natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Není-li sedačka opatřena textilním potahem, musí být doporučeno, aby byla sedačka chráněna před slunečním zářením, poněvadž jinak by mohla být pro pokožku dítěte příliš horká.
When the chair is not provided with a textile cover, it shall be recommended that the chair should be kept away from sunlight, otherwise it may be too hot for the child's skin;
Musí být doporučeno nenechávat děti v dětských zádržných systémech bez dozoru.
It shall be recommended that children are not left in their Child Restraint System unattended;
Musí být doporučeno, aby všechna zavazadla nebo jiné předměty, které by pravděpodobně mohly při srážce způsobit zranění, byly řádně zajištěny.
It shall be recommended that any luggage or other objects liable to cause injuries in the event of a collision shall be properly secured.
Dále musí být uvedena tato doporučení:
It shall be recommended that:
Dětský zádržný systém se nesmí užívat bez potahu.
The Child Restraint System shall not be used without the cover;
Potah dětského zádržného systému se nesmí nahradit žádným jiným potahem, než doporučil výrobce, protože potah představuje nedílnou součást vlastností zařízení.
The Child Restraint System cover should not be replaced with any other than the one recommended by the manufacturer, because the cover constitutes an integral part of the restraint performance.
V případě „dětského zádržného systému i-Size“ musí být uživatel odkázán rovněž na příručku výrobce vozidla.
For an "i-Size Child Restraint System", the user shall also be referred to the vehicle manufacturer's handbook.
Smluvní strany Dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění zkoušek schválení typu a schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a kterým se mají zasílat formuláře o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby vydané v jiných zemích.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Rozlišovací číslo smluvních stran Dohody z roku 1958 je uvedeno v příloze 3 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
The distinguishing number of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Přípravek dětského zádržného systému (CRF), jak je definován v předpisu č. 16 (Bezpečnostní pásy).
Child Restraint Fixture (CRF) as defined in Regulation No. 16 (Safety-belts).
HPC: viz příloha 17.
HPC: see Annex 17.
Bude přezkoumáno do tří let od vstupu tohoto předpisu v platnost.
To be reviewed within 3 years following entry into force of this Regulation.
zádržných zařízení pro dětské cestující v motorových vozidlech podle předpisu č. 129.
of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No. 129.
Schválení č.: …
Approval No. …
Rozšíření č.: …
Extension No. …
Zádržný systém směřující dopředu / zádržný systém směřující dozadu / zádržný systém směřující bočně
Forward-facingchild restraint/rearward-facing child restraint/ lateral-facing child restraint
Integrální / dílčí / přídavný sedák; (2)
Integral/partial/booster cushion; (2)
Typ pásu: (2)
Belt type: (2)
(pro dospělé) tříbodový pás
(Adult) three-point belt
(pro dospělé) břišní pás
(Adult) lap belt
speciální typ pásu/navíječe (2)
Special type belt/retractor (2)
Jiné znaky: souprava sedačky / nárazový štít (2) …
Other features: chair assembly/impact shield (2) …
Označení dětského zádržného systému výrobcem …
Manufacturer's designation of the Child Restraint System …
Jméno výrobce …
Manufacturer's name …
Jméno jeho případného zástupce …
If applicable, name of his representative …
Technická zkušebna provádějící schvalovací zkoušky …
Technical Service conducting approval tests …
Datum zkušebního protokolu vydaného touto zkušebnou …
Date of test report issued by that Service …
Číslo zkušebního protokolu vydaného touto zkušebnou …
Number of test report issued by that Service …
Schválení uděleno / rozšířeno / zamítnuto / odňato (2) pro rozpětí velikostí x až x určitého vozidla i-Size nebo pro používání jako “speciální zádržné zařízení„, poloha ve vozidle
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) for size range x to x for i-Size specific vehicle or for use as a "special needs restraint", position in vehicle
výkresy, schémata a plány dětského zádržného systému, popřípadě včetně všech navíječů, soupravy sedačky, nárazového štítu, jimiž je vybaven;
Drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted;
výkresy, schémata a plány nosné konstrukce vozidla a nosné konstrukce sedadla, jakož i seřizovacího systému a úchytů, popřípadě včetně zařízení k pohlcování energie, jímž je vybaveno;
Drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted;
fotografie dětského zádržného systému a/nebo nosné konstrukce vozidla nebo nosné konstrukce sedadla;
Photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure;
návody k montáži a užívání;
Instructions for fitting and use;
seznam modelů vozidel, pro něž je zádržné zařízení určeno.
List of vehicle models for which the restraint is intended.
Rozlišovací číslo státu, který udělil / rozšířil / zamítl / odňal schválení (viz ustanovení o schválení tohoto předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Dětský zádržný systém opatřený výše uvedenou značkou schválení je zařízením způsobilým k instalaci na jakékoli místo k sezení ve vozidle kompatibilní s i-Size a použitelným pro rozpětí velikostí 40–70 cm a maximální hmotnost 24 kg; je schváleno ve Francii (E2) pod č. 002439.
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any i-size compatible vehicle seating position and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002439.
Toto číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu pro schvalování zdokonalených dětských zádržných systémů používaných v motorových vozidlech ve znění série změn 00.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used onboard of motor vehicles as amended by the 00 series of amendments.
Kromě toho je třeba na značce schválení uvést číslo předpisu, podle nějž bylo schválení uděleno, doplněné o číslo série změn.
In addition the number of the regulation has to be identified on the approval mark followed by the series of amendment according to which the approval has been granted.
Dětský zádržný systém opatřený výše uvedenou značkou schválení je zařízením nezpůsobilým k instalaci do jakéhokoliv vozidla a použitelným pro rozpětí velikostí 40–70 cm a maximální hmotnost 24 kg; je schváleno ve Francii (E2) pod č. 002450.
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002450.
Toto číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu pro schvalování dětských zádržných ISOFIX určitého vozidla používaných v motorových vozidlech ve znění série změn 00.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of specific vehicle ISOFIX Child Restraint Systems used on board of motor vehicles as amended by the 00 series of amendments.
Kromě toho je třeba na značce schválení uvést číslo předpisu, podle nějž bylo schválení uděleno, doplněné o číslo série změn.
In addition, the number of the regulation has to be identified on the approval mark followed by the series of amendment according to which the approval has been granted.
Poznámka: Číslo schválení a doplňkový symbol / doplňkové symboly musí být umístěn(y) v blízkosti kružnice nad písmenem „E“ nebo pod ním, popřípadě vlevo nebo vpravo od něho.
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the "E" or to left or right of it.
Číslice čísla schválení musí být na stejné straně od písmene „E“ a musí být stejně orientovány.
The digits of the approval number shall be on the same side of the "E" and oriented in the same direction.
Doplňkový symbol (doplňkové symboly) musí být umístěn(y) protilehle k číslu schválení.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
Roztok musí být takový, aby po rozprášení při 35 °C měl zachycený roztok hodnotu pH v rozmezí od 6,5 do 7,2.
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6.5 to 7.2.
celková délka: 300 ± 20 mm
total travel: 300 ± 20 mm
ochranný popruh pro vnitřní tyč
protective strap for inner bar
otočný čep
rotating pan
Zkouška ve sponě
Test in the buckle
Zkouška ve vedení nebo v kladce
Test in guide or pulley
Zkouška mikroprokluzu
Microslip Test
seřizovací zařízení
adjusting device
200 mm. min.
200 mm. mim.
upevnění popruhu sešitím
strap attached by stitching
Úchyt musí být spojen se závažím působícím silou 50 N stejným způsobem jako ve vozidle.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
POPIS ZKUŠEBNÍHO VOZÍKU
DESCRIPTION OF TROLLEY
ZKUŠEBNÍ VOZÍK
TROLLEY
Pro zkoušení dětských zádržných systémů „ISOFIX určitého vozidla“ musí mít vozík s připevněnou nosnou konstrukcí vozidla hmotnost větší než 800 kg.
For tests on Child Restraint Systems in the "Specific vehicle’ ISOFIX" category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
ZKUŠEBNÍ STAV
TEST BENCH
Zkušební stav je konstruován takto:
The test bench shall be constructed as follows:
pevné uchycené opěradlo, jehož rozměry jsou uvedeny v dodatku 1 k této příloze;
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex;
K umožnění přístupu k systému kotevních úchytů ISOFIX musí být v zadní části sedáku zkušebního stavu vytvořeny otvory, které jsou popsány v dodatku 1 k této příloze;
For access to the ISOFIX anchorage system, openings shall be made at the rear of the test bench seat cushion, as prescribed in Appendix 1 to this annex;
Šířka zkušebního stavu musí být 800 mm;
The width of the test bench shall be 800 mm;
Opěradlo a sedák musí být pokryty polyuretanovou pěnou, jejíž vlastnosti jsou uvedeny v tabulce 1.
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Rozměry sedáku jsou uvedeny v dodatku 1 k této příloze;
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this annex;
Odpor proti stlačení
Compression resistance
EN ISO 3386/1 (40 % stlačení)
EN ISO 3386/1 (40 % compression)
Stanovení tvrdosti vtlačováním
Indentation Load Deflection (ILD)
EN ISO 2439B (40 % stlačení)
EN ISO 2439B (40 % compression)
Pevnost v tahu
Tensile strenght
Maximální tažnost
Ultimate elongation
Trvalá deformace v tlaku
Compression set
EN ISO 1856 (22 hod / 50 % / 70 °C)
EN ISO 1856 (22hr/50 %/70 °C)
Specifická hmotnost (g/m2) 290
Specific mass (g/m2) 290
v podélném směru (kg): 120
Lengthwise (kg): 120
na šířku (kg): 80
Breadth wise (kg): 80
Potah sedáku zkušebního stavu a opěradla sedáku zkušebního stavu
Covering the test bench seat cushion and the test bench seat back cushion
Sedák zkušebního stavu je vyroben z pěnového bloku (800 × 575 × 135 mm) tak, že jeho tvar (viz obrázek 1 dodatku 1 k této příloze) odpovídá tvaru spodní hliníkové desky podle obrázku 2 dodatku 1 k této příloze.
The test bench seat cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this annex.
Potahový materiál (1250 × 1200 mm, viz obrázek 3 dodatku 1 k této příloze) se ustřihne kolmo k šířce tak, aby nebylo možné materiál po potažení přeložit.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Čáry se vyznačí ve vzdálenosti 375 mm od střednice potahového materiálu (viz obrázek 3 dodatku 1 k této příloze).
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material (see Figure 3 of Appendix 1 to this annex).
Sedák zkušebního stavu se umístí spodní stranou vzhůru na potah, se spodní hliníkovou deskou nahoře.
The test bench seat cushion is placed upside down on the cover material with the aluminium bottom-plate on top.
Potah se nalepí na hliníkovou desku pružným lepidlem.
The cover is glued to the aluminium plate with flexible glue.
Opěradlo sedadla zkušebního stavu se pokryje přesně stejným způsobem jako sedák zkušebního stavu, pouze čáry na potahovém materiálu
The test bench seat-back cushion is covered in exactly the same way as the test bench seat cushion, only the lines on the cover material
(1250 × 850 mm) se vyznačí ve vzdálenosti 320 mm od střednice materiálu.
(1250 × 850 mm) are drawn 333 mm apart from the centreline of the material.
Čára Cr je totožná s průsečnicí mezi horní rovinou sedáku zkušebního stavu a přední rovinou opěradla sedáku zkušebního stavu.
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the test bench seat cushion and the front plane of the test bench seat-back cushion.
Na vozík se připevní zvláštní rám k podepření dětského zádržného systému, jak je znázorněno na obrázku 1.
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint system as shown in Figure 1.
Uspořádání pro zkoušení zařízení směřujícího dozadu
Arrangements for testing a rearward –facing device
Ocelová trubka
Steel tube
Podlahová část vozíku je vyrobena z ploché kovové desky jednotné tloušťky a z jediného materiálu, viz obrázek 2 v dodatku 3 k této příloze.
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
Výška podlahové části vozíku vzhledem k projekčnímu bodu na ose Cr, rozměr [1] na obrázku 2 v dodatku 2 k příloze, se nastaví tak, aby splňovala požadavky bodu 7.1.3.6.3 tohoto předpisu.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension [1] in Appendix 2 to this annex, Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.3.6.3. of this Regulation.
Podlahová část vozíku musí být odolná vůči soustředěnému svislému tlaku 5 kN, aniž by došlo ke svislému pohybu o více než 2 mm vzhledem k ose Cr či k jakémukoli trvalému poškození.
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
Podlahová část vozíku se navrhne tak, aby po dynamické zkoušce dětského zádržného systému podle tohoto předpisu nevzniklo žádné trvalé poškození.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a Child Restraint System, according to this Regulation.
vnějšího pláště tvořeného ocelovou trubkou;
An outer casing formed from a steel tube;
polyuretanové trubice pohlcující energii;
A polyurethane energy-absorber tube;
z leštěného ocelového knoflíku tvaru olivy vnikajícího do tlumiče; a
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
tyče a nárazové desky.
A shaft and an impact plate.
Rozměry jednotlivých částí tohoto tlumiče jsou vyznačeny na schématu uvedeném v dodatku 2 k této příloze.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Vlastnosti tlumicího materiálu jsou uvedeny v tabulce 3 a tabulce 4 této přílohy.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
Brzdné zařízení musí při zkoušce každého typu splňovat požadavky na vlastnosti stanovené v dodatcích 1 a 2 k příloze 7.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
U dynamických zkoušek dětského zádržného systému musí být úplné brzdné zařízení udržováno po dobu nejméně 12 hodin při stejné teplotě, s dovolenou odchylkou ±2 °C, jako u kalibrační zkoušky.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ±2 °C, as that of the calibration test.
Vlastnosti tlumicího materiálu „A“ [2]
Characteristics of the absorbing material "A" [2]
88 ± 2 při teplotě 20 ± 5 °C
88 ± 2 at 20 °C ± 5 °C temperature
22 hodin při 70 °C ≤ 45 %
22 hours at 70 °C ≤ 45 per cent
Tvrdost podle Shore: maximální odchylka ±3
Shore hardness: max. variation ± 3
Mez pevnosti: pokles < 10 % hodnoty Ro
Breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
Poměrné prodloužení: pokles < 10 % hodnoty Ao
Elongation: decrease < 10 per cent of Ao
Hmotnost: pokles < 1 %
Weight: decrease < 1 per cent
Ponoření do oleje (metoda ASTM D 471 (1979) olej č. 1):
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Tvrdost podle Shore: maximální odchylka ±4
Shore hardness: max. variation ± 4
Mez pevnosti: pokles < 15 % hodnoty Ro
Breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
Objem: nabobtnání < 5 %
Volume: swelling < 5 per cent
Ponoření do oleje (metoda ASTM D 471 (1979) olej č. 3):
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Poměrné prodloužení: pokles < 15 % hodnoty Ao
Elongation: decrease < 15 per cent of Ao
Objem: nabobtnání < 20 %
Volume: swelling < 20 per cent
Mez pevnosti: pokles < 35 % hodnoty Ro
Breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
Poměrné prodloužení: pokles < 20 % hodnoty Ao
Elongation: increase < 20 per cent of Ao
Vlastnosti tlumicího materiálu „B“
Characteristics of the Absorbing Material "B"
(Metoda ASTM 2000 (1980), pokud není uvedeno jinak)
ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated
Rozměr je 210 mm s rozpětím pro seřízení ±70 mm.
The dimension shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Příslušnou normu ASTM lze získat na adrese: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19103.
KŘIVKA ZPOMALENÍ NEBO ZRYCHLENÍ VOZÍKU V ZÁVISLOSTI NA ČASE
CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
Ve všech případech musí postupy kalibrace a měření odpovídat postupům stanoveným v mezinárodní normě ISO 6487; měřicí zařízení musí odpovídat specifikaci datového kanálu s třídou kmitočtu kanálu (CFC) 60.
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
POPIS FIGURÍN
DESCRIPTION OF DUMMIES
Figuríny předepsané v tomto předpisu jsou popsány v této příloze, v technických výkresech v držení společnosti Humanetics Innovative Solutions Inc. a v uživatelských příručkách dodávaných s figurínami.
The dummies prescribed in this Regulation are described in this annex, in technical drawings held by Humanetics Innovative Solutions Inc. and in the user manuals delivered with the dummies.
Jiné figuríny lze použít za předpokladu, že:
Alternative dummies may be used provided that:
jejich rovnocennost může být uspokojivě prokázána schvalovacímu orgánu a
Their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the Type Approval Authority, and
POPIS FIGURÍN
DESCRIPTION OF THE DUMMIES
Rozměry a hmotnosti níže popsaných figurín Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 a Q10 jsou založeny na antropometrii 50. percentilu dětí ve věku 0, 1, 1,5, 3, 6 a 10,5 roků.
The dimensions and masses of the Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 and Q10 dummies described below are based on the anthropometry of 50th per centile children aged 0, 1, 1,5, 3, 6 and 10,5 years respectively.
Figuríny jsou vyrobeny z kovové a umělohmotné kostry obalené pěnovými díly s umělohmotnou kůží, které představují všechny části těla.
The dummies consist of a metal and plastic skeleton covered with plastic skinned foam parts to complete body components.
Hlava je z velké části vyrobena ze syntetických materiálů.
The head is largely made from synthetics.
Hlavová dutina je dostatečně velká, aby umožňovala použití různých nástrojů, včetně lineárních měřičů zrychlení a senzorů úhlové rychlosti.
The head cavity is large enough to allow use of several instruments, including linear accelerometers and angular velocity sensors.
Krk je pružný a umožňuje střih a ohyb ve všech směrech.
The neck is flexible and allows shear and bending in all directions.
Segmentová konstrukce umožňuje věrohodné rotační chování.
The segmented design allows a realistic rotational behaviour.
Krk je vybaven nízkoprůtažnou krční strunou, aby se zabránilo nadměrnému natažení.
The neck is equipped with low stretch neck-cord in order to prevent excessive elongation.
Krční struna má rovněž působit jako bezpečnostní struna v případě selhání kaučuku.
The neck-cord is also designed to act as a safety cord in case of rubber failure.
Na styčnou plochu mezi krkem a hlavou a mezi krkem a trupem může být namontován šestikanálový snímač zatížení.
A six channel load cell can be mounted at the neck-head and neck-torso interface.
U figurín Q0, Q1 a Q1,5 nelze snímač zatížení namontovat mezi krk a trup.
The Q0, Q1 and Q1,5 cannot accommodate the load cell between neck and torso.
Hrudník dítěte představuje samostatný hrudní koš.
The thorax of the child is represented by a single rib-cage.
Deformace může být měřena u figurín Q1 a Q1,5 lankovým potenciometrem a u figurín Q3, Q6 a Q10 čidly IR-TRACC.
The deformation can be measured with a string potentiometer in Q1 andQ1.5 and an IR-TRACC sensors in Q3, Q6 and Q10.
Ramena jsou spojena s hrudníkem pružným pojivem, které umožňuje deformaci směrem dopředu.
The shoulders are connected with a flexible joint to the thorax, allowing deformation forwards.
K páteři lze namontovat měřiče zrychlení pro měření lineárního zrychlení.
Accelerometers can be mounted on the spine to measure linear accelerations.
Hrudník figuríny Q0 má zjednodušené provedení v podobě celistvého pěnového dílu pro celý trup.
The Q0 thorax has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Břicho je vyrobeno z pěny pokryté kůží.
The abdomen is foam covered with skin.
Pro stanovení požadované pevnosti byly využity biomechanické údaje získané u dětí.
Biomechanical data from children has been used to determine the required stiffness.
Břicho figuríny Q0 má zjednodušené provedení v podobě celistvého pěnového dílu pro celý trup.
The Q0 abdomen has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Bederní páteř tvoří ohebná kaučuková tyč, která umožňuje střih a ohyb ve všech směrech.
The lumbar spine is a flexible rubber column, which allows shear and bending in all directions.
S výjimkou figuríny Q0 může být mezi bederní páteř a pánev namontován šestikanálový snímač zatížení.
A six channel load cell can be mounted between the lumbar spine and the pelvis, except for the Q0.
Pánev se skládá z částí kostí kyčelních a kostrče potažených svalovinou pro simulaci vnějších obrysů.
The pelvis is constructed from an iliac-sacrum bone part covered with a plastic flesh outer contour simulation.
Do kostní části se vkládají odstranitelné kyčelní klouby.
In the bone part removable hip joints are inserted.
V pánvi může být namontována sada měřičů zrychlení.
An accelerometer array can be mounted in the pelvis.