natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aby byla klasifikována jako „pneumatika pro jízdu na sněhu“, musí pneumatika prokázat splnění požadavků na vlastnosti při zkušebním postupu, při kterém se:
In order to be classified in the category of use ‘snow tyre’, a tyre is required to meet performance requirements based on a test method by which:
střední plné brzdné zpomalení („mfdd“) při brzdné zkoušce,
the mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
nebo alternativně maximální nebo střední trakční síla při zkoušce trakce,
or alternatively a maximum or average traction force in a traction test,
nebo alternativně střední plné zrychlení při zkoušce akcelerace [15] zkoušené pneumatiky porovnává s hodnotami pro standardní referenční pneumatiku.
or alternatively the mean fully developed acceleration in an acceleration test [15] of a candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
Relativní výkonnost se označí sněhovým indexem.
The relative performance shall be indicated by a snow index.
Požadavky na výkonnost pneumatiky na sněhu
Tyre snow performance requirements
Pneumatiky třídy C1 a C2
Class C1 and C2 tyres
Minimální hodnota sněhového indexu při výpočtu podle přílohy 7 a v porovnání s SRTT (standardní referenční zkušební pneumatika) musí být:
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
Třída pneumatiky
Class of tyre
Index výkonnosti na sněhu (metodou brzdění na sněhu) [16]
Snow performance index (brake on snow method) [16]
Index výkonnosti na sněhu (metodou prokluzu při tahu) [17]
Snow performance index (spin traction method) [17]
Aby byla klasifikována jako „trakční pneumatika“, musí pneumatika prokázat splnění přinejmenším jedné z podmínek uvedených níže v odstavci 6.5.1.
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
Pneumatika musí mít běhoun s nejméně dvěma obvodovými drážkami, z nichž každá musí mít nejméně 30 prvků tvaru bloku oddělených příčnými drážkami, a/nebo lamelovitých prvků s hloubkou minimálně do poloviny hloubky běhounu.
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
Alternativní varianta v podobě fyzického testu se uplatní až v pozdější fázi, po další změně předpisu, včetně odkazu na vhodné zkušební postupy a mezní hodnoty.
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
Aby byla klasifikována jako „pneumatika pro zvláštní použití“, musí mít pneumatika blokový vzorek běhounu, na němž jsou bloky větší a od sebe vzdálenější než u normálních pneumatik a musí mít dále tyto vlastnosti:
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
pro pneumatiky třídy C1: hloubka běhounu ≥ 11 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %;
For C1 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
pro pneumatiky třídy C2: hloubka běhounu ≥ 11 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %;
For C2 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
pro pneumatiky třídy C3: hloubka běhounu ≥ 16 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %.
For C3 tyres: a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
Aby byla klasifikována jako „profesionální terénní pneumatika“, musí pneumatika mít všechny z níže uvedených vlastností:
In order to be classified as a 'professional off-road tyre', a tyre shall have all of the following characteristics:
pro pneumatiky C1 a C2:
For C1 and C2 tyres:
hloubku běhounu ≥ 11 mm,
A tread depth ≥ 11 mm
poměr vyplnění povrchu ≥ 35 per cent,
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent
kategorii maximální rychlosti ≤ Q;
A maximum speed rating of ≤ Q
pro pneumatiky třídy C3:
For C3 tyres:
hloubku běhounu ≥ 16 mm,
A tread depth ≥ 16 mm
kategorii maximální rychlosti ≤ K.
A maximum speed rating of ≤ K
Každá změna typu pneumatiky, která může mít vliv na výkonnostní charakteristiky schválené podle tohoto předpisu, musí být oznámena schvalovacímu orgánu, který daný typ pneumatiky schválil.
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
buď usoudit, že provedené změny pravděpodobně nebudou mít výraznější nepříznivý vliv na schválené funkční charakteristiky a že pneumatika splňuje požadavky tohoto předpisu; nebo
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
Schvalovací orgán, který uděluje rozšíření schválení, přidělí takovému rozšíření číslo série, které bude uvedeno ve formuláři sdělení.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Shodnost výrobních postupů musí být v souladu s postupy uvedenými v dodatku 2 Dohody (dokument E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), přičemž platí následující požadavky:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
V případě ověřování týkajících se schválení podle bodu 6.2 jsou ověření prováděna stejným postupem (viz příloha 5 tohoto předpisu), který byl zvolen pro původní schválení, a schvalovací orgán zajistí, aby všechny pneumatiky, jež patří do schváleného typu, splňovaly požadavky schválení.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
Posouzení vychází z objemu výroby typu pneumatiky v každém výrobním zařízení, přičemž se bere/berou v úvahu systém/systémy řízení jakosti uplatňované výrobcem.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
Tam, kde zkušební postup obnáší zkoušení několika pneumatik ve stejnou dobu, například sady čtyř pneumatik pro účely zkoušky přilnavosti za mokra v souladu s postupem se standardním vozidlem uvedeným v příloze 5 tohoto předpisu, bude taková sada pro účely výpočtu počtu pneumatik k testování považována za jednu jednotku.
Where the test procedure involves testing a number of tyres at the same time, for example a set of four tyres for the purpose of testing wet grip performance in accordance with the standard vehicle procedure given in Annex 5 to this Regulation, then the set shall be considered as being one unit for the purposes of calculating the number of tyres to be tested.
Výroba se považuje za shodnou s požadavky tohoto předpisu, pokud naměřené hodnoty odpovídají mezním hodnotám uvedeným v bodě 6.3 výše, přičemž se uplatní tolerance + 0,3 N/kN pro případné velkovýrobní odchylky.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 above, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
Schválení udělené pro určitý typ pneumatiky podle tohoto předpisu může být odejmuto, pokud nejsou dodrženy požadavky stanovené v bodě 8 nebo pokud kterákoliv pneumatika daného typu překročí mezní hodnoty uvedené v bodech 8.3 nebo 8.4 výše.
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍHO ORGÁNU A TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITY
Smluvní stany Dohody, které používají tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben provádějících schvalovací zkoušky a schvalovacího orgánu, který uděluje schválení a kterému se zasílají osvědčení o udělení schválení nebo o rozšíření nebo odmítnutí či odejmutí schválení, vydaná v jiných státech.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat, the names and addresses of the Technical Services conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grant approval and to which forms certifying approval or extension of approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Od data vstupu série změn 02 tohoto předpisu v platnost nesmí smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnout udělení schválení EHK podle tohoto předpisu takovému typu pneumatiky, který splňuje požadavky série změn 02, včetně stupně 1 a stupně 2 u požadavků na emise hluku odvalování stanovené v bodech 6.1.1 až 6.1.3, požadavky na úroveň přilnavosti za mokra stanovené v bodě 6.2.1, a pro stupeň 1 nebo stupeň 2 požadavků na valivý odpor stanovených v bodech 6.3.1 nebo 6.3.2.
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant ECE approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2.
Od 1. listopadu 2012 smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnou udělit EHK schválení typu pneumatiky, pokud schvalovaná pneumatika neplní požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02, a dále odmítne udělit EHK schválení, pokud nejsou splněny požadavky stupně 2 na emise hluku odvalování stanovené v bodech 6.1.1 až 6.1.3, požadavky na úroveň přilnavosti za mokra stanovené v bodě 6.2.1 a požadavky stupně 1 na valivý odpor stanovené v bodě 6.3.1.
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant ECE approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 are not complied with.
Od 1. listopadu 2014 smluvní strany, které používají tento předpis, mohou odmítnout povolit prodej nebo uvedení na trh takového typu pneumatiky, který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 a který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 včetně požadavků na úroveň přilnavosti za mokra stanovené v bodě 6.2.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.
Od 1. listopadu 2016 smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnou udělit EHK schválení takovému typu pneumatiky, který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 včetně požadavků na valivý odpor ve stupni 2 stanovené v bodě 6.3.2.
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2.
Od 1. listopadu 2016 mohou smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnout povolit prodej nebo uvedení na trh takového typu pneumatiky, který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 a který nesplňuje požadavky stupně 2 na emise hluku odvalování stanovené v bodech 6.1.1 až 6.1.3.
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3.
Od dat uvedených níže může kterákoli smluvní strana, která používá tento předpis, odmítnout povolit prodej nebo uvedení na trh takové pneumatiky, která nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 a která nesplňuje požadavky stupně 1 na valivý odpor stanovené v odstavci 6.3.1:
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1:
listopad 2014
1 November 2014
listopad 2016
1 November 2016
Od dat uvedených níže může kterákoli smluvní strana, která používá tento předpis, odmítnout povolit prodej nebo uvedení na trh takové pneumatiky, jež nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02 a která nesplňuje požadavky stupně 2 na valivý odpor stanovené v bodě 6.3.2:
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2:
listopad 2018
1 November 2018
listopad 2020
1 November 2020
Pneumatiky třídy C1 odpovídají „pneumatikám pro osobní automobily“ podle ISO 4000-1:2010.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Obvykle používanou jednotkou pro valivý odpor je podle Mezinárodní soustavy jednotek (SI) newtonmetr/metr, což je ekvivalent pro sílu odporu vyjádřenou v newtonech.
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Valivý odpor se vyjadřuje v newtonech a zatížení v kilonewtonech.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
Koeficient valivého odporu je bezrozměrnou veličinou.
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
Je zapotřebí nové definice zkušební pneumatiky, aby se snížilo riziko potenciálních odchylek a rozptylu v údajích kvůli projevům stárnutí pneumatiky.
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
Je přípustné opakovat přijatý zkušební postup.
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Příkladem vlastnosti zařízení je posun.
An example of machine behaviour is drift.
Rotujícím tělesem může být např. souprava pneumatiky nebo buben stroje.
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.
Reprodukovatelnost měření σm se stanoví n-násobným měřením (kdy n ≥ 3) na jedné pneumatice celým postupem popsaným v odstavci 4 přílohy 6 takto:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2kde:j je pořadové číslo od 1 do n pro počet opakování každého měření u jednotlivé pneumatikyn počet měření pneumatik (n ≥ 3)
Measurement reproducibility σm shall be estimated by measuring n times (where n ≥ 3), on a single tyre, the whole procedure described in paragraph 4 of Annex 6 as follows:σm = 1n – 1 · Σj = 1nCrj – 1n · Σj = 1nCrj2Where:j is the counter from 1 to n for the number of repetitions of each measurement for a given tyren number of repetitions of tyre measurements (n ≥ 3)
Některé z těchto požadavků mohou být specifikovány samostatně v předpisu č. 30 nebo 54.
Some of these requirements may be specified separately in Regulation No 30 or 54.
Minimální výška označení: viz rozměr C v příloze 3 předpisu č. 54.
Minimum height of marking: refer to dimension C in Annex 3 of Regulation No 54.
Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2.
Mezní hodnota se vztahuje i na pneumatiky značené pouze jako M+S.
limit value applies also to tyres marked M+S only.
Mezní hodnota se vztahuje i na pneumatiky značené pouze jako M+S.
Limit applies also to tyres marked M+S only.
Tento zkušební postup se v současné době vyvíjí.
This test procedure is currently under development.
Viz odstavec 3 přílohy 7 tohoto předpisu.
See paragraph 3 of Annex 7 to this Regulation.
Viz odstavec 2 přílohy 7 tohoto předpisu.
See paragraph 2 of Annex 7 to this Regulation.
týkající se: (2):
concerning: (2):
typu pneumatiky v souvislosti s „úrovní emisí hluku odvalování“ a/nebo „adhezních vlastností na mokrých površích“ a/nebo „valivého odporu“ podle předpisu č. 117.
of a type of tyre with regard to ‘rolling sound emission level’ and/or ‘adhesion performance on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance’ pursuant to Regulation No 117
„Třída pneumatiky“ a „kategorie použití“ typu pneumatiky: …
‘Tyre class’ and ‘category of use’ of the type of tyre: …
Technická zkušebna, případně zkušební laboratoř schválená pro účely schvalování nebo ověřování shodnosti: …
Technical service and, where appropriate, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity tests: …
Schválené vlastnosti: hladina akustického hluku ve (stupni 1/stupni 2) (2), úroveň adhezních vlastností na mokrých površích, úroveň valivého odporu (stupeň l/stupeň 2) (2)
Performance(s) approved: sound level at (stage 1/stage 2) (2), wet adhesion level, rolling resistance level (stage 1/stage 2) (2)
Hladina akustického hluku reprezentativního rozměru pneumatiky viz odstavec 2.5 předpisu č. 117 - podle bodu 7 zkušebního protokolu v dodatku k příloze 3: … dB(A) při referenční rychlosti 70/80 km/h (2)
Sound level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 3: … dB(A) at reference speed of 70/80 km/h (2)
Úroveň adhezních vlastností na mokrých površích reprezentativního rozměru pneumatiky - viz odstavec 2.5 předpisu č. 117 podle bodu 7 zkušebního protokolu v dodatku k příloze 5: … (G) při použití metody s vozidlem nebo s přípojným vozidlem (2)
Wet adhesion level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the Appendix to Annex 5: … (G) using the vehicle or trailer method (2)
Úroveň valivého odporu reprezentativního rozměru pneumatiky - viz bod 2.5 předpisu č. 117 - podle bodu 7 zkušebního protokolu v dodatku k příloze 6 …
Rolling Resistance level of the representative tyre size, see paragraph 2.5 of Regulation No 117, as per item 7 of the test report in the appendix to Annex 6 …
Datum vystavení protokolu vydaného touto zkušebnou: …
Date of report issued by that service: …
Případný(é) důvod(y) rozšíření:
Reason(s) of extension (if applicable):
Seznam vzorků běhounu: uveďte pro každou obchodní značku nebo obchodní název a obchodní popis seznam značení rozměrů pneumatik, a pokud tak vyžaduje bod 3.1 tohoto předpisu doplňte u pneumatik třídy C1 označení „reinforced“ (nebo „extra load“) nebo značku kategorie rychlosti u pneumatik pro použití na sněhu, nebo u pneumatik tříd C2 a C3 značku „traction“ („trakční“), pokud tak požaduje bod 3.1 tohoto předpisu.
A list of tread-pattern designations: Specify for each trademark or brand name and trade description the list of tyre size designations, adding in case of Class C1 tyres the mark ‘reinforced’ (or ‘extra load’) or the speed symbol of snow tyres or in the case of tyres of Classes C2 and C3, the mark ‘traction’, if so required by paragraph 3.1 of this Regulation.
U kategorie použití „sněhové“ musí být předložen zkušební protokol podle dodatku 2 přílohy 7.
In the case of category of use ‘Snow’ a test report according to appendix 2 of Annex 7 shall be submitted.
PŘÍKLADY ZNAČEK SCHVÁLENÍ
EXAMPLES OF APPROVAL MARKS
Schválení podle předpisu č. 117
Approval according to Regulation No 117
Výše uvedená značka schválení typu umístěná na pneumatice uvádí, že příslušná pneumatika byla schválena v Nizozemsku (E4) podle předpisu č. 117 (označeno jako „S2“ (hluk odvalování pouze ve stupni 2) pod číslem schválení 0212345. První dvě číslice čísla schválení (02) udávají, že schválení bylo uděleno podle požadavků série změn 02 tohoto předpisu.
The above approval mark, affixed to a pneumatic tyre shows that a tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2) only), under approval number 0212345. The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements of the 02 series of amendments of this Regulation.
Výše uvedená značka schválení uvádí, že příslušná pneumatika byla schválena v Nizozemsku (E4) podle předpisu č. 117 (označeno jako „S1“ (hluk odvalování ve stupni 1), W (přilnavost za mokra) a R1 (valivý odpor ve stupni 1) pod číslem schválení typu 021234. Toto udává, že schválení bylo uděleno pro S1WR1. První dvě číslice čísla schválení (02) udávají, že schválení bylo uděleno podle požadavků série změn 02 tohoto předpisu.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S1 (rolling sound at stage 1) W (wet adhesion), and R1 (Rolling resistance at stage 1) under approval number 0212345. This indicates that the approval is for S1WR1. The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the requirements of the 02 series of amendments of this Regulation.
SCHVÁLENÍ PODLE PŘEDPISU č. 117 SHODNÉ SE SCHVÁLENÍM PODLE PŘEDPISŮ č. 30 NEBO č. 54 [1]
APPROVAL ACCORDING TO REGULATION No 117 COINCIDENT WITH APPROVAL TO REGULATION No 30 OR 54 [1]
Výše uvedená značka schválení udává, že příslušná pneumatika byla schválena v Nizozemí podle předpisu č. 117 (označeno jako „S2“ (hluk odvalování ve stupni 2) pod číslem schválení 021234 a podle předpisu č. 30 pod číslem schválení 0236378. První dvě číslice čísla schválení (02) udávají, že schválení bylo uděleno podle série změn 02 a předpis č. 30 obsahoval sérii změn 02.
The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S2 (rolling sound at stage 2)), under approval number 0212345 and Regulation No 30, under approval number 0236378. The first two digits of the approval number (02) indicate that the approval was granted according to the 02 series of amendments and Regulation No 30 included the 02 series of amendments.