natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Každý členský stát zajistí, aby inspektoři Komise měli na požádání ve správný čas přístup k veškeré příslušné dokumentaci pojící se s bezpečností, která je nezbytná pro provádění inspekčních povinností, a zejména:
is communicated to relevant parties on a need-to-know basis.’;
k celostátnímu programu provádění nařízení (ES) č. 725/2004 stanovenému v čl. 9 odst. 3 uvedeného nařízení;
in Article 4, paragraph 2 is replaced by the following:
k nejnovějším údajům předkládaným kontaktním místem a ke kontrolním zprávám podle čl. 9 odst. 4 nařízení (ES) č. 725/2004;
Each Member State shall ensure that, upon request, Commission inspectors have timely access to relevant security documentation necessary for the performance of the inspection duties, and in particular to:
k výsledkům sledování provádění bezpečnostních plánů přístavu, k nimž dospěl členský stát;
the national programme for the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 referred to in Article 9(3) of that Regulation;
k příslušným hodnocením bezpečnosti plavidla, přístavu a přístavního zařízení a k příslušným bezpečnostním plánům plavidla, přístavu a přístavního zařízení, k záznamům o nácviku a cvičením plavidel, přístavu a přístavního zařízení, zatímco Komise provádí inspekce;
the most recent updates of data supplied by the focal point and monitoring reports referred to in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004;
k oznámením o rozhodnutích členských států podle čl. 3 odst. 3 nařízení (ES) č. 725/2004 přijatých na základě povinného vyhodnocení bezpečnostního rizika;
the outcome of the Member State's monitoring of the implementation of port security plans;
ke všem pokynům, instrukcím či postupům vydaným členským státem k provádění nařízení (ES) č. 725/2004 a směrnice 2005/65/ES.“
relevant ship, port and port facility security assessments, and relevant ship, port and port facility security plans, records of training drills and exercises for ship and port and port facility while Commission is conducting inspections;
Článek 5 se mění takto:
notifications by the Member States of the decisions referred to in Article 3(3) of Regulation (EC) No 725/2004 taken after the mandatory security risk assessment;
odstavec 1 se nahrazuje tímto:
any guideline, instruction or procedure, issued by the Member State for the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC.’;
Po dohodě s Komisí poskytnou členské státy, pokud je to proveditelné, vnitrostátní inspektory k účasti na inspekcích Komise, a to i v rámci příslušné přípravné a ohlašovací fáze.“;
Article 5 is amended as follows:
Žádosti o účast vnitrostátních inspektorů na inspekcích Komise se předávají s dostatečným předstihem, obvykle nejméně dva měsíce před termínem konání inspekce.“
In agreement with the Commission, as far as practicable, Member States shall make available national inspectors able to participate in Commission inspections, including the related preparatory and reporting phases.’;
Článek 6 se nahrazuje tímto:
paragraph 5 is replaced by the following:
„Článek 6
Requests for national inspectors to participate in Commission inspections shall be communicated in good time, normally at least 2 months before the inspection is due to take place.’;
Technická pomoc Evropské agentury pro námořní bezpečnost při inspekcích Komise
Article 6 is replaced by the following:
V rámci technické pomoci Komisi podle čl. 2 odst. 2 písm. b) nařízení (ES) č. 1406/2002 poskytne Evropská agentura pro námořní bezpečnost technické odborníky, aby se účastnili inspekcí Komise, a to včetně příslušné přípravné a ohlašovací fáze.“
‘Article 6
Článek 7 se mění takto:
Technical assistance from the European Maritime Safety Agency in Commission inspections
odstavec 1 se mění takto:
In providing the Commission with technical assistance pursuant to Article 2(2)(b) of Regulation (EC) No 1406/2002, the European Maritime Safety Agency shall make technical experts available to participate in Commission inspections, including the related preparatory and reporting phases.’;
písmeno b) se nahrazuje tímto:
Article 7 is amended as follows:
dobré odborné znalosti bezpečnostních technologií a bezpečnostních postupů;“;
paragraph 1 is amended as follows:
písmeno d) se nahrazuje tímto:
point (b) is replaced by the following:
odbornou znalost kontrolovaných činností;“;
a good working knowledge of security technologies and techniques,’;
doplňují se nová písmena e) a f), která znějí:
point (d) is replaced by the following:
informovanost ohledně požadavků týkajících se zdraví, ochrany a bezpečnosti při práci v námořním prostředí;
a working knowledge of the operations being examined;’;
znalosti hlavních právních předpisů použitelných v oblasti námořní bezpečnosti.“;
the following points (e) and (f) are added:
v odstavci 2 se první pododstavec nahrazuje tímto:
an awareness of health, safety and security requirements for working in a maritime environment;
„Aby byli schváleni jako způsobilí k účasti na inspekcích Komise, musí inspektoři Komise úspěšně absolvovat školení o provádění těchto inspekcí.
a knowledge of the main legal requirements applicable in the field of maritime security.’;
Inspektoři Komise pravidelně absolvují školení alespoň jednou za pět let za účelem doplnění znalostí.“;
in paragraph 2, the first subparagraph is replaced by the following:
doplňuje se nový odstavec 4, který zní:
‘In order to qualify for Commission inspections, Commission inspectors shall have successfully completed training to carry out such inspections.
Jestliže během předchozí inspekce se inspektor nechová nebo neplní své povinnosti v souladu s požadavky tohoto nařízení, nesmí již být v budoucnu jmenován inspektorem pro plnění úkolů Komise spojených s inspekcí.“
Commission inspectors shall periodically undergo training at least every 5 years in order to update their knowledge.’;
Článek 8 se mění takto:
the following paragraph 4 is added:
Komise oznámí s předstihem nejméně šesti týdnů inspekci kontaktnímu místu členského státu, na jehož území se má inspekce konat.
If during a previous inspection, the behaviour or performance of an inspector fails to meet the requirements of this Regulation, that inspector shall not be nominated anymore for Commission inspection tasks.’;
Při oznámení inspekce může Komise kontaktnímu místu doručit předběžný dotazník, který má vyplnit příslušný orgán, spolu se žádostí o případnou příslušnou dokumentaci.
Article 8 is amended as follows:
Vyplněný dotazník a veškerá požadovaná dokumentace je předložena Komisi nejméně dva týdny před plánovaným začátkem inspekce.
The Commission shall give at least 6 weeks' notice of an inspection to the focal point of the Member State in whose territory it is to be conducted.
Lhůtu uvedenou v prvním pododstavci lze zkrátit na maximálně dva týdny, pokud Komise reaguje na mimořádnou událost, která může mít významný dopad na celkovou úroveň námořní bezpečnosti v Evropské unii a pokud Komise konzultovala příslušné kontaktní místo před oznámením inspekce.
Commission may communicate to the focal point, in parallel to the notice of the inspection, a pre-inspection questionnaire for completion by the competent authority, along with a request for any relevant documentation.
V takovém případě se nepoužije druhý pododstavec.“;
The completed questionnaire and any requested documentation shall be submitted to the Commission at least 2 weeks before the inspection is scheduled to begin.
Je-li státem vlajky některý členský stát, Komise upozorní co nejrychleji kontaktní místo tohoto členského státu na to, že dané plavidlo může být při pobytu v přístavním zařízení podrobeno inspekci.
The notice period provided for in the first subparagraph may be reduced to not less than 2 weeks provided that the Commission acts in response to an exceptional event which may have significant impact on the overall level of maritime security in the European Union and that the Commission consulted the focal point concerned prior to giving the notice.
Pokud se inspekce týká plavidla plujícího pod vlajkou jiného členského státu, než je stát orgánu podrobeného inspekci, uvědomí o tom Komise kontaktní místo státu vlajky, aby mohla být provedena nezbytná praktická opatření pro uskutečnění dané inspekce na palubě uvedeného plavidla.“;
In that case the second subparagraph shall not apply.’;
odstavec 9 se nahrazuje tímto:
Where the flag State is a Member State, the Commission shall give notice as soon as possible to the focal point of that Member State that the ship may be inspected when at the port facility.
Pokud se Komise účastní vnitrostátní inspekce nebo ověření plavidla na místě mimo Evropskou unii, provede Komise spolu s kontaktním místem nezbytná opatření, aby bylo možno inspekce nebo ověření sledovat spolu se zástupcem státu vlajky.“
If an inspection is to cover a ship flying the flag of a Member State other than that of the authority being inspected, the Commission shall inform the focal point of the flag State so that the necessary practical arrangements can be made for conducting the inspection on board that ship.’;
Článek 10 se mění takto:
paragraph 9 is replaced by the following:
odstavce 1 a 2 se nahrazují tímto:
When the Commission attends a national inspection or verification of a ship at a location outside the European Union, the Commission shall make the necessary arrangements with the focal point in order to follow inspections or verifications with the representative of the flag.’;
Ke sledování toho, jak členské státy plní požadavky námořní bezpečnosti stanovené nařízením (ES) č. 725/2004 a směrnicí 2005/65/ES, se používá standardní metoda.
Article 10 is amended as follows:
Inspektory Komise při provádění inspekční činnosti doprovází nepřetržitě zástupce daného příslušného orgánu.
paragraphs 1 and 2 are replaced by the following:
Tento zástupce neovlivňuje účinnost ani účelnost inspekčních činností.
A standard methodology shall be used to monitor the application by Member States of the maritime security requirements laid down in Regulation (EC) No 725/2004 and in Directive 2005/65/EC.
Inspekce se provádějí způsobem, který co nejméně narušuje plynulost obchodních operací.
Commission inspectors, when carrying out inspection activities, shall be accompanied at all times by a representative of the relevant competent authority.
V případě potřeby a s předchozím souhlasem státu vlajky a velitele plavidla může proto inspekce plavidla, která začala v přístavu, pokračovat i po odplutí plavidla z přístavu.
That representative shall not prejudice the efficiency or effectiveness of the inspection activities.
Pokud plavidlo, které je předmětem inspekce, slouží k mezinárodní pravidelné dopravě mezi dvěma nebo více členskými státy, může se inspekce týkat rovněž operací spojených s naloděním a vyloděním cestujících a vozidel na obou koncích cesty.
The inspections shall be carried out in a way which impedes as little as possible the fluidity of the commercial operations.
V takovém případě oznámí Komise kontaktnímu místu členského státu přístav příjezdu v souladu s čl. 8 odst. 1.“;
In order to achieve this, whenever appropriate and with the prior agreement of the flag State and of the master of the ship, an inspection of a ship that has commenced in port may continue after the ship has left port.
odstavec 6 se nahrazuje tímto:
If a ship subject to an inspection is serving international scheduled services between two or more Member States, the inspection may also relate to the operations of embarkation and disembarkation applied to passengers and vehicles at each end of the voyage.
Aniž je dotčen článek 11, podají inspektoři Komise, pokud je to vhodné a možné, na místě informativní ústní shrnutí svých zjištění.
In such a case, the Commission shall notify the Member State's focal point of the port of arrival in accordance with Article 8(1).’;
Příslušné kontaktní místo je neprodleně informováno o všech případech závažné neshody s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES zjištěných při inspekci Komise, a to ještě předtím, než bude vyhotovena zpráva o inspekci podle článku 11 tohoto nařízení.
paragraph 6 is replaced by the following:
Ovšem v případě, že inspektor Komise provádějící inspekci plavidla zjistí závažnou neshodu vyžadující opatření podle článku 16, informuje vedoucí týmu neprodleně a písemně příslušná kontaktní místa.“;
Without prejudice to Article 11, the Commission inspectors shall, wherever appropriate and practicable, deliver an informal oral summary of their observations on the spot.
doplňuje se nový odstavec 7, který zní:
The relevant focal point shall be informed promptly of any major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC identified by a Commission inspection, prior to completion of an inspection report in accordance with Article 11 of this Regulation.
Inspektoři Komise provádějí inspekce účinným a účelným způsobem s řádným ohledem na ochranu a bezpečnost.“
However, in cases where a Commission inspector carrying out the inspection of a ship finds a major non-conformity requiring action under Article 16, the Team Leader shall inform immediately in writing the relevant focal points.’;
V článku 11 se odstavce 4 a 5 nahrazují tímto:
the following paragraph 7 is added:
Při hodnocení provádění nařízení (ES) č. 725/2004 a směrnice 2005/65/ES v souladu s tímto nařízením se zjištění rozdělí do těchto kategorií:
Commission inspectors shall conduct inspections in an efficient and effective manner, with due regard to safety and security.’;
plně vyhovující;
in Article 11, paragraphs 4 and 5 are replaced by the following:
vyhovující, ale vyžaduje zlepšení;
When assessing the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC in accordance with this Regulation, the findings shall be classified in one of the following categories:
nevyhovující;
in conformity;
značně nevyhovující;
in conformity, but improvement desirable;
není potvrzeno.
non-conformity;
Zpráva podrobně popisuje zjištění inspekce, která byla v rámci provádění nařízení (ES) č. 725/2004 a směrnice 2005/65/ES v souladu s tímto nařízením zařazena do kategorií jako „značně nevyhovující“, „nevyhovující“, „vyhovující, ale vyžaduje zlepšení“ a „není potvrzeno“.
major non-conformity;
Zpráva může obsahovat doporučení nápravných opatření.“
not confirmed.
V článku 12 se doplňuje nový odstavec 3, který zní:
The report shall detail the findings of the inspection identified as “major non-conformity”, “non-conformity”, “in conformity, but improvement desirable” and “not confirmed” in the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC in accordance with the present Regulation.
V případě, že členský stát navrhuje pro řešení zjištěné závažné neshody okamžitá nápravná opatření, neprodleně o nich informuje Komisi ještě předtím, než Komise vydá zprávu o inspekci.
The report may contain recommendations for corrective action.’;
V takovém případě se ve zprávě uvedou nápravná opatření přijatá dotyčným členským státem.
in Article 12, the following paragraph 3 is added:
Pokud jsou přijata pouze prozatímní opatření, členský stát to neprodleně oznámí Komisi a rovněž ji informuje o lhůtě pro provedení kompletních a konečných nápravných opatření.“
When a Member State proposes immediate corrective measures to address a major non-conformity found, it shall promptly notify the Commission about them before the Commission issues its inspection report.
Články 14 a 15 se nahrazují tímto:
In such case, the report shall quote the corrective actions taken by the Member State.
„Článek 14
If only provisional measures are taken, the Member State shall promptly notify the Commission and shall also inform about the deadline for implementation of the complete and final corrective actions.’;
Důvěrnost informací
Articles 14 and 15 are replaced by the following:
V souladu se stávajícími platnými předpisy Komise při provádění inspekcí v oblasti námořní bezpečnosti přijímá vhodná opatření k ochraně utajovaných skutečností, ke kterým má přístup nebo které jí sdělily členské státy.
‘Article 14
Členské státy přijímají rovnocenná opatření v souladu se svými vnitrostátními právními předpisy.
Confidentiality of information
Neutajované, avšak citlivé informace si mohou členské státy a Komise vyměňovat za předpokladu, že chrání tyto informace v souladu s požadavky použitelnými pro zaručení jejich důvěrnosti.
In accordance with existing rules applicable, when conducting inspections in the field of maritime security, the Commission shall take the appropriate measures to protect classified information to which it has access or which is communicated to it by Member States.
Článek 15
Member States shall take equivalent measures in accordance with their relevant national legislations.
Inspekční program Komise
Sensitive but non-classified information may be exchanged between Member States and the Commission, provided that they protect that information in accordance with the requirements applicable to guarantee its confidentiality.
Komise požádá příslušný výbor o radu ohledně priorit pro plnění svého inspekčního programu.
Article 15
Komise výbor pravidelně informuje o plnění inspekčního programu a o výsledcích inspekcí.
Commission inspection programme
Komise sdílí s členskými státy osvědčené postupy zjištěné v průběhu inspekcí.
The Commission shall seek advice from the Committee on the priorities for the implementation of its inspection programme.
Zprávy o inspekci jsou výboru obvykle zpřístupněny:
The Commission shall regularly inform the Committee about the implementation of the inspection programme and the results of the inspections.
jakmile Komise obdrží odpověď členského státu podle čl. 12 odst. 1 a
The Commission shall share good practices observed during the inspections with the Member States.
když je spis uzavřen.“
Inspection reports shall normally be made available to the Committee:
V článku 16 se první pododstavec nahrazuje tímto:
as soon as the Member State's response under Article 12(1) has been received; and
„Jestliže Komise odhalí závažnou neshodu s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES, která je považována za závažně ovlivňující celkovou úroveň námořní bezpečnosti v Unii a kterou není možno okamžitě řešit alespoň nápravnými opatřeními prozatímního charakteru, Komise o tom informuje ostatní členské státy ihned poté, kdy závažnou neshodu oznámila dotyčnému členskému státu.“
when the file is closed.’;
Článek 2
in Article 16, the first paragraph is replaced by the following:
Vstup v platnost
‘If an inspection discloses a major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC which is deemed to have a significant impact on the overall level of maritime security in the Union and that cannot be immediately addressed at least by corrective measures of a provisional nature, the Commission shall inform the other Member States after having notified that major non-conformity to the Member State concerned.’.
V Bruselu dne 30. března 2016.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
předseda
Done at Brussels, 30 March 2016.
L 129, 29.4.2004, s. 6.
The President
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES ze dne 26. října 2005 o zvýšení zabezpečení přístavů (Úř. věst.
OJ L 129, 29.4.2004, p. 6.
L 310, 25.11.2005, s. 28).
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005, p. 28).
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1406/2002 ze dne 27. června 2002, kterým se zřizuje Evropská agentura pro námořní bezpečnost (Úř. věst.
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p. 1).
L 208, 5.8.2002, s. 1).
Decision of the EEA Joint Committee No 116/2008 of 7 November 2008 amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement states (OJ L 339, 18.12.2008, p. 106).
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 116/2008 ze dne 7. listopadu 2008, kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP (Úř. věst. L 339, 18.12.2008, s. 106).
Commission Regulation (EC) No 324/2008 of 9 April 2008 laying down revised procedures for conducting Commission inspections in the field of maritime security (OJ L 98, 10.4.2008, p. 5).
Nařízení Komise (ES) č. 324/2008 ze dne 9. dubna 2008, kterým se stanoví revidované postupy provádění inspekcí Komise v oblasti námořní bezpečnosti (Úř. věst.
Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015 on the security rules for protecting EU classified information (OJ L 72, 17.3.2015, p. 53).’;
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/463
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/463
ze dne 30. března 2016
of 30 March 2016
Nařízení Rady (EU) 2016/465
Council Regulation (EU) 2016/465
kterým se mění nařízení (ES) č. 329/2007 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice
amending Regulation (EC) No 329/2007 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea
s ohledem na rozhodnutí Rady 2013/183/SZBP ze dne 22. dubna 2013 o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice a o zrušení rozhodnutí 2010/800/SZBP [1] přijaté v souladu s kapitolou 2 hlavy V Smlouvy o Evropské unii,
Having regard to Council Decision 2013/183/CFSP of 22 April 2013 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea and repealing Decision 2010/800/CFSP [1] adopted in accordance with Chapter 2 of Title V of the Treaty on European Union
Nařízení (ES) č. 329/2007 [2] uvádí v účinnost opatření stanovená v rozhodnutí 2013/183/SZBP o omezujících opatřeních vůči Korejské lidově demokratické republice, kterým bylo zrušeno a nahrazeno rozhodnutí 2010/800/SZBP.
Regulation (EC) No 329/2007 [2] gives effect to measures provided for in Decision 2013/183/CFSP concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea which repealed and replaced Decision 2010/800/CFSP.
Dne 31. března 2016 přijala Rada rozhodnutí (SZBP) 2016/475 [3], které na seznam zařazuje společnost „Korean National Insurance Corporation“ („KNIC“) a stanoví výjimky, které umožní fyzickým osobám a subjektům z EU získat od KNIC pojištění pro činnosti, které mají být prováděny v Severní Koreji.
On 31 March 2016, the Council adopted Decision (CFSP) 2016/475 [3], listing the Korea National Insurance Corporation (KNIC) and providing for derogations to allow EU persons and entities to obtain insurance from KNIC for activities to be carried out in North Korea.
Rada rovněž rozhodla, že by osobám a subjektům z EU mělo být umožněno přijímat platby od KNIC prováděné za účelem plnění jejích závazků vyplývajících z těchto služeb nebo v souvislosti se škodami vzniklými na území Unie.
The Council also decided that EU persons or entities should be allowed to receive payments by KNIC derived from such insurance or in respect of damage caused within the territory of the Union.
Rozhodnutí (SZBP) 2016/475 rovněž umožňuje uvolnění zmrazených finančních prostředků KNIC k nezbytných k vyplacení pohledávek splatných podle předchozích smluv.
In addition, Decision (CFSP) 2016/475 allows to unfreeze KNIC's funds needed for payments due under a prior contract.
Nařízení Rady (ES) č. 329/2007 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
Regulation (EC) No 329/2007 should therefore be amended accordingly,
V nařízení (ES) č. 329/2007 se vkládá nový článek, který zní:
In Regulation (EC) No 329/2007, the following Article is inserted: