natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jmenovitý netto výkon (kW)
Rated net power (kW)
Emise (g/kWh)
Emissions (g/kWh)
Vznětové motory [3] [4]
CI Engines [3] [4]
Obecné údaje o motoru
General engine information
Všeobecné informace [5]
General information [5]
Chladicí médium [6]
Cooling medium [6]
Typ systému následného zpracování [7]
Type of after-treatment [7]
Otáčky při maximálním výkonu (min–1)
Maximum power speed (min–1)
Konečný výsledek hodnot emisí
Final emission result
Konečný výsledek zkoušky NRSC včetně faktoru zhoršení (g/kWh)
NRSC final test result inclusive of DF (g/kWh)
Konečný výsledek zkoušky NRTC včetně faktoru zhoršení (g/kWh)
NRTC final test result inclusive of DF (g/kWh)
Emise CO2 při teplém cyklu zkoušky NRTC (g/kWh)
NRTC hot cycle CO2 (g/kWh)
Práce při teplém cyklu zkoušky NRTC (kWh)
NRTC hot cycle work (kWh)
Faktory zhoršení u zkoušky NRSC a výsledky zkoušky emisí
NRSC deterioration factors and emission test results
Faktor zhoršení multiplikační/aditivní [8]
DF mult/add [8]
Výsledek zkoušky NRSC bez faktoru zhoršení (g/kWh)
NRSC test result exclusive of DF (g/kWh)
Faktory zhoršení u zkoušky NRTC a výsledky zkoušky emisí
NRTC deterioration factors and emission test results
Faktor zhoršení multiplikační/aditivní [9]
DF mult/add [9]
Výsledek zkoušky NRTC se studeným startem bez faktoru zhoršení (g/kWh)
NRTC cold start test result exclusive of DF (g/kWh)
Výsledek zkoušky NRTC se startem za tepla bez faktoru zhoršení (g/kWh)
NRTC hot start test result exclusive of DF (g/kWh)
Výsledky zkoušky emisí NRTC se startem za tepla
NRTC hot start emission test results
Zkouška NRTC se startem za tepla bez regenerace (g/kWh)
NRTC hot start w/o regeneration (g/kWh)
Zkouška NRTC se startem za tepla s regenerací (g/kWh)
NRTC hot start with regeneration (g/kWh)
Kapalina nebo vzduch.
Liquid or air.
Použijte zkratky: CAT = katalyzátor, PT = filtr částic, SCR = selektivní katalytická redukce.
Abbreviate: CAT = catalyst, PT = particulate trap, SCR = selective catalytic reduction.
Vyplňte všechny položky, které se na typ motoru/rodinu vztahují.
Complete all items that are applicable to the engine type/family.
V případě rodiny motorů vložte podrobné údaje o základním motoru.
In case of a family of engines insert details of parent engine.
Použijte zkratky: Di = přímý vstřik, PC = pre/vírová komora, NA = motory s atmosférickým sáním, TC = přeplňované turbodmychadlem, TCA = přeplňované turbodmychadlem včetně následného chlazení, EGR = recirkulace výfukových plynů.
Abbreviate: DI = direct injection, PC = pre/swirl chamber, NA = naturally aspirated, TC = turbocharged, TCA = turbocharged including after-cooling, EGR = Exhaust gas recirculation.
Příklady: PC NA, DI TCA EGR.
Examples: PC NA, DI TCA EGR.
Použijte zkratky: DOC = dieslový oxidační katalyzátor, PT = filtr částic, SCR = selektivní katalytická redukce.
Abbreviate: DOC = diesel oxidation catalyst, PT = particulate trap, SCR = selective catalytic reduction.
Pro motory kategorií A, B a C definovaných v čl. 9 odst. 2 se následující certifikáty schválení typu a popřípadě odpovídající značky schválení typu uznávají za rovnocenné se schválením podle této směrnice:
The following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive for engines of categories A, B and C as defined in Article 9(2):
Schválení typu podle směrnice 2000/25/ES.
Type approvals to Directive 2000/25/EC;
Schválení typu podle směrnice 88/77/EHS, které odpovídají požadavkům etapy A nebo B podle článku 2 a bodu 6.2.1 přílohy I směrnice 88/77/EHS, nebo podle předpisu EHK/OSN č. 49, série změn 02, oprava I/2;
Type-approvals to Directive 88/77/EEC, complying with the requirements of stages A or B regarding Article 2 and Annex I, Section 6.2.1 of Directive 88/77/EEC or UNECE Regulation No 49.02 series of amendments, corrigenda I/2;
Schválení typu podle předpisu EHK/OSN č. 96.
Type approvals according to UNECE Regulation No 96.
Pro motory kategorií D, E, F a G (etapa II) definovaných v čl. 9 odst. 3 se následující schválení typu a popřípadě odpovídající značky schválení typu uznávají za rovnocenné se schválením typu podle této směrnice:
For engines categories D, E, F and G (stage II) as defined in Article 9(3), the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive:
schválení v etapě II podle směrnice 2000/25/ES;
Directive 2000/25/EC, stage II approvals;
schválení typu podle směrnice 88/77/EHS ve znění směrnice 99/96/ES, které odpovídají požadavkům na etapy A, B1, B2 nebo C podle článku 2 a bodu 6.2.1 přílohy I uvedené směrnice;
Type-approvals to Directive 88/77/EEC as amended by Directive 99/96/EC which are in compliance with stages A, B1, B2 or C provided for in Article 2 and Section 6.2.1 of Annex I to that Directive;
schválení typu podle předpisu EHK/OSN č. 49, série změn 03;
Type-approvals to UNECE Regulation No 49.03 series of amendments;
schválení podle předpisu EHK/OSN č. 96 v etapách D, E, F a G podle bodu 5.2.1 předpisu č. 96, série změn 01.
UNECE Regulation No 96 stages D, E, F and G approvals according to paragraph 5.2.1 of the 01 series of amendments of Regulation No 96.
Pro motory kategorií H, I, J a K (etapa III A) definovaných v čl. 9 odst. 3a a 3b se následující schválení typu a popřípadě odpovídající značky schválení typu uznávají za rovnocenné se schválením typu podle této směrnice:
For engines categories H, I, J and K (stage IIIA) as defined in Article 9(3a) and Article 9(3b), the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive:
schválení typu podle směrnice 2005/55/ES ve znění směrnice 2005/78/ES a směrnice 2006/51/ES, která odpovídají požadavkům na etapy B1, B2 nebo C podle článku 2 a bodu 6.2.1 přílohy I uvedené směrnice;
Type-approvals to Directive 2005/55/EC, as amended by Directives 2005/78/EC and 2006/51/EC, which are in compliance with stages B1, B2 or C provided for in Article 2 and Section 6.2.1 of Annex I to that Directive;
schválení typu podle předpisu EHK/OSN č. 49, série změn 05, která odpovídají požadavkům na etapy B1, B2 a C podle bodu 5.2 uvedeného předpisu.
Type-approvals to UNECE Regulation No 49.05 series of amendments, which are in compliance with stages B1, B2 and C provided for in paragraph 5.2 of that Regulation;
schválení podle předpisu EHK/OSN č. 96 v etapách H, I, J a K podle bodu 5.2.1 předpisu č. 96, série změn 02.
UNECE Regulation No 96 stages H, I, J and K approvals according to paragraph 5.2.1 of the 02 series of amendments of Regulation No 96.
Pro motory kategorií L, M, N a P (etapa III B) definovaných v čl. 9 odst. 3c se následující schválení typu a popřípadě odpovídající značky schválení typu uznávají za rovnocenné se schválením podle této směrnice:
For engines categories L, M, N and P (stage IIIB) as defined in Article 9(3c), the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive:
schválení typu podle směrnice 2005/55/ES ve znění směrnice 2005/78/ES a směrnice 2006/51/ES, která odpovídají požadavkům na etapy B2 nebo C podle článku 2 a bodu 6.2.1 přílohy I uvedené směrnice;
Type-approvals to Directive 2005/55/EC, as amended by Directives 2005/78/EC and 2006/51/EC, which are in compliance with stages B2 or C provided for in Article 2 and Section 6.2.1 of Annex I to that Directive;
schválení typu podle předpisu EHK/OSN č. 49, série změn 05, která odpovídají požadavkům na etapy B2 nebo C podle bodu 5.2 uvedeného předpisu.
Type-approvals to UNECE Regulation No 49.05 series of amendments, which are in compliance with stages B2 or C provided for in paragraph 5.2 of that regulation;
schválení podle předpisu EHK/OSN č. 96 v etapách L, M, N a P podle bodu 5.2.1 předpisu č. 96, série změn 03.
UNECE Regulation No 96 stages L, M, N and P approvals according to paragraph 5.2.1 of the 03 series of amendments of Regulation No 96.
Pro motory kategorií Q a R (etapa IV) definovaných v čl. 9 odst. 3d se následující schválení typu a popřípadě odpovídající značky schválení typu uznávají za rovnocenné se schválením podle této směrnice:
For engines categories Q and R (stage IV) as defined in Article 9(3d), the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive:
schválení typu podle nařízení (ES) č. 595/2009 a jeho prováděcích opatření, je-li technickou zkušebnou potvrzeno, že motor splňuje požadavky bodu 8.5 přílohy I této směrnice.
Type-approvals to Regulation (EC) No 595/2009 and its implementing measures, if it is confirmed by a technical service that the engine meets the requirements of Annex I Section 8.5 to this Directive;
předpis EHK/OSN č. 49, série změn 06, je-li technickou zkušebnou potvrzeno, že motor splňuje požadavky bodu 8.5 přílohy I této směrnice.“
Type-approvals to UNECE Regulation No 49.06 series of amendments, if it is confirmed by a technical service that the engine meets the requirements of Annex I Section 8.5 to this Directive.’
Hlášení emisí CO2 během zkušebních cyklů motoru tvoří součást ustanovení nařízení (ES) č. 595/2009 pro těžká nákladní vozidla (Euro VI a normy 40 CFR pro emise skleníkových plynů americké Agentury pro ochranu životního prostředí (EPA)).
Reporting of CO2 emissions on the engine test cycles is part of the provisions of Regulation (EC) No 595/2009 for heavy duty vehicles (euro VI and Environmental Protection Agency (EPA) 40CFR Greenhouse Gas Emissions Standards).
Je proto vhodné začlenit taková ustanovení rovněž do směrnice 97/68/ES.
It is therefore appropriate to introduce such provisions also in Directive 97/68/EC.
Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 21. prosince 2013.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the Directive by 21 December 2013 at the latest.
potrubí musí být z materiálu s hladkým povrchem, elektricky vodivého a nereagujícího s emisemi z klikové skříně.
the tubing materials shall be smooth-walled, electrically conductive, and not reactive with crankcase emissions.
Trubky musí být co nejkratší;
Tube lengths shall be minimised as far as possible;
Jakmile monitorovací systém potvrdí nesprávnou jakost činidla, musí se aktivovat systém varování provozovatele popsaný v bodu 4.
When the monitoring system confirms that the reagent quality is incorrect, the operator warning system described in paragraph 4 shall be activated.
Je-li součástí systému varování také zobrazování hlášení, zobrazí se zpráva uvádějící důvod varování (například „zjištěna nesprávná močovina“, „zjištěno nesprávné AdBlue“ nebo „zjištěno nesprávné činidlo“).
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating the reason of the warning (for example “incorrect urea detected”, “incorrect AdBlue detected”, or “incorrect reagent detected”).
případ doplnění 1 („dostatečné“ doplnění): provozovatel doplní nádrž na činidlo tak, aby se dosáhlo množství přesahujícího prahovou hodnotu 10 %.
refilling case 1 (“adequate” refilling): the operator refills the reagent tank so that a level above the 10 % threshold is reached.
Varování a upozornění se deaktivuje,
Warning and inducement are de-activated;
případ doplnění 2 a 3 („nedostatečné“ doplnění): aktivuje se varovný systém.
refilling cases 2 and 3 (“inadequate” refilling): the warning system is activated.
Intenzita varování závisí na množství činidla, které je k dispozici,
The level of warning depends on the amount of available reagent;
případ doplnění 4 („velmi nedostatečné“ doplnění): okamžitě se aktivuje mírné upozornění.
refilling case 4 (“very inadequate” refilling): the low level inducement is activated immediately.
Obrázek 6 znázorňuje tři případy špatné jakosti činidla:
Figure 6 illustrates three cases of wrong reagent quality:
případ opravy 1 („špatná“ nebo „nedůsledná“ oprava): po vyřazení stroje z provozu provozovatel změní jakost činidla, avšak brzy poté je opět nahradí činidlem nízké jakosti.
repair case 1 (“bad” or “dishonest” repair): after disablement of the machine, the operator changes the quality of the reagent, but soon after, changes it again for a poor quality one.
Okamžitě se znovu aktivuje systém upozornění a stroj je po 2 hodinách chodu motoru vyřazen z provozu,
The inducement system is immediately reactivated and machine operation is disabled after 2 engine operating hours;
Plnění činidlem špatné jakosti
Filling with poor reagent quality
Obrázek 7 znázorňuje tři případy selhání systému dávkování močoviny.
Figure 7 illustrates three cases of failure of the urea dosing system.
Tento obrázek také ilustruje postup, který nastane v případě selhání monitorování popsaných v bodu 9 této přílohy.
This figure also illustrates the process that applies in the case of the monitoring failures described in Section 9 of this Annex:
případ opravy 1 („správná“ oprava): po vyřazení stroje z provozu provozovatel opraví systém dávkování.
repair case 1 (“good” repair): after disablement of the machine, the operator repairs the dosing system.
Avšak po nějaké době systém dávkování opět selže.
However some time afterwards, the dosing system fails again.
Postupy varování, upozornění a počítání začínají znovu od nuly,
The warning, inducement and counting processes restart from zero;
Bod 1.8 se nahrazuje tímto:
Section 1.8 is replaced by the following:
Systém následného zpracování výfukových plynů: …b) Tabulka v bodu 2.2 se nahrazuje tímto:
Exhaust after-treatment system: …(b) the table in Section 2.2 is replaced by the following:
„Základní motor [3]
‘Parent Engine [3]
Motory v rodině [4]
Engines within family [4]
Typ motoru
Engine Type
Počet válců
No of cylinders
Jmenovité otáčky (min-1)
Rated speed (min-1)
Dodávka paliva na zdvih (mm3) pro naftové motory, průtok paliva (g/h) pro benzinové motory, při jmenovitém netto výkonu
Fuel delivery per stroke (mm3) for diesel engines, fuel flow (g/h) for petrol engines, at rated net power
Mohou se provádět zrychlené zkoušky životnosti, při nichž se program akumulace doby provozu provádí při vyšším zatížení, než jakého se zpravidla dosahuje v provozu.
Accelerated durability tests can be applied whereby the service accumulation schedule is performed at a higher load factor than typically experienced in the field.
Výrobce motoru stanoví na základě odborného technického posouzení faktor zrychlení, jenž určuje poměr počtu hodin zkoušky životnosti k příslušnému počtu hodin doby životnosti emisních vlastností.
The acceleration factor relating the number of engine durability test hours to the equivalent number of EDP hours shall be determined by the engine manufacturer based on good engineering judgement.
Faktor zhoršení (DF) pro každou znečišťující látku je definován jako poměr použitých hodnot emisí na konci doby životnosti emisních vlastností a na začátku programu akumulace doby provozu (multiplikační faktor zhoršení).
The deterioration factor (DF) for each pollutant is defined as the ratio of the applied emission values at the emission durability period end point and at the start of the service accumulation schedule (multiplicative deterioration factor).
Na žádost výrobce a s předchozím souhlasem schvalovacího orgánu lze použít aditivní faktor zhoršení pro každou znečišťující látku.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the type-approval authority, an additive DF for each pollutant may be applied.
Příklad stanovení faktorů zhoršení pro emise NOx pomocí lineární regrese je znázorněn na obrázku 1.
An example for determination of DFs by using linear regression is shown in Figure 1 for NOx emission.
Kombinování multiplikačních a aditivních faktorů zhoršení v jednom souboru znečišťujících látek není povoleno.
Mixing of multiplicative and additive DFs within one set of pollutants is not permitted.
Příklad stanovení faktorů zhoršení (DF)
Example of DF determination
NRSC
NRSC
NRTC
NRTC
kr, u
kr,u
Emise CO2 při zkoušce NRSC (g/kWh)
NRSC CO2 (g/kWh)
Směrnice Komise 2012/47/EU
Commission Directive 2012/47/EU
ze dne 14. prosince 2012,
of 14 December 2012
Dne 27. února 2012 přijala Rada aktualizovaný Společný vojenský seznam Evropské unie [2].
On 27 February 2012 the Council adopted an updated Common Military List of the European Union [2].
Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 20. března 2013.
Member States shall adopt and publish, by 20 March 2013 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Úř. věst. L 146, 10.6.2009, s. 1, ve znění směrnice Komise 2010/80/EU ze dne 22. listopadu 2010 a směrnice Komise 2012/10/EU ze dne 22. března 2012, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/43/ES, pokud jde o seznam produktů pro obranné účely, Úř. věst. L 308, 24.11.2010, s. 11 a Úř. věst. L 85, 24.3.2012, s.3.
OJ L 146, 10.6.2009, p.1, as amended by Commission Directive 2010/80/EU of 22 November 2010 and Commission Directive 2012/10/EU of 22 March 2012 amending Directive 2009/43/EC of the European Parliament and of the Council as regards the list of defence-related products, OJ L 308, 24.11.2010, p. 11 and OJ L 85, 24.3.2012, p.3.
Úř. věst. C 85, 22.3.2012, s. 1.
OJ C 85, 22.3.2012, p. 1.
Viz „Vymezení pojmů používaných v tomto seznamu“ přiložené k tomuto seznamu.
Refer to ‘Definitions of Terms used in this List’ annexed to this List.
Seznam se vztahuje na chemické látky se shodným strukturním vzorcem (včetně hydrátů), bez ohledu na název nebo číslo CAS.
The list applies to chemicals of the same structural formula (including hydrates) regardless of name or CAS number.
Čísla CAS jsou uváděna jako pomůcka při zjišťování konkrétní chemické látky nebo směsi, a to bez ohledu na nomenklaturu.
CAS numbers are shown to assist in identifying a particular chemical or mixture, irrespective of nomenclature.
a. pušky, karabiny, revolvery, pistole, samopaly a kulomety;
a. Rifles, carbines, revolvers, pistols, machine pistols and machine guns;
bod ML1 a) se nevztahuje na:
a. does not apply to the following:
Bod ML1 se nevztahuje na zbraně s hladkým vývrtem používané pro lovecké a sportovní účely.
does not apply to smooth-bore weapons used for hunting or sporting purposes.
Bod ML1 se nevztahuje na střelné zbraně, které byly konkrétně vytvořeny pro cvičné střelivo a které nejsou schopny střelby s žádným střelivem podle bodu ML3.
does not apply to firearms specially designed for dummy ammunition and which are incapable of firing any ammunition specified by ML3.
Technická poznámka
Note 4
Bod ML1 d) se nevztahuje na optická mířidla střeleckých zbraní bez elektronického zpracování obrazu s maximálně 4 násobným zvětšením, pokud nebyla speciálně určena nebo upravena pro vojenské použití.
d. does not apply to optical weapon sights without electronic image processing, with a magnification of 4 times or less, provided they are not specially designed or modified for military use.
a. děla, houfnice, kanóny, minomety, protitankové zbraně, odpalovací zařízení, vojenské plamenomety, pušky, bezzákluzové pušky, zbraně s hladkým vývrtem a zařízení na potlačování jejich projevů;
a. Guns, howitzers, cannon, mortars, anti-tank weapons, projectile launchers, military flame throwers, rifles, recoilless rifles, smooth-bore weapons and signature reduction devices therefor;
bod ML2 a) zahrnuje vstřikovače, dávkovací zařízení, zásobní nádrže a další součásti speciálně určené pro použití s kapalinovými hnacími náplněmi pro kterékoli ze zařízení podle bodu ML2 a).
a. includes injectors, metering devices, storage tanks and other specially designed components for use with liquid propelling charges for any of the equipment specified by ML2.a.
c. Děla, houfnice, kanóny a minomety vyrobené před rokem 1890.
Guns, howitzers, cannons and mortars, manufactured earlier than 1890.
bod ML 2 a) se nevztahuje na ruční odpalovací zařízení speciálně určená k odpalování střel naváděných po vodičích bez silné výbušné nálože či komunikačního spojení na vzdálenost nepřesahující 500 m.
a. does not apply to hand-held projectile launchers specially designed to launch tethered projectiles having no high explosive charge or communications link, to a range of less than or equal to 500 m.
b. dýmové, plynové a pyrotechnické vrhače nebo generátory speciálně určené nebo upravené pro vojenské použití;
b. Smoke, gas and pyrotechnic projectors or generators, specially designed or modified for military use;
bod ML2 b) se nevztahuje na signální pistole.
b. does not apply to signal pistols.
c. zbraňová mířidla a úchyty pro zbraňová mířidla mající všechny z následujících vlastností:
c. Weapons sights and weapon sight mounts, having all of the following:
je speciálně určeno pro vojenské použití a
Specially designed for military use; and
d. úchyty speciálně určené pro zbraně uvedené v bodě ML2 a)
d. Mountings specially designed for the weapons specified in ML2.a
Střelivo a zapalovače a pro ně speciálně určené součásti:
Ammunition and fuse setting devices, as follows, and specially designed components therefor:
b. zapalovače speciálně určené pro střelivo podle bodu ML3 a).
b. Fuse setting devices specially designed for ammunition specified by ML3.a.
kovové nebo plastové součástky, jako jsou kovadlinky iniciátorů, pláště střel, nábojové pásky, otočné zásobníky a kovové části munice;
Metal or plastic fabrications such as primer anvils, bullet cups, cartridge links, rotating bands and munitions metal parts;
d. spalitelné nábojnice;
d. Combustible cases for charges;
submunice včetně pumiček, malých min a střel s koncovým naváděním.
Submunitions including bomblets, minelets and terminally guided projectiles.
Bod ML3 a) se nevztahuje na znehodnocené střelivo bez střely a cvičné střelivo s provrtanou komorou na střelný prach.
a. does not apply to ammunition crimped without a projectile (blank star) and dummy ammunition with a pierced powder chamber.
Bod ML3 a) se nevztahuje na náboje speciálně určené pro účely:
a. does not apply to cartridges specially designed for any of the following purposes:
Pumy (letecké), torpéda, rakety, raketové střely, další výbušná zařízení a nálože a příslušné vybavení a příslušenství a součásti speciálně pro ně určené:
Bombs, torpedoes, rockets, missiles, other explosive devices and charges and related equipment and accessories, as follows, and specially designed components therefor:
a. letecké pumy, torpéda, granáty, dýmovnice, rakety, raketové střely, hlubinné nálože, demoliční nálože, demoliční zařízení, demoliční soupravy, „pyrotechnická zařízení“, náboje a simulátory (tj. vybavení, které napodobuje vlastnosti kterékoli z těchto položek), speciálně určené pro vojenské použití;
a. Bombs, torpedoes, grenades, smoke canisters, rockets, mines, missiles, depth charges, demolition-charges, demolition-devices, demolition-kits, “pyrotechnic” devices, cartridges and simulators (i.e. equipment simulating the characteristics of any of these items), specially designed for military use;
Bod ML11 a) zahrnuje:
a. includes:
dýmové granáty, zápalné bomby a výbušná zařízení;
Smoke grenades, fire bombs, incendiary bombs and explosive devices;
trysky řízených střel a přední části návratových modulů.
Missile rocket nozzles and re-entry vehicle nosetips.
je speciálně určeno pro, činnosti‘ související s čímkoli z následujícího:
Specially designed for ‘activities’ relating to any of the following:
a. předměty určené v bodě ML4 a) nebo
a. Items specified by ML4.a.; or
Pro účely ML4 b) 2 spočívají v manipulaci, vypouštění, kladení, ovládání, odpalování, detonaci, aktivaci, napájení jednorázovým provozním výstupem, odlákání, rušení, odstraňování, odhalování narušování, nebo likvidaci.
For the purpose of ML4.b.2. ‘activities’ applies to handling, launching, laying, controlling, discharging, detonating, activating, powering with one-time operational output, decoying, jamming, sweeping, detecting, disrupting or disposing.
Bod ML4 b) zahrnuje:
b. includes: