natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud dojde k regeneraci zařízení proti emisím přinejmenším jednou v průběhu zkoušky typu I a pokud se toto zařízení regenerovalo nejméně jednou v průběhu přípravného cyklu, považuje se takové zařízení za průběžně se regenerující systém, který nevyžaduje zvláštní zkušební postup.
If a regeneration of an anti-pollution device occurs at least once per Type I test and that has already regenerated at least once during the vehicle preparation cycle, it will be considered as a continuously regenerating system, which does not require a special test procedure.
Průběžně se regenerujících systémů se netýká příloha 10.
Annex 10 does not apply to continuously regenerating systems.
Na žádost výrobce se na regenerující se systémy nepoužívá postup specifický pro periodicky se regenerující systémy, pokud výrobce poskytne schvalovacímu orgánu údaje o tom, že v průběhu cyklu, v němž dochází k regeneraci, nepřekročí emise CO2 deklarované hodnoty o více než 4 %, a pokud s tím technická zkušebna souhlasí.
At the request of the manufacturer, the test procedure specific to periodically regenerating systems will not apply to a regenerative device if the manufacturer provides data to the type approval authority that, during cycles where regeneration occurs, emission of CO2 does not exceed the declared value by more than 4 % after agreement of the technical service.
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska měření emisí oxidu uhličitého a spotřeby paliva a/nebo z hlediska měření spotřeby elektrické energie a akčního dosahu na elektřinu předkládá výrobce vozidla nebo jím řádně zplnomocněný zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti se musí připojit dále uvedené dokumenty ve trojím vyhotovení a následující informace:
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and the following particulars:
Popis podstatných vlastností vozidla zahrnující v závislosti na typu hnacího ústrojí veškeré položky dle přílohy 1, přílohy 2 nebo přílohy 3.
A description of the essential characteristics of the vehicle comprising all the particulars referred to in Annex 1, Annex 2 or Annex 3, depending on the power train type.
Na žádost technické zkušebny provádějící zkoušky nebo na žádost výrobce se mohou vzít v úvahu doplňující technické informace pro určitá vozidla, která vykazují obzvláštní úspornost ve spotřebě paliva.
At the request of the technical service in charge of the tests or the manufacturer, complementary technical information could be considered for specific vehicles which are particularly fuel efficient.
Popis základních charakteristik vozidla, včetně charakteristik, které jsou použity ve vzoru v příloze 4.
Description of the basic features of the vehicle, including those used in drafting Annex 4.
Vozidlo, které je představitelem typu vozidla, jenž se má schválit, se předá technické zkušebně pro zkoušky pro schválení typu.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical services responsible for conducting approval tests.
Během testu technická zkušebna ověří, zda toto vozidlo poháněné spalovacím motorem nebo hybridním elektrickým hnacím ústrojím splňuje mezní hodnoty platné pro tento typ podle předpisu č. 83.
During the test, the technical service will check that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.
Před udělením schválení typu příslušný orgán ověří, zda existují dostačující opatření k zabezpečení účinné kontroly shodnosti výroby.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory provisions to ensure an effective check of conformity of production before approval of the vehicle type is granted.
Pokud byly emise CO2 a spotřeba paliva a/nebo spotřeba elektrické energie a akční dosah na elektřinu u typu vozidla předaného ke schválení typu podle tohoto předpisu změřeny v souladu s podmínkami stanovenými dále v bodu 5, bude tento typ vozidla schválen.
If the emissions of CO2 and fuel consumption and/or the electric energy consumption and electric range of the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation have been measured according to the conditions specified in paragraph 5. below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho první dvě číslice (v současné době 00 pro předpis v původní znění) udávají sérii změny začleňující nejnovější závažné technické změny předpisu v době vydání schválení typu.
Its first two digits (at present 00, corresponding to the original version of the Regulation) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Stejná smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu vozidla.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Zpráva o schválení typu, o rozšíření nebo odmítnutí schválení typu vozidla dle tohoto předpisu se zašle na formuláři podle vzoru uvedeného v příloze 4 tohoto předpisu smluvním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis používají.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Na každém vozidle shodném s typem vozidla schváleným podle tohoto předpisu se nápadně a na snadno přístupném místě uvedeném ve zprávě o schválení typu vyznačí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
kružnice, ve které je písmeno „E“ následované rozlišovacím číslem státu, který schválení typu udělil [2];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
čísla tohoto předpisu následovaného písmenem „R“, pomlčkou a číslem schválení typu, a to vpravo od kružnice stanovené v bodu 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Pokud se vozidlo shoduje s typem vozidla schváleným podle jednoho nebo více jiných předpisů, které jsou přílohou dohody, pak se ve státě, který udělil schválení typu dle tohoto předpisu, nemusí opakovat symbol předepsaný v bodu 4.4.1; v takovém případě se čísla předpisu, čísla schválení typu a doplňkové symboly všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení typu ve státě, který udělil schválení typu podle tohoto předpisu, musejí umístit ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodu 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1. need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Značka schválení typu musí být umístěna v blízkosti štítku s údaji o vozidle nebo na tomto štítku.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
V příloze 5 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení typu.
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Části schopné ovlivnit emise CO2 a spotřebu paliva nebo spotřebu elektrické energie musí být konstruovány, vyrobeny a smontovány tak, aby umožňovaly vozidlu při běžném užívání bez ohledu na vibrace, kterým může být vystaveno, splňovat ustanovení tohoto předpisu.
The components liable to affect the emissions of CO2 and fuel consumption or the electric energy consumption shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Popis zkoušek vozidel poháněných pouze spalovacím motorem
Description of tests for vehicles powered by an internal combustion engine only
Emise CO2 a spotřeba paliva se měří zkušebním postupem podle přílohy 6.
The emissions of CO2 and fuel consumption shall be measured according to the test procedure described in Annex 6.
Ve výsledcích zkoušky se emise CO2 musejí vyjádřit v gramech na kilometr (g/km) zaokrouhlených na nejbližší celé číslo.
For CO2 emissions the results of the test must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
Spotřeba paliva se musí vyjádřit v litrech na 100 km (v případě benzínu, LPG nebo motorové nafty) nebo v m3 na 100 km (v případě zemního plynu) a vypočítá se podle bodu 1.4.3 přílohy 6 metodou uhlíkové bilance s užitím změřených emisí CO2 a ostatních emisí, které jsou sloučeninami uhlíku (CO a HC).
Fuel consumption values must be expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG), and are calculated according to paragraph 1.4.3 of Annex 6 by the carbon balance method using the measured emissions of CO2 and the other carbon related emissions (CO and HC).
Výsledky se zaokrouhlí na první desetinné místo.
The results will be rounded to the first decimal place.
K výpočtu podle bodu 5.2.3 se spotřeba paliva vyjádří v příslušných jednotkách a pro užitá paliva se užijí následující charakteristiky:
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.2.3, the fuel consumption shall be expressed in appropriate units and the following fuel characteristics shall be used:
Hustota: měří se zkouškou paliva podle ISO 3675 nebo rovnocennou metodou.
density: measured on the test fuel according to ISO 3675 or an equivalent method.
U benzínu a motorové nafty se užije hustota změřená při 15 °C; u LPG a zemního plynu se použije referenční hustota následujícím způsobem:
For petrol and diesel fuel the density measured at 15 °C will be used; for LPG and natural gas a reference density will be used, as follows:
0,538 kg/litr pro LPG
0,538 kg/litre for LPG
0,654 kg/m3 pro zemní plyn [3]
0,654 kg/m3 for NG [3]
Poměr vodíku a uhlíku: užijí se pevně stanovené hodnoty:
hydrogen-carbon ratio: fixed values will be used which are:
1,85 pro benzín
1,85 for petrol
1,86 pro motorovou naftu
1,86 for diesel fuel
2,525 pro LPG
2,525 for LPG
4,00 pro zemní plyn
4,00 for NG
Popis zkoušek vozidel poháněných výhradně elektrickým hnacím ústrojím
Description of tests for vehicles powered by an electric power train only
Technická zkušebna pověřená zkouškami změří spotřebu elektrické energie metodou a zkušebním postupem popsaným v příloze 7 tohoto předpisu.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric energy consumption according to the method and test cycle described in Annex 7 to this Regulation.
Technická zkušebna pověřená zkouškami změří akční dosah vozidla na elektřinu metodou popsanou v příloze 9.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9.
Pouze akční dosah na elektřinu změřený touto metodou smí být uváděn v reklamních materiálech.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material.
Výsledek měření spotřeby elektrické energie se musí vyjádřit ve watthodinách na kilometr (Wh/km) a akční dosah na elektřinu v km. V obou případech se hodnoty zaokrouhlí na nejbližší celé číslo.
The result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km) and the range in km, both rounded to the nearest whole number.
Popis zkoušek vozidel poháněných hybridním elektrickým hnacím ústrojím
Description of tests for vehicles powered by a hybrid electric power train
Technická zkušebna pověřená zkouškami změří emise CO2 a spotřebu elektrické energie zkušebním postupem popsaným v příloze 8.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the emissions of CO2 and of the electric energy consumption according to the test procedure described in Annex 8.
Výsledky zkoušky na emise CO2 musejí být vyjádřeny v gramech na kilometr (g/km) zaokrouhlených na nejbližší celé číslo.
The results of the test for CO2 emissions must be expressed in grams per kilometre (g/km) rounded to the nearest whole number.
K výpočtu dle bodu 5.4.3 se použijí postupy a hodnoty podle bodu 5.2.4.
For the purpose of the calculation mentioned in paragraph 5.4.3., the prescriptions and values of paragraph 5.2.4. shall apply.
Výsledek případného měření spotřeby elektrické energie se musí vyjádřit ve watthodinách na kilometr (Wh/km) zaokrouhlených na nejbližší celé číslo.
If applicable, the result of the electric energy consumption must be expressed in Watt hours per kilometre (Wh/km), rounded to the nearest whole number.
Technická zkušebna pověřená zkouškami změří akční dosah na elektřinu metodou popsanou v příloze 9 tohoto předpisu.
The technical service in charge of the tests conducts the measurement of the electric range of the vehicle according to the method described in Annex 9 to this Regulation.
Výsledek se vyjádří v km zaokrouhlených na nejbližší celé číslo.
The result shall be expressed in km, rounded to the nearest whole number.
Pouze akční dosah na elektřinu změřený touto metodou smí být uváděn v reklamních materiálech a smí být použit pro výpočty podle přílohy 8.
The electric range measured by this method is the only one which may be included in sales promotional material and which may be used for the calculations of Annex 8.
Pokud hodnota CO2 nebo hodnota spotřeby elektrické energie naměřená technickou zkušebnou nepřesáhne hodnotu udanou výrobcem o více než 4 %, přijme se pro schválení typu hodnota podle prohlášení výrobce.
The CO2 value or the value of electric energy consumption adopted as the type approval value shall be the value declared by the manufacturer if the value measured by the technical service does not exceed the declared value by more than 4 %.
Změřená hodnota může být bez jakéhokoliv omezení nižší než hodnota udaná výrobcem.
The measured value can be lower without any limitations.
U motorových vozidel poháněných pouze spalovacím motorem, vybavených periodicky se regenerujícím systémem podle definice v bodu 2.16, se výsledky před porovnáváním s deklarovanými hodnotami násobí faktorem Ki, který je uveden v příloze 10.
In the case of vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.16., the results are multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10 before being compared to the declared value.
Pokud změřená hodnota CO2 nebo spotřeby elektrické energie přesáhne hodnotu udanou výrobcem pro CO2 nebo pro spotřebu elektrické energie o více než 4 %, provede se na tomtéž vozidle další zkouška.
If the measured value of CO2 or electric energy consumption exceeds the manufacturer's declared CO2 or electric energy consumption value by more than 4 %, then another test is run on the same vehicle.
Pokud průměr z výsledků obou zkoušek nepřesáhne hodnotu udanou výrobcem o více než 4 %, použije se hodnota udaná výrobcem jako hodnota schválení typu.
When the average of the two test results does not exceed the manufacturer's declared value by more than 4 %, then the value declared by the manufacturer is taken as the type approval value.
Pokud průměr stále přesahuje výrobcem udanou hodnotu o více než 4 %, provede se na tomtéž vozidle závěrečná zkouška.
If the average still exceeds the declared value by more than 4 %, a final test is run on the same vehicle.
Průměr z výsledků těchto tří zkoušek se použije jako hodnota schválení typu.
The average of the three test results is taken as the type approval value.
ZMĚNA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU U SCHVÁLENÉHO TYPU
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE APPROVED TYPE
Každá změna schváleného typu se musí oznámit správnímu orgánu, který typ schválil.
Every modification of the approved type shall be notified to the administrative department which approved the type.
usoudit, že vykonané změny zřejmě nemají hodnotitelný negativní vliv na hodnoty emisí CO2 a spotřebu paliva nebo spotřebu elektrické energie a že v tomto případě bude původní schválení typu platit dále i pro změněný typ vozidla, nebo
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect on the values of CO2 and fuel consumption or electric energy consumption and that, in this case, the original approval will be valid for the modified vehicle type; or
požadovat od technické zkušebny odpovědné za provedení zkoušek nový zkušební protokol podle podmínek bodu 7 tohoto předpisu.
Require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests according to conditions in paragraph 7 of this Regulation.
Potvrzení nebo rozšíření schválení typu s uvedením změn se stranám dohody z roku 1958, které používají tento předpis, rozešle s využitím postupu uvedeného v bodu 4.3.
Confirmation or extension of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation.
Příslušný orgán, který udělí rozšíření schválení typu, přidělí takovému rozšíření pořadové číslo a informuje o rozšíření ostatní strany dohody z roku 1958, které používají tento předpis, zprávou na formuláři podle vzoru uvedeného v příloze 4 tohoto předpisu.
The competent authority which grants the extension of the approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
PODMÍNKY ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU PRO TYP VOZIDLA
CONDITIONS OF EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL FOR VEHICLE TYPE
Vozidla poháněná výhradně spalovacím motorem s výjimkou vozidel vybavených periodicky se regenerujícím systémem regulace emisí
Vehicles powered by an internal combustion engine only, except vehicles equipped with a periodically regenerating emission control system
Schválení typu je možno rozšířit na vozidla téhož typu nebo odlišného typu, která se liší z hlediska následujících vlastností uvedených v příloze 4, jestliže emise CO2 změřené technickou zkušebnou nepřesahují hodnotu schválení typu o více než 4 %:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed by more than 4 per cent the type approved value:
referenční hmotnost;
Mass.
maximální povolená hmotnost;
Maximum authorised mass.
druh karoserie: sedan, kombi, kupé.
Type of bodywork: saloon, estate, coupé.
celkové převodové poměry;
Overall gear ratios.
zařízení motoru a příslušenství.
Engine equipment and accessories.
Vozidla poháněná výhradně spalovacím motorem a vybavená periodicky se regenerujícím systémem regulace emisí
Vehicles powered by an internal combustion engine only and equipped with a periodically regenerating emission control system
Schválení typu je možno rozšířit na vozidla téhož typu nebo odlišného typu, která se liší z hlediska vlastností uvedených v příloze 4 a specifikovaných výše v bodech 7.1.1 až 7.1.5, avšak nevybočují z vlastností rodiny stanovených přílohou 10, pokud emise CO2 změřené technickou zkušebnou nepřesahují hodnotu schválení typu o více než 4 % a pokud u nich lze použít stejný faktor Ki.
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1 to 7.1.5 above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed by more than 4 % the type approved value, and where the same Ki factor is applicable.
Schválení typu lze také rozšířit na vozidla téhož typu, ale s odlišným faktorem Ki, jestliže opravené hodnoty CO2 změřené technickou zkušebnou nepřesahují hodnotu schválení typu o více než 4 %.
The type approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed by more than 4 per cent the type approved value.
Vozidla poháněná výhradně elektrickým hnacím ústrojím
Vehicles powered by an electric power train only
Rozšíření lze udělit po dohodě s technickou zkušebnou odpovědnou za provádění zkoušek.
Extensions may be granted after agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Vozidla poháněná hybridním elektrickým hnacím ústrojím
Vehicles powered by a hybrid electric power train
Schválení typu lze rozšířit na vozidla téhož typu nebo odlišného typu, která se liší z hlediska následujících vlastností uvedených v příloze 4, jestliže emise CO2 a spotřeba elektrické energie změřené technickou zkušebnou nepřesahují hodnotu schválení typu o více než 4 %:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed by more than 4 per cent the type approved value:
Z hlediska změny jakékoliv jiné vlastnosti lze rozšíření udělit po dohodě s technickou zkušebnou odpovědnou za provádění zkoušek.
With respect to a change in any other characteristic extensions may be granted after agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
V budoucnu mohou být nabízena vozidla se zvláštními energeticky efektivními technologiemi, která by mohla být podrobována doplňkovým zkouškám.
In the future, vehicles with special energy efficient technologies may be offered which could be submitted to complementary testing programmes.
Tyto zkoušky, které by mohly být požadovány výrobci, aby jimi prokázali přednosti svých řešení, by měly být stanoveny v pozdější etapě.
These would be specified at a later stage which can be claimed by the manufacturer in order to demonstrate the advantages of the solution.
Vozidla schválená podle tohoto předpisu musí být vyrobena tak, aby byla shodná se schváleným typem vozidla.
Vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved vehicle.
K ověření, zda jsou plněny požadavky bodu 9.1, musí být prováděny příslušné kontroly výroby.
So as to verify that the conditions set out in paragraph 9.1 are complied with, appropriate production checks shall be carried out.
Vozidla poháněná výhradně spalovacím motorem
Vehicles powered by an internal combustion engine only
Opatření k zajištění shodnosti výroby z hlediska emisí CO2 se obecně kontrolují na základě popisu v certifikátu schválení typu, jehož vzor je uveden v příloze 4 tohoto předpisu.
As a general rule, measures to ensure the conformity of production with regard to CO2 emissions from vehicles are checked on the basis of the description in the type approval certificate conforming to the model in Annex 4 of this Regulation.
Kontrola shodnosti výroby je založena na posouzení kontrolního postupu výrobce s cílem zajistit shodnost výroby s typem vozidla z hlediska emisí CO2. Posouzení provede příslušný orgán.
The control of production conformity is based on an assessment made by the competent authority of the manufacturer's auditing procedure in order to ensure conformity of the vehicle type with respect to the emission of CO2.