natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, se fotometrické vlastnosti (např. intenzita, barva, přivrácená plocha, atd.) světlometu nebo svítilny nesmí při rozsvícení světlometu nebo svítilny záměrně měnit.
In the absence of specific instructions, the photometric characteristics (e.g. intensity, colour, apparent surface, etc.) of a lamp shall not be intentionally varied during the period of activation of the lamp.
Směrové svítilny, výstražný signál a oranžové boční obrysové svítilny podle odstavce 6.18.7. níže a rovněž signál nouzového brzdění musí vyzařovat přerušované světlo.
Direction-indicator lamps, the vehicle-hazard warning signal, amber side-marker lamps complying with paragraph 6.18.7. below, and the emergency stop signal shall be flashing lamps.
Fotometrické vlastnosti jakéhokoli světlometu nebo svítilny se může měnit:
The photometric characteristics of any lamp may vary:
vzhledem k okolnímu světlu;
in relation to the ambient light;
v důsledku rozsvícení jiných světlometů nebo svítilen; nebo
as a consequence of the activation of other lamps, or
při použití světlometů nebo svítilen k zajištění jiné funkce osvětlení;
when the lamps is being used to provide another lighting function,
za předpokladu, že jakákoli změna fotometrických vlastností je v souladu s technickými předpisy pro dotčený světlomet nebo svítilnu.
provided that any variation in the photometric characteristics is in compliance with the technical provisions for the lamp concerned.
Žádné červené světlo, které by mohlo vést k omylu, nesmí být vyzařováno světlometem nebo svítilnou podle definice v odstavci 2.7. směrem dopředu a žádné bílé světlo, které by mohlo vést k omylu, s výjimkou zpětného světlometu, nesmí být vyzařováno světlometem nebo svítilnou podle definice v odstavci 2.7. směrem dozadu.
No red light which could give rise to confusion shall be emitted from a lamp as defined in paragraph 2.7. in a forward direction and no white light which could give rise to confusion, other than from the reversing lamp, shall be emitted from a lamp as defined in paragraph 2.7. in a rearward direction.
pro viditelnost bílého světla zezadu, s výjimkou bílého nápadného značení na vozidle, nesmí být přivrácená plocha žádné bílé svítilny přímo viditelná oku pozorovatele nalézajícího se v pásmu 2 příčné roviny ležící ve vzdálenosti 25 m za vozidlem (viz příloha 4);
For the visibility of white light towards the rear of the vehicle, with the exception of white conspicuity markings fitted to the vehicle, there must be no direct visibility of the apparent surface of a white lamp if viewed by an observer moving within Zone 2 in a transverse plane situated 25 m behind the vehicle (see Annex 4);
Elektrická zapojení musí být taková, aby dálkové světlomety, potkávací světlomety a přední mlhové světlomety nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny uvedené v odstavci 5.11.
The electrical connections must be such that the main-beam and dipped-beam headlamps and the front fog lamps cannot be switched on unless the lamps referred to in paragraph 5.11. are also switched on.
V případě jakékoli poruchy ovládání zakrývacího (zakrývacích) zařízení musí světlomety zůstat v obvyklé poloze užívání, jsou-li již v provozu, nebo musí být možno je do této polohy uvést bez užití nástrojů.
In the event of any failure affecting the operation of the concealement device(s) the lamps shall remain in the position of use, if already in use, or shall be capable of being moved into the position of use without the aid of tools.
Při teplotách zakrývacího zařízení v rozsahu od –30 °C do +50 °C musí být světlomet schopen dosáhnout plně odkryté polohy během tří sekund od aktivace ovládače.
When the concealment device has a temperature of –30 °C to +50 °C the headlamps must be capable of reaching the position of use within three seconds of initial operation of the control.
Dálkový světlomet:
main-beam headlamp:
bílá
white
Potkávací světlomet:
dipped-beam headlamp:
Přední mlhový světlomet:
front fog lamp:
bílá nebo žlutá selektivní
white or selective yellow
Zpětný světlomet:
reversing lamp:
Směrová svítilna:
direction-indicator lamp:
oranžová
amber
Výstražný signál:
hazard warning signal:
Brzdová svítilna:
stop lamp:
červená
red
Signál nouzového brzdění:
emergency stop signal:
oranžová nebo červená
amber or red
Svítilna zadní registrační tabulky:
rear registration plate lamp:
Přední obrysová svítilna:
front position lamp:
Zadní obrysová svítilna:
rear position lamp:
Zadní mlhová svítilna:
rear fog lamp:
Parkovací svítilna:
parking lamp:
bílá vpředu, červená vzadu; oranžová, je-li sloučena s bočními směrovými svítilnami nebo s bočními obrysovými svítilnami
white in front, red at the rear, amber if reciprocally incorporated in the side direction-indicator lamps or in the side-marker lamps.
Boční obrysová svítilna:
side-marker lamp:
oranžová; nejzadnější boční obrysová svítilna však může být červená, je-li ve skupině nebo je-li sdružená či sloučená se zadní obrysovou svítilnou, zadní doplňkovou obrysovou svítilnou, zadní mlhovou svítilnou, brzdovou svítilnou nebo je ve skupině nebo má část plochy výstupu světla společnou se zadní odrazkou
amber; however the rearmost side- marker lamp can be red if it is grouped or combined or reciprocally incorporated with the rear position lamp, the rear end-outline marker lamp, the rear fog lamp, the stop lamp or is grouped or has part of the light emitting surface in common with the rear retro-reflector.
Doplňková obrysová svítilna:
end-outline marker lamp:
bílá vpředu, červená vzadu
white in front, red at the rear
Denní svítilna:
daytime running lamp:
Zadní odrazka jiná než trojúhelníková:
rear retro-reflector, non-triangular:
Zadní odrazka trojúhelníková:
rear retro-reflector, triangular:
Přední odrazka jiná než trojúhelníková:
front retro-reflector, non-triangular:
barva dopadajícího světla [5]
identical to incident light [5]
Boční odrazka jiná než trojúhelníková:
side retro-reflector, non-triangular:
oranžová; nejzadnější odrazka však může být červená, je-li ve skupině nebo má-li část plochy výstupu světla společnou se zadní obrysovou svítilnou, zadní doplňkovou obrysovou svítilnou, zadní mlhovou svítilnou, brzdovou svítilnou, červenou nejzadnější boční obrysovou svítilnou nebo zadní odrazkou jinou než trojúhelníkovou
amber; however the rearmost side retro-reflector can be red if it is grouped or has part of the light emitting surface in common with the rear position lamp, the rear end outline marker lamp, the rear fog lamp, the stop-lamp, the red rearmost side-marker lamp or the rear retro-reflector, non-triangular.
Rohový světlomet:
cornering lamp:
Nápadné značení:
conspicuity marking:
bílá nebo žlutá do stran;
white or yellow to the side;
červená nebo žlutá dozadu [6]
red or yellow to the rear [6].
Adaptivní přední osvětlovací systém (AFS):
adaptive front-lighting systems (AFS):
bílá
white.
Počet světlometů nebo svítilen namontovaných na vozidle se musí rovnat počtu stanovenému ve zvláštních požadavcích tohoto předpisu.
The number of lamps mounted on the vehicle shall be equal to the number indicated in the individual specifications of this Regulation.
Kterýkoli světlomet nebo svítilna smí být namontován/a na pohyblivé části za předpokladu, že jsou splněny podmínky stanovené v odstavcích 5.18., 5.19. a 5.20.
Any lamp may be installed on movable components provided that the conditions specified in paragraphs 5.18., 5.19. and 5.20. are fulfilled.
Zadní obrysové svítilny, zadní směrové svítilny a zadní odrazky jak trojúhelníkové, tak i jiné než trojúhelníkové, nesmějí být namontovány na pohyblivé části pouze tehdy, pokud:
Rear position lamps, rear direction-indicators and rear retro-reflectors, triangular as well as non triangular, may be installed on movable components only:
Pokud jsou výše uvedené funkce zajišťovány souborem dvou svítilen označených „D“ (viz odstavec 2.16.1.), musí výše uvedené požadavky splňovat pouze jedna z těchto svítilen;
Should the above functions be obtained by an assembly of two lamps marked ‘D’ (see paragraph 2.16.1.) only one of these lamps needs to meet the above-mentioned requirements;
Pro potkávací světlomety a přední mlhové světlomety se tento požadavek považuje ze splněný, pokud se po desetinásobném návratu do obvyklé polohy a při měření po každé operaci neodchýlí žádný z úhlů sklonu těchto světlometů měřený vzhledem k nosné části o více než o 0,15 % od střední hodnoty z těchto deseti naměřených hodnot.
In the case of dipped-beam headlamps and front fog lamps, this requirement shall be considered satisfied if, when the movable components are moved and returned to the normal position 10 times, no value of the angular inclination of these lamps, relative to its support, measured after each operation of the movable component, differs by more than 0,15 per cent from the average of the 10 measured values.
Je-li tato hodnota překročena, každá mezní hodnota podle odstavce 6.2.6.1.1. se upraví o toto překročení, aby se snížil rozsah přípustného sklonu při kontrole vozidla podle přílohy 6.
If this value is exceeded each limit specified in paragraph 6.2.6.1.1. shall then be modified by this excess to decrease the allowed range of inclinations when checking the vehicle according to Annex 6.
Přivrácená plocha ve směru vztažné osy předních a zadních obrysových svítilen, předních a zadních směrových svítilen a odrazek nesmí být v kterékoli stálé poloze jiné, než je „obvyklá poloha užívání“, zakryta více než z 50 % jakoukoli pohyblivou částí, ať už s namontovanými zařízeními pro světelnou signalizaci, nebo bez nich.
The apparent surface in the direction of the reference axis of front and rear position lamps, front and rear direction-indicator lamps and retro-reflectors shall not be hidden more than 50 per cent by any movable component, with or without a light-signalling device installed on it, in any fixed position different from the ‘normal position of use’.
pokud je přivrácená plocha ve směru vztažné osy těchto svítilen zakryta více než z 50 % pohyblivou částí, musí být rozsvíceny doplňkové svítilny vyhovující všem požadavkům na umístění, geometrickou viditelnost a fotometrické vlastnosti výše uvedených svítilen;
additional lamps satisfying all the position, geometric visibility and photometric requirements for the above indicated lamps shall be activated when the apparent surface in the direction of the reference axis of these lamps is more than 50 per cent hidden by the movable component;
musí poznámka ve formuláři o oznámení (odstavec 10.1. přílohy 1) informovat jiné správní orgány o tom, že pohyblivými částmi může být zakryto více než 50 % přivrácené plochy ve směru vztažné osy,
a remark in the communication form (item 10.1. of Annex 1) shall inform other Administrations that more than 50 per cent of the apparent surface in the direction of the reference axis can be hidden by the movable components;
Odstavec 5.21.2. se nevztahuje na odrazky.
Paragraph 5.21.2. does not apply to retro-reflectors.
V případě náhrady musí být stav dočasné náhrady a potřeba opravy indikovány na přístrojové desce kontrolkou (viz odstavec 2.18. tohoto předpisu).
During substitution, a tell-tale on the dashboard (see paragraph 2.18. of this Regulation) shall indicate occurrence of a temporary replacement and need for repair.
V případě, že je namontován systém AFS, považuje se za rovnocenný s dvojicí potkávacích světlometů, a pokud zajišťuje funkci (funkce) dálkového světla, považuje se za rovnocenný s dvojicí dálkových světlometů.
Where an AFS is fitted, it shall be considered equivalent to a pair of dipped-beam headlamps and, if it provides main-beam function(s), it shall be considered equivalent to a pair of main-beam headlamps.
Přípustné jsou zadní směrové svítilny, zadní obrysové svítilny, brzdové svítilny (s výjimkou brzdových svítilen kategorie S4) a zadní mlhové svítilny s ovladačem proměnlivé svítivosti, které současně reagují alespoň na jeden z těchto vnějších vlivů: okolní osvětlení, mlha, sněžení, déšť, vodní tříšť, mračna prachu, znečištění plochy výstupu světla, za předpokladu, že jejich předepsaná intenzita zůstane zachována při všech změnách svítivosti.
Rear direction indicator lamps, rear position lamps, stop lamps (except stop lamps of category S4) and rear fog lamps with variable luminous intensity control are allowed, which respond simultaneously to at least one of the following external influences: ambient lighting, fog, snowfall, rain, spray, dust clouds, contamination of the light emitting surface, provided that their prescribed intensity relationship is maintained throughout variation transitions.
Nesmí dojít k žádné prudké změně svítivosti.
No sharp variation of intensity shall be observed during transition.
Brzdové svítilny kategorie S4 mohou vytvářet svítivost různé intenzity nezávisle na ostatních světlometech nebo svítilnách.
Stop lamps of category S4 may produce variable luminous intensity independent from the other lamps.
Řidič může mít možnost nastavit výše uvedené funkce na svítivost odpovídající jejich stálé kategorii a přepnout je na automatické ovládání svítivosti.
It may be possible for the driver to set the functions above to luminous intensities corresponding to their steady category and to return them to their automatic variable category.
DÁLKOVÝ SVĚTLOMET (předpisy č. 98 a 112)
MAIN-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
Dva nebo čtyři, s uděleným schválením typu podle předpisů č. 31, 98 nebo 112, vyjma světlometu třídy A.
Two or four, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Mohou být montovány dva další dálkové světlomety.
Two extra main-beam headlamps may be installed.
Pokud je vozidlo vybaveno čtyřmi zakrývatelnými dálkovými světlomety, je montáž přídavných dálkových světlometů přípustná pouze pro účely světelné signalizace za denního světla, představované jejich přerušovaným rozsvěcováním v krátkých časových intervalech (viz odstavec 5.12.).
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Pokud jsou podle povolení v odstavci 6.1.2. pouze u vozidel kategorie N3 montovány dva další dálkové světlomety, nesmí být současně rozsvíceny více než dvě dvojice světlometů.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2. for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Pokud jsou namontovány čtyři zakrývatelné světlomety, musí jejich odkrytí zabránit současné funkci jakýchkoli namontovaných přídavných dálkových světlometů, které jsou určeny pro vytváření světelného signálu za denního světla, představovaného jejich přerušovaným rozsvěcováním v krátkých časových intervalech (viz odstavec 5.12.).
Where four concealable headlamps are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Tato maximální svítivost se zjistí sečtením vztažných hodnot, které jsou na jednotlivých světlometech vyznačeny.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several hveadlamps.
POTKÁVACÍ SVĚTLOMET (předpisy č. 98 a 112)
DIPPED-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
Dva, s uděleným schválením typu podle předpisů č. 31, 98 nebo 112, vyjma světlometu třídy A.
Two, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Na výšku: nejméně 500 mm a nejvýše 1200 mm nad vozovkou.
In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
U vozidel kategorie N3G (terénní vozidla) [7] může být maximální výška zvýšena až na 1500 mm.
For category N3G (off-road) vehicles [7] the maximum height may be increased to 1500 mm.
Je určena úhly α a β uvedenými v odstavci 2.13.:
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
β 45° ven a 10° dovnitř.
β 45° outwards and 10° inwards.
Základní sklon rozhraní potkávacího světla, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí být stanoven výrobcem vozidla s přesností na 0,1 % a musí být na každém vozidle vyznačen snadno čitelným a nesmazatelným způsobem v blízkosti některého světlometu nebo štítku výrobce značkou uvedenou v příloze 7.
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
V závislosti na montážní výšce dolního okraje přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu (h), vyjádřené v metrech a měřené u nenaloženého vozidla, musí zůstat svislý sklon rozhraní potkávacího světla při statických podmínkách podle přílohy 5 v dále uvedených mezích a základní sklon musí mít dále uvedené hodnoty:
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
meze:
limits:
od –0,5 % do –2,5 %
between –0,5 per cent and –2,5 per cent
základní nastavení:
initial aiming:
od –1,0 % do –1,5 %
between –1,0 per cent and –1,5 per cent
0,8 ≤ h ≤ 1,0
0,8 ≤ h ≤ 1,0
od –1,0 % do –3,0 %
between –1,0 per cent and –3,0 per cent
od –1,5 % do –2,0 %
between –1,5 per cent and –2,0 per cent
Tyto meze a hodnoty základního nastavení jsou shrnuty v níže uvedeném diagramu.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
U vozidel kategorie N3G (terénní vozidla), u nichž je výška světlometů vyšší než 1200 mm, jsou meze svislého sklonu rozhraní stanoveny od –1,5 % do –3,5 %.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: –1,5 per cent and –3,5 per cent.
Základní nastavení musí mít hodnotu od –2 % do –2,5 %.
The initial aim shall be set between: –2 per cent and –2,5 per cent.
Je-li pro splnění požadavků odstavců 6.2.6.1.1. a 6.2.6.1.2. nezbytný korektor sklonu světlometů, musí toto zařízení působit samočinně.
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.
Zařízení, která jsou spojitě či nespojitě seřizována ručně, jsou přesto přípustná za předpokladu, že mají aretovanou polohu, v níž mohou být světlomety pomocí obvyklých seřizovacích šroubů nebo obdobných prostředků vráceny do počátečního sklonu stanoveného v odstavci 6.2.6.1.1.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means.
Počet poloh zařízení, která nejsou nastavitelná spojitě, musí být takový, aby zajistil splnění rozsahu hodnot v rozsahu hodnot stanovených v odstavci 6.2.6.1.2. pro všechny podmínky naložení stanovené v příloze 5.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable must be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2. in all the loading conditions defined in Annex 5.
V případě poruchy korektoru podle odstavců 6.2.6.2.1. a 6.2.6.2.2. se potkávací světlo nesmí přesunout do polohy méně skloněné, než je jeho poloha v době poruchy.
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1. and 6.2.6.2.2., the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Potkávací světlomety mohou zůstat rozsvíceny současně s dálkovými světlomety.
The dipped beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Rozsvícen může být jeden doplňkový zdroj světla nebo jeden nebo několik LED modulů umístěný (umístěných) uvnitř potkávacího světlometu nebo ve svítilně (s výjimkou dálkového světlometu), který (které) je (jsou) ve skupině nebo je (jsou) sloučen(y) s příslušným potkávacím světlometem a slouží k osvětlení zatáčky, a to za předpokladu, že vodorovný poloměr zatáčení dráhy těžiště vozidla je 500 m nebo menší.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Optická kontrolka, ať už s přerušovaným světlem nebo nikoli, je povinná:
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
v případě, kdy je celý proud světla nebo zlom světelného rozhraní přesouván pro účely vytvoření osvětlení zatáčky; nebo
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting, or
pokud je pro účely vytvoření hlavního potkávacího světla použit jeden nebo více LED modulů.
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam.
Rozsvítí se:
It shall be activated:
v případě poruchy přesouvání zlomu světelného rozhraní; nebo
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off, or
v případě poruchy některého z LED modulů vytvářejících hlavní potkávací světlo.
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam.
Zůstane aktivována po celou dobu trvání poruchy.
It shall remain activated while the failure is present.
Může být dočasně zrušen, avšak opakuje se vždy při zapnutí a vypnutí zařízení pro spouštění a zastavení motoru.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
Požadavky odstavce 5.5.2. se nevztahují na potkávací světlomety.
The requirements of paragraph 5.5.2. shall not apply to dipped-beam headlamps.
Potkávací světlomety se zdrojem světla nebo LED modulem (moduly) vytvářejícím(i) hlavní potkávací světlo a majícím(i) celkový skutečný světelný tok přesahující 2000 lm jsou přípustné pouze ve spojení s montáží zařízení pro čištění světlometů podle předpisu č. 45 [8].
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [8].
Z hlediska svislého sklonu se ustanovení odstavce 6.2.6.2.2. výše nepoužijí pro potkávací světlomety:
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied for dipped-beam headlamps:
s LED modulem (moduly) vytvářejícím(i) hlavní potkávací světlo; nebo
with LED module(s) producing the principal dipped beam, or
se zdrojem světla vytvářejícím hlavní potkávací světlo a majícím skutečný světelný tok přesahující 2000 lm.
with a light source producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen.
Pro osvětlení zatáčky lze využít pouze potkávací světlomety podle předpisů č. 98 nebo 112.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
PŘEDNÍ MLHOVÝ SVĚTLOMET (předpis č. 19)
FRONT FOG LAMP (Regulation No 19)
minimálně:
Minimum:
Nejméně 250 mm nad vozovkou.
Not less than 250 mm above the ground.
maximálně:
Maximum:
U vozidel kategorií M1 a N1 ne více než 800 mm nad vozovkou.
For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.