natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Když se negeneruje žádná intervence automaticky ovládaného brzdění, ověří se, že zpráva EBS 22 (byte 4) s bity 5 až 6 je nastavena na 00.
If no automatically commanded braking intervention is generated, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 00.
Simuluje se intervence automaticky ovládaného brzdění, a když je výsledné zpomalení 0,7 m/s2 nebo větší, ověří se, že zpráva EBS 22 (byte 4) s bity 5 až 6 je nastavena na 01.
Simulate an automatically commanded braking intervention, when the resulting deceleration is ≥ 0,7 m/sec2, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 01.
Stabilitní funkce vozidla
Vehicle stability function
Když je přípojné vozidlo vybaveno stabilitní funkcí vozidla, ověří se následující:
In the case of a trailer equipped with a vehicle stability function, the following checks shall be carried out:
Když je stabilitní funkce vozidla mimo činnost, ověří se, že zpráva EBS 21 (byte 2) s bity 1 až 2 je nastavena na 00.
When the vehicle stability function is inactive, check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 00.
Simuluje se intervence stabilitní funkce vozidla, jak je specifikováno v bodě 2.2.4 přílohy 21, a ověří se, že zpráva EBS 21 (byte 2) s bity 1 až 2 je nastavena na 01.
Simulate an intervention of the vehicle stability control function as specified in paragraph 2.2.4 of Annex 21 and check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 01.
Podpora elektrického ovládacího vedení
Support of the electric control line
Když brzdový systém přípojného vozidla nepodporuje brzdění prostřednictvím elektrického ovládacího vedení, ověří se, že zpráva EBS 22 (byte 4) s bity 7 až 8 je nastavena na 00.
Where the trailer braking system does not support braking via the electric control line check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 00.
Když brzdový systém přípojného vozidla podporuje brzdění prostřednictvím elektrického ovládacího vedení, ověří se, že zpráva EBS 22 (byte 4) s bity 7 až 8 je nastavena na 01.“
Where the trailer braking system supports the electric control line, check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 01.’
Přidává se nový bod 4.2.3.2, který zní:
Add a new paragraph 4.2.3.2, to read:
Bod 2.4.2 přílohy 16 definuje doplňkové zprávy, které zajišťuje přípojné vozidlo za specifických podmínek.
Paragraph 2.4.2 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the trailer.
Změny přílohy 19
Amendments to Annex 19
Příloha 19,
Annex 19,
přidává se nový bod 1.1.5, který zní:
Add a new paragraph 1.1.5, to read:
Stabilitní funkce vozidla (viz bod 6).“
Vehicle stability function (refer to paragraph 6).’
V bodě 2.2.3 má původní dodatek 7 nyní číslo 9.
Paragraph 2.2.3, for Appendix 7 read Appendix 9.
Bod 4.2.2 se nahrazuje tímto:
Paragraph 4.2.2, amend to read:
Faktor vnitřního převodu brzdy se určí následujícím vzorcem:
The brake factor is determined by using the following formula:
= Δ Ou Výstupní moment
= Δ Output torque
Δ In Výstupní moment
Δ Input torque
a ověří se pro každý z materiálů brzdového obložení uvedených v bodě 4.3.1.3.“
and shall be verified for each of the lining or pad materials specified in paragraph 4.3.1.3.’
Bod 4.3.2.3 se nahrazuje tímto:
Paragraph 4.3.2.3, amend to read:
Deklarovaná prahová hodnota momentu C0,dec“.
The declared threshold torque C0,dec’
Přidávají se nové body 6 až 6.6.1, které znějí:
Add new paragraphs 6 to 6.6.1, to read:
Tento oddíl definuje postup zkoušek k určení dynamických vlastností vozidla vybaveného stabilitní funkcí vozidla, která se skládá alespoň z jedné z následujících funkcí:
This section defines a test procedure to determine the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function consisting of at least one of the following functions:
Výrobce systému/vozidla předá technické zkušebně informační dokument k řídící funkci (funkcím), jejíž vlastnosti se mají ověřovat.
The system/vehicle manufacturer shall supply to the Technical Service an Information Document of the control function(s) for which performance verification is required.
Tento dokument musí obsahovat alespoň informace uvedené v dodatku 7 k této příloze.
This document shall contain at least the information defined in Appendix 7 to this Annex.
Definice zkoušeného vozidla (vozidel)
Definition of test vehicle(s)
Technická zkušebna ověří vlastnosti na základě stabilitní řídící funkce (funkcí) a jejího použití podle informačního dokumentu výrobce.
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the manufacturer's information document the Technical Service shall carry out a performance verification.
Toto ověření může zahrnovat jeden nebo více dynamických manévrů uvedených v bodě 2.2.3 přílohy 21 tohoto předpisu a vykonaných s přípojným vozidlem (vozidly) majícím nejvýše tři nápravy, které je reprezentativní pro použití, jež jsou uvedena v bodě 2.1 informačního dokumentu výrobce.
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
Při výběru přípojného vozidla (vozidel) k hodnocení se musí vzít v úvahu také toto:
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
druh zavěšení náprav: pro každou skupinu zavěšení náprav, např. vyvážené vzduchové, se vyhodnotí přípojné vozidlo takto vybavené;
Suspension type: for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
rozvor nápravy: rozvor není omezujícím faktorem;
Wheel base: wheel base shall not be a limiting factor;
druh brzdy: schválení se omezí na přípojná vozidla s S-klíčem nebo s kotoučovými brzdami, avšak pokud se budou používat jiné druhy, mohou se požadovat srovnatelné zkoušky;
Brake type: approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
brzdový systém: brzdový systém přípojného vozidla (vozidel), které se hodnotí, musí splňovat všechny příslušné požadavky tohoto předpisu.
Braking system: the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
Zkoušky použité k hodnocení stabilitní řídící funkce vozidla se dohodnou mezi výrobcem systému/vozidla a technickou zkušebnou a jejich součástí musí být podmínky vztahující se k hodnocené funkci a které by bez intervence stabilitní řídící funkce vedly ke ztrátě ovládání směru jízdy nebo k převrácení.
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Dynamické manévry, podmínky zkoušky a výsledky se uvedou ve zkušebním protokolu.
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
Tažné vozidlo
Towing vehicle
Tažné vozidlo použité k hodnocení vlastností stabilitní funkce (přípojného) vozidla musí mít potřebné pneumatické a elektrické spojovací vedení a jestliže je tažné vozidlo vybaveno stabilitní funkcí vozidla podle bodu 2.34 tohoto předpisu, musí být tato funkce vyřazena z činnosti.
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Vypracuje se zkušební protokol, který musí obsahovat alespoň informace uvedené v dodatku 8 k této příloze.’
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this Annex.’
Vkládá se nový dodatek 7 přílohy 19, který zní:
Add a new Appendix 7 to Annex 19, to read:
Vkládá se nový dodatek 8 přílohy 19, který zní:
Add a new Appendix 8 to Annex 19, to read:
Dodatky 7 a 8 mají nyní čísla 9 a 10.
Appendices 7 and 8, renumber as Appendices 9 and 10.
Změny přílohy 20
Amendments to Annex 20
Příloha 20
Annex 20,
Bod 2.1.3 se nahrazuje tímto:
Paragraph 2.1.3, amend to read:
Složka dokumentace, která obsahuje údaje o příslušných ověřeních, včetně výpočtů, v příslušných případech, pro následující položky:
A documentation package that contains the relevant verification information including the relevant calculations, where appropriate, for the following:
Brzdný účinek se studenými brzdami
Cold service braking performance
Účinek automatického (nouzového) brzdění
Automatic (emergency) brake performance
Porucha systému rozdělení brzdných účinků mezi nápravy
Failure of brake distribution system
Protiblokovací brzdový systém
Anti-lock braking
Funkční zkoušky
Functional checks
Přidávají se nové body 8. až 8.2.1.4, které znějí:
Add new paragraphs 8 to 8.2.1.4, to read:
Alternativní postup k demonstraci vlastností přípojného vozidla vybaveného stabilitní funkcí vozidla.
Alternative procedure for demonstrating the performance of a trailer equipped with a vehicle stability function.
Při schválení typu přípojného vozidla se může od hodnocení přípojného vozidla podle bodu 2 přílohy 21 tohoto předpisu upustit za podmínky, že stabilitní funkce vozidla splňuje příslušné požadavky přílohy 19 tohoto předpisu.
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Specifikace brzdového systému, do kterého je integrována stabilitní řídící funkce a který je instalován na přípojném vozidle, jehož typ se má schválit, se ověří zjištěním, zde je splněno každé z následujících kritérií:
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type-approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Typy přípojných vozidel uvedené ve zkušebním protokolu
Trailer types as defined in the test report
Konfigurace instalace uvedené ve zkušebním protokolu
Installation configurations as defined in the test report
K ostatním omezením viz bod 4 zkušebního protokolu popsaného v dodatku 8 k příloze 19 tohoto předpisu.
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 of Annex 19 to this Regulation.
Není přípustná žádná změna“
No change allowed’
Dosavadní body 8 až 8.1.7.1 mají nyní čísla 9 až 9.1.7.1.
Paragraphs 8 to 8.1.7.1 (former), renumber as paragraphs 9 to 9.1.7.1.
Dosavadní body 8.1.8 a 8.1.8.1 mají nyní čísla 9.1.9. a 9.1.9.1.
Paragraphs 8.1.8 and 8.1.8.1 (former), renumber as paragraph 9.1.9 and 9.1.9.1.
Přidávají se nové body 9.1.8. a 9.1.8.1, které znějí:
Add new paragraphs 9.1.8 and 9.1.8.1, to read:
Z praktických důvodů se ověření stabilitní funkce vozidla omezí na kontrolu instalace podle ustanovení bodu 8.2 a na pozorování správného sledu výstražného signálu udávající, že v systému nejsou žádné závady.“
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.’
Přidává se nová příloha 21, která zní (včetně dodatků 1 až 3):
Add a new Annex 21, to read (including its Appendices 1 to 3):
Na terénní vozidla, vozidla zvláštního určení (např. mobilní zařízení používající nestandardní podvozek vozidla jako např. jeřábová vozidla, vozidla s hydrostatickým pohonem, u nichž se hydraulický systém pohonu používá také k brzdění a k pomocným funkcím), autobusy kategorií M2 a M3 třídy I a třídy A, kloubové autobusy a tahače návěsů kategorie N2 s celkovou hmotností vozidla mezi 3,5 t a 7,5 t se tento požadavek nevztahuje.’
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non standard vehicle chassis — e.g. cranes-, hydrostatic-driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions), Class I and Class A buses of categories M2 and M3, articulated buses and coaches, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.’
Na přípojná vozidla pro přepravu mimořádných nákladů a přípojná vozidla s prostorem vyhrazeným pro stojící cestující se tento požadavek nevztahuje.’
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.’
Tento odstavec nebrání Dánsku, aby nadále vyžadovalo povinnou stabilitní funkci vozidla, která splňuje požadavky tohoto předpisu.’
This paragraph shall not prevent Denmark from continuing to mandate a vehicle stability function meeting the requirements of this Regulation.’
Třída III podle definice předpisu č. 107.’
Class III as defined in Regulation No 107.’
See paragraph Viz bod 2.1 dodatku 2 této přílohy.’
See paragraph 2.1 of Appendix 2 to this Annex.’
bod 3.1.3.2
paragraph 3.1.3.2
byte 3, bity 1-2
Byte 3 Bit 1-2 Regulation No 13,
bod 5.2.2.22.1
paragraph 5.2.2.22.1
Přívod pneumatické energie do vozidla dostatečný/nedostatečný
Vehicle pneumatic supply sufficient/insufficient
bity 3–4
Regulation No 13,
bod 5.2.2.16
paragraph 5.2.2.16
Když přípojné vozidlo předává následující zprávy, musí tažné vozidlo uvést do činnosti výstražný signál pro řidiče:
When the trailer transmits the following messages, the towing vehicle shall provide a warning to the driver:
Funkce/parametr
Function/Parameter
VDC v činnosti/mimo činnost [1]
VDC Active/Passive [1]
byte 2,
Byte 2
bity 1-2
Bit 1-2
Příloha 21, bod 2.1.6
Annex 21, paragraph 2.1.6
Požadavek na rozsvícení výstražného signálu s červeným světlem
Red warning signal request
bity 3–4
Bit 3-4
Předpis č. 13, bod 5.2.1.29.2.1
Regulation No 13, paragraph 5.2.1.29.2.1
Následující zprávy definované v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007 musí být předávány a přijímány tažným vozidlem nebo přípojným vozidlem:
The following messages defined in ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 shall be supported by the towing vehicle or trailer:
Zprávy předávané z tažného vozidla na přípojné vozidlo:
Messages transmitted from the towing vehicle to the trailer:
V současné době nejsou definovány žádné zprávy.
No messages currently defined.
Zprávy předávané z přípojného vozidla na tažné vozidlo:
Messages transmitted from the trailer to the towing vehicle:
Odkaz na normu ISO 11992-2:2003
ISO 11992-2:2003 Reference
byte 1, bity 5–6
Byte 1, Bit 5-6
Brzdění prostřednictvím elektrického ovládacího vedení je zajištěno
Braking via electric control line supported
byte 4, bity 7–8
Byte 4, Bit 7-8
Index geometrických údajů
Geometric data index
Obsah indexu geometrických údajů
Geometric data index content
Následující zprávy musí být podle případu předávány a přijímány tažným vozidlem nebo přípojným vozidlem, když je na vozidle nainstalována funkce spojená s dotyčným parametrem:
The following messages shall be supported by the towing vehicle or trailer as appropriate when the vehicle is installed with a function associated with that parameter:
byte 2, bity 3–4
Byte 2, Bit 3-4
VDC (dynamické řízení vozidla) v činnosti/mimo činnost [2]
VDC (Vehicle Dynamic Control) Active/passive [2]
byte 2, bity 5–6
Byte 2, Bit 5-6
Hodnota požadavku na brzdění pro přední nápravu nebo levou stranu vozidla
Brake demand value for front or left side of vehicle
Hodnota požadavku na brzdění pro zadní nápravu nebo pravou stranu vozidla
Brake demand value for rear or right side of vehicle
Systém ROP (ochrana proti převrácení) v činnosti/mimo činnost [3]
ROP (Roll-Over Protection) system enabled/disabled [3]
byte 1, bity 3–4
Byte 1, Bit 3-4
Systém YC (směrové řízení) v činnosti/mimo činnost [4]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [4]
Uvést do činnosti/mimo činnost systém ROP (ochrana proti převrácení) přípojného vozidla [3]
Enable/disable trailer ROP (Roll Over Protection)system [3]
byte 2, bity 1-2
Byte 2, Bit 1-2
Uvést do činnosti/mimo činnost systém YC (směrové řízení) přípojného vozidla [4]
Enable/disable trailer YC (Yaw Control) system [4]
Požadavek na zvětšení trakce
Traction help request
byte 1, bity 7–8
Byte 1, Bit 7-8
Zdvihatelná náprava 1 – požadavek na polohu
Lift axle 1 — position request
Zdvihatelná náprava 2 – požadavek na polohu
Lift axle 2 — position request
Požadavek na zablokování řízené nápravy
Steering axle locking request
Sekundy
Seconds
Hodiny
Hours
Místní posun minut
Local minute offset
Místní posun hodin
Local hour offset
Podpora rozdělování brzdných sil mezi strany vozidla nebo mezi nápravy
Support of side or axle wise brake force distribution
Rychlost vozidla odvozená z otáček kol
Wheel based vehicle speed
byte 3–4
Byte 3-4
Boční zrychlení
Lateral acceleration
ABS vozidla v činnosti/mimo činnost
Vehicle ABS active/passive
byte 1, bity 1–2
Byte 1, Bit 1-2
Požadavek na rozsvícení výstražného signálu s oranžovým světlem
Amber warning signal request
byte 3, bity 5–6
Byte 3, Bit 5-6
Pomoc při přibližování k nakládací rampě
Loading ramp approach assistance
byte 4, bity 1–2
Byte 4, Bit 1-2
Celkové zatížení náprav
Axle load sum
byte 5–6
Byte 5-6
Huštění pneumatik dostačující/nedostačující
Tyre pressure sufficient/insufficient
Brzdové obložení dostačující/nedostačující
Brake lining sufficient/insufficient
Stav teploty brzd
Brake temperature status
Identifikace pneumatik/kol (tlak)
Tyre/wheel identification (pressure)
Identifikace pneumatik/kol (obložení)
Tyre/wheel identification (lining)
Identifikace pneumatik/kol (teplota)
Tyre/wheel identification (temperature)
Tlak v pneumatikách (okamžitý tlak v pneumatikách)
Tyre pressure (actual tyre pressure)
Brzdové obložení
Brake lining
Teplota brzd
Brake temperature
Tlak v brzdovém válci v levém kole první nápravy
Brake cylinder pressure first axle left wheel
Tlak v brzdovém válci v pravém kole první nápravy
Brake cylinder pressure first axle right wheel
Tlak v brzdovém válci v levém kole druhé nápravy
Brake cylinder pressure second axle left wheel
Tlak v brzdovém válci v pravém kole druhé nápravy
Brake cylinder pressure second axle right wheel
Tlak v brzdovém válci v levém kole třetí nápravy
Brake cylinder pressure third axle left wheel
Tlak v brzdovém válci v pravém kole třetí nápravy
Brake cylinder pressure third axle right wheel
Systém ROP (ochrana proti převrácení) v činnosti/mimo činnost [5]
ROP (Roll Over Protection) system enabled/disabled [5]
byte 7, bity 1–2
Byte 7, Bit 1-2
Systém YC (směrové řízení) v činnosti/mimo činnost [6]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [6]
byte 7, bity 3–4
Byte 7, Bit 3-4
Požadavek na zvětšení trakce
Traction help
Zdvihatelná náprava 1 – požadavek na polohu
Lift axle 1 position
Zdvihatelná náprava 2 – požadavek na polohu
Lift axle 2 position
Požadavek na zablokování řízené nápravy
Steering axle locking
Identifikace pneumatik/kol
Tyre/wheel identification
Teplota pneumatik
Tyre temperature
byte 2–3
Byte 2-3
Detekce úniku vzduchu (pneumatika)
Air leakage detection (Tyre)
byte 4–5
Byte 4-5
Detekce prahové hodnoty tlaku v pneumatikách
Tyre pressure threshold detection
byte 6, bity 1–3
Byte 6, Bit 1-3
Předávání a přijímání všech ostatních zpráv definovaných v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007 je pro tažné vozidlo a přípojné vozidlo volitelné.“
The support of all other messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is optional for the towing vehicle and trailer.’
VDC (Vehicle Dynamic Control), tj. dynamické řízení vozidla, definované v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007, je definováno v tomto předpisu jako stabilitní funkce vozidla – viz bod 2.34 předpisu.
VDC (Vehicle Dynamic Control) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Vehicle Stability Function — see paragraph 2.34 of the Regulation.
ROP (Roll Over Protection), tj. ochrana proti převrácení, definovaná v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007, je definována v tomto předpisu jako opatření proti převrácení – viz bod 2.34.2.2 předpisu.
ROP (Roll Over Protection) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Roll-Over Control — see paragraph 2.32.2.2 of the Regulation.
YC (Yaw Control), tj. ovládání stáčení, definované v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007, je definováno v tomto předpisu jako směrové řízení – viz bod 2.34.2.1 předpisu.
YC (Yaw Control) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Directional Control — see paragraph 2.32.2.1 of the Regulation.
ROP (Roll Over Protection), tj. ochrana proti převrácení, definovaná v normě ISO 11992-2:2003 a její změně 1:2007, je definována v tomto předpisu jako opatření proti převrácení – viz bod 2.34.2.2 předpisu.
ROP (Roll-Over Protection) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Roll-Over Control — see paragraph 2.32.2.2 of the Regulation.
„DODATEK 7
‘APPENDIX 7
Informační dokument ke stabilitní funkci vozidla
Vehicle stability function information document
Název systému
System name
Varianty systému
System variations
Řídící funkce (směrové řízení / opatření proti převrácení / obě) včetně vysvětlení základní funkce a /nebo principů řídící funkce
Control function (directional/roll-over/both) including an explanation of the basic function and/or philosophy of the control
Konfigurace systému (v příslušných případech)
System configurations (where appropriate)
Identifikace systému
System identification
POUŽITÍ
APPLICATIONS
Seznam typů přípojných vozidel a konfigurací, pro které se žádá schválení.
List of trailer types and configurations for which approval is required
Schématické grafy jednotlivých konfigurací instalovaných na přípojných vozidlech uvedených podle bodu 2.1 a obsahující následující parametry:
Schematic diagrams of the respective configurations installed on the trailers defined in item 2.1 above with consideration given to the following:
zdvihatelné nápravy;
Lift axles
řízené nápravy;
Steering axles
konfigurace protiblokovacího systému.
Anti-lock braking configurations
Oblast použití z hlediska druhu zavěšení náprav:
Scope of application with respect to suspension type:
pneumatické zavěšení: všechny typy pneumatického zavěšení s ‚vlečeným ramenem‘ s vyvážením;
Air suspension: any type of balanced “trailing arm” air suspension
ostatní druhy zavěšení: podle definice výrobce, model a typ (s vyvážením/bez vyvážení).
Other suspensions: individually identified by manufacturer, model and type (balanced/unbalanced)
Popřípadě doplňkové informace k použití funkce (funkcí) směrového řízení a/nebo opatření proti převrácení
Additional information (if applicable) to the application of the directional control and/or the roll-over control function(s)
POPIS ČÁSTÍ
COMPONENT DESCRIPTION
Čidla vně řídícího zařízení
Sensors external to the controller
funkce;
Function
omezení týkající se umístění čidel;
Limitations on the location of the sensors
identifikace, např. čísla dílů.
Identification, e.g. part numbers
celkový popis a funkce;
General description and function
identifikace, např. čísla dílů;
Identification e.g. part numbers
omezení týkající se umístění řídícího (řídících) zařízení;
Limitations on the location of the controller(s)
doplňkové vlastnosti.
Additional features
Modulátory
Modulators
omezení.
Limitations
schémata obvodů;
Circuit diagrams
způsoby napájení.
Powering methods
Pneumatické okruhy
Pneumatic circuits
Schémata systému, včetně konfigurací protiblokovacího systému, použitého u typu přípojných vozidel definovaných v bodě 6.2.1 této přílohy.
System schematics including anti-lock braking configurations associated with the trailer types defined in paragraph 6.2.1 of this Annex.
Hlediska bezpečnosti elektronického systému podle přílohy 18 tohoto předpisu
Safety aspects of the electronic system in accordance with Annex 18 to this Regulation
Dokumentace prokazující plnění ustanovení předpisu č. 10 ve znění série změn 02.“
Documentation demonstrating compliance with Regulation No 10 including the 02 series of amendments.’
„DODATEK 8
‘APPENDIX 8