natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud jde o kontrolu, zda jsou základní požadavky splněny dodržováním základních parametrů, a aniž jsou dotčeny povinnosti stanovené v kapitole 7 této TSI, prvky interoperability a subsystémy „Řízení a zabezpečení“, které neprovádějí všechny funkce, výkonnostní charakteristiky a rozhraní tak, jak je uvedeno v kapitole 4 (včetně specifikací uvedených v příloze A), mohou získat ES osvědčení o shodě nebo ES certifikát o ověření za těchto podmínek pro vydávání a používání certifikátů:
shall assume that functions, interfaces and performance of the Control-command and Signalling On-board Subsystems interacting with the Trackside Subsystem are compliant with the requirements of this TSI;
Žadatel o ES ověření traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ odpovídá za rozhodnutí, které funkce, výkonnostní charakteristiky a rozhraní je nutné provádět za účelem splnění cílů provozu a za účelem zajištění, že do palubních subsystémů „Řízení a zabezpečení“ nejsou exportovány žádné požadavky v rozporu s TSI nebo nad jejich rámec;
shall be the ones used in the EC Verification of the Trackside Control-command and Signalling Subsystem, to check that the implemented functions, interfaces and performance are able to ensure that the intended system operation in combination with the relevant modes and transitions between levels and modes of the Control-command and Signalling On-board Subsystems are respected.
Provoz palubního subsystému „Řízení a zabezpečení“, který neprovádí všechny funkce, výkonnostní charakteristiky a rozhraní stanovené v této TSI, může být vázán na podmínky nebo omezení z důvodu kompatibility a/nebo bezpečné integrace s traťovými subsystémy „Řízení a zabezpečení“.
The European Railway Agency:
Členský stát může v řádně odůvodněných případech odmítnout povolení k uvedení do provozu subsystémů „Řízení a zabezpečení“, které neprovádějí všechny funkce, výkonnostní charakteristiky a rozhraní stanovené v této TSI, nebo stanovit podmínky a omezení pro jejich provoz.
After publication of preliminary scenarios or of their subsequent modifications, all interested parties shall be allowed to comment on the consistency of the operational test scenarios with the conditions stated in the three intends above.
Pokud prvek interoperability nebo subsystémy „Řízení a zabezpečení“ neprovádí všechny funkce, výkonnostní charakteristiky a rozhraní stanovené v této TSI, použijí se ustanovení bodu 6.4.3.
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed six months; this period shall not be a constraint on the continuation/finalisation of the EC Verification of the relevant Trackside subsystem(s);
Cílem, kterého má být dosaženo, je, že palubní subsystém „Řízení a zabezpečení“, na který se vztahuje ES prohlášení o ověření, by měl být schopen fungovat na každém traťovém subsystému „Řízení a zabezpečení“, který je předmětem ES prohlášení o ověření, za podmínek stanovených v této TSI bez dalšího ověřování.
shall, if the comments are negative, coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the engineering rules for the trackside parts of ETCS and GSM-R and, consequently, the operational test scenarios, in case they are in contradiction with the requirements of this TSI;
Dosažení tohoto cíle je usnadněno:
shall publish and maintain the operational test scenarios that have successfully passed the steps described above and representing the situations which occur in different implementations;
pravidly pro konstrukci a instalaci palubních a traťových subsystémů „Řízení a zabezpečení“,
shall use the received operational test scenarios to assess whether clarifications or improvements of the specifications referenced in this TSI are necessary;
požadavky na zkoušky k prokázání, že palubní a traťové subsystémy „Řízení a zabezpečení“ splňují požadavky této TSI a jsou vzájemně slučitelné.
shall, on the basis of the operational tests scenarios received, prepare and publish a standard format for future publications of operational test scenario.
Pro účely této TSI se „scénářem provozních zkoušek“ rozumí popis provozování železničního systému v situacích, které mají význam pro systém ETCS a GSM-R (např. vjezd vlaku do vybavené oblasti, uvedení vozidla do činnosti, projetí návěsti zakazující jízdu), a to prostřednictvím posloupnosti událostí na straně infrastruktury i na straně vozidla, které souvisí se subsystémy „Řízení a zabezpečení“ nebo je ovlivňují (např. odesílání/přijímání zpráv, překročení rychlostního limitu, činnost provozovatelů [17]), a jejich stanovené načasování.
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to Directive 2008/57/EC.
Scénáře provozních zkoušek jsou založeny na technických pravidlech, která byla pro projekt přijata.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules specified in point 6.2.2 (Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents).
Kontrola souladu skutečného provedení na základě scénáře provozních zkoušek má umožnit shromažďování informací skrze snadno přístupná rozhraní (přednostně skrze standardní rozhraní uvedená v této TSI).
An ‘EC’ declaration of suitability for use is not required for Control-Command and Signalling interoperability constituents.
V zájmu dosažení výše uvedeného cíle musí členské státy zajistit, aby po zahájení ES ověřování traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ byly Evropské agentuře pro železnice co nejdříve poskytnuty technická pravidla a předběžné scénáře provozních zkoušek týkající se interakce částí ETCS a GSM-R s odpovídajícími částmi palubního subsystému „Řízení a zabezpečení“.
Compliance with relevant basic parameters, as demonstrated by the ‘EC’ Declaration of conformity, is sufficient for placing the interoperability constituents on the market [18].
Evropské agentuře pro železnice se sdělí jakékoliv změny scénářů provozních zkoušek používaných při ES ověřování.
For assessing interoperability constituents within the Control-Command and Signalling Subsystems, the manufacturer or his authorised representative established within the European Union, may choose:
Soubor technických pravidel pro traťové části systémů ETCS a GSM-R a související zpřístupněné scénáře provozních zkoušek traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ musí být dostatečné k popisu všech aspektů provozu systému, které mají význam pro traťový subsystém „Řízení a zabezpečení“ za normálních situací a za určitých situací za zhoršených podmínek, a:
either the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module CD) for the production phase; or
musí být v souladu se specifikacemi, na které se odkazuje v této TSI;
the type-examination procedure (Module CB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module CF); or
musí předpokládat, že funkce, rozhraní a výkonnostní charakteristiky palubních subsystémů „Řízení a zabezpečení“ interagujících s traťovým subsystémem jsou v souladu s požadavky této TSI;
the full quality management system with design examination procedure (Module CH1).
musí se používat při ES ověřování traťového subsystému „Řízení a zabezpečení“ ke kontrole, že prováděné funkce, rozhraní a výkonnostní charakteristiky jsou schopny zajistit, aby byl dodržen zamýšlený provoz systému v kombinaci s příslušnými režimy a přechody mezi úrovněmi a režimy palubních subsystémů „Řízení a zabezpečení“.
In addition, for checking the SIM card Interoperability Constituent, the manufacturer or his representative may choose module CA.
Evropská agentura pro železnice:
The modules are described in detail in the Commission Decision 2010/713/EU [19].The following clarifications apply to the use of some of the modules:
zveřejní technická pravidla pro traťové části systémů ETCS a GSM-R a scénáře provozních zkoušek.
with reference to Chapter 2 of the ‘Module CB’, ‘EC’-type examination shall be carried out through a combination of production type and design type;
Po zveřejnění předběžných scénářů a jejich následných úprav se všem zúčastněným stranám umožní vznést připomínky k souladu scénářů provozních zkoušek s podmínkami uvedenými v třech předchozích odrážkách.
with reference to Chapter 3 of the ‘Module CF’ (product verification) statistical verification is not allowed, i.e. all interoperability constituents shall be individually examined.
Lhůta pro předložení připomínek bude stanovena s každým uveřejněním a nesmí být delší než šest měsíců; tato lhůta nesmí omezovat pokračování či ukončení ES ověřování příslušných traťových subsystémů;
Independently of the selected module:
v případě negativních připomínek bude koordinovat úsilí zúčastněných stran s cílem dospět k dohodě, např. změnou technických pravidel pro traťové části systémů ETCS a GSM-R a následně scénářů provozních zkoušek, pokud by byly v rozporu s požadavky této TSI;
the requirements stated in point 6.2.4.1 of this TSI shall be respected for the ‘On-board ETCS’ interoperability constituent,
bude zveřejňovat a udržovat scénáře provozních zkoušek, které úspěšně prošly výše uvedenou fází a které představují situace, jež mohou nastat v různých provedeních;
the activities shown in Table 6.1 shall be carried out when assessing the conformity of an interoperability constituent or a group of interoperability constituents as defined in Chapter 5 of this TSI.
obdržené scénáře provozních zkoušek použije k posouzení, zda je nutné vyjasnit či vylepšit specifikace, na které se odkazuje v této TSI;
All verifications shall be carried out by reference to the applicable table in Chapter 5 and the basic parameters indicated there.
na základě obdržených scénářů provozních zkoušek připraví a zveřejní standardní předlohu pro budoucí publikace těchto scénářů.
Table 6.1
Výrobce prvku interoperability a/nebo skupiny prvků interoperability nebo jeho zplnomocněný zástupce usazený v Evropské unii vypracuje ES prohlášení o shodě podle čl.
Aspect
13 odst.
What to assess
1 a přílohy IV směrnice 2008/57/ES před jejich uvedením na trh.
Supporting evidence
Postup posuzování musí být proveden při použití jednoho z modulů uvedených v bodu 6.2.2 (Moduly pro prvky interoperability subsystémů „Řízení a zabezpečení“).
Functions, interfaces and performances
Pro prvky interoperability subsystémů „Řízení a zabezpečení“ se nevyžaduje ES prohlášení o vhodnosti pro použití.
Check that all mandatory functions, interfaces and performances as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
K posouzení prvků interoperability v rámci subsystémů „Řízení a zabezpečení“ může výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce usazený v Evropské unii zvolit buď:
Design documentation and running of test cases and test sequences, as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
postup s přezkoušením typu (Modul CB) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s postupem pro systém řízení jakosti výroby (Modul CD) pro výrobní fázi; nebo
Check which optional functions and interfaces as described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are implemented and that they comply with the requirements of this TSI
postup s přezkoušením typu (Modul CB) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s postupem ověření výrobku (Modul CF); nebo
Check which additional functions and interfaces (not specified in this TSI) are implemented and that they do not lead to conflicts with implemented functions specified in this TSI
komplexní systém řízení jakosti s postupem přezkoumání návrhu (Modul CH1).
Impact analysis
Mimoto ke kontrole prvku interoperability SIM karty může výrobce nebo jeho zástupce zvolit modul CA.
Check compliance with mandatory conditions, where specified in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Moduly jsou podrobně popsány v rozhodnutí Komise 2010/713/EU [19].Následující vysvětlení platí pro použití některých modulů:
Documentation on material used and, where necessary, tests to ensure that the requirements of the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5 are satisfied
s odkazem na popis „Modulu CB“ v kapitole 2, ES přezkoušení typu musí být provedeno prostřednictvím kombinace výrobního typu a konstrukčního typu,
In addition, check that the interoperability constituent functions correctly in the environmental conditions for which it is designed
s odkazem na popis „Modulu CF“ v kapitole 3 (ověření výrobku) není povoleno statistické ověření, tj. všechny prvky interoperability musí být přezkoumány jednotlivě.
Tests according to the applicant’s specifications
Nezávisle na zvoleném modulu:
Check compliance with the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5, i.e.
požadavky stanovené v bodu 6.2.4.1 této TSI musí být dodržovány pro prvek interoperability palubní části systému ETCS,
respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures;
činnosti uvedené v tabulce 6.1 musí být provedeny při posuzování shody prvku interoperability nebo skupiny prvků interoperability definovaných v kapitole 5 této TSI.
the development process is able to detect and eliminate systematic failures
Veškerá ověření musí být provedena odkazem na použitelnou tabulku v kapitole 5 a tam uvedené základní parametry.
Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
Tabulka 6.1
The manufacturer’s quality and safety management throughout design, manufacturing and testing conforms to a recognised standard (see note)
Zkoumaná hodnota
The software development life-cycle, the hardware development life-cycle and the integration of hardware and software have each been undertaken in accordance with a recognised standard (see note)
Co posuzovat
The safety verification and validation process has been undertaken in accordance with a recognised standard (see Note) and respects the safety requirements described in the basic parameters referenced in the relevant table of Chapter 5
Podpůrný podklad
The functional and technical safety requirements (correct operation under fault-free conditions, effects of faults and of external influences) are verified in accordance with a recognised standard (see Note)
Funkce, rozhraní a výkonnostní charakteristiky
Note: The standard shall satisfy at least the following requirements:
Zkontrolovat, že jsou zavedeny všechny povinné funkce, rozhraní a výkonnostní charakteristiky popsané v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5, a že vyhovují požadavkům této TSI
be widely acknowledged in the railway domain.
Konstrukční dokumentace a provádění zkušebních případů a zkušebních sekvencí, jak je popsáno v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5
If this is not the case, the standard will have to be justified and be acceptable to the notified body;
Zkontrolovat, které volitelné funkce a rozhraní popsané v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5, jsou zavedeny, a že splňují požadavky této TSI
be relevant for the control of the considered hazards in the system under assessment;
Zkontrolovat, které doplňkové funkce a rozhraní (nespecifikované v této TSI) jsou prováděny, a že nepovedou ke konfliktům s prováděnými funkcemi specifikovanými v této TSI
be publicly available for all actors who want to use it.
Analýza dopadů
See Annex A, Table A3.
Zkontrolovat shodu s povinnými podmínkami, jestliže jsou specifikovány v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5
Check that the quantitative reliability target (related to random failures) indicated by the applicant is met
Doklady o použitých materiálech a v případě potřeby zkoušky zajišťující, že byly splněny požadavky základních parametrů, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5
Calculations
Mimoto zkontrolovat, že prvek interoperability správně funguje v podmínkách prostředí, pro které byl navržen
Elimination of systematic failures
Zkoušky podle specifikací žadatele
Tests of equipment (full Interoperability Constituent or separately for subassemblies) in operational conditions, with repair when defects are detected.
Zkontrolovat shodu s bezpečnostními požadavky popsanými v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5, tj.
Indicate in the documentation accompanying the certificate which kind of verifications have been performed, which standards have been applied and criteria adopted to consider these tests completed (according to decisions of the applicant).
respektování kvantitativních přípustných intenzit poruch (THR) způsobených náhodnými poruchami
Check compliance with maintenance requirements — point 4.5.1
proces vývoje je schopen zjistit a odstranit systematické poruchy
Document check
Výpočty pro THR způsobené náhodnými poruchami, založené na doložitelných zdrojích údajů o spolehlivosti
Particular attention shall be given to assessing the conformity of the on-board ETCS interoperability constituent, since it is complex and plays a key role in achieving interoperability.
Řízení jakosti a bezpečnosti výrobcem prostřednictvím konstrukce, výroby a zkoušek je v souladu s uznanou normou (viz poznámka)
Regardless of whether module CB or CH1 is chosen, the Notified Body shall check that
Životní cyklus vývoje softwaru, životní cyklus vývoje hardwaru a zabudování hardwaru a softwaru byly provedeny v souladu s uznanou normou (viz poznámka)
a representative specimen of the interoperability constituent has been submitted to a full set of test sequences including all test cases necessary to check the functions referenced in point 4.2.2 (on-board ETCS functionality).
Proces ověřování a schvalování bezpečnosti byl proveden v souladu s uznanou normou (viz poznámka) a splňuje bezpečnostní požadavky popsané v základních parametrech, na které se odkazuje v příslušné tabulce kapitoly 5
The applicant is responsible to define the test cases and their organisation in sequences, if this is not included in specifications referenced in this TSI;
Funkční a technické bezpečnostní požadavky (správné fungování za bezchybných podmínek, účinky chyb a vnější vlivy) jsou ověřeny podle uznané normy (viz poznámka)
these tests were carried out in a laboratory accredited in accordance with Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [20] to carry out tests with the use of the test architecture and the procedures specified in Annex A 4.2.2c.
Poznámka: Norma musí splňovat přinejmenším tyto požadavky:
The laboratory shall provide a full report clearly indicating the results of the tests cases and sequences used.
je obecně uznávána v železničním odvětví.
The Notified Body is responsible to assess the suitability of test cases and sequences to check compliance with all relevant requirements and to evaluate the results of tests in view of the certification of the Interoperability Constituent.
Pokud tomu tak není, musí být odůvodněna a být přijatelná pro oznámený subjekt;
Each Member State shall be responsible for verifying that STMs conform to its national requirements.
je důležitá pro usměrňování uvažovaných nebezpečí v posuzovaném systému;
Verification of the STM interface to the on-board ETCS requires a conformity assessment carried out by a Notified Body.
je veřejně dostupná pro všechny účastníky, kteří ji chtějí používat.
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
Viz příloha A, tabulka A3.
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
Zkontrolovat, že je splněn kvantitativní cíl spolehlivosti (týkající se náhodných poruch) uvedený žadatelem
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
Výpočty
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
Odstranění systematických poruch
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
Zkoušky zařízení (celého prvku interoperability nebo zvlášť pro podsestavy) za provozních podmínek a případná oprava zjištěných nedostatků.
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
V dokumentaci přiložené k certifikátu uveďte, který druh ověření byl proveden, které normy byly uplatněny a která kritéria byla přijata, aby bylo možno považovat tyto zkoušky za uzavřené (podle rozhodnutí žadatele).
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
Zkontrolovat dodržování požadavků údržby – bod 4.5.1
which optional and additional functions are implemented;
Kontrola dokumentů
the applicable environmental conditions.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat posuzování shody prvku palubní části systému ETCS, neboť je složitý a hraje klíčovou úlohu při dosažení interoperability.
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Bez ohledu na zvolený modul (buď modul CB, nebo modul CH1) oznámený subjekt musí ověřit, zda:
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
reprezentativní vzorek prvku interoperability prošel celým souborem zkušebního pořadí, včetně všech zkušebních případů nezbytných pro zkontrolování funkcí, na které se odkazuje v bodu 4.2.2 (Funkce palubní části systému ETCS).
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
Žadatel je odpovědný za definici zkušebních případů a jejich organizaci do pořadí, pokud to již není součástí specifikací, na které se odkazuje v této TSI;
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
tyto zkoušky byly provedeny v laboratoři akreditované v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008 [20] k provádění zkoušek za použití struktury zkoušek a postupů uvedených v příloze A 4.2.2c.
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Laboratoř vypracuje celkovou zprávu, v níž jasně uvede použité výsledky zkušebních případů a použitá pořadí.
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.