natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selže-li během doby akumulace provozu motor, systém regulace emisí nebo palivový systém, považuje se doba akumulace provozu za neplatnou, a nová doba akumulace provozu musí být zahájena s novým systémem motoru, nebyly-li porouchané součásti nahrazeny rovnocennými součástmi, které prošly obdobným počtem hodin doby akumulace provozu.
If the engine itself, the emission control system or the fuel system fail during the service accumulation schedule, the service accumulation shall be considered void, and a new service accumulation shall be started with a new engine system, unless the failed components are replaced with equivalent components that have been subject to a similar number of hours of service accumulation.
DOBA ŽIVOTNOSTI EMISNÍCH VLASTNOSTÍ U MOTORŮ V ETAPÁCH III A, III B A IV
EMISSION DURABILITY PERIOD FOR STAGE IIIA, IIIB AND IV ENGINES
Výrobci musí použít dobu životnosti emisních vlastností z tabulky 1 tohoto bodu.
Manufacturers shall use the emission durability period in Table 1 of this section.
Doba životnosti emisních vlastností u vznětových motorů v etapách III A, III B a IV (v hodinách)
Emission durability period for CI Stage IIIA, IIIB and IV Engines (hours)
Kategorie (pásmo výkonu)
Category (power band)
Doba životnosti emisních vlastností (hodiny)
Emission durability period (hours)
(motory s konstantními otáčkami)
(constant speed engines)
(motory s proměnlivými otáčkami)
(variable speed engines)
Motory určené k pohonu vnitrozemských plavidel
Engines for propulsion of inland waterway vessels
Motory pro pohon motorových železničních vozů a lokomotiv
Railcar and Locomotive engines
Doplňují se nové dodatky 6 a 7, které znějí:
The following Appendices 6 and 7 are added:
stanovení emisí CO2 u motorů v etapách i, ii, iii A, iii b a iv
Determination of CO2 Emissions for Stage I, II, IIIA, IIIB and IV Engines
Tento dodatek obsahuje ustanovení a zkušební postupy pro hlášení emisí CO2 ve všech etapách (I až IV).
This Appendix sets out the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for all stages I through IV.
Jestliže se výrobce na základě varianty uvedené v bodu 1.2.1 této přílohy rozhodne pro postup podle přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, použije se dodatek 7 této přílohy.
If the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, Appendix 7 to this Annex shall apply.
Emise CO2 se zjišťují během celého zkušebního cyklu uvedeného v bodu 1.1 přílohy III podle bodu 3 (NRSC) nebo bodu 4 (zkouška NRTC se startem za tepla) přílohy III.
emissions shall be determined over the applicable test cycle specified in Section 1.1 of Annex III in accordance with Section 3 (NRSC) or Section 4 (hot start NRTC), respectively, of Annex III.
V etapě III B se emise CO2 zjišťují během zkušebního cyklu NRTC se startem za tepla.
For Stage IIIB CO2 emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle.
Výsledky zkoušek se uvádějí jako průměr hodnot specifických emisí brzd za cyklus a vyjadřují v g/kWh.
The test results shall be reported as cycle averaged brake specific values and expressed in the unit of g/kWh.
Pokud se na základě rozhodnutí výrobce NRSC provádí jako modální cyklus (RMC), použijí se buď odkazy na NRTC v tomto dodatku nebo požadavky dodatku 7 přílohy III.
If, at the choice of the manufacturer, the NRSC is operated as a ramped modal cycle, either the references to the NRTC laid down in this Appendix or the requirements of Appendix 7 to Annex III shall apply.
Stanovení emisí CO2
Determination of CO2 emissions
Měření v surovém stavu
Raw measurement
Tento bod se použije, jestliže se CO2 měří v surovém výfukovém plynu.
This section applies, if CO2 is measured in the raw exhaust gas.
v surovém výfukovém plynu uvolňovaném z motoru předaného ke zkouškám se měří nedisperzním analyzátorem s absorpcí v infračerveném pásmu (NDIR) podle bodu 1.4.3.2 (v případě NRSC) nebo bodu 2.3.3.2 (v případě NRTC) dodatku 1 přílohy III.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 1.4.3.2 (NRSC) or Section 2.3.3.2 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
Měřicí systém musí splňovat požadavky na linearitu v bodu 1.5 dodatku 2 přílohy III.
The measurement system shall meet the linearity requirements of Section 1.5 of Appendix 2 to Annex III.
Měřicí systém musí splňovat požadavky bodu 1.4.1 (v případě NRSC) nebo 2.3.1 (v případě NRTC) dodatku 1 přílohy III.
The measurement system shall meet the requirements of Section 1.4.1 (NRSC) or Section 2.3.1 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
Vyhodnocení údajů
Data evaluation
Příslušné údaje se zaznamenávají a ukládají podle ustanovení bodu 3.7.4 (v případě NRSC) nebo bodu 4.5.7.2 (v případě NRTC) přílohy III.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with Section 3.7.4 (NRSC) or Section 4.5.7.2 (NRTC), respectively, of Annex III.
V případě NRSC se hmotnost CO2 (g/h) vypočte pro každý jednotlivý režim podle bodu 1.3.4 dodatku 3 přílohy III.
For the NRSC, the mass of CO2 (g/h) shall be calculated for each individual mode in accordance with Section 1.3.4 of Appendix 3 to Annex III.
Průtoky výfukového plynu se stanoví podle bodů 1.2.1 až 1.2.5 dodatku 1 přílohy III.
The exhaust gas flows shall be determined in accordance with Sections 1.2.1 to 1.2.5 of Appendix 1 to Annex III.
V případě NRTC se hmotnost CO2 (v gramech na zkoušku) vypočte podle bodu 2.1.2.1 dodatku 3 přílohy III.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with Section 2.1.2.1 of Appendix 3 to Annex III.
Průtok výfukového plynu se stanoví podle bodu 2.2.3 dodatku 1 přílohy III.
The exhaust gas flow shall be determined in accordance with Section 2.2.3 of Appendix 1 to Annex III.
Měření ve zředěném stavu
Dilute measurement
Tento bod se použije, jestliže se CO2 měří ve zředěném výfukovém plynu.
This section applies, if CO2 is measured in the dilute exhaust gas.
ve zředěném výfukovém plynu uvolňovaném z motoru předaného ke zkouškám se měří nedisperzním analyzátorem s absorpcí v infračerveném pásmu (NDIR) podle bodu 1.4.3.2 (v případě NRSC) nebo bodu 2.3.3.2 (v případě NRTC) dodatku 1 přílohy III.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 1.4.3.2 (NRSC) or Section 2.3.3.2 (NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex III.
Ředění výfukového plynu se provede pomocí filtrovaného okolního vzduchu, syntetického vzduchu nebo dusíku.
Dilution of the exhaust shall be done with filtered ambient air, synthetic air or nitrogen.
Průtok ředicím systémem s ředěním plného toku musí být dostatečně velký, aby se zcela vyloučila kondenzace vody v ředicím i odběrném systému.
The flow capacity of the full flow system shall be large enough to completely eliminate water condensation in the dilution and sampling systems.
Výpočet průměrných emisí za cyklus
Calculation of cycle averaged emission
Jestliže se měří v suchém stavu, provede se korekce suchého stavu na vlhký stav podle bodu 1.3.2 (v případě NRSC) nebo bodu 2.1.2.2 (v případě NRTC) dodatku 3 přílohy III.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section 1.3.2 (NRSC) or Section 2.1.2.2 (NRTC), respectively, of Appendix 3 to Annex III shall be applied.
Průtoky zředěného výfukového plynu se stanoví podle bodů 1.2.6 dodatku 1 přílohy III.
The diluted exhaust gas flows shall be determined in accordance with Section 1.2.6 of Appendix 1 to Annex III.
V případě NRTC se hmotnost CO2 (v gramech na zkoušku) vypočte podle bodu 2.2.3 dodatku 3 přílohy III.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with Section 2.2.3 of Appendix 3 to Annex III.
Průtok zředěného výfukového plynu se stanoví podle bodu 2.2.1 dodatku 3 přílohy III.
The diluted exhaust gas flow shall be determined in accordance with Section 2.2.1 of Appendix 3 to Annex III.
Korekce pozadí se provede podle bodu 2.2.3.1.1 dodatku 3 přílohy III.
Background correction shall be applied in accordance with Section 2.2.3.1.1 of Appendix 3 to Annex III.
Výpočet specifických emisí brzd
Calculation of brake specific emissions
Specifické emise brzd eCO2 (g/kWh) se vypočítají takto:
The brake specific emissions eCO2 (g/kWh) shall be calculated as follows:
je hmotnost CO2 v jednotlivém režimu (g/h)
is the mass of CO2 of the individual mode (g/h)
je změřený výkon v jednotlivém režimu (kW)
is the measured power of the individual mode (kW)
je výkon pomocných zařízení v jednotlivém režimu (kW)
is the power of the auxiliaries of the individual mode (kW)
je váhový faktor pro jednotlivý režim.
is the weighting factor of the individual mode.
Práce cyklu potřebná pro výpočet specifických emisí CO2 u brzd se určí podle bodu 4.6.2 přílohy III.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with Section 4.6.2 of Annex III.
je hmotnost emisí CO2 při zkoušce NRTC se startem za tepla (g)
is the CO2 mass emissions of the hot start NRTC (g)
je efektivní práce cyklu při zkoušce NRTC se startem za tepla (kWh).
is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh).
Alternativní stanovení emisí CO2
Alternative determination of CO2 emissions
Jestliže se výrobce na základě varianty uvedené v bodu 1.2.1 této přílohy rozhodne pro postup podle přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, použijí se ustanovení a zkušební postupy pro hlášení emisí CO2 stanovené v tomto dodatku.
If the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions set out in this Appendix shall apply.
Emise CO2 se určují během zkušebního cyklu NRTC se startem za tepla podle bodu 7.8.3 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle in accordance with Section 7.8.3 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
v surovém výfukovém plynu uvolňovaném z motoru předaného ke zkouškám se měří nedisperzním analyzátorem s absorpcí v infračerveném pásmu (NDIR) podle bodu 9.4.6 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 9.4.6 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Měřicí systém musí splňovat požadavky na linearitu v bodu 8.1.4 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
The measurement system shall meet the linearity requirements of Section 8.1.4 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Měřicí systém musí splňovat požadavky bodu 8.1.9 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
The measurement system shall meet the requirements of Section 8.1.9 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Příslušné údaje se zaznamenávají a uchovávají v souladu s bodem 7.8.3.2 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with Section 7.8.3.2 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Jestliže se měří v suchém stavu, je nutno před dalšími výpočty provést u okamžitých hodnot koncentrace korekci suchého stavu na vlhký stav podle bodu A.8.2.2. dodatku 8 nebo bodu A.7.3.2 dodatku 7 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section A.8.2.2 of Appendix 8 or Section A.7.3.2 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Hmotnost CO2 (v gramech na zkoušku) se vypočte vynásobením časově synchronizovaných okamžitých koncentrací CO2 a průtoků výfukových plynů a integrací za zkušební cyklus v souladu s:
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the time aligned instantaneous CO2 concentrations and exhaust gas flows and integration over the test cycle in accordance with either of the following:
bodem A.8.2.1.2 a bodem A.8.2.5 dodatku 8 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, použitím hodnot u CO2 z tabulky A.8.1 nebo vypočtením těchto hodnot podle bodu A.8.2.4.2 dodatku 8 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03;
Section A.8.2.1.2 and Section A.8.2.5 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, by using the u values of CO2 from Table A.8.1 or calculating the u values in accordance with Section A.8.2.4.2 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments;
bodem A.7.3.1 a bodem A.7.3.3 dodatku 7 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
Section A.7.3.1 and Section A.7.3.3 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
ve zředěném výfukovém plynu uvolňovaném z motoru předaného ke zkouškám se měří nedisperzním analyzátorem s absorpcí v infračerveném pásmu (NDIR) podle bodu 9.4.6 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with Section 9.4.6 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Jestliže se měří v suchém stavu, je nutno před dalšími výpočty provést u okamžitých hodnot koncentrace korekci suchého stavu na vlhký stav podle bodu A.8.3.2. dodatku 8 nebo bodu A.7.4.2 dodatku 7 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with Section A.8.3.2 of Appendix 8 or Section A.7.4.2 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Hmotnost CO2 (v gramech na zkoušku) se vypočte vynásobením koncentrací CO2 a průtoků zředěných výfukových plynů v souladu s jednou z těchto možností:
The mass of CO2 (g/test) shall be calculated by multiplication of the CO2 concentrations and the diluted exhaust gas flows in accordance with either of the following:
bodem A.8.3.1 a bodem A.8.3.4 dodatku 8 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, použitím hodnot u CO2 z tabulky A.8.2 nebo vypočtením těchto hodnot podle bodu A.8.3.3 dodatku 8 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03;
Section A.8.3.1 and Section A.8.3.4 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, by using the u values of CO2 from Table A.8.2 or calculating the u values in accordance with Section A.8.3.3 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments;
bodem A.7.4.1 a bodem A.7.4.3 dodatku 7 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
Section A.7.4.1 and Section A.7.4.3 of Appendix 7 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Korekce pozadí se provede podle bodu A.8.3.2.4 dodatku 8 nebo bodu A.7.4.1 dodatku 8 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
Background correction shall be applied in accordance with Section A.8.3.2.4 of Appendix 8 or Section A.7.4.1 of Appendix 8 to Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
Práce cyklu potřebná pro výpočet specifických emisí CO2 u brzd se určí podle bodu 7.8.3.4 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with Section 7.8.3.4 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments.
je efektivní práce cyklu při zkoušce NRTC se startem za tepla (kWh).
is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh)
V příloze VI směrnice 97/68/ES se vkládá bod 1.a, který zní:
In Annex VI to Directive 97/68/EC the following Section 1.a is added:
Tato příloha se použije takto:
This Annex applies as follows:
u etap I, II, III A, III B a IV se použijí požadavky bodu 1 této přílohy VI;
for stages I, II, IIIA, IIIB and IV the requirements of Section 1 of this Annex shall apply;
jestliže se výrobce na základě varianty uvedené v bodu 1.2.1 této přílohy rozhodne pro postup podle přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, použije se bod 9 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03.“
if the manufacturer, based on the option indicated in Section 1.2.1 of this Annex, chooses to use the procedure of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments, Section 9 of Annex 4B to UNECE Regulation No 96.03 series of amendments shall apply.’
V příloze VII směrnice 97/68/ES se dodatek 1 nahrazuje tímto:
In Annex VII to Directive 97/68/EC Appendix 1 is replaced by the following:
Zkušební protokol pro výsledky zkoušek vznětových motorů [1]
Test report for compression ignition engines test results [1]
Informace o zkoušeném motoru
Information concerning the test engine
Informace o průběhu zkoušky: …
Information concerning the conduct of the test: …
Referenční palivo použité pro zkoušku
Reference fuel used for test
Cetanové číslo: …
Cetane number: …
Obsah síry: …
Sulphur content: …
Hustota: …
Density: …
Mazivo
Lubricant
(jestliže se do paliva přidává mazivo, uveďte procentní podíl oleje ve směsi)
(state percentage of oil in mixture if lubricant and fuel are mixed)
Motorem poháněná zařízení (přichází-li v úvahu)
Engine driven equipment (if applicable)
Výčet a údaje pro identifikaci: …
Enumeration and identifying details: …
Příkon při stanovených otáčkách (podle údajů výrobce):
Power absorbed at indicated engine speeds (as specified by the manufacturer):
Příkon PAE (kW) při různých otáčkách motoru [2], [3]), s přihlédnutím k dodatku 3 této přílohy
Power PAE (kW) absorbed at various engine speeds [2] [3], taking into account Appendix 3 to this Annex
Mezilehlé otáčky
Intermediate speed
(přichází-li v úvahu)
(if applicable)
Otáčky při maximálním výkonu
Maximum power speed
(liší-li se od jmenovitých otáček)
(if different from rated)
Jmenovité otáčky [4]
Rated speed [4]
Otáčky motoru:
Engine speeds:
volnoběžné:… min–1
Idle: … min–1
mezilehlé: …min–1
Intermediate: … min–1
při maximálním výkonu: …min–1
Maximum power: … min–1
jmenovité [5] …min–1
Rated [5]: … min–1
Výkon motoru [6]
Engine power [6]
Nastavení výkonu (kW) při různých otáčkách motoru
Power setting (kW) at various engine speeds
Jmenovité otáčky [7]
Rated speed [7]
Maximální výkon změřený při specifikovaných zkušebních otáčkách (PM) (kW) (a)
Maximum power measured at specified test speed (PM) (kW) (a)
Celkový příkon zařízení poháněných motorem podle bodu 1.3.2 tohoto dodatku, s přihlédnutím k dodatku 3 (kW) (b)
Total power absorbed by engine driven equipment as per paragraph 1.3.2 of this Appendix taking into account Appendix 3 (kW) (b)
Netto výkon motoru podle bodu 2.4 přílohy I (kW) (c)
Net engine power as specified in Section 2.4 of Annex I (kW) (c)
Informace o provedení zkoušky NRSC:
Information concerning the conduct of the NRSC test:
Nastavení dynamometru (kW)
Dynamometer setting (kW)
Nastavení dynamometru (kW) při různých otáčkách motoru
Dynamometer setting (kW) at various engine speeds
Procento zatížení
Per cent load
Jmenovité otáčky [8]
Rated speed [8]
Výsledné hodnoty emisí z motoru / základního motoru [9]
Emission results of the engine/parent engine [9]
Faktor zhoršení (DF): vypočtený/stanovený [9] Nehodící se škrtněte.
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed [9] Delete as appropriate.
V následující tabulce uveďte hodnoty faktoru zhoršení a výsledné hodnoty emisí [9] Nehodící se škrtněte.
Specify the DF values and the emission results in the following table [9] Delete as appropriate.
Zkouška NRSC
NRSC test
multiplikační/aditivní3
mult/add3
Výsledek zkoušky
Test result
Konečný výsledek zkoušky s použitím faktoru zhoršení
Final test result with DF
Dodatečné zkušební body v rámci kontrolního rozsahu (přicházejí-li v úvahu)
Additional control area test points (if applicable)
Emise ve zkušebním bodě
Emissions at test point
Výsledek zkoušky 1
Test result 1
Výsledek zkoušky 2
Test result 2
Výsledek zkoušky 3
Test result 3
Systém odběru vzorků použitý při zkoušce NRSC:
Sampling system used for the NRSC test:
Plynné emise: [10]. …
Gaseous emissions [10]: …
Částice [10] Uveďte číslici použitého systému, jak je definováno v bodu 1 přílohy VI nebo bodu 9 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, podle konkrétního případu.
PM [10] Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
Metoda [11]: jediný filtr / více filtrů
Method [11]: single/multiple filter
Informace o provedení zkoušky NRTC (přichází-li v úvahu):
Information concerning the conduct of the NRTC test (if applicable):
Výsledné hodnoty emisí z motoru / základního motoru [11] Nehodící se škrtněte.
Emission results of the engine/parent engine [11] Delete as appropriate.
Faktor zhoršení (DF): vypočtený/stanovený [12]V následující tabulce uveďte hodnoty faktoru zhoršení a výsledné hodnoty emisí [12]:
Deterioration Factor (DF): calculated/fixed [12]Specify the DF values and the emission results in the following table [12]:
U motorů v etapě IV mohou být uvedeny údaje týkající se regenerace.
Regeneration related data may be reported for Stage IV engines.
Zkouška NRTC
NRTC test
multiplikační/aditivní [12]
mult/add [12]
Při startu za studena
Cold start
Start za tepla bez regenerace
Hot start w/o regeneration
Start za tepla s regenerací [12]
Hot start with regeneration [12]
multiplikační/aditivní [12]kr, d
(mult/add) [12]kr,d
multiplikační/aditivní [12]
(mult/add) [12]
Vážený výsledek zkoušky
Weighted test result
Práce cyklu při startu za tepla bez regenerace kWh
Cycle work for hot start w/o regeneration kWh
Systém odběru vzorků použitý při zkoušce NRTC:
Sampling system used for the NRTC test:
Plynné emise: [13]. …
Gaseous emissions [13]: …
Částice [13] Uveďte číslici použitého systému, jak je definováno v bodu 1 přílohy VI nebo bodu 9 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, podle konkrétního případu.
PM [13] Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
V případě více základních motorů uveďte následující údaje pro každý jednotlivý motor.
For the case of several parent engines, the following is to be indicated for each of them.
Nesmí překročit 10 % výkonu naměřeného při zkoušce.
Shall not be greater than 10 per cent of the power measured during the test.
Uveďte hodnoty při otáčkách motoru, které odpovídají 100 % normalizovaných hodnot otáček, pracuje-li se při zkoušce NRSC s těmito otáčkami.
Insert values at engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Uveďte otáčky motoru, které odpovídají 100 % normalizovaných otáček, pracuje-li se při zkoušce NRSC s těmito otáčkami.
Insert engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Nekorigovaný výkon měřený podle bodu 2.4 přílohy I.
Uncorrected power measured in accordance with Section 2.4 of Annex I.
Nahraďte hodnotami při otáčkách motoru, které odpovídají 100 % normalizovaných otáček, pracuje-li se při zkoušce NRSC s těmito otáčkami.
Replace with values at engine speed corresponding to 100 % normalised speed if NRSC test uses this speed.
Uveďte číslici použitého systému, jak je definováno v bodu 1 přílohy VI nebo bodu 9 přílohy 4B předpisu EHK/OSN č. 96, série změn 03, podle konkrétního případu.
Indicate figure number of system used as defined in Annex VI Section 1 or Section 9 of Annex 4B of ECE R96 03 series of amendments, as applicable.
LIST ÚDAJŮ O MOTORECH SCHVÁLENÉHO TYPU
DATA SHEET OF TYPE-APPROVED ENGINES
Zážehové motory
SI Engines
Razítko správního odboru
Stamp of administration
Hlášené schválení typu motoru
Reported engine type approval
Číslo schválení typu
Type approval number
Název výrobce
Name of manufacturer
Typ motoru / rodina
Engine type/family
Popis motoru
Engine description
Obecné informace [1]
General information [1]
Chladicí médium [1]
Cooling medium [1]
Počet válců
Number of cylinders
Zdvihový objem (cm3)
Swept volume (cm3)
Typ systému následného zpracování [2]
Type of after-treatment [2]
Jmenovité otáčky (min–1)
Rated speed (min–1)