natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Položka 7A005.b. se nevztahuje na přijímací zařízení pro globální systémy družicové navigace, které užívá pouze součásti konstruované pro filtraci, přepínání nebo kombinaci signálů z více všesměrových antén nepoužívajících techniku adaptivních antén.
b. does not control GNSS receiving equipment that only uses components designed to filter, switch, or combine signals from multiple omni-directional antennae that do not implement adaptive antenna techniques.
Pro účely položky 7A005.b „adaptivní anténové systémy“ dynamicky generují jeden nebo více prostorových nulových bodů v modelu soustavy antény pomocí zpracování signálů v časové nebo frekvenční doméně.
For the purposes of 7A005.b ‘adaptive antenna systems’ dynamically generate one or more spatial nulls in an antenna array pattern by signal processing in the time domain or frequency domain.
VIZ TÉŽ 7A106.
SEE ALSO 7A106.
a. „řízení výkonu“ nebo
a. “Power management”; or
b. používají modulaci klíčování fázovým posuvem.
b. Using phase shift key modulation.
Podvodní sonarové navigační systémy s dopplerovými měřiči rychlosti nebo korelačními měřiči rychlosti, integrované s kompasovým snímačem, a mající přesnost určování polohy rovnou nebo menší (lepší) než 3 % „kružnice stejné pravděpodobnosti“ („CEP“) ve vztahu k překonané vzdálenosti, a zvlášť pro ně konstruované součásti.
Underwater sonar navigation systems using doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled ‘Circular Error Probable’ (‘CEP’) and specially designed components therefor.
Položka 7A008 nezahrnuje systémy, které jsou zvlášť zkonstruované pro zabudování do povrchových plavidel nebo systémy vyžadující akustické bóje nebo majáky, které poskytují data o poloze.
008 does not control systems specially designed for installation on surface vessels or systems requiring acoustic beacons or buoys to provide positioning data.
Viz položku 6A001.a. pro akustické systémy, a položku 6A001.b. pro korelační a Dopplerovo sonarové zařízení pro měření horizontální rychlosti.
See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
Lineární měřiče zrychlení jiné než uvedené v položce 7A001, které jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů, použitelné v „řízených střelách“, jež mají všechny tyto vlastnosti a pro ně speciálně navržené součástky:
Linear accelerometers, other than those specified in 7A001, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ‘missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
a. „opakovatelnost“„systematické chyby“ menší (lepší) než 1250 μg a
a. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
b. „opakovatelnost“„konstanty stupnice“ menší (lepší) než 1250 ppm;
b. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
Položka 7A101. nezahrnuje měřiče zrychlení speciálně konstruované a vyvinuté jako snímače systému měření během vrtání (MWD) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.
101 does not control accelerometers specially designed and developed as Measurement While Drilling (MWD) Sensors for use in downhole well service operations.
V položce 7A101 se „řízenou střelou“ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A101 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
V položce 7A101. měření „systematické chyby“ a „konstanty stupnice“ odkazuje ke standardní odchylce jedna sigma od pevné kalibrované hodnoty po dobu jednoho roku.
In 7A101 the measurement of “bias” and “scale factor” refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
Všechny druhy gyroskopů, jiné než uvedené v položce 7A002, použitelné v „řízených střelách“, se jmenovitou „stabilitou“„driftové rychlosti“ menší než 0,5 ° (směrodatná odchylka 1σ nebo střední kvadratická hodnota) za hodinu v prostředí 1 g, a jejich speciálně konstruované součásti.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ‘missiles’, with a rated “drift rate” ‘stability’ of less than 0,5 ° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
V položce 7A102 se „řízenou střelou“ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A102 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
„Stabilita“ ve smyslu položky 7A102 definována jako míra schopnosti určitého mechanismu nebo výkonového parametru nezměnit svou hodnotu, jsou-li nepřetržitě vystaveny definovaným provozním podmínkám (IEEE STD 528-2001 odstavec 2.247).
In 7A102 ‘stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
a. inerciální nebo jiná zařízení, která používají níže uvedené měřiče zrychlení nebo gyroskopy a systémy obsahující toto vybavení:
a. Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
měřiče zrychlení uvedené v položkách 7A001.a.3., 7A001.b. nebo 7A101 nebo gyroskopy uvedené v položkách 7A002 nebo 7A102 nebo
Accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
měřiče zrychlení uvedené v položce 7A001.a.1. nebo 7A001.a.2. a mající všechny tyto vlastnosti:
Accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
a. jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů a lze je použít v „řízených střelách“;
a. Designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in ‘missiles’;
b. „opakovatelnost“„systematické chyby“ menší (lepší) než 1250 mikro g a
b. A “bias” “repeatability” of less (better) than 1250 micro g; and
c. „opakovatelnost“„konstanty stupnice“ menší (lepší) než 1250 ppm;
c. A “scale factor” “repeatability” of less (better) than 1250 ppm;
Položka 7A103.a. nezahrnuje zařízení obsahující měřiče zrychlení uvedené v položce 7A001, jsou-li tyto měřiče zrychlení speciálně konstruovány a vyvíjeny jako snímače MWD (systém měření během vrtání) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.
a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in down-hole well services operations.
b. integrované letové přístrojové systémy, které obsahují gyrostabilizátory nebo autopiloty, konstruované nebo upravené pro použití v „řízených střelách“;
b. Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ‘missiles’;
c. „integrované navigační systémy“, konstruované nebo upravené pro „řízené střely“ a schopné poskytovat navigační přesnost 200 m kružnice stejné pravděpodobnosti (CEP) nebo menší;
c. ‘Integrated navigation systems’, designed or modified for ‘missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less;
„Integrovaný navigační systém“ obvykle zahrnuje tyto součásti:
An ‘integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
inerciální měřící přístroj (např. referenční systém pro polohu a kurs, inerciální referenční jednotka nebo inerciální navigační systém),
An inertial measurement device (e.g. an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
jeden nebo více externích snímačů používaných k aktualizaci polohy a/nebo rychlosti, buď periodicky nebo nepřetržitě po celý let (např. družicový navigační přijímač, radarový výškoměr a/nebo Dopplerův radar); a
One or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g. satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
d. tří-osé magnetické snímače kursu, zkonstruované nebo upravené za účelem integrace se systémy kontroly letu a navigačními systémy, které mají všechny tyto vlastnosti, a jejich zvlášť zkonstruované součásti;
d. Three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
Vnitřní kompenzaci náklonu v příčné ose (± 90 stupňů) a v podélné ose (± 180 stupňů);
Internal tilt compensation in pitch (± 90 degrees) and roll (± 180 degrees) axes;
Schopné, ve vztahu k lokálnímu magnetickému poli, zajistit v oblasti zeměpisné šířky ± 80 stupňů azimutální přesnost lepší (menší) než 0,5 stupně ve střední kvadratické hodnotě.
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ± 80 degrees, reference to local magnetic field.
Systémy řízení letu a navigační systémy v položce 7A103.d. zahrnují gyroskopové stabilizátory, automatické piloty a inerciální navigační systémy.
Flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilisers, automatic pilots and inertial navigation systems.
V položce 7A103 se „řízenou střelou“ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A103 ‘missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
a. konstruovaná nebo upravená pro použití v kosmických nosných prostředcích uvedených v položce 9A004, bezpilotních vzdušných prostředcích uvedených v položce 9A012 nebo sondážních raketách uvedených v položce 9A104 nebo
a. Designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104; or
b. konstruovaná nebo upravená pro použití ve vzdušných prostředcích, která mají některou z těchto vlastností:
b. Designed or modified for airborne applications and having any of the following:
používají šifrování, konstruované nebo upravené pro vojenské nebo vládní služby pro účely získání přístupu k zabezpečeným signálům/datům GNSS, nebo
Employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secured signal/data; or
Položky 7A105.b.2. a 7A105.b.3. nezahrnují zařízení konstruovaná pro komerční a civilní služby GNSS nebo služby GNSS na záchranu života (např. integrita dat, bezpečnost letu).
b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ‘Safety of Life’ (e.g. data integrity, flight safety) GNSS services.
Položka 7A115 zahrnuje snímače pro tato zařízení:
115 includes sensors for the following equipment:
a. hydraulické, mechanické, elektro-optické nebo elektro-mechanické systémy řízení letu (včetně systémů s přenosem elektrických impulsů po vodičích (fly-by-wire));
a. Hydraulic, mechanical, electro-optical, or electro-mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
b. zařízení pro řízení letové polohy;
b. Attitude control equipment;
c. servoventily pro řízení letu konstruované nebo upravené pro systémy uvedené v položce 7A116.a. nebo 7A116.b. a konstruované nebo upravené pro provoz ve vibračním prostředí vyšším než 10 g ve střední kvadratické hodnotě mezi 20 Hz a 2 kHz.
c. Flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení
Test, calibration or alignment equipment, specially designed for equipment specified in 7A.
Položka 7B001 nezahrnuje zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení pro I. nebo II. stupeň údržby. Technické poznámky: 1.
The defective LRU is sent to the maintenance workshop (the manufacturer’s or that of the operator responsible for level II maintenance).
stupeň údržby“ Porucha inerciální navigační jednotky v letadle se zjistí podle příslušných údajů z řídící a zobrazovací jednotky (CDU) nebo podle zprávy z příslušného subsystému.
At the maintenance workshop, the malfunctioning LRU is tested by various appropriate means to verify and localise the defective Shop Replaceable Assembly (SRA) module responsible for the failure.
Operátor jednotku vyjme a nahradí ji jinou. 2. „II. stupeň údržby“
‘Maintenance Level II’ does not include the disassembly or repair of controlled accelerometers or gyro sensors.
V údržbářské dílně se špatně pracující linkově vyměnitelná jednotka zkouší různými vhodnými prostředky tak, aby se lokalizoval vadný modul dílensky vyměnitelné jednotky, který poruchu způsobil. Tento SRA se demontuje a nahradí provozuschopným náhradním modulem.
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring “laser” gyros, as follows:
stupeň údržby“ nezahrnuje demontáž nebo opravu měřičů zrychlení nebo gyroskopických snímačů, které podléhají kontrole.
SEE ALSO 7B102.
002 Zařízení speciálně konstruovaná pro charakterizaci zrcadel pro prstencové „laserové“ gyroskopy: POZN.: VIZ TÉŽ 7B102.
a. Scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
a. měřiče rozptylu, které mají přesnost měření 10 ppm nebo menší (lepší);
b. Profilometers having a measurement accuracy of 0,5 nm (5 angstrom) or less (better).
003 Zařízení speciálně konstruovaná pro „výrobu“ zařízení uvedených v položce 7 A.
003 includes:
Poznámka: Položka 7B003 zahrnuje:
Gyro tuning test stations;
zkušební stanice pro ladění gyroskopů,
Gyro dynamic balance stations;
stanice pro dynamické vyvažování gyroskopů,
Gyro run-in/motor test stations;
stanice pro záběh gyroskopů nebo zkoušení motorů,
Gyro evacuation and fill stations;
stanice pro evakuaci a plnění gyroskopů, odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska,
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
Měřiče odrazivosti, speciálně konstruované pro charakterizaci zrcadel pro „laserové“ gyroskopy, s přesností 50 ppm nebo nižší (lepší).
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for “laser” gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
„Výrobní prostředky“ a „výrobní zařízení“:
“Production facilities” and “production equipment” as follows:
a. „výrobní prostředky“ speciálně konstruované pro zařízení uvedená v položce 7A117;
a. “Production facilities” specially designed for equipment specified in 7A117;
b. „výrobní zařízení“ a jiná zkušební, kalibrační a seřizovací zařízení, jiná než uvedená v položkách 7B001 až 7B003, konstruovaná nebo upravená pro použití se zařízeními uvedenými v položce 7 A.
b. “Production equipment”, and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
002 „Zdrojový kód“ pro „užití“ jakéhokoli inerciálního navigačního zařízení, včetně inerciálních zařízení neuvedených v položkách 7A003 nebo 7A004, nebo referenčních systémů pro polohu a kurs („AHRS“). Poznámka:
002 does not control “source code” for the “use” of gimballed ‘AHRS’.
Technická poznámka: „AHRS“ se obecně liší od inerciálních navigačních systémů (INS), neboť „AHRS“ poskytuje informace o poloze a kurzu a běžně neposkytuje informace o zrychlení, rychlosti a poloze, jež poskytuje INS.
‘AHRS’ generally differ from Inertial Navigation Systems (INS) in that an ‘AHRS’ provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
a. „software“ speciálně konstruovaný nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v položce 7A003, 7A004 nebo 7A008;
a. “Software” specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
b. „zdrojový kód“ pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v položce 7A003 nebo 7A008 průběžnou kombinací údajů o kursu s některým z těchto údajů:
b. “Source code” for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008 by continuously combining heading data with any of the following:
referenční údaje globálních systémů družicové navigace (GNSS); nebo
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) reference data; or
data z „datových referenčních navigačních systémů“ („DBRN“);
Data from “Data-Based Referenced Navigation” (“DBRN”) systems;
c. „zdrojový kód“ pro integrované systémy letecké nebo raketové systémy, které kombinují data snímačů a používají „expertní systémy“;
c. “Source code” for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ “expert systems”;
d. „zdrojový kód“ pro „vývoj“ některého z těchto systémů:
d. “Source code” for the “development” of any of the following:
číslicové systémy optimalizace letu pro „plné řízení letu“,
Digital flight management systems for “total control of flight”;
„aktivní systémy řízení letu“ s tolerancí chyby nebo se samoregulací,
Fault-tolerant or self-reconfiguring “active flight control systems”;
e. „software“ pro počítačem podporované konstruování (CAD), speciálně konstruovaný pro „vývoj“„aktivních systémů řízení letu“ pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo „protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“, jejichž „technologie“ je uvedena v položkách 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.c.2.
e. Computer-Aided-Design (CAD) “software” specially designed for the “development” of “active flight control systems”, helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter “circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems”, whose “technology” is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
„Software“ speciálně konstruovaný nebo upravený pro „užití“ zařízení uvedených v položce to 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 nebo 7B103.
“Software” specially designed or modified for the “use” of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
Integrační „software“:
Integration “software” as follows:
a. integrační „software“ pro zařízení uvedená v položce 7A103.b.;
a. Integration “software” for the equipment specified in 7A103.b.;
b. integrační „software“ speciálně konstruovaný pro zařízení uvedená v položce 7A003 nebo 7A103.a.;
b. Integration “software” specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.
c. integrační „software“ speciálně konstruovaný nebo upravený pro zařízení uvedené v položce 7A103.c.
c. Integration “software” designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Obvyklá forma integračního „softwaru“ využívá Kalmanovu filtraci.
A common form of integration “software” employs Kalman filtering.
„Software“ speciálně konstruovaný pro modelování nebo simulaci „naváděcích systémů“ uvedených v položce 7A117 nebo pro návrh jejich integrace s kosmickými nosnými prostředky uvedenými v položce 9A004 nebo sondážními raketami uvedenými v položce 9A104.
“Software” specially designed for modelling or simulation of the “guidance sets” specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
„Software“ uvedený v položce 7D103 podléhá kontrole i v případě, že je v kombinaci se speciálně konstruovaným hardwarem uvedeným v položce 4A102.
“Software” specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
„Technologie“ ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „softwaru“ uvedených v položkách 7 A, 7B nebo 7D.
“Technology” according to the General Technology Note for the “development” of equipment or “software”, specified in 7A, 7B or 7D.
004 Jiné „technologie“:
“DBRN” systems designed to navigate underwater, using sonar or gravity databases, that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
a. „technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některého z těchto zařízení:
b. “Development” “technology”, as follows, for “active flight control systems” (including fly-by-wire or fly-by-light):
palubních automatických zaměřovacích zařízení pracujících při frekvencích vyšších než 5 MHz,
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve “real-time processing” for control law implementation;
systémů výškových dat pouze na bázi pozemních statických dat, tj. které pracují s konvenčními vzduchovými datovými sondami,
Control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e. compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
neužívá se, 5. elektrických pohonů (tj. elektromechanických, elektrohydraulických a kombinovaných pohonných agregátů) speciálně určených pro „primární řízení letu“, 6. „řízení letu polem optických snímačů“ speciálně určených pro „aktivní systémy řízení letu“, nebo 7. „Databázové navigační systémy“ (DBRN) zkonstruované pro podvodní plavbu, které využívají sonarových nebo gravitačních databází, a které zajišťují přesnost určování polohy rovnou nebo menší (lepší) než 0,4 námořní míle; b. „technologie“ pro „vývoj“„aktivních systémů řízení letu“ (včetně systémů řízení s přenosem řídicích signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light)): 1. návrh konfigurace propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) tak, aby se docílilo „zpracování v reálném čase“ pro uplatnění zákonů řízení, 2. kompenzace zákonů řízení s přihlédnutím k umístění snímačů nebo k dynamickému zatížení draku letadla, tj. kompenzace vibračního prostředí snímačů nebo umístění snímačů mimo těžiště, 3. elektronické řízení nadbytečnosti dat nebo nadbytečnosti systémů pro zjišťování poruch, toleranci poruch, lokalizaci poruch nebo novou konfiguraci, Poznámka: Položka 7E004.b.3. nezahrnuje „technologii“ pro návrh fyzické nadbytečnosti.
b.3. does not control “technology” for the design of physical redundancy.
letové ovládací prvky, které dovolují za letu rekonfiguraci síly a momentu pro autonomní řízení vzdušného prostředku v reálném čase;
Flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real-time autonomous air vehicle control;
integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro „plné řízení letu“;
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for “total control of flight”;
Položka 7E004.b.5. nezahrnuje:
b.5. does not control:
„technologii“ pro „vývoj“ a integraci číslicových dat řízení letu, navigace a řízení pohonu do systémů optimalizace letu za účelem „optimalizace letové dráhy“;
“Development” “technology” for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for “flight path optimisation”;
„technologie“ pro „vývoj“ přístrojových systémů „letadla“, které jsou integrovány výhradně pro navigaci nebo přiblížení VOR, DME, ILS nebo MLS.
“Development” “technology” for “aircraft” flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícesnímačové systémy řízení raket obsahující „expertní systémy“:
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems, employing “expert systems”;
Pokud jde o „technologii“ pro číslicové systémy automatického řízení motoru („systémy FADEC“), viz 9E003.h.
For “technology” for Full Authority Digital Engine Control Systems (“FADEC Systems”), see 9E003.h.