natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Text v druhém řádku posledního sloupce tabulky 1 (Mezní hodnoty emisí Euro 5) se nahrazuje tímto:
the text in the second row of the last column of Table 1 (Euro 5 emission limits) is replaced by the following:
„Počet částic (PN)“
‘Number of particles (PN)’ ;
Tabulka 2 se nahrazuje touto tabulkou:
Table 2 is replaced by the following table:
Mezní hodnoty emisí Euro 6
Euro 6 Emission Limits
Počet částic
Number of particles
Mezní hodnota pro hmotnost emisí částic 5,0 mg/km se použije na typ vozidel schválený podle mezních hodnot emisí v této tabulce spolu s předchozím protokolem měření hmotnosti částic před 1. zářím 2011.
A limit of 5,0 mg/km for the mass of particulate emissions applies to vehicles type approved to the emission limits of this table with the previous particulate mass measurement protocol, before 1.9.2011.
Číselné mezní hodnoty a hmotnost částic ze zážehových motorů se použijí pouze u vozidel s motorem s přímým vstřikováním.
Positive ignition particulate mass and number limits shall apply only to vehicles with direct injection engines.
Do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 pro nová schválení typu a nová vozidla se na vozidla se zážehovým motorem s přímým vstřikováním Euro 6 použije mezní hodnota emisí pro počet částic ve výši 6,0 × 1012#/km, a to podle volby výrobce.
Until three years after the dates specified in Article 10(4) and (5) for new type approvals and new vehicles respectively, a particle number emission limit of 6,0 × 1012 #/km shall apply to Euro 6 PI direct injection vehicles upon the choice of the manufacturer.
Nejpozději do té doby se provede zkušební metoda pro schválení typu, která zajistí účinné omezení počtu emisních částic u vozidel za podmínek skutečné jízdy.“
Until those dates at the latest a type approval test method ensuring the effective limitation of the number of particles emitted by vehicles under real driving conditions shall be implemented.’
Změny nařízení (ES) č. 692/2008
Amendments to Regulation (EC) No 692/2008
Dodatek 6 k příloze I se mění takto:
Appendix 6 to Annex I is amended as follows:
V bodě 1 se druhá věta nahrazuje tímto:
in point 1, the second sentence is replaced by the following:
„Po tomto čísle následuje jedno nebo několik písmen označujících různé kategorie podle tabulky 1 níže.“
‘This number shall be followed by one or more characters reflecting the different categories in accordance with Table 1.’;
Tabulka 1 se nahrazuje tímto:
Table 1 is replaced by the following table:
„Euro 5a“ emisní norma
“Euro 5a” emissions standard
s výjimkou revidovaného postupu měření u částic, normy týkající se počtu částic a zkoušení emisí za nízkých teplot u vozidelflex fuel s pohonem na biopalivo;
excludes revised measurement procedure for particulate matter, particle number standard and flex fuel vehicle low temperature emission testing with biofuel;
„Euro 5b“ emisní norma
“Euro 5b” emissions standard
požadavky na emise Euro 5 v plném rozsahu, včetně revidovaného postupu měření u částic, norma týkající se počtu částic a zkoušení emisí za nízkých teplot u vozidel se vznětovým motorem a vozidel flex fuel s pohonem na biopalivo;
Full Euro 5 emission requirements including revised measurement procedure for particulate matter, particle number standard for CI vehicles and flex fuel vehicle low temperature emission testing with biofuel;
„Euro 6a“ emisní norma
“Euro 6a” emissions standard
„Euro 6b“ emisní norma
“Euro 6b” emissions standard
požadavky na emise Euro 6 v plném rozsahu, včetně revidovaného postupu měření u částic, normy týkající se počtu částic (prozatímní hodnoty pro vozidla se zážehovým motorem) a zkoušení emisí za nízkých teplot u vozidel flex fuel s pohonem na biopalivo;
Euro 6 emission requirements including revised measurement procedure for particulate matter, particle number standards (preliminary values for PI vehicles) and flex fuel vehicle low temperature emission testing with biofuel;
„Euro 6c“ emisní norma
“Euro 6c” emissions standard
požadavky na emise Euro 6 v plném rozsahu, tj. emisní norma Euro 6b a konečné normy týkající se počtu částic pro vozidla se zážehovým motorem;
Full Euro 6 emission requirements, i.e. Euro 6b emission standard and final particle number standards for PI vehicles;
„Euro 5“ norma OBD
“Euro 5” OBD standard
základní požadavky Euro 5 OBD s výjimkou údajů o výkonu v provozu (IUPR), monitorování NOx u vozidel se zážehovým motorem a zpřísněné mezní hodnoty PM u vznětových motorů;
Base Euro 5 OBD requirements excluding in use performance ratio (IUPR), NOx monitoring for petrol vehicles and tightened PM threshold limits for diesel;
„Euro 5+“ norma OBD
“Euro 5+” OBD standard
zahrnuje i méně přísných údajů o výkonu v provozu (IUPR), monitorování NOx u vozidel se zážehovým motorem a zpřísněné mezní hodnoty PM u vznětových motorů;
includes relaxed in use performance ratio (IUPR), NOx monitoring for petrol vehicles and tightened PM threshold limits for diesel;
„Euro 6-“ norma OBD
“Euro 6-” OBD standard
méně přísné mezní hodnoty OBD;
relaxed OBD threshold limits;
„Euro 6- plus IUPR“ norma OBD =
“Euro 6- plus IUPR” OBD standard
zahrnuje i méně přísné mezní hodnoty OBD a méně přísné údaje o výkonu v provozu (IUPR);
includes relaxed OBD threshold limits and relaxed in use performance ratio (IUPR);
„Euro 6-1“ norma OBD
“Euro 6-1” OBD standard
požadavky na OBD Euro 6 v plném rozsahu, avšak s prozatímními mezními hodnotami OBD podle definice v příloze XI bodě 2.3.4 a částečně méně přísné údaje o výkonu v provozu (IUPR);
Full Euro 6 OBD requirements but with preliminary OBD threshold limits as defined in point 2.3.4 of Annex XI and partially relaxed IUPR;
„Euro 6-2“ norma OBD
“Euro 6-2” OBD standard
požadavky na OBD Euro 6 v plném rozsahu, avšak s konečnými mezními hodnotami OBD podle definice v příloze XI bodě 2.3.3.“
Full Euro 6 OBD requirements but with final OBD threshold limits as defined in point 2.3.3 of Annex XI.’
Písmeno
Character
Emisní norma
Emissions standard
Norma OBD
OBD standard
Kategorie a třída vozidla
Vehicle category and class
Datum provedení: nové typy
Implementation date: new types
Datum provedení: nová vozidla
Implementation date: new vehicles
Poslední datum registrace
Last date of registration
M, N1 třída I
M, N1 class I
Vozidla M1, která mají zvláštní sociální funkci
M1 to fulfil specific social needs
(s výjimkou M1G)
(excluding M1G)
Vozidla M1G, která mají zvláštní sociální funkci
M1G to fulfil specific social needs
N1 třída II
N1 class II
N1 třída III, N2
N1 class III, N2
Všechna vozidla
All vehicles
Bateriový plně elektrický
Battery full electric
Palivový článek plně elektrický
Fuel cell full electric
Všechna vozidla s použitím certifikátu podle přílohy I bodu 2.1.1
All vehicles using certificates according to point 2.1.1 of Annex I
vkládají se nové body 2.3.3 a 2.3.4, které znějí:
the following points 2.3.3 and 2.3.4 are inserted:
Mezní hodnoty palubních diagnostických systémů u vozidel, jimž bylo uděleno schválení typu podle mezních hodnot pro emise Euro 6 stanovených v příloze I tabulce 2 nařízení (ES) č. 715/2007, platné po třech letech po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 uvedeného nařízení, jsou obsaženy v této tabulce:
The OBD thresholds limits for vehicles that are type approved according to the Euro 6 emission limits set out in Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007 from three years after the dates given in Article 10(4) and 10(5) of that Regulation are given in the following table:
Konečné mezní hodnoty palubních diagnostických systémů Euro 6
Final Euro 6 OBD threshold limits
Legenda: PI = zážehový motor, CI = vznětový motor
Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition.
Vysvětlivka:
Explanatory note:
Pokud přezkum prokáže potřeby životního prostředí, technickou proveditelnost a čistý vyčíslitelný prospěch, je třeba přijmout přísnější hodnoty a zavést mezní hodnoty OBD pro počet částic nebo popřípadě jiné regulované znečišťující látky.
Where the review shows an environmental need as well as technical feasibility and a net monetised benefit, more stringent values need to be adopted and OBD threshold limits for particle numbers or, where applicable, other regulated pollutants introduced.
V tomto případě musí být výrobnímu odvětví poskytnuta vhodná doba na zavádění technických náležitostí.
In doing so, appropriate lead time for introducing the technical developments has to be given to the industry.
Do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007 pro nová schválení typu a nová vozidla se na vozidla, kterým bylo uděleno schválení typu podle mezních hodnot emisí Euro 6 stanovených v příloze I tabulce 2 nařízení (ES) č. 715/2007, použijí tyto mezní hodnoty OBD dle volby výrobce:
Until three years after the dates specified in Article 10(4) and (5) of Regulation (EC) No 715/2007 for new type approvals and new vehicles respectively, the following OBD threshold limits shall be applied to vehicles that are type approved according to the Euro 6 emission limits set out in Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007, upon the choice of the manufacturer:
Prozatímní mezní hodnoty palubních diagnostických systémů Euro 6
Preliminary Euro 6 OBD threshold limits
Legenda: PI = zážehový motor, CI = vznětový motor“
Key: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition.’;
bod 2.14 se nahrazuje tímto:
point 2.14 is replaced by the following:
Narozdíl od ustanovení přílohy 11 bodu 3.3.5 předpisu č. 83 EHK/OSN musí být níže uvedená zařízení monitorována z hlediska úplného selhání nebo odstranění, pokud by odstranění vedlo k překročení použitelných mezních hodnot emisí:
Contrary to point 3.3.5 of Annex 11 to UN/ECE Regulation No 83, the following devices shall be monitored for total failure or removal if the latter resulted in exceeding the applicable emission limits:
počínaje dnem 1. září 2011 filtr částic namontovaný jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrovaný do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí,
as from 1 September 2011, a particulate trap fitted to compression ignition engines as a separate unit or integrated into a combined emission control device,
u vozidel certifikovaných pro obě mezní hodnoty OBD uvedené v tabulkách v bodech 2.3.3 nebo 2.3.4 systém následného zpracování NOx namontovaný jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrovaný do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí,
for vehicles certified against either the OBD threshold limits shown in the tables set out in point 2.3.3 or 2.3.4, a NOx aftertreatment system fitted to compression ignition engines as a separate unit or integrated into a combined emission control device,
u vozidel certifikovaných pro obě mezní hodnoty OBD uvedené v tabulkách v bodech 2.3.3 nebo 2.3.4 katalyzátor oxidace pro naftové motory (DOC) namontované jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrované do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí.
for vehicles certified against either the OBD threshold limits shown in the tables set out in point 2.3.3 or 2.3.4, a diesel oxidation catalyst (DOC) fitted to compression ignition engines as a separate unit or integrated into a combined emission control device.
Zařízení uvedená v prvním pododstavci musí být monitorována rovněž z hlediska jakéhokoli selhání, které by vedlo k překročení použitelných mezních hodnot OBD.“;
The devices referred to in the first paragraph shall also be monitored for any failure that would result in exceeding the applicable OBD threshold limits.’;
v dodatku 1 bodě 3.1.5 se doplňuje nová věta, která zní:
in point 3.1.5 of Appendix 1, the following sentence is added:
„U nových schválení typu a nových vozidel musí být při monitorování požadovaném v bodě 2.9 této přílohy údaje o výkonu v provozu (IUPR) 0,1 nebo více až do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007.“
‘For new type approvals and new vehicles the monitor required by point 2.9 of this Annex shall have an IUPR greater or equal to 0,1 until three years after the dates specified in Article 10(4) and (5) of Regulation (EC) No 715/2007 respectively.’;
V příloze XVI se bod 6.2 nahrazuje tímto:
in Annex XVI, point 6.2 is replaced by the following:
Výrobce prokáže, že použití čidel uvedených v bodě 6.1 a jakýchkoli jiných čidel ve vozidle vede k aktivaci systému varování řidiče, jak je uvedeno v bodě 3, zobrazení zprávy s odpovídajícím varováním (např. „příliš vysoké emise – zkontrolujte močovinu“, „příliš vysoké emise – zkontrolujte AdBlue“, „příliš vysoké emise – zkontrolujte činidlo“) a spuštění systému upozornění řidiče, jak je uvedeno v bodě 8.3, dojde-li k situacím uvedeným v bodech 4.2, 5.4 nebo 5.5.
The manufacturer shall demonstrate that use of the sensors referred to in point 6.1 and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in point 3, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. “emissions too high — check urea”, “emissions too high — check AdBlue”, “emissions too high — check reagent”), and the driver inducement system as referred to in point 8.3, when the situations referred to in points 4.2, 5.4 or 5.5 occur.
Pro účely tohoto bodu k těmto situacím dojde:
For the purposes of this point these situations are presumed to occur:
u vozidel schválených podle mezních hodnot emisí Euro 5 uvedených v příloze I tabulce 1 nařízení (ES) č. 715/2007, je-li překročena mezní hodnota emisí NOx uvedená ve zmíněné tabulce vynásobená faktorem 1,5,
in the case of vehicles approved to the Euro 5 emission limits of Table 1 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007, if the applicable NOx emission limit of that table multiplied by a factor of 1,5, is exceeded,
u vozidel schválených podle mezních hodnot emisí Euro 6 uvedených v příloze I tabulce 2 nařízení (ES) č. 715/2007, je-li překročena mezní hodnota NOx pro OBD uvedená v tabulkách v příloze XI bodech 2.3.2, 2.3.3 nebo 2.3.4.
in the case of vehicles approved to the Euro 6 emission limits of Table 2 of Annex I to Regulation (EC) No 715/2007, if the applicable NOx OBD threshold limit of the tables set out in points 2.3.2, 2.3.3 or 2.3.4 of Annex XI is exceeded.
Emise NOx během zkoušky, jejímž cílem je prokázat splnění těchto požadavků, nesmí překračovat hodnoty uvedené ve druhém pododstavci o více než 20 %.“
NOx emissions during the test to demonstrate compliance with these requirements shall be no more than 20 % higher than the values referred to in the second paragraph.’
Mezní hodnoty OBD stanovené v tabulce podléhají přezkumu, které provede Komise do 1. září 2014.
The OBD thresholds set out in the table are subject to a review to be conducted by the Commission by 1 September 2014.
Pokud se ukáže, že tyto mezní hodnoty nejsou technicky proveditelné, upraví se tyto hodnoty nebo povinné datum použitelnosti příslušným způsobem, s přihlédnutím k účinkům dalších nových požadavků a zkoušek, které budou zavedeny pro vozidla Euro 6.
Where the thresholds appear to be not technically feasible, their values or the mandatory date of application are to be amended accordingly, considering the effects of other new requirements and tests that will be introduced for Euro 6 vehicles.
Nařízení Komise (EU) č. 460/2012
Commission Regulation (EU) No 460/2012
Nařízení Rady (ES) č. 704/2008 ze dne 15. července 2008 o uzavření Protokolu, kterým se na období od 1. srpna 2008 do 31. července 2012 stanoví rybolovná práva a finanční příspěvek podle Dohody mezi Evropským společenstvím a Mauritánskou islámskou republikou o partnerství v odvětví rybolovu [2], omezilo rybolovná práva pro kategorii 9 (mrazírenské trawlery pro pelagický rybolov) na referenční tonáž 250000 tun.
Council Regulation (EC) No 704/2008 of 15 July 2008 on the conclusion of the Protocol setting out the fishing opportunities and financial contribution provided for in the Fisheries Partnership Agreement between the European Community and the Islamic Republic of Mauritania for the period 1 August 2008 to 31 July 2012 [2] has limited the fishing opportunities for category 9 (pelagic freezer trawlers) to a reference tonnage of 250000 tonnes.
Vzhledem k tomu, že byla na základě čl. 2 odst. 3 výše uvedeného nařízení přidělena na období od 1. srpna 2011 do 31. července 2012 doplňková kvóta ve výši 2654 tun, činila celková referenční tonáž 252654 tun.
Considering that on the basis of Article 2(3) of this aforementioned regulation, a supplementary a quota of 2654 tonnes has been allocated for the period from 1 August 2011 to 31 July 2012, bringing the total reference tonnage to 252654 tonnes
Podle informací, které Komise obdržela, vyčerpaly úlovky nahlášené v této rybolovné kategorii plavidly plujícími pod vlajkou dotčených členských států kvótu na výše uvedené referenční období.
According to the information received by the Commission, catches reported in this fishing category by vessels flying the flag in the Member States concerned have exhausted the quota allocated for the above reference period.
Rybolov v této kategorii je proto nutné zakázat,
It is therefore necessary to prohibit fishing activities for this fishing category,
Rybolovná kvóta přidělená dotčeným členským státům se považuje za vyčerpanou ode dne 24. dubna 2012.
The fishing quota allocated to the Member States concerned shall be deemed to be exhausted from 24 April 2012.
Rybolov v kategorii 9 plavidly plujícími pod vlajkou dotčeného členského státu se zakazuje od půlnoci dne 23. dubna 2012.
Fishing activities in category 9 by vessels flying the flag in the Member States concerned shall be prohibited as from midnight on 23 April 2012.
Po tomto datu se zejména zakazuje úlovky odlovené těmito plavidly uchovávat na palubě, překládat nebo vykládat.
In particular it shall be prohibited to retain on board, relocate, tranship or land fish caught by those vessels after that date.
Nařízení Komise (EU) č. 461/2012
Commission Regulation (EU) No 461/2012
kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 1165/98 o konjunkturálních statistikách a nařízení Komise (ES) č. 1503/2006, (ES) č. 657/2007 a (ES) č. 1178/2008, pokud jde o úpravy týkající se odstranění proměnných nových průmyslových objednávek
amending Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics and Commission Regulations (EC) No 1503/2006, (EC) No 657/2007 and (EC) No 1178/2008 as regards adaptations related to the removal of the industrial new orders variables
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 1165/98 ze dne 19. května 1998 o konjunkturálních statistikách [1], a zejména na čl. 17 písm. b) až g) uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1165/98 of 19 May 1998 concerning short-term statistics [1], and in particular Article 17, points (b) to (g) thereof,
Nařízení (ES) č. 1165/98 vytvořilo společný rámec pro tvorbu konjunkturálních statistik Společenství a stanovilo požadované proměnné pro analýzu konjunkturálního vývoje nabídky a poptávky, výrobních činitelů a výrobních cen.
Regulation (EC) No 1165/98 established a common framework for the production of short-term Community statistics on the business cycle and laid down the required variables for the analysis of the short-term evolution of supply and demand, production factors and prices.
Nařízení Komise (ES) č. 1503/2006 ze dne 28. září 2006, kterým se provádí a mění nařízení Rady (ES) č. 1165/98 o konjunkturálních statistikách, pokud se jedná o definice proměnných, seznam proměnných a frekvenci zpracovávání údajů [2], stanovilo definice cílů a charakteristiky proměnných.
Commission Regulation (EC) No 1503/2006 of 28 September 2006 implementing and amending Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics as regards definitions of variables, list of variables and frequency of data compilation [2] provided definitions of the objectives and characteristics of the variables.
Nařízení Komise (ES) č. 657/2007 ze dne 14. června 2007, kterým se provádí nařízení Rady (ES) č. 1165/98 o konjunkturálních statistikách, pokud jde o zavedení evropských programů výběrových šetření [3], specifikovalo pravidla a podmínky s ohledem na předávání údajů ze strany členských států účastnících se evropských výběrových šetření pro konjunkturální statistiky.
Commission Regulation (EC) No 657/2007 of 14 June 2007 implementing Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics as regards the establishment of European sample schemes [3], specified the rules and conditions with regard to transmission of data by Member States participating in European sample schemes for short-term statistics.
Nařízení Komise (ES) č. 1178/2008 ze dne 28. listopadu 2008, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 1165/98 o konjunkturálních statistikách a nařízení Komise (ES) č. 1503/2006 a (ES) č. 657/2007 s ohledem na úpravu po revizi statistických klasifikací NACE a CPA [4], aktualizovalo pravidla a podmínky pro evropské programy výběrových šetření po přijetí nařízení Evropské parlamentu a Rady (ES) č. 1893/2006 ze dne 20. prosince 2006, kterým se zavádí statistická klasifikace ekonomických činností NACE Revize 2 a kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3037/90 a některá nařízení ES o specifických statistických oblastech [5], a nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 451/2008 ze dne 23. dubna 2008 kterým se zavádí nová statistická klasifikace produkce podle činností (CPA) a zrušuje nařízení Rady (EHS) č. 3696/93 [6].
Commission Regulation (EC) No 1178/2008 of 28 November 2008, amending Council Regulation (EC) No 1165/98 concerning short-term statistics and Commission Regulations (EC) No 1503/2006 and (EC) No 657/2007 as regards adaptations following the revision of statistical classifications NACE and CPA [4], updated the rules and conditions for the European sample schemes following the adoption of Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 establishing the statistical classification of economic activities NACE Revision 2 and amending Council Regulation (EEC) No 3037/90, as well as certain EC Regulations on specific statistical domains [5], and Regulation (EC) No 451/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 establishing a new statistical classification of products by activity (CPA) and repealing Council Regulation (EEC) No 3696/93 [6].
Proměnné nových průmyslových objednávek zavedené nařízením (ES) č. 1165/98 měly sloužit jako hlavní ukazatel budoucí výroby.
The industrial new orders variables introduced by Regulation (EC) No 1165/98 were intended to serve as a leading indicator of future production.
Predikční schopnost těchto proměnných se však ukázala být omezená, a jelikož tyto proměnné nebyly schopny vykazovat stabilní hlavní charakteristiky za všechny členské státy, dohodl se Výbor pro evropský statistický systém, že by se shromažďování údajů týkajících se proměnných nových průmyslových objednávek mělo zastavit v souvislosti se stanovováním priorit vývoje a tvorby statistik s ohledem na omezenější zdroje a s cílem snížit zátěž Evropského statistického systému.
However, the predictive capacity of these variables has proven to be limited, and since these variables have failed to demonstrate stable leading properties across all Member States, the European Statistical System Committee has agreed that the data collection of the industrial new orders variables should be stopped in the context of prioritisation in the development and production of statistics in the light of reduced resources and with the objective of reducing the burden on the European Statistical System.
Aby se provedlo odstranění proměnných nových průmyslových objednávek, je nezbytné odstranit všechny odkazy na tyto proměnné ve spojitosti se seznamem proměnných, sledovaným obdobím, úrovní podrobnosti členění, lhůtami pro předávání údajů, přechodným obdobím a definicemi použitelnými na tyto proměnné a rovněž v souvislosti s podmínkami evropského výběrového šetření o nových zahraničních objednávkách.
In order to implement the removal of the industrial new orders variables, it is necessary to remove all references made to these variables in connexion with the list of variables, the reference period, the level of detail, the deadline for data transmission, the transition period and the definitions to be applied to these variables, and also in relation to the terms of the European sample scheme concerning non-domestic new orders.