natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cíl: Chránit identifikovatelný letecký náklad / leteckou poštu před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací.
Aim: To protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering.
Na tyto otázky odpovězte, pokud by výrobek mohl být identifikován jako letecký náklad / letecká pošta v průběhu výrobního procesu.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the production process.
Je kontrolován přístup do výrobní oblasti?
Is access controlled to the production area?
Podléhá výrobní proces dozoru?
Is the production process supervised?
Jsou zavedeny kontroly s cílem zamezit nedovolené manipulaci ve fázi výroby?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Hodnocení: Jsou opatření, která organizace přijala, dostatečná k ochraně identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací během výroby?
Assessment: Are measures taken by the organisation sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Na tyto otázky odpovězte, pokud by výrobek mohl být identifikován jako letecký náklad / letecká pošta v průběhu balícího procesu.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the packing process.
Podléhá balící proces dozoru?
Is the packing process supervised?
Popište hotový vnější obal:
Please describe the finished outer packaging:
Je hotový vnější obal pevný?
Is the finished outer packaging robust?
Popište:
Describe:
Jsou používány číslované pečetě, bezpečnostní pásky, zvláštní razítka nebo lepenkové krabice zajištěné lepicí páskou, aby byly letecký náklad / letecká pošta odolné vůči nedovolené manipulaci?
Are numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape used to make air cargo/air mail tamper evident?
Pokud ANO:
If YES:
Jsou pečetě, bezpečnostní pásky nebo zvláštní razítka uchovávány za bezpečných podmínek, pokud se nepoužívají?
Are the seals, security tape or special stamps held under secure conditions when not in use?
Je kontrolován výdej číslovaných pečetí, bezpečnostních pásek a/nebo razítek?
Is the issue of numbered seals, security tape, and/or stamps controlled?
Je-li odpověď na otázku 6.4 a) KLADNÁ, jak je toto kontrolováno?
If the answer to 6.4(a) is YES, how is this controlled?
Hodnocení: Jsou postupy balení dostatečné pro ochranu identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací?
Assessment: Are the packing procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Na tyto otázky odpovězte, pokud by výrobek mohl být identifikován jako letecký náklad / letecká pošta v průběhu skladování.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the storage process.
Jsou hotový a zabalený letecký náklad / letecká pošta uloženy bezpečně a je zkontrolováno, že u nich nedošlo k nedovolené manipulaci?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Hodnocení: Jsou postupy skladování dostatečné pro ochranu identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací?
Assessment: Are the storage procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Na tyto otázky odpovězte, pokud by výrobek mohl být identifikován jako letecký náklad / letecká pošta v průběhu expedice.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Je kontrolován přístup do oblasti expedice?
Is access controlled to the despatch area?
Kdo má přístup do oblasti expedice?
Who has access to the despatch area?
Zaměstnanci?
Employees?
Řidiči?
Drivers?
Návštěvníci?
Visitors?
Smluvní dodavatelé?
Contractors?
Hodnocení: Je ochrana dostatečná, aby byly letecký náklad / letecká pošta chráněny před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací v oblasti expedice?
Assessment: Is the protection sufficient to protect the air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in the despatch area?
ČÁST 8 A
PART 8A
Cíl: Zjistit postupy pro nakládání s nezabezpečenými zásilkami.
Aim: to establish the procedures for dealing with unsecured consignments.
Na tyto otázky odpovězte pouze tehdy, jsou-li pro leteckou přepravu přijímány zásilky od jiných společností.
Answer these questions only if consignments for carriage by air are being accepted from other companies.
Přijímá společnost zásilky nákladu určené pro leteckou přepravu od jiných společností?
Does the company accept consignments of cargo intended for carriage by air from any other companies?
ANO NEBO NE
YES OR NO
8 A.2 Pokud ANO, jsou tyto zásilky uchovávány odděleně od vlastního nákladu společnosti a jak jsou identifikovány pro schváleného agenta/dopravce?
If YES, how are these kept separate from the company’s own cargo and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Jak jsou letecký náklad / letecká pošta přepravovány ke schválenému agentovi?
How is the air cargo/air mail conveyed to the regulated agent?
Schváleným agentem či jeho jménem?
By, or on behalf of, the regulated agent?
Vlastní dopravou odesílatele?
Consignor’s own transport?
Smluvními dodavateli, které odesílatel využívá?
Contractor used by the consignor?
Pokud odesílatel využívá smluvního dodavatele:
Where a contractor is used by the consignor:
podepsal dopravce prohlášení dopravce?
has the haulier declaration been signed by the haulier?
Na následující otázky odpovězte pouze v případě, pokud se použije bod 9.1 písm. b) nebo c).
Only answer the following questions where 9.1(b) or 9.1(c) applies
Lze nákladový prostor dopravního prostředku zabezpečit?
Is the cargo compartment of the transport vehicle securable?
Pokud ANO, upřesněte jak…
If YES, specify how…
Pokud lze nákladový prostor dopravního prostředku zabezpečit, jsou použity číslované pečetě?
Where the cargo compartment of the transport vehicle is securable, are numbered seals used?
Jsou-li použity číslované pečetě, je kontrolován přístup k pečetím a jsou při výdeji evidována jejich čísla?
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and the numbers recorded on issue?
Pokud nákladový prostor dopravního prostředku nelze zabezpečit, jsou letecký náklad / letecká pošta odolné vůči nedovolené manipulaci?
Where the cargo compartment of the transport vehicle is not securable, is the air cargo/air mail tamper evident?
Pokud ANO, popište použitý způsob zajištění odolnosti vůči nedovolené manipulaci.
If YES, describe tamper evidence employed.
Pokud NE, jak jsou zabezpečeny?
If NO, how is it kept secure?
Hodnocení: Jsou opatření dostatečná pro ochranu leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy během přepravy?
Assessment: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
Akceptuji neohlášené kontroly ze strany kontrolorů příslušného orgánu za účelem sledování těchto norem.
I will accept unannounced inspections by the appropriate authority’s inspectors for the purpose of monitoring these standards.
Pokud kontrolor zjistí závažné nedostatky v zabezpečení, může to vést k odnětí mého statusu známého odesílatele.
If the inspector discovers any serious lapses in security, this could lead to the withdrawal of my status as known consignor.
Poskytnu [název příslušného orgánu] relevantní údaje neprodleně, nejpozději však do 10 pracovních dnů, pokud:
I will provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
celková odpovědnost za bezpečnost je přidělena jiné osobě než osobě uvedené v bodě 1.9,
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named at point 1.9,
došlo k jiným změnám prostor nebo postupů, které budou mít pravděpodobně významný dopad na bezpečnost, a
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security, and
společnost ukončila činnost, již nenakládá s leteckým nákladem / leteckou poštou nebo nesplňuje požadavky příslušných právních předpisů EU.
the company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
Zachovám normy bezpečnosti do příští návštěvy na místě za účelem ověření a/nebo kontroly.
I will maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
Podepsaný/á
Signed
Funkce ve společnosti
Position in company
Vyhovující/nevyhovující
Pass/Fail
Je-li celkové hodnocení nevyhovující, uveďte oblasti, v nichž odesílatel nedosáhl požadované normy bezpečnosti nebo v nichž byly zjištěny konkrétní slabé stránky.
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the consignor fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Uveďte rovněž doporučení týkající se potřebných úprav k dosažení požadované normy, a tudíž splnění požadavků.
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
(Jméno osoby provádějící ověření)“
(Name of validator)’
Doplněk 6-C3 se mění takto:
Attachment 6-C3 is amended as follows:
Slova „Odkaz: bod 6.8.3.1“ v části 4 pátém odstavci se zrušují.
the words ‘Reference: Point 6.8.3.1’ in the fifth paragraph of Part 4 are deleted;
Část 5 sedmý odstavec se nahrazuje tímto:
the seventh paragraph in Part 5 is replaced by the following:
„Odkaz: bod 6.8.3“
‘Reference: Point 6.8.3’;
Část 7 pátý odstavec se nahrazuje tímto:
the fifth paragraph in Part 7 is replaced with the following:
„Odkaz: body 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3, jakož i 6.2.1 a 6.7“
‘Reference: Points 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3 as well as 6.2.1 and 6.7’;
Část 11 první odstavec se nahrazuje tímto:
the first paragraph in Part 11 is replaced with the following:
„Cíl: Po posouzení předchozích deseti částí tohoto kontrolního seznamu musí osoba ověřující ochranu letectví EU před protiprávními činy vyslovit závěr, zda její ověření na místě odpovídá obsahu té části bezpečnostního programu leteckého dopravce, která popisuje opatření pro letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP, a zda bezpečnostní kontroly dostatečně plní cíle uvedené v tomto kontrolním seznamu.“
‘Objective: After assessing the 10 previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification corresponds with the content of the part of the air carrier security programme describing the measures for the EU/EEA bound air cargo/air mail and if the security controls sufficiently implement the objectives listed in this checklist.’;
Doplněk 6-F bod 6-Fiii se nahrazuje tímto:
point 6-Fiii of Attachment 6-F is replaced by the following:
OVĚŘOVACÍ ČINNOSTI TŘETÍCH ZEMÍ A ZÁMOŘSKÝCH ZEMÍ A ÚZEMÍ, KTERÉ MAJÍ ZVLÁŠTNÍ VZTAH K UNII V SOULADU SE SMLOUVOU O FUNGOVÁNÍ EVROPSKÉ UNIE A NA KTERÉ SE NEVZTAHUJE KAPITOLA UVEDENÉ SMLOUVY TÝKAJÍCÍ SE DOPRAVY, JEŽ JSOU UZNÁNY ZA ROVNOCENNÉ OVĚŘOVÁNÍ OCHRANY LETECTVÍ EU PŘED PROTIPRÁVNÍMI ČINY“
VALIDATION ACTIVITIES OF THIRD COUNTRIES AS WELL AS OVERSEAS COUNTRIES AND TERRITORIES WITH SPECIAL RELATIONS TO THE UNION ACCORDING TO THE TREATY ON THE FUNCTIONING OF THE EUROPEAN UNION AND TO WHICH THE TRANSPORT TITLE OF THAT TREATY DOES NOT APPLY, RECOGNISED AS EQUIVALENT TO EU AVIATION SECURITY VALIDATION’;
Doplněk 8-B první odrážka písm. b) se nahrazuje tímto:
in Attachment 8-B, in the first indent, point (b) is replaced by the following:
zajistí, aby osoby, které mají přístup k palubním zásobám, absolvovaly obecnou odbornou přípravu ke zvyšování povědomí v oblasti bezpečnosti v souladu s bodem 11.2.7 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010 předtím, než je jim umožněn přístup k těmto zásobám.
ensure that persons with access to in-flight supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to these supplies.
Kromě toho zajistí, aby osoby, které provádějí detekční kontrolu palubních zásob, absolvovaly odbornou přípravu podle bodu 11.2.3.3 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010, a osoby, které provádějí jiné bezpečnostní kontroly týkající se palubních zásob, absolvovaly odbornou přípravu podle bodu 11.2.3.10 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010, a“
In addition, ensure that persons implementing screening of in-flight supplies receive training according to 11.2.3.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 and persons implementing other security controls in respect of in-flight supplies receive training according to 11.2.3.10 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010; and’;
V bodě 9.0.2 se písm. a) nahrazuje tímto:
point 9.0.2(a) is replaced by the following:
se „letištními dodávkami“ rozumí všechny předměty, které mají být prodány, použity nebo zpřístupněny za jakýmkoliv účelem nebo pro jakoukoliv činnost ve vyhrazených bezpečnostních prostorech letišť, jiné než „předměty vnášené osobami jinými než cestujícími“;“
“airport supplies” mean all items intended to be sold, used or made available for any purpose or activity in the security restricted area of airports, other than “items carried by persons other than passengers”;’;
V bodě 9.1.1.1 se písm. b) nahrazuje tímto:
point 9.1.1.1(b) is replaced by the following:
u dodávek byly provedeny požadované bezpečnostní kontroly známým nebo schváleným dodavatelem a dodávky byly chráněny před neoprávněnou manipulací od okamžiku provedení těchto kontrol až do jejich dodání do vyhrazeného bezpečnostního prostoru.“
the required security controls have been applied to the supplies by a known supplier or regulated supplier and the supplies have been protected from unauthorised interference from the time that those controls were applied until delivery to the security restricted area.’;
V doplňku 9-A první odrážce se písm. b) nahrazuje tímto:
in Attachment 9-A, in the first indent, point (b) is replaced by the following:
zajistí, aby osoby, které mají přístup k letištním dodávkám, absolvovaly obecnou odbornou přípravu ke zvyšování povědomí v oblasti bezpečnosti v souladu s bodem 11.2.7 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010 předtím, než je jim umožněn přístup k těmto dodávkám.
ensure that persons with access to airport supplies receive general security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to these supplies.
Kromě toho zajistí, aby osoby, které provádějí detekční kontrolu letištních dodávek, absolvovaly odbornou přípravu podle bodu 11.2.3.3 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010, a osoby, které provádějí jiné bezpečnostní kontroly týkající se letištních dodávek, absolvovaly odbornou přípravu podle bodu 11.2.3.10 přílohy nařízení (EU) č. 185/2010, a“
In addition, ensure that persons implementing screening of airport supplies receive training according to point 11.2.3.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 and persons implementing other security controls in respect of airport supplies receive training according to point 11.2.3.10 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010; and’;
Bod 11.1.5 se nahrazuje tímto:
point 11.1.5 is replaced by the following:
Ověření spolehlivosti se opakuje v pravidelných intervalech nepřekračujících pět let.“
Background checks shall be repeated at regular intervals not exceeding five years.’;
V bodě 11.2.3.7 se písm. b) nahrazuje tímto:
point 11.2.3.7(b) is replaced by the following:
popřípadě znalost postupů pečetění letadel, pokud je použitelné u osoby, která má být školena;“
knowledge of procedures for sealing aircraft, if applicable for the person to be trained;’;
V bodě 11.2.3.9 se první věta nahrazuje tímto:
the first sentence of point 11.2.3.9 is replaced by the following:
„Odborná příprava osob provádějících bezpečnostní kontroly nákladu nebo pošty jiné než detekční kontroly vede k těmto schopnostem:“
‘Training of persons implementing security controls for cargo and mail other than screening shall result in the following competencies:’;
Na konci bodu 11.2.6.1 se doplňuje následující věta:
the following sentence is added at the end of point 11.2.6.1:
„Z objektivních důvodů může příslušný orgán osoby od tohoto požadavku na odbornou přípravu osvobodit, pokud je jejich přístup omezen na oblasti v terminálu přístupné cestujícím.“
‘For objective reasons, the appropriate authority may exempt persons from this training requirement if their access is limited to areas in the terminal accessible to passengers.’;
Na konci bodu 11.3.1 se doplňuje následující věta:
the following sentence is added at the end of point 11.3.1:
„Osoby vykonávající úkoly podle bodu 11.2.3.3 mohou být od těchto požadavků osvobozeny, pokud jsou oprávněny provádět pouze vizuální kontroly a/nebo ruční prohlídky.“
‘Persons performing tasks as listed in point 11.2.3.3 may be exempted from these requirements if they are only authorised to implement visual checks and/or hand searches.’;
V bodě 11.5.3 se písm. a) nahrazuje tímto:
point 11.5.3(a) is replaced by the following:
mají znalosti a způsobilost podle bodu 11.5.4 a“
have knowledge and competencies as specified in point 11.5.4; and’;
V bodě 11.5.4 se první věta nahrazuje tímto:
the first sentence of point 11.5.4 is replaced by the following:
„Za účelem získání osvědčení školitele, který je kvalifikován pro poskytování odborné přípravy podle bodů 11.2.3.1 až 11.2.3.5 a bodů 11.2.4 (pokud se nejedná o odbornou přípravu dohlížitelů výhradně dohlížejících na osoby uvedené v bodech 11.2.3.6 až 11.2.3.10) a 11.2.5, musí mít dotyčná osoba znalost pracovního prostředí v příslušné oblasti ochrany letectví před protiprávními činy a kvalifikaci a způsobilost v těchto oblastech:“
‘In order to be certified as an instructor qualified to give training defined in points 11.2.3.1 to 11.2.3.5 and in points 11.2.4 (unless it concerns the training of supervisors exclusively supervising persons referred to in points 11.2.3.6 to 11.2.3.10) and 11.2.5, a person shall have knowledge of the work environment in the relevant aviation security field and qualifications and competencies in the following areas:’;
Bod 12.1.2.2 se nahrazuje tímto:
point 12.1.2.2 is replaced by the following:
Všechna zařízení WTMD používaná výlučně k detekční kontrole osob jiných než cestujících musí splňovat alespoň standard 1.“
All WTMD exclusively used for screening persons other than passengers shall meet at least standard 1.’;
Vkládají se body 12.5.1.4 a 12.5.1.5, které znějí:
the following points 12.5.1.4 and 12.5.1.5 are added:
Za správu konfigurace systému TIP odpovídá administrátor TIP.
There shall be a TIP administrator responsible for the configuration management of the TIP system.
Příslušný orgán pravidelně sleduje správné provedení systémů TIP a zajistí, aby systémy byly správně konfigurovány, včetně realistického a relevantního promítání předmětů, byly v souladu s požadavky a měly aktuální knihovny zobrazení.“
The appropriate authority shall regularly monitor the correct implementation of the TIP systems and ensure that the systems are correctly configured, including realistic and relevant projection of objects, are in compliance with the requirements and have up-to-date image libraries.’;
Bod 12.8.2 se nahrazuje tímto:
point 12.8.2 is replaced by the following:
Před plánovaným zavedením informuje dotčený členský stát Komisi a ostatní členské státy písemně o navrhované metodě detekční kontroly, kterou má tento členský stát v úmyslu povolit, a připojí posouzení, z něhož vyplývá, jak bude zaručeno, aby byl při používání nové metody nebo postupu splněn požadavek bodu 12.8.1 písm. b).
Before its planned introduction the Member State concerned shall inform in writing the Commission and the other Member States of the proposed method of screening it intends to allow, enclosing an assessment indicating how it shall guarantee that the application of the new method will meet the requirement of point 12.8.1(b).
Toto oznámení musí rovněž obsahovat podrobné údaje o místě či místech, kde bude tato metoda detekční kontroly používána, a o zamýšlené době posouzení.“
The notification shall also contain detailed information on the location(s) where the method of screening is planned to be used and the intended length of the evaluation period.’;
Doplňuje se nový bod 12.10, který zní:
the following point 12.10 is added:
ZAŘÍZENÍ PRO DETEKCI KOVŮ (MDE)
METAL DETECTION EQUIPMENT (MDE)
Podrobná ustanovení o používání zařízení MDE jsou obsažena ve zvláštním rozhodnutí Komise.“
Detailed provisions on the use of MDE are laid down in a separate Commission Decision.’
Identifikátor
UNI
To, zda jsou otázky č. 3.1 a 3.2 otázkami uvedenýmitučným písmem(a tudíž je-li odpověď ZÁPORNÁ, je nutno toto považovat za nevyhovující), závisí na platných vnitrostátních předpisech státu, v němž se nachází dané místo.Tučným písmemvšak musí být uvedena nejméně jedna z těchto dvou otázek, přičemž by mělo být rovněž povoleno, aby se v případě, že je provedeno ověření spolehlivosti, nepožadovalo ověření před nástupem do zaměstnání.
Whether or not 3.1 and 3.2 are questions inbold type(and thus where a NO answer must be assessed as a fail) depends on the applicable national rules of the State where the site is located. However, at least one of these two questions shall be inbold type, whereby it should also be allowed that where a background has been carried out, then a pre-employment check is no longer required.
jsou letecký náklad / letecká pošta zapečetěny nebo zabaleny před přepravou tak, že jakákoliv nedovolená manipulace by byla patrná a
is the air cargo/air mail being sealed or packed before transportation so as to ensure that any tampering would be evident? and
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1117/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1117/2013
kterým se schvaluje změna, která není menšího rozsahu, specifikace názvu zapsaného do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Arancia Rossa di Sicilia (CHZO))
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Arancia Rossa di Sicilia (PGI)]
V souladu s čl. 9 odst. 1 prvním pododstavcem nařízení (ES) č. 510/2006 přezkoumala Komise žádost Itálie o schválení změny specifikace chráněného zeměpisného označení „Arancia Rossa di Sicilia“ zapsaného do rejstříku podle nařízení Komise (ES) č. 1107/96 [3].
Pursuant to the first subparagraph of Article 9(1) of Regulation (EC) No 510/2006, the Commission examined Italy’s application for the approval of amendments to the specification for the protected geographical indication ‘Arancia Rossa di Sicilia’, registered under Commission Regulation (EC) No 1107/96 [3].
Úř. věst. C 369, 29.11.2012, s. 16.
OJ C 369, 29.11.2012, p. 16.
Arancia Rossa di Sicilia (CHZO)
Arancia Rossa di Sicilia (PGI)
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1118/2013
Commission Implementing Regulation (EU) No 1118/2013
kterým se schvaluje změna specifikace názvu zapsaného do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení, která není menšího rozsahu (Miel de Corse – Mele di Corsica (CHOP))
approving a non-minor amendment to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Miel de Corse – Mele di Corsica (PDO)]
V souladu s čl. 53 odst. 1 prvním pododstavcem nařízení (ES) č. 1151/2012 přezkoumala Komise žádost Francie o schválení změny specifikace chráněného označení původu „Miel de Corse – Mele di Corsica“ zapsaného do rejstříku podle nařízení Komise (ES) č. 1187/2000 [2].
By virtue of the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined France’s application for the approval of an amendment to the specification for the protected designation of origin ‘Miel de Corse – Mele di Corsica’ registered under Commission Regulation (EC) No 1187/2000 [2].