natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V tabulce I přílohy IIC nařízení (EU) č. 39/2013 se uvádí maximální počet dní na moři, během nichž mohou být od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 v divizi ICES VIIe přítomna plavidla EU o celkové délce 10 metrů nebo větší, která mají na palubě nebo používají vlečné sítě vlečené pomocí výložníků na bocích plavidla o velikosti ok 80 mm nebo větší nebo pevné sítě včetně tenatových sítí, třístěnných tenatových sítí a zatahovacích sítí o velikosti ok 220 mm nebo menší.
Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013 specifies the maximum number of days at sea on which EU vessels of overall length equal to or greater than 10 metres carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm or static nets, including gill-nets, trammel-nets and tangle-nets, with mesh size equal to or less than 220 mm may be present in ICES division VIIe from 1 February 2013 to 31 January 2014.
Ustanovení bodu 7.5 uvedené přílohy umožňuje Komisi, aby na základě trvalého ukončení rybolovné činnosti, ke kterému došlo od 1. ledna 2004, přidělila dodatečný počet dní na moři, během nichž může být plavidlo přítomno v uvedené oblasti a mít na palubě uvedené vlečné sítě s výložníky a upevněné sítě.
Point 7.5 of that Annex enables the Commission to allocate an additional number of days at sea on which a vessel may be present in that area when carrying on board or deploying such beam trawls or static nets, on the basis of permanent cessations of fishing activities that have taken place since 1 January 2004.
Vzhledem k údajům o vlečných sítích vlečených pomocí výložníků na bocích plavidla vyřazených z rybářského loďstva uvedeným v žádosti Francie v souladu s body 7.1 a 7.4 přílohy IIC a při uplatnění metody výpočtu stanovené v bodě 7.2 uvedené přílohy by se Francii pro plavidla, která mají na palubě nebo používají takové vlečné sítě, mělo v období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 přidělit 11 dodatečných dní na moři.
In view of the data on beam trawlers withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by France in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 11 additional days at sea should be allocated to France for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such beam trawls.
Vzhledem k údajům o plavidlech s pevnými sítěmi vyřazených z rybářského loďstva uvedeným v žádosti Francie v souladu s body 7.1 a 7.4 přílohy IIC a při uplatnění metody výpočtu stanovené v bodě 7.2 uvedené přílohy by se Francii pro plavidla, která mají na palubě nebo používají takové pevné sítě, mělo v období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 přidělit 14 dodatečných dní na moři.
In view of the data on vessels with static nets withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by France in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 14 additional days at sea should be allocated to France for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such static nets.
Vzhledem k údajům o vlečných sítích vlečených pomocí výložníků na bocích plavidla vyřazených z rybářského loďstva uvedeným v žádosti Spojeného království v souladu s body 7.1 a 7.4 přílohy IIC a při uplatnění metody výpočtu stanovené v bodě 7.2 uvedené přílohy by se Spojenému království pro plavidla, která mají na palubě nebo používají takové vlečné sítě, mělo v období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 přidělit 43 dodatečných dní na moři.
In view of the data on beam trawlers withdrawn from the fishing fleet presented in the request submitted by the United Kingdom in accordance with points 7.1 and 7.4 of Annex IIC and applying the calculation method provided for in point 7.2 of that Annex, 43 additional days at sea should be allocated to the United Kingdom for the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 for vessels carrying on board or deploying such beam trawls.
Dodatečné dny na moři pro Francii
Additional fishing days for France
Na období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 se maximální počet dní, během nichž smí být rybářské plavidlo plující pod vlajkou Francie, které má na palubě nebo používá vlečné sítě vlečené pomocí výložníků na bocích plavidla o velikosti ok 80 mm nebo větší, přítomno v divizi ICES VIIe, jak je stanoveno v tabulce I přílohy IIC nařízení (EU) č. 39/2013, zvyšuje na 175 dní za rok.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 175 days per year.
Na období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 se maximální počet dní, během nichž smí být rybářské plavidlo plující pod vlajkou Francie, které má na palubě nebo používá pevné sítě včetně tenatových sítí, třístěnných tenatových sítí a zatahovacích sítí o velikosti ok 220 mm nebo menší, přítomno v divizi ICES VIIe, jak je stanoveno v tabulce I přílohy IIC nařízení (EU) č. 39/2013, zvyšuje na 178 dní za rok.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of France and carrying on board or deploying static nets, including gill-nets, trammel-nets and tangle-nets, with mesh size equal to or less than 220 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 178 days per year.
Dodatečné dny na moři pro Spojené království
Additional fishing days for the United Kingdom
Na období od 1. února 2013 do 31. ledna 2014 se maximální počet dní, během nichž smí být rybářské plavidlo plující pod vlajkou Spojeného království, které má na palubě nebo používá vlečné sítě vlečené pomocí výložníků na bocích plavidla o velikosti ok 80 mm nebo větší, přítomno v divizi ICES VIIe, jak je stanoveno v tabulce I přílohy IIC nařízení (EU) č. 39/2013, zvyšuje na 207 dní za rok.
For the period between 1 February 2013 and 31 January 2014 the maximum number of days a fishing vessel flying the flag of the United Kingdom and carrying on board or deploying beam trawls of mesh size equal to or greater than 80 mm may be present in ICES division VIIe, as laid down in Table I of Annex IIC to Regulation (EU) No 39/2013, is increased to 207 days per year.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1095/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1095/2013
kterým se schvaluje změna, která není menšího rozsahu, ve specifikaci názvu zapsaného do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Sierra de Cádiz (CHOP))
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Sierra de Cádiz (PDO)]
Nařízení Rady (EU) č. 1151/2012 zrušilo a nahradilo nařízení Rady (ES) č. 510/2006 ze dne 20. března 2006 o ochraně zeměpisných označení a označení původu zemědělských produktů a potravin [2].
Regulation (EU) No 1151/2012 repealed and replaced Council Regulation (EC) No 510/2006 of 20 March 2006 on the protection of geographical indications and designations of origin for agricultural products and foodstuffs [2].
V souladu s čl. 9 odst. 1 prvním pododstavcem nařízení (ES) č. 510/2006 Komise posoudila žádost Španělska o schválení změny specifikace chráněného označení původu „Sierra de Cádiz“ zapsaného do rejstříku podle nařízení Komise (ES) č. 205/2005 [3].
Pursuant to the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission examined Spain’s application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Sierra de Cádiz’ registered under Commission Regulation (EC) No 205/2005 [3].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 7 uvedeného nařízení, je třeba změnu specifikace schválit,
As no statement of objection under Article 7 of that Regulation has been received by the Commission, the amendments to the specification should be approved,
Ćlánek 2
Article 2
Úř. věst. L 33, 5.2.2005, s. 6.
OJ L 33, 5.2.2005, p. 6.
Úř. věst. C 376, 6.12.2012, s. 8.
OJ C 376, 6.12.2012, p. 8.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1096/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1096/2013
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)]
Žádost o zápis názvu „Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes“ předložená Francií byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Poulet des Cévennes’ / ‘Chapon des Cévennes’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 33, 5.2.2013, s. 10.
OJ C 33, 5.2.2013, p. 10.
Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (CHZO)
Poulet des Cévennes / Chapon des Cévennes (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1097/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1097/2013
kterým se schvaluje změna, která není menšího rozsahu, ve specifikaci názvu zapsaného do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Lentilles vertes du Berry (CHZO))
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Lentilles vertes du Berry (PGI)]
V souladu s čl. 9 odst. 1 prvním pododstavcem nařízení (ES) č. 510/2006 Komise posoudila žádost Francie o schválení změny specifikace chráněného zeměpisného označení „Lentilles vertes du Berry“ zapsaného do rejstříku podle nařízení Komise (ES) č. 1576/98 [3].
In accordance with the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission has examined France’s application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Lentilles vertes du Berry’ registered under Commission Regulation (EC) No 1576/98 [3].
Úř. věst. L 206, 23.7.1998, s. 15.
OJ L 206, 23.7.1998, p. 15.
Úř. věst. C 387, 15.12.2012, s. 16.
OJ C 387, 15.12.2012, p. 16.
Lentilles vertes du Berry (CHZO)
Lentilles vertes du Berry (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1098/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1098/2013
o zápisu názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Gâche vendéenne (CHZO))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Gâche vendéenne (PGI)]
Žádost o zápis názvu „Gâche vendéenne“ předložená Francií byla v souladu s čl. 50 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 1151/2012 zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, France’s application to register the name ‘Gâche vendéenne’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla oznámena žádná námitka podle článku 51 nařízení (EU) č. 1151/2012, musí být název „Gâche vendéenne“ zapsán do rejstříku,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Gâche vendéenne’ should therefore be entered in the register,
Úř. věst. C 68, 8.3.2013, s. 48.
OJ C 68, 8.3.2013, p. 48.
Pečivo, cukrářské výrobky, cukrovinky, sušenky a ostatní pekařské zboží
Bread, pastry, cakes, confectionery, biscuits and other baker’s wares
Gâche vendéenne (CHZO)
Gâche vendéenne (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1099/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1099/2013
ze dne 5. listopadu 2013,
of 5 November 2013
kterým se mění nařízení (EHS) č. 2454/93, kterým se provádí nařízení Rady (EHS) č. 2913/92, kterým se vydává celní kodex Společenství (posílení pravidelných námořních linek)
amending Regulation (EEC) No 2454/93 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (enhancement of regular shipping services)
Klíčové opatření č. 2 sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů „Akt o jednotném trhu II – společně pro nový růst“ [2] vyzývá k vytvoření skutečně jednotného trhu v oblasti námořní dopravy, v rámci kterého by zboží Unie přepravované mezi námořními přístavy Unie již nepodléhalo administrativním a celním formalitám, jaké platí pro zboží ze zámořských přístavů.
Key action 2 of the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the regions ‘Single Market Act II, Together for new growth’ [2] calls for the establishment of a true Single Market for maritime transport by no longer subjecting Union goods transported between Union seaports to administrative and customs formalities that apply to goods arriving from overseas ports.
Komise se v tomto ohledu zavázala k vypracování balíčku „Modré pásmo“, který obsahuje soubor legislativních a nelegislativních iniciativ ke snížení administrativní zátěže pro hospodářské subjekty působící v námořní dopravě v rámci Unie na úroveň srovnatelnou s jinými obory dopravy (leteckou, železniční a silniční).
To this end, the Commission committed itself to tabling a ‘Blue Belt’ package with legislative and non-legislative initiatives to reduce the administrative burden on operators engaging in intra-Union maritime transport to a level that is comparable to that of other modes of transport (air, rail and road).
Toto nařízení je součástí balíčku „Modré pásmo“.
This Regulation forms part of the Blue Belt package.
Podle čl. 313 odst. 2 písm. a) nařízení Komise (EHS) č. 2454/93 [3] se zboží, které vstoupilo na celní území Společenství v souladu s článkem 37 nařízení (EHS) č. 2913/92 nepovažuje za zboží Společenství, není-li prokázáno, že má status zboží Společenství.
According to Article 313(2)(a) of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3], goods brought into the customs territory of the Community in accordance with Article 37 of Regulation (EEC) No 2913/92 shall not be deemed to be Community goods unless it is established that they have Community status.
Ustanovení čl. 313 odst. 3 písm. b) nařízení (EHS) č. 2454/93 uvádí, že zboží dopravované mezi přístavy na celním území Společenství povolenou pravidelnou linkou se považuje za zboží Společenství, není-li stanoveno jinak.
Article 313(3)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 provides that goods shipped between ports in the customs territory of the Community by an authorised regular shipping service shall be considered to be Community goods, unless established otherwise.
Plavidla na pravidelných linkách mohou rovněž přepravovat zboží, které není zbožím Společenství, pokud je zboží propuštěno do režimu vnějšího tranzitu Společenství.
Regular shipping service vessels may also transport non-Community goods, provided they are placed under the external Community transit procedure.
Kromě toho použitím pravidelných námořních linek pro přepravu zboží, které není zbožím Společenství, není dotčeno uplatňování kontrol pro jiné účely, včetně opatření týkajících se ohrožení zdravotního stavu zvířat, rostlin nebo veřejného zdraví.
In addition, the use of a regular shipping service for the transport of non-Community goods is without prejudice to the application of controls for other purposes, including those relating to animal, public or plant health risks.
Schvalující celní orgán je povinen před vydáním povolení pro pravidelnou linku konzultovat celní orgány ostatních členských států, kterých se tato linka bude týkat.
Before issuing an authorisation for a regular shipping service, the authorising customs authority is required to consult the customs authorities of the other Member States concerned by that service.
Pokud by si držitel tohoto povolení (dále jen „držitel“) poté, co mu bylo uděleno povolení, přál následně rozšířit linku do dalších členských států, byly by nutné nové konzultace s celními orgány těchto členských států.
If, after having been granted authorisation, the holder of such authorisation (hereinafter the ‘holder’) subsequently wishes to extend the service to other Member States, further consultations would be required with the customs authorities of such Member States.
Aby se v maximální možné míře zabránilo nutnosti dalších konzultací poté, co bylo povolení uděleno, mělo by být stanoveno, že lodní společnosti žádající o povolení mohou vedle seznamu členských států, kterých se linka ve skutečnosti týká, rovněž uvést členské státy, kterých by se případně mohla týkat a o nichž prohlásí, že s nimi počítají v budoucnu.
To avoid in as much as possible the need to hold further consultations after the authorisation has been granted, it should be provided that shipping companies applying for authorisation may, in addition to listing the Member States actually concerned by the service, also specify Member States which could potentially be concerned for which they declare that they have plans for future services.
Od roku 2010 činí povolená lhůta pro konzultace s celními orgány ostatních členských států 45 dnů.
Since 2010, a period of 45 days has been allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States.
Zkušenosti však ukazují, že tato lhůta je zbytečně dlouhá a měla by být zkrácena.
However, experience has shown that this period is unnecessarily long and should be reduced.
Díky používání elektronického informačního a komunikačního systému je příloha 42A nařízení (EHS) č. 2454/93 bezpředmětná.
The use of an electronic information and communication system has rendered Annex 42A of Regulation (EEC) No 2454/93 redundant.
Na žádost držitele by povolení pravidelných linek, která existovala před vstupem tohoto nařízení v platnost, měla být přezkoumána, aby byly zohledněny všechny členské státy, kterých by se linky případně mohly týkat a o nichž držitel prohlásí, že s nimi počítá do budoucna.
At the request of the holder, authorisations for regular shipping services existing before the entry into force of this Regulation should be reviewed to take into account any Member States which could potentially be concerned for which the holder declares that he has plans for future services.
Elektronický informační a komunikační systém, v současnosti používaný k uchovávání informací a k tomu, aby uvědomil celní orgány ostatních členských států o povolení pravidelných námořních linek, není systémem uvedeným v článku 14x nařízení (EHS) č. 2454/93.
The electronic information and communication system currently used to store information and to notify the customs authorities of other Member States about regular shipping service authorisations is not the system referred to in Article 14x of Regulation (EEC) No 2454/93.
Odkazy na tento systém by měly být opraveny.
The references to this system should be corrected.
Změny v délce lhůty povolené pro konzultace s celními orgány ostatních členských států a počet členských států, které mohou být uvedené v žádosti, vyžadují změny elektronického informačního a komunikačního systému o pravidelných námořních linkách a odklad použitelnosti příslušných ustanovení tohoto nařízení.
The changes in the length of the period allowed for the consultation of the customs authorities of other Member States and in the number of Member States which may be specified in the application require changes to the electronic regular shipping services information and communication system and a deferred application of the relevant provisions of this Regulation.
Článek 313b se mění takto:
Article 313b is amended as follows:
Za odstavec 2 se vkládá nový odstavec 2a, který zní:
The following paragraph 2a is inserted after paragraph 2:
Komise a celní orgány členských států prostřednictvím elektronického informačního a komunikačního systému o pravidelných námořních linkách ukládají a zpřístupňují tyto informace:
The Commission and the customs authorities of the Member States shall, using an electronic regular shipping services information and communication system, store and have access to the following information:
údaje obsažené v žádostech;
the data of the applications;
povolení pravidelných námořních linek a případně jejich změny nebo zrušení;
the regular shipping service authorisations and, where applicable, their amendment or revocation;
jména přístavů, které jsou obsluhovány, a názvy lodí přidělených na pravidelnou linku;
the names of the ports of call and the names of the vessels assigned to the service;
veškeré další relevantní informace.“;
all other relevant information.’,
„V žádosti o povolení pravidelné linky se uvedou členské státy, kterých se linka ve skutečnosti týká, a mohou zde být uvedeny členské státy, kterých by se případně mohla týkat, o nichž žadatel prohlásí, že s nimi počítá do budoucna. Celní orgány členského státu, u nichž byla žádost o povolení podána (schvalující celní orgán), o tom uvědomí celní orgány ostatních členských států, kterých se pravidelná linka ve skutečnosti nebo potenciálně týká (příslušné celní orgány), prostřednictvím elektronického informačního a komunikačního systému o pravidelných námořních linkách, na který odkazuje odstavec 2a.“;
‘The application for an authorisation for a regular shipping services shall specify the Member States actually concerned by the service and may specify Member States which could potentially be concerned for which the applicant declares that he has plans for future services. The customs authorities of the Member State to whom the application has been made (the authorising customs authority) shall notify the customs authorities of the other Member States actually or potentially concerned by the shipping service (the corresponding customs authorities) through the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’
V druhém pododstavci se číslovka „45“ nahrazuje číslovkou „15“;
In the second sub-paragraph, ‘45’ is replaced by ‘15’,
Ve druhém pododstavci se slova „elektronický informační a komunikační systém uvedený v článku 14x“ nahrazují slovy „elektronický informační a komunikační systém o pravidelných námořních linkách uvedený v odstavci 2a.“;
In the second sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’,
Ve třetím pododstavci se slova „elektronický informační a komunikační systém uvedený v článku 14x“ nahrazují slovy „elektronický informační a komunikační systém o pravidelných námořních linkách uvedený v odstavci 2a.“;
In the third sub-paragraph, the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in paragraph 2a.’;
V čl. 313c odst. 2 druhém pododstavci se slova „prostřednictvím elektronického informačního a komunikačního systému uvedeného v článku 14x“ nahrazují slovy „prostřednictvím elektronického informačního a komunikačního systému o pravidelných námořních linkách uvedeného v čl. 313b odst. 2a.“;
In the second sub-paragraph of Article 313c(2), the words ‘the electronic information and communication system referred to in Article 14x’ are replaced by ‘the electronic regular shipping services information and communication system referred to in Article 313b(2a).’;