natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Manažer struktury vzdušného prostoru v součinnosti s členy jednotky EACCC odpovídá za zahájení a ukončení činnosti jednotky EACCC.
The Network Manager in conjunction with the EACCC members shall be responsible for activating and deactivating the EACCC.
Manažer struktury vzdušného prostoru za podpory jednotky EACCC odpovídá za:
The Network Manager, with the support of the EACCC, shall be responsible for:
koordinaci řízení reakce na krizi sítě v souladu s jednacím řádem jednotky EACCC, která zahrnuje úzkou spolupráci s odpovídajícími strukturami v členských státech;
coordinating the management of response to the network crisis, in accordance with the EACCC Rules of Procedure, involving close cooperation with corresponding structures in Member States;
podpora aktivace a koordinace pohotovostních plánů na úrovni členských států;
supporting the activation and coordination of contingency plans at Member State level;
zpracování zmírňujících opatření na úrovni sítě s cílem zabezpečit poskytnutí včasné reakce na tyto krizové situace sítě, aby byl chráněn a zajištěn nepřetržitý a bezpečný provoz sítě.
the elaboration of mitigating measures at network level to secure the provision of a timely response to such network crisis situations to protect and ensure the continued and safe operation of the network.
Manažer struktury vzdušného prostoru za tímto účelem:
For this purpose the Network Manager shall:
24 hodin sleduje situaci v síti s ohledem na krize sítě,
monitor the network situation with regard to network crises on a 24-hour basis;
zajišťuje účinnou správu informací a komunikaci rozesíláním přesných, včasných a úplných údajů za účelem podpory uplatňování zásad a postupů řízení rizik v procesech rozhodování,
ensure an effective information management and communication through the dissemination of accurate, timely and consistent data to support the application of risk management principles and processes in decision-making processes;
usnadňuje organizovaný sběr a centralizované ukládání těchto údajů;
facilitate the organised collection and centralised storage of that data;
v případě potřeby upozorňovat Komisi, Agenturu nebo členské státy na možnosti další podpory zmírnění krize, včetně kontaktů s provozovateli jiných druhů dopravy, kteří mohou určit a uskutečnit intermodální řešení;
highlighting, where appropriate, to the Commission, the Agency or Member States opportunities for additional support for mitigation of the crisis, including liaising with operators of other modes of transport who may identify and implement intermodal solutions;
sledovat a podávat zprávy o obnově a udržitelnosti sítě.
monitoring and reporting on the network recovery and sustainability.
SLEDOVÁNÍ, PODÁVÁNÍ ZPRÁV A DOHLED
MONITORING, REPORTING AND OVERSIGHT
Manažer struktury vzdušného prostoru stanoví postup průběžného sledování:
The Network Manager shall establish a process of continuous monitoring of:
operační výkonnosti sítě;
the operational network performance;
přijatých opatření a výsledku výkonnosti dosaženého provozními uživateli a státy;
the measures taken and the performance outcome achieved by the operational stakeholders and States;
účinnosti a efektivnosti každé funkce, na kterou se vztahuje toto nařízení.
the effectiveness and efficiency of each of the functions covered by this Regulation.
Průběžným sledováním se zjišťuje jakékoliv možná odchylka od strategického plánu sítě a operačních plánů sítě.
The continuous monitoring shall identify any potential deviation from the Network Strategy Plan and Network Operations Plans.
Manažeru struktury vzdušného prostoru při tomto úkolu pomáhají provozní uživatelé, mimo jiné zejména poskytováním údajů.
The operational stakeholders shall assist the Network Manager in this task by performing certain tasks including but not limited to the provision of data.
Manažer struktury vzdušného prostoru předkládá každý rok Komisi a Agentuře zprávu o opatřeních přijatých ke splnění svých úkolů.
The Network Manager shall submit annually a report to the Commission and the Agency on the measures taken to fulfil its tasks.
Zpráva se zabývá jednotlivými funkcemi sítě a také celkovou situací v síti a je úzce propojena s obsahem strategického plánu sítě a operačním plánem sítě.
The report shall address individual network functions as well as the total network situation and shall be closely linked to the content of the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan.
Dohled nad manažerem struktury vzdušného prostoru
Oversight of the Network Manager
Komise, jíž je nápomocna Agentura v záležitostech týkajících se bezpečnosti, zajistí dohled nad manažerem struktury vzdušného prostoru, zejména pokud jde o požadavky obsažené v tomto nařízení a v jiných právních předpisech Unie.
The Commission, assisted by the Agency in matters related to safety, shall ensure the oversight of the Network Manager, in particular in respect of the requirements contained in this Regulation and other Union legislation.
Komise podává Výboru pro jednotné nebe každý rok nebo na zvláštní požádání zprávu.
The Commission shall report to the Single Sky Committee annually or when so specifically requested.
Na činnosti manažera struktury vzdušného prostoru se mohou podílet třetí země spolu se svými provozními uživateli.
Third countries together with their operational stakeholders may participate in the work of the Network Manager.
Financování manažera struktury vzdušného prostoru
Financing of the Network Manager
Členské státy přijmou nezbytná opatření k financování funkcí sítě, kterými byl pověřen manažer struktury vzdušného prostoru, na základě poplatků za letové navigační služby.
Member States shall take the necessary measures for the funding of the network functions entrusted to the Network Manager based on air navigation charges.
Manažer struktury vzdušného prostoru stanoví své náklady transparentním způsobem.
The Network Manager shall establish its costs in a transparent manner.
Manažer struktury vzdušného prostoru uzavře ujednání pro krytí odpovědnosti vyplývající z plnění jeho úkolů.
The Network Manager shall put arrangements in place to cover liability related to the execution of its tasks.
Využitý způsob poskytování krytí musí odpovídat příslušné potenciální ztrátě a škodě, a to s ohledem na právní postavení manažera struktury vzdušného prostoru a na úroveň krytí komerčního pojištění, které je k dispozici.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the Network Manager and the level of commercial insurance cover available.
Komise přezkoumá účinnost vykonávání funkcí sítě nejpozději do 31. prosince 2013 a poté v pravidelných intervalech s náležitým přihlédnutím k referenčním obdobím pro systém sledování výkonnosti stanoveným v nařízení (EU) č. 691/2010.
The Commission shall review the effectiveness of the execution of the network functions by 31 December 2013 at the latest and regularly thereafter, taking appropriate account of the reference periods for the performance scheme provided for in Regulation (EU) No 691/2010.
Změny nařízení (EU) č. 691/2010
Amendments to Regulation (EU) No 691/2010
Nařízení (EU) č. 691/2010 se mění takto:
Regulation (EU) No 691/2010 is amended as follows:
V čl. 3 odst. 3 se vkládá nové písmeno m), které zní:
in Article 3(3), the following point (m) is added:
posuzování plánu výkonnosti manažera struktury vzdušného prostoru, včetně jeho souladu s výkonnostními cíli celé Evropské unie.“
the assessment of the performance plan of the Network Manager, including its consistency with the European-Union wide performance targets.’;
Manažer struktury vzdušného prostoru
Network Manager
Manažer struktury vzdušného prostoru zřízený článkem 3 nařízení Komise (EU) č. 677/2011 plní v souvislosti se systémem sledování výkonnosti tyto úkoly: a) podporovat Komisi zajištěním příslušných vstupních údajů pro přípravu výkonnostních cílů celé Evropské unie před referenčními obdobími a pro sledování během referenčního období.
The Network Manager established by Article 3 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 shall carry out the following tasks in relation to the performance scheme: (a) support the Commission by providing relevant input for the preparation of European Union-wide performance targets before the reference periods and for monitoring during the reference period.
Manažer struktury vzdušného prostoru zejména upozorní Komisi na každé podstatné a přetrvávající snížení operační výkonnosti;
In particular, the Network Manager shall draw the Commission’s attention to any significant and persistent drops in operational performance;
v souladu s čl. 20 odst. 5 poskytovat Komisi přístup ke všem údajům uvedeným v příloze IV;
in accordance with Article 20(5), provide access for the Commission to all data listed in Annex IV;
podporovat členské státy a poskytovatele letových navigačních služeb v dosahování jejich výkonnostního cíle během referenčních období;
support Member States and air navigation service providers in reaching their performance target during reference periods;
zpracovat plán výkonnosti, který se přijímá v rámci strategického plánu sítě před začátkem každého referenčního období.
elaborate a performance plan, which shall be adopted as part of the Network Strategy Plan before the beginning of each reference period.
Tento plán výkonnosti je veřejný a:
This performance plan shall be public and shall:
obsahuje výkonnostní cíl v oblasti životního prostředí, který je v souladu s výkonnostním cílem celé Evropské unie pro celé referenční období, s ročními hodnotami používanými pro účely sledování,
contain an environment performance target that shall be consistent with the European Union-wide performance target for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
obsahuje výkonnostní cíle pro další příslušné klíčové oblasti výkonnosti, které jsou v souladu s výkonnostními cíli celé Evropské unie pro celé referenční období, s ročními hodnotami používanými pro účely sledování,
contain performance targets for other relevant key performance areas, consistent with the European Union-wide performance targets for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
obsahuje popis opatření plánovaných za účelem splnění cílů,
contain a description of the actions planned to meet the targets;
v případě potřeby nebo v případě rozhodnutí Komise obsahuje další klíčové ukazatele výkonnosti a cíle.
contain, where necessary or where decided by the Commission, additional key performance indicators and targets.
V článku 17 se vkládá odstavec 2a, který zní:
in Article 17, the following paragraph 2a is inserted:
Komise sleduje provádění plánu výkonnosti manažera struktury vzdušného prostoru.
The Commission shall monitor the implementation of the performance plan of the Network Manager.
Nejsou-li cíle během referenčního období plněny, Komise uplatní příslušná opatření stanovená v plánu výkonnosti s cílem situaci napravit.
If during the reference period targets are not met, the Commission shall apply the appropriate measures specified in the performance plan with a view to rectifying the situation.
Za tímto účelem se použijí roční hodnoty uvedené v plánu výkonnosti.“
For this purpose, the annual values in the performance plan shall be used.’;
V příloze III se body 3 a 4 nahrazují tímto:
in Annex III, paragraphs 3 and 4 are replaced by the following:
Navrhování tratě Nepoužije se během prvního referenčního období.
Route design Not applicable during the first reference period.
Během druhého referenčního období posouzení postupu navrhování tratě použitého v plánu výkonnosti a jeho soulad s postupem zpracování plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS sestaveného manažerem struktury vzdušného prostoru.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan and its consistency with the process for the development of the European Route Network Improvement Plan developed by the Network Manager.
Úroveň zpoždění Porovnání očekávaného zdržení na trati z důvodů ATFM použitého v plánech výkonnosti s referenční hodnotou poskytnutou postupem plánování kapacity organizací Eurocontrol a v operačním plánu sítě manažera struktury vzdušného prostoru.“
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by the capacity planning process of Eurocontrol and in the Network Operations Plan of the Network Manager.’
Úř. věst. L 295, 12.11.2010, s. 35.
OJ L 295, 12.11.2010, p. 35.
Úř. věst. L 185, 15.7.2011, s 1“
OJ L 185, 15.7.2011, p. 1.’;
FUNKCE NAVRHOVÁNÍ EVROPSKÉ SÍTĚ TRATÍ ATS (ERND)
THE EUROPEAN ROUTE NETWORK DESIGN (ERND) FUNCTION
Cílem funkce ERND je:
The ERND function shall:
plnit plán optimalizace evropské sítě tratí ATS pro bezpečnou a efektivní činnost letového provozu s náležitým zohledněním vlivu na životní prostředí;
achieve an European Route Network Improvement Plan for the safe and efficient operation of air traffic, taking due account of the environmental impact;
v rámci plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS usnadnit rozvoj struktury vzdušného prostoru, která zajišťuje požadovanou úroveň bezpečnosti, kapacity, pružnosti, schopnosti reagovat, výkonnosti v oblasti životního prostředí a plynulého poskytování pohotových letových navigačních služeb s náležitým ohledem na bezpečnost a potřeby obrany;
facilitate, within the European Route Network Improvement Plan, the development of an airspace structure offering the required level of safety, capacity, flexibility, responsiveness, environmental performance and seamless provision of expeditious air navigation services, with due regard to security and defence needs;
zajistit vzájemnou regionální propojenost a interoperabilitu evropské sítě tratí ATS v rámci oblasti EUR ICAO a s přilehlými oblastmi ICAO.
ensure regional interconnectivity and interoperability of the European route network within the ICAO EUR Region and with adjacent ICAO Regions.
Zpracování plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS se opírá o proces rozhodování založeného na spolupráci.
The development of an European Route Network Improvement Plan shall rely on a cooperative decision-making process.
Plán optimalizace evropské sítě tratí ATS tvoří součást operačního plánu sítě specifickou pro ERND a představuje podrobná pravidla, kterými se provádí část strategického plánu sítě týkající se ERND.
The European Route Network Improvement Plan shall form the ERND-specific part of the Network Operations Plan and present detailed rules implementing the ERND-part of the Network Strategy Plan.
Členské státy jsou nadále odpovědné za podrobné zpracování, schválení a zřízení struktur vzdušného prostoru pro vzdušný prostor spadající do jejich pravomoci.
Member States will remain responsible for the detailed development, approval and establishment of the airspace structures for the airspace under their responsibility.
Zásady plánování
Planning principles
Aniž je dotčena svrchovanost členských států nad vzdušným prostorem a požadavky členských států, které se vztahují k veřejnému pořádku, veřejné bezpečnosti a záležitostem obrany, manažer struktury vzdušného prostoru, členské státy, třetí země, uživatelé vzdušného prostoru, funkční bloky vzdušného prostoru a poskytovatelé letových navigačních služeb zpracují v rámci funkčních bloků vzdušného prostoru nebo samostatně plán optimalizace evropské sítě tratí ATS prostřednictvím procesu rozhodování založeného na spolupráci, přičemž použijí zásady navrhování vzdušného prostoru stanovené v této příloze.
Without prejudice to Member States’ sovereignty over the airspace and to the requirements of the Member States relating to public order, public security and defence matters, the Network Manager, Member States, third countries, airspace users, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall develop, using a cooperative decision-making process, the European Route Network Improvement Plan, while applying the airspace design principles set out in this Annex.
Plán optimalizace evropské sítě tratí ATS plní výkonnostní cíle stanovené pro manažera struktury vzdušného prostoru v systému sledování výkonnosti.
The European Route Network Improvement Plan shall meet the performance targets set for the Network Manager in the performance scheme.
Proces rozhodování založeného na spolupráci je podporován příslušnými trvalými podrobnými pracovními ujednáními, která na odborné úrovni sjedná manažer struktury vzdušného prostoru za účasti všech zúčastněných stran.
The cooperative decision-making process shall be supported by appropriate permanent detailed working arrangements to be settled at expert level by the Network Manager with the participation of all stakeholders.
Konzultační činnost se uskutečňuje v intervalech, které odrážejí potřeby funkce navrhování evropské sítě tratí ATS.
The consultation arrangements will be organised with a periodicity that reflects the needs of the European Route Network Design function.
Aby manažer struktury vzdušného prostoru a členské státy zajistili příslušné propojení plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS, zapojí do procesu rozhodování založeného na spolupráci třetí země v souladu s článkem 22.
To ensure appropriate connectivity of the European Route Network Improvement Plan, the Network Manager and the Member States shall include third countries in the cooperative decision-making process in accordance with Article 22.
Mezi manažerem struktury vzdušného prostoru a jeho podrobnými pracovními ujednáními na odborné úrovni je zajištěna odpovídající spolupráce, která podporuje na jedné straně zpracování plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS a na druhé straně příslušná pracovní ujednání ICAO na odborné úrovni zahrnující zlepšení sítě tratí ATS na rozhraní.
Appropriate cooperation shall be ensured between, on the one hand, the Network Manager and its expert level detailed working arrangements supporting the development of the European Route Network Improvement Plan and, on the other hand, the relevant ICAO expert level working arrangements covering route network improvements at the interface.
Plán optimalizace evropské sítě tratí ATS je průběžný plán, který odráží všechny prvky nezbytné k zajištění toho, aby evropský vzdušný prostor byl navržen jako jediný subjekt a aby plnil příslušné výkonnostní cíle.
The European Route Network Improvement Plan is a rolling plan that shall reflect all the elements necessary to ensure that European airspace is designed as a single entity and meets the applicable performance targets.
Uvedený plán zahrnuje:
The plan shall include:
společné obecné zásady doplněné technickými specifikacemi pro navrhování vzdušného prostoru;
common general principles complemented by technical specifications for airspace design;
požadavky na vojenský vzdušný prostor;
military airspace requirements;
dohodnutou evropskou síť tratí ATS a pokud možno strukturu vzdušného prostoru volných tratí navrženou tak, aby splňovala požadavky všech uživatelů, s podrobnostmi zahrnujícími všechny návrhy na změny vzdušného prostoru;
an agreed European route network and, where feasible, free route airspace structure designed to meet all user requirements with details covering all the airspace change projects;
síť tratí ATS a pravidla používání a dostupnost vzdušného prostoru volných tratí;
route network and free route airspace utilisation rules and availability;
údaje o doporučeném rozdělení ATC na sektory ve prospěch struktury vzdušného prostoru ATS, které navrhují, o němž rozhodují a které provádějí členské státy;
indications on recommended ATC sectorisation in support of the ATS airspace structure to be designed, decided and implemented by the Member States;
pokyny k uspořádání vzdušného prostoru;
guidelines for airspace management;
podrobný časový plán rozvoje;
a detailed development timetable;
kalendářní plán pro společný cyklus zveřejňování a provádění prostřednictvím operačního plánu sítě;
the calendar for a common publication and implementation cycle, through the Network Operations Plan;
přehled o aktuální a očekávané situaci v síti, včetně předpokládané výkonnosti na základě platných a dohodnutých plánů.
an overview of the current and expected network situation, including expected performance based on current and agreed plans.
Manažer struktury vzdušného prostoru zajistí příslušná ujednání ve všech činnostech, aby v procesu rozhodování založeného na spolupráci byla umožněna civilně-vojenská koordinace.
The Network Manager shall ensure appropriate arrangements in all activities to allow civil-military coordination in the cooperative decision-making process.
Manažer struktury vzdušného prostoru, členské státy, funkční bloky vzdušného prostoru a poskytovatelé letových navigačních služeb zajistí v rámci funkčních bloků vzdušného prostoru nebo samostatně souvislé začlenění schválených projektů navrhování vzdušného prostoru dohodnutých v procesu rozhodování založeném na spolupráci do plánu optimalizace evropské sítě tratí ATS.
The Network Manager, Member States, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall ensure coherent integration of agreed airspace design projects, agreed through the cooperative decision-making process, in the European Route Network Improvement Plan.
Členské státy a funkční bloky vzdušného prostoru zajistí, aby projekty navrhování vzdušného prostoru na vnitrostátní úrovni a na úrovni funkčních bloků vzdušného prostoru byly před svým provedením slučitelné a v souladu s plánem optimalizace evropské sítě tratí ATS a aby byly koordinovány se státy, které jsou jimi dotčeny, a s manažerem struktury vzdušného prostoru.
Member States and functional airspace blocks shall ensure that, prior to implementation, national and functional airspace blocks airspace design projects are compatible and consistent with the European Route Network Improvement Plan and are coordinated with those States impacted by them and the Network Manager.
Údaje týkající se změn projektů, které si vyžadují kontrolu slučitelnosti a které musí být zpřístupněny manažerovi struktury vzdušného prostoru, mimo jiné zahrnují:
The data regarding the changes to projects that require checking for compatibility and that need to be made available to the Network Manager include, but are not limited to:
změny uspořádání tratí;
changes in route alignment;
změny směrování tratí;
changes in route direction;
změny účelu tratí;
changes in route purpose;
popis vzdušného prostoru volných tratí, včetně souvisejících pravidel používání;
free route airspace description, including associated utilisation rules;
pravidla používání a dostupnost tratí;
route utilisation rules and availability;
změny svislé nebo vodorovné hranice sektoru;
changes in vertical or horizontal sector boundary;
doplnění nebo odstranění důležitých bodů;
addition or removal of significant points;
změny přeshraničního využívání vzdušného prostoru;
changes in cross-border airspace utilisation;
změny souřadnic důležitých bodů;
changes to the coordinates of significant points;
změny ovlivňující přenos dat;
changes affecting data transfer;
změny ovlivňující údaje uveřejněné v leteckých informačních příručkách;
changes affecting data published in aeronautical information publications;
změny ovlivňující koordinační dohody, pokud jde o navrhování a využívání vzdušného prostoru.
changes affecting letters of agreement with regard to airspace design and utilisation.
Manažer struktury vzdušného prostoru a členské státy v souvislosti s touto přílohou zpracují v procesu rozhodování založeného na spolupráci společné návrhy na změnu příslušných dokumentů ICAO.
The Network Manager and Member States shall, in the context of this Annex through the cooperative decision-making process, develop common proposals for amendment of the appropriate ICAO documents.
Zejména v případě změn dokumentů ICAO týkajících se tratí ATS nad volným mořem použijí členské státy příslušné koordinační postupy ICAO.
In particular, for amendments of ICAO documents related to ATS routes over High Seas, Member States shall apply the applicable ICAO coordination procedures.