natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Celkový počet traťových výkonových jednotek představuje celkový počet výkonových jednotek v souvislosti s lety IFR, jakož i výkonových jednotek v souvislosti s lety VFR, kterým nebyla udělena výjimka v souladu s článkem 10.
The total en route service units shall consist of the total service units in respect of IFR flights, as well as the service units in respect of VFR flights, where these are not exempted in accordance with Article 10.
Faktor vzdálenosti se vypočítá, když se vydělí stem počet kilometrů proletěných v ortodronické vzdálenosti mezi bodem vstupu a bodem výstupu oblastí zpoplatnění v souladu s poslední známou verzí letového plánu předloženého pro let příslušného letadla pro účely toku letového provozu.
The distance factor shall be obtained by dividing by one hundred the number of kilometres flown in the great circle distance between the entry and the exit point of the charging zones, according to the latest known flight plan filed by the aircraft concerned for air traffic flow purposes.
Pokud je bod vstupu a výstupu určitého letu v oblastech zpoplatnění totožný, faktor vzdálenosti se rovná vzdálenosti v ortodronické vzdálenosti mezi těmito body a nejvzdálenějším bodem trati letového plánu násobené dvěma.
If the exit and entry point of a flight are identical in a charging zone, the distance factor shall be equal to the distance in the great circle distance between these points and the most distant point of the flight plan multiplied by two.
2 Výpočet traťových jednotkových sazeb
Calculation of en route unit rates
Vypočte se tak, že se prognózovaným počtem celkových traťových výkonových jednotek pro příslušný rok v souladu s plánem výkonnosti vydělí algebraický součet těchto prvků:
It shall be calculated by dividing the forecast number of total en route service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
stanovených nákladů příslušného roku ve jmenovitém vyjádření v souladu s plánem výkonnosti,
the determined costs, expressed in nominal terms of the relevant year as defined in the performance plan;
úpravy rozdílu mezi prognózovanou a skutečnou inflací podle čl. 7 odst. 1,
the adjustment of the difference between forecasted and actual inflation as referred to in Article 7(1);
převodů v důsledku použití mechanismu sdílení rizika provozu podle článku 13,
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13;
převodů z předchozího referenčního období v důsledku použití mechanismu sdílení nákladů uvedeného v článku 14,
the carry-overs from the previous reference period resulting from the implementation of the cost sharing mechanism referred to in Article 14;
slev a pokut vyplývajících ze systémů finančních pobídek uvedených v článku 15,
bonuses and penalties resulting from the financial incentive schemes referred to in Article 15;
pro první dvě referenční období přeplatků nebo nedoplatků vzniklých členským státům až do roku 2011 včetně;
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2011;
odpočtu jiných příjmů.
a deduction of other revenue.
VÝPOČET VÝKONOVÝCH JEDNOTEK A JEDNOTKOVÝCH SAZEB LETIŠTNÍCH A PŘIBLIŽOVACÍCH SLUŽEB
CALCULATION OF THE TERMINAL SERVICE UNITS AND UNIT RATES
Výpočet výkonových jednotek letištních a přibližovacích služeb
Calculation of terminal service units
Výkonová jednotka letištních a přibližovacích služeb se rovná faktoru hmotnosti dotčeného letadla.
The terminal service unit shall be equal to the weight factor for the aircraft concerned.
Faktor hmotnosti, vyjádřený jako číselný údaj zaokrouhlený na dvě desetinná místa, odpovídá jedné padesátině nejvyšší maximální certifikované vzletové hmotnosti letadla vyjádřené v metrických tunách uvedené v příloze IV bodě 1.5 umocněné na 0,7.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the highest maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in Annex IV point 1.5, to the power of 0,7.
2 Výpočet jednotkových sazeb letištních a přibližovacích služeb
Calculation of terminal unit rates
Jednotková sazba letištních a přibližovacích služeb se vypočte před začátkem každého roku referenčního období.
The terminal unit rate shall be calculated before the beginning of each year of the reference period.
Vypočte se tak, že se prognózovaným počtem celkových výkonových jednotek letištních a přibližovacích služeb pro příslušný rok v souladu s plánem výkonnosti vydělí algebraický součet těchto prvků:
It shall be calculated by dividing the forecast number of total terminal service units for the relevant year as defined in the performance plan into the algebraic sum of the following elements:
stanovených nákladů příslušného roku ve jmenovitém vyjádření v souladu s plánem výkonnosti,
the determined costs, expressed in nominal terms, of the relevant year as defined in the performance plan;
případně převodů v důsledku použití mechanismu sdílení rizika provozu podle článku 13,
the carry-overs resulting from the implementation of the traffic risk-sharing mechanism referred to in Article 13, if applicable;
pro první dvě referenční období přeplatků nebo nedoplatků vzniklých členským státům až do roku 2014 včetně,
for the first two reference periods, the over- or under-recoveries incurred by Member States up to and including the year 2014;
MECHANISMUS VÝPOČTU POPLATKŮ
CHARGING MECHANISM
Členské státy a poskytovatelé letových navigačních služeb individuálně vyplní výkazní tabulku v této příloze pro každou oblast zpoplatnění v jejich pravomoci a pro každé referenční období.
Member States as well as air navigation service providers shall each fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each reference period.
Pokud oblast zpoplatnění prochází vzdušným prostorem více než jednoho členského státu, vyplní tabulku společně v souladu s ustanoveními čl. 5 odst. 4.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, they shall fill in the table jointly in accordance with the provisions of Article 5(4).
Tabulka 2 -
Table 2 -
Náklady, příjmy a jiné částky v tisících EUR - výkonové jednotky v tisících
Costs, revenues and other amounts in '000 Euro - Service units in '000
Název oblasti zpoplatnění:
Charging zone name :
Referenční období: N - N+4
Period of reference : N - N+4
Stanovené náklady ve jmenovitém vyjádření a úprava o inflaci
Determined costs in nominal terms and inflation adjustment
Stanovené náklady ve jmenovitém vyjádření, bez letů podle VFR - tabulka 1
Determined costs in nominal terms - VFR excl. - Table 1
Skutečná míra inflace - tabulka 1
Actual inflation rate - Table 1
Prognóza míry inflace - tabulka 1
Forecast inflation rate - Table 1
Úprava o inflaci [1]: částka z roku n, jež se má převést
Inflation adjustment [1] : year n amount to be carried over
Prognózované a skutečné výkonové jednotky celkem
Forecast and actual total service units
Prognózované výkonové jednotky celkem (plán výkonnosti)
Forecast total service units (performance plan)
Skutečné / prognózované výkonové jednotky celkem (v %)
Actual / forecast total service units (in %)
Náklady, jichž se týká sdílení nákladů
Costs subject to traffic risk sharing
Stanovené náklady ve jmenovitém vyjádření, bez letů podle VFR (převzato z tabulky 1)
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (reported from Table 1)
Úprava o inflaci: částka převedená do roku n
Inflation adjustment : amount carried over to year n
Provoz: částky převedené do roku n
Traffic : amounts carried over to year n
Sdílení rizika provozu: dodatečné příjmy převedené do roku n
Traffic risk sharing : add. revenue carried over to year n
Sdílení rizika provozu: ztráty příjmů převedené do roku n
Traffic risk sharing : revenues losses carried over to year n
Náklady, jichž se netýká sdílení nákladů: částky převedené do roku n
Costs exempt from cost sharing : amounts carried over to year n
Sleva nebo pokuta za výkonnost
Bonus or penalty for performance
Přeplatky(-) nebo nedoplatky(+) [2]: částky převedené do roku n
Over(-) or under(+) recoveries [2] : amounts carried over to year n
Celkem pro výpočet jednotkové sazby na rok n
Total for the calculation of year n unit rate
Sdílení rizika provozu: dodatečné příjmy z roku n, jež mají být převedeny
Traffic risk sharing : add. rev. year n to be carried-over
Sdílení rizika provozu: ztráta z roku n, jež má být převedena
Traffic risk sharing : revenue loss year n to be carried-over
Přeplatky/nedoplatky ze změn provozu v roce n, jež mají být převedeny
Over/under recoveries from traffic variations n to be carried-over
% dodatečných příjmů vrácených uživatelům v roce n+2
% additional revenue returned to users in year n+2
% ztráta příjmů, kterou nesou uživatelé vzdušného prostoru
% loss of revenue borne by airspace users
Náklady, jichž se netýká sdílení rizika provozu
Costs not subject to traffic risk sharing
Stanovené náklady ve jmenovitém vyjádření, bez letů podle VFR (tabulka 1)
Determined costs in nominal terms - VFR excl. (Table 1)
Náklady na restrukturalizaci: částky převedené do roku n
Restructuring costs : amounts carried over to year n
Jiné příjmy: použitá jednotková sazba (v národní měně)
Other revenues - applied unit rate (in national currency)
Jiné příjmy celkem
Total other revenues
z toho programy pomoci Unie
of which Union assistance programmes
z toho veřejné finance členského státu
of which National public funding
Komerční činnost
Commercial activities
Ostatní jiné příjmy
Other other revenues
Celkový součet pro výpočet jednotkové sazby za rok n
Grand total for the calculation of year n unit rate
Jednotková sazba za rok n (v národní měně)
Year n unit rate (in national currency)
Složka jednotkové sazby týkající se poskytovatelů ANS
ANSP component of the unit rate
Složka jednotkové sazby týkající se služeb MET
MET component of the unit rate
Složka jednotkové sazby týkající se vnitrostátního dozorového orgánu / státu
NSA-State component of the unit rate
Jednotková sazba za rok n, jež by se uplatnila za neexistence jiných příjmů
Year n unit rate that would have applied without other revenues
Dotčené členské státy dále shromáždí a poskytnou přinejmenším následující informace:
In addition, Member States concerned shall collect and provide at least the following information:
popis a odůvodnění zavedení různých oblastí zpoplatnění, zejména s ohledem na oblasti zpoplatnění letištních a přibližovacích služeb a případné křížové subvence mezi letišti;
description and rationale for establishment of the different charging zones, in particular with regard to terminal charging zones and potential cross-subsidies between airports;
popis politiky výjimek a popis finančních prostředků na pokrytí s tím souvisejících nákladů;
description of the policy on exemptions and description of the financing means to cover the related costs;
popis případných jiných příjmů, rozepsaných podle jednotlivých kategorií uvedených v čl. 2 bodě 10;
description of the other revenues, if any, broken down between the different categories indicated in Article 2(10);
popis a vysvětlení pobídek uplatňovaných v případě uživatelů letových navigačních služeb podle článku 15;
description and explanation of incentives applied to users of air navigation services under Article 15;
popis a vysvětlení modulace poplatků za letové navigační služby uplatňovaných podle článku 16.
description and explanation of the modulation of air navigation charges applied under Article 16.
Kumulovaný dopad ročních rozdílů mezi skutečnou a prognózovanou inflací – úprava celkových stanovených nákladů
Cumulated impact of yearly differences between actual and forecast inflation – adjustment of the total determined costs
Přeplatky/nedoplatky vzniklé do roku vstupu metody výpočtu stanovených nákladů v platnost
Over/under recoveries incurred up to the year of entry into force of the determined cost method
DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE
COMPLEMENTARY INFORMATION
Členské státy vyplní výkazní tabulku v této příloze pro každou oblast zpoplatnění v jejich pravomoci a pro každý rok referenčního období.
Member States shall fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each year of the reference period.
Tabulka 3 -
Table 3 -
Doplňující informace o nákladech
Complementary Information on costs
Náklady Eurocontrolu
Eurocontrol costs
Náklady Eurocontrolu (EUR)
EUROCONTROL costs (Euro)
Směnný kurz (je-li na místě)
Exchange rate (if applicable)
Společný projekt 1
Common project 1
Společný projekt 2
Common project 2
Společný projekt …
Common project …
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů - čl. 14 odst. 2 písm. b) (podle druhu)
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by nature)
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů - čl. 14 odst. 2 písm. b) (podle faktoru/položky)
Costs exempted from the cost sharing arrangements - Article 14(2)(b) (by factor/item)
Důchody
Pension
Úroky z úvěrů
Interest rates on loans
Vnitrostátní daňové předpisy
National taxation law
Nové nákladové položky vyžadované právními předpisy
New cost item required by law
Náklady na restrukturalizaci, jsou-li schváleny v souladu s čl. 7 odst. 4
Restructuring costs, if authorised in accordance with Article 7(4)
Plánované náklady (obchodní plán)
Planned costs (business case)
Skutečné náklady (pro informaci)
Actual costs (for information)
Celkové náklady na restrukturalizaci
Total restructuring costs
Doplňující informace o opravných položkách
Complementary information on adjustments
Převody celkem
Total C/O
Před RO
Before RP
Po RO
After RP
Úprava o inflaci rok N-2
Inflation adjustment Year N-2
Úprava o inflaci rok N-1
Inflation adjustment Year N-1
Úprava o inflaci rok N
Inflation adjustment Year N
Úprava o inflaci rok N+1
Inflation adjustment Year N+1
Úprava o inflaci rok N+2
Inflation adjustment Year N+2
Úprava o inflaci rok N+3
Inflation adjustment Year N+3
Úprava o inflaci rok N+4
Inflation adjustment Year N+4
Úprava o inflaci celkem
Total Inflation Adjustment
Bilance provozu rok N-2
Traffic balance Year N-2
Bilance provozu rok N-1
Traffic balance Year N-1
Bilance provozu rok N
Traffic balance Year N
Bilance provozu rok N+1
Traffic balance Year N+1
Bilance provozu rok N+2
Traffic balance Year N+2
Bilance provozu rok N+3
Traffic balance Year N+3
Bilance provozu rok N+4
Traffic balance Year N+4
Úprava provozu celkem
Total Traffic Adjustment
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N-2
Traffic risk sharing revenue Year N-2
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N-1
Traffic risk sharing revenue Year N-1
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N
Traffic risk sharing revenue Year N
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N+1
Traffic risk sharing revenue Year N+1
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N+2
Traffic risk sharing revenue Year N+2
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N+3
Traffic risk sharing revenue Year N+3
Příjmy ze sdílení rizika provozu rok N+4
Traffic risk sharing revenue Year N+4
Úprava příjmů ze sdílení rizika provozu celkem
Total Traffic Risk sharing revenue adjustment
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N-4
Traffic risk sharing loss Year N-4
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N-3
Traffic risk sharing loss Year N-3
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N-2
Traffic risk sharing loss Year N-2
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N-1
Traffic risk sharing loss Year N-1
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N
Traffic risk sharing loss Year N
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N+1
Traffic risk sharing loss Year N+1
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, rok N-5
Costs exempted from cost sharing Year N-5
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, rok N-4
Costs exempted from cost sharing Year N-4
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, rok N-3
Costs exempted from cost sharing Year N-3
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, rok N-2
Costs exempted from cost sharing Year N-2
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, rok N-1
Costs exempted from cost sharing Year N-1
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2005
O-u recoveries before determined costs Year 2005
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2006
O-u recoveries before determined costs Year 2006
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2007
O-u recoveries before determined costs Year 2007
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2008
O-u recoveries before determined costs Year 2008
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2009
O-u recoveries before determined costs Year 2009
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2010
O-u recoveries before determined costs Year 2010
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2011
O-u recoveries before determined costs Year 2011
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2012 (pouze poplatky za LPS)
O-u recoveries before determined costs Year 2012 (TNC only)
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2013 (pouze poplatky za LPS)
O-u recoveries before determined costs Year 2013 (TNC only)
Přeplatky/nedoplatky před stanovením nákladů rok 2014 (pouze poplatky za LPS)
O-u recoveries before determined costs Year 2014 (TNC only)
Převody celkem
Total carry-overs
výdaje na společné projekty rozepsané na každý jednotlivý projekt;
breakdown of the costs of common projects per individual project;
popis částek způsobených nekontrolovatelnými nákladovými faktory podle druhu a faktoru, včetně zdůvodnění a změn výchozích předpokladů;
description of the amounts resulting from uncontrollable costs factors by nature and by factor, including the rationale and the changes in underlying assumptions;
popis převodů přeplatků nebo nedoplatků vzniklých členským státům až do roku 2011 na poplatcích za traťové navigační služby a až do roku 2014 na poplatcích za letištní a přibližovací služby;
description of the carry-overs of over- or under-recoveries incurred by Member States up to the year 2011 for en route charges and up to the year 2014 for terminal charges;
popis převodů vyplývajících z mechanismu sdílení rizika provozu v souladu s článkem 13;
description of carry-overs resulting from the traffic risk-sharing mechanism in accordance with Article 13;
popis převodů vyplývajících z mechanismu sdílení nákladů v souladu s čl. 14 odst. 2.
description of carry-overs resulting from the cost sharing mechanism in accordance with Article 14(2).
Ztráta ze sdílení rizika provozu rok N+2
Traffic risk sharing loss Year N+2
Úprava ztráty ze sdílení rizika provozu celkem
Total Traffic Risk sharing loss adjustment
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 392/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 392/2013
kterým se mění nařízení (ES) č. 889/2008, pokud jde o kontrolní systém pro ekologickou produkci
amending Regulation (EC) No 889/2008 as regards the control system for organic production
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 834/2007 ze dne 28. června 2007 o ekologické produkci a označování ekologických produktů a o zrušení nařízení (EHS) č. 2092/91 [1], a zejména na čl. 33 odst. 2 a 3 a čl. 38 písm. c) a d) uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 834/2007 of 28 June 2007 on organic production and labelling of organic products and repealing Regulation (EEC) No 2092/91 [1], and in particular Article 33(2) and (3) and Article 38(c) and (d) thereof,
Podle čl. 28 odst. 1 nařízení (ES) č. 834/2007 musí hospodářské subjekty, které produkují, připravují, skladují, uvádějí na trh, dovážejí nebo vyvážejí produkty vyráběné v souladu s pravidly produkce stanovenými v uvedeném nařízení, podřídit svůj podnik kontrolnímu systému podle článku 27 uvedeného nařízení.
According to Article 28(1) of Regulation (EC) No 834/2007, operators who produce, prepare, store, place on the market, import or export products produced in compliance with the production rules laid down in that Regulation must submit their undertaking to the control system referred to in Article 27 of that Regulation.
Prováděcí pravidla pro tento kontrolní systém stanovuje hlava IV nařízení Komise (ES) č. 889/2008 ze dne 5. září 2008, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Rady (ES) č. 834/2007 o ekologické produkci a označování ekologických produktů, pokud jde o ekologickou produkci, označování a kontrolu [2].
Detailed rules for the application of that control system are laid down in Title IV of Commission Regulation (EC) No 889/2008 of 5 September 2008 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 834/2007 on organic production and labelling of organic products with regard to organic production, labelling and control [2].
V rámci uvedeného kontrolního systému musí hospodářské subjekty ohlásit svůj podnik příslušnému orgánu, včetně informací o příslušném kontrolním subjektu, a podepsat prohlášení, že vykonávají činnost v souladu s pravidly ekologické produkce a v případě porušení předpisů a nesrovnalostí souhlasí s prosazováním příslušných opatření.
Under that control system the operators must notify their undertaking to the competent authority, including information on the relevant control body, and sign a declaration that they perform according to the organic rules, including the acceptance of enforcement of measures in case of infringements and irregularities.
Ustanovení čl. 30 odst. 2 nařízení (ES) č. 834/2007 upravuje sdělování informací o případech nesrovnalostí nebo porušení, které se týkají ekologického statusu produktu.
Article 30(2) of Regulation (EC) No 834/2007 provides for the communication of information related to irregularities or infringements affecting the organic status of a product.
V zájmu vyšší účinnosti by hospodářské subjekty měly informovat své kontrolní orgány nebo kontrolní subjekty o jakémkoli případu nesrovnalosti nebo porušení, který se týká ekologického statusu jejich produktu, včetně ekologických produktů, které získávají od jiných subjektů.
To enhance efficiency, operators should inform their control authorities or control bodies of any irregularity or infringement affecting the organic status of their product including organic products they receive from other operators.
Na základě zkušeností získaných při zavádění kontrolního systému a v zájmu odvětví ekologické produkce je vhodné stanovit minimální počet vzorků, které mají kontrolní orgány nebo subjekty každoročně odebrat a zanalyzovat v rámci obecného vyhodnocení rizika nesouladu s pravidly ekologické produkce.
In the light of the experience gained with the implementation of the control system and in the interest of the organic sector, it is appropriate to establish a minimum number of samples to be taken and analysed by control authorities or control bodies every year on the basis of the general evaluation of the risk of non-compliance with the organic production rules.
Pokud mají kontrolní orgány nebo subjekty podezření na používání produktů nepovolených pro ekologickou produkci, měly by odebrat a zanalyzovat vzorky daných produktů.
Where the control authorities or control bodies has suspicion that products not authorised for organic production are used, they should take and analyse samples of the products concerned.
V takových případech by se neměl uplatňovat minimální počet vzorků.
In such cases no minimum number of samples should apply.
Za účelem zjištění nedodržování ekologických požadavků Unie mohou kontrolní orgány nebo subjekty odebrat a zanalyzovat vzorky i v jakémkoli jiném případě.
Samples may also be taken and analysed by control authorities or control bodies in any other case for detecting non-compliance with the Union organic requirements.