natgillin/translations-raw huggingface dataset:
musí být uvedeny jednotky použité při měření rychlosti větru;
Where instrumented systems are used for the assessment of the RVR, their output shall be updated at least every 60 seconds to permit the provision of current, representative values.
musí být hlášeno kolísání směru větru od průměrného směru větru během posledních 10 minut, jestliže je celková hodnota kolísání 60° nebo více, alternativně:
The averaging period for RVR values shall be:
je-li celkové kolísání 60° nebo více a menší než 180° a rychlost větru je 3 kt (1,5 m/s) nebo více, musí být takovéto kolísání hlášeno dvěma extrémními směry, mezi nimiž přízemní vítr kolísal;
1 minute for local routine and special reports and for RVR displays in ATS units;
je-li celkové kolísání 60° nebo více a menší než 180° a rychlost větru je menší než 3 kt (1,5 m/s), musí být směr větru hlášen jako proměnlivý bez průměrného směru větru;
10 minutes for METAR, except that when the 10-minute period immediately preceding the observation includes a marked discontinuity in RVR values; then only those values occurring after the discontinuity shall be used for obtaining mean values.
je-li celkové kolísání 180° a více, musí být směr větru hlášen jako proměnlivý bez průměrného směru větru;
The following present weather phenomena shall be reported, as a minimum: rain, drizzle, snow and freezing precipitation, including intensity thereof, haze, mist, fog, freezing fog and thunderstorms, including thunderstorms in the vicinity.
musí být hlášeny odchylky od průměrné rychlosti větru (nárazy větru) za posledních 10 minut, přesahuje-li maximální rychlost větru průměrnou rychlost:
The meteorological instrument used to measure present weather at the aerodrome and its vicinity shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
buď o 5 kt (2,5 m/s) nebo více v místních pravidelných a místních mimořádných zprávách, jsou-li uplatněny postupy pro snižování hluku,
Cloud amount, cloud type and height of cloud base shall be observed and reported as necessary to describe the clouds of operational significance.
nebo o 10 kt (5 m/s) nebo více v ostatních případech;
When the sky is obscured, vertical visibility shall be observed and reported, where measured, instead of cloud amount, cloud type and height of cloud base.
je-li rychlost větru menší než 1 kt (0,5 m/s), musí být indikována jako „CALM“ (bezvětří);
The height of cloud base and vertical visibility shall be reported in feet.
je-li rychlost větru 100 kt (50 m/s) a více, musí být indikována jako rychlost větru nad 99 kt (49 m/s);
The meteorological instrument used to measure clouds amount and height shall be situated in such a way as to provide data which is representative of the area for which the measurements are required.
jsou-li v souladu s bodem MET.TR.205 písm. a) hlášeny odchylky od průměrné rychlosti větru (nárazy větru), musí být hlášena maximální dosažená hodnota rychlosti větru;
When automated equipment is used for the measurement of the height of cloud base, at least one display shall be located in the meteorological station.
obsahuje-li desetiminutové časové období výraznou diskontinuitu směru a/nebo rychlosti větru, musí být hlášeny pouze hodnoty kolísání od průměrného směru větru a průměrné rychlosti větru, které se vyskytly od této diskontinuity.
Reference level
Dohlednost
The height of cloud base shall be reported above aerodrome elevation.
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být dohlednost udávána v krocích po 50 m, pokud je dohlednost menší než 800 m; v krocích po 100 m, pokud je dohlednost 800 m nebo větší, ale menší než 5 km; v krocích po 1 km, je-li dohlednost 5 km nebo větší, ale menší než 10 km; když je dohlednost 10 km nebo větší, musí být uváděna jako 10 km s výjimkou případů, kdy jsou splněny podmínky pro použití termínu CAVOK.
When a precision approach runway in use has a threshold elevation of 50 ft (15 m) or more below the aerodrome elevation, local arrangements shall be made in order that the height of cloud bases reported to arriving aircraft shall refer to the threshold elevation.
Jakákoli pozorovaná hodnota, která nevyhovuje stupnici používané ve zprávách, musí být zaokrouhlena dolů k nejbližšímu nižšímu kroku stupnice.
In the case of reports from offshore structures, the height of cloud base shall be given above mean sea level.
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách musí být dohlednost podél dráhy (drah) hlášena spolu s jednotkami měření používanými k hlášení dohlednosti.
The air temperature and dew-point temperature shall be measured, displayed and reported in degrees Celsius.
Dráhová dohlednost (RVR)
When automated equipment is used for the measurement of air temperature and dew-point temperature, the displays shall be located in the meteorological station.
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být dráhová dohlednost udávána v krocích po 25 m při dráhové dohlednosti menší než 400 m; v krocích po 50 m při dráhové dohlednosti mezi 400 m a 800 m; v krocích po 100 m při dráhové dohlednosti větší než 800 m;
The displays in the meteorological station and in the air traffic services units shall relate to the same sensors.
pokud je dráhová dohlednost vyšší než maximální hodnota, kterou lze používaným systémem určit, musí být tato dráhová dohlednost hlášena v místních pravidelných a místních mimořádných zprávách za použití zkratky „ABV“ a ve zprávách METAR zkratky „P“ následované maximální hodnotou, která může být systémem určena;
The atmospheric pressure shall be measured, and QNH and QFE values shall be computed and reported in hectopascals.
pokud je dráhová dohlednost nižší než minimální hodnota, kterou lze používaným systémem určit, musí být tato dráhová dohlednost hlášena v místních pravidelných a místních mimořádných zprávách za použití zkratky „BLW“ a ve zprávách METAR zkratky „M“ následované minimální hodnotou, která může být systémem určena.
When automated equipment is used for the measurement of atmospheric pressure, QNH and, if required in accordance with point MET.TR.205(g)(3)(ii), QFE displays relating to the barometer shall be located in the meteorological station with corresponding displays in the appropriate air traffic services units.
musí být uvedeny jednotky měření;
When QFE values are displayed for more than one runway, the displays shall be clearly marked to identify the runway to which the QFE value displayed refers.
je-li dráhová dohlednost měřena pouze z jednoho místa podél dráhy, tj. dotykové zóny, uvádí se její hodnota bez indikace polohy místa;
A reference level for the computation of QFE shall be used.
je-li dráhová dohlednost měřena z více než jednoho místa podél dráhy, musí být jako první hlášena hodnota dráhové dohlednosti reprezentativní pro dotykovou zónu a za ní následují hodnoty dráhové dohlednosti reprezentativní pro střed a konec dráhy a musí být označeny prostory, pro které jsou tyto hodnoty reprezentativní;
Chapter 2 — Technical requirements for aerodrome meteorological offices
je-li v provozu více než jedna dráha, musí být hlášeny dostupné hodnoty dráhové dohlednosti na každé dráze spolu s označením příslušné dráhy.
MET.TR.215 Forecast and other information
Současné počasí
Meteorological information for operators and flight crew members shall:
Při hlášení jevů současného počasí musí být v místních pravidelných a místních mimořádných zprávách uváděn druh jevu, popis jevu a jeho intenzita tak, jak je vhodné.
cover the flight in respect of time, altitude and geographical extent;
Při hlášení jevů současného počasí musí být ve zprávách METAR uváděn druh jevu, popis jevu a jeho intenzita nebo blízkost k letišti, jak je to vhodné.
relate to appropriate fixed times or periods of time;
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být, podle potřeby, hlášeny druhy jevů současného počasí za použití příslušných zkratek a kritérií:
extend to the aerodrome of intended landing, also covering the meteorological conditions expected between the aerodrome of intended landing and alternate aerodromes designated by the operator;
Bouřka (TS)
be up to date.
Používá se k hlášení bouřky se srážkami.
Meteorological information provided to rescue coordination centres shall include the meteorological conditions that existed in the last known position of a missing aircraft and along the intended route of that aircraft with particular reference to elements which are not being distributed routinely.
Když je během desetiminutového období, které předchází čas pozorování, slyšet hřmění nebo je na letišti pozorován blesk, ale nejsou pozorovány žádné srážky, hlásí se pouze „TS“.
Meteorological information provided to aeronautical information services units shall include:
Namrzající (FZ)
information on meteorological service intended for inclusion in the aeronautical information publication(s) concerned;
Přechlazené vodní kapky nebo srážky; používá se u typů jevů současného počasí v souladu s dodatkem 1.
information necessary for the preparation of NOTAM or ASHTAM;
k vyjádření úplného popisu současného počasí význačného pro letový provoz, na letišti nebo v jeho blízkosti, se musí uvádět jedna nebo více, maximálně však tři, zkratky současného počasí s příslušným popisem a intenzitou nebo blízkostí tak, jak je vhodné;
information necessary for the preparation of aeronautical information circulars.
při indikaci intenzity nebo blízkosti, jak je to vhodné, se musí uvádět jako první intenzita nebo blízkost jevu a následuje popis a druh meteorologického jevu;
Meteorological information included in flight documentation shall be represented as follows:
jsou-li pozorovány dva různé druhy počasí, musí se hlásit ve dvou různých skupinách, kde intenzita nebo blízkost se vztahují v tomto případě k jevu, který bezprostředně následuje.
winds on charts shall be depicted by arrows with feathers and shaded pennants on a sufficiently dense grid;
Jestliže se však v termínu pozorování vyskytují různé druhy srážek, musí se tyto hlásit v jedné skupině tak, že se převládající druh srážek uvádí jako první a intenzita se vztahuje k celkovým srážkám.
temperatures shall be depicted by figures on a sufficiently dense grid;
Oblačnost
wind and temperature data selected from the data sets received from a world area forecast centre shall be depicted in a sufficiently dense latitude/longitude grid;
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být výška základny oblačnosti hlášena v krocích po 100 ft (30 m) až do výšky 10000 ft (3000 m).
wind arrows shall take precedence over temperatures and chart background;
musí být uvedeny jednotky používané pro měření výšky základny oblačnosti a vertikální dohlednosti;
height indications referring to en-route meteorological conditions shall be expressed as determined to be appropriate for the situation, for instance in flight levels, pressure, altitude or height above ground level, whilst all references referring to aerodrome meteorological conditions shall be expressed in height above the aerodrome elevation.
je-li v používání více drah, na kterých je prováděno pozorování výšky základny oblačnosti pomocí přístrojů, musí být, dle potřeby, uvedeny dostupné výšky základny oblačnosti pro každou dráhu a musí být indikována dráha, ke které se hodnoty vztahují.
Flight documentation shall comprise:
Teplota vzduchu a teplota rosného bodu
forecasts of upper-wind and upper-air temperature;
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být teplota vzduchu a teplota rosného bodu hlášeny po celých stupních Celsia.
SIGWX phenomena;
Jakákoli měřená hodnota, která nevyhovuje stupnici používané ve zprávách, musí být zaokrouhlena na nejbližší celý stupeň Celsia tak, že se zjištěné hodnoty obsahující 0,5 zaokrouhlují na nejbližší vyšší celý stupeň Celsia.
METAR or, when issued, SPECI for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
V místních pravidelných a místních mimořádných zprávách a ve zprávách METAR musí být identifikována teplota pod 0 °C.
TAF or amended TAF for the aerodromes of departure and intended landing, and for take-off, en-route and destination alternate aerodromes;
Tlak vzduchu
a SIGMET message, and, when issued, an AIRMET message and appropriate special air-reports relevant to the whole route;
Hodnoty tlaku QNH a QFE určené pro místní pravidelné a místní mimořádné zprávy a zprávy METAR musí být vypočteny v desetinách hektopascalu a hlášeny v krocích po celých hektopascalech pomocí čtyř číslic.
volcanic ash and tropical cyclone advisory information relevant to the whole route.
Jakákoli měřená hodnota, kterou nelze zařadit do stupnice používané ve zprávách, se zaokrouhlí dolů na nejbližší celý hektopascal.
However, when agreed between the aerodrome meteorological office and the operators concerned, flight documentation for flights of two hours' duration or less, after a short stop or turnaround, may be limited to the information operationally needed, but in all cases the flight documentation shall at least comprise the meteorological information listed in points (3), (4), (5) and (6).
musí být uveden tlak QNH;
Charts generated from digital forecasts shall be made available, as required by operators, for fixed areas of coverage as shown in Appendix 2.
musí být uveden tlak QFE pravidelně, pokud to vyžadují uživatelé nebo na základě místní dohody mezi poskytovatelem meteorologických služeb, stanovištěm ATS a provozovateli, jichž se to týká;
When forecasts of upper-wind and upper-air temperature listed under point MET.OR.275(a)(1) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for flight levels as specified in points MET.TR.260(b), MET.TR.275(c) and MET.TR.275(d).
musí být uvedeny jednotky měření používané pro hodnoty QNH a QFE;
When forecasts of SIGWX phenomena listed under point MET.OR.275(a)(2) are supplied in chart form, they shall be fixed-time prognostic charts for an atmospheric layer limited by flight levels as specified in point MET.TR.275(b)(3).
jsou-li hodnoty QFE požadovány pro více než jednu dráhu, musí být požadované hodnoty QFE hlášeny pro každou dráhu a dráhy, ke kterým se tyto hodnoty vztahují, musí být indikovány.
The forecasts of upper-wind and upper-air temperature and of SIGWX phenomena above flight level 100 shall be supplied as soon as they become available, but not later than 3 hours before departure.
Ve zprávách METAR se uvádí pouze hodnoty QNH.
Aeronautical climatological information shall be prepared in the form of aerodrome climatological tables and aerodrome climatological summaries.
MET.TR.210 Pozorování meteorologických prvků
MET.TR.220 Aerodrome forecasts
Pozorují se a/nebo měří následující meteorologické prvky, a to se stanovenou přesností, a data se šíří pomocí automatizovaného nebo poloautomatického meteorologického systému pozorování.
Aerodrome forecasts and amendments thereto shall be issued as a TAF and shall include, in the order indicated, the:
Měří se průměrný směr a průměrná rychlost přízemního větru, spolu s významným kolísáním směru a odchylkami rychlosti větru (nárazy větru) a hlásí se v zeměpisných stupních a uzlech (kt) v uvedeném pořadí.
identification of the type of forecast;
Umístění
time of issue of forecast;
Meteorologické přístroje používané k měření směru a rychlosti přízemního větru se umístí tak, aby poskytovaly data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.
identification of a missing forecast, when applicable;
Zobrazení
date and period of validity of forecast;
Zobrazovací zařízení pro přízemní vítr ze všech snímačů musí být umístěna na meteorologické stanici.
identification of a cancelled forecast, when applicable;
Zobrazovací zařízení na meteorologické stanici a na stanovištích letových provozních služeb musí být propojena ke stejným snímačům, a pokud jsou vyžadována měření z více snímačů, zobrazovací zařízení musí být jasně označena tak, aby určovala dráhu a její část, pro kterou je přízemní vítr indikován.
surface wind;
Průměrování
weather;
Časový interval pro průměrování pozorování přízemního větru musí být:
cloud;
2 minuty u místních pravidelných a místních mimořádných zpráv pro zobrazení větru ve stanovištích ATS;
expected significant changes to one or more of these elements during the period of validity.
10 minut u zpráv METAR kromě případů, kdy tento desetiminutový časový interval obsahuje výraznou diskontinuitu ve směru a/nebo rychlosti větru; v těchto případech se k vyhodnocení průměrných hodnot se používají údaje získané po diskontinuitě; a tedy časový interval musí být příslušně zkrácen.
TAF shall be issued in accordance with the template shown in Appendix 3 and disseminated in the TAF code form.
Dohlednost se měří či pozoruje a hlásí v metrech nebo kilometrech.
The period of validity of a routine TAF shall be either 9 or 24 or 30 hours and shall be filed for transmission not earlier than 1 hour before the commencement of their period of validity.
Meteorologické přístroje požívané k měření dohlednosti se umístí tak, aby poskytovaly data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.
TAF, if disseminated in digital form, shall:
Zobrazení
be formatted in accordance with a globally interoperable information exchange model;
Jsou-li k měření dohlednosti používány přístrojové systémy, zobrazovací zařízení pro dohlednost ze všech snímačů musí být umístěny na meteorologické stanici.
use geography markup language (GML);
Zobrazovací zařízení na meteorologické stanici a na stanovištích letových provozních služeb musí být připojena ke stejný snímačům.
be accompanied by the appropriate metadata.
Pokud jsou vyžadována měření z více snímačů, zobrazovací zařízení musí být jasně označena tak, aby určovala oblast, pro kterou je dohlednost indikována.
The meteorological elements included in TAF shall be:
Časový interval pro průměrování musí být 10 minut pro zprávy METAR kromě případů, kdy byla v posledním desetiminutovém intervalu bezprostředně předcházejícím pozorování zaznamenána výrazná diskontinuita v dohlednosti.
Surface wind
V těchto případech se k vyhodnocení průměru použijí pouze hodnoty, které se vyskytnou po diskontinuitě.
In forecasting surface wind, the expected prevailing direction shall be given.
Meteorologické přístroje požívané k měření dráhové dohlednosti se umístí tak, aby poskytovaly data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.
When it is not possible to forecast a prevailing surface wind direction due to its expected variability, the forecasted wind direction shall be indicated as variable using ‘VRB’.
Přístrojové systémy
When the wind is forecasted to be less than 1 kt (0,5 m/s), the forecasted wind speed shall be indicated as calm.
K vyhodnocení dráhové dohlednosti na dráhách určených pro přiblížení a přistání podle přístrojů za provozních podmínek kategorie II a III musí být použity přístrojové systémy založené na transmisometrech nebo měřičích dopředného rozptylu, v případě přiblížení a přistání za provozních podmínek kategorie I určí požadované systémy příslušný úřad.
When the forecasted maximum speed exceeds the forecasted mean wind speed by 10 kt (5 m/s) or more, the forecasted maximum wind speed shall be indicated.
Jsou-li pro určování dráhové dohlednosti používány přístrojovými systémy, musí být zobrazovací zařízení ze všech snímačů umístěna na meteorologické stanici.
When a wind speed of 100 kt (50 m/s) or more is forecasted, it shall be indicated to be more than 99 kt (49 m/s).
Jestliže jsou ke stanovení dráhové dohlednosti používány přístrojové systémy, jejich výstupní hodnota musí být aktualizována nejméně každých 60 sekund, aby byly hodnoty dráhové dohlednosti stále aktuální a reprezentativní.
When the visibility is forecasted to be less than 800 m, it shall be expressed in steps of 50 m; when it is forecasted to be 800 m or more, but less than 5 km, in steps of 100 m; when it is forecasted to be 5 km or more, but less than 10 km, in kilometre steps; and when it is forecasted to be 10 km or more, it shall be expressed as 10 km, except when conditions of CAVOK are forecasted to apply.
Časový interval průměrování hodnot dráhové dohlednosti musí být:
The prevailing visibility shall be forecasted.
1 minuta pro místní pravidelné a místní mimořádné zprávy a pro zobrazení dráhové dohlednosti na stanovištích ATS;
When visibility is forecasted to vary in different directions and the prevailing visibility cannot be forecasted, the lowest forecasted visibility shall be given.
10 minut pro zprávy METAR kromě případů, kdy byla v posledním desetiminutovém intervalu bezprostředně předcházejícím pozorování zaznamenána výrazná diskontinuita v hodnotách dráhové dohlednosti; v těchto případech se k stanovení průměrných hodnot použijí pouze hodnoty, které se vyskytnou po diskontinuitě.
Weather phenomena
Z jevů současného počasí musí být hlášeny alespoň: déšť, mrholení, sněžení a namrzající srážky včetně jejich intenzity, zákal, kouřmo, mlha, namrzající mlha a bouřky včetně bouřek v blízkosti letiště.
One or more, up to a maximum of three, of the following weather phenomena or combinations thereof, together with their characteristics and, where appropriate, intensity, shall be forecasted if they are expected to occur at the aerodrome:
Meteorologické přístroje používané k určování jevů současného počasí na letišti a v jeho blízkosti se umístí tak, aby poskytovaly data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.
moderate or heavy precipitation (including showers thereof);
Množství oblačnosti, druh oblačnosti a výška základny oblačnosti musí být pozorovány a hlášeny podle potřeby tak, aby byla popsána oblačnost provozního významu.
thunderstorm (with or without precipitation);
Pokud nelze oblohu rozeznat, musí být, je-li měřena, místo množství oblačnosti, druhu oblačnosti a výšky základny oblačnosti měřena a hlášena vertikální dohlednost.
other weather phenomena, as agreed by the aerodrome meteorological office with the ATS units and operators concerned.
Výška základny oblačnosti a vertikální dohlednost musí být hlášeny ve stopách (ft).
The expected end of occurrence of those phenomena shall be indicated by the abbreviation ‘NSW’.
Meteorologické přístroje požívané k měření množství a výšky oblačnosti se umístí tak, aby poskytovaly data reprezentativní pro danou oblast, pro kterou se požaduje měření.
Cloud
Pokud jsou k měření výšky základny oblačnosti používána automatizovaná zařízení, musí být alespoň jedno zobrazovací zařízení umístěno na meteorologické stanici.
The cloud amount shall be forecast using the abbreviations ‘FEW’, ‘SCT’, ‘BKN’ or ‘OVC’, as necessary.
Referenční hladina
When it is expected that the sky will remain or become obscured and clouds cannot be forecasted and information on vertical visibility is available at the aerodrome, the vertical visibility shall be forecasted in the form ‘VV’ followed by the forecasted value of the vertical visibility.
Hlášení výšky základny oblačnosti musí být vztaženo k výšce letiště nad mořem.
When several layers or masses of cloud are forecasted, their amount and height of base shall be included in the following order:
Pokud je výška prahu dráhy používané pro přesné přístrojové přiblížení 50 ft (15 m) nebo více pod výškou letiště nad mořem, musí být zavedena místní opatření, aby byla výška základny oblačnosti hlášena přilétajícím letadlům vzhledem k této prahové výšce.
the lowest layer or mass regardless of amount, to be forecasted as FEW, SCT, BKN or OVC as appropriate;
V případě hlášení z konstrukcí v pobřežních vodách musí být výška základny oblačnosti udávána nad střední hladinou moře.
the next layer or mass covering more than 2/8, to be forecast as SCT, BKN or OVC as appropriate;
Teplota vzduchu a teplota rosného bodu musí být měřeny, zobrazovány a hlášeny ve stupních Celsia.
the next higher layer or mass covering more than 4/8, to be forecast as BKN or OVC as appropriate;
Používá-li se k měření teploty vzduchu a teploty rosného bodu automatizované zařízení, musí být zobrazovací zařízení umístěno na meteorologické stanici.
cumulonimbus clouds and/or towering cumulus clouds, whenever forecasted and not already included under points (A) to (C).