natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tato značka schválení typu udává, že zařízení bylo schváleno v Nizozemsku (E 4) pod číslem schválení typu 3333 a že sestává z/ze:
This approval mark shows that the device was approved in the Netherlands (E 4) under approval number 3333 and comprising:
zadní směrové svítilny s proměnnou svítivostí (kategorie 2b) schválené podle série změn 01 předpisu č. 6,
A rear direction indicator lamp producing variable luminous intensity (category 2b) approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6,
červené zadní obrysové svítilny s proměnnou svítivostí (R2) schválené podle série změn 02 předpisu č. 7,
A red rear position (side) lamp producing variable luminous intensity (R2) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
zadní mlhové svítilny s proměnnou svítivostí (F2) schválené podle předpisu č. 38 v původním znění,
A rear fog lamp producing variable luminous intensity (F2) approved in accordance with Regulation No 38 in its original version,
zpětného světlometu (AR) schváleného podle předpisu č. 23 v původním znění,
A reversing lamp (AR) approved in accordance with Regulation No 23 in its original version,
brzdové svítilny s proměnnou svítivostí (S2) schválené podle série změn 02 předpisu č. 7.
A stop-lamp producing variable luminous intensity (S2) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7.
zadní mlhové svítilny (F) schválené podle předpisu č. 38 v původním znění,
A rear fog lamp (F) approved in accordance with the Regulation No 38 in its original version,
zadní směrové svítilny kategorie 2a schválené podle série změn 01 předpisu č. 6,
A rear direction indicator lamp of category 2a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6,
červené zadní obrysové svítilny (R) schválené podle série změn 02 předpisu č. 7,
A red rear position (side) lamp (R) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7,
brzdové svítilny s jednou úrovní svítivosti (S1) schválené podle série změn 02 předpisu č. 7.
A stop-lamp with one level of illumination (S1) approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 7.
Při fotometrických měřeních je nutné vhodným maskováním zabránit rozptylovému zrcadlení.
When photometric measurements are taken, stray reflexions shall be avoided by appropriate masking.
požadavek na svítivost v daném směru pozorování je splněn, dosáhne-li se požadované svítivosti ve směru odchylujícím se od směru pozorování nejvýše o jednu čtvrtinu stupně.
the intensity requirement for a particular direction of observation shall be satisfied if the required intensity is obtained in a direction deviating by not more than one-quarter of a degree from the direction of observation.
V případě, kdy může být zařízení namontováno na vozidlo ve více než jedné poloze nebo v poli různých poloh, musí se fotometrická měření zopakovat pro každou polohu nebo pro krajní polohy pole vztažných os podle údaje výrobce.
In the case where the device may be installed on the vehicle in more than one or in a field of different positions the photometric measurements shall be repeated for each position or for the extreme positions of the field of the reference axis specified by the manufacturer.
Jestliže se vizuálním zkoumáním světla objeví značné místní rozdíly ve svítivosti, přezkouší se, zda mimo osy není svítivost uvnitř kosočtverce určeného krajními směry měření nikde menší než 75 cd (viz následující schéma).
If visual examination of a light appears to reveal substantial local variations of intensity, a check shall be made to ensure that, outside the axes, no intensity measured within the rhombus defined by the extreme directions of measurement is below 75 cd (see diagram below).
se zdroji světla namontovanými ve svítilně v souladu s bodem 7.1 tohoto předpisu.
With the light sources present in the lamp, in accordance with paragraph 7.1. of this Regulation.
pokud jsou svítilny vybaveny žárovkami o napětí 6,75 V, 13,5 V nebo 28,0 V, musí být hodnoty produkované svítivosti korigovány.
When equipped with filament lamps at 6,75 V, 13,5 V or 28,0 V, the luminous intensity values produced shall be corrected.
Minimální požadavky na postupy kontrol shodnosti výroby
Minimum requirements for conformity of production control procedures
Shodnost sériově vyráběných zadních mlhových svítilen není z hlediska fotometrických vlastností zpochybněna, pokud při zkoušce fotometrických vlastností jakékoli namátkově vybrané svítilny podle bodu 7 tohoto předpisu:
With respect to photometric performances, the conformity of mass-produced lamps shall not be contested if, when testing photometric performances of any lamp chosen at random according to paragraph 7 of this Regulation, respectively:
se žádná měřená hodnota neodchyluje nepříznivě od hodnot předepsaných v tomto předpise o více než 20 %.
No measured value deviates unfavourably by more than 20 per cent from the values prescribed in this Regulation.
Vybraná svítilna se podrobí fotometrickým měřením z hlediska minimálních hodnot v bodech uvedených v příloze 3 a požadovaných barevných souřadnic.
The sampled lamp shall be subjected to photometric measurements for the minimum values at the points listed in Annex 3 and for the required chromaticity coordinates.
Výrobce je odpovědný za statistický rozbor výsledků zkoušek a v součinnosti s příslušným orgánem za definici kritérií přijatelnosti svých výrobků tak, aby byly splněny specifikace pro ověřování shodnosti výrobků stanovené v bodě 10.1 tohoto předpisu.
The manufacturer is responsible for carrying out a statistical study of the test results and for defining, in agreement with the competent authority, criteria governing the acceptability of his products in order to meet the specifications laid down for verification of conformity of products in paragraph 10.1 of this Regulation.
Kritéria přijatelnosti musí být taková, aby s 95 % úrovní spolehlivosti byla minimální pravděpodobnost úspěšného absolvování namátkové kontroly podle přílohy 5 (první výběr vzorků) 0,95.
The criteria governing the acceptability shall be such that, with a confidence level of 95 per cent, the minimum probability of passing a spot check in accordance with Annex 5 (first sampling) would be 0,95.
Po provedení výběru vzorků podle obrázku 1 této přílohy je shodnost sériově vyráběných svítilen zpochybněna a výrobce je požádán, aby uvedl výrobu do souladu s požadavky (opravná opatření), pokud jsou odchylky naměřených hodnot u svítilen následující:
Following the sampling procedure shown in Figure1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall be contested and the manufacturer requested to make his production meet the requirements (alignment) if the deviations of the measured values of the lamps are:
Odejmutí schválení
Approval withdrawn
Shodnost je zpochybněna a použije se bod 11, pokud po výběru vzorků podle obrázku 1 této přílohy jsou odchylky naměřených hodnot u svítilen následující:
Conformity shall be contested and paragraph 11 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this annex, the deviations of the measured values of the lamps are:
nebo pokud nejsou u vzorků A a B splněny podmínky bodu 1.2.2.
or, if the conditions of paragraph 1.2.2. for samples A and B are not fulfilled.
V případech A3, B2 a B3 je nutný opakovaný výběr vzorků. Třetí vzorek C dvou svítilen a čtvrtý vzorek D dvou svítilen, které jsou vybrány ze zásob svítilen vyrobených po opravném opatření, je nutné vybrat do dvou měsíců od oznámení.
In the cases of A3, B2, B3 a repeated sampling, third sample C of two lamps and fourth sample D of two lamps, selected from stock manufactured after alignment, is necessary within two months’ time after the notification.
Po provedení výběru vzorků podle obrázku 1 této přílohy není shodnost sériově vyráběných svítilen zpochybněna, pokud jsou odchylky naměřených hodnot u svítilen následující:
Following the sampling procedure shown in figure 1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall not be contested if the deviations of the measured values of the lamps are:
Po provedení výběru vzorků podle obrázku 1 této přílohy je shodnost sériově vyráběných svítilen zpochybněna a výrobce je požádán, aby uvedl výrobu do souladu s požadavky (opravná opatření), pokud jsou odchylky naměřených hodnot u svítilen následující:
Following the sampling procedure shown in Figure 1 of this annex the conformity of mass-produced lamps shall be contested and the manufacturer requested to make his production meet the requirements (alignment) if the deviations of the measured values of the lamps are:
Svítilna se musí podrobit hodinové zkoušce nepřetržitým provozem, následující po 20 minutové době zahřívání.
The lamp must be subjected to a one-hour test of continuous operation following a warm-up period of 20 minutes.
Teplota okolního vzduchu musí být 23 °C ± 5 °C.
The ambient temperature shall be 23 °C ± 5 °C.
Je-li předepsán jen maximální výkon, provede se zkouška za regulování napětí tak, aby se dosáhlo výkonu rovnajícího se 90 % předepsaného výkonu.
Where only the maximum power is specified, the test shall be carried out by regulating the voltage to obtain a power equal to 90 per cent of the specified power.
Výše zmíněný stanovený střední nebo maximální výkon musí být ve všech případech vybrán z rozsahu napětí 6, 12 nebo 24 V, při němž se dosahuje nejvyšší hodnoty.
The specified average or maximum power referred to above shall in all cases be chosen from the voltage range of 6, 12 or 24 V at which it reaches the highest value.
Jestliže držitel schválení zcela ukončí výrobu typu zadní mlhové svítilny schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of rear fog lamp approved under this Regulation, he shall inform thereof the authority which granted the approval.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 61 — Jednotná ustanovení pro schvalování typu užitkových vozidel s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny
Regulation No 61 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel
doplněk 1 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 10. říjen 2006
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 October 2006
Oblast a rozsah působnosti
Field of application and scope
Úprava typu vozidla
Modification of vehicle type
Příloha 1 – Sdělení ve věci schválení (nebo odmítnutí či odnětí schválení neboo definitivním ukončení výroby) typu vozidla, s ohledem na jeho vnější výčnělky podle předpisu č. 61
Annex 1 — Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued) of a vehicle type with regard to its external projections, pursuant to Regulation No 61
Příloha 3 – Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu opěradla sedadla aověření jejich vztahu k bodu „R“ a konstrukčnímu úhlu opěradla sedadla
Annex 3 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual seat-back angle and for verifying their relationship to the ‘R’ point and the design seat-back angle
Příloha 4 – Měření výčnělků a vzdáleností
Annex 4 — Measurement of projections and distances
OBLAST A ROZSAH PŮSOBNOSTI
FIELD OF APPLICATION AND SCOPE
Tento předpis se vztahuje na vnější výčnělky nákladních vozidel kategorie N1, N2 a N3 [1], přičemž se omezuje na „vnější povrch“ podle níže uvedené definice.
This Regulation applies to the external projection of goods vehicles of categories N1, N2 and N3 [1], limited to the ‘external surface’ as defined below.
Předpis se nevztahuje na vnější zpětná zrcátka, včetně jejich držáků, ani na příslušenství, jako jsou antény a nosiče zavazadel.
It does not apply to the exterior rear-view mirrors, including their support, or to the accessories such as aerials and luggage racks.
Účelem tohoto předpisu je snížit riziko nebo vážnost poranění osob, které v případě nehody přijdou do styku s vnějším povrchem vozidla.
The purpose of this Regulation is to reduce the risk or the severity of injuries sustained by a person coming into contact with the external surface of the vehicle in the event of an impact.
„vnějším povrchem“ část vozidla před zadní stěnou kabiny podle bodu 2.5 zahrnující kromě vlastní zadní stěny takové součásti, jako jsou přední blatníky, přední nárazníky a přední kola;
‘External surface’ means that part of the vehicle forward of the cab rear panel as defined in paragraph 2.5 below, with the exception of the rear panel itself, and includes such items as the front wings, front bumpers and front wheels;
„schválením typu vozidla“ schválení typu vozidla s ohledem na jeho vnější výčnělky;
‘Vehicle approval’ means the approval of a vehicle type with regard to its external projections;
„typem vozidla“ motorová vozidla, která se podstatně neliší z hlediska „vnějšího povrchu“;
‘Vehicle type’ means motor vehicles which do not differ in such essential respects as the ‘external surface’;
„kabinou“ část karoserie, která vytváří prostor pro řidiče a spolujezdce, včetně dveří;
‘Cab’ means that part of the bodywork which constitutes the driver and passenger compartment, including the doors;
„zadní stěnou kabiny“ zadní část vnějšího povrchu prostoru pro řidiče a spolujezdce.
‘Cab rear panel’ means the rearmost part of the external surface of the driver and passenger compartment.
Nelze-li určit polohu zadní stěny kabiny, pro účely tohoto předpisu se za ni považuje svislá příčná rovina nacházející se ve vzdálenosti 50 cm za bodem „R“ sedadla řidiče, jestliže toto sedadlo, je-li seřiditelné, je ve své krajní zadní jízdní poloze (viz příloha 3).
Where it is not possible to determine the position of the rear cab panel, for the purposes of this Regulation it would be deemed to be the vertical transversal plane situated 50 cm to the rear of the ‘R’ point of the driver seat, with the seat, if adjustable, located at its rearmost driving position (see Annex 3).
Výrobce však může po dohodě s technickou zkušebnou požadovat jinou vzdálenost, jestliže lze prokázat, že vzdálenost 50 cm může být pro určité vozidlo nevhodná [2];
However, the manufacturer may, with the agreement of the technical services, request an alternative distance if 50 cm can be shown as being inappropriate for a particular vehicle [2];
„vztažnou rovinou“ vodorovná rovina procházející středem předních kol nebo vodorovná rovina ležící ve výšce 50 cm nad zemí, podle toho, která z obou rovin je nižší;
‘Reference plane’ means a horizontal plane passing through the centre of the front wheels or a horizontal plane situated at the height of 50 cm above the ground, whichever is lower;
„podlahovou čárou“ čára určená takto:
‘Floor line’ means a line determined as follows:
kolem vnějšího povrchu naloženého vozidla se posunuje kužel neurčené výšky se svislou osou a se stranami odkloněnými 15° od svislice tak, že se dotýká stále a v nejnižším bodě vnějšího povrchu karoserie; podlahová čára je spojnicí těchto bodů dotyku.
When a vertical-axis cone of undetermined height having its side at an angle of 15° to the vertical is moved about the external surface of the loaded vehicle so as to remain in contact with the external surface of the body at its lowest point, the floor line is the geometrical trace of the points of contact.
Při stanovení podlahové čáry se nepřihlíží k výfukovému potrubí ani ke kolům či k funkčním mechanickým prvkům připevněným ke spodku karoserie, jako jsou opěry pro zvedák, uchycení zavěšení náprav nebo příslušenství sloužící k vleku či v případě poruchy.
In determining the floor line, no account shall be taken of the exhaust pipes or wheels, or of functional mechanical features attached to the under-body such as jacking points, suspension mountings or attachments for use in towing or in case of breakdown.
V prostorech na vnější straně podběhů kol se předpokládá pomyslná plocha spojující plynule přilehlé vnější povrchové plochy.
In the spaces at the outside of wheel arches an imaginary surface extending the adjacent external surfaces without change of position shall be assumed.
Pro určení podlahové čáry se vezmou v úvahu přední nárazníky.
The front bumpers shall be taken into account in determining the floor line.
Podle typu vozidla může stopa podlahové čáry probíhat buď po vnějším okraji profilu nárazníku, nebo po panelu karoserie pod nárazníkem.
Depending on the type of vehicle, the trace of the floor line may be at either the outer edge of the bumper profile or at the body panel below the bumper.
Vyskytnou-li se současně dva nebo více bodů dotyku, použije se k určení podlahové čáry nejspodnější bod dotyku;
Where there are two or more points of contact at the same time, the lowest point of contact shall be used to determine the floor line,
„poloměrem zakřivení“ poloměr oblouku kružnice, který se nejvíce přibližuje zaoblenému tvaru uvažované součásti.
‘Radius of curvature’ means the radius of the arc of a circle which comes closest to the rounded form of the component under consideration.
Žádost o schválení typu vozidla s ohledem na jeho vnější výčnělky předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to external projections shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti musí být ve třech kopiích připojeny následující dokumenty:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate:
fotografie přední části a bočních částí vozidla;
photographs of the front and side parts of the vehicle,
výkresy „vnějšího povrchu“, které jsou podle názoru technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek nutné k prokázání, že jsou splněna ustanovení níže uvedených bodů 5 a 6.
such drawings of the ‘external surface’ which in the opinion of the technical service responsible for conducting the tests are required in order to demonstrate compliance with the provisions of paragraphs 5 and 6 below.
Žadatel technické zkušebně odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek předloží:
The applicant shall submit to the technical service responsible for conducting the approval test:
buď vozidlo shodné se schvalovaným typem, nebo část (části) vozidla považovanou (považované) za podstatnou (podstatné) pro provádění kontrol a zkoušek, jež vyžaduje tento předpis;
either a vehicle representative of the type to be approved or the part(s) of the vehicle deemed essential to carry out the checks and tests required in this Regulation,
na zvláštní žádost technické zkušebny některé části a vzorky použitých materiálů.
certain parts and samples of the materials used, if so required by the technical service.
Pokud vozidlo předložené ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky níže uvedených bodů 5 a 6, udělí se tomuto typu vozidla schválení.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5 and 6 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho první dvě číslice (nyní 00, což odpovídá předpisu v jeho původním znění) udávají sérii změn začleňující poslední závažné technické změny předpisu v době vydání schválení.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Táž smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo stejnému typu vozidla s jinou vnější strukturou nebo jinému typu vozidla.
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type having a different external structure or to another vehicle type.
Oznámení o udělení nebo odmítnutí schválení typu podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu a výkresů a fotografií uvedených v bodech 3.2.1 a 3.2.2, jež předložil žadatel o schválení, ve formátu nejvýše A4 (210 × 297 mm) nebo složených na tento formát a ve vhodném měřítku.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of drawings and photographs cited in paragraphs 3.2.1 and 3.2.2 supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
písmena „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [3];
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v odstavci 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Pokud je vozidlo shodné s typem vozidla schváleným podle jednoho nebo několika jiných předpisů připojených k dohodě ve státě, který schválení udělil podle tohoto předpisu, symbol stanovený v bodě 4.4.1 se nemusí opakovat; v takovém případě se čísla předpisů, čísla schválení typu a doplňkové symboly všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení typu ve státě, který schválení udělil podle tohoto předpisu, uvedou ve sloupcích vpravo od symbolu stanoveného v bodě 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.l need not be repeated, in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Číslo schválení typu a doplňkový symbol musí být jasně čitelné a nesmazatelné.
The approval mark and the additional symbol shall be clearly legible and be indelible.
V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Ustanovení tohoto předpisu se neuplatní na ty části „vnějšího povrchu“ vozidla, které ve stavu bez nákladu, s dveřmi, okny, přístupovými víky atd. v zavřené poloze jsou:
The provisions of this Regulation shall not apply to those parts of the ‘external surface’ of the vehicle which, with the vehicle in the unladen condition, with doors, windows, access lids, etc., in the closed position are either:
mimo oblast ohraničenou nahoře vodorovnou rovinou nacházející se 2 m nad zemí a dole podle volby výrobce buď vztažnou rovinou podle bodu 2.6, nebo podlahovou čárou podle bodu 2.7 nebo
outside a zone having as its upper limit a horizontal plane situated 2,00 m above the ground and as its lower limit either the reference plane defined in paragraph 2.6 or the floor line defined in paragraph 2.7 as selected by the manufacturer, or
umístěny tak, že se jich ve statickém stavu nelze dotknout koulí o průměru 100 mm.
located so that, in static condition, they cannot be contacted by a sphere 100 mm in diameter.
Tvoří-li dolní hranici uvedené oblasti vztažná rovina, v úvahu se vezmou pouze části vozidla, které se nacházejí mezi dvěma svislými rovinami, z nichž jedna se dotýká vnějšího povrchu vozidla a druhá je s ní rovnoběžná ve vzdálenosti 80 mm směrem do vnitřku vozidla.
Where the reference plane is the lower limit of the zone, account shall be taken only of the parts of the vehicle falling between two vertical planes, one touching the external surface of the vehicle and the other parallel to it at a distance of 80 mm towards the interior of the vehicle.
„Vnější povrch“ vozidla nesmí mít jakékoli ven směřující části, které by mohly zachytit chodce, cyklisty nebo motocyklisty.
The ‘external surface’ of the vehicle shall not exhibit, directed outwards, any port likely to catch on pedestrians, cyclists or motor cyclists.