natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výška podlahové části vozíku vzhledem k projekčnímu bodu na ose Cr, rozměr X [2] na obrázku 2, se nastaví tak, aby splňovala požadavky odstavce 7.1.4.1.9.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X [2] in Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
z leštěného ocelového knoflíku tvaru olivy, vnikajícího do tlumiče, a
a polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Vlastnosti tlumicího materiálu jsou uvedeny v tabulce 3 a tabulce 4 této přílohy.
The characteristics of the absorbing material are given in table 3 and table 4 of this Annex.
Dříve, než se úplné brzdné zařízení použije ke kalibračním zkouškám popsaným v příloze 7 tohoto předpisu, musí se udržovat po dobu nejméně 12 hodin při teplotě od 15 °C do 25 °C.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Brzdné zařízení musí při zkoušce každého typu splňovat požadavky na vlastnosti stanovené v dodatcích 1 a 2 přílohy 7.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
U dynamických zkoušek dětského zádržného systému musí být úplné brzdné zařízení udržováno po dobu nejméně 12 hodin při stejné teplotě, s dovolenou odchylkou ±2 °C, jako u kalibrační zkoušky.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 °C, as that of the calibration test.
95 ± 2 při teplotě 20 ± 5 °C
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Modul při poměrném prodloužení 100 %:
Module at 100 per cent elongation:
při poměrném prodloužení 300 %:
at 300 per cent elongation:
5 hodin při –55 °C
5 hours at – 55 °C
22 hodin při 70 °C 45 %
22 hours at 70 °C ≤ 45 per cent
Hustota při 25 °C:
Density at 25 °C:
Stárnutí na vzduchu (metoda ASTM D 573)
Ageing in air (ASTM Method D 573):
mez pevnosti: pokles < 10 % hodnoty Ro
breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
poměrné prodloužení: pokles < 10 % hodnoty Ao
elongation: decrease < 10 per cent of Ao
hmotnost: pokles < 1 %
weight: decrease < 1 per cent
Ponoření do oleje (metoda ASTM, olej č 1):
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil):
mez pevnosti: pokles < 15 % hodnoty Ro
breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
Ponoření do oleje (metoda ASTM, olej č 3):
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
poměrné prodloužení: < 15 % hodnoty Ao
elongation: decrease < 15 per cent of Ao
1 týden při 70 °C:
1 week at 70 °C:
mez pevnosti: pokles < 35 % hodnoty Ro
breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
poměrné prodloužení: zvětšení < 20 % hodnoty Ao
elongation: increase < 20 per cent of Ao
88 ± 2 při teplotě 20 ± 5 °C
88 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Specifikace materiálů použitých u tohoto postupu lze získat od TNO (Výzkumný ústav silničních vozidel), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Nizozemí.
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
Rozměr X je 210 mm s rozpětím pro seřízení ±70 mm.
The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Příslušnou normu ASTM lze získat na adrese: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, PA 19 103, Spojené státy americké.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
KŘIVKA ZPOMALENÍ NEBO ZRYCHLENÍ VOZÍKU V ZÁVISLOSTI NA ČASE
CURVE OF TROLLEY’S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
Ve všech případech musí kalibrační a měřicí postupy odpovídat postupům stanoveným v mezinárodní normě ISO 6487:2002, měřicí zařízení musí odpovídat specifikaci datového kanálu s frekvenční třídou kanálu (CFC) 60.
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487:2002; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
Figuríny předepsané v tomto předpisu jsou popsány v dodatcích 1 až 3 této přílohy a v technické dokumentaci vypracované v TNO (Výzkumný ústav silničních vozidel), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Nizozemsko
The manikins prescribed in this Regulation are described in Appendices 1 to 3 to this Annex, and in technical drawings produced by the TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands
Zařízení, postup a měřicí přístroje
Installations, procedure and measuring instruments
Čelní stěna musí být svislá, kolmá k ose jízdní dráhy a musí být pokryta překližkovými deskami o tloušťce 20 ± 1 mm v dobrém stavu.
The front face must be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Bariéra musí být buď zakotvena v zemi, nebo uložena na zemi, v případě potřeby s přídavnými aretačními zařízeními, které by omezovaly její posouvání.
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Zkoušené vozidlo musí být buď vybaveno všemi svými normálními součástmi a vybavením zahrnutými do jeho pohotovostní hmotnosti, nebo být v takovém stavu, aby splňovalo tento požadavek, pokud jde o součásti a vybavení týkající se prostoru pro cestující a rozložení provozní hmotnosti vozidla jako celku.
The vehicle under test must either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
Všechny ostatní systémy (nádržky na brzdovou kapalinu, chladič atd.) musí být prázdné.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) must be empty.
Požaduje-li to výrobce, může technická zkušebna pověřená prováděním zkoušek dovolit, aby se téhož vozidla, jehož se používá pro zkoušky předepsané jinými předpisy (včetně zkoušek, jež mohou ovlivnit jeho nosnou konstrukci), užilo i pro zkoušky předepsané tímto předpisem.
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Rychlost nárazu musí být 50 + 0/– 2 km/h.
The impact velocity must be 50 + 0/– 2 km/h.
Instalace, postup a měřicí přístroje
Installations, procedures and measuring instruments
(Sklon naměřený na každé délce jednoho metru musí být menší než 3 %.)
(The slope shall be less than 3 per cent measured over any length of 1 metre.)
Její okraje musí být zaobleny poloměrem zakřivení v rozmezí od 40 mm do 50 mm. Musí být pokryta vrstvou překližky o tloušťce 20 ± 1 mm.
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm. It shall be clad with a layer of plywood 20 ± 1 mm thick.
vzdálenost spodního okraje nárazové plochy od země musí být 175 ± 25 mm.
the ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
Nárazové zařízení musí být buď připevněno k podvozku (pohyblivé bariéře), nebo být součástí kyvadla.
The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.
Celková hmotnost podvozku s nárazovým zařízením musí být 1100 ± 20 kg.
The combined mass of carriage and impactor shall be 1100 ± 20 kg.
Redukovaná hmotnost „mr“ musí být 1100 ± 20 kg.
The reduced mass ‘mr’ shall be 1100 ± 20 kg.
Byla-li zkouška provedena s vyšší rychlostí nárazu, než která je předepsána v odstavci 1.5.4 a/nebo s hmotností větší, než je předepsáno v odstavcích 1.5.3 nebo 1.5.6, a vozidlo vyhovělo předepsaným požadavkům, zkouška se považuje za vyhovující.
If the test has been conducted at an impact velocity higher than those prescribed in paragraph 1.5.4 and/or with a mass greater than those prescribed in paragraph 1.5.3 or 1.5.6, and the vehicle has met the requirements prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Přídavné kotevní úchyty potřebné k připevnění dětských zádržných systémů kategorie polouniverzální k motorovým vozidlům
Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
Tato příloha se vztahuje jen na přídavné kotevní úchyty k připevňování dětských zádržných systémů kategorie „polouniverzální“ nebo na tyče a jiná speciální zařízení, které jsou používané k připevnění dětských zádržných systémů ke karoserii, bez ohledu na to, zda využívají kotevní úchyty podle předpisu č. 14.
This Annex applies only to the additional anchorages for attaching child restraints in the ‘semi-universal’ category or to bars or other special items used to secure child restraining devices to the bodywork, whether or not they make use of the Regulation No 14 anchorages.
Kotevní úchyty určí výrobce dětského zádržného systému, podrobnosti musí být předloženy ke schválení technické zkušebně.
The anchorages shall be determined by the manufacturer of the child restraint and details shall be submitted for approval to the Technical Service conducting the tests.
Technická zkušebna může vzít v úvahu informace získané od výrobce vozidla.
The Technical Services may take into account information obtained from the vehicle manufacturer.
Tříbodový pás s navíječem má následující pevné části: navíječ (R), průvlak (P), dva kotevní úchyty (A1 a A2) (viz obrázek 1) a střední část (N, podrobně viz obrázek 3).
The three-point retracting belt has the following rigid parts: a retractor (R), a pillar loop (P), two anchorage points (A1 and A2) (see Figure 1), and a central part (N, in detail in Figure 3).
Průměr cívky navíječe je 33 ± 0,5 mm.
The retractor spool diameter is 33 ± 0,5 mm.
Navíjený pás musí být připevněn ke kotevním úchytům na zkušebním sedadle popsaným v příloze 6, dodatcích 1 a 4, a to takto:
The retracting belt shall be fitted to the anchorages on the test seat, described in Annex 6, Appendices 1 and 4, as follows:
navíječ R pásu se připevní k úchytu zkušebního vozíku tak, že se střednice cívky nachází v Re.
Belt retractor R shall be fitted to trolley anchorage such that the spool centre-line is positioned on Re.
Hodnota X na obrázku 1 níže je 200 ± 5 mm. Skutečná délka popruhu mezi A1 a střednicí Re cívky navíječe pásu (je-li popruh zcela vytažen, včetně minimální délky 150 mm pro zkoušení „univerzální“ a „polouniverzální“ kategorie) je 2820 ± 5 mm, měřeno po přímce bez zátěže a na vodorovném povrchu; tuto délku lze zvýšit pro zkoušení omezené kategorie; pro všechny kategorie namontovaných dětských zádržných systémů je minimální délka popruhu na cívce navíječe 150 mm.
The value of X in Figure 1 below is 200 ± 5 mm. The effective strap length between A1 and the centre-line of the retractor spool Re (when the webbing is fully extracted including the minimum length of 150 mm for testing of universal and semi-universal categories shall be 2820 ± 5 mm when measured in a straight line without load and on a horizontal surface; this length may be increased for testing of restricted category; for all categories with the child restraint installed there shall be a minimum of 150 mm of strap length on the retractor spool.
48 ± 2 mm při 10000 N;
48 ± 2 mm at 10000 N
8 ± 2 % při 10000 N.
8 ± 2 per cent at 10000 N
Kotevní destičky dvoubodového pásu se připevní k úchytům zkušebního vozíku A a B. Hodnota Y podle obrázku 1 je 1300 ± 5 mm. To je požadavek na maximální délku pásu pro schválení univerzálních dětských zádržných systémů s dvoubodovým pásem (viz odstavec 6.1.9).
The two-point belt anchorage plates shall be fitted to trolley anchorages A and B. The value of Y in Figure 1 is 1300 ± 5 mm. This is the maximum length requirement for the approval of universal child restraints with two-point belts (see paragraph 6.1.9).
Střední díl normalizovaného bezpečnostního pásu
Central part of the standard belt configuration
Průvlak na sloupku
Pillar loop
Neznámý žadatel
Unknown Application
Známýžadatel
Known Application
Inspekce v továrně provedená příslušným orgánem
Factory Inspection by Competent Authority
Zkouška pro schválení typu a zkouška pro kvalifikování (1)
Type Approval Test & Qualification Test (1)
Kontrola shodnosti výroby v továrně
COP In-House
Kontrola laboratoře příslušným orgánem
Laboratory Inspection by Competent Authority
Zkouška (3) v rámci kontroly shodnosti výroby a kontrola (2)
COP Test (3) & visit (2)
Kontrola shodnosti výroby technickou zkušebnou
COP by Technical Service
Nebo norma rovnocenná této normě, s přípustným vyloučením požadavků týkajících se návrhu a vývoje podle odstavce 7.3 „Spokojenost zákazníka a trvalé zlepšování“.
Or an equivalent standard to this one with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development, point 7.3 ‘Customer satisfaction and continual improvement’.
Tyto zkoušky provádí technická zkušebna.
These tests shall be done by Technical Service.
Návštěva u výrobce za účelem inspekce a náhodného odběru vzorků daným orgánem či technickou zkušebnou:
Visit to the manufacturer for inspection and random sampling by the Authority or Technical Service:
pokud neexistuje ISO 9002:2000: dvakrát ročně;
if there is no ISO 9002:2000: 2 times a year;
pokud existuje ISO 9002:2000: jednou ročně.
if there is an ISO 9002:2000: 1 times a year.
Zkoušky podle přílohy 16:
Tests in accordance with Annex 16:
provádí orgán nebo technická zkušebna během návštěvy podle poznámky pod čarou 2a,
of the Authority or Technical Service during the visit of footnote 2a;
výrobce během návštěvy podle poznámky pod čarou 2b;
of the manufacturer between the visits of footnote 2b;
pokud existuje ISO 9002:2000: provádí výrobce, postup se ověří během návštěvy podle poznámky pod čarou 2b.
if there is an ISO 9002:2000: taken by the manufacturer, procedure checked during visit of footnote 2b.
Vysvětlující poznámky, které jsou v této příloze, jsou určeny k vyjasnění potíží při interpretaci předpisu.
The explanatory notes given in this Annex concern interpretation difficulties with the Regulation.
Jsou míněny jako vodítko pro technické zkušebny provádějící zkoušky.
They are meant as a guide for the Technical Services performing the tests.
Odstavec 2.19.4 a 2.19.5
Paragraphs 2.19.4 and 2.19.5.
Požadovaná hodnota 150 mm platí také pro brašny na přenášení dítěte.
The 150 mm requirement also applies to carry cots.
Použije se k zajištění toho, aby bylo možné snadno připojit a odpojit samostatně schvalované vodicí pásy.
This shall be used to ensure that separately approved guide-straps shall be easily attached and detached.
„Při zachování obvyklých podmínek používání“ znamená, že tato zkouška by se měla provádět se zádržným zařízením nainstalovaným na zkušebním sedadle nebo na sedadle vozidla, avšak bez figuríny.
‘Having regard to normal conditions of use’ means that this test should be performed with the restraint mounted on the test or vehicle seat but without the dummy.
Nejprve mají být popruhy nastaveny podle odstavce 8.1.3.6.3.2 nebo 8.1.3.6.6.3 (který odpovídá).
In the first instance the straps should be adjusted in accordance with paragraph 8.1.3.6.3.2 or 8.1.3.6.3.3 (whichever is appropriate).
Četnost zkoušek a výsledky
Test frequency and results
V souladu s požadavky příslušných orgánů provádí držitel schválení dozor na kontrolou shodnosti výroby pomocí metody pro kontrolu dávky (odstavec 2.2.1) nebo metody nepřetržité kontroly (odstavec 2.2.2).
In accordance with the relevant authorities, the holder of an approval will supervise the control of conformity following the method of batch control (paragraph 2.2.1) or following the method of continuous control (paragraph 2.2.2).
Po dohodě s příslušnými orgány může zkoušky provádět technická zkušebna nebo je lze provádět na zodpovědnost držitele schválení.
In agreement with the relevant authorities the tests can be carried out by the Technical Service authorities or under the responsibility of the holder of an approval.
Aby byla přijata, musí dávka dětských zádržných systémů splňovat tyto podmínky:
In order to be accepted, a batch of child restraint systems must satisfy the following conditions:
MH označuje tvrdší konfiguraci (nejnepříznivější výsledky získané při schválení či při rozšíření schválení).
MH signifies harder configuration (the least good results obtained in approval or extension of approval)
LH označuje méně tvrdou konfiguraci.
LH signifies a less hard configuration
Počet vzorků / vlastnosti dětských zádržných systémů
Number of samples/child restraint systems characteristics
Pokud u normální kontroly první vzorek neobsahuje žádné vadné jednotky, dávka se přijme, aniž by se zkoušel další vzorek.
For a normal control, if the first sample does not contain any defective units the batch is accepted without testing a second sample.
Po dohodě s příslušnými orgány může zkoušky provádět technická zkušebna nebo je lze provádět na zodpovědnost držitele schválení, který odpovídá za sledovatelnost daného výrobku.
In agreement with the relevant authorities, the tests can be carried out by the Technical Service authorities or under the responsibility of the holder of an approval which is responsible for the traceability of the product.
0,02 % znamená, že z každých 5000 vyrobených dětských zádržných systémů je odebrán jeden systém.
0,02 per cent means one child restraint system taken from every 5000 manufactured
0,05 % znamená, že z každých 2000 vyrobených dětských zádržných systémů je odebrán jeden systém.
0,05 per cent means one child restraint system taken from every 2000 manufactured
Pokud se má za to, že dětský zádržný systém odpovídá požadavkům, výroba rovněž odpovídá požadavkům.
If the child restraint system is considered to conform, the production conforms.
Pokud dětský zádržný systém požadavky nesplňuje, odebere se druhý dětský zádržný systém.
If the child restraint system does not meet the requirements, a second child restraint system shall be taken.
Pokud druhý dětský zádržný systém odpovídá požadavkům, výroba rovněž odpovídá požadavkům.
If the second child restraint system meet the requirements, the production conforms.
Pokud ani jeden (první a druhý) dětský zádržný systém neodpovídá požadavkům, pak ani výroba neodpovídá požadavkům, a dětské zádržné systémy, které pravděpodobně obsahují tutéž závadu, se stáhnou a učiní se nezbytné kroky nutné k opětovnému nastolení shodnosti výroby.
If both (the first and the second) child restraint systems do not meet the requirements, the production does not conform and child restraint systems that are likely to present the same failure shall be withdrawn and necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the production.
Dětská zádržná zařízení, s výjimkou přídavných sedáků jedenkrát za 8 týdnů
Child restraints, except booster cushions once every 8 weeks
Přídavné sedáky jedenkrát za 12 týdnů
Booster cushions once every 12 weeks.
Jsou-li výsledky všech zkoušek v průběhu jednoho roku vyhovující, může výrobce po souhlasu správního úřadu omezit četnost takto:
If all tests during 1 year show satisfactory results, the manufacturer may, after agreement with the competent authority, reduce the frequencies as follows:
Dětská zádržná zařízení, s výjimkou přídavných sedáků jedenkrát za 16 týdnů
Child restraints, except booster cushions once every 16 weeks
Přídavné sedáky jedenkrát za 24 týdnů
Booster cushions once every 24 weeks.
Oznámit příslušnému orgánu, který udělil schválení typu, jaké kroky jsou učiněny pro znovuobnovení shodnosti výroby.
Notify the Competent Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Maketa hlavy musí mít celkovou hmotnost 2,75 ± 0,05 kg, včetně akcelerometru.
The headform shall have a total mass, including the accelerometer of 2,75 ± 0,05 kg.
Přístroje
Instrumentation
Úplné dětské zádržné zařízení se umístí na hladký tuhý povrch s minimálními rozměry 500 × 500 mm tak, že směr nárazu je v oblasti nárazu kolmý na vnitřní povrch dětského zádržného systému.
The assembled child restraint shall be placed in the region of impact on a rigid flat surface, whose minimum dimensions are 500 × 500 mm, so that the direction of impact is perpendicular to the inner surface of the child restraint system in the area of impact.
Maketu hlavy zdvihněte do výšky 100 –0/+ 5 mm od příslušných horních povrchů sestaveného dětského zádržného systému k nejnižšímu bodu makety hlavy, potom nechejte maketu hlavy spadnout.
Raise the headform to a height of 100 – 0/+ 5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
Do zařízení vložte nejmenší figurínu podle návodu výrobce.
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer’s instructions.
Všechny vnitřní povrchy, které jsou nad vodorovnou rovinou procházející bodem A, musí být zkoušeny podle přílohy 17.
All internal surfaces above the horizontal plane passing through point A, shall be tested in accordance with Annex 17.
Tato oblast musí zahrnovat opěradlo a boční opěry včetně vnitřních hran (oblastí zaoblení) bočních opěr.
This area shall include the backrest and side wings, including the inner edges (zone of radius) of the side wings.
U brašen na přenášení dítěte, kde podle pokynů k zařízení a pokynů výrobce není možná symetrická instalace figuríny, musí oblast podle přílohy 17 být všemi vnitřními povrchy nad bodem „A“, jak je stanoveno výše, ve směru hlavy, měřeno s takovouto figurínou umístěnou do brašny v nejnepříznivější poloze podle pokynů výrobce a s brašnou na přenášení dítěte umístěnou na zkušební stav.
In the case of carrycot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the area complying with Annex 17 shall be all internal surfaces above a point ‘A’, as previously defined, in the head direction, when measured with this dummy in the carrycot in its worst position consistent with the manufacturer instructions and the carrycot positioned on the test bench.
Je-li možná symetrická instalace figuríny v brašně na přenášení dítěte, tak celá vnitřní oblast musí odpovídat příloze 17.
If a symmetrical installation of the dummy in the carrycot may be possible, the whole inner area shall comply with Annex 17.
Popis cyklu
The cycle is:
a = povrch v A
a = surface at A:
Samotný břišní pás
Lap belt only
Nainstalujte dětský zádržný systém a napněte referenční pás na jeho vnější straně, aby bylo dosaženo zatížení 75 ± 5 N na této vnější straně.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Břišní a diagonální pás
Lap and diagonal belt
Zatímco se břišní pás udržuje v této poloze, seřiďte diagonální pás tak, aby se dosáhlo na snímači zatížení č. 2 tahového zatížení 50 ± 5 N, a to buď zablokováním popruhu v aretačním zařízení dětského zádržného systému, nebo natažením pásu v blízkosti normálního navíječe.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Vytáhněte celý popruh z cívky navíječe a přetočte s napětím pásu 4 ± 3 N mezi navíječem a průvlakem.
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
Připevňovací kování ISOFIX
ISOFIX attachment
Pomocí záklapkových mechanismů dětského zádržného systému ISOFIX přitáhněte prázdný dětský zádržný systém ISOFIX ke zlomu sedadla.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.