natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ZKOUŠKY VOZIDEL V PROVOZU
IN-SERVICE TESTING
Pokládá-li se za nezbytné provést kontrolu na vozidlech, provedou se zkoušky emisí podle přílohy 4 tohoto předpisu se stabilizovanými vozidly vybranými podle požadavků kapitol 2 a 3 tohoto dodatku.
When a check on vehicles is deemed necessary, emission tests in accordance with Annex 4 to this Regulation are performed on pre-conditioned vehicles selected in accordance with the requirements of paragraphs 2. and 3. of this Appendix.
U vozidel vybavených systémem OBD může být kontrolována z hlediska specifikací použitých při schvalování typu řádná funkčnost indikace chybné funkce atd. ve vztahu k úrovni emisí (např. hranice indikace chybné funkce definované v příloze 11 tohoto předpisu).
Vehicles equipped with an OBD system may be checked for proper in-service functionality of the malfunction indication, etc., in relation to levels of emissions (e.g. the malfunction indication limits defined in Annex 11 to this Regulation) for the type approved specifications.
Systém OBD může být zkoušen např. na překročení příslušných mezních hodnot emisí bez indikace chybné funkce, na systematické chybné aktivace indikace chybné funkce a na odhalené chybné nebo na vadné díly systému OBD.
The OBD system may be checked, for example, for levels of emissions above the applicable limit values with no malfunction indication, systematic erroneous activation of the malfunction indication and identified faulty or deteriorated components in the OBD system.
Pokud díl nebo systém pracují způsobem, který není uveden mezi údaji v certifikátu schválení typu a/nebo ve schvalovací dokumentaci k tomuto typu vozidla a tato odchylka není podle dohody z roku 1958 povolena a systémem OBD nebyla signalizována chybná funkce, nesmí se tento díl nebo systém před zkouškou emisí vyměnit, kromě případu, kdy bylo zjištěno, že na dílu nebo systému byl proveden nedovolený zásah nebo že byl poškozen takovým způsobem, že systém OBD nezjistí vzniklou chybu.
If a component or system operates in a manner not covered by the particulars in the type approval certificate and/or information package for such vehicle types and such deviation has not been authorised under the 1958 Agreement, with no malfunction indication by the OBD, the component or system shall not be replaced prior to emission testing, unless it is determined that the component or system has been tampered with or abused in such a manner that the OBD does not detect the resulting malfunction.
Výsledky zkoušky se vyhodnotí postupem podle dodatku 4.
The test results are submitted to the evaluation procedure in accordance with Appendix 4.
Výsledky zkoušky se nesmějí násobit faktorem zhoršení.
Test results shall not be multiplied by deterioration factors.
U periodicky se regenerujících systémů definovaných v bodu 2.20 se výsledky vynásobí faktory Ki určenými při udělení schválení typu.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., the results shall be multiplied by the factors Ki obtained at the time when type approval was granted.
Pokud se zjistí, že více než jedno vozidlo má velmi odchylné emise a zároveň
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter that either,
splňuje požadavky bodu 3.2.3 dodatku 4, a pokud se jak schvalovací orgán, tak i výrobce shodují, že nadměrné emise mají stejnou příčinu, nebo
meets the conditions of paragraph 3.2.3. of Appendix 4 and where both the administrative department and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause, or
splňuje požadavky bodu 3.2.4 dodatku 4, a pokud schvalovací orgán určil, že nadměrné emise mají tutéž příčinu,
meets the conditions of paragraph 3.2.4. of Appendix 4 where the administrative department has determined that the excess emission is due to the same cause,
správní orgán vyzve výrobce, aby předložil plán nápravných opatření, která by tuto neshodnost odstranila.
the administrative department must request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance.
Plán nápravných opatření musí být předložen schvalovacímu orgánu nejpozději do 60 pracovních dnů od data oznámení, uvedeného v předcházejícím bodu 6.1.
The plan of remedial measures shall be filed with the type approval authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1. above.
Schvalovací orgán musí do 30 pracovních dnů tento plán nápravných opatření schválit nebo odmítnout.
The type approval authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
Pokud však výrobce schvalovacímu orgánu řádně prokáže, že je potřebný delší čas k prozkoumání nevyhovění tak, aby mohl být předložen plán nápravných opatření, povolí se prodloužení.
However, where the manufacturer can demonstrate, to the satisfaction of the competent type approval authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
Musí se vyhodnotit, zde je potřebné změnit dokumentaci schválení typu.
The need to amend the type approval documents shall be assessed.
Výrobce musí poskytnout kopii všech zpráv týkajících se plánu nápravných opatření a musí také vést záznamy o odvolacích akcích a posílat pravidelné zprávy schvalovacímu orgánu o stavu prováděných opatření.
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, and shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the type approval authority.
Plán nápravných opatření musí zahrnovat požadavky uvedené v bodech 6.5.1 až 6.5.11.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1. to 6.5.11.
Výrobce musí plánu nápravných opatření přidělit jednoznačné identifikační označení nebo číslo.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Popis každého typu vozidla zahrnutého do plánu nápravných opatření.
A description of each vehicle type included in the plan of remedial measures.
Popis zvláštních vylepšení, změn, oprav, úprav, seřízení nebo dalších změn, které mají být provedeny, aby vozidla byla shodná, včetně stručného přehledu údajů a technických studií, které podpoří rozhodnutí výrobce s ohledem na zvláštní opatření k nápravě neshodnosti.
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity.
Případně popis správné údržby nebo používání, které výrobce stanoví v rámci plánu nápravných opatření jako podmínku k oprávnění pro opravy, a vysvětlení důvodů, které vedou výrobce k ukládání takové podmínky.
A description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the manufacturer's reasons for imposing any such condition.
Nesmí být vyžadována žádná údržba nebo podmínky používání kromě takových, které prokazatelně souvisejí s neshodností a s nápravnými opatřeními.
No maintenance or use conditions may be imposed unless it is demonstrably related to the non-conformity and the remedial measures.
Popis postupu, který mají vlastníci vozidel použít k nápravě neshodnosti.
A description of the procedure to be followed by vehicle owners to obtain correction of the non-conformity.
Musí obsahovat datum, po kterém smějí být použita nápravná opatření, předpokládanou dobu oprav v dílně a místo oprav.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Kopie informací předaných vlastníkovi vozidla.
A copy of the information transmitted to the vehicle owner.
Stručný popis systému používaného výrobcem k zajištění odpovídající dodávky dílů nebo systémů sloužících k nápravné akci.
A brief description of the system which the manufacturer uses to assure an adequate supply of component or systems for fulfilling the remedial action.
Je nutno uvést, kdy daná dodávka dílů nebo systémů umožní zahájit opravy.
It shall be indicated when there will be an adequate supply of components or systems to initiate the campaign.
Kopie všech instrukcí, které je nutno rozeslat osobám, které provedou opravu.
A copy of all instructions to be sent to those persons who are to perform the repair.
Popis dopadu navržených nápravných opatření na emise, spotřebu paliva, jízdní vlastnosti a bezpečnost každého typu vozidla, kterého se týká plán nápravných opatření, včetně údajů, technických studií atd., které podporují tyto závěry.
A description of the impact of the proposed remedial measures on the emissions, fuel consumption, derivability, and safety of each vehicle type, covered by the plan of remedial measures with data, technical studies, etc. which support these conclusions.
Všechny další informace, zprávy nebo údaje, které může schvalovací orgán rozumně pokládat za potřebné k vyhodnocení plánu nápravných opatření.
Any other information, reports or data the type approval authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
Pokud plán nápravných opatření zahrnuje i stažení vozidel z provozu, musí být schvalovacímu orgánu předložen popis metody záznamů oprav.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the type approval authority.
Pokud se použije štítek, předloží se příklad štítku.
If a label is used, an example of it shall be submitted.
Schvalovací orgán musí mít na požádání přístup k záznamům po dobu pěti let od zavedení plánu nápravných opatření.
The type approval authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
Oprava a/nebo úprava nebo přidání nového zařízení se musí zaznamenat v osvědčení, které předává výrobce majiteli vozidla.
The repair and/or modification or addition of new equipment shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the vehicle owner.
Statistický postup zkoušek shodnosti vozidel v provozu
Statistical procedure for in-service conformity testing
Tento dodatek popisuje postup ověřování požadavků na shodnost vozidel v provozu pro zkoušku typu I.
This Appendix describes the procedure to be used to verify the in-service conformity requirements for the Type I test.
Provádějí se tyto dva odlišné postupy:
Two different procedures are to be followed:
jeden z nich se týká vozidel vybraných ve vzorku, která kvůli závadě z hlediska emisí způsobují velkou odchylku ve výsledcích (kapitola 3).
One dealing with vehicles identified in the sample, due to an emission-related defect, causing outliers in the results (paragraph 3. below).
druhý se týká celého vzorku (kapitola 4).
The other deals with the total sample (paragraph 4. below).
POSTUP U VOZIDEL, KTERÁ MAJÍ VE VZORKU VELKOU ODCHYLKU EMISÍ [1]
PROCEDURE TO BE FOLLOWED WITH OUTLYING EMITTERS IN THE SAMPLE [1]
Ze vzorku o minimálním počtu tří vozidel a maximálním počtu vozidel, který je stanoven postupem podle kapitoly 4, se namátkově vybere vozidlo a změří se emise stanovených znečišťujících látek s cílem zjistit, zda vozidlo má velmi odchylné emise.
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4., a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Vozidlo je považováno za vozidlo s velmi odchylnými emisemi, pokud jsou splněny podmínky uvedené buď v bodu 3.2.1, nebo v bodu 3.2.2.
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in either paragraph 3.2.1. or paragraph 3.2.2. are met.
U vozidel, jejichž typ byl schválen podle mezních hodnot uvedených v řádku A tabulky v bodu 5.3.1.4, se za vozidlo s velmi odchylnými emisemi považuje vozidlo, u něhož je překročena daná mezní hodnota pro kteroukoli stanovenou znečišťující látku násobená faktorem 1,2.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4., an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,2.
U vozidel, jejichž typ byl schválen podle mezních hodnot uvedených v řádku B tabulky v bodu 5.3.1.4, se za vozidlo s velmi odchylnými emisemi považuje vozidlo, u něhož je překročena daná mezní hodnota pro kteroukoli stanovenou znečišťující látku násobená faktorem 1,5.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in row B of the table in paragraph 5.3.1.4., an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
Ve zvláštních případech vozidel, u nichž byly naměřeny emise pro kteroukoliv stanovenou znečišťující látku v „mezilehlé zóně“ [2].3.2.3.1 Pokud vozidlo splňuje podmínky tohoto bodu, musí se určit příčina nadměrných emisí a ze vzorku se namátkově vybere jiné vozidlo.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [2].3.2.3.1. If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission must be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
Pokud podmínky tohoto bodu splňuje více než jedno vozidlo, musí správní orgán a výrobce stanovit, zda příčina nadměrných emisí je nebo není u obou vozidel stejná.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, the administrative department and the manufacturer must determine if the excess emission from both vehicles is due to the same cause or not.
Pokud se správní orgán a výrobce shodnou, že příčina nadměrných emisí je stejná, je vzorek považován za nevyhovující a použije se plán nápravných opatření uvedený v kapitole 6 dodatku 3.
If the administrative department and the manufacturer both agree that the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having failed and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6. of Appendix 3 applies.
Pokud se správní orgán a výrobce nemohou shodnout na příčině nadměrných emisí každého vozidla nebo na tom, zda příčiny u více vozidel jsou stejné, vybere se namátkově jiné vozidlo ze vzorku, pokud již nebyl dosažen maximální počet vozidel ve vzorku.
If the administrative department and the manufacturer can not agree on either the cause of the excess emission from an individual vehicle or whether the causes for more than one vehicle are the same, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Pokud bylo nalezeno jen jedno vozidlo, které splňuje podmínky tohoto bodu nebo pokud bylo nalezeno více takových vozidel a správní orgán a výrobce se shodují, že jsou u těchto vozidel rozdílné příčiny, vybere se namátkově jiné vozidlo ze vzorku, pokud již nebyl dosažen maximální počet vozidel ve vzorku.
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the administrative department and the manufacturer agree it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Pokud byl dosažen maximální počet vozidel ve vzorku a nebylo nalezeno více než jedno vozidlo, které splňuje podmínky tohoto bodu, a nadměrné emise mají tutéž příčinu, považuje se vzorek za vyhovující z hlediska požadavků kapitoly 3 tohoto dodatku.
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3. of this Appendix.
Pokud se v kterémkoli okamžiku vyčerpá původní počet vozidel ve vzorku, připojí se k původnímu vzorku další vozidlo a toto vozidlo se vybere.
If, at any time, the initial sample has been exhausted, another vehicle is added to the initial sample and that vehicle is taken.
Pokaždé, když se ze vzorku vybere další vozidlo, použije se na rozšířený vzorek statistický postup podle kapitoly 4 tohoto dodatku.
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4. of this Appendix is applied to the increased sample.
Ve zvláštních případech vozidel, u nichž byly naměřeny emise pro kteroukoliv stanovenou znečišťující látku v „zóně nevyhovění“ [3]3.2.4.1 Pokud vozidlo splňuje podmínky tohoto bodu, určí správní orgán příčinu nadměrných emisí a ze vzorku se namátkově vybere jiné vozidlo.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [3]3.2.4.1. If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the administrative department shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
Pokud podmínky uvedené v tomto bodu splňuje více než jedno vozidlo a správní orgán určí, že nadměrné emise mají tutéž příčinu, bude výrobce informován, že vzorek je považován za nevyhovující, zároveň se zdůvodněním tohoto rozhodnutí, a použije se plán nápravných opatření uvedený v kapitole 6 dodatku 3.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the administrative department determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6. of Appendix 3 applies.
Pokud bylo nalezeno jen jedno vozidlo, které splňuje podmínky tohoto bodu, nebo pokud bylo nalezeno více takových vozidel a správní orgán určil, že jde o rozdílné příčiny, vybere se namátkově jiné vozidlo ze vzorku, pokud již nebyl dosažen maximální počet vozidel ve vzorku.
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the administrative department has determined that it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Pokaždé, když se nenajde vozidlo, které má velmi odchylné emise, odebere se namátkově ze vzorku jiné vozidlo.
Whenever a vehicle is not found to be an outlying emitter, another vehicle is taken at random from the sample.
Jestliže bylo nalezeno vozidlo s velmi odchylnými emisemi, stanoví se příčina nadměrných emisí.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
Jestliže bylo nalezeno více vozidel s velmi odchylnými emisemi ze stejné příčiny, považuje se vzorek za nevyhovující.
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Jestliže bylo nalezeno jen jedno vozidlo s velmi odchylnými emisemi nebo jestliže bylo nalezeno více vozidel než jedno s velmi odchylnými emisemi, jejichž příčiny jsou však rozdílné, připojí se ke vzorku další vozidlo, pokud nebylo dosaženo maximální velikosti vzorku.
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
Jestliže bylo v rozšířeném vzorku nalezeno více vozidel než jedno s velmi odchylnými emisemi ze stejné příčiny, považuje se vzorek za nevyhovující.
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Jestliže nebylo v maximální velikosti vzorku nalezeno více než jedno vozidlo s velmi odchylnými emisemi, jejichž příčina je stejná, považuje se vzorek s ohledem na požadavky kapitoly 3 tohoto dodatku za vyhovující.
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3. of this appendix.
Pokud dojde vzhledem k požadavkům bodu 3.5 k rozšíření velikosti vzorku, použije se na rozšířený vzorek statistický postup podle kapitoly 4 níže.
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5., the statistical procedure of paragraph 4. below is applied to the increased sample.
POSTUP, PŘI KTERÉM SE VE VZORKU NEVYHODNOCUJÍ ODDĚLENĚ VOZIDLA S NADMĚRNÝMI EMISEMI
PROCEDURE TO BE FOLLOWED WITHOUT SEPARATE EVALUATION OF OUTLYING EMITTERS IN THE SAMPLE
Při minimálním počtu vzorků 3 je postup odběru vzorku nastaven tak, že pravděpodobnost, že série se 40 % vadných výrobků vyhoví při zkoušce, je 0,95 (riziko výrobce = 5 %) a pravděpodobnost, že série s 75 % vadných výrobků bude přijata, je 0,15 (riziko spotřebitele = 15 %).
With a minimum sample size of three the sampling procedure is set so that the probability of a batch passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a batch being accepted with 75 per cent of the production defective is 0,15 (consumer's risk = 15 per cent).
Pro každou ze znečisťujících látek uvedených v bodu 5.3.1.4 tohoto předpisu se použije následující postup (viz obrázek 4/2).
For each of the pollutants given in the table of paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, the following procedure is used (see Figure 4/2 below).
L mezní hodnota znečisťující látky,
L the limit value for the pollutant,
naměřená hodnota pro i-té vozidlo ze vzorku,
the value of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
Pro vzorek vozidel se vypočte statistický údaj, který kvantifikuje počet nevyhovujících vozidel, tj. xi > L.
The test statistic quantifying the number of non-conforming vehicles, i.e. xi > L, is computed for the sample.
pokud tento statistický údaj není větší než hodnota kritéria vyhovění uvedená pro velikost souboru vzorků v následující tabulce, bylo dosaženo kritéria vyhovění pro danou znečisťující látku,
If the test statistic does not exceed the pass decision number for the sample size given in the following table, a pass decision is reached for the pollutant,
pokud je statistický údaj rovný hodnotě kritéria nevyhovění uvedené pro velikost souboru vzorků v následující tabulce, nebo je větší než tato hodnota, bylo dosaženo kritéria nevyhovění pro danou znečisťující látku,
If the test statistic equals or exceeds the fail decision number for the sample size given in the following table, a fail decision is reached for the pollutant,
v jiných případech se zkouší další vozidlo a postup se použije pro vzorek zvětšený o jedno vozidlo.
Otherwise, an additional vehicle is tested and the procedure is applied to the sample with one extra unit.
V následující tabulce jsou vypočteny hodnoty kritérií vyhovění a nevyhovění podle mezinárodní normy ISO 8422:1991.
In the following table the pass and fail decision numbers are computed in accordance with the International Standard ISO 8422:1991.
Vzorek se považuje za vyhovující, pokud splnil požadavky kapitoly 3 i kapitoly 4 tohoto dodatku.
A sample is regarded as having passed the test when it has passed both the requirements of paragraphs 3. and 4. of this appendix.
Tabulka 4/1
Table 4/1
Tabulka pro přijetí/odmítnutí v rámci plánu odběru vzorků podle atributů
Table for acceptance/rejection sampling plan by attributes
Kumulativní počet vzorků (n)
Cumulative sample size (n)
Obrázek 4/1
Figure 4/1
Výrobce vozidla a správní orgán dokončí schvalování nového typu vozidla.
Vehicle manufacturer and administrative department complete vehicle approval for the new vehicle type.
Správní orgán (SO) udělí schválení typu.
Administrative department (TAA) grants type-approval.
Výroba a prodej schváleného typu vozidla.
Manufacture and sales of approved vehicle type.
Výrobce vozidla vyvine vlastní metodiku kontroly shodnosti v provozu
Vehicle manufacturer develops own in-service conformity procedure