natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Držitelé řidičského průkazu, kteří získali oprávnění pro skupinu A s omezením na malé motocykly před 1.7.1996, jsou oprávněni řídit motorová vozidla se zdvihovým objemem nepřesahujícím 125 cm3 bez omezení výkonu (v kW).
Licence holders who obtained their category A entitlement with the restriction to light motorcycles before 1.7.1996 are entitled to drive motor vehicles with a cubic capacity not exceeding 125 cm3, without a power (kW) limitation.
Pravidelná výměna platnost průkazu neovlivňuje, takže výše uvedená oprávnění budou zachována.
Regular renewals do not affect the validity of the licence, which means that the above entitlement will be maintained.
Vydávaný ve Švédsku od 27.11.2007
Issued in Sweden since. 27.11.2007
Popis: Řidičský průkaz má podobu polykarbonátové karty typu ID1.
Description: Driving licence is issued as an ID-1 card made of polycarbonate.
Karta má růžovou barvu a vyznačuje se průhledným okénkem uprostřed karty pod podpisem.
The card is produced in the colour of pink and characteristics are a clear view window (transparent) in the middle of the card, below the signature.
Skupiny vzoru S2
Categories of model S2
Držitelé řidičského průkazu, kteří získali oprávnění pro skupinu B před 1. červencem 1996, jsou oprávněni k řízení soukromých osobních vozidel o maximální přípustné hmotnosti přesahující 3,5 tuny, pokud je toto vozidlo registrováno jako soukromé osobní vozidlo, a nikoli jako lehké nákladní vozidlo.
Licence holders who obtained a category B licence before 1 July 1996 are entitled to drive private cars with a maximum authorised mass exceeding 3,5 tonnes as long as the vehicle is registered as a private car and not as a light lorry.
Skupina AM byla ve Švédsku zavedena 1.10.2009 jako vnitrostátní skupina.
Category AM was introduced in Sweden on 01.10.2009 as a national category.
VZORY VYDÁVANÉ VE SPOJENÉM KRÁLOVSTVÍ
MODELS ISSUED IN THE UNITED KINGDOM
Vzor Spojeného království 1 (UK1)
Model United Kingdom 1 (UK1)
Vydávaný ve Velké Británii od ledna 1976 do ledna 1986
Issued in Great Britain from January 1976 to January 1986
Popis: Podélný skládaný doklad zelené barvy.
Description: Green long model, which is folded.
Držitelé řidičského oprávnění skupiny A jsou oprávněni k řízení vozidel D1 a D1E nikoliv k výdělečnému účelu (nikoliv pro profesionální používání, bez jakýchkoliv přímo nebo nepřímo platících cestujících) a vozidel C1E za předpokladu, že maximální přípustná hmotnost přívěsu a tažného vozidla dohromady nepřekročí 8,25 tuny.
Holders of group A are entitled to drive D1 and D1E vehicles not for hire and reward (not for professional use, no paying passengers whether directly or indirectly) and C1E vehicles provided the combined weight of the trailer and the towing vehicle does not exceed 8,25 tonnes.
Jako držitelé řidičského průkazu skupiny A, ale pouze pro vozidla s automatickou převodovkou.
As holders of group A, but all vehicles with automatic transmission only.
Vydávaný ve Velké Británii od ledna 1986 do června 1990
Issued in Great Britain from January 1986 to June 1990
Popis: Skládaný doklad růžové barvy.
Description: Pink model, folded.
Vlastním řidičským průkazem je jen část tohoto dokladu, zbývající část je doplněk.
Only a part of it is the actual driving licence, the remainder is the counterpart.
A79 (≥ 550 kg), B1 79
A79 (≥ 550 kg) B1 79
Omezeno na vozidla skupiny A typu motorové tříkolky nebo vozidla skupiny B1 typu čtyřkolky, v obou případech s maximální přípustnou hmotností ≥ 550 kg.
Restricted to category A vehicles of the motor tricycle type or vehicles of the category B1 quadricycle type, with maximum authorised mass ≥ 550 kg in both cases.
Omezeno na vozidla skupiny A1 s obsahem válců ≤ 50 cm3 a maximální konstrukční rychlostí ≤ 50 km/h.
Restricted to A1 vehicles with cylinder capacity ≤ 50 cubic centimetres restricted to a maximum design speed ≤ 50 kilometres per hour.
Vydávaný ve Velké Británii od června 1990 do prosince 1996
Issued in Great Britain from June 1990 to December 1996
Popis: Skládaný doklad růžové a zelené barvy.
Description: Pink and green model, folded.
B1 (vozíky pro invalidy)
B1 (invalid carriages)
Omezeno na vozidla skupiny A1 s obsahem válců ≤ 50 cm3 a maximální konstrukční rychlostí ≤ 50 km/h.
Restricted to A1 vehicles with cylinder capacity ≤ 50 cubic centimetres restricted and restricted to a maximum design speed ≤ 50 kilometres per hour.
Vnitrostátní skupina, vozidla s hmotností ≤ 254 kg navržená a vyrobená pro invalidy.
National category, vehicles designed and constructed for the disabled, which are ≤ 254 kg.
Vydávaný ve Velké Británii od ledna 1997 do března 2000
Issued in Great Britain from January 1997 to March 2000
B1 (vozíky pro invalidy) F, G, H, K, P
B1 (invalid carriages) F, G, H, K, P
Omezeno na vozidla skupiny A1 s obsahem válců ≤ 50 cm3 a maximální konstrukční rychlostí ≤ 50 km/h.
Restricted to A1 vehicles with cylinder capacity ≤ 50 cubic centimetres and restricted to a maximum design speed ≤ 50 kilometres per hour.
Vydávaný pouze osobám, které byly držiteli tohoto oprávnění před 12. listopadem 1999.
Issued only for those holding that entitlement prior to 12 November 1999.
Období Vydávanýí vzorů 4 a 5 se překrývá.
The period of models 4 and 5 is overlapping.
Vydávaný ve Velké Británii od července 1998 a před 19. lednem 2013
Issued in Great Britain from July 1998 and before 19th January 2013
Období Vydávanýí tohoto vzoru se překrývá s Vydávanýím vzoru UK4, protože nový vzor byl zaváděn postupně.
The period of issue of this model overlaps with the issue of model UK4 due to a stepwise introduction of the new model.
Skupiny vzoru UK5 (Velká Británie)
Categories of model UK5 (Great Britain)
Omezeno na vozidla skupiny A typu motorové tříkolky nebo vozidla skupiny B1 typu čtyřkolky (v obou případech s maximální přípustnou hmotností ≥ 550 kg).
Restricted to category A vehicles of the motor tricycle type or vehicles of the category B1 quadricycle type, (with maximum authorised mass ≥ 550 kg in both cases).
Vydávaný v Severním Irsku od 1.4.1999 a před 19. lednem 2013
Issued in Northern Ireland from 1.4.1999 and before 19th January 2013
Skupiny vzoru UK6 (Severní Irsko)
Categories model UK6 (Northern Ireland)
B1 (vozíky pro invalidy)
B1(invalid carriages)
Další informace:
Additional information
Vydávaný na Gibraltaru od 2.12.1990 do 15.1.1997
Issued in Gibraltar from 02.12.1990 to 15.01.1997
Popis: Šestistránkový doklad na růžovém papíru vydávaný v souladu s přílohou I směrnice 80/1263/EHS.
Description: Pink paper model with six pages issued in accordance with Annex 1 of Directive 80/1263/EEC.
Skupiny vzoru UK7 (Gibraltar)
Categories of model UK7 (Gibraltar)
BE, C, C1E, CE a pro držitele oprávnění D skupin D1E a DE
BE, C, C1E, CE, and for holders of D category D1E and DE
Vydávaný na Gibraltaru od 16.1.1997 do 24.8.2006
Issued in Gibraltar from 16.01.1997 to 24.8.2006
Popis: Šestistránkový doklad na růžovém papíru vydávaný v souladu s přílohou I směrnice 91/439/EHS.
Description: Pink paper model with six pages issued in accordance with Annex 1 of Directive 91/439/EEC.
Skupiny vzoru UK8 (Gibraltar)
Categories of model UK8 (Gibraltar)
Vydávaný na Gibraltaru od 15.8.2006
Issued in Gibraltar from 15.8.2006
Jako vzor UK8, ale přední strana obalu byla vzhledem k přistoupení nových členských států změněna.
As per Model UK 8 but front cover amended to reflect the accession of new Member States.
Skupiny vzoru UK9 (Gibraltar)
Categories of model UK9 (Gibraltar)
Vydávaný na Islandu od 12.4.1960 do roku 1981
Issued in Iceland from 12.4.1960 to 1981
Popis: Dvoustránkový doklad na zeleném papíru v laminátu.
Description: Green paper, laminated, with two pages.
Vydávaný na Islandu od roku 1981 do 1.3.1988
Issued in Iceland from 1981 to 1.3.1988
Popis: Dvoustránkový doklad na růžovém papíru v laminátu.
Description: Pink paper, laminated, with two pages.
Vydávaný na Islandu od 1.3.1988 do 31.5.1993
Issued in Iceland from 1.3.1988 to 31.5.1993
Vydávaný na Islandu od 1.6.1993 do 14.8.1997
Issued in Iceland from 1.6.1993 to 14.8.1997
Vydávaný na Islandu od 15.8.1997
Issued in Iceland since 15.8.1997
Vydávaný v Lichtenštejnsku od roku 1978 do roku 1993
Issued in Liechtenstein from 1978 to 1993
Popis: Modrý papírový doklad velikosti A5.
Description: Blue paper model, Size A-5.
Vydávaný v Lichtenštejnsku od roku 1993 do dubna 2003
Issued in Liechtenstein from 1993 to April 2003
Popis: Modrý papírový doklad velikosti A5.
Description: Blue paper, size: A-5.
A2 – 79 (≤ 400 kg)
A2 - 79 (≤ 400 kg)
Vydávaný v Lichtenštejnsku od dubna 2003
Issued in Liechtenstein since April 2003
Popis: Vzor EU ve formátu kreditní karty.
Description: credit card format, EU model.
Obecná poznámka týkající se všech vzorů: Na všech norských řidičských průkazech je předtištěný text v jazykové formě „bokmål“ nebo „nynorsk“.
General remark for all models: all Norwegian driving licences have preprinted text in «bokmål» or «nynorsk».
Obě jazykové formy mají rovnocenné postavení.
The two forms of language have equal status.
Slova „førerkort“ a „Norge“ znamenají, že jde o jazykovou formu „bokmål“; slova „førarkort“ a „Noreg“ představují jazykovou formu „nynorsk“.
The words «førerkort» and «Norge» show the text is in «bokmål»; «førarkort» and «Noreg» indicate the «nynorsk» form.
Vydávaný v Norsku od 23.4.1967 do 31.3.1979
Issued in Norway from 23.4.1967 to 31.3.1979
Popis: Tmavozelený obal, šestistránkový vzor složený do formátu A7.
Description: dark green cover, model folded in format A7, six pages.
Na přední straně obalu je uvedeno slovo „Førerkort“ nebo „Førarkort“.
The word «Førerkort» or «Førarkort» is printed on the front cover.
Vydávaný v Norsku od 1.4.1979 do 1.3.1989
Issued in Norway from 1.4.1979 to 1.3.1989
Oprávnění vydaná později než v červenci 1985 nesou datum prvního vydání řidičského průkazu držiteli („Første førerkort“).
Licences issued after July 1985 carry the date of first issue of any driving licence to the holder («Første førerkort»).
Razítko s omezujícím textem je na zadní straně řidičského průkazu.
The stamp with the restricting text is on the reverse of the driving licence.
Oprávnění vyjádřená razítkem na zadní straně řidičského průkazu pozbyla ode dne 1. ledna 2002 platnosti.
Entitlement stamped on the reverse of the driving licence became invalid on 1 January 2002 onward.
Držitelé řidičského oprávnění klasse 1 nebo 2 vydaného před 1. dubnem 1979 a následně vyměněného za vzor N2 se skupinou BE jsou také oprávněni řídit vozidla skupin AM a A1.
Holders of driving licences of klasse 1 or 2 issued prior to 1 April 1979, and subsequently exchanged for an N2 model in category BE, are additionally entitled to drive vehicles in categories AM and A1.
Vydávaný v Norsku od 1.3.1989 do 31.12.1997
Issued in Norway from 1.3.1989 to 31.12.1997
Skupina A1 byla zavedena 1.7.1997.
Category A1 was introduced on 1 January 1997.
Držitelé řidičského oprávnění klasse 1 nebo 2 vydaného před 1. dubnem 1979 a následně vyměněného za vzor N2 a/nebo N3 ve skupině BE jsou také oprávněni řídit vozidla skupiny A1.
Holders of driving licences of klasse 1 or 2 issued prior to 1 April 1979, and subsequently exchanged for an N 2 model or/and a N3 model in category BE, are additionally entitled to drive vehicles in category A1.
Skupiny C1 a C1E byly zavedeny 1. ledna 1997.
Categories C1 and C1E were introduced on 1 January 1997.
Skupiny D1 a D1E byly zavedeny 1. ledna 1997 a nahradily skupiny D2 a D2E zavedené v roce 1989.
Categories D1 and D1E were introduced on 1 January 1997 and replaced categories D2 and D2E introduced in 1989.
Vydávaný v Norsku od 1.1.1998
Issued in Norway since 1.1.1998
Vnitrostátní skupina M obsahuje veškeré mopedy podle čl. 4 odst. 2 směrnice 2006/126/ES.
The national category M comprises all mopeds as defined in Article 4(2) of Directive 2006/126/EC.
Oprávnění může být omezeno na dvoukolové mopedy a tří/čtyřkolové mopedy s hmotností v nenaloženém stavu nejvýše 150 kg, tj. M 145 nebo M 146.
The entitlement might be restricted to two-wheel mopeds, and three-/four-wheel mopeds with an unladen mass not exceeding 150 kilograms, i.e. M 145 or M 146.
Jinak může být oprávnění omezeno pouze na veškeré tří/čtyřkolové mopedy, tj. M 147.
The entitlement might otherwise be restricted to any three-/four-wheel moped only, i.e. M 147.
Držitelé dánské skupiny B jsou rovněž oprávněni k řízení motorových tříkolek.
Holders of the Danish category B are also authorized to drive motor tricycles
Datum prvního vydání skupin řidičských průkazů vydaných do 1.5.1986 nelze zpětně zjistit.
The date of first issue of driving licence categories that were issued before 1.5.1986 cannot be traced back.
V takových případech se může v sloupci 10 řidičského průkazu objevit symbol „<“ nebo „≤“ doplněný určitým rokem, což znamená, že oprávnění pro tuto skupinu bylo vydáno v uvedeném roce nebo dříve.
In such cases, the symbol ‘<’ or ‘≤’ may appear in column 10 on the licence, accompanied by a certain year, indicating that the category was issued before or in that year.
Pokud dosáhl držitel oprávnění „Klasse 2“ padesáti let dříve než 31.12.1999, platnost jeho oprávnění skončí ke dni 31.12.2000.
If the holder of a «Klasse 2» entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
V případě, že tento držitel řidičského průkazu svůj průkaz do 31.12.2000 včetně vyměnil za nový vzor, platí doba platnosti a pravidelnost lékařských vyšetření pro nový vzor.
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before or on 31.12.2000, the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model apply.
Pokud držitel řidičského oprávnění „Klasse 2“ vydaného dříve než 1.4.1957 nebo řidičského oprávnění „Klasse 5“ vydaného po 31.3.1957 dosáhl padesáti let dříve než 31.12.1999, platnost jeho oprávnění skončila ke dni 31.12.2000.
If the holder of a ‘Klasse 2’ entitlement issued before 1.4.1957 or of a ‘Klasse 5’ entitlement issued after 31.3.1957 had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
Pokud dosáhl držitel oprávnění „Klasse 5“ padesáti let dříve než 31.12.1999, platnost jeho oprávnění skončila ke dni 31.12.2000.
If the holder of a ‘Klasse 5’ entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
V případě, že tento držitel řidičského průkazu svůj průkaz vyměnil za nový vzor do 31.12.2000 včetně, platí doba platnosti a pravidelnost lékařských vyšetření pro nový vzor.
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before or on 31.12.2000 the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model applies.
Pokud držitel řidičského oprávnění „Klasse C“, „CE“, „D“ a „DE“ dosáhl padesáti let do 31.12.1999, platnost jeho oprávnění skončila ke dni 31.12.2000.
If the holder of a ‘Klasse C’, ‘CE’, ‘D’ and ‘DE’ entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
Pokud dosáhl držitel oprávnění „Klasse 2“ padesáti let dříve než 31.12.1999, platnost jeho oprávnění skončí ke dni 31.12.2000.
Where the holder of a «Klasse 2» entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
Do 30.1.1985 zahrnovaly řidičské průkazy s oprávněním pro kteroukoli skupinu (Β, Γ, Δ, Ε) také právo řídit vozidla skupiny AM. Od uvedeného dne dodnes poskytují oprávnění skupiny AM pouze oddělení řecké dopravní policie na zvláštním řidičském průkazu.
Until 30.1.1985 driving licences of any category (Β, Γ, Δ, Ε) included the right to drive a vehicle of category AM as well. From that time until today category AM is only provided by the Greek Traffic Police Stations on a separate driving licence.
AM, A1
AM A1
AM, A1, B1 + kód (10, 15, …)
AM, A1, B1 + code (10, 15, …)
AM, A1, A2, A, B1 + kód (10, 15, …)
AM, A1, A2, A, B1 + code (10, 15, …)
B1, B + kód (10, 15, …)
B1, B + code (10, 15, …)
AM, A1, B1 + kód (10, 15, …)
AM, A1, B1, + code (10, 15, …)
AM, A1, A2, A, B1 + kód (10, 15, …)
AM, A1, A2, A, B1+ code (10, 15, …)
AM, A1, A2, A, B1 + kód (10, 15, …)
AM, A, A2, A, B1 + code (10, 15, …)
AM, B1 + kód (10, 15, …)
AM, B1 + code (10, 15, …)
AM, B1, B + kód (10, 15, …)
AM, B1, B + code (10, 15, …)
Vydávaný ve Francii od 1.7.1990 do 15.11.1994
Issued in France from 1.7.1990 to 15.11.1994
AM, A1, B1
AM, A1,B1
Vydávaný ve Francii od 16.11.1994 do 28.2.1999
Issued in France from 16.11.1994 to 28.2.1999
Vydávaný v Itálii od roku 1959 do roku 1989
Issued in Italy from 1959 to 1989
Skupina A1 platí pouze na území státu.
1 A1 is only valid on the national territory.
Vydávaný v Itálii od roku 1990 do roku 1995
Issued in Italy from 1990 to 1995
Skupina A1 platí pouze na území státu.
A1 is valid only on the national territory
Vydávaný v Itálii od roku 1995 do roku 1996
Issued in Italy from 1995 to 1996
Vydávaný v Itálii od roku 1996 do roku 1997
Issued in Italy from 1996 to 1997
Vydávaný v Itálii od roku 1997 do roku 1999
Issued in Italy from 1997 to 1999
Skupiny vzoru I5
Categories of model I5
Oprávnění pro skupiny C1, C1E, C a CE je platné pouze v případě, že byl řidičský průkaz pro skupinu D vydán před 1.10.2004.
C1, C1E, C and CE is valid only if the category D driving licence was issued before 1.10.2004.
Italský vzor 7 (I7)
Model Italy 7 (I7)
Vydávaný v Itálii od roku 2005
Issued in Italy since 2005
Skupiny vzoru I7
Categories of model I7
Zemědělské traktory
Agricultural tractors
B1, B
B1 B
Vzor v podobě plastové karty byl zaváděn postupně od 1.12.1995.
The plastic card model has been gradually introduced beginning with 01.12.1995.
V období od 1.12.1995 do 31.10.1996 byl Vydávaný jak vzor ROU3, tak ROU4.
From 01.12.1995 to 31.10.1996, both models ROU 3 and ROU 4 were issued.
„A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG“ nebo „20900 A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG“ nebo „A 209. (<= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG)“: opravňuje k řízení motocyklů skupiny A o výkonu nejvýše 25 kW a poměru výkonu a hmotnosti nejvýše 0,16 kW/kg;
”A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG”, or „20900 A <= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG”; or „A 209. (<= 25 KW ALI <= 0,16 KW / KG)”: entitles to drive category A motorcycles with the power output not exceeding 25 kW and a power to weight ratio not exceeding 0,16 kW/kg;
Dne 1.1.2000 byla zavedena vnitrostátní skupina M (pro lehká užitková čtyřkolová vozidla a standardní mopedy s výjimkou mopedů s nízkým výkonem).
National category M (for light-duty four-wheeled vehicles, standard mopeds, excluding low power mopeds) was introduced on 1.1.2000.
Osoby, které dosáhly patnácti let před tímto dnem, jsou nadále oprávněny řídit mopedy (nikoli lehké čtyřkolky) bez řidičského oprávnění.
Those who have reached the age of 15 years before that date have still right to drive mopeds (light quadricycles not included) without a driving licence.
Skupina T se do řidičského průkazu nevyznačuje, obsahuje-li průkaz jakoukoli jinou skupinu, v níž je tato skupina zahrnuta.
Category T has not been recorded in the licence if there are other categories it is included in. It may be recorded only if the test for category T has separately been passed.
Dne 19.1.2013 bude zavedena skupina A2.
Category A2 will be introduced on 19.1.2013.
Skupina B1 bude 19.1.2013 zrušena.
Category B1 will be removed on 19.1.2013.
Skupina M bude 19.1.2013 nahrazena skupinou AM.
Category M is replaced by category AM on 19.1.2013.
VZORY VYDÁVANÉ VE ŠVÉDSKU
MODELS ISSUED IN SWEDEN
Švédský vzor 1 (S1)
Model Sweden 1 (S1)
CE, C1E
C1E
Tento vzor platí do 100 let věku držitele za podmínky, že průkaz má dobu platnosti deset let a byl platný dne 2. dubna 1982.
This model is valid until the holder’s 100th birthday, provided the licence has a period of validity of ten years and was valid on 2 April 1982.
Vnitrostátní orgány doporučují, aby si držitelé tohoto vzoru před cestou do zahraničí tento vzor vyměnili za vzor N4 nebo měli u sebe ještě ověřený překlad nebo mezinárodní řidičský průkaz v souladu s Vídeňskou úmluvou o silničním provozu z roku 1968.
National authorities recommend holders to exchange into model N4 prior to driving abroad or to carry with them in addition a certified translation or an international driving permit in accordance with the Vienna 1968 Convention on Road Traffic.
ze dne 5. července 2013
of 5 July 2013
s ohledem na obecné zásady ECB/2013/4 ze dne 20. března 2013 o dodatečných dočasných opatřeních týkajících se refinančních operací Eurosystému a způsobilosti zajištění a o změně obecných zásad ECB/2007/9 [2], a zejména na čl. 1 odst. 3 a články 5 a 7 těchto obecných zásad,
Having regard to Guideline ECB/2013/4 of 20 March 2013 on additional temporary measures relating to Eurosystem refinancing operations and eligibility of collateral and amending Guideline ECB/2007/9 [2], and in particular Article 1(3) and Articles 5 and 7 thereof,
Rozhodnutí ECB/2013/13 ze dne 2. května 2013 o dočasných opatřeních týkajících se způsobilosti obchodovatelných dluhových nástrojů vydaných nebo plně zaručených Kyperskou republikou [3] bylo výjimečným opatřením, kterým bylo dočasně pozastaveno uplatňování minimálních požadavků Eurosystému na práh úvěrové kvality ve vztahu k obchodovatelným dluhovým nástrojům vydaným nebo plně zaručeným Kyperskou republikou.
Decision ECB/2013/13 of 2 May 2013 on temporary measures relating to the eligibility of marketable debt instruments issued or fully guaranteed by the Republic of Cyprus [3] temporarily suspended, as an exceptional measure, the Eurosystem’s minimum requirements for credit quality thresholds applicable to marketable debt instruments issued or fully guaranteed by the Republic of Cyprus.
Poté, co Kyperská republika přijala opatření na správu dluhu týkající se jejích obchodovatelných dluhových nástrojů, Rada guvernérů usoudila, že uvedené opatření má nepříznivý vliv na dostatečnost obchodovatelných dluhových nástrojů vydaných nebo plně zaručených Kyperskou republikou jako zajištění pro operace měnové politiky Eurosystému a dne 28. června 2013 rozhodla o zrušení rozhodnutí ECB/2013/13 [4].
Following the launch by the Republic of Cyprus of a debt management exercise involving its marketable debt instruments, the Governing Council decided that the adequacy as collateral for Eurosystem monetary policy operations of marketable debt instruments issued or fully guaranteed by the Republic of Cyprus was negatively affected, and decided to repeal Decision ECB/2013/13 on 28 June 2013 [4].
V návaznosti na dokončení opatření na správu dluhu a potvrzení, že Kyperská republika plní podmínky hospodářského a finančního ozdravného programu, který se na ni vztahuje, má Rada guvernérů za to, že obchodovatelné dluhové nástroje vydané či plně zaručené Kyperskou republikou mají v současné době standard kvality, který je dostatečný k tomu, aby mohly být způsobilým zajištěním pro operace měnové politiky Eurosystému.
Following completion of the debt management exercise and confirmation that the Republic of Cyprus is complying with the conditionality of the economic and financial adjustment programme applicable to it, the Governing Council has further assessed that marketable debt instruments issued or fully guaranteed by the Republic of Cyprus currently have a quality standard sufficient to warrant their eligibility as collateral for Eurosystem monetary policy operations.
Rada guvernérů proto rozhodla, že obchodovatelné dluhové nástroje vydané nebo plně zaručené Kyperskou republikou by měly znovu představovat způsobilé zajištění pro operace měnové politiky Eurosystému s tím, že se na tyto nástroje budou uplatňovat zvláštní srážky, jiné než ty, které jsou upraveny v oddíle 6.4.2 přílohy I obecných zásad ECB/2011/14.
The Governing Council has therefore decided that the eligibility of marketable debt instruments issued or fully guaranteed by the Republic of Cyprus for Eurosystem monetary policy operations should again be restored, subject to applying specific haircuts to such instruments different from those provided for in Section 6.4.2 of Annex I to Guideline ECB/2011/14.