natgillin/translations-raw huggingface dataset:
%) s obsahem příměsí menším než 0,3 % a 95 % destilované nebo demineralizované vody.
Subsequently the component shall be submitted during 2 hours to spraying with a solution of salt, containing 5 per cent NaCl (mass per cent) with less than 0,3 per cent contamination and 95 per cent distilled or demineralised water, at a temperature of 20 °C.
Po postřiku se součást skladuje při teplotě 40 °C a relativní vlhkosti 90–95 % po dobu 168 hodin.
After the spraying the component is stored at temperature of 40 °C and 90-95 per cent relative humidity for 168 hours.
Tato posloupnost se čtyřikrát opakuje.
This sequence shall be repeated 4 times.
Po zkoušce se součást očistí a suší po dobu 1 hodiny při 55 °C.
After the test the component shall be cleaned and dried during 1 hour at 55 °C.
Nyní musí být před podrobením dalším zkouškám součást klimatizována na referenční podmínky po dobu 4 hodin.
The component shall now be conditioned to reference conditions during 4 hours, before submitting it to further testing.
Měděné nebo mosazné součásti obsahující LPG musí po ponoření do roztoku amoniaku podle ISO 6957 se všemi vstupy uzavřenými po dobu 24 hodin splňovat požadavky zkoušek těsnosti uvedených v bodech 4, 5, 6 a 7.
A copper or brass LPG containing component shall comply with the leakage tests mentioned in 4, 5, 6 and 7 and after having been submitted to 24 hours immersion in Ammonia according to ISO 6957 with all connections closed.
Odolnost proti suchému teplu
Resistance to dry-heat
Zkouška musí být provedena v souladu s ISO 188.
The test has to be done in compliance with ISO 188.
Zkušební vzorky musí být vystaveny vzduchu o teplotě rovné maximální provozní teplotě po dobu 168 hodin.
The test piece has to be exposed to air at a temperature equal to the maximum operating temperature for 168 hours.
Povolená změna pevnosti v tahu nesmí přesáhnout +25 %.
The allowable change in tensile strength should not exceed +25 per cent.
Povolená změna prodloužení při roztržení nesmí přesáhnout následující hodnoty:
The allowable change in ultimate elongation shall not exceed the following values:
maximální nárůst 10 %
Maximum increase 10 per cent
maximální pokles 30 %
Maximum decrease 30 per cent
Zkouška musí být v souladu s ISO 1431/1.
The test has to be in compliance with ISO 1431/1.
Zkušební vzorky napnuté na délkové prodloužení 20 % se po dobu 72 hodin vystaví vzduchu s koncentrací ozónu 50 dílů na sto miliónů při teplotě 40 °C.
The test piece, which has to be stressed to 20 per cent elongation shall be exposed to air at 40 °C with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 72 hours.
Není přípustné žádné popraskání zkušebních vzorků.
No cracking of the test piece is allowed.
Nekovové části obsahující kapalný LPG musí poté, co byly vystaveny hydraulickému tlaku ve výši 2,25násobku maximálního provozního tlaku při teplotě 120 °C po dobu alespoň 96 hodin, splňovat požadavky zkoušek těsnosti uvedených v bodech 5, 6 a 7.
A non metallic part containing liquid LPG shall comply with the leakage tests mentioned in paragraphs 5., 6. and 7. after having been submitted to a hydraulic pressure of 2,25 times the maximum operating pressure at a temperature of 120 °C during minimal 96 hours.
Jako zkušební médium může být použita voda nebo jakákoli jiná vhodná hydraulická kapalina.
Water or any other suitable hydraulic fluid may be used as a test medium.
Nekovové části obsahující kapalný LPG musí poté, co byly vystaveny za maximálního pracovního tlaku po dobu 96 hodin teplotnímu cyklu od minimální provozní teploty do maximální provozní teploty s délkou trvání cyklu 120 minut, splňovat požadavky zkoušek těsnosti uvedených v bodech 5, 6 a 7.
A non-metallic part containing liquid LPG shall comply with the leakage tests mentioned in paragraphs 5., 6. and 7. after having been submitted to a 96 hours temperature cycle from the minimum operating temperature up to the maximum operating temperature with a cycle time of 120 minutes, under maximum working pressure.
Slučitelnost nekovových částí s médii tepelné výměny
Compatibility with heat exchange fluids of non-metallic parts
Zkušební vzorky se ponoří do média tepelné výměny po dobu 168 hodin při teplotě 90 °C; pak se suší po dobu 48 hodin při teplotě 40 °C.
Test samples shall be submerged in heat exchange medium for 168 hours at 90 °C; then they shall be dried for 48 hours at a temperature of 40 °C.
Složení média tepelné výměny použitého pro zkoušku je voda/etylénglykol v poměru 50 %/50 %.
The composition of the heat exchange medium used for the test is water/ethylene-glycol fluid of 50 %/50 %.
Výsledek zkoušky se považuje za uspokojivý, pokud je změna objemu méně než 20 %, změna hmotnosti méně než 5 %, změna pevnosti v tahu méně než –25 % a změna délkového prodloužení při přetržení v rozmezí od –30 % do +10 %.
The test is deemed to be satisfactory if the change in volume is less than 20 per cent, the change in mass is less than 5 per cent, the change in tensile strength is less than –25 per cent and the change in elongation at break is within –30 per cent and +10 per cent.
USTANOVENÍ PRO IDENTIFIKAČNÍ OZNAČENÍ LPG PRO VOZIDLA KATEGORIÍ M2 A M3
PROVISIONS REGARDING LPG IDENTIFICATION MARK FOR M2 AND M3 CATEGORY VEHICLES
Označení je tvořeno samolepkou, která musí být odolná proti povětrnostním vlivům.
The sign consists of a sticker which must be weather resistant.
Barvy a rozměry samolepky musí splňovat následující požadavky:
The colour and dimensions of the sticker must fulfil the following requirements:
Pozadí:
Background:
zelené
green
Okraj:
Border:
bílý nebo bílý reflexní
white or white reflecting
Písmena:
Letters:
Šířka okraje:
Border width:
Výška písmen:
Character height:
Tloušťka písmen:
Character thickness:
Šířka samolepky:
Sticker width:
Výška samolepky:
Sticker height:
Zkratka „LPG“ musí být vystředěna na střed samolepky.
The word ‘LPG’ must be centred in the middle of the sticker.
USTANOVENÍ PRO IDENTIFIKAČNÍ OZNAČENÍ PRO SERVISNÍ SPOJKU
PROVISIONS REGARDING IDENTIFICATION MARK FOR SERVICE COUPLING
POUZE PRO SERVISNÍ ÚČELY
FOR SERVICE PURPOSES ONLY
červené
red
Text „POUZE PRO SERVISNÍ ÚČELY“ musí být vystředěn na střed samolepky.
The text ‘FOR SERVICE PURPOSES ONLY’ must be centred in the middle of the sticker.
Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Předpis č. 110 Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) – Jednotná ustanovení pro schvalování typu
Regulation No 110 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
I. zvláštních součástí motorových vozidel, která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG)
I. Specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system;
vozidel s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) k jejich pohonu
Vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) in their propulsion system
Dodatek 109: Předpis č. 110
Addendum 109: Regulation No 110
doplňku 6 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 18. června 2007
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2007
Specifikace součástí pro CNG
Specifications regarding CNG components
Změny typu součásti pro CNG a rozšíření schválení typu
Modifications of a type of CNG component and extension of approval
(nepřiděleno)
(Not allocated)
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za zkoušky pro schválení typu, názvy a adresy správních útvarů
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Požadavky na zástavbu zvláštních součástí pro použití stlačeného zemního plynu v pohonném systému vozidla
Requirements for the installation of specific components for the use of compressed natural gas in the propulsion system of a vehicle
Příloha 1A – Základní charakteristiky součásti pro CNG
Annex 1A — Essential characteristics of the CNG component
Příloha 1B – Základní charakteristiky vozidla, motoru a systému souvisejícího s CNG
Annex 1B — Essential characteristics of the vehicle, engine and CNG-related system
Příloha 2A – Provedení značky schválení typu součásti pro CNG
Annex 2A — Arrangement of the CNG component type-approval mark
Příloha 2B – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odebrání schválení typu nebo o ukončení výroby typu součásti pro CNG podle předpisu č. 110
Annex 2B — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of CNG component pursuant to Regulation No 110
Dodatek – Doplňující informace o schválení typu součásti pro CNG podle předpisu č. 110
Addendum — Additional information concerning the type-approval of a type of CNG components pursuant to Regulation No 110
Příloha 2C – Provedení značek schválení typu
Annex 2C — Arrangement of approval marks
Příloha 2D – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odebrání schválení typu nebo o ukončení výroby typu vozidla z hlediska zástavby systému CNG podle předpisu č. 110
Annex 2D — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of CNG system pursuant to Regulation No 110
Příloha 3 – Tlakové láhve na plyn – vysokotlaká láhev pro skladování zemního plynu ve vozidle pro použití jako paliva pro automobily
Annex 3 — Gas cylinders — High pressure cylinder for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Dodatek A – Zkušební metody
Appendix A — Test methods
Dodatek B – (nepřiděleno)
Appendix B — (Not allocated)
Dodatek C – (nepřiděleno)
Appendix C — (Not allocated)
Dodatek D – Formuláře protokolů
Appendix D — Report Forms
Dodatek E – Ověření poměrů napětí pomocí tenzometrů
Appendix E — Verification of stress ratios using strain gauges
Dodatek F – Metody zkoušení vlastností v lomu
Appendix F — Fracture performance methods
Dodatek G – Pokyny výrobce nádrže pro manipulaci s tlakovými láhvemi, jejich používání a kontrolu
Appendix G — Instructions by the container manufacturer regarding handling, use and inspection of cylinders
Dodatek H – Zkouška odolnosti proti vlivům prostředí
Appendix H — Environmental test
Příloha 4A – Ustanovení pro schvalování typu automatického ventilu, zpětného ventilu, přetlakového ventilu, přetlakového zařízení a přepadového ventilu
Annex 4A — Provisions regarding the approval of the automatic valve, non-return valve, the pressure relief valve, pressure relief device and the excess flow valve
Příloha 4B – Ustanovení pro schvalování typu ohebných palivových vedení nebo hadic
Annex 4B — Provisions regarding the approval of flexible fuel lines or hoses
Příloha 4C – Ustanovení pro schvalování typu filtru CNG
Annex 4C — Provisions regarding the approval of the CNG filter
Příloha 4D – Ustanovení pro schvalování typu regulátoru tlaku
Annex 4D — Provisions regarding the approval of the pressure regulator
Příloha 4E – Ustanovení pro schvalování typu snímačů tlaku a teploty
Annex 4E — Provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors
Příloha 4F – Ustanovení pro schvalování typu plnicí jednotky
Annex 4F — Provisions regarding the approval of the filling unit
Příloha 4G – Ustanovení pro schvalování typu nastavovače průtoku plynu a směšovače plyn/vzduch nebo vstřikovače
Annex 4G — Provisions regarding the approval of gas flow adjuster and gas/air mixer or injector
Příloha 4H – Ustanovení pro schvalování typu elektronické řídicí jednotky
Annex 4H — Provisions regarding the approval of the electronic control unit
Příloha 5 – Postupy zkoušek
Annex 5 — Test procedures
Příloha 5A – Přetlaková zkouška (zkouška pevnosti)
Annex 5A — Overpressure test (Strength test)
Příloha 5B – Zkouška vnější těsnosti
Annex 5B — External leakage test
Příloha 5C – Zkouška vnitřní těsnosti
Annex 5C — Internal leakage test
Příloha 5D – Zkouška slučitelnosti s CNG
Annex 5D — CNG compatibility test
Příloha 5E – Zkouška odolnosti proti korozi
Annex 5E — Corrosion resistance test
Příloha 5F – Odolnost proti suchému teplu
Annex 5F — Resistance to dry heat
Příloha 5G – Stárnutí v ozonovém prostředí
Annex 5G — Ozone ageing
Příloha 5H – Zkouška teplotním cyklem
Annex 5H — Temperature cycle test
Příloha 5I – Zkouška tlakovým cyklem určená pouze pro tlakové láhve (viz příloha 3)
Annex 5I — Pressure cycle test applicable only to cylinders (see annex 3)
Příloha 5J – (nepřiděleno)
Annex 5J — (Not allocated)
Příloha 5K – (nepřiděleno)
Annex 5K — (Not allocated)
Příloha 5L – Zkouška životnosti (nepřetržitý provoz)
Annex 5L — Durability test (Continued operation)
Příloha 5M – Zkouška na roztržení/destruktivní zkouška určená pouze pro tlakové láhve (viz příloha 3)
Annex 5M — Burst/destructive test applicable only to cylinders (see annex 3)
Příloha 5N – Zkouška odolnosti proti otřesům
Annex 5N — Vibration resistance test
Příloha 5O – Provozní teploty
Annex 5O — Operating temperatures
Příloha 6 – Ustanovení pro identifikační označení „CNG“ pro vozidla veřejných služeb
Annex 6 — Provisions regarding CNG identification mark for public service vehicles
Část I. zvláštní součásti motorových vozidel kategorií M a N [1], která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG);
Part I Specific components for vehicles of category M and N [1] using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system;
Část II. Vozidla kategorií M a N [1] Jak stanoví plné znění usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 ve znění změny č. 4).
Part II Vehicles of category M and N [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) k jejich pohonu.
with regard to the installation of specific components, for the use of compressed natural gas (CNG) for propulsion, of an approved type.
DEFINICE A KLASIFIKACE SOUČÁSTÍ
DEFINITION AND CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Součásti pro použití CNG ve vozidlech se dělí do tříd s ohledem na pracovní tlak a funkci, a to podle obr. 1–1.
CNG components for use in vehicles shall be classified with regard to the working pressure and function, according to figure 1-1.
Třída 0 Vysokotlaké části, včetně potrubí a fitinků, ve kterých je CNG pod tlakem vyšším než 3 MPa, a to až do 26 MPa.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 3 MPa and up to 26 MPa.
Třída 1 Středotlaké části, včetně potrubí a fitinků, ve kterých je CNG pod tlakem vyšším než 450 kPa, a to až do 3000 kPa (3 MPa).
Class 1 Medium pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Třída 2 Nízkotlaké části, včetně potrubí a fitinků, ve kterých je CNG pod tlakem vyšším než 20 kPa, a to až do 450 kPa.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 20 kPa and up to 450 kPa.
Třída 3 Středotlaké části, jako jsou pojistné ventily, nebo části chráněné pojistným ventilem, včetně potrubí a fitinků, ve kterých je CNG pod tlakem vyšším než 450 kPa, a to až do 3000 kPa (3 MPa).
Class 3 Medium pressure parts as safety valves or protected by safety valve including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Třída 4 Části v kontaktu s plynem vystavené tlaku nižšímu než 20 kPa.
Class 4 Parts in contact with gas subject to the pressure lower than 20 kPa.
Součást se může skládat z několika částí, přičemž každá část je zařazena do své vlastní třídy, pokud jde o maximální pracovní tlak a funkci.
A component can consist of several parts, each part classified in its own class with regard to maximum working pressure and function.
„Servisním tlakem“ se rozumí ustálený tlak při rovnoměrné teplotě plynu 15 C.
‘Service pressure’ means the settled pressure at a uniform gas temperature of 15 °C.
„Zkušebním tlakem“ se rozumí tlak, kterému je součást vystavena při schvalovacích zkouškách.
‘Test pressure’ means the pressure to which a component is taken during acceptance testing.
„Pracovním tlakem“ se rozumí maximální tlak, na který je součást navržena a který je základem pro určování pevnosti dotyčné součásti.
‘Working pressure’ means the maximum pressure to which a component is designed to be subjected to and which is the basis for determining the strength of the component under consideration.
„Provozní teplotou“ se rozumí maximální hodnoty teplotních rozsahů, které jsou uvedeny v příloze 5O, při nichž je zajištěno bezpečné a správné fungování zvláštní součásti a pro které byla součást navržena a schválena.
‘Operating temperatures’ means maximum values of the temperature ranges, indicated in Annex 5O, at which safe and good functioning of the specific component is ensured and for which it has been designed and approved.
„Zvláštní součástí“ se rozumí:
‘Specific component’ means:
nádrž (nebo tlaková láhev);
container (or cylinder),
příslušenství namontované na tlakové láhvi;
accessories fitted to the cylinder
regulátor tlaku;
pressure regulator,
automatický ventil;
automatic valve,
ruční ventil,
manual valve,
ústrojí přívodu plynu;
gas supply device,
nastavovač průtoku plynu;
gas flow adjuster,
ohebné palivové vedení;
flexible fuel line,
pevné palivové vedení;
rigid fuel line,
plnicí jednotka nebo hrdlo;
filling unit or receptacle,
zpětný ventil nebo jednosměrný ventil;
non-return valve or non-return valve,
přetlakové zařízení (spouštěné teplotou);
pressure relief device (temperature triggered),
filtr;
filter,
snímač/ukazatel tlaku nebo teploty;
pressure or temperature sensor/indicator,
přepadový ventil;
excess flow valve,
servisní ventil;
service valve,
plynotěsná skříň;
gas-tight housing,
fitink;
fitting,
odvětrávací hadice.
ventilation hose.
Mnoho z výše uvedených součástí lze kombinovat nebo vzájemně smontovat jako „multifunkční součást“.
Many of the components mentioned above can be combined or fitted together as a ‘multi-functional component’.
Fig. 1–1
Fig. 1-1
v kontaktu s plynem
In contact with gas
> 6 000 kPa
> 26 000 kPa
bezpečnostní ventil
Safety valve
Třída 4
Class 4
Třída 0
Class 0
nepodléhá tomuto nařízení
Not subject to this regulation
Obr. 1–2
Fig. 1-2
Zkoušky, které se použijí pro jednotlivé třídy součástí (mimo tlakové láhve)
Tests applicable to specific classes of components (excluding cylinders)
X použije se
X Applicable
O nepoužije se
O Not applicable
A případně se použije
A As applicable
Zkouška provozních vlastností
Performance Test
Přetlak. zkouška pevnosti
Over-pressure Strength Test
Zkouška těsnosti (vnější)
Leakage Test (external)
Zkouška těsnosti (vnitřní)
Leakage Test (internal)
Zkouška trvanlivosti v nepřetrž. provozu
Continued Operation Durability Test
Odolnost proti korozi
Corrosion Resistance
Stárnutí v ozon. prostředí
Ozone Ageing
Slučitelnost s CNG
CNG Compatibility
Odolnost proti otřesům
Vibration Resistance
Odolnost proti suchému teplu
Dry — Heat Resistance
Příloha 5A
Annex 5A
Příloha 5B
Annex 5B
Příloha 5C
Annex 5C
Příloha 5L
Annex 5L
Příloha 5E
Annex 5E
Příloha 5G
Annex 5G
Příloha 5D
Annex 5D
Příloha 5N
Annex 5N
Příloha 5F
Annex 5F
„Nádrží“ (nebo tlakovou lahví) se rozumí jakákoli nádoba použitá pro skladování stlačeného zemního plynu;
‘Container’ (or cylinder) means any vessel used for the storage of compressed natural gas;
CNG-1 celokovová;
CNG-1 metal;
CNG-2 kovová vložka vyztužená spojitým vláknem impregnovaným pryskyřicí (obručovitě ovinutá);
CNG-2 metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (hoop wrapped);
CNG-3 kovová vložka vyztužená spojitým vláknem impregnovaným pryskyřicí (plně ovinutá);
CNG-3 metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (fully wrapped);
CNG-4 spojité vlákno impregnované pryskyřicí s nekovovou vložkou (plně kompozitní).
CNG-4 resin impregnated continuous filament with a non-metallic liner (all composite).
„Typem nádrže“ se rozumí nádrže, které se neliší z hlediska rozměrových a materiálových charakteristik, jak jsou popsány v příloze 3.
‘Type of container’ means containers which do not differ in respect of the dimensional and material characteristics as specified in annex 3.
„Příslušenstvím namontovaným na nádrži“ se rozumí zejména následující součásti, a to buď samostatné, nebo kombinované, pokud jsou připevněny k nádrži:
‘Accessories fitted to the container’ means the following components (but not limited to them), either separate or combined, when fitted to the container:
ruční ventil;
Manual valve;
snímač/ukazatel tlaku;
Pressure sensor/indicator;
přetlakový ventil (odpouštěcí ventil);
Pressure relief valve (discharge valve);
přetlakové zařízení (spouštěné teplotou);
Pressure relief device (temperature triggered);
automatický ventil tlakové láhve;
Automatic cylinder valve;
přepadový ventil;
Excess flow valve;
plynotěsná skříň.
Gas-tight housing.
„Ventilem“ se rozumí zařízení, kterým lze řídit průtok média.
‘Valve’ means a device by which the flow of a fluid may be controlled.
„Automatickým ventilem“ se rozumí ventil, který není ovládán ručně.
‘Automatic valve’ mans a valve which is not operated manually.
„Automatickým ventilem tlakové láhve“ se rozumí automatický ventil napevno připevněný k tlakové láhvi, který řídí průtok plynu do palivového systému.
‘Automatic cylinder valve’ means an automatic valve rigidly fixed to the cylinder which controls the flow of gas to the fuel system.
Automatický ventil tlakové láhve se též nazývá dálkově ovládaný servisní ventil.
The automatic cylinder valve is also called remote-controlled service valve.
„Zpětným ventilem“ se rozumí automatický ventil, který plynu umožňuje průtok pouze jedním směrem.
‘Non-return valve’ means an automatic valve which allows gas to flow in only one direction.
„Přepadovým ventilem“ (zařízením omezujícím nadměrný průtok) se rozumí zařízení, které automaticky uzavírá nebo omezuje průtok plynu, když průtok přesáhne stanovenou konstrukční hodnotu.
‘Excess flow valve’ (excess flow limiting device) means a device which automatically shuts off, or limits, the gas flow when the flow exceeds a set design value.
„Ručním ventilem“ se rozumí ručně ovládaný ventil napevno připevněný k tlakové láhvi.
‘Manual valve’ means a manual valve rigidly fixed to the cylinder.
„Přetlakovým ventilem (odpouštěcím ventilem)“ se rozumí zařízení, které zabraňuje překročení předem nastaveného protitlaku.
‘Pressure relief valve (discharge valve)’ means a device which prevents a pre-determined upstream pressure being exceeded.
„Servisním ventilem“ se rozumí uzavírací ventil, který je uzavřen pouze během provádění údržby vozidla.
‘Service valve’ means an isolation valve which is closed only when servicing the vehicle.
„Filtrem“ se rozumí ochranná síťka, která odstraňuje cizorodé nečistoty z proudu plynu.
‘Filter’ means a protective screen which removes foreign debris from the gas stream.
„Fitinkem“ se rozumí spojovací materiál použitý v systému potrubí nebo hadic.
‘Fitting’ means a connector used in a piping, tubing, or hose system.
Palivová vedení
Fuel lines
„Ohebným palivovým vedením“ se rozumí pružné potrubí nebo hadice, kterými proudí zemní plyn.
‘Flexible fuel lines’ mean a flexible tubing or hose through which natural gas flow.
„Pevným palivovým vedením“ se rozumí potrubí, které za běžného provozu není určeno k ohybu a kterým proudí zemní plyn.
‘Rigid fuel lines’ mean a tubing which has not been designed to flex in normal operation and through which natural gas flows.
„Ústrojím přívodu plynu“ se rozumí zařízení pro přívod plynného paliva do sacího potrubí motoru (karburátor nebo vstřikovač).
‘Gas supply device’ means a device for introducing gaseous fuel into the engine intake manifold (carburettor or injector).