natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Členské státy mohou přijmout rovněž dodatečná donucovací opatření vůči ostatním plavidlům v souladu s mezinárodním námořním právem.
Member States shall take all necessary measures to ensure that marine fuels are not used in their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones falling outside SOx Emission Control Areas by passenger ships operating on regular services to or from any Union port if the sulphur content of those fuels exceeds 1,50 % by mass until 1 January 2020.
Členské státy přijmou veškerá nezbytná opatření k zajištění toho, aby do 1. ledna 2020 nebyla používána lodní paliva v oblastech jejich teritoriálních moří, výlučných ekonomických zón a kontrolních zón znečištění spadajících mimo kontrolní oblasti emisí SOx osobními loděmi provozujícími liniovou dopravu do kteréhokoli přístavu Unie nebo z něj, pokud obsah síry v těchto palivech překračuje 1,50 % hmotnostních.
Member States shall be responsible for the enforcement of this requirement at least in respect of vessels flying their flag and vessels of all flags while in their ports.
Členské státy jsou odpovědné za prosazování tohoto požadavku alespoň u plavidel plujících pod jejich vlajkou a u plavidel všech vlajek zdržujících se v jejich přístavech.
Member States shall require the correct completion of ships' logbooks, including fuel-changeover operations.
Členské státy vyžadují správné vedení lodních deníků, včetně údajů o změně paliva.
Member States shall endeavour to ensure the availability of marine fuels which comply with this Directive and inform the Commission of the availability of such marine fuels in its ports and terminals.
Členské státy usilují o zajištění dostupnosti lodních paliv vyhovujících této směrnici a informují Komisi o dostupnosti těchto lodních paliv ve svých přístavech a terminálech.
If a ship is found by a Member State not to be in compliance with the standards for marine fuels which comply with this Directive, the competent authority of the Member State is entitled to require the ship to:
Pokud členský stát zjistí, že loď nevyhovuje normám pro lodní paliva vyhovující této směrnici, má příslušný orgán členského státu právo požadovat, aby loď:
present a record of the actions taken to attempt to achieve compliance; and
předložila záznamy opatření, jež byla přijata ve snaze zajistit soulad a
provide evidence that it attempted to purchase marine fuel which complies with this Directive in accordance with its voyage plan and, if it was not made available where planned, that attempts were made to locate alternative sources for such marine fuel and that, despite best efforts to obtain marine fuel which complies with this Directive, no such marine fuel was made available for purchase.
prokázala, že se pokusila nakoupit lodní palivo vyhovující této směrnici v množství odpovídajícím jejímu plánu plavby a že se v případě, že nebylo v místě plánovaného nákupu dostupné, pokusila najít alternativní zdroje tohoto lodního paliva a že ani přes veškerou její snahu získat lodní palivo vyhovující této směrnici je nebylo možné získat.
The ship shall not be required to deviate from its intended voyage or to delay unduly the voyage in order to achieve compliance.
Loď se nemusí odchýlit od zamýšlené trasy nebo zbytečně plavbu odložit kvůli tomu, aby splnila předpisy.
If a ship provides the information referred to in the first subparagraph, the Member State concerned shall take into account all relevant circumstances and the evidence presented to determine the appropriate action to take, including not taking control measures.
Pokud loď poskytne informace uvedené v prvním pododstavci, dotčený členský stát zohlední veškeré příslušné okolnosti a předložené důkazy a přijme na jejich základě vhodné opatření, přičemž může od přijetí kontrolních opatření také upustit.
A ship shall notify its flag State and the competent authority of the relevant port of destination when it cannot purchase marine fuel which complies with this Directive.
V případě, že nebude možné zakoupit lodní palivo vyhovující této směrnici, loď o tom informuje stát, pod jehož vlajkou pluje, a příslušný orgán daného cílového přístavu.
A port State shall notify the Commission when a ship has presented evidence of the non-availability of marine fuels which comply with this Directive.
Přístavní stát v okamžiku, kdy loď prokáže, že lodní paliva vyhovující této směrnici nebyla dostupná, informuje Komisi.
Member States shall, in accordance with Regulation 18 of Annex VI to MARPOL:
Členské státy v souladu s pravidlem 18 přílohy VI úmluvy MARPOL:
maintain a publicly available register of local suppliers of marine fuel;
povedou veřejně dostupný seznam místních dodavatelů lodního paliva;
ensure that the sulphur content of all marine fuels sold in their territory is documented by the supplier on a bunker delivery note, accompanied by a sealed sample signed by the representative of the receiving ship;
zajistí, aby obsah síry ve všech lodních palivech prodávaných na jejich území byl uveden dodavatelem na dodacím listě zásobníku, doplněném zapečetěným vzorkem podepsaným zástupcem přijímající lodi;
take action against marine fuel suppliers that have been found to deliver fuel that does not comply with the specification stated on the bunker delivery note;
přijmou opatření proti dodavatelům lodního paliva, u kterých bylo zjištěno, že dodávají palivo, které neodpovídá tomu, co je uvedeno na dodacím listě zásobníku;
ensure that remedial action is taken to bring any non-compliant marine fuel discovered into compliance.
zajistí, že budou přijata nápravná opatření, aby palivo, u nějž byla zjištěna nevhodnost, bylo upraveno tak, aby odpovídalo požadavkům.
Member States shall ensure that marine diesel oils are not placed on the market in their territory if the sulphur content of those marine diesel oils exceeds 1,50 % by mass.
Členské státy zajistí, aby se na jejich území neuváděla na trh lodní motorová nafta s obsahem síry vyšším než 1,50 % hmotnostních.
Article 7
Článek 7
Maximum sulphur content of marine fuels used by ships at berth in Union ports
Maximální obsah síry v lodních palivech používaných loděmi kotvícími v přístavech Unie
Member States shall take all necessary measures to ensure that ships at berth in Union ports do not use marine fuels with a sulphur content exceeding 0,10 % by mass, allowing sufficient time for the crew to complete any necessary fuel-changeover operation as soon as possible after arrival at berth and as late as possible before departure.
Členské státy přijmou veškerá nezbytná opatření, aby plavidla kotvící v přístavech Unie nepoužívala lodní paliva s obsahem síry vyšším než 0,10 % hmotnostních, přičemž se posádce poskytne dostatečná doba, aby co nejdříve po připlutí do kotviště a co nejpozději před odplutím mohla provést potřebnou výměnu paliva.
Member States shall require the time of any fuel-changeover operation to be recorded in ships' logbooks.
Členské státy vyžadují, aby byl čas výměny paliva zaznamenán v lodním deníku.
Paragraph 1 shall not apply:
Odstavec 1 se nepoužije:
whenever, according to published timetables, ships are due to be at berth for less than two hours;
mají-li být podle zveřejněného jízdního řádu lodě v kotvišti po dobu kratší než dvě hodiny;
to ships which switch off all engines and use shore-side electricity while at berth in ports.
pro lodi, které vypínají všechny motory a využívají během kotvení v přístavech dodávky elektřiny z pobřeží.
Member States shall ensure that marine gas oils are not placed on the market in their territory if the sulphur content of those marine gas oils exceeds 0,10 % by mass.
Členské státy zajistí, aby se na jejich území neuváděly na trh lodní plynové oleje s obsahem síry vyšším než 0,10 % hmotnostních.
Article 8
Článek 8
Emission abatement methods
Metody snižování emisí
Member States shall allow the use of emission abatement methods by ships of all flags in their ports, territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones, as an alternative to using marine fuels that meet the requirements of Articles 6 and 7, subject to paragraphs 2 and 4 of this Article.
Členské státy povolí použití metod snižování emisí loděmi všech vlajek ve svých přístavech, teritoriálních mořích, výlučných ekonomických zónách a kontrolních zónách znečištění jako alternativu k používání lodních paliv, která splňují požadavky článků 6 a 7, a to za podmínek odstavců 2 a 4 tohoto článku.
Ships using the emission abatement methods referred to in paragraph 1 shall continuously achieve reductions of sulphur dioxide emissions that are at least equivalent to the reductions that would be achieved by using marine fuels that meet the requirements of Articles 6 and 7.
Na lodích používajících metody snižování emisí uvedené v odstavci 1 se nepřetržitě dosahuje snížení emisí oxidu siřičitého, které je přinejmenším rovnocenné snížení, jehož by bylo dosaženo použitím lodních paliv, která splňují požadavky článků 6 a 7.
Equivalent emission values shall be determined in accordance with Annex I.
Rovnocenné emisní hodnoty se stanoví v souladu s přílohou I.
Member States shall, as an alternative solution for reducing emissions, encourage the use of onshore power supply systems by docked vessels.
Členské státy vyzývají kotvící plavidla k používání pobřežních systémů pro dodávky elektřiny jako alternativního způsobu snižování emisí.
The emission abatement methods referred to in paragraph 1 shall comply with the criteria specified in the instruments referred to in Annex II.
Metody snižování emisí uvedené v odstavci 1 musí být v souladu s kritérii stanovenými v aktech uvedených v příloze II.
Where justified in the light of scientific and technical progress regarding alternative emission abatement methods and in such a way as to ensure strict consistency with the relevant instruments and standards adopted by the IMO, the Commission shall:
Je- li to opodstatněné z hlediska vědeckotechnického pokroku v oblasti alternativních metod snižování emisí a v zájmu zajištění přísného souladu s příslušnými nástroji a normami přijatými IMO, Komise:
be empowered to adopt delegated acts, in accordance with Article 16, amending Annexes I and II;
je zmocněna přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 16, kterými se mění přílohy I a II;
adopt implementing acts laying down the detailed requirements for monitoring of emissions, where appropriate.
případně přijme prováděcí akty, které stanoví podrobné požadavky na sledování emisí.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 17(2).
Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 17 odst. 2.
Article 9
Článek 9
Approval of emission abatement methods for use on board ships flying the flag of a Member State
Schvalování metod snižování emisí pro použití na lodích plujících pod vlajkou členského státu
Emission abatement methods falling within the scope of Directive 96/98/EC shall be approved in accordance with that Directive.
Metody snižování emisí, které spadají do oblasti působnosti směrnice 96/98/ES, se schvalují v souladu s uvedenou směrnicí.
Emission abatement methods not covered by paragraph 1 of this Article shall be approved in accordance with the procedure referred to in Article 3(2) of Regulation (EC) No 2099/2002, taking into account:
Metody snižování emisí, na něž se nevztahuje odstavec 1 tohoto článku, se schvalují postupem uvedeným v čl. 3 odst. 2 nařízení (ES) č. 2099/2002, s přihlédnutím k:
guidelines developed by the IMO;
pokynům vypracovaným IMO;
the results of any trials conducted under Article 10;
výsledkům zkoušek provedených podle článku 10;
effects on the environment, including achievable emission reductions, and impacts on ecosystems in enclosed ports, harbours and estuaries; and
vlivům na životní prostředí, včetně dosažitelného snížení emisí a dopadů na ekosystémy v uzavřených přístavech, přístavištích a ústích řek a
the feasibility of monitoring and verification.
proveditelnosti sledování a ověřování.
Article 10
Článek 10
Trials of new emission abatement methods
Zkoušky nových metod snižování emisí
Member States may, in cooperation with other Member States, as appropriate, approve trials of ship emission abatement methods on vessels flying their flag, or in sea areas within their jurisdiction.
Členské státy mohou, případně ve spolupráci s ostatními členskými státy, povolit zkoušky metod snižování emisí z lodí na plavidlech plujících pod jejich vlajkou nebo v mořských oblastech v jejich pravomoci.
During those trials, the use of marine fuels meeting the requirements of Articles 6 and 7 shall not be mandatory, provided that all of the following conditions are fulfilled:
Během těchto zkoušek není používání lodních paliv, která vyhovují požadavkům článků 6 a 7, povinné za předpokladu, že jsou splněny všechny následující podmínky:
the Commission and any port State concerned are notified in writing at least 6 months before trials begin;
Komise a každý dotčený přístavní stát je vyrozuměn písemně nejméně šest měsíců před zahájením zkoušek;
permits for trials do not exceed 18 months in duration;
doba platnosti povolení ke zkouškám nepřekročí osmnáct měsíců;
all ships involved install tamper-proof equipment for the continuous monitoring of funnel gas emissions and use it throughout the trial period;
na všech zúčastněných lodích jsou instalována zařízení znemožňující nedovolenou manipulaci k nepřetržitému sledování emisí z komína a jsou používána po celou zkušební dobu;
all ships involved achieve emission reductions which are at least equivalent to those which would be achieved through the sulphur limits for fuels specified in this Directive;
na všech zúčastněných lodích je dosaženo snížení emisí, která jsou přinejmenším rovnocenná těm, kterých by bylo dosaženo pomocí mezních hodnot síry v palivech stanovených v této směrnici;
there are proper waste management systems in place for any waste generated by the emission abatement methods throughout the trial period;
existují odpovídající systémy nakládání s odpadem, pokud jde o odpad, který vyprodukují metody snižování emisí během zkušební doby;
there is an assessment of impacts on the marine environment, particularly ecosystems in enclosed ports, harbours and estuaries throughout the trial period; and
po celou zkušební dobu se posuzuje dopad na mořské prostředí, zejména na ekosystémy v uzavřených přístavech, přístavištích a ústích řek a
full results are provided to the Commission and are made publicly available within 6 months of the end of the trials.
do šesti měsíců po ukončení zkoušek jsou úplné výsledky předány Komisi a zpřístupněny veřejnosti.
Article 11
Článek 11
Financial measures
Finanční opatření
Member States may adopt financial measures in favour of operators affected by this Directive where such financial measures are in accordance with State aid rules applicable and to be adopted in this area.
Členské státy mohou přijmout finanční opatření ve prospěch subjektů, na něž se vztahuje tato směrnice, pokud jsou tato opatření v souladu s platnými pravidly pro státní podporu i s pravidly, jež mají být v této oblasti přijata.
Article 12
Článek 12
Change in the supply of fuels
Změna v dodávce paliv
If, as a result of a sudden change in the supply of crude oil, petroleum products or other hydrocarbons, it becomes difficult for a Member State to apply the limits on the maximum sulphur content referred to in Articles 3 and 4, that Member State shall inform the Commission thereof.
Jestliže nastanou členskému státu následkem náhlé změny v dodávce ropy, ropných výroků nebo jiných uhlovodíků obtíže s dodržováním mezních hodnot maximálního obsahu síry podle článků 3 a 4, uvědomí o tom Komisi.
The Commission may authorise a higher limit to be applicable within the territory of that Member State for a period not exceeding 6 months.
Komise může povolit vyšší mezní hodnoty na území tohoto členského státu po dobu nepřesahující šest měsíců.
It shall notify the Council and the Member States of its decision.
Své rozhodnutí sdělí Radě a členským státům.
Any Member State may refer that decision to the Council within 1 month.
Jakýkoliv členský stát může předložit toto rozhodnutí do jednoho měsíce Radě.
The Council, acting by a qualified majority, may adopt a different decision within 2 months.
Rada může do dvou měsíců kvalifikovanou většinou přijmout jiné rozhodnutí.
Article 13
Článek 13
Sampling and analysis
Odběr vzorků a analýza
Member States shall take all necessary measures to check by sampling that the sulphur content of fuels used complies with Articles 3 to 7.
Členské státy přijmou všechna nezbytná opatření k tomu, aby odběrem vzorků kontrolovaly, zda obsah síry v používaných palivech je v souladu s články 3 až 7.
The sampling shall commence on the date on which the relevant limit for maximum sulphur content in the fuel comes into force.
Odběr vzorků začne dnem, ke kterému vstoupí v platnost daná mezní hodnota maximálního obsahu síry v palivech.
It shall be carried out periodically with sufficient frequency and quantities such that the samples are representative of the fuel examined, and in the case of marine fuel, of the fuel being used by vessels while in relevant sea areas and ports.
Musí se provádět v pravidelných intervalech, dostatečně často a v takovém množství, aby vzorky reprezentovaly zkoumané palivo a v případě lodního paliva palivo, které plavidla používají v dotyčných mořských oblastech a přístavech.
The samples shall be analysed without undue delay.
Vzorky se analyzují bez zbytečného odkladu.
The following means of sampling, analysis and inspection of marine fuel shall be used:
Použijí se následující způsoby odběru vzorků, analýzy a kontroly lodního paliva:
inspection of ships' logbooks and bunker delivery notes; and
kontrola lodních deníků a dodacích listů zásobníků a
as appropriate, the following means of sampling and analysis:
podle potřeby níže uvedené způsoby odběru vzorků a analýzy:
sampling of the marine fuel for on-board combustion while being delivered to ships, in accordance with the Guidelines for the sampling of fuel oil for determination of compliance with the revised Annex VI to MARPOL, adopted on 17 July 2009 by Resolution 182(59) of the Marine Environment Protection Committee (MEPC) of the IMO, and analysis of its sulphur content; or
odběr vzorků lodního paliva pro spalování na palubě během dodávky na lodě v souladu s pokyny pro odběr vzorků topného oleje k určení shody s revidovanou přílohou VI úmluvy MARPOL, přijatou dne 17. července 2009 na základě rezoluce 182(59) Výboru pro ochranu mořského prostředí (MEPC) IMO, a analýza obsahu síry nebo
sampling and analysis of the sulphur content of marine fuel for on-board combustion contained in tanks, where technically and economically feasible, and in sealed bunker samples on board ships.
odběr vzorků a analýza obsahu síry v lodním palivu pro spalování na palubě v zásobnících, je-li to technicky a ekonomicky proveditelné, a v zapečetěných vzorcích zásobníku na palubě lodí.
The reference method adopted for determining the sulphur content shall be ISO method 8754 (2003) or EN ISO 14596:2007.
Referenční metodou pro stanovení obsahu síry je metoda ISO 8754 (2003) nebo EN ISO 14596:2007.
In order to determine whether marine fuel delivered to, and used on board, ships is compliant with the sulphur limits required by Articles 4 to 7, the fuel verification procedure set out in Appendix VI to Annex VI to MARPOL shall be used.
S cílem stanovit, zda lodní palivo dodávané a používané na lodích je v souladu s mezními hodnotami obsahu síry požadovanými podle článků 4 až 7, použije se postup ověřování jakosti paliva podle dodatku VI k příloze VI úmluvy MARPOL.
The Commission shall be empowered to adopt implementing acts concerning:
Komise je zmocněna přijímat prováděcí akty týkající se:
the frequency of sampling;
četnosti odběru vzorků;
the sampling methods;
metod odběru vzorků;
the definition of a sample representative of the fuel examined.
definice reprezentativního vzorku zkoumaného paliva.
Article 14
Článek 14
Reporting and review
Zprávy a přezkum
Each year by 30 June, Member States shall, on the basis of the results of the sampling, analysis and inspections carried out in accordance with Article 13, submit a report to the Commission on the compliance with the sulphur standards set out in this Directive for the preceding year.
Každý rok do 30. června členské státy na základě výsledků odběru vzorků, analýzy a kontrol prováděných podle článku 13 předkládají Komisi zprávu o dodržování norem pro obsah síry stanovených v této směrnici za předchozí rok.
On the basis of the reports received in accordance with the first subparagraph of this paragraph and the notifications regarding the non-availability of marine fuel which complies with this Directive submitted by Member States in accordance with the fifth subparagraph of Article 6(8), the Commission shall, within 12 months of the date referred to in the first subparagraph of this paragraph, draw up and publish a report on the implementation of this Directive.
Na základě zpráv obdržených v souladu s prvním pododstavcem tohoto odstavce a oznámení týkajících se nedostupnosti lodního paliva, které vyhovuje této směrnici, podaných členskými státy v souladu s čl. 6 odst. 8 pátým pododstavcem Komise do 12 měsíců od data uvedeného v prvním pododstavci tohoto odstavce vypracuje a zveřejní zprávu o uplatňování této směrnice.
The Commission shall evaluate the need for further strengthening of the relevant provisions of this Directive and make any appropriate legislative proposals to that effect.
Komise posoudí nutnost dalšího posílení příslušných ustanovení této směrnice a předloží za tím účelem příslušné legislativní návrhy.
By 31 December 2013, the Commission shall submit a report to the European Parliament and to the Council which shall be accompanied, if appropriate, by legislative proposals.
Do 31. prosince 2013 předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu doplněnou případně o legislativní návrhy.
The Commission shall consider in its report the potential for reducing air pollution taking into account, inter alia: annual reports submitted in accordance with paragraphs 1 and 3; observed air quality and acidification; fuel costs; potential economic impact and observed modal shift; and progress in reducing emissions from ships.
Komise ve své zprávě zváží potenciál pro snížení znečištění ovzduší, přičemž vezme v úvahu zejména výroční zprávy předkládané v souladu s odstavci 1 a 3 a svá pozorování, pokud jde o kvalitu ovzduší a acidifikaci, náklady na paliva, potenciální ekonomický dopad, zjištěný odklon k jiným druhům dopravy a pokrok ve snižování emisí z lodí.
The Commission may adopt implementing acts concerning the information to be included in the report and the format of the report referred to in paragraph 1.
Komise může přijímat prováděcí akty, pokud jde o informace, které mají být zahrnuty do zprávy, a o formát zprávy uvedené v odstavci 1.
Article 15
Článek 15
Adaptation to scientific and technical progress
Přizpůsobení vědeckému a technickému pokroku
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 16 concerning the adaptations of points (a) to (e) and (p) of Article 2, point (b)(i) of Article 13(2) and Article 13(3) to scientific and technical progress.
Komise je zmocněna přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 16, pokud jde o přizpůsobení čl. 2 písm. a) až e) a p), čl. 13 odst. 2 písm. b) bodu i) a čl. 13 odst. 3 vědeckému a technickému pokroku.
Such adaptations shall not result in any direct changes to the scope of this Directive or to sulphur limits for fuels specified in this Directive.
Tato přizpůsobení nesmějí vést k žádné přímé změně oblasti působnosti této směrnice nebo mezních hodnot obsahu síry v palivech stanovených v této směrnici.
Article 16
Článek 16
Exercise of the delegation
Výkon přenesené pravomoci
The power to adopt delegated acts is conferred on the Commission subject to the conditions laid down in this Article.
Přenesení pravomoci se automaticky prodlužuje o stejně dlouhá období, pokud Evropský parlament nebo Rada nevysloví proti tomuto prodloužení námitku nejpozději tři měsíce před koncem každého z těchto období.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than 9 months before the end of the 5-year period.