natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení typu, které dříve udělila, musí o tom ihned informovat ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SPRÁVNÍCH ORGÁNŮ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
Smluvní stany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů, které udělují schválení typu a kterým se zasílají formuláře potvrzující udělení, rozšíření, odmítnutí nebo odejmutí schválení typu vydané v jiných zemích.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the secretariat of the United Nations the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Jak je definováno v příloze 7 Konsolidované rezoluce o konstrukci vozidel (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
As defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Netýká se části tachografu ukazující rychlost, je-li tato část v souladu se specifikacemi schválení typu nepovolujícími absolutní rozdíl mezi skutečnou a ukazovanou rychlostí, který je větší než hodnoty vyplývající z požadavků stanovených v bodě 5.3.
This does not include the speed-indicating part of a tachograph if this complies with type approval specifications which do not permit an absolute difference between true and indicated speed which is higher than the values resulting from the requirements in paragraph 5.3 below.
1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii, 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Jugoslávii, 11 pro Spojené království, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (neobsazeno), 16 pro Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko, 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (neobsazeno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu, 32 pro Lotyšsko, 33 (neobsazeno), 34 pro Bulharsko, 35 (neobsazeno), 36 pro Litvu, 37 pro Turecko, 38 (neobsazeno), 39 pro Ázerbájdžán, 40 pro Bývalou jugoslávskou republiku Makedonie, 41 (neobsazeno), 42 pro Evropské společenství (schválení udělují členské státy za použití svého příslušného symbolu EHK), 43 pro Japonsko, 44 (neobsazeno), 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro Jižní Afriku a 48 pro Nový Zéland.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
(maximální formát: A4 (210×297 mm))
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Název správního orgánu …
Name of administration:
typu vozidla, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže podle předpisu č. 39.
of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39.
Název a adresa případného zástupce výrobce:
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Popis rychloměrného zařízení: …
Description of the speedometer equipment: …
Údaje o standardně montovaných pneumatikách: …
Details of tyres normally fitted: …
Údaje o pneumatikách montovaných při zkoušce: …
Details of tyres fitted during the test: …
Převodový poměr rychloměrného zařízení: …
Ratio of speedometer equipment: …
Hmotnost vozidla při zkoušce a její rozložení na jednotlivé nápravy:
Mass of vehicle as tested and its distribution between the axles:
Varianty: …
Variants: …
Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Umístění značky schválení na vozidle: …
Position of approval mark on the vehicle: …
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 39.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 39.
Číslo schválení typu udává, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 39 v původním znění.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 39 in its original form.
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 39 a č. 33 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 39 and No 33 [1].
Čísla schválení typu udávají, že v době, kdy byla udělena příslušná schválení, existovaly předpisy č. 39 a č. 33 ještě ve svém původním znění.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulations No 39 and No 33 were still in their original form.
ZKOUŠKA PŘESNOSTI RYCHLOMĚRU Z HLEDISKA SHODNOSTI VÝROBY
TEST OF SPEEDOMETER ACCURACY FOR CONFORMITY OF PRODUCTION
Zkušební podmínky musí odpovídat ustanovením bodů 5.2.1 až 5.2.6 tohoto předpisu.
The test conditions shall be as set out in paragraphs 5.2.1 to 5.2.6 of this Regulation.
Výroba se považuje za shodnou s požadavky tohoto předpisu, pokud jsou mezi rychlostí udávanou na displeji rychloměru (V1) a skutečnou rychlostí (V2) zjištěny následující vztahy:
The production shall be deemed to conform to this Regulation if the following relationship between the speed indicated on the display of the speedometer (V1) and the actual speed (V2) is observed:
V případě vozidel kategorií M a N:
in the case of vehicles of categories M and N:
V případě vozidel kategorií L3, L4 a L5:
in the case of vehicles of categories L3, L4 and L5:
V případě vozidel kategorií L1 a L2:
in the case of vehicles of categories L1 and L2:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 73 – Jednotná ustanovení pro schvalování nákladních automobilů, přívěsů a návěsů, pokud jde o jejich boční ochranu
Regulation No 73 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of goods vehicles, trailers and semi-trailers with regard to their lateral protection
doplněk 1 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 10. listopadu 2007
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 November 2007
Technické specifikace bočních ochranných zařízení
Technical specifications for lateral protective devices
Změny typu vozidla a rozšíření schválení
Modifications of vehicle type and extension of approval
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Příloha 1 – Sdělení o udělení, odmítnutí, rozšíření, odejmutí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla, pokud jde o jeho boční ochranu podle předpisu č. 73
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its lateral protection pursuant to Regulation No 73
Příloha 2 – Příklady značek schválení typu
Annex 2 — Examples of approval marks
Tento předpis se týká kompletních vozidel kategorií N2, N3, O3 a O4 [1], pokud jde o jejich boční ochranu.
This Regulation applies to complete vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 [1] with regard to the lateral protection.
Neplatí pro:
It does not apply to:
tahače návěsů;
tractors for semi-trailers;
vozidla navržená a konstruovaná pro zvláštní účely, u nichž není z praktických důvodů možné takovou boční ochranu umístit.
vehicles designed and constructed for special purposes where it is not possible, for practical reasons, to fit such lateral protection.
Vozidla, na něž se vztahuje tento předpis, musí být konstruována a/nebo vybavena tak, aby poskytovala účinnou ochranu nechráněným účastníkům silničního provozu proti nebezpečí pádu pod boky vozidla a uvíznutí pod jeho koly [2].
Vehicles covered by this Regulation shall be so constructed and/or equipped as to offer effective protection to unprotected road users against the risk of falling under the sides of the vehicle and being caught under the wheels [2].
„schválením vozidla“ schválení kompletního typu vozidla, pokud jde o jeho boční ochranu;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a complete vehicle type with regard to its lateral protection;
„typem vozidla“ kategorie vozidel, jež se neliší z hlediska základních vlastností, jako je šířka zadní nápravy, celková šířka, rozměry, tvar a materiály celého boku vozidla (včetně kabiny, je-li jí vozidlo opatřeno), a vlastností zavěšení kol, pokud souvisejí s požadavky uvedenými v bodě 7 tohoto předpisu;
‘Vehicle type’ means a category of vehicles which do not differ with respect to the essential points such as the width of the rear axle, the overall width, the dimensions, the shape and the materials of the whole side of the vehicle (including the cab if fitted), and the characteristics of the suspension in so far as they have a bearing on the requirements specified in paragraph 7 of this Regulation;
„maximální hmotností“ technicky přípustná hmotnost stanovená výrobcem vozidla (tato hmotnost může být vyšší než „maximální přípustná hmotnost“ stanovená vnitrostátním orgánem);
‘Maximum mass’ means the mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„pohotovostní hmotností“ hmotnost vozidla připraveného k jízdě, neobsazeného a bez nákladu, avšak s palivem, chladicí kapalinou, mazivem, nářadím a náhradním kolem, je-li poskytováno jako standardní vybavení výrobcem vozidla;
‘Unladen mass’ means the weight of the vehicle in running order, unoccupied and unladen, but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and spare wheel, if supplied by the vehicle manufacturer as standard equipment;
„nechráněnými účastníky silničního provozu“ chodci, cyklisté nebo motocyklisté, pro něž hrozí na silnici riziko, že mohou spadnout pod boky vozidla a uvíznout pod jeho koly.
‘Unprotected road users’ means pedestrians, cyclists or motor cyclists using the road in such a way that they are liable to fall under the sides of the vehicle and be caught under the wheels.
Žádost o schválení typu vozidla, pokud jde o jeho boční ochranu, předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně zplnomocněný zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to its lateral protection shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti musí být přiloženy v trojím vyhotovení tyto dokumenty:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
podrobný popis typu vozidla s ohledem na jeho konstrukci, rozměry, obrysy a použité materiály v rozsahu nutném pro účely tohoto předpisu;
a detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials in so far as required for the purpose of this Regulation;
výkresy vozidla ukazující boční a zadní část typu vozidla a podrobnosti týkající se postranních částí konstrukce;
drawings of the vehicle showing the vehicle type in side and rear elevation and design details of the lateral parts of the structure;
podrobný popis specifického zařízení pro boční ochranu: jeho rozměry, obrysy, použité materiály a umístění na vozidle.
a detailed description of the specific device for lateral protection: its dimensions, lines, constituent materials and position on the vehicle.
Vozidlo představující typ vozidla, který má být schválen, se předá technické zkušebně odpovědné za kontrolu technických specifikací.
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for controlling the technical specifications.
Ke schválení může být přijato vozidlo, které nemá všechny konstrukční části příslušející k danému typu, pokud lze prokázat, že nepřítomnost vynechaných částí nemá nepříznivý vliv na výsledky schválení z hlediska požadavků tohoto předpisu.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for approval provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the results of the approval so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Povinností žadatele o schválení je doložit, že přijetí variant podle bodu 4.3.1 je v souladu s požadavky tohoto předpisu.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that acceptance of the variants referred to in paragraph 4.3.1 above is compatible with compliance with the requirements of this Regulation.
Před udělením schválení typu ověří příslušný orgán, že existují vyhovující opatření pro zajištění účinné kontroly výroby.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of production before type approval is granted.
UDĚLENÍ SCHVÁLENÍ TYPU
APPROVAL
Schválení typu vozidla se udělí, jestliže vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky bodů 6 a 7.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho první dvě číslice (v současné době 00 pro předpis v jeho původním znění) označují sérii změn, která zahrnuje nejnovější zásadní technické změny provedené v daném předpise v době vydání schválení.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Tatáž smluvní strana nesmí přidělit shodné číslo jinému typu vozidla.
The same Contracting/Party may not assign the same number to another vehicle type.
Oznámení o udělení, odmítnutí nebo rozšíření schválení typu vozidla podle tohoto předpisu se oznámí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
Notice of approval or refusal or extension of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Na každé vozidlo, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném podle formuláře schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice uvedené v bodě 5.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 5.4.1 opakovat; v takovém případě se čísla předpisu a schválení typu a doplňkové symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo schválení typu v zemi, která schválení podle tohoto předpisu vydala, uděleno, umístí ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 5.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Značka schválení typu se umístí v blízkosti tabulky s údaji vozidla, připevněné výrobcem, nebo přímo na ni.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Vozidla kategorií N2, N3, O3 a O4 musí být konstruována a vybavena takovým způsobem, aby poskytovala po celé své délce účinnou ochranu nechráněným účastníkům silničního provozu proti nebezpečí pádu pod boky vozidla a uvíznutí pod jeho koly.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 must be constructed and equipped in such a way as to offer, throughout their length effective protection to unprotected road users against the risk of falling under the sides of the vehicle and being caught under the wheels.
Tento požadavek je považován za splněný v případě, že:
This requirement will be considered satisfied either:
vozidlo je vybaveno zvláštním bočním ochranným zařízením (bočními chrániči) podle požadavků bodu 7, nebo že
if the vehicle is equipped with a special lateral protective device (sideguards) in accordance with the requirements of paragraph 7; or
vozidlo je konstruováno a/nebo na boku vybaveno tak, že jeho konstrukční části mohou být díky svému tvaru a vlastnostem zahrnuty do bočního ochranného zařízení a/nebo je mohou nahradit.
if the vehicle is so designed and/or equipped at the side that, by virtue of their shape and characteristics, its component parts can be incorporated and/or regarded as replacing the lateral protective device.
Součásti, jejichž kombinovaná funkce splňuje požadavky bodu 7, jsou považovány za boční ochranné zařízení.
Components whose combined function satisfies the requirements set out in paragraph 7 below are considered to form a lateral protective device.
POLOHA VOZIDLA PŘI ZKOUŠKÁCH
POSITIONING OF THE VEHICLE DURING CHECKS
Při ověřování, zda vozidlo vyhovuje technickým specifikacím uvedeným v bodě 7, je poloha vozidla následující:
When checked for compliance with the technical specifications set out in paragraph 7 below, the position of the vehicle shall be as follows:
vozidlo je umístěno na vodorovném a rovném povrchu;
the vehicle shall be positioned on a horizontal and flat surface;
řízená kola se nacházejí v poloze pro jízdu v přímém směru;
the steered wheels shall be in a straight-ahead position;
vozidlo musí být nenaložené;
the vehicle shall be unladen;
návěsy spočívají na podpěrách pokud možno ve vodorovné poloze.
semi-trailers shall be positioned on their supports in an essentially horizontal manner.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE BOČNÍCH OCHRANNÝCH ZAŘÍZENÍ
TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR LATERAL PROTECTIVE DEVICES
Boční ochranná zařízení nesmí zvětšovat celkovou šířku vozidla a hlavní část jeho vnějšího povrchu nesmí ležet více než 120 mm směrem dovnitř od vnějšího okraje (maximální šířky) vozidla.
The lateral protective device shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 120 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
U některých vozidel může být přední konec tohoto zařízení ohnut směrem dovnitř v souladu s body 7.4.3 a 7.4.4.
Its forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 7.4.3 and 7.4.4.
Zadní okraj nesmí ležet od nejzazšího okraje zadních pneumatik (nepřihlížeje k deformaci pneumatik v blízkosti vozovky) více než 30 mm směrem dovnitř, a to alespoň v případě posledních 250 mm.
Its rearward end shall not be more than 30 mm inboard from the outermost edge of the rear tyres (excluding any bulging of the tyres close to the ground) over at least the rearmost 250 mm.
Vnější povrch ochranného zařízení musí být hladký a pokud možno po celé délce spojitý; přilehlé části se však mohou vzájemně překrývat, pokud vrchní hrana směřuje dozadu nebo dolů, nebo může být ponechána mezera nepřesahující 25 mm – měřeno v podélném směru, pokud zadní díl nepřečnívá přes přední část; zaoblené hlavy šroubů nebo nýtů mohou vyčnívat nad povrch ne více než 10 mm, přičemž stejně mohou vyčnívat i jiné části, pokud jsou hladké a podobně zaoblené; všechny vnější hrany a rohy musí být zaobleny o poloměru nejméně 2,5 mm.
The outer surface of the device shall be smooth, and so far as possible continuous from front to rear; adjacent parts may however overlap provided that the overlapping edge faces rearwards or downwards, or a gap of not more than 25 mm measured longitudinally may be left, provided that the rearward part does not protrude outboard of the forward part; domed heads of bolts or rivets may protrude beyond the surface to a distance not exceeding 10 mm and other parts may protrude to the same extent provided that they are smooth and similarly rounded; all external edges and corners shall be rounded with a radius not less than 2,5 mm.
Zařízení může mít spojitý rovinný povrch nebo může být tvořeno jedním nebo několika vodorovnými lištami nebo kombinací rovinného povrchu a lišt; je-li použito lišt, nesmí být od sebe vzdáleny více než 300 mm a musí být:
The device may consist of a continuous flat surface, or of one or more horizontal rails, or a combination of surface and rails; when rails are used they shall be not more than 300 mm apart and not less than:
vysoké nejméně 50 mm v případě vozidel N2 a O3;
50 mm high in the case of N2 and O3;
vysoké nejméně 100 mm a co nejrovnější v případě vozidel N3 a O4;
100 mm high and essentially flat in the case of N3 and O4;
kombinace ploch a lišt musí vytvářet prakticky spojité boční ochranné zařízení, podléhající nicméně ustanovením bodu 7.2.
combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous sideguard subject, however, to the provisions of paragraph 7.2.
Přední hrana bočního ochranného zařízení musí být konstruována takto:
The forward edge of the sideguard shall be constructed as follows:
Její poloha musí být:
Its position shall be:
u motorového vozidla: max. 300 mm směrem dozadu od svislé roviny kolmé k podélné rovině vozidla a tečné k vnějšímu povrchu pneumatiky kola bezprostředně před ochranným zařízením;
on a motor vehicle: not more than 300 mm to the rear of the vertical plane perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle and tangential to the outer surface of the tyre on the wheel immediately forward of the guard;
u přívěsu s ojí: max. 500 mm směrem dozadu od roviny uvedené v bodě 7.4.1.1;
on a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 7.4.1.1;