natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud dotčené příslušné orgány vydají poskytovateli či příjemci likvidity povolení upustit od dodržení podmínky dle čl. 29 odst. 1 písm. d) a čl. 34 odst. 1 písm. d) nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/61 a pokud tento poskytovatel či příjemce nedodržuje požadovanou hodnotu ukazatele krytí likvidity stanoveného v uvedeném nařízení anebo pokud její nedodržení předpokládá, je oznámení podle odstavce 2 nutno začlenit do neprodleného vyrozumění a plánu pro obnovení souladu dle článku 414 nařízení (EU) č. 575/2013.
Where the liquidity provider or receiver has been granted permission from the relevant competent authorities to waive the condition set out in point (d) of Article 29(1) and point (d) of Article 34(1) of Delegated Regulation (EU) 2015/61 and a liquidity provider or receiver does not meet or expects not to meet the required level of the liquidity coverage ratio set out in that Delegated Regulation, the notification referred to in paragraph 2 shall be included in the immediate notification and restoration plan required under Article 414 of Regulation (EU) No 575/2013.
V případech podle odstavců 2 a 3 dotčené příslušné orgány postupem podle čl. 20 odst. 1 písm. b) nařízení (EU) č. 575/2013 určí, zda se na odtok nebo přítok likvidity nadále uplatní preferenční sazby.
In the cases referred to in paragraphs 2 and 3, the relevant competent authorities shall determine whether the preferential outflow or inflow rates continue to apply in accordance with the process referred to in point (b) of Article 20(1) of Regulation (EU) No 575/2013.
Právně závazné dohody a závazky mezi subjekty ve skupině, pokud jde o nevyčerpanou úvěrovou nebo likviditní linku
Legally binding agreements and commitments between the group entities regarding the undrawn credit or liquidity line
Právně závazné dohody a závazky podle čl. 29 odst. 2 písm. b) a čl. 34 odst. 2 písm. b) nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/61 musí splňovat tyto podmínky:
The legally binding agreements and commitments referred to in point (b) of Article 29(2) and in point (b) of Article 34(2) of Delegated Regulation (EU) 2015/61 shall satisfy the following conditions:
u dané úvěrové nebo likviditní linky se jedná o závaznou linku, která je právně i prakticky dostupná z jiného členského státu kdykoli po dobu trvání daného příslibu, a to i během krizového období.
the credit or liquidity line is a committed line which is legally and practically available at any time, for the duration of the facility, even during a period of stress, on a cross-border basis.
Je speciálně určena na uplatnění preferenční sazby odtoku nebo přítoku likvidity podle článků 29 a 34 nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/61 a je dostupná na požádání.
It is specifically dedicated to the application of the preferential outflow or inflow rate provided for in Articles 29 and 34 of Delegated Regulation (EU) 2015/61 and available on demand.
Pro tyto účely provedly úvěrové instituce dostatečný právní přezkum, který se opírá o písemné odůvodněné právní stanovisko, jež schválily jejich vedoucí orgány a jež potvrzuje právní platnost a vymahatelnost dohody nebo závazku, jejichž předmětem je daná úvěrová nebo likviditní linka, ve všech příslušných jurisdikcích;
For these purposes, credit institutions have conducted sufficient legal review supported by a written and reasoned legal opinion approved by their management bodies, confirming the legal validity and enforceability of the credit or liquidity line agreement or commitment in all relevant jurisdictions;
měnová denominace této závazné úvěrové nebo likviditní linky odpovídá struktuře čistého odtoku likvidity u příjemce podle jednotlivých měn, přičemž tento odtok likvidity a tato linka spolu nesouvisejí;
the currency denomination of the committed credit or liquidity line is consistent with the distribution by currency of the net liquidity outflows of the liquidity receiver that are unrelated to the line;
výše závazné úvěrové nebo likviditní linky a náklady na ni jsou přesně stanoveny v příslušné smlouvě;
the amount and the cost of the committed credit or liquidity line are clearly specified in the relevant contract;
dohody a závazky neobsahují žádné ustanovení, které by poskytovatele likvidity opravňovalo
the agreements and commitments do not contain any clause that would allow the liquidity provider to:
požadovat, aby byly před poskytnutím likvidity splněny libovolné podmínky;
require any conditions to be fulfilled before the liquidity is provided;
vyvázat se z povinnosti plnit tyto dohody či závazky;
withdraw from its obligations to fulfil these agreements and commitments;
měnit podmínky těchto dohod či závazků bez předchozího souhlasu dotčených příslušných orgánů;
change the terms of the agreements and commitments without prior approval from the relevant competent authorities;
úvěrová či likviditní linka má zbytkovou splatnost trvale delší než šest měsíců.
the credit or liquidity line has a remaining maturity of over six months at all times.
Je-li úvěrová či likviditní linka sjednána bez data splatnosti, činí její výpovědní lhůta nejméně šest měsíců.
If the credit or liquidity line does not have a maturity date, it has a minimum notice period for cancellation of six months.
Právní přezkum podle odst. 1 písm. a) musí být pravidelně aktualizován tak, aby zohledňoval změny právních předpisů všech relevantních jurisdikcí.
The legal review referred to in point (a) of paragraph 1 shall be regularly updated to reflect any changes in the laws of all relevant jurisdictions.
O výsledku těchto právních přezkumů jsou vyrozuměny příslušné orgány.
Competent authorities shall be notified of the outcome of these legal reviews.
Výše úvěrové nebo likviditní linky podle odst. 1 písm. c) nesmí být revidována bez předchozího souhlasu dotčených příslušných orgánů.
The amount of the credit or liquidity line referred to in point (c) of paragraph 1 shall not be revised without the prior consent of the relevant competent authorities.
Klesne-li zbytková doba splatnosti podle odst. 1 písm. e) pod šest měsíců nebo je-li úvěrová či likviditní linka vypovězena, jsou úvěrové instituce povinny neprodleně vyrozumět dotčené příslušné orgány.
If the remaining maturity referred to in point (e) of paragraph 1 falls below six months or a notice for cancellation of the credit or liquidity line is given, credit institutions shall immediately notify the relevant competent authorities.
Tyto orgány postupem podle čl. 20 odst. 1 písm. b) nařízení (EU) č. 575/2013 určí, zda se na odtok nebo přítok likvidity nadále uplatní preferenční sazby.
Those authorities shall determine whether the preferential outflow or inflow rates continue to apply in accordance with the process referred to in point (b) of Article 20(1) of Regulation (EU) No 575/2013.
Posouzení profilu rizika likvidity u příjemce v rámci řízení rizika likvidity u poskytovatele
Consideration of the liquidity risk profile of the liquidity receiver in the liquidity risk management of the liquidity provider
Poskytovatel likvidity při řízení svého rizika likvidity v souladu s čl. 29 odst. 2) písm. c) a čl. 34 odst. 2 písm. c) nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/61 zohledňuje profil rizika likvidity jejího příjemce, jsou-li splněny tyto podmínky:
The liquidity risk profile of the liquidity receiver is taken into account in the liquidity risk management of the liquidity provider as referred to in point (c) of Article 29(2) and in point (c) of Article 34(2) of Delegated Regulation (EU) 2015/61 where the following conditions are satisfied:
poskytovatel likvidity denně sleduje likviditní pozici příjemce a dohlíží na ni.
the liquidity provider monitors and oversees the liquidity position of the receiver on a daily basis.
V případě korespondenčního bankovnictví lze sledování likviditní pozice příjemce likvidity a dohled nad ní omezit na zůstatky vostro účtů příjemce;
In case of correspondent banking, the monitoring and the oversight of the liquidity position of the receiver may be limited to the balances of the vostro accounts of the liquidity receiver;
poskytovatel i příjemce likvidity plně zvažují účinky preferenční sazby odtoku nebo přítoku likvidity a promítají je do svých plánů pohotovostního financování, jež zohledňují potenciální překážky převodu této likvidity a posuzují dobu potřebnou k provedení takového převodu.
the effects of the preferential outflow or inflow rate are fully considered and integrated into the contingency funding plans of the liquidity provider and the liquidity receiver, which take into account potential impediments to the transfer of such liquidity and assess the time needed to implement such a transfer.
Pro tyto účely je poskytovatel likvidity povinen dotčeným příslušným orgánům prokázat, že lze důvodně předpokládat, že bude likviditní příslib poskytovat příjemci likvidity i nadále, a to i během krizového období, aniž by to mělo podstatný nepříznivý dopad na jeho vlastní likviditní pozici.
For these purposes, the liquidity provider demonstrates to the relevant competent authorities that it can reasonably be expected to continue to provide the liquidity facility to the liquidity receiver even in times of stress, without having a material adverse impact on its own liquidity position.
Plán pohotovostního financování poskytovatele likvidity zajišťuje, aby se tento poskytovatel nespoléhal na likviditu potřebnou k tomu, aby příjemci likvidity poskytoval závaznou úvěrovou či likviditní linku;
The contingency funding plan of the liquidity provider ensures that it does not rely on the liquidity needed to honour the committed credit or liquidity line of the liquidity receiver;
plán pohotovostního financování poskytovatele likvidity zohledňuje preferenční sazby odtoku nebo přítoku likvidity s cílem zajistit, aby byl poskytovatel schopen poskytovat potřebnou likviditu v případě potřeby.
the contingency funding plan of the liquidity provider takes into account the preferential outflow or inflow rate in order to ensure its ability to provide the necessary liquidity when required.
Úř. věst.
OJ L 321, 27.6.2013, p. 1.
L 321, 27.6.2013, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/61 of 10 October 2014 to supplement Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and the Council with regard to liquidity coverage requirement for Credit Institutions (OJ L 11, 17.1.2015, p. 1).
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/61 ze dne 10. října 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 575/2013, pokud jde o požadavek na úvěrové instituce týkající se krytí likvidity (Úř. věst.
Directive 2013/36/EU of the European Parliament and of the Council of 26 June 2013 on access to the activity of credit institutions and the prudential supervision of credit institutions and investment firm, amending Directive 2002/87/EC and repealing Directives 2006/48/EC and 2006/49/EC (OJ L 176, 27.6.2013, p. 338).
L 11, 17.1.2015, s. 1).
Regulation (EU) No 1093/2010 of the European Parliament and of the Council of 24 November 2010 establishing a European Supervisory Authority (European Banking Authority), amending Decision No 716/2009/EC and repealing Commission Decision 2009/78/EC (OJ L 331, 15.12.2010, p. 12).
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1231
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1231
kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/1153, kterým se stanoví metodika pro určení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu za účelem vysvětlení procesních prvků a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1153 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure for the purpose of clarifying procedural elements and amending Regulation (EU) No 1014/2010
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel [1], a zejména na čl. 8 odst. 9 první pododstavec a čl. 13 odst. 7 první pododstavec uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the first subparagraph of Article 8(9) and the first subparagraph of Article 13(7) thereof,
V případě vozidel kategorie M1 s maximální technicky přípustnou hmotností naloženého vozidla 3000 kg nebo více je vhodné poskytnout výrobcům stejnou možnost jako v případě vozidel kategorie N1 a odvozovat koeficienty jízdního zatížení při NEDC ze zkoušek WLTP nebo používat tabulkové hodnoty stanovené v tabulce 3 přílohy 4a předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 83 (předpis EHK/OSN č. 83) [4].
To facilitate the transition to the new regulatory test procedure for measuring CO2 emissions and fuel consumption from light duty vehicles (the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, the WLTP), the correlation procedure for passenger cars should be aligned with that for light commercial vehicles to the extent possible.
To by mělo usnadnit zkoušky schválení typu této konkrétní skupiny vozidel.
The designation of contact points at type approval authorities and technical services by Member States should be clarified so that the electronic signing keys needed for the formal correlation tool runs can be provided in an efficient and secure way.
Na základě dalšího rozvoje srovnávacího nástroje některé parametry vstupních údajů již nejsou potřebné, zatímco jiné údaje administrativní povahy by měly být doplněny, aby se zajistil dohledatelný a ověřitelný postup.
In the case of M1 vehicles with a technically permissible maximum laden mass of 3000 kg or more, it is appropriate to provide manufacturers with the same possibility as for N1 vehicles to either derive NEDC road load coefficients from the WLTP tests or use the tabulated values set out in Table 3 of Annex 4a to Regulation No 83 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) (UN/ECE Regulation No 83) [4].
Je rovněž vhodné zavést používání elektronických kódů hash pro soubory výstupů korelačního nástroje.
This should facilitate the type approval testing of this specific group of vehicles.
Určitý omezený a nedůvěrný výstup korelačního nástroje by měl být zpřístupněn Komisi s cílem zajistit neustálý rozvoj a zlepšování korelačního nástroje a poskytnout prostředky pro další ověření výsledků korelace.
Based on the further development of the correlation tool, certain input data parameters are no longer needed while other data of an administrative nature should be added to ensure a traceable and verifiable process.
Výpočet referenční hodnoty CO2 podle NEDC by měl být zjednodušen odstraněním potřeby následného zpracování výsledků zkoušky WLTP, jakož i výpočtu rozdílu mezi hodnotou CO2 simulovanou korelačním nástrojem podle WLTP a hodnotou CO2 podle NEDC.
It is also appropriate to introduce the use of electronic hash codes for the correlation output files.
Nová metoda výpočtu poskytne absolutní referenční hodnotu CO2 podle NEDC a jakákoli odchylka korelačního nástroje by měla být snadno vypočitatelná a uvedená v nedůvěrném shrnutí souboru s výstupy.
Certain limited and non-confidential output of the correlation tool should be made available to the Commission to ensure the continuous development and improvement of the correlation tool and provide the means for further verification of the correlation results.
Tento postup značně snižuje riziko chyb při výpočtu referenčních hodnot.
The calculation of the NEDC CO2 reference value should be simplified by removing the need for post-processing of the WLTP test results and the calculation of the delta between the correlation tool simulated WLTP CO2 value and the NEDC CO2 value.
Dále je vhodné zjednodušit výpočet hodnot kombinované spotřeby paliva a hodnot spotřeby paliva pro jednotlivé fáze.
The new calculation method provides an absolute NEDC CO2 reference value and any deviation of the correlation tool should be easily calculated and shown in the non-confidential summary output file.
Spotřeba paliva by se měla vypočítat z konečné hodnoty CO2 podle NEDC (hodnota uvedená výrobcem nebo hodnota získaná z korelačního nástroje nebo fyzické zkoušky) za použití vzorce uvedeného v příloze XII nařízení Komise (ES) č. 692/2008 [5].
This approach reduces significantly the risk for errors in the calculation of the reference values.
Přílohy I a II prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny.
It is moreover appropriate to simplify the calculation of the combined and phase-specific fuel consumption values.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro změnu klimatu,
The fuel consumption should be calculated from the final NEDC CO2 value (declared, correlation tool, or physical test values) using the formulae specified in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008 [5].
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Annexes I and II to Implementing Regulation (EU) 2017/1153 should therefore be amended accordingly.
Příloha I prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Příloha I nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 [6] se mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení.Článek 3
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1153 is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Annex I to Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [6] is amended in accordance with Annex II to this Regulation.Article 3
V Bruselu dne 6. června 2017.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (Úř. věst.
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
L 175, 7.7.2017, s. 679).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1153 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure and amending Regulation (EU) No 1014/2010 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1152 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu, pokud jde o lehká užitková vozidla, a kterým se mění nařízení (EU) č. 293/2012 (Úř. věst.
679).
L 175, 7.7.2017, s. 644).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1152 of 2 June 2017 setting out a methodology for determining the correlation parameters necessary for reflecting the change in the regulatory test procedure with regard to light commercial vehicles and amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 83 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska emisí znečišťujících látek podle požadavků na motorové palivo [2015/1038] (Úř. věst.
644).
L 172, 3.7.2015, s. 1).
Regulation No 83 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements [2015/1038] (OJ L 172, 3.7.2015, p. 1).
Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p.
L 199, 28.7.2008, s. 1).
1).
Nařízení Komise (EU) č. 1014/2010 ze dne 10. listopadu 2010 o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst.
Commission Regulation (EU) No 1014/2010 of 10 November 2010 on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 293, 11.11.2010, p.
L 293, 11.11.2010, s. 15).
15).
Příloha I prováděcího nařízení (EU) 2017/1153 se mění takto:
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/1153 is amended as follows:
Určení uživatelů korelačního nástroje
Designation of correlation tool users
Členské státy informují Komisi o příslušných kontaktních místech ve schvalovacím orgánu a případně v technické zkušebně, které jsou odpovědné za pořizování výstupů z korelačního nástroje.
Member States shall inform the Commission of the respective contact points responsible for executing the correlation tool runs at the approval authority and, where applicable, at the technical services.
Pro každý orgán nebo zkušebnu bude jmenováno pouze jedno kontaktní místo.
Only one contact point per authority or service shall be designated.
Informace poskytnuté Komisi obsahují tyto údaje (název organizace, jméno odpovědné osoby, poštovní adresu, emailovou adresu a telefonní číslo).
The information provided to the Commission shall include the following (the name of the organisation, the name of the person responsible, the postal address, the email address and the telephone number).
Tyto informace musí být zaslány na následující e-mailovou adresu:
This information shall be sent to the following functional mailbox:
Elektronické podpisové klíče pro účel spuštění korelačního nástroje se poskytují pouze na žádost kontaktního místa.
Electronic signing keys for the purpose of the execution of the correlation tool shall be provided only at the request of the contact point.
Komise zveřejní pokyny, jak v případě těchto žádostí postupovat.2) v bodě 2.2 se písmena a) a b) nahrazují tímto:
The Commission shall publish guidance on the procedure to follow for such requests.(2) in point 2.2, points (a) and (b) are replaced by the following:
v případě, že se provádějí dvě zkoušky schválení typu, použijí se výsledky zkoušky s nejvyššími kombinovanými emisemi CO2;
In the case two type approval tests are performed, the test results with the highest combined CO2 emissions shall be used;
Stanovení setrvačné hmotnosti vozidla při NEDC
Determination of the NEDC vehicle inertia
Referenční hmotnost vozidel H a případně vozidel L a R při NEDC se stanoví takto:
The NEDC reference mass of vehicles H and, where applicable, of vehicles L and R shall be determined as follows:
body 2.3.5 a 2.3.6 se nahrazují tímto:
Vehicle R is the representative vehicle of the Road Load Matrix Family as defined in point 5.1 of Sub-Annex 4 to Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151;MRO is the mass in running order as defined in Article 2(4)(a) of Commission Regulation (EU) No 1230/2012 for vehicles H, L and R respectively.
Stanovení rozdílu v předepsaném tlaku v pneumatikách
The reference mass to be used as input for the simulations and, where applicable, for a physical vehicle test shall be the inertia value set out in Table 3 of Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83 which is equivalent to the reference mass, RM, determined in accordance with this point and referred to as TMn,L, TMn,H and TMn,R;
Podle bodu 6.6.3 dodatku 3 přílohy I nařízení (EU) 2017/1151 se k určení jízdního zatížení během dojezdové zkoušky použije nejnižší doporučený tlak v pneumatikách, zatímco při NEDC toto není specifikováno.
points 2.3.5 and 2.3.6 are replaced by the following: