natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ve druhém případě (se zárukou vztahující se na pohledávky v celé výši) by použitelná riziková marže byla v rozmezí [0,25 % až 0,7 %] ročně.
Article 2
Rozdíl v maržích mezi oběma případy udává cenu záruky.
The loans granted by Investitions- und Strukturbank of Rhineland-Palatinate to Flughafen Frankfurt Hahn GmbH between 15 July 2007 and 30 September 2009 amounting to a total of EUR 46,8 million do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Rozdíl odhadnutý Deutsche Bank je v rozmezí [0,6 % až 1,8 %] ročně ([1,3 %–0,7 % = 0,6 % a 2,05 %–0,25 % = 1,8 %]).
Article 3
Gemeinschaftsaufgabe„Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW) Gesetz“ ze dne 6. října 1969 (BGBl.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
I, s. 1861), naposledy pozměněno § 8 zákona ze dne 7. září 2007 (BGBl.
Done at Brussels, 1 October 2014.
I, s. 2246).
For the Commission
Flughafen Frankfurt Hahn – Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 3/2007.
Vice-President
Podání Německa, září 2014.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’).
Pokyny Společenství pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci podniků v obtížích (Úř. věst.
The two sets of Articles are in substance identical.
C 244, 1.10.2004, s. 2).
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 of the Treaty should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
Věc Komise v.
The Treaty also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
Itálie, C-35/96, Recueil 1998, s. I-3851; věc Höfner a Elser, C-41/90, Recueil 1991, s. I-1979; věc Fédération Française des Sociétés d'Assurances v.
The terminology of the Treaty will be used throughout this Decision.
Ministère de l'Agriculture et de la Pêche, C-244/94, Recueil 1995, s. I-4013; věc Job Centre, C-55/96, Recueil 1997, s. I-7119.
OJ C 216, 21.7.2012, p. 1.
Věc Komise v.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the treaty on the functioning of the European Union (OJ L 83, 27.3.1999, p. 1).
Itálie, 118/85, Recueil 1987, s. 2599; věc Komise v.
See footnote 2.
Itálie, 35/96, Recueil 1998, s. I-3851.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Rozsudek ve věci Leipzig/Halle, zejména body 93 a 94; potvrzený rozsudkem ve věci Mitteldeutsche Flughafen a Flughafen Leipzig-Halle v.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State Aids in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Komise, C-288/11 P, Sb. rozh.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
2012, ECLI:EU:2012:821; viz rovněž rozsudek ve věci Aéroports de Paris v.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Komise, T-128/89, Recueil 2000, s. II-3929, potvrzený rozsudkem ve věci Aéroports de Paris v.
Confidential information
Komise, C-82/01P, Recueil 2002, s. I-9297 a rozsudek ve věci Ryanair v.
Hereafter in this Decision the term ‘Fraport’ is used to mean both ‘FAG’ prior to the change of the business name and ‘Fraport AG’ thereafter.
Komise, T-196/04 („rozsudek ve věci Charleroi“), Sb. rozh.
Pursuant to Section 7(3) of the purchase agreement this figure could be reduced, such as in case the costs of FFHG for noise protection would exceed a certain ceiling.
2008, s. II-3643.
Land Hesse held 45,24 % of Fraport's shares, Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH (owned for 100 % by the municipality Frankfurt am Main) held 28,89 % and the Federal Republic of Germany held 25,87 %.
Věci Poucet v.
Ryanair is an Irish airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
AGV a Pistre v.
The business of the airline is linked with secondary, regional airports.
Cancave, C-159/91 a C-160/91, Recueil 1993, s. I-637.
The airline operates currently approximately 160 European destinations.
Rozsudek ve věci Leipzig-Halle, body 42 a 43.
Ryanair has a homogenous fleet consisting of Boeing 737-800 aircraft with 189 seats.
Věc Francie v.
Wizz Air is a Hungarian airline and Member of the European Low Fares Airlines Association.
Komise („Stardust Marine“), C-482/99, Recueil 2002, s. I-4397.
Wizz Air group consists of three operating companies, namely Wizz Air Hungary, Wizz Air Bulgaria and Wizz Air Ukraine.
Spojené věci Nord-Pas-de-Calais, T-267/08 a T-279/08, Sb. rozh.
The business model of the airline is linked with secondary, regional airports.
2011, s. II-01999, bod 108.
The airline operates currently approximately 150 European destinations.
Podání Německa ze dne 24. dubna 2014, odpověď na otázku č. 4, s. 3.
Wizz Air has a homogenous fleet, which consists of Airbus A 320 aircraft with 180 seats.
Směrnice Komise 2006/111/ES ze dne 16. listopadu 2006 o zprůhlednění finančních vztahů mezi členskými státy a veřejnými podniky a o finanční průhlednosti uvnitř jednotlivých podniků (Úř. věst.
Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates of 12 December 2007 (OJ C 14, 19.1.2008, p. 6).
L 318, 17.11.2006, s. 17).
KMV RiskCalc Germany 3.1; this model is used for estimating the credit rating of non-traded companies based on their financial data.
Věc Syndicat français de l'Express international (SFEI) a další v.
Moody's KMV RiskCalc Germany 3.1 calculates expected default frequency (or probability of default) of undertakings not traded on the stock exchange on the basis of financial statements data.
La Poste a další, C-39/94, Recueil 1996, s. I-3547, bod 60 a věc Španělské království v.
In the light of the explanations in recital 46, a short-term duration of the loans provided under the cash-pool was assumed for the credit ratings.
Komise Evropských společenství, C-342/96, Recueil 1999, s. I-2459, bod 41.
Taking into account the ownership structure.
Věc Italská republika v.
This corresponds to a rating of [BB+ to B-] on the Standard & Poor's rating scale.
Komise Evropských společenství, 173/73, Recueil 1974, s. 709, bod 13.
This rating category means the borrower is […].
Věc Francie v.
This corresponds to a rating of [BBB- to B] on the Standard & Poor's rating scale.
Komise („Stardust Marine“), C-482/99, Recueil 2002, s. I-4397, bod 69.
This rating category means that the borrower is […].
Podle Německa odpovídala úroková sazba přibližně sazbě EONIA.
In this respect Germany referred to case C-30/59 De gezamenlijke Steenkolenmijnen in Limburg v High Authority [1961] ECR 00003, p. 3, 43.
Úplná zpráva o ratingu spolkové země Porýní-Falc (včetně minulých ratingů spolkové země od roku 1999) vyhotovená ratingovou agenturou Fitch v červenci 2014, která je k dispozici na adrese http://www.fm.rlp.de/fileadmin/fm/downloads/finanzen/kapitalmarkt/FRR_RP_22_07_2014.pdf, ukazuje, že spolková země měla trvale rating AAA na ratingové stupnici.
Deutsche Bank, Margen-Indikation für geplante Refinanzierung bestehender Verschuldung, 3 September 2009.
Spolková země nese riziko selhání společnosti FFHG, aniž by za to získala vyrovnávací platbu.
Point 3.2.1 of the Margen-Indikation für geplante Refinanzierung bestehender Verschuldung: ‘…, gehen wir von einer Einstufung der Gesellschaft im […].’
Věc Het Vlaamse Gewest v.
The [ < BBB+] rating category includes all ratings that are below [BBB+] of the Standard and Poor's rating scale.
Komise, T-214/95, Recueil 1998, s. II-717.
However, Deutsche Bank has not provided the adjusted rating for FFHG.
Viz oddíl 2.1.
This rate is calculated as follows: [5 to 25] bps — risk margin paid on 5-year EUR bonds of German Länder, [5 to 25] bps — on top of the above margin because of the indirect risk because of a state-owned company, [5 to 25] bps — for the limited tradability of the debt.
Letiště Leipzig/Halle například soutěžilo s letištěm Vatry (Francie) s ohledem na zřízení evropského leteckého uzlu DHL.
Rating Ergebnis FFHG by Volksbank Hunsrück-Nahe eG.
Viz rozsudek ve věci letiště Lipsko/Halle, bod 93.
This rating corresponds to [B to BB] on the Standard and Poor's rating scale (see Rating-Broschüre Finanzstandort Deutschland, 2010, p. 18).
Reakce letiště Liège na veřejné konzultace k pokynům pro leteckou dopravu z roku 2014.
This rating corresponds to [B- to BB-] on the Standard and Poor's rating scale (see Rating-Broschüre Finanzstandort Deutschland, 2010, p. 18).
Viz poznámka pod čarou 33.
Commission Notice on the application of Article 87 and 88 of the EC Treaty to State aid in the form of guarantees (OJ C 155, 20.6.2008, p. 10).
Viz poznámka pod čarou 34.
Deutsche Bank assesses two alternative scenarios for the financing of FFHG — one without collateralisation and one with a 100 % state guarantee.
[1,3 %–0,7 % = 0,6 % a 2,05 %–0,25 % = 1,8 %].
It estimates that in the first case (without collateral) the applicable risk margin for a 5-year loan would be between [1,30 % and 2,05 %] p.a.
Ztrátovost ze selhání mezi 30 % a 60 %.
In the second case (with a guarantee covering 100 % of the claims) the applicable risk margin would be between [0,25 % and 0,7 %] p.a.
Viz např. Oxera, Estimating the cost of capital for Dutch water companies, 2011 (s. 3).
The difference in the margins between the two cases would provide an indication for the price of the guarantee.
Viz rovněž data ze serveru Bloomberg týkající se poplatků za úpis emisí dluhopisů.
The difference estimated by Deutsche Bank is in the range of [0,6 % to 1,8 %] p.a.
Sdělení Komise členským státům: Použití článků 92 a 93 Smlouvy o EHS a článku 5 směrnice Komise 80/723/EHS na veřejné podniky ve výrobním odvětví (Úř. věst.
([1,3 % – 0,7 % = 0,6 % and 2,05 % – 0,25 % = 1,8 %]).
C 307, 13.11.1993, s. 3. bod 11).
Gemeinschaftsaufgabe ‘Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW) Gesetz’ of 6 October 1969 (BGBl.
Toto sdělení se týká konkrétně výrobního odvětví, je však v zásadě použitelné i na ostatní odvětví hospodářství.
I S. 1861), which was last amended by Article 8 of the Act of 7 September 2007 (BGBl.
Viz rovněž věc Cityflyer, T-16/96, Recueil 1998, s. II-757, bod 51.
I, p. 2246).
Rozhodnutí Komise 2013/693/EU ze dne 3. října 2012 o státní podpoře SA.23600 – C 38/08 (ex NN 53/07) – Německo Financování terminálu 2 na letišti Mnichov (Úř. věst.
Flughafen Frankfurt Hahn — Regionaloekonomische Effekte, ZFL Studie, 3/2007.
L 319, 29.11.2013, s. 8) a rozhodnutí Komise (EU) 2015/1469 ze dne 23. července 2014 o státní podpoře SA.30743 (2012/C) (ex N 138/10) – Německo – Letiště Leipzig/Halle (2) (Úř. věst.
Submission of Germany, September 2014.
L 232, 4.9.2015, s. 1)..
Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty (OJ C 244, 1.10.2004, p. 2).
Swapovou sazbou se rozumí nejdelší doba splatnosti, která se rovná mezibankovní nabídkové sazbě (IBOR).
Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851; Case C-41/90 Höfner and Elser [1991] ECR I-1979; Case C-244/94 Fédération Française des Sociétés d'Assurances v Ministère de l'Agriculture et de la Pêche [1995] ECR I-4013; Case C-55/96 Job Centre [1997] ECR I-7119.
Na finančních trzích se používá jako referenční sazba pro stanovení míry financování.
Case 118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599; Case 35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851.
Swap úvěrového selhání (CDS) je (obchodovatelný) derivátový kontrakt uzavřený mezi poskytovatelem a příjemcem zajištění, kterým příjemce zajištění přenáší úvěrové riziko podkladového referenčního nástroje na poskytovatele zajištění.
Leipzig/Halle judgment, in particular paragraphs 93-94; confirmed by case C-288/11 P Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission [2012] ECLI:EU:C:2012:821; see also Case T-128/89 Aéroports de Paris v Commission [2000] ECR II-3929, confirmed by case C-82/01P Aéroports de Paris v Commission [2002] ECR I-9297 and case T-196/04 Ryanair v Commission (‘Charleroi judgment’) [2008] ECR II-3643.
Příjemce zajištění hradí poskytovateli zajištění v pravidelných časových intervalech prémii, a to buď až do termínu splatnosti kontraktu CDS, nebo (je-li dříve splněna dále uvedená podmínka) až do úvěrové události, jež byla v souvislosti s podkladovým referenčním nástrojem předem stanovena.
Cases C-159/91 and C-160/91 Poucet v AGV and Pistre v Cancave [1993] ECR I-637.
Tato prémie (vyjádřená v procentech nebo bazických bodech zajištěné částky, „nominální hodnoty“), kterou příjemce zajištění v pravidelných intervalech hradí, je označována jako rozpětí swapu úvěrového selhání.
Leipzig-Halle judgment, paragraphs 42-43.
Rozpětí swapu úvěrového selhání lze použít jako adekvátní orientační hodnotu při zjišťování ceny úvěrového rizika.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I-4397.
Viz poznámka pod čarou 54.
Joined Cases T-267/08 and T-279/08, Nord-Pas-de-Calais [2011] ECR II-01999, paragraph 108.
Kód Bloomberg EUSA4.
Submission of Germany dated 24 April 2014, response to question 4, p. 3.
Kód Bloomberg EUSA1.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
Kód Bloomberg EUSA3.
Case C-39/94 Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others [1996] ECR I-3547, paragraph 60 and case C-342/96 Kingdom of Spain v Commission of the European Communities [1999] ECR I-2459, paragraph 41.
Půjčka č. 1 byla poskytnuta dne 14. července 2009, půjčka č. 3 dne 28. srpna 2009 a půjčka č. 4 dne 8. září 2009.
Case 173/73 Italian Republic v Commission of the European Communities [1974] ECR 709, paragraph 13.
Zdroj: Bloomberg.
Case C-482/99 France v Commission (‘Stardust Marine’) [2002] ECR I-4397, paragraph 69.
Věc Fleuren Compost v.
According to Germany the interest rate corresponded approximately to the European overnight index average.
Komise, T-109/01, Sb. roz. 2004, s. II-127.
Full rating report of the Land Rhineland-Palatinate (including Land's rating history since 1999) by Fitch rating agency, July 2014, available under http://www.fm.rlp.de/fileadmin/fm/downloads/finanzen/kapitalmarkt/FRR_RP_22_07_2014.pdf, shows that the Land was constantly rated at AAA on the rating scale.
Pokyny pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci nefinančních podniků v obtížích (Úř. věst.
The Land bears the risk of FFHG defaulting, without obtaining a compensatory payment in return.
C 249, 31.7.2014, s. 1).
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
Úř. věst.
See Section 2.1.
C 119, 22.5.2002, s. 22.
For example Leipzig/Halle airport was in competition with Vatry airport (France) for the establishment of the DHL European hub.
Bod 173 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
See Leipzig/Halle judgment, paragraph 93.
Bod 172 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
Response of Liège airport to the public consultation on the 2014 Aviation Guidelines.
Bod 25 podbod v) pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
See footnote 33.
Přehled vychází z údajů uvedených ve smlouvách týkajících se půjček banky ISB, pokud jde o účel příslušných půjček a výši investic.
See footnote 34.
Vyjádřeno jako hospodářský výsledek před úroky, zdaněním a odpisy („EBITDA“).
[1,3 % – 0,7 % = 0,6 % and 2,05 % – 0,25 % = 1,8 %].
Rozhodnutí Komise ze dne 8. listopadu 2006 o státní podpoře N459/2006 – Německo – Mapa regionální podpory na období 2007–2013 (Úř. věst.
Loss given default (LGD) between 30 % and 60 %.
C 295, 5.12.2006, s. 6).
See e.g. Oxera, Estimating the cost of capital for Dutch water companies, 2011 (p. 3).
Viz poznámka pod čarou 45.
See also Bloomberg data on underwriting fees for bond issuance.
Viz poznámka pod čarou 46.
Communication of the Commission to the Member States: application of Articles 92 and 93 of the EEC Treaty and of Article 5 of Commission Directive 80/723/CEE to public undertakings in the manufacturing sector (OJ C 307, 13.11.1993, p. 3), paragraph 11.
Rozhodnutí Komise ze dne 1. října 2014 ve věci státní podpory SA.21211 – Německo – Letiště Frankfurt-Hahn a společnost Ryanair, dosud nezveřejněno v Úř. věst.
That communication deals specifically with the manufacturing sector, but is in principle also applicable to other economic sectors.
Co se týká letišť Frankfurt nad Mohanem a Lucemburk, Komise rovněž podotýká, že na těchto letištích zaujímá významný podíl na trhu segment obchodních cestujících, přičemž na letišti Frankfurt-Hahn představuje pouze poměrně omezený podíl.
See also Case T-16/96 Cityflyer [1998] ECR II-757, paragraph 51.
Body 137, 113 a 114 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
Commission Decision 2013/693/EU of 3 October 2012 on the measure SA.23600 — C 38/08 (ex NN 53/07) — Germany — Financing arrangements for Munich Airport Terminal 2 (OJ L 319, 29.11.2013, p. 8); and Commission Decision (EU) 2015/1469 of 23 July 2014 on State aid SA.30743 (2012/C) (ex N 138/10) — Germany — Financing of infrastructure projects at Leipzig/Halle airport (2) (OJ L 232, 4.9.2015, p.
Body 137 a 116 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
1).
Body 137 a 124 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
The swap rate is the longer maturity equivalent to the inter-bank offered rate (IBOR rate).
Body 137 a 125 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
It is used in the financial markets as a benchmark rate for establishing the funding rate.
Body 137 a 131 pokynů pro leteckou dopravu z roku 2014.
A credit default swap (CDS) is a (tradable) credit derivative contract between two counterparties, the protection buyer and the protection seller, transferring the credit risk on an underlying reference entity from the protection buyer to the protection seller.
Dopisem ze dne 5. dubna 2011 požádalo Německo o prodloužení lhůty pro poskytnutí těchto informací do 15. července 2011.
The protection buyer pays every period a premium to the protection seller until maturity of the CDS contract or until a predefined credit event occurs on the underlying reference entity (whichever occurs first).
Dopisem ze dne 11. dubna 2011 povolila Komise pro některé otázky prodloužení lhůty do 18. května 2011 a pro zbývající část otázek do 31. května 2011.
The periodic premium paid by the protection buyer (expressed as a percentage or in terms of basis points of the protected amount, the ‘notional’) is called the CDS spread.
Dopisem ze dne 22. července 2011 požádalo Německo o prodloužení lhůty pro odpověď na rozhodnutí o zahájení řízení, jež Komise povolila dne 26. července 2011.
CDS spreads can be used as a close proxy for the price of credit risk.
Dne 31. srpna 2011 obdržela Komise připomínky Německa k rozhodnutí o zahájení řízení.
See footnote 54.
Rozhodnutí o zahájení řízení bylo dne 21. července 2012 zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie [4].
Bloomberg code EUSA4.
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby ve lhůtě jednoho měsíce od zveřejnění podaly k předmětným opatřením své připomínky.
Bloomberg code EUSA1.
Pokyny pro leteckou dopravu z roku 2014 byly v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněny dne 4. dubna 2014.
Bloomberg code EUSA3.
Tyto pokyny nahradily pokyny pro leteckou dopravu z roku 1994 [6], jakož i pokyny pro leteckou dopravu z roku 2005 [7].
Loan number 1 was drawn on 14 July 2009, loan number 3 on 28 August 2009, and loan number 4 on 8 September 2009.
Přírůstek základních prostředků včetně přeúčtování
Source: Bloomberg.
Stávající úvěrová linka společnosti FFHG poskytnutá prostřednictvím sdružené hotovosti spolkové země Porýní-Falc činí 45 milionů EUR.
Case T-109/01 Fleuren Compost v Commission [2004] ECR II-127.
Do dne 25. března 2013 využila společnost FFHG svou úvěrovou linku v plné výši (45 milionů EUR).
Guidelines on State aid for rescuing and restructuring non-financial undertakings in difficulty (OJ C 249, 31.7.2014, p. 1).
Německo za druhé uvedlo, že refinancování půjček společnosti FFHG bylo nevyhnutelné, jelikož společnost Fraport odprodala dne 1. ledna 2009 svůj podíl spolkové zemi Porýní-Falc.
OJ C 119, 22.5.2002, p. 22.
Před prodejem ukládala smlouva o odvodu zisku („Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag“) společnosti Fraport povinnost zajistit financování dlouhodobých závazků společnosti FFHG a pokrýt její případné ztráty.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
leden 09
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
duben 09
Point 25(v) of the 2014 Aviation Guidelines.
červenec 09
The overview is based on the indications in the ISB loan agreements as to the purpose of the respective loans and the investment amounts.
říjen 09
Expressed in ‘Earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation’ ( ‘Ebitda’).
leden 10
Commission decision of 8 November 2006 in State aid case N459/2006 — Germany — German regional aid map 2007-2013 (OJ C 295, 5.12.2006, p. 6).
duben 10
See footnote 45.
červenec 10
See footnote 46.
říjen 10
Commission decision of 1 October 2014 in State aid case SA.21211 — Germany — Frankfurt Hahn airport and Ryanair, not yet published in the Official Journal.
leden 11
As regards Frankfurt Main and Luxembourg airports, the Commission further notes that the business travel segment occupies a significant market share at these airports, while it only represents a comparatively limited share at Frankfurt Hahn airport.
duben 11
Points 137, 113 and 114 of the 2014 Aviation Guidelines.
červenec 11
Points 137 and 116 of the 2014 Aviation Guidelines.
říjen 11
Points 137 and 124 of the 2014 Aviation Guidelines.
leden 12
Points 137 and 125 of the 2014 Aviation Guidelines.
duben 12
Points 137 and 131 of the 2014 Aviation Guidelines.
červenec 12
By letter dated 5 April 2011, Germany requested an extension of the deadline for providing that information until 15 July 2011.
říjen 12
By letter dated 11 April 2011 the Commission granted an extension of the deadline until 18 May 2011 for some of the questions and until 31 May 2011 for the remaining questions.
leden 13
By letter of 22 July 2011, Germany requested an extension of the deadline for its reply to the opening decision, which was accepted by the Commission on 26 July 2011.
duben 13
The Commission received comments on the opening decision from Germany on 31 August 2011.
červenec 13
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union [4] on 21 July 2012.
říjen 13
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the publication date.
Čerp. úvěr. linka
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal of the European Union on 4 April 2014.
Podle názoru Německa byly půjčky banky ISB srovnatelné s půjčkami, které společnosti poskytla v roce 2005 Nassauische Sparkasse.
They replaced the 1994 Aviation Guidelines [6] as well as the 2005 Aviation Guidelines [7].
Podle Německa bylo rovněž zajištění půjček banky ISB srovnatelné s půjčkami, které poskytla Nassauische Sparkasse.
Anlagenzugänge inkl.
Německo v této souvislosti uvedlo, že půjčka banky ISB č. 1 refinancovala půjčku, která měla financovat investice do zařízení na letišti Frankfurt-Hahn uskutečněné v roce 2007 a 2008, zatímco půjčka ISB č. 2 měla refinancovat půjčku určenou na financování investic, které byly na letišti provedeny v roce 2002.
Umbuchungen
Podle Německa refinancovala půjčka banky ISB č. 3 investice do přeměny nákladního hangáru na terminál pro cestující a jiná opatření týkající se rozšíření infrastruktury.
The current credit line for FFHG in the cash-pool of Land Rhineland-Palatinate is EUR 45 million.
Německo taktéž uvedlo, že i půjčky banky ISB č. 4 a 5 refinancovaly půjčky k financování investic v letech 2004 až 2006.
By 25 March 2013, FFHG had used 100 % (EUR 45 million) of its credit line.
Německo tudíž tvrdilo, že půjčky nepředstavují provozní podporu, nýbrž investiční podporu, která splňuje podmínky slučitelnosti stanovené v pokynech pro leteckou dopravu z roku 2005.
Secondly, Germany argued that a refinancing of FFHG's loans was inevitable because Fraport had sold its shares to the Land Rhineland-Palatinate as of 1 January 2009.