natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Setrvačná hmotnost setrvačníkového dynamometru se určí podle požadavků stanovených v příloze 12 bodech 3.2.1, 3.2.1.1 a 3.2.1.2.
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down in paragraphs 3.2.1, 3.2.1.1 and 3.2.1.2 of Annex 12.
Program zkoušky (zkouška brzdového kotouče na tepelnou únavu)
Test programme (brake disc thermal fatigue)
Tabulka A12/4.1.1.1.2
Table A12/4.1.1.1.2
Brzdný moment odpovídající zpomalení a [m/s2]
Brake torque in accordance with a (m/s2)
100 nebo 150 (viz bod 4.1.1.1.3)
100 or 150 (see paragraph 4.1.1.1.3)
maximální konstrukční rychlost vozidla (v rozsahu jeho používání),
maximum design speed (as per its range of use);
interval brzdění (tbra + tacc + trest).
braking interval (tbra + tacc + trest).
Vozidla kategorií O3 a O4
Vehicles of categories O3 and O4
Parametry uvedené v tabulce A12/4.1.1.2.1.1 se vztahují na brzdy, které se v současnosti používají zpravidla na vozidlech s maximální přípustnou hmotností > 7,5 t.
The parameters listed below in Table A12/4.1.1.2.1.1 cover the brakes that are presently used as a rule on vehicles with a maximum permitted mass > 7,5 t.
Tabulka A12/4.1.1.2.1.1
Table A12/4.1.1.2.1.1
Setrvačná hmotnost setrvačníkového dynamometru se určí podle požadavků přílohy 12 bodu 3.2.1 ve spojení s parametry stanovenými ve výše uvedené tabulce (hmotnost při zkoušce a rdyn).
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down in paragraph 3.2.1 of Annex 12 in conjunction with the parameters specified in the table above (test mass and rdyn).
Otáčky dynamometru musí odpovídat lineární rychlosti vozidla při zkoušce v závislosti na dynamických poloměrech valení pneumatik stanovených v tabulce A12/4.1.1.2.1.1.
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the dynamic tyre rolling radii specified in Table A12/4.1.1.2.1.1.
U vozidel s maximální přípustnou hmotností > 3,5 t a ≤ 7,5 t, na která se parametry v tabulce A12/4.1.1.2.1.1 nevztahují, se parametry zkoušky zvolí tak, aby byl pokryt nejnepříznivější případ, na jehož základě byl stanoven rozsahu použití náhradního brzdového kotouče (maximální přípustná hmotnost vozidla, maximální rozměr pneumatiky).
As regards vehicles with a maximum permitted mass > 3,5 t and ≤ 7,5 t in respect of which the parameters listed in Table A12/4.1.1.2.1.1 do not apply, the test parameters shall be selected in such a way that the worst-case scenario that formed the basis of the range of use of the replacement brake disc (maximum permitted vehicle mass, maximum tyre equipment size) is covered.
Tabulka A12/4.1.1.2.2
Table A12/4.1.1.2.2.
dm alternující mezi 1 m/s2 a 2 m/s2
dm alternating between 1 m/s2 und 2 m/s2
5 brzdění
Five brake applications
při konstantní rychlosti: 85 km/h
at a constant speed of: 85 km/h
Viz krok 1
see test stage 1
dm střední zpomalení vztažené k dráze
dm distance-related mean deceleration.
Zkouška vysokým namáháním se provede na stejných zkušebních vzorcích po alternativní zkoušce na dynamometru (viz bod 3.3 této přílohy).
The high load tests shall be conducted on the same test specimens following on from the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this Annex).
Viz bod 4.1.1.2.1.
See above paragraph 4.1.1.2.1.
Vozidla s maximální přípustnou hmotností na nápravu ≤ 1200 kg
Vehicles with a maximum permissible axle load ≤ 1200 kg
Vozidla s maximální přípustnou hmotností na nápravu > 1200 kg
Vehicles with a maximum permissible axle load > 1200 kg
Tabulka A12/4.2.1.1.2
Table A12/4.2.1.1.2
250 až 300 (podle situace) – viz bod 4.2.1.1.3
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.1.3.
Brzdný moment odpovídající zpomalení
Brake torque set to produce a deceleration of
Chlazení podle bodu 3.2.3
Cooling pursuant to 3.2.3.
Výsledky zkoušky (zkouška brzdového bubnu na tepelnou únavu)
Test result (brake drum thermal fatigue test)
Zkouška se pouvažuje za vyhovující, bylo-li provedeno 450 či více brzdění bez poškození nebo poruchy.
The test is regarded as having been passed if 450 or more brake applications are completed without damage or failure.
Bylo-li brzdění bez poškození nebo poruchy méně než 450, ale více než 300, musí technická zkušebna opakovat zkoušku s novou náhradní částí.
If less than 450 brake applications but more than 300 brake applications are completed without damage or failure then the technical service must repeat the test on a new replacement part.
Aby dotčená část za těchto podmínek vyhověla zkoušce, musí bez poškození či poruchy vykonat v obou zkouškách více než 300 brzdění.
Under these circumstances both tests must complete more than 300 brake applications without damage or failure for the part to have passed the test.
Bylo-li do poškození či poruchy provedeno méně než 300 brzdění, měla by být zkoušce podrobena originální část a výsledky se porovnají – pokud počet brzdění, po němž došlo k poškození či poruše, není menší než počet brzdění provedených s originální částí, považuje se výsledek zkoušky za vyhovující.
If less than 300 brake applications are completed before damage or failure then a test should be conducted on the original part and the results compared — if the damage or failure point is no worse than the original part then the test is regarded as having been passed.
Parametry uvedené v tabulce A12/4.2.1.2.1.1 se vztahují na brzdy, které se v současnosti používají zpravidla na vozidlech s maximální přípustnou hmotností > 7,5 t.
The parameters listed below in Table A12/4.2.1.2.1.1 cover the brakes that are presently used as a rule on vehicles with a maximum permitted mass > 7,5 t.
Tabulka A12/4.2.1.2.1.1
Table A12/4.2.1.2.1.1
Otáčky dynamometru musí odpovídat lineární rychlosti vozidla při zkoušce v závislosti na dynamických poloměrech valení pneumatik stanovených v tabulce A12/4.2.1.2.1.1.
The rotational speed of the dynamometer shall correspond to the linear test speed of the vehicle based on the dynamic tyre rolling radii specified in Table A12/4.2.1.2.1.1.
Setrvačná hmotnost setrvačníkového dynamometru se určí podle požadavků stanovených v příloze 12 bodech 3.2.1, 3.2.1.1 a 3.2.1.2.
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be determined in accordance with the requirements laid down paragraphs 3.2.1, 3.2.1.1 and 3.2.1.2 of Annex 12.
Tabulka A12/4.2.1.2.2
Table A12/4.2.1.2.2
250 až 300 (podle situace) – viz bod 4.2.1.2.3
250 or 300 (whichever is applicable) — see 4.2.1.2.3.
Chlazení podle bodu 3.2.3
Cooling pursuant to paragraph 3.2.3
Zkouška vysokým namáháním se provede na stejných zkušebních vzorcích po alternativní zkoušce na dynamometru (viz bod 3.3 této přílohy).
The high load test shall be conducted on the same test specimens following the alternative dynamometer test (see paragraph 3.3 of this Annex.)
Viz bod 4.2.2.2.2.
See paragraph 4.2.2.2.2 below.
Viz bod 4.2.2.2.3.
See paragraph 4.2.2.2.3 below.
Viz bod 4.2.1.2.1.
See paragraph 4.2.1.2.1 above.
Tabulka A12/4.2.2.2.2
Table A12/4.2.2.2.2
Brzdění do úplného zastavení
Braking to standstill
Počáteční teplota brzdového bubnu na začátku každého brzdění
Initial temperature of the brake drum every time the brake is operated
Chlazení (také odchylující se od bodu 3.2.3)
Cooling (also deviating from paragraph 3.2.3)
VZOR ZKUŠEBNÍHO PROTOKOLU PRO NÁHRADNÍ BRZDOVÝ KOTOUČ NEBO BUBEN
MODEL TEST REPORT FOR A REPLACEMENT BRAKE DISC/DRUM
Zkušební protokol č. … o schválení náhradního brzdového kotouče/bubnu podle předpisu č. 90
Test Report No … concerning the approval of a replacement brake disc/drum in accordance to Regulation No 90
Obecný technický popis náhradního brzdového kotouče/bubnu [1]
General technical description of a replacement brake disc/drum [1]
Žadatel (název a adresa): …
Applicant (name and address): …
Výrobce (název a adresa): …
Manufacturer (name and address): …
Obchodní název: …
Trade name: …
Kategorie náhradního kotouče/bubnu: originální/identický/rovnocenný/zaměnitelný [1] Nehodící se škrtněte.
Category of replacement disc/drum: Original/Identical/Equivalent/Interchangeable [1] Strike out what does not apply.
Typ kotouče/bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Type of disc/drum [1] Strike out what does not apply.
Označení:
Marking:
Umístění označení
Location of marking
Způsob označení
Method of marking
Název výrobce nebo obchodní název:
Manufacturer name or trade name:
xxxx => číslo typu
xxxx => Type No
yyyy => číslo varianty
yyyy => Variant No
Ukazatel zpětné sledovatelnosti
Indication for traceability
Minimální tloušťka (kotouče)/maximální vnitřní průměr (bubnu) (1)
Minimum thickness (disc)/maximum inside diameter (drum) (1)
Skupina materiálů: …
Material group: …
Podskupina materiálů [2]: …
Material subgroup [2]: …
Rozsah použití:
Application range
Udávající alespoň tyto údaje:
With minimum of the following information:
Náhradní část
Replacement part
Originální část
Original part
Číslo části
Part number
Motorové vozidlo (2)
Motor-vehicle (2)
Maximální hrubá hmotnost
Maximum Gross weight
Rok výroby
Year of manufacture
Náprava přípojných vozidel (2)
Axle for trailers (2)
Typ nápravy
Type of axle
Maximální hmotnost na nápravu
Maximum axle load
Rozsah dynamického poloměru pneumatiky
Range of dynamic tyre radius
(největší/nejmenší)
(largest/smallest)
Třmen (2)
Calliper (2)
Typ konstrukce
Type of construction
Doplňující informace [2] Připadá-li v úvahu.
Additional information [2] If applicable.
Zkušební skupiny
Test groups
Rozměry pro každou zkušební skupinu
Dimensions per test group
Vnější průměr (kotouč)/vnitřní průměr (buben) [1] Nehodící se škrtněte.
Outside (disc)/Inside (drum) [1] Strike out what does not apply.
Tloušťka (kotouč)/šířka čelisti (buben) [1] Nehodící se škrtněte.
Thickness (disc)/Shoe width (drum) [1] Strike out what does not apply.
Nejvyšší poměr kinetické energie pro zkušební skupinu podle bodu 5.3.6 předpisu č. 90
Highest ratio of kinetic energy per test group in according to paragraph 5.3.6 of Regulation No 90
Materiál kotouče/bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Disc/drum [1] Strike out what does not apply.
pro zkušební skupinu: …
material per test group: …
Technické údaje týkající se zkoušek pro zkušební skupinu
Technical data regarding the tests per test group
Údaje o zkušebním vozidle
Data of the test vehicle
Výrobce vozidla: …
Vehicle manufacturer: …
Značka vozidla:…
Vehicle make: …
Typ a obchodní název vozidla: …
Vehicle type and trade name: …
Číslo schválení typu vozidla: …
Vehicle type-approval No: …
Výkon motoru vozidla: …
Vehicle engine power: …
Maximální rychlost vozidla vmax: …
Maximum vehicle speed vmax: …
Pneumatiky: …
Tyres: …
Uspořádání/schéma brzdového okruhu: …
Brake circuit configuration/Layout: …
Hmotnosti při zkoušce
Test masses
Náprava …: …
Axle …: …
Brzda:
Brake:
Zkušební vzorek brzdového kotouče/brzdového bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Test sample brake disc/Brake drum [1] Strike out what does not apply.
Identifikační kód originální náhradní části: …
Identification code of the original replacement part: …
Zkušební skupina: …
Test group: …
Číslo části: …
Part number: …
Hmotnost náhradní části: …
Mass of the replacement part: …
Vnější průměr kotouče/vnitřní průměr bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Outside disc diameter/Inside drum diameter [1] Strike out what does not apply.
Účinný poloměr re: …
Radius re, effective: …
Šířka třecí plochy: …
Friction surface width: …
Tloušťka kotouče (nominální)/vnější šířka bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Disc thickness (nominal)/Outside drum width [1] Strike out what does not apply.
Mechanismus brzdového třmenu/brzdového bubnu [1] Nehodící se škrtněte.
Brake calliper/Brake drum mechanism [1] Strike out what does not apply.
Konstrukční provedení: …
Method of construction: …
Maximální technicky přípustný točivý moment Cmax,e na páce brzdy (u pneumatické brzdy)/tlak v potrubí (pmax,e) (u hydraulické brzdy) [1] Nehodící se škrtněte.
Maximum technically permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/Line pressure (pmax,e) (hydraulic) [1] Strike out what does not apply.
Prahová hodnota točivého momentu C0,e (u pneumatické brzdy)/tlaku v potrubí (u hydraulické brzdy) [1] Nehodící se škrtněte.
Threshold torque C0,e (pneumatic)/Line pressure (hydraulic) [1] Strike out what does not apply.
Poměr le/ee (u pneumatické brzdy)/průměru pístů (u hydraulické brzdy) [1] Nehodící se škrtněte.
Ratio le/ee (pneumatic)/Piston diameter (hydraulic) [1] Strike out what does not apply.
Maximální brzdný moment: …
Maximum brake torque: …
Brzdová destička s obložením/brzdové obložení [1] Nehodící se škrtněte.
Brake pad/Brake lining [1] Strike out what does not apply.
Číslo schválení [2] Připadá-li v úvahu.
Approval number [2] If applicable.
Identifikace (např. číslo části) …
Identification (e.g. part number): …
Plocha účinného povrchu: …
Effective surface area: …
Zpomalení: …
Deceleration: …
Tlak: …
Pressure: …
Rychlost: …
Speed: …
Teplota bubnu/kotouče: …
Drum/Disc temperature: …
Zkušební dráha:
Test track:
Povrch: …
Surface: …
Podmínky (např. za sucha/mokra): …
Condition (e.g. dry/wet): …
Údaje o zkoušce
Test data
Dynamický poloměr valení RIner k výpočtu setrvačnosti
Dynamic rolling radius RIner for calculating the inertia:
s ohledem na bod 3.2.1 přílohy 11/12: …
with respect to paragraph 3.2.1 of Annex 11/12 …
Dynamický poloměr valení Rveh s ohledem na bod 3.2.2 přílohy 11/12: …
Dynamic rolling radius Rveh with respect to paragraph 3.2.2 of Annex 11/12: …
Hmotnosti a setrvačnost
Masses and inertia
Maximální přípustná hmotnost vozidla: …
Maximum permissible mass of the vehicle: …
Hodnota X (přední náprava): …
X-Value (front axle): …
Hodnota Y (zadní náprava): …
Y-Value (rear axle): …
Hmotnost při zkoušce m: …
Test mass m: …
Setrvačnost při zkoušce IAdj: …
Test inertia IAdj: …
Chlazení …
Cooling …
Rychlost chladicího vzduchu při zkouškách typu I, typu II a/nebo typu III [1] Nehodící se škrtněte.
Speed of cooling air during Type-I, Type-II and/or Type-III [1] Strike out what does not apply.
Rychlost chladicího vzduchu v ostatních případech:
Speed of cooling air in other cases:
Maximální rychlost vmax: …
Maximum speed vmax: …
Ovládací zařízení
Actuation device
Účinná plocha (u hydraulické brzdy)/ThA – vzorec (u pneumatické brzdy) [1] Nehodící se škrtněte.
Effective area (hydraulic)/ThA — formula (pneumatic) [1] Strike out what does not apply.
Maximální technický přípustný točivý moment Cmax,e na páce brzdy (u pneumatické brzdy)/tlak v potrubí (pmax,e) (u hydraulické brzdy) [1] Nehodící se škrtněte.
Maximum technical permissible torque Cmax,e at the brake lever (pneumatic)/Line pressure (pmax,e) (hydraulic) [1] Strike out what does not apply.
Maximální brzdný moment: …
Maximum Brake torque: …
Identifikační č.: …
Identification No: …
Identifikace: …
Identification: …
Šířka be: …
Width be: …
Tloušťka de: …
Thickness de: …
Účinný povrch: …
Surface, effective: …
Výsledky zkoušek
Record of test results
Geometrická kontrola: …
Geometric check: …
Číslo výkresu a úroveň, na které byl vyhotoven: …
Drawing No and issue level: …
Kontrola materiálu: …
Material check: …
Kontrola požadavků na vyvážení: …
Balancing provisions check: …
Kontrola označení stavu opotřebení: …
Wear condition marking check: …
Zkouška na vozidle/alternativní zkouška na dynamometru [1] Nehodící se škrtněte.
Vehicle test/Alternative dynamometer test [1] Strike out what does not apply.
Brzdné účinky
Brake performance
Účinky provozní brzdy u kategorií M a N [2] Připadá-li v úvahu.
Service brake performance in the case of categories M, N [2] If applicable.
Číslo vzorku
No of sample
Příloha 11 bod:
Annex 11, paragraph:
Zkušební rychlost
Test speed
Počáteční rychlost
Initial
Konečná rychlost
Final
Tlak v brzdovém válci pe
Brake chamber pressure pe
Počet brzdění
Number of applications
Délka cyklu brzdění
Duration of one brake cycle
Brzdná síla 0,5 · Te
Brake force 0,5 · Te
Poměr brzdné síly 0,5 · Te/9,81 · m
Braking ratio 0,5 · Te/9,81 · m
(m = hmotnost při zkoušce)
(m = Test mass)
Zdvih brzdového válce se
Brake chamber stroke se
Prahová hodnota točivého momentu na páce brzdy
Threshold torque at the brake lever
Volný dojezd: …
Free running: …
Účinky provozní brzdy u kategorií M2, M3, N2 a N3 [2] Připadá-li v úvahu.
Service brake performance in the case of categories M2, M3, N2, N3 [2] If applicable.
Typ zkoušky
Test type
Účinky provozní brzdy u kategorií O1, O2 a O3 [2] Připadá-li v úvahu.
Service brake performance in the case of categories O1, O2, O3 [2] If applicable.
Příloha 12 bod:
Annex 12, paragraph:
Brzdná síla 0,5Te
Brake force 0,5Te
Poměr brzdné síly 0,5Te / 9,81 · m
Braking ratio 0,5Te / 9,81 · m
Účinky provozní brzdy u kategorií O4 [2] Připadá-li v úvahu.
Service brake performance in the case of categories O4 [2] If applicable.
Účinky parkovací brzdy [2] Připadá-li v úvahu.
Parking brake performance [2] If applicable.
Dynamické třecí vlastnosti Schéma: zpomalení v závislosti na tlaku
Dynamic friction properties diagram: deceleration vs pressure
Zkoušky neporušitelnosti:
Integrity tests:
Zkouška na tepelnou únavu:
Thermal fatigue test:
Číslo vzorku
Sample No
Cykly vykonané bez poškození podle
Cycles without damage in accordance with
přílohy 11: bodů 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
Annex 11: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.2.3
přílohy 12: bodů 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3. (1)
Annex 12: paragraphs 4.1.1.1.3/4.1.1.2.3/4.2.1.1.3/4.2.1.2.3 (1)
Zkouška vysokým namáháním
High load test:
přílohy 11: bodů 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3.
Annex 11: paragraphs 4.1.2.1.3/4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3
přílohy 12: bodů 4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3. (1)
Annex 12: paragraphs 4.1.2.2.3/4.2.2.1.3/4.2.2.2.3 (1)
Dokumenty o zkouškách
Test Documents
Dodatek …
Appendix …
Datum zkoušky: …
Date of Test: …
Tato zkouška byla provedena a její výsledky byly zaznamenány do protokolu podle předpisu č. 90 naposledy pozměněného sérií změn 02.
This test has been carried out and the results reported in accordance with Regulation No 90 as last amended by the 02 series of amendments.
Technická zkušebna, která zkoušku provedla
Technical service conducting the test
Podpis: … Datum: …
Signed: … Date: …,
max. 0,25
Max 0,25
max. 0,40
Max 0,40
mnáhradní část, i
mreplacement part, i
m náhradní část, i
m replacement part, i
Pokud držitel schválení zcela přestane vyrábět náhradní část schválenou podle tohoto předpisu, oznámí tuto skutečnost orgánu, který schválení udělil.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a replacement part approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
vvzduch = 0,33v
vair = 0,33v
Otáčky kotouče nebo bubnu musí být 660 ± 10 1/min [1] bez zatížení a nesmí klesnout pod 600 1/min při plném zatížení.2.1.3 Zkušební cykly a brzdění během cyklů musí být seřiditelné a automatické.
The disc or drum rotational speed shall be 660 ± 10 1/min [1] without load and shall not fall below 600 1/min on full load.2.1.3. The test cycles and brake applications during the cycles to be adjustable and automatic.
60 km/h
60 km/h,
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 10 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska elektromagnetické kompatibility
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
sérii změn 04 – datum vstupu v platnost: 28. října 2011
04 series of amendments — Date of entry into force: 28 October 2011
opravu 1 k revizi 4 – datum vstupu v platnost: 28. října 2011
Corrigendum 1 to the Revision 4 — Date of entry into force: 28 October 2011
doplněk 1 k sérii změn 04 – datum vstupu v platnost: 26. července 2012
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 26 July 2012
Specifikace pro konfigurace jiné než „režim dobíjení RESS při připojení do elektrické sítě“
Specification in configurations other than ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
Doplňkové specifikace pro konfiguraci „režim dobíjení RESS při připojení do elektrické sítě“
Additional specifications in the configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
Změna nebo rozšíření schválení typu vozidla přidáním další elektrické/elektronické montážní podskupiny nebo její náhradou
Amendment or extension of a vehicle type-approval following electrical/electronic sub assembly (ESA) addition or substitution
Změna a rozšíření schválení typu vozidla nebo elektrické/elektronické montážní podskupiny
Modification and extension of type-approval of a vehicle or ESA
Názvy a adresy technických zkušeben provádějících schvalovací zkoušky a názvy a adresy schvalovacích orgánů
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
1 Seznam norem uvedených v tomto předpise
1 List of standards referred to in this Regulation
2 Širokopásmové vztažné mezní hodnoty vozidla
2 Vehicle broadband reference limits
3 Širokopásmové vztažné mezní hodnoty vozidla
3 Vehicle broadband reference limits
4 Úzkopásmové vztažné mezní hodnoty vozidla
4 Vehicle narrowband reference limits
5 Úzkopásmové vztažné mezní hodnoty vozidla
5 Vehicle narrowband reference limits
6 Elektrická/elektronická montážní podskupina
6 Electrical/electronic sub-assembly
7 Elektrická/elektronická montážní podskupina
7 Electrical/electronic sub-assembly
1 Příklady značek schválení typu
1 Examples of approval marks
Informační dokument pro schválení typu vozidla z hlediska elektromagnetické kompatibility
Information document for type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility
Informační dokument pro schválení typu elektrické/elektronické montážní podskupiny z hlediska elektromagnetické kompatibility
Information document for type-approval of an electric/electronic sub-assembly with respect to electromagnetic compatibility
Sdělení týkající se udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odebrání schválení nebo definitivního ukončení výroby typu vozidla / konstrukční části / samostatného technického celku podle předpisu č. 10
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle/component/separate technical unit with regard to Regulation No 10
Sdělení týkající se udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odebrání schválení nebo definitivního ukončení výroby typu elektrické/elektronické montážní podskupiny podle předpisu č. 10
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of electrical/electronic sub-assembly with regard to Regulation No 10
4 Metoda měření vyzařovaných širokopásmových elektromagnetických emisí vozidel
4 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
5 Metoda měření vyzařovaných úzkopásmových elektromagnetických emisí vozidel
5 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
6 Metoda zkoušení odolnosti vozidel proti elektromagnetickému záření
6 Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
7 Metoda měření vyzařovaných širokopásmových elektromagnetických emisí elektrických/elektronických montážních podskupin
7 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
8 Metoda měření vyzařovaných úzkopásmových elektromagnetických emisí elektrických/elektronických montážních podskupin
8 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
9 Metoda (metody) zkoušení odolnosti elektrických/elektronických montážních podskupin proti elektromagnetickému záření
9 Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
10 Metoda (metody) zkoušení emisí přechodových jevů elektrických/elektronických montážních podskupin a odolnosti proti nim
10 Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
11 Metoda (metody) zkoušení emisí harmonických generovaných vozidlem na vedení střídavého proudu
11 Method(s) of testing for emission of harmonics generated on AC power lines from vehicle