natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Umístění oblastí, které musí být projížděny se spuštěnými sběrači.
Software version number
Podmínky uplatňované s ohledem na rekuperační brzdění
ERTMS/GSM-R radio
Maximální proud při stání na jeden sběrač
Version number
Požadavky na počet vztyčených sběračů a vzdálenost mezi nimi
Class B signalling systems
Výška trolejového vodiče
System name
Vlastnosti schváleného sběrače
Class B radio systems
Povolená střední přítlačná síla
Speed restrictions related to braking performance
Subsystém řízení a zabezpečení
Class B train protection, control and warning systems
Potřeba mít více aktivních systémů současně
Switch-overs
Úroveň aplikace
Special conditions to switch over between different class B train protection, control and warning systems
Volitelné funkce vyžadované ve vlaku: mezilehlý přenos (infill)
Special technical conditions required to switch over between ERTMS/ETCS and Class B systems
Číslo verze programového vybavení
Special instructions (location) to switch over between different radio systems
ERTMS/GSM-R
EMC Susceptibility of infrastructure-side control-command and signalling
Číslo verze
Permissibility to use eddy-current brake
Zabezpečovací systémy třídy B
Permissibility to use magnetic brake
Název systému
Operating language
Radiokomunikační systémy třídy B
Special climatic conditions and associated arrangements, if any
Omezení rychlosti související s brzdicím účinkem
Language and communication level
Ochranné, řídící a výstražné systémy vlaku třídy B
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
Přepínače
Level
Zvláštní podmínky pro přepínání mezi různými ochrannými, řídícími a výstražnými systémy vlaku třídy B
Description
Zvláštní technické podmínky vyžadované pro přepínání mezi systémy ERTMS/ETCS a systémy třídy B
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
Zvláštní pokyny (umístění) pro přepínání mezi různými radiokomunikačními systémy
can put forward an opinion
Citlivost zařízení infrastruktury subsystému řízení a zabezpečení, pokud jde o elektromagnetickou kompatibilitu (EMC)
can negotiate
Přípustnost použití vířivé brzdy
can persuade
Přípustnost použití magnetické brzdy
can give advice
Provozní jazyk
can cope with totally unforeseen situations
Zvláštní klimatické podmínky a související opatření, pokud existují
can make assumptions
Úroveň jazyka a komunikace
can express an argued opinion
Ústní jazykovou kvalifikaci lze rozdělit do pěti úrovní:
can cope with practical situations involving an unforeseen element
Úroveň
can describe
Popis
can keep a simple conversation going
zaměstnanec je schopen přizpůsobit způsob svého vyjadřování kterémukoliv partnerovi v rozhovoru
can cope with simple practical situations
je schopen sdělit názor
can ask questions
je schopen vyjednávat
can answer questions
je schopen přesvědčovat
can talk using memorised sentences
je schopen poskytovat rady
GENERAL REQUIREMENTS
je schopen řešit zcela neočekávané situace
This Appendix, which must be read in conjunction with points 4.6 and 4.7 is a list of the elements that are deemed to be relevant to the tasks associated with accompanying a train on the network.
je schopen formulovat hypotézy
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the tasks.
je schopen vyjádřit podložené stanovisko
Rules and procedures apply to the tasks being performed and to the person carrying out the tasks.
je schopen řešit praktické situace s výskytem neočekávaného prvku
These tasks may be carried out by any authorised qualified person irrespective of any name, job title or grade used in rules or procedures or by the individual company.
je schopen popisovat
PROFESSIONAL KNOWLEDGE
je schopen vést plynulý jednoduchý rozhovor
Any authorisation requires a successfully passed initial examination and provisions for ongoing assessment and training as described in point 4.6.
je schopen řešit jednoduché praktické situace
General professional knowledge
je schopen klást otázky
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the tasks.
je schopen odpovídat na otázky
Roles and responsibilities of the key players involved in operations.
je schopen hovořit s využitím zapamatovaných vět
General conditions relevant to the safety of passengers or cargo and persons on or about the railway track.
OBECNÉ POŽADAVKY
Conditions of health and safety at work.
Tento dodatek, který se musí vykládat ve spojení s body 4.6 a 4.7, představuje seznam prvků, které se považují za relevantní pro úkoly spojené s doprovázením vlaku v síti.
General principles of security of the railway system.
Výraz ‚odborná kvalifikace‘ v kontextu této TSI se týká těch prvků, které jsou důležité pro zajištění toho, aby provozní zaměstnanci byli vyškoleni a schopni porozumět úkolům a plnit je.
Personal safety including when leaving the train on the running line.
Pravidla a postupy platí pro prováděné úkoly a pro osobu provádějící příslušné úkoly.
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the tasks
Tyto úkoly může provádět jakákoli oprávněná kvalifikovaná osoba bez ohledu na jméno, funkci nebo hierarchické postavení uvedené v pravidlech nebo postupech, nebo jednotlivá společnost.
Operational procedures and safety rules.
ODBORNÉ ZNALOSTI
Relevant aspects of control command and signalling system.
Každé oprávnění vyžaduje úspěšné složení prvotní zkoušky a ustanovení pro pokračující posuzování a školení tak, jak je popsáno v bodě 4.6.
Formalised messaging procedure including use of communication equipment.
Obecné odborné znalosti
Knowledge of rolling stock
Zásady systému řízení bezpečnosti organizace relevantní pro dané úkoly.
Passenger vehicle interior equipment.
Úlohy a odpovědnosti klíčových aktérů zapojených do provozu.
Appropriate knowledge of safety-critical tasks in respect to procedures and interfaces for rolling stock.
Obecné podmínky významné pro bezpečnost cestujících nebo nákladu a osob nacházejících se na železniční trati nebo v její blízkosti.
Knowledge of the route
Podmínky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.
Relevant operational arrangements (such as the method of train despatch) at individual locations (station equipment and signalling etc.).
Obecné zásady zabezpečení železničního systému.
Stations at which passengers may alight or board the train.
Osobní bezpečnost, včetně opouštění vlaku na provozované trati.
Local operating and emergency arrangements specific to the line(s) of route.
Znalosti provozních postupů a bezpečnostních systémů relevantní pro dané úkoly.
Knowledge on passenger safety
Provozní postupy a bezpečnostní pravidla.
The training on passenger safety shall cover at least the following:
Relevantní aspekty systému řízení a zabezpečení provozu.
Principles to ensure the safety of passengers:
Formalizovaný postup zpracování zpráv, včetně využití komunikačního zařízení.
support passengers with reduced mobility,
Znalost kolejových vozidel
identify the hazards,
Vnitřní vybavení osobního vozidla.
procedures applicable to accidents involving persons,
Odpovídající znalost úkolů důležitých pro bezpečnost, pokud jde o postupy a rozhraní pro kolejová vozidla.
events of a fire and/or smoke,
Znalost trati
evacuation of passengers.
Příslušná provozní opatření (například způsob vypravování vlaku) v jednotlivých lokalitách (staniční zařízení a zabezpečení atd.)
Principles of communication:
Stanice, ve kterých cestující mohou vystoupit nebo nastoupit.
identify who needs to be contacted and understand communication methods, especially with the signaller during an evacuation incident,
Místní provozní a nouzová opatření specifická pro trať (tratě) na dané trati.
identify causes/situations and requests to initiate communication,
Znalosti týkající se bezpečnosti cestujících
communication methods for informing passengers,
Odborná příprava týkající se bezpečnosti cestujících musí obsahovat alespoň tyto údaje:
communication methods in degraded operations/emergency situations.
Zásady pro zajištění bezpečnosti cestujících:
Behavioural skills:
podpora osob s omezenou schopností pohybu a orientace,
situational awareness,
identifikace nebezpečí,
conscientiousness,
postupy při nehodách s účastí osob,
communication,
události zahrnující požár a/nebo kouř,
decision-making and action.
evakuace cestujících.
ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE
Zásady komunikace:
The ability to apply this knowledge in normal, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
určení, koho je třeba kontaktovat a pochopení způsobů komunikace, zejména se zaměstnancem řízení provozu v průběhu mimořádné události vyžadující evakuaci,
methods and principles for applying the rules and procedures,
určení příčin/situací a žádosti o navázání komunikace,
process for the use of line-side equipment and rolling stock, as well as any specific safety-related equipment.
způsoby komunikace pro informování cestujících,
In particular with:
způsoby komunikace při provozu za zhoršených podmínek a v nouzových situacích.
Checks before departure, including brake tests if necessary and correct closure of the doors.
Behaviorální dovednosti:
Departure procedure.
orientace v situaci,
Degraded operation.
svědomitost,
Assess the potential of a defect within the passenger areas and react according to rules and procedures.
schopnost komunikace,
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or in assistance to the driver.
schopnost rozhodnout a konat.
Communicate with the infrastructure manager’s staff when assisting the driver.
SCHOPNOST UVÉST ZNALOSTI DO PRAXE
Report any unusual occurrences concerning the operation of the train, the condition of the rolling stock and the safety of passengers.
Schopnost uplatňovat tyto znalosti v běžných situacích, při provozu za zhoršených podmínek a v nouzových situacích znamená, že se zaměstnanci musí dokonale seznámit s(e):
If required these reports must be made in writing, in the language chosen by the railway undertaking.
způsoby a zásadami pro uplatňování těchto pravidel a postupů,
Appendix G
postupem pro využívání traťového vybavení a kolejových vozidel a veškerého konkrétního zařízení spojeného s bezpečností.
Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
zejména s(e):
This Appendix, which must be read in conjunction with point 4.6, gives a list of the elements that are deemed to be relevant to the task of preparing a train on the network.
kontrolami před odjezdem, včetně zkoušek brzd, pokud jsou nutné, a správného uzavření dveří,
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the elements of the task.
postupy při odjezdu,
Rules and procedures apply to the task being performed and to the person carrying out the task.
provozem za zhoršených podmínek,
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the task.
tím, jak posuzovat potenciál závad v prostorech pro cestující a reagovat v souladu s pravidly a postupy,
General conditions relevant to the safety of passengers and/or cargo including the carriage of dangerous goods and exceptional loads.
ochrannými a výstražnými opatřeními podle požadavků pravidel a předpisů nebo potřebnými při pomoci strojvedoucímu,
Appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply.
tím, jak komunikovat se zaměstnanci provozovatele infrastruktury při poskytování pomoci strojvedoucímu,
Personal safety when on or in the vicinity of rail lines.
tím, jak hlásit veškeré neobvyklé události týkající se provozu vlaku, stavu kolejových vozidel a bezpečnosti cestujících.
Communications principles and formalised messaging procedure including use of communication equipment.
Je-li to vyžadováno, musí být toto hlášení vypracováno písemně v jazyce zvoleném železničním podnikem.
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the task
Dodatek G
Working of trains in normal, degraded and emergency situations.
Minimální prvky týkající se odborné kvalifikace pro přípravu vlaků
Operational procedures at individual locations (signalling, station/depot/yard equipment) and safety rules.
Tento dodatek, který se musí vykládat ve spojení s bodem 4.6, představuje seznam prvků považovaných za relevantní pro úkol přípravy vlaku na provoz v síti.
Local operating arrangements.
Výraz „odborná kvalifikace“ v kontextu této TSI se týká těch prvků, které jsou důležité pro zajištění toho, aby provozní zaměstnanci byli vyškoleni a schopni porozumět prvkům úkolu a plnit je.
Knowledge of train equipment
Pravidla a postupy platí pro prováděný úkol a pro osobu provádějící příslušný úkol.
Purpose and use of wagon and vehicle equipment.
Zásady systému řízení bezpečnosti organizace relevantní pro daný úkol.
Identification of and arranging for technical inspections.
Obecné podmínky významné pro bezpečnost cestujících a/nebo nákladu, včetně přepravy nebezpečných věcí a nadměrných nákladů.
In particular:
Vyhodnocení rizik, a to zejména ve vztahu k rizikům spojeným s provozem železnice a napájením elektrické trakce.
Application of train composition rules, train braking rules, train loading rules etc. to ensure the train is in running order.
Osobní bezpečnost na železničních tratích a v jejich v blízkosti.
Understanding of marking and labels on vehicles.
Zásady komunikace a formalizovaný postup zpracování zpráv, včetně využití komunikačního zařízení.
Process for determining and making train data available.
Znalosti provozních postupů a bezpečnostních systémů relevantních pro dané úkoly.
Communication with train crew.
Provoz vlaků za normálních, zhoršených a nouzových podmínek.
Communication with staff responsible for controlling the movement of trains.
Provozní postupy v jednotlivých místech (návěstidla, zařízení stanice/depo/seřaďovací nádraží) a bezpečnostní pravidla.
Degraded operations especially as it affects the preparation of trains.
Místní provozní opatření.
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or local arrangements at the location in question.
Znalost vybavení vlaku
Actions to be taken in respect to incidents involving the carriage of dangerous goods (where relevant).
Účel a využití vybavení vozu a vozidla
Appendix H
Stanovení a uspořádání technických kontrol.
European Vehicle Number and linked alphabetical marking on the bodywork
Zejména důležité je (jsou):
GENERAL PROVISIONS ON THE EUROPEAN VEHICLE NUMBER
používání pravidel pro sestavu vlaku, pravidel pro brzdění vlaku, pravidel pro nakládku vlaku atd., aby bylo zajištěno, že vlak je v provozuschopném stavu;
The European Vehicle Number is assigned according to the codes defined in Commission Decision 2007/756/EC [1], Appendix 6.The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Appendix due to technical modifications of the vehicle.
porozumění označení a štítkům na vozidlech;
Such technical modifications may require a new placing in service according to Articles 20 to 25 of Directive 2008/57/EC.
postup určení a zpřístupnění údajů o vlaku;
GENERAL ARRANGEMENTS FOR EXTERNAL MARKINGS
komunikace s doprovodem vlaku;
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
komunikace se zaměstnanci odpovědnými za řízení jízdy vlaků;
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
provoz za zhoršených podmínek, zvláště proto, že ovlivňuje přípravu vlaků;
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
ochranná a výstražná opatření podle požadavků pravidel a předpisů nebo místních opatření v dotčeném místě;
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
kroky, které mají být podniknuty (v příslušných případech), pokud jde o mimořádné události v souvislosti s přepravou nebezpečných věcí.
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper, however it must be always be possible to distinguish easily the European Vehicle Number from the keeper’s own number marking.
Dodatek H
WAGONS
Evropské číslo vozidla a související abecední označení na vozové skříni
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Evropské číslo vozidla se přiděluje v souladu s kódy stanovenými v dodatku 6 rozhodnutí Komise 2007/756/ES [1].Evropské číslo vozidla se musí změnit, když nevyjadřuje schopnost interoperability nebo technické vlastnosti podle tohoto dodatku v důsledku technických úprav vozidla.
D and NL stand for the registering Member State as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Tyto technické úpravy si mohou vyžádat nové uvedení do provozu podle článků 20 až 25 směrnice 2008/57/ES.
RFC, DB and ACTS stand for the keeper marking as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 1.
OBECNÉ USPOŘÁDÁNÍ VNĚJŠÍHO OZNAČENÍ
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Velká písmena a číslice, z nichž se skládá nápis označení, musí mít minimální výšku 80 mm, typ písma je bez patek odpovídající kvality.
When one or more index letters of national significance are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Menší výška může být použita pouze tam, kde neexistuje žádná jiná možnost umístění označení než na podélníky.
COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK
Označení se umísťuje nejvýše 2 metry nad úrovní kolejí.
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Provozovatel vozidla může přidat ve formě písmen s velikostí větší než evropské číslo vozidla své vlastní číselné označení (sestávají zpravidla z číslic výrobního čísla doplněných abecedním kódem) užitečné při provozu.
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the twelve digits of the vehicle number.
Místo, kde je vyznačeno vlastní číslo, si může zvolit provozovatel vozidla, nicméně musí být vždy možné snadno odlišit evropské číslo vozidla od vlastního číselného označení provozovatele.
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle Number is also written inside the cabin.
VOZY
LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES
Označení se napíše na skříň vozu tímto způsobem:
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
V příkladech
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
D a NL představují členský stát registrace podle dodatku 6 části 4 rozhodnutí 2007/756/ES o celostátním registru vozidel.
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
RFC, DB a ACTS představují označení provozovatele vozidla podle dodatku 6 části 1 rozhodnutí 2007/756/ES o celostátním registru vozidel.
“TEN”: Vehicle which:
Pro vozy, jejichž skříň nenabízí dostatečně velkou plochu pro tento typ uspořádání, zvláště v případě plošinových vozů, se označení uspořádá následujícím způsobem:
complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service in accordance with Article 22(1) of Directive 2008/57/EC; and
Pokud je na voze napsáno jedno nebo více indexových písmen vnitrostátního významu, toto vnitrostátní označení musí být uvedeno za mezinárodním označením písmeny a musí být od něj odděleno rozdělovacím znaménkem tímto způsobem:
is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC.
OSOBNÍ VOZY A PŘÍPOJNÉ VOZY PRO CESTUJÍCÍ
“PPV/PPW”: Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States). (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Číslo se připevní na každou boční stěnu vozidla v tomto formátu:
Vehicles which are not authorised to be placed in service in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC need a marking indicating the Member States where the vehicle is authorised to be placed in service.
Označení země, ve které je vozidlo registrováno, a technických vlastností se nachází přímo před, za nebo pod dvanácti číslicemi čísla vozidla.
This marking shall be according to one of the following drawings, where D stands for the Member State who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
V případě osobních vozů s kabinou strojvedoucího je evropské číslo vozidla napsáno také uvnitř kabiny.
The MS are codified in accordance with Decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
LOKOMOTIVY, MOTOROVÉ VOZY A SPECIÁLNÍ VOZIDLA
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Evropské číslo vozidla musí být označeno na každé boční stěně hnacích vozidel tímto způsobem:
30).
ABECEDNÍ OZNAČENÍ SCHOPNOSTI INTEROPERABILITY
List of open points
1 směrnice 2008/57/ES a
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI OPE.
23 odst.
Accident
Vozidla, která nejsou schválena k uvedení do provozu ve všech členských státech v souladu s čl.
Authorising train movements
23 odst.
The operation of equipment in signalling centres, electric traction current supply control rooms and traffic control centres that permits train movement.
1 směrnice 2008/57/ES, musí mít označení s uvedením členských států, ve kterých je vozidlo schváleno k uvedení do provozu.
This does not include those staff employed by a railway undertaking who are responsible for management of resources such as train crew or rolling stock.
Členské státy jsou kódovány v souladu s dodatkem 6 částí 4 rozhodnutí 2007/756/ES.
The qualification and experience necessary to safely and reliably undertake the task being performed.
Rozhodnutí Komise ze dne 9. listopadu 2007, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel stanoveného podle čl.
Experience can be gained as part of the training process.
4 a 5 směrnic 96/48/ES a 2001/16/ES (Úř. věst.
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Dodatek B (viz bod 4.4)
Emergency call Call set up in some dangerous situations to warn all trains/shunting movements in a defined area.
Slovníček
Health and safety conditions In the context of this TSI, this refers only to the medical and psychological qualifications required to operate the relevant elements of the subsystem.
Definice v tomto slovníčku se vztahují na používání pojmů v této TSI OPE.
Hot axle box An axle box and bearing that has exceeded its maximum designed operating temperature.
Pojem
Incident
To nezahrnuje zaměstnance železničního podniku, kteří jsou odpovědní za řízení zdrojů, jako je doprovod vlaku nebo kolejová vozidla.
The language or languages used in daily operation an infrastructure manager and published in his Network Statement, for the communication of operational or safety- related messages between the staff of the infrastructure manager and the railway undertaking.
Odborná způsobilost
Passenger Person (other than an employee with specific duties on the train) travelling by train or on railway property before or after a train journey.
Zkušenosti mohou být získány v rámci školení.
The systematic observation and recording of the performance of the train service and the infrastructure for the purpose of bringing about improvements in the performance of both.
Podle směrnice 2008/68/ES o pozemní přepravě nebezpečných věcí.
Qualification