natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V příloze II, nazvané „Vzorek a požadavky na přesnost“, v bodě 3 se ukazatel „míra účasti (%) na neformálním vzdělávání a odborné přípravě vysoce vzdělaných osob (úroveň ISCED 5–6)“ nahrazuje ukazatelem „míra účasti (%) na neformálním vzdělávání a odborné přípravě vysoce vzdělaných osob (úrovně ISCED 5–8)“.
In Annex II, ‘sample and precision requirements’, in paragraph 3, the indicator ‘participation rate (%) in non-formal education and training by highly educated persons (ISCED level 5-6)’ shall be replaced by ‘participation rate (%) in non-formal education and training by highly educated persons (ISCED levels 5-8)’.
HATLEVEL = 100 až 800
HATLEVEL = 100-800
Nařízení Komise (EU) č. 318/2013
Commission Regulation (EU) No 318/2013
o přijetí program modulů ad hoc na období 2016 až 2018 pro výběrové šetření pracovních sil stanovené podle nařízení Rady (ES) č. 577/98
adopting the programme of ad-hoc modules, covering the years 2016 to 2018, for the labour force sample survey provided for by Council Regulation (EC) No 577/98
V souladu s nařízením (ES) č. 577/98 je nutné upřesnit prvky programu modulů ad hoc na období 2016 až 2018.
In accordance with Regulation (EC) No 577/98, it is necessary to specify the elements of the programme of ad-hoc modules covering the years 2016 to 2018.
Strategie Evropa 2020 a její stěžejní iniciativa „Mládí v pohybu“ vyžaduje další informace o situaci mladých lidí na pracovním trhu.
The Europe 2020 strategy and its flagship initiative ‘Youth on the Move’ call for further information on the situation of young people on the labour market.
Sdělení Komise nazvané Iniciativa „Příležitosti pro mladé“ [2] z roku 2011 vyzývá k celoevropské akci v několika prioritních oblastech spojených se získáním prvního zaměstnání.
The 2011 Commission Communication on a ‘Youth Opportunities Initiative’ [2] encourages action at European level in several priority fields linked to getting a first job.
Na základě sdělení Komise „Small Business Act“ [3] vybízí sdělení Komise z roku 2012 nazvané „Na cestě k hospodářské obnově vedoucí k intenzivnímu růstu pracovních míst“ [4], které je součástí balíčku opatření v oblasti zaměstnanosti, ke vzniku nových pracovních míst prostřednictvím propagace a podpory samostatné výdělečné činnosti.
Based on the Communication concerning a ‘Small Business Act’ [3], the 2012 Commission Communication ‘Towards a job-rich recovery’ [4], which forms part of the Employment Package, encourages job creation specifically through promoting and supporting self-employment.
Strategie pro rovnost žen a mužů pro období 2010–2015 [5] obsahuje opatření na sladění pracovního a rodinného života, jejichž pomocí je umožněno ženám i mužům dosáhnout stejné ekonomické nezávislosti.
The strategy for equality between women and men, covering the period 2010-2015 [5], includes measures for reconciliation between work and family life as a means of achieving equal economic independence for women and men.
Přijímá se program modulů ad hoc pro výběrové šetření pracovních sil na období 2016 až 2018 stanovený v příloze.
The programme of ad-hoc modules for the labour force sample survey, covering the years 2016 to 2018, as set out in the Annex, is hereby adopted.
Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů ze dne 20. prosince 2011 – Iniciativa „Příležitosti pro mladé“ – KOM(2011) 933 v konečném znění.
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions — Youth Opportunities Initiative, adopted on 20 December 2011 — COM(2011) 933 final.
Sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů – „Zelenou malým a středním podnikům.“„Small Business Act“ pro Evropu ze dne 25. června 2008 – KOM(2008) 394 v konečném znění.
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions — ‘Think Small First’ — A ‘Small Business Act’ for Europe, adopted on 25 June 2008 — COM(2008) 394 final.
Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů ze dne 18. dubna 2012 – Na cestě k hospodářské obnově vedoucí k intenzivnímu růstu pracovních míst – COM(2012) 173 v konečném znění.
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions — ‘Towards a job-rich recovery’, adopted on 18 April 2012 — COM(2012) 173 final.
Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů – Strategie pro rovnost žen a mužů 2010–2015 ze dne 21. září 2010 – KOM(2010) 491.
Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions — Strategy for equality between women and men 2010-2015, adopted on 21 September 2010 — COM(2010) 491.
MLADÍ LIDÉ NA TRHU PRÁCE
YOUNG PEOPLE ON THE LABOUR MARKET
Seznam proměnných bude vymezen do prosince 2014.
List of variables to be defined before December 2014.
Výběrový soubor výběrový soubor modulu ad hoc by měl splňovat požadavky bodu 4 přílohy I nařízení Komise (ES) č. 377/2008 [1], tj. výběrový soubor používaný ke sběru údajů o modulech ad hoc se použije též pro sběr údajů o strukturálních proměnných. Předání výsledků do 31. března 2017.
Sample the ad-hoc module sample should fulfil the requirements of Annex I, point 4, to Commission Regulation (EC) No 377/2008 [1], i.e. the sample used to collect information on ad-hoc modules must also provide information on structural variables.Transmission of the results before 31 March 2017.
SAMOSTATNÁ VÝDĚLEČNÁ ČINNOST
SELF-EMPLOYMENT
Seznam proměnných bude vymezen do prosince 2015.
List of variables to be defined before December 2015.
Výběrový soubor výběrový soubor modulu ad hoc by měl splňovat požadavky bodu 4 přílohy I nařízení (ES) č. 377/2008, tj. výběrový soubor používaný ke sběru údajů o modulech ad hoc se použije též pro sběr údajů o strukturálních proměnných.
Sample the ad-hoc module sample should fulfil the requirements of Annex I, point 4, to Regulation (EC) No 377/2008, i.e. the sample used to collect information on ad-hoc modules must also provide information on structural variables.
Předání výsledků do 31. března 2018.
Transmission of the results before 31 March 2018.
Seznam proměnných bude vymezen do prosince 2016.
List of variables to be defined before December 2016.
Předání výsledků do 31. března 2019.
Transmission of the results before 31 March 2019.
Referenční období 2016.
Reference period 2016.
Referenční období 2017.
Reference period 2017.
Referenční období 2018.
Reference period 2018.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 319/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 319/2013
kterým se pro hospodářský rok 2012/2013 stanoví odchylka od čl. 63 odst. 2 písm. a) nařízení Rady (ES) č. 1234/2007, pokud jde o termíny pro sdělení převodu přebytkového cukru
derogating, for the marketing year 2012/13, from Article 63(2)(a) of Council Regulation (EC) No 1234/2007 as regards the dates for communicating the carry forward of surplus sugar
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 1234/2007 ze dne 22. října 2007, kterým se stanoví společná organizace zemědělských trhů a zvláštní ustanovení pro některé zemědělské produkty („jednotné nařízení o společné organizaci trhů“) [1], a zejména na čl. 85 bod c) ve spojení s článkem 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular point (c) of Article 85 in conjunction with Article 4 thereof,
Uvedené údaje musí být předloženy přede dnem, který určí jednotlivé členské státy, a to ve lhůtách stanovených uvedeným článkem.
That information has to be submitted before a date to be determined by each Member State, within the time limits provided for by that Article.
Aby se usnadnilo zásobování trhu Unie cukrem nepodléhajícím kvótám a umožnilo se podnikům, aby reagovaly na nepředvídané změny v poptávce v prvních měsících hospodářského roku 2012/2013, je nutné dát členským státům možnost stanovit pozdější termíny, než které jsou uvedeny v čl. 63 odst. 2 písm. a) nařízení (ES) č. 1234/2007.
In order to facilitate the supply of the out-of-quota sugar on the Union market, thereby allowing undertakings to respond to unforeseen changes in demand in the early months of the marketing year 2012/13, it is necessary to give Member States the possibility to determine dates within larger time limits than those provided for in Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007.
Je tudíž vhodné odchýlit se pro hospodářský rok 2012/2013 od čl. 63 odst. 2 písm. a) nařízení (ES) č. 1234/2007.
It is therefore appropriate to derogate from Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007 in respect to the marketing year 2012/13.
Odchylně od čl. 63 odst. 2 písm. a) nařízení (ES) č. 1234/2007 pro hospodářský rok 2012/2013 uvědomí podniky, které se v souladu s čl. 63 odst. 1 uvedeného nařízení rozhodly převést určitá množství přebytkového cukru, o této skutečnosti příslušný členský stát přede dnem jím stanoveným mezi 1. únorem a 15. srpnem 2013.
By way of derogation from Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007, for the marketing year 2012/13, the undertakings which, in accordance with Article 63(1) of that Regulation, have decided to carry forward quantities of surplus sugar, shall inform the Member State concerned before a date to be determined by Member States between 1 February and 15 August 2013.
Použije se do 30. září 2013.
It shall apply until 30 September 2013.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 320/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 320/2013
Nařízení Komise (EU) č. 321/2013
Commission Regulation (EU) No 321/2013
o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii a o zrušení rozhodnutí Komise 2006/861/ES
concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství [1], a zejména na čl. 6 odst. 1 druhý pododstavec uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community, [1] and in particular Article 6(1) second subparagraph thereof,
Článek 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice [2] vyžaduje, aby Evropská agentura pro železnice (dále jen „agentura“) zajistila přizpůsobování technických specifikací pro interoperabilitu (TSI) technickému pokroku, vývoji trhu a sociálním požadavkům a navrhovala Komisi změny TSI, které považuje za nezbytné.
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency [2] requires the European Railway Agency (the Agency) to ensure that the technical specifications for interoperability (TSIs) are adapted to technical progress, market trends and social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Rozhodnutím K(2010) 2576 ze dne 29. dubna 2010 Komise pověřila agenturu, aby vypracovala a přezkoumala technické specifikace pro interoperabilitu za účelem rozšíření jejich oblasti působnosti na celý železniční systém Evropské unie.
With Decision C(2010) 2576 of 29 April 2010, the Commission gave the Agency a mandate to develop and review the technical specifications for interoperability with a view to extending their scope to the European Union’s entire rail system.
V rámci uvedeného pověření byla agentura požádána, aby rozšířila oblast působnosti technické specifikace pro interoperabilitu vztahující se k subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ na celý železniční systém Evropské unie.
Under the terms of that mandate, the Agency was asked to extend the scope of the Technical Specification for Interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ to the European Union’s entire rail system.
Dne 1. února 2012 Evropská agentura pro železnice předložila doporučení týkající se přepracované technické specifikace pro interoperabilitu (TSI) subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“.
On 1 February 2012 the European Railway Agency submitted a recommendation on the revised Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’.
TSI vztahující se na „kolejová vozidla – nákladní vozy“ by neměla ukládat používání konkrétních technologií nebo technických řešení s výjimkou případů, kdy je to nezbytně nutné pro interoperabilitu železničního systému Evropské unie.
The TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the European Union’s rail system.
TSI vztahující se na kolejová vozidla, která má být stanovena tímto nařízením, nezahrnuje všechny základní požadavky stanovené v příloze III směrnice 2008/57/ES.
The TSI on rolling stock which is to be established by this Regulation does not cover all the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC.
V souladu s čl. 5 odst. 6 směrnice 2008/57/ES by měly být technické aspekty, které zahrnuty nejsou, určeny jako otevřené body.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, the technical aspects that are not covered should be identified as open points.
V souladu s čl. 17 odst. 3 směrnice 2008/57/ES oznámí členské státy Komisi a ostatním členským státům technická pravidla a postupy posuzování shody a ověřování, které se mají použít ve zvláštních případech, a subjekty pověřené prováděním těchto postupů.
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used in specific cases, and the bodies responsible for carrying out these procedures.
TSI vztahující se na „kolejová vozidla – nákladní vozy“ by měla odkazovat na rozhodnutí Komise 2010/713/EU ze dne 9. listopadu 2010 o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití a ES ověřování, které mají být použity v technických specifikacích pro interoperabilitu přijatých na základě směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES [3].
The TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
V souladu s čl. 11 odst. 5 směrnice 2008/57/ES by TSI vztahující se na „kolejová vozidla – nákladní vozy“ měla na omezenou dobu umožňovat, aby byly za předpokladu splnění určitých podmínek do subsystémů začleněny prvky interoperability i bez certifikace.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should allow, for a limited period of time, interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification, provided that certain conditions are met.
Rozhodnutí Komise 2006/861/ES ze dne 28. července 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ transevropského konvenčního železničního systému [4] by tedy mělo být zrušeno.
Commission Decision 2006/861/EC of 28 July 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the trans-European conventional rail system [4] should therefore be repealed.
Přijímá se technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) týkající se subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ celého železničního systému Evropské unie, která je uvedena v příloze.
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem of the entire European Union’s rail system, as set out in the Annex, is hereby adopted.
Tato TSI se použije na subsystém „kolejová vozidla – nákladní vozy“, jak je popsán v bodě 2.7 přílohy II směrnice 2008/57/ES.
The TSI shall apply to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem as described in point 2.7 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Tato TSI se použije na nákladní vozy s maximální provozní rychlostí nejvýše 160 km/h a maximální hmotností na nápravu nejvýše 25 t.
The TSI shall apply to freight wagons with a maximum operating speed lower than or equal to 160 km/h and a maximum axle load lower than or equal to 25 t.
Tato TSI se použije na nákladní vozy, které mají být provozovány na jednom nebo více z těchto jmenovitých rozchodů koleje: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm a 1668 mm. TSI se nepoužije na nákladní vozy provozované převážně na rozchodu koleje 1520 mm, které mohou být příležitostně provozovány na rozchodu koleje 1524 mm.
The TSI shall apply to freight wagons which are intended to be operated on one or more of the following nominal track gauges: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm, and 1668 mm. The TSI shall not apply to freight wagons operating mainly on the 1520 mm track gauge, which may occasionally be operated on 1524 mm track gauge.
Tato TSI se použije na všechna nová kolejová vozidla – nákladní vozy železničního systému Evropské unie s přihlédnutím k oddílu 7 přílohy.
The TSI shall apply to all new freight wagon rolling stock of the European Union’s rail system, taking into account Section 7 of the Annex.
TSI stanovená v příloze se použije také na stávající kolejová vozidla – nákladní vozy:
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing freight wagon rolling stock:
v případě jejich obnovy nebo modernizace v souladu s článkem 20 směrnice 2008/57/ES, nebo
when it is renewed or upgraded in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC; or
s ohledem na zvláštní ustanovení, jako je možnost zpětného vysledování náprav v bodě 4.2.3.6.4 a plán údržby v bodě 4.5.3.
with regard to specific provisions, such as the traceability of axles in point 4.2.3.6.4 and the maintenance plan in point 4.5.3.
Podrobná technická oblast působnosti tohoto nařízení je stanovena v kapitole 2 přílohy.
The detailed technical scope of this Regulation is set out in Chapter 2 of the Annex.
S ohledem na „otevřené body“ stanovené v dodatku A TSI jsou podmínkami, které musí být splněny pro ověření interoperability podle čl. 17 odst. 2 směrnice 2008/57/ES, příslušná technická pravidla používaná v členském státě, kterými se povoluje uvedení subsystémů, na něž se vztahuje toto nařízení, do provozu.
With regard to ‘open points’ set out in Appendix A of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
Do šesti měsíců od vstupu tohoto nařízení v platnost zašlou všechny členské státy ostatním členským státům a Komisi tyto informace, jestliže jim nebyly zaslány již na základě rozhodnutí 2006/861/ES:
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall send the other Member States and the Commission the following information, provided it has not already been sent to them under Decision 2006/861/EC:
seznam příslušných technických předpisů uvedených v odstavci 1;
the list of the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
postupy posuzování shody a ověřování, které mají být prováděny s ohledem na použití uvedených pravidel;
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply those rules;
subjekty jmenované pro provádění těchto postupů posuzování shody a ověřování.
the bodies appointed to carry out those conformity-assessment and verification procedures.
S ohledem na zvláštní případy stanovené v kapitole 7 TSI jsou podmínkami, které musí být splněny pro ověření interoperability podle čl. 17 odst. 2 směrnice 2008/57/ES, příslušná technická pravidla používaná v členském státě, kterými se povoluje uvedení subsystémů, na něž se vztahuje toto nařízení, do provozu.
With regard to specific cases set out in Chapter 7 of the TSI, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Regulation.
Do šesti měsíců od vstupu tohoto nařízení v platnost oznámí všechny členské státy ostatním členským státům a Komisi:
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission:
postupy posuzování shody a ověřování, které mají být prováděny s ohledem na použití technických pravidel uvedených v odstavci 1;
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply the technical rules referred to in paragraph 1;
subjekty jmenované pro provádění postupů posuzování shody a ověřování zvláštních případů uvedených v odstavci 1.
the bodies appointed to carry out the conformity assessment and verification procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
Aniž by byly dotčeny dohody, které již byly oznámeny na základě rozhodnutí 2006/861/ES a které se znovu neoznamují, členské státy do šesti měsíců od vstupu tohoto nařízení v platnost oznámí Komisi všechny vnitrostátní, dvoustranné, mnohostranné a mezinárodní dohody, na základě kterých jsou nákladní vozy spadající do oblasti působnosti tohoto nařízení provozovány.
Without prejudice to the agreements which have already been notified under Decision 2006/861/EC and shall not be notified again, Member States shall notify the Commission, within six months of the entry into force of this Regulation, any national, bilateral, multilateral or international agreements under which freight wagons, falling under the scope of this Regulation, are operated.
Členské státy neprodleně informují Komisi o všech budoucích dohodách nebo změnách stávajících dohod.
Member States shall forthwith notify the Commission any future agreements or modifications of existing agreements.
V souladu s čl. 9 odst. 3 směrnice 2008/57/ES předají všechny členské státy do jednoho roku od vstupu tohoto nařízení v platnost Komisi seznam projektů, které se provádějí na jejich území a nacházejí se v pokročilé fázi rozvoje.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, within one year of the entry into force of this Regulation, each Member State shall communicate to the Commission a list of projects being implemented within its territory and that are at an advanced stage of development.
Během desetiletého přechodného období od vstupu tohoto nařízení v platnost může být vydán ES certifikát o ověření subsystému, který obsahuje prvky interoperability, na které nebylo vydáno ES prohlášení o shodě nebo o vhodnosti pro použití, za podmínky, že jsou splněna ustanovení oddílu 6.3 přílohy.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of ten years after the entry into force of this Regulation, provided the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Výroba nebo modernizace/obnova subsystému s použitím necertifikovaných prvků interoperability musí být dokončena během přechodného období stanoveného v odstavci 1, včetně uvedení do provozu.
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transition period set out in paragraph 1, including placing in service.