natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Velitel letadla zajistí, že během přepravy cestujících nejsou simulovány mimořádné nebo nouzové situace vyžadující použití mimořádných nebo nouzových postupů.
mass of the fuel or ballast load;
Řízení palivového systému a zátěže za letu – balony
take-off mass;
Velitel letadla v pravidelných intervalech kontroluje, aby množství použitelného zbývajícího paliva a zátěže za letu nebylo menší než množství paliva a zátěže potřebné pro dokončení zamýšleného letu a zásoba plánovaná pro přistání.
loading of the balloon performed under the supervision of the commander or qualified personnel;
Použití doplňkové dodávky kyslíku
preparation and disposition of all documentation.
Velitel letadla zajistí, aby členové letové posádky vykonávající povinnosti nezbytné k bezpečnému provozu letadla za letu používali trvale doplňkovou dodávku kyslíku, je-li tlaková nadmořská výška větší než 10000 ft po dobu delší než 30 minut nebo je-li větší než 13000 ft.
The mass computation based on electronic calculations shall be replicable by the commander.
Podmínky pro přiblížení a přistání
The mass documentation shall be prepared prior to each flight and documented in an operational flight plan.
Velitel letadla se před zahájením přiblížení na přistání přesvědčí na základě jemu dostupných informací, že meteorologické podmínky na letišti nebo provozním místě a stav plochy, která má být použita, nebudou bránit bezpečnému přiblížení a přistání.
The commander shall only operate the balloon if the performance is adequate to comply with the applicable rules of the air and any other restrictions applicable to the flight, the airspace or the aerodromes or operating sites used, taking into account the charting accuracy of any charts and maps used.’.
Provozní omezení – horkovzdušné balony
In CAT.IDE.A.100(c), CAT.IDE.A.215(d) and in CAT.IDE.H.100(c), the word ‘must’ is replaced by ‘shall’.
Horkovzdušné balony nesmí přistávat v noci s výjimkou nouzových situací.
In CAT.IDE.A.260, Figure 1 is replaced by the following figure:
Horkovzdušný balon může vzletět v noci, jestliže je na palubě dostatečné množství paliva pro přistání ve dne.
Figure 1
Provozní omezení – kluzáky
In SUBPART D — INSTRUMENTS, DATA AND EQUIPMENT the following SECTIONS 3 and 4 are inserted:
Kluzáky se provozují pouze ve dne.“
Instruments and equipment — general
V čl.
Instruments and equipment required by this Subpart shall be approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 if they are:
CAT.POL.A.240 písm. b) bodě 4 se odkaz „ORO.OPS“ nahrazuje odkazem „ORO.FC“.
used by the flight crew to control the flight path;
V článku CAT.POL.A.310 se doplňuje nové písmeno, které zní:
used to comply with CAT.IDE.S.140;
Požadavky písm. a) bodů 3, 4 a 5, písm. b) bodu 2 a písm. c) bodu 2 se nepoužijí pro provoz podle pravidel VFR ve dne.“
used to comply with CAT.IDE.S.145; or
V čl.
installed in the sailplane.
CAT.POL.A.405 písm. b) se odkaz na „čl.
The following items, when required by this Subpart, do not need an equipment approval:
CAT.POL.A.405 písm. b), případně písm. c)“ nahrazuje odkazem na „CAT.POL.A.400 písm. b) nebo c)“.
independent portable light;
V HLAVĚ C – VÝKONNOST LETADLA A PROVOZNÍ OMEZENÍ se doplňují oddíly 4 a 5, které znějí:
accurate time piece; and
„ODDÍL 4
survival and signalling equipment.
Kluzáky
Instruments and equipment not required by this Subpart as well as any other equipment that is not required by other Annexes, but is carried on a flight, shall comply with the following:
Provozní omezení
the information provided by these instruments or equipment shall not be used by the flight crew to comply with Annex I to Regulation (EC) No 216/2008; and
V každé fázi provozu musí naložení, hmotnost a poloha těžiště (CG) kluzáku vyhovovat všem omezením stanoveným v letové příručce letadla nebo v provozní příručce, pokud provozní příručka klade přísnější požadavky.
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the sailplane, even in the case of failures or malfunction.
Štítky, seznamy a označení přístrojů nebo jejich kombinace, které obsahují tato provozní omezení a které jsou předepsané letovou příručkou (AFM) pro vizuální zobrazení, jsou v kluzáku viditelně umístěny.
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is seated.
Vážení
All required emergency equipment shall be easily accessible for immediate use.
Provozovatel zajistí, aby hmotnost a poloha těžiště kluzáku byly stanoveny skutečným zvážením před prvním uvedením do provozu.
Minimum equipment for flight
Započítávají se a správně dokumentují kumulativní účinky modifikací a oprav na hmotnost a vyvážení.
A flight shall not be commenced when any of the sailplane instruments, items of equipment or functions required for the intended flight are inoperative or missing, unless the sailplane is operated in accordance with the minimum equipment list (MEL).
Tyto informace jsou zpřístupněny veliteli letadla.
Operations under VFR — flight and navigational instruments
Pokud vliv modifikací na hmotnost a vyvážení není přesně znám, je kluzák zvážen znovu.
Sailplanes operated under VFR by day shall be equipped with a means of measuring and displaying:
Vážení provede výrobce kluzáku, případně se uskuteční v souladu s nařízením (ES) č. 2042/2003.
in the case of powered sailplanes, magnetic heading;
Výkonnost
time in hours, minutes and seconds;
Velitel letadla smí provozovat kluzák jen tehdy, pokud je výkonnost kluzáku přiměřená pro dodržení příslušných pravidel létání a všech dalších omezení týkajících se letu, vzdušného prostoru nebo používaných letišť nebo provozních míst, přičemž vezme v úvahu přesnost všech používaných map.
pressure altitude; and
ODDÍL 5
indicated airspeed.
Balony
Sailplanes operating in conditions where the sailplane cannot be maintained in a desired attitude without reference to one or more additional instruments, shall be, in addition to (a), equipped with a means of measuring and displaying:
V každé fázi provozu musí naložení a hmotnost balonu vyhovovat všem omezením stanoveným v letové příručce nebo v provozní příručce, pokud provozní příručka klade přísnější požadavky.
vertical speed;
Štítky, seznamy a označení přístrojů nebo jejich kombinace, které obsahují tato provozní omezení a které jsou předepsané letovou příručkou (AFM) pro vizuální zobrazení, jsou v balonu viditelně umístěny.
attitude or turn and slip; and
Provozovatel zajistí, aby hmotnost balonu byla stanovena skutečným zvážením před prvním uvedením do provozu.
magnetic heading.
Započítávají se a správně dokumentují kumulativní účinky modifikací a oprav na hmotnost.
Cloud flying — flight and navigational instruments
Pokud vliv modifikací na hmotnost není přesně znám, je balon zvážen znovu.
Sailplanes performing cloud flying shall be equipped with a means of measuring and displaying:
Vážení provede výrobce balonu, případně se uskuteční v souladu s nařízením (ES) č. 2042/2003.
magnetic heading;
Systém pro stanovení hmotnosti
pressure altitude;
Provozovatel balonu zavede systém stanovující, jak jsou pro každý let přesně určovány následující položky, které umožňují veliteli letadla ověřit, zda jsou dodržena omezení uvedená v letové příručce:
indicated airspeed;
hmotnost prázdného balonu;
vertical speed; and
hmotnost provozního nákladu;
attitude or turn and slip.
hmotnost paliva a zátěže na palubě;
Seats and restraint systems
vzletová hmotnost;
Sailplanes shall be equipped with:
naložení balonu prováděné pod dohledem velitele letadla nebo kvalifikované osoby;
a seat for each person on board; and
příprava a uspořádání veškeré dokumentace.
a seat belt with upper torso restraint system for each seat according to the AFM.
Výpočet hmotnosti založený na elektronických výpočtech musí být velitel letadla schopen opakovat.
A seat belt with upper torso restraint system shall have a single point release.
Dokumenty týkající se hmotnosti se připraví před každým letem a zdokumentují se v provozním letovém plánu.
Supplemental oxygen
Velitel letadla smí provozovat balon jen tehdy, pokud je výkonnost balonu přiměřená pro dodržení příslušných pravidel létání a všech dalších omezení týkajících se letu, vzdušného prostoru nebo používaných letišť nebo provozních míst, přičemž vezme v úvahu přesnost všech používaných map.“
Sailplanes operated at pressure altitudes above 10000 ft shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus carrying enough breathing oxygen to supply:
Netýká se českého znění.
crew members for any period in excess of 30 minutes when the pressure altitude will be between 10000 ft and 13000 ft; and
V článku CAT.IDE.A.260 se místo Obrázku 1 vkládá tento obrázek:
all crew members and passengers for any period that the pressure altitude will be above 13000 ft.
Obrázek 1
Flight over water
V HLAVĚ D – PŘÍSTROJE, DATA A VYBAVENÍ se doplňují oddíly 3 a 4, které znějí:
The commander of a sailplane operated over water shall determine the risks to survival of the occupants of the sailplane in the event of a ditching, based on which he/she shall determine the carriage of:
Přístroje a vybavení – obecná ustanovení
a life-jacket, or equivalent individual floatation device, for each person on board, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the seat of the person for whose use it is provided;
Přístroje a vybavení požadované podle této hlavy jsou schvalovány v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jestliže jsou:
an emergency locator transmitter (ELT) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz; and
používány letovou posádkou k řízení dráhy letu;
equipment for making distress signals, when operating a flight:
používány s cílem splnit požadavky článku CAT.IDE.S.140;
over water beyond gliding distance from the land; or
používány s cílem splnit požadavky článku CAT.IDE.S.145 nebo
where the take-off or approach path is so disposed over water that in the event of a mishap there would be a likelihood of ditching.
zastavěny v kluzáku.
Survival equipment
Pro následující položky, pokud jsou požadovány v této hlavě, není vyžadováno schválení:
Sailplanes operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
samostatné přenosné kapesní svítilny;
Radio communication equipment
chronometr a
When required by the airspace being flown, sailplanes shall be equipped with radio communication equipment capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
vybavení pro přežití a signalizační vybavení.
Radio communication equipment, if required by (a), shall provide for communication on the aeronautical emergency frequency 121,5 MHz.
Přístroje a vybavení, které nejsou požadovány v této hlavě, a jakékoli jiné vybavení, které není požadováno v jiných přílohách, ale jsou za letu na palubě, splňují tyto požadavky:
Navigation equipment
informace poskytnuté těmito přístroji nebo vybavením nepoužívá letová posádka k dosažení souladu s požadavky přílohy I nařízení (ES) č. 216/2008 a
Sailplanes shall be equipped with any navigation equipment necessary to proceed in accordance with:
přístroje a vybavení neovlivní letovou způsobilost kluzáku ani v případě poruchy nebo nesprávné činnosti.
the ATS flight plan if applicable; and
Přístroje a vybavení musí být snadno ovladatelné nebo přístupné z pracovního místa člena letové posádky, kterým mají být používány.
the applicable airspace requirements.
Minimální vybavení pro let
When required by the airspace being flown, sailplanes shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.
Let není zahájen, jestliže je některý přístroj, vybavení nebo funkce kluzáku předepsané pro zamýšlený let nefunkční nebo chybí, pokud není kluzák provozován v souladu se seznamem minimálního vybavení (MEL).
SECTION 4
Provoz podle pravidel VFR – letové a navigační přístroje
CAT.IDE.B.100
Kluzáky provozované podle pravidel VFR ve dne jsou vybaveny prostředky pro měření a zobrazování:
Instruments and equipment required by this Subpart shall be approved in accordance with Regulation (EC) No 748/2012 if they are:
v případě motorových kluzáků, magnetického kurzu;
used by the flight crew to determine the flight path;
času v hodinách, minutách a sekundách;
used to comply with CAT.IDE.B.155; or
tlakové nadmořské výšky a
installed in the balloon.
indikované rychlosti letu.
accurate time piece;
Kluzáky provádějící lety za podmínek, kdy kluzák není možné udržet v žádoucí letové poloze, aniž by byl odkázán na jeden nebo více dodatečných přístrojů, jsou kromě položek stanovených v písmeni a) navíc vybaveny prostředky pro měření a zobrazování:
first-aid kit;
vertikální rychlosti (variometr);
survival and signalling equipment;
letové polohy nebo zatáček a skluzu a
alternative source of ignition;
magnetického kurzu.
fire blanket or fire resistant cover;
Let v oblačnosti – letové a navigační přístroje
drop line; and
magnetického kurzu;
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the balloon, even in the case of failures or malfunction.
tlakové nadmořské výšky;
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is assigned.
indikované rychlosti letu;
CAT.IDE.B.105
vertikální rychlosti (variometr) a
A flight shall not be commenced when any of the balloon instruments, items of equipment or functions, required for the intended flight, are inoperative, unless the balloon is operated in accordance with the minimum equipment list (MEL).
letové polohy nebo zatáček a skluzu.
Operating lights
Sedadla a zádržné systémy
Balloons operated at night shall be equipped with:
Kluzáky jsou vybaveny:
anti-collision lights;
sedadlem pro každou osobu na palubě a
a means to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the balloon; and
bezpečnostním pásem se zádržným systémem pro horní část trupu na každém sedadle podle letové příručky letadla.
an independent portable light.
Bezpečnostní pás se zádržným systémem pro horní část trupu má jednobodové rozpínání.
Operations under VFR — flight and navigational instruments and associated equipment
Doplňková dodávka kyslíku
Balloons operated under VFR shall be equipped with:
Kluzáky provozované v tlakových nadmořských výškách nad 10000 ft jsou vybaveny zásobníky kyslíku a dýchacími přístroji se zásobou kyslíku postačující pro zásobení:
a means of displaying drift direction; and
členů posádky po celou dobu překračující 30 minut, kdy je tlaková nadmořská výška mezi 10000 ft a 13000 ft, a
a means of measuring and displaying:
všech členů posádky a cestujících po celou dobu letu, kdy je tlaková nadmořská výška větší než 13000 ft.
vertical speed, if required by the AFM;
Let nad vodou
pressure altitude, if required by the AFM, if required by air space requirements or when altitude needs to be controlled for the use of oxygen; and
Velitel kluzáku provozovaného nad vodou stanoví rizika ohrožující životy osob na palubě kluzáku v případě nouzového přistání na vodě a na základě toho rozhodne, zda budou na palubě:
except for gas balloons, the pressure of each burning gas supply line.
záchranné vesty nebo odpovídající plovací zařízení pro každou osobu na palubě, které buď mají osoby oblečeny na sobě, nebo jsou uloženy na místě snadno dostupném ze sedadla osob, pro něž jsou určeny;
Restraint systems
polohový maják nehody (ELT) nebo osobní polohový maják (PLB), který má na sobě některý člen posádky nebo některý z cestujících a který je schopný vysílat souběžně na kmitočtech 121,5 MHz a 406 MHz, a
Balloons with a separate compartment for the commander shall be equipped with a restraint system for the commander.
vybavení k vydávání tísňových signálů, pokud je let vykonáván:
First-aid kit
nad vodou ve vzdálenosti větší, než ze které lze dosáhnout pevniny klouzavým letem, nebo
Balloons shall be equipped with a first-aid kit.
tam, kde dráha letu při vzletu nebo přiblížení vede nad vodou tak, že by v případě nehody bylo pravděpodobné nouzové přistání na vodě.
An additional first-aid kit shall be carried in the retrieve vehicle.
Vybavení pro přežití
The first-aid kit shall be:
Kluzáky provozované v oblastech, v nichž by pátrání a záchrana byly zvlášť obtížné, jsou vybaveny takovým signalizačním vybavením a záchranným vybavením, které je vhodné pro přelétávanou oblast.
readily accessible for use; and
Rádiové komunikační vybavení
kept up-to-date.
Rádiové komunikační vybavení, je-li vyžadováno podle písmene a), musí umožňovat spojení na leteckém tísňovém kmitočtu 121,5 MHz.
Hand fire extinguishers
Navigační vybavení
Hot-air balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher as required by the applicable airworthiness code.
Kluzáky jsou vybaveny veškerým potřebným navigačním vybavením, které jim umožní postupovat v souladu s:
CAT.IDE.B.140
požadavky příslušného vzdušného prostoru.
a life-jacket for each person on board, or equivalent individual floatation device for each person on board younger than 24 months, that shall be worn or stowed in a position that is readily accessible from the station of the person for whose use it is provided;
Odpovídač
equipment for making distress signals.
Je-li to požadováno pro prolétávaný vzdušný prostor, jsou kluzáky vybaveny odpovídačem sekundárního přehledového radaru (SSR) vyhovujícím všem předepsaným požadavkům.
CAT.IDE.B.145
ODDÍL 4
Balloons operated over areas in which search and rescue would be especially difficult shall be equipped with such signalling devices and life-saving equipment as appropriate to the area overflown.
Přístroje a vybavení požadované v této hlavě jsou schvalovány v souladu s nařízením (EU) č. 748/2012, jestliže jsou:
Miscellaneous equipment
používány letovou posádkou k určení dráhy letu;
Balloons shall be equipped with protective gloves for each crew member.
používány s cílem splnit požadavky článku CAT.IDE.B.155 nebo
Hot-air balloons shall be equipped with:
zastavěny v balonu.
an alternative source of ignition;
chronometr;
a means of measuring and indicating fuel quantity;
souprava první pomoci;
a fire blanket or fire resistant cover; and
vybavení pro přežití a signalizační vybavení;
a drop line of at least 25 m in length.
náhradní zapalovací zdroj;
Gas balloons shall be equipped with:
manévrovací lano a
a drop line of at least 20 m in length made of natural fibre or electrostatic conductive material.
nůž.
When required by airspace requirements, balloons shall be equipped with radio communication equipment at the pilot’s station, capable of conducting two-way communication with those aeronautical stations or those frequencies to meet airspace requirements.
přístroje a vybavení neovlivní letovou způsobilost balonu ani v případě poruchy nebo nesprávné činnosti.
CAT.IDE.B.160
Přístroje a vybavení musí být snadno ovladatelné nebo přístupné z pracovního místa člena letové posádky, kterým mají být používány.
When required by the airspace being flown, balloons shall be equipped with a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the required capabilities.’.
Let není zahájen, jestliže je některý přístroj, vybavení nebo funkce balonu předepsané pro zamýšlený let nefunkční nebo chybí, pokud není balon provozován v souladu se seznamem minimálního vybavení (MEL).
Annex V to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Provozní světla
In SPA.GEN.100(a)(1), the words ‘air transport’ are deleted.
Balony provozované v noci jsou vybaveny:
SPA.DG.100 is replaced by the following:
protisrážkovými světly;
‘SPA.DG.100
prostředky, které zabezpečují přiměřené osvětlení všech přístrojů a vybavení, které jsou nezbytné pro bezpečný provoz balonu, a
Except as provided for in Annex IV (Part-CAT), Annex VI (Part-NCC), Annex VII (Part-NCO) and Annex VIII (Part-SPO), the operator shall only transport dangerous goods by air if the operator has been approved by the competent authority.’.
samostatnou přenosnou kapesní svítilnou.
In Annex VI to Regulation (EU) No 965/2012, point (b) of NCC.POL.125 is replaced by the following:
Provoz podle pravidel VFR – letové a navigační přístroje a přidružené vybavení
Except for an aeroplane equipped with turboprop engines and a maximum take-off mass at or below 5700 kg, in the event of an engine failure during take-off, the pilot-in-command shall ensure that the aeroplane is able:
Balony provozované podle pravidel VFR jsou vybaveny:
to discontinue the take-off and stop within the accelerate-stop distance available or the runway available; or
prostředky pro zobrazování směru snosu a
to continue the take-off and clear all obstacles along the flight path by an adequate margin until the aeroplane is in a position to comply with NCC.POL.130.’.
prostředky pro měření a zobrazování:
Annex VII to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
vertikální rychlosti (variometr), je-li to předepsáno letovou příručkou;
NCO.GEN.102 is amended as follows:
tlakové nadmořské výšky, požaduje-li to letová příručka, stanoví-li to požadavky vzdušného prostoru nebo pokud musí být kontrolována nadmořská výška kvůli použití kyslíku, a
the title is replaced by the following:
tlaku paliva každého hořáku vyjma plynových balonů.
‘Touring motor gliders, powered sailplanes and mixed balloons’;
Zádržné systémy
the following point (d) is added:
Balony s odděleným prostorem pro velitele letadla jsou vybaveny zádržným systémem pro velitele letadla.
The following point NCO.GEN.103 is inserted:
Souprava první pomoci
‘NCO.GEN.103
Balony jsou vybaveny soupravou první pomoci.
Introductory flights referred to in Article 6(5)(c) of this Regulation when conducted in accordance with this Annex, shall:
Další souprava první pomoci je převážena v doprovodném vozidle.
start and end at the same aerodrome or operating site, except for balloons and sailplanes;
Souprava první pomoci je:
be operated under VFR by day;
snadno dostupná pro použití a
be overseen by a nominated person responsible for their safety; and
obměňována tak, aby nedošlo k zastarání vybavení.
comply with any other conditions stipulated by the competent authority.’.
Balony provozované v tlakových nadmořských výškách nad 10000 ft jsou vybaveny zásobníky kyslíku a dýchacími přístroji se zásobou kyslíku postačující pro zásobení:
NCO.GEN.106 is replaced by the following:
Ruční hasicí přístroje
‘NCO.GEN.106
Horkovzdušné balony jsou vybaveny alespoň jedním ručním hasicím přístrojem v souladu s požadavky příslušného předpisu letové způsobilosti.
Pilot-in-command responsibilities and authority — balloons
Velící pilot balonu provozovaného nad vodou stanoví rizika ohrožující životy osob na palubě balonu v případě nouzového přistání na vodě a na základě toho rozhodne, zda budou na palubě:
The pilot-in-command of a balloon shall in addition to NCO.GEN.105:
záchranné vesty pro každou osobu na palubě nebo odpovídající plovací zařízení pro každou osobu na palubě mladší 24 měsíců, které jsou oblečeny nebo uloženy tak, aby byly snadno dostupné ze sedadla osob, pro něž jsou určeny;
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing.’.
vybavení k vydávání tísňových signálů.
In NCO.GEN.135(a)(10), the word ‘area’ is inserted after the words ‘for the route’.
Balony provozované v oblastech, v nichž by pátrání a záchrana byly zvlášť obtížné, jsou vybaveny takovým signalizačním vybavením a záchranným vybavením, které je vhodné pro přelétávanou oblast.
In NCO.OP.110(c), first sentence, the word ‘only’ is inserted after ‘shall’.
Různé vybavení
The title of NCO.OP.113 is replaced by the following: ‘Aerodrome operating minima — onshore circling operations with helicopters’.
Balony jsou vybaveny ochrannými rukavicemi pro každého člena posádky.
In NCO.OP.127(a) and (b), the word ‘gas’ is deleted.
Horkovzdušné balony jsou vybaveny:
NCO.OP.215 is replaced by the following:
náhradním zapalovacím zdrojem;
‘NCO.OP.215
prostředky pro měření a indikaci množství paliva;
A hot-air balloon shall not land during night, except in emergency.
hasicí dekou nebo ohnivzdornou pokrývkou a
A hot-air balloon may take off during night, provided sufficient fuel is carried for a landing during day.’.