natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Typická použití zahrnují osobní systémy pro bezdrátový streaming zvuku a multimédií, mobilní telefony, systém zábavy zabudovaný v automobilu nebo používaný doma, bezdrátové mikrofony, bezdrátové reproduktory, bezdrátová sluchátka, rádiová zařízení určená k nošení osobami, zařízení na podporu sluchu, příposlech, bezdrátové mikrofony pro použití na koncertech nebo jiných jevištních představeních a analogové vysílače FM s nízkým výkonem (pásmo 36).
Typical uses are for personal wireless audio and multimedia streaming systems, mobile phones, automotive or home entertainment system, wireless microphones, cordless loudspeakers, cordless headphones, radio devices carried on a person, assistive listening devices, in-ear monitoring, wireless microphones for use at concerts or other stage productions, and low power analogue FM transmitters (band 36).
Do kategorie zařízení pro rádiové určování patří rádiová zařízení používaná pro určování polohy, rychlosti a/nebo jiných charakteristik objektu nebo pro získávání informací o těchto parametrech.
The radio determination device category covers radio devices that are used for determining the position, velocity and/or other characteristics of an object, or for obtaining information relating to these parameters.
Typická použití zahrnují různé druhy měření.
Typical uses are various kinds of measurement applications.
„Radarem pro sondování výšky hladiny v nádržích“ (TLPR) se rozumí zvláštní typ aplikace rádiového určování, který se používá pro měření výšky hladiny v nádržích a je instalován v kovových nebo železobetonových nádržích nebo v podobných konstrukcích vyrobených z materiálu se srovnatelnými útlumovými charakteristikami.
“Tank Level Probing Radar” (TLPR) is a specific type of radiodetermination application, which is used for tank level measurements and is installed in metallic or reinforced concrete tanks, or similar structures made of material with comparable attenuation characteristics.
„Zařízeními pro řízení modelů“ se rozumí specifický druh rádiového vybavení pro dálkové řízení a telemetrii, který se používá k dálkovému ovládání pohybu modelů (hlavně miniaturních modelů dopravních prostředků) ve vzduchu, na zemi, na vodě či pod vodou.
“Model control devices” are a specific kind of telecommand and telemetry radio equipment that is used to remotely control the movement of models (principally miniature representations of vehicles) in the air, on land or over or under the water surface.
Do kategorie zařízení pro radiofrekvenční identifikaci (RFID) patří radiokomunikační systémy založené na etiketách a dotazovacích zařízeních, které se skládají z rádiových zařízení (etiket, „tagů“) připevněných na živých nebo neživých předmětech a z vysílacích/přijímacích jednotek (dotazovacích zařízení), které etikety aktivují a přijímají data.
The radio frequency identification (RFID) device category covers tag/interrogator based radio communications systems, consisting of radio devices (tags) attached to animate or inanimate items and of transmitter/receiver units (interrogators) which activate the tags and receive data back.
Typická použití zahrnují sledování a identifikaci předmětů, například při elektronické ochraně zboží (EAS), a shromažďování a přenos údajů souvisejících s předměty, k nimž jsou připevněny etikety, jež mohou být bez baterií, využívat baterii k některým funkcím, nebo být z baterií napájené.
Typical uses include the tracking and identification of items, such as for electronic article surveillance (EAS), and collecting and transmitting data relating to the items to which tags are attached, which may be either battery-less, battery assisted or battery powered.
Dotazovací jednotka ověří platnost odpovědí etikety a předá je svému hostitelskému systému.
The responses from a tag are validated by its interrogator and passed to its host system.
Do kategorie zařízení pro telematiku v dopravě a provozu patří rádiová zařízení používaná v oblasti dopravy (silniční, železniční, lodní nebo letecké v závislosti na příslušných technických omezeních), řízení provozu, navigace, řízení mobility a v inteligentních dopravních systémech (ITS).
The transport and traffic telematics device category covers radio devices that are used in the fields of transport (road, rail, water or air, depending on the relevant technical restrictions), traffic management, navigation, mobility management and in intelligent transport systems (ITS).
Typické aplikace se používají jako rozhraní mezi různými způsoby dopravy, pro komunikaci mezi vozidly (např. komunikaci vozidlo-vozidlo), komunikaci mezi vozidly a pevnými umístěními (např. vozidlo-infrastruktura), jakož i pro komunikaci s uživateli.
Typical applications are used for interfaces between different modes of transport, communication between vehicles (e.g. car to car), between vehicles and fixed locations (e.g. car to infrastructure) as well as communication from and to users.
Do kategorie indukčních zařízení patří rádiová zařízení, která používají magnetické pole a systémy s indukční smyčkou pro komunikaci na krátkou vzdálenost.
The inductive device category covers radio devices that use magnetic fields with inductive loop systems for near field communications.
Typická použití zahrnují imobilizéry automobilů, identifikaci zvířat, poplašné systémy, detekci kabelů, nakládání s odpady, identifikaci osob, bezdrátové hlasové spoje, řízení přístupu, senzory přiblížení, systémy ochrany proti krádeži včetně indukčních systémů ochrany proti krádeži využívajících rádiové kmitočty, přenos dat do kapesních zařízení, automatickou identifikaci zboží, bezdrátové řídicí systémy a automatický výběr mýtného.
Typical uses include devices for car immobilisation, animal identification, alarm systems, cable detection, waste management, personal identification, wireless voice links, access control, proximity sensors, anti-theft systems, including RF anti-theft induction systems, data transfer to hand-held devices, automatic article identification, wireless control systems and automatic road tolling.
Do kategorie zařízení s nízkým klíčovacím poměrem / vysokou spolehlivostí patří rádiová zařízení, která díky pravidlům stanovujícím nízké celkové využití spektra a nízký klíčovací poměr při přístupu ke spektru zajišťují vysoce spolehlivý přístup ke spektru a přenosy ve sdílených pásmech.
The low duty cycle/high reliability device category covers radio devices that rely on low overall spectrum utilisation and low duty cycle spectrum access rules to ensure highly reliable spectrum access and transmissions in shared bands.
Typická použití zahrnují poplašné systémy využívající rádiovou komunikaci k indikaci poplachu ve vzdáleném místě a systémy pro přivolání pomoci, které umožňují spolehlivou komunikaci osobám v tísni.
Typical uses include alarm systems that use radio communication for indicating an alert condition at a distant location and social alarms systems that allow reliable communication for a person in distress.
Do kategorie zařízení pro širokopásmový přenos dat patří rádiová zařízení, která pro přístup ke spektru používají techniky širokopásmové modulace.
The wideband data transmission device category covers radio devices that use wideband modulation techniques to access the spectrum.
Typická použití zahrnují bezdrátové přístupové systémy, například rádiové místní sítě (WAS/RLAN).
Typical uses include wireless access systems such as radio local area networks (WAS/RLANs).
V pásmu 20 platí pro indukční aplikace vyšší intenzity pole a další omezení používání.
In band 20 higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
V pásmech 22a, 24, 25, 27a a 28a platí pro indukční aplikace vyšší intenzity pole a další omezení používání.
In bands 22a, 24, 25, 27a, and 28a higher field strengths and additional usage restrictions apply for inductive applications.
Maximální hodnota výkonu platí uvnitř uzavřené nádrže a odpovídá spektrální hustotě – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. vně zkušební nádrže o objemu 500 litrů.“
The power limit applies inside a closed tank and corresponds to a spectral density of – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. outside a 500 litre test tank.’
20 dΒμΑ/m ve vzdálenosti 10 m v jakémkoli pásmu o šířce 10 kHz.
20 dΒμΑ/m at 10 metres in any bandwidth of 10 kHz.
25 μW e.r.p.
25 μW e.r.p.
4500–7000 MHz
4500-7000 MHz
kterým se mění rozhodnutí 2012/226/EU o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém
amending Decision 2012/226/EU on the second set of common safety targets for the rail system
(oznámeno pod číslem C(2013) 8780)
(notified under document C(2013) 8780)
Toto rozhodnutí je založeno na uvedeném doporučení agentury.
This Decision is based on the Agency’s recommendation.
Vzhledem k nedostatku jednotných vnitrostátních údajů byly vnitrostátní referenční hodnoty („NRV“) pro některé kategorie individuálních rizik pro Bulharsko, Rumunsko a Slovensko původně stanoveny buď na základě ne zcela jednotných údajů z let 2004–2006, nebo na základě vnitrostátních referenčních hodnot jiných členských států.
Due to the lack of consistent national data, the National Reference Values (‘NRVs’) for Bulgaria, Romania and Slovakia has been originally established for certain categories of individual risks either using not fully consistent data from 2004-2006 or on the basis of NRVs of other Member States.
V současnosti je možné přepočítat vnitrostátní referenční hodnoty pro tyto kategorie jednotným způsobem, a původní vnitrostátní referenční hodnoty v přiložených tabulkách by proto měly být nahrazeny.
At present it is possible to recalculate the NRVs for these categories in a consistent way and therefore the original NRVs in the enclosed tables should be replaced.
Tyto vnitrostátní referenční hodnoty by měly být zařazeny do přílohy rozhodnutí 2012/226/EU.
These NRVs should be included in the annex to Decision 2012/226/EU.
Rozhodnutí 2012/226/EU by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Decision 2012/226/EU should therefore be amended accordingly.
Oddíl 1 „Vnitrostátní referenční hodnoty (NRV)“ v příloze rozhodnutí 2012/226/EU se nahrazuje zněním obsaženým v příloze tohoto rozhodnutí.
Section 1 ‘National Reference Values (NRVs)’ in the Annex to Decision 2012/226/EU is replaced by the text in the Annex to this Decision.
FWSI se v poznámkách (*) a (**) rozumí tak, jak jsou definována v čl. 3 písm. d) rozhodnutí 2009/460/ES.
FWSIs in (*) and (**) are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
NRV 1.1 (× E–09) [1]
NRV 1.1 (× E-09) [1]
NRV 1.2 (× E–09) [2]
NRV 1.2 (× E-09) [2]
Chorvatsko (HR)
Croatia (HR)
FWSI se rozumí tak, jak jsou definována v čl. 3 písm. d) rozhodnutí 2009/460/ES.
FWSIs here are as defined in point (d) of Article 3 of Decision 2009/460/EC.
NRV 2 (× E–09) [3]
NRV 2 (× E-09) [3]
NRV pro rizika pro uživatele úrovňových přejezdů (NRV 3.1 a NRV 3.2)
NRVs for risk to level-crossing users (NRV 3.1 and NRV 3.2)
NRV 3.1 (× E–09) [4]
NRV 3.1 (× E-09) [4]
NRV pro rizika pro osoby spadající do kategorie „ostatní“ (NRV 4)
NRVs for risk to persons classified as “others” (NRV 4)
NRV 4 (× E–09) [6]
NRV 4 (× E-09) [6]
NRV 5 (× E–09) [8]
NRV 5 (× E-09) [8]
Celkovým počtem FWSI se zde rozumí součet všech FWSI, které byly brány v úvahu při výpočtu všech ostatních NRV.“
The total number of FWSIs here is the sum of all the FWSIs considered for calculating all the other NRVs.’
NRV 6 (× E–09) [10]
NRV 6 (× E-09) [10]
NRV 1.1 vyjádřeno jako: Počet úmrtí a vážených vážných zranění (FWSI) cestujících za rok v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů v osobní dopravě za rok.
NRV1.1 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger train-km per year.
NRV 1.2 vyjádřeno jako: Počet FWSI cestujících za rok v důsledku vážných nehod/Počet osobokilometrů za rok.
NRV1.2 expressed as: Number of passenger FWSIs per year arising from significant accidents/Number of passenger-km per year.
NRV 2 vyjádřeno jako: Počet FWSI zaměstnanců za rok v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů za rok.
NRV 2 expressed as: Number of employee FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.1 vyjádřeno jako: Počet FWSI uživatelů úrovňových přejezdů za rok v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů za rok.
NRV3.1 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 3.2 vyjádřeno jako: Počet FWSI uživatelů úrovňových přejezdů za rok v důsledku vážných nehod/[(Počet vlakokilometrů za rok × počet úrovňových přejezdů)/km kolejí)].
NRV3.2 expressed as: Number of level-crossing user FWSIs per year arising from significant accidents/[(Number of Train-km per year × Number of level crossings)/Track-km].
Údaje o počtu úrovňových přejezdů a km kolejí nebyly při výběru dat dostatečně spolehlivé (většina členských států udala společné bezpečnostní ukazatele v km trati namísto km kolejí).
Data on the number of level crossings and track-km were not sufficiently reliable at the time of data extraction (most of the Member States reported common data on line-km instead of track-km).
NRV 4 vyjádřeno jako: Roční počet FWSI osob spadajících do kategorie „ostatní“ v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů za rok.
NRV 4 expressed as: Yearly number of FWSIs to persons belonging to the category “others” arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV vypočteno jako průměr hodnot NRV sousedních zemí (Maďarsko, Rumunsko a Slovinsko).
NRV calculated as average of NRV values of neighbouring countries (Hungary, Romania and Slovenia).
NRV 5 vyjádřeno jako: Roční počet FWSI nepovolaných osob v prostoru železnic v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů za rok.
NRV 5 expressed as: Number of FWSIs to unauthorised persons on railway premises per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
NRV 6 vyjádřeno jako: Celkový počet FWSI za rok v důsledku vážných nehod/Počet vlakokilometrů za rok.
NRV 6 expressed as: Total number of FWSIs per year arising from significant accidents/Number of train-km per year.
V souladu se směrnicí 2004/49/ES pověřila Komise Evropskou agenturu pro železnice (dále jen „agentura“) vypracováním návrhu společných bezpečnostních cílů („CST“) a příslušných společných bezpečnostních metod pro období 2011 až 2015.
The Commission gave the European Railway Agency (‘the Agency’) a mandate under Directive 2004/49/EC to draw up draft common safety targets (‘CSTs’) and the related draft common safety methods for the period from 2011 to 2015.
Na základě výročního hodnocení z roku 2013 předložila agentura Komisi své doporučení na změnu druhého souboru návrhů společných bezpečnostních cílů, jak je stanoveno v rozhodnutí Komise 2012/226/EU ze dne 23. dubna 2012 o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém [2].
Following the annual assessment of 2013 the Agency made its recommendation to the Commission for amending the second set of draft CSTs as set out in Commission Decision 2012/226/EU of 23 April 2012 on the second set of common safety targets as regards the rail system [2].
Dne 1. července 2013 přistoupilo k Unii Chorvatsko.
Croatia acceded to the Union on 1 July 2013.
Pro účely kvantitativního stanovení současné úrovně chorvatských železničních systémů v oblasti bezpečnosti byly vnitrostátní referenční hodnoty vypočítány metodou používanou pro ostatní členské státy.
To quantitatively identify the current safety performance of railway systems in Croatia, the NRVs have been calculated with the methodology used for other Member States.
neuvádí se
n.a.
o opatřeních proti zavlékání Guignardia citricarpa Kiely (všech kmenů patogenních pro Citrus) do Unie a proti jejich rozšiřování na území Unie, pokud jde o Jihoafrickou republiku
on measures to prevent the introduction into and the spread within the Union of Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), as regards South Africa
(oznámeno pod číslem C(2013) 8781)
(notified under document C(2013) 8781)
Guignardia citricarpa Kiely (všechny kmeny patogenní pro Citrus), dále jen „dotčený organismus“, je škodlivý organismus uvedený v bodě 11 písm. c) kapitoly I části A přílohy II směrnice 2000/29/ES.
Guignardia citricarpa Kiely (all strains pathogenic to Citrus), hereinafter ‘the specified organism’, is a harmful organism listed in point (c)11 of Section I of Part A of Annex II to Directive 2000/29/EC.
Jeho výskyt v Unii není znám.
It is not known to occur in the Union.
Jeho hostitelskými rostlinami jsou převážně rostliny Citrus L., pro něž je obzvláště škodlivý.
It is primarily hosted by plants of Citrus L. and is particularly harmful for those plants.
V souladu s čl. 5 odst. 1 směrnice 2000/29/ES ve spojení s bodem 16.4 kapitoly I části A přílohy IV uvedené směrnice členské státy stanoví, že plody Citrus L. a jejich kříženci, dále jen „dotčené plody“, původem ze třetích zemí, se smějí dovážet na jejich území pouze tehdy, pokud splňují zvláštní požadavky uvedené v tomto bodě.
In accordance with Article 5(1) of Directive 2000/29/EC in conjunction with point 16.4 of Section I of Part A of Annex IV to that Directive, Member States are to ban the introduction into their territory of fruits of Citrus L. and their hybrids, hereinafter ‘the specified fruits’, originating in third countries, unless the special requirements set out in that point are met.
Přestože Komise již Jihoafrickou republiku informovala o svých obavách týkajících se fytosanitárního stavu dotčených plodů a Jihoafrická republika poskytla záruky, že budou přijata potřebná opatření, členské státy v období od července do listopadu 2013 během prohlídky dovozu dotčených plodů původem z Jihoafrické republiky oznámily zachycení 36 zásilek těchto plodů napadených dotčeným organismem.
Despite the fact that the Commission had already expressed to South Africa concerns over the phytosanitary status of the specified fruits and South Africa had provided assurances that the necessary measures would be taken, 36 interceptions of consignments of the specified fruits infested with the specified organism have been notified by Member States between July and November 2013 during import inspections of such fruits originating in South Africa.
Z uvedeného zachycení zásilek lze vyvodit, že stávající ochranná fytosanitární opatření přijatá Jihoafrickou republikou jsou nedostatečná k tomu, aby se zamezilo zavlečení dotčeného organismu do Unie.
In light of those interceptions, it is concluded that the current phytosanitary safeguards of South Africa are insufficient to prevent the introduction of the specified organism into the Union.
Tato zachycení se netýkají oblastí, které Jihoafrická republika uznala za prosté dotčeného organismu.
Those interceptions did not concern areas recognised by South Africa as being free from the specified organism.
Ačkoli je stále třeba posoudit fytosanitární stav těchto oblastí, aby byly pozměněním rozhodnutí Komise 2006/473/ES [2] uznány za prosté dotčeného organismu, měl by být dovoz dotčených plodů z těchto oblastí nadále povolen.
While an assessment of the phytosanitary status of those areas is still needed to recognise them as being free of the specified organism by amending Commission Decision 2006/473/EC [2], introduction of the specified fruits from those areas should continue to be allowed.
Dovoz z jakékoli jiné oblasti Jihoafrické republiky by vzhledem k souvisejícímu fytosanitárnímu riziku povolen být neměl.
In view of the phytosanitary risk involved, introduction should not be allowed from any other areas of South Africa.
Dovoz dotčených plodů pocházejících z Jihoafrické republiky do Unie, kromě oblastí uznaných za prosté dotčeného organismu rozhodnutím 2006/473/ES, by tudíž měl být povolen pouze z oblastí uznaných Jihoafrickou republikou za prosté tohoto organismu.
Consequently, the introduction into the Union of the specified fruits originating in areas of South Africa, other than those recognised as being free from the specified organism by Decision 2006/473/EC, should only be allowed from areas recognised by South Africa as being free from that organism.
V úředním rostlinolékařském osvědčení, které dotčené plody doprovází, by mělo být uvedeno, že pochází z jedné z těchto oblastí.
The official phytosanitary certificate accompanying those specified fruits should indicate their origin in one of those areas.
Opatření uvedená v tomto rozhodnutí by se měla použít pouze na dotčené plody vypěstované v průběhu vegetačního období 2012–2013.
The measures set out in this Decision should only apply to the specified fruits produced during the 2012/13 growing season.
Pokud jde o plody Citrus L. pocházející z Jihoafrické republiky a vypěstované v průběhu vegetačního období 2012–2013, bod 16.4 písm. c) a d) kapitoly I části A přílohy IV směrnice 2000/29/ES se použije pouze na plody, které pocházejí z následujících oblastí:
As regards fruits of Citrus L. originating in South Africa and produced during the 2012/13 growing season, points 16.4(c) and (d) of Section I of Part A of Annex IV to Directive 2000/29/EC shall only apply to fruits originating in the following areas:
Severní Kapsko (Northern Cape): úřední obvody Barkly West, Gordonia, Hay, Herbert, Hopetown, Kenhardt, Kimberley, Namakwaland a Prieska;
Northern Cape: magisterial districts of Barkly West, Gordonia, Hay, Herbert, Hopetown, Kenhardt, Kimberley, Namakwaland and Prieska;
provincie Svobodný stát (Free State): úřední obvody Boshof, Fauresmith, Jacobsdal, Koffiefontein a Philippolis a
Free State Province: magisterial districts of Boshof, Fauresmith, Jacobsdal, Koffiefontein and Philippolis; and
Severozápadní provincie (North-West Province): úřední obvody Christiana a Taung.
North-West Province: magisterial districts of Christiana and Taung.
V úředním rostlinolékařském osvědčení podle čl. 13 odst. 1 písm. ii) směrnice 2000/29/ES, které doprovází uvedené plody, je v kolonce „Dodatkové prohlášení“ uvedena oblast původu.
The official phytosanitary certificate, as referred to in Article 13(1)(ii) of Directive 2000/29/EC, accompanying those fruits shall indicate the area of origin under the heading ‘Additional declaration’.
Rozhodnutí Rady 2013/755/EU
Council Decision 2013/755/EU
o přidružení zámořských zemí a území k Evropské unii
on the association of the overseas countries and territories with the European Union
(„rozhodnutí o přidružení zámoří“)
(‘Overseas Association Decision’)
Komise pořádala v období od června do října 2008 veřejnou konzultaci a navrhla řadu směrů, kudy by se nové rozhodnutí o přidružení mohlo ubírat.
The Commission held a public consultation between June and October 2008 and proposed a number of orientations for a new Association Decision.
Výsledky této konzultace byly shrnuty ve sdělení ze dne 6. listopadu 2009 nazvaném „Složky nového partnerství mezi EU a zámořskými zeměmi a územími“.
The results of this consultation were synthesised in a Communication of 6 November 2009 entitled ‘Elements for a new partnership between the European Union and the Overseas Countries and Territories (OCTs)’.
Na ZZÚ se automaticky nevztahují Smlouva o fungování EU ani sekundární právní předpisy z ní vycházející, s výjimkou některých ustanovení, která výslovně stanoví opak.
The TFEU and its secondary legislation do not automatically apply to the OCTs, with the exception of a number of provisions which explicitly provide for the contrary.
Ačkoli ZZÚ nejsou třetími zeměmi, netvoří součást jednotného trhu a v oblasti obchodu musí plnit povinnosti ukládané třetím zemím, především pak pravidla původu, zdravotní a rostlinolékařské normy a bezpečnostní opatření.
Although not third countries, the OCTs do not form part of the single market and must comply with the obligations imposed on third countries in respect of trade, particularly rules of origin, health and plant health standards and safeguard measures.
Zvláštní vztah mezi Unií a ZZÚ by se měl přesunout od klasického přístupu ve formě rozvojové spolupráce k recipročnímu partnerství, jež by v ZZÚ podporovalo udržitelný rozvoj.
The special relationship between the Union and the OCTs should move away from a classic development cooperation approach to a reciprocal partnership to support the OCTs’ sustainable development.