natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výše uvedená značka schválení umístěná na celku s dvojitým zasklením označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a double-glazed unit shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Tabule rovnoměrně tvrzeného skla pro použití jako čelní sklo pro pomalu se pohybující vozidla, která z konstrukčních důvodů nemohou překročit rychlost 40 km/h
Uniformly-toughened glass panes to be used as windscreen for slow-moving vehicles which by construction cannot exceed 40 km/h
Výše uvedená značka schválení umístěná na tabuli rovnoměrně tvrzeného skla pro použití jako čelní sklo pro pomalu se pohybující vozidlo, které z konstrukčních důvodů nemůže překročit rychlost 40 km/h, označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a uniformly-toughened glass pane shows that the component concerned intended to be used as a windscreen on a slow-moving vehicle which, by construction, cannot exceed 40 km/h, has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Skleněné tabule jiné než čelní skla s normálním prostupem světla větším než 70 %
Glass panes other than windscreens having a regular light transmittance ≥ 70 per cent
Výše uvedená značka schválení umístěná na skleněné tabuli jiné než čelní sklo, na kterou se vztahují požadavky přílohy 3 bodu 9.1.4.1, označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a glass pane other than a windscreen to which the requirements of annex 3, paragraph 9.1.4.1, are applicable shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Tuhé plastové zasklení jiné než čelní skla
Rigid plastic glazings other than windscreens
Výše uvedená značka schválení umístěná na tuhém plastovém zasklení pro dopředu orientované tabule s rozptylem světla nepřesahujícím 2 % po 1000 cyklech na vnějším povrchu a 4 % po 100 cyklech na vnitřním povrchu označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a rigid plastic glazing pane for forward facing panels with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Pružné plastové zasklení jiné než čelní skla
Flexible plastic glazings other than windscreens
Výše uvedená značka schválení umístěná na pružném plastovém zasklení označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a flexible plastic glazing pane shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Tuhé plastové celky s dvojitým zasklením
Rigid plastic double glazed units
Výše uvedená značka schválení umístěná na tuhém plastovém celku s dvojitým zasklením označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a rigid plastic double glazed unit shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
Tabule vrstveného skla jiné než čelní skla
Laminated glass panels other than windscreens
Výše uvedená značka schválení umístěná na tabuli vrstveného skla jiné než čelní sklo označuje, že dotyčná konstrukční část byla schválena v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43 pod číslem schválení 002439.
The above approval mark affixed to a laminated glass pane other than a windscreen, shows that the component concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43 under approval No 002439.
USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ PRO VOZIDLA
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS FOR VEHICLES
(viz bod 5.11 tohoto předpisu)
(see paragraph 5.11 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle označuje, že dotyčný typ vozidla byl z hlediska montáže zasklení schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 43.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to installation of glazing, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 43.
(viz bod 5.12 tohoto předpisu)
(see paragraph 5.12 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle označuje, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 43 a 52 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 43 and No 52 [1].
Čísla schválení typu udávají, že k datu, kdy byla příslušná schválení udělena, byl předpis č. 43 v původním znění a předpis č. 52 již zahrnoval sérii změn 01.
The approval numbers indicate that, at the date when the respective approvals were given, Regulation No 43 was in its original form and Regulation No 52 included the 01 series of amendments.
Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
The second number is given only as an example.
ZKOUŠKA FRAGMENTACE
FRAGMENTATION TEST
Zkoušená skleněná tabule nesmí být pevně upnuta; může však být připevněna ke shodnému kusu skla lepicí páskou, nalepenou po celém obvodu.
The glass pane to be tested shall not be rigidly secured; it may however be fastened on an identical glass pane by means of adhesive tape applied all round the edge.
K fragmentaci skla se užije kladivo o hmotnosti přibližně 75 g nebo jiný nástroj zajištující rovnocenné výsledky.
To obtain fragmentation, a hammer of about 75 g or some other appliance giving equivalent results shall be used.
Poloměr zakřivení špičky musí být 0,2 ± 0,05 mm.
The radius of curvature of the point shall be 0,2 ± 0,05 mm.
V každém z předepsaných bodů nárazu se provede jedna zkouška.
One test shall be carried out at each prescribed point of impact.
K prozkoumání úlomků se použije jakákoliv metoda ověřená z hlediska přesnosti samotného počítání a její schopnosti nalézt přesné místo jejich minimálního a maximálního výskytu.
The examination of the fragments shall be made using any method validated on its accuracy of the counting itself and on its ability to find the correct location where the minimum and the maximum counting shall be done.
Trvalé zaznamenání fragmentačního obrazce musí začít do 10 sekund po nárazu a musí skončit do 3 minut po něm.
Permanent recording of the fragmentation pattern must start within 10 seconds and must end within 3 minutes after the impact.
Trvalý záznam fragmentačního obrazce uchovává technická zkušebna.
The technical service shall keep the permanent recordings of the fragmentation pattern.
ZKOUŠKY NÁRAZEM KOULE
BALL-IMPACT TESTS
Zkouška koulí o hmotnosti 227 g
227 g ball test
Kalená ocelová koule o hmotnosti 227 ± 2 g a průměru přibližně 38 mm.
Hardened-steel ball with a mass of 227 ± 2 g and a diameter of approximately 38 mm.
Zařízení k volnému pádu koule ze stanovené výšky nebo zařízení dovolující udělovat kouli rychlost rovnající se rychlosti, jíž by dosáhla volným pádem.
Means for dropping the ball freely from a height to be specified, or a means for giving the ball a velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Pokud se použije se zařízení k vrhání koule, musí se rychlost rovnat rychlosti při volném pádu s tolerancí ±1 %.
When a device to project the ball is used, the tolerance on velocity shall be ± 1 per cent of the velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Podpůrná konstrukce znázorněná na obrázku 1, skládající se z ocelových rámů s obrobenými, k sobě přiléhajícími okraji šířky 15 mm, opatřenými pryžovým obložením tloušťky přibližně 3 mm, šířky 15 mm a tvrdosti 50 IRHD.
Supporting fixture, such as that shown in figure 1, composed of steel frames, with machined borders 15 mm wide, fitting one over the other and faced with rubber gaskets about 3 mm thick and 15 mm wide and of hardness 50 IRHD.
Spodní rám spočívá na ocelové skříni vysoké přibližně 150 mm.
The lower frame rests on a steel box about 150 mm high.
Zkušební kus je přidržován horním rámem, jehož hmotnost je přibližně 3 kg.
The test piece is held in place by the upper frame, the mass of which is about 3 kg.
Podpůrný rám je přivařen na ocelovou desku o tloušťce přibližně 12 mm, spočívající na zemi s vloženou pryžovou deskou o tloušťce přibližně 3 mm a tvrdosti 50 IRHD.
The supporting frame is welded onto a sheet of steel of about 12 mm thick resting on the floor with an interposed sheet of rubber about 3 mm thick and of hardness 50 IRHD.
Podpěra pro zkoušky nárazem koule
Support for ball tests
Teplota 20 ± 5 oC
Temperature 20 ± 5 °C
Tlak 860 až 1060 mbar
Pressure 860 to 1060 mbar
Relativní vlhkost 60 ± 20 procent
Relative humidity 60 ± 20 per cent
Zkušební kus
Test piece
Zkušebním kusem je plochý čtverec o straně 300 +10/–0 mm nebo výřez nejplošší části čelního skla nebo jiné zakřivené tabule bezpečnostního zasklení.
The test piece shall be a flat square of side 300 + 10/– 0 mm or shall be cut from the flattest part of a windscreen or other curved pane of safety glazing.
Může se též zkoušet zakřivená tabule bezpečnostního skla.
Alternatively a curved pane of safety glazing may be tested.
V takovém případě je nutno zajistit přiměřený kontakt mezi bezpečnostním zasklením a podpěrou.
In this case care shall be taken to ensure adequate contact between the safety glazing and the support.
Bezprostředně před zahájením zkoušky se zkušební kus vystaví předepsané teplotě na dobu nejméně čtyři hodiny.
Condition the test piece at the specified temperature for at least four hours immediately preceding the test.
Zkušební kus se vloží do nosné konstrukce (bod 2.1.1.3).
Place the test piece in the fixture (paragraph 2.1.1.3).
Plocha zkušebního kusu musí být kolmá, s tolerancí 3°, ke směru dopadající koule.
The plane of the test piece shall be perpendicular, within 3°, to the incident direction of the ball.
V případě pružného plastového zasklení musí být zkušební kus připevněn k podpěře.
In the case of flexible plastic glazing the test piece shall be clamped to the support.
Bod nárazu musí být ve vzdálenosti nejvýše 25 mm od geometrického středu zkušebního kusu pro výšku pádu nepřesahující 6 m a ve vzdálenosti nejvýše 50 mm od středu zkušebního kusu pro výšku pádu větší než 6 m. Koule musí narazit na tu stranu zkušebního kusu, která představuje vnější stranu tabule bezpečnostního zasklení po namontování na vozidlo.
The point of impact shall be within 25 mm of the geometric centre of the test piece for a drop height less than or equal to 6 m, and within 50 mm of the centre of the test piece for a drop height greater than 6 m. The ball shall strike that face of the test piece which represents the outside face of the safety-glazing pane when mounted on the vehicle.
Koule smí narazit pouze jednou.
The ball shall be allowed to make only one impact.
Kalená ocelová koule o hmotnosti 2260 ± 20 g a průměru přibližně 82 mm.
Hardened-steel ball with a mass of 2260 ± 20 g and a diameter of approximately 82 mm.
Zařízení k volnému pádu koule ze stanovené výšky nebo zařízení dovolující udělit kouli rychlost rovnající se rychlosti, jíž by dosáhla volným pádem.
Means for dropping the ball freely from height to be specified, or means for giving the ball a velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Podpůrná konstrukce musí odpovídat obrázku 1 a musí být shodná s konstrukcí popsanou v bodě 2.1.1.3.
The supporting fixture shall be as shown in figure 1 and identical with that described in paragraph 2.1.1.3.
Teplota 20 ± 5°
Temperature 20 ± 5°
Relativní vlhkost 60 ± 20 procent
Relative humidity 60 ± 20 per cent.
Zkušebním kusem je plochý čtverec o straně 300 +10/–0 mm nebo výřez nejplošší části čelního skla nebo jiné zakřivené tabule bezpečnostního zasklení.
The test piece shall be a flat square of side 300 + 10/– 0 mm or shall be cut out from the flattest part of a windscreen or other curved pane of safety glazing.
Může se též zkoušet celé čelní sklo nebo jiná zakřivená tabule bezpečnostního zasklení.
Alternatively, the whole windscreen or other curved pane of safety glazing may be tested.
V takovém případě je nutno zajistit přiměřený kontakt mezi tabulí bezpečnostního zasklení a podpěru.
In this case care shall be taken to ensure adequate contact between the safety glazing pane and the support.
V případě skloplastového zasklení musí být zkušební kus připevněn k podpěře.
In the case of glass-plastics glazing the test piece shall be clamped to the support.
Bod dopadu musí být ve vzdálenosti nejvýše 25 mm od geometrického středu zkušebního kusu.
The point of impact shall be within 25 mm of the geometric centre of the test piece.
Koule musí narazit na tu stranu zkušebního kusu, která představuje vnitřní stranu tabule bezpečnostního skla po namontování na vozidlo.
The ball shall strike that face of the test piece which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle.
ZKOUŠKA MAKETOU HLAVY
HEADFORM TEST
Zkouška maketou hlavy bez měření zpomalení
Headform test without deceleration measurement
Maketa hlavy kulového nebo polokulového tvaru zhotovená z tvrdé překližky, potažená vyměnitelnou plstí, s dřevěným příčníkem nebo bez něho.
Headform weight with a spherical or semi-spherical headform made of laminated hardwood covered with replaceable felt and with or without a cross-beam made of wood.
Mezi kulovou částí a příčníkem a montážní tyčí na druhé straně příčníku je vložen kus ve tvaru krku.
There is a neck-shaped intermediate piece between the spherical part and the cross-beam and a mounting rod on the other side of the cross-beam.
Rozměry musí odpovídat údajům na obrázku 2.
The dimensions shall be in accordance with figure 2.
Celková hmotnost zařízení musí být 10 ± 0,2 kg.
The total mass of the apparatus shall be 10 ± 0,2 kg.
Maketa hlavy
Headform weight
Zařízení k volnému pádu makety hlavy ze stanovené výšky nebo zařízení dovolující udělit této maketě rychlost rovnající se rychlosti, jíž by dosáhla volným pádem.
Means for dropping the headform weight freely from a height to be specified, or means for giving the weight a velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Pokud se užije zařízení k vrhání makety hlavy, musí se rychlost rovnat rychlosti získané při volném pádu s tolerancí ±1 %.
When a device to project the headform weight is used, the tolerance on velocity shall be ± 1 per cent of the velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Podpůrná konstrukce odpovídající obrázku 3, ke zkoušení plochých zkušebních kusů.
Supporting fixture, as shown in figure 3, for testing flat test pieces.
Nosná konstrukce se skládá z dvou ocelových rámů s obrobenými, k sobě přiléhajícími okraji šířky 50 mm, opatřenými pryžovým obložením tloušťky přibližně 3 mm, šířky 15 ± 1 mm a tvrdosti 70 IRHD.
The fixture is composed of two steel frames, with machined borders 50 mm wide, fitting one over the other and faced with rubber gaskets about 3 mm thick and 15 ± 1 mm wide and of hardness 70 IRHD.
Horní rám je k spodnímu rámu upnut nejméně osmi šrouby.
The upper frame is held pressed against the lower frame by at least eight bolts.
Zkouška s plochým zkušebním kusem
Test on a flat test piece
Plochý zkušební kus délky 1100 +5/–2 mm a šířky 500 +5/–2 mm se musí bezprostředně před zkouškou udržovat nejméně čtyři hodiny za stálé teploty 20 ± 5 oC.
The flat test piece, having a length of 1100 + 5/– 2 mm and a width of 500 + 5/– 2 mm, shall be kept at a constant temperature of 20 ± 5 °C for at least four hours immediately preceding the test.
Podpěra pro zkoušku maketou hlavy
Support for headform tests
Zkušební kus se upevní do podpůrných rámů (bod 3.1.3); šrouby musí být utaženy tak, aby se zkušební kus během zkoušky nemohl posunout o více než 2 mm. Rovina zkušebního kusu musí být prakticky kolmá ke směru dopadu makety hlavy.
Fix the test piece in the supporting frames (paragraph 3.1.3); the torque on the bolts shall ensure that the movement of the test piece during the test will not exceed 2 mm. The plane of the test piece shall be substantially perpendicular to the incident direction of the weight.
Maketa musí narazit na zkušební kus v místě vzdáleném nejvýše 40 mm od jeho geometrického středu na straně představující vnitřní stranu bezpečnostního skla namontovaného na vozidle, přičemž smí dojít jen k jednomu nárazu.
The weight shall strike the test piece within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
Nárazový povrch plstěného obložení se musí po 12 zkouškách vyměnit.
The impact surface of the felt cover shall be replaced after 12 tests.
Zkoušky úplného čelního skla (pouze pro výšku pádu nepřesahující 1,5 m)
Tests on a complete windscreen (used only for a drop height of less than or equal to 1,5 m)
Čelní sklo se volně položí na podpěru, a mezi ně a podpěru se vloží pryžový pás o tvrdosti 70 IRHD a tloušťce přibližně 3 mm, přičemž šířka stykové plochy je po celém obvodu přibližně 15 mm.
Place the windscreen freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm, the width of contact over the whole perimeter being about 15 mm.
Podpěru tvoří tuhá součást odpovídající tvaru čelního skla tak, aby maketa hlavy narazila na vnitřní povrch.
The support shall consist of a rigid piece corresponding to the shape of the windscreen so that the headform weight strikes the internal surface.
V případě potřeby musí být čelní sklo upevněno k nosné konstrukci.
If necessary the windscreen shall be clamped to the support.
Podpěra spočívá na tuhé konstrukci s pryžovou vložkou tvrdosti 70 IRHD a tloušťky přibližně 3 mm. Povrch čelního skla musí být prakticky kolmý ke směru dopadu makety hlavy.
The support shall rest on a rigid stand with an interposed sheet of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm. The surface of the windscreen shall be substantially perpendicular to the incident direction of the headform weight.
Maketa hlavy musí narazit na čelní sklo v místě vzdáleném nejvýše 40 mm od jeho geometrického středu na té straně, která představuje vnitřní stranu tabule bezpečnostního skla, když je montována na vozidlo, a smí narazit pouze jednou.
The headform weight shall strike the windscreen at a point within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
Zkouška maketou hlavy s měřením zpomalení
Headform test with deceleration measurement
V případě zkoušek s maketou hlavy se současným stanovením hodnot HIC má padající těleso podobu hlavice podle obrázku 2.1.
In the case of headform tests with simultaneous determination of HIC-values the drop body is the phantom head as in figure 2.1.
Celková hmotnost hlavice musí být 10,0 +0,2/–0,0 kg.
The total mass of the phantom head should be 10,0 + 0,2/ – 0,0 kg.
Ve středu základové desky (24) se do těžiště namontuje tříosý montážní blok (26) se snímači zrychlení (27).
In the middle of the base plate (24) the triaxial mounting block (26) is mounted in the centre of gravity to receive the acceleration gauges (27).
Jednotlivé snímače se nastaví tak, aby byly vzájemně kolmé.
The acceleration gauges should be arranged vertically to each other.
Miska (18) a kryt (19) umístěné pod základovou deskou (24) se do značné míry podílejí na simulaci elastických vlastností lidské lebky.
The basin (18) and cover (19) situated under the base plate (24) share, to a great extent, the elastic properties of the human skull.
Elastické vlastnosti hlavice při nárazu jsou dány tvrdostí a tloušťkou mezikroužku (13) a misky.
The elastic properties of the phantom head on impact are determined by the hardness and the thickness of the intermediate ring (13) and the basin.
Obrázek 2.1
Figure 2.1
Maketa hlavy o hmotnosti 10 kg
10 kg Headform
Kusovník pro maketu hlavy o hmotnosti 10 kg podle obrázku 2.1
List of pieces for the 10 kg headform concerning figure 2.1
Číslo součásti
Position No
Počet kusů
Number of Pieces
Název
Standard notation
Magnetický držák
Magnetic holding device
Ocel DIN 17100
Steel DIN 17100
Tlumič vibrací
Vibration damper
Guma/ocel
Rubber / Steel
Průměr: 50 mm
Diameter: 50 mm
Tloušťka: 30 mm
Thickness: 30 mm
Závit: M10
Thread: M10
Konektor HF BNC
HF connector BNC
Šestihranná matice DIN 985
Hexagonal nut DIN 985
Podložka DIN 125
Disc DIN 125
Přechodový kus
Transition piece
Válcový šroub DIN 912
Cylinder screw DIN 912
Šestihranná matice
Hexagonal nut
Podložka
Disc
Vnitřní průměr: 8 mm Vnější průměr: 35 mm Tloušťka: 1,5 mm
Hole Diameter: 8 mm Outer Diameter: 35 mm Thickness: 1,5 mm
Gumový kroužek
Rubber ring
Guma, tvrdost 60 IRHD
Rubber, hardness 60 IRHD
Vnitřní průměr: 8 mm Vnější průměr: 30 mm Tloušťka: 10 mm
Hole Diameter: 8 mm Outer Diameter: 30 mm Thickness: 10 mm
Tlumicí kroužek
Damping ring
Papírové těsnění
Packing with paper
Vnitřní průměr: 120 mm
Hole Diameter: 120 mm
Vnější průměr: 199 mm
Outer Diameter: 199 mm
Tloušťka: 0,5 mm
Thickness: 0,5 mm
Mezikroužek
Intermediate ring
Vnitřní průměr: 129 mm
Hole Diameter: 129 mm
Vnější průměr: 192 mm
Outer Diameter: 192 mm
Tloušťka: 4 mm
Thickness: 4 mm
Vodicí trubka
Guide tube
Polytetrafluorethen (PTFE)
Polytetra-fluorethen (PTFE)
Vnitřní průměr: 8 mm
Inner Diameter: 8 mm
Vnější průměr: 10 mm
Outer Diameter: 10 mm
Délka: 40 mm
Length: 40 mm
Svorník DIN 976
Threaded bolt DIN 976
Závitová vložka
Screwed insert
Slitina DIN 1709-GD-CuZn 37Pb
Cast alloy DIN 1709-GD-CuZn 37Pb
Miska
Basin
Butadienová guma
Butadien-rubber
Tloušťka: 6 mm žebra na jedné straně
Thickness: 6 mm Rib on one side
Vodící pouzdro
Guide bush
Zápustný šroub
Counter sunk screw
Tlumicí podložka
Damping disc
Průměr: 65 mm
Diameter: 65 mm
Základová deska
Base plate
Sada šroubů Imbus
Set screw with hexagonal socket
Třída pevnosti 45 H
Class of strength 45H
Tříosý montážní blok
Triaxial mounting block
Snímač zrychlení
Acceleration gauge
Dřevěná část
Wood component
Z habrového dřeva, lepená ve vrstvách
Hornbeam, glued in layers
Krycí deska
Cover plate
Slitina (AlMg5)
Alloy (AlMg5)
Ochranné víko
Protective cap
Nastavení a kalibrace
Adjustment and calibration
Při provádění zkoušky maketou hlavy je hlavice upevněna k příčníku vodícího systému (obrázek 2.2) a pomocí zdvihacího zařízení se nastaví do požadované výšky pádu.
To perform the headform test the phantom head is fixed to the cross arm of the guide system (figure 2.2) and moved to the required drop height by means of a lifting device.
V průběhu zkoušky maketou hlavy se příčník s hlavicí uvolní.
During the headform test the cross arm with the phantom head is released.
Po přejetí výškově nastavené světelné závory se hlavice od příčníku uvolnění, pád příčníku se zpomalí a hlavice dopadá na vzorek.
After passing the height adjustable light barrier the phantom head is released from the cross arm, the cross arm’s fall is dampened and the phantom head falls onto the sample.
Na hlavici nesmí působit žádný impuls vyvolaný padacím zařízením nebo měřicím kabelem, hlavice je urychlována pouze gravitací a padá svisle.
No impulse may be given to the phantom head by the drop appliance or by the measuring cable, so that it is accelerated only by gravity and falls vertically.
Obrázek 2.2
Figure 2.2
Zkušební zařízení pro zkoušku s maketou hlavy s měřením zpomalení
Test apparatus for the headform experiment with deceleration measurement
Měřicí zařízení umožňující stanovení hodnot HIC s maketou popsanou v bodě 3.2.1.
Measuring device which allows to determine HIC-values with the headform described under paragraph 3.2.1.
Zařízení pro kalibraci hlavice
Equipment to calibrate the phantom head