natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výfukový plyn se odebírá do vaku k jímání vzorků, odkud se odebere jeho část a vpustí se do GC.
The exhaust gas must be sampled into a sampling bag from which a part must be taken and injected into the GC.
Vzorek se na Porapakově sloupci rozdělí na dvě části (CH4/vzduch/CO a NMHC/CO2/H2O).
The sample is separated into two parts (CH4/Air/CO and NMHC/CO2/H2O) on the Porapak column.
Úplný cyklus od vpuštění jednoho vzorku do vpuštění druhého vzorku se může provést za 30 s. K určení NMHC se odečte koncentrace CH4 od koncentrace celku HC (viz bod 4.3.1 dodatku 2 přílohy 4).
A complete cycle from injection of one sample to injection of a second can be made in 30 s. To determine NMHC, the CH4 concentration must be subtracted from the total HC concentration (see annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.).
Je možné použít také jiné metody GC na základě odborného technického osvědčení.
Other GC methods can also be used based on good engineering judgement.
Obrázek 9 – Schéma analýzy methanu (metoda GC)
Figure 9: Flow diagram for methane analysis (GC method)
přívod paliva
fuel inlet
přívod vzduchu
air inlet
odvzdušnění
vent span gas
kalibrační plyn rozpětí Priloha
Components of Figure 9
Porapakův sloupec
Porapak column
Použije se Porapakův sloupec N, 180/300 µm (velikost ok 50/80), délka 610 mm x vnitřní průměr 2,16 mm, a stabilizuje se před prvním použitím po dobu nejméně 12 hodin při 423 K (150 °C) s nosným plynem.
Porapak N, 180/300 µm (50/80 mesh), 610 mm length × 2,16 mm ID must be used and conditioned at least 12 h at 423 K (150 °C) with carrier gas prior to initial use.
Sloupec s molekulárním sítem
Molecular sieve column
Použije se sloupec typu 13X, 250/350 µm (velikost ok 45/60), délka 1220 mm x vnitřní průměr 2,16 mm, a stabilizuje se před prvním použitím po dobu nejméně 12 hodin při 423 K (150 °C) s nosným plynem.
Type 13X, 250/350 µm (45/60 mesh), 1220 mm length × 2,16 mm ID must be used and conditioned at least 12 h at 423 K (150 °C) with carrier gas prior to initial use.
K udržení sloupců a ventilů na stabilní teplotě pro provoz analyzátoru a ke stabilizaci sloupců při 423 K (150 °C).
To maintain columns and valves at stable temperature for analyser operation, and to condition the columns at 423 K (150 °C).
Smyčka pro vzorek
Sample loop
Sušič
Dryer
Pro odstranění vody a jiných znečišťujících látek, které mohou být v nosném plynu, se použije sušič obsahující molekulární síto.
A dryer containing molecular sieve must be used to remove water and other contaminants which might be present in the carrier gas.
Ke vpouštění vzorku odebraného z vaku k jímání vzorků vedeného potrubím SL podle obrázku 8.
To inject the sample taken from the sampling bag via SL of Figure 8.
Musí mít malý mrtvý prostor, být plynotěsný a musí jej být možné zahřát na teplotu 423 K (150 °C).
It must be low dead volume, gas tight, and heatable to 423 K (150 °C).
K volbě kalibračního plynu rozpětí, vzorku nebo k uzavření.
To select span gas, sample, or no flow.
Průtoková kapilára
Flow capillary
Pro řízení průtoku vzduchu k detektoru FID.
To control the rate of air flow to the FID
K měření průtoku vzorku obtokem.
To measure the sample bypass flow rate.
Metoda separátoru uhlovodíků jiných než methan (NMC, obrázek 10)
Non-methane cutter method (NMC, Figure 10)
Separátor oxiduje všechny uhlovodíky, kromě CH4, na CO2 a H2O tak, aby při průchodu vzorku přístrojem NMC měřil detektor FID jen CH4.
The cutter oxidises all hydrocarbons except CH4 to CO2 and H2O, so that by passing the sample through the NMC only CH4 is detected by the FID.
Jestliže se použije vak k jímání vzorků, musí se instalovat na SL (viz bod 1.2, obrázek 8) systém rozdělující tok, aby mohl alternativně procházet separátorem nebo jej obtékat podle horní části obrázku 10.
If bag sampling is used, a flow diverter system must be installed at SL (see paragraph 1.2., Figure 8) with which the flow can be alternatively passed through or around the cutter according to the upper part of Figure 10.
Při měření NMHC se musí pozorovat na detektoru FID a zaznamenávat obě hodnoty (HC a CH4).
For NMHC measurement, both values (HC and CH4) must be observed on the FID and recorded.
Jestliže se použije metoda integrace, musí se instalovat do HSL1 (viz bod 1.2, obrázek 8) paralelně s normálním FID separátor NMC zapojený do série s dalším FID podle dolní části obrázku 10.
If the integration method is used, an NMC in line with a second FID must be installed parallel to the regular FID into HSL1 (see paragraph 1.2., Figure 8) according to the lower part of Figure 10.
Při měření NMHC se musí pozorovat a zaznamenávat hodnoty (HC a CH4) udávané oběma detektory FID.
For NMHC measurement, the values of the two FID's (HC and CH4) must be observed and recorded.
Musí se určit katalytický účinek separátoru na CH4 a C2H6 při teplotě nejméně 600 K (327 °C) před měřením a při hodnotách H2O, které jsou reprezentativní pro podmínky v proudu výfukových plynů.
The cutter must be characterised at or above 600 K (327 °C) prior to test work with respect to its catalytic effect on CH4 and C2H6 at H2O values representative of exhaust stream conditions.
Musí být znám rosný bod a obsah O2 v odebraném vzorku výfukových plynů.
The dew point and O2 level of the sampled exhaust stream must be known.
Musí se zaznamenat relativní odezva detektoru FID na CH4 (viz bod 1.8.2 dodatku 5 přílohy).
The relative response of the FID to CH4 must be recorded (see annex 4, appendix 5, paragraph 1.8.2.).
Obrázek 10 – Schéma analýzy methanu separátorem uhlovodíků jiných než methan (NMC)
Figure 10: Flow diagram for methane analysis with the non-methane cutter (NMC)
nulovací plyn
zero
kalibrační plyn rozpět
span
SL (viz obrázek 8)
SL (see figure 8)
Metoda vaku k jímání vzorků
Bag Sampling Method
(viz obrázek 8)
(see figure 8)
Metoda integrace
Integrating Method
Vyhřívaný plamenoionizační detektor (HFID)
Heated flame ionisation detector (HFID)
K měření koncentrací HC a CH4.
To measure the HC and CH4 concentrations.
Pro zapojení obtoku NMC.
To by-pass the NMC
K měření průtoku vzorku v obtoku.
To measure the sample by-pass flow rate.
je identický s FL1 na obrázku 8.
is identical with FL1 of Figure 8.
Odstavce 2.2, 2.3 a 2.4 a obrázky 11 až 22 obsahují podrobný popis doporučených systémů ředění a odběru vzorků.
Paragraphs 2.2., 2.3. and 2.4. and figures 11 to 22 contain detailed descriptions of the recommended dilution and sampling systems.
Na obrázcích 11 až 19 je popsán systém založený na ředění části toku výfukového plynu.
A dilution system is described in figures 11 to 19 based upon the dilution of a part of the exhaust stream.
K následnému jímání částic prochází systémem pro odběr vzorku částic všechen zředěný výfukový plyn nebo jen část zředěného výfukového plynu (bod 2.4, obrázek 21).
For subsequent collection of the particulates, the entire dilute exhaust gas or only a portion of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figure 21).
První metoda se označuje jako odběr celkového vzorku, druhá metoda jako odběr dílčího vzorku.
The first method is referred to as total sampling type, the second method as fractional sampling type.
U těchto systémů je tok vedený do přenosové trubky přizpůsoben celkovému toku výfukového plynu z hlediska rychlosti plynu a/nebo tlaku a v důsledku toho je na odběrné sondě požadován nerušený a rovnoměrný tok výfukového plynu.
With these systems, the flow into the transfer tube is matched to the bulk exhaust flow in terms of gas velocity and/or pressure, thus requiring an undisturbed and uniform exhaust flow at the sampling probe.
Je třeba poznamenat, že izokinetika se používá jen k vyrovnání podmínek toku a ne k vyrovnání rozdělení podle velikostí.
It should be noted that isokinesis is only used for matching the flow conditions and not for matching the size distribution.
Ředicí poměr se určí z koncentrací sledovacích plynů, jako jsou CO2 nebo NOx, které jsou běžně obsaženy ve výfukovém plynu motoru.
The dilution ratio is determined from the concentrations of tracer gases, such as CO2 or NOx, naturally occurring in the engine exhaust.
Ředicí poměr se určí z rozdílu těchto dvou průtoků.
The dilution ratio is determined from the difference of the two flow rates.
Průtok je reguluje jednoduše tím, že se průtok zředěného výfukového plynu udržuje konstantní, a jestliže je to potřebné, mění se průtok ředicího vzduchu.
Flow control is very straightforward by keeping the dilute exhaust flow rate constant and varying the dilution air flow rate, if needed.
V případě použití systémů s ředěním části toku, musí se věnovat pozornost potenciálním problémům ztrát částic v přenosové trubce, zajištění odběru reprezentativního vzorku z výfukového plynu motoru a určení dělicího poměru.
When using partial flow dilution systems, attention must be paid to avoiding the potential problems of loss of particulates in the transfer tube, ensuring that a representative sample is taken from the engine exhaust, and determination of the split ratio.
Obrázek 11 – Systém s ředěním části toku s izokinetickou sondou a s odběrem dílčího vzorku (řízení SB)
Figure 11: Partial flow dilution system with isokinetic probe and fractional sampling (SB control)
viz obrázek 21
see figure 21
k systému k vzorku částic
to particulate sampling
vzorku částic
system
Surový výfukový plyn se převádí z výfukové trubky EP izokinetickou odběrnou sondou ISP a přenosovou trubkou TT do ředicího tunelu DT.
Raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe EP to the dilution tunnel DT through the transfer tube TT by the isokinetic sampling probe ISP.
Obrázek 12 – Systém s ředěním části toku s izokinetickou sondou a s odběrem dílčího vzorku (řízení PB)
Figure 12: Partial flow dilution system with isokinetic probe and fractional sampling (PB control) DAF FM1
vzduch
l > 10*d SB
odvzdušnění
vent PSP d air TT DT PTT
k systému odběru vzorku částic
to particulate sampling system ISP PB EP
výfukový plyn
exhaust DPT delta p FC1
Obrázek 13 – Systém s ředěním části toku s měřením koncentrace CO2 nebo NOx a s odběrem dílčího vzorku
Figure 13: Partial flow dilution system with CO2 or NOx concentration measurement and fractional sampling FC2 EGA EGA
volitelně
optional DAF
k PB nebo
to PB or SB
vzduch
l > 10*d SB d PSP air PB
odvzdušnění
PTT vent DT TT
viz obrázek 21
see figure 21 EGA
výfukový plyn
system SP EP
Surový výfukový plyn se převádí z výfukové trubky EP odběrnou sondou SP a přenosovou trubkou TT do ředicího tunelu DT.
exhaust Raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe EP to the dilution tunnel DT through the sampling probe SP and the transfer tube TT.
Tyto signály se přenášejí do regulátoru průtoku FC2, který řídí buď tlakový ventilátor PB, nebo sací ventilátor SB tak, aby se v tunelu DT udržovaly požadované dělení toku výukového plynu a ředicí poměr.
These signals are transmitted to the flow controller FC2 that controls either the pressure blower PB or the suction blower SB to maintain the desired exhaust split and dilution ratio in DT.
Obrázek 14 – Systém s ředěním části toku s měřením koncentrace CO2, s bilancí uhlíku a s odběrem celkového vzorku
Figure 14: Partial flow dilution system with CO2 concentration measurement, carbon balance and total sampling
volitelně k PB nebo SB
optional to P
volitelně z FC2
optional from FC2
podrobnosti viz obrázek 21
details see figure 21
Signály CO2 a průtoku paliva GFUEL se přenášejí buď do regulátoru průtoku FC2, nebo do regulátoru průtoku FC3 systému pro odběr vzorku částic (viz obrázek 21).
The CO2 and fuel flow GFUEL signals are transmitted either to the flow controller FC2, or to the flow controller FC3 of the particulate sampling system (see Figure 21).
Obrázek 15 – Systém s ředěním části toku s jednoduchou Venturiho clonou, s měřením koncentrace a s odběrem dílčího vzorku
Figure 15: Partial flow dilution system with single venturi, concentration measurement and fractional sampling
výfukový plyn
EGA exhaust
Průtok plynu TT závisí na změně hybnosti v oblasti Venturiho clony, a je tak ovlivňován absolutní teplotou plynu ve výstupu z TT.
The gas flow rate through TT depends on the momentum exchange at the venturi zone, and is therefore affected by the absolute temperature of the gas at the exit of TT.
Obrázek 16 – Systém s ředěním části toku s dvojitou Venturiho clonou nebo s dvojitou Venturiho trubicí, s měřením koncentrace a s odběrem dílčího vzorku
Figure 16: Partial flow dilution system with twin venturi or twin orifice, concentration measurement and fractional sampling
k systému
to particulate
vzorku částic
sampling system
Dále jsou nutné dva řídicí ventily tlaku (PCV1 a PCV2) k udržování stálého dělicího poměru řízením protitlaku v EP a tlaku v DT.
Additionally, two pressure control valves (PCV1 and PCV2) are necessary to maintain a constant exhaust split by controlling the back-pressure in EP and the pressure in DT.
Obrázek 17 – Systém s ředěním části toku s rozdělením do více trubek, s měřením koncentrace a s odběrem dílčího vzorku
Figure 17: Partial flow dilution system with multiple tube splitting, concentration measurement and fractional sampling
vpouštění čerstvého vzduchu
fresh air injection
Koncentrace jsou potřebné k ověření dělicího poměru toku výfukového plynu a mohou se použít k řízení průtoku vpouštěného vzduchu k přesnému řízení dělicího poměru.
They are necessary for checking the exhaust split and may be used to control the injection air flow rate for precise split control.
Obrázek 18 – Systém s ředěním části toku s řízením průtoku a s odběrem celkového vzorku
Figure 18: Partial flow dilution system with flow control and total sampling
nebo GAIR
or GAIR
Celkový průtok tunelem se nastavuje regulátorem průtoku FC3 a odběrným čerpadlem P systému pro odběr vzorku částic (viz obrázek 18).
The total flow through the tunnel is adjusted with the flow controller FC3 and the sampling pump P of the particulate sampling system (see Figure 18).
Průtok ředicího vzduchu se řídí regulátorem průtoku FC2, který může používat GEXHW, GAIRW nebo GFUEL jako řídicí signály pro požadovaný dělicí poměr výfukového plynu.
The dilution air flow is controlled by the flow controller FC2, which may use GEXHW, GAIRW, or GFUEL as command signals, for the desired exhaust split.
Ředicí poměr se vypočte z těchto dvou průtoků.
The dilution ratio is calculated from these two flow rates.
Obrázek 19 – Systém s ředěním části toku s řízením průtoku a s odběrem dílčího vzorku
Figure 19: Partial flow dilution system with flow control and fractional sampling
k odběru
sampling
To je možné, protože vzorek odebraný ze systému pro odběr částic se vrací do DT.
This is possible since the sample taken with the particulate sampling system is returned into DT.
GEXHW, GAIRW nebo GFUEL se mohou použít jako řídicí signály pro FC2.
GEXHW, GAIRW, or GFUEL may be used as command signals for FC2.
Průtok ředicího vzduchu se měří průtokoměrem FM1, celkový průtok průtokoměrem FM2.
The dilution air flow rate is measured with the flow measurement device FM1, the total flow with the flow measurement device FM2.
Výfuková trubka musí být izolována.
The exhaust pipe may be insulated.
Ke zmenšení tepelné setrvačnosti výfukové trubky se doporučuje, aby poměr tloušťky stěny k průměru trubky byl nejvýše 0,015.
To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Používání ohebných úseků se musí omezit na poměr délky k průměru nejvýše 12.
The use of flexible sections must be limited to a length to diameter ratio of 12 or less.
Ohyby se musí co nejvíce omezit, aby se zmenšily úsady vzniklé působením setrvačných sil.
Bends must be minimised to reduce inertial deposition.
Kolísání tlaku výfukového plynu nesmí překračovat v průměru ± 500 Pa.
Pressure oscillations of the exhaust gas must not exceed ± 500 Pa on the average.
Jakékoli kroky ke zmenšení kolísání tlaku mimo použití výfukového systému vozidla (včetně tlumiče a zařízení k následnému zpracování výfukového plynu) nesmějí měnit výkonové vlastnosti motoru ani způsobovat úsady částic.
Any steps to reduce pressure oscillations beyond using a chassis-type exhaust system (including silencer and after-treatment devices) must not alter engine performance nor cause the deposition of particulates.
U systémů bez izokinetické sondy se doporučuje, aby trubka byla přímá od vstupu sondy v délce nejméně 6 průměrů trubky proti směru proudění a 3 průměrů trubky ve směru proudění.
For systems without isokinetic probe, it is recommended to have a straight pipe of 6 pipe diameters upstream and 3 pipe diameters downstream of the tip of the probe.
Odběrná sonda (obrázky 10, 14, 15, 16, 18, 19)
Sampling probe (Figures 10, 14, 15, 16, 18, 19)
Nejmenší vnitřní průměr musí být 4 mm. Poměr průměru výfukové trubky systému k průměru sondy musí být nejméně 4.
The minimum inside diameter must be 4 mm. The minimum diameter ratio between exhaust pipe and probe must be 4.
Sondou musí být otevřená trubka směřující proti proudu plynu instalovaná v ose výfukové trubky nebo sonda s více otvory podle popisu v položce SP1 v odstavci 1.2.1 obrázku 5.
The probe must be an open tube facing upstream on the exhaust pipe centreline, or a multiple hole probe as described under SP1 in paragraph 1.2.1., Figure 5.
Izokinetická odběrná sonda (obrázky 11, 12)
Isokinetic sampling probe (Figures 11, 12)
Izokinetická odběrná sonda vzorku musí být instalována směrem proti proudu plynu v ose výfukové trubky v té části, která splňuje podmínky průtoku v úseku EP, a musí být konstruována tak, aby zabezpečovala proporcionální vzorek surového výfukového plynu.
The isokinetic sampling probe must be installed facing upstream on the exhaust pipe centreline where the flow conditions in paragraph EP are met, and designed to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.
Musí mít vnitřní průměr nejméně 12 mm.
The minimum inside diameter must be 12 mm.
K izokinetickému rozdělení výfukového plynu udržováním nulového rozdílu tlaku mezi EP a ISP je nutný řídicí systém.
A control system is necessary for isokinetic exhaust splitting by maintaining a differential pressure of zero between EP and ISP.
Dělič toku (obrázek 16)
Flow divider (Figure 16)
Analyzátor výfukového plynu (obrázky 13, 14, 15, 16, 17)
Exhaust gas analyser (Figures 13, 14, 15, 16, 17)
Analyzátory musí být kalibrovány stejně jako analyzátory k měření plynných emisí.
The analysers must be calibrated like the analysers for the measurement of the gaseous emissions.
Přesnost měřicích systémů musí být taková, aby přesnost určení GEDFW,i byla ± 4 %.
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of GEDFW,i is within ± 4 per cent.
Přenosová trubka (obrázky 11 až 19)
Transfer tube (Figures 11 to 19)
Přenosová trubka musí:
The transfer tube must be:
být co možno nejkratší, nesmí však být delší než 5 m;
As short as possible, but not more than 5 m in length.
mít průměr nejméně jako průměr sondy, avšak nejvýše 25 mm;
Equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter.
mít výstup v ose ředicího tunelu a ve směru proudu.
Exiting on the centreline of the dilution tunnel and pointing downstream.
Je-li délka trubky nejvýše 1 m, musí být izolována materiálem s maximální tepelnou vodivostí 0,05 W/m × K s radiální tloušťkou izolace odpovídající průměru sondy.
If the tube is 1 meter or less in length, it must be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/m × K with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Diferenciální snímač tlaku (obrázky 11, 12, 17)
Differential pressure transducer (Figures 11, 12, 17)
Diferenciální snímač tlaku musí mít rozsah nejvýše ± 500 Pa.
The differential pressure transducer must have a range of ± 500 Pa or less.
Regulátor průtoku je u izokinetických systémů (obrázky 11, 12) nutný k udržování nulového rozdílu tlaku mezi EP a ISP.
For isokinetic systems (figures 11, 12), a flow controller is necessary to maintain a differential pressure of zero between EP and ISP.
Regulaci lze zajistit:
The adjustment can be done by:
řízením otáček nebo průtoku sacího ventilátoru SB a udržováním otáček nebo průtoku tlakovým ventilátorem PB konstantních v každém režimu (obrázek 11),
controlling the speed or flow of the suction blower SB and keeping the speed or flow of the pressure blower PB constant during each mode (Figure 11)
U systému s rozdělováním několika trubkami (obrázek 17) je regulátor průtoku nutný k proporcionálnímu rozdělování výfukového plynu udržováním nulového rozdílu tlaku mezi výstupem ze sady více trubek a výstupem TT.
For a multi tube system (Figure 17), a flow controller is necessary for proportional exhaust splitting to maintain a differential pressure of zero between the exit of the multi tube unit and the exit of TT.
Ventil k řízení tlaku (obrázek 16)
Pressure control valve (Figure 16)
U systému s dvojitými Venturiho clonami/dvojitými Venturiho trubicemi jsou nutné dva ventily k řízení tlaku, aby se tok řízením protitlaku v EP a tlaku v DT proporcionálně rozděloval.
Two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the back-pressure of EP and the pressure in DT.
Ventily musí být umístěny v EP, a to za SP ve směru proudění, a mezi PB a DT.
The valves must be located downstream of SP in EP and between PB and DT.
Tlumicí komora (obrázek 17)
Damping chamber (Figure 17)
Tlumicí komora musí být instalována na výstupu sady více trubek, aby se minimalizovala kolísání tlaku ve výfukové trubce EP.
A damping chamber must be installed at the exit of the multiple tube unit to minimise the pressure oscillations in the exhaust pipe EP.
Venturiho clona (obrázek 15)
Venturi (Figure 15)
Průtok v TT je určen změnou hybnosti v oblasti Venturiho clony a v zásadě je úměrný průtoku tlakovým ventilátorem PB a tím se dosahuje konstantního ředicího poměru.
The gas flow rate through TT is determined by the momentum exchange at the venturi zone, and is basically proportional to the flow rate of the pressure blower PB leading to a constant dilution ratio.
Protože je změna hybnosti ovlivňována teplotou na výstupu TT a rozdílem tlaků mezi EP a DT, je skutečný ředicí poměr při malém zatížení poněkud menší než při velkém zatížení.
Since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of TT and the pressure difference between EP and DT, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.
Regulátor průtoku (obrázky 13, 14, 18, 19; volitelný)
Flow controller (Figures 13, 14, 18, 19; optional)
Regulátor průtoku se může použít k řízení průtoku tlakovým ventilátorem PB a/nebo sacím ventilátorem SB.
A flow controller may be used to control the flow of the pressure blower PB and/or the suction blower SB.
Může být napojen na signály průtoku výfukových plynů, nasávaného vzduchu nebo paliva a/nebo na signály diferenciálního snímače CO2 nebo NOx.
It may be connected to the exhaust, intake air, or fuel flow signals and/or to the CO2 or NOx differential signals.
Tlakový ventilátor (obrázky 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
Pressure blower (Figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
PB se může použít k měření průtoku ředicího vzduchu, jestliže je kalibrován.
PB may be used to measure the dilution air flow, if calibrated.
Sací ventilátor (obrázky 11, 12, 13, 16, 17, 19)
Suction blower (Figures 11, 12, 13, 16, 17, 19)
Filtr ředicího vzduchu (obrázky 11 až 19)
Dilution air filter (Figures 11 to 19)
Na žádost výrobce motoru se odebere vzorek ředicího vzduchu podle osvědčené technické praxe, aby se určily hladiny částic v pozadí, které se pak mohou odečíst od hodnot změřených ve zředěném výfukovém plynu.
At the engine manufacturers request the dilution air must be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Ředicí tunel (obrázky 11 až 19)
Dilution tunnel (Figures 11 to 19)
musí mít dostatečnou délku, aby se výfukové plyny a ředicí vzduch úplně promísily za podmínek turbulentního toku;
must be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air under turbulent flow conditions;
musí být vyroben z nerezavějící oceli a mít:
must be constructed of stainless steel with: