natgillin/translations-raw huggingface dataset:
zda jsou příslušné údaje řádně zaznamenávány do lodního deníku a zda jsou výkazy z lodního deníku včas předávány,
that the relevant information is duly recorded in the logbook and that the logbook sheets are transmitted in due course,
zda se v případě rybářských plavidel účastnících se přepravy a zpracování pelagických druhů nachází na palubě příslušná dokumentace a zda je náležitě vyplněná,
for the fishing vessels participating in the transport and processing of pelagic species, that the relevant documentation on board is present and duly completed,
druhy a fyzická množství pelagických druhů na palubě,
the species and the physical quantities of pelagic species on board,
zda jsou případně dodržovány závazky při vážení,
that the weighing obligations are applied where appropriate,
zda lovné zařízení na palubě odpovídá oprávnění k rybolovu a zda splňuje příslušná technická opatření.
that the fishing gear on board corresponds to the fishing authorisation and complies with applicable technical measures.
zda jsou rybářská plavidla oprávněna provádět příslušný pelagický rybolov,
that the fishing vessel is authorised to operate in the relevant pelagic fishery,
zda bylo v případě překládky v přístavu zasláno předběžné oznámení o připlutí do přístavu a zda toto oznámení obsahovalo správné údaje týkající se překládky,
for transhipments in port, that the pre-notification of arrival in port was sent and contained the correct information concerning the transhipment,
zda plavidla hodlající provést překládku obdržela předchozí povolení,
that vessels wishing to tranship have received prior authorisation,
zda byly předem oznámené překládané druhy a množství ověřeny,
that the species and quantities pre-notified to be transhipped are verified,
zda je na palubě přítomna a řádně vyplněna příslušná dokumentace, včetně prohlášení o překládce.
that the relevant documentation on board is present and duly completed, including the transhipment declaration.
Inspekční úlohy týkající se přepravy, uvádění na trh a převzetí
Inspection tasks concerning transports, marketing and takeover
Inspektoři systematicky ověří druhy a množství i plavidlo, které ryby ulovilo, a křížovou kontrolou porovnají tyto informace s prohlášením o vykládce a s lodním deníkem a:
Inspectors shall systematically verify the species and the quantity and the vessel that caught the fish and cross-check this information with the landing declaration and the logbook and verify:
v souvislosti s přepravou ověří zejména, že je přítomna a řádně vyplněna příslušná dokumentace,
as regards transport, in particular the relevant documentation is present and duly completed,
v souvislosti s uváděním na trh ověří, že je přítomna a řádně vyplněna příslušná dokumentace,
as regards marketing, that the relevant documentation is present and duly completed,
v souvislosti s převzetím ověří, že je přítomna a řádně vyplněna příslušná dokumentace.
a regards takeover, that the relevant documentation is present and duly completed.
Úř. věst. L 347, 24.12.2009, s. 6.
OJ L 347, 24.12.2009, p. 6.
Úř. věst. L 61, 11.3.2010, s. 10.
OJ L 61, 11.3.2010, p. 10.
MINIMÁLNÍ OBSAH OPATŘENÍ PŘIJATÝCH ČLENSKÝMI STÁTY PODLE ČL. 4 ODST. 2
MINIMUM CONTENTS OF MEASURES ADOPTED BY MEMBER STATES AS REFERRED TO IN ARTICLE 4(2)
Vnitrostátní opatření mj. uvádí následující informace:
National measures shall, inter alia, specify the following:
PROSTŘEDKY KONTROLY:
MEANS OF CONTROL:
Počet inspektorů na pevnině a na moři a období a oblasti, v nichž budou nasazeni.
The number of shore-based and seagoing inspectors, as well as the periods and zones where these are to be deployed.
Počet hlídkových plavidel a letadel a období a oblasti, v nichž budou nasazena.
The number of patrol vessels and aircraft, as well as the periods and zones where these are to be deployed.
URČENÍ PŘÍSTAVŮ:
DESIGNATION OF PORTS:
Seznam určených přístavů vyžadovaný podle nařízení Rady (ES) č. 1542/2007.
The list of the designated ports required under Regulation (EC) No 1542/2007.
POSTUPY VÁŽENÍ:
WEIGHING PROCEDURES:
Systémy používané za účelem dodržování pravidel, která pro vážení a zařízení na vážení stanoví zejména nařízení (ES) č. 1542/2007.
The systems applied to comply with the rules established, in particular by Regulation (EC) No 1542/2007 regarding weighing procedures and facilities.
PLÁNY RYBOLOVU:
FISHING PLANS:
Podrobnosti o každém zavedeném systému přidělování kvót a systému sledování a kontroly čerpání kvót.
The details of any system in place for the allocation of quotas and for the monitoring and control of quota uptake.
SLEDOVÁNÍ:
MONITORING:
Podrobnosti o systému sledování rybolovných činností, vykládky, překládky, uvádění na trh a dovozu/vývozu pelagických druhů.
The details of the monitoring system for fishing activities, landings, transhipments, marketing and import/export of pelagic species.
INSPEKČNÍ PROTOKOLY:
INSPECTION PROTOCOLS:
POKYNY:
GUIDELINES:
Vysvětlující pokyny pro inspektory, organizace producentů a rybáře.
Explanatory guidelines for inspectors, producer organisations and fishermen.
KOMUNIKAČNÍ PROTOKOLY:
COMMUNICATION PROTOCOLS:
Protokoly pro komunikaci s příslušnými orgány, které ostatní členské státy určí jako orgány odpovědné za zvláštní kontrolní a inspekční program.
Protocols for communication with the competent authorities designated by other Member States as being responsible for the specific control and inspection programme.
zákazu odlovu nejkvalitnější části populace ryb,
the ban on high grading;
navrácení zpět do vody,
slipping;
Po skončení mandátu pana Henninga JENSENA se uvolnilo jedno místo člena Výboru regionů,
One member’s seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Henning JENSEN,
pan Henning JENSEN, Byrådsmedlem (změna mandátu).
Mr Henning JENSEN, Byrådsmedlem (change of mandate).
Rozhodnutí Rady 2011/312/SZBP
Council Decision 2011/312/CFSP
ze dne 26. května 2011,
of 26 May 2011
s ohledem na Smlouvu o založení Evropské unie, a zejména na článek 28 a čl. 43 odst. 2 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Articles 28 and 43(2) thereof,
Dne 12. května 2010 přijala Rada rozhodnutí 2010/274/SZBP [2], kterým se společná akce 2005/889/SZBP mění a prodlužuje do 24. května 2011.
On 12 May 2010, the Council adopted Decision 2010/274/CFSP [2] amending Joint Action 2005/889/CFSP and extending it until 24 May 2011.
Politický a bezpečnostní výbor schválil dne 16. února 2011 doporučení o strategické koncepci odborné přípravy pracovníků správy hranic a přechodů palestinské samosprávy pro hraniční přechody v pásmu Gazy v oblasti společné bezpečnostní a obranné politiky.
On 16 February 2011 the Political and Security Committee (PSC) endorsed recommendations on the Strategic Concept for Common Security and Defence Policy (CSDP) training of PA border and crossing management staff for Gaza crossings.
Mise EU BAM Rafah by měla být znovu prodloužena na období od 25. května 2011 do 31. prosince 2011 na základě stávajícího mandátu.
EU BAM Rafah should be further extended from 25 May 2011 until 31 December 2011 on the basis of its current mandate.
Je třeba stanovit finanční referenční částku určenou na pokrytí výdajů souvisejících s EU BAM Rafah na období od 25. května 2011 do 31. prosince 2011,
It is also necessary to lay down the financial reference amount intended to cover the expenditure related to EU BAM Rafah for the period from 25 May 2011 to 31 December 2011,
V článku 2 druhém pododstavci se doplňuje nové písmeno, které zní:
In Article 2, second paragraph, the following point shall be added:
pomáhá EUPOL COPPS v dodatečných úkolech v oblasti odborné přípravy pracovníků správy hranic a přechodů palestinské samosprávy pro hraniční přechody v pásmu Gazy.“.
assist EUPOL COPPS in its additional tasks in the area of training of PA border and crossing management staff for Gaza crossings.’.
Politický a bezpečnostní výbor vykonává v rámci odpovědnosti Rady a vysokého představitele politickou kontrolu a strategické řízení mise.
The PSC shall exercise, under the responsibility of the Council and the HR, political control and strategic direction of the mission.
Rozhodovací pravomoc, pokud jde o cíle a ukončení mise, si ponechává Rada.“.
The powers of decision with respect to the objectives and termination of the mission shall remain vested in the Council.’.
Finanční referenční částka na pokrytí výdajů souvisejících s misí na období od 25. května 2011 do 31. prosince 2011 se stanoví na 1400000 EUR.“.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to the mission for the period from 25 May 2011 to 31 December 2011 shall be EUR 1400000.’.
V článku 16 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
In Article 16, the second paragraph shall be replaced by the following:
„Pozbývá platnosti dne 31. prosince 2011.“.
‘It shall expire on 31 December 2011.’.
Použije se ode dne 25. května 2011.
It shall apply from 25 May 2011.
V Bruselu dne 26. května 2011.
Done at Brussels, 26 May 2011.
Úř. věst. L 119, 13.5.2010, s. 22.
OJ L 119, 13.5.2010, p. 22.
kterým se upravují opravné koeficienty použitelné od 1. února 2010, 1. března 2010, 1. dubna 2010, 1. května 2010 a 1. června 2010 na odměny úředníků a dočasných a smluvních zaměstnanců Evropské unie vykonávajících služební povinnosti ve třetích zemích
adjusting the weightings applicable from 1 February, 1 March, 1 April, 1 May and 1 June 2010 to the remuneration of officials, temporary staff and contract staff of the European Union serving in third countries
s ohledem na služební řád úředníků Evropských společenství a pracovní řád ostatních zaměstnanců Společenství, stanovené nařízením Rady (EHS, Euratom, ESUO) č. 259/68 [1], a zejména na čl. 13 druhý pododstavec přílohy X uvedeného řádu,
Having regard to the Staff Regulations of officials of the European Communities and the conditions of employment of other servants of the Communities laid down by Regulation (EEC, Euratom, ECSC) No 259/68 of the Council [1], and in particular the second paragraph of Article 13 of Annex X thereto,
V souladu s čl. 13 druhým pododstavcem přílohy X služebního řádu by měly být od 1. února 2010, 1. března 2010, 1. dubna 2010, 1. května 2010 a 1. června 2010 některé z těchto opravných koeficientů upraveny, jelikož ze statistických údajů, které má Komise k dispozici, vyplývá, že změna životních nákladů měřená prostřednictvím opravného koeficientu a příslušného směnného kurzu je pro některé třetí země vyšší než 5 % (od jejich posledního stanovení nebo předchozí úpravy na základě rozhodnutí Komise 2010/790/EU [3]),
Some of these weightings need to be adjusted in accordance with the second paragraph of Article 13 of Annex X to the Staff Regulations, with effect from 1 February, 1 March, 1 April, 1 May and 1 June 2010, since the statistics available to the Commission show that in certain third countries the variation in the cost of living measured on the basis of the weighting and the corresponding exchange rate has exceeded 5 % (since weightings were last laid down or since they were adjusted by the Commission Decision 2010/790/EU [3]),
Příloha obsahuje pět měsíčních tabulek, v nichž je uvedeno, o které země se jedná a jaká data účinnosti pro ně platí (1. února 2010, 1. března 2010, 1. dubna 2010, 1. května 2010 a 1. června 2010).
It contains five monthly tables showing which countries are affected and the dates of application for each one (1 February 2010, 1 March 2010, 1 April 2010, 1 May 2010 and 1 June 2010).
Směnné kurzy používané pro výpočet těchto odměn se stanoví v souladu s prováděcími pravidly k finančnímu nařízení a odpovídají kurzům platným k různým termínům uvedeným v prvním pododstavci.
The exchange rates used for the calculation of this remuneration shall be established in accordance with the detailed rules for the implementation of the Financial Regulation and correspond to the dates referred to in the first paragraph.
Úř. věst. L 336, 21.12.2010, s. 50.
OJ L 336, 21.12.2010, p. 50.
ÚNOR 2010
FEBRUARY 2010
únor 2010
February 2010
únor 2010 [1]
February 2010 [1]
únor 2010 [2]
February 2010 [2]
Madagaskar [7]
Madagascar [7]
Súdán (Chartúm) [5]
Sudan (Khartoum) [5]
Thajsko [6]
Thailand [6]
BŘEZEN 2010
MARCH 2010
březen 2010 [8]
March 2010 [8]
březen 2010 [9]
March 2010 [9]
Madagaskar [10]
Madagascar [10]
Zambie [11]
Zambia [11]
DUBEN 2010
APRIL 2010
duben 2010
April 2010
duben 2010 [13]
April 2010 [13]
duben 2010 [14]
April 2010 [14]
KVĚTEN 2010
MAY 2010
květen 2010
May 2010
květen 2010 [17]
May 2010 [17]
květen 2010 [18]
May 2010 [18]
Súdán (Chartúm) [19]
Sudan (Khartoum) [19]
ČERVEN 2010
JUNE 2010
červen 2010 [21]
June 2010 [21]
červen 2010 [22]
June 2010 [22]
Thajsko [24]
Thailand [24]
Zambie [25]
Zambia [25]
1 EURO = x jednotek vnitrostátní měny.
1 EURO = x units of national currency.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v únoru a dubnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for February and April 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven třikrát: v únoru, dubnu a červnu 2010.
The weighting for this place is adjusted three times: for February, April and June 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v únoru a květnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for February and May 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v březnu a červnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for March and June 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v únoru a březnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for February and March 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v únoru a červnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for March and May 2010.
Koeficient tohoto místa je upraven dvakrát: v únoru a červnu 2010.
The weighting for this place is adjusted twice: for February and June 2010.
1 EURO = x jednotek vnitrostátní měny, kromě Kuby, Salvadoru, Ekvádoru, Libérie, Panamy, Demokratické republiky Kongo, Východního Timoru, kde se namísto toho používají USD.
1 EURO = x units of national currency (USD for Cuba, El Salvador, Ecuador, Liberia, Panama, D.R. Congo and East Timor).
o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému
concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the trans-European conventional rail system
Článek 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice [2] požaduje, aby Evropská agentura pro železnice (dále jen „agentura“) zajistila, že technické specifikace pro interoperabilitu (dále jen „TSI“) budou přizpůsobeny technickému pokroku a trendům na trhu a sociálním požadavkům, a aby Komisi navrhla změny TSI, které považuje za nutné.
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency [2] requires the European Railway Agency (hereinafter referred to as ‘the Agency’) to ensure that the technical specifications for interoperability (hereinafter referred to as ‘TSIs’) are adapted to technical progress and market trends and to the social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Rozhodnutím C(2007) 3371 ze dne 13. července 2007 udělila Komise agentuře rámcové pověření pro výkon některých činností podle směrnice Rady 96/48/ES ze dne 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému [3] a směrnice 2001/16/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému [4].
By Decision C(2007) 3371 of 13 July 2007, the Commission gave a framework mandate to the Agency to perform certain activities under Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system [3] and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [4].
Na základě podmínek tohoto rámcového pověření byla agentura požádána o provedení revize TSI přijaté rozhodnutím Komise 2006/920/ES ze dne 11. srpna 2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu, týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému [5].
Under the terms of that framework mandate, the Agency was requested to revise the TSI adopted by Commission Decision 2006/920/EC of 11 August 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ of the trans-European conventional rail system [5].
Dne 17. července 2009 vydala agentura čtyři doporučení týkající se předpisů o provozu evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) (ERA/REC/2009-02/INT), revize přílohy P TSI pro provoz a řízení dopravy (ERA/REC/2009-03/INT), revize přílohy T TSI pro provoz a řízení dopravy pro konvenční železnice (ERA/REC/2009-04/INT) a souladu se směrnicí 2007/59/ES, pokud jde o odbornou způsobilost strojvedoucích (ERA/REC/2009-05/INT).
On 17 July 2009, the Agency issued four recommendations concerning European Rail Traffic Management System (ERTMS) operating rules (ERA/REC/2009-02/INT), the revision of Annex P of the TSIs on operation and traffic management (ERA/REC/2009-03/INT), the revision of Annex T of the TSI on operation and traffic management for conventional rail (ERA/REC/2009-04/INT), and the consistency with Directive 2007/59/EC in respect to train driver competencies (ERA/REC/2009-05/INT), respectively.
Tato čtyři doporučení vedla k návrhu rozhodnutí Komise, kterým se mění rozhodnutí 2006/920/ES a 2008/231/ES týkající se TSI pro provoz a řízení dopravy, k němuž bylo dne 25. února 2010 obdrženo kladné stanovisko výboru zřízeného v souladu s čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES.
Those four recommendations led to the draft Commission decision amending Decisions 2006/920/EC and 2008/231/EC concerning TSIs on operation and traffic management, which, on 25 February 2010, received the positive opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
V doporučení agentury ze dne 7. května 2010 (ERA/REC/03-2010/INT) jsou navrženy další změny TSI provoz a řízení dopravy pro konvenční železnice týkající se kromě jiného viditelnosti vlaku (konec vlaku), identifikace vlaků a souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti [6].
The Agency’s recommendation of 7 May 2010 (ERA/REC/03-2010/INT) proposes further amendments to the TSI on operation and traffic management for conventional rail concerning, inter alia, train visibility (rear end), identifications of trains, and consistency with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification [6].
Z důvodu srozumitelnosti a jednoduchosti je vhodné nahradit rozhodnutí 2006/920/ES.
For the sake of clarity and simplicity, it is appropriate to replace Decision 2006/920/EC.
TSI stanovena v příloze by neměla vyžadovat použití zvláštních technologií nebo technických řešení kromě případů, kdy je to naprosto nezbytné pro interoperabilitu transevropského konvenčního železničního systému.
The TSI set out in the Annex should not demand the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Provádění TSI uvedené v příloze a soulad s příslušnými body této TSI musí být stanoveny podle prováděcího plánu, který musí každý členský stát aktualizovat pro tratě, za něž odpovídá.
Implementation of the TSI set out in the Annex and conformity with the relevant points of that TSI must be determined in accordance with an implementation plan that each Member State is required to update for the lines for which it is responsible.
Za tímto účelem je nutné, aby Komise přezkoumala tyto dohody a určila, zda je nezbytné TSI stanovenou v příloze odpovídajícím způsobem změnit.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI set out in the Annex needs to be revised accordingly.
Opatření stanovená v tomto rozhodnutí jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES,
The measures provided for in this Decision are in conformity with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ transevropského konvenčního železničního systému, která je uvedena v příloze, se přijímá.
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the trans-European conventional rail system, as set out in the Annex, is adopted.
TSI stanovená v příloze tohoto rozhodnutí se vztahuje na subsystém provoz a řízení dopravy popsaný v bodě 2.4 přílohy II směrnice 2008/57/ES.
The TSI set out in the Annex to this Decision shall apply to the operation and traffic management subsystem as described in point 2.4 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Agentura zveřejní na svých internetových stránkách seznamy kódů uvedených v částech 9, 10, 11, 12 a 13 dodatku Pa.
The Agency shall publish on its website the lists of codes referred in parts 9, 10, 11, 12 and 13 of Appendix Pa.
Agentura udržuje seznamy kódů uvedené v odstavci 1 v aktuálním stavu a informuje Komisi o jejich vývoji.
The Agency shall keep the lists of codes referred to in paragraph 1 up to date and inform the Commission of their evolution.
Komise informuje členské státy o vývoji těchto kódů prostřednictvím výboru zřízeného v souladu s článkem 29 směrnice 2008/57/ES.
The Commission shall inform the Member States of the evolution of these codes through the Committee established in accordance with Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Pokud vozidlo uvedené v čl. 2 písm. c) směrnice 2008/57/ES bude do 31. prosince 2013 prodáno nebo pronajato na nepřetržitou dobu překračující šest měsíců a pokud všechny technické vlastnosti, podle nichž bylo povoleno uvedení vozidla do provozu, zůstávají nezměněné, evropské číslo vozidla (dále jen „EVN“) lze změnit novou registrací vozidla a zrušením první registrace.
Until 31 December 2013, if a vehicle as defined in Article 2(c) of Directive 2008/57/EC is sold or rented for a continuous period exceeding six months and if all technical characteristics under which the vehicle has been authorised to be placed in service remain unchanged, its European Vehicle Number (hereinafter referred to as ‘EVN’) may be changed through a new registration of the vehicle and withdrawal of the first registration.
Týká-li se tato nová registrace členského státu, který je rozdílný od členského státu první registrace, registrační subjekt příslušný pro novou registraci může požádat o kopii dokumentace vztahující se na dřívější registraci.
If that new registration concerns a Member State which is different from that of the first registration, the registering entity competent for the new registration may require a copy of the documentation related to the former registration.
Touto změnou EVN není dotčeno uplatňování článků 21 až 26 směrnice 2008/57/ES, pokud jde o postup vydávání povolení.
Such change of EVN is without prejudice to the application of Articles 21 to 26 of Directive 2008/57/EC as far as the authorisation procedures are concerned.
Administrativní náklady vzniklé za účelem změny EVN hradí žadatel žádající o změnu EVN.
The administrative costs incurred to change the EVN shall be borne by the applicant requesting the change of EVN.