natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Economic analysis of investment aid to Progroup, Report for Federal Republic of Germany (»Hospodářská analýza investiční podpory ve prospěch skupiny Progroup, zpráva pro Spolkovou republiku Německo«), 11. července 2013.
OJ C 54, 4.3.2006, p. 13.
Propapier PM2 Investitionszulage, Diskussionsunterlage (»Investiční příspěvek pro společnost Propapier PM2.
These included formal complaints lodged by the Swedish and Finnish Forest Industry Federations, on 20 December 2007 (registered under reference CP 365/07); by the Koninklijke Vereniging van Nederlandse Papier- en Kartonfabrieken, on 3 January 2008 (registered under reference CP 3/08); and by Procelpac — Groupement français des fabricants de papiers et cartons d’emballage à base de cellulose, on 22 February 2008 (registered under reference CP 47/08).
Podklady k diskusi«), Roland Berger Strategy Consultants, 15. července 2013.
OJ C 131, 29.5.2008, p. 6.
Deutsche Bank AG Global Markets Research Division, Smurfit Kappa analysis report (»Oddělení Deutsche Bank AG pro průzkum celosvětových trhů, Analytická zpráva o skupině Smurfit Kappa«), 24. dubna 2007.
OJ C 7, 12.1.2011, p. 10.
Zpráva ECA, s. 19.
Cf.
Komise tímto způsobem postupovala i ve věci státní podpory N 203/08 LIP – DE – Podpora ve prospěch papírny Hamburger Spremberg GmbH & Co KG a SA.32063 (2011/NN) Polsko – LIP – Mondi Świecie.
Commission decision of 23 March 2011 on State aid case C 28/05 Glunz AG (OJ L 228, 3.9.2011, p. 22), and Commission decision of 11 May 2012 on State aid case SA.28855 (N 373/09) (ex C 10/09, ex N 528/08) ING restructuring aid (OJ C 260, 29.8.2012, p. 1).
Studie Deutsche Bank, s. 21.
OJ C 230, 8.8.2013, p. 39.
Zpráva ECA, s. 9.
State aid N 459/06 (OJ C 295, 5.12.2006, p. 6).
Studie Deutsche Bank, s. 12.
Covered by the obligation of professional secrecy.
Zpráva ECA, s. 10.
For the purpose of this decision, eligible costs and aid amounts are discounted to the year of initial notification, using the discount rate applicable at the moment of the notification, i.e. 5,42 % (cf. point 41 of the RAG).
CAGR, složená roční míra růstu.
Published in OJ C 41, 24.2.2007, p. 9.
Mzdové rozdíly vyplývající z nákladů na odborné vzdělávání a další výdaje, jako jsou např. přídavky na nájemné a dopravu, stanovené na základě srovnání mezi stávajícími lokalitami společnosti Prowell v […].
Scheme implemented under Commission Regulation (EC) No 1628/2006 of 24 October 2006 on the application of Articles 87 and 88 of the Treaty to national regional investment aid (Regional block exemption regulation) (OJ L 302, 1.11.2006, p. 29).
Pöyry, Branchenstrategie Papier Brandenburg (Zusammenfassung) im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes Brandenburg vom November 2007 (Odvětvová strategie pro papírenský průmysl v Braniborsku (shrnutí) vypracovaná z pověření ministerstva hospodářství spolkové země Braniborsko v listopadu 2007).
Published in OJ C 102, 5.5.2007, p. 11.
Např. semináře a praxe v Německu i v zahraničí, odborná příprava v oblasti hydrauliky a pneumatiky, konkrétně zaměřená školení pro obsluhu papírenského stroje PM2 společnosti Propapier.
Scheme implemented under the Regional block exemption regulation (see footnote 9 above).
Státní podpora N 203/08 LIP – DE – Podpora ve prospěch papírny Hamburger Spremberg GmbH & Co KG, N 865/2006 LIP – DE – Podpora ve prospěch projektové společnosti Papierfabrik Adolf Jass Schwarza GmbH a SA.32063 (2011/NN) Polsko – LIP – Mondi Świecie.
Measured in purchasing power standards.
Nařízení o blokové výjimce pro regionální investiční podporu, viz poznámka pod čarou č. 9.
After the adoption of the annulled decision, Germany informed that the project had led to a total of 675 (of which 36 in the power plant) jobs created in the region.
Srov. státní podpory C 28/2005, podpora společnosti Glunz AG; C 54/1996 Alitalia (rozhodnutí Komise 2001/723/ES (Úř. věst.
Propapier itself employs 123 workers and 23 employees.
L 271, 12.10.2001, s. 28)), SA.23839 (C 44/2007) FagorBrandt (rozhodnutí Komise 2013/283/EU (Úř. věst.
Besides, Propapier has created 11 apprenticeships.
L 166, 18.6.2013, s. 1)) a SA.28855 (2012/C) ING – Restructuring aid.
See § 88 of the judgment in Case T-304/08.
Věc 34/86, Rada v. Parlament, Sb. rozh.
Economic analysis of State aid given to Progroup AG, London Economics, 9 November 2007.
1986, s. 2155, bod 47; věc C–415/96, Španělsko v. Komise, Sb. rozh.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1), as amended.
1998, s. I–6993, bod 31; věc C–458/98 P, Industrie des poudres sphériques v. Rada, Sb. rozh.
Economic analysis of investment aid to Progroup, Report for Federal Republic of Germany, 11 July 2013.
2000, s. I–8147, bod 82.
Propapier PM2 Investitionszulage, Diskussionsunterlage, Roland Berger Strategy Consultants, 15 July 2013.
Věc C–415/96, Španělsko v. Komise, Sb. rozh.
Deutsche Bank AG Global Markets Research Division, Smurfit Kappa analysis report, 24 April 2007.
1998, s. I–6993, bod 34.
ECA report, p. 19.
Srov. rozhodnutí Komise 2006/262/ES ze dne 21. září 2005 o státní podpoře č. C 5/2004 (ex N 609/2003), kterou Německo hodlá poskytnout společnosti Kronoply (Úř. věst.
As it also did in State aid cases N 203/08 LIP — DE — Aid to Papierfabrik Hamburger Spremberg GmbH&Co, and SA.32063 (2011/NN) Poland — LIP — Mondi Świecie.
L 94, 1.4.2006, s. 50).
Deutsche Bank study, p. 21.
Viz poznámka pod čarou č. 4.
ECA report, p. 9.
Viz 3. bod odůvodnění.
Deutsche Bank study, p. 12.
COMP/M.3935 – Jefferson Smurfit/Kappa (10. listopadu 2005); COMP/M.2391 – CVC/Cinven/AssiDomän (10. května 2001); COMP/M.2243 – Stora Enso/AssiDomän/JV (22. prosince 2000); COMP/M.2020 – Metsä–Serla/MODO (4. srpna 2000).
ECA report, p. 10.
Viz poznámka pod čarou č. 38.
Compound Annual Growth Rate.
Např.
Wage differential due to training costs and additional fees, e.g. for rental charges and commuting expenses, based on a comparison between Prowell existing sites in […].
COMP/M.3935 – Jefferson Smurfit/Kappa; COMP/M.2391 – CVC/Cinven/AssiDomän.
SPD Landesverband Brandenburg und CDU Landesverband Brandenburg, Vereinbarung zur Zusammenarbeit in einer Regierungskoalition für die 4.
V této souvislosti je třeba poznamenat, že na volném trhu prodává skupina Progroup pouze surový papír na vlnitou lepenku vyráběný z recyklovaného papíru, tj. testliner o plošné hmotnosti do 150 g/m2 a vlnitý papír z recyklovaného papíru.
Wahlperiode des Brandenburger Landtages 2004 bis 2009, Potsdam, October 2004.
Jelikož integrovaní výrobci, jak již bylo řečeno, působí na volném trhu nejen z důvodu nedostatečných kapacit, ale i s ohledem na logistické potřeby, je při této metodě, a to v závislosti na jejich konkrétní poptávce po jednotlivých druzích surového papíru na vlnitou lepenku, objem volného trhu podhodnocen, takže výsledný obraz odpovídá pesimistickému scénáři.
Pöyry, Branchenstrategie Papier Brandenburg (Zusammenfassung) im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes Brandenburg vom November 2007.
FEFCO je Evropská federace výrobců vlnité lepenky.
E.g. seminars and practical training in Germany and abroad, technical training in hydraulics and pneumatics, specific training for operators of the Propapier PM2 machine.
V poznámce pod čarou č. 62 pokynů k regionální podpoře je »zdánlivá spotřeba daného výrobku« definována jako »výroba plus import minus export«.
State aid cases N 203/08 LIP — DE — Aid to Papierfabrik Hamburger Spremberg GmbH&Co, N 865/06 LIP — DE — Aid to Projektgesellschaft Papierfabrik Adolf Jass Schwarza GmbH, and SA.32063 (2011/NN) Poland — LIP — Mondi Świecie.
Údaje o zdánlivé spotřebě shromáždila pro účely oznámení společnost Pöyry.
Regional block exemption regulation (see footnote 9).
Na základě údajů EU–27.
Cf.
Na základě téže argumentace dospěla Komise k témuž závěru i v níže uvedených případech podpory týkajících se některých dalších investic v papírenském odvětví, k nimž došlo během téhož období.
State aid cases C 28/2005 Glunz AG; C 54/1996 Alitalia (Commission Decision 2001/723/EC (OJ L 271, 12.10.2001, p. 28)), SA.23839 (C 44/2007) FagorBrandt (Commission Decision 2013/283/EU (OJ L 166, 18.6.2013, p. 1)) and SA.28855(2012/C) ING restructuring aid.
Podpora N 203/08 LIP – DE – Podpora ve prospěch papírny Hamburger Spremberg GmbH & Co KG a SA.32063 (2011/NN) Polsko – LIP – Mondi Świecie.
Case 34/86 Council v Parliament [1986] ECR 2155, paragraph 47; Case C-415/96 Spain v Commission [1998] ECR I-6993, paragraph 31; and Case C-458/98 P Industrie des poudres sphériques v Council [2000] ECR I-8147, paragraph 82.
Za předpokladu pesimistického scénáře uvedeného ve 167. bodě odůvodnění tohoto rozhodnutí.
Case C-415/96 Spain v Commission [1998] ECR I-6993, paragraph 34.
Tato hodnota byla vypočítána následujícím způsobem: [< 250 000] tun ročně/(8 600 000 tun ročně – [> 365 000] tun ročně.
Cf.
Zpráva ECA hovoří o tom, že průměrné stáří papírenských strojů, které byly v Evropě vyřazeny z provozu v letech 2000–2007, bylo 51 let (s. 55 a dodatek 2).
Commission Decision 2006/262/EC of 21 September 2005 on State aid No C 5/2004 (ex N 609/03) which Germany is planning to implement for Kronoply (OJ L 94, 1.4.2006, p. 50).
Rozhodnutí Komise (EU) 2015/1073
Commission Decision (EU) 2015/1073
ze dne 9. ledna 2015
of 9 January 2015
o státní podpoře SA.35888 (2013/C) (ex 2013/NN) SA.37220 (2014/C) (ex 2013/NN), SA.38225 (2014/C) (ex 2013/NN), kterou poskytl Kypr společnosti Cyprus Airways (Public) Ltd
on the State aid SA.35888 (2013/C) (ex 2013/NN) SA.37220 (2014/C) (ex 2013/NN) SA.38225 (2014/C) (ex 2013/NN) implemented by Cyprus for Cyprus Airways (Public) Ltd
(oznámeno pod číslem C(2014) 9362)
(notified under document C(2014) 9362)
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské Unie, a zejména na čl. 108 odst. 2 první pododstavec této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) thereof,
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedenými ustanoveními, a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
PRVNÍ FORMÁLNÍ VYŠETŘOVACÍ ŘÍZENÍ (SA.35888)
THE FIRST FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE (SA.35888)
V únoru 2012 byly útvary Komise prostřednictvím tisku informovány, že kyperská vláda zvažuje zásah ve prospěch společnosti Cyprus Airways (Public) Ltd (dále jen „Cyprus Airways“ nebo „společnost“).
In February 2012 the Commission departments were informed through the press that the Cypriot government was contemplating an intervention in favour of Cyprus Airways (Public) Ltd (‘Cyprus Airways’ or ‘the Company’).
V zájmu objasnění, zda by se mohlo jednat o státní podporu, zahájila Komise šetření z moci úřední.
In order to clarify whether any State aid issues could arise, the Commission opened a case ex officio.
Komise si vyžádala informace dopisy ze dne 20. února 2012, 15. června 2012 a 23. srpna 2012.
By letters dated 20 February 2012, 15 June 2012 and 23 August 2012 the Commission requested information.
Dopisem ze dne 19. prosince 2012 si Komise vyžádala další informace.
On 4 October 2012, a meeting between the Commission and the representatives of the Cypriot authorities and Cyprus Airways took place in Brussels.
Kyperské orgány odpověděly dne 4. ledna 2013.
On 13 December 2012 the Cypriot authorities notified to the Commission the State aid for the rescue of Cyprus Airways (SA.35888).
Dopisem ze dne 6. března 2013 (dále jen „rozhodnutí ze dne 6. března 2013“) Komise Kypru sdělila, že se s ohledem na některá státní opatření popsaná v oddíle 3.2.1 rozhodla zahájit řízení (dále jen „první formální vyšetřovací řízení“) podle čl. 108 odst. 2 Smlouvy o fungování Evropské unie (dále jen „Smlouva“).
The Commission requested further information by letter of 19 December 2012.
Rozhodnutí Komise ze dne 6. března 2013 bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
The Cypriot authorities replied on 4 January 2013.
Komise vyzvala kyperské orgány a zúčastněné strany k podání připomínek k údajným opatřením podpory.
By letter dated 6 March 2013 (‘the decision of 6 March 2013’), the Commission informed Cyprus that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘the Treaty’) in respect of certain State measures described in Section 3.2.1 below (‘the first formal investigation procedure’).
DRUHÉ FORMÁLNÍ VYŠETŘOVACÍ ŘÍZENÍ (SA.37220 A SA.38225)
The Commission decision of 6 March 2013 to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Dopisem ze dne 15. listopadu 2013 si Komise vyžádala další informace.
The Commission received comments from the Cypriot authorities on 31 May 2013.
Kyperské orgány odpověděly dne 10. ledna 2014.
The Commission received comments from five interested parties during the period from 4 April to 3 July 2013.
V rámci pravidelného sledování schválených nebo vyňatých režimů posoudily útvary Komise uplatňování kyperského režimu podpory na vzdělávání.
The Commission received the comments of the Cypriot authorities on those submitted by interested parties on 10 September 2013.
Dopisem ze dne 4. února 2014 (dále jen „rozhodnutí ze dne 4. února 2013“) Komise Kypr informovala, že se s ohledem na státní opatření popsaná v oddíle 3.2.2 rozhodla zahájit řízení podle čl. 108 odst. 2 Smlouvy (dále jen „druhé formální vyšetřovací řízení“).
THE SECOND FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE (SA.37220 AND SA.38225)
Rozhodnutí Komise ze dne 4. února 2013 bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie.
By pre-notification of 22 July 2013 the Cypriot authorities communicated to the Commission a draft restructuring plan and on 23 October 2013 they notified an updated version of that plan (‘the 2013 restructuring plan’) (SA.37220).
Dopisy ze dne 11. dubna 2014 a 2. července 2014 si Komise vyžádala další informace.
The Cypriot authorities replied on 10 January 2014.
Kyperské orgány odpověděly dne 11. května 2014 a 8. srpna 2014.
In the context of the regular monitoring of approved or exempted schemes, the Commission services assessed the implementation of a Cypriot training aid scheme.
KYPERSKÝ TRH LETECKÉ DOPRAVY
The Cypriot authorities replied on 19 December 2012, 14 March 2013 and 30 May 2013.
Kypr má dvě mezinárodní letiště, a to v Larnace (LCA – v blízkosti hlavního města Nikósie) a Paphosu (PFO).
By letter dated 4 February 2014 (‘the decision of 4 February 2013’), the Commission informed Cyprus that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty in respect of the State measures described in Section 3.2.2 (‘the second formal investigation procedure’).
Vzhledem k malé rozloze ostrova se může většina cestujících z Kypru/na Kypr snadno dostat na kterékoli letiště.
The Commission decision of 4 February 2013 was published in the Official Journal of the European Union.
Příchozí cestující pocházejí především ze Spojeného království a Ruska a podstatně méně cestujících pochází z Německa, Švédska a Řecka.
The Commission received comments from the Cypriot authorities on 31 March 2014.
Příliv cestujících kolísá v závislosti na sezóně: v letních měsících (červenec a srpen) je počet cestujících více než třikrát vyšší než v zimních měsících (prosinec až únor).
On 16 March 2014, the Commission received comments from three interested parties.
Doprava z Řecka však nevykazuje významné sezónní výkyvy.
On 26 June 2014, the Commission received the comments of the Cypriot authorities on those submitted by interested parties.
Společnost Cyprus Airways má průměrný podíl na trhu ve výši přibližně 15 % přepravy z ostrova/na ostrov (údaje z roku 2012), její podíl na trhu však kolísá podle sezóny.
The Commission requested further information by letters of 11 April 2014 and 2 July 2014.
K nejdůležitějším trhům společnosti patří trasy mezi Kyprem a Řeckem a mezi Kyprem a Spojeným královstvím.
The Cypriot authorities replied on 11 May 2014 and 8 August 2014.
Na stejných trzích jako společnost Cyprus Airways tradičně působí i velké evropské letecké společnosti.
By letter dated 14 November 2014, Cyprus agreed to waive its rights deriving from Article 342 of the Treaty in conjunction with Article 3 of the EC Regulation (EC) No 1/1958 and to have the present decision adopted and notified in English.
Některé trasy na Kypr jsou však provozovány pouze sezónně.
THE CYPRIOT AIR TRANSPORT MARKET
Společnost Cyprus Airways čelí v poslední době rovněž hospodářské soutěži ze strany nízkonákladových leteckých společností, které někdy působí z mateřského letiště na Kypru.
Cyprus has two international airports, Larnaca (LCA — close to the capital Nicosia) and Paphos (PFO).
Kyperské hospodářství se potýká s problémy, jak prokazuje pokles HDP od roku 2009, rostoucí schodek rozpočtu a růst nezaměstnanosti.
Because of the small size of the island, most travellers from/to Cyprus can easily reach either airport.
V důsledku recese na Kypru, avšak i v dalších evropských zemích, se počet cestujících na Kypr a z Kypru snížil.
The inflow of passengers fluctuates depending on the season: during the summer months (July-August) there are more than three times more passengers than during the winter months (December-February).
Významně klesla rovněž průměrná tarifní cena letenky.
However, traffic from Greece does not have significant seasonal fluctuation.
Budoucí výkonnost kyperského trhu bude záviset jak na hospodářském oživení v Evropě, tak i na situaci místního hospodářství.
Cyprus Airways has an average market share of approximately 15 % of traffic to/from the island (2012 data), but its market share fluctuates depending on the season.
POPIS OPATŘENÍ PODPORY
The most important markets for the Company are the routes between Cyprus and Greece and between Cyprus and the UK.
PŘÍJEMCE PODPORY
Cyprus Airways was also active in domestic flights in the Greek market until mid-2013.
Společnost Cyprus Airways byla založena v roce 1947 a její hlavní činností je letecká přeprava cestujících a nákladu a další služby související s leteckou dopravou.
Certain routes to the Middle East have also been traditional markets for Cyprus Airways.
Společnost je kotována na kyperské burze cenných papírů.
Major European airlines have been traditionally active in the same markets as Cyprus Airways.
Od počátku roku 2013, po navýšení základního kapitálu (jehož se týkají obě formální vyšetřovací řízení), je hlavním akcionářem společnosti kyperský stát s podílem ve výši 93,67 %, přičemž zbývající podíly jsou v držení soukromých investorů.
However, some routes to Cyprus are only served on a seasonal basis.
Na konci roku 2013 zajišťovala společnost Cyprus Airways pravidelnou leteckou dopravu do přibližně patnácti destinací a měla letecký park sestávající z šesti letounů (Airbus A320) a přibližně 600 zaměstnanců.
More recently, Cyprus Airways has been facing competition also by low cost airlines, sometimes operating from a base in Cyprus.
Společnost se proto považovala za velký podnik.
The Cypriot economy has been facing difficulties, demonstrated by a GDP contraction since 2009, an increase of the budgetary deficit and an increase in unemployment.
V roce 2005 obdržela společnost Cyprus Airways podporu na záchranu ve výši 30 milionů CYP (přibližně 51 milionů EUR) a v roce 2007 měla prospěch z řady restrukturalizačních opatření, která sestávala především z i) půjček ve výši 55 milionů CYP (přibližně 96 milionů EUR), z toho byla s ohledem na půjčku ve výši 45 milionů CYP (zhruba 78 milionů EUR) poskytnuta státní záruka, a ii) navýšení kapitálu o 14 milionů CYP (přibližně 24 milionů EUR), na němž se za stejných podmínek podíleli veřejní i soukromí akcionáři.
Due to the deterioration of its financing conditions, Cyprus has been receiving financial support by the euro area Member States and the International Monetary Fund (‘IMF’).
Tato opatření, která zahrnovala plán restrukturalizace (dále jen „plán restrukturalizace z roku 2007“), byla Komisí schválena jako slučitelná státní podpora na restrukturalizaci.
As a result of the recession in Cyprus, but also in other European countries, the number of passengers travelling to and from Cyprus has decreased.
Společnost Cyprus Airways dostává každoroční kompenzaci za ztráty vzniklé v důsledku zákazu přeletu kyperských letadel nad Tureckem.
The average fare price has also dropped significantly.
Kompenzace je založena na režimu podpory, který Komise schválila podle čl. 107 odst. 2 písm. b) Smlouvy.
The future performance of the Cypriot market will depend on the recovery in Europe but also the situation of the local economy.
Příjemci režimu podpory jsou letecké společnosti usazené na Kypru.
DESCRIPTION OF THE AID MEASURES
POPIS OPATŘENÍ
THE BENEFICIARY
První formální vyšetřovací řízení
Cyprus Airways was established in 1947 and its principal activities are the transportation of passengers and cargo by air and other airline-related services.
Komise zahájila dne 6. března 2013 formální vyšetřovací řízení týkající se těchto opatření:
The Company is listed on the Cypriot Stock Exchange.
Opatření č. 1: příspěvek státu k navýšení základního kapitálu v roce 2012
Since the beginning of 2013, following a share capital increase (covered by both formal investigation procedures), the main shareholder of the Company is the Cypriot State with a shareholding of 93,67 % whereas private investors hold the remaining shares.
V listopadu 2012 byl Komisi předložen nový podnikatelský záměr (dále jen „plán oživení“).
At the end of 2013, Cyprus Airways operated scheduled air services to approximately 15 destinations and had a fleet of 6 aircraft (Airbus A320) and approximately 600 employees.
Plán předpokládal oživení společnosti do pěti let, a to na základě navýšení kapitálu, lepších nákladových faktorů a faktorů produktivity, nových investic a reorganizace společnosti na „leteckou společnost s jedinou třídou poskytující služby založené na možnosti volby“.
It therefore qualified as a large enterprise.
Plán předpokládal malý zisk již od druhého roku provádění.
In 2005, Cyprus Airways benefitted from CYP 30 million (approximately EUR 51 million) of rescue aid and in 2007 from a number of restructuring measures consisting mainly of (i) loans of CYP 55 million (approx.
Plán byl podmíněn schválením ze strany stávajících akcionářů, kteří se budou podílet na navýšení kapitálu, jež je pro jeho provedení nezbytné.
EUR 96 million), of which a loan of CYP 45 million (approx.
Plán nakonec proveden nebyl.
EUR 78 million) was backed by a State guarantee, and (ii) a capital increase of CYP 14 million (approx.
Podpora na záchranu měla být poskytnuta jako státní půjčka s úrokem ve výši 1,76 % a měla být splacena do 30. června 2013.
Cyprus Airways receives an annual compensation for losses incurred as a result of the Turkey overflight ban on Cypriot aircraft.
Kyperské orgány tvrdily, že podpora na záchranu byla nezbytná za účelem poskytnutí krátkodobé pomoci společnosti Cyprus Airways.
The compensation is based on an aid scheme authorised by the Commission pursuant to Article 107(2)(b) of the Treaty.
Kyperské orgány uznaly poskytnutí podpory na restrukturalizaci v roce 2007, uvedly však, že se vyskytly mimořádné okolnosti, které zvrátily původní provádění plánu restrukturalizace z roku 2007 a které zhoršily vyhlídky společnosti na dlouhodobou životaschopnost.
The beneficiaries of the scheme are airline companies established in Cyprus.
Tyto okolnosti souvisely s finanční situací na Kypru a v Řecku, na dvou hlavních trzích, na nichž společnost Cyprus Airways působí, a rovněž s nestabilní politickou situací na Blízkém východě, dopadem zákazu přeletu kyperských letadel nad Tureckem, vstupem nového nízkonákladového konkurenta na trh, který je údajně dotován z režimu státní podpory, a nedostatečnou kapitalizací společnosti Cyprus Airways.
DESCRIPTION OF THE MEASURES
Opatření č. 3: kompenzace ex gratia
The first formal investigation procedure