natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Středním plným brzdným zpomalením („mfdd“)“ se rozumí střední hodnota zpomalení vypočítaná na základě změřené vzdálenosti zaznamenané při zpomalení vozidla mezi dvěma stanovenými rychlostmi.
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
„Výškou spojovacího zařízení (přívěsného zařízení)“ se rozumí výška naměřená kolmo od středu kloubu spojovacího zařízení přívěsu k zemi za situace, kdy jsou tažné vozidlo a přívěsné vozidlo spojeny.
‘Coupling (hitch) height’ means the height when measured perpendicularly from the centre of the articulation point of the trailer towing coupling or hitch to the ground, when the towing vehicle and trailer are coupled together.
Tažné i přívěsné vozidlo musí stát na rovném pevném povrchu a ve stavu připraveném ke zkoušce, s příslušnou pneumatikou (pneumatikami), která má být při dané zkoušce použita.
The vehicle and trailer shall be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Měření valivého odporu - zvláštní definice
Rolling resistance measurement – Specific definitions
Valivý odpor Fr
Rolling resistance Fr
Ztráta energie (nebo pohlcená energie) na jednotku ujeté vzdálenosti [3].
Loss of energy (or energy consumed) per unit of distance travelled [3].
Koeficient valivého odporu Cr
Rolling resistance coefficient Cr
Poměr valivého odporu k zatížení pneumatiky [4].
Ratio of the rolling resistance to the load on the tyre [4].
Nová zkušební pneumatika
New test tyre
Pneumatika, která dosud nebyla použita při zkoušce odklonu valení, která zvyšuje teplotu pneumatiky nad teplotu generovanou při zkoušce valivého odporu a která nebyla již dříve vystavena teplotě vyšší než 40 °C [5] [6].
A tyre which has not been previously used in a rolling deflected test that raises its temperature above that generated in rolling resistance tests, and which has not previously been exposed to a temperature above 40 °C [5] [6].
Laboratorní kontrolní pneumatika
Laboratory Control Tyre
Pneumatika používaná určitou laboratoří ke kontrole vlastností zařízení v závislosti na čase [7].
Tyre used by an individual laboratory to control machine behaviour as a function of time [7].
Uzavřené huštění
Capped inflation
Proces huštění pneumatiky a umožnění nárůstu tlaku huštění při zahřívání pneumatiky za jejího běhu.
Process of inflating the tyre and allowing the inflation pressure to build up, as the tyre is warmed up while running.
Parazitní ztráta
Parasitic loss
Ztráta energie (nebo pohlcení energie) na jednotku vzdálenosti s výjimkou vnitřních ztrát pneumatiky, připsatelná na vrub aerodynamickým ztrátám různých rotujících částí zkušebního zařízení, tření v ložiscích a ostatním zdrojům soustavných ztrát, které mohou být průvodním jevem při měření.
Loss of energy (or energy consumed) per unit distance excluding internal tyre losses, attributable to aerodynamic loss of the different rotating elements of the test equipment, bearing friction and other sources of systematic loss which may be inherent in the measurement.
Měření při minimální zátěži
Skim test reading
Druh měření parazitní ztráty, při kterém je pneumatika udržována v běhu bez prokluzu při současném snižování zatížení pneumatiky na hodnotu, při které je energetická ztráta v pneumatice prakticky nulová.
Type of parasitic loss measurement, in which the tyre is kept rolling without slippage, while reducing the tyre load to a level at which energy loss within the tyre itself is virtually zero.
Setrvačnost nebo moment setrvačnosti
Inertia or Moment of Inertia.
Poměr síly točivého momentu působící na rotující těleso k rotačnímu zrychlení tohoto tělesa [8].
Ratio of the torque applied to a rotating body to the rotational acceleration of this body [8].
Reprodukovatelnost měření σm
Measurement reproducibility σm
Schopnost stroje měřit valivý odpor [9].
Capability of a machine to measure rolling resistance [9].
Jméno výrobce;
Name of manufacturer;
Jméno a adresu žadatele;
Name and address of applicant;
Adresu/adresy výrobního závodu/závodů;
Address(es) of manufacturing plant(s);
Obchodní značku/značky, obchodní název/názvy nebo výrobní značku/značky;
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
Třídu pneumatiky (třídu C1, C2 nebo C3) (viz bod 2.4 tohoto předpisu);
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
Rozsah šířky průřezu u pneumatik třídy C1 (viz bod 6.1.1 tohoto předpisu).
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
Poznámka: Tyto informace se vyžadují pouze pro schválení týkající se úrovní emisí hluku odvalování.
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
Konstrukci pneumatiky;
Tyre structure;
U pneumatik třídy C1 je třeba uvést, zda jde o:
For Class C1 tyres, state whether:
zesílené pneumatiky (nebo pneumatiky pro vysoké zatížení) u žádosti o schválení týkající se úrovně emisí hluku odvalování,
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
pneumatiku pro jízdu na sněhu („snow“) se symbolem kategorie rychlosti „Q“ nebo nižším (s výjimkou „H“) nebo „R“ a vyšším (včetně „H“) u žádosti o schválení týkající se přilnavosti na mokrých površích,
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
U pneumatik tříd C2 a C3 je třeba uvést, zda:
For Class C2 and C3 tyres, state whether:
jsou označeny M+S v případě schválení z hlediska úrovně emisí hluku odvalování ve stupni 1,
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1.
jde o pneumatiku pro hnací nápravu v případě schválení z hlediska úrovně emisí hluku odvalování ve stupni 2.
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
Kategorii použití (normální, pro jízdu na sněhu nebo pro zvláštní použití).
Category of use (normal, snow, or special);
Seznam rozměrů pneumatik, na které se vztahuje daná žádost.
A list of tyre size designations covered by this application.
Podrobnosti o důležitých vlastnostech z hlediska toho, jak ovlivňují výkonnost pneumatik (tj. úroveň emisí hluku odvalování, přilnavost na mokrých površích, valivý odpor a přilnavost na sněhu), včetně vzorku běhounu na pneumatikách daných rozměrů.
Details of the major features, with respect to the effects on the performance (i.e. rolling sound emission level, adhesion on wet surfaces, rolling resistance and snow grip) of the tyres, including the tread pattern, included in the designated range of tyre sizes.
Údaje mohou být v podobě popisu s technickými údaji, na výkresech, fotografiích a ve formě počítačové tomografie (CT) a musí být dostatečné k tomu, aby schvalovací orgán nebo technická zkušebna mohly stanovit, zda případné dodatečné změny důležitých vlastností nepříznivě neovlivní výkonnost pneumatik.
This may be by means of descriptions supplemented by technical data, drawings, photographs and Computer Tomography (CT), and must be sufficient to allow the Type Approval Authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Vliv změn drobnějších konstrukčních detailů pneumatiky na její výkonnost bude zřejmý a bude stanoven v průběhu kontrol shodnosti výroby.
The effects of changes to minor details of tyre construction on tyre performances will be evident and determined during checks on conformity of production;
Výkresy nebo fotografie bočnice pneumatiky s informacemi uvedenými v bodě 3.1.8 výše a se značkou schválení uvedenou v odstavci 4 se předloží po započetí výroby, avšak nejpozději jeden rok od data udělení schválení typu.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.8 above and the approval marking referred to in paragraph 4, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
U žádostí týkajících se pneumatik pro zvláštní použití musí být dodána kopie otisku vzorku běhounu, aby bylo možno ověřit poměr vyplnění povrchu.
In the case of applications relating to special use tyres, a copy of the mould drawing of the tread pattern shall be supplied in order to allow verification of the void-to-fill ratio.
Na žádost schvalovacího orgánu musí žadatel předložit pro účely zkoušky vzorky pneumatik nebo protokoly z technických zkušeben v takové formě, jakou stanoví odstavec 11 tohoto předpisu.
At the request of the Type Approval Authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
S ohledem na žádost se mohou zkoušky omezit na výběr nejnepříznivějšího případu, podle uvážení schvalovacího orgánu nebo určené technické zkušebny.
With regard to the application, testing may be confined to a worst case selection, at the discretion of the Type Approval Authority or designated technical service.
Laboratoře a zkušební zařízení výrobce pneumatik mohou být určeny jako schválená laboratoř a zástupce schvalovacího orgánu může být přítomen u všech zkoušek.
The laboratories and test facilities of a tyre manufacturer may be designated as an approved laboratory and the type-approval authority shall have the option of being represented during any tests.
Veškeré pneumatiky spadající pod daný typ pneumatiky musí být označeny podle požadavků buď předpisu č. 30 nebo č. 54.
All tyres constituting the type of tyre shall be marked as prescribed by either Regulation No 30 or 54, as applicable.
Na pneumatikách musí být vyznačeno zejména [10]:
In particular tyres shall bear [10]:
název výrobce nebo výrobní značka;
The manufacturer's name or trade mark;
nápis „REINFORCED“ (nebo alternativně „EXTRA LOAD“) v případě, že je pneumatika klasifikovaná jako zesílená;
The inscription ‘REINFORCED’ (or alternatively ‘EXTRA LOAD’) if the tyre is classified as reinforced;
nápis „TRACTION“, pokud je pneumatika klasifikovaná jako trakční [11];
The inscription ‘TRACTION’ if the tyre is classified as traction [11];
nápis „M+S“ nebo „M.S“ nebo „M&S“, pokud je pneumatika konstruována tak, aby měla na blátě, čerstvém nebo tajícím sněhu lepší vlastnosti, než má podobná normální pneumatika;
The inscription ‘M+S’ or ‘M.S’ or ‘M&S’ in the case of a tyre designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of a normal tyre.
„horský symbol“ (třívrcholová hora se sněhovou vločkou - viz příloha 7, dodatek 1 u všech kategorií, pokud je pneumatika zařazena do kategorie „použití na sněhu“;
The ‘Alpine’ symbol (‘3-peak-mountain with snowflake’ see Annex 7 Appendix 1) for all categories if the tyre is classified in the category of use ‘snow’.
nápis „MPT“ (nebo alternativně „ML“ nebo „ET“) a/nebo „POR“, pokud je pneumatika zařazena do kategorie „pro zvláštní použití“.
The inscription ‘MPT’ (or alternatively ‘ML’ or ‘ET’) and /or ‘POR’ if the tyre is classified in the category of use ‘special’.
ET znamená Extra Tread (= zvláštní běhoun), ML znamená Mining and Logging (= dolování a těžba), MPT znamená Multi-Purpose Truck (= víceúčelový nákladní automobil) a POR znamená Professional Off-Road (profesionální terénní).
ET means Extra Tread, ML stands for Mining and Logging, MPT means Multi-Purpose Truck and POR means Professional Off-Road.
Značka schválení musí být vylisována na bočnici pneumatiky nebo v ní, musí být dobře čitelná a umístěna na spodní části pneumatiky, alespoň na jedné z bočnic.
The approval mark shall be moulded into or onto the sidewall of the tyre, shall be clearly legible and shall be located in the lower area of the tyre on at least one of the sidewalls.
Avšak u pneumatik označených symbolem konfigurace montáže pneumatiky na ráfek „A“ může být označení umístěno kdekoliv na vnější bočnici pneumatiky.
However, in the case of tyres identified by the tyre to rim fitment configuration symbol ‘A’, the marking may be located anywhere on the outside sidewall of the tyre.
Schválení se udělí, pokud reprezentativní rozměr typu pneumatiky předložený ke schválení podle tohoto předpisu splní požadavky níže uvedených odstavců 6 a 7.
If the representative tyre size of the type of tyre submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of tyre shall be granted.
V takovém případě se k žádosti o rozšíření schválení přikládá kopie příslušného/příslušných oznámení o schválení vydaného/vydaných příslušným schvalovacím orgánem.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant Type Approval Authority, shall be attached to the application for extension of approval.
Všechna schválení na základě žádostí o rozšíření může udělit pouze schvalovací orgán, který udělil původní schválení pneumatiky.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the Type Approval Authority which issued the original approval for the tyre.
Je-li uděleno rozšíření schválení, k zapracování osvědčení shody podle jiných předpisů do formuláře sdělení (viz příloha 1 tohoto předpisu) se číslo schválení na formuláři sdělení rozšíří příponou/příponami odkazujícími na takové předpisy a technická pravidla, které byly rozšířením schválení zapracovány.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
U každé přidělené přípony se do odstavce 9 formuláře sdělení přidá číslo/a schválení typu a příslušného předpisu.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to paragraph 9 of the communication form.
Přípona musí označovat soubor změn požadavků příslušného předpisu na vlastnosti pneumatik, např. 02S2 pro identifikaci série změn 02 u emisí hluku odvalování ve stupni 2 nebo 02S1WR1 k označení série změn 02 u emisí hluku odvalování ve stupni 1, přilnavosti pneumatiky na mokrých površích a valivého odporu ve stupni 1 (viz bod 6.1 pro definici stupně 1 a stupně 2).
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
Následující přípony již byly vyhrazeny k označení konkrétních předpisů o parametrech výkonnosti pneumatik:
The following suffixes have been already reserved to identify specific regulations on tyre performance parameters:
S k označení dodatečné shody s požadavky ohledně emisí hluku odvalování;
S to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling sound emissions;
W k označení dodatečné shody s požadavky ohledně přilnavosti pneumatik na mokrých površích;
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces;
R k označení dodatečné shody s požadavky ohledně valivého odporu pneumatiky.
R to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling resistance.
Vzhledem k tomu, že pro specifikaci hluku odvalování a valivého odporu jsou v odstavcích 6.1 a 6.3 definovány dva stupně, bude za označením S a R následovat přípona „1“ pro označení shody s požadavky stupně 1 nebo přípona „2“ pro označení shody s požadavky stupně 2.
Taking into account that two stages are defined for rolling sound and rolling resistance specifications in paragraphs 6.1 and 6.3, S and R will be followed either by the suffix ‘1’ for compliance to stage 1 or by the suffix ‘2’ for compliance to stage 2.
písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení typu udělila [12]; a
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [12]; and
čísla schválení umístěného v blízkosti kružnice stanovené odstavcem 5.4.1 nad nebo pod „E“, nebo vlevo nebo vpravo od tohoto písmene.
The approval number, which shall be placed close to the circle prescribed in paragraph 5.4.1 either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
přípony/přípon a označení veškerých příslušných sérií případných změn podle formuláře sdělení.
The suffix(es), and the identification to the relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
Lze použít jednu z níže uvedených přípon nebo jejich jakoukoliv kombinaci:
One of the suffixes listed below or any combination of them can be used.
Hladina zvuku ve stupni 1
Sound level at stage 1
Hladina zvuku ve stupni 2
Sound level at stage 2
Úroveň přilnavosti za mokra
Wet adhesion level
Úroveň valivého odporu ve stupni 1
Rolling resistance level at stage 1
Úroveň valivého odporu ve stupni 2
Rolling resistance level at stage 2
Pokud jsou součástí původního schválení, umístí se tyto přípony vpravo od čísla schválení nebo pod něj.
These suffixes shall be placed to the right or below the approval number, if part of the original approval.
Pokud rozšíření schválení následuje až po schválení podle předpisu č. 30 nebo 54, uvede se před příponou nebo jakoukoliv kombinací přípon znak „+“ a série změn předpisu č. 117, aby se tak vyznačilo rozšíření schválení.
If the approval is extended subsequent to Regulation No 30 or 54 approvals, the addition sign ‘+’ and the series of amendment to Regulation No 117 shall be placed in front of the suffix or any combination of suffixes to denote an extension to the approval.
Pokud rozšíření schválení následuje po udělení původního schválení podle předpisu č. 117, znak „+“ se uvede mezi příponou nebo jakoukoliv kombinací přípon původního schválení a příponou nebo jakoukoliv kombinací dodatečných přípon, aby se tak vyznačilo rozšíření schválení.
If the approval is extended subsequent to the original approval under Regulation No 117, the addition sign ‘+’ shall be placed between the suffix or any combination of suffixes of the original approval and the suffix or any combination of suffixes added to denote an extension to the approval.
Vyznačení přípony/přípon u čísla schválení na bočnicích pneumatik ruší požadavek na další značení pneumatiky se specifickým číslem schválení typu k vyznačení shody s předpisem/předpisy, na který/které přípona odkazuje podle bodu 5.3.2 výše.
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the Regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Pokud pneumatika odpovídá schválení podle jednoho nebo více jiných předpisů, které jsou přílohou dohody ve státě, který udělil schválení typu podle tohoto předpisu, nemusí se opakovat symbol předepsaný v bodě 5.4.1.
If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated.
V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání pro značky schválení typu.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Mezní hodnoty emisí hluku odvalování podle měření metodou uvedenou v příloze 3 tohoto předpisu.
Rolling sound emission limits, as measured by the method described in Annex 3 to this Regulation.
Emise hluku odvalování nesmí u pneumatik třídy C1 překročit níže uvedené mezní hodnoty platné pro jednotlivé stupně.
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below.
Tyto hodnoty se vztahují ke jmenovitým šířkám průřezu uvedeným v odstavci 2.17.1.1 předpisu EHK č. 30:
These values refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
Stupeň 1
Stage 1
Mezní hodnota v dB(A)
Limit dB(A)
U pneumatik pro vysoké zatížení nebo u zesílených pneumatik se výše uvedené mezní hodnoty zvyšují o 1 dB(A) a u „pneumatik pro zvláštní použití“ o 2 dB(A).
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for extra load tyres or reinforced tyres and by 2 dB(A) for ‘special use tyres’.
185 a méně
185 and lower
nad 185 až do 245
Over 185 up to 245
nad 245 až do 275
Over 245 up to 275
nad 275
Over 275
Výše uvedené limity se zvyšují o 1 dB(A) u pneumatik pro jízdu na sněhu, pro vysoké zatížení nebo zesílených, nebo pro jakoukoliv kombinaci těchto klasifikací.
The above limits shall be increased by 1 dB(A) for snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications.
U pneumatik třídy C2 hodnota emisí hluku odvalování podle příslušné kategorie (viz odstavec 2.1 výše) nesmí překročit níže uvedené hodnoty platné pro jednotlivé stupně:
For Class C2 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
pro jízdu na sněhu [13]
Snow [13]
Výše uvedené limity se u trakčních pneumatik zvyšují o 1 dB(A) u kategorie použití normální a speciální a o 2 dB(A) pro kategorii pro jízdu na sněhu.
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 1 dB(A) for category of use normal and special, and by 2 dB(A) for category of use snow.
U pneumatik třídy C3 hodnota emisí hluku odvalování podle příslušné kategorie (viz odstavec 2.1 výše) nesmí překročit níže uvedené hodnoty platné pro jednotlivé stupně:
For Class C3 tyres, the rolling sound emission value with reference to its category of use (see paragraph 2.1 above) shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below:
pro jízdu na sněhu [14]
Snow [14]
U trakčních pneumatik se výše uvedené mezní hodnoty zvyšují o 2 dB(A)
In case of traction tyres, the above limits shall be increased by 2 dB(A).
Stanovení přilnavosti za mokra vychází z postupu, kterým se porovnává buď koeficient maximální brzdné síly („pbfc“) nebo střední plné brzdné zpomalení („mfdd“) s hodnotami dosaženými standardní referenční zkušební pneumatikou (SRTT).
The wet grip performance will be based on a procedure that compares either peak brake force coefficient (‘pbfc’) or mean fully developed deceleration (‘mfdd’) against values achieved by a standard reference test tyre (SRTT).
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „Q“ nebo nižší (kromě „H“) s maximální dovolenou rychlostí do 160 km/h
Snow tyre with a speed symbol (‘Q’ or below excluding ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
pneumatika pro jízdu na sněhu se značkou rychlosti „R“ nebo vyšší (včetně „H“) s maximální dovolenou rychlostí nad 160 km/h
Snow tyre with a speed symbol (‘R’ and above, including ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Mezní hodnoty valivého odporu podle měření metodou uvedenou v příloze 6 tohoto předpisu.
Rolling resistance coefficient limits, as measured by the method described in Annex 6 to this Regulation.
Maximální hodnoty pro stupeň 1 koeficientu valivého odporu nesmí překročit níže uvedené hodnoty (hodnoty v N/kN jsou ekvivalentní s hodnotami v kg/t).
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Třída pneumatiky
Tyre class
Maximální hodnota (v N/kN)
Max value (N/kN)
Výše uvedené limity se u pneumatik pro jízdu na sněhu zvyšují o 1 N/kN.
For snow tyres, the limits shall be increased by 1 N/kN.
Maximální hodnoty pro stupeň 2 koeficientu valivého odporu nesmí překročit níže uvedené hodnoty (hodnoty v N/kN jsou ekvivalentní s hodnotami v kg/t).
The maximum values for stage 2 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):