natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Imobilizér musí být konstruován tak, aby zabránil provozu vozidla vlastním pohonem nejméně jedním z těchto způsobů:
An immobiliser shall be designed so as to prevent the operation of the vehicle under its own power by at least one of the following means:
v případě dodatečné montáže imobilizéru nebo u vozidla vybaveného vznětovým motorem přerušením nejméně dvou samostatných okruhů vozidla, které jsou nezbytné pro provoz vozidla vlastním pohonem (například spouštění motoru, zapalování, dodávka paliva, pneumaticky uvolňované pružinové brzdy atd.);
disable, in the case of after-market fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
zásahem do kódu nejméně jedné řídicí jednotky nezbytné pro provoz vozidla.
interference by code of at least one control unit required for the operation of the vehicle.
Imobilizér vozidla vybaveného katalyzátorem nesmí způsobit vstup nespáleného paliva do výfukového traktu.
An immobiliser for fitment to a vehicle equipped with a catalytic converter shall not cause unburnt fuel to enter the exhaust.
Provozní spolehlivosti je třeba dosáhnout vhodnou konstrukcí imobilizéru s ohledem na specifické podmínky prostředí ve vozidle (viz body 8.2.8 a 8.4).
Operating reliability shall be achieved by suitable design of the immobiliser, account being taken of specific environmental conditions in the vehicle (see paragraphs 8.2.8 and 8.4).
Je třeba zajistit, aby se následkem zkoušek podle bodu 8.4 nezměnil stav imobilizéru (nastavení/odstavení).
It shall be ensured that the immobiliser does not change its state (set/unset) as a result of any of the tests in paragraph 8.4.
Nastavení imobilizéru
Setting of the immobiliser
Imobilizér se musí uvést do stavu nastavení bez dodatečného úkonu řidiče nejméně jedním z těchto způsobů:
The immobiliser must be set without supplementary action from the driver by at least one of the following means:
otočením klíčku zapalování v zámku zapalování do nulové polohy a otevřením dveří; imobilizéry, které se odstavují bezprostředně před běžným nastartováním vozidla nebo během něj, mohou být nastaveny vypnutím zapalování;
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilisers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off;
Jestliže lze imobilizér uvést do stavu nastavení, když je klíček zapalování v poloze pro chod motoru, jak stanoví bod 8.2.4, je možné imobilizér rovněž nastavit otevřením dveří řidiče a/nebo záměrným zásahem ze strany oprávněného uživatele.
If the immobiliser can enter the set state when the ignition key is in the engine running mode as provided for in paragraph 8.2.4, the immobiliser may also be set by the opening of the driver’s door and/or the authorised user carrying out a deliberate action.
Odstavení musí být možné dosáhnout pomocí některého z níže uvedených zařízení nebo jejich kombinace.
Unsetting shall be achieved by using one or a combination of the following devices.
Jestliže lze odstavení dosáhnout prostřednictvím dálkového ovládání, musí se imobilizér vrátit zpět do stavu nastavení do 5 minut po odstavení, pokud v okruhu spouštění motoru neproběhla žádná další akce.
If unsetting can be achieved via a remote control, the immobiliser must return to the set condition within 5 minutes after unsetting if no supplementary action on the starter circuit has been undertaken.
Pro podávání informací o stavu imobilizéru (nastavení/odstavení, změna ze stavu nastavení na odstavení a naopak) jsou přípustné optické indikátory uvnitř i vně prostoru pro cestující.
To provide information on the status of the immobiliser (set/unset, change of set to unset and vice versa), optical displays inside and outside the passenger compartment are allowed.
K indikaci krátkodobých „dynamických“ procesů, jako jsou změny ze stavu „nastavení“ do „odstavení“ a naopak, se použije optické zařízení podle bodu 8.3.6.1.
If an indication of short-term ‘dynamic’ processes such as changes from ‘set’ to ‘unset’ and vice versa is provided, it shall be optical, according to paragraph 8.3.6.1.
Všechny konstrukční části imobilizéru musí splňovat pokyny bodu 6.4 tohoto předpisu.
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraph 6.4. of this Regulation.
konstrukční části, které jsou namontovány a zkoušejí se jako součásti vozidla bez ohledu na to, zda je namontován imobilizér (například svítilny), nebo
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobiliser is fitted (e.g. lamps); or
Všechny zkoušky musí být provedeny postupně na jediném imobilizéru.
All the tests shall be carried out in sequence on a single immobiliser.
Na základě rozhodnutí zkušebního orgánu však mohou být použity jiné vzorky, pokud to neovlivní výsledky ostatních zkoušek.
However, at the discretion of the test authority, other samples may be used if this is not considered to affect the results of the other tests.
Po dokončení všech níže uvedených zkoušek se imobilizér vyzkouší za běžných zkušebních podmínek podle bodu 6.4.2.1.2 tohoto předpisu, aby se ověřilo, zda nadále běžně funguje.
Upon completion of all the tests specified below, the immobiliser shall be tested under the normal test conditions specified in paragraph 6.4.2.1.2 of this Regulation to check that it continues to function normally.
Všechny konstrukční části imobilizéru musí splňovat body 6.4.2.2 až 6.4.2.8 a 6.4.2.12 tohoto předpisu.
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraphs 6.4.2.2 to 6.4.2.8 and 6.4.2.12 of this Regulation.
(Body 8.5.1 až 8.5.3 se týkají pouze systémů dodávaných k dodatečné instalaci.)
(Paragraphs 8.5.1 to 8.5.3 for the purposes of aftermarket installation only).
Ke každému imobilizéru musí být poskytnut:
Each immobiliser shall be accompanied by:
Návod k instalaci.
Instructions for installation.
Podrobný návod k instalaci poskytnutý dodavatelem a vypracovaný takovým způsobem, aby – pokud se pověřená montážní organizace jeho pokyny přesně řídí – nebyla ovlivněna bezpečnost a spolehlivost vozidla.
Detailed installation instructions provided by the supplier shall be such that when correctly followed by a competent installer, the safety and reliability of the vehicle is not affected.
Požadavky na elektrické napájení imobilizéru, popřípadě doporučení, aby byla zvýšena kapacita akumulátoru vozidla.
The supplied installation instructions shall identify the electrical power requirements of the immobiliser and, where relevant, shall advise an increasing of battery size.
Dodavatel poskytne stanovení postupu kontroly vozidla po instalaci.
The supplier shall provide post installation procedures for checking the vehicle.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat prvkům souvisejícím s bezpečností vozidla.
Particular attention shall be drawn to safety related features.
Obecné pokyny pro kupujícího imobilizéru upozorňující na tyto skutečnosti:
A general statement to the immobiliser purchaser calling his attention to the following points:
imobilizér je třeba instalovat v souladu s návodem výrobce;
the immobiliser should be installed in accordance with the manufacturer’s instructions;
doporučuje se výběr dobré montážní organizace (výrobce imobilizéru může na požádání uvést vhodné montážní organizace);
the selection of a good installer is recommended (the immobiliser manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
montážní organizace má vyplnit formulář osvědčení o instalaci dodaný spolu s imobilizérem.
the installation certificate supplied with the immobiliser should be completed by the installer.
Obecné upozornění na nebezpečí spojená s případnými úpravami nebo doplňky imobilizéru; tyto úpravy a doplňky by automaticky zrušily platnost osvědčení o instalaci podle bodu 8.5.2.
A general warning regarding the dangers of making any alterations or additions to the immobiliser; such alterations and additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 8.5.2 above.
ZMĚNA TYPU A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
MODIFICATION OF THE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Každá změna typu vozidla nebo konstrukční části z hlediska tohoto předpisu se musí oznámit orgánu státní správy, který tento typ vozidla nebo konstrukční části schválil.
Every modification of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be notified to the administrative department that approved the vehicle or component type.
usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že konstrukční část nebo vozidlo nadále splňuje požadavky, nebo
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the component or the vehicle still complies with the requirements; or
vyžadovat od technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek nový zkušební protokol.
require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
Potvrzení nebo odmítnutí schválení s udáním změn se zašle smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, postupem podle bodu 4.3.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Příslušný orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení o takovém rozšíření pořadové číslo.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
POSTUPY PRO ZAJIŠTĚNÍ SHODNOSTI VÝROBY
CONFORMITY OF PRODUCTION PROCEDURES
Postupy pro zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v dohodě, dodatku 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), přičemž musí být splněny následující požadavky:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Vozidla/konstrukční části schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeny tak, aby byly shodné se schváleným typem tím, že splňují požadavky příslušné části (příslušných částí) tohoto předpisu.
Vehicles/components under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Zkoušky předepsané v příslušné části (příslušných částech) tohoto předpisu musí být u každého typu vozidla nebo konstrukční části prováděny na základě statisticky řízeného a náhodného výběru v souladu s jedním z postupů pravidelné kontroly jakosti.
For each type of vehicle or component the tests prescribed in the relevant part(s) of this Regulation shall be carried out on a statistically controlled and random basis, in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
Orgán, který schválení udělil, může kdykoli ověřit metody kontroly shodnosti platné pro každé výrobní zařízení.
The authority that has granted approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Běžně se tato ověření provádí jednou za dva roky.
The normal frequency of these verifications shall be one every two years.
Schválení udělené pro typ vozidla/konstrukční části podle tohoto předpisu může být odejmuto, jestliže nejsou splněny požadavky bodu 10.
The approval granted in respect of a vehicle/component type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 10 above are not complied with.
Jestliže některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně o tom informuje ostatní smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2 části 1, 2 nebo 3 tohoto předpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán informuje ostatní smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2 části 1, 2 nebo 3 tohoto předpisu.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, nesmí odmítnout stávající schválení nebo rozšíření těchto schválení udělená podle předpisů č. 18 a 97, pokud jsou v souladu s přechodnými ustanoveními uvedených předpisů.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse existing approvals or extensions to such approvals granted to Regulations No 18 and No 97, other than in accordance with the transitional provisions specified in those Regulations.
Schválení typu imobilizéru
Type approval of an immobiliser
Po uplynutí 36 měsíců od vstupu doplňku 1 k původnímu znění předpisu v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, pokud typ konstrukční části nebo samostatného technického celku, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k původnímu znění předpisu.
As from 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the type of component or separate technical unit to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, musí i nadále udělovat schválení těm typům konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, které splňují požadavky původního znění tohoto předpisu za předpokladu, že daná konstrukční část nebo samostatný technický celek je určen jako náhradní díl pro montáž na již používaná vozidla a že by nebylo technicky možné do vozidla namontovat konstrukční část nebo samostatný technický celek, který splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k původnímu znění předpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of component or separate technical unit which comply with the requirements of the original version of the Regulation, provided that the component or separate technical unit is intended as a replacement for fitting on vehicles in use and that it would not be technically feasible to fit a component or separate technical unit which satisfies the requirements contained in this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of this Regulation.
Po uplynutí 36 měsíců od vstupu doplňku 1 k původnímu znění předpisu v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k původnímu znění předpisu.
As from the date 36 months after the date of entry into force of Supplement 1 to the original version of the Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the original version of the Regulation.
Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu OSN názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů, které udělují schválení a kterým se zasílají zprávy o udělení schválení nebo o rozšíření, odmítnutí či odejmutí schválení vydaného v jiných státech.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Podle definice v příloze 7 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (TRANS/SC.1/WP.29/78/Rev.1) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1 ve znění pozdějších změn).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
Doporučuje se, aby smluvní strany používaly části I a IV ke schvalování vozidel kategorie M1 a pouze část I ke schvalování vozidel kategorie N1, přičemž ostatní požadavky zůstávají nepovinné.
It is recommended that Contracting Parties apply Parts I and IV to approval of M1 category vehicles and Part I only to approval of N1 category vehicles, the other requirements remaining optional.
Části II, III a IV by se měly použít tehdy, pokud je toto zařízení namontováno do vozidla kategorií uvedených v bodech 1.3 až 1.5.
Parts II, III and IV should apply where such equipment is fitted to vehicle categories shown in paragraphs 1.3 to 1.5.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko a Černou Horu, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (nepřiděleno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (nepřiděleno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (nepřiděleno), 34 pro Bulharsko, 35 (nepřiděleno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (nepřiděleno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro bývalou jugoslávskou republiku Makedonii, 41 (nepřiděleno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují členské státy za použití svého příslušného symbolu EHK), 43 pro Japonsko, 44 (nepřiděleno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jihoafrickou republiku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu a 51 pro Korejskou republiku.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
Dalším zemím se přidělí následující čísla chronologicky v pořadí, v jakém ratifikují Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat a/nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel, nebo v pořadí, v jakém k uvedené dohodě přistoupí. Takto přidělená čísla sdělí generální tajemník Organizace spojených národů smluvním stranám dohody.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
ETSI: Evropský ústav pro telekomunikační normy (European Telecommunications Standards Institute).
ETSI: European Telecommunications Standards Institute.
Jestliže nejsou uvedené normy dostupné v době, kdy tento předpis vstoupí v platnost, použijí se příslušné vnitrostátní požadavky.
If these Standards are not available when this Regulation comes into force, then the relevant domestic requirements shall apply.
CEPT: Konference evropských správ pošt a telekomunikací (Conference of European Posts and Telecommunications).ERC: Evropský radiokomunikační výbor (European Radiocommunications Committee).
CEPT: Conference of European Posts and TelecommunicationsERC: European Radiocommunications Committee
Svítilny, které se používají jako součást optických výstražných zařízení a které patří ke standardnímu systému osvětlení vozidla, nemusí splňovat provozní parametry podle bodu 6.4.1 a nemusí být podrobeny zkouškám uvedeným v bodě 6.4.2.
Lamps which are used as part of the optical warning devices and which are included in the standard car lighting system need not comply with the operation parameters in paragraph 6.4.1 and shall not be submitted to tests listed under paragraph 6.4.2.
Podle definice v příloze 8 předpisu EHK č. 13 ve znění posledních změn.
As defined in Annex 8 to ECE Regulation No 13, as amended.
(maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
(Maximum format: A4 (210 mm × 297 mm))
podle bodů 5, 7 nebo 8 předpisu č. 116, který se týká EHK schválení typu systému pro typ vozidla, pokud jde o zařízení k ochraně proti neoprávněnému použití
in accordance with paragraphs 5, 7 and 8 as appropriate of Regulation No 116 relating to ECE system type approval of a vehicle type with regard to the devices to prevent unauthorised use
které neobsahuje/obsahuje poplašný systém [1]
without/including an alarm system [1],
Umístění značky EHK schválení:
Location of the ECE approval mark:
Řízení: levostranné/pravostranné [1] Nehodící se škrtněte (jsou případy, kdy se použije více položek a kdy není třeba nic vypustit).
Hand of drive: left/right [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable).
Zařízení k ochraně proti neoprávněnému použití vozidla:
Devices to prevent unauthorised use of the vehicle
Ochranné zařízení:
Protective device:
Podrobný popis typu vozidla z hlediska uspořádání a konstrukce řízení nebo celku, na který ochranné zařízení působí:
A detailed description of the vehicle type with regard to the arrangement and design of the control or of the unit on which the protective device acts:
Výkresy ochranného zařízení a jeho instalace do vozidla:
Drawings of the protective device and of its mounting on the vehicle:
Technický popis zařízení:
A technical description of the device:
Údaje o použití kombinací zámku:
Details of the lock combinations use:
Imobilizér vozidla:
Vehicle immobiliser:
Číslo schválení typu, pokud bylo uděleno:
type approval number, if available:
Podrobný technický popis imobilizéru vozidla a opatření proti jeho náhodné aktivaci:
A detailed technical description of the vehicle immobiliser and of the measures taken against inadvertent activation:
Systém (systémy), na které imobilizér vozidla působí:
The system(s) on which the vehicle immobiliser acts:
Případně počet zaměnitelných efektivních kódů:
Number of effective interchangeable codes, if applicable:
Poplašný systém (pokud je instalován):
Alarm system, if any:
U dosud neschválených poplašných systémů
For alarm systems not yet approved
Podrobný popis poplašného systému a konstrukčních částí vozidla, které se vztahují k instalovanému poplašnému systému:
A detailed description of the alarm system and of the vehicle parts related to the alarm system installed:
Seznam hlavních konstrukčních částí, ze kterých se poplašný systém skládá:
A list of the main components comprising the alarm system: