natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na všechny typy vozidel schválené podle tohoto předpisu se viditelně a na snadno přístupném místě stanoveném ve formuláři schválení typu uvedeném v bodě 16.3. umístí mezinárodní značka schválení typu, jež má tyto části:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible space specified on the approval form referred to in paragraph 16.3. above, to every vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
kružnice, v níž je písmeno „E“ následované rozlišovacím číslem země, která schválení udělila [7];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7].
číslo tohoto předpisu, po němž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení, to vše vpravo od kružnice stanovené v bodě 16.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 16.4.1.
Pokud se vozidlo shoduje s vozidlem schváleným podle jednoho nebo několika jiných předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, není v takovém případě nutno opakovat symbol předepsaný v bodě 16.4.1.; v takovém případě se čísla předpisu a schválení, jakož i další symboly všech předpisů, podle kterých bylo schválení uděleno v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, umístí do svislých sloupců vpravo od symbolu předepsaného v bodě 16.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 16.4.1. need not be repeated; in such case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 16.4.1.
Značka schválení typu musí být umístěna na typovém štítku vozidla nebo v jeho blízkosti.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
Příloha 2C tohoto předpisu uvádí příklady provedení uvedené značky schválení typu.
Annex 2C to this Regulation gives examples of the arrangement of the aforesaid approval mark.
POŽADAVKY NA ZÁSTAVBU ZVLÁŠTNÍHO ZAŘÍZENÍ PRO POUŽITÍ ZKAPALNĚNÝCH ROPNÝCH PLYNŮ V POHONNÉM SYSTÉMU VOZIDLA
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF SPECIFIC EQUIPMENT FOR THE USE OF LIQUEFIED PETROLEUM GASES IN THE PROPULSION SYSTEM OF A VEHICLE
Zařízení LPG namontované na vozidle musí fungovat takovým způsobem, aby nemohl být překročen maximální provozní tlak, pro který bylo navrženo a schváleno.
The LPG equipment as installed in the vehicle shall function in such a manner that the maximum operating pressure for which it has been designed and approved cannot be exceeded.
Všechny součásti systému musí mít schválení typu podle části I tohoto předpisu jako jednotlivé části.
All parts of the system shall be type approved for individual parts pursuant to Part I of this Regulation.
Materiály použité v systému musí být vhodné pro použití s LPG.
The materials used in the system shall be suitable for use with LPG.
Všechny části systému musí být řádně upevněny.
All parts of the system shall be fastened in a proper way.
Systém LPG nesmí vykazovat žádné netěsnosti.
The LPG-system shall show no leaks.
Zástavba systému LPG musí být provedena tak, aby systém byl co nejlépe chráněn před poškozením, jako je poškození způsobené pohyblivými součástmi vozidla, srážkou, štěrkem, nakládáním či vykládáním vozidla nebo posunutím nákladu.
The LPG-system shall be installed such that is has the best possible protection against damage, such as damage due to moving vehicle components, collision, grit or due to the loading or unloading of the vehicle or the shifting of those loads.
K systému LPG nesmí být připojena žádná zařízení kromě těch, která jsou naprosto nezbytná pro správné fungování motoru motorového vozidla.
No appliances shall be connected to the LPG-system other than those strictly required for the proper operation of the engine of the motor vehicle.
Aniž je dotčen bod 17.1.7., mohou být motorová vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximální celkovou hmotnostní > 3500 kg vybavena systémem topení pro vytápění prostoru pro cestující, který je připojen k systému LPG.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg may be fitted with a heating system to heat the passenger compartment which is connected to the LPG-system.
Systém topení uvedený v bodě 17.1.7.1. bude povolen, pokud je podle názoru technických zkušeben zodpovědných za provádění schvalování typu přiměřeně chráněn a požadované fungování normálního systému LPG není ovlivněno.
The heating system referred to in paragraph 17.1.7.1. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the heating system is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.1.7., jednopalivové vozidlo bez záložního systému nouzového provozu může být vybaveno servisní spojkou v systému LPG.
Notwithstanding the provisions of paragraph 17.1.7., a mono-fuel vehicle without limp-home system may be equipped with a service coupling in the LPG-system.
Servisní spojka uvedená v bodě 17.1.7.3. bude povolena, pokud je podle názoru technických zkušeben zodpovědných za provádění schvalování typu přiměřeně chráněna a požadované fungování normálního systému LPG není ovlivněno.
The service coupling referred to in paragraph 17.1.7.3. shall be permitted if, in the view of the technical services responsible for conducting type approval, the service coupling is adequately protected and the required operation of the normal LPG-system is not affected.
Servisní spojka musí být kombinována se samostatným plynotěsným zpětným ventilem, který pouze umožňuje uvést do provozu motor.
The service coupling must be combined with a separate gas-tight non-return valve whereby it is only possible to operate the engine.
Jednopalivová vozidla se servisní spojkou musí být označena samolepkou v blízkosti servisní spojky, jak je stanoveno v příloze 17.
Mono-fuel vehicles installed with a service coupling shall carry a sticker near the service coupling as specified in Annex 17.
Označení vozidel poháněných LPG a spadajících do kategorií M2 a M3
Identification of LPG-fuelled M2 and M3 category vehicles.
Vozidla kategorií M2 a M3 jsou označena štítkem stanoveným v příloze 16.
Vehicles of category M2 and M3 shall carry a plate as specified in Annex 16.
Štítek musí být připevněn vpředu a vzadu na vozidle kategorie M2 nebo M3 a na vnější straně levých dveří u vozidel s řízením vpravo a na vnější straně pravých dveří u vozidel s řízením vlevo.
The plate shall be installed on the front and rear of the M2 or M3 category vehicle and on the outside of the doors on the left-hand side for the right hand drive vehicles and on the right-hand side for the left hand drive vehicles.
Žádná součást systému LPG, včetně jakýchkoli ochranných materiálů, které tvoří část dané součásti, nesmí přesahovat vnější obrys vozidla, s výjimkou plnicí jednotky, pokud nepřesahuje nominální obrys panelu karosérie o více než 10 mm.
No component of the LPG-system, including any protective materials which form part of such components, shall project beyond the external surface of the vehicle, with the exception of the filling unit if this does not project more than 10 mm beyond the nominal line of the body panel.
S výjimkou palivové nádrže na LPG nesmí v žádném příčném řezu vozidla žádná součást systému LPG, včetně jakýchkoli ochranných materiálů, které tvoří část dané součásti, přesahovat spodní okraj vozidla, pokud jiná část vozidla uvnitř poloměru 150 mm není umístěna níže.
With the exception of the LPG fuel container, in no cross section of the vehicle any component of the LPG-system, including any protective material which forms part of such components, may extend beyond the lower edge of the vehicle unless another part of the vehicle, within a radius of 150 mm is situated lower.
Žádná součást systému LPG nesmí být umístěna blíže než 100 mm od výfuku nebo obdobného zdroje tepla, pokud není patřičně chráněna proti teplu.
No component of the LPG-system shall be located within 100 mm of the exhaust or similar heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Systém LPG
The LPG-system
Systém LPG obsahuje alespoň následující součásti:
An LPG-system shall contain at least the following components:
palivovou nádrž;
fuel container;
80 % uzavírací ventil;
80 per cent stop valve;
ukazatel hladiny;
level indicator;
dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem;
remotely controlled service valve with excess flow valve;
regulátor tlaku a odpařovač, které mohou být kombinovány do jednoho celku;
pressure regulator and vaporizer, which may be combined;
dálkově ovládaný uzavírací ventil;
remotely controlled shut-off valve;
plnicí jednotku;
filling unit;
plynové potrubí a hadice;
gas tubes and hoses;
plynové spoje mezi součástmi systému LPG;
gas-carrying connections between the LPG-system components;
vstřikovač nebo zařízení pro vstřik plynu nebo směšovač plynu;
injector or gas injection device or gas mixing piece;
elektronickou řídicí jednotku;
electronic control unit;
přetlakové zařízení (pojistku).
pressure relief device (fuse).
Systém může zahrnovat také následující součásti:
The system may also include the following components:
plynotěsnou skříň zahrnující příslušenství namontované na palivové nádrži;
gas-tight housing, covering the accessories fitted to the fuel container;
zpětný ventil;
non-return valve;
přetlakový ventil plynového potrubí;
gas tube pressure relief valve;
dávkovací jednotku plynu;
gas dosage unit;
filtrační jednotku LPG;
LPG filter unit;
snímač tlaku nebo teploty;
pressure or temperature sensor;
palivové čerpadlo LPG;
LPG fuel pump;
elektrickou průchodku palivové nádrže (ovladače/palivové čerpadlo/snímač hladiny paliva);
power supply bushing for the container (actuators/fuel pump/fuel level sensor);
servisní spojku (pouze jednopalivová vozidla bez záložního systému nouzového provozu);
service coupling (mono-fuel vehicles only & no limp-home system);
systém výběru paliva a elektrický systém;
fuel selection system and electrical system;
palivovou lištu.
fuel rail.
Armatura nádrže uvedená v bodech 17.3.1.2. až 17.3.1.5. může být kombinována.
The container fittings referred to in paragraphs 17.3.1.2. to 17.3.1.5. may be combined.
Dálkově ovládaný uzavírací ventil uvedený v bodě 17.3.1.7. může být kombinován s regulátorem tlaku/odpařovačem.
The remotely controlled shut-off valve referred to in paragraph 17.3.1.7. may be combined with the pressure regulator/vaporizer.
Další součásti nezbytné pro účinné fungování motoru mohou být namontovány v takové části systému LPG, kde je tlak nižší než 20 kPa.
Additional components required for the effective operation of the engine may be installed in that part of the LPG-system where the pressure is less than 20 kPa.
Zástavba palivové nádrže
Installation of the fuel container
Palivová nádrž musí být trvale namontována ve vozidle a nesmí být namontována v motorovém prostoru.
The fuel container shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Palivová nádrž musí být namontována ve správné poloze podle pokynů výrobce nádrže.
The fuel container shall be installed in the correct position, according to the instructions from the container manufacturer.
Palivová nádrž musí být namontována tak, aby s výjimkou trvalých upevňovacích bodů nádrže nedocházelo ke kontaktu kovu s kovem.
The fuel container shall be installed such that there is no metal to metal contact, other than at the permanent fixing points of the container.
Palivová nádrž musí mít trvalé upevňovací body pro její připevnění k motorovému vozidlu, nebo musí být k motorovému vozidlu připevněna pomocí držáku nádrže a pásů.
The fuel container shall have permanent fixing points to secure it to the motor vehicle or the container shall be secured to the motor vehicle by a container frame and container straps.
Když je vozidlo připraveno k použití, nesmí být palivová nádrž méně než 200 mm nad povrchem silnice.
When the vehicle is ready for use the fuel container shall not be less than 200 mm above the road surface.
Ustanovení bodu 17.4.5. se nepoužije, je-li nádrž přiměřeně chráněna vpředu a po stranách a žádná část nádrže není umístěna níže než uvedená ochranná konstrukce.
The provisions of paragraph 17.4.5. shall not apply if the container is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Palivová nádrž (nádrže) musí být namontována a upevněna tak, aby při plných nádržích mohla být absorbována následující zrychlení (aniž by došlo k poškození):
The fuel container(s) must be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed (without damage occurring) when the containers are full:
Vozidla kategorií M1 a N1:
Vehicles of categories M1 and N1:
20 g ve směru pohybu;
20 g in the direction of travel
8 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu.
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Vozidla kategorií M2 a N2:
Vehicles of categories M2 and N2:
10 g ve směru pohybu;
10 g in the direction of travel
5 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu.
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel
Vozidla kategorií M3 a N3:
Vehicles of categories M3 and N3:
6,6 g ve směru pohybu;
6,6 g in the direction of travel
Namísto praktických zkoušek lze použít výpočtovou metodu, pokud žadatel o schválení může technické zkušebně uspokojivě prokázat její rovnocennost.
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the technical service.
Další požadavky na palivovou nádrž
Further requirements to the fuel container
Pokud je k jedinému přívodnímu potrubí připojena více než jedna nádrž na LPG, musí být každá nádrž vybavena zpětným ventilem namontovaným za dálkově ovládaným servisním ventilem a v přívodním potrubí musí být za zpětným ventilem namontován přetlakový ventil potrubí.
If more than one LPG container is connected to a single delivery tube each container shall be fitted with a non-return valve installed downstream of the remotely controlled service valve and a tube pressure relief valve shall be installed in the delivery tube, downstream of the non-return valve.
Odpovídající filtrační systém musí být umístěn před zpětným ventilem (ventily), aby nedocházelo k jejich zanášení.
An adequate filter system has to be placed upstream of the non-return valve(s) to prevent fouling of the non-return valve(s).
Zpětný ventil a přetlakový ventil potrubí se nevyžadují, pokud zpětný tlak dálkově ovládaného servisního ventilu v uzavřené poloze převyšuje 500 kPa.
A non-return valve and tube pressure relief valve shall not be required if the backflow pressure of the remotely controlled service valve in the closed position exceeds 500 kPa.
V tomto případě musí být ovládání dálkově ovládaného servisního ventilu provedeno tak, aby nemohl být ve stejnou dobu otevřen více než jeden dálkově ovládaný servisní ventil.
In that case the control of the remotely controlled service valves shall be constructed such that it is impossible for more than one remotely controlled valve to be open at any time.
Přípustná doba překrytí pro přepnutí je omezena na dvě minuty.
The overlap time to allow switching is limited to two minutes.
Příslušenství palivové nádrže
Accessories to the fuel container
Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem na nádrži
Remotely controlled service valve with excess flow valve on the container
Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem musí být namontován přímo na palivové nádrži, bez pomoci jakýchkoli armatur.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be installed directly on the fuel container, without any intervening fittings.
Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem musí být ovládán tak, aby se automaticky uzavřel, když motor neběží, a to bez ohledu na polohu spínače zapalování, a musí zůstat uzavřen, pokud motor neběží.
The remotely controlled service valve with excess flow valve shall be controlled such that it is automatically closed when the engine is not running, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed as long as the engine is not running.
Pružinový přetlakový ventil v nádrži
Spring-loaded pressure relief valve in the container
Pružinový přetlakový ventil musí být v palivové nádrži namontován takovým způsobem, aby byl připojen k prostoru s párou a mohl odpouštět do okolního ovzduší.
The spring-loaded pressure relief valve shall be installed in the fuel container in such a manner that it is connected to the vapour space and can discharge to the surrounding atmosphere.
Pružinový přetlakový ventil může odpouštět do plynotěsné skříně, pokud dotyčná plynotěsná skříň splňuje požadavky bodu 17.6.5.
The spring-loaded pressure relief valve may discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 17.6.5.
Automatický omezovač naplnění musí být vhodný pro palivovou nádrž, na které je namontován. Musí být namontován ve správné poloze tak, aby bylo zajištěno, že se nádrž nemůže naplnit na více než 80 %.
The automatic filling level limiter shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position to ensure that the container cannot be filled to more than 80 per cent.
Ukazatel hladiny
Level indicator
Ukazatel hladiny musí být vhodný pro palivovou nádrž, na které je namontován, a musí být namontován ve správné poloze.
The level indicator shall be suitable for the fuel container it is fitted to and shall be installed in the appropriate position.
Plynotěsná skříň na nádrži
Gas-tight housing on the container
Není-li palivová nádrž namontována vně vozidla a armatura nádrže chráněna proti nečistotám a vodě, musí být k nádrži připevněna plynotěsná skříň překrývající armaturu nádrže a splňující požadavky bodů 17.6.5.2. až 17.6.5.5.
A gas-tight housing over the container fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 17.6.5.2. to 17.6.5.5. shall be fitted to the fuel container, unless the container is installed outside the vehicle and the container fittings are protected against dirt and water.
Plynotěsná skříň musí být volně propojena s ovzduším, v případě potřeby pomocí propojovací hadice a průchodky.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through.
Větrací otvor plynotěsné skříně musí mířit dolů na výstupní bod z motorového vozidla.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall point downwards at the point of exit from the motor vehicle.
Nesmí však ústit do podběhů kol, ani nesmí mířit na zdroj tepla, jako je např. výfuk.
However, it shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Veškeré propojovací hadice a průchodky pro odvětrávání plynotěsné skříně na spodku karosérie motorového vozidla musí mít minimální světlost 450 mm2.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Pokud je v propojovací hadici a průchodce namontováno plynové potrubí, jiné potrubí nebo jakékoli elektrické vedení, musí být minimální světlost také alespoň 450 mm2.
If a gas tube, other tube or any electrical wiring is installed in the connecting hose and lead-through, the clear opening shall also be at least 450 mm2.
Plynotěsná skříň a propojovací hadice musí být s uzavřenými výstupy plynotěsné při tlaku 10 kPa bez jakýchkoli trvalých deformací. Maximální povolený únik je 100 cm3/hod.
The gas-tight housing and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa with the apertures closed off, and show no permanent deformation, with a maximum allowed leak rate of 100 cm3/h.
Propojovací hadice musí být řádně upevněna k plynotěsné skříni a k průchodce, aby se zajistilo vytvoření plynotěsného spoje.
The connecting hose shall be secured in a proper way to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Plynové potrubí a hadice
Gas tubes and gas hoses
Plynové potrubí musí být vyrobeno z bezešvého materiálu: buď z mědi či nerezavějící oceli, nebo z oceli s povrchovou úpravou odolnou proti korozi.
Gas tubes shall be made of seamless material: either copper or stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Je-li použita bezešvá měď, musí být potrubí chráněno gumovým nebo plastovým pouzdrem.
If seamless copper is used the tube shall be protected by a rubber or plastic sleeve.
Vnější průměr plynových potrubí vyrobených z mědi nesmí přesahovat 12 mm s tloušťkou stěny alespoň 0,8 mm, plynová potrubí z oceli a nerezavějící oceli nesmí přesahovat 25 mm s odpovídající tloušťkou stěny pro daný plyn.
The outer diameter of gas tubes made of copper shall not exceed 12 mm with a wall thickness of at least 0,8 mm, gas tubes from steel and stainless steel shall not exceed 25 mm with, for gas services, an appropriate wall thickness.
Plynové potrubí může být vyrobeno z nekovového materiálu, jestliže potrubí splňuje požadavky bodu 6.7. tohoto předpisu.
The gas tube may be made of a non-metallic material if the tube fulfils the requirements of this Regulation, paragraph 6.7.
Plynové potrubí může být nahrazeno plynovou hadicí, jestliže tato hadice splňuje požadavky bodu 6.7. tohoto předpisu.
The gas tube may be replaced by a gas hose if this hose fulfils the requirement of this Regulation, paragraph 6.7.
Plynová potrubí jiná než nekovová musí být upevněna tak, aby nebyla vystavena otřesům nebo pnutí.
Gas tubes, other than non-metallic gas tubes, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Plynové hadice a nekovová plynová potrubí musí být upevněny tak, aby nebyly vystaveny pnutí.
Gas hoses and non-metallic gas tubes shall be secured such that they shall not be subjected to stresses.
V bodě upevnění musí být plynové potrubí nebo hadice opatřeny ochranným materiálem.
At the fixing point the gas tube or hose shall be fitted with a protective material.
Plynová potrubí nebo hadice nesmí být umístěny v místech pro přiložení zvedáku.
Gas tubes or hoses shall not be located at jacking points.
V průchodech musí být plynová potrubí nebo hadice, ať už opatřené ochranným pouzdrem, či nikoliv, opatřeny ochranným materiálem.
At passages the gas tubes or hoses, whether or not fitted with a protective sleeve, shall be fitted with protective material.
Plynové spoje mezi součástmi systému LPG
Gas connections between the components of the LPG-system
Pájené nebo svařované spoje a lisované spoje na principu „zaříznutí“ nejsou přípustné.
Soldered or welded joints and bite-type compression joints are not permitted.
Plynová potrubí se smí spojovat pouze armaturami kompatibilními s ohledem na korozi.
Gas tubes shall only be connected by compatible fittings with regard to corrosion.
Potrubí z nerezavějící oceli se smí spojovat pouze armaturami z nerezavějící oceli.
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Rozvodné bloky musí být vyrobeny z materiálu odolného proti korozi.
Distributing-blocks shall be made of corrosion-resistant material.
Plynová potrubí musí být spojena vhodnými spoji, např. dvoudílnými lisovanými spoji v ocelových rourách a spoji s těsnicími kužely na obou stranách nebo dvěma přírubami v měděných rourách.
Gas tubes shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides or two flanges in copper tubes.
Plynová potrubí musí být spojena vhodnými spojkami.
Gas tubes shall be connected with appropriate connections.
Za žádných okolností nesmí být použity spojky, které by potrubí poškodily.
Under no circumstances couplings may be used whereby the tube will be damaged.