natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Čl. 13 odst. 4 nařízení (ES) č. 443/2009 stanoví, že Komise provede přezkum směrnice 2007/46/ES, aby každý typ, každá varianta či každá verze odpovídaly jedinečnému souboru inovativních technologií.
Paragraph 4 of Article 13 of Regulation (EC) No 443/2009 provides that the Commission shall review Directive 2007/46/EC, so that each type/variant/version corresponds to a unique set of innovative technologies.
S cílem zajistit účinné monitorování snižování specifických emisí CO2 u konkrétních vozidel by certifikace vozidel vybavených ekologickými inovacemi měla být součástí schválení typu vozidla a snížení musí být v souladu s čl. 11 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 uvedeno zvlášť v dokumentaci o schválení typu a v prohlášení o shodě podle směrnice 2007/46/ES.
In order to ensure efficient monitoring of the specific CO2 savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type approval of a vehicle and the savings must, in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, be specified separately in both the type approval documentation and the certificate of conformity in accordance with Directive 2007/46/EC.
Je tedy nezbytné změnit dokumenty používané při schvalování typu tak, aby vhodným způsobem uváděly údaje související s ekologickými inovacemi.
In consequence, it becomes necessary to modify the documents used in the type-approval process, in order to adequately reflect the information related to eco-innovations.
Cílem změn dokumentů používaných pro schvalování typu je jednak poskytnout schvalovacím orgánům odpovídající údaje pro certifikaci vozidel vybavených ekologickými inovacemi, jednak začlenit snižování emisí CO2 prostřednictvím ekologických inovací mezi reprezentativní údaje o konkrétním typu, variantě nebo verzi vozidla.
The amendment of the documents used for type-approval aims, on the one hand, at providing the approval authorities with the adequate data for certifying vehicles fitted with eco-innovations, and, on the other hand, at integrating the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
Je třeba upravit přílohu VIII směrnice 2007/46/ES tak, aby zahrnovala příslušné údaje o výsledcích zkoušek, jak stanoví příslušné právní předpisy v oblasti emisí týkající se znečišťujících látek z lehkých užitkových vozidel a těžkých nákladních vozidel.
It is necessary to adapt Annex VIII to Directive 2007/46/EC, in order to include the relevant information about test results, as provided in the relevant emission legislation on pollutants from light duty and heavy duty vehicles.
Příloha VIII směrnice 2007/46/ES se nahrazuje přílohou II tohoto nařízení.
Annex VIII to Directive 2007/46/EC is replaced as set out in Annex II to this Regulation.
Přílohy I a XII nařízení (ES) č. 692/2008 se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení.
Annexes I and XII to Regulation (EC) No 692/2008 are amended in accordance with Annex III to this Regulation.
vkládají se nové body 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 a 3.5.3.3, které znějí:
the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
Vozidlo vybavené ekologickou inovací ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a prováděcí nařízení (EU) č. 725/2011: ano/ne (1)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no (1)
Typ/varianta/verze základního vozidla, jak je definováno v článku 5 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 (v relevantních případech)
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 (if applicable)
Vzájemné působení různých ekologických inovací: ano/ne (1)
Existence of interactions between different eco-innovations: yes/no (1)
Údaje o emisích související s použitím ekologických inovací (pro každé zkoušené referenční palivo musí být vypracována samostatná tabulka) (w1)
Emissions data related to the use of eco-innovations (repeat the table for each reference fuel tested) (w1)
Číslo rozhodnutí, kterým byla schválena příslušná ekologická inovace (w2)
Decision approving the eco-innovation (w2)
Kód příslušné ekologické inovace (w3)
Code of the eco-innovation (w3)
Emise CO2 základního vozidla
emissions of the baseline vehicle
Emise CO2 vozidla s příslušnou ekologickou inovací
emissions of the eco-innovation vehicle
Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (w4)
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle (w4)
Emise CO2 vozidla s příslušnou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu 1
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle
Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
Usage factor (UF), i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Výsledné snížení emisí CO2
emissions savings
Celkové snížení emisí CO2 (g/km) (w5)“
Total CO2 emissions saving (g/km)(w5)’
v části „Vysvětlivky“ se doplňují nové vysvětlivky, které znějí:
in the Explanatory notes, the following explanatory notes are added:
Ekologické inovace.
Eco-innovations.
V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku.
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Se souhlasem schvalovacího orgánu, pokud je místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací.“
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’;
v části I Vzor B strana 2 – Kategorie vozidla M1 (úplná a dokončená vozidla) se vkládají nové body 49.3, 49.3.1 a 49.3.2, které znějí:
in Part I, Model B — Side 2 — Vehicle category M1 (complete and completed vehicles), the following entries 49.3, 49.3.1 and 49.3.2 are inserted:
Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (1)
Vehicle fitted with eco-innovation(s): yes/no (1)
Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1)
General code of the eco-innovation(s) (p1)
Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo)“;
Total CO2 emissions saving due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested)’;
v části „Vysvětlivky k příloze IX“ se doplňují nové vysvětlivky, které znějí:
in the Explanatory notes relating to Annex IX, the following explanatory notes are added:
Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací sestává z následujících prvků, které jsou vzájemně odděleny mezerou:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:
kód schvalovacího orgánu podle přílohy VII této směrnice,
Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,
kód každé ekologické inovace, jíž je vozidlo vybaveno, chronologicky podle schvalovacích rozhodnutí Komise.
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
(Například obecný kód tří ekologických inovací schválených postupně pod čísly 10, 15 a 16 a instalovaných ve vozidle schváleném německým schvalovacím orgánem by byl: „e1 10 15 16“.).
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.).
Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací“.
Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.’.
Výsledky zkoušek
Test Results
(Vyplní ES schvalovací orgán a připojí k certifikátu ES schválení typu vozidla)
(To be completed by the type-approval authority and attached to the vehicle EC type-approval certificate)
V každém případě musí informace jasně vyjadřovat, o kterou variantu a verzi se jedná.
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
Jedna verze nesmí mít více než jeden výsledek.
One version may not have more than one result.
Je však přípustná kombinace několika výsledků pro určitou verzi s označením nejhoršího případu.
However, a combination of several results per version indicating the worst case is permissible.
V tom případě je třeba připojit poznámku, že pro body označené hvězdičkou (*) jsou udány pouze výsledky nejhoršího případu.
In the latter case, a note shall state that for items marked (*) only worst case results are given.
Výsledky zkoušek hladin akustického tlaku
Results of the sound level tests
Číslo základního regulačního aktu a posledního pozměňujícího regulačního aktu použitelného na schválení.
Number of the base regulatory act and latest amending regulatory act applicable to the approval.
Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení:
In case of a regulatory act with two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Varianta/verze
Variant/Version:
u vozidla za jízdy (dB(A)/E)
Moving (dB(A)/E):
u stojícího vozidla (dB(A)/E)
Stationary (dB(A)/E):
při otáčkách (ot/min)
at (min–1):
Výsledky zkoušek výfukových emisí
Results of the exhaust emission tests
Emise z motorových vozidel měřené v rámci zkoušení lehkých užitkových vozidel
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light duty vehicles
Uveďte poslední pozměňující regulační akt použitelný na schválení.
Indicate the latest amending regulatory act applicable to the approval.
Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení: …
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:
Palivo (paliva) … (motorová nafta, benzin, LPG, NG, … dvojpalivový provoz: benzin/NG, LPG,… flex-fuel: benzin/ethanol, NG/H2NG…)
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, …Bi-fuel: petrol/NG, LPG…,Flex-fuel: petrol/etanol, NG/H2NG…)
Zkouška typu 1 (emise vozidla při zkušebním cyklu po studeném startu)
Type 1 test (vehicle emissions in the test cycle after a cold start)
Hmotnost částic (PM) (mg/km)
Mass of particulate matter (PM) (mg/km)
Počet částic (P) (#/km) (1)
Number of particles (P) (#/km) (1)
Zkouška typu 2 [2] U dvojpalivových vozidel se uvede pro každé z paliv samostatná tabulka.
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
U vozidel flex fuel, má-li být podle obrázku I.2.4 v příloze I nařízení (ES) č. 692/2008 provedena zkouška u obou paliv, a u vozidel na LPG nebo NG/biomethan, buď dvojpalivových, nebo jednopalivových, se uvede samostatná tabulka pro různé referenční plyny použité při zkoušce a dále se uvede tabulka nejhorších získaných výsledků.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
V relevantních případech, v souladu s body 1.1.2.4 a 1.1.2.5 přílohy I nařízení (ES) č. 692/2008, se uvede, zda byly výsledky naměřeny či vypočteny.
When applicable, in accordance with sections 1.1.2.4 and 1.1.2.5 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, it shall be shown if the results are measured or calculated.
(údaje týkající se emisí požadované při schvalování typu pro způsobilost vozidla k silničnímu provozu)
(emissions data required at type-approval for roadworthiness purposes)
Typ 2, zkouška při nízkém volnoběhu
Type 2, low idle test:
CO (% obj.)
CO (% vol.)
Otáčky motoru (ot/min)
Engine speed (min–1)
Teplota oleje v motoru (°C)
Engine oil temperature (°C)
Typ 2, zkouška při vysokém volnoběhu
Type 2, high idle test:
Hodnota lambda
Lambda Value
Zkouška typu 3 (emise plynů z klikové skříně): …
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Zkouška typu 4 (emise způsobené vypařováním): …g/zkoušku
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Zkouška typu 5 (životnost zařízení k omezení znečišťujících látek),
Type 5 test (durability of anti-pollution control devices):
vzdálenost při zkoušce stárnutí (km) (např. 160000 km): …
Ageing distance covered (km)(e.g. 160000 km): …
faktor zhoršení DF: vypočtený/stanovený
Deterioration factor DF: calculated/fixed
hodnoty:
Values:
Zkouška typu 6 (průměrné emise při nízké okolní teplotě):
Type 6 test (average emissions at low ambient temperatures):
Palubní diagnostický systém OBD: ano/ne [4] Nehodící se škrtněte.
OBD: yes/no [4] Delete where not applicable.
Emise z motorů měřené v rámci zkoušení těžkých nákladních vozidel.
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení:…
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
Palivo (paliva) [1] Pokud existují omezení pro palivo, uveďte tato omezení (například pro zemní plyn rozsah L nebo H).
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
(motorová nafta, benzin, LPG, NG, ethanol, …)
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol…)
Výsledky evropské zkoušky s ustáleným cyklem (zkoušky ESC)
Results of the ESC test
Hmotnost PM (mg/kWh)
PM mass (mg/kWh)
Počet PM (#/kWh) (1)
PM number (#/kWh) (1)
Výsledky evropské zkoušky se závislostí na zatížení (zkoušky ELR) [5] Připadá-li v úvahu.
Result of the ELR test [5] If applicable.
Koeficient absorpce:…m-1
Smoke value:…m–1
Výsledky evropské zkoušky s neustáleným cyklem (zkoušky ETC) [6] Pro Euro VI se ESC rozumí jako WHSC a ETC jako WHTC.
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Pro Euro VI se v případě, že se motory na CNG a LPG zkouší s odlišnými referenčními palivy, uvede tabulka samostatně pro každé zkoušené referenční palivo.
For Euro VI, if CNG and LPG fuelled engines are tested on different reference fuels, the table shall be reproduced for each reference fuel tested.
Zkouška při volnoběhu [5] Připadá-li v úvahu.
Idle test [5] If applicable.
Hodnota lambda (1)
Lambda Value (1)
Výsledky zkoušky při volné akceleraci
Results of the test under free acceleration
Korigovaná hodnota koeficientu absorpce (m-1)
Corrected value of the absorption coefficient (m–1)
Volnoběžné otáčky
Normal engine idling speed
Maximální otáčky motoru
Maximum engine speed
Teplota oleje (minimální/maximální)
Oil temperature (min./max.)
Výsledky zkoušek emisí CO2, spotřeby paliva/elektřiny a zkoušek akčního dosahu na elektřinu
Results of the CO2 emission, fuel/electric energy consumption, and electric range tests
Číslo základního regulačního aktu a posledního pozměňujícího regulačního aktu použitelného na schválení:
Number of the base regulatory act and the latest amending regulatory act applicable to the approval:
Motory s vnitřním spalováním, včetně vozidel s hybridním elektrickým pohonem s nabíjením jiným než externím (NOVC) [5] Připadá-li v úvahu.
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Hmotnostní emise CO2 (městský cyklus) (g/km)
mass emission (urban conditions) (g/km)
Hmotnostní emise CO2 (mimoměstský cyklus) (g/km)
mass emission (extra-urban conditions) (g/km)
Hmotnostní emise CO2 (kombinace) (g/km)
mass emission (combined) (g/km)
Spotřeba paliva (městský cyklus) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Spotřeba paliva (mimoměstský cyklus) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Spotřeba paliva (kombinace) (l/100 km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Hybridní elektrické vozidlo s externím nabíjením (OVC) [5] Připadá-li v úvahu.
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Hmotnostní emise CO2 (cyklus A, kombinace) (g/km)
mass emission (Condition A, combined) (g/km)
Hmotnostní emise CO2 (cyklus B, kombinace) (g/km)
mass emission (Condition B, combined) (g/km)
Hmotnostní emise CO2 (vážené, kombinace) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Spotřeba paliva (cyklus A, kombinace) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Spotřeba paliva (cyklus B, kombinace) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Spotřeba paliva (vážená, kombinace) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (weighted, combined) (l/100 km) (g)
Spotřeba elektrické energie (cyklus A, kombinace) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition A, combined) (Wh/km)
Spotřeba elektrické energie (cyklus B, kombinace) (Wh/km)
Electric energy consumption (Condition B, combined) (Wh/km)
Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace) (Wh/km)
Electric energy consumption (weighted and combined) (Wh/km)
Akční dosah výhradně na elektřinu (km)
Pure electric range (km)
Výhradně elektrická vozidla [5] Připadá-li v úvahu.
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Akční dosah (km)
Range (km)
Vozidla s vodíkovými palivovými články [5] Připadá-li v úvahu.
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Spotřeba paliva (kg/100 km)
Fuel consumption (kg/100 km)
Výsledky zkoušek vozidel vybavených ekologickou inovací / ekologickými inovacemi
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Varianta/verze …
Variant/Version …
Číslo rozhodnutí, kterým byla schválena příslušná ekologická inovace [13]
Decision approving the eco-innovation [13]
Kód příslušné ekologické inovace [14]
Code of the eco-innovation [14]
Emise CO2 základního vozidla (g/km)
emissions of the baseline vehicle (g/km)
Emise CO2 vozidla s příslušnou ekologickou inovací (g/km)
emissions of the eco-innovation vehicle (g/km)
Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu I [15]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [15]
Emise CO2 vozidla s příslušnou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu I (= 3.5.1.3)
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
Usage factor (UF) i.e. temporal share of technology usage in normal operation conditions
Celkové snížení emisí CO2 (g/km) [16]
Total CO2 emissions saving (g/km) [16]
Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací)
General code of the eco-innovation(s)
Pokud existují omezení pro palivo, uveďte tato omezení (například pro zemní plyn rozsah L nebo H).
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
U dvojpalivových vozidel se uvede pro každé z paliv samostatná tabulka.
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Pro Euro VI se ESC rozumí jako WHSC a ETC jako WHTC.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC andETC as WHTC.
Pro každé zkoušené referenční palivo se uvede samostatná tabulka.
Repeat the table for each reference fuel tested.
Jednotka „l/100 km“ se nahradí jednotkou „m3/100 km“ u vozidel poháněných NG a H 2NG a jednotkou „kg/100 km“ u vozidel poháněných vodíkem.
The unit “l/100 km” is replaced by “m3/100 km” for vehicles fuelled with NG and H2NG, and by “kg/100 km” for vehicles fuelled with hydrogen.
( h1) Pro každou variantu/verzi se uvede samostatná tabulka.
( h1) Repeat the table for each Variant/Version.
( h2) Pro každé zkoušené referenční palivo se uvede samostatná tabulka.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested.
( h3) V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku.
( h3) Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
( h4) Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
( h4) Number of the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h5) Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( h6) Pokud je místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
( h6) If a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
( h7) Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( h8) Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací sestává z následujících prvků, které jsou vzájemně odděleny mezerou:kód schvalovacího orgánu podle přílohy VII této směrnice,kód každé ekologické inovace, jíž je vozidlo vybaveno, chronologicky podle schvalovacích rozhodnutí Komise.“(Například obecný kód tří ekologických inovací schválených postupně pod čísly 10, 15 a 16 a instalovaných ve vozidle schváleném německým schvalovacím orgánem by byl: „e1 10 15 16“.) “.
( h8) (The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as defined in Annex VII to this Directive,Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
Vkládají se nové body 4.3.5, 4.3.5.1 a 4.3.5.2, které znějí:
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
Vozidla vybavená ekologickými inovacemi
Vehicle fitted with eco-innovations
U typu vozidla vybaveného jednou nebo více ekologickými inovacemi ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011 se shoda výroby s ohledem na ekologické inovace prokáže pomocí zkoušek stanovených v rozhodnutích Komise o schválení příslušné ekologické inovace (ekologických inovací).
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations, by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.
Použijí se body 4.3.1, 4.3.2 a 4.3.4.“
Points 4.3.1., 4.3.2. and 4.3.4 shall apply.’;
V dodatku 3 se vkládají se nové body 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 a 3.5.3.3, které znějí:
in the Appendix 3, the following points 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 and 3.5.3.3 are inserted:
Vozidlo vybavené ekologickou inovací ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 a prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011: ano/ne
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no
Typ/varianta/verze základního vozidla, jak je definováno v článku 5 prováděcího nařízení (EU) č. 725/2011
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as defined in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011
Vzájemné působení různých ekologických inovací: ano/ne [1] Nehodící se škrtněte.
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [1] Delete where not applicable.
Údaje o emisích související s použitím ekologických inovací
Emissions data related to the use of eco-innovations
Číslo rozhodnutí, kterým byla schválena příslušná ekologická inovace [5]
Decision approving the eco-innovation [5]
Kód příslušné ekologické inovace [6]
Code of the eco-innovation [6]
Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 [7]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [7]