natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Systém IBNS musí být přezkoušen každých pět let, i když je vnitrostátní schválení vydáno na dobu neurčitou.
The IBNS must be retested every 5 years, even where the national approval is issued for an unlimited period.
Nejsou-li již nové zkoušky přesvědčivé, přestává být homologace pro přeshraniční přepravu podle tohoto nařízení platná.
If the new tests are not conclusive, the homologation ceases to be valid for cross-border transport under this Regulation.
Má-li IBNS ve zkouškách uspět, musí být při provádění zkoušek dosaženo jednoho z těchto výsledků:
In order to pass the tests, one of the following results must be achieved upon performance of the tests:
nebylo možné získat přístup k bankovkám, systém IBNS nebyl poškozen a jeho mechanismus zůstal funkční,
it was not possible to access the banknotes and there was no damage to the IBNS, the mechanism of which remained operational, or
systém IBNS byl poškozen, ale nebylo možné získat přístup k bankovkám bez spuštění systému neutralizace.
the IBNS was damaged but it was not possible to access the banknotes without triggering the neutralisation system.
Zkouška odolnosti IBNS vůči různým scénářům útoku
Test of IBNS’ resistance to different attack scenarios
Z různých zkoušek, které simulují scénáře útoku, jich musí členské státy provést šest, i když mohou provést i ostatní zkoušky v souladu s použitelnými vnitrostátními pravidly.
Member States must carry out six of the various tests simulating attack scenarios, while the other tests may also be carried out in accordance with the applicable national rules.
V každé provedené zkoušce musí IBNS uspět ve smyslu bodu II písm. c).
For each of the tests carried out, the result must be a pass within the meaning of point II(c):
přerušení napájení;
cutting of the power supply;
vloupání do schránky;
breaking into the container;
otevření schránky destruktivními prostředky (např. perlíkem);
opening the container by destructive means (e.g. sledgehammer);
rychlé rozříznutí (gilotinovými nůžkami);
rapid cutting (‘guillotining’);
ponoření do kapaliny;
immersion in liquid;
postupné i bezprostřední vystavení extrémním teplotám (horku a chladu); např. chlazení v kapalném dusíku a ohřev v předehřáté troubě,
gradual and immediate exposure to extreme temperatures (hot and cold): e.g. cooling in liquid nitrogen and heating in a preheated oven,
odolnost vůči střelným zbraním (např. s patronami ráže 12);
resistance to firearms (e.g. with 12-bore cartridges);
použití chemických látek;
use of chemicals;
volný pád;
free drop;
vystavení výraznému elektromagnetickému rázu;
exposure to significant electromagnetic surges;
vystavení výraznému elektrostatickému rázu.
exposure to significant electrostatic surges.
Jelikož může dojít k technologickému rozvoji, seznam používaných procesů není vyčerpávající, ale čistě orientační.
Since technological developments may occur, the list of processes used is non-exhaustive and purely indicative.
Po jakémkoli neoprávněném pokusu získat přístup k bankovkám různými formami útoku musí být bankovky zničeny nebo obarveny.
Following any unauthorised attempt to access the banknotes via the various forms of attack, the banknotes must be either destroyed or stained.
100 % bankovek musí být nevratně neutralizováno.
100 % of the banknotes must be irreversibly neutralised.
Dále musí být každému držiteli bankovek zřejmé, že byly podrobeny neutralizaci.
It must furthermore be apparent for any holder of the banknotes that they have been subject to neutralisation.
Obsah zkoušek odolnosti bankovek vůči čištění – pro systémy IBNS, které používají obarvení.
Content of the tests for banknotes’ resistance to cleaning – for IBNS using staining
U tohoto „čištění“ musí být použity různé výrobky nebo kombinace výrobků.
For such ‘cleaning’, use must be made of different products or combinations of products.
čištění musí být provedeno bezprostředně po obarvení a
cleaning must be carried out immediately after staining, and
čištění musí být provedeno 24 hodin po obarvení.
cleaning must be carried out 24 hours after staining,
čištění vede ke zničení bankovek,
the cleaning leads to destruction of the banknotes,
po čištění zůstane alespoň na 10 % plošného obsahu každé bankovky viditelná barva (kritérium hustoty použité barvy),
the cleaning leaves ink visible on a surface area of at least 10 % of each banknote (density test of the ink used),
čistění vede ke znehodnocení původní barvy bankovek i jejich bezpečnostních prvků.
the cleaning leads to the mutilation of both the banknote's original colours and its security features.
Chemické látky uvolňované z IBNS za účelem neutralizace bankovek mohou podléhat nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1907/2006 ze dne 18. prosince 2006 o registraci, hodnocení, povolování a omezování chemických látek a o zřízení Evropské agentury pro chemické látky [1].
Chemical substances released from IBNS in order to neutralise banknotes may be subject to Regulation (EC) No 1907/2006 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals (REACH) and establishing a European Chemicals Agency [1].
Uvedené nařízení se zabývá riziky vyrobených, dovezených nebo používaných látek samotných nebo obsažených ve směsích či v předmětech pro lidské zdraví a životní prostředí.Má-li být systém IBNS homologován, musí výrobce ověřit, zda musí látky obsažené ve svých výrobcích registrovat či oznámit nebo zda musí svým zákazníkům sdělit informace o bezpečném užívání.
That Regulation addresses risks to human health and the environment of substances manufactured, imported or used on their own, in a mixture, or in an article.In order for the IBNS to be homologated, the manufacturer must verify whether it has to register or notify substances contained in its products or to communicate information on safe use to its customers.
Výrobce může mít také zákonné povinnosti, které vyplývají ze zapsání na seznam látek vzbuzujících mimořádné obavy nebo na seznam látek podléhajících povolení, jak stanoví nařízení (ES) č. 1907/2006.
The manufacturer may also have legal obligations resulting from the inclusion of these substances in the candidate list of substances of very high concern or in the list of substances subject to authorisation set out in Regulation (EC) No 1907/2006.
Výrobce IBNS musí homologačnímu orgánu členského státu poskytnout osvědčení, které obsahuje výsledky tohoto ověření a uvádí látky nebo prvky použité k zajištění zničení nebo neutralizace bankovek a potvrzuje, že nepředstavují vážné riziko pro zdraví v případě vdechnutí nebo kontaktu s pokožkou bezpečnostních pracovníků CIT a zaměstnanců národních centrálních bank.
A certificate must be supplied to the homologating authority of the Member State by the IBNS manufacturer, which includes the results of this verification and which lists the substances or elements used to ensure destruction or neutralisation of the banknotes and attests that they do not pose a serious risk to health in the case of inhalation by, or contact with, the skin of the CIT security staff or of the NCB staff.
Piktogram pro vozidla CIT vybavená IBNS
Pictogram for CIT vehicles equipped with IBNS
Piktogram pro schránky na bankovky vybavené IBNS
Pictogram for banknote containers equipped with IBNS
PIKTOGRAM PRO VOZIDLA CIT PŘEPRAVUJÍCÍ VÝLUČNĚ MINCE
PICTOGRAM FOR CIT VEHICLES CARRYING EXCLUSIVELY COINS
Minimálními požadavky na pancéřování uvedenými v oddílu 2 tohoto nařízení se rozumí, že pancéřování vozidla CIT je schopno odolat palbě ze střelných zbraní typu Kalašnikov ráže 7,62 mm × 39 mm, za použití (pokovované) munice s ocelovým pláštěm a železným jádrem o hmotnosti 7,97 g (+/– 0,1 g), s úsťovou rychlostí nejméně 700 m/s na vzdálenost 10 metrů (+/– 0,5 m).
The minimum armouring requirement referred to in Section 2 of this Regulation means that the armouring of the CIT vehicle is able to resist gunfire from a rifle of Kalashnikov type with a calibre of 7,62 mm × 39 mm using full steel jacket (plated) iron core ammunition with a mass of 7,97 grams (+/– 0,1 gram) with a velocity of at least 700 metres/second at a firing distance of 10 metres (+/– 0,5 metres).
MINIMÁLNÍ POŽADAVKY NA ÚVODNÍ ODBORNOU PŘÍPRAVU PRO BEZPEČNOSTNÍ PRACOVNÍKY CIT, KTEŘÍ PROVÁDĚJÍ PŘESHRANIČNÍ PŘEPRAVU EUROHOTOVOSTI
MINIMUM REQUIREMENTS OF INITIAL TRAINING FOR CIT SECURITY STAFF THAT CARRY OUT CROSS-BORDER EURO CASH TRANSPORT
Pracovníci odvětví CIT, kteří se účastní profesionální přeshraniční silniční přepravy eurohotovosti mezi členskými státy eurozóny, musí:
CIT workers taking part in professional cross-border transport of euro cash by road between Member States in the euro area must:
v plném rozsahu absolvovat a dokončit alespoň příslušnou úvodní odbornou přípravu stanovenou jejich vnitrostátními referenčními předpisy nebo příslušnými kolektivními smlouvami, nebo jestliže uvedené předpisy ani smlouvy neexistují, výcvikové kurzy vnitrostátního sdružení CIT/bezpečnostního sdružení nebo interní podnikové výcvikové kurzy;
fully follow and complete at least the appropriate initial training as provided by their national regulations of reference and/or the relevant collective labour agreements or, in the absence thereof, the national CIT/security association's or internal company's training courses;
úspěšně složit zkoušky po této úvodní odborné přípravě nebo úspěšně absolvovat jakýkoli postup zaměřený na zjištění výsledku odborné přípravy;
successfully pass the examinations following this initial training or any procedure aimed at testing the learning outcome;
v plném rozsahu absolvovat a dokončit dodatečný povinný modul odborné přípravy stanovený touto přílohou, který sestává alespoň z:
fully follow and complete the additional and obligatory training module as provided for in this Annex consisting of at least:
postupů přeshraniční přepravy CIT,
cross-border CIT procedures,
právních předpisů Unie týkajících se CIT,
Union law on CIT,
použitelných vnitrostátních právních předpisů o CIT členských států tranzitu a hostitelských členských států,
applicable national law covering CIT of the Member States of transit and the host Member States,
pravidel pro řízení pro CIT v členských státech tranzitu a hostitelských členských státech (včetně práva vozidel CIT používat zvláštní jízdní pruhy),
driving rules for CIT in the Member States of transit and the host Member States (including right for CIT vehicles to use specific driving lanes),
vnitrostátních bezpečnostních protokolů v případě útoku v členských státech tranzitu a hostitelských členských státech,
national security protocols in case of attack in the Member States of transit and the host Member States,
organizačních a provozních postupů přepravy CIT chráněné technologií IBNS členských států tranzitu a hostitelských členských států,
organisation and operating procedures of CIT transport protected by IBNS technology of the Member States of transit and the host Member States,
použitelných vnitrostátních operativních protokolů, pravidel a předpisů členských států tranzitu a hostitelských členských států,
applicable national operational protocols, rules and regulations of the Member States of transit and the host Member States,
vnitrostátních protokolů pro naléhavé případy členských států tranzitu a hostitelských členských států v případě poruchy, silničních nehod a technických a mechanických selhání jakéhokoli vybavení a vozidla CIT,
national protocols in case of emergency of the Member States of transit and the host Member States in case of breakdown, road accidents, and technical and mechanical failures of any CIT equipment and vehicle,
vnitrostátních správních postupů a podnikových pravidel v členských státech tranzitu a hostitelských členských státech, která se týkají komunikace s kontrolním bodem atd. všech členských států tranzitu a hostitelských členských států,
national administrative procedures and company rules within the Member States of transit and the host Member States regarding communication with the control point etc. of all Member States transited and of all host Member States,
informací a odborné přípravy v oblasti spolupráce a příslušných protokolů s vnitrostátními, regionálními a místními policejními složkami včetně kontrol prováděných na vozidle CIT a u bezpečnostních pracovníků CIT,
information and training regarding cooperation and appropriate protocols with national, regional and local police forces including with regards to checks carried out on CIT vehicles and security staff,
použitelných vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Unie nebo kolektivních smluv o pracovní době, počtu nezbytných přestávek, pracovních podmínkách a příslušné mzdě,
applicable national and Union law and/or applicable collective agreements regarding working time, number of breaks necessary, working conditions, wages applicable,
použitelných ustanovení vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Unie nebo kolektivních smluv o době odpočinku bezpečnostních pracovníků CIT – kdy je zapotřebí, jak často, délka každé přestávky, zabezpečené místo, komunikace s operačními středisky atd.,
applicable national and Union law and/or applicable collective agreement stipulations regarding CIT security staff rest periods – when needed, how often, duration of each break period, secure location, communication with control centres, etc.,
použitelných bezpečnostních pravidel pro dodávky/vyzvedávání (zabezpečené místo, řízení rizika na chodníku atd.),
applicable security rules for deliveries/pick-ups (secure location, pavement risk management etc.),
vnitrostátních referenčních právních předpisů o používání zbraní a jejich uskladnění
national law of reference regarding the use of weapons and their storage,
ofenzivních a defenzivních řidičských dovedností,
offensive and defensive driving techniques,
příslušné odborné přípravy v používání GPS, telefonu a jiného technického vybavení/systémů používaných při přeshraniční přepravě CIT,
relevant training on the use of GPS, telephone and other technical equipment/systems used in cross-border CIT transport,
vnitrostátních zdravotních a bezpečnostních předpisů členských států tranzitu a hostitelských členských států, jež se týkají pracovníků, kteří přepravují cennosti a cestují po silnici velkým vozidlem, a protokolů v případě zranění nebo nemoci zaměstnanců,
national health and safety regulation in the Member States of transit and the host Member States relevant for workers transporting valuables and travelling with large vehicles by road and protocols in case of injury or sickness of employees,
Odborná příprava musí dále zahrnovat tyto součásti:
The training must furthermore include the following items:
preventivní a nápravná opatření v oblastech zvládání stresu a násilí ze strany třetí osoby,
preventive and remedial measures in the areas of stress management and third party violence,
posouzení rizik v práci,
risk assessment at work,
jazykové vzdělávání potřebné ke splnění jazykových požadavků stanovených v čl. 5 odst. 2.
language training as necessary to fulfil the language requirements set out in Article 5(2).
SPOLEČNÝ EVROPSKÝ REFERENČNÍ RÁMEC PRO JAZYKY RADY EVROPY: ÚROVNĚ
COUNCIL OF EUROPE’S COMMON EUROPEAN FRAMEWORK OF REFERENCE FOR LANGUAGES: LEVELS
Uživatel B1: Rozumí hlavním myšlenkám vysloveným spisovným jazykem o běžných tématech, se kterými se pravidelně setkává v práci, ve škole, ve volném čase atd. Umí si poradit s většinou situací, které mohou nastat při cestování v oblasti, kde se tímto jazykem mluví.
User B1: Can understand the main points of clear standard input on familiar matters regularly encountered in work, school, leisure, etc. Can deal with most situations likely to arise whilst travelling in an area where the language is spoken.
Umí napsat jednoduché souvislé texty na témata, která dobře zná nebo která ho/ji osobně zajímají.
Can produce simple connected text on topics which are familiar or of personal interest.
Nařízení Rady (EU) č. 1215/2011
Council Regulation (EU) No 1215/2011
kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 131/2004 o některých omezujících opatřeních vůči Súdánu
amending Regulation (EC) No 131/2004 concerning certain restrictive measures in respect of Sudan
s ohledem na rozhodnutí Rady 2011/423/SZBP ze dne 18. července 2011 o omezujících opatřeních vůči Súdánu a Jižnímu Súdánu a o zrušení společného postoje 2005/411/SZBP [1], přijatém v souladu s hlavou V kapitolou 2 Smlouvy o Evropské unii,
Having regard to Council Decision 2011/423/CFSP of 18 July 2011 concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP [1], adopted in accordance with Chapter 2 of Title V of the Treaty on European Union,
Dne 30. května 2005 přijala Rada společný postoj 2005/411/SZBP [2] týkající se omezujících opatření proti Súdánu.
On 30 May 2005, the Council adopted Common Position 2005/411/CFSP [2] concerning restrictive measures against Sudan.
Dne 18. července 2011 Rada přijala rozhodnutí 2011/423/SZBP o omezujících opatřeních vůči Súdánu a Jižnímu Súdánu a o zrušení společného postoje 2005/411/SZBP.
On 18 July 2011, the Council adopted Decision 2011/423/CFSP concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP.
Rozhodnutí 2011/423/SZBP změnilo rozsah omezujících opatření, jež byla uložena zrušeným společným postojem 2005/411/SZBP.
Decision 2011/423/CFSP amended the scope of the restrictive measures imposed by the repealed Common Position 2005/411/CFSP.
Nařízení Rady (ES) č. 131/2004 [3] by tedy mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Council Regulation (EC) No 131/2004 [3] should therefore be amended accordingly.
K zajištění účinnosti opatření stanovených v tomto nařízení musí toto nařízení vstoupit v platnost okamžitě po vyhlášení,
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation must enter into force immediately upon its publication,
Nařízení Rady (ES) č. 131/2004 se mění takto:
Regulation (EC) No 131/2004 is hereby amended as follows:
„Nařízení Rady (ES) č. 131/2004 ze dne 26. ledna 2004 o zavedení některých omezujících opatřeních vůči Súdánu a Jižnímu Súdánu.“
‘Council Regulation (EC) No 131/2004 of 26 January 2004 imposing certain restrictive measures in respect of Sudan and South Sudan’;
poskytovat, prodávat, dodávat nebo převádět technickou pomoc související s vojenskou činností a s poskytováním, výrobou, údržbou a užíváním zbraní a souvisejícího materiálu všech typů, včetně zbraní a střeliva, vojenských vozidel a vojenského vybavení, polovojenského vybavení a náhradních dílů k výše uvedeným zbraním a materiálu, přímo či nepřímo jakékoli osobě, skupině nebo subjektu v Súdánu či Jižním Súdánu nebo pro použití v Súdánu či Jižním Súdánu;
to provide technical assistance related to military activities and to the provision, manufacture, maintenance and use of arms and related material of all types, including weapons and ammunition, military vehicles and equipment, paramilitary equipment, and spare parts therefor, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan;
poskytovat financování nebo finanční pomoc související s vojenskou činností, zejména včetně úvěrů, půjček a pojištění vývozních úvěrů, pro jakýkoliv prodej, dodávku, převod nebo vývoz zbraní a souvisejícího materiálu nebo na poskytnutí, prodej, dodávku nebo převod s tím související technické pomoci přímo či nepřímo jakékoli osobě, skupině nebo subjektu v Súdánu či Jižním Súdánu nebo pro použití v Súdánu či Jižním Súdánu.“
to provide financing or financial assistance related to military activities, including in particular grants, loans and export credit insurance, for any sale, supply, transfer or export of arms and related material, or for the provision of related technical assistance, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan.’;
V čl. 4 odst. 1 se doplňuje písmeno, které zní:
in Article 4(1), the following point is inserted:
podporou procesu reformy bezpečnostního sektoru v Jižním Súdánu.“
support for the process of Security Sector Reform in South Sudan.’;
Články 2 a 3 se nevztahují na ochranné oděvy, včetně neprůstřelných vest a vojenských přileb, dočasně vyvážené do Súdánu či Jižního Súdánu zaměstnanci OSN, zaměstnanci Unie nebo jejích členských států, zástupci médií a pracovníky humanitárních a rozvojových organizací a přidruženým personálem pouze pro jejich osobní potřeby.“
Articles 2 and 3 shall not apply to protective clothing, including flak jackets and military helmets, temporarily exported to Sudan or South Sudan by United Nations personnel, personnel of the Union or its Member States, representatives of the media and humanitarian and development workers and associated personnel for their personal use only.’.
Úř. věst. L 188, 19.7.2011, s. 20.
OJ L 188, 19.7.2011, p. 20.
Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1216/2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011
kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 691/2010, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě
amending Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
Nařízení Komise (EU) č. 691/2010, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě a mění nařízení (ES) č. 2096/2005, kterým se stanoví společné požadavky pro poskytování letových navigačních služeb [2], stanoví klíčové ukazatele výkonnosti (KPI) a závazné cíle v klíčových oblastech výkonnosti: bezpečnosti, životního prostředí, kapacity a efektivity nákladů.
Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and nework functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [2] provides for Key Performance Indicators (KPIs) and binding targets on the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
KPI v oblasti bezpečnosti pro účely stanovení vnitrostátních cílů nebo cílů pro funkční blok vzdušného prostoru (FAB) uvedené v příloze 1 nařízení (EU) č. 691/2010 jsou: efektivnost řízení bezpečnosti měřená na základě metodiky vycházející z rámce průzkumu vyspělosti systémů řízení bezpečnosti ATM; používání klasifikace závažnosti nástroje analýzy rizika, aby se umožnilo jednotné podávání zpráv o posouzení závažnosti porušení minim rozstupů, nepovolených vjezdech na plochu a specifických technických událostech uspořádání letového provozu (ATM), a podávání zpráv o spravedlivém posuzování.
The safety KPIs for national or functional airspace block (FAB) target setting set out in Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010 are: the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey; the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and Air Traffic Management (ATM) Specific Technical Events; and the reporting of just culture.
Podle přílohy 1 nařízení (EU) č. 691/2010 mají tyto KPI v oblasti bezpečnosti dále společně vytvářet Komise, členské státy, Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) a Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu (Eurocontrol) a má je přijímat Komise před prvním referenčním obdobím.
Pursuant to Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010, those safety KPIs should be further developed jointly by the Commission, the Member States, the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and adopted by the Commission prior to the first reference period.
K tomuto účelu Komise zřídila pracovní skupinu sestávající ze zástupců agentury EASA, organizace Eurocontrol a Komise (tzv. pracovní skupina E3).
To this effect the Commission established a Working Group consisting of representatives from EASA, Eurocontrol and the Commission (so-called E3-Task Force).
Pracovní skupina vypracovala technickou zprávu nazvanou „Měření klíčových ukazatelů výkonnosti v oblasti bezpečnosti pro systém sledování výkonnosti“.
That working group produced a technical report entitled “Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme”.