natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Způsoby označení typu, je-li označení na vozidle / konstrukční části / samostatném technickém celku (2) (3) …
Means of identification of type if marked on the vehicle/ component/ separate technical unit (2) (3) …
Kategorie vozidla (2) (4) …
Category of vehicle (2) (4) …
Umístění a způsob připevnění značky schválení typu v případě konstrukčních částí a samostatných technických celků: …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark:
Adresa/adresy montážního závodu / montážních závodů: …
Address(es) of assembly plant(s): …
Rozlišovací číslo země, která schválení typu udělila/rozšířila/zamítla/odňala (viz ustanovení o schválení typu v předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provision in the Regulation).
Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento certifikát schválení typu, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem „?“ (např. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Podle definice v úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy pozměněný Amend. 4).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/ Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4.
Doplněk k certifikátu schválení typu č. …
Addendum to type-approval certificate No …
týkajícímu se schválení typu vozidla podle předpisu č. 107.
concerning the type-approval of a vehicle with regard to Regulation No 107
Kategorie vozidla (M2, M3): [1]
Category of vehicle (M2, M3) [1]:
Koncepce karoserie (jednopodlažní/dvoupodlažní, kloubová, nízkopodlažní) [1] Nehodící se škrtněte.
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor) [1] Delete where not applicable.
Délka (celková): … mm
Length (overall): … mm
Šířka (celková): … mm
Width (overall): … mm
Výška (celková): … mm
Height (overall): … mm
Celkem (N): [2] [3]
Total (N) [2] [3]:
Horní podlaží (Na) [1] Nehodící se škrtněte.
Upper deck (Na) [1] Delete where not applicable.
Pokud kapacita pro přepravu cestujících závisí na počtu přepravovaných invalidních vozíků, uveďte přípustné kombinace sedících a stojících cestujících a cestujících na invalidním vozíku.
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers. :
Dolní podlaží (Nb) [1] Nehodící se škrtněte.
Lower deck (Nb) [1] Delete where not applicable.
Celkem (A): [2] U kloubového vozidla uveďte počet sedadel v každé tuhé části.
Total (A) [2] In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Horní podlaží (Aa) [1] Nehodící se škrtněte.
Upper deck (Aa) [1] Delete where not applicable.
Dolní podlaží (Ab) [1] Nehodící se škrtněte.
Lower deck (Ab) [1] Delete where not applicable.
Pevnost nástavby
Superstructure strength
Pokud kapacita pro přepravu cestujících závisí na počtu přepravovaných invalidních vozíků, uveďte přípustné kombinace sedících a stojících cestujících a cestujících na invalidním vozíku.
If passenger capacity is dependant on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Způsoby označení typu, je-li označení na vozidle/konstrukční části/samostatném technickém celku (2) (3) …
Means of identification of type if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3) …
IUmístění a způsob připevnění EHK značky schválení typu v případě konstrukčních částí a samostatných technických celků: …
In the case of components and separate technical units, location and method of fixing of the ECE approval mark: …
Datum zkušebního protokolu (2): …
Date of test report: (2) in respect of luggage rack(s), ski rack(s), radio receiving or transmitting aerial(s) (2) …
týkající se schválení typu karoserie jako samostatného technického celku podle předpisu č. 107
concerning the type-approval of a bodywork as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Kategorie vozidla, na které lze karoserii namontovat (M2, M3): (2)
Category of vehicle where the body can be installed (M2, M3): (2)
Koncepce karoserie (jednopodlažní/dvoupodlažní, kloubová, nízkopodlažní); (2)
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor): (2)
Typ/typy podvozku, na které lze karoserii namontovat:
Chassis type(s) where the body can be installed:
Celkem (N): (5) (6)
Total (N): (5) (6)
Horní podlaží (Na): (2) (5) (6)
Upper deck (Na): (2) (5) (6)
Dolní podlaží (Nb): (2) (5) (6)
Lower deck (Nb): (2) (5) (6)
Celkem (A): (5) (6)
Total (A): (5) (6)
Horní podlaží (Aa): (2) (5) (6)
Upper deck (Aa): (2) (5) (6)
Dolní podlaží (Ab): (2) (5) (6)
Lower deck (Ab): (2) (5) (6)
Poznámky pod čarou: viz část 2 dodatek 1.
Footnotes: see Part 2, Appendix 1.
Umístění a způsob připevnění značky schválení typu v případě konstrukčních částí a samostatných technických celků: …
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the type-approval mark: …
týkající se schválení typu vozidla s karoserií, která již byla schválena jako samostatný technický celek podle předpisu č. 107
concerning the type-approval for a vehicle type fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit with regard to Regulation No 107
Kategorie vozidla (M2, M3) (2):
Category of vehicle (M2, M3) (2):
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl vzhledem ke svým konstrukčním znakům schválen v Nizozemsku (E 4) pro třídu III podle předpisu č. 107 pod číslem schválení 032439.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 107 ve znění série změn 03.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 107 as amended by the 03 series of amendments.
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 107 a č. 43 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 107 and No 43 [1].
První dvě číslice čísel schválení typu udávají, že v době, kdy byla tato schválení typu udělena, obsahoval předpis č. 107 sérii změn 03 a předpis č. 43 byl ve svém původním znění.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the dates on which these approvals were granted Regulation No 107 included the 03 series of amendments and Regulation No 43 was in its original form.
(Viz bod 4.4.3 tohoto předpisu)
(See paragraph 4.4.3 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na karoserii vozidla udává, že tento typ karoserie byl vzhledem ke svým konstrukčním znakům samostatně schválen v Nizozemsku (E 4) pro třídu III jako samostatná karoserie (písmeno S) podle předpisu č. 107 pod číslem schválení 032439.
The above approval mark affixed to a vehicle bodywork shows that the bodywork type concerned has, with regard to its constructional features, been approved separately in the Netherlands (E 4) for Class III as a separate bodywork (letter S), pursuant to Regulation No 107 under approval number 032439.
Pokud prostor pro řidiče nemá střechu, řidič by měl mít k dispozici zvláštní ochranu proti prudkému větru, prachu, silnému dešti atd.
If the driver’s compartment is without a roof, the driver should have some special protection against strong wind, sudden dust, heavy rain, etc.
plochy prostoru pro řidiče;
the area of the driver’s compartment;
plochy jakékoli části, nad kterou je světlá výška měřená od podlahy menší než 1350 mm, bez ohledu na přípustné výčnělky uvedené v bodech 7.7.8.6.3 a 7.7.8.6.4.
the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraphs 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4.
plochy jakékoli části vozidla, ke které je cestujícím zabráněn přístup, jak je stanoveno v bodě 7.9.4;
the area of any part of the vehicle to which access by passengers is prevented as defined in paragraph 7.9.4;
plochy jakéhokoli prostoru vyhrazeného pouze pro přepravu zboží nebo zavazadel, z níž jsou cestující vyloučeni;
the area of any space reserved solely for the carriage of goods or baggage and from which passengers are excluded.
Plocha povrchu S1 pro stojící cestující (pouze v případě vozidel třídy A, I a II, v nichž je povolena přeprava stojících cestujících) se z plochy S0 vypočítá odečtením:
The surface area S1 available for standing passengers (only in the case of vehicles of Class A, I and II, in which the carriage of standing passengers is allowed) is calculated by deducting from S0:
plochy všech částí podlahy, jejichž sklon přesahuje maximální přípustné hodnoty stanovené v bodě 7.7.6;
the area of all parts of the floor in which the slope exceeds the maximum permissible values as determined in paragraph 7.7.6;
plochy všech částí, které nejsou přístupné stojícím cestujícím, když jsou všechna sedadla obsazena, s výjimkou sklápěcích sedadel;
the area of all parts which are not accessible to a standing passenger when all the seats are occupied, with the exception of folding seats;
plochy všech částí, jejichž světlá výška nad podlahou je menší než výška uličky uvedená v bodě 7.7.5.1 (držadla se v této souvislosti neberou v úvahu);
the area of all parts where the clear height above the floor is less than the gangway height specified in paragraph 7.7.5.1 (handholds shall not be taken into account in this connection);
plochy před příčnou svislou rovinou procházející středem sedáku řidičova sedadla (v jeho nejzadnější poloze);
the area forward of a transverse vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver’s seat (in its rearmost position).
plochy 300 mm před všemi sedadly jinými než sklápěcími, kromě míst, kde jsou bočně orientovaná sedadla, a v tomto případě lze rozměr snížit na 225 mm. V případě proměnného uspořádání sedadel platí pro kterékoli sedadlo uvažované pro použití bod 7.2.2.4.;
the area 300 mm in front of all seats other than folding seats, except in the case of a sideways-facing seat, in which case this dimension may be reduced to 225 mm. In the case of variable seating arrangements, of any seat when considered to be in use, see paragraph 7.2.2.4.
jakékoli plochy nevyloučené ustanoveními v bodech 7.2.2.2.1 až 7.2.2.2.5, na kterou se nevejde obdélník o rozměrech 400 mm × 300 mm;
any surface not being excluded by the provisions in paragraphs 7.2.2.2.1 to 7.2.2.2.5 above, on which it is not possible to place a rectangle of 400 mm × 300 mm;
u vozidel třídy II plochy, na níž není povoleno stání;
in vehicles of Class II, the area in which standing is not allowed.
u dvoupodlažních vozidel jakékoli plochy v horním podlaží;
in double-deck vehicles, any area of the upper deck.
plochy prostoru/prostorů pro invalidní vozík uvažované pro obsazení uživatelem/uživateli invalidního vozíku, viz bod 7.2.2.4.;
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
plochy prostoru/prostorů pro invalidní vozík určené pouze pro použití uživatelem/uživateli invalidního vozíku.
the surface of any wheelchair space(s) dedicated solely for the use of wheelchair user(s).
Ve vozidle musí být určitý počet sedadel (P) jiných než sklápěcích sedadel, která jsou v souladu s požadavky bodu 7.7.8.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
Jde-li o vozidlo třídy I, II nebo A, musí být počet sedadel alespoň roven počtu čtverečných metrů podlahy na podlaží vyhrazené cestujícím a (případně) členům posádky, zaokrouhlenému směrem dolů na nejbližší celé číslo; toho číslo může být u vozidel třídy I s vyloučením horního podlaží sníženo o 10 procent.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 per cent.
U vozidla s variabilním počtem sedadel musí být plocha pro stojící cestující (S1) a ustanovení bodu 3.3.1. přílohy 11 stanovena podle situace pro každou z následujících okolností:
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 3.3.1 of Annex 11 shall be determined for each of the following conditions as applicable;
při obsazení všech možných sedadel a následném obsazení zbývající plochy pro stojící cestující a, jestliže zbývá prostor, při obsazení všech prostorů pro invalidní vozíky;
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
při obsazení všech možných ploch pro stojící cestující a následném obsazení zbývajících sedadel pro sedící cestující a, jestliže zbývá prostor, při obsazení všech prostorů pro invalidní vozíky;
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Označení vozidel.
Marking of vehicles.
V prostoru řidiče musí být v místě dobře viditelném pro řidiče v sedící poloze prostor pro označení podle bodu 3.3 přílohy 11:
Space shall be provided in the driver’s area, in a position clearly visible to the driver in his seating position, for the markings provided for in paragraph 3.3 of Annex 11.
maximálního počtu míst k sezení, pro který je vozidlo konstruováno;
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
případně maximálního počtu míst k stání, pro který je vozidlo konstruováno;
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
případně maximálního počtu invalidních vozíků, pro jejichž dopravu je vozidlo konstruováno.
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
(Vyhrazeno)
(Reserved).
hmotnosti zavazadel, která mohou být přepravována, když je vozidlo obsazeno maximálním počtem cestujících a členů posádky a vozidlo nepřesahuje maximální technicky přípustnou hmotnost nebo přípustné zatížení na nápravu.
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
Tato hmotnost zahrnuje hmotnost zavazadel:
This shall include the mass of baggage:
v prostorech pro zavazadla (hmotnost B, bod 7.4.3.3.1 přílohy 11);
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11);
na střeše, je-li uzpůsobena k přepravě zavazadel (hmotnost BX, bod 7.4.3.3.1 přílohy 11).
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex 11).
Všechna jednopodlažní vozidla třídy II a III musí mít nástavby, které jsou v souladu s požadavky předpisu č. 66.
All single-deck Class II and III vehicles shall have superstructures which comply with the requirements of Regulation No 66.
Stabilita vozidla musí být taková, aby bod, při kterém dochází k převrácení, nebyl překročen, jestliže se povrch, na kterém vozidlo stojí, nakloní na obě strany o 28 stupňů od vodorovné roviny.
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28 degrees from the horizontal.
Pro účely výše uvedené zkoušky musí mít vozidlo alespoň svou pohotovostní hmotnost, jak je uvedeno v bodě 2.18. tohoto předpisu, a zároveň musí platit tyto podmínky:
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18 of this Regulation, with the addition of:
Na každé sedadlo pro cestující (u dvoupodlažních vozidel pouze v horním podlaží) se umístí zátěž o hmotnosti Q (jak je stanoveno v bodě 3.2.3.2.1 přílohy 11).
Loads equal to Q (as defined in paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11) shall be placed on each passenger seat (of the upper deck only in the case of double-deck vehicles).
Pokud je jednopodlažní vozidlo určeno pro přepravu stojících cestujících nebo člena posádky, který nesedí, musí být těžiště zátěží o hmotnost Q nebo 75 kg, které představují stojící osoby, umístěny rovnoměrně v ploše pro stojící cestující nebo pro posádku ve výšce 875 mm. Pokud je dvoupodlažní vozidlo určeno pro přepravu člena posádky, který nesedí, těžiště zátěže o hmotnosti 75 kg, která představuje člena posádky, se musí nacházet v uličce horního podlaží ve výšce 875 mm.
If a single deck vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm. If a double deck vehicle is intended to be used with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the mass of 75 kg representing the crew member shall be placed in the upper deck gangway at a height of 875 mm.
Pokud je vozidlo vybaveno k převozu zavazadel na střeše, je třeba na střeše umístit a zajistit rovnoměrně rozloženou hmotnost (BX), která není menší než hmotnost deklarovaná výrobcem podle bodu 3.2.3.2.1 přílohy 11 a která představuje taková zavazadla.
Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 3.2.3.2.1 of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Ostatní prostory pro zavazadla nesmí obsahovat žádné zavazadlo.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Pokud má vozidlo z hlediska jakékoliv plochy prostoru pro cestující, v níž dochází ke změnám, proměnlivou kapacitu pro sedící cestující, stojící cestující, nebo je konstruováno k přepravě jednoho nebo více invalidních vozíků, musí být zátěž podle bodu 7.4.2.1 vždy větší než:
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1 shall be the greater of:
hmotnost představovaná počtem sedících cestujících, kteří mohou obsadit plochu včetně hmotností na kterémkoli odnímatelném sedadle; nebo
the mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
hmotnost představovaná počtem stojících cestujících, kteří mohou plochu obsadit; nebo
the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
hmotnost invalidních vozíků a jejich uživatelů, kteří mohou plochu obsadit, představovaná pro každý vozík celkovou hmotností 250 kg umístěnou ve výši 500 mm nad podlahou ve středu plochy pro každý invalidní vozík; nebo
the mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
hmotnost sedících cestujících, stojících cestujících a uživatelů invalidních vozíků v kterékoli kombinaci, v níž mohou tito cestující plochu obsadit.
the mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
Během zkoušky nesmí žádné části vozidla přijít do vzájemného styku, pokud nejsou takto konstruovány pro běžné použití, a žádné části nesmí být ani zničeny, ani poškozeny.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Alternativně lze použít výpočetní metodu ke znázornění toho, že se vozidlo nepřevrátí za podmínek popsaných v bodech 7.4.1 a 7.4.2.
Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1 and 7.4.2.
Při takovém výpočtu musí být přihlédnuto k těmto parametrům:
Such a calculation shall take into account the following parameters:
výška těžiště;
height of centre of gravity;
svislá a vodorovná tuhost pneumatik;
vertical and horizontal tyre rates;
poloha momentového středu;
position of the centre of moments;
odolnost karoserie proti krutu.
torsion resistance of the body.
Metoda výpočtu je popsána v dodatku 1 této přílohy.
The method of calculation is described in Appendix 1 to this Annex.
V motorovém prostoru se nesmí používat žádný hořlavý protihlukový materiál nebo materiál náchylný k nasáknutí palivem, mazivy či jinými hořlavými materiály, pokud materiál není krytý nepropustnou krycí vrstvou.
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
Je třeba zajistit opatření, která buď vhodným uspořádáním motorového prostoru, nebo odváděcími otvory pokud možno vyloučí hromadění paliva, mazacího oleje nebo jakéhokoli jiného hořlavého materiálu v kterékoli části motorového prostoru.
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Mezi motorovým prostorem nebo jakýmkoli jiným zdrojem tepla (např. zařízením určeným k pohlcování energie, když je vozidlo v pohybu na svahu s velkým spádem, jakým je například retardér, nebo zařízení pro vytápění vnitřku karoserie, které však funguje jinak než na principu oběhu horké vody) a zbytkem vozidla se musí vytvořit přepážka z tepelně odolného materiálu.
A partition of heat-resisting material shall be fitted between the engine compartment or any other source of heat (such as a device designed to absorb the energy liberated when a vehicle is descending a long gradient, e.g. a retarder, or a device for heating the interior of the body other, however, than a device functioning by warm water circulation) and the rest of the vehicle.
Veškeré upevňovací spony, těsnění atd. použité v souvislosti s takovou přepážkou musí být odolné proti ohni.
All fixings, clips, gaskets, etc., used in conjunction with the partition shall be fire resistant.
Zařízení pro vytápění fungující jinak než na principu horké vody může být instalováno v prostoru pro cestující, pokud je uzavřeno v pouzdře z materiálu odolného proti teplotám vytvářeným tímto zařízením, neuvolňuje jedovatý kouř a je umístěno tak, aby žádný cestující nemohl přijít do styku s jakýmkoli horkým povrchem.
A heating device operating other than by hot water may be provided in the passenger compartment if it is encased in material designed to resist the temperatures generated by the device, emits no toxic fumes and is positioned such that no passenger is likely to come into contact with any hot surface.
U vozidel, kde se motor nachází za prostorem pro řidiče, musí být tento prostor vybavený poplašným zařízením, jež řidiče akusticky i vizuálně upozorní na případné překročení teploty v motorovém prostoru a v každém prostoru, v němž se nachází spalovací topení.
In the case of vehicles having the engine located to the rear of the driver’s compartment, the compartment shall be equipped with an alarm system providing the driver with both an acoustic and a visual signal in the event of excess temperature in the engine compartment and each compartment where a combustion heater is located.