natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výrobci mohou zažádat o schválení vyšších mezních hodnot napětí pro vyřazování sledovacích systémů z provozu, než jsou tyto.
Manufacturers may request approval to utilize a voltage threshold higher than this value to disable system monitoring.
Výrobce musí prokázat, že monitorování při takovém napětí by bylo nespolehlivé a buď že je dlouhodobější provoz vozidla při hodnotách pod kritérii vyřazení z provozu nepravděpodobný nebo že systém OBD baterii nebo systémové napětí monitoruje a zjistí chybnou funkci při napětí, které se používá k vyřazení jiných sledovacích zařízení.
The manufacturer shall demonstrate that monitoring at the voltages would be unreliable and that either operation of a vehicle below the disablement criteria for extended periods of time is unlikely or the OBD system monitors the battery or system voltage and will detect a malfunction at the voltage used to disable other monitors.
Vysoké napětí
High voltage
Pro monitorovací systémy související s emisemi ovlivňované vysokým napětím baterie vozidla nebo vysokým systémovým napětím mohou výrobci zažádat o schválení vyřazování monitorovacích systémů v případech, kdy napětí baterie nebo systémové napětí překročí výrobcem stanovenou hodnotu.
For emission related monitoring systems affected by high vehicle battery or system voltages, manufacturers may request approval to disable monitoring systems when the battery or system voltage exceeds a manufacturer-defined voltage.
Výrobce prokáže, že monitorování při hodnotách, které překročí jím stanovené hodnoty napětí, by bylo nespolehlivé a buď že se varovná kontrolka elektrického systému nabíjení/alternátoru rozsvítí (nebo bude ukazatel napětí v červené části rozsahu) nebo že systém OBD monitoruje napětí baterie nebo systémové napětí a zjistí chybnou funkci při napětí, které se používá k vyřazení jiných sledovacích zařízení.
The manufacturer shall demonstrate that monitoring above the manufacturer-defined voltage would be unreliable and that either the electrical charging system/alternator warning light is illuminated (or voltage gauge is in the ‘red zone’) or the OBD system monitors the battery or system voltage and will detect a malfunction at the voltage used to disable other monitors.
Aktivní PTO (jednotky odběru výkonu)
Active PTO (power take-off units)
Výrobci mohou zažádat o schválení dočasného vyřazování z provozu dotčených monitorovacích systémů u vozidel, které jsou vybaveny jednotkou odběru výkonu (PTO), pod podmínkou, že je tato jednotka dočasně aktivní.
The manufacturer may request approval to temporarily disable affected monitoring systems in vehicles equipped with a PTO unit, under the condition where that PTO unit is temporarily active.
Nucená regenerace
Forced regeneration
Výrobci mohou zažádat o schválení vyřazování z provozu dotčených monitorovacích systémů OBD během nucené regenerace systému regulace emisí za motorem (např. filtru částic).
The manufacturer may request approval to disable the affected OBD monitoring systems during the forced regeneration of an emission control system downstream of the engine (e.g. a particulate filter).
Pomocná strategie pro regulaci emisí (AECS)
AECS
Výrobci mohou zažádat o schválení vyřazování sledovacích zařízení systému OBD z provozu během provozu pomocné strategie pro regulaci emisí včetně strategií chybné funkce regulace emisí, a sice za takových podmínek, které již nebyly popsány v odstavci 5.2, jestliže jsou monitorovací funkce sledovacího zařízení provozem AECS ovlivněny.
The manufacturer may request approval to disable OBD system monitors during the operation of an AECS, including MECS, under conditions not already covered in paragraph 5.2. if the monitoring capability of a monitor is affected by the operation of an AECS.
POŽADAVKY NA PROKAZOVÁNÍ
DEMONSTRATION REQUIREMENTS
Základní prvky prokazování shodnosti systému OBD s požadavky této přílohy jsou tyto:
The basic elements for demonstrating the compliance of an OBD system with the requirements of this annex are as follows:
postup výběru systému základního motoru systémů OBD.
procedure for selecting the OBD-parent engine system.
Systém základního motoru systémů OBD vybírá výrobce po dohodě se správním orgánem;
The OBD-parent engine system is selected by the manufacturer in agreement with the administrative department.
postup prokazování klasifikace chybné funkce.
procedure for demonstrating the classification of a malfunction.
Výrobce dodá správnímu orgánu klasifikaci každé chybné funkce daného systému základního motoru systémů OBD a nezbytné dokumentační údaje, které odůvodní každou klasifikaci;
The manufacturer submits to the administrative department the classification of each malfunction for that OBD-parent engine system and the necessary supporting data in order to justify each classification.
postup výběru vhodné poškozené součásti.
procedure for qualifying a deteriorated component.
Ke zkouškám OBD výrobce poskytne na žádost správního orgánu poškozené součásti.
The manufacturer shall provide, on request of the administrative department, deteriorated components for OBD testing purposes.
Vhodnost těchto součástí se stanoví na základě dokumentačních údajů poskytnutých výrobcem.
These components are qualified on the basis of supporting data provided by the manufacturer.
Rodina emisních systémů OBD
Emission-OBD family
Výrobce zodpovídá za stanovení členů rodiny emisních systémů OBD.
The manufacturer is responsible for determining the composition of an emission-OBD family.
Vytváření skupin systémů motorů v rámci rodiny emisních systémů OBD se provede na základě osvědčeného odborného úsudku a musí být schváleno správním orgánem.
Grouping engine systems within an emission-OBD family shall be based on good engineering judgement and be subject to approval by the administrative department.
Motory, které nepatří do stejné rodiny motorů mohou přesto patřit do stejné rodiny emisních systémů OBD.
Engines that do not belong to the same engine family may still belong to the same emission-OBD family.
Parametry vymezující rodinu emisních systémů OBD
Parameters defining an emission-OBD family
Rodinu emisních systémů OBD je možno vymezit základními konstrukčními parametry, které musí být společné u systémů motorů této rodiny.
An emission-OBD family is characterised by basic design parameters that shall be common to engine systems within the family.
Aby mohly být motory pokládány za motory z téže rodiny motorů s OBD, musí si být podobné v následujících základních parametrech:
In order that engine systems are considered to belong to the same OBD-engine family, the following list of basic parameters shall be similar:
systémech pro regulaci emisí,
emission control systems
postupech monitorování OBD,
methods of OBD monitoring
kritériích pro monitorování činnosti a součástí a
criteria for performance and component monitoring
parametrech monitorování (např. frekvenci).
monitoring parameters (e.g. frequency)
Tyto podobnosti musí být prokázány výrobcem pomocí vhodných technických postupů prokazování nebo jinými vhodnými postupy a musí být schváleny správním orgánem.
These similarities shall be demonstrated by the manufacturer by means of relevant engineering demonstration or other appropriate procedures and subject to the approval of the administrative department.
Výrobce může požádat správní orgán o schválení menších rozdílů v metodách monitorování/diagnostiky systémů motoru k regulaci emisí z důvodu rozdílů v uspořádání systémů motoru, jestliže výrobce tyto metody považuje za podobné a jestliže:
The manufacturer may request approval by the administrative department of minor differences in the methods of monitoring/diagnosing the engine emission control system due to engine system configuration variation, when these methods are considered similar by the manufacturer and:
se liší pouze z toho důvodu, že musí odpovídat vlastnostem dotčených součástí (např. velikosti, průtoku výfukových plynů atd.); nebo
they differ only to match specificities of the considered components (e.g. size, exhaust flow, etc.); or
jejich podobnost je stanovena na základě osvědčeného odborného úsudku.
their similarities are based on good engineering judgement.
Systém základního motoru systémů OBD
OBD-parent engine system
Shodnost rodiny emisních systémů OBD s požadavky této přílohy je doložena prokázáním shodnosti systému základního motoru systémů OBD této rodiny.
Compliance of an emission-OBD family with the requirements of this annex is achieved by demonstrating the compliance of the OBD-parent engine system of this family.
Výběr systému základního motoru systémů OBD provede výrobce a musí být schválen správním orgánem.
The selection of the OBD-parent engine system is made by the manufacturer and subject to the approval of the administrative department.
Před zkouškami může správní orgán výrobce požádat, aby vybral k prokazování ještě další motor.
Prior to testing the administrative department may decide to request the manufacturer to select an additional engine for demonstration.
Výrobce může také správnímu orgánu navrhnout, aby byly zkoušeny ještě další motory, aby byla zkouškami pokryta celá rodina emisních systémů OBD.
The manufacturer may also propose to the administrative department to test additional engines to cover the complete emission-OBD family.
Postupy prokazování klasifikace chybných funkcí
Procedures for demonstrating the malfunction classification
Výrobce musí poskytnout dokumentaci, kterou před správním orgánem doloží řádnou klasifikaci každé chybné funkce.
The manufacturer shall provide the documentation justifying the proper classification of each malfunction to the administrative department.
Tato dokumentace musí obsahovat analýzu poruch (například části „režim selhání a analýza důsledků“) a může dále obsahovat:
This documentation shall include a failure analysis (for example elements of a ‘failure mode and effect analysis’) and may also include:
výsledky simulací,
simulation results
výsledky zkoušek,
test results
odkazy na již schválenou klasifikaci.
reference to previously approved classification
V následujících odstavcích jsou vyjmenovány požadavky na prokazování správné klasifikace, včetně požadavků na zkoušky.
In the following paragraphs the requirements for demonstrating the correct classification are listed, including requirements for testing.
Požadují se minimálně 4 zkoušky, maximální počet zkoušek odpovídá čtyřnásobku počtu rodin motorů v uvažované rodině emisních systémů OBD.
The minimum number of tests is four and the maximum number of tests is four times the number of engine families considered within the emission OBD family.
Správní orgán může zkrátit zkoušky kdykoli předtím, než je dosaženo tohoto maximálního počtu zkoušek selhání.
The administrative department may decide to curtail the test at any time before this maximum number of failure tests has been reached.
Ve zvláštních případech, kdy zkoušku klasifikace není možné provést (například je-li aktivní strategie chybné funkce regulace emisí MECS a motor se příslušné zkoušce nemůže podrobit atd.), může být klasifikace chybné funkce provedena na základě odborného zdůvodnění.
In specific cases where the classification testing is not possible (for example, if an MECS is activated and the engine cannot run the applicable test, etc.), the malfunction may be classified based on technical justification.
Taková výjimka musí být výrobcem zdokumentována a podléhá schválení správním orgánem.
This exception shall be documented by the manufacturer and is subject to the agreement of the administrative department.
Prokazování klasifikace do třídy A
Demonstration of classification into A
Výrobcova klasifikace chybné funkce do třídy A nepodléhá prokazovací zkoušce.
The classification by the manufacturer of a malfunction into Class A shall not be subject to a demonstration test.
Jestliže správní orgán nesouhlasí s výrobcovou klasifikací chybné funkce to třídy A, požádá správní orgán o překlasifikování do příslušné třídy, tj. B1, B2 nebo C.
If the administrative department disagrees with a manufacturer's classification of a malfunction as Class A, the administrative department requires the classification of the malfunction into Class B1, B2 or C, as appropriate.
V takovém případě musí být ve schvalovacím dokumentu zaznamenáno, že klasifikace chybné funkce byla provedena na žádost správního orgánu.
In that case the approval document shall record that the malfunction classification has been assigned according to the request of the administrative department.
Prokazování klasifikace do třídy B1 (rozlišení mezi třídou A a B1)
Demonstration of classification into B1 (distinguishing between A and B1)
K odůvodnění klasifikace chybné funkce do třídy B1 musí dokumentace jednoznačně doložit, že za určitých podmínek budou v důsledku chybné funkce hodnoty emisí nižší než mezní hodnoty OTL.
In order to justify the classification of a malfunction into Class B1 the documentation shall clearly demonstrate that, in some circumstances, the malfunction results in emissions that are lower than the OTLs.
V případě, že správní orgán požádá o zkoušku emisí za účelem doložení klasifikace chybné funkce do třídy B1, výrobce musí doložit, že hodnoty emisí budou v důsledku této chybné funkce za určitých podmínek pod mezními hodnotami OTL:
In the case that the administrative department requires an emission test for demonstrating the classification of a malfunction into Class B1 the manufacturer shall demonstrate that the emissions due to that particular malfunction are, in selected circumstances, below the OTLs:
výrobce vybere se souhlasem správního orgánu podmínky zkoušky;
the manufacturer selects the circumstances of the test in agreement with the administrative department;
od výrobce se nepožaduje, aby prokázal, že za jiných podmínek jsou hodnoty emisí vyplývající z chybné funkce nad mezními hodnotami OTL.
the manufacturer shall not be required to demonstrate that in other circumstances the emissions due to the malfunction are actually above the OTLs.
Jestliže výrobce neprokáže, že klasifikace do třídy B1 je odůvodněná, chybná funkce bude klasifikována jako třída A.
If the manufacturer fails to demonstrate the classification as Class B1, the malfunction is classified as Class A.
Prokazování klasifikace do třídy B1 (rozlišení mezi třídou B2 a B1)
Demonstration of classification into B1 (distinguishing between B2 and B1)
Jestliže správní orgán nesouhlasí s výrobcovou klasifikací chybné funkce to třídy B1, protože se domnívá, že mezní hodnoty OTL nejsou překročeny, požádá správní orgán o překlasifikování této chybné funkce do třídy B2 nebo C. V takovém případě musí být ve schvalovacích dokumentech zaznamenáno, že klasifikace chybné funkce byla provedena na žádost správního orgánu.
If the administrative department disagrees with a manufacturer's classification of a malfunction as Class B1 because it considers that the OTLs are not exceeded, the administrative department requires the reclassification of that malfunction into Class B2 or C. In that case the approval documents shall record that the malfunction classification has been assigned according to the request of the administrative department.
Prokazování klasifikace do třídy B2 (rozlišení mezi třídou B2 a B1)
Demonstration of classification into B2 (distinguishing between B2 and B1)
K odůvodnění klasifikace chybné funkce do třídy B2 musí výrobce prokázat, že hodnoty emisí budou nižší než mezní hodnoty OTL.
In order to justify the classification of a malfunction into Class B2 the manufacturer shall demonstrate that emissions are lower than the OTLs.
Jestliže správní orgán nesouhlasí s klasifikací chybné funkce to třídy B2, protože se domnívá, že budou překročeny mezní hodnoty OTL, může výrobce požádat, aby zkouškou prokázal, že hodnoty emisí budou v důsledku chybné funkce nižší než mezní hodnoty OTL.
In case the administrative department disagrees with the classification of a malfunction as Class B2 because it considers that the OTLs are exceeded, the manufacturer may be required to demonstrate by testing that the emissions due to the malfunction are below the OTLs.
Jestliže se toto zkouškou nepotvrdí, správní orgán požádá o překlasifování dotčené chybné funkce do třídy A nebo B1, výrobce následně příslušnou klasifikaci prokáže a aktualizuje se dokumentace.
If the test fails, then the administrative department shall require the reclassification of that malfunction into A or B1 and the manufacturer shall subsequently demonstrate the appropriate classification and the documentation shall be updated.
Prokazování klasifikace do třídy B2 (rozlišení mezi třídou B2 a C)
Demonstration of classification into B2 (distinguishing between B2 and C)
Jestliže správní orgán nesouhlasí s výrobcovou klasifikací chybné funkce to třídy B2, protože se domnívá, že mezní hodnoty regulovaných emisí nejsou překročeny, požádá správní orgán o překlasifikování této chybné funkce do třídy C. V takovém případě musí být ve schvalovacích dokumentech zaznamenáno, že klasifikace chybné funkce byla provedena na žádost správního orgánu.
If the administrative department disagrees with a manufacturer's classification of a malfunction as Class B2 because it considers the regulated emission limits are not exceeded, the administrative department requires the reclassification of that malfunction into Class C. In that case the approval documents shall record that the malfunction classification has been assigned according to the request of the administrative department.
Prokazování klasifikace do třídy C
Demonstration of classification into C
K odůvodnění klasifikace chybné funkce do třídy C musí výrobce prokázat, že hodnoty emisí budou nižší než mezní hodnoty regulovaných emisí.
In order to justify the classification of a malfunction into Class C the manufacturer shall demonstrate that emissions are lower than the regulated emission limits.
Jestliže správní orgán nesouhlasí s klasifikací chybné funkce to třídy C, může výrobce požádat, aby zkouškou prokázal, že hodnoty emisí budou v důsledku chybné funkce nižší než mezní hodnoty regulovaných emisí.
In case the administrative department disagrees with the classification of a malfunction as Class C the manufacturer may be required to demonstrate by testing that the emissions due to the malfunction are below the regulated emission limits.
Jestliže se toto zkouškou nepotvrdí, správní orgán požádá o překlasifování dotčené chybné funkce, výrobce následně příslušnou klasifikaci prokáže a aktualizuje se dokumentace.
If the test fails, then the administrative department shall request the reclassification of that malfunction and the manufacturer shall subsequently demonstrate the appropriate reclassification and the documentation shall be updated.
Postupy prokazování správné činnosti systému OBD
Procedures for demonstrating the OBD performance
Výrobce poskytne správnímu orgánu úplný soubor dokumentace, kterým doloží shodnost systému OBD ohledně jeho monitorovacích funkcích, jehož součástí mohou být:
The manufacturer shall submit to the administrative department a complete documentation package justifying the compliance of the OBD system as regards its monitoring capability, which may include:
algoritmy a vývojové diagramy
algorithms and decision charts
výsledky zkoušek a/nebo simulací
tests and/or simulation results
odkazy na již schválené monitorovací systémy atd.
reference to previously approved monitoring systems, etc.
V následujících odstavcích jsou vyjmenovány požadavky na prokazování správné činnosti systému OBD, včetně požadavků na zkoušky.
In the following paragraphs the requirements for demonstrating the OBD performance are listed, including requirements for testing.
Postupy prokazování správné činnosti systému OBD zkouškami
Procedures for demonstrating the OBD performance by testing
Kromě dodání podkladů uvedených v odstavci 6.3 výrobce prokáže správné fungování monitorování konkrétních systémů pro regulaci emisí nebo součástí pomocí zkoušek na zkušebním stavu podle zkušebních postupů popsaných v odstavci 7.2 této přílohy.
In addition to the supporting data referred to in paragraph 6.3., the manufacturer shall demonstrate the proper monitoring of specific emission control systems or components by testing them on an engine test-bed according to the test procedures specified in paragraph 7.2. of this annex.
V takovém případě výrobce dodá vhodné poškozené součásti nebo elektrické zařízení, které lze použít k simulaci chybné funkce.
In that case, the manufacturer shall make available the qualified deteriorated components or the electrical device which would be used to simulate a malfunction.
Správné fungování systému OBD při zjišťování chybné funkce a odezvě na ni (viz také indikace MI, ukládání diagnostických chybových kódů DTC atd.) se prokáže podle odstavce 7.2.
The proper detection of the malfunction by the OBD system and its proper response to that detection (cf. MI indication, DTC storage, etc.) shall be demonstrated according to paragraph 7.2.
Postupy stanovení vhodné poškozené součásti (nebo systému).
Procedures for qualifying a deteriorated component (or system)
Tento odstavec se vztahuje na případy, kdy je chybná funkce vybraná pro prokazovací zkoušku systému OBD monitorována zkouškou emisí na základě emisí z výfuku (monitorování mezních hodnot emisí – viz odstavec 4.2) k posouzení vhodnosti příslušné poškozené součásti.
This paragraph applies to the cases where the malfunction selected for an OBD demonstration test is monitored against tailpipe emissions (emission threshold monitoring — see paragraph 4.2.), by an emission test, for the qualification of that deteriorated component.
Ve velmi zvláštních případech nemusí být výběr vhodné součásti nebo systému na základě zkoušek možný (například je-li aktivní strategie chybné funkce regulace emisí MECS a motor se příslušné zkoušce nemůže podrobit atd.).
In very specific cases the qualification of deteriorated components or systems by testing may not be possible (for example, if an MECS is activated and the engine cannot run the applicable test, etc.).
V takových případech bude vhodná poškozená součást vybrána bez zkoušky.
In such cases, the deteriorated component shall be qualified without testing.
Postup pro výběr vhodné poškozené součásti, která se použije při prokazování správného zjišťování chybných funkcí tříd A a B1.
Procedure for qualifying a deteriorated component used to demonstrate the detection of classes A and B1 malfunctions
V případě, že v důsledku chybné funkce vybrané správním orgánem hodnoty emisí z výfuku překročí mezní hodnotu OBD, musí výrobce zkouškou emisí podle odstavce 7 prokázat, že poškozená součást nebo zařízení nezpůsobí, aby související emise překročily příslušné mezní hodnoty OTL o více než 20 %.
In the case the malfunction selected by the administrative department results in tailpipe emissions that may exceed an OBD threshold limit, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not result in the relevant emission exceeding its OTL by more than 20 per cent.
Výběr vhodné poškozené součásti, která se použije při prokazování správného zjišťování chybných funkcí třídy B2
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class B2 malfunctions
V případě chybných funkcí třídy B2 a na žádost správního orgánu výrobce zkouškou emisí podle odstavce 7 prokáže, že poškozená součást nebo zařízení nezpůsobí, aby související emise překročily příslušnou mezní hodnotu OTL.
In the case of Class B2 malfunctions, and upon request of the administrative department, the manufacturer shall demonstrate by an emission test according to paragraph 7. that the deteriorated component or device does not lead the relevant emission to exceed its applicable OTL.
Výběr vhodné poškozené součásti, která se použije při prokazování správného zjišťování chybných funkcí třídy C
Qualification of deteriorated components used to demonstrate the detection of Class C malfunctions