natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V provozních specifikacích osvědčení se uvedou práva udělená provozovateli, včetně práv udělených v souladu s přílohou V (část SPA).
The privileges of the operator, including those granted in accordance with Annex V (Part-SPA), shall be specified in the operations specifications of the certificate.
Dohoda o nájmu/pronájmu
Leasing agreement
Veškeré nájmy
Any lease-in
Aniž je dotčeno nařízení (ES) č. 1008/2008, veškeré dohody o nájmu/pronájmu letadel používaných provozovatelem, který získal osvědčení v souladu s touto částí, podléhají předchozímu schválení příslušným úřadem.
Without prejudice to Regulation (EC) No 1008/2008, any lease agreement concerning aircraft used by an operator certified in accordance with this Part shall be subject to prior approval by the competent authority.
Provozovatel, který získal osvědčení v souladu s touto částí, uzavírá dohody o nájmu letadla s posádkou pouze s tím provozovatelem, který nepodléhá zákazu provozování letecké dopravy podle nařízení (ES) č. 2111/2005.
The operator certified in accordance with this Part shall only wet lease-in aircraft from an operator that is not subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005.
Nájem s posádkou
Wet lease-in
Žadatel o schválení dohody o nájmu letadla s posádkou od provozovatele ze třetí země musí příslušnému úřadu prokázat, že:
The applicant for the approval of the wet lease-in of an aircraft of a third country operator shall demonstrate to the competent authority that:
provozovatel ze třetí země je držitelem platného AOC vydaného v souladu s přílohou 6 ICAO;
the third country operator holds a valid AOC issued in accordance with ICAO Annex 6;
bezpečnostní standardy provozovatele ze třetí země týkající se zachování letové způsobilosti a letového provozu jsou rovnocenné platným požadavkům, jež stanoví nařízení (ES) č. 2042/2003 a toto nařízení, a
the safety standards of the third country operator with regard to continuing airworthiness and air operations are equivalent to the applicable requirements established by Regulation (EC) No 2042/2003 and this Regulation; and
letadlu bylo vydáno standardní osvědčení letové způsobilosti v souladu s přílohou 8 ICAO.
the aircraft has a standard CofA issued in accordance with ICAO Annex 8.
Nájem bez posádky
Dry lease-in
Žadatel o schválení dohody o nájmu letadla zapsaného do rejstříku ve třetí zemi bez posádky musí příslušnému úřadu prokázat, že:
An applicant for the approval of the dry lease-in of an aircraft registered in a third country shall demonstrate to the competent authority that:
byla zjištěna provozní potřeba, kterou nelze uspokojit nájmem letadla zapsaného do rejstříku v EU;
an operational need has been identified that cannot be satisfied through leasing an aircraft registered in the EU;
doba trvání dohody o nájmu bez posádky nepřesahuje v období dvanácti po sobě jdoucích měsíců délku sedmi měsíců a
the duration of the dry lease-in does not exceed seven months in any 12 consecutive month period; and
je zajištěn soulad s příslušnými požadavky nařízení (ES) č. 2042/2003.
compliance with the applicable requirements of Regulation (EC) No 2042/2003 is ensured.
Pronájem bez posádky
Dry lease-out
Provozovatel, který získal osvědčení v souladu s touto částí a který má v úmyslu pronajmout jedno ze svých letadel bez posádky, musí požádat o předchozí schválení příslušným úřadem.
The operator certified in accordance with this Part intending to dry lease-out one of its aircraft shall apply for prior approval by the competent authority.
K žádosti jsou přiloženy kopie zamýšlené dohody o pronájmu nebo popis ustanovení o pronájmu s výjimkou finančních ujednání spolu s veškerou další příslušnou dokumentací.
The application shall be accompanied by copies of the intended lease agreement or description of the lease provisions, except financial arrangements, and all other relevant documentation.
Pronájem s posádkou
Wet lease-out
Před pronájmem letadla s posádkou informuje provozovatel, který získal osvědčení v souladu s touto částí, příslušný úřad.
Prior to the wet lease-out of an aircraft, the operator certified in accordance with this Part shall notify the competent authority.
Dohody o společném označování linek
Code-share agreements
Aniž jsou dotčeny příslušné bezpečnostní požadavky EU pro provozovatele a letadla ze třetích zemí, uzavře provozovatel, který získal osvědčení v souladu s touto částí, s provozovatelem ze třetí země dohodu o společném označování linek až poté, co:
Without prejudice to applicable EU safety requirements for third country operators and aircraft, an operator certified in accordance with this Part shall enter into a code-share agreement with a third country operator only after:
ověří, že provozovatel ze třetí země splňuje příslušné standardy ICAO, a
having verified that the third country operator complies with the applicable ICAO standards; and
poskytne příslušnému úřadu zdokumentované informace, jež tomuto úřadu umožní splnit požadavky článku ARO.OPS.105.
having provided the competent authority with documented information enabling such authority to comply with ARO.OPS.105.
Při provádění dohody o společném označování linek provozovatel sleduje a pravidelně posuzuje trvalý soulad provozovatele ze třetí země s příslušnými standardy ICAO.
When implementing the code-share agreement the operator shall monitor and regularly assess the ongoing compliance of the third country operator with the applicable ICAO standards.
Provozovatel, který získal osvědčení v souladu s touto částí, nesmí prodávat ani vydávat letenky na let provozovaný provozovatelem ze třetí země, který podléhá zákazu provozování letecké dopravy podle nařízení (ES) č. 2111/2005 nebo který trvale nesplňuje příslušné standardy ICAO.
The operator certified in accordance with this Part shall not sell and issue tickets for a flight operated by a third country operator when the third country operator is subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 or is failing to maintain compliance with the applicable ICAO standards.
Oprávnění k provádění výcviku palubních průvodčích a k vydávání osvědčení palubních průvodčích
Approvals to provide cabin crew training and to issue cabin crew attestations
Provozovatel, který má v úmyslu provádět výcvikový kurz požadovaný v příloze V (část CC) nařízení (EU) č. 290/2012, musí požádat příslušný úřad o oprávnění a toto oprávnění získat.
When intending to provide the training course required in Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 290/2012, the operator shall apply for and obtain an approval issued by the competent authority.
Za tímto účelem žadatel prokáže soulad s požadavky na provádění a obsah výcvikových kurzů, které jsou stanoveny v článcích CC.TRA.215 a CC.TRA.220 uvedené přílohy, a předloží příslušnému úřadu:
For this purpose, the applicant shall demonstrate compliance with the requirements for the conduct and content of training course established in CC.TRA.215 and CC.TRA.220 of that Annex and shall provide the competent authority with:
datum plánovaného zahájení činnosti;
the date of intended commencement of activity;
osobní údaje instruktorů a údaje o jejich kvalifikaci podle příslušných prvků výcviku;
the personal details and qualifications of the instructors as relevant to the training elements to be covered;
název (názvy) a adresu (adresy) místa (míst) výcviku, na kterém (kterých) bude výcvik prováděn, a
the name(s) and address(es) of the training site(s) at which the training is to be conducted;
popis zařízení, metod výcviku, příruček a odpovídající výcviková zařízení, které budou při výcviku použity, a
a description of the facilities, training methods, manuals and representative devices to be used; and
osnovy a související programy výcvikových kurzů.
the syllabi and associated programmes for the training course.
Pokud členský stát vydá v souladu s článkem ARA.CC.200 přílohy VI (část ARA) nařízení (EU) č. 290/2012 rozhodnutí, že provozovatelé mohou získat oprávnění k vydávání osvědčení palubních průvodčích, musí žadatel kromě požadavků písmene a):
If a Member State decides, in accordance with ARA.CC.200 of Annex VI (Part-ARA) to Regulation (EU) No 290/2012, that operators may be approved to issue cabin crew attestations, the applicant shall, in addition to (a):
prokázat příslušnému úřadu, že:
demonstrate to the competent authority that:
organizace je schopná tento úkol vykonávat a nést za něj odpovědnost;
the organisation has the capability and accountability to perform this task;
personál provádějící zkoušky je dostatečně kvalifikovaný a že nedochází ke střetu zájmů, a
the personnel conducting examinations are appropriately qualified and free from conflict of interest; and
stanovit postupy a určit podmínky pro:
provide the procedures and the specified conditions for:
provádění zkoušek požadovaných podle článku CC.TRA.220;
conducting the examination required by CC.TRA.220;
osvědčování palubních průvodčích a
issuing cabin crew attestations; and
předkládání veškerých příslušných informací a dokumentace příslušnému úřadu, jež souvisejí s jím vydanými osvědčeními a jejich držiteli, pro účely vedení záznamů, dozoru a donucovacích opatření ze strany tohoto úřadu.
supplying the competent authority with all relevant information and documentation related to the attestations it will issue and their holders, for the purpose of record-keeping, oversight and enforcement actions by that authority.
Oprávnění uvedená v písmenech a) a b) se uvedou v provozních specifikacích.
The approvals referred to in (a) and (b) shall be specified in the operations specifications.
Neobchodní lety letadla uvedeného v provozních specifikacích prováděné držitelem AOC
Non-commercial operations of aircraft listed in the operations specifications by the holder of an AOC
Držitel osvědčení AOC může provádět neobchodní lety s letadlem, které je jinak používáno k provozu v obchodní letecké dopravě a které je uvedeno v provozních specifikacích jeho osvědčení AOC, jestliže provozovatel:
The holder of an AOC may conduct non-commercial operations with an aircraft otherwise used for commercial air transport operations that is listed in the operations specifications of its AOC, provided that the operator:
uvede v provozní příručce podrobný popis tohoto provozu, včetně:
describes such operations in detail in the operations manual, including:
stanovení příslušných požadavků;
identification of the applicable requirements;
jednoznačného vymezení veškerých rozdílů mezi provozními postupy při provádění obchodních a neobchodních letů;
a clear identification of any differences between operating procedures used when conducting commercial and non-commercial operations;
Prostředků k zajištění toho, aby veškerý personál zapojený do provozu byl plně obeznámen se souvisejícími postupy;
a means of ensuring that all personnel involved in the operation are fully familiar with the associated procedures;
předloží uvedené rozdíly mezi provozními postupy podle písm. a) bodu 2 příslušnému úřadu předem ke schválení.
submits the identified differences between the operating procedures referred to in (a)(2) to the competent authority for prior approval.
Sledování letových údajů – letouny
Flight data monitoring — aeroplanes
Provozovatel zavede a spravuje v rámci svého systému řízení systém sledování letových údajů pro letouny s maximální schválenou vzletovou hmotností větší než 27000 kg.
The operator shall establish and maintain a flight data monitoring system, which shall be integrated in its management system, for aeroplanes with a maximum certificated take-off mass of more than 27000 kg.
Ze systému sledování letových údajů nesmí být vyvozována kárná odpovědnost a tento systém musí obsahovat záruky pro ochranu zdroje či zdrojů údajů.
The flight data monitoring system shall be non-punitive and contain adequate safeguards to protect the source(s) of the data.
V souladu s čl. ORO.GEN.210 písm. b) jmenuje provozovatel osoby odpovědné za řízení těchto oblastí a dozor nad těmito oblastmi:
In accordance with ORO.GEN.210(b), the operator shall nominate persons responsible for the management and supervision of the following areas:
letovým provozem;
flight operations;
výcvikem posádek;
crew training;
pozemním provozem a
ground operations; and
zachováním letové způsobilosti v souladu s nařízením (ES) č. 2042/2003.
continuing airworthiness in accordance with Regulation (EC) No 2042/2003.
Přiměřený počet a kvalifikovanost personálu
Adequacy and competency of personnel
Provozovatel zaměstná dostatečné množství personálu pro plánovaný pozemní i letový provoz.
The operator shall employ sufficient personnel for the planned ground and flight operations.
Veškerý personál, který je přidělen k pozemnímu a letovému provozu, nebo který se na něm přímo podílí:
All personnel assigned to, or directly involved in, ground and flight operations shall:
je řádně vyškolen,
be properly trained;
prokazuje své schopnosti při plnění přidělených povinností a
demonstrate their capabilities in the performance of their assigned duties; and
je si vědom své odpovědnosti a vztahu svých povinností k provozu jako celku.
be aware of their responsibilities and the relationship of their duties to the operation as a whole.
Dozor nad personálem
Supervision of personnel
Provozovatel jmenuje dostatečný počet pracovníků dozoru nad personálem s ohledem na strukturu organizace provozovatele a na počet jeho zaměstnanců.
The operator shall appoint a sufficient number of personnel supervisors, taking into account the structure of the operator’s organisation and the number of personnel employed.
Povinnosti a odpovědnost těchto pracovníků dozoru musí být stanoveny a veškerá další nezbytná opatření provedena tak, aby mohli své povinnosti v oblasti dozoru vykonávat.
The duties and responsibilities of these supervisors shall be defined, and any other necessary arrangements shall be made to ensure that they can discharge their supervisory responsibilities.
Dozor nad členy posádek a personálem, který je zapojen do provozu, musí provádět osoby, které mají dostatečné zkušenosti a schopnosti, aby mohly zajistit dodržování standardů uvedených v provozní příručce.
The supervision of crew members and personnel involved in the operation shall be exercised by individuals with adequate experience and the skills to ensure the attainment of the standards specified in the operations manual.
V souladu s článkem ORO.GEN.215 provozovatel:
In accordance with ORO.GEN.215, the operator shall:
používá vhodné zařízení pozemní obsluhy k zajištění bezpečné obsluhy svých letů;
make use of appropriate ground handling facilities to ensure the safe handling of its flights;
udržuje na své hlavní provozní základně podpůrná zařízení vhodná pro danou oblast a druh provozu a
arrange operational support facilities at the main operating base, appropriate for the area and type of operation; and
zajistí, aby pracovní prostor, který je k dispozici na každé provozní základně, byl dostatečný pro personál, jehož činnost se může dotýkat bezpečnosti letového provozu.
ensure that the available working space at each operating base is sufficient for personnel whose actions may affect the safety of flight operations.
Je nutno vzít v úvahu potřeby pozemního personálu a personálu zabývajícího se řízením provozu, uchováváním a zobrazováním důležitých záznamů a potřeby posádek v souvislosti s jejich přípravou na let.
Consideration shall be given to the needs of ground crew, personnel concerned with operational control, the storage and display of essential records and flight planning by crews.
Provozovatel zajistí vypracování příruček a další požadované dokumentace a provedení jejich změn.
The operator shall make arrangements for the production of manuals and any other documentation required and associated amendments.
Provozovatel je schopen provozní pokyny a jiné informace neprodleně distribuovat.
The operator shall be capable of distributing operational instructions and other information without delay.
HLAVA MLR
SUBPART MLR
Provozní příručka – obecná ustanovení
Operations manual — general
Provozovatel vypracuje provozní příručku (OM), jak je uvedeno v odstavci 8.b přílohy IV nařízení (ES) č. 216/2008.
The operator shall establish an operations manual (OM) as specified under 8.b of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
V obsahu provozní příručky se projevují požadavky stanovené v této příloze, příloze IV (část CAT) a případně příloze V (část SPA) a nesmí být v rozporu s podmínkami obsaženými v provozních specifikacích osvědčení leteckého provozovatele (AOC).
The content of the OM shall reflect the requirements set out in this Annex, Annex IV (Part-CAT) and Annex V (Part-SPA), as applicable, and shall not contravene the conditions contained in the operations specifications to the air operator certificate (AOC).
Provozní příručka může být vydána v samostatných dílech.
The OM may be issued in separate parts.
Veškerý provozní personál má snadný přístup k částem provozní příručky, které mají význam pro plnění jeho povinností.
All operations personnel shall have easy access to the portions of the OM that are relevant to their duties.
Provozní příručka musí být průběžně aktualizována.
The OM shall be kept up to date.
Veškerý provozní personál je informován o změnách, které mají význam pro plnění jeho povinností.
All personnel shall be made aware of the changes that are relevant to their duties.
Každý člen posádky obdrží osobní kopii příslušných oddílů provozní příručky, které se vztahují k plnění jeho povinností.
Each crew member shall be provided with a personal copy of the relevant sections of the OM pertaining to their duties.
Každý držitel provozní příručky nebo jejích příslušných částí je odpovědný za průběžnou aktualizaci podle změn nebo revizí poskytnutých provozovatelem.
Each holder of an OM, or appropriate parts of it, shall be responsible for keeping their copy up to date with the amendments or revisions supplied by the operator.
Pro držitele AOC:
For AOC holders:
v případě změn, u nichž se vyžaduje oznámení v souladu s čl. ORO.GEN.115 písm. b) a čl. ORO.GEN.130 písm. c), provozovatel předloží příslušnému úřadu zamýšlené změny před datem účinnosti a
for amendments required to be notified in accordance with ORO.GEN.115(b) and ORO.GEN.130(c), the operator shall supply the competent authority with intended amendments in advance of the effective date; and
v případě změn postupů souvisejících s předchozím schválením položek v souladu s článkem ORO.GEN.130, je třeba schválení získat dříve, než změna nabude účinnosti.
for amendments to procedures associated with prior approval items in accordance with ORO.GEN.130, approval shall be obtained before the amendment becomes effective.
Aniž jsou dotčena ustanovení písmene g), jsou-li v zájmu bezpečnosti nezbytné okamžité změny nebo revize, mohou být zveřejněny a používány okamžitě, pokud bylo požádáno o schválení.
Notwithstanding (g), when immediate amendments or revisions are required in the interest of safety, they may be published and applied immediately, provided that any approval required has been applied for.
Provozovatel začlení všechny změny a revize požadované příslušným úřadem.
The operator shall incorporate all amendments and revisions required by the competent authority.
Provozovatel zajistí, aby se informace převzaté ze schválených dokumentů a veškerých jejich změn řádně projevily v provozní příručce.
The operator shall ensure that information taken from approved documents, and any amendment thereof, is correctly reflected in the OM.
Tento požadavek však provozovateli nebrání zveřejnit v provozní příručce konzervativnější údaje a postupy.
This does not prevent the operator from publishing more conservative data and procedures in the OM.
Provozovatel zajistí, aby veškerý personál rozuměl jazyku, v němž jsou sepsány ty části provozní příručky, které se týkají jeho povinností a odpovědnosti.
The operator shall ensure that all personnel are able to understand the language in which those parts of the OM which pertain to their duties and responsibilities are written.
Obsah provozní příručky je předkládán ve formě, která umožňuje její bezproblémové používání a zohledňuje zásady lidských činitelů.
The content of the OM shall be presented in a form that can be used without difficulty and observes human factors principles.
Provozní příručka – členění
Operations manual — structure
Hlavní členění provozní příručky vypadá takto:
The main structure of the OM shall be as follows:
Část A: Obecná/základní ustanovení, obsahuje všechny provozní zásady, pokyny a postupy, které nejsou vázány na typ letadla;
Part A: General/Basic, comprising all non-type-related operational policies, instructions and procedures;
Část B: Provoz letadla, obsahuje všechny pokyny a postupy, které jsou vázány na typ letadla, přičemž zohledňuje rozdíly mezi typy/třídami, variantami nebo jednotlivými letadly používanými provozovatelem;
Part B: Aircraft operating matters, comprising all type-related instructions and procedures, taking into account differences between types/classes, variants or individual aircraft used by the operator;
Část C: Provoz v obchodní letecké dopravě, obsahuje pokyny a informace potřebné pro příslušné tratě/úlohy/oblasti a letiště/provozní místa;
Part C: Commercial air transport operations, comprising route/role/area and aerodrome/operating site instructions and information;
Část D: Výcvik, obsahuje veškeré pokyny týkající se výcviku personálu potřebného pro bezpečný provoz.
Part D: Training, comprising all training instructions for personnel required for a safe operation.
Seznam minimálního vybavení (MEL) je vytvořen podle odstavce 8.a.3 přílohy IV nařízení (ES) č. 216/2008 na základě příslušného základního seznamu minimálního vybavení (MMEL) vymezeného podle údajů vypracovaných v souladu s nařízením (ES) č. 1702/2003.
A minimum equipment list (MEL) shall be established as specified under 8.a.3 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, based on the relevant master minimum equipment list (MMEL) as defined in the data established in accordance with Regulation (EC) No 1702/2003.
Seznam minimálního vybavení a veškeré jeho změny schvaluje příslušný úřad.
The MEL and any amendment thereto shall be approved by the competent authority.
Provozovatel provede změny seznamu minimálního vybavení na základě příslušných změn základního seznamu minimálního vybavení v přiměřené časové lhůtě.
The operator shall amend the MEL after any applicable change to the MMEL within the acceptable timescales.
Kromě soupisu položek obsahuje seznam minimálního vybavení:
In addition to the list of items, the MEL shall contain:
preambuli obsahující pokyny a definice pro letové posádky a personál údržby používající seznam minimálního vybavení;
a preamble, including guidance and definitions for flight crews and maintenance personnel using the MEL;
stav revize základního seznamu minimálního vybavení, na níž je založena revize seznamu minimálního vybavení, a stav revize seznamu minimálního vybavení;
the revision status of the MMEL upon which the MEL is based and the revision status of the MEL;
oblast působnosti, rozsah a účel seznamu minimálního vybavení.
the scope, extent and purpose of the MEL.
Provozovatel:
The operator shall:
stanoví lhůty oprav pro jednotlivé nefunkční přístroje, položky vybavení nebo funkce uvedené na seznamu minimálního vybavení.
establish rectification intervals for each inoperative instrument, item of equipment or function listed in the MEL.
Lhůta opravy v seznamu minimálního vybavení nesmí být méně přísná než odpovídající lhůta opravy v základním seznamu minimálního vybavení;
The rectification interval in the MEL shall not be less restrictive than the corresponding rectification interval in the MMEL;
vytvoří účinný program oprav;
establish an effective rectification programme;
provozuje letadlo po uplynutí lhůty opravy uvedené v seznamu minimálního vybavení, pouze pokud:
only operate the aircraft after expiry of the rectification interval specified in the MEL when:
byla závada opravena nebo
the defect has been rectified; or
byla lhůta opravy prodloužena v souladu s písmenem f).
the rectification interval has been extended in accordance with (f).