natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vzhledem k těmto důvodům:
By letter dated 13 November 2014, the Commission notified Romania that it had all the information necessary to consider the request.
Dopisem, který generální sekretariát Komise zaevidoval dne 13. února 2014, požádalo Rumunsko o povolení nadále používat opatření odchylující se od čl.
Article 168 of Directive 2006/112/EC authorises a taxable person to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services received by him in so far as the goods and services in question are used for the purposes of his taxed transactions.
26 odst.
Point (a) of Article 26(1) of that Directive contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for the private purposes of the taxable person or his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
1 písm. a) a článku 168 směrnice 2006/112/ES, aby mohlo omezovat nárok na odpočet daně ve vztahu k výdajům spojeným s některými motorovými silničními vozidly, která se nepoužívají výlučně pro obchodní účely.
Implementing Decision 2012/232/EU authorised Romania to apply a derogating measure pursuant to Article 395(1) of Directive 2006/112/EC in order to limit to 50 % the right of deduction of input VAT as regards purchase, intra-EU acquisition, importation, hire and lease of motorised road vehicles, and VAT on expenditure related to such vehicles, including fuel, when the vehicles are not used exclusively for business purposes.
Dopisem, který Komise zaevidovala dne 15. září 2014, Rumunsko svou žádost doplnilo zprávou o používání prováděcího rozhodnutí Rady 2012/232/EU [2].
Implementing Decision 2012/232/EU expired on 31 December 2014.
V souladu s čl. 395 odst. 2 druhým pododstavcem směrnice 2006/112/ES uvědomila Komise dopisem ze dne 12. listopadu 2014 o žádosti Rumunska ostatní členské státy.
In order to ensure the uninterrupted application of the derogating measure, it is appropriate that this Decision applies from 1 January 2015.
Dopisem ze dne 13. listopadu 2014 uvědomila Komise Rumunsko, že má k dispozici všechny údaje potřebné k posouzení žádosti.
In accordance with the second subparagraph of Article 4(2) of Implementing Decision 2012/232/EU, Romania submitted a report to the Commission on the application of that Decision, including a review of the percentage restriction applied on the right of deduction.
Článek 168 směrnice 2006/112/ES stanoví nárok osoby povinné k dani odpočíst daň z přidané hodnoty (DPH) vyměřenou za dodání zboží a poskytnutí služeb této osobě, jsou-li dotčené zboží a služby použity pro účely jejích zdaněných plnění.
As was the case with respect to the derogation in place until now, Romania continues to maintain that a rate of 50 % is justifiable.
Ustanovení čl.
It is considered that the derogation would only have a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no adverse impact on the Union's own resources accruing from VAT.
26 odst.
Romania should therefore be authorised to continue to apply the measure for a limited period, until 31 December 2017.
1 písm. a) uvedené směrnice obsahuje požadavek vyúčtovat DPH, pokud je majetek podniku použit pro soukromé účely osoby povinné k dani nebo jejích zaměstnanců, popřípadě obecněji řečeno k jiným účelům než pro účely jejího podnikání.
In the event that Romania requests a further extension of the derogating measure beyond 2017, a new report should be submitted to the Commission together with the extension request by 31 March 2017,
Prováděcím rozhodnutím 2012/232/EU se Rumunsku povoluje použít odchylující se opatření podle čl. 395 odst. 1 směrnice 2006/112/ES s cílem omezit nárok na odpočet DPH na vstupu na 50 %, pokud jde o nákup, pořízení uvnitř EU, dovoz, nájem nebo leasing motorových vozidel, jakož i DPH v případě výdajů souvisejících s takovými vozidly, včetně pohonných hmot, pokud nejsou tato vozidla používána výhradně pro obchodní účely.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Prováděcí rozhodnutí 2012/232/EU pozbylo platnosti dnem 31. prosince 2014.
Article 1
S cílem zajistit nepřerušené používání odchylujícího se opatření je vhodné, aby se toto rozhodnutí použilo ode dne 1. ledna 2015.
In Implementing Decision 2012/232/EU, Article 4 is replaced by the following:
V souladu s čl. 4 odst. 2 druhým pododstavcem prováděcího rozhodnutí 2012/232/EU předložilo Rumunsko Komisi zprávu o používání uvedeného rozhodnutí, která obsahuje přezkum procentního omezení uplatňovaného na nárok na odpočet daně.
‘Article 4
Stejně jako v případě doposud platné odchylky Rumunsko nadále zastává názor, že sazba ve výši 50 % je opodstatněná.
This Decision shall expire on 31 December 2017.
Má se za to, že odchylující se opatření by měla pouze zanedbatelný dopad na celkovou výši daňových příjmů vybraných na stupni konečné spotřeby a nebude mít žádný nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie pocházející z DPH.
Any request for the extension of the measures provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2017.
Pokud by Rumunsko požádalo o další prodloužení odchylujícího se opatření po roce 2017, mělo by Komisi společně s žádostí o prodloužení předložit novou zprávu, a to do 31. března 2017,
Article 2
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
This Decision shall apply from 1 January 2015.
V prováděcím rozhodnutí 2012/232/EU se článek 4 nahrazuje tímto:
This Decision is addressed to Romania.
„Článek 4
Done at Brussels, 27 January 2015.
Toto rozhodnutí pozbývá platnosti dnem 31. prosince 2017.
For the Council
Žádost o prodloužení doby platnosti opatření stanovených tímto rozhodnutím musí být předložena Komisi do 31. března 2017.
The President
Článek 2
OJ L 347, 11.12.2006, p. 1.
Toto rozhodnutí se použije ode dne 1. ledna 2015.
Council Implementing Decision 2012/232/EU of 26 April 2012 authorising Romania to apply measures derogating from Article 26(1)(a) and Article 168 of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax (OJ L 117, 1.5.2012, p.
Článek 3
7).
Rozhodnutí Rady (SZBP) 2015/157
Council Decision (CFSP) 2015/157
ze dne 30. ledna 2015,
of 30 January 2015
kterým se mění rozhodnutí 2011/72/SZBP o omezujících opatřeních vůči některým osobám a subjektům vzhledem k situaci v Tunisku
amending Decision 2011/72/CFSP concerning restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Tunisia
s ohledem na Smlouvu o Evropské unii, a zejména článek 29 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Article 29 thereof,
Dne 31. ledna 2011 přijala Rada rozhodnutí 2011/72/SZBP [1].
On 31 January 2011, the Council adopted Decision 2011/72/CFSP [1].
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
On the basis of a review of that Decision, those restrictive measures should be extended until 31 January 2016.
Článek 1
The entries for three persons should be amended.
Rozhodnutí 2011/72/SZBP se mění takto:
Decision 2011/72/CFSP should therefore be amended accordingly,
článek 5 se nahrazuje tímto:
HAS ADOPTED THIS DECISION:
„Článek 5
Article 1
příloha se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
Decision 2011/72/CFSP is amended as follows:
V Bruselu dne 30. ledna 2015.
This Decision shall apply until 31 January 2016.
Za Radu
It shall be kept under constant review.
předseda
It may be renewed or amended, as appropriate, if the Council deems that its objectives have not been met.’ ;
Rozhodnutí Rady 2011/72/SZBP ze dne 31. ledna 2011 o omezujících opatřeních vůči některým osobám a subjektům vzhledem k situaci v Tunisku (Úř. věst.
the Annex is amended as set out in the Annex to this Decision.
L 28, 2.2.2011, s. 62).
Article 2
PŘÍLOHA
This Decision shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Údaje týkající se následujících osob uvedených v příloze rozhodnutí 2011/72/SZBP se nahrazují níže uvedenými údaji.
Done at Brussels, 30 January 2015.
Jméno
For the Council
Identifikační údaje
The President
Odůvodnění
Council Decision 2011/72/CFSP of 31 January 2011 concerning restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Tunisia (OJ L 28, 2.2.2011, p. 62).
Tuniský státní příslušník, narozen v Tunisu dne 4. března 1944, syn Saidy DHERIFOVÉ, manžel Yaminy SOUIEIOVÉ, ředitel společnosti, dříve pobývající na adrese 11 rue de France – Radès Ben Arous
ANNEX
Zemřel 4. dubna 2011.
The entries for the following persons set out in the Annex to Decision 2011/72/CFSP are replaced by the entries below.
Osoba (zemřelá), jejíž činnost je soudně vyšetřována tuniskými orgány v souvislosti se spoluúčastí na zpronevěře veřejných finančních prostředků veřejným činitelem, spoluúčastí na zneužití pravomoci veřejného činitele za účelem neoprávněného zvýhodnění třetí strany, čímž státní správě vznikla škoda, a spoluúčastí na nezákonném ovlivňování veřejného činitele za účelem přímého či nepřímého získání výhod ve prospěch jiných osob.
Name
Tuniský státní příslušník, narozen v Tunisu dne 26. dubna 1950, syn Saidy DHERIFOVÉ, manžel Souady BEN JEMIAOVÉ, ředitel společnosti, dříve pobývající na adrese 3 rue de la Colombe – Gammarth Supérieur
Identifying information
Zemřel 27. ledna 2011.
Grounds
Tuniský státní příslušník, narozen v Hammam-Sousse dne 13. března 1947, manžel Zohry BEN AMMAROVÉ, ředitel společnosti, dříve pobývající na adrese rue El Moez – Hammam – Sousse
Tunisian, born in Tunis 4 March 1944, son of Saida DHERIF, married to Yamina SOUIEI, managing director, formerly residing at 11 rue de France — Radès Ben Arous
Zemřel 25. února 2011.
Deceased 4 April 2011.
Použitelnost omezujících opatření stanovených v rozhodnutí 2011/72/SZBP končí dne 31. ledna 2015.
Person (deceased) whose activities are subject to judicial investigations by the Tunisian authorities for complicity in the misappropriation of public monies by a public office-holder, complicity in the misuse of office by a public office-holder to procure an unjustified advantage for a third party and to cause a loss to the administration, and complicity in exerting wrongful influence over a public office-holder with a view to obtaining directly or indirectly an advantage for another person.
Z přezkumu uvedeného rozhodnutí vyplývá, že použitelnost omezujících opatření by měla být prodloužena do 31. ledna 2016.
Tunisian, born in Tunis 26 April 1950, son of Saida DHERIF, married to Souad BEN JEMIA, managing director, formerly residing at 3 rue de la Colombe — Gammarth Supérieur
Měly by být pozměněny údaje týkající se tří osob.
Deceased 27 January 2011.
Toto rozhodnutí se použije do dne 31. ledna 2016.
Tunisian, born in Hammam-Sousse 13 March 1947, married to Zohra BEN AMMAR, managing director, formerly residing at rue El Moez — Hammam — Sousse
Je průběžně přezkoumáváno.
Deceased 25 February 2011.
Pokud bude mít Rada za to, že jeho cílů nebylo dosaženo, může být odpovídajícím způsobem prodlouženo nebo změněno.“
The restrictive measures set out in Decision 2011/72/CFSP apply until 31 January 2015.
, držitel průkazu totožnosti č. 05000799.
On the basis of a review of that Decision, those restrictive measures should be extended until 31 January 2016.
, držitel průkazu totožnosti č. 00178522.
The entries for three persons should be amended.
, držitel průkazu totožnosti č. 02800443.
This Decision shall apply until 31 January 2016.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2015/158
Commission Implementing Decision (EU) 2015/158
ze dne 30. ledna 2015
of 30 January 2015
o schválení dvou vysoce účinných alternátorů Robert Bosch GmbH jako inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
on the approval of two Robert Bosch GmbH high efficient alternators as the innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel [1], a zejména na čl. 12 odst. 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
Dodavatel Robert Bosch GmbH (dále jen „žadatel“) podal dne 2. prosince 2013 a dne 6. května 2014 tyto dvě žádosti o schválení účinných alternátorů Robert Bosch GmbH jako inovativních technologií:
The supplier Robert Bosch GmbH (the ‘Applicant’) submitted the following two applications for the approval of the Robert Bosch GmbH efficient alternators as innovative technologies on 2 December 2013 and 6 May 2014 respectively:
Inovativní technologie
Innovative technology
Vysoce účinný alternátor s vysoce účinnými diodami (HED)
High efficient alternator with high efficiency diodes (HED)
Vysoce účinný alternátor se synchronním aktivním usměrňovačem (SAR)
High efficient alternator with synchronous active rectification (SAR)
Úplnost obou žádosti byla posouzena v souladu s článkem 4 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 725/2011 [2].
The completeness of two applications was assessed in accordance with Article 4 of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2].
Komise zjistila, že v původní žádosti týkající se inovativní technologie č. 1 chybí některé důležité informace, a požádala žadatele, aby je doplnil.
The Commission identified certain relevant information as missing in the original application for innovative technology No 1 and requested the Applicant to complete it.
Žádost č. 1 se týká vysoce účinného alternátoru Robert Bosch GmbH s vysoce účinnými diodami.
Both applications were found to be complete and the period for the Commission's assessment of the applications started on the day following the date of official receipt, i.e. 7 May 2014 in both cases.
Vysoce účinný alternátor s vysoce účinnými diodami využívá součásti s optimalizovanou konstrukcí a vysoce účinné diody.
Both applications have been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
Kromě nové technologie vysoce účinných diod (HED) dosahuje alternátor žadatele zvýšené účinnosti ve srovnání se základním alternátorem těmito způsoby: snížením ztrát v železe díky optimalizaci oceli a plechů, optimalizací délky železa a průřezu zubů, optimalizací vzduchové mezery mezi rotorem a statorem, optimalizací komory zubů pólů rotoru a optimalizací odporu fází.
The application No 1 refers to the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with HED.
Tato technologie se tudíž odlišuje od jiných účinných alternátorů schválených jako ekologické inovace prováděcím rozhodnutím Komise 2013/341/EU [4] a prováděcím rozhodnutím Komise 2014/465/EU [5].
The high efficient alternator with HED use optimised component designs and high efficiency diodes.
Žádost č. 2 se týká vysoce účinného alternátoru Robert Bosch GmbH se synchronním aktivním usměrňovačem.
In addition, to the new diode technology of HED, the Applicant's alternator has an increased efficiency compared to the baseline alternator by: reduction of iron losses by optimisation of steel and lamination, optimisation of iron length and tooth cross section, optimisation of air gap between rotor and stator and optimisation of chamber of the rotor claw poles, and optimisation of phase resistance.
Vysoce účinný alternátor se synchronním aktivním usměrňovačem má účinnost nejméně 78 %.
This technology is therefore different from the other efficient generation alternators approved as eco-innovation by Commission Implementing Decision 2013/341/EU [4] and Commission Implementing Decision 2014/465/EU [5].
Hlavního zvýšení účinnosti se dosahuje začleněním aktivního usměrňovače s tranzistory MOSFET, tj. použitím technologie polem řízených tranzistorů se strukturou kov-oxid-polovodič.
The application No 2 refers to the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with SAR.
Kromě toho žadatelův vysoce účinný alternátor se synchronním aktivním usměrňovačem dosahuje zvýšené účinnosti ve srovnání se základním alternátorem těmito způsoby: snížením ztrát v železe díky optimalizaci oceli a plechů, optimalizací délky železa a průřezu zubů, optimalizací vzduchové mezery mezi rotorem a statorem, optimalizací komory zubů pólů rotoru a optimalizací odporu fází.
The high efficient alternator with SAR has an efficiency of at least 78 %.
Tato technologie se tudíž odlišuje od jiných účinných alternátorů schválených jako ekologické inovace prováděcím rozhodnutím 2013/341/EU a prováděcím rozhodnutím 2014/465/EU, jakož i od vysoce účinného alternátoru s vysoce účinnými diodami, který je předmětem žádosti č. 1.
Main efficiency increase is achieved by the introduction of the active rectification using MOSFET, i.e. by a use of metal–oxide–semiconductor field-effect transistor technology.
Komise konstatuje, že informace poskytnuté v obou žádostech prokazují, že podmínky a kritéria uvedené v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a v článcích 2 a 4 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 byly splněny.
In addition, the Applicant's high efficient alternator with SAR has an increased efficiency compared to the baseline alternator by: reduction of iron losses by optimisation of steel and lamination, optimisation of iron length and tooth cross section, optimisation of air gap between rotor and stator and optimisation of chamber of the rotor claw poles, and optimisation of phase resistance.
Žadatel prokázal, že oba vysoce účinné alternátory typu popsaného v žádosti se nevyskytovaly ve více než 3 % nových osobních automobilů zaregistrovaných v referenčním roce 2009.
This technology is therefore different from the other efficient generation alternators approved as eco-innovation by Implementing Decision 2013/341/EU and Implementing Decision 2014/465/EU, and from the high efficient alternator with HED as per application No 1.
Aby bylo možné určit, o kolik se sníží emise CO2 po instalaci inovativní technologie ve vozidle, je nutné definovat základní vozidlo, se kterým má být účinnost vozidla vybaveného inovativní technologií porovnána, jak stanoví články 5 a 8 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011.
The Commission finds that the information provided in both applications demonstrates that the conditions and criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Komise zastává názor, že za vhodnou základní technologii pro případ, kdy je inovativní technologie instalována do nového typu vozidla, je vhodné považovat alternátor s 67 % účinností.
The Applicant has demonstrated that both high efficiency alternators of the kind described in this application did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Pokud jsou účinné alternátory Robert Bosch GmbH instalovány do stávajícího typu vozidla, za základní technologii by měl být považován alternátor nejnově jší verze daného typu uvedené na trh.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Žadatel v obou žádostech předložil metodu pro zkoušení snížení emisí CO2, jejíž součástí jsou vzorce, které jsou v souladu se vzorci popsanými v technických pokynech v rámci zjednodušeného přístupu, pokud jde o účinné alternátory.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
Komise se domnívá, že tato zkušební metoda poskytne výsledky, které jsou ověřitelné, opakovatelné a srovnatelné, a že je schopna reálně prokázat statisticky významné snížení emisí CO2 pomocí dané inovativní technologie v souladu s článkem 6 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011.
Where the Robert Bosch GmbH efficient alternators are fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
Komise poznamenává, že zkušební metoda žadatele a vzorce pro výpočet snížení emisí CO2 jsou v obou případech ve všech ostatních ohledech identické s metodou stanovenou v příloze prováděcího rozhodnutí 2013/341/EU.
The Applicant in both applications has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to efficient alternators.
V důsledku toho se Komise domnívá, že metoda uvedená v prováděcím rozhodnutí 2013/341/EU by měla být použita pro stanovení snížení emisí CO2 jako výsledek používání vysoce účinného alternátoru Robert Bosch GmbH s vysoce účinnými diodami a vysoce účinného alternátoru Robert Bosch GmbH se synchronním aktivním usměrňovačem.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
V této souvislosti zastává Komise názor, že žadatel uspokojivě prokázal, že snížení emisí prostřednictvím inovativní technologie dosahuje nejméně hodnoty 1 g CO2/km.
The Commission notes that the Applicant's testing methodology and formulae to calculate the CO2 savings in both cases are in all aspects identical to the methodology specified in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Komise poznamenává, že snížení emisí dosažené oběma inovativními technologiemi je možné částečně prokázat standardním zkušebním cyklem, a celkové snížení emisí, jež má být certifikováno, by proto mělo být stanoveno v souladu s čl. 8 odst. 2 druhým pododstavcem prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011.
As a consequence, the Commission considers that the methodology specified in Implementing Decision 2013/341/EU should be used to determine the reduction in CO2 emissions due to the use of the Robert Bosch GmbH high efficient alternator with HED and Robert Bosch GmbH high efficient alternator with SAR.
Komise zjistila, že zpráva o ověření byla v obou případech vypracována společností TÜV SÜD Industrie Service GmbH, což je nezávislý a autorizovaný subjekt, a že zpráva potvrzuje zjištění uvedená v žádostech.
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
V této souvislosti zastává Komise názor, že proti schválení obou dotyčných inovativních technologií by neměly být vzneseny žádné námitky.
The Commission notes that the savings of both innovative technologies may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Pro účely stanovení obecného kódu ekologické inovace, který se uvede v příslušných dokumentech schválení typu podle příloh I, VIII a IX směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES [6], by měly být určeny individuální kódy, které se mají použít pro inovativní technologii schválenou tímto prováděcím rozhodnutím.
The Commission finds that in both cases the verification report has been prepared by the TÜV SÜD Industrie Service GmbH which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the applications.