natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V článku 3 nařízení (EU) č. 208/2014 se vkládá se nový odstavec, který zní:
In Article 3 of Regulation (EU) No 208/2014, the following paragraph is inserted:
Pro účely odstavce 1 se ‚osobami odpovědnými za zneužití ukrajinských státních prostředků‘ rozumí i osoby, které ukrajinské orgány vyšetřují v souvislosti se:
For the purposes of paragraph 1 persons identified as responsible for the misappropriation of Ukrainian State funds include persons subject to investigation by the Ukrainian authorities:
zneužitím ukrajinských státních prostředků nebo aktiv či se spoluúčastí na těchto činech nebo
for the misappropriation of Ukrainian public funds or assets or being an accomplice thereto; or
zneužitím pravomoci veřejného činitele za účelem neoprávněného zvýhodnění vlastní osoby nebo třetí osoby, čímž vznikla ztráta na ukrajinských veřejných prostředcích nebo aktivech, či v souvislosti se spoluúčastí na těchto činech.“
for abuse of office as a public office-holder in order to procure an unjustified advantage for him- or herself or for a third party and thereby causing a loss to Ukrainian public funds or assets, or being an accomplice thereto.’ .
V Bruselu dne 29. ledna 2015.
Done at Brussels, 29 January 2015.
Úř. věst.
OJ L 66, 6.3.2014, p. 26.
L 66, 6.3.2014, s. 26.
Council Regulation (EU) No 208/2014 of 5 March 2014 concerning restrictive measures directed against certain persons, entities and bodies in view of the situation in Ukraine (OJ L 66, 6.3.2014, p. 1).
Nařízení Rady (EU) č. 208/2014 ze dne 5. března 2014 o omezujících opatřeních vůči některým osobám, subjektům a orgánům vzhledem k situaci na Ukrajině (Úř. věst.
See page 16 of this Official Journal.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/139
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/139
Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 1484/95 of 28 June 1995 laying down detailed rules for implementing the system of additional import duties and fixing representative prices in the poultrymeat and egg sectors and for egg albumin, and repealing Regulation (EEC) No 163/67 (OJ L 145, 29.6.1995, p. 47).
Nařízení Komise (ES) č. 1484/95 ze dne 28. června 1995, kterým se stanoví prováděcí pravidla k režimu dodatečných dovozních cel a určují reprezentativní ceny v odvětví drůbežího masa a vajec, jakož i pro vaječný albumin, a kterým se zrušuje nařízení (EHS) 163/67 (Úř. věst.
‘ANNEX I
Nařízení Komise (EU) 2015/140
Commission Regulation (EU) 2015/140
kterým se mění nařízení (EU) č. 965/2012, pokud jde o nerušené prostředí v pilotním prostoru, a kterým se uvedené nařízení opravuje
amending Regulation (EU) No 965/2012 as regards sterile flight crew compartment and correcting that Regulation
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES [1], a zejména na čl. 8 odst. 5 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 8(5) thereof,
Provozovatelé a personál zapojení do provozu některých letadel musí splňovat příslušné hlavní požadavky stanovené v bodě 8.b přílohy IV nařízení (ES) č. 216/2008.
Operators and personnel involved in the operation of certain aircraft have to comply with the relevant essential requirements set out in point 8.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 [2] stanoví podmínky bezpečného provozu letadel.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2] establishes conditions for the safe operation of aircraft.
Za účelem zmírnění rizik spojených s možnými chybami v důsledku rušivých vlivů nebo rozptylování letové posádky během některých fází letu by provozovatelé měli mít povinnost zajistit, aby členové posádky nemuseli v kritických fázích letu vykonávat jiné činnosti než činnosti nezbytné pro bezpečný provoz letadla.
In order to address the risks linked to potential errors resulting from the disturbance or distraction of flight crew during certain phases of flight, operators should be required to ensure that crew members are not required to perform any activities during critical phases of flight other than those required for the safe operation of the aircraft.
Nařízení (EU) č. 965/2012 stanoví nejvyšší počet osob, které je možno přepravovat na palubě letadla v rámci zvláštního provozu.
Regulation (EU) No 965/2012 imposes a limit on the number of persons who may be carried on board during specialised operations.
Tento nejvyšší počet však není opodstatněn bezpečnostními důvody.
However, that limit is not justified by safety reasons.
Ustanovení čl. 5 odst. 7 by proto mělo být přizpůsobeno.
Article 5(7) should therefore be adapted.
Nařízení Komise (EU) č. 71/2014 [3] vložilo do nařízení (EU) č. 965/2012 článek 9a.
Commission Regulation (EU) No 71/2014 [3] inserted an Article 9a into Regulation (EU) No 965/2012.
Do téhož nařízení následně nařízení Komise (EU) č. 83/2014 [4] vložilo druhý článek 9a, který měl být ve skutečnosti označen jako článek 9b.
Commission Regulation (EU) No 83/2014 [4] subsequently inserted a second Article 9a, which should actually have been numbered Article 9b.
Z důvodu srozumitelnosti a právní jistoty by článek 9a, který byl vložen nařízením (EU) č. 83/2014, měl být nahrazen a správně označen.
In the interests of clarity and legal certainty, that Article 9a as inserted by Regulation (EU) No 83/2014 should be replaced and correctly numbered.
Aby byla zajištěna právní jistota a soudržnost s výrazy použitými v nařízení (ES) č. 216/2008, je třeba v některých jazycích opravit některé výrazy použité v nařízení (EU) č. 965/2012.
For reasons of legal certainty, and to ensure coherence with the terms used in Regulation (EC) No 216/2008, it is necessary, in certain languages, to correct certain terms used in Regulation (EU) No 965/2012.
Nařízení (EU) č. 965/2012 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno a opraveno.
Regulation (EU) No 965/2012 should therefore be amended and corrected accordingly.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou založena na stanovisku [5] vydaném Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví v souladu s čl. 17 odst. 2 písm. b) a čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion [5] issued by the European Aviation Safety Agency in accordance with Article 17(2)(b) and Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Nařízení (EU) č. 965/2012 se mění takto:
Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
v odstavci 7 se druhá věta nahrazuje tímto:
in paragraph 5, point (b) is replaced by the following:
„Kromě členů posádky nesmí být na palubě letadla přepravovány jiné osoby, než které jsou nezbytné pro účel letu.“.
other aeroplanes and helicopters as well as balloons and sailplanes in accordance with the provisions specified in Annex VII.’
Článek 6 se mění takto:
in paragraph 7, the second sentence is replaced by the following:
v odstavci 2 se první věta nahrazuje tímto:
‘Except for crew members, persons other than those indispensable to the mission shall not be carried on board.’.
Odchylně od čl. 5 odst. 1 jsou letadla uvedená v čl. 4 odst. 5 nařízení (ES) č. 216/2008, pokud jde o letouny, provozována podle podmínek stanovených v rozhodnutí Komise K(2009) 7633 ze dne 14. října 2009, jsou-li používána pro účely provozu v CAT.“
Article 6 is amended as follows:
v odstavci 4a se úvodní část nahrazuje tímto:
in paragraph 2, the first sentence is replaced by the following:
Odchylně od čl. 5 odst. 1 a 6 lze v souladu s přílohou VII s jinými než složitými motorovými letouny a vrtulníky, balony a kluzáky provádět tyto lety:“
By way of derogation from Article 5(1), aircraft referred to in Article 4(5) of Regulation (EC) No 216/2008 shall, in the case of aeroplanes, be operated under the conditions set out in Commission Decision C(2009) 7633 of 14 October 2009 when used in CAT operations.’
„Článek 9b
in paragraph 4a, the introductory wording is replaced by the following:
Přezkum
By way of derogation from Article 5(1) and (6), the following operations with other-than complex motor-powered aeroplanes and helicopters, balloons and sailplanes may be conducted in accordance with Annex VII:’
Tento přezkum využívá vědeckých odborných poznatků a je založen na provozních údajích shromážděných za pomoci členských států dlouhodobě ode dne, od kterého se toto nařízení použije.
‘Article 9b
Při přezkumu se posoudí dopad na pozornost posádek letadel alespoň v následujících situacích:
Review
služba delší než 10 hodin v méně příznivém období dne;
No later than 18 February 2019 the Agency shall produce a first report on the results of this review.
služba delší než 11 hodin pro členy posádky v neznámém stavu aklimatizace;
That review shall involve scientific expertise and shall be based on operational data gathered, with the assistance of Member States, on a long-term basis after the date of application of this Regulation.
služby zahrnující vysoký počet úseků letu (více než 6);
The review shall assess the impact of at least the following on the alertness of aircrew:
služby jako pohotovost či letová záloha, po kterých následuje letová služba a
duties of more than 13 hours at the most favourable times of the day;
Přílohy I, III, IV, VI a VIII se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.
duties of more than 10 hours at less favourable times of the day;
Článek 2
duties of more than 11 hours for crew members in an unknown state of acclimatisation;
Nařízení (EU) č. 965/2012 se opravuje takto:
duties including a high level of sectors (more than 6);
přílohy II, III, IV, VII a VIII se opravují v souladu s přílohou II tohoto nařízení.
on-call duties such as standby or reserve followed by flight duties; and
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Annexes I, III, IV, VI and VIII are amended in accordance with the Annex I to this Regulation.
Bod 3 článku 1 se však použije ode dne 18. února 2016.
Article 2
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Regulation (EU) No 965/2012 is corrected as follows:
předseda
Annexes II, III, IV, VII and VIII are corrected as set out in Annex II to this Regulation.
L 79, 19.3.2008, s. 1.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
However point (3) of Article 1 shall apply from 18 February 2016.
L 296, 25.10.2012, s. 1).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Nařízení Komise (EU) č. 71/2014 ze dne 27. ledna 2014, kterým se mění nařízení (EU) č. 965/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 23, 28.1.2014, s. 27).
Done at Brussels, 29 January 2015.
Nařízení Komise (EU) č. 83/2014 ze dne 29. ledna 2014, kterým se mění nařízení (EU) č. 965/2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 28, 31.1.2014, s. 17).
For the Commission
Stanovisko Evropské agentury pro bezpečnost letectví č. 05/2013 ze dne 10. června 2013 k nařízení Komise, kterým se stanoví prováděcí pravidla k postupům pro zajištění nerušeného prostředí v pilotním prostoru.
The President
PŘÍLOHA I
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
Přílohy I, III, IV, VI a VIII nařízení (EU) č. 965/2012 se mění takto:
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
V příloze I se vkládá nový bod 109a, který zní:
Commission Regulation (EU) No 71/2014 of 27 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to Air Operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 23, 28.1.2014, p. 27).
‚Nerušeným prostředím v pilotním prostoru‘ se rozumí každý časový úsek, kdy členové letové posádky nejsou rušeni nebo rozptylováni, s výjimkou záležitostí, které mají rozhodující význam pro bezpečný provoz letadla nebo bezpečnost osob na palubě;“
Commission Regulation (EU) No 83/2014 of 29 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 28, 31.1.2014, p. 17).
V příloze III (část ORO):
European Aviation Safety Agency Opinion No 05/2013 of 10 June 2013 for a Commission Regulation establishing the Implementing Rules for sterile flight deck procedures.
v článku ORO.GEN.110 se písmeno f) nahrazuje tímto:
ANNEX I
Provozovatel zavede postupy a pokyny pro bezpečný provoz jednotlivých typů letadel obsahující povinnosti pozemního personálu a členů posádek pro všechny druhy provozu na zemi i za letu.
Annexes I, III, IV, VI and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
Zahrnují též postupy a pokyny pro zajištění nerušeného prostředí v pilotním prostoru.“
In Annex I the following point (109a) is inserted:
v článku ORO.MLR.105 se písmeno a) nahrazuje tímto:
“Sterile flight crew compartment” means any period of time when the flight crew members are not disturbed or distracted, except for matters critical to the safe operation of the aircraft or the safety of the occupants;’
Seznam minimálního vybavení (MEL) je vytvořen podle bodu 8.a.3 přílohy IV nařízení (ES) č. 216/2008 na základě příslušného základního seznamu minimálního vybavení (MMEL) vymezeného podle údajů vypracovaných v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012.
In Annex III (PART-ORO):
V příloze IV (část CAT) se vkládá nový článek, který zní:
in ORO.GEN.110, point (f) is replaced by the following:
„CAT.GEN.MPA.124
The operator shall establish procedures and instructions for the safe operation of each aircraft type, containing ground staff and crew member duties and responsibilities, for all types of operation on the ground and in flight.
V příloze VI (část NCC) se vkládá nový článek, který zní:
Procedures and instructions for a sterile flight crew compartment shall also be included.’
„NCC.GEN.119
in ORO.MLR.105, point (a) is replaced by the following:
V příloze VIII (část SPO) se vkládá nový článek, který zní:
A minimum equipment list (MEL) shall be established as specified under point 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (MMEL) as defined in the data established in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.
PŘÍLOHA II
In Annex IV (PART-CAT) the following point is inserted:
Přílohy II, III, IV, VII a VIII nařízení (EU) č. 965/2012 se opravují takto:
‘CAT.GEN.MPA.124
V příloze II:
Taxiing of aircraft
průběžný soulad s platnými požadavky na neobchodní provozovatele jiných než složitých motorových letadel, a“
In Annex VI (PART-NCC) the following point is inserted:
V příloze III:
‘NCC.GEN.119
Členové letové posádky, kteří se podílejí na letech na jiných než složitých motorových vrtulnících ve dne a navigovaných s referencí podle viditelných orientačních bodů, mohou absolvovat přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem pouze na jednom z typů, k nimž mají kvalifikaci.
In Annex VIII (PART-SPO) the following point is inserted:
Přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem se provádí vždy na typu, který byl při přezkoušení odborné způsobilosti nejdéle nepoužit.
‘SPO.GEN.119
Příslušné typy vrtulníků, které mohou být sloučeny pro účely přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem, jsou uvedeny v provozní příručce.“
ANNEX II
V příloze IV:
Annexes II, III, IV, VII and VIII to Regulation (EU) No 965/2012 are corrected as follows:
článek CAT.OP.MPA.105 písm. b) bod 1 se nahrazuje tímto:
In Annex II:
Ustanovení písm. a) bodu 1 se nevztahuje na provoz jiných než složitých motorových letadel podle pravidel VFR ve dne u letů, které vzlétají a přistávají na stejném letišti nebo provozním místě.“
point ARO.GEN.300(a)(3) is replaced by the following:
V příloze VII:
continued compliance with the applicable requirements of non-commercial operators of other-than complex motor-powered aircraft; and’
nadpis se nahrazuje tímto:
In Annex III:
Tyto postupy a pokyny nesmí od členů posádky vyžadovat, aby vykonávali v kritických fázích letu jiné činnosti než činnosti nezbytné pro bezpečný provoz letadla.
point ORO.FC.230(b)(4) is replaced by the following:
Pokud nebyl základní seznam minimálního vybavení vytvořen jako součást údajů provozní vhodnosti, může seznam minimálního vybavení vycházet z příslušného základního seznamu minimálního vybavení přijatého státem provozovatele, nebo případně státem zápisu do rejstříku.“
The flight crew member involved in operations by day and over routes navigated by reference to visual landmarks with an other-than complex motor-powered helicopter may complete the operator proficiency check in only one of the relevant types held.
Provozovatel zavede postupy pro pojíždění letadel s cílem zajistit bezpečný provoz a zvýšit bezpečnost dráhy.“
The operator proficiency check shall be performed each time on the type least recently used for the proficiency check.
Provozovatel zavede postupy pro pojíždění s cílem zajistit bezpečný provoz a zvýšit bezpečnost dráhy.“
The relevant helicopter types that may be grouped for the purpose of the operator proficiency check shall be contained in the operations manual.’
[netýká se českého znění];
In Annex IV:
[netýká se českého znění].
point CAT.OP.MPA.105(b)(1) is replaced by the following:
[netýká se českého znění].
other-than complex motor-powered aeroplanes; and’
[netýká se českého znění];
point CAT.OP.MPA.135(c) is replaced by the following:
[netýká se českého znění];
point (a)(1) shall not apply to operations under VFR by day of other-than complex motor-powered aircraft on flights that depart from and arrive at the same aerodrome or operating site.’
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/141
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/141
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1306/2013 ze dne 17. prosince 2013 o financování, řízení a sledování společné zemědělské politiky a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 352/78, (ES) č. 165/94, (ES) č. 2799/98, (ES) č. 814/2000, (ES) č. 1290/2005 a (ES) č. 485/2008 [1], a zejména na čl. 16 odst. 2 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1306/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 on the financing, management and monitoring of the common agricultural policy and repealing Council Regulations (EEC) No 352/78, (EC) No 165/94, (EC) No 2799/98, (EC) No 814/2000, (EC) No 1290/2005 and (EC) No 485/2008 [1], and in particular Article 16(2) thereof,
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 367/2014 [2] stanoví čistý zůstatek pro výdaje Evropského zemědělského záručního fondu (EZZF) a částky uvolňované pro rozpočtové roky 2014 až 2020 pro Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova (EZFRV) podle čl. 10c odst. 2 a článků 136, 136a a 136b nařízení Rady (ES) č. 73/2009 [3] a podle článku 14 a čl. 66 odst. 1 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1307/2013 [4].
Commission Implementing Regulation (EU) No 367/2014 [2] sets the net balance available for European Agricultural Guarantee Fund (EAGF) expenditure, as well as the amounts available for the budget years 2014 to 2020 for the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD), pursuant to Articles 10c(2), 136, 136a and 136b of Council Regulation (EC) No 73/2009 [3] and to Articles 14 and 66(1) of Regulation (EU) No 1307/2013 of the European Parliament and of the Council [4].
V souladu s čl. 7 odst. 2 nařízení (EU) č. 1307/2013 jsou odhadované prostředky získané ze snížení plateb, oznámené členskými státy podle čl. 11 odst. 6 uvedeného nařízení, k dispozici jako podpora Unie na opatření v rámci programů rozvoje venkova, která jsou financována z EZFRV podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1305/2013 [5].
In accordance with Article 7(2) of Regulation (EU) No 1307/2013, the estimated product of the reduction of payments notified by Member States and referred to in Article 11(6) of that Regulation is to be made available as Union support for measures under rural development programming financed under the EAFRD as specified in Regulation (EU) No 1305/2013 of the European Parliament and of the Council [5].
Příslušné vnitrostátní stropy byly přizpůsobeny nařízením Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 1378/2014 [6].
The relevant national ceilings were adapted through Commission Delegated Regulation (EU) No 1378/2014 [6].
V souladu s čl. 136a odst. 1 třetím pododstavcem nařízení (ES) č. 73/2009 a čl. 14 odst. 1 třetím pododstavcem nařízení (EU) č. 1307/2013 Belgie, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Německo, Nizozemsko, Rumunsko a Řecko oznámily Komisi do 1. srpna 2014 své rozhodnutí převést určité procento svých ročních vnitrostátních stropů pro přímé platby na kalendářní roky 2015 až 2019 do programů rozvoje venkova financovaných z EZFRV podle nařízení (EU) č. 1305/2013.
In accordance with the third subparagraph of Article 136a(1) of Regulation (EC) No 73/2009 and the third subparagraph of Article 14(1) of Regulation (EU) No 1307/2013, Belgium, the Czech Republic, Denmark, Germany, Estonia, Greece, the Netherlands and Romania notified the Commission by 1 August 2014 of their decision to transfer a certain percentage of their annual national ceilings of direct payments for calendar years 2015 to 2019 to rural development programming financed under the EAFRD as specified in Regulation (EU) No 1305/2013.
Příslušné vnitrostátní stropy byly přizpůsobeny nařízením v přenesené pravomoci (EU) č. 1378/2014.
The relevant national ceilings were adapted through Delegated Regulation (EU) No 1378/2014.
V souladu s čl. 136a odst. 2 třetím pododstavcem nařízení (ES) č. 73/2009 a čl. 14 odst. 2 třetím pododstavcem nařízení (EU) č. 1307/2013 Maďarsko oznámilo Komisi do 1. srpna 2014 své rozhodnutí převést na přímé platby určité procento částky přidělené na podporu opatření v rámci programů rozvoje venkova financovaných z EZFRV v období let 2016 až 2020 podle nařízení (EU) č. 1305/2013.
In accordance with the third subparagraph of Article 136a(2) of Regulation (EC) No 73/2009 and the third subparagraph of Article 14(2) of Regulation (EU) No 1307/2013, Hungary notified the Commission by 1 August 2014 of its decision to transfer to direct payments a certain percentage of the amount allocated to support for measures under rural development programming financed under the EAFRD in the period of 2016 to 2020 as specified in Regulation (EU) No 1305/2013.
Čistý zůstatek pro výdaje Evropského zemědělského záručního fondu (EZZF) podle čl. 10c odst. 2 a článků 136, 136a a 136b nařízení (ES) č. 73/2009 a podle čl. 7 odst. 2, článku 14 a čl. 66 odst. 1 nařízení (EU) č. 1307/2013 je stanoven v příloze tohoto nařízení.“
The net balance available for European Agricultural Guarantee Fund (EAGF) expenditure, pursuant to Articles 10c(2), 136, 136a and 136b of Regulation (EC) No 73/2009 and to Articles 7(2), 14 and 66(1) of Regulation (EU) No 1307/2013, is set out in the Annex to this Regulation.’ ;
Příloha se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto nařízení.
the Annex is replaced by the text in the Annex to this Regulation.