natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kumulace: Podpory na zahájení činnosti nebudou moci být kumulovány s jinými typy podpor poskytnutých na provozování linky, jako jsou např. podpory sociálního charakteru poskytnuté určitým skupinám cestujících nebo vyrovnávání za veřejné služby.
Cumulation: start-up aid cannot be combined with other types of aid granted for the operation of a route, such as aid of a social nature granted to certain categories of passengers and compensation for discharging public services.
Takové podpory nebudou moci být poskytnuty, když byl přístup na jednu trasu vyhrazen jednomu jedinému dopravci podle článku 4 nařízení (EHS) č. 2408/92 [37], a zejména odst. 1 písm. d) uvedeného článku.
In addition, such aid cannot be granted when access to a route has been reserved for a single carrier under Article 4 of Regulation (EEC) No 2408/92 [37], and in particular paragraph 1(d) of that Article.
Nebudou také moci být podle pravidel proporcionality kumulovány s jinými podporami na stejné výdaje včetně případů, jsou-li podpory vypláceny v jiném státě.
Also, in accordance with the rules of proportionality, such aid cannot be combined with other aid granted to cover the same costs, including aid paid in another State.
Podpory na zahájení činnosti musí být oznámeny Kontrolnímu úřadu.
Start-up aid must be notified to the Authority.
Kontrolní úřad vyzve státy ESVO, aby spíše než jednotlivé podpory oznámily režimy podpor na zahájení činnosti, které umožní zajistit větší koherenci v oblasti, na niž se vztahuje Dohoda o EHP.
The Authority calls on the EFTA States to notify start-up aid schemes rather than individual cases since this results in greater coherence across the area covered by the EEA Agreement.
Kontrolní úřad bude moci posoudit jednotlivě každou podporu nebo režim, které by nesplňovaly veškerá tato kritéria, ale které by vedly k podobné situaci.
The Authority may carry out a case-by-case assessment of aid or a scheme which fails to fully comply with these criteria, but the end result of which would be comparable.
Příjemci dřívějších protiprávních podpor
Recipients of previous unlawful aid
Pokud byla podniku poskytnuta protiprávní podpora, ke které Kontrolní úřad přijal zamítavé rozhodnutí s příkazem k navrácení podpory, a pokud zpětné získání neproběhlo v souladu s článkem 14 části II protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru, v posouzení všech podpor na financování letišť nebo podpor na zahájení činnosti budou muset být zohledněny za prvé kumulativní účinek předchozí podpory a nové podpory a za druhé skutečnost, že předchozí podpora nebyla vrácena [38].
When unlawful aid, on which the Authority has adopted a negative decision involving a recovery order, has been granted to a company and the aid has not been recovered in accordance with Article 14 in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, the assessment of all airport infrastructure aid or start-up aid should take account of both the cumulative effect of the earlier and the new aid and the fact that the earlier aid has not been repaid [38].
Vhodná opatření ve smyslu čl. 1 odst. 1 části I protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru
Appropriate measures within the meaning of Article 1(1) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court agreement
V souladu čl. 1 odst. 1 části I protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru Kontrolní úřad navrhuje, aby státy ESVO pozměnily stávající režimy státní podpory, na které se vztahují tyto pokyny, aby s nimi byly v souladu nejpozději dne 1. června 2007.
In accordance with Article 1(1) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, the Authority proposes that the EFTA States amend their existing schemes relating to State aid covered by these guidelines to conform to these guidelines by 1 June 2007 at the latest.
Státy ESVO jsou vyzvány, aby písemně potvrdily, že tento návrh přijmou do dne 1. června 2006.
The EFTA States are asked to confirm in writing that they accept these proposals by 1 June 2006 at the latest.
Pokud by některý stát ESVO písemně nepotvrdil své přijetí do tohoto data, Kontrolní úřad použije čl. 19 odst. 2 části II protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru a v případě potřeby zahájí řízení podle tohoto článku.
Should an EFTA State fail to confirm its acceptance in writing before that date, the Authority will apply Article 19(2) in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement and, if necessary, initiate the proceedings provided for in that Article.
Tyto pokyny se použijí ode dne jejich přijetí Kontrolním úřadem.
These guidelines will apply as of their adoption by the Authority.
Oznámení zaevidovaná Kontrolním úřadem před tímto datem budou přezkoumána podle předpisů platných v době oznámení.
Notifications registered by the Authority prior to that date will be examined in the light of the rules in force at the time of notification.
Kontrolní úřad posoudí slučitelnost každé podpory na financování letištních infrastruktur nebo podpor na zahájení činnosti poskytnutých bez povolení, a tedy v rozporu s čl. 1 odst. 3 části I protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru, na základě těchto pokynů, pokud výplata podpory započala poté, co byly pokyny přijaty.
The Authority will assess the compatibility of all aid to finance airport infrastructure, or start-up aid granted without its authorisation and which therefore infringes Article 1(3) in Part I of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement, on the basis of these guidelines if payment of the aid started after the guidelines were adopted.
V jiných případech bude Kontrolním úřadem posouzena na základě pravidel platných v okamžiku zahájení výplaty podpory.
In other cases, the Authority will carry out an assessment based on the rules applicable when the aid started to be paid.
Kontrolní úřad informuje státy ESVO a zúčastněné strany, že zamýšlí provést důkladné vyhodnocení používání těchto pokynů čtyři roky od data jejich provádění.
The Authority informs the EFTA States and interested parties that it intends to undertake a detailed assessment of the application of these guidelines four years after the date of their implementation.
Na základě výsledků vyhodnocení bude moci Kontrolní úřad tyto pokyny revidovat.
The results of that study may lead the Authority to revise these guidelines.
Nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům (Úř. věst. L 240, 24.8.1992), které bylo do bodu 66b přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994), nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství (Úř. věst. L 240, 24.8.1992), které bylo do bodu 64a přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994) a nařízení Rady (EHS) č. 2409/92 ze dne 23. července 1992 o tarifech a sazbách za letecké služby (Úř. věst. L 240, 24.8.1992), které bylo do bodu 64a přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994).
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers (OJ L 240, 24.8.1992), incorporated into point 66b of Annex XIII to the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994), Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992), incorporated into point 64a of Annex XIII of the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994) and Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992), incorporated into point 65 of Annex XIII of the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994).
Nařízení Rady (EHS) č. 95/93 ze dne 18. ledna 1993 o společných pravidlech pro přidělování letištních časů na letištích Společenství (Úř. věst. L 14, 22.1.1993), které bylo do bodu 64b přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 154/2004 (Úř. věst. L 102, 21.4.2005, s. 33 a dodatek EHP č. 20, 21.4.2005).
Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports (OJ L 14, 22.1.1993), incorporated into point 64b of Annex XIII of the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 154/2004 (OJ L 102, 21.4.2005, p. 33 and the EEA Supplement No 20, 21.4.2005).
Směrnice Rady č. 96/67/ES ze dne 15. října 1996 o přístupu na trh odbavovacích služeb na letištích Společenství (Úř. věst. L 272, 25.10.1996), která byla do bodu 64c přílohy XIII Dohody o EHP začleněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 79/2000 ze dne 2. října 2000 (Úř. věst. L 315, 14.12.2000, s. 20 a dodatek EHP č. 59, 14.12.2000).
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the ground handling market at Community airports (OJ L 272, 25.10.1996), incorporated into point 64c of Annex XIII of the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 79/2000 of 2 October 2000 (OJ L 315, 14.12.2000, p. 20 and the EEA Supplement No 59, 14.12.2000).
Nařízení Rady (EHS) č. 2299/89 ze dne 24. července 1989 o kodexu chování pro používání počítačových rezervačních systémů (Úř. věst. L 220, 29.7.1989), které bylo do bodu 63 přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru č. 148/99 ze dne 5. listopadu 1999 (Úř. věst. L 15, 18.1.2001, s. 45 a dodatek EHP č. 3, 18.1.2001).
Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerised reservation systems (OJ L 220, 29.7.1989), incorporated into point 63 of Annex XIII of the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 148/99 of 5 November 1999 (OJ L 15, 18.1.2001, p. 45 and the EEA Supplement No 3, 18.1.2001).
Úplné znění Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru včetně všech jeho dodatků lze nalézt na internetových stránkách sekretariátu ESVO: http://secretariat.efta.int/Web/legaldocuments/
The full text of the Surveillance and Court Agreement, including all its amendments can be found at the website of the EFTA Secretariat: http://secretariat.efta.int/Web/legaldocuments/
‚Study on competition between airports and the application of State aid rules‘ (Studie o hospodářské soutěži mezi letišti a uplatňování pravidel pro státní podporu) - Cranfield University, červen 2002
“Study on competition between airports and the application of State aid rules” — Cranfield University, June 2002.
Kapitola 30 Pokynů Kontrolního úřadu ESVO pro státní podpory v odvětví letectví (Úř. věst. L 124, 23.5.1996 a dodatek EHP č. 23, 23.5.1996) odkazuje na Pokyny Společenství o použití článků 92 a 93 Smlouvy o ES a článku 61 Dohody o EHP na státní podpory v odvětví letectví a stanoví, že Kontrolní úřad bude uplatňovat kritéria odpovídající kritériím, jež jsou obsažena v pokynech Komise.
Chapter 30 of the EFTA Surveillance Authority State Aid Guidelines on aid to the aviation sector (OJ L 124, 23.5.1996 and the EEA Supplement No 23, 23.5.1996) refers to the Community guidelines on the application of Articles 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aid in the aviation sector and states that the Authority will apply criteria corresponding to those found in the Commission guidelines.
Bílá kniha, Evropská dopravní politika pro rok 2010: ‚Čas rozhodnout‘ KOM(2001) 370 v konečném znění.
White Paper, European Transport Policy for 2010: “Time to decide” COM(2001) 370 final.
Pokyny Kontrolního úřadu ESVO pro státní podporu v oblasti vnitrostátních regionálních podpor (Úř. věst. L 111, 29.4.1999 a dodatek EHP č. 18, 29.4.1999).
The EFTA Surveillance Authority’s State Aid Guidelines on national regional aid (OJ L 111, 29.4.1999 and the EEA Supplement No 18, 29.4.1999).
Podpory na provoz jsou definovány v pokynech pro vnitrostátní regionální podporu, jako např. podpory ‚určené ke snížení běžných nákladů podniku‘ (bod 25.4.26), zatímco podpory na počáteční investici se vztahují k ‚investici do fixního kapitálu vztahující se k vytvoření nového zařízení, rozšíření stávajícího zařízení nebo na rozjezd činnosti zahrnující zásadní změnu výrobku nebo výrobního postupu stávajícího zařízení‘ (bod 25.4.6).
In the guidelines on national regional aid, operating aid is defined as aid “intended to reduce a firm’s current expenditure” (point 25.4.26), while initial investment aid relates to “an investment in fixed capital relating to the creation of a new establishment, the extension of an existing establishment, or the commencement of an activity that involves a fundamental change in the product or procedure provided by an existing establishment” (point 25.4.6).
Srov. bod 25.4.26 a následující pokynů pro vnitrostátní regionální podporu.
See point 25.4.26 et seq. of the guidelines on national regional aid.
Podle judikatury Soudního dvora představuje každá činnost spočívající v nabídce zboží nebo služeb na nějakém daném trhu činnost hospodářskou, viz věc C 35/96, Komise proti Itálii, (Sb. rozh.
According to Court of Justice case law, any activity consisting in offering goods and services on a given market is an economic activity.
1998, s. 3851) a ve věcech C 180/98 – 184/98, Pavlov (Sb. rozh. 2000, s. I-6451).
See Case C-35/96 Commission v Italy [1998] ECR I-3851 and Cases C-180/98 to 184/98 Pavlov [2000] ECR I-6451.
Věci C-159/91 a C-160/91; Poucet proti Pistre a AGF proti Cancava (Sb. rozh. 1993, s. I-637).
Cases C-159/91 and C-160/91, Poucet v AGF and Pistre v Cancava [1993] ECR I-637.
Věc T-128/98, Aéroports de Paris proti Komisi Evropských Společenství (Sb. rozh. s.II-3929), potvrzený věcí C-82/01, (Sb. rozh. 2002, s. I-09297), body 75-79.
Case T-128/98, Aéroports de Paris v Commission of the European Communities [2000] ECR II-3929, confirmed by Case C-82/01 [2002] ECR I-9297, points 75-79.
Věc C-364/92 SAT Fluggesellschaft proti Eurocontrol (Sb. rozh. 1994, s. I-43).
Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43.
Věc C-343/95 Calě & Figli proti Servizi Ecologici porto di Genova (Sb. rozh. 1997, s. I-1547).
Case C-343/95 Calì & Figli v Servizi ecologici porto di Genova [1997] ECR I-1547.
Rozhodnutí Komise č. 309/2002 ze dne 19. března 2003, Bezpečnost letectví – kompenzace nákladů po útocích 11. září 2001.
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003, Aviation security — compensation for costs incurred following the attacks of 11 September 2001.
Rozhodnutí Komise č. 438/02 ze dne 16. ledna 2002, podpora na činnosti veřejné správy v odvětví přístavů.
Commission Decision N438/2002 of 16 January 2002, aid in support of public authority functions in the port sector.
Věc C-280/00 Altmark Trans a Regierungspräsidium Magdeburg proti Nahverkehrsgesellschaft Altmark (Sb. rozh. 2003, s. I-7747).
Case C-280/00 Altmark Trans and Regierungspräsidium Magdeburg v Nahverkehrsgesellschaft Altmark [2003] ECR I-7747.
Rozhodnutí Komise č. 2005/842/ES o použití čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES na státní podporu ve formě vyrovnávací platby za závazek veřejné služby poskytované určitým podnikům pověřeným poskytováním služeb obecného hospodářského zájmu (Úř. věst. L 312, 29.11.2005, s. 67).
See Commission Decision 2005/842/EC on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 312, 29.11.2005, p. 67).
Rozhodnutí ještě nebylo začleněno do Dohody o EHP.
The decision has not yet been incorporated into the EEA Agreement.
Než bude rozhodnutí začleněno do právního rámce EHP, budou tak tyto druhy vyrovnání za veřejnou službu podléhat obecné oznamovací povinnosti, jak je stanoveno v části I a v článku 2 části II protokolu 3 Dohody o Kontrolním úřadu a Soudním dvoru.
Hence, until the decision is incorporated into the EEA legal framework, these types of public service compensations are subject to the general notification requirement as stipulated in Part I and Article 2 in Part II of Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement.
Věc 40/85 Belgické království proti Komisi [1986] Sb. rozh. I-2321.
Case 40/85 Kingdom of Belgium v Commission [1986] ECR I-2321.
Spojené věci 188/80 a 190/80 Francouzská republika, Italská republika a Spojené království Velké Británie a Severního Irska proti Komisi Evropských společenství, (Sb. rozh. 1982, s. 2571, bod 21).
Joined Cases 188/80 to 190/80 French Republic, Italian Republic and United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland v Commission of the European Communities [1982] ECR 2571, point 21.
Věc C-305/89 Itálie proti Komisi (Alfa Romeo) (Sb. rozh. 1991, s. I-1603, bod 20).
Case C-305/89 Italy v Commission (Alfa Romeo) [1991] ECR I-1603, point 20.
Věc T-228/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale proti Komisi (Sb. rozh. II-435, body 250-270).
Case T-228/99 Westdeutsche Landesbank Girozentrale v Commission [2003] ECR II-435, point(s) 250-270.
Viz rozhodnutí Komise č. 309/2002 – Francie: Bezpečnost letectví – kompenzace nákladů po útocích z 11. září 2001 (Úř. věst. C 148, 25.6.2003).
See Commission Decision No 309/2002 — France: Air Safety — compensation for costs following the attacks of 11.9.2001 (OJ C 148, 25.6.2003).
Pokyny Kontrolního úřadu ESVO o prvcích státní podpory při prodejích pozemků a staveb orgány veřejné moci, Úř. věst. L 137, 8.6.2000 a dodatek EHP č. 26, 8.6.2000).
The EFTA Surveillance Authority Guidelines on State aid elements in sales of land and buildings by public authorities (OJ L 137, 8.6.2000 and EEA Supplement No 26, 8.6.2000).
Uvedené pokyny odpovídají sdělení Komise o prvcích státní podpory při prodejích pozemků a staveb orgány veřejné moci.
These guidelines correspond to Commission Communication on State aid elements in sales of land and buildings by public authorities.
Zpráva Evropské komise o politice hospodářské soutěže, 1993, odstavce 402 a 403.
The European Commission report on competition policy, 1993, points 402 and 403.
Rozhodnutí dosud nebylo zapracováno do Dohody o EHP.
The Decision has not yet been incorporated into the EEA Agreement.
Bude-li zapracováno, každé vyrovnání za veřejnou službu, která představuje státní podporu větším letištím (kategorie A, B a C), nebo která by nesplňovala kritéria a podmínky tohoto rozhodnutí, bude muset být nadále oznámeno a přezkoumáno pro každý případ jednotlivě.
If incorporated, any compensation for public services constituting State aid granted to larger airports (categories A, B or C) or failing to meet the criteria and conditions of that act should still be notified and examined on a case-by-case basis.
Ačkoli se kapitola 18C pokynů Společenství o státní podpoře ve formě kompenzací za veřejnou službu nepoužije v odvětví dopravy, bude moci podat informace o provádění odstavců 55 až 57 [dosud nezveřejněno].
Although not applicable to the transport sector, Chapter 18C of the State Aid Guidelines on State aid in the form of public service compensation can provide indications of how paragraphs 55 to 57 apply [not yet published].
Tyto pokyny odpovídají rámci Společenství o státní podpoře ve formě kompenzací za veřejnou službu.
These guidelines correspond to the Community framework for State aid in the form of public service compensation.
(Úř. věst. C 297, 29.11.2005, s. 4).
(OJ C 297, 29.11.2005, p. 4).
Bod 85 rozhodnutí Evropské komise zahájit řízení o případu Ryanair proti Charleroi: ‚Pokud se týká poplatků za odbavovací služby, Komise prohlašuje že úspory z rozsahu by mohly být prováděny od té doby, kdy jeden uživatel letiště značně využívá asistenčních služeb některého podniku.
Paragraph 85 of the decision of the European Commission to initiate the proceeding concerning the case of Ryanair at Charleroi reads, “With regard to ground handling tariffs, the Commission believes that economies of scale could be applied when an airport user makes significant use of a company’s assistance services.
Ve skutečnosti není šokující, že tarif použitý pro některé společnosti je nižší než obecný tarif, pokud je služba požadovaná těmito společnostmi menší než u ostatních zákazníků‘.
It comes as no great shock that the tariff applied to some companies will be lower than the general tariff, insofar as the service requested by these companies will be less than for other clients”.
Zpráva ‚Study on Competition between airports and the application of State Aid Rules‘, Univerzita Cranfield, září 2002, body 5.33 a 6.11.
Report “Study on Competition between airports and the application of State Aid Rules”, Cranfield University, September 2002, points 5.33 and 6.11.
Viz body 5-27: ‚Subvence na letecké služby v rámci závazků za veřejnou službu mohou být do určité míry vykládány jako nepřímá podpora letišti.‘
Ibid. points 5-27: “To some extent, subsidisation of air services within the PSO framework can be interpreted, as an indirect subsidy to an airport”.
Sdělení Komise ze dne 26. května 2004 [KOM(2004) 343 v konečném znění] a sdělení Komise ze dne 6. srpna 2004 [SEK(2004) 1030] o posíleném partnerství pro nejvzdálenější regiony.
Commission communications of 26 May 2004 [COM(2004) 343 final] and 6 August 2004 [SEC(2004) 1030] on a stronger partnership for the outermost regions.
Nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům (Úř. věst. L 240, 24.8.1992), které bylo do bodu 66b přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994).
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers (OJ L 240, 24.8.1992), as incorporated into point 66b of Annex XIII to the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994).
Toto se týká zejména přechodu sezónní linky na linku trvalou nebo z četnosti jiné než denní na četnost nejméně denní.
This concerns in particular a seasonal route being made permanent or a non-daily frequency becoming at least daily.
Nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství (Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 8), které bylo do bodu 66b přílohy XIII Dohody o EHP začleněno rozhodnutím Smíšeného výboru č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994).
Council Regulation (EEC) No 2408/92 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8), incorporated into point 64a of Annex XIII to the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994).
Jak je vymezeno v čl. 2 písm. m) nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství (Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 8), které bylo do bodu 64a přílohy XIII Dohody o EHP zapracováno rozhodnutím Smíšeného výboru č. 7/94 ze dne 21. března 1994 (Úř. věst. L 160, 28.6.1994, s. 1 a dodatek EHP č. 17, 28.6.1994).
As defined under Article 2(m) of Council Regulation (EEC) No 2408/92 on access for Community air carriers to intra-Community air routes (OJ L 240, 24.8.1992, p. 8), incorporated into point 64a of Annex XIII to the EEA Agreement by Joint Committee Decision No 7/94 of 21 March 1994 (OJ L 160, 28.6.1994, p. 1 and the EEA Supplement No 17, 28.6.1994).
Směrnice Rady 89/665/EHS ze dne 21. prosince 1989 o koordinaci právních a správních předpisů týkajících se přezkumného řízení při zadávání veřejných zakázek na dodávky a stavební práce (Úř. věst. L 395, 30.12.1989, s. 33-35), která byla začleněna do bodu 5 přílohy XVI Dohody o EHP.
Council Directive 89/665/EEC of 21 December 1989 on the coordination of the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of review procedures to the award of public supply and public works contracts (OJ L 395, 30.12.1989, p. 33), as incorporated into point 5 of Annex XVI to the EEA Agreement.