natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komise si k navrhovanému inovativnímu řešení může vyžádat stanovisko agentury a případně konzultovat příslušné zúčastněné strany.
The Commission may request the Agency's opinion on the proposed innovative solution and, where appropriate, may consult relevant stakeholders.
Komise k navrhovanému inovativnímu řešení vydá stanovisko.
The Commission shall deliver an opinion on the proposed innovative solution.
Je-li stanovisko kladné, je nutné vypracovat příslušné funkční specifikace a specifikace rozhraní a rovněž metodu posouzení, jichž je v rámci TSI zapotřebí, aby bylo možné tohoto inovativního řešení využít, a následně je během procesu revize začlenit do TSI.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method needed in the TSI to enable use to be made of this innovative solution shall be developed and subsequently incorporated in the TSI during the revision process.
Je-li stanovisko záporné, nelze navrhované inovativní řešení použít.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be applied.
Do dokončení revize TSI je třeba kladné stanovisko vydané Komisí považovat za přijatelný prostředek k zajištění dodržování základních požadavků směrnice 2008/57/ES a lze je použít pro posouzení subsystémů a projektů.
Pending the revision of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may be used for the assessment of subsystems and projects.
Soupis aktiv
Inventory of Assets
Všechny členské státy zajistí zřízení a provedení soupisu aktiv s cílem:
Each Member State shall ensure that an inventory of assets is established and implemented with a view to:
určit překážky a bariéry bránící přístupnosti;
identifying barriers to accessibility;
poskytovat informace uživatelům;
providing information to users;
monitorovat a vyhodnocovat pokrok v oblasti přístupnosti.
monitoring and evaluating progress on accessibility.
Agentura zřídí a bude koordinovat pracovní skupinu pověřenou vypracováním návrhu doporučení ohledně minimální struktury a obsahu údajů, jež je třeba pro soupisy aktiv shromáždit.
The Agency shall set up and run a working party in charge of making a proposal for a recommendation as regards the minimum structure and content of data to be collected for the inventories of assets.
Agentura předloží Komisi doporučení, a to mj. k obsahu, formátu údajů, funkční a technické architektuře, provoznímu režimu, pravidlům pro zadávání údajů a konzultacím a pravidlům pro sebehodnocení a určení subjektů odpovědných za poskytování údajů.
The Agency shall submit a recommendation to the Commission, including on content, data format, functional and technical architecture, operating mode, rules for data input and consultation, and rules for self-assessment and designation of the entities responsible for data provision.
S cílem stanovit nejživotaschopnější řešení toto doporučení zohlední odhadované náklady a přínosy všech posuzovaných technických řešení.
In order to identify the most viable solution, the recommendation shall take into account the estimated costs and benefits of all the technical solutions considered.
Jeho součástí bude návrh časového harmonogramu zřízení soupisů aktiv.
It shall include a proposal for the timing of the establishment of the inventories of assets.
Na základě doporučení uvedených v odstavci 2 se kapitola 7 přílohy aktualizuje v souladu s článkem 6 směrnice 2008/57/ES.
On the basis of the recommendation referred to in paragraph 2, chapter 7 of the Annex shall be updated in accordance with Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Z hlediska rozsahu tyto soupisy aktiv zahrnují přinejmenším:
The scope of these inventories of assets shall extend at least to:
veřejné prostory stanic určených k přepravě cestujících v souladu s jejich definicí v bodě 2.1.1 přílohy;
public areas of stations dedicated to the transport of passengers as defined in point 2.1.1 of the Annex;
kolejová vozidla v souladu s jejich definicí v bodě 2.1.2 přílohy.
rolling stock as defined in point 2.1.2 of the Annex.
Soupis aktiv bude aktualizován tak, aby obsahoval údaje o nové infrastruktuře a kolejových vozidlech a o obnově nebo modernizaci stávající infrastruktury a kolejových vozidel.
The inventory of assets shall be updated to incorporate data on new infrastructure and rolling stock and on renewal or upgrading work done to existing infrastructure and rolling stock.
Vnitrostátní prováděcí plány
National Implementation Plans
Členské státy přijmou vnitrostátní prováděcí plány, jejichž součástí musí být alespoň informace uvedené v dodatku C přílohy, a to s cílem postupně odstranit všechny zjištěné překážky v oblasti přístupnosti.
Member States shall adopt national implementation plans, including at least the information listed in Appendix C of the Annex, with a view to progressively eliminating all identified barriers to accessibility.
Vnitrostátní prováděcí plány vycházejí ze stávajících vnitrostátních plánů a ze soupisu aktiv uvedeného v článku 7, je-li k dispozici, nebo z případných jiných relevantních a spolehlivých zdrojů informací.
The national implementation plans shall be based on existing national plans and, subject to availability, on the inventory of assets referred to in Article 7, or on any other relevant and reliable source of information.
O oblasti působnosti a rychlosti provádění vnitrostátních plánů rozhodují členské státy.
The scope and speed of implementing national plans shall be decided by Member States.
Vnitrostátní prováděcí plány se uplatňují po dobu nejméně deseti let a pravidelně se aktualizují, a to nejméně jednou za pět let.
The national implementation plans shall run over a period of at least 10 years and shall be updated regularly, at least every five years.
Vnitrostátní prováděcí plány musí obsahovat strategii, včetně pravidla pro určení priorit, na jehož základě se stanoví kritéria a priority k určení stanic a jednotek kolejových vozidel, jež mají projít obnovou nebo modernizací.
The national implementation plans shall contain a strategy, including a prioritisation rule laying down the criteria and priorities for stations and units of rolling stock to be designated for renewal or upgrading.
Tato strategie bude formulována v součinnosti s provozovatelem (provozovateli) infrastruktury, provozovatelem (provozovateli) stanice, železničním podnikem (podniky) a v případě potřeby dalšími místními orgány (včetně místních dopravních orgánů).
This strategy shall be formulated in cooperation with infrastructure manager(s), station manager(s), railway undertaking(s) and, if needed, other local authorities (including local transport authorities).
Je třeba vést konzultace se sdruženími zastupujícími uživatele, včetně osob se zdravotním postižením a osob s omezenou schopností pohybu a orientace.
Representative associations of users including disabled persons and persons with reduced mobility shall be consulted.
Ve všech jednotlivých členských státech nahradí pravidlo pro určení priorit uvedené v odstavci 4 pravidlo uvedené v dodatku B přílohy, které platí až do doby, než bude v daném členském státě přijat vnitrostátní prováděcí plán.
In each Member State, the prioritisation rule referred to in paragraph 4 shall replace the rule set out in Appendix B of the Annex which shall apply until the adoption of the national implementation plan in that Member State.
Na základě tohoto přehledu a v součinnosti s poradním orgánem uvedeným v článku 9 určí společné priority a kritéria k prohloubení procesu uplatňování TSI.
The Commission shall publish the national implementation plans, and any subsequent revisions notified according to paragraph 9, on its website and inform Member States about them through the Committee established by Directive 2008/57/EC.
Tyto priority budou začleněny do kapitoly 7 přílohy během procesu revize podle článku 6 směrnice 2008/57/ES.
Within six months of completion of the notification process, the Commission shall draw up a comparative overview of the strategies contained in the national implementation plans.
Členské státy provedou revizi svých vnitrostátních prováděcích plánů v souladu s prioritami uvedenými v odstavci 7 do dvanácti měsíců ode dne přijetí revidované TSI.
On the basis of this overview, and in cooperation with the advisory body referred to in Article 9, it shall identify common priorities and criteria to further the implementation of the TSI.
Členské státy oznámí revidované vnitrostátní prováděcí plány uvedené v odstavci 8 a případné další změny vnitrostátních prováděcích plánů uvedených v odstavci 3 Komisi nejpozději čtyři týdny ode dne jejich schválení.
These priorities shall be integrated in chapter 7 of the Annex during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Článek 9
Member States shall revise their national implementation plans in accordance with the priorities referred to in paragraph 7 within 12 months of the adoption of the revised TSI.
Poradní orgán
Member States shall notify the revised national implementation plans referred to in paragraph 8 and any other updates of the national implementation plans referred to in paragraph 3 to the Commission not later than four weeks after their approval.
Komise zřídí poradní orgán, který bude Komisi nápomocen při pozorném monitorování procesu uplatňování TSI.
Article 9
Tomuto poradnímu orgánu bude předsedat Komise.
Advisory body
Poradní orgán bude zřízen nejpozději 1. února 2015 a budou v něm zastoupeni představitelé:
The Commission shall establish an advisory body to assist the Commission in closely monitoring implementation of the TSI.
členských států, které mají zájem v něm působit,
This advisory body shall be chaired by the Commission.
orgánů zastupujících železniční odvětví,
The advisory body shall be established no later than 1 February 2015, and shall consist of:
orgánů zastupujících uživatele,
Member States wishing to participate;
Evropské agentury pro železnice.
representative bodies from the railway sector;
Úkoly poradního orgánu zahrnují:
representative bodies of users;
monitorování procesu vypracování minimální struktury údajů pro soupis aktiv,
the European Railway Agency.
podporu členských států při pořizování soupisu jejich aktiv a prováděcích plánů,
The tasks of the advisory body shall include:
pomoc Komisi při monitorování procesu uplatňování TSI,
monitoring the development of a minimum data structure for the inventory of assets,
usnadňování výměny osvědčených postupů,
supporting Member States in the completion of their inventories of assets and implementation plans,
pomoc Komisi při stanovení společných priorit a kritérií pro uplatňování TSI uvedených v článku 8,
assisting the Commission in monitoring implementation of the TSI,
případné předkládání doporučení Komisi, zejména za účelem posílení procesu uplatňování TSI.
facilitating exchanges of best practices,
Komise členské státy o činnostech poradního orgánu informuje prostřednictvím výboru zřízeného podle směrnice 2008/57/ES.
assisting the Commission in identifying the common priorities and criteria for the implementation of the TSI as referred to in Article 8.
Článek 10
where appropriate, making recommendations to the Commission, in particular for strengthening implementation of the TSI.
Závěrečná ustanovení
The Commission shall keep Member States informed of the activities of the advisory body through the Committee established by Directive 2008/57/EC.
Soulad s TSI v plném rozsahu je povinný u projektů, na které se poskytuje finanční podpora Unie na obnovu nebo modernizaci stávajících kolejových vozidel nebo jejich částí nebo na obnovu či modernizaci stávající infrastruktury, zejména stanic nebo jejich částí a nástupišť nebo jejich částí.
Article 10
Článek 11
Final provisions
Zrušující ustanovení
Full compliance with the TSI is mandatory for projects which receive the Union financial support for the renewal or upgrading of existing rolling stock or parts thereof or for the renewal or upgrading of existing infrastructure, in particular a station or components thereof and platforms or components thereof.
Rozhodnutí 2008/164/ES se zrušuje s účinkem ode dne 1. ledna 2015.
Article 11
I nadále však platí pro:
Repeal
subsystémy schválené v souladu s tímto rozhodnutím;
Decision 2008/164/EC is repealed with effect from 1 January 2015.
projekty nových, obnovených nebo modernizovaných subsystémů, které jsou v době vyhlášení tohoto nařízení v pokročilé fázi rozvoje nebo jsou předmětem platné smlouvy;
It shall however continue to apply to:
projekty nových kolejových vozidel již existujícího návrhu, jak je uvedeno v bodě 7.1.2 přílohy tohoto nařízení.
subsystems authorised in accordance with that Decision;
Článek 12
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development or are the subject of an ongoing contract;
Vstup v platnost
projects for new rolling stock of an existing design, as referred to in point 7.1.2 of the Annex to this Regulation.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Article 12
Za Komisi
It shall apply from 1 January 2015.
předseda
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation before 1 January 2015.
L 191, 18.7.2008, s. 1.
Done at Brussels, 18 November 2014.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice (Úř. věst.
For the Commission
L 164, 30.4.2004, s. 1.).
The President
Rozhodnutí Komise K(2010) 2576 v konečném znění ze dne 29. dubna 2010 o pověření Evropské železniční agentury, aby vypracovala a přezkoumala technické specifikace pro interoperabilitu za účelem rozšíření jejich oblasti působnosti na celý železniční systém v Evropské unii.
OJ L 191, 18.7.2008, p. 1.
Rozhodnutí Komise 2008/164/ES ze dne 21. prosince 2007 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se osob s omezenou schopností pohybu a orientace v transevropském konvenčním a vysokorychlostním železničním systému (Úř. věst.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
L 64, 7.3.2008, s. 72).
Commission Decision C(2010) 2576 final of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
Rozhodnutí Komise 2010/713/EU ze dne 9. listopadu 2010 o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití a ES ověřování, které mají být použity v technických specifikacích pro interoperabilitu přijatých na základě směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES (Úř. věst.
Commission Decision 2008/164/EC of 21 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘persons with reduced mobility’ in the trans-European conventional and high-speed rail system ( OJ L 64, 7.3.2008, p. 72).
L 319, 4.12.2010, s. 1).
Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 319, 4.12.2010, p.
Nařízení Komise (EU) č. 1302/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob železničního systému v Evropské unii (viz strana 228 v tomto čísle Úředního věstníku).
1).
PŘÍLOHA
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (see page 228 of this Official Journal).
OBSAH
ANNEX
ÚVOD
TABLE OF CONTENTS
Technická oblast působnosti
INTRODUCTION
Zeměpisná oblast působnosti
Technical scope
OBLAST PŮSOBNOSTI TÝKAJÍCÍ SE SUBSYSTÉMŮ A DEFINICE
Geographical scope
Oblast působnosti subsystémů
SCOPE OF SUBSYSTEMS AND DEFINITIONS
Oblast působnosti týkající se subsystému infrastruktura
Scope of the subsystems
Oblast působnosti týkající se subsystému kolejová vozidla
Scope related to infrastructure subsystem
Oblast působnosti týkající se subsystému provozní aspekty
Scope related to rolling stock subsystem
Oblast působnosti týkající se subsystému využití telematiky v osobní dopravě
Scope related to operational aspects subsystem
Definice „osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace“
Scope related to Telematics Applications for Passengers subsystem
Další definice
Definition of ‘person with disabilities and person with reduced mobility’
ZÁKLADNÍ POŽADAVKY
Other Definitions
POPIS SUBSYSTÉMŮ
ESSENTIAL REQUIREMENTS
Úvod
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEMS
Funkční a technické specifikace
Introduction
Subsystém infrastruktura
Functional and technical specifications
Subsystém kolejová vozidla
Infrastructure Subsystem
Funkční a technické specifikace rozhraní
Rolling Stock Subsystem
Rozhraní se subsystémem infrastruktura
Functional and technical specifications of the interfaces
Rozhraní se subsystémem kolejová vozidla
Interfaces with the infrastructure subsystem
Rozhraní se subsystémem využití telematiky v osobní dopravě
Interfaces with the rolling stock subsystem
Provozní pravidla
Interfaces with the Telematics Applications for Passengers subsystem
Subsystém infrastruktura
Operating rules
Subsystém kolejová vozidla
Infrastructure subsystem
Poskytování pomocného zařízení pro nastupování a poskytování pomoci
Rolling Stock subsystem
Pravidla údržby
Provision of boarding aids and provision of assistance
Odborná kvalifikace
Maintenance rules
Podmínky ochrany zdraví a bezpečnosti
Professional qualifications
Registry infrastruktury a kolejových vozidel
Health and safety conditions
Registr infrastruktury
Infrastructure and Rolling Stock registers
Registr kolejových vozidel
Infrastructure register
PRVKY INTEROPERABILITY
Rolling Stock register
Definice
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Seznam prvků a jejich vlastnosti
Definition
Infrastruktura
List and characteristics of constituents
Kolejová vozidla
Infrastructure
POSUZOVÁNÍ SHODY A/NEBO VHODNOSTI PRO POUŽITÍ
Rolling stock
Prvky interoperability
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE
Použití modulů
Interoperability constituents
Zvláštní postupy posuzování shody
Application of modules
Subsystémy
Particular assessment procedures
ES ověřování (obecně)
Subsystems
Postupy ES ověřování u subsystémů (modulů)
EC verification (general)
Technická řešení poskytující předpoklad shody ve fázi návrhu
Procedures for EC verification of a subsystem (modules)
Posouzení údržby
Technical solutions giving presumption of conformity at design stage
Posouzení provozních pravidel
Assessment of maintenance
Posuzování vozidlových jednotek určených k použití v běžném provozu
Assessment of operational rules
UPLATŇOVÁNÍ TSI
Assessment of units intended to be used in general operation
Uplatnění této TSI na novou infrastrukturu a kolejová vozidla.
IMPLEMENTATION OF THE TSI
Nová infrastruktura
Application of this TSI to new Infrastructure and Rolling Stock
Nová kolejová vozidla
New Infrastructure
Uplatnění této TSI na stávající infrastrukturu a kolejová vozidla
New Rolling Stock
Kroky k postupnému přechodu na cílový systém
Application of this TSI to existing Infrastructure and Rolling Stock
Uplatnění této TSI na stávající infrastrukturu
Steps of the gradual transition to the target system
Uplatnění této TSI na stávající kolejová vozidla
Application of this TSI to existing Infrastructure
Obecně
Application of this TSI to existing rolling stock
Seznam zvláštních případů
General
Dodatek A:
List of specific cases
normy nebo normativní dokumenty uvedené v této tsi
Appendix A:
Dodatek B:
Standards or Normative Documents Referred to in this TSI
Dočasné pravidlo pro stanovení priorit v oblasti modernizace/obnovy stanic
Appendix B:
Dodatek C:
Temporary prioritization rule for the upgrade/renewal of stations
Informace, které se musí uvést ve vnitrostátním prováděcím plánu
Appendix C:
Dodatek D:
Information to be provided in a National Implementation Plan (NIP)
Posuzování prvků interoperability
Appendix D:
Dodatek E:
Assessment of interoperability constituents
Posuzování subsystémů
Appendix E:
Dodatek F:
Assessment of the subsystems
Obnova nebo modernizace kolejových vozidel
Appendix F:
Dodatek G:
Renewal or upgrade of rolling stock
Zvukové výstrahy u vnějších dveří pro cestující
Appendix G:
Dodatek H:
Passenger external doors audible warnings
Schémata vyhrazených sedadel
Appendix H:
Dodatek I:
Diagrams of priority seats
Schémata míst pro invalidní vozíky
Appendix I:
Dodatek J:
Diagrams of wheelchair spaces
Schémata průchozích profilů
Appendix J:
Dodatek K:
Diagrams of clearways
Tabulka šířky chodeb do míst přístupných pro invalidní vozíky v kolejových vozidlech
Appendix K:
Dodatek L:
Table of the corridor width for wheelchair accessible areas in Rolling Stock
Zóna dosahu osoby na invalidním vozíku
Appendix L:
Dodatek M:
Reach zone of a wheelchair user
Invalidní vozíky, jež lze přepravovat vlakem
Appendix M:
Dodatek N:
Wheelchair transportable by train
Značení pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace
Appendix N:
Cílem této TSI je zvýšit přístupnost železniční dopravy pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
PRM Signage
Technickou oblast působnosti této TSI vymezuje čl. 2 odst. 1 nařízení.
The objective of this TSI is to enhance the accessibility of rail transport to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Zeměpisnou oblast působnosti této TSI vymezuje článek 2 odst. 2 nařízení.
The technical scope of this TSI is defined in Article 2(1) of the Regulation.
Tato TSI platí pro veškeré veřejné prostory stanic určených k přepravě cestujících, které kontroluje železniční podnik, provozovatel infrastruktury nebo provozovatel stanice.
The geographical scope of this TSI is defined in Article 2(2) of the Regulation.
K těmto prostorům patří mj. prostory, kde se poskytují informace, kupují a případně označují jízdenky, a také prostory určené k čekání na vlak.
This TSI applies to all the public areas of stations dedicated to the transport of passengers that are controlled by the railway undertaking, infrastructure manager or station manager.
Tato TSI platí pro kolejová vozidla, na která se vztahuje TSI LOC&PAS a která jsou určena k přepravě cestujících.
This includes the provision of information, the purchase of a ticket and its validation if needed, and the possibility to wait for the train.
Tato TSI platí pro postupy, které umožňují souvislý provoz subsystémů infrastruktura a kolejová vozidla v případech, kdy jsou cestujícími osoby se zdravotním postižením nebo osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.
This TSI applies to rolling stock which is in the scope of the LOC&PAS TSI and which is intended to carry passengers.
Tato TSI platí pro vizuální a zvukové informační systémy pro cestující ve stanicích a v kolejových vozidlech.
This TSI applies to the procedures enabling a coherent operation of the infrastructure and rolling stock subsystems when passengers are persons with disabilities and persons with reduced mobility.
„Osobou se zdravotním postižením a osobou s omezenou schopností pohybu a orientace“ se rozumí každá osoba s trvalým či dočasným fyzickým, mentálním, duševním či smyslovým postižením, jež jí ve spojení s různými překážkami může bránit, aby přepravu využívala plně a efektivně na základě rovnosti s ostatními cestujícími, nebo jejíž pohyb při využívání přepravy je omezen v důsledku věku.
This TSI applies to visual and audible passenger information systems located in stations and in rolling stock.