natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Je tedy zřejmé, že na další náklady na sociální zabezpečení, které vznikly společnostem Hurtigrutenu v roce 2004, se nevztahovala dohoda s Hurtigrutenem, tj. kompenzace vyplacená na základě dohody s Hurtigrutenem nepokrývala tyto dodatečné náklady.
Thus, it is clear that the extra social security costs incurred by the Hurtigruten companies in 2004 were not covered by the Hurtigruten Agreement, i.e. the compensation paid out on the basis of the Hurtigruten Agreement did not cover those additional costs.
Kromě toho převod dodatečných finančních prostředků v roce 2004 by kompenzoval společnostem Hurtigrutenu pouze tu část zvýšených příspěvků na sociální zabezpečení, která již nebyla kompenzována v důsledku režimu týkajícího se tříletého přechodného období.
Moreover, the transfer of additional funds in 2004 would only compensate the Hurtigruten companies for that part of the increased social security contributions which was not already compensated for as a result of the scheme concerning a 3-year transitional period.
Kompenzace zvýšených nákladů na sociální zabezpečení v roce 2004 udělená na základě pokynů pro námořní dopravu tedy nezpůsobila nadměrnou kompenzaci.
Hence, the compensation for the increase in social security costs for 2004 granted on the basis of the Maritime Transport Guidelines did not result in any over-compensation.
Na základě výše uvedeného došel úřad k závěru, že kompenzace dodatečných nákladů na sociální zabezpečení udělená společnostem Hurtigrutenu za rok 2004 je slučitelná s čl. 61 odst. 3 písm. c) Dohody o EHP ve spojení s pokyny pro námořní dopravu.
On the basis of the above, the Authority concludes that the compensation for additional social security costs granted to the Hurtigruten companies for 2004 is compatible with Article 61(3)(c) of the EEA Agreement read in conjunction with the Maritime Transport Guidelines.
Ve světle předchozích úvah došel úřad k závěru, že kompenzace ve výši 7,352 milionů NOK (přibližně 900000 EUR) udělená společnostem Hurtigrutenu je slučitelná s čl. 61 odst. 3 písm. c) Dohody o EHP.
In light of the foregoing considerations, the Authority concludes that the compensation of NOK 7,352 million (approximately EUR 900000) granted to the Hurtigruten companies is compatible with Article 61(3)(c)of the EEA Agreement.
Úřad však lituje, že norské orgány nesplnily své povinnosti vyplývající z čl. 1 odst. 3 v části I protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora, neoznámily opatření a neupustily od jeho realizace, dokud nebylo schváleno úřadem,
The Authority regrets, however, that the Norwegian authorities did not respect their obligations pursuant to Article 1(3) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement to notify the measure and to refrain from putting it into effect until it was approved by the Authority,
Kompenzace ve výši 7,352 milionů NOK udělená společnostem Hurtigrutenu představuje státní podporu ve smyslu čl. 61 odst. 1 Dohody o EHP.
The compensation amounting to NOK 7,352 million granted to the Hurtigruten companies constitutes State aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Podpora byla udělena v rozporu s procedurálními požadavky čl. 1 odst. 3 v části I protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora.
The aid was awarded in contravention of the procedural requirements of Article 1(3) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement.
Podpora je slučitelná s čl. 61 odst. 3 písm. c) Dohody o EHP ve spojení s pokyny pro námořní dopravu.
The aid is compatible with Article 61(3)(c) of the EEA Agreement read in conjunction with the Maritime Transport Guidelines.
Dále jen „úřad“.
Hereinafter referred to as the ‘Authority’.
Rozhodnutí úřadu jsou k dispozici na http://www.eftasurv.int/
The Authority’s decisions are available on http://www.eftasurv.int/
Úř. věst. C 314, 21.12.2006, s. 115 a dodatek EHP č. 63/2006, s. 33.
OJ C 314, 21.12.2006, p. 115, and EEA Supplement No 63/2006, p. 33.
Dále jen „společnosti Hurtigrutenu“.
Hereinafter referred to as the ‘Hurtigruten companies’.
Dále jen „dohoda z Hurtigrutenu“.
Hereinafter referred to as the ‘Hurtigruten Agreement’.
Rozhodnutí č. 417/01/KOL, dále jen „rozhodnutí z roku 2001“.
Decision 417/01/COL, hereinafter referred to as the ‘2001 Decision’.
Rozhodnutí č. 172/02/KOL.
Decision 172/02/COL.
Rozhodnutí č. 218/03/KOL.
Decision 218/03/COL.
Přechodné období se nevztahovalo na nejsevernější část Norska (zóna 5 v systému sociálního zabezpečení), neboť státy EHP rozhodly v rozhodnutí č. 2/2003/SC ze dne 1. července 2003, že regionálně odlišené příspěvky na sociální zabezpečení v této oblasti jsou slučitelné s Dohodou o EHP vzhledem k mimořádným podmínkám v této oblasti.
The transitional period did not apply to the very northernmost part of Norway (Zone 5 in the social security tax system), as the EFTA States by decision No 2/2003/SC of 1 July 2003 decided that the regionally differentiated social security contributions in this area were compatible with the EEA Agreement due to exceptional circumstances in this zone.
Poznámky k položce 70 jsou následující: „Av budsjettforslaget på 200,8 mill. kr for 2004, er 192,3 mill. kr direkte relatert til den gjeldende avtalen med hurtigruterederiene.
The comments to Post 70 read as follows: ‘Av budsjettforslaget på 200,8 mill. kr for 2004, er 192,3 mill. kr direkte relatert til den gjeldende avtalen med hurtigruterederiene.
Endelig kompensasjonsbeløp vil bli bestemt når forhandlingene mellom hurtigruteselskapene og departementet er avsluttet.“ (Neoficiální překlad úřadu: Z rozpočtového návrhu 200,8 milionů NOK na rok 2004 je 192,3 milionů NOK přímo spojeno s aktuální dohodou se společnostmi Hurtigrutenu.
[Unofficial translation by the Authority: Of the budget proposal of NOK 200,8 million for 2004, NOK 192,3 million are directly related to the current agreement with the Hurtigruten companies.
Zbývajících 8,5 milionů NOK je spojeno s možnou kompenzací v důsledku změn v systému odlišených příspěvků na sociální zabezpečení.
The remainder of NOK 8,5 million is related to possible compensation as a consequence of amendments to the system concerning differentiated social security contributions.
Konečná kompenzace bude stanovena po ukončení jednání mezi společnostmi Hurtigrutenu a ministerstvem.)
The final compensation will be determined when the negotiations between the Hurtigruten companies and the Ministry are finished].
Překlad úřadu, viz poznámka pod čarou 13.
Translation by the Authority, cf. footnote 13.
Trajekty typu ro-ro jsou definovány jako „námořní osobní plavidlo, které přepravuje více než 12 cestujících, vybavené zařízením umožňujícím silničním nebo železničním vozidlům najet na loď a sjet z lodi“, viz poznámka pod čarou č. 22 pokynů, které se vztahují ke směrnici Rady 1999/35/ES o systému povinných prohlídek pro bezpečné provozování liniové dopravy loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními plavidly ( Úř. věst. L 138, 1.6.1999, s. 1), jak je zapracována v bodě 56ca) v příloze XIII Dohody o EHP.
Ro-ro ferries are defined as ‘seagoing passenger vessel[s] with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and off the vessel, and carrying more than 12 passengers’, cf. footnote 22 of the Guidelines which refers to Council Directive 1999/35/EC of 29 April 1999 on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high-speed passenger craft services (OJ L 138, 1.6.1999, p. 1), as incorporated at point 56 ca) in Annex XIII to the EEA Agreement.
Úřad přijal a zaevidoval dopis dne 22. listopadu 2004 (položka č. 300326).
The letter was received and registered by the Authority on 22 November 2004 (Event No 300326).
Úřad přijal a zaevidoval dopis dne 30. března 2006 (položka č. 368446).
The letter was received and registered by the Authority on 30 March 2006 (Event No 368446).
V tomto dopise úřad navrhoval, aby Norsko přijalo veškerá právní, správní a jiná opatření nezbytná k odstranění státní podpory vyplývající ze systému regionálně odlišených příspěvků na sociální zabezpečení nebo aby učinilo tuto podporu slučitelnou s fungováním Dohody o EHP s účinností od 1. ledna 2004.
In that letter, the Authority proposed that Norway should take any legislative, administrative and other measures necessary to eliminate State aid resulting from the system of regionally differentiated social security contributions or render such aid compatible with the EEA Agreement with effect from 1 January 2004.
Vhodná opatření rovněž uváděla, že úřad může souhlasit s pozdějším datem, pokud to bude považováno za objektivně nezbytné a úřadem odůvodněné, aby umožnil dotčeným podnikům odpovídající přechod na novou situaci.
However, the appropriate measures also stated that the Authority might agree to a later date should that be considered objectively necessary and justified by the Authority in order to allow an appropriate transition for the undertakings in question to the adjusted situation.
Dne 12. listopadu 2003 úřad povolil tříleté přechodné období pro regionálně odlišené příspěvky na sociální zabezpečení v zónách 3 a 4, aby bylo umožněno hladké ukončení systému [12].Na podzim roku 2003 přijal norský parlament změny systému regionálně odlišených příspěvků na sociální zabezpečení, které vstoupily v platnost dne 1. ledna 2004.
On 12 November 2003, the Authority authorised a 3-year transitional period for the regionally differentiated social security contributions in Zones 3 and 4 in order to achieve a smooth phasing out of the system [12].During the Autumn of 2003, the Norwegian Parliament adopted changes to the differentiated social security system which entered into force on 1 January 2004.
Změny vedly k tomu, že společnosti Hurtigrutenu měly vyšší náklady na sociální zabezpečení.
The changes led to higher social security costs for the Hurtigruten companies.
Provoz na období od 1. ledna 2005 do 31. prosince 2012 byl předmětem veřejné soutěže v červnu 2004.
The operation of the service for the period 1 January 2005 to 31 December 2012 was the subject of a tender procedure in June 2004.
Společnosti Hurtigrutenu v této veřejné soutěži zvítězily, v březnu 2006 se sloučily a vytvořily nový subjekt, Hurtigruten ASA, který nyní službu poskytuje.
The Hurtigruten companies won that tender and merged in March 2006 to form the entity now operating the service, Hurtigruten ASA.
Kompenzační platba udělená společnostem Hurtigrutenu byla míněna jako plná kompenzace zvýšených nákladů na sociální zabezpečení v roce 2004.
The compensation payment granted to the Hurtigruten companies was intended to compensate fully the increase in social security costs in 2004.
Nerozlišovalo se mezi částí nákladů na sociální zabezpečení týkajících se obchodních činností společností a činností, které by mohly být považovány za veřejné služby ve smyslu čl. 59 odst. 2 Dohody o EHP.
No distinction was made between the part of the social security costs pertaining to the commercial activities of the companies and those activities which might be considered a public service within the meaning of Article 59(2) of the EEA Agreement.
V tomto ohledu byla ve skutečnosti společnostem Hurtigrutenu vyplacena v roce 2004 částka 7,352 milionů NOK (přibližně 900000 EUR).
In this respect, an amount of NOK 7,352 million (approximately EUR 900000) was in fact paid out to the Hurtigruten companies in 2004.
To odpovídá zvýšeným nákladům, které společnostem vznikly v důsledku změn v systému odlišených příspěvků na sociální zabezpečení.
This corresponds to the increased costs incurred by the companies due to the changes in the differentiated social security system.
Nakonec norské orgány odkazují na skutečnost, že po veřejné soutěži v roce 2004 je roční průměrná kompenzace za období 1. ledna 2005 až 31. prosince 2012 237,5 milionu NOK, tedy výrazně vyšší než za období od 1. ledna 2003 do 31. prosince 2004.
Finally, the Norwegian authorities refer to the fact that, following the tender procedure in 2004, the annual average compensation for the period 1 January 2005-31 December 2012 is NOK 237,5 million, and thus significantly higher than it was for the period from 1 January 2002 until 31 December 2004.
Podle norských orgánů to dokazuje, že výše kompenzace v roce 2004 byla nezbytná, nikoli nepřiměřená.
According to the Norwegian authorities this demonstrates that the level of compensation in 2004 was necessary and not disproportionate.
Úřad podotýká, že v důsledku zvýšení nákladů na sociální zabezpečení bylo společnostem Hurtigrutenu vyplaceno v roce 2004 dalších 7,352 milionů NOK.
The Authority observes that as a result of the increase in social security costs, an additional NOK 7,352 million was paid out to the Hurtigruten companies in 2004.
To představovalo zvýšení, a proto také změnu, státní podpory společnostem Hurtigrutenu schválené rozhodnutím úřadu v roce 2001.
This represented an increase, and therefore also an alteration, to the State aid to the Hurtigruten companies authorised in the Authority’s 2001 Decision.
Podle čl. 1 odst. 3 v části I protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora „Kontrolní úřad ESVO bude včas informován o všech plánech ohledně poskytnutí nebo změny podpor, aby mohl podat své vyjádření (…).
Pursuant to Article 1(3) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, ‘the EFTA Surveillance Authority shall be informed, in sufficient time to enable it to submit its comments, of any plans to grant or alter aid (…).
Dotčené státy ESVO neprovedou navrhovaná opatření, dokud nebude v tomto řízení přijato konečné rozhodnutí“.
The State concerned shall not put its proposed measures into effect until the procedure has resulted in a final decision’.
Jak bylo výše uvedeno, úřad považuje podporu společnostem Hurtigrutenu za novou podporu ve smyslu čl. 1 písm. c) v části II protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora.
As stated above, the Authority considers the aid to the Hurtigruten companies to be new aid within the meaning of Article 1(c) in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement.
To znamená, že kompenzace měla být oznámena úřadu podle čl. 1 odst. 3 v části I a článku 2 v části II protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora a neměla být provedena, dokud ji úřad neschválil.
This implies that the compensation should have been notified to the Authority, according to Article 1(3) in Part I and Article 2 in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, and should not have been put into effect unless and until the Authority approved the compensation.
Norské orgány však rozhodly kompenzaci udělit bez ohledu na tuto povinnost.
The Norwegian authorities, however, decided to grant the compensation in disregard of that obligation.
Kompenzace je proto považována za „nezákonnou podporu“ ve smyslu čl. 1 písm. f) v části II protokolu 3 Dohody o zřízení Kontrolního úřadu a Soudního dvora.
The compensation is therefore considered as ‘unlawful aid’within the meaning of Article 1(f) in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement.
Jak je popsáno v oddíle I.3 výše, byla skupině Hurtigrutenu poskytnuta částka 7,352 milionů NOK (přibližně 900000 EUR) jako kompenzace jejích zvýšených nákladů na příspěvky sociálního zabezpečení na rok 2004.
As described in Section I.3 above, NOK 7,352 million (approximately EUR 900000) was granted to the Hurtigruten companies in order to compensate for their increased costs in relation to social security contributions for the year 2004.
Podle státního rozpočtu na rok 2004 spočívala tato částka poskytnutá společnostem Hurtigrutenu v kompenzaci „v důsledku změn v systému odlišených příspěvků na sociální zabezpečení“ [16].
According to the State Budget for 2004, this grant to the Hurtigruten companies consisted of compensation ‘as a consequence of amendments to the system concerning differentiated social security contributions’ [16].
Z výše uvedeného vyplývá, že podpora byla udělena společnostem Hurtigrutenu jako náhrada za zvýšené příspěvky na sociální zabezpečení, které odváděly v roce 2004.
It follows from the above that the aid was granted to the Hurtigruten companies in order to reimburse them for increased social security contributions made by them in 2004.
Udělená podpora tedy musí být považována za náhradu příspěvků na sociální ochranu námořníků v souladu s odstavci 2 a 3 oddílu 3.2 pokynů pro námořní dopravu.
Thus the aid granted must be considered as reimbursement of contributions for social protection of seafarers in accordance with paragraphs 2 and 3 of Section 3.2 of the Maritime Transport Guidelines.
Pravidla pro uplatňování a výklad článků 61 a 62 Dohody o EHP a článku 1 protokolu 3 k Dohodě o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru, která byla přijata a vydána Kontrolním úřadem ESVO dne 19. ledna 1994, zveřejněná v Úř. věst. L 231, 3.9.1994, s. 1, a dodatku EHP č. 32 ze dne 3. září 1994, naposledy pozměněná dne 3. května 2007.
Guidelines on the application and interpretation of Articles 61 and 62 of the EEA Agreement and Article 1 of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, adopted and issued by the EFTA Surveillance Authority on 19 January 1994, published in OJ L 231, 3.9.1994, p. 1, and in EEA Supplement No 32 of 3.9.1994. The Guidelines were last amended on 3 May 2007.
Dále jen „pokyny pro státní podporu“.
Hereinafter referred to as the ‘State Aid Guidelines’.
č. 1/2007/SC
No 1/2007/SC
kterým se mění rozhodnutí Stálého výboru č. 5/2004/SC, kterým se stanoví zásada sdílení nákladů na finanční mechanismus EHP
amending Decision of the Standing Committee No 5/2004/SC establishing a principle of cost sharing for the EEA Financial Mechanism
s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“),
Having regard to the Agreement on the European Economic Area as adjusted by the Protocol Adjusting the Agreement on the European Economic Area, hereinafter referred to as the EEA Agreement,
s ohledem na Protokol 38a o finančním mechanismu EHP vložený do Dohody o EHP Dohodou o účasti České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Maďarské republiky, Republiky Malta, Polské republiky, Republiky Slovinsko a Slovenské republiky v Evropském hospodářském prostoru a pozměněný Dohodou o účasti Bulharska a Rumunska v Evropském hospodářském prostoru,
Having regard to Protocol 38a on the EEA Financial Mechanism inserted into the EEA Agreement by the Agreement on the participation of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia, and the Slovak Republic in the European Economic Area, and amended by the Agreement on the participation of the Republic of Bulgaria and Romania in the European Economic Area,
s ohledem na rozhodnutí Stálého výboru členských států ESVO č. 5/2004/SC ze dne 23. září 2004, kterým se stanoví zásada sdílení nákladů na finanční mechanismus EHP,
Having regard to the Decision of the Standing Committee of the EFTA States No 5/2004/SC of 23 September 2004 establishing a principle of cost sharing for the EEA Financial Mechanism,
vzhledem ke skutečnosti, že Lichtenštejnsko je nyní schopno vypracovat vlastní oficiální údaje o hrubém domácím produktu (HDP),
Having regard to the fact that Liechtenstein now is in the position to produce its own official data on Gross Domestic Product (GDP),
Odstavce 6 a 7 Přílohy rozhodnutí Stálého výboru č. 5/2004/SC, kterým se stanoví zásada sdílení nákladů na finanční mechanismus EHP, se nahrazují tímto:
Paragraph 6 and 7 of the Annex to the Decision of the Standing Committee No 5/2004/SC establishing a principle of cost sharing for the EEA Financial Mechanism shall be replaced by the following:
Údaje o HDP, z nichž se vypočítají příspěvky pro konkrétní rok t, je nutno předložit do 1. února téhož roku a musí se týkat let t–4, t–3 a t–2.
The GDP data on which the contributions for a specific year t are to be based, shall be delivered by 1 February of the same year and shall relate to the years t-4, t-3 and t-2.
Pro Lichtenštejnsko se použijí tři poslední roky, za které jsou poskytnuty údaje.“
For Liechtenstein, the three most recent years for which data is available shall be used.’
Poprvé se použije na tranši 2007–2008.
It shall apply for the first time for the tranche 2007-2008.
č. 3/2007/SC
No 3/2007/SC
o přístupu veřejnosti k dokumentům ESVO a o zrušení rozhodnutí Stálého výboru členských států ESVO č. 3/2005/SC
on public access to EFTA documents and repealing Decision No 3/2005/SC of the Standing Committee of the EFTA States
s ohledem na rozhodnutí Stálého výboru členských států ESVO č. 3/2005/SC ze dne 9. června 2005 o přístupu veřejnosti k dokumentům ESVO, které se tímto zrušuje,
Having regard to Decision of the Standing Committee of the EFTA States No 3/2005/SC of 9 June 2005 on Public Access to Documents which is hereby repealed,
uznávaje veřejný zájem na zpřístupnění dokumentů na základě jasně vymezeného právního rámce a s přihlédnutím k platným vnitrostátním právním předpisům,
Recognising the public interest of open access to documents within a clearly defined legal framework, taking into account applicable national laws,
s ohledem na skutečnost, že pro vyřizování žádostí o přístupu k dokumentům se v maximální možné míře uplatní zásada otevřenosti,
Having regard to the fact that, when handling requests for access to documents, the principle of openness shall be applied to the greatest extent possible,
Kdokoli může požádat o přístup k dokumentům týkajících se EHP (dále jen „dokumenty“), které sekretariát ESVO vypracoval nebo obdržel a které má ve svém držení.
Any person may request access to EEA related documents (hereinafter referred to as documents) drawn up or received by the EFTA Secretariat which are in the EFTA Secretariat’s possession.
veřejného zájmu, pokud jde o veřejnou bezpečnost, obranné a vojenské záležitosti, mezinárodní vztahy, finanční, měnovou a hospodářskou politiku členského státu ESVO,
the public interest as regards: public security, defence and military matters, international relations, the financial, monetary or economic policy of an EFTA State,
soukromí a osobnosti jednotlivce, zejména podle platných vnitrostátních právních předpisů států ESVO o ochraně osobních údajů.
privacy and the integrity of the individual, in particular in accordance with the applicable national law of the EFTA States regarding the protection of personal data.
cílů kontrol, vyšetřování a auditů.
the purpose of inspections, investigations and audits.
Přístup k dokumentu vypracovanému k vnitřnímu použití a týkajícímu se záležitosti, v níž ještě nebylo rozhodnuto, se odepře, pokud by zpřístupnění dokumentu ohrozilo rozhodovací proces.
Access to a document, drawn up for internal use, which relates to a matter where the decision has not been taken, shall be refused if disclosure of the document would undermine the decision-making process.
Přístup k dokumentu, který obsahuje stanoviska pro vnitřní použití v rámci porad a předběžných konzultací, se odepře i po přijetí rozhodnutí, pokud by zpřístupnění dokumentu ohrozilo rozhodovací proces.
Access to a document containing opinions for internal use as part of deliberations and preliminary consultations shall be refused even after the decision has been taken if disclosure of the document would undermine the decision-making process.
U dokumentů třetích osob doručených sekretariátu ESVO konzultuje sekretariát ESVO třetí osobu pro posouzení, zda lze uplatnit výjimku uvedenou v odstavci 1 nebo 2, není-li zřejmé, zda dokument má nebo nemá být zpřístupněn.
As regards third-party documents transmitted to the EFTA Secretariat, the EFTA Secretariat shall consult the third party with a view to assessing whether an exception in paragraph 1 or 2 is applicable, unless it is clear that the document shall or shall not be disclosed.
Shledají-li členské státy ESVO, že existuje převažující veřejný zájem na zpřístupnění dokumentů, budou v případech uvedených v odstavcích 2 až 4 přesto dokumenty úplně nebo částečně zpřístupněny.
In the cases of paragraphs 2-4 above, access shall nevertheless be granted, wholly or partly, if the EFTA States agree that an overriding public interest in disclosure exists.