natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ekvivalentní setrvačná hmotnost úplné zadní nápravy: …
Equivalent inertia mass of complete rear axle: …
U nekonvenčních motorů nebo systémů dodá výrobce údaje ekvivalentní údajům zde požadovaným.
For non-conventional motors or systems, the manufacturer will supply data equivalent to those requested hereafter.
Specifikujte tolerance.
Specify tolerances.
Pokud přichází v úvahu.
If applicable.
ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA POHÁNĚNÉHO HYBRIDNÍM ELEKTRICKÝM HNACÍM ÚSTROJÍM A INFORMACE PRO PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE POWERED BY A HYBRID ELECTRIC POWER TRAIN AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
Popis hybridního elektrického vozidla
Description of the hybrid electric vehicle
Kategorie hybridního elektrického vozidla: externí nabíjení/jiné než externí nabíjení
Category of hybrid electric vehicle: off vehicle charging/not off vehicle charging
Přepínač pracovního režimu
Operating mode switch:
je/není [1] Nehodící se škrtněte.
with/without [1] Strike out what does not apply.
Volitelné režimy:
Selectable modes:
Výhradně elektrický
Pure electric:
ano/ne [1] Nehodící se škrtněte.
yes/no [1] Strike out what does not apply.
Výhradně se spotřebou paliva:
Pure fuel consuming:
Hybridní režimy
Hybrid modes:
(pokud ano, krátký popis)
(if yes, short description)
Všeobecný popis hybridního elektrického hnacího ústrojí
General description of hybrid electric power train
Výkres uspořádání systému hybridního hnacího ústrojí (spalovací motor / elektromotor / kombinace převodů [1] Nehodící se škrtněte.
Drawing of the hybrid power train system layout (engine/motor/transmission combination [1] Strike out what does not apply.
Popis všeobecného pracovního principu hybridního hnacího ústrojí: …
Description of the general hybrid power train working principle: …
Akční dosah vozidla na elektřinu (podle přílohy 9): … km
Vehicle electric range (according Annex 9): … km
Pracovní princip: zážehový/vznětový, čtyřdobý/dvoudobý [1] Nehodící se škrtněte.
Working principle: positive-ignition/compression-ignition, four-stroke/two-stroke [1] Strike out what does not apply.
Počet, uspořádání a pořadí zapalování válců: …
Number, arrangement and firing order of cylinders: …
: … mm
… mm
Objem oxidu uhelnatého ve výfukovém plynu za volnoběhu: … % (podle specifikace výrobce) [4] Uveďte tolerance.
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling: … per cent (according to the manufacturer's specifications) [4] Specify the tolerance.
Maximální netto výkon: … kW za … min–1
Maximum net power: … kW at … min–1
Mezní bod: …
Cut-off point: …
Vstřikovač:
Injector(s)
Vstřikovací trysky: Otvírací tlak [4] Uveďte tolerance.
Injectors: opening pressure [4] Specify the tolerance.
: … kPa nebo charakteristický diagram [4] Uveďte tolerance.
… kPa or characteristic diagram [4] Specify the tolerance.
Použité mazivo:
Lubricant used
Opatření proti znečišťování ovzduší:
Measures taken against air pollution
Přídavná zařízení proti znečišťování (pokud existují a pokud nejsou uvedena pod jinými položkami: …
Additional pollution control devices (if any, and if not covered by another heading: …
Kyslíkové čidlo: typ…
Oxygen sensor: type …
Trakční baterie / zásobníky energie
Traction battery/energy storage device
Popis zásobníků energie: (baterie, kondenzátor, setrvačník/generátor …): …
Description of the energy storage device: (battery, capacitor, flywheel/generator …): …
Energie: … (u baterie: napětí a kapacita Ah za 2 h, u kondenzátoru: J, …)
Energy: … (for battery: voltage and capacity Ah in 2 h, for capacitor: J, …)
Nabíječ: palubní/externí/bez nabíječe [1] Nehodící se škrtněte.
Charger: on board/external/without [1] Strike out what does not apply.
Elektrické stroje (popište každý typ elektrického stroje samostatně)
Electric machines (describe each type of electric machine separately)
Primární využití jako: trakční motor/generátor [1] Nehodící se škrtněte.
Primary use: traction motor/generator [1] Strike out what does not apply.
Při využití jako trakční motor: jednotlivý motor/více motorů [1] Nehodící se škrtněte.
When used as traction motor: monomotor/multimotors [1] Strike out what does not apply.
(počet): …
(number): …
Stejnosměrný proud/střídavý proud/počet fází [1] Nehodící se škrtněte.
Direct current/alternating current/number of phases [1] Strike out what does not apply.
Cizí buzení / sériové / kompaundní [1] Nehodící se škrtněte.
separate excitation/series/compound [1] Strike out what does not apply.
Synchronní/asynchronní [1] Nehodící se škrtněte.
synchronous/asynchronous [1] Strike out what does not apply.
Náprava č. 4: atd …
Axle 4: etc …
CVT – Plynule měnitelný převod
CVT — Continuously variable transmission.
(Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
typu vozidla podle předpisu č. 101.
of a vehicle type pursuant to Regulation No 101.
Schválení typu č. …
Approval No: …
Rozšíření č. …
Extension No: …
Název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce, v případě potřeby: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Popis vozidla: …
Description of the vehicle: …
Hmotnost vozidla v provozním stavu: …
Mass of the vehicle in running order: …
Maximální povolená hmotnost: …
Maximum permitted mass: …
Typ karoserie: sedan/kombi/kupé [2] Nehodící se škrtněte.
Type of body: saloon/estate/coupé [2] Strike out what does not apply.
Pohon: předních kol / zadních kol / čtyř kol [2] Nehodící se škrtněte.
Drive: front-wheel/rear-wheel/four-wheel [2] Strike out what does not apply.
Výhradně elektrické vozidlo: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
Pure electric vehicle: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Hybridní elektrické vozidlo: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
Hybrid electric vehicle: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Kategorie hybridního elektrického vozidla: externí/jiné než externí nabíjení [2] Nehodící se škrtněte.
Category of hybrid electric vehicle: off vehicle charging/not off vehicle charging [2] Strike out what does not apply.
Přepínač pracovního režimu: je/není [2] Nehodící se škrtněte.
Operating mode switch: with/without [2] Strike out what does not apply.
Spalovací motor:
Internal combustion engine.
Zdvihový objem: …
Cylinder capacity: …
Přívod paliva: karburátor/vstřikování [2] Nehodící se škrtněte.
Fuel feed: carburettor/injection [2] Strike out what does not apply.
Palivo doporučené výrobcem: …
Fuel recommended by the manufacturer: …
V případě LPG / zemního plynu [2] Nehodící se škrtněte.
In the case of LPG/NG [2] Strike out what does not apply.
referenční palivo použité pro zkoušku (např. G20, G25): …
the reference fuel used for the test (e.g. G20, G25): …
Maximální výkon motoru: … kW za: … min–1
Maximum engine power: … kW at: … min–1
Přeplňování: ano/ne [2] Nehodící se škrtněte.
Super-charger: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Zapalování: vznětové/zážehové (mechanické nebo elektronické) [2] Nehodící se škrtněte.
Ignition: compression ignition/positive ignition (mechanical or electronic) [2] Strike out what does not apply.
Hnací ústrojí (pro výhradně elektrické vozidlo nebo hybridní elektrické vozidlo) [2] Nehodící se škrtněte.
Power train (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle) [2] Strike out what does not apply.
Maximální netto výkon: … kW, za: … až … min–1
Maximum net power: … kW, at: … to … min–1
Trakční baterie (pro výhradně elektrické vozidlo nebo hybridní elektrické vozidlo)
Traction battery (for pure electric vehicle or hybrid electric vehicle)
Kapacita (2-hodinový proud): … Ah
Capacity (2 h rate): … Ah
Maximální třicetiminutový výkon baterie: … kW
Battery maximum thirty minutes power: … kW
Typ převodovky: s ručním řazením / automatický / s proměnným převodem [2] Nehodící se škrtněte.
Type of gearbox: manual/automatic/variable transmission [2] Strike out what does not apply.
Počet rychlostních stupňů: …
Number of gears: …
Celkové převodové poměry (včetně obvodu běhounu zatížené pneumatiky): rychlosti jízdy (km/h) při 1000 otáčkách motoru za minutu:
Overall gear ratios (including tyre tread circumference under load): road speeds (km/h) per 1000 engine speed (min–1):
První rychlostní stupeň: …
First gear: …
Druhý rychlostní stupeň: …
Second gear: …
Třetí rychlostní stupeň: …
Third gear: …
Čtvrtý rychlostní stupeň: …
Fourth gear: …
Pátý rychlostní stupeň: …
Fifth gear: …
Rychloběh: …
Overdrive: …
Koncový převod: …
Final drive ratio: …
Rozměry: …
Dimensions: …
Obvod valení při zatížení: …
Rolling circumference under load: …
Vozidlo se spalovacím motorem a hybridní elektrické vozidlo s jiným než externím nabíjením (NOVC) [2] Nehodící se škrtněte.
Internal combustion engine vehicle and not externally chargeable (NOVC) hybrid electric vehicle [2] Strike out what does not apply.
Městské podmínky: … g/km
Urban conditions: … g/km
Mimoměstské podmínky: … g/km
Extra-urban conditions: … g/km
Kombinované: … g/km
Combined: … g/km
Spotřeba paliva7.1.2.1 Spotřeba paliva (městské podmínky): … l/100 km
Fuel consumption7.1.2.1. Fuel consumption (urban conditions): … l/100 km
Spotřeba paliva (mimoměstské podmínky): … l/100 km
Fuel consumption (extra-urban conditions): … l/100 km
Spotřeba paliva (kombinované podmínky): … l/100 km
Fuel consumption (combined): … l/100 km
U vozidel poháněných výhradně spalovacím motorem, vybavených periodicky se regenerujícími systémy podle definice v bodu 2.16 tohoto předpisu, se musí výsledky zkoušky násobit faktorem Ki uvedeným v příloze 10.
For vehicles powered by an internal combustion engine only which are equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.16 of this Regulation, the test results must be multiplied by the factor Ki obtained from Annex 10.
Výhradně elektrická vozidla [2] Nehodící se škrtněte.
Pure electric vehicles [2] Strike out what does not apply.
Měření spotřeby elektrické energie
Measurement of electric energy consumption.
Spotřeba elektrické energie: … Wh/km
Electric energy consumption: … Wh/km
Celkový čas mimo tolerance cyklu: … sec
Total time out of tolerance for the conduct of the cycle: … sec
Měření akčního dosahu na elektřinu:
Measurement of range:
Akční dosah: … km
Range: … km
Hybridní elektrické vozidlo s externím nabíjením (OVC)
Externally chargeable (OVC) hybrid electric vehicle
Hmotnostní emise CO2 (podmínka A, kombinované): … g/km
mass emission (Condition A, combined): … g/km
Hmotnostní emise CO2 (podmínka B, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
mass emission (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
): … g/km
… g/km
Hmotnostní emise CO2 (vážené, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
mass emission (weighted, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Spotřeba paliva (podmínka A, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Fuel consumption (Condition A, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
): … l/100 km
… l/100 km
Spotřeba paliva (podmínka B, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Fuel consumption (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Spotřeba paliva (vážená, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Fuel consumption (weighted, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Spotřeba elektrické energie (podmínka A, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Electric energy consumption (Condition A, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
): … Wh/km
… Wh/km
Spotřeba elektrické energie (podmínka B, kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Electric energy consumption (Condition B, combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Spotřeba elektrické energie (vážené a kombinované [5] Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Electric energy consumption (weighted and combined [5] Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Akční dosah na elektřinu: … km
Electric range: … km
Technická zkušebna odpovědná za provedení zkoušky pro schválení typu: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou: …
Number of report issued by that service: …
Důvody rozšíření (pokud šlo o rozšíření): …
Reasons for extension (if applicable): …
Umístění značky schválení typu na vozidle: …
Positioning of approval mark on the vehicle: …
Rozlišovací číslo státu, který udělil/rozšířil/odmítl/odejmul schválení typu (viz ustanovení o schválení typu v tomto předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Zopakujte pro benzín a pro plynné palivo u vozidel, která mohou pracovat buď s benzínem, nebo s plynným palivem.
Repeat for petrol and gaseous fuel in the case of a vehicle that can run either on petrol or on a gaseous fuel.
U vozidel poháněných zemním plynem se jednotka l/100 km nahrazuje m3/km.
For vehicles fuelled with NG the unit l/100 km is replaced by m3/km.
Měřeno za kombinovaného cyklu, tj. společně část jedna (městský cyklus) a část dvě (mimoměstský cyklus).
Measured over the combined cycle, i.e. Part One (urban) and Part Two (extra-urban) together.
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) z hlediska měření emisí CO2 a spotřeby paliva nebo měření spotřeby elektrické energie a akčního dosahu na elektřinu podle předpisu č. 101 a pod číslem schválení typu 002492.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of emissions of CO2 and fuel consumption or to the measurement of electric energy consumption and electric range pursuant to Regulation No 101 and under approval number 002492.
První dvě číslice čísla schválení typu udávají, že schválení typu bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 101 v jeho původním znění.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 101 as amended by in its original version.
(Viz bod 4.5 tohoto předpisu)
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisů č. 101 a 83 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 101 and 83 [1].
První dvě číslice čísla schválení typu udávají, že k datům, kdy byla tato schválení typu udělena, byl předpis č. 101 v původním znění a předpis č. 83 již zahrnoval sérii změn 02.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 101 in its original version and Regulation No 83 already included the 02 series of amendments.
METODA MĚŘENÍ EMISÍ OXIDU UHLIČITÉHO A SPOTŘEBY PALIVA U VOZIDLA POHÁNĚNÉHO VÝHRADNĚ SPALOVACÍM MOTOREM
METHOD OF MEASURING EMISSIONS OF CARBON DIOXIDE AND FUEL CONSUMPTION OF VEHICLES POWERED BY AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE ONLY
ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
SPECIFICATION OF THE TEST
Emise oxidu uhličitého (CO2) a spotřeba paliva vozidel poháněných výhradně spalovacím motorem se stanoví postupem pro zkoušku typu I podle přílohy 4 předpisu č. 83 ve znění platném v době schválení typu vozidla.
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption of vehicles powered by an internal combustion engine only shall be determined according to the procedure for the Type I test as defined in Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Emise oxidu uhličitého (CO2) a spotřeba paliva se stanoví samostatně pro část jedna (městský provoz) a část dvě (mimoměstský provoz) stanoveného jízdního cyklu.
Emissions of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption shall be determined separately for the Part One (urban driving) and the Part Two (extra-urban driving) of the specified driving cycle.
K podmínkám stanoveným v příloze 4 předpisu č. 83 ve znění platném v době schválení typu vozidla se navíc uplatní následující podmínky:
In addition to the conditions specified in Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle, the following conditions apply:
Použijí se pouze zařízení nutná pro funkci vozidla při zkoušce.
Only the equipment necessary for the operation of the vehicle during the test shall be in use.
Pokud má vozidlo ručně ovládané zařízení k předehřívání nasávaného vzduchu, nastaví se toto zařízení do polohy předepsané výrobcem pro teplotu okolí, při které se zkouší.
If there is a manually controlled device for the engine intake air temperature, it shall be in the position prescribed by the manufacturer for the ambient temperature at which the test is performed.
V zásadě se užijí jen pomocná zařízení nutná k běžnému provozu vozidla.
In general, the auxiliary devices required for the normal operation of the vehicle shall be in use.
Je-li ventilátor chladiče řízen v závislosti na teplotě, musí být v činnosti tak, jak by tomu bylo normálně na vozidle.
If the radiator fan is temperature controlled, it shall be in the condition of normal operation on the vehicle.
Vyřadí se z činnosti systém k vytápění prostoru pro cestující, stejně jako klimatizační systém. Kompresor těchto systémů však musí být v normálním provozu.
The passenger compartment heating system shall be switched off, as shall any air conditioning system, but such systems compressor shall be functioning normally.
Je-li na vozidle zařízení k přeplňování, musí být v normálním provozním stavu odpovídajícím podmínkám, za nichž se koná zkouška.
If a super-charger is fitted, it shall be in the normal operating condition for the test conditions.
Jako maziva se ve všech případech použijí maziva doporučená výrobcem vozidla a uvedou se ve zkušebním protokolu.
All the lubricants shall be those recommended by the manufacturer of the vehicle and shall be specified in the test report.
Použije se typ pneumatik udaný výrobcem vozidla jako původní vybavení. Pneumatiky se nahustí na tlak doporučený pro zatížení a rychlost při zkoušce.
The tyres shall be of a type specified as original equipment by the vehicle manufacturer inflated to the pressure recommended for the test load and speeds.
Huštění se uvede ve zkušebním protokolu.
The pressures shall be indicated in the test report.
Výpočet hodnot CO2 a spotřeby paliva.
Calculation of CO2 and fuel consumption values
Hmotnostní emise CO2 vyjádřené v g/km se vypočítají z výsledků měření podle ustanovení v dodatku 8 k příloze 4 předpisu č. 83 ve znění platném v době schválení typu vozidla.
The mass emission of CO2, expressed in g/km, shall be calculated from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Pro účely tohoto výpočtu je hustota CO2: QCO2 = 1,964 g/l.
For this calculation the density of CO2 shall be QCO2 = 1,964 g/litre.
Hodnoty spotřeby paliva se vypočítají z emisí uhlovodíků, oxidu uhelnatého a oxidu uhličitého, stanovených z výsledků měření za užití ustanovení podle dodatku 8 přílohy 4 předpisu č. 83 ve znění platném v době schválení typu vozidla.
The fuel consumption values shall be calculated from the emissions of hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide determined from the measurement results using the provisions defined in Appendix 8 to Annex 4 of Regulation No 83 in force at the time of the approval of the vehicle.
Spotřeba paliva vyjádřená v litrech na 100 km (v případě benzínu, LPG a motorové nafty) nebo v m3 na 100 km (v případě zemního plynu) se vypočítá pomocí následujících vzorců:
The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG) is calculated by means of the following formulae:
pro vozidla se zážehovým motorem poháněným benzínem:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with petrol:
FC = (0,1154/D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FC = (0,1154 / D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
pro vozidla se zážehovým motorem na LPG:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with LPG:
FCnorm = (0,1212/0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1212 / 0,538) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
Pokud se složení paliva použitého pro zkoušku liší od složení uvažovaného pro výpočet normalizované spotřeby, může se na žádost výrobce užít korekční faktor cf takto:
If the composition of the fuel used for the test differs from the composition that is assumed for the calculation of the normalised consumption, on the manufacturer's request a correction factor cf may be applied, as follows:
FCnorm = (0,1212/0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1212 / 0,538) · (cf) · [(0,825 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
Korekční faktor cf, který se může užít, se stanoví takto:
The correction factor cf, which may be applied, is determined as follows:
cf = 0,825 + 0,0693 · nactual
cf = 0,825 + 0,0693 · nactual
nactual = skutečný poměr H/C užitého paliva
nactual = the actual H/C ratio of the fuel used
pro vozidla se zážehovým motorem na zemní plyn:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled with NG:
Fcnorm = (0,1336/0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FCnorm = (0,1336 / 0,654) · [(0,749 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
pro vozidla se vznětovým motorem:
for vehicles with a compression ignition engine:
FC = (0,1155/D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
FC = (0,1155 / D) · [(0,866 · HC) + (0,429 · CO) + (0,273 · CO2)]
V těchto vzorcích znamená:
In these formulae:
FC Spotřebu paliva v litrech na 100 km (v případě benzínu, LPG nebo motorové nafty) nebo v m3 na 100 km (v případě zemního plynu)
FC the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of natural gas)
HC změřené emise uhlovodíků v g/km
HC the measured emission of hydrocarbons in g/km
CO změřené emise oxidu uhelnatého v g/km
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km
změřené emise oxidu uhličitého v g/km
the measured emission of carbon dioxide in g/km
V případě plynných paliv se jedná o hustotu při 15 °C.
In the case of gaseous fuels this is the density at 15 °C.
METODA MĚŘENÍ SPOTŘEBY ELEKTRICKÉ ENERGIE U VOZIDEL POHÁNĚNÝCH VÝHRADNĚ ELEKTRICKÝM HNACÍM ÚSTROJÍM
METHOD OF MEASURING THE ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION OF VEHICLES POWERED BY AN ELECTRIC POWER TRAIN ONLY
ZKUŠEBNÍ CYKLUS
TEST SEQUENCE
Skladba Zkušební cyklus se skládá ze dvou částí (viz obr.
Composition
městského cyklu složeného ze čtyř základních městských cyklů;
an urban cycle made of four elementary urban cycles;
mimoměstského cyklu.
an extra-urban cycle.
U převodovek s ručním řazením s několika rychlostními stupni řadí zkušební technik rychlostní stupně podle specifikací výrobce.
In case of a manual gear box with several gears, the operator changes the gear according to the manufacturer's specifications.
Pokud má vozidlo několik způsobů jízdního režimu, které může řidič volit, zvolí zkušební technik takový způsob, který se co nejvíce přiblíží požadované křivce.
If the vehicle has several driving modes, which may be selected by the driver, the operator shall select the one to best match the target curve.
Obr.1
Figure 1
Zkušební cyklus – kategorie vozidel M1 a N1
Test sequence — M1 and N1 categories of vehicles
Městský cyklus Městský cyklus tvoří čtyři základní cykly.
Urban cycle