natgillin/translations-raw huggingface dataset:
projekty na nové, renovované nebo modernizované subsystémy, jež jsou ke dni zveřejnění tohoto nařízení v pokročilé fázi vývoje, mají stávající konstrukci nebo jsou předmětem smlouvy, která je prováděna v souladu s bodem 7.1.1.2 přílohy tohoto nařízení.
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
Rozhodnutí Komise 2008/232/ES se nadále použije pro požadavky na hluk a boční vítr za podmínek stanovených v bodě 7.1.1.6 a 7.1.1.7 přílohy tohoto nařízení.
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
V Bruselu dne 18. listopadu 2014.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice, Úř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 1.
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Rozhodnutí Komise 2008/232/ES ze dne 21. února 2008 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla transevropského vysokorychlostního železničního systému, Úř. věst.
1.
L 84, 26.3.2008, s. 132.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Rozhodnutí Komise 2011/291/EU ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob transevropského konvenčního železničního systému, Úř. věst.
1).
L 139, 26.5.2011, s. 1.
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
Nařízení Komise (EU) č. 1301/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému energetika železničního systému v Evropské unii (viz strana 179 v tomto čísle Úředního věstníku).
132).
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti, Úř. věst.
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
L 164, 30.4.2004, s. 44.
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
PŘÍLOHA
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Úvod
TABLE OF CONTENTS
Technická oblast působnosti
Introduction
Místní oblast působnosti
Technical Scope
Obsah této TSI
Geographical Scope
Subsystém „kolejová vozidla“ a jeho funkce
Content of this TSI
Subsystém kolejová vozidla jako součást železničního systému Unie
Rolling stock subsystem and functions
Definice týkající se kolejových vozidel
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Řazení vlaků
Definitions related to rolling stock
Kolejová vozidla
Train formation
Kolejová vozidla v působnosti této TSI
Rolling stock
Typy kolejových vozidel
Rolling stock in the scope of this TSI
Rozchod kolejí
Types of rolling stock
Maximální rychlost
Track gauge
Základní požadavky
Maximum speed
Prvky subsystému kolejová vozidla odpovídající základním požadavkům
Essential requirements
Základní požadavky, kterými se tato TSI nezabývá
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Obecné požadavky, požadavky týkající se údržby a provozu
Essential requirements not covered by this TSI
Požadavky specifické pro ostatní subsystémy
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Charakteristika subsystému kolejová vozidla
Requirements specific to other subsystems
Obecné
Characterisation of the rolling stock subsystem
Popis kolejových vozidel, na která se vztahuje tato TSI
General
Hlavní kategorie kolejových vozidel pro uplatnění požadavků TSI
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Členění kolejových vozidel pro potřeby požární bezpečnosti
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Funkční a technické specifikace subsystému
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Konstrukce a mechanické součásti
Functional and technical specification of the sub-system
Vzájemné působení vozidla a koleje, obrysy
Structure and mechanical parts
Brzdění
Track interaction and gauging
prvky týkající se cestujících,
Braking
Podmínky prostředí a aerodynamické vlivy
Passenger related items
Vnější světla a světelná a zvuková výstražná zařízení
Environmental conditions and aerodynamic effects
Trakční a elektrické zařízení
External lights & visible and audible warning devices
Kabina strojvedoucího a rozhraní strojvedoucí-palubní zařízení
Traction and electrical equipment
Požární bezpečnost a evakuace
Driver's Cab and driver-machine interface
Údržba
Fire safety and evacuation
Dokumentace pro provoz a údržbu
Servicing
Funkční a technická specifikace rozhraní
Documentation for operation and maintenance
Rozhraní se subsystémem energie
Functional and technical specification of the interfaces
Rozhraní se subsystémem Infrastruktura
Interface with Energy subsystem
Rozhraní se subsystémem Provoz
Interface with Infrastructure subsystem
Rozhraní se subsystémem řízení a zabezpečení
Interface with Operation subsystem
Rozhraní se subsystémem telematické aplikace v osobní dopravě
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Provozní předpisy
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Pravidla pro údržbu
Operating rules
Odborná způsobilost
Maintenance rules
Podmínky ochrany zdraví a bezpečnosti
Professional competencies
Evropský registr povolených typů vozidel
Health and safety conditions
Prvky interoperability
European register of authorised types of vehicles
Definice
Interoperability constituents
Inovativní řešení
Definition
Specifikace prvků interoperability
Innovative solution
Automatické spřáhlo
Interoperability constituent specification
Ruční koncové spřáhlo
Automatic centre buffer coupler
Pomocná spřáhla
Manual end coupling
Kola
Rescue couplers
Protismykové zařízení
Wheels
Světlomety
WSP (wheel slide protection system)
Poziční světla
Head lamps
Koncová světla
Marker lamps
Houkačky
Tail lamps
Sběrač
Horns
Sběrací lišty
Pantograph
Hlavní jistič
Contact strips
Sedadlo strojvedoucího
Main circuit breaker
Přípojka na vyprazdňování toalet
Driver's seat
Přípojka na plnění vodních nádrží
Toilet discharge connection
Posouzení shody nebo vhodnosti pro použití a ověření „es“
Inlet connection for water tanks
Posouzení shody
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Použití modulů
Conformity assessment
Konkrétní postupy posuzování shody prvků interoperability
Application of modules
Projektové fáze, u kterých je požadováno posouzení
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Inovativní řešení
Project phases where assessment is required
Posouzení vhodnosti pro použití
Innovative solutions
Subsystém kolejová vozidla
Assessment of suitability for use
ES ověřování (obecné)
Rolling stock subsystem
Konkrétní postupy posuzování subsystémů
EC verification (general)
Posouzení dokumentace požadované pro obsluhu a údržbu
Particular assessment procedures for subsystems
Posuzování vozidel určených pro použití ve volném oběhu
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Posuzování vozidel určených pro použití v předem definovaných sestavách
Assessment of units intended to be used in general operation
Zvláštní případ:
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Posuzování vozidel určených pro zařazení do stávajících pevných sestav
Particular case:
Subsystém obsahující prvky interoperability bez prohlášení ES
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Podmínky
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Dokumentace
Conditions
Údržba subsystémů certifikovaných v souladu s bodem 6.3.1
Documentation
Provádění
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Obecná pravidla pro provádění
Implementation
Použití této TSI na nově vyrobená kolejová vozidla
General rules for implementation
Obnova a modernizace stávajících kolejových vozidel
Application to newly built rolling stock
Pravidla týkající se certifikátů o prověření typu nebo konstrukce
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Kompatibilita s jinými subsystémy
Rules related to the type or design examination certificates
Zvláštní případy
Compatibility with other subsystems
Seznam zvláštních případů
Specific cases
Zvláštní podmínky prostředí
List of specific cases
Hlediska, která je nutno vzít v úvahu při procesu revize nebo jiných činnostech agentury
Specific environmental conditions
Hlediska týkající se základního parametru v této TSI
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
Hlediska, která se netýkají základního parametru v této TSI, ale jsou předmětem výzkumných projektů
Aspects related to a basic parameter in this TSI
Hlediska, která jsou relevantní pro železniční systém EU, ale jsou mimo oblast působnosti TSI
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
DODATEK A – Nárazníky a spřáhlo se šroubovkou
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
DODATEK B – Systém rozchodu 1520 mm „t“
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
DODATEK C – Zvláštní ustanovení pro traťové stroje (OTM)
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
DODATEK D – Palubní systém měření energie
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
DODATEK E – Antropometrické rozměry strojvedoucího
APPENDIX D — On-board energy measurement system
DODATEK F – Viditelnost směrem vpřed
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
DODATEK G – Údržba
APPENDIX F — Front visibility
DODATEK H – Posuzování subsystému kolejová vozidla
APPENDIX G — Servicing
DODATEK I – Hlediska, pro která technická specifikace není k dispozici (otevřené body)
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
DODATEK J – Technické specifikace uvedené v této TSI
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
ÚVOD
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
Tato technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) je specifikace, kterou je řešen konkrétní subsystém, aby splňoval základní požadavky a zajistil interoperabilitu železničního systému Unie popsaného ve směrnici 2008/57/ES.
INTRODUCTION
Konkrétním subsystémem je subsystém kolejová vozidla železničního systému Unie, který je uveden v příloze II kapitole 2.7 směrnice 2008/57/ES.
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
Tato TSI platí pro kolejová vozidla:
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
která jsou (nebo mají být) provozována v železniční síti definované v kapitole 1.2 „Místní oblast působnosti“ této TSI
This TSI is applicable to rolling stock:
která jsou jednoho z následujících typů (podle definice v příloze I kapitolách 1.2 a 2.2 směrnice 2008/57/ES):
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
motorové nebo elektrické ucelené jednotky s vlastním pohonem,
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
motorová nebo elektrická hnací vozidla,
Self-propelling thermal or electric trains,
osobní vozy,
Thermal or electric traction units,
mobilní zařízení pro stavbu a údržbu železniční infrastruktury.
Passenger carriages,
Z oblasti působnosti této TSI jsou vyloučena kolejová vozidla typů uvedených v čl. 1 odst. 3 směrnice 2008/57/ES:
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
podzemní dráhy, tramvaje a další městské kolejové systémy,
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
vozidla určená pro místní, městskou nebo příměstskou osobní dopravu na sítích, které jsou funkčně oddělené od ostatního železničního systému,
Metros, tram, and other light rail vehicles,
vozidla používaná výlučně na železniční infrastruktuře v soukromém vlastnictví, která jsou určena pouze pro používání vlastníkem pro jeho vlastní nákladní dopravu,
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
vozidla vyhrazená výlučně pro místní použití či historické nebo turistické účely.
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
Podrobná definice kolejových vozidel v působnosti této TSI je uvedena v kapitole 2.
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
Místní oblastí působnosti této TSI je síť celého železničního systému, která se skládá ze:
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
sítě transevropského konvenčního železničního systému (TEN), která je popsána v oddílu 1.1 „Síť“ přílohy I směrnice 2008/57/ES,
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
sítě transevropského vysokorychlostního železničního systému (TEN), která je popsána v oddílu 2.1 „Síť“ přílohy I směrnice 2008/57/ES,
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
ostatních částí sítě celého železničního systému po rozšíření oblasti působnosti, které jsou popsány v oddílu 4 přílohy I směrnice 2008/57/ES,
The trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC
kromě případů uvedených v čl. 1 odst. 3 směrnice 2008/57/ES.
Other parts of the network of the whole rail system, following the extension of the scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC,
V souladu s čl. 5 odst. 3 směrnice 2008/57/ES tato TSI:
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
uvádí zamýšlený rozsah působnosti (kapitola 2);
In accordance with Article 5(3) of Directive 2008/57/EC this TSI:
stanoví základní požadavky kladené na subsystém kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob a jeho rozhraní s jinými subsystémy (kapitola 3);
indicates its intended scope (Chapter 2);
stanovuje funkční a technické specifikace, které musí subsystém a jeho rozhraní s jinými subsystémy splňovat (kapitola 4);
lays down essential requirements for the subsystem rolling stock ‘Locomotives and passenger rolling stock’ and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 3);
určuje prvky interoperability a rozhraní, které musí být pokryty evropskými specifikacemi (zahrnujícími také evropské normy), které jsou nezbytné v zájmu dosažení interoperability železničního systému Evropské unie (kapitola 5);
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems (Chapter 4);
v každém zvažovaném případě stanoví postupy posuzování shody nebo vhodnosti pro použití prvků interoperability nebo při ES ověřování subsystémů (kapitola 6);
determines the interoperability constituents and interfaces which must be covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the European Union's rail system (Chapter 5);
uvádí strategii uplatňování této TSI (kapitola 7);
states, in each case under consideration, which procedures are to be used in order to assess the conformity or the suitability for use of the interoperability constituents, on the one hand, or the ‘EC’ verification of the subsystems, on the other hand (Chapter 6);
uvádí odbornou kvalifikaci a podmínky ochrany zdraví a bezpečnosti při práci dotyčných pracovníků, vyžadované pro provoz a údržbu subsystému, jakož i pro uplatňování této TSI (kapitola 4).
indicates the strategy for implementing this TSI (Chapter 7);
V souladu s čl. 5 odst. 5 směrnice 2008/57/ES je možné ve zvláštních případech přijmout ustanovení pro každou TSI.
indicates for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem, as well as for the implementation of this TSI (Chapter 4).
Takové zvláštní případy jsou popsány v kapitole 7.
In accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI;
SUBSYSTÉM „KOLEJOVÁ VOZIDLA“ A JEHO FUNKCE
such specific cases are indicated in Chapter 7.
Železniční systém Unie je podle definice uvedené v příloze II (kapitola 1) směrnice 2008/57/ES rozdělen na níže uvedené subsystémy:
ROLLING STOCK SUBSYSTEM AND FUNCTIONS
strukturální oblasti:
The Union's rail system has been broken down into the following subsystems as defined in Annex II (Section 1) of Directive 2008/57/EC.
infrastruktura,
Structural areas:
energie,
Infrastructure,
traťové subsystémy – řízení a zabezpečení,
Energy,
palubní (vlakové) subsystémy – řízení a zabezpečení,
trackside control-command and signalling,
kolejová vozidla,
on-board control-command and signalling,
funkční oblasti:
rolling stock;
provoz a řízení dopravy,
Functional areas:
údržba,
Operation and traffic management,
využití telematiky v osobní a nákladní dopravě.
Maintenance,
S výjimkou údržby je každý z uvedených subsystémů řešen v příslušné konkrétní TSI.
telematics applications for passenger and freight services.
Subsystém kolejová vozidla, který je řešen v této TSI (podle definice v kapitole 1.1) sdílí rozhraní se všemi ostatními výše uvedenými subsystémy železničního systému Unie.
With the exception of maintenance, each sub-system is dealt with in specific TSI(s).
Tato rozhraní jsou zvažována v rámci integrovaného systému v souladu se všemi příslušnými TSI.
The rolling stock subsystem dealt with in this TSI (as defined in Section 1.1) has interfaces with all other subsystems of the Union rail system mentioned above;
Navíc existují dvě TSI popisující konkrétní aspekty železničního systému a týkající se několika subsystémů, jedním z nichž je subsystém kolejová vozidla:
these interfaces are considered within the frame of an integrated system, compliant with all the relevant TSIs.
bezpečnost v železničních tunelech (TSI SRT);
Additionally, there are two TSIs describing specific aspects of the railway system and concerning several subsystems, the rolling stock subsystem being one of them:
přístup osob s omezenou schopností pohybu a orientace (TSI PRM);
safety in railway tunnels (TSI SRT);
a dvě TSI týkající se konkrétních aspektů subsystému kolejová vozidla:
accessibility for people with reduced mobility (TSI PRM);
hluk (TSI Hluk);
and two TSIs concerning particular aspects of the rolling stock subsystem:
nákladní vozy.
noise (TSI Noise);
Požadavky týkající se subsystému kolejová vozidla uvedené v těchto čtyřech TSI nejsou v této TSI opakovány.
freight wagons.
Tyto čtyři TSI platí i pro subsystém kolejová vozidla v závislosti na své příslušné oblasti působnosti a pravidlech uplatňování.
The requirements concerning the rolling stock subsystem expressed in these four TSIs are not repeated in the present TSI.
Pro účely této TSI platí následující definice:
These four TSIs apply also for the rolling stock subsystem according to their respective scopes and implementation rules.
Řazení vlaků:
For the purpose of this TSI, the following definitions apply:
„Vozidlo“ je obecný termín používaný pro označení kolejového vozidla, na které se vztahuje platnost této TSI, a na které je proto vydáván certifikát o ověření ES.
Train formation:
Vozidlo může být složeno z několika „vozidel“, která jsou definována v čl. 2 písm. c) směrnice 2008/57/ES.
A ‘unit’ is the generic term used to name the rolling stock which is subject to the application of this TSI, and therefore subject to ‘EC’ verification.
S ohledem na oblast působnosti této TSI je termín „vozidlo“ v této TSI omezen na subsystém kolejová vozidla, který je definován v kapitole 1.
A Unit may be composed of several ‘vehicles’, as defined in Directive 2008/57/EC, Article 2(c);
„Vlak“ je provozní sestava tvořená jedním nebo více vozidly.
considering the scope of this TSI, the use of the term ‘vehicle’ in this TSI is limited to the rolling stock subsystem as defined in Chapter 1.
„Vlak osobní dopravy“ je provozní sestava přístupná pro cestující (vlak složený z vozidel pro přepravu cestujících, který však není přístupný pro cestující, není považován za vlak osobní dopravy).
A ‘train’ is an operational formation consisting of one or more units.
„Pevná sestava“ (v provozu nedělitelná) je vlaková sestava, jejíž konfigurace může být změněna pouze v místě určeném pro údržbu.
A ‘passenger train’ is an operational formation accessible to passengers (a train composed of passenger vehicles but not accessible to passengers is not considered as a passenger train).
„Předem definovaná sestava“ je vlaková sestava několika vozidel spojených dohromady, která je definována ve fázi jejího návrhu a jejíž konfigurace může být změněna během provozu.
A ‘fixed formation’ is a train formation that can only be reconfigured within a workshop environment.
„Vícečlenné řízení“ je provozní sestava tvořená více než jedním vozidlem:
A ‘predefined formation(s)’ is a train formation(s) of several units coupled together, which is defined at design stage and can be reconfigured during operation.
Jednotky navržené tak, že několik z nich (daného posuzovaného typu) může být spřaženo dohromady tak, aby mohly být provozovány jako jeden vlak řízený z 1 kabiny strojvedoucího.
‘Multiple operation’: is an operational formation consisting of more than one unit:
Lokomotivy navržené tak, že několik z nich (daného posuzovaného typu) může být zařazeno do jednoho vlaku řízeného z 1 kabiny strojvedoucího.
Trainsets designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being coupled together to operate as a single train controlled from 1 driver's cab.
„Volný oběh“:
Locomotives designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being included in a single train controlled from 1 driver's cab.
Vozidlo je určeno pro volný oběh), pokud je určeno ke spřažení s dalším vozidlem (vozidly) do vlakové sestavy, která není definována ve fázi jejího návrhu.
‘General operation’:
Kolejová vozidla:
A unit is designed for general operation when the unit is intended to be coupled with other unit(s) in a train formation which is not defined at design stage.
Definice uvedené níže jsou klasifikovány do čtyř skupin, které jsou uvedeny v oddíle 1.2 přílohy I směrnice 2008/57/ES.
Rolling stock:
Motorové a/nebo elektrické jednotky s vlastním pohonem:
Definitions below are classified in four groups as defined in the Section 1.2 of Annex I to Directive 2008/57/EC.