natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zbývající vlákna se z baňky vypláchnou 75 % kyselinou sírovou.
Wash any remaining fibres from the flask with the 75 % sulphuric acid reagent.
V případě dvousložkových směsí polyamidu s polypropylen/polyamid/bikomponentem po se filtrování vláken zváženým filtračním kelímkem a před použitím popsaného postupu propláchnutí zbytek ve filtračním kelímku vždy dvakrát promyje 50 ml 75 % zředěné kyseliny sírové.“
In the case of binary mixtures of polyamide with polypropylene/polyamide bicomponent, after filtering fibres through the weighed filter crucible and before applying the described washing procedure, wash twice the residue on the filter crucible with 50 ml of 75 % sulphuric acid reagent each time.’;
Hodnota „d“ je 1,00, s výjimkou vlny, pro kterou hodnota „d“ = 0,985, polypropylen/polyamid/bikomponentu, pro který hodnota „d“ = 1,005, a melaminu, pro který hodnota „d“ = 1,01.
The value of "d" is 1,00, except for wool, for which "d" = 0,985, for polypropylene/polyamide bicomponent, for which "d" = 1,005 and for melamine, for which "d" = 1,01.
(Metoda s použitím koncentrované kyseliny sírové)“
(Method using concentrated sulphuric acid)’;
chlorovlákny (27) na bázi homopolymerů vinylchloridu, též dodatečně chlorovanými, polypropylenem (37), elastolefinem (46), melaminem (47) a polypropylen/polyamid/bikomponentem (49).
chlorofibres (27) based on homopolymers of vinyl chloride, whether after-chlorinated or not, polypropylene (37), elastolefin (46), melamine (47) and polypropylene/polyamide bicomponent (49).
Tuto metodu lze použít místo metod č. 8 a 9.“
This method can be used in place of methods No 8 and 9.’;
Složky jiné než chlorovlákna, polypropylen, elastolefin, melamin nebo polypropylen/polyamid/bikomponent (tj. vlákna uvedená v bodě 1.1) se odstraní ze suché hmotnosti směsi rozpouštěním v koncentrované kyselině sírové (relativní hustota při teplotě 20 °C: 1,84).
The constituent other than the chlorofibre, polypropylene, elastolefin, melamine or polypropylene/polyamide bicomponent (i.e. the fibres mentioned in paragraph 1.1) is dissolved out from a known dry mass of the mixture with concentrated sulphuric acid (relative density 1,84 at 20 °C).
Zbytek po rozpouštění skládající se z chlorovláken, polypropylenu, elastolefinu, melaminu nebo polypropylen/polyamid/bikomponentu se shromáždí, promyje, usuší a zváží; jeho hmotnost, v případě potřeby upravená, se vyjádří jako procentuální podíl ze suché hmotnosti směsi.
The residue, consisting of the chlorofibre, polypropylene, elastolefin, melamine or polypropylene/polyamide bicomponent is collected, washed, dried and weighed; its mass, corrected if necessary, is expressed as a percentage of the dry mass of the mixture.
Hodnota „d“ je 1,00, s výjimkou melaminu a polypropylen/polyamid/bikomponentu, pro které hodnota „d“ = 1,01.“
The value of "d" is 1,00, except for melamine and polypropylene/polyamide bicomponent, for which the value of "d" is 1,01.’;
(Metoda s použitím horké kyseliny mravenčí)“
(Method using hot formic acid)’;
bavlnou (5), aramidem (31) a polypropylenem (37).“
cotton (5), aramid (31) and polypropylene (37).’;
V příloze IX se doplňuje nová položka 49, která zní:
in Annex IX, the following entry 49 is added:
Podrobný seznam vláken je uveden u každé metody.“
Detailed list of fibres under each method.’;
Divoká hedvábí, jako např. tussah, nejsou v 75 % hmot. kyselině sírové úplně rozpustná.“
Wild silks, such as tussah silk, are not completely soluble in 75 % m/m sulphuric acid.’;
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 287/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 287/2012
kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 540/2011, pokud jde o podmínky schválení účinné látky triflusulfuron
amending Implementing Regulation (EU) No 540/2011 as regards the conditions of approval of the active substance triflusulfuron
Směrnicí Komise 2009/77/ES [2] byl triflusulfuron zařazen jako účinná látka do přílohy I směrnice Rady 91/414/EHS [3] pro použití pouze jako herbicid při aplikaci na cukrovou nebo krmnou řepu v maximálním množství 60 g/ha každý třetí rok na tomtéž poli.
By Commission Directive 2009/77/EC [2] triflusulfuron was included as active substance in Annex I to Council Directive 91/414/EEC [3] for uses as a herbicide in application on sugar and fodder beet at a maximum application rate of 60 g/ha only every third year on the same field.
Uvedené zařazení bylo dále omezeno zákazem zkrmovat listy ošetřených plodin hospodářským zvířatům.
That inclusion was further restricted by a prohibition to feed foliage of treated crops to livestock.
Pokud jde o čistotu účinné látky, byl stanoven limit nejvýše 6 g/kg pro nečistotu N,N-dimethyl-6-(2,2,2-trifluorethoxy)-1,3,5-triazin-2,4-diamin.
Regarding the purity of the active substance a limit of maximum 6 g/kg was set for the impurity N,N-dimethyl-6-(2,2,2-trifluoroethoxy)-1,3,5-triazine-2,4-diamine.
Oznamovatel, na jehož žádost byl triflusulfuron zařazen do přílohy I směrnice 91/414/EHS, předložil dne 25. června 2010 žádost o změnu podmínek schválení triflusulfuronu.
On 25 June 2010 the notifier at whose request triflusulfuron was included in Annex I to Directive 91/414/EEC submitted an application for an amendment to the conditions of approval of triflusulfuron.
Požádal o zrušení omezení použití jako herbicid i limitu pro obsah nečistoty uvedené v 1. bodě odůvodnění.
It requested the removal of the restrictions on use as a herbicide and of the limit on the content of the impurity referred to in recital 1.
Žádost byla předložena Francii, která byla nařízením Komise (ES) č. 1490/2002 [5] jmenována členským státem zpravodajem.
It was submitted to France which had been designated rapporteur Member State by Commission Regulation (EC) No 1490/2002 [5].
Uvedený dodatek předložil dne 17. prosince 2010 Komisi, která jej poskytla ostatním členským státům a Evropskému úřadu pro bezpečnost potravin k vyjádření připomínek.
It submitted that addendum to the Commission on 17 December 2010 which communicated it to the other Member States and to the European Food Safety Authority for comments.
Dodatek k návrhu zprávy o posouzení byl přezkoumán členskými státy a Komisí v rámci Stálého výboru pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 9. března 2012 v podobě dodatku ke zprávě Komise o přezkoumání triflusulfuronu.
The addendum to the draft assessment report was reviewed by the Member States and the Commission within the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 9 March 2012 in the format of an addendum to the Commission review report for triflusulfuron.
Z různých provedených zkoumání vyplynulo, že požadovaná změna podmínek schválení nepředstavuje žádná další rizika kromě těch, která již byla zohledněna při schválení triflusulfuronu a ve zprávě Komise o přezkoumání uvedené látky.
It has appeared from the various examinations carried out that the amendment to the conditions of approval applied for does not cause any risks in addition to those already taken into account in the approval of triflusulfuron and in the Commission review report for that substance.
Položka č. 289, Triflusulfuron, části A přílohy se mění takto:
Row number 289, triflusulfuron, of Part A of the Annex is amended as follows:
Sloupec „Čistota“ se nahrazuje tímto:
the column purity is replaced by the following:
V sloupci „Zvláštní ustanovení“ se část A nahrazuje tímto:
in the column ‘Specific provisions’ Part A is replaced by the following:
Povolena mohou být pouze použití jako herbicid.“
Only uses as a herbicide may be authorised.’.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 288/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 288/2012
ze dne 30. března 2012
of 30 March 2012
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 289/2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 289/2012
kterým se stanoví dovozní cla v odvětví obilovin použitelná ode dne 1. dubna 2012
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 1 April 2012
Je třeba stanovit dovozní cla použitelná ode dne 1. dubna 2012 až do vstupu v platnost nového stanovení.
Import duties should be fixed for the period from 1 April 2012 and should apply until new import duties are fixed and enter into force.
Počínaje dnem 1. dubna 2012 jsou dovozní cla v odvětví obilovin uvedená v čl. 136 odst. 1 nařízení (ES) č. 1234/2007 stanovena v příloze I tohoto nařízení na základě údajů uvedených v příloze II.
From 1 April 2012, the import duties in the cereals sector referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall be those fixed in Annex I to this Regulation on the basis of the information contained in Annex II.
Dovozní cla za produkty podle čl. 136 odst. 1 nařízení (ES) č. 1234/2007 použitelná ode dne 1. dubna 2012
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 1 April 2012
Nařízení Komise (EU) č. 290/2012
Commission Regulation (EU) No 290/2012
kterým se mění nařízení (EU) č. 1178/2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008
amending Regulation (EU) No 1178/2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
V nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 [2] se stanoví podrobná pravidla pro některé průkazy způsobilosti pilota a pro změnu vnitrostátních průkazů způsobilosti pilota a vnitrostátních průkazů způsobilosti palubního technika na průkaz způsobilosti pilota, stejně jako podmínky pro přijímání průkazů způsobilosti ze třetích zemí.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2] lays down detailed rules for certain pilots’ licences and for the conversion of national pilots’ licences and of national flight engineers’ licences into pilots’ licences, as well as the conditions for the acceptance of licences from third countries.
V nařízení jsou rovněž stanovena pravidla pro osvědčení zdravotní způsobilosti pilota, podmínky pro změnu vnitrostátních osvědčení zdravotní způsobilosti pilota a osvědčení leteckých lékařů.
Rules for pilots’ medical certificates, the conditions for the conversion of national medical certificates and the certification of aero-medical examiners are also set out in that Regulation.
Nařízení (EU) č. 1178/2011 navíc obsahuje ustanovení o zdravotní způsobilosti palubních průvodčích.
In addition, Regulation (EU) No 1178/2011 includes provisions on medical fitness of the cabin crew.
Podle nařízení (ES) č. 216/2008 musí být organizace pro výcvik pilotů a letecká zdravotní střediska držitelem osvědčení.
According to Regulation (EC) No 216/2008, pilot training organisations and aero-medical centres are to hold a certificate.
Toto osvědčení se vydává na základě splnění určitých technických a správních požadavků.
The certificate is to be issued upon fulfilment of certain technical and administrative requirements.
Je proto třeba stanovit pravidla systému správy a řízení těchto organizací.
Rules on the administration and management system of these organisations should therefore be provided for.
Zařízení pro výcvik pomocí letové simulace, používaná v rámci výcviku, zkoušek a přezkoušení pilotů, jsou certifikována na základě souboru technických kritérií.
Flight simulation training devices used for pilot training, testing and checking are to be certified against a set of technical criteria.
Tyto technické požadavky a správní postupy je proto třeba stanovit.
Those technical requirements and administrative procedures should therefore be provided for.
Podle nařízení (ES) č. 216/2008 si palubní průvodčí trvale zachovávají odbornou i jinou způsobilost k výkonu přidělených povinností v oblasti bezpečnosti.
According to Regulation (EC) No 216/2008, cabin crew are to be continuously fit and competent to exercise their assigned safety duties.
Palubní průvodčí v obchodním leteckém provozu jsou držiteli osvědčení v souladu s původním ustanovením přílohy III, hlava O, písm. d) OPS 1.1005 nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví [3].
Those involved in commercial operations are to hold an attestation as initially set out in Annex III, Subpart O, point (d) of OPS 1.1005 to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation [3].
Je proto třeba stanovit pravidla pro kvalifikaci a související osvědčení palubních průvodčích.
Rules on cabin crew qualifications and related attestations should therefore be provided for.
Způsobilost příslušných úřadů k výkonu dohledu není v nařízení (EU) č. 1178/2011 stanovena.
Oversight capabilities of competent authorities are not provided for in Regulation (EU) No 1178/2011.
Toto nařízení proto upravuje nařízení (EU) č. 1178/2011 tak, aby zahrnovalo systémy správy a řízení příslušných úřadů a organizací.
This Regulation therefore amends Regulation (EU) No 1178/2011 to include administration and management system of competent authorities and organisations.
Podle nařízení (ES) č. 216/2008 by měla být do nařízení (EU) č. 1178/2011 zahrnuta rovněž pravidla o informační síti mezi členskými státy, Komisí a agenturou.
In accordance with Regulation (EC) No 216/2008, rules on an information network between the Member States, the Commission and the Agency should also be included in Regulation (EU) No 1178/2011.
Je nezbytné poskytnout leteckému průmyslu a správním orgánům členských států dostatek času pro přizpůsobení se novému regulačnímu rámci a za určitých podmínek uznat zachování platnosti osvědčení vydaných před datem použitelnosti tohoto nařízení, včetně osvědčení o bezpečnostním výcviku.
It is necessary to provide sufficient time for the aeronautical industry and Member State administrations to adapt to the new regulatory framework and to recognise under certain conditions the validity of certificates, including attestations of safety training, issued before this Regulation applies.
Pro zajištění bezproblémového přechodu a vysoké a jednotné úrovně bezpečnosti civilního letectví v Unii by měla prováděcí opatření zohledňovat aktuální stav, včetně osvědčených postupů a vědeckotechnického pokroku v oblasti výcviku letových posádek.
In order to ensure a smooth transition and a high uniform level of civil aviation safety in the Union, implementing measures should reflect the state of the art, including best practices, and scientific and technical progress in the field of aircrew training.
Je proto třeba zohlednit ustanovení nařízení (EHS) č. 3922/91, stejně jako technické požadavky a správní postupy, na kterých se dohodly Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) a Sdružené letecké úřady do 30. června 2009, a stávající právní předpisy týkající se specifického vnitrostátního prostředí.
Accordingly, Regulation (EEC) No 3922/91 as well as technical requirements and administrative procedures agreed by the International Civil Aviation Organisation (‘ICAO’) and the Joint Aviation Authorities until 30 June 2009, and existing legislation pertaining to a specific national environment, should be considered.
Nařízení (EU) č. 1178/2011 by proto mělo být odpovídajícím způsobem pozměněno.
Regulation (EU) No 1178/2011 should therefore be amended accordingly.
Opatření uvedená v příloze III nařízení (EHS) č. 3922/91 týkající se osvědčení o bezpečnostním výcviku palubních průvodčích se vypouští v souladu s čl. 69 odst. 3 nařízení (ES) č. 216/2008.
The measures specified in Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91 for the attestation of safety training of cabin crew are deleted in accordance with Article 69(3) of Regulation (EC) No 216/2008.
Za odpovídající opatření se považují opatření přijatá tímto nařízením.
The measures adopted by this Regulation are to be regarded as the corresponding measures.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (dále jen agentura) vypracovala návrh prováděcích pravidel a předložila je ve formě stanoviska Komisi v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
The European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) prepared draft implementing rules and submitted them as an opinion to the Commission in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Nařízení (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
Regulation (EU) No 1178/2011 is amended as follows:
V článku 1 se doplňují nové body, které zní:
in Article 1, the following points are added:
podmínky pro vydávání osvědčení palubních průvodčích a pro zachování, změnu, omezení, pozastavení nebo zrušení jejich platnosti, jakož i práva a povinnosti držitelů osvědčení palubních průvodčích;
the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking cabin crew attestations, as well as the privileges and responsibilities of the holders of cabin crew attestations;
podmínky pro vydání, zachování, změnu, omezení, pozastavení nebo zrušení platnosti osvědčení organizací pro výcvik pilotů a leteckých zdravotních středisek podílejících se na kvalifikaci a lékařských posudcích posádek v civilním letectví;
the conditions for issuing, maintaining, amending, limiting, suspending or revoking certificates of pilot training organisations and of aero-medical centres involved in the qualification and aero-medical assessment of civil aviation aircrew;
požadavky na certifikaci zařízení pro výcvik pomocí letové simulace a osvědčování organizací provozujících a používajících tato zařízení;
the requirements for the certification of flight simulation training devices and for organisations operating and using those devices;
požadavky na systémy správy a řízení, které musí splňovat členské státy, agentura a organizace v souvislosti s pravidly uvedenými v bodech 1 až 8.“
the requirements for the administration and management system to be fulfilled by the Member States, the Agency and the organisations in relation with the rules referred to in points 1 to 8.’;
V článku 2 se doplňují body 11, 12 a 13, které zní:
in Article 2, the following points (11), (12) and (13) are added:
„palubním průvodčím“ se rozumí řádně kvalifikovaný člen posádky, který není členem letové posádky ani členem technické posádky a který je provozovatelem pověřen vykonávat během provozu letadla úkoly spojené s bezpečností cestujících a letu;
“Cabin crew member” means an appropriately qualified crew member, other than a flight crew or technical crew member, who is assigned by an operator to perform duties related to the safety of passengers and flight during operations;
„posádkou letadla“ se rozumí letová posádka a palubní průvodčí;
“Aircrew” means flight crew and cabin crew;
„osvědčením, schválením nebo organizací podle společných leteckých předpisů“ se rozumí osvědčení nebo schválení vydané nebo uznané, či organizace osvědčená, schválená, registrovaná nebo uznaná v souladu s vnitrostátními právními předpisy zohledňujícími společné letecké předpisy a postupy vydané či uznané členským státem uplatňujícím příslušné společné letecké předpisy, které byly v souvislosti s uvedenými společnými leteckými předpisy doporučeny k vzájemnému uznání v rámci Sdružených leteckých úřadů.“
“JAR-compliant certificate, approval or organisation” means the certificate or approval issued or recognised or the organisation certified, approved, registered or recognised, in accordance with the national legislation reflecting JAR and procedures, by a Member State having implemented the relevant JAR and having been recommended for mutual recognition within the Joint Aviation Authorities’ system in relation to such JAR.’;
V čl. 4 odst. 1:
in Article 4(1):
se výraz „8. dubnem 2012“ nahrazuje slovy „datem použitelnosti tohoto nařízení“,
the expression ‘8 April 2012’ is replaced by ‘this Regulation applies’;
se výraz „8. dubna 2017“ nahrazuje datem „8. dubna 2018“.
the expression ‘8 April 2017’ is replaced by ‘8 April 2018’;
Vkládají se články 10a, 10b a 10c, které zní:
the following Articles 10a, 10b and 10c are inserted:
Organizace pro výcvik pilotů
Pilot training organisations
Organizace pro výcvik pilotů splňují technické požadavky a správní postupy stanovené v přílohách VI a VII a mají osvědčení.
Pilot training organisations shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be certified.
Organizace pro výcvik pilotů, jejichž osvědčení vydal nebo uznal některý členský stát podle společných leteckých předpisů před datem použitelnosti tohoto nařízení, jsou považovány za organizace, které jsou držiteli osvědčení vydaného v souladu s tímto nařízením.
Pilot training organisations holding JAR-compliant certificates issued or recognised by a Member State before this Regulation applies shall be deemed to hold a certificate issued in accordance with this Regulation.
Práva těchto organizací jsou v takovém případě omezena na práva uvedená v osvědčení vydaném příslušným členským státem.
In such case the privileges of these organisations shall be limited to the privileges included in the approval issued by the Member State.
Aniž jsou dotčena ustanovení článku 2, organizace pro výcvik pilotů upraví své systémy řízení, programy výcviku, postupy a příručky tak, aby byly v souladu s přílohou VII, nejpozději do 8. dubna 2014.
Without prejudice to Article 2, pilot training organisations shall adapt their management system, training programmes, procedures and manuals to be compliant with Annex VII by 8 April 2014 at the latest.
Organizacím pro výcvik pilotů splňující požadavky společných leteckých předpisů, které byly registrované v některém členském státě před datem použitelnosti tohoto nařízení, se povoluje poskytovat výcvik pro získání průkazu způsobilosti soukromého pilota (PPL) splňující požadavky společných leteckých předpisů.
JAR-compliant training organisations registered in a Member State before this Regulation applies shall be allowed to provide training for a JAR-compliant private pilot licence (PPL).
Členské státy nahradí osvědčení uvedená v odst. 2 pododst. 1 osvědčeními, která odpovídají formátu stanovenému v příloze VI, nejpozději do 8. dubna 2017.
Member States shall replace the certificates referred to in the first subparagraph of paragraph 2 with certificates complying with the format laid down in Annex VI by 8 April 2017 at the latest.
Zařízení pro výcvik pomocí letové simulace
Flight simulation training devices
Zařízení pro výcvik pomocí letové simulace (FSTD), používaná pro výcvik, zkoušení a přezkušování pilotů, s výjimkou vývojových zařízení pro výcvik, používaných pro výcvik zkušebních letů, splňují technické požadavky a správní postupy stanovené v přílohách VI a VII a jsou způsobilá k výcviku.
Flight simulation training devices (FSTDs) used for pilot training, testing and checking, with the exception of developmental training devices used for flight test training, shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be qualified.
Osvědčení o způsobilosti FSTD vydaná podle společných leteckých předpisů, která byla vydána nebo uznána před datem použitelnosti tohoto nařízení, se považují za vydaná v souladu s tímto nařízením.
JAR-compliant FSTD qualification certificates issued or recognised before this Regulation applies shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
Členské státy nahradí osvědčení uvedená v odstavci 2 osvědčeními o způsobilosti, která odpovídají formátu stanovenému v příloze VI, nejpozději do 8. dubna 2017.
Member States shall replace the certificates referred to in paragraph 2 with qualification certificates complying with the format laid down in Annex VI by 8 April 2017 at the latest.
Letecká zdravotní střediska splňují technické požadavky a správní postupy stanovené v přílohách VI a VII a mají osvědčení.
Aero-medical centres shall comply with the technical requirements and administrative procedures laid down in Annexes VI and VII and shall be certified.
Oprávnění leteckých zdravotních středisek vydaná podle společných leteckých předpisů, jež byla vydána či uznána některým členským státem před datem použitelnosti tohoto nařízení, se považují za vydaná v souladu s tímto nařízením.
JAR-compliant aero-medical centre approvals issued or recognised by a Member State before this Regulation applies shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.