natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Soubor opatření k přesměrování dopravy, hierarchizaci dopravy a regulaci přístupu, včetně řízení křižovatek (doplněný daty pro identifikaci vozidel).
European standardisation deliverable for urban ITS architecture integrating the three areas of this request and highlighting connexions or interfaces with surrounding ITS applications as well as compatibility or coherence with existing standards, technical specifications, data models
Měly by být zohledněny zejména různé typy modelů výběru silničních poplatků zřízené v různých městech, jakož i podmínky sdíleného využívání vyhrazených jízdních pruhů různými typy vozidel (např. nákladními vozidly, vozidly veřejné dopravy a vozidly záchranné služby).
A European standardisation deliverable on a deployment strategy including practical guidance for the implementation of the European standards of this request
Evropské normy nebo produkty evropské normalizace týkající se referenčního datového modelu, společného datového slovníku a struktury metadat pro řízení dopravy, včetně regulace přístupu
39 months after notification of this Decision to the ESOs
MĚSTSKÁ LOGISTIKA, VČETNĚ ŘÍZENÍ PARKOVÁNÍ
MULTIMODAL INFORMATION SERVICES, CONTRIBUTING TO SEAMLESS MOBILITY
Tabulka 4
Table 2
Požadované nové evropské normy a produkty evropské normalizace pro městskou logistiku, včetně řízení parkování
Requested new European standards and European standardisation deliverables for multimodal information services
Inteligentní parkování lehkých vozidel, užitkových vozidel a nákladních vozidel.
Deadline for adoption
Měla by být zvážena možnost rozšíření stávajících technických specifikací nebo profilů týkající se parkování [2] nebo jejich přizpůsobení potřebám městských oblastí.
European standards for:
Informační a rezervačních služby týkající se nakládacích prostorů pro specifická nákladní vozidla a logistické sektory.
New mobility services, such as car sharing, car-pooling, public bike sharing services, park & ride, bike & ride, etc.
Navržené normy a specifikace se budou muset zabývat jak infrastrukturou, tak vozidly (případně včetně identifikace vozidla a/nebo nákladu).
Alternative fuels infrastructure, including information on location and availability of stations, charging models and capacity at stations, (integrated) payment schemes, etc.
Kromě toho by mělo být zkoumáno použití vozidel na alternativní paliva v městské logistice a možnosti jejich nabíjení (např. během nakládky/vykládky v konkrétních nakládacích prostorech).
A European standardisation deliverable on reference data model, common data dictionary and metadata structure for multimodal information services
Produkt evropské normalizace týkající se referenčního datového modelu, společného datového slovníku a struktury metadat pro městskou logistiku, včetně řízení parkování
TRAFFIC MANAGEMENT, INCLUDING ACCESS REGULATION
Přijetí odkazuje na okamžik, kdy příslušná evropská normalizační organizace zpřístupní normu svým členům nebo veřejnosti.
Table 3
Specifikace DATEX II pro výměnu dat řízení dopravy a informace o dopravním provozu – CEN/TS 16157 Část 6 – Rozšíření týkající se parkování.
Requested new European standards and European standardisation deliverables for traffic management, including access regulation
Evropské normalizační organizace poskytnou Komisi první společnou závěrečnou zprávu do 30. června 2019.
A set of traffic management measures (encompassing the necessary infrastructure/static road data, dynamic road status data, traffic data or traffic control data, weather data),
Závěrečná zpráva musí obsahovat kritéria pro měření výsledků, pokud jde o normalizaci v oblasti multimodálních informací, řízení provozu a městské logistiky a úroveň zapojení zúčastněných stran během normalizační práce požadované článkem 1.
A set of traffic rerouting, traffic prioritisation and access regulation measures including intersections management (supplemented by vehicle identification data).
SWD (2013) 224 final.
In particular the different types of road user charging models set up in various cities as well as the modalities of shared use of dedicated lanes by different types of vehicles (e.g. freight, public transport, emergency vehicles) should be considered
C(2014) 9672 final
European standards or European Standardisation deliverables on reference data model, common data dictionary and metadata structure for traffic management including access regulation
Expertní skupina pro městské ITS [1] doporučila lépe začlenit městskou dimenzi do evropských normalizačních činností a soustředit normalizační snahy na konkrétní témata s cílem zajistit vytvoření nezbytných rozhraní mezi městskými a meziměstskými oblastmi.
URBAN LOGISTICS, INCLUDING PARKING MANAGEMENT
Expertní skupina také doporučila zapojení místních orgánů a odborníků se zvláštními znalostmi v oblasti měst do normalizačního procesu ITS.
Table 4
Zaměření na tři oblasti městských ITS, a to:
Requested new European standards and European standardisation deliverables for urban logistics, including parking management
Zohlednění potřeby zabývat se různými potřebami uživatelů (počínaje spotřebiteli a konče provozovateli a poskytovateli), různými prostředími (včetně rozhraní mezi městskými a meziměstskými oblastmi) a rozličnými typy vozidel nebo druhy dopravy či službami mobility (včetně služeb pro osoby se sníženou pohyblivostí souvisejícími se třemi výše uvedenými oblastmi.
Intelligent parking for light vehicles, commercial vehicles and trucks.
Za tímto účelem se evropské normalizační organizace vyzývají, aby byly ve styku s příslušnými subjekty, které zastupují městskou mobilitu a mají zájem o městské ITS, jako jsou skupiny a organizace pro koordinaci normalizace, místní normalizační rámce, odborníci a platformy zúčastněných stran, sdružení měst a regionů, sdružení uživatelů, dopravci a zástupci poskytovatelů služeb.
The option of extending existing technical specifications or profiles regarding parking [2] or adapting them to the needs of the urban areas should be considered.
Mohou vyzvat takové zúčastněné strany, aby se podílely na jejich činnostech a přispěly k jejich produktům.
Loading bays information and reservation services for specific freight vehicles and logistic sectors.
Musí ukázat, jak mají být vhodní odborníci (na městskou problematiku) a zúčastněné strany zapojeni během celého procesu (plánování, vytváření norem, zavádění).
Standards and specifications proposed will need to address both infrastructure and vehicles (including vehicle and/or load identification where relevant).
Mělo by být při tom přihlédnuto k odlišným místním podmínkám a politikám.
Moreover the use of alternatively fuelled vehicles for urban logistics, and the options of their charging (e.g. during loading/unloading at the specific bays) should also be looked into.
Zejména, pokud je to možné, by při plnění této žádosti mohly být naplánovány testy s dobrovolnou účastí pilotních měst.
A European standardisation deliverable on reference data model, common data dictionary and metadata structure for urban logistics including parking management
Přijetí nezbytných organizačních opatření na podporu účinné spolupráce a dobré koordinace napříč iniciativami a pracovními skupinami souvisejícími s normalizací ITS.
Adoption makes reference to the moment when the relevant European standardisation organisation makes a standard available for its members or to the public.
Musí být ověřena konzistentnost stávajících evropských, mezinárodních či jiných obecně používaných norem (tj. s přihlédnutím nejen k práci CEN, Cenelec a ETSI, ale také DATEX II, UTMC, OTS, ISO, IEC, ITU atd.), musí být posouzeny potenciální mezery a navržena kompatibilní nebo otevřená řešení, a to buď s úmyslem zajistit harmonizaci a zlepšení stávajících norem, nebo vypracování nových interoperabilních norem a dalších specifikací, bude-li to vhodné.
DATEX II data exchange specifications for traffic management and information — CEN/TS 16157 Part 6 — parking extension.
Při vypracování nových norem a specifikací se musí vycházet ze stávajících norem a specifikací a musí být stanoveny požadavky na architekturu nebo propojitelnost.
The ESOs shall provide the Commission with the joint final report by 30 June 2019.
K hlavním aktuálním problémům patří roztříštěnost informačních služeb týkajících se dopravního provozu a cestování a nedostatek interoperabilních multimodálních informačních a plánovacích služeb s širokým celoevropským pokrytím, které by zahrnovaly první a poslední kilometr cesty ve spojení s „dálkovou etapou“ cesty z A do B.
The final report shall include measurement criteria to measure achievements with respect to standardisation in the areas of multimodal information, traffic management and urban logistics, and the level of stakeholder engagement during the standardisation work requested by Article 1.
Rozsah dostupných údajů o službách mobility musí být rozšířen a musí být přístupný v normalizované podobě, aby bylo možné jejich začlenění do inovativních dopravních a cestovních informačních služeb.
SWD(2013) 224 final.
COM(2012) 11 final – 2012/0011.
C(2014) 9672 final.
IFOPT (EN 28701), evropská norma, která stanovuje datový model pro identifikaci statických objektů ve veřejné dopravě (například zastávkových bodů, zastávkových prostorů, stanic, navigačních tras pro chodce, vchodů atd.), v současné době začleněna do EN 12896:
The Expert Group on urban ITS [1] recommended better integrating the urban dimension within European standardisation activities and focusing standardisation efforts on specific topics with a view to ensure the establishment of the needed urban-interurban interfaces.
Část 1 – Dopravní síť, Část 2 – Jízdní řády a část 3 – Jízdné:CEN/TS 16614-1;
The Expert Group also recommended involving local authorities and experts with specific urban knowledge in the ITS standardisation process.
Síť a výměna jízdních řádů – Část 1:
Therefore the work programme to be established on the basis of this request shall be developed: Focusing in priority on three areas of urban ITS, namely:
Rozhodnutí Rady (SZBP) 2016/220
Council Decision (CFSP) 2016/220
Rada dne 15. února 2011 přijala rozhodnutí 2011/101/SZBP [1].
On 15 February 2011, the Council adopted Decision 2011/101/CFSP [1].
Rada provedla přezkum rozhodnutí 2011/101/SZBP s ohledem na vývoj politické situace v Zimbabwe.
The Council has carried out a review of Decision 2011/101/CFSP, taking into account political developments in Zimbabwe.
Platnost omezujících opatření by měla být prodloužena do 20. února 2017.
The restrictive measures should be extended until 20 February 2017.
Omezující opatření by se měla i nadále vztahovat na sedm osob a jeden subjekt uvedené v příloze I rozhodnutí 2011/101/SZBP.
The restrictive measures should be maintained for seven persons and one entity set out in Annex I to Decision 2011/101/CFSP.
Pozastavení omezujících opatření by mělo být obnoveno pro pět osob uvedených na seznamu v příloze II rozhodnutí 2011/101/SZBP.
The suspension of the restrictive measures should be renewed for the five persons listed in Annex II to Decision 2011/101/CFSP.
Článek 10 se nahrazuje tímto:
Article 10 is replaced by the following:
Toto rozhodnutí se použije do 20. února 2017.
This Decision shall apply until 20 February 2017.
Opatření uvedená v čl.
The measures referred to in Article 4(1) and Article 5(1) and (2), in so far as they apply to persons listed in Annex II, shall be suspended until 20 February 2017.
4 odst.
The suspension shall be reviewed every three months.
1 a v čl.
This Decision shall be kept under constant review and shall be renewed, or amended as appropriate, if the Council deems that its objectives have not been met.’.
5 odst.
Annex I is replaced by the text appearing in Annex I to this Decision.
1 a 2, týkají-li se osob uvedených na seznamu v příloze II, se pozastavují do dne 20. února 2017.
Annex II is replaced by the text appearing in Annex II to this Decision.
Pozastavení je každé tři měsíce přezkoumáno.
Article 2
Toto rozhodnutí je průběžně přezkoumáváno a může být prodlouženo nebo případně změněno, pokud Rada usoudí, že jeho cílů nebylo dosaženo.“
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Příloha I se nahrazuje zněním přílohy I tohoto rozhodnutí.
Done at Brussels, 15 February 2016.
Příloha II se nahrazuje zněním přílohy II tohoto rozhodnutí.
For the Council
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Council Decision 2011/101/CFSP of 15 February 2011 concerning restrictive measures against Zimbabwe (OJ L 42, 16.2.2011, p.
V Bruselu dne 15. února 2016.
6).
Rozhodnutí Rady 2011/101/SZBP ze dne 15. února 2011 o omezujících opatřeních vůči Zimbabwe (Úř. věst.
PERSONS AND ENTITIES REFERRED TO IN ARTICLES 4 AND 5
L 42, 16.2.2011, s. 6).
I. Persons
PŘÍLOHA I
Name (and any aliases)
„PŘÍLOHA I
Identifying information
OSOBY A SUBJEKTY UVEDENÉ V ČLÁNCÍCH 4 A 5
Grounds for designation
I.
President, born 21.2.1924
Osoby
Passport AD001095
Jméno (a případná další jména)
Head of Government and responsible for activities that seriously undermine democracy, respect for human rights and the rule of law.
Identifikační údaje
Born 23.7.1965
Odůvodnění
Passport AD001159
prezident, narozen 21.2.1924,
ID 63-646650Q70
cestovní pas č. AD001095.
Associated with the ZANU-PF (Zimbabwe African National Union — Patriotic Front) faction of the government.
Předseda vlády, odpovědný za činnosti, jež závažně narušují demokracii, dodržování lidských práv a právní stát.
Took over the Iron Mask Estate in 2002;
cestovní pas č. AD001159,
Director-General Central Intelligence Organisation, born 6.11.1960 Passport:
osobní průkaz č. 63-646650Q70.
63-374707A13
Má vazbu na vládní frakci ZANU-PF (Zimbabwe African National Union – Patriotic Front).
Senior security figure with a close association with the ZANU-PF faction of the government and complicit in forming or directing repressive state policy.
V roce 2002 převzala Iron Mask Estate;
Accused of being responsible for kidnapping, torturing and killing MDC activists in June 2008.
údajně nezákonně získala značné zisky z těžby diamantů.
Police Commissioner, born 10.3.1953
osobní průkaz č. 63-374707A13.
Passport AD000206
Vysoce postavený bezpečnostní činitel s úzkou vazbou na vládní frakci ZANU-PF a s podílem na vytváření nebo řízení represivní politiky státu.
ID 68-034196M68
Viněn z odpovědnosti za únos, mučení a zavraždění aktivistů MDC v červnu roku 2008.
Senior police officer and member of the Joint Operational Command, closely associated with the repressive policies of ZANU-PF.
policejní ředitel, narozen 10.3.1953,
Publicly confessed to support ZANU-PF in contravention of the Police Act.
cestovní pas č. AD000206,
In June 2009 ordered the police to drop all cases related to murders committed to the run-up to the June 2008 Presidential election.
osobní průkaz č. 68-034196M68.
Commander Zimbabwe Defence Forces, General (former Army Commander, Lieutenant General), born 25.8.1956
Vyšší policejní důstojník a člen společného operačního velení úzce spojený s represivní politikou ZANU-PF.
Passport AD000263
Veřejně se přiznal k podpoře ZANU-PF při porušování policejního zákona.
ID 63-327568M80
V červnu roku 2009 nařídil policii zastavit všechny případy spojené s vraždami spáchanými v období před prezidentskými volbami v červnu roku 2008.
Member of Joint Operational Command and complicit in forming or directing repressive state policy.
velitel ozbrojených sil Zimbabwe, generál (bývalý armádní velitel, generálporučík), narozen 25.8.1956,
Used army for farm takeovers.
cestovní pas č. AD000263,
During 2008 elections was a prime architect of the violence associated with the process of the Presidential run-off.
osobní průkaz č. 63-327568M80.
Shiri, Perence (a.k.a.
Člen společného operačního velení podílející se na vytváření nebo řízení represivní politiky státu.
Bigboy) Samson Chikerema
Použil armádu pro zabírání zemědělských hospodářství.
Air Marshal (Air Force), born 1.11.1955
V průběhu roku 2008 byl hlavním strůjcem násilí spojeného s prezidentskými volbami.
ID 29-098876M18
Shiri, Perence (rovněž znám jako Bigboy) Samson Chikerema
Senior military officer and member of ZANU-PF Joint Operational Command and complicit in forming or directing oppressive state policy.
armádní generál (vzdušných sil), narozen 1.11.1955,
Involved in political violence, including during the 2008 election in Mashonaland West and in Chiadzwa.
osobní průkaz č. 29-098876M18.
Sibanda, Phillip Valerio (a.k.a.
Vyšší vojenský důstojník a člen společného operačního velení ZANU-PF, podílející se na vytváření nebo řízení represivní politiky státu.
Valentine)
Zapojen do politického násilí, mimo jiné v provincii Mashonaland West a v Chiadzwě během voleb v roce 2008.
Commander Zimbabwe National Army, Lieutenant General, born 25.8.1956 or 24.12.1954
Sibanda, Phillip Valerio (rovněž znám jako Valentine)
ID 63-357671H26
osobní průkaz č. 63-357671H26.
Entities
Vysoký armádní představitel s vazbami na vládu, který se podílí na vytváření nebo řízení represivní politiky státu.
Name
Subjekty
10th floor, Trustee House, 55 Samora Machel Avenue, PO Box 6597, Harare, Zimbabwe .
Název
Associated with the Ministry of Defence and the ZANU-PF faction of Government.’
Vazby na ministerstvo obrany a vládní frakci ZANU-PF.“
ANNEX II
„PŘÍLOHA II
PERSONS REFERRED TO IN ARTICLE 10(3)
OSOBY UVEDENÉ V ČL. 10 ODST. 3
Persons
Rozhodnutí Komise (EU) 2016/221
Commission Decision (EU) 2016/221
kterým se mění rozhodnutí (EU) 2015/1937 o zřízení nezávislé poradní Evropské fiskální rady
amending Decision (EU) 2015/1937 establishing an independent advisory European Fiscal Board
Dne 21. října 2015 přijala Komise rozhodnutí o zřízení nezávislé poradní Evropské fiskální rady [1].
On 21 October 2015 the Commission adopted a Decision establishing an independent advisory European Fiscal Board [1].
Toto rozhodnutí obsahuje řadu ustanovení o poslání a úkolech, složení, nezávislosti a fungování rady a jejího sekretariátu a upřesňuje se v něm, že sekretariát by měl být administrativně přiřazen Generálnímu sekretariátu Komise.
That decision contains a number of provisions on the mission and task, the composition, the independence and the functioning of the Board and its secretariat, and clarifies that the latter should be administratively attached to the Commission's Secretariat-General.
Podle tohoto rozhodnutí vykonává úlohu vedoucího sekretariátu hlavní ekonomický analytik, jehož funkce byla zřízena rozhodnutím C(2015) 2665 ze dne 17. dubna 2015.
Pursuant to this Decision, the Chief Economic Analyst established by Decision C(2015) 2665 of 17 April 2015 shall exercise the function of Head of Secretariat.
Rozhodnutí týkající se hlavního ekonomického analytika Komise ze dne 17. dubna 2015 stanoví, že hlavní ekonomický analytik ověřuje v oblasti koordinace hospodářských a rozpočtových politik členských států a dohledu nad nimi připravovaná rozhodnutí Komise.
The Decision on the Chief Economic Analyst of the Commission of 17 April 2015 provides that the Chief Economic Analyst shall verify, in the area of coordination and surveillance of the economic and budgetary policies of the Member States, forthcoming Commission decisions.
Podle tohoto rozhodnutí je hlavní ekonomický analytik přiřazen místopředsedovi odpovědnému za euro a sociální dialog, který si od hlavního ekonomického analytika může rovněž vyžadovat stanoviska [2].
Pursuant to this Decision, the Chief Economic Analyst is attached to the Vice-President responsible for the Euro and Social Dialogue, who can also request opinions from the Chief Economic Analyst [2].
Z důvodů jednotnosti a účinnosti je vhodné úkoly hlavního ekonomického analytika a vedoucího sekretariátu Evropské fiskální rady oddělit.
For reasons of coherence and efficiency it is appropriate to separate the tasks of the Chief Economic Analyst and the Head of Secretariat of the European Fiscal Board.
Rozhodnutí o zřízení nezávislé poradní Evropské fiskální rady by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
The Decision establishing an independent advisory European Fiscal Board should be amended accordingly,
Ustanovení čl. 3 odst. 8 rozhodnutí Komise (EU) 2015/1937 [3] se nahrazuje tímto:„8.
Article 3, paragraph 8, of Commission Decision (EU) 2015/1937 [3] is replaced by the following:‘8.
Komise jmenuje vedoucího sekretariátu po konzultaci s předsedou Evropské fiskální rady.
The Commission shall appoint the Head of Secretariat, after having consulted the Chair of the European Fiscal Board.
Vedoucí sekretariátu je jmenován na funkční období tří let, které lze jednou prodloužit.
The Head of Secretariat shall be appointed for a period of three years, renewable once.
Mezi jeho úkoly patří příprava ustavení rady.
His/her tasks shall include preparing the setting up of the Board.
Všichni členové sekretariátu jsou vybráni na základě vysoké úrovně kvalifikace a zkušeností v oblastech relevantních pro činnost rady a jsou přiděleni nebo přiřazeni (mis à disposition).
All members of the secretariat shall be selected on the basis of high levels of qualification and experience in areas relevant for the Board's activity and be assigned or attached (mis à disposition).
Odchylně od odstavce 8 platí, že nebyl-li předseda Evropské fiskální rady dosud jmenován, vedoucího sekretariátu jmenuje Komise přímo.“
By derogation to paragraph 8, if the Chair of the European Fiscal Board has not yet been appointed, the Commission shall directly appoint the Head of Secretariat.’
Rozhodnutí Komise (EU) 2015/1937 ze dne 21. října 2015 o zřízení nezávislé poradní Evropské fiskální rady (Úř. věst.
Commission Decision (EU) 2015/1937 of 21 October 2015 establishing an independent advisory European Fiscal Board (OJ L 282, 28.10.2015, p.
Rozhodnutí Rady (EU) 2016/228
Council Decision (EU) 2016/228
o postupu pro řešení krizí
on the resolution procedure
s ohledem na rozhodnutí Rady 2009/937/EU ze dne 1. prosince 2009, kterým se přijímá její jednací řád [1], a zejména na čl. 12 odst. 1 a čl. 14 odst. 1 uvedeného rozhodnutí,
Having regard to the Council Decision 2009/937/EU of 1 December 2009 adopting the Council's rules of procedure [1] and, in particular, Articles 12(1) and 14(1) thereof,
V čl. 18 odst. 7 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 806/2014 ze dne 15. července 2014, kterým se stanoví jednotná pravidla a jednotný postup pro řešení krize úvěrových institucí a některých investičních podniků v rámci jednotného mechanismu pro řešení problémů a Jednotného fondu pro řešení krizí a mění nařízení (EU) č. 1093/2010 [2], se stanoví postup pro řešení krizí, podle něhož může být Rada vyzvána, aby rozhodla o přijetí programů řešení krize.
Article 18(7) of Regulation (EU) No 806/2014 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2014 establishing uniform rules and a uniform procedure for the resolution of credit institutions and certain investment firms in the framework of the Resolution Mechanism and a Single Resolution Fund and amending Regulation (EU) No 1093/2010 [2] establishes a resolution procedure whereby the Council may be called to decide on the adoption of resolution schemes.
Ode dne 1. ledna 2016 může Rada na základě návrhu Komise prostou většinou do 24 hodin od přijetí programu řešení krize rozhodnout, že nesouhlasí s programem řešení krize, nebo že schválí podstatnou změnu výše prostředků z fondu stanovenou Jednotným výborem pro řešení krizí, nebo že proti ní vznese námitku.
From 1 January 2016, the Council acting by simple majority, on the basis of a Commission proposal, may object to a resolution scheme, or approve or object to a material modification of the amount of the Fund provided for in a resolution scheme adopted by the Single Resolution Board within 24 hours from the adoption of the resolution scheme.
Příslušný akt Rady by měl být s ohledem na krátkou lhůtu podle čl. 18 odst. 7 nařízení přijat písemným hlasováním.
The act of the Council should be adopted by a written vote given the tight deadline as provided for by Article 18(7) of the Regulation.