natgillin/translations-raw huggingface dataset:
když jsou dveře otevřené a zasouvatelné schody jsou ve vysunuté poloze, musí plocha povrchu odpovídat požadavkům bodu 7.7.7 této přílohy;
when the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7. of this Annex;
u schodů ovládaných servomotorem nesmí být možné, aby se vozidlo dalo z klidu do pohybu vlastní motorickou silou, jsou-li schody ve vysunuté poloze.
in the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
U ručně ovládaných schodů musí řidiče varovat zvukový signál, že schod není zcela zatažen;
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted;
schody ovládané servomotorem se nesmějí vysunout, když je vozidlo v pohybu.
a power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
Jestliže zařízení k ovládání schodů selže, musí se schody zasunout a zůstat v zasunuté poloze.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
V případě takové poruchy nebo poškození či zatarasení schodů však nesmí být bráněno činnosti odpovídajících dveří;
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed;
jestliže stojí na zasouvatelných schodech ovládaných servomotorem cestující, nesmí být možné odpovídající dveře uzavřít.
when a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
Soulad s tímto požadavkem se musí kontrolovat umístěním hmotnosti 15 kg, představující malé dítě, do středu schodu.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Tento požadavek neplatí pro každé dveře v přímém zorném poli řidiče;
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view;
pohyb zasouvatelných schodů nesmí způsobit žádné zranění cestujících ani osob čekajících na autobusové zastávce;
the movement of the retractable step shall not be liable to cause any bodily harm either to passengers or to persons waiting at bus stops;
rohy zasouvatelných schodů směřující vpřed nebo vzad musí být zaobleny poloměrem nejméně 5 mm; hrany musí být zaobleny poloměrem nejméně 2,5 mm;
the corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
pokud jsou dveře pro cestující otevřené, musí být zasouvatelný schod bezpečně udržován ve vysunuté poloze.
when the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
Jestliže se do středu jednotlivého schodu umístí hmotnost 136 kg nebo do středu dvojitého schodu hmotnost 272 kg, průhyb v jakémkoli místě schodu nesmí přesáhnout 10 mm.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step shall not exceed 10 mm.
Každý únikový východ musí být označen uvnitř i vně vozidla nápisem „Únikový východ“, doplněným případně mezinárodním zastupujícím symbolem.
Each emergency exit shall be marked, inside and outside the vehicle, by an inscription reading ‘Emergency exit’ supplemented, where appropriate, by an international representative symbol.
Nouzové ovladače provozních dveří a všech únikových východů musí být označeny uvnitř i vně vozidla buď zastupujícím symbolem, nebo jasně znějícím nápisem.
The emergency controls of service doors and of all emergency exits shall be marked as such inside and outside the vehicle either by a representative symbol or by a clearly-worded inscription.
Na každém nouzovém ovladači východu nebo v jeho blízkosti musí být umístěny jasné pokyny pro způsob ovládání.
Clear instructions concerning the method of operation shall be placed on or close to every emergency control of an exit.
Jazyk, v němž mají být napsána jakákoli textová označení, určená pro splnění bodů 7.6.11.1 až 7.6.11.3, musí stanovit schvalovací orgán, jenž bere v úvahu stát či státy, ve kterém/kterých žadatel zamýšlí vozidla uvádět na trh, popřípadě v součinnosti s příslušnými orgány dotyčného státu či států.
The language in which any textual markings intended to comply with paragraphs 7.6.11.1. to 7.6.11.3. are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Jestliže orgány státu či států, kde má být vozidlo registrováno, nechá změnit jazyk těchto textů, nevyvolá tato změna žádný nový postup schvalování typu.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Uspořádání vnitřku vozu
Interior arrangements
Přístup k provozním dveřím (viz obr. 1 přílohy 4)
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
Volný prostor, rozprostírající se uvnitř vozidla od boční stěny, ve které jsou dveře namontovány, musí umožnit volný průchod svislého obdélníkového panelu silného 20 mm, širokého 400 mm a vysokého 700 mm nad podlahou, nad kterým je symetricky umístěn druhý panel široký 550 mm; výška druhého panelu musí odpovídat předpisu pro příslušnou třídu vozidla.
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of a vertical rectangular panel 20 mm thick, 400 mm wide and 700 mm in height above the floor, having a second panel 550 mm wide superimposed symmetrically above it; the height of the second panel being as prescribed for the relevant class of vehicle.
Tento dvojdílný panel se musí udržovat rovnoběžně s otvorem dveří a posouvá se z výchozí polohy, ve které je rovina povrchu panelu ve směru do vozidla tečna k nejvzdálenějšímu obrysu otvoru, do polohy, v níž se dotýká prvního schodu, a poté se musí udržovat kolmo k pravděpodobnému směru pohybu osoby, která používá vchod.
The dual panel shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Výška horního obdélníkového panelu musí odpovídat příslušné třídě vozidla a kategorie podle níže uvedené tabulky.
The height of the upper rectangular panel shall be for the relevant class of vehicle and category as prescribed in the table below.
Případně je možno použít lichoběžníkový průřez o výšce 500 mm tvořící přechod mezi šířkou horního a dolního panelu.
As an alternative, a trapezoidal section, having a height of 500 mm, forming the transition between the width of the upper and the lower panel, may be used.
V tomto případě musí činit celková výška obdélníkového průřezu a tohoto lichoběžníkového průřezu horního panelu 1100 mm pro všechny třídy vozidel s kapacitou přesahující 22 cestujících a 950 mm pro třídy vozidel s kapacitou nepřesahující 22 cestujících.Třída vozidla
In this case, the total height of the rectangular section and this trapezoidal section of the upper panel shall be 1100 mm for all classes of vehicles with a capacity exceeding 22 passengers, and 950 mm for the classes of vehicle with a capacity not exceeding 22 passengers.
Třída vozidla
Vehicle class
(Rozměr „A“ na obr.
Height of the upper panel (mm)
Celková výška
Total height
Alternativní lichoběžníkový průřez
Alternative trapezoidal section
Třída A [1]
Class A [1]
Třída B [1]
Class B [1]
Pokud se osa tohoto dvojdílného panelu posune na vzdálenost 300 mm od své výchozí polohy a dvojdílný panel se dotýká povrchu schodu, musí se v této poloze zadržet.
When the centre line of this dual panel has traversed a distance of 300 mm from its starting position and the dual panel is touching the step surface it shall be retained in that position.
Válcová figurína (viz obr. 6 přílohy 4) použitá pro přezkoušení volného profilu uličky se pak přesune z výchozí polohy v uličce ve směru pravděpodobného pohybu osoby opouštějící vozidlo, dokud osa nedosáhne svislé roviny, která obsahuje horní hranu vrchního schodu, nebo dokud se rovina tečná k hornímu válci nedotkne dvojdílného panelu, přičemž je platný stav, kterého se dosáhne dříve, a v této poloze se figurína zadrží (viz obr. 2 přílohy 4).
The cylindrical figure (see Annex 4, Figure 6) used for testing the gangway clearance shall then be moved starting from the gangway, in the probable direction of motion of a person leaving the vehicle, until its centre line has reached the vertical plane which contains the top edge of the uppermost step, or until a plane tangential to the upper cylinder touches the dual panel, whichever occurs first, and retained in that position (see Annex 4, Figure 2).
Mezi válcovou figurínou v poloze stanovené podle bodu 7.7.1.4 a dvojdílným panelem v poloze stanovené podle bodu 7.7.1.3 musí být volný prostor, jehož horní a dolní meze jsou znázorněny na obr. 2 v příloze 4.
Between the cylindrical figure, at the position set out in paragraph 7.7.1.4., and the dual panel, at the position set out in paragraph 7.7.1.3., there shall be a free space whose upper and lower limits are shown in Annex 4, Figure 2.
Tento volný prostor musí umožňovat volný průchod svislému panelu, jehož tvar a rozměry jsou stejné jako u válcového tvaru (bod 7.7.5.1), střední průřez a tloušťka nejsou větší než 20 mm. Tento panel se přesunuje v pravděpodobném směru pohybu osoby, používající vstup z tečné polohy k válcovému tvaru, dokud jeho vnější strana není v kontaktu s vnitřní stranou dvojdílného panelu, a tak se dotkne roviny nebo rovin určených horními hranami schodu (viz obr. 2 přílohy 4).
This free space shall permit the free passage of a vertical panel whose form and dimensions are the same as the cylindrical form (paragraph 7.7.5.1.), central section and a thickness of no more than 20 mm. This panel shall be moved, from the cylindrical form tangential position, until its external side is in contact with the dual panel interior side, touching the plane or planes defined by the step upper edges, in the probable direction of motion of a person using the entrance (see Annex 4, Figure 2).
Volný průchod pro tuto figurínu nesmí obsahovat žádný prostor do 300 mm před jakýmkoli nestlačeným sedákem sedadla směrovaného dopředu nebo dozadu, nebo do 225 mm u sedadel namontovaných nad podběhy kol a do výšky vršku sedáku sedadla.
The free passage clearance for this figure shall not include any space extending to 300 mm in front of any uncompressed seat cushion of a forward or rearward facing seat, or 225 mm in the case of seats fitted at wheel arches, and to the height of the top of the seat cushion.
V případě sklopného sedadla se tento prostor určí se sedadlem v poloze pro používání.
In the case of a folding seat, this space shall be determined with the seat in the position of use.
Sklopné sedadlo pro člena posádky však může překážet přístupu k provozním dveřím, když je v poloze pro používání, za předpokladu, že:
However, a folding seat for use by the crew may obstruct the access passage to a service door when in the position of use provided that:
je zřetelně uvedeno jak ve vozidle samotném, tak na formuláři o sdělení (viz příloha 1), že sedadlo je určeno jen pro člena posádky,
it is clearly indicated, both in the vehicle itself and on the communication form (see Annex 1), that the seat is for the use of crew only;
když se sedadlo právě nepoužívá, sklopí se automaticky, což je nezbytné pro splnění požadavků bodů 7.7.1.1 nebo 7.7.1.2 a 7.7.1.3, 7.7.1.4 a 7.7.1.5;
when the seat is not in use it folds automatically as necessary to enable the requirements of paragraphs 7.7.1.1. or 7.7.1.2. and 7.7.1.3., 7.7.1.4. and 7.7.1.5. to be met;
dveře se nepovažují za povinný východ pro účely bodu 7.6.1.4,
the door is not considered to be a mandatory exit for the purpose of paragraph 7.6.1.4.;
když je sedadlo v poloze pro používání, a když je ve sklopené poloze, nesmí být žádná jeho část před svislou rovinou procházející středem sedáku sedadla řidiče v jeho nejzazší poloze a středem vnějšího zpětného zrcátka namontovaného na opačné straně vozidla.
when the seat is in the position of use, and when it is in the folded position, no part of it shall be forward of a vertical plane passing through the centre of the seating surface of the driver's seat in its rearmost position and through the centre of the exterior rear-view mirror mounted on the opposite side of the vehicle.
V případě vozidel s kapacitou nepřesahující 22 cestujících se musí dveře a cesta ke dveřím považovat vůči cestujícím za přístup bez překážek, jestliže:
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers a doorway and the route by which passengers gain access to it shall be considered unobstructed if they have:
měřeno rovnoběžně s podélnou osou vozidla je volný průchod nejméně 220 mm v kterémkoli bodě a 550 mm v bodě ležícím nejméně 500 mm nad podlahou nebo schody (obr. 3 přílohy 4).
measured parallel with the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 220 mm at any point and 550 mm at any point being more than 500 mm above the floor or steps (Annex 4, Figure 3).
měřeno kolmo k podélné ose vozidla je volný průchod nejméně 300 mm v každém bodě a 550 mm v kterémkoli bodě ležícím nejméně 1200 mm nad podlahou nebo schody nebo méně než 300 mm pod stropem (obr. 4 přílohy 4).
measured perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, there is a clearance of not less than 300 mm at any point and 550 mm at any point being more than 1200 mm above the floor or steps or less than 300 mm below the ceiling (Annex 4, Figure 4).
Rozměry provozních dveří a nouzových dveří podle bodu 7.6.3.1 a požadavky bodů 7.7.1.1 až 7.7.1.7, 7.7.2.1 až 7.7.2.3, 7.7.5.1 a 7.7.8.5 neplatí pro vozidlo třídy B s technicky přípustnou nejvyšší hmotností nepřesahující 3,5 tuny a sedadly pro maximálně 12 cestujících, ve kterém má cestující z každého sedadla bez překážek přístup k nejméně dvěma dveřím.
The service door and emergency door dimensions in paragraph 7.6.3.1. and the requirements of paragraphs 7.7.1.1. to 7.7.1.7., 7.7.2.1. to 7.7.2.3., 7.7.5.1. and 7.7.8.5. shall not apply to a vehicle of class B with a technically permissible maximum mass not exceeding 3,5 tonnes and up to 12 passenger seats in which each seat has unobstructed access to at least two doors.
Maximální sklon podlahy v přístupovém průchodu nesmí přesahovat 5 %, měřeno u vozidla v pohotovostním stavu a stojícím na hladkém povrchu.
The maximum slope of the floor in the access passage shall not exceed 5 percent when measured with the vehicle at its mass in running order standing on a horizontal surface.
Nesmí být v činnosti žádné zařízení ke snížení výšky podlahy.
Any kneeling device shall not be engaged.
Přístup k nouzovým dveřím (viz obr. 5 přílohy 4)
Access to emergency doors (see Annex 4, Figure 5)
Následující požadavky neplatí pro dveře řidiče, které se používají jako únikové východy ve vozidle s kapacitou nepřesahující 22 cestujících.
The following requirements shall not apply to driver's doors used as emergency exits in vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Volný prostor mezi uličkou a otvorem nouzových dveří musí umožňovat volný průchod svislého válce o průměru 300 mm a ve výšce 700 mm od podlahy, na němž je posazen druhý svislý válec o průměru 550 mm, přičemž celková výška sestavy je 1400 mm.
The free space between the gangway and the emergency door aperture shall permit the free passage of a vertical cylinder 300 mm in diameter and 700 mm high from the floor and supporting a second vertical cylinder 550 mm in diameter, the aggregate height of the assembly being 1400 mm.
Průměr horního válce se může snížit nahoře na 400 mm, pokud zkosení hran nepřesahuje 30o od vodorovné roviny.
The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 400 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included.
Základna prvního válce musí ležet v průmětu druhého válce.
The base of the first cylinder shall be within the projection of the second cylinder.
Pokud jsou podél tohoto průchodu instalována sklopná sedadla, musí být volný průchod pro válec určen při sedadlech v poloze jejich používání.
Where folding seats are installed alongside this passage, the free space for the cylinder shall be required to be determined when the seat is in the position for use.
Ke dvojitému válci lze případně použít měřicí zařízení popsané v bodu 7.7.5.1 (viz obr. 6 přílohy 4).
As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1. may be used (see Annex 4, Figure 6).
Přístup k únikovým oknům
Access to emergency windows
Každým únikovým oknem musí být možné z uličky ven z vozidla prostrčit zkušební měřidlo.
It shall be possible to move a test gauge from the gangway to the exterior of the vehicle through every emergency window.
Směr pohybu zkušebního kalibru musí být ve směru očekávaného směru cestujícího opouštějícího vozidlo.
The direction of motion of the test gauge shall be in the direction in which a passenger evacuating the vehicle would be expected to move.
Zkušební kalibr musí být udržován kolmo ke směru tohoto pohybu.
The test gauge shall be kept perpendicular to that direction of motion.
Zkušební kalibr musí být ve tvaru tenké desky o rozměrech 600 mm × 400 mm s poloměrem zaoblení rohů 200 mm. U únikového okna v zadní stěně vozidla však může mít zkušební kalibr případně rozměry 1400 mm × 350 mm s poloměrem zaoblení rohů 175 mm.
The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
Přístup k únikovým poklopům
Access to escape hatches
Únikové poklopy ve střeše
Escape hatches in the roof
Kromě vozidel třídy I musí být alespoň jeden únikový poklop umístěn tak, aby se čtyřboký komolý jehlan o úhlu stran 20o a o výšce 1600 mm dotýkal části sedadla nebo rovnocenné opory.
Except in the case of Class I vehicles, at least one escape hatch shall be located such that a four-sided truncated pyramid having a side angle of 20 degrees and a height of 1600 mm touches part of a seat or equivalent support.
Osa jehlanu musí být svislá a její menší základna se musí dotýkat plochy otvoru únikového poklopu.
The axis of the pyramid shall be vertical and its smaller section shall contact the aperture area of the escape hatch.
Opory mohou být sklopné nebo otočné, za předpokladu, že mohou být v poloze jejich používání aretovány.
Supports may be foldable or movable provided they can be locked in their position of use.
Tato poloha musí být užita pro ověření.
This position shall be taken for verification.
Je-li konstrukční tloušťka střechy větší než 150 mm, musí se menší průřez jehlanu dotýkat plochy otvoru únikového poklopu na úrovni vnějšího povrchu střechy.
When the structural thickness of the roof is more than 150 mm, the smaller section of the pyramid shall contact the aperture area of the escape hatch at the level of the outside surface of the roof.
Únikové poklopy v podlaze
Escape hatches in the floor
U únikového poklopu namontovaného v podlaze musí poklop poskytovat přímý a volný výstup k vnějšku vozidla a musí být namontován tam, kde je nad poklopem volný prostor odpovídající výšce uličky.
In the case of an escape hatch fitted in the floor, the hatch shall give direct and free access to the exterior of the vehicle and be fitted where there is a clear space above the hatch equivalent to the height of the gangway.
Jakýkoli zdroj tepla nebo pohybující se konstrukční část musí být vzdáleny alespoň 500 mm od jakékoli části otvoru poklopu.
Any heat source or moving components shall be at least 500 mm from any part of the hatch aperture.
Musí být možno prostrčit zkušební kalibr ve tvaru tenké desky o rozměrech 600 mm × 400 mm s poloměrem zaoblení rohů 200 mm ve vodorovné poloze z výšky 1 m nad podlahou vozidla k zemi.
It shall be possible to move a test gauge in the form of a thin plate having dimensions 600 mm × 400 mm with corners radiused by 200 mm in a horizontal position from a height above the floor of the vehicle of 1 m to the ground.
Uličky (viz obr. 6 přílohy 4)
Gangways (see Annex 4, Figure 6)
Ulička vozidla musí být zkonstruována a vyhotovena tak, aby umožnila volný průchod měřicího zařízení sestávajícího ze dvou souosých válců s obráceným komolým kuželem mezi ně vloženým, přičemž měřící zařízení má následující rozměry (v mm):
The gangway of a vehicle shall be so designed and constructed as to permit the free passage of a gauging device consisting of two co-axial cylinders with an inverted truncated cone interposed between them, the gauging device having the following dimensions (in mm):
Třída A
Class A
Třída B
Class B
Průměr dolního válce „A“
Diameter of lower cylinder ‘A’
Výška dolního válce
Height of lower cylinder
Průměr horního válce „C“
Diameter of upper cylinder ‘C’
Výška horního válce „B“
Height of upper cylinder ‘B’
Celková výška „H“
Overall height ‘H’
Není-li před sedadlem nebo řadou sedadel žádný východ:
If there is no exit forward of a seat or row of seats:
u sedadel směrovaných dopředu musí přední okraj válcového měřicího zařízení podle definice v bodu 7.7.5.1 dosáhnout alespoň k příčné svislé rovině tečné k nejpřednějšímu bodu opěradla sedadla z nejpřednější řady sedadel a v této poloze se udržet. Z této roviny musí být možné pohybovat panelem zobrazeným na obr.
in the case of forward-facing seats, the front edge of the cylindrical gauge defined in paragraph 7.7.5.1. shall reach at least until the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the foremost front row seat back and be retained in that position.
7 přílohy 4 takovým způsobem, aby počínaje od bodu dotyku s válcovým měřicím zařízením se panel směřující k vnějšku vozidla přemístil vpřed o vzdálenost 660 mm;
From this plane, it must be possible to move the panel shown in Annex 4, Figure 7, in such a way that starting from the contact position with the cylindrical gauge, the panel side facing the exterior of the vehicle is displaced forwards a distance of 660 mm;
u sedadel směrovaných do stran musí přední část válcového měřicího zařízení dosáhnout alespoň příčné roviny, která je v zákrytu se svislou rovinou procházející středem předního sedadla (obr. 7 přílohy 4);
in the case of sideways facing seats, the forward part of the cylindrical gauge must reach at least the transversal plane which coincides with a vertical plane passing through the centre of the forward seat (Annex 4, Figure 7);
u sedadel směrovaných dozadu musí přední část válcového měřicího zařízení dosáhnout alespoň příčné svislé roviny tečné k přední části sedáků přední řady nebo sedadla (obr. 7 přílohy 4).
In the case of rearward facing seats, the forward part of the cylindrical gauge shall reach at least the transverse vertical plane tangential to the face of the seat cushions of the forward row or seat (Annex 4, Figure 7).
U vozidel třídy I se průměr dolního válce může snížit z 450 mm na 400 mm v jakékoli části uličky dozadu od:
On vehicles of Class I, the diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of:
příčné svislé roviny procházející ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejvzdálenější nápravy v případě vozidel s více než jednou zadní nápravou) a
a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
příčné svislé roviny procházející zadním okrajem nejvzdálenějších provozních dveří.
a transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door.