natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Toto omezení může být odstraněno, pokud pilot:
This limitation may be removed when the pilot has:
v případě rozšíření na jinou třídu v rámci stejné skupiny splňuje požadavky uvedené v článku FCL.135.B;
in the case of an extension to another class within the same group, complied with the requirements in FCL.135.B;
v případě rozšíření na jinou skupinu v rámci stejné třídy balónů uskuteční alespoň:
in the case of an extension to another group within the same class of balloons, completed at least:
dva výcvikové lety v balónu příslušné skupiny a
2 instruction flights on a balloon of the relevant group; and
tuto dobu letu ve funkci velitele letadla v balónech:
the following hours of flight time as PIC on balloons:
u balónů s kapacitou obalu 3401 m3 až 6000 m3 alespoň 100 hodin,
for balloons with an envelope capacity between 3401 m3 and 6000 m3, at least 100 hours;
u balónů s kapacitou obalu 6001 m3 až 10500 m3 alespoň 200 hodin,
for balloons with an envelope capacity between 6001 m3 and 10500 m3, at least 200 hours;
u balónů s kapacitou obalu větší než 10500 m3 alespoň 300 hodin,
for balloons with an envelope capacity of more than 10500 m3, at least 300 hours;
u plynových balónů s kapacitou obalu větší než 1260 m3 alespoň 50 hodin.
for gas balloons with an envelope capacity of more than 1260 m3, at least 50 hours.
BPL – požadavky na rozlétanost
BPL — Recency requirements
Držitelé průkazu BPL smějí vykonávat práva udělená jejich průkazem způsobilosti, jen pokud za posledních 24 měsíců vykonali v jedné třídě balónů alespoň:
Holders of a BPL shall only exercise the privileges of their licence when they have completed in one class of balloons in the last 24 months at least:
jeden cvičný let s instruktorem v balónu odpovídající třídy s maximální kapacitou obalu, pro kterou mají práva;
1 training flight with an instructor in a balloon within the appropriate class and with the maximum envelope capacity they have privileges for;
kromě toho piloti, kteří jsou kvalifikováni pro létání ve více než jedné třídě balónů, musí za účelem výkonu svých práv v jiné třídě uskutečnit za posledních 24 měsíců dobu letu odpovídající alespoň třem hodinám v uvedené třídě, včetně tří vzletů a přistání.
in addition, in the case of pilots qualified to fly more than one class of balloons, in order to exercise their privileges in the other class, they shall have completed at least 3 hours of flight time on that class within the last 24 months, including 3 take-offs and landings.
Držitelé průkazu BLP, kteří nesplňují požadavky uvedené v písmeni a), musí dříve, než obnoví výkon svých práv:
Holders of a BPL who do not comply with the requirements in (a) shall, before they resume the exercise of their privileges:
projít přezkoušením odborné způsobilosti s examinátorem v balónu odpovídající třídy a s maximální kapacitou obalu, pro kterou mají práva, nebo
pass a proficiency check with an examiner in a balloon within the appropriate class and with the maximum envelope capacity they have privileges for; or
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI OBCHODNÍHO PILOTA – CLP
COMMERCIAL PILOT LICENCE — CPL
CPL – minimální věk
CPL — Minimum age
Žadatel o průkaz CPL musí dosáhnout věku alespoň 18 let.
An applicant for a CPL shall be at least 18 years of age.
CPL – práva a podmínky
CPL — Privileges and conditions
Práva.
Privileges.
Držitel průkazu CPL má v rámci odpovídající kategorie letadel práva:
The privileges of the holder of a CPL are, within the appropriate aircraft category, to:
k výkonu všech práv držitele průkazu LAPL a PPL;
exercise all the privileges of the holder of an LAPL and a PPL;
k výkonu funkce velitele letadla nebo druhého pilota ve všech letadlech v jiné než obchodní letecké dopravě;
act as PIC or co-pilot of any aircraft engaged in operations other than commercial air transport;
k výkonu funkce velitele letadla v obchodní letecké dopravě ve všech jednopilotních letadlech s výhradou omezení uvedených v článku FCL.060 a v této hlavě;
act as PIC in commercial air transport of any single-pilot aircraft subject to the restrictions specified in FCL.060 and in this Subpart;
k výkonu funkce druhého pilota v obchodní letecké dopravě s výhradou omezení uvedených v článku FCL.060.
act as co-pilot in commercial air transport subject to the restrictions specified in FCL.060.
Žadatel o průkaz CPL musí splňovat požadavky pro třídní nebo typovou kvalifikaci letadla použitého při zkoušce dovednosti.
An applicant for the issue of a CPL shall have fulfilled the requirements for the class or type rating of the aircraft used in the skill test.
CPL – zkoušky z teoretických znalostí
CPL — Theoretical knowledge examinations
Žadatel o průkaz CPL musí prokázat úroveň znalostí odpovídající uděleným právům vykonáním zkoušky z těchto předmětů: právní předpisy v oblasti letectví,
An applicant for a CPL shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted in the following subjects:
právní předpisy v oblasti letectví,
Air Law,
obecné znalosti o letadle – přístroje,
Aircraft General Knowledge — Instrumentation,
hmotnost a vyvážení,
Mass and Balance,
výkonnost,
Performance,
plánování a sledování letu,
Flight Planning and Monitoring,
lidská výkonnost,
Human Performance,
meteorologie,
Meteorology,
obecná navigace,
General Navigation,
radiová navigace,
Radio Navigation,
provozní postupy, letové zásady,
Operational Procedures,
pravidla letu za viditelnosti (VFR) – komunikace,
Principles of Flight,
pravidla letu za viditelnosti (VFR) – komunikace.
Visual Flight Rules (VFR) Communications.
CPL – výcvikový kurz
CPL — Training course
Žadatel o průkaz CPL musí absolvovat výuku teoretických znalostí a letový výcvik ve schválené organizaci pro výcvik v souladu s dodatkem 3 k této části.
An applicant for a CPL shall have completed theoretical knowledge instruction and flight instruction at an ATO, in accordance with Appendix 3 to this Part.
CPL – zkouška dovednosti
CPL — Skill test
Žadatel o průkaz CPL musí vykonat zkoušku dovednosti v souladu s dodatkem 4 k této části, a prokázat tak schopnost provádět příslušné postupy a manévry ve funkci velitele letadla odpovídající kategorie letadel s kvalifikovaností odpovídající uděleným právům.
An applicant for a CPL shall pass a skill test in accordance with Appendix 4 to this Part to demonstrate the ability to perform, as PIC of the appropriate aircraft category, the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
Specifické požadavky na kategorii letounů – CPL(A)
Specific requirements for the aeroplane category — CPL(A)
CPL(A) – specifické podmínky pro držitele průkazu MPL
CPL(A) — Specific conditions for MPL holders
Před výkonem práv udělených průkazem CPL(A) musí držitel průkazu MPL uskutečnit v letounech:
Before exercising the privileges of a CPL(A), the holder of an MPL shall have completed in aeroplanes:
dobu letu odpovídající 70 hodinám:
70 hours of flight time:
ve funkci velitele letadla nebo
as PIC; or
deset hodin ve funkci velitele letadla a dodatečnou dobu letu ve funkci velitele letadla pod dozorem (PICUS).
made up of at least 10 hours as PIC and the additional flight time as PIC under supervision (PICUS).
Z těchto 70 hodin musí být uskutečněna doba navigačního letu podle VFR odpovídající dvaceti hodinám ve funkci velitele letadla nebo doba navigačního letu odpovídající alespoň deseti hodinám ve funkci velitele letadla a doba navigačního letu odpovídající alespoň deseti hodinám ve funkci velitele letadla pod dozorem.
Of these 70 hours, 20 shall be of VFR cross-country flight time as PIC, or cross-country flight time made up of at least 10 hours as PIC and 10 hours as PICUS.
Tato doba musí zahrnovat navigační let podle VFR v délce alespoň 540 km (300 NM), během kterého je ve funkci velitele letadla provedeno přistání s úplným zastavením na dvou odlišných letištích;
This shall include a VFR cross-country flight of at least 540 km (300 NM) in the course of which full-stop landings at two different aerodromes shall be flown as PIC;
prvky modulového výcviku pro získání průkazu CPL(A) v souladu s bodem 10 písm. a) a bodem 11 části E dodatku 3 k této části a
the elements of the CPL(A) modular course as specified in paragraphs 10(a) and 11 of Appendix 3, E to this Part; and
zkoušku dovednosti pro získání průkazu CPL(A) v souladu s článkem FCL.320.
the CPL(A) skill test, in accordance with FCL.320.
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI PILOTA VE VÍCEČLENNÉ POSÁDCE – MPL
MULTI-CREW PILOT LICENCE — MPL
MPL – minimální věk
MPL — Minimum age
Žadatel o průkaz MPL musí dosáhnout věku alespoň 18 let.
An applicant for an MPL shall be at least 18 years of age.
MPL – práva
MPL — Privileges
Držitel průkazu MPL má práva k výkonu funkce druhého pilota v letounu, který musí být provozován s druhým pilotem.
The privileges of the holder of an MPL are to act as co-pilot in an aeroplane required to be operated with a co-pilot.
Držitel průkazu MPL může získat dodatečná práva:
The holder of an MPL may obtain the extra privileges of:
držitele průkazu PPL(A) za předpokladu, že jsou splněny požadavky pro udělení průkazu PPL(A) uvedené v hlavě C;
the holder of a PPL(A), provided that the requirements for the PPL(A) specified in Subpart C are met;
udělená průkazem CPL(A) za předpokladu, že jsou splněny požadavky uvedené v článku FCL.325.A.
a CPL(A), provided that the requirements specified in FCL.325.A are met.
Držitel průkazu MPL má práva udělená jeho kvalifikací IR(A), jež jsou omezena na letouny, které musí být provozovány s druhým pilotem.
The holder of an MPL shall have the privileges of his/her IR(A) limited to aeroplanes required to be operated with a co-pilot.
Práva udělená kvalifikací IR(A) mohou být rozšířena na jednopilotní provoz v letounech za předpokladu, že držitel průkazu způsobilosti absolvoval výcvik potřebný k výkonu funkce velitele letadla v jednopilotním provozu s orientací výhradně podle přístrojů a že vykonal zkoušku dovednosti pro získání kvalifikace IR(A) pro jednopilotní provoz.
The privileges of the IR(A) may be extended to single-pilot operations in aeroplanes, provided that the licence holder has completed the training necessary to act as PIC in single-pilot operations exercised solely by reference to instruments and passed the skill test of the IR(A) as a single-pilot.
MPL – výcvikový kurz a zkoušky z teoretických znalostí
MPL — Training course and theoretical knowledge examinations
Kurz.
Course.
Žadatel o průkaz MPL musí absolvovat výcvikový kurz teoretických znalostí a letový výcvik ve schválené organizaci pro výcvik v souladu s dodatkem 5 k této části.
An applicant for an MPL shall have completed a training course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO in accordance with Appendix 5 to this Part.
Zkouška.
Examination.
Žadatel o průkaz MPL musí prokázat úroveň znalostí odpovídající úrovni držitele průkazu ATPL(A) v souladu s článkem FCL.515 a typové kvalifikaci pro vícepilotní provoz.
An applicant for an MPL shall have demonstrated a level of knowledge appropriate to the holder of an ATPL(A), in accordance with FCL.515, and of a multi-pilot type rating.
MPL – praktické dovednosti
MPL — Practical skill
Žadatel o průkaz MPL musí prostřednictvím průběžného hodnocení prokázat dovednosti požadované ke splnění všech celků kvalifikovanosti uvedených v dodatku 5 k této části, a to jako pilot řídící i pilot neřídící ve vícemotorových vícepilotních letounech s turbínovým pohonem v rámci letu podle VFR a IFR.
An applicant for an MPL shall have demonstrated through continuous assessment the skills required for fulfilling all the competency units specified in Appendix 5 to this Part, as pilot flying and pilot not flying, in a multi-engine turbine-powered multi-pilot aeroplane, under VFR and IFR.
Po dokončení výcvikového kurzu musí žadatel vykonat zkoušku dovednosti v souladu s dodatkem 9 k této části, a prokázat tak schopnost provádět příslušné postupy a manévry s kvalifikovaností odpovídající uděleným právům.
On completion of the training course, the applicant shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part, to demonstrate the ability to perform the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
Zkouška dovednosti musí být vykonána v typu letounu, který je použit v pokročilé fázi integrovaného výcvikového kurzu pro získání průkazu MPL nebo na FFS představujícím stejný typ.
The skill test shall be taken in the type of aeroplane used on the advanced phase of the MPL integrated training course or in an FFS representing the same type.
PRŮKAZ ZPŮSOBILOSTI DOPRAVNÍHO PILOTA – ATPL
AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENCE — ATPL
ATPL – minimální věk
ATPL — Minimum age
Žadatelé o průkaz ATPL musí dosáhnout věku alespoň 21 let.
Applicants for an ATPL shall be at least 21 years of age.
ATPL – práva
ATPL — Privileges
Držitel průkazu ATPL má v rámci odpovídající kategorie letadel práva:
The privileges of the holder of an ATPL are, within the appropriate aircraft category, to:
k výkonu všech práv držitele průkazu LAPL, PPL a CPL;
exercise all the privileges of the holder of an LAPL, a PPL and a CPL;
k výkonu funkce velitele letadla v obchodní letecké dopravě.
act as PIC of aircraft engaged in commercial air transport.
Žadatelé o průkaz ATPL musí splňovat požadavky pro typovou kvalifikaci letadla použitého při zkoušce dovednosti.
Applicants for the issue of an ATPL shall have fulfilled the requirements for the type rating of the aircraft used in the skill test.
ATPL – výcvikový kurz a zkoušky z teoretických znalostí
ATPL — Training course and theoretical knowledge examinations
Žadatelé o průkazu ATPL musí absolvovat výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik.
Applicants for an ATPL shall have completed a training course at an ATO.
Kurz probíhá buď jako integrovaný výcvikový kurz nebo jako modulový kurz v souladu s dodatkem 3 k této části.
The course shall be either an integrated training course or a modular course, in accordance with Appendix 3 to this Part.
Žadatelé o průkaz ATPL musí prokázat úroveň znalostí odpovídající uděleným právům vykonáním zkoušky z těchto předmětů:
Applicants for an ATPL shall demonstrate a level of knowledge appropriate to the privileges granted in the following subjects:
obecné znalosti o letadle – drak letadla/systémy/pohonná jednotka,
Aircraft General Knowledge — Airframe/Systems/Power plant,
pravidla pro let podle přístrojů (IFR) – komunikace.
IFR Communications.
Specifické požadavky na kategorii letounů – ATPL(A)
Specific requirements for the aeroplane category — ATPL(A)
ATPL(A) – omezení práv pilotů, kteří byli dříve držiteli průkazu MPL
ATPL(A) — Restriction of privileges for pilots previously holding an MPL
Jestliže byl držitel průkazu ATPL(A) dříve pouze držitelem průkazu MPL, práva udělená průkazem způsobilosti jsou omezena na vícepilotní provoz, pokud držitel nesplňuje požadavky čl. FCL.405.A písm. b) odst. 2) a čl. FCL.405.A písm. c) pro jednopilotní provoz.
When the holder of an ATPL(A) has previously held only an MPL, the privileges of the licence shall be restricted to multi-pilot operations, unless the holder has complied with FCL.405.A(b)(2) and (c) for single-pilot operations.
ATPL(A) – předpoklady, praxe a započtení
ATPL(A) — Prerequisites, experience and crediting
Předpoklady.
Prerequisites.
Žadatelé o průkaz ATPL(A) musí být držiteli:
Applicants for an ATPL(A) shall hold:
průkazu MPL nebo
an MPL; or
průkazu CPL(A) a přístrojové kvalifikace pro vícemotorové letouny.
a CPL(A) and a multi-engine IR for aeroplanes.
V tomto případě musí žadatel rovněž absolvovat výcvik součinnosti vícečlenné posádky.
In this case, the applicant shall also have received instruction in MCC.
Praxe.
Experience.
Žadatelé o průkaz ATPL(A) musí absolvovat dobu letu odpovídající nejméně 1500 hodin v letounech, včetně alespoň:
Applicants for an ATPL(A) shall have completed a minimum of 1500 hours of flight time in aeroplanes, including at least:
500 hodin vícepilotního provozu v letounech;
500 hours in multi-pilot operations on aeroplanes;
500 hodin ve funkci velitele letadla pod dozorem nebo
500 hours as PIC under supervision; or
250 hodin ve funkci velitele letadla nebo
250 hours as PIC; or
250 hodin, zahrnujících alespoň 70 hodin ve funkci velitele letadla a zbývající dobu ve funkci velitele letadla pod dozorem;
250 hours, including at least 70 hours as PIC, and the remaining as PIC under supervision;
doby navigačního letu odpovídající 200 hodin, z níž se alespoň 100 hodin uskuteční ve funkci velitele letadla nebo velitele letadla pod dozorem;
200 hours of cross-country flight time of which at least 100 hours shall be as PIC or as PIC under supervision;
75 hodin přístrojové doby, z nichž nejvýše 30 hodin připadá na pozemní přístrojovou dobu; a
75 hours of instrument time of which not more than 30 hours may be instrument ground time; and
100 hodin letů v noci ve funkci velitele letadla nebo druhého pilota.
100 hours of night flight as PIC or co-pilot.
Z doby letu odpovídající 1500 hodin může být doba letu odpovídající nejvýše 100 hodin uskutečněna na FFS a na FNPT.
Of the 1500 hours of flight time, up to 100 hours of flight time may have been completed in an FFS and FNPT.
Z těchto 100 hodin smí být na trenažéru letových a navigačních postupů uskutečněno nejvýše 25 hodin.
Of these 100 hours, only a maximum of 25 hours may be completed in an FNPT.
Držitelům průkazů způsobilosti pilota pro jiné kategorie letadel se započte doba letu až do výše:
Holders of a pilot licence for other categories of aircraft shall be credited with flight time up to a maximum of:
v případě TMG nebo kluzáků 30 hodin ve funkci velitele letadla,
for TMG or sailplanes, 30 hours flown as PIC;
v případě vrtulníků 50 % celkových požadavků na dobu letu uvedenou v písmeni b).
for helicopters, 50 % of all the flight time requirements of paragraph (b).
Držitelům průkazu způsobilosti palubního inženýra vydaného v souladu s platnými vnitrostátními právními předpisy se započte 50 % doby ve funkci palubního inženýra až do výše 250 hodin.
Holders of a flight engineer licence issued in accordance with applicable national rules shall be credited with 50 % of the flight engineer time up to a maximum credit of 250 hours.
Těchto 250 hodin může být započteno do požadavku na 1500 hodin uvedeného v písmeni a) a do požadavku na 500 hodin uvedeného v písm. b) odst. 1) za předpokladu, že celková doba započtená do požadavků uvedených v těchto písmenech nepřesahuje 250 hodin.
These 250 hours may be credited against the 1500 hours requirement of paragraph (a), and the 500 hours requirement of paragraph (b)(1), provided that the total credit given against any of these paragraphs does not exceed 250 hours.
Praxe požadovaná v písmeni b) musí být splněna před vykonáním zkoušky dovednosti pro získání průkazu ATPL(A).
The experience required in (b) shall be completed before the skill test for the ATPL(A) is taken.
ATPL(A) – zkouška dovednosti
ATPL(A) — Skill test
Žadatelé o průkaz ATPL(A) musí vykonat zkoušku dovednosti v souladu s dodatkem 9 k této části a prokázat schopnost provádět příslušné postupy a manévry ve funkci velitele letadla ve vícepilotním letounu podle IFR s kvalifikovaností odpovídající uděleným právům.
Applicants for an ATPL(A) shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part to demonstrate the ability to perform, as PIC of a multi-pilot aeroplane under IFR, the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
Zkouška dovednosti se provádí v letounu nebo na FFS představujícím stejný typ, který je pro tento účel náležitě kvalifikován.
The skill test shall be taken in the aeroplane or an adequately qualified FFS representing the same type.
Specifické požadavky pro kategorii vrtulníků – ATPL(H)
Specific requirements for the helicopter category — ATPL(H)
ATPL(H) – předpoklady, praxe a započtení
ATPL(H) — Prerequisites, experience and crediting
Žadatelé o průkaz ATPL(H) musí:
Applicants for an ATPL(H) shall:
být držiteli průkazu CPL(H) a typové kvalifikace pro vícepilotní vrtulníky a absolvovat výcvik součinnosti vícečlenné posádky;
hold a CPL(H) and a multi-pilot helicopter type rating and have received instruction in MCC;
absolvovat ve funkci pilota vrtulníku dobu letu odpovídající nejméně 1000 hodin včetně alespoň:
have completed as a pilot of helicopters a minimum of 1000 hours of flight time including at least:
350 hodin ve vícepilotních vrtulnících;
350 hours in multi-pilot helicopters;
100 hodin ve funkci velitele letadla a 150 hodin ve funkci velitele letadla pod dozorem nebo
100 hours as PIC and 150 hours as PIC under supervision; or
250 hodin ve funkci velitele letadla pod dozorem provozu ve vícepilotních vrtulnících.
250 hours as PIC under supervision in multi-pilot helicopters.
V tomto případě jsou práva udělená průkazem ATPL(H) omezena pouze na vícepilotní provoz, dokud žadatel neabsolvuje 100 hodin ve funkci velitele letadla;
In this case, the ATPL(H) privileges shall be limited to multi-pilot operations only, until 100 hours as PIC have been completed;
30 hodin přístrojové doby, z nichž nejvýše deset hodin připadá na pozemní přístrojovou dobu, a
30 hours of instrument time of which not more than 10 hours may be instrument ground time; and
100 hodin letů v noci ve funkci velitele letadla nebo druhého pilota.
100 hours of night flight as PIC or as co-pilot.
Z uvedených 1000 hodin může být nejvýše 100 hodin absolvováno na FSTD, z nichž smí být nejvýše 25 hodin vykonáno na FNPT.
Of the 1000 hours, a maximum of 100 hours may have been completed in an FSTD, of which not more than 25 hours may be completed in an FNPT.
Doba letu v letounech se započte až do výše 50 % do požadavků na dobu letu uvedených v písmeni b).
Flight time in aeroplanes shall be credited up to 50 % against the flight time requirements of paragraph (b).
Praxe požadovaná v písmeni b) musí být splněna před vykonáním zkoušky dovednosti pro získání průkazu ATPL(H).
The experience required in (b) shall be completed before the skill test for the ATPL(H) is taken.
ATPL(H) – zkouška dovednosti
ATPL(H) — Skill test
Žadatel o průkaz ATPL(H) musí vykonat zkoušku dovednosti v souladu s dodatkem 9 k této části, a prokázat tak schopnost provádět příslušné postupy a manévry ve funkci velitele letadla ve vícepilotním vrtulníku s kvalifikovaností odpovídající uděleným právům.
Applicants for an ATPL(H) shall pass a skill test in accordance with Appendix 9 to this Part to demonstrate the ability to perform as PIC of a multi-pilot helicopter the relevant procedures and manoeuvres with the competency appropriate to the privileges granted.
Zkouška dovednosti se provádí ve vrtulníku nebo na FFS představujícím stejný typ, který je pro tento účel náležitě kvalifikován.
The skill test shall be taken in the helicopter or an adequately qualified FFS representing the same type.
PŘÍSTROJOVÁ KVALIFIKACE – IR
INSTRUMENT RATING — IR
IR – obecné
IR — General
Provoz podle IFR v letounu, ve vrtulníku, na vzducholodi nebo v letadle s pohonem vztlaku mohou vykonávat pouze držitelé průkazu PPL, CPL, MPL a ATPL s přístrojovou kvalifikací odpovídající kategorii letadla, nebo pokud vykonávají zkoušku dovednosti nebo výcvik ve dvojím řízení.
Operations under IFR on an aeroplane, helicopter, airship or powered-lift aircraft shall only be conducted by holders of a PPL, CPL, MPL and ATPL with an IR appropriate to the category of aircraft or when undergoing skill testing or dual instruction.
IR – práva
IR — Privileges
Držitel přístrojové kvalifikace má práva k letu s letadlem podle IFR s minimální relativní výškou rozhodnutí 60 m (200 stop).
The privileges of a holder of an IR are to fly aircraft under IFR with a minimum decision height of 200 feet (60 m).
V případě přístrojové kvalifikace pro vícemotorové letouny mohou být tato práva rozšířena na relativní výšku rozhodnutí nižší než 60 m (200 stop), pokud žadatel podstoupil specifický výcvik ve schválené organizaci pro výcvik a absolvoval oddíl 6 zkoušky dovednosti předepsané v dodatku 9 k této části ve vícepilotním letadle.
In the case of a multi-engine IR, these privileges may be extended to decision heights lower than 200 feet (60 m) when the applicant has undergone specific training at an ATO and has passed section 6 of the skill test prescribed in Appendix 9 to this Part in multi-pilot aircraft.