natgillin/translations-raw huggingface dataset:
u dvoupodlažních vozidel jakékoli plochy v horním podlaží;
in double deck vehicles, any area of the upper deck;
plochy prostoru/prostorů pro invalidní vozík/vozíky uvažované pro obsazení uživatelem/uživateli invalidního vozíku, viz bod 7.2.2.4.
the surface of the wheelchair space(s) when considered occupied by a wheelchair user(s), see paragraph 7.2.2.4.
Ve vozidle musí být určitý počet sedadel (P) jiných než sklopných sedadel, což je v souladu s požadavky bodu 7.7.8.
There shall be on the vehicle a number (P) of seating places, other than folding seats, which conform to the requirements of paragraph 7.7.8.
Jde-li o vozidlo třídy I, II nebo A, musí být počet sedadel alespoň roven počtu čtverečných metrů podlahy na dotyčném podlaží vyhrazené cestujícím a (popřípadě) členům posádky, zaokrouhlenému směrem dolů na nejbližší celé číslo; toho číslo může být u vozidel třídy I s vyloučením horního podlaží sníženo o 10 procent.
If the vehicle is of Class I, II or A the number of seating places on each deck shall be at least equal to the number of square metres of floor on that deck available for passengers and crew (if any) rounded down to the nearest whole number; this number may, in vehicles of Class I, excluding the upper deck, be reduced by 10 %.
U vozidel upravených variabilním počtem sedadel musí být plocha pro stojící cestující (S1) a ustanovení bodu 7.2.3 stanovena pro každou z následujících okolností, pokud by nastaly;
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity the area available for standing passengers (S1) and the provisions of paragraph 7.2.3. shall be determined for each of the following conditions as applicable:
při obsazení všech možných sedadel a následném obsazení zbývající plochy pro stojící cestující, a jestliže zbývá prostor, při obsazení všech ploch pro invalidní vozíky;
with all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
při obsazení všech možných ploch pro stojící cestující, a následném obsazení zbývajících sedadel pro sedící cestující, a jestliže zbývá prostor, při obsazení všech ploch pro invalidní vozíky;
with all possible standing areas occupied followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
při obsazení všech ploch pro invalidní vozíky a následném obsazení zbývající plochy pro stojící cestující a pak při obsazení všech zbývajících dostupných sedadel.
with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
Označení vozidel
Marking of vehicles.
Vozidlo musí být jasně označeno zevnitř viditelným způsobem, v blízkosti předních dveří, a to písmeny nebo piktogramy nejméně 15 mm vysokými a číslicemi nejméně 25 mm vysokými:
The vehicle shall be clearly marked in a manner visible on the inside in the vicinity of the front door in letters or pictograms not less that 15 mm high and numbers not less than 25 mm high, with:
maximálním počtem míst k sedění, pro který je vozidlo zkonstruováno;
the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
popřípadě maximálním počtem míst k stání, pro který je vozidlo zkonstruováno;
the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
popřípadě maximálním počtem invalidních vozíků, pro jejichž dopravu je vozidlo zkonstruováno.
the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
Je-li vozidlo zkonstruováno tak, aby mělo proměnný počet míst k sedění, proměnnou plochu pro stojící cestující nebo proměnný počet přepravovaných invalidních vozíků, odpovídajícím způsobem se uplatní požadavek bodu 7.2.3.1 pro každou maximální kapacitu míst pro sedící cestující a pro odpovídající počet invalidních vozíků a stojících cestujících.
If a vehicle is designed to have a variable number of seating places, area available for standing passengers or number of wheelchairs carried, the requirements of paragraph 7.2.3.1. shall apply to each maximum seating capacity and the corresponding number of wheelchairs and standing passengers as appropriate.
V prostoru pro řidiče musí být v místě řidičem jasně viditelným zajištěna plocha s písmeny nebo piktogramy nejméně 10 mm vysokými a číslicemi nejméně 12 mm vysokými, na níž je uvedena:
Space shall be provided in the driver's area, in a position clearly visible to the driver, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
hmotnost zavazadel, která mohou být přepravována, když je vozidlo obsazeno maximálním počtem cestujících a členů posádky a vozidlo nepřesahuje maximální technicky přípustnou hmotnost nebo přípustné zatížení na nápravu.
the mass of baggage which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum numbers of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the technically permissible maximum mass, or the permissible mass of any axle.
Tato hmotnost musí zahrnovat hmotnost zavazadel:
This shall include the mass of baggage:
v prostorech pro zavazadla (hmotnost B, bod 7.4.3.3.1 přílohy 11);
in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11);
na střeše, je-li uzpůsobena k přepravě zavazadel (hmotnost BX, bod 7.4.3.3.1 přílohy 11).
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11).
Pevnost nástavby
Strength of the superstructure.
Všechna jednopodlažní vozidla třídy II a III musí mít nástavby, které jsou v souladu s požadavky přílohy 5.
All single-deck Class II and III vehicles shall have superstructures which comply with the requirements of Annex 5.
Zkouška stability
Stability Test
Stabilita vozidla musí být taková, aby bod, při kterém nastává převržení, nebyl překročen, jestliže se povrch, na kterém vozidlo stojí, nakloní na obě strany o 28 stupňů od vodorovné roviny.
The stability of a vehicle shall be such that the point at which overturning occurs would not be passed if the surface on which the vehicle stands were tilted to both sides in turn to an angle of 28o from the horizontal.
Pro účely výše uvedené zkoušky musí mít vozidlo alespoň svou pohotovostní hmotnost, jak je uvedeno v bodě 3.18 tohoto předpisu, a zároveň musí platit tyto podmínky:
For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18. of this Regulation, with the addition of:
Na každém sedadle pro cestující je umístěno zatížení rovnající se Q (jak je uvedeno v bodu 7.4.3.3.1 přílohy 11).
Loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11) shall be placed on each passenger seat.
Je-li vozidlo určeno pro stojící cestující nebo pro člena posádky, který nesedí, musí být těžiště naložení Q nebo 75 kg představující toto naložení rovnoměrně rozloženo po ploše pro stojící cestující a případného člena posádky ve výšce 875 mm. Pokud je vozidlo upraveno k přepravě zavazadel na střeše, musí být na střeše zajištěna rovnoměrně rozložená hmotnost (BX), která není menší než hmotnost uvedená výrobcem podle bodu 7.4.3.3.1 přílohy 11.
If the vehicle is intended for standees or with a crew member who is not seated, the centre of gravity of the loads Q or 75 kg representing them, shall be uniformly distributed over the standee or crew area respectively, at a height of 875 mm. Where a vehicle is equipped to carry luggage on the roof, a uniformly distributed mass (BX) of not less than that declared by the manufacturer in accordance with paragraph 7.4.3.3.1. of Annex 11, representing such baggage shall be secured to the roof.
Ostatní prostory pro zavazadla nesmějí obsahovat žádné zavazadlo.
The other baggage compartments shall not contain any baggage.
Má-li vozidlo, z hlediska jakékoli plochy prostoru pro cestující, ve kterých dochází ke změnám, proměnlivou kapacitu sedících cestujících, stojících cestujících nebo je-li konstruováno k přepravě jednoho nebo více invalidních vozíků, musí být naložení podle bodu 7.4.2.1 větší než:
If the vehicle has a variable seating capacity, standing capacity or is designed to carry one or more wheelchairs, in respect of any area of the passenger compartment in which such variations occur, the loads in paragraph 7.4.2.1. shall be the greater of:
hmotnost představovaná počtem sedících cestujících, kteří mohou obsadit plochu včetně hmotností na kterémkoli snímatelném sedadle, nebo
the mass represented by the number of seated passengers that may occupy the area including the mass of any demountable seats; or
hmotnost představovaná počtem stojících cestujících, kteří mohou plochu obsadit, nebo
the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
hmotnost invalidních vozíků a jejich uživatelů, kteří mohou plochu obsadit, při celkové hmotnosti 250 kg na každý vozík, ve výšce 500 mm nad podlahou ve středu plochy pro každý invalidní vozík nebo
the mass of wheelchairs and users that may occupy the area at a total mass of 250 kg each placed at a height of 500 mm above the floor in the centre of each wheelchair space; or
hmotnost sedících cestujících, stojících cestujících a uživatelů invalidních vozíků v jakákoli kombinaci, v níž mohou tito cestující plochu obsadit.
the mass of seated passengers, standing passengers and wheelchairs users and any combination of these that may occupy the area.
Výška jakéhokoli dorazu určeného k zamezení bočního vychýlení kola vozidla na nakloněném zkušebním zařízení nesmí být větší než dvě třetiny vzdálenosti mezi povrchem, na kterém vozidlo stojí, než je nakloněno, a tou částí ráfku, která je nejblíže povrchu, když je vozidlo naloženo podle bodu 7.4.2.
The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2.
Během zkoušky nesmějí žádné části zkušebního vozidla přijít do vzájemného styku, které nejsou takto zkonstruovány pro běžné použití, a žádné části nesmějí být ani zničeny, ani poškozeny.
During the test, no parts of vehicle which are not intended to come into contact in normal use shall not do so, nor shall any part become damaged or deranged.
Alternativně lze způsob výpočtu použít k znázornění, že se vozidlo nepřevrátí za podmínek popsaných v bodech 7.4.1 a 7.4.2 Takový výpočet musí vzít v úvahu následující parametry:
Alternatively, a calculation method can be used to show that the vehicle will not overturn under the conditions described in paragraphs 7.4.1. and 7.4.2. Such a calculation shall take into account the following parameters:
výšku těžiště;
height of centre of gravity;
tuhost pružin;
spring rates;
svislé a vodorovné tuhosti pneumatik;
vertical and horizontal tyre rates;
vlastnosti řízení tlaku vzduchu ve vzduchových pružinách;
characteristics of the control of air pressure in the air springs;
polohu momentových středů;
position of the centre of moments;
odolnost karosérie proti krutu.
torsion resistance of the body.
Způsob výpočtu je popsán v dodatku 1 této přílohy.
The method of calculation is described in appendix 1 to this Annex.
Ochrana proti nebezpečí vzniku požáru
Protection against fire risks
Motorový prostor
Engine compartment
V motorovém prostoru se nesmí používat žádný hořlavý protihlukový materiál nebo materiál náchylný k nasáknutí palivem, mazivy či jinými hořlavými materiály, pokud materiál není kryt nepropustnou krycí vrstvou.
No flammable sound-proofing material or material liable to become impregnated with fuel, lubricant or other combustible material shall be used in the engine compartment unless the material is covered by an impermeable sheet.
Je nutno podniknout opatření, která buď vhodným uspořádáním motorového prostoru, nebo odváděcími otvory, pokud možno vyloučí hromadění paliva, mazacího oleje anebo jakéhokoli jiného hořlavého materiálu v kterýchkoli částech motorového prostoru.
Precautions shall be taken, either by a suitable layout of the engine compartment or by the provision of drainage orifices, to avoid, so far as possible, the accumulation of fuel, lubricating oil or any other combustible material in any part of the engine compartment.
Mezi motorovým prostorem a jakýmkoli jiným zdrojem tepla (např. zařízením zkonstruovaným k pohlcování energie, když je vozidlo v pohybu na svahu s velkým spádem, jakým je například retardér nebo zařízení pro vytápění vnitřku karosérie, které však funguje jinak než na principu oběhu horké vody) a zbytkem vozidla, se musí vytvořit přepážka z tepelně odolného materiálu.
A partition of heat-resisting material shall be fitted between the engine compartment or any other source of heat (such as a device designed to absorb the energy liberated when a vehicle is descending a long gradient, e.g. a retarder, or a device for heating the interior of the body other, however, than a device functioning by warm water circulation) and the rest of the vehicle.
Veškeré upevňovací spony, těsnění, atd. použité v souvislosti s takovou příčkou musí být odolné proti ohni.
All fixings, clips, gaskets, etc., used in conjunction with the partition shall be fire resistant.
Zařízení pro vytápění fungující jinak než na horkou vodu může být instalováno v prostoru pro cestující, jestliže je uzavřeno v pouzdru z materiálu odolného proti teplotám vytvářeným tímto zařízením, pokud neuvolňuje jedovatý kouř a je umístěno tak, aby žádný cestující nemohl přijít do styku s jakýmkoli horkým povrchem.
A heating device operating other than by hot water may be provided in the passenger compartment if it is encased in material designed to resist the temperatures generated by the device, emits no toxic fumes and is positioned such that no passenger is likely to come into contact with any hot surface.
Elektrická výbava a vedení
Electrical equipment and wiring
Všechny kabely musí mít dobrou izolaci a všechny kabely a elektrické zařízení musí být schopny odolávat teplotám a vlhkosti, kterým jsou vystaveny.
All cables shall be well insulated and all cables and electrical equipment shall be able to withstand the temperature and humidity conditions to which they are exposed.
V motorovém prostoru musí být zvláštní pozornost věnována jejich schopnosti odolávat teplotním podmínkám a účinkům všech možných škodlivin.
In the engine compartment, particular attention shall be paid to their suitability to withstand the environmental temperature and the effects of all likely contaminants.
Žádné kabely použité pro elektrické obvody nesmějí být proudově zatěžovány více, než je pro ně stanoveno z hlediska způsobu instalace a maximální okolní teploty.
No cable used in an electrical circuit shall carry a current in excess of that acceptable for such a cable in the light of its mode of installation and the maximum ambient temperature.
Každý elektrický okruh napájející nějakou součást zařízení, jež je jiná než startér, obvod zapalování (u zážehových motorů), žhavicí svíčky, zařízení k zastavení motoru, obvod nabíjení baterie a zemnicí spojka baterie musí mít pojistku nebo jistič.
Every electrical circuit feeding an item of equipment other than the starter, the ignition circuit (positive ignition), the glow-plugs, the engine-stopping device, the charging circuit and the battery earth connection shall include a fuse or a circuit breaker.
Okruhy však mohou být chráněny společnou pojistkou nebo společným jističem za předpokladu, že jejich jmenovitý proud nepřesáhne 16 A.
They may, however, be protected by a common fuse or a common circuit-breaker, provided that its rated capacity does not exceed 16A.
Všechny kabely musí být dobře chráněny a uchyceny bezpečně v takové poloze, aby nemohly být poškozeny přeříznutím, otěrem nebo prodřením.
All cables shall be well protected and shall be held securely in position in such a way that they cannot be damaged by cutting, abrasion or chafing.
Pokud napětí v jednom nebo více elektrických okruzích vozidla přesáhne 100 Vef (efektivní hodnota), musí být v každém přívodu takového napájení, který není elektricky spojen s kostrou, zapojen ručně ovládaný odpojovač, který umožňuje odpojení všech takovýchto okruhů od hlavního přívodu elektrické energie, odpojovač musí být umístěn uvnitř vozidla tak, aby byl řidiči snadno dostupný, a podmínkou je, aby žádný odpojovač nebyl schopen odpojit jakýkoli elektrický okruh, který napájí předepsaná vnější zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci vozidla.
Where the voltage exceeds 100 Volts RMS (root mean square) in one or more electrical circuits in a vehicle, a manually-operated isolating switch which is capable of disconnecting all such circuits from the main electrical supply shall be connected in each pole of that supply which is not electrically connected to earth, and shall be located inside the vehicle in a position readily accessible to the driver, provided that no such isolating switch shall be capable of disconnecting any electrical circuit supplying the mandatory external vehicle lights.
Tento bod neplatí pro obvody vysokonapěťového zapalování ani pro samostatné vnitřní okruhy v rámci vybavení vozidla.
This paragraph does not apply to high tension ignition circuits nor to self-contained circuits within a unit of equipment in the vehicle.
Všechny elektrické kabely musí být umístěny tak, aby žádná jejich část nepřišla do styku s vedením paliva nebo s kteroukoli částí výfukového systému nebo aby nebyla vystavena nadměrnému teplu, pokud není zajištěna vhodná zvláštní izolace a ochrana, jako je tomu u elektromagnetického ovládání výfukového ventilu.
All electrical cables shall be so located that no part can make contact with any fuel line or any part of the exhaust system, or be subjected to excessive heat, unless suitable special insulation and protection is provided, as for example to a solenoid-operated exhaust valve.
Všechny baterie musí být dobře zajištěny a snadno přístupné.
All batteries shall be well secured and easily accessible.
Prostor pro baterie musí být oddělen od prostoru pro cestující a od prostoru pro řidiče a musí být odvětrán do okolního ovzduší.
The battery compartment shall be separated from the passenger compartment and driver's compartment and ventilated to outside air.
Vývody baterie musí být chráněny proti nebezpečí zkratu.
The battery terminals shall be protected against the risk of short circuit.
Hasicí přístroje a vybavení první pomoci
Fire extinguishers and first-aid equipment
Vozidlo musí mít prostor pro upevnění jednoho nebo více hasicích přístrojů, z nichž musí být jeden upevněn v blízkosti sedadla řidiče.
Space shall be provided for the fitting of one or more fire extinguishers, one being near the driver's seat.
Ve vozidlech třídy A nebo B musí tento prostor činit alespoň 8 dm3 a ve vozidlech třídy I, II nebo III činit alespoň 15 dm3.
In vehicles of Class A or B the space shall be not less than 8 dm3 and in Class I, II or III not less than 15 dm3.
Musí být zajištěn prostor pro upevnění jedné nebo více skřínek první pomoci.
Space shall be provided for the fitting of one or more first-aid kits.
Vyhrazený prostor nesmí být menší 7 dm3, minimální rozměr nesmí být menší než 80 mm.
The space provided shall be not less than 7 dm3, the minimum dimension shall not be less than 80 mm.
Hasicí přístroje a skříňky první pomoci mohou být zabezpečeny proti krádeži nebo vandalismu (např. vnitřním zámkem nebo za rozbitelným sklem) za předpokladu, že umístění těchto věcí je zřetelně označeno a je zajištěno, aby uvedené věci bylo možno v případě nouze snadno použít.
Fire extinguishers and first aid kits may be secured against theft or vandalism (e.g. in an internal locker or behind breakable glass), provided that the locations of these items are clearly marked and means are provided for persons to extract them easily in an emergency.
Do vzdálenosti 100 mm od výfukové soustavy nebo jiného významného zdroje tepla nejsou přípustné žádný hořlavé materiály, pokud není účinně kryt.
No flammable material shall be permitted within 100 mm of the exhaust system or any other significant source of heat unless the material is effectively shielded.
Pokud je třeba, musí být zajištěno krytí, aby se do styku s výfukovým systémem nebo jiným významným zdrojem tepla nedostal tuk či jiné hořlavé materiály.
Where necessary, shielding shall be provided to prevent grease or other flammable materials coming into contact with exhaust system or other significant heat sources.
Pro účely tohoto bodu se za hořlavý materiál považuje ten materiál, který není uzpůsoben odolávat teplotám, které se mohou v daném místě vyskytovat.
For the purposes of this paragraph, a flammable material is considered to be one which is not designed to withstand the temperatures likely to be encountered in that location.
Východy
Exits
Počet východů
Number of exits
Ve vozidle musí být minimálně dvoje dveře, ať jde o dvoje provozní dveře, nebo jedny provozní a jedny nouzové.
The minimum number of doors in a vehicle shall be two, either two service doors or one service door and one emergency door.
Minimální počet požadovaných provozních dveří je následující:Počet cestujících
The minimum number of service doors required is as follows:Number of passengers
Počet provozních dveří
Number of service doors
TŘÍDA I a A
CLASS I and A
TŘÍDA II
CLASS II
TŘÍDA III a B
CLASS III and B
V každé tuhé části kloubového vozidla musí být minimálně jedny provozní dveře, kromě přední části kloubového vozidla třídy 1, kde musí být dveře dvoje.
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
Pro účely tohoto požadavku se za nouzové dveře nepovažují provozní dveře vybavené systémem servomotoru, pokud nemohou být v případě potřeby pohotově otevřeny ručně v době, když bylo aktivováno ovládání vymezené v bodu 7.6.5.1.
For the purpose of this requirement, service doors equipped with a power-operated control system shall not be deemed to be emergency doors unless they can be readily opened by hand, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1. has been actuated, if necessary.
Minimální počet východů musí být takový, aby celkový počet východů v odděleném prostoru byl následující:Počet cestujících a členů posádky připadajících pro každý prostor
The minimum number of exits shall be such that the total number of exits in a separate compartment is as follows:Number of passengers and crew to be accommodated in each compartment
Minimální celkový počet východů
Minimum total number of exits
Únikové poklopy lze pouze započítat do výše uvedeného počtu únikových východů.
Escape hatches can only count as one of the abovementioned number of emergency exits.
Každá z tuhých částí kloubového vozidla musí být pro účely stanovení minimálního počtu a umístění východů uvažována za samostatné vozidlo, kromě bodu 7.6.2.4.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4.
Prostor toalet nebo kuchyňky se za účelem stanovení počtu únikových východů nepočítá jako samostatný prostor.
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Počet cestujících se určí pro každou z tuhých částí.
A number of passengers shall be determined for each rigid section.
Dvojdílné provozní dveře se musí považovat za dvoje dveře a dvojdílné nebo vícedílné okno za dvě úniková okna.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple window as two emergency windows.
Jestliže prostor pro řidiče není spojen s prostorem pro cestující uličkou, která vyhovuje jedné z podmínek popsaných v bodu 7.7.5.1.1, musí být splněny následující podmínky:
If the driver's compartment does not provide access to the passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1., the following conditions shall be met: