natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„nádrží“ rozumí nádrž/nádrže, které jsou určené pro kapalné palivo, jak je definováno v bodě 4.6, které je primárně určené k pohonu vozidla, mimo jeho příslušenství (plnicí potrubí, pokud je samostatným prvkem, plnicí otvor, víko, měrka, přípojky k motoru nebo ke kompenzaci vnitřního přetlaku atd.);
‘tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
„objemem palivové nádrže“ rozumí objem palivové nádrže dle specifikace výrobce vozidla a dále
‘capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
„kapalným palivem“ rozumí palivo, které je za normálních podmínek teploty a tlaku kapalné.
‘liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
Nádrže musí být vyrobeny tak, aby odolávaly korozi.
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
Nádrže vybavené veškerým příslušenstvím, které je k nim běžně namontováno, musí vyhovět zkouškám těsnosti provedeným podle bodu 6.1 při relativním vnitřním tlaku rovném dvojnásobku pracovního tlaku, v žádném případě však při tlaku nižším než 0,3 baru.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 0,3 bar.
Nádrže, které jsou vyrobeny z plastu, jsou považovány za splňující tento požadavek, pokud úspěšně prošly zkouškou popsanou v příloze 5 bodě 2.
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
Případný přetlak nebo tlak vyšší než pracovní musí být automaticky vyrovnán vhodným zařízením (odvzdušňovacími otvory, pojistnými ventily atd.).
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
Odvětrávací otvory musí být konstruovány způsobem, který brání jakémukoliv riziku požáru.
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Zejména nesmí být možné, aby při plnění nádrže/nádrží mohlo dojít k únikům paliva na výfukový systém.
In particular, any fuel, which may leak when the tank(s) is (are) being filled shall not be able to fall on the exhaust system.
Nádrž/nádrže nesmí/nesmějí být umístěna/umístěny nebo tvarována/tvarovány tak, aby vytvářela/vytvářely povrchovou plochu (podlahu, stěnu, přepážku) prostoru pro cestující nebo jiného prostoru s ním spojeného.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
Vozidlo musí být vybaveno dělicí stěnou, která odděluje prostor pro cestující od nádrže/nádrží.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Každá nádrž musí být bezpečně upevněna a umístěna tak, aby bylo zajištěno, že palivo unikající z nádrže nebo z jejího příslušenství vyteče na zem a nikoli do prostoru pro cestující při podmínkách běžného užití.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Plnicí otvor nesmí být umístěn v prostoru pro cestující, v zavazadlovém prostoru nebo v motorovém prostoru.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
Palivo nesmí unikat víčkem nádrže ani zařízením pro kompenzaci přetlaku při předpokládaném provozu vozidla.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Při převrácení vozidla je odkapávání paliva přípustné, jestliže nepřevýší hodnotu 30 g/min; tento požadavek musí být ověřen během zkoušky předepsané v bodě 6.2.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
Víčko plnicího hrdla palivové nádrže musí být připevněno k plnicímu potrubí.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Požadavky bodu 5.9.1 budou považovány za splněné, pokud je provedeno opatření k prevenci nadbytečných výparných emisí a úniku paliva způsobeného chybějícím víkem nádrže.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Příklady mohou zahrnovat přivázané víko nádrže, připevnění víka nádrže řetízkem nebo použití stejného klíče k zamknutí víka nádrže a k nastartování vozidla.
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle’s ignition.
Těsnění mezi víkem a plnicím potrubím musí být řádně upevněno na svém místě.
the seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
V zavřené poloze musí víčko řádně zapadnout do těsnění a otvoru plnicího potrubí.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
Nádrže musí být namontovány tak, aby byly chráněny před následky nárazu do přední nebo zadní části vozidla; v blízkosti nádrže nesmějí být vyčnívající díly, ostré hrany apod.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Palivová nádrž/palivové nádrže musí být zhotovena/zhotoveny z ohnivzdorného kovového materiálu.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Pokud jsou splněny požadavky podle přílohy 5, může být nádrž zhotovena z plastu.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Nádrž musí být podrobena zkoušce vnitřního hydraulického tlaku, která musí být provedena na kompletní samostatné jednotce s veškerým příslušenstvím.
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Nádrž se zcela naplní nehořlavou kapalinou (například vodou).
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Po uzavření všech vývodů je tlak neustále zvyšován prostřednictvím potrubního přípoje, kterým je palivo dodáváno k motoru, až na úroveň relativního vnitřního tlaku, který je dvojnásobkem provozního tlaku a v žádném případě není nižší než přetlak 0,3 baru (30 kPa); tento tlak se zachová po dobu jedné minuty.
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 0,3 bar (30 kPa), which shall be maintained for one minute.
Během této doby nesmí nádrž prasknout ani z ní nesmí unikat palivo; může se však projevit trvalá deformace.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Nádrž s veškerým příslušenstvím musí být namontována do zkušebního přípravku způsobem, který odpovídá jejímu umístění na vozidle, pro něž je určena: to se také týká systémů pro kompenzaci vnitřního přetlaku.
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Zkouška se provádí s nádrží naplněnou do 90 % a do 30 % jejího objemu nehořlavou kapalinou o hustotě a viskozitě blízké hodnotám, které má běžně užívané palivo (může být použita voda).
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Nádrž se musí otočit ze své základní polohy o 90° doprava.
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
V této poloze musí nádrž zůstat nejméně pět minut.
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
Potom se otočí o dalších 90° ve stejném směru.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
V této poloze, kdy je úplně obrácena, musí nádrž zůstat nejméně dalších pět minut.
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
Nádrž se otočí zpět do své původní polohy.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Pokud je to nutné, musí být zkušební kapalina, která se nevrátila zpět do nádrže z ventilačního systému, odvedena a znovu doplněna.
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Nádrž se musí otočit o 90° v opačném směru a ponechat v této poloze nejméně pět minut.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
Pak se nádrž obrátí o dalších 90° ve stejném směru.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
V poloze, v níž je nádrž úplně obrácena, musí být ponechána nejméně pět minut.
This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
Poté se otočí zpět do výchozí polohy.
Afterwards the tank shall be rotated back to its normal position.
„schválením vozidla“ rozumí schválení typu vozidla z hlediska prevence požárních rizik;
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the prevention of fire risks;
u vozidel kategorie M1 [1] Podle definice v příloze 7 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 naposledy pozměněný změnou č. 4).
In vehicles of category M1 [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
charakteristika a uložení palivového systému (čerpadlo, filtry atd.) a dále
the characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
„příčnou rovinou“ rozumí vertikální příčná rovina kolmá na střední podélnou rovinu vozidla;
‘transverse plane’ means the vertical transverse plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
„hmotností bez nákladu“ rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu, bez cestujících a bez nákladu, avšak s plným stavem paliva a chladicí kapaliny, s mazadly, nářadím a náhradním kolem (je-li stanoveno jako standardní vybavení výrobcem vozidla).
‘unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
POŽADAVKY NA INSTALACI NÁDRŽÍ NA KAPALNÁ PALIVA
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS
Vozidla musí být schválena podle části I, nebo části IV tohoto předpisu.
the vehicles shall be approved according to either Part I or IV of this Regulation.
Kroutivé pohyby a ohýbání ani vibrace konstrukce vozidla nebo pohonné jednotky nesmí mít na součásti palivové soustavy vliv ve smyslu tření, stlačování ani žádného jiného abnormálního namáhání.
Twisting and bending movements, and vibrations of the vehicle’s structure or drive unit, shall not subject the components of the fuel installation to friction, compression or any other abnormal stress.
Přípojky ohebných a pružných potrubí s pevnými částmi, které náleží k součástem palivové soustavy, musí být navrženy a zhotoveny tak, že za různých podmínek při používání vozidla zůstanou těsné, a to navzdory kroutivým pohybům a ohýbání a navzdory vibracím konstrukce vozidla nebo pohonné jednotky.
The connections of pliable or flexible pipes with rigid parts of components of the fuel installation shall be so designed and constructed as to remain leak-proof under the various conditions of use of the vehicle, despite twisting and bending movements and despite vibrations of the vehicle’s structure or drive unit.
Elektrické vodiče jiné než vodiče umístěné v dutých součástech musí být připevněny ke konstrukci vozidla nebo ke stěnám či přepážkám, podél nichž vedou.
Electric wires other than wires accommodated in hollow components shall be attached to the vehicle’s structure or walls or partitions near which they lead.
Při zkoušce čelního nárazu do překážky prováděné podle postupu uvedeného v příloze 3 tohoto předpisu, při zkoušce bočního nárazu prováděné podle postupu popsaného v příloze 4 předpisu č. 95, série změn 01, a při zkoušce zadního nárazu prováděné podle postupu uvedeného v příloze 4 tohoto předpisu:
In the frontal-impact test against a barrier carried out by the procedure specified in Annex 3 to this Regulation, in the lateral impact test performed according to the procedure described in Annex 4 of Regulation No 95, 01 series of amendments, and in the rear-end impact test carried out by the procedure specified in Annex 4 hereto,
pokud po nárazu dojde k nepřetržitému unikání paliva z palivové soustavy, nesmí rychlost úniku překročit 30 g/min; pokud se kapalina z palivové soustavy smísí s kapalinami z jiných soustav a pokud nemůže být více kapalin snadno odděleno a identifikováno, musí být nepřetržité unikání vyhodnoceno na základě všech zachycených kapalin;
if there is continuous leakage in the fuel installation after the collision, the rate-of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel installation mixes with liquids from the other systems, and if the several liquids cannot be easily separated and identified, the continuous leakage shall be evaluated from all the fluids collected;
nesmí dojít k výskytu ohně udržovaného palivem.
no fire maintained by the fuel shall occur.
Během a po nárazech popsaných v bodě 9 výše musí baterie zůstat na místě, což je zajištěno jejím připevňovacím zařízením.
During and after the impacts described in paragraph 9. above, the battery shall be kept in position by its securing device.
Na žádost výrobce může být zkouška čelního nárazu stanovená v příloze 3 tohoto předpisu nahrazena zkušebním postupem popsaným v příloze 3 předpisu č. 94, série změn 01.
At the request of the manufacturer, the frontal collision test set out in Annex 3 of this Regulation can be replaced by the test procedure described in Annex 3 of Regulation No 94, 01 series of amendments.
„nádrží“ rozumí nádrž/nádrže konstruovaná/konstruované pro naplnění kapalným palivem podle definice v bodě 10.3 používaným především pro pohon vozidla; nádrž může být schválena buď společně s anebo bez příslušenství (plnicího potrubí, pokud je samostatnou součástí, plnicího otvoru, víčka, měrky, přípojek k motoru nebo zařízení ke kompenzaci vnitřního přetlaku atd.);
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 10.3, used primarily for the propulsion of the vehicle; the tank may be approved either with or without its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to compensate interior excess pressure, etc.);
„objemem palivové nádrže“ rozumí objem palivové nádrže dle specifikace výrobce vozidla;
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the tank manufacturer;
„kapalným palivem“ rozumí palivo, které je za normálních podmínek teploty a tlaku kapalné;
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure;
„schválením nádrže“ rozumí schválení typu nádrže na kapalné palivo;
‘Approval of a tank’ means the approval of a type of liquid fuel tank;
„typem nádrže“ rozumějí nádrže, které se neliší v takových podstatných ohledech, jako jsou:
‘Type of tank’ means tanks which do not differ in such essential respects as:
konstrukce, tvar, rozměry a materiál (kovové/plastové) nádrže/nádrží,
The structure, shape, dimensions and material (metal/plastic) of the tank(s);
určené použití nádrže: obecné použití nebo o specifické použití vozidla,
The intended use of the tank: universal use or specific vehicle use;
existence či neexistence příslušenství.
The presence or absence of the accessories.
Pokud jsou nádrže vybaveny příslušenstvím, které je k nim obvykle připevněno, musí být splněny požadavky stanovené v bodech 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 a 6.2 výše.
The requirements stated in paragraphs 5.1, 5.2, 5.3, 5.9, 5.12, 6.1 and 6.2 above shall be complied with when the tanks are equipped with the accessories that are normally attached to them.
V případě, že nádrže mají být schváleny bez příslušenství, musí dokumentace výrobce jasně uvést příslušenství použité při zkoušce.
In case the tanks are to be approved without their accessories the manufacturer’s documentation shall clearly identify the accessories used for the test.
„schválením vozidla“ rozumí schválení typu vozidla z hlediska montáže nádrže/nádrží na kapalná paliva schválené/schválených v souladu s částí III tohoto předpisu;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of liquid fuel tank(s) approved pursuant to Part III of this Regulation;
poloha nádrže/nádrží ve vozidle, pokud má negativní vliv na požadavky bodu 5.10.
the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10.
POŽADAVKY NA INSTALACI NÁDRŽE/NÁDRŽÍ NA KAPALNÁ PALIVA
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANK(S)
Musí být splněny požadavky stanovené v bodech 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10 a 5.11.
The requirements stated in paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, 5.10, and 5.11 above shall be complied with.
V případě, že jsou nádrže schváleny bez svého příslušenství, musí být toto příslušenství použité při zkoušce na nádržích a uvedené v dokumentaci výrobce v souladu s bodem 11.2 výše na žádost výrobce zahrnuto do schválení v souladu s částí IV tohoto předpisu.
In case the tanks are approved without their accessories, those accessories used during the tests on the tanks and identified in the manufacturer’s documentation according to paragraph 11.2 above shall, at the request of the manufacturer, be included in the approval pursuant to Part IV of this Regulation.
Dodatečné příslušenství bude zahrnuto za předpokladu, že se technická zkušebna ujistí o tom, že vozidlo vyhovuje částem III a IV tohoto předpisu.
Additional accessories shall be included provided that the Technical Service is satisfied that the vehicle complies with the requirement of Parts III and IV of this Regulation.
ZMĚNY TYPU VOZIDLA NEBO NÁDRŽE
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF VEHICLE OR TANK
Každá změna typu vozidla nebo nádrže musí být oznámena orgánu státní správy, který typ vozidla schválil.
Every modification of the type of vehicle or tank shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
buď usoudit, že provedené úpravy pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, nebo
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects, and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 14.1 výše, varianta vozidla zkoušeného podle části II tohoto předpisu, jehož hmotnost bez nákladu se o více než ±20 procent neliší od hmotnosti bez nákladu u vozidla, které bylo předáno ke schvalovací zkoušce, se nepovažuje za úpravu typu vozidla.
Without prejudice to the provisions of paragraph 14.1 above, a variant of the vehicle tested according to Part II of this Regulation whose unladen mass does not differ by more than ± 20 per cent from that of the approval-tested vehicle shall not be regarded as a modification of the vehicle type.
Potvrzení o udělení nebo odmítnutí schválení s uvedením jednotlivých úprav se oznámí stranám dohody, které uplatňují tento předpis, a to postupem uvedeným v bodech 3.1.3, 3.2.3 nebo 3.3.3 výše.
Notice of confirmation of approval or of refusal of approval, specifying the modifications shall be communicated by the procedure specified in paragraphs 3.1.3, 3.2.3 or 3.3.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Každé vozidlo nebo nádrž, které je opatřeno značkou schválení typu, jak je předepsáno podle tohoto předpisu, odpovídá schválenému typu vozidla a splňuje požadavky příslušné výše uvedené části předpisu.
every vehicle or tank bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved and satisfy the requirements of the respective Parts above;
Za účelem ověření shody podle bodu 15.1 výše musí být dostatečný počet sériově vyráběných vozidel nebo nádrží označených schvalovací známkou, kterou vyžaduje tento předpis, předmětem namátkových kontrol.
in order to verify conformity as prescribed in paragraph 15.1 above, a sufficient number of serially-produced vehicles or tanks bearing the approval mark required by this Regulation shall be subjected to random checks;
Obecně bude shoda vozidla nebo nádrže se schváleným typem kontrolována na základě popisu uvedeného ve formuláři schválení a v jeho přílohách.
as a general rule, the conformity of the vehicle or tank with the approved type shall be checked on the basis of the description given in the approval form and its annexes.
Pokud to však bude třeba, budou vozidlo nebo nádrž podrobeny zkouškám podle bodu 6 výše.
However, the vehicle or tank shall if necessary be subjected to the checks prescribed in paragraph 6 above.
Schválení udělené typu vozidla nebo nádrže podle tohoto předpisu může být odejmuto, pokud není dodržen požadavek stanovený v bodě 15.1 výše nebo pokud vozidlo neprošlo kontrolami předepsanými v bodě 9 výše.
The approval granted in respect of a type of vehicle or tank pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 15.1 above is not complied with or if the vehicle has failed to pass the checks prescribe in paragraph 9 above.
Jestliže některá strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně o tom informuje ostatní strany dohody, které tento předpis uplatňují, a to prostřednictvím kopie formuláře sdělení podle vzoru v přílohách 1 nebo 2 tohoto předpisu.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Parties to the Agreement which apply this Regulation thereof by means of a copy of the communication form conforming to the model in Annex 1 or 2 to this Regulation.
Od data vstupu v platnost doplňku 3 k sérii změn 02 nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, zamítnout udělit schválení podle tohoto předpisu změněného doplňkem 3 k sérii změn 02.
As from the official date of entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 3 to the 02 series of amendments.
I po vstupu doplňku 3 k sérii změn 02 tohoto předpisu, schválení vozidel udělená na základě předchozích doplňků k sérii změn 02 zůstávají platná a smluvní strany, které používají tento předpis, budou nadále udělovat prodloužení platnosti těchto schválení a budou je nadále přijímat.
Even after the entry into force of the Supplement 3 to the 02 series of amendments to this Regulation, approvals of the vehicles to the preceding supplements to the 02 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant extensions to such approvals and shall continue to accept them.