natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rozsah ochrany
Extent of disablement
Imobilizér musí být konstruován tak, aby zabránil provozu vozidla vlastním pohonem nejméně jedním z těchto způsobů:
An immobilizer shall be designed so as to prevent the operation of the vehicle under its own power by at least one of the following means:
v případě dodatečné montáže nebo vozidla vybaveného vznětovým motorem přerušením nejméně dvou samostatných okruhů vozidla, které jsou nezbytné pro provoz vozidla vlastním pohonem (například spouštění motoru, zapalování, dodávka paliva, pneumaticky uvolňované pružinové brzdy atd.);
disable, in the case of after-market fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
zásahem do kódu nejméně jedné řídicí jednotky nezbytné pro provoz vozidla.
interference by code of at least one control unit required for the operation of the vehicle;
Imobilizér vozidla vybaveného katalyzátorem nesmí způsobit vstup nespáleného paliva do výfukového traktu.
An immobilizer for fitment to a vehicle equipped with a catalytic converter shall not cause unburnt fuel to enter the exhaust.
Provozní spolehlivost
Operating reliability
Provozní spolehlivosti je třeba dosáhnout vhodnou konstrukcí imobilizéru se zřetelem ke specifickým podmínkám prostředí ve vozidle (viz body 31.8. a 33.).
Operating reliability shall be achieved by suitable design of the immobilizer, account being taken of specific environmental conditions in the vehicle (see paragraphs 31.8 and 33).
Provozní bezpečnost
Operating safety
Je třeba zajistit, aby se následkem zkoušek podle bodu 33. nezměnil stav imobilizéru (nastavení/odstavení).
It shall be ensured that the immobilizer does not change its state (set/unset) as a result of any of the tests in paragraph 33.
Nastavení imobilizéru
Setting of the immobilizer
Imobilizér se musí uvést do stavu nastavení bez dodatečného úkonu řidiče nejméně jedním z těchto způsobů:
The immobilizer must be set without supplementary action from the driver by at least one of the following means:
otočením klíčku zapalování v zámku zapalování do nulové polohy a aktivací dveří; dále imobilizéry, které se odstavují bezprostředně před běžným nastartováním vozidla nebo během něj, mohou být nastaveny vypnutím zapalování.
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilizers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off.
nejpozději 1 minutu po vyjmutí klíčku ze zámku zapalování.
a maximum of 1 minute after removing the key of the ignition lock.
Jestliže lze imobilizér uvést do stavu nastavení, když je klíček zapalování v poloze pro chod motoru, jak stanoví bod 34.1., je možné imobilizér rovněž nastavit otevřením dveří řidiče a/nebo záměrným zásahem ze strany oprávněného uživatele.
If the immobilizer can enter the set state when the ignition key is in the engine running mode as provided for in paragraph 31.4, the immobilizer may also be set by the opening of the driver’s door and/or the authorised user carrying out a deliberate action.
Odstavení musí být možno dosáhnout pomocí některého z níže uvedených zařízení nebo jejich kombinace.
Unsetting shall be achieved by using one or a combination of the following devices.
Jsou přípustná jiná zařízení s rovnocennou úrovní bezpečnosti a s rovnocenným účinkem.
Other devices with an equivalent level of security giving equivalent performance are permitted.
Klávesnice pro vložení individuálně zvoleného kódu s možností nejméně 10000 variant.
A key pad for inputting an individually selectable code having at least 10000 variants.
Jestliže lze odstavení dosáhnout prostřednictvím dálkového ovládání, musí se imobilizér vrátit zpět do stavu nastavení do 5 minut po odstavení, pokud v okruhu spouštění motoru neproběhla žádná další akce.
If unsetting can be achieved via a remote control, the immobilizer must return to the set condition within 5 minutes after unsetting if no supplementary action on the starter circuit has been undertaken.
Pro podávání informací o stavu imobilizéru (nastavení/odstavení, změna ze stavu nastavení na odstavení a naopak) jsou přípustné optické indikátory uvnitř i vně prostoru pro cestující.
To provide information on the status of the immobilizer (set/unset, change of set to unset and vice versa), optical displays inside and outside the passenger compartment are allowed.
K indikaci krátkodobých „dynamických“ procesů, jako jsou změny ze stavu „nastavení“ do „odstavení“ a naopak, se použije optické zařízení podle bodu 32.6.1.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 32.6.1.
PROVOZNÍ PARAMETRY A ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
OPERATION PARAMETERS AND TEST CONDITIONS
Všechny konstrukční části imobilizéru musí splňovat pokyny bodu 7. tohoto předpisu.
All components of the immobilizer shall comply with prescriptions given in paragraph 7 of this Regulation.
konstrukční části, které jsou namontovány a zkoušejí se jako konstrukční části vozidla bez ohledu na to, zda je instalován imobilizér (například svítilny), nebo
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobilizer is fitted (e.g. lamps); or,
konstrukční části, které byly již dříve zkoušeny jako konstrukční části vozidla a existují o tom písemné doklady.
those components that have previously been tested as part of the vehicle and documentary evidence has been provided.
Všechny zkoušky musí být provedeny postupně na jediném imobilizéru.
All the tests shall be carried out in sequence on a single immobilizer.
Na základě rozhodnutí zkušebního orgánu však mohou být použity jiné vzorky, pokud to neovlivní výsledky zkoušek.
However, at the discretion of the test authority, other samples may be used if this is not considered to affect the results of the other tests.
Provozní zkouška
Operation test
Po dokončení všech níže uvedených zkoušek se imobilizér vyzkouší za běžných zkušebních podmínek podle bodu 7.2.1.2. tohoto předpisu, aby se ověřilo, zda nadále běžně funguje.
Upon completion of all the tests specified below, the immobilizer shall be tested under the normal test conditions specified in paragraph 7.2.1.2 of this Regulation to check that it continues to function normally.
V případě potřeby lze před zkouškou vyměnit pojistky.
Where necessary, fuses may be replaced prior to the test.
Všechny konstrukční části imobilizéru musí splňovat body 7.2.2. až 7.2.8. a 7.2.12. tohoto předpisu.
All components of the immobilizer shall comply with prescriptions given in paragraphs 7.2.2 to 7.2.8 and 7.2.12 of this Regulation.
(Body 34.1. až 34.3. se týkají pouze systémů dodávaných k dodatečné instalaci.)
(Paragraphs 34.1 to 34.3 for the purposes of aftermarket installation only).
Ke každému imobilizéru musí být poskytnut:
Each immobilizer shall be accompanied by:
návod k instalaci obsahující
Instructions for installation
seznam vozidel a modelů vozidel, pro které je zařízení určeno; tento seznam může být specifický nebo obecný, například pro „všechny automobily s benzinovým motorem a s akumulátory 12 V se záporným pólem na kostře“;
The list of vehicles and vehicle models for which the device is intended. This list may be specific or generic, e.g. ‘all cars with petrol engines and 12 V negative earth batteries’.
podrobný návod k instalaci poskytnutý dodavatelem a vypracovaný takovým způsobem, aby – pokud se pověřená montážní organizace jeho pokyny přesně řídí – nebyla ovlivněna bezpečnost a spolehlivost vozidla;
Detailed installation instructions provided by the supplier shall be such that when correctly followed by a competent installer, the safety and reliability of the vehicle is not affected.
požadavky na elektrické napájení imobilizéru, popřípadě doporučení, aby byla zvýšena kapacita akumulátoru vozidla;
The supplied installation instructions shall identify the electrical power requirements of the immobilizer and, where relevant, shall advise an increasing of battery size.
dodavatel poskytne stanovení postupu kontroly vozidla po instalaci; zvláštní pozornost je třeba věnovat prvkům souvisejícím s bezpečností vozidla;
The supplier shall provide post installation procedures for checking the vehicle. Particular attention shall be drawn to safety related features.
Obecné pokyny pro kupujícího imobilizéru upozorňující na tyto skutečnosti:
A general statement to the immobilizer purchaser calling his attention to the following points:
imobilizér je třeba instalovat v souladu s návodem výrobce;
the immobilizer should be installed in accordance with the manufacturer's instructions;
doporučuje se výběr dobré montážní organizace (výrobce imobilizéru může uvést vhodné montážní organizace);
the selection of a good installer is recommended (the immobilizer manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
montážní organizace má vyplnit formulář prohlášení o instalaci dodaný spolu s imobilizérem.
the installation certificate supplied with the immobilizer should be completed by the installer.
Obecné upozornění na nebezpečí spojená s případnými úpravami nebo doplňky imobilizéru; tyto úpravy a doplňky by automaticky zrušily platnost prohlášení o instalaci podle bodu 34.2. výše.
A general warning regarding the dangers of making any alterations or additions to the immobilizer; such alterations and additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 34.2 above.
ZMĚNA TYPU IMOBILIZÉRU NEBO TYPU VOZIDLA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
MODIFICATION OF THE IMMOBILIZER TYPE OR VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Každá změna typu imobilizéru nebo typu vozidla se musí oznámit správnímu orgánu, který dotčenému typu imobilizéru vozidel schválení udělil.
Every modification of the immobilizer type or vehicle type shall be notified to the Administrative Department which approved this type of immobilizer.
usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že imobilizér nebo vozidlo i tak stále splňuje požadavky, nebo
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the immobilizer or vehicle still complies with the requirements; or
si vyžádat od technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek nový zkušební protokol pro některé nebo všechny zkoušky předepsané v bodech 31., 32. a 33. tohoto předpisu.
require a further test report for some or all of the tests described in paragraphs 31, 32 and 33 of this Regulation from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Potvrzení nebo zamítnutí schválení s uvedením úprav se oznámí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem stanoveným v bodě 29.3. výše.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 29.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Postupy shodnosti výroby musí být v souladu s postupy, které stanoví dodatek 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), s následujícími požadavky:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE(324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
každý imobilizér nebo vozidlo schválené podle tohoto předpisu, pokud jde o jeho imobilizér, musí být vyrobeno tak, aby bylo shodné se schváleným typem a splňovalo požadavky uvedené v bodech 31., 32. a 33. výše.
Every immobilizer or vehicle approved under this Regulation with regard to its immobilizer shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 31, 32 and 33 above.
Schválení udělené ohledně typu imobilizéru nebo typu vozidla v souladu s tímto předpisem lze odejmout v případě, že nejsou dodržovány požadavky bodu 36. výše.
The approval granted in respect of a type of immobilizer or a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 36 above are not complied with.
Jestliže některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně o tom informuje ostatní smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzorů v příloze III a příloze IV tohoto předpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the models in Annex III and Annex IV to this Regulation.
Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu imobilizéru nebo typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of immobilizer or a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán podá zprávu ostatním smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze IV tohoto předpisu.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex IV to this Regulation.
Schválení typu imobilizéru
Type approval of an immobilizer
Po uplynutí 36 měsíců od vstupu doplňku 4 k sérii změn 01 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení, pouze pokud typ konstrukční části nebo samostatného technického celku, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 4 série změn 01.
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 4 to the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 4 to the 01 series of amendments.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, musí i nadále udělovat schválení těm typům konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, které splňují požadavky původního znění tohoto předpisu ve znění všech předchozích sérií změn za předpokladu, že daná konstrukční část nebo samostatný technický celek je určen jako náhradní díl pro montáž na již používaná vozidla a že by nebylo technicky možné do vozidla namontovat konstrukční část nebo samostatný technický celek, který splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 4 série změn 01.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those type of components or separate technical units which comply with the requirements of the original version of this Regulation, as amended by any previous series of amendments, provided that the component or separate technical unit is intended as a replacement for fitting on vehicles in use and that it would not be technically feasible to fit a component or separate technical unit which satisfies the requirements contained in this Regulation as amended by the Supplement 4 to the 01 series of amendments.
Po uplynutí 36 měsíců od vstupu doplňku 4 k sérii změn 01 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení, pouze pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 4 série změn 01.
As from the date 36 months after the date of entry into force of Supplement 4 to the 01 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the Supplement 4 to the 01 series of amendments.
Týká se pouze vozidel s elektrickým systémem 12 V.
Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko, 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonie, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují členské státy a užívají své příslušné symboly EHK), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu, 51 pro Korejskou republiku, 52 pro Malajsii a 53 pro Thajsko.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia and 53 for Thailand.
Dalším zemím se přidělí po sobě následující čísla chronologicky v pořadí, v jakém ratifikují Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel, nebo v pořadí, v jakém k uvedené dohodě přistoupí. Takto přidělená čísla sdělí generální tajemník Organizace spojených národů smluvním stranám dohody.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
ETSI: Evropský institut pro normalizaci v telekomunikacích.Jestliže nejsou uvedené normy dostupné v době, kdy tento předpis vstoupí v platnost, použijí se příslušné vnitrostátní požadavky.
ETSI: European Telecommunications Standards Institute.If these Standards are not available when this Regulation comes into force, then the relevant domestic requirements shall apply.
CEPT: Konference evropských správ pošt a telekomunikací.ERC: Evropský výbor pro radiokomunikace.
CEPT: Conference of European Posts and TelecommunicationsERC: European Radio communications Committee
Smluvní strany mohou zakázat určitý kmitočet a/nebo výkon a mohou povolit užívání jiného kmitočtu a/nebo výkonu.
Contracting Parties may prohibit the frequency and/or the power and may permit the use of other frequency and/or power.
Světla, která jsou používána jako součást optických výstražných zařízení a která patří ke standardnímu systému osvětlení vozidla, nemusí splňovat provozní parametry bodu 7.1. a nemusí být předána ke zkouškám uvedeným v bodu 7.2.
Lamps which are used as part of the optical warning devices and which are included in the standard car lighting system need not comply with the operation parameters in paragraph 7.1 and shall not be submitted to tests listed under paragraph 7.2.
Jak stanoví příloha VIII předpisu č. 13 se změnami.
As defined in Annex VIII of Regulation No 13, as amended.
název správního orgánu:
Name of administration:
typu poplašného systému vozidel podle části I předpisu č. 97
of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
Obchodní název nebo značka poplašného systému vozidel:
Trade name or mark of the VAS:
Typ poplašného systému vozidel:
Type of VAS:
Je-li třeba, název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Stručný popis poplašného systému vozidel a případně imobilizéru:
Brief description of the VAS and of the immobilizer (if applicable):
Typ vozidla, na kterém byl poplašný systém vozidel zkoušen:
Type of vehicle on which the VAS has been tested:
Systém předán ke schválení dne:
System submitted for approval on:
Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek:
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Schválení bylo uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odejmuto (2)
Approval has been granted/refused/extended/withdrawn (2)
Připadá-li v úvahu, umístění značky (značek) schválení na hlavních konstrukčních částech:
If applicable, position of the approval mark(s) on the main components:
seznam náležitě označených konstrukčních částí, z nichž je poplašný systém vozidla zhotoven,
list of components, duly identified, constituting the VAS;
seznam záznamů předaných správnímu orgánu, který udělil schválení typu, a které lze obdržet na požádání.
list of files deposited with the Administrative Service which has granted type approval, and which can be obtained upon request.
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/zamítla/odejmula (viz ustanovení o schválení v tomto předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
typu vozidla, pokud jde o jeho poplašný systém, podle části II předpisu č. 97
of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
Vozidlo předáno ke schválení dne:
Vehicle submitted for approval on:
Umístění značky schválení na vozidle:
Position of the approval mark on the vehicle:
seznam konstrukčních částí určujících poplašné systémy, které mohou být do typu vozidla namontovány,
list of components, identifying alarm systems which can be installed on the vehicle type;
typu imobilizéru podle části III předpisu č. 97
of a type of immobilizer pursuant to Part III of Regulation No 97
Obchodní název nebo značka imobilizéru:
Trade name or mark of the immobilizer:
Typ imobilizéru:
Type of immobilizer:
Stručný popis imobilizéru:
Brief description of the immobilizer:
Typ vozidla, na kterém byl imobilizér zkoušen:
Type of vehicle on which the immobilizer has been tested:
Případně typ (typy) vozidla (vozidel), do nějž (nichž) má být imobilizér namontován:
If applicable, type(s) of vehicle(s) to which the immobilizer is intended to be fitted:
Schválení bylo uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odejmuto (2)
Approval has been granted/extended/refused/withdrawn (2)
seznam náležitě označených konstrukčních částí, z nichž je imobilizér zhotoven,
list of components, duly identified, constituting the immobilizer;
typu vozidla, pokud jde o jeho imobilizér, podle části III předpisu č. 97
of a vehicle type with regard to its immobilizer pursuant to Part III of Regulation No 97
Schválení bylo uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odejmuto (2):
Approval has been granted/extended/refused/withdrawn (2):
stručný popis imobilizéru a částí vozidla, na které působí,
brief description of the immobilizer and the vehicle part(s) on which it (they) act(s);