natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Držitel oprávnění organizace k projektování má právo provádět projekční činnosti podle této přílohy I (části 21) a v rámci svého rozsahu oprávnění.
The holder of a design organisation approval shall be entitled to perform design activities under this Annex I (Part 21) and within its scope of approval.
S podmínkou danou bodem 21.A.257 písm. b) přijme agentura bez dalšího ověřování tyto doklady o vyhovění požadavkům, předkládané žadatelem za účelem získání:
Subject to point 21.A.257(b), the Agency shall accept without further verification the following compliance documents submitted by the applicant for the purpose of obtaining:
schválení letových podmínek požadovaných pro povolení k letu, nebo
the approval of flight conditions required for a permit to fly; or
typového osvědčení nebo schválení významné změny typového návrhu, nebo
a type-certificate or approval of a major change to a type design; or
doplňkového typového osvědčení, nebo
a supplemental type-certificate; or
oprávnění ETSO podle bodu 21.A.602B písm. b) odst. 1, nebo
an ETSO authorisation under point 21.A.602B(b)(1); or
schválení návrhu významné opravy.
a major repair design approval.
Držitel oprávnění organizace k projektování má právo, v rámci svých podmínek oprávnění a podle odpovídajících postupů systému zabezpečení projekce:
The holder of a design organisation approval shall be entitled, within its terms of approval and under the relevant procedures of the design assurance system:
klasifikovat změny typového návrhu a opravy na „významné“ nebo „nevýznamné“;
to classify changes to type design and repairs as ‘major’ or ‘minor’;
schvalovat nevýznamné změny typového návrhu a nevýznamné opravy;
to approve minor changes to type design and minor repairs;
vydávat informace nebo instrukce obsahující následující prohlášení: „Technický obsah tohoto dokumentu je schválen na základě oprávnění DOA č. EASA.21J.[XXXX].“;
to issue information or instructions containing the following statement: ‘The technical content of this document is approved under the authority of DOA ref. EASA. 21J. [XXXX].’;
schvalovat nevýznamné revize letové příručky a dodatků a vydávat tyto revize obsahující následující prohlášení: „Opravené vydání č. [YY] letové příručky (nebo dodatku) č. [ZZ] je schváleno na základě oprávnění DOA č. EASA.21J.[XXXX].“;
to approve minor revisions to the aircraft flight manual and supplements, and issue such revisions containing the following statement: ‘Revision No [YY] to AFM (or supplement) ref. [ZZ] is approved under the authority of DOA ref. EASA. 21J. [XXXX].’;
schvalovat návrh významných oprav výrobků nebo pomocných energetických jednotek, pro něž je držitelem typového osvědčení nebo doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO;
to approve the design of major repairs to products or Auxiliary Power Units for which it holds the type-certificate or the supplemental type-certificate or ETSO authorisation;
schvalovat podmínky, za kterých může být vydáno povolení k letu v souladu s bodem 21.A.710 písm. a) odst. 2, kromě povolení k letu, která budou vydána pro účely bodu 21.A.701 písm. a) odst. 15;
to approve the conditions under which a permit to fly can be issued in accordance with point 21.A.710(a)(2), except for permits to fly to be issued for the purpose of point 21.A.701(a)(15);
vydávat povolení k letu v souladu s bodem 21.A.711 písm. b) letadlu, které projektoval nebo upravoval nebo pro které schválil podmínky, za kterých může být povolení k letu vydáno v souladu s bodem 21.A.263 písm. c) odst. 6, jestliže se projekční organizace sama řídí při konfiguraci letadla svým oprávněním organizace k projektování a potvrzuje shodu s projekčními podmínkami schválenými pro let.
to issue a permit to fly in accordance with point 21.A.711(b) for an aircraft it has designed or modified, or for which it has approved under point 21.A.263(c)(6) the conditions under which the permit to fly can be issued, and when the design organisation itself is controlling under its Design Organisation Approval the configuration of the aircraft and is attesting conformity with the design conditions approved for the flight.
Držitel oprávnění organizace k projektování je povinen:
The holder of a design organisation approval shall:
udržovat příručku ve shodě se systémem zabezpečení projekce;
maintain the handbook in conformity with the design assurance system;
zajistit, aby tato příručka byla v organizaci používána jako základní pracovní dokument;
ensure that this handbook is used as a basic working document within the organisation;
určit, zda konstrukce výrobků nebo jejich změn nebo oprav vyhovují použitelným požadavkům a nemají žádné nebezpečné vlastnosti;
determine that the design of products, or changes or repairs thereof, as applicable, comply with applicable requirements and have no unsafe feature;
vyjma nevýznamných změn nebo oprav schvalovaných s využitím práv podle bodu 21.A.263 předkládat agentuře prohlášení a související doklady potvrzující vyhovění písmenu c);
except for minor changes or repairs approved under the privilege of point 21.A.263, provide to the Agency statements and associated documentation confirming compliance with point (c);
předkládat agentuře informace nebo instrukce týkající se požadovaných opatření podle bodu 21.A.3B;
provide to the Agency information or instructions related to required actions under point 21.A.3B;
jsou-li použitelná práva podle bodu 21.A.263 písm. c) odst. 6, stanovit podmínky, za kterých může být vydáno povolení k letu;
where applicable, under the privilege of point 21.A.263(c)(6), determine the conditions under which a permit to fly can be issued;
jsou-li použitelná práva podle bodu 21.A.263 písm. c) odst. 7, zajistit soulad s bodem 21.A.711 písm. b) a e) před vydáním povolení k letu letadlu.
where applicable, under the privilege of point 21.A.263(c)(7), establish compliance with points 21.A.711(b) and (e) before issuing a permit to fly to an aircraft.
Tato hlava stanovuje postup týkající se schvalování letadlových částí a zařízení.
This Subpart establishes the procedure relating to the approval of parts and appliances.
Průkaz vyhovění letadlových částí a zařízení, které mají být zastavěny do typově certifikovaného výrobku, musí být proveden:
The showing of compliance of parts and appliances to be installed in a type-certificated product shall be made:
ve spojení s postupy typové certifikace hlavy B, D nebo E pro výrobek, do kterého mají být zastavěny, nebo
in conjunction with the type-certification procedures of Subpart B, D or E for the product in which it is to be installed; or
podle postupů oprávnění ETSO hlavy O, jsou-li použitelné, nebo
where applicable, under the ETSO authorisation procedures of Subpart O; or
v případě normalizovaných částí v souladu s úředně uznanými normami.
in the case of standard parts, in accordance with officially recognised Standards.
Ve všech případech, kdy je schválení letadlové části nebo zařízení výslovně požadováno právem Unie nebo opatřeními agentury, musí letadlová část nebo zařízení vyhovět použitelným specifikacím ETSO nebo specifikacím, které agentura přijala v konkrétním případě jako rovnocenné.
In all cases where the approval of a part or appliance is explicitly required by Union law or Agency measures, the part or appliance shall comply with the applicable ETSO or with the specifications recognised as equivalent by the Agency in the particular case.
Letadlová část nebo zařízení smí být použita k zástavbě do typově certifikovaného výrobku, pokud je ve stavu pro bezpečný provoz a:
A part or appliance shall be eligible for installation in a type-certificated product when it is in a condition for safe operation, and it is:
má osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou (formulář 1 EASA), osvědčující, že položka byla vyrobena v souladu se schválenými konstrukčními údaji a je označena v souladu s hlavou Q nebo
accompanied by an authorised release certificate (EASA Form 1), certifying that the item was manufactured in conformity to approved design data and is marked in accordance with Subpart Q; or
je normalizovanou částí nebo
a standard part; or
v případě letadla, letadlové části nebo zařízení ELA1 nebo ELA2, které:
in the case of ELA1 or ELA2 aircraft, a part or appliance that is:
nemají omezenou životnost, nejsou částí primární konstrukce ani součástí letových ovládacích prvků;
not life-limited, nor part of the primary structure, nor part of the flight controls;
jsou vyrobeny v souladu s použitelnými konstrukčními údaji;
manufactured in conformity to applicable design;
jsou označeny v souladu s hlavou Q;
marked in accordance with Subpart Q;
jsou určeny k zástavbě do daného letadla;
identified for installation in the specific aircraft;
mají být zastavěny do letadla, u něhož vlastník ověřil soulad s podmínkami 1 až 4 a přijal za tento soulad odpovědnost.
to be installed in an aircraft for which the owner has verified compliance with the conditions 1 through 4 and has accepted responsibility for this compliance.
Tato hlava stanovuje postup schvalování návrhů oprav a stanovuje práva a povinnosti držitelů a žadatelů o tato schválení.
This Subpart establishes the procedure for the approval of repair design, and establishes the rights and obligations of the applicants for, and holders of, those approvals.
Tato hlava definuje standardní opravy, které nepodléhají procesu schvalování podle této hlavy.
This Subpart defines standard repairs that are not subject to an approval process under this Subpart.
„Opravou“ se rozumí odstranění poškození nebo obnova stavu letové způsobilosti kteréhokoliv výrobku, letadlové části nebo zařízení následně po prvním uvolnění do provozu výrobcem.
A ‘repair’ means elimination of damage and/or restoration to an airworthy condition following initial release into service by the manufacturer of any product, part or appliance.
Odstranění poškození výměnou letadlových částí nebo zařízení bez nutnosti projekční činnosti musí být považována za úkon údržby, a proto nevyžaduje schválení podle této přílohy I (části 21).
Elimination of damage by replacement of parts or appliances without the necessity for design activity shall be considered as a maintenance task and shall therefore require no approval under this Annex I (Part 21).
Oprava letadlového celku, na nějž se vztahuje ETSO a který není pomocnou energetickou jednotkou (APU), musí být považována za změnu jeho konstrukce a v takovém případě musí být postupováno v souladu s bodem 21.A.611.
A repair to an ETSO article other than an Auxiliary Power Unit (APU) shall be treated as a change to the ETSO design and shall be processed in accordance with point 21.A.611.
21 A.431B
A.431B
Standardní opravy
Standard repairs
Standardní opravy jsou opravy:
Standard repairs are repairs:
kluzáků nebo motorových kluzáků, balonů a vzducholodí definovaných v ELA1 nebo ELA2.
sailplanes and powered sailplanes, balloons and airships as defined in ELA1 or ELA2.
jež se řídí konstrukčními údaji, které jsou součástí certifikačních specifikací vydaných agenturou, obsahujících přijatelné metody, techniky a postupy provádění a označování standardních oprav, včetně souvisejících instrukcí pro zachování letové způsobilosti, a
that follow design data included in certification specifications issued by the Agency, containing acceptable methods, techniques and practices for carrying out and identifying standard repairs, including the associated instructions for continuing airworthiness; and
Body 21 A.432 A až 21 A.451 se na standardní opravy nevztahují.
Points 21.A.432A to 21.A.451 are not applicable to standard repairs.
A.432 A
A.432A
Každá fyzická nebo právnická osoba, která prokázala svou způsobilost v souladu s bodem 21.A.432B nebo je v procesu prokazování, splňuje předpoklady pro žadatele o schválení návrhu významné opravy podle podmínek stanovených v této hlavě.
Any natural or legal person that has demonstrated, or is in the process of demonstrating, its capability under point 21.A.432B shall be eligible as an applicant for a major repair design approval under the conditions laid down in this Subpart.
Každá fyzická nebo právnická osoba splňuje předpoklady pro žadatele o schválení návrhu nevýznamné opravy.
Any natural or legal person shall be eligible to apply for approval of a minor repair design.
Žadatel o schválení návrhu významné opravy je povinen prokázat svou způsobilost držením oprávnění organizace k projektování vydaného agenturou v souladu s hlavou J.
An applicant for a major repair design approval shall demonstrate its capability by holding a design organisation approval, issued by the Agency in accordance with Subpart J.
Odchylně od písmen a) a b) smí žadatel pro opravu výrobku definovaného v bodě 21 A.14 písm. c) žádat souhlas agentury s certifikačním programem vymezujícím konkrétní postupy projektování, zdroje a posloupnost činností nezbytných k vyhovění této příloze I (části 21).
By way of derogation from points (a) and (b), an applicant may seek the agreement of the Agency for the approval of a certification programme setting out the specific design practices, resources and sequence of activities necessary to comply with this Annex I (Part 21) for a repair on a product defined in point 21.A.14(c).
Žadatel o schválení návrhu opravy je povinen:
The applicant for approval of a repair design shall:
prokázat vyhovění požadavkům certifikační předpisové základny a požadavkům na ochranu životního prostředí, na které se odkazuje v typovém osvědčení nebo v doplňkovém typovém osvědčení nebo v oprávnění ETSO pro APU, nebo požadavkům účinným ke dni podání žádosti (o schválení návrhu opravy) a všem změnám těchto požadavků nebo zvláštním podmínkám, které shledá agentura nezbytnými k zavedení úrovně bezpečnosti rovnocenné úrovni určené požadavky certifikační předpisové základny, na které se odkazuje v typovém osvědčení nebo v doplňkovém typovém osvědčení nebo v oprávnění ETSO pro APU;
demonstrate compliance with the type-certification basis and environmental protection requirements incorporated by reference in the type-certificate or supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation, as applicable, or those in effect on the date of application (for repair design approval), plus any amendments to those certification specifications or special conditions the Agency finds necessary to establish a level of safety equal to that established by the type-certification basis incorporated by reference in the type-certificate, supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation;
předložit všechny nezbytné dokladující údaje, je-li to agenturou požadováno;
submit all necessary substantiation data, when requested by the Agency;
učinit prohlášení o vyhovění požadavkům certifikačních specifikací a požadavkům na ochranu životního prostředí písm. a) odst. 1.
declare compliance with the certification specifications and environmental protection requirements of point (a)(1).
Není-li žadatel držitelem typového osvědčení nebo doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO pro APU, smí vyhovět požadavkům písmene a) s využitím svých vlastních zdrojů nebo s využitím dohody s držitelem typového osvědčení nebo doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO pro APU.
Where the applicant is not the type-certificate or supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation holder, as applicable, the applicant may comply with the requirements of point (a) through the use of its own resources or through an arrangement with the type-certificate or supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation holder as applicable.
Oprava může být „významná“ nebo „nevýznamná“.
A repair may be ‘major’ or ‘minor’.
Klasifikace musí být provedena v souladu s kritérii bodu 21.A.91 pro změnu v typovém návrhu.
The classification shall be made in accordance with the criteria of point 21.A.91 for a change in the type design.
Oprava musí být klasifikována jako „významná“ nebo „nevýznamná“ podle písmene a) buď:
A repair shall be classified ‘major’ or ‘minor’ under point (a) either:
Jestliže bylo prohlášeno a bylo prokázáno, že návrh opravy splňuje použitelné požadavky certifikačních specifikací a požadavky na ochranu životního prostředí podle bodu 21.A.433 písm. a) odst. 1, má povinnost jej schválit:
When it has been declared and has been shown that the repair design meets the applicable certification specifications and environmental protection requirements of point 21.A.433(a)(1), it shall be approved:
odpovídajícím způsobem oprávněná organizace, která je současně držitelem typového osvědčení, doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO pro APU za použití postupů dohodnutých s agenturou, nebo
by an appropriately approved organisation that is also the type-certificate, the supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation holder, under a procedure agreed with the Agency; or
pouze v případě nevýznamných oprav odpovídajícím způsobem oprávněná projekční organizace podle postupu dohodnutého s agenturou.
for minor repairs only, by an appropriately approved design organisation under a procedure agreed with the Agency.
Letadlové části a zařízení, které mají být použity pro opravu, musí být vyrobeny v souladu s výrobními údaji, založenými na nezbytných konstrukčních údajích, poskytnutých držitelem schválení návrhu opravy:
Parts and appliances to be used for the repair shall be manufactured in accordance with production data based upon all the necessary design data as provided by the repair design approval holder:
podle hlavy F nebo
under Subpart F; or
organizací odpovídajícím způsobem oprávněnou v souladu s hlavou G nebo
by an organisation appropriately approved in accordance with Subpart G; or
odpovídajícím způsobem oprávněnou organizací údržby.
by an appropriately approved maintenance organisation.
Oprava musí být provedena v souladu s částí M nebo případně částí 145 nebo odpovídajícím způsobem oprávněnou výrobní organizací v souladu s hlavou G, podle práva uvedeného v bodě 21.A.163 písm. d).
The embodiment of a repair shall be made in accordance with Part-M or Part-145 as appropriate, or by a production organisation appropriately approved in accordance with Subpart G, under the point 21.A.163(d) privilege.
Projekční organizace je povinna předat organizaci provádějící opravu všechny nezbytné instrukce pro zástavbu.
The design organisation shall transmit to the organisation performing the repair all the necessary installation instructions.
Návrh opravy smí být schválen s podmínkami danými omezeními. V takovém případě musí schválení návrhu opravy obsahovat všechny nezbytné instrukce a omezení.
A repair design may be approved subject to limitations, in which case the repair design approval shall include all necessary instructions and limitations.
Držitel schválení návrhu opravy je povinen tyto instrukce a omezení předat provozovateli v souladu s postupem dohodnutým s agenturou.
These instructions and limitations shall be transmitted by the repair design approval holder to the operator in accordance with a procedure agreed with the Agency.
Je-li poškozený výrobek, letadlová část nebo zařízení ponechán neopravený a poškození není zahrnuto v dříve schválených údajích, smí být vyhodnocení poškození z důvodu následků pro letovou způsobilost provedeno pouze:
When a damaged product, part or appliance, is left unrepaired, and is not covered by previously approved data, the evaluation of the damage for its airworthiness consequences may only be made:
Všechna nezbytná omezení musí být zpracována v souladu s postupy podle bodu 21.A.443.
Any necessary limitations shall be processed in accordance with the procedures of point 21.A.443.
Není-li organizací vyhodnocující poškození podle písmene a) ani agentura, ani držitel typového osvědčení, doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO pro APU, je tato organizace povinna doložit, že informace, na nichž je vyhodnocení založeno, jsou dostatečné buď z vlastních zdrojů organizace, nebo s využitím dohody s držitelem typového osvědčení, doplňkového typového osvědčení nebo oprávnění ETSO pro APU nebo s výrobcem.
Where the organisation evaluating the damage under point (a) is neither the Agency nor the type-certificate, supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation holder, this organisation shall justify that the information on which the evaluation is based is adequate either from its organisation’s own resources or through an arrangement with the type-certificate, supplemental type-certificate or APU ETSO authorisation holder, or manufacturer, as applicable.
Všechny významné konstrukční informace, výkresy, zkušební protokoly, instrukce a omezení, která by mohla být vydaná v souladu s bodem 21.A.443, zdůvodnění klasifikace a doklad o schválení návrhu je pro každou opravu povinen:
For each repair, all relevant design information, drawings, test reports, instructions and limitations possibly issued in accordance with point 21.A.443, justification for classification and evidence of the design approval, shall:
mít k dispozici pro agenturu držitel schválení návrhu opravy a
be held by the repair design approval holder at the disposal of the Agency; and
uchovávat držitel schválení návrhu opravy, aby poskytovaly nezbytné informace k zajištění zachování letové způsobilosti opravených výrobků, letadlových částí nebo zařízení.
be retained by the repair design approval holder in order to provide the information necessary to ensure the continued airworthiness of the repaired products, parts or appliances.
Držitel schválení návrhu opravy je povinen vybavit každého provozovatele letadla, na němž byla oprava provedena, nejméně jednou kompletní sadou těch změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti, které vyplývají z návrhu opravy a obsahují popisné údaje a prováděcí pokyny zpracované v souladu s použitelnými požadavky.
The holder of the repair design approval shall furnish at least one complete set of those changes to the instructions for continued airworthiness which result from the design of the repair, comprising descriptive data and accomplishment instructions prepared in accordance with the applicable requirements, to each operator of aircraft incorporating the repair.
Opravený výrobek, letadlová část nebo zařízení smí být uvolněny do provozu před dokončením změn těchto instrukcí, ale je povinnost tak učinit na omezenou dobu provozu a po dohodě s agenturou.
The repaired product, part or appliance may be released into service before the changes to those instructions have been completed, but this shall be for a limited service period, and in agreement with the Agency.
Dále je povinen poskytnout na vyžádání tyto změny instrukcí každé další osobě, od níž se požaduje, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto změn instrukcí.
Those changes to the instructions shall be made available on request to any other person required to comply with any of the terms of those changes to the instructions.
Dostupnost některé příručky nebo části změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti, která řeší generální opravu nebo jiné formy rozsáhlé údržby, smí být odložena až za dobu, kdy je zahájen provoz výrobku, avšak musí být k dispozici předtím, než kterýkoliv z výrobků dosáhne daného stáří nebo letových hodin/cyklů.
The availability of some manual or portion of the changes to the instructions for continued airworthiness, dealing with overhaul or other forms of heavy maintenance, may be delayed until after the product has entered into service, but shall be available before any of the products reaches the relevant age or flight-hours/cycles.
Jestliže jsou aktualizace těchto změn instrukcí pro zachování letové způsobilosti vydány držitelem schválení návrhu opravy poté, co byla oprava prvně schválena, je držitel schválení návrhu opravy povinen těmito aktualizacemi vybavit každého provozovatele a na vyžádání je zpřístupnit každé další osobě, od níž se požaduje, aby vyhověla libovolným podmínkám těchto změn instrukcí.
If updates to those changes to the instructions for continued airworthiness are issued by the holder of the repair design approval after the repair has been first approved, these updates shall be furnished to each operator and shall be made available on request to any other person required to comply with any of the terms of those changes to the instructions.