natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pro průmyslové a vysokozdvižné vozíky.
Industrial and lift trucks.
„Typem pneumatiky pro zemědělství“ se rozumí kategorie pneumatik, které se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
‘Type of agricultural tyre’ means a category of tyres which do not differ in such essential respects as:
označení rozměru pneumatiky;
tyre-size designation;
druh užití:
category of use:
traktor – řízené kolo,
Tractor — Steering wheel:
traktor – hnací kolo – standardní běhoun,
Tractor — Drive wheel — standard tread
traktor – hnací kolo – zvláštní běhoun,
Tractor — Drive wheel — special tread
připojené stroje – aplikace na hnací nápravy,
Implement — traction:
připojené stroje – aplikace na vlečené nápravy,
Implement — trailer;
připojené stroje – smíšené použití,
Implement — mixed applications;
lesnické stroje – standardní běhoun,
Forestry machines — standard tread;
lesnické stroje – zvláštní běhoun;
Forestry machines — special tread.
konstrukce (diagonální, smíšená, radiální);
structure (diagonal (bias-ply), bias-belted, radial-ply);
značka kategorie rychlosti;
speed category symbol;
index únosnosti;
load capacity index;
průřez pneumatiky.
tyre cross-section;
Pokud jde o odkazy na níže uvedené pojmy, viz vysvětlující vyobrazení v dodatku 1.
For reference on the following terms see explanatory figure in appendix 1.
„diagonální“ označuje konstrukci pneumatiky, v níž kordové vrstvy sahají až k patkám a jsou pokládány střídavě v úhlech podstatně menších než 90° ke střednici běhounu;
‘Diagonal’ or ‘bias-ply’ describes a tyre structure in which the ply cords extend to the bead and are laid at alternate angles of substantially less than 90° to the centreline of the tread;
„smíšená“ označuje konstrukci pneumatiky diagonálního typu, v níž je kostra obepnuta pásem obsahujícím dvě nebo více vrstev v podstatě neroztažitelného kordu, uspořádaných střídavě v úhlech blízkých úhlům kostry;
‘Bias-belted’ describes a tyre structure of diagonal (bias-ply) type in which the carcass is restricted by a belt comprising two or more layers of substantially inextensible cord material laid at alternate angles close to those of the carcass;
„radiální“ označuje konstrukci pneumatiky, v níž kordové vrstvy sahají až k patkám a jsou pokládány v podstatě v úhlu 90° ke střednici běhounu, přičemž kostra je stabilizována v podstatě neroztažitelným obvodovým pásem.
‘Radial’ describes a tyre structure in which the ply cords extend to the beads and are laid substantially at 90° to the centreline of the tread, the carcass being stabilised by an essentially inextensible circumferential belt;
„Patkou“ se rozumí ta část pneumatiky, jejíž tvar a konstrukce slouží k přizpůsobení se ráfku a k uchycení pneumatiky na něm.
‘Bead’ means the part of a tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it;
„Kordem“ se rozumějí vlákna tvořící tkanivo vrstev v pneumatice.
‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the tyre;
„Vrstvou“ se rozumí vrstva tvořená rovnoběžnými pogumovanými kordy.
‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords;
„Kostrou“ se rozumí ta část pneumatiky, která není ani běhounem, ani vnějšími gumovými bočnicemi a která po nahuštění nese zátěž.
‘Carcass’ means that part of a tyre other than the tread and the rubber sidewalls which, when inflated, bears the load;
„Běhounem“ se rozumí ta část pneumatiky, která přichází do styku s vozovkou.
‘Tread’ means that part of a tyre which comes into contact with the ground;
„Bočnicí“ se rozumí ta část pneumatiky bez běhounu, která je viditelná z boku, je-li pneumatika namontovaná na ráfku.
‘Sidewall’ means the part of the tyre, excluding the tread, which is visible when the tyre, fitted to a rim, is viewed from the side;
„Šířkou průřezu (S)“ se rozumí přímá vzdálenost mezi vnějšími okraji bočnic nahuštěné pneumatiky, bez výčnělků vytvořených označením, zdobením nebo ochrannými pásy nebo žebry.
‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the sidewalls of an inflated tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs;
„Celkovou šířkou“ se rozumí přímá vzdálenost mezi vnějšími okraji bočnic nahuštěné pneumatiky, včetně označení, zdobení a ochranných pásů nebo žeber.
‘Overall width’ means the linear distance between the outside of the sidewalls of an inflated tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs;
„Výškou průřezu (h)“ se rozumí vzdálenost rovnající se polovině rozdílu mezi vnějším průměrem pneumatiky a jmenovitým průměrem ráfku.
‘Section height (h)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter;
„Jmenovitým profilovým číslem (Ra)“ se rozumí stonásobek čísla získaného dělením čísla, které vyjadřuje jmenovitou výšku průřezu v milimetrech, číslem vyjadřujícím jmenovitou šířku průřezu v milimetrech.
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means one hundred times the number obtained by dividing the number expressing the nominal section height in millimetres by the number expressing the nominal section width in millimetres;
„Vnějším průměrem (D)“ se rozumí celkový průměr nahuštěné nové pneumatiky.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new tyre;
„Označením rozměru pneumatiky“ se rozumí označení udávající:
‘Tyre-size designation’ means a designation showing:
jmenovité profilové číslo (Ra);
the nominal aspect ratio (Ra).
označení konstrukce umístěné před označením jmenovitého průměru ráfku, a to:
an indication of the structure, placed in front of the nominal rim diameter marking, as follows:
na diagonálních pneumatikách symbol „-“ nebo písmeno „D“;
n diagonal (bias-ply) tyres, the symbol ‘-’ or the letter ‘D’;
na radiálních pneumatikách písmeno „R“;
n radial-ply tyres, the letter ‘R’;
na pneumatikách smíšeného typu písmeno „B“;
n bias-belted tyres, the letter ‘B’.
smluvené číslo „d“, které udává jmenovitý průměr ráfku;
the conventional number ‘d’ denoting the nominal rim diameter;
případně je možno vyznačit písmena „IMP“ za označením jmenovitého průměru ráfku v případě pneumatik pro připojené stroje;
optionally, the letters ‘IMP’ after the nominal rim diameter marking in case of Implement tyres;
případně je možno vyznačit písmena „FRONT“ za označením jmenovitého průměru ráfku v případě pneumatik pro řízená kola traktoru;
optionally, the letters ‘FRONT’ after the nominal rim diameter marking in case of Tractor steering wheel tyres;
pro pneumatiky uvedené v příloze 5 je „označením rozměru pneumatiky“ označení uvedené v prvním sloupci těchto tabulek;
However for tyres listed in annex 5 the ‘tyre size designation’ is that shown in the first column of those tables.
písmena „IF“ před označením jmenovité šířky průřezu v případě „pneumatik se zvýšenou odolností“;
The letters ‘IF’ before the nominal section width in case of ‘Improved Flexion Tyre’
písmena „VF“ před označením jmenovité šířky průřezu v případě „pneumatik s vysokou odolností“.
The letters ‘VF’ before the nominal section width in case of ‘Very High Flexion Tyre’.
„Jmenovitým průměrem ráfku (d)“ se rozumí smluvené číslo, které udává jmenovitý průměr ráfku, na který je pneumatika navržena k namontování, a odpovídá jeho průměru vyjádřenému buď v kódech velikosti (čísla menší než 100 – viz tabulku pro rovnocennost s mm), nebo v milimetrech (čísla větší než 100), nikdy se však neuvádějí oba údaje.
‘Nominal rim diameter (d)’ means a conventional number denoting the nominal diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted and corresponding to the diameter of the rim expressed either by size codes (number below 100 — see table for equivalence with millimeters) or in mm (numbers above 100) but not both; ‘d’ symbol expressed by codes
Symbol „d“ vyjádřen kódy
value to be used for the calculation in paras.
Hodnota pro použití při výpočtu v bodech 6.2.1 a 6.4 (mm)
and 6,4 (mm)
„Ráfkem“ se rozumí nosný prvek pro soupravu pneumatiky s duší nebo pro bezdušovou pneumatiku, o který se opírají patky pneumatiky.
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated;
„Teoretickým ráfkem“ se rozumí fiktivní ráfek, jehož šířka by byla x-násobkem jmenovité šířky průřezu pneumatiky. Hodnota x musí být stanovena výrobcem pneumatiky nebo šířkou referenčního ráfku je údaj uvedený v příloze 5 pro příslušné „označení rozměru pneumatiky“.
‘Theoretical rim’ means the notional rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre; the value ‘X’ must be specified by the tyre manufacturer or the reference rim width is that mentioned in annex 5 for the relevant ‘tyre size designation’;
„Měřicím ráfkem“ se rozumí ráfek, na který se pneumatika namontuje pro měření rozměrů.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is fitted for the measurement of the dimensions;
Výraz „pneumatika se zvýšenou odolností“ nebo „pneumatika s vysokou odolností“ označuje konstrukci pneumatiky s odolnější kostrou, než je kostra odpovídající standardní pneumatiky.
‘Improved Flexion Tyre’ or ‘Very High Flexion Tyre’ describe a pneumatic-tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding standard tyre.
„Pneumatikou pro řízená kola traktoru“ se rozumí pneumatika konstruovaná k montáži na nehnané nápravy zemědělských a lesnických traktorů (motorová vozidla kategorie T). Vzorek běhounu pneumatiky obvykle sestává z podélných drážek a žeber.
‘Tractor steering wheel tyre’ means a tyre designed to be fitted to non-driven axles of agricultural and forestry tractors (motor vehicles in category T); The tread pattern of the tyre generally consists of circumferential grooves and ribs.
„Pneumatikou pro připojené stroje“ se rozumí pneumatika konstruovaná hlavně pro zemědělské stroje nebo přídavné nástroje (vozidla kategorie S) nebo zemědělská přípojná vozidla (vozidla kategorie R). Lze ji však použít rovněž k montáži na přední řízená kola a hnací kola zemědělských a lesnických traktorů (vozidla kategorie T), není však vhodná pro dlouhodobý provoz při vysokém točivém momentu.
‘Implement tyre’ means a tyre designed primarily for agricultural machines or implements (vehicles in category S) or for agricultural trailers (vehicles in category R); however it may also equip either front steering wheels and drive wheels of agricultural and forestry tractors (vehicles in category T), but it is not suitable for sustained high torque services.
„Pneumatikou pro hnací nápravy“ se rozumí pneumatika konstruovaná hlavně pro výstroj hnacích náprav přídavných nástrojů nebo zemědělských strojů, vyjma dlouhodobého provozu při vysokém točivém momentu.
‘Traction tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of driven axles of implements or agricultural machinery, excluding sustained high torque services.
„Pneumatikou pro vlečené nápravy“ se rozumí pneumatika konstruovaná pro výstroj nehnaných (tažených) náprav přídavných nástrojů, zemědělských strojů nebo přípojných vozidel.
‘Trailer tyre’ means a tyre designed for the equipment of non-driven (trailed) axles of implements, agricultural machinery or trailers.
Druh užití je určen značkou:
The type of application is identified with the symbol:
„Pneumatikou pro smíšené použití“ se rozumí pneumatika konstruovaná k montáži na hnací nebo nehnané nápravy přídavných nástrojů, zemědělských strojů nebo přípojných vozidel.
‘Mixed applications tyre’ means a tyre designed to be fitted to either driven and non-driven axles of implements, agricultural machinery or trailers;
„Provozním popisem“ se rozumí spojení indexu únosnosti se značkou kategorie rychlosti.
‘Service description’ means the association of a load capacity index with a speed category symbol
U pneumatik pro připojené stroje je provozní popis doplněn příslušnou značkou pro dotyčný druh nápravy (hnací nebo vlečená) podle definice v bodech 2.23 a 2.24.
In case of implement tyres the service description is supplemented with the relevant symbol for the type of application concerned (traction or trailer) as defined in paragraphs 2.23 and 2.24.
„Doplňkovým provozním popisem“ se rozumí doplňující provozní popis vyznačený v kružnici k určení zvláštního druhu provozu (zatížení a kategorie rychlosti), pro nějž je typ pneumatiky rovněž přípustný dodatečně k použitelné změně únosnosti při různých rychlostech (viz příloha 7).
‘Supplementary service description’ means an additional service description, marked within a circle, to identify a special type of service (load rating and speed category) to which the tyre type is also allowed in addition to the applicable load variation with speed (see annex 7).
„Kategorií rychlostí“ se rozumí referenční rychlost vyjádřená značkou kategorie rychlosti uvedenou v tabulce:
‘Speed category’, the reference speed expressed by the speed category symbol as shown in the table below:
Značka kategorie rychlosti
Speed category symbol
Referenční rychlost
Reference speed
„Tabulkou: Změny únosnosti při různých rychlostech“ se rozumějí tabulky v příloze 7, které udávají ve vztahu k druhu užití, typu aplikace, indexu únosnosti a značce jmenovité kategorie rychlosti nejvyšší změny únosnosti pneumatiky při jejím užití při rychlostech jiných než odpovídajících značce její kategorie rychlosti.
‘Table: Variation of load capacity with speed’ means the tables in annex 7 showing as a function of the category of use, the type of application, the load capacity index and the nominal speed category symbol, the maximum load rating variations which a tyre can withstand when used at speeds different from that corresponding to its speed category symbol;
Tabulka „Změny únosnosti při různých rychlostech“ neplatí pro „doplňkový provozní popis“.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to the ‘supplementary service description’.
Tabulka „Změny únosnosti při různých rychlostech“ neplatí pro „pneumatiky se zvýšenou odolností“, ani pro „pneumatiky s vysokou odolností“.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to ‘Improved Flexion’ or ‘Very High Flexion’ tyres.
„Maximálním zatížením“ se rozumí maximální hmotnost, kterou je pneumatika schopna nést:
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry:
nesmí překročit procentní hodnotu přiřazenou k příslušnému indexu únosnosti pneumatiky podle tabulky „Změny únosnosti při různých rychlostech“ (viz bod 2.30) ve vztahu k druhu užití, značce kategorie rychlosti pneumatiky a rychlosti, které je schopno dosáhnout vozidlo, na které je pneumatika namontována.
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
„Drážkou běhounu“ se rozumí prostor mezi dvěma sousedními žebry nebo bloky vzorku běhounu.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
„Výstupkem (nebo zubem) běhounu“ se rozumí plný blok vyčnívající ze základu vzorku běhounu.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
„Vytrháváním“ se rozumí oddělování malých částí pryže z běhounu.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
„Oddělováním kordů“ se rozumí odlučování kordů od jejich pryžového povlaku.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
„Oddělováním vrstev“ se rozumí odlučování sousedních vrstev.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
„Oddělováním běhounu“ se rozumí odlučování běhounu od kostry.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
„Zkušebním ráfkem“ se rozumí jakýkoliv ráfek, na který se pneumatika namontuje pro zkoušení.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
„Klasifikačním kódem pneumatik“ se rozumí dodatečné označení uvedené podrobněji v příloze 10, které udává druh užití a příslušný druh vzorku běhounu a aplikaci podle ISO 4251-4.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
„Lesnickou pneumatikou“ se rozumí pneumatika určená k montování na stroje nebo zařízení používané v lesnictví.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
Na pneumatikách musí být uvedeny tyto údaje:
Tyres must bear:
označení rozměru pneumatiky podle definice v bodě 2.15;
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
následující údaje o konstrukci:
an indication of the structure as follows:
na diagonálních pneumatikách není žádné dodatečné označení;
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
na radiálních pneumatikách je možno vyznačit slovo „RADIAL“;
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
na pneumatikách smíšené konstrukce se vyznačí slovo „BIAS-BELTED“;
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
„provozní popis“ uvedený v definici v bodě 2.26;
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
u pneumatik pro připojené stroje musí být provozní popis doplněn příslušnou značkou aplikace;
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
u pneumatik pro připojené stroje pro smíšené použití musí být pneumatika označena dvěma provozními popisy, jedním pro aplikace na hnací nápravy a druhým pro aplikace na vlečené nápravy, každý popis musí být doplněn příslušnou značkou (viz body 2.23 a 2.24 výše):
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
kde se první provozní popis (95 A6) týká aplikací na hnací nápravy a druhý (108 A6) aplikací na vlečené nápravy;
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
popřípadě doplňkový provozní popis;
the supplementary service description, if applicable.
nápis „DEEP“ (nebo „R-2“) u pneumatik se zvláštním běhounem;
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
nápisy „F-1“ nebo „F-2“ u pneumatik pro řízená kola traktoru, pokud již nejsou označeny podle bodu 2.15.6;
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
nápisy „LS-1“, „LS-2“, „LS-3“ nebo „LS-4“ v případě pneumatik pro lesnické stroje;
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
nápis „LS-3“ označuje pneumatiku se zvláštním běhounem;
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
nápis „I-3“ u pneumatik pro připojené spoje s běhounem hnacího kola, tak jak jsou definovány v příloze 5 tabulkách 5 a 6;
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
nápis „IMPLEMENT“ u pneumatik pro připojené stroje, pokud již nejsou označeny podle bodu 2.15.5;
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
slovo „TUBELESS“, jde-li o pneumatiku konstruovanou pro užití bez duše;
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
nápis „…bar MAX.“ (nebo „… kPa MAX“) uvnitř piktogramu uvedeného v příloze 11 k udání tlaku huštění studené pneumatiky při její montáži k dosednutí patky, který nesmí být překročen.
the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
jedná-li se o „pneumatiku se zvýšenou odolností“, vloží se před označení rozměru pneumatiky nápis „IF“;
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
jedná-li se o „pneumatiku s vysokou odolností“, vloží se před označení rozměru pneumatiky nápis „VF“;
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Pneumatika musí být označena rovněž datem výroby ve tvaru skupiny čtyř číslic, první dvě číslice udávají týden a poslední dvě číslice rok výroby.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Umístění označení
Position of markings
Označení uvedená v bodě 3.1 se vylisují na obou bočnicích pneumatiky.
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Označení uvedená v bodech 3.2 a 3.3 se vylisují pouze na jedné bočnici.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Veškerá označení musí být vylisována tak, aby byla zřetelná a čitelná, a vyhotovená jako součást výrobního procesu.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Vypalování nebo jiné způsoby značení po dokončení výrobního procesu nejsou přípustné.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Příklady uspořádání označení pneumatik jsou uvedeny v příloze 3.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Žádost o schválení typu pneumatiky pro zemědělství a lesnictví podává držitel ochranné známky nebo značky nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
označení rozměru pneumatiky podle definice v bodě 2.15 tohoto předpisu;
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
obchodní název nebo značku;
The trade name or mark.
druh užití podle definice v bodě 2.1.3 tohoto předpisu;
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
konstrukci;
The structure.
značku kategorie rychlosti;
The speed category symbol.
index únosnosti pneumatiky, popřípadě u pneumatik pro připojené stroje index únosnosti (pouze) pro aplikace na hnací nápravy a pro aplikace na vlečené nápravy;
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
údaj, zda je pneumatika určená pro montáž s duší nebo bez duše;
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
popřípadě doplňkový provozní popis;
The supplementary service description, if applicable.
uspořádání pneumatiky a ráfku;
The tyre/rim configuration.
ráfek, který má být použit k měření, a ráfek, který se má použít ke zkouškám;
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
ráfek/ráfky, na nějž/něž může být pneumatika namontována;
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
tlak v pneumatice (v barech nebo kPa) pro měření;
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
součinitele x zmíněného v bodě 2.18 a v příslušné tabulce v příloze 5;
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
tlak huštění studené pneumatiky při její montáži k dosednutí patky, který nesmí být podle údajů výrobce pneumatik u daného typu pneumatiky překročen;
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
zkušební tlak, v kPa (nebo v bar).
The test pressure, in kPa (or in bar).