natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Následující čísla budou přidělena dalším zemím v pořadí, v němž ratifikují Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel, nebo k ní přistoupí, a takto přidělená čísla sdělí Generální tajemník OSN smluvním stranám této dohody.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
POŽADAVKY NA ZÁSTAVBU ZVLÁŠTNÍCH SOUČÁSTÍ PRO POUŽITÍ STLAČENÉHO ZEMNÍHO PLYNU V POHONNÉM SYSTÉMU VOZIDLA
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC COMPONENTS FOR THE USE OF COMPRESSED NATURAL GAS IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
Systém CNG vozidla musí fungovat správně a bezpečně za pracovního tlaku a provozních teplot, pro které byl navržen a schválen.
The CNG system of the vehicle shall function in a good and safe manner at the working pressure and operating temperatures for which it has been designed and approved.
Všechny součásti systému musí mít schválení typu podle části I tohoto předpisu jako jednotlivé části.
All components of the system shall be type approved as individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Materiály použité v systému musí být vhodné pro použití s CNG.
The materials used in the system shall be suitable for use with CNG.
Všechny součásti systému musí být řádně upevněny.
All components of the system shall be fastened in a proper way.
Systém CNG nesmí vykazovat žádné netěsnosti, tj. musí zůstat bez bublin po dobu 3 minut.
The CNG system shall show no leaks, i.e. stay bubble-free for 3 minutes.
Zástavba systému CNG musí být provedena tak, aby systém byl co nejlépe chráněn před poškozením, jako je poškození způsobené pohyblivými součástmi vozidla, srážkou, štěrkem, nakládáním či vykládáním vozidla nebo posunutím nákladu.
The CNG system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
K systému CNG nesmí být připojena žádná zařízení kromě těch, která jsou naprosto nezbytná pro správné fungování motoru motorového vozidla.
No appliances shall be connected to the CNG system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Aniž je dotčen bod 17.1.7., mohou být vozidla vybavena systémem topení pro vytápění prostoru pro cestující a/nebo nákladního prostoru, který je připojen k systému CNG.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., vehicles may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment and/or the load area which is connected to the CNG system.
Systém topení uvedený v bodě 17.1.7.1. bude povolen, pokud je podle názoru technických zkušeben zodpovědných za provádění schvalování typu přiměřeně chráněn a požadované fungování normálního systému CNG není ovlivněno.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type-approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal CNG system is not affected.
Označení vozidel poháněných CNG a spadajících do kategorií M2 a M3 [4].
Identification of CNG-fuelled vehicles of categories M2 and M3 [4].
Vozidla kategorií M2 a M3 vybavená systémem CNG jsou označena štítkem stanoveným v příloze 6.
Vehicles of categories M2 and M3 equipped with a CNG system shall carry a plate as specified in annex 6.
Štítek musí být připevněn vpředu a vzadu na vozidle kategorie M2 nebo M3 a na vnější straně pravých dveří.
The plate shall be installed on the front and rear of the vehicle of category M2 or M3 and on the outside of the doors on the right-hand side.
Žádná součást systému CNG, včetně jakýchkoli ochranných materiálů, které tvoří část dané součásti, nesmí přesahovat obrys vozidla, s výjimkou plnicí jednotky, pokud v místě svého upevnění nepřesahuje obrys vozidla o více než 10 mm.
No component of the CNG system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the outline of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond its point of attachment.
Žádná součást systému CNG nesmí být umístěna blíže než 100 mm od výfuku nebo obdobného zdroje tepla, pokud není patřičně chráněna proti teplu.
No component of the CNG system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Systém CNG
The CNG system
Systém CNG obsahuje alespoň následující součásti:
A CNG system shall contain at least the following components:
nádrž(e) nebo tlakovou láhev (tlakové láhve);
Container(s) or cylinder(s);
ukazatel tlaku nebo hladiny paliva;
Pressure indicator or fuel level indicator;
regulátor tlaku;
Pressure regulator;
nastavovač průtoku plynu;
Gas flow adjuster;
zařízení omezující nadměrný průtok;
Excess flow limiting device;
ústrojí přívodu plynu;
Gas supply device;
plnicí jednotku nebo hrdlo;
Filling unit or receptacle;
ohebné palivové vedení;
Flexible fuel line;
pevné palivové vedení;
Rigid fuel line;
elektronickou řídicí jednotku;
Electronic control unit;
fitinky;
Fittings;
plynotěsnou skříň u součástí, které jsou montovány uvnitř prostoru pro cestující a prostoru pro zavazadla.
Gas-tight housing for those components installed inside the luggage and passenger compartment.
Pokud se plynotěsná skříň při požáru zničí, může být takovou skříní kryto přetlakové zařízení.
If the gas-tight housing will be destroyed in case of fire, the pressure relief device may be covered by the gas-tight housing.
Systém CNG může zahrnovat také následující součásti:
The CNG system may also include the following components:
zpětný ventil (nebo jednosměrný ventil);
Non-return valve or non-return valve;
přetlakový ventil;
Pressure relief valve;
filtr CNG;
CNG filter;
snímač tlaku a/nebo teploty;
Pressure and/or temperature sensor;
systém výběru paliva a elektrický systém.
Fuel selection system and electrical system.
Přídavný automatický ventil může být kombinován s regulátorem tlaku.
An additional automatic valve may be combined with the pressure regulator.
Zástavba nádrže
Installation of the container
Nádrž musí být trvale namontována ve vozidle a nesmí být namontována v motorovém prostoru.
The container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Nádrž musí být namontována tak, aby s výjimkou bodů upevnění nádrže (nádrží) nedocházelo ke kontaktu kovu s kovem.
The container shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s).
Ustanovení bodu 17.4.3. se nepoužije, je-li nádrž přiměřeně chráněna vpředu a po stranách a žádná část nádrže není umístěna níže než uvedená ochranná konstrukce.
The provisions of paragraph 17.4.3. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Palivová nádrž (nádrže) nebo tlaková láhev (tlakové láhve) musí být namontovány a upevněny tak, aby při plných nádržích mohla být absorbována následující zrychlení (aniž by došlo k poškození):
The fuel container(s) or cylinder(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
20 g ve směru pohybu
20 g in the direction of travel
8 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
10 g ve směru pohybu
10 g in the direction of travel
5 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
6,6 g ve směru pohybu
6,6 g in the direction of travel
Namísto praktických zkoušek lze použít výpočetní metodu, pokud žadatel o schválení může technické zkušebně uspokojivě prokázat její rovnocennost.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Příslušenství namontované na nádrži (nádržích) nebo tlakové láhvi (láhvích)
Accessories fitted to the container(s) or cylinder(s)
Automatický ventil tlakové láhve musí být namontován přímo na každé nádrži.
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each container.
Automatický ventil tlakové láhve musí být ovládán tak, aby byl přívod paliva přerušen, když je motor vypnut, a to bez ohledu na polohu spínače zapalování, a musí zůstat uzavřen, pokud motor neběží.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Pro diagnostiku je povolena prodleva v délce 2 sekund.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
Přetlakové zařízení (spouštěné teplotou) musí být namontováno na palivovou nádrž (nádrže) takovým způsobem, aby mohlo odpouštět tlak do plynotěsné skříně, pokud dotyčná plynotěsná skříň splňuje požadavky bodu 17.5.5.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.5.5.
Přepadový ventil na nádrži
Excess flow valve on the container
Na palivovou nádrž (nádrže) musí být na automatickém ventilu tlakové láhve namontováno zařízení omezující nadměrný průtok.
The excess flow limiting device shall be fitted in the fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Ruční ventil
Manual valve
Ruční ventil je pevně namontován na tlakovou láhev a může být integrován do automatického ventilu tlakové láhve.
A manual valve is rigidly fixed to the cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Plynotěsná skříň pro nádrž(e)
Gas-tight housing on the container(s)
Není-li palivová nádrž (nádrže) namontována vně vozidla, musí být k nádrži připevněna plynotěsná skříň překrývající armaturu nádrže a splňující požadavky bodů 17.5.5.2. až 17.5.5.5.
A gas-tight housing over the container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.5.5.2. to 17.5.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container(s) is installed outside the vehicle.
Plynotěsná skříň musí být volně propojena s ovzduším, v případě potřeby pomocí propojovací hadice a průchodky, které musí být odolné vůči CNG.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through which shall be resistant against CNG.
Větrací otvor plynotěsné skříně nesmí ústit do podběhů kol, ani nesmí mířit na zdroj tepla, jako je např. výfuk.
The ventilation opening of the gas tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Veškeré propojovací hadice a průchodky pro odvětrávání plynotěsné skříně na spodku karoserie motorového vozidla musí mít minimální světlost 450 mm2.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Skříň překrývající armaturu nádrže (nádrží) a propojovací hadice musí být plynotěsné při tlaku 10 kPa bez jakýchkoli trvalých deformací.
The housing over the container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Za takových okolností lze připustit únik nepřesahující 100 cm3 za hodinu.
In this circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Propojovací hadice musí být upevněna svorkami nebo jiným způsobem k plynotěsné skříni a k průchodce, aby se zajistilo vytvoření plynotěsného spoje.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Plynotěsná skříň musí překrývat všechny součásti montované do prostoru pro zavazadla nebo pro cestující.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Pevná a ohebná palivová vedení
Rigid and flexible fuel lines
Pevná palivová vedení musí být vyrobena z bezešvého materiálu: buď z nerezavějící oceli, nebo z oceli s povrchovou úpravou odolnou proti korozi.
Rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Pevné palivové vedení lze nahradit ohebným palivovým vedením, je-li použito ve třídě 0, 1 nebo 2.
The rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1 or 2.
Ohebné palivové vedení musí splňovat požadavky přílohy 4B tohoto předpisu.
Flexible fuel line shall fulfil the requirement of annex 4B to this Regulation.
Pevná palivová vedení musí být upevněna tak, aby nebyla vystavena otřesům nebo pnutí.
Rigid fuel lines, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Ohebná palivová vedení musí být upevněna tak, aby nebyla vystavena otřesům nebo pnutí.
Flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
V bodě upevnění musí být ohebná i pevná palivová vedení upevněna tak, aby nedocházelo ke kontaktu kovu s kovem.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Pevná a ohebná palivová plynová vedení nesmí být umístěna v místech pro přiložení zvedáku.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
V průchodech musí být palivová vedení opatřena ochranným materiálem.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Fitinky nebo plynové spoje mezi součástmi
Fitting or gas connections between the components
Pájené spoje a lisované spoje na principu „zaříznutí“ nejsou přípustné.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted.
Potrubí z nerezavějící oceli se smí spojovat pouze fitinky z nerezavějící oceli.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Pevná palivová vedení musí být spojena vhodnými spoji, např. dvoudílnými lisovanými spoji v ocelových rourách a spoji s těsnicími kužely na obou stranách.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
V prostoru pro cestující nebo v uzavřeném zavazadlovém prostoru nesmí být palivové vedení delší, než je nezbytně nutné, a vždy musí být chráněno plynotěsnou skříní.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Ustanovení bodu 17.7.7. se nepoužije na vozidla kategorií M2 nebo M3, u kterých jsou palivová vedení a spoje vybaveny pouzdrem, které je odolné proti CNG a je volně spojeno s ovzduším.
The provisions of paragraph 17.7.7. shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve which is resistant against CNG and which has an open connection to the atmosphere.
Na palivovém vedení může být namontován přídavný automatický ventil, a to co nejblíže k regulátoru tlaku.
An additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Je-li nádrž na CNG namontována v prostoru pro cestující nebo v uzavřeném (zavazadlovém) prostoru, musí být plnicí jednotka umístěna vně vozidla nebo v motorovém prostoru.
When the CNG container is installed in the passenger compartment or a enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Elektrické součásti systému CNG musí být chráněny proti přetížení.
The electrical components of the CNG system shall be protected against overloads.
Vozidla s několika palivovými systémy musí mít systém výběru paliva, aby se zajistilo, že do motoru není nikdy dodáván současně více než jeden druh paliva po dobu delší než 5 sekund.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel at the same time is supplied to the engine for more than 5 seconds.
„Dvoupalivová“ vozidla, která používají pro zapalování směsi vzduch/plyn jako základní palivo naftu, jsou povolena v případech, kdy vozidla a jejich motory splňují povinné normy týkající se znečišťování ovzduší.
‘Dual-fuel’ vehicles, using diesel as the primary fuel for igniting the air/gas mixture, are allowed in cases where these engines and vehicles meet mandatory emission standards.
Shodnost výrobních postupů musí být v souladu s postupy uvedenými v příloze 2 dohody (dokument E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Schválení udělené určitému typu vozidla podle tohoto předpisu může být odebráno, pokud nejsou splněny požadavky uvedené v bodě 18.
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Pokud některá smluvní strana dohody, která používá tento předpis, odejme schválení, které předtím vydala, je povinna o této skutečnosti neprodleně informovat ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to s použitím formuláře, který musí odpovídat vzoru uvedenému v příloze 2D tohoto předpisu.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Každá změna zástavby zvláštních součástí pro použití stlačeného zemního plynu v pohonném systému vozidla musí být oznámena správnímu útvaru, který typ vozidla schválil.
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
požadovat další zkušební protokol od technické zkušebny zodpovědné za provádění zkoušek.
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením úpravy se sdělí stranám dohody, které používají tento předpis, a to na formuláři, který musí odpovídat vzoru uvedenému v příloze 2D tohoto předpisu.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Příslušný orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí tomuto rozšíření pořadové číslo a informuje o něm ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, které používají tento předpis, a to na formuláři, který musí odpovídat vzoru uvedenému v příloze 2D tohoto předpisu.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Po obdržení příslušného sdělení uvedený orgán informuje ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to sdělením na formuláři, který musí odpovídat vzoru uvedenému v příloze 2D tohoto předpisu.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Jak stanoví plné znění usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 ve znění změny č. 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Bude upřesněno.
To be specified.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko, 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbajdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonii, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropskou unii (schválení udělují její členské státy a užívají své příslušné symboly EHK), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu a 51 pro Korejskou republiku, 52 pro Malajsii, 53 pro Thajsko, 54 a 55 (neobsazeno) a 56 pro Černou Horu.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Jak stanoví plné znění usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), annex 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY SOUČÁSTÍ PRO CNG
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE CNG COMPONENT
Regulátor(y) tlaku: ano/ne (1)
Pressure regulator(s): yes/no (1)
Pracovní tlak(y) (2): kPa
Working pressure(s) (2): kPa
Provozní teploty (2): °C
Operating temperatures: (2) °C
Směšovač plyn/vzduch: ano/ne (1)
Gas/air mixer: yes/no (1)
Provozní teploty (2): °C
Operating temperatures (2): °C
Nastavovač průtoku plynu: ano/ne (1)
Gas flow adjuster: yes/no (1)
Vstřikovač(e) plynu: ano/ne (1)
Gas injector(s): yes/no (1)
Označení:
Identification:
Montážní výkresy:
Drawings of installation:
Elektronická řídicí jednotka (pro CNG): ano/ne (1)
Electronic Control Unit (CNG-fuelling): yes/no (1)
Základní principy softwaru:
Basic software principles:
Nádrž(e) nebo tlaková láhev (láhve) na CNG: ano/ne (1)
CNG container(s) or cylinder(s): yes/no (1)
Kapacita: litry
Capacity: litres
Příslušenství nádrže na CNG
CNG container accessories
Ukazatel tlaku: ano/ne (1)
Pressure indicator: yes/no (1)
Princip funkce: plovák/jiný (1) (přiložte popis nebo výkresy)
Operating principle: float/other (1) (include description or drawings)
Pracovní tlak(y) (2): MPa
Working pressure(s) (2): MPa
Přetlakový ventil (odpouštěcí ventil): ano/ne (1)
Pressure relief valve (discharge valve): yes/no (1)