natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U vozidel všech ostatních kategorií kromě kategorie N3G (terénní vozidla) [9] ne více než 1200 mm nad vozovkou.
For all other categories except N3G (off-road) [9] vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
U vozidel kategorie N3G může být maximální výška zvýšena na 1500 mm.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Žádný bod přivrácené plochy ve směru vztažné osy však nesmí být výše než nejvyšší bod přivrácené plochy potkávacího světlometu ve směru vztažné osy.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis must be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Je určena úhly α a β uvedenými v odstavci 2.13.:
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.,
Jelikož fotometrické hodnoty požadované u předních mlhových světlometů nepokrývají celé geometrické pole výhledu, požaduje se ve zbývajícím prostoru pro účely schválení typu minimální hodnota 1 cd.
Since the photometric values required for front fog lamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of one cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Přítomnost předělů nebo jiných prvků zařízení v blízkosti předního mlhového světlometu nesmí vytvářet sekundární efekty, které by obtěžovaly ostatní uživatele vozovky [10].
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users [10].
Směrem dopředu.
Toward the front.
Svislá orientace
Vertical orientation.
Svislý sklon rozhraní, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí být v případě předních mlhových světlometů třídy „B“–1,5 % nebo nižší [10] Typy vozidel, které nejsou v souladu s tímto ustanovením, mohou být po dobu 18 měsíců po vstupu doplňku 4 k sérii změn 03 v platnost nadále schvalovány.
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be –1,5 per cent or lower [10] Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
V případě předních mlhových světlometů třídy „F3“:
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
Základní sklon rozhraní směrem dolů, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, musí být stanoven výrobcem vozidla s přesností na jedno desetinné místo a musí být na každém vozidle vyznačen snadno čitelným a nesmazatelným způsobem v blízkosti některého předního mlhového světlometu nebo štítku výrobce nebo značkou uvedenou v příloze 7 tohoto předpisu ve spojení s údajem uvedeným v odstavci 6.2.6.1.1.
the initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver' s seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1. by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Hodnota takto vyznačeného sklonu směrem dolů se stanoví podle odstavce 6.3.6.1.2.2.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.
V závislosti na montážní výšce (h) dolního okraje přivrácené plochy ve směru vztažné osy předního mlhového světlometu, měřeno v metrech u nenaloženého vozidla, musí mít svislý sklon rozhraní, který se nastavuje u nenaloženého vozidla s jednou osobou na sedadle řidiče, dále uvedené hodnoty:
depending on the mounting height in metre (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall have the following value(s):
h ≤ 0,8
h ≤ 0,8
meze:
Limits:
od –1,0 % do –2,5 %
between –1,0 per cent and –2,5 per cent
základní nastavení:
Initial aiming:
od –1,5 % do –3,0 %
between –1,5 per cent and –3,0 per cent
od –2,0 % do –2,5 %
between –2,0 per cent and –2,5 per cent
Korektor sklonu předních mlhových světlometů
Front fog lamp leveling device.
V případě předního mlhového světlometu se zdrojem (zdroji) světla s celkovým skutečným světelným tokem přesahujícím 2000 lm musí být požadavky odstavce 6.3.6.1.2.2. automaticky splněny za všech podmínek naložení podle přílohy 5 tohoto předpisu.
In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2. shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 of this Regulation.
Pokud je u předního mlhového světlometu, samostatného nebo ve skupině s jinými funkcemi předního osvětlení a světelné signalizace, namontován korektor sklonu, musí být takový, aby svislý sklon zůstal za všech statických podmínek naložení vozidla podle přílohy 5 tohoto předpisu v mezích uvedených v odstavci 6.3.6.1.2.2.
Where a leveling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signaling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.
V případě, kdy je přední mlhový světlomet kategorie „F3“ součástí potkávacího světlometu nebo systému AFS, použijí se při užití předního mlhového světla jako části potkávacího světla požadavky odstavce 6.2.6.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6. shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped beam.
V tomto případě mohou být mezní hodnoty pro seřizování stanovené v odstavci 6.2.6. použity rovněž tehdy, je-li tento přední mlhový světlomet použit jako takový.
In this case the leveling limits defined in paragraph 6.2.6. may be applied also when this front fog lamp is used as such.
Korektoru sklonu může být užito také k automatickému přizpůsobení sklonu předního mlhového světla vzhledem k daným okolním podmínkám, za předpokladu, že nejsou překročeny meze pro sklon směrem dolů stanovené v odstavci 6.3.6.1.2.2.
The leveling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2. are not exceeded.
V případě poruchy korektoru sklonu se přední mlhové světlo nesmí přesunout do polohy, v níž je rozhraní méně skloněné, než byla jeho poloha v době poruchy zařízení.
In the case of a failure of the leveling device, the front fog beam shall not assume a position in which the cut off is less inclined than it was at the time when the failure of the device occurred.
Přední mlhové světlomety musí být možno zapínat a vypínat nezávisle na dálkových a potkávacích světlometech nebo jakékoliv jejich kombinaci, nejsou-li přední mlhové světlomety užity jako součást jiné funkce osvětlení v systému AFS; zapínání funkce předního mlhového světlometu však musí mít přednost před funkcí, pro niž jsou přední mlhové světlomety užity jako součást.
It must be possible to switch the front fog lamps ON and OFF independently of the main-beam headlamps, the dipped-beam headlamps or any combination of main- and dipped-beam headlamps, unless the front fog lamps are used as part of another lighting function in an AFS; however, the switching ON of the front fog lamps function shall have the priority over the function for which the front fog lamps are used as a part.
V případě, že to bod 10.9. formuláře v příloze 1 předpisu č. 19 připouští, je možno nasměrování a svítivost předního mlhového světla třídy „F3“ automaticky přizpůsobovat vzhledem k daným okolním podmínkám.
In the case where there is a positive indication in the communication form in item 10.9. of Annex 1 of Regulation No 19 the alignment and the luminous intensities of the class ‘F3’ front fog beam may be automatically adapted in relation to the prevailing ambient conditions.
Jakákoliv změna svítivosti nebo nasměrování se provede automaticky a takovým způsobem, aby světlo neobtěžovalo řidiče ani ostatní uživatele vozovky.
Any variations of the luminous intensities or alignment shall be performed automatically and in such a way that no discomfort, neither for the driver nor to other road users, is caused.
ZPĚTNÝ SVĚTLOMET (předpis č. 23)
REVERSING LAMP (Regulation No 23)
Na výšku: nejméně 250 mm a nejvýše 1200 mm nad vozovkou.
In height: not less than 250 mm and not more than 1200 mm above the ground.
Pokud jsou montovány, musí však být dva volitelné světlomety podle odstavce 6.4.2.2. namontovány na straně nebo vzadu na vozidle podle požadavků odstavců 6.4.5. a 6.4.6.
However, if installed, the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2. shall be fitted on the side or rear of the vehicle, in conformity with the requirements of paragraphs 6.4.5. and 6.4.6.
Je určena úhly α a β uvedenými v odstavci 2.13.
Defined by angles α and β, as specified in paragraph 2.13.:
Vztažná osa dvou volitelných světlometů podle odstavce 6.4.2.2., pokud jsou namontovány na straně vozidla, musí být orientována vodorovně do strany se sklonem 10°± 5° vůči střední podélné rovině vozidla.
The reference axis of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2., if fitted on the side of the vehicle shall be orientated sideward horizontally with an inclination of 10° ± 5° in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
U dvou volitelně montovaných zařízení podle odstavce 6.4.2.2., pokud jsou tato montována na straně vozidla, se nepoužijí výše uvedené požadavky odstavce 6.4.5.
In the case of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2., if fitted on the side of the vehicle, the above-mentioned requirements of paragraph 6.4.5. shall not be applied.
Elektrická zapojení dvou volitelných zpětných světlometů podle odstavce 6.4.2.2. navíc musí být taková, aby tyto světlomety nemohly být zapnuty, pokud nejsou zapnuty světlomety nebo svítilny podle odstavce 5.11.
Moreover, the electrical connections of the two optional devices mentioned in paragraph 6.4.2.2. shall be such that these devices cannot illuminate unless the lamps referred to in paragraph 5.11. are switched on.
Zařízení namontovaná na straně vozidla lze zapnout pro pomalé manévrování při pohybu směrem dopředu o maximální rychlosti vozidla 10 km/h, za předpokladu, že jsou splněny tyto podmínky:
The devices fitted on the side of the vehicle may be switched on for slow manoeuvres in forward motion of the vehicle up to a maximum speed of 10 km/h, provided that the following conditions are fulfilled:
zařízení se musí aktivovat a deaktivovat manuálně zvláštním spínačem;
the devices shall be activated and deactivated manually by a separate switch;
jsou-li takto aktivovaná, mohou zůstat rozsvícená po vyřazení zpětného převodu;
if so activated, they may remain illuminated after reverse gear is disengaged;
bez ohledu na polohu zvláštního spínače se musí automaticky vypnout, pokud rychlost vozidla směrem vpřed překročí 10 km/h; v tomto případě musí zůstat vypnutá do okamžiku jejich dalšího úmyslného zapnutí.
they shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h, regardless of the position of the separate switch; in this case they shall remain switched off until deliberately being switched on again.
SMĚROVÁ SVÍTILNA (předpis č. 6)
DIRECTION-INDICATOR LAMP (Regulation No 6)
1 nebo1a nebo1b, pokud je vzdálenost mezi okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy této svítilny a okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu a/nebo případného předního mlhového světlometu nejméně 40 mm;
1 or 1a or 1b, if the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is at least 40 mm;
nebo1b, pokud je vzdálenost mezi okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy této svítilny a okrajem přivrácené plochy ve směru vztažné osy potkávacího světlometu a/nebo případného předního mlhového světlometu větší než 20 mm a menší než 40 mm;
or 1b, if the distance between the edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of this lamp and that of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp and/or the front fog lamp, if there is one, is greater than 20 mm and less than 40 mm;
5 pro všechna vozidla kategorie M1;
5 for all M1 vehicles;
6 pro všechna vozidla kategorií N2 a N3:
6 for all N2 and N3 vehicles;
V případě, kdy je namontován systém AFS, je určující vzdáleností pro volbu kategorie vzdálenost mezi přední směrovou svítilnou a nejbližší jednotkou osvětlení v nejbližší poloze, která zcela nebo částečně zajišťuje režim potkávacího světla.
Where an AFS is fitted, the distance to be considered for the choice of the category is the distance between the front direction indicator lamp and the closest lighting unit in its closest position contributing to or performing a passing beam mode.
menší než:
less than:
350 mm pro vozidla kategorií M1 a N1 a 500 mm pro vozidla všech ostatních kategorií, oboje měřeno od nejnižšího bodu;
350 mm for M1 and N1 category of vehicles, and 500 mm for all other categories of vehicles, both measured from the lowest point; and
větší než:
more than:
1500 mm, měřeno od nejvyššího bodu.
1500 mm, measured from the highest point.
Směrové svítilny kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b nesmějí být při měření podle odstavce 5.8. umístěny níže než 350 mm ani výše než 1500 mm.
The height of the direction-indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b, measured in accordance with paragraph 5.8., shall not be less than 350 mm or more than 1500 mm.
Jsou-li namontovány volitelné směrové svítilny, musí být umístěny ve výšce odpovídající příslušným požadavkům odstavce 6.5.4.1., souměrně a podle tvaru karoserie v co největší svislé vzdálenosti, avšak nejméně 600 mm, nad povinnými svítilnami.
If optional lamps are installed, they shall be placed at a height compatible with the applicable requirements of paragraph 6.5.4.1., the symmetry of the lamps, and at a vertical distance as large as the shape of the bodywork makes it possible, but not less than 600 mm above the mandatory lamps.
Vzdálenost mezi plochou výstupu světla boční směrové svítilny (kategorie 5 a 6) a příčnou rovinou, která vyznačuje přední okraj celkové délky vozidla, nesmí překročit 1800 mm.
The distance between the light-emitting surface of the side direction-indicator lamp (categories 5 and 6) and the transverse plane which marks the forward boundary of the vehicle's overall length, shall not exceed 1800 mm.
Tato vzdálenost však nesmí překročit 2500 mm:
However, this distance shall not exceed 2500 mm:
u vozidel kategorií M1 a N1;
for M1 and N1 category vehicles;
u vozidel všech ostatních kategorií, pokud konstrukce vozidla neumožňuje dodržet minimální úhly viditelnosti.
for all other categories of vehicles if the structure of the vehicle makes it impossible to comply with the minimum angles of visibility.
(viz odstavec 6.5.)
(see paragraph 6.5.)
Kategorie 1, 1a, 1b
Categories 1, 1a, 1b
Uspořádání A [11] Kategorie 2a, 2b
Arrangement A [11]Categories 2a, 2b
Kategorie 5, 6
Categories 5, 6
Uspořádání B
Arrangement B
Kategorie 2a, 2b
Categories 2a, 2b
Nebo podle rozhodnutí výrobce pro vozidla kategorií M1 a N1 [12]:
or, at the discretion of the manufacturer, for M1 and N1 category vehicles [12]:
Přední směrová svítilna
Front Direction Indicator
Zadní směrová svítilna
Rear Direction Indicator
Oranžová nejzadnější boční obrysová svítilna
Foremost Side-Marker
Nejpřednější boční obrysová svítilna
Amber Rearmost Side-Marker
Boční směrová svítilna
Side Direction Indicator
Svislé úhly: 15° nad vodorovnou rovinu a 10° pod ni.
Vertical angles: 15° above and below the horizontal.
U vozidel kategorií M1 a N1 kratších než 6 m a s uspořádáním vyhovujícím odstavci 6.5.5.2. výše musejí případné namontované oranžové boční obrysové svítilny také svítit přerušovaným světlem stejnou frekvencí (a ve shodné fázi) jako směrové svítilny.
On M1 and N1 vehicles less than 6 m in length, with an arrangement complying with paragraph 6.5.5.2. above, the amber side-marker lamps, when mounted, shall also flash at the same frequency (in phase) with the direction indicator lamps.
Povinná je kontrolka činnosti směrových svítilen kategorií 1, 1a, 1b, 2a a 2b.
Operating tell-tale mandatory for direction indicator lamps of categories 1, 1a, 1b, 2a and 2b.
Je-li optická, musí svítit přerušovaným světlem, které musí při poruše kterékoli této směrové svítilny zůstat zhasnuté, zůstat rozsvícené bez přerušování, nebo výrazně změnit frekvenci přerušování.
If it is visual it shall be a flashing light which, at least in the event of the malfunction of any of these direction indicator lamps, is either extinguished, or remains alight without flashing, or shows a marked change of frequency.
Je-li kontrolka výlučně akustická, musí být zřetelně slyšitelná a musí nejméně při poruše kterékoli této směrové svítilny získat výraznou změnu ve frekvenci.
If it is entirely auditory it shall be clearly audible and shall show a marked change of frequency, at least in the event of the malfunction of any of these direction indicator lamps.
Aktivuje se signálem vytvořeným podle odstavce 6.4.2. předpisu č.6 nebo jiným vhodným způsobem [10] Typy vozidel, které nejsou v souladu s tímto ustanovením, mohou být po dobu 18 měsíců po vstupu doplňku 4 k sérii změn 03 v platnost nadále schvalovány.
It shall be activated by the signal produced according to paragraph 6.4.2. of Regulation No 6 or another suitable way [10] Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
VÝSTRAŽNÝ SIGNÁL
HAZARD WARNING SIGNAL
Signál se dává současnou funkcí směrových svítilen podle požadavků odstavce 6.5. výše.
The signal shall be given by simultaneous operation of the direction-indicator lamps in accordance with the requirements of paragraph 6.5. above.
Signál musí být ovládán samostatným ručně ovládaným spínačem, který umožní, aby všechny směrové svítilny svítily přerušovaně ve shodné fázi.
The signal shall be operated by means of a separate manual control enabling all the direction-indicator lamps to flash in phase.
Výstražný signál může být aktivován automaticky v případě, že vozidlo prodělá náraz, nebo po deaktivaci signálu nouzového brzdění, jak je uvedeno v odstavci 6.22.
The hazard warning signal may be activated automatically in the event of a vehicle being involved in a collision or after the de-activation of the emergency stop signal, as specified in paragraph 6.22.
V takových případech může být vypnut ručně.
In such cases, it may be turned ‘off’ manually.
BRZDOVÁ SVÍTILNA (předpis č. 7)
STOP LAMP (Regulation No 7)
Zařízení kategorií S1 nebo S2:
Devices of S1 or S2 categories:
povinná na vozidlech všech kategorií.
mandatory on all categories of vehicles.
Zařízení kategorie S3 nebo S4:
Devices of S3 or S4 category:
povinná na vozidlech kategorií M1 a N1, s výjimkou podvozků s kabinou a těch vozidel kategorie N1, která mají otevřený prostor pro náklad; nepovinná na ostatních kategoriích vozidel.
mandatory on M1 and N1 categories of vehicles, except for chassis-cabs and those N1 category vehicles with open cargo space; optional on other categories of vehicles.
Dvě zařízení kategorií S1 nebo S2 a jedno zařízení kategorie S3 nebo S4 na vozidlech všech kategorií.
Two S1 or S2 category devices and one S3 or S4 category device on all categories of vehicles.
Pokud není namontováno zařízení kategorie S3 nebo S4, je možno na vozidlech kategorií M2, M3, N2, N3, O2, O3 a O4 namontovat dvě volitelná zařízení kategorie S1 nebo S2.
Except in the case where a category S3 or S4 device is installed, two optional category S1 or S2 devices may be installed on vehicles in categories M2, M3, N2, N3, O2, O3, and O4.
Jedině tehdy, když střední podélná rovina vozidla neprochází pevným panelem karoserie, ale odděluje jednu nebo dvě pohyblivé části vozidla (např. dveře) tak, že chybí dostatek prostoru k montáži jediného zařízení kategorie S3 nebo S4 ve střední podélné rovině na takových pohyblivých částech, je možno montovat buď: dvě zařízení kategorie S3 nebo S4 typu „D“, nebo jedno zařízení kategorie S3 nebo S4 posunuté vlevo nebo vpravo od střední podélné roviny.
Only, when the median longitudinal plane of the vehicle is not located on a fixed body panel but separates one or two movable parts of the vehicle (e.g. doors), and lacks sufficient space to install a single device of the S3 or S4 category on the median longitudinal plane above such movable parts, either: two devices of the S3 or S4 category type ‘D’ may be installed, or one device of the S3 or S4 category may be installed offset to the left or to the right of the median longitudinal plane.
Na šířku: U vozidel kategorií M1 a N1: u zařízení kategorie S1 nebo S2 tak, aby nejvzdálenější bod přivrácené plochy ve směru vztažné osy od střední podélné roviny vozidla nebyl více než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla; Pro vzdálenost mezi vnitřními okraji přivrácených ploch ve směru vztažných os není stanoven žádný zvláštní požadavek.
In width: For M1 and N1 category vehicles: For S1 or S2 categories devices that point on the apparent surface in the direction of the reference axis which is farthest from the vehicle's median longitudinal plane shall not be more than 400 mm from the extreme outer edge of the vehicle; For the distance in between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes there is no special requirement.
U vozidel všech ostatních kategorií: u zařízení kategorie S1 nebo S2 nesmí být vzdálenost mezi vnitřními okraji přivrácených ploch ve směru vztažných os menší než 600 mm. Tuto vzdálenost lze zmenšit na 400 mm, pokud je celková šířka vozidla menší než 1300 mm.
For all other categories of vehicles: For S1 or S2 categories devices the distance in between the inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm. This distance may be reduced to 400 mm if the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Zařízení kategorie S3 nebo S4: vztažný střed musí být umístěn na střední podélné rovině vozidla.
For S3 or S4 category devices: the centre of reference shall be situated on the median longitudinal plane of the vehicle.
V případě, kdy jsou podle odstavce 6.7.2. montována dvě zařízení kategorie S3 nebo S4, musí být umístěna po jednom co nejblíže střední podélné rovině na jejích obou stranách.
However, in the case where the two devices of the S3 or S4 category are installed, according to paragraph 6.7.2., they shall be positioned as close as possible to the median longitudinal plane, one on each side of this plane.
Tam, kde je podle odstavce 6.7.2. přípustné vysunutí jediné svítilny kategorie S3 nebo S4 mimo střední podélnou rovinu, nesmí při tomto vysunutí překročit vzdálenost vztažného středu svítilny od střední podélné roviny hodnotu 150 mm.
In the case where one S3 or S4 category lamp offset from the median longitudinal plane is permitted according to paragraph 6.7.2., this offset shall not exceed 150 mm from the median longitudinal plane to the centre of reference of the lamp.
U zařízení kategorie S3 nebo S4 nesmí vodorovná rovina tečná ke spodnímu okraji přivrácené plochy:
For S3 or S4 categories devices, the horizontal plane tangential to the lower edge of the apparent surface shall: