natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dodávka paliva: mm3/zdvih při otáčkách čerpadla: … ot/min [2] Nehodící se škrtněte.
Delivery: mm3 per stroke at a pump speed of rpm [2] Specify the tolerance.
Uved'te dovolenou odchylku.
Strike out what does not apply. :
nebo alternativně charakteristický diagram [2] Nehodící se škrtněte.
or, alternatively, a characteristic diagram [2] Specify the tolerance.
Postup seřízení: zkušební stav/motor [2] Nehodící se škrtněte.
calibration procedure: test bench/engine [2] Specify the tolerance.
Časování vstřiku:
Injection timing:
Křivka vstřiku:
Injection curve:
Vstřikovací tryska:
Injector nozzle:
Regulátor:
Governor:
Bod omezení otáček při plném zatížení: … ot/min-1
Cut-off point under load min-1:
Maximální otáčky bez zatížení: … ot/min-1
Maximum speed without load min-1:
Volnoběžné otáčky:
Idle speed:
Zařízení pro studený start:
Cold start device:
Popis systému:
System description:
Startovací prostředek:
Starting aid:
Palivovým systémem pro zkapalněný ropný plyn: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
By LPG fuelling system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Číslo schválení typu podle předpisu č. 67 a dokumentace:
Approval number according to Regulation No 67 and documentation:
Elektronická řídicí jednotka motoru používajícího jako palivo zkapalněný ropný plyn:
Electronic Engine Management Control Unit for LPG-fuelling:
Možnosti seřizování z hlediska emisí:
Emission related adjustment possibilities:
Další dokumentace:
Further documentation:
Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na zkapalněný ropný plyn a naopak:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back:
Uspořádání systému (elektrické zapojení, podtlakové přípojky, kompenzační hadice atd.):
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc):
Výkres značky:
Drawing of the symbol:
Palivovým systémem pro zemní plyn: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
By NG fuelling system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Číslo schválení typu podle předpisu č. 67:
Approval number according to Regulation No 67:
Elektronická řídicí jednotka motoru používajícího jako palivo zemní plyn:
Electronic Engine Management Control Unit for NG-fuelling:
Možnosti seřizování z hlediska emisí:
Emission-related adjustment possibilities:
Další dokumentace:
Further documentation
Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na zemní plyn a naopak:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to NG or back:
Uspořádání systému (elektrické zapojení, podtlakové přípojky, kompenzační hadice atd.):
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.):
Časování ventilů nebo rovnocenné údaje
Valve timing or equivalent data
Maximální zdvih ventilů a úhly otevření a zavření nebo podrobnosti časování jiného systému řízení ve vztahu k úvratím
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to top dead centre
Referenční a/nebo seřizovací rozpětí [2] Nehodící se škrtněte.
Reference and/or setting ranges [2] Specify the tolerance.
Typ systému zapalování:
Ignition system type:
Křivka předstihu zapalování [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Ignition advance curve [3] Strike out what does not apply.
Časování zážehu [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Ignition timing [3] Strike out what does not apply.
Mezera kontaktů přerušovače [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Contact-point gap [3] Strike out what does not apply.
Uved'te dovolenou odchylku.
Specify the tolerance.
Uved'te dovolenou odchylku.
and dwell-angle [3] Strike out what does not apply.
Popis a diagramy:
Description and diagrams:
Umístění olejové nádrže:
Position of lubricant reservoir:
Systém dodávky maziva (čerpadlem/vstřikem do sání/směsi s palivem atd.)
Feed system (pump, injection into intake, mixing with fuel, etc.):
Olejové čerpadlo [2] Nehodící se škrtněte.
Lubricating pump [2] Specify the tolerance.
Směs s palivem [2] Nehodící se škrtněte.
Mixture with fuel [2] Specify the tolerance.
Procentní složení
Percentage
Chladič oleje: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
Oil cooler: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Výkres (výkresy) nebo značka (značky) a typ (typy):
Drawing(s) or make(s) and type(s)
Generátor/alternátor [2] Nehodící se škrtněte.
Generator/alternator [2] Specify the tolerance.
: vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy):
characteristics or make(s) and type(s):
Ostatní pomocná zařízení namontovaná na motoru
Other auxiliaries fitted on the engine
(Výčet a popřípadě stručný popis):
(Enumeration and brief description if necessary):
Doplňující informace o zkušebních podmínkách
Additional information on test conditions
Vzdálenost kontaktů:
Spark-gap setting:
Zapalovací kondenzátor
Ignition condenser
Odrušovací zařízení
Radio interference suppression equipment
Výkon motoru (dle údajů výrobce)
Engine performance (declared by manufacturer)
Volnoběžné otáčky [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Idle rpm [3] Strike out what does not apply.
… ot/min-1
… min-l
Otáčky při nejvyšším výkonu [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Rpm at maximum power [3] Strike out what does not apply.
Maximální výkon – kW (podle bodu 5.3 tohoto předpisu)
Maximum power — kW (according to paragraph 5.3. of this Regulation):
Otáčky při maximálním točivém momentu [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Rpm at maximum torque [3] Strike out what does not apply.
Maximální točivý moment [3] Uved'te dovolenou odchylku.
Maximum torque [3] Strike out what does not apply.
… Nm
… Nm.
Pro nekonvenční motory a systémy dodá výrobce údaje rovnocenné údajům zde požadovaným.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI ELEKTRICKÉHO HNACÍHO ÚSTROJÍ A INFORMACE O PROVEDENÍ ZKOUŠEK
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ELECTRIC DRIVE TRAIN AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Pohon [1]: jeden motor/více motorů (počet)
Drive [1]: monomotor/multimotors/(number):
Uspořádání převodů: paralelní/transaxiální/jiné, upřesněte:
Transmission arrangement: parallel/transaxial/others, to precise:
Zkušební napětí:
Test voltage:
Základní otáčky motoru: … ot/min-1
Basic motor rotation: … min-1
Maximální otáčky klikového hřídele motoru: … ot/min-1
Motor crankshaft maximum speed: … min-1
(nebo odvozením): … na výstupním hřídeli reduktoru/převodovky [1] Nehodící se škrtněte.
(or by default): … reducer/gearbox outlet shaft [1] Strike out what does not apply.
… ot/min-1
… min-1
zařazený rychlostní stupeň.
gear engaged.
Otáčky při maximálním výkonu [2] (dle údajů výrobce) … ot/min-1
Maximum power speed [2] (specified by the manufacturer): … min-1
Maximální výkon (dle údajů výrobce) … kW
Maximum power (specified by the manufacturer): … kW
Maximální 30minutový výkon (dle údajů výrobce) … kW
Maximum 30 minutes power (specified by the manufacturer): … kW
Flexibilní interval (kde P > 90 % max. výkonu):
Flexible range (where P > 90 per cent of max. power):
otáčky na začátku intervalu … ot/min-1
speed at beginning of the range: … min-1
otáčky na konci intervalu … ot/min-1
speed at the end of the range: … min-1
Pracovní princip
Working principle
Stejnosměrný proud/střídavý proud [1] Nehodící se škrtněte.
Direct current (DC)/alternative current (AC) [1] Strike out what does not apply.
počet fází:
number of phases:
Buzení cizí/sériové/kompaundní [1] Nehodící se škrtněte.
Excitation/separate/series/compound [1] Strike out what does not apply. :
Synchronní/asynchronní [1] Nehodící se škrtněte.
Synchron/asynchron [1] Strike out what does not apply. :
Rotor s vinutím/s permanentními magnety/s klecí [1] Nehodící se škrtněte.
Rotor coiled/with permanent magnets/with housing [1] Strike out what does not apply.
Počet pólů motoru:
Number of poles of the motor:
Setrvačná hmotnost:
Inertia mass:
Princip řízení: vektorový/otevřený regulační obvod/uzavřený regulační obvod/jiný, upřesněte:
Control principle: vectorial/open loop/closed/other, to be specified:
Maximální efektivní proud vstupující do motoru [2] Uved'te dovolenou odchylku.
Maximum effective current supplied to the motor [2] Specify the tolerance.
… A
… A
během … sekund
during … seconds
Užitý rozsah napětí: … V až … V
Voltage range use: … V to … V
Motor: kapalinou/vzduchem [1] Nehodící se škrtněte.
Motor: liquid/air [1] Strike out what does not apply.
Regulátor: kapalinou/vzduchem [1] Nehodící se škrtněte.
Controller: liquid/air [1] Strike out what does not apply.
Vlastnosti systému chlazení kapalinou
Liquid-cooling equipment characteristics
Druh kapaliny: … Oběhová čerpadla: ano/ne [1] Nehodící se škrtněte.
Nature of the liquid … circulating pumps: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy) čerpadla:
Characteristics or make(s) and type(s) of the pump:
Potrubí ventilátoru:
Fan duct:
Vlastnosti systému chlazení vzduchem
Air-cooling equipment characteristics
Dmychadlo: vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy):
Blower: characteristics or make(s) and type(s)
Standardní vedení vzduchu:
Standard air ducting:
Systém regulace teploty: ano/ne [1] Nehodící se škrtněte.
Temperature regulating system: Yes/No [1] Strike out what does not apply.
Vzduchový filtr … značka (značky) … typ (typy) …
Air filter: … make(s): … type(s): …
Teploty povolené výrobcem
Temperatures admitted by the manufacturer
Výstup z motoru: (max.)
Motor outlet: (max.)
Vstup do regulátoru: (max.) … °C
Controller inlet: (max) … °C
Ve vztažném bodu (vztažných bodech) motoru: (max.)
At motor reference point(s): (max.)
Ve vztažném bodu (vztažných bodech) regulátoru: (max.)
At controller reference point(s): (max.)
Druh izolace:
Insulating category:
Mezinárodní kód ochrany (IP kód):
International protection (IP)-code:
Princip systému mazání [1] Nehodící se škrtněte.
Lubrication system principle: [1] Strike out what does not apply.
Ložiska: třecí/kuličková
Bearings: friction/ball
Mazivo: tuk/olej
Lubricant: grease/oil
Těsnění: ano/ne
Seal: Yes/No
Oběh: s oběhem/bez oběhu
Circulation: with/without
[Maximální formát: A4 (210 × 297 mm)]
(Maximum format: A4 (210 x 297 mm))
vydal: název správního orgánu
Issued by: Name of administration:
týkající se (2): UDĚLENÍ SCHVÁLENÍ
Concerning (2): APPROVAL GRANTED
hnacího ústrojí podle předpisu č. 85
of a drive train pursuant to Regulation No 85.
Schválení č.: Rozšíření č.:
Approval No Extension No
Obchodní název nebo značka hnacího ústrojí nebo skupiny hnacích ústrojí:
Trade name or mark of drive train or set of drive trains:
Elektrické(á) hnací ústrojí:
Electric drive train(s):
Hnací ústrojí nebo skupina hnacích ústrojí předány ke schválení dne:
Drive train or set of drive trains submitted for approval on:
Umístění značky schválení typu:
Location of the approval mark:
Případné důvod(y) rozšíření schválení (2):
Reason(s) for extension of approval (if applicable) (2)
Maximální netto výkon: kW, při ot/min
Maximum net power: kW, at min-1
Maximální netto točivý moment: Nm, při ot/min
Maximum net torque: N.m, at min-1
Základní vlastnosti typu motoru:
Essential characteristics of the engine type:
Pracovní princip: čtyřdobý/dvoudobý (2)
Operating principle: four stroke/two stroke (2)
Zdvihový objem: cm3
Cylinder capacity: cm3
Dodávka paliva: karburátor/nepřímé vstřikování/přímé vstřikování (2)
Fuel feed: carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Přeplňování: ano/ne (2)
Pressure-charger device: Yes/No (2)
Zařízení k čištění výfukových plynů: ano/ne (2)
Exhaust gas cleaning device: Yes/No (2)
Požadavky na palivo: olovnatý benzin/bezolovnatý benzin/motorová nafta/zemní plyn/ zkapalněný ropný plyn (LPG) (2):
Engine fuel requirements: leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/NG/LPG (2):
Rozlišovací číslo země, která udělila/rozšířila/odmítla/odejmula schválení (viz ustanovení o schválení v předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Maximální netto točivý moment: Nm, při ot/min
Maximum net torque: Nm, at min-1
Maximální netto točivý moment při nulových otáčkách: Nm
Maximum net torque at zero speed: Nm
Maximální 30 minutový výkon: kW
Maximum 30 minutes power: kW
Zkušební stejnosměrné napětí: V
Test DC voltage: V
Pracovní princip:
Working principle:
Motor: kapalinou/vzduchem (2)
Motor: liquid/air (2)
Variátor: kapalinou/vzduchem (2)
Variator: liquid/air (2)
Schválení uděleno/rozšířeno/odmítnuto/odejmuto (2)
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Dokumenty přiložené k žádosti o schválení nebo rozšíření schválení lze obdržet na vyžádání.
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
(viz bod 4.4 tohoto předpisu)
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu upevněná na hnacím ústrojí prokazuje, že dotyčný typ hnacího ústrojí byl schválen v Nizozemsku (E 4) z hlediska na měření netto výkonu podle předpisu č. 85 pod číslem schválení typu 002492.
The above approval mark affixed to a drive train shows that the drive train type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No. 85 and under the approval number 002492.
Číslo schválení typu udává, že schválení typu bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 85 v jeho původním znění.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 85 in its original form.
(viz bod 4.5 tohoto předpisu)
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení upevněná na vozidle prokazuje, že dotyčné vozidlo bylo schváleno v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 85 a č. 31 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 85 and No 31 [1].
První dvě číslice čísla schválení typu udávají, že v době udělení schválení typu byl předpis č. 85 dosud ve své původní podobě a předpis č. 31 již zahrnoval sérii změn 01.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 85 had not been modified and Regulation No 31 already included the 01 series of amendments.
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
The second number is given merely as an example.
METODA STANOVENÍ NETTO VÝKONU SPALOVACÍCH MOTORŮ
METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
Tato ustanovení se týkají metody sestrojení křivky výkonu při plném zatížení spalovacího motoru v závislosti na otáčkách motoru.
These provisions apply to the method for representing the power curve at full load of an internal combustion engine as a function of engine speed.
Motor musí být předem zaběhnut podle doporučení výrobce.
The engine shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Může-li se měření výkonu provádět pouze na motoru s namontovanou převodovkou, je nutno brát v úvahu její účinnost.
If the power measurement can be carried out only on an engine with the gear-box mounted, the efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Pomocná zařízení, která jsou nutná pouze k provozu vozidla a bývají namontována na motoru, musí být při zkoušce odstraněna.
Certain vehicle accessories necessary only for operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Jako příklad lze uvést: vzduchový kompresor pro brzdy,
The following non-exhaustive list is given as a sample:
čerpadlo posilovače řízení,
air compressor for brakes
čerpadlo systému odpružení,
power steering compressor
klimatizační systém.
suspension compressor
Pokud nelze pomocné zařízení odmontovat, může se stanovit výkon, který toto zařízení odebírá v nezatíženém stavu, a připočíst k měřenému výkonu motoru.
air-conditioning system. Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
(„Sériově vyráběným zařízením“ se rozumí zařízení určené výrobcem pro předpokládané použití.)
(‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application)
Pokud možno seřídit v nejvýhodnější poloze.
If possible, to be set in the most favourable position.
spojovací potrubí [2]
Connecting pipes [2]
tlumič [2]
Silencer [2]
výfuková trubka [2]
Tail pipe [2]
výfuková brzda [3]
Exhaust brake [3]
Čerpadlo pro dodávku paliva [4]
Fuel supply pump [4]
Redukční ventil
Pressure reducer
Odpařovač
Evaporator
Směšovač
Mixer
Zařízení pro vstřikování paliva (pro zážehové a vznětové motory)
Fuel injection equipment (petrol and diesel)
padlo
Pump
škrticí klapka v sacím potrubí [5], je-li instalována
Air intake valve if fitted [5]
elektronický systém řízení, měřič průtoku vzduchu atd. ..., jsou-li instalovány
Electronic control system, air flow meter, etc. if fitted
regulátor/systém ovládání
Governor/control system.
automatická zarážka plného zatížení u ozubené tyče v závislosti na atmosférických podmínkách
Automatic full-load stop for the control rack depending on atmospheric conditions
ventilátor [6] [7]
Fan [6] [7]
Ano, sériově vyráběné zařízení [6]
Yes, standard production equipment [6]
čerproudnicový kryt ventilátoru
Fan cowl
termostat [8]
Thermostat [8]
kryt
Cowl
Dmychadlo [6] [7]
Blower [6] [7]
Zařízení pro regulaci teploty
Temperature regulating device
Ano, sériově vyráběné zařízení [9]
Yes, standard production equipment [9]
Přeplňovací zařízení (je-li instalováno)
Supercharging equipment (if fitted)
kompresor poháněný přímo motorem a/nebo výfukovými plyny
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
mezichladič [10]
Charge air cooler [10]
čerpadlo chladicí kapaliny nebo ventilátor (poháněné motorem)
Coolant pump or fan (engine driven)
zařízení regulující průtok chladicí kapaliny (je-li instalováno)
Coolant flow control devices (if fitted)
Pomocný ventilátor zkušebního stavu
Auxiliary test bench fan
Ano, je-li nutný
Yes, if necessary
Zařízení proti znečišťujícím látkám [11]
Anti-pollution devices [11]
Pomocná zařízení pro spouštění vznětových motorů
Compression-ignition engine starting auxiliaries
U pomocných zařízení sloužících ke spouštění vznětových motorů přicházejí v úvahu tyto dva případy:
For the auxiliaries used in starting compression-ignition engines, the two following cases shall be considered:
elektrické spouštění: instaluje se generátor, který v případě potřeby napájí pomocná zařízení nezbytná pro práci motoru;
electric starting. A generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliaries essential for engine operation;
spouštění jinými než elektrickými prostředky: jsou-li pro práci motoru nezbytná určitá elektrická pomocná zařízení, instaluje se generátor, který tato zařízení napájí.
starting other than by electrical means. If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
V obou případech je instalován a v podmínkách bez zatížení pracuje systém, který vyrábí a akumuluje energii potřebnou pro spouštění.
In either case, the system for producing and storing the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
Podmínky seřízení při zkoušce ke stanovení netto výkonu jsou uvedeny v tabulce 2.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Použije se beze změny seřízení podle údaje výrobce pro sériovou výrobu
In accordance with the manufacturer's production specifications and used without further alteration for the particular application
Zařízení pro omezení emisí
Emission control devices
ZAZNAMENÁVANÉ ÚDAJE
DATA TO BE RECORDED
Zaznamenávají se údaje uvedené v bodu 4 dodatku k této příloze.
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this Annex.
Měří se při stabilizovaných pracovních podmínkách a při dostatečné dodávce čerstvého vzduchu do motoru.
Performance data shall be obtained under stabilised operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
Podmínky zkoušky, jako je vstupní teplota nasávaného vzduchu, musí být zvoleny co nejblíže referenčním podmínkám (viz bod 5.2 této přílohy), aby byla hodnota korekčního součinitele co nejnižší.
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this Annex) as possible in order to minimise the magnitude of the correction factor.
Teplota vzduchu nasávaného do motoru (okolního vzduchu) se měří ve vzdálenosti do 0,15 m před vstupem do vzduchového filtru nebo, pokud se nepoužívá vzduchový filtr, ve vzdálenosti do 0,15 m před otvorem sání.
The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
Musí být rovněž stíněn proti zpětnému stříkání paliva.
It shall also be shielded from fuel spray-back.
Měřit se nesmí, dokud točivý moment, otáčky a teplota nejsou po dobu nejméně jedné minuty v podstatě konstantní.
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Otáčky motoru se během zkušebního chodu nebo během měření nesmějí odchylovat od zvolených otáček o více než ±1 % nebo ±10 min-1, podle toho, která z těchto hodnot je větší.
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 or ± 10 min-1, whichever is greater.
Hodnoty zatížení brzdy, spotřeby paliva a teploty nasávaného vzduchu se musí odečítat současně, za výsledek měření se považuje hodnota, která je průměrem dvou stabilizovaných po sobě následujících hodnot, které se u zatížení brzdy neliší o více než 2 %.
Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilised consecutive values which do not vary more than 2 % for the brake load.
Teplota chladicí kapaliny na výstupu z motoru se musí udržovat na hodnotě stanovené výrobcem.
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Pokud výrobce teplotu neuvádí, musí být teplota (353 ± 5) K. U vzduchem chlazených motorů musí být v bodě určeném výrobcem udržována teplota v mezích +0/–20 K maximální teploty určené výrobcem za referenčních podmínek.
If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within ± 0 K 20 of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Teplota mazacího oleje měřená v olejovém čerpadlu, v olejové vaně nebo na výstupu z chladiče oleje (je-li namontován) se musí udržovat v mezích stanovených v bodech 3.6, 3.7 a 3.8 v této příloze.
The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, shall be maintained within the limits specified in paragraphs 3.6., 3.7. and 3.8. of this Annex.
Pokud je to nezbytné k udržení teploty v mezích stanovených v bodech 3.6, 3.7 a 3.8 této přílohy, může být použit pomocný regulační systém.
An auxiliary regulating system may be used if necessary to maintain the temperatures within the limits specified in paragraphs 3.6, 3.7 and 3.8 of this Annex.
Točivý moment: ±1 % měřeného točivého momentu.
Torque: ± 1 % of measured torque.
Přesnost v dolní polovině měřicího rozsahu dynamometrického stavu může být ±2 % měřeného točivého momentu.
The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 % of measured torque.
Otáčky motoru: 0,5 % měřených otáček.
Engine speed: 0,5 % of measured speed.
Spotřeba paliva: ±1 % měřené spotřeby.
Fuel consumption: ± 1 % of measured consumption.
Teplota paliva: ±2 K.
Fuel temperature: ± 2 K.
Teplota vzduchu nasávaného motorem: ±1 K.
Engine inlet air temperature: ± 1 K.
Barometrický tlak: ±100 Pa.
Barometric pressure: ± 100 Pa.
Podtlak v sacím potrubí: ±50 Pa
Pressure in intake-duct: ± 50 Pa
Tlak ve výfukovém potrubí: ±200 Pa
Pressure in exhaust duct: ± 200 Pa