natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tato informace měla být Komisi předložena ve výročních monitorovacích zprávách.
All these elements have been taken into account by the Commission, when assessing the aid scheme and concluding it was compatible with the internal market.
Příslušné útvary Komise (GŘ pro hospodářskou soutěž) neobdržely žádné informace o tom, že Litva takovou analýzu provedla.
Since 2005 when the Commission decision was adopted, the Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any annual report containing relevant information on the production costs of the biofuels and the market price of fuels to demonstrate that the absence of overcompensation was monitored and ensured.
Litva však nepředložila souhrnné údaje o výrobních nákladech biopaliv.
Such information was provided by Lithuania at the explicit request of the Commission during the monitoring procedure, but only for the years covered by the respective monitoring exercises.
Komise proto nemohla řádně ověřit, zda nedochází k nadměrným náhradám.
In the notification of the scheme, Lithuania provided data on the production costs of bioethanol and biodiesel and such data were assessed by the Commission.
Po zahájení oficiálního vyšetřování Litva předložila Komisi dodatečné informace.
This information should have been submitted to the Commission in the annual monitoring reports.
Litevské orgány poskytly Komisi kopie zpráv o podpoře využívání biopaliv v období let 2005 až 2010.
The Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any information that such analysis was carried out by Lithuania.
Litevské orgány vysvětlily, že ačkoli právní předpisy zahrnují možnost udělit v rámci režimu podporu na čistý rostlinný olej, nebyla z tohoto oleje vyrobena žádná bionafta.
Secondly, during the monitoring exercise, Lithuania submitted documents proving that the Ministry of Economy had already in 2009 requested that the beneficiaries should provide information on the average costs and sale prices of fuel for 2008.
Na základě režimu NN44/2005 tedy taková podpora udělena nebyla.
The Ministry of Economy received such data in 2009 and provided them for the selected beneficiaries to the Commission during the 2011 monitoring exercise.
To vysvětluje, proč Komisi nebyla předložena příslušná zpráva.
Nevertheless, Lithuania did not submit aggregate data on production costs of biofuels.
Výroční zpráva za rok 2009 obsahuje několik tabulek poskytujících informace o výrobních nákladech biopaliv, cenách pohonných hmot z fosilních paliv, cenách biopaliv a cenách různých směsí.
Therefore the Commission was not able to properly verify the absence of overcompensation.
Tyto informace jsou shrnuty v níže uvedených tabulkách, přičemž se vychází ze směnného kurzu 1 EUR = 3,4528 LTL.
COMMENTS FROM LITHUANIA
Tabulka 1
Following the opening of the formal investigation, Lithuania submitted additional information to the Commission.
Výrobní náklady a prodejní cena (před zdaněním) pohonných hmot (bionafta a nafta) v roce 2009
The Lithuanian authorities provided the Commission with copies of reports on the promotion of the use of biofuels from 2005 to 2010.
Cena pohonné hmoty, LTL [4] za litr
The Lithuanian authorities explained that although the legislation included the possibility to grant aid under the scheme to pure vegetable oil, no biodiesel was produced from pure vegetable oil.
Bionafta (FAME)
Therefore no such aid was granted under the scheme NN44/2005.
Nafta
This explains why no such report was submitted to the Commission.
Suroviny (+)
For 2009 the annual report includes several tables containing information on the production costs of biofuels, the prices of fossil fuels, the prices of biofuels and the prices of different blends.
Zpracování (+)
This information is summarised in the tables below, based on an exchange rate of EUR 1 = LTL 3,4528.
Další náklady (výzkum, reorganizace výroby) (+)
Table 1
Výrobní náklady
Production costs and sale price (before tax) of fuels (biodiesel and diesel) in 2009
Logistika (+)
Price of fuel, LTL [4] per litre
Prodejní cena vedlejšího produktu (–)
Biodiesel (FAME)
Zisk
Diesel
Prodejní cena stanovená výrobcem (před zdaněním)
Raw material (+)
Tabulka 2
Processing (+)
Prodejní cena směsného paliva (nafta a bionafta)
Other costs (research, reorganisation of production) (+)
Cena palivové směsi, LTL za litr 5 % FAME
the costs of production
Náklady na bionaftu (FAME) ve směsi
Logistics (+)
(5 % × 3,42 LTL za litr)
By-product sale price (–)
Náklady na naftu ve směsi
Profit
(95 % × 1,25 LTL za litr)
Sale price set by producer (before tax)
Spotřební daň (95 % × LTL/litr) 1,14
Table 2
Celková prodejní cena palivové směsi
Sale price of blended (diesel and biodiesel) fuel
Úprava z důvodu nižšího energetického obsahu směsi (15 %) [5]
Price of fuel blend, LTL per litre 5 % FAME
Prodejní cena palivové směsi (poměrná)
Biodiesel (FAME) costs in blend
Tabulka 3
(5 % × LTL 3,42 per litre)
Prodejní cena nafty
Diesel costs in blend
Prodejní cena nafty (před zdaněním)
(95 % × LTL 1,25 per litre)
Spotřební daň u nafty
Excise duty (95 % × LTL/litre) 1,14
Prodejní cena nafty v roce 2009 [6]
Total sale price of fuel blend
Tabulka 4
Adjustment due to lower energy content of blend (15 %) [5]
Výrobní náklady a prodejní cena (před zdaněním) bioethanolu a benzinu v roce 2009
Sale price of fuel blend (relative)
Cena pohonné hmoty, LTL za litr
Table 3
Benzin
Diesel sale price
Suroviny, včetně plateb za osivo/zrní (+)
Diesel sale price (before tax)
Výrobní náklady
Excise duty on diesel
Prodejní cena palivové směsi (bioethanol a benzin)
Table 4
Cena palivové směsi za litr
Bioethanol and petrol production costs and sale price (before tax) in 2009
S obsahem 5 % bioethanolu
Price of fuel, LTL per litre
Náklady na bioethanol ve směsi
Bioethanol (ETBE)
(5 % × 2,04 LTL za litr)
Petrol
Náklady na benzin ve směsi:
Raw material, incl. seed/grain payments (+)
(95 % × 1,36 LTL za litr);
Cost of production
Spotřební daň
Table 5
(95 % × 1,50 LTL za litr);
Sale price of fuel (bioethanol and petrol) blend
Úprava kvůli nižšímu energetickému obsahu směsi (60 %) [7]
Price of fuel blend per litre
Tabulka 6
Containing 5 % bioethanol
Prodejní cena benzinu
Bioethanol costs in blend
Prodejní cena benzinu (před zdaněním) (100 % × 1,36 LTL za litr)
(5 % × 2,04 LTL/litre);
Spotřební daň u benzinu
Petrol costs in blend:
Prodejní cena nafty v roce 2009 [8]
(95 % × LTL 1,36 per litre);
Litevské orgány uvedly, že údaje poskytnuté za období 2009 a 2010 (které se odrážejí ve výše uvedených tabulkách) jasně ukazují, že u výroby bionafty ani bioethanolu nedošlo k nadměrným náhradám.
Excise duty
POSOUZENÍ PODPORY
(95 % × LTL 1,50 per litre);
Komise již ve svém rozhodnutí k věci N44/2005 došla k závěru, že dotyčné opatření zahrnuje podporu ve smyslu čl. 107 odst. 3 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU).
Adjustment due to lower energy content of blend (60 %) [7]
Komise tento režim podpory posoudila na základě pokynů k podpoře na ochranu životního prostředí z roku 2001 [9], zejména jejich oddílu E.3.3, a došla k závěru, že podpora byla slučitelná s vnitřním trhem.
Table 6
Litevské orgány Komisi potvrdily, že předložily výroční zprávy k věci NN44/2005.
Petrol sale price
Tyto zprávy byly předloženy GŘ pro energetiku jako příloha ke zprávě o podpoře užívání biopaliv nebo jiných obnovitelných pohonných hmot v dopravě.
Petrol sale price (before tax) (100 % × LTL 1,36 per litre)
Litevské orgány nyní poskytly GŘ pro hospodářskou soutěž kopie zpráv, které předložily za období let 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 a 2010.
Excise duty on petrol
Tyto zprávy obsahují podrobné informace o výrobních nákladech a prodejních cenách biopaliv.
Petrol sale price in 2009 [8]
Kromě toho jsou zahrnuty ceny různých palivových směsí.
The Lithuanian authorities argued that the data provided for 2009 and 2010 (reflected in the tables above) clearly demonstrates that neither the production of biodiesel nor of bioethanol where overcompensated.
Během šetření mohla Komise posoudit, že litevské orgány splnily bod 34 rozhodnutí N44/2005 a předložily Komisi nezbytné výroční monitorovací zprávy o dotčeném režimu.
ASSESSMENT OF THE AID
Litevské orgány vysvětlily, že během období fungování režimu nebyla vyrobena žádná biopaliva z čistého rostlinného oleje.
The Commission concluded already in its decision on N44/2005 that the measure at hand involved aid in the meaning of Article 107(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
Během šetření Komise došla k závěru, že vzhledem k tomu, že v době fungování režimu nebyla vyrobena žádná biopaliva z čistého rostlinného oleje, nebylo nutné zahrnovat do zpráv předkládaných Komisi žádné informace v tomto ohledu.
The Commission assessed this aid scheme on the basis of the 2001 Environmental Aid Guidelines [9], especially its section E.3.3, and concluded that aid was compatible with the internal market.
Poté, co Komise posoudila všechny informace, které jí Litva poskytla ohledně výrobních nákladů biopaliv a cen pohonných hmot za období 2009 a 2010, souhlasí s tím, že souhrnně nedošlo v roce 2009 ani 2010 k nadměrným náhradám.
The Lithuanian authorities confirmed to the Commission that they had submitted annual reports on NN44/2005.
V.
These reports were submitted to DG Energy as an annex to the report on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport.
ZÁVĚRY
The Lithuanian authorities have now provided DG Competition with copies of the reports they had submitted for the years 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 and 2010.
Komise shledává, že Litva správně provedla režim podpory N44/2005 v souladu s rozhodnutím Komise, jímž byl schválen.
These reports contain detailed information on the biofuel production costs and sale prices.
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Furthermore, the price of different fuel blends is included.
Článek 1
In the course of the investigation, the Commission was able to assess that the Lithuanian authorities have complied with point 34 of decision N44/2005 and submitted the necessary annual monitoring reports on the scheme to the Commission.
Režim státní podpory N44/2005, který Litva provedla, je slučitelný s vnitřním trhem ve smyslu čl. 107 odst. 3 písm. c) Smlouvy o fungování Evropské unie a byl správně proveden v souladu s rozhodnutím Komise K (2005) 2957C ze dne 27. července 2005.
The Lithuanian authorities explained no biofuels were produced from pure vegetable oil during the period the scheme was operating.
Článek 2
In the course of the investigation the Commission was able to assess that as no biofuel was produced from vegetable oil during the period the scheme was operating that there was no information that needed to be included in the reports submitted to the Commission.
Toto rozhodnutí je určeno Litevské republice.
Having now assessed all the information provided by Lithuania on production costs of biofuels and prices of fuels for 2009 and 2010, the Commission agrees that no overcompensation took place on an aggregate basis in 2009 or 2010.
V Bruselu dne 11. června 2014.
V. CONCLUSION
Za Komisi
The Commission finds that Lithuania has correctly implemented the aid scheme N44/2005, in line with the Commission decision approving it.
C 323, 8.11.2013, s. 74.
The State aid scheme N44/2005 which Lithuania has implemented is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union and has been correctly implemented, in line with the Commission decision K (2005) 2957C of 27 July 2005.
L 123, 17.5.2003, s. 42.
This Decision is addressed to the Republic of Lithuania.
Obchodní tajemství
Done at Brussels, 11 June 2014.
Energetická hodnota bionafty je v porovnání s minerálním palivem (nafta) nižší:
For the Commission
Energetická hodnota bioethanolu je v porovnání s minerálním palivem (benzin) nižší:
74.
bylo vypočítáno, že množství bioethanolu potřebné k výrobě jednotky energie je o 60 % vyšší než množství benzinu potřebné k výrobě stejné jednotky energie.
OJ L 123, 17.5.2003, p.
Úř. věst.
42.
C 37, 3.2.2001, s. 3.
Business Secret
Litevský režim snížení spotřební daně na biopaliva byl součástí kontroly provedené v roce 2011, v jejímž rámci Komise přezkoumala, jak členské státy uplatnily vzorek dostupných režimů v období let 2009 až 2010.
Exchange rate used:
Tento režim schválila Komise jako věc číslo N44/2005 rozhodnutím K (2005) 2957C ze dne 27. července 2005 (dále jen „rozhodnutí Komise“).
LTL 3,4528 = EUR 1
Komise požádala Litvu, aby poskytla informace nezbytné pro posouzení způsobu, jakým byl proveden režim podpory v letech 2009 a 2010, prostřednictvím dopisů ze dne 7. října 2011, 27. ledna 2012 a 26. června 2012.
The energy value of biodiesel, as compared with mineral fuel (diesel), is lower:
Litva poskytla požadované informace v dopisech ze dne 10. listopadu 2011, 24. února 2012 a 18. července 2012.
the amount of biodiesel needed to produce a unit of energy has been calculated to be 15 % higher than the amount of diesel needed to produce the same unit of energy.
Rozhodnutí Komise zahájit řízení bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie dne 8. listopadu 2013.
Without VAT.
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby předložily své připomínky.
The energy value of bioethanol, as compared with mineral fuel (petrol), is lower:
Během kontroly Litva předložila dokumenty dokazující, že ministerstvo hospodářství již v roce 2009 požadovalo, aby příjemci poskytli informace o průměrných nákladech a prodejních cenách pohonných hmot za rok 2008.
the amount of bioethanol needed to produce a unit of energy has been calculated to be 60 % higher than the amount of petrol needed to produce the same unit of energy.
Ministerstvo hospodářství obdrželo tyto údaje v roce 2009 a poskytlo tyto informace o vybraných příjemcích Komisi během kontroly v roce 2011.
OJ C 37, 3.2.2001, p.
Použitý směnný kurz 3,4528 LTL = 1 EUR.
3.
o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v příslušných výborech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů k návrhům změn předpisů OSN č. 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121 a 128, k novému celosvětovému technickému předpisu OSN o pneumatikách a ke změně vzájemného usnesení č. 1
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union in the relevant Committees of the United Nations Economic Commission for Europe as regards the proposals for amendments to UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128, on the new UN Global Technical Regulation on tyres, and on an amendment to Mutual Resolution No 1
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na článek 114 ve spojení s čl.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 114, in conjunction with Article 218(9) thereof,
9 této smlouvy,
Whereas:
s ohledem na návrh Evropské komise,
In accordance with Council Decision 97/836/EC [1], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
vzhledem k těmto důvodům:
In accordance with Council Decision 2000/125/EC [2], the Union acceded to the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel Agreement’).
V souladu s rozhodnutím Rady 97/836/ES [1] přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské Komise Organizace spojených národů (EHK OSN) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku 1958“).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3] replaced the approval systems of the Member States with a Union approval procedure and established a harmonised framework containing administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
V souladu s rozhodnutím Rady 2000/125/ES [2] přistoupila Unie k Dohodě o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“).
That Directive incorporated UN regulations in the EU type-approval system, either as requirements for type-approval or as alternatives to Union legislation.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES [3] nahradila systémy schvalování členských států schvalovacím postupem Unie a zavedla harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části a samostatné technické celky.
Since the adoption of that Directive, UN regulations have increasingly replaced Union legislation in the framework of the EU type-approval.
Uvedená směrnice zahrnula předpisy OSN do systému EU schvalování typu, a to buď jako požadavky na schválení typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie.
In the light of experience and technical developments, the requirements relating to certain elements or features covered by UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128 need to be adapted.
Od přijetí uvedené směrnice nahrazují předpisy OSN ve stále větší míře právní předpisy Unie v rámci EU schvování typu.
In order to harmonise the relevant safety provisions for the type-approval of motor vehicles, the new UN Global Technical Regulation on tyres should be adopted.
S ohledem na zkušenosti a technický rozvoj je třeba upravit požadavky týkající se některých prvků nebo rysů, na něž se vztahují předpisy OSN č. 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121 a 128.
Also, an amendment to Mutual Resolution No 1 needs to be adopted to reflect technical progress.
Za účelem harmonizace příslušných bezpečnostních předpisů pro schvalování typu motorových vozidel by měl být přijat nový celosvětový technický předpis OSN o pneumatikách.
It is therefore necessary to establish the position to be adopted on the Union's behalf in the Administrative Committee of the Revised 1958 Agreement and in the Executive Committee of the Parallel Agreement, as regards the adoption of those UN acts,
S cílem zohlednit technický pokrok je rovněž třeba přijmout změnu vzájemného usnesení č. 1.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Je proto nutné stanovit postoj, který má být jménem Unie zaujat ve správním výboru revidované dohody z roku 1958 a ve výkonném výboru paralelní dohody, pokud jde o přijetí uvedených aktů OSN,
Article 1
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
The position to be adopted on behalf of the European Union in the Administrative Committee of the Revised 1958 Agreement and in the Executive Committee of the Parallel Agreement on 11 to 14 November 2014 shall be to vote in favour of the UN acts listed in the Annex to this Decision.
Postoj, který má být zaujat jménem Evropské unie ve správním výboru revidované dohody z roku 1958 a ve výkonném výboru paralelní dohody ve dnech 11. až 14. listopadu 2014, je hlasovat pro akty OSN, které jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Článek 2
Done at Brussels, 7 November 2014.
V Bruselu dne 7. listopadu 2014.
The President
Za Radu
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p.
předseda
78).
Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské Komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) ( Úř. věst.
Council Decision 2000/125/EC of 31 January 2000 concerning the conclusion of the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel Agreement’) ( OJ L 35, 10.2.2000, p.
L 346, 17.12.1997, s. 78).
12).
Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) ( Úř. věst.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p.
L 35, 10.2.2000, s. 12).
1).
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst.
ANNEX
L 263, 9.10.2007, s. 1).
Proposal for Supplement 18 to Regulation No 4 (Rear registration plate lamps)
PŘÍLOHA
Proposal for Supplement 26 to the 01 series of amendments to Regulation No 6 (Direction indicators)
Návrh doplňku 18 k předpisu č. 4 (Svítilny zadních registračních tabulek)
Proposal for the 04 series of amendments to Regulation No 11 (Door latches and hinges)
Návrh doplňku 26 k sérii změn 01 předpisu č. 6 (Směrové svítilny)
Proposal for Supplement 12 to the 11 series of amendments to Regulation No 13 (Heavy vehicle braking)
Návrh série změn 04 předpisu č. 11 (Zámky a závěsy dveří)
Proposal for Supplement 16 to Regulation No 13-H (Brakes of M1 and N1 vehicles)
Návrh doplňku 12 k sérii změn 11 předpisu č. 13 (Těžká vozidla – brzdění)
Proposal for Supplement 7 to the 04 series of amendments to Regulation No 19 (Front fog lamps)
Návrh doplňku 16 k předpisu č. 13-H (Brzdy vozidel kategorií M1 a N1)
Proposal for Supplement 1 to the 04 series of amendments to Regulation No 25 (Head restraints)
Návrh doplňku 7 k sérii změn 04 předpisu č. 19 (Přední mlhové světlomety)
Proposal for the 03 series of amendments to Regulation No 34 (Prevention of fire risks)
Návrh doplňku 1 k sérii změn 04 předpisu č. 25 (Opěrky hlavy)
Proposal for Supplement 43 to the 03 series of amendments to Regulation No 37 (Filament lamps)
Návrh série změn 03 předpisu č. 34 (Ochrana před nebezpečím požáru)
Proposal for Supplement 3 to the 01 series of amendments to Regulation No 43 (Safety glazing)
Návrh doplňku 43 k sérii změn 03 předpisu č. 37 (Žárovky)
Proposal for Supplement 9 to the 04 series of amendments to Regulation No 44 (Child Restraint Systems)
Návrh doplňku 3 k sérii změn 01 předpisu č. 43 (Bezpečnostní zasklení)
Proposal for Supplement 14 to the 04 series of amendments to Regulation No 48 (Installation of lighting and light-signalling devices)
Návrh doplňku 9 k sérii změn 04 předpisu č. 44 (Dětské zádržné systémy)
Proposal for Supplement 7 to the 05 series of amendments to Regulation No 48 (Installation of lighting and light-signalling devices)
Návrh doplňku 14 k sérii změn 04 předpisu č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)
Proposal for Supplement 5 to the 06 series of amendments to Regulation No 48 (Installation of lighting and light-signalling devices)
Návrh doplňku 7 k sérii změn 05 předpisu č. 48 (Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci)
Proposal for Supplement 16 to the 01 series of amendments to Regulation No 53 (Installation of lighting and light-signalling devices for L3 vehicles)