natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Provozovatel zvláštního obchodního provozu je povinen získat předchozí souhlas příslušného úřadu a splňovat tyto podmínky, v případě, že:
‘Except for operations with single engined propeller-driven aeroplanes with a MOPSC of 5 or single engined non-complex helicopters with a MOPSC of 5, taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day, and for operations with sailplanes and balloons, the main structure of the OM shall be as follows:’.
najímá/pronajímá letadlo provozovatele ze třetí země s posádkou:
ORO.MLR.115(a) is replaced by the following:
bezpečnostní standardy provozovatele ze třetí země týkající se zachování letové způsobilosti a letového provozu jsou rovnocenné platným požadavkům, jež stanoví nařízení (ES) č. 2042/2003 a toto nařízení,
The following records shall be stored for at least 5 years.
k letadlu provozovatele ze třetí země bylo vydáno standardní osvědčení letové způsobilosti v souladu s přílohou 8 úmluvy ICAO,
for CAT operators, records of the activities referred to in ORO.GEN.200;
doba trvání dohody o nájmu/pronájmu s posádkou nepřesahuje v období dvanácti po sobě jdoucích měsíců délku sedmi měsíců; nebo
for declared operators, a copy of the operator’s declaration, details of approvals held and operations manual;
najímá/pronajímá letadlo zapsané do rejstříku ve třetí zemi bez posádky:
for SPO authorisation holders, in addition to (a)(2), records related to the risk assessment conducted in accordance with SPO.OP.230 and related standard operating procedures.’
byla zjištěna provozní potřeba, kterou nelze uspokojit nájmem/pronájmem letadla zapsaného do rejstříku v EU,
In ORO.MLR.115(b)(4), a comma and the words ‘if applicable’ are added after ‘dangerous goods’.
doba trvání dohody o nájmu/pronájmu bez posádky nepřesahuje v období dvanácti po sobě jdoucích měsíců délku sedmi měsíců,
(aa) In ORO.SEC.100.A the title is replaced by the followings
je zajištěn soulad s příslušnými požadavky nařízení (ES) č. 2042/2003,
‘ORO.SEC.100
vybavení letadla je v souladu s přílohou VIII [část SPO].
Flight crew compartment security — aeroplanes’.
Provozovatel zvláštního obchodního provozu si musí vyžádat a získat povolení příslušného úřadu provozovatele před zahájením vysoce rizikového zvláštního obchodního provozu:
(ab) In ORO.SEC.100.H, the title is replaced by the following
který je prováděn nad územím, kde by v případě nouzové situace pravděpodobně došlo k ohrožení bezpečnosti třetích stran na zemi, nebo
‘ORO.SEC.105
který podle příslušného úřadu v místě, kde takový provoz probíhá, vzhledem ke své zvláštní povaze a k místním podmínkám, v nichž probíhá, představuje vysoké riziko, zejména pro třetí strany na zemi.
Flight crew compartment security — helicopters’.
dokumenty týkající se posouzení rizik a související standardní provozní postupy vyžadované podle článku SPO.OP.230;
(ac) ORO.FC.005 is replaced by the following:
prohlášení, že veškerá dokumentace zaslaná příslušnému úřadu byla provozovatelem ověřena a shledána v souladu s příslušnými požadavky.
‘ORO.FC.005
Žádost o povolení nebo změnu povolení se podává formou a způsobem stanoveným příslušným úřadem a řídí se příslušnými požadavky nařízení (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcích pravidel.
Scope
Změny
This Subpart establishes requirements to be met by the operator related to flight crew training, experience and qualification and comprises:
Veškeré změny, které mají vliv na rozsah povolení nebo povolený provoz, podléhají předchozímu souhlasu příslušného úřadu.
SECTION 1 specifying common requirements applicable to both non-commercial operations of complex motor-powered aircraft and any commercial operation;
S každou změnou, která nebyla zahrnuta v prvním posouzení rizik, je třeba předložit příslušnému úřadu upravené posouzení rizik a standardní provozní postupy.
SECTION 2 specifying additional requirements applicable to commercial air transport operations, with the exception of:
Provozovatel tuto žádost o schválení změn podá dříve, než tyto změny začne provádět, aby příslušnému úřadu umožnil určit, zda jsou i nadále plněny požadavky nařízení (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcích pravidel, a aby v případě potřeby mohl udělené povolení změnit.
commercial air transport operations of sailplanes or balloons; or
Provozovatel poskytne příslušnému úřadu veškerou příslušnou dokumentaci.
commercial air transport operations of passengers conducted under visual flight rules (VFR) by day, starting and ending at the same aerodrome or operating site and within a local area specified by the competent authority, with
Změny mohou být provedeny pouze po získání formálního souhlasu příslušného úřadu v souladu s článkem ARO.OPS.150.
single-engined propeller-driven aeroplanes having a maximum certified take-off mass of 5700 kg or less and a MOPSC of 5; or
Během těchto změn se činnost provozovatele případně řídí podmínkami předepsanými příslušným úřadem.
other-than-complex motor-powered helicopters, single engined, with a MOPSC of 5.
Zachování platnosti
SECTION 3 specifying additional requirements for commercial specialised operations and for those referred to in b(1) and (2).’.
Provozovatel, který je držitelem povolení ke zvláštnímu provozu, postupuje v mezích své působnosti a v souladu s právy vymezenými v povolení.
(ad) In ORO.FC.105:
Povolení provozovatele zůstává platné pod podmínkou, že:
in point (c), first sentence, the words ‘In the case of commercial operations of aeroplanes and helicopters,’ followed by a comma, are inserted at the beginning;
provozovatel nadále splňuje příslušné požadavky nařízení (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcích pravidel se zřetelem k ustanovením týkajícím se řešení nálezů podle článku ORO.GEN.150;
Point (c) shall not apply in the case of:
příslušný úřad má umožněn přístup do zařízení provozovatele v souladu s podmínkami stanovenými v článku ORO.GEN.140, aby mohl určit, zda jsou trvale plněny příslušné požadavky nařízení (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcích pravidel, a
performance class B aeroplanes involved in commercial air transport operations under VFR by day; and
provozovatel se tohoto povolení dříve nevzdá nebo není zrušeno.
commercial air transport operations of passengers conducted under VFR by day, starting and ending at the same aerodrome or operating site or within a local area specified by the competent authority, with other than complex motor-powered helicopters, single-engined, with a MOPSC of 5.’.
Pokud je povolení zrušeno nebo se jej provozovatel vzdá, vrátí je neprodleně příslušnému úřadu.“
(ae) ORO.FC.145(c) is replaced by the following:
V článku ORO.MLR.100 se písmeno b) nahrazuje tímto:
In the case of CAT operations, training and checking programmes, including syllabi and use of individual flight simulation training devices (FSTDs), shall be approved by the competent authority.’.
Obsah provozní příručky odráží požadavky stanovené v této příloze, příloze IV (část CAT), příloze V (část SPA), příloze VI (část NCC) a případně příloze VIII (část SPO) a nesmí být v rozporu s podmínkami obsaženými v provozních specifikacích osvědčení leteckého provozovatele (AOC), popřípadě v povolení ke zvláštnímu provozu, prohlášení nebo jeho seznamu zvláštních schválení/oprávnění.“
(af) After ORO.FC.H.250, the following SECTION is added:
V článku ORO.MLR.100 se vkládá nový bod, který zní:
‘SECTION 3
Držitelé povolení ke zvláštnímu provozu musí k jakékoli změně spojené se schválenými standardními provozními postupy získat příslušný souhlas před tím, než změna nabude účinnosti.“
Additional requirements for commercial specialised operations and CAT operations referred to in ORO.FC.005(b)(1) and (2)
V čl.
Recurrent training and checking — operator proficiency check
ORO.MLR.100 písm. h) se za slova „Aniž jsou dotčena ustanovení písmene g)“ vkládají slova „a g1)“.
Each flight crew member shall complete operator proficiency checks to demonstrate his/her competence in carrying out normal, abnormal and emergency procedures, covering the relevant aspects associated with the specialised tasks described in the operations manual.
V článku ORO.MLR.101 se první věta nahrazuje tímto:
Appropriate consideration shall be given when operations are undertaken under IFR or at night.
„S výjimkou letů jednomotorových vrtulových letounů s maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující 5 nebo jednomotorových nesložitých vrtulníků s maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující 5 se vzletem a přistáním na stejném letišti nebo provozním místě podle pravidel VFR ve dne a letů kluzáků a balonů vypadá hlavní členění provozní příručky takto:“.
The validity period of the operator proficiency check shall be 12 calendar months.
V článku ORO.MLR. 115 se písmeno a) nahrazuje tímto:
The validity period shall be counted from the end of the month when the check was taken.
Následující záznamy se uchovávají nejméně po dobu pěti let:
When the operator proficiency check is undertaken within the last three months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.’.
u provozovatelů v CAT záznamy o činnosti uvedené v článku ORO.GEN.200;
(ag) In ORO.CC.100(a) second sentence, the words ‘Except for balloons’, followed by a comma, are inserted at the beginning.
u provozovatelů s prohlášením kopie prohlášení provozovatele, podrobnosti o získaných schváleních/oprávněních a provozní příručka;
(ah) Appendix I is replaced by the following:
u držitelů povolení ke zvláštnímu provozu kromě písm. a) bodu 2 též záznamy týkající se posouzení rizik podle článku SPO.OP.230 a souvisejících standardních provozních postupů.“
‘Appendix I
V čl.
DECLARATION
ORO.MLR.115 písm. b) bodě 4 se před slova „nebezpečném zboží“ vkládá slovo „případném“.
in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012 on Air operations
aa) Název článku ORO.SEC.100.A se nahrazuje tímto:
Operator
„ORO.SEC.100
Name:
Ochrana pilotního prostoru – letouny“.
Place in which the operator is established or residing and place from which the operations are directed:
ab) Název článku ORO.SEC.100.H se nahrazuje tímto:
Name and contact details of the accountable manager:
„ORO.SEC.105
Continuing airworthiness management organisation in accordance with Regulation (EC) No 2042/2003
Ochrana pilotního prostoru – vrtulníky“.
Name and address of the organisation and approval reference (as per EASA Form 14)
ac) Článek ORO.FC.005 se nahrazuje tímto:
Aircraft operation
„ORO.FC.005
Starting date of operation/applicability date of the change:
Oblast působnosti
Type(s) of operation:
V této hlavě jsou stanoveny požadavky, které musí splňovat provozovatel v souvislosti s výcvikem, praxí a kvalifikací letové posádky, a obsahuje:
 Part-NCC: (specify if passenger and/or cargo)
ODDÍL 1 stanovující společné požadavky, které se vztahují na neobchodní provoz složitých motorových letadel a na veškerý obchodní provoz;
 Part-SPO: (specify which type of activity)
ODDÍL 2 stanovující další požadavky, které se vztahují na provoz v obchodní letecké dopravě s výjimkou:
Type(s) of aircraft, registration(s) and main base:
provozu kluzáků a balonů v obchodní letecké dopravě nebo
Details of approvals held (attach list of specific approvals to the declaration, if applicable)
provozu s cestujícími v obchodní letecké dopravě prováděného podle pravidel letu za viditelnosti (VFR) ve dne, který začíná a končí na stejném letišti nebo provozním místě a v místním prostoru stanoveném příslušným úřadem, používajícího
Details of specialised operations authorisation held (attach authorisations, if applicable)
jednomotorové vrtulové letouny s maximální schválenou vzletovou hmotností 5700 kg nebo menší a maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující 5 nebo nižší nebo
List of alternative means of compliance with references to the AMCs they replace (attach to the declaration)
jiné než složité jednomotorové vrtulníky s maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující 5.
Statements
ODDÍL 3 stanovující další požadavky pro zvláštní obchodní provoz a pro provoz uvedený v písm. b) bodech 1 a 2.“
 The management system documentation including the operations manual reflect the applicable requirements set out in Part-ORO, Part-NCC, Part-SPO and Part-SPA.
ad) V článku ORO.FC.105:
All flights will be carried out in accordance with the procedures and instructions specified in the operations manual.
v písm. c) první větě se na začátek vkládají slova „V případě obchodního provozu letounů a vrtulníků“,
 All aircraft operated hold a valid certificate of airworthiness and comply with Commission Regulation (EC) No 2042/2003.
ustanovení písmene c) se nepoužijí v případě:
 All flight crew members and cabin crew members as applicable, are trained in accordance with the applicable requirements.
letounů třídy výkonnosti B v obchodní letecké dopravě podle pravidel VFR ve dne a
 (If applicable)
provozu s cestujícími v obchodní letecké dopravě prováděného podle pravidel VFR ve dne, který začíná a končí na stejném letišti nebo provozním místě nebo v místním prostoru stanoveném příslušným úřadem a který používá jiné než složité jednomotorové vrtulníky s maximální provozní konfigurací sedadel pro cestující 5.“
The operator has implemented and demonstrated conformance to an officially recognised industry standard.
ae) V článku ORO.FC.145 se písmeno c) nahrazuje tímto:
Reference of the standard:
V případě provozu v CAT schvaluje programy výcviku a programy přezkoušení včetně osnov a použití jednotlivých zařízení pro výcvik pomocí letové simulace (FSTD) příslušný úřad.“
Certification body:
af) Za článek ORO.FC.H.250 se vkládá nový oddíl, který zní:
Date of the last conformance audit:
„ODDÍL 3
 Any change in the operation that affects the information disclosed in this declaration will be notified to the competent authority.
Další požadavky pro zvláštní obchodní provoz a pro provoz obchodní letecké dopravy uvedené v čl.
 The operator confirms that the information disclosed in this declaration is correct.
ORO.FC.005 písm. b) bodech 1 a 2
Date, name and signature of the accountable manager’
Opakovací výcvik a přezkušování – přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem
Annex IV to Regulation (EU) No 965/2012 is amended as follows:
Každý člen letové posádky absolvuje přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem, aby prokázal dostatečnou schopnost provádět normální, mimořádné a nouzové postupy zahrnující veškerá hlediska spojená s výkonem specializovaných úkolů popsaných v provozní příručce.
All references to Regulation (EC) No 1702/2003 are replaced by references to Regulation (EU) No 748/2012.
Zvláště je třeba zohlednit, zda je provoz prováděn podle pravidel IFR nebo v noci.
The following CAT.GEN.105 is added:
Platnost přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem je dvanáct kalendářních měsíců.
‘CAT.GEN.105
Doba platnosti se počítá od konce měsíce, v němž bylo přezkoušení provedeno.
Touring motor gliders, powered sailplanes and mixed balloons
Jestliže bylo přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem provedeno během posledních tří měsíců lhůty platnosti, nová lhůta platnosti se počítá od původního data uplynutí doby platnosti.“
Powered sailplanes, excluding touring motor gliders, shall be operated and equipped in compliance with the requirements applicable to sailplanes.
ag) V čl.
Touring motor gliders (TMGs) shall be operated following the requirements for:
ORO.CC.100 písm. a) druhé větě se na začátek vkládají slova „S výjimkou balonů“.
aeroplanes when they are power-driven by an engine; and
ah) Dodatek I se nahrazuje tímto:
sailplanes when operated without using an engine.
„Dodatek I.
TMGs shall be equipped in compliance with the requirements applicable to aeroplanes, unless otherwise specified in CAT.IDE.A.
PROHLÁŠENÍ
Mixed balloons shall be operated in accordance with the requirements for hot-air balloons.’.
v souladu s nařízením Komise (EU) č. 965/2012 o letovém provozu
CAT.GEN.MPA.180(a)(5) and (6) are replaced by the following:
Provozovatel
a certified true copy of the air operator certificate (AOC), including an English translation when the AOC has been issued in another language;
Název:
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC, including an English translation when the operations specifications have been issued in another language;’.
Místo, kde má provozovatel sídlo nebo zřídil organizaci, a místo, odkud je řízen provoz:
In SUBPART A — GENERAL REQUIREMENTS, the following SECTION is inserted:
Jméno a kontaktní údaje odpovědného vedoucího pracovníka:
‘SECTION 2
Organizace k řízení zachování letové způsobilosti v souladu s nařízením (ES) č. 2042/2003
Non motor-powered aircraft
Jméno a adresa organizace a číslo oprávnění (viz formulář 14 EASA)
Responsibilities of the commander
Provoz letadla
The commander shall:
Datum zahájení provozu/datum použitelnosti změny:
be responsible for the safety of all crew members and passengers on board, as soon as the commander arrives on board of the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
Druh(y) provozu:
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
 část NCC: (uveďte, zda jde o přepravu cestujících nebo nákladu)
for balloons, from the moment the inflating of the envelope is started until the envelope is deflated, unless the commander has delegated the responsibility to another qualified person during the filling phase until the commander arrives as specified in the operations manual (OM);
 část SPO: (upřesněte typ činnosti)
for sailplanes, from the moment the launch procedure is started until the sailplane comes to a rest at the end of the flight;
Typ(y) letadla (letadel), poznávací značka(y) a hlavní základna:
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
Podrobnosti o získaných schváleních/oprávněních (v případě potřeby připojte k prohlášení seznam zvláštních schválení/oprávnění)
have authority not to embark and to disembark any person that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
Údaje o uděleném povolení ke zvláštnímu provozu (přiložte povolení, pokud existuje)
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
Seznam alternativních způsobů průkazu s odkazem na AMC, které nahrazují (připojte k prohlášení)
ensure that all passengers have received a safety briefing;
Prohlášení
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
 Dokumentace systému řízení včetně provozní příručky odráží příslušné požadavky stanovené v částech ORO, NCC, SPO a SPA.
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
Veškeré lety budou prováděny v souladu s postupy a pokyny uvedenými v provozní příručce.
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use;
 Veškerá provozovaná letadla mají platné osvědčení letové způsobilosti a splňují požadavky nařízení Komise (ES) č. 2042/2003.
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes;
 Všichni členové letové posádky, a případně palubní průvodčí, absolvovali výcvik v souladu s příslušnými požadavky.
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to his/her activities;
 (Je-li použitelné)
when undertaking duties for more than one operator:
Provozovatel zavedl úředně uznávané standardy leteckého průmyslu a prokázal s nimi shodu.
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
Odkaz na standard:
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
Certifikační úřad:
The commander shall not perform duties on an aircraft:
Datum posledního auditu shody:
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
 Veškeré provozní změny, které mají vliv na informace uvedené v tomto prohlášení, budou oznámeny příslušnému úřadu.
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
 Provozovatel potvrzuje správnost informací uvedených v tomto prohlášení.
if applicable medical requirements are not fulfilled;
Datum, jméno a podpis odpovědného vedoucího pracovníka“
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
Příloha IV nařízení (EU) č. 965/2012 se mění takto:
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
Veškeré odkazy na nařízení (ES) č. 1702/2003 se nahrazují odkazy na nařízení (EU) č. 748/2012.
The commander shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action the commander considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
Doplňuje se nový článek, který zní:
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
„CAT.GEN.105
The commander of a balloon shall:
Turistické motorové kluzáky, motorové kluzáky a kombinované balony
be responsible for the pre-flight briefing of those persons assisting in the inflation and deflation of the envelope;
Motorové kluzáky vyjma turistických motorových kluzáků jsou provozovány a vybaveny v souladu s požadavky použitelnými na kluzáky.
ensure that no person is smoking on board or within the direct vicinity of the balloon; and
Turistické motorové kluzáky se provozují v souladu s požadavky pro:
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing.
letouny, pokud jsou poháněny motorem, a
Additional balloon crew member
kluzáky, pokud jsou provozovány bez použití motoru.
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member appropriately experienced and trained shall be present on board to assist passengers in the event of an emergency.
Turistické motorové kluzáky jsou vybaveny v souladu s požadavky platnými pro letouny, pokud není v článku CAT.IDE.A stanoveno jinak.
The additional crew member shall not perform duties on a balloon:
Kombinované balony jsou provozovány v souladu s požadavky pro horkovzdušné balony.“
when under the influence of psychoactive substances or alcohol;
V čl.
when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes; or
CAT.GEN.MPA.180 písm. a) se body 5 a 6 nahrazují tímto:
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation.
ověřená kopie osvědčení leteckého provozovatele (AOC), včetně jeho anglického překladu, pokud bylo vydáno v jiném jazyce;
Authority of the commander
provozní specifikace pro příslušný typ letadla vydané společně s AOC, včetně jejich anglického překladu, pokud byly vydány v jiném jazyce;“.
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
V HLAVĚ A – OBECNÉ POŽADAVKY se doplňuje nový oddíl, který zní:
Common language
„ODDÍL 2
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Bezmotorová letadla
Portable electronic devices
Odpovědnosti velitele letadla
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Velitel letadla:
Information on emergency and survival equipment carried