natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Demontáž v suchém doku, dekontaminace a demontáže na vodorovné a nakloněné rovině podle velikosti lodi
30 June 2017
Jmenovitá kapacita horizontální roviny: 700 tun
PORTUGAL
Podmínky vztahující se k této činnosti jsou stanoveny ve specifikacích připojených k AL č.o 5/2015/CCDRC ze dne 26. ledna 2016.
Portugal
1900 tun [17]
Dry dock dismantling, decontamination and dismantling on an horizontal plane and inclined plane, according to the ship's size
ledna 2020
Nominal capacity of the horizontal plane: 700 tonnes
ŠPANĚLSKO
Nominal capacity of the inclined plane: 900 tonnes
Přístav El Musel
Conditions applied to the activity are defined in specifications annexed to Title (AL n.o 5/2015/CCDRC, of 26 January 2016
Španělsko
1900 tonnes [17]
Telefon: +34 630 14 44 16
26 January 2020
E-mail: abarredo@ddr-vessels.com
SPAIN
Demontážní rampa
Port of ‘El Musel’
Všechny druhy plavidel, s výjimkou jaderných
Spain
délka: 84,95 metru
Phone: +34 630144416
(Lodě s maximální délkou 169,9 metru, jež mohou způsobit nulové nebo záporné překlopení rampy, mohou být přijaty na základě podrobné studie proveditelnosti.)
Email: abarredo@ddr-vessels.com
Omezení jsou součástí integrovaného environmentálního povolení.
Dismantling ramp
Dosud nebyl definován žádný výslovný postup.
All types of vessel, except nuclear
července 2020
Length: 84,95 meters
SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
(Ships up to 169,9 meters which can operate a zero rollover or negative ramp movement may be accepted depending on the outcome of a detailed feasibility study)
Spojené království
The limitations are included in the integrated environmental authorisation.
Telefon: +44(0)1642 806080
No express procedure defined yet.
E-mail: info@ableuk.com
28 July 2020
Demontáž lodi a související zpracování povolené v suchém doku a mokrém kotvišti
UNITED KINGDOM
Jakékoli plavidlo o rozměrech v rámci povolení.
United Kingdom
délka: 337,5 metru
Phone: +44 1642806080
šířka: 120 metrů
Email: info@ableuk.com
ponor: 6,65 metru
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock and wet berth
Toto zařízení má plán zařízení na recyklaci lodí, který splňuje požadavky právních předpisů EU.
Any vessel within the dimensions authorised within the permit.
Místo je oprávněno na základě povolení č. EPR/VP3296ZM, jež omezuje provoz a stanoví podmínky pro provozovatele zařízení.
Length: 337,5 meters
Schvalovací mechanismus funguje prostřednictvím společné dohody s příslušným orgánem (Environment Agency a Health and Safety Executive) ohledně plánu zařízení na recyklaci lodí, který je formálně schválen prostřednictvím změny stávajícího povolení pro oblast životního prostředí.
Beam: 120 meters
října 2020
Draft: 6,65 meters
Telefon: +44(0)2890 458456
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of the EU Regulations.
E-mail: trevor.hutchinson@harland-wolff.com
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/VP3296ZM) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Demontáž lodi a související zpracování povolené v suchém doku a mokrém kotvišti
The approval mechanism is via a joint competent authority (Environment Agency and Health and Safety Executive) agreement on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via a variation of an existing Environmental Permit.
Jakékoli plavidlo s rozměry podle dohodnutého pracovního plánu.
6 October 2020
Hlavní dok (největší) je velký 556 m × 93 m × 1,2 m DWT a pojme plavidla do tohoto rozměru.
Phone: +44 2890458456
Tento největší suchý dok má DWT 1,2 milionu.
Email: trevor.hutchinson@harland-wolff.com
Toto zařízení má plán zařízení na recyklaci lodí, který splňuje požadavky právních předpisů EU.
Ship dismantling and associated treatment authorised with dry dock, and wet berth
Místo je oprávněno na základě povolení k nakládání s odpady č. LN/07/21/V2, jež omezuje provoz a stanoví podmínky pro provozovatele zařízení.
Any vessels with the dimensions detailed in the agreed Working Plan.
Schvalovací mechanismus funguje prostřednictvím společné dohody mezi příslušnými orgány – The Northern Ireland Environment Agency (NIEA) a The Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI) ohledně plánu zařízení na recyklaci lodí, který je formálně schválen prostřednictvím změny stávajícího povolení k nakládání s odpady (WML).
The main dock (the largest) is 556 m × 93 m × 1,2 m DWT, and can take vessels up to this size.
srpna 2020
This largest dry dock is 1,2 million DWT.
Telefon: +44(0)1792 654592
The facility has a Ship Recycling Facility Plan that meets the requirements of the EU Regulations.
E-mail: info@swanseadrydocks.com
The site is authorised by way of a waste management licence, authorisation number LN/07/21/V2 that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
šířka: 27 metrů
The approval mechanism is via a joint competent authority agreement between The Northern Ireland Environment Agency (NIEA) and The Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI) on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via the modification of an existing waste management licence (WML).
ponor: 7 metrů
3 August 2020
Toto zařízení má plán zařízení na recyklaci lodí, který splňuje požadavky nařízení EU.
Phone: +44 1792654592
Místo je oprávněno na základě povolení č. EPR/UP3298VL, jež omezuje provoz a stanoví podmínky pro provozovatele zařízení.
Email: info@swanseadrydocks.com
Schvalovací mechanismus funguje prostřednictvím společné dohody s příslušným orgánem (Natural Resources Wales a Health and Safety Executive) ohledně plánu zařízení na recyklaci lodí, který je formálně schválen prostřednictvím změny stávajícího povolení pro oblast životního prostředí.
Beam: 27 meters
července 2020
Draft: 7 meters
Jak je uvedeno v čl. 7 odst. 3 nařízení (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí.
Site has a Ship Recycling Facility Plan that meets with the requirements of EU Regulations.
Podle čl. 32 odst. 1 nařízení (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí se „maximální roční objem recyklace lodí určí u každého zařízení na recyklaci lodí zvolením nejvyšší hodnoty za předcházející desetileté období nebo, v případě nově povoleného zařízení na recyklaci lodí, nejvyšší roční hodnoty dosažené v tomto zařízení“.
The site is authorised by way of a permit (Reference EPR/UP3298VL) that limits the operations and places conditions on the operator of the facility.
Datum skončení zařazení na evropský seznam odpovídá datu skončení platnosti povolení či oprávnění uděleného zařízení v daném členském státě.
The approval mechanism is via a joint competent authority (Natural Resources Wales and Health and Safety Executive) agreement on the Ship Recycling Facility Plan that is formally authorised via a variation of an existing Environmental Permit
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 50000 LDT.
2 July 2020
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 50000 LDT.
As referred to in Article 7(3) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 18000 LDT.
Pursuant to Article 32(1) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, ‘the maximum annual ship recycling output is determined by selecting the highest value occurring in the preceding 10-year period for each ship recycling facility, or, in the case of a newly authorised ship recycling facility, the highest annual value achieved at that facility’.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 23000 LDT.
The date of expiry of inclusion in the European List corresponds to the date of expiry of the permit or authorisation granted to the facility in the Member State.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 10000 LDT.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 50000 LDT per year.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 15000 LDT.
See note 4.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 30000 LDT.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 18000 LDT per year.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 6000 LDT.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 23000 LDT per year.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 45000 LDT.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 10000 LDT per year.
Na základě povolení činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 100000 tun.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 15000 LDT per year.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 45000 LDT.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 30000 LDT per year.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 10000 LDT.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 6000 LDT per year.
Žádné informace o teoretické maximální roční kapacitě zařízení na recyklaci lodí nebyly poskytnuty.
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum 45000 LDT per year.
Podle předložených informací činí teoretická maximální roční kapacita zařízení na recyklaci lodí 60000 LDT.
According to its permit, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 100000 tonnes per year.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 230000 tun.
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 45000 LDT per year.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 300000 tun.
See note 9.
Na základě povolení může zařízení ročně recyklovat maximálně 74999 tun.
No information on theoretical maximum annual ship recycling capacity was provided.
152, Quai de Bacalan – CS 41320 – 33082 Bordeaux Cedex
According to the information submitted, the theoretical maximum annual ship recycling capacity of the facility is 60000 LDT per year.
Zone Industrielle de Kerbriant – 29 610 Plouigneau
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 230000 tonnes per year.
Ģenerāļa Baloža 42/44, Liepaja, LV-3402
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 300000 tonnes per year.
Minijos 180 (berth 133 A), LT 93269, Klaipėda,
According to its permit, the facility is authorised to recycle a maximum of 74999 tonnes per year.
Minijos 180 (berth 129, 130, 131 A, 131, 132, 133 A), LT 93269, Klaipėda,
152, Quai de Bacalan — CS 41320 — 33082 Bordeaux Cedex
Z o.o.
Zone Industrielle de Kerbriant — 29 610 Plouigneau
Navalria – Docas, Construções e Reparações Navais
Ģenerāļa Baloža street 42/44, Liepaja, LV-3402
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2324
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2324
o formátu zprávy o plánovaném zahájení recyklace lodi, která je vyžadována podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí
on the format of the report of planned start of ship recycling required under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 ze dne 20. listopadu 2013 o recyklaci lodí a o změně nařízení (ES) č. 1013/2006 a směrnice 2009/16/ES [1], a zejména na čl. 13 odst. 3 písm. a) uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular point (a) of Article 13(3) thereof,
Podle čl. 13 odst. 2 písm. b) nařízení (EU) č. 1257/2013 musí provozovatel zařízení na recyklaci lodí oznámit správnímu orgánu, že zařízení na recyklaci lodí je v každém ohledu připraveno zahájit recyklaci lodi.
Pursuant to Article 13(2)(b) of Regulation (EU) No 1257/2013, the operator of a ship recycling facility is required to report to the administration that the ship recycling facility is ready in every respect to start the recycling of the ship.
Formát těchto oznámení musí být v souladu s dodatkem 6 Hongkongské mezinárodní úmluvy pro bezpečnou a environmentálně šetrnou recyklaci lodí přijaté v Hongkongu dne 15. května 2009 („Hongkongské úmluvy“).
The format of the reports must be consistent with Appendix 6 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
Zpráva o plánovaném zahájení recyklace lodi je proto zapotřebí v případě částečné demontáže.
A report of planned start of ship recycling is therefore needed in the event of partial dismantling.
Formát zprávy o plánovaném zahájení recyklace lodi se vztahuje na zařízení recyklující celou loď.
The format of the report of planned start of ship recycling refers to a single ship recycling facility.
Pokud probíhá demontáž jediné lodi v několika zařízeních, je třeba vydat zprávu o plánovaném zahájení recyklace lodi za každé zařízení, které demontáž provádí.
In the event of dismantling of a single ship taking place across several facilities, a separate report of planned start of ship recycling is required from each facility involved in the process.
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru zabývajícího se nařízením o recyklaci lodí zřízeného článkem 25 nařízení (EU) č. 1257/2013,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Ship Recycling Regulation Committee established under Article 25 of Regulation (EU) No 1257/2013.
Zprávy o plánovaném zahájení recyklace lodi vyžadované podle čl. 13 odst. 2 písm. b) nařízení (EU) č. 1257/2013 musí odpovídat formátu stanovenému v příloze tohoto rozhodnutí.
Reports of planned start of ship recycling required under Article 13(2)(b) of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
PŘÍLOHA
REPORT OF PLANNED START OF SHIP RECYCLING
se sídlem v
(Name of ship recycling facility)
(úplná adresa zařízení na recyklaci lodí)
located at
zařazené na Evropském seznamu stanoveném nařízením (EU) č. 1257/2013
(Full ship recycling facility address)
tímto oznamuje, že zařízení na recyklaci lodí je připraveno v každém ohledu zahájit recyklaci plavidla
listed in the European List established pursuant to Regulation (EU) No 1257/2013
(číslo IMO)
hereby reports that the ship recycling facility is ready in every respect to start the recycling of the vessel
Osvědčení o připravenosti k recyklaci bylo vydané na základě zmocnění vládou
(IMO number)
(název státu)
The ready for recycling certificate was issued under the authority of the Government of
(přesné označení osoby nebo organizace oprávněné podle nařízení (EU) č. 1257/2013)
(Name of State)
dne (dd/mm/rrrr)
(Full designation of the person or organisation authorised under the provisions of Regulation (EU) No 1257/2013)
(datum vydání).
on (dd/mm/yyyy)
(podpis provozovatele nebo zplnomocněného zástupce zařízení na recyklaci lodí)
(Date of issue)
podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí
(Signature of the operator or authorised representative of the ship recycling facility)
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2325
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2325
o formátu osvědčení soupisu nebezpečných materiálů, které je vydáváno v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí
on the format of the certificate on the inventory of hazardous materials issued in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 ze dne 20. listopadu 2013 o recyklaci lodí a o změně nařízení (ES) č. 1013/2006 a směrnice 2009/16/ES [1], a zejména na čl. 9 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 on ship recycling and amending Regulation (EC) No 1013/2006 and Directive 2009/16/EC [1], and in particular Article 9(1) thereof,
Nařízení (EU) č. 1257/2013 stanoví požadavky pro majitele lodí, správní orgány a uznané subjekty, pokud jde o vypracování, prohlídky a osvědčování soupisu nebezpečných materiálů nacházejících se na lodi.
Regulation (EU) No 1257/2013 lays down requirements for ship owners, administrations and recognised organisations regarding the development, surveying and certification of inventories of hazardous materials found in ships.
V souladu s ustanoveními článku 5 nařízení (EU) č. 1257/2013 musí mít lodě na palubě soupis nebezpečných materiálů.
In accordance with the requirements of Article 5 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to have on board an inventory of hazardous materials.
Podle článku 32 nařízení (EU) č. 1257/2013 se povinnost mít na palubě soupis nebezpečných materiálů má použít u stávajících lodí ode dne 31. prosince 2020, u nových lodí nejpozději do 31. prosince 2018 a u lodí určených k recyklaci ode dne zveřejnění evropského seznamu zveřejněného v souladu s nařízením (EU) č. 1257/2013.
Pursuant to Article 32 of Regulation (EU) No 1257/2013, the obligation to have on board an inventory of hazardous materials is to apply to existing ships from 31 December 2020, to new ships not later than 31 December 2018 and to ships going for recycling from the date of publication of the European List published in accordance with Regulation (EU) No 1257/2013.
Podle článku 8 nařízení (EU) č. 1257/2013 lodě podléhají prohlídkám úředníků správních orgánů nebo jimi pověřených uznaných subjektů.
Pursuant to Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013, ships are to be subject to surveys by officers of administrations or of recognised organisations authorised by administrations.
Cílem prohlídek je potvrdit, že soupis nebezpečných materiálů je v souladu s platnými požadavky nařízení.
The surveys aim to confirm that the inventory of hazardous materials complies with the applicable requirements of the Regulation.
Podle čl. 9 odst. 1 nařízení (EU) č. 1257/2013 po úspěšném dokončení počáteční nebo opakované prohlídky má vydat správní orgán nebo jím pověřený uznaný subjekt osvědčení soupisu.
Pursuant to Article 9(1) of Regulation (EU) No 1257/2013, after successful completion of an initial or renewal survey, the administration or a recognised organisation authorised by it is to issue an inventory certificate.
Formát osvědčení soupisu musí být v souladu s dodatkem 3 Hongkongské mezinárodní úmluvy pro bezpečnou a environmentálně šetrnou recyklaci lodí přijaté v Hongkongu dne 15. května 2009 („Hongkongské úmluvy“).
The format of the inventory certificate must be consistent with Appendix 3 to the International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships adopted in Hong Kong on 15 May 2009 (‘Hong Kong Convention’).
Osvědčení soupisu vydaná a potvrzená v souladu s článkem 9 nařízení (EU) č. 1257/2013 musí odpovídat formátu stanovenému v příloze tohoto rozhodnutí.
Inventory certificates issued and endorsed in accordance with Article 9 of Regulation (EU) No 1257/2013 shall comply with the format set out in the Annex to this Decision.
PŘÍLOHA
CERTIFICATE ON INVENTORY OF HAZARDOUS MATERIALS
OSVĚDČENÍ SOUPISU NEBEZPEČNÝCH MATERIÁLŮ
under Regulation (EU) No 1257/2013 of the European Parliament and of the Council on ship recycling
podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí
(Note: This certificate shall be supplemented by Part I of the inventory of hazardous materials)
(Pozn.: toto osvědčení musí být doplněno částí I soupisu nebezpečných materiálů)
(Official seal) (State)
V souladu s nařízením (EU) č. 1257/2013 na základě zmocnění vládou
(Name of State)
Datum stavby
Particulars of Part I of the inventory of hazardous materials
Údaje o části I soupisu nebezpečných materiálů
Part I of the inventory of hazardous materials identification/verification number:
Identifikační číslo/číslo ověření části I soupisu nebezpečných materiálů:
Note: In accordance with Article 9(1) of Regulation (EU) No 1257/2013, Part I of the inventory of hazardous materials is annexed to this certificate.
Pozn.: V souladu s čl.
Part I of the inventory of hazardous materials should be compiled on the basis of the standard format shown in the guidelines developed by the International Maritime Organization, supplemented, where applicable, by guidelines on aspects specific to Regulation (EU) No 1257/2013, such as substances listed in that Regulation but not in the Hong Kong Convention.
9 odst.
THIS IS TO CERTIFY:
1 nařízení (EU) č. 1257/2013 je část I soupisu nebezpečných materiálů připojena k tomuto osvědčení.
That the ship has been surveyed in accordance with Article 8 of Regulation (EU) No 1257/2013; and that the survey shows that Part I of the inventory of hazardous materials fully complies with the applicable requirements of that Regulation.
Část I soupisu nebezpečných materiálů by měla být sestavena na základě standardního formátu uvedeného v pokynech vypracovaných Mezinárodní námořní organizací, doplněných případně pokyny o aspektech specifických pro nařízení (EU) č. 1257/2013, například látkách uvedených v daném nařízení, ale nikoli v Hongkongské úmluvě.
Completion date of survey on which this certificate is based: (dd/mm/yyyy)
že na lodi byla provedena prohlídka v souladu s článkem 8 nařízení (EU) č. 1257/2013 a tato prohlídka prokázala, že část I soupisu nebezpečných materiálů zcela splňuje platné požadavky uvedeného nařízení.
Issued at
Datum dokončení prohlídky, která je předmětem tohoto osvědčení: (dd/mm/rrrr)
(Place of issue of certificate)
Toto osvědčení je platné do (dd/mm/rrrr)
(Date of issue) (Signature of duly authorised official issuing the certificate)
Vydáno v
(Seal or stamp of the authority, as appropriate)
(místo vydání osvědčení)
ENDORSEMENT TO EXTEND THE CERTIFICATE IF VALID FOR LESS THAN 5 YEARS WHERE ARTICLE 9(5) APPLIES (*)
(datum vydání) (podpis řádně pověřeného úředníka vydávajícího osvědčení)
The ship complies with the relevant provisions of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, and this certificate shall, in accordance with Article 9(5) of that Regulation, be accepted as valid until
(pečeť nebo razítko vydávajícího orgánu)
Signed:
POTVRZENÍ O PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI OSVĚDČENÍ NA DOBU KRATŠÍ NEŽ PĚT LET PODLE ČL.
(Signature of duly authorised official)
9 ODST.
Place:
Loď je v souladu s příslušnými ustanoveními nařízení (EU) č. 1257/2013 o recyklaci lodí a platnost tohoto osvědčení se v souladu s čl.
ENDORSEMENT WHERE THE RENEWAL SURVEY HAS BEEN COMPLETED AND ARTICLE 9(4) APPLIES (*)
9 odst.
The ship complies with the relevant provisions of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, and this certificate shall, in accordance with Article 9(4) of that Regulation, be accepted as valid until (dd/mm/yyyy):
5 uvedeného nařízení uznává do dne
ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTIL REACHING THE PORT OR ANCHORAGE OF SURVEY OR FOR A PERIOD OF GRACE WHERE ARTICLE 9(7) OR 9(8) APPLIES (*)
Podpis:
This certificate shall, in accordance with Article 9(7) or 9(8) (**) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, be accepted as valid until (dd/mm/yyyy):
(podpis řádně pověřeného úředníka)
ENDORSEMENT FOR ADDITIONAL SURVEY WHERE ARTICLE 9(2) APPLIES (*)
Místo:
At an additional survey conducted in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 1257/2013 on ship recycling, the ship was found to comply with the relevant provisions of that Regulation.
Datum: (dd/mm/rrrr)
This page of the endorsement at survey shall be reproduced and added to the certificate as considered necessary by the Administration.
POTVRZENÍ O DOKONČENÍ OPAKOVANÉ PROHLÍDKY PODLE ČL.
Delete as appropriate.
9 ODST.
(dd/mm/yyyy)
4 (*)
(dd/mm/yyyy):
Rozhodnutí Komise (EU) 2016/2326
Commission Decision (EU) 2016/2326