natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„prostorem pro cestující“ rozumí prostor určený pro cestující, vymezený střechou, podlahou, bočními stěnami, dveřmi, vnějším zasklením a přední přepážkou a rovinou přepážky zadního prostoru nebo rovinou opěradla zadního sedadla;
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing and front bulkhead and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear-seat back support;
„bodem „R“ “ rozumí vztažný bod vůči konstrukci vozidla stanovený výrobcem pro každé sedadlo, jak je uvedeno v příloze 6;
‘ “R” point’ means a reference point defined for each seat by the manufacturer in relation to the vehicle's structure, as indicated in annex 6;
„bodem „H“ “ rozumí vztažný bod stanovený pro každé sedadlo pověřenou schvalovací zkušebnou za použití postupu uvedeného v příloze 6;
‘ “H” point’ means a reference point determined for each seat by the testing service responsible for approval, in accordance with the procedure described in annex 6;
„pohotovostní hmotností vozidla“ rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu, neobsazeného a nenaloženého, avšak kompletně vybaveného palivem, chladicí kapalinou, mazivem, nářadím a rezervním kolem (jestliže je výrobce vozidla poskytuje jako standardní výbavu);
‘Unladen kerb mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if these are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
„airbagem“ rozumí zařízení montované do motorových vozidel jako doplněk bezpečnostních pásů a zádržných systémů, tj. systémy, které v případě závažného nárazu působícího na vozidlo automaticky aktivují pružnou konstrukci, jejímž účelem je vlivem stlačení plynu, kterým je naplněna, omezit tíhu působící při nárazu jedné nebo více částí těla osoby ve vozidle na interiér prostoru pro cestující;
‘Airbag’ means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle, automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„airbagem pro cestujícího“ rozumí sestava airbagu, jejímž účelem je ochránit při čelním nárazu cestujícího (cestující) na jiných sedadlech, než je sedadlo řidiče;
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
„dětským zádržným zařízením“ rozumí uspořádání součástí, která mohou zahrnovat kombinaci popruhů nebo pružných součástí se zabezpečovací přezkou, seřizovacích zařízení, úchytů a v některých případech doplňkovou sedačkou nebo nárazovým štítem, jež je možno v motorovém vozidle ukotvit.
‘Child restraint’ means an arrangement of components which may comprise a combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments, and in some cases a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power driven vehicle.
Zařízení je konstruováno tak, aby se omezením pohyblivosti těla nositele zmenšilo nebezpečí úrazu tohoto nositele v případě nárazu nebo náhlého zpomalení vozidla;
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle by limiting the mobility of the wearer's body.
„orientovaným proti směru jízdy“ rozumí směřující ve směru opačném k normálnímu směru pohybu vozidla.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska ochrany cestujících na předních sedadlech při čelním nárazu předkládá výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants of the front seats in the event of a frontal collision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
K žádosti musí být přiloženy níže uvedené doklady v trojím vyhotovení a následující údaje:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
podrobný popis typu vozidla z hlediska jeho nosné konstrukce, rozměrů, tvaru a použitých materiálů;
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
fotografie nebo grafy a výkresy vozidla zobrazující typ vozidla zepředu, z boku a zezadu a konstrukční detaily přední části nosné konstrukce;
Photographs, and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the forward part of the structure;
údaje o pohotovostní hmotnosti vozidla;
Particulars of the vehicle's unladen kerb mass;
tvary a vnitřní rozměry prostoru pro cestující;
The lines and inside dimensions of the passenger compartment;
popis vnitřní výstroje a ochranných systémů namontovaných ve vozidle.
A description of the interior fittings and protective systems installed in the vehicle.
Žadatel o schválení má právo předložit jakékoliv údaje a výsledky provedených zkoušek, které umožní dojít k závěru, že shody s požadavky lze s dostatečně vysokou pravděpodobností dosáhnout.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved with a sufficient degree of confidence.
Vozidlo, které se zkušebně pověřené prováděním schvalovacích zkoušek předává ke schválení, musí být pro typ, jenž má být schválen, reprezentativní.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Vozidlo, které nemá všechny součásti odpovídající danému typu, může být k provedení zkoušek převzato tehdy, lze-li prokázat, že nepřítomnost vynechaných součástí nemá nepříznivý vliv na výsledky zkoušky z hlediska požadavků tohoto předpisu.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the results of the test in so far as the requirements of this Regulation are concerned.
Je na žadateli o schválení, aby prokázal, že uplatnění bodu 3.4.1 je slučitelné se splněním požadavků tohoto předpisu.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that the application of paragraph 3.4.1 is compatible with compliance with the requirements of this Regulation.
Pokud typ vozidla předložený ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky tohoto předpisu, schválení typu vozidla se udělí.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of this Regulation, approval of that vehicle type shall be granted.
Zkušebna jmenovaná podle níže uvedeného bodu 10 zkontroluje, zda jsou splněny požadované podmínky.
The technical service appointed in accordance with paragraph 10 below shall check whether the required conditions have been satisfied.
V případě pochybností se při ověřování shody vozidla s požadavky tohoto předpisu vezmou v úvahu veškeré výrobcem poskytnuté údaje nebo výsledky zkoušek, které lze vzít v úvahu při ověřování schvalovacích zkoušek provedených zkušebnou.
In case of doubt, account shall be taken, when verifying the conformity of the vehicle to the requirements of this Regulation, of any data or test results provided by the manufacturer which can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the technical service.
První dvě číslice (v současnosti 01, což odpovídá sérii změn 01) označují sérii změn zahrnujících poslední technické změny tohoto předpisu platné v době, kdy bylo schválení vydáno.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Jedna a táž smluvní strana nemůže přidělit totéž číslo schválení jinému typu vozidla.
The same Contracting Party may not assign the same approval number to another vehicle type.
Oznámení o schválení typu vozidla podle tohoto předpisu nebo o tom, že schválení bylo zamítnuto, bude zasláno smluvními stranami dohody, které tento předpis uplatňují, a to na formuláři podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu, spolu s fotografiemi nebo diagramy a výkresy dodanými žadatelem o schválení, ve formátu nepřesahujícím A4 (210×297 mm) nebo na tento formát složenými a ve vhodném měřítku.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated by the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation and photographs and/or diagrams and drawings supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Na každém vozidle shodném s typem schváleným podle tohoto předpisu musí být na nápadném a snadno přístupném místě, jež je stanoveno ve schvalovacím formuláři, umístěna mezinárodní schvalovací značka sestávající z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
kružnice s písmenem „E“ následovaným rozlišovacím číslem země, jež schválení udělila [2], uvnitř;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2]
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení, a to vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Pokud vozidlo odpovídá některému typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, nemusí být symbol předepsaný v bodě 4.4.1 opakován; v takovém případě se napravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1 umístí pod sebe číslo předpisu a číslo schválení a další symboly všech předpisů, podle nichž bylo schválení v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, uděleno.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Schvalovací značka se umístí do blízkosti výrobcem připevněného štítku s údaji o vozidle, nebo na tento štítek.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Příklady schvalovacích značek jsou uvedeny v příloze 2 tohoto předpisu.
Annex 2 to this Regulation gives examples of approval marks.
Všeobecné specifikace platné pro všechny zkoušky
General specifications applicable to all tests
Bod „H“ se pro každé sedadlo stanoví postupem uvedeným v příloze 6.
The ‘H’ point for each seat shall be determined in accordance with the procedure described in annex 6.
Pokud ochranný systém pro přední místa k sezení zahrnuje bezpečnostní pásy, musejí jejich součásti vyhovovat požadavkům předpisu č. 16.
When the protective system for the front seating positions includes belts, the belt components shall meet the requirements of Regulation No 16.
Místa k sezení, na nichž jsou umístěny zkušební figuríny a jejichž ochranný systém zahrnuje bezpečnostní pásy, musejí být vybaveny kotevními úchyty vyhovujícími předpisu č. 14.
Seating positions where a dummy is installed and the protective system includes belts, shall be provided with anchorage points conforming to Regulation No 14.
Zkouška vozidla provedená podle postupu uvedeného v příloze 3 se považuje za vyhovující, jsou-li splněny současně všechny podmínky stanovené dále v bodech 5.2.1 až 5.2.6.
The test of the vehicle carried out in accordance with the method described in annex 3 shall be considered satisfactory if all the conditions set out in paragraphs 5.2.1 to 5.2.6 below are all satisfied at the same time.
Biomechanická kritéria naměřená podle přílohy 8 na zkušebních figurínách umístěných na krajních předních sedadlech musejí splňovat následující podmínky:
The performance criteria recorded, in accordance with annex 8, on the dummies in the front outboard seats shall meet the following conditions:
biomechanické kritérium hlavy (HPC) nesmí přesáhnout hodnotu 1000 a výsledné zrychlení hlavy nesmí přesáhnout hodnotu 80 g po dobu delší než 3 ms. Poslední z uvedených hodnot se vypočte kumulativně, přičemž se vylučuje zpětný pohyb hlavy;
The head performance criterion (HPC) shall not exceed 1000 and the resultant head acceleration shall not exceed 80 g for more than 3 ms. The latter shall be calculated cumulatively, excluding rebound movement of the head;
kritéria poranění krku (NIC) nesmějí přesáhnout hodnoty znázorněné na obr. 1 a 2; Obr.
The neck injury criteria (NIC) shall not exceed the values shown in Figures 1 and 2;
Kritérium namáhání krku v tahu Obr.
Neck tension criterion
Kritérium namáhání krku ve smyku
Neck shear criterion
ohybový moment krku kolem osy y nesmí přesáhnout hodnotu 57 Nm ve vytažení [3];
The neck bending moment about the y axis shall not exceed 57 Nm in extension [3];
kritérium stlačení hrudníku (ThCC) nesmí přesáhnout hodnotu 50 mm;
The thorax compression criterion (ThCC) shall not exceed 50 mm;
kritérium měkkých tkání (V*C) pro hrudník nesmí přesáhnout hodnotu 1,0 m/s;
The viscous criterion (V * C) for the thorax shall not exceed 1,0 m/s;
kritérium síly působící na stehenní kost (FFC) nesmí přesáhnout hodnotu kritéria závislosti síly na čase, znázorněného na obr. 3; Obr.
The femur force criterion (FFC) shall not exceed the force-time performance criterion shown in Figure 3;
Kritérium síly působící na stehenní kost
Femur force criterion
kritérium tlakové síly působící na holenní kost (TCFC) nesmí přesáhnout hodnotu 8 kN;
The tibia compression force criterion (TCFC) shall not exceed 8 kN;
index holenní kosti (TI) měřený na horním a dolním konci každé holenní kosti nesmí v žádném z těchto bodů přesáhnout hodnotu 1,3;
The tibia index (TI), measured at the top and bottom of each tibia, shall not exceed 1,3 at either location;
pohyb klouzajících kolenních kloubů nesmí přesáhnout 15 mm.
The movement of the sliding knee joints shall not exceed 15 mm.
Zbytkový posuv volantu, měřený ve středu náboje volantu, nesmí přesáhnout 80 mm ve směru svisle vzhůru a 100 mm ve směru vodorovně dozadu.
Residual steering wheel displacement, measured at the centre of the steering wheel hub, shall not exceed 80 mm in the upwards vertical direction and 100 mm in the rearward horizontal direction.
V průběhu zkoušky se nesmějí otevřít žádné dveře.
During the test no door shall open;
V průběhu zkoušky nesmí dojít k uzamčení soustavy zámků předních dveří.
During the test no locking of the locking systems of the front doors shall occur;
Po nárazu musí být bez použití nástrojů, s výjimkou nářadí nutného k udržení hmotnosti figuríny, možno:
After the impact, it shall be possible, without the use of tools, except for those necessary to support the weight of the dummy:
otevřít alespoň jedny dveře pro každou řadu sedadel, pokud je vůz těmito dveřmi opatřen; pokud jimi opatřen není, posunout sedadla nebo sklopit jejich opěradla natolik, aby bylo možno všechny cestující evakuovat. To však platí pouze pro vozidla s tuhou střešní konstrukcí;
To open at least one door, if there is one, per row of seats and, where there is no such door, to move the seats or tilt their backrests as necessary to allow the evacuation of all the occupants; this is, however, only applicable to vehicles having a roof of rigid construction;
uvolnit figuríny ze zádržných zařízení, která se v zajištěném stavu musejí dát uvolnit silou nejvýše 60 N působící na střed ovladače uvolnění;
To release the dummies from their restraint system which, if locked, shall be capable of being released by a maximum force of 60 N on the centre of the release control;
vyjmout figuríny z vozidla bez seřizování sedadel.
To remove the dummies from the vehicle without adjustment of the seats.
U vozidel poháněných kapalným palivem smí při srážce uniknout ze soustavy přívodu paliva nanejvýš nepatrné množství kapaliny.
In the case of a vehicle propelled by liquid fuel, no more than slight leakage of liquid from the fuel feed installation shall occur on collision;
Pokud po srážce dochází k trvalém úniku kapaliny ze soustavy přívodu paliva, nesmí rychlost úniku přesáhnout 30 g/min. Jestliže se kapalina z palivového systému mísí s kapalinami z jiných systémů a jednotlivé kapaliny nelze vzájemně snadno oddělit a určit, vezmou se při hodnocení trvalého úniku v úvahu všechny tyto kapaliny.
If there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
POKYNY PRO UŽIVATELE VOZIDEL VYBAVENÝCH AIRBAGY
INSTRUCTIONS FOR USERS OF VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS
Vozidlo musí nést informaci o tom, že je vybaveno airbagy pro sedadla.
The vehicle shall carry information to the effect that it is equipped with airbags for seats.
U vozidla vybaveného sestavou airbagů pro ochranu řidiče se tato informace skládá z nápisu „AIRBAG“ umístěném uvnitř obvodu volantu. Tento nápis musí být připevněn trvanlivým způsobem a musí být snadno viditelný.
For a vehicle fitted with an airbag assembly intended to protect the driver, this information shall consist of the inscription ‘AIRBAG’ located in the interior of the circumference of the steering wheel; this inscription shall be durably affixed and easily visible.
U vozidla vybaveného airbagy pro cestující na předních sedadlech mimo sedadlo řidiče se tato informace skládá z varovného štítku popsaného dále v bodě 6.2.
For a vehicle fitted with a passenger airbag intended to protect occupants other than the driver, this information shall consist of the warning label described in paragraph 6.2 below.
Vozidlo vybavené jedním nebo více airbagy pro čelní ochranu cestujících musí nést informaci o mimořádně velkém nebezpečí, které na sedadlech vybavených airbagy hrozí při používání dětských zádržných systémů orientovaných proti směru jízdy.
A vehicle fitted with one or more passenger frontal protection airbags shall carry information about the extreme hazard associated with the use of rearward-facing child restraints on seats equipped with airbag assemblies.
Tuto informaci musí tvořit přinejmenším štítek obsahující piktogram a varovný nápis znázorněný níže.
As a minimum, this information shall consist of a label containing a pictogram and text warning as indicated below.
obrys štítku, svislá a vodorovná černá čára
Label outline, vertical and horizontal line black
obrázek černý na bílém podkladu
Artwork black with white background
kružnice a čára červená na bílém podkladu
Circle and line red with white background
spodní text černý na bílém podkladu
Bottom text black with white background
horní text a symbol černý na žlutém podkladu
Top text and symbol black with yellow background
Na toto sedadlo s airbagem NEUMISŤUJTE dětskou sedačku orientovanou proti směru jízdy
DO NOT place rear-facing child seat on this seat with airbag
Celkové rozměry činí minimálně 120 × 60 mm nebo rozměry ekvivalentní plochy.
The overall dimensions shall be 120 × 60 mm or the equivalent area, as a minimum.
Výše znázorněný štítek může být upraven tak, že se jeho uspořádání bude od uvedeného příkladu lišit, jeho textový obsah však musí splňovat výše uvedené požadavky.
The label shown above may be adapted in such a way that the layout differs from the example above; however, the text content shall meet the above prescriptions.
Při schvalování typu musí být varovný štítek proveden alespoň v jednom jazyce té smluvní strany, kde je žádost o schválení podávána.
At the time of type approval, the label shall be in at least one of the languages of the Contracting Party where the application for approval is submitted.
Výrobce musí učinit prohlášení o své odpovědnosti za to, že zajistí, aby bylo varování vyhotoveno nejméně v jednom jazyce země, ve které bude vozidlo prodáváno.
The manufacturer shall declare his responsibility for ensuring the warning is provided at least in one of the languages of the country in which the vehicle is to be sold.
U čelních ochranných airbagů na předních sedadlech pro cestující musí být varování trvanlivě upevněné na obou stranách přední sluneční clony pro cestujícího v takové poloze, aby bylo přinejmenším jedno z obou varování na sluneční cloně bez ohledu na její polohu vždy vidět.
In the case of a frontal protection airbag on the front passenger seat, the warning shall be durably affixed to each face of the passenger front sun visor in such a position that at least one warning on the sun visor is visible at all times, irrespective of the position of the sun visor.
Jinou možností je umístit jedno varování na zdviženou sluneční clonu a druhé varování na střechu za sluneční clonou tak, aby bylo alespoň jedno varování vždy vidět.
Alternatively, one warning shall be on the visible face of the stowed sun visor and a second warning shall be on the roof behind the visor, so, at least one warning is visible all times.
Text musí být natolik velký, aby jej normálně vidící osoba sedící na příslušném sedadle mohla snadno přečíst.
The text size must allow the label to be easily read by a normal sighted user seated on the seat concerned.
U čelních ochranných airbagů pro jiná sedadla ve vozidle musí být varování umístěno přímo před příslušným sedadlem a musí být pro kohokoliv, kdo by na sedadlo montoval dětské zádržné zařízení orientované proti směru jízdy, vždy zřetelně viditelné.
In the case of a frontal protection airbag for other seats in the vehicle, the warning must be directly ahead of the relevant seat, and clearly visible at all times to someone installing a rear-facing child restraint on that seat.
Tento požadavek se nevztahuje na sedadla vybavená zařízením, které v případě, že je namontováno dětské zádržné zařízení orientované proti směru jízdy, čelní ochranný airbag automaticky vyřadí z činnosti.
This requirement does not apply to those seats equipped with a device which automatically deactivates the frontal protection airbag assembly when any rearward facing child restraint is installed.
Podrobné informace s odkazem na uvedené varování musejí být uvedeny v návodu k vozidlu a minimálně musejí obsahovat následující text v oficiálním jazyce státu, ve kterém má být vozidlo registrováno:
Detailed information, making reference to the warning, shall be contained in the owner's manual of the vehicle; as a minimum, the following text in the official languages of the country where the vehicle is to be registered, must include:
„Na sedadle chráněném čelním airbagem nepoužívejte dětské zádržné zařízení orientované proti směru jízdy!“
‘Do not use a rearward facing child restraint on a seat protected by an airbag in front of it’
Text musí být provázen ilustrací zobrazující varování umístěné ve vozidle.
The text shall be accompanied by an illustration of the warning to be found in the vehicle.
ZMĚNY A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE