natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neúplnou připravenost jedné nebo více monitorovaných součástí indikátor MI udá tak, že jednou za 5 sekund blikne.
The MI shall blink once per second for 5 seconds to indicate that the readiness for one or more of the monitored components is not complete.
Indikátor MI zůstane v pozici „vypnuto“ po dobu 5 sekund.
The MI shall then remain off for 5 seconds.
Přítomnost/nepřítomnost chybné funkce
Presence/absence of a malfunction
Po sledu popsaném v odstavci 4.6.4.1 indikátor MI ohlásí přítomnost chybné funkce řadou rozsvícení nebo nepřetržitým svícením, v závislosti na příslušném aktivačním režimu, jak je popsáno v následujících odstavcích, nebo udá nepřítomnost chybné funkce řadou rozsvícení.
Following the sequence described in paragraph 4.6.4.1, the MI shall indicate the presence of a malfunction by a series of flashes or a continuous illumination, depending on the applicable activation mode, as described in the following paragraphs, or absence of a malfunction by a series of single flashes.
Každé případné rozsvícení představuje zapnutí indikátoru MI na 1 sekundu a vypnutí na 1 sekundu; po řadě rozsvícení následuje interval 5 sekund, kdy je indikátor MI vypnut.
When applicable, each flash consists of a 1s MI-on followed by a 1s MI-off, and the series of flashes will be followed by a period of 5 seconds with the MI off.
Připadají v úvahu čtyři aktivační režimy, přičemž režim 4 má přednost před aktivačními režimy 1, 2 a 3, aktivační režim 3 má přednost před aktivačními režimy 1 a 2 a aktivační režim 2 má přednost před aktivačním režimem 1.
Four activation modes are considered, where activation mode 4 shall take precedence over activation modes 1, 2 and 3, activation mode 3 shall take precedence over activation modes 1 and 2, and activation mode 2 shall take precedence over activation mode 1.
Aktivační režim 1 – nepřítomnost chybné funkce
Activation mode 1 — absence of malfunction
Indikátor MI bliká po dobu jednoho rozsvícení.
The MI shall blink for one flash.
Aktivační režim 2 – indikace MI na vyžádání
Activation mode 2 — ‘On-demand-MI’
Pokud systém OBD aktivuje podle selektivní strategie výběru údajů pro displej popsané v odstavci 4.6.3.1 indikaci MI na vyžádání, indikátor MI bude blikat po dobu dvou rozsvícení.
The MI shall show blink for two flashes if the OBD system would command an on-demand-MI according to the discriminatory display strategy described in paragraph 4.6.3.1.
Aktivační režim 3 – krátká indikace MI
Activation mode 3 — ‘short-MI’
Pokud systém OBD aktivuje podle selektivní strategie výběru údajů pro displej popsané v odstavci 4.6.3.1 krátkou indikaci MI, indikátor MI bude blikat po dobu tří rozsvícení.
The MI shall blink for three flashes if the OBD system would command a short-MI according to the discriminatory display strategy described in paragraph 4.6.3.1.
Aktivační režim 4 – nepřetržitá indikace MI
Activation mode 4 — ‘continuous-MI’
Pokud systém OBD aktivuje podle selektivní strategie výběru údajů pro displej popsané v odstavci 4.6.3.1 nepřetržitou indikaci MI, indikátor MI bude nepřetržitě svítit.
The MI shall remain continuously ON (‘continuous-MI’) if the OBD system would command a continuous-MI according to the discriminatory display strategy described in paragraph 4.6.3.1.
Počitadla přiřazená chybným funkcím.
Counters associated with malfunctions
Počitadla MI
MI counters
Počitadlo nepřetržité indikace MI
Continuous-MI Counter
Systém OBD musí obsahovat počitadlo nepřetržité indikace MI, které bude ukládat počet hodin, kdy byl motor v provozu a zároveň byla aktivní nepřetržitá indikace MI.
The OBD system shall contain a continuous-MI counter to record the number of hours during which the engine has been operated while a continuous-MI is activated.
Počitadlo nepřetržité indikace MI bude počítat až do nejvyšší hodnoty umožněné 2bytovým počitadlem s rozlišením 1 hodina a napočítanou hodnotu uchová, pokud nenastanou podmínky k tomu, aby počitadlo mohlo být vynulováno.
The continuous-MI counter shall count up to the maximum value provided in a 2 byte counter with 1 hour resolution and hold that value unless the conditions allowing the counter to be reset to zero are met.
Počitadlo nepřetržité indikace MI musí fungovat takto:
The continuous-MI counter shall operate as follows:
pokud počitadlo nepřetržité indikace MI začíná počítat od nuly, začne počítat v okamžiku, kdy je nepřetržitá indikace MI aktivována;
if starting from zero, the continuous-MI counter shall begin counting as soon as a continuous-MI is activated;
v okamžiku, kdy nepřetržitá indikace MI přestane být aktivní, se počitadlo nepřetržité indikace MI zastaví a uchová napočítanou hodnotu;
the continuous-MI counter shall halt and hold its present value when the continuous-MI is no longer activated;
pokud je během 3 sledů operací zjištěna chybná funkce, která vyvolá nepřetržitou indikaci MI, počitadlo nepřetržité indikace MI pokračuje v počítání od hodnoty, na které se předtím zastavilo;
the continuous-MI counter shall continue counting from the point at which it had been held if a malfunction that results in a continuous-MI is detected within 3 operating sequences;
pokud je po 3 sledech operací od posledního zastavení počitadla zjištěna chybná funkce, která vyvolá nepřetržitou indikaci MI, počitadlo nepřetržité indikace MI začne počítat znovu od nuly;
the continuous-MI counter shall start again counting from zero when a malfunction that results in a continuous-MI is detected after 3 operating sequences since the counter was last held;
počitadlo nepřetržité indikace MI musí být vynulováno, jestliže:
the continuous-MI counter shall be reset to zero when:
během 40 zahřívacích cyklů nebo 200 hodin provozu motoru (podle toho, co nastane dříve) od posledního zastavení počitadla není zjištěna žádná chybná funkce, která vyvolá nepřetržitou indikaci MI; nebo
no malfunction that results in a continuous-MI is detected during 40 warm-up cycles or 200 engine operating hours since the counter was last held whichever occurs first; or
čtecí nástroj OBD vyšle systému OBD signál k vymazání informací OBD.
the OBD scan tool commands the OBD System to clear OBD information.
Obrázek C1
Figure C1
Ilustrace principů aktivace počitadel indikátoru MI
Illustration of the MI counters activation principles
kumulativní
Cumulative MI
počitadlo B1
counter
3 sledy operací
3 op. sequences
40 sledů operací nebo 200 hodin provozu
40 op. sequences or 200 op. hours
nepřetržitá indikace MI
Continuous-MI
< 3 sledy operací
< 3 op. sequences
> 3 sledy operací
> 3 op. sequences
> 40 sledů operací
> 40 op. sequences
Obrázek C2
Figure C2
Ilustrace principů aktivace počitadel indikátoru B1
Illustration of the B1 counter activation principles
200 hodin provozu
200 op. hours
indikátor MI nepřetržitě zapnut
MI set continuously ON
chybná funkce B1
malfunction
Kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI
Cumulative continuous-MI counter
Systém OBD musí obsahovat kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI, které bude ukládat kumulativní počet hodin za dobu životnosti motoru, kdy byl motor v provozu a zároveň byla aktivní nepřetržitá indikace MI.
The OBD system shall contain a cumulative continuous-MI counter to record the cumulative number of hours during which the engine has been operated over its life while a continuous-MI is activated.
Kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI bude počítat až do nejvyšší hodnoty umožněné 2bytovým počitadlem s rozlišením 1 hodina a napočítanou hodnotu uchová.
The cumulative continuous-MI counter shall count up to the maximum value provided in a 2-byte counter with 1 hour resolution and hold that value.
Kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI nesmí být vynulováno systémem motoru, čtecím nástrojem ani při odpojení baterie.
The cumulative continuous-MI counter shall not be reset to zero by the engine system, a scan tool or a disconnection of a battery.
Kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI musí fungovat takto:
The cumulative continuous-MI counter shall operate as follows:
kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI začne počítat, když je aktivována nepřetržitá indikace MI;
the cumulative continuous-MI counter shall begin counting when the continuous-MI is activated.
v okamžiku, kdy nepřetržitá indikace MI přestane být aktivní, se kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI zastaví a uchová napočítanou hodnotu;
the cumulative continuous-MI counter shall halt and hold its present value when the continuous-MI is no longer activated.
kumulativní počitadlo nepřetržité indikace MI opět začne počítat od hodnoty, na které se předtím zastavilo, když je aktivována nepřetržitá indikace MI.
the cumulative continuous-MI counter shall continue counting from the point it had been held when a continuous-MI is activated.
Obrázek C1 ilustruje princip kumulativního počitadla nepřetržité indikace MI a dodatek 2 obsahuje příklady, které ilustrují jeho logiku.
Figure C1 illustrates the principle of the cumulative continuous-MI counter and appendix 2 contains examples that illustrate the logic.
Počitadla přiřazená chybným funkcím třídy B1.
Counters associated with Class B1 malfunctions
Jediné počitadlo třídy B1
Single B1-counter
Systém OBD musí obsahovat počitadlo B1, které bude ukládat počet hodin, kdy byl motor v provozu a zároveň byla přítomna chybná funkce třídy B1.
The OBD system shall contain a B1 counter to record the number of hours during which the engine has operated while a Class B1 malfunction is present.
Počitadlo B1 musí fungovat takto:
The B1 counter shall operate as follows:
počitadlo B1 začne počítat v okamžiku, kdy je zjištěna chybná funkce třídy B1 a je uložen potvrzený a aktivní diagnostický chybový kód DTC;
the B1 counter shall begin counting as soon as a Class B1 malfunction is detected and a confirmed and active DTC has been stored.
počitadlo B1 se zastaví a uchová napočítanou hodnotu, jestliže žádná chybná funkce třídy B1 není potvrzená a aktivní nebo když byly všechny chybné funkce třídy B1 vymazány čtecím zařízením;
the B1 counter shall halt and hold its present value if no Class B1 malfunction is confirmed and active, or when all Class B1 malfunction have been erased by a scan tool.
počitadlo B1 začne opět počítat od hodnoty, na které se předtím zastavilo, jestliže je během 3 sledů operací zjištěna další chybná funkce třídy B1.
the B1 counter shall continue counting from the point it had been held if a subsequent Class B1 malfunction is detected within 3 operating sequences.
V případě, že počitadlo B1 přesáhne počet 200 hodin provozu motoru, systém OBD nastaví počitadlo na 190 hodin provozu motoru, když systém OBD zjistí, že chybná funkce třídy B1 již není potvrzená a aktivní nebo když jsou všechny chybné funkce třídy B1 vymazány čtecím nástrojem.
In the case where the B1 counter has exceeded 200 engine running hours, the OBD system shall set the counter to 190 engine running hours when the OBD system has determined that a Class B1 malfunction is no longer confirmed and active, or when all Class B1 malfunctions have been erased by a scan tool.
Počitadlo B1 začne počítat od údaje 190 hodin provozu motoru, jestliže je během 3 sledů operací zjištěna další chybná funkce třídy B1.
The B1 counter shall begin counting from 190 engine running hours if a subsequent Class B1 malfunction is present within 3 operating sequences.
Počitadlo B1 se vynuluje, jestliže se vyskytnou tři po sobě jdoucí sledy operací, během kterých nebudou zjištěny žádné chybné funkce třídy B1.
The B1 counter shall be reset to zero when three consecutive operating sequences have occurred during which no Class B1 malfunctions have been detected.
Počitadlo B1 neukazuje počet hodin provozu motoru, během kterých byla přítomna jedna konkrétní chybná funkce třídy B1.
The B1 counter does not indicate the number of engine running hours with a single Class B1 malfunction present.
Počitadlo B1 může sečíst počet hodin dvou nebo více různých chybných funkcí třídy B1, aniž pro některou z nich platil časový údaj, který počitadlo ukazuje.
The B1 counter may accumulate the number of hours of 2 or more different Class B1 malfunctions, none of them having reached the time the counter indicates.
Počitadlo B1 má pouze určit, kdy bude aktivována nepřetržitá indikace MI.
The B1 counter is only intended to determine when the continuous-MI shall be activated.
Obrázek C2 ilustruje princip počitadla B1 a dodatek 2 obsahuje příklady, které ilustrují jeho logiku.
Figure C2 illustrates the principle of the B1 counter and appendix 2 contains examples that illustrate the logic.
Více počitadel B1
Multiple B1-counters
Výrobce může použít více počitadel B1.
A manufacturer may use multiple B1 counters.
V takovém případě musí být systém schopen přidělit každé chybné funkci třídy B1 konkrétní počitadlo B1.
In that case the system shall be capable of assigning a specific B1 counter to each class B1 malfunction.
Řízení každého počitadla B1 musí probíhat podle stejných pravidel jako při použití jediného počitadla a každé počitadlo začne počítat, když je zjištěna přiřazená chybná funkce třídy B1.
The control of the specific B1 counter shall follow the same rules as the single B1 counter, where each specific B1 counter shall begin counting when the assigned Class B1 malfunction is detected.
Informace OBD
OBD information
Ukládané informace
Recorded information
Informace ukládané systémem OBD musí být k dispozici na vyžádání z místa mimo vozidlo ve formě těchto souborů:
The information recorded by the OBD system shall be available upon off-board request in the following packages manner:
informace o stavu motoru;
information about the engine state;
informace o aktivních chybných funkcích souvisejících s emisemi;
information about active emission-related malfunctions;
informace k účelům oprav.
information for repair.
Informace o stavu motoru
Information about the engine state
Tyto informace poskytnou správnímu orgánu přehled o statusu indikace chybných funkcí a přiřazené údaje (např. údaje počitadla nepřetržité indikace MI, údaje o připravenosti).
This information will provide an enforcement agency with the malfunction indicator status and associated data (e.g. continuous-MI counter, readiness).
Systém OBD poskytne všechny informace (v souladu s příslušným normovaným souborem v dodatku 6) pro externí zkušební zařízení používané při silničních kontrolách, aby mohly být údaje využity a aby měl správní orgán k dispozici tyto informace:
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in appendix 6) for the external roadside check test equipment to assimilate the data and provide an enforcement agent with the following information:
informace o selektivní/neselektivní strategii výběru údajů pro displej,
discriminatory/non-discriminatory display strategy;
identifikační číslo vozidla (VIN),
the VIN (vehicle identification number);
informaci o přítomnosti nepřetržité indikace MI,
presence of a continuous-MI;
informace o připravenosti systému OBD,
the readiness of the OBD system;
počet hodin provozu motoru, kdy byla naposledy aktivována nepřetržitá indikace MI (počitadlo nepřetržité indikace MI).
the number of engine operating hours during which a continuous-MI was last activated (continuous-MI counter).
Tyto informace musí být přístupné pouze ke čtení (tj. nesmazatelné).
This information shall be read only access (i.e. no clearing).
Informace o aktivních chybných funkcích souvisejících s emisemi
Information about active emission-related malfunctions
Tyto informace poskytnou inspekční stanici podmnožinu údajů OBD souvisejících s motorem, včetně statusu indikátoru chybné funkce a přiřazených údajů (údaje počitadel MI) a seznam aktivních/potvrzených chybných funkcí třídy A a B a přiřazených údajů (např. údaje počitadla B1).
This information will provide any inspection station with a subset of engine related OBD data including the malfunction indicator status and associated data (MI counters), a list of active/confirmed malfunctions of classes A and B and associated data (e.g. B1-counter).
Systém OBD poskytne všechny informace (v souladu s příslušným normovaným souborem v dodatku 6) pro externí zkušební zařízení používané při silničních kontrolách, aby mohly být údaje využity a aby měl správní orgán k dispozici tyto informace:
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in appendix 6) for the external inspection test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
číslo celosvětového technického předpisu (a revize), které má být začleněno do označení schválení typu podle předpisu č. 49,
the gtr (and revision) number, to be integrated into Regulation No 49 type approval marking;
status indikátoru chybné funkce MI,
the Malfunction Indicator status;
informace o připravenosti systému OBD,
the Readiness of the OBD system;
počet zahřívacích cyklů a počet hodin provozu motoru od okamžiku, kdy byly uložené informace OBD naposledy vymazány,
number of warm-up cycles and number of engine operating hours since recorded OBD information was last cleared;
počet hodin provozu motoru, kdy byla naposledy aktivována nepřetržitá indikace MI (počitadlo nepřetržité indikace MI),
the number of engine operating hours during which a continuous-MI was last activated (continuous-MI counter);
kumulativní počet hodin provozu motoru s nepřetržitou indikací MI (údaje kumulativního počitadla nepřetržité indikace MI),
the cumulated operating hours with a continuous-MI (cumulative continuous-MI counter);
hodnotu odečtenou z toho počitadla B1, které udává nejvyšší počet hodin provozu motoru,
the value of the B1 counter with the highest number of engine operating hours;
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí třídy A,
the confirmed and active DTCs for Class A malfunctions;
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí tříd B (B1 a B2),
the confirmed and active DTCs for Classes B (B1 and B2) malfunctions;
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí třídy B1,
the confirmed and active DTCs Class B1 malfunctions;
identifikaci/identifikace kalibrování softwaru,
the software calibration identification(s);
kalibrační ověřovací číslo/čísla.
the calibration verification number(s).
Informace k účelům oprav
Information for repair
Tyto informace zprostředkují opravářům všechny údaje OBD uvedené v této příloze (např. informace „freeze-frame“).
This information will provide repair technicians with all OBD data specified in this annex (e.g. freeze frame information).
Systém OBD poskytne všechny informace (v souladu s příslušným normovaným souborem v dodatku 6) pro externí opravárenské zkušební zařízení, aby mohly být údaje využity a aby měl opravář k dispozici tyto informace:
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in appendix 6) for the external repair test equipment to assimilate the data and provide a repair technician with the following information:
číslo celosvětového technického předpisu (a revize), které má být začleněno do označení schválení typu podle předpisu č. 49,
gtr (and revision) number, to be integrated into Regulation No 49 type approval marking;
identifikační číslo vozidla (VIN),
VIN (vehicle identification number);
status indikátoru chybné funkce,
malfunction indicator status;
informace o připravenosti systému OBD,
readiness of the OBD system;
status sledovacích zařízení (tj. „dočasně vyřazen z provozu do konce tohoto jízdního cyklu“, „dokončit tento jízdní cyklus“ nebo „nedokončit tento jízdní cyklus“) od posledního vypnutí motoru pro každé sledovací zařízení využité k údajům o statusu připravenosti,
monitor status (i.e. disabled for the rest of this drive cycle, complete this drive cycle, or not complete this drive cycle) since last engine shut-off for each monitor used for readiness status;
počet hodin provozu motoru od okamžiku, kdy byl aktivován indikátor chybné funkce (počitadlo nepřetržité indikace MI),
number of engine operating hours since the malfunction indicator has been activated (continuous MI counter);
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí třídy A,
confirmed and active DTCs for Class A malfunctions;
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí tříd B (B1 a B2),
confirmed and active DTCs for Classes B (B1 and B2) malfunctions;
kumulativní počet hodin provozu motoru s nepřetržitou indikací MI (údaje kumulativního počitadla nepřetržité indikace MI),
cumulated operating hours with a continuous-MI (cumulative continuous-MI counter);
hodnotu odečtenou z toho počitadla B1, které udává nejvyšší počet hodin provozu motoru,
value of the B1 counter with the highest number of engine operating hours;
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí třídy B1 a počet hodin provozu motoru z počitadla/počitadel B1,
confirmed and active DTCs for Class B1 malfunctions and the number of engine operating hours from the B1-counter(s);
potvrzené a aktivní diagnostické chybové kódy DTC chybných funkcí třídy C,
confirmed and active DTCs for Class C malfunctions;
nevyhodnocené diagnostické chybové kódy DTC a jim přiřazené třídy,
pending DTCs and their associated class;
dříve aktivní diagnostické chybové kódy DTC a jim přiřazené třídy,
previously active DTCs and their associated class;
informace získané v reálném čase o signálech čidel vybraných a podporovaných zařízením původní výbavy a o interních a výstupních signálech (viz odstavec 4.7.2 a dodatek 5),
real-time information on OEM selected and supported sensor signals, internal and output signals (see paragraph 4.7.2 and appendix 5);
údaje „freeze-frame“ vyžadované v této příloze (viz odstavec 4.7.1.4 a dodatek 5),
freeze frame data requested by this annex (see paragraph 4.7.1.4. and appendix 5);
identifikaci/identifikace kalibrování softwaru,
software calibration identification(s);
kalibrační ověřovací číslo/čísla.
calibration verification number(s).
Systém OBD musí vymazat všechny uložené chybné funkce systému motoru a související údaje (informace o době provozu, „freeze frame“ atd.) v souladu s ustanoveními této přílohy, jestliže je takový požadavek zadán přes externí opravárenské zkušební zařízení v souladu s příslušnou normou stanovenou v dodatku 6.
The OBD system shall clear all the recorded malfunctions of the engine system and related data (operating time information, freeze frame, etc.) in accordance with the provisions of this annex, when this request is provided via the external repair test equipment according to the applicable standard set in appendix 6.
Informace „freeze frame“
Freeze frame information
Alespoň jeden soubor informací „freeze frame“ musí být uložen v okamžiku, kdy je na základě rozhodnutí výrobce uložen buď možný diagnostický chybový kód DTC nebo potvrzený a aktivní diagnostický chybový kód DTC.
At least one ‘freeze frame’ of information shall be stored at the time that either a potential DTC or a confirmed and active DTC is stored at the decision of the manufacturer.
Výrobci je dovoleno aktualizovat informace „freeze frame“ tehdy, je-li nevyhodnocený diagnostický chybový kód DTC zjištěn znovu.
The manufacturer is allowed to update the freeze frame information whenever the pending DTC is detected again.
Informace „freeze frame“ obsahují provozní informace o vozidle v okamžiku zjištění chybné funkce a diagnostický chybové kódy DTC přiřazené uloženým údajům.
The freeze frame shall provide the operating conditions of the vehicle at the time of malfunction detection and the DTC associated with the stored data.
Soubor „freeze frame“ musí obsahovat informace, které jsou uvedeny v tabulce 1 dodatku 5 této přílohy.
The freeze frame shall include the information as shown in table 1 in appendix 5 of this annex.
Soubor „freeze frame“ musí také obsahovat všechny informace z tabulky 2 a 3 dodatku 5 této přílohy, které jsou používány k monitorování nebo regulaci konkrétní řídicí jednotkou, která kód DTC uložila.
The freeze frame shall also include all of the information in tables 2 and 3 of appendix 5 of this annex that are used for monitoring or control purposes in the specific control unit that stored the DTC.