natgillin/translations-raw huggingface dataset:
v oddíle „Strana 2 – vozidlo kategorie N2 (neúplná vozidla)“ se bod 14 nahrazuje tímto:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v oddíle „Strana 2 – vozidlo kategorie N2 (neúplná vozidla)“ se vkládá nový bod 14.2, který zní:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v oddíle „Strana 2 – vozidlo kategorie N3 (neúplná vozidla)“ se bod 14 nahrazuje tímto:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v oddíle „Strana 2 – vozidlo kategorie N3 (neúplná vozidla)“ se vkládá nový bod 14.2, který zní:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v oddíle „Strana 2 – kategorie vozidla O1 a O2 (neúplná vozidla)“ se bod 14 nahrazuje tímto:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v oddíle „Strana 2 – kategorie vozidla O1 a O2 (neúplná vozidla)“ se vkládá nový bod 14.2, který zní:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
v oddíle „Strana 2 – kategorie vozidla O3 a O4 (neúplná vozidla)“ se bod 14 nahrazuje tímto:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
v oddíle „Strana 2 – kategorie vozidla O3 a O4 (neúplná vozidla)“ se vkládá nový bod 14.2, který zní:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
ve vysvětlivkách týkajících se přílohy IX se vysvětlivka e) nahrazuje tímto:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
Položky 4 a 4.1 se vyplní podle definic 25 (rozvor) a 26 (vzdálenost mezi nápravami) uvedených v nařízení (EU) č. 1230/2012“ .
in the explanatory notes relating to Annex IX, footnote e is replaced by the following:
Příloha XI se mění takto:
Entries 4 and 4.1 shall be completed in accordance with definitions 25 (Wheelbase) and 26 (Axle spacing) of Regulation (EU) No 1230/2012 respectively’
v dodatku 1 se bod 38 A mění takto:
Annex XI is amended as follows:
Opěrky hlavy, bez ohledu na to, zda jsou součástí sedadla
In appendix 1, entry 38A is amended as follows:
Nařízení (ES) č. 661/2009
Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
Předpis EHK OSN č. 25
Regulation (EC) No 661/2009
G+D“
UNECE Regulation No 25
v dodatku 4 se zrušuje bod 38 A.
G+D’
PŘÍLOHA II
In appendix 4, entry 38A shall be deleted.
PŘÍLOHA XVII
ANNEX II
POSTUPY, KTERÉ JE TŘEBA DODRŽET PŘI VÍCESTUPŇOVÉM ES SCHVALOVÁNÍ TYPU
ANNEX XVII
POVINNOSTI VÝROBCŮ
PROCEDURES TO BE FOLLOWED DURING MULTI-STAGE EC TYPE-APPROVAL
Uspokojivý průběh postupu vícestupňového ES schválení typu vyžaduje součinnost všech zúčastněných výrobců.
OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS
Proto musí schvalovací orgány dříve, než udělí schválení typu v prvním a v následujících stupních, zajistit, aby mezi různými výrobci byly uzavřeny potřebné dohody o dodávání a výměně dokladů a informací nezbytných pro to, aby dokončené vozidlo splnilo technické požadavky všech příslušných regulačních aktů uvedených v příloze IV nebo příloze XI.
The satisfactory operation of the process of multi-stage EC type-approval requires joint action by all the manufacturers concerned.
Takové informace musí obsahovat podrobnosti o daných schváleních typu systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a dále o dílech vozidla, které jsou součástí nedokončeného vozidla, avšak nebyly dosud schváleny jako typ.
To this end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage approval, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle type meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV or Annex XI.
Výrobce předchozího stupně informuje výrobce následujícího stupně o jakékoli změně, která může ovlivnit systém schvalování typu nebo schvalování typu úplného vozidla.
Such information must include details of relevant system, component and separate technical unit approvals and of vehicle parts which form part of the incomplete vehicle but are not yet approved.
Tyto informace se poskytnou, jakmile bylo vydáno nové rozšíření typu úplného vozidla, a nejpozději v den zahájení výroby neúplného vozidla.
The manufacturer of the previous stage shall provide information to the manufacturer of the subsequent stage regarding any change that may affect system type-approvals or the whole vehicle type-approval.
V postupu vícestupňového ES schvalování typu odpovídá za schválení typu a shodnost výroby všech systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků výrobce, který je vyrobil nebo doplnil k předchozímu stupni výroby.
Such information shall be provided as soon as the new extension to the whole vehicle type has been issued and at the latest on the starting date of production of the incomplete vehicle.
Výrobce následujícího stupně neodpovídá za prvky, které byly schváleny jako typ v předchozích stupních, kromě případů, kdy dotyčnou součást změnil natolik, že se předcházející udělené schválení typu stává neplatným.
Each manufacturer in a multi-stage EC type-approval process is responsible for the approval and conformity of production of all systems, components or separate technical units manufactured by him or added by him to the previously built stage.
Postup vícestupňového schválení může použít i jediný výrobce.
The manufacturer of the subsequent stage is not responsible for subjects which have been approved in an earlier stage except in those cases where he modifies relevant parts to an extent that the previously granted approval becomes invalid.
Postup vícestupňového schválení však nesmí být použit k obcházení požadavků platných pro vozidla vyráběná v jediném stupni.
The multi-stage procedure may be used by a single manufacturer.
Zejména vozidla schválená tímto způsobem se nepovažují za vozidla vyrobená ve více stupních v kontextu bodu 3.4 této přílohy a článků 22, 23 a 27 této směrnice (omezení malých sérií a výběhu série).
However, the multi-stage procedure shall not be used to circumvent the requirements applicable to vehicles built in a single stage.
POVINNOSTI SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
In particular, vehicles approved in this way are not considered to be multi-stage build in the context of paragraph 3.4 of this Annex and Articles 22, 23 and 27 of this Directive (Small series and End of Series limits).
Schvalovací orgán musí:
OBLIGATIONS OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
ověřit, zda všechny certifikáty ES schválení typu vydané podle regulačních aktů, které se na schvalování typu vozidla vztahují, zahrnují typ vozidla před dokončením a odpovídají předepsaným požadavkům;
The type-approval authority shall:
zajistit, aby byly do dokumentace výrobce zahrnuty veškeré potřebné údaje, s ohledem na stav dokončování vozidla;
verify that all EC type-approval certificates issued pursuant to the regulatory acts which are applicable for vehicle type-approval cover the vehicle type at its state of completion and correspond to the prescribed requirements;
s odvoláním na dokumentaci zajistit, aby byly požadavky na vozidlo a údaje uvedené v části I dokumentace výrobce vozidla obsaženy v údajích ve schvalovací dokumentaci nebo v certifikátech ES schválení typu, pokud jde o příslušné regulační akty;
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, is included in the information folder;
a v případě úplného vozidla, kdy není některý bod v části I dokumentace výrobce zahrnut ve schvalovací dokumentaci pro kterýkoli z regulačních aktů, potvrdit, že daná součást nebo vlastnost odpovídá údajům v dokumentaci výrobce;
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the vehicle information folder are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates, in respect of the relevant regulatory acts;
na vybraném vzorku vozidel typu, jenž má být schválen, provést nebo zajistit provedení kontroly součástí a systémů vozidla, aby se ověřilo, že vozidla jsou vyrobena v souladu s odpovídajícími údaji v potvrzené schvalovací dokumentaci s ohledem na veškeré příslušné regulační akty;
and in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
případně zkontrolovat nebo zajistit kontrolu odpovídající montáže samostatných technických celků.
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of all relevant regulatory acts;
Počet vozidel kontrolovaných pro účely bodu 2.1 písm. d) musí být takový, aby postačoval pro náležitou kontrolu různých schvalovaných kombinací podle stupně výroby vozidla a následujících kritérií:
carry out or arrange to be carried out relevant installation checks in respect of separate technical units where applicable.
motor,
The number of vehicles to be inspected for the purposes of paragraph 2.1(d) shall be sufficient to permit the proper control of the various combinations to be EC type-approved according to the state of completion of the vehicle and the following criteria:
převodovka,
engine,
hnací nápravy (počet, umístění, propojení),
gearbox,
řízené nápravy (počet a umístění),
powered axles (number, position, interconnection),
druhy karoserií,
steered axles (number and position),
počet dveří,
body styles,
řízení levostranné nebo pravostranné,
number of doors,
počet sedadel,
hand of drive,
úroveň vybavení.
number of seats,
PLATNÉ POŽADAVKY
level of equipment.
ES schválení typu podle této přílohy se udělují pro současný stav výroby typu vozidla a zahrnují veškerá schválení typu udělená v dřívějších stupních.
APPLICABLE REQUIREMENTS
Pro schvalování typu úplného vozidla se právní předpisy (zejména požadavky přílohy II a konkrétních aktů uvedených v přílohách IV a XI této směrnice) použijí stejným způsobem, jako kdyby se schválení udělovalo (nebo rozšiřovalo) pro výrobce základního vozidla.
EC type-approvals in accordance with this Annex are granted on the basis of the current state of completion of the vehicle type and shall incorporate all approvals granted at earlier stages.
Pokud typ systému/konstrukční části vozidla nebyl upraven, zůstává schválení systému/konstrukční části udělené v předchozím stupni v platnosti, dokud neuplyne lhůta pro první registraci v příslušném regulačním aktu.
For the whole vehicle type-approval, the legislation (in particular the requirements of Annex II and the particular acts listed in Annex IV and Annex XI to this Directive) shall apply in the same manner as if the approval would be granted (or extended) to the manufacturer of the base vehicle.
Pokud byl typ systému vozidla upraven v následujícím stupni v takovém rozsahu, že je třeba provést pro účely schvalování typu nové zkoušky, omezí se posouzení pouze na ty části systému, které byly upraveny nebo ovlivněny změnami.
If a vehicle system/component type has not been modified, the system/component approval granted in the previous stage remains valid as long as the date for first registration in the particular regulatory act has not been reached.
Pokud byl typ systému vozidla nebo typ úplného vozidla upraven jiným výrobcem v následujícím stupni v takovém rozsahu, že kromě jména výrobce může být dále považován za stejný typ, lze nadále použít požadavek vztahující se na stávající typy, dokud neuplyne lhůta pro první registraci v příslušném regulačním aktu.
Where a vehicle system type has been modified at the subsequent stage to the extent that it has to be retested for type-approval purposes, the assessment shall be limited to only those parts of the system which have been modified or affected by the changes.
Pokud se změní kategorie vozidla, musí být splněny příslušné požadavky pro novou kategorii.
Where a vehicle system or whole vehicle type has been modified by another manufacturer at the subsequent stage to the extent that, except the manufacturer name, it may still be considered as the same type, the requirement applying to existing types may still be applied as long as the date for first registration in the relevant regulatory act has not been reached.
Certifikáty schválení typu z předchozí kategorie mohou být přijaty za předpokladu, že požadavky, které vozidlo splňuje, jsou stejné nebo přísnější než požadavky, které platí pro novou kategorii.
Where the category of a vehicle is changed, the relevant requirements for the new category shall be fulfilled.
Na základě dohody se schvalovacím orgánem nemusí být schválení typu úplného vozidla udělené výrobci následujícího stupně prodlouženo nebo revidováno, pokud prodloužením uděleným vozidlu předchozího stupně není dotčen následující stupeň nebo technické údaje vozidla.
The type-approval certificates from the previous category may be accepted provided that the requirements that the vehicle complies with are the same or more stringent than those applying to the new category.
Číslo schválení typu včetně rozšíření na vozidlo předchozího stupně (předchozích stupňů) však musí být uvedeno v bodě 0.2.2 prohlášení o shodě u vozidla následujícího stupně.
Subject to the agreement of the approval authority, a whole vehicle type-approval granted to the manufacturer of the subsequent stage needs not to be extended or revised where an extension given at the previous stage vehicle does not affect the subsequent stage or the technical data of the vehicle.
Jestliže byl ložný prostor úplného nebo dokončeného vozidla kategorie N nebo O upraven jiným výrobcem pro účely přidání odnímatelného příslušenství pro uložení a zabezpečení nákladu (například obložení plošiny pro náklad, držáky nákladu a střešní držáky), může být toto příslušenství považováno za součást užitečného zatížení a schválení není nutné, pokud jsou splněny obě tyto podmínky:
However, the type-approval number including the extension of the previous stage(s) vehicle shall be copied in point 0.2.2 of the certificate of conformity of the subsequent stage vehicle.
úpravy neovlivňují schválení typu vozidla žádným jiným způsobem, než je nárůst skutečné hmotnosti vozidla;
Where the cargo area of a complete or completed vehicle of category N or O is modified by another manufacturer for the addition of removable fittings to store and secure the cargo (for example, load space lining, storage racks and roof racks), such items can be treated as part of the pay-mass and an approval is not needed, if both of the following conditions are met:
přidané příslušenství lze odstranit bez speciálních nástrojů.
the modifications do not affect the vehicle's type-approval in any way, other than an increase of the actual mass of the vehicle;
IDENTIFIKACE VOZIDLA
the added fittings can be removed without using special tools.
Identifikační číslo základního vozidla (VIN) podle požadavků nařízení (EU) č. 19/2011 [1] je třeba zachovat ve všech dalších stupních postupu schvalování typu, aby byla zaručena zpětná kontrola postupu schvalování.
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Každý výrobce musí ve druhém a následujících stupních jako doplněk k povinnému štítku předepsanému nařízením (EU) č. 19/2011 upevnit na vozidlo doplňkový štítek, jehož vzor je uveden v dodatku k této příloze.
The identification number of the base vehicle (VIN) prescribed by Regulation (EU) No 19/2011 [1] shall be retained during all the subsequent stages of the type-approval process to ensure the “traceability” of the process.
Tento štítek musí být řádně připevněn na dobře viditelném a snadno přístupném místě na součásti, která se při užívání vozidla nevyměňuje.
At the second and subsequent stages, in addition to the statutory plate prescribed by Regulation (EU) No 19/2011, each manufacturer shall affix to the vehicle an additional plate the model of which is shown in the appendix to this Annex.
Štítek musí zřetelně a nesmazatelně udávat v uvedeném pořadí následující informace:
This plate shall be firmly attached, in a conspicuous and readily accessible position on a part not subject to replacement in use.
jméno výrobce,
It shall show clearly and indelibly the following information in the order listed:
části 1, 3 a 4 čísla ES schválení typu,
name of the manufacturer,
stupeň schválení typu,
Sections 1, 3 and 4 of the EC type-approval number,
identifikační číslo základního vozidla,
the stage of approval,
maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla v případě, kdy tato hodnota byla v průběhu právě prováděného stupně schvalování změněna,
vehicle identification number of the base vehicle,
maximální technicky přípustnou hmotnost naložené jízdní soupravy (v případě, kdy tato hodnota byla v průběhu právě prováděného stupně schvalování změněna a pokud může vozidlo táhnout přípojné vozidlo).
technically permissible maximum laden mass of the vehicle where the value has changed during the current stage of approval,
Použije se ‚0‘, pokud vozidlo nesmí táhnout přípojné vozidlo,
technically permissible maximum laden mass of the combination (where the value has changed during the current stage of approval and where the vehicle is permitted to tow a trailer).
maximální technicky přípustnou hmotnost na každou nápravu v pořadí zpředu dozadu v případě, kdy tato hodnota byla v průběhu právě prováděného stupně schvalování změněna,
shall be used if the vehicle is not permitted to tow a trailer,
u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed maximální technicky přípustnou hmotnost působící na spojovací zařízení v případě, kdy tato hodnota byla v průběhu právě prováděného stupně schvalování změněna.
technically permissible maximum mass on each axle, listed in order from front to rear where the value has changed during the current stage of approval,
Pokud není pro výše uvedené stanoveno jinak, musí štítek odpovídat požadavkům přílohy I a přílohy II nařízení (EU) č. 19/2011.
in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, the technically permissible maximum mass at the coupling point where the value has changed during the current stage of approval.
Nařízení Komise (EU) č. 19/2011 ze dne 11. ledna 2011, které se týká požadavků pro schvalování typu týkajících se povinných štítků výrobce a identifikačních čísel motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Úř. věst.
Unless otherwise provided for above, the plate shall comply with the requirements of Annex I and Annex II to Regulation (EU) No 19/2011.
L 8, 12.1.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1.)
VZOR DOPLŇKOVÉHO ŠTÍTKU VÝROBCE
MODEL OF THE MANUFACTURER'S ADDITIONAL PLATE
Níže uvedený příklad slouží pouze jako návod.
The example below is given as a guide only.
JMÉNO VÝROBCE (stupeň 3)
MANUFACTURER'S NAME (stage 3)
Stupeň 3
Stage 3
1–700 kg
1 – 700 kg
2–810 kg
2 – 810 kg
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1172/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 1172/2014
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1173/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 1173/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Salama da sugo (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Salama da sugo (PGI)]
Žádost o zápis názvu „Salama da sugo“ předložená Itálií byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy's application to register the name ‘Salama da sugo’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Salama da sugo“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, that name should therefore be entered in the register,
Název „Salama da sugo“ (CHZO) se zapisuje do rejstříku.
The name ‘Salama da sugo’ (PGI) is hereby entered in the register.
V Bruselu dne 24. října 2014.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
jménem předsedy,
Done at Brussels, 24 October 2014.
C 178, 12.6.2014, s. 38.
OJ C 178, 12.6.2014, p. 38.
L 179, 19.6.2014, s. 36).
The name referred to in the first paragraph identifies a product in Class 1.2.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1174/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 1174/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Piadina Romagnola/Piada Romagnola (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Piadina Romagnola/Piada Romagnola (PGI))
Žádost o zápis názvu „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ předložená Itálií byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy's application to register the name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ should therefore be entered in the register,
Název „Piadina Romagnola“/„Piada Romagnola“ (CHZO) se zapisuje do rejstříku.
The name ‘Piadina Romagnola’/‘Piada Romagnola’ (PGI) is registered.
C 153, 21.5.2014, s. 9.
OJ C 153, 21.5.2014, p. 9.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 668/2014 ze dne 13. června 2014, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1151/2012 o režimech jakosti zemědělských produktů a potravin (Úř. věst.
Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 of 13 June 2014 laying down rules for the application of Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council on quality schemes for agricultural products and foodstuffs (OJ L 179, 19.6.2014, p. 36).
EVROPSKÁ KOMISE,
of 30 October 2014
Rybolov uvedené populace je proto nutné zakázat,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Zákazy
The reference period for which the data on participation in lifelong learning activities are collected shall be the 12 months prior to the interview.
Vstup v platnost
The age groups 18-24 and 65-69 shall be covered on an optional basis.
Nařízení Komise (EU) č. 1177/2014
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
kterým se stanoví zákaz rybolovu jazyka obecného v oblasti VIIa plavidly plujícími pod vlajkou Irska
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2014
Commission Regulation (EU) No 1178/2014
PŘÍLOHA
Sweden
Švédsko
Species
Treska tmavá (Pollachius virens)
Norwegian waters south of 62° N
Nařízení Komise (EU) č. 1179/2014
Commission Regulation (EU) No 1179/2014
Populace
Cod (Gadus Morhua)