natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p.
Článek 27
8).
Zrušení
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by the Member States of the Commission’s exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p.
Směrnice 2000/30/ES se zrušuje s účinkem ode dne 20. května 2018.
13).
Článek 28
Commission Recommendation 2010/379/EU of 5 July 2010 on the risk assessment of deficiencies detected during technical roadside inspections (of commercial vehicles) in accordance with Directive 2000/30/EC (OJ L 173, 8.7.2010, p.
Vstup v platnost
97).
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC (OJ L 171, 9.7.2003, p.
Článek 29
1).
Určení
Transposed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p.
Tato směrnice je určena členským státům.
13), as amended by, inter alia, Commission Directive 2012/45/EU (OJ L 332, 4.12.2012, p.
V Bruselu dne 3. dubna 2014.
18).
předseda
ELEMENTS OF THE RISK RATING SYSTEM
Za Radu
The risk rating system shall provide the basis for a targeted selection of vehicles operated by undertakings with a poor record concerning compliance with vehicle maintenance and roadworthiness requirements.
Úř. věst.
It shall take into account results from both periodic roadworthiness tests and technical roadside inspections.
C 44, 15.2.2013, s. 128.
The risk rating System shall consider the following parameters for determining a risk rating for the undertaking concerned:
Postoj Evropského parlamentu ze dne 11. března 2014 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 24. března 2014.
number of deficiencies
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje směrnice Rady 96/26/ES (Úř. věst.
severity of deficiencies
L 300, 14.11.2009, s. 51).
number of technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (Úř. věst.
time factor
L 263, 9.10.2007, s. 1).
The deficiencies shall be weighted according to their severity, using the following severity factors:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství (Úř. věst.
Dangerous deficiency 40
L 203, 10.8.2000, s. 1).
Major deficiency 10
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES ze dne 15. března 2006 o minimálních podmínkách pro provedení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 o předpisech v sociální oblasti týkajících se činností v silniční dopravě a o zrušení směrnice Rady 88/599/EHS (Úř. věst.
Minor deficiency 1
L 102, 11.4.2006, s. 35).
The evolution of an undertaking’s (vehicle’s) situation shall be reflected by applying a lower weighting to ‘older’ inspection results (deficiencies) than to more ‘recent’ ones, using the following factors:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU ze dne 3. dubna 2014 o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o zrušení směrnice 2009/40/ES (viz strana 51v tomto čísle Úředního věstníku).
Year 1 = last 12 months = factor 3
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 (Úř. věst.
Year 2 = months 13-24 = factor 2
L 102, 11.4.2006, s. 1).
Year 3 = months 25-36 = factor 1
Nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o záznamovém zařízení v silniční dopravě (Úř. věst.
This shall only apply for the calculation of the overall risk rating.
L 370, 31.12.1985, s. 8).
The risk rating shall be calculated using the following formulas:
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 ze dne 16. února 2011, kterým se stanoví pravidla a obecné zásady způsobu, jakým členské státy kontrolují Komisi při výkonu prováděcích pravomocí (Úř. věst.
The formula for the overall risk rating:
L 55, 28.2.2011, s. 13).
Where
Doporučení Komise 2010/379/EU ze dne 5. července 2010 o posuzování rizik spojených se závadami zjištěnými v průběhu silniční technické kontroly (užitkových vozidel) v souladu se směrnicí 2000/30/ES (Úř. věst.
RR overall risk rating score
L 173, 8.7.2010, s. 97).
total for the defects in year 1, 2, 3
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS (Úř. věst.
in year 1
L 171, 9.7.2003, s. 1).
#… number of…
Provedena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst.
DD dangerous deficiencies
L 260, 30.9.2008, s. 13) ve znění, mimo jiné, směrnice Komise 2012/45/EU (Úř. věst.
MaD major deficiencies
L 332, 4.12.2012, s. 18).
MiD minor deficiencies
PŘÍLOHA I
C checks (technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests) in year 1, 2, 3
PRVKY SYSTÉMU HODNOCENÍ RIZIKA
The formula for the annual risk rating:
Systém hodnocení rizika poskytuje podklad pro cílený výběr vozidel provozovaných podniky se špatnou bilancí ohledně plnění požadavků na údržbu a technickou způsobilost vozidel.
AR annual risk score
Zohledňuje výsledky pravidelných technických prohlídek i silničních technických kontrol.
C checks (technical roadside inspections or periodic and voluntary roadworthiness tests)
Při posuzování rizika dotčeného podniku pracuje systém s těmito parametry:
The annual risk shall be used to assess the evolution of an undertaking over the years.
počet nedostatků
The classification of undertakings (vehicles) based on the overall risk rating shall be performed in such a way that the following distribution within the listed undertakings (vehicles) is reached:
závažnost nedostatků
< 30 % low risk
počet silničních technických kontrol nebo pravidelných nepovinných technických prohlídek
30-80 % medium risk
faktor času
> 80 % high risk.
Nedostatky se váží podle závažnosti pomocí těchto faktorů:
ANNEX II
nebezpečný nedostatek 40
SCOPE OF TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION
závažný nedostatek 10
INSPECTION AREAS
menší nedostatek 1
Identification of the vehicle;
Pro zohlednění vývoje situace podniku (vozidla) mají „starší“ výsledky kontrol (nedostatky) menší váhu než „novější“, přičemž se použijí tyto faktory:
Braking equipment;
rok 1 = posledních 12 měsíců = faktor 3
Steering;
rok 2 = 13–24 měsíců = faktor 2
Visibility;
rok 3 = 25–36 měsíců = faktor 1
Lighting equipment and parts of electrical system;
Toto se použije pouze pro výpočet celkového hodnocení rizika.
Axles, wheels, tyres, suspension;
Hodnocení rizika se vypočítá pomocí těchto vzorců:
Chassis and chassis attachments;
Vzorec pro celkové hodnocení rizika
Other equipment;
kde
Nuisance;
RR celkové skóre hodnocení rizika
Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3.
celková hodnota za vady v roce 1, 2, 3
INSPECTION REQUIREMENTS
v roce 1
Items that may only be checked by the use of equipment are marked with an E.
#… počet…
Items that can only be checked to some extent without the use of equipment are marked with + (E).
DD nebezpečné nedostatky
Where a method of inspection is indicated as visual, this means that, in addition to looking at the items concerned, the inspector shall also, if appropriate, handle them, evaluate their noise or use any other appropriate means of inspection not involving the use of equipment.
MaD závažné nedostatky
Technical roadside inspections may cover items listed in Table 1, which includes the recommended testing methods that should be used.
MiD menší nedostatky
Nothing in this Annex shall prevent an inspector from using additional equipment where relevant, such as a hoist or a pit.
C kontroly (silniční technické kontroly nebo pravidelné nepovinné technické prohlídky) v roce 1, 2, 3
The tests shall be carried out using techniques and equipment currently available, without the use of tools to dismantle or remove any part of the vehicle.
Vzorec pro roční hodnocení rizika
The test may also include a verification as to whether the respective parts and components of the vehicle correspond to the safety and environmental requirements that were in force at the time of approval or, if applicable, at the time of retrofitting.
AR roční skóre rizika
Where the design of the vehicle does not allow the application of the test methods laid down in this Annex, the test shall be conducted in accordance with the recommended test methods accepted by the competent authorities.
C kontroly (silniční technické kontroly nebo pravidelné nepovinné technické prohlídky)
The ‘Reasons for failure’ do not apply in cases where they refer to requirements which were not prescribed in the relevant vehicle approval legislation at the time of first registration or first entry into service, or in the retrofitting requirements.
Roční skóre rizika se použije pro hodnocení vývoje podniku v průběhu několika let.
CONTENTS AND METHODS OF TESTING, ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES
Klasifikace podniků (vozidel) na základě celkového hodnocení rizika se provede tak, aby hodnocené podniky (vozidla) byly rozděleny takto:
The test shall cover those items that are considered necessary and relevant, taking into account in particular the safety of the brakes, tyres, wheels, chassis and nuisance, and the recommended methods listed in the following table.
< 30 % nízké riziko
For each vehicle system and component subject to testing, the assessment of deficiencies shall be carried out in accordance with the criteria set out in that table, on a case-by-case basis.
30 %–80 % střední riziko
Deficiencies not listed in this Annex shall be assessed in terms of the risks that they pose to road safety.
> 80 % vysoké riziko
NOTES:
PŘÍLOHA II
‘Requirements’ are laid down by type-approval at the date of approval, first registration or first entry into service, as well as by retrofitting obligations or by national legislation in the country of registration.
ROZSAH SILNIČNÍ TECHNICKÉ KONTROLY
These reasons for failure apply only when compliance with requirements has been checked.
OBLASTI PODLÉHAJÍCÍ KONTROLE
identifies items which relate to the condition of the vehicle and its suitability for use on the road but which are not considered essential in a roadworthiness test.
Identifikace vozidla
Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
Brzdové zařízení
E For testing of this item, equipment is required.
Řízení
Item
Výhled
Method
Osvětlovací zařízení a části elektrického systému
Reasons for failure
Nápravy, kola, pneumatiky, zavěšení náprav
Minor
Podvozek a části připevněné k podvozku
Major
Jiné vybavení
Dangerous
Obtěžování okolí
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Doplňkové kontroly u vozidel kategorie M2 a M3 sloužících k dopravě osob
Registration number plates (if needed by requirements 1)
POŽADAVKY NA KONTROLU
Visual inspection
Položky, které lze kontrolovat jen s použitím zařízení, jsou označeny symbolem E.
Number plate(s) missing or so insecurely fixed that it is (they are) likely to fall off.
Položky, které lze bez zařízení kontrolovat jen v omezeném rozsahu, jsou označeny symbolem + (E).
Inscription missing or illegible.
Jestliže je jako metoda kontroly uvedena vizuální kontrola, znamená to, že kontrolor musí zkontrolovat položky nejen zrakem, ale podle potřeby také fyzicky vyzkoušet jejich ovládání, posoudit hluk nebo použít jakékoli jiné vhodné prostředky kontroly bez použití zařízení.
Not in accordance with vehicle documents or records.
Silniční technické kontroly se mohou vztahovat na položky uvedené v tabulce 1, kde jsou vymezeny doporučené metody kontroly, jež by měly být použity.
Vehicle identification/chassis/serial number
Žádná část této přílohy nebrání kontrolorovi, aby v příslušných případech použil dodatečné vybavení, například zvedák nebo montážní jámu.
Missing or can not be found.
Kontroly se provádějí za použití metod a vybavení, které jsou v současné době dostupné, a bez nástrojů pro demontáž či odstranění částí vozidla.
Incomplete, illegible, obviously falsified, or does not match the vehicle documents.
Kontrola může rovněž zahrnovat ověření, zda příslušné části a konstrukční části daného vozidla odpovídají požadovaným vlastnostem z hlediska bezpečnosti a ochrany životního prostředí platným v době schválení nebo případně v době dodatečného vybavení.
Illegible vehicle documents or clerical inaccuracies.
V případě, že konstrukce vozidla neumožňuje použití metod kontroly uvedených v této příloze, kontrola se provede v souladu s doporučenými metodami kontroly schválenými příslušnými orgány.
BRAKING EQUIPMENT
„Důvody pro nevyhovění“ se neuplatňují v případech, kdy se týkají požadavků, které nebyly předepsány v příslušných právních předpisech o schvalování vozidel v době první registrace nebo prvního uvedení do provozu, nebo v požadavcích na dodatečné vybavení.
Mechanical condition and operation
OBSAH A METODY KONTROLY, POSOUZENÍ NEDOSTATKŮ VOZIDEL
Service brake pedal/hand lever pivot
Kontrola zahrnuje ty položky, které jsou považovány za nezbytné a relevantní, zejména s ohledem na bezpečnost brzd, pneumatiky, kola, podvozek a obtěžování okolí, a doporučené metody uvedené v následující tabulce.
Visual inspection of the components while the braking system is operated
U každého systému a každé konstrukční části vozidla, které podléhají povinnosti kontroly, se případ od případu použije posouzení nedostatků podle kritérií stanovených v tabulce.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Nedostatky neuvedené v této příloze se posuzují podle rizik pro bezpečnost silničního provozu.
Pivot too tight.
POZNÁMKY:
Excessive wear or play.
„Požadavky“ jsou stanoveny schválením typu k datu schválení, první registrace nebo prvnímu uvedení do provozu a také povinnostmi dodatečného vybavení nebo vnitrostátními právními předpisy země registrace.
Pedal/hand lever condition and travel of the brake operating device
Tyto důvody nesplnění požadavků se použijí pouze tehdy, pokud bylo zkontrolováno jejich splnění.
Excessive or insufficient reserve travel.
Pomocí „(X)“ se označují položky, které se týkají stavu vozidla a jeho vhodnosti k používání v silniční dopravě, avšak při technické prohlídce se nepovažují za zásadní.
Brake cannot be fully applied or is blocked
Nebezpečnou úpravou se rozumí úprava, která má nepříznivý vliv na bezpečnost vozidla v silničním provozu nebo negativní vliv na životní prostředí.
Brake control not releasing correctly.
E Pro kontrolu této položky je nezbytné zkušební vybavení.
Its functionality is affected
Položka
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Metoda
Vacuum pump or compressor and reservoirs
Důvody pro nevyhovění
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Menší nedostatek
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Závažný nedostatek
Insufficient pressure/vacuum to give assistance for at least four brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
Nebezpečný nedostatek
at least two brake applications after the warning device has operated (or gauge shows an unsafe reading).
IDENTIFIKACE VOZIDLA
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value is too long according to the requirements 1.
Registrační značky (jsou-li vyžadovány v požadavcích 1)
Multi-circuit protection valve or pressure relief valve not working.
Vizuální kontrola
Air leak causing a noticeable drop in pressure or audible air leaks.
Registrační značka (značky) chybí nebo je (jsou) nespolehlivě či nedostatečně uchycená (uchycené) tak, že by mohla (mohly) odpadnout.
External damage likely to affect the function of the braking system.
Nápis chybí nebo je nečitelný.
Secondary braking performance not met.
Neodpovídá dokladům k vozidlu či záznamům vozidla.
Low pressure warning gauge or indicator
Identifikační číslo vozidla/číslo podvozku/výrobní číslo vozidla
Functional check
Chybí nebo je nelze najít.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Neúplné, nečitelné, zjevně zfalšované nebo neodpovídají dokladům k vozidlu.
Low pressure not identifiable.
Nečitelné doklady k vozidlu nebo nepřesnosti formální povahy.
Hand operated brake control valve
BRZDOVÉ ZAŘÍZENÍ
Control cracked, damaged or excessively worn.
Mechanický stav a funkce
Control insecure on valve or valve insecure.
Pedál provozní brzdy / čep ruční páky
Loose connections or leaks in system.
Vizuální kontrola součástí při funkci brzdového systému
Unsatisfactory operation.
Poznámka: Vozidla vybavená brzdovým systémem s posilovačem je třeba kontrolovat s vypnutým motorem.
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet, electronic parking brake
Obtížně pohyblivý čep.
Ratchet not holding correctly.
Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle.
Wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Stav brzdového pedálu / ruční páky a zdvih ovládacího zařízení brzd
Excessive wear
Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Brzdu nelze zcela stlačit nebo je zablokovaná.
Activator missing, damaged or inoperative.
Ovládací prvek brzdy se správně neuvolňuje.
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction.
Je ovlivněna jeho funkčnost.
Braking valves (foot valves, unloaders, governors)
Protiskluzové pokrytí pedálu chybí, je volné nebo opotřebené tak, že je hladké.
Valve damaged or excessive air leak.
Vývěva nebo kompresor a zásobníky
Its functionality is affected.
Vizuální kontrola součástí za normálního pracovního tlaku.
Excessive oil discharge from compressor.
Zkontrolovat čas pro dosažení podtlaku nebo tlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění a funkci výstražné signalizace, víceokruhového jisticího ventilu a odlehčovacího ventilu.
Valve insecure or inadequately mounted.
Tlak vzduchu / podtlak je nedostatečný k zajištění nejméně čtyř brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí)
Hydraulic fluid discharge or leak.
nejméně dvou brzdění po vstupu výstražného zařízení v činnost (nebo je ručička manometru v poli nebezpečí).
Couplings for trailer brakes (electrical and pneumatic)
Čas pro dosažení tlaku/podtlaku potřebného pro bezpečné účinné brzdění je podle požadavků příliš dlouhý 1.
Disconnect and reconnect braking system coupling between towing vehicle and trailer
Víceokruhový jistící ventil nebo přetlakový jistící ventil není funkční.
Tap or self sealing valve defective.
Únik vzduchu působící znatelný pokles tlaku nebo slyšitelný únik vzduchu.
Tap or valve insecure or inadequately mounted.
Vnější poškození, které může ovlivnit funkci brzdového systému.
Excessive leaks.
Nedostatečný účinek nouzového brzdění.
Not functioning correctly.
Výstražná signalizace nízkého tlaku, manometr
Operation of brake affected.
Kontrola funkce
Energy storage reservoir/pressure tank
Nesprávná funkce nebo porucha výstražné signalizace nebo manometru.
Tank slightly damaged or slightly corroded.
Nízký tlak není možné zjistit.
Tank heavily damaged, corroded or leaking.
Ručně ovládaný brzdič
Drain device inoperative.
Prasklý, poškozený nebo nadměrně opotřebený ovladač.
Tank insecure or inadequately mounted.
Nespolehlivé ovládání brzdiče nebo nespolehlivý brzdič.
Brake servo units, master cylinder (hydraulic systems)
Volné spoje nebo únik ze systému.
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible
Nevyhovující funkce.
Defective or ineffective servo unit.
Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektronická parkovací brzda
If it is not operating.
Západka nearetuje správně.
Master cylinder defective but brake still operating.
Opotřebení čepu páky nebo západkového mechanismu.
Master cylinder defective or leaking.
Nadměrné opotřebení.
Master cylinder insecure but brake still operating.
Nadměrný zdvih páky svědčící o nesprávném seřízení.
Master cylinder insecure.
Ovladač chybí, je poškozený nebo nefunkční.
Insufficient brake fluid below MIN mark.
Nesprávná funkce, výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci.
Brake fluid significantly below MIN mark.
Brzdové ventily (brzdiče, vyfukovací ventily, regulátory tlaku)
No brake fluid visible.
Poškozený ventil nebo nadměrný únik vzduchu.
Master cylinder reservoir cap missing.
Je ovlivněna jeho funkčnost.
Brake fluid warning light illuminated or defective.
Nadměrný únik oleje z kompresoru.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Vadné upevnění nebo montáž ventilu.
Rigid brake pipes
Vytékání nebo únik brzdové kapaliny.
Imminent risk of failure or fracture.
Spojkové hlavice pro brzdění přípojných vozidel (elektrické a pneumatické)
Pipes or connections leaking (air brake systems).
Vadné upevnění nebo montáž kohoutu nebo ventilu.
Affecting the functioning of the brakes on account of blocking or imminent risk of leaking.
Nadměrný únik vzduchu.
Pipes misplaced.
Nesprávná funkce.
Risk of damage.
Narušená funkce brzdy.
Flexible brake hoses
Zásobník energie / vzduchojem
Visual inspection of the components while the braking system is operated, if possible.
Lehce poškozený nebo mírně zkorodovaný vzduchojem.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Těžce poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem.
Hoses damaged or chafing.
Odkalovací zařízení nefunguje.
Hoses or connections leaking (air brake systems).
Vadné upevnění nebo montáž vzduchojemu.
Hoses or connections leaking (hydraulic brake systems).
Posilovací zařízení, hlavní válec (hydraulické systémy)
Hoses bulging under pressure.
Případná vizuální kontrola součástí při funkci brzdového systému
Cord impaired.
Vadné nebo neúčinné posilovací zařízení.
Hoses porous.
Pokud nefunguje.
Brake linings and pads
Hlavní válec je vadný, ale brzda stále funguje.
Lining or pad excessively worn. (minimum mark reached).
Hlavní válec je vadný nebo netěsný.
Lining or pad excessively worn. (minimum mark not visible).
Hlavní válec je nespolehlivě namontovaný, ale brzda stále funguje.
Lining or pad contaminated (oil, grease etc.).
Hlavní válec je nespolehlivě namontovaný.
Brake performance affected.
Nedostatečné množství brzdové kapaliny – pod úrovní značky MIN.
Lining or pad missing or wrongly mounted.
Brzdová kapalina výrazně pod úrovní značky MIN.
Brake drums, brake discs
Není vidět žádnou brzdovou kapalinu.
Drum or disc worn.
Chybí víčko nádržky brzdové kapaliny.
Drum or disc excessively scored, cracked, insecure or fractured
Výstražná signalizace hladiny brzdové kapaliny je rozsvícená nebo vadná.
Drum or disc contaminated (oil, grease, etc.).
Nesprávná funkce výstražné signalizace hladiny brzdové kapaliny.
Braking performance severely affected.
Brzdová potrubí
Drum or disc missing.
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí.
Back plate insecure.
Netěsné potrubí nebo spoje (pneumatické brzdové systémy).
Brake cables, rods, levers, linkages
Netěsné potrubí nebo spoje (hydraulické brzdové systémy).
Cable damaged or knotted.
Poškozená nebo nadměrně zkorodovaná potrubí.
Braking performance affected.