natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Do konce roku 1991 na základě oběžníku č. 13/74 ze dne 30. dubna 1974 platilo, že tarify v linkové meziregionální autobusové dopravě musely být za normálních okolností podobné tarifům v železniční dopravě druhé třídy.
Until the end of 1991, circular 13/74 of 30 April 1974 provided that, normally, the fares of inter-regional scheduled bus services had to be similar to those of second-class rail transportation.
Mezi lety 1992 a 2000 pak úřední oznámení č. 801 ze dne 17. března 1992 stanovilo, že tarify se za normálních okolností mohou zvýšit jen v rámci míry inflace, kterou v té době udával meziministerský výbor pro tvorbu cen.
Subsequently, between 1992 and 2000, memorandum No 801 of 17 March 1992 stipulated that, normally, fare increases had to be contained within the rate of inflation, which at the time was indicated by the inter-ministerial pricing committee.
Dopis provinčního úřadu v Catanzaru č. A/7302 ze dne 3. července 1992.
Letter from the Provincial Office of Catanzaro No A/7302 of 3 July 1992.
Bod 6 specifikací koncese.
Point 6 of the concession specifications.
Bod 2 oběžníku č. 3/02 ze dne 5. dubna 2002, který poskytuje pokyny k převodu tarifů z lir na eura.
Point 2 of circular No 3/02 of 5 April 2002 which gave instructions for converting fares in lire to euros.
Věc C-504/07, Sb. rozh. 2009, s. I-3867.
Case C-504/07 [2009] ECR I-3867.
Úř. věst. L 169, 29.6.1991, s. 1.
OJ L 169, 29.6.1991, p. 1.
Ustanovení čl. 1 odst. 2 nařízení (EHS) č. 1191/69.
Article 1(2) of Regulation (EEC) No 1191/69.
Komise v této souvislosti odkazuje na argumenty uvedené v bodech 307 až 313 rozhodnutí ze dne 24. února 2010 ve věci C 41/08 (ex NN 35/08) o smlouvách o službách ve veřejné dopravě mezi dánským ministerstvem dopravy a společností Danske Statsbaner (Úř. věst. L 7, 11.1.2011, s. 1).
The Commission refers in this respect to the reasoning developed in recitals 307 to 313 of its Decision of 24 February 2010 in Case C 41/08 (ex NN 35/08) concerning public transport service contracts between the Danish Ministry of Transport and Danske Statsbaner (OJ L 7, 11.1.2011, p. 1).
Toto rozhodnutí zrušil soud ve věci Jørgen Andersen v. Evropská komise, T-92/11, Sb. rozh. 2013, dosud nezveřejněné odvolání proti tomuto rozsudku je momentálně před Soudním dvorem jako věc C–303/13.
This decision was annulled by the General Court in Case T-92/11 Jørgen Andersen v European Commission [2013], not yet published – which judgment is currently on appeal before the Court of Justice in Case C 303/13.
Výsledek tohoto odvolání není podstatný pro výsledek tohoto případu, protože soud v rozsudku, jehož se týká odvolání, potvrdil, že v souvislosti s podporou, která byla oznámena, ale ne vyplacena, se uplatňují pravidla, zásady a kritéria pro posuzování slučitelnosti státní podpory, které platí k datu přijetí rozhodnutí Komise (viz bod 39 rozsudku).
The outcome of the appeal is not relevant for the outcome of the present case, since the General Court confirmed in the judgment under appeal that with regard to aid which has been notified but not paid, the rules, principles and criteria for assessing the compatibility of state aid which are in force at the date on which the Commission takes its decision should be applied (see paragraph 39 of the judgment).
Věc Komise v. Freistaat Sachsen, C 334/07 P, Sb. rozh. 2008, s. I-9465, body 50 až 53; věc T 3/09, Itálie v. Komise, Sb. rozh. 2011, s. II-95, bod 60.
Case C-334/07 P Commission v Freistaat Sachsen [2008] ECR I-9465, paragraphs 50 to 53; Case T-3/09 Italy v Commission [2011] ECR II-95, paragraph 60.
Bod 3.3 rozsudku č. 1405/2010.
Point 3.3 of judgment 1405/2010.
Bod 3.4 rozsudku č. 1405/2010.
Point 3.4 of judgment 1405/2010.
Poradní komise ukončila svou práci v srpnu 2012.
The panel of experts completed its work in August 2012.
Komise nedospěla k jednomyslnému závěru, ale předložila Státní radě dvě odlišné zprávy:
The panel did not reach a unanimous conclusion. Instead, two separate reports were submitted to the Council of State:
Očekávaná výtěžnost z vlastního kapitálu se vypočítala za použití modelu pro oceňování finančních aktiv, tj. modelu, jenž popisuje poměr mezi rizikem a předpokládanou výtěžností:
The required return on equity was calculated using the ‘Capital Asset Pricing Model’. This model describes the relationship between risk and expected return:
Zpráva s většinovým stanoviskem rovněž připomíná, že nebyl k dispozici systém oddělených účtů, a tvrdí se v ní, že oddělené účty se použijí v případě podniků, které dostávají vyrovnání za poskytování veřejné služby, aby se zamezilo zneužití těchto fondů na jiné činnosti podniku.
The majority report touches upon the issue of the absence of account separation. It takes the view that separate accounting is applied to those undertakings receiving compensation for the provision of a public service in order to prevent the misuse of such funds for the company’s other activities.
Komise měla především pochybnosti o možnosti hodnotit oznámené opatření jako opatření, které nepředstavuje podporu, a to zejména s ohledem na čtyři podmínky stanovené Soudním dvorem Evropské unie ve věci Altmark [16].
First, the Commission had doubts regarding the classification of the notified measure as a non-aid measure. In particular, the Commission questioned whether the four conditions laid down by the European Court of Justice in its Altmark judgment [16] had been fulfilled.
Komise zdůraznila, že přinejmenším do roku 2000 [18] společnost Simet neměla účinně oddělené účty, a zpochybnila, že lze ex post přesně určit náklady spojené s provozováním linkové dopravy, a kromě jiného napadla přiměřenost očekávané výtěžnosti z vlastního kapitálu používané ve výpočtech vyrovnání.
The Commission noted the absence of a proper account separation by Simet until at least 2000 [18], and questioned the possibility of precisely establishing ex post the costs related to scheduled bus services. It also questioned the appropriateness of the required return on equity used in the calculations for the compensation.
Požadavky stanovené v uvedených koncesích zahrnovaly ustanovení o tarifech, dodržení trasy, zastávkách, frekvenci jízd a jízdním řádu, jakož i podmínkách pro přepravu zavazadel cestujících a bezplatné přepravě běžných poštovních zásilek pro poštovní služby a jiné pošty za poplatek podle předpisů upravujících tento druh dopravy.
According to Simet, the requirements stipulated in those concessions included, inter alia, the fares, stability of the itinerary, stops, frequency and timing of the service. They also included the conditions regulating the transportation of passengers’ luggage, and the free carriage of ordinary letters for the postal service and of other mail against payment of the fee laid down by the provisions governing such carriage.
Společnost Simet nesouhlasí s tvrzením v bodě 16 rozhodnutí o zahájení řízení, že tarify, které navrhla společnost, byly zohledněny ve specifikaci roční koncese.
Simet disagrees with the claim in recital 16 of the opening decision that the fares proposed by the company were reflected in the annual concession specifications. Initially, the fares for long-distance routes had to be similar to those for second-class rail travel.
Tarify na dálkových linkových trasách měly být původně obdobné jako tarify v železniční dopravě druhé třídy, jak mimo jiné vyplývá z ministerské zprávy ze dne 19. prosince 1988 (D.C. III Div 32 č. 3846), ve které se uvádí: „vzhledem k tomu, že se mnoho společností s koncesemi na služby veřejné autobusové dopravy zasazovalo o zvýšení tarifů; vzhledem k tomu, že v poslední době nebyly vydány žádné obecné pokyny o tarifech, do přijetí nových směrnic […] mohou [regionální úřady] přímo povolit držitelům koncesí zvýšit tarify za služby, které poskytují tak, aby odpovídaly cenové úrovni státní železniční společnosti Ferrovie dello Stato (FS) pro železniční dopravu druhé třídy plus „expresní“ příplatek, pokud autobusové trasy využívají dálnice [jako v daném případě]; […] tarify se samozřejmě nesmějí zvýšit v případě autobusových linek, na nichž již platí výše uvedené tarify.“ Tyto kroky podle společnosti Simet prokazují, že nebylo povoleno stanovit vyšší tarify než v železniční dopravě druhé třídy (tj. nejnižší tarify, které účtuje společnost Ferrovie dello Stato).
This is supported by the ministerial memo of 19 December 1988 (D.C. III Div 32 No 3846), which states ‘whereas many companies with concessions for public bus services have petitioned for fare increases; whereas no general directives on fares have been issued recently; pending new directives […] [regional offices] may directly authorise concession holders to implement for the services they operate an increase in the fares to align them on the level of prices of the State railway company, Ferrovie dello Stato (FS), for second-class rail travel, plus the ‘express’ supplement if the services use the motorways [as in the case in question]; … obviously there should not be any fare increase in cases where the fare level referred to above is already applied.’ According to Simet, these steps demonstrate that it was not allowed to set fares that were higher than the fare for second-class rail travel (i.e. the lowest fare charged by Ferrovie dello Stato).
Společnosti se v důsledku toho zabránilo získat vyšší příjmy z její činnosti vzhledem k zájmu státu primárně uspokojit veřejné potřeby a účely.
As a result, the company was prevented from obtaining more revenue from its operations due to the State’s interest in satisfying essentially public needs and purposes.
A konečně, období vyrovnání za oznámené opatření se týká let 1987 až 2003.
Finally, the compensation period of the notified measure covers 1987 to 2003.
Společná metoda vyrovnání se však uplatňovala pro služby meziregionální autobusové dopravy jen do července 1992 a poté se na základě nařízení Rady (EHS) č. 1893/91 [39] omezila na „městskou, příměstskou a regionální osobní dopravu“.
However, the common compensation procedure applied to inter-regional bus services only until July 1992 and was subsequently restricted to ‘urban, suburban, or regional passenger transport services’ by Council Regulation (EEC) No 1893/91 [39].
místopředseda
Joaquín Almunia
Podle odhadů by v letech 1987 až 2003 očekávaný výnos z vlastního kapitálu investovaného do služby linkové přepravy býval měl činit 20 až 36 %.
The required return on equity invested in scheduled bus services was estimated at between 20 % and 36 % for the period 1987 to 2003.
Jelikož roční vyrovnání nebyla v letech, pro něž byla vypočítána, uhrazena, byla na základě odborného posudku vypočítána jejich čistá současná hodnota.
As the annual compensation was not paid in the years for which it was calculated, the consultant calculated its net present value (NPV).
ze dne 19. března 2014
of 19 March 2014
o přijetí víceletého pracovního programu LIFE na období 2014–2017
on the adoption of the LIFE multiannual work programme for 2014-17
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1293/2013 ze dne 11. prosince 2013 o zřízení programu pro životní prostředí a oblast klimatu (LIFE) a o zrušení nařízení (ES) č. 614/2007 [1], a zejména na čl. 24 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EU) No 1293/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the establishment of a Programme for the Environment and Climate Action (LIFE) and repealing Regulation (EC) No 614/2007 [1], and in particular Article 24(1) thereof,
S cílem zabezpečit provedení programu LIFE je třeba přijmout víceletý pracovní program na období 2014–2017.
In order to ensure implementation of the LIFE Programme, it is necessary to adopt a multiannual work programme for 2014-17.
S cílem určit rámec pro provedení dvou podprogramů programu LIFE by víceletý pracovní program na období 2014–2017 měl stanovit přibližné rozdělení prostředků mezi jednotlivé prioritní oblasti a mezi jednotlivé typy financování, témata projektů provádějících tematické priority uvedené v příloze III nařízení (EU) č. 1293/2013, odbornou metodiku výběru projektů, kritéria pro přidělování grantů a orientační harmonogramy výzev k předkládání návrhů.
In order to set a framework for the implementation of the two LIFE sub-programmes, the multiannual work programme for 2014-17 should specify the indicative allocation of funds between priority areas and types of funding, the project topics implementing the thematic priorities set out in Annex III to Regulation (EU) No 1293/2013, the technical selection methodology for projects, the criteria for the attribution of grants and indicative timetables for the calls for proposals.
Víceletý pracovní program na období 2014–2017 by měl rovněž zahrnovat kvalitativní a kvantitativní výsledky, ukazatele a cíle pro každou prioritní oblast a druh projektů, a to v souladu s ukazateli výkonnosti a specifickými cíli každé prioritní oblasti, s cílem zjednodušit zhodnocení výsledků a dopadů programu.
The multiannual work programme for 2014-17 should also contain qualitative and quantitative outcomes, indicators and targets for each priority area and type of projects, in accordance with the performance indicators and specific objectives for each priority area, with a view to facilitate the evaluation of the results and impact of the programme.
Na základě posouzení ex ante Komise identifikovala dva inovativní finanční nástroje jako vhodné prostředky pro financování projektů v souladu s čl. 17 odst. 4 nařízení (EU) č. 1293/2013.
On the basis of ex-ante assessments the Commission identified two innovative financial instruments as appropriate tools for funding projects, in accordance with Article 17(4) of Regulation (EU) No 1293/2013.
Tyto finanční nástroje by měly být během víceletého pracovního programu testovány s cílem prokázat jejich značný potenciál mobilizovat finanční prostředky od investorů v oblastech biologické rozmanitosti, zmírňování změny klimatu a přizpůsobení se změně klimatu, a řešit tak stávající finanční problémy při využívání projektů v těchto oblastech.
Those financial instruments should be trialled throughout the multiannual work programme in order to demonstrate their considerable potential to leverage funding from investors in the field of biodiversity and climate change mitigation and adaptation, thus addressing current financial barriers to the uptake of projects in those areas.
Na základě kladné zkušenosti s jinými finančními nástroji řízenými Evropskou investiční bankou (EIB), jakož i na základě geografického pokrytí EIB, díky kterému je banka na dosah potenciálním příjemcům v celé Unii, by mělo být EIB svěřeno provedení nástroje financování přírodního kapitálu a soukromého financování pro nástroj pro energetickou účinnost, které budou financovány prostřednictvím příspěvků z programu LIFE.
Based on the positive experience with other financial instruments managed by the European Investment Bank (EIB), as well as the geographical coverage of the EIB which enables it to reach potential beneficiaries across the Union, implementation of the Natural Capital Financing Facility and of the Private Financing for Energy Efficiency Instrument, funded through contributions from the LIFE programme, should be entrusted to that institution.
S cílem zabezpečit účinné provedení víceletého pracovního programu a vzhledem k tomu, že nařízení (EU) č. 1293/2013 se používá od 1. ledna 2014, mělo by se toto rozhodnutí používat ode dne jeho přijetí.
In order to ensure an efficient implementation of the multiannual work programme and as Regulation (EU) No 1293/2013 applies from 1 January 2014, this Decision should apply from the date of the adoption of this Decision.
Opatření tohoto rozhodnutí jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro program LIFE – program pro životní prostředí a oblast klimatu, zřízeného článkem 30 nařízení (EU) č. 1293/2013,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee for the LIFE Programme for the Environment and Climate Action established by Article 30 of Regulation (EU) No 1293/2013,
Víceletý pracovní program
The multiannual work programme
Víceletý pracovní program LIFE na období 2014–2017, jak je uveden v příloze, se tímto přijímá.
The LIFE multiannual work programme for 2014-17, as set out in the Annex, is adopted.
Příspěvek Unie k víceletému pracovnímu programu
Union contribution to the multiannual work programme
Maximální příspěvek k víceletému pracovnímu programu LIFE na období 2014–2017 je stanoven na 1796242000 EUR a použije se na financování příslušných podprogramů a prioritních oblastí takto:
The maximum contribution to the LIFE multiannual work programme for 2014-17 is set at EUR 1796242000 and shall be used to finance the relevant sub-programmes and priority areas as follows:
Celková suma 1347074499 EUR na podprogram Životní prostředí se rozdělí takto:
an overall amount of EUR 1347074499 for the sub-programme for Environment which shall be divided as follows:
495845763 EUR na prioritní oblast „Životní prostředí a účinné využívání zdrojů“;
EUR 495845763 for the priority area ‘Environment and Resource Efficiency’;
610068900 EUR na prioritní oblast „Příroda a biologická rozmanitost“;
EUR 610068900 for the priority area ‘Nature and Biodiversity’;
162999836 EUR na prioritní oblast „Správa a informace v oblasti životního prostředí“;
EUR 162999836 for the priority area ‘Environmental Governance and Information’;
78160000 EUR na související výdaje na podporu.
EUR 78160000 for related support expenditure;
Celková suma 449167501 EUR na podprogram Oblast klimatu se rozdělí takto:
an overall amount of EUR 449167501 for the sub-programme for Climate Action which shall be divided as follows:
193559591 EUR na prioritní oblast „Zmírňování změny klimatu“;
EUR 193559591 for the priority area ‘Climate Change Mitigation’;
190389591 EUR na prioritní oblast „Přizpůsobování se změně klimatu“;
EUR 190389591 for the priority area ‘Climate Change Adaptation’;
47588319 EUR na prioritní oblast „Správa a informace v oblasti klimatu“;
EUR 47588319 for the priority area ‘Climate Governance and Information’;
17630000 EUR na související výdaje na podporu.
EUR 17630000 for related support expenditure.
Následující finanční nástroje popsané v příloze získají příspěvky podle čl. 17 odst. 1 nařízení (EU) č. 1293/2013:
The following financial instruments, as described in the Annex, shall receive contributions pursuant to Article 17(1) of Regulation (EU) No 1293/2013:
soukromé financování pro nástroj pro energetickou účinnost;
the Private Financing for Energy Efficiency Instrument;
nástroj financování přírodního kapitálu.
the Natural Capital Financing Facility.
Provedením příspěvku pro soukromé financování pro nástroj pro energetickou účinnost a pro nástroj financování přírodního kapitálu bude pověřena Evropská investiční banka.
The implementation of the contribution to the Private Financing for Energy Efficiency Instrument and the Natural Capital Financing Facility shall be entrusted to the European Investment Bank.
Použije se ode dne 19. března 2014.
It shall apply from 19 March 2014.
Úř. věst. L 347, 20.12.2013, s. 185.
OJ L 347, 20.12.2013, p. 185.
VÍCELETÝ PRACOVNÍ PROGRAM LIFE NA OBDOBÍ 2014–2017
LIFE MULTIANNUAL WORK PROGRAMME FOR 2014-17
Podle článku 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1293/2013 (dále jen „nařízení o programu LIFE“) sleduje program LIFE tyto obecné cíle:
According to Article 3 of Regulation (EU) No 1293/2013 (hereinafter ‘LIFE Regulation’), the LIFE Programme pursues the following general objectives:
přispívat k přechodu k nízkouhlíkovému hospodářství odolnému vůči změnám klimatu a účinně využívajícímu zdroje, k ochraně a zlepšování kvality životního prostředí a k zastavení a zvrácení úbytku biologické rozmanitosti, včetně podpory sítě Natura 2000 a boje proti degradaci ekosystémů,
to contribute to the shift towards a resource-efficient, low-carbon and climate-resilient economy, to the protection and improvement of the quality of the environment and to halting and reversing biodiversity loss, including the support of the Natura 2000 network and tackling the degradation of ecosystems;
zlepšovat rozvoj, provádění a kontrolu dodržování politiky a právních předpisů Unie v oblasti životního prostředí a klimatu a urychlovat a prosazovat integraci a začleňování cílů z oblasti životního prostředí a klimatu do ostatních politik Unie a činností veřejného i soukromého sektoru, mimo jiné zvyšováním kapacity veřejného a soukromého sektoru,
to improve the development, implementation and enforcement of Union environmental and climate policy and legislation, and to act as a catalyst for, and promote, the integration and mainstreaming of environmental and climate objectives into other Union policies and public and private sector practice, including by increasing the public and private sector’s capacity;
na všech úrovních podporovat lepší správu v oblasti životního prostředí a klimatu, včetně lepšího zapojení občanské společnosti, nevládních organizací a místních subjektů,
to support better environmental and climate governance at all levels, including better involvement of civil society, NGOs and local actors; and
Program LIFE budou řídit samotné útvary Komise nebo výkonná agentura, na niž byl tento úkol přenesen v rámci přímého řízení.
The LIFE programme will be managed by the Commission services themselves or by the Executive Agency (EA) to which this task has been delegated in direct management.
Výkonná agentura bude jednat v mezích přenesené pravomoci podle rozhodnutí Komise C(2013) 9414 a pod dohledem útvarů Komise.
The EA will act within the limits of the delegation according to the Commission Decision C(2013) 9414 and under the supervision of the Commission services.
Celkovou odpovědnost za program má Komise.
The overall responsibility for the programme remains with the Commission.
Na podporu práce útvarů Komise a/nebo výkonné agentury mohou být smluvně zajištěni externí odborníci.
External experts may be contracted to support the Commission services and/or the EA in their work.
V souladu s obecnými cíli byl podle čl. 24 odst. 1 nařízení o programu LIFE prostřednictvím prováděcího aktu přijat tento víceletý pracovní program (dále jen „pracovní program“) přezkumným postupem podle článku 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 [1], na nějž se odkazuje v článku 30 nařízení o programu LIFE.Při použití zásady doplňkovosti s ostatními evropskými programy financování, jak je stanoveno v 5., 11. a 13. bodě odůvodnění a článku 8 nařízení o programu LIFE, zajistí provádění pracovního programu prostřednictvím konkrétních opatření soulad a spolupůsobení a pokud možno zabrání překrývání s ostatními politikami a finančními nástroji Unie, konkrétně s programem Horizont 2020 [2], programem Unie v oblasti výzkumu a inovací na období 2014–2020, a jeho pracovními programy [3].
In line with these general objectives, the present multiannual work programme (MAWP) has been adopted pursuant to Article 24(1) of the LIFE Regulation by means of an implementing act in accordance with the examination procedure set out in Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and the Council [1] and referred to in Article 30 of the LIFE Regulation.In application to the principle of complementarity with other European funding programmes set out in Recitals 5, 11 and 13 and Article 8 of the LIFE Regulation, the implementation of the MAWP will ensure through specific measures consistency and synergies, and avoid overlap with other Union policies and financial instruments as far as possible, in particular with the Horizon 2020 Programme [2], the Union’s research and innovation programme for 2014-20, and with its work programmes [3].
Toho bude dosaženo především prostřednictvím kritérií způsobilosti pro různé druhy projektů a směrů uvedených v pokynech pro podávání žádostí, které jsou připojeny k výzvám.
This will mainly be achieved through the eligibility criteria for the different project types and orientations in the application guidelines accompanying the calls.
Dvojímu financování bude zamezeno prostřednictvím křížových kontrol ve fázi výběru projektů a prostřednictvím ověření ex post.
Double funding will be avoided through the cross-checking during the selection phase and through ex post verifications.