natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„bezpečnostním zasklívacím materiálem nutným pro výhled řidiče směrem dozadu“ všechna zasklení umístěná za rovinou procházející bodem R řidiče a kolmá k podélné střední rovině vozidla, přes která může řidič vidět vozovku, když řídí nebo manévruje s vozidlem;
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver’s R point perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
„neprůhledným zatemněním“ jakákoli oblast zasklení zabraňující prostupu světla;
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission.
„stínícím pásem“ jakákoli oblast zasklení se zmenšeným normálním prostupem světla;
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced regular transmittance.
„průhlednou oblastí“ celá oblast zasklení s výjimkou jakéhokoliv neprůhledného zatemnění nebo stínícího pásu;
‘Transparent area’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration and any shade band.
„otvory pro denní světlo“ celá oblast zasklení kromě případného neprůhledného zatemnění, avšak včetně stínícího pásu;
‘Daylight opening’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration but including any shade band.
„mezivrstva“ jakýkoli materiál použitý k vzájemnému spojení dílčích vrstev vrstveného zasklení;
‘Interlayer’ means any material used to hold together the component layers of laminated glazing.
„typem vozidla“, z hlediska montáže bezpečnostního zasklení, vozidla patřící do stejné kategorie, která se neliší nejméně v těchto základních ohledech:
‘Type of vehicle’, as regards the installation of safety glazing, means vehicles belonging to the same category which do not differ in at least the following essential respects:
Výrobce,
The manufacturer;
údaje výrobce o typu vozidla,
The manufacturer’s type designation;
zásadní koncepční a konstrukční znaky.
Essential aspects of construction and design.
„úhlem opěradla“ konstrukční úhel trupu podle definice v příloze 19 tohoto předpisu.
‘Seat back angle’ means the design torso angle as defined in annex 19 of this Regulation.
Schvalování typu zasklení
Approval for a type of glazing
Žádost o schválení typu zasklení předkládá výrobce nebo jím řádně pověřený zástupce ve státě, ve kterém se žádost podává.
The application for approval of a type of glazing shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative in the country where the application is made.
Pro každý typ zasklení musí být k žádosti přiloženy v trojím vyhotovení níže uvedené dokumenty a tyto údaje:
For each type of glazing the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
technický popis obsahující všechny hlavní a vedlejší vlastnosti a
A technical description comprising all principal and secondary characteristics, and
v případě skel jiných než čelní skla: výkresy ve formátu nepřesahujícím A4 nebo na tento formát složenými, zobrazujícími:
In the case of glazings other than windscreens, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format showing:
maximální plochu,
the maximum area,
nejmenší úhel mezi dvěma přiléhajícími stranami kusu,
the smallest angle between two adjacent sides of the piece,
případně i největší výšku segmentu;
the greatest height of segment, where applicable.
v případě čelních skel:
in the case of windscreens,
seznam modelů čelních skel, pro která se žádá o schválení typu, udávající název výrobce vozidla a typ a kategorii vozidla,
a list of the models of windscreens for which approval is sought, specifying the name of the vehicle manufacturer and the type and category of the vehicle.
pro kategorii M1 výkresy v měřítku 1:1 a pro všechny ostatní kategorie v měřítku 1:1 nebo 1:10, a dále dostatečně podrobné náčrty čelního skla a jeho umístění ve vozidle, které znázorňují:
drawings on a scale 1:1 for M1 category and 1:1 or 1:10 for all other categories, and diagrams of the windscreen and its positioning in the vehicle in sufficient detail to show:
případně polohu čelního skla vzhledem k bodu R sedadla řidiče;
the position of the windscreen relative to the R point of the driver’s seat, where applicable,
úhel sklonu čelního skla;
the inclination angle of the windscreen,
úhel sklonu opěradla;
the inclination angle of the seat-back,
polohu a velikost oblastí, v nichž se ověřují optické vlastnosti a popřípadě plochy podrobené různému tvrzení;
the position and size of the zones in which the optical qualities are verified and, where appropriate, the area subjected to differential toughening,
rozvinutou plochu čelního skla;
the developed area of the windscreen,
maximální výšku segmentu čelního skla;
the maximum height of segment of the windscreen,
minimální poloměr zakřivení čelního skla (pouze pro účely rozdělení čelních skel do skupin).
the minimum radius curvature of the windscreen (for windscreen-grouping purposes only).
U celků s dvojitým zasklením výkresy ve formátu, který nepřesahuje A4 nebo je na tento formát složený, jenž kromě informací uvedených v bodu 3.2.1.1 znázorňuje:
In the case of double-glazed units, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format, showing, in addition to the information referred to in paragraph 3.2.1.1:
typ každé dílčí tabule,
the type of each component pane,
typ těsnění,
the type of sealing,
jmenovitou šířku mezery mezi oběma tabulemi.
the nominal width of the gap between the two panes.
Dále žadatel o schválení předloží dostatečný počet zkušebních kusů a vzorků hotových tabulí skla uvažovaných modelů, jejichž počet se v případě potřeby dohodne s technickou zkušebnou odpovědnou za provádění zkoušek pro schválení typu.
In addition, the applicant for approval shall submit a sufficient number of test pieces and samples of the finished pieces of the models considered, the number being if necessary determined by agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Schvalování pro typ vozidla
Approval for a type of vehicle
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska montáže bezpečnostního zasklení předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety glazing shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti se musí přiložit níže uvedené dokumenty ve trojím vyhotovení a následující informace:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
výkresy vozidla ve vhodném měřítku znázorňující:
Drawings of the vehicle on an appropriate scale showing:
polohu čelního skla vzhledem k bodu R vozidla;
The position of the windscreen relative to the R point of the vehicle,
úhel sklonu čelního skla;
The inclination angle of the windscreen,
úhel sklonu opěradla;
The inclination angle of the seat back;
technické podrobnosti týkající se čelního skla a všeho ostatního zasklení, zejména:
Technical details concerning the windscreen and all other glazings, in particular:
použité materiály;
The materials used,
čísla schválení;
Approval numbers,
jakékoli dodatečné značky, které jsou popsány v bodě 5.5.
Any additional markings, as described in paragraph 5.5.
Každý kus bezpečnostního zasklívacího materiálu, včetně zkušebních vzorků a zkušebních kusů předložených ke schválení typu, musí být označen obchodním názvem nebo značkou, jak je uvedeno v příloze 1 položce 3.
Every piece of safety glazing material, including the samples and test pieces submitted for approval, shall bear a trade name or mark as listed under item 3 of annex 1.
Vyrobené díly musí být označeny číslem předpisu EHK č. 43, které bylo přiděleno prvotnímu výrobci.
Manufactured parts must bear the ECE Regulation No 43 number allocated to the prime manufacturer.
Toto značení musí být jasně čitelné a nesmazatelné.
The marking shall be clearly legible and indelible.
Pokud vzorky předložené ke schválení splňují požadavky bodů 6 až 8 tohoto předpisu, bude schválení dotyčného typu bezpečnostního zasklívacího materiálu uděleno.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 of this Regulation, approval of the pertinent type of safety glazing material shall be granted.
Každému schválenému typu, definovanému v přílohách 5, 7, 11,12, 14, 15 a 16 nebo u čelních skel každé schválené skupině, se přidělí číslo schválení.
An approval number shall be assigned to each type as defined in annexes 5, 7, 11, 12, 14, 15 and 16 or, in the case of windscreens, to each group approved.
Stejná smluvní strana stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu nebo skupině bezpečnostního zasklívacího materiálu.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type or group of safety glazing material.
Zpráva o schválení nebo o rozšíření nebo o odmítnutí schválení typu bezpečnostního zasklívacího materiálu podle tohoto předpisu musí být sdělena stranám dohody, které používají tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu a jejích dodatcích.
Notice of approval or extension of approval or refusal of approval of a type of safety glazing material pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 — and its appendices — to this Regulation.
U čelních skel se k zprávě o schválení typu přiloží dokument obsahující seznam všech modelů čelních skel schválené skupiny a vlastnosti skupiny podle přílohy 1 dodatku 8.
In the case of windscreens, the notice of approval shall be accompanied by a document listing every windscreen model in the approved group, together with the characteristics of the group pursuant to annex 1, appendix 8.
Kromě značení předepsaného v bodě 4.1 se na každý kus zasklení a celek s dvojitým zasklením, který odpovídá typu schválenému podle tohoto předpisu, vyznačí mezinárodní značka schválení.
There shall be affixed conspicuously to every piece of glazing and double-glazed unit conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the marking prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark.
Na každou tabuli celku s dvojitým zasklením se může vyznačit též jakákoliv zvláštní značka schválení typu.
Any specific approval mark assigned to each pane forming a double-glazed unit may also be affixed.
Tato značku schválení se skládá z:
This approval mark shall consist of:
písmena „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [2];
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice uvedené v bodě 5.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
V blízkosti značky schválení se umístí tyto doplňkové symboly:
The following additional symbols shall be affixed near the above approval mark:
v případě čelního skla:
in the case of a windscreen:
I pro tvrzené sklo (I/P, je-li s povlakem) [3]
I for toughened glass (I/P if faced) [3]
II pro normální vrstvené sklo (II/P, je-li s povlakem) [3] Podle definice v bodě 2.3.
II for ordinary laminated glass (II/P if faced) [3] As defined in paragraph 2.3.
III pro upravené vrstvené sklo (III/, je-li s povlakem) [3] Podle definice v bodě 2.3.
III for treated laminated glass (III/P if faced) [3] As defined in paragraph 2.3.
IV pro skloplastové tabule.
IV for glass-plastics glazing.
V u bezpečnostního zasklení, které má normální prostup světla menší než 70 %;
V in the case of safety glazing having a regular light transmittance less than 70 per cent.
VI u celku s dvojitým zasklením;
VI in the case of double-glazed unit
VII u tabulí rovnoměrně tvrzeného skla, které mohou být použity jako čelní skla u pomalu se pohybujících vozidel, která v důsledku konstrukce nemohou překročit rychlost 40 km/h;
VII in the case of uniformly-toughened glass panes which can be used as windscreens for slow-moving vehicles which, by construction, cannot exceed 40 km/h.
VIII u tuhého plastového zasklení.
VIII In the case of rigid plastic glazing.
Příslušné použití bude navíc označeno:
In addition the appropriate application will be signified by:
/A pro dopředu orientované panely,
/A for forward facing panels
/B pro boční, zadní a střešní zasklení,
/B for side, rear and roof glazing
/C v místech, kde je malá nebo žádná možnost nárazu hlavy.
/C in locations where there is little or no chance of head impact
Na plastovém zasklení, které bylo podrobeno zkouškám odolnosti proti oděru podle přílohy 3 bodu 4, se musí uvést také tyto značky:
In addition, for plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance tests described in annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
/L pro tabule, kde rozptyl světla nepřesahuje 2 % po 1000 cyklech na vnějším povrchu a 4 % po 100 cyklech na vnitřním povrchu (viz přílohy 14 a 16, bod 6.1.3.1),
/L for panes with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.1)
/M pro tabule, kde rozptyl světla nepřesahuje 10 % po 500 cyklech na vnějším povrchu a 4 % po 100 cyklech na vnitřním povrchu (viz přílohy 14 a 16, bod 6.1.3.2),
/M for panes with a light scatter not exceeding 10 per cent after 500 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annexes 14 and 16, paragraph 6.1.3.2)
IX u pružného plastového zasklení;
IX in the case of flexible-plastic glazing
X u tuhých plastových celků s dvojitým zasklením.
X in the case of a rigid plastic double-glazed unit.
Příslušné použití bude navíc označeno:
In addition, the appropriate application will be signified by:
/B pro boční, zadní a střešní zasklení,
/B for side, rear and roof glazings
Na plastovém zasklení, které bylo podrobeno zkouškám odolnosti proti oděru podle přílohy 3 bodu 4, se musí uvést také tyto značky:
For plastic glazing which has been submitted to the abrasion resistance test described in annex 3, paragraph 4, the following markings shall also be applied as appropriate:
/L pro tabule, kde rozptyl světla nepřesahuje 2 % po 1000 cyklech na vnějším povrchu a 4 % po 100 cyklech na vnitřním povrchu (viz příloha 6 bod 6.1.3.1),
/L for panes with a light scatter not exceeding 2 per cent after 1000 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annex 6, paragraph 6.1.3.1)
/M pro tabule, kde rozptyl světla nepřesahuje 10 % po 500 cyklech na vnějším povrchu a 4 % po 100 cyklech na vnitřním povrchu (viz příloha 16 bod 6.1.3.2),
/M for panes with a light scatter not exceeding 10 per cent after 500 cycles on the outer surface and 4 per cent after 100 cycles on the inner surface (see annex 16, paragraph 6.1.3.2).
XI v případě tabule vrstveného skla jiného než čelní sklo.
XI in the case of a laminated glass pane other than windscreen.
Značka schválení typu a doplňkový symbol musí být jasně čitelné a nesmazatelné.
The approval mark and symbol shall be clearly legible and be indelible.
Doplňkové symboly musí být začleněny do značky schválení.
Additional symbols must be combined within the approval marking.
Schválení typu vozidla se udělí, jestliže vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky přílohy 21.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of annex 21 to this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Táž smluvní strana nesmí totéž číslo přidělit jinému typu vozidla podle definice v uvedeném bodě 2.24.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type as defined in paragraph 2.24 above.
Zpráva o schválení nebo o rozšíření, odmítnutí nebo odejmutí schválení nebo definitivním ukončení výroby typu vozidla v souladu s tímto předpisem musí být sdělena stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře zprávy v souladu se vzorem uvedeným v příloze 1A tohoto předpisu.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1A to this Regulation.
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 5.11.1.
the number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.11.1.
Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 5.11.1 opakovat; v takovém případě se čísla předpisů a čísla schválení typu a doplňkové symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo schválení typu v zemi, která schválení podle tohoto předpisu vydala, uděleno, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu předepsaného v bodě 5.11.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.11.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.11.1.
V příloze 2A tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
Annex 2A to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Všechny bezpečnostní zasklívací materiály, včetně zasklívacího materiálu pro výrobu čelních oken, musí být takové, aby nebezpečí úrazu osob v případě rozbití bylo co nejmenší.
All glazing materials, including glazing material for the manufacture of windscreens, shall be such that, in the event of shattering, the danger of bodily injury is reduced as far as possible.
Zasklívací materiál musí být dostatečně odolný při nehodách, k nimž může dojít za normálního provozu, a proti atmosférickým a tepelným vlivům, chemickým účinkům, spalování a oděru.
The glazing material shall be sufficiently resistant to the incidents likely to occur in normal traffic, and to atmospheric and temperature conditions, chemical action, combustion and abrasion.
Bezpečnostní zasklívací materiál musí kromě toho být dostatečně průhledný a nesmí znatelně zkreslovat předměty pozorované čelním sklem, ani způsobovat jakoukoli nejasnost při rozlišování barev značek a signálů užívaných v silniční dopravě.
Safety glazing materials shall in addition be sufficiently transparent, shall not cause any noticeable distortions of objects as seen through the windscreen, and shall not give rise to any confusion between the colours used in road-traffic signs and signals.
I v případě roztříštění čelního skla musí řidič být stále schopen dostatečně jasně vidět na cestu, aby mohl bezpečně zabrzdit a zastavit vozidlo.
In the event of the windscreen’s shattering, the driver must still be able to see the road clearly enough to be able to brake and stop his vehicle safely.
ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
PARTICULAR REQUIREMENTS
Všechny typy bezpečnostního zasklení musí v závislosti na kategorii, do které patří, splňovat tyto zvláštní požadavky:
All types of safety glazing shall, depending on the category to which they belong, comply with the following particular requirements:
pokud jde o tvrzená čelní skla, požadavky uvedené v příloze 4;
as regards toughened-glass windscreens, the requirements contained in annex 4;
pokud jde o tabule rovnoměrně tvrzeného skla, požadavky uvedené v příloze 5;
as regards uniformly-toughened glass panes, the requirements contained in annex 5;
pokud jde o normální vrstvená čelní skla, požadavky uvedené v příloze 6;
as regards ordinary laminated-glass windscreens, the requirements contained in annex 6;
pokud jde o normální vrstvené skleněné tabule jiné než čelní skla, požadavky uvedené v příloze 7;
as regards ordinary laminated-glass panes other than windscreens, the requirements contained in annex 7;
pokud jde o upravená vrstvená čelní skla, požadavky uvedené v příloze 8;
as regards treated laminated-glass windscreens, the requirements contained in annex 8;
pokud jde o tabule bezpečnostního skla s povlakem z plastu musí vyhovovat nejen příslušným výše uvedeným požadavkům, ale i požadavkům přílohy 9;
as regards safety-glass panes faced with plastics material, in addition to the relevant requirements listed above, the requirements contained in annex 9;
pokud jde o skloplastová čelní skla, požadavky uvedené v příloze 10;
as regards glass-plastics windscreens, the requirements contained in annex 10;
pokud jde o skloplastové tabule jiné než čelní skla, požadavky uvedené v příloze 11;
as regards glass-plastics panes other than windscreens, the requirements contained in annex 11;
pokud jde o celky s dvojitým zasklením, požadavky uvedené v příloze 12;
as regards double-glazed units, the requirements contained in annex 12.
pokud jde o tuhé plastové zasklení, požadavky uvedené v příloze 14;
as regards rigid plastic glazings, the requirements contained in annex 14.
pokud jde o pružné plastové zasklení, požadavky uvedené v příloze 15;
as regards flexible plastic glazings, the requirements contained in annex 15.
pokud jde o tuhé plastové celky s dvojitým zasklením, požadavky uvedené v příloze 16.
as regards rigid plastic double-glazed units, the requirements contained in annex 16.
Tento předpis stanovuje následující zkoušky:
The following tests are prescribed in this Regulation:
Zkouška fragmentace
Fragmentation test
Účelem této zkoušky je
The purpose of this test is:
ověřit, zda úlomky a střepiny vzniklé rozbitím skla jsou takové, aby bylo nebezpečí poranění minimální, a
to verify that the fragments and splinters produced by fracture of the glass pane are such as to minimize the risk of injury, and
u čelních skel ověřit zbytkovou viditelnost po rozbití.
in the case of windscreens, to check residual visibility after shattering.
Zkouška mechanické pevnosti
Mechanical strength test
Zkouška nárazem koule
Ball-impact test
Jsou dva způsoby provádění zkoušky, jeden s použitím koule o hmotnosti 227 g a druhý s použitím koule o hmotnosti 2260 g.
There are two forms of tests, one using a 227 g ball and one using a 2260 g ball.
Zkouška koulí o hmotnosti 227 g účelem této zkoušky je ověřit soudržnost mezivrstvy ve vrstveném skle a mechanickou pevnost rovnoměrně tvrzeného skla a plastových zasklení.
227 g ball test The purpose of this test is to assess the adhesion of the interlayer of laminated glass and the mechanical strength of uniformly-toughened glass and plastic glazings.
Zkouška koulí o hmotnosti 2260 g
2260 g ball test
účelem této zkoušky je ověřit odolnost vrstveného skla proti proniknutí koule.
The purpose of this test is to assess ball-penetration resistance of laminated glass.
Zkouška maketou hlavy
Headform test
Účelem této zkoušky je ověřit splnění požadavků na omezení nebezpečí úrazu v případě nárazu hlavy do čelního skla, vrstveného skla, skloplastových a tuhých plastových tabulí jiných než čelní skla, nebo do celků s dvojitým zasklením použitých u bočních oken.
The purpose of this test is to verify the compliance of glazing with the requirements relating to the limitation of injury in the event of impact of the head against the windscreen, laminated glass and panes of glass-plastic and rigid plastic other than windscreens, together with the double-glazed units used in the side windows.
Zkouška odolnosti proti vlivům prostředí
Test of resistance to the environment
Zkouška odolnosti proti oděru
Test of resistance to abrasion
Účelem této zkoušky je stanovit, zda odolnost bezpečnostního zasklení proti oděru převyšuje stanovenou hodnotu.
The purpose of this test is to determine whether the resistance of a safety glazing to abrasion exceeds a specified value.