natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Súdánská republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Zambie odpovědných za regulační dohled, včetně
Eritrea
Zambie
AOC No 004
Leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.
AOC No 005
PŘÍLOHA B
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Gabon Airlines, Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM V EU [1]
Republic of Gabon
Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
Typ letadla podléhající omezení
Republic of Indonesia
Poznávací značka/značky a případně výrobní číslo/čísla letadla podléhajícího omezení
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Stát zápisu letadla do rejstříku
Republic of Kazakhstan
Celý letadlový park s výjimkou 5 letadel typu Boeing B777 a 4 letadel typu Boeing B737-700.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Celý letadlový park s výjimkou D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
Kyrgyz Republic
Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B767, letadel typu Boeing B757 a letadel typu Airbus A319/320/321.
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B767, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku Boeing B757, jak je uvedeno v AOC, a letadel v rámci letadlového parku Airbus A319/320/321, jak je uvedeno v AOC.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Aruba (Nizozemské království)
Liberia
Komory
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Celý letadlový park s výjimkou LET 410 UVP.
Libya
Celý letadlový park s výjimkou D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu Falcon 50 a 2 letadel typu Falcon 900.
Republic of Mozambique
Celý letadlový park s výjimkou TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Boeing B767-200.
Republic of Nepal
Celý letadlový park s výjimkou TR-LHP.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Philippines, with the exception of Philippine Airlines and Cebu Pacific Air, including:
Celý letadlový park s výjimkou 1 letadla typu Challenger CL-601 a 1 letadla typu HS-125-800.
Republic of the Philippines
Celý letadlový park s výjimkou TR-AAG a ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Gabonská republika, Jihoafrická republika
Sao Tome and Principe
Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu DC8-63F.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Celý letadlový park s výjimkou 9G-TOP a 9G-RAC.
Sierra Leone
Íránská islámská republika
UNKNOWN
Celý letadlový park s výjimkou
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
14 letadel typu Airbus A300, 8 letadel typu Airbus A310, 1 letadla typu Boeing B737.
Republic of Sudan
Korejská lidově demokratická republika
Republic of the Sudan
Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu TU-204.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Celý letadlový park s výjimkou P-632 a P-633.
Zambia
Madagaskar
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B737, letadel typu ATR 72/42 a 3 letadel typu DHC 6-300.
ANNEX B
Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B737, jak je uvedeno v AOC, letadel v rámci letadlového parku ATR 72/42, jak je uvedeno v AOC, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE EU [1]
Madagaskarská republika
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
Leteckým dopravcům uvedeným v příloze B by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.
Aircraft type restricted
Dopravce Air Astana má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedené typy letadel za předpokladu, že letadla jsou registrována v Arubě a že všechny změny osvědčení AOC jsou včas předány Komisi a organizaci Eurocontrol.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Dopravce Afrijet má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.
State of registry
Dopravce Gabon Airlines má povoleno používat ke své současné úrovni provozu v Unii pouze konkrétní uvedená letadla.
All fleet with the exception of: 5 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
L 170, 6.7.2010, s. 15.
Kazakhstan
Pokračují konzultace s příslušnými orgány Gruzie (úřadem GCAA) s cílem monitorovat, jak úřad GCAA provádí nápravný akční plán, jenž byl vypracován v reakci na významný bezpečnostní problém zjištěný během komplexního systémového auditu (CSA), který organizace ICAO provedla v Gruzii v říjnu 2013.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321.
Na základě informací poskytnutých úřadem GCAA o opatřeních, která úřad přijal k vyřešení významného bezpečnostního problému, nepovažovala Komise za nutné požádat úřad, aby se dostavil na zasedání Výboru pro leteckou bezpečnost.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC.
Organizace ICAO původně plánovala misi provést v květnu 2014.
Aruba (Kingdom of the Netherlands)
V důsledku změn ve vrcholném vedení na ministerstvu dopravy došlo ke zpoždění a mise ICVM byla předběžně naplánována na druhou polovinu září 2014.
Comoros
Kvůli trvající epidemii viru Ebola však byly mise ICVM i pomocná mise ICAO, původně plánovaná na červenec 2014, odloženy na neurčito.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Úřad CAC informoval Komisi o vývoji v souvislosti s misí ICVM v Kazachstánu, která se konala od 27. května do 4. června 2014, včetně stavu dvou významných bezpečnostních problémů, které organizace ICAO zjistila v roce 2009.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Úřad CAC zejména uvedl, že byl vyřešen jeden významný problém týkající se vydávání osvědčení letové způsobilosti letadel, ale druhý, který se týká procesu certifikace při vydávání osvědčení AOC, zůstává.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
Úřad CAC ve své odpovědi informoval Komisi o osvědčeních AOC vydaných v Kazachstánu a doložil zrušení tří osvědčení AOC, konkrétně osvědčení AOC dopravců Jet One, Luk Aero a Air Trust Aircompany.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Pokračují konzultace s příslušnými orgány Libanonu (DGCA Libanon) s cílem potvrdit, že Libanon řeší nedostatky zjištěné organizací ICAO během mise ICVM v Libanonu, která proběhla od 5. do 11. prosince 2012.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Boeing B767-200.
Úřad DGCA Libanon vypracoval nápravný akční plán a příslušné akce v současné době provádí, zejména pokud jde o významný bezpečnostní problém týkající se certifikace leteckých dopravců v Libanonu.
All fleet with the exception of: TR-LHP.
Záměrem bylo poskytnout úřadu LYCAA čas k obnovení osvědčení dotčených leteckých dopravců a k zajištění dostatečných schopností dohledu, aby byl zajištěn soulad s mezinárodními bezpečnostními normami.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
Tato nestabilní bezpečnostní situace trvá i nadále.
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
Násilnosti vedly k těžkému poničení a poškození budov, infrastruktury a letadel na mezinárodním letišti v Tripolisu, v důsledku čehož jsou letiště i místní vzdušní prostor nepoužitelné.
Republic of Gabon; Republic of South Africa
U všech letišť byla provedena analýza nedostatků v oblasti certifikace letišť a byl vyžádán podrobný plán certifikace mezinárodních letišť (Maputo, Beira a Nacala) se záměrem zahájit tento proces v roce 2015.
AOC 017
Zřizuje se státní program bezpečnosti a očekává se, že bude dokončen do roku 2017.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type DC8-63F.
S přihlédnutím k významnému pokroku, jehož bylo již dosaženo, i očekávanému dalšímu pokroku by se mise Unie za účelem posouzení bezpečnosti mohla konat v prvním čtvrtletí roku 2015.
All fleet with the exception of: 9G-TOP and 9G-RAC.
V současné době je však nadále třeba se řádně a v plném rozsahu zabývat několika významnými problémy souvisejícími s bezpečností letectví.
Islamic Republic of Iran
Stále probíhá vyšetřování nehody leteckého dopravce Linhas Aéreas de Moçambique S.A.
All fleet with the exception of:
(LAM) ze dne 29. listopadu 2013.
14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737.
Očekává se, že závěrečná zpráva o vyšetřování nehody bude předložena do konce roku 2014.
Democratic People's Republic of Korea
Po nehodě provedl letecký dopravce LAM rozsáhlý přezkum interního výcviku, mechanismů a postupů v oblasti bezpečnosti a ochrany, jehož výsledkem je zavedení náročnějších organizačních a provozních požadavků.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204.
Současně pokračovala práce na dalším zlepšování systému řízení bezpečnosti (SMS), přičemž zvláštní pozornost byla věnována analýze a výměně letových údajů.
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
Dopisem ze dne 10. září 2014 úřad CAAN informoval Komisi, že od poslední aktualizace bylo vydáno osvědení jednomu novému leteckému dopravci, konkrétně dne 3. července 2014 bylo vydáno osvědčení AOC č. 082/2014 dopravci Manang Air Pvt.
Madagascar
Ltd.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737, aircraft of type ATR 72/42 and 3 aircraft of type DHC 6-300.
Úřad CAAN však neprokázal, že bezpečnostní dohled nad tímto leteckým dopravcem je zajištěn v souladu s mezinárodními bezpečnostními normami.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737 fleet, as mentioned on the AOC, aircraft within the ATR 72/42 fleet, as mentioned on the AOC; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
V dopise byly rovněž uvedeny aktuální informace o nápravných opatřeních přijatých k řešení stávajících nedostatků, včetně bezpečnostního plánu, který Komise obdržela dne 5. srpna 2014.
Republic of Madagascar
Bezpečnostní plán stanoví další opatření, která je v oblasti bezpečnosti třeba přijmout k vytvoření účinného a efektivního regulačního systému a systému dohledu v Zambii, a obsahuje jasné krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé cíle.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:
Air Astana is only allowed to use the specific aircraft types mentioned, provided that they are registered in Aruba and that all changes to the AOC are timely submitted to the Commission and to Eurocontrol.
není známo
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
Gabon Airlines is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
COA – COASTAL AVIATION
Iran Air is allowed to operate to the Union using the specific aircraft under the conditions set out in Recital (69) of Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p.
CPY – CROPSPRAYERS
15.
CRA – CR AVIATION LDA
Consultations with the competent authorities of Georgia (GCAA) continue with the aim of monitoring the implementation by GCAA of the corrective action plan developed in response to the SSC identified during the ICAO Comprehensive System Audit (CSA) of Georgia in October 2013.
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
On the basis of the information provided by GCAA relating to the actions b eing taken by GCAA to have the SSC lifted, the Commission did not deem it necessary to ask the GCAA to appear before the Air Safety Committee.
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
ICAO had initially planned to conduct the ICVM in May 2014.
KAY – KAYA AIRLINES, LDA
Senior management changes at the Ministry of Transport caused a delay and the ICVM was tentatively planned for the second half of September 2014.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
The ongoing Ebola outbreak has now put the ICVM, as well as an ICAO assistance mission initially planned for July 2014, on indefinite hold.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
CAC informed the Commission of the developments related to the ICVM that took place from 27 May to 4 June 2014 in Kazakhstan, including the status of the two SSCs identified by ICAO in 2009.
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
In particular, CAC indicated that one SSC pertaining to the issuance of certificates of airworthiness of aircraft was resolved, whilst a second one pertaining to the certification process for the issuance of AOCs was maintained.
SAF – SAFARI AIR LDA
In its r eply, CAC informed the Commission about the AOCs issued in Kazakhstan and provided evidence on the revocation of three AOCs, namely the AOCs of Jet One, Luk Aero and Air Trust Aircompany.
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
Consultations with the competent authorities of Lebanon (DGCA Lebanon) continue with the aim of confirming that Lebanon is addressing the deficiencies established by ICAO during the ICVM performed in Lebanon from 5 to 11 December 2012.
TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
DGCA Lebanon has established a Corrective Action Plan and is in the process of carrying out those actions, particularly in relation to the SSC with respect to the certification of air carriers in Lebanon.
Rozhodnutí Politického a bezpečnostního výboru BiH/22/2014
Political and Security Committee Decision BiH/22/2014
o jmenování velitele operace EU pro vojenskou operaci Evropské unie v Bosně a Hercegovině a o zrušení rozhodnutí BiH/19/2012
on the appointment of the EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina and repealing Decision BiH/19/2012
s ohledem na společnou akci Rady 2004/570/SZBP ze dne 12. července 2004 o vojenské operaci Evropské unie v Bosně a Hercegovině [1], a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené společné akce,
Having regard to Council Joint Action 2004/570/CFSP of 12 July 2004 on the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina [1], and in particular Article 6(1) thereof,
Podle čl. 6 odst. 1 společné akce 2004/570/SZBP zmocnila Rada Politický a bezpečnostní výbor k přijímání dalších rozhodnutí o jmenování velitele sil EU.
Pursuant to Article 6(1) of Joint Action 2004/570/CFSP, the Council authorised the Political and Security Committee (PSC) to take further decisions on the appointment of the EU Force Commander.
Dne 27. listopadu 2012 přijal Politický a bezpečnostní výbor rozhodnutí BiH/19/2012 [2], kterým velitelem sil EU pro vojenskou operaci Evropské unie v Bosně a Hercegovině jmenoval generálmajora Dietera HEIDECKERA.
On 27 November 2012, the PSC adopted Decision BiH/19/2012 [2] appointing Major General Dieter HEIDECKER as EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina.
Velitel operace EU doporučil jmenovat novým velitelem sil EU pro vojenskou operaci Evropské unie v Bosně a Hercegovině generálmajora Johanna LUIFA, který generálmajora Dietera HEIDECKERA nahradí.
The EU Operation Commander has recommended the appointment of Major General Johann LUIF as the new EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina to succeed Major General Dieter HEIDECKER.
Vojenský výbor Evropské unie toto doporučení podpořil.
The EU Military Committee has supported the recommendation.
Rozhodnutí BiH/19/2012 by proto mělo být zrušeno.
Decision BiH/19/2012 should therefore be repealed.
V souladu s článkem 5 Protokolu č. 22 o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a Smlouvě o fungování Evropské unie, se Dánsko neúčastní vypracovávání a provádění rozhodnutí a činností Unie, které mají vliv na obranu.
In accordance with Article 5 of Protocol No 22 on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark does not participate in the elaboration and the implementation of decisions and actions of the Union which have defence implications.
Evropská rada na svém zasedání v Kodani ve dnech 12. a 13. prosince 2002 přijala prohlášení, které uvádí, že opatření „Berlín plus“ a jejich provádění se bude vztahovat pouze na ty členské státy Unie, které jsou zároveň buď členy NATO, nebo stranami „Partnerství pro mír“, a které tudíž uzavřely dvoustranné bezpečnostní dohody s NATO,
On 12 and 13 December 2002, the Copenhagen European Council adopted a Declaration stating that the ‘Berlin plus’ arrangements and the implementation thereof will apply only to those Member States of the Union which are also either NATO members or parties to the ‘Partnership for Peace’, and which have consequently concluded bilateral security agreements with NATO,
Generálmajor Johann LUIF je jmenován velitelem sil EU pro vojenskou operaci Evropské unie v Bosně a Hercegovině od 15. prosince 2014.
Major General Johann LUIF is hereby appointed EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina as from 15 December 2014.
Rozhodnutí BiH/19/2012 se zrušuje.
Decision BiH/19/2012 is hereby repealed.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 15. prosince 2014.
This Decision shall enter into force on 15 December 2014.
Úř. věst.
OJ L 252, 28.7.2004, p. 10.
L 252, 28.7.2004, s. 10.
Political and Security Committee Decision BiH/19/2012 of 27 November 2012 on the appointment of an EU Force Commander for the European Union military operation in Bosnia and Herzegovina (OJ L 333, 5.12.2012, p. 45).
o přistoupení Chorvatska k Úmluvě ze dne 23. července 1990 o zamezení dvojího zdanění v souvislosti s úpravou zisků sdružených podniků
concerning the accession of Croatia to the Convention of 23 July 1990 on the elimination of double taxation in connection with the adjustment of profits of associated enterprises
s ohledem na akt o přistoupení Chorvatska, a zejména čl.
Having regard to the Act of Accession of Croatia, and in particular Articles 3(4) and 3(5) thereof,
3 odst.
Having regard to the recommendation from the European Commission,
4 a 5 uvedeného aktu,
After consulting the European Parliament,
s ohledem na doporučení Evropské komise,
Whereas:
po konzultaci s Evropským parlamentem,
Convention 90/436/EEC [1] (‘the Arbitration Convention’) was signed at Brussels on 23 July 1990 and entered into force on 1 January 1995.
vzhledem k těmto důvodům:
The Arbitration Convention was amended by a Protocol signed on 25 May 1999 [2], a Convention signed on 21 December 1995 [3] and a Convention signed on 8 December 2004 [4], as well as by Council Decision 2008/492/EC [5].
Úmluva 90/436/EEC [1] (dále jen „arbitrážní úmluva“) byla podepsána v Bruselu dne 23. července 1990 a vstoupila v platnost dne 1. ledna 1995.
Pursuant to Article 3(4) of the Act of Accession of Croatia, Croatia is to accede to the conventions and protocols concluded between the Member States, listed in Annex I to the Act of Accession.
Arbitrážní úmluva byla změněna protokolem podepsaným dne 25. května 1999 [2], úmluvou podepsanou dne 21. prosince 1995 [3] a úmluvou podepsanou dne 8. prosince 2004 [4], jakož i rozhodnutím Rady 2008/492/ES [5].
Those conventions and protocols are to enter into force in relation to Croatia on the date determined by the Council.
Podle čl.
Pursuant to Article 3(5) of the Act of Accession of Croatia the Council is to make all adjustments required by reason of Croatia's accession to those conventions and protocols and to publish the adapted texts in the Official Journal of the European Union,
4 aktu o přistoupení Chorvatska má Chorvatsko přistoupit k úmluvám a protokolům uzavřeným mezi členskými státy, které jsou uvedeny v příloze I aktu o přistoupení.
Article 1
Pro Chorvatsko mají tyto úmluvy a protokoly vstoupit v platnost dnem, který určí Rada.
The Arbitration Convention is amended as follows:
Podle čl.
In Article 2(2), points (i) to (xxvii) are replaced by the following:
3 odst.
in Belgium:
5 aktu o přistoupení Chorvatska má Rada rozhodnout o provedení veškerých úprav těchto úmluv a protokolů, které jsou nezbytné z důvodu přistoupení Chorvatska, a zveřejní upravená znění v Úředním věstníku Evropské unie.
impôt des personnes physiques/personenbelasting
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
impôt des sociétés/vennootschapsbelasting
Článek 1
impôt des personnes morales/rechtspersonenbelasting
Arbitrážní úmluva se mění takto:
impôt des non-résidents/belasting der niet-verblijfhouders
V čl.
taxe communale et la taxe d'agglomération additionnelles à l'impôt des personnes physiques/aanvullende gemeentebelasting en agglomeratiebelasting op de personenbelasting
2 odst.
in Bulgaria:
2 se body i) až xxvii) nahrazují tímto:
данък върху доходите на физическите лица
v Belgii:
корпоративен данък
impôt des personnes physiques/personenbelasting;
in the Czech Republic:
impôt des sociétés/vennootschapsbelasting;
daň z přijmů fyzických osob
impôt des personnes morales/rechtspersonenbelasting;
daň z přijmů právnických osob
impôt des non-résidents/belasting der niet-verblijfhouders;
in Denmark:
taxe communale et la taxe d'agglomération additionnelles à l'impôt des personnes physiques/aanvullende gemeentebelasting en agglomeratiebelasting op de personenbelasting,
indkomstskat til staten
v Bulharsku:
den kommunale indkomstskat
данък върху доходите на физическите лица;
den amtskommunale indkomstskat
корпоративен данък,
in Germany:
v České republice:
Einkommensteuer
daň z příjmů fyzických osob;
Körperschaftsteuer
daň z příjmů právnických osob,
Gewerbesteuer, in so far as this tax is based on trading profits
v Dánsku:
in Estonia:
indkomstskat til staten;
tulumaks
den kommunale indkomstskat;
in Ireland:
den amtskommunale indkomstskat,
Cáin Ioncaim
v Německu:
Cáin Chorparáide
Einkommensteuer;
in Greece:
Körperschaftsteuer,
φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων
Gewerbesteuer, v rozsahu v němž vychází ze zisku z podnikání,
φόρος εισοδήματος νομικών προσώπων
v Estonsku:
εισφορά υπέρ των επιχειρήσεων ύδρευσης και αποχέτευσης
tulumaks,
in Spain:
v Irsku:
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas
Cáin Ioncaim;
Impuesto sobre Sociedades
Cáin Chorparáide,
Impuesto sobre la Renta de no Residentes
v Řecku:
in France:
φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων;
impôt sur le revenu
φόρος εισοδήματος νομικών προσώπων;
impôt sur les sociétés