natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1 základního nařízení a může zavést evidenci dovozu v souladu s čl.
For the Commission
5 základního nařízení, bude-li mít důkaz o takovém jednání.
OJ L 343, 22.12.2009, p.
Nevybírání prozatímního cla
51.
Prozatímní clo ve formě valorického (ad valorem) cla pohybujícího se v rozmezí od 21,6 % do 35,9 % na dovoz dotčeného výrobku, které bylo platné v období od 13. května 2015 do 13. listopadu 2015, se nevybírá.
Commission Regulation (EU) No 2015/763 of 12 May 2015 imposing a provisional anti-dumping duty on imports of imports of certain grain-oriented flat-rolled products of silicon-electrical steel (‘GOES’) originating in the People's Republic of China, Japan, the Republic of Korea, the Russian Federation ( ‘Russia’) and the United States of America ( OJ L 120, 13.5.2015, p. 10).
Komise byla toho názoru, že za zvláštních okolností tohoto případu by výběr prozatímního cla, které mělo jinou formu než konečné clo, nebyl v souladu se zájmem Unie s ohledem na to, že se ceny během tohoto období pohybovaly obecně nad úrovní stanovených minimálních dovozních cen.
Judgment of the General Court of 25 October 2011 in case No.
Všechny strany byly informovány o podstatných skutečnostech a úvahách, na jejichž základě se zamýšlelo doporučit uložení konečných antidumpingových cel.
T-192/08.
Byla jim rovněž poskytnuta lhůta, v níž mohly vznést vůči poskytnutým informacím námitku.
Transnational Company ‘Kazchrome’ AO, paragraph 221.
Připomínky předložené jinými stranami byly řádně zváženy, ale nebyly takové povahy, aby si vyžádaly změnu závěrů.
OJ L 160, 19.6.2007, p.
H.
32, recital (20)
ZÁVAZKY
OJ L 160, 19.6.2007, p.
Ruský a korejský vyvážející výrobce nabídl cenové závazky v souladu s čl.
31, recital (15).
8 odst.
European Commission, Directorate-General for Trade, Directorate H, 1049 Brussels, Belgium.
1 základního nařízení.
ANNEX I
Korejský vyvážející výrobce následně svou nabídku závazku stáhl.
A declaration signed by an official of the entity issuing the commercial invoice, in the following format, must appear on the valid commercial invoice referred to in Article 1(6):
Ruský vyvážející výrobce vyváží dva typy EPOS (prvotřídní a jiné než prvotřídní typy, přičemž druhý typ vykazuje např. povrchové vady), které oba spadají do nejnižší úrovně sortimentu (výrobky s maximální ztrátou v jádře vyšší než 1,05 W/kg).
The name and function of the official of the entity issuing the commercial invoice.
V rámci této kategorie výrobku požádal kromě minimálních dovozních cen stanovených pro potřeby cla o dvě další minimální dovozní ceny umožňující rozlišení mezi těmito dvěma typy dotčeného výrobku, které vyváží do Unie.
The following declaration: ‘I, the undersigned, certify that the (volume) and (core loss) of the grain oriented electrical steel sold for export to the European Union covered by this invoice was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned).
Tento ruský vyvážející výrobce má v Unii řadu společností ve spojení, ačkoli dosud prodával dotčený výrobek výhradně prostřednictvím svého obchodníka ve spojení ve Švýcarsku.
I declare that the information provided in this invoice is complete and correct.’
Komise tuto nabídku posoudila s ohledem na formu opatření, tzn. minimální dovozní ceny, které byly stanoveny pro tři kategorie typů výrobku, platné pro všechny vyvážející výrobce ze všech dotčených zemí, jak je stanoveno výše ve 175. a 176. bodě odůvodnění.
Date and signature
Nabídka závazku se od tohoto přístupu podstatně liší a vyžadovala by zvláštní individuální opatření.
ANNEX II
Rozlišení mezi výrobky prvotřídní a jiné než prvotřídní jakosti se zdá být pro účely provádění opatření vysoce subjektivní, jelikož se navrhuje rozlišovat tyto dva typy výrobku s odkazem na ruskou normu.
A declaration signed by an official of the entity issuing the mill certificate, in the following format, must appear on the valid mill certificate referred to in Article 1(6):
Komise měla za to, že tím se závazek stává neproveditelný o to více, že tato norma by byla nad rámec rozlišování mezi typy výrobku na základě ztráty v jádře.
The following declaration: ‘I, the undersigned, certify that the grain oriented electrical steel sold for export to the European Union covered by the mill certificate, showing the measurement of the maximum core loss in Watts per kilogram at a frequency of 50 Hz and a magnetic induction of 1,7 Tesla, and the size in mm was manufactured by (company name and address) (TARIC additional code) in (country concerned).
Navíc vzhledem k množství typů výrobku (jeho úplný sortiment dotčeného výrobku), které v Unii prodává, jakož i ke struktuře jeho společnosti by pro útvary Komise bylo obtížné tuto nabídku sledovat, zejména s ohledem na formu opatření, tzn. celkové minimální dovozní ceny, které byly zavedeny pro tři kategorie typů výrobku, namísto běžnějších valorických (ad valorem) cel.
I declare that the information provided in this mill certificate is complete and correct.’
A nakonec v tomto konkrétním případě byl celkový zájem Unie a dopad na uživatele již zohledněn v celkových minimálních dovozních cenách, jak je podrobně popsáno ve 149. a 169. bodě odůvodnění.
POSCO, Seoul
To je dalším důvodem pro odmítnutí nabízeného cenového závazku.
Baoshan Iron & Steel Co., Ltd., Shanghai
Na základě výše uvedeného a z důvodů celkové politiky Komise nabídku závazku ruského vyvážejícího výrobce odmítla.
JFE Steel Corporation, Tokyo
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl.
Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation, Tokyo
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1954
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1954
Rozhodnutí Komise (EU) 2015/1966
Commission Decision (EU) 2015/1966
o státní podpoře SA.
on the State aid SA.
34118 (2012/C ex 2011/N), kterou Německo plánuje poskytnout společnosti Porsche Leipzig GmbH a Dr. Ing. H.c.
34118 (2012/C ex 2011/N) which Germany is planning to implement in favour of Porsche Leipzig GmbH and Dr Ing.
F.
H.c.F.
Porsche Aktiengesellschaft
Porsche Aktiengesellschaft
(oznámeno pod číslem C(2014) 4075)
(notified under document C(2014) 4075)
s ohledem na Dohodu o evropském hospodářském prostoru, a zejména na čl. 62 odst. 1 písm. a) uvedené dohody,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedenými ustanoveními [1], a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1] and having regard to their comments,
Elektronickým oznámením, které Komise zaevidovala dne 20. prosince 2011 (SANI 6554), oznámily německé orgány podle pokynů k regionální podpoře na období 2007–2013 [2] (dále jen „pokyny“) regionální podporu pro společnosti Porsche Leipzig GmbH a Dr. Ing. H.c.
By electronic notification registered on 20 December 2011 at the Commission (SANI 6554), the German authorities notified regional aid under the Guidelines on national regional aid for 2007-2013 [2] (hereinafter ‘RAG’) to Porsche Leipzig GmbH and to Dr Ing.
Porsche Aktiengesellschaft určenou na investiční projekt v Lipsku ve spolkové zemi Sasko (Německo).
Porsche Aktiengesellschaft for an investment project in Leipzig, in the region of Saxony, Germany.
Dopisem ze dne 11. července 2012 Komise Německu sdělila, že se s ohledem na regionální podporu, která má být poskytnuta na investiční projekt společností Porsche Leipzig GmbH a Dr. Ing. H.c.
By letter dated 11 July 2012, the Commission informed Germany of its decision of the same date to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU (hereinafter ‘the opening decision’) in respect of the regional aid to be implemented in favour of the investment project by Porsche Leipzig GmbH and by Dr Ing.
Porsche Aktiengesellschaft, téhož dne rozhodla zahájit řízení (dále jen „rozhodnutí o zahájení řízení“) podle čl. 108 odst. 2 Smlouvy o fungování Evropské unie (dále jen „Smlouva“) za účelem podrobného posouzení podle sdělení Komise o kritériích pro podrobné posouzení regionální podpory pro velké investiční projekty [3] (dále jen „sdělení“).
Porsche Aktiengesellschaft, in view of carrying out an in depth assessment on the basis of the Communication from the Commission on the criteria for an in-depth assessment of regional aid to large investment projects [3] (hereinafter ‘IDAC’).
Rozhodnutí Komise o zahájení formálního vyšetřovacího řízení bylo dne 30. října 2012 zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie [4].
The Commission decision to initiate the formal investigation procedure was published in the Official Journal of the European Union on 30 October 2012 [4].
Třetí strany byly vyzvány k podání připomínek.
Third parties were invited to submit their comments.
Německo předložilo své připomínky a informace potřebné pro podrobné posouzení dopisem ze dne 31. října 2012 (2012/116806).
Germany submitted comments and the necessary information for the in-depth assessment by letter dated 31 October 2012 (2012/116806).
Dopisem ze dne 17. prosince 2012 (2012/135107) a e-mailem ze dne 4. února 2012 si Komise vyžádala další informace, které Německo poskytlo dopisy ze dne 25. ledna 2013 (2013/008324) a 7. února 2013 (2013/013186).
By letter dated 17 December 2012 (2012/135107), and by e-mail dated 4 February 2012, the Commission requested further information, which was provided by Germany by letters dated 25 January 2013 (2013/008324) and 7 February 2013 (2013/013186).
POPIS STÁTNÍ PODPORY
DETAILED DESCRIPTION OF THE STATE AID
CÍL OPATŘENÍ
OBJECTIVE OF THE MEASURE
Německé orgány mají v úmyslu podpořit regionální rozvoj poskytnutím regionální podpory společnostem Porsche Leipzig GmbH a Dr. Ing. H.c.
The German authorities intend to promote regional development by providing regional aid in the form of a direct grant and an investment premium to Porsche Leipzig GmbH and to Dr Ing.
Porsche Aktiengesellschaft, a to ve formě přímého grantu a investičního příspěvku na výrobu nového modelu automobilu.
Porsche Aktiengesellschaft for the production of a new car model.
Investice se uskuteční v Lipsku ve spolkové zemi Sasko, což je podporovaná oblast podle čl. 107 odst. 3 písm. c) Smlouvy se standardním stropem regionální podpory pro velké podniky v období od 1. ledna 2011 do 30. června 2014 ve výši 20 % hrubého grantového ekvivalentu [5].
The investment will take place in Leipzig, Saxony, which is an assisted area pursuant to Article 107(3)(c) TFEU with a standard regional aid ceiling for large enterprises of 20 % gross grant equivalent (GGE) for the period between 1 January 2011 and 30 June 2014 [5].
PŘÍJEMCI
THE BENEFICIARY
Příjemci podpory budou společnosti Porsche Leipzig GmbH (dále jen „Porsche Leipzig“) a Dr. Ing. H.c.
The recipients of the aid will be Porsche Leipzig GmbH (hereafter ‘Porsche Leipzig’) and Dr Ing.
Porsche Aktiengesellschaft (dále jen „Porsche AG“).
Porsche Aktiengesellschaft (hereafter ‘Porsche AG’).
Porsche Leipzig je dceřiným podnikem společnosti Porsche AG, která sama byla od 1. srpna 2012 v plném rozsahu převzata společností Volkswagen Aktiengesellschaft, patří tudíž do skupiny Volkswagen (dále jen „skupina VW“).
Porsche Leipzig is a subsidiary of Porsche AG, which itself is — since 1 August 2012 — a fully integrated subsidiary of Volkswagen Aktiengesellschaft, and thus belongs to the Volkswagen Group (hereinafter ‘VW Group’).
Skupina VW vyrábí celou škálu vozidel od malých automobilů po luxusní a užitková vozidla.
The VW Group manufactures cars ranging from small cars to luxury and commercial vehicles.
V roce 2013 provozovala skupina VW celkem 106 továren v devatenácti evropských zemích a v dalších osmi zemích v Americe, Asii a Africe a zaměstnávala 572800 osob.
In 2013, the VW Group operated a total of 106 factories in 19 European countries and eight additional countries in America, Asia and Africa and counted 572800 employees.
V témže roce dodala skupina VW zákazníkům ve 153 zemích celkem 9,7 milionu automobilů.
In the same year, the VW Group delivered 9,7 million cars to customers in 153 countries, corresponding to a 12,8 % share of the passenger car market in the world [6], and its revenue totalled EUR 197 billion.
Tím dosáhla 12,8 % podílu na světovém trhu osobních automobilů [6] a její obrat činil 197 miliard EUR.
In 2013, Porsche AG employed 19456 people worldwide and delivered 162145 new vehicles to customers globally.
V roce 2013 zaměstnávala společnost Porsche AG na celosvětové úrovni 19456 osob a zákazníkům z celého světa dodala 162145 nových vozidel.
Its revenue reached EUR 14,3 billion in 2013.
Její příjmy v roce 2013 dosáhly 14,3 miliardy EUR.
THE INVESTMENT PROJECT
INVESTIČNÍ PROJEKT
The investment project started in April 2011.
Investiční projekt byl zahájen v dubnu 2011.
Completion was planned for May 2014.
Dokončení se plánovalo v květnu 2014.
The investment project aims at an extension of the existing Leipzig production plant in order to manufacture a new passenger car model ‘Porsche Macan’.
Investiční projekt se zaměřuje na rozšíření stávajícího výrobního závodu, v němž se má vyrábět nový model osobního automobilu „Porsche Macan“.
This model is a sport utility vehicle/cross-over type passenger car, which belongs to the POLK B segment (midsize/medium class passenger cars), and to the ISH Global Insight segment SUV D (Standard Sport Utility Vehicle) [7].
Tento model je sportovním užitkovým vozidlem (SUV)/osobním vozidlem terénního typu, které patří podle klasifikace POLK do segmentu B (středně velká/osobní vozidla střední třídy) a podle klasifikace ISH Global Insight do segmentu SUV D (Standard Sport Utility Vehicle) [7].
The project involves investments in buildings, machinery, equipment and intangible assets, and includes the construction and equipment of a car body and a paint shop, both dedicated to the production of the new model.
Projekt zahrnuje investice do budov, strojního zařízení, vybavení a nehmotných aktiv a s ohledem na výrobu nového modelu předpokládá zhotovení a vybavení karosérie a lakovnu.
Since the operations of the existing plant in Leipzig had been limited so far to the assembly of cars, the investment constitutes an upgrading of the site to a fully developed car manufacturing plant.
Jelikož činnost stávajícího výrobního závodu v Lipsku byla doposud omezena na montáž vozidel, investice zajistí jeho rozšíření na komplexní výrobní zařízení.
The production capacity created by the project amounts to [40000-100000] [8] vehicles per year.
Výrobní kapacita vytvořená projektem představuje [40000 – 100000] [8] vozidel ročně.
Technically a maximum capacity of [40000-100000] vehicles would be possible.
Z technického hlediska je možná maximální kapacita ve výši [40000 – 100000] vozidel.
Calculated on the basis of 235 working days this corresponds to […] vehicles per day.
Při 235 pracovních dnech to odpovídá […] vozidlům denně.
Full capacity is envisaged to be reached in the first half of 2014.
Úplné kapacity má být podle plánu dosaženo v prvním pololetí roku 2014.
The total eligible investment costs of the project are EUR 550,08 million in nominal value.
Celkové způsobilé investiční náklady projektu činí 550,08 milionu EUR v nominální hodnotě.
In present value [9] this amount is EUR 521,56 million.
V současné hodnotě [9] tato částka činí 521,56 milionu EUR.
The table below provides a breakdown of the total eligible costs of the project by year and category, as notified:
V tabulce níže je uvedeno rozčlenění celkových způsobilých nákladů projektu podle jednotlivých let a kategorií:
Eligible investment costs (nominal in EUR million)
Způsobilé investiční náklady (nominální hodnota v mil.
Mio.
EUR)
EUR (rounded)
V mil.
Total
EUR (zaokrouhleno)
Building
Celkem
External Equipment
Budovy
Machinery/Equipment
Vnější zařízení
Intangible assets
Strojní zařízení/vybavení
The German authorities confirm that only new assets will be eligible, and that intangible assets are obtained from third parties at market price.
Nehmotná aktiva
FINANCING OF THE INVESTMENT
Německé orgány potvrdily, že způsobilá budou pouze nová aktiva a že nehmotná aktiva jsou získána od třetích stran za tržní cenu.
The German authorities confirm that the beneficiary's own contribution, free of any public support, exceeds 25 per cent of the eligible costs.
FINANCOVÁNÍ INVESTICE
LEGAL BASIS
Německé orgány potvrdily, že vlastní příspěvek příjemce prostý jakékoli veřejné podpory přesahuje 25 % způsobilých nákladů.
The national legal basis for the financial support is the following:
PRÁVNÍ ZÁKLAD
an investment premium on the basis of the ‘Investitionszulagengesetz 2010’ [10];
Vnitrostátní právní základ pro finanční podporu:
a direct grant pursuant to the ‘Koordinierungsrahmen der Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GA) 2009’ [11].
a. investiční příspěvek podle „Investitionszulagengesetz 2010“ [10];
THE AID MEASURE
b. přímý grant podle „Koordinierungsrahmen der Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GA) 2009“ [11].
The beneficiary applied for the direct grant on 24 March 2011.
OPATŘENÍ PODPORY
On 29 March 2011 the development bank ‘Sächsische Aufbaubank’ (hereinafter ‘SAB’) confirmed that the beneficiary will be in principle entitled to obtain a direct grant as incentive for the realisation of the investment.
Příjemce požádal o přímý grant dne 24. března 2011.
The investment premium is granted — in the present case, subject to Commission approval — under a fiscal measure that establishes a legal right to aid in accordance with objective criteria and without further exercise of discretion by the Member State.
Dne 29. března 2011 rozvojová banka „Sächsische Aufbaubank“ (dále jen „SAB“) potvrdila, že příjemce bude v zásadě oprávněn získat přímý grant jako pobídku k realizaci investice.
Therefore, the beneficiary did not need to apply for the investment premium before start of works.
Investiční příspěvek je poskytnut (s výhradou souhlasu Komise) na základě fiskálního opatření, které stanoví právní nárok na podporu v souladu s objektivními kritérii a bez dalšího uplatnění rozhodovací pravomoci ze strany členského státu.
Germany intends to grant aid of EUR 43,67 million in present value.
Příjemce proto nemusel o investiční příspěvek požádat před zahájením stavebních prací.
Since the planned total eligible expenditure in present value for the project is EUR 521,56 million (EUR 550 million in nominal value), the proposed aid intensity is 8,37 % GGE (Gross Grant Equivalent).
Německo zamýšlí poskytnout podporu ve výši 43,67 milionu EUR v současné hodnotě.
Germany confirmed that the aid for the project would not be combined with aid received for the same eligible costs from other local, regional, national or Union sources; and that neither the approved maximum aid amount in present value nor the approved aid intensity would be exceeded if the amount of eligible expenditure deviated from the estimate given in the notification.
Jelikož plánované celkové způsobilé náklady projektu v současné hodnotě činí 521,56 milionu EUR (550 milionů EUR v nominální hodnotě), navrhovaná intenzita podpory představuje 8,37 % hrubého grantového ekvivalentu.
Both the direct grant and the investment premium are granted under the condition that the beneficiary will maintain the investment in the assisted region for a minimum period of 5 years after the completion of the investment project.
Německo potvrdilo, že podpora projektu nebude spojena s podporou, která byla s ohledem na stejné způsobilé náklady obdržena z jiných místních, regionálních nebo celostátních zdrojů či ze zdrojů Unie a že schválená maximální výše podpory v současné hodnotě ani schválená intenzita podpory nebude překročena, pokud se výše způsobilých výdajů oproti odhadu uvedenému v oznámení změní.
GENERAL PROVISIONS
Přímý grant i investiční příspěvek jsou poskytnuty pod podmínkou, že příjemce zachová investici v podporované oblasti po dobu nejméně pěti let od dokončení investičního projektu.
The German authorities undertook to submit to the Commission:
OBECNÁ USTANOVENÍ
within 2 months of granting the aid, a copy of the relevant acts concerning this aid measure,
Německé orgány se zavázaly, že Komisi předloží:
on a 5-yearly basis, starting from the approval of the aid by the Commission, an intermediary report (including information on the aid amounts being paid, on the execution of the aid contract and on any other investment projects started at the same establishment/plant),
do dvou měsíců od poskytnutí podpory kopii příslušných aktů týkajících se tohoto opatření podpory;
within 6 months after payment of the last tranche of the aid, based on the notified payment schedule, a detailed final report.
co pět let počínaje ode dne schválení podpory Komisi průběžnou zprávu (včetně informací o vyplacených částkách podpory, plnění smlouvy o podpoře a o jiných investičních projektech zahájených v téže provozovně/závodě);
GROUNDS FOR INITIATING THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
do šesti měsíců od vyplacení poslední tranše podpory podle oznámeného harmonogramu plateb podrobnou závěrečnou zprávu.
In the opening decision, the Commission noted that the aid project respects the standard compatibility criteria laid down in the RAG, and that the proposed aid amount and intensity do not exceed the maximum allowable.
DŮVODY PRO ZAHÁJENÍ FORMÁLNÍHO VYŠETŘOVACÍHO ŘÍZENÍ
Nonetheless, in conformity with the provisions of paragraph 68 of RAG, it was unable to confirm the compatibility of the aid with the internal market within the preliminary examination.
V rozhodnutí o zahájení řízení Komise uvedla, že podpora projektu splňuje běžná kritéria slučitelnosti stanovená v pokynech a že navrhovaná výše podpory a její intenzita nepřesahují nejvyšší přípustné hodnoty.
Paragraph 68 of RAG requires that the Commission opens the formal investigation and proceeds to an in-depth assessment of the incentive effect, the proportionality, as well as the positive and negative effects of the aid, where the beneficiary's market share in the relevant product and geographic market exceeds 25 % before or after the investment (hereinafter also ‘paragraph 68(a)-test’) or where the capacity created by the investment exceeds 5 % of a market that is in relative or absolute decline (hereinafter also ‘paragraph 68(b)-test’).
V souladu s bodem 68 pokynů však Komise nebyla v rámci předběžného posouzení schopna potvrdit slučitelnost podpory s vnitřním trhem.
The Commission could not exclude in the preliminary examination that the market share threshold and the threshold relating to the capacity increase by the investment in an underperforming market were not exceeded in the relevant markets.
Bod 68 pokynů vyžaduje, aby Komise zahájila formální šetření a provedla podrobné posouzení pobídkového účinku, přiměřenosti a pozitivních a negativních účinků podpory, pokud je podíl příjemce na relevantním výrobkovém a zeměpisném trhu před provedením investice nebo posléze vyšší než 25 % (dále rovněž „kritérium podle bodu 68 písm. a)“) nebo pokud investicí vytvořená výrobní kapacita představuje více než 5 % trhu, který je v relativním nebo absolutním poklesu (dále rovněž „kritérium podle bodu 68 písm. b)“).
More specifically, the Commission raised doubts about Germany's proposal for the definition of the relevant product market, i.e. to take into consideration either the overall passenger car market without any segmentation, or if a segmentation is deemed necessary, only the B segment according to the classification of POLK.
Komise nemohla v rámci předběžného posouzení vyloučit, že na relevantních trzích není překročena prahová hodnota pro podíl na trhu a prahová hodnota týkající se zvýšení kapacity na podprůměrně výkonném trhu v důsledku investice.
In line with an earlier decision [12], the Commission considered that for sport utility vehicles the IHS Global Insight classification would be more appropriate.