natgillin/translations-raw huggingface dataset:
plaví pro sport nebo rekreaci;
navigating for sport or pleasure;
podílejí na provozu převozních lodí nepohybujících se samostatně;
involved in the operation of ferries not moving independently;
podílejí na provozu plavidel používaných ozbrojenými silami, silami určenými k udržování veřejného pořádku, civilní ochranou, správami vodních cest, požárními službami a dalšími zásahovými službami.
involved in the operation of craft used by armed forces, forces maintaining public order, civil defence services, waterway administrations, fire services and other emergency services.
Aniž je dotčen čl. 39 odst. 3, tato směrnice se rovněž nevztahuje na osoby, které se plaví v členských státech, jejichž vnitrozemské vodní cesty nejsou napojeny na splavnou síť jiného členského státu, a které se plaví:
Without prejudice to Article 39(3), this Directive also does not apply to persons navigating in Member States with no inland waterways linked to the navigable network of another Member State and who are exclusively:
výlučně v rámci omezených cest místního významu, kdy vzdálenost od místa odjezdu nepřesahuje v žádném okamžiku deset kilometrů; nebo
navigating limited journeys of local interest, where the distance from the departure point is at no time more than ten kilometres; or
v rámci cest sezónní povahy.
navigating seasonally.
„vnitrozemskou vodní cestou“ vodní cesta jiná než moře určená pro plavbu plavidel uvedených v článku 2;
‘inland waterway’ means a waterway other than the sea, open to navigation by craft referred to in Article 2;
„plavidlem“ loď nebo plovoucí stroj;
‘craft’ means a vessel or item of floating equipment;
„lodí“ plavidlo vnitrozemské plavby nebo námořní loď;
‘vessel’ means an inland waterway vessel or seagoing ship;
„remorkérem“ loď postavená k vlečení;
‘tug’ means a vessel specially built to perform towing operations;
„tlačným remorkérem“ loď postavená k pohonu plavidel tlačné sestavy;
‘pusher’ means a vessel specially built to propel a pushed convoy;
„osobní lodí“ loď postavená a vybavená pro přepravu více než dvanácti cestujících;
‘passenger vessel’ means a vessel constructed and equipped to carry more than 12 passengers;
„osvědčením Unie o kvalifikaci“ osvědčení vydané příslušným orgánem, které potvrzuje, že dotyčná osoba splňuje požadavky této směrnice;
‘Union certificate of qualification’ means a certificate, issued by a competent authority, attesting that a person fulfils the requirements of this Directive;
„úmluvou STCW“ úmluva STCW vymezená v čl. 1 bodě 21 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/106/ES [12];
‘STCW Convention’ means ‘STCW Convention’ as defined in Article 1(21) of Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council [12];
„členy posádky plavidla“ osoby podílející se na obecném provozování plavidla na vnitrozemských vodních cestách Unie, které plní různé úkoly související s plavbou, řízením provozu plavidla, manipulací s nákladem a jeho zajištění, přepravou cestujících, strojní službou, údržbou a opravami, komunikací, ochranou zdraví a bezpečnosti a ochranou životního prostředí, vyjma osob přidělených výhradně k obsluze motorů, jeřábů nebo elektrického a elektronického zařízení;
‘deck crew members’ means persons who are involved in the general operation of a craft navigating on Union inland waterways and who carry out various tasks, such as tasks related to navigation, controlling the operation of the craft, cargo handling, stowage, passenger transport, marine engineering, maintenance and repair, communication, health and safety, and environmental protection, other than persons who are solely assigned to the operation of the engines, cranes, or electrical and electronic equipment;
„osvědčením radisty“ vnitrostátní osvědčení vydané členským státem v souladu s radiotelekomunikačním řádem připojeným k Mezinárodní úmluvě o telekomunikacích, které opravňuje k provozování rádiové stanice na plavidle vnitrozemské plavby;
‘radio operator’s certificate’ means a national certificate, issued by a Member State in accordance with the Radio Regulations annexed to the International Telecommunication Convention, authorising the operation of a radio-communication station on an inland waterway craft;
„odborníkem na přepravu cestujících“ osoba sloužící na palubě dané lodi, která je oprávněna přijímat opatření v nouzových situacích na palubě osobních lodí;
‘passenger navigation expert’ means a person serving on board the vessel who is qualified to take measures in emergency situations on board passenger vessels;
„odborníkem na zkapalněný zemní plyn“ osoba, která má oprávnění podílet se na čerpání paliva na plavidle používajícím zkapalněný zemní plyn jako palivo, nebo vůdce plavidla, který takové plavidlo vede;
‘liquefied natural gas expert’ means a person who is qualified to be involved in the bunkering procedure of a craft using liquefied natural gas as fuel or to be the boatmaster sailing such a craft;
„vůdcem plavidla“ člen posádky plavidla, který má oprávnění k řízení plavidla na vnitrozemských vodních cestách členských států a který má na palubě plavidla celkovou odpovědnost, mimo jiné za posádku, cestující a náklad;
‘boatmaster’ means a deck crew member who is qualified to sail a craft on the Member States’ inland waterways and is qualified to have overall responsibility on board, including for the crew, for the passengers and for the cargo;
„zvláštním rizikem“ riziko pro bezpečnost způsobené zvláštními plavebními podmínkami, které vyžadují, aby způsobilost vůdců plavidel převyšovala rámec způsobilosti, která se předpokládá podle obecných norem způsobilosti pro řídicí úroveň;
‘specific risk’ means a safety hazard that is due to particular navigation conditions which require boatmasters to have competences beyond what is expected under the general standards of competence for the management level;
„způsobilostí“ prokázaná schopnost používat znalosti a dovednosti vyžadované podle zavedených norem pro řádné plnění úkolů, které jsou nezbytné při provozování plavidel vnitrozemské plavby;
‘competence’ means the proven ability to use the knowledge and skills required by the established standards for the proper performance of the tasks necessary for the operation of inland waterway craft;
„řídicí úrovní“ úroveň odpovědnosti spojená s výkonem funkce vůdce plavidla a zajišťováním toho, aby další členové posádky plavidla řádně plnili všechny úkoly při provozování plavidla;
‘management level’ means the level of responsibility associated with serving as boatmaster and with ensuring that other deck crew members properly perform all tasks in the operation of a craft;
„provozní úrovní“ úroveň odpovědnosti spojená s výkonem funkce lodníka, kvalifikovaného lodníka nebo kormidelníka a kontrolou plnění všech úkolů v rámci vymezené oblasti odpovědnosti této osoby v souladu s náležitými postupy a pod vedením osoby vykonávající funkce na řídicí úrovni;
‘operational level’ means the level of responsibility associated with serving as boatman, as able boatman or as helmsman and with maintaining control over the performance of all tasks within that person’s designated area of responsibility in accordance with proper procedures and under the direction of a person serving at management level;
„velkou sestavou“ tlačná sestava, jejíž výsledná plocha celkové délky a celkové šířky je 7000 čtverečních metrů nebo více;
‘large convoy’ means a pushed convoy for which the product of the total length and the total width of the pushed craft is 7000 square metres or more;
„plaveckou služební knížkou“ osobní evidence obsahující údaje o pracovních zkušenostech člena posádky, zejména o době plavby a uskutečněných plavbách;
‘service record book’ means a personal register that records details of a crew member’s work history, in particular navigation time and journeys carried out;
„lodním deníkem“ oficiální záznam o plavbách, které plavidlo a jeho posádka uskutečnily;
‘logbook’ means an official record of the journeys made by a craft and its crew;
„aktivní plaveckou služební knížkou“ nebo „aktivním lodním deníkem“ plavecká služební knížka nebo lodní deník, do nichž lze zaznamenávat údaje;
‘active service record book’ or ‘active logbook’ means a service record book or logbook which is open for recording data;
„dobou plavby“ doba měřená ve dnech, kterou člen posádky plavidla strávil na palubě během plavby na plavidle na vnitrozemských vodních cestách, včetně činností souvisejících s nakládkou a vykládkou vyžadujících aktivní navigační operace, a která je potvrzena příslušným orgánem;
‘navigation time’ means the time, measured in days, that deck crew members have spent aboard during a journey on a craft on inland waterways, including loading and unloading activities that require active navigational operations, which has been validated by the competent authority;
„plovoucím strojem“ zařízení schopné plavby vybavené mechanickým pracovním zařízením, např. jeřáby, bagry, beranidly nebo elevátory;
‘floating equipment’ means a floating installation carrying working gear such as cranes, dredging equipment, pile drivers or elevators;
„délkou“ maximální délka trupu plavidla v metrech, bez kormidla a příďového čelenu;
‘length’ means the maximum length of the hull in metres, excluding rudder and bowsprit;
„šířkou“ maximální šířka trupu plavidla v metrech, měřená z vnější strany obšívky (bez kolesnic, odrazných trámů apod.);
‘breadth’ means the maximum breadth of the hull in metres, measured to the outer edge of the shell plating (excluding paddle wheels, rub rail, and similar);
„ponorem“ svislá vzdálenost v metrech mezi nejnižším bodem lodního trupu bez ohledu na kýl nebo jiné pevně uchycené příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru;
‘draught’ means the vertical distance in metres between the lowest point of the hull without taking into account the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;
„sezónní plavební činností“ plavební činnost, která je vykonávána po dobu nejvýše šesti měsíců v každém roce.
‘seasonal navigation’ means a navigating activity which is exercised for not more than six months each year.
OSVĚDČENÍ UNIE O KVALIFIKACI
UNION CERTIFICATES OF QUALIFICATION
Povinnost mít na plavidle osvědčení Unie o kvalifikaci člena posádky plavidla
Obligation to carry a Union certificate of qualification as a deck crew member
Členské státy zajistí, aby členové posádky plavidel provozovaných na vnitrozemských vodních cestách Unie měli na plavidle osvědčení Unie o kvalifikaci člena posádky plavidla vydané v souladu s článkem 11 nebo osvědčení uznané v souladu s čl. 10 odst. 2 nebo 3.
Member States shall ensure that deck crew members who navigate on Union inland waterways carry either a Union certificate of qualification as a deck crew member issued in accordance with Article 11 or a certificate recognised in accordance with Article 10(2) or (3).
Pro každého člena posádky plavidla jiného než vůdce plavidla tvoří osvědčení Unie o kvalifikaci a plavecká služební knížka uvedená v článku 22 jediný doklad.
For deck crew members other than boatmasters, the Union certificate of qualification and the service record book as referred to in Article 22 shall be presented in a single document.
Odchylně od odstavce 1 tohoto článku jsou osvědčení držená osobami podílejícími se na provozu plavidla, jinými než vůdci plavidel, vydaná nebo uznaná v souladu se směrnicí 2008/106/ES, a tedy v souladu s úmluvou STCW, platná pro námořní plavidla provozovaná na vnitrozemských vodních cestách.
By way of derogation from paragraph 1 of this Article, certificates held by persons involved in the operation of a craft, other than boatmasters, issued or recognised in accordance with Directive 2008/106/EC, and therefore in accordance with the STCW Convention, shall be valid on sea-going ships operating on inland waterways.
Povinnost mít na plavidle osvědčení Unie o kvalifikaci pro specifické druhy provozu
Obligation to carry a Union certificate of qualification for specific operations
Členské státy zajistí, aby odborníci na přepravu cestujících a odborníci na zkapalněný zemní plyn měli na plavidle osvědčení Unie o kvalifikaci vydané v souladu s článkem 11 nebo osvědčení uznané v souladu s čl. 10 odst. 2 nebo 3.
Member States shall ensure that passenger navigation experts and liquefied natural gas experts carry either a Union certificate of qualification issued in accordance with Article 11 or a certificate recognised in accordance with Article 10(2) or (3).
Odchylně od odstavce 1 tohoto článku jsou osvědčení držená osobami podílejícími se na provozu plavidla vydaná nebo uznaná v souladu se směrnicí 2008/106/ES, a tedy v souladu s úmluvou STCW, platná pro námořní plavidla provozovaná na vnitrozemských vodních cestách.
By way of derogation from paragraph 1 of this Article, certificates held by persons involved in the operation of a craft, issued or recognised in accordance with Directive 2008/106/EC, and therefore in accordance with the STCW Convention, shall be valid on sea-going ships operating on inland waterways.
Povinnost vůdců plavidel mít zvláštní povolení
Obligation for boatmasters to hold specific authorisations
Členské státy zajistí, aby měli vůdci plavidel zvláštní povolení vydaná v souladu s článkem 12, pokud:
Member States shall ensure that boatmasters hold specific authorisations issued in accordance with Article 12 when:
řídí plavidlo na vodních cestách, které byly klasifikovány jako vnitrozemské vodní cesty námořního charakteru podle článku 8;
sailing on waterways that have been classified as inland waterways with a maritime character pursuant to Article 8;
řídí plavidlo na vodních cestách, které byly určeny jako úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky podle článku 9;
sailing on waterways that have been identified as stretches of inland waterways with specific risks pursuant to Article 9;
vedou plavidlo pomocí radaru;
sailing with the aid of radar;
řídí plavidlo používající zkapalněný zemní plyn jako palivo;
sailing craft using liquefied natural gas as fuel;
řídí velké sestavy.
sailing large convoys.
Výjimky týkající se vnitrostátních vodních cest, které nejsou napojeny na splavnou síť jiného členského státu
Exemptions related to national inland waterways that are not linked to the navigable network of another Member State
Členský stát může udělit osobám uvedeným v čl. 4 odst. 1, čl. 5 odst. 1 a v článku 6, vykonávajícím svou činnost výhradně na vnitrostátních vodních cestách, které nejsou napojeny na splavnou síť jiného členského státu, včetně těch, které jsou klasifikovány jako vnitrozemské vodní cesty námořního charakteru, výjimku z povinností stanovených v čl. 4 odst. 1 a 2, čl. 5 odst. 1, článku 6, čl. 22 odst. 1 prvním pododstavci a čl. 22 odst. 3 a 6.
A Member State may exempt persons referred to in Article 4(1), Article 5(1) and Article 6 who operate exclusively on national inland waterways that are not linked to the navigable network of another Member State, including those that have been classified as inland waterways with a maritime character, from the obligations set out in Article 4(1) and (2), Article 5(1), Article 6, the first subparagraph of Article 22(1), and Article 22(3) and (6).
Členský stát, který udělí výjimky podle odstavce 1, může osobám uvedeným v odstavci 1 vydat osvědčení o kvalifikaci za podmínek, které se odchylují od obecných podmínek stanovených v této směrnici, pokud tato osvědčení zajišťují odpovídající úroveň bezpečnosti.
A Member State that grants exemptions in accordance with paragraph 1 may issue certificates of qualification to persons referred to in paragraph 1 under conditions that differ from the general conditions set out in this Directive, provided that such certificates ensure an adequate level of safety.
Na uznání těchto osvědčení v jiných členských státech se vztahuje směrnice 2005/36/ES nebo případně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/45/ES [13].
The recognition of those certificates in other Member States shall be governed by Directive 2005/36/EC or Directive 2005/45/EC of the European Parliament and of the Council [13], as applicable.
Členské státy uvědomí Komisi o výjimkách udělených podle odstavce 1.
Member States shall inform the Commission of the exemptions granted in accordance with paragraph 1.
Komise informace o těchto udělených výjimkách zveřejní.
The Commission shall make information on those granted exemptions publicly available.
Klasifikace vnitrozemských vodních cest námořního charakteru
Classification of inland waterways with a maritime character
Členské státy klasifikují určitý úsek vnitrozemské vodní cesty na svém území jako vnitrozemskou vodní cestu námořního charakteru, je-li splněno jedno z těchto kritérií:
Member States shall classify a stretch of inland waterway in their territory as an inland waterway with a maritime character where one of the following criteria is met:
je použitelná Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři;
the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea is applicable;
bóje a značky odpovídají námořnímu systému;
the buoys and signs are in accordance with the maritime system;
na vnitrozemské vodní cestě je nutná pozemní navigace; nebo
terrestrial navigation is necessary on that inland waterway; or
pro plavbu po vnitrozemské vodní cestě je nezbytné námořní zařízení, jehož obsluha vyžaduje zvláštní znalosti.
maritime equipment which requires special knowledge for its operation is necessary for navigation on that inland waterway.
Členské státy oznámí Komisi klasifikaci určitého úseku vnitrozemských vodních cest na svém území jako vnitrozemské vodní cesty námořního charakteru.
Member States shall notify the Commission of the classification of any specific stretch of inland waterways on their territory as an inland waterway with a maritime character.
K oznámení pro Komisi se připojí odůvodnění založené na kritériích uvedených v odstavci 1.
The notification to the Commission shall be accompanied by a justification based on the criteria referred to in paragraph 1.
Komise seznam oznámených vnitrozemských vodních cest námořního charakteru neprodleně zveřejní.
The Commission shall make the list of notified inland waterways with a maritime character publicly available without undue delay.
Úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky
Stretches of inland waterways with specific risks
Je-li to nezbytné pro zajištění bezpečné plavby, mohou členské státy v souladu s postupem stanoveným v odstavcích 2 až 4 určit úseky vnitrozemských vodních cest se zvláštními riziky, které procházejí přes jejich území, jsou-li tato rizika způsobena jednou nebo více z těchto příčin:
Where necessary to ensure safety of navigation, Member States may identify stretches of inland waterways with specific risks which run through their own territories, in accordance with the procedure set out in paragraphs 2 to 4, where such risks are due to one or more of the following reasons:
často se měnícím směrem a rychlostí proudu;
frequently changing stream patterns and speed;
hydromorfologickými vlastnostmi vnitrozemské vodní cesty a neexistencí odpovídajících informačních služeb plavebních drah na vnitrozemské vodní cestě nebo vhodných map;
the hydro-morphological characteristics of the inland waterway and the absence of appropriate Fairway Information Services on the inland waterway or of suitable charts;
existencí zvláštního místního dopravního předpisu, který je odůvodněn zvláštními hydromorfologickými vlastnostmi vnitrozemské vodní cesty; nebo
the presence of a specific local traffic regulation justified by specific hydro-morphological characteristics of the inland waterway; or
častým výskytem nehod na určitém úseku vnitrozemské vodní cesty, který je připisován nedostatku způsobilosti, na niž se nevztahují normy uvedené v článku 17.
a high frequency of accidents at a specific stretch of the inland waterway that is attributed to the lack of a competence that is not covered by the standards referred to in Article 17.
V rámci procesu určování úseků uvedených v prvním pododstavci konzultují členské státy příslušnou evropskou říční komisi, pokud to považují za nezbytné pro zajištění bezpečnosti.
Where Member States consider it to be necessary to ensure safety, they shall consult the relevant European River Commission during the process of identifying the stretches referred to in the first subparagraph.
Členské státy oznámí Komisi opatření, která zamýšlejí přijmout podle odstavce 1 tohoto článku a podle článku 20, spolu s odůvodněním těchto opatření nejméně šest měsíců před předpokládaným datem přijetí těchto opatření.
Member States shall notify the Commission of the measures they intend to adopt pursuant to paragraph 1 of this Article and to Article 20, together with the reasoning on which the measure is based, at least six months before the envisaged date of adoption of those measures.
Pokud se úseky vnitrozemských vodních cest uvedené v odstavci 1 nacházejí na hranici mezi dvěma či více členskými státy, dotčené členské státy se vzájemně konzultují a vyrozumí Komisi společně.
Where stretches of inland waterways referred to in paragraph 1 are situated along the border between two or more Member States, the Member States concerned shall consult one another and notify the Commission jointly.
Pokud členský stát zamýšlí přijmout opatření, které není odůvodněno v souladu s odstavci 1 a 2 tohoto článku, může Komise do šesti měsíců po oznámení přijmout prováděcí akty stanovující její rozhodnutí o vyjádření nesouhlasu s přijetím tohoto opatření.,.
Where a Member State intends to adopt a measure that is not justified in accordance with paragraphs 1 and 2 of this Article, the Commission may, within a period of six months from the notification, adopt implementing acts setting out its decision opposing the adoption of the measure.
Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 33 odst. 3.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 33(3).
Komise zveřejní opatření přijatá členskými státy spolu s odůvodněním uvedeným v odstavci 2.
The Commission shall make the measures adopted by the Member States publicly available, together with the reasoning referred to in paragraph 2.
Osvědčení Unie o kvalifikaci uvedená v článcích 4 a 5, jakož i plavecké služební knížky nebo lodní deníky uvedené v článku 22, které byly vydány příslušnými orgány v souladu s touto směrnicí, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie.
Any Union certificate of qualification referred to in Articles 4 and 5, as well as any service record books or logbooks referred to in Article 22 that have been issued by the competent authorities in accordance with this Directive, shall be valid on all Union inland waterways.
Osvědčení o kvalifikaci, plavecké služební knížky nebo lodní deníky vydané podle Předpisů pro posádky lodí plujících na Rýně, jež stanoví požadavky, které jsou shodné s požadavky uvedenými v této směrnici, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie.
Any certificate of qualification, service record book or logbook issued in accordance with the Regulations for Rhine Navigation Personnel, which lay down requirements that are identical to those of this Directive, shall be valid on all Union inland waterways.
Tato osvědčení, plavecké služební knížky nebo lodní deníky, které vydala třetí země, jsou platné na všech vnitrozemských vodních cestách Unie, pokud tato třetí země uznává ve své jurisdikci doklady Unie vydané podle této směrnice.
Such certificates, service record books and logbooks that have been issued by a third country shall be valid on all Union inland waterways, provided that that third country recognises, within its jurisdiction, Union documents issued pursuant to this Directive.