natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Slovensko zastává názor, že takový požadavek není vhodný v případě, kdy je pilot držitelem třídní nebo typové kvalifikace uvedené v průkazu způsobilosti vydaném třetí zemí v souladu s přílohou 1 ICAO.
The United Kingdom argued that the requirement was not appropriate for pilots who maintained instrument ratings and/or instructor ratings but did not hold other class or type ratings.
Třetí odchylka, o niž dne 21. června 2013 požádalo Spojené království a která byla změněna dne 4. července, se týkala podmínek pro prodloužení platnosti třídní kvalifikace pro jednomotorové pístové letouny a třídní kvalifikace pro turistické motorové kluzáky podle čl.
The United Kingdom also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
FCL.740.A písm. b) odst. 1) bodu ii) přílohy I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 27 August 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Spojené království zastává názor, že požadavek není vhodný pro piloty, kteří si udržují přístrojovou kvalifikaci a/nebo kvalifikaci instruktora, ale nemají jinou třídní nebo typovou kvalifikaci.
The fourth derogation, requested by the United Kingdom on 10 July 2013, concerned the prerequisites to be complied with by applicants for an SFE certificate for aeroplanes, set out in point (a) of FCL.1010.SFE of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Spojené království také uvedlo důvody prokazující, že je zajištěna stejná úroveň ochrany, pokud by navrhovaná odchylka byla schválena.
The United Kingdom argued that those prerequisites were incomplete, as they covered multi-pilot aeroplanes only, and not single-pilot high performance complex aeroplanes.
Komise na základě doporučení agentury ze dne 27. srpna 2013 dospěla k závěru, že navrhovaná odchylka poskytne úroveň ochrany rovnocennou úrovni, které by bylo dosaženo uplatněním společných pravidel bezpečnosti letectví, budou-li splněny určité podmínky.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a derogation granted to one Member State needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply that measure.
Čtvrtá odchylka, o niž dne 10. července 2013 požádalo Spojené království, se týkala předpokladů, které musí splňovat žadatelé o osvědčení SFE pro letouny podle čl.
This Decision should therefore be addressed to all Member States.
FCL.1010.SFE písm. a) přílohy I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further approval from the Commission.
Spojené království zastává názor, že tyto předpoklady jsou neúplné, protože se vztahují pouze na vícepilotní letouny, a nikoli na jednopilotní složité letouny s vysokou výkonností.
Nevertheless, Member States should exchange information on the application of the derogations in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as they may have effects outside the Member States to which derogations are granted.
Podle čl. 14 odst. 7 nařízení (ES) č. 216/2008 odchylka udělená jednomu členskému státu musí být oznámena všem členským státům, které by rovněž byly oprávněny uplatnit dotyčné opatření.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee,
Toto rozhodnutí by tudíž mělo být určeno všem členským státům.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Popis odchylky a podmínek, které jsou s ní spojené, by měl ostatním členským státům umožnit, aby dané opatření uplatnily, jsou-li ve stejné situaci, aniž by od Komise vyžadovaly další schválení.
Article 1
Členské státy by si však měly v souladu s čl. 15 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008 vyměňovat informace o uplatňování odchylek, protože tyto odchylky mohou mít dopad i mimo členské státy, jimž jsou odchylky uděleny.
Slovakia may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví,
points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex I to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex I to this Decision are complied with;
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex II to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex II to this Decision are complied with.
Slovensko může udělovat schválení odchylně od těchto prováděcích pravidel uvedených v příloze I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011:
The United Kingdom may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
v článku FCL.625 „IR – platnost, prodloužení platnosti a obnova“ v písmenech c) a d) uvedené přílohy v souladu s pravidly stanovenými v oddílu 1 přílohy I tohoto rozhodnutí, pokud jsou splněny podmínky uvedené v oddíle 2 přílohy I tohoto rozhodnutí;
point (ii) of point FCL.740A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex III to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex III to this Decision are complied with;
v článku FCL.740 „Platnost a obnova třídní a typové kvalifikace“ v písmeni b) uvedené přílohy v souladu s pravidly stanovenými v oddílu 1 přílohy II tohoto rozhodnutí, pokud jsou splněny podmínky uvedené v oddíle 2 přílohy II tohoto rozhodnutí.
point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex IV to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex IV to this Decision are complied with.
Spojené království může udělovat schválení odchylně od těchto prováděcích pravidel uvedených v příloze I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011:
All Member States shall be entitled to apply the measures referred to in Articles 1 and 2, as specified in the Annexes to this Decision.
v článku FCL.740.A „Prodloužení platnosti třídní a typové kvalifikace – letouny“ v písm. b) odst. 1) bodě ii) uvedené přílohy v souladu s pravidly stanovenými v oddílu 1 přílohy III tohoto rozhodnutí, pokud jsou splněny podmínky uvedené v oddíle 2 přílohy III tohoto rozhodnutí;
Member States shall notify the Commission, the Agency and the national aviation authorities thereof.
v článku FCL.1010.SFE „SFE – předpoklady“ v písmeni a) uvedené přílohy v souladu s pravidly stanovenými v oddílu 1 přílohy IV tohoto rozhodnutí, pokud jsou splněny podmínky uvedené v oddíle 2 přílohy IV tohoto rozhodnutí.
Article 4
Článek 3
This Decision is addressed to the Member States.
Všechny členské státy jsou oprávněny uplatňovat opatření uvedená v článcích 1 a 2, jak je stanoveno v přílohách tohoto rozhodnutí.
Done at Brussels, 1 July 2014.
Členské státy o těchto opatřeních uvědomí Komisi, agenturu a vnitrostátní letecké úřady.
For the Commission
Článek 4
Vice-President
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
V Bruselu dne 1. července 2014.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Za Komisi
ANNEX I
místopředseda
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of instrument ratings.
Úř. věst.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
L 79, 19.3.2008, s. 1.
Slovakia may, by derogation from points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid IR held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria for the Part-FCL IR set out in point (c) of FCL.625 by fulfilling the revalidation criteria set out in point (b) of FCL.625.
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
In addition it may allow these Part-FCL licence holders who held a third country IR that is not any longer valid but has been revalidated or renewed within the preceding 7 years, to comply only with the renewal criteria for the Part-FCL IR set out in point (c) of FCL.625, without requiring to pass again the theoretical knowledge examinations as set out in point (d) of FCL.625.
L 311, 25.11.2011, s. 1).
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
PŘÍLOHA I
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include an IR to be renewed.
Odchylka Slovenska od nařízení (EU) č. 1178/2011, pokud jde o platnost a obnovu přístrojových kvalifikací.
If these licence holders also hold a third country licence with a valid IR the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the IR but shall not be required to also take refresher training at an approved training organisation (ATO).
POPIS ODCHYLKY
In addition these licence holders shall not be required to pass again the theoretical knowledge examinations if IR on the third country licence has been revalidated or renewed within the preceding 7 years.
Slovensko může odchylně od článku FCL.625 „IR – platnost, prodloužení platnosti a obnova“ písmen c) a d) přílohy I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011 povolit držitelům průkazu způsobilosti podle části FCL, kteří v poslední době létali na základě platné přístrojové kvalifikace uvedené v průkazu způsobilosti vydaném třetí zemí v souladu s přílohou 1 ICAO, dosažení souladu s kritérii obnovy přístrojové kvalifikace podle části FCL stanovenými v čl. FCL.625 písm. c) tím, že splní kritéria prodloužení platnosti uvedená v čl.
ANNEX II
FCL.625 písm. b).
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of class and type ratings.
Kromě toho může těm držitelům průkazu způsobilosti podle části FCL, kteří jsou držiteli přístrojové kvalifikace udělené třetí zemí, která již není platná, ale jejíž platnost byla prodloužena nebo obnovena za posledních sedm let, povolit, aby vyhověli pouze kritériím pro účely obnovy přístrojové kvalifikace podle části FCL stanoveným v čl.
Slovakia may, by derogation from point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid equivalent class or type rating held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria by passing the proficiency check but not being required to undergo additional refresher training.
FCL.625 písm. c), aniž by museli opět vykonat zkoušku z teoretických znalostí podle čl.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include a class or type rating to be renewed.
FCL.625 písm. d).
If those licence holders also hold a third country licence with a valid rating for the same aircraft class or type, the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the class or type rating but shall not be required to also take refresher training at an ATO.
PODMÍNKY SPOJENÉ S UPLATNĚNÍM ODCHYLKY
ANNEX III
Tato odchylka se vztahuje na držitele průkazu způsobilosti podle části FCL, který zahrnuje přístrojovou kvalifikaci, jež má být obnovena.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the revalidation of single engine piston (SEP) or touring motor glider (TMG) class ratings.
Pokud jsou tito držitelé průkazu způsobilosti také držiteli průkazu způsobilosti vydaného třetí zemí s platnou přístrojovou kvalifikací, musí držitel, který má kvalifikaci podle části FCL, projít přezkoušením odborné způsobilosti požadovaným pro obnovu platnosti přístrojové kvalifikace, nemusí však projít také udržovacím výcvikem ve schválené organizaci pro výcvik (ATO).
The United Kingdom may, by derogation from point (ii) of point FCL.740.A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow pilot licence holders to revalidate a single engine piston or touring motor glider class rating without completing the specified training flight with a flight instructor or a class rating instructor, subject to the licence holder having passed within the 12 months preceding the expiry of the rating:
Tito držitelé průkazů způsobilosti navíc nemusí opět vykonat zkoušky z teoretických znalostí, pokud platnost přístrojové kvalifikace uvedená v průkazu způsobilosti vydaném třetí zemí byla prodloužena nebo obnovena za posledních sedm let.
a skill test or proficiency check for any class, type, instrument or mountain rating included in the pilot's licence;
PŘÍLOHA II
an assessment of competence for any flight instructor, class rating instructor or instrument rating instructor certificate included in the pilot's licence.
Odchylka Slovenska od nařízení (EU) č. 1178/2011, pokud jde o platnost a obnovu třídní a typové kvalifikace.
This derogation applies to the holders of licences in accordance with Part-FCL with a single engine piston or touring motor glider class rating.
Slovensko může odchylně od článku FCL.740 „Platnost a obnova třídní a typové kvalifikace“ písmene b) přílohy I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011 povolit držitelům průkazu způsobilosti podle části FCL, kteří v poslední době létali na základě platné rovnocenné třídní a typové kvalifikace uvedené v průkazu způsobilosti vydaném třetí zemí v souladu s přílohou 1 ICAO, aby vyhověli kritériím pro účely obnovy, pokud projdou přezkoušením odborné způsobilosti, nemusí však projít dodatečným udržovacím výcvikem.
The training flight with an instructor may only be replaced if the holder has completed a skill test, proficiency check or assessment of competence for an aeroplane rating or certificate.
Tato odchylka se vztahuje na držitele průkazu způsobilosti podle části FCL, který zahrnuje třídní nebo typovou kvalifikaci, jež má být obnovena.
ANNEX IV
Pokud jsou uvedení držitelé průkazu způsobilosti také držiteli průkazu způsobilosti vydaného třetí zemí s platnou kvalifikací pro stejnou třídu nebo stejný typ letadla, musí držitel kvalifikace podle části FCL projít pouze přezkoušením odborné způsobilosti požadovaným pro obnovu třídní nebo typové kvalifikace, nemusí však projít také udržovacím výcvikem ve schválené organizaci pro výcvik.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to Synthetic Flight Examiners (SFEs) who conduct tests in aeroplane simulators.
PŘÍLOHA III
The United Kingdom may, by derogating from point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFIs to apply for an SFE certificate on single-pilot high performance complex aeroplanes and define specific prerequisites for this aeroplane category.
Odchylka Spojeného království od nařízení (EU) č. 1178/2011, pokud jde o prodloužení platnosti třídní kvalifikace pro jednomotorové pístové letouny a třídní kvalifikace pro turistické motorové kluzáky.
No further conditions shall be fulfilled.
kterým se podle čl. 14 odst. 6 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 Spojenému království povoluje odchýlit se od některých společných pravidel bezpečnosti letectví
authorising the United Kingdom to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem C(2014) 4355)
(notified under document C(2014) 4355)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES [1], a zejména na čl. 14 odst. 7 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(7) thereof,
Spojené království oznámilo svůj záměr udělit schválení odchylně od společných pravidel bezpečnosti letectví, která jsou obsažena v nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 [2].
The United Kingdom notified its intention to grant an approval derogating from the common aviation safety rules contained in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2].
Podle čl. 14 odst. 7 nařízení (ES) č. 216/2008 Komise na základě doporučení Evropské agentury pro bezpečnost letectví (dále jen „agentura“) posoudila potřebu požadovaných odchylek a úroveň ochrany, která z nich vyplývá.
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the proposed derogation, based on the recommendation from the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’).
Navrhovaná odchylka, kterou Spojené království oznámilo dne 2. srpna 2013, se týká změny stávajících vnitrostátních průkazů způsobilosti pro piloty kluzáků stanovené v čl. 4 odst. 2 a 3 nařízení (EU) č. 1178/2011.
The proposed derogation, notified by the United Kingdom on 2 August 2013, concerns the conversion of the existing national licences for sailplane pilots, set out in Article 4(2) and (3) of Regulation (EU) No 1178/2011.
Spojené království uvedlo, že odchylka je nutná proto, aby držitel jakéhokoli jiného než zákonem daného dokladu způsobilosti vydaného britskou asociací pro bezmotorové létání (British Gliding Association, BGA) mohl získat osvědčení v souladu s příslušnými částmi přílohy I nařízení (EU) č. 1178/2011 na základě hlášení o převodu, které bylo vypracováno po konzultaci s agenturou podle článku 4 nařízení (EU) č. 1178/2011.
The United Kingdom argued that the derogation is needed so that the holder of any non-statutory qualification document issued by the British Gliding Association (BGA) may be credited with compliance with the relevant parts of Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, in accordance with the conversion report that has been developed in consultation with the Agency in accordance with Article 4 of Regulation (EU) No 1178/2011.
Odchylka by umožnila Spojenému království vydat držitelům těchto dokladů způsobilosti rovnocenné průkazy způsobilosti LAPL(S) nebo SPL nebo osvědčení instruktorů a examinátorů podle části FCL.
The derogation would enable the United Kingdom to issue equivalent Part-FCL LAPL(S) or SPL licences and instructor and examiner certificates to the holders of such qualification documents.
Spojené království také uvedlo důvody prokazující, že je zajištěna stejná úroveň ochrany, pokud by navrhovaná odchylka byla schválena.
The United Kingdom also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Komise na základě doporučení agentury ze dne 8. října 2013 dospěla k závěru, že navrhovaná odchylka poskytne úroveň ochrany rovnocennou úrovni, které by bylo dosaženo uplatněním společných pravidel bezpečnosti letectví, budou-li splněny určité podmínky.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 8 October 2013, the Commission concluded that the proposed derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Podle čl. 14 odst. 7 nařízení (ES) č. 216/2008 rozhodnutí Komise, že členský stát může poskytnout navrhovanou odchylku, musí být oznámeno všem členským státům, které by rovněž mohly být oprávněny uplatnit dotyčné opatření.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a decision by the Commission that a Member State may grant a proposed derogation needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply the measure in question.
Popis odchylky a podmínek, které jsou s ní spojené, by měl ostatním členským státům umožnit, aby dané opatření také uplatnily, jsou-li ve stejné situaci, aniž by od Komise vyžadovaly další rozhodnutí.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to also apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further decision by the Commission.
Pro tyto účely, vzhledem k tomu, že výše uvedené hlášení o převodu není veřejně dostupné, by je Spojené království mělo zpřístupnit ostatním členským státům na základě jejich žádosti.
For these purposes, considering that the aforementioned conversion report is not publicly available, the United Kingdom should make it available to the other Member States upon their request.
Kromě toho by si členské státy měly v souladu s čl. 15 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008 vyměňovat informace o provádění tohoto opatření, pokud ho uplatňují, protože jeho uplatňování může mít dopad i mimo členské státy poskytující tuto odchylku.
In addition, the Member States should exchange information on the application of this measure where they apply it, in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as this application may have effects outside the Member States that grant the derogation.
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency Committee,
Spojené království může udělit schválení odchylně od čl. 4 odst. 2 a 3 nařízení (EU) č. 1178/2011 a místo toho uplatnit pravidla stanovená v oddílu 1 přílohy tohoto rozhodnutí za předpokladu, že jsou splněny podmínky uvedené v oddílu 2 této přílohy.
The United Kingdom may grant approvals derogating from Article 4(2) and (3) of Regulation (EU) No 1178/2011 and instead apply the rules laid down in section 1 of the Annex to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of that Annex are complied with.
Všechny členské státy jsou oprávněny uplatnit opatření podle článku 1.
All Member States shall be entitled to apply the measure referred to in Article 1.
Spojené království toto hlášení o převodu podle čl. 4 odst. 4 a 5 nařízení (EU) č. 1178/2011 zpřístupní ostatním členským státům, které se rozhodnou toto opatření uplatnit, na základě jejich žádosti.
The United Kingdom shall make the conversion report, referred to in Article 4(4) and (5) of Regulation (EU) No 1178/2011, available to the other Member States wishing to apply this measure, upon their request.
Členské státy, které toto opatření uplatňují, o něm uvědomí Komisi, agenturu a vnitrostátní letecké úřady.
Member States applying this measure shall notify the Commission, the Agency and the national aviation authorities thereof.
Úř. věst.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
L 79, 19.3.2008, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
ANNEX