natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ověření popisu a zdůvodnění předpokladů úrokových sazeb půjček na zajištění finančních prostředků pro poskytování letových navigačních služeb, včetně příslušných informací o těchto půjčkách (částky, doba trvání atd.), a ověření toho, zda jsou v souladu s (váženým) průměrným úrokem z přijatých úvěrů použitým k výpočtu kapitálových nákladů před zdaněním a kapitálových nákladů zahrnutých do stanovených nákladů,
Verification of the description and justification of the interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including relevant information on loans (amounts, duration, etc.) and reconciliation with the (weighted) average interest on debt used to calculate the cost of capital pre tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
ověření popisu a zdůvodnění možných úprav nad rámec ustanovení mezinárodních účetních standardů;
Verification of the description and justification of possible adjustments beyond the provisions of the International Accounting Standards;
úroveň, skladba a zdůvodnění nákladů vyňatých z oblasti působnosti čl. 14 odst. 1 písm. a) a b) prováděcího nařízení (EU) č. 391/2013;
The level, composition and justification of costs exempt from the application of Article 14(1)(a) and (b) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013;
po dokončení restrukturalizace případně postupný čistý přínos pro uživatele vzdušného prostoru ve srovnání s náklady na restrukturalizaci, které byly získány zpět.
If applicable, upon completion of restructuring, the delivery of a net benefit to airspace users over time in comparison to recovered restructuring costs.
SEZNAM ÚDAJŮ POSKYTOVANÝCH PRO ÚČELY TOHOTO NAŘÍZENÍ
LIST OF DATA TO BE PROVIDED FOR THE PURPOSE OF THIS REGULATION
Za účelem kontroly výkonnosti následující subjekty poskytují nebo zpřístupňují tyto údaje:
For the purpose of performance review, the following data shall be provided or made available:
VNITROSTÁTNÍ DOZOROVÉ ORGÁNY
BY NATIONAL SUPERVISORY AUTHORITIES
Specifikace souborů údajů
Data-set specification
Vnitrostátní dozorové orgány poskytují tyto údaje:
National supervisory authorities shall provide the following data:
informace nezbytné k dodržení klíčových ukazatelů výkonnosti v oblasti bezpečnosti uvedených v příloze I.
information required to comply with the safety key performance indicators referred to in Annex I;
Kromě toho vnitrostátní dozorové orgány zajistí, aby byly zpřístupněny tyto údaje:
In addition, national supervisory authorities shall ensure that the following data is made available:
údaje, které využívá a vypočítává centrální stanoviště ATFM, definované v nařízení (EU) č. 255/2010 o ATFM, jako jsou letové plány pro všeobecný letový provoz v souladu s pravidly IFR, skutečná dráha letu, přehledová data založená na 30vteřinovém intervalu hlášení, zpoždění na trati a letišti z důvodů ATFM, výjimky z opatření ATFM, dodržování slotů ATFM, četnost využití kondicionálních tratí;
data used and calculated by the central unit of ATFM as defined in Regulation (EU) No 255/2010 on ATFM such as flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data based on 30 seconds reporting interval, en route and airport ATFM delays, exemptions from ATFM measures, respect of ATFM slots, frequency of conditional route usage;
bezpečnostní události související s ATM;
ATM-related safety occurrences;
informace o doporučeních v oblasti bezpečnosti a přijatých nápravných opatřeních na základě analýzy/šetření leteckých událostí souvisejících s ATM v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 o šetření nehod [1] a směrnicí 2003/42/ES o hlášení událostí v civilním letectví;
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis/investigation in accordance with Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [1] on accident investigation and Directive 2003/42/EC [2] on occurrence reporting in civil aviation;
informace o zavedených prvcích na podporu uplatňování spravedlivého posuzování.
information on the elements in place to promote the application of a just culture;
údaje na podporu úkolů uvedených v čl. 4 odst. 1 písm. m) a n) nařízení Komise (ES) č. 2150/2005, kterým se stanoví společná pravidla pro pružné užívání vzdušného prostoru (FUA) [2];
data in support of tasks referred to in Article 4(1)(m) and (n) of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 laying down common rules for the flexible use of airspace (FUA) [3];
údaje na podporu úkolů uvedených v odstavci 8 přílohy V nařízení Komise (EU) č. 677/2011, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro funkce sítě uspořádání letového provozu (ATM).
data in support of tasks referred to in paragraph 8 of Annex V to Commission Regulation (EU) No 677/2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions.
Vnitrostátní dozorové orgány zajistí pro účely analýzy výskytu událostí povinné používání společného seznamu příčinných/přispívajících faktorů.
National supervisory authorities shall ensure that the use of a common list of causal/contributing factors for the occurrence analysis is mandatory.
Vnitrostátní dozorové orgány shromažďují a zpřístupňují:
National supervisory authorities shall collect and make available the following:
informace shromážděné poskytovateli letových navigačních služeb prostřednictvím systémů automatického záznamu údajů o bezpečnosti, jsou-li k dispozici;
information collected by air navigation service providers through automated safety data recording systems where available;
vývojové trendy přinejmenším v oblasti porušení minim rozstupů, narušení dráhy, narušení vzdušného prostoru a událostí týkajících se ATM na všech stanovištích letových provozních služeb;
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements and ATM-specific occurrences at all air traffic services units;
informace o tom, jak vnitrostátní orgány nebo orgány v rámci funkčních bloků vzdušného prostoru uplatňují koncepci pružného užívání vzdušného prostoru tak, aby zajišťovala optimální přínos pro civilní i vojenské uživatele vzdušného prostoru.
information on how the FUA concept is applied by the national/FAB authorities to provide the optimum benefit for both civil and military airspace users.
Periodicita a lhůty poskytování údajů
Periodicity and deadlines for data provision
Údaje uvedené v bodě 1.1 písm. a), c), d), e), f), h) a i) se poskytují jednou ročně.
Data referred to in point 1.1(a), (c), (d), (e), (f), (h) and (i) shall be provided on an annual basis.
Do 1. února každého roku podají vnitrostátní dozorové orgány zprávu agentuře EASA o ročním měření provedeném v rámci dotazníků týkajících se efektivnosti řízení bezpečnosti (bod 1.1 písm. a)) a spravedlivého posuzování (bod 1.1 písm. e)) za předchozí rok.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall report to EASA the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(a)) and just culture (point 1.1(e)) for the previous year.
Dojde-li v ročním měření klíčových ukazatelů výkonnosti k nějakým změnám, vnitrostátní dozorové orgány tyto změny předloží před datem podání následující výroční zprávy.
If there are any changes in the yearly measurement of the KPIs, the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Údaje uvedené v bodě 1.1 písm. b) a g) se poskytují jednou měsíčně.
Data referred to in point 1.1(b) and (g) shall be made available on a monthly basis.
Do 1. února každého roku předloží vnitrostátní dozorové orgány svůj roční přehled uplatňování koncepce pružného užívání vzdušného prostoru podle bodu 1.1 písm. j) za předchozí rok.
Before 1 February of each year, the national supervisory authorities shall submit their yearly survey on the application of the FUA concept, as referred to in point 1.1(j), for the previous year.
POSKYTOVATELÉ LETOVÝCH NAVIGAČNÍCH SLUŽEB
BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
Tento oddíl se vztahuje na poskytovatele letových navigačních služeb poskytující služby uvedené v čl. 1 odst. 2.
This section applies to air navigation service providers providing services as referred to in Article 1(2).
Vnitrostátní orgány mohou v jednotlivých případech poskytovatele letových navigačních služeb zařadit pod mezní hodnotu stanovenou v čl. 1 odst. 3.
In individual cases, national authorities may include air navigation service providers below the limit set in Article 1(3).
Poskytovatelé letových navigačních služeb zpřístupňují tyto údaje:
Air navigation service providers shall make available the following:
údaje uvedené ve specifikaci organizace Eurocontrol „Specifikace organizace Eurocontrol pro uveřejňování ekonomických informací“, vydání 2.6, ze dne 31. prosince 2008 s odkazem na Eurocontrol-SPEC-0117 pro účely poskytnutí údajů až do roku 2013 včetně a vydání 3.0 ze dne 4. prosince 2012 pro účely poskytnutí údajů od roku 2014;
data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘EUROCONTROL Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference EUROCONTROL-SPEC-0117 for the provision of data up to, and including, year 2013 and Edition 3.0 of 4 December 2012 from year 2014 onwards;
výroční zprávy, část obchodních plánů, která se týká výkonnosti, a roční plán sestavené poskytovatelem letových navigačních služeb v souladu s oddíly 2.2 a 9 přílohy I nařízení (EU) č. 1035/2011;
annual reports and the performance-related part of the business plans and the annual plan established by the air navigation service provider in accordance with Section 2.2 and 9 of Annex I to Regulation (EU) No 1035/2011;
jejich investiční plán pro referenční období;
their investment plan for the reference period;
informace nutné k dodržení klíčových ukazatelů výkonnosti v oblasti bezpečnosti uvedených v bodě 1.1 písm. a) oddílu 2 přílohy I;
information required to comply with the safety KPIs referred to in Annex I, Section 2, point 1.1(a);
Poskytovatelé letových navigačních služeb shromažďují a poskytují tyto údaje:
Air navigation service providers shall collect and provide the following data:
informace shromážděné prostřednictvím systémů automatického záznamu údajů o bezpečnosti, jsou-li k dispozici;
information collected through automated safety data recording systems where available;
vývojové trendy přinejmenším v oblasti porušení minim rozstupů, narušení dráhy, narušení vzdušného prostoru a událostí týkajících se ATM na všech stanovištích letových provozních služeb.
trends in, at the minimum, separation minima infringements, runway incursions, airspace infringements, and ATM-specific occurrences at all air traffic services units.
Údaje za rok n uvedené v bodě 2.1 písm. a) se poskytují jednou ročně do 15. července roku n + 1, s výjimkou výhledových údajů, které se poskytují do 1. listopadu roku n + 1.
Data for year n referred to in point 2.1(a) shall be provided on an annual basis before 15 of July of year n + 1, except for forward-looking data, which shall be provided by 1 November of year n + 1.
Údaje uvedené v bodě 2.1 písm. b), c), d), e) a f) se poskytují jednou ročně.
Data referred to in point 2.1(b), (c), (d), (e) and (f) shall be provided on an annual basis.
Do 1. února každého roku podají poskytovatelé letových navigačních služeb zprávu agentuře EASA o ročním měření provedeném v rámci dotazníků týkajících se efektivnosti řízení bezpečnosti (bod 1.1 písm. d)) a spravedlivého posuzování (bod 1.1 písm. e)) za předchozí rok.
Before 1 February of each year, air navigation service providers shall report to EASA, the yearly measurement of the questionnaires on effectiveness of safety management (point 1.1(d)) and just culture (point 1.1(e)), for the previous year.
Dojde-li v ročním měření klíčových ukazatelů výkonnosti k nějakým změnám, vnitrostátní dozorové orgány tyto změny předloží před datem podání následující výroční zprávy.
If any changes in the yearly measurement of the KPIs occur the national supervisory authorities shall present those changes before the next annual report is due.
Údaje uvedené v bodě 2.1 písm. g) se poskytují jednou ročně.
Data referred to in point 2.1(g), shall be on provided on an annual basis.
PROVOZOVATELÉ LETIŠŤ
BY AIRPORT OPERATORS
Tento oddíl se vztahuje na provozovatele letišť, kteří spadají do oblasti působnosti článku 1 tohoto nařízení.
This section applies to airport operators falling within the scope of Article 1 of this Regulation.
„identifikací letiště“ se rozumí popis letiště pomocí standardního čtyřpísmenného kódu ICAO definovaného v dokumentu ICAO č. 7910;
‘airport identification’ means the description of the airport using the standard ICAO four-letter code as defined in ICAO Doc. 7910;
„koordinačními parametry“ se rozumějí koordinační parametry definované v nařízení (EHS) č. 95/93;
‘coordination parameters’ means the coordination parameters defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„deklarovanou kapacitou letiště“ se rozumí koordinační parametry vyjádřené jako maximální počet slotů na jednotku času (vyhrazená doba), které může koordinátor přidělit;
‘airport declared capacity’ means the coordination parameters expressed as the maximum number of slots per unit of time (block period) that can be allocated by the coordinator;
„poznávací značkou letadla“ se rozumí alfanumerické znaky odpovídající skutečnému zápisu letadla do rejstříku;
‘aircraft registration’ means the alphanumerical characters corresponding to the actual registration of the aircraft;
„typem letadla“ se rozumí označení typu letadla (až o čtyřech znacích) uvedené v dokumentu ICAO č. 8643;
‘aircraft type’ means an aircraft type designator (up to four characters) as indicated in ICAO Doc 8643;
„identifikací letu“ se rozumí skupina alfanumerických znaků používaných k identifikaci letu.
‘flight identifier’ means a group of alphanumeric characters used to identify a flight.
Bod 7 letového plánu ICAO;
Item 7 of the ICAO flight plan;
„kódovaným letištěm odletu“ a „kódovaným letištěm určení“ se rozumí kód letiště vyjádřený čtyřpísmenným označením letiště ICAO nebo třípísmenným označením letiště IATA;
‘encoded aerodrome of departure’ and ‘Encoded aerodrome of destination’ mean the code of the airport using the ICAO four-letter or the IATA three-letter airport designator;
„časovými údaji odletu, zahájení pojíždění, příletu a ukončení pojíždění“ se rozumějí tyto údaje:
‘out-off-on-in time stamps’ means the following data,
skutečný čas zahájení pojíždění,
actual off-block time;
skutečný čas vzletu,
actual take-off time;
skutečný čas přistání,
actual landing time;
skutečný čas ukončení pojíždění;
actual on-block time;
„plánovaným časem odletu (zahájení pojíždění)“ se rozumí datum a čas, kdy je plánován odjezd letadla z odletového stání;
‘scheduled time of departure (off-block)’ means date and time when a flight is scheduled to depart from the departure stand;
„skutečným časem zahájení pojíždění“ se rozumí datum a čas, kdy letadlo uvolnilo parkovací stanoviště (pomocí vytlačení nebo vlastního pohonu);
‘actual off-block time’ means the date and time the aircraft has vacated the parking position (pushed back or on its own power);
„skutečným časem vzletu“ se rozumí datum a čas, kdy letadlo vzlétlo ze vzletové dráhy (kdy zasunulo podvozek);
‘actual take off time’ means the date and time that an aircraft has taken off from the runway (wheels-up);
„skutečným časem přistání“ se rozumí datum a čas, kdy letadlo přistálo (kdy se dotklo země);
‘actual landing time’ means the date and time when the aircraft has landed (touch down);
„plánovaným časem příletu (ukončením pojíždění)“ se rozumí datum a čas, kdy je plánován příjezd letadla na příletové stání;
‘scheduled time of arrival (on-block)’ means the date and time when a flight is scheduled to arrive at the arrival stand;
„skutečným časem ukončení pojíždění“ se rozumí datum a čas, kdy byly na příletovém stání zataženy parkovací brzdy;
‘actual on-block time’ means the date and time when the parking brakes have been engaged at the arrival stand;
„pravidly letu“ se rozumějí pravidla používaná při řízení letu.
‘flight rules’ means the rules used in conducting the flight.
„druhem letu“ se rozumí druh letu definovaný v doplňku 2 dokumentu ICAO č. 4444 (15. vydání – červen 2007);
‘flight type’ means the type of flight as defined in Appendix 2 of ICAO Doc 4444 (15th Edition — June 2007);
„příletovým letištním slotem“ a „odletovým letištním slotem“ se rozumí letištní čas přidělený pro účely příletu, nebo odletu letadla, který je definován v nařízení (EHS) č. 95/93;
‘airport arrival slot’ and ‘airport departure slot’ mean an airport slot assigned either to an arrival or departure flight as defined in Regulation (EEC) No 95/93;
„označením příletové dráhy“ a „označením dráhy pro odlet“ se rozumí označení ICAO pro dráhu používanou pro přistání a pro vzlet (např. 10L);
‘arrival runway designator’ and ‘departure runway designator’ mean the ICAO designator of the runway used for landing and for take-off (e.g. 10L);
„příletovým stáním“ se rozumí označení prvního parkovacího stanoviště, na němž letadlo parkovalo po příletu;
‘arrival stand’ means the designator of the first parking position where the aircraft was parked upon arrival;
„odletovým stáním“ se rozumí označení posledního parkovacího stanoviště, na němž letadlo parkovalo před odletem z letiště;
‘departure stand’ means the designator of the last parking position where the aircraft was parked before departing from the airport;
„důvody zpoždění“ se rozumějí standardní kódy zpoždění IATA definované v oddílu F dokumentu věnovaného zpoždění letecké dopravy v Evropě v roce 2011 (CODA Digest Annual 2011 „Delays to Air Transport in Europe“ [3]) s uvedením délky zpoždění.
‘delay causes’ means the standard IATA delay codes as defined in Section F of CODA Digest Annual 2011 ‘Delays to Air Transport in Europe’ [4] with the duration of the delay.
Existuje-li pro zpoždění letů důvodů několik, je dán k dispozici jejich seznam;
Where several causes may be attributable to flight delays, a list of those causes shall be provided;
„informacemi o odmrazování nebo opatřeních proti námraze“ se rozumějí údaje o tom, zda bylo provedeno odmrazování či učiněno opatření proti námraze, a pokud ano, kdy (před opuštěním odletového stání nebo ve vzdálené poloze po opuštění tohoto stání, tj. po zahájení pojíždění);
‘de-icing or anti-icing information’ means indications as to whether de-icing or anti-icing operations occurred and, if so, where (before leaving the departure stand or in a remote position after departing the stand, i.e. after off-block);
„provozním zrušením“ se rozumí přílet nebo odlet plánovaného letu, na který se vztahují tyto podmínky:
‘operational cancellation’ means an arrival or departure of a scheduled flight to which the following conditions apply:
letu byl přidělen letištní slot a
the flight received an airport slot; and
let byl potvrzen leteckým dopravcem den před uskutečněním letu a/nebo se objevil v denním seznamu letových řádů, který zpracoval provozovatel letiště den před uskutečněním letu, ale
the flight was confirmed by the air carrier the day before operations and/or it appeared in the daily list of flight schedules produced by the airport operator the day before operations; but
ke skutečnému přistání nebo vzletu nikdy nedošlo.
the actual landing or take-off never occurred;
„skutečným časem zrušení“ se rozumí skutečné datum a čas, kdy byl zrušen přílet nebo odlet plánovaného letu.
‘actual time of cancellation’ means the actual date and time when an arrival or departure of a scheduled flight was cancelled.
Provozovatelé letišť poskytují tyto údaje:
Airport operators shall provide the following data:
identifikaci letiště;
airport identification;
deklarovanou kapacitu letiště;
airport declared capacity;
všechny koordinační parametry související s letovými navigačními službami;
all coordination parameters pertinent to air navigation services;
plánovanou úroveň kvality služeb (zpoždění, přesnost atd.) v souvislosti s deklarovanou kapacitou letiště, je-li stanovena;
planned level of quality of service (delay, punctuality, etc.) associated to the airport capacity declaration, when established;
podrobný popis ukazatelů – jsou-li stanoveny – používaných ke stanovení plánované úrovně kvality služeb.
detailed description of the indicators, when established, which are used to establish the planned level of quality of service.
Provozovatelé letišť poskytují k přistání nebo vzletu každého letadla tyto údaje:
Airport operators shall provide the following operational data for each flight landing or taking-off:
poznávací značku letadla;
aircraft registration;
typ letadla;
aircraft type;
identifikaci letu;
flight identifier;
kódované letiště odletu a určení;
encoded aerodrome of departure and of destination;
plánovaný čas odletu (zahájení pojíždění);
scheduled time of departure (off-block);
pravidla letu a druh letu;
flight rules and flight type;
příletový a odletový letištní slot, jsou-li k dispozici;
airport arrival and departure slot, where available;
označení příletové dráhy a dráhy pro odlet;
arrival and departure runway designator;
příletové a odletové stání;
arrival and departure stand;
důvody zpoždění, jsou-li k dispozici (pouze u odlétajících letů);
delay causes, where available (only for departing flights);
informace o odmrazování nebo opatřeních proti námraze, jsou-li k dispozici.
de-icing or anti-icing information, where available.
Provozovatelé letišť poskytují ke každému provoznímu zrušení tyto provozní údaje:
Airport operators shall provide the following operational data for each operational cancellation:
plánovaný čas příletu (ukončení pojíždění);
scheduled time of arrival (on-block);
plánované letiště odletu a určení;
scheduled airport of departure and of destination;
příletový a odletový letištní slot, jsou-li k dispozici;
airport arrival and departure slots where available;
důvod zrušení;
reason for cancellation;
skutečný čas zrušení.
actual time of cancellation.
Provozovatelé letišť mohou poskytovat:
Airport operators may provide:
dobrovolné zprávy o zhoršení nebo přerušení letových navigačních služeb na letištích;
voluntary reports on degradation or disruption of ANS at airports;
dobrovolné zprávy o bezpečnostních událostech souvisejících s letovými navigačními službami;
voluntary reports on ANS safety occurrences;
dobrovolné zprávy o nedostatečné kapacitě letištních a přibližovacích služeb;
voluntary reports on terminal capacity shortfalls;
dobrovolné zprávy o konzultačních schůzkách s poskytovateli letových navigačních služeb a se státy.
voluntary reports on consultation meetings with ANSPs and States.
Provozovatelé letišť shromažďují a poskytují informace shromážděné prostřednictvím systémů automatického záznamu údajů o bezpečnosti (jsou-li dostupné), které se týkají přinejmenším narušení dráhy.
Airport operators shall collect and provide information collected through automated safety data recording systems where available, as a minimum on runway incursions.
Údaje uvedené v bodě 3.2.1 se poskytují dvakrát ročně v souladu s časovým plánem stanoveným v článku 6 nařízení (EHS) č. 95/93.
Data referred to in point 3.2.1 shall be provided twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.
Jsou-li poskytovány údaje uvedené v bodech 3.2.2 a 3.2.3, poskytují se každý měsíc do jednoho měsíce od skončení letového měsíce.
When data referred to in points 3.2.2 and 3.2.3 is provided, it shall be provided on a monthly basis within one month following the end of the flight month.
Jsou-li poskytovány údaje uvedené v bodě 3.2.4, poskytují se jednou ročně.
When data referred to in point 3.2.4 is provided, it shall be provided on an annual basis.
Zprávy uvedené v bodě 3.2.4 lze poskytnout kdykoli.
Reports referred to in point 3.2.4 may be provided at any time.
KOORDINÁTOŘI LETIŠŤ
BY AIRPORT COORDINATORS
Koordinátoři letišť poskytují údaje uvedené v čl. 4 odst. 8 nařízení (EHS) č. 95/93.
Airport coordinators shall provide the data referred to in Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93.
Údaje se poskytují dvakrát ročně v souladu s časovým plánem stanoveným v článku 6 nařízení (EHS) č. 95/93.
Data shall be made available twice a year, in accordance with the timescale set out in Article 6 of Regulation (EEC) No 95/93.