natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle potvrzuje, že dotčený typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 18 a 51 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 18 and No 51 [1].
První dvě číslice schválení udávají, že v den, kdy byla schválení udělena, zahrnoval předpis č. 18 sérii změn 03, zatímco předpis č. 51 zahrnoval sérii změn 02.
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the date on which these approvals were granted, Regulation No 18 included the 03 series of amendments and Regulation No 51 included the 02 series of amendments.
POSTUP ZKOUŠKY OPOTŘEBENÍ OCHRANNÝCH ZAŘÍZENÍ PŮSOBÍCÍCH NA ŘÍZENÍ
WEAR-PRODUCING TEST PROCEDURE FOR PROTECTIVE DEVICES ACTING ON THE STEERING
Zkušební zařízení se skládá z:
The test equipment shall consist of:
přípravku vhodného k namontování vzorku kompletního řízení s připojeným ochranným zařízením definovaným v odstavci 2.3 tohoto předpisu;
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the protective device attached, as defined in paragraph 2.3 of this Regulation;
prostředku pro nastavení ochranného zařízení k činnosti a pro vyřazení z činnosti, který zahrnuje použití klíče;
A means for activating and deactivating the protective device which shall include the use of the key;
prostředku k natočení hřídele volantu vzhledem k ochrannému zařízení.
A means for rotating the steering shaft relative to the protective device.
Vzorek kompletního řízení s ochranným zařízením se upevní do přípravku podle odstavce 1.1.
A sample of the steering complete with the protective device is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
Jeden cyklus zkoušky se skládá z těchto úkonů:
One cycle of the test procedure shall consist of the following operations:
Hřídelem volantu se otáčí tak, aby na něj v okamžiku zablokování ochranným zařízením působil točivý moment 5,85 Nm ± 0,25 Nm.
The steering shaft shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the protective device, shall be 5 85 Nm ± 0 25 Nm.
Jestliže zařízení bránící neoprávněnému použití dovoluje blokování v kterékoli poloze řízení, úkony podle bodů 2.2.3 a 2.2.5 se vynechají.
If the protective device permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Časový interval mezi dvěma následujícími zablokováními zařízení musí činit alespoň 10 sekund.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
Cyklus zkoušky opotřebení se opakuje do dosažení počtu stanoveného v odstavci 6.1.3 tohoto předpisu.
The wear-producing cycle shall be repeated for the number of times specified in paragraph 6.1.3 of this Regulation.
Jestliže držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Výchozí postavení.
Start position.
Ochranné zařízení se vyřadí z činnosti a hřídel volantu se otáčením uvede do polohy, která znemožňuje blokovací funkci ochranného zařízení, pokud nejde o typ umožňující zablokování v kterékoli poloze řízení.
The protective device shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device, unless it is of the type which permits locking in any position of the steering.
Nastavení k činnosti.
Set to act.
Ochranné zařízení se ze stavu odstavení uvede do stavu nastavení k činnosti použitím klíče.
The protective device shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Uvedení do činnosti.
Activated.
Odstavení.
Deactivated.
Ochranné zařízení se odstaví z činnosti obvyklými prostředky, přičemž točivý moment se zmenší na nulovou hodnotu, aby se usnadnilo odblokování.
The protective device shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Návrat do výchozího postavení.
Return.
Hřídel volantu se otočí do polohy zabraňující blokovací funkci ochranného zařízení.
The steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device.
Otáčení opačným směrem.
Opposite rotation.
Opakuje se postup popsaný v odstavcích 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 a 2.2.5, avšak s opačným směrem otáčení hřídele volantu.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering shaft.
Pouze původní znění EHK/OSN má podle mezinárodního veřejného práva právní účinek.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 39 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže
Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation
dodatek 5 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 7. prosince 2002
Supplement 5 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 7 December 2002
Změny typu vozidla
Modifications of the vehicle type
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Příloha 1 – Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odejmutí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže podle předpisu č. 39
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39
Příloha 3 – Zkouška přesnosti rychloměru z hlediska shodnosti výroby
Annex 3 — Test of speedometer accuracy for conformity of production
Tento předpis se týká schválení vozidel kategorií L, M a N [1].
This Regulation applies to the approval of vehicles of categories L, M and N [1].
„schválením vozidla“ schválení typu vozidla, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže;
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation.
„typem vozidla, pokud jde o rychloměr“ vozidla, která se mezi sebou podstatně neliší, a to zejména v případech, jako je:
‘Type of vehicle in respect of its speedometer’ means vehicles which do not among themselves display any essential differences, where those differences can apply, in particular, to the following:
označení rozměru pneumatik vybraných ze škály standardně montovaných pneumatik;
the size designation of the tyres chosen from the range of tyres normally fitted;
celkový převodový poměr včetně redukčního převodu k rychloměru;
the overall transmission ratio, including any reduction drives, to the speedometer;
typ rychloměru, který je definován:
the type of speedometer as characterised by:
přípustnými odchylkami měřicího mechanismu rychloměru;
the tolerances of the speedometer’s measuring mechanism;
technickou konstantou rychloměru;
the technical constant of the speedometer;
rozsahem zobrazených rychlostí;
the range of speeds displayed.
„standardně montovanými pneumatikami“ typ nebo typy pneumatik, jimiž výrobce vybavuje dotyčný typ vozidla; pneumatiky pro jízdu na sněhu se nepovažují za standardně montované pneumatiky;
‘Tyres normally fitted’ means the type or types of tyre provided by the manufacturer on the vehicle type in question; snow tyres shall not be regarded as tyres normally fitted.
„standardním provozním tlakem“ tlak nahuštění za studena stanovený výrobcem vozidla, zvýšený o 0,2 baru;
‘Normal running pressure’ means the cold inflation pressure specified by the vehicle manufacturer increased by 0,2 bar.
„rychloměrem“ část rychloměrného zařízení, jež v kterémkoli daném okamžiku ukazuje řidiči rychlost jeho vozidla [2];
‘Speedometer’ means that part of the speedometer equipment which indicates to the driver the speed of his vehicle at any given moment [2].
„přípustnými odchylkami měřicího mechanismu rychloměru“ přesnost samotného přístroje rychloměru vyjádřená jako horní a dolní indikované hranice rychlosti pro rozsah vstupů rychlosti;
‘Tolerances of the speedometer’s measuring mechanism’ shall mean the accuracy of the speedometer instrument itself, expressed as the upper and the lower speed indication limits for a range of speed inputs.
„technickou konstantou rychloměru“ vztah mezi vstupními otáčkami nebo impulsy za minutu a určitou zobrazenou rychlostí;
‘Technical constant of the speedometer’ shall mean the relationship between the input revolutions or pulses per minute and a specified displayed speed.
„nenaloženým vozidlem“ vozidlo v pohotovostním stavu s palivem, chladicí kapalinou, mazivem, nářadím a náhradním kolem (je-li poskytováno jako standardní vybavení výrobcem vozidla), obsazené řidičem vážícím 75 kg, avšak bez spolujezdce, volitelného příslušenství nebo nákladu.
‘Unladen vehicle’ means the vehicle in running order, complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer), carrying a driver weighing 75 kg, but no driver’s mate, optional accessories or load.
Žádost o schválení typu vozidla, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže, předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti musí být přiloženy v trojím vyhotovení tyto dokumenty a údaje:
It shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
popis typu vozidla z hlediska údajů zmíněných v bodech 2.2, 2.3, 2.4 a 2.5; je třeba uvést typ vozidla.
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraphs 2.2, 2.3, 2.4 and 2.5 above; the vehicle type shall be specified.
Nenaložené vozidlo představující typ vozidla, který má být schválen, se předá technické zkušebně odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek.
An unladen vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service conducting approval tests.
Schválení typu vozidla se udělí, jestliže vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky tohoto předpisu, pokud jde o rychloměrné zařízení včetně jeho montáže.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of the Regulation in respect of the speedometer equipment including its installation, approval of that vehicle type shall be granted.
Jeho první dvě číslice udávají nejvyšší číslo sérií změn zahrnutých v daném předpise v době vydání schválení.
The first two digits shall be the highest number of the series of amendments incorporated in the Regulation at the time of issue of the approval.
Tatáž smluvní strana nesmí přidělit shodné číslo jinému typu vozidla, na který se vztahují ustanovení bodu 6 tohoto předpisu.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type subject to the provisions of paragraph 6 of this Regulation.
Oznámení o udělení nebo odmítnutí schválení typu vozidla podle tohoto předpisu se oznámí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu spolu se schématy montáže, která předložil žadatel o schválení ve formátu nepřesahujícím A4 (210 × 297 mm) nebo složená na tento formát a vyhotovená ve vhodném měřítku.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of diagrams, supplied by the applicant for approval, of the installation in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to that format, and on an appropriate scale.
Na každé vozidlo, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě podle formuláře schválení umístí mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
To every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation there shall be affixed in a conspicuous and easily accessible position, specified on the approval form, an international approval mark consisting of:
kružnice kolem písmene „E“, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [3];
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice uvedené v bodě 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.4.1 opakovat; v takovém případě se doplňková čísla a symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo schválení typu v zemi, která schválení podle tohoto předpisu vydala, uděleno, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Značka schválení typu musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Značka schválení typu se umístí v blízkosti tabulky s údaji o vozidle, připevněné výrobcem, nebo přímo na ni.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Displej rychloměru musí být umístěn v přímém zorném poli řidiče a musí být jasně čitelný ve dne i v noci.
The display of the speedometer must be located within the direct field of view of the driver and must be clearly legible both day and night.
Rozsah zobrazovaných rychlostí musí být dostatečně široký, aby zahrnoval maximální rychlost typu vozidla stanovenou výrobcem.
The range of speeds displayed must be sufficiently wide to include the maximum speed of this type of vehicle as stated by the manufacturer.
V případě rychloměrů určených pro vozidla kategorií M, N a L3, L4 a L5 je stupnice rozdělena po 1, 2, 5 nebo 10 km/h.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5, the graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h.
Číselné hodnoty rychlosti musí být na displeji zobrazeny takto: nepřesahuje-li maximální hodnota na displeji rychloměru 200 km/h, uvádějí se hodnoty rychlosti v intervalech nepřekračujících 20 km/h.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display as follows: when the highest value on the display does not exceed 200 km/h, speed values shall be indicated at intervals not exceeding 20 km/h.
V případě, že maximální hodnota na displeji rychloměru přesahuje 200 km/h, uvádějí se hodnoty rychlosti v intervalech nepřekračujících 30 km/h.
When the maximum value on the display exceeds 200 km/h, then the speed values shall be indicated at intervals not exceeding 30 km/h.
Uváděné intervaly hodnot rychlosti nemusí být jednotné.
The indicated numerical speed value intervals need not be uniform.
V případě vozidel vyráběných pro prodej v zemích, kde jsou používány britské měřicí jednotky, musí mít rychloměr též označení v mílích za hodinu (mph); přičemž stupnice je rozdělena po 1, 2, 5 nebo 10 mph.
In the case of vehicles manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in miles per hour (mph); the graduations shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
Hodnoty rychlosti musí být na číselníku uváděny v intervalech nepřekračujících 20 mph a musí začínat hodnotou 10 nebo 20 mph.
The values of the speed shall be indicated on the dial at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Uváděné intervaly hodnot rychlosti nemusí být jednotné.
The indicated speed value intervals need not be uniform.
V případě rychloměrů určených pro vozidla kategorií L1 (mopedy) a L2, nesmí stupnice displeje překročit 80 km/h.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories L1 (mopeds) and L2, the display readings must not exceed 80 km/h.
Stupnice je rozdělena po 1, 2, 5 nebo 10 km/h a vyznačené číselné hodnoty rychlosti nesmí přesahovat 10 km/h.
The graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h and the marked numerical values of the speed indicated shall not exceed 10 km/h.
V případě vozidel kategorií M, N a L3, L4 a L5 vyráběných pro prodej v zemích, kde jsou používány britské měřicí jednotky, musí mít rychloměr též označení v mílích (míle za hodinu); přičemž stupnice je rozdělena po 1, 2, 5 nebo 10 mph.
In the case of vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5 manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in mph (miles per hour); the graduation shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
Číselné hodnoty rychlosti musí být zobrazeny na displeji v intervalech nepřesahujících 20 mph a musí začínat hodnotou 10 nebo 20 mph.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Přesnost rychloměrného zařízení se zkouší tímto postupem:
The accuracy of the speedometer equipment shall be tested in accordance with the following procedure:
Pneumatiky musí představovat jeden z typů pneumatik, které se standardně montují na vozidla, jak je uvedeno v bodě 2.3 tohoto předpisu.
the tyres shall be one of the types normally fitted to the vehicle as defined in paragraph 2.3 of this Regulation.
Zkouška se provádí pro všechny typy rychloměrů, které jsou určeny výrobcem k montáži.
A test shall be carried out for each type of speedometer intended to be fitted by the manufacturer;
Zkouška se provede s nenaloženým vozidlem.
the test shall be carried out with the vehicle at its unladen weight.
Pro účely měření lze použít přídavné hmotnosti.
An additional weight can be carried for purposes of measurement.
Hmotnost vozidla a její rozložení na jednotlivé nápravy se uvede ve formuláři sdělení o schválení typu (viz příloha 1 bod 6).
The weight of the vehicle and its distribution between the axles shall be indicated in the approval communication (see Annex 1, paragraph 6);
Referenční teplota v místě rychloměru musí být 23 °C ± 5 °C.
the reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5 °C;
Během každé zkoušky musí být v pneumatikách standardní provozní tlak, jak je uvedeno v bodě 2.4.
during each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in paragraph 2.4;
Vozidlo se zkouší při těchto rychlostech:
the vehicle is tested at the following speeds:
Maximální konstrukční rychlost (Vmax) vozidla uvedená výrobcem vozidla (km/h)
Maximum design speed (Vmax) of the vehicle specified by the vehicle manufacturer (km/h)
Zkušební rychlost (V1)
Test speed (V1)
80 % Vmax
80 % of Vmax
40 km/h a 80 % Vmax
40 km/h and 80 % Vmax
(je-li výsledná rychlost ≥ 55 km/h)
(if the resulting speed is ≥ 55 km/h)
40 km/h, 80 km/h a 80 % Vmax
40 km/h, 80 km/h and 80 % Vmax
(je-li výsledná rychlost ≥ 100 km/h)
(if the resulting speed is ≥ 100 km/h)
40 km/h, 80 km/h a 120 km/h
40 km/h, 80 km/h and 120 km/h
Přesnost zkoušecího zařízení používaného k měření skutečné rychlosti vozidla musí být ± 0,5 %.
the test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 0,5 per cent;
Povrch zkušební trati musí být v době použití rovný a suchý a musí zajišťovat dostatečnou adhezi.
the surface of a test track when used shall be flat and dry, and provide sufficient adhesion;
Použije-li se pro zkoušku válcový dynamometr, průměr válce by měl být nejméně 0,4 m.
if a roller dynamometer is used for the test, the diameter of the roller should be at least 0,4 m.
Udávaná rychlost nesmí být menší než skutečná rychlost vozidla.
The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle.
Při zkušebních rychlostech uvedených v bodě 5.2.5 musí být mezi zobrazenou rychlostí (V1) a skutečnou rychlostí (V2) následující vztah:
At the test speeds specified in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1) and the true speed (V2).
ZMĚNY TYPU VOZIDLA
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE
Každá změna typu vozidla se musí oznámit správnímu orgánu, který typ vozidla schválil.
Every modification of the vehicle type shall be communicated to the administrative department which approved the vehicle type.
usoudit, že provedené úpravy pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, nebo
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
Oznámení o udělení nebo odmítnutí schválení typu se s uvedením bližších údajů o provedených změnách zašle postupem stanoveným v bodě 4.3 smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis.
Notice of confirmation or refusal of approval, accompanied by particulars of the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Každé vozidlo schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeno tak, aby bylo shodné se schváleným typem a splňovalo požadavky příslušné části nebo příslušných částí tohoto předpisu.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Pro každý typ vozidla se provádějí přiměřené kontroly týkající se rychloměrného zařízení a jeho montáže; zejména musí být pro každý typ vozidla provedena přinejmenším zkouška stanovená v příloze 3 tohoto předpisu.
For each type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the speedometer equipment and its installation; in particular, for each type of vehicle at least the test prescribed in Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
Orgán, který schválení typu udělil, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti uplatňované v jednotlivých výrobních závodech.
The authority, which has granted type approval, may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
V případě, že jsou v průběhu ověřování a zkoušek podle bodu 7.4 zjištěny nevyhovující výsledky, zajistí příslušný orgán, aby byla co nejdříve přijata veškerá nezbytná opatření pro obnovení shodnosti výroby.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 7.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Schválení udělené typu vozidla podle tohoto předpisu je možno odejmout, pokud není dodržen požadavek stanovený v bodě 7.1 nebo pokud vozidlo nevyhoví při kontrolách předepsaných v bodě 7.
The approval granted for a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not met or if the vehicles have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.