natgillin/translations-raw huggingface dataset:
zařízení pro zkoušení pneumatických brzdových systémů, jako jsou tlakoměry, přípojky a hadice;
Longitudinal and transversal movement of at least 95 mm,
přístroj pro určení hodnoty zatížení na kolo/nápravu pro stanovení zatížení nápravy (volitelně pro měření dvou zatížení na kolo, jako jsou plošiny pro vážení hmotnosti na kole a plošiny provážení hmotnosti na nápravě);
Longitudinal and transversal movement speed 5 cm/s to 15 cm/s;
přístroj pro zkoušení zavěšení kolo-náprava (detektor vůle v řízení) bez zvedání nápravy, který musí splňovat tyto požadavky:
A Class II sound level meter, if sound level is measured;
přístroj musí být vybaven alespoň dvěma deskami poháněnými motorem, kterými lze pohybovat v opačných směrech, podélně i příčně;
A 4-gas analyser in accordance with Directive 2004/22/EC of the European Parliament and of the Council [1];
kontrolor musí mít možnost pohyb desek ovládat ze svého místa, kde provádí kontrolu;
A device for measuring the absorption coefficient with sufficient accuracy;
u vozidel, jejichž maximální hmotnost převyšuje 3,5 tuny, musí desky splňovat tyto technické požadavky:
One headlamp aiming device allowing the setting of the headlight to be tested in accordance with the provisions for the setting of headlights of motor vehicles (Directive 76/756/EEC); the light/dark boundary must be easily recognisable in daylight (without direct sunlight);
podélný a příčný pohyb nejméně 95 mm,
A device for measuring the tread depth of tyres;
rychlost podélného a příčného pohybu 5 až 15 cm/s;
A device to connect to the electronic vehicle interface, such as an OBD scan tool;
zvukoměr třídy II, je-li měřena hladina akustického tlaku;
A device to detect LPG/CNG/LNG leakage, if such vehicles are tested.
analyzátor čtyř výfukových plynů v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/22/ES [1];
Any of the above devices may be combined in one composite device, provided that this does not affect the accuracy of each device.
dostatečně přesný přístroj pro měření koeficientu absorpce;
Calibration of equipment used for measurements
jedno zařízení k zaměření světlometu, kterým lze zkontrolovat seřízení světlometu v souladu s ustanoveními o seřízení světlometů motorových vozidel (směrnice 76/756/EHS), rozhraní světla a tmy musí být snadno rozpoznatelné za denního světla (bez přímého slunečního světla);
Unless specified otherwise by the relevant Union legislation, the interval between two successive calibrations may not exceed:
přístroj pro měření hloubky vzorku pneumatik;
24 months for the measurement of weight, pressure and sound level,
zařízení k připojení elektronického rozhraní vozidla, jako je skenovací přístroj pro OBD;
24 months for the measurement of forces,
zařízení pro zjištění úniku LPG/CNG/LNG, jsou-li taková vozidla zkoušena.
12 months for the measurement of gaseous emissions.
Kterákoliv z výše uvedených zařízení mohou být sloučena do jednoho zařízení pod podmínkou, že se tím neovlivní přesnost jednotlivých zařízení.
Table I [2]1
Kalibrace přístrojů použitých pro měření
P…petrol (positive ignition); D…diesel (compression ignition)
Není-li v příslušných evropských právních předpisech stanoveno jinak, nesmí mezi dvěma po sobě jdoucími kalibracemi uplynout doba delší než:
Minimum equipment required for the purpose of performing a roadworthiness test
24 měsíců pro měření hmotnosti, tlaku a hladiny akustického tlaku,
Vehicles
24 měsíců pro měření sil,
Category
12 měsíců pro měření plynných emisí.
Equipment required for each item listed in section I
Tabulka I [2]1
Maximum mass
P…zážehový motor; D…vznětový motor (diesel
Motorcycles
Vybavení požadované pro účely provedení technické prohlídky
Vehicles for the carriage of persons
Vozidla
Up to 3500 kg
Kategorie
Vehicles for the carriage of goods
Vybavení požadované pro každou položku uvedenou v části I
Special vehicles derived from a category N vehicle, T5
Maximální hmotnost
Trailers
Motocykly
Directive 2004/22/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on measuring instruments (OJ L 135, 30.4.2004, p.
Vozidla pro osobní dopravu
1).
Do 3500 kg
ANNEX IV
Vozidla pro nákladní dopravu
MINIMUM REQUIREMENTS CONCERNING THE COMPETENCE, TRAINING AND CERTIFICATION OF INSPECTORS
Zvláštní vozidla odvozená od vozidel kategorie N, T5
Competence
Přípojná vozidla
Before authorising an applicant for a position as inspector to carry out periodic roadworthiness tests, Member States or competent authorities shall verify that that person:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/22/ES ze dne 31. března 2004 o měřicích přístrojích (Úř. věst.
has a certified knowledge and understanding relevant for road vehicles in the following areas:
L 135, 30.4.2004, s. 1).
mechanics;
PŘÍLOHA IV
dynamics;
MINIMÁLNÍ POŽADAVKY TÝKAJÍCÍ SE ZPŮSOBILOSTI, ODBORNÉ PŘÍPRAVY A CERTIFIKACE KONTROLORŮ
vehicle dynamics;
Odborná způsobilost
combustion engines;
Dříve než členské státy schválí uchazeče o funkci kontrolora provádějícího technické prohlídky, musí ověřit, že tato osoba:
material and material processing;
má znalosti a vědomosti s osvědčením týkající se konstrukce silničních vozidel v těchto oblastech:
electronics;
mechanika,
electrics;
dynamika,
electronic vehicle components;
dynamika vozidel,
IT applications;
spalovací motory,
has at least three years of documented experience or equivalent, such as documented mentorship or studies, and appropriate training in the road vehicle field set out above.
materiály a zpracování materiálů,
Initial and refresher training
elektronika,
Member States or competent authorities shall ensure that inspectors receive the appropriate initial and refresher training or undergo appropriate examination, including in theoretical and practical elements, to enable them to be authorised to carry out roadworthiness tests.
elektrotechnika,
The minimum contents of the initial and refresher training or appropriate examination shall include the following topics:
elektronické součásti vozidel,
Initial training or appropriate examination
informační technologie;
The initial training provided by the Member State or by an authorised training centre of the Member State shall cover at least the following topics:
může doložit nejméně tři roky zkušeností, nebo má rovnocenný doklad, jako je doložený odborný dohled nebo studium, a odpovídající odbornou přípravu ve výše uvedené oblasti silničních vozidel.
vehicle technology:
Základní školení a opakovací školení
braking systems,
Členské státy nebo příslušné orgány zajistí, aby kontroloři absolvovali odpovídající základní a opakovací školení nebo odpovídající zkoušku, zahrnující teoretickou i praktickou část, které jim umožní získat oprávnění k provádění technických prohlídek.
steering systems,
Základní a opakovací školení nebo odpovídající zkoušky musí obsahovat alespoň tato témata:
fields of vision,
Základní školení nebo odpovídající zkouška
light installation, lighting equipment and electronic components,
Základní školení poskytované členským státem nebo schváleným školicím střediskem v daném členském státě musí obsahovat alespoň tato témata:
axles, wheels and tyres,
technologie vozidel:
chassis and bodywork,
brzdové systémy,
nuisance and emissions,
systémy řízení,
additional requirements for special vehicles,
pole výhledu,
testing methods;
světla, osvětlovací zařízení a elektronické součásti,
assessment of deficiencies;
nápravy, kola a pneumatiky,
legal requirements applicable on the vehicle condition for approval;
podvozek a karoserie,
legal requirements relating to roadworthiness testing;
obtěžování okolí a emise,
administrative provisions relating to vehicle approval, registration and roadworthiness testing;
dodatečné požadavky pro zvláštní vozidla,
IT applications relating to testing and administration.
metody kontroly,
Refresher training or appropriate examination
posouzení nedostatků,
Member States shall ensure that inspectors regularly receive refresher training or undergo an appropriate examination provided or set by the Member State or by an authorised training centre of the Member State.
právní požadavky na stav schvalovaného vozidla,
Member States shall ensure that the contents of the refresher training or appropriate examination enable inspectors to maintain and refresh the requisite knowledge and skills in relation to the topics referred to in point (a), (i) to (vii) above.
právní požadavky týkající se technických prohlídek,
Certificate of competence
správní ustanovení týkající se schvalování, registrace a technických prohlídek vozidel,
The certificate or equivalent documentation issued to an inspector authorised to carry out roadworthiness tests shall include at least the following information:
IT aplikace související s prováděním technických prohlídek a administrativou.
identification of the inspector (first name, surname);
Opakovací školení nebo odpovídající zkouška
vehicle categories for which the inspector is authorised to carry out roadworthiness tests;
Členské státy zajistí, aby kontroloři pravidelně absolvovali opakovací školení nebo odpovídající zkoušku zajišťované členským státem nebo schváleným školicím střediskem v daném členském státě.
name of the issuing authority;
Členské státy zajistí, aby obsah opakovacích školení nebo odpovídající zkoušky kontrolorům umožnil udržet a osvěžit si potřebné znalosti a dovednosti související s tématy uvedenými v písm. a) bodech i) až vii) výše.
date of issue.
Osvědčení o odborné způsobilosti
ANNEX V
Osvědčení či rovnocenný doklad vystavený kontrolorovi oprávněnému provádět technické prohlídky musí obsahovat alespoň tyto informace:
SUPERVISING BODIES
totožnost kontrolora (jméno, příjmení),
Rules and procedures concerning supervising bodies established by Member States in accordance with Article 14 shall cover the following minimum requirements:
kategorie vozidel, pro které je kontrolor oprávněn provádět technické prohlídky,
Tasks and activities of the supervising bodies
název orgánu, který osvědčení vydal,
Supervising bodies shall perform at least the following tasks:
datum vydání.
Supervision of testing centres:
PŘÍLOHA V
checking whether the minimum requirements for premises and test equipment are met;
ORGÁNY DOZORU
verifying the mandatory requirements of the authorised entity;
Pravidla a postupy týkající se orgánů dozoru zřízených členskými státy v souladu s článkem 14 musí odpovídat těmto minimálním požadavkům:
Verifying training and examination of inspectors:
Úkoly a činnost orgánu dozoru
verifying the initial training of inspectors;
Orgány dozoru plní přinejmenším tyto úkoly:
verifying the periodic refresher training of inspectors;
dozor nad stanicemi technické kontroly:
periodic refresher training of supervising body examiners;
ověření, zda jsou splněny minimální požadavky na prostory a zkušební zařízení,
conducting or supervising examinations.
ověření, zda schválený subjekt splňuje povinné požadavky;
Auditing:
ověření školení a zkoušení kontrolorů:
pre-audit of testing centres prior to authorisation;
ověření, zda jsou prováděna základní školení kontrolorů,
periodic re-audit of testing centres;
ověření, zda jsou prováděna pravidelná opakovací školení kontrolorů,
special audit in the case of irregularities;
pravidelná opakovací školení pro pracovníky orgánů dozoru,
audit of training/examination centres.
provádění zkoušek nebo dozor nad nimi;
Monitoring, using measures such as the following:
audit:
re-testing of a statistically valid proportion of tested vehicles;
předběžný audit stanic technické kontroly před udělením oprávnění,
‘mystery shopper’ checks (use of defective vehicle optional);
pravidelný běžný audit stanic technické kontroly,
analysis of results of roadworthiness tests (statistical methods);
mimořádný audit v případě nesrovnalostí,
appeal tests;
audit školicích/zkušebních středisek;
investigation of complaints.
Monitorovací činnost za použití například těchto opatření:
Validation of measurement results of roadworthiness tests.
překontrolování statisticky reprezentativního podílu zkontrolovaných vozidel,
Proposing the withdrawal or suspension of authorisation of testing centres and/or of inspectors:
„inkognito“ testování kvality služeb poskytovaných stanicemi technické kontroly (tzv. metoda „mystery shopping“) (nepovinně za použití vadného vozidla),
where the centre or inspector concerned does not fulfil a significant authorisation requirement;
analýza výsledků technických prohlídek (statistické metody),
where major irregularities are detected;
kontrola týkající se postupů při odvolání,
where there are continued negative audit results;
prověřování stížností;
where there is a loss of good repute on the part of the centre or inspector in question.
validace výsledků měření v rámci technických prohlídek;
Requirements concerning the supervising body
odejmutí nebo pozastavení platnosti schválení stanic technické kontroly a/nebo licencí kontrolorů:
Requirements applicable to the personnel employed by a supervising body shall cover the following areas:
pokud dotčená stanice nebo dotčený kontrolor nesplňují podstatný požadavek pro udělení oprávnění,
technical competence;
pokud jsou zjištěny závažné nesrovnalosti,
impartiality;
pokud existují trvale negativní výsledky auditů,
standards of qualification and training.
pokud dojde ke ztrátě dobré pověsti dotčené stanice nebo dotčeného kontrolora.
Contents of the rules and procedures
Požadavky týkající se orgánu dozoru
Each Member State or its competent authority shall lay down the relevant rules and procedures, which shall include at least the following items:
Požadavky na zaměstnance orgánu dozoru musí zahrnovat tyto oblasti:
Requirements concerning the authorisation and supervision of testing centres:
technická způsobilost,
application for authorisation to operate as a testing centre;
nestrannost,
responsibilities of testing centres;
normy v oblasti kvalifikace a odborného vzdělávání.
pre-authorisation visit, or visits, to verify that all requirements are complied with;
Obsah pravidel a postupů
authorisation of testing centres;
Každý členský stát nebo jeho příslušný orgán stanoví příslušná pravidla a postupy, které musí zahrnovat alespoň tyto oblasti:
periodic re-testing/audits of testing centres;
požadavky týkající se udělení oprávnění stanicím technické kontroly a dozoru nad nimi:
periodic checks on testing centres to see whether they are continuing to comply with the applicable rules and procedures;
žádost o udělení oprávnění k výkonu činnosti stanice technické kontroly,
evidence-based unannounced special checks or audits of testing centres;
povinnosti stanice technické kontroly,
analysis of test data to see whether evidence exists of non-compliance with the applicable rules and procedures;
inspekční návštěva před udělením, nebo inspekční návštěvy za účelem ověření, zda jsou splněny všechny požadavky,
withdrawal or suspension of authorisations granted to testing centres.
udělení oprávnění stanici technické kontroly,
Inspectors of testing centres:
pravidelné běžné kontroly/audity stanic technické kontroly,
requirements to become a certified inspector;
pravidelné kontroly stanic technické kontroly, zda trvale dodržují platná pravidla a postupy,
initial training, refresher training and examinations;
zvláštní neohlášené kontroly nebo audity stanic technické kontroly založené na důkazech,
withdrawal or suspension of certification of inspectors.
analýza údajů ze zkoušek pro účely sestavení důkazů o nedodržování platných pravidel a postupů,
Equipment and premises:
odejmutí nebo pozastavení platnosti oprávnění stanic technické kontroly;
requirements for test equipment;
kontroloři stanic technické kontroly:
requirements for testing premises;
předpoklady pro funkci kontrolora,
requirements for signage;
základní a opakovací školení a zkoušky,
requirements for maintenance and calibration of testing equipment;
odejmutí nebo pozastavení platnosti osvědčení o odborné způsobilosti kontrolora;
requirements for computerised systems.
vybavení a prostory:
Supervising bodies:
požadavky na zkušební vybavení,
powers of the supervising bodies;
požadavky na zkušební prostory,
requirements applicable to staff of supervising bodies;
požadavky na značení,
appeals and complaints.
požadavky na údržbu a kalibraci zkušebního vybavení,
In its White Paper of 28 March 2011 entitled ‘Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system’, the Commission set out a ‘zero-vision’ objective whereby the Union should move close to zero fatalities in road transport by 2050.
požadavky na výpočetní systémy;
With a view to attaining that objective, vehicle technology is expected to contribute greatly to improvement of the safety record of road transport.
orgány dozoru:
In its Communication entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’, the Commission proposed a further halving of the overall number of road fatalities in the Union by 2020, starting from 2010.
pravomoci orgánů dozoru,
With a view to attaining that goal, the Commission set out seven strategic objectives, and identified actions for safer vehicles, a strategy to reduce the number of injuries and measures to improve the safety of vulnerable road users, in particular motorcyclists.
požadavky platné pro personál orgánů dozoru,
Member States shall communicate to the Commission a description of the roadworthiness certificate before 20 May 2018.
odvolání a stížnosti.
The Commission shall inform the Committee referred to in Article 19.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/46/EU
Directive 2014/46/EU of the European Parliament and of the Council
kterou se mění směrnice Rady 1999/37/ES o registračních dokladech vozidel
amending Council Directive 1999/37/EC on the registration documents for vehicles
Technické prohlídky jsou součástí komplexnějšího systému, který zajišťuje, aby vozidla byla při používání udržována v bezpečném stavu, přijatelném z hlediska ochrany životního prostředí.
Roadworthiness testing is a part of a wider regime ensuring that vehicles are kept in a safe and environmentally acceptable condition during their use.
Tento systém by měl zahrnovat provádění pravidelných technických prohlídek vozidel a silničních technických kontrol u vozidel používaných v komerční silniční dopravě, jakož i stanovení postupu registrace vozidel, který by umožňoval pozastavit platnost povolení k provozu vozidla na pozemních komunikacích, pokud vozidlo představuje bezprostřední riziko pro bezpečnost silničního provozu.
That regime should provide for periodic roadworthiness testing of vehicles and technical roadside inspection of vehicles used for commercial road transport activities as well as a vehicle registration procedure allowing for the suspension of a vehicle’s authorisation to be used in road traffic where the vehicle constitutes an immediate risk to road safety.
Registrace vozidla představuje správní povolení pro jeho uvedení do provozu na pozemních komunikacích.
The registration of a vehicle provides administrative authorisation for its entry into service in road traffic.
Směrnice Rady 1999/37/ES [3] se vztahuje pouze na udělování registrace vozidel.
Council Directive 1999/37/EC [3] applies only to the granting of a registration for vehicles.
Přesto by však zejména v případech, kdy by z důvodu technického stavu vozidla představovalo jeho použití na veřejných pozemních komunikacích riziko, mělo být možné platnost oprávnění k používání tohoto vozidla na určitou dobu pozastavit.
Nevertheless, especially in cases where the use of a vehicle on public roads would create a risk on account of its technical condition, it should be possible to suspend authorisation of the use of that vehicle for a certain period of time.
Pro snížení administrativní zátěže spojené s pozastavením platnosti tohoto oprávnění by poté, co bylo toto pozastavení platnosti opět zrušeno, nemělo být nutné znovu absolvovat celý proces registrace.
To reduce the administrative burden resulting from suspension, it should not be necessary to go through a new process of registration when the suspension is lifted.
Měla by se zavést povinnost zrušit trvale registraci vozidla, které bylo nahlášeno jako vozidlo s ukončenou životností v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES [4].
An obligation to cancel permanently the registration of a vehicle notified as having been treated as an end-of-life vehicle in accordance with Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council [4] should be introduced.
Členské státy mají možnost stanovit ve svých právních předpisech další důvody pro zrušení registrace vozidla.
Member States have the possibility to specify in national law other reasons for cancelling a vehicle registration.
I v případě zrušení registrace vozidla by mělo být možné uchovávat záznam o této registraci i nadále.
Even where a vehicle registration has been cancelled, it should be possible to retain a record of that registration.
Pro snížení administrativní zátěže a usnadnění výměny informací mezi členskými státy by měly být informace týkající se vozidel zaznamenávány elektronicky.
In order to reduce administrative burdens and to ease the exchange of information between Member States, information relating to vehicles should be recorded electronically.
Tato směrnice by neměla členským státům bránit v tom, aby považovaly elektronický soubor údajů uchovávaný příslušnými orgány za hlavní zdroj informací o vozidle registrovaném na jejich území.
This Directive should not prevent a Member State from regarding the electronic dataset kept by its competent authorities as the main source of information about a vehicle registered in its territory.
Členské státy by měly mít možnost používat elektronickou síť obsahující údaje ze státních elektronických databází k usnadnění výměny informací.
It should be possible for Member States to use an electronic network, comprising data from national electronic databases, in order to facilitate the exchange of information.
V případech, kdy jsou při technické prohlídce zjištěny nebezpečné nedostatky a kdy byla pozastavena platnost oprávnění k používání vozidla na veřejných komunikacích, by toto pozastavení platnosti mělo být do doby, než vozidlo projde novou technickou prohlídkou, zaznamenáno.
In cases where dangerous deficiencies have been found during a roadworthiness test and the authorisation of a vehicle for use on public roads has been suspended, that suspension should be recorded until the vehicle has passed a new roadworthiness test.
Za účelem aktualizace bodu II.4 druhé odrážky a bodu III.1.A.b jak přílohy I, tak přílohy II směrnice 1999/37/ES v případě rozšíření Unie, jakož i za účelem aktualizace bodu II.6 přílohy I, který se týká nepovinných prvků v případě změny definic nebo obsahu prohlášení o shodě v příslušných právních předpisech Unie týkajících se schvalování typů vozidel, by na Komisi měla být přenesena pravomoc přijímat akty v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie.
In order to update point II.4, second indent and point III.1.A (b) of both Annex I and Annex II to Directive 1999/37/EC in the event of enlargement of the Union, as well as to update point II.6 of Annex I related to non mandatory elements in the event of changes of definitions or the content of certificates of conformity in the relevant Union type-approval legislation, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission.
Směrnice 1999/37/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
Directive 1999/37/EC should therefore be amended accordingly,
Změna směrnice 1999/37/ES
Amendments to Directive 1999/37/EC
Směrnice 1999/37/ES se mění takto:
Directive 1999/37/EC is amended as follows:
V článku 1 se první věta nahrazuje tímto:
in Article 1, the first sentence is replaced by the following:
„Tato směrnice se vztahuje na registrační doklady vozidel vydávané členskými státy.“
‘This Directive shall apply to the vehicle registration documents issued by the Member States.’;
V článku 2 se doplňují nová písmena, která znějí:
in Article 2, the following points are added: