natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle uvádí, že dotčený typ vozidla byl z hlediska pevnosti ukotvení sedadel vozidla schválen v Nizozemsku (E4) pod číslem 032439.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 032439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorovém vozidle [1]
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles [1]
Dodatek 1 Popis trojrozměrného zařízení pro stanovení bodu „H“ (zařízení 3 DH), [1] Postup je popsán v příloze 1 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78Rev. 2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine) [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatek 2 Trojrozměrná vztažná soustava [1] Postup je popsán v příloze 1 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78Rev. 2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Dodatek 3 Vztažné údaje týkající se míst k sezení [1] Postup je popsán v příloze 1 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78Rev. 2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Postup je popsán v příloze 1 úplného usnesení pro konstrukci vozidel (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78Rev. 2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Podrobnosti ohledně konstrukce zařízení 3 DH může poskytnout Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Conmonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania/15096, USA.
For details of the construction of the 3 DH machine refer to Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America.
Uvedené zařízení odpovídá zařízení, které je popsáno v normě ISO 6549:1980.
The machine corresponds to that described in ISO Standard 6549-1980.
trup se za ramena předkloní do svislé polohy a pak se položí zpět na opěradlo sedadla; tento postup se opakuje dvakrát;
The torso shall be drawn forward by the shoulders to the vertical position, then laid back against the seat back. This operation shall be performed twice;
Zařízením podle bodu 2.1 se působí zkušební silou, která se rovná 1000
A test force to 1000 H1
průmět příslušné plochy části vozidla do svislé roviny, která prochází tímto bodem „H“, musí pokrývat nejméně 95 % efektivní nárazové plochy; dotčená část vozidla musí splňovat požadavky týkající se pohlcení energie uvedené v dodatku 6.
The corresponding surface of the vehicle part in place projected onto a vertical plane through this H-point, shall cover at least 95 per cent of the effective impact surface. This vehicle part shall fulfil the energy absorption requirement by Appendix 6.
doplněk 2 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 3. listopadu 2013
Supplement 2 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 3 November 2013
Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy orgánů schválení typu
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
1 Sdělení
1 Communication
2 Uspořádání značek schválení pro konstrukční části
2 Arrangements of approval marks for components
Uspořádání značek schválení pro vozidla
Arrangements of approval marks for vehicles
3 Obecné zkušební podmínky
3 General test conditions
4 Tvrzená čelní skla
4 Toughened-glass windscreens
5 Tabule rovnoměrně tvrzeného skla
5 Uniformly-toughened glass panes
6 Normální vrstvená čelní skla
6 Ordinary laminated-glass windscreens
7 Tabule vrstveného skla
7 Laminated-glass panes
8 Čelní skla z upraveného vrstveného skla
8 Treated laminated-glass windscreens
9 Bezpečnostní zasklení s plastovým povlakem (na vnitřní straně)
9 Safety glazing faced with plastics material (on the inside)
10 Skloplastová čelní skla
10 Glass-plastics windscreens
11 Skloplastové tabule
11 Glass-plastics panes
12 Celky s vícenásobným zasklením
12 Multiple-glazed units
13 Zařazování čelních skel do skupin ke zkouškám pro schválení typu
13 Grouping of windscreens for approval testing
14 Tuhé plastové tabule
14 Rigid plastic panes
15 Pružné plastové tabule
15 Flexible plastic panes
16 Tuhé plastové celky s vícenásobným zasklením
16 Rigid plastic multiple-glazed units
17 Měření výšky segmentu a poloha bodů nárazu
17 Measurement of the height of segment and position of the points of impact
18 Postup stanovení zkušebních oblastí na čelních sklech vozidel ve vztahu k bodům „V“
18 Procedure for determining test areas on windscreens of vehicles in relation to the ‘V’ points
19 Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorovém vozidle
19 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
20 Kontroly shodnosti výroby
20 Checks on conformity of production
21 Ustanovení týkající se montáže bezpečnostních zasklívacích materiálů ve vozidlech
21 Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
bezpečnostní zasklívací materiály určené pro montáž jako čelní nebo jiná skla nebo jako přepážky ve vozidlech kategorií L s karoserií, M, N, O a T [1];
Safety glazing materials intended for installation as windscreens or other panes, or as partitioning, on vehicles of category L with bodywork, M, N, O, and T [1];
vozidla kategorií M, N a O, pokud jde o montáž těchto materiálů;
Vehicles of category M, N and O with regard to the installation of these materials;
v obou případech s výjimkou zasklení pro zařízení k osvětlení zařízení a ke světelné signalizaci a zasklení přístrojové desky, speciálního neprůstřelného zasklení nebo dvojitých oken.
In both cases, to the exclusion of glazing for lighting and light-signalling devices and instrument panels, of special bullet-proof glazing and of double-windows.
„tvrzeným sklem“ zasklení sestávající z jediné vrstvy skla, které bylo podrobeno speciální úpravě určené ke zvýšení jeho mechanické pevnosti a k dosažení jeho fragmentace při rozbití;
‘Toughened-glass’ means glazing consisting of a single layer of glass which has been subjected to special treatment to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering.
„vrstveným sklem“ zasklení, které se skládá z nejméně dvou vrstev skla vzájemně spojených jednou nebo několika mezivrstvami z plastu; může být:
‘Laminated-glass’ means glazing consisting of two or more layers of glass held together by one or more interlayer of plastics material; it may be:
„normální vrstvené sklo“, jestliže žádná z vrstev skla, z nichž se skládá, nebyla upravována, nebo
‘Ordinary laminated glass’, when none of the layers of glass of which it is composed has been treated; or
„upravené vrstvené sklo“, jestliže alespoň jedna z vrstev skla, z nichž se skládá, byla podrobena zvláštní úpravě určené ke zvýšení její mechanické pevnosti a k dosažení její fragmentace při rozbití;
‘Treated laminated glass’, when at least one of the layers of glass, of which it is composed, has been specially treated to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering;
„mezivrstvou“ jakýkoli materiál určený pro vzájemné spojení jednotlivých vrstev vrstveného skla;
‘Interlayer’ means any material designed to be used to hold together the component layers of laminated-glass.
„bezpečnostním sklem s plastovým povlakem“ zasklení podle definice v bodě 2.1 nebo 2.2 s povlakem z plastu na jeho vnitřní straně;
‘Safety-glass faced with plastics material’ means glazing as defined in paragraphs 2.1 or 2.2 with a layer of plastics material on its inner face.
„skloplastem“ zasklení sestávající z jakéhokoli zasklívacího materiálu mající jednu vrstvu ze skla a jednu nebo více vrstev z plastu, přičemž plastový povrch výrobku je na vnitřní straně;
‘Glass-plastics’ means glazing consisting of any glazing material that comprises one layer of glass and one or more layers of plastic in which a plastic surface of the product faces the inner side.
„plastovým zasklením“ zasklívací materiál, který jako nezbytnou složku obsahuje jednu nebo více organických polymerních látek o velké molekulární hmotnosti, v konečném stavu je pevný a v průběhu výroby nebo zpracování do konečných výrobků může být tvarován rozléváním;
‘Plastic glazing’ is a glazing material that contains as an essential ingredient one or more organic polymeric substances of large molecular weight, is solid in its finished state and, at some stage in its manufacture of processing into finished articles, can be shaped by flow.
„tuhým plastovým zasklením“ plastový zasklívací materiál, který se nedeformuje svisle o více než 50 mm při zkoušce pružnosti (příloha 3 bod 12);
‘Rigid plastic glazing’ means a plastic glazing material which does not deflect vertically more than 50 mm in the flexibility test (Annex 3, paragraph 12).
„pružným plastovým zasklením“ plastový zasklívací materiál, který se deformuje svisle o více než 50 mm při zkoušce pružnosti (příloha 3 bod 12);
‘Flexible plastic glazing’ means a plastic glazing material which deflects vertically more than 50 mm in the flexibility test (Annex 3, paragraph 12).
„dvojitým oknem“ soubor dvou tabulí, odděleně namontovaných v témže otvoru vozidla;
‘Double window’ means an assembly of two panes separately installed within the same opening of the vehicle.
„celkem s vícenásobným zasklením“ celek skládající se z alespoň dvou rovnoběžných tabulí trvale smontovaných při výrobě a oddělených jednou mezerou nebo více mezerami;
‘Multiple-glazed unit’ means an assembly of at least two parallel panes permanently assembled in manufacture and separated by one or more gap(s).
„symetrickým celkem s vícenásobným zasklením“ celek s vícenásobným zasklením, jehož všechny dílčí tabule jsou stejné (např. všechny tabule jednotného tvrzeného skla);
‘Symmetrical multiple-glazed unit’ means a multiple-glazed unit where all component panes are identical (e.g. all uniform toughened glass).
„asymetrickým celkem s vícenásobným zasklením“ celek s dvojitým zasklením jiný, než symetrický celek s vícenásobným zasklením;
‘Asymmetrical multiple-glazed unit’ means a multiple-glazed unit other than a symmetrical multiple-glazed unit).
„neprůstřelným zasklením“ nebo „zasklením odolným projektilu“ zasklení konstruované tak, aby bylo odolné střelným zbraním;
‘Bullet resistant glazing’ or ‘Bullet-proof glazing’, means glazing constructed so as to be resistant to firearms.
„hlavní vlastností“ vlastnost, která značně mění optické nebo mechanické vlastnosti bezpečnostního zasklívacího materiálu způsobem, který má význam pro funkci, jež má mít toto sklo na vozidle.
‘Principal characteristic’ means a characteristic that appreciably modifies the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way not without significance to the function which it is intended to perform in a vehicle.
Tento pojem rovněž zahrnuje obchodní názvy nebo značky udávané držitelem schválení typu;
The term also covers the trade names or marks as specified by the holder of the approval.
„indexy obtížnosti“ dvoustupňový systém třídění, které se použije na změny jednotlivých vedlejších vlastností pozorované v praxi.
The term ‘indices of difficulty’ covers a two-stage grading system applying to the variations observed in practice in each secondary characteristic.
Změna z indexu „1“ na index „2“ znamená potřebu dalších zkoušek;
A change from index ‘1’ to index ‘2’ indicates the need for additional tests.
„čelním sklem“ zasklení před řidičem, přes které vidí řidič vozovku před sebou;
‘Windscreen’ means the glazing in front of the driver through which the driver views the road ahead.
„rozvinutou plochou čelního skla“ nejmenší pravoúhlá plocha, z níž lze vyrobit čelní sklo;
‘Developed area of windscreen’ means the minimum rectangular area of glass from which a windscreen can be manufactured.
vozidla vybavená hydraulicko-pneumatickým, hydraulickým nebo pneumatickým odpružením nebo zařízením pro automatické úpravy světlé výšky podle zátěže se zkouší za běžných provozních podmínek určených jeho výrobcem;
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or with a device for automatic adjustment of ground clearance according to load shall be tested in the normal running conditions specified by the manufacturer.
„skupinou čelních skel“ skupina sestávající z čelních skel rozdílných velikostí a tvarů, u nichž se zkouší jejich mechanické vlastnosti, jejich způsob fragmentace a jejich vlastnosti při zkouškách odolnosti proti vlivům vnějšího prostředí;
‘Group of windscreens’ means a group comprising windscreens of differing sizes and shapes subjected to an examination of their mechanical properties, their mode of fragmentation and their behaviour in environmental-aggression resistance tests.
„plochým čelním sklem“ čelní sklo, které nevykazuje normální zakřivení způsobující výšku segmentu větší než 10 mm na běžný metr;
‘Flat windscreen’ means a windscreen exhibiting no normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear meter;
„zakřiveným čelním sklem“ čelní sklo, které vykazuje normální zakřivení způsobující výšku segmentu větší než 10 mm na běžný metr;
‘Curved windscreen’ means a windscreen exhibiting a normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear meter.
„zasklením“ jednotlivý kus zasklení jiný než čelní sklo;
‘Pane’ means any single piece of glazing other than a windscreen;
„zakřiveným zasklením“ zasklení s výškou segmentu „h“ větší než 10 mm na běžný metr;
‘Curved pane’ means a pane with a height of segment ‘h’ greater than 10 mm per linear meter;
„plochým zasklením“ zasklení s výškou segmentu rovnou anebo menší než 10 mm na běžný metr;
‘Flat pane’ means a pane with a height of segment equal to or less than 10 mm per linear meter.
„výškou segmentu „h“ “ největší vzdálenost mezi vnitřním povrchem zasklení a rovinou procházející vnějšími okraji zasklení, měřený přibližně kolmo k zasklení (viz příloha 17, obr. 1);
‘Height of segment “h” ’ means the maximum distance, measured at right angles approximately to the glazing, separating the inner surface of the glazing from a plane passing through the ends of the glazing (see Annex 17, Figure 1).
„typem bezpečnostního zasklívacího materiálu“ zasklení podle definice v bodech 2.1 až 2.7, nevykazující podstatné rozdíly, zejména pokud jde o hlavní a vedlejší vlastnosti definované v přílohách 4 až 12 a 14 až 16;
‘Type of safety glazing material’ means a glazing as defined in paragraphs 2.1 to 2.7 not exhibiting any essential differences, with respect, in particular, to the principal and secondary characteristics defined in Annexes 4 to 12 and 14 to 16;
„nominální tloušťkou“ tloušťka stanovená výrobcem s tolerancí ± (n × 0,2 mm), kde n je počet skleněných vrstev v zasklení;
‘Nominal thickness’: means the manufacturer's design thickness with a tolerance of ± (n × 0,2 mm) where n equals the number of glass layers in the glazing.
„zakřivením „r“ “ přibližná hodnota nejmenšího poloměru oblouku čelního skla, měřeného v oblasti největšího zakřivení;
‘Curvature “r” ’ means the approximate value of the smallest radius of arc of the windscreen as measured in the most curved area.
„hodnotou HIC (Head Injury Criteria)“ charakteristická hodnota poranění hlavy, které vznikne v důsledku deceleračních sil vyvolaných tupým kolmým nárazem na zasklení;
‘HIC (Head Injury Criteria)’ value means a value for the characteristics of skull-brain injury arising from the deceleration forces which result from a blunt perpendicular impact with the glazing.
„bezpečnostním zasklívacím materiálem pro pole výhledu řidiče směrem dopředu“ všechna zasklení umístěná před rovinou procházející bodem R řidiče a kolmá k podélné střední rovině vozidla, přes která může řidič vidět vozovku, když řídí nebo manévruje s vozidlem;
‘Safety glazing material requisite for the driver’s forward field of vision’ means all the glazing situated in front of a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
„bezpečnostním zasklívacím materiálem nutným pro pole výhledu řidiče směrem dozadu“ všechna zasklení umístěná za rovinou procházející bodem R řidiče a kolmá k podélné střední rovině vozidla, přes která může řidič vidět vozovku, když řídí nebo manévruje s vozidlem;
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward field of vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
„neprůhledným zatemněním“ jakákoli oblast zasklení zabraňující prostupu světla; včetně jakékoli sítotiskové oblasti ať kompaktní nebo tečkované, avšak s výjimkou jakéhokoli stínícího pásu;
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission, including any screen-printed area, whether solid or dot-printed, but excluding any shade band.
„stínícím pásem“ jakákoli oblast zasklení se zmenšeným prostupem světla; s výjimkou jakéhokoli neprůhledného zatemnění;
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced light transmittance, excluding any opaque obscuration.
„průhlednou oblastí čelního skla“ oblast zasklení obsažená v návrhu obrysu skla, s výjimkou jakéhokoliv přípustného neprůhledného zatemnění (viz příloha 18), avšak včetně jakéhokoliv stínícího pásu;
‘Transparent area of the windscreen’ means the glazing area contained within the design glass outline, excluding any allowed opaque obscuration (see Annex 18), but including any shade band.
„návrhem obrysu skla“ návrh maximálního volného otvoru vozidla určeného pro zasklení včetně veškerého vybavení, avšak s výjimkou stínících pásů;
‘Design glass outline’ means the design maximum unobstructed vehicle aperture designated to be glazed, before the glazing is installed or mounted, including all trims, but excluding obscuration bands.
„optickou deformací“ optická chyba čelního skla, která mění vzhled předmětu pozorovaného přes čelní sklo;
‘Optical distortion’ means an optical defect in a windscreen that changes the appearance of an object viewed through the windscreen.
„sekundárním obrazem“ nepravý nebo zdvojený obraz kromě jasného primárního obrazu, viděný obvykle v noci, když je pozorovaný objekt velmi jasný v porovnání se svým okolím, např. čelní světla přibližujícího se vozidla;
‘Secondary image’ means a spurious or ghost image, in addition to the bright primary image, usually seen at night when the object being viewed is very bright in relation to its surroundings, for example, the headlights of an approaching vehicle.
„separací sekundárního obrazu“ úhlová vzdálenost mezi polohou primárního a sekundárního obrazu;
‘Secondary image separation’ means the angular distance between the position of the primary and secondary images.
„normálním prostupem světla“ prostup světla měřený kolmo k zasklení;
‘Regular light transmittance’ means light transmittance measured perpendicularly to the glazing.
„konstrukčním úhlem opěradla“ úhel mezi svislicí procházející bodem R a čárou torza definovanou výrobcem vozidla;
‘Design seat-back angle’ means the angle between the vertical line through the R point and the torso line defined by the vehicle manufacturer.
„vzorkem“ speciálně připravený kus zasklení reprezentující konečný výrobek nebo kus vyříznutý z konečného výrobku;
‘Sample’ means a specially prepared piece of glazing representative of a finished product or a piece cut from a finished product.
„zkušebním kusem“ vzorek nebo konečný výrobek zasklení;
‘Test piece’ means a sample or a finished product of glazing.
označení typu výrobcem;
The manufacturer's type designation;
zásadní koncepční a konstrukční znaky;
Essential aspects of construction and design.
„středová poloha řízení“ je definována, pokud je souřadnice Y bodu R v poloze Y0 s tolerancí ± 60 mm.
‘Central driving position’ is defined when Y co-ordinate of the R point is in Y0 position within + or – 60 mm.
maximální plochu,
The maximum area,
nejmenší úhel mezi dvěma přiléhajícími stranami kusu,
The smallest angle between two adjacent sides of the piece,
případně i největší výšku segmentu;
The greatest height of segment, where applicable.
v případě čelních skel:
In the case of windscreens,
seznam modelů čelních skel, pro která se žádá o schválení typu, udávající název výrobce vozidla a typ a kategorii vozidla;
A list of the models of windscreens for which approval is sought, specifying the name of the vehicle manufacturer and the type and category of the vehicle.
pro kategorii M1 výkresy v měřítku 1:1 a pro všechny ostatní kategorie v měřítku 1:1 nebo 1:10, a dále dostatečně podrobné náčrty čelního skla a jeho umístění ve vozidle, které znázorňují:
Drawings on a scale 1:1 for M1 category and 1:1 or 1:10 for all other categories, and diagrams of the windscreen and its positioning in the vehicle in sufficient detail to show:
případně polohu čelního skla vzhledem k bodu R sedadla řidiče;
The position of the windscreen relative to the R point of the driver’s seat, where applicable,
úhel sklonu opěradla;
The inclination angle of the seat-back,
polohu a velikost zón, v nichž se ověřují optické vlastnosti a popřípadě plochy podrobené různému tvrzení;
The position and size of the zones in which the optical qualities are verified and, where appropriate, the area subjected to differential toughening,
rozvinutou plochu čelního skla;
The developed area of the windscreen,
maximální výšku segmentu čelního skla;
The maximum height of segment of the windscreen,
minimální poloměr zakřivení čelního skla (pouze pro účely rozdělení čelních skel do skupin).
The minimum radius curvature of the windscreen (for windscreen-grouping purposes only).
U celků s vícenásobným zasklením výkresy ve formátu, který nepřesahuje A4 nebo je na tento formát složený, jenž kromě informací uvedených v bodu 3.2.1.1 znázorňuje:
In the case of multiple-glazed units, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format, showing, in addition to the information referred to in paragraph 3.2.1.1:
typ každé dílčí tabule,
The type of each component pane,
typ těsnění,
The type of sealing,
jmenovitou šířku mezery mezi oběma tabulemi.
The nominal width of the gap between the two panes.
Každý kus bezpečnostního zasklívacího materiálu, včetně zkušebních vzorků a zkušebních kusů předložených ke schválení typu, musí být označen obchodním názvem nebo značkou výrobce, jak je uvedeno v příloze 1 položce 3.
Every piece of safety glazing material, including the samples and test pieces submitted for approval, shall bear a trade name or mark of the manufacturer as listed under item 3 of Annex 1.
Vyrobené díly musí být označeny číslem předpisu EHK/OSN č. 43, které bylo přiděleno prvotnímu výrobci.
Manufactured parts shall bear the UN/ECE Regulation No 43 number allocated to the prime manufacturer.
Každému schválenému typu, definovanému v přílohách 5, 7, 11, 12, 14, 15 a 16 nebo u čelních skel každé schválené skupině, se přidělí číslo schválení.
An approval number shall be assigned to each type as defined in Annexes 5, 7, 11, 12, 14, 15 and 16 or, in the case of windscreens, to each group approved.