natgillin/translations-raw huggingface dataset:
SEZNAM DODATKŮ
Section 1: The lower-case letter ‘e’ followed by the distinguishing number of the Member State issuing the EU type-approval, applicable for all type-approval numbers.
Vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla pro úplný typ vozidla
Germany
Vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla pro neúplný typ, typ vozidla s úplnými a neúplnými variantami, typ vozidla s dokončenými a neúplnými variantami nebo pro dokončený typ vozidla
Romania
Vzor dodatku k certifikátu EU schválení typu
France
Vzor certifikátu EU schválení typu systému vozidla
Poland
Vzor certifikátu EU schválení typu samostatného technického celku nebo konstrukční části
Italy
Vzor dodatku k certifikátu EU schválení typu samostatného technického celku nebo konstrukční části
Portugal
Vzor A certifikátu EU schválení typu celého vozidla pro úplný typ vozidla je uveden v dodatku 1.
The Netherlands
Vzor B certifikátu EU schválení typu celého vozidla pro neúplný typ vozidla, typ vozidla s úplnými a neúplnými variantami, typ vozidla s dokončenými a neúplnými variantami nebo pro dokončený typ vozidla je uveden v dodatku 2.
Greece
Seznam použitelných požadavků nebo aktů, které typ vozidla splňuje, jež jsou přiloženy k certifikátu EU schválení typu celého vozidla, v případě, kdy se výrobce podle čl.
Sweden
25 odst.
Ireland
6 nařízení (EU) č. 167/2013 rozhodne pro jednorázový postup schválení typu, je uveden v dodatku 3.
Belgium
Vzor C certifikátu EU schválení typu systému vozidla je uveden v dodatku 4.
Croatia
Vzor D certifikátu EU schválení typu samostatného technického celku nebo konstrukční části je uveden v dodatku 5.
Hungary
Dodatek k certifikátu EU schválení typu samostatného technického celku nebo konstrukční části je uveden v dodatku 6.
Slovenia
Pokud má konstrukční část/samostatný technický celek jakákoli omezení použití nebo zvláštní podmínky pro montáž nebo obojí, musí být uvedeny v tomto dodatku.
Czech Republic
Certifikát schválení typu nesmí být větší než list papíru formátu A4 (210 × 297 mm).
Slovakia
PŘÍLOHA VI
Spain
Certifikáty EU schválení typu se číslují způsobem stanoveným v této příloze.
Estonia
Číslo EU schválení typu se skládá z celkem čtyř částí u schválení typu celých vozidel a pěti částí u schválení typu systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků, jak je podrobně uvedeno níže.
United Kingdom
Tyto části jsou od sebe vždy odděleny hvězdičkou („*“).
Latvia
Část 1: Malé písmeno „e“, za nímž následuje rozlišovací číslo členského státu vydávajícího EU schválení typu, povinné pro všechna čísla schválení typu.
Austria
Německo
Bulgaria
Rumunsko
Luxembourg
Portugalsko
Denmark
Řecko
Section 2: The number of the applicable Regulation of the European Parliament and of the Council or Commission Delegated Regulation.
Švédsko
In case of EU whole-vehicle type-approval ‘167/2013’ shall be indicated;
Irsko
In the case of national small series whole-vehicle type-approvals in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 167/2013, the letters NKS in block capitals shall precede the ‘167/2013’;
Belgie
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’ or ‘2015/96’ shall be indicated.
Chorvatsko
Section 3: the latest amending Commission Delegated Regulation (e.g.
Maďarsko
‘RRR/2016’) followed by the identification code of the system, component or separate technical unit, the stage of implementation and/or the class of the device applicable to the type-approval according to Table 6-1.
Slovinsko
In the case of EU whole-vehicle type-approval, section 3 shall be omitted;
Česká republika
In the case of EU type-approval of a system, component or separate technical unit, the number of the last amending Commission Delegated Regulation followed with an alphanumerical character as set out in Table 6-1 to clearly identify the type of system, component or separate technical unit shall be indicated.
Slovensko
Section 4: Sequential number for type-approval certificates.
Španělsko
A sequential number with leading zeros (as applicable), to denote the type-approval number.
Estonsko
The sequential number shall have five digits starting from ‘00001’.
Spojené království
Section 5: Sequential number to denote the extension number of the type-approval:
Lotyšsko
a two-digit sequential number, with leading zero as applicable, starting from ‘00’ for each type-approval number issued.
Rakousko
On the vehicle's statutory plate(s) only, section 5 shall be omitted.
Bulharsko
Lay-out of the type-approval numbers (with fictive sequential numbers and fictive amending Commission Delegated Regulation number (‘RRR/2016’) for explanation purposes)
Lucembursko
Example of a component unit type-approval of a tyre, which has not yet been extended, issued by France:
Litva
e2 France (section 1)
Finsko
2015/208 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 (section 2)
Kypr
2015/208M repeat the Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 to denote that it has not been amended and the letter ‘M’ to indicate that is a tyre (section 3)
Dánsko
00003 type-approval sequential number (section 4)
Část 2: Číslo použitelného nařízení Evropského parlamentu a Rady nebo nařízení Komise v přenesené pravomoci.
00 extension number (section 5)
U EU schválení typu celého vozidla se uvede „167/2013“;
Example of a vehicle system type-approval of an installation of an engine/engine family, amended by another Commission Delegated Regulation RRR/2016 which has been extended twice, issued by Bulgaria:
U vnitrostátních schválení typu celých vozidel malých sérií podle článku 37 nařízení (EU) č. 167/2013 se před číslem „167/2013“ uvede zkratka NKS (velkými písmeny).
e34 Bulgaria (section 1)
U schválení typu systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku se uvede číslo odpovídajícího nařízení Komise v přenesené pravomoci doplňujícího nařízení (EU) č. 167/2013: „2015/208“, „2015/68“, „1322/2014“ nebo „2015/96“.
2015/96 Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 (section 2)
Část 3: nejnovější nařízení Komise v přenesené pravomoci, kterým se mění dřívější nařízení v přenesené pravomoci (např. „RRR/2016“), za kterým následuje identifikační kód systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, fáze provádění a/nebo třída zařízení použitelná na schválení typu podle tabulky 6-1.
RRR/2016A amending Commission Delegated Regulationn number (RRR/2016) and the letter ‘A’ to indicate that is an installation of an engine/engine family (section 3)
U EU schválení typu celého vozidla se část 3 vynechá;
00403 type-approval sequential number (section 4)
U EU schválení typu systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku se uvede číslo nejnovějšího nařízení Komise v přenesené pravomoci, kterým se mění dřívější nařízení v přenesené pravomoci, za kterým následuje alfanumerický znak uvedený v tabulce 6-1, jenž jednoznačně identifikuje typ systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku.
02 extension number (section 5)
Část 4: Pořadové číslo certifikátu schválení typu.
Example of a national small series whole vehicle type-approval, which has been extended once, issued by Austria and granted in accordance with Article 42 of Regulation (EU) No 167/2013:
Pořadové číslo s (případně) úvodními nulami, které označuje číslo schválení typu.
e12 Austria (section 1)
Pořadové číslo se skládá z pěti číslic a počítá se od „00001“.
NKS167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 precede by the national small-series denominator (section 2)
Část 5: Pořadové číslo označující číslo rozšíření schválení typu:
00001 type-approval sequential number (section 4)
dvouciferné pořadové číslo, případně s úvodní nulou, které se počítá od „00“ pro každé vydané číslo schválení typu.
01 extension number (section 5)
Část 5 se neuvádí pouze na povinném štítku (povinných štítcích) vozidla.
Example of a whole vehicle type-approval number, which has been extended five times, issued by the Netherlands:
Grafická úprava čísel schválení typu (pro názornost jsou uvedena s fiktivními pořadovými čísly a fiktivním číslem nařízení Komise v přenesené pravomoci, kterým se mění dřívější nařízení v přenesené pravomoci („RRR/2016“))
e4 the Netherlands (section 1) 167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 (section 2)
Příklad schválení typu konstrukční části týkajícího se pneumatiky, které dosud nebylo rozšířeno a které vydala Francie:
167/2013 Regulation (EU) No 167/2013 (section 2)
e2 Francie (část 1)
10690 type-approval sequential number (section 4)
2015/208 nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/208 (část 2)
05 extension number (section 5)
2015/208M zopakování čísla nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/208 k označení skutečnosti, že toto nařízení nebylo dosud změněno, a písmeno „M“, které označuje, že jde o pneumatiku (část 3)
Table 6-1
00003 pořadové číslo schválení typu (část 4)
Codification for the numbering system of EU type-approval certificates of systems, components and separate technical units
00 číslo rozšíření (část 5)
Commission Delegated Regulation (EU)
Příklad schválení typu systému vozidla pro montáž motoru/rodiny motorů změněného jiným nařízením Komise v přenesené pravomoci RRR/2016, dvakrát rozšířeného a vydaného Bulharskem:
alphanumerical character
e34 Bulharsko (část 1)
Component/STU: mechanical coupling (dynamic test method)
2015/96 nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/96 (část 2)
Component/STU: mechanical coupling (static test method)
RRR/2016A nařízení, kterým se mění nařízení Komise v přenesené pravomoci (RRR/2016), a písmeno „A“, které označuje, že jde o montáž motoru/rodiny motorů (část 3)
Commission Delegated Regulation (EU) No
00403 pořadové číslo schválení typu (část 4)
System: seat belt anchorages
02 číslo rozšíření (část 5)
STU: roll-over protective structure (ROPS) (dynamic testing)
Příklad vnitrostátního schválení typu vozidla malé série, jednou rozšířeného, vydaného Rakouskem a uděleného podle článku 42 nařízení (EU) č. 167/2013:
STU: roll-over protective structure (ROPS) (track-laying tractors)
e12 Rakousko (část 1)
STU: roll-over protective structure (ROPS) (static testing)
NKS167/2013 nařízení (EU) č. 167/2013, před kterým je uvedeno označení vnitrostátní malé série (část 2)
STU: roll-over protective structure (ROPS) (front mounted narrow-track tractors, static testing)
00001 pořadové číslo schválení typu (část 4)
STU: roll-over protective structure (ROPS) (front mounted narrow-track tractors, dynamic testing)
01 číslo rozšíření (část 5)
STU: roll-over protective structure (ROPS) (rear mounted narrow-track tractors, static testing)
Příklad čísla schválení celého vozidla, rozšířeného pětkrát a vydaného Nizozemskem:
STU: roll-over protective structure (ROPS) (rear mounted narrow-track tractors, dynamic testing)
e4 Nizozemsko (část 1)
Component/STU: driver's seat (Category A — Class I)
167/2013 nařízení (EU) č. 167/2013 (část 2)
Component/STU: driver's seat (Category A — Class II)
10690 pořadové číslo schválení typu (část 4)
Component/STU: driver's seat (Category A — Class III)
05 číslo rozšíření (část 5)
Component/STU: driver's seat (Category B)
Tabulka 6-1
STU: protection against penetrating objects
Seznam kódů systému číslování certifikátů EU schválení typu systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků
ANNEX VII
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU)
The type-approval authority shall provide and attach to the EU type-approval certificate, in accordance with Article 25(3) of Regulation (EU) No 167/2013, the test results sheet which shall take the form set out in Appendix 1 to this Annex.
Alfanumerický znak
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
Konstrukční část/samostatný technický celek: mechanické spojovací zařízení (dynamická zkušební metoda)
One version may not have more than one result.
Konstrukční část/samostatný technický celek: mechanické spojovací zařízení (statická zkušební metoda)
However, a combination of several results per version indicating the worst case is permissible.
Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č.
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
Systém: kotevní úchyty bezpečnostních pásů
ANNEX VIII
Samostatný technický celek: ochranné konstrukce proti převrácení (ROPS) (dynamické zkoušky)
General requirements for the format of the test reports
Samostatný technický celek: ochranné konstrukce proti převrácení (ROPS) (traktory s pásy)
For each of the regulatory acts listed in Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, the template of the test reports shall be drawn up by the approval authority in accordance with its rules of good practice.
Samostatný technický celek: ochranné konstrukce proti převrácení (ROPS) (statické zkoušky)
The format shall be designed to accommodate each type of test carried out and to minimise the possibility of misunderstanding or misuse.
Samostatný technický celek: konstrukce ochrany při převrácení (ROPS) (přední konstrukce ochrany na úzkorozchodných traktorech, statická zkouška)
Especial attention should be given with regard to the presentation of the test data and ease of assimilation by the reader.
Samostatný technický celek: konstrukce ochrany při převrácení (ROPS) (přední konstrukce ochrany na úzkorozchodných traktorech, dynamická zkouška)
The headings should be standardised as far as possible.
Samostatný technický celek: konstrukce ochrany při převrácení (ROPS) (zadní konstrukce ochrany na úzkorozchodných traktorech, statická zkouška)
The test report shall be drafted in one or more of the official Union languages determined by the approval authority.
Samostatný technický celek: konstrukce ochrany při převrácení (ROPS) (zadní konstrukce ochrany na úzkorozchodných traktorech, dynamická zkouška)
Where a test has been carried out in a Member State other than the one handling the approval application, the approval authority may require the applicant to provide a certified translation of the test report.
Konstrukční část/samostatný technický celek: sedadlo řidiče (kategorie A – třída I)
Only authenticated copies of a test report shall be submitted.
Konstrukční část/samostatný technický celek: sedadlo řidiče (kategorie A – třída II)
If calibration is required for performing the tests, the corresponding calibration certificate(s) shall be appended to the test reports.
Konstrukční část/samostatný technický celek: sedadlo řidiče (kategorie A – třída III)
The calibration certificate(s) shall comply with the provisions laid down in point 5.10 (Reporting the results) of Standard EN ISO/IEC 17025:2005 (General requirements for the competence of testing and calibration laboratories).
Konstrukční část/samostatný technický celek: sedadlo řidiče (kategorie B)
Requirements for the content of the test reports
Samostatný technický celek: ochrana proti pronikajícím předmětům
The test reports shall include the following information:
PŘÍLOHA VII
a title (e.g.
Schvalovací orgán vypracuje a připojí k certifikátu EU schválení typu v souladu s čl. 25 odst. 3 nařízení (EU) č. 167/2013 list s výsledky zkoušek ve formě stanovené v dodatku 1 k této příloze.
‘Test Report on’);
V každém případě musí informace jasně vyjadřovat, o kterou variantu a verzi se jedná.
the name and address of the technical service, and the location where the tests and/or calibrations were carried out, if different from the address of the technical service;
Jedna verze nesmí mít více než jeden výsledek.
an unique identification of the test report or calibration certificate (such as the serial number), and on each page an identification in order to ensure that the page is recognised as a part of the test report or calibration certificate, and a clear identification of the end of the test report or calibration certificate;
Je však přípustná kombinace několika výsledků pro určitou verzi s označením nejhoršího případu.
hard copies of test reports and calibration certificates should also include the page number and total number of pages;
V tom případě je třeba připojit poznámku, že pro body označené hvězdičkou (*) jsou udány pouze výsledky nejhoršího případu.
a statement specifying that the test report shall not be reproduced except in full, without written approval of the technical service;
PŘÍLOHA VIII
general information concerning vehicles, as laid down in section 1 of the information document data entries laid down in point 5 of Part B of Annex I to this Regulation;
Obecné požadavky na formát zkušebních protokolů
The information must indicate the variant and/or version to which it applies.
Pro každý z regulačních aktů uvedených v příloze I nařízení (EU) č. 167/2013 stanoví schvalovací orgán vzor zkušebních protokolů v souladu se svými osvědčenými postupy.
One version shall not have more than one test result.
Formát musí být navržen tak, aby byl vhodný pro každý typ prováděné zkoušky a aby se minimalizovala možnost nedorozumění nebo zneužití.
However, a combination of several test results per version, indicating the worst case, is permissible.
Zvláštní pozornost by měla být věnována prezentaci zkušebních údajů a usnadnění pochopení pro čtenáře.
In this case, a note shall state that for items marked (*) only worst-case results are given.
Položky by měly být co nejvíce standardizovány.
general information concerning the system(s), component(s) or separate technical unit(s) tested vehicles, as laid down in section 2 of the information document data entries laid down in point 5 of Part B of Annex I to this Regulation;
Zkušební protokol musí být vyhotoven v jednom nebo několika úředních jazycích EU, které určí schvalovací orgán.
the identification number and description of the parts and equipment having a significant influence role in determining the test results;
Pokud byla zkouška provedena v jiném členském státě, než je členský stát, který zpracovává žádost o schválení, může schvalovací orgán požadovat, aby žadatel zajistil ověřený překlad zkušebního protokolu.
identification of the test method used;
Předkládají se pouze ověřené kopie zkušebního protokolu.
the date of receipt of the test or calibration item(s) where this is critical to the validity and application of the results, and the date(s) of performance of the test or calibration;
Pokud se pro provádění zkoušek požaduje kalibrace, ke zkušebním protokolům musí být přiložen(y) odpovídající kalibrační certifikát(y).
ambient conditions influencing the test: atmospheric pressure (kPa); relative humidity (%); ambient temperature (K); wind speed and direction on test track (km/h), etc.;
Kalibrační certifikát(y) musí být v souladu s ustanoveními bodu 5.10 (Podávání zpráv o výsledcích) normy EN ISO/IEC 17025:2005 (Všeobecné požadavky na způsobilost zkušebních a kalibračních laboratoří).
condition of the vehicle influencing the test, such as fitted accessories; actual masses; test voltage; tyre sizes; tyre pressures; etc.;
Požadavky na obsah zkušebních protokolů
detailed description of the characteristics of the vehicle, system, component or separate technical unit tested having relevant impact on the test results;
Zkušební protokoly musí obsahovat tyto informace:
when the tests are conducted on a vehicle, system, component or technical unit which combines a number of least favourable features concerning the required performance level (the worst-case), the test report shall include a reference stating how the selection was made by the manufacturer in agreement with the technical service;
název (např. „Zkušební protokol týkající se“ );
the measurement results specified in the relevant regulatory acts and, where required, the limits or thresholds to be met and the units of measurement;
název a adresa technické zkušebny a místo, kde byly zkoušky a/nebo kalibrace provedeny, pokud se liší od adresy technické zkušebny;
with regard to each measurement mentioned in point 2.12, the relevant decision: passed or failed;
jedinečná identifikace zkušebního protokolu nebo kalibračního certifikátu (například sériové číslo) a na každé straně identifikace s cílem zajistit, aby tato strana byla uznána jako součást zkušebního protokolu nebo kalibračního certifikátu, a jasná identifikace konce zkušebního protokolu nebo kalibračního certifikátu;
where relevant, a statement to the effect that the results relate only to the items tested or calibrated;
výtisky zkušebních protokolů a kalibračních certifikátů by měly rovněž zahrnovat číslo strany a celkový počet stran;
a detailed statement of compliance with the various provisions to be met, i.e. provisions for which measurements were not required;
prohlášení, které uvádí, že tento zkušební protokol nesmí být reprodukován (jinak než v plném rozsahu) bez písemného souhlasu technické zkušebny;
when test methods other than those prescribed in the regulatory acts are permitted, the report shall describe the test method used.
obecné informace týkající se vozidel, jak je stanoveno v oddíle 1 položek v informačním dokumentu, jak je stanoveno v bodě 5 části B přílohy I tohoto nařízení;
The same applies when alternative provisions to those in the regulatory acts may be applied;
Informace musí uvádět variantu a/nebo verzi, kterých se týkají.
the number of photographs to be taken during testing shall be decided by the approval authority.
K jedné verzi nesmí být uveden více než jeden výsledek.
In the case of virtual testing, screen prints or other suitable evidence may replace photographs;
Povoleno je však uvést u jedné verze kombinaci několika výsledků zkoušek s uvedením nejhoršího případu.
Technical service responsible for carrying out the test and the name(s), function(s) and signature(s) or equivalent identification of person(s) authorising the test report;
V tom případě se uvede v poznámce, že u položek označených (*) jsou uvedeny pouze výsledky nejhoršího případu.
Conclusions drawn up;
obecné informace týkající se systému (systémů), konstrukční části (konstrukčních částí) nebo samostatného technického celku (samostatných technických celků) zkoušených vozidel, jak je stanoveno v oddíle 2 položek v informačním dokumentu, jak je stanoveno v bodě 5 části B přílohy I tohoto nařízení;
when opinions, assumptions and interpretations have been made, the technical service shall document the basis upon which the opinions and interpretations have been made and they shall be documented properly and marked as such in the test report;
identifikační číslo a popis součástí a zařízení, jež mají významný vliv při stanovení výsledků zkoušek;
where necessary for the interpretation of the test results, include the following:
identifikace použité zkušební metody;
deviations from, additions to, or exclusions from the test method, and information on specific test;
datum přijetí zkoušeného nebo kalibrovaného předmětu (předmětů), pokud je to důležité pro platnost a použitelnost výsledků, a datum (data) provedení zkoušky nebo kalibrace;
where relevant, a statement of compliance/non-compliance with requirements and/or specifications;
okolní podmínky, které mají vliv na zkoušku; atmosférický tlak (kPa); relativní vlhkost ( %); okolní teplota (K); rychlost a směr větru na zkušební dráze (km/h) atd.;
where applicable, a statement on the estimated uncertainty of measurement; information on uncertainty is needed in test reports when it is relevant to the validity or application of the test results, when a manufacturer's instruction so requires, or when the uncertainty affects compliance to a specification limit;
stav vozidla ovlivňující zkoušku, jako např. instalované příslušenství; skutečné hmotnosti; zkušební napětí; velikost pneumatik; tlak v pneumatikách atd.;
where appropriate and needed, opinions and interpretations, in accordance with point 2.21.2;
podrobný popis vlastností zkoušeného vozidla, systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, které mají významný dopad na výsledky zkoušky;
any additional information.
provádějí-li se zkoušky na vozidle, systému, konstrukční části nebo samostatném technickém celku, který má několik nejméně příznivých vlastností z hlediska požadované výkonnostní úrovně (nejhorší případ), uvede se ve zkušebním protokolu, jak byl výrobcem po dohodě s technickou zkušebnou proveden výběr;
Opinions and interpretations included in a test report may comprise, but not be limited to, the following: