natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Není-li stanoveno jinak, použijí se platné celní předpisy.
On the basis of the above, the Commission concluded that there were no compelling reasons that it was not in the Union interest to maintain measures on imports of aluminium wheels originating in the PRC.
Článek 2
H. CONCLUSION AND DISCLOSURE
Do příslušného pole žádosti o propuštění do volného oběhu dovážených hliníkových kol pro vozidla kódu KN 8716, bez ohledu na to, zda jsou vybavena příslušenstvím nebo pneumatikami, a v současnosti kódu KN ex87169090, se zapíše kód TARIC 8716909010.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to maintain the existing measures against the PRC.
Členské státy každý měsíc informují Komisi o počtu jednotek dovezených pod tímto kódem a o jejich původu.
They were also granted a period to submit comments subsequent to that disclosure.
Článek 3
The submissions and comments were duly taken into consideration where warranted
Do příslušného pole žádosti o propuštění do volného oběhu dovážených výrobků uvedených v článcích 1 a 2 se zapíše počet jejich jednotek.
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the PRC, imposed by Implementing Regulation (EU) No 964/2010 should be maintained.
Článek 4
The Committee established by Article 15(1) of Regulation (EU) 2016/1036 did not deliver an opinion,
V Bruselu dne 23. ledna 2017.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of aluminium road wheels of the motor vehicles of CN headings 8701 to 8705, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, currently falling within CN codes ex87087010 and ex87087050 (TARIC codes 8708701010 and 8708705010) and originating in the People's Republic of China.
Za Komisi
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price before duty, of the product described in paragraph 1 shall be 22,3 %.
předseda
Unless otherwise specified, the provisions in force concerning customs duties shall apply.
L 176, 30.6.2016, s. 21.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of imports of aluminium road wheels of vehicles of CN heading 8716, whether or not with their accessories and whether or not fitted with tyres, and currently falling within CN code ex87169090, TARIC code 8716909010 shall be entered in the relevant field of that declaration.
Prováděcí nařízení Rady (EU) č. 964/2010 ze dne 25. října 2010 o uložení konečného antidumpingového cla z dovozu některých hliníkových kol pocházejících z Čínské lidové republiky a o konečném výběru uloženého prozatímního cla (Úř. věst.
Member States shall, on a monthly basis, inform the Commission of the number of units imported under this code, and of their origin.
L 282, 28.10.2010, s. 1.)
Article 3
Oznámení o nadcházejícím pozbytí platnosti některých antidumpingových opatření (Úř. věst.
Where a declaration for release for free circulation is presented in respect of the products mentioned under Articles 1 and 2, the number of units of the products imported shall be entered in the relevant field of that declaration.
C 47, 10.2.2015, s. 4.)
Article 4
Nařízení Rady (ES) č. 1225/2009 ze dne 30. listopadu 2009 o ochraně před dumpingovým dovozem ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství (Úř. věst. L 343 22.12.2009, s. 51).
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nařízení bylo zrušeno základním nařízením.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Oznámení o zahájení přezkumu před pozbytím platnosti antidumpingových opatření vztahujících se na dovoz některých hliníkových kol pocházejících z Čínské lidové republiky (Úř. věst.
Done at Brussels, 23 January 2017.
C 355, 27.10.2015, s. 8.)
For the Commission
Jak je objasněno v 11. bodě odůvodnění, názvy výrobců v Unii nejsou kvůli zachování důvěrnosti zveřejněny.
The President
Podniková evidence výrobců v Unii i čínských výrobců je vedena v kusech.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Dovozní statistiky jsou však k dispozici pouze v kg.
Council Implementing Regulation (EU) No 964/2010 of 25 October 2010 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of certain aluminium road wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 282, 28.10.2010, p. 1).
U čtyř ověřených skupin činila průměrná hmotnost jednoho kola při prodeji do EU 10,91 kg.
Notice of the impending expiry of certain anti-dumping measures (OJ C 47, 10.2.2015, p. 4).
Tento přepočítací koeficient se používá v celém nařízení.
Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community (OJ L 343, 22.12.2009, p.
Tyto země společně s Čínou představovaly více než 97 % celkového dovozu hliníkových kol během období šetření.
51).
V těchto 97 % je zahrnut i dovoz z Bosny a Hercegoviny (ve výši 3 %), nebyl však brán v potaz, jelikož se Bosna a Hercegovina kvůli své malé velikosti a nízkému počtu výrobců nepovažovala za vhodnou srovnatelnou zemi.
This Regulation was repealed by the basic Regulation.
Turecko má přinejmenším osm známých výrobců hliníkových kol, kteří soutěží na domácím trhu.
Notice of initiation of an expiry review of the anti-dumping measures applicable to imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ C 355, 27.10.2015, p. 8).
Turecko má mimoto nízkou sazbu cla (4,5 %) z dovozu hliníkových kol ze třetích zemí, což usnadňuje dovoz.
As explained in recital 11 the names of the Union producers are not disclosed for confidentiality reasons.
Během období přezkumného šetření vyvezla jen ČLR do Turecka přibližně 843926 jednotek, což představuje přibližně polovinu objemu čínského dovozu do Unie v témže období.
Company records of both the Union and Chinese producers are kept in pieces.
Co se týká skupiny Baoding, bylo zjištěno, že reprezentativní jsou všechny typy výrobku prodávané na tureckém trhu.
Import statistics however are only available in kg.
Prodej společnosti UK Wanfeng a skupiny Lioho.
These countries together with China represented over 97 % of total imports of aluminium wheels during the investigation period.
Seznam společností je k dispozici ve veřejně přístupném spisu.
Bosnia Herzegovina (with 3 %) of imports is among this 97 % however was disregarded as suitable analogue country due to its small size and low number of producers.
Veřejně přístupný výňatek ze zprávy Global and China Automotive Wheel Industry Report 2013-2014 zmiňuje nejméně 110 výrobců kol z řad malých a středních podniků, kteří se zaměřují na vývoz, což znamená, že existují další výrobci, kteří dodávají pouze na domácí trh. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html
Turkey has at least eight known aluminium wheel producers competing on its domestic market.
Informace o výrobní kapacitě byly dostupné na vlastních internetových stránkách společností, nebo v obchodech, např. http://www.made-in-china.com/ nebo www.tradeee.com
In addition, Turkey has a low (4,5 %) customs duty rate on imports of aluminium wheels from third countries which facilitates imports.
300000 jednotek ročně je nejnižší vykázaná roční kapacita u 21 spolupracujících výrobců.
During the RIP, only the PRC exported around 843926 units to Turkey which is around half of the Chinese import volumes to the Union for the same period.
Podle zjištění v rámci šetření je tudíž k zajištění ekonomické životaschopnosti zapotřebí zařízení pro výrobu nejméně 300000 jednotek ročně.
With regard to Baoding group all product types sold on the Turkish market were found to be representative.
Šest milionů jednotek ročně odpovídá největším výrobním závodům, jež byly během šetření zjištěny.
With regard to the three other groups in total 6 product types corresponding to less than 0,12 % of the total Turkish sales were found to be not representative.
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html.
All sales of Baoding and Dicastal groups and majority of sales of the Wanfeng group.
Tuto 70 % míru využití kapacity lze považovat za konzervativní odhad.
Sales of UK Wanfeng and Lioho group.
Jedná se o průměrný odhad pro celou Čínu včetně spolupracujících společností s potvrzenou vyšší mírou využití kapacity (87 %), což naznačuje, že míra využití kapacity u nespolupracujících společností je pravděpodobně ještě nižší.
‘At the end of 2012, China's aluminium wheel capacity approached 180 million pcs, while the sales volume surpassed 120 million pcs, with the capacity utilisation above 70 %’.
Míra využití kapacity zjištěná u čtyř společností zařazených do vzorku činila 89 %, a nikoli 99 %, jak tvrdila zúčastněná strana.
Excerpt from Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 available on http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html
Procentní podíl odkazuje na revidovaný odhad výrobní kapacity pro ČLR na základě připomínek k veřejně dostupným informacím o kapacitě některých nespolupracujících společností, jak je objasněno v 68. a 69. bodě odůvodnění.
List of companies available in the open file.
Oznámený objem výroby 21 spolupracujících společností představuje 48 % celkového odhadovaného objemu výroby v ČLR.
Publicly available excerpt from the Global and China Automotive Wheel Industry Report 2013-2014 mentions at least 110 SME wheel producers that are export-oriented meaning that there are additional ones who supply the domestic market only. http://www.reportsnreports.com/reports/287067-global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2013-2014.html
V Číně není neobvyklé, že velcí, zavedení výrobci zadávají část výrobních příkazů externě dodavatelům, kteří nejsou ve spojení.
Information on production capacity was available on the company's own websites or on commercial, sales sites such as http://www.made-in-china.com/ or www.tradeee.com
To jim umožňuje rychle se přizpůsobit zvýšení (či snížení) poptávky a spolupracovat s dodavateli, kteří nejsou ve spojení, pouze tehdy, je-li to nezbytné k dosažení optimální míry využití kapacity u jejich vlastních dceřiných společností.
300000 units/year is the smallest declared annual capacity among the 21 cooperating producers.
Tato praxe byla zjištěna u největší skupiny ze skupin výrobců zařazených do vzorku.
Also according to the findings of the investigation, a production facility of at least 300000 units annually is needed to be economically viable.
Nařízení Komise (ES) č. 404/2010 ze dne 10. května 2010 o uložení prozatímního antidumpingového cla na dovoz některých hliníkových kol pocházejících z Čínské lidové republiky (Úř. věst.
Six million units/year corresponds to the biggest production sites found during the investigation.
L 117, 11.5.2010, s. 64).
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-and-china-automotive-wheel-industry-report-2012-2013-204706201.html This 70 % utilisation rate can be considered as a conservative estimate.
Údaje o analýze a revidovaných kapacitách jsou uvedeny v seznamu ve veřejně přístupném spisu.
It is an average estimate for the whole of China including the cooperating companies with confirmed higher utilisation rates (87 %) suggesting that the capacity utilisation rate of the non-cooperating companies is likely even lower.
91,8 milionu jednotek od 21 spolupracujících společností a odhadovaná kapacita 59 nespolupracujících společností ve výši 98,4 milionu.
The capacity utilisation rate found at the four sampled companies was 89 % and not 99 % as claimed by the interested party.
Podle zprávy Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 čínský domácí trh koncem roku 2012 představoval 45 milionů jednotek.
The percentage refers to the revised production capacity estimate for the PRC following the comments on the publicly available capacity information of some of the non-cooperating companies, as explained in recitals 68 and 69 below.
Studie společnosti McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020, k dispozici na adrese http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/, odhaduje, že čínský automobilový průmysl mezi roky 2011 a 2020 poroste ročním tempem ve výši 8 %.
The declared production volume of the 21 cooperating companies represents 48 % of the total estimated production capacity of the PRC.
Za předpokladu podobného tempa růstu odvětví výroby kol činí velikost domácího trhu v roce 2015 přibližně 57 milionů jednotek.
It is not uncommon in China that big, well-established producers outsource part of their production orders to unrelated suppliers.
Čínská databáze vývozu s použitím průměrného přepočítacího koeficientu ve výši 10,91 kg/kolo.
This enables them to adapt quickly to increase (or decrease) in demand and to engage un-related suppliers only once they managed to achieve optimal capacity utilisation rates for their own subsidiaries.
Výši zásob lze obtížně odhadnout.
This practice was found in the biggest group of the sampled producer groups.
V případě kol určených pro následný trh jsou určité zásoby společné, zatímco v případě kol pro trh OEM je výše zásob obvykle zanedbatelná.
Commission Regulation (EU) No 404/2010 of 10 May 2010 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of certain aluminium wheels originating in the People's Republic of China (OJ L 117, 11.5.2010, p. 64).
Za účelem odhadu dostupných kapacit pro vývoz každopádně neexistuje mezi zásobami a volnou kapacitou významný rozdíl.
Details of the analysis and the capacities revised can be found in the list in the open file.
Databáze čínského vývozu.
91,8 million units from the 21 cooperating companies and the 98,4 million estimated capacity of the 59 non-cooperating companies.
Celkový objem vývozu z ČLR (mimo Evropskou unii) činil v období přezkumného šetření 772720 t (přibližně 71 milionů jednotek), z toho 81 % (629854 t, tj. přibližně 58 milionů jednotek) směřovalo do pěti předních výše uvedených míst určení.
The Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 puts Chinese domestic market at 45 million units by the end of 2012.
Z celkem 65 odpovídajících typů výrobku bylo 29 typů dražších na trhu Unie, 32 na trhu USA a 4 měly podobné ceny.
A study by McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 at http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ estimates that China's automotive industry will grow with an annual rate of 8 % between 2011 and 2020.
Trh Unie byl dražší u 29 typů výrobku z celkem 65 odpovídajících typů v případě USA.
Presuming a similar growth rate for the wheel industry, the size of the domestic market is around 57 million units in 2015.
Objem prodeje těchto 29 typů výrobku ze strany čtyř skupin zařazených do vzorku představuje přibližně 3,1 milionu jednotek, tj. zhruba 25 % jejich celkového prodeje do USA.
Chinese Export Database with average conversion rate of 10,91 kg/wheel.
Podle čínské databáze vývozu vyvezla ČLR během období přezkumného šetření do USA 394693 t (více než 36 milionů jednotek) hliníkových kol.
The level of stocks is difficult to estimate.
Výše uvedených 25 % odpovídá 8,9 milionům jednotek, tj. 12,7 % spotřeby Unie.
In case of AM wheels some stocks are common while in case of OEM wheels stock levels are usually negligible.
Trh Unie byl dražší u 7 typů výrobku z celkem 20 odpovídajících typů v případě Kanady, u 7 typů výrobku z celkem 15 odpovídajících typů v případě Indie, u 40 typů výrobku z celkem 54 odpovídajících typů v případě Japonska a u 6 typů výrobku z celkem 12 odpovídajících typů v případě Mexika.
In any case, for the purpose of estimating available capacities for exportation there is no significant difference between stocks and spare capacity.
Tento prodej ze strany čínských vyvážejících výrobců zařazených do vzorku představuje 2,3 milionu jednotek, tj. přibližně 22 % jejich celkového prodeje do těchto zemí.
Chinese Export Database.
Podle čínské databáze vývozu vyvezla ČLR během období přezkumného šetření do těchto zemí 235161 t (přibližně 21,5 milionu jednotek) hliníkových kol.
The total volume of exports from the PRC (excluding the European Union) amounted to 772720 tonnes (around 71 million units) during the RIP out of which 81 % (629854 tonnes, i.e. around 58 million units) were destined to the five top destinations mentioned above.
Výše uvedených 22,3 % odpovídá 4,8 milionu jednotek, tj. 6,8 % spotřeby Unie.
Out of the 65 matching product types 29 were more expensive on the Union market, 32 on the US market and 4 were with similar prices.
Samostatné údaje pro jednotlivé země jsou následující: trh Unie byl dražší u 7 typů výrobku z celkem 20 odpovídajících typů v případě Kanady, u 7 typů výrobku z celkem 15 odpovídajících typů v případě Indie, u 40 typů výrobku z celkem 54 odpovídajících typů v případě Japonska a u 6 typů výrobku z celkem 12 odpovídajících typů v případě Mexika.
Union market was more expensive for 29 product types out of the matching 65 in case of the US.
Objemy těchto typů výrobku představují 1263052 kol v případě Japonska, 721220 kol v Indii, 107740 kol v Mexiku a 224364 kol v Kanadě.
The sales quantity by the four sampled groups of these 29 product types represents some 3,1 million units, i.e. around 25 % of their total sales to the US.
Celkový počet v případě těchto čtyř destinací činí 2316376.
According to the Chinese Export Database, the PRC exported 394693 tonnes (over 36 million units) of aluminium wheels to the US during the review investigation period.
Celkový objem prodeje čtyř skupin zařazených do vzorku do těchto míst určení činí 10384797 jednotek, přičemž je pravděpodobné přesměrování 22,3 % (2,3 milionu).
The above 25 % correspond to 8,9 million units that is 12,7 % of Union consumption.
Při odhadu pravděpodobného přesměrování z ČLR bylo těchto 22,3 % uplatněno na celkový čínský vývoz do těchto čtyř míst určení podle údajů v čínské databázi vývozu, tj. 2350161 t (přibližně 21,5 milionu jednotek), z čehož vyplývá pravděpodobné přesměrování 4,8 milionu jednotek.
Union market was more expensive for 7 product types out of the matching 20 in case of Canada, for 7 product types out of the matching 15 in case of India, for 40 product types out of the matching 54 in case of Japan and for 6 product types out of matching 12 in case of Mexico.
8,9 milionu z USA a 4,8 milionu z ostatních čtyř míst určení.
These sales by the sampled Chinese exporting producers represent 2,3 million units, i.e. around 22 % of their total sales to these countries.
Studie společnosti McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020, k dispozici na adrese http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/, odhaduje, že čínský automobilový průmysl mezi roky 2011 a 2020 poroste ročním tempem ve výši 8 %.
According to the Chinese Export Database, the PRC exported 235161 tonnes (around 21,5 million units) of aluminium wheels to these countries during the review investigation period.
Viz pozn. pod čarou č. 31 až 34, v nichž jsou vypočítána příslušná množství pro hlavní vývozní trhy.
The above 22,3 % correspond to 4,8 million units, which is 6,8 % of Union consumption.
Průměrné ceny dovozu z ČLR se nejprve snížily z 40,68 EUR/jednotka v roce 2012 na 36,16 EUR/jednotka v roce 2013, pak se však v roce 2014 vrátily zpět na 39,74 EUR/jednotka.
The separate, country-specific figures are as follows: the Union market was more expensive for 7 product types out of the matching 20 in case of Canada, for 7 product types out of the matching 15 in case of India, for 40 product types out of the matching 54 in case of Japan and for 6 product types out of matching 12 in case of Mexico.
V období přezkumného šetření dále rostly a dosáhly výše 46,24 EUR/jednotka.
The volumes of these product types represent 1263052 wheels in case of Japan and 721220 wheels in India and 107740 and 224364 in Mexico and Canada respectively.
Mezi roky 2012 až 2013 došlo k poklesu celkového objemu investic v souvislosti s dokončením určitých investic, jež byly realizovány v roce 2012.
The total of these four is 2316376.
Poté se celkový objem investic mezi rokem 2013 a 2014 zvýšil o 43 % a mezi rokem 2014 a obdobím přezkumného šetření o dalších 8 %.
The total sales quantity of the four sampled groups to these four destinations is 10384797 units out of which the likely redirection (2,3 million) represents 22,3 %.
Informace o cenách byly poskytnuty pro období přezkumného šetření, pro rok 2015 a pro první čtvrtletí roku 2016.
When estimating the likely re-direction from the PRC this 22,3 % was applied to the total Chinese exports to these four destinations as reported in the Chinese Export Database, i.e. 2350161 tonnes (around 21,5 million units) giving the likely redirection of 4,8 million units.
Na tomto základě strany tvrdily, že čínský dovoz nevyvíjí na výrobní odvětví Unie cenový tlak.
8,9 million from the US and 4,8 million from the four other destinations.
Otázku blízkosti lze s ohledem na dodací lhůty na druhou stranu snadno vyřešit prostřednictvím logistických řešení, jako je skladování, a není proto rozhodujícím faktorem, který by bránil nárůstu čínského dovozu, jenž by měl za následek obnovení újmy.
McKinsey: Bigger, better, broader: a perspective on China's auto market in 2020 at http://www.mckinseychina.com/bigger-better-broader-a-perspective-on-chinas-auto-market-in-2020/ estimates that China's automotive industry will grow with an annual rate of 8 % between 2011 and 2020.
Tato strana i další strany rovněž uvedly, že samotné výrobní odvětví Unie připustilo, že jeho knihy objednávek jsou již plné do roku 2019–2022, a prohlásilo, že již jsou uzavřeny zakázky na dalších pět let, a nejméně do roku 2022 je tudíž zaručeno plné využití kapacity a ziskové ceny.
Please see footnotes 31 to 34 where the quantities involved for the major export markets were calculated.
Podle těchto stran umožnil přechod do segmentu OEM výrobnímu odvětví Unie rovněž přejít z 5 % ztrát v roce 2009 k 10 % zisku v období přezkumného šetření.
The average prices of imports from the PRC first decreased from 40,68 EUR/unit in 2012 to 36,16 EUR/unit in 2013, but reversed back to 39,74 EUR/unit in 2014.
Výše uvedené tvrzení vycházelo z nesprávného chápání podání výrobního odvětví Unie, v němž se uvádělo, že kniha objednávek bude zahrnovat dodávky v období 2019–2022.
It increased further in the RIP where it reached a level of 46,24 EUR/unit.
Neuvádělo se v něm však, že knihy objednávek jsou plné ani že již jsou uzavřeny zakázky na dalších pět let, nýbrž pouze to, že se kniha objednávek vztahuje na dodávky v období 2019 až 2022.
There was a dip in total investments from 2012 to 2013, linked to a completion of certain investments made in 2012.
Tvrzení ohledně plného využití kapacity a zajištění ziskových cen nejméně do roku 2022 je proto neodůvodněné a je zamítnuto.
After that the total investments increased by 43 % from 2013 to 2014, and further by 8 % from 2014 to RIP.
Rovněž tvrzení, že vyšší ziskovost výrobního odvětví Unie byla zapříčiněna přechodem do segmentu OEM, není správné.
Price information was provided for the RIP, for 2015 and for the first quarter of 2016.
Nařízení Komise (EU) 2017/110
Commission Regulation (EU) 2017/110
ze dne 23. ledna 2017,
of 23 January 2017
kterým se mění přílohy IV a X nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 999/2001 o stanovení pravidel pro prevenci, tlumení a eradikaci některých přenosných spongiformních encefalopatií
amending Annexes IV and X to Regulation (EC) No 999/2001 of the European Parliament and of the Council laying down rules for the prevention, control and eradication of certain transmissible spongiform encephalopathies