natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Elektrické ovládání oken, systémů střešních panelů a systémů přepážek
Power-operation of windows, roof-panel systems and partition systems
Použijí se všechny požadavky bodu 5.8 předpisu EHK OSN č. 21.
All requirements of paragraph 5.8 UNECE Regulation No 21 shall apply.
Zkoušky jsou vyžadovány pouze tehdy, nebylo-li vozidlo zkoušeno podle předpisu EHK OSN č. 94 (viz bod 53 A).
Tests are required when the vehicle has not been tested under UNECE Regulation No 94 (see item 53A)
Použijí se požadavky bodu 5.2 předpisu EHK OSN č. 17, s výjimkou bodu 5.2.3.
Requirements of paragraph 5.2 of UNECE Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.2.3.
Zkoušky pevnosti opěradel a opěrek hlavy
Strength tests for seat backrest and head restraints
Použijí se požadavky bodu 6.2 předpisu EHK OSN č. 17.
The requirements of paragraph 6.2 UNECE Regulation No 17 shall apply.
Zkoušky odblokování a nastavení
Unlocking and adjustment tests
Zkouška se provede v souladu s požadavky přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 17.
The test shall be performed in accordance with the requirements of Annex 7 to UNECE Regulation No 17.
Použijí se požadavky bodů 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 a 5.12 předpisu EHK OSN č. 17, s výjimkou bodu 5.5.2.
Requirements of paragraphs 5.4, 5.5, 5.6, 5.10, 5.11 and 5.12 of UNECE Regulation No 17 shall apply with the exception of paragraph 5.5.2.
Zkoušky pevnosti opěrek hlavy
Strength tests on head restraints
Provede se zkouška předepsaná v bodě 6.4.
The test prescribed in paragraph 6.4 shall be performed.
Zvláštní požadavky na ochranu cestujících před pohybem zavazadel
Special requirements regarding the protection of occupants from displaced luggage
Na žádost výrobce lze upustit od požadavků přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 26.
The requirements of Annex 9 to UNECE Regulation No 26 may be waived at the request of the manufacturer.
Použijí se požadavky bodu 5 předpisu EHK OSN č. 26.
The requirements of paragraph 5 of UNECE Regulation No 26 shall apply.
Zvláštní specifikace
Particular specifications
Použijí se požadavky bodu 6 předpisu EHK OSN č. 26.
The requirements of paragraph 6 of UNECE Regulation No 26 shall apply.
Denní svítilny (DRL) musí být namontovány na novém typu vozidla v souladu s článkem 2 směrnice 2008/89/ES.
Daytime Running Lights (DRL) shall be fitted to a new vehicle type in accordance with Article 2 of Directive 2008/89/EC.
Použije se pouze bod 1.1.1 přílohy II nařízení (EU) č. 672/2010 za předpokladu, že je teplý vzduch přiváděn na celý povrch čelního skla nebo je celý povrch čelního skla elektricky vyhříván.
Only paragraph 1.1.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
Použije se pouze bod 1.2.1 přílohy II nařízení (EU) č. 672/2010 za předpokladu, že je teplý vzduch přiváděn na celý povrch čelního skla nebo je celý povrch čelního skla elektricky vyhříván.
Only point 1.2.1 of Annex II to Regulation (EU) No 672/2010 shall apply provided that warm air flow is ducted to the whole surface of the windscreen or the latter is electrically heated on its whole surface.
Použijí se body 1.1 až 1.1.10 přílohy III nařízení (EU) č. 1008/2010.
Paragraphs 1.1 to 1.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply.
Provede se pouze zkouška popsaná v bodě 2.1.10 přílohy III nařízení (EU) č. 1008/2010.
Only the test described in paragraph 2.1.10 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall be performed.
Použije se oddíl 1.2 přílohy III nařízení (EU) č. 1008/2010 s výjimkou bodů 1.2.2, 1.2.3 a 1.2.5.
Section 1.2 of Annex III to Regulation (EU) No 1008/2010 shall apply with the exception of points 1.2.2, 1.2.3 and 1.2.5.
Montáž systému vytápění se nevyžaduje.
The fitting of a heating system shall not be required.
Všechny systémy vytápění
All heating systems
Použijí se požadavky bodu 5.3 a bodu 6 předpisu EHK OSN č. 122.
The requirements of paragraph 5.3 and of paragraph 6 of UNECE Regulation No 122 shall apply.
Systémy vytápění na LPG
LPG heating systems
Použijí se požadavky přílohy 8 předpisu EHK OSN č. 122.
The requirements of Annex 8 to UNECE Regulation No 122 shall apply.
(Pokud výrobce vozidla vyrábí vlastní motory.)
(When the vehicle manufacturer produces his own engine).
(Jestliže výrobce vozidla používá motory od jiného výrobce.)
(When the vehicle manufacturer uses an engine from another manufacturer)
Údaje ze zkušebního stavu od výrobce motoru se přijímají za předpokladu, že je systém řízení motoru identický (tj. s alespoň stejnou ECU).
Bench test data from the engine manufacturer are accepted provided that the engine management system is identical (i.e. having at least the same ECU).
Zkouška výkonu motoru může být provedena na vozidlovém dynamometru.
Power output test may be performed on a chassis dynamometer.
Musí být zohledněny ztráty energie při přenosu.
It shall be taken into account of the power loss in the transmission.
Emise z těžkých nákladních vozidel (Euro IV a V)
Emissions (Euro IV and V) heavy duty vehicles
Na žádost výrobce vozidla lze vypustit.
May be waived at the request of the vehicle manufacturer.
S výjimkou souboru požadavků týkajících se OBD a přístupu k informacím.
With the exception of the set of requirements relating to OBDs and access to information.
Od zkoušky rozjezdu do kopce při maximální hmotnosti jízdní soupravy, jak je popsána v bodě 5.1 části A přílohy 1 nařízení (EU) č. 1230/2012 lze na žádost výrobce upustit.
The hill start test at maximum combination mass described in paragraph 5.1 of Part A of Annex 1 to Regulation (EU) No 1230/2012 may be waived at the request of the manufacturer.
Data pro postupné uplatňování jsou stanovena v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009.
Dates for progressive application shall be those set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Hluk odvalování pneumatik, přilnavost na mokrých površích a valivý odpor (třídy C1, C2 a C3)
Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surfaces and rolling resistance (classes C1, C2 and C3)
Montáž systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
Fitting of a tyre-pressure monitoring system (TPMS)
Montáž TPMS se nevyžaduje.
The fitting of a TPMS shall not be required.
Na vozidla vybavená předními airbagy se použijí požadavky předpisu EHK OSN č. 94.
The requirements of UNECE Regulation No 94 shall apply to vehicles fitted with front airbags.
Vozidla, která nejsou vybavena airbagy, musí splňovat požadavky bodu 14 A této tabulky.
Vehicles not fitted with airbags shall fulfil the requirement of item 14A of this table.
(Použije se ode dne 1. listopadu 2014.)
(shall apply from 1 November 2014)
Zkouška nárazem s maketou hlavy
Head form test
Výrobce poskytne technické zkušebně vhodné informace týkající se možného nárazu hlavy figuríny do konstrukce vozidla nebo boční skla, pokud se jedná o vrstvené sklo.
The manufacturer shall supply the technical service with suitable information concerning a possible impact of the head of the dummy against the structure of the vehicle or the side glazing if made up of laminated glazing.
Pokud je prokázáno, že k takovému nárazu může dojít, musí být provedena částečná zkouška nárazem s maketou hlavy popsaná v bodě 3.1 přílohy 8 předpisu EHK OSN č. 95 a musí být splněna kritéria uvedená v bodě 5.2.1.1 předpisu EHK OSN č. 95.
When such impact is proven likely to happen, then the partial test using the head form test described in paragraph 3.1 of Annex 8 to UNECE Regulation No 95 shall be conducted and the criterion specified in paragraph 5.2.1.1 of UNECE Regulation 95 shall be met.
Po dohodě s technickou zkušebnou lze alternativně použít zkušební metodu popsanou v příloze 4 předpisu EHK OSN č. 21.
In agreement with the technical service, the test procedure described in Annex 4 to UNECE Regulation No 21 may be used as an alternative to the test mentioned above.
Technické požadavky použitelné na vozidlo
Technical requirements applicable to vehicle
Použije se pouze článek 7 týkající se opětovného použití součástí.
Only Article 7 on reuse of component parts shall apply.
Fluorované skleníkové plyny s potenciálem globálního oteplování vyšším než 150 jsou povoleny do 31. prosince 2016.
Fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150 are permitted until 31 December 2016.
Na žádost výrobce lze podle tohoto bodu udělit schválení typu.
Under this item, a type-approval may be granted, at the request of the manufacturer.
Viz poznámka pod čarou (15) tabulky pro vozidla vyráběná v neomezených sériích.
See footnote (15) of the table for vehicles produced in unlimited series
Vozidlo musí být vybaveno systémem OBD, který splňuje požadavky čl. 4 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 692/2008 (systém OBD musí být navržen tak, aby zaznamenával alespoň poruchy systému řízení motoru).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008(the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Je dostačující, pokud výrobce poskytuje přístup k informacím o opravách a údržbě snadným a rychle dostupným způsobem.
It is sufficient that the manufacturer provides access to repair and maintenance information in a readily accessible and prompt manner.
Použijí se ustanovení odstavce 5 předpisu EHK OSN č. 79.01.
The provisions of paragraph 5 of UNECE Regulation No 79.01 shall apply.
Použijí se všechny požadavky.
All requirements shall apply.
Předpis EHK OSN č. 13
UNECE Regulation No 13.
Požadavky týkající se konstrukce a zkoušek
design and test requirements
ESC
ESC
Montáž ESC se nevyžaduje.
The fitting of ESC shall not be required.
Je-li tento systém namontován, musí být v souladu s požadavky nařízení EHK OSN č. 13-H.
If fitted, it shall comply with the requirements of UNECE Regulation No 13.
Požadavky týkající se konstrukce a zkoušek
Design and test requirements
Zkouška nárazu do překážky
Barrier impact test
Zkouška se vyžaduje.
A test shall be required.
Zkouška nárazu makety trupu na volant
Body block impact test against steering wheel
Nevyžaduje se, pokud je volant vybaven airbagem.
Not required if the steering wheel is fitted with an airbag.
Předpis EHK OSN č. 17
UNECE Regulation N 17
Montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na motorová vozidla
Installation of lighting and light-signalling devices on motor vehicles
DRL musí být namontovány na nový typ vozidla v souladu s článkem 2 směrnice 2008/89/ES.
DRLs shall be fitted to a new vehicle type in accordance with Article 2 of Directive 2008/89/EC.
Vozidlo musí být vybaveno vhodným systémem odmrazování a odmlžování čelního skla.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Vozidlo musí být vybaveno vhodným systémem stírání a ostřikování čelního skla.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Opěrky hlavy, bez ohledu na to, zda jsou součástí konstrukce sedadla
Head restraints whether or not incorporated in vehicle seats
(Jestliže výrobce vozidla vyrábí vlastní motory.)
(When the vehicle manufacturer produces his own engine)
Na žádost výrobce vozidla lze vypustit.
Maybe waived at the request of the vehicle manufacturer.
Montáž systému monitorování tlaku v pneumatikách ofa
Fitting of a tyre-pressure monitoring system
Montáž TPMS se nevyžaduje.
The fitting of a TPMS shall not be required
Zkouška rozjezdu do kopce při maximální hmotnosti jízdní soupravy
Hill start test at maximum combination mass
Užitková vozidla s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny
Commercial vehicles with regards to their external projections forward of the cab’s rear panel
Použijí se požadavky bodu 5 předpisu EHK OSN č. 61.
The requirements of paragraph 5 of UNECE Regulation No 61 shall apply
Použijí se požadavky bodu 6 předpisu EHK OSN č. 61.
The requirements of paragraph 6 of UNECE Regulation No 61 shall apply.
Technické požadavky použitelné na vozidlo
Technical requirements applicable to a vehicle
Vysvětlivky vztahující se k části I přílohy IV se vztahují rovněž k tabulce 1.
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 1.
Vysvětlivky vztahující se k části I přílohy IV se vztahují rovněž k tabulce 2.
The explanatory notes relating to Part I of Annex IV apply also to Table 2.
Písmena v tabulce 2 mají stejný význam jako písmena v tabulce 1.
The letters in Table 2 have the same meaning as in Table 1.
V příloze XII se část A mění takto:
Part A of Annex XII is amended as follows:
V oddíle 1 se čtvrtý řádek v tabulce nahrazuje tímto:
In Section 1, the fourth line in the table is replaced by the following:
Druhý řádek v tabulce se nahrazuje tímto:
The second line in the table is replaced by the following:
Čtvrtý řádek v tabulce se nahrazuje tímto:
The fourth line in the table is replaced by the following:
500 do 31. října 2016
500 until 31 October 2016
250 od 1. listopadu 2016“
250 from 1 November 2016’
Na žádost výrobce může být použito na vozidla, jejichž referenční hmotnost nepřesahuje 2840 kg.
At the manufacturer’s request, may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.
V případě vozidel s instalací pro LPG nebo CNG se požaduje schválení typu vozidla podle předpisu EHK OSN č. 67 nebo podle předpisu EHK OSN č. 110.
In case of vehicles equipped with a LPG or CNG installation, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 67 or UNECE Regulation No 110 is required.
Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s článkem 12 nařízení (ES) č. 661/2009.
The fitting of an electronic stability control (“ESC”) system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
Požadavky stanovené v příloze 21 předpisu EHK OSN č. 13 musí být tedy splněny pro účely ES schválení typu nových typů vozidel, jakož i pro účely registrace, prodeje nebo uvedení do provozu nových vozidel.
Therefore, the requirements set out in Annex 21 to UNECE Regulation 13 shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
Lhůty pro provedení stanovené v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009 se použijí namísto lhůt stanovených v předpisu EHK OSN č. 13.
The implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13.
Montáž elektronického systému kontroly stability je požadována v souladu s článkem 12 nařízení (ES) č. 661/2009.
The fitting of an ESC system is required in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 661/2009.
Požadavky stanovené v části A přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 13-H musí být tedy splněny pro účely ES schválení typu nových typů vozidel, jakož i pro účely registrace, prodeje nebo uvedení do provozu nových vozidel.
Therefore, the requirements set out in Part A of Annex 9 to UNECE Regulation No 13-H shall be complied with for the purposes of EC type-approval of new types of vehicles as well as for the registration, sale and entry into service of new vehicles.
Lhůty pro provedení stanovené v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009 se použijí namísto lhůt stanovených v předpisu EHK OSN č. 13-H.
The implementation dates set out in Article 13 Regulation (EC) No 661/2009 shall apply instead of the dates set out in UNECE Regulation No 13-H.
( 4A) Je-li ochranné zařízení namontováno, musí splňovat požadavky předpisu EHK OSN č. 18.
( 4A) If fitted, the protective device shall fulfil the requirements of UNECE Regulation No 18.
( 4B) Toto nařízení se vztahuje na sedadla, na která se nevztahuje předpis EHK OSN č. 80.
( 4B) This Regulation applies to seats not falling within the scope of UNECE Regulation No 80.
Vozidla této kategorie musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro odmrazování a odmlžování čelního skla.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting device.
Vozidla této kategorie musí být vybavena odpovídajícím zařízením pro ostřikování a stírání čelního skla.
Vehicles of this category shall be fitted with a suitable windscreen washing and wiping devices.
V případě vozidel vybavených elektrickým hnacím ústrojím se požaduje schválení typu vozidla podle předpisu EHK OSN č. 85.
In case of vehicles equipped with an electric power train, a vehicle type-approval in accordance with UNECE Regulation No 85 is required.
Pro vozidla, jejichž referenční hmotnost přesahuje 2610 kg a u kterých nebyla využita možnost poskytnutá v poznámce1).
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg and which did not benefit from the possibility offered in note (1).
Pro vozidla s referenční hmotností přesahující 2610 kg, která nejsou typově schválena (na žádost výrobce a za předpokladu, že jejich referenční hmotnost nepřesahuje 2840 kg) podle nařízení ES č. 715/2007.Další možnosti jsou uvedeny v článku 2 nařízení (ES) č. 595/2009.
For vehicles with a reference mass exceeding 2610 kg which are not type-approved (at the manufacturer’s request and provided their reference mass does not exceed 2840 kg) under Regulation (EC) No 715/2007.For other options, see Article 2 of Regulation (EC) No 595/2009.
( 9A) Použije se pouze tehdy, jsou-li taková vozidla vybavena zařízením, na které se vztahuje předpis EHK OSN č. 64.
( 9A) Applies only where such vehicles are fitted with equipment covered by UNECE Regulation No 64.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách pro vozidla M1 se použije povinně v souladu s čl. 9 odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009.
Tyre pressure monitoring system for M1 vehicles applies on a compulsory basis in accordance with Article 9(2) of Regulation (EC) No 661/2009.
Vztahuje se pouze na vozidla vybavená spojovacím zařízením / spojovacími zařízeními.
Applies only to vehicles equipped with coupling(s).
Vztahuje se na vozidla s maximální technicky přípustnou hmotností naloženého vozidla nepřesahující 2,5 tuny.
Applies to vehicles with a technically permissible maximum laden mass not exceeding 2,5 tonnes.
Vztahuje se pouze na vozidla, u kterých se ‘referenční bod místa k sezení (bod R)’ nejnižšího sedadla nachází maximálně 700 mm nad zemí.
Only applicable to vehicles where the “Seating Reference Point (‘R’ point) ” of the lowest seat is not more than 700 mm above the ground level.
Použije se pouze tehdy, jestliže výrobce žádá o schválení typu vozidel určených pro přepravu nebezpečných věcí.
Applies only when the manufacturer applies for type-approval of vehicles intended for the transport of dangerous goods.
Vztahuje se pouze na vozidla kategorie N1 třídy I, jak je uvedeno v první tabulce v bodu 5.3.1.4 přílohy I směrnice 70/220/EHS.
Applies only for vehicles of category N1, class I as described in the first table in point 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC.
Na žádost výrobce může být uděleno schválení typu podle tohoto bodu, a to jako alternativa k získání schválení typu na základě bodů 3 A, 3B, 4 A, 5 A, 6 A, 6B, 7 A, 8 A, 9 A, 9B, 10 A, 12 A, 13 A, 13B, 14 A, 15 A, 15B, 16 A, 17 A, 17B, 18 A, 19 A, 20 A, 21 A, 22 A, 22B, 22C, 23 A, 24 A, 25 A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26 A, 27 A, 28 A, 29 A, 30 A, 31 A, 32 A, 33 A, 34 A, 35 A, 36 A, 37 A, 38 A, 42 A, 43 A, 44 A, 45 A, 46 A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47 A, 48 A, 49 A, 50 A, 50B, 51 A, 52 A, 52B, 53 A, 54 A, 56 A, 57 A a 64 až 70.“
At the request of the manufacturer, a type-approval may be granted under this item, as an alternative to obtaining type-approvals under items 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A and 64 to 70.’;
ES schválení typu malých sérií udělené před 1. listopadem 2012 pozbývá platnosti dnem 31. října 2016.
EC type-approval of small series granted before 1 November 2012 shall cease to be valid on 31 October 2016.
Vnitrostátní orgány považují prohlášení o shodě pro vozidla pro účely čl. 26 odst. 1 směrnice 2007/46/ES za neplatná, s výjimkou případů, kdy byla dotčená schválení typu aktualizována, aby vyhovovala požadavkům dodatku 1 k příloze IV směrnice 2007/46/ES.
National authorities shall consider certificates of conformity for vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26(1) of Directive 2007/46/EC, unless the type-approvals concerned have been updated to the requirements of Appendix 1 to Annex IV to Directive 2007/46/EC.
ES schválení typu malých sérií udělená před 1. listopadem 2012 pozbývají platnosti dnem 31. října 2016.
EC type-approvals of small series granted before 1 November 2012 shall cease to be valid on 31 October 2016.
Nebyla-li schválení typu aktualizována podle požadavků tohoto dodatku, považují vnitrostátní orgány prohlášení o shodě vozidel pro účely čl. 26 odst. 1 této směrnice za neplatná.
National authorities shall consider certificates of conformity for vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26(1) of this Directive, unless the type-approvals concerned have been updated to the requirements of this Appendix.
Vozidla N1 [2] [2]
N1 vehicles [2] [2]
OBD
OBD
Nařízení Komise (EU) č. 1230/2012
Commission Regulation (EU) No 1230/2012
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel týkající se jejich hmotností a rozměrů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with regard to type-approval requirements for masses and dimensions of motor vehicles and their trailers and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) [2], a zejména na čl. 39 odst. 2, 3 a 5 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(2), (3) and (5) thereof,
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice 2007/46/ES.
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of type-approval provided for in Directive 2007/46/EC.
Nařízením (ES) č. 661/2009 se zrušuje směrnice Rady 92/21/EHS ze dne 31. března 1992 o hmotnostech a rozměrech motorových vozidel kategorie M1 [3], jakož i směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/27/ES ze dne 22. července 1997 o hmotnostech a rozměrech určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o změně směrnice 70/156/EHS [4].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 92/21/EEC of 31 March 1992 on the masses and dimensions of motor vehicles of category M1 [3] as well as Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers and amending Directive 70/156/EEC [4].
Požadavky týkající se hmotností a rozměrů motorových vozidel a jejich přípojných vozidel stanovené v uvedených směrnicích by měly být převzaty do tohoto nařízení a v případě potřeby změněny tak, aby se přizpůsobily vývoji vědeckých a technických poznatků.
The requirements relating to the masses and dimensions of motor vehicles and their trailers set out in those Directives should be carried over to this Regulation and where necessary, amended in order to adapt them to the development of technical and scientific knowledge.
Nařízení (ES) č. 661/2009 obsahuje základní ustanovení týkající se požadavků pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, pokud jde o jejich hmotnosti a rozměry.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles and their trailers with regard to their masses and dimensions.