natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud příslušný orgán souhlasí se směrodatnou odchylkou výroby udanou výrobcem, provedou se zkoušky podle dodatku 1 tohoto předpisu.
The tests are carried out according to Appendix 1 to this Regulation where the competent authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer.
Pokud příslušný orgán nesouhlasí se směrodatnou odchylkou výroby udanou výrobcem, provedou se zkoušky podle dodatku 2 tohoto předpisu.
The tests are carried out according to Appendix 2 to this Regulation, where the competent authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer.
Na žádost výrobce se mohou zkoušky provést podle dodatku 3 tohoto předpisu.
At the manufacturer's request, the tests may be carried out in accordance with Appendix 3 to this Regulation.
Na základě zkoušky odebraných motorů se výrobky určité série pokládají za shodné, pokud podle zkušebních kritérií v příslušném dodatku bylo splněno kritérium vyhovění pro všechny znečisťující látky, a za neshodné, pokud bylo splněno kritérium nevyhovění pro jedinou znečisťující látku.
On the basis of a test of the engine by sampling, the production of a series is regarded as conforming where a pass decision is reached for all the pollutants and non conforming where a fail decision is reached for one pollutant, in accordance with the test criteria applied in the appropriate Appendix.
Jestliže nebylo dosaženo kritéria vyhovění pro všechny znečišťující látky a jestliže nebylo dosaženo kritéria nevyhovění pro jednu znečišťující látku, podrobí se zkoušce jiný motor (viz obrázek 2).
If no pass decision is reached for all the pollutants and if no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another engine (see figure 2).
Plynové motory se zaběhnou podle postupu uvedeného v odstavci 3 dodatku 2 přílohy 4A.
Gas fuelled engines shall be run-in using the procedure defined in paragraph 3. of Appendix 2 to Annex 4A.
Na žádost výrobce se však mohou zkoušky provést se vznětovými nebo plynovými motory, které byly zaběhnuty po dobu delší, než která je uvedena v odstavci 8.3.2, avšak nejvýše 100 hodin.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on diesel or gas engines which have been run-in more than the period referred to in paragraph 8.3.2., up to a maximum of 100 hours.
Pokud výrobce žádá o souhlas se záběhem podle odstavce 8.3.2.1, může se tento záběh provést na:
When the manufacturer asks to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.3.2.1., it may be carried out on:
všech motorech, které se zkoušejí;
all the engines that are tested, or;
součinitel vývoje emisí mezi nulou hodin a x hodinami se vypočte pro každou znečišťující látku z poměru:
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ hours will be calculated for each pollutant:
Emise při x hodinách / emise při nule hodin
Emissions ‘x’ hours/Emissions zero hours
Výsledek může být menší než 1.
It may be less than one.
hodnoty při x hodinách pro první motor;
the values at ‘x’ hours for the first engine;
Na žádost výrobce lze však použít referenční palivo podle přílohy 5.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 5 may be used.
U motorů na NG se mohou všechny tyto zkoušky provést s palivem obchodní jakosti takto:
For NG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel in the following way:
u motorů označených písmenem H s palivem obchodní jakosti skupiny H (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
for H marked engines with a commercial fuel within the H-range (0,89 ≤ S ≤ 1,00),
u motorů označených písmenem L s palivem obchodní jakosti skupiny L (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
for L marked engines with a commercial fuel within the L-range (1,00 ≤ S ≤ 1,19),
u motorů označených písmeny HL s palivem obchodní jakosti s extrémním rozsahem faktoru posunu λ (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
for HL marked engines with a commercial fuel within the extreme range of the -shift factor (0,89 ≤ S ≤ 1,19).
V případě sporu způsobeného nevyhověním plynových motorů při použití paliva obchodní jakosti se musí zkoušky provést s referenčním palivem, se kterým byl zkoušen základní motor, nebo popřípadě s dalším palivem 3 podle odstavců 4.1.3.1 a 4.2.1.1, se kterým mohla být provedena zkouška základního motoru.
In the case of dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines when using a commercial fuel, the tests shall be performed with a reference fuel on which the parent engine has been tested, or with the possible additional fuel 3 as referred to in paragraphs 4.1.3.1. and 4.2.1.1. on which the parent engine may have been tested.
Výsledky se pak musí přepočítat za použití příslušného faktoru (faktorů) r, ra nebo rb podle odstavců 4.1.4, 4.1.5.1 a 4.2.1.2.
Then, the result has to be converted by a calculation applying the relevant factor(s) ‘r’, ‘ra’ or ‘rb’ as described in paragraphs 4.1.4., 4.1.5.1. and 4.2.1.2.
Jestliže r, ra nebo rb jsou menší než jedna, korekce se neprovádí.
If ‘r’, ‘ra’ or ‘rb’ are less than 1 no correction shall take place.
Změřené výsledky a vypočtené výsledky musí prokázat, že motor splňuje mezní hodnoty se všemi odpovídajícími palivy (paliva 1, 2 a popřípadě 3 u motorů na zemní plyn a paliva A a B u motorů na LPG).
The measured results and the calculated results shall demonstrate that the engine meets the limit values with all relevant fuels (fuels 1, 2 and, if applicable, fuel 3 in the case of natural gas engines and fuels A and B in the case of LPG engines).
zkouška tří motorů
Test of three engines
výpočet statistického údaje zkoušky
Computation of the test statistic result
Dává statistický údaj zkoušky podle příslušného dodatku hodnoty odpovídající kritériím nevyhovění série pro nejméně jednu znečisťující látku?
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
série se odmítne
Series rejected
Dává statistický údaj zkoušky podle příslušného dodatku hodnoty odpovídající kritériím vyhovění série pro nejméně jednu znečisťující látku?
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Bylo dosaženo hodnoty odpovídající kritériu vyhovění pro jednu nebo více znečisťujících látek
A pass decision is reached for one or more pollutants
Bylo dosaženo hodnoty odpovídající kritériu vyhovění pro všechny znečisťující látky?
Is a pass decision reached for all the pollutants?
série se přijme
Series accepted
zkouška dalšího motoru
Test of an additional engine
Palubní diagnostický systém (OBD)
On-board diagnostics (OBD)
Má-li se provést ověření shodnosti výroby systému OBD, musí být toto ověření provedeno takto:
If a verification of the conformity of production of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following:
Pokud schvalovací orgán zjistí, že se jakost produkce zdá být neuspokojivá, vybere se namátkou motor ze série a provedou se u něj zkoušky popsané v dodatku 1 příloze 9A tohoto předpisu.
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory an engine is randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Výroba je považována za vyhovující, pokud tento motor splňuje požadavky zkoušek popsaných v dodatku 1 přílohy 9A tohoto předpisu.
The production is deemed to conform if this engine meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Jestliže motor, který byl vybrán ze série, nesplňuje požadavky v odstavci 8.4.2, je nutno vybrat další namátkový vzorek čtyř motorů z dané série a musí se provést zkoušky popsané v dodatku 1 přílohy 9A tohoto předpisu.
If the engine taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.4.2., a further random sample of four engines shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Výroba je považována za vyhovující, pokud nejméně tři motory z namátkového vzorku čtyř motorů splňují požadavky zkoušek popsaných v dodatku 1 přílohy 9A tohoto předpisu.
The production is deemed to conform if at least three engines out of the further random sample of four engines meet the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 9A to this Regulation.
Pro účely tohoto předpisu je nutno pravidelně kontrolovat shodnost vozidel/motorů v provozu po celou dobu životnosti motoru namontovaného ve vozidle.
For the purpose of this Regulation, the conformity of in-service vehicles/engines shall be checked periodically over the useful life period of an engine installed in a vehicle.
S ohledem na schválení udělená pro emise musí tato opatření také potvrzovat vyhovující funkčnost zařízení pro regulaci emisí během doby životnosti motoru namontovaného ve vozidle při běžných provozních podmínkách.
With reference to approvals granted for emissions, additional measures are appropriate for confirming the functionality of the emission control devices during the useful life of an engine installed in a vehicle under normal conditions of use.
Postupy, které je nutno dodržet, pokud jde o shodnost vozidel/motorů v provozu, jsou uvedeny v příloze 8 tohoto předpisu.
The procedures to be followed regarding the conformity of in-service vehicles/engines are given in Annex 8 to this Regulation.
Schválení udělené typu motoru nebo vozidla podle tohoto předpisu může být odejmuto, nejsou-li splněny požadavky stanovené v odstavci 8.1, nebo jestliže vybraný motor/motory nebo vozidlo/vozidla neobstály úspěšně při zkouškách stanovených v odstavci 8.3.
The approval granted in respect of an engine or vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1. are not complied with, or if the engine(s) or vehicle(s) taken fail to pass the tests prescribed in paragraph 8.3.
Pokud účastník dohody, který uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělil, musí o tom ihned ostatní účastníky uplatňující tento předpis informovat formulářem zprávy dle vzoru v příloze 2A nebo 2B k tomuto předpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
ZMĚNA SCHVÁLENÉHO TYPU A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
Každá změna schváleného typu se musí oznámit orgánu, který udělil tomuto typu schválení.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
dojít k závěru, že změny zřejmě nemají hodnotitelný negativní vliv a že změněný typ v každém případě ještě plní požadavky; nebo
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the modified type still complies with the requirement; or
požadovat od technické zkušebny pro schvalovací zkoušky nový technický protokol.
Require a further test report from the technical service conducting the tests.
Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením změn se postupem dle odstavce 4.5 výše zašle účastníkům dohody, které uplatňují tento předpis.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.5. to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Příslušný orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí každému formuláři zprávy o takovém rozšíření pořadové číslo a informuje o tom formulářem zprávy dle vzoru v příloze 2A nebo 2B tohoto předpisu ostatní účastníky dohody z roku 1958, kteří uplatňují tento předpis.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Pokud držitel schválení zcela zruší výrobu typu schváleného dle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture the type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Po obdržení náležitého sdělení o této skutečnosti uvedený orgán informuje formulářem zprávy dle vzoru v příloze 2A nebo 2B k tomuto předpisu ostatní účastníky dohody z r. 1958, kteří uplatňují tento předpis.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annexes 2A or 2B to this Regulation.
Od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 05, nesmí žádný účastník dohody uplatňující tento předpis odmítnout vydat schválení EHK dle tohoto předpisu ve znění série změn 05.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation may refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Od data nabytí účinnosti série změn 05 udělí účastníci dohody, kteří uplatňují tento předpis, schválení EHK jen tehdy, jestliže motor splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 05.
As from the date of entry into force of the 05 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the engine meets the requirements of this Regulation as amended by the 05 series of amendments.
Motor podléhá příslušným zkouškám stanoveným v odstavci 5 a musí splňovat požadavky stanovené v odstavcích 13.2.1, 13.2.2 a 13.2.3.
The engine shall be subject to the relevant tests set out in paragraph 5. and shall comply with paragraphs 13.2.1., 13.2.2. and 13.2.3.
Nové schválení typu
New type approvals
Nehledě na ustanovení v odstavcích 13.4. a 13.5 účastníci dohody, kteří uplatňují tento předpis, udělí od data nabytí účinnosti série změn 05 schválení EHK jen tehdy, splňuje-li motor tyto požadavky:
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from the date of entry into force of the 05 series of amendments to this Regulation, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
příslušné mezní hodnoty emisí podle řádků B1, B2 nebo C tabulek v odstavci 5.2.1 tohoto předpisu;
the relevant emission limits of Rows B1, B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1. of this Regulation;
požadavky na životnost stanovené v odstavci 5.3.;
the durability requirements set out in paragraph 5.3.;
požadavky na OBD stanovené v odstavci 5.4.;
the OBD requirements set out in paragraph 5.4.;
doplňující ustanovení v odstavci 5.5.
the additional provisions set out in paragraph 5.5.
Nové typy – všechny typy
New types — all types
Řádek [19]
Row [19]
Stupeň I [20]
Stage I [20]
Stupeň II
Stage II
Nehledě na ustanovení odstavců 13.4 a 13.5 účastníci dohody, kteří uplatňují tento předpis, od 9. listopadu 2006 udělí schválení EHK motoru pouze tehdy, splňuje-li tento motor všechny podmínky stanovené v odstavci 13.2.1 a doplňující ustanovení v odstavci 5.5 tohoto předpisu.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 9 November 2006, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies all conditions set out in paragraph 13.2.1. and the additional provisions set out in paragraph 5.5. of this Regulation.
Nehledě na ustanovení odstavců 13.4.1 a 13.5 udělí účastníci dohody, kteří uplatňují tento předpis, od 1. října 2008 schválení EHK motoru pouze tehdy, splňuje-li tento motor:
Notwithstanding the provisions of paragraphs 13.4.1. and 13.5., Contracting Parties applying this Regulation shall, from 1 October 2008, grant an ECE approval to an engine only if that engine satisfies:
příslušné mezní hodnoty emisí podle řádku B2 nebo C tabulek v odstavci 5.2.1;
the relevant emission limits of rows B2 or C in the tables to paragraph 5.2.1.
požadavky na životnost stanovené v odstavci 5.3;
the durability requirements set out in paragraph 5.3.
požadavky na OBD stanovené v odstavci 5.4 (OBD stupeň II);
the OBD requirements set out in paragraph 5.4. (OBD stage 2)
Konec platnosti dřívějších schválení typu
Limit of validity of old type approvals
Od data nabytí účinnosti série změn 05 pozbývají platnosti schválení typu udělená podle tohoto předpisu ve znění série změn 04.
As from the official date of entry into force of the 05 series of amendments, type approvals granted to this Regulation as amended by the 04 series of amendments shall cease to be valid.
Od 1. října 2007 pozbývají platnosti schválení typu udělená podle tohoto předpisu ve znění série změn 05, které nesplňují požadavky v odstavci 13.2.2.
As from 01 October 2007, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirement of paragraph 13.2.2., shall cease to be valid.
Od 1 října 2009 pozbývají platnosti schválení typu udělená podle tohoto předpisu ve znění série změn 05, která nesplňují požadavky v odstavci 13.2.3.
As from 01 October 2009, type approvals granted to this Regulation as amended by the 05 series of amendments, which do not comply with the requirements of paragraph 13.2.3., shall cease to be valid.
Plynové motory nemusí splňovat požadavky stanovené v odstavcích 5.5.
Gas engines do not need to comply with provisions set out in paragraphs 5.5.
Plynové motory nemusí splňovat požadavky stanovené v odstavci 5.4.1 (OBD stupeň I).
Gas engines do not need to comply with the provisions set out in paragraph 5.4.1. (OBD stage 1).
Náhradní motory pro vozidla v provozu
Replacement engines for vehicles in use
Účastníci dohody, kteří uplatňují tento předpis, mohou nadále udělovat schválení pro motory, které splňují požadavky tohoto předpisu ve znění kterékoli předchozí série změn nebo požadavky podle kteréhokoli stupně mezních hodnot tohoto předpisu ve znění série změn 05, za podmínky, že motor je určen jako náhradní součást pro vozidlo v provozu a že pro tento motor platilo dřívější znění předpisu k datu uvedení tohoto vozidla do provozu.
Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant approvals to those engines which comply with the requirements of this Regulation as amended by any previous series of amendments, or to any level of the Regulation as amended by the 05 series of amendments, provided that the engine is intended as a replacement for a vehicle in-use and for which that earlier standard was applicable at the date of that vehicle's entry into service.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA SCHVALOVACÍ ZKOUŠKY A SPRÁVNÍCH ORGÁNŮ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Účastníci dohody z r. 1958, kteří uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben pro schvalovací zkoušky a názvy a adresy správních orgánů, které udělují schválení a kterým se zasílají zprávy o schválení nebo o rozšíření, odmítnutí nebo odejmutí schválení vydané v jiných státech.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
zemní plyn.
Natural Gas.
zkapalněný ropný plyn.
Liquefied Petroleum Gas.
Předpis č. 83 se vztahuje pouze na vozidla s referenční hmotností 2840 kg a vyšší a rozšiřuje tak schválení udělené vozidlu kategorie M1 nebo N1.
Regulation No 83 applies only for vehicles with a reference mass ≤ 2840 kg as an extension of an approval given for a vehicle of categories M1 or N1.
nebo R83“ znamená, že výrobci mohou v souladu s tímto předpisem nebo v souladu s předpisem č. 83 získat schválení typu, viz odstavec 1.2.
or R83’ means that manufacturers can obtain type approval according to this Regulation or to Regulation No 83, see paragraph 1.2.
Vztahuje se pouze na stupeň C v tabulce 2 odstavce 5.2.1.
Only applicable to stage C in Table 2 of paragraph 5.2.1.
Data nabytí účinnosti v souladu s odstavcem 5.4.2.
Application dates according to paragraph 5.4.2.
Ostavec 5.4.1 tohoto nařízení stanoví monitorování celkového selhání funkce místo monitorování zhoršení nebo ztráty účinnosti katalyzátoru/filtru systému k následnému zpracování výfukových plynů.
Paragraph 5.4.1. of this Regulation provides for the monitoring for major functional failure instead of monitoring for the degradation or the loss of catalytic/filtering efficiency of an exhaust aftertreatment system.
Příklady celkového selhání funkce jsou uvedeny v ostavcích 3.2.3.2 a 3.2.3.3. přílohy 9A tohoto předpisu.
Examples of major functional failure are given in paragraphs 3.2.3.2. and 3.2.3.3. of Annex 9A to this Regulation.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro dřívější Jugoslávskou republiku Makedonii, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují jeho členské státy a užívají své příslušné EHK symboly), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku a 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu, 51 pro Korejskou republiku, 52 pro Malajsii, 53 pro Thajsko a 56 pro Černou horu.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand and 56 for Montenegro.
Dalším státům se přidělí následující čísla chronologicky v pořadí, v kterém budou ratifikovat nebo přistupovat k Dohodě o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání homologací udělených na základě těchto pravidel a takto přidělená čísla sdělí generální tajemník Organizace spojených národů účastníkům dohody.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.