natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Požadavky na sedadla, jejichž zkoušky se provádějí v souladu s tímto dodatkem, mají stanovit:
The requirements for seats tested according to this appendix are to determine:
zda jsou cestující na sedadlech správně zadržováni sedadlem před nimi;
If the seat occupants are correctly retained by the seats in front of them;
zda nejsou cestující na sedadlech vážně zraněni, a
If the seat occupants are not seriously injured; and
Požadavky bodu 1.1.1 se považují za splněné, pokud maximální výchylka působiště každé síly podle bodu 2.2.1 měřená ve vodorovné rovině a v podélné rovině příslušného místa sezení nepřekročí hodnotu 400 mm.
The requirements of paragraph 1.1.1 above shall be considered satisfied if the maximum displacement of the central of application of each force prescribed in paragraph 2.2.1 measured in the horizontal plane and in the longitudinal median plane of the relevant seating position does not exceed 400 mm.
Požadavky bodu 1.1.2 se považují za splněné, pokud je splněno toto:
The requirements of paragraph 1.1.2 above shall be considered satisfied if the following characteristics are met:
maximální výchylka působiště každé ze sil podle bodu 2.2.1 měřená podle ustanovení bodu 1.2 je nejméně 100 mm,
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.1, measured as described in paragraph 1.2, is not less than 100 mm;
maximální výchylka působiště každé ze sil podle bodu 2.2.2 měřená podle ustanovení bodu 1.2 je nejméně 50 mm.
The maximum displacement of the central point of application of each of the forces prescribed in paragraph 2.2.2, measured as described in paragraph 1.2; is not less than 50 mm.
Pokud kterákoli součást či kterékoli příslušenství, jež jsou uvedeny výše, jsou vyrobeny z materiálu o tvrdosti menší než 50 podle Shoreho stupnice A na tuhém podkladu, vztahují se požadavky z výše uvedeného bodu 1.3.3 pouze na tuhý podklad.
If any part of the fittings and accessories referred to above is made of a material of hardness less than 50 shore A on a rigid backing, the requirements set out in paragraph 1.3.3 above shall apply only to the rigid backing.
Požadavky bodu 1.3.3 se nevztahují na části opěradla sedadla, jako je systém seřízení sedadla a příslušenství, pokud se v klidové poloze nacházejí pod vodorovnou rovinou vzdálenou 400 mm nad vztažnou rovinou, a to i tehdy, jestliže by se cestující s nimi mohl dostat do styku.
The parts of the back of the seat such as adjustment devices for the seat and accessories shall not be subject to any requirements of paragraph 1.3.3 if in the position of rest they are situated below a horizontal plane 400 mm above the reference plane, even if the occupant might enter into contact with them.
Požadavky bodu 1.1.3 se považují za splněné, jestliže:
The requirements of paragraph 1.1.3 shall be considered satisfied if:
žádná část sedadla, jeho upevnění nebo příslušenství se během zkoušky zcela neoddělí;
No part of the seat, the seat mountings or the accessories becomes completely detached during the test;
sedadlo zůstane pevně uchyceno i v případě, kdy se jedno nebo více ukotvení částečně oddělí, a pokud veškeré blokovací systémy zůstanou v průběhu celé doby zkoušky zablokovány;
The seat remains firmly held, even if one or more anchorages is(are) partly detached, and all the locking systems remain locked during the whole duration of the test;
po zkoušce žádná konstrukční část sedadla nebo jeho příslušenství nevykazuje lom, ostré nebo špičaté hrany nebo rohy, které by mohly způsobit poranění.
After the test no structural part of the seat or accessories has any fracture or sharp or pointed edges or corners likely to cause any bodily injury.
Statická zkouška
Static tests
Toto těleso je tvořeno válcovým povrchem s poloměrem křivosti 82 ± 3 mm, které je široké:
This consists of cylindrical surfaces with a radius of curvature equal to 82 ± 3 mm and a width:
alespoň stejně jako opěradlo každého místa k sezení zkoušeného sedadla, pokud jde o horní těleso,
at least equal to the width of the seat-back of each seating position of the seat to be tested for the upper form,
320 – 0/+ 10 mm, pokud jde o spodní těleso, jak je uvedeno obrázku 1 tohoto dodatku.
equal to 320 – 0/+ 10 mm for the lower form as shown in Figure 1 of this appendix.
Povrch tělesa, který je v kontaktu s částmi sedadla, musí být vyroben z materiálu, jehož tvrdost je nejméně 80 podle Shoreho stupnice A.
The surface resting against the parts of the seat shall be made of a material the hardness of which is not less than 80 Shore A.
Každý válcový povrch musí být vybaven nejméně jedním snímačem síly schopným měřit síly působící ve směru podle bodu 2.2.1.1
Each cylindrical surface shall be equipped with at least one force transducer able to measure the forces applied in the direction defined in paragraph 2.2.1.1.
± 50 N, na zadní část sedadla v každé jeho poloze místa k sezení.
N shall be applied using a device, conforming to paragraph 2.1 above, to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat.
Touto silou se působí ve směru svislé střední roviny dotyčného místa k sezení; síla působí vodorovně a zezadu sedadla směrem dopředu.
The direction of application of the force shall be situated in the vertical median plane of the seating position concerned; it shall be horizontal and from the rear towards the front of the seat.
Směr působení síly je ve výšce H1 rovnající se 0,70 m až 0,80 m nad vztažnou rovinou.
This direction shall be situated at the height H1 which shall be between 0,70 m and 0,80 m and above the reference plane.
Přesnou výšku stanoví výrobce.
The exact height shall be determined by the manufacturer.
Zařízením podle bodu 2.1 se působí zkušební silou, která se rovná 2000
A test force equal to 2000
N, současně na zadní část sedadla odpovídající každému místu k sezení sedadla a síla působí ve stejné svislé rovině a ve stejném směru ve výšce H2 rovnající se 0,45 m až 0,55 m nad vztažnou rovinou.
N shall be applied simultaneously to the rear part of the seat corresponding to each seating position of the seat in the same vertical plane and in the same direction at the height H2 which shall be between 0,45 and 0,55 m above the reference plane, with a device conforming to paragraph 2.1 above.
Zkušební těleso musí být během působení sil podle výše uvedených bodů 2.2.1 a 2.2.2 udržováno co nejvíce v kontaktu se zadní částí sedadla.
The test form shall be maintained as far as possible in contact with the rear of the seat during the application of the forces specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above.
Zkušební tělesa musí mít možnost otáčení ve vodorovné rovině.
They shall be able to pivot in a horizontal plane.
Pokud má sedadlo více než jedno místo k sezení, musí síly působit na příslušná místa k sezení současně a musí se použít tolik horních i dolních těles, kolik je míst k sezení.
Where a seat consists of more than one seating position, the forces corresponding to each seating position shall be applied simultaneously and there shall be as many upper and lower forms as seating positions.
Výchozí poloha každého zkušebního tělesa se pro každé místo sezení stanoví tak, že se zkušební zařízení přivede do styku se sedadlem silou nejméně 20 N.
The initial position of each seating position of each of the forms shall be determined by bringing the test devices into contact with the seat with a force equal to at least 20 N.
Síly uvedené v bodech 2.2.1 a 2.2.2 výše se vyvodí co možno nejrychleji a udržují se při jakékoli deformaci na stanovených hodnotách po dobu nejméně 0,2 s.
The forces indicated in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above shall be applied as rapidly as possible and shall be maintained together at the specified value, whatever the deformation, for at least 0,2 seconds,
Pokud byla zkouška provedena s jednou nebo více silami, nikoli však se všemi silami většími, než jsou síly stanovené v bodech 2.2.1 a 2.2.2, a pokud sedadlo splňuje požadavky, považuje se zkouška za vyhovující.
If the test has been carried out with one or more forces but not with all forces greater than those specified in paragraphs 2.2.1 and 2.2.2 above and if the seat complies with the requirements, the test shall be considered to be satisfied.
Zkušební těleso pro statickou zkoušku
Static test apparatus
Schopnost pohlcení energie zadní částí opěradla sedadel
Energy absorption characteristics of the rear part of seat backs
Prvky zadní části opěradel sedadel, které leží ve vztažné zóně podle bodu 2.21 tohoto předpisu, se na žádost výrobce ověří v souladu s požadavky na pohlcení energie podle přílohy 4 předpisu č. 21.
Elements of the rear part of seat backs situated in the reference zone, as defined in paragraph 2.21 of this Regulation, shall be verified at the request of the manufacturer according to the energy absorbing requirements set out in annex 4, to Regulation No 21.
K tomu účelu se veškeré montované příslušenství zkouší ve všech polohách používání, s výjimkou stolků, které se uvedou do sklopené polohy.
For this purpose, all accessories fitted shall be tested in all positions of use, except tables which shall be considered in the stowed position.
O zkoušce se uvede záznam ve formuláři sdělení o schválení typu sedadla podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
This test shall be referred to in the communication form concerning the approval of a seat type conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Přiloží se nákres té oblasti části opěradla sedadla, která byla ověřena zkouškou pohlcení energie.
A drawing showing the area of the part of the seat back, verified by the energy dissipation test, shall be enclosed.
název správního orgánu …
Name of administration …
DEFINITIVNÍHO UKONČENÍ VÝROBY
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
typu (typů) sedadla z hlediska jeho (jejich) pevnosti podle předpisu č. 80
of a seat type or types with regard to its (their) strength pursuant to Regulation No 80
Obchodní název nebo značka sedadla: …
Trade name or mark of the seat: …
Typ sedadla: …
Seat Type: …
Doplňkové informace
Additional information:
Stručný popis typu sedadla, jeho připevňovacích součástí a jeho systémů seřízení a posouvání a blokovacích systémů, včetně minimální vzdálenosti mezi body upevnění: …
Brief description of the seat type, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems including the minimum distance between fitting points: …
Umístění a uspořádání sedadel: …
Position and arrangement of seats: …
Sedadla, která mají ukotvení bezpečnostních pásů (připadá-li v úvahu): …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorage: …
Zkouška pohlcení energie zadní části opěradla sedadla: ano/ne (2) …
Energy absorption test of the rear part of the seat-back: yes/no (2) …
Nákres té oblasti zadní části opěradla sedadla, která byla ověřena zkouškou pohlcení energie: …
Drawings showing the area of the rear part of the seat-back verified for energy dissipation: …
Sedadlo schválené podle bodu 5.1 tohoto předpisu (dynamická zkouška): ano/ne (2) …
Seat approved in accordance with Paragraph 5.1 of this Regulation (dynamic test): yes/no (2) …
Zkouška 1 podle dodatku 1: ano/ne (2): …
Test 1 according to Appendix 1: yes/no (2): …
Zkouška 2 podle dodatku 1: ano/ne (2) …
Test 2 according to Appendix 1: yes/no (2) …
Popis bezpečnostních pásů a jejich kotevních úchytů, použitých při zkoušce 2: …
Description of the safety-belts and anchorages used for the purpose of Test 2: …
Typ pomocného sedadla použitého při zkoušce 2 (pokud se liší od schváleného sedadla): …
Type of auxiliary seat used for Test 2 (if different from the type of seat approved) …
Sedadlo schválené podle bodu 5.1 tohoto předpisu (statická zkouška): ano/ne (2)
Seat approved in accordance with paragraph 5.1 of this Regulation (static test): yes/no (2)
Zkouška podle dodatku 5: ano/ne (2)
Test according to Appendix 5: yes/no (2)
Zkouška podle dodatku 6: ano/ne (2)
Test according to Appendix 6: yes/no (2)
Sedadlo předložené ke schválení dne: …
Seat submitted for approval on: …
Typ zařízení: zpoždění/zrychlení (2)
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek: …
Technical service, responsible for the approval test: …
Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2):
Approval: granted/refused/extended/withdrawn (2):
Umístění značky schválení na vozidle: …
Position of approval mark on the seat: …
Následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení lze obdržet na požádání: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request: …
Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
typu (typů): vozidla z hlediska pevnosti ukotvení sedadel podle předpisu č. 80
of a type of: vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Typ vozidla: …
Vehicle Type: …
Doplňkové informace: …
Additional information: …
Stručný popis typu vozidla z hlediska kotevních úchytů jeho sedadel a minimální hodnota vzdálenosti mezi body ukotvení: …
Brief description of the vehicle type according to its anchorages and minimum value of the distance between the anchorages: …
Značka a typ typově schválených sedadel (připadá-li v úvahu): …
Make and type of type approved seats (if any): …
Pro každou řadu sedadel: jednotlivá sedadla/lavice, pevné/seřiditelné, pevné opěradlo/seřiditelné opěradlo, výklopné opěradlo/sklopné opěradlo (2): …
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2): …
Umístění a uspořádání sedadel (typově schválená sedadla a jiná sedadla): …
Position and arrangement of seats (type approved seats and other seats): …
Sedadla, která mají kotevní úchyty bezpečnostních pásů – pokud se vyskytují: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorages: …
Vozidlo předloženo ke schválení dne: …
Vehicle submitted for approval on: …
Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2): …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Umístění schvalovací značky na vozidle: …
Location of approval mark on the vehicle: …
Uspořádání značky schválení typu sedadla
Arrangement in the approval mark for a seat
Výše uvedená značka schválení umístěná na sedadle uvádí, že dotčený typ sedadla byl z hlediska pevnosti sedadel schválen v Nizozemsku (E4) pod číslem 012439.
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, been approved in the Netherlands (E4) under number 012439.
Číslo schválení uvádí, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 80 ve znění série změn 01.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 01 series of amendments.
Uspořádání značky schválení typu vozidla
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle uvádí, že dotčený typ vozidla byl z hlediska pevnosti ukotvení sedadel vozidla schválen v Nizozemsku (E4) pod číslem 012439.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorovém vozidle
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
Postup popsaný v této příloze se používá ke stanovení polohy bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro jedno nebo více míst k sezení v motorovém vozidle a k ověření vztahu naměřených údajů ke konstrukčním specifikacím uváděným výrobcem vozidla [1].2.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Pro účely této přílohy se použijí tyto definice:
For the purposes of this annex:
„vztažnými údaji“ se rozumí jedna nebo více následujících charakteristik místa k sezení:
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
bod „H“ a bod „R“ a jejich vztah,
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
skutečný úhel trupu a konstrukční úhel trupu a jejich vztah;
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
„trojrozměrným zařízením pro stanovení bodu „H“ “ (zařízení 3 DH) se rozumí zařízení používané ke stanovení bodů „H“ a skutečných úhlů trupu.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Toto zařízení je popsáno v dodatku 1 této přílohy.
This device is described in appendix 1 to this annex;
„bodem „H“ “ se rozumí střed otáčení trupu a stehna zařízení 3 DH umístěného na sedadle vozidla podle bodu 4 níže.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Bod „H“ se nachází ve středu osy zařízení mezi terčíky bodu „H“ na obou stranách zařízení 3 DH.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
Bod „H“ teoreticky odpovídá bodu „R“ (tolerance viz bod 3.2.2 níže).
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Jakmile je bod „H“ stanoven postupem popsaným v bodě 4, považuje se za pevný vzhledem ke konstrukci sedáku a pohybuje se při úpravě polohy sedadla spolu s ním;
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
„bodem „R“ “ nebo „vztažným bodem místa k sezení“ se rozumí konstrukční bod určený výrobcem vozidla pro každé místo k sezení a stanovený s ohledem na trojrozměrnou vztažnou soustavu;
‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„linií trupu“ se rozumí osa sondy zařízení 3 DH se sondou ve zcela zadní poloze;
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
„skutečným úhlem trupu“ se rozumí úhel naměřený mezi svislicí vedoucí bodem „H“ a linií trupu při použití úhloměrné stupnice sklonu zad na zařízení 3 DH.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
Skutečný úhel trupu teoreticky odpovídá konstrukčnímu úhlu trupu (tolerance viz bod 3.2.2 níže);
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
„konstrukčním úhlem trupu“ se rozumí úhel mezi svislicí vedoucí bodem „R“ a linií trupu v poloze, která odpovídá konstrukční poloze opěradla stanovené výrobcem vozidla;
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„střední rovinou sedící osoby“ (C/LO) se rozumí střední rovina zařízení 3 DH umístěného na všech určených místech k sezení; představují ji souřadnice bodu „H“ na ose „Y“.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
U jednotlivých sedadel je střední rovina sedadla totožná se střední rovinou sedící osoby.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
U ostatních sedadel je střední rovina sedící osoby udávána výrobcem;
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
„trojrozměrnou vztažnou soustavou“ se rozumí soustava popsaná v dodatku 2 této přílohy;
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
„výchozími značkami“ se rozumí fyzické body (otvory, povrchy, značky nebo vruby) na karoserii vozidla určené výrobcem;
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„polohou vozidla pro měření“ se rozumí poloha vozidla určená souřadnicemi výchozích značek v trojrozměrné vztažné soustavě.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
Předložení údajů
Data presentation
Pro každé místo k sezení, jsou-li požadovány vztažné údaje pro prokázání shody s ustanoveními tohoto předpisu, se musí předložit všechny anebo vhodný výběr následujících údajů ve formuláři, který je uveden v dodatku 3 této přílohy:
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
souřadnice bodu „R“ vztažené k trojrozměrné vztažné soustavě,
the co-ordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
veškeré údaje potřebné k seřízení sedadla (je-li seřiditelné) do měřicí polohy podle bodu 4.3 níže.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
Souřadnice bodu „H“ a hodnota skutečného úhlu trupu získané postupem stanoveným v bodě 4 níže se postupně porovnají se souřadnicemi bodu „R“ a s hodnotou konstrukčního úhlu trupu uváděnými výrobcem vozidla.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
Vzájemné polohy bodů „R“ a „H“ a vztah mezi konstrukčním a skutečným úhlem trupu se pro dané místo k sezení považují za vyhovující, jestliže bod „H“, určený svými souřadnicemi, leží ve čtverci se svislými a vodorovnými stranami o délce 50 mm, jehož úhlopříčky se protínají v bodě „R“, a jestliže skutečný úhel trupu se od konstrukčního úhlu trupu liší nejvýše o 5 °.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Jsou-li splněny tyto podmínky, bod „R“ a konstrukční úhel trupu se použijí jako důkaz splnění ustanovení tohoto předpisu.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Jestliže bod „H“ nebo skutečný úhel trupu nesplňují požadavky výše uvedeného bodu 3.2.2, stanoví se bod „H“ a skutečný úhel trupu ještě dvakrát (celkem třikrát).
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Pokud výsledky dvou z těchto tří úkonů splňují požadavky, platí podmínky výše uvedeného bodu 3.2.3.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;