natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V případě chybných funkcí třídy C a na žádost správního orgánu výrobce zkouškou emisí podle odstavce 7 prokáže, že poškozená součást nebo zařízení nezpůsobí, aby související emise překročily mezní hodnotu regulovaných emisí.
In the case of Class C malfunctions, and upon request of the administrative department, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable regulated emission limit.
Zpráva o zkoušce
Test report
Zpráva o zkoušce musí obsahovat přinejmenším informace stanovené v dodatku 4.
The test report shall contain, at a minimum, the information set out in appendix 4.
Schvalovací orgány mohou na žádost výrobce schválit systém OBD i přesto, že obsahuje jeden nebo více nedostatků.
Approval authorities may approve upon request of a manufacturer an OBD system even though the system contains one or more deficiencies.
Při posuzování žádosti rozhodne správní orgán, zda je splnění požadavků této přílohy technicky možné nebo zda není nárok na splnění nepřiměřený.
In considering the request, the administrative department shall determine whether compliance with the requirements of this annex is feasible or unreasonable.
Schvalovací orgán posoudí údaje výrobce, které budou kromě jiného obsahovat podrobnosti o faktorech jako jsou: technická proveditelnost, přípravná lhůta a cykly výroby včetně zavedení nebo výběhu motorů a zdokonalení programového vybavení počítačů, rozsah, ve kterém bude výsledný systém OBD splňovat požadavky této přílohy, a zda výrobce prokázal přiměřené úsilí při snaze o splnění požadavků této přílohy.
The administrative department shall take into consideration data from the manufacturer that details such factors as, but not limited to, technical feasibility, lead time and production cycles including phase-in or phase-out of engines designs and programmed upgrades of computers, the extend to which the resultant OBD system will be effective in complying with the requirements of this annex and that the manufacturer has demonstrated an acceptable level of effort toward meeting the requirements of the annex.
Správní orgán nepřijme žádné takové žádosti o uznání nedostatků, jejichž součástí by byla úplná absence povinného diagnostického sledovacího zařízení (tj. úplná absence diagnostického sledovacího zařízení vyžadovaného v dodatku 3).
The administrative department will not accept any deficiency request that includes the complete lack of a required diagnostic monitor (i.e. a complete lack of the monitors required in appendix 3).
Nedostatek se připouští po dobu jednoho roku od data schválení systému motoru.
A deficiency is granted for a period of one year after the date of approval of the engine system.
Jestliže výrobce v dostatečné míře správnímu orgánu prokáže, že k nápravě nedostatku by byly nutné zásadní úpravy motoru a delší doba realizace, může být pro tento nedostatek prodloužena lhůta o jeden rok za předpokladu, že celková doba, po kterou se připustí nedostatky, nepřekročí 3 roky (tzn. přípustné jsou celkem tři období v délce jednoho roku).
If the manufacturer can adequately demonstrate to the administrative department that substantial engine modifications and additional lead time would be necessary to correct the deficiency, then this deficiency can be granted again for an additional one year, provided that the total deficiency period does not exceed 3 years (i.e. 3 times one year deficiency allowance is permitted).
Výrobce nemůže žádat o další prodloužení doby k připouštění nedostatků.
The manufacturer cannot apply for a renewal of the deficiency period.
Zkušební postup
Testing process
Prokazování zkouškou řádné klasifikace chybné funkce a prokazování zkouškou správné činnosti monitorování systému OBD jsou oblasti, kterým je nutno se během zkoušek věnovat odděleně.
The demonstration by testing of the proper malfunction classification and the demonstration by testing of the proper monitoring performance of an OBD system are issues that shall be considered separately during the testing process.
Například chybná funkce třídy A nevyžaduje klasifikační zkoušku, avšak může být předmětem zkoušky správné činnosti systému OBD.
For example, a Class A malfunction will not require a classification test while it may be subject to an OBD performance test.
Kde je to vhodné, může být použita stejná zkouška k prokazování správné klasifikace chybné funkce, k výběru vhodné poškozené součásti dodané výrobcem a ke zkoušce správného monitorování systému OBD.
Where appropriate, the same test may be used to demonstrate the correct classification of a malfunction, the qualification of a deteriorated component provided by the manufacturer and the correct monitoring by the OBD system.
Systém motoru, se kterým je systém OBD zkoušen, musí splňovat požadavky na emise stanovené tímto předpisem.
The engine system on which the OBD system is tested shall comply with the emission requirements of this Regulation.
Zkušební postupy prokazování klasifikace chybných funkcí
Testing process for demonstrating the malfunction classification
Jestliže správní orgán požádá výrobce v souladu s odstavcem 6.2 o doložení klasifikace konkrétní chybné funkce zkouškou, prokázání shodnosti bude spočívat v řadě zkoušek emisí.
When, according to paragraph 6.2., the administrative department requests the manufacturer to justify by testing the classification of a specific malfunction, the compliance demonstration will consist of a series of emission tests.
Jestliže správní orgán požádá o zkoušku, kterou se má doložit klasifikace chybné funkce do třídy B1 namísto třídy A, výrobce v souladu s odstavcem 6.2.2 prokáže, že emise jsou v důsledku této konkrétní chybné funkce ve vybraných podmínkách pod mezními hodnotami OTL:
According to paragraph 6.2.2., when testing is required by the administrative department to justify the classification of a malfunction into Class B1 rather than in Class A, the manufacturer shall demonstrate that the emissions due to that particular malfunction are, in selected circumstances, below the OTLs:
výrobce vybere se souhlasem správního orgánu podmínky zkoušky;
the manufacturer selects these circumstances of test in agreement with the administrative department
Zkouška emisí může být na žádost výrobce opakována nejvýše třikrát.
The emission test may be repeated upon request of the manufacturer up to three times.
Jestliže budou výsledkem některé z těchto zkoušek hodnoty pod příslušnou mezní hodnotou OTL, bude klasifikace do třídy B1 schválena.
If any of these tests leads to emissions below the considered OTL, then the malfunction classification into Class B1 shall be approved.
Jestliže správní orgán požádá o doložení klasifikace chybné funkce do třídy B2 namísto třídy B1 nebo klasifikace do třídy C namísto třídy B2, zkoušky emisí se neopakují.
When testing is required by the administrative department to justify the classification of a malfunction into Class B2 rather than in Class B1 or into Class C rather than in Class B2, the emission test shall not be repeated.
Jestliže jsou hodnoty emisí naměřené při zkoušce nad mezní hodnotou OTL případně nad mezní hodnotou emisí, chybnou funkci je nutno překlasifikovat.
If the emissions measured in the test are above the OTL or the emission limit, respectively, then the malfunction shall require a reclassification.
Podle odstavce 6.2.1 se tento odstavec nevztahuje na chybné funkce klasifikované jako třída A.
According to paragraph 6.2.1., this paragraph does not apply to malfunctions classified into Class A.
Zkušební postup prokazování správné činnosti systému OBD
Testing process for demonstrating the OBD performance
Jestliže správní orgán požádá v souladu s odstavcem 6.3. o zkoušku činnosti systému OBD, prokazování shodnosti bude spočívat v následujících krocích:
When the administrative department requests according to paragraph 6.3. to test the OBD system performance, the compliance demonstration shall consist of the following phases:
správní orgán vybere chybnou funkci a výrobce dodá odpovídající poškozenou součást nebo systém;
a malfunction is selected by the administrative department and a corresponding deteriorated component or system shall be made available by the manufacturer;
kde se to hodí a bude-li o to požádáno, výrobce zkouškou emisí prokáže, že poškozená součást je vhodná k prokazování správného monitorování;
when appropriate and if requested, the manufacturer shall demonstrate by an emission test that the deteriorated component is qualified for a monitoring demonstration;
výrobce prokáže, že odezva systému OBD odpovídá požadavkům této přílohy (tj. indikace MI, ukládání kódů DTC atd.) nejpozději na konci řady zkušebních cyklů OBD.
the manufacturer shall demonstrate that the OBD system responds in a manner that complies with the provisions of this annex (i.e. MI indication, DTC storage, etc.) at the latest by the end of a series of OBD test-cycles.
Výběr vhodné poškozené součásti
Qualification of the deteriorated component
Když správní orgán výrobce požádá, aby podle odstavce 6.3.2 vybral vhodnou poškozenou součást zkouškou, tento postup bude spočívat ve zkoušce emisí.
When the administrative department requests the manufacturer to qualify a deteriorated component by testing according to paragraph 6.3.2., this demonstration shall be made by performing an emissions test.
Jestliže se zjistí, že montáž poškozené součásti nebo zařízení do systému motoru způsobí, že srovnání s mezními hodnotami pro OBD není možné (např. protože nejsou splněny podmínky pro statistické ověření příslušného cyklu zkoušky emisí), je možno považovat selhání této součásti nebo zařízení za vhodné, a to po souhlasu schvalovacího orgánu na základě technických podkladů poskytnutých výrobcem.
If it is determined that the installation of a deteriorated component or device on an engine system means that a comparison with the OBD threshold limits is not possible (e.g. because the statistical conditions for validating the applicable emission test cycle are not met), the malfunction of that component or device may be considered as qualified upon the agreement of the administrative department based on technical rationale provided by the manufacturer.
V případě, že instalace poškozené součásti nebo zařízení do motoru způsobí, že během zkoušky nelze dosáhnout plného zatížení motoru (jako při správně fungujícím motoru), a to ani částečně, je možno považovat selhání této součásti nebo zařízení za vhodné, a to po souhlasu schvalovacího orgánu na základě technických podkladů poskytnutých výrobcem.
In the case that the installation of a deteriorated component or device on an engine means that the full load curve (as determined with a correctly operating engine) cannot be attained during the test, the deteriorated component or device may be considered as qualified upon the agreement of the administrative department based on technical rationale provided by the manufacturer.
Zjišťování chybné funkce
Malfunction detection
Každé sledovací zařízení vybrané správním orgánem ke zkoušce na zkušebním stavu musí projevit takovou odezvu na zavedení vhodné poškozené součásti, jaká splňuje požadavky této přílohy v rámci dvou po sobě jdoucích zkušebních cyklů OBD v souladu s odstavcem 7.2.2 této přílohy.
Each monitor selected by the administrative department to be tested on an engine test-bed, shall respond to the introduction of a qualified deteriorated component in a manner that meets the requirements of this annex within two consecutive OBD test-cycles according to paragraph 7.2.2. of this annex.
Jestliže bylo v popisu monitorování uvedeno a správním orgánem schváleno, že konkrétní motor vyžaduje k provedení úplného monitorování více než dva sledy operací, počet zkušebních cyklů systému OBD se může na základě požadavků výrobce zvýšit.
When it has been specified in the monitoring description and agreed by the administrative department that a specific monitor needs more than two operating sequences to complete its monitoring, the number of OBD test-cycles may be increased according to the manufacturer's request.
Každý zkušební cyklus systému OBD musí být během prokazování ohraničen vypnutím motoru.
Each individual OBD test-cycle in the demonstration test shall be separated by an engine shut-off.
Délka vypnutí do dalšího nastartování musí brát v úvahu monitorování, ke kterému může dojít po vypnutí motoru, a veškeré podmínky, které musí být splněny, aby proběhlo monitorování při následujícím nastartování.
The time until the next start-up shall take into consideration any monitoring that may occur after engine shut-off and any necessary condition that must exist for monitoring to occur at the next start up.
Zkoušku lze považovat za úplnou, jakmile systém OBD poskytne odezvu, která splňuje podmínky této přílohy.
The test is considered complete as soon as the OBD system has responded in a manner that meets the requirements of this annex.
Příslušné zkoušky
Applicable tests
Zkouška emisí je zkušebním cyklem používaným k měření regulovaných emisí.
The emission test is the test-cycle used for the measurement of the regulated emissions.
Zkušební cyklus systému OBD je zkušebním cyklem používaným při vyhodnocování činnosti sledovacího zařízení OBD.
The OBD test-cycle is the test-cycle used when evaluating the performance of the OBD monitor.
V mnoha případech jsou tyto zkušební cykly totožné.
In many cases these test-cycles are the same.
Zkušební cyklus emisí
Emission test cycle
Zkušební cyklus k měření emisí popsaný v této příloze je zkušebním cyklem WHTC odpovídajícím popisu v příloze 10.
The test-cycle considered in this annex for measuring emissions is the WHTC test-cycle as described in Annex 10.
Zkušební cyklus systému OBD
OBD test cycle
Celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus systému OBD popsaný v této příloze je tou částí zkušebního cyklu WHTC popsaného v příloze 10, která je prováděna za tepla.
The World-wide harmonized OBD test-cycle considered in this annex is the hot part of the WHTC cycle as described in Annex 10.
Na požádání výrobce a se schválením správního orgánu může být jako zkušební cyklus systému OBD použita studená část zkušebního cyklu WHTC.
On request of the manufacturer and with approval of the administrative department, the cold part of the WHTC cycle can be used as an alternative OBD test-cycle.
Žádost musí obsahovat části (odborná zdůvodnění, simulace, výsledky zkoušek atd.), kterými se prokáží:
The request shall contain elements (technical considerations, simulation, test results, etc.) demonstrating:
požadované výsledky zkušebního cyklu ze sledovacího zařízení, které bude v provozu během skutečných jízd vozidla, a
the requested test-cycle results in a monitor that will run in real world driving, and;
skutečnost, že příslušný celosvětově harmonizovaný nebo na místní úrovni uznaný zkušební cyklus systému OBD se ukázal jako méně vhodný k dotčenému monitorování (např. monitorování spotřeby kapalin).
the applicable world-wide harmonized or regionally accepted OBD test-cycle is shown to be less appropriate for the considered monitoring (e.g. fluid consumption monitoring).
Provozní podmínky zkoušky
Test operating conditions
K provedení zkušebního cyklu WHTC podle přílohy 10 budou vyžadovány podmínky k provádění zkoušek (tj. teplota, nadmořská výška, kvalita paliva atd.) uvedené v odstavcích 7.2.1 a 7.2.2.
The conditions (i.e. temperature, altitude, fuel quality etc.) for conducting the tests referred to in paragraphs 7.2.1. and 7.2.2. shall be those required for operating the WHTC test cycle as described in Annex 10.
V případě zkoušky emisí zaměřené na odůvodnění klasifikace konkrétní chybné funkce do třídy B1 se mohou na základě rozhodnutí výrobce provozní podmínky zkoušky podle odstavce 6.2.2 odchýlit od podmínek ve výše uvedených odstavcích.
In the case of an emission test aimed at justifying the classification of a specific malfunction into Class B1, the test operating conditions may, per decision of the manufacturer, deviate from the ones in the paragraphs above according to paragraph 6.2.2.
Zprávy o zkoušce
Test reports
POŽADAVKY NA DOKUMENTACI
DOCUMENTATION REQUIREMENTS
Dokumentace pro účely schválení
Documentation for purpose of approval
Výrobce poskytne soubor dokumentace, který bude obsahovat úplný popis systému OBD.
The manufacturer shall provide a documentation package that includes a full description of the OBD system.
Soubor dokumentace se musí skládat ze dvou částí:
The documentation package shall be made available in two parts:
první části, která může být stručná, za předpokladu, že obsahuje důkazy vztahů mezi sledovacími zařízeními, čidly/ovládacími členy a provozními podmínkami (tj. popisuje jednak veškeré podmínky, které sledovací zařízení aktivují, a jednak podmínky, které sledovací zařízení deaktivují).
a first part, which may be brief, provided that it exhibits evidence concerning the relationships between monitors, sensors/actuators, and operating conditions (i.e. describes all enable conditions for monitors to run and disable conditions that cause monitors not to run).
Dokumentace musí popisovat provozní funkce systému OBD, včetně členění chybných funkcí pomocí hierarchické klasifikace.
The documentation shall describe the functional operation of the OBD, including the malfunction ranking within the hierarchical classification.
Tento materiál si správní orgán ponechá.
This material shall be retained by the administrative department.
Zmíněné informace mohou být na požádání poskytnuty zúčastněným stranám;
This information may be made available to interested parties upon request.
druhou část obsahující všechny údaje, včetně podrobností o vhodných poškozených součástech nebo systémech a příslušné výsledky zkoušek, které jsou použity jako důkazy k podložení rozhodovacího postupu uvedeného výše, a soupis veškerých vstupních a výstupních signálů, které má systém motoru k dispozici a které systém OBD monitoruje.
a second part containing any data, including details of qualified deteriorated components or systems and associated test results, which are used as evidence to support the decision process referred to above, and a listing of all input and output signals that are available to the engine system and monitored by the OBD system.
Tato druhá část musí také popsat hlavní rysy strategie monitorování a rozhodovacího postupu.
This second part shall also outline each monitoring strategy and the decision process.
Obsah této druhé části zůstane přísně důvěrný.
This second part shall remain strictly confidential.
Správní orgán si ji může ponechat, případně si ji může se svolením správního orgánu ponechat výrobce, přičemž ji však musí správnímu orgánu poskytnout k přezkoumání během schvalování nebo kdykoli během období platnosti schválení.
It may be kept by the administrative department, or, at the discretion of the administrative department, may be retained by the manufacturer but shall be made open for inspection by the administrative department at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Dokumentace související s každou monitorovanou součástí nebo systémem
Documentation associated with each monitored component or system
Soubor dokumentace obsažený v druhé části musí pro každou monitorovanou součást nebo systém kromě jiného obsahovat následující informace:
The documentation package included in the second part shall contain but shall not be limited to the following information for each monitored component or system:
chybné funkce a příslušné diagnostické chybové kódy DTC,
the malfunctions and associated DTC(s);
monitorovací metodu použitou ke zjišťování chybné funkce,
the monitoring method used for malfunction detection;
použité parametry a podmínky, které musí být splněny ke zjištění chybné funkce, a je-li to vhodné, i mezní hodnoty kritérií ke zjišťování chyb (monitorování činnosti a součástí),
the parameters used and the conditions necessary for malfunction detection and when applicable the fault criteria limits (performance and component monitoring);
kritéria pro uložení kódu DTC,
the criteria for storing a DTC;
délku monitorování (tj. trvání provozu / kroky nutné k dokončení monitorování) a frekvenci monitorování (např. nepřetržité, jednou za jízdu atp.).
the monitoring ‘time length’ (i.e. the operation time/procedure necessary to complete the monitoring) and the monitoring ‘frequency’ (e.g. continuous, once per trip, etc.).
Dokumentace související s klasifikací chybných funkcí
Documentation associated with the malfunction classification
Soubor dokumentace obsažený v druhé části musí pro klasifikaci chybných funkcí kromě jiného obsahovat následující informace.
The documentation package included in the second part shall contain but shall not be limited to the following information for malfunction classification:
Musí být zdokumentována klasifikace chybné funkce přiřazené každému diagnostickému chybovému kódu DTC.
The malfunction classification of each DTC shall be documented.
Tato klasifikace se může u různých motorů z jedné rodiny emisních systémů OBD lišit (např. různým jmenovitým výkonem).
This classification may be different for different engine types (e.g. different engine ratings) within the same emission-OBD family.
Tyto informace musí obsahovat odborné zdůvodnění vyžadované v odstavci 4.2 této přílohy ke klasifikaci do tříd A, B1 nebo B2.
This information shall include the technical justification required in paragraph 4.2. of this annex for classification into Class A, Class B1 or Class B2.
Dokumentace související s rodinou emisních systémů OBD
Documentation associated with the emission-OBD family
Soubor dokumentace obsažený v druhé části musí pro rodinu emisních systémů OBD kromě jiného obsahovat následující informace.
The documentation package included in the second part shall contain but shall not be limited to the following information for emission OBD-family:
Musí být k dispozici popis rodiny emisních systémů OBD.
A description of the emission-OBD family shall be provided.
Tento popis musí obsahovat seznam a popis typů motorů v rodině, popis systém základního motoru systémů OBD a všechny prvky, které charakterizují rodinu v souladu s odstavcem 6.1.1 této přílohy.
This description shall include a list and a description of the engine types within the family, the description of the OBD-parent engine system, and all elements that characterise the family according to paragraph 6.1.1. of this annex.
V případech, kdy rodina emisních systémů OBD zahrnuje motory, které patří do různých rodin motorů, musí být k dispozici souhrnný popis těchto rodin motorů.
In the case where the emission-OBD family includes engines belonging to different engine families, a summary description of these engine families shall be provided.
Výrobce dále musí poskytnout seznam všech vstupních a výstupních elektronických signálů a identifikaci komunikačního protokolu použitého v každé rodině emisních systémů OBD.
In addition, the manufacturer shall provide a list of all electronic input and output and identification of the communication protocol utilized by each emission-OBD family.
Dokumentace k montáži systému motoru vybaveného systémem OBD do vozidla
Documentation for installing in a vehicle an OBD equipped engine system
Výrobce motoru musí v montážní dokumentaci k systému motoru uvést příslušné požadavky, které zaručí, že vozidlo bude při jízdě na silnici nebo při jiném příslušném použití splňovat požadavky této přílohy.
The engine manufacturer shall include in the installation documents of its engine system the appropriate requirements that will ensure the vehicle, when used on the road or elsewhere as appropriate, will comply with the requirements of this annex.
podrobné technické požadavky včetně opatření zaručujících kompatibilitu se systémem OBD systému motoru;
the detailed technical requirements, including the provisions ensuring the compatibility with the OBD system of the engine system;
Existence a vhodnost takových požadavků na montáž může být během postupu schválení systému motoru kontrolována.
The existence and the adequacy of such installation requirements may be checked during the approval process of the engine system.