natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V souladu s rozhodnutím Rady 2013/40/EU [2] byla dne 10. května 2010 podepsána Rámcová dohoda mezi Evropskou unií a jeho členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé (dále jen „dohoda“) s výhradou jejího pozdějšího uzavření.
In accordance with the Council Decision of 2013/40/EU [2], the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part (the ‘Agreement’), was signed on 10 May 2010, subject to its conclusion at a later date.
Některá ustanovení této dohody se týkají zpětného přebírání osob, a spadají tedy do oblasti působnosti části třetí hlavy V Smlouvy o fungování Evropské unie.
Certain provisions of the Agreement concern readmission, and therefore fall within the scope of Title V of Part Three of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Souběžně s tímto rozhodnutím bude přijato samostatné rozhodnutí [3] týkající se těchto ustanovení, která jsou obsažena v čl. 33 odst. 2 dohody.
A separate Decision [3] relating to those provisions, which are contained in Article 33(2) of the Agreement, will be adopted in parallel to this Decision.
Rámcová dohoda mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé se schvaluje jménem Unie s výjimkou čl. 33 odst. 2 této dohody [4].Článek 2
The Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part, with the exception of Article 33(2) thereof, is hereby approved on behalf of the Union [4].Article 2
Smíšenému výboru uvedenému v článku 44 dohody předsedá vysoký představitel Unie pro zahraniční věci a bezpečnostní politiku.
The High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy shall chair the Joint Committee provided for in Article 44 of the Agreement.
Unie nebo případně Unie a členské státy jsou ve smíšeném výboru zastoupeny v závislosti na projednávaných otázkách.
The Union or, as the case may be, the Union and the Member States, shall be represented in the Joint Committee depending on the subject matter.
Předseda Rady jmenuje osobu nebo osoby zmocněné učinit jménem Unie oznámení uvedené v čl. 49 odst. 1 dohody [5].Článek 4
The President of the Council shall designate the person(s) empowered to proceed, on behalf of the Union, to the notification provided for in Article 49(1) of the Agreement [5].Article 4
V Bruselu dne 12. května 2014.
Done at Brussels, 12 May 2014.
Souhlas udělen dne 16. dubna 2014 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku).
Consent given on 16 April 2014 (not yet published in the Official Journal).
Rozhodnutí Rady 2013/40/EU ze dne 10. května 2010 o podpisu jménem Evropské unie a o prozatímním uplatňování Rámcové dohody mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na straně jedné a Korejskou republikou na straně druhé (Úř. věst.
Council Decision 2013/40/EU of 10 May 2010 on the signing, on behalf of the European Union, and provisional application of the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part (OJ L 20, 23.1.2013, p. 1).
L 20, 23.1.2013, s. 1).
Council Decision 2014/279/EU of 12 May 2014 on the conclusion of the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part, as regards matters related to readmission (see page 3 of this Official Journal).
Rozhodnutí Rady 2014/279/2014 ze dne 12. května 2014 o uzavření Rámcové dohody mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé, pokud jde o záležitosti týkající se zpětného přebírání osob (viz strana 3 v tomto čísle Úředního věstníku).
The Agreement has been published in OJ L 20, 23.1.2013, p. 2, together with the decision on signature.
Dohoda byla zveřejněna spolu s rozhodnutím o podpisu v Úř. věst.
The date of entry into force of the Agreement will be published in the Official Journal of the European Union by the General Secretariat of the Council.
o uzavření Rámcové dohody mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé, pokud jde o záležitosti týkající se zpětného přebírání osob
on the conclusion of the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part, as regards matters related to readmission
V souladu s rozhodnutím Rady 2013/40/EU [2] byla dne 10. května 2010 podepsána Rámcová dohoda mezi Evropskou unií a jeho členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé (dále jen „dohoda“) s výhradou jejího pozdějšího uzavření.
In accordance with the Council Decision 2013/40/EU [2], the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part (the ‘Agreement’), was signed on 10 May 2010, subject to its conclusion at a later date.
V souladu s články 1 a 2 Protokolu č. 21 o postavení Spojeného království a Irska s ohledem na prostor svobody, bezpečnosti a práva, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a Smlouvě o fungování Evropské unie, a aniž je dotčen článek 4 tohoto protokolu, se tyto členské státy neúčastní přijímání tohoto rozhodnutí a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 21 on the position of the United Kingdom and Ireland in respect of the area of Freedom, Security and Justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and without prejudice to Article 4 of that Protocol, those Member States are not taking part in the adoption of this Decision and are not bound by it or subject to its application.
V souladu s články 1 a 2 Protokolu č. 22 o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a Smlouvě o fungování Evropské unie, se Dánsko neúčastní přijímání tohoto rozhodnutí a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné.
In accordance with Articles 1 and 2 of Protocol No 22 on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application.
Ustanovení dohody kromě čl. 33 odst. 2, který se týká zpětného přebírání osob, budou předmětem samostatného rozhodnutí [3] přijatého souběžně s tímto rozhodnutím.
The provisions of the Agreement, other than Article 33(2), related to readmission, will be the subject of a separate Decision [3] adopted in parallel to this Decision.
Rámcová dohoda mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé se schvaluje jménem Unie, pokud jde o čl. 33 odst. 2 této dohody [4].Článek 2
The Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part, as regards Article 33(2) thereof, is hereby approved on behalf of the Union [4].Article 2
L 20, 23.1.2013, s. 1).
Council Decision 2014/278/EU of 12 May 2014 on the conclusion of the Framework Agreement between the European Union and its Member States, on the one part, and the Republic of Korea, on the other part, with the exception of matters related to readmission (see page 1 of this Official Journal).
Rozhodnutí Rady 2014/278/EU ze dne 12. května 2014 o uzavření Rámcové dohody mezi Evropskou unií a jejími členskými státy na jedné straně a Korejskou republikou na straně druhé, s výjimkou záležitostí týkajících se zpětného přebírání osob (viz strana 1 v tomto čísle Úředního věstníku).
The Agreement has been published in OJ L 20, 23.1.2013, p. 2, together with the decision on signature.
ze dne 8. května 2014
of 8 May 2014
o postoji, který se má zaujmout jménem Evropské unie v Mezinárodní námořní organizaci během 93. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost ohledně přijetí změn pravidel úmluvy SOLASII-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, III/20, předpisu o záchranných prostředcích a předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí
on the position to be adopted on behalf of the European Union at the International Maritime Organization during the 93rd session of the Maritime Safety Committee on the adoption of amendments to SOLAS Regulations II-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, III/20, the Life Saving Appliances Code and the 2011 Enhanced Survey Programme Code
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 100 odst. 2 a čl. 218 odst. 9 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 100(2) and 218(9) thereof,
Opatření Evropské unie v odvětví námořní dopravy by měla směřovat ke zlepšení námořní bezpečnosti.
Action by the European Union in the sector of maritime transport should aim to improve maritime safety.
Hlavním vymezujícím rámcem pro bezpečnostní normy by měla být Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974 (dále jen „úmluva SOLAS z roku 1974“) v platném znění, která obsahuje mezinárodně dohodnuté normy pro osobní lodě a vysokorychlostní osobní plavidla provozující mezinárodní plavbu.
The main reference framework for the safety standards should be the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (the 1974 SOLAS Convention), as amended, which encompasses internationally agreed standards for passenger ships and high-speed passenger craft engaged on international voyages.
Výbor pro námořní bezpečnost (MSC) Mezinárodní námořní organizace (IMO) na svém 92. zasedání schválil mimo jiné změny pravidel úmluvy SOLAS II-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, III/20, předpisu o záchranných prostředcích a předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí.
The IMO Maritime Safety Committee (MSC) meeting at its 92nd session approved, among others, amendments to SOLAS Regulations II-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, III/20, the Life Saving Appliances Code and the 2011 Enhanced Survey Programme Code.
Tyto změny by měly být přijaty výborem MSC na jeho 93. zasedání, konajícím se v květnu roku 2014.
Those amendments are expected to be adopted in the 93rd session of the MSC, to be held in May 2014.
Změnami pravidel II-2/3 a II-2/9.7 úmluvy SOLAS týkajících se ohnivzdornosti ventilačních kanálů u nových lodí budou zavedeny nové požadavky na větrací systémy na lodích, včetně osobních lodí přepravujících více než 36 cestujících.
The amendments to the SOLAS regulations II-2/3 and II-2/9.7 concerning fire resistance of ventilation ducts for new ships will introduce new requirements for ventilation systems in ships, including for passenger ships carrying more than 36 passengers.
Na tyto otázky se vztahují ustanovení pravidla 12 části A a pravidla 9 části B kapitoly II-2 přílohy 1 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES [1] o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě týkající se průchodů ventilačních kanálů a větracích systémů na lodích přepravujících více než 36 cestujících, která jsou odvozena od těchto ustanovení úmluvy SOLAS, jež by nyní měla být změněna.
The provisions of Regulation 12, Part A and of Regulation 9, Part B of Chapter II-2 of Annex 1 to Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [1] on ventilation duct penetration provisions and on ventilation systems for ships carrying more than 36 passengers cover these issues and are derived from these SOLAS provisions which are now expected to be amended.
Změnami pravidla II-2/13.4 úmluvy SOLAS se zavedou dodatečné únikové cesty z prostorů strojovny u nových osobních a nákladních lodí.
The amendments to SOLAS Regulation II-2/13.4 will introduce additional means of escape from machinery spaces for new passenger and cargo ships.
Na tyto otázky se vztahují ustanovení pravidla 6 části B kapitoly II-2 přílohy 1 směrnice 2009/45/ES (únikové cesty), která jsou odvozena z ustanovení úmluvy SOLAS, jež by měla být nyní změněna.
The provisions of Regulation 6, Part B, Chapter II-2 of Annex 1 to Directive 2009/45/EC (Means of escape) covers these issues and are derived from the SOLAS provisions which are now expected to be amended.
Změny pravidla II-2/18 úmluvy SOLAS týkající se přistávacích ploch pro vrtulníky na osobních lodích typu ro-ro u nových lodí budou zahrnovat požadavek, aby protipožární pěnové systémy byly v souladu s oběžníkem Mezinárodní námořní organizace MSC.1/Circ.1431 ze dne 31. května 2012 o pokynech pro schvalování pěnových prostředků pro hašení požárů na plochách pro přistávání vrtulníků.
The amendments to SOLAS Regulation II-2/18 concerning helicopter landing areas on ro-ro passenger ships for new ships will include a requirement for fire-fighting foam application systems to be in accordance with IMO Circular MSC.1/Circ.1431 of 31 May 2012 on Guidelines for the approval of helicopter facility foam fire-fighting appliances.
Pravidlo 18 části B kapitoly II-2 přílohy 1 směrnice 2009/45/ES stanoví, že lodě vybavené vrtulníkovými palubami musí vyhovět požadavkům pravidla úmluvy SOLAS v revidovaném znění k 1. lednu 2003, které by nyní měly být změněny.
Regulation 18, Part B, Chapter II-2 of Annex 1 to Directive 2009/45/EC provides that ships equipped with helidecks shall comply with the requirements of the SOLAS regulation as revised per 1 January 2003 which are now expected to be amended.
Změny kapitoly III úmluvy SOLAS, pravidla 20 a souvisejících požadavků na pravidelný servis a údržbu záchranných plavidel a člunů u všech lodí mají za cíl učinit tyto podrobné požadavky povinnými.
The amendments to SOLAS Chapter III, Regulation 20 and associated requirements for periodic servicing and maintenance of lifeboats and rescue boats for all ships aim to make these detailed requirements mandatory.
Kapitola III přílohy 1 směrnice 2009/45/ES stanoví, že údržba a prohlídky záchranných prostředků se musí provádět v souladu se stejnými požadavky pravidla III/20 úmluvy SOLAS, které mají být nyní změněny.
Chapter III of Annex 1 to Directive 2009/45/EC provides that maintenance and inspections of life-saving appliances shall be carried out in accordance with the same requirements of SOLAS Regulation III/20, which are now expected to be amended.
Změnami předpisu o záchranných prostředcích (LSA – Life-Saving Appliances Code) týkajícími se referenčních zkušebních zařízení pro záchranné vesty se pro tato zařízení zavedou nové požadavky.
The amendments to the Life-Saving Appliances (LSA) Code concerning lifejackets Reference Test Devices (RTDs) will introduce new requirements for RTDs.
Pravidlo 2.2 kapitoly III směrnice 2009/45/ES uvádí, že všechny tyto osobní záchranné prostředky musejí být souladu s předpisem LSA.
Regulation 2.2, Chapter III of Directive 2009/45/EC indicates that all such personal life-saving appliances comply with the LSA Code.
Kromě toho čl. 5 odst. 1 směrnice Rady 96/98/ES [2] stanoví, že zařízení uvedené v jeho příloze A.1 a umístěné na palubě lodi Společenství musí splňovat příslušné požadavky mezinárodních nástrojů podle uvedené přílohy.
In addition, Article 5(1) of Council Directive 96/98/EC [2] stipulates that equipment listed in its Annex A.1 placed on board a Community ship meet the applicable requirements of the international instruments referred to in that Annex.
V tabulce přílohy A.1 položce A.1.1.4 je jako příslušná norma pro záchranné vesty uvedena rezoluce Mezinárodní námořní organizace MSC 48(66) – předpis LSA, která by nyní měla být změněna.
In the table in Annex A.1, entry A.1.1.4, the applicable standard for life jackets is IMO Resolution MSC 48(66) — the LSA Code, which is now expected to be amended.
Změnami pravidla II-1/29 úmluvy SOLAS týkajícími se požadavků na zkoušky kormidelního zařízení se zavedou další požadavky na prokazování shody během zkoušek na moři.
The amendments to SOLAS regulation II-1/29 concerning requirements for steering gear trials will introduce further requirements to demonstrate compliance during sea trials.
Pravidla 6 a 7 části C kapitoly II-1 přílohy 1 směrnice 2009/45/ES jsou odvozena ze stejných ustanovení pravidla 29 kapitoly II-1 části C úmluvy SOLAS týkajících se požadavků na hlavní a pomocná kormidelní zařízení, která by nyní měla být změněna.
Regulations 6 and 7, Part C, Chapter II-1 of Annex 1 to Directive 2009/45/EC are derived from and replicate the same provisions of SOLAS in Chapter II-1, Part C Regulation 29 on requirements for the main and auxiliary steering gear which are now expected to be amended.
Výše uvedené změny pravidel úmluvy SOLAS II-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18 a III/20 a předpisu o záchranných prostředcích se v souladu s články 1 a 3 směrnice 2009/45/ES použijí na osobní plavidla a vysokorychlostní osobní plavidla provozující vnitrostátní plavbu.
The above amendments to SOLAS Regulations II-1/29, II-2/3, 2/9.7, 2/13.4, 2/18, III/20 and the Life Saving Appliances Code, will apply to passenger ships and high-speed passenger craft which are engaged on domestic voyages, pursuant to Articles 1 and 3 of Directive 2009/45/EC.
Pokud jsou tudíž uvedenými změnami dotčena osobní plavidla a vysokorychlostní osobní plavidla provozující vnitrostátní plavbu, spadají tyto změny do výlučné pravomoci Unie.
Therefore, to the extent that they affect passenger ships and high-speed passenger craft which are engaged on domestic voyages, these amendments fall under the exclusive competence of the Union.
Změny předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí (ESP) tento předpis uvádějí do souladu s postupy klasifikačních společností.
The amendments to the 2011 Enhanced Survey Programme (ESP) Code bring it into line with the practices of classification societies.
Články 5 a 6 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 530/2012 [3] zavádějí povinné uplatňování systému hodnocení stavu (CAS – Condition Assessment Scheme) Mezinárodní námořní organizace u ropných tankerů s jednoduchým trupem, které jsou starší než 15 let.
Articles 5 and 6 of Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council [3] make mandatory the application of the IMO's Condition Assessment Scheme (CAS) to single hull oil tankers above 15 years of age.
Rozšířený inspekční program při prohlídkách plavidel na přepravu hromadných nákladů a ropných tankerů čili rozšířený inspekční program (ESP – Enhanced Survey Programme) upřesňuje, jak tuto důkladnější inspekci provádět.
The Enhanced Programme of Inspections during surveys of Bulk Carriers and Oil tankers or Enhanced Survey Programme (ESP) specifies how to undertake this intensified assessment.
Protože CAS využívá ESP jako nástroj pro dosažení svého cíle, budou veškeré změny inspekcí v rámci ESP automaticky uplatnitelné prostřednictvím nařízení (EU) č. 530/2012.
As CAS uses ESP as the tool to achieve its aim, any changes to the ESP inspections will automatically be applicable through Regulation (EU) No 530/2012.
Unie není členem Mezinárodní námořní organizace ani smluvní stranou příslušných úmluv nebo předpisů.
The Union is neither a member of the IMO nor a contracting party to the conventions and codes concerned.
Je tudíž třeba, aby Rada zmocnila členské státy k vyjádření postoje Unie a k vyjádření souhlasu s tím, aby byly těmito změnami vázány, spadají-li tyto změny do výlučné pravomoci Unie,
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to express the position of the Union and express their consent to be bound by these amendments, to the extent that they fall under the exclusive competence of the Union,
Postojem Unie na 93. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost Mezinárodní námořní organizace je souhlasit s přijetím změn pravidel úmluvy SOLAS II-2/3, 2/9.7, 2/13.4 a 2/18, jak je stanoví příloha 13 dokumentu Mezinárodní námořní organizace MSC 92/26.Add.1, a s přijetím změn pravidel úmluvy SOLAS II-1/29 a III/20 a předpisu o záchranných prostředcích a předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí, jak jsou stanoveny v přílohách 31, 32, 33, 34, 35 a 36 dokumentu Mezinárodní námořní organizace MSC 92/26/Add.2.
The position of the Union at the 93rd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to SOLAS Regulations II-2/3, 2/9.7, 2/13.4 and 2/18 as laid down in Annex 13 to the IMO document MSC 92/26.Add.1, and to the adoption of the amendments to SOLAS Regulations II-1/29 and III/20, the Life Saving Appliances Code and the 2011 Enhanced Survey Programme Code as laid down in Annexes 31, 32, 33, 34, 35 and 36 respectively to the IMO document MSC 92/26/Add.2.
Postoj Unie stanovený v odstavci 1 vyjádří členské státy, jež jsou členy Mezinárodní námořní organizace, jednající společně v zájmu Unie.
The position of the Union as set out in paragraph 1 shall be expressed by the Member States, which are members of IMO, acting jointly in the interest of the Union.
Formální a drobné úpravy tohoto postoje lze dohodnout, aniž by to vyžadovalo změnu uvedeného postoje.
Formal and minor changes to this position may be agreed without requiring that position to be amended.
Členské státy se zmocňují, aby vyjádřily souhlas s tím, že v zájmu Unie budou vázány změnami uvedenými v čl. 1 odst. 1, spadají-li tyto změny do výlučné pravomoci Unie.
Member States are hereby authorised to give their consent to be bound, in the interest of the Union, by the amendments referred to in Article 1(1) to the extent that they fall under the exclusive competence of the Union.
V Bruselu dne 8. května 2014.
Done at Brussels, 8 May 2014.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES ze dne 6. května 2009 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (Úř. věst.
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
L 163, 25.6.2009, s. 1).
Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment (OJ L 46, 17.2.1997, p. 25).
Směrnice Rady 96/98/ES ze dne 20. prosince 1996 o námořním zařízení (Úř. věst.
Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council of 13 June 2012 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers (OJ L 172, 30.6.2012, p. 3).
ze dne 14. května 2014,
of 14 May 2014
kterým EU uznává chorvatský rejstřík lodí podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 391/2009, kterým se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí
granting EU recognition to the Croatian Register of Shipping pursuant to Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
(oznámeno pod číslem C(2014) 3014)
(notified under document C(2014) 3014)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 391/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí [1], a zejména na čl. 4 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations [1], and in particular Article 4(1) thereof,
s ohledem na dopisy ze dne 23. července 2010 a 25. února 2014, v nichž chorvatské orgány požádaly Komisi o uznání chorvatského rejstříku lodí (dále jen „subjekt CRS“) na úrovni EU,
Having regard to the letters of 23 July 2010 and of 25 February 2014 from the Croatian authorities requesting the Commission to grant EU recognition to the Croatian Register of Shipping (hereinafter CRS),
Podle čl. 3 odst. 1 nařízení (ES) č. 391/2009 podají členské státy, které hodlají udělit oprávnění jakémukoli subjektu, který není doposud uznán, Komisi žádost o uznání.
Pursuant to Article 3(1) of Regulation (EC) No 391/2009, Member States wishing to grant an authorisation to an organisation which is not yet recognised shall submit a request for recognition to the Commission.
Dne 23. července 2010 poskytla Chorvatská republika informace a důkazy, že subjekt CRS splňuje požadavky nařízení (ES) č. 391/2009.
On 23 July 2010, the Republic of Croatia provided information on and evidence of CRS complying with the requirements of Regulation (EC) No 391/2009.