natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dne 22. srpna 2012 přistoupila Ruská federace ke Světové obchodní organizaci.
On 22 August 2012, the Russian Federation acceded to the World Trade Organization.
Modality správy těchto celních kvót jsou stanoveny v Dohodě ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Ruskou federací o správě celních kvót na vývoz dřeva z Ruské federace do Evropské unie (dále jen „dohoda“) a v protokolu mezi Evropskou unií a vládou Ruské federace o technických modalitách podle uvedené dohody (dále jen „protokol“).
The modalities for the administration of those tariff-rate quotas are laid down in the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Russian Federation relating to the administration of tariff-rate quotas applying to exports of wood from the Russian Federation to the European Union (‘the Agreement’) and in the Protocol between the European Union and the Government of the Russian Federation on technical modalities pursuant to the Agreement (‘the Protocol’).
Uvedené nařízení se použije do dne, kdy skončí prozatímní provádění protokolu.
They have been applied provisionally from the date of the accession of the Russian Federation to the World Trade Organization.
Dohoda i protokol se i nadále provádějí prozatímně do doby, než budou ukončeny postupy pro jejich uzavření.
Pursuant to Article 4 of Decision 2012/105/EU, Commission Implementing Regulation (EU) No 498/2012 [2] laid down the rules on the allocation of tariff-rate quotas applying to exports of wood from the Russian Federation to the European Union.
Prováděcí nařízení (EU) č. 498/2012 bylo změněno prováděcím nařízením (EU) č. 449/2014 [3], aby se zohlednila nízká míra využití celních kvót.
That Regulation will cease to apply on the date on which the Protocol ceases to apply provisionally.
Během kvótového období 2015 bylo odpovídajícím způsobem pozastaveno snížení dovozních limitů stanovených v článcích 13 a 14 prováděcího nařízení (EU) č. 498/2012.
The Agreement and the Protocol continue to apply provisionally, pending the completion of the procedures for their conclusion.
Vzhledem k nízké míře využití celních kvót během kvótového období 2014 je nutné rovněž pozastavit snížení dovozních limitů stanovených v článcích 13 a 14 prováděcího nařízení (EU) č. 498/2012 pro kvótové období 2016, aby se podpořilo plné využívání celních kvót, zejména ze strany tradičních dovozců.
Implementing Regulation (EU) No 498/2012 was amended by Implementing Regulation (EU) No 449/2014 [3] in order to take into account the low utilisation rate of the tariff-rate quotas.
Prováděcí nařízení (EU) č. 498/2012 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Accordingly, the reduction of import ceilings provided for in Articles 13 and 14 of Implementing Regulation (EU) No 498/2012 was suspended during the quota period 2015.
Opatření stanovená tímto prováděcím nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru pro dřevo zřízeného rozhodnutím 2012/105/EU,
Having regard to the low utilisation rate of the tariff-rate quota during the quota period 2014, it is necessary to also suspend the reduction of import ceilings provided for in Articles 13 and 14 of Implementing Regulation (EU) No 498/2012 with respect to quota period 2016, in order to promote the full utilisation of the tariff-rate quotas, in particular by traditional importers.
Článek 1
The measures provided for in this Implementing Regulation are in accordance with the opinion of the Wood Committee established by Decision 2012/105/EU,
V článku 15 prováděcího nařízení (EU) č. 498/2012 se odstavec 2 nahrazuje tímto:
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Ustanovení článků 13 a 14 se nepoužijí pro první a druhé kvótové období následující po prvních třech kvótových obdobích.“
Article 1
Článek 2
In Article 15 of Implementing Regulation (EU) No 498/2012, paragraph 2 is replaced by the following:
Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
The provisions of Article 13 and 14 shall not apply with respect to the first and second quota periods following the first three quota periods.’
V Bruselu dne 22. dubna 2015.
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union.
L 57, 29.2.2012, s. 1.
The President
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 498/2012 o přidělování celních kvót na vývoz dřeva z Ruské federace do Evropské unie (Úř. věst. L 152, 13.6.2012, s. 28).
OJ L 57, 29.2.2012, p. 1.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 449/2014 ze dne 2. května 2014, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 498/2012 o přidělování celních kvót na vývoz dřeva z Ruské federace do Evropské unie (Úř. věst.
Commission Implementing Regulation (EU) No 498/2012 on the allocation of tariff-rate quotas applying to exports of wood from the Russian Federation to the European Union (OJ L 152, 13.6.2012, p. 28).
L 132, 3.5.2014, s. 57).
Commission Implementing Regulation (EU) No 449/2014 of 2 May 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 498/2012 on the allocation of tariff-rate quotas applying to exports of wood from the Russian Federation to the European Union (OJ L 132, 3.5.2014, p. 57).
Dohoda a protokol byly podepsány dne 16. prosince 2011.
The Agreement and the Protocol were signed on 16 December 2011.
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/631
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/631
Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/638
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/638
Z pravidelné kontroly údajů, na jejichž základě se stanoví reprezentativní ceny produktů v odvětví drůbežího masa a vajec, jakož i pro vaječný albumin, vyplývá nutnost změnit reprezentativní ceny pro dovozy některých produktů s přihlédnutím k cenovým rozdílům podle původu.
Regular monitoring of the data used to determine representative prices for poultrymeat and egg products and for egg albumin shows that the representative import prices for certain products should be amended to take account of variations in price according to origin.
Nařízení (ES) č. 1484/95 by mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Regulation (EC) No 1484/95 should be amended accordingly.
Dělené maso z drůbeže druhu kur domácí, zmrazené
Eggs, not in shell, dried
Vejce bez skořápky, sušená
The code “ZZ” represents “other origins”.
Nařízení Komise (EU) 2015/639
Commission Regulation (EU) 2015/639
ze dne 23. dubna 2015,
of 23 April 2015
kterým se mění příloha III nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1333/2008, pokud jde o použití oxidu křemičitého (E 551) v roubovaném kopolymeru polyvinylalkoholu a polyethylenglykolu (E 1209)
amending Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council as regards the use of silicon dioxide (E 551) in polyvinyl alcohol-polyethylene glycol-graft-co-polymer (E 1209)
Příloha III nařízení (ES) č. 1333/2008 stanoví seznam Unie obsahující potravinářské přídatné látky schválené pro použití v potravinářských přídatných látkách, potravinářských enzymech, aromatech a živinách a podmínky jejich použití.
Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 lays down a Union list of food additives approved for use in food additives, food enzymes, flavourings, nutrients and their conditions of use.
Nařízením Komise (EU) č. 685/2014 [3] se povoluje použití roubovaného kopolymeru polyvinylalkoholu a polyethylenglykolu (dále jen „roubovaný kopolymer PVA-PEG“) (E 1209) v doplňcích stravy v pevné formě.
Commission Regulation (EU) No 685/2014 [3] authorises the use of polyvinyl alcohol-polyethylene glycol-graft-co-polymer (PVA-PEG graft co-polymer) (E 1209) in food supplements in solid form.
V zájmu zlepšení tekutosti polymerního prášku se v roubovaném kopolymeru PVA-PEG používá oxid křemičitý (E 551).
In order to improve the flow properties of the polymer powder, silicon dioxide (E 551) is used in PVA-PEG graft co-polymer.
Očekávaný přenos oxidu křemičitého do konečné potraviny prostřednictvím použití roubovaného kopolymeru PVA-PEG činí 300–500 mg/kg.
The expected carry-over of silicon dioxide in the final food via the use of PVA-PEG graft co-polymer is 300-500 mg/kg.
Při této hladině neplní oxid křemičitý v doplňku stravy žádnou technologickou funkci.
At this level silicon dioxide has no technological function in the food supplement.
Evropský úřad pro bezpečnost potravin zhodnotil bezpečnost roubovaného kopolymeru PVA-PEG při použití jako potravinářské přídatné látky a dospěl k závěru, že jeho použití jako potahové vrstvy v doplňcích stravy nepředstavuje pro navrhovaná použití žádné bezpečnostní riziko [4].
The European Food Safety Authority evaluated the safety of PVA-PEG graft co-polymer when used as a food additive and concluded that its use in food supplements as film coating is of no safety concern for the proposed uses [4].
Posouzení bezpečnosti zahrnovalo rovněž uvedené použití oxidu křemičitého v roubovaném kopolymeru PVA-PEG.
The safety assessment also included the specified use of silicon dioxide in PVA-PEG graft co-polymer.
Je proto vhodné použití oxidu křemičitého v roubovaném kopolymeru PVA-PEG povolit.
It is therefore appropriate to authorise the use of silicon dioxide in PVA-PEG graft co-polymer.
Část 2 přílohy III nařízení (ES) č. 1333/2008 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
Part 2 of Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 should therefore be amended accordingly.
Část 2 přílohy III nařízení (ES) č. 1333/2008 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Part 2 of Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1331/2008 ze dne 16. prosince 2008, kterým se stanoví jednotné povolovací řízení pro potravinářské přídatné látky, potravinářské enzymy a látky určené k aromatizaci potravin (Úř. věst.
Commission Regulation (EU) No 685/2014 of 20 June 2014 amending Annex II to Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council and the Annex to Commission Regulation (EU) No 231/2012 as regards polyvinyl alcohol-polyethylene glycol-graft-co-polymer in solid food supplements (OJ L 182, 21.6.2014, p. 23).
Nařízení Komise (EU) č. 685/2014 ze dne 20. června 2014, kterým se mění příloha II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1333/2008 a příloha nařízení Komise (EU) č. 231/2012, pokud jde o roubovaný kopolymer polyvinylalkoholu a polyethylenglykolu v doplňcích stravy v pevné formě (Úř. věst.
ANNEX
L 182, 21.6.2014, s. 23).
In Part 2 of Annex III to Regulation (EC) No 1333/2008 the following entry is inserted after the third entry for food additive E 551:
PŘÍLOHA
‘E 551
V části 2 přílohy III nařízení (ES) č. 1333/2008 se za třetí položku týkající se potravinářské přídatné látky E 551 vkládá nová položka, která zní:
Silicon dioxide
„E 551
5000 mg/kg in the preparation
Oxid křemičitý
E 1209 polyvinyl alcohol-polyethylene glycol-graft-co-polymer’
Nařízení Komise (EU) 2015/640
Commission Regulation (EU) 2015/640
o dodatečných specifikacích letové způsobilosti pro daný druh provozu a o změně nařízení (EU) č. 965/2012
on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES [1], a zejména na čl. 5 odst. 5 písm. e) bod vi) uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5)(e)(vi) thereof,
Podle nařízení (ES) č. 216/2008 má Komise za pomoci Evropské agentury pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) přijmout nezbytná prováděcí pravidla pro společné požadavky na letovou způsobilost v celé Unii.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008, the Commission, assisted by the European Aviation Safety Agency (hereinafter referred to as the ‘Agency’) is to adopt the necessary implementing rules for common airworthiness requirements throughout the Union.
Tyto požadavky, které zahrnují celý životní cyklus leteckých výrobků, zahrnují dodatečné specifikace letové způsobilosti pro daný druh provozu, které mají být v zájmu bezpečnosti provedeny po počátečním vydání typového osvědčení.
Those requirements, covering the entire life cycle of aeronautical products, include additional airworthiness specifications for a given type of operation to be implemented after the initial issuance of a type-certificate in the interest of safety.
Technické požadavky JAR-26 „Dodatečné požadavky na letovou způsobilost pro provoz“, vydané Sdruženými leteckými úřady (JAA) dne 13. července 1998, ve znění změny č. 3 ze dne 1. prosince 2005, by měly být stanoveny v právních předpisech Unie, protože JAA přestaly dne 30. června 2009 existovat a oblast působnosti nařízení (ES) č. 216/2008 byla dne 20. února 2008 rozšířena tak, aby zahrnovala provoz.
The technical requirements of JAR-26 ‘Additional Airworthiness Requirements for Operations’, issued by the Joint Aviation Authorities (JAA) on 13 July 1998, as amended by the Amendment 3 of 1 December 2005, should be laid down in Union law, because the JAA ceased to exist on 30 June 2009 and the scope of Regulation (EC) No 216/2008 was extended on 20 February 2008 to include operations.
Za účelem zajištění soudržnosti a vyjasnění povinností týkajících se letové způsobilosti by měl být do nařízení Komise (EU) č. 965/2012 [2] vložen odkaz na toto nařízení.
In order to ensure consistency and to clarify obligations related to airworthiness, a reference to this Regulation should be inserted in Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2].
V zájmu zajištění hladkého přechodu a zamezení problémům by měla být stanovena vhodná přechodná opatření.
In order to ensure a smooth transition and to avoid disruptions, appropriate transitional measures should be provided for.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou založena na stanovisku agentury vydaném v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Articles 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Opatření tohoto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví, zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Toto nařízení stanoví společné dodatečné specifikace letové způsobilosti na podporu zachování letové způsobilosti a zvýšení bezpečnosti:
This Regulation lays down common additional airworthiness specifications in order to support the continuing airworthiness and safety improvements of:
letadel zapsaných v leteckém rejstříku v členském státu;
aircraft registered in a Member State;
letadel zapsaných v leteckém rejstříku ve třetí zemi používaných provozovatelem, pro kterého členský stát zajišťuje dohled.
aircraft registered in a third country and used by an operator for which a Member State ensures oversight.
„maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující (MOPSC)“ se rozumí maximální kapacita sedadel pro cestující jednotlivého letadla kromě sedadel posádky určená pro provozní účely a uvedená v provozní příručce;
‘maximum operational passenger seating configuration’ shall mean the maximum passenger seating capacity of an individual aircraft, excluding crew seats, established for operational purposes and specified in the operations manual.
„velkým letounem“ se rozumí letoun, který má ve své certifikační předpisové základně certifikační specifikace pro velké letouny „CS-25“ nebo jim rovnocenné specifikace.
‘large aeroplane’ shall mean an aeroplane that has the Certification Specifications for large aeroplanes ‘CS-25’ or equivalent in its certification basis.
Dodatečné specifikace letové způsobilosti pro daný druh provozu
Additional airworthiness specifications for a given type of operation
Provozovatelé, pro které zajišťuje dohled členský stát, musí při provozu letadel uvedených v článku 1 dodržovat ustanovení přílohy I.
Operators for which a Member State ensures oversight shall, when operating the aircraft referred to in Article 1, comply with the provisions of Annex I.
Změna nařízení (EU) č. 965/2012
Amendment to Regulation (EU) No 965/2012
S cílem začlenit odkaz na toto nařízení se příloha III nařízení (EU) č. 965/2012 mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení.
Annex III to Regulation (EU) No 965/2012 is amended in accordance with Annex II to this Regulation, in order to contain a reference to this Regulation.
U letadel, pro něž provozovatelé svému příslušnému orgánu před daty použitelnosti uvedenými v článku 6 prokázali soulad s JAR-26 „Dodatečné požadavky na letovou způsobilost pro provoz“ (dále jen „požadavky JAR-26“), vydanými Sdruženými leteckými úřady dne 13. července 1998, ve znění změny č. 3 ze dne 1. prosince 2005, se má za to, že jsou v souladu s rovnocennými specifikacemi stanovenými v příloze I tohoto nařízení.
Aircraft for which operators demonstrated to their competent authority compliance with JAR-26 ‘Additional Airworthiness Requirements for Operations’ (hereinafter ‘JAR-26 requirements’), issued by the Joint Aviation Authorities on 13 July 1998, as amended by the Amendment 3 of 1 December 2005, before the dates of application referred to in Article 6 shall be deemed to comply with the equivalent specifications set out in Annex I to this Regulation.
Letadla, pro něž byl v souladu s prvním pododstavcem prokázán soulad s požadavky JAR-26 rovnocennými specifikacím stanoveným v bodech 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 a 26.250 přílohy I tohoto nařízení, se následně neupravují způsobem, jenž by měl vliv na jejich soulad s dotčenými požadavky JAR-26.
Aircraft for which compliance with the JAR-26 requirements equivalent to the specifications set out in points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200, 26.250 of Annex I to this Regulation has been demonstrated in accordance with the first subparagraph shall subsequently not be modified in a way that would affect its compliance with the JAR-26 requirements concerned.
Použije se ode dne 14. května 2015.
It shall apply from 14 May 2015.
Body 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 a 26.250 přílohy I se však použijí ode dne 14. května 2017.
However, points 26.50, 26.105, 26.110, 26.120, 26.150, 26.155, 26.160, 26.200 and 26.250 of Annex I shall apply from 14 May 2017.
L 79, 19.3.2008, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
ANNEX I
L 296, 25.10.2012, s. 1).
PART-26
PŘÍLOHA I
ADDITIONAL AIRWORTHINESS SPECIFICATIONS FOR OPERATIONS
ČÁST 26
CONTENTS
DODATEČNÉ SPECIFIKACE LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI PRO PROVOZ
SUBPART A — GENERAL PROVISIONS
OBSAH
Competent authority
HLAVA A – OBECNÁ USTANOVENÍ
Temporary inoperative equipment
Příslušný orgán
Demonstration of compliance
Dočasně nefunkční vybavení
SUBPART B — LARGE AEROPLANES
Prokázání souladu
Seats, berths, safety belts, and harnesses
HLAVA B – VELKÉ LETOUNY
Location of emergency exits
Sedadla, lůžka, dvou- a vícebodové bezpečnostní pásy
Emergency exit access
Umístění nouzových východů
Emergency exit markings
Přístup k nouzovým východům
Interior emergency lighting and emergency light operation
Označení nouzových východů
Compartment interiors
Nouzové osvětlení interiéru a fungování nouzových světel
Flammability of cargo compartment liners
Interiéry jednotlivých prostor
Lavatory fire protection
Hořlavost obložení nákladového prostoru
Landing gear aural warning
Ochrana proti požáru na toaletě
Flight crew compartment door operating systems — single incapacitation
Zvuková výstraha podvozku
SUBPART A
Systémy ovládání dveří pilotního prostoru – ztráta pracovní schopnosti jediného člena
GENERAL PROVISIONS
HLAVA A
For the purpose of the Part set out in this Annex, the competent authority to which compliance with the specifications needs to be demonstrated by operators shall be the authority designated by the Member State in which the operator has its principal place of business.
OBECNÁ USTANOVENÍ
A flight shall not be commenced when any of the aircraft's instruments, items of equipment, or functions required by this Part are inoperative or missing unless waived by the operator's Minimum Equipment List as defined in Part-ORO.MLR.105 and approved by the competent authority.
Pro účely části stanovené v této příloze je příslušným orgánem, jemuž mají provozovatelé prokázat soulad se specifikacemi, orgán určený členským státem, v němž má provozovatel hlavní místo obchodní činnosti.
The Agency shall issue, in accordance with Article 19(2) of Regulation (EC) No 216/2008, certification specifications as standard means to show compliance of products with this Part.
Let nesmí být zahájen, pokud jsou jakýkoli přístroj, položka vybavení nebo funkce letadla vyžadované touto částí nefunkční nebo chybí, pokud seznam minimálního vybavení provozovatele vymezený v části ORO.MLR.105 nestanoví výjimku, kterou schválil příslušný orgán.
The certification specifications shall be sufficiently detailed and specific to indicate to operators the conditions under which compliance with the requirements of this Part may be demonstrated.
Agentura v souladu s čl. 19 odst. 2 nařízení (ES) č. 216/2008 vydá certifikační specifikace sloužící jako standardní způsob prokazování souladu výrobků s touto částí.
Operators may demonstrate compliance with the requirements of this Part by complying with:
Certifikační specifikace musí být dostatečně podrobné a konkrétní, aby se z nich provozovatelé dozvěděli podmínky, za nichž lze prokázat splnění požadavků této části.
the detailed specifications issued by the Agency under paragraph (a) or the equivalent specifications issued by the Agency under Part 21.A.16A; or
Provozovatelé mohou prokázat splnění požadavků této části souladem s:
technical standards offering an equivalent level of safety as those included in those specifications.
podrobnými specifikacemi vydanými agenturou podle písmene a) nebo rovnocennými specifikacemi vydanými agenturou podle části 21.A.16 A; nebo
SUBPART B
technickými standardy zajišťujícími rovnocennou úroveň bezpečnosti jako ty, které jsou stanoveny v uvedených podmínkách.
LARGE AEROPLANES
HLAVA B
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that each flight or cabin crew member seat and its restraint system are configured in order to provide an optimum level of protection in an emergency landing whilst allowing the occupant's necessary functions and facilitating rapid egress.
VELKÉ LETOUNY
Except for aeroplanes having an emergency exit configuration installed and approved prior to 1 April 1999, operators of large aeroplanes used in commercial air transport having a maximum operational passenger seating configuration of more than nineteen with one or more emergency exits deactivated shall ensure that the distance(s) between the remaining exits remains (remain) compatible with effective evacuation.