natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Smlouva o poskytování veřejné služby z roku 2007, která byla uzavřena na základě otevřeného a transparentního veřejného nabídkového řízení, je v souladu s článkem 4 nařízení o námořní kabotáži stanovícím specifikace, které by měly být součástí definice, a to: obsluhované přístavy, pravidelnost, plynulost, četnost, výkonnost při poskytování služeb, uplatňované přepravní sazby a obsluhu lodi posádkou.
The 2007 public service contract, which followed an open and transparent public tender procedure, is in accordance with Article 4 of the Maritime Cabotage Regulation, which sets out the specifications that should be part of the definition, namely: ports to be served, regularity, continuity, frequency, capacity to provide the service, rates to be charged and manning of the vessels.
Smlouva o poskytování veřejné služby stanoví, že závazky uložené provozovateli mu nesmějí bránit ve využívaní plavidel na jakékoli jiné účely za předpokladu, že závazek poskytovat SOHZ se plnil a nadále se plní.
The public service contract sets out that the obligations imposed upon the Operator shall not preclude it from using the vessels for any other purposes provided that the obligation to provide the SGEI has been and continues to be satisfied.
Provozovateli to prakticky umožňuje přepravovat například užitková vozidla, což je činnost vycházející nad rámec jeho úkolů poskytování veřejné služby.
In practice, this allows the Operator, for example, to carry commercial vehicles, which is an activity outside the scope of its public service tasks.
Tato podmínka v žádném případě nepředstavuje zjevnou chybu v definici SOHZ přidělených společnosti CalMac, protože se vztahuje na činnosti překračující rámec definice SOHZ, které může CalMac vykonávat za obchodních podmínek (bez státní dotace).
This condition in no way constitutes a manifest error in the definition of the SGEI attributed to CalMac, since it refers to activities outside the scope of the definition of the SGEI that may be carried out by CalMac on commercial terms (without State subsidisation).
Gourock–Dunoon
Gourock-Dunoon
Závazky veřejné služby pro tuto trasu a příslušná vyrovnávací platba jsou určeny pouze pro přepravu cestujících, užitková vozidla jsou vyloučena.
The public service obligations for this route and the respective compensation are intended for the transport of passengers only, commercial vehicles being excluded.
Definice závazků veřejné služby není v souladu s článkem 4 nařízení o námořní kabotáži.
The definition of the public service obligations is not in line with Article 4 of the Maritime Cabotage Regulation.
Základní charakteristiky veřejné služby, například obsluhované přístavy, pravidelnost, plynulost, četnost, výkonnost při poskytování služeb, uplatňované přepravní sazby a obsluha lodi posádkou, nejsou ve skutečnosti v právním aktu formálně vymezeny.
Indeed, the basic characteristics of the public service such as the ports to be served, regularity, continuity, frequency, capacity to provide the service, rates to be charged and manning of the vessels, are not formally defined in a legal Act.
Zúčastněné strany namítaly, že definice závazků veřejné služby na trase Gourock–Dunoon představuje s odkazem na konkurenční službu zjevnou chybu.
It has been argued by interested parties that the definition of the public service obligations in the Gourock-Dunoon route constitutes a manifest error by reference to a competing service.
Skutečně existuje i další společnost – Western Ferries – poskytující dopravní služby (přeprava cestujících, vozidel a nákladu) na podobné trase, která obsluhuje zhruba stejné lokality, i když její výchozí místa a místa určení jsou rozdílná.
Indeed, there is another company – Western Ferries – providing transport services (passenger, vehicle and freight) in a similar route serving broadly the same locations, although starting and ending on different points.
Společnost McGill's Buses (místní autobusový dopravce) zavedla z centra města Dunoon spojení autobusovou dopravou, kterou přepravuje pěší cestující přímo na trajekty společnosti Western Ferries a pak je vysazuje v centru města Glasgow cestou přes Gourock.
McGill’s Buses (a local bus operator) has introduced a connecting bus service from Dunoon town centre that takes foot passengers directly onto Western Ferries’ service and then drops passengers off in Glasgow city centre via Gourock.
Spojené království předložilo důvěryhodné informace o adekvátnosti SOHZ pro osobní dopravu na této trase.
The United Kingdom has provided credible information on the adequacy of a SGEI for passenger transport on this route.
Uznává sice, že McGill's Buses a Western Ferries zajišťují „přímou“ přepravu pro pěší cestující velmi omezeným počtem plaveb, ale jejich charakteristiky z hlediska četnosti, vhodnosti, doby cesty, dopravního spojení, spolehlivosti a dostupnosti pro cestující svědčí o tom, že nemohou nahradit přepravu uskutečňovanou společností CalMac.
While they recognise that McGill’s buses and Western Ferries do provide a ‘through’ service for foot passengers on a very limited number of sailings, their characteristics in terms of frequency, convenience, travel time, transport integration, reliability and access for passengers mean that they are not substitutable to the service provided by CalMac.
Státní podpora pro osobní dopravu mezi centry měst je tedy z hospodářského a sociálního hlediska náležitě zdůvodněná.
Thus, there is a sound economic and social justification for public support for a town centre to town centre passenger service.
CalMac nabízí vetší četnost přepravy – 18 zpátečních cest v pracovních dnech ve srovnání s 8 zpátečními cestami (většinou v době špičky) nabízenými společností McGill's Buses, která neuskutečňuje přepravu v neděli.
The CalMac service offers higher frequencies – 18 return trips on weekdays compared to 8 return trips (mostly at peak times) offered by McGill’s buses and the latter does not offer a Sunday service.
Celková doba cesty je u služeb CalMac kratší, a to zejména mimo špičku (přeprava McGill's trvá někdy až o 50 % déle).
The overall journey time is lower for the CalMac service especially at off-peak times (sometimes up to 50 % higher journey times for the McGill’s service).
Přeprava CalMac je také dobře napojena na železniční spojení do Glasgowa na rozdíl od jízdního řádu Western Ferries.
The CalMac service is also closely integrated with the rail connection to Glasgow unlike the Western Ferries timetable.
Přeprava CalMac je rovněž méně náchylná ke zpožděním a poruchám než konkurenční doprava autobus–trajekt–autobus (spolehlivost a dobu cesty konkurenční dopravy mohou ovlivnit např. mechanické poruchy autobusů nebo zpoždění způsobená dopravní zácpou nebo silničními pracemi).
The CalMac service is also less prone to delays and disruption than the bus-ferry-bus competing service (e.g. mechanical breakdowns of buses or delays caused by traffic congestion or road works can affect the reliability and travel time of the competing service).
Společnost Western Ferries sama uznává, že „budoucnost jakékoli dotované přepravy do Dunoonu může spočívat jenom v pokračování závazků veřejné služby týkajících se pouze osobní dopravy zajišťované jen osobním plavidlem / plavidly“.
Western Ferries itself recognises that ‘the future for any subsidised service to Dunoon can only be the continuation of the passenger-only public service obligations, provided by passenger-only vessel/vessels’.
Společnost Western Ferries se v současné době podílí na 68 % osobní přepravy, zatímco její obchodní přeprava a přeprava vozidel tvoří 86–88 %.
Western Ferries currently accounts for 68 % of passenger carryings while it accounts for 86-88 % of commercial and car traffic.
To ukazuje, že CalMac hraje důležitou roli v osobní dopravě a menší roli v obchodní přepravě a přepravě vozidel.
This shows that CalMac is playing a significant role in passenger traffic, while less so in commercial and car traffic.
Podle čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES se role Komise musí omezit na ověření zjevných chyb v definici SOHZ.
The role of the Commission pursuant to Article 86(2) of the EC Treaty must be limited to checking for manifest errors in the definition of SGEI.
Ačkoli se na stejné trase uskutečňuje jiná konkurenční přeprava v osobní dopravě, nemůže nahradit přepravu CalMac, jejíž charakteristické znaky nedávají právo vyvozovat, že v definici závazků veřejné služby je zjevná chyba.
Although there is another competing service for passenger traffic in the same route, this other service is not substitutable to CalMac’s service and the distinctive features of the latter do not warrant the conclusion that there has been a manifest error in the definition of the public service obligations.
Jednou ze souvisejících otázek, které vznesla společnost Western Ferries, je to, že CalMac může na této trase provozovat kombinovaná plavidla pro přepravu vozidel a cestujících, i když se závazky veřejné služby vztahují pouze na osobní dopravu.
One related issue raised by Western Ferries is that CalMac is allowed to operate combined vehicle and passenger vessels on this route, while the public service obligations cover only passenger traffic.
Western Ferries tvrdí, že to vede ke vzájemnému subvencování a nekalé hospodářské soutěži, a proto by se závazky veřejné služby měly plnit s použitím jen osobních lodí.
Western Ferries claims that this gives rise to cross-subsidisation and unfair competition and that therefore the public service obligations should be discharged on the basis of a passenger-only vessel.
Podle čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES to nelze považovat za zjevnou chybu v definici SOHZ.
Pursuant to Article 86(2) of the EC Treaty this cannot be considered as a manifest error in the definition of the SGEI.
Provozovatelé pověřeni závazky veřejné služby mohou vykonávat rovněž nedotované obchodní činnosti.
Operators entrusted with public service obligations can also develop unsubsidised commercial activities.
Jestliže vykonávají obchodní činnosti, musejí splňovat určité požadavky, např. vedení odděleného účetnictví, přiměřené rozdělení společných nákladů a neposkytování vzájemného subvencování mezi oběma druhy činností.
Where they do carry out commercial activities, they must meet certain requirements, such as separation of accounts, an adequate allocation of common costs and the absence of cross-subsidisation between the two types of activities.
Za předpokladu, že v daném případě jsou tyto požadavky splněny, Komise nemůže nařídit, aby se SOHZ poskytovaly pouze s osobními plavidly.
Provided that these requirements are met in the present case, the Commission cannot impose that the SGEI be provided via a passenger-only vessel.
Nelze popřít, že v tomto případě jsou obchodní činnosti a činnosti veřejné služby velmi úzce propojeny – stejná plavidla poskytují veřejnou službu a současně i obchodní služby – a společně se podílejí na většině nákladů.
It cannot be denied that in the present case the commercial and public service activities are very closely linked – the same vessels provide public service and commercial services simultaneously – and share most of the costs.
To ukazuje, že se musí věnovat zvláštní pozornost oddělení účetnictví a systému rozdělení nákladů [61].
This indicates the need for special vigilance with regard to the separation of accounts and the cost allocation mechanism [61].
To však nemá za následek zjevnou chybu v definici veřejné služby.
However, it does not amount to a manifest error in the definition of the public service.
Z toho lze vyvodit závěr, že definice závazků veřejné služby není v souladu s článkem 4 nařízení o námořní kabotáži.
In conclusion, the definition of the public service obligations is not in line with Article 4 of the Maritime Cabotage Regulation.
Proto současná definice SOHZ pro přepravu na trase Gourock–Dunoon představuje zjevnou chybu.
Therefore, the current definition of the SGEI for the operation of the Gourock-Dunoon route constitutes a manifest error.
V zásadě však lze v budoucnosti oprávněně definovat SOHZ pro osobní dopravu na této trase, včetně možnosti poskytovatele vykonávat obchodní činnosti za pomoci kombinovaných lodí pro přepravu cestujících/vozidel.
However, in principle it is possible in the future to legitimately define a SGEI for passenger transport on this route, including the possibility for the provider to carry out commercial activities on the basis of a combined passenger/vehicle vessel.
To by jako takové netvořilo zjevnou chybu, pokud charakteristiky služeb jsou přesně definovány v právním aktu.
This would not as such constitute a manifest error, provided that its characteristics are precisely defined in a legal Act.
Jak bylo uvedeno výše, Spojené království informovalo Komisi, že vypíše novou, otevřenou, transparentní a nediskriminační veřejnou soutěž na smlouvu o poskytování veřejné služby pouze v osobní dopravě na této trase jako provádění vhodného opatření.
As mentioned above, the United Kingdom informed the Commission that they would launch a new open, transparent and non-discriminatory public tender for a passenger-only public service contract for this route, as the implementation of an appropriate measure.
Je proto na Spojeném království, aby zajistilo, že tato veřejná soutěž bude obsahovat vhodnou definici závazků veřejné služby, která je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
Therefore, it is up to the United Kingdom to ensure that this public tender will contain an appropriate definition of the public service obligations that is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Komise bude sledovat, zda se vhodné opatření přijaté Spojeným královstvím provádí správně.
The Commission will monitor whether the appropriate measure as accepted by the United Kingdom is correctly implemented.
Zdá se být zřejmé, že společnost CalMac byla výslovně pověřena poskytováním dané veřejné služby.
It seems evident that CalMac has been explicitly entrusted with the provision of the public service in question.
Smlouva o poskytování veřejné služby z roku 2007 obsahuje přesné údaje o službách, které CalMac musí poskytovat, a o tom, jak se může změnit rozsah poslání veřejné služby.
The 2007 public service contract contains precise indications about the services that CalMac has to provide and on how the scope of the public service remit may be changed.
Smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje rovněž jasná ustanovení o kontrole plnění veřejné služby, podle kterých musí CalMac vládě předkládat pravidelné podrobné informace o provozu na trasách.
The public service contract also contains clear provisions on the control of the execution of the public service by imposing regular detailed information from CalMac to the Executive about the operation of the routes.
Například jsou stanoveny ukazatele výkonnosti, které jsou pravidelně hodnoceny.
There are performance indicators which are regularly assessed, for example.
Pokud se výkonnostní normy neplní, může se grant odpovídajícím způsobem snížit.
If the performance standards are not met, then the grant may be reduced accordingly.
V případě trasy Gourock–Dunoon se Komise domnívá, že společnost CalMac nebyla náležitě pověřena uskutečňováním přepravy na této trase.
In the case of the Gourock-Dunnon route, the Commission considers that CalMac has not been adequately entrusted with the operation of this route.
Kromě toho, že SOHZ nejsou v současné době náležitě definovány, ve skutečnosti neexistují ani jasná právní ustanovení určující podmínky, za nichž CalMac musí tyto SOHZ poskytovat.
Indeed, apart from the fact that the SGEI is currently not well defined, there are no clear legal provisions laying down the conditions under which CalMac must provide this SGEI.
Například nejsou rovněž jasná ustanovení pro výpočet vyrovnávací platby nebo ukazatele výkonnosti, které by ovlivnily každoroční grant.
There are also no clear provisions for the calculation of the compensation or performance indicators that would affect the annual grant, for example.
Pověření CalMac na této trase proto není v současné době dostatečně jasné a úplné.
Therefore, the entrustment of this route to CalMac is currently not sufficiently clear and comprehensive.
Je na orgánech Spojeného království, aby zajistily, že v souvislosti s novou veřejnou soutěží na smlouvu o poskytování veřejné služby na této trase jen pro osobní dopravu budou závazky veřejné služby jasně svěřeny úspěšnému uchazeči.
It is up to the UK authorities to ensure that, in the context of the new public tender for a passenger-only public service contract for this route, the public service obligations will be clearly entrusted to the winning bidder.
Jelikož státní podpora poskytovaná dosud společnosti CalMac se považuje za existující podporu, Komise nemusí posuzovat, zda v minulosti došlo k nadměrné náhradě za závazky veřejné služby CalMac.
Since the State aid granted to CalMac until now is considered to be an existing aid, the Commission does not need to assess whether there has been any overcompensation of CalMac’s public service obligations in the past.
Z tohoto důvodu se posuzování musí zaměřit na budoucnost.
Therefore, the assessment must be forward-looking.
Je nutné výlučně posoudit, zda ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby z roku 2007 dávají dostatečné záruky, že se zamezí nadměrné náhradě a případnému jednání CalMac v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
It must exclusively be assessed whether the provisions of the 2007 public service contract provide sufficient guarantees to avoid over compensation and possible anti-competitive behaviour by CalMac.
Jak bylo uvedeno výše [62], veřejná soutěž byla provedena otevřeným a transparentním způsobem.
As mentioned above [62], the public tender was carried out in an open and transparent way.
Ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby jsou vhodná k tomu, aby zabránila nadměrné náhradě za plnění závazků veřejné služby.
The provisions of the public service contract are appropriate to prevent over compensation for the performance of the public service obligations.
Vyrovnávací platba je omezena na provozní náklady s odečtením provozních příjmů (včetně přiměřeného zisku).
Compensation is limited to operating costs minus operating revenues (including reasonable profit).
Náklady, které jsou způsobilé pro vyrovnávací platbu, jsou ve smlouvě o poskytování veřejné služby rovněž jasně definovány.
The costs which are eligible for compensation are also clearly defined in the public service contract.
Existuje mechanizmus vrácení přidělených finančních prostředků, za jehož pomoci je velká část jakékoli případné nadměrné náhrady vrácena skotským orgánům.
There is a claw back mechanism that will return the major part of any potential excess compensation to the Scottish authorities.
Nevrací se pouze malá částka.
Only a small amount is not returned.
Například pokud nadměrná náhrada dosáhne 1 milionu GBP, CalMac si ponechá pouze 275000 GBP.
For example, if over compensation is GBP 1 million, only GBP 275000 will be kept by CalMac.
V případě, že nadměrná náhrada dosáhne 10 milionů GBP, CalMac si ponechá jen 725000 GBP.
In case over compensation is GBP 10 million, only GBP 725000 will be kept by CalMac.
Tento systém je určen k vytvoření pobídky pro společnost CalMac, aby snižovala náklady a zvyšovala efektivnost.
This system is intended to create an incentive for CalMac to reduce costs and be more efficient.
Tyto částky jsou velmi omezené v souladu s definicí „přiměřeného zisku“ stanovené v rámci pro SOHZ (v jeho bodě 18).
These amounts are very limited and in accordance with the definition of ‘reasonable profit’ laid down in the SGEI Framework (point 18 thereof) [63].
I když se rámec pro SOHZ na daný případ nevztahuje, Komise je toho názoru, že částky případné nadměrné náhrady, které si může CalMac ponechat, jsou velmi omezené a úměrné částkám vyrovnávacích plateb.
Although the SGEI Framework does not apply in the present case, the Commission considers that the potential excess compensation amounts that may be retained by CalMac are very limited and proportional with regard to the compensation amounts.
Kromě toho ziskové rozpětí předpokládané ve smlouvě o poskytování veřejné služby vyplývá z konkurenčního nabídkového řízení a tím je zajištěno, že toto rozpětí je stanoveno v přiměřené výši.
Furthermore, the profit margin foreseen in the public service contract results from a competitive bidding procedure and so it is ensured that this margin is set at a reasonable level.
Ve smlouvě o poskytování veřejné služby je také ustanovení, které zaručuje, že pokud poskytovatel veřejné služby obdrží další státní podporu z jiných zdrojů, grant za podmínek smlouvy se úměrně sníží.
There is also a clause in the public service contract which ensures that, in case the public service provider receives further public support from other sources, the grant under the terms of the contract will be reduced accordingly.
Lze učinit závěr, že smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje dostatečné záruky proti nadměrné náhradě za plnění závazků veřejné služby.
In conclusion, the public service contract contains sufficient safeguards against over compensation for the performance of the public service obligations.
Komise s přihlédnutím ke stížnostem, které v tomto ohledu obdržela, kromě otázky nadměrné náhrady také posuzovala, zda smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje dostatečné záruky pro zamezení jednání CalMac v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, které by mohlo způsobit nepřípustné narušení hospodářské soutěže.
Besides the issue of over compensation, the Commission has also assessed, in the light of the complaints received on this aspect, whether the public service contract contains sufficient safeguards to avoid anti-competitive behaviour by CalMac that might cause undue distortions of competition.
Došlo by k tomu v případě, že by společnost CalMac měla například možnost soustavně nabízet nižší ceny než konkurenti a tím odstranit konkurenty z trhu.
This would be the case, for example if CalMac were in a position to consistently undercut competitors’ prices, thereby driving them away from the market.
V této souvislosti je nutné zdůraznit, že v současné době neexistuje na těchto trasách vůbec žádná konkurence.
In this context, it must be underlined that there is currently no competition at all on these routes.
Smlouva o poskytování veřejné služby rovněž určuje přísné podmínky pro stanovení cen jízdenek.
Also, the public service contract sets strict conditions on the pricing of the tickets.
Obsahuje cenový sazebník na období 2007/2008 a ukládá povinnost uskutečnit konzultace se skotskými orgány v případě, že jsou ceny revidovány.
It includes the schedule of the prices for 2007/08 and imposes consultation of the Scottish authorities in case prices are reviewed.
Společnost CalMac by porušila ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby, zejména pokud by jednostranně a bezdůvodně snížila ceny, aby odstranila existující konkurenty z trhu, nebo aby zabránila vstupu možných konkurentů na trh.
In particular, CalMac would infringe the provisions of the public service contract if it were to unilaterally and unjustifiably reduce prices to drive existing competitors out of the market or to foreclose the entry of potential competitors.
CalMac si navíc nemůže činit nárok na žádnou další vyrovnávací platbu za jakékoli snížení příjmu vyplývající ze slev nebo snížení cen stanovených v uveřejněných tarifních sazebnících.
Moreover, no additional compensation can be claimed by CalMac for any reduction in revenue arising from discounts or reductions in the prices established in the published tariff schedule.
Tím se rovněž zabrání případnému jednání ve vztahu k cenám, které by bylo v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
This also prevents possible anti-competitive price behaviour.
K dalšímu případnému narušení trhu by došlo, pokud by poskytovatel veřejné služby mohl jednostranně podstatně změnit nebo zvýšit nabídku veřejné služby, například doplněním nových tras nebo značným zvýšením četnosti přepravy.
Another possible distortion of the market would occur if the public service provider could, acting alone, significantly modify or increase its public service offer, for example by adding new routes or significantly increasing frequencies.