natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výrobce vozidla nebo motoru provede vlastní postup kontroly shodnosti v provozu (vozidla nebo typu motoru nebo rodiny).
Vehicle or engine manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle or engine type or family)
Protokol z postupu kontroly shodnosti v provozu pro schválené vozidlo nebo typ motoru nebo rodinu
In-house in-service conformity report for approved vehicle or engine type or family
Výrobce vozidla sepíše protokol z postupu kontroly shodnosti v provozu (včetně všech údajů požadovaných v odstavci 3 této přílohy).
Vehicle manufacturer compiles report of the in-house procedure (including all data required by paragraph 3. of this annex)
Výrobce archivuje protokol pro další použití
Manufacturer files report for future reference NO
Rozhodl SO (a) provést inspekci výrobcových údajů o shodnosti tohoto vozidla nebo typu motoru nebo rodiny?
decide to audit the manufacturer’s compliance data for this vehicle or engine type or
SO (a) přezkoumá výrobcův protokol z postupu kontroly shodnosti v provozu
family? AA(a) reviews manufacturer’s in-service conformity report
Výrobce poskytne protokol z postupu kontroly shodnosti v provozu SO (a) k
Manufacturer submits in-service conformity report to AA(a) for audit Does the AA (a) accept that
Akceptuje SO (a), výrobcův protokol z postupu kontroly shodnosti v provozu stvrzuje přijatelnost vozdila nebo typu motoru v rodině?
manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle or engine type within the family? (paragraph 3.4.
(odst.
of this annex)
této přílohy)
NO Does AA(a)
Konstatoval SO (a), že informace jsou nedostatečné k tomu, aby mohl rozhodnout?
information is insufficient to reach decision?
Výrobce poskytne nebo získá doplňující informace nebo údaje o zkoušce.
Manufacturer provides or obtains additional information or test data.
Výrobce sepíše nový protokol z postupu kon - troly shodnosti v provozu.
Manufacturer compiles new in-service conformity report.
Postup je dokončen.
Process Completed.
Žádné další kroky se nepožadují.
No further action required.
SO (a) zahájí formalní zkoušky typu motoru nebo rodiny, o nichž existují pochyby (viz odstavec 5 této přílohy).
AA(a) begins formal testing of suspect engine type or family (as described in paragraph 5. of this annex)
V tomot případě se SO rozumí schvalovací orgán, který udělil schválení
In this case, AA means the Approval Authority that granted the approval.
podrobnosti o rozšíření, dodatečných změnách/stažení schválení motorů, která jsou obsažena v informacích výrobce (jestliže to požaduje schvalovací orgán);
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the engines covered within the manufacturer's information (if requested by the approval authority).
období, na které se vztahují informace výrobce;
The period of time over which the manufacturer's information was collected.
období výroby motorů, na které se vztahují informace výrobce (např. „vozidla nebo motory vyrobené v průběhu kalendářního roku 2005“);
The engine build period covered within the manufacturer's information (e.g. ‘vehicles or engines manufactured during the 2005 calendar year’).
výrobcův postup kontroly shodnosti v provozu, který musí obsahovat:
The manufacturer's in-service conformity checking procedure, including:
způsob lokalizace vozidla nebo motoru;
Vehicle or engine location method;
kritéria výběru vozidel nebo motorů a kritéria jejich odmítnutí;
Selection and rejection criteria for vehicle or engine;
druh zkoušek a postupů použitých v programu;
Test types and procedures used for the programme;
výrobcova kritéria přijetí/odmítnutí vozidel patřících do rodiny vozidel v provozu;
The manufacturer's acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
zeměpisné/zeměpisná území, odkud výrobce získal informace;
Geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
velikost vzorku a použitý plánu odběru vzorků;
Sample size and sampling plan used.
výsledky výrobcova postupu kontroly shodnosti v provozu, který musí obsahovat:
The results from the manufacturer's in-service conformity procedure, including:
identifikační údaje motorů zařazených do programu (ať již byly nebo nebyly zkoušeny); tyto identifikační údaje musí obsahovat:
Identification of the engines included in the programme (whether tested or not). The identification will include:
název modelu,
model name;
identifikační číslo vozidla (VIN),
vehicle identification number (VIN);
identifikační číslo motoru,
engine identification number;
registrační číslo vozidla vybaveného motorem, který je součástí kontroly,
vehicle registration number equipped with an engine that is part of the audit;
datum výroby,
date of manufacture;
region, ve kterém je používáno (pokud je znám),
region of use (where known);
druh provozování vozidla (pokud je znám), např. doprava ve městě, doprava na dlouhé vzdálenosti atd.;
type of use of the vehicle (where known), i.e. urban delivery, long haul etc.
důvod/důvody, proč určité vozidlo nebo motor nebyly zařazeny do vzorku (např. vozidlo v provozu po dobu kratší jednoho roku, nesprávná údržba související s emisemi, důkaz o používání paliva s vyšším obsahem síry, než se vyžaduje pro běžný provoz vozidla, zařízení k regulaci emisí není v souladu se schválením).
The reason(s) for rejecting a vehicle or engine from a sample (e.g., vehicle being in-use for less than one year, improper emission-related maintenance, evidence of using a fuel having a higher sulphur content than required for normal vehicle use, emission control equipment not in conformity with approval).
Důvody nezařazení do vzorku je nutno vysvětlit (např. povaha nedodržení pokynů k údržbě atd.).
The reason for rejection shall be substantiated (e.g., the nature of non-fulfilment of maintenance instructions, etc.).
Vozidlo by nemělo být vyňato pouze z toho důvodu, že AECS byla možná nadměrně v provozu;
A vehicle should not be excluded solely on the ground that the AECS may have been excessively in operation.
historie provozu a údržby související s emisemi pro každý motor ze vzorku (včetně úprav);
Emission-related servicing and maintenance history for each engine in the sample (including any re-works).
historie oprav každého motoru ze vzorku (pokud je známa);
Repair history for each engine in the sample (where known).
údaje o zkouškách, kromě jiného i následujících údaje:
Test data, including:
datum zkoušky,
date of test;
místo zkoušky,
location of test;
údaje počitadla ujetých kilometrů vozidla vybaveného motorem, na nějž se kontrola vztahuje,
distance indicated odometer of vehicle equipped with an engine that is covered by the audit;
vlastnosti paliva použitého při zkoušce (např. zkušební referenční palivo nebo palivo z prodejní sítě),
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
podmínky při zkoušce (teplota, vlhkost, setrvačná hmotnost dynamometru),
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
nastavení dynamometru (např. nastavení výkonu),
dynamometer settings (e.g. power setting);
výsledky zkoušek emisí provedených zkouškami ESC, ETC a ELR podle odstavce 4 této přílohy.
emission test results conducted on the ESC, ETC and ELR tests according to paragraph 4. of this annex.
Zkouší se nejméně pět motorů;
A minimum of five engines shall be tested;
jinou možností namísto písmena g) je provedení zkoušky s využitím jiného protokolu.
alternative to item (g) above, tests may be conducted using another protocol.
Vhodnost zkoušky k monitorování funkčnosti v provozu uvede a zdůvodní výrobce společně při postupem schvalování (odstavce 3 a 4 tohoto předpisu).
The relevance for monitoring in-service functionality with such a test shall be stated and substantiated by manufacturer in conjunction with the approval process (paragraphs 3. and 4. in to this Regulation).
Záznamy o používání pomocného činidla.
Record of experiences of the use of consumable reagent.
Zprávy by měly obsahovat například podrobný popis zkušeností provozovatele při plnění, doplňování a spotřebě činidla, o chování plnicích zařízení a zejména údaje o frekvenci aktivace dočasného omezovače výkonu v provozu a ostatních závadách, aktivaci MI a chybových kódech zjištěných v souvislosti s nedostatkem pomocného činidla.
Reports should detail, but not be limited to, operator experiences with the handling of filling, refilling and consumption of the reagent, and the conduct of the filling installations, and, specifically, the frequency of activation in-use of the temporary performance limiter and events of other defect instances, activation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent.
Výrobce poskytne zprávu o reklamacích v záruční době a jejich povaze, o aktivaci/deaktivaci MI v provozu, o chybových kódech zjištěných v souvislosti s nedostatkem pomocného činidla a o aktivaci/deaktivaci omezovače výkonu motoru (viz odstavec 5.5.5 tohoto předpisu).
The manufacturer shall report on warranty claims and their nature, and in-field indications of activation/deactivation of the MI and the registering of a fault code relating to a lack of the consumable reagent and the activation/deactivation of the engine performance limiter (see paragraph 5.5.5. of this Regulation).
Informace shromážděné výrobcem musí být dostatečně obsáhlé, aby bylo zajištěno, že výkon v provozu bude možno vyhodnotit za běžných podmínek během příslušné doby životnosti stanovené v odstavci 6.3 tohoto předpisu a způsobem reprezentativním pro výrobcovo zeměpisné obsazení trhů.
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions over the appropriate durability/useful life period defined in paragraph 6.3. of this Regulation and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
Výrobce může provést monitorování v provozu, které bude zahrnovat méně motorů/vozidel, než je počet uvedený v písmeni g) odstavce 3.1.11.5, s použitím postupu stanoveného v písmeni h) odstavce 3.1.11.5.
The manufacturer may whish to run in-service monitoring comprising fewer engines/vehicles than the number given in paragraph 3.1.11.5., item (g), and using a procedure defined under paragraph 3.1.11.5., item (h).
Důvodem může být to, že motory v rodině/rodinách motorů zahrnutých ve zprávě jsou početně malé.
The reason could be that the engines in the engine family(-ies) covered by the report are in a small number.
Podmínky musí schvalovací orgán předem schválit.
The conditions should have been agreed on beforehand by the approval authority.
Na základě monitorovací zprávy, o které se hovoří v tomto odstavci, schvalovací orgán buď:
On the basis of the monitoring report referred to in this paragraph, the approval authority shall either:
rozhodne, že shodnost typu motoru nebo rodiny motorů v provozu je uspokojující a nemusí se podnikat žádná další opatření;
decide that the in-service conformity of an engine type or an engine family is satisfactory and not to take any further action;
rozhodne, že údaje předložené výrobcem jsou nedostatečné k rozhodnutí, a vyžádá si od výrobce doplňkové informace nebo údaje ze zkoušek; podle schválení motoru zahrnují takovéto doplňkové informace, pokud se vyžadují, výsledky zkoušek ESC, ELR a ETC nebo jiných osvědčených postupů podle písmena h) odstavce 3.1.11.5;
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information and/or test data from the manufacturer. Where requested, and depending on the approval of the engine, such additional test data shall include ESC, ELR, and ETC test results, or from other proven procedures according to paragraph 3.1.11.5., item (h);
rozhodne, že shodnost rodiny motorů v provozu je neuspokojující, a přistoupí se k provedení potvrzující zkoušky na vzorku motorů z rodiny motorů podle odstavce 5 této přílohy.
decide that the in-service conformity of an engine family is unsatisfactory and proceed to have confirmatory testing carried out on a sample of engines from the engine family, according to paragraph 5. of this annex.
Účastníci dohody mohou provést a oznámit své kontrolní zkoušky na základě postupu kontroly vysvětleného v tomto odstavci.
A Contracting Party may conduct and report its surveillance testing, based on the audit procedure spelled out in this paragraph.
Je možno zaznamenat informace o pořízení, údržbě a o účasti výrobce na činnostech.
Information on the procurement, maintenance, and manufacturer's participation in the activities may be recorded.
Stejně tak mohou účastníci dohody použít jiné protokoly pro zkoušky emisí podle písmena h) odstavce 3.1.11.5.
Likewise, the Contracting Party may use alternative emission test protocols, according to paragraph 3.1.11.5., item (h).
Schvalovací orgán může použít kontrolní zkoušky provedené a oznámené účastníkem dohody jako základ rozhodnutí podle odstavce 3.4.
The approval authority may take up surveillance testing conducted and reported by a Contracting Party as a basis for the decisions according to paragraph 3.4.
Výrobce informuje schvalovací orgán a účastníka/účastníky dohody, u nichž jsou dotčené motory/vozidla v provozu, pokud plánuje provést dobrovolné nápravné opatření.
The manufacturer should report to the approval authority and the Contracting Party(s) where the subject engines/vehicles are kept in service when planning to conduct a voluntary remedial action.
Zprávu předloží výrobce při přijetí rozhodnutí o provedení opatření s uvedením podrobných údajů o opatření, popisem skupin motorů/vozidel, na něž se opatření vztahuje, a poté pravidelně po zahájení akce.
The reporting shall be supplied by the manufacturer in conjunction with taking the decision to take action, specifying the particulars of the action, describe the groups of engines/vehicles to be included in the action, and regularly thereafter on the commencement of the campaign.
Je možno použít příslušné údaje odstavce 7 této přílohy.
The applicable particulars of paragraph 7. to this annex may be used.
ZKOUŠKY EMISÍ
EMISSION TESTS
Pořízení, prohlídka a údržba k obnově součástí motoru/vozidla se provádí při využití protokolu uvedeného např. v odstavci 3 a dokumentuje se.
The procurement, inspection, and restorative maintenance of the engine/vehicle shall be conducted using a protocol such as is specified in paragraph 3., and shall be documented.
U motoru již musí být proveden příslušný plán údržby uvedený v odstavci 4 přílohy 7.
The appropriate maintenance schedule, referred to in paragraph 4. of Annex 7, shall have been carried out on the engine.
Hodnoty emisí zjištěné při zkouškách ESC, ETC a ELR se vyjádří na stejný počet desetinných míst jako mezní hodnoty příslušné znečišťující látky stanovené v tabulkách v odstavci 5.2.1 tohoto předpisu, s jedním desetinným místem navíc.
The emission values determined from the ESC, ETC and ELR tests shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as shown in the tables in paragraph 5.2.1. of this Regulation, plus one additional decimal place.
POTVRZUJÍCÍ ZKOUŠKY
CONFIRMATORY TESTING
Jestliže schvalovací orgán není spokojen se zprávou výrobce o monitorování v provozu podle odstavce 3.4 nebo s oznámeným důkazem o neuspokojující shodnosti v provozu, např. podle odstavce 3.5, může výrobci nařídit, aby provedl zkoušky za účelem potvrzení.
If the approval authority is not satisfied with the manufacturers' ISM according to paragraph 3.4. or on a reported evidence of unsatisfactory in-service conformity, e.g., according to paragraph 3.5., may order the manufacturer to run test for confirmatory purposes.
Schvalovací orgán přezkoumá zprávu o potvrzující zkoušce, kterou výrobce předloží.
The approval authority will examine the confirmatory test report supplied by the manufacturer.
Potvrzující zkoušku může provést schvalovací orgán.
The approval authority may conduct confirmatory testing.
Potvrzující zkouškou jsou příslušné zkoušky ESC, ETC a ELR uvedené v odstavci 4.
The confirmatory test should be applicable engine ESC, ETC and ELR tests, as specified in paragraph 4.
Reprezentativní motory, u nichž se mají zkoušky provést, musí být vyjmuty z vozidel provozovaných za běžných podmínek a přezkoušeny.
Representative engines to be tested should be dismounted from vehicles used under normal conditions and be tested.
Výrobce může dále zvolit tu možnost, že po předchozí dohodě se schvalovacím orgánem provede zkoušky součástí k regulaci emisí z vozidel v provozu po jejich vyjmutí, přenesení a namontování na řádně používaný a reprezentativní motor/motory.
Alternatively, after prior agreement with the approval authority, the manufacturer may test emission control components from vehicles in use, after being dismounted, transferred and mounted on properly used and representative engine(s).
Výsledek zkoušky je možno považovat za neuspokojivý, pokud u zkoušek dvou nebo více motorů reprezentujících stejnou rodinu motorů je u jakékoli regulované znečišťující látky významně překročena mezní hodnota uvedená v odstavci 5.2.1 tohoto předpisu.
A test result may be regarded as non-satisfactory when, from tests of two or more engines representing the same engine family, for any regulated pollutant component, the limit value as shown in paragraph 5.2.1. of this Regulation is exceeded significantly.
OPATŘENÍ, KTERÁ JE NUTNO PŘIJMOUT
ACTIONS TO BE TAKEN
Jestliže schvalovací orgán není spokojen s informacemi nebo údaji o zkouškách, které výrobce předložil, a je-li po provedení potvrzujících zkoušek motoru podle odstavce 5 nebo na základě potvrzujících zkoušek provedených účastníkem dohody (odstavec 5.3) přesvědčen o tom, že typ motoru není v souladu s požadavky těchto ustanovení, musí schvalovací orgán požádat výrobce, aby mu předložil plán nápravných opatření, jimiž se stav neshodnosti odstraní.
Where the approval authority is not satisfied with the information or test data supplied by the manufacturer, and, having carried out confirmatory engine testing according to paragraph 5., or based on confirmatory testing conducted by a Contracting Party (paragraph 5.3.), and it is certain that an engine type is not in conformity with the requirements of these provisions, the approval authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measure to remedy the non-conformity.
V tomto případě se nápravná opatření uvedená v dodatku 2 dohody z roku 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) rozšiřují na motory v provozu, které patří ke stejnému typu vozidla, které mají pravděpodobně stejnou závadu, podle odstavce 8.
In this case, the remedial measures referred to in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) are extended to engines in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects, in accordance with paragraph 8.
Aby byl plán nápravných opatření předložený výrobcem platný, musí jej schválit schvalovací orgán.
To be valid the plan of remedial measures presented by the manufacturer shall be approved by the approval authority.
Schvalovací orgán musí oznámit své rozhodnutí všem účastníkům dohody do 30 dnů.
The approval authority shall notify its decision to all Contracting Parties within 30 days.
Účastníci dohody mohou požadovat, aby se stejný plán nápravných opatření vztahoval na všechny motory daného typu registrované na jejich území.
The Contracting Parties may require that the same plan of remedial measures be applied to all engines of the same type registered in their territory.
Jestliže účastník dohody zjistil, že typ vozidla není v souladu s příslušnými požadavky této přílohy, musí to neprodleně oznámit účastníkovi dohody, který udělil původní schválení typu, v souladu s požadavky dohody.
If a Party to the Agreement has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of this annex, it shall notify without delay the Party to the Agreement which granted the original type approval in accordance with the requirements of the Agreement.
S výhradou dohody poté příslušný orgán toho účastníka dohody, který udělil původní schválení typu, informuje výrobce, že typ vozidla nesplňuje požadavky těchto ustanovení a že od výrobce očekává určitá opatření.
Then, subject to the provision of the Agreement, the competent authority of the Party to the Agreement which granted the original type approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected from the manufacturer.
Do dvou měsíců po tomto oznámení předloží výrobce orgánu plán opatření k odstranění závad, jenž musí odpovídat požadavkům odstavce 7.
The manufacturer shall submit to the authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond with the requirements of paragraph 7.
Příslušný orgán, který udělil původní schválení, se do dvou měsíců poradí s výrobcem s cílem zajistit dohodu o plánu nápravných opatření a provedení plánu.
The competent authority which granted the original approval shall, within two months, consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of measures and on carrying out the plan.
Jestliže příslušný orgán, který udělil původní schválení typu, zjistí, že dohody nelze dosáhnout, zahájí se postup podle dohody.
If the competent authority which granted the original type approval establishes that no agreement can be reached, the relevant procedures to the Agreement shall be initiated.
Plán nápravných opatření, který se vyžaduje podle odstavce 6.1, musí být předložen schvalovacímu orgánu nejpozději do 60 pracovních dnů od data oznámení uvedeného v odstavci 6.1.
The plan of remedial measures, requested according to paragraph 6.1, shall be filed with the approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1.
Schvalovací orgán musí do 30 pracovních dnů tento plán nápravných opatření schválit nebo odmítnout.
The approval authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Jestliže však výrobce v uspokojivé míře schvalovacího orgánu prokáže, že je potřeba delší čas k prozkoumání nedostatku, aby mohl být předložen plán nápravných opatření, povolí se prodloužení.
However, where the manufacturer can demonstrate to the satisfaction of the competent approval authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
Nápravná opatření se musí použít na všechny motory, které mají pravděpodobně stejnou závadu.
The remedial measures shall apply to all engines likely to be affected by the same defect.
Musí se vyhodnotit, zda je nutné změnit schvalovací dokumentaci.
The need to amend the approval documents shall be assessed.
Výrobce musí poskytnout kopii všech zpráv týkajících se plánu nápravných opatření a musí také vést záznamy o odvolacích akcích a posílat pravidelné zprávy schvalovacímu orgánu o stavu prováděných opatření.
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the approval authority.
Plán nápravných opatření musí zahrnovat požadavky uvedené v odstavcích 7.4.1 až 7.4.11.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 7.4.1. to 7.4.11.
Výrobce musí plánu nápravných opatření přidělit jedinečné identifikační označení nebo číslo.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Musí zahrnovat datum, po kterém smějí být použita nápravná opatření, předpokládanou dobu oprav v dílně a místo oprav.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Všechny další informace, zprávy nebo údaje, které může schvalovací orgán důvodně pokládat za potřebné k vyhodnocení plánu nápravných opatření.
Any other information, reports or data the approval authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.