natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.10 Elektrická zapojení musí být taková, aby přední obrysová svítilna nebo potkávací světlomet, jestliže přední obrysová svítilna není, zadní obrysová svítilna a zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky nemohly být ZAPÍNÁNY a VYPÍNÁNY jinak než současně, pokud není stanoveno jinak.
The electrical connections shall be such that the front position lamp or the passing beam headlamp, if there is no front position lamp, the rear position lamp and the rear-registration-plate illuminating device cannot be switched ON or OFF otherwise than simultaneously, unless otherwise specified.
5.11 V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, elektrické zapojení musí zajistit, aby dálkový světlomet, potkávací světlomet a mlhový světlomet nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny uvedené v odstavci 5.10.
In the absence of specific instructions, the electrical connection shall be such that the driving beam headlamp, the passing beam headlamp and the fog lamp cannot be switched on unless the lamps referred to in paragraph 5.10 above are likewise switched on.
Splnění této podmínky se však nevyžaduje u dálkového světlometu a potkávacího světlometu, jestliže jejich světelná výstraha spočívá v přerušovaném rozsvěcování potkávacího světlometu v krátkých intervalech nebo v přerušovaném rozsvěcování dálkového světlometu v krátkých intervalech nebo ve střídavém rozsvěcování potkávacího a dálkového světlometu v krátkých intervalech.
This requirement need not, however, be satisfied in the case of the driving beam headlamp and passing beam headlamp where their luminous warnings consist in switching on the passing beam headlamp intermittently, at short intervals, or in switching on the driving beam headlamp intermittently, or in switching on the passing beam headlamp and driving-beam headlamp alternately at short intervals.
5.11.1 Pokud je namontována denní svítilna, musí se automaticky ROZSVÍTIT, pokud motor běží.
If installed, the daytime running lamp shall automatically be ON when the engine is running.
Pokud je rozsvícen přední světlomet, denní svítilna se automaticky nerozsvítí, pokud motor běží.
If the headlamp is switched on, the daytime running lamp shall not come on when the engine is running.
Pokud není denní svítilna namontována, musí se automaticky rozsvítit potkávací světlomet, pokud motor běží.
If no daytime running lamp is installed, the headlamp shall automatically be on when the engine is running.
5.12 Kontrolky
Tell-tale lamps
5.12.1 Každá kontrolka musí být dobře viditelná řidičem v normální jízdní poloze.
Every tell-tale lamp shall be readily visible to a driver in the normal driving position.
5.12.2 Je-li tímto předpisem předepsána kontrolka zapojení obvodu, může být nahrazena kontrolkou činnosti.
Where a ‘circuit-closed’ tell-tale is prescribed by this Regulation, it may be replaced by an ‘operating’ tell-tale.
5.13 Barvy světel
Colours of the lights
Barvy světel uvedených v tomto předpisu, musí být:
The colours of the lights referred to in this Regulation shall be as follows:
Dálkový světlomet bílá
Driving beam headlamp white
Potkávací světlomet bílá
Passing beam headlamp white
Směrová svítilna oranžová
Direction-indicator lamp amber
Brzdová svítilna červená
Stop lamp red
Svítilna zadní registrační tabulky bílá
Rear-registration plate lamp white
Přední obrysová svítilna bílá nebo oranžová
Front position lamp white or amber
Zadní obrysová svítilna červená
Rear position lamp red
Zadní odrazka jiná než trojúhelníková červená
Rear retro-reflector, non-triangular red
Boční odrazka jiná než trojúhelníková oranžová vpředu
Side retro-reflector, non-triangular amber at the front
oranžová nebo červená vzadu
amber or red at the rear
Výstražný signál nebezpečí oranžová
Vehicle-hazard warning signal amber
Přední mlhový světlomet bílá nebo selektivní žlutá
Front fog lamp white or selective yellow
Zadní mlhová svítilna červená
Rear fog lamp red
5.14 Každé vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu musí být vybaveno těmito zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci:
Every vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation shall be equipped with the following lighting and light-signalling devices:
5.14.1 dálkovým světlometem (odstavec 6.1);
driving beam headlamp (paragraph 6.1);
5.14.2 potkávacím světlometem (odstavec 6.2);
passing beam headlamp (paragraph 6.2);
5.14.3 směrovými svítilnami (odstavec 6.3);
direction-indicator lamps (paragraph 6.3);
5.14.4 brzdovou svítilnou (odstavec 6.4);
stop lamp (paragraph 6.4);
5.14.5 zařízením k osvětlení zadní registrační tabulky (odstavec 6.5);
rear-registration-plate illuminating device (paragraph 6.5);
5.14.6 přední obrysovou svítilnou (odstavec 6.6);
front position lamp (paragraph 6.6);
5.14.7 zadní obrysovou svítilnou (odstavec 6.7);
rear position lamp (paragraph 6.7);
5.14.8 zadní odrazkou jinou než trojúhelníkovou (odstavec 6.8);
rear retro reflector, non-triangular (paragraph 6.8);
5.14.9 bočními odrazkami jinými než trojúhelníkovými (odstavec 6.12).
side retro reflectors, non-triangular (paragraph 6.12);
5.15 Kromě toho může být vozidlo vybaveno těmito zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci:
It may, in addition, be equipped with the following lighting and light-signalling devices;
5.15.1 výstražným signálem nebezpečí (odstavec 6.9);
vehicle-hazard warning signal (paragraph 6.9);
5.15.2.1 předním mlhovým světlometem (odstavec 6.10);
rear (paragraph 6.11);
5.15.2.2 zadní mlhovou svítilnou (odstavec 6.11);
daytime running lamp (paragraph 6.13).
5.15.3 denní svítilnou (odstavec 6.13). 5.16 Montáž každého ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle odstavců 5.14 a 5.15 musí odpovídat příslušným požadavkům v odstavci 6 tohoto předpisu.
The fitting of each of the lighting and light-signalling devices mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 above shall be effected in conformity with the relevant requirements in paragraph 6 of this Regulation.
5.17 Pro účely schválení typu je zakázána montáž jakýchkoliv jiných zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci než zařízení uvedených v odstavcích 5.14 a 5.15.
The fitting of any lighting and light-signalling devices other than those mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 is prohibited for the purposes of type approval.
5.18 Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci schválená na čtyřkolových vozidlech kategorií M1 a N1 a uvedená v odstavcích a 5.14 a 5.15 mohou být rovněž namontována na motocykly.
Lighting and light-signalling devices type-approved for four-wheeled vehicles of categories M1 and N1 and referred to in paragraphs 5.14 and 5.15 above may also be fitted to motorcycles.
JEDNOTLIVÉ POŽADAVKY
INDIVIDUAL SPECIFICATIONS
6.1 DÁLKOVÝ SVĚTLOMET
DRIVING BEAM HEADLAMP
6.2.1 Počet:
Number:
6.2.1.1 U motocyklů se zdvihovým objemem motoru ≤ 125 cm3
For motorcycles having a cylinder capacity ≤ 125 cm3
Jeden nebo dva typy schválené podle:
One or two of approved type according to:
třídy B, C, D nebo E předpisu č. 113;
Class B, C, D or E of Regulation No 113;
předpisu č. 112;
Regulation No 112;
předpisu č. 1;
Regulation No 1;
předpisu č. 8;
Regulation No 8;
předpisu č. 20;
Regulation No 20;
předpisu č. 57;
Regulation No 57;
předpisu č. 72;
Regulation No 72;
předpisu č. 98.
Regulation No 98.
6.2.1.2 U motocyklů se zdvihovým objemem motoru > 125 cm3
For motorcycles having a cylinder capacity > 125 cm3
třídy B, D nebo E předpisu č. 113;
Class B, D or E of Regulation No 113;
Dva typy schválené podle:
Two of approved type according to:
třídy C předpisu č. 113.
Class C of Regulation No 113.
6.6.2 Uspořádání
Arrangement
6.6.3 Umístění
Position
6.2.3.1 Na šířku
Width
6.1.3.1.1 samostatný dálkový světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet / jinou přední svítilnu, nebo pod něj/ni, nebo po jeho/její jedné straně; jsou-li tyto světlomety nad sebou, musí vztažný střed dálkového světlometu ležet na podélné střední rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky k podélné střední rovině vozidla;
An independent driving lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are on top of the other the reference centre of the driving lamp must be located within the medium longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.1.2 dálkový světlomet, který je sloučen s jiným předním světlometem / jinou přední svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na podélné střední rovině vozidla.
A driving beam headlamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Pokud je však vozidlo vybaveno také samostatným světlometem hlavního potkávacího světla, nebo světlometem hlavního potkávacího světla, který je sloučen s přední obrysovou svítilnou a který je vedle dálkového světlometu, musí být jejich vztažné středy vůči podélné střední rovině vozidla symetrické;
However, when the vehicle is also fitted with an independent principal passing beam headlamp, or a principal passing beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the driving beam headlamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.1.3 dva dálkové světlomety, z nichž jsou jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem / jinou přední svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky k podélné střední rovině vozidla.
Two driving lamps of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be fitted in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.2 Na délku: na přední části vozidla.
The length: at the front of the vehicle.
Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka nebo jiné plochy na vozidle odrážející světlo.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces on the vehicle.
6.1.3.3 V žádném případě nesmí být okraj svítící plochy kteréhokoli samostatného dálkového světlometu vzdálen od okraje svítící plochy světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo více než 200 mm. Vzdálenost mezi okrajem svítící plochy kteréhokoli samostatného dálkového světlometu a povrchem vozovky musí být v rozmezí 500 mm až 1300 mm.
In any case, the distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the edge of that of the lamp producing the principal passing beam must not exceed 200 mm. The distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the ground must be from 500 mm to 1300 mm.
6.1.3.4 V případě dvou dálkových světlometů: vzdálenost mezi svítícími plochami dvou dálkových světlometů nesmí překročit 200 mm.
In the case of two driving lamps: the distance separating the illuminating surfaces of two driving lamps must not exceed 200 mm.
6.6.4 Geometrická viditelnost
Geometric visibility
Viditelnost svítící plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená v uvažovaném směru pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svítící plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, shall be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
6.6.5 Orientace
Orientation
Světlomet (světlomety) může (mohou) být pohyblivý (pohyblivé) s úhlem řízení.
The lamp(s) may move with the steering angle.
6.1.5.2 Pro dálkový světlomet může být namontován systém seřízení horizontálního náklonu (HIAS).
An HIAS may be installed for the driving beam.
6.13.7 Elektrická zapojení
Electrical connections
Potkávací světlomet (světlomety) smí zůstat zapnut (zapnuty) současně s dálkovým světlometem (dálkovými světlomety).
The passing beam(s) may remain illuminated with the driving beam(s).
6.2.7 Kontrolky
Tell-tales
6.1.7.1 Kontrolka „zapojení obvodu“.
‘Circuit-closed’ tell-tale.
Povinná, nepřerušované modré světlo.
Mandatory, non-flashing blue signal lamp.
6.2.7.2 Kontrolka „porucha HIAS“
‘HIAS failure’ tell-tale
Povinná, blikající oranžová signální kontrolka, která může být kombinována s kontrolkou podle odstavce 6.2.8.2.
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.2.8.2.
Aktivuje se, kdykoli je zjištěna závada z hlediska signálů HIAS.
It shall be activated whenever a failure is detected with respect to the HIAS signals.
Musí zůstat rozsvícena po celou dobu trvání poruchy.
It shall remain activated while the failure is present.
6.2.8 Jiné požadavky
Other requirements
6.1.8.1 Úhrnná maximální svítivost dálkových světlometů, které mohou být zapnuty současně, nesmí překročit 430000 cd, což odpovídá referenčnímu číslu 100. (hodnota podle schválení).
The aggregate maximum intensity of the driving beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd which corresponds to a reference number of 100 (the approval value).
6.1.8.2 V případě poruchy systému HIAS dálkového světlometu musí být bez potřeby speciálního nářadí možné:
In the event of a driving beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
deaktivovat HIAS do doby jeho znovuseřízení podle pokynů výrobce; a
Deactivate the HIAS until it is reset according to the manufacturer’s instructions; and
obnovit nastavení dálkového světlometu tak, aby jeho horizontální a vertikální seřízení bylo ve stejné poloze, jako je u světlometu nevybaveného HIAS.
Reposition the driving beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
Výrobce musí zajistit detailní popis postupu pro seřizování HIAS.
The manufacturer shall provide a detailed description of the procedure for resetting the HIAS.
Alternativně si může výrobce zvolit montáž automatického systému, který buď pokrývá obě výše uvedené funkce, nebo který obnovuje nastavení HIAS.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both the tasks specified above or resets the HIAS.
V takovém případě musí výrobce dodat zkušebně popis automatického systému a do doby, než budou vyvinuty harmonizované požadavky, dokládat ověření, že automatický systém pracuje podle popisu.
In this case, the manufacture shall provide the test house with a description of the automatic system and, until such time as harmonised requirements have been developed, demonstrate the means of verifying that the automatic system works as described.
6.2 POTKÁVACÍ SVĚTLOMET
PASSING BEAM HEADLAMP
třídy C návrhu předpisu č. 113.
Class C of draft Regulation No 113.
6.2.3.1.1 samostatný potkávací světlomet může být namontován nad jiný přední světlomet / jinou přední svítilnu, nebo pod něj/ni, nebo po jeho/její jedné straně: jsou-li tyto světlomety nad sebou, musí vztažný střed světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo ležet v podélné střední rovině vozidla; jsou-li tyto světlomety vedle sebe, musí jejich vztažné středy ležet symetricky k podélné střední rovině vozidla;
An independent passing lamp may be installed above, below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the lamp producing the principal passing beam must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.1.2 světlomet vytvářející hlavní potkávací světlo, který je sloučen s jiným předním světlometem / jinou přední svítilnou, musí být namontován tak, aby jeho vztažný střed ležel na podélné střední rovině vozidla.
A headlamp producing the principal passing beam, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Pokud je však vozidlo vybaveno také samostatným dálkovým světlometem, nebo dálkovým světlometem, který je sloučen s přední obrysovou svítilnou a který je vedle světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo, musí být jejich vztažné středy vůči podélné střední rovině vozidla symetrické;
However, when the vehicle is also fitted with an independent driving beam headlamp, or a driving beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the headlamp producing the principal passing beam, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.1.3 dva světlomety vytvářející hlavní potkávací světlo, z nichž je jeden nebo oba sloučeny s jiným předním světlometem / jinou přední svítilnou, musí být namontovány tak, aby jejich vztažné středy ležely symetricky k podélné střední rovině vozidla;
Two headlamps producing the principal passing beam, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.1.4 v případě montáže musí být dodatečná (dodatečné) osvětlovací jednotka (jednotky) zajišťující osvětlení zatáčky, typ schválený jako součást potkávacího světla podle předpisu č. 113, montována (montovány) za následujících podmínek:
If installed, additional lighting unit(s) which provide bend lighting, type approved as part of the passing beam according to Regulation No 113, shall be installed under the following conditions:
v případě dvojice (dvojic) dodatečných osvětlovacích jednotek musí být (namontována) namontovány tak, aby jejich vztažný střed (středy) ležel (ležely) symetricky k podélné střední rovině vozidla;
In the case of (a) pair(s) of additional lighting units, they shall be installed so that their reference centre(s) are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
v případě jediné dodatečné osvětlovací jednotky musí být její vztažný střed totožný s podélnou střední rovinou vozidla.
In the case of a single additional lighting unit, its reference centre shall be coincident with the medium longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.2 Na výšku: minimálně 500 mm a maximálně 1200 mm nad vozovkou.
Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground.
6.2.3.3 Na délku: vpředu na vozidle.
Length: at the front of the vehicle.
Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže vyzařované světlo neobtěžuje řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka nebo jiné plochy na vozidle odrážející světlo.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces of the vehicle.
6.2.3.4 V případě dvou světlometů vytvářejících hlavní potkávací světlo nesmí být vzdálenost oddělující jejich svítící plochy větší než 200 mm.
In the case of two headlamps producing the principal passing beam the distance separating the illuminating surfaces must not exceed 200 mm.
Je určena úhly α a β uvedenými v odstavci 2.11:
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.11:
α 15° směrem nahoru a 10° směrem dolů;
α 15° upwards and 10° downwards;
β 45° směrem doleva a doprava pro jednotlivý světlomet;
β 45° to the left and to the right for a single lamp;
β 45° směrem ven a 10° směrem dovnitř pro každou dvojici světlometů.
β 45° outwards and 10° inwards for each pair of lamps.
Přítomnost přepážek nebo jiných součástí vybavení v blízkosti světlometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by obtěžovaly ostatní uživatele vozovky.
The presence of partitions or other items of equipment near the head-lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Svítilna (svítilny) může (mohou) být pohyblivá (pohyblivé) s úhlem řízení.
The lamp(s) may move in line with the steering angle.
6.2.5.2 Svislý sklon světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo musí zůstat mezi -0,5 % a -2,5 % s výjimkou případu, kdy existuje zařízení pro vnější seřízení.
The vertical inclination of the headlamp producing the principal passing beam must remain between – 0,5 and – 2,5 per cent, except in the case where an external adjusting device is present.
6.2.5.3 U světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo se zdrojem světla se světelným tokem přesahujícím 2000 lm musí být vertikální sklon mezi -0,5 % a -2,5 %.
For a headlamp producing the principal passing beam with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the vertical inclination of the headlamp shall remain between – 0,5 and – 2,5 per cent.
Pro dodržení požadavků tohoto odstavce je možno užít ovládač sklonu světlometů, který však musí fungovat samočinně [3].
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph but its operation shall be automatic [3].
6.2.5.4 Požadavek odstavce 6.2.5.3 se na vozidle zkouší za dále uvedených podmínek:
The requirement in paragraph 6.2.5.3 shall be tested on the vehicle in the following conditions:
Stav A (samotný řidič):
Condition A (rider alone):
Na vozidlo se umístí hmotnost 75 kg ± 1 kg, která simuluje řidiče, a to tak, aby byla dodržena výrobcem stanovená zatížení na nápravách pro tuto podmínku naložení.
A mass of 75 kg ± 1 kg, simulating the rider, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Vertikální sklon (počáteční seřízení) světlometu vytvářejícího hlavní potkávací světlo musí podle výrobce ležet v rozsahu –1,0 % a –1,5 %.
The vertical inclination (initial aiming) of the headlamp producing the principal passing beam shall be set, following the manufacturer’s instructions, between – 1,0 and – 1,5 per cent.
Stav B (plně naložený motocykl):
Condition B (fully laden motorcycle):
Na vozidlo se umístí hmotnost, která simuluje celkovou maximální hmotnost podle výrobce, a to tak, aby byla dodržena výrobcem stanovená zatížení na nápravách pro tuto podmínku naložení.
Masses, simulating the manufacturer’s maximum total mass, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Před měřením musí být vozidlo třikrát zhoupnuto nahoru a dolů a musí se s ním v délce nejméně jedné otáčky kola popojet zpět a vpřed.
Before making the measurements, the vehicle shall be rocked 3 times up and down and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
6.2.5.5 Pro potkávací světlo může být namontován systém seřízení horizontálního náklonu (HIAS).
An HIAS may be installed for the passing beam.
HIAS nesmí seřizovat horizontální náklon o více, než je úhel náklonu vozidla.
The HIAS shall not adjust the horizontal inclination by more than the vehicle’s bank angle.
6.2.5.6 Požadavek odstavce 6.2.5.5 se zkouší za dále uvedených podmínek:
The requirement in paragraph 6.2.5.5 shall be tested under the following conditions:
Zkoušené vozidlo musí být seřízeno podle odstavce 5.4.
The test vehicle shall be set as specified in paragraph 5.4.
Nakloňte vozidlo a změřte zkušební úhel HIAS.
Incline the vehicle and measure the HIAS test angle.
Vozidlo se zkouší za následujících podmínek:
The vehicle shall be tested in the following two conditions
úhel maximálního seřízení horizontálního náklonu podle výrobce (nalevo a napravo);
The maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right);
poloviční úhel maximálního seřízení horizontálního náklonu podle výrobce (nalevo a napravo).
Half of the maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right).