natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.1 Podléhají veškeré přístupové body k identifikovatelnému leteckému nákladu / letecké poště kontrole vstupu a je tento vstup vyhrazen pouze oprávněným osobám?
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
Pokud ANO, jak probíhá kontrola vstupu?
If YES, how is access controlled?
Vysvětlete a popište.
Explain and describe.
Lze uvést více odpovědí.
Multiple answers may be possible.
 bezpečnostní pracovníci
 By security staff
 jiní pracovníci
 By other staff
 osobní kontrola pověření osob ke vstupu do příslušných prostor
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 systémy elektronické kontroly vstupu
 Electronic access control systems
 jiná, upřesněte
 Other, specify
Pokud ANO, jak je zabezpečen vstup oprávněné osoby do příslušného prostoru?
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
použití identifikačního průkazu společnosti
Use of a company identification card
použití jiného identifikačního dokladu jako je například cestovní pas či řidičský průkaz
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
seznam osob s pověřením ke vstupu používaný (bezpečnostním) personálem
List of authorised persons used by (security) staff
elektronické ověření, např. s využitím čipu
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
přidělování klíčů či přístupových kódů pouze pověřeným zaměstnancům
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
jinak, upřesněte
Other, specify
5.2 Jsou veškeré přístupové body k identifikovatelnému leteckému nákladu / letecké poště zabezpečené?
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
Zde jsou zahrnuty i přístupové body, jichž není využíváno stále a body, jež nejsou běžně používány k obvyklému přístupu, jako např. okna.
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
Pokud ANO, jak jsou tyto body zabezpečeny?
If YES, how are these points secured?
přítomnost bezpečnostních pracovníků
Presence of security staff
systémy elektronické kontroly vstupu umožňující vstup v daném okamžiku pouze jedné osobě
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
bariéry, např. závory či zámky
Barriers, e.g. shutters or locks
uzavřený televizní okruh (CCTV)
CCTV system
systémy detekce neoprávněného vniknutí
Intruder detection system
5.3 Jsou v prostorách k dispozici další opatření ke zvýšení celkové ochrany před protiprávními činy?
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
Pokud ano, vysvětlete, a popište je:
If YES, explain and describe what they are
 oplocení nebo bariéry
 Fencing or barriers
 systém CCTV
 CCTV system
 systém detekce neoprávněného vniknutí
 Intruder detection system
 dozor a hlídky
 Surveillance and patrols
5.4 Má budova pevnou konstrukci?
Is the building of solid construction?
5.5 Závěr: Jsou opatření, která subjekt přijal, dostatečná, aby zabránila neoprávněnému přístupu do těch částí daného místa nebo prostor, v nichž jsou zpracovávány nebo uloženy identifikovatelný letecký náklad / letecká pošta směřující do EU/EHP?
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
Cíl: KC3 musí mít zavedeny postupy pro zajištění toho, aby identifikovatelný letecký náklad a/nebo letecká pošta směřující do EU/EHP byly chráněny před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací v průběhu procesu výroby.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Subjekt musí prokázat, že přístup do výrobních prostor je kontrolován a že výrobní proces podléhá dozoru.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Pokud se výrobek stane identifikovatelným jako letecký náklad / letecká pošta směřující do EU/EHP v průběhu výroby, pak subjekt musí prokázat, že od této fáze jsou přijata opatření na ochranu leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Odpovězte na tyto otázky, pokud lze výrobek identifikovat jako letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP v průběhu výrobního procesu.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
6.1 Podléhá přístup do výrobních prostor kontrole a je vyhrazen pouze pro oprávněné osoby?
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
Pokud ANO, vysvětlete, jak je vstup kontrolován a vyhrazen pouze pro oprávněné osoby.
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
6.2 Podléhá výrobní proces dozoru?
Is the production process supervised?
Pokud ANO, popište, jak probíhá dozor.
If YES, explain how it is supervised
6.3 Jsou zavedeny kontroly s cílem zamezit nedovolené manipulaci ve fázi výroby?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
6.4 Závěr: Jsou opatření, která subjekt přijal, dostatečná k ochraně identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty směřujících do EU/EHP před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací během výroby?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Cíl: KC3 musí mít zavedeny postupy pro zajištění toho, aby identifikovatelný letecký náklad a/nebo letecká pošta směřující do EU/EHP byly chráněny před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací v průběhu procesu balení.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Subjekt musí prokázat, že přístup do balírny je kontrolován a že proces balení podléhá dozoru.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Pokud lze výrobek identifikovat jako letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP v průběhu balení, pak musí subjekt prokázat, že od této fáze jsou přijata opatření na ochranu leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Veškeré hotové zboží se musí před jeho zabalením zkontrolovat.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Odpovězte na tyto otázky, pokud by výrobek mohl být v průběhu balícího procesu identifikován jako letecký náklad / letecká pošta směřující do EU/EHP.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
7.1 Podléhá vstup do balírny kontrole a je vyhrazen pouze pro oprávněné osoby?
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
7.2 Podléhá balicí proces dozoru?
Is the packing process supervised?
7.3 Jsou zavedeny kontroly s cílem zamezit nedovolené manipulaci ve fázi balení?
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
7.4 Popište hotový vnější obal:
Describe the finished outer packaging:
Je hotový vnější obal pevný?
Is the finshed outer packing robust?
Je hotový vnější obal odolný vůči nedovolené manipulaci?
Is the finished outer packaging tamper evident?
Pokud ANO, popište, jakým způsobem je dosaženo odolnosti vůči nedovolené manipulaci, např. využitím číslovaných pečetí, zvláštních razítek, bezpečnostní pásky atd.
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc.
Pokud NE, uveďte, jaká opatření jsou přijata na ochranu neporušitelnosti zásilek.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
7.5 Závěr: Jsou opatření, která subjekt přijal, dostatečná k ochraně identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty směřujících do EU/EHP před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací během balení?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Cíl: KC3 musí mít zavedeny postupy pro zajištění toho, aby identifikovatelný letecký náklad a/nebo letecká pošta směřující do EU/EHP byly chráněny během skladování před neoprávněnými činy a/nebo manipulací.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage.
Subjekt musí prokázat, že je kontrolován přístup do skladovacích prostor.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Pokud lze výrobek identifikovat jako letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP v průběhu skladování, pak musí subjekt prokázat, že od této fáze jsou přijata opatření na ochranu leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Odpovězte na tyto otázky, pokud by výrobek mohl být v průběhu procesu skladování identifikován jako letecký náklad / letecká pošta směřující do EU/EHP.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
8.1 Podléhá vstup do skladovacích prostor kontrole a je vyhrazen pouze pro oprávněné osoby?
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
8.2 Jsou hotový a zabalený letecký náklad / letecká pošta skladovány bezpečně a je zkontrolováno, že u nich nedošlo k nedovolené manipulaci?
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Pokud ne, vysvětlete, jak subjekt zajišťuje ochranu hotového a zabaleného leteckého nákladu / letecké pošty směřujících do EU/EHP před neoprávněnými činy a/nebo manipulací.
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
8.3 Závěr: Jsou opatření, která subjekt přijal, dostatečná k ochraně identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty směřujících do EU/EHP před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací během skladování?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Cíl: KC3 musí mít zavedeny postupy pro zajištění toho, aby identifikovatelný letecký náklad a/nebo letecká pošta směřující do EU/EHP byly chráněny před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací v průběhu procesu expedice.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the despatch process.
Subjekt musí prokázat, že je kontrolován vstup do prostor expedice.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Pokud lze výrobek identifikovat jako letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP v průběhu expedice, pak musí subjekt prokázat, že od této fáze jsou přijata opatření na ochranu leteckého nákladu / letecké pošty před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Odpovězte na tyto otázky, pokud by výrobek mohl být v průběhu procesu expedice identifikován jako letecký náklad/letecká pošta směřující do EU/EHP.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the despatch process.
9.1 Podléhá vstup do prostor expedice kontrole a je vyhrazen pouze pro oprávněné osoby?
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
9.2 Kdo má přístup do prostoru expedice?
Who has access to the despatch area?
 zaměstnanci subjektu
 Employees of the entity
 řidiči
 Drivers
 návštěvy
 Visitors
 dodavatelé
 Contractors
 jiné osoby (upřesněte)
 Others, specify
9.3 Podléhá proces expedice dozoru?
Is the despatch process supervised?
9.4 Jsou zavedeny kontroly s cílem zamezit nedovolené manipulaci v prostoru expedice?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
9.5 Závěr: Jsou opatření, která subjekt přijal, dostatečná k ochraně identifikovatelného leteckého nákladu / letecké pošty směřujících do EU/EHP před neoprávněnými činy nebo nedovolenou manipulací během procesu expedice?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Cíl: KC3 musí uplatňovat postupy, které zajistí, že letecký náklad nebo letecká pošta, které sám neodesílá, nesmí být předávány dopravci ACC3 či RA3 coby zabezpečený náklad nebo pošta.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
může předat RA3 nebo dopravci ACC3 zásilky, které neodesílá sám, pokud:
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that:
původ je jednoznačně uveden na zásilce nebo v průvodních dokladech.
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
Všechny tyto zásilky musí být před naložením do letadla podrobeny detekční kontrole ze strany RA3 nebo dopravce ACC3.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
10.1 Přijímá subjekt zásilky nákladu nebo pošty určené k letecké přepravě od jakéhokoli jiného subjektu?
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Pokud ANO, jakým způsobem probíhá oddělení těchto zásilek od vlastního nákladu či pošty společnosti a jak jsou označovány pro schváleného agenta/dopravce?
If YES, how are these consignments kept separate from the company’s own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Připomínky ze strany osoby ověřující ochranu letectví EU před protiprávními činy
Comments from the EU aviation security validator.
Cíl: KC3 musí mít zavedeny postupy pro zajištění toho, aby identifikovatelný letecký náklad a/nebo letecká pošta směřující do EU/EHP byly chráněny během přepravy před neoprávněnými činy a/nebo nedovolenou manipulací.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during transportation.
Pokud takový náklad nebo pošta nejsou chráněny, nelze je předat ACC3 nebo RA3 coby zabezpečený náklad nebo poštu.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
odpovídá během přepravy za ochranu zabezpečených zásilek.
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Nejsou zde však zahrnuty případy, v nichž za přepravu zásilek odpovídá dopravce ACC3 nebo RA3.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
Odpovězte na tyto otázky, pokud lze výrobek identifikovat jako letecký náklad/leteckou poštu směřující do EU/EHP v průběhu přepravy.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail when transported.
11.1 Jak jsou letecký náklad / letecká pošta přepravovány k ACC3 či RA3?
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
přepravními prostředky dopravce ACC3/RA3?
ACC3/RA3’s transport?
Pokud ANO, uveďte druh bezpečnostních kontrol (před nástupem do zaměstnání, ověření spolehlivosti atd.) a druh odborné přípravy (odborná příprava k zvyšování povědomí v oblasti bezpečnosti atd.).
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.)
Cíl: Po posouzení předchozích jedenácti částí tohoto kontrolního seznamu osoba ověřující ochranu letectví EU před protiprávními činy musí vyslovit závěr, zda její ověření na místě potvrzuje, že bezpečnostní kontroly jsou uplatňovány v souladu s cíli uvedenými v tomto kontrolním seznamu pro letecký náklad / leteckou poštu směřující do EU/EHP.
Objective: After assessing the eleven previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU/EEA bound air cargo/air mail.
Ověřující osoba vydá ověřovanému subjektu prvopis zprávy o ověření a uvede, že tento subjekt se určuje za známého odesílatele třetí země ověřeného z hlediska ochrany letectví EU před protiprávními činy (KC3);
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated third country EU aviation security validated known consignor (KC3);
V takovém případě není subjekt oprávněn, aby zabezpečený letecký náklad nebo poštu směřující do EU/EHP dodával dopravci ACC3 nebo RA3, aniž by byly tento náklad nebo pošta podrobeny detekční kontrole, kterou provádí ověřená strana.
In that case, the entity is not authorised to deliver air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or RA3 without it being screened by an authorised party.
Osoba ověřující ochranu letectví EU před protiprávními činy zpravidla rozhoduje o tom, zda je s nákladem a poštou, jež byly předány ověřeným subjektem, nakládáno tak, že od okamžiku jejich dodání dopravci ACC3 nebo RA3 je lze považovat podle uplatnitelných právních předpisů Unie za bezpečné pro leteckou přepravu do EU/EHP.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or an RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
V případě „Vyhovující“ se subjekt bude považovat za označený za známého odesílatele třetí země ověřeného z hlediska ochrany letectví EU před protiprávními činy (KC3).
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated known consignor (KC3).
Uveďte rovněž doporučení týkající se potřebných změn k dosažení požadované úrovně, a tudíž ke splnění požadavků.
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Za doplněk 6-H1 se vkládají nové doplňky, které zní:
The following Attachments are inserted after Attachment 6-H1:
„DOPLNĚK 6-H2
‘ATTACHMENT 6-H2
PROHLÁŠENÍ O ZÁVAZCÍCH – SCHVÁLENÝ AGENT TŘETÍ ZEMĚ OVĚŘENÝ Z HLEDISKA OCHRANY LETECTVÍ EU PŘED PROTIPRÁVNÍMI ČINY (RA3)
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENT (RA3)
Jménem [název RA3] beru na vědomí tyto skutečnosti:
On behalf of [name of RA3] I take note of the following:
[Název RA3] může být označen za „schváleného agenta třetí země ověřeného z hlediska ochrany letectví EU před protiprávními činy“ (RA3), pouze pokud osoba ověřující ochranu letectví EU před protiprávními činy uvedená v databázi Unie pro schválené agenty a známé odesílatele provedla ověřování ochrany letectví EU před protiprávními činy a jeho úspěšný výsledek označila za „vyhovující“.
[Name of RA3] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation has been successfully completed with a ‘PASS’ by an EU aviation security validator listed in the Union database for the regulated agents and known consignors.
Pokud zpráva zjistí nesoulad s opatřeními k ochraně před protiprávními činy, na něž odkazuje, může to vést k odnětí označení RA3, které [název RA3] již pro své prostory získal, což [název RA3] znemožní zasílat zabezpečený letecký náklad nebo poštu směřující na území EU/EHP dopravcům ACC3 nebo jinému RA3.
If the report establishes a non-compliance in the security measures it refers to, this could lead to the withdrawal of [name of RA3] designation as a RA3 already obtained for this premise which will prevent [name of RA3] from delivering secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Zpráva je platná po dobu pěti let, a tudíž pozbude platnosti nejpozději dne …
The report is valid for five years and shall therefore expire on … at the latest.
Jménem [název RA3] prohlašuji, že:
On behalf of [name of RA3] I declare that:
[název RA3] přijme vhodná návazná opatření za účelem sledování norem potvrzených zprávou;
[name of RA3] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
veškeré změny v činnostech [název RA3], které nevyžadují opětovné kompletní ověření, budou uvedeny v původní zprávě doplněním příslušných informací, přičemž se viditelně zachovají informace předchozí.
Any changes to [name of RA3] operations not requiring full re-validation will be noted on the original report by adding the information while keeping the previous information visible.
celková odpovědnost za ochranu před protiprávními činy je přidělena jiné osobě než osobě uvedené v bodě 1.8 doplňku 6-C2 nařízení (EU) č. 185/2010;
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.8 of Attachment 6-C2 to Regulation (EU) No 185/2010;
jiné změny prostor nebo postupů, které budou mít pravděpodobně významný dopad na ochranu před protiprávními činy;
any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security.
[název RA3] informuje dopravce ACC3 a schválené agenty RA3, kterým zasílá zabezpečený letecký náklad / leteckou poštu, pokud [název RA3] ukončí činnost, již dále nenakládá s leteckým nákladem / leteckou poštou nebo již nesplňuje požadavky ověřené v této zprávě;
[name of RA3] will inform the ACC3 and RA3’s to which it delivers secured air cargo and/or air mail if [name of RA3] ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements validated in this report.
[název RA3] zachová úroveň ochrany před protiprávními činy potvrzenou v této zprávě tak, aby byla v souladu s cílem stanoveným v kontrolním seznamu, a případně provede a uplatní jakákoliv další opatření k ochraně před protiprávními činy nezbytná pro označení RA3, pokud byla úroveň bezpečnosti shledána nedostatečnou, a to až do následného ověření činností [název RA3].
[name of RA3] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated RA3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of RA3] activities.
Jménem [název RA3] přijímám plnou odpovědnost za toto prohlášení.
On behalf of [name of RA3] I accept full responsibility for this declaration.
DOPLNĚK 6-H3
ATTACHMENT 6-H3