natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Prostor pro invalidní vozík musí být vybaven zádržným systémem pro uživatele invalidního vozíku, který musí obsahovat nejméně dva kotevní úchyty a břišní zádržné zařízení (břišní pás), zkonstruované a vyrobené z částí určených k podobné funkci, jakou mají bezpečnostní pásy podle předpisu č. 16.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16.
Každý zádržný systém namontovaný v prostoru pro invalidní vozík musí být možno snadno rozpojit v případě nouze.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency.
Každý zádržný systém invalidního vozíku musí buď:
Any wheelchair restraint system shall either:
splňovat požadavky na dynamickou zkoušku popsané v bodu 3.8.2.8 a být bezpečně připevněn ke kotevním úchytů vozidla, které splňují požadavky statické zkoušky podle bodu 3.8.2.6, nebo
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
být bezpečně připevněn ke kotevním úchytům vozidla tak, aby kombinace zádržného systému a kotevních úchytů splňovala požadavky podle bodu 3.8.2.8.
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.2.8.
Každý zádržný systém uživatele invalidního vozíku musí buď:
Any wheelchair user restraint shall either:
splňovat požadavky na dynamickou zkoušku podle bodu 3.8.2.9 a být bezpečně připevněn ke kotevním úchytům vozidla, které splňují požadavky statické zkoušky podle bodu 3.8.2.6, nebo
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
být bezpečně připevněn ke kotevním úchytům vozidla tak, aby kombinace zádržného systému a kotevních úchytů splňovala požadavky dynamické zkoušky podle bodu 3.8.2.9, pokud jde o připevnění ke kotevním úchytům podle bodu 3.8.2.6.7.
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
Statická zkouška se musí provést na kotevních úchytech jak pro zádržný systém invalidního vozíku, tak i pro zádržný systém jeho uživatele podle následujících požadavků:
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
síly uvedené v bodu 3.8.2.7 působí prostřednictvím zařízení, které napodobuje geometrii zádržného systému invalidního vozíku;
the forces specified in paragraph 3.8.2.7. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
síly uvedené v bodu 3.8.2.7.3 působí prostřednictvím zařízení, které napodobuje geometrii zádržného zařízení uživatele invalidního vozíku, a prostřednictvím tažného zařízení uvedeného v bodu 6.3.4 předpisu č. 14;
the forces specified in paragraph 3.8.2.7.3. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in paragraph 6.3.4. of Regulation No 14;
síly uvedené v bodu 3.8.2.6.1 a v bodu. 3.8.2.6.2 působí současně ve směru dopředu a pod úhlem 10 ± 5o k vodorovné rovině;
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. and paragraph 3.8.2.6.2. shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
síly uvedené v bodě 3.8.2.6.1 působí ve směru dozadu a pod úhlem 10 ± 5o k vodorovné rovině;
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
síly musí působit co nejrychleji a ve střední svislé ose prostoru pro invalidní vozík a
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
zkouška se musí provést na zástupné části konstrukce vozidla spolu s jakýmkoli vybavení vozidla, které může přispívat k pevnosti nebo tuhosti konstrukce.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
Sílami uvedenými v bodu 3.8.2.6 jsou:
The forces specified in paragraph 3.8.2.6. are:
u kotevních úchytů pro zádržný systém invalidního vozíku namontovaný ve vozidle kategorie M2:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
síla 1110 daN působící v podélné rovině vozidla směrem k přední části vozidla, ve výšce nejméně 200 mm a nejvíce 300 mm, měřeno svisle od podlahy prostoru pro invalidní vozík, a
1110 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
síla 550 daN působící v podélné rovině vozidla směrem k zadní části vozidla, ve výšce nejméně 200 mm a nejvíce 300 mm, měřeno svisle od podlahy prostoru pro invalidní vozík;
550 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
u kotevních úchytů pro zádržný systém invalidního vozíku namontovaný ve vozidle kategorie M3:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle:
síla 740 daN působící v podélné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla, ve výšce nejméně 200 mm a nejvíce 300 mm, měřeno svisle od podlahy prostoru pro invalidní vozík, a
740 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
síla 370 daN působící v podélné rovině vozidla a směrem k zadní části vozidla, ve výšce nejméně 200 mm a nejvíce 300 mm, měřeno svisle od podlahy prostoru pro invalidní vozík;
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
u kotevních úchytů pro zádržný systém uživatele invalidního vozíku musí síly odpovídat požadavkům bodu 6.4 předpisu č. 14.
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
Zádržný systém invalidního vozíku musí být podroben dynamické zkoušce provedené podle následujících požadavků:
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
zkušební vozík, představující vozík invalidní, o hmotnosti 85 kg musí být z rychlosti mezi 48 km/h až 50 km/h do klidu podroben časovému impulsu zpomalení, který:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
přesahuje 20 g ve směru dopředu po celkovou dobu nejméně 0,015 s.;
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
přesahuje 15 g ve směru dopředu po celkovou dobu nejméně 0,04 s;
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
přesahuje dobu trvání 0,075 s;
exceeding a duration of 0,075 seconds;
nepřesahuje 28 g po dobu max. 0,08 s;
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
nepřesahuje dobu trvání 0,12 s a
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
přesahuje 5 g ve směru dozadu po celkovou dobu nejméně 0,015 s;
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
nepřesahuje 8 g ve směru dozadu a po dobu max. 0,02 s.
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
Zkouška podle bodu 3.8.2.8.2 neplatí, jestliže se tentýž zádržný systém použije pro směr dopředu a dozadu nebo se provede rovnocenná zkouška.
the test in paragraph 3.8.2.8.2. shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
Pro výše uvedenou zkoušku se zádržný systém pro invalidní vozík musí připevnit buď:
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
ke kotevním úchytům připevněným ke zkušebnímu zařízení, které představuje geometrii ukotvení ve vozidle, pro který je zádržný systém určen, nebo
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
ke kotevním úchytům, které tvoří díl zástupné části vozidla, pro které je zádržný systém určen, uvedené v bodu 3.8.2.6.7.
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
Zádržný systém uživatele invalidního vozík musí vyhovovat požadavkům na zkoušky uvedeným v bodu 7.7.4 předpisu č. 16, nebo rovnocenné zkoušce časovým impulsem zpomalení podle bodu 3.8.2.8.1.
A wheelchair occupant restraint shall comply with the test requirements specified in paragraph 7.7.4 of Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.2.8.1.
Za vyhovující se musí považovat bezpečnostní pás schválený podle předpisu č. 16, jenž je příslušným způsoben označen.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
Zkouška podle bodů 3.8.2.6, 3.8.2.8 nebo 3.8.2.9 se musí považovat za nevyhovující, pokud nejsou splněny následující požadavky:
A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
žádná část systému se nesmí během zkoušky porušit nebo oddělit od svého kotevního úchytu nebo od vozidla;
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
mechanismy uvolnění invalidního vozíku a jeho uživatele musí být po ukončení zkoušky schopny uvolnění;
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
při zkoušce podle bodu 3.8.2.8 se během zkoušky invalidní vozík nesmí posunout o více než 200 mm v podélné rovině vozidla;
in the test in paragraph 3.8.2.8. the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
žádná část systému po ukončení zkoušky nesmí být deformována v takovém rozsahu, aby svými ostrými hranami nebo jinými výčnělky mohla způsobit zranění.
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
Provozní pokyny musí být zřetelně umístěny poblíž zádržného systému.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Alternativně k ustanovením bodu 3.8.1.1 je prostor pro invalidní vozík zkonstruován tak, aby se uživatel invalidního vozíku mohl dopravovat i bez použití zádržného systému, přičemž invalidní vozík by byl směrován dozadu proti opěře nebo opěradlu a byla by splněna následující ustanovení:
In alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
jedna z podélných stran prostoru pro invalidní vozík musí spočívat proti boku nebo stěně vozidla;
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle;
na předním konci prostoru pro invalidní vozík musí být kolmo k podélné ose vozidla opora nebo opěradlo;
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
opora nebo opěradlo musí být zkonstruovány pro kola nebo zadní část invalidního vozíku tak, aby se vozík opřel o oporu nebo opěradlo a aby se zabránilo převržení invalidního vozíku;
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over;
opora nebo opěradlo řady sedadel před prostorem pro invalidní vozík musí odolat síle 250 ± 20 daN na jeden invalidní vozík.
the support or backrest of the seat row in front shall be able to withstand a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair.
Silou se působí ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na střed opory nebo opěradla.
The force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle in the middle of the support or backrest.
Síla musí působit po dobu nejméně 1,5 s;
The force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
na boku nebo stěně vozidla musí být namontováno zábradlí nebo držadlo tak, aby ho uživatel invalidního vozíku mohl snadno uchopit;
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily;
na opačné straně prostoru pro invalidní vozík musí být namontováno zasouvatelné zábradlí nebo rovnocenné zařízení, aby se omezil jakýkoli boční posun invalidního vozíku, přičemž by uživatel invalidního vozíku mohl toto zařízení snadno uchopit;
a retractable handrail or any equivalent device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
povrch podlahy tohoto zvláštního prostoru musí mít protiskluzové vlastnosti;
the floor surface of the special area shall be slip-resistant;
v blízkosti prostoru pro invalidní vozík musí být umístěn nápis s následujícím textem:
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
„Tento prostor je vyhrazen pro invalidní vozík.
‘This space is reserved for a wheelchair.
Vozík musí být zabržděn, musí být směrován vzad a musí se opírat o oporu nebo opěradlo“.
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’
Ovladače dveří
Door controls
Žádný ovladač otvírání v blízkosti dveří podle bodu 3.6, ať je umístěn vně, nebo uvnitř vozidla, nesmí být výše než 1300 mm od země nebo podlahy.
Any opening control adjacent to a door referred to in paragraph 3.6., whether being outside or inside of the vehicle, shall not be higher than 1300 mm from the ground or the floor.
K osvětlení prostoru uvnitř a bezprostředně vně vozidla musí být zajištěno vhodné osvětlovací zařízení, které umožní osobám se sníženou pohyblivostí bezpečný nástup a výstup.
Adequate lighting shall be provided to illuminate the area inside and immediately outside the vehicle to allow people with reduced mobility to board and alight in safety.
Jakékoli osvětlení, které by mohlo mít vliv na výhled řidiče, musí být v činnosti, pouze pokud je vozidlo v klidu.
Any lighting likely to affect the driver's vision shall operate only while the vehicle is at rest.
Ustanovení pro pomocná zařízení pro nastupování
Provisions for boarding aids
Obecné požadavky
General requirements:
Ovladače pomocných zařízení pro nastupování musí být zřetelně označeny.
The controls actuating the boarding aids shall be clearly marked as such.
Vysunutá nebo spuštěná poloha pomocného zařízení pro nastupování musí být indikována řidiči sdělovačem.
The extended or lowered position of the boarding aid shall be indicated by a tell-tale to the driver.
V případě selhání bezpečnostního zařízení nesmí být možné uvést v činnost zdviže, rampy a systémy snížení výšky podlahy, pokud je nelze bezpečně obsluhovat ručně.
In the event of the failure of a safety device, lifts, ramps and kneeling systems shall be incapable of operation, unless they can be safely operated by manual effort.
Typ a umístění nouzového ovládání mechanismu musí být zřetelně označeny.
The type and location of the emergency operating mechanism shall be clearly marked.
V případě výpadku proudu musí být možné zdviže a rampy obsluhovat ručně.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Přístupu k jedněm z provozních nebo nouzových dveří vozidla může překážet pomocné zařízení pro nastupování za předpokladu, že jsou z vnitřku i vnějšku vozidla splněny dvě následující podmínky .
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding aid providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Pomocné zařízení pro nastupování nezakrývá kliku nebo jiné zařízení pro otevírání dveří.
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Pomocné zařízení pro nastupování lze snadno odstranit, aby se mohl prostor dveří uvolnit pro použití v případě nouze.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Systém snížení výšky podlahy
Kneeling system
K umožnění provozu systému snížení výšky podlahy se požaduje spínač.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Jakýkoli ovladač, který přivodí snížení nebo zdvižení jakékoli části karosérie nebo celé karosérie vzhledem k povrchu vozovky, musí být zřetelně označen a bezprostředně řízen řidičem.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Postup snižování nebo zdvihání musí být možno zastavit a ihned obrátit jak ovladačem v dosahu řidiče sedícího v kabině, tak i ovladačem v blízkosti jakýchkoli dalších ovládacích prvků pro činnost systému snížení výšky podlahy.
The lowering or raising process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Jakýkoli systém snížení výšky podlahy, který je namontován na vozidle, nesmí:
Any kneeling system, which is fitted to a vehicle shall not:
umožnit vozidlu jet rychlostí větší než 5 km/h, pokud je vozidlo níže, než je jeho obvyklá jízdní výška, nebo
allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel, or
umožnit zdvižení nebo snížení vozidla, pokud je z jakéhokoli důvodu bráněno ovládání provozních dveří.
allow the vehicle to be raised or lowered when the operation of the service door is prevented for any reason.
Zdviž
Lift
Zdviže jsou schopny provozu, pouze pokud vozidlo stojí.
Lifts shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Při zdvihání plošiny a před jejím spouštěním se automaticky uvádí v činnost zařízení, které zabrání invalidnímu vozíku, aby z plošiny sjel.
When raising of the platform and before lowering is initiated a device preventing the wheelchair from rolling off shall automatically come into operation.
Plošina zdviže musí být nejméně 800 mm široká a nejméně 1200 mm dlouhá a musí ji být možné uvést v činnost při naložení hmotnosti nejméně 300 kg.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Další technické požadavky na zdviže ovládané servomotorem
Additional technical requirements for power-operated lifts
Ovladače musí být zkonstruovány tak, aby se při uvolnění automaticky vrátily do polohy vypnuto.
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Pokud k tomu dojde, pohyb plošiny se musí ihned zastavit a musí být možné zajistit pohyb v kterémkoli směru.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Prostor, který obsluha nevidí a v němž může pohyb zdviže zachytit nebo rozdrtit některý předmět, musí být chráněn bezpečnostním zařízením (např. reverzní systém).
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
V případě uvedení některého z těchto bezpečnostních zařízení v činnost se musí pohyb zdviže ihned zastavit a spustit pohyb v opačném směru.
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Chod zdviží ovládaných servomotorem
Operation of power operated lifts
Pokud je zdviž u provozních dveří v přímém zorném poli řidiče vozidla, může být obsluhována řidičem sedícím ve svém sedadle.
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
Ve všech ostatních případech musí být ovladače v blízkosti zdviže.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Uvedení v činnost a vypnutí však musí být u řidiče.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Ručně ovládaná zdviž
Manually operated lift
Zdviž musí být zkonstruována pro ovládání v blízkosti zdviže.
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Zdviž musí být zkonstruována tak, aby její ovládání nevyžadovalo nadměrnou sílu.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Rampa musí být schopna provozu, jen když vozidlo stojí.
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Hrany musí být zvnějšku zaobleny poloměrem min. 2,5 mm. Rohy musí být zvnějšku zaobleny poloměrem min. 5 mm.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm. Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Rampa musí být široká nejméně 800 mm.
The ramp shall be at least 800 mm wide.
Sklon rampy, když je rozložená nebo vysunutá na obrubník vysoký 150 mm, by neměl překročit 12 %.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 %.
Pro splnění této zkoušky se může použít systém snížení výšky podlahy.
A kneeling system may be used to achieve this test.
Každá rampa delší 1200 mm ve stavu připraveném pro použití musí být opatřena zařízením, které brání vyjetí invalidního vozíku do strany.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Každá rampa musí být schopná bezpečného provozu s naložením 300 kg.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Provozní režim
Modes of operation
Vysunutí a zasunutí rampy lze provádět ručně nebo pomocí servomotoru.
Extension and retraction of the ramp may be carried out either manually or power-operated.
Další technické požadavky na rampy ovládané servomotorem
Additional technical requirements for power-operated ramps
Vysunutí a zasunutí rampy musí být indikováno blikajícími žlutými kontrolkami a zvukovým signálem; rampa musí být zřetelně identifikovatelná jasně viditelným červeným a bílým reflexním výstražným označením na vnějších hranách.
Extension and retraction of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal; the ramps shall be identifiable by clearly visible red and white retro-reflecting hazard markings on the outer edges.
Vysunutí rampy ve vodorovném směru musí být chráněno bezpečnostním zařízením.
Extension of the ramp in the horizontal direction shall be protected by a safety device.