natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jakákoliv změna, která má vliv na nosnou konstrukci vozidla, počet sedadel, vnitřní výstroj a výbavu nebo na umístění ovládacích prvků nebo mechanických součástí, a která by mohla ovlivnit schopnost přední části vozidla absorbovat energii, musí být oznámena správnímu orgánu, který schválení vydal.
Any modification affecting the structure, the number of seats, the interior trim or fittings, or the position of the vehicle controls or of mechanical parts which might affect the energy-absorption capability of the front of the vehicle shall be brought to the notice of the administrative department granting approval.
usoudit, že není pravděpodobné, že by provedené změny měly výrazný nepříznivý účinek, a že vozidlo v každém případě dosud vyhovuje požadavkům, nebo
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
požadovat, aby pověřená zkušebna provedla podle povahy změn některou další zkoušku z těch, které jsou popsány níže:
Require the technical service responsible for conducting the tests to carry out a further test, among those described below, according to the nature of the modifications;
jakákoliv změna vozidla, která má vliv na obecný tvar nosné konstrukce, nebo jakékoliv zvýšení hmotnosti o více než 8 %, které by podle úsudku orgánu znatelně ovlivnilo výsledky zkoušek, vyžadují, aby byla zopakována zkouška podle přílohy 3;
Any modification of the vehicle affecting the general form of the structure of the vehicle and/or any increase in mass greater than 8 per cent which in the judgement of the authority would have a marked influence on the results of the tests shall require a repetition of the test as described in annex 3;
v případě, že se změny týkají pouze vnitřního vybavení, přičemž hmotnost se neliší o více než 8 % a počet předních sedadel zůstává stejný, provede se následující:
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
zjednodušená zkouška podle přílohy 7 nebo
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
dílčí zkouška, jak ji stanoví zkušebna s ohledem na provedené změny.
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
Oznámení o potvrzení resp. zamítnutí schválení, s uvedením změn, se smluvním stranám dohody uplatňujícím tento předpis zasílá postupem stanoveným výše v bodě 4.3.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Příslušný orgán, který rozšíření schválení vystavuje, přidělí tomuto rozšíření pořadové číslo a za použití formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu informuje o této skutečnosti ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, jež tento předpis uplatňují.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Postupy shodnosti výroby musejí odpovídat postupům stanoveným v dodatku 2 dohody (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musejí vyhovovat následujícím požadavkům:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
každé vozidlo schválené podle tohoto předpisu se musí shodovat se schváleným typem z hlediska vlastností přispívajících k ochraně osob ve vozidle v případě čelního nárazu;
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
držitel schválení zajistí, aby pro každý typ vozidla proběhly přinejmenším ty zkoušky, při nichž se provádějí měření;
The holder of the approval shall ensure that for each type of vehicle at least the tests concerning the taking of measurements are carried out.
orgán, který schválení typu udělil, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti uplatňované v každém výrobním závodě.
The authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Jestliže nejsou splněny požadavky stanovené v bodě 8.1, nebo pokud vybrané vozidlo či vozidla nevyhověla při kontrolách předepsaných v bodě 8.2, může být schválení, jež bylo pro daný typ vozidla podle tohoto předpisu uděleno, opět odejmuto.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Jestliže některá smluvní strana dohody uplatňující tento předpis odejme schválení, které dříve udělila, uvědomí o tom neprodleně ostatní smluvní strany uplatňující tento předpis, k čemuž použije formulář zprávy odpovídající vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Po obdržení příslušné zprávy uvědomí uvedený orgán o této skutečnosti ostatní smluvní strany dohody z roku 1958 uplatňující tento předpis, k čemuž použije formulář odpovídající vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
TRANSITIONAL PROVISION
Od oficiálního data, kdy vstoupí v platnost doplněk 1 k sérii změn 01, neodmítne žádná smluvní strana uplatňující tento předpis udělit schválení EHK podle tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k sérii změn 01.
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Od 1. října 2002 udělí smluvní strany uplatňující tento předpis svá schválení EHK pouze těm typům vozidel, které splňují požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 1 k sérii změn 01.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Dokud nebudou v tomto předpise uvedeny požadavky z hlediska ochrany cestujících prostřednictvím plné zkoušky čelním nárazem, mohou smluvní strany v době přistoupení k tomuto předpisu za uvedeným účelem i nadále používat již platné požadavky.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Smluvní stany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a správních orgánů udělujících schválení, jimž se mají zasílat formuláře osvědčující udělení, zamítnutí či rozšíření schválení vystavené v jiných státech.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Podle definice v příloze 7 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, naposledy pozměněný změnou č. 4).
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Dalším státům se přidělí následná čísla chronologicky v pořadí, ve kterém budou ratifikovat Dohodu o přijetí jednotných podmínek pro schvalování a vzájemné uznávání schválení motorových vozidel, jejich zařízení a součástí, nebo v němž k ní budou přistupovat. Takto přidělená čísla sdělí smluvním stranám dohody generální tajemník Organizace spojených národů.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Do 1. října 1998 nejsou hodnoty získané pro krk rozhodující pro udělení schválení.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
Získané výsledky se zaznamenají do zkušebního protokolu a schvalovací orgán je zaeviduje.
The results obtained shall be recorded in the test report and be collected by the approval authority.
Po tomto datu budou hodnoty uvedené v tomto bodě sloužit jako kritéria splnění požadavků, pokud nebudou přijaty jiné hodnoty.
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted.
typu vozidla z hlediska ochrany cestujících při čelním nárazu podle předpisu č. 94
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
Stručný popis typu vozidla z hlediska nosné konstrukce, rozměrů, tvaru a použitých materiálů: …
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials: …
Popis ochranného systému namontovaného ve vozidle: …
Description of the protective system installed in the vehicle: …
Popis vnitřního vybavení nebo zařízení, které může ovlivnit zkoušky: …
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests: …
Umístění motoru: vpředu/vzadu/uprostřed (2): …
Site of engine: forward/rear/central (2): …
Náhon: na přední kola/zadní kola (2): …
Drive: front-wheel/rear-wheel (2): …
Hmotnost vozidla předaného ke zkoušce: …
Mass of vehicle submitted for testing: …
přední náprava: …
Front axle: …
zadní náprava: …
Rear axle: …
celkem: …
Total: …
Zkušebna pověřená prováděním schvalovacích zkoušek: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Datum protokolu vystaveného touto zkušebnou: …
Date of report issued by that service: …
Číslo protokolu vystaveného touto zkušebnou: …
Number of report issued by that service: …
Schválení uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odejmuto (2): …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Umístění schvalovací značky na vozidle: …
Position of approval mark on vehicle: …
K této zprávě jsou přiloženy následující dokumenty, označené výše uvedeným číslem schválení: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: …
(Fotografie resp. diagramy a výkresy, které umožní základní určení typu(ů) vozidla a jeho možných variant, na které se toto schválení vztahuje)
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
Rozlišovací číslo země, která udělila/rozšířila/zamítla/odejmula schválení (viz ustanovení o schvalování v předpisu).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Výše znázorněná schvalovací značka, umístěná na vozidle, dosvědčuje, že příslušný typ vozidla byl v Nizozemsku (E4) schválen z hlediska ochrany cestujících při čelním nárazu podle předpisu č. 94 pod číslem 011424.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 011424.
Z čísla schválení je zřejmé, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 94 ve znění série změn 01.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 01 series of amendments.
Výše znázorněná schvalovací značka, umístěná na vozidle, dosvědčuje, že příslušný typ vozidla byl v Nizozemsku (E4) schválen podle předpisů č. 94 a č. 11 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 94 and No 11 [1].
První dvě číslice čísla schválení ukazují, že v době, kdy byla schválení udělena, obsahoval předpis č. 94 sérii změn 01 a předpis č. 11 sérii změn 02.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 11 already included the 02 series of amendments.
Druhé z těchto čísel je uvedeno pouze jako příklad.
The latter number is given only as an example.
INSTALACE A PŘÍPRAVA VOZIDLA
INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
Zkušební prostor musí být dostatečně velký, aby se na něj vešla rozjezdová dráha, bariéra a technická zařízení potřebná pro zkoušku.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Konečný úsek dráhy, přinejmenším 5 m před bariérou, musí být vodorovný, rovný a hladký.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Čelo bariéry tvoří deformovatelná konstrukce definovaná v příloze 9 tohoto předpisu.
The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
Přední strana deformovatelné konstrukce musí být kolmá na směr jízdy zkoušeného vozidla s přesností na ± 1°.
The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
Bariéra je připevněna k tělesu o hmotnosti alespoň 7 × 104 kg, přičemž čelo tohoto tělesa je s přesností na ± 1° svislé.
The barrier is secured to a mass of not less than 7 × 104, the front face of which is vertical within ± 1°.
Těleso je zakotveno v zemi nebo položeno na zem a v případě potřeby je k omezení pohybu vybaveno doplňkovým zajišťovacím zařízením.
The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
Orientace bariéry
Orientation of the barrier
Bariéra je orientována tak, aby k prvnímu styku vozidla s ní došlo na straně sloupku řízení.
The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
Pokud je možno provést zkoušku s vozidlem buď s řízením vlevo nebo s řízením vpravo, provede se zkouška s řízením v méně příznivé poloze, jak ji stanoví zkušebna odpovědná za zkoušky.
Where there is a choice between carrying out the test with a right-hand or left-hand drive vehicle, the test shall be carried out with the less favourable hand of drive as determined by the technical service responsible for the tests.
Poloha vozidla vzhledem k bariéře
Alignment of the vehicle to the barrier
Vozidlo musí překrývat čelo bariéry ze 40 % ± 20 mm.
The vehicle shall overlap the barrier face by 40 per cent ± 20 mm.
Všeobecné specifikace
General specification
Zkoušené vozidlo musí být reprezentativní pro sériovou výrobu, musí obsahovat veškeré zařízení, kterým je obvykle vybaveno, a musí být v běžném provozním stavu.
The test vehicle shall be representative of the series production, shall include all the equipment normally fitted and shall be in normal running order.
Některé součásti mohou být nahrazeny rovnocennými hmotami, pokud toto nahrazení zjevně nemá znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
Some components may be replaced by equivalent masses where this substitution clearly has no noticeable effect on the results measured under paragraph 6.
Hmotnost vozidla
Mass of vehicle
Při zkoušce musí mít přistavené vozidlo svou pohotovostní hmotnost.
For the test, the mass of the vehicle submitted shall be the unladen kerb mass;
Palivová nádrž se naplní vodou do hmotnosti odpovídající 90 % hmotnosti plné náplně paliva specifikované výrobcem, s přesností na ± 1 %.
The fuel tank shall be filled with water to mass equal to 90 per cent of the mass of a full as specified by the manufacturer with a tolerance of ± 1 per cent;
Všechny ostatní systémy (brzdy, chlazení atd.) mohou být v tomto případě prázdné, přičemž hmotnost kapalin je třeba pečlivě kompenzovat.
All the other systems (brake, cooling, etc.) may be empty in this case, the mass of the liquids shall be carefully compensated;
Pokud hmotnost měřicí aparatury ve vozidle přesahuje přípustných 25 kg, lze ji kompenzovat redukcemi, které nemají znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
If the mass of the measuring apparatus on board the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be compensated by reductions which have no noticeable effect on the results measured under paragraph 6 below;
Hmotnost měřicí aparatury nesmí u žádné nápravy změnit její referenční zatížení o více než 5 %, přičemž žádná z odchylek nesmí přesáhnout 20 kg.
The mass of the measuring apparatus shall not change each axle reference load by more than 5 %, each variation not exceeding 20 kg.
Hmotnost vozidla vyplývající z ustanovení bodu 1.4.2.1 se uvede v protokolu.
The mass of the vehicle resulting from the provisions of paragraph 1.4.2.1 above shall be indicated in the report.
Úpravy prostoru pro cestující
Passenger compartment adjustments
Poloha volantu
Position of steering wheel
Volant, pokud jej lze seřizovat, se nastaví do běžné polohy označené výrobcem, nebo jestliže tato poloha stanovena není, doprostřed mezi krajní polohy rozmezí seřízení.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Na konci rozjezdové dráhy se volant ponechá volně, s příčkami v poloze, která podle výrobce odpovídá přímé dráze vozidla.
At the end of propelled travel, the steering wheel shall be left free, with its spokes in the position which according to the manufacturer corresponds to straight-ahead travel of the vehicle.
Spouštěcí okna vozidla musejí být v uzavřené poloze.
The movable glazing of the vehicle shall be in the closed position.
Pro zkušební měření a po dohodě s výrobcem mohou být skla spuštěna, pokud poloha ovládací kličky odpovídá uzavřené poloze.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be lowered, provided that the position of the operating handle corresponds to the closed position.
Řadicí páka
Gear-change lever
Řadicí páka musí být v poloze „neutrál“.
The gear-change lever shall be in the neutral position.
Pedály musejí být v normální klidové poloze.
The pedals shall be in their normal position of rest.
Pokud je lze seřídit, nastaví se do středové polohy,nestanoví-li výrobce polohu jinou.
If adjustable, they shall be set in their mid position unless another position is specified by the manufacturer.
Dveře musejí být zavřené, nikoli však uzamčené.
The doors shall be closed but not locked.
Otevíratelná střecha
Opening roof
Pokud má vozidlo otevíratelnou nebo snímatelnou střechu, musí být střecha nasazena a nacházet se v uzavřené poloze.
If an opening or removable roof is fitted, it shall be in place and in the closed position.
Pro zkušební měření může být po dohodě s výrobcem otevřena.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be open.
Sluneční clona
Sun-visor
Sluneční clony musejí být v přiklopené poloze.
The sun-visors shall be in the stowed position.
Zpětné zrcátko
Rear-view mirror
Vnitřní zpětné zrcátko musí být ve své obvyklé poloze, ve které se používá.
The interior rear-view mirror shall be in the normal position of use.
Loketní opěrky
Arm-rests
Loketní opěrky na předních i zadních sedadlech, pokud jsou sklopné, musejí být ve spodní poloze, nebrání-li tomu poloha zkušebních figurín ve vozidle.
Arm-rests at the front and rear, if movable, shall be in the lowered position, unless this is prevented by the position of the dummies in the vehicles.
Opěrky hlavy, které lze výškově seřizovat, musejí být ve své nejvyšší poloze.
Head restraints adjustable for height shall be in their uppermost position.
Poloha předních sedadel
Position of front seats
Podélně seřiditelná sedadla musejí být nastavena tak, aby se jejich bod „H“, stanovený postupem podle přílohy 6, nacházel ve střední poloze rozsahu seřízení nebo v nejbližší aretované poloze a ve výškové poloze stanovené výrobcem (jsou-li sedadla nezávisle seřiditelná i výškově).
Seats adjustable longitudinally shall be placed so that their ‘H’ point, determined in accordance with the procedure set out in Annex 6 is in the middle position of travel or in the nearest locking position thereto, and at the height position defined by the manufacturer (if independently adjustable for height).
V případě lavicových sedadel se za referenční považuje bod „H“ místa řidiče.
In the case of a bench seat, the reference shall be to the ‘H’ point of the driver's place.
Poloha opěradel předních sedadel
Position of the front seat-backs
Pokud jsou opěradla seřiditelná, nastaví se tak, aby se výsledný sklon trupu figuríny co nejvíce blížil sklonu doporučenému výrobcem pro normální používání; jestliže výrobce žádný konkrétní sklon nedoporučuje, nastaví se opěradla v úhlu 25° dozadu od svislice.
If adjustable, the seat-backs shall be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the dummy is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, to 25° towards the rear from the vertical.
Zadní sedadla
Rear seats
Pokud jsou zadní sedadla nebo lavice zadních sedadel seřiditelné, nastaví se do nejzadnější polohy.
If adjustable, the rear seats or rear bench seats shall be placed in the rearmost position.
FIGURÍNY
DUMMIES
Přední sedadla
Front seats
Zkušební figurína odpovídající specifikacím pro HYBRID III [1], vybavená kotníkem o úhlu 45° a splňující požadavky na její seřízení se instaluje na každé přední krajní sedadlo podle podmínek stanovených v příloze 5.
A dummy corresponding to the specifications for HYBRID III [1] fitted with a 45° ankle and meeting the specifications for its adjustment shall be installed in each of the front outboard seats in accordance with the conditions set out in Annex 5.
Kotník figuríny musí být certifikován podle postupů stanovených v příloze 10.
The ankle of the dummy shall be certified in accordance with the procedures in Annex 10.
Vozidlo se zkouší se zádržnými systémy, jak jimi vozidlo vybavuje výrobce.
The car will be tested with restraint systems, as provided by the manufacturer.
POHON A DRÁHA VOZIDLA
PROPULSION AND COURSE OF VEHICLE
Vozidlo musí být poháněno buď svým vlastním motorem, nebo jiným hnacím zařízením.
The vehicle shall be propelled either by its own engine or by any other propelling device.
V okamžiku nárazu nesmí již na vozidlo působit žádné přídavné řídicí ani hnací zařízení.
At the moment of impact the vehicle shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
Dráha vozidla musí splňovat požadavky stanovené v bodě 1.2 a 1.3.1.
The course of the vehicle shall be such that it satisfies the requirements of paragraphs 1.2 and 1.3.1.