natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ve svém podnětu ze dne 23. května 2016 uvedl žadatel důkazy prima facie o klesající tendenci prodejních cen dovozu z dotčených zemí.
In particular, the increase of 14 % of total monthly average volumes of imports for the five countries concerned for the period as mentioned under recital 13 was the combined effect of a substantial rise in Russian imports (+ 73 %) and in Brazilian imports (+ 26 %), a decrease in imports from two other countries concerned (Ukraine and Iran) and a status quo for Serbia in imports of the product concerned.
Průměrné prodejní ceny do Unie mezi lety 2011 až 2015 poklesly a byly nejméně o 30 % nižší než průměrné prodejní ceny výrobců oceli v Unii.
Hence, the increase in volume of the dumped imports from the five countries concerned is fully attributable to the substantial increase in volumes of the Russian and Brazilian imports only.
Tyto důkazy ve svém celku a s ohledem na rozsah údajného dumpingového rozpětí uvedený v podnětu poskytují v této fázi dostatečnou oporu pro tvrzení, že vývozci z dotčených zemí provádějí dumping.
Under these exceptional circumstances, the Commission saw no reason to register imports for the other three countries as well.
Žadatel však ve své žádosti o zavedení celní evidence ze dne 11. října 2016 neuvedl žádné aktualizované údaje o dovozních cenách po zahájení současného šetření.
Even if the Commission was to conduct a cumulative assessment of injury from all five countries under Article 3(4) of the basic Regulation in the main investigation, a retroactive imposition of duties for imports from countries where exports have stagnated or even decreased after the initiation of the case would seem to be disproportionate.
Komise byla toho názoru, že vývoj cen po zahájení řízení představuje další skutečnost, jež je pro žádost o zavedení celní evidence relevantní.
Hence, the Commission concluded that registration for such imports was not necessary either.
Proto Komise analyzovala dovozní ceny na základě údajů Eurostatu.
Other circumstances
Zjistila, že po zahájení současného šetření dovozní ceny dotčených zemí do určité míry vzrostly.
In its complaint of 23 May 2016, the complainant had included prima facie evidence on the decreasing trend of the import sales prices for the countries concerned.
Při posuzování této rostoucí tendence dovozních cen z Ruska a Brazílie Komise zjistila, že absolutní úroveň těchto cen zůstala i nadále na kriticky nízké úrovni.
The average sales prices to the Union decreased between 2011 and 2015, undercutting as such the average sales prices of the Union steel producers by 30 % at least.
Zejména byla nižší než výrobní náklady výrobního odvětví Unie na konci roku 2015, které Komise stanovila v souběžně probíhajícím řízení ohledně plochých za tepla válcovaných výrobků z Číny [8].
As a whole, and given the extent of the dumping margins alleged in the complaint, the evidence provided sufficient support at this stage that the exporters from the countries concerned practise dumping.
Za těchto okolností Komise dospěla k závěru, že zavedení celní evidence dovozu z těchto dvou zemí je opodstatněné.
However, in its registration request of 11 October 2016, the complainant did not include any updated information on import prices following the initiation of the present investigation.
Závěr
The Commission considered that the price evolution after the initiation of the case constitutes another relevant circumstance for a registration request.
Ke zvýšení objemu dumpingového dovozu z pěti dotčených zemí jednoznačně došlo z důvodu podstatného zvýšení objemu dovozu z Ruska a Brazílie.
Therefore, it analysed import prices on the basis of figures in Eurostat.
S ohledem na načasování by toto podstatné zvýšení objemu dovozu z Ruska a Brazílie mohlo vážně ohrozit nápravný účinek jakéhokoli konečného antidumpingového cla, pokud by toto clo nebylo uloženo se zpětnou účinností.
It established that the import prices of the countries concerned went up to a certain degree following the initiation of the present investigation.
POSTUP
Assessing this rising trend of import prices from Russia and Brazil, the Commission found that the absolute level of those prices remained still at a critically low level.
S ohledem na výše uvedené skutečnosti dospěla Komise k závěru, že existuje dostatek důkazů prima facie, které ospravedlňují zavedení celní evidence dovozu dotčeného výrobku z Ruska a Brazílie podle čl. 14 odst. 5 základního nařízení.
In particular, it was lower than the costs of production of the Union industry at the end of 2015, as established by the Commission in the parallel HRF case on China [8].
Všechny zúčastněné strany se vyzývají, aby písemně oznámily svá stanoviska a poskytly příslušné důkazy.
Under these circumstances, the Commission concluded that registration of imports from those two countries is warranted.
Komise může kromě toho zúčastněné strany vyslechnout, pokud o to písemně požádají a prokáží, že existují zvláštní důvody pro takové slyšení.
Conclusion
ZAVEDENÍ CELNÍ EVIDENCE
In conclusion, the increase in volume of the dumped imports from the five countries concerned is fully attributable to the substantial increase in volumes of the Russian and Brazilian imports.
Podle čl. 14 odst. 5 základního nařízení by měla být zavedena celní evidence dovozu dotčeného výrobku z Ruska a Brazílie, aby v případě, že výsledkem šetření bude zjištění vedoucí k uložení antidumpingového cla, mohlo být toto clo, pokud budou splněny nezbytné podmínky, uloženo na evidovaný dovoz z Ruska a Brazílie se zpětnou platností v souladu s čl. 10 odst. 4 základního nařízení.
In light of the timing, this substantial increase in the level of these Russian and Brazilian imports is likely to seriously undermine the remedial effect of any definitive duties, unless such duties would be applied retroactively.
Žadatel v podnětu uvedl, že odhadované průměrné dumpingové rozpětí pro Rusko činí 20 % – 40 % a pro Brazílii 40 % – 70 %.
PROCEDURE
Dále odhadl průměrné rozpětí cenového podbízení u dotčeného výrobku na 20 % – 50 % pro Rusko i Brazílii.
In view of the above, the Commission concluded that there is sufficient prima facie evidence to justify making Russian and Brazilian imports of the product concerned subject to registration in accordance with Article 14(5) of the basic Regulation.
Odhad částky možného budoucího celního dluhu pro Rusko i Brazílii se stanoví na úrovni průměrného dumpingového rozpětí odhadnutého na základě podnětu, tj. ve výši 20 % – 50 % ad valorem dovozní hodnoty CIF dotčeného výrobku.
All interested parties are invited to make their views known in writing and to provide supporting evidence.
S veškerými osobními údaji shromážděnými v souvislosti se zavedením celní evidence bude nakládáno v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 [9],
REGISTRATION
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation Russian and Brazilian imports of the product concerned should be made subject to registration for the purpose of ensuring that, should the investigation result in findings leading to the imposition of anti-dumping duties, those duties can, if the necessary conditions are fulfilled, be levied retroactively on the registered Russian and Brazilian imports in accordance with Article 10(4) of the basic Regulation.
Článek 1
The complainant estimated in the complaint an average dumping margin of 20-40 % for Russia and an average dumping margin of 40-70 % for Brazil.
Celní orgány se vyzývají, aby podle čl. 14 odst. 5 nařízení (ES) 2016/1036 přijaly vhodná opatření k zavedení celní evidence dovozu do Unie určitých plochých válcovaných výrobků ze železa, nelegované oceli nebo ostatní legované oceli, též ve svitcích (včetně výrobků zkracovaných na míru a „úzkých pásů“), po válcování za tepla již dále neopracovaných, neplátovaných, nepokovených ani nepotažených, pocházejících z Brazílie a Ruska.
It also estimated an average underselling margin of 20-50 % for both Russia and Brazil for the product concerned.
Dotčený výrobek je v současnosti kódů KN 72081000, 72082500, 72082600, 72082700, 72083600, 72083700, 72083800, 72083900, 72084000, 72085210, 72085299, 72085310, 72085390, 72085400, 72111300, 72111400, 72111900, ex72251910, 72253010, 72253030, 72253090, ex72254012, ex72254015, ex72254060, 72254090, ex72261910, ex72262000, 72269120, 72269191 a 72269199 (kódy TARIC 7225191090, 7225401295, 7225401595, 7225406090, 7226191090, 7226200095).
The estimated amount of possible future liability is set for Russia and Brazil at the level of the average dumping margin estimated on the basis of the complaint, i.e. 20-50 % ad valorem on the CIF import value of the product concerned.
Všechny zúčastněné strany se vyzývají, aby písemně sdělily svá stanoviska a poskytly příslušné důkazy nebo požádaly o slyšení do 20 dnů ode dne vyhlášení tohoto nařízení.
Any personal data collected in the context of this registration will be treated in accordance with Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [9],
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
The Customs authorities are hereby directed, pursuant to Article 14(5) of Regulation (EU) 2016/1036, to take the appropriate steps to register the imports into the Union of certain flat-rolled products of iron, non-alloy steel or other alloy steel, whether or not in coils (including ‘cut-to-length’ and ‘narrow strip’ products), not further worked than hot-rolled, not clad, plated or coated, originating in Brazil and Russia.
V Bruselu dne 5. ledna 2017.
The product concerned currently falls within CN codes 72081000, 72082500, 72082600, 72082700, 72083600, 72083700, 72083800, 72083900, 72084000, 72085210, 72085299, 72085310, 72085390, 72085400, 72111300, 72111400, 72111900, ex72251910, 72253010, 72253030, 72253090, ex72254012, ex72254015, ex72254060, 72254090, ex72261910, ex72262000, 72269120, 72269191 and 72269199 (TARIC codes: 7225191090, 7225401295, 7225401595, 7225406090, 7226191090, 7226200095).
Za Komisi
Registration shall expire 9 months following the date of entry into force of this Regulation.
předseda
All interested parties are invited to make their views known in writing, to provide supporting evidence or to request to be heard within 20 days from the date of publication of this Regulation.
L 176, 30.6.2016, s. 21.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Oznámení o zahájení antidumpingového řízení týkajícího se dovozu určitých plochých za tepla válcovaných výrobků ze železa, nelegované nebo ostatní legované oceli pocházejících z Brazílie, Íránu, Ruska, Srbska a Ukrajiny (Úř. věst.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
C 246, 7.7.2016, s. 7).
Done at Brussels, 5 January 2017.
Předloženo dne 9. listopadu 2016 společností Mobarakeh Steel Company.
For the Commission
Předloženo dne 10. listopadu 2016 skupinami MMK a Severstal.
The President
Předloženo dne 28. října 2016 společností Zelezara Smederevo d.o.o.
OJ L 176, 30.6.2016, p. 21.
Předloženo dne 5. prosince 2016 skupinou Metinvest.
Notice of initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of certain hot-rolled flat products of iron, non-alloy or other alloy steel originating in Brazil, Iran, Russia, Serbia and Ukraine (OJ C 246, 7.7.2016, p.
Bod 3 oznámení o zahájení řízení (viz poznámka pod čarou 2).
7).
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/1778 ze dne 6. října 2016, kterým se ukládá prozatímní antidumpingové clo na dovoz určitých plochých za tepla válcovaných výrobků ze železa, nelegované nebo ostatní legované oceli pocházejících z Čínské lidové republiky (Úř. věst. L 272, 7.10.2016, s. 33), tabulka ve 104. bodě odůvodnění.
Submission of 9 November 2016 by Mobarakeh Steel Company.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 ze dne 18. prosince 2000 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů orgány a institucemi Společenství a o volném pohybu těchto údajů (Úř. věst.
Submission of 10 November 2016 by MMK Group and Severstal Group.
L 8, 12.1.2001, s. 1).
Submission of 28 October 2016 by Zelezara Smederevo d.o.o.
Tyto body byly uvedeny v oznámení o zahájení tohoto řízení dne 7. července 2016 [7].
Submission of 5 December 2016 by Metinvest Group.
Vzhledem k tomu, že toto oznámení je veřejný dokument přístupný všem dovozcům, byla Komise toho názoru, že nejpozději v onom okamžiku si dovozci byli vědomi nebo si měli být vědomi údajných dumpingových praktik, rozsahu dumpingu a údajné újmy.
Section 3 of the notice of initiation (see footnote 2).
Ve své aktualizované žádosti o zavedení celní evidence žadatel porovnal souhrnný průměrný měsíční objem dovozu dotčeného výrobku ze všech dotčených zemí za období od 1. července 2015 do 30. června 2016 s údaji za období od 1. července 2016 do 31. října 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1778 of 6 October 2016 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of certain hot-rolled flat products of iron, non-alloy or other alloy steel originating in the People's Republic of China (OJ L 272, 7.10.2016, p.
Z tohoto srovnání vyplynulo, že průměrný měsíční objem dovozu z dotčených pěti dotčených zemí se zvýšil o 24 %.
33) (Table at recital 104).
Komise měla za to, že není vhodné použít údaje za červenec 2016.
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
Jak je vysvětleno ve 12. bodě odůvodnění, dovozci si měli být vědomi údajného dumpingu a újmy až od 7. července.
These points were spelled out in the notice of initiation for this proceeding on 7 July 2016 [7].
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/6
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6
ze dne 5. ledna 2017
of 5 January 2017
o evropském prováděcím plánu evropského systému řízení železničního provozu
on the European Rail Traffic Management System European deployment plan
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1315/2013 ze dne 11. prosince 2013 o hlavních směrech Unie pro rozvoj transevropské dopravní sítě a o zrušení rozhodnutí č. 661/2010/EU [1], a zejména na čl. 47 odst. 2 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU [1], and in particular Article 47(2) thereof,
Zásadním předpokladem pro zavedení systému ERTMS je plný soulad s nařízením (EU) 2016/919.
This plan in combination with the National Implementation Plan as referred to in point 7.4.4 of the Annex to Regulation (EU) 2016/919 should give sufficient visibility to the vehicles owners to allow appropriate business planning.
Členské státy tohoto cíle zatím nedosáhly, a to zejména proto, že zavedly vnitrostátní řešení nebo specifická řešení u jednotlivých projektů.
A deployment plan for the core network corridors should include stations, junctions, access to core maritime ports and inland ports, airports, rail/road terminals and infrastructure components as referred to in Article 11 of Regulation (EU) No 1315/2013 as they are essential to achieve interoperability in the European railway network.
Pro nové zavádění traťové části systému ERTMS by členské státy měly používat nejnovější soubor specifikací uvedený v příloze A nařízení (EU) 2016/919, jímž se opravují chyby a mylné interpretace předchozí základní specifikace, který vede ke zjednodušení technických řešení a který zajistí kompatibilitu s palubními jednotkami podle základní specifikace 3.
Full compliance with Regulation (EU) 2016/919 is a critical prerequisite for ERTMS deployment.
Pravidla provádění traťové části systému doplňují pravidla provádění palubní části systému stanovená v nařízení (EU) 2016/919; je proto nezbytné uvést evropský prováděcí plán systému ERTMS do souladu s technickými specifikacemi pro interoperabilitu v souvislosti se subsystémy „Řízení a zabezpečení“ stanovenými v uvedeném nařízení.
Member States have not yet reached this objective, in particular because they introduced national or project specific solutions.
Zavádění systému ERTMS na přeshraničních úsecích může být technicky náročné, a proto by mělo být předmětem přednostního zásahu ze strany Unie, členských států a příslušných provozovatelů infrastruktury.
For new ERTMS track-side deployment, Member States should use the most recent set of specifications, referred to in Annex A to Regulation (EU) 2016/919, which corrects errors and misinterpretations of the previous baseline, leads to simpler technical solutions and ensures compatibility with Baseline 3 on-board units.
Klíčovou roli při zavádění systému ERTMS na přeshraničních úsecích by rovněž mohly hrát koridory pro železniční nákladní dopravu ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 913/2010 [5], zejména v rámci provádění koordinovaných řešení.
Trackside implementation rules are complementary to the on-board implementation rules laid down in the Regulation (EU) 2016/919; therefore it is necessary to align the ERTMS European Deployment Plan with the technical specifications for interoperability relating to the control command and signalling subsystems set out in that Regulation.
Jelikož je synchronizace přeshraničního zavádění systému důležitým faktorem pro podnikatelské plány železničních podniků, měli by příslušní provozovatelé infrastruktury podepsat dohodu zajišťující koordinaci lhůt a technických řešení pro zavádění systému.
ERTMS deployment at cross-border sections can be technically challenging and therefore should be the subject of priority intervention by the Union, the Member States and the infrastructure managers concerned.
V případě sporu může Komise poskytnout podporu při hledání řešení.
Rail freight corridors within the meaning in Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [5] could also play a crucial role in ERTMS deployment on cross-border sections, in particular by implementing coordinated solutions.
Za účelem sledování pokroku při zavádění systému ERTMS na koridorech hlavní sítě by členské státy měly Komisi oznamovat včasné provedení svých úseků prostřednictvím systému TENtec a evropského registru infrastruktury.
As synchronisation of cross-border deployment is an important element for the railway undertakings' business cases, the infrastructure managers concerned should sign an agreement ensuring coordination of deployment dates and technical solutions.
Odklad příslušných lhůt lze povolit na žádost členského státu a pouze za výjimečných okolností.
In case of a disagreement, the Commission can provide support in identifying solutions.
Revize nařízení (EU) č. 1316/2013 by mohla mít důsledky pro vytyčení koridorů hlavní sítě.
In order to follow the progress of ERTMS deployment on the core network corridors, Member States should notify to the Commission the timely implementation of their sections by means of the TENtec system and the European Register of Infrastructure.
Toto nařízení by mělo být náležitě přezkoumáno.
Postponement of the relevant dates can be granted at the Member State's request and only in exceptional circumstances.
Od data použitelnosti tohoto nařízení, které je prováděcím aktem ve smyslu článku 13 nařízení (EU) 2016/919, se přestanou používat body 7.3.1, 7.3.2, 7.3.2.1, 7.3.2.2, 7.3.2.4, 7.3.2.5, 7.3.2.6, 7.3.4 a 7.3.5 přílohy III rozhodnutí 2012/88/EU.
The revision of Regulation (EU) No 1316/2013 could have consequences on the alignment of the core network corridors.
Bod 7.3.2.3 by však neměl spadat do oblasti působnosti tohoto nařízení, jelikož se na něj nevztahuje jeho právní základ.
This Regulation should be reviewed accordingly.
V případě vysokorychlostních tratí umístěných na koridorech hlavní sítě, na něž se vztahuje toto nařízení, platí, že pokud je některá z podmínek stanovených v bodě 7.3.2.3 přílohy III rozhodnutí 2012/88/EU splněna před datem stanoveným pro tentýž úsek v příloze I, měli by provozovatelé železniční infrastruktury na daném úseku namontovat traťové zařízení ERTMS v souladu s uvedeným ustanovením.
All dates beyond 2023 will be subject to review by 31 December 2023 in relation to the time horizon defined in Regulation (EU) No 1315/2013 with the objective of a realistic implementation timeline and to identify possibilities for earlier implementation dates.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v článku 52 nařízení (EU) č. 1315/2013,
As of the date of application of this Regulation, which is an implementing act within the meaning of Article 13 of Regulation (EU) 2016/919, points 7.3.1, 7.3.2, 7.3.2.1, 7.3.2.2, 7.3.2.4, 7.3.2.5, 7.3.2.6, 7.3.4 and 7.3.5 of Annex III to Decision 2012/88/EU will cease to apply.
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
However, point 7.3.2.3 should not be covered by this Regulation, because it is beyond the scope of its legal basis.
Článek 1
Therefore point 7.3.2.3 of Annex III to Decision 2012/88/EU should continue to apply until the adoption of another implementing act.
Předmět a oblast působnosti
Regarding high-speed lines located on the core network corridors covered by this Regulation, if one of the conditions laid down in point 7.3.2.3 in Annex III to Decision 2012/88/EU is fulfilled before the date specified for the same section in Annex I, the railway infrastructure managers should fit ERTMS trackside on that section in accordance with that provision.
Toto nařízení stanoví harmonogram pro zavedení evropského systému řízení železničního provozu (dále jen „ERTMS“) na koridorech hlavní sítě, jak je uvedeno v příloze I.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 52 of Regulation (EU) No 1315/2013,
Toto nařízení se nevztahuje na realizaci palubní části systému ERTMS stanovenou v bodě 7.3.3 přílohy III rozhodnutí 2012/88/EU.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Zvláštní prováděcí pravidla pro traťová zařízení v rámci evropského vlakového zabezpečovacího systému (ETCS)
Subject matter and scope
Provozovatelé železniční infrastruktury vybaví koridory hlavní sítě systémem ERTMS a uvedou systém ERTMS na těchto koridorech do provozu nejpozději ve lhůtách uvedených v příloze I tohoto nařízení, včetně železničních nádraží a uzlů.
This Regulation lays down the timetable for the deployment of the European Rail Traffic Management System ('ERTMS') on core network corridors as set out in Annex I.
Železniční spojení s prvky uvedenými v příloze II nařízení (EU) č. 1315/2013 a složkami infrastruktury uvedenými v článku 11 nařízení (EU) č. 1315/2013, které se nacházejí na koridoru hlavní sítě, musí být vybaveno a uvedeno do provozu ve lhůtě stanovené pro příslušný úsek koridoru hlavní sítě.
This Regulation does not apply to ERTMS on-board implementation laid down in point 7.3.3 of Annex III to Decision 2012/88/EU.
Zavádění musí být v souladu s čl. 1 odst. 4, čl. 7 odst. 2 písm. c) a čl. 39 odst. 3 nařízení (EU) č. 1315/2013.
Article 2
Koridor hlavní sítě je považován za vybavený systémem ERTMS, pokud je systém ERTMS schválen k uvedení do provozu podle článku 15 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES [6] nebo článku 18 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 [7], tak aby umožňoval přepravu cestujících a nákladu v obou směrech zejména v případě stavebních prací nebo narušení běžného provozu a v rozsahu nezbytném pro provoz vozidel vybavených pouze systémem ERTMS také na odstavných kolejích.
ETCS specific implementation rules regarding trackside installations
Provozovatelé železniční infrastruktury ve vzájemné spolupráci vyvinou úsilí o instalaci systému ERTMS na přeshraničních úsecích a jeho souběžné a technicky soudržné uvedení do provozu.
Railway infrastructure managers shall equip the core network corridors with ERTMS and put ERTMS into operation in those corridors at the latest by the dates specified in Annex I to this Regulation, including in railway stations and junctions.