natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kabina strojvedoucího musí být navržena tak, aby strojvedoucí v poloze vsedě měl volný a ničím neomezený výhled a mohl tak vidět nepřenosná návěstidla podle vnitrostátního technického předpisu GM/RT2161 „Požadavky na kabinu strojvedoucího kolejových vozidel“.
‘Passenger related items’.
Obrázek AI1 Přípojky na vyprazdňování nádrží toalet
The maximum distance between 2 consecutive axles is specified in the specification referenced in Appendix J-2, index 1, clause 3.1.2.1. (distance a1 in Figure 1).
Nařízení Komise (EU) č. 1305/2014
Commission Regulation (EU) No 1305/2014
o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006
on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství [1], a zejména na čl.
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 6(1) thereof,
1 uvedené směrnice,
Pursuant to Article 2(e) of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems.
vzhledem k těmto důvodům:
Each of the subsystems should be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
Podle čl.
Commission Regulation (EC) No 62/2006 [2] has established the technical specifications for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European rail system.
2 písm. e) směrnice 2008/57/ES je železniční systém rozčleněn na strukturální a funkční subsystémy.
The European Railway Agency (the Agency) received a mandate in 2010 to review the technical specifications for interoperability (TSI) for the ‘telematics applications for freight’ (TAF) subsystem in accordance with Article 6(1) of Directive 2008/57/EC.
Na každý z těchto subsystémů by se měla vztahovat technická specifikace pro interoperabilitu (TSI).
On 10 December 2013, the Agency issued a recommendation ERA/REC/106 — 2013/REC to update Annex A to Regulation (EC) No 62/2006.
Nařízením Komise (ES) č. 62/2006 [2] byly vypracovány technické specifikace pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského železničního systému.
The TSI TAF should not require the use of specific technologies or technical solutions except where this is necessary for the interoperability of the European rail system.
Evropská agentura pro železnice (dále jen „agentura“) byla v roce 2010 pověřena přezkumem technických specifikací pro interoperabilitu (dále jen TSI) týkajících se subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ (dále jen TAF) v souladu s čl. 6 odst. 1 směrnice 2008/57/ES.
The rail sector representative bodies have defined the Master plan for the implementation of the TSI TAF.
Dne 10. prosince 2013 vydala agentura doporučení ERA/REC/106 – 2013/REC za účelem aktualizace přílohy A nařízení (ES) č. 62/2006.
This Master plan indicates the stages required to move from a fragmented national approach to a seamless information exchange across the European rail system.
TSI TAF by neměla vyžadovat použití určitých technologií nebo technických řešení s výjimkou případů, kdy je to nezbytné pro interoperabilitu evropského železničního systému.
The TSI TAF is based on the best available expert knowledge.
Subjekty zastupující železniční odvětví vypracovaly pro účely provádění TSI TAF generální plán.
Technological and operational developments could however make further amendments to this TSI TAF necessary.
V něm jsou určeny etapy potřebné pro přechod od fragmentovaného vnitrostátního přístupu k plynulé výměně informací v rámci evropského železničního systému.
A Change Control Management process should therefore be devised to consolidate and update the requirements of the TSI TAF.
TSI TAF vychází z nejlepších dostupných odborných znalostí.
All players, especially small freight operators not members of European railway sector representative bodies, should be informed of their obligations in relation with the TSI TAF.
V důsledku technologického a operačního vývoje by však mohly být provedeny další nezbytné změny této TSI.
Regulation (EC) No 62/2006 should therefore be repealed.
Měl by proto být navržen proces správy řízení změn, který má konsolidovat a aktualizovat požadavky TSI TAF.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Všechny subjekty, zejména drobní provozovatelé nákladní dopravy, kteří nejsou členy reprezentativních subjektů evropského železničního odvětví, by měly být seznámeny se svými povinnostmi vyplývajícími z TSI TAF.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Nařízení (ES) č. 62/2006 by proto mělo být zrušeno.
Article 1
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES,
Subject matter
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘telematics applications for freight’ subsystem of the European rail system as set out in the Annex, is hereby adopted.
Přijímá se technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ evropského železničního systému, která je uvedena v příloze.
The TSI shall apply to the subsystem ‘telematics applications’ of the rail system in the European Union as defined in Section 2.6(b) of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Článek 2
The TSI shall apply to the following networks:
Oblast působnosti
the trans-European conventional rail system network as defined in Annex I, Section 1.1 of Directive 2008/57/EC;
Tato TSI se použije pro subsystém „Využití telematiky“ železničního systému Evropské unie, jak je definován v příloze II bodě 2.6 písm. b) směrnice 2008/57/ES.
the trans-European high-speed rail system network as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC;
Tato TSI se použije na tyto sítě:
other parts of the network of the rail system in the Union.
síť transevropského konvenčního železničního systému, jak je definována v příloze I bodě 1.1 směrnice 2008/57/ES;
The TSI shall not apply to the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
síť transevropského vysokorychlostního železničního systému, jak je definována v příloze I bodě 2.1 směrnice 2008/57/ES;
The TSI shall apply to networks with the following nominal track gauges:
jiné části sítě železničního systému v Unii.
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm and 1668 mm
TSI se nevztahuje na případy uvedené v čl.
Article 3
1 odst.
Update and reporting on technical documents
3 směrnice 2008/57/ES.
The Agency shall make available via its website the Location codes and Company codes as referred to in point 4.2.11.1 (items b and d) and the technical documents referred to in Section 7.2 of the Annex and shall report to the Commission on their progress.
Tato TSI se použije pro sítě s těmito jmenovitými rozchody kolejí:
The Commission shall inform the Member States about this progress through the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
1435 mm, 1520 mm, 1524 mm, 1600 mm a 1668 mm.
Article 4
Článek 3
Compliance with networks in non-EU countries
Aktualizace a podávání zpráv o technických dokumentech
With regard to railway freight services operated from or to third countries, compliance with the requirements of the TSI set out in the Annex is subject to the availability of information from entities outside the European Union unless bilateral agreements provide information exchange compatible with that TSI.
Agentura zpřístupní na svých internetových stránkách kódy lokalit a kódy společností uvedené v bodu 4.2.11.1 (písmena b) a d)) a technickou dokumentaci uvedenou v oddíle 7.2 přílohy a podá Komisi zprávu o dosaženém pokroku.
Article 5
Komise o tomto pokroku informuje členské státy prostřednictvím výboru zřízeného podle čl. 29 odst.
Implementation
1 směrnice 2008/57/ES.
The Agency shall assess and oversee the implementation of this Regulation to determine whether the agreed objectives and deadlines have been achieved and shall provide an assessment report to the TAF steering committee referred to in Section 7.1.4 of the Annex.
Článek 4
The TAF steering committee shall assess the implementation of this Regulation, based on the assessment report provided by the Agency, and shall take the appropriate decisions for further actions to be taken by the sector.
Soulad se sítěmi ve třetích zemích
Member States shall ensure that all railway undertakings, infrastructure managers operating and wagon keepers registered on their territory are informed of this Regulation and shall designate a National Contact Point for the follow-up of its implementation as described in Appendix III.
S ohledem na služby železniční nákladní dopravy provozované do třetích zemí nebo z nich závisí dodržování požadavků TSI uvedené v příloze na dostupnosti informací od subjektů mimo Evropskou unii, pokud dvoustranné dohody nestanoví výměnu informací slučitelnou s uvedenou TSI.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of this Regulation by 31 December 2018.
Článek 5
This report shall be discussed in the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
Provádění
Where appropriate, the TSI set out in the Annex to this Regulation shall be adapted.
Agentura posoudí a sleduje provádění tohoto nařízení s cílem určit, zda bylo dosaženo dohodnutých cílů a zda byly dodrženy dohodnuté lhůty a řídícímu výboru pro TAF uvedenému v oddíle 7.1.4 přílohy předloží hodnotící zprávu.
Article 6
Řídící výbor pro TAF posoudí provádění tohoto nařízení na základě hodnotící zprávy předložené agenturou a učiní vhodná rozhodnutí pro další kroky ze strany odvětví.
Repeal
Členské státy zajistí, aby všechny železniční podniky, provozovatelé infrastruktury působící na jejich území a držitelé vozů registrovaní na jejich území byli o tomto nařízení informováni, a určí národní kontaktní místo k zajištění kroků navazujících na jeho provádění, jak je popsáno v dodatku III.
Regulation (EC) No 62/2006 is repealed from the entry into force of this Regulation.
Členské státy zašlou Komisi do 31. prosince 2018 zprávu o provádění tohoto nařízení.
Article 7
Zpráva bude projednána ve výboru zřízeném v souladu s čl.
Entry into force and application
29 odst.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
1 směrnice 2008/57/ES.
It shall apply from 1 January 2015.
V případě potřeby se TSI stanovená v příloze tohoto nařízení upraví.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Článek 6
Done at Brussels, 11 December 2014.
Zrušení
For the Commission
Nařízení (ES) č. 62/2006 se zrušuje s účinkem ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost.
The President
Článek 7
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Vstup v platnost a použitelnost
1.
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p.
Použije se od 1. ledna 2015.
1).
V Bruselu dne 11. prosince 2014.
TABLE OF CONTENTS
Za Komisi
INTRODUCTION
předseda
Abbreviations
Úř. věst.
Reference Documents
L 191, 18.7.2008, s. 1.
Technical scope
Nařízení Komise (ES) č. 62/2006 ze dne 23. prosince 2005 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému (Úř. věst.
Geographical Scope
L 13, 18.1.2006, s. 1).
Content of this TAF TSI.
PŘÍLOHA
DEFINITION OF SUBSYSTEM AND SCOPE
OBSAH
Function within the scope of the TSI
ÚVOD
Functions outside the scope of the TSI
Zkratky
Overview of the subsystem description
Referenční dokumenty
Involved Entities
Technická oblast působnosti
Considered Processes
Místní oblast působnosti
General remarks
Obsah této TAF TSI
ESSENTIAL REQUIREMENTS
DEFINICE SUBSYSTÉMU A OBLASTI PŮSOBNOSTI
Compliance with the essential requirements
Funkce spadající do oblasti působnosti TSI
Essential requirements aspects
Funkce nespadající do oblasti působnosti TSI
Aspects relating to general requirements
Stručný popis subsystému
Safety
Zúčastněné subjekty
Reliability and availability
Zvažované procesy
Health
Obecné poznámky
Environmental protection
ZÁKLADNÍ POŽADAVKY
Technical compatibility
Soulad se základními požadavky
Aspects relating specifically to the Telematics Applications Subsystem for Freight
Základní požadavky
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Hlediska týkající se obecných požadavků
Introduction
Bezpečnost
Functional and technical specifications of the subsystem
Spolehlivost a dostupnost
Consignment Note data
Ochrana zdraví
Path Request
Ochrana životního prostředí
Train Preparation
Technická kompatibilita
Train Running Forecast
Specifická hlediska týkající se subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“
Service Disruption Information
POPIS SUBSYSTÉMU
Shipment ETI/ETA
Úvod
Wagon Movement
Funkční a technické specifikace subsystému
Interchange Reporting
Údaje nákladního listu
Data Exchange for Quality Improvement
Žádost o trasu
The Main Reference Data
Příprava vlaku
Various Reference Files and Databases
Prognóza jízdy vlaku
Networking & Communication
Informace v případě narušení provozu
Functional and technical specifications of the interfaces
ETI/ETA zásilky
Interfaces with the TSI Infrastructure
Pohyb vozu
Interfaces with the TSI Control/Command and Signalling
Vykazování výměny
Interfaces with the rolling stock subsystem
Výměna údajů za účelem zlepšení kvality
Interfaces with the TSI operation and traffic management
Hlavní referenční údaje
Interfaces with the Telematics Applications for Passenger Services
Různé referenční soubory a databáze
Operating rules
Sítě a komunikace
Data quality
Funkční a technické specifikace rozhraní
Operating the central repository
Rozhraní s TSI pro subsystém „Infrastruktura“
Maintenance rules
Rozhraní s TSI pro subsystém „Řízení a zabezpečení“
Professional qualifications
Rozhraní se subsystémem „Kolejová vozidla“
Health and safety conditions
Rozhraní s TSI pro subsystém „Provoz a řízení dopravy“
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Rozhraní se subsystémem „Využití telematiky v osobní dopravě“
Definition
Provozní pravidla
List of Constituents
Kvalita údajů
Constituents' Performances and Specifications
Provoz centrálního datového skladu
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Pravidla údržby
Interoperability Constituents
Odborné kvalifikace
Assessment Procedures
Podmínky ochrany zdraví a bezpečnosti
Module
PRVKY INTEROPERABILITY
Subsystem Telematics Applications for Freight
Definice
IMPLEMENTATION
Seznam prvků
Modalities of Application of this TSI
Výkon a vlastnosti prvků
Phase one — detailed IT specifications and master plan
POSOUZENÍ SHODY PRVKŮ A/NEBO JEJICH VHODNOSTI K POUŽÍVÁNÍ A OVĚŘOVÁNÍ SUBSYSTÉMU
Phases 2 and 3 — Development and deployment
Prvky interoperability
Governance, roles and responsibilities
Postup při posuzování
Change Management
Řízení, úlohy a povinnosti
Appendix III:
Řízení změn
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
Proces řízení změn
Table 1
Konkrétní proces řízení změn dokumentace uvedené v dodatku I k tomuto nařízení
Abbreviation
Tabulka 1
American National Standards Institute
Zkratka
Common Interface
Společné rozhraní
European Commission
Žádost o změnu
ERA
Evropská komise
European Railway Agency (also referred to as Agency)
Evropská agentura pro železnice (dále rovněž jen „agentura“)
European Rail Traffic Management System
Evropský systém řízení železničního provozu
European Train Control System
Evropský vlakový zabezpečovací systém
Infrastructure Manager
Provozovatel infrastruktury
International Organisation for Standardisation
Mezinárodní organizace pro normalizaci
Local Area Network
Místní datová síť
Less than Container Loads
Objem zásilky menší než naložený kontejner
LRU
HŽP
Lead Railway Undertaking
Hlavní železniční podnik
Open Network Computing
Otevřené počítačové sítě
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu
Permanent Virtual Circuit
Výbor pro interoperabilitu a bezpečnost v železniční dopravě (Rail Interoperability and Safety Committee)
Railway Undertaking
Využití telematiky v nákladní dopravě (Telematics Applications for Freight)
Telematics Applications for Freight
Využití telematiky v osobní dopravě (Telematics Applications for Passengers)
TAP
Protokol pro řízení přenosu/internetový protokol
Telematics Applications for Passengers
Technická specifikace pro interoperabilitu
Trans European Network
Držitelé vozů
TSI
Pracovní skupina organizovaná agenturou ERA
Technical Specification for Interoperability
Tabulka 2
Wagon Keepers
Referenční dokumenty
Working Party organised by ERA
Referenční dokument
Table 2
Název
Reference documents
Datum vydání posledního znění
Document Reference
Směrnice 2008/57/ES
Title
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Úř. věst.
Last Issue
L 191, 18.7.2008, s. 1)
Directive 2008/57/EC
Nařízení (EU) č. 454/2011 o TSI TAP
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Nařízení Komise (EU) č. 454/2011 ze dne 5. května 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „Využití telematiky v osobní dopravě“ transevropského železničního systému (Úř. věst.
1).
L 123, 12.5.2011, s. 11)
TAP TSI Regulation (EU) No 454/2011
Směrnice 2012/34/EU
Commission Regulation (EU) No 454/2011 of 5 May 2011 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system (OJ L 123, 12.5.2011, p. 11).
Směrnice Evropského parlamentu a rady 2012/34/EU ze dne 21. listopadu 2012 o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru (Úř. věst.
Directive 2012/34/EU
L 343, 14.12.2012, s. 32)
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
DODATEK F – TAF TSI MODEL ÚDAJŮ A ZPRÁV
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL.
Nařízení č. 62/2006 o TSI TAF
TAF TSI Regulation No 62/2006
Nařízení Komise (ES) č. 62/2006 ze dne 23. prosince 2005 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému (Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p. 1).
L 13, 18.1.2006, s. 1)
Commission Regulation (EU) No 280/2013
Nařízení Komise (EU) č. 280/2013
Commission Regulation (EU) No 280/2013 of 22 March 2013 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 84, 23.3.2013, p.
Nařízení Komise (EU) č. 280/2013 ze dne 22. března 2013, kterým se mění nařízení (ES) č. 62/2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému (Úř. věst.
17).
L 84, 23.3.2013, s. 17)
Commission Regulation (EU) No 328/2012
Nařízení Komise (EU) č. 328/2012
Commission Regulation (EU) No 328/2012 of 17 April 2012 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 106, 18.4.2012, p.
Nařízení Komise, kterým se mění nařízení (ES) č. 62/2006 ze dne 17.
14).
Dubna 2012 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského konvenčního železničního systému (Úř. věst.
C(2010)2576 final
L 106, 18.4.2012, s. 14)
Commission Decision of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
K(2010) 2576 v konečném znění
Directive 2004/49/EC
ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 29. dubna 2010 o pověření Evropské železniční agentury vypracováním a přezkumem technických specifikací pro interoperabilitu za účelem rozšíření oblasti jejich působnosti na celý železniční systém Evropské unie
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Směrnice 2004/49/ES
Directive 2001/13/EC
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (Směrnice o bezpečnosti železnic) (Úř. věst.
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
L 164, 30.4.2004, s. 44)
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TAF TSI) concerns the element ‘applications for freight services’ of the subsystem ‘telematics applications’ included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC (1).
Směrnice 2001/13/ES
The purpose of this TAF TSI is to ensure the efficient interchange of information by setting the technical framework, to achieve a transport process that is as economically viable as possible.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/13/ES ze dne 26. února 2001, kterou se mění směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům (Úř. věst.
It covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
L 75, 15.3.2001, s. 26)
Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements;
Tato technická specifikace pro interoperabilitu (dále jen „TAF TSI“) se týká prvku „Využití v nákladní dopravě“, který je součástí subsystému „Využití telematiky“ zahrnutého do funkční oblasti v seznamu v příloze II směrnice 2008/57/ES [1].
values will have no impact on the safe operation of a train and compliance with TAF TSI requirements cannot be regarded as compliance with safety requirements.
Účelem této TAF TSI je zajistit efektivní výměnu informací stanovením technického rámce, aby proces přepravy byl co možná nejvíce hospodářsky životaschopný.
TAF TSI also has an impact on the conditions of use of rail transport by users.
TAF TSI se týká využití telematiky v nákladní dopravě a řízení její návaznosti na jiné druhy dopravy, což znamená, že se vedle samotného provozu vlaků zaměřuje na dopravní služby železničního podniku obecně.
In this respect the term users means not only infrastructure managers or railway undertakings but also all other service providers such as wagon companies, intermodal operators and even customers.