natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tato opatření mohou zahrnovat odepření služeb, zadržení letadla či jiná donucovací opatření v souladu s platnými právními předpisy.
These measures may include denial of services, detention of aircraft or other enforcement measures in accordance with applicable law.
Členské státy zajistí, aby rozhodnutí učiněná v souladu s tímto nařízením byla řádně vysvětlena a podléhala účinnému přezkumu a/nebo řízení o odvolání.
Member States shall ensure that decisions taken pursuant to this Regulation are properly explained and are subject to an effective review and/or appeal procedure.
Poskytovatelé letových navigačních služeb usnadňují inspekce a šetření prováděné příslušným vnitrostátním dozorovým orgánem nebo kvalifikovaným subjektem, který jedná jménem dozorového orgánu, včetně prohlídek na místě.
Air navigation service providers shall facilitate inspections and surveys by the national supervisory authority concerned or by a qualified entity acting on the supervisory authority’s behalf, including site visits.
Oprávněné osoby jsou zmocněny:
The authorised persons shall be empowered:
zkoumat příslušné účetní dokumenty, sestavy majetku a jiný materiál související se stanovením poplatků za letové navigační služby;
to examine the relevant accounting documents, asset books, inventories and any other material relevant to the establishment of air navigation charges;
vstupovat do příslušných objektů, na pozemky nebo do vozidel.
to enter relevant premises, land or vehicles.
Tyto inspekce a šetření se provádějí v souladu s platnými postupy členského státu, ve kterém mají být uskutečněny.
Such inspections and surveys shall be carried out in compliance with the procedures in force in the Member State in which they are to be undertaken.
Přezkum systému sledování výkonnosti ze strany Komise podle článku 24 prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013 zahrnuje mechanismus sdílení rizika provozu uvedený v článku 13, mechanismus sdílení nákladů uvedený v článku 14, systémy pobídek zřízené podle článku 15, modulaci poplatků podle článku 16 a jejich účinnost a efektivitu při dosahování stanovených výkonnostních cílů.
The review by the Commission of the performance scheme, referred to in Article 24 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 shall include the traffic risk-sharing mechanism set out in Article 13, the cost sharing mechanism set out in Article 14, the incentive schemes established pursuant to Article 15, the modulation of charges pursuant to Article 16, and their impact and effectiveness in achieving the set performance targets.
Toto nařízení se použije od druhého referenčního období, stanoveného v článku 8 prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013, a během uvedeného období.
This Regulation shall apply from the second reference period as defined in Article 8 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 and during that period.
S ohledem na uplatňování systému sledování výkonnosti platí, že aby bylo možné přijmout cíle pro celou Unii podle čl. 10 odst. 2 prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013 před začátkem druhého referenčního období a připravit a přijmout plány výkonnosti v souladu s ustanoveními prováděcího nařízení (EU) č. 390/2013, čl. 1 odst. 5, článek 3, čl. 7 odst. 4, článek 9, čl. 14 odst. 2 písm. b) až f) a článek 17, jakož i přílohy tohoto nařízení, se použijí ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost.
With regards to the application of the performance scheme, in order to allow the adoption of Union-wide targets provided for in Article 10(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 before the start of the second reference period and the preparation and adoption of performance plans in accordance with the provisions of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 Articles 1(5), 3, 7(4), 9, 14(2)(b)-(f) and 17, as well as the Annexes of this Regulation shall apply from the date of entry into force of this Regulation.
Zrušení nařízení Komise (ES) č. 1794/2006
Repeal of Commission Regulation (EC) No 1794/2006
Nařízení Komise (ES) č. 1794/2006 ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové navigační služby, se zrušuje s účinností od 1. ledna 2015.
Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services shall be repealed with effect from 1 January 2015.
POSOUZENÍ EXISTENCE TRŽNÍCH PODMÍNEK PRO POSKYTOVÁNÍ LETIŠTNÍCH A PŘIBLIŽOVACÍCH SLUŽEB A/NEBO SLUŽEB CNS, MET A AIS V SOULADU S ČLÁNKEM 3
ASSESSMENT OF THE EXISTENCE OF MARKET CONDITIONS FOR THE PROVISION OF TERMINAL AIR NAVIGATION SERVICES AND/OR CNS, MET AND AIS SERVICES IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 3
Podmínky, které je třeba posoudit pro určení toho, zda jsou letištní a přibližovací služby a/nebo služby CNS, MET a AIS poskytovány za tržních podmínek, jsou následující:
The conditions to be assessed for determining whether terminal air navigation services and/or CNS, MET and AIS services are provided under market conditions are as follows:
Rozsah, v jakém mohou poskytovatelé služeb volně poskytovat uvedené služby nebo jejich poskytování ukončit:
The extent to which service providers can freely offer to provide or withdraw the provision of these services:
existence či neexistence významných právních nebo ekonomických překážek, které by poskytovateli služeb bránily v nabízení uvedených služeb nebo v ukončení jejich poskytování;
the existence or otherwise of any significant legal or economic barriers that would prevent a service provider from offering to provide or withdrawing the provision of these services;
doba trvání smlouvy a
the contract duration; and
Rozsah volného výběru poskytovatele služeb, včetně možnosti vlastního poskytování služeb v případě letišť:
The extent to which there is a free choice in respect to service provider, including, in the case of airports, the option to self-supply:
existence či neexistence právních, smluvních či praktických překážek bránících změně poskytovatele služeb nebo v případě letištních a přibližovacích služeb přechodu k vlastnímu poskytování letových navigačních služeb ze strany letišť;
the existence or otherwise of legal, contractual or practical barriers to change service provider or in the case of terminal air navigation services to move towards self-supply of air navigation services by airports;
úloha zástupců uživatelů vzdušného prostoru při výběru poskytovatele služeb.
the role of airspace users’ representatives in selecting the service provider.
Rozsah možného výběru z řady poskytovatelů služeb:
The extent to which it can be chosen from a range of service providers:
existence veřejného nabídkového řízení (nepoužije se v případě vlastního poskytování služeb);
the existence of a public tendering process (not applicable in case of self-supply);
informace o případných alternativních poskytovatelích služeb účastnících se nabídkového řízení, kteří poskytovali služby v minulosti, včetně možnosti vlastního poskytování služeb v případě letiště.
if applicable, evidence of alternative service providers participating in the tendering process and having provided services in the past, including the option of self-supply for the airport.
V případě letištních a přibližovacích služeb rozsah, v jakém letiště podléhají obchodnímu tlaku na náklady nebo právní úpravě založené na pobídkách:
For terminal air navigation services, the extent to which airports are subject to commercial cost pressures or incentive-based regulation:
zda jsou letiště aktivně zapojena do hospodářské soutěže v oblasti letecké dopravy;
whether airports actively compete for airline business;
rozsah, v jakém letiště nesou náklady spojené s poplatky za letové navigační služby;
the extent to which airports bear the air navigation service charge;
zda letiště působí v konkurenčním prostředí či v prostředí hospodářských pobídek navržených s cílem stanovit maximální výši cen či jinak motivovat ke snížení nákladů.
whether airports operate in a competitive environment or under economic incentives designed to cap prices or otherwise incentivise cost reductions.
Pokud poskytovatel letištních a přibližovacích služeb nebo služeb CNS, MET a AIS poskytuje rovněž traťové navigační služby, podléhají tyto služby oddělenému účetnictví a vykazování.
Where the provider of terminal air navigation services or CNS, MET and AIS services also provides en route air navigation services, these activities shall be subjected to separate accounting and reporting.
V případě letištních a přibližovacích služeb se posouzení v této příloze případně provede pro každé jednotlivé letiště.
For terminal air navigation services, the assessment in this Annex shall be carried out at each individual airport, as appropriate.
TRANSPARENTNOST NÁKLADŮ A JEDNOTKOVÝCH NÁKLADŮ
TRANSPARENCY OF COSTS AND UNIT COSTS
Členské státy a poskytovatelé letových navigačních služeb individuálně vyplní výkazní tabulku v této příloze pro každou oblast zpoplatnění v jejich pravomoci a pro každý rok referenčního období.
Member States as well as air navigation service providers shall each fill in the reporting table in this Annex for each charging zone under their responsibility and for each year of the reference period.
Konsolidovaná tabulka se vyplní za každé letiště, na které se vztahují ustanovení tohoto nařízení.
A consolidated table shall be filled in for each airport subject to the provisions of this Regulation.
Za letiště s méně než 70000 pohyby letecké dopravy IFR, vypočítanými jako průměr za předchozí tři roky, mohou být náklady předloženy v konsolidované podobě.
For airports with less than 70000 IFR air transport movements per year being calculated as the average over the previous three years, costs may be presented in a consolidated way.
Pokud oblast zpoplatnění prochází vzdušným prostorem více než jednoho členského státu, vyplní tabulku společně v souladu s ustanoveními uvedenými v čl. 5 odst. 4.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, they shall fill in the table jointly in accordance with the arrangements referred to in Article 5(4).
Skutečné náklady jsou stanoveny na základě závěrečných auditovaných účtů.
Actual costs shall be established on the basis of the final audited accounts.
Náklady se stanoví v souladu s obchodním plánem, který je vyžadován osvědčením, a vykazují se v měně, v níž jsou stanoveny v souladu s čl. 7 odst. 1 čtvrtým pododstavcem.
The costs shall be established in accordance with the business plan required by the certificate and reported in the currency in which they are established in accordance with Article 7(1), fourth subparagraph.
Skutečné výkonové jednotky se stanoví na základě údajů poskytnutých subjektem, který účtuje a vybírá poplatky.
Actual service units shall be established on the basis of the figures provided by the entity that is billing and collecting charges.
Jakýkoli rozdíl oproti těmto údajům musí být řádně odůvodněn v doplňujících informacích.
Any difference from these figures shall be duly justified in the additional information.
Aby se Komisi usnadnilo stanovení cílů výkonnosti pro celou Unii a aniž jsou dotčeny plány výkonnosti, které mají být přijaty, členské státy a rovněž poskytovatelé letových navigačních služeb vyplní výkazní tabulku počátečními prognózovanými čísly devatenáct měsíců před začátkem referenčního období.
In order to facilitate the establishment by the Commission of Union-wide performance targets and without prejudice to the performance plans to be adopted, Member States as well as air navigation service providers shall fill in a reporting table with initial forecast figures 19 months before the start of a reference period.
Tabulka 1 -
Table 1 -
Celkové a jednotkové náklady
Total Costs and Unit Costs
Položky nákladů a základu aktiv v tisících - výkonové jednotky v tisících
Costs and asset base items in '000 - Service units in '000
Název subjektu:
Entity name:
Referenční období: N - N+4
Period of reference: N - N+4
Stanovené náklady (plán výkonnosti)
Determined costs (performance plan)
Podrobnosti o nákladech
Cost details
Podrobnosti podle druhu (ve jmenovitém vyjádření)
Detail by nature (in nominal terms)
Ostatní provozní náklady [1]
Other operating costs [1]
Celkem % n/n-1
Total % n/n-1
Personál % n/n-1
Staff % n/n-1
Ostatní prov.
Other op.
Podrobnosti podle služby (ve jmenovitém vyjádření)
Detail by service (in nominal terms)
Spojení [2]
Communication [2]
Navigace [2]
Navigation [2]
Přehled [2]
Surveillance [2]
Pátrání a záchrana
Search and rescue
Letecké informační služby [2]
Aeronautical Information [2]
Meteorologické služby [2]
Meteorological services [2]
Náklady na dozor
Supervision costs
Ostatní náklady státu [1]
Other State costs [1]
Doplňující informace (ve jmenovitém vyjádření)
Complementary information (in nominal terms)
Čistá úč. hod. dlouhod. aktiv
Net book val. fixed assets
Oprav. položky celkových aktiv
Adjustments total assets
Čistá oběžná aktiva
Net current assets
Náklady na kapitál před zdaněním
Cost of capital pre tax rate
Průměrný úrok z úvěrů
Average interest on debts
Celkové náklady na společné projekty
Total costs of common projects
Náklady vyňaté ze sdílení nákladů (čl. 14 odst. 2 písm. b))
Costs exempted from cost sharing (Article 14(2)(b))
Náklady, na něž se nevztahuje sdílení nákladů, celkem
Total costs exempted from cost sharing
Celkové náklady po odečtení nákladů na služby pro lety, kterým byla udělena výjimka (ve jmenovitém vyjádření)
Total costs after deduction of costs for services to exempted flights (in nominal terms)
Náklady na lety podle VFR s výjimkou
Costs for exempted VFR flights
Celkové stanovené/skutečné náklady
Total determined/actual costs
Klíčový ukazatel výkonnosti: nákladová efektivita - stanovené/skutečné jednotkové náklady (v reálném vyjádření)
Cost-efficiency KPI - Determined/Actual Unit Cost (in real terms)
Inflace % [3]
Inflation % [3]
Cenový index [4]
Price index [4]
Celkové náklady v reálném vyjádření [5]
Total costs real terms [5]
Výkonové jednotky celkem
Total Service Units
Členské státy a poskytovatelé letových navigačních služeb dále individuálně poskytnou přinejmenším následující informace:
In addition, Member States as well as air navigation service providers shall each provide at least the following information:
popis metodiky používané pro přidělování nákladů na zařízení či služby na kategorie letových navigačních služeb na základě seznamu zařízení či služeb uvedených v Evropském oblastním navigačním plánu ICAO (dokument 7754) a popis metodiky používané pro přidělování daných nákladů různým oblastem zpoplatnění;
description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754), and a description of the methodology used for allocating those costs between different charging zones;
popis metodiky a předpokladů použitých pro stanovení nákladů letových navigačních služeb poskytovaných letům VFR, pokud jsou letům VFR poskytnuty výjimky v souladu s článkem 10;
description of the methodology and assumptions used to establish the costs of air navigation services provided to VFR flights, when exemptions are granted for VFR flights in accordance with Article 10;
v souvislosti s čl. 7 odst. 2 popis a odůvodnění jakýchkoli úprav nad rámec ustanovení mezinárodních účetních standardů;
further to Article 7(2), description and justification of any adjustment beyond the provisions of the International Accounting Standards;
popis a vysvětlení metody přijaté pro výpočet odpisů: pořizovací náklady nebo současné náklady.
description and explanation of the method adopted for the calculation of depreciation costs: historic costs or current costs.
zdůvodnění nákladů na kapitál, včetně prvků základu aktiv, případných opravných položek k celkovým aktivům a návratnost vlastního kapitálu;
justification for the cost of capital, including the components of the asset base, the possible adjustments to total assets and the return on equity;
celkové náklady na letiště pro každé letiště s méně než 70000 pohyby letecké dopravy IFR ročně, pokud jsou ve výkazní tabulce poskytovány v konsolidované podobě;
total costs per airport for each airports with fewer than 70000 IFR air transport movements per year, when these are provided in a consolidated way in the reporting table;
definice kritérií používaných k přidělení nákladů mezi letištní a přibližovací služby a traťové navigační služby pro každé letiště, na něž se vztahuje toto nařízení;
definition of the criteria used to allocate costs between terminal and en route services for each airport within the scope of this Regulation;
rozdělení meteorologických nákladů mezi přímé náklady a „hlavní náklady na meteorologické služby“ definované jako náklady na podpůrná meteorologická zařízení a služby, které rovněž slouží všeobecným meteorologickým požadavkům.
breakdown of the meteorological costs between direct costs and ‘MET core costs’ defined as the costs of supporting meteorological facilities and services that also serve meteorological requirements in general.
popis metodiky používané pro přidělení celkových nákladů na meteorologické služby a hlavních nákladů na meteorologické služby civilnímu letectví a oblastem zpoplatnění;
description of the methodology used for allocating total MET costs and MET core costs to civil aviation and between charging zones;
podle požadavku v bodě 1 devatenáct měsíců před začátkem referenčního období popis vykazovaných prognózovaných nákladů a provozu;
as requested in point 1, 19 months before the start of a reference period, description of the reported forecast costs and traffic;
popis vykázaných skutečných nákladů a rozdílu oproti stanoveným nákladům pro každý rok referenčního období;
description of the reported actual costs and the difference from the determined costs, for each year of the reference period;
popis vykázaných skutečných výkonových jednotek a rozdíl oproti prognóze, případně i ve srovnání s údaji poskytnutými Eurocontrolem, pro každý rok referenčního období;
description of the reported actual service units and the differences both against the forecast and compared with the figures provided by Eurocontrol, as appropriate, for each year of the reference period;
každý rok referenčního období rozdíl mezi investicemi poskytovatelů letových navigačních služeb zaznamenanými v plánech výkonnosti a skutečnými výdaji, jakož i rozdíl mezi plánovaným datem zprovoznění těchto investic a skutečným stavem.
every year of the reference period, the difference between the investments of the air navigation service providers recorded in the performance plans and the actual spending, as well as the difference between the planned date of entry into operation of these investments and the actual situation.
Včetně nákladů Eurocontrolu (viz podrobnosti v tabulce 3)
Including EUROCONTROL costs (see details in Table 3).
Nevyplňuje se, jsou-li takové služby poskytovány podle článku 3
To be left empty when such services are provided under the provisions of Article 3
Skutečná/prognózovaná inflace použitá k určení stanovených nákladů ve jmenovitém vyjádření – skutečná/revidovaná prognózovaná inflace
Actual/forecast inflation used for establishing the determined costs in nominal terms – actual/revised forecast inflation
Prognóza cen. indexu - základ 100 v roce N-3inflace N-2 :inflace N-1:Skutečný cenový index - základ 100 v roce N-3inflace N-2 :inflace N-1:
Forecast price index - base 100 in year N-3inflation N-2:inflation N-1:Actual price index - base 100 in year N-3inflation N-2:inflation N-1:
Stanovené náklady (plán výkonnosti) v reálném vyjádření – skutečné náklady / revidovaná prognóza nákladů v cenách roku N-3
Determined costs (performance plan) in real terms – actual/revised forecast costs at N-3 prices
ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY NA TRANSPARENTNOST PRO LETOVÉ NAVIGAČNÍ SLUŽBY POSKYTOVANÉ ZA TRŽNÍCH PODMÍNEK
SPECIFIC TRANSPARENCY REQUIREMENTS FOR AIR NAVIGATION SERVICES PROVIDED UNDER MARKET CONDITIONS
Informace poskytnuté podle této přílohy považuje Komise za důvěrné a nezveřejní je.
Information disclosed in application of this Annex shall be confidential to the Commission and not made publicly available.
Členské státy vyplní výkazní tabulky v této příloze.
Member States shall fill the reporting tables in this Annex.
Tabulky A a B se s výjimkou letištních a přibližovacích služeb vyplní pro celou oblast zpoplatnění; tabulka B o cenách se vyplní pro každé letiště, na němž jsou letové navigační služby v oblasti zpoplatnění letištních a přibližovacích služeb v jejich pravomoci poskytovány za tržních podmínek.
Tables A and B shall be filled in for the entire charging zone, with the exception in the case of terminal air navigation services, Table B on prices shall be filled in for each airport where air navigation services are provided under market conditions in the terminal charging zone under their responsibility.
V tabulce A představují údaje skutečné údaje od roku (n–3) do roku (n–1) a plánované údaje na rok (n) a následující roky.
For Table A, the figures shall be actual figures for year (n-3) until year (n-1) and planned figures for year (n) onwards.
Skutečné náklady jsou stanoveny na základě závěrečných auditovaných účtů.
Actual costs shall be established on the basis of final audited accounts.
V tabulce B odráží roční cena hodnotu zakázky.
For Table B, the annual price shall reflect the value of the contract.
Dotčený členský stát v tabulce popíše a vykáže jednotku výstupu použitou pro stanovení hodnoty zakázky.
The unit of output considered to determine the value of the contract shall be described and reported in the table by the Member State concerned.
Náklady a ceny jsou vyjádřeny v národní měně.
Costs and prices shall be established in national currency.
Organizace
Organisation:
Podrobnosti podle povahy
Detail by nature
Název letiště:
Airport name:
Letiště i
Airport i
Roční cena (a)
Annual Price (a)
Jednotka výstupu (b)
Unit of Output (b)
Kromě toho členské státy poskytnou přinejmenším následující informace:
In addition, Member States shall provide at least the following information:
popis kritérií používaných pro přidělování nákladů na zařízení či služby mezi různé letové navigační služby na základě seznamu zařízení či služeb uvedených v Evropském oblastním navigačním plánu ICAO (dokument 7754);
description of the criteria used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754);
pro veškeré údaje v tabulkách A a B popis a vysvětlení rozdílů mezi plánovanými a skutečnými údaji za rok (n–1);
description and explanation of differences between planned and actual figures for year (n-1) in respect to all data provided in Tables A and B;
popis a vysvětlení pětiletých plánovaných nákladů a investic vzhledem k očekávanému provozu;
description and explanation of five year planned costs and investments in relation to expected traffic;
popis a vysvětlení metody přijaté pro výpočet odpisů: pořizovací náklady nebo současné náklady;
description and explanation of the method adopted for calculating depreciation costs: historic costs or current costs;
odůvodnění nákladů na kapitál, včetně prvků základu aktiv.
justification for the cost of capital, including the components of the asset base.
Poskytovatelé letových navigačních služeb ve vztahu ke každé oblasti zpoplatnění popíší způsob(y) financování nákladů na letové navigační služby.
Air navigation service providers shall provide a description of the way or ways in which the costs of air navigation services are financed in respect to each charging zone.
VÝPOČET TRAŤOVÝCH VÝKONOVÝCH JEDNOTEK A JEDNOTKOVÝCH SAZEB
CALCULATION OF THE EN ROUTE SERVICE UNITS AND UNIT RATES
Traťové výkonové jednotky se vypočítají jako součin faktoru vzdálenosti a faktoru hmotnosti příslušného letadla.
The en route service unit shall be calculated as the product of the distance factor and the weight factor for the aircraft concerned.