natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ředicí médium může být předtím, než projde filtrem HEPA, volitelně pročištěno aktivním uhlím, aby se v něm snížily a stabilizovaly koncentrace uhlovodíků.
The diluent may optionally be charcoal scrubbed before being passed to the HEPA filter to reduce and stabilize the hydrocarbon concentrations in the diluent.
Kompenzace pro tok vzorků k měření počtu částic – systémy s ředěním plného toku
Compensating for particle number sample flow – full flow dilution systems
Když je celkový hmotnostní tok odebraný z ředicího systému pro odběr vzorků k měření počtu částic menší než 0,5 % celkového ředěného toku výfukového plynu v ředicím tunelu (med), je možno vypustit tuto korekci nebo vrácení toku zpět.
Where the total mass flow extracted from the dilution system for the sum of particle number sampling and particulate mass sampling is less than 0,5 per cent of the total dilute exhaust gas flow in the dilution tunnel (med) this correction, or flow return, may be neglected.
Kompenzace pro tok vzorků k měření počtu částic – systémy s ředěním části toku
Compensating for particle number sample flow – partial flow dilution systems
Toho se dosáhne buď směrováním toku vzorků k měření počtu částic zpět do ředicího systému před zařízení k měření průtoku, nebo matematickou korekcí, jak je uvedeno v odstavci 10.3.2.
This shall be achieved either by feeding the particle number sample flow back into the dilution system upstream of the flow measuring device or by mathematical correction as outlined in paragraph 10.3.2.
U systémů s ředěním části toku, u kterých se odebírá celkový vzorek, se musí hmotnostní tok odebraný z ředicího systému pro odběr vzorků k měření počtu částic korigovat také při výpočtu hmotnosti částic, jak je uvedeno v odstavci 10.3.3.
In the case of total sampling type partial flow dilution systems, the mass flow extracted for particle number sampling shall also be corrected for in the particulate mass calculation as outlined in paragraph 10.3.3.
Okamžitý průtok výfukového plynu do ředicího systému (qmp) používaný k řízení proporcionality odběru vzorků se koriguje podle jedné z následujících metod:
The instantaneous exhaust gas flow rate into the dilution system (qmp), used for controlling the proportionality of sampling, shall be corrected according to one of the following methods:
V případě, kdy se tok odebraný z ředicího systému pro odběr vzorků k měření počtu částic odstraní, nahradí se rovnice 83 v odstavci 9.4.6.2 touto rovnicí:
In the case where the extracted particle number sample flow is discarded, equation 83 in paragraph 9.4.6.2. shall be replaced by the following:
tok vzorku výfukového plynu do systému s ředěním části toku, kg/s
sample flow of exhaust gas into partial flow dilution system, kg/s,
hmotnostní průtok zředěného výfukového plynu, kg/s
diluted exhaust mass flow rate, kg/s,
hmotnostní průtok ředicího vzduchu, kg/s
dilution air mass flow rate, kg/s,
hmotnostní průtok vzorku k měření počtu částic, kg/s
particle number sample mass flow rate, kg/s.
Signál qex posílaný do řídicího zařízení systému části toku musí mít vždy přesnost 0,1 % hodnoty qmdew a měl by být vysílán s frekvencí nejméně 1 Hz;
The qex signal sent to the partial flow system controller shall be accurate to within 0,1 per cent of qmdew at all times and should be sent with frequency of at least 1 Hz.
V případě, kdy se tok odebraný z ředicího systému pro odběr vzorků k měření počtu částic úplně nebo zčásti odstraní, avšak ekvivalentní tok se směruje zpět do ředicího systému před zařízení k měření průtoku, nahradí se rovnice 83 v odstavci 9.4.6.2 touto rovnicí:
In the case where the extracted particle number sample flow is fully or partially discarded, but an equivalent flow is fed back to the dilution system upstream of the flow measurement device, equation 83 in paragraph 9.4.6.2. shall be replaced by the following:
hmotnostní průtok vzorku k měření počtu částic, kg/s
particle number sample mass flow rate, kg/s,
hmotnostní průtok zpětného toku do ředicího tunelu ke kompenzaci odebraného vzorku k měření počtu částic, kg/s
mass flow rate fed back into dilution tunnel to compensate for particle number sample extraction, kg/s.
Rozdíl mezi qex a qsw posílaný do řídicího zařízení systému s ředěním části toku musí mít vždy přesnost 0,1 % hodnoty qmdew.
The difference between qex and qsw sent to the partial flow system controller shall be accurate to within 0,1 per cent of qmdew at all times.
Signál (nebo signály) musí být vysílán (vysílány) s frekvencí nejméně 1 Hz.
The signal (or signals) should be sent with frequency of at least 1 Hz.
Když se tok vzorku k měření počtu částic odebere ze systému s ředěním části toku, u kterého se odebírá celkový vzorek, musí se hmotnost částic (mPM) vypočtená podle odstavce 8.4.3.2.1 nebo 8.4.3.2.2 pro použití na korekci hodnoty odebraného toku korigovat následujícím způsobem.
When a particle number sample flow is extracted from a total sampling partial flow dilution system, the mass of particulates (mPM) calculated in paragraph 8.4.3.2.1 or 8.4.3.2.2 shall be corrected as follows to account for the flow extracted.
hmotnost částic korigovaná pro odběr toku vzorku k měření počtu částic, g/zkouška
mass of particulates corrected for extraction of particle number sample flow, g/test,
hmotnost částic určená podle odstavce 8.4.3.2.1 nebo 8.4.3.2.2, g/zkouška
mass of particulates determined according to paragraph 8.4.3.2.1 or 8.4.3.2.2, g/test,
celková hmotnost zředěného výfukového plynu procházejícího ředicím tunelem, kg
total mass of diluted exhaust gas passing through the dilution tunnel, kg,
celková hmotnost zředěného výfukového plynu odebraného z ředicího tunelu pro vzorky k měření počtu částic, kg
total mass of diluted exhaust gas extracted from the dilution tunnel for particle number sampling, kg.
U měření počtu částic se k řízení systému s ředěním části toku, za účelem získat vzorek proporcionální k hmotnostnímu toku výfukového plynu, použije hmotnostní průtok výfukového plynu určený kteroukoli z metod popsaných v odstavcích 8.4.1.3 až 8.4.1.7.
For particle number measurement, exhaust mass flow rate, determined according to any of the methods described in paragraphs 8.4.1.3 to 8.4.1.7, is used for controlling the partial flow dilution system to take a sample proportional to the exhaust mass flow rate.
Určení počtu částic
Determination of particle numbers
Časová synchronizace
Time alignment
U systémů s ředěním části toku se doby setrvání v odběrném systému vzorků k měření počtu částic a v měřicím systému dosáhne časovou synchronizací signálu počtu částic se zkušebním cyklem a s hmotnostním průtokem výfukového plynu podle postupu stanoveného v odstavci 8.4.2.2.
For partial flow dilution systems residence time in the particle number sampling and measurement system shall be accounted for by time aligning the particle number signal with the test cycle and the exhaust gas mass flow rate according to the procedure in paragraph 8.4.2.2.
Doba transformace odběru vzorků k měření počtu částic a měřicího systému se určí podle odstavce A.8.1.3.7 dodatku 8 této přílohy.
The transformation time of the particle number sampling and measurement system shall be determined according to paragraph A.8.1.3.7 of Appendix 8 to this annex.
Když se odebírají vzorky k měření počtu částic s použitím systému s ředěním části toku podle postupů stanovených v odstavci 8.4, vypočte se počet částic emitovaných v průběhu zkušebního cyklu z následující rovnice:
Where particle numbers are sampled using a partial flow dilution system according to the procedures set out in paragraph 8.4., the number of particles emitted over the test cycle shall be calculated by means of the following equation:
počet částic emitovaných v průběhu zkušebního cyklu
number of particles emitted over the test cycle,
hmotnost ekvivalentního zředěného výfukového plynu v průběhu zkušebního cyklu, určená podle odstavce 8.4.3.2.2, kg/zkouška
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle, determined according to paragraph 8.4.3.2.2, kg/test,
kalibrační koeficient ke korigování měření počitadla počtu částic na úroveň referenčního přístroje, jestliže se tato korekce neprovádí interně v počitadle počtu částic.
calibration factor to correct the particle number counter measurements to the level of the reference instrument where this is not applied internally within the particle number counter.
Když se kalibrační koeficient používá interně v počitadle počtu částic, použije se ve výše uvedené rovnici místo k hodnota 1
Where the calibration factor is applied internally within the particle number counter, a value of 1 shall be used for k in the above equation,
střední koncentrace částic ve zředěném výfukovém plynu korigovaná na normální podmínky (273,2 K a 101,33 kPa), částice na cm3
average concentration of particles from the diluted exhaust gas corrected to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa), particles per cubic centimetre,
redukční koeficient střední koncentrace částic z odstraňovače těkavých částic, který je specifický pro nastavení ředění použité u zkoušky
mean particle concentration reduction factor of the volatile particle remover specific to the dilution settings used for the test.
diskrétní změřená hodnota koncentrace částic ve zředěném výfukovém plynu udaná počitadlem částic, korigovaná koincidencí a na normální podmínky (273,2 K a 101,33 kPa), částice na cm3
a discrete measurement of particle concentration in the diluted gas exhaust from the particle counter, corrected for coincidence and to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa), particles per cubic centimetre,
počet měření koncentrace částic vykonaných v průběhu zkoušky
number of particle concentration measurements taken over the duration of the test.
Když se odebírají vzorky k měření počtu částic s použitím systému s ředěním části toku podle postupů stanovených v odstavci 8.5, vypočte se počet částic emitovaných v průběhu zkušebního cyklu z následující rovnice:
Where particle numbers are sampled using a full flow dilution system according to the procedures set out in paragraph 8.5., the number of particles emitted over the test cycle shall be calculated by means of the following equation:
celkový tok zředěného výfukového plynu v průběhu zkušebního cyklu, vypočtený podle kterékoli z metod popsaných odstavcích 8.5.1.2 až 8.5.1.4, kg/zkouška
total diluted exhaust gas flow over the cycle calculated according to any one of the methods described in paragraphs 8.5.1.2 to 8.5.1.4, kg/test,
střední korigovaná koncentrace částic ve zředěném výfukovém plynu korigovaná na normální podmínky (273,2 K a 101,33 kPa), částice na cm3
average corrected concentration of particles from the diluted exhaust gas corrected to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa), particles per cubic centimetre,
Pro každou individuální zkoušku WHSC, zkoušku WHTC za tepla nebo zkoušku WHTC za studena se vypočtou specifické emise vyjádřené v počtu částic/kWh takto:
For each individual WHSC, hot WHTC and cold WHTC the specific emissions in number of particles/kWh shall be calculated as follows:
počet emitovaných částic na kWh
is the number of particles emitted per kWh,
skutečná práce cyklu podle odstavce 7.8.6, v kWh
is the actual cycle work according to paragraph 7.8.6, in kWh.
Výpočet korekčních faktorů na regeneraci se provádí podle rovnic 6, 6a, 7, případně 8.
The calculation of the regeneration adjustment factors shall be done according to equations 6, 6a, 7 or 8, as appropriate.
U zkoušky WHTC je konečným výsledkem zkoušky vážený průměr zkoušek se startem za studena a se startem za tepla (případně včetně periodické regenerace), vypočtený podle jedné z následujících rovnic:
For the WHTC, the final test result shall be a weighted average from cold start and hot start (including periodic regeneration where relevant) tests calculated using one of the following equations:
v případě multiplikační korekce na regeneraci, nebo u motorů bez zařízení k následnému zpracování výfukových plynů s periodickou regenerací
In the case of multiplicative regeneration adjustment, or engines without periodically regenerating after-treatment
v případě aditivní korekce na regeneraci
In the case of additive regeneration adjustment
celkový počet částic emitovaných v průběhu zkušebního cyklu WHTC se startem za tepla
is the total number of particles emitted over the WHTC hot test cycle,
skutečná práce ve zkušebním cyklu WHTC se startem za tepla podle odstavce 7.8.6, kWh
is the actual cycle work over the WHTC hot test cycle according to paragraph 7.8.6, in kWh,
korekce na regeneraci podle odstavce 6.6.2. nebo v případě motorů bez zařízení k následnému zpracování výfukových plynů s periodickou regenerací kr = 1
is the regeneration adjustment, according to paragraph 6.6.2, or in the case of engines without periodically regenerating after-treatment kr = 1
Není přípustné žádné zaokrouhlování mezilehlých hodnot, které jsou podkladem k výsledku konečných specifických emisí na brzdě.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permissible.
Určení počtu částic v pozadí
Determination of particle number background
10.5.2. Není dovoleno odečítat koncentrace částic pozadí v ředicím tunelu pro účely schválení typu, avšak může se tak učinit na žádost výrobce, s předchozím souhlasem orgánu schválení typu, u zkoušek kontroly shodnosti výroby, jestliže lze prokázat, že podíl pozadí v tunelu je významný. V takovém případě se pak může odečíst od hodnot změřených ve zředěném výfukovém plynu.
Subtraction of particle number tunnel background concentrations shall not be allowed for type approval, but may be used at the manufacturer’s request, with the prior approval of the Type Approval Authority, for conformity of production testing, if it can be demonstrated that tunnel background contribution is significant, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Číslování této přílohy odpovídá číslování celosvětového technického předpisu GTR č. 4 týkajícího se WHDC.
The numbering of this annex is consistent with the numbering of gtr No. 4 on WHDC.
v závislosti na palivu
depending on fuel
při λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa
at λ = 2, dry air, 273 K, 101,3 kPa
hodnota u s přesností v rozmezí 0,2 % pro složení: C = 66 - 76 %; H = 22 - 25 %; N = 0 - 12 %
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C = 66 - 76 %; H = 22 - 25 %; N = 0 - 12 %
NMHC na základě CH2,93 (pro celek HC se použije koeficient ugas CH4)
NMHC on the basis of CH2,93 (for total HC the ugas coefficient of CH4 shall be used)
hodnota u s přesností v rozmezí 0,2 % pro složení: C3 = 70 - 90 %; C4 = 10 - 30 %
u accurate within 0,2 % for mass composition of: C3 = 70 - 90 %; C4 = 10 - 30 %
Technické údaje týkající se paliv pro zkoušky vznětových a dvoupalivových motorů
Technical data on fuels for testing compression-ignition and dual-fuel engines
Typ: Motorová nafta (B7)
Type: Diesel (B7)
Mezní hodnoty [1]
Limit [1]
Cetanový index
Cetane index
při 50 °C)
at 50 °C)
Zbytek uhlíku podle Conradsona (v 10% destilačním zbytku)
Conradson carbon residue (10 % DR)
Stabilita vůči oxidaci [3]
Oxidation stability [3]
Stálost vůči oxidaci při 110 °C [3]
Oxidation stability at 110 °C [3]
Typ: Ethanol pro určené vznětové motory (ED95) [5]Poznámky:
Type: Ethanol for dedicated compression ignition engines (ED95) [5]Notes:
Celkový obsah alkoholu (ethanol včetně obsahu vyšších nasycených alkoholů)
Total alcohol (Ethanol incl. content on higher saturated alcohols)
Jiné vyšší nasycené monoalkoholy (C3-C5)
Other higher saturated mono-alcohols (C3-C5)
Hustota při 15 °C
Density 15°C
Kyselost, vypočtená jako kyselina octová
Acidity, calculated as acetic acid
průzračný a světlý
Bright and clear
Bod vzplanutí
Flashpoint
Suchý zbytek
Dry residue
Aldehydy vypočtené jako acetaldehyd
Aldehydes calculated as acetaldehyde
Estery vypočtené jako ethylacetát % m/m 0,1 ASTM D1617
Esters calculated as ethylacetat
Sulfáty
Sulphates
Znečištění částicemi
Particulate contamination
Neorganický chlorid
Inorganic chloride
EN 15484 nebo EN 15492
EN 15484 or EN 15492
Elektrická vodivost
Electrical Conductivity
Technické údaje týkající se paliv pro zkoušky zážehových a dvoupalivových motorů
Technical data on fuels for testing positive ignition and dual-fuel engines
Typ: Benzin (E10)
Type: Petrol (E10)
Mezní hodnoty [9]
Limits [9]
Zkušební metoda [10]
Test method [10]
Doba indukce [12]
Induction period [12]
Obsah kyslíku [13]
Oxygen content [13]
Obsah síry [14]
Sulphur content [14]
Obsah fosforu [15]
Phosphorus content [15]
Typ: Ethanol (E85)
Type: Ethanol (E85)
Mezní hodnoty [16]
Limits [16]
EN 15485 nebo EN 15486
EN 15485 or EN 15486
min
Minutes
Obsah pryskyřičných látek
Existent gum content
(po vymytí rozpouštědla)
(solvent washed)
Stanoví se při okolní teplotě nebo při teplotě 15 °C podle toho, která hodnota je vyšší
This shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher
průzračný a světlý, viditelně bez suspendovaných nebo sražených příměsí
Clear and bright, visibly free of suspended or precipitated contaminants
Ethanol a vyšší alkoholy [18]
Ethanol and higher alcohols [18]
Benzin [19]
Petrol [19]
Fosfor
Phosphous
při 50 °C)
at 50°C)
Elektrická vodivost
Electric Conductivity
DIN 51627-4 nebo prEN 15938
DIN 51627-4 or prEN 15938
Typ: LPG
Type: LPG
zůstatek [21]
Balance [21]
maximálně 2
Maximum 2
maximálně 12
Maximum 12
maximálně 15
Maximum 15
maximálně 50
Maximum 50
Celkový obsah síry včetně odorantu
Total sulphur content including odorant
maximálně 10
Maximum 10
při 40 °C)
at 40 °C)
charakteristický
Characteristic
Oktanové číslo motorovou metodou [23] minimálně 89,0
Motor octane number [23]
Typ: Zemní plyn / biomethan
Type: Natural Gas/ Biomethane
Zůstatek [24]
Balance [24]
Zůstatek [26]
Balance [26]
Zůstatek [28]
Balance [28]
Zůstatek [30]
Balance [30]
Wobbeho index (čistý)
Wobbe Index (net)
Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“.
The values quoted in the specifications are "true values".
Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení z normy ISO 4259 Ropné výrobky – stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost).
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products – Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Nehledě k tomuto opatření, které je nutné z technických důvodů, bude výrobce paliv přesto usilovat o nulovou hodnotu tam, kde je stanovená nejvyšší hodnota 2R, a o střední hodnotu v případě udávání maximálních a minimálních mezních hodnot.
Notwithstanding this measure, which is necessary for technical reasons, the manufacturer of fuels shall nevertheless aim at a zero value where the stipulated maximum value is 2R and at the mean value in the case of quotations of maximum and minimum limits.
Avšak v případě rozporu mezi dodavatelem paliva a spotřebitelem paliva mohou být k vyřešení tohoto rozporu použita ustanovení ISO 4259 za předpokladu, že místo jednotlivého měření se provedou opakovaná měření v dostatečném počtu nutném k určení potřebné přesnosti.
However, in the case of a dispute between fuel supplier and fuel user, the terms of ISO 4259 may be used to resolve such disputes provided replicate measurements, of sufficient number to archive the necessary precision, are made in preference to single determinations.
Obsah methylesterů mastných kyselin pro splnění specifikace EN 14214.
FAME content to meet the specification of EN 14214.
Do ethanolového paliva je možno podle pokynů výrobce přidat aditiva, například přísadu zlepšující cetanové číslo, pokud nejsou známy žádné nepříznivé vedlejší účinky.
Additives, such as cetane improver as specified by the engine manufacturer, may be added to the ethanol fuel, as long as no negative side effects are known.
Jsou-li tyto podmínky splněny, maximální přípustné množství je 10 % hmotnostních.
If these conditions are satisfied, the maximum allowed amount is 10 % m/m.
Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy EN 15489.
Should it be necessary to clarify whether a fuel meets the requirements of the specifications, the terms of EN 15489 shall be applied.
Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení z normy ISO 4259 Ropné výrobky – stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost).
In establishment of their limit values the terms of ISO 4259 Petroleum products - Determination and application of precision data in relation to methods of test have been applied and in fixing a minimum value, a minimum difference of 2R above zero has been taken into account; in fixing a maximum and minimum value, the minimum difference is 4R (R = reproducibility).
Pro výpočet konečného výsledku v souladu s normou EN 228:2008 bude odečten korekční koeficient ve výši 0,2 pro hodnoty MON a RON.
A correction factor of 0.2 for MON and RON shall be subtracted for the calculation of the final result in accordance with EN 228:2008.
Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do referenčního paliva, je ethanol splňující specifikaci EN 15376.
Ethanol meeting the specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to the reference fuel.
Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkouškám emisí se uvede v protokolu.
The actual sulphur content of the fuel used for the emission tests shall be reported.
Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do tohoto referenčního paliva, je ethanol splňující specifikaci EN 15376.
Ethanol to meet specification of EN 15376 is the only oxygenate that shall be intentionally added to this reference fuel.
Obsah bezolovnatého benzinu lze stanovit jako 100 mínus součet procentního obsahu vody, alkoholů, MTBE a ETBE.
The unleaded petrol content can be determined as 100 minus the sum of the percentage content of water, alcohols, MTBE and ETBE.
Zůstatkem se rozumí: zůstatek = 100 - C3 - C4.
Balance shall be read as follows: balance = 100 - C3 - C4.
Tato metoda nemusí přesně stanovit přítomnost korodujících materiálů, jestliže vzorek obsahuje inhibitory koroze nebo jiné chemikálie, které zmenšují korozní účinky vzorku na proužek mědi.
This method may not accurately determine the presence of corrosive materials if the sample contains corrosion inhibitors or other chemicals which diminish the corrosivity of the sample to the copper strip.
Na žádost výrobce motoru lze pro zkoušky při schvalování typu použít vyšší MON.
At the request of the engine manufacturer, a higher MON could be used to perform the type approval tests.
Inertní plyny (jiné než N2) + C2 + C2+.
Inerts (different from N2) + C2+ C2+
ÚDAJE O EMISÍCH POŽADOVANÉ PŘI SCHVALOVÁNÍ TYPU PRO ÚČELY TECHNICKÉ PROHLÍDKY
EMISSIONS DATA REQUIRED AT TYPE APPROVAL FOR ROADWORTHINESS PURPOSES
MĚŘENÍ EMISÍ OXIDU UHELNATÉHO PŘI VOLNOBĚŽNÝCH OTÁČKÁCH
MEASURING CARBON MONOXIDE EMISSIONS AT IDLING SPEEDS
Tato příloha stanoví postup pro měření emisí oxidu uhelnatého při volnoběžných otáčkách (běžných a vysokých) pro zážehové motory na benzin nebo ethanol (E85) nebo zážehové motory na NG/biomethan nebo LPG instalované ve vozidlech kategorie M2, N1 nebo M1 s maximální přípustnou hmotností nepřesahující 7,5 tun.
This annex sets out the procedure for measuring carbon monoxide emissions at idling speeds (normal and high) for positive ignition engines fuelled with petrol or ethanol (E85) or positive ignition engines fuelled with NG/Biomethane or LPG installed in M2, N1 or M1 vehicles with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes.
Obecné požadavky jsou stanoveny v odstavcích 5.3.7 předpisu č. 83 s výjimkami, které jsou popsány v odstavcích 2.2, 2.3 a 2.4.
The general requirements shall be those set out in paragraph 5.3.7 of Regulation No 83, with the exceptions set out in paragraphs 2.2, 2.3 and 2.4.