natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Code Général des Collectivités Territoriales (Obecný zákoník územně správních celků).
Code Général des Collectivités Territoriales [General Code of Local Authorities].
Viz bod č. 65 a 66 sdělení o službě obecného hospodářského zájmu.
See paragraphs 65 and 66 of the SGEI Communication.
Viz sdělení o službě obecného hospodářského zájmu, bod č. 67.
See SGEI Communication, paragraph 67.
Zpráva komise o pověření veřejnou službou.
Report from the public service delegation committee.
Viz rozhodnutí č. 06-MC-03 ze dne 11. prosince 2006 o žádostech o přijetí předběžných opatření v odvětví námořní dopravy mezi Korsikou a kontinentální Francií, a to zejména bod č. 106: „Situaci při vyplutích z Marseille je tedy i přes nepřítomnost právní výlučnosti nutno analyzovat jako skutkovou výlučnost ve prospěch obou pověřených společností, které kromě toho mají z důvodu jejich postavení tradičních provozovatelů na těchto spojích plavidla, jež jsou nejvíce přizpůsobena pro zajištění nákladní a osobní přepravy s vyplutím z Marseille“.
See Decision No 06-MC-03 of 11 December 2006 on requests for provisional measures in the field of maritime transport between Corsica and the mainland, in particular paragraph 106: ‘Despite the absence of legal exclusivity, the situation of routes departing from Marseille can be understood as a de facto monopoly in favour of the two concession holders which, because of their position as incumbents on these routes, also have the most suitable vessels for providing freight and passenger services from Marseille.’
Přístav ve městě Bastia tak v roce 2007 neumožňoval manévrování plavidel nad 180 metrů délky.
In 2007, the port of Bastia did not allow the manoeuvring of ships over 180 metres long.
Nemožnost používat plavidla starší 20 let tak vedla k tomu, že se zúžil počet plavidel, která mohli konkurenti postavit proti tradičním provozovatelům.
The restriction on the use of vessels over 20 years old thereby led to restricting the number of vessels eligible for use by competitors to the incumbent.
V tomto ohledu je nutno zdůraznit, že dodatečnou vstupní překážku představovala vysoká cena i již opotřebovaných plavidel, která by byla schopna uspokojit podmínky zadávací dokumentace smlouvy o pověření veřejnou službou.
In this connection, it should be noted that the high cost of a ship meeting the requirements of the specifications of the public service delegation contract, even in the case of a second-hand vessel, was an additional barrier to entry.
Smíšené plavidlo Jean Nicoli tak společnost SNCM koupila v roce 2009 za 75 milionů EUR.
The passenger cargo ship Jean Nicoli was thus acquired by SNCM for EUR 75 million in 2009.
Viz výše uvedený oddíl 2.5.
See section 2.5 above.
Zejména ohledně stáří flotily nebo přizpůsobení služeb (viz smlouva o pověření veřejnou službou, příloha I).
Particularly in terms of age of the fleet, or adaptation of the services (see Annex I of the public service delegation contract).
Uzavření dodatku ke smlouvě přímým vyjednáváním mezi veřejným zadavatelem a pověřeným uskupením není zjevně záležitostí, která by mohla, pokud jde o období 2010–2013, tento závěr zpochybnit.
Clearly, the conclusion of an amendment by direct negotiation between the contracting authority and the concession holding group is unlikely to undermine this conclusion with respect to the period 2010-2013.
Viz bod č. 61 sdělení o službě obecného hospodářského zájmu.
See paragraph 61 of the SGEI Communication.
Viz Rapport d'observations définitives sur l'Office des Transports de Corse (Zpráva o konečných zjištěních o Korsickém dopravním úřadu), s. 80.
See Report on the final observations on the Corsican Transport Office, p. 80.
Viz výše uvedený bod odůvodnění č. 15 a poznámka pod čarou č. 10.
See paragraph 15 above and footnote 10.
Viz body odůvodnění č. 118 až 120 rozhodnutí o zahájení řízení.
See paragraphs 118 to 120 of the opening decision.
Rozhodnutí Komise ze dne 28. listopadu 2005 o použití čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES na státní podporu ve formě vyrovnávací platby za závazek veřejné služby poskytované určitým podnikům pověřeným poskytováním služeb obecného hospodářského zájmu (Úř. věst. L 312, 29.11.2005, s. 67).
Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest, OJ L 312, 29.11.2005, p. 67.
Rozhodnutí Komise ze dne 20. prosince 2011 o použití čl. 106 odst. 2 Smlouvy o fungování Evropské unie na státní podporu ve formě vyrovnávací platby za závazek veřejné služby udělené určitým podnikům pověřeným poskytováním služeb obecného hospodářského zájmu (Úř. věst. L 7, 11.1.2012, s. 3).
Commission Decision of 20 December 2011 on the application of Article 106(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest, OJ L 7, 11.1.2012, p. 3.
Viz výše uvedené body odůvodnění č. 37 a 38.
See paragraphs 37 and 38 above.
Viz výše uvedená poznámka pod čarou č. 33 a bod odůvodnění č. 54 rozhodnutí o zahájení řízení.
See footnote 33 above and paragraph 54 of the opening decision.
V roce 2005 dosáhl celkový čistý příjem společnosti SNCM u činností prováděných v rámci pověření veřejnou službou částky 80,3 milionu EUR, kterou lze porovnat s předpokládanými příjmy v roce 2008 ve výši 85,5 milionu EUR.
For example, SNCM's total net revenue in 2005 for its public service activities was EUR 80,3 million, compared to forecast revenue of EUR 85,5 million in 2008.
Viz výše uvedené body odůvodnění č. 38 a 39 a bod odůvodnění č. 53 rozhodnutí o zahájení řízení.
See paragraphs 38 and 39 above, and paragraph 53 of the opening decision.
Viz rozsudek Soudu prvního stupně ze dne 12. března 2008, věc T-289/03, BUPA a další v. Komise, Sb. rozh. [2008] II-81, bod odůvodnění č. 217.
See judgment of 12 February 2008, Case T-289/03, BUPA v Commission, [2008] ECR II-81, point 217.
Viz sdělení Komise K(2004) 43 – Pokyny Společenství pro státní podporu námořní dopravě, oddíl 9, odstavec 3.
See Commission Communication C(2004) 43 - Community guidelines on State aid to maritime transport, Section 9, paragraph 3.
Prodejní hodnota každého plavidla je účtována poměrně k jeho použití v rámci pověření veřejnou službou.
The market value of each vessel is recorded on a pro rata basis according to use for the DSP.
Tato délka, která je sice z hlediska hospodářské využitelnosti lodí (jež může přesáhnout 20 roků) krátká, je opodstatněná, protože 1) zadávací dokumentace ukládala maximální stáří lodí na 20 roků a protože 2) průměrné stáří plavidel společnosti CMN bylo více než 13 roků a plavidel společnosti SNCM 12 roků, což ve skutečnosti bez investic do generální údržby omezovalo jejich hospodářskou využitelnost.
This duration, although short in relation to the economic life of a ship (which can exceed 20 years), is justified to the extent that (1) the specifications imposed a maximum age of 20 years, and (2) the average age of CMN's vessels was over 13 years old and that of SNCM's ships was 12, limiting de facto their economic life in the absence of major maintenance investments.
Hodnota plavidel používaných pro pověření veřejnou službou představuje pro aktiva námořní společnosti spodní hranici.
Indeed, the value of the vessels used for the DSP constitutes a lower limit for the assets of the shipping company.
Viz odstavec 37 rámce pro službu obecného hospodářského zájmu, kterým Komise uvádí sazbu ve výši 100 basických bodů na použitelnou sazbou swap (stejná měna a stejná splatnost) jako sazbu, která představuje přiměřený zisk bez ohledu na míru obchodního rizika, kterou skutečně nese poskytovatel služby obecného hospodářského zájmu.
See paragraph 37 of the SGEI Framework, in which the Commission indicates a rate of 100 basis points above the applicable swap rate (same currency, same maturity) as constituting a reasonable profit regardless of the level of commercial risk actually borne by the SGEI provider.
Při neexistenci dostupné sazby swap se splatností šesti a půl roku Komise použila jako ukazatel sazbu swap se splatností sedmi roků.
In the absence of an available swap rate for a maturity of six and a half years, the Commission has used a maturity swap rate of seven years as an indicator.
Denní uzávěrky této sazby během měsíce před udělením pověření veřejnou službou se pohybovaly od 4,4 % do 4,7 % (zdroj: Bloomberg).
The daily closing values of the rate during the months preceding the award of the DSP ranged from 4,4 % to 4,7 % (source: Bloomberg).
Údaj chráněný obchodním tajemstvím.
Information covered by professional secrecy.
Nařízení Rady (ES) č. 659/1999 ze dne 22. března 1999, kterým se stanoví prováděcí pravidla k článku 93 Smlouvy o ES, Úř. věst. L 83, 27.3.1999, s. 1.
Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty, OJ L 83, 27.3.1999, p. 1.
Viz oddíl 2.5.
See Section 2.5.
Odhad této částky zohledňuje analytické rozdělení vyrovnání ve prospěch společnosti SNCM za základní a doplňkovou službu za rok 2011, a to na základě navýšení plánovaného vyrovnání o 0,3 % v roce 2012 oproti roku 2011.
This amount has been estimated on the basis of the analytical division between compensation for the basic service and the additional service for 2011, based on a projected increase in compensation of 0,3 % in 2012 compared to 2011 for SNCM.
Měsíční zálohy představují 95 % upraveného plánovaného vyrovnání (viz výše uvedený bod č. 45).
The monthly payments represent 95 % of the forecast indexed compensation (see paragraph 45 above).
Úř. věst. L 140, 30.4.2004, s. 1.
See Article 14(2) of Regulation No 659/99 (above).
Úř. věst. L 82, 25.3.2008, s. 1–64.
OJ L 82, 25.3.2008, pp. 1–64.
Tato dohoda (Convention de délégation de service public – dále jen „CDSP“) se týká námořních spojení mezi Korsikou a městem Marseille v období 2007–2013.
The contract concerns the shipping routes between Corsica and Marseille during the period 2007-2013.
Dopisy ze dne 20. května 2010, 16. července 2010, 22. března 2011, 22. června 2011, 15. prosince 2011 a 10. ledna 2012 zaslal stěžovatel na podporu své stížnosti doplňující informace.
By letters dated 20 May 2010, 16 July 2010, 22 March 2011, 22 June 2011, 15 December 2011 and 10 January 2012 the complainant sent additional information in support of its complaint.
SPOLEČNOST SNCM
SNCM
SPOLEČNOST CMN
CMN
Dne 24. ledna 2008 zamítl správní soud ve městě Bastia žádost společnosti Corsica Ferries o zrušení obou rozhodnutí ze dne 7. června 2007.
On 24 January 2008, Bastia Administrative Court rejected Corsica Ferries' application for the annulment of the two decisions of 7 June 2007.
Odvolací správní soud v Marseille poté dne 7. listopadu 2011 zrušil jak rozsudek správního soudu ve městě Bastia ze dne 24. ledna 2008, tak obě rozhodnutí ze dne 7. června 2007.
On 7 November 2011 the Marseille Administrative Court of Appeal subsequently annulled the Bastia Administrative Court ruling of 24 January 2008 and the two decisions of 7 June 2007.
Smlouva o pověření veřejnou službou byla podepsána na období od 1. července 2007 do 31. prosince 2013.
The public service delegation contract was signed for the period from 1 July 2007 to 31 December 2013.
Její článek 1 definuje předmět smlouvy jako poskytování pravidelných námořních služeb na všech linkách spadajících do rámce pověření veřejnou službou mezi přístavem v Marseille a těmito přístavy: Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio, Propriano a přístavy v oblasti Balagne.
Article 1 defines the purpose of the public service delegation contract as the provision of scheduled maritime transport services on all lines of the public service delegation between the port of Marseille and the ports of Bastia, Ajaccio, Porto Vecchio and Propriano-Balagne.
Uplatněním doložky o přizpůsobení došlo dne 28. prosince 2009 ke změně dohody o pověření veřejnou službou, a to prostřednictvím dodatku ke smlouvě.
Under the adaptation clause, the public service delegation contract was amended by a supplementary contract on 28 December 2009.
Tato změna vedla ke zrušení 108 plaveb ročně mezi Marseille a Korsikou.
This amendment led to the cancellation of 108 crossings a year between Corsica and Marseille.
v tisících €
€ million
Odjezd mezi 18:00 a 20:00
Departure between 6 pm and 8 pm
Příjezd mezi 6:00 a 8:00
Arrival between 6 am and 8 am
Společnost SNCM na konec poznamenává, že její nabídka byla stanovena v roce 2007.
Finally, SNCM notes that its service offering was set in 2007.
Omezení požadavků OTC, k němuž došlo v roce 2009, je tak údajně spojeno hlavně s hospodářskou krizí a také s investicemi, jež provedla společnost Corsica Ferries.
Thus, the lower requirements of the Corsican Transport Board in 2009 relate primarily to the economic crisis as well as to the investments made by Corsica Ferries.
Výrazný stupeň zaměnitelnosti služeb [90] poskytovaných s vyplutím z přístavů v Marseille a v Toulonu tak bylo možno kvantitativně doložit již v roce 2006, a to na základě převádění dopravy směrem na Toulon, jež bylo možno pozorovat během stávek, které koncem roku 2005 vážně narušily služby s vyplutím z Marseille [91].
A substantial degree of substitutability of the services [90] operated from the ports of Marseille and Toulon could therefore be seen in quantitative terms from 2006, on the basis of shifts of traffic to Toulon during strikes that seriously disrupted services from Marseille in late 2005 [91].
I při zohlednění dopadu růstové tendence u přepravy z Toulonu [92] se tak u míry převádění dopravy z Marseille na Toulon [93], která byla pozorována na spojích mířících do přístavu v Ajaccio, jednalo v září a říjnu roku 2005 řádově o 89 % [94].
Thus, even taking into account the impact of the upward trend in traffic from Toulon [92], levels of transfer of traffic from Marseille to Toulon [93] observed on the lines to Ajaccio were of the order of 89 % [94] for September-October 2005.
Jediná nabídka konkurující nabídce pověřených společností nebyla totiž posuzována na základě jejích vlastních předností (kritéria přidělení), ale na základě výběrového kritéria, kterým v tomto konkrétním případě byla schopnost zájemce zahájit provoz počínaje 1. červencem 2007.
In fact, the only bid that was in competition with that of the joint concession holders was not evaluated on its own merits (award criteria), but on the basis of one selection criterion, which in this case was the tenderer's ability to operate from 1 July 2007.
Řízení tak neumožnilo OTC porovnat několik nabídek, aby si vybral nabídku hospodářsky nejvýhodnější.
The procedure therefore did not allow the Corsican Transport Board to compare several offers and to select the most economically advantageous.
V tomto konkrétním případě totiž nabídka společnosti Corsica Ferries stanovila zahájení poskytování služeb na 12. listopad 2007, zatímco zadávací podmínky ukládaly poskytování služeb počínaje 1. červencem 2007 [105].
Indeed, in this case, the Corsica Ferries bid set 12 November 2007 as the date for the start of service, while the specifications required the services to be provided from 1 July 2007 [105].
Na rozdíl od tvrzení francouzských orgánů mimoto Komise nepovažuje množství podaných žalob za důkaz, že v rámci postupu při přidělení smlouvy o pověření veřejnou službou existovala skutečná hospodářská soutěž.
Furthermore, contrary to the argument put forward by the French authorities, the Commission does not consider multiple litigation as evidence in favour of the effectiveness of competition in the procurement procedure for the public service delegation contract.
Po přijetí nových restrukturalizačních opatření rozšířila Komise řízení C 58/2002 rozhodnutím ze dne 13. září 2006.
Following further restructuring measures, the Commission extended procedure C 58/2002 by a decision of 13 September 2006.
Dne 8. července 2008 přijala Komise nové rozhodnutí, Úř. věst. L 225, 27.8.2009, s. 180.
The Commission adopted a new decision on 8 July 2008, OJ L 255, 27.8.2009, p. 180.
Viz rozsudek Soudního dvora ze dne 28. dubna 1993, věc C-364/90, Itálie v. Komise, Sb. rozh.
See the judgment of the Court of 28 April 1993, C-364/90, Italy v Commission, [1993] ECR.
, s. I-02097, bod č. 20.
I-02097, point 20.
Týká se spojů Marseille – Ajaccio, Marseille – Propriano a Marseille – Porto-Vecchio.
On the Marseille-Ajaccio, Marseille-Propriano and Marseille-Porto Vecchio lines.
Zdroj: zpráva komise o pověření veřejnou službou.
Source: report from the Public Service Delegation Committee.
kterým se mění rozhodnutí 2007/777/ES, pokud jde o začlenění nového ošetření za účelem inaktivace viru slintavky a kulhavky v masných výrobcích a podmínky dovozu z ruské oblasti Kaliningrad
amending Decision 2007/777/EC as regards the introduction of a new treatment to inactivate foot-and-mouth disease virus in meat products and the import conditions from the Russian region of Kaliningrad
(oznámeno pod číslem C(2013) 4970)
(notified under document C(2013) 4970)
s ohledem na směrnici Rady 2002/99/ES ze dne 16. prosince 2002, kterou se stanoví veterinární předpisy pro produkci, zpracování, distribuci a dovoz produktů živočišného původu určených k lidské spotřebě [1], a zejména na čl. 8 odst. 1, 4 a 5 uvedené směrnice,
Having regard to Council Directive 2002/99/EC of 16 December 2002 laying down the animal health rules governing the production, processing, distribution and introduction of products of animal origin for human consumption [1], and in particular points 1, 4 and 5 of Article 8 thereof,
Rozhodnutí Komise 2007/777/ES ze dne 29. listopadu 2007, kterým se stanoví veterinární a hygienické podmínky a vzory osvědčení pro dovoz některých masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev určených k lidské spotřebě ze třetích zemí a kterým se zrušuje rozhodnutí 2005/432/ES [2], stanoví pravidla pro dovoz do Unie, tranzit přes Unii a uskladnění v Unii zásilek masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev, jak jsou definovány v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 853/2004 ze dne 29. dubna 2004, kterým se stanoví zvláštní hygienická pravidla pro potraviny živočišného původu [3].
Commission Decision 2007/777/EC of 29 November 2007 laying down the animal and public health conditions and model certificates for imports of certain meat products and treated stomachs, bladders and intestines for human consumption from third countries and repealing Decision 2005/432/EC [2] lays down rules on imports into the Union and transits through and storage in the Union of consignments of meat products and consignments of treated stomachs, bladders and intestines, as defined in Regulation (EC) No 853/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 laying down specific hygiene rules for food of animal origin [3].
Část 2 přílohy II rozhodnutí 2007/777/ES uvádí seznam třetích zemí nebo jejich částí, ze kterých je povolen dovoz masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev do Unie, a to za podmínky, že tyto komodity splní požadavky na ošetření, které jsou v uvedené části stanoveny.
Part 2 of Annex II to Decision 2007/777/EC sets out the list of third countries or parts thereof from which the introduction into the Union of meat products and treated stomachs, bladders and intestines into the Union is authorised, provided that those commodities comply with the treatment referred to in that Part.
V případě, že jsou třetí země pro účely zařazení na uvedený seznam rozděleny do regionů, jsou jejich regionalizovaná území uvedena v části 1 uvedené přílohy.
Where third countries are regionalised for the purposes of inclusion in that list, their regionalised territories are set out in Part 1 of that Annex.
Jedná se o ošetření uvedená v příloze III směrnice 2002/99/ES, která jsou považovaná za účinná pro vyloučení některých rizik pro zdraví zvířat souvisejících s masem a mlékem.
These are the treatments listed in Annex III to Directive 2002/99/EC which are considered effective in eliminating certain animal health risks linked to meat and milk.
Příloha III směrnice 2002/99/ES byla nedávno změněna prováděcím rozhodnutím Komise 2013/417/EU [4] za účelem začlenění ošetření účinného proti viru slintavky a kulhavky v mase, které je doporučeno v příslušné kapitole Kodexu zdraví suchozemských živočichů Světové organizace pro zdraví zvířat (Kodex zdraví suchozemských živočichů OIE) [5].
Annex III to Directive 2002/99/EC has been recently amended by Commission Implementing Decision 2013/417/EU [4] in order to introduce a treatment effective against foot-and-mouth disease virus in meat recommended in the relevant chapter of the Terrestrial Animal Health Code of the World Organisation for Animal Health (OIE Terrestrial Code) [5].
Je proto vhodné změnit část 4 přílohy II rozhodnutí 2007/777/ES, aby odrážela uvedenou změnu přílohy III směrnice 2002/99/ES.
It is therefore opportune to amend Part 4 of Annex II to Decision 2007/777/EC in order to reflect that amendment to Annex III to Directive 2002/99/EC.
Rusko požádalo o povolení dovozu masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev skotu domácího, spárkaté zvěře ve farmovém chovu a ovcí a koz domácích, které byly podrobeny zmíněnému ošetření uvedenému v Kodexu zdraví suchozemských živočichů OIE, z ruské oblasti Kaliningrad do Unie.
Russia has asked to authorise import into the Union of meat products and treated stomachs, bladders and intestines from domestic bovine, farmed cloven-hoofed game and domestic ovine and caprine animals from the Russian region of Kaliningrad which have undergone the abovementioned treatment provided for in the OIE Terrestrial Code.
Uvedené ošetření je nyní prováděcím rozhodnutím 2013/417/EU začleněno do právních předpisů Unie.
That treatment has been now introduced by Implementing Decision 2013/417/EU into Union legislation.
Ruská oblast Kaliningrad je v současnosti uvedena v části 2 přílohy II rozhodnutí 2007/777/ES jako oblast, z níž je povolen dovoz masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev skotu domácího, spárkaté zvěře ve farmovém chovu, ovcí a koz domácích, prasat domácích a volně žijící spárkaté zvěře, které byly podrobeny zvláštnímu ošetření „C“, do Unie.
The Russian region of Kaliningrad is currently listed in Part 2 of Annex II to Decision 2007/777/EC as authorised for the introduction into the Union of meat products and treated stomachs, bladders and intestines from domestic bovine animals, farmed cloven-hoofed game, domestic ovine or caprine animals and domestic porcine animals and wild cloven-hoofed game which have undergone the specific treatment ‘C’.
Vzhledem k veterinární situaci v ruské oblasti Kaliningrad je vhodné povolit dovoz masných výrobků a opracovaných žaludků, močových měchýřů a střev skotu domácího, spárkaté zvěře ve farmovém chovu a ovcí a koz domácích, které byly podrobeny zmíněnému zvláštnímu ošetření začleněnému do přílohy III směrnice 2002/99/ES, z této oblasti do Unie.
Taking into account the animal health situation in the Russian region of Kaliningrad, it is appropriate to authorise imports from that region into the Union of meat products and treated stomachs, bladders and intestines from domestic bovine, farmed cloven-hoofed game and domestic ovine and caprine animals which have undergone the specific treatment introduced in Annex III to Directive 2002/99/EC.
Je proto vhodné povolit takový dovoz z ruské oblasti Kaliningrad do Unie a z tohoto důvodu odpovídajícím způsobem změnit položky pro tuto oblast v části 2 přílohy II rozhodnutí 2007/777/ES.
It is therefore appropriate to authorise such imports into the Union from the Russian region of Kaliningrad and therefore amend accordingly the entries for that region in Part 2 of Annex II to Decision 2007/777/EC.
Úř. věst. L 206, 2.8.2013, s. 13.
OJ L 206, 2.8.2013, p. 13.
Rusko (3)
Russia (3)
C nebo D1
C or D1
V části 4 se za položku D týkající se ošetření masa vkládá položka D1 týkající se ošetření masa, která zní:
in Part 4, after the entry for meat treatment D, the following entry for meat treatment D1 is inserted: