natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vnitrostátní orgány nesmějí v takovém případě zakazovat, omezovat nebo bránit registraci, uvádění na trh nebo uvádění do provozu vozidel, která vyhovují schválenému typu.
In such a case, national authorities shall not prohibit, restrict or impede the registration, placing on the market or entry into service of vehicles complying with the approved type.
Do 31. prosince 2019 informují členské státy Komisi o používání postupů schválení typu stanovených v tomto nařízení.
By 31 December 2019, Member States shall inform the Commission of the application of the type-approval procedures laid down in this Regulation.
Na základě informací poskytnutých podle odstavce 1 předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě do 31. prosince 2020 tuto zprávu o uplatňování tohoto nařízení.
On the basis of the information supplied under paragraph 1, the Commission shall present a report to the European Parliament and the Council on the application of this Regulation by 31 December 2020.
Do 31. prosince 2022 předloží Komise zprávu týkající se prvků uvedených v odstavci 3 Evropskému parlamentu a Radě.
By 31 December 2022, the Commission shall submit a report to the European Parliament and to the Council regarding the subjects referred to in paragraph 3.
Do 31. prosince 2021 podají členské státy Komisi zprávu o:
By 31 December 2021 the Member States shall report to the Commission on:
počtu jednotlivých schválení, jež byla udělena vozidlům, na něž se vztahuje toto nařízení, před jejich první roční registrací vnitrostátními orgány tohoto členského státu ode dne 1. ledna 2016;
the number of individual approvals granted to vehicles covered by this Regulation before their first registration per year by the national authorities of that Member State since 1 January 2016;
vnitrostátních kritériích, z nichž tato schválení vycházela, pokud se tato kritéria odchýlila od požadavků, jež jsou závazné pro EU schválení typu.
the national criteria upon which such approvals were based insofar as these criteria deviated from the requirements obligatory for EU type-approval.
Ke zprávě se případně připojí návrhy právních předpisů a posoudí se v ní možnost zahrnutí jednotlivých schválení do tohoto nařízení na základě harmonizovaných požadavků.
The report shall be accompanied, where appropriate, by legislative proposals, and shall examine the inclusion of individual approvals in this Regulation on the basis of harmonised requirements.
Aniž je dotčen čl. 73 odst. 2 tohoto nařízení, směrnice 2003/37/ES, jakož i směrnice 74/347/EHS, 76/432/EHS, 76/763/EHS, 77/537/EHS, 78/764/EHS, 80/720/EHS, 86/297/EHS, 86/298/EHS, 86/415/EHS, 87/402/EHS, 2000/25/ES, 2009/57/ES, 2009/58/ES, 2009/59/ES, 2009/60/ES, 2009/61/ES, 2009/63/ES, 2009/64/ES, 2009/66/ES, 2009/68/ES, 2009/75/ES, 2009/76/ES a 2009/144/ES se zrušují s účinkem ode dne 1. ledna 2016.
Without prejudice to Article 73(2) of this Regulation, Directive 2003/37/EC as well as Directives 74/347/EEC, 76/432/EEC, 76/763/EEC, 77/537/EEC, 78/764/EEC, 80/720/EEC, 86/297/EEC, 86/298/EEC, 86/415/EEC, 87/402/EEC, 2000/25/EC, 2009/57/EC, 2009/58/EC, 2009/59/EC, 2009/60/EC, 2009/61/EC, 2009/63/EC, 2009/64/EC, 2009/66/EC, 2009/68/EC, 2009/75/EC, 2009/76/EC and 2009/144/EC shall be repealed with effect from 1 January 2016.
Odkazy na zrušené směrnice se považují za odkazy na toto nařízení, s ohledem na směrnici 2003/37/ES, v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze III.
References to the repealed Directives shall be construed as references to this Regulation and shall be read, as regards Directive 2003/37/EC, in accordance with the correlation table set out in Annex III.
Změna směrnice 2006/42/ES
Amendment to Directive 2006/42/EC
V čl. 1 odst. 2 písm. e) směrnice 2006/42/ES se první odrážka nahrazuje tímto:
The first indent of point (e) of Article 1(2) of Directive 2006/42/EC is replaced by the following:
zemědělské a lesnické traktory, s výjimkou strojního zařízení namontovaného na těchto vozidlech,“.
agricultural and forestry tractors, with the exclusion of machinery mounted on those vehicles,’.
Použije se ode dne 1. ledna 2016.
It shall apply from 1 January 2016.
Ode dne 22. března 2013 nesmí vnitrostátní orgány odmítnout udělit EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nový typ vozidla, nebo zakázat registraci, uvedení na trh nebo uvedení nového vozidla do provozu, jestliže o to výrobce požádá, pokud toto vozidlo vyhovuje tomuto nařízení a aktům v přenesené pravomoci a prováděcím aktům přijatým na jeho základě.
From 22 March 2013, national authorities shall not refuse to grant EU type-approval or national type-approval for a new type of vehicle, or prohibit registration, placing on the market or entry into service of a new vehicle where the vehicle concerned complies with this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation, if a manufacturer so requests.
V Štrasburku dne 5. února 2013.
Done at Strasbourg, 5 February 2013.
Úř. věst. C 54, 19.2.2011, s. 42.
OJ C 54, 19.2.2011, p. 42.
Postoj Evropského parlamentu ze dne 20. listopadu 2012 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 28. ledna 2013.
Position of the European Parliament of 20 November 2012 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 28 January 2013.
Rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 (Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 (OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
Úř. věst. L 262, 27.9.1976, s. 135.
OJ L 262, 27.9.1976, p. 135.
SOUPIS POŽADAVKŮ PRO EU SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA
LIST OF REQUIREMENTS FOR THE PURPOSES OF VEHICLE EU TYPE-APPROVAL
(+) je-li taková subkategorie v rámci kategorie vytvořena
(+) if such a subcategory is created under the category
(++) pouze pro subkategorie, které spadají do kategorie T a jsou označeny písmenem „b“
(++) only for the subcategories corresponding to the b-indexed ones under T-category
X použije se
X applicable
I totožné jako pro T podle kategorie
I same as for T according to the category
Y příslušné akty pro motorová vozidla jsou přijata jako ekvivalentní, jak je specifikováno v aktu v přenesené pravomoci
Y the relevant acts for motor vehicles are accepted as equivalent, as specified in the delegated act
Z použije se pouze u výměnných tažených zařízení, která spadají do kategorie R, a to kvůli poměru maximální technicky přípustné hmotnosti k hmotnosti v nenaloženém stavu, který se rovná nebo je větší než 3,0 (článek 3, definice 9)
Z applicable only to interchangeable towed equipment falling in R-category due to technically permissible maximum laden mass to the unladen mass equal to or greater than 3,0 (Article 3, definition 9)
NA není použitelné
NA not applicable
RVFSR nařízení o požadavcích týkajících se funkční bezpečnosti vozidla (akt v přenesené pravomoci)
RVFSR Regulation on Vehicle Functional Safety Requirements (delegated act)
RVCR nařízení o požadavcích na konstrukci vozidla (akt v přenesené pravomoci)
RVCR Regulation on Vehicle Construction Requirements (delegated act)
REPPR nařízení o požadavcích týkajících se vlivu na životní prostředí a pohonu (akt v přenesené pravomoci)
REPPR Regulation on Environmental and Propulsion Performance Requirements (delegated act)
RVBR nařízení o požadavcích na brzdění vozidel (akt v přenesené pravomoci)
RVBR Regulation on Vehicle Braking Requirements (delegated act)
Položka
Subject
Kompaktnost konstrukce vozidla
Vehicle structure integrity
Maximální konstrukční rychlost, regulátor otáček a omezovače rychlosti
Maximum design speed, speed governor and speed limitation devices
Brzdná zařízení a spojení s brzdami přívěsného vozidla
Braking devices and trailer brake coupling
Řízení pro rychle jedoucí traktory
Steering for fast tractors
RVFSR (na základě EHK 79 REV [nové číslo])
RVFSR (based on ECE 79 REV [new number])
Pole výhledu a stíračů čelního skla
Field of vision and windscreen wipers
RVFSR (na základě EHK 71 REV. 1)
RVFSR (based on ECE 71 REV. 1)
Zasklení
Glazing
RVFSR (na základě EHK 43 Rev2 zm.3 dopl.1)
RVFSR (based on ECE 43 Rev2 Am3 Sup11)
Informační systémy řidiče
Driver information systems
Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci a jejich zdroje světla
Lighting, light signalling devices and their light sources
RVFSR (na základě
RVFSR (based on
EHK 3 Rev3 zm. 1 dopl. 11;
ECE 3 Rev3 Am1 Sup11;
EHK 4 Rev4 dopl. 14;
ECE 4 Rev4 Sup14;
EHK 5 dopl. 7 k sérii změn 02;
ECE 5 Supplement 7 to the 02 series of amendments;
EHK 6 Rev4 dopl. 17;
ECE 6 Rev4 Sup17;
EHK 7 Rev4 dopl. 15;
ECE 7 Rev4 Sup15;
EHK 19 Rev5 dopl. 1;
ECE 19 Rev5 Sup1;
EHK 23 Rev2 dopl. 15;
ECE 23 Rev2 Sup15;
EHK 31 dopl. 7 k sérii změn 02;
ECE 31 Supplement 7 to the 02 series of amendments;
EHK 37 dopl. 36 k sérii změn 03;
ECE 37 Supplement 36 to the 03 series of amendments;
EHK 38 Rev2 dopl. 14;
ECE 38 Rev2 Sup14;
EHK 98 Rev1 dopl. 11;
ECE 98 Rev1 Sup11;
EHK 99 dopl. 6 k původní verzi nařízení;
ECE 99 Supplement 6 to the original version of the Regulation;
EHK 112 série změn 01;
ECE 112 01 series of amendments;
EHK 113 dopl. 9 k původní verzi nařízení)
ECE 113 Supplement 9 to the original version of the Regulation;)
Zařízení pro osvětlení
Lighting installation
RVFSR (na základě EHK 86 zm. [nové číslo])
RVFSR (based on ECE 86 Am [new number])
Ochrana cestujících ve vozidle, včetně vnitřní výbavy, opěrky hlavy, bezpečnostních pásů, dveří vozidla
Vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint, seat belts, vehicle doors
Vnějšek vozidla a příslušenství
Vehicle exterior and accessories
Elektromagnetická kompatibilita
Electro-magnetic compatibility
Zařízení bránící neoprávněnému použití
Devices to prevent unauthorised use
Y (pouze pro kategorie T a C)
Y (only for T- and C-categories)
Povinný štítek a označení
Statutory plate and marking
Rozměry a hmotnost přívěsného vozidla
Dimensions and trailer mass
Maximální hmotnost naloženého vozidla
Maximum laden mass
Přídavná závaží
Ballast masses
Bezpečnost elektrických systémů
Safety of electrical systems
, 17.2(m), 8.2(l)
17(2)(a), 17(2)(m), 18(2)(l)
Zařízení pro ochranu proti podjetí zezadu
Rear protective structures
Ložné plošiny
Load platforms
RVFSR (na základě EHK 106 zm. 5 dopl. 6)
RVFSR (based on ECE 106 Am5 Sup6)
Pásy
Tracks
Mechanická spojovací zařízení
Mechanical couplings
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 3, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 3, as amended)
ROPS (s pásy)
ROPS (track laid)
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 8, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 8, as amended)
ROPS (statické zkoušky)
ROPS (static testing)
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 4, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 4, as amended)
Vepředu umístěný ROPS (úzkorozchodné traktory)
ROPS, Front-mounted (narrow-track tractors)
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platného v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 6, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 6, as amended)
Vzadu umístěný ROPS (úzkorozchodné traktory)
ROPS, Rear-mounted (narrow-track tractors)
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 7, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 7, as amended)
Ochranné konstrukce proti padajícím předmětům (FOPS)
FOPS, Falling Objects Protection Structure
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexu OECD 10, v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Code 10, as amended)
Sedadla cestujících
Passenger seats
Vystavení řidiče hladině hluku
Driver’s exposure to noise level
Sedadlo a kabina řidiče
Driving seat and position
Pracovní prostor, přístup do kabiny řidiče
Operating space, access to the driving position
Vývodové hřídele
Power take-offs
Ochrana konstrukčních částí pohonu
Protection of drive components
Ukotvení bezpečnostních pásů
Seat-belt anchorages
RVCR (alternativa protokolu o zkouškách k protokolu platnému v rámci oblasti působnosti kodexů OECD 3, 4, 6, 7, 8; v platném znění)
RVCR (test report alternative to the one within the application field of OECD Codes 3, 4, 6, 7, 8, as amended)
Ochrana řidiče proti pronikajícím předmětům (OPS)
OPS, Protection against penetrating objects
, 18.2(m), 18.2(q), 18.4
18(2)(l), 18(2)(n), 18(2)(q), 18(4)
Provozní příručka
Operators manual
Kontroly, zejména včetně zařízení pro nouzové a automatické zastavení
Controls, including in particular emergency and automatic stop devices
Ochrana proti mechanickému nebezpečí jiného druhu, než je uvedeno v čl. 18 odst. 2 písm. a), b), g) a k), včetně ochrany před prasknutím ohebných potrubí pro tekutiny a nekontrolovaným pohybem vozidla
Protection against mechanical hazards other than the ones mentioned in Article 18(2)(a), (b), (g), (k), including protection against rupture of pipes carrying fluids and uncontrolled movement of the vehicle
Kryty a ochranná zařízení
Guards and protective devices
, 18.2(s), 18.2(q), 18.4
18(2)(l), 18(2)(s), 18(2)(q), 18(4)
Informace, varování a označení
Information, warnings and markings
Ventilační a filtrační systém v kabině
Cab ventilation and filtration system
Rychlost hoření materiálu, z něhož je zhotovena kabina
Burning rate of cab material
Znečišťující emise
Pollutant emissions
REPPR (etapy mezních hodnot emisí podle 2000/25/ES a 97/68/ES)
REPPR (emission stages from 2000/25/EC and 97/68/EC)
Pokud v rozsahu působnosti směrnice
If in the Directive’s scope of application
Úroveň hluku (vnější)
Sound level (external)
REPPR (mezní hodnoty podle 2009/63/ES)
REPPR (limit values from 2009/63/EC)
OMEZENÍ PRO MALÉ SÉRIE
LIMITS FOR SMALL SERIES
Počet jednotek v rámci jednoho typu, který má být dodán na trh, registrován, nebo uveden do provozu v každém členském státě za rok nesmí přesáhnout níže uvedenou hodnotu pro příslušnou kategorii vozidla.
The number of units within a type to be made available on the market, registered or entered into service per year in each Member State shall not exceed the value shown below for the vehicle category in question.
Jednotky (pro každý typ)
Units (for each type)
(zmíněná v článku 76)
(referred to in Article 76)
Články 20 až 23
Articles 20 to 23
Články 22, 24 a 26
Articles 22, 24 and 26
Články 29 až 31
Articles 29 to 31
Články 5, 38 a 40
Articles 5, 38 and 40
Články 35 až 37 a článek 39
Articles 35 to 37 and Article 39
Články 34 a 35
Articles 35 and 36
Články 49 a 50
Articles 49 and 50
Články 8 a 28
Articles 8 and 28
Články 41 až 48
Articles 41 to 48
Články 41 a 44
Articles 41 and 44
Články 68, 70 a 71
Articles 68, 70 and 71
Článek 5 a články 57 až 67
Article 5 and Articles 57 to 67
Požadavky stanovené v uvedených směrnicích by měly být přeneseny do tohoto nařízení nebo do aktů v přenesené pravomoci přijatých na základě tohoto nařízení a měly by být v případě potřeby nahrazeny odkazy na odpovídající předpisy Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN), pro které Unie hlasovala nebo k nimž přistoupila a které jsou přiloženy k revidované dohodě z roku 1958.
The requirements set out in those Directives should be carried over to this Regulation or the delegated acts adopted pursuant to this Regulation and should be replaced, where appropriate, with references to the corresponding United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) regulations which the Union has voted in favour of or to which the Union has acceded and which are annexed to the Revised 1958 Agreement.
Ke snížení administrativní zátěže procesu schvalování typu by se mělo výrobcům motorových vozidel umožnit, aby požádali o schválení typu podle tohoto nařízení, případně přímo prostřednictvím schválení v souladu s příslušnými předpisy EHK OSN uvedenými v příloze I nebo v aktech v přenesené pravomoci přijatých podle tohoto nařízení.
To reduce the administrative burden of the type-approval process, vehicle manufacturers should be allowed to seek type-approval in accordance with this Regulation, where appropriate, directly by means of obtaining approval to the relevant UNECE regulations referred to in Annex I or the delegated acts adopted pursuant to this Regulation.
přípojná vozidla (kategorie R), a
trailers (category R); and
postupy pro provádění kategorií činností, o jejichž svěření se uchází, které řádně zohledňují míru složitosti technologie daného vozidla, systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku a hromadnou nebo sériovou povahu výrobního procesu, a
procedures for the performance of the categories of activities for which it is seeking to be designated which take due account of the degree of complexity of the technology of the vehicle, system, component or separate technical unit in question, and the mass or serial nature of the production process; and
kategorie A:
category A:
technické zkušebny, jež provádějí zkoušky uvedené v tomto nařízení a v aktech uvedených v příloze I ve svých vlastních zařízeních;
technical services which carry out in their own facilities the tests referred to in this Regulation and in the acts listed in Annex I;
kategorie B:
category B:
technické zkušebny, jež dohlížejí na zkoušky uvedené v tomto nařízení a v aktech uvedených v příloze II, kde jsou tyto zkoušky prováděny v zařízeních výrobce nebo v zařízeních třetí osoby;
technical services which supervise the tests referred to in this Regulation and in the acts listed in Annex I, where such tests are performed in the manufacturer’s facilities or in the facilities of a third party;
kategorie C:
category C:
technické zkušebny, jež pravidelně vyhodnocují a sledují postupy výrobce pro kontrolu shodnosti výroby;
technical services which assess and monitor on a regular basis the manufacturer’s procedures for controlling conformity of production;
kategorie D:
category D:
technické zkušebny, jež dohlížejí na zkoušky či kontroly nebo je provádějí v rámci dohledu nad shodností výroby.
technical services which supervise or perform tests or inspections for the surveillance of conformity of production.
umožní svým určujícím schvalovacím orgánům, aby při posuzování shody podle potřeby osvědčily způsobilost technické zkušebny, a
allow their designating approval authority to witness the technical service during the conformity assessment as appropriate; and
Odchylně od tohoto nařízení mohou být nové systémy, konstrukční části, samostatné technické celky nebo vozidla typů, které obdržely schválení typu úplného vozidla podle směrnice 2003/37/ES, i nadále zaregistrovány, uváděny na trh nebo do provozu až do 31. prosince 2017.
By way of derogation from this Regulation, new systems, components, separate technical units or vehicles of types which received whole-vehicle type-approval pursuant to Directive 2003/37/EC may continue to be registered, placed on the market or enter into service until 31 December 2017.
Nová vozidla typů, které nepodléhají schválení typu podle směrnice 2003/37/ES, mohou být i nadále zaregistrována nebo uváděna do provozu do tohoto data v souladu s právními předpisy členského státu, v němž dojde k uvedení do provozu nebo k registraci.
New vehicles of types which were not subject to type-approval under Directive 2003/37/EC may also continue to be registered or enter into service by that date in accordance with the law of the Member State of entry into service or registration.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013
Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council
o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly
on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
Za tímto účelem byl zavedený komplexní systém ES schvalování typu pro dvoukolová a tříkolová motorová vozidla směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES [3] o schvalování typu pro tato vozidla.
To that end a comprehensive EC type-approval system for two- or three-wheel vehicles was established by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council [3] on the type-approval of such vehicles.
Tyto zásady by měly i nadále platit pro toto nařízení a akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty přijaté podle tohoto nařízení.
Those principles should continue to apply for this Regulation and the delegated and implementing acts adopted pursuant to this Regulation.
Vnitřní trh by měl být založen na transparentních, jednoduchých a jednotných pravidlech, která poskytují právní jistotu a srozumitelnost, z nichž mohou mít prospěch podniky i spotřebitelé.
The internal market should be based on transparent, simple and consistent rules which provide legal certainty and clarity from which businesses and consumers alike can benefit.
V zájmu zjednodušení a urychlení přijetí právních předpisů v oblasti schvalování typu byl v právních předpisech EU týkajících se schvalování typu vozidel zaveden nový regulační přístup, v jehož rámci zákonodárce řádným legislativním postupem stanoví pouze základní pravidla a zásady a přijetí právních předpisů obsahujících další technické podrobnosti deleguje na Komisi.
With the aim of simplifying and accelerating the adoption of type-approval legislation, a new regulatory approach has been introduced in EU vehicle type-approval legislation, under which the legislator in the ordinary legislative procedure sets out only the fundamental rules and principles and delegates the laying down of further technical details to the Commission.
Pokud jde o hmotněprávní požadavky, mělo by toto nařízení pouze stanovit základní ustanovení o funkční bezpečnosti a vlivu na životní prostředí a zmocnit Komisi ke stanovení technických specifikací.
With regard to substantive requirements, this Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on functional safety and environmental performance, and empower the Commission to lay down the technical specifications.
Tímto nařízením by neměla být dotčena opatření na vnitrostátní úrovni a na úrovni Unie týkající se použití vozidel kategorie L v silničním provozu, jako jsou požadavky na zvláštní řidičská oprávnění, omezení maximální rychlosti nebo opatření upravující přístup na určité druhy silnic.
This Regulation should be without prejudice to measures at national or Union level regarding the use of L-category vehicles on the road, such as specific drivers’ licence requirements, limitations of maximum speed or measures regulating access to certain roads.
Dozor nad trhem v automobilovém odvětví, a zejména v odvětví vozidel kategorie L, by měl být zlepšen posílením právních ustanovení, jimiž se řídí shodnost výroby, a určením povinností hospodářských subjektů v dodavatelském řetězci.
Market surveillance in the automotive sector, and in particular the L-category vehicle sector, should be improved by enhancing the legal provisions governing conformity of production and specifying the obligations of the economic operators in the supply chain.
Zejména by se měla vyjasnit úloha a povinnosti orgánů členských států odpovědných za schvalování typu a za dozor nad trhem a měly by se posílit požadavky ohledně kvalifikace, povinností a výkonů technických zkušeben, které provádějí zkoušky pro schvalování typu vozidel.
In particular, the role and responsibilities of the authorities in the Member States in charge of type-approval and market surveillance should be clarified, and the requirements relating to the competence, obligations and performance of the technical services that perform tests for vehicle type-approval reinforced.
Dodržování požadavků týkajících se schvalování typu a shodnosti výroby obsažených v právních předpisech, jimiž se řídí automobilové odvětví, by mělo zůstat hlavní odpovědností schvalovacích orgánů, zatímco dozor nad trhem může být ve sdílené působnosti různých vnitrostátních orgánů.
Compliance with the type-approval and conformity-of-production requirements of the legislation governing the automotive sector should remain the key responsibility of the approval authorities, while market surveillance may be a competence shared between different national authorities.