natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Značka schválení se umístí na náhradním volantu a na náboji (příslušenství k připevnění).
The approval mark shall be placed on the replacement steering wheel and on the hub (adapter).
Jestliže náhradní volant a náboj tvoří jeden kus, postačuje jedna značka schválení a jedna značka s obchodní značkou nebo značkou výrobce.
If the replacement steering wheel and hub are in one piece, one approval mark and one mark with the manufacturer's trade name or mark is sufficient.
V příloze 5 tohoto předpisu je uveden příklad výše zmíněné značky schválení a dodatečné značky.
Annex 5 to this Regulation gives an example of the approval mark and the additional symbol mentioned above.
Schválení náhradního airbagového systému jiného, než který byl instalován ve volantu
Approval of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Schválení typu náhradního airbagového systému se udělí, jestliže náhradní airbagový systém jiný, než který byl instalován ve volantu, předaný ke schválení splňuje požadavky příslušných bodů 5 a 6.
If a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel submitted for approval meets the requirements of the relevant paragraphs 5 and 6, approval of that type of replacement airbag system shall be granted.
Tatáž smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu náhradního airbagového systému.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of replacement airbag system.
Schválení, zamítnutí, rozšíření nebo odnětí schválení nebo definitivní ukončení výroby náhradního airbagového systému podle tohoto předpisu musí být smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, oznámeno na formuláři podle vzoru v příloze 3 tohoto předpisu.
Notice of approval or refusal or extension or withdrawal of approval or of definite discontinuation of production of a replacement airbag system pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Vzorky náhradního airbagového systému musí být zřetelně a nesmazatelně označeny obchodní značkou nebo značkou výrobce a značkou schválení typu, která se skládá z:
The samples of the replacement airbag system shall be clearly and indelibly marked with the manufacturer's trade name or mark and an approval mark consisting of:
písmena „E“ v kroužku, za nímž následuje rozlišující číslo země, která schválení udělila [2] Viz poznámka pod čarou 1.
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2] See footnote 1
dodatečné značky udávající kategorii modulu airbagu (viz bod 2.6).
an additional symbol, indicating the airbag module category (see paragraph. 2.6).
V příloze 6 tohoto předpisu je uveden příklad výše zmíněné značky schválení a dodatečné značky.
Annex 6 to this Regulation gives an example of the approval mark and the additional symbol mentioned above.
Obecné požadavky na schválení modulu airbagu pro náhradní airbagový systém, náhradního volantu vybaveného modulem airbagu schváleného typu nebo náhradního airbagového systému jiného, než který byl instalován ve volantu.
General requirements for the approval of an airbag module for a replacement airbag system, a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type, or a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel.
Před udělením schválení typu podle bodů 4.1, 4.2 nebo 4.3 příslušný orgán ověří existenci dostatečných opatření k zajištění:
Before type approval is granted according to paragraphs 4.1, 4.2 and/or 4.3, the competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring:
provádění montáže, údržby, oprav a demontáže systému pouze vyškolenými technickými pracovníky podle příručky, kterou vypracuje žadatel o schválení typu,
installation, maintenance, repair and dismantling of the system by trained technicians only according to a manual, which shall be prepared by the applicant of the approval.
nahrazení součásti nebo celého systému po zaručené době životnosti,
substitution of a part or the complete system after guaranteed lifetime,
označení a pokynů k záchraně osob, označení a informací pro použití dětských zádržných systémů.
labelling and notices for rescue persons, labelling and information for the use of child restraint systems.
Fungování airbagového systému nesmí narušit rušivý vliv magnetických polí.
Interference from magnetic fields shall not disrupt the operation of the airbag system.
Celý systém obsahuje zařízení, které uživatele upozorní, pokud airbagový systém není v provozuschopném stavu.
A complete system shall comprise a device alerting the user if the airbag system is not in working order as designed.
Moduly airbagů pro náhradní airbagové systémy kategorie A musí být konstruovány tak, aby v případě, že jsou předány ke zkoušce v souladu s požadavky bodu 5.2.2.7 (statická zkouška rozvinutí), mohl být airbag po plném rozvinutí ručně odsunut stranou.
Airbag modules for replacement airbag system of category A shall be so designed that, when they are submitted to a test in accordance with the requirements of paragraph 5.2.2.7, static deployment test, the airbag may be pushed aside manually after full deployment.
Toxicita a popáleniny
Toxicity and burns
Musí se předložit osvědčení, v němž se uvádí, že povaha, koncentrace a teplota plynů a pevných částic uvolňovaných při rozvinutí airbagu nejsou takové, aby mohly zapříčinit vážné poranění cestujících ve vozidle.
A certificate shall be presented stating that the nature, concentration and temperature of the gases and solid particles released on deployment of an airbag are not such as to be liable to injure seriously the occupants of the vehicle.
Orgány odpovědné za vydání schválení si vyhrazují právo ověřit správnost tohoto prohlášení.
The authorities responsible for issuing the approval shall reserve the right to verify the accuracy of the statement.
Požadavky na schválení modulu airbagu pro náhradní airbagový systém
Requirements for the approval of an airbag module for a replacement airbag system
Každý modul airbagu musí splňovat požadavky mezinárodní normy ISO 12097-2 ROAD VEHICLES-AIRBAG COMPONENT TESTING-PART 2: Testing of Airbag Modules verze: 1996-08-00, aby byla zaručena provozní bezpečnost modulů airbagů.
Each airbag module shall comply with the requirements of the ‘International Standard ISO 12097-2 ROAD VEHICLES-AIRBAG COMPONENT TESTING-PART 2: Testing of Airbag Modules’ version: 1996-08-00, to guarantee the operating safety of the airbag modules.
Moduly airbagů konstruované pro přední sedadla vybavená bočními airbagovými systémy musí pokud možno splňovat požadavky výše uvedené normy ISO (například zkoušky podle bodu 5.2.2).
Airbag modules designed for front seats equipped with side airbag systems shall comply, as far as possible, with the requirements of the abovementioned ISO Standard (for example tests according to paragraph 5.2.2).
Výrobce modulu potvrdí, že výše uvedené zkoušky byly provedeny s kladnými výsledky.
The module manufacturer shall state that the abovementioned tests were carried out with positive test results.
V případě pochybností si schvalovací orgán odpovědný za vydávání schválení vyhrazuje právo ověřit správnost tohoto prohlášení.
In case of doubts the approval authority responsible for issuing the approval shall reserve the right to verify the accuracy of this statement.
Místo bodu 5.2.1 je přípustný zkrácený program zkoušek, který zahrnuje nejméně tyto jednotlivé zkoušky:
Instead of paragraph 5.2.1, a reduced test programme is permitted which shows as a minimum the following test elements:
rázová zkouška,
Drop test
mechanická nárazová zkouška,
Mechanical impact test
souběžná vibrační a teplotní zkouška,
Simultaneous vibration temperature test
cyklická zkouška teplotou a vlhkostí,
Thermal humidity cycling test
simulační zkouška slunečního záření,
Solar radiation simulation test
zkouška na teplotní šok,
Temperature shock test
statická zkouška rozvinutí.
Static deployment test
Požadavky na schválení náhradního volantu vybaveného modulem airbagu schváleného typu
Requirements for the approval of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Před udělením schválení typu podle bodu 4.2 příslušný orgán ověří existenci dostatečných opatření k provedení:
Before type approval is granted according to paragraph 4.2., the competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for carrying out:
tepelné zkoušky náhradního volantu (všechny části vyjma modulu airbagu), jak je popsáno v bodu 6.2.1.1, aby byla zaručena soudržnost všech materiálů,
a heat test of the replacement steering wheel (all parts except the airbag module), as described in paragraph 6.2.1.1, to guarantee a cohesion of all materials.
ohybové zkoušky, jak je popsáno v bodu 6.2.1.2, aby byla zaručena minimální deformace věnce volantu,
a bending test, as described in paragraph 6.2.1.2, to guarantee a minimum deformation of the steering wheel rim,
zkoušky točivého momentu, jak je popsáno v bodu 6.2.1.3, aby byla zaručena dostatečná tuhost věnce volantu při tečném zatížení náhradního volantu,
a torque test, as described in paragraph 6.2.1.3, to guarantee a sufficient stiffness when the replacement steering wheel is loaded tangentially to the steering wheel rim,
únavové zkoušky, jak je popsáno v bodu 6.2.1.4, aby byla zaručena dostatečná doba životnosti.
a fatigue test, as described in paragraph 6.2.1.4, to guarantee a sufficient lifetime.
U náhradního volantu musí být zaručeno, že efektivní průměr není podstatně menší než efektivní průměr volantu instalovaného výrobcem vozidla.
For the replacement steering wheel, it must be guaranteed that the effective diameter is not substantially smaller than the effective diameter of the steering wheel installed by the manufacturer of the vehicle.
Tento požadavek se považuje za splněný, pokud efektivní průměr náhradního volantu není menší než 0,9 násobek efektivního průměru volantu použitého výrobcem vozidla.
This requirement is deemed fulfilled when the effective diameter of the replacement steering wheel is not less than 0,9 times the effective diameter of the steering wheel used by the vehicle manufacturer.
Rozměr a připevnění náhradního volantu na sloupek řízení musí být v mezích rozměrů a tolerancí udaných výrobcem vozidla.
The size and fitting of the replacement steering wheel to the steering column must be within the dimensions and tolerances specified by the vehicle manufacturer.
V opačném případě výrobce náhradního volantu prokáže technické zkušebně správnou funkci jiného zvoleného způsobu upevnění.
Otherwise the replacement manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the proper function of any other chosen fixing method.
Náhradní volant musí řidiči umožnit přímý výhled na všechny důležité přístroje a ukazatele, např.
The replacement steering wheel shall allow the drivers a direct view to all important instruments and indicators such as
tachometr a
the speedometer and
kontrolky pro:
the tell tale signs for:
směrová světla,
direction indicator
dálková světla,
main beam
zadní mlhové světlo,
rear fog lamp
výstražná světla,
hazard warning signal
samočinný protiblokovací systém,
automatic antilock system
nesprávnou činnost brzdové soustavy,
brake system malfunctions
ukazatel funkce airbagu.
airbag function indicator
Zkoušky se provedou podle ustanovení v bodu 6.2.2.
The tests shall be carried out according to the prescription laid down in paragraph 6.2.2.
Náhradní volanty vybavené airbagem schváleného typu musí být takové, aby v případě, že jsou namontovány ve vozidle, toto vozidlo splňovalo požadavky bodů 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 předpisu č. 94 zahrnujícího sérii změn 01.
Replacement steering wheels equipped with airbag modules of an approved type shall be such that, when installed in a vehicle, this vehicle fulfils the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments.
V případě pochybností při ověřování shodnosti náhradního volantu vybaveného modulem airbagu schváleného typu s požadavky tohoto předpisu je nutno přihlédnout k výsledkům zkoušek předloženým žadatelem o schválení typu a tyto se vezmou v úvahu při ověření platnosti schvalovací zkoušky provedené technickou zkušebnou.
In case of doubt, when verifying the conformity of the replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type to the requirements of this Regulation, account shall be taken of any data or test results provided by the applicant for approval, and these can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
Požadavky na schválení náhradního airbagového systému jiného, než který byl instalován ve volantu
Requirements for the approval of a replacement airbag system other than that installed in a steering wheel
Náhradní airbagové systémy musí být vybaveny schváleným modulem airbagu nebo je nutno technické zkušebně odpovědné za provedení této zkoušky uspokojivě prokázat, že použitý systém splňuje požadavky stanovené v bodech 5.1 a 5.2.
Replacement airbag systems shall be equipped with an approved airbag module or it shall be demonstrated to the satisfaction of the technical service, responsible for this test, that the system used complies with the requirements prescribed in paragraphs 5.1 and 5.2.
Náhradní airbagové systémy jiné, než které byly instalovány ve volantech, musí být takové, aby v případě, že jsou namontovány ve vozidle, toto vozidlo splňovalo v případě airbagového systému:
Replacement airbag systems other than those installed in steering wheels shall be such that, when installed in a vehicle, this vehicle fulfils in case of an airbag system of:
kategorie B požadavky bodů 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 předpisu č. 94 zahrnujícího sérii změn 01,
category B, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments;
kategorie C požadavky bodů 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 předpisu č. 94 zahrnujícího sérii změn 01; k ověření fungování airbagového systému se mimoto použijí figuríny s instalovaným měřicím zařízením,
category C, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 94, 01 series of amendments; in addition instrumented dummies shall be used for the verification of the performance of the airbag system;
kategorie D požadavky bodů 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 a 5.2.1.5 předpisu č. 95 zahrnujícího sérii změn 01; v tomto případě se ke zkoušce použije figurína pro boční náraz.
category D, the requirements of paragraphs 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 and 5.2.1.5 of Regulation No 95, 01 series of amendments; in this case the side impact dummy shall be used for the test.
Zkoušky modulu airbagu pro náhradní airbagový systém
Tests of an airbag module for a replacement airbag system
Zkoušky se provádějí podle normy ISO 12097-část 2, verze 1996-08-00.
The tests shall be carried out according to ISO 12097-Part 2, version 1996-08-00.
Zkoušky náhradního volantu vybaveného modulem airbagu schváleného typu
Tests of a replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type
Zkoušky pevnosti:
Strength tests:
Tepelná zkouška
Heat test
Náhradní volant (kromě modulu airbagu) se v jednom cyklu vystaví níže uvedeným teplotám:
The replacement steering wheel (except the airbag module) is exposed to the following temperature carried out in one circle:
16 hodin při
16 hours at
15 oC ± 2 oC
15 oC ± 2 oC
30 minut při
30 minutes at
+ 22 oC ± 2 oC
+ 22 oC ± 2 oC
3 hodiny při
3 hours at
+ 80 oC ± 2 oC
+ 80 oC ± 2 oC
22 oC ± 2 oC
22 oC ± 2 oC
Tato zkouška nesmí zanechat žádné trvalé deformace nad konstrukční tolerance nebo trhliny či lomy.
This test must leave no permanent deformation over and above the design tolerances, or any cracks or fractures.
Ohybová zkouška
Bending test
Náhradní volant se po dobu 16 hodin vystaví teplotě nejméně –15 oC ± 2 oC.
The replacement steering wheel is exposed to a temperature of at least - 15 oC ± 2 oC for 16 hours.
Poté se náhradní volant s nábojem namontuje na pevnou hřídel a na věnec volantu se působí statickou silou 70 daN ± 0,5 daN, která působí kolmo k rovině věnce volantu.
The replacement steering wheel is then mounted with its hub on a rigid shaft and the steering wheel rim is subjected to a static loading of 70 daN ± 0,5 daN acting perpendicular to the plane of the rim.
Zkušební zatížení působí na věnec mezi dvěma paprsky volantu, které svírají největší úhel.
The test loading must be applied on the rim and between two spokes that confine the greatest angle.
Tato zkouška nesmí na věnci náhradního volantu zanechat žádné trvalé deformace, které by byly větší než 8 % průměru volantu.
This test may not leave any permanent deformation on the rim of the replacement steering wheel that would be greater than 8 % of the steering wheel diameter.
Nesmí se objevit žádné známky trhlin nebo lomů, které by nepříznivě ovlivnily provozní bezpečnost volantu.
There must be no signs of any cracks or fractures, which will affect the operational safety of the steering wheel.
Zkouška točivého momentu
Torque test
Náhradní volant s nábojem se namontuje na pevnou hřídel a vystaví se statickému zkušebnímu zatížení 70 daN ± 0,5 daN, které působí tečně na věnec volantu.
The replacement steering wheel is mounted with its hub on a rigid shaft and subjected statically to a test load of 70 daN ± 0,5 daN applied tangentially to the steering wheel rim.
Trvalá deformace ve smyslu otáčení způsobená touto zkouškou nesmí přesáhnout 1 stupeň.
The permanent deformation resulting from this test may not exceed 1 degree in the direction of rotation.
Zkouška nesmí zanechat žádné známky trhlin nebo lomů, které by mohly nepříznivě ovlivnit provozní bezpečnost volantu.
The test may not leave any signs of cracks or fractures, which might affect the operational safety of the steering wheel.
Poté se věnec volantu vystaví tečnému zatížení, které odpovídá točivému momentu 22 daNm ± 0,5 daNm.
The steering wheel rim is then subjected to a tangential load corresponding to a torque or 22 daNm ± 0,5 daNm.
Toto nesmí nepříznivě ovlivnit provozní bezpečnost, i když je trvalá deformace ve smyslu otáčení větší než 1 stupeň.
This must not affect the steering wheel's operational safety even if the permanent deformation is greater than 1 degree in the direction of rotation.
Únavová zkouška
Fatigue test
Náhradní volant s věncem se namontuje na zkušební přípravek, jak je uvedeno v příloze 7 (obrázek příkladu zařízení pro provedení únavové zkoušky), a vystaví se zkoušce s přibližně sinusovým namáháním se zatěžovacím cyklem o točivém momentu 14 daNm ± 0,5 daNm a s frekvencí 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
The replacement steering wheel is mounted with its rim in a test jig, as shown in Annex 7, figure of an example of a fatigue test device, and subjected to a approximate sinusoidal endurance load cycle test with a torque of 14 daNm ± 0,5 daNm at a frequency of 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
Náhradní volant musí vydržet nejméně 1 × 105 zatěžovacích cyklů, aniž by vykazoval známky trhlin nebo lomů, které by mohly nepříznivě ovlivnit jeho provozní bezpečnost.
The replacement steering wheel must withstand at least 1 x 105 load cycles without showing any signs of cracks or fractures which might affect its operational safety.
Zkoušky s ohledem na požadavky na instalaci a výhled řidiče na přístrojovou desku
Installation requirement tests and driver's view to the instrument panel
Musí být zaručen výhled řidiče na:
The driver's view to:
tachometr;
the speedometer
kontrolky pro:
the tell tales for:
směrová světla,
direction indicator,
dálková světla,
main beam, rear fog lamp,
zadní mlhové světlo,
hazard warning signal,
výstražná světla,
automatic antilock system,
samočinný protiblokovací systém,
brake system malfunctions,
nesprávnou činnost brzdové soustavy,
airbag function indicator;
ukazatel funkce airbagu.
shall be guaranteed.
Výhled se posuzuje srovnáním fotografií přístrojové desky zkoušeného vozidla vybaveného náhradním volantem.
The visibility is assessed by means of a comparative evaluation of photographs taken of the instrument panel of the vehicle under test equipped with a replacement steering wheel.
Body „H“ se měří po vyrovnání vozidla na trojrozměrném měřícím zařízení.
The H points are measured after the vehicle has been aligned on the three dimensional measuring device.
Vztah mezi vozidlem a souřadnicovou soustavou se zjistí prostřednictvím vztažných bodů karosérie.
The relation between vehicle and coordinate system is established through reference points of the body.
Nejsou-li známy souřadnice bodu „R“, určí se bod „H“ pomocí figuríny reprezentující statisticky průměrnou osobu (50tý percentil).
If the coordinates of the R point are not known, the H point is determined using a 50 percentile manikin.
Sedadlo řidiče se seřídí takto:
The driver's seat is adjusted as follows:
sedadlo v krajní zadní poloze zařízení pro podélné seřízení;
seat in rearmost position of the device for longitudinal adjustment;
opěradlo nastavené dozadu tak, aby sklon trupu figuríny odpovídal úhlu 25o;
backrest inclined corresponding to 25o back angle of the manikin;
ostatní seřizovací zařízení ve střední poloze.
other adjusting devices in central position.
K simulaci binokulárního výhledu se používá kamera 35 mm nakloněná o 15o k vodorovné rovině a pořizují se fotografie z obou bodů očí.
A 35 mm camera inclined by 15o towards the horizontal plane is used to simulate binocular viewing and photos are taken from each of the eye points.
Poloha bodů očí vzhledem k bodu „R“ nebo bodu „H“ v souřadnicové soustavě podle normy ISO 4130 (rozměry v mm):
Position of the eye points related to the R or H point in the coordinate system in accordance with ISO 4130 (dimensions in mm):
Pro kameru jsou body očí stanoveny ve vzdálenosti 35 mm před rovinou snímání (obvykle rovina filmu) a na středové ose optické soustavy.
For the camera the eye points are determined 35 mm in front of the plane of representation (normally the film plane) and on the centre axis of the optical system.
Obsluha ovladačů
Operation of control elements
Provede se prohlídka, aby se zjistilo, zda jsou dodrženy níže uvedené minimální a maximální vzdálenosti mezi ovladači např. směrových světel a světelné houkačky a věncem volantu.
An examination is made to find out whether the minimum and maximum distances indicated below between the control elements for instance for direction indicator and headlamp flasher and the steering wheel rim are maintained.
Je tedy nutno zajistit vyhovující obsluhu ovladačů a přiměřenou manipulaci s náhradním volantem:
Thus, satisfactory operation of the control elements and satisfactory handling of the replacement steering wheel are to be ensured:
rozměr „a“ s omezením na minimálně 30 mm se týká ovladače s nejkratší vzdáleností k náhradnímu volantu.
the measure ‘a’ with a limitation of a minimum 30 mm refers to the control element with the smallest distance to the replacement steering wheel.
Označuje nejkratší vzdálenost mezi ovladačem a zadní rovinou věnce volantu směrem k přístrojové desce;
It denotes the shortest distance between the control element and the rearplane of the steering wheel rim facing the instrument panel.
rozměr „b“ s omezením maximální hodnoty na 130 mm označuje vzdálenost od středu ovladače směrových světel k přední rovině věnce volantu směrem k řidiči.
The measure ‘b’ with a limitation of a maximum value of 130 mm denotes the distance from the centre of the direction indicator control element and the front plane of the steering wheel rim facing the driver.
Testování instalace
Testing of installation
Při prohlídce se berou v úvahu podmínky instalace, průměr náhradního volantu ve srovnání s původním volantem dodaným výrobcem vozidla, posunutí ovládání směrových světel, kontrolky fungování výstražného zvukového zařízení a fungování airbagu.
The conditions of installation, the diameter of the replacement steering wheel as compared with the original version of the vehicle manufacturer, the repositioning of direction indicator control, the function of the audible warning device and the function of the airbag tell tale are considered in the examination.