natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U upravených motorů se předloží pouze údaje, které se od tohoto souboru údajů liší.
For modified engines, only data which differ from this data-set need to be supplied.
(Otáčky musí být dohodnuty se zkušebním orgánem)
submitted for approval (Speeds to be agreed with the test authority)
Měřicí body [7]
Measurement points [7]
Otáčky motoru: n
Engine speed: n
(ot/min)
(rpm)
Výkon: P [6]kW
Power: P [6]kW
Pro nekonvenční motory a systémy dodá výrobce údaje rovnocenné údajům zde požadovaným.
In the case of non-conventional engine types and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.
U motoru představujícího typ, který má být schválen, se poskytne úplný soubor údajů.
For the engine representative of the type to be approved, a complete data-set shall be supplied.
Popřípadě upřesněte rozmezí.
Specify the range if applicable.
Netto výkon podle přílohy 10.
Net power according to Annex 10.
Viz příloha 5 bod 2.2.
See Annex 5(2.2).
[Maximální formát: A4 (210 × 297 mm)] [1]
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) [1]
Oznámení týkající se:
Communication concerning:
bud':
either:
SCHVÁLENÍ;
APPROVAL,
ODMÍTNUTÍ SCHVÁLENÍ;
REFUSAL OF APPROVAL,
ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ;
EXTENSION OF APPROVAL,
ODEJMUTÍ SCHVÁLENÍ;
APPROVAL WITHDRAWN,
TYPU VOZIDLA/MOTORU [3] Nehodící se škrtněte.
OF A VEHICLE/ENGINE TYPE [3] Strike out what does not apply.
Z HLEDISKA EMISÍ
WITH REGARD TO EMISSIONS
POUZE MĚŘENÍ VÝKONU MOTORU
MEASUREMENT OF POWER OF THE ENGINE ONLY,
podle předpisu č. 24
pursuant to Regulation No 24.
Obchodní název nebo značka vozidla
Trade name or mark of the vehicle:
Obchodní název nebo značka motoru:
Trade name or mark of engine:
Typ vozidla [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Vehicle type [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Typ motoru: … Schválení motoru č. [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Engine type: … Engine approval No [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Jméno a adresa výrobce:
Manufacturer's name and address:
Jméno a adresa případného zástupce výrobce:
If applicable, name and address of the manufacturer's representative:
Vozidlo/motor předán ke schválení dne [3] Nehodící se škrtněte.
Vehicle/engine submitted for approval on [3] Strike out what does not apply.
Emise [3] Nehodící se škrtněte.
Emissions [3] Strike out what does not apply.
Zkoušky při ustálených otáčkách: vozidlo na válcovém dynamometru/motor na zkušebním stavu [3] Nehodící se škrtněte.
Tests at steady speeds: Vehicle on roller dynamometer/engine on test bench [3] Strike out what does not apply.
Jmenovitý průtok
Nominal flow
(l/s)
(litres/sec)
Naměřené hodnoty absorpce
Measured absorption values
U schválení typu motoru výkon odebraný ventilátorem během zkoušek [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
For engine type approval, power absorbed by the fan during the tests [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Zkouška motoru podle přílohy 5 [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Engine test in accordance with Annex 5 [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Procento max. ot/min [5]
Percentage of maximum rpm [5]
Procento max. točivého momentu při ot/min v
Percentage of maximum torque at rpm stated
Naměřená hodnota absorpce
Measured absorption value
Korigovaná absorpce hodnota
Corrected absorption value
Zkouška motoru podle tohoto předpisu, části I, nebo zkouška vozidla podle části III [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Engine test according to part 1 of this Regulation, or vehicle test according to part III [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Udávaný max. netto výkon [4] Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Stated net maximum power [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Značka a typ opacimetru:
Make and type of opacimeter:
Pracovní cyklus motoru: čtyřdobý/dvoudobý [3] Nehodící se škrtněte.
Engine working principle: four-stroke/two-stroke [3] Strike out what does not apply.
Počet a uspořádání válců:
Number and layout of cylinders:
Dodávka paliva: přímé vstřikování/nepřímé vstřikování [3] Nehodící se škrtněte.
Fuel feed: direct injection/indirect injection [3] Strike out what does not apply.
Zařízení k přeplňování: ANO/NE [3] Nehodící se škrtněte.
Supercharging equipment: YES/NO [3] Strike out what does not apply.
Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto [3] Nehodící se škrtněte.
Approval granted/refused/extended/withdrawn [3] Strike out what does not apply.
Důvod (důvody) rozšíření schválení:
Reason(s) for extension of approval:
Seznam dokumentů obsažených ve spisu ke schválení typu předaných správnímu orgánu, který vydal schválení připojené k tomuto oznámení.
A list of the documents contained in the approval file transmitted to the administrative service which has granted approval is annexed to this communication.
Poznámky pod čarou viz konec přílohy.
For footnotes see end of this Annex
Název správního orgánu.
Name of the administration.
Vyplňte nebo uveďte „nepoužitelné“ podle druhu požadovaného schválení.
Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested.
Dolní mezní hodnota může být hodnota uvedená výrobcem v souladu s tímto předpisem, částí I bodem 6.3.4.
The lower limit may be that stated by the manufacturer in accordance with paragraph 6.3.4 of part 1 of this Regulation.
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ TYPU
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
(Viz body 5.8, 14.8 a 23.8 tohoto předpisu)
(See paragraphs 5.8, 14.8 and 23.8 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu upevněná na motoru/vozidle prokazuje, že dotyčný motor/vozidlo byl/o z hlediska emisí viditelných znečišťujících látek vypouštěných motorem schváleno v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 24 pod číslem schválení 032439; v době schválení předpis již zahrnoval sérii změn 03.
The above approval mark affixed to an engine/vehicle shows that, pursuant to Regulation No 24, the engine/vehicle concerned has, with regard to the emission of visible pollutants by the engine, been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 032439; the Regulation, at the time of approval, included already the 03 series of amendments.
Korigovaný koeficient absorpce je 1,30 m–1 (v případě schválení vozidla).
The corrected absorption coefficient is 1,30 m-1 (in the case of a vehicle approval).
(Viz body 5.5, 14.5 a 23.5 tohoto předpisu)
(See paragraphs 5.5, 14.5 and 23.5 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu upevněná na motoru/vozidle prokazuje, že dotyčný typ byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 24 a 33( [1]).
The above approval mark affixed to an engine/vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulations No 24 and No 33 [1].
Čísla schválení typu udávají, že v době udělení příslušných schválení předpis č. 24 již zahrnoval sérii změn 03, avšak předpis č. 33 byl dosud ve své původní podobě.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 24 included already the 03 series of amendments, but Regulation No 33 was in its original form.
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
The latter number is given as an example only.
ZKOUŠKA PŘI USTÁLENÝCH OTÁČKÁCH NA KŘIVCE PLNÉHO VÝKONU
TEST AT STEADY SPEEDS OVER THE FULL-LOAD CURVE
Tato příloha popisuje metodu stanovení emisí viditelných znečišťujících látek při různých ustálených otáčkách na křivce plného výkonu.
This Annex describes the method of determining emissions of visible pollutants at different steady speeds over the full-load curve.
Zkoušet se může buď na motoru, nebo na vozidle.
The test may be carried out either on an engine or on a vehicle.
PRINCIP MĚŘENÍ
MEASUREMENT PRINCIPLE
Měří se opacita výfukových plynů vypouštěných motorem pracujícím za podmínek plného zatížení při ustálených otáčkách.
The opacity of the exhaust gases produced by the engine shall be measured with the engine running under full-load and at steady speed.
Provede se dostatečný počet měření v rozsahu mezi maximálními jmenovitými otáčkami a minimálními jmenovitými otáčkami.
A sufficient number of measurements will be carried out ranging between the maximum rated speed and the minimum rated speed.
Krajní měřicí body se musí nacházet na hranicích výše uvedeného rozsahu, jeden bod měření se musí shodovat s otáčkami, při kterých motor má svůj maximální výkon, a jeden s otáčkami, při kterých má svůj maximální točivý moment.
The extreme points of measurement shall be situated at the limits of the interval defined above and one point of measurement will coincide with the speed at which the engine develops its maximum power and the speed at which it develops maximum torque.
Vozidlo nebo motor
Vehicle or engine
Motor nebo vozidlo musí být dodány v dobrém mechanickém stavu.
The engine or the vehicle shall be submitted in good mechanical condition.
Motor musí být po záběhu.
The engine shall have been run in.
Motor se zkouší se zařízením předepsaným v příloze 1 tohoto předpisu.
The engine shall be tested with the equipment prescribed in Annex 1 to this Regulation.
Seřízení motoru musí být podle údajů výrobce a podle přílohy 1 tohoto předpisu.
The settings of the engine shall be those prescribed by the manufacturer and shown in Annex 1 to this Regulation.
Při zkoušce motoru se musí změřit jeho výkon v souladu s přílohou 10 tohoto předpisu, přičemž se musí užít dovolené odchylky podle bodu 3.1.5 této přílohy.
In the case of a test on an engine the power of the engine shall be measured in accordance with Annex 10 to this Regulation, but the tolerances of paragraph 3.1.5 of this Annex shall apply.
Při zkoušce vozidla musí být zajištěno, aby průtok paliva nebyl menší než průtok udaný výrobcem.
In the case of a test on a vehicle it should be established that the fuel flow is not less than that declared by the manufacturer.
Výkon motoru se při měření na zkušebním stavu v průběhu zkoušky při ustálených otáčkách na křivce plného výkonu může lišit od výkonu udaného výrobcem, a sice takto:
The power of the engine measured at the test bench during the test at steady speeds of the full load curve may differ from the power specified by the manufacturer as follows:
maximální výkon ±2 %
Maximum power ± 2 %
v ostatních měřicích bodech +6 %
at the other measurement points + 6 %
Výfukové zařízení nesmí mít žádné otvory, kterými by se mohly ředit plyny vypouštěné motorem.
The exhaust device shall not have any orifice through which the gases emitted by the engine might be diluted.
V případech, kdy má motor více vyústek výfuku, musí být tyto vyústky spojeny do jediného vyústění, ve kterém se měří opacita.
In cases where an engine has several exhaust outlets, these shall be connected to a single outlet in which the opacity measurement shall be made.
Motor pracuje v běžných provozních podmínkách předepsaných výrobcem.
The engine shall be in the normal working condition prescribed by the manufacturer.
Především chladicí kapalina a olej musí mít běžné teploty předepsané výrobcem.
In particular, the cooling water and the oil shall each be at the normal temperature prescribed by the manufacturer.
Palivem je referenční palivo, jehož vlastnosti jsou uvedeny v příloze 6 tohoto předpisu.
The fuel shall be the reference fuel whose specifications are given in Annex 6 to this Regulation.
Zkušební laboratoř
Test laboratory
Měří se absolutní teplota T vzduchu [1] na vstupu sání motoru měřeno ve vzdálenosti do 0,15 m proti směru proudění od místa vstupu do čističe vzduchu, nebo není-li čistič vzduchu použit, ve vzdálenosti do 0,15 m od vstupního nátrubku pro vzduch, vyjádřená v kelvinech, a atmosférický tlak ps vyjádřený v kilopascalech, a určí se atmosférický faktor fa podle bodu 6.4.2.1 přílohy 10 tohoto předpisu, který odpovídá těmto ustanovením:
The absolute temperature T of the air [1] at the inlet to the engine measured within 0,15 m upstream, of the point of entry to the air cleaner, or if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn, expressed in degrees Kelvin, and the atmospheric pressure ps, expressed in Kilopascals, shall be measured, and the atmospheric factor fa shall be determined according to paragraph 6.4.2.1 of Annex 10 to this Regulation which corresponds to the following provisions:
Motory s přirozeným sáním a mechanicky přeplňované motory:
Naturally aspirated and mechanically supercharged engines:
Motory přeplňované turbodmychadlem nebo bez chlazení vstupního vzduchu:
Turbo-supercharged engine with or without cooling of inlet air:
Aby byla zkouška považována za platnou, musí být parametr fa takový, aby platilo 0,98 ≤ fa ≤ 1,02.
For a test to be recognised as valid, the parameter fa shall be such that 0,98 ≤ fa ≤ 1,02.
Zařízení k odběru vzorků a k měření
Sampling and measuring apparatus
Koeficient absorpce světla výfukovými plyny se musí měřit opacimetrem splňujícím podmínky stanovené v příloze 8 a instalovaným podle přílohy 9 tohoto předpisu.
The light-absorption coefficient of the exhaust gases shall be measured with an opacimeter satisfying the conditions laid down in Annex 8 and installed in conformity with Annex 9 to this Regulation.
VYHODNOCENÍ KOEFICIENTU ABSORPCE SVĚTLA
EVALUATION OF THE ABSORPTION COEFFICIENT
Pro každé otáčky motoru, při kterých se podle bodu 2.2 měří koeficient absorpce, se vypočítá jmenovitý průtok plynu podle následujících vztahů:
For each of the engine speeds at which the absorption coefficient is measured pursuant to paragraph 2.2, the nominal gas flow shall be calculated by means of the following formulae:
pro dvoudobé motory G = V.n/60
for two-stroke engines G = V.n/60
pro čtyřdobé motory G = V.n/120
for four-stroke engines G = V.n/120
G jmenovitý průtok plynu v litrech za sekundu (l/s);
G nominal gas flow, in litres per second (l/s)
V je zdvihový objem motoru v litrech (l);
V cylinder capacity of the engine, in litres (1)
n otáčky motoru za minutu (min–1).
n engine speed, in revolutions per minute (min-1)
Pokud hodnota jmenovitého průtoku není uvedena v tabulce v příloze 7 tohoto předpisu, stanoví se aplikovaná mezní hodnota lineární interpolací.
Where the value of the nominal flow is not one of those given in that table in Annex 7 to this Regulation, the limit value applicable shall be obtained by interpolation on the principle of proportional parts.
Zkoušet lze v klimatizovaných prostorech za řízených atmosférických podmínek.
The test may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
ZKOUŠKA PŘI VOLNÉ AKCELERACI
TEST UNDER FREE ACCELERATION
Zkouška se musí provést na motoru instalovaném na zkušebním stavu nebo ve vozidle.
The test shall be carried out on an engine installed on a test bench or on a vehicle.
Zkouší-li se motor na zkušebním stavu, musí se zkoušet co nejdříve po zkoušce měření opacity při plném zatížení při ustálených otáčkách.
If the engine test is a bench test it shall be carried out as soon as possible after the test for measurement of opacity under full load at steady speed.
Zejména chladicí kapalina a olej musí mít běžné teploty stanovené výrobcem.
In particular, the cooling water and the oil shall be at the normal temperatures stated by the manufacturer.
Zkouší-li se motor na stojícím vozidle, musí se motor nejprve uvést do běžných provozních podmínek jízdou na silnici nebo na dynamometru.
If the test is carried out on a stationary vehicle the engine shall first be brought to normal operating conditions during a road run or on a dynamic test.
Zkouška se musí provést co nejdříve po ukončení zahřívací doby.
The test shall be carried out as soon as possible after completion of this warming up period.
Spalovací prostor nesmí být ochlazen nebo zanesen nadměrným trváním volnoběhu před zkouškou.
The combustion chamber shall not have been cooled or fouled by a prolonged period of idling preceding the test.
Musí se dodržet zkušební podmínky stanovené v příloze 4 bodech 3.1, 3.2 a 3.3.
The test conditions prescribed in Annex 4(3.1), (3.2) and (3.3) shall apply.
Použijí se podmínky pro zařízení k odběru vzorků a k měření stanovené v příloze 4 bodu 3.4.
The conditions prescribed in Annex 4(3.4) with regard to the sampling and measuring apparatus shall apply.
METODY ZKOUŠKY
TEST METHODS
Viditelné znečišťující látky při volné akceleraci se měří u motoru s maximálními jmenovitými otáčkami a maximálním výkonem.
The free acceleration visible pollutants shall be measured with the engine in the maximum rated speed and maximum power condition.
Na žádost výrobce se měření provede také na matici až pěti jiných kombinací výkonu a otáček pro motor s menšími otáčkami a nižším výkonem k pokrytí rozsahu otáček a výkonu povoleného v bodu 6.3.4. části I tohoto předpisu zahrnujícího úpravy typu motoru.
At the request of the manufacturer, measurements shall also be made over a matrix of up to five other power/speed combinations for the de-speeded and de-rated engine to cover the range of speed and power allowed for in paragraph 6.3.4. of part I of this Regulation covering the modification of an engine type.
V tomto případě se viditelné znečišťující látky při ustáleném režimu měří rovněž u motoru s jmenovitými otáčkami a výkonem v těchto ostatních bodech, a to metodou popsanou v příloze 4 tohoto předpisu, aby bylo možno korigovat koeficient absorpce při volné akceleraci v souladu s bodem 3 této přílohy.
In this case the steady state visible pollutants will also be measured with the engine rated at these other points, by the method described in Annex 4 to this Regulation, to enable the free acceleration absorption coefficient to be corrected in accordance with paragraph 3 of this Annex.
Tyto hodnoty se zaznamenají do tabulky 2 v příloze 2 tohoto předpisu.
These values shall be recorded in Table 2 of Annex 2 to this Regulation.
Níže uvedené schéma znázorňuje šest možných měřicích bodů matice a rozsah výkonu a otáček v každém bodě.
The diagram below shows the six possible measuring points of the matrix and the range of power and speed governed by each point.
TOČIVÝ MOMENT
TORQUE
RYCHLOST
SPEED
procento max. jmenovitých otáček
% of maximum rated speed
procento max. točivého momentu při těchto otáčkách
% of maximum torque at that speed
Každý měřicí bod se vztahuje na oblast výkonu a otáček nalevo od daného bodu a pod tímto bodem a je měřicím bodem pro každý motor s jmenovitými otáčkami a výkonem v této oblasti.
Each measuring point governs the power and speed area to the left of and below that point and is the measuring point for any engine rated in that area.
Např. měřicí bod u „A“, který platí pro 90 % plného výkonu a 100 % jmenovitých otáček, se vztahuje na oblast jmenovitého výkonu/otáček vymezenou ve schématu body ABCD.
For example the measuring point at ‘A’ which is for the 90 % full load line and 100 % rated speed applies to the rated power/speed area bounded by ABCD on the diagram.
Při zkoušce na zkušebním stavu se motor odpojí od brzdy, která se nahradí buď rotujícími částmi, které jsou v činnosti, není-li zařazen převodový stupeň, nebo setrvačnou hmotností rovnající se přibližně setrvačné hmotnosti těchto částí (viz bod 7.3 přílohy 1 tohoto předpisu).
If the test is a bench test the engine shall be disconnected from the brake, the latter being replaced either by the rotating parts driven when no gear is engaged or by an inertia substantially equivalent to that of the said parts (see paragraph 7.3 of Annex 1 to this Regulation).
Zkouší-li se na vozidle, nastaví se řadicí páka do polohy „neutrál“ a spojka je sepnuta.
If the test is carried out on a vehicle the gear-change control shall be set in the neutral position and the drive between engine and gear-box engaged.
Při motoru ve volnoběhu se musí akcelerátor sešlápnout rychle, ne však prudce, tak, aby se dosáhlo maximální dodávky vstřikovacího čerpadla.
With the engine idling, the accelerator control shall be operated quickly, but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
V této poloze se ponechá do dosažení maximálních otáček motoru, kdy začne funkce regulátoru otáček.
This position shall be maintained until maximum engine speed is reached and the governor comes into action.
Jakmile se dosáhne těchto otáček, musí se akcelerátor uvolnit do doby, kdy otáčky motoru klesnou na volnoběžné a opacimetr se vrátí do příslušného stavu.
As soon as this speed is reached the accelerator shall be released until the engine resumes its idling speed and the opacimeter reverts to the corresponding conditions.
Postup podle bodu 2.5 se opakuje nejméně šestkrát, aby se vyčistil výfukový systém a bylo možno provést potřebné nastavení přístrojů.
The operation described in paragraph 2.5 shall be repeated not less than six times in order to clear the exhaust system and to allow for any necessary adjustment of the apparatus.
Zaznamenají se maximální hodnoty opacity naměřené při každé po sobě jdoucí akceleraci, dokud se nedosáhne ustálených hodnot.
The maximum opacity values read in each successive acceleration shall be noted until stabilised values are obtained.
Hodnoty naměřené během volnoběhu motoru po každé akceleraci se neuvažují.
No account shall be taken of the values read while, after each acceleration, the engine is idling.
Naměřené hodnoty se považují za ustálené, jestliže čtyři po sobě následující hodnoty leží v pásmu o šířce 0,25 m-1 a netvoří klesající řadu.
The values read shall be regarded as stabilised when four of them consecutively are situated within a band width of 0,25 m-1 and do not form a decreasing sequence.
Zaznamená se koeficient absorpce XM, který je aritmetickým průměrem těchto čtyř hodnot.
The absorption coefficient XM to be recorded shall be the arithmetical mean of these four values.
Motory vybavené přeplňovacím dmychadlem musí v případě potřeby splňovat následující zvláštní požadavky:
Engines fitted with an air pressure-charger shall be subject, where appropriate, to the following special requirements:
v případě motorů s přeplňovacím dmychadlem, které je spojeno s motorem nebo je motorem mechanicky poháněno a které je možno odpojit, se provedou dva kompletní cykly měření předcházené akceleracemi, přičemž vzduchové dmychadlo je při jednom cyklu zapojeno a při druhém odpojeno.
In the case of engines with an air pressure-charger which is coupled or driven mechanically by the engine and is capable of being disengaged, two complete measurement cycles with preliminary accelerations shall be carried out, the air pressure-charger being engaged in one case and disengaged in the other.
Zaznamená se vyšší hodnota z těchto dvou měření, a
The measurement result recorded shall be the higher of the two results obtained; and
pokud má motor několik vyústek výfuku, musí se zkoušet se všemi vyústkami spojenými vhodným zařízením, které zajistí smíšení plynů a které končí jedinou vyústkou.
in cases where the engine has several exhaust outlets, the tests shall be carried out with all the outlets joined in an adequate device ensuring mixture of the gases and ending in a single orifice.
Zkoušet při volné akceleraci se však může na každé vyústce.
Free acceleration tests, however, may be carried out on each outlet.
V tom případě se k výpočtu korigovaného koeficientu absorpce použije aritmetická střední hodnota z hodnot zaznamenaných na každé vyústce a zkouška se považuje za platnou pouze tehdy, když se krajní z měřených hodnot vzájemně neliší o více než 0,15 m-1.
In this case the value to be used for calculating the correction to the absorption coefficient shall be the arithmetical mean of the values recorded at each outlet, and the test shall be regarded as valid only if the extreme values measured do not differ by more than 0,15 m-1.
STANOVENÍ KORIGOVANÉ HODNOTY KOEFICIENTU ABSORPCE
DETERMINATION OF THE CORRECTED VALUE OF THE ABSORPTION COEFFICIENT
Tato ustanovení se použijí, jestliže koeficient absorpce při ustálených otáčkách byl skutečně zjištěn na téže odvozenině typu motoru.
Applicable where steady speed absorption coefficient has been effectively established on the same engine derivative.
Značky
Notation