natgillin/translations-raw huggingface dataset:
výcvik a praktický nácvik na odpovídajícím výcvikovém zařízení nebo na skutečném letadle a
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft; and
alespoň tyto prvky specifického typového výcviku na letadlo:
cover at least the following aircraft type specific training elements:
popis letadla významný z hlediska výkonu povinností palubních průvodčích,
aircraft description as relevant to cabin crew duties;
veškeré bezpečnostní vybavení a zastavěné systémy, které jsou významné z hlediska výkonu povinností palubních průvodčích,
all safety equipment and systems installed relevant to cabin crew duties;
obsluhu a skutečné otevření jednotlivých typů nebo variant běžných a nouzových dveří a východů v běžném a nouzovém režimu každým palubním průvodčím,
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency doors and exits in the normal and emergency modes;
předvedení obsluhy všech ostatních východů, včetně oken pilotního prostoru,
demonstration of the operation of the other exits including flight crew compartment windows;
systémy ochrany proti požáru a dýmu, pokud jsou zastavěné,
fire and smoke protection equipment where installed;
výcvik s evakuačními skluzy, pokud jsou zastavěny,
evacuation slide training, where fitted;
obsluhu sedadla, používání vybavení zádržného systému a kyslíkového systému v případě ztráty pracovní schopnosti pilota.
operation of the seat, restraint system and oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation.
Program přeškolovacího výcviku provozovatele pro každý provozovaný typ letadla zahrnuje:
The operator conversion training programme for each aircraft type to be operated shall:
výcvik a praktický nácvik na odpovídajícím výcvikovém zařízení nebo na skutečném letadle;
involve training and practice on a representative training device or on the actual aircraft;
výcvik standardních provozních postupů provozovatele pro palubní průvodčí, kterým provozovatel přiděluje povinnosti poprvé;
include training in the operator’s standard operating procedures for cabin crew members to be first assigned to duties by the operator;
alespoň tyto prvky specifického typového výcviku provozovatele na letadlo odpovídající provozovanému typu letadla:
cover at least the following operator specific training elements as relevant to the aircraft type to be operated:
popis uspořádání kabiny,
description of the cabin configuration;
umístění, vyjmutí a použití veškerého přenosného bezpečnostního a nouzového vybavení na palubě,
location, removal and use of all portable safety and emergency equipment carried on-board;
všechny běžné a nouzové postupy;
all normal and emergency procedures;
zacházení s cestujícími a zvládání davu,
passenger handling and crowd control;
požární výcvik a výcvik v případě kouře, včetně použití veškerých hasicích prostředků a ochranného vybavení, které odpovídají prostředkům a vybavení na palubě,
fire and smoke training including the use of all related fire-fighting and protective equipment representative of that carried on-board;
postupy evakuace;
evacuation procedures;
postupy při ztrátě pracovní schopnosti pilota,
pilot incapacitation procedures;
příslušné bezpečnostní požadavky a postupy,
applicable security requirements and procedures;
optimalizace činnosti posádky.
crew resource management.
Kromě výcviku požadovaného podle článku ORO.CC.125 absolvuje palubní průvodčí odpovídající výcvik a přezkoušení zahrnující veškeré rozdíly dříve, než jsou přiděleni:
In addition to the training required in ORO.CC.125, the cabin crew member shall complete appropriate training and checking covering any differences before being assigned on:
na jinou variantu v současné době provozovaného typu letadla nebo
a variant of an aircraft type currently operated; or
na typ nebo variantu v současné době provozovaného letadla s odlišným(i):
a currently operated aircraft type or variant with different:
bezpečnostním vybavením,
safety equipment;
umístěním bezpečnostního a nouzového vybavení nebo
safety and emergency equipment location; or
běžnými a nouzovými postupy.
normal and emergency procedures.
Program rozdílového výcviku:
The differences training programme shall:
je dle potřeby stanoven na základě srovnání s programem výcviku, který příslušný palubní průvodčí absolvoval podle čl. ORO.CC.125 písm. c) a d) pro příslušný typ letadla, a
be determined as necessary on the basis of a comparison with the training programme completed by the cabin crew member, in accordance with ORO.CC.125(c) and (d), for the relevant aircraft type; and
zahrnuje výcvik a praktický nácvik na odpovídajícím výcvikovém zařízení nebo na skutečném letadle v závislosti na příslušném prvku rozdílového výcviku, který má být probrán.
involve training and practice in a representative training device or the actual aircraft as relevant to the difference training element to be covered.
Při vytváření programů a osnov rozdílového výcviku pro určitou variantu v současné době provozovaného typu letadla provozovatel zahrne povinné prvky pro příslušný typ letadla a jeho varianty vymezené v údajích vypracovaných v souladu s nařízením (ES) č. 1702/2003, jsou-li tyto prvky k dispozici.
When establishing a differences training programme and syllabus for a variant of an aircraft type currently operated, the operator shall include, where available, the mandatory elements for the relevant aircraft type and its variants as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Po dokončení specifického typového výcviku na letadlo a přeškolovacího výcviku provozovatele na určitém typu letadla absolvuje každý palubní průvodčí dříve, než jsou mu přiděleny funkce v rámci minimálního počtu palubních průvodčích podle článku ORO.CC.100, příslušné seznámení pod dozorem na daném typu letadla.
After completion of aircraft type specific training and operator conversion training on an aircraft type, each cabin crew member shall complete appropriate supervised familiarisation on the type before being assigned to operate as a member of the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100.
Každý palubní průvodčí každoročně absolvuje opakovací výcvik a přezkoušení.
Each cabin crew member shall complete annually recurrent training and checking.
Opakovací výcvik zahrnuje činnosti přidělené jednotlivým palubním průvodčím v rámci běžných a nouzových postupů a úkony odpovídající jednotlivým typům a/nebo variantám provozovaného letadla.
Recurrent training shall cover the actions assigned to each member of the cabin crew in normal and emergency procedures and drills relevant to each aircraft type and/or variant to be operated.
Prvky specifického typového výcviku na letadlo:
Aircraft type specific training elements:
Opakovací výcvik zahrnuje každoroční nácvik naznačením úkonů při simulaci obsluhy jednotlivých typů nebo variant běžných a nouzových dveří a východů k evakuaci cestujících každým palubním průvodčím.
Recurrent training shall include annually touch-drills by each cabin crew member for simulating the operation of each type or variant of normal and emergency doors and exits for passenger evacuation.
Opakovací výcvik rovněž zahrnuje v intervalech nepřesahujících tři roky:
Recurrent training shall also include at intervals not exceeding three years:
obsluhu a skutečné otevření všech typů nebo variant běžných a nouzových východů v běžném i v nouzovém režimu na odpovídajícím výcvikovém zařízení nebo ve skutečném letadle každým palubním průvodčím,
operation and actual opening by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of each type or variant of normal and emergency exits in the normal and emergency modes;
skutečnou obsluhu bezpečnostních dveří pilotního prostoru v běžném i nouzovém režimu, obsluhu sedadla, zádržného systému a praktické předvedení obsluhy vybavení kyslíkového systému v případě ztráty pracovní schopnosti pilota na odpovídajícím výcvikovém zařízení nebo ve skutečném letadle každým palubním průvodčím,
actual operation by each cabin crew member, in a representative training device or in the actual aircraft, of the flight crew compartment security door, in both normal and emergency modes, and of the seat and restraint system, and a practical demonstration of the oxygen system equipment relevant to pilot incapacitation;
předvedení obsluhy všech ostatních východů, včetně oken pilotního prostoru a
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows; and
předvedení použití záchranných člunů nebo skluzů, které lze použít jako čluny, jsou-li k dispozici.
demonstration of the use of the life-raft, or slide raft, where fitted.
Prvky specifického výcviku provozovatele:
Operator specific training elements:
Opakovací výcvik každoročně zahrnuje:
Recurrent training shall include annually:
u každého palubního průvodčího:
by each cabin crew member:
umístění a manipulaci s veškerým bezpečnostním a nouzovým vybavením zastavěným nebo přítomným na palubě a
location and handling of all safety and emergency equipment installed or carried on board; and
oblékání záchranných vest, přenosného kyslíkového vybavení a ochranného dýchacího vybavení (PBE),
the donning of life-jackets, portable oxygen and protective breathing equipment (PBE);
uložení předmětů v prostoru pro cestující,
stowage of articles in the passenger compartment;
postupy související s kontaminací povrchu letadla,
procedures related to aircraft surface contamination;
přezkoumání incidentů a leteckých nehod,
incident and accident review;
optimalizaci činnosti posádky,
crew resource management;
letecko-lékařská hlediska a první pomoc včetně odpovídajícího vybavení,
aero-medical aspects and first aid including related equipment;
použití pyrotechnického zařízení (skutečného nebo cvičného),
use of pyrotechnics (actual or representative devices);
praktické předvedení použití kontrolních seznamů letových posádek,
practical demonstration of the use of flight crew checklists;
realistický a praktický výcvik v používání veškerého protipožárního vybavení, včetně ochranných oděvů, představujících vybavení na palubě letadla,
realistic and practical training in the use of all fire-fighting equipment, including protective clothing, representative of that carried in the aircraft;
hašení požáru v podmínkách interiéru letadla;
extinguishing a fire characteristic of an aircraft interior fire;
nasazení a použití vybavení PBE v uzavřeném simulovaném prostředí naplněném kouřem.
donning and use of PBE in an enclosed simulated smoke-filled environment.
Doby platnosti:
Validity periods:
Doba platnosti ročního opakovacího výcviku je dvanáct kalendářních měsíců od konce měsíce, v němž bylo přezkoušení provedeno.
The annual recurrent training validity period shall be 12 calendar months counted from the end of the month when the check was taken.
Jestliže byly opakovací výcvik a přezkoušení požadované podle písmena a) provedeny během posledních tří kalendářních měsíců doby platnosti, nová doba platnosti se počítá od původního data uplynutí doby platnosti.
If the recurrent training and checking required in (a) are undertaken within the last three calendar months of the validity period, the new validity period shall be counted from the original expiry date.
U prvků dodatečného výcviku po třech letech uvedených v písm. c) bodě 2 a písm. d) bodě 2 je doba platnosti 36 kalendářních měsíců od konce měsíce, v němž bylo přezkoušení provedeno.
For the additional triennial training elements specified in (c)(2) and (d)(2), the validity period shall be 36 calendar months counted from the end of the month when the checks were taken.
Jestliže palubní průvodčí v posledních šesti měsících doby platnosti od příslušného opakovacího výcviku a přezkoušení:
When a cabin crew member, during the preceding six months within the validity period of the last relevant recurrent training and checking:
neplnil žádné letecké povinnosti, absolvuje před opětovným přidělením povinností úplný udržovací výcvik a přezkoušení pro každý typ letadla, které má být provozováno, nebo
has not performed any flying duties, he/she shall, before being reassigned to such duties, complete refresher training and checking for each aircraft type to be operated; or
neplnil letecké povinnosti na konkrétním typu letadla, absolvuje před opětovným přidělením povinností pro daný typ letadla:
has not performed flying duties on one particular aircraft type, he/she shall, before being reassigned to duties, complete on that aircraft type:
udržovací výcvik a přezkoušení nebo
refresher training and checking; or
dva seznamovací lety podle článku ORO.CC.135.
two familiarisation flights in accordance with ORO.CC.135.
Program udržovacího výcviku pro každý typ letadla zahrnuje alespoň:
The refresher training programme for each aircraft type shall at least cover:
obsluhu a skutečné otevření jednotlivých typů nebo variant běžných a nouzových východů a bezpečnostních dveří pilotního prostoru v běžném a nouzovém režimu každým palubním průvodčím;
operation and actual opening, by each cabin crew member, of each type or variant of normal and emergency exits and of the flight crew compartment security door in the normal and emergency modes;
předvedení obsluhy všech ostatních východů, včetně oken pilotního prostoru;
demonstration of the operation of all other exits including the flight crew compartment windows;
umístění a manipulaci s veškerým příslušným bezpečnostním a nouzovým vybavením zastavěným nebo přítomným na palubě.
location and handling of all relevant safety and emergency equipment installed or carried on-board.
Provozovatel se může rozhodnout nahradit udržovací výcvik výcvikem opakovacím, jestliže znovupřidělení letových povinností palubnímu průvodčímu začne během doby platnosti posledního opakovacího výcviku a přezkoušení.
The operator may elect to replace refresher training by recurrent training if the reinstatement of the cabin crew member’s flying duties commences within the validity period of the last recurrent training and checking.
Pokud tato doba platnosti skončila, může být udržovací výcvik nahrazen pouze specifickým typovým výcvikem na letadlo a přeškolovacím výcvikem provozovatele podle článku ORO.CC.125.
If that validity period has expired, refresher training may only be replaced by aircraft type specific and operator conversion training as specified in ORO.CC.125.
Dodatečné požadavky na provoz v obchodní letecké dopravě
Additional requirements for commercial air transport operations
Vedoucí palubní průvodčí
Senior cabin crew member
Jestliže je nutný více než jeden palubní průvodčí, složení palubních průvodčích zahrnuje vedoucího palubního průvodčího, kterého jmenuje provozovatel.
When more than one cabin crew member is required, the composition of the cabin crew shall include a senior cabin crew member nominated by the operator.
Provozovatel jmenuje palubního průvodčího do funkce vedoucího palubního průvodčího, pouze pokud:
The operator shall nominate cabin crew members to the position of senior cabin crew member only if they:
má alespoň jeden rok praxe ve výkonu služby palubního průvodčího a
have at least one year of experience as operating cabin crew member; and
úspěšně absolvoval výcvikový kurz vedoucího palubního průvodčího a související přezkoušení.
have successfully completed a senior cabin crew training course and the associated check.
Výcvikový kurz vedoucího palubního průvodčího zahrnuje veškeré povinnosti a odpovědnost vedoucích palubních průvodčích a zahrnuje alespoň tyto prvky:
The senior cabin crew training course shall cover all duties and responsibilities of senior cabin crew members and shall include at least the following elements:
předletovou instruktáž;
pre-flight briefing;
spolupráci s posádkou;
cooperation with the crew;
přehled požadavků provozovatele a požadavků právních předpisů;
review of operator requirements and legal requirements;
hlášení leteckých nehod a incidentů;
accident and incident reporting;
lidské činitele a optimalizaci činnosti posádky (CRM) a
human factors and crew resource management (CRM); and
Vedoucí palubní průvodčí odpovídá veliteli letadla za provedení a koordinaci běžných a nouzových postupů uvedených v provozní příručce, což zahrnuje přerušení povinností, jež nejsou spojeny s bezpečností, za účelem zajištění bezpečnosti nebo ochrany před protiprávními činy.
The senior cabin crew member shall be responsible to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedures specified in the operations manual, including for discontinuing non-safety-related duties for safety or security purposes.
Provozovatel stanoví postupy pro výběr nejlépe kvalifikovaného palubního průvodčího, který převezme výkon služby vedoucího palubního průvodčího v případě, že jmenovaný vedoucí palubní průvodčí není schopen tuto funkci vykonávat.
The operator shall establish procedures to select the most appropriately qualified cabin crew member to act as senior cabin crew member if the nominated senior cabin crew member becomes unable to operate.
Změny v těchto postupech se oznamují příslušnému úřadu.
Changes to these procedures shall be notified to the competent authority.
Snížení počtu palubních průvodčích při pozemním provozu nebo nepředvídaných okolnostech
Reduction of the number of cabin crew during ground operations and in unforeseen circumstances
Jsou-li na palubě letadla cestující, musí být v prostoru pro cestující přítomen minimální počet palubních průvodčích požadovaný podle článku ORO.CC.100.
Whenever any passengers are on board an aircraft, the minimum number of cabin crew required in accordance with ORO.CC.100 shall be present in the passenger compartment.
S výhradou podmínek uvedených v písmeni c) lze tento počet snížit:
Subject to the conditions specified in (c), this number may be reduced:
za běžného pozemního provozu, který nezahrnuje plnění/odčerpávání paliva, kdy je letadlo na svém pozemním stání, nebo
during normal ground operations not involving refuelling/defuelling when the aircraft is at its parking station; or
při nepředvídaných okolnostech, jestliže se počet cestujících na palubě letu sníží.
in unforeseen circumstances if the number of passengers carried on the flight is reduced.
V tomto případě je třeba po ukončení letu předložit příslušnému úřadu hlášení.
In this case a report shall be submitted to the competent authority after completion of the flight.
Podmínky:
Conditions:
v provozní příručce jsou stanoveny postupy zajišťující dosažení odpovídající míry bezpečnosti se sníženým počtem palubních průvodčích, zejména při evakuaci cestujících;
procedures ensuring that an equivalent level of safety is achieved with the reduced number of cabin crew, in particular for evacuation of passengers, are established in the operations manual;
omezená sestava palubních průvodčích zahrnuje vedoucího palubního průvodčího podle ustanovení článku ORO.CC.200;
the reduced cabin crew includes a senior cabin crew member as specified in ORO.CC. 200;
vyžaduje se alespoň jeden palubní průvodčí na každých 50 cestujících (nebo jejich část) přítomných na stejné palubě letadla;
at least one cabin crew member is required for every 50, or fraction of 50, passengers present on the same deck of the aircraft;
v případě běžného pozemního provozu letadla, který vyžaduje více než jednoho palubního průvodčího, se počet stanovený v souladu s písm. c) bodem 3 zvýší tak, aby jeden palubní průvodčí připadal na dvojici nouzových východů na úrovni podlahy.
in the case of normal ground operations with aircraft requiring more than one cabin crew member, the number determined in accordance with (c)(3) shall be increased to include one cabin crew member per pair of floor level emergency exits.
Dodatečné podmínky pro přidělování povinností
Additional conditions for assignment to duties
Palubním průvodčím jsou přidělovány povinnosti a výkon služby na konkrétním typu nebo variantě letadla, pouze pokud:
Cabin crew members shall only be assigned to duties, and operate, on a particular aircraft type or variant if they:
jsou držitelem platného osvědčení vydaného v souladu s přílohou V (část CC) nařízení Komise (EU) č. 290/2012;
hold a valid attestation issued in accordance with Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012;
mají kvalifikaci pro příslušný typ nebo variantu v souladu s touto hlavou;
are qualified on the type or variant in accordance with this Subpart;
splňují ostatní příslušné požadavky této hlavy a přílohy IV (část CAT);
comply with the other applicable requirements of this Subpart and Annex IV (Part-CAT);
nosí uniformu palubních průvodčích provozovatele.
wear the operator’s cabin crew uniform.
Programy výcviku a přezkoušení a související dokumentace
Training and checking programs and related documentation
Programy výcviku a přezkoušení, včetně osnov požadovaných touto hlavou, schvaluje příslušný úřad a tyto programy jsou vymezeny v provozní příručce.
Training and checking programmes including syllabi required by this Subpart shall be approved by the competent authority and specified in the operations manual.
Jakmile palubní průvodčí úspěšně dokončí výcvikový kurz a související přezkoušení, provozovatel:
After a cabin crew member has successfully completed a training course and the associated check, the operator shall:
aktualizuje záznamy o výcviku palubního průvodčího podle článku ORO.MLR.115 a
update the cabin crew member’s training records in accordance with ORO.MLR.115; and
předá palubnímu průvodčímu seznam s dobami platnosti pro příslušné typy a varianty letadel, pro něž má tento palubní průvodčí kvalifikaci.
provide him/her with a list showing updated validity periods as relevant to the aircraft type(s) and variant(s) on which the cabin crew member is qualified to operate.
Výkon služby na více typech nebo variantách letadel
Operation on more than one aircraft type or variant
Palubní průvodčí vykonává službu na nejvýše třech typech letadel. Výjimečně může se souhlasem příslušného úřadu palubní průvodčí vykonávat službu na čtyřech typech letadel, pokud nejméně u dvou z těchto typů jsou:
A cabin crew member shall not be assigned to operate on more than three aircraft types, except that, with the approval of the competent authority, the cabin crew member may be assigned to operate on four aircraft types if for at least two of the types:
bezpečnostní a nouzové vybavení a běžné a nouzové postupy specifické pro daný typ podobné a
safety and emergency equipment and type-specific normal and emergency procedures are similar; and
běžné a nouzové postupy, které pro daný typ specifické nejsou, stejné.
non-type-specific normal and emergency procedures are identical.
Pro účely písmene a) a pro výcvik a kvalifikace palubních průvodčích provozovatel stanoví:
For the purpose of (a) and for cabin crew training and qualifications, the operator shall determine:
každé letadlo jako typ nebo variantu, přičemž zohlední příslušné údaje vypracované v souladu s nařízením (ES) č. 1702/2003 pro příslušný typ nebo variantu letadla, jsou-li tyto údaje k dispozici, a
each aircraft as a type or a variant taking into account, where available, the relevant data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003 for the relevant aircraft type or variant; and
varianty typu letadla jako různé typy, jestliže nejsou podobné v těchto hlediscích:
variants of an aircraft type to be different types if they are not similar in the following aspects:
obsluha nouzových východů,
emergency exit operation;
umístění a typ přenosného bezpečnostního a nouzového vybavení,
location and type of portable safety and emergency equipment;
nouzové postupy specifické pro daný typ.
type-specific emergency procedures.
Výkon služby samostatných palubních průvodčích
Single cabin crew member operations
Provozovatel vybere, zaměstná, vycvičí a přezkouší odbornou způsobilost palubních průvodčích, kterým je přidělován výkon služby samostatných palubních průvodčích v souladu s kritérii pro tento typ provozu.
The operator shall select, recruit, train and check the proficiency of cabin crew members to be assigned to single cabin crew member operations according to criteria appropriate to this type of operation.