natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokyny Kontrolního úřadu ESVO ke státním zárukám [80] stanoví právní požadavky na státní záruky, včetně v oblasti železniční dopravy.
The EFTA Surveillance Authority’s Guidelines on state guarantees [80] sets out the legal requirements applicable to state guarantees, including in the rail transport field.
Tyto pokyny v bodě 1.2 uvádějí, že Kontrolní úřad ESVO považuje „za podporu ve formě záruky rovněž výhodnější úvěrové podmínky získané podniky, jejichž právní forma vylučuje konkurzní řízení nebo jiná řízení v případě platební neschopnosti, nebo zajistí výslovnou státní záruku nebo pokrytí ztrát státem“.
These guidelines state, in point 1.2, that the EFTA Surveillance Authority ‘regards as aid in the form of a guarantee the more favourable funding terms obtained by enterprises whose legal form rules out bankruptcy or other insolvency procedures or provides an explicit state guarantee or coverage of losses by the State’.
Evropská komise a Kontrolní úřad ESVO se na základě zavedené praxe domnívají, že v odvětví otevřeném hospodářské soutěži jsou neomezené záruky neslučitelné se Smlouvou o ES a Dohodou o EHP.
The European Commission's and the EFTA Surveillance Authority’s consistent practice has been to consider unlimited guarantees in a sector open to competition to be incompatible with the EC Treaty and the EEA Agreement respectively.
V souladu se zásadou proporcionality zejména nelze tyto podpory odůvodnit úkoly veřejného zájmu.
In accordance with the proportionality principle they cannot in particular be justified by tasks of general interest.
V případě neomezené záruky se ve skutečnosti jeví jako nemožné ověřit, zda výše podpory nepřekročí čisté náklady na poskytování veřejné služby [81].
With an unlimited guarantee it is impossible to check whether the amount of aid exceeds the net costs of providing the public service [81].
Pokud jsou poskytovány státní záruky podnikům působícím jak na konkurenčních, tak i nekonkurenčních trzích, žádá Evropská komise a Kontrolní úřad ESVO úplné zrušení neomezené záruky poskytované podniku jako celku [82].
When the state guarantees are granted to undertakings with a presence on both competitive and non-competitive markets, the European Commission’s and the EFTA Surveillance Authority’s practice is to require the complete removal of the unlimited guarantee granted to the undertaking as a whole [82].
Příjemci neomezených záruk jsou mnohé železniční podniky.
Several railway undertakings are enjoying unlimited guarantees.
Tyto záruky jsou většinou dědictvím zvláštního statusu bývalých monopolů zavedených pro železniční podniky před vstupem Dohody o EHP v platnost nebo před otevřením trhu služeb železniční dopravy hospodářské soutěži.
These guarantees are generally a legacy of special cases of historic monopolies set up for railway undertakings before the EEA Agreement entered into force or before the rail transport services market was opened up to competition.
Podle informací, jež má Evropská komise a Kontrolní úřad ESVO k dispozici, představují tyto záruky ve značném počtu případů existující podpory.
According to the information available to the European Commission and the EFTA Surveillance Authority, these guarantees do, to a large extent, constitute existing aid.
Proto se příslušné státy ESVO vyzývají, aby Kontrolní úřad ESVO postupem podle bodu 8.3 informovaly o podmínkách uplatňování těchto režimů stávajících podpor, jakož i o plánovaných opatřeních k jejich zrušení.
The EFTA States concerned are invited to inform the EFTA Surveillance Authority of the conditions for implementing the schemes for existing aid as well as of the measures envisaged for removing them, in accordance with the procedure defined in section 8.3.
Pravidla o kumulaci podpor
Rules on the cumulation of aid
Stropy podpory stanovené v těchto pokynech jsou použitelné bez ohledu na to, je-li tato podpora financována úplně nebo částečně ze státních zdrojů nebo ze zdrojů Společenství.
The aid ceilings stipulated in these guidelines are applicable irrespective of whether the aid in question is financed wholly or in part from state resources or from Community resources.
Podpora povolená podle těchto pokynů se nesmí kumulovat s jinými státními podporami ve smyslu čl. 61 odst. 1 Dohody o EHP ani s jinými formami financování ze strany Společenství, pokud tato kumulace zintenzívní podporu nad úroveň stanovenou těmito pokyny.
Aid authorised under these guidelines may not be combined with other forms of state aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement or with other forms of Community financing if such combination produces a level of aid higher than that laid down in these guidelines.
Pokud podpory slouží různým účelům a týkají se stejných způsobilých nákladů, používá se nejvýhodnější strop podpory.
In the case of aid serving different purposes and involving the same eligible costs, the most favourable aid ceiling will apply.
Kontrolní úřad ESVO tyto pokyny použije, jakmile budou zveřejněny v Úředním věstníku Evropské unie a dodatku EHP.
The EFTA Surveillance Authority will apply these guidelines from the date of their publication in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement.
Tyto pokyny použije na veškeré oznámené i neoznámené podpory, v jejichž případě bude po zveřejnění těchto pokynů vyzván, aby přijal rozhodnutí.
The EFTA Surveillance Authority will apply these guidelines to all aid, whether or not notified, in respect of which it is called upon to take a decision after the date of their publication.
V souladu s čl. 62 odst. 1 Dohody o EHP Kontrolní úřad ESVO navrhuje, aby státy ESVO od zveřejnění těchto pokynů v Úředním věstníku Evropské unie a dodatku EHP pozměnily své stávající režimy státních podpor, na které se vztahují tyto pokyny, tak, aby byly nejpozději do dvou let s těmito pokyny v souladu, a to s výhradou zvláštních ustanovení v oddílu o státních zárukách.
In accordance with Article 62(1) of the EEA Agreement, the EFTA Surveillance Authority proposes that the EFTA States amend their existing aid schemes relating to state aid covered by these guidelines so as to comply with them at the latest two years after their publication in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement, subject to the specific provisions in the chapter on state guarantees.
Státy ESVO se vyzývají, aby nejpozději do jednoho roku od zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie a dodatku EHP písemně potvrdily, že tyto návrhy vhodných opatření přijímají.
The EFTA States are invited to confirm that they accept these proposals for appropriate measures in writing at the latest one year after the date of publication in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement.
Pokud by stát ESVO nepotvrdil písemně své přijetí do tohoto data, Kontrolní úřad ESVO použije čl. 19 odst. 2 části II protokolu 3 Dohody mezi státy ESVO o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora a v případě potřeby zahájí řízení podle tohoto článku.
Should an EFTA State fail to confirm its acceptance in writing by that date, the EFTA Surveillance Authority will apply Article 19(2) of Part II of Protocol 3 to the Agreement Between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice and, if necessary, initiate the proceedings referred to in that provision.
Platnost a zpráva
Period of validity and reporting
Kontrolní úřad ESVO si vyhrazuje právo tyto pokyny změnit.
The EFTA Surveillance Authority reserves the right to amend these guidelines.
Předloží zprávu o používání těchto pokynů před jakoukoli změnou a nejpozději do pěti let od data jejich zveřejnění.
It will present a report on their application before any amendment and at the latest five years after the date of their publication.
Tato kapitola odpovídá Pokynům Společenství ke státním podporám železničním podnikům uveřejněným v Úř. věst. C 184, 22.7.2008, s. 13.
This Chapter corresponds to the Community Guidelines on State aid for railway undertakings published in OJ C 184, 22.7.2008, p. 13.
KOM(2001) 370 ze dne 12.9.2001, s. 18.
COM(2001) 370 of 12.9.2001, p. 18.
Sdělení Komise „Evropa v pohybu – Udržitelná mobilita pro náš kontinent – Přezkum bílé knihy o dopravě v polovině období“, (KOM(2006) 314), 22.6.2006, s. 21.
Communication from the European Commission ‘Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the Transport White Paper’, COM(2006) 314, 22.6.2006, p. 21.
Dostupné na internetové stránce ESVO: http://www.efta.int/advisory-bodies/consultative-committee.aspx.
Available at the EFTA webpage: http://www.efta.int/advisory-bodies/consultative-committee.aspx.
V devátém bodě preambule k Dohodě o EHP se stanoví, že se smluvní strany zaměří na uchovávání, ochranu a zlepšování kvality životního prostředí a zajištění obezřetného a racionálního využívání přírodních zdrojů především na základě zásad udržitelného rozvoje a zásady opatrnosti a preventivních opatření.
Paragraph 9 of the Preamble of the EEA Agreement acknowledges the determination of the Contracting Parties to preserve, protect and improve the quality of the environment and to ensure a prudent and rational utilization of natural resources on the basis, in particular, of the principle of sustainable development, as well as the principle that precautionary and preventive action should be taken.
V souladu s článkem 1 Dohody o EHP smluvní strany usilují o těsnější spolupráci v oblasti životního prostředí.
In accordance with Article 1 of the EEA Agreement the parties should strive for closer cooperation on environmental issues.
Podle článku 73 Dohody o EHP mají smluvní strany při přijímání opatření v oblasti čtyř svobod mj. za cíl „uchovávat, chránit a zlepšovat kvalitu životního prostředí“.
By virtue of Article 73 of the EEA Agreement, the Contracting Parties shall have, amongst others, the objective to ‘preserve, protect and improve the quality of the environment’ when taking action in the area of the four freedoms.
Kromě toho článek 78 Dohody o EHP vyzývá smluvní strany, aby posilovaly a rozšiřovaly spolupráci v rámci činností Společenství mj. v oblasti životního prostředí.
Moreover, Article 78 of the EEA Agreement encourages the Contracting Parties to strengthen and broaden cooperation in the framework of the Community ' s activities amongst others in the field of environment.
Článek 2 Smlouvy o ES uvádí jako jeden z hlavních cílů Společenství podporovat „udržitelný a neinflační růst“ ohleduplný k životnímu prostředí.
Article 2 of the EC Treaty stipulates as one of the main objectives of the Community that of promoting ‘sustainable and non-inflationary growth’ respecting the environment.
Tato ustanovení jsou doplněna zvláštními cíli stanovenými v článku 174, který stanoví, že politika Společenství v oblasti životního prostředí přispívá zejména k udržování, ochraně a zlepšování kvality životního prostředí.
These provisions are supplemented by specific objectives set out in Article 174, which provides that Community environment policy shall contribute in particular to preserving, protecting and improving the quality of the environment.
Článek 6 Smlouvy uvádí: „Požadavky na ochranu životního prostředí musí být zahrnuty do vymezení a provádění politik a činností Společenství uvedených v článku 3, zejména s ohledem na podporu udržitelného rozvoje.“
Article 6 of the Treaty provides that ‘Environmental protection requirements must be integrated into the definition and implementation of the Community policies and activities referred to in Article 3, in particular with a view to promoting sustainable development’.
V období od roku 1995 do roku 2005 zaznamenal objem nákladní železniční dopravy (vyjádřený v tunokilometrech) v EU průměrný meziroční nárůst ve výši 0,9 % oproti průměrnému meziročnímu nárůstu silniční dopravy ve výši 3,3 % ve stejném období (zdroj: Eurostat).
In the EU, from 1995 to 2005 rail freight (expressed in tonne-km) increased by 0,9 % per year on average, as against 3,3 % average annual growth for road during the same period (source: Eurostat).
V období od roku 1995 do roku 2004 zaznamenal objem osobní železniční dopravy (vyjádřený v počtu osobokilometrů) průměrný meziroční nárůst ve výši 0,9 % oproti průměrnému meziročnímu nárůstu počtu osobních vozidel ve stejném období ve výši 1,8 % (zdroj: Eurostat).
In the EU, from 1995 to 2004 passenger rail transport (expressed in passenger-km) increased by 0,9 % per year on average, as against 1,8 % average annual growth for private vehicles during the same period (source: Eurostat).
Od roku 2002, zejména v zemích, které otevřely svůj trh hospodářské soutěži.
Since 2002, particularly in those countries which have opened up their markets to competition.
V roce 2006 byl zjištěn roční nárůst výkonu železniční nákladní dopravy ve výši 3,7 % a 3 % nárůst osobní dopravy.
In 2006 there was a 3,7 % growth on the year in rail freight performance and 3 % in the performance of passenger transport.
Tato tendence k lepšímu by se měla potvrdit i v roce 2007.
This improvement is likely to continue in 2007.
Sdělení Evropské komise „Směrem k železniční síti zaměřené na nákladní dopravu“ (SEK(2007) 1322, SEK(2007) 1324 a SEK(2007) 1325, 18.10.2007.
Communication from the European Commission ‘Towards a rail network giving priority to freight’ (SEC(2007) 1322, SEC(2007) 1324 and SEC(2007) 1325, 18.10.2007).
Island, Malta a Kypr nemají železniční sítě.
Iceland, Malta and Cyprus do not have rail transport networks.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2007/58/ES (Úř. věst. L 315, 3.12.2007, s. 44).
The Directive was last amended by Directive 2007/58/EC (OJ L 315, 3.12.2007, p. 44).
Začleněná do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 33/2009 ze dne 17. března 2009 (Úř. věst. L 130, 28.5.2009, s. 27 a dodatek EHP č. 28, 28.5.2009, s. 25).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 33/2009 of 17 March 2009 (OJ L 130, 28.5.2009, p. 27, and EEA Supplement No 28, 28.5.2009, p. 25).
Směrnice 2001/12/ES, 2001/13/ES a 2001/14/ES byly začleněny do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 118/2001 ze dne 28. září 2001 (Úř. věst. L 322, 6.12.2001, s. 32. a dodatek EHP č. 60, 6.12.2001, s. 29).
The Directives 2001/12/EC, 2001/13/EC and 2001/14/EC were incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 118/2001 of 28 September 2001 (OJ L 322, 6.12.2001, p. 32, and EEA Supplement No 60, 6.12.2001, p. 29).
Toto rozhodnutí pozměnilo rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 7/94 ze dne 21. března 1994 o začlenění směrnice Rady 91/440/EHS (Úř. věst. L 160, 28.6.1994. s. 1, a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994, s. 1) a rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 71/95 ze dne 15. prosince 1995 o začlenění směrnice Rady 95/18/ES (Úř. věst. L 57, 7.3.1996, s. 37. a dodatek EHP č. 11, 7.3.1996, s. 14).
This Decision amended the Decision of the EEA Joint Committee No 7/94 of 21 March 1994 on the incorporation of Council Directive 91/440/EEC (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1, and EEA Supplement No 17, 28.6.1994, p. 1) and the Decision of the EEA Joint Committee No 71/95 of 15 December 1995 on the incorporation of Council Directive 95/18/EC (OJ L 57, 7.3.1996, p. 37, and EEA Supplement No 11, 7.3.1996, p. 14).
Začleněné do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 82/2005 ze dne 10. června 2005 (Úř. věst. L 268, 13.10.2005, s. 13. dodatek EHP č. 52, 13.10.2005, s. 7).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 82/2005 of 10 June 2005 (OJ L 268, 13.10.2005, p. 13, and EEA Supplement No 52, 13.10.2005, p. 7).
Směrnice 2004/49/ES, 2004/50/ES a 2004/51/ES byly začleněny do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 151/2004 ze dne 29 října 2004 (Úř. věst. L 102, 21.4.2005, s. 27. a dodatek EHP č. 20, 21.4.2005, s. 17).
The Directives 2004/49/EC, 2004/50/EC and 2004/51/EC were incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 151/2004 of 29 October 2004 (OJ L 102, 21.4.2005, p. 27, and EEA Supplement No 20, 21.4.2005, p. 17).
Toto rozhodnutí pozměnilo rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 71/95 ze dne 15. prosince 1995 o začlenění směrnice Rady 95/18/ES (Úř. věst. L 57, 7.3.1996, s. 37. a dodatek EHP č. 11, 7.3.1996, s. 14), rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 118/2001 ze dne 28. září 2001 o začlenění směrnic 2001/12/ES, 2001/13/ES a 2001/14/ES (Úř. věst. L 322, 6.12.2001, s. 32. a dodatek EHP č. 60, 6.12.2001, s. 29), rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 25/97 ze dne 30. dubna 1997 o přijetí směrnice 96/48/ES (Úř. věst. L 242, 4.9.1997, s. 74. a dodatek EHP č. 37, 4.9.1997, s. 74), rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 16/2002 ze dne 1. března 2002 o přijetí směrnice 2001/16/ES (Úř. věst. L 110, 25.4.2002, s. 11. a dodatek EHP č. 21, 25.4.2002, s. 8) a rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 7/94 ze dne 21. března 1994 o začlenění směrnice Rady 91/440/EHS (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1. a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994, s. 1).
This Decision amended the Decision of the EEA Joint Committee No 71/95 of 15 December 1995 on the incorporation of Council Directive 95/18/EC (OJ L 57, 7.3.1996, p. 37, and EEA Supplement No 11, 7.3.1996, p. 14), the Decision of the EEA Joint Committee No 118/2001 of 28 September 2001 on the incorporation of Directives 2001/12/EC, 2001/13/EC and 2001/14/EC (OJ L 322, 6.12.2001, p. 32, and EEA Supplement No 60, 6.12.2001, p. 29), the Decision of the EEA Joint Committee No 25/97 of 30 April 1997 on the adoption of Directive 96/48/EC (OJ L 242, 4.9.1997, p. 74, and EEA Supplement No 37, 4.9.1997, p. 74), the Decision of the EEA Joint Committee No 16/2002 of 1 March 2002 on the adoption of Directive 2001/16/EC (OJ L 110, 25.4.2002, p. 11, and EEA Supplement No 21, 25.4.2002, p. 8) and the Decision of the EEA Joint Committee No 7/94 of 21 March 1994 on the incorporation of Council Directive 91/440/EEC (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1, and EEA Supplement No 17, 28.6.1994, p. 1).
Začleněné do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 85/2008 ze dne 2. července 2008 (Úř. věst. L 280, 23.10.2008, s. 20 a dodatek EHP č. 64, 23.10.2008, s. 13).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 85/2008 of 2 July 2008 (OJ L 280, 23.10.2008, p. 20 and EEA Supplement No. 64, 23.10.2008, p. 13.).
Začleněné do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 90/2010 ze dne 2. července 2010 (Úř. věst. L 277, 21.10.2010, s. 43 a dodatek EHP č. 59, 21.10.2010, s. 12).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 90/2010 of 2 July 2010 (OJ L 277, 21.10.2010, p. 43, and EEA Supplement No 59, 21.10.2010, p. 12).
Začleněná do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 12/2009 ze dne 5. února 2009 (Úř. věst. L 73, 19.3.2009, s. 47 a dodatek EHP č. 16, 19.3.2009, s. 18).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 12/2009 of 5 February 2009 (OJ L 73, 19.3.2009, p. 47, and EEA Supplement No 16, 19.3.2009, p. 18).
Železniční podniky vymezuje článek 3 směrnice 91/440/EHS takto: „každý veřejný nebo soukromý podnik licencovaný v souladu s příslušnými právními předpisy Společenství, jehož hlavní činností je železniční přeprava zboží a cestujících, přičemž tento podnik musí zajišťovat trakci; zahrnuty jsou rovněž podniky zajišťující pouze trakci“.
Article 3 of Directive 91/440/EEC defines a railway undertaking as ‘any public or private undertaking licensed according to applicable Community legislation, the principal business of which is to provide services for the transport of goods and/or passengers by rail with a requirement that the undertaking must ensure traction; this also includes undertakings which provide traction only’.
Funkce provozovatele infrastruktury na železniční síti nebo části železniční sítě je možné přidělit různým subjektům nebo podnikům“.
The functions of the infrastructure manager on a network or part of a network may be allocated to different bodies or undertakings’.
Čl. 9 odst. 3 směrnice 91/440/EHS stanoví: „Podporu při splácení dluhů podle tohoto článku poskytují členské státy v souladu s články 73, 87 a 88 Smlouvy.“
Article 9(3) of Directive 91/440/EEC states: ‘Aid accorded by Member States to cancel the debts referred to in this Article shall be granted in accordance with Articles 73, 87 and 88 of the Treaty’.
Zejména směrnice 2004/49/ES začleněná do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP 151/2004 ze dne 29. října 2004.
In particular, Directive 2004/49/EC incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee 151/2004 29 October 2004.
Tyto tři soubory právních předpisů se staly součástí návrhu Dohody o EHP.
These three sets of regulations were made part of the EEA Agreement from its conception.
Rozsudek Soudního dvora ze dne 24. července 2003, věc C-280/00, Altmark Trans GmbH a Regierungspräsidium Magdeburg v. Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH („Altmark“) , [2003], Sb. rozh. I-7747.
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Case C-280/00 Altmark Trans GmbH and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (‘Altmark’) [2003] ECR I-7747.
Rozsudek ve věci Altmark, odstavec 107.
Judgment in Altmark, paragraph 107.
V této souvislosti viz bod odůvodnění 17 rozhodnutí Evropské komise ze dne 28. listopadu 2005 o použití čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES na státní podporu ve formě vyrovnávací platby za závazek veřejné služby poskytované určitým podnikům pověřeným poskytováním služeb obecného hospodářského zájmu (Úř. věst. L 312, 29.11.2005, s. 67).
See, in that regard, recital 17 of European Commission Decision of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to state aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Toto rozhodnutí je začleněno do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 91/2006 ze dne 7. července 2006 (Úř. věst. L 286, 19.10.2006, s. 31. dodatek EHP č. 52, 19.10.2006, s. 24).
This Decision is incorporated to the EEA Agreement by the Decision of the EEA Joint Committee No 91/2006 of 7 July 2006 (OJ L 286, 19.10.2006, p. 31, and EEA Supplement No 52, 19.10.2006, p. 24.).
Ustanovení čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES odpovídá čl. 59 odst. 2 Dohody o EHP.
Article 86(2) EC corresponds to Article 59(2) of the EEA Agreement.
Začleněné do Dohody o EHP rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 85/2008 ze dne 4. července 2008 (Úř. věst. L 280, 23.10.2008, s. 20 a dodatek EHP č. 64, 23.10.2008, s. 13).
Incorporated into the EEA Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 85/2008 of 4 July 2008 (OJ L 280, 23.10.2008, p. 20 and EEA Supplement No 64, 23.10.2008, p. 13).
Rovněž se netýkají použití nařízení (EHS) č. 1192/69.
Nor do they concern the application of Regulation (EEC) No 1192/69.
Toto nařízení se stalo součástí návrhu Dohody o EHP.
This regulation was made part of the EEA Agreement from its conception.
Sdělení Evropské komise „Evropa v pohybu – Udržitelná mobilita pro náš kontinent – Přezkum bílé knihy o dopravě v polovině období“.
Communication from the European Commission ‘Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the Transport White Paper’.
Viz též usnesení Poradního výboru EHP a zpráva „Ambiciózní dopravní politika“.
See also the EEA Consultative Committee resolution and report on ‘An Ambitious Transport Policy’.
Rozsudek Evropského soudního dvora ze dne 13. června 2002, věc C-382/99, Nizozemsko v. Komise,[2002] Sb. rozh. I-5163.
Judgment of the European Court of Justice of 13 June 2002, Case C-382/99 Netherlands v Commission [2002] ECR I-5163.
Rozsudek Evropského soudního dvora ze dne 19. září 2000, věc C-156/98, Německo v. Komise, [2000] Sb. rozh. I-6857.
Judgment of the European Court of Justice of 19 September 2000, Case C-156/98 Germany v Commission [2000] ECR I-6857.
Zdroj: UIC Rolling stock fleet in EU-25 + Norway (2005).
Source: UIC Rolling stock fleet in EU-25 + Norway (2005).
Zdroj: CER (2005).
Source: CER (2005).
Viz kapitola 6.
See Chapter 6.