natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c. „technologie“ pro „vývoj“ systémů vrtulníků:
c. “Technology” for the “development” of helicopter systems, as follows:
a. kolektivní ovládací prvky;
a. Collective controls;
b. ovládací prvky cykliky;
b. Cyclic controls;
c. směrové ovládací prvky;
c. Yaw controls;
„protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“;
“Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems”;
rotorové listy s „profilem s měnitelnou geometrií“ pro použití v systémech používajících řízení jednotlivých listů.
Rotor blades incorporating “variable geometry airfoils”, for use in systems using individual blade control.
„Technologie“ ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ zařízení uvedeného v položkách 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115 až 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 až 7D103.
“Technology” according to the General Technology Note for the “use” of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
„Technologie“ pro ochranu letecké elektroniky a elektrických subsystémů před elektromagnetickými impulsy (EMP) a před elektromagnetickým rušením (EMI) z vnějších zdrojů:
“Technology” for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
a. „technologie“ konstrukce systémů stínění;
a. Design “technology” for shielding systems;
b. „technologie“ konstrukce pro konfiguraci radiačně odolných elektrických obvodů a podsystémů;
b. Design “technology” for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
c. „technologie“ konstrukce pro stanovení kritérií odolnosti podle položek 7E102.a. a 7E102.b.
c. Design “technology” for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
„Technologie“ pro integraci dat řízení letu, navádění a pohonu do systému řízení letu pro optimalizaci trajektorie raketového systému.
“Technology” for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
Pokud jde o status zařízení pro ponorná plavidla, viz:
For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
kategorii 5, část 2, „Bezpečnost informací“ co se týče zařízení na kódování informací,
Category 5, Part 2 “Information Security” for encrypted communication equipment;
kategorii 8 A co se týče vybavení pro práci pod vodou.
Category 8A for underwater equipment.
a. upoutaná ponorná plavidla s posádkou konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m;
a. Manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
b. neupoutaná ponorná plavidla s posádkou, která mají některou z těchto vlastností:
b. Manned, untethered submersible vehicles having any of the following:
jsou konstruována pro „autonomní provoz“ a mají nosnost:
Designed to ‘operate autonomously’ and having a lifting capacity of all the following:
a. 10 % nebo více své hmotnosti na vzduchu a
a. 10 % or more of their weight in air; and
b. 15 kN nebo více;
b. 15 kN or more;
a. konstruovaná pro „autonomní provoz“ po dobu 10 hodin nebo více, a
a. Designed to continuously ‘operate autonomously’ for 10 hours or more; and
b. „dosah“ 25 námořních mil nebo více;
b. ‘Range’ of 25 nautical miles or more;
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem „autonomní provoz“ rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, kdy všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorné plavidlo bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch, bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu.
For the purposes of 8A001.b., ‘operate autonomously’ means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem „dosah“ rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit na „autonomní provoz“.
For the purposes of 8A001.b., ‘range’ means half the maximum distance a submersible vehicle can ‘operate autonomously’.
c. upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m a mající některou z těchto vlastností:
c. Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
d. neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, která mají některou z těchto vlastností:
d. Unmanned, untethered submersible vehicles having any of the following:
akustické spojení pro přenos dat nebo povelů nebo
Acoustic data or command link; or
optické spojení pro přenos dat nebo povelů delší než 1000 m;
Optical data or command link exceeding 1000 m;
e. oceánské záchranné systémy s nosností větší než 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek větších než 250 m a mající některou z těchto vlastností:
e. Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
f. vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny tyto vlastnosti:
f. Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
tlak vzduchového polštáře větší než 3830 Pa a
Cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
g. vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s tuhými bočnicemi) s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu větší než 40 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
g. Surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
h. křídlová plavidla s aktivními systémy pro automatické ovládání soustav nosných křídel, s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu 40 uzlů nebo větší při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
h. Hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
i. „plavidla s malou plochou roviny vodorysky“, která mají některou z těchto vlastností:
i. ‘Small waterplane area vessels’ having any of the following:
výtlak při plném nákladu větší než 500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 35 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší nebo
Full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
„Plavidlo s malou plochou roviny vodorysky“ je definováno tímto vzorcem: plocha roviny vodorysky při operačním konstrukčním ponoru méně než 2 × (vytlačený objem při operačním konstrukčním ponoru)2/3.
A ‘small waterplane area vessel’ is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
Pokud jde o systémy pro komunikaci pod vodou, viz kategorie 5, část 1 – Telekomunikace.
For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
a. systémy, zařízení a součásti speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m:
a. Systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
Účelem položky 8A002.a.4. by neměl být zmařen vývozem „syntaktické pěny“ uvedené v položce 8C001, pokud bylo dosaženo mezistupně výroby a neexistuje ještě konečná forma součásti.
The objective of 8A002.a.4. should not be defeated by the export of ‘syntactic foam’ specified in 8C001 when an intermediate stage of manufacture has been performed and it is not yet in the final component form.
b. systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení pohybu ponorných plavidel uvedených v položce 8A001 používající navigační údaje, mající uzavřenou smyčku servořízení a některou z těchto vlastností:
b. Systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001, using navigation data, having closed loop servo-controls and having any of the following:
c. průchodky trupu nebo konektory s optickými vlákny;
c. Fibre optic hull penetrators or connectors;
d. systémy pro vidění pod vodou:
d. Underwater vision systems as follows:
a. televizní systémy (sestávající z kamery, světel, monitorovacího a signálového přenosového zařízení), které mají „mezní rozlišení“ větší než 800 řádků při měření ve vzduchu a které jsou speciálně konstruovány nebo upraveny pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem;
a. Television systems (comprising camera, monitoring and signal transmission equipment) having a ‘limiting resolution’ when measured in air of more than 800 lines and specially designed or modified for remote operation with a submersible vehicle;
b. televizní kamery pro použití pod vodou, které mají „mezní rozlišení“ větší než 1100 řádků při měření ve vzduchu;
b. Underwater television cameras having a ‘limiting resolution’ when measured in air of more than 1100 lines;
c. televizní kamery pro nízké hladiny osvětlení speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou a mající všechny tyto vlastnosti:
c. Low light level television cameras specially designed or modified for underwater use and having all of the following:
více než 150000„aktivních obrazových prvků“ v jednom plošném snímacím polovodičovém poli;
More than 150000“active pixels” per solid state area array;
„Mezní rozlišení“ je míra horizontálního rozlišení obvykle vyjadřovaného počtem řádků na výšku obrazu rozlišených na zkušebním diagramu za použití normy IEEE Standard 208/1960 nebo jakékoli jiné odpovídající normy.
‘Limiting resolution’ is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
systémy speciálně konstruované nebo upravené pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem, které používají techniky pro minimalizaci vlivů zpětného rozptylu, včetně osvětlovacích těles s hradlovým dosahem nebo „laserových“ systémů;
Systems specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter and including range-gated illuminators or “laser” systems;
e. fotografické kamery speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou přes 150 m pro formát filmu 35 mm nebo větší a mající některou z těchto vlastností:
e. Photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m, with a film format of 35 mm or larger and having any of the following:
mají automatickou korekci zpětné ohniskové vzdálenosti nebo
Automatic back focal distance correction; or
g. světelné systémy speciálně konstruované nebo upravené pro použití pod vodou:
g. Light systems specially designed or modified for underwater use, as follows:
h. „roboty“ speciálně konstruované pro užití pod vodou, které používají jednoúčelový počítač a mají některou z těchto vlastností:
h. “Robots” specially designed for underwater use, controlled by using a dedicated computer and having any of the following:
systémy řízení „robota“ s použitím informací ze snímačů síly nebo kroutícího momentu, jež působí na vnější předmět, nebo informací z hmatových snímačů mezi „robotem“ a vnějším předmětem, nebo
Systems that control the “robot” using information from sensors which measure force or torque applied to an external object, distance to an external object, or tactile sense between the “robot” and an external object; or
schopnost vyvinout sílu 250 N nebo větší nebo kroutící moment 250 Nm nebo větší a ve svých konstrukčních prvcích používají slitiny na bázi titanu nebo „vláknité materiály“ z „kompozitů“;
The ability to exert a force of 250 N or more or a torque of 250 Nm or more and using titanium based alloys or “composite” “fibrous or filamentary materials” in their structural members;
systémy pro řízení manipulátoru s použitím informací ze snímačů, které měří některou z následujících vlastností:
Systems which control the manipulator using information from sensors which measure any of the following:
a. sílu nebo kroutící moment působící na vnější předmět, nebo
a. Torque or force applied to an external object; or
b. informaci z hmatových snímačů mezi manipulátorem a vnějším předmětem nebo
b. Tactile sense between the manipulator and an external object; or
řízené proporcionálními kopírovacími technikami („master-slave“) nebo za použití jednoúčelového počítače a s 5 stupni „volnosti pohybu“ nebo více;
Controlled by proportional master-slave techniques or by using a dedicated computer and having 5 degrees of ‘freedom of movement’ or more;
Při určování počtu stupňů „volnosti pohybu“ se počítají pouze ty funkce, které mají proporcionální řízení používající polohovou zpětnou vazbu nebo za použití jednoúčelového počítače.
Only functions having proportional control using positional feedback or by using a dedicated computer are counted when determining the number of degrees of ‘freedom of movement’.
j. na vzduchu nezávislé pohonné systémy speciálně konstruované pro užití pod vodou:
j. Air independent power systems specially designed for underwater use, as follows:
a. chemické čistící nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;
a. Chemical scrubber or absorber systems, specially designed to remove carbon dioxide, carbon monoxide and particulates from recirculated engine exhaust;
b. systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu;
b. Systems specially designed to use a monoatomic gas;
c. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů nebo
c. Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; or
d. systémy mající všechny tyto vlastnosti:
d. Systems having all of the following:
speciálně konstruované pro skladování produktů reakce a
Specially designed to store the products of the reaction; and
c. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů a
c. Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; and
d. speciálně konstruované výfukové systémy, které nevypouštějí spaliny nepřetržitě;
d. Specially designed exhaust systems that do not exhaust continuously the products of combustion;
systémy „palivových článků“ pro výrobu energie, které jsou nezávislé na vzduchu, mají výkon větší než 2 kW a mají některou z těchto vlastností:
“Fuel cell” air independent power systems with an output exceeding 2 kW and having any of the following:
a. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů nebo
a. Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; or
b. systémy mající všechny tyto vlastnosti:
b. Systems having all of the following:
a. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů a
a. Devices or enclosures, specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; and
b. speciálně konstruované výfukové systémy, které vytlačují produkty spalování proti tlaku 100 kPa nebo více;
b. Specially designed exhaust systems which discharge the products of combustion against a pressure of 100 kPa or more;
k. zástěry, těsnění a ohebné prsty, které mají některou z těchto vlastností:
k. Skirts, seals and fingers, having any of the following:
l. nadnášecí dmychadla s jmenovitým výkonem větším než 400 kW a speciálně konstruovaná pro vznášedlová plavidla uvedená v položce 8A001.f. nebo 8A001.g.;
l. Lift fans rated at more than 400 kW and specially designed for surface effect vehicles specified in 8A001.f. or 8A001.g.;
m. plně ponořená nosná křídla subkavitační nebo superkavitační, speciálně konstruovaná pro lodě uvedené v položce 8A001.h.;
m. Fully submerged subcavitating or supercavitating hydrofoils, specially designed for vessels specified in 8A001.h.;
n. aktivní systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení mořem vyvolaného pohybu plavidel nebo člunů uvedených v položkách 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i.;
n. Active systems specially designed or modified to control automatically the sea-induced motion of vehicles or vessels, specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i.;
o. lodní vrtule, pohonné systémy, systémy vyrábějící energii a systémy pro tlumení hluku:
o. Propellers, power transmission systems, power generation systems and noise reduction systems, as follows:
lodní vrtule nebo systémy pro přenos výkonu, speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (s poddajnou zástěrou nebo s tuhými bočnicemi), křídlová plavidla nebo „plavidla s malou plochou roviny vodorysky“ uvedená v položkách 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i., mající tyto vlastnosti:
Water-screw propeller or power transmission systems, as follows, specially designed for surface effect vehicles (fully skirted or rigid sidewall variety), hydrofoils or ‘small waterplane area vessels’ specified in 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. or 8A001.i., as follows:
a. superkavitační, superventilační, částečně ponořené nebo povrchem prostupující vrtule s výkonem větším než 7,5 MW;
a. Supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers, rated at more than 7,5 MW;
b. protisměrné rotující vrtulové systémy s výkonem větším než 15 MW;
b. Contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
c. systémy, které pro zklidnění toku do lodní vrtule používají techniky předvíření nebo dodatečného víření;
c. Systems employing pre-swirl or post-swirl techniques, for smoothing the flow into a propeller;
d. lehké vysoce výkonné redukční převodovky (faktor K větší než 300);
d. Light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
e. hřídelové systémy pro přenos výkonu, které mají součásti z „kompozitů“, schopné přenášet více než 1 MW;
e. Power transmission shaft systems incorporating “composite” material components and capable of transmitting more than 1 MW;
a. stavitelné vrtule a montážní celky jejich nábojů s jmenovitým výkonem větším než 30 MW;
a. Controllable-pitch propellers and hub assemblies, rated at more than 30 MW;
b. elektrické pohonné motory s vnitřním kapalinovým chlazením s výkonem větším než 2,5 MW;
b. Internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
c. „supravodivé“ pohonné motory nebo elektromotory s permanentním magnetem s výkonem větším než 0,1 MW;
c. “Superconductive” propulsion engines or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
d. hřídelové systémy pro přenos výkonu, které obsahují součásti z „kompozitů“ a jsou schopné přenášet více než 2 MW;
d. Power transmission shaft systems incorporating “composite” material components and capable of transmitting more than 2 MW;
e. větrané nebo na bázi větrané vrtulové systémy s výkonem větším než 2,5 MW;
e. Ventilated or base-ventilated propeller systems, rated at more than 2,5 MW;
a. systémy, které tlumí hluk pod vodou při frekvencích pod 500 Hz a sestávají ze složených akustických montážních prvků pro zvukovou izolaci naftových motorů, naftových generátorových soustrojí, spalovacích turbín, lodních turbogenerátorových soustrojí, pohonných motorů nebo hnacích redukčních převodů, speciálně konstruovaných pro izolaci hluku nebo chvění a které mají střední hmotnost větší než 30 % zařízení, na kterém se mají instalovat;
a. Systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation and having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
b. „aktivní systémy tlumení nebo systémy na odstraňování hluku“ nebo magnetická ložiska, speciálně konstruované pro systémy přenosu výkonu;
b. ‘Active noise reduction or cancellation systems’ or magnetic bearings, specially designed for power transmission systems;
„aktivní systémy tlumení nebo systémy na odstraňování hluku“ obsahují systémy elektronického řízení schopné aktivně snižovat chvění zařízení prostřednictvím generování protihlukových nebo protivibračních signálů přímo ke zdroji.
‘Active noise reduction or cancellation systems’ incorporate electronic control systems capable of actively reducing equipment vibration by the generation of anti-noise or anti-vibration signals directly to the source.
p. čerpadlové pohonné systémy, které mají všechny tyto vlastnosti:
p. Pumpjet propulsion systems having all of the following:
výstupní výkon větší než 2,5 MW a
Power output exceeding 2,5 MW; and
používají techniky rozbíhavé (divergentní) trysky a úpravy toku přes lopatky za účelem zlepšení hnací účinnosti nebo snížení pohonem způsobeného hluk šířícího se pod vodou;
Using divergent nozzle and flow conditioning vane techniques to improve propulsive efficiency or reduce propulsion-generated underwater-radiated noise;
přístroje pro potápění a plavání pod vodou:
Underwater swimming and diving equipment as follows:
s uzavřeným dýchacím okruhem;
Closed circuit rebreathers;
s polouzavřeným dýchacím okruhem;
Semi-closed circuit rebreathers;
Položka 8A002.q. nezahrnuje jednotlivé dýchací přístroje, které mají jejich uživatelé pro osobní užití.
does not control individual rebreathers for personal use when accompanying their users.
r. akustické systémy odrazující potápěče speciálně konstruované nebo upravené k tomu, aby působily proti potapěči, s hladinou zvukového tlaku 190 dB a více (referenční 1 μΡa v 1 m) ve frekvenčním rozsahu 200 Hz a níže.
r. Diver deterrent acoustic systems specially designed or modified to disrupt divers and having a sound pressure level equal to or exceeding 190 dB (reference 1 μPa at 1 m) at frequencies of 200 Hz and below.
r. nezahrnuje systémy odrazující potápěče využívající podvodní výbušná zařízení, vzduchové pušky nebo hořlavé látky.
r. does not control diver deterrent systems based on underwater explosive devices, air guns or combustible sources.
r nezahrnuje akustické systémy odrazující potápěče využívající elektrického oblouku, známé rovněž jako plasmatické zdroje zvuku.
r. includes diver deterrent acoustic systems that use spark gap sources, also known as plasma sound sources.
Vodní tunely, které mají hluk pozadí menší než 100 dB (referenční 1 μΡa, 1 Hz) ve frekvenčním rozsahu 0 až 500 Hz, a jsou konstruované pro měření akustických polí generovaných hydraulickým prouděním kapalin kolem modelů pohonných systémů.
Water tunnels having a background noise of less than 100 dB (reference 1 μPa, 1 Hz), in the frequency range from 0 to 500 Hz and designed for measuring acoustic fields generated by a hydro-flow around propulsion system models.
„Syntaktická pěna“ určená pro použití pod vodou a mající všechny tyto vlastnosti:
‘Syntactic foam’ designed for underwater use and having all of the following:
Viz rovněž 8A002.a.4
See also 8A002.a.4.
konstruovaná pro mořské hloubky větší než 1000 m a
Designed for marine depths exceeding 1000 m; and