natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V bodě M.B.701 se písmeno a) nahrazuje tímto:
For licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 the competent authority shall receive for approval with the initial application for the air operator's certificate and where applicable any variation applied for and for each aircraft type to be operated:
Pro letecké dopravce, jimž byla vydána licence v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008, musí pro schválení s první žádostí o osvědčení leteckého provozovatele a případně s každou změnou, o kterou se žádá, a pro každý provozovaný typ letadla příslušný úřad obdržet:
the continuing airworthiness management exposition;
výklad řízení zachování letové způsobilosti,
the operator's aircraft maintenance programmes;
programy údržby letadla provozovatele,
the aircraft technical log;
technický deník letadla,
where appropriate the technical specification of the maintenance contracts between the CAMO and Part-145 approved maintenance organisation.’;
je-li to vhodné, technické specifikace smluv o provádění údržby mezi organizací k řízení zachování letové způsobilosti a organizací oprávněnou k údržbě podle části 145.“
In M.B.703, point (d) is replaced by the following:
V bodě M.B.703 se písmeno d) nahrazuje tímto:
In the case of licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the information contained on an EASA Form 14 will be included on the air operator's certificate.’;
V případě leteckých dopravců, jimž byla vydána licence v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008, budou informace obsažené na formuláři 14 EASA obsaženy v osvědčení leteckého provozovatele.“
In point M.B.902 point (b) is replaced by the following:
V bodě M.B.902 se písmeno b) nahrazuje tímto:
The competent authority shall have appropriate airworthiness review staff to carry out the airworthiness reviews.
Příslušný úřad musí mít k provádění kontrol letové způsobilosti vhodný personál kontroly letové způsobilosti.
For all aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:
Pro veškerá letadla, která jsou používána leteckými dopravci, jimž byla vydána licence v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008, a letadla s maximální vzletovou hmotností nad 2730 kg s výjimkou balonů musí tento personál získat:
an appropriate licence in compliance with Annex III (Part-66) or a nationally recognised maintenance personnel qualification appropriate to the aircraft category (when Article 5(6) refers to national rules) or an aeronautical degree or equivalent, and;
odpovídající průkaz způsobilosti podle přílohy III (část 66) nebo vnitrostátně uznávanou kvalifikaci pro personál údržby odpovídající této kategorii letadel (odkazuje-li čl. 5 odst. 6 na vnitrostátní předpisy) nebo vysokoškolské či rovnocenné vzdělání v oblasti letectví; a
a position with appropriate responsibilities.
postavení s příslušnou úrovní odpovědnosti.
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.B.902(b)1b may be replaced by 5 years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.B.902(b)1a.
Bez ohledu na písmena a) až d) může být požadavek stanovený v bodě M.B.902 písm. b) odst. 1 písm. b) nahrazen pětiletou praxí v oblasti zachování letové způsobilosti získanou navíc k praxi, která je již vyžadována podle bodu M.B.902 písm. b) odst. 1 písm. a).
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement shown in point M.B.902(b)2b may be replaced by 4 years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.B.902(b)2a.’;
Bez ohledu na písmena a) až d) může být požadavek uvedený v bodě M.B.902 písm. b) odst. 2 písm. b) nahrazen čtyřletou praxí v oblasti zachování letové způsobilosti získanou navíc k praxi, která je již požadována podle bodu M.B.902 písm. b) odst. 2 písm. a).“
Appendix I is replaced by the following:
Dodatek I se nahrazuje tímto:
‘Appendix I
„Dodatek I
Continuing airworthiness management contract
Smlouva o řízení zachování letové způsobilosti
When an owner/operator contracts in accordance with M.A.201 a continuing airworthiness organisation approved pursuant Part-M Subpart-G (CAMO) to carry out continuing airworthiness management tasks, upon request by the competent authority a copy of the contract shall be sent by the owner/operator to the competent authority of the Member State of registry once it has been signed by both parties.
Jestliže vlastník/provozovatel uzavře smlouvu s organizací k zachování letové způsobilosti oprávněnou podle části M hlavy G na provádění úkolů řízení zachování letové způsobilosti, musí být na požádání příslušného úřadu kopie smlouvy zaslána vlastníkem/provozovatelem příslušnému úřadu členského státu zápisu do rejstříku, jakmile byla podepsána oběma stranami.
The contract shall be developed taking into account the requirements of Part M and shall define the obligations of the signatories in relation to continuing airworthiness of the aircraft.
Uvedená smlouva musí brát v úvahu požadavky části M a musí definovat povinnosti podepsaných stran ve vztahu k zachování letové způsobilosti letadla.
It shall contain as a minimum the:
Musí obsahovat alespoň:
aircraft registration,
poznávací značku letadla,
aircraft type,
typ letadla,
aircraft serial number,
výrobní číslo letadla,
aircraft owner or registered lessee's name or company details including the address,
jméno vlastníka letadla nebo registrovaného nájemce nebo údaje o společnosti, včetně adresy,
CAMO details including the address.
údaje o organizaci k řízení zachování letové způsobilosti, včetně adresy.
type of operation
druh provozu.
It shall state the following:
Musí uvádět následující:
“The owner/operator entrusts to the CAMO the management of the continuing airworthiness of the aircraft, the development of a maintenance programme that shall be approved by the competent authority as detailed in M.1 and the organisation of the maintenance of the aircraft according to said maintenance programme.
‚Vlastník/provozovatel pověřuje oprávněnou organizaci řízením zachování letové způsobilosti letadla, vytvořením programu údržby, který musí být schválen příslušným úřadem, jak je uvedeno v bodě M.1, a organizací údržby letadla v souladu se zmíněným programem údržby.
According to the present contract, both signatories undertake to follow the respective obligations of this contract.
V souladu s uvedenou smlouvou se obě podepsané strany zavazují dodržovat povinnosti stanovené touto smlouvou.
The owner/operator declares, to the best of its belief that all the information given to the CAMO concerning the continuing airworthiness of the aircraft is and will be accurate and that the aircraft will not be altered without prior approval of the CAMO
Vlastník/provozovatel prohlašuje podle svého nejlepšího vědomí, že veškeré informace předávané organizaci k řízení zachování letové způsobilosti letadla jsou a budou správné, a že letadlo nebude upraveno bez předchozího schválení této organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti.
In case of any non-conformity with this contract, by either of the signatories, it will become null.
V případě jakékoliv neshody s touto smlouvou kteroukoliv z podepsaných stran bude smlouva považována za neplatnou.
In such a case, the owner/operator will retain full responsibility for every task linked to the continuing airworthiness of the aircraft and the owner will undertake to inform the competent authorities of the Member State of registry within two full weeks.”
V takovém případě vlastník/provozovatel přebírá plnou odpovědnost za každý úkol spojený se zachováním letové způsobilosti letadla a vlastník se zavazuje, že bude informovat příslušné úřady členského státu zápisu do rejstříku během dvou celých týdnů.‘
When an owner/operator contracts a CAMO in accordance with M.A.201 the obligations of each party shall be shared as follows:
Jestliže vlastník/provozovatel uzavírá smlouvu s organizací k řízení zachování letové způsobilosti v souladu s bodem M.A.201, musí být povinnosti každé strany rozděleny následovně:
Obligations of the CAMO:
Povinnosti organizace k řízení zachování letové způsobilosti:
have the aircraft type in the scope of its approval;
mít daný typ letadla zahrnut v rozsahu svého oprávnění;
respect the conditions to maintain the continuing airworthiness of the aircraft listed below:
dodržovat podmínky pro trvalé zachování letové způsobilosti letadla uvedené níže:
develop a maintenance programme for the aircraft, including any reliability programme developed, if applicable;
vytvořit program údržby pro letadlo, případně včetně jakéhokoliv vytvořeného programu spolehlivosti;
declare the maintenance tasks (in the maintenance programme) that may be carried out by the pilot-owner in accordance with point M.A.803(c);
stanovit (v programu údržby) úkoly údržby, které smí provádět pilot-vlastník v souladu s bodem M.A.803 písm. c);
organise the approval of the aircraft's maintenance programme;
zajistit schválení programu údržby letadla;
once it has been approved, give a copy of the aircraft's maintenance programme to the owner/operator;
ihned po jeho schválení předat kopii programu údržby letadla vlastníkovi/provozovateli;
organise a bridging inspection with the aircraft's prior maintenance programme;
zajistit překlenovací kontrolu s předchozím programem údržby;
organise for all maintenance to be carried out by an approved maintenance organisation;
zajistit, že veškerá údržba bude prováděna organizací oprávněnou k údržbě;
organise for all applicable airworthiness directives to be applied;
zajistit, že budou použity všechny platné příkazy k zachování letové způsobilosti;
organise for all defects discovered during scheduled maintenance, airworthiness reviews or reported by the owner to be corrected by an approved maintenance organisation coordinate scheduled maintenance, the application of airworthiness directives, the replacement of life limited parts, and component inspection requirements;
zajistit, aby veškeré závady objevené během plánované údržby, kontrol letové způsobilosti nebo hlášené vlastníkem byly odstraněny organizací oprávněnou k údržbě, koordinovat plánovanou údržbu, použití příkazů k zachování letové způsobilosti a výměnu součástí s omezenými provozními lhůtami s požadavky na prohlídku letadlového celku;
inform the owner each time the aircraft shall be brought to an approved maintenance organisation;
informovat vlastníka vždy, když letadlo musí být předáno organizaci oprávněné k údržbě;
manage all technical records;
vést veškeré technické záznamy;
archive all technical records;
archivovat veškeré technické záznamy;
organise the approval of any modification to the aircraft in accordance with Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 before it is embodied;
zajistit schválení všech modifikací letadla v souladu s přílohou I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012, dříve než jsou provedeny;
organise the approval of any repair to the aircraft in accordance with the Annex I (Part-21) to Regulation (EU) No 748/2012 before it is carried out;
zajistit schválení všech oprav letadla v souladu s přílohou I (část 21) nařízení (EU) č. 748/2012, dříve než jsou provedeny;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the aircraft is not presented to the approved maintenance organisation by the owner as requested by the approved organisation;
informovat příslušný úřad členského státu zápisu do rejstříku, kdykoliv vlastník nepředá letadlo organizaci oprávněné k údržbě, jak oprávněná organizace požaduje;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract has not been respected;
informovat příslušný úřad členského státu zápisu do rejstříku, kdykoliv nebyla dodržena tato smlouva;
ensure that the airworthiness review of the aircraft is carried out when necessary and ensure that the airworthiness review certificate is issued or a recommendation is sent to the competent authority of the Member State of registry;
zajistit, aby byla provedena kontrola letové způsobilosti letadla, pokud je to nezbytné, a zajistit, aby bylo vydáno osvědčení kontroly letové způsobilosti nebo aby bylo příslušnému úřadu členského státu zápisu do rejstříku zasláno doporučení;
send within 10 days a copy of any airworthiness review certificate issued or extended to the competent authority of the Member State of registry;
zaslat příslušnému úřadu členského státu zápisu do rejstříku do deseti dnů kopii vydaného nebo prodlouženého osvědčení o kontrole letové způsobilosti;
carry out all occurrence reporting mandated by applicable regulations;
provést veškerá hlášení událostí nařízená platnými předpisy;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract is denounced by either party.
informovat příslušný úřad členského státu zápisu do rejstříku, kdykoliv jedna ze stran vypoví tuto smlouvu.
Obligations of the owner/operator:
Povinnosti vlastníka/provozovatele:
have a general understanding of the approved maintenance programme;
mít obecné znalosti schváleného programu údržby;
have a general understanding of this Annex (Part-M);
mít obecné znalosti této přílohy (část M);
present the aircraft to the approved maintenance organisation agreed with the CAMO at the due time designated by the CAMO's request;
předat letadlo organizaci oprávněné k údržbě se souhlasem organizace k řízení zachování letové způsobilosti v řádném čase určeném podle požadavku organizace k řízení zachování letové způsobilosti;
not modify the aircraft without first consulting the CAMO;
neprovádět modifikace letadla bez předchozí konzultace s organizací k řízení zachování letové způsobilosti;
inform the CAMO of all maintenance exceptionally carried out without the knowledge and control of the CAMO;
informovat organizaci k řízení zachování letové způsobilosti o veškeré údržbě provedené mimořádně bez vědomí a kontroly této organizace;
report to the CAMO through the logbook all defects found during operations;
hlásit organizaci k řízení zachování letové způsobilosti prostřednictvím palubního deníku veškeré závady zjištěné během provozu;
inform the competent authority of the Member State of registry whenever the present contract is denounced by either party;
informovat příslušný úřad členského státu zápisu do rejstříku, kdykoliv jedna ze stran vypoví tuto smlouvu;
inform the CAMO and competent authority of the Member State of registry whenever the aircraft is sold;
informovat organizaci k řízení zachování letové způsobilosti a příslušné úřady členských států zápisu do rejstříku, kdykoliv je letadlo prodáno;
inform on a regular basis the CAMO about the aircraft flying hours and any other utilisation data, as agreed with the CAMO;
pravidelně informovat organizaci k řízení zachování letové způsobilosti o počtu letových hodin letadla a jiných údajích o využití dle dohody s touto oprávněnou organizací;
enter the certificate of release to service in the logbooks as mentioned in point M.A.803(d) when performing pilot-owner maintenance without exceeding the limits of the maintenance tasks list as declared in the approved maintenance programme as laid down in point M.A.803(c);
zapsat osvědčení o uvolnění do provozu do odpovídajících deníků, jak je uvedeno v bodě M.A.803 písm. d), provádí-li údržbu pilot-vlastník, aniž by byl překročen rozsah úkolů údržby uvedených na seznamu stanoveném ve schváleném programu údržby podle bodu M.A.803 písm. c);
inform the CAMO not later than 30 days after completion of any pilot-owner maintenance task in accordance with point M.A.305(a).’;
informovat organizaci oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti nejpozději do 30 dnů po dokončení jakéhokoliv úkolu údržby, kterou provádí pilot-vlastník, v souladu s bodem M.A.305 písm. a).“
Appendix VI is replaced by the following:
Dodatek VI se nahrazuje tímto:
Appendix VI
Dodatek VI
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
Oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti podle přílohy I (část M) hlavy G
[MEMBER STATE (*)]
[ČLENSKÝ STÁT (*)]
A Member of the European Union (**)
Odkaz: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].MG.XXXX (číslo osvědčení AOC XX.XXXX)
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref.
Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 a v závislosti na podmínkách uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto osvědčuje:
AOC XX.XXXX)
[NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
jako organizaci k řízení zachování letové způsobilosti v souladu s oddílem A hlavou G přílohy I (část M) nařízení (EU) č. 1321/2014, oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti letadel uvedených na seznamu v přiloženém rozsahu oprávnění a pokud je tak stanoveno, k vydávání doporučení a osvědčení kontroly letové způsobilosti po provedení kontroly letové způsobilosti stanovené v bodě M.A.710 přílohy I (část M), a pokud je tak stanoveno, k vydávání povolení k letu podle bodu M.A.711 písm. c) přílohy I (část M) téhož nařízení.
[COMPANY NAME AND ADDRESS]
PODMÍNKY
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
Toto oprávnění je omezené do míry stanovené v části uvádějící rozsah oprávnění ve schváleném výkladu řízení zachování letové způsobilosti podle oddílu A hlavy G přílohy I (část M) nařízení (EU) č. 1321/2014.
CONDITIONS
Toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu řízení zachování letové způsobilosti podle přílohy I (část M) a případně přílohy Va (část T) nařízení (EU) č. 1321/2014.
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EU) No 1321/2014.
Toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti trvale splňuje požadavky přílohy I (část M) a případně přílohy Va (část T) nařízení (EU) č. 1321/2014.
This approval requires compliance with the approved continuing airworthiness management exposition procedures specified in Annex I (Part-M) and, if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Pokud organizace k řízení zachování letové způsobilosti uzavře v rámci svého systému jakosti dohodu o poskytování služeb s jednou nebo několika organizacemi, zůstává toto oprávnění platné pod podmínkou, že taková organizace nebo takové organizace plní platné smluvní závazky.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M), and if applicable, Annex Va (Part-T) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Za předpokladu plnění výše uvedených podmínek 1 až 4 není platnost tohoto oprávnění časově omezená, pokud se jej dříve držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.
Jestliže je tento formulář použit také pro letecké dopravce, jimž byla vydána licence v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008, doplní se číslo osvědčení AOC ke standardnímu číslu oprávnění a podmínka 5 se nahradí následujícími zvláštními podmínkami:
Subject to compliance with the conditions 1 to 4 above, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Toto oprávnění neopravňuje provozovat typy letadel uvedené v odstavci 1.
If this form is also used for licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the Air Operator Certificate (AOC) number shall be added to the reference, in addition to the standard number, and the condition 5 shall be replaced by the following extra conditions:
Oprávnění provozovat letadlo je dáno osvědčením leteckého provozovatele (AOC).
This approval does not constitute an authorisation to operate the types of aircraft referred in paragraph 1.
Ukončení, pozastavení nebo zrušení osvědčení AOC automaticky ruší platnost tohoto oprávnění ve vztahu k poznávacím značkám letadel uvedeným v osvědčení AOC, nestanoví-li příslušný úřad výslovně jinak.
The authorisation to operate the aircraft is the AOC.
Za předpokladu plnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné po neomezenou dobu, pokud se jej dříve držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.
Termination, suspension or revocation of the AOC automatically invalidates the present approval in relation to the aircraft registrations specified in the AOC, unless otherwise explicitly stated by the competent authority.
Datum původního vydání:
Subject to compliance with the previous conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Podpis:
Date of original issue:
Datum této změny: Změna č.:
Signed:
Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]
Date of this revision: Revision No:
Strana 1 z 2
For the Competent Authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Formulář 14 EASA – 4. vydání
Page 1 of 2.
Strana 2 z 2
EASA Form 14 Issue 4
ROZSAH OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ
Page 2 of 2
ZPŮSOBILOSTI
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION
Odkaz: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].MG.XXXX
APPROVAL SCHEDULE
(číslo osvědčení AOC XX.XXXX)
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX
Organizace: [NÁZEV A ADRESA SPOLEČNOSTI]
(ref.
Tento rozsah oprávnění je omezený do míry stanovené v části uvádějící rozsah oprávnění ve schváleném výkladu řízení zachování letové způsobilosti v části
AOC XX.XXXX)
Číslo výkladu řízení zachování letové způsobilosti:
Organisation: [COMPANY NAME AND ADDRESS]
Typ/série/skupina letadla
This approval schedule is limited to that specified in the scope of approval contained in the approved Continuing Airworthiness Management Exposition section
Oprávnění ke kontrole letové způsobilosti
Continuing Airworthiness Management Exposition Reference:
Oprávnění k vydávání povolení k letu
Aircraft type/series/group
Organizace pracující v rámci systému jakosti
Airworthiness review authorised
[ANO/NE] (***)
Permits to fly authorised
Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.
Organisation(s) working under quality system
U nečlenských států EU nebo u agentury EASA vynechejte
[YES/NO] (***)
Podle potřeby vynechejte, pokud organizace není oprávněna.
or EASA if EASA is the competent authority
V dodatku VIII: Omezená údržba, kterou provádí pilot-vlastník, se bod 1 písmene b) nahrazuje tímto:
Delete for non-EU Member State or EASA
je kritickým úkolem údržby“.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
PŘÍLOHA II
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Příloha II (část 145) nařízení (EU) č. 1321/2014 se mění takto:
is a critical maintenance task’.
Vkládá se nový bod, který zní:
ANNEX II
A.48
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Provádění údržby“.
The following point 145.A.48 is added:
V bodě 145.A.30 se písmena h) a i) nahrazují tímto:
A.48
Každá organizace provádějící údržbu letadel, vyjma uvedeného v písmeni j), musí:
Performance of maintenance’;