natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„jmenovitými otáčkami“ nejvyšší otáčky při plném zatížení, které umožňuje regulátor, určené výrobcem, nebo, není-li takový regulátor použit, otáčky při kterých je dosaženo maximálního výkonu motoru uvedeného výrobcem;
"Rated speed" means the maximum full load speed allowed by the governor, as designed by the manufacturer, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as designed by the manufacturer;
„činidlem“ jakékoli spotřebitelné nebo neobnovitelné médium potřebné a používané pro účinné fungování systému následného zpracování výfukových plynů;
"Reagent" means any consumable or non-recoverable medium required and used for the effective operation of the exhaust after-treatment system;
„regenerací“ proces, v jehož průběhu se mění úrovně emisí a současně se znovu z konstrukčního hlediska obnovuje výkonnost následného zpracování.
"Regeneration" means an event during which emissions levels change while the aftertreatment performance is being restored by design.
Může docházet ke dvěma druhům regenerace: kontinuální regeneraci (viz bod 6.6.1 přílohy 4B) a málo časté (periodické) regeneraci (viz bod 6.6.2 přílohy 4B);
Two types of regeneration can occur: continuous regeneration (see paragraph 6.6.1. of Annex 4B) and infrequent (periodic) regeneration (see paragraph 6.6.2. of Annex 4B);
„dobou odezvy“ časový rozdíl mezi změnou složky, která se má měřit v referenčním bodě, a odezvou systému o hodnotě 90 % konečného údaje (t90), kdy jako referenční bod je definována odběrná sonda, přičemž změna měřené složky je nejméně 60 % plného rozsahu stupnice a zařízení k přepínání plynů musí realizovat přepnutí za dobu kratší než 0,1 sekundy Doba odezvy systému se skládá z doby zpoždění k měřicímu systému a doby náběhu systému.
"Response time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 90 per cent of the final reading (t90) with the sampling probe being defined as the reference point, whereby the change of the measured component is at least 60 per cent full scale (FS) and the devices for gas switching shall be specified to perform the gas switching in less than 0,1 s. The system response time consists of the delay time to the system and of the rise time of the system;
„dobou náběhu“ časový rozdíl mezi odezvou u 10 % a 90 % konečné udávané hodnoty (t90 – t10);
"Rise time" means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 – t10);
„čtecím nástrojem“ externí zkušební zařízení pro komunikaci se systémem NCD mimo vozidlo;
"Scan-tool" means an external test equipment used for off-board communication with the NCD system;
„programem akumulace doby provozu“ cyklus stárnutí a akumulace doby provozu pro určení faktorů zhoršení u rodiny motorů se stejným systémem následného zpracování výfukových plynů;
"Service accumulation schedule" means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family;
„společným měřičem atmosférického tlaku“ tlakoměr pro atmosférický tlak, jehož výstupní hodnota se použije jako atmosférický tlak pro celou zkušebnu, ve které je více než jedno dynamometrické zkušební stanoviště;
"Shared atmospheric pressure meter" means an atmospheric pressure meter whose output is used as the atmospheric pressure for an entire test facility that has more than one dynamometer test cell;
„společným měřením vlhkosti“ měření vlhkosti, které se používá jako vlhkost pro celou zkušebnu, ve které je více než jedno dynamometrické zkušební stanoviště;
"Shared humidity measurement" means a humidity measurement that is used as the humidity for an entire test facility that has more than one dynamometer test cell;
„kalibrací pro plný rozsah“ seřízení přístroje tak, aby dával správnou odezvu na kalibrační standard, který odráží 75 % až 100 % maximální hodnoty rozsahu přístroje nebo očekávaného rozsahu použití;
"Span" means to adjust an instrument so that it gives a proper response to a calibration standard that represents between 75 per cent and 100 per cent of the maximum value in the instrument range or expected range of use;
„specifickými emisemi“ hmotnost emisí vyjádřená v g/kWh;
"Specific emissions" means the mass emissions expressed in g/kWh;
„samostatným“ zařízení nebo věc, které na ničem nezávisí, tj. mohou existovat samostatně;
"Stand-alone" means something that has no dependencies; it can "stand alone";
„stechiometrickým“ zvláštní poměr vzduchu a paliva, u kterého by při plné oxidaci paliva nezůstal žádný zbytek paliva nebo kyslíku;
"Stoichiometric" means relating to the particular ratio of air and fuel such that if the fuel were fully oxidized, there would be no remaining fuel or oxygen;
„odběrným médiem“ filtr částic, vak k jímání vzorků, nebo každé jiné odběrné zařízení používané pro odběr vzorků;
"Storage medium" means a particulate filter, sample bag, or any other storage device used for batch sampling;
Jednotlivý zkušební cyklus může tvořit jeden nebo více zkušebních intervalů;
A single duty cycle may consist of one or more test intervals;
„zkušebním intervalem“ doba, během které se určují emise zjišťované na brzdě.
"Test interval" means a duration of time over which brake-specific emissions are determined.
V případech zkušebního cyklu s více zkušebními intervaly může předpis specifikovat doplňkové výpočty, pomocí kterých se zváží a zkombinují výsledky pro získání složených hodnot k porovnání s příslušnými mezními hodnotami emisí;
In cases where multiple test intervals occur over a duty cycle, the Regulation may specify additional calculations that weigh and combine results to arrive at composite values for comparison against the applicable emission limits;
„tolerancí“ interval, ve kterém musí ležet 95 % zaznamenaných hodnot určité veličiny, zbývajících 5 % zaznamenaných hodnot se od tohoto intervalu může odchylovat.
"Tolerance" means the interval in which 95 per cent of a set of recorded values of a certain quantity shall lie, with the remaining 5 per cent of the recorded values deviating from the tolerance interval.
Je-li konkrétní veličina v příslušné toleranci se určuje za použití specifikovaných frekvencí záznamu a časových intervalů;
The specified recording frequencies and time intervals shall be used to determine if a quantity is within the applicable tolerance;
„celkové množství uhlovodíků (THC)“ kombinovaná hmotnost organických sloučenin změřená stanovenými postupy k měření celkového množství uhlovodíků, vyjádřeno jako uhlovodík s hmotnostním poměrem vodíku k uhlíku 1,85:1;
"Total hydrocarbon (THC)" means the combined mass of organic compounds measured by the specified procedure for measuring total hydrocarbon, expressed as a hydrocarbon with a hydrogen-to-carbon mass ratio of 1,85:1;
„dobou transformace“ časový rozdíl mezi změnou složky, která se má v referenčním bodě měřit, a odezvou systému u 50 % konečných udávaných hodnot (t50), přičemž je jako referenční bod stanovena odběrná sonda.
"Transformation time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 50 per cent of the final reading (t50) with the sampling probe being defined as the reference point.
Doba transformace se používá k synchronizaci signálů různých měřicích přístrojů.
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
Viz obrázek 3.1;
See Figure 3.1;
„zkušebním cyklem při neustáleném stavu“ zkušební cyklus se sledem normalizovaných hodnot otáček a točivého momentu, které se v čase poměrně rychle mění (NRTC);
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (NRTC);
„schválením typu“ schválení typu motoru z hlediska jeho emisí měřených podle postupů uvedených v tomto předpisu;
"Type approval" means the approval of an engine type with regard to its emissions measured in accordance with the procedures specified in this Regulation;
„aktualizací záznamu“ frekvence, ve které analyzátor zaznamenává nové, průběžně se měnící údaje;
"Updating-recording" means the frequency at which the analyser provides new, current, values;
„životností“ příslušná ujetá vzdálenost nebo časový interval, v rámci kterých musí být dodrženy příslušné mezní hodnoty pro emise plynných látek a emise částic;
"Useful life" means the relevant period of distance and/or time over which compliance with the relevant gaseous and particulate emission limits has to be assured;
„motorem s proměnnými otáčkami“ motor, který není motorem s konstantními otáčkami;
"Variable-speed engine" means an engine that is not a constant-speed engine;
„nastavením na nulu“ seřízení přístroje tak, že dává odezvu nula na kalibrační standard nula, jako je čištěný dusík nebo čištěný vzduch k měření koncentrací složek emisí;
"To zero" means to adjust an instrument so it gives a zero response to a zero calibration standard, such as purified nitrogen or purified air for measuring concentrations of emission constituents;
„nulovacím plynem“ plyn, který vyvolá v analyzátoru odezvu nula.
"Zero gas" means a gas that yields a zero response in an analyser.
Může jím být čištěný dusík, čištěný vzduch, případně kombinace čištěného vzduchu a čištěného dusíku.
This may either be purified nitrogen, purified air, a combination of purified air and purified nitrogen.
Definice odezvy systému: doba zpoždění (bod 2.1.17), doba odezvy (bod 2.1.72), doba náběhu (bod 2.1.73) a doba transformace (bod 2.1.89)
Definitions of system response: delay time (paragraph 2.1.17.), response time (paragraph 2.1.72.), rise time (paragraph 2.1.73.) and transformation time (paragraph 2.1.89.)
Značky jsou vysvětleny v příloze 4A, odst. 1.4 a v příloze 4B odst. 3.2
The symbols are explained in Annex 4A, paragraph 1.4. and Annex 4B, paragraph 3.2. respectively.
Uhlovodíky ekvivalentní uhlíku 1
Carbon 1 equivalent hydrocarbon
DOP Dioktylftalát
DOP Di-octylphthalate
H Atomární vodík
H Atomic hydrogen
Molekulární vodík
Molecular hydrogen
Molekulární dusík
Molecular nitrogen
NMHC Uhlovodíky jiné než methan
NMHC Non-methane hydrocarbon
PM Pevné částice
PM Particulate matter
PTFE Polytetrafluorethylen
PTFE Polytetrafluoroethylene
S Síra
S Sulphur
THC Celkové množství uhlovodíků
THC Total hydrocarbon
ASTM American Society for Testing and Materials (Americká společnost pro zkoušení a materiály).
ASTM American Society for Testing and Materials
BMD Malé ředicí zařízení ve vaku
BMD Bag mini-diluter
BSFC Spotřeba paliva specifická pro brzdu
BSFC Brake-specific fuel consumption
CFV Venturiho trubice s kritickým prouděním
CFV Critical Flow Venturi
CI Vznětové zapalování
CI Compression-ignition
CVS Odběr vzorků s konstantním objemem
CVS Constant Volume Sampler
DF Faktor zhoršení
DF Deterioration factor
ECM Elektronický řídicí modul
ECM Electronic control module
EFC Elektronická regulace průtoku
EFC Electronic flow control
IBP Počáteční bod varu
IBP Initial boiling point
ISO International Organization for Standardization (Mezinárodní organizace pro normalizaci)
ISO International Organization for Standardization
NDIR Analyzátor nedisperzního typu s absorpcí v infračerveném pásmu
NDIR Nondispersive infrared (Analyser)
NDUV Analyzátor nedisperzního typu s absorpcí v ultrafialovém pásmu
NDUV Nondispersive ultraviolet (Analyser)
NIST US National Institute for Standards and Technology (Národní ústav pro normalizaci a technologie USA).
NIST US National Institute for Standards and Technology
% FS Procento plného rozsahu
%FS Per cent of full scale
PFD Ředění části toku
PFD Partial Flow Dilution
PFS Systém části toku
PFS Partial Flow System
PTFE Polytetrafluorethylen (obecně znám jako Teflon™)
PTFE Polytetrafluoroethylene (commonly known as Teflon™)
RMC Cyklus s lineárními přechody mezi režimy
RMC Ramped-modal cycle
RMS Střední kvadratická odchylka
RMS Root-mean square
RTD Odporový teplotní detektor
RTD Resistive temperature detector
SAE Society of Automotive Engineers (Společnost automobilových inženýrů)
SAE Society of Automotive Engineers
UFM Ultrazvukový průtokoměr
UFM Ultrasonic flow-meter
Žádost o schválení motoru jako samostatného technického celku
Application for approval of an engine as a separate technical unit
Žádost o schválení typu motoru z hlediska úrovně emisí plynných znečisťujících látek a znečišťujících částic podává výrobce motoru nebo jeho řádně pověřený zástupce.
The application for approval of an engine or an engine family with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants shall be submitted by the engine manufacturer or by a duly accredited representative.
popis typu motoru sestávající z údajů podle přílohy 1A tohoto předpisu a případně údajů o rodině motorů podle přílohy 1B tohoto předpisu.
A description of the engine type comprising the particulars referred to in Annex 1A of this Regulation and if applicable the particulars of the engine family as referred to in Annex 1B of this Regulation.
Technické zkušebně pro schvalovací zkoušky vymezené v bodu 5 se dodá motor, jehož vlastnosti odpovídají typu motoru podle přílohy 1A.
An engine conforming to the engine type characteristics described in Annex 1A shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests defined in paragraph 5.
Pokud technická zkušebna určí, že dodaný motor neodpovídá v úplnosti vlastnostem rodiny motorů popsané v dodatku 2 přílohy 1A, musí se ke zkoušce podle bodu 5 dodat alternativní a v případě potřeby i další motor.
If the technical service determines that the submitted engine does not fully represent the engine family described in Annex 1A, Appendix 2, an alternative and, if necessary, an additional engine shall be submitted for test according to paragraph 5.
Pokud motor předaný ke schválení podle bodu 3.1 tohoto předpisu splní požadavky uvedené v bodu 5.2, udělí se pro tento typ motoru nebo rodinu motorů schválení.
If the engine submitted for approval pursuant to paragraph 3.1. of this Regulation meets the requirements of paragraph 5.2. below, approval of that type of engine or family of engines shall be granted.
Každému schválenému typu motoru nebo rodině motorů se přidělí číslo schválení.
An approval number shall be assigned to each type or family approved.
Jeho první dvě číslice udávají sérii změn, která zahrnuje poslední zásadní technické změny tohoto předpisu v době vydání schválení.
Its first two digits shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Oznámení o udělení nebo rozšíření nebo odmítnutí schválení typu motoru nebo rodiny motorů podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of an engine type or family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 2, as applicable, to this Regulation.
Na každý motor, který se shoduje s typem motoru nebo rodinou motorů schválenými podle tohoto předpisu, se viditelně a na snadno přístupném místě upevní mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type or family approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
písmena „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila [2],
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice uvedené v bodě 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
doplňkového symbolu sestávajícího ze dvou písmen, přičemž prvním z nich je písmeno od D po R, které udává úroveň emisí (bod 5.2.1), pro niž byly motor nebo rodina motorů schváleny; druhým písmenem je buď A v případě, že rodina motorů získala osvědčení pro provoz při proměnlivých otáčkách, nebo B v případě, že rodina motorů získala osvědčení pro provoz při konstantních otáčkách.
An additional symbol consisting of two letters, the first of which shall be a letter from D to R indicating the emission level (paragraph 5.2.1.) according to which the engine or the engine family has been approved, the second of which shall be either the letter A if the engine family is certified for variable speed operation or the letter B if the engine family is certified for constant speed operation.
Vyhovuje-li motor typu motoru nebo rodině motorů schváleným podle jednoho nebo více předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.4.1 opakovat; v takovém případě se další čísla předpisu a schválení a doplňkových symbolů všech předpisů, podle nichž byla udělena schválení ve státě, který udělil schválení podle tohoto předpisu, uvedou ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.2.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more Regulations Annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed need not be repeated; in such a case, the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.2.
Příklady uspořádání schvalovacích značek jsou uvedeny v příloze 3 tohoto předpisu.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Na motoru schváleném jako samostatný technický celek se kromě značky schválení musí uvést:
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approval mark:
výrobní značka nebo obchodní název výrobce motoru;
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
kód motoru podle výrobce.
The manufacturer's engine code;
Uvedená označení musí být snadno čitelná a nesmazatelná.
These marks shall be clearly legible and indelible.
SPECIFIKACE A ZKOUŠKY
SPECIFICATION AND TESTS
Konstrukční části schopné ovlivnit emise plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic musí být konstruovány, vyrobeny a namontovány tak, aby motor za běžného užívání, bez ohledu na vibrace, kterým může být vystaven, vyhověl požadavkům tohoto předpisu.
The components liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine, in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
jestliže jsou splněny požadavky bodů 5.2.1 a 7.2.2.1 a
If the provisions of paragraphs 5.2.1. and 7.2.2.1. are respectively complied with, and
jestliže navíc u motorů v pásmech výkonu L a vyšších jsou splněny požadavky bodu 5.3.
If, in addition, for engines of power bands L and upwards, the provisions of paragraph 5.3. are complied with.
V případě motorů výkonových pásem H a vyšších musí výrobce prokázat životnost motoru a případně zařízení následného zpracování výfukových plynů podle přílohy 8.
For engines of power bands H and upwards, the manufacturer shall prove the durability of the engine and after-treatment device, if applicable, in accordance with Annex 8.
Přípustná je systematická výměna zařízení souvisejících s emisemi po určité doby provozu motoru.
Systematic replacement of emission related components, after a certain running time of the engine, is permissible.
Každé seřízení prováděné v pravidelných časových odstupech, každá oprava, demontáž, čištění nebo výměna součástí nebo systémů motoru s cílem zabránit špatnému fungování motoru se smějí provádět jen v rozsahu, který je technicky nezbytný pro správné fungování systému pro regulaci emisí.
Any adjustment, repair, disassembly, cleaning or replacement of engine components or systems which is performed on a periodic basis to prevent malfunction of the engine, shall only be done to the extent that is technologically necessary to ensure proper functioning of the emission control system.
V příručce pro uživatele musí být uvedeny odpovídající předpisy pro plánovanou údržbu, které musí být schváleny před tím, než je uděleno schválení.
Accordingly, scheduled maintenance requirements shall be included in the customer's manual and be approved before an approval is granted.
V případě motorů v pásmech výkonu L a vyšších musí být uvedeny další informace podle bodu 5.3.3.
For engines of power bands L and upwards, further information shall be included according to the requirements of paragraph 5.3.3.
Odpovídající výtah z příručky, který se týká údržby/výměn zařízení pro následné zpracování, musí být zahrnut do informačního dokumentu stanoveného v dodatcích přílohy 1A tohoto předpisu.
The corresponding extract from the manual with respect to maintenance/replacements of the after-treatment device(s) shall be included in the information document as set out in the appendices of Annex 1A to this Regulation.
Požadavky týkající se emisí znečišťujících látek
Specifications concerning the emissions of pollutants
Plynné složky a částice emitované z motoru dodaného ke zkouškám se v případě motorů v pásmu výkonu až do P měří metodami popsanými v příloze 4A a v případě motorů v pásmu výkonu Q a R popsanými v příloze 4B. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu mohou být metody popsané v příloze 4B použity pro výkonová pásma až do P.
The gaseous and particulate components emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex 4A for the power bands up to P, and in Annex 4B for power bands Q and R. At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority the methods described in Annex 4B may be used for power bands up to P.
Emise oxidu uhelnatého, emise uhlovodíků, emise oxidů dusíku a emise částic nesmějí překročit hodnoty uvedené v následující tabulce:
The emissions of the carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons, the emissions of the oxides of nitrogen and the emissions of particulate matter obtained shall not exceed the amount shown in the table below:
Výkonové pásmo
Power band
Netto výkon
Net power
Částice
Particulate Matter
Součet uhlovodíků a oxidů dusíku
Sum of hydro-carbons and oxides of nitrogen
Mezní hodnoty pro výkonová pásma H až R zahrnují faktory zhoršení vypočtené podle přílohy 8.
The limit values for power bands H to R shall include deterioration factors calculated in accordance with Annex 8.
Pokud jedna rodina motorů definovaná podle přílohy 1B zahrnuje více než jedno výkonové pásmo, musí hodnoty emisí základního motoru (schválení typu) a všech typů motorů téže rodiny (shodnost výroby) odpovídat přísnějším požadavkům vyššího výkonového pásma.
Where, as defined, according to Annex 1B, one engine family covers more than one power band, the emission values of the parent engine (type approval) and of all engine types within the same family (COP) shall meet the more stringent requirements of the higher power band.
Navíc platí tyto požadavky:
In addition, the following requirements shall apply:
požadavky na životnost v souladu s přílohou 8 tohoto předpisu;
Durability requirements as set out in Annex 8 to this Regulation;
ustanovení o kontrolním rozsahu motoru podle bodu 5.3.5 tohoto předpisu, a to pouze pro zkoušky motorů výkonových pásem Q a R;
Engine control area provisions as set out in paragraph 5.3.5. of this Regulation for tests of engines of power bands Q and R only;
požadavky na hlášení emisí CO2 v souladu s dodatkem 1 přílohy 10 v případě zkoušek podle přílohy 4A, nebo v souladu s dodatkem 2 přílohy 10 tohoto předpisu v případě zkoušek podle přílohy 4B tohoto předpisu;
reporting requirements as set out in Appendix 1 of Annex 10 for tests according to Annex 4A or Appendix 2 of Annex 10 to this Regulation for tests according to Annex 4B to this Regulation;