natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bodové hlásiče využívající rozptýleného světla, vysílaného světla a ionizace
Point detectors using scattered light, transmitted light or ionization
Detektory plamene:
Flame detectors:
Bodové hlásiče
Point detectors
Izolátory
Short circuit isolators
Vstupní/výstupní zařízení
Input/output devices
Kabely prav.
Cables
Pro kombinované systémy O2/HC navíc:
For combined O2/HC systems additionally:
kategorii 4:
Category 4:
(bezpečná oblast)
(safe area)
kategorii 3:
Category 3:
(výbušná plynná atmosféra)
(explosive gas atmospheres)
Dvojúčelové požární proudnice (s paprskem nebo rozprašováním)
Dual purpose type nozzles (spray/jet type)
EN 15182-1 (2007), včetně A1 (2009).
EN 15182-1 (2007) including A1(2009).
Součásti hasicích systémů se středně expanzivní pěnou stabilní palubní pěnové systémy tankerů
Medium Expansion Foam Fire Extinguishing Systems components — Fixed Deck Foam for Tankers
Součásti stabilních hasicích systémů s nízkoexpanzivní pěnou pro strojovny a na ochranu paluby tankerů
Fixed Low Expansion Foam Fire Extinguishing Systems components for Machinery Spaces and Tanker Deck Protection.
IMO MSC.1/oběž. 1312,
IMO MSC.1/Circ.1312,
IMO MSC.1/oběž. 1312/oprava 1.
IMO MSC.1/Circ.1312/Corr.1.
Stabilní hasicí systémy s expanzivní pěnou pro chemické tankery
Expansion Foam for Fixed Fire Extinguishing Systems for Chemical Tankers
Hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou používající vnitřní vzduch pro ochranu strojoven a strojoven nákladových čerpadel.
Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms.
Hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou používající vnější vzduch pro ochranu strojoven a strojoven nákladových čerpadel
Outside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms.
Hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou používající vnitřní vzduch pro ochranu strojoven a strojoven nákladových čerpadel je nutno přezkoušet se schváleným koncentrátem podle požadavku státní správy.
Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms shall be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the Administration
IMO MSC.1/oběž. 1384.
IMO MSC.1/Circ.1384.
IMO MSC.5(48)-(předpis IGC).
IMO Res. MSC.5(48)-(IGC Code).
viz poznámka c) této přílohy A.1
Refer to note c) of this Annex A.1
Přepážky třídy C
C class Divisions
prav. II-2/3. prav.
Reg. II-2/3.
Pěnová hasicí zařízení pro stanoviště helikoptér
Helicopter facility foam fire-fighting appliances
prav. II-2/18. prav.
Reg. II-2/18.
IMO MSC.1/oběž. 1431.
IMO MSC.1/Circ.1431.
EN 13565-1 (2003) včetně A1 (2007).
EN 13565-1 (2003) including A1 (2007).
Poznámky použitelné pro oddíl 4:
Notes applicable to section 4:
Řada IEC 61162 zahrnuje následující referenční normy pro Námořní navigační a radiokomunikační zařízení a systémy Digitální rozhraní:
IEC 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
IEC 61162-1 ed. 4.0 (2010-11) Část 1:
IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Part 1:
Jeden vysílač a více přijímačů
Single talker and multiple listeners
IEC 61162-2 ed. 1.0 (1998-09) Část 2:
IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Part 2:
Jeden vysílač a více přijímačů, velmi rychlý přenos
Single talker and multiple listeners, high-speed transmission
IEC 61162-3 ed. 1.1 konsol. se změnou 1 (2010-11) Část 3:
IEC 61162-3 ed1.1 Consol. with am1 (2010-11) - Part 3:
Sériová síť datových zařízení
Serial data instrument network
IEC 61162-3 ed. 1.0 (2008-05) Část 3:
IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Part 3:
IEC 61162-3-změna1 ed. 1.0 (2010-06) Změna 1 Část 3:
IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) Amendment 1 — Part 3:
IEC 61162-400 ed.
IEC 61162-400 ed1.0 (2001-11) - Part 400:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení lodních systémů Úvod a všeobecné zásady
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Introduction and general principles
IEC 61162-401 ed. 1.0 (2001-11) Část 401:
IEC 61162-401 ed1.0 (2001-11) - Part 401:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení lodních systémů Aplikační profil
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Application profile
IEC 61162-402 ed. 1.0 (2005-09) Část 402:
IEC 61162-402 ed1.0 (2005-09) - Part 402:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení lodních systémů Dokumentace a požadavky na zkoušky
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Documentation and test requirements
IEC 61162-410 ed. 1.0 (2001-11) Část 410:
IEC 61162-410 ed1.0 (2001-11) - Part 410:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení lodních systémů Požadavky na transportní profil a základní transportní profil
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Transport profile requirements and basic transport profile
IEC 61162-420 ed. 1.0 (2001-11) Část 420:
IEC 61162-420 ed1.0 (2001-11) - Part 420:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení lodních systémů Požadavky na doprovodné normy a základní doprovodné normy
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Companion standard requirements and basic companion standards
IEC 61162-450 ed. 1.0 (2011-06) Část 450:
IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Part 450:
Více vysílačů a více přijímačů Propojení sítí Ethernet
Multiple talkers and multiple listeners — Ethernet interconnection
Řada EN 61162 zahrnuje následující referenční normy pro Námořní navigační a radiokomunikační zařízení a systémy Digitální rozhraní:
EN 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
EN 61162-1 (2011) Část 1:
EN 61162-1 (2011) - Part 1:
EN 61162-2 (1998) Část 2:
EN 61162-2 (1998) - Part 2:
EN 61162-3 (2008) Část 3:
EN 61162-3 (2008) - Part 3:
EN 61162-3-změna1 (2010) Změna 1 Část 3:
EN 61162-3-am1 (2010) Amendment 1 — Part 3:
EN 61162-400 (2002) Část 400:
EN 61162-400 (2002) - Part 400:
EN 61162-401 (2002) Část 401:
EN 61162-401 (2002) - Part 401:
EN 61162-402 (2005) Část 402:
EN 61162-402 (2005) - Part 402:
EN 61162-410 (2002) Část 410:
EN 61162-410 (2002) - Part 410:
EN 61162-420 (2002) Část 420:
EN 61162-420 (2002) - Part 420:
EN 61162-450 (2011) Část 450:
EN 61162-450 (2011) - Part 450:
třída A pro lodě;
Class A for ships
třída B pro záchranné čluny a záchranářské čluny.
Class B for lifeboats and rescue boats
Zařízení předávající signál pro ukazovatele kursu THD (magnetická metoda) prav.
Transmitting heading device THD (magnetic method)
Ozvěnový hloubkoměr prav.
Echo — sounding equipment
ISO 9875 (2000), včetně technické opravy ISO 1:
ISO 9875 (2000) including ISO Technical Corrigendum 1:
IMO MSC.333(90).
IMO Res. MSC.333(90).
ITU-R M. 1371-4 (2010) se použije pouze v souladu s požadavky rezoluce IMO MSC.74(69).
ITU-R M. 1371-4(2010) shall only be applicable in accordance with requirements of IMO Res.MSC.74(69).
Systém pro udržování dráhy lodi (fungující při rychlostech lodi od minimální manévrovací rychlosti po rychlost 30 uzlů)
Track control system (working at ship’s speed from minimum manoeuvring speed up to 30 knots)
Radarové zařízení pro použití na vysokorychlostních plavidlech (CAT 1H a CAT 2H) prav.
Radar equipment for high speed craft applications (CAT 1H and CAT 2H)
CAT 1C;
CAT 1C
CAT 1HC pro HSC;
CAT 1HC for HSC
CAT 2HC pro HSC. prav.
CAT 2HC for HSC
Systém pro udržování kursu ve vysokorychlostních plavidlech prav.
Heading control system for high speed craft
Zařízení předávající signál pro ukazovatele kursu THD (gyroskopická metoda)
Transmitting heading device THD (Gyroscopic method)
záměrně nevyplněno (rez. IMO MSC.308(88) platná od 1. července 2012 stanoví: „Lodivodské mechanické výtahy se nesmí používat.“)
Deliberately left blank (as IMO Res. MSC.308(88), in force on 1 July 2012, quotes: “Mechanical pilot hoists shall not be used”)
IEC 62616 (2010), včetně IEC 62616 opravy 1 (2012).
IEC 62616(2010) including IEC 62616 Corrigendum 1 (2012).
Systém přijímání zvuku
Sound reception system
Poznámky použitelné pro oddíl 5:
Notes applicable to section 5:
Radiokomunikační zařízení
Radiocommunication equipment.
V případě protichůdných požadavků IMO MSC/oběž. 862 a zkušebních norem výrobků mají přednost požadavky IMO MSC/oběž. 862.
In case of conflicting requirements between IMO MSC/Circ.862 and the product testing standards, the IMO MSC/Circ.862 requirements shall take precedence.
IMO MSC.306(87),
IMO Res. MSC.306(87),
IMO COMSAR oběž. 32.
IMO COMSAR Circ.32.
V souladu s rozhodnutími IMO a ITU se pro zkušební normy již nepoužijí požadavky na dvoutónový generátor poplašného signálu a vysílání na H3E. prav.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on H3E are no longer applicable in the testing standards
V souladu s rozhodnutími IMO a ITU se pro zkušební normy již nepoužijí požadavky na dvoutónový generátor poplašného signálu a vysílání na A3H. prav.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on A3H are no longer applicable in testing standards.
Hlídkový radiotelefonní přijímač MF/HF DSC s funkcí prohledávání kanálů prav.
MF/HF DSC scanning watch keeping receiver
IMO MSC.253(83).
IMO Res. MSC.253(83)
Stavba – konstrukce, rozdělení na úseky a stabilita, strojní a elektrická zařízení
Construction –structure, subdivision and stability, machinery and electrical installations
IEC 60529 (2001), včetně:
IEC 60529 (2001) including:
opravy 1 (2003), opravy 2 (2007), opravy 3 (2009), rez.
Corrigendum 1 (2003), Corrigendum 2 (2007), Corrigendum 3 (2009),
Měl by se použít oběžník IMO MSC/980 s výjimkou případů, kdy byl nahrazen zvláštním dokumentem uvedeným v sloupci 4.
IMO MSC/Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4.
Systém místního rozhlasu a všeobecný nouzový poplašný systém (v případě, že se používá jako požární poplašné zařízení, použije se položka A.1/3.53)
Public address & general emergency alarm system (when used as fire alarm device item A.1/3.53 shall apply)
Pravidla MARPOL 73/78 v platném znění, případně příslušné rezoluce a oběžníky IMO
Regulations of MARPOL 73/78, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, applicable
Analyzátory NOx druhu chemoluminiscenční detektor (CLD) nebo vyhřívaný chemoluminiscenční detektor (HCLD) pro použití při přímém měření na palubě
NOx analyser of Chemilunescent detector (CLD) or heated cheminulescent detector type (HCLD) type for use in on board direct measurement
Palubní analyzátory Nox
On board NOx analysers
využívající jinou metodu měření, než je metoda přímého měření a sledování podle technického předpisu NOx 2008
using a measurement method other than the Direct Measurement and Monitoring Method of the NOx Technical Code 2008
rez. IMO MEPC.176(58) - (revidovaná příloha VI MARPOL, prav. 4).
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 4)
Dýchací přístroj se vzduchovou hadicí na stlačený vzduch (vysokorychlostní plavidla)
Compressed airline breathing apparatus (High Speed Craft)
Součásti stabilních místně používaných vodních hasicích systémů pro použití ve strojovnách kategorie „A“
Fixed water based local application fire fighting systems components for use in category “A” machinery spaces.
Součásti stabilních hasicích systémů v odsávacích kanálech kuchyní
Galley Exhaust Duct Fixed Fire Extinguishing Systems components
Součásti hasicích systémů na palubě pro helikoptéry
Helicopter Deck Fire Extinguishing Systems components
přesunuto do A.1/3.67
Moved to A.1/3.67
Systémy na plynná paliva pro domácí použití (součásti)
Gaseous Fuel Systems Used for Domestic Purposes (components)
Manuálně ovládaný hasicí sprchový systém prav.
Water Spraying Hand Operated System
Sloupce 3 a 4:
Columns 3 and 4:
Odkazy na SOLAS kapitolu V jsou odkazy na SOLAS 1974 ve znění MSC 73 se vstupem v platnost dne 1. července 2002.
References to SOLAS Chapter V are to SOLAS 1974 as amended by MSC 73 and entering into force on 1 July 2002.
Systém pro udržování kursu ve vysokorychlostních plavidlech (dříve autopilot)
Heading control system for high speed craft (formerly auto-pilot)
Záložní systém systému elektronického zobrazování mapy a informací (ECDIS)
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) backup
IMO MSC.252(83).
IMO Res. MSC.252(83).
přesunuto do A.1/4.58
Moved to A.1/4.58
Zařízení předávající signál pro ukazovatele kursu THD (magnetická metoda)
Transmitting heading device THD (Magnetic method)
(fungující při rychlosti lodi 30 uzlů a více)
(working at ship’s speed from 30 knots and above)
Zařízení pro systém identifikace a sledování lodí na velké vzdálenosti (LRIT)
Equipment with Long Range Identification and Tracking (LRIT) capability
prav. V/19-1. prav.
Reg. V/19-1.
V/19-1, rez.
Reg. V/19-1,
řada EN 61162,
EN 61162 Series.
úmluva ICAO příloha 10, předpisy pro rádiová zařízení.
ICAO Convention, Annex 10, Radio -Regulations.
píšťaly COLREG 72 příloha III/1 (výkon),
Whistles — COLREG 72 Annex III/1 (Performance),
zvonky nebo gongy COLREG 72 příloha III/2 (výkon).
Bells or Gongs — COLREG 72 Annex III/2 (Performance).
Předpisy pro vysokorychlostní plavidla; IBC:
HSC, High Speed Craft Code.
Mezinárodní předpis pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu nebezpečných chemikálií;
IBC, International Bulk Chemical Code.
II-2/3.2, IMO MSC/oběž.
Reg. II-2/3.2.
Pro únikový autonomní dýchací přístroj na tlakový vzduch s otevřeným okruhem s obličejovou maskou nebo ústenkou:
For self-contained: open — circuit compressed air breathing apparatus with full mask or mouthed piece assembly for escape:
Pro únikový autonomní dýchací přístroj na tlakový vzduch s otevřeným okruhem s kuklou:
For self-contained: open — circuit compressed air breathing apparatus with a hood for escape:
Pro autonomní dýchací přístroj na tlakový vzduch s uzavřeným okruhem:
For self-contained: closed — circuit compressed air breathing apparatus:
EN ISO 9875 (2001), včetně technické opravy ISO 1:
EN ISO 9875 (2001) including ISO Technical Corrigendum 1:
IMO A.1045(27),
IMO Res.A.1045(27),
IEC 62288 Ed.1.0 (2008).
IEC 62288 Ed. 1.0 (2008).
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2013/53/EU
Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council
o rekreačních plavidlech a vodních skútrech a o zrušení směrnice 94/25/ES
on recreational craft and personal watercraft and repealing Directive 94/25/EC
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/25/ES ze dne 16. června 1994 o sbližování právních a správních předpisů členských států týkajících se rekreačních plavidel [3] byla přijata v souvislosti s vytvářením jednotného trhu za účelem harmonizace bezpečnostních charakteristik rekreačních plavidel ve všech členských státech a odstranění překážek obchodu s rekreačními plavidly mezi členskými státy.
Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft [3] was adopted in the context of establishing the internal market in order to harmonise safety characteristics of recreational craft in all Member States and to remove obstacles to trade in recreational craft between Member States.
Směrnice 94/25/ES se původně vztahovala pouze na rekreační plavidla s minimální délkou trupu 2,5 m a maximální délkou trupu 24 m. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/44/ES ze dne 16. června 2003, kterou se mění směrnice 94/25/ES [4], rozšířila oblast působnosti směrnice 94/25/ES na vodní skútry a zahrnula do této pozměněné směrnice požadavky ochrany životního prostředí přijetím mezních hodnot výfukových emisí (CO, HC, NOx a částice) a mezních hodnot hluku pro hnací motory, a to pro vznětové i zážehové motory.
Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC [4] extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines, for both compression-ignition engines and spark-ignition engines.
Směrnice 94/25/ES je založena na zásadách nového přístupu, které byly stanoveny v usnesení Rady ze dne 7. května 1985 o novém přístupu k technické harmonizaci a normám [5]. Stanoví proto pouze základní požadavky vztahující se na rekreační plavidla, zatímco technické podrobnosti přijímá Evropský výbor pro normalizaci (CEN) a Evropský výbor pro normalizaci v elektrotechnice (Cenelec) v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 98/34/ES ze dne 22. června 1998 o postupu při poskytování informací v oblasti norem a technických předpisů a předpisů pro služby informační společnosti [6].
Directive 94/25/EC is based on the New Approach principles, as set out in the Council Resolution of 7 May 1985 on a new approach to technical harmonisation and standards [5] Thus, it sets out only the essential requirements applying to recreational craft, whereas technical details are adopted by the European Committee for Standardisation (CEN) and the European Committee for Electrotechnical Standardisation (Cenelec) in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services [6].
Shoda s takto stanovenými harmonizovanými normami, na něž byl zveřejněn odkaz v Úředním věstníku Evropské unie, vede k předpokladu shody s požadavky směrnice 94/25/ES.
Conformity with the harmonised standards so set, the reference numbers of which are published in the Official Journal of the European Union, provides a presumption of conformity with the requirements of Directive 94/25/EC.
Zkušenosti ukazují, že tyto základní zásady fungují v tomto odvětví dobře a měly by být zachovány a dále prosazovány.
Experience has shown that those basic principles have worked well in this sector and should be maintained and even further promoted.
Technologický vývoj na trhu však vyvolává nové problémy, pokud jde o požadavky směrnice 94/25/ES týkající se ochrany životního prostředí.
Technological developments in the market have, however, raised new issues with respect to the environmental requirements of Directive 94/25/EC.
Za účelem zohlednění tohoto vývoje a objasnění právního rámce pro uvádění výrobků, jichž se týká tato směrnice, na trh je nutno některé aspekty směrnice 94/25/ES revidovat a posílit a v zájmu jasnosti by uvedená směrnice měla být zrušena a nahrazena touto směrnicí.
In order to take account of those developments and to provide clarification in relation to the framework within which products covered by this Directive may be marketed, certain aspects of Directive 94/25/EC should be revised and enhanced and, in the interests of clarity, that Directive should be repealed and replaced by this Directive.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 765/2008 ze dne 9. července 2008, kterým se stanoví požadavky na akreditaci a dozor nad trhem týkající se uvádění výrobků na trh [7], obsahuje horizontální ustanovení o akreditaci subjektů posuzování shody, označení CE a o rámci pro dozor nad trhem Unie pro výrobky, které vstupují na trh Unie, a o jejich kontrolách, která se vztahují rovněž na výrobky, jichž se týká tato směrnice.
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products [7] lays down horizontal provisions on the accreditation of conformity assessment bodies, on the CE marking and on the Union market surveillance framework for, and controls of, products entering the Union market which also apply to products covered by this Directive.
Rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 768/2008/ES ze dne 9. července 2008 o společném rámci pro uvádění výrobků na trh [8] obsahuje společné zásady a referenční ustanovení pro účely právních předpisů založených na zásadách nového přístupu.
Decision No 768/2008/EC of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 on a common framework for the marketing of products [8] provides common principles and reference provisions for the purposes of legislation based on the New Approach principles.
V zájmu zajištění souladu s ostatními odvětvovými právními předpisy týkajícími se konkrétních výrobků je vhodné uvést určitá ustanovení této směrnice do souladu se zmíněným rozhodnutím, pokud zvláštnosti daného odvětví nevyžadují jiné řešení.
In order to ensure consistency with other sectoral product legislation, it is appropriate to align certain provisions of this Directive to that Decision, in so far as sectoral specificities do not require a different solution.
Některé definice, obecné povinnosti hospodářských subjektů, předpoklad shody, pravidla týkající se označení CE, požadavky na subjekty posuzování shody a postupy oznamování a ustanovení týkající se postupů pro nakládání s výrobky představujícími riziko by proto měly být uvedeny do souladu s uvedeným rozhodnutím.
Therefore, certain definitions, the general obligations of economic operators, the presumption of conformity, rules on CE marking, requirements for conformity assessment bodies and notification procedures and the provisions concerning procedures dealing with products presenting a risk should be aligned to that Decision.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1025/2012 ze dne 25. října 2012 o evropské normalizaci [9] stanoví postup pro námitky proti harmonizovaným normám, pokud tyto normy zcela nesplňují požadavky této směrnice.
Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on European standardisation [9] provides for a procedure for objections to harmonised standards where those standards do not entirely satisfy the requirements of this Directive.
V zájmu usnadnění pochopení a jednotného uplatňování této směrnice hospodářskými subjekty a vnitrostátními orgány je nutno objasnit oblast působnosti směrnice 94/25/ES a definice v ní obsažené.
In order to facilitate the understanding and uniform application of this Directive by economic operators and national authorities, the scope and definitions of Directive 94/25/EC should be clarified.
Zejména je třeba ujasnit, že z oblasti působnosti této směrnice jsou vyloučena obojživelná plavidla.
In particular, it should be clarified that amphibious vehicles are excluded from the scope of this Directive.
Rovněž je nezbytné upřesnit, který druh kánoí a kajaků je z oblasti působnosti této směrnice vyloučen, a objasnit, že se tato směrnice vztahuje pouze na vodní skútry určené pro sportovní a rekreační účely.
It is also necessary to specify what kind of canoes and kayaks are excluded from the scope of this Directive and to clarify that only personal watercraft intended for sports and leisure are covered by this Directive.
Je rovněž vhodné uvést definici „plavidla vyrobeného pro vlastní potřebu“, „délky trupu“ a „soukromého dovozce“, které jsou pro toto odvětví specifické, s cílem usnadnit pochopení a jednotné provádění této směrnice.
It is also appropriate to provide definitions of ‘watercraft built for own use’, of ‘hull length’ and of ‘private importer’ specific to this sector in order to facilitate the understanding and uniform application of this Directive.
Je nutné rozšířit stávající definici „hnacího motoru“, aby zahrnovala rovněž inovativní řešení pohonu.
It is necessary to extend the current definition of ‘propulsion engine’ to also cover innovative propulsion solutions.