natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V případě jednotlivé provozní podpory: nachází se letiště, které je příjemcem podpory, ve stejné spádové oblasti [209] jako jiné letiště s volnou kapacitou?
Does the operating aid cover activities that fall under State responsibility in the exercise of its official powers as a public authority (e.g. air traffic control, police, customs, firefighting, activities necessary to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference)?
V případě jednotlivé provozní podpory: je-li odpověď v bodě 2.2.3 kladná, upřesněte velikost a tvar spádové oblasti.
Operating costs relating to the infrastructure and equipment necessary to perform such activities are considered in general to be of a non-economic nature and thus do not fall within the scope of State aid rules.
Poskytněte informace určující pravděpodobný dopad na provoz jiného letiště nacházejícího se v dané spádové oblasti.
Please provide the relevant national, regional or any other legal instrument concerning the notion of activities falling within the public policy remit and their financing.
Tyto informace by měly být součástí obchodního plánu letiště, které je příjemcem podpory, vycházejícího ze spolehlivých prognóz objemu osobní i nákladní přepravy.
In absence of any such legal instrument, please clarify how those activities are usually financed by the relevant authorities.
V případě režimů podpory: laskavě a) potvrďte, že se orgány zavazují posuzovat pravděpodobný dopad na provoz jiných letišť nacházejících se ve stejné spádové oblasti jako způsobilé letiště na základě informací, které jsou součástí obchodního plánu letiště, jež je příjemcem podpory, vycházejícího ze spolehlivých prognóz objemu osobní i nákladní přepravy; b) vysvětlete metodu a kritéria, jež budou vnitrostátní orgány používat k posouzení pravděpodobného dopadu na provoz jiných letišť.
Please specify the material and territorial applicability of the national rules applicable to the financing of non-economic activities of airports and, if applicable, the level of regional competences in that matter.
Potvrďte, že roční objem přepravy letiště/způsobilých letišť nepřesahuje 3 miliony cestujících (viz rovněž otázka 1.2.2).
Please confirm, supported by relevant evidence, that the compensation of costs incurred in relation to non-economic activities will be strictly limited to such costs, and that any cross-subsidisation of economic activities through such compensation is effectively excluded.
Prokažte, že dotyčná podpora je vhodná k dosažení zamýšleného cíle nebo řešení problémů, na které se podpora zaměřuje.
Please confirm that the airport will maintain separate cost accounts for economic and non-economic activities.
Zejména vysvětlete, jak orgány zjistily, že stejného cíle nelze dosáhnout nebo že stejný problém nelze vyřešit prostřednictvím politiky nebo nástrojů podpory, které by méně narušily hospodářskou soutěž.
Was the aid granted before 4 April 2014?
Je-li například podpora poskytována ve formě, která přináší přímou finanční výhodu [210], prokažte, proč nejsou vhodné jiné, pravděpodobně méně narušující formy podpory, jako jsou např. vratné zálohy nebo formy podpory, jež vycházejí z dluhových nebo kapitálových nástrojů [211]:
Does the operating aid:
V případě jednotlivé provozní podpory: byla výše podpory stanovena předem jako pevná částka pokrývající očekávaný schodek financování provozních nákladů určený na základě obchodního plánu příjemce během přechodného desetiletého období začínajícího dnem 4. dubna 2014?
Please specify how the operating aid contributes to the objective(s) chosen.
Je-li tomu tak, poskytněte příslušné informace v obchodním plánu.
Does the notified measure concern the operator of a new airport?
V případě režimů podpory: bude výše podpory v každém jednotlivém případě stanovena předem jako pevná částka pokrývající očekávaný schodek financování provozních nákladů určený na základě obchodního plánu příjemce během přechodného desetiletého období začínajícího dnem 4. dubna 2014?
In the case of individual operating aid: Is the beneficiary airport located in the same catchment area [209] of another airport with spare capacity?
Pokud ano, příjemce by měl poskytnout příslušné informace v obchodním plánu.
In the case of individual operating aid: If the answer to point 2.2.3 is yes, please specify the size and shape of the catchment area.
Je-li odpověď v bodech 2.4.2 a 2.4.3 záporná, upřesněte: a) stupeň nejistoty u prognóz odhadu a příjmů, b) případnou asymetrii informací, která může vnitrostátním orgánům znemožnit předběžný výpočet výše podpory na základě obchodního plánu.
Please provide information, identifying the likely effect on the traffic of the other airport located in that catchment area.
Je-li odpověď v bodech 2.4.2 a 2.4.3 záporná, potvrďte, že maximální částka slučitelné provozní podpory byla/bude stanovena podle modelu vycházejícího z průměrných schodků financování provozních nákladů [212] v průběhu pěti let od 2009 do 2013.2.4.6.
That information should be part of the beneficiary airport's business plan and should be based on sound passenger and freight traffic forecasts.
Potvrďte, že se výše provozní podpory zpětně nezvýší.
In the case of aid schemes: Please (a) confirm that the authorities are committed to assess the likely effect on the traffic of any other airport(s) located in the same catchment area as an eligible airport on the basis of information that is part of the beneficiary airport's business plan and is based on sound passenger and freight traffic forecasts; (b) explain the method and the criteria the national authorities will use to assess the likely effect on the traffic of that other airport or those other airports.
U jednotlivé provozní podpory popište, proč je pravděpodobné, že v případě neposkytnutí podpory by se výrazně snížil objem hospodářské činnosti letiště.
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached, or the same problem cannot be resolved, through less distortive policy or aid instruments.
Na základě obchodního plánu (viz rovněž bod 1.2.3) poskytněte potřebné informace porovnávající míru zamýšlené aktivity s podporou a bez podpory (hypotetický srovnávací scénář) s ohledem na možné poskytnutí investiční podpory a objem přepravy.
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [210], please demonstrate why other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [211] are not appropriate:
V případě režimů podpory popište metodu, kterou orgán poskytující podporu používá k posouzení obchodních plánů a pravděpodobnosti toho, že v případě neposkytnutí podpory by se výrazně snížil objem hospodářské činnosti dotčeného letiště, a to s ohledem na možné poskytnutí investiční podpory a objem přepravy.
In the case of individual operating aid: Has the aid amount been established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
Uveďte:
If yes, please provide relevant information in the business plan.
V případě jednotlivé provozní podpory: původní schodek financování letiště, které je příjemcem podpory, za dobu deseti let počínaje krytím provozních nákladů ke dni 4. dubna 2014 na začátku přechodného období a konče dosažením úplného pokrytí provozních nákladů ke dni 4. dubna 2024 na konci přechodného období.
In the case of aid schemes: will the aid amount in each individual case be established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
V případě režimů podpory: zavazujete se, že a) schodek financování u způsobilých letišť bude určen způsobem uvedeným v bodě 2.5.2; b) způsobilá letiště musí prokázat, že dosáhnou úplného pokrytí provozních nákladů do dne 4. dubna 2024.
If yes, the beneficiary should provide relevant information in the business plan.
Maximální povolená výše podpory:
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please specify: (a) the degree of uncertainty of cost and revenue forecasts, (b) any information asymmetries that prevent the national authorities from calculating the aid amount ex ante on the basis of a business plan.
Procento schodku financování pokryté provozní podporou:
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please confirm that the maximum amount of compatible operating aid was/will be established according to a model based on the average of the operating funding gaps [212] during the five years from 2009 to 2013.2.4.6.
Doba, po kterou bude provozní podpora poskytována:
Please confirm that the amount of operating aid will not be increased ex-post.
Prokažte, že všechna letiště nacházející se ve stejné spádové oblasti jako způsobilé letiště budou schopna dosáhnout úplného pokrytí provozních nákladů do dne 4. dubna 2024.
If the answer to the above question is “no”, please explain why in your opinion the possibility of an ex-post increase would not reduce incentives to manage the airport efficiently.
Potvrďte, že letiště, včetně veškerých investic, na něž je poskytnuta podpora, bude otevřené všem potenciálním uživatelům a nebude určeno jednomu specifickému uživateli.
Incentive effect and proportionality of the aid
Upřesněte ustanovení, která byla přijata s cílem zajistit, aby byla letištní kapacita uživatelům přidělována podle relevantních, objektivních, transparentních a nediskriminačních kritérií.
In the case of individual operating aid, please describe why there is the likelihood that in the absence of the aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced.
ČÁST III.13.C
Please provide the necessary information on the basis of the business plan (see also point 1.2.3), comparing the levels of intended activity with aid and without aid (the counterfactual scenario), and taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Doplňkový informační list k podpoře leteckým společnostem na zahájení činnosti
In the case of aid schemes, please describe the method applied by the aid granting authority in order to assess the business plans as well as the likelihood that in the absence of aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced, taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Doporučuje se tento doplňkový informační list vyplnit spolu s formulářem ‚Obecné informace‘ v části I za účelem oznámení podpor na zahájení činnosti, na něž se vztahují pokyny ke státní podpoře letišť a leteckých společností [213].Tento formulář se použije k oznámení režimů podpory i jednotlivých podpor.
In the case of individual operating aid, please demonstrate that the business plan of the airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
Dodatečné informace o příjemci podpory, projektu a podpoře
Please specify the relevant key parameters of the business plan.
Je podpora poskytnuta přímo letecké společnosti provozující novou trasu?
In the case of aid schemes, please confirm that the aid granting authority will grant individual operating aid only if it has concluded that the business plan of the beneficiary airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
Je-li odpověď v bodě 1.1.1 záporná, popište případně právní subjekt nebo subjekty, a) kterým se podpora poskytuje, b) které převádějí podporu na zprostředkující subjekt nebo na leteckou společnost, která provozuje novou trasu.
Please specify which key parameters of the business plan the aid granting authorities will assess in order to reach that conclusion in each case.
Je-li odpověď v bodě 1.1.1 záporná, vysvětlete, jak orgány zajistí, aby na úrovni zprostředkovatele nebyla poskytnuta žádná výhoda.
Please indicate:
V případě jednotlivé podpory popište právní, organizační a finanční vztahy mezi příjemcem podpory a a) podniky, s nimiž tvoří skupinu podniků; b) jeho dceřinými společnostmi; c) jinými přidruženými podniky, včetně společných podniků.
In the case of individual operating aid: The beneficiary airport's initial funding gap over 10 years, starting with the operating cost coverage on 4 April 2014 at the beginning of the transition period and reaching full operating cost coverage achievement by 4 April 2024, at the end of the transition period.
V případě režimů podpory popište způsob, jakým bude orgán poskytující podporu posuzovat právní, organizační a finanční vztahy.
In the case of aid schemes: please commit (a) that the funding gap of eligible airports will be established using the method referred to in point 2.5.2; (b) that eligible airports must demonstrate that they will achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
Výběr příjemce: popište a) postup, kterým příjemce bude nebo byl vybrán; b) použitý sdělovací prostředek a míru propagace v souvislosti s výběrovým řízením; c) podmínky způsobilosti; d) provozní požadavky; e) kritéria výběru.
The maximum permissible aid amount:
Vede podpora na zahájení činnosti k těmto účinkům:
The percentage of the funding gap to be covered by the operating aid:
☐ zvyšuje mobilitu občanů Unie a propojení regionů zahájením provozu na nových trasách?
The period during which operating aid will be granted:
☐ napomáhá regionálnímu rozvoji ve vzdálených regionech?
Please demonstrate that all airports located in the same catchment area as the eligible airport or airports will be able to achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
Objasněte, jak podpora přispívá k dosažení zvolených cílů.
Please confirm that the airport or airports, including any investment for which aid is granted, will be open to all potential users and not be dedicated to one specific user.
V případě jednotlivé podpory prokažte, že spojení na dotyčné trase nebo trasách již není zajišťováno vysokorychlostní železnicí [214] nebo jiným letištěm ve stejné spádové oblasti [215] za srovnatelných podmínek.
Please specify the provisions made to ensure that airport capacity will be allocated to users on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
Pokud se podmínky nepokládají za srovnatelné, vysvětlete důvod.
PART III.13.C
V případě režimů podpory vysvětlete, jak orgán poskytující podporu zajistí, aby byla podmínka uvedená v tomto bodě splněna v každém jednotlivém případě podpory na zahájení činnosti.
Supplementary Information Sheet on start-up aid to airlines
Uveďte, zda se podpora na zahájení činnosti týká:
It is recommended that this supplementary information sheet is completed, in addition to the “General information” form in Part I, for the notification of any start-up aid covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [213].This form applies both to the notification of aid schemes and individual aid.
☐ tras spojujících letiště s ročním objemem přepravy do 3 milionů cestujících [216] s jiným letištěm v rámci společného evropského leteckého prostoru [217];
Additional information on the beneficiary, project and aid
☐ tras spojujících letiště nacházející se ve vzdáleném regionu s jiným letištěm (uvnitř nebo vně společného evropského leteckého prostoru) bez ohledu na velikost dotyčných letišť;
Is the aid awarded directly to the airline operating the new route?
☐ tras spojujících letiště s více než 3 miliony cestujících za rok a méně než 5 miliony cestujících za rok, která se nenacházejí ve vzdálených regionech.
If the answer to point 1.1.1 is “no”: please describe, if applicable, the legal entity or entities (a) receiving the aid; (b) transferring the aid to an intermediate entity or to the airline that operates the new route.
V tomto případě odůvodněte zvláštní okolnosti;
If the answer to point 1.1.1 is “no”, please explain how the authorities ensure that the intermediary levels receive no advantage.
☐ jiné (upřesněte).
In the case of individual aid, please describe the legal, organisational and financial relationships between the recipient of the aid and (a) the undertakings with which it forms part of a group of undertakings; (b) its subsidiaries; (c) any other associated enterprises, including joint ventures.
V případě jednotlivé podpory uveďte umístění letišť spojených způsobilými novými trasami.
In the case of aid schemes, please describe the method by which the aid granting authority will assess those legal, organisational and financial relationships:
Pokud se v případě jednotlivé podpory podpora na zahájení činnosti poskytuje pro trasy spojující letiště, které se nenachází ve vzdáleném regionu, s jiným letištěm, poskytněte níže uvedené údaje o objemu přepravy pro letiště spojená novou trasou (trasami):
Selection of the beneficiary: Please describe (a) the procedure by which the beneficiary will be chosen or has been chosen; (b) the medium and level of publicity of the selection procedure; (c) eligibility conditions; (d) operational requirements; (e) selection criteria.
co se týká letišť s komerční leteckou přepravou cestujících po dobu delší než dvě účetní období: průměrný roční objem přepravy cestujících během dvou účetních období, která předcházejí účetnímu období, v němž byla podpora oznámena nebo poskytnuta;
Does the start-up aid:
co se týká letišť s komerční leteckou přepravou cestujících po dobu kratší než dvě účetní období: předpokládaný průměrný roční objem přepravy cestujících během dvou účetních let po začátku provozu komerční letecké přepravy cestujících.
☐ Increase the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions by opening new routes?
Údaje poskytněte ve formě tabulky, jak je uvedeno níže:
☐ Facilitate regional development of remote regions?
Letiště
Please explain how the aid contributes to the objective chosen.
Počet cestujících
In the case of individual aid, please demonstrate that the route or routes to be covered is or are not already covered by a high-speed rail service [214] or from another airport in the same catchment area [215] under comparable conditions.
Počty cestujících se započítávají jedním směrem a pro každou jednotlivou trasu; např. pasažéry, kteří z letiště odlétají a zase se na něj vracejí zpět, je nutno započítat dvakrát.
If conditions are considered not to be comparable, please explain why.
Pokud je letiště součástí skupiny letišť, objem cestujících se určí na základě jednotlivého letiště.
In the case of aid schemes, please explain how the aid granting authority will ensure that the condition in this point is met in each individual case of start-up aid.
Zejména vysvětlete, jak orgány zjistily, že stejného cíle nelze dosáhnout a že stejný problém nelze vyřešit prostřednictvím politiky nebo nástrojů podpory, které by méně narušily hospodářskou soutěž.
☐ Routes linking an airport located in a remote region to another airport (within or outside the Common European Aviation Area) irrespective of the size of the airports concerned;
V případě jednotlivé podpory, kdy letecká společnost, která je příjemcem podpory, vypracovala pro trasu, pro niž je podpora určena, předem obchodní plán: tento obchodní plán poskytněte.
☐ Routes linking an airport with more than 3 million passengers per annum and less than 5 million passengers per annum, not located in remote regions.
V obchodním plánu musí být uvedeno, zda má trasa perspektivu stát se pro leteckou společnost ziskovou bez financování z veřejných zdrojů po třech letech.
Please duly substantiate the specific circumstances in this case;
V případě jednotlivé podpory, kdy neexistuje předem vypracovaný obchodní plán pro trasu, na niž se poskytuje podpora: předložte dokument, který prokazuje, že se dotyčná letecká společnost letišti neodvolatelně zavázala, že bude provozovat trasu nejméně po dobu, po kterou dostávala podporu na zahájení činnosti.
☐ Other (Please specify).
V případě režimů podpory vysvětlete, jak bude orgán poskytující podporu posuzovat, zda je opatření vhodné v každém jednotlivém případě podpory na zahájení činnosti.
In the case of individual aid, please indicate the location of the airports linked by eligible new routes.
V případě jednotlivé podpory objasněte (pokud možno na základě obchodního plánu), proč je pravděpodobné, že v případě neposkytnutí podpory by objem hospodářské činnosti letecké společnosti na příslušném letišti nebyl rozšířen.
In the case of individual aid where the start-up aid is for routes linking an airport not located in a remote region to another airport, please provide the following passenger traffic data of the airports linked by the new route(s):
V případě režimů podpory popište metodu, kterou orgán poskytující podporu používá při posouzení pravděpodobnosti toho, že v případě neposkytnutí podpory by objem hospodářské činnosti letecké společnosti na příslušném letišti nebyl rozšířen.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of more than 2 financial years: the average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or granted;
V případě jednotlivé podpory potvrďte, že provoz na nové trase bude/byl zahájen až poté, co byla orgánu poskytujícímu podporu podána žádost o podporu, a poskytněte: a) kopii žádosti o podporu, kterou příjemce zaslal orgánu poskytujícímu podporu; b) písemný doklad o datu zahájení provozu na nové trase.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: the forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic;
V případě režimů podpory potvrďte, že provoz na způsobilých nových trasách bude zahájen až poté, co byla orgánu poskytujícímu podporu podána žádost o podporu.
Please provide the data in the form of a table, as follows:
Potvrďte, že podpora bude pro každou trasu poskytnuta na maximální dobu tří let.
Airport
Upřesněte intenzitu podpory, což je celková výše podpory vyjádřena jako procento způsobilých výdajů [219].
Passenger number
Oba číselné údaje se vyjádří čistou současnou hodnotou v okamžiku poskytnutí podpory a před srážkou daně nebo jiných poplatků.
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route; e.g. passengers flying to the airport and back have to be counted twice.
Uveďte ustanovení, která byla přijata s cílem zamezit nadměrné kompenzaci nákladů a zajistit zpětné získání nadměrných částek podpory od letecké společnosti, která obdržela podporu.
If an airport is part of a group of airports, passenger traffic data must be established on the basis of the individual airport.
Uveďte opatření, která byla přijata s cílem zamezit křížovému subvencování jiných tras provozovaných leteckou společností, která je příjemcem podpory, na/z dotyčného letiště.
In the case of aid schemes, please explain how the aid granting authority will assess on the basis of airport location, passenger traffic data and routes whether there is a need for State intervention in each individual case of start-up aid.
V případě jednotlivé podpory: potvrďte, že spojení (např. pro dvojici měst), které bude provozováno na nové letecké trase, již není zajišťováno vysokorychlostní železnicí nebo jiným letištěm ve stejné spádové oblasti za srovnatelných podmínek, zejména pokud jde o délku letů.
In the case of individual aid: please demonstrate that the aid in question is appropriate to achieve the intended objective or resolve the problems it intends to address.
Viz rovněž bod 2.1.2.
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached and the same problem cannot be resolved, with less distortive policy or aid instruments.
V případě režimů podpory: vysvětlete, jak orgán poskytující podporu zajistí, aby byla podmínka uvedená v tomto bodě splněna v každém jednotlivém případě podpory na zahájení činnosti.
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [218], please demonstrate that other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [218] For example, low-interest loans or interest rebates, State guarantees, the purchase of a shareholding or an alternative provision of capital on favourable terms.