natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jednání se zúčastnily Komise, odborníci z agentury EASA a členských států, jakož i vedoucí představitelé úřadu CAMA a dopravce Yemenia.
This support was publicly stated by the Sudanese minister responsible for civil aviation in front of the local aviation community and representatives of ICAO.
Před odborným jednáním zaslala Komise úřadu CAMA dne 17. prosince 2013 konkrétní otázky týkající se nejen zprávy o nehodě, ale i širších odpovědností úřadu CAMA v oblasti dohledu nad bezpečností provozu leteckých dopravců s osvědčením vydaným v Jemenu.
The Sudanese authorities have made clear progress towards becoming a credible authority, in particular thanks to an increased budget that has enabled SCAA to hire specialised staff and to adequately train its staff.
Dne 17. prosince 2013 Komise úřadu CAMA zaslala rovněž řadu konkrétních otázek, které měly být předány dopravci Yemenia.
These improvements have to take root in the air carriers that hold a Sudanese AOC.
Oba soubory otázek byly vypracovány tak, aby Komise mohla posoudit kvalitu reakce úřadu CAMA i dopravce Yemenia na doporučení obsažená ve zprávě o nehodě.
Two of them, Sudan Airways and Nova Airways, have upgraded their standards and have had their procedures audited.
V reakci na konkrétní doporučení určená jemenským orgánům úřad CAMA uvedl, že jeho opatření zahrnují posílení dohledu nad bezpečností provozu dopravce Yemenia, včetně zvýšení palubních kontrol a kontrol pilotní kabiny, a že dopravci Yemenia nařídil provádět traťové přezkoušení a kontroly letištní kvalifikace u všech posádek létajících na letiště zařazená do kategorie „C“.
The Commission and the Air Safety Committee welcomed these ongoing efforts.
V rámci dalšího opatření úřad CAMA dopravci Yemenia nařídil častější provádění výcviku v oblasti ztráty vztlaku a obnovení kontroly nad řízením.
A Union on-site verification mission could be envisaged when the SCAA considers that its air carriers have developed robust procedures in line with international standards.
V rámci opatření přijatých v reakci na konkrétní doporučení určená dopravci Yemenia tento dopravce uvedl, že provedl změny v řízení a ve funkci odpovědné za vydávání osvědčení AOC, jakož i přezkum a související změny v oblasti politiky a postupů.
It is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Sudan.
Rovněž bylo zmíněno zlepšení auditu, výcvik a provádění předpisů.
Air carriers from the Kingdom of Swaziland
Dopravce Yemenia kromě toho znovu zdůraznil své postupy školení posádek pro nouzové situace v rámci opakovacího výcviku na simulátoru, které bylo provedeno v souladu s osnovami výcviku pro letadla typu Airbus.
Following the USOAP audit of 2007, the civil aviation authorities of Swaziland (SWACAA) have requested a new country code from ICAO and deleted all previously existing registrations from their registry.
Výboru pro leteckou bezpečnost byly předloženy další podrobnosti ohledně odborných diskusí vyplývající ze zasedání a rovněž souhrn dokumentace, kterou poskytly úřad CAMA a dopravce Yemenia.
SWACAA also revoked all previously issued AOCs and, as a result, there are currently no valid AOCs in the country.
Úroveň bezpečnosti všech leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Jemenu, včetně dopravce Yemenia, však bude pozorně sledována.
SWACAA has obtained a new ICAO country code (3DC) for aircraft registration.
Pokud by existovaly náznaky, že mezinárodní bezpečnostní normy nejsou dodržovány, bude Komise nucena přijmout opatření podle nařízení (ES) č. 2111/2005.
A wide reform of the whole oversight function has been initiated and significant developments have already been achieved, with a reformulation of the legal framework completed, a separation between regulator and airport service provider underway and various partnerships with neighbouring countries signed and in force.
Členské státy budou nadále ověřovat účinné dodržování příslušných bezpečnostních norem leteckými dopravci, kteří získali osvědčení v Jemenu, a to upřednostněním prohlídek na odbavovací ploše podle nařízení (EU) č. 965/2012.
On 21 January 2014, the Commission invited SWACAA to a technical consultation meeting in Brussels on 27 January 2014.
Letečtí dopravci ze Zambie
Having initially accepted the invitation, SWACAA later declined, requesting more time to further consolidate their preparation.
V dopise zambijských orgánů ze dne 10. prosince 2013 bylo uvedeno, že byla jmenována správní rada úřadu pro civilní letectví a že do 31. ledna 2014 hodlají zambijské orgány jmenovat generálního ředitele civilního letectví.
EASA carried out a technical assistance mission between 10 and 14 March 2014.
Komise odpověděla dne 21. ledna 2014 a potvrdila, že si přeje udržet konstruktivní dialog se zambijskými orgány.
The mission concentrated on providing assistance to SWACAA in bolstering their ongoing capacity building effort and supplying additional guidance on how best to address the open actions of the ICAO USOAP audit.
V této odpovědi Komise rovněž navrhla, aby po jmenování nového generálního ředitele pro civilní letectví bylo uspořádáno odborné jednání s cílem získat informace o pokroku a umožnit Výboru pro leteckou bezpečnost, aby byl i nadále plně informován.
While not an audit, the EASA technical assistance mission has identified a significant number of important improvements.
Komise a Výbor pro leteckou bezpečnost vzaly na vědomí průběžný pokrok, kterého zambijský úřad pro civilní letectví dosáhl, a zároveň vyzvaly zambijské orgány, aby s ohledem na skutečnost, že současná omezení budou ve vhodném okamžiku po provedení nezbytného ověření přehodnocena, v tomto úsilí nepolevovaly.
On 26 March 2014, SWACAA appeared before the Air Safety Committee.
Na základě společných kritérií lze proto usuzovat, že v souvislosti s leteckými dopravci Zambie neexistují v současné době žádné důvody pro změnu seznamu Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy v Unii.
SWACAA made clear that they are currently engaged in the implementation of the revised CAP agreed with ICAO in May 2013.
Podle čl.
Under this CAP, and helped by strong political support and commitment as well as reinforced financing, a major effort has been allocated to appropriate staff recruitment and training.
8 odst.
SWACAA has also benefitted from the support of an ICAO Technical Cooperation Bureau (TCB) project dedicated to providing training, legal and organisational support and capacity enhancement of the oversight function.
2 nařízení (ES) č. 2111/2005 je nutno přijímat rozhodnutí rychle a v případě potřeby, vzhledem k dopadům na bezpečnost, naléhavým postupem.
The ICAO experts working in this project currently estimate the Lack of Effective Implementation (LEI) at 40 %, with a target of 35 % at the end of the project (end June 2014).
Pro ochranu citlivých informací a minimalizaci obchodních dopadů je proto nezbytné, aby rozhodnutí přijatá v souvislosti s aktualizací seznamu leteckých dopravců, kteří podléhají zákazu nebo omezení provozování letecké dopravy v rámci Unie, byla zveřejněna a vstoupila v platnost bezprostředně po jejich přijetí.
In a further effort to ensure sustainability beyond the end of the project, Swaziland will host from July 2014 onwards the SADC (Southern African Development Community) Aviation Safety Organisation (SASO).
Nařízení (ES) č. 474/2006 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
They also indicated that SWACAA do not recognise any aircraft with the old ICAO country code (3D) for aircraft registration as falling under their oversight.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost,
SWACAA has addressed and replied to most of the open PQ (Protocol Questions) and provided support evidence, through the use of ICAO's CMA online tool.
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
The validation of these actions by ICAO is pending and, as a result, the official performance is still the same as in 2007, despite the significant improvements introduced since.
Článek 1
SWACAA has requested an ICVM for November 2014 in order to have an ICAO validation of the many corrective actions already implemented.
Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:
The Commission and the Air Safety Committee welcomed the commitment of SWACAA to the implementation of the revised CAP, the major steps already achieved, and encouraged SWACAA's efforts towards establishing an aviation system that is fully compliant with ICAO standards.
Příloha A se nahrazuje zněním uvedeným v příloze A tohoto nařízení.
In view of the significant reinforcement of the oversight function already achieved, in combination with the inexistence of AOCs and the only slowly developing demand for new AOCs, in accordance with the common criteria, it is assessed that the Kingdom of Swaziland should be removed from the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union.
Článek 2
The Commission and the Air Safety Committee request SWACAA to notify the Commission of each newly issued or modified AOC.
Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Air carriers from Yemen
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
The official accident investigation report in relation to the air carrier Yemen Airways (Yemenia) accident that occurred on 29 June 2009 at Moroni Comoros Islands was published on 25 June 2013.
V Bruselu dne 10. dubna 2014.
The report offered three main recommendations: firstly, that the Comorian authorities introduce emergency permanent measures adapted to the research and subsequent salvage of an aircraft accident occurring in the sea near its airfields; secondly, that the Yemeni authorities ensure that all crews performing flights to Moroni are correctly trained for the completion of Visual Manoeuvring with Prescribed Track procedures (MVI); and thirdly, that the Yemeni authorities review the training of Yemenia pilots specifically as regards their ability to react to emergency situations.
Za Komisi,
On 7 November 2013, the Yemeni Civil Aviation and Meteorological Authority (CAMA) wrote to the Commission.
jménem předsedy,
This letter included some detail of safety actions taken in respect of the accident.
místopředseda
The Air Safety Committee was informed of these actions and of associated developments during its meeting in November 2013.
Úř. věst.
The Commission organised a technical meeting which took place on 9 January 2014 in Brussels.
L 344, 27.12.2005, s. 15.
The Commission, experts from EASA and from Member States, as well as representatives from CAMA and Yemenia, attended the meeting.
Úř. věst.
On 17 December 2013, prior to the technical meeting, the Commission sent specific questions to CAMA in respect to not only the accident report, but also CAMA's wider responsibilities regarding safety oversight of air carriers certified in Yemen.
L 143, 30.4.2004, s. 76.
The Commission also sent to CAMA a specific set of questions that were to be distributed to Yemenia.
Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedeného v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst.
Both sets of questions were designed to assist the Commission in assessing the quality of responses by both CAMA and Yemenia to the recommendations contained within the accident report.
L 84, 23.3.2006, s. 14).
In response to the specific recommendations made towards the Yemeni authorities, CAMA explained that its actions included the intensification of the safety oversight of Yemenia, including an increase in cabin and cockpit inspections and that it had ordered Yemenia to make line and airport qualifications checks for all crews operating to airports categorised as level ‘C’.
Nařízení Rady (EHS) č. 3922/1991 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví (Úř. věst.
Additional actions included that CAMA had instructed Yemenia to make ‘Stall and Upset recover’ training more frequently.
L 373, 31.12.1991, s. 4).
In response to the specific recommendations made towards Yemenia, the air carrier explained that it had implemented Management and Air Operator Certificate Post Holder changes as well as a review and related changes to policy and procedures.
Nařízení Komise (ES) č. 473/2006 ze dne 22. března 2006, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedený v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Úř. věst.
Improvements in auditing, training and implementation were also cited.
L 84, 23.3.2006, s. 8).
Furthermore, Yemenia re-emphasised its crew emergency procedures training during recurrent simulator training, which was conducted in accordance with the Airbus training syllabus.
Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst.
The Air Safety Committee was provided with further detail as to the technical discussions that ensued during the meeting and also provided with a summary of the documentation that had been submitted both by CAMA and Yemenia.
L 296, 25.10.2012, s. 1).
In accordance with the common criteria, it is assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union by including air carriers from Yemen.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 390/2011 ze dne 19. dubna 2011, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství (Úř. věst.
However, the safety performance of all air carriers certified in Yemen, including Yemenia will continue to be closely monitored.
L 104, 20.4.2011, s. 10).
Should there be indications that international safety standards are not being met, the Commission would be forced to take action in accordance with Regulation (EC) No 2111/2005.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1146/2012 ze dne 3. prosince 2012, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství (Úř. věst.
Member States will continue to verify the effective compliance with relevant safety standards of air carriers certified in the Yemen through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
L 333, 5.12.2012, s. 7).
Air carriers from Zambia
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1264/2013 ze dne 3. prosince 2013, kterým se mění nařízení (ES) č. 474/2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství (Úř. věst.
The Commission informed the Air Safety Committee as regards recent correspondence it had received from the Zambian authorities, including that of a letter of 10 December 2013 from the Ministry of Transport.
L 326, 6.12.2013, s. 7).
The letter acknowledged earlier correspondence from the Commission of 1 October 2013 that gave guidance on areas that the authorities should focus on as regards bringing further progress and improvements.
PŘÍLOHA A
The letter of 10 December 2013 from the Zambian authorities informed that a Board of Directors had been appointed for its Civil Aviation Authority and that they intended to recruit a Director General of Civil Aviation by 31 January 2014.
SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ AŽ NA VÝJIMKY PODLÉHAJÍ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PROVOZOVAT LETECKOU DOPRAVU V EU [1]
The Commission replied on 21 January 2014 confirming that it wished to maintain a constructive engagement with the Zambian authorities.
Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého provozovatele (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)
In this reply, the Commission also suggested that a technical meeting should be arranged when the new Director General of Civil Aviation had been appointed, with a view to gaining information with respect to progress, in order that the Air Safety Committee may be kept fully informed.
Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) nebo číslo provozní licence
The Commission and the Air Safety Committee noted the continued progress which the Zambian Department of Civil Aviation has made, and encouraged the Zambian authorities to continue, with a view to the current restrictions being reconsidered at the appropriate moment after the necessary verification.
Označení ICAO
In accordance with the common criteria, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
Stát provozovatele
Article 8(2) of Regulation (EC) No 2111/2005 recognises the need for decisions to be taken swiftly and, where appropriate, urgently, given the safety implications.
Surinam
It is therefore essential, for the protection of sensitive information and for minimising commercial impacts, that the decisions in the context of updating the list of air carriers which are subject to an operating ban or restriction within the Union, are published and enter into force immediately after their adoption.
Ghanská republika
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly.
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Afghánistánu odpovědných za regulační dohled, včetně
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Islámská republika Afghánistán
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
není známo
Article 1
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Angoly odpovědných za regulační dohled, s výjimkou dopravce TAAG Angola Airlines uvedeného v příloze B, včetně
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Beninu odpovědných za regulační dohled, včetně
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Beninská republika
Article 2
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Konžské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně
This Regulation shall enter into force on the day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Demokratická republika Kongo
For the Commission,
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Džibutska odpovědných za regulační dohled, včetně
Vice-President
Džibutsko
OJ L 344, 27.12.2005, p.
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Rovníkové Guineje odpovědných za regulační dohled, včetně
15.
Rovníková Guinea
OJ L 143, 30.4.2004 p.
LUK AERO(dříve EASTERN EXPRESS)
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p.
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kyrgyzské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně
1).
Kyrgyzská republika
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2011 of 19 April 2011 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 104, 20.4.2011, p.
AIR BISHKEK (dříve EASTOK AVIA)
10).
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled
7).
Libérie
Commission Implementing Regulation (EU) No 1264/2013 of 3 December 2013 amending Regulation (EC) No 474/2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community (OJ L 326, 6.12.2013, p.
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Mosambické republiky odpovědných za regulační dohled, včetně
7).
Mosambická republika
ANNEX A
AERO-SERVICOS SARL
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE EU, WITH EXCEPTIONS [1]
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
Suriname
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
AOC 023
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Nepálu odpovědných za regulační dohled, včetně
Republic of Ghana
Nepálská republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Filipín odpovědných za regulační dohled, s výjimkou leteckých dopravců Philippine Airlinesa Cebu Pacific Air, včetně
Islamic Republic of Afghanistan
Filipínská republika
AOC 009
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svatého Tomáše a Princova ostrova odpovědných za regulační dohled, včetně
AOC 001
Svatý Tomáš a Princův ostrov
Unknown
BRITISH GULF INTERNATIONAL COMPANY LTD
AOC 181
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Sierry Leone odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Súdánská republika
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Svazijsko
Republic of Benin
SWAZILAND AIRLINK není známo SZL
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Zambie
PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
Leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.
PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
PŘÍLOHA B
PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM V EU [1]
PEA No 015/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Typ letadla podléhající omezení
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Poznávací značka/značky a případně výrobní číslo/čísla
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Stát zápisu letadla do rejstříku
Republic of Congo
Celý letadlový park s výjimkou 5 letadel typu Boeing B777 a 4 letadel typu Boeing B737-700
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Celý letadlový park s výjimkou D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ
Democratic Republic of Congo (DRC)
Kazachstán
LIGNES AERIENNES CONGOLAISES (LAC)
Celý letadlový park s výjimkou letadel typu Boeing B767, letadel typu Boeing B757, letadel typu Airbus A319/320/321
Ministerial signature (ordonnance No. 78/205)
Celý letadlový park s výjimkou letadel v rámci letadlového parku Boeing B767, jak je uvedeno v AOC; letadel v rámci letadlového parku Boeing B757, jak je uvedeno v AOC; letadel v rámci letadlového parku Airbus A319/320/321, jak je uvedeno v AOC.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Aruba (Nizozemské království)
Djibouti
Komory
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Celý letadlový park s výjimkou LET 410 UVP.
Equatorial Guinea
Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu Falcon 50 a 2 letadel typu Falcon 900.
Eritrea
Íránská islámská republika
LUK AERO (former EASTERN EXPRESS)
14 letadel typu Airbus A300, 8 letadel typu Airbus A310, 1 letadla typu Boeing B737.
Kyrgyz Republic
Korejská lidově demokratická republika
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Celý letadlový park s výjimkou 2 letadel typu TU-204.
KYRGYZSTAN