natgillin/translations-raw huggingface dataset:
OEFSR může uvádět přísnější požadavky v oblasti údajů pro klíčová předcházející stadia, stadia od brány k bráně nebo následující stadia, než jaké definuje tato příručka pro stanovení environmentální stopy organizace.
The OEFSR may specify more stringent data requirements for key upstream, gate-to-gate or downstream stages than those defined in this OEF Guide.
Pro modelování procesů/činností v rámci definované hranice organizace (tj. stadia od brány k bráně) musí OEFSR rovněž uvádět:
For modelling processes/activities within the defined Organisational boundary (i.e. gate-to-gate stage), the OEFSR shall also specify:
předpokládaná životnost investičních prostředků;
The expected service life of the capital goods;
všechny místní údaje vyžadované pro ohlašování jako „dodatečné environmentální informace“;
Any site-specific data required for reporting as “Additional Environmental Information”;
specifické požadavky na kvalitu údajů, např. na měření údajů pro specifickou činnost.
Specific data-quality requirements, e.g. for measuring specific activity data.
Pokud odvětvová pravidla ke stanovení environmentální stopy organizace vyžadují/umožňují odchylky od výchozích hranic systému od kolébky k hrobu (pravidla např. předepisují použití hranice od kolébky k bráně), musí odvětvová pravidla ke stanovení environmentální stopy organizace uvádět, jak se zohlední bilance materiálů/energií v profilu využívání zdrojů a emisí.
If the OEFSR requires/allows deviations from the default cradle-to-grave system boundary (e.g. if the OEFSR prescribes using a cradle-to-gate boundary), the OEFSR shall specify how material/energy balances in the Resource Use and Emissions Profile shall be accounted for.
Pro odhad životnosti investičních prostředků by se měly použít následující zdroje: relevantní odvětvová pravidla ke stanovení environmentální stopy produktu/organizace;
For the estimation of the service life of capital goods, the following sources should be used:
hodnoty použití v evropských standardech/normách;
Values used in European standards/ norms;
hodnoty použité ve vnitrostátních standardech/normách;
Values used in national standards/norms;
statistické údaje;
Statistical data;
další zdroje v literatuře k životnosti investičních prostředků.
Other literature sources regarding life span of capital goods.
Přímé dopady jsou dopady ze zdrojů vlastněných a/nebo provozovaných organizací, tj. z činností na místní úrovni, například:
The direct impacts are impacts from sources that are owned and/or operated by the Organisation, i.e. from site-level activities, such as:
investiční zařízení, pokud je budováno/vytvářeno organizací (např. strojní zařízení používané ve výrobních procesech, budovy, kancelářské vybavení, přepravní vozidla, přepravní infrastruktura).
Capital equipment when built/produced by the Organisation (e.g. machinery used in production processes, buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
U investičního zařízení se musí použít lineární odpisy;
Linear depreciation shall be applied for capital equipment;
výroba energie v důsledku spalování paliv ve stacionárních zdrojích (např. kotlích, pecích, turbínách);
Generation of energy resulting from combustion of fuels in stationary sources (e.g. boilers, furnaces, turbines);
fyzikální nebo chemické zpracování (např. z výroby, zpracování, čištění atd.);
Physical or chemical processing (e.g. from manufacturing, processing, cleaning, etc.);
přeprava materiálů, produktů a odpadů (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech vlastněných a/nebo provozovaných společností, popsaná z hlediska přepravy, typu vozidla a vzdálenosti;
Transportation of materials, products and waste (resources and emissions from the combustion of fuels) in company-owned and/or operated vehicles, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
dojíždění zaměstnanců (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech vlastněných a/nebo provozovaných organizací, popsané z hlediska přepravy, typu vozidla a vzdálenosti;
Employees commuting (resources and emissions from the combustion of fuels) using vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
služební cesty (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech vlastněných a/nebo provozovaných organizací, popsané z hlediska přepravy, typu vozidla a vzdálenosti;
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, and distance;
přeprava klientů a návštěvníků (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech vlastněných a/nebo provozovaných organizací, popsaná z hlediska přepravy, typu vozidla a vzdálenosti;
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
přeprava od dodavatelů (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech vlastněných a/nebo provozovaných organizací, popsaná z hlediska přepravy, typu vozidla, vzdálenosti a zatížení;
Transportation from suppliers (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, distance and load;
odstraňování a zpracování odpadů (složení, objem), pokud se zpracovávají v provozech vlastněných a/nebo provozovaných organizací;
Disposal and treatment of waste (composition, volume) when processed in facilities owned and/or operated by the Organisation;
emise ze záměrných nebo nezáměrných úniků [54] (např. emise částečně fluorovaných uhlovodíků (HFC) během používání klimatizačních zařízení);
Emissions from intentional or unintentional releases [54] (e.g. Hydrofluorocarbon (HFC) emissions during the use of air-conditioning equipment);
jiné místní činnosti.
Other site-specific activities.
Nepřímé dopady předcházejících činností označují používání materiálů a energie a emise související se zbožím/službami získávanými před hranicemi organizace na podporu výroby portfolia produktů.
The indirect impacts of upstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services sourced from upstream of the Organisational boundary in support of producing the Product Portfolio.
Jedná se o zdroje a emise z činností jako:
These are resources and emissions from activities such as:
těžba surovin potřebných pro výrobu portfolia produktů;
Extraction of raw materials needed for the production of the Product Portfolio;
těžba, výroba a přeprava zakoupeného [55] investičního zařízení (např. strojních zařízení používaných ve výrobních procesech, budov, kancelářského vybavení, přepravních vozidel, přepravní infrastruktury).
Extraction, production and transportation of purchased [55] capital equipment (e.g. machinery used in production processes buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
těžba, výroba a přeprava zakoupených materiálů, paliv a jiných produktů;
Extraction, production and transportation of purchased materials, fuels and other products;
výroba elektrické energie spotřebované předcházejícími činnostmi;
Generation of electricity consumed by upstream activities;
odstraňování a zpracování odpadů vytvořených předcházejícími činnostmi;
Disposal and treatment of waste generated by upstream activities;
odstraňování a zpracování odpadů tvořených v místě, pokud je zpracováván v provozech, které nevlastní a/nebo neprovozuje organizace;
Disposal and treatment of waste generated on site when processed in facilities not owned and/or operated by the Organisation;
přeprava materiálů a produktů mezi dodavateli a od dodavatelů ve vozidlech, které nevlastní a/nebo neprovozuje organizace (způsob přepravy, typ vozidla, vzdálenost);
Transportation of materials and products between suppliers and from suppliers in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
dojíždění zaměstnanců vozidly, která nevlastní a/nebo neprovozuje organizace (způsob přepravy, typ vozidla, vzdálenost);
Employees commuting using vehicles not owned or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
služební cesty (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech, která nevlastní a/nebo neprovozuje organizace (způsob přepravy, typ vozidla, vzdálenost);
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
přeprava klientů a návštěvníků (zdroje a emise ze spalování paliv) ve vozidlech, která nevlastní a/nebo neprovozuje organizace (způsob přepravy, typ vozidla, vzdálenost);
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
veškeré další předcházející procesy/činnosti.
Any other upstream process/activity.
Nepřímé dopady následujících činností označují používání materiálů a energie a emise související se zbožím/službami vznikajícími za hranicemi organizace v souvislosti s portfoliem produktů.
The indirect impacts of downstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services occurring downstream of the Organisational boundary in relation to the Product Portfolio.
přeprava a distribuce zboží/služeb nabízených klientovi, kdy dopravní prostředky nevlastní a/nebo neprovozuje organizace;
Transportation and distribution of goods/services provided to the client, where means of transport are not owned and/or operated by the Organisation;
zpracování nabízeného zboží/služeb;
Processing of goods/services provided;
používání nabízeného zboží/služeb (podrobnější specifikace viz oddíl 5.4.6);
Use of goods/services provided (see section 5.4.6 for more detailed specifications);
zpracování nabízeného zboží/služeb na konci životnosti (podrobnější specifikace viz oddíl 5.4.7);
EOL treatment of goods/services provided (see section 5.4.7 for more detailed specifications);
veškeré další následující procesy/činnosti.
Any other downstream process/activity.
Zohlednění využívání elektrické energie (včetně využívání obnovitelné energie)
Accounting for Electricity Use (Including Use of Renewable Energy)
Využívání elektrické energie z rozvodné sítě spotřebované před definovanou hranicí organizace nebo v jejím rámci se musí modelovat co nejpřesněji a musí upřednostnit údaje jednotlivých dodavatelů.
The electricity use from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
U elektrické energie z rozvodné sítě spotřebované před definovanou hranicí organizace nebo v jejím rámci se musí upřednostnit údaje jednotlivých dodavatelů, jsou-li k dispozici.
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, supplier-specific data shall be used if available.
U obnovitelné elektrické energie z rozvodné sítě spotřebované před definovanou hranicí organizace nebo v jejím rámci se musí zaručit, že tato obnovitelná elektrická energie (a související dopady) nebude zaúčtována dvakrát.
For renewable electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, it shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) is not double counted.
Přílohu ke zprávě o stanovení environmentální stopy organizace bude tvořit prohlášení dodavatele, které bude zaručovat, že dodaná elektřina je efektivně vyrobena pomocí obnovitelných zdrojů a není prodávána žádné jiné organizaci, například poskytnutím záruky původu pro výrobu obnovitelné energie [56].Zohlednění výroby obnovitelné energie
A statement of the supplier shall be included as an annex to the OEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation, for example, by providing a Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56].Accounting for Renewable Energy Generation
Některé organizace mohou vyrábět energii z obnovitelných zdrojů v množství vyšším, než spotřebují.
Some organisations may produce energy from renewable sources in excess of the amount consumed.
Pokud se obnovitelná energie vyrábí nad množství spotřebované v rámci definované hranice organizace a je poskytována třetí straně (např. do elektrické rozvodné sítě), lze to započítat ve prospěch organizace pouze v případě, že kredit nebyl zohledněn v jiných systémech.
If excess renewable energy produced within the defined Organisational boundary is provided to a third party (e.g. put into the electricity grid), it may only be credited to the Organisation if the credit has not already been taken into account in other schemes.
K vysvětlení, zda je kredit zohledněn ve výpočtu, je vyžadována dokumentace (např. záruka původu u výroby obnovitelné energie [56] Evropská unie 2009: směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/28/ES ze dne 23. dubna 2009 o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů a o změně a následném zrušení směrnic 2001/77/ES a 2003/30/ES (Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 16). ).
Documentation (e.g. Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56] European Union 2009: Directive 2009/28/EC of the European Parliament and Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
Požadavky na studie ke stanovení environmentální stopy organizace
) is required to explain whether or not the credit is considered in the calculation.
Kredity související s obnovitelnou energií vyráběnou organizací se vypočítají vzhledem ke korigovaným údajům (tj. odečtením externě zajišťovaného množství obnovitelné energie) průměrné skladby spotřeby pro zemi, do které je elektrická energie poskytována.
Credits associated with renewable energy generated by the Organisation shall be calculated with respect to the corrected (i.e. by subtracting the externally provided amount of renewable energy) average country-specific consumption-mix data of the country to which the electricity is provided.
Zohlednění dočasného ukládání (uhlíku) a zpožděných emisí
Accounting for Temporary (Carbon) Storage and Delayed Emissions
Mohou však být zahrnuty jako „dodatečné environmentální informace“.
However, these may be included as “Additional Environmental Information”.
Kromě toho se mohou hlásit jako „dodatečné environmentální informace“, pokud to vyžadují odvětvová pravidla ke stanovení environmentální stopy organizace.
Moreover, these shall be reported as “Additional Environmental Information” if required by the OEFSRs.
Pohlcení a emise biogenního uhlíku
Biogenic Carbon Removals and Emissions
Uhlík je odstraňován z atmosféry například vlivem růstu stromů (charakterizační faktor [57] -1 ekvivalentního množství CO2 pro globální oteplování), zatímco k jeho uvolňování dochází během hoření dřeva (CF +1 ekvivalentního množství CO2 pro globální oteplování).
Carbon is, for example, removed from the atmosphere due to the growth of trees (CF [57] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (CF of + 1 CO2 eq. for global warming).
Pohlcení a emise u zdrojů biogenního uhlíku se musí v profilu využívání zdrojů a emisí identifikovat samostatně [58].Přímá změna ve využívání půdy (dopad na změnu klimatu): dopad změny ve využívání půdy na změnu klimatu je v zásadě důsledkem změn zásob uhlíku v půdě.
Removals and emissions for biogenic carbon sources shall be identified separately in the Resource Use and Emissions Profile [58].Direct Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Nepřímá změna ve využívání půdy (dopad na změnu klimatu): dopad změny ve využívání půdy na změnu klimatu je v zásadě důsledkem změn zásob uhlíku v půdě.
Indirect Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
K nepřímé změně ve využívání půdy dochází, pokud jistá změna ve využívání půdy vyvolá změny mimo hranice environmentální stopy organizace, tj. v jiných typech využívání půdy.
Indirect Land Use Change occurs when a certain change in land use induces changes outside the OEF boundaries, i.e. in other land use types.
Vzhledem k tomu, že v rámci environmentální stopy není k dispozici žádná dohodnutá metodika pro nepřímou změnu ve využívání půdy, nepřímá změna ve využívání půdy se nezahrnuje do výpočtu skleníkových plynů v rámci environmentální stopy organizace.
As there is no agreed methodology on indirect land use change in the context of the Environmental Footprint, indirect land use change shall not be included in the greenhouse gas calculations in the OEF.
Emise skleníkových plynů, ke kterým dochází v důsledku přímé změny ve využívání půdy, se musí alokovat k produktům po dobu i) 20 let poté, co dojde ke změně ve využívání půdy, nebo ii) jediné sklizně od získání posuzovaného produktu (i v případě, že je delší než 20 let) [59] a vybere se to období, které je delší.
Greenhouse gas emissions from direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurred or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Bližší informace viz příloha VI.
For details see Annex VI.
Emise skleníkových plynů, ke kterým dochází v důsledku nepřímé změny ve využívání půdy, se neposuzují, kromě případu, že to Odvětvová pravidla ke stanovení environmentální stopy organizace výslovně vyžadují.
Greenhouse gas emissions from indirect land use change shall not be considered unless OEFSRs explicitly require to do so.
V takovém případě se nepřímá změna ve využívání půdy vykáže zvlášť jako dodatečná environmentální informace, ale nezahrne se do výpočtů v kategorii dopadů skleníkových plynů.5.4.5 Modelování scénářů přepravy
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.5.4.5 Modelling Transport Scenarios
Modelování přepravy napříč životním cyklem produktů nabízených organizací vyžaduje definování scénářů.
The modelling of transport across the life cycle of the products provided by the Organisation requires that scenarios be defined.
Musí / měly by se (podle případu viz níže) zvážit následující parametry:
The following parameters shall/should (case specific, see below) be taken into account:
způsob přepravy: musí se zvážit způsob přepravy, např. pozemní (kamion, železnice, potrubí), vodní (člun, trajekt, nákladní člun) nebo letecká (letadlo);
Transport mode: the mode of transport shall be taken into account, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane);
typ vozidla a spotřeba paliva: musí se zvážit typ vozidla podle typu přepravy i spotřeby paliva, pokud je plně naložené a prázdné.
Vehicle type and fuel consumption: the type of vehicle and the fuel consumption when fully loaded and empty shall be taken into account.
U spotřeby plně naloženého vozidla se použije korekce podle míry zatížení (příklad viz níže);
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to the load rate (example see below);
míra zatížení [60]: environmentální dopady bezprostředně souvisí se skutečnou mírou zatížení, proto se míra zatížení musí zohlednit;
Load rate [60]: environmental impacts are directly linked to the actual load rate, therefore the load rate shall be considered.
počet návratů naprázdno: měl by se zvážit počet návratů naprázdno, tj. poměr ujeté vzdálenosti pro naložení dalšího nákladu po vykládce produktu ke vzdálenosti ujeté při přepravě produktu, pokud jsou použitelné.
Number of empty returns: the number of empty returns should be taken into account when applicable, i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product.
Kilometry ujeté prázdným vozidlem by se také měly alokovat k posuzovanému produktu.
The kilometres travelled by the empty vehicle should also be allocated to the considered product.
Specifické hodnoty se musí vytvořit podle země a typu přepravovaného produktu;
Specific values shall be developed by country and by type of transported product.
přepravní vzdálenost: musí se zdokumentovat přepravní vzdálenosti, přičemž se musí použít průměrné přepravní vzdálenosti specifické pro zohledňovaný kontext;
Transport distance: transport distances shall be documented applying average transport distances specific to the context being considered.
alokace [61]dopadů z přepravy: pokud se přepravuje různé zboží, bude možná nutné alokovat podíl dopadů z přepravy organizaci na základě limitujícího faktoru zatížení.
Allocation [61]of impacts from transport: where multiple goods are transported, it may be necessary to allocate a share of the transportation impacts to the Organisation based on the load-limiting factor.
Platí následující požadavky [62]:
The following requirements apply [62]:
přeprava zboží: čas nebo vzdálenost A hmotnost nebo objem (nebo ve specifických případech: kusy/palety) přepravovaného zboží
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good
pokud je dosažena maximální povolená hmotnost dříve, než vozidlo dosáhlo maximálního fyzického zatížení: na 100 % svého objemu (produkty s vysokou hustotou) by alokace měla vycházet z hmotnosti přepravovaných produktů;
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high-density products), allocation shall be based on the mass of the transported products;
pokud je vozidlo naloženo na 100 % svého objemu, ale nedosáhlo povolené maximální hmotnosti (produkty s nízkou hustotou), měla by alokace vycházet z objemu přepravovaných produktů;
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low-density products), allocation shall be based on the volume of the transported products;
služební cesty zaměstnanců: čas, vzdálenost nebo náklady;
Staff business travel: time, distance or costs.
produkce paliva: musí se zvážit produkce paliva.
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Výchozí hodnoty pro produkci paliva lze nalézt např. v celoevropské referenční databázi údajů o životním cyklu (ELCD) [63];
Default values for fuel production can be found e.g. in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [63];
infrastruktura: měla by se zvážit infrastruktura, zejména pro silniční, železniční a lodní přepravu;
Infrastructure: transport infrastructure, in particular for road, rail and boat transport, should be taken into account.
Přepravní parametry, které se musí zvážit, jsou: typ přepravy, typ vozidla a spotřeba paliva, míra zatížení, počet návratů naprázdno, pokud se použije a je relevantní, přepravní vzdálenost, alokace pro přepravu zboží na základě limitujícího faktoru zatížení (tj. hmotnosti u produktů s vysokou hustotou a objemu u produktů s nízkou hustotou) a produkce paliva.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.