natgillin/translations-raw huggingface dataset:
7 odst.
30.
5 nebo čl.
OJ L 218, 13.8.2008, p.
8 odst.
82.
5;
OJ L 134, 20.6.1995, p.
k výtahu nebo bezpečnostní komponentě pro výtahy nejsou přiloženy doklady uvedené v čl.
37.
7 odst.
OJ L 316, 14.11.2012, p.
7 nebo čl.
12.
8 odst.
Approved by Council Decision 2010/48/EC of 26 November 2009 concerning the conclusion, by the European Community, of the United Nations Convention on the Rights of Persons with Disabilities (OJ L 23, 27.1.2010, p.
7 nebo tyto doklady nejsou v souladu s příslušnými požadavky.
35).
Pokud nesoulad uvedený v odstavci 1 nadále trvá, členský stát přijme všechna vhodná opatření a omezí či zakáže používání výtahu nebo výtah stáhne, nebo omezí či zakáže dodávání na trh bezpečnostní komponenty pro výtahy, nebo zajistí, aby byla bezpečnostní komponenta pro výtahy stažena z oběhu nebo z trhu.
OJ L 55, 28.2.2011, p.
KAPITOLA VI
13.
POSTUP PROJEDNÁVÁNÍ VE VÝBORU, PŘECHODNÁ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
ANNEX I
Článek 42
ESSENTIAL HEALTH AND SAFETY REQUIREMENTS
Postup projednávání ve výboru
PRELIMINARY REMARKS
Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 4 nařízení (EU) č. 182/2011.
However, given the present state of the art, the objectives which they lay down may not be attainable.
Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 5 nařízení (EU) č. 182/2011.
In such cases, and to the greatest extent possible, the lift or safety components for lifts must be designed and constructed in such a way as to approximate to those objectives.
Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 8 nařízení (EU) č. 182/2011 ve spojení s článkem 5 uvedeného nařízení.
The manufacturer and the installer are under an obligation to carry out a risk assessment in order to identify all the risks which apply to their products; they must then design and construct them taking account of the assessment.
Komise konzultuje s výborem všechny otázky, pro něž se podle nařízení (EU) č. 1025/2012 či jakéhokoli jiného právního předpisu Unie vyžadují konzultace s odborníky z odvětví.
General
Výbor může mimoto projednávat jakékoli další otázky týkající se uplatňování této směrnice, které vznese jeho předseda nebo zástupce některého členského státu v souladu s jednacím řádem tohoto výboru.
Application of Directive 2006/42/EC
Článek 43
Where the relevant risk exists and is not dealt with in this Annex, the essential health and safety requirements of Annex I to Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council [1] apply.
Sankce
The essential health and safety requirements of point 1.1.2 of Annex I to Directive 2006/42/EC apply in any event.1.2.
Členské státy stanoví sankce za porušení vnitrostátních právních předpisů, které byly přijaty na základě této směrnice, hospodářskými subjekty a přijmou veškerá nezbytná opatření k zajištění jejich uplatňování.
Carrier
Takto stanovené sankce mohou zahrnovat trestněprávní sankce za závažná porušení.
The carrier of each lift must be a car.
Stanovené sankce musí být účinné, přiměřené a odrazující.
This car must be designed and constructed to offer the space and strength corresponding to the maximum number of persons and the rated load of the lift set by the installer.
Článek 44
Where the lift is intended for the transport of persons, and where its dimensions permit, the car must be designed and constructed in such a way that its structural features do not obstruct or impede access and use by disabled persons and so as to allow any appropriate adjustments intended to facilitate its use by them.
Přechodná ustanovení
Means of suspension and means of support
Členské státy nesmějí bránit uvádění do provozu výtahů ani dodávání na trh bezpečnostních komponent pro výtahy, na které se vztahuje směrnice 95/16/ES a které jsou s uvedenou směrnicí ve shodě a byly uvedeny na trh před 20. dubnem 2016.
The means of suspension and/or support of the car, its attachments and any terminal parts thereof must be selected and designed so as to ensure an adequate level of overall safety and to minimize the risk of the car falling, taking into account the conditions of use, the materials used and the conditions of manufacture.
Osvědčení a rozhodnutí vydaná oznámenými subjekty podle směrnice 95/16/ES zůstávají v platnosti podle této směrnice.
Where ropes or chains are used to suspend the car, there must be at least two independent cables or chains, each with its own anchorage system.
Článek 45
Such ropes and chains must have no joins or splices except where necessary for fixing or forming a loop.
Provedení
Control of loading (including overspeed)
Členské státy do 19. dubna 2016 přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s čl.
Lifts must be so designed, constructed and installed as to prevent normal starting if the rated load is exceeded.
2 body 4 až 21, články 7 až 14, 17 a 18, čl.
Lifts must be equipped with an overspeed governor.
19 odst.
These requirements do not apply to lifts in which the design of the drive system prevents overspeed.
5, články 20 až 44, čl.
Fast lifts must be equipped with a speed-monitoring and speed-limiting device.
45 odst.
Lifts driven by friction pulleys must be designed so as to ensure stability of the traction cables on the pulley.
1, články 47 a 48 a přílohou II částí A písm. f), k), l) a m), přílohou II částí B písm. e), k), l) a m), přílohou IV částí A bodem 2 písm. e), bodem 3 písm. c), d) a f), bodem 4 písm. b) až e), body 5 až 9, přílohou IV částí B bodem 2 písm. e), bodem 3 písm. c), e) a h), bodem 4 písm. c) až e), bodem 6 druhým až čtvrtým pododstavcem, body 7 až 10, přílohou V bodem 3.2 písm. b), body 5 a 6, přílohou VI bodem 3.1 písm. a), b) a c), bodem 3.3 čtvrtým a pátým pododstavcem, bodem 4.3, bodem 7, přílohou VII bodem 3.1 písm. a), b), d) a f), bodem 3.3, bodem 4.2, bodem 7, přílohou VIII bodem 3 písm. c), e) a h) a bodem 4, přílohou IX bodem 3 písm. a) až d), přílohou X bodem 3.1 písm. a) a e), bodem 3.4, bodem 6, přílohou XI bodem 3.1 písm. a), b), c) a e), body 3.3.4 a 3.3.5, body 3.4 a 3.5, bodem 5 písm. b), bodem 6, přílohou XII bodem 3.1 písm. a), bodem 3.3 a bodem 6.
Machinery
Znění těchto předpisů sdělí neprodleně Komisi.
All passenger lifts must have their own individual lift machinery.
Použijí tyto předpisy ode dne 20. dubna 2016.
This requirement does not apply to lifts in which the counterweights are replaced by a second car.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
The installer must ensure that the lift machinery and the associated devices of a lift are not accessible except for maintenance and in emergencies.
Musí rovněž obsahovat prohlášení, že odkazy ve stávajících právních a správních předpisech na směrnici zrušenou touto směrnicí se považují za odkazy na tuto směrnici.
Controls
Způsob odkazu a znění prohlášení si stanoví členské státy.
The controls of lifts intended for use by unaccompanied disabled persons must be designed and located accordingly.
Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
The function of the controls must be clearly indicated.
Článek 46
The call circuits of a group of lifts may be shared or interconnected.
Přezkum
Electrical equipment must be so installed and connected that:
Do 19. dubna 2018 předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu o provedení a uplatňování této směrnice.
there can be no possible confusion with circuits which do not have any direct connection with the lift;
Tato zpráva vychází z konzultací s příslušnými zúčastněnými stranami.
the power supply can be switched while on load;
K této zprávě se v případě potřeby přiloží návrh revize této směrnice.
movements of the lift are dependent on electrical safety devices in a separate electrical safety circuit;
Článek 47
a fault in the electrical installation does not give rise to a dangerous situation.
Zrušení
Risks for persons outside the car
Směrnice 95/16/ES ve znění aktů uvedených v části A přílohy XIII se zrušuje s účinkem ode dne 20. dubna 2016, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení ve vnitrostátním právu a dne použitelnosti směrnic uvedených v části B přílohy XIII.
The lift must be designed and constructed to ensure that the space in which the car travels is inaccessible except for maintenance or in emergencies.
Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze XIV.
Before a person enters that space, normal use of the lift must be made impossible.
Článek 48
The lift must be designed and constructed to prevent the risk of crushing when the car is in one of its extreme positions.
Vstup v platnost a použitelnost
The objective will be achieved by means of free space or refuge beyond the extreme positions.
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
However, in specific cases, in affording Member States the possibility of giving prior approval, particularly in existing buildings, where this solution is impossible to fulfil, other appropriate means may be provided to avoid this risk.
Článek 1, čl.
The landings at the entrance and exit of the car must be equipped with landing doors of adequate mechanical resistance for the conditions of use envisaged.
2 body 1 až 4, články 3 až 6, články 15 a 16, čl.
An interlocking device must prevent during normal operation:
19 odst.
starting movement of the car, whether or not deliberately activated, unless all landing doors are shut and locked;
1 až 4, článek 44, čl.
the opening of a landing door when the car is still moving and outside a prescribed landing zone.
45 odst.
However, all landing movements with the doors open shall be allowed in specified zones on condition that the levelling speed is controlled.
2, článek 49 a příloha I, příloha II část A písm. a) až e) a g) až j), příloha II část B písm. a), c), d) a f) až j), příloha III, příloha IV část A bod 1, bod 2 písm. a) až d), bod 3 písm. a), b), e), g) a h), bod 4 písm. a), bod 10, příloha IV část B bod 1, bod 2 písm. a) až d), bod 3 písm. a), b), d), f), g), i) a j), bod 4 písm. a) a b), bod 6 první pododstavec, bod 11, příloha V body 1 až 3.1, bod 3.2 písm. a), body 3.3 až 4, příloha VI body 1 a 2, bod 3.1 písm. d) až f), bod 3.2, bod 3.3 první až třetí pododstavec, body 3.4 až 4.2 a 6, příloha VII body 1 a 2, bod 3.1 písm. c) a e), body 3.2, 3.4, 4.1, 4.3 až 6, příloha VIII body 1 a 2, bod 3 písm. a), b), f), g) a i), bod 6, příloha IX body 1 a 2, body 4 až 6, příloha X body 1 a 2, bod 3.1 písm. b) až d), body 3.2 a 3.3, body 4 a 5, příloha XI body 1 a 2, bod 3.1 písm. d), body 3.2, 3.3.1 a 4, bod 5 písm. a), c) a d), příloha XII body 1 a 2, bod 3.1 písm. b) až d), body 3.2, 3.4, 4 a 5 se použijí od 19. dubna 2016.
Risks for persons in the car
Článek 49
Lift cars must be completely enclosed by full-length walls, fitted floors and ceilings included, with the exception of ventilation apertures, and with full-length doors.
Určení
These doors must be so designed and installed that the car cannot move, except for the landing movements referred to in the third subparagraph of point 2.3, unless the doors are closed, and comes to a halt if the doors are opened.
Tato směrnice je určena členským státům.
The doors of the car must remain closed and interlocked if the lift stops between two levels where there is a risk of a fall between the car and the shaft or if there is no shaft.
Ve Štrasburku dne 26. února 2014.
In the event of a power cut or failure of components the lift must have devices to prevent free fall or uncontrolled movements of the car.
Za Evropský parlament
The device preventing the free fall of the car must be independent of the means of suspension of the car.
předseda
This device must be able to stop the car at its rated load and at the maximum speed anticipated by the installer.
Za Radu
Any stop occasioned by this device must not cause deceleration harmful to the occupants whatever the load conditions.
Úř. věst C 181, 21.6.2012, s. 105.
Buffers must be installed between the bottom of the shaft and the floor of the car.
Postoj Evropského parlamentu ze dne 5. února 2014 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 20. února 2014.
In this case, the free space referred to in point 2.2 must be measured with the buffers totally compressed.
Úř. věst.
This requirement does not apply to lifts in which the car cannot enter the free space referred to in point 2.2 by reason of the design of the drive system.
L 213, 7.9.1995, s. 1.
Lifts must be so designed and constructed as to make it impossible for them to be set in motion if the device provided for in point 3.2 is not in an operational position.
Viz příloha XIII část A.
Other risks
Úř. věst.
The landing doors and car doors or the two doors together, where motorized, must be fitted with a device to prevent the risk of crushing when they are moving.
L 218, 13.8.2008, s. 30.
Landing doors, where they have to contribute to the protection of the building against fire, including those with glass parts, must be suitably resistant to fire in terms of their integrity and their properties with regard to insulation (containment of flames) and the transmission of heat (thermal radiation).
Úř. věst.
Counterweights must be so installed as to avoid any risk of colliding with or falling on to the car.
L 218, 13.8.2008, s. 82.
Lifts must be equipped with means enabling people trapped in the car to be released and evacuated.
Úř. věst.
Cars must be fitted with two-way means of communication allowing permanent contact with a rescue service.
L 134, 20.6.1995, s. 37.
Lifts must be so designed and constructed that, in the event of the temperature in the lift machine exceeding the maximum set by the installer, they can complete movements in progress but refuse new commands.
Úř. věst.
Cars must be designed and constructed to ensure sufficient ventilation for passengers, even in the event of a prolonged stoppage.
L 316, 14.11.2012, s. 12.
The car should be adequately lit whenever in use or whenever a door is opened; there must also be emergency lighting.
Schválena rozhodnutím Rady 2010/48/ES ze dne 26. listopadu 2009 o uzavření Úmluvy Organizace spojených národů o právech osob se zdravotním postižením Evropským společenstvím (Úř. věst.
The means of communication referred to in point 4.5 and the emergency lighting referred to in point 4.8 must be designed and constructed so as to function even without the normal power supply.
L 23, 27.1.2010, s. 35).
Their period of operation should be long enough to allow normal operation of the rescue procedure.
Úř. věst.
The control circuits of lifts which may be used in the event of fire must be designed and manufactured so that lifts may be prevented from stopping at certain levels and allow for priority control of the lift by rescue teams.
L 55, 28.2.2011, s. 13.
Marking
PŘÍLOHA I
In addition to the minimum particulars required for any machine pursuant to point 1.7.3 of Annex I to Directive 2006/42/EC, each car must bear an easily visible plate clearly showing the rated load in kilograms and the maximum number of passengers which may be carried.
ZÁKLADNÍ POŽADAVKY NA OCHRANU ZDRAVÍ A BEZPEČNOST
If the lift is designed to allow people trapped in the car to escape without outside help, the relevant instructions must be clear and visible in the car.
ÚVODNÍ POZNÁMKY
Instructions
Povinnosti týkající se základních požadavků na ochranu zdraví a bezpečnost se uplatňují pouze tehdy, existuje-li u daného výtahu nebo bezpečnostní komponenty pro výtahy při použití v souladu s podmínkami dodavatele nebo výrobce odpovídající riziko.
The safety components for lifts referred to in Annex III must be accompanied by instructions, so the following can be carried out effectively and without danger:
Základní požadavky na ochranu zdraví a bezpečnost, které jsou obsaženy v této směrnici, jsou závazné.
assembly;
Cíle, které stanovují, však nemusí být za současného stavu techniky dosažitelné.
connection;
V těchto případech musí být výtah nebo bezpečnostní komponenty pro výtahy navrženy a konstruovány takovým způsobem, aby se co nejvíce přiblížily těmto cílům.
adjustment;
Výrobce a dodavatel provádějí posouzení rizik, aby stanovili všechna rizika, která se týkají jejich výrobků; tyto výrobky pak musí navrhovat a vyrábět s ohledem na tuto analýzu.
maintenance.
Obecně
Each lift must be accompanied by instructions.
Použití směrnice 2006/42/ES
The instructions shall contain at least the following documents:
Pokud existuje relevantní riziko, které není uvedeno v této příloze, platí základní požadavky na ochranu zdraví a bezpečnost uvedené v příloze I směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/42/ES [1].
instructions containing the plans and diagrams necessary for normal use and relating to maintenance, inspection, repair, periodic checks and the rescue operations referred to in point 4.4;
Nosná část výtahu musí mít podobu klece.
a logbook in which repairs and, where appropriate, periodic checks can be noted.
Tato klec výtahu musí být navržena a konstruována tak, aby její prostor a pevnost odpovídaly dodavatelem stanovenému maximálnímu počtu osob a nosnosti výtahu.
OJ L 157, 9.6.2006, p.
Jestliže to rozměry dovolují, musí být klec u výtahů určených pro přepravu osob navržena a konstruována tak, aby její konstrukce nepřekážela ani nebránila v přístupu a používání osobám s omezenou schopností pohybu a orientace a aby umožňovala veškeré vhodné úpravy, které mohou těmto osobám usnadnit její používání.
24.
Závěsná a podpěrná zařízení
ANNEX II
Závěsná nebo podpěrná zařízení klece výtahu, její upevňovací a spojovací části musí být vybrány a navrženy tak, aby zajišťovaly potřebnou úroveň bezpečnosti a minimalizovaly riziko pádu klece, přičemž se berou v úvahu podmínky používání, použité materiály a výrobní podmínky.
A. CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
Tam, kde se k zavěšení klece užívají lana nebo řetězy, musí se použít minimálně dvě samostatná lana nebo řetězy, každé se samostatným upevněním.
The EU declaration of conformity for safety components for lifts shall contain the following information:
Tato lana a řetězy nesmějí mít žádné spoje ani spletení, pokud to není nutné pro upevnění nebo k vytvoření ok.
business name and address of the manufacturer;
Kontrola zatížení (včetně nadměrné rychlosti)
where appropriate, business name and address of the authorised representative;
Výtahy musí být navrženy, vyrobeny a nainstalovány tak, aby v případě překročení nosnosti bylo zabráněno povelu k uvedení do pohybu.
description of the safety component for lifts, details of type or series and serial number (if any); it may, where necessary for the identification of the safety component for lifts, include an image;
Výtahy musí být vybaveny omezovačem rychlosti.
safety function of the safety component for lifts, if not obvious from the description;
Tento požadavek se nevztahuje na výtahy, u nichž konstrukce pohonu zabraňuje překročení rychlosti.
year of manufacture of the safety component for lifts;
Rychlovýtahy musí být vybaveny zařízením kontrolujícím a omezujícím rychlost.
all relevant provisions with which the safety component for lifts complies;
Výtahy poháněné třecími kotouči musí být konstruovány tak, aby byla zajištěna trakce nosných lan na kotouči.
a statement that the safety component for lifts is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation;
Výtahový stroj
where appropriate, reference(s) to harmonised standard(s) used;
Každý osobní výtah musí mít svůj vlastní výtahový stroj.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the EU-type examination of safety components for lifts set out in Annex IV, Part A and Annex VI, and the reference of the EU-type examination certificate issued by that notified body;
Tento požadavek se nevztahuje na výtahy, ve kterých jsou vyvažovací závaží nahrazena druhou klecí.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the conformity to type with random checking for safety components for lifts set out in Annex IX;
Dodavatel zajistí, aby výtahový stroj a k němu patřící zařízení byly nepřístupné, s výjimkou údržby a nouzových případů.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which approved the quality system operated by the manufacturer in accordance with the conformity assessment procedure set out in Annex VI or VII;
Ovládání
the name and function of the person empowered to sign the declaration on behalf of the manufacturer or his authorised representative;
Ovládací prvky výtahů určených pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace musí být vhodně konstruovány a umístěny.
place and date of signature;
Funkce ovládacích prvků musí být jasně označeny.
signature.
Přivolávací obvody skupiny výtahů mohou být společné nebo propojené.
B. CONTENT OF THE EU DECLARATION OF CONFORMITY FOR LIFTS
Elektrické obvody výtahů musí být instalovány a zapojeny tak, aby:
The EU declaration of conformity for lifts shall be drafted in the same language as the instructions referred to in Annex I, point 6.2 and contain the following information:
byla vyloučena možnost záměny s obvody, které nemají s výtahem nic společného;
business name and address of the installer;
bylo možné zapnout napájení při zatížení;
description of the lift, details of the type or series, serial number and address where the lift is installed;
jízda výtahu závisela na elektrických bezpečnostních zařízeních umístěných v samostatném elektrickém ovládacím bezpečnostním obvodu;
year of installation of the lift;
závada v elektrické instalaci nezpůsobila nebezpečnou situaci.
all relevant provisions to which the lift conforms;
Rizika pro osoby nacházející se mimo klec
a statement that the lift is in conformity with the relevant Union harmonisation legislation;
Výtah musí být navržen a vyroben tak, aby prostor, ve kterém se klec pohybuje, byl nepřístupný, s výjimkou údržby a nouzových případů.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the EU-type examination of lifts set out in Annex IV, Part B and the reference of the EU-type examination certificate issued by that notified body;
Než oprávněná osoba do tohoto prostoru vstoupí, musí se vyloučit běžné použití výtahu.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the unit verification for lifts set out in Annex VIII;
Výtah musí být navržen a vyroben tak, aby zabraňoval riziku sevření osob, je-li klec v některé z koncových poloh.
where appropriate, the name, address and identification number of the notified body which carried out the final inspection for lifts set out in Annex V;
Tento požadavek je splněn volným prostorem nebo únikovým prostorem v oblasti koncových poloh.
where appropriate, the name, address, and identification number of the notified body which approved the quality assurance system operated by the installer in accordance with the conformity assessment procedure set out in Annex X, XI or XII;
Vzhledem k tomu, že ve zvláštních případech, zejména v existujících budovách, není uvedené řešení možné, mohou se použít, po předchozím souhlasu členských států, jiná vhodná opatření k zabránění tomuto riziku.
the name and function of the person empowered to sign the declaration on behalf of the installer or his authorised representative;
Místa pro vstup a výstup z klece musí být vybavena šachetními dveřmi s odpovídající mechanickou odolností pro předpokládané podmínky provozu.
ANNEX III
Zajišťovací zařízení musí během běžného provozu zabraňovat:
LIST OF SAFETY COMPONENTS FOR LIFTS
rozjezdu klece, ať zamýšlenému, či nezamýšlenému, dokud nejsou šachetní dveře zavřené a zajištěné;
Devices for locking landing doors.
otevření šachetních dveří, je-li klec ještě v pohybu a je mimo určené otevírací pásmo.
Devices to prevent falls referred to in point 3.2 of Annex I to prevent the car from falling or uncontrolled movements.
Je však povoleno dojíždění s otevřenými dveřmi v určitém pásmu za podmínky, že dojížděcí rychlost je kontrolována.
Overspeed limitation devices.
Rizika pro osoby nacházející se v kleci
Energy-accumulating buffers: