natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Každá změna schváleného typu vozidla se musí oznámit správnímu orgánu, který udělil schválení typu.
Every modification of the approved vehicle type shall be advised to the Administrative Department which granted the type approval.
Správní orgán pak může buď
The Administrative Department may then either,
souhlasit, že provedené změny pravděpodobně nepovedou ke znatelnému účinku a že v každém případě změněný typ vozidla stále vyhovuje požadavkům tohoto předpisu a představuje část rodiny typů vozidel spolu se schváleným typem vozidla, nebo
agree that the modifications made are unlikely to have an appreciable effect and that in any case the modified vehicle type still complies with the requirements of this Regulation and constitutes part of a family of vehicle types together with the approved vehicle type; or
vyžadovat další zkušební protokol technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek, aby se dokázalo, že nový typ vozidla vyhovuje požadavkům tohoto předpisu a představuje část skupiny typů vozidel spolu se schváleným typem vozidla, nebo
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests to prove that the new vehicle type complies with the requirements of this Regulation and constitutes part of a group of vehicle types together with the approved vehicle type; or
odmítnout rozšíření schválení a požadovat, aby se provedl nový schvalovací postup.
refuse the extension of approval and require a new approval procedure to be carried out.
Rozhodnutí správního orgánu a technické zkušebny bude založeno na třech kritériích nejhoršího případu:
The decisions of the Administrative Department and the technical service shall be based on the threefold criteria of the worst case:
konstrukčním kritériem se rozumí, zda dojde ke změně nástavby nebo nikoli (viz příloha 4).
the structural criterion means whether the superstructure is changed or not (see Annex 4).
Jestliže nedojde k žádné změně nebo je nová nástavba pevnější, je to příznivé;
If no change, or the new superstructure is stronger, this is favourable;
energetickým kritériem se rozumí, zda dojde ke změně vztažné energie nebo nikoli.
the energy criterion means whether the reference energy is changed or not.
Jestliže má nový typ vozidla stejnou nebo menší vztažnou energii než schválený, je to příznivé;
If the new vehicle type has the same or smaller reference energy than the approved one, this is favourable;
kritérium zbývajícího prostoru je založené na povrchu obálky zbývajícího prostoru.
residual space criterion is based on the envelope surface of the residual space.
Je-li zbývající prostor nového typu vozidla všude v rozsahu schváleného případu zbývajícího prostoru, je to příznivé.
If the residual space of the new vehicle type is everywhere within the approved case residual space, this is favourable.
Jestliže jsou všechna tři kritéria popsaná v bodu 6.2 změněna příznivě, bude rozšíření schválení uděleno bez dalšího šetření.
If all three criteria described in paragraph 6.2 are changed favourably, the extension of the approval shall be granted without further investigation.
Jestliže jsou všechny tři odpovědi nepříznivé, požaduje se nový schvalovací postup.
If all of three answers are unfavourable, a new approval procedure is required.
Jestliže jsou odpovědi smíšené, bude požadováno nové šetření (např. zkoušky, výpočet, konstrukční analýza).
If the answers are mixed, further investigations (tests, calculation, structural analysis, for example) will be required.
Tato šetření určí technická zkušebna ve spolupráci s výrobcem.
These investigations shall be determined by the technical service cooperating with the manufacturer.
Oznámení o potvrzení nebo zamítnutí schválení s uvedením změn bude smluvním stranám dohody uplatňujícím tento předpis oznámeno postupem stanoveným výše v bodu 4.3.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be notified by the procedure specified in paragraph 4.3. above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Správní orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení o rozšíření pořadové číslo.
The Administrative Department issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Postup pro zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v dohodě, dodatku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
The conformity of production procedure shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2, (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Každé vozidlo schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeno tak, aby bylo shodné se schváleným typem a splňovalo požadavky uvedené v bodu 5 výše.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 5 above.
Kontrolovány budou pouze ty prvky, které výrobce stanoví jako část nástavby.
Only those elements which are nominated by the manufacturer as part of the superstructure shall be checked.
Obvyklá četnost kontrol z pověření správního orgánu je jedna kontrola za dva roky.
The normal frequency of inspections authorised by the Administrative Department shall be once every two years.
Je-li v průběhu jedné z těchto návštěv objevena neshodnost, může správní orgán zvýšit četnost návštěv, aby znovu co nejrychleji zajistil shodnost výroby.
If non-conformity is discovered in the course of one of these visits, the Administrative Department may increase the visit frequency to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Schválení typu vozidla udělené podle tohoto předpisu může být odňato, pokud nejsou splněny požadavky uvedené v bodu 7 výše.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7 above are not complied with.
Jestliže smluvní strana uplatňující tento předpis odejme dříve udělené schválení, bude o tom informovat ostatní smluvní strany uplatňující tento předpis pomocí kopie schvalovacího formuláře, na jehož konci je velkými písmeny napsaná poznámka „SCHVÁLENÍ ODŇATO“, která je podepsána a opatřena datem.
If a party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
Jestliže držitel schválení úplně přestane vyrábět typ vozidla schválený v souladu s tímto předpisem, informuje o tom správní orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Administrative Department which granted the approval.
Po obdržení příslušného sdělení správní orgán informuje ostatní smluvní strany uplatňující tento předpis pomocí kopie schvalovacího formuláře, na jehož konci je napsaná velkými písmeny poznámka „VÝROBA UKONČENA“, která je podepsána a opatřena datem.
Upon receiving the relevant communication, that Administrative Department shall inform the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Počínaje úředním datem vstupu v platnost série změn 01 tohoto předpisu žádná ze smluvních stran uplatňujících tento předpis neodmítne udělit schválení EHK podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Počínaje 60 měsíci po datu vstupu v platnost udělí smluvní strany uplatňující tento předpis schválení EHK pro nové typy vozidel, jak je definováno v tomto předpisu, pouze pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění podle série změn 01.
As from 60 months after the date of entry into force, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals for new vehicle types as defined in this Regulation only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Smluvní strany uplatňující tento předpis neodmítnou udělení rozšíření schválení předchozím sériím změn tohoto předpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to the preceding series of amendments to this Regulation.
Schválení EHK udělená podle tohoto předpisu v jeho původní formě dříve než 60 měsíců po datu vstupu v platnost a všechna rozšíření takových schválení zůstanou v platnosti na dobu neurčitou podle bodu 10.6 níže.
ECE approvals granted under this Regulation, in its original form, earlier than 60 months after the date of entry into force and all extensions of such approvals, shall remain valid indefinitely, subject to paragraph 10.6 below.
Pokud typ vozidla schválený podle předchozích sérií změn splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01, smluvní strany, které udělily schválení, oznámí tuto skutečnost ostatním smluvním stranám uplatňujícím tento předpis.
When the vehicle type approved to the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall notify the other Contracting Parties applying this Regulation thereof.
Žádná ze smluvních stran, která uplatňuje tento předpis, neodmítne vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla schválený podle série změn 01 tohoto předpisu.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Počínaje 144 měsíců po vstupu v platnost série změn 01 tohoto předpisu smluvní strany uplatňující tento předpis mohou odmítnout první národní registraci (první uvedení do provozu) vozidla, které nesplňuje požadavky série změn 01 tohoto předpisu.
Starting 144 months after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 01 series of amendments to this Regulation.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za zkoušky pro schválení typu a správních orgánů, které udělují schválení.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval.
Formuláře vydané v jiných zemích pro potvrzení schválení nebo rozšíření nebo odmítnutí nebo odejmutí schválení budou zaslány správním orgánům všech smluvních stran.
Forms issued in other countries to certify approval or extension or refusal or withdrawal of approval, are to be sent to the Administrative Departments of all Parties to this Agreement.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko a Černou Horu, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko, 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbajdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonii, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují jeho členské státy a užívají své příslušné symboly EHK), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu a 51 pro Korejskou republiku.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
Dalším státům se přidělí následná čísla chronologicky v pořadí, ve kterém budou ratifikovat Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel, nebo v němž budou k této dohodě přistupovat. Takto přidělená čísla sdělí smluvním stranám dohody generální tajemník Organizace spojených národů.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
(Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
[Maximum format: A4 (210 × 297 mm)]
vydaný: Název správy:
issued by: Name of the administration:
pro typ vozidla z hlediska pevnosti jeho nástavby podle předpisu č. 66.
of a vehicle type with regard to the strength of its superstructure pursuant to Regulation No 66.
Číslo schválení
Approval No
Číslo rozšíření
Extension No
Obchodní firma nebo označení typu vozidla:
Trade name or mark of the vehicle type:
Kategorie/třída vozidla:
Vehicle category/class:
Jméno a adresa zástupce výrobce, pokud je to použitelné: 6.
If applicable, name and address of the manufacturer's representative:
Stručné shrnutí popisu nástavby s ohledem na bod 3.2.2.2 tohoto předpisu a přílohy 4:
Brief summary of description of the superstructure in respect of paragraph 3.2.2.2. of this Regulation and Annex 4:
Referenční číslo podrobného výkresu ukazujícího zbývající prostor využitý při schvalovacím postupu:
Reference number of detailed drawing showing the residual space used in the approval procedure:
Pohotovostní hmotnost (kg): … a související zatížení náprav (kg):
Unladen kerb mass (kg): and associated axle loads (kg):
Největší počet sedadel, který může být instalován se zádržnými zařízeními pro cestující:
Maximum number of seats permitted to be fitted with occupant restraints:
Poloha těžiště nenaloženého vozidla v podélné, příčné a svislé rovině:
The position of the centre of gravity of the unladen vehicle in the longitudinal, transverse and vertical planes:
pro pohotovostní hmotnost:
unladen kerb mass:
pro celkovou účinnou hmotnost:
total effective mass:
Je-li vozidlo vybaveno zádržnými zařízeními pro cestující, pak navíc celková účinná hmotnost vozidla (kg): … a související zatížení náprav (kg):
If the vehicle is fitted with occupant restraints then additionally, the total effective vehicle mass (kg): and the associated axle loads (kg):
Hodnota vztažné energie (ER), jak je stanoveno v bodu 3.2.2.1 tohoto předpisu:
The value of reference energy (ER) as specified in paragraph 3.2.2.1. of this Regulation:
Metoda zkoušky nebo výpočtu použitá pro schválení:
Method of test or calculation employed for approval:
Směr zkoušky překlopení použitý nebo předpokládaný při schvalovacím postupu:
Direction of the rollover test used or assumed during the approval procedure:
Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto:
Approval granted/refused/extended/withdrawn:
Důvod/y pro rozšíření (pokud je to použitelné):
20 Reason(s) for extension (if applicable):
Seznam dokumentů obsahujících údaje v bodu 3.2 předpisu a v příloze odkazující na metodu zkoušky pro schválení typu, která byla použita.
List of documents containing data specified, in paragraph 3.2. of the Regulation, and in the annex referring to the approval test method which was used.
Tyto dokumenty jsou uloženy u správního orgánu a jsou k dispozici na požádání.
The listed documents are held by the Administrative Department and are available on request.
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v předpisu).
Distinguishing number of the country, which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ TYPU
ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
(viz bod 4.4 tohoto předpisu)
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu upevněná na vozidle ukazuje, že dotčený typ vozidla byl s ohledem na pevnost nástavby schválen ve Spojeném království (E11) podle předpisu č. 66 pod číslem schválení typu 012431.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the strength of the superstructure, been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No. 66 under approval number 012431.
První dvě číslice čísla schválení typu naznačují, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky série změn 01 předpisu č. 66.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of the 01 series of amendments to Regulation No. 66.
STANOVENÍ TĚŽIŠTĚ VOZIDLA
DETERMINATION OF THE CENTRE OF GRAVITY OF THE VEHICLE
Vztažná a celková energie, která se má pohltit při zkoušce překlopení, přímo závisí na poloze těžiště vozidla.
The reference and the total energy to be absorbed in the rollover test depend directly on the position of the vehicle's centre of gravity position.
Proto by mělo být jeho stanovení co nejpřesnější.
Therefore, its determination should be as accurate as practicable.
Metoda měření rozměrů, úhlů a hodnot zatížení a přesnost měření budou zaznamenány pro vyhodnocení technickou zkušebnou.
The method of measurement of dimensions, angles and load values, and the accuracy of measurement shall be recorded for assessment by the technical service.
Vyžaduje se následující přesnost měřícího přístroje:
The following accuracy of measuring apparatus is required:
pro měření menší než 2000 mm:
for measurements less than 2000 mm,
pro měření větší než 2000 mm:
for measurements greater than 2000 mm,
± 0,05 procent
accuracy of ± 0,05 per cent
pro měřené úhly:
for measured angles,
± 1 procento
accuracy of ± 1 per cent
pro měřené hodnoty zatížení:
for measured load values,
± 0,2 procenta
accuracy of ± 0,2 per cent
Rozvor/y a vzdálenost mezi středy stop kola/kol u každé nápravy (stopy každé nápravy) budou určeny z výkresů výrobce.
The wheel-base(s) and the distance between the centres of the footprint of the wheel(s) at each axle (the track of each axle) shall be determined from the manufacturer's drawings.
Je stanovený zajištěný závěs jako podmínka pro stanovení těžiště a pro provedení vlastní zkoušky překlopení.
Blocked suspension is specified as the condition for determining centre of gravity and for carrying out the actual rollover test.
Závěs bude zajištěn při obvyklé provozní poloze, jak je stanoveno výrobcem.
The suspension shall be blocked in the normal operating position as defined by the manufacturer.
Poloha těžiště je definována třemi parametry:
The position of the centre of gravity is defined by three parameters:
podélnou vzdáleností (l1) od středové linie přední nápravy;
longitudinal distance (l1) from the centre line of front axle;
příčnou vzdáleností (t) od svislé podélné středové roviny vozidla;
transverse distance (t) from the vertical longitudinal central plane of the vehicle;
svislou výškou (h0) nad úrovní rovné země, když jsou pneumatiky nafouknuty podle požadavku pro vozidlo.
vertical height (h0) above the flat horizontal ground level when the tyres are inflated as specified for the vehicle.
Zde je popsána metoda stanovení l1, t, h0 pomocí snímačů zatížení.
A method for determining l1, t, h0, using load cells is described here.
Alternativní metody při použití např. zdvihacího vybavení a/nebo sklopných stolů může výrobce navrhnout technické zkušebně, která rozhodne, zda je metoda přijatelná na základě stupně přesnosti.
Alternative methods using lifting equipment and/or tilt tables for example may be proposed by the manufacturer to the technical service who will decide whether the method is acceptable based on its degree of accuracy.
Poloha těžiště nenaloženého vozidla (pohotovostní hmotnost Mk) bude stanovena měřeními.
The centre of gravity position of the unladen vehicle (unladen kerb mass Mk) shall be determined by measurements.
Může být stanoveno těžiště vozidla s celkovou účinnou hmotností (Mt):
The centre of gravity position of the vehicle with total effective mass (Mt) may be determined:
měřením vozidla ve stavu celkové účinné hmotnosti nebo
by measuring the vehicle in total effective mass condition; or
pomocí změřené polohy těžiště ve stavu pohotovostní hmotnosti a při uvažování vlivu celkové hmotnosti cestujících.
by using the measured centre of gravity position in the unladen kerb mass condition and considering the effect of the total occupant mass.
Poloha těžiště vozidla bude stanovena ve stavu pohotovostní hmotnosti nebo stavu celkové účinné hmotnosti, jak je definováno v bodech 1.5 a 1.6.
The position of the vehicle's centre of gravity shall be determined in the unladen kerb mass condition or the total effective vehicle mass condition as defined in paragraphs 1.5. and 1.6.
Pro stanovení polohy těžiště ve stavu celkové účinné hmotnosti vozidla bude hmotnost jednotlivého cestujícího (upravená konstantním koeficientem k = 0,5) uložena a pevně držena 200 mm nad a 100 mm před bodem R (který je definován v předpisu 21, příloze 5) sedadla.
For the determination of the position of the centre of gravity in the total effective vehicle mass condition, the individual occupant mass (factored by the constant, k = 0,5) shall be positioned and rigidly held 200 mm above and 100 mm forward of the R point (which is defined in Regulation No 21, Annex 5) of the seat.
Podélná souřadnice (l1) a příčná souřadnice (t) těžiště budou stanoveny na společném vodorovném základě (viz obrázek A3.1), kde každé kolo nebo zdvojené kolo vozidla stojí na jednotlivém snímači zatížení.
The longitudinal (l1) and transverse (t) coordinates of centre of gravity shall be determined on a common horizontal ground (see Figure A3.1) where each wheel or twinned wheel of the vehicle is standing on an individual load cell.
Každé řízené kolo bude nastaveno do polohy přímo vpřed.
Each steered wheel shall be set to its straight-ahead position.
Jednotlivé odečty snímačů zatížení budou zaznamenány současně a využijí se pro výpočet celkové hmotnosti vozidla a polohy těžiště.
The individual load-cell readings shall be noted simultaneously and shall be used to calculate the total vehicle mass and centre of gravity position.
Podélná poloha těžiště ve vztahu ke středu bodu kontaktu předních kol (viz obrázek A3.1) je udána:
The longitudinal position of the centre of gravity relative to the centre of the contact point of the front wheels (see Figure A3.1) is given by:
reakční zatížení na snímač zatížení pod levým kolem první nápravy
reaction load on the load cell under the left-hand wheel of the first axle