natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Přední hrana musí být v celém rozsahu výšky zařízení tvořena spojitým svislým členem; vnější a přední strany tohoto členu musí měřit nejméně 50 mm, měřeno směrem dozadu, a musí být zahnuty 100 mm směrem dovnitř nebo mít minimální poloměr 50 mm v případě vozidel kategorie N2 a O3 a nejméně 100 mm, měřeno směrem dozadu, a musí být zahnuty 100 mm směrem dovnitř nebo mít minimální poloměr 100 mm v případě vozidel kategorie N3 a O4.
The forward edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
ČÁST III – SCHVALOVÁNÍ VOZIDLA Z HLEDISKA MONTÁŽE BOČNÍHO OCHRANNÉHO ZAŘÍZENÍ (BOZ) TYPU SCHVÁLENÉHO PODLE ČÁSTI II TOHOTO PŘEDPISU
PART III — APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF LATERAL PROTECTION DEVICES (LPD) OF A TYPE APPROVED ACCORDING TO PART II OF THIS REGULATION
BOZ nesmí zvětšovat celkovou šířku vozidla a hlavní část jeho vnějšího povrchu nesmí ležet více než 150 mm směrem dovnitř od vnějšího okraje (maximální šířky) vozidla.
LPD shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 150 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
U některých vozidel může být přední konec tohoto zařízení ohnut směrem dovnitř v souladu s body 15.2.3 a 15.2.4.
Their forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 15.2.3 and 15.2.4.
u ojí taženého přípojného vozidla: ne více než 500 mm směrem dozadu od roviny uvedené v bodě 15.2.1.1;
On a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 15.2.1.1;
u návěsu: ne více než 250 mm směrem dozadu od příčné roviny souměrnosti opěrných noh, pokud je vozidlo opěrnými nohami vybaveno, avšak v žádném případě nesmí vzdálenost od přední hrany k příčné rovině procházející středem návěsného čepu v jeho nejzazší poloze překročit 2,7 m.
On a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
Pokud přední hrana zasahuje více než 25 mm do otevřeného prostoru, musí být v celém rozsahu výšky zařízení tvořena spojitým svislým členem; vnější a přední strany tohoto členu musí měřit nejméně 50 mm, měřeno směrem dozadu, a musí být zahnuty 100 mm směrem dovnitř nebo mít minimální poloměr 50 mm v případě vozidel kategorie N2 a O3 a nejméně 100 mm, měřeno směrem dozadu, a musí být zahnuty 100 mm směrem dovnitř nebo mít minimální poloměr 100 mm v případě vozidel kategorie N3 a O4.
Where the forward edge lies in an open space more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
U vozidla kategorie N2 nebo N3, kde rozměr 300 mm uvedený v bodě 15.2.1.1 dosahuje za kabinu a zařízení dosahuje směrem dopředu do vzdálenosti nepřesahující 100 mm od kabiny, jakožto možnost nabízená výrobci, mohou být požadavky bodu 15.2.3 splněny.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 15.2.3 may be met.
Požadavky bodů 15.2 a 15.3 jsou samostatné a nelze je kombinovat.
The requirements of paragraphs 15.2 and 15.3 are independent and cannot be combined.
Přední a zadní převis BOZ nesmí překročit vzdálenost mezi spoji a středem tlakového pístu, měřeno během zkoušky předepsané v bodě 14.4.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 14.4.
Jestliže rovina podle bodu 15.7 neprotíná konstrukci vozidla, pak musí být horní hrana na úrovni povrchu ložné plochy nebo ve výšce 950 mm nad vozovkou, podle toho, která z těchto vzdáleností je menší.
Where the plane in paragraph 15.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
Jestliže rovina podle bodu 15.7 protíná konstrukci vozidla ve výšce větší než 1,3 m nad vozovkou, pak musí být horní hrana zařízení nejméně 950 mm nad vozovkou.
Where the plane in paragraph 15.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
U vozidla, které je speciálně konstruované a vyrobené, a ne pouze upravené, pro přepravu kontejneru nebo odnímatelné nástavby, musí být horní hrana BOZ určena podle bodů 15.7.1 a 15.7.2, přičemž kontejner nebo nástavba jsou považovány za součást vozidla.
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 15.7.1 and 15.7.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
U vozidla vybaveného jeřábem pro nakládání, vykládání nebo jiné činnosti, které je trvale opatřeno ovládacím postem nebo platformou, ze kterých může obsluha jeřáb ovládat, může být horní hrana BOZ určena podle bodů 12.9.1 a 12.9.2, přičemž jsou ovládací post nebo platforma považovány za ložnou plochu.
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
BOZ musí být bezpečně přimontované; nesmí docházet k jeho uvolňování v důsledku otřesů při normálním užívání vozidla.
LPD shall be securely mounted; they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle.
Součásti trvale připevněné k vozidlu, např. náhradní kola, skříň akumulátoru, vzduchojemy, palivové nádrže, světlomety a skříňky na nářadí, mohou být do zařízení začleněny, pokud splňují požadavky části I týkající se rozměrů. Požadavky bodu 12.2 nebo 14.1 jsou uplatňovány v případě mezer mezi ochrannými zařízeními a trvale připevněnými konstrukčními částmi.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part or they are approved according to Part I. The requirements of paragraph 12.2 or 14.1 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
BOZ nelze použít pro připevnění brzdových, vzduchových nebo hydraulických trubek.
LPD may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Je-li roztažitelné přípojné vozidlo zkráceno na svoji minimální délku, musí splňovat všechny požadavky bodu 15; je-li přípojné vozidlo roztaženo, musí BOZ vyhovovat pouze bodům 15.6, 15.7 a 15.8 a dále buď bodu 15.2, nebo 15.3, ale ne nezbytně oběma; roztažení přípojného vozidla nesmí vytvořit mezery po délce BOZ.
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 15 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD shall comply with paragraphs 15.6, 15.7, and 15.8, and with either paragraph 15.2 or 15.3, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
Cisternové vozidlo, tj. vozidlo konstruované výhradně pro přepravu kapalin v uzavřené nádrži trvale připevněné k vozidlu a opatřené hadicovými či trubkovými spojkami pro plnění a vyprazdňování, musí být vybaveno zařízeními, která v nejvyšší možné míře odpovídají požadavkům bodu 15; od přísného dodržování se lze odchýlit pouze v případě, kdy je to nezbytné z důvodů provozních požadavků.
A tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with devices that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 15; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
U vozidla vybaveného nastavitelnými nohami k zajištění dodatečné stability při nakládání, vykládání či jiných činnostech, pro které je vozidlo konstruováno, může být BOZ opatřeno dodatečnými mezerami, aby tam, kde je to nutné, umožňovalo roztažení noh.
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
U vozidla vybaveného vázacím a zajišťovacím zařízením v souladu s normami ISO 9367-1:1989 nebo ISO 9367-2:1994 pro vodní přepravu na plavidlech typu ro-ro, jsou přípustné mezery v BOZ, které umožní připojení zádržných zařízení.
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within the LPD to accept the attachment of restraint devices;
Vozidlo vybavené jeřábem pro nakládání, vykládání nebo jiné činnosti, pro které je vozidlo konstruováno, v případě, že pohyb nebo složení jeřábu ztěžuje opatření vozidla BOZ, musí být opatřeno BOZ, které splňuje požadavky bodu 12 v maximální možné míře; od přísného dodržování se lze odchýlit pouze v případě, kdy je to nezbytné z důvodů provozních požadavků.
A vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, where the movement or stowage of the crane renders it impracticable to fit LPD, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary.
Podle definice Souborné rezoluce o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (nepřiděleno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (nepřiděleno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (nepřiděleno), 34 pro Bulharsko, 35 pro Kazachstán, 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (nepřiděleno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonii, 41 (nepřiděleno), 42 pro Evropskou unii (schválení vydávají členské státy, přičemž použijí svůj příslušný symbol EHK), 43 pro Japonsko, 44 (nepřiděleno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu, 51 pro Korejskou republiku, 52 pro Malajsii, 53 pro Thajsko, 54 a 55 (nepřiděleno), 56 pro Černou Horu, 57 (nepřiděleno) a 58 pro Tunisko.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 for Kazakhstan, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
Sdělení týkající se: (2)
Communication concerning: (2)
UDĚLENÍ SCHVÁLENÍ ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
APPROVAL GRANTED APPROVAL EXTENDED
kompletního / nekompletního / dokončeného (2) typu vozidla z hlediska jeho bočního ochranného zařízení (BOZ) podle části I předpisu č. 73.
of a complete/incomplete/completed (2) vehicle type with regard to its lateral protection device (LPD) pursuant to Part I of Regulation No 73
Stručný popis typu vozidla z hlediska stavu dokončení, konstrukce, rozměrů, tvaru a konstrukčních materiálů …
Brief description of the vehicle type as regards its state of completion, structure, dimensions, lines and any constituent materials …
Stručný popis BOZ z hlediska jeho tvaru, rozměrů a konstrukčních materiálů …
Brief description of the LPD, as regards its lines, dimensions and constituent materials …
Kategorie vozidla …
Vehicle category …
Technická zkušebna odpovědná za provedení zkoušek schválení typu …
Technical service responsible for conducting approval tests …
Schválení typu uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto (2) …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) …
Na požádání lze obdržet následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request …
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odejmula (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
Distinguishing number of the country which has granted/extended refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
typu: bočního ochranného zařízení (BOZ)
of a type of: lateral protection device (LPD)
podle části II předpisu č. 73.
pursuant to Part II of Regulation No 73
Obchodní název nebo značka BOZ …
Trade name or mark of LPD …
Typ BOZ …
Type of LPD …
Vlastnosti BOZ (rozměry a jeho upevnění) …
Characteristics of the LPD (dimensions and its links) …
Zkouška provedená na pevném přípravku / na vozidle / na reprezentativní části vozidla (2) …
Test conducted on a rigid bench/on a vehicle/on a representative part of the vehicle (2) …
Umístění bodů působení zkušebních sil na BOZ …
Position on the LPD of the points of application of the test forces …
Kategorie vozidel, na kterou může být BOZ montováno …
Vehicle category on which the LPD may be installed …
Vozidlo předáno ke schválení dne …
Device submitted for approval on …
Umístění značky schválení typu na BOZ …
Position of approval mark on the LPD …
typu vozidla z hlediska montáže bočního ochranného zařízení (BOZ) typu schváleného podle části III předpisu č. 73.
of a vehicle type with regard to the installation of a lateral protection device (LPD) of an approved type pursuant to Part III of Regulation No 73
Obchodní název nebo značka BOZ a jeho číslo / jejich čísla schválení včetně čísla schválení částečného schválení typu vozidla uděleného podle části I …
Trade name or mark of the LPD(s) and its/their approval number(s), including the approval number of a partial vehicle approval granted according to Part I …
(viz body 5.1.4 a 5.3.4 tohoto předpisu)
(see paragraphs 5.1.4 and 5.3.4 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle nebo na BOZ udává, že dotčený typ vozidla, pokud jde o jeho boční ochranu, byl schválen jako kompletní vozidlo v Nizozemsku (E4) podle předpisu č. 73 s číslem schválení 012439.
The above approval mark affixed to a vehicle or to an LPD shows that the vehicle type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439 as a complete vehicle.
První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 73 ve znění série změn 01.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 73 as amended by the 01 series of amendments.
(viz bod 5.2.4 tohoto předpisu)
(see paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na BOZ udává, že dotčený typ BOZ, pokud jde o jeho boční ochranu, byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisu č. 73 s číslem schválení 012439.
The above approval mark affixed to an LPD shows that the LPD type concerned has, with regard to its lateral protection, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 73 under approval number 012439.
(viz body 5.1.5 a 5.3.5 tohoto předpisu)
(see paragraphs 5.1.5 and 5.3.5 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že dotčený typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisů č. 73 a č. 31 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 73 and No 31 [1].
První dvě číslice čísla schválení udávají, že v době udělení příslušných schválení předpis č. 73 zahrnoval sérii změn 01 a schválení bylo uděleno pro dokončené vozidlo a předpis č. 31 zahrnoval sérii změn 02.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 73 included the 01 series of amendments and the approval was granted for a completed vehicle, and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Toto číslo je uvedeno pouze jako příklad.
This latter number is given as an example only.
ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY PRO BOZ
TEST CONDITIONS FOR LPD
na typu vozidla, pro které je zařízení BOZ určeno; v takovém případě je nutné se řídit podmínkami uvedenými v bodě 2 nebo
On a vehicle of the type for which LPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
na části podvozku typu vozidla, pro které je BOZ určeno; taková část musí být pro daný typ vozidla/ dané typy vozidla reprezentativní nebo
On a part of the chassis of the vehicle type for which the LPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
V případě bodů 1.1.2 a 1.1.3 musí části použité k upevnění BOZ k části podvozku vozidla nebo karoserie nebo k pevnému zkušebnímu přípravku odpovídat částem, které se používají k upevnění BOZ při jeho montáži na vozidlo.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the LPD to part of the vehicle chassis or bodywork or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the LPD when it is installed on the vehicle.
Vozidlo se umístí na vodorovný, pevný a hladký povrch.
The vehicle shall be positioned on a horizontal, rigid and smooth surface.
Řízená kola se nacházejí v poloze pro jízdu v přímém směru.
The steered wheels shall be in the straight-ahead position.
Je-li to zapotřebí pro dosažení zkušebních sil požadovaných v bodech 2.8 a 14.4, může být vozidlo upevněno jakoukoli metodou, kterou určí výrobce vozidla.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraphs 2.8 and 14.4, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Vozidla vybavená hydraulicko-pneumatickým, hydraulickým nebo pneumatickým odpružením nebo zařízením pro automatické vyvažování podle zátěže se zkouší bez nákladu za běžných provozních podmínek určených výrobcem.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested in the normal unladen running condition specified by the manufacturer.
Návěsy se umístí tak, aby ložná plošina byla pokud možno ve vodorovné poloze.
Semi-trailers shall be positioned such that the load platform is essentially horizontal.
Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla nebo BOZ schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or LPD approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
BOZ musí být co nejpevnější a s výjimkou částí vyjmenovaných v bodě 14.5 musí být vyrobeno z kovu nebo jiného vhodného materiálu.
LPD shall be essentially rigid and, except as regards the parts listed in paragraph 14.5, made of metal or any other suitable material.
U vozidla kategorie N2 nebo N3, kde rozměr 300 mm uvedený v bodě 15.2.1.1 zasahuje do prostoru kabiny, musí být zařízení vyrobeno tak, aby mezera mezi jeho přední hranou a panely kabiny nepřekračovala 100 mm, a případně musí být ohnuto dovnitř pod úhlem nepřesahujícím 45o.
On a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls within the cab, the device shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels do not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45o.
V tomto případě se požadavky bodu 15.2.2 neuplatňují.
In this case, the provisions of paragraph 15.2.2 are not applicable.
doplněk 6 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 23. června 2011
Supplement 6 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2011
Část I – Schvalování poplašných systémů vozidel
Part I — Approval of vehicle alarm systems
Názvy a adresy správních orgánů a technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Část II – Schvalování vozidel, pokud jde o jejich poplašný systém
Part II — Approval of a vehicle with regard to its alarm system
Část III – Schvalování imobilizérů a schvalování vozidel, pokud jde o jejich imobilizér
Part III — Approval of immobilisers and approval of a vehicle with regard to its immobiliser
Žádost o schválení imobilizéru
Application for approval of an immobiliser
Schválení imobilizéru
Approval of an immobiliser
Změny typu imobilizéru nebo typu vozidla a rozšíření schválení
Modifications of the immobiliser type or vehicle type and extension of approval
Příloha 1 – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu poplašného systému vozidel podle části I předpisu č. 97
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
Příloha 1A – Informační dokumenty
Annex 1A — Information documents
Příloha 2 – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla, pokud jde o jeho poplašný systém, podle části II předpisu č. 97
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
Příloha 3 – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu imobilizéru podle části III předpisu č. 97
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97