natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Určí se relativní odezva FID na CH4 a C2H6 v souladu s odstavcem 9.3.8.
The relative response of the FID to CH4 and C2H6 shall be determined in accordance with paragraph 9.3.8.
Schéma analýzy methanu s NMC Nulovací plyn, kalibrační plyn rozpětí
Schematic flow diagram of methane analysis with the NMC
Odvzdušnění
zero, span gas
Odvzdušnění
Vent
Odvzdušnění
Sample
Popis částí na obrázku 11
Components of figure 11
Pro oxidování všech uhlovodíků kromě methanu.
To oxidise all hydrocarbons except methane
Vyhřívaný plamenoionizační detektor (HFID) nebo plamenoionizační detektor (FID) k měření koncentrací HC a CH4.
Heated flame ionisation detector (HFID) or flame ionisation detector (FID) to measure the HC and CH4 concentrations.
R Regulátor tlaku Pro řízení tlaku v odběrném potrubí a toku k HFID.
To control the pressure in the sampling line and the flow to the HFID
Systém ředění a odběru vzorků částic
Dilution and particulate sampling system
Popis systému s ředěním části toku
Description of partial flow system
Je popsán systém ředění založený na ředění části toku výfukových plynů.
A dilution system is described based upon the dilution of a part of the exhaust stream.
Rozdělení proudu výfukových plynů a následný postup ředění se může provést různými druhy systémů ředění.
Splitting of the exhaust stream and the following dilution process may be done by different dilution system types.
K následnému odběru částic prochází systémem pro odběr vzorku částic všechen zředěný výfukový plyn nebo jen část zředěného výfukového plynu.
For subsequent collection of the particulates, the entire dilute exhaust gas or only a portion of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system.
První postup se označuje jako odběr celkového vzorku, druhý postup jako odběr dílčího vzorku.
The first method is referred to as total sampling type, the second method as fractional sampling type.
Jak je vidět na obrázku 12, kde je znázorněn systém s odběrem celkového vzorku, surové výfukové plyny se převádí z výfukové trubky (EP) odběrnou sondou (SP) a přenosovou trubkou (TT) do ředicího tunelu (DT).
With the total sampling system as shown in figure 12, raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe (EP) to the dilution tunnel (DT) through the sampling probe (SP) and the transfer tube (TT).
Celkový průtok tunelem se nastavuje regulátorem průtoku FC2 a odběrným čerpadlem (P) systému pro odběr vzorku částic (viz obrázek 16).
The total flow through the tunnel is adjusted with the flow controller FC2 and the sampling pump (P) of the particulate sampling system (see figure 16).
Průtok ředicího vzduchu se řídí regulátorem průtoku FC1, který může používat qmew nebo qmaw a qmf jako řídicí signály pro požadovaný dělicí poměr výfukového plynu.
The dilution airflow is controlled by the flow controller FC1, which may use qmew or qmaw and qmf as command signals, for the desired exhaust split.
Průtok vzorku do DT je rozdílem celkového průtoku a průtoku ředicího vzduchu.
The sample flow into DT is the difference of the total flow and the dilution airflow.
Průtok ředicího vzduchu se měří průtokoměrem FM1, celkový průtok průtokoměrem FM3 systému pro odběr vzorku částic (viz obrázek 16).
The dilution airflow rate is measured with the flow measurement device FM1, the total flow rate with the flow measurement device FM3 of the particulate sampling system (see figure 16).
Schéma systému s ředěním části toku (typ s odběrem celkového vzorku)
Scheme of partial flow dilution system (total sampling type)
a = výfuk
a = exhaust
b = volitelné
b = optional
c = podrobnosti viz obrázek 16
c = details see Figure 16
Jak je vidět na obrázku 13, kde je znázorněn systém s odběrem dílčího vzorku, surové výfukové plyny se převádí z výfukové trubky EP odběrnou sondou SP a přenosovou trubkou TT do ředicího tunelu DT.
With the fractional sampling system as shown in figure 13, raw exhaust gas is transferred from the exhaust pipe EP to the dilution tunnel DT through the sampling probe SP and the transfer tube TT.
Celkový průtok tunelem je regulován regulátorem průtoku FC1, který je připojen k toku ředicího média, nebo k sacímu ventilátoru, který působí na celkový průtok tunelem.
The total flow through the tunnel is adjusted with the flow controller FC1 connected either to the dilution airflow or to the suction blower for the total tunnel flow.
Regulátor průtoku FC1 může být ovládán signály z měření qmew nebo qmaw a qmf tak, aby došlo k požadovanému rozdělení výfuku.
The flow controller FC1 may use qmew or qmaw and qmf as command signals for the desired exhaust split.
Průtok ředicího vzduchu se měří průtokoměrem FM1, celkový průtok průtokoměrem FM2.
The dilution airflow rate is measured with the flow measurement device FM1, the total flow rate with the flow measurement device FM2.
Systémem k odběru vzorků částic se z DT odebere vzorek částic (viz obrázek 16).
From DT, a particulate sample is taken with the particulate sampling system (see figure 16).
Schéma systému s ředěním části toku (typ s odběrem dílčího vzorku)
Scheme of partial flow dilution system (fractional sampling type)
b = do PB nebo SB
b = to PB or SB
d = do systému k odběru vzorků částic
d = to particulate sampling system
e = odvzdušnění
e = vent
Popis částí na obrázcích 12 a 13
Components of figures 12 and 13
Jestliže k systému patří tlumič výfuku zkušebního stavu, musí být i tento tlumič izolován.
If the system includes a test bed silencer the silencer may also be insulated.
Doporučuje se, aby trubka byla přímá od vstupu sondy v délce nejméně šesti průměrů trubky proti směru proudění a tří průměrů trubky ve směru proudění.
It is recommended to have a straight pipe of 6 pipe diameters upstream and 3 pipe diameters downstream of the tip of the probe.
Použije se sonda některého z následujících typů:
The type of probe shall be either of the following
otevřená trubka směřující proti proudu plynu v ose výfukové trubky,
open tube facing upstream on the exhaust pipe centreline;
otevřená trubka směřující po proudu plynu v ose výfukové trubky,
open tube facing downstream on the exhaust pipe centreline;
sonda s více otvory podle SP v odstavci A.3.1.3,
multiple hole probe as described under SP in paragraph A.3.1.3;
sonda s konickým krytem směřující proti proudu v ose výfukové trubky podle obrázku 14.
hatted probe facing upstream on the exhaust pipe centreline as shown in figure 14.
Sonda musí mít na vstupu vnitřní průměr nejméně 4 mm. Poměr průměru výfukové trubky k průměru sondy musí být nejméně 4.
The minimum inside diameter of the probe tip shall be 4 mm. The minimum diameter ratio between exhaust pipe and probe shall be 4.
Když se použije sonda druhu a) musí být bezprostředně před držákem filtru (proti směru proudění) namontován předsazený odstředivý separátor (cyklon nebo lapač prachu), který má bod separování mezi 2,5 µm a 10 µm pro účinnost 50 %.
When using probe type (a), an inertial pre-classifier (cyclone or impactor) with at 50 per cent cut point between 2,5 and 10 µm shall be installed immediately upstream of the filter holder.
Schéma sondy s konickým krytem
Scheme of hatted probe
Řez
cross-section
Tok
Flow
TT Přenosová trubka výfukového plynu
TT Exhaust transfer tube
Přenosová trubka musí být co nejkratší, avšak:
The transfer tube shall be as short as possible, but:
nesmí být delší než 0,26 m, jestliže je izolovaná na 80 % celkové délky, měřeno mezi koncem sondy a ředicím stupněm,
not more than 0,26 m in length, if insulated for 80 per cent of the total length, as measured between the end of the probe and the dilution stage,
nesmí být delší než 1 m, jestliže je vyhřívaná nad 150 °C na 90 procentech celkové délky, měřeno mezi koncem sondy a ředicím stupněm.
not more than 1 m in length, if heated above 150 °C for 90 per cent of the total length, as measured between the end of the probe and the dilution stage.
Musí mít průměr stejný nebo větší než průměr sondy, avšak ne větší než 25 mm, a musí vystupovat z ředicího tunelu soustředně k jeho střednici a směřovat ve směru proudění.
It shall be equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter, and exiting on the centreline of the dilution tunnel and pointing downstream.
Ve vztahu k ustanovení bodu a) musí být trubka izolována materiálem s maximální tepelnou vodivostí 0,05 W/m K a s radiální tloušťkou izolace odpovídající průměru sondy.
With respect to (a), insulation shall be done with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/mK with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Regulátor průtoku
Flow controller
Regulátor průtoku se použije k regulaci průtoku ředicího média tlakovým ventilátorem PB a/nebo sacím ventilátorem SB.
A flow controller shall be used to control the dilution airflow through the pressure blower PB and/or the suction blower SB.
Může být připojen k signálům čidla výfukových plynů podle odstavce 8.4.1.
It may be connected to the exhaust flow sensor signals specified in paragraph 8.4.1.
Regulátor průtoku může být namontován před nebo za příslušným ventilátorem.
The flow controller may be installed upstream or downstream of the respective blower.
Používá-li se přívod tlakového vzduchu, řídí FC1 přímo průtok vzduchu.
When using a pressurised air supply, FC1 directly controls the airflow.
Plynoměr nebo jiný přístroj k měření průtoku ředicího vzduchu.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the dilution airflow.
DAF Filtr ředicího média
DAF Diluent filter
Ředicí médium (vzduch z okolí, syntetický vzduch, nebo dusík) musí být filtrován filtrem s vysokou účinností (HEPA), který má počáteční minimální účinnost zachycování 99,97 % podle EN 1822-1 (třída filtru H14 nebo lepší), ASTM F 1471–93 nebo rovnocenné normy.
The diluent (ambient air, synthetic air, or nitrogen) shall be filtered with a high-efficiency (HEPA) filter that has an initial minimum collection efficiency of 99,97 per cent according to EN 1822-1 (filter class H14 or better), ASTM F 1471-93 or equivalent standard.
Průtokoměr (typ pro odběr dílčího vzorku, jen obrázek 13)
Flow measurement device (fractional sampling type, figure 13 only)
Plynoměr nebo jiný přístroj k měření průtoku zředěných výfukových plynů.
Gas meter or other flow instrumentation to measure the diluted exhaust gas flow.
PB Tlakový ventilátor (typ pro odběr dílčího vzorku, jen obrázek 13)
PB Pressure blower (fractional sampling type, figure 13 only)
K řízení průtoku ředicího média může být PB připojen k regulátorům průtoku FC1 nebo FC2.
To control the dilution airflow rate, PB may be connected to the flow controllers FC1 or FC2.
PB se může použít k měření průtoku ředicího média, jestliže je kalibrován.
PB may be used to measure the dilution airflow, if calibrated.
SB Sací ventilátor (typ pro odběr dílčího vzorku, jen obrázek 13)
SB Suction blower (fractional sampling type, figure 13 only)
SB se může použít k měření průtoku zředěných výfukových plynů, jestliže je kalibrován.
SB may be used to measure the diluted exhaust gas flow, if calibrated.
DT Ředicí tunel (ředění části toku)
DT Dilution tunnel (partial flow)
musí mít dostatečnou délku, aby se výfukové plyny a ředicí médium úplně promísily za podmínek turbulentního toku (Reynoldsovo číslo, Re, větší než 4000, kde Re je založeno na vnitřním průměru ředicího tunelu) u systému s odběrem dílčího vzorku; tj. úplné promísení se nepožaduje u systému s odběrem celkového vzorku;
shall be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and diluent under turbulent flow conditions (Reynolds number, Re, greater than 4000, where Re is based on the inside diameter of the dilution tunnel) for a fractional sampling system, i.e. complete mixing is not required for a total sampling system,
musí být vyroben z nerezavějící oceli;
shall be constructed of stainless steel,
může být vyhřívána na teplotu stěny nejvýše 325 K (52 °C),
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature,
PSP Sonda k odběru vzorku částic (typ pro odběr dílčího vzorku, jen obrázek 13)
PSP Particulate sampling probe (fractional sampling type, figure 13 only)
Sonda k odběru vzorku částic je vstupním úsekem přenosové trubky částic PTT (viz odstavec A.3.2.6) a:
The particulate sampling probe is the leading section of the particulate transfer tube PTT (see paragraph A.3.2.6) and:
musí být instalována směrem proti proudu plynu v místě, kde je ředicí médium dobře promíšeno s výfukovým plynem, tj. ve střednici ředicího tunelu a ve vzdálenosti přibližně 10 průměrů tunelu ve směru proudění od místa, kde výfukový plyn vstupuje do ředicího tunelu;
shall be installed facing upstream at a point where the diluent and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel DT centreline approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel,
musí mít vnitřní průměr nejméně 8 mm;
shall be 8 mm in minimum inside diameter,
může být vyhřívána na teplotu stěny nepřesahující 325 K (52 °C) buď přímým vyhříváním, nebo předehříváním ředicího média, za podmínky, že teplota ředicího média nepřesáhne 325 K (52 °C) před vstupem výfukového plynu do ředicího tunelu;
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by diluent pre-heating, provided the diluent temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust into the dilution tunnel,
Popis systému s ředěním plného toku
Description of full flow dilution system
Na obrázku 15 je popsán ředicí systém s ředěním celého toku surových výfukových plynů v ředicím tunelu DT pomocí postupu CVS (odběr vzorků s konstantním objemem).
A dilution system is described based upon the dilution of the total amount of raw exhaust gas in the dilution tunnel DT using the CVS (constant volume sampling) concept, and is shown in figure 15.
Průtok zředěného výfukového plynu se měří objemovým dávkovacím čerpadlem PDP, Venturiho trubicí s kritickým prouděním CFV, nebo Venturiho trubicí s podzvukovým prouděním SSV.
The diluted exhaust gas flow rate shall be measured either with a positive displacement pump (PDP), with a critical flow venturi (CFV) or with a subsonic venturi (SSV).
Výměník tepla (HE) nebo elektronická kompenzace průtoku (EFC) se mohou použít k proporcionálnímu odběru vzorku částic a k určení průtoku.
A heat exchanger (HE) or electronic flow compensation (EFC) may be used for proportional particulate sampling and for flow determination.
Jelikož se určení hmotnosti částic zakládá na průtoku celkového toku zředěného výfukového plynu, není nutný výpočet ředicího poměru.
Since particulate mass determination is based on the total diluted exhaust gas flow, it is not necessary to calculate the dilution ratio.
K následnému jímání částic prochází vzorek zředěného výfukového plynu do systému k odběru vzorku částic s dvojitým ředěním (viz obrázek 17).
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas shall be passed to the double dilution particulate sampling system (see figure 17).
Systém s dvojitým ředěním, přestože je zčásti ředicím systémem, je popisován jako modifikace systému pro odběr vzorku částic, protože většina jeho částí je shodná s typickým systémem k odběru vzorku částic.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Schéma systému s ředěním plného toku (CVS)
Scheme of full flow dilution system (CVS)
a = systém analyzátoru
a = analyser system
b = vzduch okolí
b = background air
c = výfuk
c = exhaust
d = podrobnosti viz obrázek 17
d = details see Figure 17
e = k systému s dvojitým ředěním
e = to double dilution system
f = jestliže je použita EFC
f = if EFC is used
g = volitelné
i = vent
h = varianty
g = optional
i = odvzdušnění
h = or
Popis částí na obrázku 15
Components of figure 15
Délka výfukového potrubí od výstupu ze sběrného potrubí motoru, výstupu turbodmychadla nebo ze zařízení k následnému zpracování výfukových plynů k ředicímu tunelu nesmí překročit 10 m. Jestliže délka systému překračuje 4 m, musí být všechno potrubí, které překračuje 4 m, izolováno, s výjimkou kouřoměru namontovaného do potrubí, jestliže je použit.
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel shall be not more than 10 m. If the system exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m shall be insulated, except for an in-line smoke meter, if used.
Radiální tloušťka izolace musí být nejméně 25 mm. Tepelná vodivost izolačního materiálu musí mít hodnotu nejvýše 0,1 W/mK, měřeno při 673 K. K omezení tepelné setrvačnosti výfukové trubky se doporučuje, aby poměr tloušťky stěny k průměru byl nejvýše 0,015.
The radial thickness of the insulation shall be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material shall have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K. To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness-to-diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Používání ohebných úseků se musí omezit na délku rovnající se nejvýše 12 průměrům.
The use of flexible sections shall be limited to a length-to-diameter ratio of 12 or less.
Protitlak výfukového systému se nesmí uměle snižovat čerpadlem PDP nebo systémem vpouštění ředicího média.
The exhaust system backpressure shall not be artificially lowered by the PDP or diluent inlet system.
Statický protitlak výfukového plynu měřený při činnosti systému PDP musí zůstat v rozmezí ±1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách motoru a při stejném zatížení motoru bez připojení k systému PDP.
Static exhaust backpressure measured with the PDP system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před PDP musí zůstat v rozmezí ±6 K od průměrné provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije kompenzace průtoku (EFC).
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP shall be within ±6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
Kompenzace průtoku je přípustná jen tehdy, jestliže teplota na vstupu PDP nepřekračuje 323 K (50 °C).
Flow compensation is only permitted, if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323 K (50 °C).
CFV Venturiho trubice s kritickým prouděním
CFV Critical flow venturi
CFV měří celkový průtok zředěného výfukového plynu udržováním průtoku v režimu škrcení (kritické proudění).
CFV measures total diluted exhaust flow by maintaining the flow at chocked conditions (critical flow).
Statický protitlak výfukového plynu měřený při činnosti systému CFV musí zůstat v rozmezí ±1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách motoru a při stejném zatížení motoru bez připojení k systému CFV.
Static exhaust backpressure measured with the CFV system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před CFV musí zůstat v rozmezí ±11 K od průměrné provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije kompenzace průtoku (EFC).
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV shall be within ±11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
SSV Venturiho trubice s podzvukovým prouděním
SSV Subsonic venturi
Venturiho trubice s podzvukovým prouděním SSV měří plný tok zředěného výfukového plynu s použitím funkce průtoku plynu Venturiho trubicí s podzvukovým prouděním v závislosti na tlaku ve vstupu a na teplotě a na poklesu tlaku mezi vstupem trubice a jejím hrdlem.
SSV measures total diluted exhaust flow by using the gas flow function of a subsonic venturi in dependence of inlet pressure and temperature and pressure drop between venturi inlet and throat.
Statický protitlak výfukového plynu měřený při činnosti systému SSV musí zůstat v rozmezí ±1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách motoru a při stejném zatížení motoru bez připojení k systému SSV.
Static exhaust backpressure measured with the SSV system operating shall remain within ±1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the SSV at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před SSV musí zůstat v rozmezí ±11 K od průměrné provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije kompenzace průtoku (EFC).
The gas mixture temperature immediately ahead of the SSV shall be within ±11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation (EFC) is used.
HE Výměník tepla (volitelný)
HE Heat exchanger (optional)
Výměník tepla musí mít dostatečnou kapacitu, aby udržoval teplotu ve výše stanovených mezních hodnotách.
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
Jestliže se použije EFC, není výměník tepla vyžadován.
If EFC is used, the heat exchanger is not required.
EFC Elektronická kompenzace průtoku (volitelná)
EFC Electronic flow compensation (optional)
Jestliže se teplota na vstupu do PDP, CFV nebo do SSV neudržuje v rámci výše uvedených mezních hodnot, požaduje se použití systému kompenzace průtoku za účelem kontinuálního měření průtoku a řízení proporcionálního odběru vzorku v systému s dvojitým ředěním.
If the temperature at the inlet to the PDP, CFV or SSV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling into the double dilution system.
K tomu účelu se použijí signály kontinuálně měřeného průtoku, kterými se udržuje proporcionalita průtoku vzorku filtry částic systému s dvojitým ředěním (viz obrázek 17) v rozmezí ±2,5 %.
For that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to maintain the proportionality of the sample flow rate through the particulate filters of the double dilution system (see figure 17) within ±2,5 per cent.
DT Ředicí tunel (ředění plného toku)
DT Dilution tunnel (full flow)
Ředicí tunel
The dilution tunnel
musí mít dostatečně malý průměr, aby vytvářel turbulentní průtok (Reynoldsovo číslo, Re, větší než 4000, kde Re je založeno na vnitřním průměru ředicího tunelu) a musí být dostatečně dlouhý, aby se výfukové plyny a ředicí médium úplně promísily;
shall be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds number, Re, greater than 4000, where Re is based on the inside diameter of the dilution tunnel) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and diluent,
může být izolován;
may be insulated,
může být vyhříván na teplotu stěny, která je dostatečná k zabránění kondenzaci vody.
may be heated up to a wall temperature sufficient to eliminate aqueous condensation.
Výfukové plyny motoru musí být v bodě, v kterém vstupují do ředicího tunelu, usměrňovány do směru toku a musí být důkladně promíšeny.
The engine exhaust shall be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Může se použít směšovací clona
A mixing orifice may be used.
Sekundární ředicí systém musí dodávat dostatek sekundárního ředicího média k udržování proudu dvojitě ředěného výfukového plynu bezprostředně před filtrem částic na teplotě mezi 315 K (42 °C) a 325 K (52 °C).
The secondary dilution system shall provide sufficient secondary diluent to maintain the doubly diluted exhaust stream at a temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C) immediately before the particulate filter.
PSP Sonda k odběru vzorku částic
PSP Particulate sampling probe
Sonda je vstupním úsekem přenosové trubky částic PTT a
The probe is the leading section of PTT and