natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uplatnění přípustné odchylky pro identifikaci zvířat, žádné vyhodnocení méně závažných nesouladů, shovívavost v systému sankcí, odkladná lhůta pro nahrazení ušních značek, rok podání žádosti 2012
Application of tolerance for animal identification, no evaluation of minor non-compliances, leniency in the sanctioning system, grace period for replacing ear tags, CY2012
Víno – investice
Wine — Investment
Nedostatky kontroly kritérií způsobilosti investice
Deficiency of control on the eligibility criteria of the investment
Absence zpětného řízení 2008–2013
lack of retroactive procedure 2008 — 2013
Žádné vyhodnocení méně závažných nesouladů, shovívavost v systému sankcí, odkladná lhůta pro nahrazení ušních značek, rok podání žádosti 2013
No evaluation of minor non-compliances, leniency in the sanctioning system, grace period for replacing ear tags, CY2013
Žádné vyhodnocení méně závažných nesouladů, shovívavost v systému sankcí, odkladná lhůta pro nahrazení ušních značek, rok podání žádosti 2014
No evaluation of minor non-compliances, leniency in the sanctioning system, grace period for replacing ear tags, CY2014
Identifikace parcely pro roky podání žádosti 2011 a 2012
Parcel identification for claim years 2011 and 2012
Nedostatky v analýze rizik, roky podání žádosti 2011, 2012 a 2013
Deficiencies in risk analysis, claim years 2011, 2012 and 2013
Nedostatky v analýze rizik, roky podání žádosti 2012 a 2013
Deficiencies in risk analysis, claim years 2012 and 2013
Celkem HU:
Total HU:
20 % nákladů na získávání vyplacených částek zpět diskontováno příliš pozdě
20 % recovery costs discounted too late
Neexistence kontrol nákladů na komunikaci
Absence of checks in communication costs
Neuplatnění řádné kontroly podle článku 79 nařízení (ES) č. 555/2008
Failure to apply properly the control established by Article 79 of Regulation (EC) No 555/2008
Ostatní přímé podpory – články 68 až 72 nařízení č. 73/2009
Other Direct Aid — Article 68-72 of Reg.73/2009
Nesprávné uplatnění snížení
Incorrect application of reductions
Nesprávný výpočet snížení
Incorrect calculation of reductions
Nedodržování pravidel pro zadávání veřejných zakázek
Non compliance with public procurement provisions
Platba za nezpůsobilá zvířata
Payment of ineligible animals
Problém týkající se výplaty podpor ve lhůtě pěti pracovních dnů
problem to respect aids payment within five working days
Nedodržení míry kontrol na místě a velikosti vzorku pro kontroly na místě
Rate of on-the-spot checks and size of the sample for on-the-spot checks not respected
Nizozemské orgány nepřijaly opatření ke zpětnému získání vyplacených částek, pokud jde o nesrovnalost zjištěnou při vyšetřování OLAF v roce 2000
No recovery action taken by Dutch authorities as regarding irregularity detected in an OLAF investigation in 2000.
Případy, v nichž se platební agentura rozhodla nepřistoupit k získávání vyplacených částek zpět
Cases for which the PA decided not to pursue a recovery
Ovoce a zelenina – předběžně uznaná seskupení producentů
Fruit and Vegetables — Pre-recognised Producer Groups
Nedostatky v klíčových kontrolách, zejména pokud jde o kontroly plánů uznání a kritérií pro uznání
Weaknesses in key controls, especially as regards checks on recognition plans and on recognition criteria
Celkem PL:
Total PL:
Ostatní přímé podpory – POSEI
Other Direct Aid — POSEI
Běžná kontrolní činnost byla financována z okruhu technické pomoci v rámci podprogramu POSEI pro Azory
Normal inspection activity was funded from the technical assistance heading of the POSEI sub-programme for the Azores
Nedostatek klíčové kontroly pro „následné kontroly“ (účetní záznamy týkající se zásob) od 1. září 2010 až do konce programu pro „nejchudší“ v roce 2010
weakness of a key control for ‘follow up of controls’ (stock accounting) from 1.9.2010 to the end of ‘most deprived’ programme 2010
Neexistence analýzy rizik pro povinné požadavky na hospodaření v souvislosti s identifikací zvířat, povinné požadavky na hospodaření 1 a 5 nekontrolovány u všech zemědělců, žádná zvláštní kritéria pro výběr parcely během kontrol na místě, rok podání žádosti 2012
Absence of risk analysis for animal identification SMRs, SMR1 and 5 not checked for all farmers, no specific criteria for the selection of the parcel during OTSC, CY2012
Zvířata nejsou uvedena v registru zvířat
Animals not in the herd register
Nedostatky při kontrolách na místě
Deficient on-the-spot checks
Chyba v systému správy dlužných částek za rozpočtový rok 2010, EZZF
error in the debt management system FY2010 EAGF
Chyba v systému správy dlužných částek za rozpočtový rok 2011, EZZF
error in the debt management system FY2011 EAGF
Nedostatky ve správním rámci a nedostatečná kvalita kontroly za rozpočtový rok 2010
Weaknesses in administrative framework and insufficient quality of scrutiny FY 2010
Nedostatky ve správním rámci a nedostatečná kvalita kontroly za rozpočtový rok 2011
Weaknesses in administrative framework and insufficient quality of scrutiny FY 2011
Nedostatky ve správním rámci a nedostatečná kvalita kontroly za rozpočtový rok 2012
Weaknesses in administrative framework and insufficient quality of scrutiny FY 2012
Neoprávněné uznání
unduly recognition
Nedostatky v klíčových kontrolách
weaknesses in key controls
Rozpočtový bod: 6711
Total SI:
Známá chyba u populace EZFRV IACS
One GAEC not defined, inadequate control of several SMRs, leniency of the sanctioning system for animal identification, CY2011
Nejpravděpodobnější chyba u populace EZFRV bez IACS
One GAEC not defined, inadequate control of several SMRs, leniency of the sanctioning system for animal identification, CY2012
Nejpravděpodobnější chyba u populace EZFRV IACS
One GAEC not defined, inadequate control of several SMRs, leniency of the sanctioning system for animal identification, CY2013
Rozvoj venkova, EZFRV Osa 1 – opatření paušální podpory
Total SK:
Absence kontrol požadavku, aby částečně soběstačné zemědělské podniky prodávaly část své produkce
Budget Item: 6711
Rozvoj venkova, EZFRV Osa 1 – opatření paušální podpory (2007–2013)
Known error for EAFRD IACS population
Rozvoj venkova, EZFRV Osy 1+3 – opatření zaměřená na investice (2007–2013)
MLE for the EAFRD non-IACS population
Zvýhodněná prodejní cena elektřiny nezahrnuta do kontroly zaměřené proti dvojímu financování
MLE for the EAFRD IACS population
Celkem BG:
Rural Development EAFRD Axis 1 — Measures with flat rate support
Finanční chyby zjištěné certifikačním subjektem
Lack of checks on requirement for semi-subsistence holdings to market part of their output
Nejpravděpodobnější chyba EZFRV
Rural Development EAFRD Axis 1 — Measures with flat rate support (2007-2013)
Chyba zjištěná během opakovaných kontrol na místě v populaci EZFRV bez IACS
Rural Development EAFRD Axis 1+3 — Investment orientated measures (2007-2013)
Chyby zjištěné během opakovaných kontrol na místě v populaci EZFRV IACS
Preferential sales price of electricity not included in the check against double financing
Finanční chyby zjištěné při testování souladu u populace EZFRV bez IACS
Total BG:
Nejpravděpodobnější chyba v populaci EZFRV bez IACS
Financial errors identified by the CB
Nevymožené finanční chyby z rozpočtového roku 2012
EAFRD MLE
Nevyřízené opravy v populaci EZFRV bez IACS z předchozích let
Error detected in the re-performance of OTSC in the EAFRD non-IACS population
Extrapolace chyby u populace EZFRV bez IACS
Errors detected in the re-performance of OTSC in the EAFRD IACS population
Opatření 125: neuspokojivé kontroly způsobilosti projektů v rámci opatření 125
Financial errors identified in the compliance testing for the EAFRD non-IACS population
Nedostatky v rámci opatření 123: kritéria výběru; hodnocení přiměřenosti nákladů; ověřování kritérií pro malé a střední podniky
MLE in the EAFRD non-IACS population
Rozvoj venkova, EZFRV, investice – soukromí příjemci
Not recovered financial errors from FY2012
Rozvoj venkova, EZFRV Osa 4 – LEADER (2007–2013)
EAFRD non-IACS population outstanding corrections from previous years.
Celkem FI:
MLE.
Absence náležitých kontrol zaměřených proti dvojímu financování (klíčová kontrola)
Extrapolated error for EAFRD non-IACS population
Absence náležitých kontrol způsobilosti nákladů na provoz (klíčová kontrola)
M125: the controls on the eligibility of the projects under M125 not satisfactory
Známé chyby zjištěné v populaci EZFRV IACS
Weaknesses in M 123: selection criteria; costs reasonableness assessment; verification of the SME criteria
Známé chyby zjištěné v populaci EZFRV bez IACS
Rural Development EAFRD Investment — private beneficiaries
Celkem IE:
Rural Development EAFRD Axis 4 LEADER (2007-2013)
Počet chyb v souborech v důsledku slabého režimu kontrol
Weakness in verification of the reasonableness of costs in Measure 413
Rozvoj venkova, EZFRV Osy 1+3 – ostatní (2007–2013)
Total FI:
Rozvoj venkova, EZFRV Osa 1 (2007–2013)
Lack of appropriate checks on double financing (key control)
Analýza rizik u kontrol na místě nebyla náležitě aktualizována
Lack of appropriate checks on the eligibility of the costs of the operation (key control)
Přiměřenost nákladů nebyla řádně posouzena
Known errors identified in the EAFRD IACS population
Finanční chyby zjištěné při testování souladu populace EZFRV bez IACS a známé chyby v zálohách a zárukách u výdajů EZFRV
Known errors identified in the EAFRD Non IACS population
Celkem MT:
Total IE:
Vyloučení výdajů z důvodu absence zadávacího řízení
Number of errors in the files resulting from a weak control system.
Rozvoj venkova, EZFRV, investice – veřejní příjemci
Rural Development EAFRD Axis 1+3 — others (2007-2013)
Nedostatky v kontrolách opravy zadávání veřejných zakázek, na základě nového výpočtu míry chyb
Rural Development EAFRD Axis 1 (2007-2013)
EXTRAPOLOVANÁ
On-the-spot checks risk analysis not properly updated
Nedostatky v kontrolách zadávání veřejných zakázek, na základě nového výpočtu míry chyb
Reasonableness of the costs not properly assessed
Nedostatky v kontrolách přiměřenosti nákladů, oprava uplatněna u 52,26 % výdajů
Financial errors detected in the' compliance testing of the EAFRD Non-IACS population and known errors in the Advances & Securities of the EAFRD expenditure.
Nedostatky v kontrolách přiměřenosti nákladů, oprava uplatněna u 52,26 % výdajů
Total MT:
Nedostatečné hodnocení přiměřenosti investičních nákladů
Exclude expenditure due to lack of procurement procedure
Nejpravděpodobnější chyba v populaci EZFRV bez IACS za rozpočtový rok 2010
Rural Development EAFRD Investment — public beneficiaries
Nejpravděpodobnější chyba v populaci EZFRV bez IACS za rozpočtový rok 2011
Weaknesses in the checks of the procurement correction based on the recalculation of the error rate
Žádná kontrola minimálního požadavku na používání přípravků na ochranu rostlin a neúčinná kontrola minimálního požadavku na používání hnojiv, rok podání žádosti 2011
EXTRAPOLATED
Žádná kontrola minimálního požadavku na používání přípravků na ochranu rostlin a neúčinná kontrola minimálního požadavku na používání hnojiv, rok podání žádosti 2012
Weaknesses in the checks of the public procurement, based on the recalculation of the error rate
Žádná kontrola minimálního požadavku na používání přípravků na ochranu rostlin a neúčinná kontrola minimálního požadavku na používání hnojiv, rok podání žádosti 2013
Weaknesses in the checks of the reasonableness of the cost correction applied on 52,26 % of the expenditure
Rozvoj venkova, EZFRV Osa 2 (2007–2013, opatření vztahující se na plochu)
Weaknesses in the checks of the reasonableness of the costs, correction applied on 52,26 % of the expenditure
Nedodržení 5letého závazku u agroenvironmentálního opatření
Insufficient assessment of the reasonableness of the investment costs
Nedostatky v oblasti: uměle vytvořené podmínky
MLE EAFRD Non-IACS population FY2010
Nedostatky v oblasti: ověřování a kritéria výběru u uměle vytvořených podmínek a přiměřenosti nákladů
MLE EAFRD Non-IACS population FY2011
Finanční schvalování – nejpravděpodobnější chyba v populaci EZFRV bez IACS
No control of the minimum requirement for the use of plant protection products and inefficient control of the minimum requirement for the use of fertilisers, CY2011
JEDNORÁZOVÁ
No control of the minimum requirement for the use of plant protection products and inefficient control of the minimum requirement for the use of fertilisers, CY2012
Nedostatky ve schvalování programů / schvalování výdajů a nedostatky ve stanovování standardních paušálních sazeb pro opatření v oblasti životního prostředí, OP 2013
No control of the minimum requirement for the use of plant protection products and inefficient control of the minimum requirement for the use of fertilisers, CY2013
Nedostatky v kontrolách na místě pro kontroly povinných požadavků na hospodaření 1, 16, 17 a 18 a v hodnoticí tabulce, rok podání žádosti 2012
Rural Development EAFRD Axis 2 (2007-2013, area related measures)
Nedostatky v kontrolách na místě pro kontroly povinných požadavků na hospodaření 1, 16, 17 a 18 a v hodnoticí tabulce, rok podání žádosti 2013
Non respect of 5 year commitment for AEM
Nedostatky v kontrolách na místě pro kontroly povinných požadavků na hospodaření 1, 16, 17 a 18 a v hodnoticí tabulce, rok podání žádosti 2014
Weaknesses in: artificial conditions
Chyby zjištěné při testování věcné správnosti u populace EZFRV bez IACS, nejpravděpodobnější chyba
Weaknesses in: artificial conditions and reasonableness of costs verification and selection criteria
JEDNORÁZOVÁ
Financial clearance, EAFRD Non-IACS population Most Likely Error
Nedostatky v kontrolách na místě pro kontroly povinných požadavků na hospodaření 1, 16, 17 a 18 a v hodnoticí tabulce, rok podání žádosti 2012
SPS ONE OFF
Nedostatky v kontrolách na místě pro kontroly povinných požadavků na hospodaření 1, 16, 17 a 18 a v hodnoticí tabulce, rok podání žádosti 2014
OP 2013
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/2019
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2019
o schválení pozměněných pravidel rozdělení provozu letiště Milán Malpensa, Milán Linate a Orio al Serio (Bergamo) podle článku 19 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008
on the approval pursuant to Article 19 of Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of modified traffic distribution rules for the airports Milan Malpensa, Milan Linate and Orio al Serio (Bergamo)
(oznámeno pod číslem C(2016) 7244)
(notified under document C(2016) 7244)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství [1], a zejména na čl. 19 odst. 3 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community [1], and in particular Article 19(3) thereof,
po konzultaci s poradním výborem,
After consulting the Advisory Committee,
Dopisem ze dne 13. května 2016, který Komise obdržela dne 20. května 2016, italské orgány informovaly Komisi podle čl. 19 odst. 3 nařízení (ES) č. 1008/2008 o novém návrhu vyhlášky, kterou se stanoví pozměněná pravidla rozdělení provozu letišť Milán Malpensa, Milán Linate a Orio al Serio (Bergamo).
By letter of 13 May 2016, received by the Commission on 20 May 2016, the Italian authorities informed the Commission, pursuant to Article 19(3) of Regulation (EC) No 1008/2008, of a new draft Decree on modified traffic distribution rules for the airports Milan Malpensa, Milan Linate and Orio al Serio (Bergamo).
Vyhlášky Bersani a Bersani 2
The Bersani and Bersani 2 Decree
Rozhodnutím Komise ze dne 21. prosince 2000 Komise prohlásila pravidla rozdělení provozu pro letištní systém Milán stanovená vyhláškou ministra infrastruktury a dopravy ze dne 3. března 2000 [2] (dále jen „vyhláška Bersani“) za slučitelná s nařízením Rady (EHS) č. 2408/92 [3], které bylo zrušeno a nahrazeno nařízením (ES) č. 1008/2008.
By Commission Decision of 21 December 2000, the Commission declared compatible with Council Regulation (EEC) No 2408/92 [2], which has since been repealed and replaced by Regulation (EC) No 1008/2008, the traffic distribution rules for the Milan airport system set out in the Decree of the Minister for Infrastructure and Transport of 3 March 2000 [3] (hereinafter the ‘Bersani Decree’).
Vyhlášky Bersani a Bersani 2 měly zajistit využití všech možností rozvoje letiště Milán Malpensa jakožto mezinárodního dopravního uzlu a zároveň popisují letiště Milán Linate jako infrastrukturu pro přímé lety.
This amendment took place through the Decree of the Minister for Infrastructure and Transport of 5 January 2001 [4] (hereinafter the ‘Bersani 2 Decree’).
Za tímto účelem obsahovaly vyhlášky Bersani a Bersani 2 řadu ustanovení; pro letiště Milán Linate zejména stanovovaly omezení počtu denních zpátečních letů na letiště EU určených na základě objemu osobní přepravy, a to takto:
The Milan airport system comprised the airports of Malpensa, Linate and Orio al Serio (Bergamo).
jeden zpáteční let denně na jednoho dopravce u tras s objemem přepravy 350000 až 700000 cestujících;
The objective of the Bersani Decree and Bersani 2 Decree was to ensure the realisation of the full development potential of Milan Malpensa airport as an international hub, whilst at the same time describing Milan Linate airport as a facility for point to point services.
dva zpáteční lety denně na jednoho dopravce u tras s objemem přepravy 700000 až 1400000 cestujících;
To this end, the Bersani Decree and Bersani 2 Decree contained several provisions; in particular they imposed, at Milan Linate airport, limitations on the number of daily return services to EU airports identified on the basis of passenger traffic volume, as follows:
tři zpáteční lety denně na jednoho dopravce u tras s objemem přepravy 1400000 až 2800000 cestujících;
one daily return service per carrier for routes with traffic between 350000 and 700000 passengers,
bez omezení u tras s objemem přepravy nad 2800000 cestujících.
two daily return services per carrier for routes with traffic between 700000 and 1400000 passengers,
V rámci výše uvedených opatření mohou letečtí dopravci Společenství provozovat z letiště Linate jeden zpáteční let denně a využít k tomu dva letištní časy pro letištní systémy nebo jednotlivá letiště, která se nacházejí v regionech spadajících do „Cíle 1“ a která v průběhu kalendářního roku 1999 zaregistrovala v rámci letištního systému Milán objem cestujících nedosahující 350000 osob.
three daily return services per carrier for routes with traffic between 1400000 and 2800000 passengers,
Vyhláška Bersani 2 stanoví, že spojení mezi letištěm Linate a všemi evropskými hlavními městy bude zajištěno alespoň jedním zpátečním letem denně a spojení mezi letištěm Linate a letišti v rámci Společenství, která v roce 1999 vykázala objem provozu vyšší než 40 milionů cestujících, bude zajištěno alespoň dvěma zpátečními lety denně.
no limit for routes with traffic above 2800000 passengers.
Vyhláškami Bersani a Bersani 2 se rovněž stanovilo, že letiště Linate mohou využívat jen letadla s jednou uličkou (tzv. single-aisle) pro pravidelné přímé spoje pouze v rámci EU.
From Linate, Community carriers may, with the arrangements set out immediately above, operate a daily return service using two time slots to airport systems or individual airports located in ‘Objective 1’ regions which in the course of the 1999 calendar year registered passenger traffic of fewer than 350000 units in the Milan airport system.
Vyhláška Lupi a rozhodnutí Komise
The Bersani 2 Decree specifies that all European capitals will have at least one return trip connection per day with Linate and that Community airports with annual traffic of more than 40 million passengers in 1999 will be connected to Linate by at least two return trips per day.
Dopisem ze dne 21. dubna 2015, který Komise obdržela dne 21. dubna 2015, italské orgány informovaly Komisi podle čl. 19 odst. 3 nařízení (ES) č. 1008/2008 o ministerské vyhlášce č. 395 ze dne 1. října 2014, kterou se mění vyhláška č. 15 ze dne 3. března 2000 o rozdělení letecké dopravy v rámci letištního systému Milán ve znění pozdějších předpisů [5] (dále jen „vyhláška Lupi“).
The Bersani Decree and Bersani 2 Decree also restricted Milan Linate airport to single aisle aircraft for point-to-point scheduled connections within the EU only.
Návrh nové vyhlášky
The Lupi Decree and the Commission decision
Až bude návrh vyhlášky přijat a vstoupí v platnost, změní pravidla rozdělení provozu pro letiště Malpensa, Linate a Orio al Serio (Bergamo) týmž způsobem jako vyhláška Lupi.
On 17 December 2015 the Commission adopted pursuant to Regulation (EC) No 1008/2008 a negative decision on Ministerial Decree No 395 of 1 October 2014 [6].
Odstraní tedy veškerá omezení na letišti Linate popsaná ve 4. až 6. bodě odůvodnění, která vycházejí z počtu denních zpátečních letů na letiště EU a která jsou stanovena podle objemu osobní přepravy.
The Commission found that, contrary to the provisions of this Regulation, Italy had failed to consult interested parties before modifying the traffic distribution rules.
Zachováno zůstane omezení letiště Linate na pravidelné přímé spoje pouze v rámci EU, operované úzkotrupými letouny (tzn. letadly s jednou uličkou) (7. bod odůvodnění).
The new draft Decree
Oznámený návrh vyhlášky zruší vyhlášku Lupi.
Italy therefore prepared a new draft Decree and informed the Commission thereof.
Italské orgány shrnuly cíle nového návrhu vyhlášky takto:
The draft Decree, when adopted and entered into force, will modify the traffic distribution rules for the airports of Malpensa, Linate and Orio al Serio (Bergamo) in the same way as the Lupi Decree did.
optimalizovat využívání letiště Milán Linate, a usnadnit tím volný pohyb osob v rámci EU a zároveň plně využít potenciál rozvoje přestupního letiště Malpensa v jeho specifické roli mezikontinentálního uzlu;
It will thus remove the limitations at Linate airport as set out in recitals 4 to 6 above, i.e. based on the number of daily return services to EU airports identified on the basis of passenger traffic volume.
zlepšit spojení Milána se všemi ostatními evropskými městy a zlepšit tak jeho dostupnost pro cestující z EU, včetně lepšího využití kapacit letiště Linate.
The limitation regarding Linate airport to point-to-point scheduled connections within the EU only, operated with narrow-body (single-aisle) aircraft (recital 7 above), will remain in place.
Milán Malpensa tedy bude k dispozici pro mezikontinentální provoz a provoz s destinacemi mimo EU zajišťovaný evropskými i neevropskými leteckými společnostmi v rámci kapacity letiště bez omezení, pokud jde o kategorii letadel nebo destinace, kdežto letiště Milán Linate bude určeno pouze pro provoz v rámci EU zajišťovaný přímými lety evropských leteckých společností využívajících určitou kategorii letadel (úzkotrupá).
The notified draft Decree will repeal the Lupi Decree.
Italské orgány uvádějí, že vzhledem k tomu, že se v důsledku rychlé expanze nízkonákladových dopravců a dopravců ze zemí mimo EU očekává růst a přetížení hlavních letišť EU, je nutné přizpůsobit nabídku služeb letecké dopravy a omezení odstranit.
The Italian authorities summarised the objectives of the new draft Decree as follows:
Původním záměrem omezení Linate navíc bylo podpořit Milán Malpensa v jeho počáteční fázi.
to optimise the use of Milan Linate Airport, thereby facilitating the free movement of persons within the EU, while fully exploiting the development potential of the Malpensa hub in its specific role as an intercontinental gate,
Italské orgány uvádějí, že podle provozních údajů to již není nutné.
to improve Milan's connectivity with all other European cities, thereby making access easier for EU passengers, including through better use of the capacities of Linate airport.