natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kategorie B1: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B2: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B3: 28 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 28 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 35 minut.
Time allowed 35 minutes.
MODUL 2 – FYZIKA
MODULE 2 — PHYSICS
Kategorie A: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 32 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B2: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 52 multi-choice and 0 essay questions.
MODUL 3 – ZÁKLADY ELEKTROTECHNIKY
MODULE 3 — ELECTRICAL FUNDAMENTALS
Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B3: 24 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 30 minut.
Time allowed 30 minutes.
MODUL 4 – ZÁKLADY ELEKTRONIKY
MODULE 4 — ELECTRONIC FUNDAMENTALS
Kategorie B1: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B2: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 50 minut.
Time allowed 50 minutes.
Kategorie B3: 8 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 8 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 10 minut.
Time allowed 10 minutes.
MODUL 5 – DIGITÁLNÍ TECHNIKY / ELEKTRONICKÉ PŘÍSTROJOVÉ SYSTÉMY
MODULE 5 — DIGITAL TECHNIQUES/ELECTRONIC INSTRUMENT SYSTEMS
Kategorie B1.1 a B1.3: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1.1 and B1.3: 40 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1.2 a B1.4: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1.2 and B1.4: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B2: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B3: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 16 multi-choice and 0 essay questions.
MODUL 6 – MATERIÁLY A ZÁKLADNÍ STROJNICKÉ SOUČÁSTKY
MODULE 6 — MATERIALS AND HARDWARE
Kategorie A: 52 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B2: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 75 minut.
Time allowed 75 minutes.
Kategorie B3: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 60 multi-choice and 0 essay questions.
MODUL 7A – POSTUPY ÚDRŽBY
MODULE 7A — MAINTENANCE PRACTICES
Kategorie A: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici.
Category A: 72 multi-choice and 2 essay questions.
Udělený čas 90 minut plus 40 minut.
Time allowed 90 minutes plus 40 minutes.
Kategorie B1: 80 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici.
Category B1: 80 multi-choice and 2 essay questions.
Udělený čas 100 minut plus 40 minut.
Time allowed 100 minutes plus 40 minutes.
Kategorie B2: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici.
Category B2: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Udělený čas 75 minut plus 40 minut.
Time allowed 75 minutes plus 40 minutes.
MODUL 7B – POSTUPY ÚDRŽBY
MODULE 7B — MAINTENANCE PRACTICES
Kategorie B3: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 2 otázky na kompozici.
Category B3: 60 multi-choice and 2 essay questions.
MODUL 8 – ZÁKLADY AERODYNAMIKY
MODULE 8 — BASIC AERODYNAMICS
Kategorie B2: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B3: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 20 multi-choice and 0 essay questions.
MODUL 9A – LIDSKÉ ČINITELE
MODULE 9A — HUMAN FACTORS
Kategorie A: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category A: 20 multi-choice and 1 essay question.
Udělený čas 25 minut plus 20 minut.
Time allowed 25 minutes plus 20 minutes.
Kategorie B1: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B1: 20 multi-choice and 1 essay question.
Kategorie B2: 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B2: 20 multi-choice and 1 essay question.
MODUL 9B – LIDSKÉ ČINITELE
MODULE 9B — HUMAN FACTORS
Kategorie B3: 16 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B3: 16 multi-choice and 1 essay questions.
Udělený čas 20 minut plus 20 minut.
Time allowed 20 minutes plus 20 minutes.
MODUL 10 – LETECKÁ LEGISLATIVA
MODULE 10 — AVIATION LEGISLATION
Kategorie A: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category A: 32 multi-choice and 1 essay question.
Udělený čas 40 minut plus 20 minut.
Time allowed 40 minutes plus 20 minutes.
Kategorie B1: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B1: 40 multi-choice and 1 essay question.
Udělený čas 50 minut plus 20 minut.
Time allowed 50 minutes plus 20 minutes.
Kategorie B2: 40 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B2: 40 multi-choice and 1 essay question.
Kategorie B3: 32 otázek s možností výběru z více odpovědí a 1 otázka na kompozici.
Category B3: 32 multi-choice and 1 essay questions.
MODUL 11A – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY TURBÍNOVÝCH LETOUNŮ
MODULE 11A — TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
Kategorie A: 108 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 108 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 135 minut.
Time allowed 135 minutes.
Kategorie B1: 140 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 140 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 175 minut.
Time allowed 175 minutes.
MODUL 11B: – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ
MODULE 11B — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
Kategorie A: 72 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1: 100 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 125 minut.
Time allowed 125 minutes.
MODUL 11C – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY PÍSTOVÝCH LETOUNŮ
MODULE 11C — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUL 12 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY VRTULNÍKŮ
MODULE 12 — HELICOPTER AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS:
Kategorie A: 100 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1: 128 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 128 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 160 minut.
Time allowed 160 minutes.
MODUL 13 – AERODYNAMIKA, KONSTRUKCE A SYSTÉMY LETADEL
MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
Kategorie B2: 180 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 180 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 225 minut.
Time allowed 225 minutes.
Otázky a udělený čas mohou být odpovídajícím způsobem rozděleny do dvou zkoušek.
Questions and time allowed may be split into two examinations as appropriate.
MODUL 14 – POHON
MODULE 14 — PROPULSION
Kategorie B2: 24 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2: 24 multi-choice and 0 essay questions.
MODUL 15 – TURBÍNOVÝ MOTOR
MODULE 15 — GAS TURBINE ENGINE
Kategorie A: 60 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1: 92 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1: 92 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 115 minut.
Time allowed 115 minutes.
MODUL 16 – PÍSTOVÝ MOTOR
MODULE 16 — PISTON ENGINE
Kategorie B3: 68 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B3: 68 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 85 minut.
Time allowed 85 minutes.
MODUL 17A – VRTULE
MODULE 17A — PROPELLER
MODUL 17B – VRTULE
MODULE 17B — PROPELLER
Úrovně typového výcviku a zkoušky
Aircraft Type Training and Examination Standard
Zácvik na pracovišti
On the Job Training
Typový výcvik na letadlo se skládá z teoretického výcviku a zkoušky a – s výjimkou kvalifikací kategorie C – z praktického výcviku a hodnocení praktických dovedností.
Aircraft type training shall consist of theoretical training and examination, and, except for the category C ratings, practical training and assessment.
Teoretický výcvik a zkouška musí splňovat tyto požadavky:
Theoretical training and examination shall comply with the following requirements:
Musí je provádět organizace pro výcvik údržby řádně oprávněná podle přílohy IV (část 147) nebo v případě, že je provádí jiné organizace, musí být přímo schváleny příslušným úřadem.
Shall be conducted by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or, when conducted by other organisations, as directly approved by the competent authority.
Musí splňovat úroveň popsanou v bodě 3.1 a 4 tohoto dodatku III, pokud není povoleno jinak na základě níže popsaného rozdílového výcviku.
Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
V případě, že je osoba v kategorii C kvalifikována tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 5, první odpovídající teoretický typový výcvik na letadlo musí být na úrovni kategorie B1 nebo B2.
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
Musí být zahájeny a dokončeny minimálně tři roky před podáním žádosti o zápis typové kvalifikace.
Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
Praktický výcvik a hodnocení praktických dovedností musí splňovat tyto požadavky:
Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
Musí splňovat úroveň popsanou v bodech 3.2 a 4 tohoto dodatku III, pokud není povoleno jinak na základě níže popsaného rozdílového výcviku.
Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Musí zahrnovat reprezentativní průřez činností údržby pro odpovídající typ letadla.
Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
Musí zahrnovat ukázky používání vybavení, letadlových celků, simulátorů, jiných výcvikových zařízení nebo letadel.
Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
Rozdílový výcvik
Differences training
Rozdílový výcvik je výcvik požadovaný s cílem obsáhnout rozdíly mezi dvěma různými typovými kvalifikacemi na letadlo stejného výrobce, které určí agentura.
Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
Rozdílový výcvik musí být definován pro každý jednotlivý případ s přihlédnutím k požadavkům obsaženým v tomto dodatku III s ohledem na teoretické i praktické části výcviku pro získání typové kvalifikace.
Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
Typová kvalifikace může být zapsána do průkazu způsobilosti pouze po absolvování rozdílového výcviku, pokud žadatel rovněž splňuje jednu z těchto podmínek:
A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
v průkazu způsobilosti má již zapsánu typovou kvalifikaci na letadlo, vzhledem k níž byly rozdíly stanoveny, nebo
having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
splnil požadavky typového výcviku pro letadlo, vzhledem k němuž byly rozdíly stanoveny.
having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
Úrovně typového výcviku na letadlo
Aircraft type training levels
Tři níže uvedené úrovně definují cíle, hloubku výcviku a úroveň znalostí, kterých má výcvik dosáhnout.
The three levels listed below define the objectives, the depth of training and the level of knowledge that the training is intended to achieve.
Úroveň 1: Stručný přehled draků, systémů a pohonných jednotek, jak jsou popsány v části popisu systémů příručky údržby letadla / pokynů pro zachování letové způsobilosti.
Level 1: A brief overview of the airframe, systems and powerplant as outlined in the Systems Description Section of the Aircraft Maintenance Manual/Instructions for Continued Airworthiness.
Cíle kurzu: Po absolvování výcviku úrovně 1 bude žák schopen:
Course objectives: Upon completion of Level 1 training, the student will be able to:
uvést jednoduchý popis celého předmětu za použití běžných slov a příkladů, pomocí obvyklých pojmů a určit bezpečnostní opatření týkající se draku, jeho systémů a pohonné jednotky;
provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
určit příručky letadla, postupy údržby důležité pro drak, jeho systémy a pohonnou jednotku;
identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
definovat obecné uspořádání významných systémů letadla;
define the general layout of the aircraft’s major systems;
definovat obecné uspořádání a charakteristiky pohonné jednotky;
define the general layout and characteristics of the powerplant;
určit zvláštní nářadí a zkušební vybavení použité na letadle.
identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
Úroveň 2: Základní systémový přehled ovládacích zařízení, ukazatelů a hlavních letadlových celků včetně jejich umístění a účelu, obsluhy a odstraňování nevýznamných poruch.
Level 2: Basic system overview of controls, indicators, principal components, including their location and purpose, servicing and minor troubleshooting.
Obecná znalost teoretických a praktických aspektů daného předmětu.
General knowledge of the theoretical and practical aspects of the subject.
Cíle kurzu: Kromě informací obsažených ve výcviku úrovně 1 bude žák po absolvování výcviku úrovně 2 schopen:
Course objectives: In addition to the information contained in the Level 1 training, at the completion of Level 2 training, the student will be able to:
porozumět základům teorie, uplatnit znalosti v praxi pomocí podrobných postupů;
understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
vybavit si bezpečnostní opatření, která mají být dodržována při práci na letadle, pohonné jednotce a systémech nebo v jejich blízkosti;
recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
popsat systémy a ovládání letadla, konkrétně přístup, dostupnost energie a zdroje;
describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
určit umístění hlavních letadlových celků;
identify the locations of the principal components;
vysvětlit normální činnost každého významného systému, včetně názvosloví a označení;
explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
vykonat postupy pro obsluhu spojenou s letadlem pro následující systémy: palivový, pohonné jednotky, hydraulický, přistávacího zařízení, vodní/odpadní a kyslíkový;
perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems: Fuel, Power Plants, Hydraulics, Landing Gear, Water/Waste, and Oxygen;
prokázat dovednost v používání hlášení posádky a palubního systému hlášení (odstraňování nevýznamných poruch) a určit letovou způsobilost letadla podle MEL/CDL;
demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
předvést použití, výklad a aplikaci příslušné dokumentace včetně pokynů k zachování letové způsobilosti, příručky údržby, ilustrovaného katalogu součástek atd.
demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
Úroveň 3 Podrobný popis, činnost, umístění letadlových celků, sejmutí/zástavba a postupy zkoušení a odstraňování poruch na úrovni příručky údržby.
Level 3: Detailed description, operation, component location, removal/installation and bite and troubleshooting procedures to maintenance manual level.
Cíle kurzu: Kromě informací obsažených ve výcviku úrovně 1 a úrovně 2 bude žák po absolvování výcviku úrovně 3 schopen:
Course objectives: In addition to the information contained in Level 1 and Level 2 training, at the completion of Level 3 training, the student will be able to:
prokázat teoretické znalosti systémů a konstrukcí letadla a jejich vzájemné vztahy s ostatními systémy, uvést podrobný popis předmětu za použití teoretických základů a konkrétních příkladů a interpretovat výsledky z různých zdrojů a měření a podle potřeby provést nápravná opatření;
demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
vykonat kontroly systémů, motorů, letadlových celků a činností, jak je stanoveno v příručce údržby;
perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
předvést použití, výklad a aplikaci příslušné dokumentace včetně příručky oprav konstrukce, příručky odstraňování poruch atd.;
demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
dávat v souvislost informace pro účely rozhodování s ohledem na diagnózu chyb a jejich nápravu podle příručky údržby;
correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
popsat postupy pro výměnu letadlových celků specifických pro daný typ letadla.
describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
Úroveň typového výcviku na letadlo
Aircraft type training standard
Ačkoli typový výcvik na letadlo obsahuje teoretickou i praktickou část, lze kurzy schvalovat pro část teoretickou, praktickou část nebo kombinaci obou.
Although aircraft type training includes both theoretical and practical elements, courses can be approved for the theoretical element, the practical element or for a combination of both.
Teoretická část
Theoretical element
Po absolvování kurzu teoretického výcviku musí být žák schopen prokázat na úrovních stanovených v osnově uvedené v dodatku III podrobné teoretické znalosti použitelných systémů letadla, jeho konstrukce, provozu, údržby, oprav a odstraňování poruch podle schválených údajů pro údržbu.
On completion of a theoretical training course the student shall be able to demonstrate, to the levels identified in the Appendix III syllabus, the detailed theoretical knowledge of the aircraft’s applicable systems, structure, operations, maintenance, repair, and troubleshooting according to approved maintenance data.
Žák musí prokázat schopnost používat příručky a schválené postupy, včetně znalosti příslušných prohlídek a omezení.
The student shall be able to demonstrate the use of manuals and approved procedures, including the knowledge of relevant inspections and limitations.
Úroveň výcviku:
Level of training:
Úrovně výcviku jsou úrovně definované výše v bodě 2.
Training levels are those levels defined in point 2 above.
Po prvním typovém kurzu osvědčujícího personálu kategorie C jsou všechny následné kurzy nutné pouze do úrovně 1.
After the first type course for category C certifying staff all subsequent courses need only be to level 1.
V případě potřeby mohou být při teoretickém výcviku úrovně 3 použity pro výuku celé kapitoly materiály pro výcvik úrovně 1 a 2.
During a level 3 theoretical training, level 1 and 2 training material may be used to teach the full scope of the chapter if required.
Nicméně během výcviku musí být většina studijních materiálů a doby výcviku na vyšší úrovni.
However, during the training the majority of the course material and training time shall be at the higher level.
Délka trvání:
Duration:
Minimální počet hodin výuky v rámci teoretického výcviku je uveden v následující tabulce:
The theoretical training minimum tuition hours are contained in the following table:
Počet hodin
Hours
Letouny s maximální vzletovou hmotností vyšší než 30000 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Letouny s maximální vzletovou hmotností rovnou nebo nižší než 30000 kg a vyšší než 5700 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Letouny s maximální vzletovou hmotností 5700 kg a nižší [1]B1.1
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below [1]B1.1
Vrtulníky [2]B1.3
Helicopters [2]B1.3
Pro potřeby výše uvedené tabulky se hodinou výuky rozumí 60 minut výuky bez přestávek, zkoušek, revizí, přípravy a návštěv letadel.
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
Tyto hodiny platí pouze pro teoretické kurzy pro úplné kombinace letadlových motorů podle typové kvalifikace definované agenturou.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Odůvodnění délky trvání kurzů:
Justification of course duration:
U výcvikových kurzů probíhajících v organizaci pro výcvik údržby oprávněné podle přílohy IV (část 147) a kurzů přímo schválených příslušným úřadem musí být prostřednictvím analýzy výcvikových potřeb odůvodněna jejich hodinová dotace a pokrytí osnov v celém rozsahu na základě:
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
návrhu typu letadla, požadavků na jeho údržbu a typů činnosti,
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
podrobné analýzy příslušných kapitol – viz obsah uvedený níže v bodě 3.1 písm. e),
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
podobné analýzy způsobilosti prokazující, že cíle uvedené výše v bodě 3.1 písm. a) byly v plném rozsahu splněny.
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
Vyplývá-li z analýzy výcvikových potřeb, že je třeba více hodin, musí být doba kurzu delší než minimální délka uvedená v tabulce.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.