natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uchycení stěrače čelního skla musí být takové, že hřídel stěrače je opatřen ochranným pouzdrem s poloměrem zaoblení splňujícím požadavek uvedený v odstavci 5.4. a s plochou alespoň 150 mm2.
The windscreen wiper fittings shall be such that the wiper shaft is furnished with a protective casing which has a radius of curvature meeting the requirements of paragraph 5.4 above and an end surface area of not less than 150 mm2.
V případě zaoblených krytů musí jejich vyčnívající plocha činit nejméně 150 mm2, měřeno maximálně 6,5 mm od nejvzdálenějšího vyčnívajícího bodu.
In the case of rounded covers, these shall have a minimum projected area of 150 mm2 when measured not more than 6,5 mm from the point projecting furthest.
Tyto požadavky platí i pro stěrače zadního okna a stěrače světlometů.
These requirements shall also be met by rear window wipers and headlamp wipers.
Odstavec 5.4. se netýká stírátek ani jakýchkoli nosných členů.
Paragraph 5.4 shall not apply to the wiper blades or to any supporting members.
Tyto části však musí být vyrobeny tak, aby neměly hrany ani špičaté nebo ostré části.
However, these units shall be so made as to have no sharp angles or pointed or cutting parts.
Nárazníky
Bumpers
Za účelem snížení nebezpečí zachycení musí být konce nárazníků zahnuty dovnitř, směrem k vnějšímu povrchu.
The ends of the bumpers shall be turned in towards the external surface in order to minimise the risk of fouling.
Tato podmínka se má za splněnou, je-li nárazník zapuštěný nebo integrovaný do karosérie nebo je-li konec nárazníku obrácen dovnitř, takže se jej nedotkne kulová hlavice o průměru 100 mm a spára mezi koncem nárazníku a okolní karoserií nepřesáhne 20 mm.
This requirement is considered to be satisfied if either the bumper is recessed or integrated within the bodywork or the end of the bumper is turned in so that it is not contactable by a 100 mm sphere and the gap between the bumper end and the surrounding bodywork does not exceed 20 mm.
Pokud je linie nárazníku odpovídající vnějšímu vertikálnímu obrysu vozu na tuhém povrchu, musí mít tento povrch minimální poloměr zaoblení 5 mm ve všech bodech, které leží na linii obrysu ve vzdálenosti 20 mm dovnitř, a minimální poloměr zaoblení 2,5 mm ve všech ostatních případech.
If the line of the bumper which corresponds to the outline contour of the car vertical projection is on a rigid surface, that surface shall have a minimum radius of curvature of 5 mm at all its points lying from the contour line to 20 mm inward, and a minimum radius of curvature of 2,5 mm in all other cases.
Toto ustanovení platí pro tu část, která leží do vzdálenosti 20 mm dovnitř od linie obrysu a nachází se mezi a před (nebo v případě zadních nárazníků za) body tečny s linií obrysu dvou vertikálních rovin, z nichž každá svírá s podélnou rovinou symetrie vozidla úhel 15° (viz obr. 1).
This provision applies to that part of the zone lying from the contour line to 20 mm inward which is situated between and in front (or rear in case of the rear bumper) of tangential points with the contour line of two vertical planes each forming with the longitudinal plane of symmetry of the vehicle an angle of 15° (see fig. 1).
Vystínovaná oblast =
Shaded area =
nárazníková oblast Požadovaný poloměr = 5 mm
“Bumper Zone”; Radius requirement = 5 mm.
Linie obrysu vozidla
of vehicule
Podmínky bodu 6.5.2. neplatí pro součásti, které jsou umístěné na nárazníku nebo tvoří jeho součást nebo jsou do něj vložené a které vyčnívají méně než 5 mm, se zvláštním odkazem na krytky a trysky vstřikovačů světlometů; ovšem vně směřující úhly těchto součástí musí být bez ostrých hran, ledaže tyto části vyčnívají méně než 1,5 mm.
The requirement of paragraph 6.5.2 shall not apply to parts on or of the bumper or to bumper insets which have a projection of less than 5 mm, with special reference to joint covers and jets for headlamp washers; but the outward facing angles of such parts shall be blunted, save where such parts protrude less than 1,5 mm.
Kliky, závěsy a tlačítka zámků dveří, vík zavazadlových prostorů a poklopů; hrdla a víčka hrdel palivových nádrží.
Handles, hinges and push-buttons of doors, luggage compartments and bonnets; fuel tank filler caps and covers
Výčnělky nesmějí přesahovat 40 mm v případě klik dveří a zavazadlového prostoru a 30 mm ve všech ostatních případech.
The projection shall not exceed 40 mm in the case of door or luggage compartment handles and 30 mm in all other cases.
Jsou-li kliky bočních dveří otočného typu, musí splňovat tyto požadavky:
If lateral door handles rotate to operate, they shall meet one or other of the following requirements:
Jestliže se kliky otáčejí souběžně s rovinou dveří, otevřený konec kliky musí být otočen směrem dozadu.
In the case of handles which rotate parallel to the plane of the door, the open end of handles must be directed towards the rear.
Konec kliky musí být otočen zpět k rovině dveří a musí zapadnout do vybrání nebo musí být zapuštěný.
The end of such handles shall be turned back towards the plane of the door and fitted into a protective surround or be recessed.
Kliky, které se otáčejí vně na jakékoliv ose, která není souběžná s rovinou dveří, musí být v uzavřené pozici uloženy v ochranné obrubě nebo musí být zapuštěné.
Handles which pivot outwards in any direction which is not parallel to the plane of the door shall, when in the closed position, be enclosed in a protective surround or be recessed.
Otevřený konec musí směrovat dozadu nebo dolů.
The open end shall face either rearwards or downwards.
Kliky, které neodpovídají této poslední podmínce, však mohou být použity, jestliže:
Nevertheless, handles which do not comply with this last condition may be accepted if:
mají nezávislý vratný mechanismus,
they have an independent return mechanism,
pokud by vratný mechanismus nefungoval, nebudou vyčnívat více než 15 mm,
should the return mechanism fail, they cannot project more than 15 mm,
jsou v otevřené pozici v souladu s ustanoveními odstavce 5.4.
they comply, in such opened position, with the provisions of paragraph 5.4,
plocha na jejich konci, měřeno nejdále 6,5 mm od nejvzdálenějšího výstupku, měří nejméně 150 mm2.
their end surface area, when measured not more than 6,5 mm from the point projecting furthest, is not less than 150 mm2.
Kola, matice kol, kryty nábojů a disky kol.
Wheels, wheel nuts, hub caps and wheel discs
Neplatí požadavky odstavce 5.4.
The requirements of paragraph 5.4 shall not apply.
Kola, matice kol, kryty nábojů a disky kol nesmějí mít žádné špičaté ani ostré výstupky přesahující rovinu vnějšího okraje kola.
The wheels, wheel nuts, hub caps and wheel discs shall not exhibit any pointed or sharp projections that extend beyond the external plane of the wheel rim.
Není dovoleno používat křídlové matky.
Wing nuts shall not be allowed.
Při jízdě vozidla v přímém směru nesmí kromě pneumatik žádná část kol ležící nad vodorovnou rovinou procházející jejich osou otáčení vyčnívat za svislý průmět vnějšího povrchu nebo vnější konstrukce na vodorovnou rovinu.
When the vehicle is travelling in a straight line, no part of the wheels other than the tyres, situated above the horizontal plane passing through their axis of rotation shall project beyond the vertical projection, in a horizontal plane of the external surface or structure.
Pokud však je to funkčními požadavky odůvodněno, mohou kryty kol, které kryjí matice kola a náboje, vyčnívat za svislý průmět vnějšího povrchu nebo konstrukce za podmínky, že poloměr zaoblení vyčnívající části není menší než 30 mm a že toto vyčnívání za svislý průmět vnějšího povrchu nebo konstrukce v žádném případě nepřesahuje 30 mm.
However, if functional requirements so warrant, wheel discs which cover wheel and hub nuts may project beyond the vertical projection of the external surface or structure on condition that the radius of curvature of the surface of the projecting part is not less than 30 mm and that the projection beyond the vertical projection of the external surface or structure in no case exceeds 30 mm.
Hrany plechů
Sheet-metal edges
Hrany plechů, jako jsou hrany dešťových žlábků střechy karoserie a vedení posuvných dveří, jsou přípustné pouze za podmínky, že jejich okraje jsou zalemované nebo jsou opatřeny ochranným prvkem splňujícím požadavky této přílohy, které se jej týkají.
Sheet-metal edges, such as gutter edges and the rails of sliding doors, shall not be permitted unless they are folded back or are fitted with a shield meeting the requirements of this Regulation which are applicable to it.
Nechráněný okraj se považuje za zalemovaný, pokud je ohnut přibližně o 180° nebo pokud je ohnut ke karoserii tak, že se jej nemůže dotknout kulová hlavice o průměru 100 mm.
An unprotected edge shall be considered to be folded back either if it is folded back by approximately 180°, or if it is folded towards the bodywork in such a manner that it cannot be contacted by a sphere having a diameter of 100 mm.
Panely karoserie
Body-panels
Záhyby na panelech karoserie smějí mít poloměr zaoblení menší než 2,5 mm za předpokladu, že tento poloměr není menší než jedna desetina výšky H výčnělku měřeného podle metody popsané v odstavci 1 přílohy 3.
Folds in body panels may have a radius of curvature of less than 2,5 mm provided that it is not less than one-tenth of the height ‘H’ of the projection, measured in accordance with the method described in paragraph 1 of Annex 3.
Boční deflektory vzduchu nebo deště
Lateral air or rain deflectors
Boční deflektory musí mít na hranách, které mohou směřovat směrem ven, poloměr zaoblení nejméně 1 mm.
Lateral deflectors shall have a radius of curvature of at least 1 mm on edges capable of being directed outwards.
Opěry pro zvedák a výfukové potrubí
Jacking brackets and exhaust pipes
Opěry pro zvedák a výfukové potrubí nesmějí vyčnívat o více než 10 mm za svislý průmět podlahové čáry, která leží přímo nad nimi.
The jacking brackets and exhaust pipe(s) shall not project more than 10 mm beyond the vertical projection of the floor line lying vertically above them.
Odchylně od této podmínky smí výfukové potrubí vyčnívat více než 10 mm za svislý průmět podlahové čáry, jestliže je zakončeno zaoblenými hranami o minimálním poloměru zaoblení 2,5 mm.
As an exception to this requirement an exhaust pipe may project more than 10 mm beyond the vertical projection of the floor line, so long as it terminates in rounded edges, the minimum radius of curvature being 2,5 mm.
Kryty otvorů sání a odvodu vzduchu
Air intake and outlet flaps
Kryty otvorů sání a odvodu vzduchu musí ve všech používaných pozicích splňovat podmínky v souladu s odstavci 5.2., 5.3. a 5.4.
Air intake and outlet flaps shall meet the requirements of paragraphs 5.2, 5.3 and 5.4 in all positions of use.
Střecha
Roof
Otevírací střecha se uvažuje pouze v zavřené pozici.
Opening roofs shall be considered only in the closed position.
Kabriolety se hodnotí se zavřenou i otevřenou střechou.
Convertible vehicles shall be examined with the hood in both the raised and lowered positions.
V případě otevřené střechy se nezkoumá vnitřek vozidla uvnitř myšleného povrchu střechy v zavřené pozici.
With the hood lowered, no examination shall be made of the vehicle inside an imaginary surface formed by the hood when in the raised position.
Pokud se jako standardní výbava dodává kryt skládací střechy ve složené pozici, hodnocení se provede s tímto krytem na svém místě.
Where a cover for the linkage of the hood when folded is provided as standard equipment, the examination shall be made with the cover in position.
Okna, která se vyklápějí mimo vnější povrch vozidla, musí splňovat ve všech používaných pozicích tyto podmínky:
Windows which move outwards from the external surface of the vehicle shall comply with the following provisions in all positions of use:
žádné nechráněné okraje nesmí směřovat dopředu;
no exposed edge shall face forwards;
žádná část okna nesmí vyčnívat přes krajní vnější hranu vozidla.
no part of the window shall project beyond the extreme outer edge of the vehicle.
Držáky SPZ
Registration plate brackets
Držáky, které dodává výrobce vozidla k upevnění SPZ, musí splňovat podmínky v souladu s odstavcem 5.4. tohoto nařízení, pokud se jich může dotknout kulová hlavice o průměru 100 mm, je-li SPZ namontována v souladu s doporučením výrobce vozidla.
Supporting brackets provided by the vehicle manufacturer for registration plates shall comply with the requirements of paragraph 5.4 of this Regulation if they are contactable by a 100 mm diameter sphere when a registration plate is fitted in accordance with the vehicle manufacturer's recommendation.
Střešní nosiče zavazadel a lyží
Luggage racks and ski racks
Střešní nosiče zavazadel a lyží musí být připojeny k vozidlu tak, aby bylo zajištěno pozitivní uzamčení alespoň v jenom směru a aby bylo možno přenášet vodorovné, podélné a příčné síly, které odpovídají nejméně svislé nosnosti nosiče podle výrobce.
Luggage racks and ski racks shall be so attached to the vehicle that positive locking exists in at least one direction and that horizontal, longitudinal and transverse forces can be transmitted which are at least equal to the vertical load-bearing capacity of the rack as specified by its manufacturer.
Při zkoušení střešních nosičů zavazadel a lyží upevněných na vozidle v souladu s návodem výrobce nesmí být zkušební náklad umístěn jen na jednom místě.
For the test of the luggage rack or ski rack fixed to the vehicle according to the manufacturer's instructions, the test loads shall not be applied at one point only.
Povrchy, kterých se po namontování nosiče může dotknout kulová hlavice o průměru 165 mm, nesmějí obsahovat žádné součásti o poloměru zaoblení menším než 2,5 mm, ledaže platí odstavec 6.3.
Surfaces which, after installation of the rack, can be contacted by a sphere of 165 mm diameter shall not have parts with a radius of curvature less than 2,5 mm, unless the provisions of paragraph 6.3 can be applied.
Upevňovací prvky, například šrouby, které lze utahovat a uvolňovat bez použití nástrojů, nesmějí vyčnívat více než 40 mm nad plochy v souladu s bodem 6.16.2.; vyčnívání se určí pomocí metody v souladu s odstavcem 2 přílohy 3, ale při použití kulové hlavice o průměru 165 mm v těch případech, kdy se použije metoda v souladu s odstavcem 2.2. uvedené přílohy.
Fastening elements such as bolts that are tightened or loosened without tools shall not project more than 40 mm beyond the surfaces referred to in 6.16.2, the projection being determined according to the method prescribed in paragraph 2 of Annex 3, but using a sphere of 165 mm diameter in those cases where the method prescribed in paragraph 2.2 of that annex is employed.
Příjmové či vysílací radiové antény
Radio receiving and transmitting aerials
Příjmové či vysílací radiové antény musí být na vozidle upevněny tak, že pokud se jejich volný konec nachází méně než 2 m nad povrchem silnice v jakékoli pozici použití v souladu s popisem výrobce antény, musí být uvnitř oblasti vymezené svislou rovinou nacházející se 10 cm uvnitř krajní vnější hrany vozidla v souladu s definicí v odstavci 2.7.
Radio receiving and transmitting aerials shall be fitted to the vehicle in such a way that if their unattached end is less than 2 m from the road surface in any position of use specified by the manufacturer of the aerial, it shall be inside the zone bounded by the vertical planes which are 10 cm inside the extreme outer edge of the vehicle as defined in paragraph 2.7.
Mimo to musí být anténa upevněna na vozidle, a pokud je to nutné, její volný konec musí být upevněn tak, aby žádná část antény nevyčnívala za krajní vnější hranu vozidla v souladu s definicí v odstavci 2.7.
Furthermore, aerials shall be so fitted to the vehicle, and if necessary their unattached ends so restricted, that no part of the aerials protrude beyond the extreme outer edge of the vehicle as defined in paragraph 2.7.
Prut antény smí mít poloměr zaoblení menší než 2,5 mm. Ovšem volný konec antény musí být osazen pevnou krytkou, jejíž poloměr zaoblení nesmí být menší než 2,5 mm.
Shafts of aerials may have radii of curvature of less than 2,5 mm. However, the unattached ends shall be fitted with fixed cappings, the radii of curvature of which are not less than 2,5 mm.
Základna antény smí vyčnívat nejvíce 30 mm, což se určí postupem v souladu s odstavcem 2 přílohy 3.
The bases of aerials shall not project more than 30 mm when determined according to the procedure of Annex 3, paragraph 2.
Pokud se však jedná o anténu se zesilovačem zabudovaným do její základny, smí tato základna vyčnívat maximálně 40 mm.
However, in the case of aerials with amplifiers built into the base, these bases may project up to 40 mm.
Montážní návod
Assembly instructions
Nosiče zavazadel, nosiče lyží a příjmové či vysílací radiové antény schválené jako samostatné technické jednotky nesmějí být nabízeny k prodeji, prodávány ani kupovány bez montážního návodu.
Luggage racks, ski racks and radio receiving or transmitting aerials that have been approved as separate technical units may not be offered for sale, sold or purchased unless accompanied by assembly instructions.
Montážní návod musí obsahovat dostatečné informace, aby bylo možno schválené komponenty namontovat na vozidlo způsobem, který je v souladu s příslušnými ustanoveními odstavců 5. a 6.
The assembly instructions shall contain sufficient information to enable the approved components to be mounted on the vehicle in a manner that complies with the relevant provisions of paragraphs 5 and 6.
Zvláště je nezbytné označit používané pozice teleskopických antén.
In particular, the positions of use must be indicated for telescopic aerials.
ZMĚNA TYPU VOZIDLA A PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI SCHVÁLENÍ
MODIFICATION OF A VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Správní orgán, který vydal schválení typu vozidla, musí být informován o veškerých změnách typu vozidla.
The administrative department which has granted approval of the vehicle type shall be notified of any modification of the vehicle type.
Tento orgán je potom oprávněn:
That department may then;
buď rozhodnout, že uskutečněné změny zřejmě nebudou mít žádný měřitelný nepříznivý vliv;
either consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect;
nebo si vyžádat další zprávu o zkoušce od technické zkušebny, která provádí zkoušky pro schválení typu.
or require a further report from the technical service conducting tests.
O potvrzení schválení, včetně popisu změny, nebo o odmítnutí vydat schválení musí být informovány postupem v souladu s odstavcem 4.3. výše strany dohody, které uplatňují toto nařízení.
Confirmation of approval, with a description of the modifications, or refusal of approval shall be communicated, by the procedure laid down in paragraph 4.3 above, to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Odpovědný orgán, který vydává prodloužení schválení, přidělí prodloužení pořadové číslo a informuje o tom ostatní strany dohody z roku 1958, které uplatňují toto nařízení, prostřednictvím formuláře sdělení, který odpovídá vzoru v příloze 1 tohoto nařízení.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Vozidlo (samostatná technická jednotka) schválené tímto nařízením musí být vyráběno tak, aby odpovídalo schválenému typu, tj. musí splňovat požadavky uvedené v odstavcích 5. a 6. výše.
Vehicle (separate technical unit) approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Aby bylo možno zjistit, že byly splněny podmínky v souladu s odstavcem 8.1., uskuteční se odpovídající kontroly výroby.
In order to verify that the requirements of paragraph 8.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Držitel schválení je zvláště povinen:
The holder of the approval shall in particular:
zajistit existenci postupů účinné kontroly jakosti výrobků;
ensure the existence of procedures for the effective control of the quality of products;
mít přístup ke kontrolnímu zařízení nezbytnému k ověřování shody jednotlivých schválených typů;
have access to the control equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
zajistit, že údaje týkající se výsledků zkoušek jsou zaznamenány a že tyto záznamy budou k dispozici po celou dobu, jak bude určeno v souladu se správním orgánem;
ensure that data of test results are recorded and that related documents shall remain available for a period to be determined in accordance with the administrative service;
analyzovat výsledky jednotlivých druhů zkoušek, aby bylo možno ověřit a zajistit stálé vlastnosti výrobků, s ohledem na odchylky při průmyslové výrobě;
analyse the results of each type of test in order to verify and ensure the stability of the product characteristics making allowance for variation of an industrial production;
zajistit, aby pro každý druh výrobku byly provedeny alespoň zkoušky v souladu s přílohou 3 tohoto nařízení;
ensure that for each type of product at least the tests prescribed in Annex 3 to this Regulation are carried out;
zajistit, aby v případě, že se odběrem vzorků nebo na zkušebních kusech zjistí neshoda podle druhu příslušné zkoušky, byl proveden další odběr vzorků a další zkouška.
ensure that any sampling of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
Musí být podniknuty veškeré nezbytné kroky k tomu, aby bylo dosaženo shody odpovídající výroby.
All the necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the corresponding production.
Odpovědný orgán, který vydal schválení typu, je oprávněn kdykoli ověřit metody zkoušení shody platné pro jednotlivé výrobní jednotky.
The competent authority which has granted type approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Při každé kontrole musí být externím inspektorům poskytnuty knihy zkoušek a záznamy výrobních zkoušek.
In every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
Inspektor je oprávněn náhodně odebírat vzorky k provedení zkoušek v laboratořích výrobce.
The inspector may take samples at random to be tested in the manufacturer's laboratory.
Minimální počet vzorků lze určit v souladu s výsledky vlastního ověřování prováděného výrobcem.
The minimum number of samples may be determined according to the results of the manufacturer's own verification.
Jestliže se zdá, že je kvalita nevyhovující, nebo jestliže se zdá, že je nezbytné ověřit platnost zkoušek prováděných při použití odstavce 8.4.2. výše, odebere inspektor vzorky, které pak budou zaslány technické zkušebně, jež prováděla zkoušky pro schválení typu.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in the application of paragraph 8.4.2 above, the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Odpovědný orgán je oprávněn vykonávat zkoušky předepsané v tomto nařízení.
The competent authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
Obvyklá četnost kontrol nařízených odpovědným orgánem činí jedna kontrola za dva roky.
The normal frequency of inspections authorised by the competent authority shall be one per two years.
Pokud jsou během některé z těchto kontrol zaznamenány nepříznivé výsledky, odpovědný orgán zajistí, aby byly podniknuty odpovídající kroky k co nejrychlejšímu opětovnému zajištění shody výroby.
In the case where negative results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
POKUTY ZA NESHODU VÝROBY
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Schválení udělené ohledně typu vozidla v souladu s tímto nařízením lze odejmout v případě, že nejsou dodržovány požadavky v souladu s odstavcem 8.1. výše.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with.