natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tj. zvláštní účelová jednotka vytvořená společností Century Casinos Europe GmbH (bývalý akcionář společnosti Casinos Poland Sp. z o.o.).
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
Century Casinos Europe GmbH je soukromá společnost kotovaná na burzách cenných papírů v USA a Rakousku.
EUR […]).
Oznámení o výzvě k jednání bylo dne 24. července 2012 zveřejněno v deníku „Rzeczpospolita“, posléze bylo dne 21. srpna 2012 pozměněno oznámením, které bylo zveřejněno v témže deníku.
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
Znalec určil, že tržní hodnota 37,9 % podílu ve společnosti Eurolot byla v rozmezí od 118,0 do 124,0 milionů PLN.
EUR […]).
Tržní hodnota 37,9 % vlastního kapitálu ve společnosti Eurolot S.A. byla odhadnuta pomocí dvou metod: i) metody diskontovaných peněžních toků – odhadovaná hodnota ve výši 124,0 milionů PLN a ii) metody upravené čisté hodnoty aktiv – odhadovaná hodnota ve výši 118,0 milionů PLN.
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Polsko předložilo doklady, které vyhotovila společnost Deloitte Advisory Sp. z o.o.: i) zprávu týkající se kritéria soukromého investora při nákupu podílů ve společnosti Eurolot ze dne 14. ledna 2013; ii) zprávu o ocenění společnosti Eurolot ze dne 14. ledna 2013; iii) zprávu o finanční, daňové a právní hloubkové prověrce ze dne 15. ledna 2013.
EUR […]).
Polsko mimoto uvedlo, že cenové a platební podmínky týkající se pohonných hmot navrhují dodavatelé s přihlédnutím k tržním podmínkám, tj. nahlášenému objemu produktu, který má být pořízen.
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
Společnost LOT, která má mateřské letiště ve Varšavě, je největším zákazníkem společností Orlen/Petrolot na tomto trhu.
EUR […]).
Více než […] % pohonných hmot společnosti LOT je pořizováno v Polsku, přičemž zbývající část je rozdělena mezi jiné mezinárodní čerpací stanice.
The following loan agreements:
Množstevní slevy pro velké zákazníky jsou součástí běžných tržních vztahů mezi dodavateli a odběrateli.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
Ceny pohonných hmot v Polsku jsou vyšší než u ostatních čerpacích stanic, které společnost LOT využívá, ačkoli objem pohonných hmot nakoupených v zahraničí je mnohem menší.
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
„Třetí balíček“ zahrnoval tři legislativní opatření: i) nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům (Úř. věst.
EUR […]) on 17 February 2010.
L 240, 24.8.1992, s. 1); ii) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství (Úř. věst.
A loan in the amount of PLN […] (c.
L 240, 24.8.1992, s. 8) a iii) nařízen í Rady (EHS) č. 2409/92 ze dne 23. července 1992 o tarifech a sazbách za letecké služby (Úř. věst.
EUR […]) provided to LOT by PKN Orlen on 28 June 2012.
L 240, 24.8.1992, s. 15).
A loan in the amount of PLN […] (c.
Věc Francouzská republika v.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
Komise (Stardust Marine), C-482/99, Recueil 2002, s. I-4397, bod 52.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
V letech 2009–2013 společnost PPL vlastnila přibližně 30 % podíl na letišti v Gdaňsku, 77 % podíl na letišti v Krakově, přibližně 45 % podíl na letišti v Poznani, přibližně 16 % podíl na letišti v Katovicích a přibližně 20 % podíl na letišti ve Vratislavi.
The sale of the following LOT's subsidiaries:
Věc Francouzská republika v.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
Komise (Stardust Marine), C-482/99, Recueil 2002, s. I-4397, bod 71 („… že pro zjištění, zda se stát choval jako investor v tržním hospodářství, je třeba vrátit se do kontextu období, v němž byla přijata opatření finanční podpory …“).
EUR […] million).
Všechny odklady plateb, které společnosti LOT povolila společnost PPL, byly zajištěny.
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
Podle údajů Polské národní banky.
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
Věc Technische Glaswerke Ilmenau GmbH v.
EUR [> 29 million]).
Komise (Technische Glaswerke Ilmenau GmbH), T-198/01, Sb. rozh.
The transactions concerning the provision of fuel to LOT by PKN Orlen and its subsidiary Petrolot.
2004, s. II-2717, bod 99.
Article 3
LOT Catering a TF Silesia jsou společnosti s ručením omezeným a LS Airport Services je akciová společnost.
This Decision is addressed to the Republic of Poland.
Úř. věst.
Done at Brussels, 29 July 2014
Viz 29.–34. a 57.–60. bod odůvodnění rozhodnutí Komise ve věci SA 33337, viz pozn. pod čarou 8.
Vice-president
Viz 17.–22. a 44.–50. bod odůvodnění rozhodnutí Komise ve věci SA 33337, viz pozn. pod čarou 8.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
Podle informací, které Polsko poskytlo v rámci šetření ve věci SA 33337, převzala společnost LOT Services od zlikvidované společnosti LOT Ground Services některá aktiva (manipulační zařízení) a některé zaměstnance (prostřednictvím externí náborové společnosti).
The two sets of provisions are, in substance, identical.
To nesouviselo s převzetím činností společnosti LOT Ground Services.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
Úř. věst.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
L 83, 27.3.1999, s. 1.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Podle účetní závěrky společnosti LOT za rok 2012 základní kapitál společnosti ke dni 31. prosince 2012 činil 447,7 milionu PLN, přičemž do dne 31. prosince 2012 přišla společnost o 759,8 milionu PLN a o 400 milionů PLN přišla jen v roce 2012.
Commission Decision C(2013) 7044 final of 6 November 2013 concerning the case SA.36874 (OJ C 37, 7.2.2014, p. 55).
Rozhodnutí Komise ve věci Arbel Fauvet Rail, C 38/2007 (Úř. věst.
See footnote 2.
L 238, 5.9.2008, s. 27).
Commission Decision C(2013) 2747 final of 15 May 2013 concerning the case SA.35900 (OJ C 204, 18.7.2013, p. 4).
Spojené věci Freistaat Sachsen v.
OJ C 115, 9.5.2008, p. 92.
Komise, T-102/07, a MB Immobilien a MB System v.
Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community (OJ 17, 6.10.1958, p. 385).
Komise, T-120/07, Sb. rozh.
Commission Decision C(2012) 8212 final of 20 November 2012 concerning the case SA.33337 (OJ C 81, 20.3.2013, p. 4).
2010, s. II-585, body 95 až 106.
In full-time equivalents.
Po modernizaci druhého terminálu pro cestující se kapacita letiště zvýší na více než 20 milionů cestujících, což je dvojnásobek současné velikosti.
Business secret.
Pokud jde o definici rozpětí 2, viz 248. bod odůvodnění.
Main divestments of the Company between June 2009 and April 2013.
Evropská hospodářská prognóza z jara 2014, http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/european_economy/2014/pdf/ee3_en.pdf
Short-term and long-term liabilities
Dne […] podepsala společnost LOT se společností Boeing dohodu ukončující jednání, která se týkala […] letounů B787 […].
E.g. reduction of travel time from New York to Warsaw to below 8 hours will make it possible to reduce the required number of pilots from 3 to 2, subject to certain other conditions being fulfilled.
Dohoda stanoví […] s odhadovaným dopadem na hotovost ve výši […] milionů USD.
Until now, a different tariff was applicable to passengers if their return flight took place earlier than 3 days after departure and in the new tariff, a passenger is considered to be a business passenger if his return takes place earlier than by the first Sunday after arrival.
Podmínky smlouvy o prodeji a zpětném pronájmu šesti letounů B787 jsou lepší než operativní leasing, který se v plánu restrukturalizace předpokládal původně.
According to the Company, Warsaw Chopin Airport charges from 2 % to 47 % higher fees (including fees for landing and possibly for take-off, environmental fees, fees for using passenger platforms, or jet bridges, fees for parking and other infrastructural fees related to the performed aviation operation) than comparable EU airports.
Současná hodnota dodatečných peněžních toků činí […] milionů USD.
The implementation of the flight network and fleet modernisation measures has a positive influence on the other restructuring areas and part of its financial impact is included in the financial potential of the latter.
Rozhodnutí Komise C(2012) 6352 final ze dne 19. září 2012 ve věci SA.30908 (Úř. věst.
Therefore, the impact of the flight network and fleet modernisation measures should not be aggregated with the impact of the remaining restructuring measures
L 92, 3.4.2013, s. 16); rozhodnutí Komise C(2012) 4198 final ze dne 27. června 2012 ve věci SA.33015 (Úř. věst.
A separate SPV is set up for each aircraft by Wells Fargo Delaware Trust Company, a company dealing exclusively with this type of transactions and selected by LOT.
L 301, 30.10.2012, s. 29).
The SPV remains the owner of the aircraft and provides specialised services for all parties of the transaction.
Viz pozn. pod čarou 72.
The guidelines on aircraft financing commonly used in the airline industry until 2007 when they were replaced by the Aircraft Sector Understanding, agreed under the auspices of OECD.
Viz rozhodnutí Komise ve věci SA.30908, viz pozn. pod čarou 72, 130. a 131. bod odůvodnění.
Since LOT initiated the acquisition of B787 aircraft before 2007 the LASU rules were still applicable.
Koordinovaná letiště jsou definována v čl. 2 písm. g) nařízení Rady (EHS) č. 95/93 ze dne 18. ledna 1993 o společných pravidlech pro přidělování letištních časů na letištích Společenství (Úř. věst.
Connections to be closed: […]; connections subject to a reduction of frequency: […].
L 14, 22.1.1993, s. 1).
Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty, OJ C 244, 1.10.2004, p. 2.
Podle čl. 3 odst. 4 nařízení (EHS) č. 95/93 se tato letiště potýkají přinejmenším v určitých obdobích s kapacitními omezeními.
Between 22 May 2009 and 10 April 2013, LOT concluded 23 agreements with the State-owned airports to defer payment of the airport charges for total amount of approx.
Viz rozhodnutí Komise ve věci SA.30908, pozn. pod čarou 72, 119. a 145. bod odůvodnění; rozhodnutí Komise C(2014) 4552 final ze dne 9. července 2014 ve věci SA.34191, dosud nezveřejněno, 212. bod odůvodnění.
PLN [285-349] million (approx.
Polsko podalo připomínky k tomuto rozhodnutí dopisy ze dne 10. ledna a 12. února 2014.
EUR [70-85] million); including: 9 agreements with Warsaw airport, 3 agreements with Gdansk, Krakow, Poznan, Katowice airports and 2 agreements with Wroclaw airport.
Komise si vyžádala doplňkové informace dopisem ze dne 8. května 2014, na nějž Polsko odpovědělo dne 20. května 2014.
I.e. the deferral periods were 48-396 days long; the penalty interest was in most cases below the statutory rate of the Polish law and in the case of 3 agreements no interest was charged at all; the collateral was often weak, e.g. blank promissory notes and in the case of 6 deferral agreements there was no collateral at all.
Společnost LOT je polský národní letecký dopravce, který byl založen v roce 1929.
Case C-482/99 French Republic v Commission (Stardust Marine) [2002] ECR I-4397.
Společnost se nachází v Mazovském vojvodství, které je podle čl. 107 odst. 3 písm. a) Smlouvy způsobilé pro regionální podporu.
Journal of Laws of 1987, no.
Její podíl na rostoucí osobní letecké dopravě v Polsku klesl z 55 % v roce 2000 na 27 % v roce 2013.
33, item 185 as amended.
V roce 2012 přepravila společnost LOT přibližně 5 milionů cestujících, zatímco v roce 2013, prvním celém roce stávající restrukturalizace, přepravila zhruba 4,7 milionu cestujících.
They are limited liability companies in case of the regional airports in Gdansk, Krakow and Poznan and joint-stock companies in case of the regional airports in Katowice and Wrocław.
Předpokládá se, že podpora bude sestávat z převodu úvěru na záchranu do vlastního kapitálu ve výši 423 milionů PLN, včetně úroků vzniklých do dne 20. června 2013 (skutečná výše úroků bude přepočtena k datu převodu), a dalšího navýšení základního kapitálu o 381,29 milionu PLN.
Code of Commercial Companies of 15 September 2000; consolidated text: Journal of Laws of 2013, item 1030.
Společnost LOT objednala osm letounů B787, z toho jich šest bylo dodáno do dne 30. dubna 2014.
The crisis led to a severe fall in demand for air transport coupled with rising airlines' costs, see the Analysis of air transport market in Poland in 2009, Civil Aviation Authority 2010 and in the Performance Review Report; an Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2010, Eurocontrol 2011.
Poslední dvě letadla mají být podle plánu dodána po skončení období restrukturalizace.
In years 2009-2013, LOT generated approx.
Společnost LOT plánovala, že od zimní sezóny 2014 stáhne ze svého leteckého parku […] z celkem čtrnácti letounů Embraer 175 (dále jen „E175“).
40 % of revenue in case of Warsaw airport.
Snížení počtu letounů E175 vycházelo z předpokladu, že si společnost LOT za účelem nahrazení stažených letadel pronajme další letadla DH4.
The total amount of the deferrals allowed by the regional airports equated on average to 17.7 % of the turnover between the Company and these airports.
Hlavním cílem této oblasti restrukturalizace je zvýšení příjmů z doplňkových služeb s vysokou marží, které přímo nesouvisejí s prodejem letenek.
This would be particularly noticeable in the case of Warsaw's Airport.
Profil letu bude spojen rovněž se zavedením dynamického indexu nákladů, který umožní volit mezi minimální spotřebou pohonných hmot a realizací plánované doby letu.
This is substantiated by Poland by relevant data concerning similar scenarios which have arisen with respect to Zurich airport, Zaventem airport in Brussels and Budapest airport.
Plán restrukturalizace předpokládá snížení zaměstnanosti o 833 ekvivalentů plného pracovního úvazku (dále jen „FTE“), tj. o 39 % v porovnání s počtem zaměstnanců ke dni 31. října 2012.
The average degree, to which receivables were repaid in insolvency proceedings, at the time when the airport charge deferrals were granted, was approx.
Předpokládá se, že se snížení dotkne všech kategorií zaměstnanců: pozemního personálu (snížení o […] FTE) a rovněž pilotů a členů letových posádek (snížení o […] FTE).
15 % - 17.75 % according to research carried out in Poland or approx.
Společnost zejména poprvé od roku 2007 vykázala čistý zisk.
34 % according World Bank statistics.
Skutečné finanční výsledky byly mimoto mnohem lepší než odhad v plánu restrukturalizace (čistý zisk ve výši 26 milionů PLN v porovnání s plánovanou ztrátou ve výši 196 milionů PLN).
E.g. the interest rate imposed in the deferral agreements with Warsaw airport was […] % p.a.
První dvě letadla měla navíc technické problémy a mezi lednem a červnem 2013 byla odstavena.
At present the statutory interest is set in Poland at the level of 13 %.
Společnosti LOT vznikly mimořádné ztráty, jelikož musela financovat náhradní letadla.
Constituting 26.4 % of the deferred amount.
Plán restrukturalizace předpokládá obnovení dlouhodobé životaschopnosti v roce 2015.
According to World Bank data (http://www.doingbusiness.org), the average time to claim receivables in Poland in years 2009-2012 was 830 days (over 2 years and 3 months), falling to 685 days in 2013.
Finanční výhledy na období 2013–2018 byly vypracovány na základě pesimistického, základního a optimistického scénáře.
According to World Bank, in Poland insolvency proceedings take on average 3 years (http://www.doingbusiness.org).
Navrhované opatření odpovídá snížení kapacity o [13,5–16,5] % z hlediska ASK v porovnání s obdobím před restrukturalizací mezi listopadem 2011 a říjnem 2012.
These conclusions are supported by research carried out on a sample of 94 insolvencies and published in 2009, showing that the average length of insolvency proceedings is 3.5 years (Data for: D. Baran, Efektywność postępowań upadłościowych [Efficiency of insolvency proceedings] [in:] E. Mączyńska (ed.), Meandry upadłości przedsiębiorstw.
Podle společnosti LOT nebyl před restrukturalizací žádný z výše uvedených spojů ztrátový, jak vyžaduje bod 40 pokynů Společenství pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci podniků v obtížích [20] (dále jen „pokyny“).
Klęska czy druga szansa, [Meanderings through company insolvency.
V Polsku navíc insolvenční řízení trvají v průměru 3–3,5 roku, což zdaleka překračuje průměrnou dobu odkladu v délce přibližně 6,5 měsíce, kterou letiště společnosti LOT povolila (viz 114. bod odůvodnění).
Curse or second chance?]
Polsko předložilo analýzu citlivosti, která prokazuje, že i při větších odchylkách klíčových parametrů od základního scénáře, než se předpokládá v plánu restrukturalizace, si společnost LOT během celého období 2014–2018, jehož se týká finanční výhled, zachová likviditu.
Warsaw 2009, p. 145).
Cena pohonných hmot, která se již předpokládala na velmi konzervativní úrovni (nad desetiletým historickým maximem společnosti LOT a o 12,1 % vyšší než tržní cena v době oznámení), pravděpodobně prudce nevzroste.
This concerns in particular hedging banks ([…]) and lessors ([…]).
Tato strana rovněž uvedla, že by se finanční leasing letounů B787 neměl považovat za zdroj vlastního příspěvku, jelikož neprokazuje přesvědčení hospodářských subjektů o opětovné životaschopnosti společnosti LOT.
Some of the private creditors did not charge interest from LOT (most of the lessors, […]).
Tato strana vyslovila rovněž pochybnosti ohledně obnovení životaschopnosti společnosti LOT a mimo jiné tvrdila, že přínosy letounů B787 jsou nadhodnocené a že se finanční výhledy jeví jako nereálné.
In addition, some of LOT's private creditors (e.g. […]) also consented to defer payment of their receivables without any collateral apart from LOT's recognition of the debt.
V posledně uvedeném případě poskytlo Polsko k doložení svého tvrzení důkazy (např. nezávislá ocenění).
In case of the base scenario it is assumed that the deferral is granted, that the parties continue to cooperate, and that the debt is repaid in accordance with the conditions set out in the deferral agreement.
Společnosti náležející do skupiny PZU poskytly společnosti LOT dva úvěry: první ve výši […] PLN (přibližně […] EUR) dne 14. prosince 2009 a druhý ve výši […] PLN (přibližně […] EUR) dne 17. února 2010.
It also takes into account the prospects of long-term cooperation, maintenance of the revenue base, temporary character of LOT's difficulties, and its prospects for the future, types of collateral provided by LOT and well as other conditions of the deferral agreement (interest etc.).
Menšinovým vlastníkem skupiny PZU je stát.
In case of the alternative scenario it is assumed that the deferral is not granted, that the airport is initiating the insolvency proceedings, LOT ceases its activities at the airport and the airport is forced to look for other carriers to replace it.
Úvěr ve výši […] PLN (přibližně […] EUR) poskytla společnosti LOT dne 28. června 2012 společnost PKN Orlen.
It also takes into account that the debt of the airports (as part of commercial obligations) ranks in the last category of debt to be repaid after privileged debt like: costs of insolvency proceedings, obligations towards employees, including social security and finally tax obligations (as stipulated in the Polish insolvency law).
Menšinovým vlastníkem společnosti PKN Orlen je stát [44].
It takes also into account the average duration of insolvency proceedings (approx.
Úvěr ve výši […] PLN (přibližně […] EUR) poskytl společnosti LOT dne 30. března 2009 fond TF Silesia.
3,5 years — KPMG took into account the duration of the insolvency proceedings of the LLC Nowy Przewoznik Sp. z o.o. carrying out its activities under the trademark Centralwings, which took more than 3,5 years — it started in May 2009 and ended in February 2013), the average amount recovered, loss of revenues and prospect to replace LOT with other carries (taking into account three possible sub-scenarios of 3, 4 and 5 years).
Úvěr ve výši […] milionů PLN (přibližně […] milionů EUR) poskytla společnosti LOT dne 9. března 2012 společnost OLPP.
In particular that LOT was released from the 13 % Polish official statutory interest rate which should have been authorised by the Ministry of Transport and the Ministry of Finance.
Jediným akcionářem společnosti OLPP je společnost PERN Przyjaźń S.A. (dále jen „PERN“), která je zcela ve vlastnictví státní pokladny.
Powszechny Zakład Ubezpieczeń S.A. is listed on the Warsaw Stock Exchange from 12 May 2010.
Prodej společností LOT Services, LOT Catering, LOT AMS a LOT Cargo byl předmětem rozhodnutí Komise ve věci SA.
On the day of the transaction (i.e. 10 May 2011), the State Treasury held 35 % of its shares while the remaining 65 % were subject to free float (held mostly by the pension funds and hedge funds).
33337 [47], v němž Komise dospěla k závěru, že žádná z těchto transakcí nezahrnuje státní podporu.
The valuation by Emmerson, dated in April 2011, showed that the value of the real estate was PLN […] (approx.
V oblasti letecké dopravy v EU spolu podniky z ostatních členských států vzájemně soutěží, zejména od vstupu třetí fáze liberalizace letecké dopravy („třetí balíček“) dne 1. ledna 1993 v platnost [53].
EUR […]).
Podpora proto narušuje nebo může narušit hospodářskou soutěž a ovlivňuje obchod mezi členskými státy.
This value is approx.
Jelikož odklad plateb znamená možnou ztrátu zdrojů veřejných podniků, jsou tato opatření provedena ze státních prostředků.
10 % higher than the price agreed, as Emmerson assumed that the lease fee obtained by the owner would be approx.
Společnost mimoto v každém účetním období od roku 2008 vykázala ztráty.
10 % higher than that finally agreed upon and paid by LOT to PZU.
Ke změně této tendence došlo teprve v roce 2013, kdy společnost LOT vykázala čistý zisk poté, co obdržela podporu na záchranu.
For this reason there were grounds for the sale price also to be approx.
Podle výroku auditora k účetní závěrce za rok 2013 existuje významná nejistota, pokud jde o schopnost společnosti pokračovat v činnosti, a to kvůli záporné hodnotě vlastního kapitálu a stávajícím závazkům, které převyšují její krátkodobý majetek.
10 % lower.
Očekávaná návratnost použitého kapitálu se v období po restrukturalizaci předpokládá v rozmezí od [5–6] % do [10–12] %.
As regards the real estate at 17 Stycznia Street 39 the valuations were performed by: (i) a real estate appraiser, Ms. Marzena Niemczyk (permit no.
V období od června do listopadu 2013 byl zisk vytvořený letouny B787 o […] milionů PLN vyšší než zisk, kterého ve srovnatelném období v roce 2012 dosáhly dřívější letouny B767.
4519), from Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., valuation dated 26 July 2012; (ii) Colliers International Poland Sp. z o.o., report dated 12 June 2012; and (iii) Deloitte Advisory Sp. z o.o., report dated 18 July 2012.As regards Cargo Terminal the valuation was performed by a real estate appraiser, Ms. Marzena Niemczyk (permit no.