natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zeměpisnou oblastí působnosti této TSI je transevropský železniční systém, jak je definován v čl. 2 písm. a) směrnice 2008/57/ES.
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system as defined in Article 2(a) of Directive 2008/57/EC.
Obsah této TSI je v souladu s článkem 5 směrnice 2008/57/ES.
The content of this TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC.
Tato TSI také v kapitole 4 obsahuje pravidla provozování a údržby příslušná pro technickou a zeměpisnou oblast působnosti.
This TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the technical and geographical scope.
DEFINICE SUBSYSTÉMU / OBLASTI PŮSOBNOSTI
DEFINITION OF THE SUBSYSTEM/SCOPE
funkční subsystém „využití telematiky v osobní dopravě“;
the functional subsystem ‘Telematics applications for passenger services’;
část subsystému „údržba“ týkající se využití telematiky v osobní dopravě (tj. metody používání, řízení, aktualizace a udržování databází, programové vybavení, datové komunikační protokoly atd.).
the part of the maintenance subsystem relating to the telematics applications for passenger services (i.e. methods of use, management, updating and maintenance of databases, software and data communication protocols, etc.).
Je zahrnuto poskytování informací o těchto aspektech:
It includes the provision of information on the following aspects:
systémy poskytující cestujícím informace před cestou a v průběhu cesty;
systems providing passengers with information before and during the journey;
rezervační a platební systémy;
reservation and payment systems;
odbavování zavazadel;
luggage management;
vystavování přepravních dokladů ve výdejnách přepravních dokladů nebo prostřednictvím prodejních automatů nebo pomocí telefonu nebo internetu nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie a ve vlacích;
issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet, or any other widely available information technology, and on board trains;
zabezpečování spojení mezi vlaky a mezi železniční dopravou a jinými druhy dopravy.
management of connections between trains and with other modes of transport.
Poskytování informací cestujícím před cestou a v průběhu cesty
Providing passengers with information before and during the journey
Příloha II nařízení (ES) č. 1371/2007 o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě uvádí minimální informace, které mají železniční podniky a/nebo prodejci přepravních dokladů poskytovat cestujícím.
Annex II to Regulation (EC) No 1371/2007 on rail passengers’ rights and obligations lists the minimum information to be provided to passengers by railway undertakings and/or by ticket vendors.
Rezervační a platební systémy
Reservation and payment systems
Rezervační systémy a systémy vystavování přepravních dokladů a platební systémy různých prodejců přepravních dokladů a železničních podniků si budou navzájem vyměňovat informace tak, aby bylo cestujícím umožněno platit za výše uvedené přepravní doklady, rezervace a příplatky za jimi zvolenou cestu a službu.
Information will be exchanged between the reservation and ticketing systems, and the payment systems of the different ticket vendors and railway undertakings in order to enable the passenger to pay for the above tickets, reservations and supplements for the journey and service chosen by the passenger.
Odbavování zavazadel
Luggage management
V případě, že během cesty dojde ke ztrátě odbavených cestovních zavazadel, budou cestujícím poskytnuty informace o vyřizování stížností.
Information will be provided to the passenger relating to the complaints procedures in the event of registered luggage being lost during the journey.
Kromě toho budou cestujícím poskytnuty informace o odeslání nebo vyzvednutí odbaveného zavazadla.
Moreover, passengers will be provided with information about sending or picking up registered luggage.
Vystavování přepravních dokladů ve výdejnách přepravních dokladů nebo prostřednictvím prodejních automatů, pomocí telefonu, internetu nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie
Issuing of tickets via ticket offices or ticket selling machines or telephone or Internet or any other widely available information technology
Železniční podniky a prodejci přepravních dokladů si navzájem poskytnou informace, aby mohli prodejci, pokud je to možné, vystavovat přepravní doklady, přímé přepravní doklady, příplatky a provádět rezervace.
Information will be provided between railway undertakings and ticket vendors in order to enable the latter to issue, where available, tickets, through tickets, and supplements, and to make reservations.
Zabezpečování spojení mezi vlaky a mezi železniční dopravou a jinými druhy dopravy
Management of connections between trains and with other modes of transport
Je navržena norma pro poskytování informací jiným druhům dopravy a pro výměnu informací mezi železniční dopravou a jinými druhy dopravy.
A standard is proposed for the provision of information to and exchange of information with other modes of transport.
V souladu s čl. 4 odst. 1 směrnice 2008/57/ES musí transevropský železniční systém, jeho subsystémy a prvky interoperability vyhovovat základním požadavkům obecně stanoveným v příloze III směrnice.
In accordance with Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European rail system, subsystems and interoperability constituents must meet the essential requirements set out in general terms in Annex III to the Directive.
V oblasti působnosti této TSI bude splnění odpovídajících základních požadavků na subsystém uvedených v kapitole 3 této TSI zajištěno souladem se specifikacemi popsanými v kapitole 4: Charakteristika subsystému.
Within the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured for the subsystem by compliance with the specifications described in Chapter 4: Characterisation of the subsystem.
Aspekty obecných požadavků
Aspects relating to general requirements
V případě subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“ se uplatňují tato obecná hlediska:
The relevance of the general requirements to the telematics applications subsystem for passengers is determined as follows:
Základními požadavky týkajícími se bezpečnosti, které se vztahují na subsystém využití telematiky v osobní dopravě, jsou: základní požadavky 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5 přílohy III směrnice 2008/57/ES.
The safety-related essential requirements that apply to the telematics applications subsystem for passengers are the following: essential requirements 1.1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.4, 1.1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
Tyto základní požadavky nejsou pro subsystém „využití telematiky“ relevantní.
These essential requirements are not relevant to the telematics applications subsystem.
Základní požadavek 1.2 přílohy III směrnice 2008/57/ES je splněn těmito kapitolami:
The essential requirement 1.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections:
kapitola 4.2.19: Různé referenční soubory a databáze,
Section 4.2.19: Various reference files and databases,
kapitola 4.2.21: Sítě a komunikace.
Section 4.2.21: Networking and communication.
Základní požadavky 1.3.1 a 1.3.2 přílohy III směrnice 2008/57/ES nejsou pro subsystém „využití telematiky“ relevantní.
Essential requirements 1.3.1 and 1.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem.
Základní požadavky 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 a 1.4.5 přílohy III směrnice 2008/57/ES nejsou pro subsystém „využití telematiky“ relevantní.
Essential requirements 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4 and 1.4.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC are not relevant to the telematics applications subsystem.
Základní požadavek 1.5 přílohy III směrnice 2008/57/ES není pro subsystém „využití telematiky“ relevantní.
Essential requirement 1.5 of Annex III to Directive 2008/57/EC is not relevant to the telematics applications subsystem.
Specifická hlediska týkající se subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“
Aspects relating specifically to the telematics applications for the passenger services subsystem
V případě subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“ se uplatňují tato obecná hlediska:
The relevance of the general requirements to the telematics applications for the passenger services subsystem is determined as follows:
Základní požadavek 2.7.1 přílohy III směrnice 2008/57/ES je splněn zejména těmito kapitolami:
Essential requirement 2.7.1 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections:
Základní požadavek 2.7.2 přílohy III směrnice 2008/57/ES je splněn zejména těmito kapitolami:
Essential requirement 2.7.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met in particular by the following sections:
Nicméně tento základní požadavek, zejména to, aby metody používání zaručovaly účinnost využití telematiky a kvalitu služeb, je podstatou celé TSI a neomezuje se pouze na výše uvedené kapitoly.
However, this essential requirement, especially the method of use to guarantee the efficiency of these telematics applications and the quality of the service, is the foundation for the complete TSI and is not restricted only to the sections mentioned above.
Pokud jde o základní požadavek 2.7.3 přílohy III směrnice 2008/57/ES, nestanoví tato TSI žádné doplňující požadavky k stávajícím vnitrostátním a evropským předpisům, které se týkají minimálních pravidel pro ergonomii a ochranu zdraví platných pro rozhraní mezi subsystémem využití telematiky a uživateli.
Regarding essential requirement 2.7.3 of Annex III to Directive 2008/57/EC, this TSI does not specify any requirements in addition to existing national and European rules related to minimum rules on ergonomics and health protection of an interface between these telematics applications and users.
Základní požadavek 2.7.4 přílohy III směrnice 2008/57/ES je splněn těmito kapitolami:
Essential requirement 2.7.4 of Annex III to Directive 2008/57/EC is met by the following sections:
Při uvážení všech příslušných základních požadavků se subsystém „využití telematiky v osobní dopravě“ vyznačuje základními parametry, které jsou popsány v následujících oddílech.
Taking all the applicable essential requirements into account, the telematics application for passenger services subsystem is characterised by the following basic parameters which are described in the following sections.
Výměna dat o jízdních řádech
Exchange of timetable data
Tento základní parametr stanoví způsob, jakým železniční podnik provede výměnu dat o jízdním řádu.
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of timetable data.
Tento základní parametr zajistí, aby jízdní řády obsahující data definovaná níže byla zpřístupněna jinému železničnímu podniku, třetím stranám a veřejným subjektům.
This basic parameter shall ensure that timetables comprising the data elements defined below shall be made available to another railway undertaking, to third parties and to public bodies.
Tento základní parametr dále zajistí, aby každý železniční podnik poskytoval přesná a aktuální data o jízdním řádu.
This basic parameter shall further ensure that each railway undertaking shall provide accurate and up-to-date timetable data.
Ustanovení tohoto základního parametru se vztahují na služby železničního podniku v oblasti osobní dopravy.
The provisions of this basic parameter shall apply to the passenger services of the railway undertaking.
Tento základní parametr zahrnuje následující postup:
This basic parameter shall have the following process:
Železniční podnik zpřístupní svoje data o jízdním řádu jiným železničním podnikům a třetím stranám
The railway undertaking makes available its own timetable data to other railway undertakings and to third parties
Železniční podnik zaručí všem železničním podnikům, třetím stranám a veřejným subjektům přístup ke všem datům o jízdním řádu, za které tento podnik odpovídá jako jediný nebo společný dopravce a které se vztahují k dopravním službám, které si veřejnost může zakoupit.
The railway undertaking shall make available all of its timetable data for which the railway undertaking is responsible as sole or joint carrier and which are related to transport services which are available for purchase by the public by guaranteeing access to all railway undertakings, to third parties and to public bodies.
Železniční podnik zajistí, aby data o jízdním řádu byla přesná a aktuální.
The railway undertaking shall ensure that the timetable data are accurate and up-to-date.
Data o jízdním řádu musí být uchovávána nejméně po dobu dvanácti měsíců po skončení jejich platnosti.
The timetable data shall be kept available at least for 12 months after such data have expired.
Pokud železniční podnik provozuje dopravní služby, pro které je jedním ze společných dopravců, musí tento podnik spolu se všemi ostatní společnými dopravci zajistit, aby jeho část jízdního řádu byla přesná a aktuální.
Where a railway undertaking operates a transport service for which it is one of the Joint carriers, the railway undertaking shall ensure, together with all the other Joint carriers, that its part of the timetable are accurate and up-to-date.
Data o jízdním řádu musí hlavně obsahovat tyto údaje:
The main content of the timetable data shall be:
základní popis různých druhů vlaků,
Basic principles of train variants
popis vlaku,
Representation of a train
různé možné způsoby znázornění dnů provozu,
Different possible ways of representing days of operation
druh vlaku / provozní režim,
Train category/service mode
vztahy mezi dopravními službami,
Transport service relationships
vozové skupiny řazené na vlaku,
Coach groups attached to trains
přivěšení k, odvěšení od,
Joining to, splitting from
přímé spoje (spoje na),
Through connections (connecting to)
přímé spoje (změna čísla spoje),
Through connections (change of service number)
podrobné informace o dopravních službách,
Details of transport services
zastávky s dopravními omezeními,
Stops with traffic restrictions
noční vlaky,
Overnight trains
překročení časových pásem,
Crossing of time zones
režim tarifu a podrobnosti o rezervaci,
Pricing regime and reservation details
poskytovatel informací,
Information provider
poskytovatel rezervací,
Reservation provider
zařízení dostupná v rámci služby,
Service facilities
přístupnost vlaku (včetně plánovaně vyhrazených sedadel, míst pro invalidní vozíky, běžných lůžkových či lehátkových oddílů – viz TSI týkající se OOSPO 4.2.4) – viz bod 4.2.6.1,
Accessibility of the train (including scheduled existence of priority seats, wheelchair spaces, universal sleeping compartments — see PRM TSI 4.2.4) — see Section 4.2.6.1
mimořádné služby,
Service extras
přípoje – vzájemné navazování dopravních služeb,
Connecting — Timing between transport services
seznam stanic.
Station list.
U dopravních služeb, nad kterými má železniční podnik výlučnou kontrolu, se roční jízdní řád zpřístupní alespoň dva měsíce před tím, než vstoupí v platnost.
For those transport services over which the railway undertaking has sole control, the annual timetable shall be made available at least 2 months before that timetable comes into force.
U zbývajících dopravních služeb musí železniční podnik jízdní řád zveřejnit co možná nejdříve.
For the remaining transport services, the railway undertaking shall make the timetable available as soon as possible.
Železniční podnik zpřístupní jakékoli změny ročního jízdního řádu v řadě aktualizací jízdního řádu, a to alespoň sedm dní před tím, než tyto změny vstoupí v platnost.
The railway undertaking shall make available any changes to the annual timetable in a series of timetable updates at least 7 days before those changes take effect.
Tato povinnost platí pouze v případě, kdy je tato změna železničnímu podniku známa sedm nebo více dní před tím, než vstoupí v platnost.
This obligation shall apply only if the change is known to the railway undertaking seven or more days in advance of it taking effect.
Uvedený postup a informace použité v rámci tohoto postupu musí být v souladu s technickou dokumentací:
The above process and the information used therefor shall comply with the technical document(s):
(viz příloha III).
(see Annex III).
Výměna dat o tarifech
Exchange of tariff data
Tento základní parametr stanoví způsob, jakým železniční podnik provede výměnu dat o tarifech.
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall perform the exchange of tariff data.
Tento základní parametr zajistí, aby data o tarifech v níže definovaném formátu byla přístupná jiným železničním podnikům nebo třetím stranám oprávněným k prodeji.
This basic parameter shall ensure that tariff data in the format defined below shall be available for other railway undertakings or for third parties authorised to sell.
Ustanovení tohoto základního parametru se vztahují na všechny tarify osobní dopravy železničního podniku pro vnitrostátní, mezinárodní a zahraniční prodej.
The provisions of this basic parameter shall apply in respect of all passenger tariffs of the railway undertaking for domestic, international and foreign sales.
Tento základní parametr zahrnuje následující postup:
This basic parameter shall have following process:
Železniční podnik zpřístupní své tarify jiným železničním podnikům, oprávněným veřejným subjektům a třetím stranám oprávněným k prodeji
The railway undertaking makes available its own tariffs to other railway undertakings, authorised public bodies and third parties authorised to sell
Železniční podnik zpřístupní všechny své tarify (včetně tabulek jízdného) tak, že k nim zaručí přístup železničním podnikům a třetím stranám, kterým na základě dohod o distribuci uděluje povolení k prodeji, a oprávněným veřejným subjektům.
The railway undertaking shall make available all its tariffs (including fare tables) by guaranteeing access to the railway undertakings and third parties to which it grants authorisation to sell according to distribution agreements and to authorised public bodies.
Železniční podnik zajistí, aby data o tarifech byla přesná a aktuální.
The railway undertaking shall ensure that the tariff data are accurate and up-to-date.
Pokud železniční podnik provozuje dopravní služby, pro které je jedním ze společných dopravců, musí tento podnik spolu se všemi ostatními společnými dopravci zajistit, aby data o tarifech byla přesná a aktuální.
Where a railway undertaking operates a transport service for which it is one of the joint carriers, the railway undertaking shall ensure, together with all the other joint carriers, that the tariff data are accurate and up-to-date.
Hlavní obsah dat o tarifech určených k mezinárodnímu nebo zahraničnímu prodeji je definován v příloze IV.
The main content of tariff data intended for international or foreign sales shall be as defined in Annex IV.
Data o tarifech určených k mezinárodnímu nebo zahraničnímu prodeji musí být zpřístupněna železničním podnikům a třetím osobám oprávněným k prodeji na základě dohod o distribuci a oprávněným veřejným subjektům přinejmenším s takovým předstihem, jak je stanoveno v příloze IV.
Tariff data intended for international or foreign sales shall be made available to railway undertakings and third parties authorised to sell according to distribution agreements and to authorised public bodies, at least as far in advance as provided for in Annex IV.
Výše uvedený postup a informace použité v rámci tohoto postupu musí být v případě dat o tarifech určených pro mezinárodní nebo zahraniční prodej v souladu s technickou dokumentací:
The above process and the information used for it shall be compliant for tariff data intended for international or foreign sales with the technical document(s):
(viz příloha III),
(see Annex III),
Data o tarifech určených k vnitrostátnímu prodeji musí být zpřístupněna železničním podnikům a třetím stranám oprávněným k prodeji a také oprávněným veřejným subjektům alespoň s takovým předstihem, jak je tomu v případě dat o tarifech určených k mezinárodnímu nebo zahraničnímu prodeji.
Tariff data intended for domestic sales shall be made available to railway undertakings and to third parties which are authorised to sell, and also to authorised public bodies, at least as long in advance as it is the case for tariff data intended for international or foreign sales.
Výše uvedený postup a informace použité v rámci tohoto postupu, pokud jde o data o tarifech určená k vnitrostátnímu prodeji, musí být v souladu s technickou dokumentací, kterou má vypracovat agentura (viz příloha II).
The above process and the information used for it in respect of tariff data intended for domestic sales shall comply with the technical document(s) to be developed by the Agency (see Annex II).
Poskytování informací o kontaktních údajích železničního podniku
Handling of information on contact details of the railway undertaking
Tento základní parametr stanoví způsob, jakým železniční podnik poskytne informace o svých oficiálních internetových stránkách, na kterých mohou zákazníci získat přesné informace.
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall provide information about its official website from which customers can obtain accurate information.
Ustanovení tohoto základního parametru se vztahují na všechny železniční podniky.
The provisions of this basic parameter shall apply to all railway undertakings.
Železniční podnik zpřístupní soubor dat se svými kontaktními údaji
The railway undertaking makes available a dataset of its contact details
Železniční podnik zpřístupní ostatním železničním podnikům, agentuře, třetím stranám a veřejným subjektům soubor dat obsahující jeho název jako dopravce, kód dopravce a jeho oficiální internetové stránky.
The railway undertaking shall make available to other railway undertakings, to the Agency, to third parties and to public bodies a dataset that includes its carrier name, carrier code and its official website.
Oficiální internetové stránky uvedené v tomto základním parametru musí být strojově čitelné a v souladu s pokyny Web Content Accessibility Guidelines (Pokyny o přístupnosti obsahu internetových stránek).
The official website referred to in this basic parameter shall be machine readable and compliant with web content accessibility guidelines.
Pokud železniční podnik provozuje společnou obchodní jednotku s dalším(i) železničním(i) podnikem (podniky), zpřístupní název společné obchodní jednotky, kódy dopravce a oficiální internetové stránky ostatním železničním podnikům.
If a railway undertaking operates a joint business unit with (an)other railway undertaking(s), the name of the joint business unit, carrier codes and official website shall be made available to the other railway undertakings.
Pokud železniční podnik zpřístupní informace o svém jízdním řádu jiným železničním podnikům podle kapitoly 4.2.1.1, musí zajistit, aby název dopravce uvedený v jízdním řádu odpovídal názvu dopravce v uvedeném souboru dat.
When a railway undertaking makes its timetable information available to other railway undertakings pursuant to Section 4.2.1.1, it shall ensure that the carrier name in the timetable delivery has a corresponding carrier name in this dataset.
Pokud došlo ke změnám, musí železniční podnik obsah souboru dat co nejdříve aktualizovat.
If changes have occurred, the railway undertaking shall update the content of the dataset as soon as possible.
Poskytování informací o přepravních podmínkách
Handling of information concerning conditions of carriage
Tento základní parametr stanoví způsob, jakým železniční podnik poskytne informace o přepravních podmínkách.
This basic parameter lays down how the railway undertaking shall handle information concerning conditions of carriage.
Tento základní parametr zajistí, aby přepravní podmínky byly k dispozici na oficiálních internetových stránkách železničního podniku.
This basic parameter shall ensure that conditions of carriage are available on the official website of the railway undertaking.
Tento základní parametr zahrnuje následující postup:
This basic parameter shall entail the following process:
Železniční podnik zveřejní informace o přepravních podmínkách
The railway undertaking publishes information relating to conditions of carriage
Železniční podnik zveřejní informace zahrnující:
The railway undertaking shall publish information relating to: