natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Složka 2 – Vnitrostátní zvláštní režimy pro dovoz (SP IMP): zajistí požadovaná vnitrostátní elektronická řešení pro činnosti v rámci zvláštního režimu spojené s dovozem.
This project aims to allow for goods to be placed under a customs procedure using centralised clearance, allowing economic operators to centralise their business from a customs viewpoint.
Tyto projekty budou realizovány prostřednictvím projektů uvedených v bodech 10 a 14.
The processing of the customs declaration and the physical release of the goods should be coordinated between the related customs offices.
= určí členské státy (pro složku 1 a 2)
It concerns a trans-European system containing components developed centrally and nationally.
Určí členské státy v rámci vnitrostátního plánu
Article 6(1), Articles 16 and 179 of Regulation (EU) No 952/2013
Oznámení o příjezdu, oznámení o předložení zboží a dočasné uskladnění podle kodexu
= Q2 2018
Cílem projektu je stanovit postupy týkající se oznámení o příjezdu dopravního prostředku, oznámení o předložení zboží a celního prohlášení pro účely dočasného uskladnění v souladu s kodexem a podpořit harmonizaci ve všech členských státech, pokud jde o výměnu údajů mezi obchodníky a celními orgány.
Roll-out plan to be defined as part of the CCI project documentation
Projekt zahrnuje automatizaci postupů na vnitrostátní úrovni.
UCC Guarantee Management (GUM)
Čl.
This project aims to assure the effective and efficient management of the different types of guarantees.
6 odst. 1, článek 16 a články 133–152 nařízení (EU) č. 952/2013
Component 1 — ‘GUM’: The trans-European system will cover the management of the comprehensive guarantees that may be used in more than one Member State and the monitoring of the reference amount for each customs declaration, supplementary declaration or an appropriate information of the particulars needed for the entry in the accounts for the existing customs debts for all customs procedures as provided for in the Union Customs Code, except Transit which is handled as part of the NCTS project.
Aktualizace vnitrostátních systémů dovozu podle kodexu
Component 2 — ‘National Guarantee Management’: In addition, the electronic systems existing at national level to manage the guarantees valid in one Member State are to be upgraded.
Projekt má za cíl provést veškeré požadavky na postupy a údaje vyplývající z kodexu, které se týkají dovozu (a nevztahuje se na ně některý z ostatních projektů vymezených v pracovním programu).
Article 6(1), Articles 16 and 89-100 of Regulation (EU) No 952/2013
Jedná se především o změny postupu propuštění do volného oběhu (standardní postup a zjednodušení), ale zohledněn je i dopad jiných systémových migrací.
UCC Import Control System upgrade (ICS 2)
Projekt se týká oblasti dovozu na vnitrostátní úrovni, která zahrnuje vnitrostátní systémy pro zpracování celních prohlášení, ale také další systémy, např. vnitrostátní účetní a platební systémy.
The goal of this project is to strengthen the safety and security of the supply chain for all modes of transport and especially air cargo, by means of improving data quality, data filing, data availability and data sharing as regards the entry summary declaration and related risk and control information (ENS+ lifecycle).
Čl.
The project will also facilitate the collaboration amongst Member States in the process of risk analysis.
6 odst. 1, čl. 16 odst. 1 a články 53, 56,77–80, 83–87, 101–105, 108–109, 158–187 a 194–195 nařízení (EU) č. 952/2013
It will lead to a complete new architecture of the existing trans-European ICS system.
Centralizované celní řízení pro dovoz (CCI) podle kodexu
Article 6(1), Articles 16, 46 and 127-132 of the Regulation (EU) No 952/2013
Tento projekt má za cíl zajistit proclení zboží v rámci centralizovaného celního řízení a umožnit tak hospodářským subjektům centralizovat své obchodování z hlediska celního řízení.
Roll-out plan to be defined as part of the ICS2 project documentation
Zpracování celního prohlášení a samotné propuštění zboží by mělo být koordinováno příslušnými celními úřady.
B. Overview of the list
Jedná se o transevropský systém, jehož jednotlivé složky jsou vyvíjeny na centrální i vnitrostátní úrovni.
UCC Projects related to electronic systems
Čl.
Dates of deployment/Deployment windows
6 odst. 1, článek 16 a 179 nařízení (EU) č. 952/2013
S1 2016
= 2. čtvrtletí roku 2018
S2 2016
Plán zavádění bude stanoven v rámci projektové dokumentace CCI
S1 2017
Řízení záruk (GUM) podle kodexu
S2 2017
Projekt má za cíl zajistit efektivní a účinné řízení různých druhů záruk.
S1 2018
Složka 1 – GUM: Transevropský systém bude zahrnovat řízení komplexních záruk, které lze využít ve více členských státech, a monitorování referenčního množství u každého celního prohlášení, doplňkového celního prohlášení či příslušných informací o údajích nezbytných pro zaúčtování stávajících částek celního dluhu ve všech celních režimech uvedených v celním kodexu Unie, kromě tranzitu, kterým se zabývá projekt NCTS.
S2 2018
Složka 2 – Vnitrostátní systémy řízení záruk: Rovněž budou aktualizovány elektronické systémy na vnitrostátní úrovni, které řídí záruky platné v jediném členském státě.
S1 2019
Čl.
S2 2019
6 odst. 1, článek 16 a články 89–100 nařízení (EU) č. 952/2013
S1 2020
Aktualizace systému kontroly při dovozu (ICS 2) podle kodexu
S2 2020
Cílem tohoto projektu je posílit bezpečnost a zabezpečení dodavatelského řetězce ve všech druzích dopravy, zejména v letecké nákladní dopravě, prostřednictvím zlepšení kvality údajů, zadávání údajů, dostupnosti údajů a sdílení údajů, pokud jde o vstupní souhrnné celní prohlášení a související informace o rizicích a kontrole (životní cyklus ENS+).
UCC Binding Tariff Information System (BTI)
Projekt též usnadní spolupráci mezi členskými státy v oblasti analýzy rizik.
Phase 1 (step 1)
Povede ke zcela nové struktuře stávajícího transevropského systému ICS.
Phase 1 (step 2)
Čl.
Phase 2
6 odst. 1, články 16, 46 a 127–132 nařízení (EU) č. 952/2013
Direct trader access to European Information Systems (Uniform user management & digital signature)
Plán zavádění bude stanoven v rámci projektové dokumentace ICS 2
UCC Authorised Economic Operators System (AEO) upgrade
B.
Phase 1
Přehled
UCC Automated Export System (AES) —
Projekty kodexu týkající se elektronických systémů
Component 1: Trans-European AES
Data uvedení do provozu/Časové rámce pro uvedení do provozu
Component 2: National Export Systems upgrade
S1 2016
UCC Special Procedures —
S2 2016
Component 1: National SP EXP
S1 2017
national planning
S2 2017
see also project 10
S1 2018
Component 2: National SP IMP
S2 2018
national planning for SP IMP — see also project 14
S1 2019
UCC Notification of arrival, presentation notification and temporary storage
S2 2019
rollout plan
S1 2020
UCC Guarantee Management (GUM) —
S2 2020
Component 1: Trans-European GUM
Závazné informace o sazebním zařazení zboží (ZISZ) podle kodexu
UCC Guarantee Management System (GUM) —
fáze 1 (etapa 1)
Component 2: National Guarantee Management
fáze 1 (etapa 2)
This date for starting the deployment window of the electronic systems equals the earliest date for Member States to start operations.
fáze 2
This date for ending the deployment window of the electronic systems equals to the latest date by which the system should be fully deployed and the latest date by which all economic operators should be migrated; where applicable, the date will be established by the Member States and equals the end date of the validity of the transitional period.
Přímý přístup obchodníků k evropským informačním systémům (jednotná správa uživatelů a digitální podpis)
This date shall not be later than 31 December 2020.
Rozhodnutí Rady (EU) 2016/581
Council Decision (EU) 2016/581
o podpisu, jménem Evropské unie, Dohody ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Uruguayskou východní republikou podle článků XXIV:6 a XXVIII Všeobecné dohody o clech a obchodu (GATT) 1994 o změnách koncesí v listině Chorvatské republiky v průběhu jejího přistoupení k Evropské unii
on the signing, on behalf of the European Union, of the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Eastern Republic of Uruguay pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of the General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 207 odst. 4 první pododstavec ve spojení s čl. 218 odst. 5 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 207(4), in conjunction with Article 218(5) thereof,
Tato jednání byla dokončena a dne 18. prosince 2015 byla parafována Dohoda ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Uruguayskou východní republikou podle článků XXIV:6 a XXVIII Všeobecné dohody o clech a obchodu (GATT 1994) o změnách koncesí v listině Chorvatské republiky v průběhu jejího přistoupení k Evropské unii.
Those negotiations have been concluded and an Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Eastern Republic of Uruguay pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of GATT 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union was initialled on 18 December 2015.
Podpis Dohody ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Uruguayskou východní republikou podle článků XXIV:6 a XXVIII Všeobecné dohody o clech a obchodu (GATT) 1994 o změnách koncesí v listině Chorvatské republiky v průběhu jejího přistoupení k Evropské unii jménem Evropské unie se schvaluje s výhradou uzavření uvedené dohody.
The signing on behalf of the Union of the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Union and the Eastern Republic of Uruguay pursuant to Article XXIV:6 and Article XXVIII of GATT 1994 relating to the modification of concessions in the schedule of the Republic of Croatia in the course of its accession to the European Union is hereby authorised on behalf of the European Union, subject to the conclusion of that Agreement [1].
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.
Done at Luxembourg, 11 April 2016.
V Lucemburku dne 11. dubna 2016.
For the Council
předseda
The text of the Agreement will be published together with the decision on its conclusion.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/586
Commission Implementing Decision (EU) 2016/586
ze dne 14. dubna 2016
of 14 April 2016
o technických normách pro plnicí mechanismus elektronických cigaret
on technical standards for the refill mechanism of electronic cigarettes
(oznámeno pod číslem C(2016) 2093)
(notified under document C(2016) 2093)
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2014/40/EU ze dne 3. dubna 2014 o sbližování právních a správních předpisů členských států týkajících se výroby, obchodní úpravy a prodeje tabákových a souvisejících výrobků a o zrušení směrnice 2001/37/ES [1], a zejména na čl. 20 odst. 13 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2014/40/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco and related products and repealing Directive 2001/37/EC [1], and in particular Article 20(13) thereof,
Ustanovení čl. 20 odst. 3 písm. g) směrnice 2014/40/EU vyžaduje, aby členské státy zajistily, aby elektronické cigarety a náhradní náplně měly mechanismus zajišťující opětovné plnění bez úniku tekutiny.
Article 20(3)(g) of Directive 2014/40/EU requires Member States to ensure that electronic cigarettes and their refill containers have a mechanism that ensures refilling without leakage.
Ustanovení čl. 20 odst. 13 směrnice 2014/40/EU zmocňuje Komisi ke stanovení technických norem doplňovacího mechanismu elektronických cigaret prostřednictvím prováděcího aktu.
Article 20(13) of Directive 2014/40/EU empowers the Commission to lay down technical standards for the refill mechanism of electronic cigarettes by means of an implementing act.
Vzhledem k toxicitě tekutin obsahujících nikotin používaných v elektronických cigaretách a náhradních náplních je vhodné zajistit, aby elektronické cigarety mohly být opětovně plněny způsobem, který minimalizuje riziko dermálního kontaktu s takovými tekutinami a riziko jejich náhodného požití.
In view of the toxicity of the nicotine-containing liquids used in electronic cigarettes and refill containers, it is appropriate to ensure that electronic cigarettes can be refilled in a manner that minimises the risk of dermal contact and accidental ingestion of such liquids.
Na základě zpětné vazby získané od zúčastněných stran a práce vyhotovené externím smluvním partnerem byly určeny technické normy, které mají zajistit, aby jim vyhovující plnicí mechanismy poskytovaly dostatečnou ochranu proti úniku tekutiny.
On the basis of feedback received from stakeholders and work carried out by an external contractor, technical standards have been identified which are intended to ensure that compliant refill mechanisms provide sufficient protection against leakage.
Mezi určené technické normy patří i opatření zajišťující, aby spotřebitelé byli řádně informováni o tom, jak s plnicími mechanismy zacházet, aby bylo zajištěno opětovné plnění bez úniku tekutiny.
The technical standards identified also comprise measures ensuring that consumers are properly informed of how to operate the refill mechanisms in order to ensure leakage-free refilling.
Pokud si budou zúčastněné strany přát, mohou poskytnout Komisi informace o alternativních mechanismech, které vyvinuly v zájmu zajištění opětovného plnění bez úniku tekutiny, což může vést k revizi tohoto rozhodnutí.
Stakeholders may wish to provide the Commission with information on alternative mechanisms they have developed to ensure leakage-free refilling, which may lead to this Decision being revised.
Toto rozhodnutí stanoví technické normy pro plnicí mechanismus elektronických cigaret vyrobených v Unii nebo dovezených do Unie.
This Decision lays down the technical standards for the refill mechanism of electronic cigarettes manufactured in or imported into the Union.
Požadavky na plnicí mechanismus
Requirements for the refill mechanism
Členské státy zajistí, aby opětovně plnitelné elektronické cigarety a náhradní náplně byly uváděny na trh, pouze pokud mechanismus, kterým jsou elektronické cigarety opětovně plněny, splňuje jednu z následujících podmínek:
Member States shall ensure that refillable electronic cigarettes and refill containers are only placed on the market if the mechanism by which the electronic cigarettes are refilled meets one of the following conditions:
vyžaduje použití náhradní náplně, která má bezpečně připevněnu alespoň 9 mm dlouhou trysku užší než otvor nádržky elektronické cigarety, pro kterou je používána, a pohodlně do něj zapadne, a má mechanismus kontroly toku, který ve vertikální pozici pouze při atmosférickému tlaku a při 20 °C ± 5 °C neuvolní více než 20 kapek doplňované tekutiny za minutu;
it entails the use of a refill container possessing a securely attached nozzle at least 9 mm long, which is narrower than and slots comfortably into the opening of the tank of the electronic cigarette with which it is used and possessing a flow control mechanism that emits no more than 20 drops of refill liquid per minute when placed vertically and subjected to atmospheric pressure alone at 20 °C ± 5 °C;
funguje prostřednictvím dokovacího systému, který uvolňuje doplňované tekutiny do nádržky elektronické cigarety pouze tehdy, je-li elektronická cigareta spojena s náhradní náplní.
it operates by means of a docking system which only releases refill liquids into the tank of the electronic cigarette when the electronic cigarette and refill container are connected.
Členské státy zajistí, aby v návodu k použití pro opětovně plnitelné elektronické cigarety a náhradní náplně, požadovaném v čl. 20 odst. 4 písm. a) bod i) směrnice 2014/40/EU, byly uvedeny příslušné pokyny pro opětovné plnění, včetně nákresů.
Member States shall ensure that refillable electronic cigarettes and refill containers include appropriate instructions for refilling, including diagrams, as part of the instructions for use required by Article 20(4)(a)(i) of Directive 2014/40/EU.
V návodu k použití pro opětovně plnitelné elektronické cigarety a náhradní náplně s plnicím mechanismem typu uvedeného v odst. 1 písm. a) musí být uvedena šířka trysky nebo šířka otvoru nádržky takovým způsobem, aby si spotřebitel mohl ověřit, zda jsou náhradní náplně a elektronické cigarety kompatibilní.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(a) shall indicate the width of the nozzle or width of the opening of the tank in the instructions for use in a manner that enables consumers to identify the compatibility of refill containers and electronic cigarettes.
V návodu k použití pro opětovně plnitelné elektronické cigarety a náhradní náplně s plnicím mechanismem typu uvedeného v odst. 1 písm. b) musí být uvedeny typy dokovacího systému, se kterými jsou tyto elektronické cigarety a náhradní náplně kompatibilní.
Refillable electronic cigarettes and refill containers with a refill mechanism of the type referred to in paragraph 1(b) shall specify, in the instructions for use, the types of docking system with which such electronic cigarettes and refill containers are compatible.
V Bruselu dne 14. dubna 2016.
Done at Brussels, 14 April 2016.
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2016/587
Commission Implementing Decision (EU) 2016/587
o schválení technologie použité v účinném vnějším osvětlení vozidla využívajícím diod vyzařujících světlo jako inovativní technologie pro snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
on the approval of the technology used in efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel [1], a zejména na čl. 12 odst. 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
Žádost předložená výrobcem Mazda Motor Europe GmbH dne 7. července 2015 o schválení osvětlení s diodami vyzařujícími světlo (LED) a žádost předložená společností Honda dne 8. ledna 2016 o schválení účinného vnějšího osvětlení LED byly posouzeny v souladu s článkem 12 nařízení (ES) č. 443/2009, prováděcím nařízením Komise (EU) č. 725/2011 [2] a technickými pokyny pro přípravu žádostí o schválení inovativních technologií podle nařízení (ES) č. 443/2009.
The application submitted by the manufacturer Mazda Motor Europe GmbH on 7 July 2015 for the approval of light emitting diodes (LED) lighting, and the application submitted by Honda on 8 January 2016 for the approval of efficient exterior LED lighting have been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [2] and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009.
Informace poskytnuté v žádostech společností Mazda a Honda prokazují, že podmínky a kritéria uvedené v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a v článcích 2 a 4 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 jsou splněny.
The information provided in the Mazda and Honda applications demonstrates that the conditions and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Na základě toho by účinné vnější osvětlení LED společností Mazda a Honda mělo být schváleno jako inovativní technologie.
As a consequence, the Mazda and Honda efficient exterior LED lighting should be approved as innovative technologies.
Prováděcími rozhodnutími 2014/128/EU [3], (EU) 2015/206 [4] a (EU) 2016/160 [5] schválila Komise tři žádosti týkající se technologií, jež přispívají ke zvýšení účinnosti systémů vnějšího osvětlení.
By Implementing Decisions 2014/128/EU [3], (EU) 2015/206 [4] and (EU) 2016/160 [5] the Commission has approved three applications concerning technologies that contribute to improving the efficiency of exterior lighting systems.
Na základě zkušeností získaných při posuzování uvedených žádostí a žádostí společností Mazda a Honda bylo uspokojivě a přesvědčivě prokázáno, že účinné vnější osvětlení LED včetně jedné nebo více příslušných kombinací účinných vnějších světel LED, jakými jsou např. světlomet potkávacího světla, světlomet dálkového světla, přední obrysová svítilna, přední mlhový světlomet, zadní mlhová svítilna, přední směrové světlo, zadní směrové světlo, osvětlení registrační značky a zpětný světlomet, splňuje (splňují) kritéria způsobilosti uvedená v článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 a v porovnání s referenčním souborem vnějšího osvětlení se stejnou kombinací světel vozidla přináší (přinášejí) snížení emisí CO2 nejméně o 1 g CO2/km.
Based on the experience gained from the assessment of those applications as well as the Mazdaand Honda applications, it has been satisfactorily and conclusively demonstrated that efficient exterior LED lighting including one or appropriate combinations of efficient exterior LED lights such as the low beam headlamp, high beam headlamp, front position, front fog, rear fog, front turn signal, rear turn signal, licence plate and reversing lamps meet the eligibility criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and provide a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km as compared to a baseline exterior lighting package including the same combination of vehicle lights.
Je proto vhodné poskytnout výrobcům možnost certifikovat snížení emisí CO2 dosažené pomocí účinného vnějšího osvětlení LED, jež splňuje uvedené podmínky.
It is therefore appropriate to provide manufacturers with the possibility to certify the CO2 savings from efficient exterior LED lighting that satisfy those conditions.
Aby se zajistilo, že k certifikaci se navrhne pouze vnější osvětlení LED splňující uvedené podmínky, měl by výrobce spolu se žádostí o certifikaci předloženou schvalovacímu orgánu podat zprávu o ověření vypracovanou nezávislým ověřujícím orgánem a potvrzující soulad.
In order to ensure that only exterior LED lighting that are compliant with those conditions are proposed for certification, the manufacturer should provide a verification report from an independent verification body confirming the compliance together with the application for certification submitted to the type approval authority.
Pokud schvalovací orgán zjistí, že osvětlení LED nesplňuje podmínky certifikace, měla by být žádost o certifikaci snížení emisí zamítnuta.
If the type approval authority finds that the LED lighting does not satisfy the conditions for certification the application for certification of the savings should be rejected.
Je vhodné schválit zkušební metodu pro určení snížení emisí CO2 dosaženého pomocí vnějšího osvětlení LED.
It is appropriate to approve the testing methodology for determining the CO2 savings from exterior LED lighting.
Aby bylo možné určit snížení emisí CO2 dosažené pomocí vnějšího osvětlení LED, je nutné definovat referenční technologii, na jejímž základě by měla být účinnost osvětlení LED posuzována.
In order to determine the CO2 savings from an exterior LED lighting, it is necessary to establish the baseline technology against which the efficiency of the LED lighting should be assessed.