natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denní vyrovnávací poplatek je založen na konečném denním vyrovnávacím množství.
The daily imbalance charge shall be based on the final daily imbalance quantity.
Použitelná cena
Applicable price
Pro účely výpočtu denního vyrovnávacího poplatku stanoveného v článku 23 se použitelná cena určí takto:
For the purpose of daily imbalance charge calculation as provided in Article 23 the applicable price shall be determined as follows:
marginální prodejní cena, pokud je denní vyrovnávací množství kladné (tj. dodávky uživatele sítě v daném plynárenském dni přesahují jeho odběry v daný plynárenský den), nebo
marginal sell price where the daily imbalance quantity is positive (i.e. the network user’s inputs for that gas day exceed its off-takes for that gas day); or
marginální kupní cena, pokud je denní vyrovnávací množství záporné (tj. odběry uživatele sítě v daném plynárenském dni přesahují jeho dodávky v daný plynárenský den).
marginal buy price where the daily imbalance quantity is negative (i.e. the network user’s off-takes for that gas day exceed its inputs for that gas day).
Marginální prodejní cena a marginální kupní cena se pro každý plynárenský den vypočtou podle těchto bodů:
A marginal sell price and a marginal buy price shall be calculated for each gas day pursuant to the following:
marginální prodejní cena je nižší z těchto dvou cen:
a marginal sell price is the lower of:
nejnižší cena při prodejích základních produktů pro daný plynárenský den, jichž se provozovatel přepravní soustavy účastní, nebo
the lowest price of any sales of title products in which the transmission system operator is involved in respect of the gas day; or
vážená průměrná cena plynu pro daný plynárenský den snížená o malou cenovou úpravu;
the weighted average price of gas in respect of that gas day, minus a small adjustment.
marginální kupní cena je vyšší z těchto dvou cen:
a marginal buy price is the higher of:
nejvyšší cena při nákupech základních produktů pro daný plynárenský den, jichž se provozovatel přepravní soustavy účastní, nebo
the highest price of any purchases of title products in which the transmission system operator is involved in respect of the gas day; or
vážená průměrná cena plynu pro daný plynárenský den zvýšená o malou cenovou úpravu.
the weighted average price of gas in respect of that gas day, plus a small adjustment.
Pro účely stanovení marginální prodejní ceny, marginální kupní ceny a vážené průměrné ceny se související obchodní transakce provádějí v rámci obchodních platforem, které jsou předem identifikovány provozovatelem přepravní soustavy a schváleny vnitrostátním regulačním orgánem.
For the purpose of determining the marginal sell price, the marginal buy price and the weighted average price, the related trades shall be made on trading platforms that are pre-identified by the transmission system operator and approved by the national regulatory authority.
Vážená průměrná cena je vážená průměrná cena energie při obchodování se základními produkty na virtuálním obchodním bodě během jednoho plynárenského dne.
The weighted average price shall be the energy weighted average price of trades in title products carried out at the virtual trading point in respect of a gas day.
V případě, že ustanovení odst. 2 písm. a) a b) neumožňují odvodit marginální prodejní cenu a/nebo marginální kupní cenu, definuje se standardní pravidlo.
A default rule shall be defined in case paragraph 2(a) and (b) do not allow for the derivation of a marginal sell price and/or a marginal buy price.
Pokud to schválí vnitrostátní regulační orgán, lze pro účely stanovení marginální prodejní ceny, marginální kupní ceny a vážené průměrné ceny zohlednit cenu místně omezených produktů, pokud to provozovatel přepravní soustavy navrhne, přičemž se náležitě zváží rozsah, v němž provozovatel přepravní soustavy místně omezené produkty využívá.
Subject to the approval of the national regulatory authority, the price of locational products may be taken into account for the purpose of determining the marginal sell price, the marginal buy price and the weighted average price, where proposed by the transmission system operator with corresponding consideration of the extent of the transmission system operator’s use of locational products.
Malá cenová úprava:
The small adjustment shall:
slouží jako pobídka pro uživatele sítě, aby vyrovnali své dodávky a odběry;
incentivise network users to balance their inputs and off-takes;
je koncipována a uplatňována nediskriminačně, aby:
be designed and applied in a non-discriminatory manner in order to:
neodrazovala od vstupu na trh,
not deter market entry;
nebránila rozvoji konkurenčních trhů;
not impede the development of competitive markets;
nepoškozuje přeshraniční obchod;
not have a detrimental impact on cross-border trade;
nevede k tomu, že je uživatel sítě nadměrně vystaven finanční zátěži spojené s denními vyrovnávacími poplatky.
not result in network users’ excessive financial exposure to daily imbalance charges.
Hodnota malé cenové úpravy se při stanovení marginální kupní ceny a marginální prodejní ceny může lišit.
The value of the small adjustment may differ for determining the marginal buy price and the marginal sell price.
Hodnota malé cenové úpravy nepřesáhne deset procent vážené průměrné ceny, pokud dotčený provozovatel přepravní soustavy nezdůvodní vnitrostátnímu regulačnímu orgánu jinou hodnotu a tato hodnota mu není schválena v souladu s článkem 20.
The value of the small adjustment shall not exceed ten percent of the weighted average price unless the transmission system operator concerned can justify otherwise to the national regulatory authority and have it approved pursuant to Article 20.
Denní vyrovnávací poplatek
Daily imbalance charge
Provozovatel přepravní soustavy vypočte denní vyrovnávací poplatky pro každého uživatele sítě vynásobením denního vyrovnávacího množství uživatele sítě použitelnou cenou stanovenou v souladu s článkem 22.
To calculate daily imbalance charges for each network user, the transmission system operator shall multiply a network user’s daily imbalance quantity by the applicable price determined in accordance with Article 22.
Denní vyrovnávací poplatky se použijí takto:
Daily imbalance charges shall be applied as follows:
pokud je denní vyrovnávací množství uživatele sítě za daný plynárenský den kladné, má se za to, že tento uživatel sítě prodal provozovateli přepravní soustavy množství plynu rovnající se dennímu vyrovnávacímu množství, a tudíž má nárok obdržet od provozovatele přepravní soustavy kredit za denní vyrovnávací poplatky, a
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is positive then this network user shall be deemed to have sold gas to the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be entitled to receive a credit in respect of daily imbalance charges from the transmission system operator; and
pokud je denní vyrovnávací množství uživatele sítě za daný plynárenský den záporné, má se za to, že tento uživatel sítě koupil od provozovatele přepravní soustavy množství plynu rovnající se dennímu vyrovnávacímu množství, a tudíž je povinen zaplatit provozovateli přepravní soustavy denní vyrovnávací poplatky.
if a network user’s daily imbalance quantity for the gas day is negative then this network user shall be deemed to have purchased gas from the transmission system operator equivalent to the daily imbalance quantity and therefore shall be obliged to pay daily imbalance charges to the transmission system operator.
VNITRODENNÍ ZÁVAZKY
WITHIN DAY OBLIGATIONS
Provozovatel přepravní soustavy je oprávněn uplatnit vnitrodenní závazky pouze proto, aby uživatelům sítě poskytl pobídku k řízení jejich vnitrodenních pozic tak, aby byla zaručena systémová integrita jeho přepravní sítě a aby se minimalizovala potřeba provádět vyrovnávací akce.
A transmission system operator is only entitled to apply within day obligations in order to incentivise network users to manage their within day position in view of ensuring the system integrity of its transmission network and minimising its need to undertake balancing actions.
Pokud se od provozovatele přepravní soustavy požaduje, aby uživatelům sítě poskytl informace, a umožnil jim tak řídit jejich expozice související s vnitrodenními pozicemi, poskytuje jim je pravidelně.
Where the transmission system operator is required to provide information to network users to enable them to manage their exposures associated with within day positions, it shall be provided to them regularly.
Je-li to vhodné, poskytují se tyto informace na žádost, kterou každý uživatel sítě podá jednou.
Where applicable, this information shall be provided upon a request submitted by each network user once.
Typy vnitrodenních závazků
Types of within day obligations
Existují tři typy vnitrodenních závazků, každý z nich slouží jako pobídka pro uživatele sítě, aby dosáhl specifického cíle stanoveného v tomto článku:
There are three types of within day obligations, each incentivising the network user for a specific objective as set out in this Article:
Celosystémový vnitrodenní závazek
System-wide within day obligation
je koncipován jako pobídka pro uživatele sítě, aby udržovali přepravní síť v provozních mezích, a stanoví:
shall be designed to provide incentives for network users to keep the transmission network within its operational limits and shall set out the following:
provozní meze přepravní sítě, v nichž musí síť zůstat;
the operational limits of the transmission network within which it has to remain;
akce, které mohou uživatelé sítě provádět, aby přepravní síť udrželi v provozních mezích;
the actions the network users can undertake to keep the transmission network within the operational limits;
následné vyrovnávací akce prováděné provozovatelem přepravní soustavy v případech, kdy se hodnoty blíží k provozním mezím přepravní sítě nebo tyto meze překročily;
the consequential balancing actions of the transmission system operator when the operational limits of the transmission network are approached or reached;
rozdělení nákladů a/nebo příjmů mezi uživatele sítě a/nebo důsledky vyrovnávacích akcí prováděných provozovatelem přepravní soustavy pro vnitrodenní pozici těchto uživatelů sítě;
the attribution of costs and/or revenues to the network users and/or consequences on the within day position of these network users resulting from balancing actions undertaken by the transmission system operator;
související poplatek, který je založen na individuální vnitrodenní pozici uživatele sítě.
the related charge which shall be based on the individual within day position of the network user.
Vnitrodenní závazek ohledně vyrovnávacího portfolia
Balancing portfolio within day obligation
je koncipován jako pobídka pro uživatele sítě, aby udržovali svoji individuální pozici v průběhu plynárenského dne v předem definovaném rozmezí, a stanoví:
shall be designed to incentivise network users to keep their individual position during the gas day within a pre-defined range and shall set out the following:
u každého vyrovnávacího portfolia rozmezí, v němž musí toto vyrovnávací portfolio zůstat;
for each balancing portfolio the range within which this balancing portfolio has to stay;
způsob, jímž je výše uvedené rozmezí určováno;
how the range referred to above is determined;
důsledky případů, kdy uživatelé sítě nezůstanou v definovaném rozmezí, a ve vhodných případech podrobnosti o tom, jak je odvozen odpovídající poplatek;
the consequences for network users not staying within the defined range and, where appropriate, details of how any corresponding charge is derived;
Vnitrodenní závazek týkající se místa vstupu-výstupu
Entry-exit point within day obligation
je koncipován jako pobídka pro uživatele sítě, aby omezili tok plynu nebo kolísání toku plynu za určitých podmínek v konkrétních místech vstupu-výstupu, a stanoví:
shall be designed to provide incentives for network users to limit the gas flow or the gas flow variation under specific conditions at specific entry-exit points and shall set out the following:
omezení toku plynu a/nebo kolísání toku plynu;
the limits in the gas flow and/or the gas flow variation;
místo vstupu a/nebo výstupu nebo skupiny míst vstupu a/nebo výstupu, na které se takováto omezení vztahují;
the entry and/or exit point or groups of entry and/or exit points to which such limits apply;
podmínky, za nichž se takováto omezení uplatní;
the conditions under which such limits shall apply;
důsledky nedodržení těchto omezení.
the consequences of not complying with such limits.
Tento závazek doplňuje všechny ostatní dohody s konečnými zákazníky, které mimo jiné obsahují lokalizovaná specifická omezení a závazky týkající se fyzického toku plynu.
This obligation is additional to any other agreements with final costumers containing, amongst other things, localised specific restrictions and obligations regarding the physical gas flow.
Požadavky na vnitrodenní závazky
Requirements for within day obligations
Provozovatel přepravní soustavy může vnitrostátnímu regulačnímu orgánu navrhnout vnitrodenní závazek nebo jeho změnu.
The transmission system operator may propose to the national regulatory authority a within day obligation or an amendment thereof.
Může kombinovat prvky různých typů uvedených v článku 25 za podmínky, že návrh splňuje kritéria stanovená v odstavci 2.
It may combine features of the different types described in Article 25 provided the proposal meets the criteria set out in paragraph 2.
Právem provozovatele přepravní soustavy závazek navrhnout není dotčeno právo vnitrostátního regulačního orgánu rozhodnout z vlastního podnětu.
The transmission system operator’s right of proposal is without prejudice to the right of the national regulatory authority to take a decision on its own initiative.
Každý vnitrodenní závazek splňuje tato kritéria:
Any within day obligation shall meet the following criteria:
vnitrodenní závazek a související vnitrodenní poplatek, pokud existuje, zbytečně nebrání přeshraničnímu obchodu a nebrání novým uživatelům sítě ve vstupu na příslušný trh;
a within day obligation and related within day charge, if any, shall not pose any undue barriers on cross-border trade and new network users entering the relevant market;
vnitrodenní závazek se uplatní pouze v případě, kdy jsou uživatelům sítě poskytnuty odpovídající informace předtím, než je v souvislosti s jejich dodávkami a/nebo odběry uplatněn potenciální vnitrodenní poplatek, a pokud mají přiměřené prostředky k tomu, aby mohli řídit svoji expozici;
a within day obligation shall only be applied where the network users are provided with adequate information before a potential within day charge is applied regarding their inputs and/or off-takes and have reasonable means to respond to manage their exposure;
hlavní náklady, které uživatelům sítě vzniknou v souvislosti s vyrovnávacími závazky, se týkají jejich pozice na konci plynárenského dne;
the main costs to be incurred by the network users in relation to their balancing obligations shall relate to their position at the end of the gas day;
vnitrodenní poplatky co nejvíce odrážejí náklady, které vzniknou provozovateli přepravní soustavy při provádění souvisejících vyrovnávacích akcí;
to the extent possible, within day charges shall be reflective of the costs of the transmission system operator for the undertaking of any associated balancing actions;
vnitrodenní závazek nevede k tomu, že se uživatelé sítě během plynárenského dne na základě finančního vypořádání dostanou na nulovou pozici;
a within day obligation will not result in network users being financially settled to a position of zero during the gas day;
přínosy plynoucí ze zavedení vnitrodenního závazku z hlediska úsporného a účinného provozu přepravní sítě převažují nad potenciálními negativními dopady tohoto závazku včetně dopadů na likviditu obchodů na virtuálním obchodním bodě.
the benefits of introducing a within day obligation in terms of economic and efficient operation of the transmission network outweigh any potential negative impacts thereof, including on liquidity of trades at the virtual trading point.
Provozovatel přepravní soustavy může pro různé kategorie míst vstupu nebo výstupu navrhnout různé vnitrodenní závazky, aby různým kategoriím uživatelů sítě poskytl lepší pobídky, a zabránil tak křížovým subvencím.
The transmission system operator may propose different within day obligations for distinct categories of entry or exit points with the aim to provide better incentives for different categories of network users in order to avoid cross subsidies.
Provozovatel přepravní soustavy konzultuje zúčastněné strany včetně vnitrostátních regulačních orgánů, dotčených provozovatelů distribuční soustavy a provozovatelů přepravní soustavy v sousedních vyrovnávacích zónách v otázce vnitrodenního závazku, který hodlá zavést, včetně metodiky a předpokladů použitých k dosažení závěru, že závazek splňuje kritéria stanovená v odstavci 2.
The transmission system operator shall consult stakeholders, including the national regulatory authorities, the affected distribution system operators and transmission system operators in adjacent balancing zones, on any within day obligation it intends to introduce, including the methodology and assumptions used in arriving at the conclusion that it meets the criteria set out in paragraph 2.
Na základě konzultací vypracuje provozovatel přepravní soustavy doporučení, které obsahuje dokončený návrh a analýzu:
Following the consultation process, the transmission system operator shall produce a recommendation document which shall include the finalised proposal and an analysis of:
nezbytnosti vnitrodenního závazku, přičemž se zohlední vlastnosti přepravní sítě a flexibilita, kterou má provozovatel přepravní soustavy k dispozici prostřednictvím nákupu či prodeje krátkodobých standardizovaných produktů nebo využití vyrovnávacích služeb v souladu s kapitolou III;
the necessity of the within day obligation, taking into account the transmission network’s characteristics and the flexibility available to the transmission system operator through purchase and sale of short term standardised products or use of balancing services in accordance with Chapter III;
dostupných informací, které uživatelům sítě umožňují včasným způsobem řídit své vnitrodenní pozice;
the information available to enable network users to manage in a timely manner their within day positions;
očekávaného finančního dopadu na uživatele sítě;
the expected financial impact on network users;
vlivu na vstup nových uživatelů sítě na relevantní trh včetně jakéhokoli zbytečného nepříznivého dopadu na tento vstup;
the effect on new network users entering the relevant market, including any undue negative impact thereon;
vlivu na přeshraniční obchod včetně potenciálního dopadu na vyrovnávání v sousedních vyrovnávacích zónách;
the effect on cross-border trade, including the potential impact on balancing in adjacent balancing zones;
dopadu na krátkodobý velkoobchodní trh s plynem a na jeho likviditu;
the impact on the short term wholesale gas market, including the liquidity thereof;
nediskriminační povahy vnitrodenního závazku.
the non-discriminatory nature of the within day obligation.
Provozovatel přepravní soustavy předloží doporučení vnitrostátnímu regulačnímu orgánu, aby tento orgán mohl návrh postupem podle článku 27 schválit.
The transmission system operator shall submit the recommendation document to the national regulatory authority for the approval of the proposal in accordance with the procedure set out in Article 27.
Provozovatel přepravní soustavy tento dokument s doporučením současně zveřejní, přičemž dodrží veškeré závazky ohledně důvěrnosti, jimiž je vázán, a zašle jej pro informaci síti ENTSOG.
In parallel, the transmission system operator shall publish this recommendation document, subject to any confidentiality obligations that it may be bound by, and send it to ENTSOG for information.
Rozhodování vnitrostátních regulačních orgánů
National regulatory authority decision making
Do šesti měsíců po obdržení úplného dokumentu s doporučením vnitrostátní regulační orgán přijme a zveřejní odůvodněné rozhodnutí.
The national regulatory authority shall take and publish a motivated decision within six months following the receipt of the complete recommendation document.
Při rozhodování o tom, zda navržený vnitrodenní závazek schválí, vnitrostátní regulační orgán posoudí, zda tento vnitrodenní závazek splňuje kritéria stanovená v čl. 26 odst. 2.
In deciding whether to approve the proposed within day obligation, the national regulatory authority shall assess whether this within day obligation meets the criteria set out in Article 26(2).
Než vnitrostátní regulační orgán odůvodněné rozhodnutí přijme, vede konzultace s vnitrostátními regulačními orgány v sousedních členských státech a zohlední jejich stanoviska.
Before taking the motivated decision the national regulatory authority shall consult with the national regulatory authorities of adjacent Member States and take account of their opinions.
Vnitrostátní regulační orgány v sousedních členských státech si mohou v souladu s čl. 7 odst. 4 nařízení (ES) č. 713/2009 k rozhodnutí uvedenému v odstavci 1 vyžádat stanovisko od agentury.
The adjacent national regulatory authority(-ies) may seek an opinion from the Agency in accordance with Article 7(4) of Regulation (EC) No 713/2009 on the decision referred to in paragraph 1.
Stávající vnitrodenní závazky
Existing within day obligations
Pokud má provozovatel přepravní soustavy ke dni vstupu tohoto nařízení v platnost vnitrodenní závazek (závazky), tento provozovatel přepravní soustavy do šesti měsíců od tohoto data provede postup stanovený v čl. 26 odst. 5 až 7 a předloží vnitrodenní závazek (závazky) vnitrostátnímu regulačnímu orgánu ke schválení v souladu s článkem 27, aby jej (je) mohl nadále využívat.
Where the transmission system operator has within day obligation(s) at the date of entry into force of this Regulation, within six months from such date this transmission system operator shall follow the process set out in Article 26(5) to (7) and shall submit the within day obligation(s) to the national regulatory authority for approval in accordance with Article 27 to continue its (their) use.
UJEDNÁNÍ OHLEDNĚ NEUTRALITY
NEUTRALITY ARRANGEMENTS
Zásady neutrality
Principles of neutrality
Provozovateli přepravní soustavy nevzniknou platbou a přijetím denních vyrovnávacích poplatků, vnitrodenních poplatků, poplatků za vyrovnávací akce a jiných poplatků týkajících se jeho vyrovnávacích činností, kterými se rozumí všechny činnosti prováděné provozovatelem přepravní soustavy za účelem splnění povinností stanovených v tomto nařízení, žádné zisky ani ztráty.
The transmission system operator shall not gain or lose by the payment and receipt of daily imbalance charges, within day charges, balancing actions charges and other charges related to its balancing activities, which shall be considered as all the activities undertaken by the transmission system operator to fulfil the obligations set out in this Regulation.
Provozovatel přepravní soustavy přenese na uživatele sítě:
The transmission system operator shall pass to network users:
jakékoli náklady a příjmy spojené s denními vyrovnávacími poplatky a vnitrodenními poplatky;
any costs and revenues arising from daily imbalance charges and within day charges;
jakékoli náklady a příjmy plynoucí z vyrovnávacích akcí provedených v souladu s článkem 9, pokud vnitrostátní regulační orgán nemá na základě použitelných vnitrostátních předpisů za to, že tyto náklady a příjmy vznikly neefektivním způsobem.
any costs and revenues arising from the balancing actions undertaken pursuant to Article 9, unless the national regulatory authority considers those costs and revenues as incurred inefficiently in accordance with the applicable national rules.
Tato úvaha je založena na posouzení, které:
This consideration shall be based upon an assessment which:
prokazuje, do jaké míry mohl provozovatel přepravní soustavy rozumně zmírnit náklady, které mu vznikly při provádění vyrovnávací akce, a
shall demonstrate to what extent the transmission system operator could have reasonably mitigated the costs incurred when undertaking the balancing action; and