natgillin/translations-raw huggingface dataset:
směrnice 77/649/EHS
Directive 77/649/EEC
(pole výhledu směrem dopředu)
(Forward vision)
Nepovoluje se žádná překážka v 180° poli výhledu řidiče směrem dopředu, jak je uvedeno v bodě 5.1.3 přílohy I směrnice 77/649/EHS.
No obstruction in the 180° forward field of vision of the driver as defined in point 5.1.3 of Annex I to Directive 77/649/EEC shall be permitted.
Odchylně od výše uvedeného písmene a) se za překážku nepovažují „sloupky A“ a zařízení uvedené v bodě 5.1.3 přílohy I uvedené směrnice.
By derogation from point (a) above, the “A pillars” and the equipment listed in point 5.1.3 of Annex I to that Directive shall not be considered as obstruction.
Počet „sloupků A“ nesmí překročit 2.
The number of “A pillars” shall not exceed 2.
směrnice 78/316/EHS
Directive 78/316/EEC
(identifikace ovladačů, sdělovačů a ukazatelů)
(Identification of controls, tell-tales and indicators)
Značky včetně barvy jejich příslušných sdělovačů, které se musí podle přílohy II směrnice 78/316/EHS ve vozidle nacházet, musí být v souladu s uvedenou směrnicí.
The symbols including the colour of their corresponding tell-tales the presence of which is mandatory by virtue of Annex II to Directive 78/316/EEC shall comply with that Directive.
Kde tomu tak není, technická zkušebna ověří, zda značky, sdělovače a ukazatele instalované ve vozidle poskytují řidiči srozumitelné informace o fungování příslušných ovladačů.
Where this is not the case, the technical service shall verify that the symbols, tell-tales and indicators fitted to the vehicle provide the driver with comprehensible information about the operation of the controls in question.
směrnice 78/317/EHS
Directive 78/317/EEC
(odmrazování/odmlžování)
(Defrost/Demist)
Vozidlo musí být vybaveno odpovídajícími zařízeními pro odmrazování a odmlžování čelního skla.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen defrosting and windscreen demisting devices.
Za „odpovídající“ se považuje jakékoli zařízení pro odmrazování čelního skla, které splňuje přinejmenším ustanovení bodu 5.1.1 přílohy I směrnice 78/317/EHS.
Shall be deemed “adequate” any windscreen defrosting device which complies as a minimum with point 5.1.1 of Annex I to Directive 78/317/EEC.
Za „odpovídající“ se považuje jakékoli zařízení pro odmlžování čelního skla, které splňuje přinejmenším ustanovení bodu 5.2.1 přílohy I uvedené směrnice.
Shall be deemed “adequate” any windscreen demisting device which complies as a minimum with point 5.2.1 of Annex I to that Directive.
směrnice 78/318/EHS
Directive 78/318/EEC
(ostřikovače/stírače)
(Wash/Wipe)
Vozidlo musí být vybaveno odpovídajícími zařízeními pro ostřikování a stírání čelního skla.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen washing and windscreen wiping devices.
Za „odpovídající“ se považuje jakékoli zařízení pro ostřikování a stírání čelního skla, které splňuje přinejmenším podmínky stanovené v bodě 5.1.3 přílohy I směrnice 78/318/EHS.
Shall be deemed “adequate” any windscreen washing and wiping device which complies as a minimum with the conditions set out in point 5.1.3 of Annex I to Directive 78/318/EEC.
směrnice 2001/56/ES
Directive 2001/56/EC
(systémy vytápění)
(Heating systems)
Prostor pro cestující musí být vybaven systémem vytápění.
The passenger compartment shall be fitted with a heating system.
Spalovací topení a jejich montáž musí odpovídat ustanovením přílohy VII směrnice 2001/56/ES.
Combustion heaters and their installation shall comply with Annex VII to Directive 2001/56/EC.
Kromě toho musí spalovací topení LPG a systémy vytápění LPG splňovat požadavky stanovené v příloze VIII uvedené směrnice.
In addition, LPG combustion heaters and LPG heating systems shall fulfil the requirements set out in Annex VIII to that Directive.
Další dodatečně namontované systémy vytápění musí splňovat požadavky uvedené směrnice.
Additional heating systems which are retrofitted shall comply with the requirements set out in that Directive.
(kryty kol)
(Wheel guards)
Vozidlo musí být konstruováno tak, aby chránilo ostatní uživatele silnice proti odhazování kamení, bláta, ledu, sněhu a vody a snižovalo nebezpečí, kterým jsou tito uživatelé vystaveni při styku s pohybujícími se koly.
The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.
Technická zkušebna může prověřit, zda jsou splněny hlavní technické požadavky stanovené v příloze I směrnice 78/549/EHS.
The technical service may check that the essential technical requirements set out in Annex I to Directive 78/549/EEC are complied with.
Ustanovení bodu 3 přílohy I uvedené směrnice se nepoužijí.
The provisions of Section 3 of Annex I to that Directive shall not apply.
směrnice 78/932/EHS
Directive 78/932/EEC
(opěrky hlavy)
(Head restraints)
Požadavky směrnice 78/932/EHS se nepoužijí.
The requirements of Directive 78/932/EEC shall not apply.
směrnice 80/1268/EHS
Directive 80/1268/EEC
(emise CO2 / spotřeba paliva)
emissions/fuel consumption)
Provede se zkouška v souladu s bodem 5 přílohy I směrnice 80/1268/EHS.
A test shall be conducted in accordance with Section 5 of Annex I to Directive 80/1268/EEC.
Požadavky stanovené v bodě 5.1.1 uvedené přílohy se nepoužijí.
The requirements set out in point 5.1.1 of that Annex shall not apply.
Pokud se neprovede zkouška emisí z výfuku podle ustanovení zmíněných v bodě 2, emise CO2 a spotřeba paliva se vypočítají podle vzorců stanovených ve vysvětlivkách (b) a (c).
Where no test concerning tailpipe emissions is conducted in application of the provisions referred to in Entry 2, CO2 emissions and fuel consumption shall be calculated with the formula laid down in the explanatory notes (b) and (c).
směrnice 80/1269/EHS
Directive 80/1269/EEC
(výkon motoru)
(Engine power)
Žadatel předloží prohlášení výrobce, ve kterém bude uveden maximální výkon motoru v kW i odpovídající režim v otáčkách za minutu.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in kW as well as the corresponding regime in revolutions per minute.
Případně je možné uvést křivku výkonu motoru, která poskytuje tutéž informaci.
An engine power output curve providing the same information may alternatively be referred to.
směrnice 2005/55/EC
Directive 2005/55/EC
V souladu s bodem 6.2 přílohy I směrnice 2005/55/ES se provede zkouška za použití faktorů zhoršení uvedených v bodě 3.6 přílohy II směrnice 2005/78/ES.
A test shall be conducted in accordance with Section 6.2 of Annex I to Directive 2005/55/EC using the deterioration factors set out in point 3.6 of Annex II to Directive 2005/78/EC.
Použijí se mezní hodnoty uvedené v tabulce I nebo tabulce 2 v příloze I směrnice 2005/55/ES.
The limits shall be those set out in Table I or Table 2 in Annex I to Directive 2005/55/EC.
Vozidla s motorem poháněným motorovou naftou se zkouší zkušebními metodami uvedenými v příloze VI směrnice 2005/55/ES.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Annex VI to Directive 2005/55/EC.
směrnice 92/21/EHS
Directive 92/21/EEC
(hmotnosti a rozměry)
(Masses and dimensions)
Je třeba splnit požadavky bodu 3 přílohy II směrnice 92/21/EHS.
The requirements of Section 3 of Annex II to Directive 92/21/EEC shall be fulfilled.
Ustanovení uvedená v písmenu a) se vztahují na tyto hmotnosti:
For the application of the provisions referred to in point (a), the masses to be considered are:
hmotnost vozidla v provozním stavu vymezená v bodě 2.6 přílohy I směrnice 2007/46/ES změřená technickou zkušebnou a
the mass in running order defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
hmotnost naloženého vozidla uvedená výrobcem vozidla nebo vyznačená na štítku výrobce včetně nálepek nebo v informacích dostupných v příručce majitele.
the laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
Tyto hmotnosti se považují za maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla.
Those masses shall be deemed the technically permissible maximum laden masses.
Nejsou povoleny žádné výjimky, pokud jde o maximální přípustné rozměry.
No exemption shall be permitted in respect of the maximum permissible dimensions.
směrnice 92/22/EHS
Directive 92/22/EEC
(bezpečnostní zasklení)
(Safety glazing)
Zasklení musí být vyrobeno z tvrzeného nebo vrstveného bezpečnostního skla.
The glazing shall be made either of tempered or laminated safety glass.
Vybavení plastovým zasklením se povoluje pouze v částech umístěných za sloupkem „B“.
Fitting of plastic glazing shall be permitted only on locations situated behind the “B” pillar.
Nesmí být požadováno, aby zasklení bylo schváleno podle směrnice 92/22/EHS.
Glazing shall not be required to be approved under Directive 92/22/EEC.
Použijí se požadavky na montáž stanovené v příloze 21 předpisu EHK OSN č. 43.
The installation prescriptions set out in Annex 21 to UNECE Regulation No 43 shall apply.
Na čelním skle a na zasklení situovaném před sloupkem ‚B‘ nejsou povoleny žádné zabarvené filmy, které by snížily běžný průchod světla pod požadované minimum.
No tinted films which would reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the “B” pillar.
směrnice 92/23/EHS
Directive 92/23/EEC
(pneumatiky)
(Tyres)
Pneumatiky musí být opatřeny značkou „ES“ schválení typu včetně znaku „s“ (z anglického „sound“ – „akustický tlak“).
Tyres shall bear an “EC” type-approval mark including the symbol “s” (for sound).
Rozměry, index únosnosti a rychlostní kategorie pneumatik musí splňovat požadavky přílohy IV směrnice 92/23/EHS.
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Annex IV to Directive 92/23/EEC.
Značka rychlostní kategorie pneumatiky musí být slučitelná s maximální konstrukční rychlostí vozidla.
The speed category symbol of the tyre shall be compatible with the maximum design speed of the vehicle.
Tento požadavek se uplatní i u vozidel, která mají omezovač rychlosti.
The presence of a speed limiter shall not exempt from the application of this requirement.
Pokud jde o použití ustanovení výše uvedeného písmene b), maximální rychlost vozidla určí jeho výrobce.
For the application of the provisions of point (b) above, the maximum speed of the vehicle shall be stated by the vehicle manufacturer.
Technická zkušebna však může vyhodnotit maximální konstrukční rychlost vozidla na základě maximálního výkonu motoru, maximálního počtu otáček za minutu a údajů o kinematickém řetězci.
However, the technical service may assess the maximum design speed of the vehicle by using the engine maximum power output, the maximum number of revolutions per minute and the data concerning the kinematic chain.
směrnice 94/20/ES
Directive 94/20/EC
(spojovací zařízení)
(Couplings)
Spojovací zařízení OEM určená pro tažení přípojného vozidla, jehož maximální hmotnost nepřesahuje 1500 kg, nemusí mít schválení typu podle směrnice 94/20/ES.
OEM couplings intended for towing a trailer whose maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under Directive 94/20/EC.
Spojovací zařízení se považuje za OEM, pokud je popsáno v příručce majitele nebo v obdobném pomocném dokladu, který výrobce vozidla poskytl kupujícímu.
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner’s manual or an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
Pokud je takové spojovací zařízení schváleno spolu s vozidlem, v certifikátu schválení se uvede příslušná informace o tom, že majitel musí zajistit slučitelnost se spojovacím zařízením instalovaným v přípojném vozidle.
Where such coupling is approved with the vehicle, an appropriate text shall be included in the approval certificate stating that the owner is responsible for ensuring compatibility with the coupling device fitted to the trailer.
Spojovací zařízení jiná než zařízení zmíněná výše v písmenu a) a spojovací zařízení dodatečně namontovaná do vozidla musí mít schválení typu v souladu se směrnicí 94/20/ES.
Couplings other than those referred to in point (a) above as well as couplings that are retrofitted shall be type-approved in accordance with Directive 94/20/EC.
Montáž na vozidle
Installation on the vehicle
Technická zkušebna kontroluje, zda je montáž spojovacích zařízení v souladu s přílohou VII směrnice 94/20/ES.
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with Annex VII to Directive 94/20/EC.
směrnice 96/79/ES
Directive 96/79/EC
(čelní náraz) (e)
(Frontal impact) (e)
Žadatel předloží prohlášení výrobce, že dané vozidlo, [jehož identifikační číslo (VIN) musí být specifikováno], splňuje alespoň jeden z těchto předpisů:
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified] complies with at least one of the following:
směrnice 96/79/ES,
Directive 96/79/EC,
FMVSS č. 208 (ochrana cestujících v případě nehody),
FMVSS No 208 (Occupant crash protection),
článek 18 JSRRV.
Article 18 of JSRRV.
Pokud o to žadatel požádá, lze provést zkoušku na výrobním vozidle v souladu s přílohou II směrnice 96/79/ES.
A test in accordance with Annex II to Directive 96/79/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
směrnice 96/27/ES
Directive 96/27/EC
(boční náraz)
(Side impact)
směrnice 96/27/ES,
Directive 96/27/EC,
FMVSS č. 214 (ochrana před bočním nárazem),
FMVSS No 214 (Side impact protection),
Pokud o to žadatel požádá, lze provést zkoušku na výrobním vozidle v souladu s bodem 3 přílohy II směrnice 96/27/ES.
A test in accordance with Section 3 of Annex II to Directive 96/27/EC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
nařízení (ES) č. 78/2009
Regulation (EC) No 78/2009
(ochrana chodců)
(Pedestrian protection)
Asistence při brzdění
Brake assist
Požadavky uvedeného nařízení se nepoužijí do 1. ledna 2013.
The requirements of that Regulation shall not apply until 1 January 2013.
Systémy čelní ochrany namontované na vozidle však musí mít schválení typu podle nařízení (ES) č. 78/2009 a jejich montáž musí splňovat základní požadavky stanovené v příloze I bodě 6 uvedeného nařízení.
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the essential requirements set out in Section 6 of Annex I to that Regulation.
směrnice 2005/64/ES
Directive 2005/64/EC
(recyklovatelnost)
(Recyclability)
Požadavky uvedené směrnice se nepoužijí.
The requirements of that Directive shall not apply.
směrnice 2006/40/ES
Directive 2006/40/EC
(klimatizační systém)
(Air-conditioning system)
Požadavky uvedené směrnice se použijí.
The requirements of that Directive shall apply.
Vozidla patřící do kategorie N1
Vehicles belonging to category N1
Zkouška uvedená v písmenu a) se neprovádí, pokud lze prokázat, že vozidlo splňuje jedno z kalifornských nařízení zmíněných v úvodní poznámce k bodu 5 přílohy I uvedené směrnice.
The test referred to in point (a) shall not be conducted when it can be demonstrated that the vehicle complies with one of the California Regulations mentioned in the prefatory note to Section 5 of Annex I to that Directive.
Vozidla s motorem poháněným benzinem musí být vybavena systémem pro regulaci emisí způsobených vypařováním (např. uhlíková nádrž).
Vehicles equipped with a petrol-fuelled engine shall be fitted with an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister).
Dynamometr musí být nastaven v souladu s technickými požadavky stanovenými v bodě 3.2 přílohy IV předpisu EHK OSN č. 83.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements of Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
V případě motoru poháněného benzinem se vyžaduje systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (např. uhlíková nádrž).
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system (e.g. a charcoal canister) shall be required.
Korigovaná hodnota koeficientu absorpce musí být uvedena na dobře viditelném a snadno přístupném místě.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place.
Pokud vozidlo splňuje kalifornská nařízení zmíněná v bodě 2 přílohy I nařízení (ES) č. 692/2008, a není tedy vyžadována zkouška emisí z výfuku, členské státy vypočítají emise CO2 a spotřebu paliva podle vzorců stanovených ve vysvětlivkách (b) a (c).
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Zadní část vozidla musí být zkonstruována v souladu s bodem 5 přílohy II směrnice 70/221/EHS.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Pokud musí být na základě výše uvedených ustanovení ochrana proti podjetí zezadu dodatečně namontována, musí odpovídat bodům 5.3 a 5.4 přílohy II uvedené směrnice.
If, in application of the above, a rear protection device has to be retrofitted, it shall comply with points 5.3 and 5.4 of Annex II to that Directive.
Musí však vysílat ustálený zvuk podle požadavků v bodě 1.1 přílohy I směrnice 70/388/EHS.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
Poloměry zaoblení se podle uvážení technické zkušebny ověřují metodou popsanou v dodatku 1 k příloze II směrnice 2003/97/ES.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to Directive 2003/97/EC.
Měření se provádějí, aby se zajistilo, že pole výhledu splňují ustanovení bodu 5 přílohy III směrnice 2003/97/ES nebo alternativně ustanovení bodu 5 přílohy III směrnice 71/127/EHS.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with either the provisions of Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Provádí se zkouška metodami popsanými v přílohách III a IV směrnice 72/306/EHS.
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annexes III and IV to Directive 72/306/EEC.
Aby se zabránilo neoprávněnému užití vozidla, musí být vozidlo vybaveno uzamykacím zařízením podle bodu 2.2 přílohy IV směrnice 74/61/EHS.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC.
Je-li vozidlo vybaveno imobilizérem, musí toto zařízení splňovat technické požadavky bodu 3 přílohy V uvedené směrnice a základní požadavky bodu 4, zejména bodu 4.1.1.
If an immobiliser is fitted it shall comply with the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements set out in Section 4, in particular point 4.1.1.
směrnice 74/297/EHS (f)
Directive 74/297/EEC (f)
(pevnost sedadel – opěrky hlavy)
Seats strength — head restraints
Sedadla a jejich seřizovací systémy musí odpovídat příloze IV směrnice 74/408/EHS.
Seats and their adjustable systems shall comply with Annex IV to Directive 74/408/EEC.
Opěrky hlavy musí splňovat hlavní požadavky bodu 3 přílohy II směrnice 74/408/EHS a bodu 5 dodatku I k uvedené příloze.
Head restraints shall fulfil the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and Section 5 of Appendix I to that Annex.
Pokud má technická zkušebna pádné důvody domnívat se, že rychloměr není dostatečně přesně kalibrován, může si vyžádat provedení zkoušek předepsaných v bodě 4.3.
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Osvětlení potkávacím světlem světlometů zabudovaných ve vozidle se kontroluje podle ustanovení bodu 6 předpisu EHK OSN č. 112 o světlometech vyzařujících asymetrické potkávací světlo.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of Section 6 of UNECE Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
Stejné rozhodnutí se vztahuje obdobně na potkávací světlo světlometů, kterých se týkají předpisy EHK OSN č. 98 nebo č. 123.
The same decision shall apply mutatis mutandis to the passing beam of headlamps covered by UNECE Regulation No 98 or 123.
Od ustanovení uvedené směrnice se upouští.
The provisions of that Directive shall be waived.
Od požadavků uvedené směrnice se upouští.
The requirements of that Directive shall be waived.
(odmrazování/odmlžování)
Defrost/Demist
(ostřikovače/stírače)
Wash/Wipe
směrnice 97/27/ES
Directive 97/27/EC
Hlavní požadavky přílohy I směrnice 97/27/ES musí být splněny.
The essential requirements of Annex I to Directive 97/27/EC shall be fulfilled.
Nepoužijí se však požadavky stanovené v bodech 7.8.3, 7.9 a 7.10 uvedené přílohy.
However, the requirements set out in points 7.8.3, 7.9 and 7.10 of that Annex shall not apply.
Pro použití ustanovení uvedených v písmenu a) jsou brány v úvahu tyto hmotnosti:
For the application of the provisions of point (a) above, the masses to be considered are:
hmotnost vozidla v provozním stavu vymezená v bodě 2.6 přílohy I směrnice 2007/46/ES změřená technickou zkušebnou a
the mass in running order as defined in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC as measured by the technical service, and
maximální hmotnost naloženého vozidla uvedená výrobcem vozidla nebo vyznačená na štítku výrobce včetně nálepek nebo v informacích dostupných v příručce majitele.
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer’s plate including stickers or information available in the owner’s manual.
Tyto hmotnosti se považují za maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla.
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
Nepovolují se technické změny provedené žadatelem – např. výměna pneumatik za pneumatiky s nižším indexem únosnosti – za účelem snížení maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla na 3,5 tuny a méně, aby mohlo být vozidlu uděleno jednotlivé schválení.
Technical changes made by the applicant — such as replacing tyres with tyres with a lower load-capacity index — in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less in order that the vehicle may be granted individual approval shall not be permitted.
(vnější výčnělky kabin)
(External projections of cabs)
V souladu s bodem 6 přílohy I směrnice 92/114/EHS musí být splněny obecné požadavky stanovené v bodě 5 přílohy I směrnice 74/483/EHS.
In accordance with Section 6 of Annex I to Directive 92/114/EEC, the general requirements set out in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Podle uvážení technické zkušebny musí být splněny požadavky uvedené v bodech 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 a 6.11 přílohy I směrnice 74/483/EHS.
At the discretion of the technical service the requirements set out in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to Directive 74/483/EEC shall be fulfilled.
Zkoušku provede oznámená evropská technická zkušebna, která je pro danou oblast kvalifikována.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence thereof.
směrnice 98/91/ES
Directive 98/91/EC
Vozidla pro přepravu nebezpečných věcí musí splňovat ustanovení směrnice 94/55/ES.
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with Directive 94/55/EC.