natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Minimální šířka sedáku (rozměr F, viz příloha 4 obrázek 9), měřená od svislé roviny procházející středem sedadla, je:
The minimum width of the seat cushion, (dimension F, see annex 4, figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
200 mm u třídy A nebo B;
200 mm in the case of Class A or B;
225 mm u třídy I, II, nebo III.
225 mm in the case of Class I, II or III.
Minimální hloubka sedáku (rozměr K, viz příloha 4 obrázek 11a), měřená od svislé roviny procházející středem sedadla, je:
The minimum depth of the seat cushion, (dimension K, see annex 4, figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
350 mm u třídy A nebo B;
350 mm in the case of Class A or B;
400 mm u třídy I, II, nebo III.
400 mm in the case of Class I, II or III.
Minimální celková šířka opěradla, měřeno do výšky 250 mm nad vodorovnou rovinou tečnou k hornímu povrchu nestlačeného sedáku, je 450 mm.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Vzdálenost mezi loketními opěrkami musí zajistit volný prostor pro řidiče, jak je stanoveno v bodě 7.7.14.2, o velikosti alespoň 450 mm.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2, of not less than 450 mm.
Sedadlo musí být nastavitelné, pokud jde o vodorovnou a svislou polohu i sklon opěradla.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Musí se automaticky zablokovat v určené poloze a, pokud je vybaveno otočným mechanismem, musí se automaticky zablokovat v poloze pro řízení.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
Sedadlo musí být vybaveno systémem odpružení.
The seat shall be equipped with a suspension system.
Systém odpružení a nastavení svislé polohy nejsou povinné u vozidel třídy A nebo B.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicle of Class A or B.
Umělé vnitřní osvětlení
Artificial interior lighting
Vnitřní elektrické osvětlení musí být zajišťovat osvětlení:
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
přístupu ke každému východu a prostor bezprostředně u provozních dveří, včetně pomocného zařízení pro nastupování, když je v provozu;
the access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
U dvoupodlažních vozidel bez střechy musí být co nejblíže horní části každého schodiště vedoucího na horní podlaží alespoň jedno osvětlovací zařízení.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Musí být zavedeny alespoň dva okruhy vnitřního osvětlení tak, aby případný výpadek jednoho okruhu neovlivnil druhý.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Okruh obsluhující jen trvalé osvětlení vstupu a výstupu se považuje za jeden z těchto okruhů.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Nevyžadují se jednotlivá svítidla pro každý prvek v bodě 7.8.1, pokud je za běžného provozu zajištěno odpovídající osvětlení.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Ovladačem povinného vnitřního osvětlení musí být ruční spínač ovládaný řidičem nebo ovládaný automaticky.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Kloubová část, která spojuje tuhé části vozidla, musí být konstruována a vyrobena tak, aby umožňovala otáčivý pohyb kolem alespoň jedné vodorovné osy a alespoň jedné svislé osy.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Pokud kloubové vozidlo v pohotovostní hmotnosti stojí na vodorovném rovném povrchu, nesmí být mezi podlahou žádné tuhé části a podlahou točnice nebo prvku, který ji nahrazuje, nekrytá mezera o šířce přesahující:
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
10 mm, jestliže jsou všechna kola vozidla ve stejné rovině; nebo
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
20 mm za podmínek popsaných v bodě 7.9.2.1; nebo
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1, or
30 mm za podmínek popsaných v bodě 7.9.2.2.
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2.
U kloubových vozidel musí být fyzicky zabráněno přístupu cestujících do kteréhokoli místa kloubové části, v níž:
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
je v podlaze nezakrytá mezera, která není v souladu s požadavky bodu 7.9.2;
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
pohyby stěn představují nebezpečí pro cestující.
the movements of the walls constitute a danger to passengers.
Pokud se kloubové vozidlo pohybuje v přímém směru, musí se střední podélné roviny jeho tuhé části shodovat a tvořit souvislou rovinu bez jakéhokoli odklonu.
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Madla a držadla
Handrails and handholds
Madla a držadla musí být dostatečně pevná.
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Musí být konstruována a namontována tak, aby nepředstavovala žádné nebezpečí zranění pro cestující.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Madla a držadla musí mít průřez umožňující cestujícím uchopit je snadno a pevně.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Každé madlo musí mít délku alespoň 100 mm, aby mohlo být uchopeno rukou.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Žádný rozměr průřezu nesmí být menší než 20 mm, ani větší než 45 mm, s výjimkou madel na dveřích a sedadlech a, u vozidel třídy II, III nebo B, v přístupových průchodech.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
V těchto případech jsou přípustná madla s minimálním rozměrem 15 mm za předpokladu, že další rozměr je alespoň 25 mm. Madla nesmějí mít ostré ohyby.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
Mezera mezi madlem nebo držadlem po většině jeho délky a přiléhající částí karoserie nebo stěn vozidla musí být široká alespoň 40 mm. V případě madla na dveřích a na sedadle nebo v přístupovém průchodu vozidla třídy II, III nebo B se však připouští mezera o šířce alespoň 35 mm.
The clearance between a hand-rail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Povrch každého madla, držadla nebo sloupku musí být v barvě kontrastní vůči okolí a nesmí být kluzký.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Doplňující požadavky na madla a držadla u vozidel, která jsou určena pro dopravu stojících cestujících
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Madla a/nebo držadla musí být zajištěna v dostatečném počtu pro každé místo určené pro stojící cestující podle bodu 7.2.2.
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 for standing passengers.
Pro tento účel mohou být závěsná držadla, jsou-li namontována, považována za držadla za předpokladu, že jsou držena ve své poloze odpovídajícími prostředky.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže ze všech možných poloh zkušebního zařízení zobrazeného na obrázku 20 v příloze 4 tohoto předpisu lze pohyblivým ramenem zařízení dosáhnout alespoň dvou madel nebo držadel.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device’s moveable arm.
Při uplatnění postupu uvedeného v bodě 7.11.2.1 lze uvažovat jen taková madla a držadla, která nejsou níže než 800 mm a výše než 1950 mm nad podlahou.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1, only such hand-rails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Pro každou polohu, kterou může stojící cestující obsadit, nesmí být v této poloze alespoň jedno ze dvou požadovaných madel nebo držadel výše než 1500 mm nad úrovní podlahy.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
To neplatí pro plochu u dveří, kde by dveře nebo jejich mechanismus v otevřené poloze zabraňoval použití tohoto držadla.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Výjimku lze připustit také ve středu velké plošiny, ale součet těchto výjimek nesmí přesáhnout 20 % celkové plochy pro stojící cestující.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Plochy, které lze obsadit stojícími cestujícími a které nejsou odděleny sedadly od bočních stěn nebo od zadní stěny vozidla, musí být opatřeny vodorovnými madly rovnoběžnými se stěnami a namontovanými ve výšce mezi 800 mm a 1500 mm nad podlahou.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Madla a držadla u provozních dveří
Handrails and handholds for service doors
Dveřní otvory musí být po obou stranách opatřeny madly a/nebo držadly.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
U dvojdílných dveří lze tento požadavek splnit montáží jednoho středového sloupku nebo jednoho středového madla.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Madla a/nebo držadla u provozních dveří musí být taková, aby je mohly uchopit osoby stojící na zemi u provozních dveří nebo na kterémkoli z následujících schodů.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Tato místa pro uchopení musí být umístěna ve svislém směru ve výšce mezi 800 mm a 1100 mm nad zemí nebo povrchem každého schodu a ve vodorovném směru:
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
pro polohu osoby stojící na zemi v místě ležícím maximálně 400 mm směrem dovnitř od vnější hrany prvního schodu; a
for the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
pro polohu určitého jednotlivého schodu v místě, jež neleží vně od vnější hrany dotyčného schodu a je vzdáleno maximálně 600 mm směrem dovnitř od téže hrany tohoto schodu.
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Madla a držadla u spojovacích schodišť ve dvoupodlažních vozidlech
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Na každé straně všech spojovacích schodišť musí být vhodná madla nebo držadla.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Madla a/nebo držadla musí být umístěna tak, aby je mohla uchopit osoba stojící na dolním nebo horním podlaží vedle spojovacího schodiště a na kterémkoli z následujících schodů.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Tato místa pro uchopení musí být umístěna ve svislém směru ve výšce mezi 800 mm a 1100 mm nad dolním podlažím nebo nad povrchem každého schodu, a
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
pro polohu osoby stojící na dolním podlaží maximálně 400 mm směrem dovnitř od vnější hrany prvního schodu, a
for the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
pro polohu určitého jednotlivého schodu v místě, jež neleží vně od vnější hrany dotyčného schodu a je vzdáleno maximálně 600 mm směrem dovnitř od téže hrany tohoto schodu.
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Pokud by mohl být kterýkoli cestující při prudkém brzdění vržen dopředu, musí být namontována zábrana nebo, v případě vozidla třídy A nebo B, bezpečnostní pás.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Pokud je namontována zábrana, musí být v minimální výšce 800 mm od podlahy, na které spočívají nohy cestujícího, a musí zasahovat od stěny vozidla dovnitř alespoň 100 mm za podélnou osu jakéhokoli sedadla, na němž je cestující tomuto nebezpečí vystaven, nebo k podstupnici nejvnitřnějšího schodu, přičemž se volí menší z obou možných rozměrů.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger’s feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Spodní okraj zábrany musí být ve výšce maximálně 100 mm od podlahy.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Čelní sklo před cestujícími na předních sedadlech horního podlaží dvoupodlažního vozidla musí být opatřeno čalouněnou zábranou.
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle must be provided with a padded guard.
Horní okraj této ochrany musí být umístěn svisle ve výšce mezi 800 mm a 900 mm nad podlahou, na níž spočívají nohy cestujícího.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger’s feet rest.
Podstupnice každého schodu spojovacího schodiště u dvoupodlažního vozidla musí být uzavřena.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Cestující musí být ve vozidle chráněni před předměty, které mohou při brzdění nebo zatáčení spadnout z přihrádek pro zavazadla.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Pokud je vozidlo vybaveno prostory pro zavazadla, musí být konstruovány tak, aby nemohlo při prudkém zabrzdění dojít k vypadnutí zavazadel.
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Hrany výčnělků musí být zaobleny.
Edges of projections shall be rounded.
Prostředky vizuální zábavy pro cestující, například televizní monitory nebo video, musí být umístěny mimo zorné pole řidiče, jenž sedí v obvyklé poloze pro řízení.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver’s view when the driver is seated in his normal driving position.
To se nevztahuje na žádný televizní monitor nebo podobné zařízení používané řidičem k řízení nebo provozu vozidla, například na zařízení pro sledování provozních dveří.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver’s control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Trolejbusy musí splňovat ustanovení přílohy 12.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Ochrana cestujících ve vozidlech bez střechy
Passenger protection in vehicles without a roof
Každé vozidlo bez střechy musí mít:
Every vehicle without a roof shall have:
spojitý čelní panel přes celou šířku té části vozidla, která nemá střechu, o výšce nejméně 1400 mm od úrovně podlahy přiléhající k čelnímu panelu;
a continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
spojitou ochranu podél stran a na zadní straně té části vozidla, která nemá střechu, o výšce nejméně 1100 mm po stranách a 1200 mm na zadní straně vozidla, měřeno od úrovně podlahy přiléhající k těmto panelům.
a continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Tato ochrana musí být tvořena spojitými bočními panely a zadním panelem o výšce nejméně 700 mm od úrovně podlahy přiléhající k těmto panelům a musí být kombinována s jedním nebo několika spojitými madly, která musí mít tyto vlastnosti:
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
žádný rozměr řezu nesmí být menší než 20 mm a větší než 45 mm;
no dimension of its section must be less than 20 mm, or more than 45 mm;
rozměr jakékoli mezery mezi madlem a jakýmkoli sousedním madlem nebo panelem nesmí být větší než 200 mm;
the size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
musí být pevně připojena ke konstrukci vozidla;
it shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
dveře východů se považují za součást této ochrany.
doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Prostředky pro výhled a komunikaci
Vision and communication aid
U vozidel bez střechy musí mít řidič k dispozici vizuální prostředky, například zrcadlo, periskop nebo videokameru/monitor, které mu umožní pozorovat chování cestujících v prostoru bez střechy.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Kromě toho musí být k dispozici systém pro komunikaci, který řidiči umožňuje komunikovat s cestujícími.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
VYSVĚTLUJÍCÍ SCHÉMATA
EXPLANATORY DIAGRAMS
Přístup k provozním dveřím
Access to service doors
(viz příloha 3 bod 7.7.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Zkušební kalibr 1
Test gauge 1
Zkušební kalibr 2
Test gauge 2
Výška horního panelu (mm)
Height of the upper panel (mm)
(Rozměr „A“ na obrázku 1)
(Dimension ‘A’ figure 1)
Viz příloha 3, bod 7.7.1.6.
See Annex 3, para 7.7.1.6.
(viz příloha 3 bod 7.7.1.4)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Určení volného přístupu ke dveřím
Determination of unobstructed access to door
(viz příloha 3 bod 7.7.1.9.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
(viz příloha 3 bod 7.7.1.9.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2)
Přístup k nouzovým dveřím
Access to emergency doors
(viz příloha 3 bod 7.7.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Uličky
Gangways
(viz příloha 3 bod 7.7.5)
(see Annex 3, paragraph 7.7.5)
Jednopodlažní
Single deck
Dvoupodlažní
Double deck
Schody pro cestující
Steps for passengers
(viz příloha 3 bod 7.7.7)
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Výška nad úrovní země, nenaložené vozidlo
Height above ground level, vehicle unladen
První schod od „D“
First step from ground ‘D’
U dvoudílných dveří se schody v každé polovině přístupového průchodu posuzují samostatně.
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Rozměr „E“ nemusí být pro každý schod tentýž.
‘E’ need not be the same for each step.
Šířka sedadel pro cestující
Width of passenger seats
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Spojená sedadla
Continuous seats
Samostatná sedadla
Individual seats
Samostatně sedadlo
Individual seat
Spojená sedadla
Continuous seat
Obrázek 9A
Figure 9A
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1.3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
G (mm) min.
G (mm) min
Přípustný vyčnělek ve výšce ramen
Permitted intrusion at shoulder height
Příčný průřez minimálního volného prostoru ve výšce ramen pro sedadlo při stěně vozidla
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
(viz příloha 3 bod 7.7.8.1.4)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
G 225 mm u spojeného sedadla
G 225 mm if continuous seat
G 250 mm u samostatného sedadla
G 250 mm if individual seat
G 200 mm u vozidel o šířce menší než 2,35 m
G 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Obrázek 11a
Figure 11a
Hloubka a výška sedáku
Seat-cushion depth and height
(viz příloha 3 body 7.7.8.2 a 7.7.8.3)
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
K min. 350 mm [14]
K 350 mm min. [14]
Obrázek 11b
Figure 11b
Prostor pro nohy cestujících sedících za sedadlem směřujícím do uličky nebo na něm
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Prostor pro cestující sedící za přepážkou nebo za tuhou konstrukcí jinou než sedadlo
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
(viz příloha 3 bod 7.7.8.5.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1)
Přípustný výčnělek do prostoru nad sedadlem
Permitted intrusion into space above seat
Příčný průřez minimálního volného prostoru nad sedadlem při stěně vozidla
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
Přípustný výčnělek nad místem k sezení
Permitted intrusion above a seating position
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
(pro třídy A, B, I a II minimálně 350 mm u podběhů kol a prostoru motoru)
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
Přípustný výčnělek v dolní části prostoru pro cestujícího
Permitted intrusion in lower part of passenger space
(viz příloha 3 bod 7.7.8.6.3.3)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
150 mm u nízkopodlažních vozidel.
150 mm in the case of low-floor vehicles.