natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tlakové láhve nesmí selhat před dosažením počtu cyklů rovného stanovené životnosti v rocích násobené 1000.
The cylinders shall not fail before reaching the specified service life in years times 1000 cycles.
Tlakové láhve nesmí selhat před dosažením počtu cyklů rovného stanovené životnosti v rocích násobené 1000.
Cylinders exceeding 1000 cycles times the specified service life in years shall fail by leakage and not by rupture.
Tlakové láhve, které neselžou v průběhu 45000 cyklů, se zničí buď pokračováním v cyklování, až dojde k selhání, nebo hydrostatickým přetlakováním do roztržení.
Cylinders which do not fail within 45000 cycles shall be destroyed either by continuing the cycling until failure occurs, or by hydrostatically pressurising to burst.
Zaznamená se počet cyklů do selhání a místo počátku selhání.
The number of cycles to failure and the location of the failure initiation shall be recorded.
Zkoušky se provádí v souladu s bodem A.15 (dodatek A) a musí být splněny požadavky tam uvedené.
Tests shall be conducted in accordance with paragraph A.15 (appendix A) and meet the requirements therein.
Zkouška se provádí v souladu s bodem A.16 (dodatek A) a musí být splněny požadavky tam uvedené.
Test shall be conducted in accordance with paragraph A.16 (appendix A) and meet the requirements therein.
Únik před prasknutím
LBB performance
Pro konstrukce tlakových láhví, které při zkouškách dle bodu 7.5.3. výše nepřesáhnou 45000 cyklů, musí být provedeny zkoušky na únik před prasknutím podle bodu A.6 a musí být splněny požadavky tam uvedené.
For cylinder designs not exceeding 45000 cycles when tested as per paragraph 7.5.3. above, LBB performance tests shall be conducted in accordance with A.6 and meet the requirements therein.
TLAKOVÉ LÁHVE TYPU CNG–2 S OBRUČOVITÝM OVINUTÍM
TYPE CNG-2 HOOP-WRAPPED CYLINDERS
Při tlakování se tento typ konstrukce tlakové láhve chová tak, že se posuvy kompozitního ovinutí a kovové vložky lineárně superponují.
During pressurisation, this type of cylinder design has a behaviour in which the displacements of the composite over-wrap and the metal liner are linearly superimposed.
Vzhledem k různým postupům výroby neuvádí tato příloha konkrétní metodu pro návrh konstrukce.
Due to different techniques of manufacture, this annex does not give a definite method for design.
Určení úniku před prasknutím musí být v souladu s příslušnými postupy definovanými v bodě A.6 (dodatek A).
Determination of the leak-before-break (LBB) performance shall be in accordance with the appropriate procedures defined in paragraph A.6 (appendix A).
Požadavky na konstrukci
Design requirements
Kovová vložka
Metal liner
Kovová vložka musí mít minimální skutečný tlak při roztržení 26 MPa.
The metal liner shall have a minimum actual burst pressure of 26 MPa.
Kompozitní ovinutí
Composite over-wrap
Napětí v tahu ve vláknech musí splňovat požadavky bodu 6.5. výše.
The tensile stress in the fibres shall meet the requirements of paragraph 6.5. above.
Vypočtou se napětí kompozitního ovinutí a vložky po předepnutí.
The stresses in the composite and in the liner after prestress shall be calculated.
Tlaky použité pro tyto výpočty musí být nula, 2 MPa, 20 MPa, zkušební tlak a projektovaný tlak při roztržení.
The pressures used for these calculations shall be zero, 2 MPa, 20 MPa test pressure and design burst pressure.
Při výpočtech se použijí vhodné analytické postupy využívající teorie tenkostěnných těles, která bere v úvahu nelineární chování materiálu vložky, aby se určilo rozdělení napětí v hrdle, přechodových oblastech a válcové části vložky.
The calculations shall use suitable analysis techniques using thin-shell theory taking account of non-linear material behaviour of the liner to establish stress distributions at the neck, transition regions and the cylindrical part of the liner.
U konstrukcí, které používají k zajištění předpětí autofretáž, se vypočtou meze, v jejichž rámci musí ležet tlak při autofretáži.
For designs using auto-frettage to provide prestress, the limits within which the auto-frettage pressure must fall shall be calculated.
U konstrukcí, které k zajištění předpětí používají navíjení při řízeném napětí, se vypočte teplota, při které se navíjení provádí, napětí potřebné v každé vrstvě kompozitu a výsledné předpětí vložky.
For designs using controlled tension winding to provide prestress, the temperature at which it is performed, the tension required in each layer of composite and the consequent prestress in the liner shall be calculated.
Požadavky na výrobu
Manufacturing requirements
Kompozitní tlaková láhev musí být vyrobena z vložky ovinuté spojitým vláknem.
The composite cylinder shall be fabricated from a liner over-wrapped with continuous filament windings.
Operace navíjení vlákna musí být řízeny počítačem nebo mechanicky.
Filament winding operations shall be computer or mechanically controlled.
Vlákna musí být navíjena při řízeném napětí.
The filaments shall be applied under controlled tension during winding.
Po dokončení navíjení musí být termosetická pryskyřice vytvrzena zahřátím s použitím předem stanoveného a řízeného časového a teplotního profilu.
After winding is complete, thermosetting resins shall be cured by heating, using a predetermined and controlled time-temperature profile.
Vložka
Liner
Výroba kovové vložky musí splňovat požadavky uvedené výše v bodě 7.3. pro příslušný typ konstrukce vložky.
The manufacture of a metallic liner shall meet the requirements given under paragraph 7.3. above for the appropriate type of liner construction.
Ovinutí
Over-wrap
Tlakové láhve musí být vyráběny na strojích pro navíjení vlákna.
The cylinders shall be fabricated in a filament winding machine.
Během navíjení musí být významné proměnné sledovány se stanovenými tolerancemi a zdokumentovány v záznamu o navíjení.
During winding the significant variables shall be monitored within specified tolerances, and documented in a winding record.
Uvedené proměnné mohou zahrnovat zejména:
These variables can include but are not limited to:
typ vlákna, včetně rozměrů;
fibre type including sizing;
způsob impregnace;
manner of impregnation;
navíjecí napětí;
winding tension;
navíjecí rychlost;
winding speed;
počet přástů;
number of rovings;
šířku pásu;
band width;
typ a složení pryskyřice;
type of resin and composition;
teplotu pryskyřice;
temperature of the resin;
teplotu vložky.
temperature of the liner.
Vytvrzování termosetických pryskyřic
Curing of thermosetting resins
Je-li použita termosetická pryskyřice, musí být po navinutí vlákna vytvrzena.
If a thermosetting resin is used, the resin shall be cured after filament winding.
Během vytvrzování se dokumentuje cyklus vytvrzování (tj. historie teplot v čase).
During the curing, the curing cycle (i.e. the time-temperature history) shall be documented.
Teplota vytvrzování musí být řízena a nesmí ovlivnit vlastnosti materiálu vložky.
The curing temperature shall be controlled and shall not affect the material properties of the liner.
Maximální teplota vytvrzování pro tlakové láhve s hliníkovými vložkami je 177 °C.
The maximum curing temperature for cylinders with aluminium liners is 177 °C.
Autofretáž
Auto-frettage
Je-li použita autofretáž, provádí se před zkouškou hydrostatickým tlakem.
Auto-frettage, if used, shall be carried out before the hydrostatic pressure test.
Tlak autofretáže musí ležet v rámci mezí stanovených výše v bodě 8.2.3. a výrobce stanoví metodu ověření příslušného tlaku.
The auto-frettage pressure shall be within the limits established in paragraph 8.2.3. above, and the manufacturer shall establish the method to verify the appropriate pressure.
Požadavky na výrobní zkoušky
Production test requirements
Nedestruktivní zkoušky se provádí v souladu s uznávanou normou ISO nebo rovnocennou normou.
Non-destructive examinations shall be carried out in accordance with a recognized ISO or an equivalent standard.
Na každé kovové vložce se provádí následující zkoušky:
The following tests shall be carried out on each metallic liner:
zkouška tvrdosti v souladu s bodem A.8 (dodatek A),
Hardness test in accordance with paragraph A.8 (appendix A);
ultrazvuková kontrola v souladu s normou BS 5045, část 1, příloha 1B nebo prokazatelně rovnocenná nedestruktivní zkouška, aby se zajistilo, že maximální velikost vady nepřesahuje velikost stanovenou v návrhu konstrukce.
Ultrasonic examination, in accordance with BS 5045, Part 1, annex 1B, or demonstrated equivalent NDT method, to ensure that the maximum defect size does not exceed the size specified in the design.
Výrobce definuje příslušnou mez trvalého objemového roztažení pro použitý zkušební tlak, ale v žádném případě nesmí trvalé roztažení přesáhnout 5 % celkové objemové roztažnosti při zkušebním tlaku.
The manufacturer shall define the appropriate limit of permanent volumetric expansion for the test pressure used, but in no case shall the permanent expansion exceed 5per cent of the total volumetric expansion at test pressure.
Veškeré tlakové láhve, které nesplní definovanou mez pro vyřazení, musí být vyřazeny a buď zničeny, nebo použity pro účely zkoušky šarže.
Any cylinders not meeting the defined rejection limit shall be rejected and either destroyed or used for batch rest purposes.
Z každé šarže se namátkou vyberou dvě tlakové láhve, případně tlaková láhev a vložka.
Two cylinders, or a cylinder and a liner as appropriate, shall be randomly selected from each batch.
Jsou-li před provedením autofretáže a zkoušky hydrostatickým tlakem zjištěny vady ovinutí, může být ovinutí zcela odstraněno a vyměněno.
Where defects are detected in over-wrapping before any auto-frettage or hydrostatic pressure testing, the over-wrapping may be completely removed and replaced;
Jedna tlaková láhev nebo vložka či tepelně zušlechtěný doprovodný vzorek reprezentativní pro dokončenou tlakovou láhev se podrobí následujícím zkouškám:
One cylinder, or liner, or heat treat witness sample that is representative of a finished cylinder, shall be subjected to the following tests:
kontrola rozměrů proti návrhu konstrukce;
Dimensions checked against the design;
pro ocelové vložky tři rázové zkoušky v souladu s bodem A.2 (dodatek A) a splnění požadavků návrhu konstrukce;
For steel liners, three impact tests in accordance with paragraph A.2 (appendix A) and meet the requirements of the design;
je-li součástí konstrukce ochranný povlak, zkouší se v souladu s bodem A.9.2 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
When a protective coating is a part of the design, the coating shall be tested in accordance with paragraph A.9.2 (appendix A) and meet the requirements therein.
U všech tlakových láhví nebo vložek zastoupených ve zkoušce šarže, které nesplní stanovené požadavky, se postupuje podle bodu 6.16.
All cylinders or liners represented by a batch test which fails to meet the requirements specified shall follow the procedures specified in paragraph 6.16. above.
Pokud povlak nesplní požadavky bodu A.9.2 (dodatek A), musí být šarže plně (ze 100 %) zkontrolována, aby se odstranily obdobně vadné tlakové láhve.
Where the coating fails to meet the requirements of paragraph A.9.2. (appendix A), the batch shall be 100 per cent inspected to remove similarly defective cylinders.
Povlak všech vadných tlakových láhví může být odstraněn způsobem, který neovlivní celistvost kompozitního ovinutí, a znovu nanesen.
The coating on all defective cylinders may be stripped using a method that does not affect the integrity of the composite wrapping, and recoated.
Zkouška povlaku šarže musí být poté opakována.
The coating batch test shall then be repeated.
Jedna tlaková láhev se zkouší v souladu s požadavky bodu 7.4. b) výše.
One cylinder shall be tested in accordance with the requirements of paragraph 7.4(b) above;
V souladu s požadavky bodu 7.4. c) výše.
In accordance with the requirements of paragraph 7.4(c) above.
Zkoušky technické způsobilosti se provádí na dokončených tlakových láhvích, které jsou reprezentativní pro normální výrobu a označeny identifikačními značkami.
Qualification testing shall be conducted on cylinders which are representative of normal production and complete with identification marks.
Výběr, dosvědčení a dokumentace výsledků musí být v souladu s bodem 6.13. výše.
Selection, witnessing and documentation of the results shall comply with paragraph 6.13. above.
Jedna vložka se hydrostaticky roztrhne v souladu s bodem A.12.
One liner shall be hydrostatically burst in accordance with paragraph A.12.
(dodatek A).
(appendix A).
Tlak při roztržení musí překročit minimální tlak při roztržení stanovený pro návrh konstrukce vložky.
The burst pressure shall exceed the minimum burst pressure specified for the liner design;
Tři tlakové láhve se hydrostaticky roztrhnou v souladu s bodem A.12 (dodatek A).
Three cylinders shall be hydrostatically burst in accordance with paragraph A.12 (appendix A).
Tlak v tlakové láhvi při roztržení musí překročit minimální tlak při roztržení určený analýzou pevnosti konstrukce v souladu s tabulkou 6.3 a v žádném případě nesmí být nižší než hodnota potřebná ke splnění požadavků poměru napětí podle bodu 6.5 výše.
Cylinder burst pressures shall exceed the specified minimum burst pressure established by the stress analysis for the design, in accordance with table 6.3, and in no case less than the value necessary to meet the stress ratio requirements of paragraph 6.5 above.
Dvě dokončené tlakové láhve se podrobí zkoušce tlakovým cyklem při teplotě okolí v souladu s bodem A.13 (dodatek A), a to do selhání nebo do minimálního počtu 45000 cyklů.
Two finished cylinders shall be pressure cycle tested at ambient temperature in accordance with paragraph A.13 (appendix A) to failure, or to a minimum of 45000 cycles.
Tlakové láhve, které přesáhnou tisícinásobek stanovené životnosti v rocích, musí selhat únikem a nikoli roztržením.
Cylinders which do not fail within 45000 cycles shall be destroyed either by continuing the cycling until failure occurs, or by hydrostatically pressurizing to burst.
Tlakové láhve, které neselžou v průběhu 45000 cyklů, se zničí buď pokračováním v cyklování, až dojde k selhání, nebo hydrostatickým přetlakováním k roztržení.
Cylinders exceeding 45000 cycles are permitted to fail by rupture.
Jedna tlaková láhev se zkouší v souladu s bodem A.14 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
One cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.14 (appendix A) and meet the requirements therein.
Alternativní zkouška na vlivy prostředí je uvedena v informativním dodatku H této přílohy.
An optional environmental test is included in the informative appendix H to this annex.
Dokončené tlakové láhve se zkouší v souladu s bodem A.15 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
Finished cylinders shall be tested in accordance with paragraph A.15 (appendix A) and meet the requirements therein.
Jedna dokončená tlaková láhev se zkouší v souladu s bodem A.16 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
One finished cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.16 (appendix A) and meet the requirements therein.
Zkoušky tolerancí vad
Flaw tolerance tests
Jedna dokončená tlaková láhev se zkouší v souladu s bodem A.17 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
One finished cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.17 (appendix A) and meet the requirements therein.
U konstrukcí, kde teplota skelného přechodu pryskyřice nepřesahuje maximální projektovanou teplotu materiálu alespoň o 20 °C, se jedna tlaková láhev zkouší v souladu s bodem A.18 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
In designs where the glass transition temperature of the resin does not exceed the maximum design material temperature by at least 20 °C, one cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.18 (appendix A) and meet the requirements therein.
Jedna dokončená tlaková láhev se zkouší v souladu s bodem A.19 (dodatek A) a musí splnit požadavky tam uvedené.
One finished cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.19 (appendix A) and meet the requirements therein.
U konstrukcí tlakových láhví, které při zkouškách dle bodu 8.6.3. nepřesáhnou 45000 cyklů, se musí provést zkoušky na únik před prasknutím v souladu s bodem A.6 a musí být splněny požadavky tam uvedené.
For cylinder designs not exceeding 45000 cycles when tested as per paragraph 8.6.3. above, LBB performance tests shall be conducted in accordance with A.6 and meet the requirements therein.
Zkouška tlakovým cyklem při mezních teplotách
Extreme temperature pressure cycling test
Jedna dokončená tlaková láhev se zkouší v souladu s bodem A.7 (dodatek A) a musí splňovat požadavky tam uvedené.
One finished cylinder shall be tested in accordance with paragraph A.7 (appendix A) and meet the requirements therein.
TLAKOVÉ LÁHVE TYPU CNG–3 S PLNÝM OVINUTÍM
TYPE CNG-3 FULLY-WRAPPED CYLINDERS
Během vytváření přetlaku se tento typ tlakové láhve chová tak, že posuny kompozitního ovinutí a vložky se superponují. Vzhledem k různým postupům výroby neuvádí tato příloha konkrétní metodu pro návrh konstrukce.
During pressurisation, this type of cylinder has a behaviour in which the displacements of the composite over-wrap and the liner are superimposed.
Určení úniku před prasknutím musí být v souladu s příslušnými postupy definovanými v bodě A.6 (dodatek A).
Due to different techniques of manufacture, this annex does not give a definite method for design; Determination of the leak-before-break (LBB) performance shall be in accordance with the appropriate procedures defined in paragraph A.6 (appendix A).
Tlakové napětí ve vložce při nulovém tlaku a 15 °C nesmí způsobovat zkroucení nebo zvrásnění vložky.
The compressive stress in the liner at zero pressure and 15 °C shall not cause the liner to buckle or crease.
Vypočtou se napětí v tangenciálním a podélném směru tlakové láhve v kompozitu a ve vložce po natlakování.
The stresses in the tangential and longitudinal direction of the cylinder in the composite and in the liner after pressure shall be calculated.
Tlak použitý pro tyto výpočty musí být nula, pracovní tlak, 10 % pracovního tlaku, zkušební tlak a projektovaný tlak při roztržení.
The pressure used for these calculations shall be zero, working pressure, 10 per cent of working pressure, test pressure and design burst pressure.
Vypočtou se meze, v nichž musí ležet tlak při autofretáži. Při výpočtech se použijí vhodné analytické postupy využívající teorie skořepinových těles, která bere v úvahu nelineární chování materiálu vložky, aby se zjistilo rozdělení napětí v hrdle, přechodových oblastech a válcové části vložky.
The limits within which autofrettaging pressure must fall shall be calculated, The calculations shall use suitable analysis techniques using thin-shell theory taking account of non-linear material behaviour of the liner to establish stress distributions at the neck, transition regions and the cylindrical part of the liner.
Požadavky na výrobu musí být v souladu s bodem 8.3. výše s tou výjimkou, že ovinutí zahrnuje také šroubovitě vinutá vlákna.
Manufacturing requirements shall be in accordance with paragraph 8.3. above except that the over-wrap shall also include helically wound filaments.
Požadavky na výrobní zkoušky musí být v souladu s požadavky bodu 8.4. výše.
Production test requirements shall be in accordance with the requirements of paragraph 8.4. above.
Zkoušky šarže musí být v souladu s požadavky bodu 8.5. výše.
The batch tests shall be in accordance with the requirements of paragraph 8.5. above.
Zkoušky technické způsobilosti návrhu konstrukce tlakových láhví musí být v souladu s požadavky bodu 8.6. výše a bodu 9.6.1. níže s tou výjimkou, že není požadována zkouška na roztržení vložky dle bodu 8.6.
Cylinder design qualification tests shall be in accordance with the requirements of paragraph 8.6. above, and paragraph 9.6.1. below, except that the liner burst in paragraph 8.6. above is not required.
Alespoň jedna dokončená tlaková láhev se zkouší pádem v souladu s bodem A.30 (dodatek A).
One or more finished cylinders shall be drop tested in accordance with paragraph A.30 (appendix A).
TLAKOVÉ LÁHVE TYPU CNG–4 PLNĚ KOMPOZITNÍ
TYPE CNG-4 ALL-COMPOSITE CYLINDERS
Tato příloha neuvádí konkrétní metodu pro návrh konstrukce tlakových láhví s polymerickými vložkami vzhledem k rozmanitosti možných konstrukcí tlakových láhví.
This annex does not give a definite method for the design of cylinders with polymeric liners because of the variety of cylinder designs possible.
Přiměřenost návrhu konstrukce se doloží konstrukčními výpočty.
Design calculations shall be used to provide justification of design adequacy.
Napětí v tahu ve vláknech musí splňovat požadavky bodu 6.5. výše.
The tensile stresses in the fibres shall meet the requirements of paragraph 6.5. above.
U kovových přípojných hrdel musí být použity kuželovité a válcovité závity v souladu s bodem 6.10.2. nebo 6.10.3. výše.
Tapered and straight threads in accordance with paragraph 6.10.2. or 6.10.3. above shall be used on the metal end bosses.
Kovová přípojná hrdla s otvory opatřenými závitem musí být schopna odolat krouticí síle 500 Nm, aniž by došlo k porušení celistvosti spojení s nekovovou vložkou.
Metal end bosses with threaded openings shall be able to withstand a torque force of 500 Nm, without damaging the integrity of the connection to the non-metallic liner.
Kovová hrdla připojená k nekovové vložce musí být z materiálu slučitelného s provozními podmínkami stanovenými v bodě 4 této přílohy.
The metal end bosses connected to the non-metallic liner shall be of a material compatible with the service conditions specified in paragraph 4 of this annex.
Vypočtou se napětí v tangenciálním a podélném směru tlakové láhve v kompozitu a ve vložce.
The stresses in the tangential and longitudinal direction of the cylinder in the composite and in the liner shall be calculated.
Tlaky použité pro tyto výpočty musí být nula, pracovní tlak, zkušební tlak a projektovaný tlak při roztržení.
The pressures used for these calculations shall be zero, working pressure, test pressure and design burst pressure.
Při výpočtech se použijí vhodné analytické postupy, aby se zjistilo rozdělení napětí po celé tlakové láhvi.
The calculations shall use suitable analysis techniques to establish stress distribution throughout the cylinder.
Požadavky na výrobu musí být v souladu s bodem 8.3. výše s tou výjimkou, že teplota vytvrzování pro termosetické pryskyřice musí být nejméně o 10 °C nižší než teplota změknutí plastové vložky.
Manufacturing requirements shall be in accordance with paragraph 8.3. above except that the curing temperature for thermosetting resins shall be at least 10 °C below the softening temperature of the plastic liner.
Výrobce stanoví příslušnou mez pružné roztažnosti pro použitý zkušební tlak, ale v žádném případě nesmí pružná roztažnost žádné tlakové láhve přesahovat průměrnou hodnotu šarže o více než 10 %.
The manufacturer shall define the appropriate limit of elastic expansion for the test pressure used, but in no case shall the elastic expansion of any cylinder exceed the average batch value by more than 10 per cent.
Veškeré tlakové láhve, které nesplní definovanou mez pro vyřazení, musí být vyřazeny a buď zničeny, nebo použity pro účely zkoušky šarže.
Any cylinders not meeting the defined rejection limit shall be rejected and either destroyed or used for batch test purposes.
Zkoušky těsnosti
Leak testing
Každá dokončená tlaková láhev se zkouší na těsnost v souladu s bodem A.10 (dodatek A) a musí splňovat požadavky tam uvedené.
Each finished cylinder shall be leak tested in accordance with paragraph A.10 (appendix A) and meet the requirements therein.
Namátkou se vybere jedna tlaková láhev z každé šarže.
One cylinder shall be randomly selected from each batch.
Zkoušky materiálů šarže
Batch materials test
Jedna tlaková láhev, vložka, nebo doprovodný vzorek reprezentativní pro dokončenou tlakovou láhev se podrobí následujícím zkouškám:
One cylinder, or liner, or liner witness sample that is representative of a finished cylinder, shall be subjected to the following tests:
jedna zkouška plastové vložky tahem v souladu s bodem A.22 (dodatek A) a splnění požadavků návrhu konstrukce;
One tensile test of the plastic liner in accordance with paragraph A.22 (appendix A) and meet the requirements of the design;