natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Je proto možné spolehlivě odhadnout tržní měřítko pro kritérium tržně jednajícího hospodářského subjektu.
Germany explained that the daily account balance of the cash pool is managed by the ‘Landeshauptkasse’ of the Land.
Důvodem jsou tyto skutečnosti:
According to Germany, the cash pool is not financed directly out of the budget of the Land, but from the surplus cash of the participants.
srovnávací analýzy se běžně používají jako kritérium tržně jednajícího hospodářského subjektu i mimo oblast státních podpor;
Germany explains further that any surplus of cash in the cash pool is invested on the capital markets;
společnosti ovlivňují vzájemně svá rozhodnutí o cenách pouze tehdy, pokud jsou jejich produkty nahraditelné nebo jestliže se doplňují;
in the same way, a deficit is balanced by loans obtained on the capital market.
letiště ve stejné spádové oblasti si nutně vzájemně nekonkurují a srovnávací letiště použitá v předložených zprávách čelila omezené hospodářské soutěži ze strany letišť ve vlastnictví státu ve své spádové oblasti (méně než třetina komerčních letišť ve spádové oblasti srovnávacích letišť je zcela ve vlastnictví státu a žádné z letišť ve stejné spádové oblasti jako srovnávací letiště nebylo předmětem probíhajícího řízení o státní podpoře (situace v dubnu 2013));
Thus, Germany was of the opinion that any financial support from the cash-pooling facility is not granted through State resources, and is also not imputable to the State.
i v případě, že srovnávací letiště čelí hospodářské soutěži ze strany letišť ve vlastnictví státu nacházejících se ve stejné spádové oblasti, existují důvody pro domněnku, že jejich chování je v souladu se zásadou tržně jednajícího hospodářského subjektu (např. v případě vysokého soukromého vlastnického podílu nebo v případě soukromě provozovaného letiště);
Germany pointed out that even though no collateral is required from the undertakings benefiting from the cash-pool, they are under the Land's supervision and as majority shareholder of FGAZ the Land could always request securities.
letiště chovající se jako tržně jednající hospodářský subjekt nestanoví ceny nižší, než jsou inkrementální náklady.
In Germany's opinion it makes economic sense that the mother company enables its subsidiaries to finance themselves at rates comparable to those available to the mother company — in this case the Land Rhineland-Palatinate — itself.
Druhé sdělení společnosti Oxera – Zásady, na nichž je založena analýza ziskovosti pro kritérium tržně jednajícího hospodářského subjektu (Principles underlying profitability analysis for MEO tests).
According to Germany, the financing derived from the cash pool could therefore not be compared to a classical loan.
Společnost Oxera tvrdila, že analýza ziskovosti, kterou provedla společnost Oxera ve svých zprávách předložených Komisi, uplatňuje zásady, jež by přijal racionální investor v soukromém sektoru, a odráží přístup, který je zřejmý z precedentních rozhodnutí Komise.
Germany finally asserted that the Land has never injected resources from its regular budget into the cash-pool, but has rather taken up capital on the market where necessary.
Analýza ziskovosti je založena na těchto zásadách:
Asserting that the loan, the guarantee and the cash-pool do not constitute State aid, Germany did not submit any arguments concerning their compatibility.
posouzení je provedeno na inkrementálním základě;
Germany submitted that the contracts between Zweibrücken Airport and the various airlines did not contain any State aid, as they were not imputable to the State in the first place.
předem vypracovaný obchodní plán není nezbytně nutný;
It asserted that the negotiation and conclusion of those agreements was the responsibility of FZG, falling within the scope of its purely commercial tasks.
v úvahu je nutno vzít pouze příjmy související s hospodářskou činností provozování letiště;
Germany stated further that the Land did not directly participate in any negotiations on discounts with the airlines.
brát v potaz je třeba celou dobu trvání dohody, včetně případných prodloužení;
Germany submitted that imputability could, finally, not stem from the fact that the schedule of charges had to be approved by a public supervisory authority according to § 43a LuftVZO, which is a general regulatory requirement applying to public and private airports alike.
za účelem posouzení ziskovosti dohod je třeba budoucí finanční toky diskontovat;
Germany was further of the opinion that the discounts granted to various airlines did not confer any selective advantage upon them, as the discounts were equally available to all interested airlines.
inkrementální ziskovost dohod se společností Ryanair pro letiště je nutno posoudit na základě odhadů vnitřní míry návratnosti nebo čisté současné hodnoty.
It submitted that the discounts would only have granted a selective advantage if they had not been available on a non-discriminatory basis and if one airline had paid higher or lower charges than others, without there being any objective reason for this differentiation.
Analýza provedená profesorem Damienem P.
According to Germany, at the same time, granting the discounts is said to have made economic sense for FZG, as it allowed the airlines to establish themselves at an airport that was new to commercial aviation.
McLoughlinem – Budování značky:
Germany submitted that by granting the discounts, the Airport distributed the risk involved in establishing a new route between itself and the airlines, while also allowing both sides to profit from increasing passenger numbers.
proč a jak by malé značky měly investovat do marketingu (Brand building: why and how small brands should invest in marketing), vyhotoveno pro společnost Ryanair, 10. dubna 2013.
Germany asserted that without the discounts, the airlines would not have been willing to establish themselves in Zweibrücken.
Cílem dokumentu je objasnit obchodní logiku, na níž jsou založena rozhodnutí regionálních letišť týkající se pořízení reklamních služeb na internetových stránkách Ryanair.com u společnosti AMS.
Germany stated that the rebates for the airlines have to be regarded as a possibility to generate additional income for FZG, as the fixed costs for operating the airport had to be incurred in any event (to serve general and military aviation) while the establishment of new airlines only causes very marginal additional variable costs.
V dokumentu se uvádí, že existuje vysoký počet velmi silných, dobře známých a běžně používaných letišť.
According to Germany, because serving new airlines did not lead to noticeable incremental costs, it was not necessary to prepare ex ante business plans to determine whether a contract with an airline would be incrementally profitable.
Slabší konkurenti musí překonat statické nákupní chování spotřebitelů rozšířením své činnosti.
According to Germany the reduced airport fees are not selective because they were granted on a non-discriminatory basis.
Menší regionální letiště musí nalézt způsob trvalého předávání poselství své značky co nejširší cílové skupině.
Therefore, Germany was of the opinion that there was no distortion of competition.
Tradiční formy marketingové komunikace vyžadují výdaje přesahující jejich zdroje.
Germany asserted that the airlines were not able to create a stronger position on the market based on these fees.
Třetí a čtvrté sdělení společnosti Oxera – Jak by se mělo zacházet s dohodami se společností AMS v rámci analýzy ziskovosti jako součásti kritéria tržně jednajícího hospodářského subjektu?
Asserting that the discounts to various airlines do not constitute State aid, Germany did not submit any arguments concerning their compatibility.
(How should AMS Agreements be treated within the profitability analysis as part of the market operator test?), 17. a 31. ledna 2014.
Germany stressed that the marketing contracts concluded between the Land and AMS are independent from FZG.
Společnost Ryanair předložila další zprávy vyhotovené její poradenskou společností Oxera.
German asserted that the objective of the marketing contracts was to buy marketing services at market price that would primarily promote Land Rhineland-Palatinate as a destination for tourism and economic activities.
V těchto zprávách se společnost Oxera zabývá zásadami, jež je podle letecké společnosti nutno vzít v úvahu v analýze ziskovosti týkající se na straně jedné dohod o poskytování letištních služeb, které byly uzavřeny mezi společností Ryanair a letišti, a na straně druhé marketingových dohod mezi společností AMS a týmiž letišti v rámci kritéria tržně jednajícího hospodářského subjektu [25].
According to Germany, as the marketing services agreement was not directed specifically at promoting the airport, there was no link between the marketing measures and passenger numbers.
Společnost Ryanair zdůraznila, že tyto zprávy nijak nemění její dřívější stanovisko, že dohody o poskytování letištních služeb a marketingové dohody je nutno v rámci kritéria tržně jednajícího hospodářského subjektu analyzovat zvlášť.
Germany stated that the marketing measures incidentally also aimed at promoting Zweibrücken Airport.
Ve zprávách je uvedeno, že by zisky vytvořené společností AMS měly být ve společné analýze ziskovosti zahrnuty jako příjmy, zatímco výdaje na společnost AMS by měly být zahrnuty do nákladů.
Stressing that by concluding the marketing services agreement the Land simply purchased marketing services at market price, Germany submitted that the marketing contract did not contain State aid and did not have to be assessed as an aid measure benefiting an airline pursuant to the 2005 Aviation Guidelines.
Poté se ve zprávách navrhuje použití metody založené na peněžních tocích při společné analýze ziskovosti, což znamená, že by se výdaje letišť na společnost AMS měly považovat za inkrementální provozní náklady.
COMMENTS FROM INTERESTED PARTIES
Ve zprávách je zdůrazněno, že marketingové činnosti přispívají k vytvoření a podpoře hodnoty značky, což může zajistit dopady a přínosy nejen po dobu trvání dohod s leteckou společností, nýbrž i po jejich skončení.
DISCOUNTED AIRPORT CHARGES
Tak je tomu zejména v případě, kdy se vzhledem ke skutečnosti, že společnost Ryanair uzavřela s určitým letištěm dohodu, na tomto letišti usadí i jiné letecké společnosti, což přiláká více obchodů, které jsou na letišti zřízeny, a to tudíž letišti přinese vyšší příjmy z jiných než leteckých činností.
Ryanair asserted that the discounts granted to various airlines by FZG did not contain State aid, as they complied with the MEO principle.
Podle společnosti Ryanair musí Komise v případě, že přistoupí ke společné analýze ziskovosti, vzít tyto přínosy v úvahu tím, že se s výdaji na společnost AMS zachází jako s inkrementálními provozními náklady, a to po odečtení plateb společnosti AMS.
First, Ryanair argued that in applying the MEO principle to the relationship between airport and airlines, it should only be asked whether the contract was incrementally profitable for the airport.
Společnost Ryanair se rovněž domnívala, že do odhadovaných inkrementálních zisků na konci platnosti dohody o poskytování letištních služeb je nutno zahrnout konečnou hodnotu, aby se zohlednila hodnota vytvořená po skončení dohody.
Ryanair considered that all infrastructure and fixed operating costs should be treated as sunk costs.
Konečnou hodnotu lze upravit na základě pravděpodobnosti „prodloužení“, což měří očekávání, že zisky budou přetrvávat i poté, co dohoda se společností Ryanair skončí, nebo pokud jsou podobné podmínky dohodnuty s jinými leteckými společnostmi.
According to Ryanair, when assessing whether the contract complied with the MEO principle, the Commission should thus only take the incremental costs of the airport, which are directly related to providing airport services to the airline in question, into account, and examine whether the total revenue derived from the contract outweighs those incremental costs.
Společnost Ryanair měla za to, že pak lze vypočítat dolní hranici přínosů vytvořených společně dohodou se společností AMS a dohodou o poskytování letištních služeb, přičemž je zohledněna nejistota spojená s inkrementálními zisky po ukončení dohody o poskytování letištních služeb.
In this context, Ryanair emphasised that none of the infrastructure costs were incurred in connection with the agreement between Ryanair and FZG, and they could thus not count as incremental costs connected to that agreement.
Na podporu tohoto přístupu bylo ve zprávách uvedeno shrnutí výsledků studií o dopadech marketingu na hodnotu značky.
In assessing the revenue, on the other hand, Ryanair asserted that the Commission must also take account of network externalities that would have been expected to materialise when FZG and Ryanair concluded the services contract in 2008.
Tyto studie uznávají, že marketing může podpořit hodnotu značky a pomoci vybudovat zákaznickou základnu.
Ryanair stated that the fact that those network externalities did not materialise, in the end, could not have been foreseen and is therefore of no relevance.
Podle zpráv zviditelňuje propagace letiště na internetových stránkách Ryanair.com značku letiště.
Ryanair further explained that the discount did not selectively favour Ryanair.
Ve zprávách bylo rovněž uvedeno, že zejména malá regionální letiště, která chtějí zvýšit objem letecké dopravy, mohou hodnotu své značky zvýšit tím, že uzavřou marketingové dohody se společností AMS.
Ryanair asserted that the discount available for the first year of operations was offered in recognition of the significant commercial risk it took when establishing scheduled year-round operations to an airport that was unknown at that time.
Ve zprávách se taktéž uvádělo, že se upřednostňuje přístup založený na peněžních tocích před přístupem založeným na kapitalizaci, podle něhož by se s výdaji společnosti AMS zacházelo jako s kapitálovými výdaji na nehmotný majetek (tj. hodnotu značky) [26].
According to Ryanair, in the case of Zweibrücken it would have made no sense for Ryanair to accept such a commercial risk without an incentive scheme.
Přístup založený na kapitalizaci by zohlednil pouze část nákladů na marketing, které lze přičíst nehmotným aktivům letiště.
Ryanair furthermore stated that a similar arrangement was open to any other airline, that is to say, the discount on airport services fees for the first year of operation was available to all airlines starting new routes from Zweibrücken.
S náklady na marketing by se zacházelo jako s nehmotnými aktivy a poté by byly odepisovány po dobu trvání dohody, přičemž se vezme v úvahu zbytková hodnota při předpokládaném ukončení dohody o poskytování letištních služeb.
In particular, Ryanair stressed that its contract with FZG contained a clause providing that ‘[t]his Agreement is entered into on a non-exclusive basis.
Tento přístup nebere v úvahu inkrementální zisky plynoucí z uzavření dohody o poskytování letištních služeb se společností Ryanair a výpočet hodnoty nehmotných aktiv je obtížný kvůli výdajům na značku a době používání tohoto aktiva.
The Parties agree that the conditions granted to Ryanair according to the Agreement are also available, on a transparent and non-discriminatory basis, to any other airline that would commit itself to an equivalent volume of airline activity at the Airport’ [24].
Metoda peněžních toků je vhodnější než přístup založený na kapitalizaci, jelikož ten by nepostihl pozitivní přínosy pro letiště, které se očekávají v důsledku podpisu dohody o poskytování letištních služeb se společností Ryanair.
In any event, Ryanair put forward that the agreements between itself and FZG cannot contain State aid as they are not imputable to the State.
DOHODY O MARKETINGOVÝCH SLUŽBÁCH
Ryanair claimed that the evidence used by the Commission in order to show imputability to the State is not sufficient, as it may reflect the public authorities' interest in the airport's commercial relations and future, but does not show any actual involvement of any of the public authorities in FZG's negotiations and agreements with Ryanair.
Společnost Ryanair zdůraznila, že dohody o marketingových službách uzavřené společností AMS jsou nezávislé na dohodách, které společnost Ryanair uzavřela s letišti, jelikož je nelze považovat za jediného příjemce.
Furthermore, Ryanair submitted a series of notes prepared by Oxera, and an analysis prepared by Professor Damien P. McLoughlin.
Dohody byly sjednány nezávisle, týkaly se různých služeb a nevykazují žádnou spojitost, která by odůvodňovala to, aby se pokládaly za jedno údajné opatření státní podpory.
Oxera Note 1 — Identifying the market benchmark in comparator analysis for MEO tests.
Uzavření dohody o marketingových službách se společností AMS není podmínkou pro provozování linky společností Ryanair z/na letiště.
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by Oxera, 9 April 2013
Společnost Ryanair zdůraznila, že dohodu o marketingových službách se společností AMS uzavřelo ministerstvo, spoluvlastník letiště, a dohoda přinesla prospěch letišti, neměla však zvýšit faktor vytíženosti sedadel ani výnosy na trasách společnosti Ryanair.
Oxera believed that the Commission's approach of only accepting comparator airports in the same catchment area as the airport under investigation is flawed.
Co se týká hodnoty marketingu, společnost Ryanair tvrdila, že prostor pro marketing na internetových stránkách společnosti Ryanair představuje vzácný zdroj a poptávka po něm je vysoká, včetně ze strany jiných podniků než letišť.
Oxera argued that market benchmark prices obtained from comparator airports are not tainted by State aid given to surrounding airports.
Podle společnosti Ryanair si i tradiční letecké společnosti nyní uvědomují význam jejích internetových stránek pro marketing a reklamu.
Therefore, it is possible to robustly estimate a market benchmark for the MEO tests.
Společnost Ryanair uvedla, že se letiště rozhodují vybudovat značku reklamou na internetových stránkách Ryanair.com nebo na internetových stránkách jiných leteckých společností.
This is because:
Společnost Ryanair dále uvedla, že lepší rozpoznání značky může přinést letištím prospěch řadou vzájemně se posilujících a doplňujících způsobů.
comparator analyses are widely used for MEO tests outside of the field of State aid;
Letiště Zweibrücken je na mezinárodní úrovni mnohem méně známé než letiště Aéroport de Paris nebo Heathrow, musí proto investovat do reklamy, aby zlepšilo rozpoznání značky a co nejvíce zvýšilo počet příchozích cestujících.
companies affect each other's pricing decisions only to the extent that their products are substitutes or complements;
Společnost Ryanair závěrem uvedla, že spolková země měla k uzavření dohody o marketingových službách se společností AMS dvojí důvod:
airports in the same catchment area do not necessarily compete with each other, and the comparator airports used in the reports submitted face only limited competition from State-owned airports within their respective catchment areas (less than 1/3 of commercial airports within the catchment areas of the comparator airports are fully State owned, and none of them were subject to State aid investigations (as of April 2013));
za prvé čistě obchodní důvod jakožto spoluvlastník 50 % podílu ve společnosti provozující letiště Zweibrücken;
even where comparator airports face competition from State-owned airports within the same catchment area, there may be reasons to believe their behaviour is in line with the MEO principle (for example, where there is a large private ownership stake or where the airport is privately managed);
za druhé v rámci své povinnosti propagovat možnosti cestovního ruchu a podnikání ve spolkové zemi.
MEO airports will not set prices below incremental cost.
Společnost Ryanair proto zastávala názor, že spolková republika pořídila za tržní cenu hodnotné marketingové služby.
Oxera Note 2 — Principles underlying profitability analysis for MEO tests.
Společnost AMS uvedla, že Komise neměla v rozporu s tím, co bylo uvedeno v rozhodnutí o zahájení řízení, pokládat dohodu, kterou společnost FZG uzavřela se společností Ryanair, a dohodu o marketingových službách, kterou uzavřela spolková země se společností AMS, za vzájemně propojené, nýbrž za dvě samostatné obchodní transakce.
Oxera argued that the profitability analysis undertaken by Oxera in its reports submitted to the Commission follows the principles that would be adopted by a rational private sector investor and reflects the approach apparent from Commission precedents.
Společnost AMS uvedla, že je dceřiným podnikem společnosti Ryanair s vlastním obchodním cílem a že byla založena za účelem rozvoje činnosti, která nepatří k hlavní podnikatelské činnosti společnosti Ryanair.
The principles underlying the profitability analysis are:
Společnost AMS objasnila, že ji společnost Ryanair využívá jako zprostředkovatele při prodeji reklamního prostoru na svých internetových stránkách.
the assessment is undertaken on an incremental basis;
Společnost AMS dále uvedla, že marketingové dohody společnosti AMS s letišti jsou v zásadě sjednávány a uzavírány odděleně od dohod, které s týmiž letišti uzavře společnost Ryanair.
an ex ante business plan is not necessarily required;
Společnost AMS tvrdila, že dohoda mezi společností AMS a spolkovou zemí neposkytuje společnosti Ryanair žádnou výhodu;
for an uncongested airport, the single till approach is the appropriate pricing methodology;
společnost Ryanair nenutí své partnery uzavírat se společností AMS dohody o marketingových službách a že výkonnost společnosti Ryanair je na trasách na letiště, s nimiž společnost AMS uzavřela dohody o marketingových službách, a na letiště, která takovouto dohodu neuzavřela, obecně stejná.
only those revenues associated with the economic activity of the operating airport should be considered;
Společnost AMS dále uvedla, že při pořízení marketingových služeb jednala společnost FZG v souladu se zásadou tržně jednajícího hospodářského subjektu, jelikož reklama na internetových stránkách Ryanair.com má pro spolkovou zemi vysokou skutečnou hodnotu a cena, kterou společnost AMS účtovala, představovala tržní cenu za tyto služby.
the entire duration of the agreement, including any extensions, should be considered;
Společnost AMS tvrdila, že ceny, za něž poskytuje reklamní prostor, a pořizované objemy nerozlišují mezi veřejnými a soukromými inzerenty.
future financial flows should be discounted in order to assess profitability of the agreements;
Společnost AMS dále uvedla, že veřejné a soukromé subjekty soutěží o přístup k omezenému reklamnímu prostoru na internetových stránkách Ryanair.com.
incremental profitability of Ryanair agreements to the airports should be assessed on the basis of estimates of the internal rate of return or net present value (NPV) measures.
To podle společnosti AMS znamená, že ujednání společnosti AMS s veřejnými letišti nemohou obsahovat státní podporu, jelikož společnost AMS může snadno prodat prostor na internetových stránkách soukromé společnosti, a to za srovnatelnou cenu.
Analysis of Professor Damien P. McLoughlin — Brand building:
Společnost AMS rovněž zdůraznila, že pro malé regionální letiště je vhodné pořizovat marketingové služby u společnosti AMS.
why and how small brands should invest in marketing, prepared for Ryanair, 10 April 2013
Společnost AMS tvrdila, že tato letiště obvykle potřebují zlepšit rozpoznání značky a že reklama na internetových stránkách letecké společnosti může zvýšit počet ziskovějších zahraničních cestujících (zahraniční cestující vytvářejí vyšší příjmy z jiných než leteckých činností než odlétající cestující pocházející z regionu, v němž se letiště nachází).
The paper aimed to set out the commercial logic underlying regional airports' decisions to buy advertising on Ryanair.com from AMS.
Společnost AMS zdůraznila, že spolková země jednala nejen jako spoluvlastník společnosti provozující letiště, který má přímý zájem na zlepšení pověsti značky a zvýšení příjmů, nýbrž rovněž jako orgán, který je pověřen úkolem propagovat možnosti cestovního ruchu a podnikání ve spolkové zemi Porýní-Falc různými způsoby, včetně reklamy.
The paper argued that there are a large number of very strong, well known, and habitually used airports.