natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Část III: Imobilizéry a vozidla kategorie M1 a ta vozidla kategorie N1, jejichž hmotnost nepřesahuje 2 tuny, pokud jde o jejich imobilizéry [1] Týká se pouze vozidel s elektrickým systémem 12 V.
Part III: Immobilizers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilizers [1] Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
Montáž zařízení uvedených v části II a části III do vozidel jiných kategorií než M1 nebo N1, s maximální hmotností větší než 2 tuny, je nepovinná, ovšem každé takové namontované zařízení musí splňovat všechna příslušná ustanovení tohoto předpisu.
The fitting of devices specified under Parts II and III to vehicles of categories other than 1, or N1 with a maximum mass exceeding 2 tonnes, is optional, but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
Má se za to, že vozidla schválená v souladu s ustanoveními části III předpisu č. 116 splňují požadavky části II tohoto předpisu a vozidla schválená v souladu s ustanoveními části IV předpisu č. 116 splňují požadavky části III tohoto předpisu.
Vehicles approved in accordance with the provisions of Parts III or IV of Regulation No 116 are deemed to comply with Parts II and III respectively of this Regulation.
SCHVALOVÁNÍ POPLAŠNÝCH SYSTÉMŮ VOZIDEL
APPROVAL OF VEHICLE ALARM SYSTEMS
Pro účely části I tohoto předpisu se
For the purpose of Part I of this Regulation,
„poplašným systémem vozidel“ rozumí systém určený k instalaci do určitého typu vozidla (typů vozidel), jehož účelem je signalizace vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla; tyto systémy mohou poskytovat dodatečnou ochranu proti neoprávněnému použití vozidla;
‘Vehicle alarm system’ (VAS) means a system intended for installation on (a) type(s) of vehicle(s), designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorized use of the vehicle;
„čidlem“ rozumí zařízení vnímající změnu, která může být způsobena vniknutím nebo rušivým zásahem do vozidla;
‘Sensor’ means a device which senses a change which could be caused by intrusion into or interference with a vehicle;
„výstražným zařízením“ rozumí zařízení, které signalizuje, že došlo ke vniknutí nebo k rušivému zásahu;
‘Warning device’ means a device indicating that intrusion into or interference has occurred;
„ovládacím zařízením“ rozumí zařízení sloužící k nastavení, odstavení a zkoušení poplašného systému vozidel a k přenosu stavu poplachu do výstražných zařízení;
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting, unsetting and testing of a VAS and for sending an alarm condition to warning devices;
„nastavením“ rozumí stav poplašného systému vozidel, ve kterém může být do výstražných zařízení přenesen stav poplachu;
‘Set’ means the state of a VAS in which an alarm condition can be transmitted to warning devices;
„odstavením“ rozumí stav poplašného systému vozidel, ve kterém nemůže být do výstražných zařízení přenesen stav poplachu;
‘Unset’ means the state of a VAS in which an alarm condition cannot be transmitted to warning devices;
„klíčem“ rozumí jakékoli zařízení konstruované a vyrobené k ovládání blokovacího systému, který je konstruován a vyroben tak, aby mohl být ovládán pouze tímto zařízením;
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device;
„typem poplašného systému vozidel“ rozumějí systémy, které se výrazně neliší v těchto podstatných ohledech:
‘Type of vehicle alarm system’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
obchodní název nebo značka výrobce;
the manufacturer's trade name or mark,
druh čidla;
the kind of sensor,
druh výstražného zařízení;
the kind of warning device,
druh ovládacího zařízení;
the kind of control equipment;
„schválením poplašného systému vozidel“ rozumí schválení typu poplašného systému vozidel, pokud jde o požadavky stanovené v bodech 5., 6. a 7. níže;
‘Approval of a vehicle alarm system’ means the approval of a type of VAS with respect to the requirements laid down in paragraphs 5, 6 and 7 below;
„imobilizérem“ rozumí zařízení určené k tomu, aby zabránilo odjezdu vozidla poháněného svým vlastním motorem.
‘Immobilizer’ means a device which is intended to prevent the vehicle being driven away powered by its own engine;
„tísňovým poplachem“ rozumí zařízení, pomocí kterého lze použít poplašné zařízení instalované ve vozidle k výzvě o pomoc v případě nouze.
‘Panic Alarm’ means a device which enables a person to use an alarm, installed on the vehicle, to summon assistance in an emergency.
ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ POPLAŠNÉHO SYSTÉMU VOZIDEL
APPLICATION FOR APPROVAL OF VAS
Žádost o schválení poplašného systému vozidel podává výrobce takového systému nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of a VAS shall be submitted by the manufacturer of the VAS or by his duly accredited representative.
Pro každý typ poplašného systému vozidel se k žádosti přiloží:
For each type of VAS the application must be accompanied by:
dokumentace ve trojím vyhotovení, popisující technické vlastnosti poplašného systému vozidel a způsob jeho instalace;
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the VAS and the method of its installation;
tři vzorky typu poplašného systému vozidel se všemi jeho konstrukčními částmi.
Three samples of the type of VAS with all its components.
Každá hlavní konstrukční část musí být zřetelně a nesmazatelně označena obchodním názvem nebo značkou žadatele a označením typu dotyčné konstrukční části;
Each of the main components must be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and the type designation of that component;
vozidlo (vozidla) vybavené poplašným systémem vozidel, jehož typ má být schválen, zvolené žadatelem po dohodě s technickou zkušebnou odpovědnou za provádění schvalovacích zkoušek;
vehicle(s) fitted with the VAS to be type-approved, chosen by the applicant in agreement with the Technical Service responsible for conducting approval tests;
návod ve trojím vyhotovení v souladu s bodem 8. níže.
Instructions in triplicate in accordance with paragraph 8 below.
Schválení typu poplašného systému vozidel se udělí, jestliže poplašný systém vozidel předaný ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky bodů 5., 6. a 7. níže.
If the VAS submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that type of VAS shall be granted.
Jeho první dvě číslice (v současnosti 01 pro sérii změn 01) udávají sérii změn, která zahrnuje poslední zásadní technické změny tohoto předpisu v době vydání schválení.
Its first two digits (currently 01 for the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Tatáž smluvní strana není oprávněna přidělit jinému typu poplašného systému vozidel stejné číslo.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of VAS.
Oznámení o udělení, rozšíření nebo zamítnutí schválení typu poplašného systému vozidel podle tohoto předpisu musí být sděleno smluvním stranám, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of VAS pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Na hlavní konstrukční část (části) poplašného systému vozidel, který je shodný s typem poplašného systému vozidel schváleného podle tohoto předpisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení připevní mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to the main component(s) of the VAS conforming to a type of VAS approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [2];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, symbol „A“, „I“ nebo „AI“ který udává, zda se jedná o poplašný systém vozidel, imobilizér nebo o kombinaci obojího, pomlčka a číslo schválení v blízkosti kružnice uvedené v bodě 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the system is a vehicle alarm system or an immobilizer or a combination of both, a dash and the approval number in the vicinity of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná.
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
V příloze V tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značek schválení.
Annex V to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Jako alternativa ke značce schválení podle bodu 4.4. výše se pro každý poplašný systém vozidel nabízený k prodeji vydá prohlášení o shodě.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4 above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS offered for sale.
Jestliže výrobce poplašného systému vozidel dodává neoznačený schválený poplašný systém výrobci vozidla, aby jej použil jako původní vybavení určitého modelu vozidla nebo skupiny modelů vozidel, je výrobce poplašného systému vozidel povinen dodat výrobci vozidla příslušný počet vyhotovení prohlášení o shodě postačující k tomu, aby dotyčný výrobce obdržel schválení vozidla podle části II tohoto předpisu.
Where a VAS manufacturer supplies an approved unmarked VAS to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Part II of this Regulation.
Je-li poplašný systém vozidel zhotoven z různých konstrukčních částí, musí být jeho hlavní konstrukční část (části) označena (označeny) referenční značkou a k prohlášení o shodě musí být připojen seznam těchto referenčních značek.
If the VAS is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Vzor prohlášení o shodě je uveden v příloze VI tohoto předpisu.
A model of the certificate of conformity is given in Annex VI to this Regulation.
Poplašný systém vozidel musí v případě vniknutí nebo rušivého zásahu do vozidla vyslat výstražný signál.
VAS shall, in the event of intrusion into or interference with a vehicle, provide a warning signal.
Tento výstražný signál musí být buď zvukový, popřípadě doplněný optickými výstražnými zařízeními, nebo rádiový nebo jakákoli jejich kombinace.
The warning signal shall be audible and in addition may include optical warning devices, or be a radio alarm or any combination of the above.
Poplašné systémy vozidel musí být konstruovány, zhotoveny a instalovány takovým způsobem, aby vozidlo, které je jimi vybaveno, nadále splňovalo příslušné technické požadavky, zejména pokud jde o elektromagnetickou kompatibilitu.
VASs shall be designed, constructed and installed in such a way that the vehicle when equipped shall continue to comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Je-li poplašný systém vozidel vybaven zařízením pro rádiový přenos, například pro nastavení nebo odstavení poplachu nebo pro přenos poplachu, musí toto zařízení splňovat odpovídající normy ETSI [3], např. EN 300 220–1 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–3 V1.1.1. (2000–09) a EN 301 489–3 V1.2.1. (2000–08) (včetně všech doporučujících požadavků).
If the VAS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards [3], e.g. EN 300220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Kmitočet a maximální vyzářený výkon rádiových přenosů pro nastavení a odstavení poplašného systému musí splňovat doporučení CEPT/ERC [4] / 70–03 (17. února 2000) týkající se provozování zařízení krátkého dosahu [5].
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the alarm system must comply with the CEPT/ERC [4] Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices [5].
Instalace poplašného systému vozidel do vozidla nesmí mít (ve stavu odstavení) vliv na vlastnosti vozidla nebo na jeho bezpečný provoz.
The installation of a VAS in a vehicle shall not be capable of influencing the vehicle's performance (in the unset state), or its safe operation.
Poplašný systém vozidel a jeho konstrukční části se nesmějí aktivovat náhodně, zejména za chodu motoru.
The VAS and components thereof shall not activate inadvertently, particularly whilst the engine is in its running mode.
Porucha poplašného systému vozidel nebo porucha jeho elektrického napájení nesmí mít vliv na bezpečný provoz vozidla.
Failure of the VAS, or failure of its electrical supply shall not affect the safe operation of the vehicle.
Poplašný systém vozidel, jeho konstrukční části a jimi ovládané díly musí být konstruovány, zhotoveny a instalovány takovým způsobem, aby bylo co nejmenší riziko, že je někdo rychle, aniž by vzbudil pozornost, vyřadí z provozu nebo zničí, například použitím levných nástrojů, které lze snadno ukrýt, zařízení nebo přístrojů snadno dostupných veřejnosti.
The VAS, its components and the parts controlled by them shall be designed, built and installed in such a way as to minimize the risk for anyone to make them inoperable or to destroy them rapidly and without calling attention, e.g. using low-cost, easily-concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Prostředky k nastavení a odstavení poplašného systému vozidel musí být konstruovány tak, aby nebyly v rozporu s požadavky předpisu č. 18.
The means of setting and unsetting of the VAS shall be designed in such a way that it does not invalidate the requirements of Regulation No 18.
Elektrické připojení ke konstrukčním částem, na které se tento předpis vztahuje, je přípustné.
Electrical connections to components covered by this Regulation are allowed.
Systém musí být uspořádán tak, aby zkrat v kterémkoli okruhu výstražného signálu nevyřadil z činnosti žádnou jinou funkci poplašného systému, kromě funkce zkratovaného okruhu.
The system shall be so arranged that the shorting out of any warning signal circuit shall not render inoperative any aspects of the alarm system, other than the circuit which is shorted out.
Poplašný systém vozidel může být spojen s imobilizérem, který musí splňovat požadavky části III tohoto předpisu.
VAS may include an immobilizer which shall comply with the requirements of Part III of this Regulation.
Rozsah ochrany
Protection range
Poplašný systém vozidel musí přinejmenším detekovat a signalizovat otevření kterýchkoli dveří vozidla, kapoty motoru a zavazadlového prostoru.
The VAS shall at least detect and signal the opening of any vehicle door, engine bonnet and luggage compartment.
Jeho kontrolní funkci nesmí narušit porucha nebo vypnutí světelných zdrojů, například osvětlení prostoru pro cestující.
The failure or switching off of light sources, e.g. passenger compartment light, shall not impair the control operation.
Čidla s přídavným účinkem, která umožňují oznámení/indikaci například:
Additional efficient sensors for information/display, e.g.:
vniknutí do vozidla, například čidel kontrolujících prostor pro cestující, okenní skla, rozbití jakékoli zasklené plochy nebo
of intrusions into the vehicle, e.g. passenger compartment control, window glass control, breakage of any glazed area, or
pokusu o krádež vozidla, například čidel sklonu
of attempted vehicle theft, e.g. inclination sensor
jsou přípustná, přičemž je nutno brát v úvahu opatření, která zabraňují zbytečným poplašným signálům (tj. falešnému poplachu, viz bod 6.1.2. níže).
are allowed, taking account of measures to prevent any unnecessary sounding of the alarm (= false alarm, see paragraph 6.1.2 below).
Pokud tato přídavná čidla generují poplašný signál i po vniknutí do vozidla (například rozbitím zasklené plochy) nebo působením vnějších vlivů (například větru), nesmí být poplašný signál aktivovaný jedním z výše zmíněných čidel aktivován více než desetkrát během téže aktivační periody poplašného systému vozidla.
Insofar as these additional sensors generate an alarm signal even after an intrusion has occurred (e.g. by breakage of a glazed area) or under external influences (e.g. wind), the alarm signal, activated by one of the above-mentioned sensors, shall be activated not more than 10 times within the same activation period of the VAS.
V tomto případě je třeba omezit aktivační periodu oprávněným odstavením systému zásahem uživatele vozidla.
In this case the activation period shall be limited by the authorized unsetting of the system as a result of the vehicle user's action.
Některé druhy přídavných čidel, například čidlo kontroly prostoru pro cestující (ultrazvukové, infračervené) nebo čidlo sklonu, atd. mohou být záměrně vyřazeny z činnosti.
Some kinds of additional sensors, e.g. passenger compartment control (ultrasonic, infrared) or inclination sensor, etc., may be intentionally deactivated.
V tomto případě musí být před každým nastavením poplašného systému vozidel učiněn zvláštní záměrný zásah.
In this case, separate deliberate action must be taken each time before the VAS is set.
Čidla nesmí být možné vyřadit z činnosti, je-li poplašný systém ve stavu nastavení.
It must not be possible to deactivate the sensors while the alarm system is in a set state.
Zabezpečení proti planému poplachu
Safety against false alarm.
Vhodnými opatřeními, například:
By adequate measures, e.g.:
mechanickým provedením a řešením elektrického okruhu v souladu se zvláštními podmínkami pro motorová vozidla,
mechanical design and design of the electrical circuit according to conditions specific to motor vehicles,
výběrem a použitím pracovních a ovládacích principů pro poplašný systém a jeho konstrukční části,
selection and application of operation and control principles for the alarm system and components thereof,
je třeba zajistit, aby poplašný systém vozidel ve stavu nastavení i odstavení nemohl vyvolat zbytečný zvukový poplašný signál v případě:
it shall be ensured that the VAS both in set and unset conditions, cannot cause the alarm signal to sound unnecessarily, in the event of:
nárazu do vozidla: zkouška podle bodu 7.2.13.;
an impact on the vehicle: test specified in paragraph 7.2.13;
elektromagnetické kompatibility: zkoušky podle bodu 7.2.12.;
electromagnetic compatibility: tests specified in paragraph 7.2.12;
snížení napětí akumulátoru postupným vybitím: zkouška podle bodu 7.2.14.;
reduction of battery voltage by continuous discharge: test specified in paragraph 7.2.14;
planého poplachu na základě kontroly prostoru pro cestující: zkouška podle bodu 7.2.15.;
false alarm of the passenger compartment control: test specified in paragraph 7.2.15.
Může-li žadatel o schválení prokázat, například na základě technických údajů, že zabezpečení proti planému poplachu je uspokojivě zajištěno, nemusí technická zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek některé z výše uvedených zkoušek provádět.
If the applicant for approval can demonstrate, e.g. by technical data, that safety against false alarm is satisfactorily ensured, the Technical Service responsible for conducting approval tests may not require some of the above tests.
Zvukový poplach
Audible alarm
Výstražný signál musí být jasně slyšitelný a rozpoznatelný a musí se výrazně odlišovat od jiných zvukových signálů používaných v silničním provozu.
The warning signal shall be clearly audible and recognizable and shall differ significantly from the other audible signals used in road traffic.
Vedle původního zvukového výstražného zařízení může být do prostoru vozidla kontrolovaného poplašným systémem vozidel namontováno zvláštní zvukové výstražné zařízení, které tak bude chráněno proti snadnému a rychlému přístupu osob.
In addition to the original equipment audible warning device, a separate audible warning device may be fitted in the area of the vehicle which is controlled by the VAS, where it shall be protected against easy, rapid access by persons.
Používá-li se zvláštní zvukové výstražné zařízení podle bodu 6.2.3.1. níže, může být poplašným systémem vozidel ještě aktivováno standardní zvukové výstražné zařízení původního vybavení za předpokladu, že neoprávněná manipulace s původním standardním zvukovým výstražným zařízením (zpravidla snadněji přístupným) neovlivní činnost zvláštního zvukového výstražného zařízení.
If a separate audible warning device according to paragraph 6.2.3.1 below is used, the original equipment standard audible warning device may additionally be actuated by the VAS, provided that any tampering with the standard audible warning device (generally more easily accessible) does not affect the operation of the additional audible warning device.
Doba trvání zvukového signálu
Duration of the audible signal
Minimální: 25 s.
Minimum: 25 s
Maximální: 30 s.
Maximum: 30 s.
Zvukový signál může znovu zaznít pouze po dalším zásahu do vozidla, tj. po uplynutí výše zmíněného časového intervalu.
The audible signal may sound again only after the next interference with the vehicle, i.e. after the above-mentioned time span.
(Omezení: viz body 6.1.1. a 6.1.2. výše).
(Restrictions: see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2 above).
Odstavením poplašného systému musí být signál okamžitě přerušen.
Unsetting of the alarm system shall immediately cut the signal.
Požadavky týkající se zvukového signálu
Specifications concerning the audible signal.
Zařízení se signálem stálého tónu (s konstantním kmitočtovým spektrem), například houkačky: akustické a další údaje podle předpisu č. 28 části I.
Constant tone signal device (constant frequency spectrum), e.g. horns: acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I.
Přerušovaný signál (zapnut/vypnut):
Intermittent signal (on/off):
Spouštěcí kmitočet … (2 ± 1) Hz
Trigger frequency … (2 ± 1) Hz
Doba zapnutí = doba vypnutí ± 10 %
On time = off time ± 10 per cent
Zařízení zvukového signálu s kmitočtovou modulací:
Audible signal device with frequency modulation:
akustické a další údaje podle předpisu č. 28 části I, ale se shodným zdvihem nosné frekvence na obě strany uvnitř výše uvedeného rozsahu (1800 Hz až 3550 Hz).
acoustical, etc., data according to Regulation No 28, Part I but equal passage of a significant frequency range within the above-mentioned range (1800 through 3550 Hz) in both directions.
Frekvenční pásmo propustnosti (2 ± 1) Hz
Passage frequency … (2 ± 1) Hz
Zdrojem zvuku musí být:
The sound source shall be:
buď zvukové výstražné zařízení schválené podle předpisu č. 28, části I;
either an audible warning device approved under Regulation No 28, Part I
nebo zařízení, které splňuje požadavky předpisu č. 28, části I, bodů 6.1. a 6.2.
or a device meeting the requirements of Regulation No 28, Part I, paragraphs 6.1 and 6.2.
v případě zdroje zvuku odlišného od zvukového výstražného zařízení původního vybavení však může být minimální hladina akustického tlaku měřená za podmínek podle předpisu č. 28 části I snížena na hodnotu 100 dB(A).
However, in the case of a different sound source from the original equipment audible warning device, the minimum sound level may be reduced to 100 dB(A), measured under the conditions of Regulation No 28, Part I.
Optický poplach – je-li instalován
Optical alarm — if fitted