natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Východy musí být umístěny tak, aby byl alespoň jeden východ na každé straně vozidla.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
V přední a zadní polovině prostoru pro cestující musí být vždy alespoň jeden východ.
The forward half and the rearward half of the passenger space shall each contain at least one exit.
Alespoň jeden východ musí být umístěn v zadní nebo přední stěně vozidla, pokud není vozidlo opatřeno únikovým poklopem.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
POŽADAVKY NA TECHNICKÁ ZAŘÍZENÍ USNADŇUJÍCÍ PŘÍSTUP CESTUJÍCÍM SE SNÍŽENOU POHYBLIVOSTÍ
REQUIREMENTS FOR TECHNICAL DEVICES FACILITATING ACCESS FOR PASSENGERS OF REDUCED MOBILITY
Tato příloha obsahuje ustanovení, která platí pro vozidla zkonstruovaná pro snadný přístup cestujících se sníženou pohyblivostí a uživatelům invalidních vozíků.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Tyto požadavky platí pro vozidla umožňující snadnější přístup osobám se sníženou pohyblivostí.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
POŽADAVKY
REQUIREMENTS.
Schody
Steps
Výška prvního schodu od země nesmí alespoň u jedněch provozních dveří přesahovat 250 mm u vozidel třídy I a A a 320 mm u vozidel třídy II, III a B.
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of class II, III and B.
Alternativně nesmí u vozidel třídy I a A první schod od země přesahovat 270 mm ve dvou dveřních otvorech, jednom vstupu a jenom výstupu.
As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Může být využit systém snížení výšky podlahy a/nebo zasouvatelný schod.
A kneeling system and/or retractable step may be engaged.
Výška jiných schodů než prvního schodu od země nesmí být u výše uvedených dveří, v přístupovém průchodu a v uličce větší než 200 mm u vozidel třídy I a A a 250 mm u vozidel třídy II, III a B.
The height of the steps other than the first step from the ground at the abovementioned door(s), in an access passage and in a gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B.
Přechod ze snížené uličky do prostoru k sedění se nepovažuje za schod.
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Vyhrazená sedadla a prostor pro cestující se sníženou pohyblivostí
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Minimální počet dopředu nebo dozadu směrovaných sedadel označených jako sedadla vyhrazená pro tělesně postižené cestující musí být umístěn poblíž provozních dveří vhodných pro nástup a výstup.
A minimum number of forward or rearward facing seats designated as priority seats for disabled passengers shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting.
Minimálním počtem vyhrazených sedadel se rozumějí čtyři sedadla ve třídě I, dvě sedadla ve třídě II a třídě III a jedno sedadlo ve třídě A a B. Sedadla, která se sklápějí, když nejsou používána, nesmějí být označena jako vyhrazená.
The minimum number of priority seats shall be four in Class I, two in Class II and Class III and one in Class A and B. A seat that folds out of the way when not in use shall not be designated as a priority seat.
Bod 7.7.8.5.2 přílohy 3 neplatí u vozidel, která tento požadavek splňují.
Paragraph 7.7.8.5.2. of Annex 3 shall not apply to vehicles that comply with this requirement.
Pod alespoň jedním z vyhrazených sedadel nebo vedle něj musí být dostatečný prostor pro vodícího psa.
There shall be adequate space under, or adjacent to, at least one of the priority seats for a guide dog.
Mezi místy k sedění a uličkou musí být u sedadel namontovány loketní opěrky a tyto opěrky musí být možné snadno odklonit, aby se umožnil přístup k sedadlu.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Zábradlí nebo držadla musí být namontována vedle vyhrazených sedadel tak, aby je cestující mohli snadno uchopit.
Handrails or handholds shall be fitted adjacent to priority seats in such a way as to allow the passenger to grasp them easily.
Minimální šířka sedáku vyhrazeného sedadla, měřená od svislé roviny procházející středem místa k sedění, musí být 220 mm na každou stranu, nebo v případě společných sedadel 220 mm pro každé místo k sedění na každou stranu.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side or, in the case of a continuous seat, 220 mm per seating position on each side.
Výška nestlačeného sedáku vzhledem k podlaze musí být taková, aby vzdálenost od podlahy k vodorovné rovině tečné k hornímu přednímu povrchu sedáku byla v rozmezí od 400 mm do 500 mm.
The height of the uncompressed seat cushion relative to the floor shall be such that the distance from the floor to a horizontal plane tangent to the front upper surface of the seat cushion is between 400 mm and 500 mm.
Prostor pro nohy u vyhrazených sedadel se musí rozprostírat před sedadlo směrem před svislou rovinu procházející přední hranou sedáku.
The foot space at priority seating positions shall extend forward of the seat from a vertical plane through the forward edge of the seat cushion.
Prostor pro nohy nesmí mít v žádném směru sklon větší než 8 %.
The foot space shall not have a slope in any direction of more than 8 %.
Každé místo pro vyhrazené sedadlo musí mít volnou výšku nejméně 1300 mm u vozidel třídy I a A a 900 mm u vozidel třídy II, měřeno od nejvyššího bodu nestlačeného sedáku.
Each priority seating position shall have a free height of not less than 1300 mm for vehicles of Class I and A and 900 mm for vehicles of Class II, measured from the highest point of the uncompressed seat cushion.
Tato volná výška se musí rozprostírat nad svislým průmětem celého sedadla a souvisejícím prostorem pro nohy.
This free height shall extend over the vertical projection of the whole of the seat and the associated foot space.
Výčnělek opěradla sedadla nebo jiných předmětů do tohoto prostoru je přípustný za předpokladu, že se zachová minimální svislá výška rozprostírající se 230 mm před sedákem.
Intrusion of a seat back or other object into this space shall be permitted provided that a minimum clear vertical space extending 230 mm in front of the seat cushion is maintained.
Pokud jsou vyhrazená sedadla umístěna proti přepážce o výšce větší než 1200 mm, musí být tento prostor 300 mm.
Where the priority seat is positioned facing a bulkhead more than 1200 mm in height this space shall be 300 mm.
Zařízení pro dorozumívání se
Communication devices
V blízkosti každého vyhrazeného sedadla a v každém prostoru pro invalidní vozíky musí být umístěno zařízení pro dorozumívání se a musí být ve výšce mezi 700 mm a 1200 mm nad podlahou.
Communication devices shall be placed adjacent to any priority seat and within any wheelchair area and shall be at a height between 700 mm and 1200 mm above the floor.
Zařízení pro dorozumívání se v prostoru dolního podlaží musí být ve výšce mezi 800 mm a 1500 mm tam, kde nejsou žádná sedadla.
Communication devices situated in the low floor area shall be at a height between 800 mm and 1500 mm where there are no seats.
Ovladače všech vnitřních zařízení pro dorozumívání musí být možno obsluhovat pomocí dlaně ruky a musí být provedeny v kontrastní barvě nebo odstínu.
The control for all internal communication devices shall be capable of operation with the palm of the hand and shall be in a contrasting colour or colours and tone.
Je-li vozidlo vybaveno rampou nebo zdviží, musí být zařízení pro dorozumívání se s řidičem namontováno zvenku poblíž dveří, a ne výše než 1300 mm od země.
If a vehicle is fitted with a ramp or lift, a means of communication with the driver shall be fitted outside, adjacent to the door, and not higher than 1300 mm from the ground.
Vozidla, která jsou vybavena prostorem pro invalidní vozík a/nebo vyhrazenými sedadly, musí být opatřena piktogramy podle obr. 23A přílohy 4, viditelnými zvnějšku, a to na čele vozidla na straně ke kraji vozovky i v blízkosti odpovídajících provozních dveří.
Vehicles fitted with a wheelchair space and/or priority seats shall have pictograms in accordance with annex 4, figure 23A visible from the outside, both on the front nearside of the vehicle and adjacent to the relevant service door(s).
Příslušné piktogramy musí být také umístěny uvnitř vozidla v těsné blízkosti prostoru pro invalidní vozík nebo vyhrazeného sedadla.
Appropriate pictograms will also be placed internally adjacent to the wheelchair space or to the priority seat.
Sklon podlahy
Floor slope
Sklon každé uličky, přístupového průchodu nebo plochy podlahy mezi jakýmkoli vyhrazeným sedadlem nebo prostorem pro invalidní vozík a alespoň jedním vstupem a výstupem nebo kombinovaným vstupem a výstupem nesmí překročit 8 %.
The slope of any gangway, access passage or floor area between any priority seat or wheelchair space and at least one entrance and one exit or a combined entrance and exit shall not exceed 8 %.
Takové plochy se sklonem musí být opatřeny protiskluzovým povrchem.
Such sloping areas shall be provided with a non-slip surface.
Ustanovení pro usazení invalidního vozíku
Wheelchair accommodation provisions
Pro každého uživatele invalidního vozíku musí být v prostoru pro cestující zajištěna zvláštní plocha o šířce nejméně 750 mm a délce 1300 mm. Podélná rovina této zvláštní plochy musí být rovnoběžná s podélnou rovinou vozidla a povrch podlahy této zvláštní plochy musí mít protiskluzové vlastnosti.
For each wheelchair user provided for in the passenger compartment there shall be a special area at least 750 mm wide and 1300 mm long.
U prostoru pro invalidní vozík zkonstruovaného pro orientaci vozíku směrem vpřed smí do prostoru pro invalidní vozík zasahovat horní část opěradla sedadla umístěného před ním, jestliže je zajištěn volný prostor, jak je znázorněno na obr.
The longitudinal plane of the special area shall be parallel to the longitudinal plane of the vehicle and the floor surface of the special area shall be slip resistant.
22 přílohy 4.
In the case of a wheelchair space designed for a forward facing wheelchair, the top of preceding seat-backs may intrude into the wheelchair space if a clear space is provided as shown in Annex 4, Figure 22.
Musí být k dispozici alespoň jedny dveře, kterými mohou projet uživatelé invalidních vozíků.
There shall be at least one doorway through which wheelchair users can pass.
U vozidel třídy I musí být alespoň jedněmi dveřmi pro přístup invalidních vozíků provozní dveře.
In the case of vehicles of Class I, at least one wheelchair access door shall be a service door.
Dveře pro přístup invalidních vozíků musí být opatřeny zařízením pro nastupování podle ustanovení bodu 3.11.2 této přílohy (systém snížení výšky podlahy); toto zařízení musí být v kombinaci s ustanoveními bodu 3.11.3 této přílohy (zdviž) nebo bodu 3.11.4 této přílohy (rampa).
The wheelchair access door shall bear a boarding aid complying with the provisions of paragraph 3.11.2. (a kneeling system) of this annex; this shall be in combination with the provisions of paragraph 3.11.3. (a lift) or 3.11.4. (a ramp) of this annex.
Dveře pro přístup invalidních vozíků, které nejsou provozními dveřmi, musí mít minimální výšku 1400 mm. Minimální šířka všech dveří, které umožňují přístup invalidních vozíků, musí být 900 mm, přičemž se tato šířka může snížit o 100 mm, pokud se měření provádí v úrovni držadel.
A door for wheelchair access, that is not a service door, shall have a minimum height of 1400 mm. The minimum width of all doors providing wheelchair access to the vehicle shall be 900 mm which may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of handholds.
Do zvláštního/zvláštních prostoru/prostorů určeného/určených pro invalidní vozík musí být možné vjet zvenku alespoň jedněmi dveřmi pro přístup invalidních vozíků na referenčním invalidním vozíku o rozměrech vyobrazených na obr. 21 přílohy 4.
It shall be possible to move from the outside of the vehicle through at least one of the doors for wheelchair access into the special area(s) with a reference wheelchair of the dimensions shown in Annex 4, Figure 21.
Sedadla v prostoru pro invalidní vozík
Seats in the wheelchair space
V prostoru pro invalidní vozík lze namontovat sklopná sedadla.
Folding seats may be fitted in a wheelchair space.
Taková sedadla, pokud jsou ve sklopené poloze a nejsou používána, však nesmějí zasahovat do prostoru pro invalidní vozík.
However, such seats when folded and out of use shall not intrude into the wheelchair space.
Vozidlo je možno vybavit v prostoru pro invalidní vozík snímatelnými sedadly, a to za předpokladu, že taková sedadla může řidič nebo člen posádky snadno odejmout.
A vehicle may be equipped with demountable seats fitted in the wheelchair space provided that such seats may be easily removed by the driver or a crew member.
Pokud prostor pro nohy u jakéhokoli sedadla nebo část sklopného sedadla při užívání zasahuje do prostoru pro invalidní vozík, musí být taková sedadla opatřena nápisem nebo mít tento nápis připevněn v jejich blízkosti, přičemž nápis obsahuje následující text:
Where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have a sign fixed on or adjacent to them with the following text:
„Prosím, uvolněte tento prostor pro uživatele invalidního vozíku“.
‘Please give up this space for a wheelchair user’.
Stabilita invalidních vozíků
Stability of wheelchairs
Zádržný systém invalidních vozíků.
Wheelchair restraint system.
Alternativně k požadavkům v bodech 3.8.1.1 až 3.8.1.2.3 může zádržný systém splňovat požadavky v bodech 3.8.2 až 3.8.2.11.
As an alternative to the requirements contained in paragraphs 3.8.1.1. to 3.8.1.2.3. restraint systems may comply with the requirements contained in paragraphs 3.8.2. to 3.8.2.11.
Ve vozidlech, v nichž není požadováno vybavení sedadel pro cestující žádným zádržným systémem pro sedící cestující, musí být prostor pro invalidní vozík vybaven zádržným systémem, který zaručí stabilitu invalidního vozíku.
In a vehicle where passenger seats are not required to be fitted with any kind of occupant restraint system, the wheelchair space shall be fitted with a restraint system in order to warrant the stability of the wheelchair.
Musí se provést statická zkouška podle následujících požadavků:
A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
na vlastní zádržný systém se působí sílou 250 ± 20 daN připadající na jeden invalidní vozík;
a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair shall be applied on the restraint system itself;
jestliže není zádržný systém připevněn k podlaze vozidla, síla musí působit ve vodorovné rovině a směrem k přední části vozidla.
the force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
Je-li zádržný systém připevněn k podlaze, musí síla působit v úhlu 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane and towards the front of the vehicle;
síla musí působit po dobu nejméně 1,5 s;
the force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
zádržný systém musí být schopen zkoušku vydržet.
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
Trvalá deformace včetně dílčích prasklin nebo lomů v zádržném systému se nepovažuje za závadu, jestliže požadovaná síla působí po stanovenou dobu.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system, shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Je-li použit zajišťovací systém umožňující invalidnímu vozíku opustit vozidlo, musí být po odstranění tažné síly ovladatelný ručně.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Vyžaduje-li se u sedadel pro cestující zádržný systém, musí být každý prostor pro invalidní vozík opatřen zádržným systémem schopným zadržet invalidní vozík s jeho uživatelem.
When passenger seats are required with occupant restraint systems, each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and its occupant.
Tento zádržný systém a jeho ukotvení musí být zkonstruovány tak, aby odolaly silám rovnajícím se silám požadovaným pro sedadla pro cestující a pro zádržné systémy pro cestující.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
níže uvedené síly musí působit samostatně směrem dopředu a dozadu na vlastní zádržný systém;
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
síla musí působit po dobu nejméně 0,2 s;
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
Trvalá deformace včetně dílčích prasklin nebo lomů v zádržném systému se nepovažuje za závadu, jestliže požadovaná síla působí po stanovenou dobu.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Ve směru vpřed u samostatného zádržného systému pro invalidní vozík a pro uživatele invalidního vozíku
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
U kategorie M2:
For category M2:
u břišního pásu se působí silou 1110 ± 20 daN.
1110 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
Jestliže zádržný systém není připevněn k podlaze vozidla, musí na zádržný systém uživatele invalidního vozíku působit síla ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
Je-li zádržný systém připevněn k podlaze, síla působí pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
u tříbodového pásu se působí silou 675 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na břišní část pásu a silou 675 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na hrudní část pásu;
675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
u zádržného systému invalidního vozíku se působí silou 1715 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla ;
1715 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
síly musí působit současně.
the forces shall be applied simultaneously.
u kategorie M3:
For category M3:
u břišního pásu se působí silou 740 ± 20 daN.
740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
Je-li zádržný systém připevněn k podlaze, síla působí pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
u tříbodového pásu se působí silou 450 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na břišní část pásu a silou 450 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na hrudní část pásu;
450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
u zádržného systému invalidního vozíku se působí silou 1130 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
1130 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
Ve směru vpřed u kombinovaného zádržného systému pro invalidní vozík i pro jeho uživatele
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
U kategorie M2:
For category M2;
u břišního pásu se na zádržný systém invalidního vozíku působí silou 1110 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
1110 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
u tříbodového pásu se působí silou 675 ± 20 daN pod úhlem 45o ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední část vozidla na břišní část pásu a silou 675 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na hrudní část pásu;
675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
u břišního pásu se na zádržný systém invalidního vozíku působí silou 740 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla;
740 daN ±20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
u tříbodových pásů se působí silou 450 ± 20 daN pod úhlem 45o ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na břišní část pásu a silou 450 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na hrudní část pásu;
450 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
Ve směru vzad:
In rearward direction:
u zádržného systému invalidního vozíku se působí silou 810 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10o k vodorovné rovině vozidla směrem k zadní části vozidla.
810 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
Alternativní zádržný systém invalidního vozíku:
Alternative wheelchair restraint system:
Prostor pro invalidní vozík musí být vybaven zádržným systémem pro invalidní vozík vhodným k obecnému použití pro všechny vozíky a musí umožňovat přepravu invalidního vozíku a jeho uživatele směrem dopředu vozidla.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle.