natgillin/translations-raw huggingface dataset:
poměr tloušťky stěny k průměru nejvýše 0,025 u ředicích tunelů s vnitřním průměrem větším než 75 mm;
thickness/diameter ratio of 0,025 or less for dilution tunnels with inside diameters greater than 75 mm;
jmenovitou tloušťku stěny nejméně 1,5 mm u ředicích tunelů s vnitřním průměrem nejvýše 75 mm;
a nominal thickness of no less than 1,5 mm for dilution tunnels with inside diameters of equal to or less than 75 mm;
musí mít průměr nejméně 75 mm u systému s odběrem dílčího vzorku;
must be at least 75 mm in diameter for the fractional sampling type;
doporučuje se, aby měl průměr nejméně 25 mm u systému odběru celkového vzorku;
is recommended to be at least 25 mm in diameter for the total sampling type;
může být vyhříván na teplotu stěny nejvýše 325 K (52 °C) přímým ohřevem nebo předehřátím ředicího vzduchu za předpokladu, že teplota vzduchu před vstupem výfukového plynu do ředicího tunelu nepřekročí teplotu 325 K (52 °C);
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
Výfukový plyn motoru musí být důkladně promíchán s ředicím vzduchem.
The engine exhaust must be thoroughly mixed with the dilution air.
U systémů s odběrem dílčího vzorku se kvalita promísení ověří po uvedení do provozu prostřednictvím profilu CO2 tunelu s motorem v chodu (při alespoň čtyřech rovnoměrně rozložených měřicích bodech).
For fractional sampling systems, the mixing quality must be checked after introduction into service by means of a CO2-profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Poznámka: Jestliže je teplota okolí v blízkosti ředicího tunelu (DT) nižší než 293 K (20 °C), je třeba dbát na to, aby nedocházelo ke ztrátám částic na chladných stěnách ředicího tunelu.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Proto se doporučuje vyhřívání a/nebo izolace tunelu v mezích uvedených výše.
Therefore, heating and/or insulating the tunnel within the limits given above is recommended.
Při vysokých zatíženích motoru se může tunel chladit neagresivními prostředky, jako je oběhový ventilátor, tak dlouho, dokud teplota chladicího média neklesne pod 293 K (20 °C).
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
Výměník tepla (obrázky 16, 17)
Heat exchanger (Figures 16, 17)
Výměník tepla musí mít dostatečnou kapacitu, aby udržoval na vstupu sacího čerpadla SB teplotu v mezích ± 11 K od střední pracovní teploty pozorované v průběhu zkoušky.
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test.
K následnému jímání částic prochází vzorek zředěného výfukového plynu do systému pro odběr vzorku částic (bod 2.4, obrázky 21 a 22).
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figures 21 and 22).
Ačkoli je systém s dvojitým ředěním zčásti ředicím systémem je popsán v odstavci 2.4 a na obrázku 22 jako modifikace systému pro odběr vzorku částic, protože má většinu částí shodnou s typickým systémem pro odběr vzorku částic.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in paragraph 2.4., Figure 22, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Obrázek 20 – Systém s ředěním plného toku
Figure 20: Full flow dilution system
k filtru pozadí
to background filter
k systému k odběru vzorku částic
to particulate sampling system
nebo k DDS viz obrázek 22
or to DDS see figure 22
je-li použit EFC
if EFC is used
Protože se určení hmotnosti částic zakládá na průtoku celkového toku zředěného výfukového plynu, nepožaduje se výpočet ředicího poměru.
Since particulate mass determination is based on the total diluted exhaust gas flow, the dilution ratio is not required to be calculated.
Délka výfukového potrubí od výstupu ze sběrného potrubí motoru, výstupu turbodmychadla nebo ze zařízení k následnému zpracování výfukových plynů k ředicímu tunelu nesmí překročit 10 m. Jestliže délka výfukové trubky za sběrným potrubím motoru, výstupem turbodmychadla nebo za zařízením k následnému zpracování výfukových plynů překračuje 4 m, musí být celá část potrubí překračující 4 m izolovaná, kromě kouřoměru v sériovém zapojení do potrubí, pokud je kouřoměr instalován.
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel must not exceed 10 m. If the exhaust pipe downstream of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m must be insulated, except for an in-line smokemeter, if used.
Radiální tloušťka izolace musí být nejméně 25 mm. Tepelná vodivost izolačního materiálu musí mít hodnotu nejvýše 0,1 W/m x K, měřeno při 673 K. K omezení tepelné setrvačnosti výfukové trubky se doporučuje, aby poměr tloušťky stěny k průměru byl nejvýše 0,015.
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K. To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Objemové dávkovací čerpadlo
Positive displacement pump
Protitlak výfukového systému se nesmí uměle snižovat čerpadlem PDP nebo systémem vpouštění ředicího vzduchu.
The exhaust system back-pressure must not be artificially lowered by the PDP or dilution air inlet system.
Statický protitlak ve výfuku měřený systémem PDP v činnosti se musí udržovat v rozmezí ± 1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách a zatížení motoru bez připojení k systému PDP.
Static exhaust back-pressure measured with the PDP system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před PDP musí zůstat v rozmezí ± 6 K od střední provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, nepoužije-li se žádná kompenzace průtoku.
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP must be within ± 6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Kompenzaci průtoku je možno použít jen tehdy, jestliže teplota na vstupu PDP nepřekračuje 323 K (50 °C)
Flow compensation may only be used if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323 K (50 °C)
Venturiho trubice s kritickým průtokem
Critical flow venturi
Statický protitlak ve výfuku měřený systémem CFV v činnosti se musí udržovat v rozmezí ± 1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách a zatížení motoru bez připojení k systému CFV.
Static exhaust back-pressure measured with the CFV system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před CFV musí zůstat v rozmezí ± 11 K od střední provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije žádná kompenzace průtoku.
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV must be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Výměník tepla (volitelný, jestliže se použije EFC)
Heat exchanger (optional, if EFC is used)
Výměník tepla musí mít dostatečnou kapacitu, aby udržoval teplotu ve výše uvedených mezních hodnotách.
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
Elektronická kompenzace průtoku (volitelná, jestliže se použije HE)
Electronic flow compensation (optional, if HE is used)
Jestliže se teplota na vstupu buď do PDF, nebo do CFV neudržuje ve výše uvedených mezních hodnotách, požaduje se ke kontinuálnímu měření průtoku a k řízení proporcionálního odběru vzorku v systému pro odběr částic systém kompenzace průtoku.
If the temperature at the inlet to either the PDP or CFV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling in the particulate system.
K tomu účelu se použijí signály kontinuálně měřeného průtoku, aby se odpovídajícím způsobem korigoval průtok vzorku filtry částic systému pro odběr vzorku částic (viz bod 2.4, obrázky 21, 22).
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (see paragraph 2.4., Figures 21, 22), accordingly.
Ředicí tunel
Dilution tunnel
musí mít dostatečně malý průměr, aby vytvářel turbulentní průtok (Reynoldsovo číslo větší než 4000), a musí být dostatečně dlouhý, aby se výfukové plyny a ředicí vzduch úplně promísily; může se použít směšovací clona;
must be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds Number greater than 4000) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air; a mixing orifice may be used;
musí mít u systému s jednoduchým ředěním průměr nejméně 460 mm;
must be at least 460 mm in diameter with a single dilution system;
musí mít u systému s dvojím ředěním průměr nejméně 210 mm;
must be at least 210 mm in diameter with a double dilution system;
Výfukové plyny motoru musí být v bodě, v kterém vstupují do ředicího tunelu, usměrňovány do směru toku a musí být důkladně promíseny.
The engine exhaust must be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Používá-li se jednoduché ředění, vede se do systému pro odběr vzorku částic vzorek z ředicího tunelu (bod 2.4, obrázek 21).
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figure 21).
Používá-li se dvojité ředění, vede se vzorek z ředicího tunelu do sekundárního ředicího tunelu, kde se dále ředí, a pak prochází filtry pro odběr vzorku (bod 2.4, obrázek 22).
When using double dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the secondary dilution tunnel where it is further diluted, and then passed through the sampling filters (paragraph 2.4., Figure 22).
Filtr ředicího vzduchu
Dilution air filter
Na žádost výrobce motoru se odebere podle osvědčené technické praxe vzorek ředicího vzduchu k určení obsahu částic v pozadí, který se pak může odečíst od hodnot změřených ve zředěném výfukovém plynu.
At the engine manufacturers request the dilution air must be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Odběrná sonda vzorku částic
Particulate sampling probe
Sonda je hlavní částí PTT a:
The probe is the leading paragraph of PTT and:
musí směřovat proti proudu a být instalována v bodě, kde ředicí vzduch a výfukový plyn jsou dobře promíseny, tj. v ose ředicího tunelu, ve vzdálenosti přibližně 10 průměrů tunelu po proudu od bodu, kde výfukový plyn vstupuje do ředicího tunelu;
must be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel (DT) centreline approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel;
musí mít vnitřní průměr nejméně 12 mm;
must be of 12 mm minimum inside diameter;
může být vyhřívána na teplotu stěny nepřekračující 325 K (52 °C) přímým ohřevem nebo předehřátím ředicího vzduchu za předpokladu, že teplota vzduchu před vstupem výfukového plynu do ředicího tunelu nepřekračuje 325 K (52 °C);
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
Systém pro odběr vzorku částic je potřebný ke sběru částic na filtru částic.
The particulate sampling system is required for collecting the particulates on the particulate filter.
U systému s ředěním části toku a s odběrem celkového vzorku, při kterém prochází celý vzorek zředěného výfukového plynu filtry, tvoří ředicí systém (bod 2.2, obrázky 14, 18) a odběrný systém obvykle integrální celek.
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire diluted exhaust sample through the filters, dilution (paragraph 2.2., Figures 14, 18) and sampling system usually form an integral unit.
U systému s ředěním části toku a s odběrem dílčího vzorku nebo systému s ředěním plného toku, při kterém prochází filtry jen část zředěného výfukového plynu, tvoří ředicí systém (bod 2.2, obrázky 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; bod 2.3, obrázek 20) a odběrný systém obvykle oddělené celky.
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution (paragraph 2.2., Figures 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; paragraph 2.3., Figure 20) and sampling systems usually form different units.
V tomto předpisu se pokládá systém s dvojitým ředěním (obrázek 22) u systému s ředěním plného toku za specifickou modifikaci typického systému pro odběr vzorku částic podle obrázku 21.
In this Regulation, the double dilution system (Figure 22) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 21.
Systém s dvojitým ředěním obsahuje všechny podstatné části systému pro odběr vzorku částic, jako jsou držáky filtrů a odběrné čerpadlo, a kromě toho některé vlastnosti týkající se ředění, jako je dodávka ředicího vzduchu a sekundární ředicí tunel.
The double dilution system includes all important parts of the particulate sampling system, like filter holders and sampling pump, and additionally some dilution features, like a dilution air supply and a secondary dilution tunnel.
Aby se předešlo jakémukoli ovlivňování regulačního okruhu, doporučuje se, aby odběrné čerpadlo bylo v chodu po celou dobu postupu zkoušky.
In order to avoid any impact on the control loops, it is recommended that the sample pump be running throughout the complete test procedure.
U metody jediného filtru se musí používat systém s obtokem, aby vzorek procházel odběrnými filtry v požadovaných časech.
For the single filter method, a bypass system must be used for passing the sample through the sampling filters at the desired times.
Obrázek 21 – Systém pro odběr vzorku částic
Figure 21: Particulate sampling system
viz obrázky 11 až 20
see figures 11 to 20
Vzorek zředěného výfukového plynu se odebírá odběrným čerpadlem P z ředicího tunelu DT systému s ředěním dílčího toku nebo systému s ředěním plného toku odběrnou sondou částic PSP a přenosovou trubkou částic PTT. Vzorek prochází držákem (držáky) filtrů FH, v nichž jsou filtry k odběru vzorku částic.
A sample of the diluted exhaust gas is taken from the dilution tunnel DT of a partial flow or full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT by means of the sampling pump P. The sample is passed through the filter holder(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Obrázek 22 – Systém s dvojitým ředěním (jen u systémů s plným tokem)
Figure 22: Double dilution system (full flow system only)
z ředicího
from dilution
tunelu DT,
tunnel DT
viz obrázek 20
see figure 20
Vzorek zředěného výfukového plynu se vede z ředicího tunelu DT systému s ředěním plného toku odběrnou sondou částic PSP a přenosovou trubkou částic PTT do sekundárního ředicího tunelu SDT, kde se ještě jednou ředí.
A sample of the diluted exhaust gas is transferred from the dilution tunnel DT of a full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT to the secondary dilution tunnel SDT, where it is diluted once more.
Přenosová trubka částic (obrázky 21, 22)
Particulate transfer tube (Figures 21, 22)
Délka přenosové trubky částic nesmí překračovat 1020 mm a musí být co nejkratší.
The particulate transfer tube must not exceed 1020 mm in length, and must be minimised in length whenever possible.
Do délky se v určitých případech (tj. u systémů s ředěním dílčího toku a s odběrem dílčího vzorku a u systémů s ředěním plného toku) musí započítat délka odběrných sond (SP, ISP, PSP, viz odstavce 2.2 a 2.3).
Where applicable (i.e. for partial flow dilution fractional sampling systems and for full flow dilution systems), the length of the sampling probes (SP, ISP, PSP, respectively, see paragraphs 2.2. and 2.3.) must be included.
systém s ředěním části toku a s odběrem dílčího vzorku a pro systém plného toku s jednoduchým ředěním od vstupu sondy (SP, ISP, PSP) k držáku filtru;
the partial flow dilution fractional sampling type and the full flow single dilution system from the tip of the probe (SP, ISP, PSP, respectively) to the filter holder;
systém s ředěním části toku a s odběrem celkového vzorku od konce ředicího tunelu k držáku filtru;
the partial flow dilution total sampling type from the end of the dilution tunnel to the filter holder;
může být vyhřívána na teplotu stěny nejvýše 325 K (52 °C) přímým ohřevem nebo předehřátím ředicího vzduchu za předpokladu, že teplota vzduchu před vstupem výfukového plynu do ředicího tunelu nepřekročí teplotu 325 K (52 °C);
may be heated to no greater than 325K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
Sekundární ředicí tunel (obrázek 22)
Secondary dilution tunnel (Figure 22)
Sekundární ředicí tunel by měl mít průměr nejméně 75 mm a měl by mít dostatečnou délku, aby v něm dvojitě zředěný vzorek setrval nejméně 0,25 s. Držák primárního filtru FH musí být umístěn ve vzdálenosti nejvýše 300 mm od výstupu z SDT.
The secondary dilution tunnel should have a minimum diameter of 75 mm, and should be of sufficient length so as to provide a residence time of at least 0,25 seconds for the doubly-diluted sample. The primary filter holder FH must be located within 300 mm of the exit of the SDT.
Držák (držáky) filtru (obrázky 21, 22)
Filter holder(s) (Figures 21, 22)
Musí být splněny požadavky uvedené v odstavci 4.1.3 dodatku 4 přílohy 4.
The requirements of annex 4, appendix 4, paragraph 4.1.3. must be met.
Odběrné čerpadlo (obrázky 21, 22)
Sampling pump (Figures 21, 22)
Jestliže se nepoužije korekce průtoku regulátorem FC3, musí být odběrné čerpadlo vzorku částic umístěno v dostatečné vzdálenosti od tunelu, aby se teplota vstupujícího plynu udržovala konstantní (± 3 K).
The particulate sampling pump must be located sufficiently distant from the tunnel so that the inlet gas temperature is maintained constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Čerpadlo ředicího vzduchu (obrázek 22)
Dilution air pump (Figure 22)
Čerpadlo ředicího vzduchu musí být umístěno tak, aby přiváděný sekundární ředicí vzduch měl teplotu 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), jestliže ředicí vzduch není předehříván.
The dilution air pump must be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), if the dilution air is not preheated.
Jestliže není dostupný žádný jiný prostředek, musí se pro kompenzaci kolísání teploty a protitlaku toku vzorku částic v průběhu cesty tohoto vzorku použít regulátor průtoku.
A flow controller must be used to compensate the particulate sample flow rate for temperature and back pressure variations in the sample path, if no other means are available.
Jestliže není použita korekce průtoku regulátorem FC3, musí být plynoměr nebo zařízení k měření průtoku umístěno v dostatečné vzdálenosti od odběrného čerpadla P, aby se teplota vstupujícího vzduchu udržovala konstantní (± 3 K).
The gas meter or flow instrumentation for the particulate sample flow must be located sufficiently distant from the sampling pump P so that the inlet gas temperature remains constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Plynoměr nebo zařízení k měření průtoku ředicího vzduchu musí být umístěny tak, aby teplota vstupujícího vzduchu zůstávala na 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
The gas meter or flow instrumentation for the dilution air flow must be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
Kulový ventil (volitelný)
Ball valve (optional)
Kulový ventil nesmí mít vnitřní průměr menší, než je vnitřní průměr přenosové trubky částic PTT, a musí mít dobu přepínání kratší než 0,5 s.
The ball valve must have an inside diameter not less than the inside diameter of the particulate transfer tube PTT, and a switching time of less than 0,5 seconds.
Proto se u těchto částí doporučuje vyhřívání a/nebo izolování v mezích uvedených v příslušných popisech.
Therefore, heating and/or insulating these parts within the limits given in the respective descriptions is recommended.
V odstavcích 3.2 a 3.3 a na obrázcích 23 a 24 jsou podrobné popisy doporučených systémů opacimetrů.
Paragraphs 3.2. and 3.3. and Figures 23 and 24 contain detailed descriptions of the recommended opacimeter systems.
Jiné části, které nejsou potřebné k udržování přesnosti v některých systémech, se mohou vyloučit, jestliže je jejich vyloučení podloženo odborným technickým osvědčením.
Other components, which are not needed to maintain the accuracy on some systems, may be excluded if their exclusion is based upon good engineering judgement.
Měření je založeno na principu, že světlo prochází specifickou vzdálenost v měřeném kouři a podíl světla, který dopadne na snímač, slouží k vyhodnocení opacitních vlastností kouře.
The principle of measurement is that light is transmitted through a specific length of the smoke to be measured and that proportion of the incident light which reaches a receiver is used to assess the light obscuration properties of the medium.
K určení koeficientu absorpce světla ze signálu opacity musí výrobce přístroje udat délku optické dráhy.
For the determination of the light absorption coefficient from the opacity signal, the optical path length of the instrument must be supplied by the instrument manufacturer.
Plnoprůtočný opacimetr
Full Flow Opacimeter
U tohoto druhu opacimetru je efektivní délka optické dráhy funkcí konstrukce opacimetru.
With this type of opacimeter, the effective optical path length is a function of the opacimeter design.
U tohoto druhu opacimetru je efektivní délka optické dráhy funkcí konstrukce výfukové trubky a vzdáleností mezi koncem výfukové trubky a opacimetrem.
With this type of opacimeter, the effective optical path length is a function of the exhaust pipe design and the distance between the end of the exhaust pipe and the opacimeter.
Obrázek 23 – Plnoprůtočný opacimetr LS CL LD CL EP OPL
Figure 23: Full flow opacimeter
Výfuková trubka
Exhaust Pipe
U opacimetru zapojeného sériově se průměr výfukové trubky nesmí měnit ve vzdálenosti rovné trojnásobku průměru výfukové trubky před oblastí měření a za ní.
With an in-line opacimeter, there must be no change in the exhaust pipe diameter within 3 exhaust pipe diameters before or after the measuring zone.
U koncového opacimetru musí mít posledních 0,6 m výfukové trubky kruhový průřez a nesmí obsahovat kolena a ohyby.
With an end-of-line opacimeter, the terminal 0,6 m of the exhaust pipe must be of circular cross section and be free from elbows and bends.
Konec výfukové trubky musí být uříznut kolmo k její ose.
The end of the exhaust pipe must be cut off squarely.
Opacimetr se musí instalovat do osy proudu výfukového plynu ve vzdálenosti 25 ± 5 mm od konce výfukové trubky.
The opacimeter must be mounted centrally to the plume within 25 ± 5 mm of the end of the exhaust pipe.
Délka optické dráhy
Optical Path Length