natgillin/translations-raw huggingface dataset:
OKOLNÍ A PROVOZNÍ PODMÍNKY
APPLICABLE AMBIENT AND OPERATING CONDITIONS
Mezní hodnoty emisí WNTE se použijí při:
The WNTE emission limits shall apply at:
všech atmosférických tlacích vyšších než 82,5 kPa nebo při tlaku odpovídajícím této hodnotě,
All atmospheric pressures greater than or equal to 82,5 kPa;
všech teplotách nižších nebo rovných teplotě určené rovnicí 5 při určeném atmosférickém tlaku:
All temperatures less than or equal to the temperature determined by equation 5 at the specified atmospheric pressure:
T je teplota okolního vzduchu v K
T is the ambient air temperature, K
je atmosférický tlak v kPa
is the atmospheric pressure, kPa
všech teplotách chladiva motoru nad 343 K (70 °C).
All engine coolant temperature above 343 K (70 °C).
Podmínky okolního atmosférického tlaku a teploty jsou znázorněny na obrázku 1.
The applicable ambient atmospheric pressure and temperature conditions are shown in figure 1.
Znázornění podmínek atmosférického tlaku a teploty pro WNTE
WNTE Atmospheric Pressure and Temperature Range
Znázornění podmínek atmosférického tlaku a teploty
Illustration of atmospheric pressure and temperature conditions
Teplota (C)
Temperature (C)
Atmosférický tlak (kPa)
Atmospheric Pressure (kPa)
Nejvyšší teplota WNTE
WNTE Maximum Temperature
CELOSVĚTOVĚ HARMONIZOVANÁ METODA ZKOUŠKY NEPŘEKROČENÍ MEZNÍCH HODNOT EMISÍ
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED METHODOLOGY
Kontrolní oblast WNTE celosvětově harmonizované zkoušky nepřekročení mezních hodnot emisí
World-harmonised Not-To-Exceed control area
Kontrolní oblast WNTE zahrnuje body otáček motoru a zatížení definované v odstavcích 7.1.1 až 7.1.6.
The WNTE control area consists of the engine speed and load points defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.6.
Na obrázku 2 je znázorněn příklad kontrolní oblasti WNTE.
Figure 2 is an example illustration of the WNTE control area.
Rozsah otáček motoru
Engine speed range
Kontrolní oblast WNTE zahrnuje všechny provozní otáčky mezi 30. percentilem kumulativního rozložení otáček v rozmezí celého zkušebního cyklu WHTC, včetně volnoběhu, (n30) a nejvyššími otáčkami, při nichž je dosaženo 70 % maximálního výkonu (nhi).
The WNTE control area shall include all operating speeds between the 30th percentile cumulative speed distribution over the WHTC test cycle, including idle, (n30) and the highest speed where 70 per cent of the maximum power occurs (nhi).
Na obrázku 3 je znázorněn příklad kumulativního rozložení frekvencí otáček WNTE pro určitý motor.
Figure 3 is an example of the WNTE cumulative speed frequency distribution for a specific engine.
Rozsah točivého momentu motoru
Engine torque range
Kontrolní oblast WNTE zahrnuje všechny body zatížení motoru s hodnotou točivého momentu větší nebo rovnou 30 % maximální hodnoty točivého momentu motoru.
The WNTE control area shall include all engine load points with a torque value greater than or equal to 30 per cent of the maximum torque value produced by the engine.
Rozsah výkonu motoru
Engine power range
Nehledě na ustanovení odstavců 7.1.1 a 7.1.2 jsou pro všechny emise vyloučeny z kontrolní oblasti WNTE body otáček a zatížení, pro které je výkon menší než 30 % hodnoty maximálního výkonu.
Notwithstanding the provisions of paragraphs 7.1.1 and 7.1.2, speed and load points below 30 per cent of the maximum power value produced by the engine shall be excluded from the WNTE Control Area for all emissions.
Použití koncepce rodiny motorů
Application of engine family concept
V zásadě má každý motor v rámci rodiny, která má jednotnou křivku točivý moment/výkon, svou individuální kontrolní oblast WNTE.
In principal, any engine within a family with a unique torque/power curve will have its individual WNTE control area.
Pro zkoušky v provozu se použije individuální kontrolní oblast WNTE dotyčného motoru.
For in-use testing, the individual WNTE control area of the respective engine shall apply.
Pro zkoušky ke schválení typu (k certifikaci) v rámci koncepce rodiny motorů stanovené gtr WHDC může výrobce volitelně použít jedinou kontrolní oblast WNTE pro rodinu motorů za těchto podmínek:
For type approval (certification) testing under the engine family concept of the WHDC gtr the manufacturer may optionally apply a single WNTE control area for the engine family under the following provisions:
může se použít jediný rozsah otáček motoru kontrolní oblasti WNTE, jestliže změřené otáčky motoru n30 a nhi se neliší o více než ±3 % od otáček motoru udaných výrobcem.
A single engine speed range of the WNTE control area may be used; if the measured engine speeds n30 and nhi are within ±3 per cent of the engine speeds as declared by the manufacturer.
Jestliže dovolená odchylka je překročena u kterýchkoli z otáček motoru, použijí se k určení kontrolní oblasti WNTE změřené otáčky motoru,
If the tolerance is exceeded for any of the engine speeds, the measured engine speeds shall be used for determining the WNTE control area;
může se použít jediný rozsah točivého momentu / výkonu motoru kontrolní oblasti WNTE, jestliže pokrývá plný rozsah od nejvyššího výkonu v rodině k nejnižšímu výkonu.
A single engine torque/power range of the WNTE control area may be used, if it covers the full range from the highest to the lowest rating of the family.
Případně je přípustné seskupení výkonů motoru do rozdílných kontrolních oblastí WNTE.
Alternatively, grouping of engine ratings into different WNTE control areas is permitted.
Příklad kontrolní oblasti WNTE
Example WNTE control area
Kontrolní oblast WNTE
WNTE Control Area
Příklad kumulativního rozložení frekvencí otáček WNTE
Example of WNTE cumulative speed frequency distribution
Kumulativní frekvence
Cumulative Frequency
Výjimka pro určité provozní body WNTE
Compliance exclusion from certain WNTE operating points
Výrobce může při schválení typu / certifikaci požádat příslušný schvalovací orgán, aby vyňal určité provozní body z kontrolní oblasti WNTE definované v odstavcích 7.1.1 až 7.1.4.
The manufacturer may request that the approval authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
Schvalovací orgán může udělit tuto výjimku, jestliže výrobce může prokázat, že motor není nikdy schopen provozu v takových bodech při jeho použití v jakékoli kombinaci vozidla.
The approval authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Minimální doba trvání celosvětově harmonizovaného případu nepřekročení mezních hodnot emisí a frekvence odběru dat
Minimum World-harmonised Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
K určení, zda jsou dodrženy mezní hodnoty emisí WNTE stanovené v odstavci 5.2, musí být motor provozován v kontrolní oblasti WNTE definované v odstavci 7.1 a jeho emise se měří a integrují po dobu nejméně 30 sekund.
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
Případ WNTE je definován jako jediný soubor emisí integrovaných za určitou dobu.
A WNTE event is defined as a single set of integrated emissions over the period of time.
Jestliže u motorů vybavených regulací emisí, která zahrnuje periodickou regeneraci, dojde k případu regenerace v průběhu zkoušky WNTE, pak musí být doba pro zprůměrování nejméně tak dlouhá, jako je čas mezi těmito případy násobený počtem úplných případů regenerace v průběhu doby odběru vzorků.
For engines equipped with emission controls that include periodic regeneration events, if a regeneration event occurs during the WNTE test, then the averaging period shall be at least as long as the time between the events multiplied by the number of full regeneration events within the sampling period.
Tento požadavek platí jen pro motory, které vysílají elektronický signál udávající začátek případu regenerace.
This requirement only applies for engines that send an electronic signal indicating the start of the regeneration event.
Případ WNTE je sledem dat shromážděných frekvencí nejméně 1 Hz v průběhu provozu motoru v kontrolní oblasti WNTE po minimální dobu trvání případu nebo po dobu delší.
A WNTE event is a sequence of data collected at the frequency of at least 1 Hz during engine operation in the WNTE control area for the minimum event duration or longer.
Změřená data emisí se zprůměrují pro dobu trvání každého případu WNTE.
The measured emission data shall be averaged over the duration of each WNTE event.
Celosvětově harmonizovaná zkouška nepřekročení mezních hodnot emisí v provozu
World-harmonised Not-To-Exceed in-use testing
Jestliže se tato příloha použije jako základ pro zkoušky v provozu, musí být motor provozován za skutečných provozních podmínek.
Where the provisions of this Annex are used as basis for in-use testing, the engine shall be operated under actual in-use conditions.
Výsledky zkoušek, které jsou v celkovém souboru dat a které splňují ustanovení odstavců 6, 7.1 a 7.2, se použijí k určení, zda byly dodrženy mezní hodnoty WNTE stanovené v odstavci 5.2.
The test results out of the total data set that comply with the provisions of paragraphs 6, 7.1 and 7.2 shall be used for determining compliance with the WNTE emission limits specified in paragraph 5.2.
Rozumí se, že se očekává, že emise v průběhu některých případů WNTE nemusí splňovat mezní hodnoty WNTE.
It is understood that emission during some WNTE events may not be expected to comply with the WNTE emission limits.
Proto by měly být definovány a zavedeny statistické metody, které jsou konzistentní s odstavci 7.2 a 7.3, k určení, zda jsou plněny požadavky.
Therefore, statistical methods should be defined and implemented for determining compliance that are consistent with paragraphs 7.2 and 7.3.
Celosvětově harmonizovaná zkouška nepřekročení mezních hodnot emisí v laboratoři
World-harmonised Not-To-Exceed laboratory testing
Jestliže se použijí ustanovení této přílohy jako základ pro zkoušky v laboratoři, použije se toto ustanovení:
Where the provisions of this Annex are used as the basis for laboratory testing the following provision shall apply:
Specifické hmotnostní emise regulovaných znečišťujících látek se určí na základě náhodně stanovených zkušebních bodů v kontrolní oblasti WNTE.
The specific mass emissions of regulated pollutants shall be determined on the basis of randomly defined test points distributed across the WNTE control area.
Všechny zkušební body se musí nalézat ve 3 náhodně vybraných buňkách mřížky vytvořené na ploše kontrolní oblasti.
All the test points shall be contained within 3 randomly selected grid cells imposed over the control area.
Mřížka musí obsahovat 9 buněk u motorů se jmenovitými otáčkami menšími než 3000 min–1 a 12 buněk u motorů se jmenovitými otáčkami minimálně 3000 min–1.
The grid shall comprise of 9 cells for engines with a rated speed less than 3000 min–1 and 12 cells for engines with a rated speed greater than or equal to 3000 min–1.
Mřížky jsou definovány takto:
The grids are defined as follows:
vnější hranice mřížky se shodují s ohraničením kontrolní oblasti WNTE;
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
u mřížek s 9 buňkami 2 svislé čáry rozdělují na 3 stejné úseky interval mezi otáčkami n30 a nhi, u mřížek s 12 buňkami 3 svislé čáry rozdělují na 4 stejné úseky interval mezi otáčkami n30 a nhi a
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
2 čáry procházejí na každé ze svislých čar body, které jsou umístěny tak, aby rozdělovaly na 3 stejné úseky interval mezi hranicemi kontrolní oblasti WNTE na každé ze svislých čar.
2 lines spaced at equal distance of engine torque (1/2) at each vertical line within the WNTE control area.
Příklady mřížek vytvořených pro určité motory jsou znázorněny na obrázcích 5 a 6.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
Každá ze 3 vybraných buněk mřížky obsahuje 5 náhodně zvolených zkušebních bodů, takže v kontrolní oblasti WNTE se zkouší v celkem 15 náhodně zvolených bodech.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
Zkoušky v každé buňce se provádějí postupně po jednotlivých buňkách. Proto se zkouší ve všech 5 bodech jedné buňky mřížky, než se přejde do další buňky mřížky.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
Zkušební body jsou seskupeny do jediného zkušebního cyklu s ustálenými stavy a lineárními přechody.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
Pořadí, v kterém se zkoušejí jednotlivé buňky mřížky a pořadí zkoušek v bodech uvnitř buňky mřížky se určí náhodně.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
Tři buňky mřížky, v kterých se zkouší, 15 zkušebních bodů, pořadí zkoušek buněk mřížky a pořadí bodů uvnitř buňky mřížky určí orgán pro schválení typu nebo pro certifikaci, přičemž použije uznávané statistické metody náhodného výběru.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type Approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomisation.
Průměrné hodnoty specifických hmotnostních emisí regulovaných znečišťujících látek nesmí překročit mezní hodnoty WNTE stanovené v odstavci 5.2 při měření v kterémkoli ze zkušebních cyklů v buňce mřížky s 5 zkušebními body.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
Průměrné hodnoty specifických hmotnostních emisí regulovaných znečišťujících látek nesmí překročit mezní hodnoty WNTE stanovené v odstavci 5.2 při měření v celém zkušebním cyklu s 15 zkušebními body.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Postup zkoušky v laboratoři
Laboratory test procedure
Po dokončení zkoušky WHSC se motor stabilizuje v režimu 9 zkušebního cyklu WHSC po dobu nejméně tří minut.
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
Vlastní sled zkoušek začne bezprostředně po dokončení stabilizační fáze.
The test sequence shall start immediately after completion of the preconditioning phase.
Motor pracuje po dobu 2 minut v každém náhodně vybraném zkušebním bodu.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
Tato doba zahrnuje předcházející lineární přechod z předchozího zkušebního bodu, v kterém probíhal ustálený stav.
This time includes the preceding ramp from the previous steady state point.
Přechody mezi zkušebními body jsou lineární u otáček a u zatížení a trvají 20 s ± 1 s.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
Celková doba zkoušky, od začátku do ukončení, je 30 minut.
The total test time from start until finish shall be 30 minutes.
Zkouška každého souboru 5 náhodně vybraných bodů v buňce mřížky trvá 10 minut, měřeno od začátku vstupního přechodu k prvnímu bodu až do konce měření v ustáleném stavu v pátém bodu.
The test of each set of 5 selected random points in a grid cell shall be 10 minutes, measured from the start of the entry ramp to the 1st point until the end of the steady state measurement at the 5th point.
Na obrázku 5 je znázorněn sled postupu zkoušky.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
Zkouška WNTE v laboratoři musí splňovat statistické potvrzení podle odstavce 7.7.2 gtr WHDC.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.7.2 of the WHDC gtr.
Měření emisí se musí provést podle odstavce 7.8 gtr WHDC.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraph 7.8 of WHDC gtr.
Výsledky zkoušky se musí vypočítat podle odstavce 8 gtr WHDC.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of WHDC gtr.
Schematický příklad začátku zkušebního cyklu WNTE
Schematic example of the start of the WNTE test cycle
Konec stabilizace (Režim WHSC 9)
End of preconditioning (WHSC Mode 9)
Vstup do 1. buňky
Enter 1st cell
Výstup z 1. buňky
Exit 1st cell
Vstup do 2. buňky
Enter 2nd cell
Max. 20 s
max.
Min. 1 m 40 s
1 m 40s min.
Jmenovité otáčky motoru < 3000 ot./min.
Engine Rated Speed < 3000 rpm
Oblast WNTE
WNTE Area
Točivý moment motoru [N.m]
Engine Torque [N.m]
30 % maximálního točivého momentu
30 % Maximum Torque
Otáčky motoru [ot./min]
Engine Speed [rpm]
Obrázky 5 a 6
Figures 5 and 6
Mřížky zkušebního cyklu WNTE
WNTE test cycle grids
Jmenovité otáčky motoru ≥ 3000 ot./min
Engine Rated Speed ≥ 3000 rpm
Každý konečný výsledek zkoušky se jedním krokem zaokrouhlí na takový počet desetinných míst za desetinnou čárkou, který je v souladu s příslušnou emisní normou a jedním dalším významným číselným údajem, v souladu s ASTM E 29-06.
Each final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable WHDC emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06.
Zaokrouhlování mezihodnot, na kterých jsou založeny konečné výsledné hodnoty emisí specifických pro brzdu, není povoleno.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
NEDOSTATKY V PLNĚNÍ POŽADAVKŮ CELOSVĚTOVĚ HARMONIZOVANÉ ZKOUŠKY NEPŘEKROČENÍ MEZNÍCH HODNOT EMISÍ
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
Koncepcí nedostatku se umožňuje, aby motor nebo vozidlo byly certifikovány jako splňující předpis, přestože úplně nesplňují určité požadavky omezeného dosahu.
The concept of a deficiency is to allow an engine or vehicle to be certified as compliant with a regulation even though specific requirements, limited in scope, are not fully met.
Ustanovení o nedostatcích v plnění WNTE umožňují výrobci, aby požádal o výjimku z emisních požadavků WNTE za omezených podmínek, jako jsou extrémní teploty okolí a/nebo velmi obtížný provoz, při nichž vozidla nemohou dosáhnout významného počtu ujetých kilometrů.
WNTE deficiency provision would allow a manufacturer to apply for relief from the WNTE emission requirements under limited conditions, such as extreme ambient temperatures and/or severe operation where vehicles do not accumulate significant mileage.
VÝJIMKY Z PLNĚNÍ POŽADAVKŮ CELOSVĚTOVĚ HARMONIZOVANÉ ZKOUŠKY NEPŘEKROČENÍ MEZNÍCH HODNOT EMISÍ
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
Koncepce výjimek z požadavku WNTE je soubor technických podmínek, za nichž se nebudou používat mezní hodnoty emisí WNTE stanovené v této příloze.
The concept of a WNTE exemption is a set of technical conditions under which the WNTE emission limits set out in this Annex would not apply.
Výjimka z požadavku WNTE bude platit pro výrobce všech motorů a vozidel.
A WNTE exemption shall apply to all engine and vehicle manufacturers.
Může být rozhodnuto o udělení výjimky z požadavku WNTE, zejména při zavedení přísnějších mezních hodnot emisí.
It may be decided to provide a WNTE exemption, in particular with the introduction of more stringent emission limits.
Například výjimka z požadavku WNTE může být potřebná, jestliže schvalovací orgán rozhodne, že při určitém provozu motoru nebo vozidla v kontrolní oblasti WNTE nelze dodržet mezní hodnoty emisí WNTE.
For example a WNTE exemption may be necessary if the Approval Authority determines that certain engine or vehicle operation within the WNTE control area cannot achieve the WNTE emission limits.
V takovém případě může schvalovací orgán rozhodnout, že není potřebné, aby výrobci motoru žádali o uznání nedostatku v plnění WNTE pro takový provoz, a že je účelné, aby byla udělena výjimka z požadavku WNTE.
In such a case, the Approval Authority may determine that it is not necessary for engine manufacturers to request a WNTE deficiency for such operation, and that the granting of a WNTE exemption is appropriate.
Schvalovací orgán může stanovit jak oblast působnosti výjimky z požadavku WNTE, tak dobu, po kterou výjimka platí.
The Approval Authority can determine both the scope of the exemption with respect to the WNTE requirements, as well as the period of time for which the exemption is applicable.
PROHLÁŠENÍ O SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ NA EMISE NEPOKRYTÉ ZKUŠEBNÍMI CYKLY
STATEMENT OF OFF-CYCLE EMISSION COMPLIANCE
Výrobce musí v žádosti o certifikaci nebo schválení typu prohlásit, že rodina motoru nebo vozidlo splňuje požadavky tohoto předpisu gtr týkajícího se OCE.
In the application for certification or type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Annex.
Kromě tohoto prohlášení musí být dodržení mezních hodnot WNTE ověřeno doplňkovými zkouškami a certifikačními postupy, které stanoví smluvní strany.
In addition to this statement, compliance with the WNTE limits shall be verified through additional tests and certification procedures defined by the Contracting Parties.
Příklad prohlášení o splnění požadavku na emise nepokryté zkušebními cykly
Example statement of Off-Cycle Emission compliance
Tento text je příkladem prohlášení o splnění požadavků:
The following is an example compliance statement:
‚(Jméno výrobce) osvědčuje, že motory, které tvoří tuto rodinu, splňují všechny požadavky této přílohy.
“(Name of manufacturer) attests that the engines within this engine family comply with all requirements of this Annex.
(Jméno výrobce) činí toto prohlášení v dobré víře, po příslušném technickém vyhodnocení emisních vlastností motoru, tvořících tuto rodinu motorů, v celém příslušném rozsahu provozních a okolních podmínek.‘
(Name of manufacturer) makes this statement in good faith, after having performed an appropriate engineering evaluation of the emissions performance of the engines within the engine family over the applicable range of operating and ambient conditions.”
Základna prohlášení o splnění požadavků na emise nepokryté zkušebními cykly
Basis for Off-Cycle Emission compliance statement
Výrobce musí udržovat ve svém objektu záznamy, které obsahují všechna data ze zkoušek, technické analýzy a ostatní informace, které tvoří základnu pro prohlášení o splnění požadavku na emise nepokryté zkušebními cykly.
The manufacturer shall maintain records at the manufacturer’s facility which contain all test data, engineering analyses, and other information which provides the basis for the OCE compliance statement.
Výrobce musí předložit na vyžádání tyto informace orgánu pro certifikaci nebo schválení typu.
The manufacturer shall provide such information to the Certification or Type Approval Authority upon request.
Schvalovací orgán může rozhodnout, že bude požadovat, aby mu výrobce předložil soubornou dokumentaci.
The Approval Authority may decide to require that the manufacturer provides a documentation package.
Číslování této přílohy odpovídá číslování celosvětového technického předpisu týkajícího se OCE.
The numbering of this Annex is consistent with the numbering of the gtr on OCE.
Některé odstavce předpisu OCE však nejsou v této příloze zapotřebí.
However, some paragraphs of the OCE gtr are not needed in this Annex.
Postupy zkoušek vznětových motorů a zážehových motorů na zemní plyn (NG) nebo zkapalněný ropný plyn (LPG) z hlediska emisí znečišťujících látek (zařazený do celosvětového registru dne 15. listopadu 2006).
Test Procedures for Compression-Ignition (CI) Engines and Positive-Ignition (PI) Engines Fuelled with Natural Gas (NG) or Liquefied Petroleum Gas (LPG) with regard to the Emission of Pollutants (established in the Global Registry on 15 November 2006).
Odkazy na gtr č. 4 se týkají dokumentu vydaného dne 15. listopadu 2006.
References to gtr No 4 relate to the document established on 15 November 2006.