natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Celková šířka pneumatiky může být menší než šířka průřezu stanovená podle bodu 6.1.1 výše.
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1.1. above.
Tuto hodnotu může překročit o následující procentuální podíly:
It may exceed that value by the following percentages:
u diagonálních pneumatik: 6 %;
in diagonal (bias-ply) tyres: 6 per cent;
u radiálních, run-flat pneumatik: 4 %.
in radial ply, run flat tyres: 4 per cent;
Dále pak, pokud má pneumatika zvláštní ochranná žebra (nebo pásy), může být údaj zvětšený o výše uvedené tolerance překročen o 8 mm.
in addition, if the tyre has special protective ribs (or bands), the figure as increased by the above tolerance may be exceeded by 8 mm.
U pneumatik s „montážní konfigurací pneumatiky na ráfek“ (viz bod 3.1.10) označenou symbolem „A“ nebo „U“ se však celková šířka pneumatiky na spodku bočnice rovná hodnotě jmenovité šířky ráfku, na němž je pneumatika namontována, uváděné výrobcem v popisné poznámce, plus 20 mm.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, the overall width of the tyre, in the lower area of the tyre, equals the nominal width of the rim on which the tyre is mounted, as shown by the manufacturer in the descriptive note, increased by 20 mm.
Vlastnosti vnějšího průměru pneumatiky
Tyre outer-diameter specifications
Vnější průměr pneumatiky nesmí být mimo rozmezí hodnot Dmin a Dmax získaných podle těchto vzorců:
The outer-diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
Dmax = d + (2H × b),
Dmax = d + (2H × b)
u velikostí uvedených v příloze V a u pneumatik s „montážní konfigurací pneumatiky na ráfek“ (viz bod 3.1.10) označenou symbolem „A“ nebo „U“ se jmenovitá výška průřezu H rovná:
for sizes listed in Annex V, and for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, the nominal section height H is equal to:
H = 0,5 (D – d), viz bod 6.1.2.
H = 0,5 (D – d), for references see paragraph 6.1.2.
Pro jiné rozměry, které nejsou uvedeny v příloze V, jsou „H“ a „d“ definovány v bodu 6.1.2.1.
for other sizes, not listed in Annex V, ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.1.2.1,
Koeficienty „a“ a „b“ se jednotlivě rovnají následujícím hodnotám:
Coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
koeficient „a“ = 0,97
Coefficient ‘a’ = 0,97
koeficient „b“ u normálních (silničních) pneumatik
Coefficient ‘b’ for ordinary (road type) tyres
radiální, run-flat
Radial, Run flat tyre
diagonální a smíšená konstrukce
Diagonal and Bias Belted
u pneumatik pro jízdu na sněhu může být celkový průměr (Dmax) stanovený výše uvedeným postupem překročen o 1 %.
for snow tyres the overall diameter (Dmax) established in conformity with the above may be exceeded by 1 per cent.
Výkonová zkouška zatížením/rychlostí
Load/speed performance test
U pneumatiky musí být postupem popsaným v příloze VII tohoto předpisu provedena výkonová zkouška zatížením/rychlostí.
The pneumatic tyre shall undergo a load/speed performance test carried out by the procedure described in Annex VII to this Regulation.
Týká-li se žádost pneumatik obsahujících v označení velikosti písmena „ZR“ a vhodných pro rychlosti nad 300 km/h (viz bod 4.1.15), provádí se tato zkouška zatížením/rychlostí na jedné pneumatice při zatížení a rychlosti označených na pneumatice (viz bod 3.1.4.1).
Where application is made for tyres identified by means of letter code ‘ZR’ within the size designation and suitable for speeds over 300 km/h (see paragraph 4.1.15), the above load/speed test is carried out on one tyre at the load and speed conditions marked on the tyre (see paragraph 3.1.4.1).
Další zkouška zatížením/rychlostí musí být provedena na druhém vzorku stejného typu pneumatiky při zatížení a rychlosti, které výrobce pneumatiky uvádí jako maximální (viz bod 4.1.15 tohoto předpisu).
Another load/speed test must be carried out on a second sample of the same tyre type at the load and speed conditions specified as maximum by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15 to this Regulation).
Se souhlasem výrobce pneumatiky může být druhá zkouška provedena na stejném vzorku pneumatiky.
The second test may be carried out on the same tyre sample if the tyre manufacturer agrees.
V případě žádosti o schválení typu „run-flat systému“ se výše uvedená zkouška zatížením/rychlostí provádí na jedné pneumatice nahuštěné podle bodu 1.2 přílohy VII, a to při zatížení a rychlosti označených na pneumatice (viz bod 3.1.4.1).
Where application is made for the type approval of a ‘run flat system’ the above load speed test is carried out on one tyre, inflated as per paragraph 1.2 of Annex VII, at the load and speed conditions marked on the tyre (see paragraph 3.1.4.1).
Další zkouška zatížením/rychlostí musí být provedena na druhém vzorku stejného typu pneumatiky podle ustanovení bodu 3 přílohy VII.
Another load/speed test must be carried out on a second sample of the same tyre type as specified in paragraph 3. of Annex VII.
Se souhlasem výrobce může být druhá zkouška provedena na stejném vzorku pneumatiky.
The second test may be carried out on the same sample if the manufacturer agrees.
U pneumatiky, která po zkoušce zatížením/rychlostí nevykazuje žádné oddělování běhounu, oddělování vrstev, oddělování kordu, vytrhávání ani lomy kordu, se zkouška považuje za úspěšně absolvovanou.
A tyre which after undergoing the load/speed test does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
U pneumatiky označené symbolem rychlosti „Y“, která po absolvování příslušné zkoušky vykazuje na běhounu pneumatiky tvorbu povrchových puchýřků způsobených konkrétním zkušebním zařízením a zkušebními podmínkami, se však zkouška považuje za úspěšně absolvovanou.
However, a tyre marked with the speed symbol ‘Y’ which, after undergoing the relevant test, exhibits superficial blistering of the tyre tread caused by the specific test equipment and conditions, is deemed to have passed the test.
Jestliže „run-flat systém“ po absolvování zkoušky stanovené bodem 3 přílohy VII nevykazuje u výšky průřezu pod zatížením ve srovnání s výškou průřezu pod zatížením na počátku zkoušky změnu větší než 20 % a zůstává-li u něj běhoun připojen ke dvěma bočnicím, považuje se zkouška za úspěšně absolvovanou.
If a ‘run flat system’ tyre which, after undergoing the test as specified in paragraph 3 of Annex VII, does not exhibit a change in the deflected section height, compared to the deflected section height at the start of the test, higher than 20 per cent and retains the tread connected to the two sidewalls, it is deemed to have passed the test.
Vnější průměr pneumatiky měřený šest hodin po výkonové zkoušce zatížením/rychlostí se nesmí lišit od vnějšího průměru pneumatiky měřeného před zkouškou o více než ± 3,5 %.
The outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Indikátory opotřebení běhounu
Tread-wear indicators
Pneumatika musí obsahovat nejméně šest příčných řad indikátorů opotřebení, přibližně rovnoměrně rozmístěných v hlavních drážkách běhounu.
The pneumatic tyre shall include not less than six transverse rows of wear indicators, approximately equally spaced and situated in the principal grooves of the tread.
Indikátory opotřebení běhounu musí být takové, aby je nebylo možno zaměnit s hřebeny materiálu mezi žebry nebo bloky běhounu.
The tread-wear indicators shall be such that they cannot be confused with the rubber ridges between the ribs or blocks of the tread.
U pneumatik s rozměry odpovídajícími montáži na ráfky s jmenovitým průměrem 12 a méně jsou však přípustné čtyři řady indikátorů opotřebení běhounu.
However, in the case of tyres of dimensions appropriate for mounting on rims of a nominal diameter of 12 or less, four rows of tread-wear indicators shall be accepted.
Indikátory opotřebení běhounu musí s tolerancí +0,60/–0,00 mm zajistit zjištění stavu, kdy je již hloubka drážek běhounu pouze 1,6 mm a méně.
The tread-wear indicators must provide a means of indicating, with a tolerance of + 0,60/– 0,00 mm, when the tread grooves are no longer more than 1,6 mm deep.
Výška indikátorů opotřebení běhounu se určí měřením rozdílu mezi vzdáleností od povrchu běhounu k vrcholu indikátoru opotřebení běhounu a ke dnu drážky běhounu v blízkosti sklonu u základny indikátoru opotřebení běhounu.
The height of tread-wear indicators is determined by measuring the difference between the depth, from the tread's surface, to the top of the tread-wear indicator and to the bottom of the tread groove close to the slope at the base of the tread-wear indicator.
ZMĚNY TYPU PNEUMATIKY A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
Každá úprava typu pneumatiky musí být oznámena správnímu orgánu, jenž typ pneumatiky schválil.
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the Administrative Department which approved the type of pneumatic tyre.
usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelně nepříznivý účinek a že pneumatika v každém případě stále vyhovuje požadavkům, anebo
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case, the pneumatic tyre still complies with the requirements; or
požadovat další zkušební protokol od technického orgánu odpovědného za provádění zkoušek.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
U úpravy vzorku běhounu pneumatiky se nepovažuje za nutné opakovat zkoušky předepsané bodem 6 tohoto předpisu.
A modification of the tread pattern of the tyre shall not be considered to necessitate a repetition of the tests prescribed in paragraph 6 of this Regulation.
Potvrzení nebo zamítnutí schválení s uvedením změn se na základě postupu specifikovaného v bodu 5.3 výše sdělí stranám dohody, které uplatňují tento předpis.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Příslušný orgán vystavující rozšíření schválení přidělí tomuto rozšíření řadové číslo a sdělí je prostřednictvím informačního formuláře odpovídajícího vzoru v příloze I tohoto předpisu ostatním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Postupy zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanovenými v dodatku 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) společně s následujícími požadavky:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Pneumatiky schválené podle tohoto předpisu musí být vyráběny tak, aby splněním požadavků stanovených bodem 6 výše odpovídaly schválenému typu.
Tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Orgán, který udělil schválení typu, může kdykoliv ověřit metody zajištění shodnosti používané v každém výrobním zařízení.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
U každého výrobního zařízení se tato ověření běžně provádějí vždy nejméně jednou za dva roky.
For each production facility, the normal frequency of these verifications shall be at least once every two years.
Schválení udělené typu pneumatiky podle tohoto předpisu může být odejmuto, nebudou-li splněny požadavky stanovené bodem 8.1 výše nebo nesplní-li pneumatiky odebrané z příslušné řady zkoušky jím předepsané.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Pokud strana dohody, která tento předpis uplatňuje, odejme schválení, které dříve udělila, musí toto neprodleně sdělit prostřednictvím informačního formuláře odpovídajícího vzoru v příloze I tohoto předpisu ostatním stranám, které tento předpis uplatňují.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Jestliže držitel schválení zcela přestane vyrábět typ pneumatiky schválený podle tohoto předpisu, sdělí toto orgánu, který schválení udělil.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Po obdržení příslušného sdělení tento orgán danou skutečnost sdělí prostřednictvím informačního formuláře odpovídajícího vzoru v příloze I tohoto předpisu ostatním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Smluvní strany, které tento předpis uplatňují, nesmějí odmítnout udělit rozšíření schválení podle předchozích sérií změn nebo dodatku k sériím změn tohoto předpisu.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to preceding series of amendments, or supplement to series of amendments to this Regulation.
Smluvní strany, které tento předpis uplatňují, nesmějí odmítnout pneumatiku schválenou podle řady změn 01 tohoto předpisu.
No Contracting Parties applying this Regulation shall refuse a tyre approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Indikátory opotřebení běhounu:
Tread-wear indicators:
Od data, kdy dodatek 4 k sérii změn 02 vstoupí v platnost, již smluvní strany, které tento předpis uplatňují, nesmějí s ohledem na požadavky bodu 6.3.3 vystavovat schválení podle dodatku 3 k sérii změn 02.
As from the date of entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may no longer issue approvals pursuant to Supplement 3 to the 02 series of amendments with respect to the requirements of paragraph 6.3.3.
Všechny nové pneumatiky vyrobené od 1. října 1995 musí vyhovovat požadavkům bodu 6.3.3 ve znění dodatku 4 k sérii změn 02.
All new tyres manufactured from 1 October 1995 shall conform to the requirements of paragraph 6.3.3 as amended by Supplement 4 to the 02 series of amendments.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ORGÁNŮ ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A SPRÁVNÍCH ORGÁNŮ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Smluvní stany dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických orgánů, které odpovídají za provádění schvalovacích zkoušek, a správních orgánů, které udělují schválení a kterým se zasílají formuláře potvrzující udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odejmutí schválení nebo definitivní ukončení výroby, vydané v jiných zemích.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval, or extension, or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Strany dohody, které tento předpis uplatňují, mohou laboratořím výrobců pneumatik udělovat status schválených zkušeben.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may designate laboratories of tyre manufacturers as approved test laboratories.
Pokud strana dohody uplatní bod 12.2 výše, může být na vlastní žádost při zkouškách zastoupena jednou či více osobami dle své volby.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 12.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
(viz bod 2 tohoto předpisu)
(see paragraph 2 of the Regulation)
Podle definice v příloze VII úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 ve znění dodatku 4).
As defined in Annex VII to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Před 1. lednem 2000 může být datum výroby uváděno skupinou tří číslic, z nichž první dvě udávají týden a poslední rok výroby.
Before 1 January 2000, the date of manufacture may be indicated by a group of three digits, the first two showing the week and the last one the year of manufacture.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Srbsko, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko, 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonie, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují jeho členské státy pomocí svých příslušných symbolů EHK), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jihoafrickou republiku, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu, 51 pro Korejskou republiku, 52 pro Malajsii, 53 pro Thajsko, 54 a 55 (neobsazeno) a 56 pro Černou Horu.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Je-li uvedeno smluvené číslo v podobě kódu, hodnota v milimetrech se získá vynásobením tohoto čísla hodnotou 25,4.
When the conventional number is given by codes, the value in mm is obtained by multiplying such number by 25,4.
(maximální formát: A 4 (210 × 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
typu pneumatiky pro motorová vozidla dle předpisu č. 30
of a type of pneumatic tyre for motor vehicles pursuant to Regulation No 30
Č. schválení …
Approval No: …
Č. rozšíření …
Extension No: …
Název výrobce nebo obchodní značka (značky) na typu pneumatiky: …
Manufacturer's name or trade mark(s) on the tyre type: …
Označení typu pneumatiky výrobcem: …
Tyre type designation by the manufacturer: …
Název a adresa případného zástupce výrobce: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Souhrnný popis: …
Summarized description: …
Kategorie užití: běžná/pro jízdu na sněhu/pro dočasné použití (2) …
Category of use: normal/snow/temporary use (2) …
Konstrukce: diagonální/smíšená konstrukce/radiální/run-flat (2) …
Structure: diagonal/bias-belted/radial/run flat tyre (2) …
Symbol kategorie rychlosti: …
Speed category symbol: …
Index únosnosti: …
Load-capacity index: …
Technický orgán, případně zkušebna schválená pro účely schvalování nebo ověřování shodnosti: …
Technical Service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity: …
Datum protokolu vydaného uvedeným orgánem: …
Date of report issued by that service: …
Číslo protokolu vydaného uvedeným orgánem: …
Number of report issued by that service: …
Důvod(y) (případného) rozšíření: …
Reason(s) of extension (if applicable): …
Případné poznámky: …
Any remarks: …
Schválení bylo uděleno/rozšířeno/zamítnuto/odejmuto (2) …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) …
K tomuto sdělení je přiložen soupis dokumentů tvořících schvalovací dokumentaci uloženou u správního orgánu, který schválení vydal. Tuto dokumentaci lze obdržet na požádání.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the Administrative services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Rozlišovací číslo státu, který schválení udělil/rozšířil/zamítl/odejmul (viz ustanovení o schválení v předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Příklad uspořádání značky schválení
Example of the arrangement of the approval mark
a = min. 12 mm
a = 12 mm min.
Výše uvedená značka schválení uvedená na pneumatice udává, že předmětný typ pneumatiky byl schválen v Nizozemsku (E4) pod číslem schválení 022439.
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 022439.
Poznámka: První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno podle požadavků tohoto předpisu ve znění série změn 02.
Note: The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Číslo schválení musí být umístěno v blízkosti kružnice buď nad, nebo pod písmenem „E“, nebo vlevo či vpravo od tohoto písmene.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
Číslice v čísle schválení musí být na téže straně písmene „E“ a musí vést stejným směrem.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and face in the same direction.
V čísle schválení by se neměly používat římské číslice z důvodu jejich možné záměny za jiné symboly.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Uspořádání značení pneumatik
Arrangement of tyre markings
Příklad značení, které musí nést typy pneumatik uváděné na trh po vstupu tohoto předpisu v platnost
Example of the markings to be borne by type of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Toto značení určuje pneumatiku:
These markings define a pneumatic tyre:
se jmenovitou šířkou průřezu 185;
having a nominal section width of 185;
se jmenovitým profilovým číslem 70;
having a nominal aspect ratio of 70;
radiální konstrukce (R);
of radial-ply structure (R);
se jmenovitým průměrem ráfku 14;
having a nominal rim diameter of 14;
s nosností 580 kg, odpovídající indexu únosnosti 89 podle přílohy IV tohoto předpisu;
having a load capacity of 580 kg, corresponding to load index 89 in Annex IV to this Regulation;
kategorie rychlosti T (maximální rychlost 190 km/h);
of speed category T (maximum speed 190 km/h);
pro montáž bez použití duše („tubeless“),
for fitting without an inner tube (‘tubeless’);