natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U jakékoli signální svítilny s výjimkou svítilen vybavených žárovkami musí hodnoty svítivosti měřené po jedné minutě a hodnoty svítivosti měřené po 30 minutách svícení vyhovovat minimálním a maximálním požadavkům. Směrové svítilny musí být v činnosti v blikavém režimu (f = 1,5 Hz, doba rozsvícení = 50 %).
For any signalling lamps, except those equipped with filament lamps, the luminous intensities measured after one minute and after 30 minutes of operation shall comply with the minimum and maximum requirements; direction indicators shall be operated in the flashing mode (f = 1,5 Hz, duty factor 50 per cent).
FOTOMETRICKÁ MĚŘENÍ ZAŘÍZENÍ K OSVĚTLENÍ ZADNÍ REGISTRAČNÍ TABULKY
PHOTOMETRIC MEASUREMENTS FOR THE REAR-REGISTRATION-PLATE ILLUMINATING DEVICE
PLOCHA URČENÁ K OSVĚTLENÍ
SPACE TO BE ILLUMINATED
Může se jednat o zařízení kategorie 1 nebo 2.
The devices can be of category 1 or 2.
Zařízení kategorie 1 musí být konstruována tak, aby osvětlovala plochu o rozměrech nejméně 130 × 240 mm, zařízení kategorie 2 musí být konstruována tak, aby osvětlovala plochu o rozměrech nejméně 200 × 280 mm.
The devices of category 1 shall be designed to illuminate a space of at least 130 × 240 mm, the devices of category 2 shall be designed to illuminate a space of at least 200 × 280 mm.
BARVA SVĚTLA
COLOUR OF THE LIGHT
Světlo osvětlovacího zařízení musí být dostatečně bezbarvé, aby neměnilo znatelně barvu zadní registrační tabulky.
The light of the illuminating device shall be sufficiently colourless in order not to modify noticeably the colour of the rear-registration-plate.
ÚHEL DOPADU
ANGLE OF INCIDENCE
Výrobce osvětlovacího zařízení stanoví jednu nebo více poloh nebo rozsah poloh, v nichž má být zařízení namontováno vůči ploše určené pro registrační tabulku; je-li svítilna umístěna v poloze stanovené (polohách stanovených) výrobcem, úhel dopadu světla na povrch tabulky nepřesahuje v žádném bodě povrchu, který má být osvětlen, 82°, přičemž se tento úhel měří od středového bodu okraje osvětlovací plochy zařízení, který je nejdále od povrchu tabulky.
The manufacturer of the illuminating device shall specify one or more or a field of positions in which the device is to be fitted in relation to the space for the registration plate; when the lamp is placed in the position(s) specified by the manufacturer the angle of incidence of the light on the surface of the plate does not exceed 82° at any point of the surface to be illuminated, this angle being measured from the mid-point of the edge of the illuminating surface of the device which is furthest from the surface of the plate.
Pokud se jedná o více než jedno osvětlovací zařízení, vztahuje se předchozí požadavek jen na tu část tabulky, která je určena k osvětlení příslušným zařízením.
If there is more than one illuminating device, the foregoing requirement shall apply only to the part of the plate intended to be illuminated by the device concerned.
Zařízení musí být konstruováno tak, aby žádné světlo nebylo vyzařováno přímo dozadu s výjimkou červeného světla, je-li zařízení sdružené nebo sloučené se zadní svítilnou.
The device shall be so designed that no light is emitted directly towards the rear, with the exception of red light if the device is combined or grouped with a rear lamp.
Měří se jas bezbarvého difúzního povrchu o známém difúzním koeficientu odrazivosti [1].
Luminance measurements shall be made on a diffuse colourless surface with known diffuse reflection factor [1].
Tento bezbarvý difúzní povrch (povrchy) se nachází na místě, které obvykle zabírá registrační tabulka, 2 mm před držákem tabulky.
This diffuse colourless surface(s) shall be placed in the position normally occupied by the registration plate and 2 mm in front of its holder.
Měření jasu se provádí kolmo k povrchu bezbarvé difúzní plochy s tolerancí 5° v každém směru a v bodech uvedených v bodě 5 této přílohy, přičemž každý bod představuje kruhovou plochu o průměru 25 mm.
Luminance measurements shall be made perpendicularly to the surface of the diffuse colourless surface with the tolerance of 5° in each direction at the points shown in paragraph 5 of this annex, each point representing a circular area of 25 mm in diameter.
V případě osvětlovacího zařízení, které není vybaveno žárovkami, musí hodnoty jasu měřené po jedné minutě a hodnoty jasu měřené po 30 minutách svícení vyhovovat minimálním požadavkům.
For an illuminating device not equipped with filament lamps, the luminance values measured after one minute and after 30 minutes of operation shall comply with the minimum requirements.
Rozložení jasu po jedné minutě svícení lze vypočítat z rozložení jasu po 30 minutách svícení tak, že se na každý zkušební bod uplatní poměr hodnot jasu naměřených v jednom bodu po jedné minutě a po 30 minutách svícení.
The luminance distribution after one minute of operation can be calculated from the luminance distribution after 30 minutes of operation, by applying at each test point the ratio of luminance values measured at one point after one minute and after 30 minutes of operation.
V žádném z níže označených bodů měření nesmí být hodnota jasu B menší než 2 cd/m2.
At each of the points of measurement shown below, the luminance B shall be not less than 2 cd/m2.
Body měření pro kategorii 1
Points of measurement for category 1
Body měření pro kategorii 2
Points of measurement for category 2
Gradient jasu mezi hodnotami B1 a B2, měřený ve kterýchkoli dvou bodech 1 a 2 vybraných z výše zmíněných bodů, nesmí překročit hodnotu 2 × B0/cm, přičemž B0 je minimální hodnota jasu naměřená v různých bodech, tzn.:
The gradient of the luminance between the values B1 and B2, measured at any two points 1 and 2 selected from among those mentioned above, shall not exceed 2 × B0/cm, B0 being the minimum luminance measured at the various points, that is to say:
vzdálenost 1
distance 1
2 v cm
2 in cm
Publikace CIE č. 17 - 1970, bod 45-20-040.
CIE Publication No 17 - 1970, paragraph 45-20-040
(Na vozidle je tento směr vodorovný, rovnoběžný se střední podélnou rovinou vozidla a orientovaný v požadovaném směru viditelnosti.) Prochází vztažným středem.
(On the vehicle it is horizontal, parallel to the median longitudinal plane of the vehicle and oriented in the required direction of visibility). It passes through the centre of reference.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 129 – Jednotná ustanovení pro schvalování typu zdokonalených dětských zádržných systémů (ECRS) používaných v motorových vozidlech
Regulation No 129 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used on board of motor vehicles (ECRS)
Doplněk 2 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 10. června 2014
Supplement 2 to the original version of the Regulation - Date of entry into force: 10 June 2014
Zkušební protokoly pro schválení typu a kvalifikaci výroby
Test reports of type approval and of production qualification
Změny a rozšíření schválení typu dětského zádržného systému
Modification and extension of approval of a Child Restraint System
2 Uspořádání značky schválení typu
2 Arrangements of the approval mark
3 Uspořádání zařízení na zkoušení odolnosti proti prachu
3 Arrangement of apparatus for dust resistance test
4 Korozní zkouška
4 Corrosion test
5 Zkouška odolnosti proti oděru a zkouška mikroprokluzu
5 Abrasion and microslip test
6 Popis vozíku
6 Description of trolley
7 Křivka zpomalení nebo zrychlení vozíku v závislosti na čase
7 Curve of trolley's deceleration or acceleration, as function of time
8 Popis figurín
8 Description of dummies
9 Zkouška čelním nárazem do bariéry
9 Frontal impact test against a barrier
10 Postup zkoušky nárazem zezadu
10 Rear impact test procedure
11 Plán schválení typu (postupový diagram ISO 9002:2000)
11 Type approval scheme (Flow chart ISO 9002:2000)
12 Kontrola shodnosti výroby
12 Control of conformity of production
13 Zkouška materiálu pohlcujícího energii
13 Test of energy absorbing material
14 Způsob určení oblasti nárazu hlavy zádržných zařízení s opěradly a minimální velikosti bočních opěr pro zádržná zařízení směřující dozadu
14 Method of defining head impact area of devices with backrests and for rearward-facing devices defining the minimum size of side wings
15 Popis nastavení seřizovacích zařízení montovaných přímo na dětské zádržné systémy
15 Description of conditioning of adjusters mounted directly on Child Restraint Systems
16 Typické zařízení pro zkoušku pevnosti spony
16 Typical buckle strength test device
17 Stanovení biomechanických kritérií
17 Determination of performance criteria
18 Geometrické rozměry dětského zádržného systému i-Size
18 Geometrical dimensions of i-Size Child Restraint Systems
19 Posuzované rozsahy podpěr a základen podpěr i-Size
19 Assessment volumes for i-size support-legs and support-leg feet
20 Minimální seznam požadovaných dokladů pro schválení typu
20 Minimum list of documents required for approval
21 Zařízení pro působení zatížení
21 Load application devices
Tento předpis se týká (ve fázi 1) integrálních univerzálních dětských zádržných systémů ISOFIX (i-Size) a integrálních dětských zádržných systémů ISOFIX určitého vozidla pro děti cestující v motorových vozidlech.
This Regulation applies (in its Phase 1) to Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems (i-Size) and Integral "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint Systems for child occupants of power driven vehicles.
„Dětským zádržným systémem“ (Child Restraint System, CRS) se rozumí zařízení umožňující umístění cestujícího dítěte vsedě nebo vleže na zádech.
"Child Restraint System" (CRS) means a device capable of accommodating a child occupant in a sitting or supine position.
Je konstruováno tak, aby omezením pohyblivosti těla dítěte snižovalo nebezpečí jeho zranění v případě srážky nebo prudkého zpomalení vozidla.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the child’s body.
„Typem dětského zádržného systému“ se rozumí dětský zádržný systém, jenž se neliší v podstatných rysech, jako jsou:
"Child restraint type" means a Child Restraint System which does not differ in such essential respects as:
kategorie, ve kterých je zádržný systém schváleným typem;
The category in which the restraint is type approved;
vzhled, materiál a konstrukce dětského zádržného systému.
The design, material and construction of the Child Restraint System.
Konvertibilní nebo modulární dětské zádržné systémy se považují za shodné, pokud jde o vzhled, materiál a konstrukci.
Convertible or modular Child Restraint Systems shall be considered to not differ in their design, material and construction.
„i-Size“ (integrální univerzální dětský zádržný systém ISOFIX) je kategorie dětských zádržných systémů pro použití na všech i-Size místech k sezení ve vozidle, jak jsou definována a schválena podle předpisů č. 14 a 16.
"i-Size" (Integral Universal ISOFIX Child Restraint Systems) is a category of Child Restraint System for use in all i-Size seating position of a vehicle, as defined and approved according to Regulation Nos. 14 and 16.
„Integrální“ označuje třídu dětských zádržných systémů, což znamená, že dítě je zadržováno pouze součástmi, které tvoří dětský zádržný systém (např. popruhy, štítem atd.), a nikoli prostředky přímo připojenými k vozidlu (např. bezpečnostním pásem).
"Integral" is a class of Child Restraint System, meaning that the child is restrained only by components which comprise the Child Restraint System (e.g. strap harness, shield, etc.), and not by means connected directly to the vehicle (e.g; seat belt).
„ISOFIX“ je systém pro připojení dětského zádržného systému k vozidlu.
"ISOFIX" is a system that provides a method of connecting a Child Restraint System to a vehicle.
Je založen na dvou kotevních úchytech ve vozidle a dvou odpovídajících úchytech na dětském zádržném systému ve spojení s prostředkem omezujícím rotaci dětského zádržného systému kolem vlastní osy.
It is based on two vehicle anchorages and two corresponding attachments on the Child Restraint System in conjunction with a means to limit the pitch rotation of the Child Restraint System.
Všechny tři kotevní úchyty vozidla musí být schváleny podle předpisu č. 14.
All three vehicle anchorages are to be approved according to Regulation No. 14.
„Univerzální ISOFIX“ je ISOFIX zahrnující buď horní upínání ISOFIX, nebo podpěru omezující rotaci dětského zádržného systému, který je připojen k příslušnému vozidlu nebo je jím podporován.
"ISOFIX Universal" is an ISOFIX comprising either a top-tether or a support-leg, to limit the pitch rotation of the Child Restraint System, attached to, or supported by, the corresponding vehicle.
„ISOFIX určitého vozidla“ je kategorie dětských zádržných systémů týkající se zvláštních typů vozidel.
"Specific vehicle ISOFIX" is a category of Child Restraint System connecting to specific vehicle types.
Všechny kotevní úchyty vozidla musí být schváleny podle předpisu č. 14.
All vehicle anchorages are to be approved according to Regulation No. 14.
Je rovněž označením pro dětské zádržné systémy zahrnující přístrojovou desku jako kontaktní oblast vozidla.
It is also an indication for Child Restraint Systems including dashboard as a vehicle contact zone.
„Velikost“ uvádí výšku dítěte, pro které byl dětský zádržný systém konstruován a schválen.
"Size" indicates the stature of the Child for whom the Child Restraint System has been designed and approved.
Dětské zádržné systémy mohou být určeny pro jakoukoli velikost za předpokladu, že jsou splněny všechny požadavky.
Child restraint systems may cover any size range provided that all requirements are fulfilled.
„Orientace“ uvádí směr, ve kterém byl dětský zádržný systém schválen k použití.
"Orientation" indicates a direction in which a Child Restraint System has been approved for use.
Používá se toto rozdělení:
The following distinctions are made:
„směřujícím dopředu“ se rozumí směřující v normálním směru jízdy vozidla;
Forward-facing means facing in the normal direction of travel of the vehicle;
„směřujícím dozadu“ se rozumí směřující ve směru opačném k normálnímu směru jízdy vozidla;
Rearward-facing means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle;
„bočně směřujícím“ se rozumí směřující kolmo k normálnímu směru jízdy vozidla.
Lateral-facing means facing perpendicular to the normal direction of travel of the vehicle.
„Speciální zádržný systém“ je zádržný systém konstruovaný pro děti, které mají speciální potřeby vzhledem ke svému tělesnému nebo duševnímu postižení; toto zařízení může umožňovat použití přídavných zádržných zařízení pro jakoukoli část těla dítěte, ale obsahuje minimální primární zádržné prostředky, které vyhovují požadavkům tohoto předpisu.
"Special Needs Restraint" is a Child Restraint System designed for children who have special needs as a result of either a physical or mental disability; this device may in particular permit additional restraining devices for any part of the child, but it shall contain as a minimum a primary means of restraint which complies with the requirements of this Regulation.
„Systémem kotevních úchytů ISOFIX“ se rozumí systém tvořený dvěma spodními kotevními úchyty ISOFIX splňujícími požadavky předpisu č. 14, který je určen k přichycení dětského zádržného systému ISOFIX společně s antirotačním zařízením.
"ISOFIX anchorage system" means a system made up of two ISOFIX low anchorages fulfilling the requirements of Regulation No. 14 which is designed for attaching an ISOFIX Child Restraint System in conjunction with an anti-rotation device.
„Spodním kotevním úchytem ISOFIX“ rozumí tuhá kulatá vodorovná tyč o průměru 6 mm, která vyčnívá ze struktury vozidla či sedadla a na niž se má pomocí úchytů ISOFIX zachytit a připevnit dětský zádržný systém ISOFIX.
"ISOFIX low anchorage" means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX Child Restraint System with ISOFIX attachments.
„Úchytem ISOFIX“ se rozumí jedno či dvě spojení, která splňují požadavky bodu 6.3.3 tohoto předpisu, jež vyčnívají ze struktury dětského zádržného systému ISOFIX a jsou kompatibilní se spodním kotevním úchytem ISOFIX.
"ISOFIX attachment" means one of the two connections, fulfilling the requirement of paragraph 6.3.3. of this Regulation, extending from the ISOFIX Child Restraint System structure, and compatible with an ISOFIX low anchorage.
„Antirotačním zařízením“ se rozumí zařízení, jehož účelem je omezit rotaci dětského zádržného systému během nárazu vozidla a jež se skládá z:
"Anti-rotation device" means a device intended to limit the rotation of the Child Restraint System during a vehicle impact and consisting of:
popruhu horního upínání; nebo
A top-tether strap; or
podpěry,
A support-leg.
které splňují požadavky tohoto předpisu a které jsou připevněny k systému kotevních úchytů ISOFIX a kotevních úchytů horního upínání ISOFIX nebo kontaktnímu povrchu podlahy vozidla v souladu s požadavky předpisu č. 14.
Meeting the requirements of this Regulation and fitted to an ISOFIX anchorage system and ISOFIX top tether anchorages or vehicle floor contact surface meeting the requirements of Regulation No. 14.
„Antirotační zařízení“ pro dětský zádržný systém „ISOFIX určitého vozidla“ se může skládat z horního upínání, podpěry nebo jiných prostředků, které mohou omezit rotaci.
An "Anti-rotation device" for a "Specific vehicle ISOFIX" Child Restraint System may comprise a top tether, a support-leg or any other means capable of limiting the rotation.
„Popruhem horního upínání ISOFIX“ se rozumí popruh (nebo rovnocenný předmět), který vystupuje z vrchní části dětského zádržného systému ISOFIX ke kotevnímu úchytu horního upínání ISOFIX a který je vybaven zařízením umožňujícím seřízení, omezovačem tahu a spojovacím dílem horního upínání ISOFIX.
"ISOFIX top tether strap" means a webbing strap (or equivalent) which extends from the top of an ISOFIX Child Restraint System to the ISOFIX top tether anchorage, and which is equipped with an adjustment device, a tension-relieving device, and an ISOFIX top tether connector.
„Kotevním úchytem horního upínání ISOFIX“ se rozumí prvek výbavy, který splňuje požadavky předpisu č. 14, např. tyč umístěná v definované zóně, a je konstruován pro uchycení spojovacího dílu horního upínání ISOFIX a přenášení jeho zádržné síly na nosnou konstrukci vozidla.
"ISOFIX top tether anchorage" means a feature fulfilling the requirements of Regulation No. 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
„Spojovacím dílem horního upínání ISOFIX“ se rozumí zařízení určené k uchycení v kotevním úchytu horního upínání ISOFIX.
"ISOFIX top tether connector" means a device intended to be attached to an ISOFIX top tether anchorage.
„Hákem horního upínání ISOFIX“ se rozumí spojovací díl horního upínání ISOFIX, který se obvykle používá k připojení popruhu horního upínání ISOFIX ke kotevnímu úchytu horního upínání ISOFIX, jak je znázorněno na obrázku č. 3 předpisu č. 14.
"ISOFIX top tether hook" means an ISOFIX top tether connector typically used to attach an ISOFIX top tether strap to an ISOFIX top tether anchorage as defined in Figure 3 of Regulation No. 14.
„Úchytem horního upínání ISOFIX“ se rozumí zařízení, které zabezpečuje připojení popruhu horního upínání ISOFIX k dětskému zádržnému systému ISOFIX.
"ISOFIX top tether attachment" is a device to secure the ISOFIX top tether strap to the ISOFIX Child Restraint System.
„Omezovačem tahu“ se rozumí systém umožňující uvolnit zařízení, kterým se seřizuje a udržuje napětí popruhu horního upínání ISOFIX.
"Tension relieving device" means a system which allows to release the device that adjusts and maintains the tension in the ISOFIX top tether strap.
„Podpěrou“ se rozumí antirotační zařízení trvale připevněné k dětskému zádržnému systému, které vytváří tlakový kanál mezi dětským zádržným systémem a konstrukcí vozidla.
"Support-leg" means an anti–rotation device permanently attached to a Child Restraint System creating a load path between the Child Restraint System and the vehicle structure.
Podpěra je nastavitelná do délky (ve směru Z) a může být dále nastavitelná v jiných směrech.
A support-leg shall be adjustable in length (Z direction) and may be additionally adjustable in other directions.
„Základnou podpěry“ se rozumí jedna nebo více částí podpěry dětského zádržného systému určená (svým tvarem) k dotyku s kontaktním povrchem podlahy vozidla s cílem přenést zatížení při čelním nárazu z podpěry na konstrukci vozidla.
"Support-leg foot" means one or more part(s) of the support-leg of the Child Restraint System intended (by design) to engage with the vehicle floor contact surface and designed to transmit the loading from the support-leg to the vehicle structure during a frontal impact.
„Kontaktní plochou základny podpěry“ se rozumí plocha základny podpěry, která se fyzicky dotýká kontaktního povrchu podlahy vozidla a je určena k tomu, aby rozložila zatížení na konstrukci vozidla.
"Support-leg foot contact surface" means the surface of the support-leg foot physically in contact with the vehicle floor contact surface and designed to spread the loads across the vehicle structure.
„Posuzovaný rozsah základny podpěry“ určuje prostorový rozsah, který vymezuje rozsah i omezení pohybu základny podpěry.
"Support-leg foot assessment volume" describes a spatial volume which denotes both the extent and limitations for the movement of the support-leg foot.
Odpovídá posuzovanému rozsahu základny podpěry pro vozidla podle přílohy 10 předpisu č. 14.
It corresponds to the support-leg foot assessment volume for vehicles, as defined in Annex 10 of Regulation No. 14.
„Posuzovaným rozsahem rozměrů podpěry“ se rozumí rozsah určující maximální rozměry podpěry, které odpovídají posuzovanému rozsahu instalace podpěry u vozidel podle přílohy 17 předpisu č. 16 a zajišťují rozměrovou instalaci podpěry dětského zádržného zařízení i-Size na místě k sezení i-Size ve vozidle.
"Support-leg dimension assessment volume" means a volume defining the maximum dimensions of a support-leg, corresponding to the support-leg installation assessment volume for vehicles, as defined in Annex 17 of Regulation No. 16, ensuring the dimensional installation of a support-leg of an i-Size CRS in an i-Size seating position of a vehicle.
„Úhlová rozteč CRF“ je úhel mezi spodní plochou přípravku „ISO/F2“ (B) definovaného v předpisu č. 16 (obrázek 2 v dodatku 2 k příloze 17) a vodorovnou rovinou Z vozidla definovanou v předpisu č. 14 (v dodatku 2 k příloze 4), přičemž přípravek je ve vozidle instalován podle předpisu č. 16 (dodatku 2 k příloze 17).
"CRF pitch angle" is the angle between the bottom surface of the fixture ISO/F2 (B) as defined in Regulation No. 16 (Annex 17, Appendix 2, Figure 2) and the horizontal Z plane of the vehicle as defined in Regulation No. 14 (Annex 4, Appendix 2), with the fixture installed in the vehicle as defined in Regulation No. 16 (Annex 17, Appendix 2).
„Pevnými body sedadla vozidla (PSV)“ se rozumějí připevnění odpovídající velikostním třídám ISOFIX, jejichž rozměry jsou uvedeny na obrázcích 1 až 6 dodatku 2 k příloze 17 předpisu č. 16, které výrobce dětských zádržných systémů používá k tomu, aby určil patřičné rozměry dětského zádržného systému ISOFIX a umístění úchytů ISOFIX.
"Vehicle Seat Fixture (VSF)" means a fixture, according to ISOFIX size classes whose dimensions are given in Figures 1 to 6 of Appendix 2 to Annex 17 to Regulation No. 16, used by a Child Restraint System manufacturer to determine the appropriate dimensions of an ISOFIX Child Restraint System and the location of its ISOFIX attachments.
„Bezpečnostní dětskou sedačkou“ se rozumí dětský zádržný systém obsahující sedačku, ve které je dítě zadržováno.
"Child-safety chair" means a Child Restraint System incorporating a chair in which the child is held.
„Sedačkou“ se rozumí konstrukce, která je podstatnou součástí dětského zádržného systému a je určena k umístění dítěte v poloze vsedě.
"Chair" means a structure which is a constituent part of the Child Restraint System and is intended to accommodate a child in a seated position.