natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
The current programmes are the pan-African programme covered by Article 9 and Annex III to Regulation (EU) No 233/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 establishing a financing instrument for developing cooperation for the period 2014-2020, and those under the EU-Africa Trust Fund for Infrastructure provided for in the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament of 13 July 2006 — Interconnecting Africa: the EU-Africa Partnership on Infrastructure COM(2006) 376 final.
Článek 27
PART IV
Právní odpovědnost
FINAL PROVISIONS
Jelikož agentura ASECNA nevlastní evropské systémy družicové navigace, nenese žádnou odpovědnost spojenou s vlastnictvím těchto systémů.
Article 27
Jelikož Unie nevlastní systém SBAS-ASECNA, nenese žádnou odpovědnost spojenou s vlastnictvím tohoto systému.
Legal responsibility
Žádná ze stran neodpovídá za škody vzniklé užíváním technologií uvedených v této dohodě druhou stranou a ani nezaručuje jejich správný chod.
As ASECNA is not the owner of the European satellite navigation systems, it will not incur any liability linked to ownership of the systems.
Článek 28
As the Union is not the owner of the SBAS-ASECNA system, it will not incur any liability linked with ownership of that system.
Výměna utajovaných informací
Neither of the parties may be held liable for damage resulting from the use by the other party of technologies covered by this Agreement, nor do they guarantee the sound functioning thereof.
Strany si vyměňují utajované informace jen v případě, kdy o tom uzavřely dohodu.
Article 28
Vynasnaží se stanovit úplný a ucelený právní rámec, který uzavření takové dohody umožní.
Exchange of classified information
Článek 29
The parties shall exchange classified information only if they have entered into an agreement to that effect.
Smíšený výbor
They shall seek to put in place a comprehensive and coherent legal framework enabling such an agreement to be concluded.
Zřizuje se smíšený výbor s názvem „Výbor GNSS EU/ASECNA“.
Article 29
Výbor se skládá ze zástupců stran a odpovídá za řízení a správné provádění této dohody.
Joint committee
Za tím účelem přijímá rozhodnutí v případech stanovených touto dohodou, která provádějí strany dle svých vlastních pravidel.
A joint committee, called the ‘GNSS EU/ASECNA Committee’ shall be set up.
Tato rozhodnutí smíšeného výboru se přijímají společnvzájemnou dohodou.
It shall be made up of representatives of the parties and is responsible for management and correct implementation of this Agreement.
Smíšený výbor také vydává doporučení k otázkám, pro které nemá rozhodovací pravomoc.
To that end, it shall take decisions in the cases covered by this Agreement, which shall be implemented by the parties in accordance with their own rules.
Smíšený výbor stanoví podmínky a pravidla, které nejsou uvedeny v této dohodě.
The joint committee's decisions are taken by mutual agreement.
Smíšený výbor stanoví svůj jednací řád, který upravuje mimo jiné postupy pro svolávání jeho zasedání, jmenování jeho předsedy, určení funkčního období předsedy a kontakty mezi stranami.
The joint committee shall also draft recommendations on issues for which it has no authority to decide.
Smíšený výbor se schází podle potřeby.
The joint committee shall define the conditions and arrangements that are not specified in this Agreement.
Unie nebo agentura ASECNA mohou požádat o svolání zasedání.
The joint committee shall establish its rules of procedure, including, amongst other provisions, the arrangements for convening meetings, designating the chairperson, defining the latter's mandate and contacts between the parties.
Smíšený výbor se sejde do patnácti dnů po podání žádosti.
The joint committee shall meet as required.
Smíšený výbor může rozhodnout o zřízení jakékoli pracovní nebo odborné skupiny, již bude považovat za způsobilou mu pomoci při plnění jeho povinností.
The Union or ASECNA may request that a meeting be convened.
Smíšený výbor může rozhodnout o změně přílohy I.
The joint committee shall meet within fifteen days of a request.
Článek 30
The joint committee may decide to form any working group or group of experts which it deems suitable to assist it in accomplishing its tasks.
Konzultace
The joint committee may decide to amend Annex I.
Za účelem řádného plnění této dohody si strany pravidelně vyměňují informace a na žádost kterékoli z nich se setkávají ve smíšeném výboru.
Article 30
V případě jakékoli otázky týkající se výkladu nebo provádění této dohody se strany, na žádost jedné z nich co nejdříve vzájemně poradí.
Consultations
Strany se pravidelně informují a vzájemně si předávají poznatky o řízení a vývoji svých programů družicové navigace.
For the purposes of correct performance of this Agreement, the parties shall regularly exchange information and, at the request of either one of them, shall meet in the joint committee.
Pokud jedna ze stran hodlá přijmout rozhodnutí, které by mohlo ovlivnit systém nebo systémy družicové navigace druhé strany, konzultuje předem tuto druhou stranu, aby mohla vyjádřit nezávazné stanovisko.
The parties shall consult each other rapidly, at the request of one of them, on any issue concerning the interpretation or implementation of this Agreement.
Pokud tomu nebrání požadavky na zachování důvěrnosti, jež jsou stanoveny platnými pravidly stran, umožní každá strana účast zástupce druhé strany, jako pozorovatele, ve svých pracovních skupinách řídicích orgánech a výborech.
The parties shall provide each other regularly with information and shall mutually raise awareness of the management and development of their own satellite navigation programmes.
Článek 31
If one party envisages taking a decision which may affect the other party's satellite navigation system(s), the latter shall be consulted first in order for it to draft a non-binding opinion.
Ochranná opatření
If the requirements of confidentiality provided for by the rules applicable to the parties do not preclude it, each party shall allow a representative of the other party to participate, as an observer, in its working parties and management bodies and committees.
Každá strana může po projednání ve smíšeném výboru přijmout potřebná ochranná opatření, včetně pozastavení jedné nebo více činností spolupráce, pokud se domnívá, že mezi stranami není zajištěna rovnocenná úroveň kontroly vývozu nebo zabezpečení.
Article 31
Pokud by jakékoliv zpoždění mohlo ohrozit řádné fungování evropských systémů družicové navigace nebo systému SBAS-ASECNA, mohou být bez předchozí konzultace přijata předběžná ochranná opatření za předpokladu, že po jejich přijetí budou co nejdříve zahájeny konzultace.
Safeguard measures
Působnost a doba trvání opatření uvedených v odstavci 1 jsou omezeny na nezbytnou míru, aby se situace vyřešila a zajistila se správná rovnováha mezi právy a povinnostmi vyplývajícími z této dohody.
Either party may, after consultation in the joint committee, take any safeguard measures which are required, including suspension of one or more cooperation activities, if it considers that an equivalent level of control of exports or of safety is no longer ensured between the parties.
Druhá strana může požádat smíšený výbor o zahájení konzultací o přiměřenosti těchto opatření.
If any delay runs the risk of compromising the sound functioning of the European satellite navigation systems or the SBAS-ASECNA system, provisional precautionary measures may be decreed without prior consultation, as long as consultations are undertaken immediately after the measures have been adopted.
Pokud nelze vyřešit tento spor do šesti měsíců, může jej kterákoli ze stran předložit závaznému rozhodčímu soudu postupem stanoveným v příloze I.
The scope and duration of the measures referred to in paragraph 1 shall be confined to what is necessary to control a situation and ensure that there is a fair balance between the rights and obligations under this Agreement.
V tomto rámci nelze řešit žádnou otázku výkladu ustanovení této dohody, která jsou totožná s odpovídajícími ustanoveními práva Unie.
The other party may request the joint committee to initiate consultations on the proportionality of these measures.
Článek 32
If it is impossible to settle this dispute in six months, it may be submitted to a binding arbitration body by one of the parties, in keeping with the procedure provided for in Annex I. No question of interpretation of the provisions of this Agreement which are identical to corresponding provisions of Union law may be settled in this context.
Řešení sporů
Article 32
Aniž je dotčen článek 31, řeší se spory týkající se výkladu nebo provádění této dohody konzultacemi ve smíšeném výboru.
Settlement of disputes
Není-li spor vyřešen do tří měsíců po jeho předložeí smíšenému výboru, uplatní se rozhodčí řízení stanovené v příloze I.
Without prejudice to Article 31, disputes concerning interpretation or implementation of this Agreement shall be settled by joint committee consultations.
Článek 33
If a dispute is not settled within three months following the date of referral to the joint committee, the arbitration procedure provided for in Annex I is used.
Přílohy
Article 33
Přílohy této dohody jsou její nedílnou součástí.
Annexes
Článek 34
The annexes to this Agreement are an integral part of it.
Revize
Article 34
Tato dohoda může být kdykoliv změněna a rozšířena prostřednictvím dodatku podepsaného oběma stranami v souladu s jejich vnitřními postupy.
Amendments
Článek 35
This Agreement may be amended and extended at any moment by a signed amendment between the parties following the respective internal procedures.
Vypovězení
Article 35
Evropská unie nebo agentura ASECNA mohou vypovědět tuto dohodu tak, že druhé straně oznámí své rozhodnutí.
Termination
Tato dohoda pozbývá platnosti šest měsíců po obdržení tohoto oznámení.
The Union or ASECNA may terminate this Agreement by notifying its decision to the other party.
Vypovězení této dohody nemá vliv na platnost nebo dobu trvání případných věcných ustanovení sjednaných v rámci provedení uvedené dohody.
The Agreement shall cease to be applicable six months after receipt of that notification.
Nemá žádný vliv ani na konkrétní práva a povinnosti v oblasti duševního vlastnictví vzniklé v rámci dohody, přičemž strana, která udělila druhé straně uživatelskou licenci, si po vypovězení dohody ponechává právo ji ukončit, zjistí-li, že podmínky uplatňování této licence nejsou dodržovány.
Termination of this Agreement is without prejudice to the validity or duration of any substantive provisions agreed in the course of its performance.
V případě vypovězení této dohody navrhne smíšený výbor stranám řešení každé dosud nevyřešené otázky, jež má finanční důsledky, při případném zohlednění zásady pro rata temporis.
Nor is it prejudicial to specific rights and obligations established with regard to intellectual property in the Agreement, and a party which has granted the other party a licence for use shall retain, after termination of the Agreement, the right to terminate it if it finds that the conditions for exercising the licence are not complied with.
Článek 36
If this Agreement is terminated, the joint committee shall make a proposal for the parties to settle any question in abeyance which has financial consequences, taking account, where necessary, of the principle of pro rata temporis.
Vstup v platnost
Article 36
Tato dohoda je schválena stranami v souladu s jejich vlastními vnitřními postupy.
Entry into force
Vstupuje v platnost prvním dnem měsíce následujícího po dni podpisu stranou, která tak učiní jako poslední.
This Agreement is approved by the parties in accordance with their internal procedures.
Tato dohoda, sepsaná ve dvou vyhotoveních pouze ve francouzském jazyce, se uzavírá na dobu neurčitou.
It shall enter into force on the first day of the first month following the date of signature by the party which was the last to complete this formality.
Za Evropskou unii
This Agreement, drawn up in duplicate in the French language only, is concluded for an indefinite period.
Za ASECNA
For the European Union
Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 1.
For ASECNA
Úř. věst. L 276, 20.10.2010, s. 11.
OJ L 347, 20.12.2013, p. 1.
PŘÍLOHA I
OJ L 276, 20.10.2010, p. 11.
ROZHODČÍ ŘÍZENÍ
ANNEX I
Je-li spor předložen k rozhodčímu řízení, jsou jmenováni tři rozhodci, pokud strany nerozhodnou jinak.
ARBITRATION PROCEDURE
Každá strana jmenuje jednoho rozhodce do třiceti dnů od zjištění neshody ve smíšeném výboru.
If a dispute is referred to arbitration, three arbitrators shall be designated unless the parties decide otherwise.
Dva takto jmenovaní rozhodci jmenují vzájemnou dohodou rozhodce, který není státním příslušníkem žádné ze stran.
Each party shall designate an arbitrator within thirty days of a disagreement being noted in the joint committee.
Nemohou-li se rozhodci vybraní stranami dohodnout na uvedeném rozhodci ve lhůtě dvou měsíců ode dne, kdy byl jmenován poslední z nich, vyberou rozhodce ze seznamu sedmi osob vypracovaného smíšeným výborem.
The two arbitrators so appointed shall, by common agreement, nominate an umpire who shall not be a national of the parties.
Smíšený výbor vypracuje a aktualizuje tento seznam v souladu s jednacím řádem.
If they cannot agree within two months of their appointment, the umpire shall be chosen by them from seven persons on a list established by the joint committee.
Nerozhodnou-li se smluvní stany jinak, rozhodčí soud přijme svůj jednací řád.
The joint committee shall draw up and update this list in accordance with its rules of procedure.
Rozhodnutí přijímá většinou hlasů.
Unless the parties decide otherwise, the arbitration tribunal shall adopt its rules of procedure.
Spolupráce na základě této dohody se týká především zřízení a provozu systému SBAS-ASECNA založeného na technologii systému EGNOS. zahrnuje rovněž využití systému vytvořeného na základě programu Galileo v Africe, rádiové spektrum, normy, certifikaci a mezinárodní organizace, zabezpečení, výzkum a vývoj, lidské zdroje, komunikaci a vytváření povědomí o tomto systému, výměnu pracovníků a podporu služeb družicové navigace na africkém kontinentu.
It shall take its decisions by majority vote.
Změny Celní úmluvy o mezinárodní přepravě zboží na podkladě karnetů TIR (Úmluva TIR z roku 1975)
Amendments to the Customs Convention on the International Transport of goods under cover of TIR carnets (TIR Convention 1975)
Podle oznámení depozitáře C.N.557.2018.TREATIES – XI.A.16 vstupují v platnost ode dne 3.února 2019 pro všechny smluvní strany tyto změny Úmluvy TIR
According to UN Depositary Notification C.N.557.2018.TREATIES — XI.A.16 the following amendments to the TIR Convention enter into force on 3 February 2019 for all Contracting Parties
Čl.
Article 1, paragraph (q)
1 písm. q)
After ‘customs authorities’ add ‘or other competent authorities’.
Za „celními orgány“ se doplňuje „nebo jinými příslušnými orgány“.
Article 3, paragraph (b)
Čl.
For ‘approved’ read ‘authorized’.
3 písm. b)
Article 6, paragraph 2
Místo „schváleno“ se rozumí „zmocněno“.
Article 11, paragraph 3
Čl.
For ‘three months’ read ‘one month’.
6 odst. 2
Article 38, paragraph 1
Čl.
For the existing text read:
11 odst. 3
Each of the Contracting Parties shall have the right to exclude temporarily or permanently from the operation of this Convention any person guilty of a serious or repeated offence against the customs laws or regulations applicable to the international transport of goods.
Místo „tříměsíční“ se rozumí „měsíční“.
The conditions in which the offence against the customs laws or regulations is considered to be serious shall be decided by the Contracting Party.’
mezi Evropskou unií a vládou Filipínské republiky o některých aspektech leteckých služeb
between the European Union and the Government of the Republic of the Philippines on certain aspects of air services
VLÁDA FILIPÍNSKÉ REPUBLIKY,
THE GOVERNMENT OF THE REPUBLIC OF THE PHILIPPINES
dále jen „Filipíny“,
(hereinafter referred to as ‘the Philippines’)
na straně druhé,
of the other part
dále jen „strany“,
(hereinafter referred to as ‘the Parties’)
S OHLEDEM NA TO, že mezi několika členskými státy Evropské unie a Filipínami byly uzavřeny dvoustranné dohody o leteckých službách, které obsahují ustanovení, jež jsou v rozporu s právem Evropské unie,
NOTING that bilateral air service agreements have been concluded between some Member States of the European Union and the Philippines containing provisions contrary to the law of the European Union,
S OHLEDEM NA TO, že Evropská unie má výlučnou pravomoc ohledně řady aspektů, které mohou být obsaženy ve dvoustranných dohodách o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy Evropské unie a třetími zeměmi,
NOTING that the European Union has exclusive competence with respect to several aspects that may be included in bilateral air service agreements between Member States of the European Union and third countries,
S OHLEDEM NA TO, že podle práva Evropské unie mají letečtí dopravci Unie usazení v členském státě Evropské unie právo na nediskriminační přístup na letecké tratě mezi členskými státy Evropské unie a třetími zeměmi,
NOTING that under the law of the European Union Union air carriers established in a Member State of the European Union have the right to non-discriminatory access to air routes between the Member States of the European Union and third countries,
S OHLEDEM na dohody mezi Evropskou unií a některými třetími zeměmi, podle nichž mají státní příslušníci těchto třetích zemí možnost získat vlastnický podíl v leteckých dopravcích, kterým byla udělena licence v souladu s právem Evropské unie,
HAVING REGARD to the agreements between the European Union and certain third countries providing for the possibility for the nationals of such third countries to acquire ownership in air carriers licensed in accordance with the law of the European Union,
UZNÁVAJÍCE, že některá ustanovení dvoustranných dohod o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy Evropské unie a Filipínami, která jsou v rozporu s právem Evropské unie, musí být uvedena do souladu s tímto právem, aby se vytvořil řádný právní základ pro letecké služby mezi Evropskou unií a Filipínami a aby se zachovala nepřetržitost těchto leteckých služeb,
RECOGNISING that certain provisions of the bilateral air service agreements between Member States of the European Union and the Philippines, which are contrary to the law of the European Union, must be brought into conformity with it in order to establish a sound legal basis for air services between the European Union and the Philippines and to preserve the continuity of such air services,
BEROUCE NA VĚDOMÍ, že podle práva Evropské unie nesmějí letečtí dopravci v zásadě uzavírat dohody, které by mohly ovlivnit obchod mezi členskými státy Evropské unie a jejichž cílem nebo výsledkem je vyloučení, omezení nebo narušení hospodářské soutěže,
NOTING that under the law of the European Union air carriers may not, in principle, conclude agreements which may affect trade between Member States of the European Union and which have as their object or effect the prevention, restriction or distortion of competition,
UZNÁVAJÍCE, že ustanovení dvoustranných dohod o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy Evropské unie a Filipínami, která i) požadují nebo upřednostňují přijetí dohod mezi podniky, rozhodnutí sdružení podniků nebo jednání ve vzájemné shodě, jež brání hospodářské soutěži mezi leteckými dopravci na příslušných tratích nebo ji narušují či omezují, nebo ii) zesilují účinek některé z těchto dohod, rozhodnutí či jednání ve vzájemné shodě nebo iii) přenášejí na letecké dopravce nebo jiné soukromé hospodářské subjekty odpovědnost za přijetí opatření, která brání hospodářské soutěži mezi leteckými dopravci na příslušných tratích nebo ji narušují či omezují, mohou rušit účinnost pravidel hospodářské soutěže platných pro podniky,
RECOGNISING that provisions in bilateral air service agreements concluded between Member States of the European Union and the Philippines, which i) require or favour the adoption of agreements between undertakings, decisions by associations of undertakings or concerted practices that prevent, distort or restrict competition between air carriers on the relevant routes; or ii) reinforce the effects of any such agreement, decision or concerted practice; or iii) delegate to air carriers or other private economic operators the responsibility for taking measures that prevent, distort or restrict competition between air carriers on the relevant routes may render ineffective the competition rules applicable to undertakings,
S OHLEDEM NA TO, že záměrem Evropské unie v rámci této dohody není zvýšit celkový objem letecké dopravy mezi Evropskou unií a Filipínami, ovlivnit rovnováhu mezi leteckými dopravci členských států Evropské unie a leteckými dopravci Filipín, ani vyjednávat o změnách ustanovení stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách, která se týkají přepravních práv,
NOTING that it is not the purpose of the European Union, as part of this Agreement, to increase the total volume of air traffic between the European Union and the Philippines, to affect the balance between air carriers of Member States of the European Union and air carriers of the Philippines or to negotiate amendments to the provisions of existing bilateral air service agreements concerning traffic rights,
Pro účely této dohody se „členskými státy“ rozumějí členské státy Evropské unie a „smlouvami o EU“ se rozumějí Smlouva o Evropské unii a Smlouva o fungování Evropské unie.
For the purposes of this Agreement, ‘Member States’ shall mean Member States of the European Union and ‘EU Treaties’ shall mean the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union.
Ve všech dohodách uvedených v příloze 1 se odkazy na státní příslušníky členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na státní příslušníky členských států Evropské unie.
References in each of the agreements listed in Annex 1 to nationals of the Member State that is a party to that agreement shall be understood as referring to nationals of the Member States of the European Union.
Ve všech dohodách uvedených v příloze 1 se odkazy na letecké dopravce nebo letecké společnosti členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na letecké dopravce nebo letecké společnosti určené daným členským státem.
References in each of the agreements listed in Annex 1 to air carriers or airlines of the Member State that is a party to that agreement shall be understood as referring to air carriers or airlines designated by that Member State.
Odstavce 2 a 3 tohoto článku mají přednost před odpovídajícími ustanoveními článků uvedených v příloze 2 písmenech a) a b), pokud jde o určení leteckého dopravce členským státem, jeho oprávnění a povolení udělených Filipínami a odmítnutí, zrušení, pozastavení nebo omezení oprávnění nebo povolení uděleného leteckému dopravci.
The provisions in paragraphs 2 and 3 of this Article shall supersede the corresponding provisions in the articles listed in Annex 2 (a) and (b) respectively, in relation to the designation of an air carrier by a Member State, its authorisation and permissions granted by the Philippines and the refusal, revocation, suspension or limitation of the authorisations or permissions of the air carrier, respectively.
Po obdržení určení provedeného členským státem udělí Filipíny příslušná oprávnění a povolení s minimálním procesním zpožděním za předpokladu, že:
On receipt of a designation by a Member State, the Philippines shall grant the appropriate authorisations and permissions with minimum procedural delay, provided that:
letecký dopravce je ve smyslu smluv o EU usazen na území členského státu, který provedl určení, a má platnou provozní licenci v souladu s právem Evropské unie a
the air carrier is established, under the EU Treaties, in the territory of the designating Member State and has a valid Operating Licence in accordance with the law of the European Union; and