natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud se schválení vztahuje na různé typy motorů od stejného výrobce motorů a za předpokladu, že jsou tyto různé typy motorů vybaveny stejným původním systémem k regulaci znečišťujících látek, mohou být zkoušky omezeny na nejméně 2 motory vybrané po dohodě s orgánem schválení typu.
Where approval is applied for different types of engines from the same engine manufacturer, and provided that these different types of engines are fitted with an identical original equipment pollution control system, the testing may be limited to at least two engines selected after agreement with the Type Approval Authority.
Postup hodnocení emisních vlastností náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek
Procedure for evaluation of emissions performance of a replacement pollution control device
Motor nebo motory musí být vybaveny novým původním zařízením k regulaci znečišťujících látek v souladu s odstavcem 4.11.4 tohoto předpisu.
The engine or engines shall be fitted with a new original equipment pollution control device according to paragraph 4.11.4. of this Regulation.
Systém následného zpracování výfukových plynů se stabilizuje 12 zkušebními cykly WHSC.
The exhaust after-treatment system shall be preconditioned with 12 WHSC cycles.
Po této stabilizaci jsou motory zkoušeny podle zkušebních postupů WHDC uvedených v příloze 4.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC test procedures specified in Annex 4.
U každého vhodného typu se provedou 3 zkoušky emisí výfukových plynů.
Three exhaust gas tests of each appropriate type shall be performed.
Zkušební motory s původním systémem následného zpracování výfukových plynů nebo původním náhradním systémem následného zpracování výfukových plynů musí být v souladu s mezními hodnotami podle schválení typu motoru nebo vozidla.
The test engines with the original exhaust after-treatment system or original replacement exhaust after-treatment system shall comply with the limit values according to the type approval of the engine or vehicle.
Zkouška emisí výfukových plynů u náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek
Exhaust gas test with replacement pollution control device
Náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, které má být hodnoceno, se namontuje do systému následného zpracování výfukových plynů vyzkoušeného v souladu s požadavky odstavce 4.3.2.1 a nahradí příslušné původní zařízení následného zpracování výfukových plynů.
The replacement pollution control device to be evaluated shall be fitted to the exhaust after-treatment system tested according to the requirements of paragraph 4.3.2.1, replacing the relevant original equipment exhaust after-treatment device.
Systém následného zpracování výfukových plynů, který obsahuje náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, se stabilizuje 12 zkušebními cykly WHSC.
The exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device shall then be preconditioned with 12 WHSC cycles.
Po této stabilizaci jsou motory zkoušeny podle postupů WHDC uvedených v příloze 4.
After this preconditioning, the engines shall be tested according to the WHDC procedures described in Annex 4.
Počáteční hodnocení emisí znečišťujících látek motorů vybavených náhradními zařízeními k regulaci znečišťujících látek
Initial evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices.
Požadavky na emise motorů vybavených náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek lze považovat za splněné, jestliže výsledky pro každou stanovenou znečišťující látku (CO, HC, NMHC, methan, NOx, NH3, hmotnost částic a počet částic odpovídající danému schválení typu motoru) splňují tyto podmínky:
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the replacement pollution control device shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following conditions:
M je střední hodnota emisí znečišťující látky získaná ze tří zkoušek s náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the replacement pollution control device;
S je střední hodnota emisí znečišťující látky získaná ze tří zkoušek s původním zařízením k regulaci znečišťujících látek nebo původním náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek
S mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the original or original replacement pollution control device;
G je mezní hodnota emisí znečišťující látky podle schválení typu vozidla
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle.
Životnost emisních vlastností
Durability of emissions performance
Systém následného zpracování výfukových plynů zkoušený podle odstavce 4.3.2.2, který zahrnuje náhradní zařízení ke kontrole znečišťujících látek, musí být podroben zkouškám životnosti popsaným v dodatku 4 k této příloze.
The exhaust after-treatment system tested in paragraph 4.3.2.2 and incorporating the replacement pollution control device shall be subjected to the durability procedures described in Appendix 4 to this annex.
Zkouška emisí výfukových plynů u použitého náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek
Exhaust gas test with aged replacement pollution control device
Použitý systém následného zpracování výfukových plynů, který zahrnuje použité náhradní zařízení ke kontrole znečišťujících látek, se poté namontuje do zkušebního motoru uvedeného v odstavcích 4.3.2.1 a 4.3.2.2.
The aged exhaust after-treatment system incorporating the aged replacement control device shall then be fitted to the test engine used in paragraphs 4.3.2.1 and 4.3.2.2.
Použitý systém následného zpracování výfukových plynů se stabilizuje 12 zkušebními cykly WHSC a poté zkouší podle postupů WHDC popsaných v příloze 4.
The aged exhaust after-treatment systems shall be preconditioned with 12 WHSC cycles and subsequently tested using the WHDC procedures described in Annex 4.
Faktor stárnutí pro každou znečišťující látku je poměr emisních hodnot na konci doby životnosti a na začátku akumulace doby provozu.
The ageing factor for each pollutant shall be the ratio of the applied emission values at the useful life end point and at the start of the service accumulation.
(např. pokud emise znečišťující látky A na konci doby životnosti činí 1,50 g/kWh a emise na začátku akumulace doby provozu činí 1,82 g/kWh, faktor stárnutí je 1,82/1,50
(e.g. if the emissions of pollutant A at the useful life end point are 1,50 g/kWh and those at the start of the service accumulation are 1,82 g/kWh, the ageing factor is 1,82/1,50
Hodnocení emisí znečišťujících látek motorů vybavených náhradními zařízeními k regulaci znečišťujících látek.
Evaluation of the emission of pollutants of engines equipped with replacement pollution control devices
Požadavky na emise motorů vybavených použitým náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek (jak je popsáno v odstavci 4.3.2.5) se považují za splněné, jestliže výsledky pro každou stanovenou znečišťující látku (CO, HC, NMHC, methan, NOx, NH3, hmotnost částic a počet částic odpovídající danému schválení typu motoru) splňují tuto podmínku:
The requirements regarding emissions of the engines equipped with the aged replacement pollution control device (as described in paragraph 4.3.2.5) shall be deemed to be fulfilled if the results for each regulated pollutant (CO, HC, NMHC, methane, NOx, NH3, particulate mass and particle number as appropriate for the type approval of the engine) meet the following condition:
M je střední hodnota emisí znečišťující látky získaná ze tří zkoušek se stabilizovaným náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek před stárnutím (tj. výsledky podle odstavce 4.3.2)
M mean value of the emissions of one pollutant obtained from the three tests with the preconditioned replacement pollution control device before ageing (i.e. results from paragraph 4.3.2);
AF je faktor stárnutí pro jednu znečišťující látku
AF the ageing factor for one pollutant;
G je mezní hodnota emisí znečišťující látky podle schválení typu vozidla/vozidel
G limit value of the emissions of one pollutant according to the type approval of the vehicle(s).
Rodina technologie náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek
Replacement pollution control device technology family
Výrobce může vymezit rodinu technologie náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek, která se bude vyznačovat základními vlastnostmi společnými všem zařízením v této rodině.
The manufacturer may identify a replacement pollution control device technology family, to be identified by basic characteristics which shall be common to devices within the family.
Aby mohlo náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek náležet do téže rodiny technologie náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek, musí obsahovat:
To belong to the same replacement pollution control device technology family the replacement pollution control devices shall have the following:
stejný mechanismus regulace emisí (oxidační katalyzátor, třícestný katalyzátor, filtr částic, systém selektivní katalytické redukce pro NOx atd.);
The same emissions control mechanism (oxidation catalyst, three-way catalyst, particulate filter, selective catalytic reduction for NOx etc.);
stejný materiál nosiče (stejný druh keramického materiálu nebo kovu);
The same substrate material (same type of ceramic, or same type of metal);
stejný typ nosiče a stejnou hustotu komůrek;
The same substrate type and cell density;
stejné katalyticky aktivní materiály a v případě, že jich je více než jeden, i stejný poměr katalyticky aktivních materiálů;
The same catalytically active materials and, where more than one, the same ratio of catalytically active materials;
stejnou celkovou náplň katalyticky aktivních materiálů;
The same total charge of catalytically active materials;
stejný typ základního reaktivního nátěru aplikovaného stejným postupem.
The same type of washcoat applied by the same process.
Posouzení životnosti emisních vlastností náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek za použití faktoru stárnutí rodiny technologie.
Assessment of the durability of emissions performance of a replacement pollution control device by use of a technology family ageing factor.
Pokud výrobce vymezil rodinu technologie náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek, mohou se ke stanovení faktorů stárnutí pro každou znečišťující látku základního člena uvedené rodiny použít postupy popsané v odstavci 4.3.2.
Where the manufacturer has identified a replacement pollution control technology family, the procedures described in paragraph 4.3.2 may be used to determine the ageing factors for each pollutant for the parent of that family.
Motor, na kterém se budou tyto zkoušky provádět, musí mít minimální objem válců motoru (0,75 dm3) na válec.
The engine on which these tests are conducted shall have a minimum engine displacement of 0,75 dm3 per cylinder.
Stanovení životnosti emisních vlastností členů rodiny
Determination of durability performance of family members
Lze usoudit, že náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek A, které je součástí rodiny a má být namontováno do motoru o objemu válců CA, má stejné faktory stárnutí jako základní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek P, které byly stanoveny na motoru o objemu válců CP, pokud jsou splněny tyto podmínky:
A replacement pollution control device A within a family and intended to be mounted on an engine of displacement CA may be considered to have the same ageing factors as the parent replacement pollution control device P, determined on an engine of displacement CP, if the following conditions are fulfilled:
VA objem nosiče (v dm3) náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek A
VA Substrate volume (in dm3) of replacement pollution control device A
VP objem nosiče (v dm3) základního náhradního zařízení ke kontrole znečišťujících látek P ve stejné rodině
VP Substrate volume (in dm3) of the parent replacement pollution control device P of the same family
oba motory používají stejnou metodu regenerace všech zařízení k regulaci emisí, která jsou začleněna do původního systému následného zpracování výfukových plynů.
both engines use the same method for regeneration of any emissions control devices incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Tento požadavek se použije pouze tehdy, pokud jsou zařízení vyžadující regeneraci začleněna do původního systému následného zpracování výfukových plynů.
This requirement shall apply only where devices requiring regeneration are incorporated in the original exhaust after-treatment system.
Pokud jsou tyto podmínky splněny, může být životnost emisních vlastností ostatních členů rodiny stanovena podle výsledků emisí (S) člena uvedené rodiny dosažených podle požadavků uvedených v odstavcích 4.3.2.1, 4.3.2.2 a 4.3.2.3 a za použití faktorů stárnutí stanovených pro základního člena uvedené rodiny.
If these conditions are fulfilled, the emissions durability performance of other members of the family may be determined from the emissions results (S) of that family member determined according to the requirements set out in paragraphs 4.3.2.1, 4.3.2.2 and 4.3.2.3 and using the ageing factors determined for the parent of that family.
Požadavky týkající se protitlaku výfukových plynů
Requirements regarding exhaust back-pressure
Protitlak nesmí vést k tomu, aby celkový výfukový systém překročil hodnotu stanovenou podle odstavce 6.1.2 tohoto předpisu.
The back pressure shall not cause the complete exhaust system to exceed the value specified according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
Požadavky na kompatibilitu se systémem OBD (platí jen pro náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek určená k montáži do vozidel se systémem OBD)
Requirements regarding OBD compatibility (applicable only to replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles equipped with an OBD system)
Prokázání kompatibility s OBD se požaduje pouze tehdy, pokud bylo původní zařízení k regulaci znečišťujících látek monitorováno v původní konfiguraci.
OBD compatibility demonstration is required only when the original pollution control device was monitored in the original configuration.
Kompatibilita náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek se systémem OBD se prokáže uplatněním postupů popsaných v příloze 9B na náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek určená k montáži do motorů nebo vozidel, jejichž typ byl schválen v souladu s tímto předpisem.
The compatibility of the replacement pollution control device with the OBD system shall be demonstrated by using the procedures described in Annex 9B for replacement pollution control devices intended to be fitted to engines or vehicles type-approved in accordance with this Regulation.
Ustanovení tohoto předpisu, která se vztahují na součásti jiné než zařízení k regulaci znečišťujících látek, se nepoužijí.
The provisions in this Regulation applicable to components other than pollution control devices shall not apply.
Výrobce náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek může použít stejný postup stabilizace a zkoušení, jaký byl použit v průběhu schvalování typu původní výbavy.
The replacement pollution control device manufacturer may use the same preconditioning and test procedure as used during the original type approval.
V tomto případě orgán schválení typu, který udělil původní schválení typu motoru vozidla, zpřístupní na požádání a za nediskriminačních podmínek dodatek o podmínkách zkoušek k dodatku 1, který obsahuje počet a druh stabilizačních cyklů a druh zkušebního cyklu, který byl použit výrobcem původní výbavy ke zkouškám zařízení k regulaci znečišťujících látek z hlediska OBD.
In this case, the Type Approval Authority which granted original type approval of an engine of a vehicle shall provide, on request and on a non-discriminatory basis, appendix on test conditions to Annex 1 which contains the number and type of preconditioning cycles and the type of test cycle used by the original equipment manufacturer for OBD testing of the pollution control device.
Za účelem ověření správné montáže a funkce všech ostatních částí monitorovaných systémem OBD nesmí systém OBD před montáží kteréhokoli náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek udávat žádnou chybnou funkci a nesmí mít uloženy v paměti žádné chybové kódy.
In order to verify the correct installation and functioning of all other components monitored by the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control device.
K tomuto účelu se může použít vyhodnocení stavu systému OBD na konci zkoušek popsaných v odstavcích 4.3.2 až 4.3.2.7.
An evaluation of the status of the OBD system at the end of the tests described in paragraphs 4.3.2. to 4.3.2.7 may be used for this purpose.
Indikátor chybné funkce se nesmí aktivovat v průběhu provozu vozidla stanoveného body 4.3.2 až 4.3.2.7.
The malfunction indicator shall not activate during vehicle operation required by paragraphs 4.3.2 to 4.3.2.7.
Opatření k zajištění shodnosti výroby je nutné přijmout v souladu s odstavcem 8 tohoto předpisu.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with paragraph 8. of this Regulation.
Ověření uvedená v dodatku 2 k dohodě z roku 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) musí zahrnovat kontrolu shodnosti s vlastnostmi stanovenými pro „typ zařízení k regulaci znečišťujících látek“ v odstavci 1.2.1.
The checks referred to in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall include compliance with the characteristics as defined under "type of pollution control device" in paragraph 1.2.1.
Pro účely použití bodu 8 tohoto předpisu mohou být provedeny zkoušky popsané v odstavci 4.3 této přílohy (požadavky týkající se emisí).
For the application of paragraph 8 of this Regulation, the tests described in paragraph 4.3 of this annex (requirements regarding emissions) may be carried out.
V tomto případě může držitel schválení požádat jako o alternativu, aby se vzalo jako základ pro porovnání nikoli původní zařízení k regulaci znečišťujících látek, ale náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, které bylo použito během zkoušek schválení typu (nebo jiný vzorek, u kterého byla prokázána shoda se schváleným typem).
In this case, the holder of the approval may request, as an alternative, to use as a basis for comparison not the original equipment pollution control device, but the replacement pollution control device which was used during the type approval tests (or another sample that has been proven to conform to the approved type).
Hodnoty emisí naměřené s ověřovaným vzorkem nesmějí v průměru přesahovat o více než 15 % průměrné hodnoty naměřené s referenčním vzorkem.
Emissions values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 per cent the mean values measured with the sample used for reference.
PŘÍSTUP K INFORMACÍM OBD
ACCESS TO VEHICLE OBD INFORMATION
PŘÍSTUP K INFORMACÍM OBD
ACCESS TO OBD INFORMATION
K žádosti o schválení typu nebo o změnu schválení typu musí být předloženy příslušné informace o motoru nebo systému OBD.
Applications for type approval or amendment of a type approval shall be accompanied by the relevant information concerning the engine or vehicle OBD system.
Takové informace musí umožnit výrobcům náhradních dílů a součástí pro dodatečnou výbavu vyrábět tyto součásti tak, aby byly slučitelné se systémem OBD z hlediska bezchybného provozu zajišťujícího ochranu uživatele před nesprávnou funkcí.
This relevant information shall enable manufacturers of replacement or retrofit components to make the parts they manufacture compatible with the vehicle OBD system with a view to fault-free operation assuring the vehicle user against malfunctions.
Obdobně musí takové potřebné informace umožňovat výrobcům diagnostických přístrojů a zkušebních zařízení vyrábět přístroje a zařízení, která slouží k účinné a přesné diagnóze systémů pro regulaci emisí motorů nebo vozidel.
Similarly, such relevant information shall enable the manufacturers of diagnostic tools and test equipment to make tools and equipment that provide for effective and accurate diagnosis of engine or vehicle emission control systems.
Orgán schválení typu dá po vyžádání nediskriminačním způsobem k dispozici všem zúčastněným výrobcům součástí, diagnostických přístrojů nebo zkušebních zařízení odstavec 2.1 této přílohy obsahující příslušné informace o systému OBD.
Upon request, the Type Approval Authorities shall make paragraph 2.1 of this annex containing the relevant information on the OBD system available to any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer on a non-discriminatory basis.
Pokud orgán schválení typu obdrží od kteréhokoli zúčastněného výrobce součástí, diagnostických přístrojů nebo zkušebních zařízení žádost o poskytnutí informací o systému OBD motoru nebo vozidla, jehož typ byl schválen podle některého dřívějšího znění tohoto předpisu:
If an Type Approval Authority receives a request from any interested components, diagnostic tools or test equipment manufacturer for information on the OBD system of an engine system or vehicle that has been type- approved to a previous version of this Regulation:
orgán schválení typu do 30 dnů požádá výrobce daného vozidla, aby dal k dispozici informace požadované v odstavci 2.1 této přílohy;
The Type Approval Authority shall, within 30 days, request the manufacturer of the vehicle in question to make available the information required in paragraph 2.1 of this annex;
výrobce předloží orgánu schválení typu tyto informace do dvou měsíců od jeho žádosti;
The manufacturer shall submit this information to the Type Approval Authority within two months of the request;
orgán schválení typu předá tyto informace orgánům schválení typu smluvních stran a orgán schválení typu, který udělil původní schválení typu, připojí tyto informace k příloze 1 tohoto předpisu a k informacím o schválení typu systému motoru nebo typu vozidla.
The Type Approval Authority shall transmit this information to the Type Approval Authoritiesof the Contracting Parties and the Type Approval Authority which granted the original type approval shall attach this information to Annex 1 to this Regulation and concerning the approval information of engine system or vehicle type.
Tímto požadavkem se neruší žádná schválení udělená dříve podle tohoto předpisu, ani se nebrání udělit rozšíření k takovým schválením podle požadavků předpisu, podle kterých byla udělena původní schválení.
This requirement shall not invalidate any approval previously granted pursuant to this Regulation nor prevent extensions to such approvals under the terms of the Regulation under which they were originally granted.
Informace je možno požadovat jen k náhradním dílům nebo k součástem pro údržbu, které podléhají schválení typu OSN, nebo pro součásti, které jsou součástí systému, jenž podléhá schválení typu OSN.
Information can only be requested for replacement or service components that are subject to UN type approval, or for components that form part of a system that is subject to UN type approval.
V žádosti o informace musí být uvedeny přesné vlastnosti systému motoru nebo modelu vozidla, pro které se požadují informace.
The request for information shall identify the exact specification of the engine system or vehicle model for which the information is required.
Musí potvrzovat, že o informace je žádáno za účelem vývoje náhradních dílů nebo součástí pro dodatečnou výbavu nebo k vývoji diagnostických přístrojů nebo zkušebních zařízení.
It shall confirm that the information is required for the development of replacement or retrofit parts or components or diagnostic tools or test equipment.
ÚDAJE OBD
OBD DATA