natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zobrazovací zařízení na meteorologické stanici a na stanovištích letových provozních služeb musí být připojena ke stejným snímačům.
Cloud information shall be limited to cloud of operational significance; when no cloud of operational significance is forecasted and ‘CAVOK’ is not appropriate, the abbreviation ‘NSC’ shall be used.
Tlak musí být měřen; hodnoty QNH a QFE musí být vyčísleny a hlášeny v hektopascalech.
Use of change groups
Používají-li se pro měření atmosférického tlaku automatizovaná zařízení, musí být zobrazovací zařízení hodnot QNH, a jsou-li požadovány v souladu s bodem MET.TR.205 písm. g) podbodem 3 podbodem ii), též hodnot QFE, vztahující se k danému tlakoměru, umístěna na meteorologické stanici a odpovídající zobrazovací zařízení na příslušných stanovištích letových provozních služeb.
The criteria used for the inclusion of change groups in TAF or for the amendment of TAF shall be based on any of the following weather phenomena, or combinations thereof, being forecasted to begin or end or change in intensity:
Jsou-li hodnoty QFE zobrazovány pro více než jednu dráhu, zobrazovací zařízení musí být jasně označena tak, aby určovala dráhu, pro kterou je hodnota QFE indikována.
thunderstorm;
K výpočtu hodnoty QFE musí být použita referenční hladina.
sandstorm.
Kapitola 2 – Technické požadavky na letištní meteorologickou služebnu
When a change in any of the elements given in point (a) is required to be indicated, the change indicators ‘BECMG’ or ‘TEMPO’ shall be used followed by the time period during which the change is expected to occur.
MET.TR.215 Předpovědi a jiné informace
The time period shall be indicated as the beginning and end of the period in whole hours UTC.
Meteorologické informace pro provozovatele a členy posádek musí:
Only those elements for which a significant change is expected shall be included following a change indicator.
pokrývat let z hlediska času, nadmořské výšky a zeměpisného rozsahu;
However, in the case of significant changes in respect of cloud, all cloud groups, including layers or masses not expected to change, shall be indicated.
být vztaženy k příslušným pevným časům nebo časovému intervalu;
The change indicator ‘BECMG’ and the associated time group shall be used to describe changes where the meteorological conditions are expected to reach or pass through specified threshold values at a regular or irregular rate and at an unspecified time during the time period.
být platné až na letiště zamýšleného přistání a rovněž pokrývat meteorologické podmínky očekávané mezi letištěm zamýšleného přistání a náhradními letišti určenými provozovatelem;
The time period shall not exceed 4 hours.
být aktuální.
The change indicator ‘TEMPO’ and the associated time group shall be used to describe expected frequent or infrequent temporary fluctuations in the meteorological conditions which reach or pass specified threshold values and last for a period of less than 1 hour in each instance and, in the aggregate, cover less than one half of the forecast period during which the fluctuations are expected to occur.
Meteorologické informace poskytované záchranným koordinačním střediskům zahrnují meteorologické podmínky, které existovaly v poslední známé poloze pohřešovaného letadla a podél zamýšlené trati tohoto letadla se zvláštním zřetelem na prvky, které nejsou běžně distribuovány.
If the temporary fluctuation is expected to last 1 hour or longer, the change group ‘BECMG’ shall be used in accordance with point (3), or the validity period should be subdivided in accordance with point (5).
Meteorologické informace poskytované stanovištím letecké informační služby zahrnují:
Where one set of prevailing weather conditions is expected to change significantly and more or less completely to a different set of conditions, the period of validity shall be subdivided into self-contained periods using the abbreviation ‘FM’ followed immediately by a six-figure time group in days, hours and minutes UTC indicating the time the change is expected to occur.
informace o meteorologických službách určené k publikaci v letecké informační příručce (leteckých informačních příručkách);
The subdivided period following the abbreviation ‘FM’ shall be self-contained and all forecasted conditions given before the abbreviation shall be superseded by those following the abbreviation.
informace nutné pro přípravu oznámení NOTAM nebo ASHTAM;
The probability of occurrence of an alternative value of a forecast element or elements shall be included when:
informace nutné pro přípravu leteckých informačních oběžníků.
a 30 or 40 % probability of alternative meteorological conditions exists during a specific forecast time period; or
Meteorologické informace zahrnuté do letové meteorologické dokumentace musí být prezentovány takto:
a 30 or 40 % probability of temporary fluctuations in meteorological conditions exists during a specific forecast time period.
vítr v mapách se znázorní pomocí šipek s opeřením a vystínovanými praporky v dostatečně husté síti;
This shall be indicated in the TAF by using the abbreviation ‘PROB’ followed by the probability in tens of per cent and, in the case referred to in point (1), the time period during which the values are expected to apply, or in the case referred to in point (2), by using the abbreviation ‘PROB’ followed by the probability in tens of per cent, the change indicator ‘TEMPO’ and associated time group.
teplota se znázorní čísly v dostatečně husté síti;
MET.TR.225 Forecasts for landing
data větru a teploty vybraná ze souborů dat získaných ze světového oblastního předpovědního centra se zobrazí v dostatečně husté zeměpisné síti;
TREND forecasts shall be issued in accordance with Appendix 1.
šipky větru mají přednost před teplotami a pozadím mapy;
The units and scales used in the TREND forecast shall be the same as those used in the report to which it is appended.
údaje o výšce vztahující se k meteorologickým podmínkám na trati musí být vyjádřeny způsobem, který byl stanoven jako vhodný pro danou situaci, např. v letových hladinách, tlaku, výšce nad mořem nebo výšce nad úrovní země, zatímco všechny údaje vztahující se k meteorologickým podmínkám na letišti musí být vyjádřeny ve výšce nad výškou letiště nad mořem.
The TREND forecast shall indicate significant changes in respect of one or more of the elements: surface wind, visibility, weather phenomena and clouds.
Letovou meteorologickou dokumentaci tvoří:
Only those elements for which a significant change is expected shall be included.
předpovědi výškového větru a teploty ve výšce;
In the case of a significant change in visibility, the phenomenon causing the reduction of visibility shall also be indicated.
jevů význačného počasí (SIGWX);
When no change is expected to occur, this shall be indicated by the term ‘NOSIG’.
zprávy METAR nebo, jsou-li vydávány, zprávy SPECI pro letiště odletu a předpokládaného přistání a pro náhradní letiště při vzletu, na trati a určení;
The TREND forecast shall indicate changes in the surface wind which involve:
předpovědi TAF nebo opravené předpovědi TAF pro letiště odletu a předpokládaného přistání a pro náhradní letiště při vzletu, na trati a určení;
a change in the mean wind direction of 60° or more, the mean speed before and/or after the change being 10 kt (5 m/s) or more;
zpráva SIGMET, a je-li vydávána, zpráva AIRMET a příslušná mimořádná hlášení z letadel týkající se celé trati a informační zprávy o vulkanickém popelu a tropických cyklónách týkající se celé trati;
a change in mean wind speed of 10 kt (5 m/s) or more;
informační zprávy o vulkanickém popelu a o tropických cyklónách týkající se celé trati.
changes in the wind through values of operational significance.
Pokud je tak dohodnuto mezi letištní meteorologickou služebnou a příslušnými dotčenými provozovateli, může být letová meteorologická dokumentace pro zpáteční lety nebo lety s krátkým mezipřistáním, nepřesahující dvě hodiny omezena na provozně nutné informace.
When the visibility is expected to improve and change to or pass through one or more of the following values, or when the visibility is expected to deteriorate and pass through one or more of the following values: 150, 350, 600, 800, 1500 or 3000 m, the trend forecast shall indicate the change.
V každém případě však musí tato letová meteorologická dokumentace obsahovat alespoň meteorologické informace uvedené v podbodech 3, 4, 5 a 6.
When significant numbers of flights are conducted in accordance with the visual flight rules, the forecast shall additionally indicate changes to or passing through 5000 m.
Mapy zpracované z digitálních předpovědí musí být poskytovány podle požadavků provozovatelů pro pevně stanovené oblasti pokrytí uvedené v dodatku 2.
In TREND forecasts appended to METAR, visibility shall refer to the forecast prevailing visibility.
Jsou-li předpovědi výškového větru a teploty ve výšce uvedené v bodě MET.OR.275 písm. a) podbodě 1 k dispozici v mapovém formátu, musí se jednat o předpovědní mapy zpracované k pevnému termínu pro letové hladiny stanovené v bodech MET.TR.260 písm. b), MET.TR.275 písm. c) a MET.TR.275 písm. d).
The TREND forecast shall indicate the expected onset, cessation or change in intensity of any of the following weather phenomena or combinations thereof:
Jsou-li předpovědi jevů SIGWX uvedené v bodě MET.OR.275 písm. a) podbodě 2 poskytovány v mapovém formátu, musí se jednat se o předpovědní mapy zpracované k pevnému termínu pro vrstvu atmosféry vymezenou letovými hladinami stanovenými v bodě MET.TR.275 písm. b) podbodě 3.
moderate or heavy precipitation, including showers thereof;
Předpovědi výškového větru a teploty ve výšce a předpovědi jevů SIGWX nad letovou hladinou 100 musí být poskytnuty, jakmile jsou k dispozici, avšak ne později než 3 hodiny před odletem.
other weather phenomena as agreed by the aerodrome meteorological office with the ATS units and operators concerned.
Letecké klimatologické informace musí být připravovány ve formě letištních klimatologických tabulek a letištních klimatologických přehledů.
The TREND forecast shall indicate the expected onset or cessation of any of the following weather phenomena or combinations thereof:
MET.TR.220 Předpovědi pro letiště
thunderstorm (without precipitation);
Předpovědi pro letiště a jejich opravy se vydávají jako předpovědi TAF a obsahují v níže uvedeném pořadí:
funnel cloud (tornado or waterspout).
identifikaci typu předpovědi;
The total number of phenomena reported in points (i) and (ii) shall not exceed three.
čas vydání předpovědi;
The expected end of occurrence of the weather phenomena shall be indicated by the abbreviation ‘NSW’.
identifikaci chybějící předpovědi, je-li to použitelné;
When the height of base of a cloud layer of BKN or OVC extent is expected to lift and change to or pass through one or more of the following values, or when the height of base of a cloud layer of BKN or OVC extent is expected to lower and pass through one or more of the following values: 100, 200, 500, 1000 and 1500 ft (30, 60, 150, 300 and 450 m), the TREND forecast shall indicate the change.
datum a období platnosti předpovědi;
When the height of base of a cloud layer is below or is expected to fall below or rise above 1500 ft (450 m), the TREND forecast shall also indicate changes in cloud amount from FEW, or SCT increasing to BKN or OVC, or changes from BKN or OVC decreasing to FEW or SCT.
identifikaci zrušené předpovědi, je-li to použitelné;
When no clouds of operational significance are forecast and ‘CAVOK’ is not appropriate, the abbreviation ‘NSC’ shall be used.
přízemní vítr;
Vertical visibility
počasí;
When the sky is expected to remain or become obscured and vertical visibility observations are available at the aerodrome, and the vertical visibility is forecast to improve and change to or pass through one or more of the following values, or when the vertical visibility is forecast to deteriorate and pass through one or more of the following values: 100, 200, 500 or 1000 ft (30, 60, 150 or 300 m), the TREND forecast shall indicate the change.
oblačnost;
Additional criteria
očekávané význačné změny jednoho či více z těchto meteorologických prvků průběhu období platnosti.
The aerodrome meteorological office and the users may agree on additional criteria to be used, based on local aerodrome operating minima.
Předpověď TAF musí být vydávána v souladu se schématem uvedeným v dodatku 3 a rozšiřována ve tvaru kódu TAF.
When a change is expected to occur, the TREND forecast shall begin with one of the change indicators ‘BECMG’ or ‘TEMPO’.
Období platnosti pravidelně vydávaných předpovědí TAF je 9, 24 nebo 30 hodin a k přenosu musí být podána ne dříve než 1 hodinu před začátkem období platnosti.
The change indicator ‘BECMG’ shall be used to describe forecast changes where the meteorological conditions are expected to reach or pass through specified values at a regular or irregular rate.
Je-li předpověď TAF rozšiřována v digitální formě, musí:
The period during which, or the time at which, the change is forecast to occur shall be indicated using the abbreviations ‘FM’, ‘TL’ or ‘AT’, as appropriate, each followed by a time group in hours and minutes.
být formátována v souladu s globálně interoperabilním modelem výměny informací;
The change indicator ‘TEMPO’ shall be used to describe forecast temporary fluctuations in the meteorological conditions which reach or pass specified values and last for a period of less than 1 hour in each instance and, in the aggregate, cover less than one half of the period during which the fluctuations are forecast to occur.
používat jazyk GML;
The period during which the temporary fluctuations are forecast to occur shall be indicated using the abbreviations ‘FM’ and/or ‘TL’, as appropriate, each followed by a time group in hours and minutes.
být doprovázena vhodnými metadaty.
Use of the probability indicator
Předpověď TAF obsahuje tyto meteorologické prvky:
The indicator ‘PROB’ shall not be used in TREND forecasts.
Přízemní vítr
MET.TR.230 Forecasts for take-off
V předpovědi přízemního větru se uvede očekávaný převládající směr.
A forecast for take-off shall refer to a specified period of time and shall contain information on expected conditions over the runway complex in regard to surface wind direction and speed and any variations thereof, temperature, pressure, and any other elements as agreed between the aerodrome meteorological office and the operators.
Když není možné kvůli očekávané proměnlivosti převládající směr větru předpovědět, uvede se předpovídaný směr větru jako proměnlivý s použitím zkratky „VRB“.
The order of the elements and the terminology, units and scales used in forecasts for take-off shall be the same as those used in reports for the same aerodrome.
Má-li být rychlost větru podle předpovědi menší než 1 kt (0,5 m/s), předpovídaná rychlost větru se uvede jako bezvětří (CALM).
MET.TR.235 Aerodrome warnings and wind shear warnings and alerts
Překračuje-li předpovídaná maximální rychlost (náraz) předpovídanou průměrnou rychlost o 10 kt (5 m/s) a více, uvede se také předpovídaná maximální rychlost větru.
Wind shear warnings shall be issued in accordance with the template in Appendix 4.
Jestliže má být rychlost větru podle předpovědi 100 uzlů (50 m/s) nebo vyšší, uvede se jako rychlost větší než 99 kt (49 m/s).
The sequence number referred to in the template in Appendix 4 shall correspond to the number of wind shear warnings issued for the aerodrome since 00.01 UTC on the day concerned.
Je-li předpovídána dohlednost menší než 800 m, vyjádří se v krocích po 50 m; je-li předpovídána dohlednost 800 m nebo více, ale méně než 5 km, vyjádří se v krocích po 100 m; je-li předpovídaná dohlednost 5 km nebo více, ale méně než 10 km, vyjádří se v krocích po 1 km a je-li předpovídaná dohlednost 10 km nebo více, vyjádří se jako „10 km“ s výjimkou případů, kdy jsou předpovídány podmínky, pro které lze použít termínu CAVOK.
Wind shear alerts shall give concise, up-to-date information related to the observed existence of wind shear involving a headwind/tailwind change of 15 kt (7,5 m/s) or more which could adversely affect aircraft on the final approach path or initial take-off path and aircraft on the runway during the landing roll or take-off run.
Předpovídána musí být převládající dohlednost.
Wind shear alert shall, if practicable, relate to specific sections of the runway and distances along the approach path or take-off path as agreed between the aerodrome meteorological office, the appropriate ATS units and the operators concerned.
Jestliže se očekává různá dohlednost v různých směrech a převládající dohlednost nelze předpovědět, uvede se nejmenší předpovídaná dohlednost.
Chapter 3 — Technical requirements for meteorological watch offices
Jevy počasí
MET.TR.250 SIGMET messages
Předpovídá se jeden nebo více, maximálně však tři z následujících jevů počasí nebo jejich kombinací spolu s jejich popisem a intenzitou, tak, jak je vhodné, pokud se očekává jejich výskyt na letišti:
The content and order of elements in a SIGMET message shall be in accordance with the template shown in Appendix 5.
mírné nebo silné srážky včetně přeháněk;
SIGMET messages shall consist of three types:
bouřka (se srážkami nebo beze srážek);
SIGMET for en-route weather phenomena other than volcanic ash or tropical cyclones, referred as WS SIGMET;
další jevy v souladu s dohodou mezi letištní meteorologickou služebnou a stanovišti ATS a dotčenými provozovateli.
SIGMET for volcanic ash, referred as WV SIGMET;
Očekávaný konec výskytu těchto jevů se vyjadřuje pomocí zkratky „NSW“.
SIGMET for tropical cyclones, referred as WC SIGMET.
Oblačnost
The sequence number of SIGMET messages shall consist of three characters comprising one letter and two numbers.
K vyjádření předpovědi množství oblačnosti se, podle potřeby, užívají zkratky „FEW“ (skoro jasno), „SCT“ (polojasno), „BKN“ (oblačno až skoro zataženo) nebo „OVC“ (zataženo).
Only one of the phenomena listed in Appendix 5 shall be included in a SIGMET message, using the appropriate abbreviations and the following threshold value of surface wind speed of 34 kt (17 m/s) or more for tropical cyclone.
V případech, kdy se očekává, že setrvá nebo nastane stav, kdy oblohu nelze rozeznat, a nelze předvídat oblačnost a na letišti je k dispozici informace o vertikální dohlednosti, předpovídá se vertikální dohlednost ve tvaru „VV“, po níž následuje předpokládaná hodnota vertikální dohlednosti.
SIGMET information concerning thunderstorms or a tropical cyclone shall not include references to associated turbulence and icing.
Je-li předpovídáno více oblačných vrstev nebo oblaků, jejich množství a výška základny se do předpovědi zahrnou dle potřeby v tomto pořadí:
SIGMET, if disseminated in digital form, shall be:
nejnižší oblačná vrstva (oblaka) bez ohledu na množství předpovídaná jako FEW, SCT, BKN nebo OVC;
MET.TR.255 AIRMET messages
další oblačná vrstva (oblaka) pokrývající více než 2/8 předpovídaná jako SCT, BKN nebo OVC;
The content and order of elements in an AIRMET message shall be in accordance with the template shown in Appendix 5.
další vyšší oblačná vrstva (oblaka) pokrývající více než 4/8 předpovídaná jako BKN nebo OVC;
The sequence number referred to in the template in Appendix 5 shall correspond to the number of AIRMET messages issued for the flight information region since 00.01 UTC on the day concerned.
oblačnosti druhu cumulonimbus a/nebo věžovitý cumulus, kdykoli jsou předpovídány a nejsou již obsaženy v písmenech A) až C).
Only one of the phenomena in Appendix 5 shall be included in an AIRMET message, using the appropriate abbreviations and the following threshold values, when the phenomena is below flight level 100, or below flight level 150 in mountainous areas, or higher, where necessary:
Informace o oblačnosti se omezí na oblačnost provozního významu; není-li předpovídána jakákoli oblačnost provozního významu a použití „CAVOK“ není vhodné, použije se zkratka „NSC“.
wind speed above 30 kt (15 m/s);
Používání skupin změn
widespread areas affected by reduction of visibility to less than 5000 m, including the weather phenomenon causing the reduction of visibility;
Kritéria používaná pro zařazení skupin změn do předpovědi TAF nebo pro vydávání opravených předpovědí TAF jsou založena na kterémkoli z následujících jevů počasí nebo jejich kombinaci, je-li předpovídán jejich začátek, konec nebo změna intenzity:
widespread areas of broken or overcast cloud with height of base less than 1000 ft (300 m) above ground level.
bouřka;
AIRMET messages concerning thunderstorms or cumulonimbus clouds shall not include references to associated turbulence and icing.
písečná vichřice.
MET.TR.260 Area forecasts for low-level flights
Jestliže je třeba indikovat změnu některého z prvků uvedených v písmeni a), použijí se indikátory změny „BECMG“ nebo „TEMPO“, za kterými následuje období, během kterého se výskyt změny očekává.
When chart form is used for area forecasts for low-level flights, the forecast of upper wind and upper-air temperature shall be issued for points separated by no more than 300 NM and for, as a minimum, the following altitudes: 2000, 5000 and 10000 ft (600, 1500 and 3000 m) and 15000 ft (4500 m) in mountainous areas.
Časové období se vyjadřuje jako začátek a konec daného období v celých hodinách UTC.
The issuance of forecasts of upper wind and upper-air temperature at an altitude of 2000 ft (600 m) may be subject to local orographic considerations as determined by the competent authority.
Za indikátorem změny se uvádějí pouze ty prvky, u kterých se očekává význačná změna.
When chart form is used for area forecasts for low-level flights, the forecast of SIGWX phenomena shall be issued as low-level SIGWX forecast for flight levels up to 100, or up to flight level 150 in mountainous areas, or higher, where necessary.
Jestliže však jde o význačné změny oblačnosti, uvedou se všechny skupiny oblačnosti, včetně vrstev nebo oblaků, u kterých se změna neočekává.
Low-level SIGWX forecasts shall include:
Indikátor změny „BECMG“ s připojenou časovou skupinou se použije k popisu očekávaných změn meteorologických podmínek, které budou mít pravidelný nebo nepravidelný průběh a při kterých budou dosažena nebo překročena stanovená kritéria v nespecifikovaném čase během daného časového období.
the following phenomena warranting the issuance of a SIGMET: icing, turbulence, cumulonimbus clouds that are obscured, frequent, embedded or occurring at a squall line, sandstorms/dust storms and volcanic eruptions or a release of radioactive materials into the atmosphere, and which are expected to affect low-level flights;
Toto období nesmí přesáhnout 4 hodiny.
the following elements in area forecasts for low-level flights: surface wind, surface visibility, significant weather phenomena, mountain obscuration, cloud, icing, turbulence, mountain wave and height of zero-degree isotherm.
Indikátor změny „TEMPO“ s připojenou časovou skupinou se použije k popisu očekávaných četných nebo nečetných přechodných, nepravidelných změn meteorologických podmínek, které dosáhnou nebo překročí stanovená kritéria, budou v každém případě trvat méně než jednu hodinu a úhrnem pokryjí méně než polovinu časového období, během kterého jsou změny předpovídány.
When the competent authority has determined that the density of traffic operating below flight level 100 warrants the issuance of an AIRMET message, the area forecasts shall be issued to cover the layer between the ground and flight level 100, or up to flight level 150 in mountainous areas, or higher, where necessary, and shall contain information on en-route weather phenomena hazardous to low-level flights, in support of the issuance of the AIRMET message and the additional information required for low-level flights.
Jestliže se očekává, že přechodná nepravidelná změna potrvá 1 hodinu nebo déle, použije se v souladu s bodem 3) indikátor změny „BECMG“, nebo se období platnosti rozdělí v souladu s bodem 5).
Chapter 4 — Technical requirements for volcanic ash advisory centres (VAAC)
Jestliže se očekává, že dojde k význačné a více méně úplné změně převládajících podmínek, období platnosti předpovědi se rozdělí na samostatná časová období pomocí zkratky „FM“, po níž bezprostředně následuje šesticiferná časová skupina ve dnech, hodinách a minutách UTC, která označuje čas očekávaného výskytu změny.
MET.TR.265 Volcanic ash advisory centre responsibilities