natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hodnota kritické změny způsobené rušením musí být pro zatížení rovné Σmin a pro stanovenou třídu pásové váhy rovna 0,7 násobku odpovídající hodnoty uvedené v tabulce 8, zaokrouhlenému na nejbližší vyšší dílek sčítací stupnice (d).
Normal calculation mode S (single application of tariff)
KAPITOLA VI
Fare calculation based on application of the time tariff below the cross-over speed and application of the distance tariff above the cross-over speed.
Kolejové váhy s automatickou činností
Normal calculation mode D (double application of tariff)
Váhy se dělí do těchto čtyř tříd přesnosti:
Fare calculation based on simultaneous application of time tariff and distance tariff over the whole trip.
MPE pro vážení za pohybu jednotlivého železničního kolejového vozidla nebo celého vlaku jsou uvedeny v tabulce 9.
Operating position
Tabulka 9
The different modes in which a taximeter fulfils the different parts of its functioning.
MPE pro hmotnost spojených nebo rozpojených železničních kolejových vozidel vážených za pohybu musí být rovny větší z následujících hodnot:
The operating positions are distinguished by the following indications:
hodnota vypočtená podle tabulky 9 zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice,
‘For Hire’
hodnota vypočtená podle tabulky 9 zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice pro hmotnost rovnající se 35 % maximální hmotnosti železničního kolejového vozidla (podle údaje uvedeného na popisném označení),
The operating position in which the fare calculation is disabled
jeden dílek stupnice (d).
‘Hired’
MPE pro hmotnost vlaku váženého za pohybu musí být rovny větší z následujících hodnot:
The operating position in which the fare calculation takes place on the basis of a possible initial charge and a tariff for distance travelled and/or time of the trip
hodnota vypočtená podle tabulky 9 pro hmotnost jednoho železničního kolejového vozidla rovnající se 35 % maximální hmotnosti železničního kolejového vozidla (podle údaje uvedeného na popisném označení), vynásobená počtem referenčních železničních kolejových vozidel ve vlaku (ne větším než 10) a zaokrouhlená na nejbližší dílek stupnice,
‘Stopped’
jeden dílek stupnice (d) pro každé železniční kolejové vozidlo zařazené do vlaku, nejvýše však 10 d.
The operating position in which the fare due for the trip is indicated and at least the fare calculation based on time is disabled.
Při vážení spojených železničních kolejových vozidel mohou chyby maximálně 10 % výsledků vážení získaných z jednoho nebo více průjezdů vlaku překročit MPE uvedenou v bodě 2.2, ale nesmí překročit dvojnásobek této MPE.
DESIGN REQUIREMENTS
Dílek stupnice (d)
The taximeter shall be designed to calculate the distance and to measure the duration of a trip.
Vztah mezi třídou přesnosti a dílkem stupnice musí být podle tabulky 10.
The taximeter shall be designed to calculate and display the fare, incrementing in steps equal to the resolution fixed by the Member State in the operation position ‘Hired’.
Tabulka 10
The taximeter shall also be designed to display the final value for the trip in the operating position ‘Stopped’.
Vážicí rozsah
A taximeter shall be able to apply the normal calculation modes S and D. It shall be possible to choose between these calculation modes by a secured setting.
Nejmenší váživost nesmí být menší než 1 t a větší než hodnota výsledku získaného vydělením minimální hmotnosti železničního kolejového vozidla počtem dílčích vážení.
A taximeter shall be able to supply the following data through an appropriate secured interface(s):
Minimální hmotnost železničního kolejového vozidla nesmí být menší než 50 d.
operation position: ‘For Hire’, ‘Hired’ or ‘Stopped’;
Fungování při působení ovlivňující veličiny a elektromagnetického rušení
totaliser data according to point 15.1;
MPE způsobená ovlivňující veličinou musí být podle tabulky 11.
general information: constant of the distance signal generator, date of securing, taxi identifier, real time, identification of the tariff;
Tabulka 11
fare information for a trip: total charged, fare, calculation of the fare, supplement charge, date, start time, finish time, distance travelled;
Zatížení (m) vyjádřené pomocí ověřovacích dílků (d)
tariff(s) information: parameters of tariff(s).
Hodnota kritické změny způsobená rušením je rovna jednomu dílku stupnice.
National legislation may require certain devices to be connected to the interface(s) of a taximeter.
Úř. věst.
Where such a device is required; it shall be possible, by secured setting, to inhibit automatically the operation of the taximeter for reasons of the non-presence or improper functioning of the required device.
L 46, 21.2.1976, s. 1.
If relevant, it shall be possible to adjust a taximeter for the constant of the distance signal generator to which it is to be connected and to secure the adjustment.
Pro i = r se příslušný sloupec tabulky 3 použije s e nahrazeným er.
RATED OPERATING CONDITIONS
PŘÍLOHA IX
The mechanical environment class that applies is M3.
TAXAMETRY (MI-007)
a minimum temperature range of 80 °C for the climatic environment;
Příslušné základní požadavky přílohy I, zvláštní požadavky této přílohy a postupy posuzování shody stanovené v této příloze se vztahují na taxametry.
the limits of the DC power supply for which the instrument has been designed.
Taxametr
MAXIMUM PERMISSIBLE ERRORS (MPEs)
Zařízení, které pracuje společně s generátorem signálu [1] a tvoří s ním měřidlo.
The MPE, excluding any errors due to application of the taximeter in a taxi, are:
Toto zařízení měří dobu trvání jízdy a na základě signálu přijatého z generátoru signálu vzdálenosti vypočítává vzdálenost.
For the time elapsed: ± 0,1 %
Vedle toho na základě vypočtené vzdálenosti nebo doby trvání jízdy nebo obou těchto hodnot vypočítává a ukazuje jízdné k zaplacení.
minimum value of mpe: 0,2 s;
Jízdné
For the distance travelled: ± 0,2 %
Celková finanční částka účtovaná za jízdu, založená na pevném počátečním poplatku z pronájmu, na vzdálenosti, na době trvání jízdy nebo na kombinaci těchto hodnot.
minimum value of mpe: 4 m;
Jízdné nezahrnuje příplatky účtované za mimořádné služby.
For the calculation of the fare: ± 0,1 %
Přepínací rychlost
minimum, including rounding: corresponding to the least significant digit of the fare indication.
Hodnota rychlosti zjištěná jako podíl hodnoty sazby za čas a hodnoty sazby za vzdálenost.
PERMISSIBLE EFFECT OF DISTURBANCES
Systém běžného výpočtu S (použití jedné sazby)
The electromagnetic class that applies is E3.
Výpočet jízdného založený na využití sazby za čas pro rychlosti nižší než přepínací rychlost a na využití sazby za vzdálenost pro rychlosti vyšší než přepínací rychlost.
The MPE laid down in point 7 shall also be respected in the presence of an electromagnetic disturbance.
Systém běžného výpočtu D (použití dvou sazeb)
POWER SUPPLY FAILURE
Výpočet jízdného založený na současném využití sazby za čas a sazby za vzdálenost v průběhu celé jízdy.
In case of a reduction of the voltage supply to a value below the lower operating limit as specified by the manufacturer, the taximeter shall:
Pracovní poloha
continue to work correctly or resume its correct functioning without loss of data available before the voltage drop if the voltage drop is temporary, i.e. due to restarting the engine;
Rozdílné režimy, v nichž taxametr vykonává různé funkce.
abort an existing measurement and return to the position ‘For Hire’ if the voltage drop is for a longer period.
Pracovní polohy jsou rozlišeny následovně:
OTHER REQUIREMENTS
„Volný“
The conditions for the compatibility between the taximeter and the distance signal generator shall be specified by the manufacturer of the taximeter.
Pracovní poloha, v níž není výpočet jízdného v provozu.
If there is a supplement charge for an extra service, entered by the driver on manual command, this shall be excluded from the fare displayed.
„Obsazeno“
However, in that case a taximeter may display temporarily the value of the fare including the supplementary charge.
Pracovní poloha, v níž probíhá výpočet jízdného na základě možného počátečního poplatku a sazby za ujetou vzdálenost nebo dobu trvání jízdy nebo obě tyto hodnoty.
If the fare is calculated according to calculation mode D a taximeter may have an additional display mode in which only the total distance and duration of the trip are displayed in real time.
„Jízdné“
All values displayed for the passenger shall be suitably identified.
Pracovní poloha, v níž je ukazováno jízdné účtované za jízdu a alespoň výpočet jízdného založený na čase není aktivní.
These values as well as their identification shall be clearly readable under daylight and night conditions.
POŽADAVKY NA NÁVRH
If the fare to be paid or the measures to be taken against fraudulent use can be affected by the choice of functionality from a pre-programmed setting or by free data setting, it shall be possible to secure the instrument settings and data entered.
Taxametr musí být navržen tak, aby počítal vzdálenost a měřil dobu trvání jízdy.
The securing possibilities available in a taximeter shall be such that separate securing of the settings is possible.
Taxametr musí být navržen tak, aby při pracovní poloze „Obsazeno“ počítal a ukazoval jízdné po určitých přírůstcích, které se rovnají rozlišení stanovenému členským státem.
The provisions in point 8.3 of Annex I apply also to the tariffs.
Taxametr musí být rovněž navržen tak, aby v pracovní poloze „Jízdné“ ukazoval konečnou částku za jízdu.
A taximeter shall be fitted with non-resettable totalisers for all of the following values:
Taxametr musí být schopen využívat běžně režimy výpočtu S a D.
The total distance travelled by the taxi;
Mezi těmito režimy výpočtu musí existovat možnost volby prostřednictvím zabezpečeného nastavení.
The total distance travelled when hired;
Taxametr musí být schopen prostřednictvím vhodně zabezpečeného (zabezpečených) rozhraní poskytovat tyto údaje:
The total number of hirings;
údaj o pracovní poloze: „Volný“, „Obsazeno“ nebo „Jízdné“,
The total amount of money charged as supplements;
souhrnné údaje podle bodu 15.1,
The total amount of money charged as fare.
všeobecné informace: konstantu generátoru signálu vzdálenosti, datum zabezpečení, identifikaci vozidla, reálný čas, identifikaci sazby,
The totalised values shall include the values saved according to point 9 under conditions of loss of power supply.
informace o jízdném za cestu: celkovou účtovanou cenu, jízdné, výpočet jízdného, příplatek, datum, počáteční čas jízdy, konečný čas jízdy, ujetou vzdálenost,
If disconnected from power, a taximeter shall allow the totalised values to be stored for one year for the purpose of reading out the values from the taximeter to another medium.
informace o sazbě (sazbách): parametry sazby (sazeb).
Adequate measures shall be taken to prevent the display of totalised values from being used to deceive passengers.
Vnitrostátní právní předpisy mohou vyžadovat, aby byla k rozhraní (rozhraním) taxametru připojena určitá zařízení.
Automatic change of tariffs is allowed due to the:
Jestliže je takové zařízení vyžadováno, pak musí být prostřednictvím zabezpečeného nastavení možné vyřadit automaticky taxametr z provozu z důvodů nepřipojení nebo nesprávného fungování tohoto požadovaného zařízení.
distance of the trip;
V příslušných případech musí být možné taxametr nastavit na konstantu generátoru signálu vzdálenosti, k němuž má být připojen, a toto nastavení zabezpečit.
duration of the trip;
STANOVENÉ PRACOVNÍ PODMÍNKY
time of the day;
Platí třída mechanického prostředí M3.
date;
minimální rozsah teploty 80 °C pro klimatické prostředí,
day of the week.
mezní hodnoty zdroje stejnosměrného proudu, pro které bylo měřidlo zkonstruováno.
If properties of the taxi are important for the correctness of the taximeter, the taximeter shall provide means to secure the connection of the taximeter to the taxi in which it is installed.
MAXIMÁLNÍ DOVOLENÉ CHYBY (MPE)
For the purpose of testing after installation, the taximeter shall be equipped with the possibility to test separately the accuracy of time and distance measurement and the accuracy of the calculation.
MPE, do kterých se nezahrnují chyby způsobené použitím taxametru ve vozidle, jsou:
A taximeter and its installation instructions specified by the manufacturer shall be such that, if installed according to the manufacturer’s instructions, fraudulent alterations of the measurement signal representing the distance travelled are sufficiently excluded.
Pro uplynulou dobu: ± 0,1 %
The general essential requirement dealing with fraudulent use shall be fulfilled in such a way that the interests of the customer, the driver, the driver’s employer and the fiscal authorities are protected.
minimální hodnota MPE: 0,2s;
A taximeter shall be designed so that it can respect the MPEs without adjustment during a period of one year of normal use.
Pro ujetou vzdálenost: ± 0,2 %
The taximeter shall be equipped with a real-timeclock by means of which the time of the day and the date are kept, one or both can be used for automatic change of tariffs.
minimální hodnota MPE: 4 m;
The requirements for the real-time clock are:
Pro výpočet jízdného: ± 0,1 %
the timekeeping shall have an accuracy of 0,02 %;
minimální hodnota včetně zaokrouhlení: odpovídá nejmenší platné číslici indikace jízdného.
the correction possibility of the clock shall be not more than 2 minutes per week.
PŘÍPUSTNÝ VLIV RUŠENÍ
Correction for summer and wintertime shall be performed automatically;
Platí třída elektromagnetického prostředí E3.
correction, automatic or manually, during a trip shall be prevented.
MPE stanovené v bodě 7 musí platit i v případě výskytu elektromagnetického rušení.
The values of distance travelled and time elapsed, when displayed or printed in accordance with this Directive, shall use the following units:
SELHÁNÍ NAPÁJECÍHO ZDROJE
Distance travelled:
pokračovat ve správné funkci nebo obnovit svou správnou funkci bez ztráty dat dostupných před poklesem napětí, pokud je tento pokles pouze dočasný, tj. v důsledku opětovného spuštění motoru,
miles, in those Member States to which Article (1)(b) of Directive 80/181/EEC applies.
DALŠÍ POŽADAVKY
seconds, minutes or hours, as may be suitable; keeping in mind the necessary resolution and the need to prevent misunderstandings.
Výrobce taxametru musí stanovit podmínky slučitelnosti taxametru s generátorem signálu vzdálenosti.
The distance signal generator is outside the scope of this Directive.
Pokud se účtuje příplatek za mimořádné služby zadávaný ručně řidičem vozidla, nesmí být tento příplatek zahrnut do ukazovaného jízdného.
ANNEX X
V tomto případě však může taxametr dočasně ukázat hodnotu jízdného včetně příplatku.
MATERIAL MEASURES (MI-008)
Jestliže se jízdné vypočítává podle režimu výpočtu D, může mít taxametr doplňkový indikační režim, při kterém ukazuje v reálném čase pouze celkovou vzdálenost a dobu trvání jízdy.
Material measures of length
Všechny hodnoty ukazované zákazníkovi musí být vhodným způsobem identifikovatelné.
The relevant essential requirements of Annex I, the specific requirements of this Annex and the conformity assessment procedures listed in this chapter, apply to material measures of length defined below.
Tyto hodnoty i jejich identifikace musí být ve dne i v noci snadno čitelné.
However, the requirement for the supply of a copy of declarations of conformity may be interpreted as applying to a batch or consignment rather than each individual instrument.
Jestliže jízdné k zaplacení nebo opatření přijatá proti podvodnému zneužití mohou být ovlivněna volbou funkce z naprogramovaného nastavení nebo volným nastavením dat, musí existovat možnost zabezpečit nastavení měřidla a vložená data.
Material measure of length
Možnosti zabezpečení, které jsou v taxametru k dispozici, musí umožňovat oddělené zabezpečení nastavení.
An instrument comprising scale marks whose distances are given in legal units of length.
Taxametr musí být vybaven nevynulovatelnými součtovými zařízeními pro všechny následující hodnoty:
For tapes of length equal to or greater than 5 metres, the maximum permissible errors (MPEs) are to be met when a tractive force of fifty newtons or other force values as specified by the manufacturer and marked on the tape accordingly, or in the case of rigid or semi-rigid measures no tractive force is needed, is applied.
celková vzdálenost ujetá vozidlem,
The reference temperature is 20 °C unless otherwise specified by the manufacturer and marked on the measure accordingly.
celková vzdálenost ujetá během pronájmu,
The MPE, positive or negative in mm, between two non-consecutive scale marks is (a + bL), where:
celkový počet pronájmů,
L is the value of the length rounded up to the next whole metre; and a and b are given in Table 1 below.
celková finanční částka zaplacená jako příplatky,
When a terminal interval is bounded by a surface, the MPE for any distance beginning at this point is increased by the value c given in Table 1.
celková finanční částka zaplacená jako jízdné.
Table 1 Accuracy Class a (mm) b c (mm) I
V souhrnných hodnotách musí být v případě výpadku napájecího zdroje obsaženy uložené hodnoty v souladu s bodem 9.
D — special class for dipping tapes [1]
Pokud je taxametr odpojen od zdroje, musí existovat možnost, aby byly souhrnné hodnoty uloženy po dobu jednoho roku a mohly být přeneseny z taxametru na jiné médium.
Up to and including 30 m [2]
Je třeba učinit vhodná opatření, aby se zabránilo použití indikačního zařízení se souhrnnými hodnotami k oklamání zákazníka.
zero
Automatická změna sazeb je povolena na základě
S — special class for tank strapping tapes
vzdálenosti jízdy,
For each 30 m length when the tape is supported on a flat surface
doby trvání jízdy,
Dip tapes may also be of Classes I or II in which case for any length between two scale marks, one of which is on the sinker and the other on the tape, the MPE is ± 0,6 mm when application of the formula gives a value of less than 0,6 mm.
denního času,
The MPE for the length between consecutive scale marks, and the maximum permissible difference between two consecutive intervals, are given in Table 2 below.
data,
Length i of the interval
dne v týdnu.
MPE or difference in millimetres according to accuracy class
Jestliže jsou vlastnosti vozidla podstatné pro správnou funkci taxametru, musí taxametr obsahovat prostředky pro zabezpečení připojení taxametru k vozidlu, ve kterém je instalován.
III i ≤ 1 mm
Pro účely zkoušení po instalaci musí být taxametr vybaven takovými prostředky, aby bylo možné zkoušet měření přesnosti času a vzdálenosti a přesnosti výpočtu nezávisle na sobě.
Where a rule is of the folding type, the jointing shall be such as not to cause any errors, supplementary to those above, exceeding: 0,3 mm for Class II, and 0,5 mm for Class III.
Taxametr a pokyny k jeho instalaci stanovené výrobcem musí být takové, aby v případě instalace taxametru podle pokynů výrobce bylo dostatečně znemožněno provádění neoprávněných změn měřicího signálu ujeté vzdálenost.
Materials
Obecný základní požadavek týkající se ochrany proti podvodnému zneužití musí být splněn takovým způsobem, aby byly chráněny zájmy zákazníka, řidiče vozidla, zaměstnavatele řidiče vozidla a finančních úřadů.
Materials used for material measures shall be such that length variations due to temperature excursions up to ± 8 °C about the reference temperature do not exceed the MPE.
Taxametr musí být zkonstruován tak, aby byl v mezích MPE bez justování po dobu jednoho roku běžného používání.
This does not apply to Class S and Class D measures where the manufacturer intends that thermal expansion corrections shall be applied to observed readings where necessary.
Taxametr musí být vybaven hodinami s reálným časem, pomocí nichž se uchovává denní čas a datum, přičemž jednu z těchto hodnot nebo obě lze používat pro automatickou změnu sazeb.
Measures made from material whose dimensions may alter materially when subjected to a wide range of relative humidity, may only be included in Classes II or III.
Požadavky na hodiny se skutečným časem jsou:
Markings
Měření času musí mít přesnost 0,02 %.
The nominal value shall be marked on the measure.
Možnost korekce hodin nesmí být větší než 2 minuty za týden.
Millimetre scales shall be numbered every centimetre and measures with a scale interval greater than 2 cm shall have all scale marks numbered.
Korekce letního a zimního času se musí provádět automaticky.
F 1 or D1 or B + D or H or G.
V průběhu jízdy nesmí být možné provést automatickou ani ruční korekci.
Capacity serving measures
Hodnoty ujeté vzdálenosti a uplynulé doby ukazované nebo vytištěné v souladu s touto směrnicí musí používat následující jednotky:
The relevant essential requirements of Annex I, and the specific requirements and the conformity assessment procedures listed in this chapter, apply to capacity serving measures defined below.
Ujetá vzdálenost:
Also, the requirement for the instrument to bear information in respect of its accuracy shall not apply.
kilometry;
Capacity serving measure
v členských státech, na něž se vztahuje čl.
A capacity measure (such as a drinking glass, jug or thimble measure) designed to determine a specified volume of a liquid (other than a pharmaceutical product) which is sold for immediate consumption.
1 odst.
Line measure
1 písm. b) směrnice 80/181/EHS: míle.
A capacity serving measure marked with a line to indicate nominal capacity.
Uplynulá doba:
Brim measure
sekundy, minuty nebo hodiny podle potřeby; je však třeba vzít v úvahu nezbytné rozlišení a nutnost vyhnout se nedorozumění.
A capacity serving measure for which the internal volume is equal to the nominal capacity.
Generátor signálu ujeté vzdálenosti je mimo oblast působnosti této směrnice.
Transfer measure
PŘÍLOHA X
A capacity serving measure from which it is intended that the liquid is decanted prior to consumption.
ZTĚLESNĚNÉ MÍRY (MI-008)
Capacity
Hmotné délkové měrky
The capacity is the internal volume for brim measures or internal volume to a filling mark for line measures.
Příslušné základní požadavky přílohy I, zvláštní požadavky této přílohy a postupy posuzování shody stanovené v této příloze se vztahují na hmotné délkové měrky definované dále.
Temperature: the reference temperature for measurement of capacity is 20 °C.
Požadavek na předložení kopie prohlášení o shodě lze však vykládat tak, že se vztahuje spíše na celou sérii nebo zásilku než na jednotlivá měřidla.
Position for correct indication: free standing on a level surface.
Hmotná délková měrka
Line
Zařízení obsahující značky stupnice, jejichž vzdálenost je uvedena v zákonných jednotkách délky.
Brim
Referenční podmínky
Transfer measures
Pásmové měrky o délce pět metrů nebo delší musí vyhovovat požadavku na maximální dovolené chyby (MPE), jestliže je aplikována tažná síla o velikosti 50 N nebo jiné hodnoty síly stanovené výrobcem a odpovídajícím způsobem vyznačené na pásmové měrce; v případě neohebných nebo poloohebných měrek není třeba žádná tažná síla.
Serving measures
Pokud není výrobcem stanoveno jinak a není to odpovídajícím způsobem na měrce vyznačeno, je referenční teplota 20 °C.
Capacity serving measures shall be made of material which is sufficiently rigid and dimensionally stable to maintain capacity within the MPE.
MPE, kladná nebo záporná, vyjádřená v mm, mezi dvěma nesousedícími značkami stupnice je (a + bL), kde:
Shape
Jestliže je konec stupnice omezen plochou, zvětší se MPE pro libovolnou vzdálenost počínající tímto bodem o hodnotu c uvedenou v tabulce 1.
Transfer measures shall be designed so that a change of contents equal to the MPE causes a change in level of at least 2 mm at the brim or filling mark.
D – zvláštní třída pro ponorné pásmové měrky [1]
Transfer measures shall be designed so that the complete discharge of the liquid being measured will not be impeded.
Až do 30 m (včetně) [2]
Marking
nula
The nominal capacity declared shall be clearly and indelibly marked on the measure.
S – zvláštní třída pro vytyčovací pásmové měrky pro nádrže
Capacity serving measures may also be marked with up to three clearly distinguishable capacities, none of which shall lead to confusion one to the other.
Pro každých 30 m délky, je-li pásmová měrka opřena o rovnou plochu
All filling marks shall be sufficiently clear and durable to ensure that MPEs are not exceeded in use.