natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jakékoli použití osobních automobilů převyšujících 3500 kg nebo s více než osmi sedadly kromě sedadla řidiče pro soukromou potřebu je zanedbatelné vzhledem k jejich povaze nebo typu podnikání, k němuž jsou využívány.
Any non-business use of passenger cars exceeding 3500 kilograms or having more than eight seats in addition to the driver’s seat is negligible due to the characteristics of those cars or the type of business for which they are used.
Rovněž tak by měl být stanoven podrobný seznam kategorií osobních automobilů vyňatých z oblasti působnosti uvedeného povolení na základě zvláštních účelů, k nimž jsou používány.
A detailed list of categories of passenger cars excluded from the authorisation should also be provided, based on the particular purposes for which they are used.
Komise do svého návrhu pozměňujícího směrnici 77/388/EHS, nyní směrnice 2006/112/ES, s cílem zjednodušit povinnosti týkající se DPH ze dne 29. října 2004 zahrnula ustanovení zaměřená na harmonizaci kategorií výdajů, na něž se může vyloučení práva na odpočet daně uplatnit.
In its proposal of 29 October 2004 for a directive amending Directive 77/388/EEC, now Directive 2006/112/EC, with a view to simplifying valued added tax obligations, the Commission included provisions aimed at the harmonisation of the categories of expenses for which exclusions to the right of deduction may apply.
Podle uvedeného návrhu lze výjimky z práva na odpočet uplatnit na motorová silniční vozidla.
Under that proposal, exclusions to the right to deduct may be applied to motorised road vehicles.
Je proto vhodné omezit použitelnost tohoto rozhodnutí na dobu, než se navržená směrnice stane použitelnou.
It is therefore appropriate to restrict the application period of this Decision until the proposed directive becomes applicable.
Je však nezbytné stanovit specifické datum, k němuž platnost povolení uplyne, které se použije, pokud se navržená směrnice do tohoto dne nestane použitelnou, jelikož bude nutné toto povolení a celkový poměr rozdělení na pracovní použití a použití pro soukromou potřebu přezkoumat.
However, it is necessary to provide for a specific expiry date for the authorisation, which will apply in the event that the proposed directive has not become applicable by that date, as it will be necessary to review the authorisation and the percentage of overall apportionment between business and non-business use.
Pokud by se Lotyšsko domnívalo, že prodloužení platnosti povolení na období po roce 2015 je nutné, mělo by Komisi do 30. března 2015 společně se žádostí o prodloužení předložit zprávu zahrnující přezkum uplatňovaného poměru rozdělení.
In the event that Latvia considers an extension of the authorisation beyond 2015 to be necessary, it should submit to the Commission, no later than 30 March 2015, a report which includes a review of the percentage applied together with the request for the extension.
Odchylující se opatření bude mít pouze zanedbatelný vliv na celkovou výši daňových příjmů vybranou na stupni konečné spotřeby a nebude mít žádný nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie vycházející z DPH,
The derogation will have only a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will have no adverse impact on the Union’s own resources accruing from VAT,
Odchylně od článků 168 a 168a směrnice 2006/112/ES se Lotyšsku povoluje omezit na 80 % právo na odpočet daně z přidané hodnoty (DPH) u výdajů na osobní automobily, které se nepoužívají výhradně pro účely podnikání.
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to limit to 80 % the right to deduct the value added tax (VAT) on expenditure on passenger cars not wholly used for business purposes.
Odchylně od čl. 26 odst. 1 písm. a) směrnice 2006/112/ES Lotyšsko nepovažuje použití osobního automobilu tvořícího součást majetku osoby povinné k dani pro soukromé účely za poskytnutí služby, pokud tento automobil podléhá omezení povolenému v článku 1 tohoto rozhodnutí.
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Latvia shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person’s business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Výdaje uvedené v článku 1 se týkají nákupu, leasingu, pořízení uvnitř Společenství a dovozu osobních automobilů, které se nepoužívají výhradně pro účely podnikání, jakož i výdajů na jejich údržbu a opravy a na pohonné hmoty pro ně.
The expenditure referred to in Article 1 shall cover the purchase, leasing, intra-Community acquisition and importation of passenger cars not wholly used for business purposes as well as expenditure related to the maintenance, repair of and fuel for such cars.
Toto rozhodnutí se vztahuje pouze na osobní automobily s nejvyšší přípustnou hmotností nepřesahující 3500 kilogramů a nejvýše osmi sedadly kromě sedadla řidiče.
This Decision shall only apply to passenger cars with a maximum authorised weight not exceeding 3500 kilograms and having not more than eight seats in addition to the driver’s seat.
Články 1 a 2 se nevztahují na tyto kategorie osobních automobilů:
Articles 1 and 2 shall not apply to the following categories of passenger cars:
automobily zakoupené pro účely dalšího prodeje, pronájmu či leasingu;
cars purchased for resale, hire or lease;
automobily používané pro přepravu osob za úplatu, včetně taxislužby;
cars used for transportation of passengers for a fee, including taxi services;
automobily používané pro dopravu zboží;
cars used for the provision of transportation of goods;
automobily používané autoškolami;
cars used for the provision of driving lessons;
automobily používané pořádkovými službami;
cars used for the provision of guard services;
automobily používané záchrannými službami;
cars used as emergency vehicles;
automobily používané prodejci jako předváděcí vozy.
cars used as car sales demonstration vehicles.
Žádost o prodloužení doby platnosti povolení stanoveného tímto rozhodnutím:
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be:
musí být předložena Komisi do 30. března 2015 a
submitted to the Commission by 30 March 2015; and
předloží se společně se zprávou obsahující přezkum podílu stanoveného v článku 1.
accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
Toto rozhodnutí pozbývá platnosti dnem použitelnosti předpisů Unie, které vymezují, jaké výdaje týkající se motorových silničních vozidel nejsou způsobilé pro úplný odpočet DPH, nebo dnem 31. prosince 2015, podle toho, co nastane dříve.
This Decision shall expire on the date on which Union rules, determining the expenditure relating to motorised road vehicles that is not eligible for full deduction of VAT, become applicable, or on 31 December 2015, whichever is the earlier.
kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoluje Francouzské republice uplatňovat sníženou sazbu daně z bezolovnatého benzínu používaného jako pohonná hmota a určeného ke spotřebě v korsických departementech
authorising the French Republic to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
Rozhodnutí Rady 2007/880/ES [2] v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povolilo Francouzské republice (dále jen „Francie“) uplatňovat sníženou sazbu daně z bezolovnatého benzínu používaného jako pohonná hmota a určeného ke spotřebě v korsických departementech.
Council Decision 2007/880/EC [2] authorised the French Republic (hereinafter ‘France’) to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Dopisem ze dne 12. března 2012 požádala Francie o povolení uplatňovat sníženou sazbu energetické daně na bezolovnatý benzín používaný jako pohonná hmota prodloužením praxe uplatňované podle rozhodnutí 2007/880/ES.
By letter dated 12 March 2012, France requested authorisation to apply a reduced rate of energy tax to unleaded petrol used as motor fuel by way of extension of a practice followed under Decision 2007/880/EC.
Snížení činí 1 EUR na hektolitr.
The reduction amounts to EUR 1 per hectolitre.
Snížením daně z bezolovnatého benzínu, kterou nese spotřebitel na Korsice, bude zajištěna větší rovnost mezi těmito obyvateli a obyvateli pevniny.
By reducing the tax on unleaded petrol borne by consumers in Corsica, the consumers concerned will be placed on a more equal footing with those on the mainland.
Toto opatření tedy je v souladu s cíli regionální politiky a politiky soudržnosti.
The measure therefore meets regional and cohesion policy objectives.
Snížení daně nepřekračuje rámec toho, co je nezbytné pro zohlednění dodatečných nákladů na dopravu a distribuci, které nese spotřebitel na Korsice.
The tax reduction is no larger than necessary to allow for the additional transport and distribution costs borne by consumers in Corsica.
Konečná úroveň zdanění respektuje minimální zdanění stanovené směrnicí 2003/96/ES, které v současnosti činí 359 EUR/1000 litrů (tj. 35,90 EUR/hektolitr).
The final level of taxation complies with the minimum rates laid down in Directive 2003/96/EC — currently EUR 359/1000 litres (or EUR 35,90/hectolitre).
To platí i v případě povolení uděleného prováděcím rozhodnutím Rady 2013/193/EU ze dne 22. dubna 2013, kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoluje Francouzské republice uplatňovat odstupňované sazby daně z pohonných hmot [3] na období od 1. ledna 2013, i když jsou účinky uvedeného rozhodnutí kombinovány s účinky tohoto rozhodnutí.
This holds true even allowing for the authorisation conferred by Council Implementing Decision 2013/193/EU of 22 April 2013 authorising the French Republic to apply differentiated levels of taxation to motor fuels in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC [3], for the period as from 1 January 2013, even if the effects of that Decision are combined with those of this Decision.
S ohledem na odlehlost a ostrovní povahu departementů, na které se opatření vztahuje, a rovněž na nízkou úroveň snížení sazby, která je ve srovnání s minimální úrovní stanovenou směrnicí 2003/96/ES navíc velmi vysoká, nebudou důsledkem požadovaného opatření přesuny související s dodávkami pohonných hmot.
In view of the remote and insular nature of the departments to which it applies and the moderate reduction in the rate — which is, moreover, very high compared to the minimum level prescribed by Directive 2003/96/EC —, the measure requested will not give rise to any movement specifically linked to the supplying of fuel.
Opatření je proto přijatelné z hlediska řádného fungování vnitřního trhu a nutnosti zajistit spravedlivou hospodářskou soutěž a není neslučitelné s politikami Unie v oblasti zdraví, ochrany životního prostředí, energetiky a dopravy.
Consequently, the measure is acceptable from the point of view of the proper functioning of the internal market and of the need to ensure fair competition and it is not incompatible with the health, environment, energy and transport policies of the Union.
V souladu s čl. 19 odst. 2 směrnice 2003/96/ES je tedy vhodné povolit Francii uplatňování snížené sazby daně z bezolovnatého benzínu používaného jako pohonná hmota a určeného ke spotřebě na Korsice do 31. prosince 2018.
France should therefore be authorised, pursuant to Article 19(2) of Directive 2003/96/EC, to apply a reduced rate of taxation to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in Corsica, until 31 December 2018.
Aby byla dotčeným departementům poskytnuta dostatečná míra jistoty, mělo by být povolení uděleno na dobu šesti let.
In order to provide the departments concerned with a sufficient degree of certainty, the authorisation should be granted for a period of six years.
Aby však nebyl narušen budoucí vývoj stávajícího právního rámce, je vhodné stanovit, že pokud by Rada na základě článku 113 Smlouvy zavedla pozměněný obecný systém zdanění energetických produktů, jemuž by toto povolení nebylo přizpůsobeno, pozbývá toto rozhodnutí platnosti dnem, k němuž se pravidla týkající se takového pozměněného systému stanou použitelnými.
However, in order not to undermine future general developments of the existing legal framework, it is appropriate to provide that, should the Council, acting on the basis of Article 113 of the Treaty, introduce a modified general system for the taxation of energy products to which this authorisation would not be adapted, this Decision would expire on the day on which the rules on that modified system became applicable.
Mělo by být zajištěno, aby Francie mohla specifické snížení, jehož se toto rozhodnutí týká, uplatňovat s hladkým přechodem ze situace, která existovala před 1. lednem 2013 na základě rozhodnutí 2007/880/ES.
It should be ensured that France can apply the specific reduction to which this Decision relates from 1 January 2013, following seamlessly on from the prior arrangements under Decision 2007/880/EC.
Proto je vhodné udělit požadované povolení s účinkem od 1. ledna 2013.
The authorisation requested should therefore be granted with effect from 1 January 2013.
Tímto rozhodnutím není dotčeno uplatňování pravidel Unie týkajících se státní podpory,
This Decision is without prejudice to the application of the Union rules regarding State aid,
Francii se povoluje uplatňovat sníženou sazbu daně nepřesahující 1 EUR na hektolitr na bezolovnatý benzin používaný jako pohonná hmota a určený ke spotřebě v korsických departementech.
France is hereby authorised to apply a reduction in the rate of taxation not exceeding EUR 1 per hectolitre to unleaded petrol used as motor fuel and consumed in the Corsican departments.
Snížení nesmí překračovat dodatečné náklady na přepravu, uskladnění a distribuci vzniklých v korsických departementech ve srovnání s pevninskou částí Francie.
The reduction shall not go beyond the additional costs of transport, storage and distribution borne in the Corsican departments compared to mainland France.
Snížená sazba musí splňovat požadavky stanovené směrnicí 2003/96/ES, a zejména minimální sazby uvedené v jejím článku 7.
The reduced rate shall comply with the obligations in Directive 2003/96/EC, in particular the minimum rates referred to in Article 7 thereof.
Pozbývá platnosti dnem 31. prosince 2018.
It shall expire on 31 December 2018.
Úř. věst. L 346, 29.12.2007, s. 15.
OJ L 346, 29.12.2007, p. 15.
Žádost o povolení se vztahuje na období od 1. ledna 2013 do 31. prosince 2018.
The authorisation is being requested for the period from 1 January 2013 to 31 December 2018.
Dodávky bezolovnatého benzínu na čerpací stanice na Korsice představují výrazně vyšší náklady oproti dodávkám na pevninskou Francii a konečné ceny jsou o 0,10 EUR na litr vyšší než na pevnině.
In Corsica the cost of supplying unleaded petrol to the forecourt is appreciably higher than in mainland France, final prices being EUR 0,10 per litre higher than on the mainland.
kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES Francouzské republice povoluje uplatňovat odstupňované sazby daně z pohonných hmot
authorising the French Republic to apply differentiated levels of taxation to motor fuels in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
Prováděcí rozhodnutí Rady 2011/38/EU [2] povolilo Francouzské republice (dále jen „Francie“) uplatňovat po dobu tří let různé sazby daně z nafty a bezolovnatého benzinu pro účely správní reformy zahrnující decentralizaci některých zvláštních pravomocí, které byly dříve vykonávány na ústřední úrovni.
Council Implementing Decision 2011/38/EU [2] authorised the French Republic (hereinafter referred to as ‘France’) to apply, for a period of three years, differentiated levels of taxation to gas oil and unleaded petrol for the purposes of an administrative reform involving the decentralisation of certain specific powers previously exercised by central government.
Prováděcí rozhodnutí 2011/38/EU pozbylo platnosti dne 31. prosince 2012.
Implementing Decision 2011/38/EU expired on 31 December 2012.
Dopisem ze dne 10. února 2012 požádala Francie o povolení pokračovat v uplatňování různých sazeb daně za stejných podmínek po dobu dalších šesti let po 31. prosinci 2012.
By letter dated 10 February 2012, France requested authorisation to continue to apply differentiated rates of taxation under the same conditions for a further period of six years after 31 December 2012.
Prováděcí rozhodnutí 2011/38/EU bylo přijato na základě skutečnosti, že opatření požadované Francií splňovalo požadavky uvedené v článku 19 směrnice 2003/96/ES.
Implementing Decision 2011/38/EU was adopted on the basis that the measure requested by France met the requirements set out in Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Zejména bylo konstatováno, že uvedené opatření nebude bránit řádnému fungování vnitřního trhu.
In particular, it was considered that the measure would not hinder the proper functioning of the internal market.
Rovněž bylo konstatováno, že opatření je v souladu s příslušnými politikami Unie.
It was also considered that it was in conformity with the relevant Union policies.
Vnitrostátní opatření tvoří součást politiky zaměřené na posílení správní efektivity zvýšením kvality veřejných služeb a snížením jejich nákladů, jakož i součást politiky subsidiarity.
The national measure is part of a policy designed to increase administrative effectiveness by improving the quality and reducing the cost of public services, as well as a policy of subsidiarity.
Poskytuje regionům další podnět ke zlepšování kvality jejich správy transparentním způsobem.
It offers regions an additional incentive to improve the quality of their administration in a transparent fashion.
V tomto ohledu prováděcí rozhodnutí 2011/38/EU požaduje, aby snížení souvisela se socioekonomickou situací v jednotlivých regionech, ve kterých jsou uplatňována.
In this respect, Implementing Decision 2011/38/EU requires that the reductions be linked to the socioeconomic circumstances of the regions in which they are applied.
V důsledku toho řada regionů s nižším než průměrným hrubým domacím produktem nebo s vyšší než průměrnou nezaměstnaností uplatňovala nižší sazby.
Consequently, a number of regions with either lower than average gross domestic product or higher than average unemployment have applied lower rates.
Vnitrostátní opatření se celkově opírá o zvláštní politické důvody.
Overall, the national measure is based on specific policy considerations.
Z přísných omezení pro odstupňování sazeb v jednotlivých regionech a ze skutečnosti, že z opatření je vyloučena nafta používaná k obchodním účelům, vyplývá, že nebezpečí narušení hospodářské soutěže na vnitřním trhu je velmi malé.
The tight limits set for the differentiation of rates on a regional basis as well as the exclusion of gas oil used for commercial purposes from the measure imply that the risk of competitive distortions in the internal market is very low.
Kromě toho dosavadní uplatňování opatření ukázalo, že regiony mají tendenci uplatňovat maximální dovolenou sazbu, což nadále snižuje jakoukoli možnost narušení hospodářské soutěže.
Moreover, the application of the measure so far has shown a strong tendency on behalf of regions to levy the maximum rate allowable, which has further decreased any potential for competitive distortions.
Nebyly oznámeny žádné překážky bránící řádnému fungování vnitřního trhu, ani pokud jde konkrétněji o oběh uvedených produktů jakožto produktů podléhajících spotřební dani.
No obstacles to the proper functioning of the internal market have been reported as regards, more particularly, the circulation of the products in question in their capacity as products subject to excise duty.
Vnitrostátnímu opatření v době podání původní žádosti předcházelo zvýšení daně odpovídající rozpětí pro regionální snížení.
When originally requested, the national measure had been preceded by a tax increase equal to the margin for regional reductions.
Na základě těchto skutečností a s ohledem na podmínky pro povolení, jakož i na získané zkušenosti se nejeví, že by vnitrostátní opatření bylo v rozporu s politikami Unie v oblasti energetiky a změn klimatu.
Against that background and in light of the conditions of the authorisation as well as experience gathered, the national measure does not appear to be in conflict with Union energy and climate change policies.
Z ustanovení čl. 19 odst. 2 směrnice 2003/96/ES vyplývá, že každé povolení udělené na základě uvedeného článku musí být přesně časově omezené.
It follows from Article 19(2) of Directive 2003/96/EC that each authorisation granted thereunder must be strictly limited in time.
Kromě toho návrh Komise týkající se směrnice Rady, kterou se mění směrnice 2003/96/ES, stanoví trvalé pravidlo, které by Francii umožňovalo uplatňovat v rámci určitých mezí různé sazby daně na regionální úrovni.
Moreover, the Commission proposal for a Council Directive amending Directive 2003/96/EC provides for a permanent rule allowing France, within certain limits, to apply differentiated levels of taxation at the level of the French regions.
Je proto vhodné omezit dobu použitelnosti tohoto rozhodnutí na tři roky a stanovit, že toto rozhodnutí v každém případě pozbude platnosti dnem, k němuž se uvedené trvalé pravidlo stane použitelným.
It is therefore appropriate to limit the period of application of this Decision to three years and to stipulate that, in any event, this Decision expires once the said permanent rule becomes applicable.
Krom toho, aby nebyl narušen budoucí obecný vývoj stávajícího právního rámce, je rovněž důležité stanovit, že pokud by Rada pozměnila obecný systém zdanění energetických produktů tak, že by mu toto povolení neodpovídalo, pozbude toto rozhodnutí platnosti dnem, k němuž se upravená pravidla tohoto systému stanou použitelnými.
Moreover, in order not to undermine future general developments of the existing legal framework, it is also important to provide that, should the Council introduce a modified general system for the taxation of energy products to which the present authorisation would not be adapted, this Decision shall expire on the day on which the rules on that modified system become applicable.
Mělo by být zajištěno, aby Francie mohla specifické snížení, jehož se toto rozhodnutí týká, uplatňovat od 1. ledna 2013 v přímé návaznosti na situaci existující na základě prováděcího rozhodnutí 2011/38/EU.
It should be ensured that France can apply the specific reduction to which this Decision relates from 1 January 2013, following seamlessly on from the prior arrangements under Implementing Decision 2011/38/EU.
Proto by požadované povolení mělo být uděleno s účinkem od 1. ledna 2013.
The authorisation requested should therefore be granted with effect from 1 January 2013.
Francii se povoluje uplatňovat snížené sazby daně z bezolovnatého benzinu a z nafty používaných jako pohonné hmoty.
France is hereby authorised to apply reduced rates of taxation to unleaded petrol and gas oil used as motor fuel.
Na naftu používanou k obchodním účelům ve smyslu čl. 7 odst. 2 směrnice 2003/96/ES se tato snížení nevztahují.
Gas oil for commercial use within the meaning of Article 7(2) of Directive 2003/96/EC shall not be eligible for any such reductions.
Správním regionům je možné povolit používání odstupňovaných snížených sazeb, pokud jsou splněny tyto podmínky:
Administrative regions may be permitted to apply differentiated reductions provided the following conditions are fulfilled:
snížení nepřesahují 35,4 EUR na 1000 litrů bezolovnatého benzinu a 23,0 EUR na 1000 litrů nafty;
the reductions are no greater than EUR 35,4 per 1000 litres of unleaded petrol or EUR 23,0 per 1000 litres of gas oil;
snížení nepřesahují rozdíl mezi úrovněmi zdanění nafty k neobchodním účelům a nafty k obchodním účelům;
the reductions are no greater than the difference between the levels of taxation of gas oil for non-commercial use and gas oil for commercial use;
snížení se odvíjejí od objektivních socioekonomických podmínek regionů, v nichž se uplatňují;
the reductions are linked to the objective socioeconomic conditions of the regions in which they are applied;