natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Standardní úroveň zemského povrchu, ke které jsou vztaženy → standardy ISA
The level of a hypothetical steady sound, which over a specified period of time, contains the same total energy as the actual variable sound
Čistý tah Hnací síla, kterou vyvíjí motor na drak letadla.
Event sound/noise level A decibel measure of the finite quantity of sound (or noise) received from a passing aeroplane → sound exposure level
Hluk Hluk je definován jako nežádoucí zvuk.
Flight configuration = → Aircraft configuration + → Flight parameters
Metodiky měření, jako je hladina akustického tlaku A (LA) a efektivně vnímaná hladina hluku (EPNL), však ve skutečnosti převádějí hladiny akustického tlaku na hladiny hluku.
Flight parameters Aircraft power setting, speed, bank angle and weight
Nehledě na nedostatečnou přesnost, jež z toho vyplývá, jsou pojmy zvuk a hluk v tomto dokumentu, stejně jako jinde, používány zaměnitelně – zejména ve spojení se slovem hladina.
Flight path The path of an aeroplane through the air, defined in three dimensions, usually with reference to an origin at the start of take-off roll or at the landing threshold
Izofona Linie s konstantní hodnotou hladiny nebo ukazatele kumulovaného hluku z letadel v okolí letiště
Flight path segment Part of an aircraft flight path represented for noise modelling purposes by a straight line of finite length
Dopad hluku Nepříznivý účinek (účinky) hluku na jeho příjemce; co je však důležité, předpokládá se, že mírou hluku jsou indikátory dopadu hluku.
Flight procedure The sequence of operational steps followed by the aircraft crew or flight management system: expressed as changes of flight configuration as a function of distance along the ground track
Ukazatel hluku Míra dlouhodobého nebo kumulovaného zvuku, která koreluje (tj. je považována za ukazatel) s jeho účinky na lidi.
Flight profile Variation of aeroplane height along the ground track (sometimes includes changes of → flight configuration too) — described by a set of → profile points
Kromě hlasitosti zvuku může v určité míře zohledňovat i další faktory (zejména denní dobu).
Ground plane (Or Nominal Ground Plane) Horizontal ground surface through the aerodrome reference point on which the contours are normally calculated
Příkladem je hlukový ukazatel pro den-večer-noc LDEN.
Ground speed Aircraft speed relative to a fixed point on the ground
Hladina hluku Míra zvuku na škále, která vyjadřuje jeho hlasitost nebo hlučnost, vyjádřená v decibelech.
Ground track Vertical projection of the flight path onto the ground plane
Pro hluk ve venkovním prostředí pocházející z letadel se obvykle používají dvě stupnice: hladina akustického tlaku A a vnímaná hladina hluku.
Height Vertical distance between aircraft and → ground plane
Tyto stupnice přikládají různou váhu zvuku o různých kmitočtech – s cílem imitovat lidské vnímání.
Integrated sound level Otherwise termed → single event sound exposure level
Míra hluku Výraz používaný k označení jakékoli míry množství hluku v bodě příjmu, ať jde o jednotlivou hlukovou událost nebo akumulaci hluku za delší dobu.
ISA International Standard Atmosphere — defined by ICAO.
Existují dvě všeobecně používané míry hluku jednotlivých hlukových událostí: maximální hladina dosažená během hlukové události nebo hladina expozice zvuku při této hlukové události, míra její celkové akustické energie určená prostřednictvím časové integrace.
Defines variation of air temperature, pressure, and density with height above mean sea level.
Vztahy mezi hlukem, výkonem letadla a vzdáleností od letadla/údaje NPD Hladiny hlukových událostí shrnuté do tabulky jako funkce vzdálenosti pod letounem za rovnoměrného vodorovného letu referenční rychlostí v referenčním ovzduší, pro každé z několika → nastavení výkonu motoru.
Used to normalise the results of aircraft design calculations and analysis of test data
Tyto údaje zohledňují vlivy útlumu zvuku v důsledku sférického šíření vln (zákon o nepřímé úměrnosti druhé mocniny vzdálenosti) a pohlcování zvuku ve vzduchu.
Lateral attenuation Excess attenuation of sound with distance attributable, directly or indirectly, to the presence of the ground surface.
Vzdálenost je definována kolmo k dráze letu letounu a k ose křídel letadla (tj. od letadla svisle dolů za letu bez příčného náklonu).
Significant at low angles of elevation (of the aircraft above the ground plane)
Parametr výkonu motoru související s emisí hluku Parametr, který popisuje nebo označuje hnací výkon vyvíjený motorem letadla, s nímž může být logicky spojena emise akustického výkonu; obvykle se má za to, že je to → upravený čistý tah.
Maximum noise/sound level The maximum sound level reached during an event
V textu je volně označován pojmy „výkon“ nebo „nastavení výkonu“.
Mean Sea Level, MSL
Významnost hluku Příspěvek ze segmentu dráhy letu je „hlukově významný“, jestliže znatelně ovlivňuje hladinu hlukové události.
The standard earth surface elevation to which the → ISA is referred
Nezohlednění segmentů, které nejsou „hlukově významné“, přináší značné úspory při počítačovém zpracování.
Net thrust The propulsive force exerted by an engine on the airframe
Pozorovatel → Bod příjmu
Noise Noise is defined as unwanted sound.
Procedurální kroky Předpis pro létání v profilu – kroky zahrnují změny rychlosti a/nebo nadmořské výšky.
But metrics such as A-weighted sound level (LA) and effective perceived noise level (EPNL) effectively convert sound levels into noise levels.
Bod profilu Výška koncového bodu segmentu dráhy letu – ve svislé rovině nad průmětem dráhy na zemský povrch
Despite a consequent lack of rigour, the terms sound and noise are sometimes used interchangeably in this document, as elsewhere — especially in conjunction with the word level
Bod příjmu Příjemce hluku, který přichází ze zdroje; principiálně v bodě nacházejícím se na zemském povrchu nebo v jeho blízkosti.
Noise contour A line of constant value of a cumulative aircraft noise level or index around an airport
Referenční ovzduší Míry zvukové pohltivosti, které se používají pro standardizaci údajů NPD, uspořádané v tabulce (viz dodatek D).
Noise impact The adverse effect(s) of noise on its recipients; importantly it is implied that noise metrics are indicators of noise impact
Referenční den Soubor atmosférických podmínek, na které jsou standardizovány údaje ANP.
Noise index A measure of long term, or cumulative sound which correlates with (i.e. is considered to be a predictor of) its effects on people.
Referenční doba trvání Nominální časový interval, který se používá pro standardizaci měření hladiny expozice zvuku jednotlivých událostí; v případě → SEL se tento interval rovná 1 vteřině.
May take some account of factors in addition to the magnitude of sound (especially time of day).
Referenční rychlost Traťová rychlost letounu, na kterou se normalizují údaje NDP → SEL
An example is day-evening-night level LDEN
→ Hladina expozice zvuku
Noise level A decibel measure of sound on a scale which indicates its loudness or noisiness.
Hladina expozice zvuku jednotlivé události Hladina akustického tlaku, kterou by měla zvuková událost, kdyby veškerá její akustická energie byla rovnoměrně stlačena do standardního časového intervalu, který se nazývá → referenční doba trvání
For environmental noise from aircraft, two scales are generally used: A-weighted sound level and Perceived Noise Level.
Měkký povrch Povrch země, který je akusticky „měkký“, typicky travnatý, který obklopuje většinu letišť.
These scales apply different weights to sound of different frequencies — to mimic human perception
Mezi akusticky tvrdé, tj. vysoce reflexní povrchy země, patří mimo jiné beton a voda.
Noise metric An expression used to describe any measure of quantity of noise at a receiver position whether it be a single event or an accumulation of noise over extended time.
Metodika izofon, která se zde popisuje, platí pro podmínky měkkého povrchu.
There are two commonly used measures of single event noise: the maximum level reached during the event, or its sound exposure level, a measure of its total sound energy determined by time integration
Zvuk Energie přenášená vzduchem prostřednictvím (podélného) vlnění, které je vnímáno sluchem.
Noise-power-distance (NPD) relationships/data Noise event levels tabulated as a function of distance below an aeroplane in steady level flight at a reference speed in a reference atmosphere, for each of a number of → engine power settings.
Útlum zvuku Snižování intenzity zvuku se vzdáleností po dráze šíření.
The data account for the effects of sound attenuation due to spherical wave spreading (inverse-square law) and atmospheric absorption.
K příčinám leteckého hluku patří mimo jiné sférické šíření vln, pohlcování zvuku ve vzduchu a → boční útlum
The distance is defined perpendicular to the aeroplane flight path and the aircraft wing-axis (i.e. vertically below the aircraft in non-banked flight)
Expozice zvuku Míra celkové imise akustické energie za určité časové období
Noise-related power parameter Parameter that describes or indicates the propulsive effort generated by an aircraft engine to which acoustic power emission can logically be related; usually taken to be → corrected net thrust.
Hladina expozice zvuku, LAE
Loosely termed ‘power’ or ‘power setting’ throughout the text
(Zkratka SEL) Metodika měření standardizovaná v normě ISO 1996-1 nebo ISO 3891 = hladina expozice zvuku při jednotlivé zvukové události vážená funkcí A, vyjádřená za 1 vteřinu
Noise significance The contribution from a flight path segment is ‘noise significant’ if it affects the event noise level to an appreciable extent.
Akustická intenzita Síla imise zvuku v určitém bodě – v souvislosti s akustickou energií (a označuje se prostřednictvím měřených hladin akustického tlaku).
Disregarding segments that are not noise-significant yields massive savings in computer processing
Hladina akustického tlaku Míra akustické energie vyjádřená v decibelech.
Observer → Receiver
Přijímaný zvuk se měří bez „frekvenčního vážení“ nebo s „frekvenčním vážením“; hladiny naměřené s vážením jsou často nazývány → hladiny hluku
Procedural steps Prescription for flying a profile — steps include changes of speed and/or altitude
Délka úseku/letu Vzdálenost prvního letiště určení odlétajícího letadla; je považována za ukazatel hmotnosti letadla.
Profile point Height of flight path segment end point — in vertical plane above the ground track
Zahájení rozjezdu, SOR
Receiver A recipient of noise that arrives from a source; principally at a point on or near the ground surface
Bod na vzletové a přistávací dráze, ze kterého odlétající letadlo zahajuje vzlet.
Reference atmosphere A tabulation of sound absorption rates used to standardise NPD data (see Appendix D)
Rovněž se označuje jako „uvolnění brzd“.
Reference day A set of atmospheric conditions on which ANP data are standardised
Pravá vzdušná rychlost Skutečná rychlost letadla oproti vzduchu (= traťová rychlost za bezvětří)
Reference duration A nominal time interval used to standardise single event sound exposure level measurements; equal to 1 second in the case of → SEL
Vážená ekvivalentní hladina akustického tlaku, Leq,W
Reference speed Aeroplane groundspeed to which NPD → SEL data are normalised
Modifikovaná verze Leq, při které je hluku, k němuž dochází v různou denní dobu (obvykle ve dne, večer a v noci), přiřazována různá váha.
→ Sound Exposure Level
Symboly
Single event sound exposure level The sound level an event would have if all its sound energy were compressed uniformly into a standard time interval known as the → reference duration
Nejkratší vzdálenost od bodu pozorování k segmentu dráhy letu
Soft ground A ground surface that is acoustically ‘soft’, typically grassy, that surrounds most aerodromes.
Kolmá vzdálenost od bodu pozorování k dráze letu (šikmá vzdálenost)
Acoustically hard, i.e. highly reflective, ground surfaces includes concrete and water.
Vzdálenost v měřítku
The noise contour methodology described herein applies to soft ground conditions
Skutečný čistý tah jednoho motoru
Sound Energy transmitted through air by (longitudinal) wave motion which is sensed by the ear
Upravený čistý tah jednoho motoru
Sound attenuation The decrease in sound intensity with distance along a propagation path.
Nadmořská výška letadla (nad střední hladinou moře)
For aircraft noise its causes include spherical wave spreading, atmospheric absorption and → lateral attenuation
Hladina hlukové události (stupnice neurčena)
Sound exposure A measure of total sound energy immission over a period of time
Hladina akustického tlaku v čase t (stupnice neurčena)
Sound Exposure Level, LAE
Hladina akustického tlaku A (v čase t) – měřená na pomalé stupnici zvukoměru
(Acronym SEL) A metric standardised in ISO 1996-1 or ISO 3891 = A-weighted single event sound exposure level referenced to 1 second
(SEL) Hladina expozice zvuku
Sound intensity The strength of sound immission at a point — related to acoustical energy (and indicated by measured sound levels)
Maximální hodnota LA(t) během hlukové události
Sound level A measure of sound energy expressed in decibel units.
Hladina expozice zvuku jednotlivé události
Received sound is measured with or without ‘frequency weighting’; levels measured with a weighting are often termed → noise levels
Hladina expozice zvuku jednotlivé události určená z databáze NPD
Stage/trip length Distance to first destination of departing aircraft; taken to be an indicator of aircraft weight
Efektivně vnímaná hladina hluku
Start of Roll, SOR
Ekvivalentní hladina akustického tlaku
The point on the runway from which a departing aircraft commences its take-off.
Maximální hodnota L(t) během hlukové události
Also termed ‘brake release’
Maximální hladina vzniklá v segmentu
True airspeed Actual speed of aircraft relative to air (= groundspeed in still air)
 Kolmá vzdálenost od bodu pozorování k průmětu dráhy na zemský povrch
Weighted equivalent sound level, Leq,W
lg Dekadický logaritmus
An modified version of Leq in which different weights are assigned to noise occurring during different period of the day (usually day, evening and night)
Počet segmentů nebo dílčích segmentů
Symbols
Počet událostí s Lmax přesahujícím stanovenou prahovou hodnotu
Shortest distance from an observation point to a flight path segment
Parametr výkonu v proměnné hluk-výkon-vzdálenost L(P,d)
Perpendicular distance from an observation point to the flight path (slant distance or slant range)
Parametr výkonu odpovídající konkrétnímu segmentu
Scaled distance
Vzdálenost od počátku segmentu do bodu největšího přiblížení
Actual net thrust per engine
Poloměr zatáčky
Corrected net thrust per engine
Směrodatná odchylka
Aircraft altitude (above MSL)
Vzdálenost podél průmětu dráhy na zemský povrch
Event noise level (scale undefined)
Délka vzletové a přistávací dráhy
Sound level at time t (scale undefined)
Čas
A-weighted sound pressure level (at time t) — measured on the slow sound level meter scale
Efektivní doba trvání jednotlivé zvukové události
(SEL) Sound Exposure Level
Referenční čas pro integrovanou hladinu akustického tlaku
Maximum value of LA(t) during an event
Traťová rychlost
Single event sound exposure level
Ekvivalentní traťová rychlost v segmentu
Single event sound exposure level determined from NPD database
Referenční traťová rychlost, pro kterou jsou definovány údaje NPD
Effective Perceived Noise Level
Souřadnice letadla
Equivalent (continuous) sound level
Poloha vztažného bodu letiště v zeměpisných souřadnicích
Maximum value of L(t) during an event
Výška letadla nad zemským povrchem/vztažným bodem letiště
Maximum level generated by a segment
α Parametr používaný pro výpočet korekce konečného segmentu ΔF
 Perpendicular distance from an observation point to the ground track
ε Úhel příčného náklonu letadla
Number of segments or sub-segments
γ Úhel stoupání/klesání
Number of events with Lmax exceeding a specified threshold
φ Úhel sklonu (parametr boční směrovosti)
Power parameter in NPD variable L(P,d)
λ Celková délka segmentu
Power parameter relevant to a particular segment
ψ Úhel mezi směrem pohybu letadla a směrem k pozorovateli
Distance from start of segment to closest point of approach
ξ Kurz letadla, měřený ve směru hodinových ručiček od magnetického severu
Radius of turn
Λ(β,) Boční útlum vzduch-země
Standard deviation
Λ(β) Dálkový boční útlum vzduch-země
Distance along ground track
Γ() Faktor vzdálenosti bočního útlumu
Runway length
Δ Změna kvantitativní hodnoty nebo úprava (jak je uvedeno v textu)
Time
Úprava konečného segmentu
Effective duration of single sound event
Úprava o zastavění motoru
Reference time for integrated sound level
Vážení za i-tou denní dobu, v dB
Groundspeed
Reverzní tah
Equivalent segment groundspeed
Úprava zahájení rozjezdu
Reference groundspeed for which NPD data are defined
Úprava trvání (rychlosti)
x,y,z Local coordinates
Dolní indexy
Aircraft coordinates
1, 2 Dolní indexy označující počáteční a koncové hodnoty intervalu nebo segmentu
Position of aerodrome reference point in geographical coordinates
Expozice
Height of aircraft above ground plane/aerodrome reference point
Sčítací index typu/kategorie letadla
α Parameter used for calculation of the finite segment correction DF
Sčítací index průmětu dráhy/části dráhy na zemský povrch
β Elevation angle of aircraft relative to ground plane
Sčítací index segmentu
ε Aircraft bank angle
Referenční hodnota
γ Climb/descent angle
Specifická hodnota segmentu
φ Depression angle (lateral directivity parameter)
Týkající se zahájení rozjezdu
λ Total segment length
Vzlet
ψ Angle between direction of aircraft movement and direction to observer
Všechny vstupní hodnoty týkající se hladiny emisí zdroje, včetně polohy tohoto zdroje, musí být určeny alespoň s přesností odpovídající nejistotě ± 2dB(A) v hladině emisí zdroje (přičemž všechny ostatní parametry zůstanou neměnné).
ξ Aircraft heading, measured clockwise from magnetic north
Hluk z letadel
Γ() Lateral attenuation distance factor
Účel a oblast působnosti dokumentu
Δ Change in value of a quantity, or a correction (as indicated in the text)
Mapy izofon se používají k vyznačení míry a rozsahu dopadu hluku z letadel v okolí letišť, přičemž tento dopad je vyjádřen hodnotami stanovené míry nebo ukazatele hluku.
Finite segment correction
Izofona je linie, na které je hodnota ukazatele konstantní.
Engine installation correction
Tato hodnota ukazatele shrnuje svým způsobem všechny jednotlivé události hluku z letadel, k nimž dochází během určitého stanoveného časového období, které se obvykle měří ve dnech nebo v měsících.
Weighting for ith time of day period, dB
Hluk v bodech na zemi, který pochází z letadla letícího na letiště nebo z letiště v blízkém okolí, závisí na mnoha faktorech.
Reverse thrust
K hlavním faktorům patří typy letadel a jejich pohonné jednotky, postupy pro řízení výkonu, ovládání vztlakových klapek a řízení vzdušné rychlosti používané v samotných letounech, vzdálenosti mezi příslušnými body a různými drahami letu a místní topografické podmínky a počasí.
Start of roll correction
Provoz letiště zpravidla zahrnuje různé typy letounů, různé letové postupy a spektrum provozních hmotností.
Duration (speed) correction
Izofony se tvoří matematickou cestou, výpočtem ploch místních hodnot ukazatelů hluku.
Subscripts
Tento dokument podrobně vysvětluje, jak v jednom bodě pozorování vypočítat hladinu hluku z letadel při jednotlivých událostech pro každý konkrétní let letadla nebo pro každý konkrétní druh letu, u nichž se pak nějakým způsobem určí průměrné hodnoty nebo se akumulují, aby se získaly hodnoty ukazatele v daném bodě.
1, 2 Subscripts denoting start and end values of an interval or segment
Požadovaná rovina ukazatele se získá pouhým opakováním výpočtů podle potřeby pro různé pohyby letadel – přičemž je třeba v maximální možné míře zvýšit efektivitu vyloučením událostí, které nejsou „hlukově významné“ (tj. které významně nepřispívají k celkové hodnotě).
Exposure
Pokud činnosti způsobující hluk, které souvisejí s provozem letiště, podstatně nepřispívají k celkové expozici obyvatelstva hlukem z letadel a k příslušným izofonám, mohou být z výpočtu vyloučeny.
Aircraft type/category summation index
Mezi tyto činnosti patří: provoz vrtulníků, pojíždění, testování motorů a použití pomocných energetických jednotek.
Ground track/subtrack summation index
To nutně neznamená, že jejich dopad je nevýznamný, a pokud tyto okolnosti nastanou, může se provést hodnocení zdrojů, jak je stanoveno v odstavci 2.7.21 a 2.7.22.
Segment summation index
Stručný obsah dokumentu
max
Postup tvorby izofon je znázorněn na obrázku 2.7.a.
Maximum
Izofony se vytvářejí pro různé účely, a z toho pak většinou vyplývají požadavky na zdroje a předběžné zpracování vstupních údajů.
Reference value
Izofony, které zobrazují historický dopad hluku, lze vytvořit na základě existujících záznamů o provozu letadel – pohybech, hmotnostech, drahách letu naměřených radarem apod. Izofony, které se používají pro účely nezbytného budoucího plánování, vycházejí více z prognóz – provozních a letových tratí a výkonových a hlukových charakteristik budoucích letadel.
Segment specific value
Obrázek 2.7.a
Related to start of roll
Postup tvorby izofon
Takeoff
Výpočet izofon Součet letů
All input values affecting the emission level of a source, including the position of the source, shall be determined with at least the accuracy corresponding to an uncertainty of ± 2dB(A) in the emission level of the source (leaving all other parameters unchanged).
Výpočet hluku pro jednotlivý let
Specifically, flight paths derived from radar data to derive the flight paths shall be used whenever they exist and is of sufficient quality.
Ať je zdroj letových údajů jakýkoli, každý jednotlivý pohyb letadla, přílet nebo odlet, je definován z hlediska geometrie jeho dráhy letu a z hlediska emise hluku z letadla letícího po této dráze (pohyby, které jsou z hlediska hluku a dráhy letu v zásadě stejné, se zahrnou pouhým vynásobením).
Default input values and assumptions are accepted, for example, to be used for modelled routes instead of radar derived flight paths, if the collection of real data is associated with disproportionately high costs.
Emise hluku závisí na charakteristikách letadla – hlavně na výkonu jeho motorů.
Aircraft noise
V rámci doporučené metodiky se dráha letu rozdělí na segmenty.
Aim and scope of document
Oddíly 2.7.3 až 2.7.6 popisují prvky metodiky a objasňují princip segmentace, na němž je tato metodika založena; tj. že zjištěná hladina hlukové události je souhrnem příspěvků ze všech „hlukově významných“ segmentů dráhy letu, z nichž každý je možné vypočítat nezávisle na ostatních.
Contour maps are used to indicate the extent and magnitude of aircraft noise impact around airports, that impact being indicated by values of a specified noise metric or index.
Oddíly 2.7.3 až 2.7.6 rovněž vymezují požadavky na vstupní údaje pro tvorbu souboru izofon.
A contour is a line along which the index value is constant.
Používá se při tom analýza letových charakteristik letadla, jejichž rovnice jsou podrobně uvedeny v dodatku B.
Principal among these are the types of aeroplane and their powerplant; the power, flap and airspeed management procedures used on the aeroplanes themselves; the distances from the points concerned to the various flight paths; and local topography and weather.
Dráhy letu se od sebe významně liší – letadla letící po jakékoli trati jsou rozptýlena v pásu v důsledku vlivů rozdílných atmosférických podmínek, různé hmotnosti letadel a různých provozních postupů, omezení vyplývajících z pokynů řízení letového provozu atd. To je zohledněno statistickým popisem každé dráhy letu – jakožto střední dráhy, kterou doprovází soubor rozptýlených drah.
Airport operations generally include different types of aeroplanes, various flight procedures and a range of operational weights.
Také toto je objasněno v oddílech 2.7.7 až 2.7.13 s odkazem na další informace uvedené v dodatku C.
Contours are generated by calculating surfaces of local noise index values mathematically.