natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vybavení: Zařízení pro tahovou zkoušku (viz obr. 3-2)
Equipment: Tensile testing fixture (see Figure 3-2).
Aplikujte zkušební zatížení ve směru určeném v bodě 6.1.2 tohoto předpisu a na obr. 3-4 rychlostí nepřesahující 5 mm/min až do dosažení požadovaného zatížení.
Apply the test load, in the direction specified in paragraph 6.1.2 of this Regulation and Figure 3-4, at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Upevněte zkušební zařízení na montážní úchyty pro zámek a západku.
Attach the test fixture to the mounting provision of the latch and striker.
Pevnostní zkouška č. 3 (pouze u dveří, které se otevírají ve svislém směru)
Load test three (for doors that open in a vertical direction)
Vybavení: Zařízení pro tahovou zkoušku (viz obr. 3-3)
Equipment: Tensile testing fixture (see Figure 3-3).
Aplikujte zkušební zatížení ve směru určeném v bodě 6.1.3 tohoto předpisu a na obr. 3-4, rychlostí nepřesahující 5 mm/min až do dosažení požadovaného zatížení.
Apply the test load, in the direction specified in paragraph 6.1.3 of this Regulation and Figure 3-4, at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Obrázek 3-1
Figure 3-1
Zámek dveří – zkušební zařízení pro pevnostní zkoušku č. 1
Door latch — Tensile testing fixture for load test one
Obrázek 3-2
Figure 3-2
Zámek dveří – zkušební zařízení pro pevnostní zkoušku č. 2
Door latch — Tensile testing fixture for load test two
Obrázek 3-3
Figure 3-3
Zámek dveří – zkušební zařízení pro pevnostní zkoušku č. 3
Door latch — Tensile testing fixture for load test three (for doors that open in a vertical direction)
Obrázek 3-4
Figure 3-4
Směry působení statického zatížení při zkoušce (pouze u dveří, které se otevírají ve svislém směru)
Door static load test directions
POSTUPY ZKOUŠEK ODOLNOSTI PROTI SETRVAČNÝM SILÁM
INERTIAL TEST PROCEDURES
Pro určení schopnosti systému zámku vozidla odolávat setrvačnému zatížení pomocí matematické analýzy součástí v jejich skutečném vztahu k vozidlu nebo vyhodnocením pomocí dynamických zkoušek.
To determine the ability of the vehicle latch system to resist inertial loading by means of a mathematical analysis of the component parts in their true car relationship or by evaluation using a dynamic test.
Alternativa 1, výpočet
Option 1, Calculation.
Postup popsaný v této příloze poskytuje prostředky pro analytické určení schopnosti systému zámku dveří odolávat setrvačnému zatížení.
The procedure described in this Annex provides a means for analytically determining the ability of a door latch system to withstand inertial loading.
Síly pružin jsou průměrem minimálních hodnot výkonu pružin v instalované poloze a pružin v uvolněné poloze.
Spring forces are the average of the minimum spring output in the installed position and the minimum spring output in the release position.
Ve výpočtu není přihlédnuto k vlivům tření a vykonané práci.
Friction effects and work to be done are not considered in the calculations.
Gravitační síly součástí lze také vynechat, pokud směřují k zamezení otevření.
Gravitational pull on components may also be omitted if it tends to restrict unlatching.
Toto zjednodušení výpočtu je přípustné, protože zajišťuje dodatečné faktory bezpečnosti.
These omissions from the calculations are permissible because they provide additional factors of safety.
Výpočetní rozvaha – každý díl nebo montážní podskupinu lze počítat na jejich minimální odolnost proti setrvačnému zatížení v konkrétních směrech.
Calculation consideration — each component or subassembly can be calculated for its minimum inertial load resistance in a particular direction.
Jejich výsledná odolnost vůči funkci uvolnění musí zajistit, že systém zámku dveří (při správné montáži ve dveřích vozidla) zůstane zavřený při působení setrvačného zatížení 30 g v jakémkoli směru.
Their combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system (when properly assembled in the vehicle door) will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in any direction.
Na obrázku 4-1 je příklad dílů a uvažovaných kombinací dílů.
Figure 4-1 is an example of the components and combinations of components to be considered.
Alternativa 2, dynamická zkouška kompletního vozidla
Option 2, Full Vehicle Dynamic Test
Urychlovací (nebo zpomalovací) zařízení
An acceleration (or deceleration) device.
Jedno z následujících vozidel:
One of the following vehicles:
Kompletní vozidlo včetně alespoň dveří, zámků dveří, vnějších klik s mechanismem pro otevírání, vnitřních klik, blokovacího zařízení – pojistky, vybavení interiéru a těsnění dveří.
A full vehicle including at least door(s), door latch(es), exterior door handle(s) with mechanical latch operation, interior door opening lever(s), the locking device(s), interior trim and door seal.
„Surovou“ karosérii vozidla (tj. rám vozidla, dveře a další součásti upevnění dveří) včetně alespoň dveří, zámků dveří, vnějších klik s mechanismem pro otevírání, vnitřních klik, blokovacího zařízení – pojistky.
A vehicle body in white (i.e. vehicle frame, doors and other door retention components) including at least door(s), door latch(es), exterior door handle(s) with mechanical latch operation, interior door opening lever(s), and the locking device(s).
Zařízení nebo prostředky pro záznam otevření dveří
A device or means for recording door opening.
Vybavení pro měření a záznam zrychlení
Equipment for measuring and recording accelerations.
Uspořádání zkoušky
Test setup
Kompletní vozidlo nebo karosérii důkladně připevněte na zkušební zařízení tak, že při společném urychlení bude zaručeno, že všechny body křivky nárazového pulsu budou uvnitř koridoru definovaného v tabulce 4-1 a na obr. 4-2.
Rigidly secure the full vehicle or vehicle body in white to a device that when accelerated together will assure that all points on the crash pulse curve are within the corridor defined in Table 4-1 and Figure 4-2.
Dveře mohou být uvázány, aby nedošlo k poškození zařízení použitého pro záznam otevření dveří.
The doors may be tethered to avoid damaging the equipment used to record door opening.
Instalujte zařízení pro záznam otevření dveří.
Install the equipment used to record door opening.
Zavřete zkoušené dveře a zajistěte, aby zámky dveří byly v poloze úplného zavření, aby dveře nebyly zamčené a aby všechna okna, jsou-li namontována, byla zavřená.
Close the door(s) to be tested and ensure that the door latch(es) are in the fully-latched position, that the door(s) are unlocked, and that all windows, if provided, are closed.
Zkušební směry (viz obr. 4-3)
Test directions (see Figure 4-3)
Podélné uspořádání 1: vozidlo nebo karosérii orientujte tak, aby jeho podélná osa souhlasila s osou urychlovacího zařízení, které simuluje čelní náraz.
Longitudinal setup 1. Orient the vehicle or body in white so that its longitudinal axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a frontal impact.
Podélné uspořádání 2: vozidlo nebo karosérii orientujte tak, aby jeho podélná osa souhlasila s osou urychlovacího zařízení, které simuluje zadní náraz.
Longitudinal setup 2. Orient the vehicle or body in white so that its longitudinal axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rear impact.
Příčné uspořádání 1: vozidlo nebo karosérii orientujte tak, aby jeho příčná osa souhlasila s osou urychlovacího zařízení, které simuluje boční náraz na stranu řidiče.
Transverse setup 1. Orient the vehicle or body in white so that its transverse axis is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a driver-side impact.
Alternativa 3, dynamická zkouška dveří
Option 3, Door Dynamic Test
Sestava dveří včetně alespoň dveří, zámků dveří, vnějších klik s mechanismem pro otevírání, vnitřních klik, blokovacího zařízení – pojistky.
The door assembly(ies) including, at least, the door latch(es), exterior door handle(s) with mechanical latch operation, interior door opening lever(s), and the locking device(s)
Zkušební zařízení na montáž dveří
A test fixture to mount the door(s).
Uchycení
A tether.
Namontujte sestavu dveří buď jednotlivě nebo kombinovaně na zkušební zařízení.
Mount the door assemblies either separately or combined to the test fixture.
Každé dveře a západka se namontují tak, aby jejich orientace na vozidle odpovídala požadovanému směru pro zkoušky setrvačným zatížením (bod 2.3.3 této přílohy).
Each door and striker should be mounted to correspond to its orientation on the vehicle and to the direction required for inertial load tests (paragraph 2.3.3 of this Annex).
Namontujte zkušební zařízení na urychlovací zařízení.
Mount the test fixture to the acceleration device.
Zajistěte, aby zámky dveří byly v poloze úplného zavření, dveře byly upoutané, nezamčené a aby okno, je-li namontováno, bylo zavřené.
Ensure that the door latch is in the fully-latched position, that the door is tethered, unlocked, and that the window, if provided, is closed.
Podélné uspořádání 1: sestavu dveří na urychlovacím zařízení orientujte ve směru čelního nárazu.
Longitudinal setup 1. Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a frontal impact.
Podélné uspořádání 2: sestavu dveří na urychlovacím zařízení orientujte ve směru zadního nárazu.
Longitudinal setup 2. Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a rear impact.
Příčné uspořádání 1: sestavu dveří na urychlovacím zařízení orientujte ve směru bočního nárazu na stranu řidiče.
Transverse setup 1. Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a driver-side impact.
Příčné uspořádání 2: sestavu dveří na urychlovacím zařízení orientujte ve směru opačném ke směru popsanému v bodě 2.3.3.3 této přílohy.
Transverse setup 2. Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.3 of this Annex.
Průběh zkoušky pro alternativy 2 a 3
Test operation for Options 2 and 3
Minimální hladina zrychlení 30 g se musí udržovat po dobu nejméně 30 ms, přičemž průběh zrychlení se musí udržovat v koridoru pulsu, jak je určeno v tabulce 4-1 a znázorněno na obr. 4-2.
A minimum acceleration level of 30 g shall be maintained over a period of at least 30 ms, while keeping the acceleration within the pulse corridor as defined in Table 4-1 and graphically shown in Figure 4-2.
Zkušební zařízení urychlete v následujících směrech:
Accelerate the test fixture(s) in the following directions:
Pro zkoušku alternativy 2:
for Option 2 tests:
ve směru určeném v bodě 2.2.3.1 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.2.3.1 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.2.3.2 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.2.3.2 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.2.3.3 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.2.3.3 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.2.3.4 této přílohy.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.4 of this Annex;
Pro zkoušku alternativy 3:
for Option 3 tests:
ve směru určeném v bodě 2.3.3.1 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.3.3.1 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.3.3.2 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.3.3.2 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.3.3.3 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.3.3.3 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.3.3.4 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.3.3.4 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.3.3.5 této přílohy;
in the direction specified in paragraph 2.3.3.5 of this Annex;
ve směru určeném v bodě 2.3.3.6 této přílohy.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.6 of this Annex.
Pokud puls přesáhne 36 g v jakémkoli časovém bodě a požadavky zkoušky jsou splněny, tak je zkouška považována za platnou.
If at any point in time the pulse exceeds 36 g and the test requirements are fulfilled, the test shall be considered valid.
Zajistěte, aby se dveře v průběhu zkoušky neotevřely a nezavřely.
Ensure that the door did not open and close during the test.
Obrázek 4-1
Figure 4-1
Setrvačné zatížení – Příklad výpočtu
Inertial loading — Sample calculation
Zadání:
Given:
Systém zámku dveří vystaven zpomalení 30 g
Door latch system subjected to a 30 g deceleration
Střední síla působící na pružinu tlačítka = 0,45 N
Average push-button spring output force = 0,459 kgf
Moment síly pružiny západky = 0,0459 Nm
Pawl spring output torque = 0,0459 kgf m
× a – střední síla pružiny = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 N = 0,03 N
× a – Average load on knob spring = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
moment síly působící na pružinu západky: (F5 d5 + F6 d6)/1000
Pawl spring output torque – (F5 d5 + F6 d6)/1000
Tabulka 4-1
Table 4-1
Koridor pulsu zrychlení
Acceleration Pulse Corridor
Horní mez
Upper Bound
Dolní mez
Lower Bound
Čas (ms)
Time (ms)
Puls zrychlení
Acceleration Pulse
Obrázek 4-3
Figure 4-3
Souřadnice referenčního systému vozidla pro zkoušky setrvačnými silami
Vehicle coordinate reference system for inertial testing
X podélný směr
X longitudinal direction
Y příčný směr
Y transversal direction
Z svislý směr
Z vertical direction
POSTUP ZKOUŠKY ZÁVĚSŮ
HINGE TEST PROCEDURE
Tyto zkoušky se provádějí pro zjištění schopnosti systémů závěsů snést zkušební zatížení:
These tests are conducted to determine the ability of the vehicle hinge system to withstand test loads:
v podélném a příčném směru a dále
in the longitudinal and transversal directions and, in addition;
pro dveře, které se otevírají ve svislém směru, ve svislém směru na vozidle.
for doors that open in a vertical direction, vertical vehicle direction.
Vícenásobný systém závěsů
Multiple Hinge System
Pevnostní zkouška v podélném směru
Longitudinal load test
Tahové zkušební zařízení
Tensile testing fixture.
Typické statické zkušební zařízení je znázorněno na obr. 5-1.
A typical static test fixture is illustrated in Figure 5-1.
Upevněte systém závěsů na montážní úchyty zkušebního zařízení.
Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Poloha závěsů musí simulovat polohu ve vozidle (úplně zavřené dveře) vzhledem k ose závěsů.
Hinge attitude must simulate vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Pro účely zkoušky se vzdálenost mezi vnějšími konci druhého závěsu v systému musí nastavit na 406 ± 4 mm. Zatížením se působí uprostřed mezi přímkovým středem části čepu závěsu a přes osu čepu závěsu v podélném směru vozidla (viz obr.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Aplikujte zkušební zatížení rychlostí nepřevyšující 5 mm/min, až je dosaženo požadovaného zatížení.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Chyba spočívá v oddělení jednoho ze závěsů.
Failure consists of a separation of either hinge.
Zkouška v příčném směru
Transverse load test
Upevněte systém závěsu na montážní úchyty zkušebního zařízení.
Attach the hinge system to the mounting provisions of the test fixture.
Pro účely zkoušky se vzdálenost mezi vnějšími konci jednoho závěsu v systému k vnějšímu konci druhého závěsu v systému musí nastavit na 406 ± 4 mm. Zatížením se působí uprostřed mezi přímkový středem části čepu závěsu a přes osu čepu závěsu v příčném směru vozidla (viz obr.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pins and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Zkouška ve svislém směru (u dveří, které se otevírají ve svislém směru)
Vertical load test (for doors that open in the vertical direction)
Pro účely zkoušky se vzdálenost mezi vnějšími konci jednoho závěsu v systému k vnějšímu konci druhého závěsu v systému musí nastavit na 406 ± 4 mm. Zatížením se působí ve ose čepu závěsu ve směru kolmém k podélnému a příčnému zatížení (viz obr.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied through the centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
Vyhodnocení jednotlivého závěsu.
Single hinge evaluation.
Za některých okolností může být nutné zkoušet jednotlivé závěsy závěsového systému.
In some circumstances, it may be necessary to test the individual hinges of a hinge system.
V těchto případech musí výsledky jednotlivých závěsů, zkoušených podle níže uvedených postupů, ukazovat, že požadavky na systém uvedené v bodě 6.1.5.1 tohoto předpisu jsou splněny.
In such cases, the results for an individual hinge, when tested in accordance with the procedures below, shall be such as to indicate that system requirements in paragraph 6.1.5.1 of this Regulation are met.
(Například jednotlivý závěs z dvojzávěsového systému musí být schopen snést 50 % zatížení požadovaného pro úplný systém.)
(For example, an individual hinge in a two-hinge system must be capable of withstanding 50 per cent of the load requirements of the total system.)
Poloha závěsu musí simulovat polohu ve vozidle (úplně zavřené dveře) vzhledem k ose závěsů.
Hinge attitude must simulate the vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Pro účely zkoušky zatížení působí ve stejné vzdálenosti mezi středem části čepu závěsu a přes osu čepu závěsu v podélném směru vozidla.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Pro účely zkoušky zatížení působí ve stejné vzdálenosti mezi středem části čepu závěsu a přes osu čepu závěsu v příčném směru vozidla.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged positions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Aplikujte zkušební zatížení rychlostí nepřevyšující 5 mm/min dokud není dosaženo požadovaného zatížení.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load is achieved.
Pro účely zkoušky působí zatížení v ose čepu závěsu ve směru kolmém k podélnému a příčnému zatížení.
For test purposes, the load is to be applied centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
Na pianový typ závěsů se nevztahují prostorové požadavky na závěsy a uspořádání zkušebního zařízení se upraví tak, aby zkušební síly působily na celý závěs. Obr.
For piano-type hinges, the hinge spacing requirements are not applicable and arrangement of the test fixture is altered so that the test forces are applied to the complete hinge.
Statická zkušební zařízení Obr.
Static test fixtures
Směry statického zkušebního zatížení pro dveře, které se otevírají ve svislém směru
Static load test directions for doors that open in the vertical direction
BOČNÍ POSUVNÉ DVEŘE
SLIDING SIDE DOOR
Úplná zkouška dveří
Full door test
Tato zkouška stanoví minimální požadavky na provedení a postupy zkoušky pro vyhodnocení a zkoušení součástí upevnění posuvných dveří, jsou-li instalovány jak na dveřích, tak na rámu dveří.
This test is intended to establish minimum performance requirements and a test procedure for evaluation and testing sliding door retention components when installed on both the door and the doorframe.
Tato zkouška doplňuje příslušné zkoušky v příloze 3 a příloze 4.
This test complements the applicable tests in Annex 3 and Annex 4
Zkoušky jsou prováděny s kompletním vozidlem nebo surovou karosérií s posuvnými dveřmi a jejich součástmi upevnění.
Tests are conducted using a full vehicle or a body in white with the sliding door and its retention components.
Zkouška je prováděna s použitím dvou silových zařízení schopných aplikovat vnější příčné síly určené v bodě 6.2.4 tohoto předpisu. Uspořádání zkoušky je na obr.
The test is conducted using two force application devices capable of applying the outward transverse forces specified in paragraph 6.2.4 of this Regulation.
Systém pro silové působení obsahuje následující:
The force application system shall include the following:
Dvě zkušební desky pro působení silou.
Two force application plates.
Dvě silová zařízení schopná aplikovat vnější příčné zatížení požadované pro minimální posuv 300 mm.
Two force application devices capable of applying the outward transverse load requirements for a minimum displacement of 300 mm.
Dva siloměry s dostatečnou kapacitou pro měření aplikovaného zatížení.
Two load cells of sufficient capacity to measure the applied loads.
Dvě přímočará zařízení pro měření posuvu požadovaná pro měření posuvu silových zařízení v průběhu zkoušky.
Two linear displacement measurement devices required for measuring force application device displacement during the test.
Zařízení pro měření separace – rozestupu vnitřní strany dveří a vnější hrany rámu dveří, s rozsahem nejméně 100 mm, při dodržení všech příslušných bezpečnostních a zdravotních požadavků.
Equipment for measuring at least 100 mm of separation between the interior of the door and the exterior edge of the doorframe, while respecting all relevant safety and health requirements.
USPOŘÁDÁNÍ ZKOUŠKY
TEST SETUP
Z posuvných dveří odstraňte všechnu výbavu a ozdobné prvky.
Remove all interior trim and decorative components from the sliding door assembly.
Odstraňte sedadla a jakékoli části interiéru, které mohou překážet montáži a fungování zkušebního zařízení, a všechny obklady sloupků a jakékoli nestrukturální části, které přesahují dveře a mohou způsobit nesprávné umístění desek pro aplikaci síly.
Remove seats and any interior components that may interfere with the mounting and operation of the test equipment and all pillar trim and any non-structural components that overlap the door and cause improper placement of the force application plates.
Namontujte zkušební zařízení a upevněte konstrukci podstavce na podlahu zkoušeného vozidla.
Mount the force application devices and associated support structure to the floor of the test vehicle.
Každé zkušební zařízení a přidružený podstavec se při působení síly pevně uchytí na vodorovný povrch podlahy vozidla.
Each force application device and associated support structure is rigidly fixed on a horizontal surface on the vehicle floor, while applying the loads.
Určete přední a zadní hranu posuvných dveří nebo jejich přilehlou část karosérie, která obsahuje zámek/západku.
Determine the forward and aft edge of the sliding door, or its adjoining vehicle structure, that contains a latch/striker.
Zavřete posuvné dveře a zajistěte, že všechny součásti upevnění dveří jsou úplně zasunuty.
Close the sliding door, ensuring that all door retention components are fully engaged.
Pro jakoukoli zkoušenou hranu dveří, která obsahuje jeden zámek/západku, se použijí následující postupy:
For any tested door edge that contains one latch/striker, the following setup procedures are used:
Umístěte zkušební zařízení a zkušební desku pro působení silou proti dveřím tak, aby působící síla byla vodorovná, kolmá k podélné ose vozidla a svisle byla soustředěná na část zámku/západky namontovanou ve dveřích.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on the door-mounted portion of the latch/striker.
Zkušební deska pro působení silou se umístí tak, aby její dlouhá strana byla co možná nejblíže k vnitřní hraně dveří a rovnoběžná s ní, ale nikoliv tak, aby přední strana desky byla dále než 12,5 mm od vnitřní hrany dveří.
The force application plate is positioned such that the long edge of the plate is as close to, and parallel to, the interior edge of the door as possible, but not such that the forward edge of the plate is more than 12,5 mm from the interior edge.