natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zkouší se tři ploché zkušební kusy o rozměrech 130 mm × 40 mm, které jsou vyříznuté z ploché tabule vzorku.
Three flat test pieces 130 mm × 40 mm cut from a flat sheet sample shall be subjected to testing.
prostup světla měřený podle přílohy 3 bodu 9.1 neklesne pod 95 procent hodnoty před stárnutím.
The light transmittance measured in accordance with Annex 3, paragraph 9.1 does not fall below 95 per cent of the pre-weathering value.
Kromě toho pro okna požadovaná pro výhled řidiče nesmí hodnota klesnout pod 70 procent;
Additionally, for windows which are required for driver visibility the value shall not fall below 70 per cent.
během stárnutí se neobjeví žádné bubliny nebo jiné viditelné poruchy, barevné skvrny, mléčné zakalení nebo trhliny.
No bubbles or other visible decompositions, discolorations, milkiness or crazing shall occur during weathering.
Sada zkušebních kusů předložených ke schválení se z hlediska odolnosti proti simulovanému stárnutí považují za vyhovující, pokud je splněna některá z následujících podmínek:
A set of test pieces submitted for approval shall be considered satisfactory from the point of view of the resistance to simulated weathering if one of the following conditions is met:
Požadavky přílohy 3 bodu 13 se použijí pouze pro potažené tuhé výrobky.
The requirements of Annex 3, paragraph 13, shall apply only to coated rigid products.
výsledek zkoušky není uspokojivý, avšak výsledek další zkoušky provedené s jiným zkušebním kusem, zbylým ze zkoušky podle bodu 6.2, je uspokojivý.
The test having given an unsatisfactory result, a further test carried out on another remaining test piece of the test from paragraph 6.2 gives satisfactory results.
a pokud prostup světla měřený podle přílohy 3 bodu 9.1 neklesne pod 95 procent hodnoty před zkouškou a dále neklesne pod 70 procent pro jakékoli okno požadované pro výhled řidiče.
And if the light transmittance measured according to Annex 3, paragraph 9.1 does not fall to less than 95 per cent of the pre-test value and additionally to no less than 70 per cent for any window required for driver visibility.
Po zkoušce se zkušební kusy uchovávají nejméně 48 hodin při teplotě 23 °C ± 2 °C a relativní vlhkosti 50 ± 5 procent a následně se podrobí zkoušce koulí o hmotnosti 227 g popsané v bodě 5 této přílohy.
After testing the test pieces shall be stored for at least 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent, and then subjected to the 227 g ball drop test described under item 5 of this annex.
Požadavky přílohy 3 bodu 9.1 se použijí pro výrobky, které jsou nutné pro výhled řidiče.
The requirements of Annex 3, paragraph 9.1 shall apply for products which are requisite for driver visibility.
Sada zkušebních kusů se považuje za vyhovující, pokud je splněna jedna z následujících podmínek:
A set of test pieces shall be considered as satisfactory if one of the following conditions is met:
výsledky všech zkušebních kusů jsou uspokojivé;
All test pieces give satisfactory results.
výsledek jednoho zkušebního kusu není uspokojivý, avšak výsledky další sady vzorků jsou uspokojivé.
One test piece having given an unsatisfactory result, a further set of test pieces gives satisfactory results.
Použijí se požadavky přílohy 3 bodu 11.
The requirements of Annex 3, paragraph 11, shall apply.
PRUŽNÉ PLASTOVÉ TABULE
FLEXIBLE PLASTIC PANES
Pružné plastové tabule se považují za náležející k různým typům, liší-li se alespoň v jedné z následujících hlavních nebo vedlejších vlastností.
Flexible plastic panes shall be considered to belong to different types if they differ in at least one of the following principal or secondary characteristics.
jmenovitá tloušťka (e), přičemž se povoluje tato výrobní tolerance: ± (0,1 mm + 0,1. e); d > 0,1 mm;
The nominal thickness (e), a manufacturing tolerance being allowed: ± (0,1 mm + 0,1 . e); d > 0,1 mm.
V případě pružných plastových tabulí se zkoušky provádějí na plochých zkušebních kusech, které jsou buď vyříznuty z konečných výrobků, nebo jsou pro tento účel zvlášť vyrobeny.
In the case of flexible plastic glazings the tests shall be conducted on flat test pieces which either are cut from finished products or are specially produced for that purpose.
V obou případech musí zkušební kus po všech stránkách přesně odpovídat vyráběnému zasklení, pro které se žádá o schválení.
In both cases the test piece shall in every respect be rigorously representative for the glazing which are produced in the run and for which approval is being sought.
Před zkouškou je nutno zkušební kusy zbavit ochranných obalů a pečlivě vyčistit.
The test pieces shall be freed from protecting masks and have to be cleaned carefully before the test.
Je nutno je uchovávat po dobu 48 hodin při teplotě 23 °C ± 2 °C a relativní vlhkosti 50 ± 5 procent.
They shall be stored for 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent.
Po 10 sekundách nesmí materiál přehýbaný o 180° vykazovat žádné praskliny nebo poškození v bodě přehybu.
10 seconds after a 180° folding, the material shall not show any fracture or damage at the point of bending.
Zkouší se deset plochých čtvercových kusů o straně 300 mm + 10/– 0 mm.
Ten flat square pieces 300 mm + 10/– 0 mm shall be subjected to testing.
S cílem minimalizovat teplotní změny zkušebního kusu se zkouška provede do 30 sekund od vyjmutí zkušebního kusu z klimatizační komory.
To minimise the temperature change of the test piece the test shall be performed within 30 seconds of the removal of the test piece from the conditioning appliance.
Použijí se požadavky přílohy 3 bodu 6.4.
The requirements of Annex 3, paragraph 6.4 shall apply.
výsledky všech vzorků jsou uspokojivé;
All samples have given satisfactory results.
TUHÉ PLASTOVÉ CELKY S VÍCENÁSOBNÝM ZASKLENÍM
RIGID PLASTIC MULTIPLE-GLAZED UNITS
(Příloha 16 platí pouze pro celky s vícenásobným zasklením, které se sestavují z dvou tabulí)
(Annex 16 is only valid for multiple-glazed units assembled of two panes)
druh a typ povlaku.
The nature and type of coating.
Zkoušky tuhých plastových celků s vícenásobným zasklením se provádějí buď na plochých zkušebních kusech nebo na dokončených dílech, přičemž tato volba závisí na požadavcích na zkoušku.
In the case of rigid plastic multiple-glazed units, tests will be performed on either flat test pieces or finished parts depending upon test requirements.
Před zkouškou se musí zkušební kusy zbavit ochranných obalů a pečlivě vyčistit.
The test pieces shall be freed from protecting maskings and cleaned before testing.
Je nutno je uchovávat po dobu 24 hodin při teplotě 23 °C ± 2 °C a relativní vlhkosti 50 procent ± 5 procent.
They shall be stored for 24 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 5 per cent prior to testing.
Tolerance jmenovité tloušťky pro plastové výrobky vyráběné protlačováním je ± 10 procent jmenovité tloušťky.
The nominal thickness tolerance for extruded plastic products is ± 10 per cent of the nominal thickness.
tolerance tloušťky mm
Thickness tolerance limits mm
kde e je jmenovitá tloušťka tabule v mm.
Where e is the sheet nominal thickness.
Poznámka: není-li v důsledku výrobní technologie tloušťka konstantní, provede se měření tloušťky v geometrickém středu celku.
NB: Where the thickness is not constant due to forming techniques, the measurement of the thickness will be at the geometric centre of the unit.
Zkoušku provedenou s tuhým plastovým celkem s vícenásobným zasklením, kde se jmenovitá šířka mezery e měřila v geometrickém středu, lze použít pro všechny tuhé plastové celky s vícenásobným zasklením mající stejné vlastnosti a jmenovitou šířku mezery e ± 5 mm.
Test carried out on rigid plastic multiple-glazed units having a nominal width of gap e measured at the geometrical centre shall be considered to be applicable to all rigid plastic multiple-glazed units having the same characteristics and a nominal width of gap e ± 5 mm.
Zkouší se šest vzorových oken o rozměrech 1170 mm × 570 mm (± 0/2 mm v obou směrech).
Six representative windows of size 1170 mm × 570 mm (± 0/2 mm in both directions) shall be subjected to testing.
Zkušební kusy musí být možno upnout za okraje.
The test pieces will have provision for peripheral clamping.
Použije se metoda popsaná v příloze 3 v bodě 3.2.
The test method used shall be that described in Annex 3, paragraph 3.2.
Pro zasklení jako přepážky a oddělující okna, u kterých je velká pravděpodobnost nárazu, je výška pádu 3 m.
For glazing like partitions and separating windows which have high impact probability the drop height shall be 3 m.
Pro zasklení jako boční okna, zadní a střešní okna, u kterých je snížená možnost nárazu, je výška pádu 1,5 m.
For glazing like side windows, back windows and sunroofs which have reduced impact possibilities the drop height shall be 1,5 m.
Zkouška maketou hlavy se neprovádí u zasklení, u kterých není možnost kontaktu, jako jsou okna obytných přívěsů a malá okna.
For glazing which do not have contact possibilities such as windows in trailer caravans as well as for small windows there will be no headform testing.
zkušební kus se neprorazí ani neroztříští na velké, úplně oddělené kusy;
The test piece is not penetrated nor shall it break into fully separate large pieces.
ZKOUŠKA MECHANICKÉ PEVNOSTI KOULÍ O HMOTNOSTI 227 G
MECHANICAL STRENGTH TEST 227 G BALL TEST
Zkouší se deset plochých zkušebních kusů vnějších součástí nebo deset dokončených dílů o rozměrech 300 mm × 300 mm ± 10/0 mm.
Ten flat test pieces of the outer component sheet or ten finished parts of size 300 mm × 300 mm (± 10/0 mm) shall be subjected to testing.
Tloušťka vnější tabule
Outer sheet thickness
Pro tloušťky zkušebních kusů od 3 mm do 6 mm se výška pádu musí interpolovat.
For intermediate values of thickness in the interval between 3 mm and 6 mm the height of drop shall be interpolated.
zkušební kus se nerozbije na samostatné kusy.
The test piece does not break into separate pieces.
všechny vzorky splňují požadavky, nebo
All samples meet the requirements or
Zkouší se tři ploché zkušební kusy o rozměrech 130 mm × 40 mm vyříznuté z vnější vrstvy okna.
Three flat test pieces 130 mm × 40 mm cut from the outer skin of the window shall be subjected to testing.
výsledek zkoušky jednoho zkušebního kusu není uspokojivý, avšak výsledky další série zkoušek provedené s novou sadou zkušebních kusů jsou uspokojivé.
One test piece having given an unsatisfactory result, a further series of tests carried out on a new set of test pieces gives satisfactory results.
Požadavky přílohy 3 bodu 13 se použijí pouze pro potažené tuhé výrobky.
The requirements of Annex 3, paragraph 13, shall apply only to coated products.
výsledek zkoušky není uspokojivý, avšak výsledek další zkoušky provedené s jiným zkušebním kusem, zbylým ze zkoušek podle bodu 6.2, je uspokojivý.
The test having given an unsatisfactory result, a further test carried out on another remaining test piece from the test in paragraph 6.2 gives satisfactory results.
Po zkoušce se zkušební kusy uchovávají nejméně 48 hodin při teplotě 23 °C ± 2 °C a relativní vlhkosti 50 ± 5 procent a následně se podrobí zkoušce koulí o hmotnosti 227 g popsané v bodě 5 této přílohy.
After testing the test pieces shall be stored for at least 48 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 per cent, and then subjected to the 227 g ball drop test described under paragraph 5 of this annex.
Požadavky přílohy 3 bodu 9.1 se použijí pro výrobky, které jsou nutné pro výhled řidiče.
The requirements of Annex 3, paragraph 9.1, shall apply for products which are requisite for driver visibility.
výsledek jednoho vzorku není uspokojivý, avšak výsledky další sady vzorků jsou uspokojivé.
One sample having given an unsatisfactory result, a further set of samples gives satisfactory results.
Zkoušku je nutné provádět odděleně pro oba povrchy celku s vícenásobným zasklením.
The test needs to be performed separately on both surfaces of multiple-glazed unit.
Zkouší se pouze vzorky odpovídající vnější straně celku s vícenásobným zasklením.
Testing will only be applied to samples representative of the outer face of the multiple-glazed unit.
MĚŘENÍ VÝŠKY SEGMENTU A POLOHA BODŮ NÁRAZU
MEASUREMENT OF THE HEIGHT OF SEGMENT AND POSITION OF THE POINTS OF IMPACT
Stanovení výšky segmentu „h“
Determination of the height of segment 'h'
Předepsané body nárazu pro tabule rovnoměrně tvrzeného skla
Prescribed points of impact for uniformly toughened glass panes
ploché sklo
3(a) Flat glass pane
ploché sklo
3(b) Flat glass pane
zakřivené sklo
3(c) Curved glass pane
Body na obrázcích 3a), 3b) a 3c) jsou příklady polohy bodů nárazu popsaných v příloze 5 v bodě 2.5.
The points shown in Figures 3(a), 3(b), and 3 (c) are examples of the sites for the points of impact prescribed in Annex 5, paragraph 2.5.
POSTUP STANOVENÍ ZKUŠEBNÍCH OBLASTÍ NA ČELNÍCH SKLECH VOZIDEL VE VZTAHU K BODŮM „V“
PROCEDURE FOR DETERMINING TEST AREAS ON WINDSCREENS OF VEHICLES IN RELATION TO THE ‘V’ POINTS
PLOCHA BODŮ „V“
POSITION OF THE ‘V’ POINTS
Poloha bodů „V“ ve vztahu k bodu „R“ (viz příloha 19 tohoto předpisu), daná souřadnicemi X, Y a Z v trojrozměrné vztažné soustavě, je uvedena v tabulkách 1 a 2.
The position of the ‘V’ points in relation to the ‘R’ point (see Annex 19 to this Regulation), as indicated by the X, Y and Z co-ordinates in the three-dimensional reference system, are shown in Tables 1 and 2.
Kladný směr souřadnic je uveden v této příloze na obrázku 3.
The positive direction of the co-ordinates is shown in this annex, Figure 3.
„Zkušební oblast A“ je oblast vnějšího povrchu čelního skla ohraničená průsečnicemi následujících čtyř rovin (viz obrázky 1a 1b):
‘Test area A’ is the area of the outer surface of the windscreen bounded by the intersection of the following four planes (see Figure 1a and 1b):
rovinou nakloněnou o 3° nahoru od osy X, procházející bodem V1 a rovnoběžnou s osou Y (rovina 1);
A plane inclined upwards from the X axis at 3°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 1);
rovinou nakloněnou o 1° dolů od osy X, procházející bodem V2 a rovnoběžnou s osou Y (rovina 2);
A plane inclined downwards from the X axis at 1°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 2);
svislou rovinou procházející body V1 a V2 a nakloněnou o 13° vlevo od osy X u vozidel s levostranným řízením a vpravo od osy X u vozidel s pravostranným řízením (rovina 3);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 13° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 3);
svislou rovinou procházející body V1 a V2 a nakloněnou o 20° vpravo od osy X u vozidel s levostranným řízením a vlevo od osy X u vozidel s pravostranným řízením (rovina 4);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 20° to the right of the X axis in the case of left-hand drive vehicles, to the left of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 4);
v případě jediného místa řidiče uprostřed, dvěma rovinami směřujícími nahoru a dolů, jak stanoví body 2.2 a) a b) výše a dvěma svislými rovinami procházejícími body V1 a V2 a nakloněnými o 15° vlevo od osy X (rovina 3) a o 15° vpravo od osy X (rovina 4) (viz obrázek 1b).
In case of a single central driving position, two planes upwards and downwards as defined in paragraphs 2.2. (a) and (b) above and two vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 15° to the left of the X axis (plane 3) and 15° to the right of the X axis (plane 4) (see Figure 1b).
„Zkušební oblast B“ je oblast vnějšího povrchu čelního skla ohraničená průsečnicemi následujících čtyř rovin:
‘Test area B’ is the area of the outer surface of the windscreen bounded by the intersection of the following four planes:
rovinou nakloněnou o 7° nahoru od osy X, procházející bodem V1 a rovnoběžnou s osou Y (rovina 5);
A plane inclined upwards from the X axis at 7°, passing through V1, and parallel to the Y axis (plane 5);
rovinou nakloněnou o 5° dolů od osy X, procházející bodem V2 a rovnoběžnou s osou Y (rovina 6);
A plane inclined downwards from the X axis at 5°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 6);
svislou rovinou procházející body V1 a V2 a nakloněnou o 17° vlevo od osy X u vozidel s levostranným řízením a vpravo od osy X u vozidel s pravostranným řízením (rovina 7);
A vertical plane passing through V1 and V2 and inclined at 17° to the left of the X axis in the case of left-hand drive vehicles and to the right of the X axis in the case of right-hand drive vehicles (plane 7);
rovinou symetrickou k rovině 7 vzhledem k podélné střední rovině vozidla (rovina 8).
A plane symmetrical with respect to plane 7 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 8).
„Zmenšená zkušební oblast B“ je zkušební oblast B s výjimkou následujících ploch [1] (viz obrázky 2 a 3).
The ‘reduced test area B’ is test area B with the exclusion of the following areas [1] (see Figures 2 and 3).
Zkušební oblast A, definovaná v bodě 2.2, rozšířená podle bodu 9.2.2.1 přílohy 3;
The test area A defined under paragraph 2.2, extended according to paragraph 9.2.2.1 of Annex 3;
podle rozhodnutí výrobce vozidla se může použít jeden ze dvou následujících odstavců:
At the discretion of the vehicle manufacturer, one of the two following paragraphs may apply:
jakékoli neprůhledné zatemnění ohraničené rovinou 1 směrem dolů a příčně rovinou 4 a symetrické vzhledem k podélné střední rovině vozidla (rovina 4');
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 and laterally by plane 4 and its symmetrical in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (plane 4′);
jakékoli neprůhledné zatemnění ohraničené směrem dolů rovinou 1, jestliže je vepsána do oblasti široké 300 mm se středem v podélné střední rovině vozidla, a jestliže neprůhledné zatemnění pod stopou roviny 5 je vepsáno do oblasti příčně ohraničené stopami rovin procházejících ohraničením 150 mm širokého segmentu [2] a rovnoběžných ke stopám rovin 4 a 4'.
Any opaque obscuration bounded downwards by plane 1 provided it is inscribed in an area 300 mm wide centred on the longitudinal median plane of the vehicle and provided the opaque obscuration below the plane 5 trace is inscribed in an area limited laterally by the traces of planes passing by the limits of a 150 mm wide segment [2] and parallel respectively to the traces of planes 4 and 4′.
jakékoli neprůhledné zatemnění ohraničené průsečnicí vnějšího povrchu čelního skla:
Any opaque obscuration bounded by the intersection of the outer surface of the windscreen:
s rovinou nakloněnou o 4° dolů od osy X, procházející bodem V2 a rovnoběžnou s osou Y (rovina 9);
With a plane inclined downwards from the X axis at 4°, passing through V2, and parallel to the Y axis (plane 9);
s rovinou 6;
With plane 6;
s rovinou 7 a 8 nebo s hranou vnějšího povrchu čelního skla, jestliže průsečnice roviny 6 s rovinou 7 (rovina 6 s rovinou 8) neprotne vnější povrch čelního skla;
With planes 7 and 8 or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
s vodorovnou rovinou procházející bodem V1 (rovina 10);
With a horizontal plane passing through V1 (pane 10);
s rovinou 3 [3];
With plane 3 [3]
s rovinou 7 [4] nebo s hranou vnějšího povrchu čelního skla, jestliže průsečnice roviny 6 s rovinou 7 (rovina 6 s rovinou 8) neprotne vnější povrch čelního skla;
With plane 7 [4] or the edge of the outer surface of the windscreen if the intersection of plane 6 with plane 7 (plane 6 with plane 8) doesn't cross the outer surface of the windscreen;
s rovinou 9;
With plane 9;
oblast ve vzdálenosti do 25 mm od hrany vnějšího povrchu čelního skla nebo od jakéhokoli neprůhledného zatemnění.
An area within 25 mm from the edge of the outer surface of the windscreen or from any opaque obscuration.
Definice výchozích bodů (viz obrázek 3)
Definition of the datum points (see Figure 3)
horní svislý výchozí bod dopředu od V1 a 7° nad horizontálou (Pr1);
Upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal (Pr1);
spodní svislý výchozí bod dopředu od V2 a 5° pod horizontálou (Pr2);
Lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal (Pr2);
vodorovný výchozí bod dopředu od V1 a 17° vlevo (Pr3);
Horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (Pr3);
tři další výchozí body symetrické k bodům definovaným v bodech 2.5.1 až 2.5.3 vzhledem k podélné střední rovině vozidla (P'r1, P'r2, P'r3).
Three additional datum points symmetrical to the points defined under paragraphs 2.5.1 to 2.5.3 in relation to the longitudinal median plane of the vehicle (respectively P′r1, P′r2, P′r3).
Zkušební oblast „A“ (příklad s místem řidiče uprostřed)
Test area ‘A’ (example of Central Driving Position)
Zmenšená zkušební oblast „B“ (příklad vozidla s levostranným řízením) horní neprůhledné zatemnění definované v bodě 2.4.2.2
Reduced test area ‘B’ (example of a left-hand steering control vehicle) — upper obscuration area as defined in paragraph 2.4.2.2
Je však nutno brát v úvahu, že výchozí body definované v bodě 2.5 musí být umístěny v průhledné oblasti.
But taking into account the fact that the datum points as defined under paragraph 2.5 shall be located in the transparent area.
POSTUP STANOVENÍ BODU „H“ A SKUTEČNÉHO ÚHLU TRUPU PRO MÍSTA K SEZENÍ V MOTOROVÉM VOZIDLE [1]
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Dodatek 1 Popis třírozměrného zařízení ke stanovení bodu „H“ (zařízení 3DH)
Appendix 1 Description of the three-dimensional H point machine (3 DH machine)
Dodatek 2 Trojrozměrný vztažný systém
Appendix 2 Three-dimensional reference system
Dodatek 3 Vztažné údaje míst k sezení
Appendix 3 Reference data concerning seating positions
Postup je popsán v příloze 1 a jejích dodatcích k úplnému usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, k dispozici na adrese: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
The procedure is described in Annex 1 and its appendices to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, available at: www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html)
„typem výrobku“ všechna zasklení, která mají tytéž hlavní vlastnosti;
‘Type of product’ means all glazings having the same principal characteristics;
„třídou tloušťky“ všechna zasklení, jejichž složky mají tutéž tloušťku v mezích přípustných odchylek;
‘Thickness class’ means all glazings whose component parts have the same thickness within the permitted tolerances;
„výrobní jednotkou“ soubor výrobních prostředků pro jeden nebo více typů zasklení umístěných na stejném místě; může zahrnovat více výrobních linek;
‘Production unit’ means all production facilities of one or several types of glazings established in the same place; it may include several production lines;
„Ps“ počet zasklení téhož typu výrobku z téže směny;
‘Ps’ means the number of glazings of the same type of product produced by the same shift;
„Pr“ počet zasklení téhož typu výrobku vyrobených ve výrobním období.
‘Pr’ means the number of glazings of the same type of product produced during a production run.
Zasklení se podrobí následujícím zkouškám:
The glazing shall be subjected to the following tests:
Zkouška fragmentace podle požadavků přílohy 4 bodu 2.
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 4, paragraph 2.
Měření prostupu světla podle požadavků přílohy 3 bodu 9.1.
Light transmission measurement in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
Zkouška optického zkreslení podle požadavků přílohy 3 bodu 9.2.
Optical distortion test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.2.
Zkouška oddělování sekundárního obrazu podle požadavků přílohy 3 bodu 9.3.
Secondary image separation test in accordance with the requirements of Annex 3, paragraph 9.3.
Zkouška fragmentace podle požadavků přílohy 5 bodu 2.
Fragmentation test in accordance with the requirements of Annex 5, paragraph 2.
Zkouška maketou hlavy podle požadavků přílohy 6 bodu 3.
Headform test in accordance with the requirements of Annex 6, paragraph 3.