natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nápis chybí nebo je nečitelný.
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
Neodpovídá dokladům k vozidlu či záznamům vozidla.
BRAKING EQUIPMENT
Identifikace vozidla/podvozek/výrobní číslo
Mechanical condition and operation
Chybí nebo je nelze najít.
Service brake pedal/hand lever pivot
Neúplné, nečitelné, zjevně zfalšované nebo neodpovídají dokladům k vozidlu.
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Nečitelné doklady k vozidlu nebo nepřesnosti formální povahy.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ
Pivot too tight.
Mechanický stav a funkce
Excessive wear or play.
Pedál provozní brzdy/čep ruční páky
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Vizuální kontrola součástí při funkci brzdového systému
Visual inspection of the components while the braking system is operated
Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
Excessive or insufficient reserve travel.
Obtížně pohyblivý čep.
Brake control not releasing correctly.
Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle.
If its functionality is affected.
Stav brzdového pedálu/ruční páky a zdvih ovládacího zařízení brzd
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Vizuální kontrola součástí při funkci brzdového systému
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Ovládací prvek brzdy se správně neuvolňuje.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Je ovlivněna jeho funkčnost.
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading);
Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké.
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Vývěva nebo kompresor a zásobníky
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements1
Vizuální kontrola součástí za normálního pracovního tlaku.
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
Zkontrolovat čas pro dosažení podtlaku nebo tlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění a funkci výstražné signalizace, víceokruhového jisticího ventilu a odlehčovacího ventilu.
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Tlak vzduchu/podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně čtyř brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí);
External damage likely to affect the function of the braking system.
nejméně dvou brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).
Secondary braking performance not met.
Čas pro dosažení tlaku/podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění je podle požadavků příliš dlouhý1
Low pressure warning gauge or indicator
Víceokruhový jistící ventil nebo přetlakový jistící ventil není funkční.
Functional check
Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Vnější poškození, které může ovlivnit funkci brzdového systému.
Low pressure not identifiable.
Nedostatečný účinek nouzového brzdění.
Hand-operated brake control valve
Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometr
Control cracked, damaged or excessively worn.
Kontrola funkce
Control insecure on valve or valve insecure.
Nesprávná funkce nebo porucha výstražné signalizace nebo manometru
Loose connections or leaks in system.
Nízký tlak není možné zjistit.
Unsatisfactory operation.
Ručně ovládaný brzdič
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Prasklý, poškozený nebo nadměrně opotřebený ovladač.
Ratchet not holding correctly.
Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo nespolehlivý brzdič.
Wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Volné spoje nebo únik ze systému.
Excessive wear.
Nevyhovující funkce.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektronická parkovací brzda
Activator missing, damaged or inoperative.
Západka nearetuje správně.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction
Opotřebení čepu páky nebo západkového mechanismu.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Nadměrné opotřebení.
Valve damaged or excessive air leak.
Nadměrný zdvih páky svědčící o nesprávném seřízení.
Excessive oil discharge from compressor.
Ovladač chybí, je poškozený nebo nefunkční.
Valve insecure or inadequately mounted.
Nesprávná funkce, výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci.
Hydraulic fluid discharge or leak.
Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)
Couplings for trailer brakes (electrical & pneumatic)
Poškozený ventil nebo nadměrný únik vzduchu.
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer.
Nadměrný únik oleje z kompresoru.
Tap or self sealing valve defective.
Vadné upevnění nebo montáž ventilu.
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
Vytékání nebo únik brzdové kapaliny.
Excessive leaks.
Spojkové hlavice pro brzdění přípojných vozidel (elektrické a pneumatické)
Not functioning correctly.
Odpojit a opět připojit všechny spojkové hlavice brzdového systému mezi tažným a přípojným vozidlem.
Operation of brake affected.
Vadný kohout nebo automaticky uzavírající ventil.
Energy storage reservoir pressure tank
Vadné upevnění nebo montáž kohoutu nebo ventilu.
Visual inspection.
Nadměrný únik vzduchu.
Tank slightly damaged or slightly corroded.
Nesprávná funkce.
Tank heavily damaged, corroded or leaking.
Narušená funkce brzdy.
Drain device operation affected.
Zásobník energie, vzduchojem
Drain device inoperative.
Vizuální kontrola
Tank insecure or inadequately mounted.
Lehce poškozený nebo mírně zkorodovaný vzduchojem.
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Těžce poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem.
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible.
Narušená funkce odkalovacího zařízení.
Defective or ineffective servo unit.
Odkalovací zařízení nefunguje.
If it is not operating.
Vadné upevnění nebo montáž vzduchojemu.
Master cylinder defective but brake still operating.
Posilovací zařízení, hlavní válec (hydraulické systémy)
Master cylinder defective or leaking.
Pokud možno vizuální kontrola součástí při funkci brzdového systému
Master cylinder insecure but brake still operating.
Vadné nebo neúčinné posilovací zařízení.
Master cylinder insecure.
Pokud nefunguje.
Insufficient brake fluid below MIN mark
Hlavní válec je vadný, ale brzda stále funguje.
Brake fluid significantly below MIN mark
Hlavní válec je vadný nebo netěsný.
No brake fluid visible.
Hlavní válec je nespolehlivě namontovaný, ale brzda stále funguje.
Master cylinder reservoir cap missing.
Hlavní válec je nespolehlivě namontovaný.
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Nedostatečné množství brzdové kapaliny (pod úrovní značky MIN)
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Brzdová kapalina výrazně pod úrovní značky MIN.
Rigid brake pipes
Není vidět žádnou brzdovou kapalinu.
Imminent risk of failure or fracture.
Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny.
Pipes or connections leaking (air brake systems).
Výstražná signalizace hladiny brzdové kapaliny je rozsvícená nebo vadná.
Pipes or connection leaking (hydraulic brake systems).
Nesprávná funkce výstražné signalizace hladiny brzdové kapaliny.
Pipes damaged or excessively corroded.
Brzdová potrubí
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.
Pipes misplaced.
Netěsné potrubí nebo spoje (pneumatické brzdové systémy).
Risk of damage.
Netěsné potrubí nebo spoje (hydraulické brzdové systémy).
Flexible brake hoses
Poškozená nebo nadměrně zkorodovaná potrubí.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Narušená funkčnost brzd zablokováním nebo bezprostředním rizikem úniku média.
Hoses damaged or chafing.
Nesprávně umístěná potrubí.
Hoses or connections leaking (air brake systems)
Riziko poškození.
Hoses or connections leaking (hydraulic brake systems).
Brzdové hadice
Hoses bulging under pressure.
Poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké hadice.
Cord impaired.
Poškozené nebo odřené hadice.
Hoses porous.
Únik média z hadic nebo ze spojů (pneumatické brzdové systémy).
Brake linings and pads
Únik média z hadic nebo ze spojů (hydraulické brzdové systémy).
Lining or pad excessively worn (minimum mark reached).
Vyboulení hadic pod tlakem.
Lining or pad excessively worn (minimum mark not visible).
Poškozená vnější vrstva hadice.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Pórovitost hadic.
Braking performance affected.
Brzdová obložení a destičky
Lining or pad missing or wrongly mounted.
Nadměrné opotřebení obložení nebo destiček. (dosažena značka MIN)
Brake drums, brake discs
Nadměrné opotřebení obložení nebo destiček. (značka MIN není viditelná)
Drum or disc worn
Obložení nebo destičky jsou znečištěné (olejem, tukem apod.).
Drum or disc excessively worn, excessively scored, cracked, insecure or fractured.
Narušený brzdný účinek.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
Obložení nebo destičky chybí nebo jsou nesprávně namontované.
Drum or disc missing.
Brzdové bubny, brzdové kotouče
Back plate insecure.
Buben nebo kotouč je opotřebený.
Brake cables, rods, levers, linkages
Buben nebo kotouč je nadměrně opotřebený, nadměrně rýhovaný, s trhlinami, ve stavu ohrožujícím bezpečnost nebo s lomy.
Cable damaged or knotted.
Buben nebo kotouč je znečištěný (olejem, tukem apod.).
Component excessively worn or corroded.
Buben nebo kotouč chybí.
Cable, rod or joint insecure.
Brzdové štíty jsou nespolehlivě uchycené.
Cable guide defective.
Brzdová lana, táhla, pákoví
Restriction to free movement of the braking system.
Lano je poškozené nebo zauzlované.
Abnormal movement of the levers/linkage indicating maladjustment or excessive wear.
Část je nadměrně opotřebovaná nebo zkorodovaná.
Brake actuators (including spring brakes or hydraulic cylinders)
Lano, táhlo nebo spoj jsou nespolehlivé.
Actuator cracked or damaged.
Vadný lanovod.
Actuator leaking.
Omezení volného pohybu brzdového systému.
Actuator insecure or inadequately mounted.
Nenormální pohyby pák/táhel svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení.
Actuator excessively corroded.
Brzdové válce (včetně pružinových válců a hydraulických válečků)
Likely to crack.
Prasklý nebo poškozený válec.
Insufficient or excessive travel of operating piston or diaphragm mechanism.
Netěsný válec.
Braking performance affected (lack of reserve movement).
Vadný nebo vadně namontovaný válec.
Dust cover damaged.
Nadměrně zkorodovaný válec.
Dust cover missing or excessively damaged.
Může prasknout.
Load sensing valve
Nedostatečný nebo nadměrný zdvih mechanismu pístu nebo membrány.
Defective linkage.
Narušený brzdný účinek (nedostatečná rezerva pro pohyb).
Linkage incorrectly adjusted.
Prachovky jsou poškozené.
Valve seized or inoperative (ABS functioning).
Prachovky chybí nebo jsou nadměrně poškozené.
Valve seized or inoperative.
Zátěžový regulátor
Valve missing (if required).
Vadné ovládací pákoví.
Missing data plate.
Nesprávně seřízené pákoví.
Data illegible or not in accordance with requirements1
Regulátor zadřený nebo nefunguje.
Slack adjusters and indicators
(ABS funguje).
Adjuster damaged, seized or having abnormal movement, excessive wear or incorrect adjustment.
Regulátor zadřený nebo nefunguje.
Adjuster defective.
Regulátor chybí. (připadá-li v úvahu)
Incorrectly installed or replaced.
Chybí štítek s údaji.
Endurance braking system (where fitted or required)
Údaje jsou nečitelné nebo nejsou v souladu s požadavky1.
Insecure connectors or mountings.
Páky brzdových klíčů a signalizace
System obviously defective or missing.
Mechanismus je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb, nadměrné opotřebení nebo nesprávné seřízení.
Automatic operation of trailer brakes
Mechanismus je vadný.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Nesprávná montáž nebo výměna.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Systém odlehčovací brzdy (je-li namontován nebo požadován)
Complete braking system
Vadné spoje nebo montáž.
Other system devices (e.g. anti-freeze pump, air dryer, etc.) damaged externally or excessively corroded in a way that adversely affects the braking system.
Systém je zjevně vadný nebo chybí.
Leakage of air or anti-freeze.
Automatická činnost brzd přípojného vozidla
System functionality affected.
Rozpojení brzdového spojení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem
Any component insecure or inadequately mounted.
Brzda přípojného vozidla se automaticky neuvede v činnost po rozpojení spojení.
Unsafe modification to any component3
Celý brzdový systém
Test connections (where fitted or required)
Jiná zařízení systému (např. protizámrazové čerpadlo, sušič vzduchu apod.) jsou z vnějšku poškozená nebo nadměrně zkorodovaná tak, že nepříznivě ovlivňují brzdový systém.
Missing.
Únik vzduchu nebo nemrznoucí směsi.
Damaged.
Narušená funkčnost systému.
Unusable or leaking.
Jakákoli součást je nespolehlivá nebo nesprávně namontovaná.
Overrun brake
Nebezpečná úprava jakékoli součásti3.
Visual inspection and by operation
Chybí.
Service braking performance and efficiency
Poškozené.
Performance
Nepoužitelné nebo netěsné.
During a test on a brake tester or, if impossible, during a road test, apply the brakes progressively up to maximum effort.
Nájezdová brzda
Inadequate braking effort on one or more wheels.
Vizuální kontrola a zkouška činnosti
No braking effort on one or more wheels.
Nedostatečná účinnost.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle.
Činnost a účinky systému provozního brzdění
Or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Činnost
Braking effort from any wheel is less than 50 % of the maximum effort recorded from the other wheel on the same axle in the case of steered axles.
Zkouška na statickém brzdovém stavu, a pokud to není možné, jízdní zkouška s postupným zvyšováním brzdné síly do maxima
No gradual variation in brake effort (grabbing).
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech.
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech.
Excessive fluctuation of brake force during each complete wheel revolution.
Brzdná síla na kterémkoli kole je menší než 70 % největší síly zjištěné na druhém kole téže nápravy.
Efficiency
V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
Test with a brake tester or, if one cannot be used for technical reasons, by a road test using a deceleration recording instrument to establish the braking ratio which relates to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Brzdná síla na kterémkoli kole je menší než 50 % největší síly zjištěné na druhém kole téže nápravy v případě řízených náprav.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování).
Road tests should be carried out under dry conditions on a flat, straight road.
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.
Does not give at least the minimum figure as follows [1]:
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola.
Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Brzdný účinek
Category M1: 58 %
Zkouška na brzdovém stavu, a pokud to z technických důvodů není možné, jízdní zkouška s použitím decelerometru se záznamem pro zjištění poměrného brzdného účinku vztaženého k maximální přípustné hmotnosti nebo u návěsů k součtu přípustných hmotností na nápravy.
Categories M2 and M3: 50 %
Vozidla nebo přípojné vozidlo s maximální přípustnou hmotností převyšující 3500 kg se musí kontrolovat v souladu s normami stanovenými v ISO 21069 nebo na základě rovnocenných metod.
Category N1: 50 %
Jízdní zkoušky by se měly provádět za sucha na rovné nezvlněné silnici.
Categories N2 and N3: 50 %
Nedosahuje se alespoň následujících minimálních hodnot [1]: 1.
Categories O2, O3 and O4:
Vozidla registrovaná poprvé po 1.
for semi-trailers: 45 % [2]for draw-bar trailers: 50 %
1.
Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
kategorie M1: 58 %
Categories M1, M2 and M3: 50 % [3]Category N1: 45 %
kategorie M2 a M3: 50 %
Categories N2 and N3: 43 % [4]Categories O2, O3 and O4: 40 % [5]
kategorie N1: 50 %
Other categories
kategorie N2 a N3: 50 %
Categories L (both brakes together):
kategorie O2, O3 a O4:
Category L1e: 42 %
pro návěsy: 45 % [2]pro přívěsy: 50 %
Categories L2e, L6e: 40 %
Vozidla registrovaná poprvé před 1.
Category L3e: 50 %
1.
Category L4e: 46 %
2012:
Categories L5e, L7e: 44 %
kategorie M1, M2 a M3: 50 % [3]kategorie N1: 45 %
Category L (rear wheel brake):
kategorie N2 a N3: 43 % [4]kategorie O2, O3 a O4: 40 % [5]
all categories: 25 % of the total vehicle mass
Ostatní kategorie:
Less than 50 % of the above values reached.
kategorie L (obě brzdy společně):
Secondary (emergency) braking performance and efficiency (if met by separate system)
kategorie L1e: 42 %
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
kategorie L2e, L6e: 40 %
Braking effort from any wheel is less than 70 % of the maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
kategorie L3e: 50 %
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
kategorie L4e: 46 %
Braking effort less than 50 % [6] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.
kategorie L5e, L7e: 44 %
Less than 50 % of the above braking effort values reached.
kategorie L (brzda zadního kola):
Parking braking performance and efficiency
všechny kategorie: 25 % z celkové hmotnosti vozidla
Apply the brake during a test on a brake tester.
Dosaženo méně než 50 % výše uvedených hodnot.
Brake inoperative on one side or, in the case of testing on the road, the vehicle deviates excessively from a straight line.
Činnost a brzdné účinky nouzového brzdění (pokud je zajišťováno zvláštním systémem)
Less than 50 % of the braking effort values as referred to in point 1.4.2 reached in relation to the vehicle mass during testing.
Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, použije se metoda popsaná v bodě 1.2.1.
Test with a brake tester.
Brzdná síla na kterémkoli kole je menší než 70 % největší síly zjištěné na druhém kole téže nápravy.
If not possible, then by a road test using either an indicating or deceleration recording instrument or with the vehicle on a slope of known gradient.
Pokud je systém nouzového brzdění oddělen od systému provozního brzdění, použije se metoda popsaná v bodě 1.2.2.
Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Brzdný účinek menší než 50 % [6] účinku provozního brzdění definovaného v bodě 1.2.2 a vztaženého k maximální přípustné hmotnosti.
Endurance braking system performance
Dosaženo méně než 50 % výše uvedených hodnot brzdného účinku.
Visual inspection and, where possible, test whether the system functions.
Činnost a brzdné účinky parkovací brzdy
No gradual variation of efficiency (not applicable to exhaust brake systems).
Brzda se použije při zkoušce na brzdovém stavu.
System not functioning.
Brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru.
Anti-lock braking system (ABS)
V průběhu zkoušky dosaženo méně než 50 % hodnot brzdného účinku uvedených v bodě 1.4.2 ve vztahu ke hmotnosti vozidla.
Visual inspection and inspection of warning device and/or using electronic vehicle interface.
Zkouška na brzdovém stavu.
Warning device malfunctioning.
Není-li to možné, pak jízdní zkouška s použitím decelerometru s ukazatelem hodnot nebo se záznamem nebo zkouška s umístěním vozidla na svah se známým sklonem.
Warning device shows system malfunction.
Pro všechny kategorie vozidel je poměrný brzdný účinek menší než 16 %, přičemž je vztažen k maximální přípustné hmotnosti, nebo u motorových vozidel menší než 12 %, vztaženo k maximální přípustné hmotnosti jízdní soupravy, podle toho, která z obou hodnot je větší
Wheel speed sensors missing or damaged.
Činnost systému odlehčovací brzdy
Wirings damaged.
Vizuální kontrola a případně zkouška funkce
Other components missing or damaged.
Účinek nelze odstupňovat (neuplatní se u systémů výfukových brzd).
System indicates failure via the electronic vehicle interface.
Systém nefunguje.
Electronic brake system (EBS)
Protiblokovací systém (ABS)
Brake fluid
Vizuální kontrola a kontrola výstražné signalizace a/nebo použití elektronického rozhraní vozidla.
Brake fluid contaminated or sedimented.
Vadná funkce výstražné signalizace.
Imminent risk of failure.
Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému.
STEERING
Čidla rychlosti na kolech chybí nebo jsou poškozená.
Mechanical condition
Poškozené elektrické vedení.
Steering gear condition
Jiné části chybí nebo jsou poškozené.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheels off the ground or on turntables, rotate the steering wheel from lock to lock.
Systém ukazuje závadu přes elektronické rozhraní vozidla.
Visual inspection of the operation of the steering gear.
Elektronický brzdový systém (EBS)
Roughness in operation of gear.
Brzdová kapalina
Sector shaft twisted or splines worn.
Brzdová kapalina znečištěná nebo zakalená.
Affecting functionality.
Bezprostřední riziko závady.
Excessive wear in sector shaft.
ŘÍZENÍ
Excessive movement of sector shaft.
Mechanický stav
Leaking.
Stav převodky řízení
Formation of drops.
Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola jsou nad zemí nebo na otočných plošinách a otočí se volantem z jednoho dorazu do druhého.
Steering gear casing attachment
Vizuální kontrola činnosti převodovky řízení.
With vehicle on a pit or hoist and the weight of the vehicle road wheels on the ground, rotate steering/handle bar wheel clockwise and anticlockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Obtížná manipulace převodkou řízení.
Visual inspection of the attachment of gear casing to chassis.
Hřídel segmentu řízení zkroucená nebo opotřebované ozubení.
Steering gear casing not properly attached.
Narušená funkčnost.
Attachments dangerously loose or relative movement to chassis/bodywork visible.
Nadměrné opotřebení hřídele segmentu řízení.
Elongated fixing holes in chassis.
Nadměrná pohyblivost hřídele segmentu řízení.
Attachments seriously affected.
Netěsní.
Missing or fractured fixing bolts.
Tvorba kapek.
Steering gear casing fractured.
Připevnění skříně převodky řízení
Stability or attachment of casing affected.
Vozidlo se umístí nad montážní jámu nebo na zvedák, kola vozidla jsou na zemi a otočí se volantem/řídítkovým řízením po směru a proti směru hodinových ručiček nebo se použije speciálně upravený detektor vůle řízení.
Steering linkage condition
Vizuální kontrola připevnění skříně převodky k podvozku.
With the vehicle over a pit or on a hoist and with the road wheel on the ground, rock steering wheel clockwise and anti-clockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Skříň převodky řízení není náležitě připevněná.
Visual inspection of steering components for wear, fractures and security.
Připevnění nebezpečně volná nebo je zřetelná pohyblivost vůči podvozku/karoserii.
Relative movement between components which should be fixed.
Montážní otvory na podvozku protáhlé.
Excessive movement or likely to unlink.
Připevnění jsou závažně narušená.
Excessive wear at joints.
Chybějící nebo prasklé upevňovací šrouby.
A very serious risk of unlinking.