natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Informace obsažené ve zprávě pozorovatele mohou příslušné orgány Libérie a Unie použít jak pro vědeckou analýzu, tak pro analýzu souladu s předpisy.
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Liberia, the amount of which, as shall be set by Liberia, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
ODDÍL 6
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
Protiprávní jednání
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
Postup v případě protiprávního jednání
in full, if no penalty has been imposed;
Každé protiprávní jednání, jehož se dopustilo plavidlo Unie, které je držitelem oprávnění k rybolovu podle ustanovení této přílohy, musí být uvedeno ve zprávě o protiprávním jednání nebo inspekční zprávě, kterou vypracoval příslušný liberijský orgán.
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Oznámení o protiprávním jednání a příslušných sankcích uvalených na velitele nebo rybářskou společnost se zašle přímo majiteli lodi podle postupu stanoveného v platných liberijských právních předpisech.
Liberia shall inform the Union of the outcome of the legal proceedings within eight calendar days of the judgment being delivered.
Kopie oznámení se zašle státu vlajky plavidla a Unii do 24 hodin.
Release of the vessel and the crew
Velitel plavidla během průběhu a procesu inspekce spolupracuje.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
Zadržení plavidla – Informační schůzka
CHAPTER V
Pokud to platné liberijské právní předpisy u daného protiprávního jednání stanoví, může být každé protiprávně jednající plavidlo Unie přinuceno pozastavit svou rybolovnou činnost, a pokud je plavidlo na moři, vrátit se do liberijského přístavu.
SIGNING-ON OF SEAMEN
Libérie oznámí Unii ve lhůtě nejvýše dvaceti čtyř hodin jakékoli zadržení plavidla Unie, které má oprávnění k rybolovu.
Owners of tuna seiners and longliners vessels shall employ African, Caribbean and Pacific (hereinafter referred to as ‘ACP’) nationals, subject to the following conditions and limits:
Toto oznámení musí obsahovat důvodné skutečnosti, jež vedly k zadržení plavidla.
for the fleet of tuna seiners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin;
Předtím než bude přijato jakékoli opatření vůči plavidlu, veliteli, posádce nebo nákladu, s výjimkou opatření určených k zajištění důkazů, uspořádá Libérie na žádost Unie informační schůzku ve lhůtě jednoho pracovního dne po oznámení o zadržení plavidla, aby byly objasněny skutečnosti, které vedly k zadržení plavidla, a podrobně popsány eventuální následné kroky.
for the fleet of longliners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin.
Této informační schůzky se může zúčastnit zástupce státu vlajky plavidla.
The vessel owners shall endeavour to sign on three qualified Liberian seamen per vessel.
Sankce za protiprávní jednání – Smírčí řízení
The vessel-owners shall be free to select the seamen they take on board their vessels from the names on the list submitted by the BNF to the Union.
Sankce za protiprávní jednání určí Libérie podle ustanovení platných vnitrostátních právních předpisů.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by Union vessels.
V případě, že majitel lodi pokuty neakceptuje, a za předpokladu, že protiprávní jednání není trestným činem, provede se mezi liberijskými orgány a plavidlem Unie před zahájením právních postupů smírné řízení za účelem smírčího vyřešení záležitosti.
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Tohoto smírčího řízení se mohou zúčastnit zástupci státu vlajky plavidla a Unie.
The employment contracts of seamen from the ACP countries shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives.
Smírčí řízení se ukončí nejpozději tři kalendářní dny po oznámení o zadržení plavidla.
A copy shall be given to the signatories, the BNF, the Liberia Maritime Authority (LiMA) and to the Ministry of Labour of Liberia.
Soudní řízení – Bankovní záruka
Those contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, including life assurance and sickness and accident insurance.
Jestliže věc nelze vyřešit smírčím řízením a protiprávní jednání je řešeno před příslušným soudem, majitel plavidla, které se dopustilo protiprávního jednání, složí bankovní záruku u banky určené Libérií, jejíž částka stanovená Libérií pokryje náklady spojené se zadržením plavidla, odhadnutou výši pokuty a eventuální vyrovnání.
The wages of the seamen from the ACP countries shall be paid by the vessel owners.
Bankovní záruku nelze vrátit před ukončením soudního řízení.
They shall be fixed, before fishing authorisations are issued, by mutual agreement among the vessel owners or their representatives and the seamen or their trade unions or representatives.
Bankovní záruka je uvolněna a vrácena majiteli plavidla ihned po vynesení rozsudku:
However, the wage conditions granted to the seamen shall not be lower than those applied to their respective countries and shall under no circumstances be below ILO standards.
celá, pokud není rozhodnuto o žádné sankci;
All seamen employed aboard Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
až do výše zbývajícího zůstatku, pokud sankce vede k pokutě nižší, než je částka bankovní záruky.
Where a seaman fails to report at the date and time agreed for embarkation, vessel owners shall be automatically absolved of their obligation to take the seaman on board.
Libérie informuje Unii o výsledcích soudního řízení ve lhůtě osmi kalendářních dnů od vynesení rozsudku.
Where the Liberian seaman is not disembarked in a Liberia port, the vessel owner shall bear the costs of repatriation of the seamen to Liberia as soon as possible.
Propuštění plavidla a posádky
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to receive Liberian seaman, the ship-owner shall pay the costs at a daily subsistence rate of EUR 80 for the number of days relating to the Liberian seaman's inability to board while waiting at the port (accommodation, food, etc.).
Plavidlo a jeho posádka jsou oprávněny opustit přístav po vypořádání sankce v rámci smírčího řízení nebo po složení bankovní záruky.
Vessels owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
KAPITOLA V
This information shall include the number of seamen who are nationals:
NAJÍMÁNÍ NÁMOŘNÍKŮ
of the Union;
Majitelé plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí a plavidel lovících pomocí dlouhých lovných šňůr se zavazují zaměstnat státní příslušníky z afrických, karibských a tichomořských zemí (dále jen „AKT“) za těchto podmínek a omezení:
of an ACP country, distinguishing Liberians from other ACP-nationals; and
pokud jde o loďstvo plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí, nejméně 20 % námořníků najatých během rybářského hospodářského roku pro lov tuňáků v rybolovné oblasti třetích zemí bude původem z AKT,
of non-ACP and non-Union countries.
pokud jde o loďstvo plavidel lovících pomocí dlouhých lovných šňůr, nejméně 20 % námořníků najatých během rybářského hospodářského roku pro lov tuňáků v rybolovné oblasti třetích zemí bude původem z AKT.
Appendices to this Annex
Majitelé lodí se budou snažit najímat na každé plavidlo tři (3) kvalifikované námořníky původem z Libérie.
Appendix 1 — Fishing authorisation application form
Majitelé plavidel si svobodně vyberou námořníky, které najmou na svá plavidla, z námořníků uvedených na seznamu, který Unii poskytne úřad BNF.
Appendix 2 — Technical sheet
Prohlášení Mezinárodní organizace práce (MOP) o zásadách a základních právech při práci se plně vztahuje na námořníky najaté na plavidla Unie.
Appendix 3 — Fishing logbook
Zejména se to týká svobody sdružování a faktického uznávání práva na kolektivní vyjednávání, jakož i odstranění diskriminace v zaměstnání a povolání.
Appendix 4 — Communication of VMS messages to Liberia
Pracovní smlouvy námořníků z AKT se sepisují mezi zástupcem (zástupci) majitelů plavidel a námořníky nebo jejich odbory nebo jejich zástupci.
Appendix 5 — Limits of the Liberian fishing zone
Jejich kopie je předána signatářům, úřadu BNF, námořnímu úřadu Libérie a liberijskému ministerstvu práce.
Appendix 6 — Guidelines for managing and implementing the electronic reporting system for fishing activities (ERS)
Tyto smlouvy námořníkům zajistí režim sociálního zabezpečení, který se na ně vztahuje, včetně životního, zdravotního a úrazového pojištění.
Appendix 7 — Contact details of the Liberian authorities
Plat námořníků z AKT hradí majitelé plavidel.
Appendix 8 — Catch declaration form
Stanoví se před vydáním oprávnění k rybolovu na základě společné dohody mezi majiteli plavidel nebo jejich zástupci a námořníky nebo jejich odbory či jejich zástupci.
Appendix 1
Platové podmínky námořníků však nesmí být horší než podmínky pro posádky z jejich příslušných zemí a v žádném případě horší, než stanoví normy MOP.
LIBERIA — EUROPEAN UNION FISHING AGREEMENT
Každý námořník najatý plavidly Unie se den před navrhovaným datem nalodění dostaví k veliteli určeného plavidla.
FISHING AUTHORISATION APPLICATION FORM
Pokud se námořník v den a hodině stanovené k nalodění nedostaví, je majitel plavidla automaticky zproštěn závazku tohoto námořníka najmout.
I — APPLICANT
Pokud námořník není vyloděn v liberijském přístavu, majitel plavidla zajistí na své náklady co možná nejrychlejší návrat námořníka do Libérie.
Name of vessel owner:
V případě, že plavidlo není v dohodnuté době v předem stanoveném přístavu, aby nalodilo liberijského námořníka, je majitel plavidla povinen uhradit náklady odpovídající sazbě denní diety ve výši 80 EUR za dny strávené čekáním liberijského námořníka v přístavu (ubytování, strava).
Address of vessel owner:
Majitelé plavidel každoročně sdělují informace týkající se najatých námořníků.
Name of the vessel owner's association or agent (if applicable):
Tyto informace budou zahrnovat počet námořníků se státní příslušností:
Address of the vessel owner's association or agent (if applicable):
Unie;
Telephone: Fax: E-mail:
zemí AKT, přičemž budou rozlišeni námořníci z Libérie a ostatních zemí AKT, a
Name of master: Nationality: E-mail:
zemí mimo země AKT a mimo země Unie.
Name and address of agent resident in Liberia:
Dodatky k této příloze
II — VESSEL AND IDENTIFICATION
Dodatek 4 – Podávání VMS zpráv Libérii
Port of registry: MMSI:
Dodatek 1
Call frequency:
DOHODA O RYBOLOVU MEZI LIBÉRIÍ A EVROPSKOU UNIÍ
Satellite telephone number:
FORMULÁŘ ŽÁDOSTI O OPRÁVNĚNÍ K RYBOLOVU
Hull construction material: Steel Wood Polyester Other III — TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT 1.
I – ŽADATEL
Overall length: Width:
Název/jméno majitele plavidla:
Tonnage (expressed in GT): Net tonnage: 3.
Adresa majitele plavidla:
Power of main engine in kW: Make: Type:
Název sdružení nebo jméno zástupce majitele plavidla (hodí-li se):
Vessel Type: Tuna seiner Longliner Pole and line 5.
Adresa sdružení nebo zástupce majitele plavidla (hodí-li se):
Fishing gear types:
Telefon: Fax: E-mail:
Fishing zones: Target species 7.
Jméno velitele: Státní příslušnost: E-mail:
Designated port for landing operations:
Jméno a adresa zástupce v Libérii:
Crew complement:
II – PLAVIDLO A JEHO IDENTIFIKACE
Method of preservation on board:
Číslo satelitního telefonu:
Cooling Refrigeration Mixed Freezing
Celkový počet členů posádky na palubě:
Freezing capacity in tonnes/24 hours: Hold capacity:
Způsob konzervace na palubě:
Number:
Chlazení Zchlazení Smíšený Zmražení
VMS transponder:
Mrazicí kapacita v tunách/24 hodin: Objem skladovacích prostor:
Manufacturer: Model: Serial No.:
Množství:
Software version: Satellite operator:
Transpondér VMS:
Navigation and position fixing aids:
Výrobce: Model: Sériové číslo:
OTHER INFORMATION
Navigační a lokalizační přístroje:
Registration number and make of helicopter, if any, to be carried on the vessel:
IV – OSTATNÍ INFORMACE
Registration number, make and name and address of any operator of any aircraft to be used in association with fishing activities:
Plný název a adresa pojistitele:
State whether the owner or charterer is insolvent or in any bankruptcy proceeding under the laws of any State:
Registrační číslo a typ vrtulníku, pokud se nachází na plavidle:
State whether the owner, operator or vessel has been involved in a violation of any law of the Republic of Liberia:
Registrační číslo, typ, název a adresa každého provozovatele jakéhokoli letadla, který se má používat ve spojitosti s rybolovnými činnostmi:
Has the vessel identified above, under its current name/flag, or any previous names/flags, had any permit or license suspended or revoked within the past three years?
Uveďte, zda je majitel či nájemce insolventní nebo se nachází v likvidaci podle zákonů některého státu:
YES NO
Uveďte, zda se majitel, provozovatel nebo plavidlo nepodíleli na porušení zákonů Liberijské republiky:
If yes, list and attach on a separate sheet of paper the circumstances surrounding each such instance and include an explanation of the current status of the suspension or revocation.
Byly výše uvedenému plavidlu pod jeho současným názvem či současnou vlajkou nebo kterýmkoli předchozím názvem či kteroukoli předchozí vlajkou v posledních třech letech pozastaveny nebo zrušeny povolení či licence?
Is the vessel included in the applicable vessel health register?
ANO NE
I, the undersigned, certify that the information provided in this application is true and given in good faith.
Pokud ano, uveďte na samostatném listu papíru seznam okolností každého takového případu a připojte vysvětlení stavu, v jakém jsou tato pozastavení či zrušení nyní.
Done at , / /
Je plavidlo zařazeno v rejstříku provozuschopných plavidel?
Name of applicant
Já, níže podepsaný/á, potvrzuji, že informace poskytnuté v této žádosti jsou pravdivé a byly poskytnuty v dobré víře.
Appendix 2
Dodatek 2
Fishing zone:
TECHNICKÝ LIST
Beyond 12 nautical miles from the baseline, excluding zones closed to shipping and fishing provided for under Appendix 5.
Rybolovná oblast:
Authorised categories:
Dále než 12 námořních mil od základní linie, s výjimkou oblastí, kde je zakázaná plavba a rybolov, uvedených v dodatku 5.
Tuna purse seine vessels
Povolené kategorie plavidel:
Surface long-liners
Plavidla lovící tuňáky košelkovými nevody
By-catch:
Plavidla lovící u hladiny dlouhými lovnými šňůrami
Compliance with ICCAT and FAO recommendations.
Vedlejší úlovky:
Fees and tonnage:
Dodržování doporučení CICTA a FAO.
Fee per tonne caught
Poplatky a tonáž:
Tuna seiners and surface long-liners:
Poplatek za tunu úlovků
1st year: EUR 55 per tonne
Plavidla lovící tuňáky vlečnou sítí a plavidla pro povrchový rybolov na dlouhou lovnou šňůru:
2nd and 3rd years: EUR 60 per tonne
rok: 55 EUR/t
4th year: EUR 65 per tonne
a 3. rok: 60 EUR/t
5th year: EUR 70 per tonne
rok: 65 EUR/t
Annual advance fee (including all national and local charges except port taxes and service charges):
rok: 70 EUR/t
Tuna seiners: EUR 7150 per year, for the duration of the Protocol
Částka roční zálohy včetně veškerých vnitrostátních a místních poplatků s výjimkou přístavních daní a nákladů na služby
Surface long-liners: EUR 2200 per year, for the duration of the Protocol
Plavidla lovící tuňáky vlečnou sítí: 7150 EUR ročně, po dobu platnosti protokolu
Number of vessels authorised to fish
Plavidla lovící u hladiny dlouhými lovnými šňůrami: 2200 EUR ročně, po dobu platnosti protokolu
28 tuna seiners
Počet plavidel oprávněných k rybolovu
Other:
28 plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí
Support vessel authorisation fee: EUR 3000 per vessel per year;
Ostatní:
Observers on 15 % of vessels authorised to fish;
Poplatek za oprávnění pro podpůrná plavidla: 3000 EUR na plavidlo a rok.
Observer flat-rate financial contribution: EUR 400 per vessel per year;
Pozorovatelé budou na 15 % plavidel s oprávněním k rybolovu.
Seamen: 20 % of seamen signed on are ACP nationals.
Paušální finanční příspěvek za pozorovatele: 400 EUR na plavidlo a rok.
Appendix 3
Námořníci: 20 % námořníků budou státní příslušníci zemí AKT.
FISHING LOGBOOK — ICCAT LOGBOOK FOR TUNA FISHERY
Dodatek 3
Longline
LODNÍ DENÍK RYBOLOVU – LODNÍ DENÍK ICCAT PRO RYBOLOV TUŇÁKA
Live bait
Dlouhá lovná šňůra
Vessel name:
Živá návnada
Gross tonnage:
Název plavidla:
Vessel DEPARTED:
Hrubá prostornost
Vessel RETURNED:
VYPLUTÍ plavidla:
Month
NÁVRAT plavidla:
Day
Měsíc
Year
Den
Port
Rok
Purse seine
Přístav
Flag country:
Košelkový nevod
Capacity (TM):
Stát vlajky:
Trawl
Objem – (TM):
Outros (Others)
Vlečná síť
Registration No:
Ostatní
Master:
Evidenční č.:
Vessel owner:
Velitel:
No of crew:
Majitel plavidla
Address:
Počet členů posádky:
Reporting date:
Adresa:
(Reported by):
Datum vypracování hlášení:
No of days at sea:
(Hlášení sestavil):
No of fishing days:
Počet dní na moři:
No of sets made:
Počet dní rybolovu:
Trip number:
Počet provedených výlovů:
Date
Plavba č.:
Sector
Datum
Capturas (Catches)
Sektor
(Bait used)
Úlovky
Latitude N/S
(Použitá návnada)
Longitude E/W
Zeměpisná šířka S/J
Surface water temp
Zeměpisná délka V/Z
Fishing effort
Teplota povrchové vody
No of hooks used
Intenzita rybolovu
Bluefin tuna
Tuňák obecný
Yellowfin tuna
Thunnus thynnus nebo maccoyi
Bigeye tuna
Tuňák žlutoploutvý
Albacore
Tuňák velkooký
Swordfish
Tuňák křídlatý
Strip marlin
Mečoun obecný
White marlin
Marlín pruhovaný
Tetraptunus audax or albidus
Marlín bělavý
Black marlin
Tetraptunus audax nebo albidus
Sailfish
Marlín temný
Istiophorus albicans or platypterus
Plachetník atlantský nebo širokoploutvý
Skipjack
Tuňák pruhovaný
Miscellaneous fish
Různé úlovky
Daily total
Denně celkem
(weight in kg only)
(hmotnost pouze v kg)
Saury
Rohoretka
Squid
Kalmar Hyadesův
(Other)
(Ostatní)
Weight kg
Hmotnost v kg
LANDING WEIGHT (IN KG)
HMOTNOST VYKLÁDKY (V KG)
Notes
Poznámky
1 — Use one sheet per month and one line per day
1 – Použijte jeden list pro každý měsíc a jeden řádek pro každý den.
2 — At the end of each trip, forward a copy of the log to your correspondent or to the ICCAT, Calle Corazón de María, 8, 28002 Madrid, Spain
2 – Na konci každé plavby zašlete kopii záznamu svému korespondentovi nebo ICCAT, Calle Corazón de María, 8, 28002 Madrid, Španělsko.
3 — 'Day' refers to the day you set the line.
3 – „Den“ znamená den umístění dlouhé lovné šňůry.
4 — Fishing area refers to the position of the vessel.
4 – Sektor rybolovu udává polohu plavidla.
Round off minutes and record degree of latitude and longitude.
Zaokrouhlete minuty a zaznamenejte stupeň zeměpisné šířky a délky.
Be sure to record N/S and E/W.
Udejte S/J a V/Z.
5 — The last line (landing weight) should be completed only at the end of the trip.
5 – Dolní řádek (hmotnost vykládky) se vyplňuje až na konci plavby.
Actual weight at the time of unloading should be recorded.
Je třeba zaznamenat skutečnou hmotnost v době vykládky.
6 — All information reported herein will be kept strictly confidential.
6 – Veškeré zde uvedené informace jsou přísně důvěrné.
Appendix 4
Dodatek 4
COMMUNICATION OF VMS MESSAGES TO LIBERIA
PODÁVÁNÍ ZPRÁV VMS LIBÉRII
POSITION REPORT
HLÁŠENÍ O POLOZE
M Mandatory data element
P povinný datový prvek
O Optional data element
N nepovinný datový prvek
Each data transmission is structured as follows:
Každý přenos údajů je uspořádán takto:
Characters used must comply with the ISO 8859.1 standard.
Použité znaky musí odpovídat normě ISO 8859.1.
A double slash (//) and the characters ‘SR’ indicate the start of a message.
Dvojité lomítko (//) a kód „SR“ označují začátek hlášení.
Each data element is identified by its code and separated from the other data elements by a double slash (//).
Každý datový prvek je identifikován prostřednictvím svého kódu a je od ostatních datových prvků oddělen dvojitým lomítkem (//).
A single slash (/) separates the field code and the data.
Kód „ER“ následovaný dvojitým lomítkem (//) označuje konec hlášení.
The optional data elements must be inserted between the start and the end of the message.
Nepovinné datové prvky musí být umístěny mezi začátkem a koncem hlášení.
Data Element
Datový prvek
Code
Kód
Mandatory or optional
Povinný nebo nepovinný
Remarks
Poznámky
Start record
Začátek záznamu
System detail indicating start of record
Systémový údaj označující začátek záznamu
Addressee
Určení
Message detail — Addressee Alpha-3 country code (ISO-3166)
Detail hlášení – 3-alfa ISO kód země příjemce (ISO-3166)
From
Detail hlášení – 3-alfa ISO kód země odesílatele (ISO-3166)
Message detail — Sender Alpha-3 country code (ISO-3166)
Detail hlášení – 3-alfa ISO kód země státu vlajky (ISO-3166)
Message detail — Flag State Alpha-3 code (ISO-3166)
Detail hlášení – Druh hlášení (ENT, POS, EXI)
Message detail — Message type (ENT, POS, EXI)
Radiová volací značka
Radio call sign (IRCS)
Údaj o plavidle – Mezinárodní radiová volací značka plavidla (IRCS)
Vessel detail — Vessel international radio call sign (IRCS)
Interní referenční číslo smluvní strany
Contracting Party internal reference number
Údaj o plavidle – Jedinečné číslo smluvní strany ve tvaru 3-alfa ISO kódu (ISO-3166) následované číslem
Vessel detail — Unique contracting party number Alpha-3 code (ISO-3166) followed by number
Údaj o plavidle – číslo plavidla uvedené na jeho boku (ISO 8859.1)
Vessel detail — Number on side of vessel (ISO 8859.1)
Údaj o poloze plavidla – poloha ve stupních a desetinách stupňů S/J SS.sss (WGS84)
Vessel position detail — Position in degrees and decimal degrees N/S DD.ddd (WGS84)
Údaj o poloze plavidla – poloha ve stupních a desetinách stupňů V/Z SS.sss (WGS84)
Vessel position detail — Position in degrees and decimal degrees E/W DD.ddd (WGS84)
kurz plavidla na 360° stupnici
Vessel course 360° scale
Rychlost plavidla v desítkách uzlů
Vessel speed in tenths of knots
Údaj o poloze plavidla – datum záznamu polohy v UTC (RRRRMMDD)
Vessel position detail — Date of record of UTC position (YYYYMMDD)
Rychlost
Time
Údaj o poloze plavidla – čas záznamu polohy v UTC (HHMM)
Vessel position detail — Time of record of UTC position (HHMM)
Systémový údaj označující konec záznamu
System detail indicating end of record
Dodatek 5
Appendix 5
HRANICE LIBERIJSKÉ RYBOLOVNÉ OBLASTI
LIMITS OF THE LIBERIAN FISHING ZONE
SOUŘADNICE RYBOLOVNÉ OBLASTI
COORDINATES OF THE FISHING ZONE
Před prozatímním prováděním protokolu oznámí příslušné liberijské orgány příslušným útvarům Unie zeměpisné souřadnice základní linie Libérie, liberijské rybolovné oblasti a oblastí, v kterých je zakázaná plavba a rybolov.
The competent Liberian authorities shall notify the competent Union services, before the provisional application of the Protocol, of the geographical coordinates of the Liberian baseline, Liberian fishing zone and zones closed to shipping and fishing.
Liberijské orgány se zároveň zavazují, že oznámí nejméně měsíc dopředu jakoukoli změnu týkající se těchto hranic.
The Liberian authorities shall also undertake to communicate any changes to those coordinates at least one month in advance.
Dodatek 6
Appendix 6
POKYNY PRO ŘÍZENÍ A ZAVEDENÍ ELEKTRONICKÉHO SYSTÉMU ZÁZNAMU ÚDAJŮ TÝKAJÍCÍCH SE RYBOLOVNÝCH ČINNOSTÍ (SYSTÉM ERS)
GUIDELINES FOR MANAGING AND IMPLEMENTING THE ELECTRONIC REPORTING SYSTEM FOR FISHING ACTIVITIES (ERS)