natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nařízení Komise (EU) č. 107/2010 ze dne 8. února 2010 o povolení látky Bacillus subtilis ATCC PTA-6737 jako doplňkové látky pro výkrm kuřat (držitel povolení Kemin Europa N.V.)
Commission Implementing Regulation (EU) No 885/2011 of 5 September 2011 concerning the authorisation of Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) as a feed additive for chickens reared for laying, ducks for fattening, quails, pheasants, partridges, guinea fowl, pigeons, geese for fattening and ostriches (holder of authorisation Kemin Europa N.V.)
(Úř. věst.
(OJ L 229, 6.9.2011, p. 3).
L 36, 9.2.2010, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 306/2013 of 2 April 2013 concerning the authorisation of a preparation of Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) for weaned piglets and weaned Suidae other than Sus scrofa domesticus (holder of authorisation Kemin Europa N.V.)
(Úř. věst.
Commission Implementing Regulation (EU) No 787/2013 of 16 August 2013 concerning the authorisation of a preparation of Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) as a feed additive for turkeys for fattening and turkeys reared for breeding (holder of authorisation Kemin Europa N.V.)
L 229, 6.9.2011, s. 3).
(OJ L 220, 17.8.2013, p. 15).
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 306/2013 ze dne 2. dubna 2013 o povolení přípravku Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) pro odstavená selata a odstavené prasatovité (Suidae) jiné než prase domácí (Sus scrofa domesticus) (držitel povolení Kemin Europa N.V.)
EFSA Journal 2015; 13(1):3970.
(Úř. věst.
ANNEX
L 91, 3.4.2013, s. 5).
Identification number of the additive
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 787/2013 ze dne 16. srpna 2013 o povolení přípravku Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) jako doplňkové látky pro výkrm krůt a odchov krůt (držitel povolení Kemin Europa N.V.)
Name of the holder of authorisation
(Úř. věst.
Additive
L 220, 17.8.2013, s. 15).
Composition, chemical formula, description, analytical method
Maximální obsah
Functional group: gut flora stabilisers.
Jiná ustanovení
Kemin Europa NV.
Konec platnosti povolení
Additive composition:
CFU/kg kompletního krmiva o obsahu vlhkosti 12 %
Preparation of Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) containing a minimum of 1 × 1010 CFU/g additive
Kategorie: zootechnické doplňkové látky.
Solid form
Funkční skupina: stabilizátory střevní flóry
Characterisation of the active substance:
Kemin Europa N.V.
Viable spores of Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737)
Složení doplňkové látky
Analytical method [1]Enumeration: spread plate method using tryptone soya agar with pre heat-treatment of feed samples.
Přípravek Bacillus subtilis (ATCC PTA-6737) s obsahem nejméně 1 × 1010 CFU/g doplňkové látky
Identification: pulsed-field gel electrophoresis (PFGE) method.
Pevná forma
Laying hens
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1021
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1021
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1022
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1022
kterým se stanoví koeficient přidělení použitelný na množství, na něž se vztahují žádosti o dovozní práva podané pro období od 1. července 2015 do 30. června 2016 v rámci celní kvóty pro zmrazené hovězí maso otevřené nařízením (ES) č. 431/2008
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by import rights applications lodged from 1 July 2015 to 30 June 2016 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 431/2008 for frozen meat of bovine animals
Nařízením Komise (ES) č. 431/2008 [2] byla otevřena roční celní kvóta pro dovoz produktů v odvětví hovězího masa.
Commission Regulation (EC) No 431/2008 [2] opened an annual import tariff quota for products in the beef and veal sector.
Množství, na něž se vztahují žádosti o dovozní práva podané pro období od 1. července 2015 do 30. června 2016, převyšují dostupná množství.
The quantities for which import rights applications have been lodged for the period 1 July 2015 to 30 June 2016 exceed those available.
Je tedy třeba stanovit, v jakém rozsahu mohou být dovozní práva vydávána, a určit koeficient přidělení, který se použije pro požadovaná množství a jenž se vypočítá podle čl. 6 odst. 3 nařízení Komise (ES) č. 1301/2006 [3] ve spojení s čl. 7 odst. 2 uvedeného nařízení.
The extent to which import rights may be allocated should therefore be determined and an allocation coefficient laid down to be applied to the quantities applied for, calculated in accordance with Article 6(3) in conjunction with Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 1301/2006 [3].
Na množství, na něž se vztahují žádosti o dovozní práva podané podle nařízení (ES) č. 431/2008 pro období od 1. července 2015 do 30. června 2016, se vztahuje koeficient přidělení uvedený v příloze tohoto nařízení.
The quantities for which import rights applications have been lodged under Regulation (EC) No 431/2008 for the period 1 July 2015 to 30 June 2016 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Nařízení Komise (ES) č. 431/2008 ze dne 19. května 2008 o otevření a správě dovozní celní kvóty pro zmrazené hovězí maso kódu KN 0202 a pro produkty kódu KN 02062991 (Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 1301/2006 of 31 August 2006 laying down common rules for the administration of import tariff quotas for agricultural products managed by a system of import licences (OJ L 238, 1.9.2006, p. 13).
L 130, 20.5.2008, s. 3).
ANNEX
L 238, 1.9.2006, s. 13).
Allocation coefficient — applications lodged for the period 1 July 2015 to 30 June 2016
Nařízení Komise (EU) 2015/1039
Commission Regulation (EU) 2015/1039
kterým se mění nařízení (EU) č. 748/2012, pokud jde o zkušební lety
amending Regulation (EU) No 748/2012 as regards flight testing
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES [1], a zejména na čl. 5 odst. 5 a čl. 7 odst. 6 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Articles 5(5) and 7(6) thereof,
Nařízení Komise (EU) č. 748/2012 [2] by mělo být pozměněno tak, aby v rámci letových podmínek upravovalo odbornou způsobilost a praxi pilotů a hlavních zkušebních palubních inženýrů v závislosti na složitosti prováděných zkušebních letů i na složitosti letadel, s cílem zvýšit bezpečnost a posílení harmonizace požadavků na kvalifikovanost a zkušenosti posádky zkušebních letů v rámci Unie.
Commission Regulation (EU) No 748/2012 [2] should be amended in order to regulate, as part of the flight conditions, the competence and experience for pilots and for lead flight test engineers, depending on the complexity of the flight tests performed and of the aircraft, with a view to increasing safety and enhancing the harmonisation of the competency and experience requirements for flight test crew members within the Union.
Aby se podpořilo bezpečné provádění zkušebních letů, měly by také být zavedeny požadavky na výrobní a projekční organizace, které tyto zkušební lety provádějí, požadavek na vypracování provozní příručky pro zkušební lety, jež definuje politiky dané organizace a nezbytné postupy týkající se zkušebních letů.
Requirements for production and design organisations conducting flight testing, a requirement to have a flight test operations manual defining the organisation's policies and the necessary procedures in relation to flight test should also be introduced, so as to promote the safe conduct of flight testing.
Tato příručka by měla obsahovat politiky a postupy uplatňující se na složení a odbornou způsobilost posádky, přítomnost osob na palubě, které nejsou členy posádky, řízení rizik a bezpečnosti, určení přístrojů a vybavení, které je předepsáno mít na palubě.
That manual should include policies and procedures for crew composition and competence, presence on board of persons other than crew members, risk and safety management, identification of instruments and equipment required to be carried.
Nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 [3] bylo v zájmu jasnosti přepracováno.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [3] has been recast in the interest of clarity.
Vzhledem k tomu, že formulář 15a EASA upravený v dodatku II přílohy I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012 odkazuje na nařízení (ES) č. 2042/2003, je zapotřebí tento odkaz zaktualizovat.
Since the EASA Form 15a, as laid down in the Appendix II to the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, refers to Regulation (EC) No 2042/2003, it is necessary to update that reference.
Letecký průmysl a členské státy by měly mít dostatek času na to, aby se těmto požadavkům přizpůsobily.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and the Member States to adapt to those requirements.
Měla by být proto stanovena přiměřená přechodná ustanovení.
Therefore, appropriate transitional provisions should be provided for.
Použitelnost některých změn by však s ohledem na jejich povahu měla být odložena k pozdějšímu datu.
For certain amendments, however, a specific deferred application date should be provided in light of the nature of those amendments.
Opatření stanovená tímto nařízením se zakládají na stanovisku vydaném agenturou v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví, zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee, established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Příloha I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Využívání těchto služeb bude ve svém rozsahu nadále omezeno pouze na funkce členů posádky zkušebních letů, jak bylo stanoveno přede dnem 31. prosince 2017.
The holders of those licences may continue to exercise their privileges until that date.
Rozsah funkcí člena posádky zkušebního letu stanoví žadatel o povolení k letu nebo držitel povolení k letu, který využívá nebo hodlá využívat jeho služeb, a to s ohledem na praxi a výcvik členů této posádky v oblasti zkušebních letů a na základě příslušných záznamů žadatele o povolení k letu nebo držitele povolení k letu.
After 31 December 2017, applicants for or holders of a permit to fly may continue to use the services of pilots engaged in Category Three or Four flight tests referred to in Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 and of flight test engineers that were conducting flight test activities in accordance with the applicable rules of national law before that date.
Rozsah funkcí člena posádky zkušebního letu se zpřístupní příslušnému úřadu.
Any such use shall remain limited to the scope of functions of the flight test crew members as established before 31 December 2017.
Veškeré doplňky nebo jakékoli jiné změny rozsahu pravomocí, jež těmto členům posádky zkušebních letů udělil žadatel o povolení k letu nebo držitel povolení k letu, který využívá jejich služeb nebo hodlá využívat jejich služeb, musí být v souladu s požadavky dodatku XII přílohy I nařízení (EU) č. 748/2012.
The scope of functions of the flight test crew member shall be established by the applicant for or holder of a permit to fly that uses or plans to use their services, based on the flight test crew members' flight test experience and training, and on the relevant records of the applicant for or the holder of a permit to fly.
Článek 3
That scope of functions of a flight test crew member shall be made available to the competent authority.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Until 31 December 2015, the competent authorities may continue to issue the airworthiness review certificate EASA Form 15a, as laid down in Appendix II to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, in force prior to 21 July 2015.
Použije se ode dne 21. července 2015.
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.
Avšak:
Article 3
body 2 a 3 přílohy se použijí ode dne 1. ledna 2016; pokud jde o odkaz na dodatek XII přílohy I nařízení (EU) č. 748/2012, použije se písmeno b);
Entry into force and application
bod 6 přílohy týkající se bodu D dodatku XII se použije od 1. ledna 2018; tím nejsou dotčeny požadavky, které již vyplývají z přílohy I (část FCL) nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 [4].
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
It shall apply from 21 July 2015.
V Bruselu dne 30. června 2015.
However:
Za Komisi
points 2 and 3 of the Annex shall apply from 1 January 2016; to the extent reference is made to Appendix XII to Annex I to Regulation (EU) No 748/2012, point (b) applies;
předseda
point 6 of the Annex as regards point D of Appendix XII shall apply from 1 January 2018, without prejudice to requirements already resulting from the Annex I (Part-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [4].
L 79, 19.3.2008, s. 1.
Done at Brussels, 30 June 2015.
Nařízení Komise (EU) č. 748/2012 ze dne 3. srpna 2012, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací (Úř. věst.
For the Commission
L 224, 21.8.2012, s. 1).
The President
Nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Úř. věst.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
L 315, 28.11.2003, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p. 1).
L 311, 25.11.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Příloha I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012 se mění takto:
Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 is amended as follows:
v obsahu se doplňuje nový údaj, který zní:
in the table of contents the following entry is added:
„Dodatek XII — Kategorie zkušebních letů a související kvalifikace posádek zkušebních letů 85“;
‘Appendix XII — Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications 85’;
v bodu 21.A.143 písm. a) se doplňuje nový bod 13, který zní:
in point 21.A.143 (a), the following point 13 is added:
mají-li být prováděny zkušební lety, provozní příručka pro zkušební lety, v níž jsou definovány politiky a postupy organizace v souvislosti se zkušebními lety.
if flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test.
Provozní příručka pro zkušební lety musí obsahovat:
The flight test operations manual shall include:
popis procesů dané organizace v oblasti zkušebních letů, včetně zapojení organizace pro zkušební létání do procesu vydávání povolení k letu;
a description of the organisation's processes for flight test, including the flight test organisation involvement into the permit to fly issuance process;
politiku v oblasti posádky, včetně složení, kvalifikovanosti, aktuálnosti a omezení doby letové služby, v souladu s dodatkem XII této přílohy I (část 21), připadají-li v úvahu;
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
postupy pro přepravu jiných osob než členů posádky a pro výcvik zkušebního létání, připadají-li v úvahu;
procedures for the carriage of persons other than crew members and for flight test training, when applicable;
politiku v oblasti řízení rizik a řízení bezpečnosti a související metodiky;
a policy for risk and safety management and associated methodologies;
postupy pro určení přístrojů a vybavení, které mají být na palubě;
procedures to identify the instruments and equipment to be carried;
seznam dokumentů, které musí být pro zkušební let vypracovány.“;
a list of documents that need to be produced for flight test.’;
v bodu 21.A.243 se písmeno a) nahrazuje tímto:
in point 21.A.243, point (a) is replaced by the following:
Projekční organizace je povinna poskytnout agentuře příručku, která přímo nebo prostřednictvím odkazů popisuje organizaci, odpovídající postupy a výrobky nebo změny výrobků, které mají být projektovány.
The design organisation shall furnish a handbook to the Agency describing, directly or by cross-reference, the organisation, the relevant procedures and the products or changes to products to be designed.
Mají-li být prováděny zkušební lety, musí být poskytnuta provozní příručka pro zkušební lety, v níž jsou definovány politiky a postupy organizace v souvislosti se zkušebními lety.
If flight tests are to be conducted, a flight test operations manual defining the organisation's policies and procedures in relation to flight test shall be furnished.
politiku v oblasti posádky, včetně složení, kvalifikovanosti, aktuálnosti a omezení doby letové služby, v souladu s dodatkem XII této přílohy I (část 21), připadají-li v úvahu;
crewing policy, including composition, competency, currency and flight time limitations, in accordance with Appendix XII to this Annex I (Part 21), where applicable;
v bodu 21.A.708 písm. b) se bod 2 nahrazuje tímto:
in point 21.A.708 (b), point 2 is replaced by the following:
všech podmínek nebo omezení daných letové posádce k jeho letu, nad rámec podmínek stanovených v dodatku XII této přílohy I (část 21)“;
any conditions or restrictions put on the flight crew to fly the aircraft, in addition to those defined in Appendix XII to this Annex I (Part 21).’;
Členský stát Evropské unie (*)
A Member of the European Union (*)
Číslo osvědčení:
ARC reference:
Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU] tímto osvědčuje, že následující letadlo:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft:
Typ letadla:
Manufacturer’s designation:
je v době kontroly považováno za letově způsobilé.
Aircraft registration: Aircraft serial number:
Datum vydání: Datum ukončení platnosti:
is considered airworthy at the time of the review.
Počet letových hodin (FH) draku letadla ke dni vydání (**):
Date of issue: Date of expiry:
Podpis: Číslo oprávnění:
Airframe Flight Hours (FH) at date of issue (**):
prodloužení: Letadlo zůstalo minulý rok v řízeném prostředí v souladu s bodem M.A.901 přílohy I nařízení Komise (EU) č. 1321/2014.
Signed: Authorisation No:
Letadlo je v době vydání považováno za letově způsobilé.
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
Název společnosti: Číslo oprávnění:
The aircraft is considered to be airworthy at the time of the issue.
prodloužení: Letadlo zůstalo minulý rok v řízeném prostředí v souladu s bodem M.A.901 přílohy I nařízení Komise (EU) č. 1321/2014.
Company Name: Approval reference:
Formulář 15a EASA – 4. vydání
2nd Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the last year.
doplňuje se nový dodatek XII, který zní:
Delete for non-EU Member States.
„Dodatek XII
Except for balloons and airships. ‘
Kategorie zkušebních letů a související kvalifikace posádek zkušebních letů
the following Appendix XII is added:
A.
‘Appendix XII
Obecné
Categories of flight tests and associated flight test crew qualifications
Tento dodatek stanoví kvalifikace nezbytné pro letové posádky podílející se na provádění zkušebních letů letadel, která byla nebo mají být certifikována podle CS-23 pro letadla s maximální vzletovou hmotností (MTOM) 2000 kg nebo vyšší, podle CS-25, CS-27, CS-29 nebo rovnocenných předpisů letové způsobilosti.
A. General
B.
This Appendix establishes the qualifications necessary for flight crew involved in the conduct of flight tests for aircraft certified or to be certified in accordance with CS-23 for aircraft with a maximum take-off mass (MTOM) of or above 2000 kg, CS-25, CS-27, CS-29 or equivalent airworthiness codes.
Definice
B. Definitions
‚Zkušebním palubním inženýrem‘ se rozumí jakýkoli inženýr, který se podílí na leteckém zkušebním provozu buď na zemi, nebo za letu.
“Flight test engineer” means any engineer involved in flight test operations either on the ground or in flight.
‚Hlavním zkušebním palubním inženýrem‘ se rozumí zkušební palubní inženýr, který byl přidělen ke službám v letadle za účelem provádění zkušebních letů nebo k tomu, aby pomohl pilotovi při provozu letadla a jeho systémů během činností spojených se zkušebními lety.
“Lead flight test engineer” means a flight test engineer assigned for duties in an aircraft for the purpose of conducting flight tests or assisting the pilot in the operation of the aircraft and its systems during flight test activities.
‚Zkušebními lety‘ se rozumí:
“Flight tests” mean:
lety ve vývojové fázi nových konstrukčních řešení (letadla, pohonných systémů, letadlových částí a zařízení);
flights for the development phase of a new design (aircraft, propulsion systems, parts and appliances);
lety za účelem prokázání souladu s certifikační předpisovou základnou nebo shody s typovým návrhem;
flights to demonstrate compliance to certification basis or conformity to type design;
lety, jejichž cílem je vyzkoušet nové konstrukční koncepce, vyžadující nekonvenční manévry nebo profily, při kterých by bylo možné překročit již schválenou obálku letadla;
flights intended to experiment new design concepts, requiring unconventional manoeuvres or profiles for which it could be possible to exit the already approved envelope of the aircraft;
lety při výcviku zkušebního létání.
flight test training flights.
C.
C. Categories of flight tests
Kategorie zkušebních letů
General
Obecné
The descriptions below address the flights performed by design and production organisations under Annex I (Part 21).
Níže uvedené popisy se týkají letů prováděných projekčními a výrobními organizacemi podle přílohy I (část 21).
Scope
Oblast působnosti
If more than one aircraft is involved in a test, each individual aircraft flight shall be assessed under this Appendix to determine if it is a flight test and when appropriate, its category.
Pokud se na zkušebním letu podílí více než jedno letadlo, musí být podle tohoto dodatku posuzován let každého jednotlivého letadla, aby bylo možno určit, zda se jedná o zkušební let, a případně jeho kategorii.
The flights referred to in point (6)(B)(3) are the only flights that belong to the scope of this Appendix.