natgillin/translations-raw huggingface dataset:
U bezpečnostních pásů s navíječem typu 4N se v návodu k montáži a na každém balení musí uvést, že pás není vhodný k montáži v motorových vozidlech, používaných pro přepravu cestujících, která nemají více než devět sedadel včetně sedadla řidiče.
In the case of safety-belts fitted with a type 4N retractor, it shall be indicated in the installation instructions and on any packaging that this belt is not suitable for installation in motor vehicles used for the carriage of passengers having not more than nine seats, including that of the driver.
U všech vozidel, ve kterých lze použít soupravu rozkrokového popruhu, poskytne výrobce/žadatel uživatelům požadavky na montáž.
An installation requirement for the consumer shall be provided by the manufacturer/applicant for all vehicles where the crotch strap assembly can be used.
Výrobce postrojového pásu musí předepsat připevnění doplňkových zesilujících prvků pro ukotvení rozkrokových popruhů a jejich montáž ve všech vozidlech, pro které jsou určeny.
The manufacturer of the harness belt shall prescribe the mounting of the additional reinforcement elements for the anchorages of crotch straps and their installation in all vehicles where an installation is provided for.
W použité zatížení
W applied load
Úhel se stanoví během postupu uvedeného v odstavcích 7.5.5 a 7.7.1
Angle to be established during procedure outlined in paragraphs 7.5.5. and 7.7.1
Postup typu 1
Type I procedure
Příklady uspořádání zkoušek podle typu seřizovacího zařízení
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device
Zkouška při průchodu vodítkem nebo kladkou
Test in guide or pulley
Závaží 5 daN musí být na zkušebním zařízení vedeno vertikálně tak, aby nedošlo k rozkmitání závaží a ke zkroucení popruhu.
The load of 5 daN on the testing device shall be vertically guided in such a way as to avoid load-swing and twisting of the strap.
Připevňovací kování se připojí k závaží 5 daN stejným způsobem jako ve vozidle.
The attaching device shall be fixed to the load of 5 daN in the same manner as in a vehicle.
Zařízení se skládá z mlžné komory, zásobníku solného roztoku, přívodu vhodně upraveného stlačeného vzduchu, jedné nebo několika rozprašovacích trysek, podstavců na vzorky, zařízení k vyhřívání komory a potřebného řídícího ústrojí.
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomising nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Rozměry a konstrukční detaily zařízení jsou volitelné za předpokladu, že jsou splněny zkušební podmínky.
The size and detail construction of the apparatus shall be optional, provided that the test conditions are met.
Je důležité zajistit, aby kapky roztoku, shromažďující se na stropě nebo krytu komory, nepadaly na zkušební vzorky.
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
Kapky roztoku padajícího ze zkušebních vzorků se nesmí vracet do zásobníku a být znovu rozprašovány.
Drops of solution which fall from test samples shall not return to the reservoir for respraying.
Zařízení nesmí být zhotoveno z materiálů ovlivňujících korozní účinky mlhy.
The apparatus shall not be constructed of materials that will affect the corrosiveness of the mist.
Vzorky, s výjimkou navíječů, se podepřou nebo zavěsí v úhlu od 15° do 30° od svislé osy, pokud možno rovnoběžně s hlavním směrem vodorovného proudění mlhy komorou, aby se odzkoušely nejdůležitější plochy.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15° and 30° from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Navíječe se podepřou nebo zavěsí tak, aby osy cívek pro ukládání popruhu byly kolmé k hlavnímu směru vodorovného proudění mlhy komorou.
Retractors shall be supported or suspended so that the axes of the reel for storing the strap shall be normal to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber.
Jednotlivé vzorky se umístí tak, aby solný roztok neodkapával z jednoho vzorku na druhý.
Each sample shall be so placed as to prevent salt solution from one sample dripping on to any other sample.
Solný roztok se připraví rozpuštěním 5 ± 1 dílů chloridu sodného v 95 dílech destilované vody.
The salt solution shall be prepared by dissolving 5 ± 1 parts by mass of sodium chloride in 95 parts of distilled water.
Roztok musí být takový, aby po rozprášení při 35 °C měl zachycený roztok hodnotu pH v rozmezí od 6,5 do 7,2.
The solution shall be such that when atomised at 35 °C the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
V přívodu stlačeného vzduchu do trysky nebo trysek pro rozprašování solného roztoku se nesmí nacházet žádný olej ani nečistoty a tlak musí být udržován v rozmezí 70 kN/m2 až 170 kN/m2.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomising the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
V expoziční zóně mlžné komory musí být udržována teplota 35 ± 5 °C.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
V expoziční zóně se umístí nejméně dva čisté jímače mlhy tak, aby se zabránilo shromažďování kapek roztoku ze zkušebních vzorků nebo jiných zdrojů.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
ODSTAVEC
PARAGRAPHS
Zkouška pevnosti seřizovacího zařízení (v případě potřeby i navíječů)
Strength test on adjusting device (and where necessary retractors)
Zkouška pevnosti úchytů (v případě potřeby i navíječů)
Strength test on attachments (and where necessary on retractors)
Rázová zkouška tuhých částí při nízké teplotě
Low-temperature impact test on rigid parts
Kondicionování/zkouška pásu nebo zádržného systému před dynamickou zkouškou:
Conditioning/testing of belt or restraint system before dynamic test:
Kondicionování navíječů:
Conditioning of retractors:
Kondicionování při pokojové teplotě
Room conditioning
Kondicionování s působením světla
Light conditioning
Kondicionování při nízké teplotě
Low-temperature conditioning
Kondicionování při vysoké teplotě
Heat conditioning
Kondicionování s vodou
Water conditioning
Zkouška odíráním
Abrasion test
Bezpečnostní pásy musí prokazatelně vyhovět požadavkům následujících zkoušek:
Safety-belts shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Podle ustanovení odstavce 7.6.2 v nejméně příznivém směru po vykonání zkoušek životnosti, které jsou podrobně popsány v odstavcích 7.6.1, 7.2 a 7.6.3 a požadovány podle odstavce 6.2.5.3.5 tohoto předpisu.
According to the provisions of paragraph 7.6.2 in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.6.1, 7.2, and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.3.5 of this Regulation.
Podle ustanovení odstavce 7.6.1 doplněného zkouškami podle odstavců 7.2 a 7.6.3 jako požadavek odstavce 6.2.5.2.3 tohoto předpisu.
According to the provisions of paragraph 7.6.1 supplemented by the tests in paragraphs 7.2 and 7.6.3 as a requirement of paragraph 6.2.5.2.3 of this Regulation.
Zkouška pevnosti popruhů po kondicionování
Test for strength of straps after conditioning
Podle postupu popsaného v odstavci 7.4.2 po kondicionování podle požadavků odstavců 7.4.1.1 až 7.4.1.5 tohoto předpisu.
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 after conditioning according to the requirements of paragraphs 7.4.1.1 to 7.4.1.5 of this Regulation.
Zkouška pevnosti popruhů po odírání
Test for strength of straps after abrasion
Podle postupu popsaného v odstavci 7.4.2 po kondicionování podle požadavků odstavce 7.4.1.6 tohoto předpisu.
According to the procedure described in paragraph 7.4.2 after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.4.1.6 of this Regulation.
Podle postupu popsaného v odstavci 7.3 tohoto předpisu.
According to the procedure described in paragraph 7.3 of this Regulation.
Podle postupu popsaného v odstavci 7.5 tohoto předpisu.
According to the procedure described in paragraph 7.5 of this Regulation.
Ověření požadavků funkčnosti bezpečnostního pásu nebo zádržného systému při dynamické zkoušce
Verification of the performance requirements of the safety-belt or restraint system when subjected to the dynamic test
Zkoušky s kondicionováním
Tests with conditioning
Pásy nebo zádržné systémy opatřené navíječem s nouzovým blokováním podle ustanovení odstavců 7.7 a 7.8 tohoto předpisu, s pásem, který byl předtím vystaven 45000 cyklů zkoušky životnosti navíječe, předepsané v odstavci 7.6.1 tohoto předpisu, a zkouškám definovaným v odstavcích 6.2.2.4, 7.2 a 7.6.3 tohoto předpisu.
Belts or restraint systems fitted with an emergency locking retractor according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 45000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 of this Regulation and to the tests defined in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
Pásy nebo zádržné systémy s navíječem s automatickým blokováním: podle ustanovení odstavců 7.7 a 7.8 tohoto předpisu s použitím pásu, který byl předtím vystaven 10000 cyklů zkoušky životnosti navíječe předepsané v odstavci 7.6.1 tohoto předpisu, a zkouškám definovaným v odstavcích 6.2.2.4, 7.2 a 7.6.3 tohoto předpisu.
Belts or restraint systems fitted with an automatically-locking retractor: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, using a belt which has previously been subjected to 10000 cycles of the endurance test of the retractor prescribed in paragraph 7.6.1 and also to the tests prescribed in paragraphs 6.2.2.4, 7.2 and 7.6.3 of this Regulation.
Statické pásy: podle ustanovení odstavců 7.7 a 7.8 tohoto předpisu u bezpečnostního pásu, který prošel zkouškou předepsanou v odstavcích 6.2.2.4 a 7.2 tohoto předpisu.
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
Zkouška bez kondicionování
Test without any conditioning
Podle ustanovení odstavců 7.7 a 7.8 tohoto předpisu.
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
Četnost zkoušek podle požadavků odstavců 1.1 až 1.5 této přílohy se určuje podle statisticky řízeného a nahodilého výběru v souladu s některým z běžných postupů zajištění kvality.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this Annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
buď podle ustanovení odstavců 7.6.2.1 a 7.6.2.2 tohoto předpisu v nejméně příznivém směru, jak je stanoveno v odstavci 7.6.2.1.2.
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky odstavců 6.2.5.3.1.1 a 6.2.5.3.3 tohoto předpisu,
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
nebo podle ustanovení odstavce 7.6.2.3 tohoto předpisu v nejméně příznivém směru.
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
Rychlost náklonu může být větší než je předepsaná rychlost, pokud tím nejsou ovlivněny výsledky zkoušky.
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky odstavce 6.2.5.3.1.4 tohoto předpisu.
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
V případě shody s dynamickou zkouškou podle odstavce 1.6 této přílohy se tato zkouška provede s minimální četností:
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this Annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
je-li denní produkce větší než 1000 pásů: jeden na 100000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás každé dva týdny,
where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
je-li denní produkce nejvýše 1000 pásů: jeden na 10000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás za rok od každého druhu blokovacího mechanismu [1], se podrobí zkoušce podle odstavce 1.6.1.1 této přílohy.
where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1],shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this Annex.
je-li denní produkce nejvýše 1000 pásů: jeden na 10000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás za rok,
where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
se podrobí zkoušce podle odstavců 1.6.1.2 a 1.6.1.3 této přílohy.
shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this Annex respectively.
Zkoušky bez kondicionování
Tests without conditioning
V případě pásů s navíječem s nouzovým blokováním se zkoušce předepsané v odstavci 1.6.2. podrobí následující počet vzorků:
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
u výroby nejméně 5000 pásů denně, dva pásy na 25000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás denně od každého druhu blokovacího mechanismu;
for a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
u výroby nižší než 5000 pásů denně, jeden pás na 5000 vyrobených pásů, s maximální četností jeden pás ročně od každého druhu blokovacího mechanismu.
for a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
V případě pásů s navíječem s automatickým blokováním a statických pásů se zkoušce předepsané v odstavci 1.6.2. podrobí následující počet vzorků:
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above.
u výroby méně jak 5000 pásů denně, jeden pás na 5000 vyrobených pásů, s minimální četností jeden pás ročně od každého schváleného typu;
for a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
Výsledky zkoušek musí splňovat požadavky odstavce 6.4.1.3.1 tohoto předpisu.
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
Pohyb figuríny vpřed lze podle odstavce 6.4.1.3.2 tohoto předpisu (nebo případně 6.4.1.4) kontrolovat během zkoušky s kondicionováním podle odstavce 6.1 této přílohy pomocí zjednodušeně upravené metody.
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this Annex by means of a simplified adapted method.
V případě schválení podle odstavce 6.4.1.3.3 tohoto předpisu a odstavce 1.6.1 této přílohy se pouze upřesňuje, že žádná část pásu nesmí být porušena nebo uvolněna a že rychlost referenčního bodu hrudníku nesmí být vyšší než 24 km/hod při posunutí o 300 mm.
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this Annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
V každé poloze k sezení kromě předních sedadel, kde nelze H-bod stanovit pomocí trojrozměrného zařízení pro stanovení H-bodu nebo postupů, lze dle uvážení příslušného orgánu jako referenční bod použit R-bod určený výrobcem.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle’s reference axis system.
Postup popsaný v této příloze se používá ke stanovení polohy H-bodu a skutečného úhlu trupu pro jedno nebo několik míst k sezení v motorovém vozidle a k ověření vztahu mezi změřenými údaji a konstrukčními hodnotami udanými výrobcem vozidla [1].
The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
„Referenčními údaji“ se rozumí jedna nebo několik následujících charakteristik místa k sezení:
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
H-bod a R-bod a jejich vztah,
the ‘H point’ and the ‘R’ point and their relationship;
„H-bodem“ se rozumí střed otáčení trupu a stehna zařízení 3-D H umístěného na sedadle vozidla podle níže uvedeného odstavce 4.
‘H point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Jakmile je H-bodu určen podle postupu popsaného v odstavci 4, je vůči čalounění sedáku sedadla považován za pevný a při seřizování sedadla se jím pohybuje;
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
„R-bodem“ nebo „referenčním bodem místa k sezení“ se rozumí konstrukční bod definovaný výrobcem vozidla pro každé místo k sezení a stanovený s ohledem na trojrozměrný referenční systém.
‘R point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
„Čárou trupu“ se rozumí osa tyče zařízení 3-D H, je-li tyč v maximální zadní poloze.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
„Konstrukčním úhlem trupu“ se rozumí úhel, který svírá svislice procházející R-bodem a čárou trupu v poloze, která odpovídá konstrukční poloze opěradla sedadla stanovené výrobcem vozidla.
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
„Střední rovinou sedící osoby“ (C/LO) se rozumí střední rovina zařízení 3-D H umístěného v každém konstrukčním místě k sezení; je představována souřadnicí H-bodu na ose „Y“.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
U samostatných sedadel je střední rovina shodná se střední rovinou sedící osoby.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
U ostatních sedadel je střední rovina sedící osoby specifikována výrobcem.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
„Trojrozměrným referenčním systémem“ se rozumí systém popsaný v dodatku 2 této přílohy.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
„Výchozími referenčními značkami“ jsou fyzické body (otvory, plochy, značky nebo vruby) na karoserii vozidla určené výrobcem.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
„Měřicí polohou vozidla“ se rozumí poloha vozidla určená souřadnicemi výchozích referenčních značek v trojrozměrném referenčním systému.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
Pro každé místo k sezení, pro které jsou vyžadovány referenční údaje, aby bylo možno prokázat shodu s požadavky tohoto předpisu, musí být veškeré údaje nebo odpovídající výběr následujících údajů uvedeny ve formě v souladu s dodatkem 3 této přílohy:
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in Appendix 3 to this Annex:
souřadnice R-bodu vzhledem k trojrozměrnému referenčnímu systému;
the coordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
veškeré údaje nezbytné k seřízení sedadla (je-li seřiditelné) do měřicí polohy podle odstavce 4.3.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below.
Souřadnice H-bodu a hodnota skutečného úhlu trupu získané postupem podle níže uvedeného bodu 4 se porovnají se souřadnicemi R-bodu a hodnotou konstrukčního úhlu trupu udávaného výrobcem vozidla.
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Vzájemná poloha R-bodu H-bodu a vztah mezi konstrukčním úhlem trupu a skutečným úhlem trupu se pro určité místo k sezení považují za vyhovující, pokud H-bod definovaný těmito souřadnicemi leží uvnitř čtverce s vodorovnými a svislými stranami 50 mm, jehož úhlopříčky se protínají v R-bodě a jestliže se skutečný úhel trupu neodchyluje od konstrukčního úhlu trupu o více než 5 stupňů.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5° of the design torso angle.
Pokud H-bod nebo skutečný úhel trupu nesplňují požadavky výše uvedeného odstavce 3.2.2, stanoví se H-bod a skutečný úhel trupu ještě dvakrát (celkem třikrát).
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Pokud výsledky dvou z těchto tří měření splňují požadavky, pak se použijí podmínky výše uvedeného odstavce 3.2.3.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Vozidlo se podle uvážení výrobce předehřeje na teplotu 20 ± 10 °C, aby se zajistilo, že materiál sedadel dosáhne pokojové teploty.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reached room temperature.
Pokud nebylo kontrolované sedadlo nikdy zatíženo sedící osobou, posadí se dvakrát po dobu jedné minuty na sedadlo osoba o hmotnosti 70 až 80 kg nebo zařízení, aby se sedák a opěradlo prohnuly.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for 1 minute to flex the cushion and back.
Na žádost výrobce zůstanou veškeré sestavy sedadel bez zatížení po minimální dobu 30 minut před instalací zařízení 3-D H.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
Vozidlo musí být v měřící poloze definované v odstavci 2.11 výše.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above.