natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Postupy pro shodnost výroby se musí shodovat s postupy stanovenými v dohodě z roku 1958 dodatku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a dále musí splňovat požadavky uvedené v odstavcích níže.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
V odpovídajících případech se zkoušky typu I, II, III, IV a zkouška OBD vykonají podle popisu v tabulce A tohoto předpisu.
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
Zvláštní postupy pro shodnost výroby jsou stanoveny v odstavcích 8.2 až 8.10.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
Kontrola shodnosti vozidla pro zkoušku typu I
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Zkouška typu I se provede na vozidle stejné specifikace, která je popsána v osvědčení o schválení typu.
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Jestliže se má provést zkouška typu I a schválení typu vozidla má jedno nebo několik rozšíření, provedou se zkoušky typu I buď na vozidle popsaném v původní schvalovací dokumentaci, nebo na vozidle popsaném ve schvalovací dokumentaci, která se vztahuje k příslušnému rozšíření.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Poté, co schvalovací orgán provedl výběr, nesmí výrobce provádět na vybraných vozidlech žádné úpravy.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Namátkově se v sérii vyberou tři vozidla a ta se podrobí zkoušce popsané v odstavci 5.3.1 tohoto předpisu.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Faktory zhoršení se použijí týmž způsobem.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Mezní hodnoty jsou uvedeny v odstavci 5.3.1.4 tabulce 1.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Pokud je schvalovací orgán spokojen se směrodatnou odchylkou výroby, kterou udává výrobce, provádějí se zkoušky podle dodatku 1 tohoto předpisu.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Pokud schvalovací orgán není spokojen se směrodatnou odchylkou výroby, kterou udává výrobce, provádějí se zkoušky podle dodatku 2 tohoto předpisu.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Výrobky určité série se na základě zkoušky vozidel ve vzorku pokládají za shodné nebo za neshodné, pokud se dosáhlo kritéria vyhovění pro všechny znečišťující látky nebo pokud se dosáhlo kritéria nevyhovění pro jednu znečišťující látku podle zkušebních kritérií v příslušném dodatku.
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Pokud bylo dosaženo hodnoty kritéria vyhovění pro určitou znečišťující látku, tato dosažená hodnota se nemění žádnými doplňkovými zkouškami ke zjištění vyhovění či nevyhovění u ostatních znečišťujících látek.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Jestliže nebylo dosaženo kritéria vyhovění u všech znečišťujících látek a nebylo dosaženo kritéria nevyhovění u jedné znečišťující látky, zkouška se provede na jiném vozidle (viz obrázek 2).
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Zkouška tří vozidel
Test of three vehicles
Statistické vyhodnocení zkoušky
Computation of the test statistic
Souhlasí statistické vyhodnocení zkoušky podle příslušného dodatku s odpovídajícími kritérii nevyhovění série pro nejméně jednu znečišťující látku?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Souhlasí statistické vyhodnocení zkoušky podle příslušného dodatku s odpovídajícími kritérii vyhovění série pro nejméně jednu znečišťující látku?
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Bylo dosaženo hodnoty odpovídající kritériu vyhovění pro všechny znečišťující látky?
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Zkouška dalšího vozidla
Test of an additional vehicle
Aniž jsou dotčeny požadavky odstavce 5.3.1 tohoto předpisu, zkoušky se provedou na vozidlech, která vycházejí přímo z výrobní linky.
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Na žádost výrobce se však mohou provést zkoušky na vozidlech, která
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
ujela nejvýše 3000 km u vozidel se zážehovými motory;
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
ujela nejvýše 15000 km u vozidel se vznětovými motory.
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
Záběh je proveden výrobcem, který však nesmí na těchto vozidlech provést žádné úpravy.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Jestliže chce záběh vozidel provést výrobce („x“ km, kde x ≤ 3000 km u vozidel se zážehovým motorem a x ≤ 15000 km u vozidel se vznětovým motorem), je postup následující:
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
emise znečišťujících látek (zkouška typu I) se změří při nula km a při „x“ km na prvním zkoušeném vozidle;
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
součinitel vývoje emisí mezi nula km a „x“ km se vypočte pro každou znečišťující látku:
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
emise při „x“ km/emise při 0 km
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
Tento součinitel může být menší než 1; a
This may be less than 1; and
další vozidla se nepodrobí záběhu, avšak jejich emise při 0 km se násobí součinitelem vývoje emisí.
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
V tomto případě se uvažují tyto hodnoty:
In this case, the values to be taken shall be:
hodnota při „x“ km pro první vozidlo;
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
pro další vozidla hodnoty při 0 km násobené tímto součinitelem vývoje emisí.
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
Všechny tyto zkoušky se mohou vykonat s palivem obchodní jakosti.
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Na žádost výrobce lze však použít referenční paliva popsaná v příloze 10 nebo v příloze 10a.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
Kontrola shodnosti vozidla pro zkoušku typu III
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Má-li se provést zkouška typu III, provede se na všech vozidlech vybraných ke zkoušce shodnosti výroby typu I stanovené v odstavci 8.2.
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Použijí se podmínky stanovené v příloze 6.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
Kontrola shodnosti vozidla pro zkoušku typu IV
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Jestliže má být provedena zkouška typu IV, musí se provést v souladu s přílohou 7.
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Kontrola shodnosti vozidla, pokud jde o palubní diagnostiku
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
Má-li být provedena kontrola činnosti systému OBD, musí se provádět následovně:
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Pokud schvalovací orgán usoudí, že jakost výroby je neuspokojivá, odebere se namátkově jedno vozidlo ze série a podrobí se zkouškám popsaným v dodatku 1 k příloze 11.
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Výroba se pokládá za shodnou, pokud toto vozidlo splňuje požadavky zkoušek uvedených v dodatku 1 k příloze 11.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Pokud vozidlo odebrané ze série nesplňuje požadavky odstavce 8.5.1.1, odebere se namátkově další vzorek čtyř vozidel ze série a podrobí se zkouškám popsaným v dodatku 1 k příloze 11.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Výroba se pokládá za shodnou, pokud nejméně tři vozidla splňují požadavky zkoušek popsaných v dodatku 1 k příloze 11.
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Kontrola shodnosti vozidla poháněného LPG nebo NG/biometanem
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Zkoušky shodnosti výroby se mohou vykonat s komerčním palivem, jehož poměr C3/C4 má hodnotu, která leží v rozmezí hodnot tohoto poměru u referenčních paliv v případě LPG, nebo jehož Wobbeho index v případě NG/biometanu leží v rozmezí daném indexy referenčních paliv představujících extrémy.
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
V uvedeném případě musí být schvalovacímu orgánu předložena analýza paliva.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
Tato část stanoví požadavky na shodnost v provozu u vozidel, jejichž typ je schválen podle tohoto předpisu.
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
Kontrola shodnosti vozidel v provozu
Audit of in-service conformity
Kontrolu shodnosti vozidel v provozu provádí schvalovací orgán na základě všech příslušných informací od výrobce, stejnými postupy jako pro shodnost výroby definované v dodatku 2 k dohodě E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Zprávy o monitorování v provozu poskytnuté výrobcem mohou být doplněny informacemi z kontrolního zkoušení provedeného schvalovacím orgánem a smluvní stranou.
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Obrázky 4/1 a 4/2 v dodatku 4 k tomuto předpisu znázorňují postup kontrol shodnosti v provozu.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Postup ověření shodnosti v provozu je popsán v dodatku 5 k tomuto předpisu.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Současně s informacemi poskytnutými ke kontrole shodnosti v provozu výrobce na žádost schvalovacího orgánu tomuto orgánu předloží zprávu o veškerých reklamacích, záručních opravách, závadách palubního diagnostického systému zaznamenaných při údržbě, a to ve formátu dohodnutém při schválení typu.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Informace musí zahrnovat podrobnosti o četnosti a podstatě závad u součástí a systémů souvisejících s emisemi.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Zpráva musí být předkládána nejméně jednou ročně u každého modelu vozidla, a to až do pěti let stáří vozidla nebo do ujetí 100000 km, podle toho, co nastane dříve.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Proto typy vozidel, které mají společné, nebo alespoň ve stanovených mezních hodnotách, následující parametry, se mohou považovat za patřící do téže rodiny vozidel v provozu:
Accordingly, vehicle types may be considered as belonging to the same in-service family if they have in common, or within the stated tolerances, the following parameters:
spalovací proces (dvoudobý, čtyřdobý, rotační);
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
počet válců;
Number of cylinders;
uspořádání bloku válců (řadové, ve tvaru V, radiální, horizontální s protilehlými válci, jiné).
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
Sklon nebo orientace válců není kritériem;
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
způsob přívodu paliva do motoru (např. nepřímé nebo přímé vstřikování);
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
druh chladicího systému (vzduchový, vodní, olejový);
Type of cooling system (air, water, oil);
způsob sání (atmosférické sání, přeplňování);
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
palivo, pro které je motor konstruován (benzin, motorová nafta, NG/biometan, LPG atd.).
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
typ katalyzátoru (třícestný katalyzátor, systém zachycování NOX, selektivní katalyzační redukce SCR, katalyzátor NOX nebo jiný);
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
druh filtru částic (je na vozidle nebo není);
Type of particulate trap (with or without);
recirkulace výfukových plynů (je na vozidle nebo není, chlazeno nebo nechlazeno); a
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
zdvihový objem největšího motoru v rodině snížený o 30 %.
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
Kontrolu shodnosti v provozu provede schvalovací orgán na základě informací dodaných výrobcem.
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Mezi tyto informace patří zejména:
Such information shall include in particular, the following:
název a adresa výrobce;
The name and address of the manufacturer;
název, adresa, telefonní číslo, číslo faxu a e-mailová adresa jeho oprávněného zástupce pro území uvedené v informacích výrobce;
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
název (názvy) modelu (modelů) vozidel, které jsou uvedeny v informacích výrobce;
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
popřípadě seznam typů vozidel uvedených v informaci výrobce, tj. skupinu rodiny vozidel v provozu podle odstavce 9.2.1;
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
kódy identifikačního čísla vozidla (VIN), které se vztahují na tyto typy patřící do rodiny vozidel v provozu (předčíslí VIN);
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
čísla schválení typu platící pro tyto typy vozidel patřící do rodiny vozidel v provozu, popřípadě čísla všech rozšíření a dodatečných změn/vyřazení vozidel z provozu (provedení úprav);
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
podrobnosti o rozšíření, dodatečných změnách/stažení uvedených schválení typu vozidel, která jsou obsažena v informacích výrobce (požaduje-li to schvalovací orgán);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
období, během něhož výrobce shromažďoval informace;
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
období výroby vozidel, na které se vztahují informace od výrobce (např. vozidla vyrobená v průběhu kalendářního roku 2007);
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
výrobcův postup kontroly shodnosti v provozu, který musí obsahovat:
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
způsob lokalizace vozidla;
vehicle location method;
kritéria pro výběr a odmítnutí vozidel;
vehicle selection and rejection criteria;
druh zkoušek a postupů použitých v programu;
test types and procedures used for the programme;
kritéria výrobce pro přijetí/odmítnutí vozidel patřících do rodiny vozidel v provozu;
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
zeměpisné(á) území, odkud výrobce získával informace;
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
velikost vzorku a použitý plán odběru vzorků;
sample size and sampling plan used;
výsledky výrobcova postupu kontroly shodnosti v provozu, který musí obsahovat:
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
identifikaci vozidel zařazených do programu (ať již byla nebo nebyla zkoušena).
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
Tato identifikace musí obsahovat tyto informace:
The identification shall include the following:
poznávací značku vozidla,
vehicle registration number;
pneumatiky namontované na vozidle;
tyres fitted.
důvod(y), proč určité vozidlo nebylo zařazeno do vzorku;
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
servisní záznamy každého vozidla ze vzorku (včetně veškerých úprav);
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
historii oprav každého vozidla ze vzorku (pokud je známa);
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
údaje o zkouškách, včetně následujících údajů:
Test data, including the following:
nájezd podle palubního počitadla ujetých kilometrů,
distance indicated on vehicle odometer;
specifikace paliva použitého při zkoušce (např. zkušební referenční palivo nebo běžně prodávané palivo),
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
výsledky zkoušky (od nejméně tří různých vozidel z každé rodiny).
test results (from at least three different vehicles per family).
záznamy údajů systému OBD.
Records of indication from the OBD system.
Výběr vozidel pro zkoušku shodnosti v provozu
Selection of vehicles for in-service conformity
Informace shromážděné výrobcem musí být dostatečně vyčerpávající, aby bylo zajištěno, že výkon v provozu bude možno vyhodnotit pro běžné podmínky používání podle odstavce 9.2.
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 9.2.
Výrobcem provedený vzorek musí pocházet alespoň od dvou smluvních stran s podstatně odlišnými podmínkami provozu vozidla.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Při výběru smluvních stran je třeba zohlednit takové faktory, jako jsou rozdíly v palivech, podmínkách okolí, průměrné jízdní rychlosti a rozdílnost jízdy ve městě a na dálnicích.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Při výběru smluvních stran pro výběr vzorků vozidel může výrobce vybrat vozidla od smluvní strany, která je považována za obzvláště reprezentativní.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
V tomto případě výrobce schvalovacímu orgánu, který udělil schválení typu, prokáže, že výběr je reprezentativní (např. tím, že se příslušný trh vyznačuje nejvyšším ročním prodejem dané rodiny vozidel na území příslušné smluvní strany).
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Pokud rodina vozidel v provozu vyžaduje, aby byl vyzkoušen více než jeden soubor vzorků, jak uvádí odstavec 9.3.5, vozidla v druhém a třetím souboru vzorků musí odrážet odlišné podmínky provozu vozidla než ty, které byly vybrány v případě prvního vzorku.
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Zkoušky shodnosti v provozu prováděné výrobcem musí být prováděny podle výrobního cyklu příslušných typů vozidel v rámci dané rodiny vozidel v provozu.
The in-service conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
V případě typů vozidel, na které se vztahuje rozšíření schválení typu nevyžadující zkoušku emisí, lze toto období prodloužit až na 24 měsíců.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
Při uplatňování statistického postupu definovaného v dodatku 4 závisí počet souborů vzorků na ročním objemu prodeje rodiny vozidel v provozu na území regionální organizace (např. Evropského společenství), jak je definováno v následující tabulce:
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4, the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Community), as defined in the following table:
Počet ročně registrovaných vozidel
Registrations per calendar year
Nad 200000
Above 200000
Na základě kontroly uvedené v odstavci 9.2 učiní schvalovací orgán jedno z následujících rozhodnutí či kroků:
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions: