natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Libela ověřující příčnou orientaci zařízení 3-D H se v případě potřeby uvede do vodorovné polohy nastavením sedací části nebo posunutím sestav chodidel a bérců směrem dozadu.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Přímka procházející zaměřovači H-bodu musí zůstat kolmá k podélné střední rovině sedadla.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Pokud nelze zajistit rovnoběžnou polohu levé nohy vůči pravé noze a levé chodidlo nemůže být podepřeno konstrukcí, přemístěte levé chodidlo tak, aby bylo podepřeno.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Musí být dodrženo nastavení zaměřovačů.
The alignment of the sight buttons shall be maintained.
Pokud se pak chodidla opřou na části podlahy, které mají různé výšky, pak chodidlo, které přichází jako první do kontaktu s předním sedadlem se pokládá za vztažné a druhé chodidlo se nastaví tak, aby libela udávající příčnou orientaci sedadla na zařízení udávala vodorovnou rovinu.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Použije se obecný postup podle bodu 4.7.1 s tou výjimkou, že chodidla se umístí podle určení výrobce vozidla.
The general procedure indicated in paragraph 4.7.1 above shall be followed except that the feet shall be placed as specified by the vehicle manufacturer.
Nasadí se závaží na bérec a stehno a zařízení 3-D H se vyrovná.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Sedací část se sklopí dopředu na přední doraz a zařízení 3-D H se od opěradla odtáhne za použití tyče T. Zařízení 3-D H se znovu usadí do polohy na sedadle některou z následujících metod:
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Pokud má zařízení 3-D H tendenci klouzat dozadu, použije se následující postup.
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Zařízení 3-D H se nechá klouzat dozadu do okamžiku, kdy již není dopředné vodorovné omezovací závaží na tyči T zapotřebí, to znamená, dokud sedací část nedosedne na opěradlo.
Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Pokud je to nezbytné, znovu se upraví poloha bérce.
If necessary, reposition the lower leg.
Pokud zařízení 3-D H nemá tendenci pohybovat se dozadu, použije se následující postup.
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Zařízení 3-D H se nechá klouzat dozadu působením vodorovného zpětného závaží na tyči T, až sedací část dosedne na opěradlo (viz obr. 2 v dodatku 1 této přílohy).
Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Na sestavu sedací a zádové části zařízení 3D-H se v průsečíku kyčelní úhloměrné stupnice a pouzdra tyče T působí silou 100 ± 10 N. Směr působení zatížení musí být udržován podél přímky procházející výše uvedeným průsečíkem k bodu těsně nad uložením tyče stehna (viz obr.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
2 v dodatku 1 této přílohy). Poté se zádová část opatrně vrátí k opěradlu sedadla.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this annex).
Během celé operace musí být věnována zvýšená péče tomu, aby zařízení 3D-H nesklouzlo dopředu.
Then carefully return the back pan to the seat-back. Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Nasadí se pravé a levé závaží sedací části a poté střídavě osm závaží trupu.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Zachová se vodorovné nastavení zařízení 3-D H.
Maintain the 3-D H machine level.
Zádová část se sklopí dopředu, aby se uvolnil tlak na opěradle sedadla.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Zařízením 3-D H třikrát kývněte ze strany na stranu v rozsahu 10o (5o na každou stranu od svislé střední roviny), aby se uvolnilo nahromaděné tření mezi zařízením 3-D H a sedadlem.
Rock the 3-D H machine from side to side through a 10o arc (5o to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Během kývání může mít tyč T zařízení 3-D H tendenci odchýlit se od specifikované nastavené horizontální a vertikální polohy.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Proto musí být během kývání tyč T přidržována pomocí vhodného bočního zatížení.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Přitom musí být věnována zvýšená pozornost přidržování tyče T a kývání zařízení 3-D H, aby se na zařízení neúmyslně nepůsobilo vnějšími silami ve svislém směru nebo ve směru dopředu a dozadu.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
Chodidla zařízení 3-D H nemají být během této operace přidržována.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Pokud dojde ke změně polohy chodidel, ponechají se po určitou dobu v nové poloze.
If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Zádová část se opatrně vrátí na opěradlo sedadla a překontroluj se, zda jsou obě libely v nulové poloze.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Střídavě se obě chodidla zdvihnou nad podlahu jen do takové výšky, kde nedochází k žádnému dalšímu pohybu chodidla.
Alternately, lift each foot off the floor the minimum necessary amount until no additional foot movement is obtained.
Během tohoto zvedání musí mít chodidla možnost otáčení, nesmí na ně působit žádné zatížení zepředu nebo ze strany.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Když se chodidlo umístí zpět do spodní polohy, musí se pata dotýkat příslušné části konstrukce.
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Překontroluje se nulová poloha příčné libely; v případě nezbytnosti se na horní část zádové části ze strany zatlačí tak, aby se sedací část zařízení 3-D H vyrovnala se sedadlem.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine's seat pan on the seat.
Při přidržování tyče T, aby se zabránilo posunu zařízení 3-D H v posunu vpřed po sedáku sedadla, se postupuje následujícím způsobem:
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
zádová část se přisune zpět k opěradlu sedadla;
return the back pan to the seat-back;
na tyč trupu se přibližně ve výšce středu závaží trupu směrem dozadu střídavě aplikuje a uvolňuje vodorovné zatížení, které nemá překročit hodnotu 25 N, dokud úhloměrná stupnice kyčelního úhlu neukáže, že po uvolnění zatížení bylo dosaženo stabilní polohy.
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
Přitom musí být věnována zvýšená pozornost, aby se zajistilo, že na zařízení 3-D H nepůsobí ze strany nebo směrem dolů žádné vnější zatížení.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
Pokud je nezbytné další vyrovnání zařízení 3-D H, sklopí se zádová část dopředu, zařízení se vyrovná a postup podle bodu 4.12 se opakuje.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Souřadnice H-bodu se změří vzhledem k trojrozměrnému vztažnému systému.
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Na úhloměrné stupnici úhlu zad zařízení 3-D H při tyči trupu zad v krajní zadní poloze se zjistí skutečný úhel trupu.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Pokud je třeba zařízení 3-D H znovu usadit, ponechá se sestava sedadla před novým usazením po dobu nejméně 30 minut bez zatížení.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the re-run.
Zařízení 3-D H nesmí být na sestavě sedadla ponecháno v zatíženém stavu déle, než je doba nezbytně nutná k provedení zkoušky.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Pokud jsou sedadla v jedné řadě pokládána za identická (lavicové sedadlo, shodná sedadla atd.), pak se pro každou řadu sedadel určuje pouze jeden H-bod a jeden skutečný úhel trupu, přičemž zařízení 3-D H podle dodatku 1 této přílohy se usadí na místě, které je pokládáno za reprezentativní pro celou řadu.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
v případě přední řady je to sedadlo řidiče;
in the case of the front row, the driver's seat;
V každé poloze k sezení kromě předních sedadel, kde nelze H-bod stanovit pomocí trojrozměrného zařízení pro stanovení H-bodu nebo postupů, lze dle uvážení příslušného orgánu použít R-bod, který výrobce uvádí jako vztažný.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Úhel náklonu, výškový rozdíl s upevněním sedadla, povrch.
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface.
MINIMÁLNÍ POŽADAVKY NA BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A NAVÍJEČE
MINIMUM REQUIREMENTS FOR SAFETY-BELTS AND RETRACTORS
Poznámka: Ve všech případech lze všechny pásy typu S montovat místo všech možných pásů typu A nebo B za předpokladu, že jejich kotevní úchyty vyhovují předpisu č. 14.
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Pokud byl postrojový pás schválen jako pás typu S podle tohoto předpisu a používá břišní popruh, ramenní popruhy a popřípadě jeden nebo dva navíječe, může výrobce/žadatel tento pás dodávat s jedním nebo dvěma doplňkovými rozkrokovými popruhy, včetně částí, kterými se připevňují ke kotevním úchytům.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Tyto doplňkové kotevní úchyty nemusí splňovat požadavky předpisu č. 14. (Oprava dodatku 14 k sérii změn 04, platná od počátku.)
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Místa k sezení směrovaná dopředu
Forward facing seating positions
Místa k sezení směrovaná dozadu
Rear facing Seating positions
Vnější místa k sezení
Outboard seating positions
Střední místo k sezení
Centre seating position
přední
Front
jiná než přední
Other than front
B, Br3, Br4m
B, Br3, Br4m
< 3,5 t
≤ 3,5 t
Br3, Br4m, Br4Nm, nebo Ar4m nebo Ar4Nm •
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm •
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m nebo Ar4Nm •
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm •
Viz bod 8.1.7 týkající se podmínek při povolení břišního pásu
See para. 8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
B, Br3, Br4m, Br4Nm nebo A, Ar4m, Ar4Nm * [1]
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm * [1]
B, Br3, Br4m, Br4Nm
B, Br3, Br4m, Br4Nm
Bod 8.1.2.1 břišní pás povolen na vnitřních sedadlech u uličky
Para. 8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Bod 8.1.6 břišní pás se povoluje, pokud není čelní sklo ve vztažné zóně
Para. 8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone.
B, Br3, Br4m, Br4Nm nebo A, Ar4m, Ar4Nm*
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm *
B, Br3, Br4m, Br4Nm, nebo A, Ar4m, Ar4Nm*
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm *
Bod 8.1.6 břišní pás je povolený, jestliže čelní sklo je mimo vztažnou zónu a pro řidičovo sedadlo
Para. 8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat.
A: Tříbodový (břišní a diagonální) pás
three-point (lap and diagonal) belt
3: Navíječ s automatickým blokováním
automatically locking retractor
*: Viz bod 8.1.6 této přílohy [2]
Refers to para. 8.1.6 of this Regulation [2]
B: Dvoubodový (břišní) pás
2-point (lap) belt
4: Navíječ s nouzovým blokováním
emergency locking retractor
Ø: Viz bod 8.1.2.1 této přílohy
Refers to para. 8.1.2.1 of this Regulation
N: Navíječ s vyšším prahem odezvy
higher response threshold
•: Viz bod 8.1.7 tohoto předpisu [2]
refers to para. 8.1.7 of this Regulation [2]
m: Navíječ s nouzovým blokováním s vícenásobnou citlivostí
emergency locking retractor with multiple sensitivity
(viz předpis č. 16, body 2.14.3 a 2.14.5)
(see Regulation No 16, paras. 2.14.3 and 2.14.5)
Oprava dodatku 12 k sérii změn 04, platná od počátku.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Oprava revize 4, platná od počátku.
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
POŽADAVKY NA MONTÁŽ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ A ZÁDRŽNÝCH SYSTÉMŮ PRO DOSPĚLÉ CESTUJÍCÍ V MOTOROVÝCH VOZIDLECH SE SEDADLY SMĚROVANÝMI VPŘED A NA MONTÁŽ DĚTSKÝCH ZÁDRŽNÝCH SYSTÉMŮ ISOFIX
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SAFETY-BELTS AND RESTRAINT SYSTEMS FOR ADULT OCCUPANTS OF POWER-DRIVEN VEHICLES ON FORWARD FACING SEATS AND FOR THE INSTALLATION OF ISOFIX CHILD RESTRAINT SYSTEMS
KOMPATIBILITA S DĚTSKÝMI ZÁDRŽNÝMI SYSTÉMY
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Výrobce vozidla musí v příručce k vozidlu uvést, v jaké míře je každé místo k sezení vhodné pro přepravu dětí do 12 let (nebo do výšky 1,5 m) nebo k montáži dětských zádržných systémů.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook advice on the suitability of each passenger seat position for the carriage of children up to 12 years old (or up to 1,5 m tall), or the fitting of child restraint systems.
Tato informace musí být v národním jazyku nebo přinejmenším jednom z národních jazyků země, kde se vozidlo nabízí k prodeji.
This information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
U všech dopředu směrovaných sedadel pro cestující a u každého místa ISOFIX musí výrobce vozidla buď:
For each forward-facing passenger seat position, and for each Isofix position, the vehicle manufacturer shall either:
uvést, že toto místo k sezení je vhodné pro „univerzální“ dětské zádržné systémy (viz níže bod 1.2);
Indicate that the seat position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
uvést, zda je místo ISOFIX vhodné pro dětské zádržné systémy ISOFIX kategorie „univerzální“ (viz níže bod 1.2);
Indicate if the Isofix position is suitable for Isofix child restraint systems of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
uvést seznam dětských zádržných systémů v kategoriích „polouniverzální“, „omezený“ nebo „speciální dle vozidla“, které jsou pro dané místo k sezení ve voze vhodné, včetně hmotnostní skupiny, pro kterou jsou tyto zádržné systémy určeny;
Provide a list of child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle-specific’ categories, suitable for that vehicle seating position, indicating the mass group(s) for which the restraints are intended;
uvést seznam dětských zádržných systémů ISOFIX v kategoriích „polouniverzální“, „s omezeným použitím“ nebo „speciální dle vozidla“, které jsou pro daná místa ISOFIX ve vozidle vhodná, včetně hmotnostní skupiny a velikostní skupiny systému ISOFIX, pro kterou jsou dětské zádržné systémy ISOFIX určeny;
Provide a list of Isofix child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle specific’ categories, suitable for that vehicle Isofix position, indicating the mass group and the Isofix size class for which the Isofix child restraints are intended;
vestavět dětský zádržný systém a uvést hmotnostní skupinu, pro kterou je zádržný systém určen a odpovídající nastavení;
Provide a built-in child restraint system, indicating the mass group(s) for which the restraint is intended and the corresponding configuration(s);
zajistit jakoukoli kombinaci a), b), c), d), e);
Provide any combination of (a), (b), (c), (d), (e);
uvést hmotnostní skupinu dětí, které nelze na sedadle přepravovat.
Indicate the mass group(s) of the children which shall not be carried in that seat position.
Rovněž se uvede, jestli se místo k sezení hodí k použití pouze s dětskými zádržnými systémy směrovanými dopředu.
If a seat position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall be indicated.
V dodatku 3 této přílohy jsou uvedeny tabulky s příklady formátu těchto údajů.
Tables in a suitable format for the above information are given in Appendix 3 to this annex.
Dětským zádržným systémem nebo dětským zádržným systémem ISOFIX univerzální kategorie se rozumí dětský zádržný systém schválený pro „univerzální“ kategorii podle předpisu č. 44 dodatku 5 k sérii změn 03.
A child restraint system or Isofix child restraint system, of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments.
Místa k sezení nebo místa ISOFIX, která výrobce vozidla uvádí jako vhodná k montáži dětských zádržných systémů nebo dětských zádržných systémů ISOFIX, musí splňovat ustanovení dodatku 1 a 2 této přílohy.
Seat positions, or Isofix positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraints systems or Isofix child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 1 or 2 to this annex.
Jakékoli případné omezení souběžného použití dětských zádržných systémů ISOFIX na sousedních místech nebo mezi místy ISOFIX a místy k sezení pro dospělé se musí uvést v tabulce 2 dodatku 3 této přílohy.
Where applicable any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of Isofix child restraint systems and/or between Isofix positions and adult seating positions shall be reported in the table 2 of Appendix 3 to this annex.
Je nutné ověřit status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343/Rev.X, který je k dispozici na internetové adrese http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 14 – Jednotná ustanovení týkající se schvalování typu vozidel z hlediska kotevních úchytů bezpečnostních pásů, systémů kotevních úchytů ISOFIX a kotevních úchytů horního postroje ISOFIX
Regulation No 14 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety-belt anchorages, Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorages
Dodatek 13: předpis č. 14
Addendum 13: Regulation No 14
Zahrnující veškerá platná znění včetně:
Incorporating all valid text up to:
doplňku 2 k sérii změn 06 – datum vstupu v platnost: 18. ledna 2006
Supplement 2 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 18 January 2006
Kontrola v průběhu a po statických zkouškách kotevních úchytů bezpečnostních pásů
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages
Změny a rozšíření schválení typu vozidla
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Provozní pokyny
Operating instructions
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a správních orgánů
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
Příloha 1 – Sdělení týkající se případných schválení (nebo rozšíření nebo odmítnutí či odnětí nebo definitivního ukončení výroby) typu vozidla z hlediska kotevních úchytů bezpečnostních pásů a systémů kotevních úchytů ISOFIX a kotevních úchytů horního postroje ISOFIX podle předpisu č. 14
Annex 1 — Communication concerning the approval (or extension, or refusal, or withdrawal, or production definitely discontinued) of a vehicle type with regard to safety-belt anchorages and Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorage if any pursuant to Regulation No 14
Příloha 2 – Uspořádání schvalovací značky
Annex 2 — Arrangements of the approval mark
Příloha 3 – Umístění účinných kotevních úchytů bezpečnostních pásů
Annex 3 — Location of effective belt anchorages
Příloha 4 – Postup pro stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
Annex 4 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Dodatek 1 – Popis trojrozměrného přístroje bodu „H“
Appendix 1 — Description of the three-dimensional ‘H’ point machine
Dodatek 3 – Vztažné údaje míst k sezení
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Příloha 5 – Tažné zařízení
Annex 5 — Traction device
Příloha 6 – Minimální počet bodů kotevních úchytů a umístění dolních kotevních úchytů
Annex 6 — Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages
Dodatek 1 – Umístění dolních kotevních úchytů – pouze požadavky na úhly
Appendix 1 — Location of lower anchorages — angle requirements only
Příloha 7 – Dynamická zkouška jako alternativa pro statickou zkoušku pevnosti kotevních úchytů bezpečnostních pásů
Annex 7 — Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test
Příloha 8 – Požadavky na figurínu
Annex 8 — Dummy specifications
Příloha 9 – Systémy kotevních úchytů ISOFIX a kotevní úchyty horního postroje ISOFIX
Annex 9 — Isofix anchorages systems and Isofix top tether anchorages
Tento předpis se vztahuje na kotevní úchyty bezpečnostních pásů určených pro dospělé cestující na sedadlech směřujících dopředu nebo dozadu ve vozidlech kategorií M a N [1].
This Regulation applies to anchorages for safety-belts intended for adult occupants of forward-facing or rearward-facing seats in vehicles of categories M and N [1].