natgillin/translations-raw huggingface dataset:
v případě údržby složitých motorových letadel na technické základně mít předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C v souladu s částí 66 a bodem 145.A.35.
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
Organizace navíc musí mít dostatečný personál s typovou kvalifikací kategorie B1, popř. B2 v souladu s částí 66 a bodem 145.A.35 jako podporu osvědčujícímu personálu kategorie C.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
Než osvědčující personál kategorie C vydá osvědčení o uvolnění do provozu, musí podpůrný personál kvalifikovaný podle kategorie B1 a B2 zajistit, že všechny důležité úkony nebo prohlídky byly provedeny podle požadovaných norem.
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
Organizace musí udržovat seznam takového podpůrného personálu kvalifikovaného podle kategorie B1 a B2.
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
Osvědčující personál kategorie C musí zajistit, že byly splněny požadavky bodu i) a že veškeré práce požadované zákazníkem byly dokončeny během určité údržbové prohlídky na technické základně nebo souboru prací a musí též zhodnotit vliv jakékoliv práce, která nebyla provedena, a to buď z hlediska jejího dokončení, nebo odsouhlasení provozovatelem odložit takovou práci na jinou přesně stanovenou prohlídku nebo jiný termín;
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
v případě údržby jiných než složitých motorových letadel na technické základně mít buď:
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35, nebo
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C, kterému je nápomocen podpůrný personál podle ustanovení bodu 145.A.35 písm. a) bodu i).
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
Osvědčující personál letadlových celků musí splňovat požadavky čl. 5 odst. 6 nařízení (EU) č. 1321/2014.“.
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
Vkládá se nový bod, který zní:
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
Organizace stanoví postupy, jimiž zaručí, že:
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
po dokončení údržby je provedeno obecné ověření, že v letadle nebo letadlovém celku nezůstalo žádné nářadí, vybavení a jakékoliv nepotřebné části a materiál a že všechny sejmuté přístupové panely byly namontovány zpět;
The following point 145.A.48 is inserted:
po splnění všech kritických úkolů údržby je provedena metoda zachycující chybu a
The organisation shall establish procedures to ensure that:
riziko vícenásobných chyb při údržbě a riziko opakování chyb při stejných úkolech údržby je co nejmenší a
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
poškození je posouzeno a změny a opravy jsou prováděny za použití údajů uvedených v bodě M.A.304.“.
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
V bodě 145.A.65 se písmeno b) nahrazuje tímto:
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
Organizace musí k zajištění správného provádění údržby a splnění všech odpovídajících požadavků bodů 145.A.25 až 145.A.95 zavést postupy schválené příslušným úřadem, přičemž musí vzít v úvahu lidské činitele a lidskou výkonnost.
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
Postupy podle tohoto písmene:
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
zaručují, že se organizace a organizace, která žádá o provedení údržby, dohodly na jasné objednávce nebo smlouvě s cílem jasně stanovit, jaká údržba má být provedena, aby letadlo a letadlové celky mohly být uvolněny do provozu podle bodu 145.A.50; a
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
se vztahují na všechna hlediska provádění údržby, včetně zajišťování a řízení specializovaných služeb a stanovení úrovně, na které organizace zamýšlí pracovat.“.
The procedures under this point shall:
PŘÍLOHA III
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
Příloha III (část 66) nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 se mění takto:
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
V bodě 66.A.30 písm. a) se odstavce 3 a 4 nahrazují tímto:
ANNEX III
pro kategorii C s ohledem na složitá motorová letadla:
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
tři roky praxe při výkonu práv kategorie B1.1, B1.3 nebo B2 na složitých motorových letadlech nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 nebo kombinace těchto dvou; nebo
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
pět let praxe při výkonu práv kategorie B1.2 nebo B1.4 na složitých motorových letadlech nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 nebo kombinace těchto dvou;
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
pro kategorii C s ohledem na jiná letadla než složitá motorová letadla: tři roky praxe při výkonu práv kategorie B1 nebo B2 na jiných než složitých motorových letadlech nebo jako podpůrný personál podle bodu 145.A.35 nebo kombinace těchto dvou;“.
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
V bodě 66.A.70 se písmeno d) nahrazuje tímto:
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
Odchylně od písmene c) platí, že v případě letadel nepoužívaných leteckými dopravci, jimž byla vydána licence v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008, s výjimkou složitých motorových letadel musí průkaz způsobilosti k údržbě letadel obsahovat omezení podle bodu 66.A.50, aby bylo zajištěno, že práva osvědčujícího personálu platná v členském státě před vstupem tohoto nařízení v platnost a práva převedeného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 zůstanou stejná.“.
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
Dodatek V se nahrazuje tímto:
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
Dodatek V
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
Formulář žádosti – Formulář 19 EASA
Appendix V is replaced by the following:
ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ/ZMĚNU/OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)
Appendix V
FORMULÁŘ 19 EASA
Application Form — EASA Form 19:
ÚDAJE O ŽADATELI:
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
Jméno:
EASA FORM 19
Adresa:
APPLICANT’S DETAILS:
Státní příslušnost: Datum a místo narození:
Name:
ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (použije-li se):
Address:
Číslo průkazu způsobilosti: Datum vydání:
Nationality: Date and Place of Birth:
ÚDAJE O ZAMĚSTNAVATELI:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Číslo oprávnění organizace údržby:
Licence No: Date of Issue:
Tel: Fax:
EMPLOYER’S DETAILS:
ŽÁDOST O: (zaškrtněte příslušná políčka)
Maintenance Organisation Approval Reference:
První vydání PZ
Tel.
Změna PZ
Fax
Obnova PZ
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Kvalifikace
Initial AML
Letouny s turbínovými motory
Amendment of AML
Letouny s pístovými motory
Renewal of AML
Vrtulníky s turbínovými motory
Rating
Vrtulníky s pístovými motory
Aeroplane Turbine
Avionika
Aeroplane Piston
Letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 t a nižší
Helicopter Turbine
Složitá motorová letadla
Helicopter Piston
nepou-žije se Jiná než složitá motorová letadla
Avionics
Zápis typu/zápis kvalifikace/odstranění omezení (použije-li se):
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Žádám o vydání/změnu/obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 a potvrzuji, že údaje uvedené v tomto formuláři byly v době podání žádosti správné
Complex motor-powered aircraft
Tímto potvrzuji, že:
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
nejsem držitelem žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státě,
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
že jsem nepožádal o vydání žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státě a
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
že mi nikdy nebyl v jiném členském státě vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státě zrušena nebo pozastavena.
I herewith confirm that:
Jsem také srozuměn s tím, že jakékoli mnou uvedené nesprávné údaje by mohly mít za následek nevydání nebo odebrání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66.
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Podpis: Jméno: Datum:
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Žádám o uznání následujících zápočtů (použije-li se):
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Započtení praxe za výcvik podle části 147
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Započtení zkoušky za osvědčení o rovnocenné zkoušce
Signed: Name: Date:
Přiložte všechna příslušná osvědčení
I wish to claim the following credits (if applicable):
Doporučení (použije-li se): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě letadel (PZ) podle části 66.
Experience credit for Part-147 training
Funkce:
Examination credit for equivalent exam certificates
Datum:
Please enclose all relevant certificates
Formulář 19 EASA – 4. vydání
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66)
Position:
EVROPSKÁ UNIE (*)
Date:
[STÁT]
EASA Form 19 Issue 4
[NÁZEV ÚŘADU A LOGO]
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
Část 66
EUROPEAN UNION (*)
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL
[STATE]
Číslo průkazu způsobilosti [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU].66..[XXXX]
[AUTHORITY NAME & LOGO]
FORMULÁŘ 26 EASA – 4. vydání
Part-66
Jméno a příjmení držitele:
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
V.
[MEMBER STATE CODE].66..[XXXX]
Adresa držitele:
EASA FORM 26 Issue 4
Státní příslušnost držitele:
Full name of holder:
Podpis držitele:
IVb.
Číslo průkazu způsobilosti:
Date and place of birth:
PODMÍNKY:
V. Address of holder:
Tento průkaz způsobilosti musí být podepsán držitelem a musí být k němu přiložen doklad totožnosti, na kterém je fotografie držitele průkazu způsobilosti.
Nationality of holder:
Pouhý zápis některé kategorie na straně (stranách) „KATEGORIE PODLE ČÁSTI 66“ neopravňuje držitele vydávat osvědčení o uvolnění letadla do provozu.
Signature of holder:
Tento průkaz způsobilosti se zapsanou typovou kvalifikací na letadlo splňuje záměr přílohy 1 ICAO.
Licence No:
Práva držitele tohoto průkazu způsobilosti jsou stanovena nařízením (EU) č. 1321/2014, a zejména jeho přílohou III (část 66).
CONDITIONS:
Tento průkaz způsobilosti zůstává v platnosti do data uvedeného na straně pro uvedení omezení, pokud jeho platnost nebyla již dříve pozastavena nebo zrušena.
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Práva udělená tímto průkazem způsobilosti nelze vykonávat, pokud držitel v posledních dvou letech nevykonal buď šestiměsíční praxi v údržbě v souladu s právy udělenými tímto průkazem způsobilosti, nebo pokud nesplnil ustanovení pro udělení příslušných práv.
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Číslo průkazu způsobilosti:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
KATEGORIE PODLE ČÁSTI 66
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
PLATNOST
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
Letouny turbínové
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
nepou-žije se
Ill.
Letouny pístové
Licence No:
Vrtulníky turbínové
Part-66 CATEGORIES
Vrtulníky pístové
VALIDITY:
Pístové letouny bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 000 kg a nižší
Aeroplanes Turbine
Podpis vydávajícího úředníka a datum:
n/a
Kolek nebo razítko vydávajícího úřadu:
Aeroplanes Piston
TYPOVÉ KVALIFIKACE PODLE ČÁSTI 66
Helicopters Turbine
OMEZENÍ PODLE ČÁSTI 66
Helicopters Piston
Kvalifikace na letadlo
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
Kategorie
Signature of issuing officer & date:
Razítko a datum
Seal or stamp of issuing Authority:
Platnost do:
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Příloha k FORMULÁŘI 26 EASA
PART-66 LIMITATIONS
VNITROSTÁTNÍ PRÁVA mimo rozsah části 66, v souladu s [vnitrostátním předpisem] (platí pouze v [členském státu])
Aircraft Rating
TATO STRÁNKA JE ZÁMĚRNĚ PONECHÁNA PRÁZDNÁ
Category
Úřední razítko a datum
Stamp & Date
Formulář 26 EASA – 4. vydání
Valid until:
PŘÍLOHA IV
Annex to EASA FORM 26
Do nařízení (EU) č. 1321/2014 se doplňuje nová příloha Va (část T), která zní:
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
„PŘÍLOHA Va
INTENTIONALLY LEFT BLANK
ČÁST T
Official Stamp & Date
Obsah
EASA Form 26 Issue 4
T.1 Příslušný úřad
ANNEX IV
Oddíl A – Technické požadavky
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
Hlava A – OBECNĚ
‘ANNEX Va
T.A.101 Rozsah
PART-T
Hlava B – POŽADAVKY
Contents
T.A.201 Povinnosti
T.1 Competent authority
Hlava E – ORGANIZACE ÚDRŽBY
Section A — Technical requirements
Hlava G – DODATEČNÉ POŽADAVKY NA ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI OPRÁVNĚNÉ PODLE PŘÍLOHY I (ČÁST M) HLAVY G
Subpart A — GENERAL
T.A.701 Rozsah
T.A.101 Scope
T.A.704 Výklad řízení zachování letové způsobilosti
Subpart B — REQUIREMENTS
T.A.706 Požadavky na personál
T.A.201 Responsibilities
T.A.708 Řízení zachování letové způsobilosti
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
T.A.709 Dokumentace
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
T.A.711 Práva
T.A.701 Scope
T.A.712 Systém jakosti
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.A.714 Uchovávání záznamů
T.A.706 Personnel requirements
T.A.715 Zachování platnosti oprávnění
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.A.716 Nálezy
T.A.709 Documentation
Oddíl B – Postupy pro příslušné úřady
T.A.711 Privileges
T.B.101 Rozsah
T.A.712 Quality system
T.B.102 Příslušný úřad
T.A.714 Record-keeping
T.B.104 Uchovávání záznamů
T.A.715 Continued validity of approval
Hlava B – ODPOVĚDNOST
T.A.716 Findings
T.B.201 Odpovědnost
Section B — Procedures for competent authorities
T.B.202 Nálezy
T.B.101 Scope
T.B.704 Průběžný dozor
T.B.102 Competent authority
T.B.705 Nálezy
T.B.104 Record-keeping
Pro účely této části je příslušným úřadem pro dozor nad letadlem a organizacemi úřad určený členským státem, který provozovateli vydal osvědčení leteckého provozovatele.
Subpart B — ACCOUNTABILITY
ODDÍL A
T.B.201 Responsibilities
TECHNICKÉ POŽADAVKY
T.B.202 Findings
HLAVA A
T.B.704 Continuing oversight
OBECNĚ
T.B.705 Findings
Tento oddíl stanoví požadavky, které mají zaručit, že je zachování letové způsobilosti letadel uvedených v čl. 1 písm. b) udržováno v souladu se základními požadavky přílohy IV nařízení (ES) č. 216/2008.
For the purpose of this Part, the competent authority for the oversight of the aircraft and the organisations shall be the authority designated by the Member State that has issued the Air Operator Certificate to the operator.
Také stanoví podmínky, které musejí splnit osoby a organizace odpovědné za řízení zachování letové způsobilosti a údržbu těchto letadel.
SECTION A
HLAVA B
TECHNICAL REQUIREMENTS
ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI
SUBPART A
Provozovatel je odpovědný za letovou způsobilost a musí zajistit, že letadlo nebude používáno, pokud: nemá typové osvědčení vydané nebo schválené agenturou;
GENERAL
není způsobilé k letu;
This section establishes requirements to ensure that continuing airworthiness of aircraft referred to in Article 1(b) is maintained in compliance with the essential requirements of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008
nemá platné osvědčení letové způsobilosti vydané v souladu s přílohou 8 ICAO;
It also specifies the conditions to be met by the persons and organisations responsible for management of the continuing airworthiness and maintenance of such aircraft.
údržba letadla není prováděna v souladu programem údržby, který splňuje požadavky státu zápisu do rejstříku a použitelné požadavky přílohy 6 ICAO;
SUBPART B
jakákoli závada nebo poškození, které mají vliv na bezpečný provoz letadla, nejsou opraveny tak, aby byla splněna norma přijatelná pro stát zápisu do rejstříku;
CONTINUING AIRWORTHINESS
letadlo nevyhovuje:
The operator is responsible for the airworthiness of the aircraft and it shall ensure that it is not operated unless the aircraft has a type certificate issued or validated by the Agency;
kterémukoli z použitelných příkazů k zachování letové způsobilosti nebo požadavků na letovou způsobilost vydaných nebo přijatých členským státem zápisu do rejstříku; a
the aircraft is in an airworthy condition;
kterékoli použitelné závazné bezpečnostní informaci, včetně příkazů k zachování letové způsobilosti, vydávaných agenturou;
the aircraft holds a valid certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8;
není po údržbě letadlu vydáno kvalifikovanou organizací v souladu s požadavky státu zápisu do rejstříku uvolnění do provozu.
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with a maintenance programme which shall comply with the requirements of the State of Registry and the applicable requirements of ICAO Annex 6.
Podepsané uvolnění do provozu obsahuje zejména základní údaje o provedené údržbě;
any defect or damage affecting the safe operation of the aircraft is rectified to a standard acceptable to the State of Registry;
letadlo není před každým letem podrobeno kontrole prostřednictvím předletové prohlídky;
the aircraft complies with any applicable:
všechny modifikace a opravy nesplňují požadavky na letovou způsobilost stanovené státem zápisu do rejstříku;
airworthiness directive or continued airworthiness requirement issued or adopted by the State of Registry; and
nejsou k dispozici následující záznamy o letadle do doby, než jsou v nich uvedené informace nahrazeny novými informacemi, které jsou rovnocenné z hlediska rozsahu a podrobnosti, avšak nejméně po dobu 24 měsíců:
mandatory safety information issued by the Agency, including airworthiness directives;
celková doba provozu (hodiny, cykly a kalendářní doby, podle toho, co je vhodné) letadla a všech letadlových celků s omezenými provozními lhůtami;
a release to service is issued to the aircraft after maintenance by qualified organisations in compliance with the State of Registry requirements.
platný stav dodržování požadavků bodu T.A.201 odst. 1 písm. f);
The signed release to service shall contain, in particular, the basic details of the maintenance carried out.
platný stav plnění programu údržby;
the aircraft is inspected, through a pre-flight inspection, before each flight
platný stav modifikací a oprav spolu s příslušnými údaji nebo průkaznými údaji, které dokládají, že modifikace a opravy splňují požadavky stanovené státem zápisu do rejstříku.
all modifications and repairs comply with the airworthiness requirements established by the State of Registry
Úkoly stanovené v bodě T.A.201 odst. 1 musejí být řízeny organizací k řízení zachování letové způsobilosti provozovatele.
the following aircraft records are available until the information contained has been superseded by new information equivalent in scope and detail but not less than 24 months:
Za tímto účelem musí organizace splňovat dodatečné požadavky části T oddílu A hlavy G.
the total time in service (hours, cycles and calendar time, as appropriate) of the aircraft and all life-limited components;
Organizace k řízení zachování letové způsobilosti uvedená v odstavci 2 zajistí, že údržbu a uvolnění letadla do provozu provádí organizace údržby, která splňuje požadavky hlavy E.
current status of compliance with T.A.201 (1)(f) requirements;
Pokud organizace k řízení zachování letové způsobilosti požadavky hlavy E sama nesplňuje, musí za tímto účelem s takovými organizacemi uzavřít smlouvu.
current status of compliance with the maintenance programme;
HLAVA E
current status of modifications and repairs together with appropriate details and substantiating data to demonstrate that they comply with the requirements established by the State of Registry.
ORGANIZACE ÚDRŽBY
The tasks specified in T.A.201 (1) shall be controlled by the operator's continuing airworthiness management organisation.