natgillin/translations-raw huggingface dataset:
výkresy sedadla, jeho připevňovacích součástí a systémů seřízení, posouvání a blokovacího systému, vše ve vhodném měřítku a dostatečně podrobné;
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seat, its attachment fittings and adjustment, displacement and locking systems;
v případě schvalování sedadla dvě sedadla, která jsou shodná se schvalovaným typem,
Two seats representative of the type to be approved, in the case of approval of a seat;
Jeho první dvě číslice (nyní 03, což odpovídá sérii změn 03) udávají sérii změn začleňující poslední závažné technické změny předpisu v době vydání schválení.
Its first two digits (at present 03, corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Táž smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu sedadla nebo vozidla.
The same Contracting Party shall not assign the same number to any other seat type or any other vehicle type.
Oznámení o udělení nebo rozšíření nebo odmítnutí schválení typu sedadla a/nebo vozidla podle tohoto předpisu se oznámí smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 a/nebo v příloze 2 tohoto předpisu.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a seat type and/or a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
písmena „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [3],
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.5.1.
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number, placed to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
V příloze 3 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značek schválení typu.
Examples of arrangements of approval marks are given in Annex 3.
Každý typ sedadla směřujícího dopředu musí na žádost výrobce vyhovět buď požadavkům dodatku 1 (dynamická zkouška), nebo požadavkům dodatků 5 a 6 (statická zkouška).
Each type of forward-facing seat shall be subject to the test requirements of either Appendix 1 (dynamic test) or Appendices 5 and 6 (static test) at the request of the manufacturer.
Zkoušky, kterým typ sedadla vyhověl, se zapíší do formuláře sdělení o schválení typu sedadla podle vzoru v příloze 1.
The tests which the seat type has passed shall be recorded in the communication form concerning the approval of a seat type and conforming to the model in Annex 1.
Opěrka hlavy se montuje na každé vnější přední sedadlo v každém vozidle kategorie M2 s maximální hmotností nepřesahující 3500 kg.
A head restraint shall be mounted on every outboard front seat in every vehicle of category M2 with a maximum mass not exceeding 3500 kg.
Uvedená opěrka hlavy musí splňovat požadavky předpisu č. 25 ve znění série změn 03.
This head restraint shall comply with the requirements of Regulation No 25, as amended by the 03 series of amendments.
buď zkoušce podle dodatku 2,
Either the test described in Appendix 2;
nebo, pokud se sedadlo montuje na zkoušenou část konstrukce vozidla, zkouškám, které jsou předepsány v dodatku 1.
Or, if a seat is mounted on the part of the vehicle structure being tested, the tests prescribed in Appendix 1.
Sedadlo nemusí být schválené sedadlo, pokud splňuje požadavky bodu 3.2.1 výše uvedeného dodatku.
The seat need not to be an approved seat provided that it satisfies the requirements of paragraph 3.2.1 of the above-mentioned appendix.
K současnému schválení sedadla i vozidla je možno použít jedinou zkoušku.
One test may be used to approve simultaneously a seat and a vehicle.
Všechna montovaná dopředu směřující sedadla se schvalují podle požadavků bodu 5 tohoto předpisu a musí splňovat tyto podmínky:
All forward-facing seats installed shall be approved to the requirements of paragraph 5 of this Regulation and subject to the following conditions:
sedadlo má vztažnou výšku alespoň 1 m a
The seat shall have a reference height of at least 1 m; and
bod „H“ sedadla umístěného bezprostředně za zkoušeným sedadlem je maximálně o 72 mm výše než bod „H“ zkoušeného sedadla, anebo, je-li bod „H“ zadního sedadla vyšší o více než 72 mm, musí být zkoušené sedadlo vyzkoušeno a schváleno pro montáž v této poloze.
The H-point of the seat immediately behind shall be less than 72 mm higher than the H-point of the seat in question or, if the seat behind has the H-point more than 72 mm higher, the seat in question shall be tested and approved for installation in such a position.
Při schvalování podle dodatku 1 se provedou zkoušky 1 a 2 s těmito výjimkami:
When approved to Appendix 1, Test 1 and 2 shall apply, except as follows:
zkouška 1 se neprovede, pokud do zadní části sedadla nemůže narazit cestující nezajištěný zádržným systémem (tj. bezprostředně za zkoušeným sedadlem není žádné sedadlo směřující dopředu nebo do strany);
Test 1 shall not apply where the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
zkouška 2 se neprovede,
Test 2 shall not apply:
pokud do zadní části sedadla nemůže narazit cestující zajištěný zádržným systémem nebo
If the rear of the seat cannot be struck by a restrained passenger; or
pokud sedadlo za zkoušeným sedadlem směřuje dopředu a je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, jehož ukotvení plně vyhovuje předpisu č. 14 (bez výjimky), nebo
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation); or
pokud sedadlo splňuje požadavky dodatku 6 tohoto předpisu.
If the seat fulfils the requirements of Appendix 6 to this Regulation.
Při schvalování podle dodatků 5 a 6 se provedou všechny zkoušky s těmito výjimkami:
When approved to Appendices 5 and 6, all tests shall apply, except as follows:
zkouška podle dodatku 5 se neprovede, pokud do zadní části sedadla nemůže narazit cestující nezajištěný zádržným systémem (tj. bezprostředně za zkoušeným sedadlem není žádné sedadlo směřující dopředu nebo do strany);
The test of Appendix 5 shall not apply if the rear of the seat cannot be struck by an unrestrained passenger (i.e. there is no forward or side-facing seat directly behind the seat to be tested).
zkouška podle dodatku 6 se neprovede,
The test of Appendix 6 shall not apply:
pokud sedadlo za zkoušeným sedadlem směřuje dopředu a je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, jehož ukotvení plně vyhovuje předpisu č. 14 (bez výjimky).
If the seat behind is a forward-facing seat fitted with a 3-point belt with anchorages that comply fully with Regulation No 14 (without derogation).
Montáž sedadel směřujících do strany podléhá těmto podmínkám:
The installation of side-facing seats shall be subject to the following conditions:
sedadlo má vztažnou výšku alespoň 1 m,
The seat shall have a reference height of at least 1 m;
rovina procházející body „H“ sousedících sedadel směřujících do strany je rovnoběžná se vztažnou rovinou,
The plane through the H-points of adjacent side-facing seats shall be parallel to the reference plane;
vodorovná vzdálenost bodů „H“ dvou sousedících sedadel směřujících do strany nepřesahuje 725 mm a není kratší než 450 mm, přičemž se měří vodorovně mezi svislými podélnými rovinami, které procházejí středy těchto míst k sezení (viz obrázek 1 v příloze 7), a
The horizontal distance between the H-point line between two adjacent side facing seats shall not exceed 725 mm and shall not be less than 450 mm, measured horizontally between the vertical longitudinal planes passing through the centres of these seating positions (see Appendix 7, Figure 1); and
cestující na sedadlech směřujících do strany musí být chráněni částí vozidla (např. přepážkou, stěnou nebo opěradlem sedadla směřujícího dopředu) před sedadlem směřujícím do strany, které je umístěno nejvíce vpředu.
The passengers in side-facing seats shall be safeguarded by a vehicle part (e.g. partition, wall or seat back of a forward-facing seat) forward of the foremost side-facing seat.
Uvedená část vozidla musí splňovat požadavky stanovené v dodatku 7.
This vehicle part shall meet the requirements of Appendix 7.
Sedadla a/nebo vozidla schválená podle tohoto předpisu musí být vyrobena tak, aby odpovídala schválenému typu a splňovala požadavky stanovené v bodech 5, 6 a 7 výše.
Seats and or vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5, 6 and 7 above.
V tomto případě se vhodnou kontrolou rozumí ověření rozměrů výrobku a existence postupů pro účinnou kontrolu kvality výrobků.
In this case, suitable controls mean checking the dimensions of the product as well as the existence of procedures for the effective control of the quality of products.
Orgán, který schválení udělil, může kdykoli prověřit metody kontrolování shody používané v jednotlivých výrobních jednotkách a na vzorcích může provést jakoukoli potřebnou zkoušku vybranou ze zkoušek prováděných při schvalování.
The competent authority which has granted the Type Approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit and carry out on samples any test deemed necessary among the tests carried out for the approval.
Pokud smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme již udělené schválení, musí o tom formulářem sdělení podle vzoru v příloze 1 a/nebo v příloze 2 tohoto předpisu ihned uvědomit ostatní smluvní strany, jež uplatňují tento předpis.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
ZMĚNA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU SEDADLA A/NEBO TYPU VOZIDLA
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE SEAT TYPE AND/OR THE VEHICLE TYPE
Každá změna typu sedadla a/nebo typu vozidla musí být oznámena schvalovacímu orgánu, který schválil typ sedadla a/nebo typ vozidla.
Every modification of the seat type and/or the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority which approved the seat type and/or the vehicle type.
Tento orgán pak může buď:
The authority may then either:
vyžádat si od technické zkušebny odpovědné za provedení zkoušek nový zkušební protokol.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Schvalovací orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí tomuto rozšíření pořadové číslo a informuje o něm ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 a/nebo v příloze 2 tohoto předpisu.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and/or Annex 2 to this Regulation.
Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán podá zprávu ostatním smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 a/nebo v příloze 2 tohoto předpisu.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 and or Annex 2 to this Regulation.
Počínaje úředním datem vstupu série změn 02 v platnost žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 02.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Od 1. listopadu 2012 udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, jsou-li splněny požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02.
As from 1 November 2012 Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 02 series of amendments, are satisfied.
Od 1. listopadu 2014 pozbydou platnosti schválení udělená v souladu s tímto předpisem, s výjimkou schválení udělených v souladu s požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02.
As from 1 November 2014, approvals granted in conformity to this Regulation shall cease to be valid, except those granted in conformity with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Od 1. listopadu 2014 mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, odmítnout první vnitrostátní nebo regionální registraci (první uvedení do provozu) vozidla, pro které nebylo uděleno schválení typu v souladu s požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which has not been type approved in conformity with the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Od 1. listopadu 2014 nebo ode dne přijetí jednotných ustanovení pro zkoušky sedadel směřující do strany (tj. tohoto předpisu) a rovněž ustanovení pro tato sedadla z hlediska ukotvení bezpečnostních pásů (tj. předpisu č. 14) a pro vozidla vybavená bezpečnostními pásy (tj. předpisu č. 16), přičemž se uplatní datum, které nastane dříve, pozbydou platnosti schválení udělená podle bodu 1.5 tohoto předpisu.
As from 1 November 2014 or as from the date of adoption of uniform test provisions for side-facing seats (i.e. this Regulation) as well as provisions for such seats regarding safety-belt anchorages (i.e. Regulation No 14) and vehicles equipped with safety-belts (i.e. Regulation No 16), whichever date is earlier, approvals granted under paragraph 1.5 of this Regulation shall cease to be valid.
I po dni vstupu série změn 02 v platnost zůstanou v platnosti schválení součástí podle tohoto předpisu ve znění série změn 01 a smluvní strany, které uplatňují tento předpis, je musí nadále uznávat a nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
Even after the date of entry into force of the 02 series of amendments, approvals of the components to the 01 series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them and shall not refuse to grant extensions of approval to the 01 series of amendments to this Regulation.
Počínaje úředním datem vstupu série změn 03 v platnost žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 03.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Po uplynutí 24 měsíců ode dne vstupu série změn 03 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, jsou-li splněny požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 03.
As from 24 months after the date of entry into force of the 03 series of amendments Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the requirements of this Regulation, as amended by the 03 series of amendments, are satisfied.
Po uplynutí 60 měsíců od vstupu série změn 03 k tomuto předpisu v platnost mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, odmítnout udělit vnitrostátní nebo regionální schválení typu a odmítnout první vnitrostátní nebo regionální registraci (první uvedení do provozu) vozidla, které nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 03.
Starting 60 months after the entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may refuse national or regional type approval and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
I po dni vstupu série změn 03 v platnost zůstanou v platnosti schválení součástí podle tohoto předpisu ve znění série změn 01 nebo 02 a smluvní strany, které uplatňují tento předpis, je musí nadále uznávat a nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 01 nebo 02.
Even after the date of entry into force of the 03 series of amendments, approvals of components to the 01 or 02 series of amendments to this Regulation shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them and shall not refuse to grant extensions of approval to the 01 or 02 series of amendments to this Regulation.
NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Smluvní stany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek, jakož i názvy a adresy schvalovacích orgánů, které schválení udělují a jimž se zasílají formuláře potvrzující udělení nebo odmítnutí nebo rozšíření nebo odnětí schválení vydané v jiných zemích.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Podle definice úplného usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, bod 2).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2
Technický popis a podrobné nákresy figurín Hybrid II a III, které odpovídají rozměrům padesátiprocentní mužské postavy v USA, a detaily pro jejich seřízení pro tuto zkoušku jsou uloženy u generálního tajemníka Organizace spojených národů a lze do nich na vyžádání nahlédnout v sekretariátu Evropské hospodářské komise, Palais des Nations, Ženeva, Švýcarsko.
The technical specifications and detailed drawings of HYBRID II and III, corresponding to the principal dimensions of the fiftieth percentile male of the United States of America, and the specifications for its adjustment for this test are deposited with the Secretary-General of the United Nations and may be consulted on request at the secretariat of the Economic Commission for Europe, Palais des Nations, Geneva, Switzerland.
Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Zda je (jsou) cestující správně zadržován(i) sedadlem (sedadly) před ním (nimi) a/nebo použitím bezpečnostního pásu.
If the seat occupant(s) is (are) correctly retained by the seat(s) in front of him (them) and/or by the use of a safety belt.
Zda cestující na sedadle není (nejsou) vážně zraněn(i).
If the seat occupant(s) is (are) not seriously injured.
Figurína v pomocném sedadle směřujícím dopředu musí splňovat tato biomechanická kritéria:
For a manikin in an auxiliary forward-facing seat the following biomechanical acceptability criteria have to be met:
biomechanické kritérium hlavy (HIC) je nižší než 500;
The head acceptability criterion HIC is less than 500;
biomechanické kritérium hrudníku (ThAC) je nižší než 30 g, s výjimkou případů, kdy celková doba je kratší než 3 ms (g = 9,81m/s2),
The thorax acceptability criterion (ThAC) is less than 30 g except for periods totalling less than 3 ms (g = 9,81m/s2);
biomechanické kritérium stehenní kosti (FAC) je nižší než 10 kN, přičemž po celkovou dobu delší než 20 ms není překročena hodnota 8 kN.
The femur acceptability criterion (FAC) is less than 10 kN and the value of 8 kN is not exceeded for periods totalling more than 20 ms;
Figurína v pomocném sedadle směřujícím do strany musí splňovat tato biomechanická kritéria:
For a manikin in an auxiliary side-facing seat the following biomechanical acceptability criteria have to be met:
biomechanická kritéria hrudníku:
The thorax acceptability criteria:
kritérium průhybu žeber (Rib Deflection Criterion, RDC) 42 mm;
Rib Deflection Criterion (RDC) less than or equal to 42 mm;
kritérium měkkých tkání (Soft Tissue Criterion, VC) nejvýše 1,0 m/sec;
Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec;
biomechanické kritérium pánve:
The pelvis acceptability criterion:
maximální síla působící na stydkou kost (Pubic Symphysis Peak Force, PSPF) nejvýše 6 kN;
Pubic Symphysis Peak Force (PSPF) less than or equal to 6 kN;
biomechanické kritérium břicha:
The abdomen acceptability criterion:
maximální síla působící na břicho (Abdominal Peak Force, APF) nejvýše 2,5 kN interní síly (odpovídá vnější síle 4,5 kN).
Abdominal Peak Force (APF) less than or equal to 2,5 kN internal force (equivalent to external force of 4,5 kN).
sedadlo zůstane pevně uchyceno i v případě, kdy se jedno nebo více ukotvení částečně oddělí, a pokud veškeré blokovací systémy zůstanou v průběhu celé doby zkoušky zablokovány;
The seat remains firmly held, even if one or more anchorages are partly detached, and all the locking systems remain locked during the whole duration of the test;
Pokud kterákoli součást či kterékoli příslušenství, jež jsou uvedeny výše, jsou vyrobeny z materiálu o tvrdosti menší než 50 podle Shoreho stupnice A na tuhém podkladu, vztahují se požadavky z výše uvedeného bodu 1.2 pouze na tuhý podklad.
If any part of the fittings and accessories referred to above is made of a material of hardness less than 50 shore A on a rigid backing, the requirements set out in paragraph 1.2 above shall apply only to the rigid backing.
PŘÍPRAVA ZKOUŠENÝCH SEDADEL
PREPARATION OF THE SEAT TO BE TESTED
buď na zkušební plošinu shodnou s karosérií vozidla,
Either on a testing platform representative of the body of a vehicle,
nebo na tuhou zkušební plošinu.
Or on a rigid testing platform.
Je-li opěradlo seřiditelné, nastaví se tak, aby sklon trupu figuríny použité při stanovení bodu „H“ a skutečný úhel trupu pro místa k sezení v motorovém vozidle byly co možno nejblíže úhlu doporučenému výrobcem pro běžné použití; pokud nebyl tento úhel výrobcem doporučen, nastaví se opěradlo co nejblíže úhlu 25° od svislice směrem dozadu.
If adjustable, the seat back shall be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the manikin used for determining the H-point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, as near as possible to 25° towards the rear in relation to the vertical.
Jak k pomocnému sedadlu, tak i ke zkoušenému sedadlu se na kotevní úchyty umístěné podle předpisu č. 14 (popřípadě včetně výjimky stanovené v bodě 7.4 tohoto předpisu), namontují bezpečnostní pásy schváleného typu podle předpisu č. 16.
Safety-belts of an approved type, conforming to Regulation No 16 and mounted on anchorages installed according to Regulation No 14 (including, if appropriate, the derogation provided in paragraph 7.4 to that Regulation) shall be fitted to both the auxiliary seat and the seat to be tested.