natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Za účelem zmírnění administrativní zátěže v souvislosti s poskytováním prohlášení o vlastnostech a s cílem zajistit zachování spolehlivosti informací uváděných v těchto prohlášeních by elektronická forma prohlášení o vlastnostech po zveřejnění na internetu neměla být měněna a měla by zůstat dostupná po dobu nejméně deseti let od uvedení stavebního výrobku na trh nebo po jinou takovou dobu stanovenou na základě čl. 11 odst. 2 druhého pododstavce nařízení (EU) č. 305/2011.
For the purpose of alleviating the administrative burden involved in the provision of declarations of performance, while also ensuring the continued reliability of the information provided in such declarations, the electronic form of a declaration of performance should not be altered after it has been made available online and should remain accessible for at least a period of 10 years after the construction product has been placed on the market or such other period that may apply by virtue of the second subparagraph of Article 11(2) of Regulation (EU) No 305/2011.
Internetová stránka, na které bylo prohlášení o vlastnostech zveřejněno, by měla být předmětem monitorování a údržby, aby se zajistilo, že bude pokud možno nepřetržitě přístupná a že nedojde k výpadku v důsledku technických problémů.
The website on which the declaration of performance is made available should be subject to monitoring and maintenance to ensure, insofar as possible, that it is kept continuously accessible and does not become unavailable as a result of technical malfunction.
Internetová stránka, na které bylo prohlášení o vlastnostech zveřejněno, by měla být pro příjemce stavebních výrobků přístupná zdarma.
The website on which the declaration of performance is made available should be accessible free of charge to the recipients of construction products.
Příjemci by měli být poučeni o tom, jak získat přístup k internetové stránce a k elektronické formě prohlášení o vlastnostech.
Those recipients should be instructed on how to access the website and the electronic form of the declaration of performance.
Aby se posílila účinnost a konkurenceschopnost evropského odvětví stavebnictví jako celku, hospodářské subjekty, které poskytují prohlášení o vlastnostech a hodlají využívat výhod nových informačních technologií za účelem usnadnění poskytování těchto prohlášení, by tak měly být schopny učinit co nejdříve,
In order to enhance the efficiency and competitiveness of the European construction sector as a whole, economic operators providing declarations of performance wishing to benefit from new information technologies for the purposes of facilitating the provision of such declarations should be able to do so as soon as possible,
Na základě odchylky od čl. 7 odst. 1 nařízení (EU) č. 305/2011 mohou hospodářské subjekty zveřejnit prohlášení o vlastnostech uvedené v čl. 4 odst. 1 nařízení (EU) č. 305/2011 na internetové stránce, a to za předpokladu, že dodrží všechny tyto podmínky:
Economic operators may make available a declaration of performance referred to in Article 4(1) of Regulation (EU) No 305/2011 on a website, by virtue of derogation from Article 7(1) of Regulation (EU) No 305/2011, provided that they comply with all of the following conditions:
zajistí, aby se obsah prohlášení o vlastnostech po zveřejnění na internetové stránce neměnil;
they shall ensure that the content of a declaration of performance is not altered after it has been made available on the website;
zajistí, aby internetová stránka, kde jsou zveřejněna prohlášení o vlastnostech vypracovaná pro stavební výrobky, byla monitorována a udržována tak, aby internetová stránka a prohlášení o vlastnostech byly trvale přístupné příjemcům stavebních výrobků;
they shall ensure that the website where the declarations of performance drawn up for construction products have been made available is monitored and maintained so that the website and the declarations of performance are continuously available to recipients of construction products;
zajistí, aby bylo prohlášení o vlastnostech přístupné příjemcům stavebních výrobků zdarma po dobu deseti let od uvedení stavebního výrobku na trh nebo po jinou takovou dobu stanovenou na základě čl. 11 odst. 2 druhého pododstavce nařízení (EU) č. 305/2011;
they shall ensure that the declaration of performance may be accessed by the recipients of construction products free of charge for a period of 10 years after the construction product has been placed on the market, or for such other period that may be applicable in accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Regulation (EU) No 305/2011;
poskytnou příjemcům stavebních výrobků návod, jak získat přístup k internetové stránce a k prohlášením o vlastnostech těchto výrobků, která jsou zveřejněna na dotčené internetové stránce.
they shall provide instructions to the recipients of construction products on how to access the website and the declarations of performance drawn up for such products available on that website.
Výrobci jsou povinni zajistit, že ke každému jednotlivému výrobku nebo sérii téhož výrobku, které uvádějí na trh, se přiřadí příslušné prohlášení o vlastnostech, a to prostřednictvím jedinečného identifikačního kódu typu výrobku.
Manufacturers shall ensure that every single product, or batch of the same product, they are placing on the market is linked to a given declaration of performance by means of the unique identification code of the product-type.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 158/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 158/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Daujėnų naminė duona (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Daujėnų naminė duona (PGI))
Žádost o zápis názvu „Daujėnų naminė duona“ do rejstříku předložená Litvou byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Lithuania’s application to register the name ‘Daujėnų naminė duona’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Daujėnų naminė duona“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Daujėnų naminė duona’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 251, 31.8.2013, s. 8.
OJ C 251, 31.8.2013, p. 8.
Zemědělské produkty a potraviny uvedené v bodě I přílohy I nařízení (EU) č. 1151/2012:
Agricultural products and foodstuffs listed in point I of Annex I to Regulation (EU) No 1151/2012:
Daujėnų naminė duona (CHZO)
Daujėnų naminė duona (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 159/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 159/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Patata dell’Alto Viterbese (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Patata dell’Alto Viterbese (PGI))
Žádost o zápis názvu „Patata dell’Alto Viterbese“ předložená Itálií byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy’s application to register the name ‘Patata dell’Alto Viterbese’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Patata dell’Alto Viterbese“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Patata dell’Alto Viterbese’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 239, 20.8.2013, s. 2.
OJ C 239, 20.8.2013, p. 2.
Patata dell’Alto Viterbese (CHZO)
Patata dell’Alto Viterbese (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 160/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 160/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Szentesi paprika (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Szentesi paprika (PGI)]
Žádost o zápis názvu „Szentesi paprika“ předložená Maďarskem byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Hungary’s application to register the name ‘Szentesi paprika’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Szentesi paprika“ zapsán do rejstříku,
As no statement of objection under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Szentesi paprika’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 237, 15.8.2013, s. 31.
OJ C 237, 15.8.2013, p. 31.
Szentesi paprika (CHZO)
Szentesi paprika (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 161/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 161/2014
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Bayerische Breze/Bayerische Brezn/Bayerische Brez’n/Bayerische Brezel (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Bayerische Breze/Bayerische Brezn/Bayerische Brez’n/Bayerische Brezel (PGI)]
Žádost o zápis názvu „Bayerische Breze“/„Bayerische Brezn“/„Bayerische Brez’n“/„Bayerische Brezel“ předložená Německem byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Germany’s application to register the name ‘Bayerische Breze’/‘Bayerische Brezn’/‘Bayerische Brez’n’/‘Bayerische Brezel’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Bayerische Breze“/„Bayerische Brezn“/„Bayerische Brez’n“/„Bayerische Brezel“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Bayerische Breze’/‘Bayerische Brezn’/‘Bayerische Brez’n’/‘Bayerische Brezel’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 262, 11.9.2013, s. 13.
OJ C 262, 11.9.2013, p. 13.
Bayerische Breze/Bayerische Brezn/Bayerische Brez’n/Bayerische Brezel (CHZO)
Bayerische Breze/Bayerische Brezn/Bayerische Brez’n/Bayerische Brezel (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 162/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 162/2014
kterým se schvaluje změna specifikace názvu zapsaného do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení, která není menšího rozsahu (Carota dell'Altopiano del Fucino (CHZO))
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Carota dell’Altopiano del Fucino (PGI)]
V souladu s čl. 53 odst. 1 prvním pododstavcem nařízení (EU) č. 1151/2012 přezkoumala Komise žádost Itálie o schválení změny specifikace chráněného zeměpisného označení „Carota dell'Altopiano del Fucino“ zapsaného do rejstříku podle nařízení Komise (ES) č. 148/2007 [2].
In accordance with the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined Italy’s application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Carota dell’Altopiano del Fucino’ registered under Commission Regulation (EC) No 148/2007 [2].
Úř. věst. C 272, 20.9.2013, s. 11.
OJ C 272, 20.9.2013, p. 11.
Carota dell'Altopiano del Fucino (CHZO)
Carota dell’Altopiano del Fucino (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 163/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 163/2014
ze dne 20. února 2014
of 20 February 2014
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 164/2014
Commission Implementing Regulation (EU) No 164/2014
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council
o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy
on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport
Nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 [3] upravuje konstrukci, montáž, používání a zkoušení tachografů.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 [3] lays down provisions concerning the construction, installation, use and testing of tachographs.
Bylo několikrát podstatně změněno.
It has been substantially amended on several occasions.
Za účelem větší srozumitelnosti je proto třeba jeho hlavní ustanovení zjednodušit a nově uspořádat.
In order to ensure greater clarity, its main provisions should therefore be simplified and re-structured.
Ze zkušeností vyplývá, že pro zajištění účinnosti a účelnosti systému tachografů je třeba zlepšit některé technické prvky a kontrolní postupy.
Experience has shown that, in order to ensure the effectiveness and efficiency of the tachograph system, certain technical elements and control procedures should be improved.
Na některá vozidla se vztahuje výjimka z nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 [4].
Certain vehicles are subject to an exemption from the provisions of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council [4].
V zájmu zajištění soudržnosti je třeba umožnit vynětí těchto vozidel i z oblasti působnosti tohoto nařízení.
In order to ensure coherence, it should also be possible to exempt such vehicles from the scope of this Regulation.
Tachografy by měly být nainstalovány do vozidel, na něž se vztahuje nařízení (ES) č. 561/2006.
Tachographs should be installed in vehicles to which Regulation (EC) No 561/2006 applies.
S cílem dosáhnout určité pružnosti by měla být z oblasti působnosti uvedeného nařízení vyňata vozidla s maximální přípustnou hmotností nepřekračující 7,5 tuny, která jsou používána pro přepravu materiálu, zařízení nebo strojů, jež řidič při výkonu svého povolání potřebuje, a jsou používána pouze na tratích v okruhu do 100 km od místa obvyklého odstavení vozidla a za podmínky, že řízení těchto vozidel nepředstavuje řidičovu hlavní činnost.
Certain vehicles should be excluded from the scope of that Regulation in order to introduce some flexibility, namely vehicles with a maximum permissible mass not exceeding 7,5 tonnes used for carrying materials, equipment or machinery for the driver’s use in the course of his work, and which are used only within a 100 km radius from the base of the undertaking, on condition that driving such vehicles does not constitute the driver’s main activity.
V zájmu zajištění soudržnosti mezi relevantními výjimkami stanovenými v nařízení (ES) č. 561/2006 a snížení administrativní zátěže pro dopravce při současném dodržování cílů uvedeného nařízení je třeba revidovat některé nejvyšší povolené vzdálenosti těmito výjimkami stanovené.
In order to ensure coherence between the relevant exemptions set out in Regulation (EC) No 561/2006, and to reduce the administrative burden on transport undertakings whilst respecting the objectives of that Regulation, certain maximum permissible distances set out in those exemptions should be revised.
Komise zváží prodloužení období platnosti pro použití adaptéru u vozidel kategorií M1 a N1 do roku 2015 a dále do roku 2015 posoudí dlouhodobé řešení pro vozidla těchto kategorií.
The Commission will consider extending the period of validity of the adaptor for M1 and N1 vehicles until 2015 and give further consideration to a long-term solution for M1 and N1 vehicles before 2015.
Komise by měla zvážit zavedení snímačů hmotnosti u těžkých nákladních vozidel a měla by posoudit možný přínos snímačů hmotnosti pro lepší dodržování právních předpisů v oblasti silniční dopravy.
The Commission should consider the inclusion of weight sensors in heavy goods vehicles and should assess the potential for weight sensors to contribute to improved compliance with road transport legislation.
Použití tachografů napojených na globální navigační družicový systém je vhodný a nákladově efektivní způsob automatického zaznamenávání polohy vozidla v určitých místech během denní pracovní doby za účelem podpory kontrolorů při kontrolách, a proto by mělo být právně upraveno.
The use of tachographs connected to a global navigation satellite system is an appropriate and cost-efficient means of recording automatically the position of a vehicle at certain points during the daily working period in order to support control officers during controls, and should therefore be provided for.
Soudní dvůr ve věci C-394/92, Marc Michielsen et Geybels Transport Service NV [5], stanovil definici pojmu „denní pracovní doba“, a kontrolní orgány by proto měly vykládat ustanovení tohoto nařízení s ohledem na tuto definici.
In its judgment in Case C-394/92 Michielsen and Geybels Transport Service [5], the Court of Justice provided a definition of the term ‘daily working period’, and the control authorities should read the provisions of this Regulation in the light of that definition.
„Denní pracovní doba“ začíná v okamžiku, kdy řidič zapne tachograf po týdenní či denní době odpočinku, nebo je-li denní odpočinek rozdělen do dvou oddělených úseků, po době odpočinku v trvání nejméně devíti hodin.
The ‘daily working period’ commences at the time when the driver switches on the tachograph following a weekly or daily rest period, or, if the daily rest is divided into separate periods, following a rest period of at least nine hours’ duration.
Denní pracovní doba končí na počátku denní doby odpočinku, nebo je-li denní odpočinek rozdělen do dvou oddělených úseků, na počátku doby odpočinku trvající nejméně devět po sobě následujících hodin.
It ends at the beginning of a daily rest period or, if the daily rest is divided into separate periods, at the beginning of a rest period extending over a minimum of nine consecutive hours.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES [6] požaduje, aby členské státy prováděly minimální počet silničních kontrol.
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council [6] requires Member States to carry out a minimum number of checks at the roadside.
Dálková komunikace mezi tachografem a kontrolními orgány pro účely silničních kontrol usnadňuje cílené silniční kontroly, což umožňuje snížit administrativní zátěž namátkových kontrol u dopravců, a proto by měla být právně upravena.
Remote communication between the tachograph and control authorities for roadside control purposes facilitates targeted roadside checks, making it possible to reduce the administrative burden created by random checks on transport undertakings, and should therefore be provided for.
Inteligentní dopravní systémy (ITS) mohou napomoci řešení problémů v evropské dopravní politice, jako jsou rostoucí objem silniční dopravy a přetížení a růst spotřeby energie.
Intelligent transport systems (ITS) can help to meet the challenges faced by the European transport policy, such as increasing road transport volumes and congestion, and rising energy consumption.
Je tedy třeba pro tachografy stanovit standardizovaná rozhraní, aby byla zajištěna jejich interoperabilita s dalšími aplikacemi inteligentních dopravních systémů.
Standardised interfaces should therefore be provided in tachographs in order to ensure their interoperability with ITS applications.
Přednost by měla být dána vývoji aplikací, jež by řidičům pomohly interpretovat údaje zaznamenané tachografem s cílem umožnit jim dodržovat právní předpisy v sociální oblasti.
Priority should be given to the development of applications which help drivers to interpret the data recorded in the tachograph in order to enable them to comply with social legislation.
Zabezpečení tachografu a jeho systému je nezbytným předpokladem pro zajištění tvorby důvěryhodných údajů.
The security of the tachograph and its system is essential to ensure that trustworthy data is produced.
Výrobci by tedy měli tachograf konstruovat, zkoušet a průběžně přezkoumávat v průběhu jeho životního cyklu, aby bylo možné předcházet slabým místům v oblasti bezpečnosti, zjišťovat je a zmírňovat je.
Manufacturers should therefore design, test and continuously review the tachograph throughout its life cycle in order to prevent, detect and mitigate security vulnerabilities.
Provozní zkoušky tachografu, který ještě nebyl typově schválen, umožňují zkoušení zařízení v reálných podmínkách před jeho uvedením na trh, což vede k rychlejšímu zlepšení.
Field tests of a tachograph that has not yet been type-approved allow equipment to be tested in real-life situations before it is widely introduced, thereby allowing faster improvements.
Je proto třeba povolit provozní zkoušky za podmínky, že účast na nich a dodržování nařízení (ES) č. 561/2006 jsou účinně monitorovány a kontrolovány.
Field tests should therefore be permitted, on condition that participation in such tests and compliance with Regulation (EC) No 561/2006 is effectively monitored and controlled.
Osvědčení o bezpečnosti by s ohledem na význam zachování nejvyšší možné úrovně bezpečnosti měl vydávat certifikační orgán uznaný řídícím výborem v rámci „dohody o vzájemném uznávání osvědčení o posuzování informací o technologické bezpečnosti“ skupiny vyšších úředníků pro bezpečnost informačních systémů (SOG-IS).
Given the importance of maintaining the highest possible security level, security certificates should be issued by a certification body recognised by the Management Committee within the framework of the ‘Mutual Recognition Agreement of Information Technology Security Evaluation Certificates’ of the Senior Officials Group on Information Systems Security (SOG-IS).
V mezinárodních vztazích s třetími zeměmi by Komise neměla pro účely tohoto nařízení uznat žádný certifikační orgán, který neposkytuje podmínky hodnocení bezpečnosti rovnocenné podmínkám uvedeným ve zmíněné dohodě o vzájemném uznávání.
In the context of international relations with third countries, the Commission should not recognise any certification body for the purposes of this Regulation unless that body provides equivalent conditions of security evaluation as envisaged by the Mutual Recognition Agreement.
V této souvislosti by se měla spoléhat na doporučení řídícího výboru.
In this respect, the advice of the Management Committee should be relied upon.
Montéři a dílny hrají významnou úlohu v zabezpečení tachografů.
Fitters and workshops play an important role in the security of tachographs.
Proto je vhodné stanovit určité minimální požadavky na jejich spolehlivost, schvalování a audit.
It is therefore appropriate to lay down certain minimum requirements for their reliability and for approving and auditing them.
Členské státy by dále měly přijmout vhodná opatření k zabránění vzniku střetu zájmů mezi montéry či dílnami a dopravci.
Moreover, Member States should take appropriate measures to ensure that conflicts of interest between fitters or workshops and transport undertakings are prevented.
Žádné ustanovení tohoto nařízení nebrání členským státům v tom, aby schvalování, kontrolu a certifikaci montérů a dílen zajišťovaly postupy stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008 [7], jsou-li splněna minimální kritéria stanovená v tomto nařízení.
Nothing in this Regulation prevents Member States from ensuring their approval, control and certification through the procedures laid down in Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council [7], provided that the minimum criteria set out in this Regulation are fulfilled.