natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cílem této zkoušky je změřit úzkopásmové elektromagnetické emise, jaké by mohly pocházet ze systémů založených na mikroprocesorech.
This test is intended to measure the narrowband electromagnetic emissions such as might emanate from a microprocessor-based system.
Není-li v této příloze uvedeno jinak, provede se zkouška podle CISPR 25 (2. vydání, 2002).
If not otherwise stated in this Annex the test shall be performed according to CISPR 25 (second edition 2002).
EMP musí být během zkoušek v normálním provozním režimu.
The ESA under test shall be in normal operation mode.
Zkouška musí být provedena v souladu s CISPR 25 (2. vydání 2002) bod 6.4 – metodou ALSE.
The test shall be performed according CISPR 25 (second edition 2002) clause 6.4 — ALSE method.
Jako alternativa k měření pomocí absorpční stíněné komory (ALSE) může být použita metoda měření v otevřeném prostoru (OATS), která vyhovuje požadavkům CISPR 16-1 (2. vydání 2002) (viz dodatek k příloze 7).
As an alternative to an absorber lined shielded enclosure (ALSE) an open area test site (OATS) which complies with the requirements of CISPR 16-1 (second edition 2002) may be used (see Appendix of Annex 7).
Mezní hodnoty platí v celém kmitočtovém rozsahu 30 až 1000 MHz pro měření prováděná v semianechoidní komoře nebo na venkovní zkušební ploše.
The limits apply throughout the frequency range 30 to 1000 MHz for measurements performed in semi anechoic chambers or outdoor test sites.
Technická zkušebna provede zkoušku v intervalech předepsaných v normě CISPR 12 (5. vydání 2001) v celém kmitočtovém rozsahu 30 až 1000 MHz.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in the CISPR 12 (fifth edition 2001) standard throughout the frequency range 30 to 1000 MHz.
Je-li během zkoušky mezní hodnota překročena, je třeba ověřit, že překročení způsobila EMP, a nikoli rušení v okolí včetně širokopásmového záření z EMP.
In the event that the limit is exceeded during the test, investigations shall be made to ensure that this is due to the ESA and not to background radiation including broadband radiation from the ESA.
Metoda (metody) zkoušení odolnosti elektrických/elektronických montážních podskupin proti elektromagnetickému záření
Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
Zkušební metoda (metody) popsaná v této příloze může být použita pro EMP.
The test method(s) described in this Annex applies to ESAs.
EMP mohou splňovat požadavky libovolné kombinace následujících zkušebních metod podle uvážení výrobce za předpokladu, že je pokryt celý kmitočtový rozsah podle bodu 3.1 této přílohy.
ESAs may comply with the requirements of any combination of the following test methods at the manufacturer’s discretion provided that this results in the full frequency range specified in paragraph 3.1 of this Annex being covered:
zkouška v absorpční komoře podle ISO 11452-2, 2. vydání 2004;
absorber chamber test according ISO 11452-2, second edition 2004;
zkouška v TEM buňce podle ISO 11452-3, 3. vydání 2001;
TEM cell testing according ISO 11452-3, third edition 2001;
zkouška proudovou injektáží podle ISO 11452-4, 3. vydání 2005;
bulk current injection testing according ISO 11452-4, third edition 2005;
zkouška páskovým vedením podle ISO 11452-5, 2. vydání 2002;
stripline testing according ISO 11452-5, second edition 2002;
páskové vedení 800 mm podle bodu 5 této přílohy.
800 mm stripline according paragraph 5 of this Annex.
(Kmitočtový rozsah a obecné zkušební podmínky musí vycházet z ISO 11452-1, 3. vydání 2005).
(Frequency range and general test conditions shall be based on ISO 11452-1, third edition 2005).
STAV EMP BĚHEM ZKOUŠEK
STATE OF ESA DURING TESTS
Zkušební podmínky musí být ve shodě s ISO 11452-1, 3. vydání 2005.
The test conditions shall be according ISO 11452-1, third edition 2005.
Zkoušená EMP musí být zapnutá a musí být nastavena na podmínky normálního provozu.
The ESA under test shall be switched on and must be stimulated to be in normal operation condition.
Uspořádání musí být provedeno tak, jak je stanoveno v této příloze, nevyžadují-li jednotlivé zkušební metody jiné uspořádání.
It shall be arranged as defined in this Annex unless individual test methods dictate otherwise.
Během kalibrační fáze nesmí být na místě žádné vnější zařízení potřebné pro provoz zkoušené EMP.
Any extraneous equipment required to operate the ESA under test shall not be in place during the calibration phase.
Žádné vnější zařízení nesmí být během kalibrace blíže než 1 m od vztažného bodu.
No extraneous equipment shall be closer than 1 m from the reference point during calibration.
Aby se zajistilo, že budou při opakovaných zkouškách a měřeních získány reprodukovatelné výsledky, musí zařízení ke generování zkušebních signálů a jeho uspořádání odpovídat specifikacím, které byly použity během příslušné kalibrační fáze.
To ensure reproducible measurement results are obtained when tests and measurements are repeated, the test signal generating equipment and its layout shall be to the same specification as that used during each appropriate calibration phase.
Skládá-li se zkoušená EMP z více než jednoho celku, měly by v ideálním případě být propojovací vodiče uspořádány v kabelových svazcích určených pro použití ve vozidle.
If the ESA under test consists of more than one unit, the interconnecting cables should ideally be the wiring harnesses as intended for use in the vehicle.
Nejsou-li tyto kabelové svazky k dispozici, musí vzdálenost mezi elektronickou řídicí jednotkou a anténou odpovídat hodnotě předepsané normou.
If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.
Všechny vodiče v kabelovém svazku by měly být zakončeny způsobem co nejvíce odpovídajícím skutečnosti, nejlépe skutečnými zátěžemi a akčními členy.
All cables in the wiring harness should be terminated as realistically as possible and preferably with real loads and actuators.
VŠEOBECNÉ ZKUŠEBNÍ POŽADAVKY
GENERAL TEST REQUIREMENTS
Měří se v kmitočtovém rozsahu 20 až 2000 MHz s jednotlivými kroky kmitočtu podle ISO 11452-1, 3. vydání 2005.
Measurements shall be made in the 20 to 2000 MHz frequency range with frequency steps according to ISO 11452-1, third edition 2005.
AM (amplitudová modulace), modulační kmitočet 1 kHz a hloubka modulace 80 % v kmitočtovém rozsahu 20–800 MHz;
AM (amplitude modulation), with 1 kHz modulation and 80 per cent modulation depth in the 20 to 800 MHz frequency range;
není-li mezi technickou zkušebnou a výrobcem EMP dohodnuto jinak.
if not otherwise agreed between Technical Service and ESA manufacturer.
Velikost kmitočtového kroku a doba prodlevy musí být zvoleny v souladu s ISO 11452-1, 3. vydání 2005.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11452-1, third edition 2005.
Technická zkušebna provede zkoušku v intervalech předepsaných v ISO 11452-1, 3. vydání 2005, v celém kmitočtovém rozsahu 20 až 2000 MHz.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11452-1, third edition 2005 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Alternativně, poskytne-li výrobce údaje z měření pro celé kmitočtové pásmo ze zkušební laboratoře akreditované podle příslušných částí normy ISO 17025 (1. vydání 1999) a uznané schvalovacím orgánem, může technická zkušebna zvolit snížený počet pevných kmitočtů v rozsahu, např. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 a 1800 MHz za účelem potvrzení, že EMP splňuje požadavky této přílohy.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025, first edition 1999 and recognised by the Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this Annex.
Jestliže EMP nevyhoví zkouškám popsaným v této příloze, musí být ověřeno, že k selhání došlo za příslušných zkušebních podmínek, a nikoli následkem generování nekontrolovaných polí.
If an ESA fails the tests defined in this Annex, it must be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
ZVLÁŠTNÍ ZKUŠEBNÍ POŽADAVKY
SPECIFIC TEST REQUIREMENTS
Zkouška v absorpční komoře
Absorber chamber test
Tato zkušební metoda umožňuje zkoušení elektrických/elektronických systémů vozidla vystavením EMP elektromagnetickému záření generovanému anténou.
This test method allows the testing of vehicle electrical/electronic systems by exposing an ESA to electromagnetic radiation generated by an antenna.
„Substituční metoda“ se použije pro vytvoření podmínek zkušebního pole podle ISO 11452-2, 2. vydání 2004.
The ‘substitution method’ shall be used to establish the test field conditions according ISO 11452-2, second edition 2004.
Zkouška se provede s vertikální polarizací.
The test shall be performed with vertical polarisation.
Zkouška v TEM buňce (viz dodatek 2 k této příloze)
TEM cell testing (see Appendix 2 of this Annex)
TEM buňka (buňka s příčnou elektromagnetickou vlnou) generuje homogenní pole mezi vnitřním vodičem (přepážkou) a pláštěm (deska umělé země).
The TEM (transverse electromagnetic mode) cell generates homogeneous fields between the internal conductor (septum) and housing (ground plane).
Zkouška se provede podle ISO 11452-3, 3. vydání 2001.
The test shall be performed according ISO 11452-3, third edition 2001.
V závislosti na zkoušené EMP zvolí technická zkušebna metodu maximální vazby pole vůči EMP nebo svazku vodičů uvnitř TEM buňky.
Depending on the ESA to be tested the Technical Service shall chose the method of maximum field coupling to the ESA or to the wiring harness inside the TEM-cell.
Zkouška proudovou injektáží
Bulk current injection testing
Jedná se o postup zkoušek odolnosti, kdy se proudovou injektážní sondou indukuje proud přímo do kabelového svazku.
This is a method of carrying out immunity tests by inducing currents directly into a wiring harness using a current injection probe.
injektážní sonda se umísťuje ve vzdálenosti 150 mm od zkoušené EMP;
the injection probe shall be positioned in 150 mm distance to the ESA to be tested;
pro výpočet injektovaných proudů se použije referenční metoda;
the reference method shall be used to calculate injected currents from forward power;
kmitočtový rozsah metody je omezen technickými parametry injektážní sondy.
the frequency range of the method is limited by the injection probe specification.
Zkouška páskovým vedením
Stripline testing
Při této zkušební metodě se kabelový svazek, který spojuje části EMP, vystaví specifikované intenzitě pole.
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
Zkouška se provede podle ISO 11452-5, 2. vydání 2002.
The test shall be performed according ISO 11452-5, second edition 2002.
Páskové vedení je tvořeno dvěma rovnoběžnými kovovými deskami vzdálenými od sebe 800 mm. Zkoušené zařízení se umístí uprostřed mezi desky a vystaví se působení elektromagnetického pole (viz dodatek 1 k této příloze).
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm. Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 of this Annex).
Touto metodou lze zkoušet úplné elektronické systémy, včetně snímačů a akčních členů, i řídicí jednotky a kabeláže.
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
Metoda je vhodná pro zařízení, jejichž největší rozměr je menší než 1/3 vzdálenosti desek.
It is suitable for apparatus whose largest dimension is less than one third of the plate separation.
Páskové vedení se umístí ve stíněné místnosti (aby se zabránilo vnějšímu rušení) ve vzdálenosti 2 m od stěn a jakéhokoli kovového krytu, aby se zabránilo elektromagnetickým odrazům.
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Pro tlumení těchto odrazů lze použít materiál absorbující vysoké frekvence.
RF absorber material may be used to damp these reflections.
Páskové vedení se umístí na nevodivých podpěrách nejméně 0,4 m nad podlahou.
The stripline shall be placed on non-conducting supports at least 0,4 m above the floor.
Sonda pro měření pole se umístí ve střední třetině podélného, svislého a příčného rozměru prostoru mezi rovnoběžnými deskami, bez zkoušeného systému.
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
Potřebné měřicí zařízení se umístí mimo stíněný prostor.
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
Při každém požadovaném zkušebním kmitočtu musí být hodnota příkonu na vstupu páskového vedení taková, aby došlo v anténě k produkci pole požadované intenzity.
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
Tento příkon nebo jiný parametr, který se přímo vztahuje k příkonu potřebnému k vytvoření pole, se použije pro zkoušky pro schválení typu, není-li v důsledku změn zkušebního prostoru nebo zařízení nutné tento postup opakovat.
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Instalace zkoušené EMP
Installation of the ESA under test
Hlavní řídicí jednotka se umístí do prostřední třetiny podélného, svislého a příčného rozměru prostoru mezi rovnoběžnými deskami.
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Podloží se stojanem z nevodivého materiálu.
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Hlavní svazek vodičů a kabely snímačů/akčních členů
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Hlavní svazek vodičů a kabely snímačů/akčních členů se vedou svisle vzhůru od řídicí jednotky k horní desce umělé země (což pomáhá maximalizovat vazbu s elektromagnetickým polem).
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Poté se vedou na spodní straně desky k jednomu z volných okrajů desky, kde se vytvoří smyčka, a pokračují podle horní části desky až ke konektorům napájení páskového vedení.
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Kabely potom směřují k přidruženému zařízení, které je umístěno mimo oblast působení elektromagnetického pole, např. na podlaze stíněné místnosti 1 m podélně od páskového vedení.
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g.: on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
Metoda (metody) zkoušení emisí přechodových jevů elektrických/elektronických montážních podskupin a odolnosti proti nim
Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
Tato zkušební metoda musí zajistit odolnost EMP proti přechodovým jevům na systému napájení vozidla šířených vedením a omezit přechodové jevy z EMP šířené vedením do systému napájení vozidla.
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
ODOLNOST PROTI RUŠENÍM VEDENÝM POUZE NAPÁJECÍMI VODIČI
IMMUNITY AGAINST DISTURBANCES CONDUCTED ALONG SUPPLY LINES
Aplikují se zkušební impulzy 1, 2a, 2b, 3a, 3b a 4 v souladu s mezinárodní normou ISO 7637-2:2004 do napájecích vodičů, stejně jako do dalších vodičů EMP, které by mohly být za provozu připojeny k napájecím vodičům.
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2:2004 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
EMISE VEDENÝCH RUŠENÍ NA NAPÁJECÍCH VODIČÍCH
EMISSION OF CONDUCTED DISTURBANCES ALONG SUPPLY LINES
Měření v souladu s mezinárodní normou ISO 7637-2:2004 na napájecích vodičích, stejně jako na dalších vodičích EMP, které by mohly být za provozu připojeny k napájecím vodičům.
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2:2004 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Odolnost elektrické/elektronické montážní podskupiny (EMP)
Immunity of ESA Test pulse number
CISPR 16-1-4 „Specifikace metod a přístrojů pro měření rádiového rušení a odolnosti proti rádiovému rušení – Část 1: Přístroje pro měření rádiového rušení a odolnosti proti rádiovému rušení“, vydání z 1. ledna 2004.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus’, Edition 1.1. 2004.
Vozidlo vybavené radarovým zařízením krátkého dosahu v pásmu 24 GHz: ano/ne/volitelně [1] Nehodící se škrtněte.
Vehicle equipped with 24 GHz short-range radar equipment: yes/no/optional [1] Strike out what does not apply. .
Jmenovité napětí elektrického systému: …V, na kostře kladný/záporný pól [2] Nehodící se škrtněte.
Electrical system rated voltage: …V, positive/negative [2] Delete where not applicable. ground.
Zkouška se provede podle ISO 11452-4, 3. vydání 2005 na zkušební stolici.
The test shall be performed according to ISO 11452-4, third edition 2005 on a test bench.
Alternativně může být EMP zkoušena instalovaná ve vozidle podle ISO 11451-4 (1. vydání 1995) s následujícími parametry:
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 (first edition 1995) with the following characteristics:
Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 11 – Jednotná ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska zámků dveří a součástí upevnění dveří
Regulation No 11 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to door latches and door retention components
dodatek 2 k sérii změn 03 – datum vstupu v platnost: 17. března 2010
Supplement 2 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Funkční požadavky
Performance requirements
Úpravy a rozšíření schválení typu vozidla
Modification and extension of approval of the vehicle type
Názvy a adresy technických zkušeben pro zkoušky schválení typu a správních orgánů
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Příloha 3 – Pevnostní zkouška zámku č. 1, 2 a 3, působení síly
Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application
Příloha 4 – Postupy zkoušek odolnosti proti setrvačným silám
Annex 4 — Inertial test procedures
Příloha 5 – Postup zkoušky závěsů
Annex 5 — Hinge test procedure
Příloha 6 – Boční posuvné dveře
Annex 6 — Sliding side door
Tento předpis se vztahuje na zámky a součásti upevnění dveří, jako např. závěsy a jiné nosné prostředky, na dveřích vozidel kategorií M1 a N1 [1], použitelných k nastupování a vystupování cestujících.
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 [1] with respect to latches and door retention components such as hinges and other supporting means on doors, which can be used for the entry or exit of the occupants.
Pro účely tohoto předpisu:
For the purposes of this Regulation.
„Schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla z hlediska zámků dveří a součástí upevnění dveří.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components.
„Typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší z podstatných hledisek jako jsou:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
označení typu vozidla výrobcem;
designation of the vehicle type by the manufacturer;
typ zámku;
the type of latch;
typ součástí upevnění dveří;
the type of door retention component;
způsob, jakým jsou zámky a součásti upevnění dveří namontovány k nosné konstrukci vozidla a k ní uchyceny;
the way in which the latches and door retention components are fitted to and retained by the structure of the vehicle;
typ posuvných dveří.
type of sliding doors.
„Pomocný zámek dveří“ je zámek vybavený polohou úplného zavření s mezilehnou polohou nebo bez ní a vhodný pro dveře nebo dveřní systém vybavený primárním systémem dveřního zámku.
‘Auxiliary door latch’ is a latch equipped with a fully latched position with or without a secondary latch position, and fitted to a door or door system equipped with a primary door latch system.
„Systém pomocného zámku dveří“ sestává minimálně z pomocného zámku dveří a západky.
‘Auxiliary door latch system’ consists, at a minimum, of an auxiliary door latch and a striker.
„Zadní dveře“ jsou dveře nebo dveřní systém v zadní části motorového vozidla, kterými mohou cestující nastupovat nebo vystupovat nebo může být nakládán nebo vykládán náklad.
‘Back door’ is a door or door system on the back end of a motor vehicle through which passengers can enter or depart the vehicle or cargo can be loaded or unloaded.
Neobsahují:
It does not include:
zadní kapotu, nebo
a trunk lid; or
dveře nebo okno vytvořené pouze ze skleněného materiálu a jehož zámky a/nebo systém závěsů je připevněn přímo na skleněný materiál.
a door or window composed entirely of glazing material and whose latches and/or hinge systems are attached directly to the glazing material.
„Člen pro karosérii“ je část závěsu obvykle upevněná na karoserii.
‘Body member’ is that portion of the hinge normally affixed to the body structure.
„Dětský bezpečnostní zámkový systém“ je blokovací zařízení, které může být zapojeno nebo uvolněno nezávisle na jiných zámcích, a které je-li zapojeno, zabraňuje fungování vnitřní kliky nebo jiného uvolňovacího zařízení.
‘Child Safety Lock System’ is a locking device which can be engaged and released independently of other locking devices and which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other release device.
Blokovací zařízení-pojistka může být ruční nebo elektrické a může být umístěné kdekoli na vozidle nebo ve vozidle.
The lock release/engagement device may be manual or electric and may be located anywhere on or in the vehicle.
„Dveřmi“ se rozumí zavěšené nebo posuvné dveře, které vedou přímo do prostoru, v němž je jedno nebo více míst k sedění, nejsou to však skládací dveře, svinovací dveře, ani dveře konstruované tak, aby se daly snadno nasazovat na vozidla vyráběná pro provoz bez dveří a z nich opět vyjímat.
‘Doors’ means hinged or sliding doors which lead directly into a compartment that contains one or more seating positions and which are not folding doors, roll-up doors and doors that are designed to be easily attached to or removed from motor vehicles manufactured for operation without doors.