natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Směrnice 2006/126/ES stanoví, že členské státy by měly určit rovnocennost skupin řidičských průkazů vydaných před provedením uvedené směrnice a skupin, které vymezuje článek 4 téže směrnice.
Directive 2006/126/EC provides that the Member States should establish equivalences between the categories of driving licences issued before the implementation of that Directive and those defined in Article 4 thereof.
Tuto rovnocennost by měla odsouhlasit Komise právně závaznou formou.
Those equivalences should receive the agreement of the Commission in a legally binding form.
Od přijetí rozhodnutí Komise 2014/209/EU [2] oznámily Německo, Francie, Chorvatsko a Nizozemsko opravy v tabulkách rovnocennosti, které jsou uvedeny v jeho příloze.
Since the adoption of Commission Decision 2014/209/EU [2], Germany, France, Croatia and the Netherlands have notified corrections to the tables of equivalences set out in the Annex to that Decision.
Komise tyto opravy přezkoumala a může je odsouhlasit.
The Commission has examined those corrections and can agree to them.
Tabulky rovnocennosti by proto měly být odpovídajícím způsobem upraveny.
The tables of equivalence should therefore be modified accordingly.
Rozhodnutí 2014/209/EU by mělo být zrušeno,
Decision 2014/209/EU should be repealed,
Toto rozhodnutí se vztahuje na všechny platné řidičské průkazy vydané členskými státy, které jsou v oběhu.
This Decision shall apply to all valid driving licences issued by the Member States which are in circulation.
Komise souhlasí s tabulkami rovnocennosti skupin řidičských průkazů vydávaných v členských státech před provedením směrnice 2006/126/ES a harmonizovaných skupin řidičských průkazů vymezených v článku 4 směrnice 2006/126/ES, tak jak jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.
The Commission agrees with the tables of equivalences between categories of driving licences, which have been issued in Member States before the implementation of Directive 2006/126/EC, and the harmonised categories of driving licences as defined in Article 4 of that Directive, as set out in the Annex to this Decision.
Komise souhlasí s tím, že:
The Commission agrees that:
skupiny řidičských průkazů vydaných před provedením směrnice 2006/126/EHS opravňují držitele řídit vozidla odpovídajících skupin, jak je popsáno v příloze tohoto rozhodnutí, bez výměny řidičského průkazu;
the categories of driving licences which have been issued before the implementation of Directive 2006/126/EC entitle the holder to drive vehicles of the corresponding categories as described in the Annex to this Decision without exchange of the driving licence;
platí některá omezení, která jsou pro příslušná oprávnění uvedena v příloze;
certain restrictions apply, as provided for in the relevant entitlement in the Annex;
při výměně řidičského průkazu za vzor řidičského průkazu EU popsaný v příloze I směrnice 2006/126/ES se udělují rovnocenná oprávnění, tak jak je popsáno v příloze tohoto rozhodnutí.
on exchange of a driving licence to a European Union model driving licence as described in Annex I to Directive 2006/126/EC, the equivalent entitlement is granted as described in the Annex to this Decision.
Rozhodnutí 2014/209/EU se zrušuje.
Decision 2014/209/EU is repealed.
L 403, 30.12.2006, s. 18.
Commission Decision 2014/209/EU of 20 March 2014 on equivalences between categories of driving licences (OJ L 120, 23.4.2014, p. 1).
Rozhodnutí Komise 2014/209/EU ze dne 20. března 2014 o rovnocennosti skupin řidičských průkazů (Úř. věst.
ANNEX
L 120, 23.4.2014, s. 1).
Codes which are used in this Annex indicate the restriction of corresponding entitlements are harmonised European Union codes as specified in Annex I to Directive 2006/126/EC.
PŘÍLOHA
MODELS ISSUED IN BELGIUM
Kódy používané v této příloze vyznačují omezení odpovídajících oprávnění a jedná se o harmonizované kódy Evropské unie stanovené v příloze I směrnice 2006/126/ES.
Model Belgium 1 (B1)
VZORY VYDÁVANÉ V BELGII
Issued in Belgium from 1 January 1967 to 31 December 1988
Belgický vzor 1 (B1)
Description: The model appears in one of the following languages: Dutch, French and German.
Vydávaný v Belgii od 1. ledna 1967 do 31. prosince 1988
Differences as regards colour and printing of the model exist.
Popis: Tento vzor je vyhotoven v nizozemštině, francouzštině nebo němčině.
Pink paper model (105/222 mm) with six pages.
Existují rozdíly v barvě a tisku vzoru.
Table of equivalences
Šestistránkový doklad na růžovém papíru (105 × 222 mm).
Categories of model B1
Tabulka rovnocennosti
Corresponding categories
Skupiny vzoru B1
Notes
Odpovídající skupiny
AM, A1, A2, A with EU codes for adapted vehicles
Poznámky
B with EU codes for adapted vehicles
AM, A1, A2, A s kódy EU pro upravená vozidla
Additional information:
B s kódy EU pro upravená vozidla
B* for vehicles of category B used as taxi, for car hire, staff transport, etc.
Další informace:
To be entitled to drive vehicles of category AF and/or BF, the validation of category A and/or B was required, as well as of category F, as well as the indication of the number of the registration plate on the licence.
B* pro vozidla skupiny B používaná jako vozidla taxislužby, k pronájmu, dopravě zaměstnanců apod.
Model Belgium 2 (B2)
Pro oprávnění k řízení vozidel skupiny AF a/nebo BF se požadovala platnost skupiny A a/nebo B, jakož i skupiny F a rovněž uvedení čísla registrační tabulky v řidičském průkazu.
Issued in Belgium from 1 January 1989 to 30 September 1998
Belgický vzor 2 (B2)
Pink paper model (106/222 mm) with six pages.
Vydávaný v Belgii od 1. ledna 1989 do 30. září 1998
Categories of model B2
Šestistránkový doklad na růžovém papíru (106 × 222 mm).
Model Belgium 3 (B3)
Skupiny vzoru B2
Issued in Belgium since 1 January 1998
Belgický vzor 3 (B3)
Categories of model B3
Skupiny vzoru B3
C1, C1E
Vydávaný v Belgii od 1. července 2010
Issued in Belgium since 1 July 2010
Růžová polykarbonátová karta vyhotovená v souladu s ustanoveními přílohy I směrnice 2006/126/ES.
Pink polycarbonate card model, manufactured in accordance with the provisions of Annex I of Directive 2006/126/EC.
VZORY VYDÁVANÉ V BULHARSKU
MODELS ISSUED IN BULGARIA
Vydávaný v Bulharsku od 1. ledna 2010 do 19. ledna 2013
Issued in Bulgaria from 1 January 2010 to 19 January 2013
VZORY VYDÁVANÉ V ČESKÉ REPUBLICE
MODELS ISSUED IN THE CZECH REPUBLIC
Český vzor 1 (CZ1)
Model Czech Republic 1 (CZ1)
Vydávaný v České republice od 1. ledna 2001 do 30. dubna 2004
Issued in the Czech Republic from 1 January 2001 to 30 April 2004
Popis: materiál: Vícebarevný bankovkový papír v plastovém laminátu.
Description: Material: Multi-coloured banknote paper, enclosed in plastic.
Kruhový hologram (s písmeny „CZ“ uprostřed) v laminátu překrývá fotografii v levém dolním rohu.
Circular holographic image (with ‘CZ’ in the centre) in laminate overlaps photograph at lower left.
Fotografie o rozměrech 35 mm × 45 mm je připevněna do rámečku na přední straně a opatřena úředním razítkem s názvem vydávajícího úřadu a státním znakem.
Photo: 35 mm × 45 mm affixed in the frame space on the front side with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.
Tento vzor musí být vyměněn do 31. prosince 2013.
This model has to be exchanged by 31 December 2013.
A (věk 18 let a více)
A (age 18 and above)
Český vzor 2 (CZ2)
AM, B1, B, BE, D1, D1E, D,DE
Vydávaný v České republice od 1. května 2004
T (national category agricultural tractors)
Popis: materiál: Polykarbonátová plastová karta velikosti ID1 – 54 × 86 mm (velikost kreditní karty) nahoře s nápisem „ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ“ a názvem země „ČESKÁ REPUBLIKA“.
Model Czech Republic 2 (CZ2)
Na pravé straně karty je nápis „MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ“ a „DRIVING LICENSE“ v jazycích EU.
Issued in the Czech Republic since 1 May 2004
V levém horním rohu karty se nachází rozlišovací značka členského státu vydávajícího průkaz („CZ“) vytištěná inverzně v modrém pravoúhlém čtyřúhelníku a obkroužená 12 žlutými hvězdami.
Description: Material: Polycarbonate plastic card size ID1 — 54 × 86 mm (credit-card size) with the words ‘ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ’ and the country name ‘ČESKÁ REPUBLIKA’ at top.
Laserem vyryté osobní údaje včetně fotografie a podpisu držitele.
The words ‘MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ’ and ‘DRIVING LICENCE’ in EU languages appears at the right side of the card.
Na obou stranách karty pozitivní vysoký reliéfní tisk s gilošováním a písmeny „CZ“.
The distinguishing sign of the Member State issuing the licence (‘CZ’), printed in negative in a blue rectangle and encircled by twelve yellow stars appears at the upper left corner of the card.
Na přední straně v pravém horním rohu logo s písmeny „CZ“ natištěné inkoustem opticky proměnlivé barvy měnící se mezi zlatou a zelenou.
Laser engraved personal data including photo and signature of the holder.
Proměnlivý obrázek na přední straně v pravém dolním rohu představuje fotografii držitele a číslo řidičského průkazu (totéž jako v poli 5).
Positive high relief embossing with guilloches and letters ‘CZ’ on both sides of the card.
Platnost řidičského průkazu: 10 let
Logo with letters ‘CZ’ at the right upper corner of the front side in optically variable ink changing between gold and green colour.
Skupiny vzoru CZ2
Changeable image at the right bottom corner of the front side displays photo of the holder and driving licence number (the same as in the field 5).
VZORY VYDÁVANÉ V DÁNSKU
Validity of driving licence: 10 years
Dánský vzor 1 (DK1)
Categories of model CZ2
Vydávaný v Dánsku do 30. dubna 1986
MODELS ISSUED IN DENMARK
Popis: Růžový čtyřstránkový doklad.
Model Denmark 1 (DK1)
Skupiny vzoru DK1
Issued in Denmark until 30 April 1986
Dánská skupina A1 je pro motocykly bez postranního vozíku a A2 pro motocykly s postranním vozíkem.
Description: The model is pink, with four pages.
Proto tyto skupiny neodpovídají podskupinám A1 a A2 popsaným ve směrnici 2006/126/ES.
Categories of model DK1
Oprávnění k řízení s dánskou skupinou A1 je omezeno na motocykly bez postranního vozíku a A2 na motocykly s postranním vozíkem.
The Danish category A1 is a motorcycle without sidecar and A2 is motorcycle with sidecar.
Držitelé dánské skupiny A1 a/nebo A2 jsou oprávněni získat v jiných členských státech plná oprávnění AM, A1, A2 a A.
Those categories are therefore not corresponding to the subcategories A1 and A2 as defined in Directive 2006/126/EC.
Držitelé dánské skupiny B jsou rovněž oprávněni k řízení motorových tříkolek.
Entitlement to drive with the Danish category A1 is restricted to motorcycles without a sidecar, and A2 is restricted to motorcycles with sidecar.
Tento vzor je pro řízení v Dánsku již neplatný, protože v letech 1991 až 1993 byla nařízena povinná výměna všech průkazů.
Holders of the Danish category A1 and/or A2 are entitled to obtain full AM, A1, A2, and A in other Member States.
Přesto může být tento průkaz vyměněn za nový řidičský průkaz vydávaný Dánskem a do 19. ledna 2033 musí být ostatními členskými státy uznáván.
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles.
Dánský vzor 2 (DK2)
This model is no longer valid for driving in Denmark, since a mandatory exchange of all licences was imposed in the years 1991 to 1993.
Vydávaný v Dánsku od 1. května 1986 do 30. června 1996
Nevertheless, the licence can be renewed to a new driving licence issued by Denmark and has to be recognised by other Member States until 19 January 2033.
Popis: Čtyřstránkový doklad obsahující růžové a béžové řádky.
Model Denmark 2 (DK2)
Skupiny vzoru DK2
Issued in Denmark from 1 May 1986 to 30 June 1996
Dánská skupina A1 je pro motocykly bez postranního vozíku a A2 pro motocykly s postranním vozíkem.
Description: the model contains pink and beige lines, four pages.
Dánský vzor 3 (DK3)
Categories of model DK2
Vydávaný v Dánsku od 1. července 1996 do 13. dubna 1997
The Danish category A1 is motorcycle without sidecar, and A2 is a motorcycle with sidecar.
Popis: Čtyřstránkový doklad obsahující růžové a béžové řádky.
Model Denmark 3 (DK3)
Skupiny vzoru DK3
Issued in Denmark from 1 July 1996 to 13 April 1997
A (malý motocykl)
Description: Model with pink and beige lines, four pages.
A (velký motocykl)
Categories of model DK3
Držitelé dánské skupiny A (malý motocykl) jsou oprávněni řídit:
A (small motorcycle)
dvoukolový motocykl bez postranního vozíku, jehož poměr výkonu a hmotnosti (včetně vody, oleje a pohonných hmot) nepřesahuje 0,16 kW/kg a výkon motoru nepřesahuje 25 kW;
A (large motorcycle)
dvoukolový motocykl s postranním vozíkem, jehož poměr výkonu a hmotnosti (včetně vody, oleje a pohonných hmot) nepřesahuje 0,16 kW/kg;
Holders of the Danish category A (small motorcycle) are authorized to drive:
motorové tříkolky;
Two-wheeled motorcycle without sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg and power not exceeding 25 kW.
vozidla uvedená pod písmeny a), b) a c) s přívěsem;
Two-wheeled motorcycle with sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg.
velký moped.
Motor tricycles.
Držitelé dánské skupiny A (velký motocykl) jsou oprávněni řídit:
Vehicles mentioned under (a), (b) and (c) with trailer.
vozidla uvedená v bodě 1;
Large moped.
dvoukolový motocykl bez postranního vozíku, jehož poměr výkonu a hmotnosti (včetně vody, oleje a pohonných hmot) přesahuje 0,16 kW/kg nebo výkon motoru přesahuje 25 kW;
Holders of the Danish category A (large motorcycle) are authorized to drive:
dvoukolový motocykl s postranním vozíkem, jehož poměr výkonu a hmotnosti (včetně vody, oleje a pohonných hmot) přesahuje 0,16 kW/kg;
Vehicles as mentioned under point 1.
vozidla uvedená pod písmeny b) a c) s přívěsem.
Two-wheeled motorcycle without sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg or power exceeding 25 kW.
Držitelé dánské skupiny B jsou rovněž oprávněni k řízení motorových tříkolek.
Two-wheeled motorcycle with sidecar with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg.
Dánský vzor 4 (DK4)
Vehicles mentioned under (b) and (c) with trailer.
Vydávaný v Dánsku od 14. dubna 1997
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles
Popis: Plastová karta podle přílohy Ia směrnice Rady 91/439/EHS [1].Tabulka rovnocennosti
Model Denmark 4 (DK4)
Skupiny vzoru DK4
Issued in Denmark since 14 April 1997
Do 19. ledna 2013 platí tato dánská pravidla týkající se oprávnění řídit malé mopedy:
Description: Plastic card model according to Annex Ia of Council Directive 91/439/EEC [1].Table of equivalences
oprávnění k řízení mopedu;
The date of first issue of driving licence categories that were issued before 1 May 1986 cannot be traced back.
řidičský průkaz pro řízení traktoru;
In such cases, the symbol ‘<’ or ‘≤’ may appear in column 10 on the licence, accompanied by a certain year, indicating that the category was issued before or in that year.
dosažení věku 18 let.
Until 19 January 2013 the Danish rules for entitlement to drive small mopeds are as follows:
VZORY VYDÁVANÉ V NĚMECKU
The following each entitles a person to drive a small moped in Denmark:
Německý vzor 1 (D1)
a moped certificate,
Vydávaný v Německu do 31. března 1986 (v určitých případech může být den vydání pozdější než 31. března 1986)
a driving licence for driving a tractor, or
Popis: Šedivý čtyřstránkový doklad.
being 18 years of age or above.
V praxi se mohou vyskytnout rozdíly v barvě a tvaru vzoru, protože tento vzor byl vydáván po dobu více než 40 let.
MODELS ISSUED IN GERMANY
Vzory vydávané v Sársku mohou mít odlišné rozměry a jsou dvojjazyčné (v němčině a francouzštině).
Model Germany 1 (D1)
Skupiny vzoru D1
Issued in Germany until 31 March 1986 (in particular cases the date of issue may be after 31 March 1986)
Mohou se vyskytnout další řidičská oprávnění velmi zvláštního a omezeného druhu, která nejsou v tabulkách zachycena.
Description: Grey, four pages.
Když takový případ výjimečně nastane, musí být v případě pochybností o rozsahu konkrétního řidičského oprávnění navázán styk s německými orgány, které řidičská oprávnění vydávají.
A variety of differences as regards colour and form of the model may occur in practice, since this model has been issued for over 40 years.
Pokud bylo řidičské oprávnění „Klasse 1“ získáno dříve než 1. prosince 1954 (v Sársku dříve než 1. října 1960), je držitel také oprávněn řídit skupinu B, aniž musí řidičský průkaz vyměnit.
Models issued in the Land of Saarland may have a different size and are bilingual (German and French).
Pokud držitel dosáhne padesáti let po 31. prosinci 1999, musí svůj průkaz vyměnit za nový vzor nejpozději při dovršení padesáti let.
Categories of model D1
Nový vzor pak platí na období pěti let.
Further entitlements of a very specific and limited kind, which are not displayed in the tables, may emerge.
Pokud byl řidičský průkaz s oprávněním „Klasse 2“ nebo „Klasse 3“ získán po uvedených dnech, ale dříve než 1. dubna 1980, opravňuje řidiče také k řízení skupiny A1.
If a ‘Klasse 1’ licence was obtained before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category B in addition, without having to exchange the licence.
Držitel oprávnění „Klasse 3“ je rovněž oprávněn řídit toto vozidlo: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= nejvýše s celkem třemi nápravami).
If the holder of a ‘Klasse 2’ entitlement had his 50th birthday before 1 January 2000, his entitlement ceased to be valid on 31 December 2000.
Držitel oprávnění „Klasse 3“ je oprávněn řídit autobusy bez cestujících a o maximální hmotnosti nepřesahující 7,5 t na německém území.
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before 1 January 2001, the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model apply.
Držitel oprávnění „Klasse 2“ je oprávněn řídit autobusy bez cestujících na německém území.
If a holder turns 50 after 31 December 1999, he has to exchange his licence for a new model on his 50th birthday at the latest and thereafter a period of validity of five years applies.
Pokud bylo řidičské oprávnění „Klasse 4“ uděleno dříve než 1. prosince 1954 (v Sársku dříve než 1. října 1960), není pouze vnitrostátní skupinou, ale opravňuje držitele k řízení těchto skupin: A, B.
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive category A in addition.
V případě, že bylo řidičské oprávnění „Klasse 4“ vydáno později než v uvedených dnech, ale dříve než 1. dubna 1980, opravňuje držitele k řízení skupiny A1.
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained after the above dates but before 1 April 1980, it entitles the holder to drive category A1 in addition.
Oprávnění skupiny A1 platí rovněž pro motocykly skupiny A1 s poměrem výkonu a hmotnosti vyšším než 0,1 kW/kg (kód 79.05).
The holder of a ‘Klasse 3’ licence is also entitled to drive the following vehicle: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= not more than three axles in total).
Oprávnění skupiny A1 platí rovněž pro motocykly skupiny A1 s poměrem výkonu a hmotnosti vyšším než 0,1 kW/kg (kód 79.05).
The holder of a licence of ‘Klasse 3’ is entitled to drive buses without passengers on domestic territory with a maximum weight of no more than 7,5 t.
Skupina A je omezena na tříkolky (kód 79.03) a tříkolky v kombinaci s přívěsem o maximální přípustné hmotnosti nepřesahující 750 kg (kód 79.04).
The holder of a licence of ‘Klasse 2’ is entitled to drive buses without passengers on domestic territory.
Oprávnění skupiny BE platí rovněž pro vozidla skupiny BE, kde maximální přípustná hmotnost přívěsu přesahuje 3500 kg (kód 79.06).
Where a ‘Klasse 4’ entitlement was granted before 1 December 1954 (before 1 October 1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories: A, B.
Skupiny A1 a A jsou omezeny na tříkolky (kód 79.03) a tříkolky v kombinaci s přívěsem o maximální přípustné hmotnosti nepřesahující 750 kg (kód 79.04).
In case a ‘Klasse 4’ licence was issued after the above dates, but before 1 April 1980, it entitles the holder to drive category A1.
Oprávnění skupiny BE platí rovněž pro vozidla skupiny BE, kde maximální přípustná hmotnost přívěsu přesahuje 3500 kg (kód 79.06).
A1 is also valid for category A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (code 79.05)
Německý vzor 2 (D2)
A1 is also valid for A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (code 79.05).
Vydávaný v Německé demokratické republice do roku 1969
A is restricted to tricycles (code 79.03) and tricycles combined with a trailer having a maximum authorized mass not exceeding 750 kg (code 79.04).
Popis: Šedý čtyřstránkový doklad.
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorized mass of the trailer exceeds 3500 kg (code 79.06)
Změna předpisů, která nabyla účinnosti dne 1. dubna 1957, změnila rozsah a definice skupin řidičských oprávnění.
A1 and A is restricted to tricycles (code 79.03) and tricycles combined with a trailer having a maximum authorized mass not exceeding 750 kg (code 79.04).
Proto jsou pro tento vzor potřebné dvě tabulky rovnocennosti.
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorized mass of the trailer exceeds 3500 kg (code 79.06).
D2a: Vzor vydávaný do 31. března 1957
Model Germany 2 (D2)
Skupiny vzoru D2a
Issued in the German Democratic Republic until 1969
D2b: Vzor vydávaný od 1. dubna 1957 do roku 1969
Description: Grey model with four pages.
Skupiny vzoru D2b
A statutory amendment, which took effect on 1 April 1957, changed the scope and the definitions of categories.
Držitel oprávnění „Klasse 3“ vydaného před 1. dubnem 1957 (D2a) a oprávnění „Klasse 4“ vydaného po 31. března 1957 (D2b) je rovněž oprávněn řídit toto vozidlo: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= nejvýše s celkem třemi nápravami).
Hence two tables of equivalences are required for this model.
Držitel oprávnění „Klasse 2“ vydaného před 1. dubnem 1957 (D2a) nebo oprávnění „Klasse 5“ vydaného po 31. března 1957 (D2b) je oprávněn řídit autobusy bez cestujících na německém území.
Categories of model D2a
Držitel oprávnění „Klasse 2“, „Klasse 3“ nebo „Klasse 4“ řidičského průkazu vzoru D2a nebo oprávnění „Klasse 2“, „Klasse 4“ nebo „Klasse 5“ řidičského průkazu vzoru D2b, který byl vydán před 1. prosincem 1954, je oprávněn řídit skupinu A.
D2b: Model issued from 1 April 1957 to 1969.
Oprávnění skupiny A1 platí rovněž pro motocykly skupiny A1 s poměrem výkonu a hmotnosti vyšším než 0,1 kW/kg (kód 79.05).
Categories of model D2b
Německý vzor 3 (D3)
If the holder of a ‘Klasse 2’ entitlement issued before 1 April 1957 or of a ‘Klasse 5’ entitlement issued after 31 March 1957 had his 50th birthday before 1 January 2000, his entitlement ceased to be valid on 31 December 2000.
Vydávaný v Německé demokratické republice od roku 1969 do 31. května 1982
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before or on 1 January 2001, the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model apply.
Popis: Průkaz ve formě knížky o 12 stranách v šedém obalu.
The holder of a ‘Klasse 3’ licence issued before 1 April 1957 (D2a) and of a ‘Klasse 4’ licence issued after 31 March 1957 (D2b) is also entitled to drive the following vehicle: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= not more than three axles in total).
Skupiny vzoru D3
The holder of a licence of ‘Klasse 3’ issued before 1 April 1957 (D2a) or ‘Klasse 4’ issued after 31 March 1957 (D2b), is entitled to drive buses without passengers with a maximum weight of less than 7,5 t, also in international traffic.
Pokud držitel dosáhne padesáti let po 31. prosince 1999, musí svůj průkaz vyměnit za nový vzor nejpozději při dovršení padesáti let.
The holder of a licence of ‘Klasse 2’ issued before 1 April 1957 (D2a) or ‘Klasse 5’ issued after 31 March 1957 (D2b), is entitled to drive buses without passengers on domestic territory.
Nový vzor pak platí na období pěti let.
A holder of a ‘Klasse 2’, ‘Klasse 3’ or ‘Klasse 4’ licence of model D2a or of a ‘Klasse 2’, ‘Klasse 4’ or ‘Klasse 5’ licence of model D2b, which has been issued before 1 December 1954, is entitled to drive category A.
Držitel oprávnění „Klasse 4“ je oprávněn řídit autobusy bez cestujících a o maximální hmotnosti nepřesahující 7,5 t na německém území.
Model Germany 3 (D3)