natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Podle aktualizovaného seznamu leteckých dopravců ze Súdánu, které úřad SCAA poskytl dne 22. prosince 2015, nebylo vydáno osvědčení žádným novým leteckým dopravcům a šesti leteckým dopravcům bylo osvědčení leteckého provozovatele zrušeno: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines.
On 4 March 2016, the Commission, assisted by EASA, met with representatives of the Russian Federal Air Transport Agency (‘FATA’).
V témže dopise úřad SCAA informoval Komisi, že Súdán vypracoval svou příručku obsahující státní program bezpečnosti a súdánské předpisy pro civilní letectví, část 19 – řízení bezpečnosti, která obsahuje normy a regulační požadavky na zřízení a udržování systémů řízení bezpečnosti příslušnými poskytovateli služeb.
The purpose of this meeting was to review the safety performance of Russian air carriers on the basis of SAFA ramp inspections reports for the period between 21 February 2015 and 20 February 2016 and to identify cases which deserve special attention.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a letečtí dopravci Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company a Mid Airlines by měli být vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.
During the meeting, the Commission reviewed more in detail the SAFA results of four air carriers from the Russian Federation.
Letečtí dopravci z Tchaj-wanu
FATA informed the Commission about the revocation in December 2015 of the AOC of one of these four air carriers, as well as the actions taken by two other of those four air carriers themselves.
Komise pokračovala v konzultacích s příslušným tchajwanským orgánem, úřadem pro civilní letectví, (tchajwanský úřad „CAA“).
In addition, during that meeting FATA committed to intensify its work with the fourth air carrier in order to ensure that it improves its SAFA records.
Dne 23. května 2016 se konalo jednání mezi Komisí, agenturou EASA a odborníky z tchajwanského úřadu CAA a odborníky leteckého dopravce TransAsia Airways („TNA“), který získal osvědčení na Tchaj-wanu.
As this air carrier had also submitted an application for a third country operator authorisation from EASA under Commission Regulation (EU) No 452/2014, the Commission took the opportunity of this meeting to clarify the link between Regulation (EC) No 2011/2005 and Commission Regulation (EU) No 452/2014.
Během uvedeného jednání prezentoval tchajwanský úřad CAA pokrok při provádění akcí zahájených po nehodách a incidentech, které se týkaly dopravce TNA, jakož i výsledky programu dozoru nad TNA.
As a result of further discussions between FATA and this fourth air carrier, FATA removed the authorisation of this air carrier for flights into the EU from the scope of its AOC.
Tchajwanský úřad CAA rovněž uvedl, že všechna doporučení vydaná externími organizacemi jako výsledek jejich návštěv na místě za účelem posouzení situace v roce 2015 byla přijata a provedena.
Subsequently, this air carrier decided to withdraw its application to EASA.
Kromě toho tchajwanský úřad CAA Komisi informoval, že dopravci TNA umožní zvýšit počet operací pouze poté, až tchajwanský úřad CAA potvrdí účinnost zmírňujících opatření provedených dopravcem TNA.
Based on the available information, it was concluded that a hearing before the Commission and the Air Safety Committee of the Russian aviation authorities or of air carriers certified in the Russian Federation was not necessary.
Tchajwanský úřad CAA a dopravce TNA nakonec souhlasili s dalšími odbornými konzultacemi, aby Komise mohla sledovat provádění příslušných plánů nápravných a preventivních opatření a zajistit, aby veškeré otázky související s bezpečností mohly být řádně projednány.
However, it was agreed that the regular meetings of safety expert between the Commission and the Russian authorities, at least once before each meeting of the Air Safety Committee, are to continue.
Na základě informací, které má Komise k dispozici, byl přijat závěr, že není nutné, aby se tchajwanský úřad CAA a dopravce TNA dostavili před Komisi a Výbor pro leteckou bezpečnost a že vůči leteckým dopravcům z Tchaj-wanu není nutné uplatnit zákaz provozování letecké dopravy.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union to include air carriers from the Russian Federation.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro změnu seznamu uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce z Tchaj-wanu.
Member States are to continue to verify effective compliance with the international safety standards by the air carriers from the Russian Federation, through the prioritisation of ramp inspections, in accordance with Regulation (EU) No 965/2012.
Letečtí dopravci z Thajska
Should those inspections point to an imminent safety risk as a consequence of non-compliance with the relevant safety standards, the Commission may be obliged to take action against air carriers from the Russian Federation, in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Dne 2. května 2016 se uskutečnilo odborné jednání v rámci aktivní konzultace s thajským Úřadem pro civilní letectví („CAAT“), aby Komise získala aktuální informace o pokroku, kterého bylo dosaženo od listopadu 2015.
Air carriers from Sudan
Úřad CAAT poskytl aktuální informace o klíčových činnostech vedoucích k prosazení zajištění bezpečnosti, zahrnujících zrušení jednoho osvědčení leteckého provozovatele, zákaz letu letadla kvůli bezpečnostním problémům, zrušení registrace letadel kvůli finanční nezpůsobilosti leteckých dopravců a kontroly doby letu a služby.
The Sudan Civil Aviation Authority (‘SCAA’) has over the past period maintained regular contacts with the Commission, in particular with regard to the assessment of air carriers registered in Sudan.
Kromě toho úřad CAAT informoval o pokroku při obnovování osvědčení leteckého provozovatele s podporou externí organizace, vytváření udržitelnosti a budování kapacit organizace CAAT, jakož i o stávající organizaci úřadu CAAT.
According to an updated list of air carriers from Sudan, provided by SCAA on 22 December 2015, no new air carriers were certified and six air carriers had their Air Operator Certificates revoked: Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines.
Úřad CAAT několikrát vyjádřil názor, že považuje za důležitější přijetí udržitelných nápravných opatření než „rychlých provizorních řešení“.
In the same letter, the SCAA informed the Commission that Sudan has developed its State Safety Programme manual and the Sudan Civil Aviation Regulations Part 19 — Safety Management, which contains Standards and regulatory requirements for the establishment and maintenance of safety management systems by applicable service providers.
Úřad CAAT uvedl, že k tomuto přístupu existuje dostatek politické vůle, ale je potřebný určitý čas.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to remove the air carriers Almajal Aviation Service, Bentiu Air Transport, Dove Airlines, Fourty Eight Aviation, Marsland Company and Mid Airlines from Annex A to Regulation (EC) No 474/2006.
Na základě uzavřené smlouvy s externím subjektem bude v krátké době zahájen proces obnovení osvědčení leteckých dopravců s cílem obnovit osvědčení mezinárodních dopravců během následujících devíti měsíců.
Air carriers from Taiwan
To bude také tvořit základ pro usnesení o významném bezpečnostním problému zjištěném organizací ICAO.
The Commission has continued consultations with the competent authorities of Taiwan, the Civil Aeronautics Administration (‘CAA Taiwan’).
Pokud jde o dlouhodobý projekt na budování kapacit, který chce úřad CAAT realizovat s pomocí agentury EASA v rámci memoranda o porozumění, které bylo podepsáno v roce 2015, úřad CAAT požaduje, aby měl odborníky z agentury EASA v sedmi klíčových strategických odděleních úřadu CAAT, kteří by při provádění mezinárodních bezpečnostních norem fungovali jako školitelé vedoucích pracovníků CAAT.
On 23 May 2016, a meeting took place between the Commission, EASA and experts from the CAA Taiwan and from the air carrier TransAsia Airways (‘TNA’), certified in Taiwan.
Vláda Thajska a úřad CAAT dávají najevo jednoznačné odhodlání zlepšit systém dohledu nad bezpečností v Thajsku a prokázaly, že v minulém roce bylo dosaženo významného pokroku.
During that meeting, the CAA Taiwan presented the progress of the implementation of the actions launched after the accidents and incidents involving TNA as well as the results of the oversight programme for TNA.
Dostupné bezpečnostní informace o leteckých dopravcích, kteří získali osvědčení v Thajsku, navíc nepodporují rozhodnutí o uložení zákazu nebo omezení provozování letecké dopravy.
CAA Taiwan also indicated that all recommendations issued by external organisations, as a result of their respective on-site assessment visits in 2015, had been accepted and implemented.
V zájmu pozorného sledování situace budou konzultace s thajskými orgány nadále pokračovat v souladu s čl. 3 odst. 2 nařízení (ES) č. 473/2006.
In addition, CAA Taiwan informed the Commission that it will only allow TNA to increase its number of operations only after CAA Taiwan has validated the effectiveness of the mitigating actions undertaken by TNA.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že v současné době neexistují žádné důvody pro změnu seznamu uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, pokud jde o letecké dopravce z Thajska.
Finally, CAA Taiwan and TNA agreed to further technical consultations in order to allow the Commission to follow the implementation of the respective corrective and preventive action plans and to ensure that any safety-related issues can be discussed as appropriate.
Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Thajsku, podle nařízení (EU) č. 965/2012.
On the basis of the information available to the Commission, it was considered that it was not necessary for the CAA Taiwan and TNA to appear before the Commission and the Air Safety Committee and that no operating ban on air carriers from Taiwan is necessary.
Letečtí dopravci ze Zambie
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Taiwan.
Návštěva Unie na místě za účelem posouzení situace v Zambii se uskutečnila v dubnu 2016.
Air carriers from Thailand
Této návštěvy se zúčastnili odborníci z Komise, agentury EASA a členských států.
On 2 May 2016, a technical meeting was held as part of the active consultations with the Civil Aviation Authority of Thailand (‘CAAT’), in order to update the Commission on the progress that has been achieved since November 2015.
Návštěva Unie na místě za účelem posouzení situace proběhla v prostorách zambijského úřadu pro civilní letectví („ZCAA“) a formou relevantního vzorku v prostorách leteckých dopravců Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) a Royal Air Charters, kteří získali osvědčení v Zambii.
The CAAT provided an update on the key safety assurance enforcement activities, including the revocation of one AOC, the grounding of aircraft due to safety issues, the deregistration of aircraft due to financial unfitness of the air carriers and the inspection of flight and duty times.
Hlavní závěry zmíněné návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace, pokud jde o úřad ZCAA, lze shrnout následovně.
Furthermore, CAAT informed on the AOC recertification progress with support from an external organisation, the sustainability and capacity building of the CAAT organisation, as well as on the current organisation of the CAAT.
Úřad ZCAA je celkově ochoten a schopen řešit bezpečnostní nedostatky a má dostatečnou schopnost zavádět a v případě potřeby prosazovat příslušné mezinárodní bezpečnostní normy, jakož i své vlastní zambijské požadavky na civilní letectví.
The CAAT expressed several times that it considers it of more importance to take sustainable corrective actions instead of ‘quick fixes’.
Úřad ZCAA byl schopen prokázat, že celkově mají jeho zaměstnanci odpovídající zkušenosti a kvalifikaci k řádnému vykonávání dohledu.
The CAAT explained that there is sufficient political commitment for this approach, but time is needed.
Na druhé straně odborníci uvedli, že by bylo užitečné, aby úřad ZCAA dále stavěl na svém dosavadním pokroku, pokud jde o normalizaci jeho činnosti dohledu, včetně průběžného výcviku jeho inspektorů dohledu.
With the contract with an external organisation in place, the re-certification of the air carriers will commence shortly with a view to recertifying the international operators over the coming 9 months.
Stejně tak by bylo užitečné, kdyby úřad ZCAA věnoval zvláštní pozornost dalšímu zlepšování procesů a postupů, pokud jde o řízení dokumentace a přístup k ní.
This will also form the basis for the resolution of the ICAO SSC.
Hlavním závěrem návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace, pokud jde o dopravce Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia), je ten, že neexistuje nedostatek ochoty a celkově ani nedostatečné schopnosti leteckého dopravce řešit bezpečnostní nedostatky.
With respect to the long term capacity building project that the CAAT wants to undertake with the support from EASA under the Memorandum of Understanding that was signed in 2015, CAAT requests to have EASA experts in seven key strategic CAAT departments that would act as coaches to the CAAT managers in implementing international safety standards.
Kromě toho odborníci zjistili, že existují dostatečné důkazy, z kterých vyplývá, že obecně je dopravce Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) schopen zajistit dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem a zambijských požadavků na civilní letectví.
The government of Thailand and the CAAT show a clear commitment to improving the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that relevant progress has been achieved over the past year.
Hlavním závěrem návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace, pokud jde o dopravce Royal Air Charters, je ten, že neexistuje nedostatek ochoty ani nedostatečné schopnosti leteckého dopravce řešit bezpečnostní nedostatky.
Moreover, the available safety information on air carriers certified in Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Kromě toho odborníci zjistili, že existují dostatečné důkazy, z kterých vyplývá, že dopravce Royal Air Charters je schopen zajistit dodržování příslušných mezinárodních bezpečnostních norem a zambijských požadavků na civilní letectví.
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Úřad ZCAA byl dne 1. června 2016 vyslechnut Komisí a Výborem pro leteckou bezpečnost.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
Při této příležitosti byl rovněž vyslechnut dopravce Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia).
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Úřad ZCAA informoval o své současné organizační struktuře, včetně odborné přípravy a kvalifikace inspektorů.
Air carriers from Zambia
Uvedl, že je i nadále odhodlán pokračovat v normalizaci svého inspekčního týmu.
A Union on-site assessment visit to Zambia took place in April 2016.
Pokud jde o činnosti vydávání osvědčení a dohledu, úřad ZCAA uvedl, že v současné době odpovídá za dohled pouze nad deseti držiteli osvědčení leteckého provozovatele.
Experts from the Commission, EASA and Member States participated in that assessment visit.
Úřad ZCAA poskytl informace ohledně vydávání osvědčení těmto dopravcům a shrnul hlavní prvky dohledu, které se na ně vztahují.
The Union on-site assessment visit was conducted at the offices of the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) and, by way of a relevant sample, at the offices of the air carriers Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) and Royal Air Charters, certified in Zambia.
Kromě toho úřad ZCAA zdůraznil své odhodlání nadále pokračovat ve své politice neustálého zlepšování, včetně své hlavní práce na normalizaci bezpečnostního dohledu.
The main conclusions of that Union on-site assessment visit with respect to the ZCAA can be summarised as follows.
Úřad ZCAA rovněž poskytl souhrnný přehled svých nápravných opatření s ohledem na připomínky učiněné během návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace v dubnu 2016.
The ZCAA is, on the whole, willing and able to address safety deficiencies and has sufficient ability to implement and where necessary enforce relevant international safety standards, as well as its own Zambia Civil Aviation Requirements.
Dopravce Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) představil podrobnosti o své organizační struktuře, své plány rozvoje a specifické podmínky týkající se jeho systémů řízení bezpečnosti a kvality, včetně postupu a podrobností týkajících se posuzování bezpečnostních zpráv a nakládání s nimi.
The ZCAA was able to demonstrate that, on the whole, its staff are suitably experienced and qualified to properly conduct oversight duties.
Kromě toho informoval o svých nápravných opatřeních s ohledem na připomínky učiněné během návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace v dubnu 2016.
On the other hand, the experts indicated that it would be useful for the ZCAA to further build upon its progress to date, as regards the standardisation of its oversight activity including the continuation training of its oversight inspectors.
Komise konstatovala, že dopravce Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) se na slyšení prezentoval uspokojivě a byl schopen poskytnout konkrétní údaje o bezpečném provádění svých operací.
Equally, the ZCAA could usefully pay specific attention to further improving its processes and procedures with regard to documentation control and access.
Na základě veškerých dostupných informací, včetně výsledků návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace a informací poskytnutých během slyšení, se Komise domnívá, že existují dostatečné důkazy o dodržování platných mezinárodních bezpečnostních norem a doporučených postupů ze strany leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Zambii.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is that there is no lack of willingness and, on the whole, no lack of ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Na základě veškerých v současné době dostupných informací, včetně výsledků návštěvy Unie na místě za účelem posouzení situace, a informací poskytnutých během slyšení, se Komise domnívá, že úřad ZCAA dosáhl udržitelných zlepšení.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that, in general Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Komise rovněž uznává, že ze strany úřadu ZCAA nebyla zjištěna neochota spolupracovat průběžně s Komisí, a že úřad ZCAA je transparentní v tom, že uznává, že musí pokračovat v dalším rozvoji svých postupů v oblasti bezpečnostního dohledu a dozoru.
The main conclusion of the Union on-site assessment visit with respect to Royal Air Charters is that there is no lack of willingness or ability of the air carrier to address safety deficiencies.
Byl učiněn závěr, že úřad ZCAA je schopen plnit své povinnosti v oblasti dohledu nad leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Zambii.
In addition, the experts found that sufficient evidence exists to indicate that Royal Air Charters is able to ensure compliance with relevant international safety standards and the Zambia Civil Aviation Requirements.
Během slyšení se úřad ZCAA zavázal, že bude pokračovat v dialogu o bezpečnosti s Komisí, včetně dalších jednání nebo návštěv, kdykoli to Komise bude považovat za nutné.
The ZCAA was heard by the Commission and the Air Safety Committee on 1 June 2016.
Na základě společných kritérií stanovených v příloze nařízení (ES) č. 2111/2005 byl proto učiněn závěr, že by měl být změněn seznam Unie uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii, a všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení v Zambii, by měli být vyřazeni z přílohy A nařízení (ES) č. 474/2006.
On that occasion, Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) was also heard.
Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem stanovováním priorit při provádění prohlídek na odbavovací ploše u leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Zambii, podle nařízení (EU) č. 965/2012.
The ZCAA presented its current organisational structure, including the training and qualifications of its inspectors.
Nařízení (ES) č. 474/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
It explained that it is committed to continue with the standardisation of its inspecting force.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost,
In terms of certification and surveillance activity, the ZCAA reported that it has oversight responsibility for currently only 10 AOC holders.
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
The ZCAA provided information concerning their certification and summarised the main surveillance elements that they are subjected to.
Článek 1
In addition, the ZCAA emphasised its commitment to further pursuing its policy of continuous improvement, including its essential work on safety oversight standardisation.
Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:
The ZCAA also provided a summary of its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Příloha A se nahrazuje zněním uvedeným v příloze I tohoto nařízení;
Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) presented details on its organisational structure, its development plans and specifics relating to its Safety and Quality management systems, including the process and detail of its handling and assessment of safety reports.
Příloha B se nahrazuje zněním uvedeným v příloze II tohoto nařízení.
In addition, it reported on its corrective actions with regard to the observations raised during the Union on-site assessment visit of April 2016.
Článek 2
The Commission noted that Proflight Commuter Services (dba Proflight Zambia) at the hearing presented to a satisfactory standard and was able to provide specific details in respect to the safe conduct of its operations.