natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Položky subsystému „infrastruktura“ pro registr infrastruktury
Infrastructure subsystem items for the Register of Infrastructure
Položka subsystému „infrastruktura“
Infrastructure subsystem item
Oddíl této TSI
Section of this TSI
Trasa, hranice a úseky dotčené tratě (popis)
Route, boundaries and section of line concerned (description)
Úsek tratě
Section of line
TSI kategorie tratě TSI CR INF
TSI category of line
Traťové třídy zatížení (případně lokomotivní třídy) společně s přípustnou rychlostí
EN line category (locomotive classes if relevant) in combination with permitted speed
Podmínky provozu vlaků vybavených zvláštními systémy ke zvýšení výkonnosti
Conditions for running trains with specific systems to enhance performance level
Místo a typ přechodových úseků pro změnu jmenovitého rozchodu koleje
Location and type of nominal track gauge transition sections
Úklon kolejnice v běžné koleji
Rail inclination for plain line
Použití brzdných systémů nezávislých na adhezi mezi kolem a kolejnicí (odolnost koleje v podélném směru)
Use of braking systems independent of wheel-rail adhesion conditions (longitudinal track resistance)
Pevná zařízení pro provozní ošetřování vlaků (umístění a typ)
Fixed installations for servicing trains (location and type)
POŽADAVKY NA ZPŮSOBILOST KONSTRUKCE PODLE TSI KATEGORIE TRATÍ
CAPABILITY REQUIREMENTS FOR STRUCTURES ACCORDING TO TSI CATEGORY OF LINE
Požadavky na způsobilost konstrukce jsou uvedeny v tabulce 24 jako sdružená veličina složená z traťové třídy zatížení (nebo příslušné lokomotivní třídy) a odpovídající maximální rychlosti.
The capability requirements for structures are defined in Table 24 by a combined quantity comprising of the EN line category (or if relevant locomotive class) and a corresponding maximum speed.
Traťová třída zatížení (a popřípadě příslušné lokomotivní třídy) a maximální příslušná rychlost se považují za jedinou sdruženou veličinu.
The EN line category (and if relevant locomotive class) and maximum associated speed shall be considered as a single combined quantity.
Traťová třída zatížení i lokomotivní třída jsou funkcí hmotnosti na nápravu a geometrických hledisek souvisejících se vzdáleností mezi nápravami.
Both EN line category and locomotive class are a function of axle load and geometrical aspects relating to the spacing of axles.
Traťové třídy zatížení jsou uvedeny v příloze A normy EN 15528:2008 a lokomotivní třídy jsou uvedeny v přílohách J a K normy EN 15528:2008.
EN line categories are set out in EN 15528:2008 Annex A and locomotive classes are set out in Annexes J and K of EN 15528:2008.
Traťové třídy zatížení – maximální příslušná rychlost [km/h]
EN line category — maximum associated speed (km/h)
viz V-F
see V-F
viz VII-F
see VII-F
viz VII-P + VII-F
see VII-P + VII-F
Požadavky na konstrukci vyhovují osobním vozidlům, zvláštním železničním vozům a vozům pro přepravu automobilů, lehkým nákladním vozům a vozidlům motorových a elektrických jednotek a hnacích jednotek v délce 18 m až 27,5 m pro konvenční jednotky a soupravy a v délce 9 m až 14 m pro běžné jednoduché nápravy.
The requirements for structures are compatible with passenger coaches, vans, car carriers, light freight wagons and vehicles in diesel and electric multiple units and power units with a length of; 18 m to 27,5 m for conventional and articulated vehicles and with a length of 9 m to 14 m for regular single axles.
Při kontrole minimálních požadavků na infrastrukturu mohou být pro uvedené lokomotivní třídy alternativně použity tyto traťové třídy zatížení: na L421.5 L422.5 se vztahuje D2 a na L619 L620 L621 L622 se vztahuje D4xL.
When checking minimum infrastructure requirements the following EN line categories can be used as alternative minimum requirements to the stated locomotive classes: L421,5 L422,5 are covered by D2 and L619 L620 L621 L622 are covered by D4xL.
Požadavky na konstrukci vyhovují maximální rychlosti 120 km/h pro tři a více připojených sousedících lokomotiv a/nebo trakčních vozů (nebo vlak složený z lokomotiv a/nebo trakčních vozů), pokud tyto lokomotivy a/nebo trakční vozy splňují příslušné mezní hodnoty pro nákladní vozy.
The requirements for structures are compatible with a maximum speed of 120 km/h for three or more adjacent coupled locomotives and/or power heads (or a train of locomotives and/or power heads) subject to the locomotives and/or power heads satisfying the corresponding limits for freight wagons.
Požadavky na konstrukci vyhovují průměrné hmotnosti na jednotku délky k délce každého vozu/vozidla 3,1 t/m.
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,1 t/m.
Požadavky na konstrukci vyhovují průměrné hmotnosti na jednotku délky k délce každého vozu/vozidla 3,5 t/m.
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,5 t/m.
SEZNAM OTEVŘENÝCH BODŮ
LIST OF OPEN POINTS
Osová vzdálenost kolejí (viz 4.2.4.2)
Distance between track centres (see 4.2.4.2)
Požadavky na regulování ekvivalentní konicity za provozu (viz 4.2.5.5.2)
Requirements for controlling equivalent conicity in service (see 4.2.5.5.2)
Tuhost koleje (viz 4.2.5.8)
Track stiffness (see 4.2.5.8)
Mezní hodnoty hluku a vibrací a opatření na jejich zmírnění (viz 4.2.11.2)
Noise and vibration limits and mitigation measures (see 4.2.11.2)
Účinky bočního větru (viz 4.2.11.5)
Effect of crosswinds (see 4.2.11.5)
Zvláštní rysy estonské sítě (viz 7.6.1)
Specific cases for the Estonian network (see 7.6.1)
Zvláštní rysy lotyšské sítě (viz 7.6.5)
Specific cases for the Latvian network (see 7.6.5)
Zvláštní rysy litevské sítě (viz 7.6.6)
Specific cases for the Lithuanian network (see 7.6.6)
Tabulka 1
Table 25
Pojmy
Terms
Oddíl TSI
TSI section
Skutečný hrot klínu srdcovky (RP)/Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de coeur
Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de cœur
Fyzické zakončení klínu srdcovky.
Physical end of a crossing vee.
Viz obrázek 2, který znázorňuje vztah mezi skutečným hrotem klínu srdcovky (RP) a matematickým bodem křížení (IP)
See Figure 2, which shows the relationship between the actual point (RP) and the intersection point (IP).
Mez sledování/Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Představuje hodnotu, jejíž překročení vyžaduje analýzu stavu geometrie koleje a jeho zohlednění při pravidelné plánované údržbě
Refers to the value which, if exceeded, requires that the track geometry condition is analysed and considered in the regularly planned maintenance operations.
Hmotnost na nápravu/Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Součet statických svislých kolových sil vyvozovaných prostřednictvím dvojkolí nebo dvojicí nezávislých kol dělený gravitačním zrychlením
Sum of the static vertical wheel forces exerted on the track through a wheelset or a pair of independent wheels divided by acceleration of gravity.
Převýšení koleje/Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Rozdíl ve výšce obou kolejnic téže koleje v konkrétním místě, měřeno v ose povrchu hlavy kolejnice
Difference in height, relative to the horizontal, of the two rails of one track at a particular location, measured at the centrelines of the heads of the rails.
Nedostatek převýšení koleje/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Rozdíl mezi použitým převýšením koleje a vyšším rovnovážným převýšením
Difference between the applied cant and a higher equilibrium cant.
Jednoduchá srdcovka/Common crossing/Starres Herzstück/Coeur de croisement
Common crossing/Starres Herzstück/Cœur de croisement
Umožňuje křížení dvou protilehlých pojížděných hran kolejnic výhybek nebo kolejových křižovatek, které mají jeden srdcovkový klín a dvě křídlové kolejnice
Arrangement ensuring intersection of two opposite running edges of turnouts or diamond crossings and having one crossing vee and two wing rails.
Hlavní trať TEN/Core TEN Line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
Core TEN line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
Trať TEN určená členským státem jako důležitá součást mezinárodních koridorů v Evropě
A TEN line identified by a Member State as an important part of an international corridor in Europe.
Boční vítr/Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Silný příčný vítr, který může negativně ovlivnit bezpečnost jedoucích vlaků
Strong wind blowing laterally to a line which may adversly affect the safety of trains running.
Provoz za zhoršených podmínek/Degraded operation/Gestoerter Betrieb/Exploitation dégradée
Degraded operation/Gestörter Betrieb/Exploitation degradee
Provoz ovlivněný neplánovanou událostí, která brání běžnému poskytování železničních služeb
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Návrhová hodnota/Design value/Planungswert/Valeur de conception
Design value/Planungswert/Valeur de conception
Teoretická hodnota bez výrobních, stavebních nebo údržbových tolerancí
Theoretical value without manufacturing, construction or maintenance tolerances.
Osová vzdálenost kolejí/Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
Vzdálenost mezi body os dvou kolejí, měřená rovnoběžně s teoretickou jízdní plochou referenční koleje, tj. koleje s menším převýšením
The distance between points of the centre lines of the two tracks under consideration, measured parallel to the running surface of the reference track namely the less canted track.
Odbočná kolej/Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
U výhybek a výhybkových konstrukcí je to trasa, která odbočuje z průběžné trasy
In the context of switches and crossings, a route which diverges from the through route.
Dynamická příčná síla/Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
Součet dynamických sil vyvozovaných dvojkolím na kolejnici v příčném směru
The sum of dynamic forces exerted by a wheelset on the track in lateral direction.
Zemní těleso/Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Zemní opěrné a zárubní konstrukce, které jsou vystaveny zatížení železniční dopravou
Soil structures and soil-retaining structures that are subject to railway traffic loading.
Traťová třída zatížení/EN Line Category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
EN line category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, příloha E
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Annex E
Výsledek procesu klasifikace uvedený v příloze A normy EN 15528:2008, který tato norma označuje jako „traťovou třídu zatížení“.
The result of the classification process set out in EN 15528:2008 Annex A and referred to in that standard as ‘line category’.
Představuje schopnost infrastruktury odolávat svislému zatížení vozidly na trati nebo úseku tratě při běžném provozu
It represents the ability of the infrastructure to withstand the vertical loads imposed by vehicles on the line or section of line for regular service.
Ekvivalentní konicita/Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Tangens úhlu kužele dvojkolí s kuželovým jízdním obrysem, jehož příčný pohyb má stejnou kinematickou vlnovou délku jako dané dvojkolí na přímé koleji a v obloucích o velkém poloměru
The tangent of the cone angle of a wheelset with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheelset on straight track and large-radius curves.
Nadvýšení přídržnice/Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Výška přídržnice nad přilehlou pojížděnou kolejnicí (viz rozměr 7 na obrázku 5 dole)
Height of the check rail above the adjacent running rail (see dimension 7 on Figure 5 below).
Vzdálenost vedoucí hrany přídržnice od pojížděné hrany klínu pevné srdcovky/Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Vzdálenost mezi hrotem klínu srdcovky a přídržnicí (viz rozměr 2 na obrázku 5 dole)
Dimension between the crossing nose and check rail (see dimension No 2 on Figure 5 below).
Hloubka žlábku/Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Vzdálenost mezi teoretickou jízdní plochou a dnem žlábku (viz rozměr 6 na obrázku 5 dole)
Dimension between the running surface and the bottom of flangeway (see dimension No 6 on Figure 5 below).
Šířka žlábku/Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Vzdálenost mezi pojížděnou kolejnicí a přilehlou přídržnicí nebo křídlovou kolejnicí (viz rozměr 5 na obrázku 5 dole)
Dimension between a running rail and an adjacent check or wing rail (see dimension No 5 on Figure 5 below).
Volný průjezd kola v oblasti vstupu přídržnice nebo křídlové kolejnice/Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Vzdálenost mezi pracovní hranou přídržnice nebo křídlové kolejnice a pojížděnou stranou hlavy protilehlé kolejnice v místě vstupu přídržnice nebo křídlové kolejnice, kde se měří rozchod (viz rozměr 4 na obrázku 5 dole).
(see dimensions No 4 on Figure 5 below).
Vstup přídržnice nebo křídlové kolejnice je místo, kde se kolo smí dostat do kontaktu s přídržnicí nebo křídlovou kolejnicí
The entry to the check rail or wing rail is the point at which the wheel is permitted to contact the check rail or wing rail.
Vzdálenost vedoucí hrany přídržnice od vedoucí hrany křídlové kolejnice/Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Vzdálenost mezi pracovní hranou křídlové kolejnice a přídržnice k protilehlé straně obrysu (viz rozměr 3 na obrázku 5 dole)
Dimension between the working face of the crossing wing rail and check rail opposite across the gauge (see dimension No 3 on Figure 5 below).
Volný průjezd kola ve výhybkách/Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungenvorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Vzdálenost mezi pojížděnou hranou přilehlého jazyka a zadní hranou protilehlého (odlehlého) jazyka (viz rozměr 1 na obrázku 5 dole)
Dimension from the gauge face of one switch rail to the back edge of the opposite switch rail (see dimension No 1 on Figure 5 below).
Obrys/Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Soubor pravidel včetně referenčního obrysu a souvisejících výpočtů umožňující stanovit vnější rozměry vozidla a prostor infrastruktury, do něhož nesmí nic zasahovat
Set of rules including a reference contour and its associated calculation rules allowing definition of the outer dimensions of the vehicle and the space to be cleared by the infrastructure.
Jednotka, která není jednotkou SI, pro tvrdost oceli stanovená v normě EN ISO 6506-1:2005 Kovové materiály – Zkouška tvrdosti podle Brinella.
The non SI unit for steel hardness defined in EN ISO 6506-1:2005 Metallic materials — Brinell hardness test.
Zkušební metoda
Test method.
Mez bezodkladného zásahu/Immediate Action Limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
Immediate action limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
Hodnota, jejíž překročení vyžaduje přijetí opatření ke snížení rizika vykolejení na přijatelnou úroveň
The value which, if exceeded, requires taking measures to reduce the risk of derailment to an acceptable level.
Provozovatel infrastruktury/Infrastructure Manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l'Infrastructure
Infrastructure manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure
Definice viz čl. 2 písm. h) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/14/ES ze dne 26. února 2001 o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (Úř. věst. L 75, 15.3.2001, s. 29)
As defined in Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).
Provozní hodnota/In service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
In-service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
Hodnota naměřená kdykoli poté, co byla infrastruktura uvedena do provozu
Value measured at any time after the infrastructure has been placed into service.
Matematický bod křížení (IP)/Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’interoddíl théorique
Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Teoretický průsečík pojížděných hran ve středu srdcovky (viz obrázek 2)
Theoretical intersection point of the running edges at the centre of the crossing (see Figure 2).
Mez zásahu/Intervention Limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Intervention limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Hodnota, jejíž překročení vyžaduje opravné práce, aby před další prohlídkou nebyla dosažena mez bezodkladného zásahu
The value, which, if exceeded, requires corrective maintenance in order that the immediate action limit shall not be reached before the next inspection;
Lokální závada/Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Jednotlivá vada geometrie koleje
A discrete track geometry fault.
Traťová rychlost/Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Maximální rychlost, pro kterou byla trať navržena
Maximum speed for which a line has been designed.
Kniha údržby/Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Součást technické dokumentace týkající se podmínek a mezí používání a pokynů pro údržbu
Elements of the technical file relating to conditions and limits of use and instructions for maintenance.
Plán údržby/Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Soubor dokumentů přijatých provozovatelem infrastruktury, které stanoví postupy pro údržbu infrastruktury
A series of documents setting out the infrastructure maintenance procedures adopted by an infrastructure manager.
Hlavní koleje/Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Koleje používané pro provoz vlaků.
Tracks used for running trains in service.
Tento pojem nezahrnuje vedlejší koleje, depa, odstavné koleje a spojovací tratě
The term excludes sidings, depots, stabling tracks and connecting lines.
Kolej s větším počtem kolejnic/Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Kolej s větším počtem kolejnic než dvě, kde jsou alespoň dvě dvojice kolejnic určeny k provozování jako samostatné koleje, se stejným nebo odlišným rozchodem koleje
Track with more than two rails, where at least two pairs of respective rails are designed to be operated as separate single tracks, with or without different track gauges.
Jmenovitý rozchod koleje/Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Hodnota vyjadřující rozchod koleje
A single value that identifies the track gauge
Běžný provoz/Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Železniční provoz podle jízdního řádu
The railway operating to a planned timetable service.
Jiná trať TEN/Other TEN Line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Other TEN line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Pasivní opatření/Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Opatření pro budoucí stavby ve smyslu fyzického rozšíření konstrukce (např. prodloužení nástupiště)
Provision for the future construction of a physical extension to a structure (for example: increased platform length).
Výkonnostní parametr/Performance Parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Performance parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Parametr popisující TSI kategorii tratě, který tvoří základ návrhu prvků subsystému „infrastruktura“ a ukazatel úrovně výkonnosti tratě
Parameter describing a TSI category of line used as the basis for the design of infrastructure subsystem elements and as the indication of the performance level of a line.
Plain line/Běžná kolej/Freie Strecke/Voie courante
Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Úsek koleje bez výhybek a výhybkových konstrukcí
Section of track without switches and crossings.
Retrakce hrotu/Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de coeur
Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de cœur
Referenční čára u jednoduchých pevných srdcovek se může lišit od teoretické referenční čáry.
The reference line in a fixed common crossing can deviate from the theoretical reference line.
Od určité vzdálenosti od matematického bodu křížení se může referenční čára hrotu v závislosti na konstrukci odsunout od této teoretické čáry směrem od okolku kola, aby se předešlo kontaktu obou prvků.
From a certain distance to the crossing point, the reference line of the vee can, depending on the design, be retracted from this theoretical line away from the wheel flange in order to avoid contact between both elements.
Tato situace je znázorněna na obrázku 2
This situation is described in Figure 2.
Úklon kolejnice/Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Úhel vyjadřující úklon hlavy kolejnice v koleji ve vztahu k teoretické jízdní ploše, rovnající se úhlu mezi osou symetrie kolejnice (nebo ekvivalentu symetrické kolejnice majícímu týž profil hlavy) a kolmicí na teoretickou jízdní plochu
An angle defining the inclination of the head of a rail when installed in the track relative to the plane of the rails (running surface), equal to the angle between the axis of symmetry of the rail (or of an equivalent symmetrical rail having the same railhead profile) and the perpendicular to the plane of the rails.
Podložka pod patu kolejnice/Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Pružná vrstva vkládaná mezi kolejnici a pražec nebo podkladnici, na které je uložena
A resilient layer fitted between a rail and the supporting sleeper or baseplate.
Oblouk opačného směru/Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Dva na sebe navazující oblouky opačného zakřivení nebo směru
Two abutting curves of opposite flexure or hand.
Průjezdný průřez/Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Určuje prostor ve vztahu k referenční koleji, do něhož nesmí zasahovat žádné objekty nebo konstrukce či doprava z přilehlých kolejí s cílem zajistit bezpečný provoz referenční koleje.
Defines the space in relation to the reference track that shall be cleared of all objects or structures and of the traffic on the adjacent tracks, in order to allow safe operation on the reference track.
Určuje se na základě referenčního obrysu vozidla a pomocí příslušných pravidel
It is defined on the basis of the reference contour by application of the associated rules.
Výměna/Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage