations
Cíl pro specifické emise
Number of registrations
Vzdálenost od cíle
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Upravená vzdálenost od cíle
Specific emissions target
Průměrná hmotnost
Distance to target
Průměrné emise CO2 (100 %)
Distance to target adjusted
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
HONDA MOTOR CO.
Tabulka 2
LTD
Hodnoty týkající se výkonnosti sdružení potvrzené nebo pozměněné v souladu s čl. 8 odst. 5 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 443/2009
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
Název sdružení
LTD
Sdružení
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Vysvětlivky k tabulkám č. 1 a 2
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Sloupec A:
LTD MMTH
Tabulka 1: „Názvem výrobce“ se rozumí název výrobce, který Komisi oznámil dotčený výrobce, nebo v případě, že jej neoznámil, název zapsaný registračním orgánem členského státu.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Tabulka 2: „Názvem sdružení“ se rozumí název sdružení uvedený správcem sdružení.
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
Sloupec B:
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Písmenem „D“ se rozumí, že byla udělena výjimka malovýrobci v souladu s čl. 11 odst. 3 nařízení (ES) č. 443/2009 s účinkem pro kalendářní rok 2015.
LTD
Písmeny „ND“ se rozumí, že byla udělena výjimka specializovanému výrobci v souladu s čl. 11 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 s účinkem pro kalendářní rok 2015.
Table 2
Písmeny „DMD“ se rozumí, že byla v souladu s čl. 2 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 udělena výjimka de minimis, tzn. že výrobce, na kterého společně se všemi jeho spojenými podniky připadlo v roce 2015 méně než 1000 nových registrovaných vozidel, nemusí splnit cíl pro specifické emise.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Písmenem „P“ se rozumí, že výrobce je členem sdružení (uvedeného v tabulce č. 2), jež bylo vytvořeno v souladu s článkem 7 nařízení (ES) č. 443/2009, a dohoda o sdružení je pro kalendářní rok 2015 platná.
Pool names
Sloupec C:
Pool
„Počtem registrací“ se rozumí celkový počet nových automobilů registrovaných členskými státy za kalendářní rok, přičemž se nezapočítávají registrace, které se týkají záznamů, u nichž chybějí hodnoty pro hmotnost nebo emise CO2, a dále záznamů, které výrobce neuznává.
SUZUKI POOL
Počet registrací oznámených členskými státy nelze jinak měnit.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Sloupec D:
Explanatory notes to Tables 1 and 2
„Průměrnými specifickými emisemi CO2 (100 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO2, které byly vypočteny na základě 100 % vozidel přiřazených výrobci.
Column A:
Průměrné specifické emise CO2 případně zohledňují chyby oznámené dotčeným výrobcem Komisi.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO2.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Průměrné specifické emise CO2 zahrnují snížení vyplývající z ustanovení o superkreditech v článku 5 nařízení (ES) č. 443/2009, použití E85 v článku 6 uvedeného nařízení nebo o ekologických inovacích v článku 12 uvedeného nařízení.
Column B:
Sloupec E:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
„Cílem pro specifické emise“ se rozumí cíl pro emise vypočtený na základě průměrné hmotnosti všech vozidel přiřazených výrobci za použití vzorce stanoveného v příloze I nařízení (ES) č. 443/2009.
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Sloupec F:
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
„Vzdáleností od cíle“ se rozumí rozdíl mezi průměrnými specifickými emisemi uvedenými ve sloupci D a cílem pro specifické emise uvedeným ve sloupci E.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
Pokud je hodnota ve sloupci F kladná, jsou průměrné specifické emise vyšší než cíl pro specifické emise.
Column C:
Sloupec G:
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
„Upravenou vzdáleností od cíle“ se rozumí, že jsou-li hodnoty v tomto sloupci odlišné od hodnot ve sloupci F, byly hodnoty v uvedeném sloupci upraveny tak, aby zohledňovaly chybové rozpětí.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Chybové rozpětí se uplatní pouze v případě, že výrobce oznámil Komisi záznamy označené chybovým kódem B podle čl. 9 odst. 3 nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 [1].
Column D:
Chybové rozpětí se vypočte podle tohoto vzorce:Chyba = absolutní hodnota [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
průměrné specifické emise CO2 se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedené ve sloupci D);
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
cíl pro specifické emise se zahrnutím neidentifikovatelných vozidel (uvedený ve sloupci E);
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
průměrné specifické emise CO2 bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel;
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
cíl pro specifické emise bez zahrnutí neidentifikovatelných vozidel.
Column E:
Sloupec I:
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
„Průměrnými emisemi CO2 (100 %)“ se rozumí průměrné specifické emise CO2, které byly vypočteny na základě 100 % vozidel přiřazených výrobci.
Column F:
Záznamy použité pro výpočet zahrnují ty, které obsahují platnou hodnotu hmotnosti a emisí CO2, ale nezohledňují snížení emisí vyplývající z ustanovení o superkreditech v článku 5 nařízení (ES) č. 443/2009, použití E85 v článku 6 uvedeného nařízení nebo o ekologických inovacích v článku 12 uvedeného nařízení.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst.
Column G:
L 293, 11.11.2010, s. 15).
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Alfa Romeo S.P.A.
The error margin only applies if the manufacturer has notified the Commission of records with the error code B as set out in Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [1].
10135 Turín
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Aston Martin Lagonda Ltd.
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Automobiles Citroen
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Automobiles Peugeot
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
AVTOVAZ JSC
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
BLUECAR SAS
Column I:
BLUECAR ITALY S.R.L.
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Bayerische Motoren Werke AG
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
BMW M GmbH
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
15).
zastoupení v Unii:
ALFA Romeo S.P.A.
Chevrolet Italia S.p.A.
10135 Torino
Bahnhofsplatz 1 IPC 39–12
Aston Martin Lagonda Ltd
FCA US LLC
Automobiles Citroen
Building 5 – Ground floor – Room A8N
Automobiles Peugeot
CNG-Technik GmbH
AVTOVAZ JSC
50735 Kolín nad Rýnem
BLUECAR SAS
Automobile Dacia SA
BLUECAR ITALY S.R.L.
1140 Brusel
Bayerische Motoren Werke AG
Daimler AG
BMW M GmbH
Donkervoort Automobielen BV
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Represented in the Union by:
Dr Motor Company Srl
BYD Europe B.V.
Ferrari S.p.A.
Chevrolet Italia S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
FCA US LLC
Ford Motor Company
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Ford Werke GmbH
CNG-Technik GmbH
General Motors Company
50735 Köln
GM Korea Company
Automobile Dacia SA
Great Wall Motor Company Ltd
1140 Brussels
Otto-Hahn-S.
Daimler AG
Honda Turkiye A.S.
Donkervoort Automobielen BV
Hyundai Motor Company
Dr Motor Company Srl
Hyundai Motor Europe GmbH
Ferrari S.p.A.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
FCA Italy S.p.A.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Isuzu Motors Limited
Ford Motor Company
IVECO S.p.A.
Ford Werke GmbH
10156 Turín
General Motors Company
KIA Motors Corporation
GM Korea Company
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Great Wall Motor Company Ltd
Koenigsegg Automotive AB
Otto-Hahn-Str.
262 74 Angelholm
Honda Turkiye A.S.
KTM-Sportmotorcycle AG
Hyundai Motor Company
LADA Automobile GmbH
Hyundai Motor Europe GmbH
LADA France S.A.S.
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
78310 Coignieres
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Automobili Lamborghini S.p.A.
Isuzu Motors Limited
Lotus Cars Ltd.
IVECO S.p.A.
00040 Ariccia (Řím)
10156 Torino
Maserati S.p.A.
KIA Motors Corporation
Mazda Motor Corporation
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Mercedes-AMG GmbH
Koenigsegg Automotive AB
Micro-Vett S.r.l
262 74 Ängelholm
Mitsubishi Motors Corporation MMC
KTM-Sportmotorcycle AG
Mitsubishi Motors Europe B.V.
LADA Automobile GmbH
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
LADA France S.A.S.
MMTh
78310 Coignières
Morgan Technologies Ltd.
Automobili Lamborghini S.p.A.
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Lotus Cars Ltd
Nissan International SA
00040 Ariccia (Roma)
Adam Opel AG
Maserati S.p.A.
Pagani Automobili S.p.A.
Mazda Motor Corporation
PERODUA Manufacturing SDN BHD
Mercedes-AMG GmbH
Maidenhead,
Micro-Vett S.r.l
PGO Automobiles
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Renault S.A.S.
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Renault Trucks
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
69802 Saint Priest Cedex
Morgan Technologies Ltd
Secma S.A.S.
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Rue Denfert Rochereau
Nissan International SA
SsangYong Motor Company
Adam Opel AG
Suzuki Motor Corporation
Pagani Automobili S.p.A.
Tazzari GL S.p.A.
PERODUA Manufacturing SDN BHD
Toyota Motor Europe NV/SA
Maidenhead
Volvo Car Corporation
PGO Automobiles
Westfield Sports Cars
Renault S.A.S.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2320
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
kterým se potvrzují nebo pozměňují předběžné výpočty průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise pro výrobce nových lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2015 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem C(2016) 8583)
(notified under document C(2016) 8583)