natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Přeprava nadměrně velkých předmětů (například jízdních kol a neskladných zavazadel) do oblasti působnosti této TSI nespadá.
‘Person with disabilities and person with reduced mobility’ means any person who has a permanent or temporary physical, mental, intellectual or sensory impairment which, in interaction with various barriers, may hinder their full and effective use of transport on an equal basis with other passengers or whose mobility when using transport is reduced due to age.
Další definice
The transport of oversized items (for example: bicycles and bulky luggage) is not within the scope of this TSI.
K definicím souvisejícím s kolejovými vozidly viz bod 2.2 TSI LOC&PAS.
Other Definitions Definitions related to rolling stock:
Bezbariérová přístupová cesta
refer to the LOC&PAS TSI point 2.2.
Bezbariérová přístupová cesta představuje spojení mezi dvěma nebo více veřejnými prostory určenými k přepravě cestujících, které např. vymezuje bod 2.1.1.
Obstacle-free route
Bezbariérovou přístupovou cestu mohou použít všechny osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
An obstacle-free route is a link between two or more public areas dedicated to the transport of passengers such as specified in point 2.1.1.
Za tímto účelem může být tato cesta rozdělena tak, aby lépe odpovídala potřebám všech osob se zdravotním postižením a s omezenou schopností pohybu a orientace.
It can be navigated by all persons with disabilities and reduced mobility.
Spojením všech částí bezbariérové přístupové cesty se vytvoří cesta přístupná pro všechny osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
In order to achieve this, the route can be divided to better meet the needs of all persons with disabilities and reduced mobility.
Bezschodová cesta
The combination of all the parts of the obstacle free route constitutes the route accessible for all persons with disabilities and reduced mobility.
Bezschodová cesta je část bezbariérové cesty, jež vyhovuje potřebám osob se sníženou schopností pohybu.
Step-free route
Na bezschodové cestě by pokud možno nemělo docházet ke změnám úrovně, případné nutné změny úrovně jsou řešeny rampami a zdvihacími plošinami.
A step-free route is a division of an obstacle-free route that meets the needs of mobility impaired persons.
„Hmatové značky“ a „hmatové ovládací prvky“
Changes in level are avoided or, when they cannot be avoided, they are bridged via ramps or lifts.
„Hmatové značky“ a „hmatové ovládací prvky“ jsou značky nebo ovládací prvky, včetně vyvýšených piktogramů, vyvýšených znaků nebo Braillova písma.
‘Tactile Signs’ and ‘Tactile Controls’
Provozovatel stanice
‘Tactile signs’ and ‘tactile controls’ are signs or controls, which include raised pictograms, raised characters or Braille lettering.
Provozovatel stanice je organizační subjekt v členském státě, kterému byla svěřena odpovědnost za provoz železniční stanice, přičemž provozovatelem stanice může být i provozovatel infrastruktury.
Station Manager
Bezpečnostní informace
The station manager is an organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management of a railway station and which may be the infrastructure manager.
Bezpečnostní informace jsou informace, které musí být poskytovány cestujícím s cílem je předem seznámit s tím, jak se mají chovat v případě nouzové situace.
Safety Information
Bezpečnostní pokyny
Safety information is information that shall be given to passengers so that they know in advance how they have to behave in case of an emergency.
Bezpečnostní pokyny jsou pokyny, které musí být cestujícím poskytovány v případě nouzové situace, s cílem aby porozuměli, jak mají jednat.
Safety Instructions
Úrovňový přístup
Safety instructions are the instructions that shall be given to passengers in case of an emergency so that they understand what to do.
Úrovňový přístup je přístup z nástupiště ke dveřnímu prostoru kolejového vozidla, u kterého lze prokázat, že:
Level access
mezera mezi prahem dotčených dveří (nebo rozloženou přemosťující plošinou v jejich prostoru) a nástupištěm nepřesahuje 75 mm měřeno vodorovně a 50 mm měřeno svisle a
A level access is an access from a platform to the doorway of a rolling stock for which it can be demonstrated that:
v dotčeném kolejovém vozidle se mezi prahem dveří a představkem nenachází žádné vnitřní schody.
The gap between the door sill of that doorway (or of the extended bridging plate of that doorway) and the platform does not exceed 75 mm measured horizontally and 50 mm measured vertically and
V následujících tabulkách se uvádějí základní požadavky, které stanoví příloha III směrnice 2008/57/ES a kterým pro oblast působnosti této TSI odpovídají specifikace uvedené v oddíle 4 této TSI.
The rolling stock has no internal step between the door sill and the vestibule.
Základní požadavky, které tabulka neuvádí, nejsou z hlediska působnosti této TSI relevantní.
The following tables indicate the essential requirements, as set out in Annex III of Directive 2008/57/EC that are met by the specifications set out in Section 4 of this TSI for the scope of this TSI.
Tabulka 1
The essential requirements that are not listed in the table are not relevant within the scope of this TSI.
Základní požadavky na subsystém infrastruktura
Table 1
Odkaz na základní požadavky v příloze III směrnice 2008/57/ES
Essential requirements for the infrastructure subsystem
Prvek z oblasti TSI
Reference to Essential Requirement in Annex III to Directive 2008/57/EC
Bod této přílohy, na který se odkazuje
Element of the TSI Domain
Bezpečnost
Reference point of this Annex
Spolehlivost a dostupnost
Safety
Ochrana zdraví
Reliability and Availability
Ochrana životního prostředí
Health
Technická kompatibilita
Environ-mental protection
Přístupnost [1]
Technical compatibility
Parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace
Accessibility [1]
Dveře a vchody
Parking facilities for persons with disabilities and persons with reduced mobility
Povrchy podlah
Doors and entrances
Označení průhledných překážek
Floor surfaces
Toalety a zařízení pro přebalování dětí
Highlighting of transparent obstacles
Nábytek a volně stojící zařízení
Toilets and baby-nappy changing facilities
Místa výdeje jízdenek, informační přepážky a místa pomoci zákazníkům
Furniture and free-standing devices
Osvětlení
Ticketing, information desks and customer assistance points
Vizuální informace, rozmístění značek, piktogramy, tištěné a dynamické informace
Lighting
Mluvené informace
Visual information: signposting, pictograms, printed or dynamic information
Šířka a okraj nástupiště
Spoken information
Konec nástupiště
Platform width and edge of platform
Pomocná zařízení pro nastupování na nástupištích
End of platform
Úrovňové přechody tratí na stanicích
Boarding aids on platforms
Tabulka 2
Level track crossing at stations
Základní požadavky na subsystém kolejová vozidla
Table 2
Kolejová vozidla
Essential requirements for the rolling stock subsystem
Odkaz na základní požadavky v příloze III směrnice 2008/57/ES
Rolling Stock
Přístupnost
Reference to Essential Requirement in Annex III of Directive 2008/57/EC
Sedadla
Accessibility
Místa pro invalidní vozíky
Seats
Dveře
Wheelchair spaces
Toalety
Doors
Průchozí profily
Toilets
Informace pro zákazníky
Clearways
Změny výšky
Customer information
Madla
Height changes
Vybavení na spaní s přístupností pro invalidní vozíky
Handrails
Poloha schůdku pro nastupování do vozidla a vystupování z něj
Wheelchair accessible sleeping accommodation
Pomocná zařízení pro nastupování
Step position for vehicle access and egress
Železniční systém, na který se vztahuje směrnice 2008/57/ES a jehož součástí subsystémy jsou, je integrovaný systém, jehož soulad musí být ověřen.
Boarding aids
Tento soulad musí být zkontrolován především s ohledem na specifikace každého subsystému, na jeho rozhraní se systémem, ve kterém je integrován, i na pravidla provozu a údržby.
The rail system of the Union, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the subsystems are parts, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Funkční a technické specifikace subsystémů a jejich rozhraní popsané v bodech 4.2 a 4.3 kromě případů, kdy je to nezbytně nutné pro interoperabilitu železniční sítě Unie, nenařizují použití specifických technologií nebo technických řešení.
This consistency shall be checked in particular with regard to the specifications of each subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated as well as the operating and maintenance rules.
Inovativní řešení k zajištění interoperability však mohou vyžadovat nové specifikace a/nebo nové způsoby posuzování.
The functional and technical specifications of the subsystems and their interfaces, described in points 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the Union rail network.
Aby byla umožněna technologická inovace, musí být tyto specifikace a způsoby posuzování vypracovány postupem popsaným v článku 6 nařízení.
But innovative solutions for interoperability may require new specifications and/or new assessment methods.
Základní parametry pro subsystém infrastruktura a subsystém kolejová vozidla týkající se přístupnosti pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace jsou uvedeny v bodě 4.2 těchto TSI a zohledňují všechny platné základní požadavky.
In order to allow technological innovation, these specifications and assessment methods shall be developed by the process described in article 6 of the Regulation.
Provozní požadavky a úkoly se uvádějí v TSI OPE a v bodě 4.4 těchto TSI.
Taking account of all the applicable essential requirements, the basic parameters related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are set out for the subsystems infrastructure and rolling stock in point 4.2 of this TSI.
Vzhledem k základním požadavkům uvedeným v oddílu 3 jsou funkční a technické specifikace subsystému infrastruktura týkající se přístupnosti pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace seřazeny takto:
The operational requirements and responsibilities are set out in the OPE TSI and in point 4.4 of this TSI.
Bezbariérové přístupové cesty
In light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the infrastructure subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are arranged as follows:
Toalety a zařízení pro přebalování dětí
Obstacle-free routes
Šířka a okraj nástupiště
Toilets and baby nappy changing facilities
Konec nástupiště
Platform width and edges of platforms
Pomocná zařízení pro nastupování skladovaná na nástupištích
End of platforms
Úrovňové přechody kolejí
Boarding aids stored on platforms
Základní parametry uvedené v bodech 4.2.1.1–4.2.1.15 platí pro oblast působnosti subsystému infrastruktura vymezenou v bodě 2.1.1;
Level track crossings
lze je rozdělit do dvou kategorií:
The basic parameters that are specified in points 4.2.1.1 — 4.2.1.15 apply to the scope of the infrastructure subsystem that is defined in point 2.1.1;
Základní parametry, u kterých je nutné upřesnit technické podrobnosti, např. parametry týkající se nástupišť a přístupových cest k nim.
they can be divided into two categories:
V tomto prvním případě jsou základní parametry konkrétně popsány a technické podrobnosti, kterým je ke splnění požadavku třeba vyhovět, podrobně rozvedeny.
Those for which technical details need to be specified, such as the parameters relative to the platforms and how to reach the platforms.
Základní parametry, u kterých není nutné upřesňovat technické podrobnosti, např. hodnota ramp nebo vlastnosti parkovacích stání.
In this first case, the basic parameters are specifically described and the technical details to be satisfied in order to fulfil the requirement are detailed.
V tomto druhém případě je základní parametr vymezen jako funkční požadavek, který lze splnit využitím různých technických řešení.
Those for which technical details are not necessary to be specified, such as the value of ramps or the characteristics of parking places.
Tabulka 3 níže uvádí kategorie všech jednotlivých základních parametrů.
In this second case, the basic parameter is defined as a functional requirement that can be met by applying several technical solutions.
Tabulka 3
The table 3 below indicates the category of each of the basic parameters.
Kategorie základních parametrů
Table 3
Základní parametr
Categories of basic parameters
Stanovené technické podrobnosti
Basic Parameter
Pouze funkční požadavek
Technical details provided
Celý bod 4.2.1.1
Functional requirement only
Umístění bezbariérových cest
Complete point 4.2.1.1
Šířka bezbariérové přístupové cesty
Location of the routes
Práh
Width of the obstacle-free route
Dvojí madla
Threshold
Typ zdvihací plošiny
Double handrails
Výška znaků Braillova písma
Type of lift
Podrobné vlastnosti
Height of braille signs
šířka dveří
Detailed characteristics
výška zařízení pro obsluhu dveří
Door width
Celý bod 4.2.1.4
Height of door operating device
Celý bod 4.2.1.5
Complete point 4.2.1.4
Celý bod 4.2.1.6
Complete point 4.2.1.5
Celý bod 4.2.1.7
Complete point 4.2.1.6
Místa výdeje jízdenek, informační přepážky a místa pomoci zákazníkům
Complete point 4.2.1.7
Osvětlení na nástupištích
Passageway for ticket control machines
Podrobnosti o informacích, které je třeba poskytovat
Lighting on platforms
Umístění informací
Lighting in other locations
Podrobné charakteristiky vizuálních informací
Detail of information to be provided
Úrovňové přechody tratí na stanicích
Complete point 4.2.1.11
Celý bod 4.2.1.15
Complete point 4.2.1.12 End of platform
Pokud při nádraží existuje vyhrazené parkoviště, měla by zde být v dostatečném počtu vyhrazena vhodně uzpůsobená parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, které jsou oprávněny je využívat, přičemž tato stání by měla být v rámci parkoviště umístěna pokud možno co nejblíže k přístupnému vchodu.
Complete point 4.2.1.13 Boarding aids stored on platforms
K dispozici musí být bezbariérové přístupové cesty spojující tyto veřejné prostory infrastruktury (pokud tyto prostory existují):
Complete point 4.2.1.14
zastávky a stanoviště jiných navazujících druhů dopravy v okolí stanice (například taxíků, autobusů, tramvají, metra, přívozu apod.)
Passenger track level crossing at stations
parkoviště
Complete point 4.2.1.15
přístupné vchody a východy
Where a station specific parking area exists, there shall be sufficient and adapted parking spaces reserved for persons with disabilities and persons with reduced mobility eligible to utilise them at the nearest practicable position, within the parking area, to an accessible entrance.
informační přepážky
Obstacle free routes shall be provided that interconnect the following public areas of the infrastructure if provided:
vizuální a zvukové informační systémy
stopping points for other connecting modes of transport within the station confines (for example, taxi, bus, tram, metro, ferry, etc.);
místa výdeje jízdenek
car parks
místa pomoci zákazníkům
accessible entrances and exits
prostory určené k čekání na vlak
information desks
toalety
visual and audible information systems
nástupiště
ticketing facilities
Bezbariérové přístupové cesty musí být co nejkratší.
customer assistance
Povrch podlah bezbariérových přístupových cest musí být nízkoreflexní.
waiting areas
Pohyb ve vodorovném směru
toilet facilities
Veškeré bezbariérové cesty, lávky a podchody musí mít průjezdnou šířku nejméně 160 cm, a to s výjimkou prostor uvedených v bodě 4.2.1.3 podbodě 2 (dveře), bodě 4.2.1.12 podbodě 3 (nástupiště) a bodě 4.2.1.15 podbodě 2 (úrovňové přechody).
platforms
Jsou-li na vodorovné cestě umístěny prahy, musí se svým bezprostředním okolím opticky kontrastovat a jejich výška nesmí přesahovat 2,5 cm.
The length of the obstacle-free routes shall be the shortest practical distance.
Pohyb ve svislém směru
Obstacle-free route floor surfaces and ground surfaces shall have low reflecting properties.
Pokud na bezbariérové cestě dochází ke změně úrovně, musí být pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace jako alternativa ke schodům k dispozici bezschodová cesta.
Horizontal circulation
Schodiště na bezbariérové cestě musí mít šířku nejméně 160 cm, měřeno mezi madly.
All obstacle-free routes, footbridges and subways, shall have a free width of a minimum of 160 cm except in areas that are specified in points 4.2.1.3 (2) (doors), 4.2.1.12 (3) (platforms) and 4.2.1.15 (2) (level crossings)).
Minimálně první a poslední schod musí být označen opticky kontrastním pruhem, přičemž alespoň před prvním schodem směrem dolů musí být na chodníku umístěno hmatové výstražné značení.
Where thresholds are installed on a horizontal route, they shall contrast with the surrounding floor and shall not be higher than 2,5 cm.
Nejsou-li nainstalovány zdvihací plošiny, jsou osobám se zdravotním postižením a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, které nemohou využít schody, k dispozici rampy.
Vertical circulation
Jejich sklon musí být mírný.
Where an obstacle-free route includes a change in level, there shall be a step-free route providing an alternative to stairs for mobility impaired people.
Prudší sklon je přípustný pouze u krátkých ramp.
Staircases on the obstacle-free routes shall have a minimum width of 160 cm measured between the handrails.
Schody a rampy musí být vybaveny madly na obou stranách a ve dvou úrovních.
As a minimum the first and last steps shall be indicated by a contrasting band and as a minimum tactile warning surface indicators shall be installed before the first descending step.
Pohyblivé schody a pohyblivé chodníky musí být navrženy v souladu se specifikací, na niž se odkazuje v indexu 2 v dodatku A.
Ramps shall be installed for persons with disabilities and persons with reduced mobility unable to use stairs where lifts are not provided.
Bezbariérové přístupové cesty musí být zřetelně označeny vizuálními informacemi, které podrobně popisuje bod 4.2.1.10.
Stairs and ramps shall be provided with handrails on both sides and at two levels.
Informace o bezbariérové přístupové cestě musí být zrakově postiženým osobám poskytovány minimálně hmatovým značením na chodníku a jeho opticky kontrastním povrchem.
Lifts shall be provided where ramps are not available and shall be at least of type 2 in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 1.
Tento podbod neplatí pro bezbariérové cesty na parkoviště a z nich.
Type 1 lifts are allowed in the case of stations being renewed or upgraded only.
Jako doplněk nebo jako alternativu k těmto prostředkům lze uplatnit technická řešení využívající dálkově řízená zvuková zařízení nebo telefonní aplikace.
Escalators and moving walks shall be designed in accordance with the specification referenced in Appendix A, index 2.
Pokud mají tyto prostředky sloužit jako alternativa, považují se za inovativní řešení.
Level track crossings can form part of an obstacle-free route when they comply with the requirements of point 4.2.1.15.
Pokud jsou podél bezbariérových přístupových cest k nástupišti v dosahu madla nebo zdi, musí obsahovat stručnou informaci (například číslo nástupiště nebo informaci o směru) vyjádřenou Braillovým či prizmatickým písmem nebo čísly na madlech nebo na zdi ve výšce mezi 145 cm a 165 cm.
Route identification
Tento bod platí pro všechny dveře a vchody na bezbariérových cestách, a to s výjimkou vstupních dveří na toalety, které nejsou určeny pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
Obstacle-free routes shall be clearly identified by visual information as detailed in point 4.2.1.10.
Dveře musí mít minimální použitelnou světlou šířku 90 cm a musí být navrženy tak, aby je mohly obsluhovat osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
Information on the obstacle-free route shall be given to visually impaired people by tactile and contrasting walking surface indicators as a minimum.
Je přípustné používat ruční, poloautomatické nebo automatické dveře.
This paragraph does not apply to obstacle free routes to and from car parks.
Zařízení pro obsluhu dveří musí být dostupné ve výšce mezi 80 cm a 110 cm.
Technical solutions using remotely controlled audible devices or telephone applications are permitted to be used in addition or as an alternative.
Veškeré podlahové krytiny, jakož i povrchy podlah a schodů musí být protiskluzové.
When they are intended to be used as an alternative, they shall be treated as innovative solutions.
Uvnitř budov stanice nesmí na plochách pro pěší nerovnosti přesahovat 0,5 cm, a to s výjimkou prahů, drenážních kanálů a hmatového značení na chodníku.
If there are handrails or walls within reach along the obstacle-free route to the platform, they shall have brief information (for example platform-number or direction-information) in Braille or in prismatic-letters or numbers on the handrail, or on the wall at a height between 145 cm and 165 cm.
Průhledné překážky na cestách využívaných cestujícími nebo podél nich tvořené skleněnými dveřmi nebo průhlednými stěnami musí být označeny.
This point applies to all doors and entrances that are on obstacle-free routes, with the exception of doors giving access to the toilets which are not dedicated to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Toto značení musí na tyto průhledné překážky zřetelně upozorňovat.
Doors shall have a minimum clear useable width of 90 cm and shall be operable by persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Toto značení se nevyžaduje, pokud jsou cestující před nárazem chráněni jiným způsobem, například madly nebo spojenými lavicemi.
It is permitted to use manual, semi-automatic or automatic doors.
Pokud jsou na stanici k dispozici toalety, musí být alespoň jedna kabina určená pro obě pohlaví přístupná pro osoby na invalidním vozíku.
Door operating devices shall be available at a height of between 80 cm and 110 cm.
Jsou-li na stanici toalety, musí být k dispozici zařízení pro přebalování dětí přístupné pro muže i ženy.
All floor coverings, ground surfaces and stair tread surfaces shall be slip resistant.
Veškerý nábytek a volně stojící zařízení stanice musí být vůči svému okolí opticky kontrastní a mít oblé hrany.
Within the station buildings there shall be no irregularities in excess of 0,5 cm at any given point in floor walking surface areas, except for thresholds, drainage channels and tactile walking surface indicators.
V okolí stanice musí být nábytek a volně stojící zařízení (včetně předmětů na konzolách a zavěšených předmětů) umístěny tak, aby nevidomým nebo zrakově postiženým osobám nepřekážely, nebo musí být jejich poloha pro nevidomé osoby používající dlouhou hůl zjistitelná.
Transparent obstacles on or along the routes used by passengers, consisting of glass doors or transparent walls, shall be marked.
Na každém nástupišti, kde mohou cestující čekat na vlaky, a všech prostorách určených k čekání musí být alespoň jedna část vybavena sezením a místem pro invalidní vozík.
These markings shall highlight the transparent obstacles.
Je-li tento prostor chráněn před vlivy počasí, musí být přístupný osobám na invalidním vozíku.
They are not required if passengers are protected from impact by other means — for example, by handrails or continuous benches.
Vyskytují-li se podél bezbariérové přístupové cesty přepážky s osobním prodejem jízdenek, informační přepážky a místa pomoci zákazníkům, musí být minimálně jedna přepážka přístupná pro osoby na invalidním vozíku a osoby malého vzrůstu a minimálně jedna přepážka vybavena systémem s indukční smyčkou pro naslouchadlo.
If toilets are provided at a station, then a minimum of one unisex cubicle shall be wheelchair accessible.
Je-li u přepážky s prodejem jízdenek mezi cestujícím a prodejcem umístěna skleněná přepážka, musí být buď odnímatelná, nebo vybavena komunikačním systémem.
If toilets are provided at a station, baby nappy changing facilities shall be provided which are accessible to both men and women.