natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na základě nařízení Komise (ES) č. 649/2009 [8] byly provedeny odpočty od rybolovných kvót na rok 2009 z důvodu překročení kvót na rok 2008.
Commission Regulation (EC) No 649/2009 [8] has operated deductions from fishing quotas for 2009 on account of overfishing of quotas in 2008.
V některých členských státech však byly odpočty, které se měly provést, vyšší než jejich odpovídající kvóta na rok 2009, a nemohly tedy být provedeny v plné míře.
However, for certain Member States the deductions to be applied were higher than their respective 2009 quota and could therefore not be operated entirely in that year.
Kód oblasti 2009
Area Code 2009
Název oblasti 2009
Area Names 2009
Pokuty čl. 5 odst. 2 nař. 847/96
Penalties Art.5(2) R.847/96
Konečná kvóta 2009
Final Quota 2009
Celkové přizpůsobené množství 2009
Total Adapted Qty 2009
Úlovky za zvláštních podmínek 2009
SC Catches 2009
Úlovky 2009
Catches 2009
Celkové úlovky 2009
Total Catches 2009
Původní množství 2010
Initial Qty 2010
Zbývající odpočty od roku 2009 (nař. 649/09)
Remaining deductions from 2009 (R.649/09)
Revidované množství 2010
Revised Qty 2010
Nevyrovnaný zůstatek
Outstanding Balance
vody ES subdivizí 22–32
EC waters of subdivisions 22-32
03A-C.
03A-C
vody ES oblasti IIIa
EC waters of IIIa
oblasti VI a VII (vody Společenství a vody, které
VI and VII (Community waters and waters not under the sovereignty or jurisdiction of third countries)
vody ES subdivizí 22–24
EC waters of subdivisions 22-24
N3M.
N3M
vody Společenství a vody nespadající pod svrchovanost nebo do jurisdikce třetích zemí, oblastí II, IV a V
Community waters and waters not under the sovereignty or jurisdiction of third countries of II, IV and V
Atlantský oceán, východně od 45° z.d., a Středozemní
Atlantic Ocean, east of longitude 45o W, and Mediterranean
vody Norska severně od 62° s.š. a rybolovná oblast okola ostrova Jan Mayen
Norwegian waters north of 62o N and the fishery zone around Jan Mayen
VIIb až k, VIII, IX a X; vody EU oblasti CECAF 34.1.1
VIIb-k, VIII, IX and X; EU waters of CECAF 34.1.1
vody Společenství a vody, které nespadají pod svrchovanost a do jurisdikce třetích zemí, oblastí V, VI, VII a XII
Commuity waters and waters not under the sovereignty and jurisdiction of third countries of V, VI, VII and XII
Růžicha šedá
Red seabream
VI, VII, VIII; vody ES a vody, které nespadají pod svrchovanost a do jurisdikce třetích zemí
VI, VII, VIII EC waters and waters not under the sovereignt and jurisdiction of third countries
mezinárodní vody oblasti I a IIb
International waters of I and IIb
1N2AB.
1N2AB
vody ES a mezinárodní vody oblastí I, II, III, IV, V, VI,
EC and international waters of I, II, III, IV, V, VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId, VIIIe, XII and XIV
vody Společenství a vody, které nespadají pod svrchovanost nebo do jurisdikce třetích zemí, oblastí VIII a IX
Community waters and waters not under the sovereignty or jurisdiction of third countries of VIII and IX
vody ES a mezinárodní vody oblasti V; mezinárodní
EC and international waters of V; International waters of XII and XIV
Nařízení Komise (EU) č. 1005/2010
Commission Regulation (EU) No 1005/2010
které se týká požadavků pro schvalování typu odtahových úchytů motorových vozidel a kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti
concerning type-approval requirements for motor vehicle towing devices and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu na úrovni Společenství podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the Community type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Nařízením (ES) č. 661/2009 se zrušuje směrnice Rady 77/389/EHS ze dne 17. května 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se odtahových úchytů motorových vozidel [3].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 77/389/EEC of 17 May 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to motor vehicle towing devices [3].
Požadavky stanovené v uvedené směrnici by měly být převzaty do tohoto nařízení a v případě potřeby pozměněny tak, aby odpovídaly vývoji vědeckých a technických poznatků.
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
Oblast působnosti tohoto nařízení se shodují s oblastí působnosti směrnice 77/389/EHS, a je tedy omezena na vozidla kategorie M a N.
The scope of this Regulation is in line with that of Directive 77/389/EEC and thus limited to vehicles of category M and N.
Nařízení (ES) č. 661/2009 obsahuje základní ustanovení týkající se požadavků pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o odtahové úchyty.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to towing devices.
Je proto nutné pro takové schválení typu stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
Therefore, it is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee – Motor Vehicles,
Toto nařízení se použije na motorová vozidla kategorií M a N v souladu s definicemi v příloze II směrnice 2007/46/ES.
This Regulation shall apply to motor vehicles of categories M and N, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
„typem vozidla, pokud jde o odtahové úchyty,“ se rozumí vozidla, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou vlastnosti odtahových úchytů;
‘vehicle type with regard to the towing devices’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the characteristics of the towing devices.
„odtahovým úchytem“ se rozumí úchyt ve tvaru háku, oka nebo jiného tvaru, na který lze nasadit spojovací prostředek, jakým je tažná tyč nebo tažné lano.
‘towing device’ means a device in the shape of a hook, eye or other form, to which a connecting part, such as a towing bar or towing rope, can be fitted.
Ustanovení pro ES schvalování typu vozidla, pokud jde o odtahové úchyty
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to towing devices
Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla, pokud jde o odtahové úchyty.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to towing devices.
Pro účely odstavce 3 vyhotoví schvalovací orgán certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v příloze I části 2.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Platnost a rozšíření schválení udělených podle směrnice 77/389/EHS
Validity and extension of approvals granted under Directive 77/389/EEC
Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvedení do provozu u vozidel, pro něž bylo schválení typu uděleno před datem uvedeným v čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009, a nadále budou pro tato vozidla udělovat rozšíření schválení v souladu s podmínkami směrnice 77/389/EHS.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13, paragraph 2 of Regulation (EC) No 661/2009, and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 77/389/EEC.
Úř. věst. L 154, 13.6.1977, s. 41.
OJ L 154, 13.6.1977, p. 41.
Správní doklady pro ES schvalování typu vozidla, pokud jde o odtahové úchyty
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to towing devices
Informační dokument č. … pro ES schválení typu vozidla, pokud jde o odtahové úchyty.
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to towing devices.
Mají-li systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky uvedené v tomto informačním dokumentu elektronické ovládání, musí být dodány informace o jeho fungování.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Obchodní název (názvy) (je-li / jsou-li k dispozici): …
Commercial name(s) (if available): …
Vozidlo je/není způsobilé k tažení zátěže
Vehicle is/is not suitable for towing loads
Odtahový úchyt (odtahové úchyty)
Towing device(s)
Na předku: hák/oko/jiný [6] Nehodící se škrtněte.
Front: hook/eye/other [6] Delete where not applicable.
Na zádi: hák/oko/jiný/žádný [6] Nehodící se škrtněte.
Rear: hook/eye/other/none [6] Delete where not applicable.
Výkres nebo fotografie podvozku nebo místa karoserie vozidla znázorňující polohu, konstrukci a upevnění odtahového úchytu (odtahových úchytů): …
Drawing or photograph of the chassis/area of the vehicle body showing the position, construction and mounting of the towing device(s): …
Zpráva týkající se:
Communication concerning:
ES schválení typu [7]rozšíření ES schválení typu [7]odmítnutí ES schválení typu [7]odejmutí ES schválení typu [7]
EC type-approval [7]extension of EC type-approval [7]refusal of EC type-approval [7]withdrawal of EC type-approval [7]
typu vozidla, pokud jde o odtahové úchyty
of a type of vehicle with regard to towing devices
s ohledem na nařízení (EU) č. 1005/2010 naposledy pozměněné nařízením (EU) č. …/… [7]
with regard to Regulation (EU) No 1005/2010, as last amended by Regulation (EU) No …/… [7]
Způsob označení typu, je-li na vozidle vyznačen [8]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [8]: … 0.3.1.
Další informace: viz dodatek.
Additional information: see Addendum.
Technická zkušebna odpovědná za provedení zkoušek: …
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Případné poznámky: viz dodatek.
Remarks (if any): see Addendum.
Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento informační dokument, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem „?“ (např. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Uveďte minimální a maximální hodnoty pro každou variantu.
Please fill in here the upper and lower values for each variant.
Požadavky na odtahové úchyty
Requirements for towing devices
Minimální počet úchytů.
Minimum number of devices.
Všechna motorová vozidla musí mít odtahový úchyt na předku.
All motor vehicles must have a towing device fitted at the front.
Vozidla kategorie M1 podle definice v příloze II směrnice 2007/46/ES, s výjimkou vozidel, která nejsou způsobilá k tažení zátěže, musí být vybavena odtahovým úchytem také na zádi.
Vehicles in category M1, as defined in Directive 2007/46/EC Part A of Annex II, except for those vehicles not suitable for towing any load, must also be fitted with a towing device at the rear.
Odtahový úchyt na zádi může být nahrazen mechanickým spojovacím zařízením podle definice předpisu EHK OSN č. 55 [1], pokud jsou splněny požadavky bodu 1.2.1.
A rear towing device may be substituted by a mechanical coupling device, as defined in UN-ECE Regulation No 55 [1], provided that the requirements of paragraph 1.2.1. are met.
Zátěž a stabilita
Load and stability
Každý odtahový úchyt na vozidle musí být schopen přenášet statickou tahovou a tlačnou sílu, která se rovná nejméně polovině přípustné hmotnosti vozidla samého.
Each towing device fitted to the vehicle must be able to withstand a tractive and compressive static force equivalent to at least half the technically permissible maximum laden mass of the vehicle.
Na každý zvláštní odtahový úchyt na vozidle se použije tahová i tlačná zkušební zátěž.
Both tractive and compressive test loads are applied on each separate towing device fitted to the vehicle.
Zkušební zátěže se ve vztahu k vozidlu použijí ve vodorovném podélném směru.
The test loads shall be applied in horizontal longitudinal direction, in relation to the vehicle.
Úř. věst. L 373, 27.12.2006, s. 49.
OJ L 373, 27.12.2006, p. 50.
Nařízení Komise (EU) č. 1006/2010
Commission Regulation (EU) No 1006/2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 9. listopadu 2010.
This Regulation shall enter into force on 9 November 2010.
Nařízení Komise (EU) č. 1007/2010
Commission Regulation (EU) No 1007/2010
Tyto ceny a tato cla byly naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 989/2010 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 989/2010 [4]
Úř. věst. L 286, 4.11.2010, s. 13.
OJ L 286, 4.11.2010, p. 13.
Pozměněné reprezentativní ceny a pozměněná dodatečná dovozní cla pro bílý cukr, surový cukr a produkty kódu KN 17029095 ode dne 9. listopadu 2010
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 9 November 2010
Nařízení Komise (EU) č. 1008/2010
Commission Regulation (EU) No 1008/2010
které se týká požadavků pro schvalování typu systémů stírání a ostřikování čelního skla některých motorových vozidel a kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti
concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
Nařízení (ES) č. 661/2009 ruší směrnici Rady 78/318/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů stírání a ostřikování čelních skel motorových vozidel [3].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/318/EEC of 21 December 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wiper and washer systems of motor vehicles [3].
Oblast působnosti tohoto nařízení by se měla shodovat s oblastí působnosti směrnice 78/318/EHS, a je tedy omezena na vozidla kategorie M1.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/318/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Nařízení (ES) č. 661/2009 obsahuje základní ustanovení týkající se požadavků pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o jejich systémy stírání a ostřikování čelního skla, a schvalování typu systémů stírání a ostřikování čelního skla jako samostatných technických celků.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to their windscreen wiper and washer systems and the type-approval of windscreen washer systems as separate technical units.
Toto nařízení se vztahuje na motorová vozidla kategorie M1, jak jsou definována v příloze II směrnice 2007/46/ES, opatřená čelním sklem, a také na systémy stírání a ostřikování čelního skla určené k montáži do motorových vozidel kategorie M1.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a windscreen, as well as to windscreen washer systems intended for fitment to motor vehicles of category M1.
„typem vozidla z hlediska systému stírání a ostřikování čelního skla“ se rozumí vozidla, která se neliší v těchto zásadních hlediscích: vlastnosti systému stírání a ostřikování čelního skla nebo tvar, velikost a vlastnosti čelního skla a jeho upevnění;
‘vehicle type with regard to the windscreen wiper and washer system’ means vehicles which do not differ in such essential respects as: the characteristics of the wiper and washer system or the shape, size and characteristics of the windscreen and its mounting;
„typem systému stírání a ostřikování čelního skla“ se rozumí skupina systémů stírání a ostřikování čelního skla, která se neliší v zásadních hlediscích, jako jsou výkon čerpadla, použité materiály, kapacita zásobníku, počet trysek, velikosti, tloušťka stěny nebo tvar systému ostřikování;
‘type of windscreen washer system’ means a group of windscreen washer systems which do not differ in such essential respects as the pump performance, materials used, storage capacity, number of nozzles, sizes, wall thicknesses or shape of the washer system;
„systémem stírání čelního skla“ se rozumí systém, který se skládá ze zařízení ke stírání vnější plochy čelního skla a z příslušenství a ovladačů potřebných ke spuštění a zastavení tohoto zařízení;
‘windscreen wiper system’ means the system consisting of a device for wiping the outer face of the windscreen, together with the accessories and controls necessary for starting and stopping the device;
„stíranou plochou“ se rozumí plocha (plochy) na čelním skle, která je stírána (které jsou stírány stírátkem (stírátky) stěrače při činnosti systému stírání za normálních podmínek;
‘wiper field’ means the area(s) on the windscreen which is wiped by the wiper blade(s) when the wiper system is operating under normal conditions.
„přerušovanou činností systému stírání“ se rozumí automatický přerušovaný režim činnosti systému stírání, kdy po každém úplném cyklu následuje doba, během níž zůstávají stěrače v klidu v jedné určité stanovené poloze zastavení;
‘intermittent operation of the wiper system’ means an automatic non-continuous mode of operation of the wiper system, where after each full cycle there is a period during which the wipers are stationary in one specific designated halting position;
„systémem ostřikování čelního skla“ se rozumí systém, který se skládá ze zařízení pro uchovávání a přemístění kapaliny a její směrování na vnější povrch čelního skla a z ovladačů potřebných ke spuštění a zastavení tohoto zařízení;
‘windscreen washer system’ means the system consisting of devices for storing, transferring and aiming fluid towards the outer face of the windscreen, together with the controls necessary for starting and stopping the device;
„ovladačem ostřikovače“ se rozumí zařízení, kterým se systém ostřikování ručně aktivuje a deaktivuje;
‘washer control’ means the device by which the washer system is manually activated and deactivated;
„čerpadlem ostřikovače“ se rozumí zařízení k přemístění ostřikovací kapaliny ze zásobníku na vnější povrch čelního skla;
‘washer pump’ means a device for transferring fluid from the washer system storage reservoir to the outer face of the windscreen;
„tryskou“ se rozumí zařízení sloužící ke směrování kapaliny na čelní sklo;
‘nozzle’ means a device which serves to direct fluid onto the windscreen;
„zcela naplněným systémem“ se rozumí systém, který byl po určitou dobu normálně aktivován a u kterého byla kapalina přemístěna čerpadlem a potrubím a vyšla tryskou (tryskami);
‘fully primed system’ means a system which has been activated normally for a period of time and where fluid has been transferred through the pump, tubing and has exited the nozzle(s);
„očištěnou plochou“ se rozumí plocha, která byla dříve znečištěna a na níž po úplném uschnutí nejsou žádné stopy po kapkách a zbývající nečistoty;
‘cleaned area’ means the previously soiled area which does not have any traces of drops and remaining dirt after it has dried completely;
„plochou výhledu A“ se rozumí zkušební oblast A, jak je definována v bodě 2.2 přílohy 18 předpisu EHK OSN č. 43 [4];
‘vision area A’ means test area A as defined in paragraph 2.2. of Annex 18 to UNECE Regulation No 43 [4];
„plochou výhledu B“ se rozumí omezená zkušební oblast B, jak je definována v bodě 2.4 přílohy 18 předpisu EHK OSN č. 43, včetně plochy definované v bodě 2.4.1 uvedeného předpisu;
‘vision area B’ means reduced test area B as defined in paragraph 2.4. of Annex 18 to UNECE Regulation No 43, without the exclusion of the area defined in paragraph 2.4.1. thereof;
„konstrukčním úhlem trupu“ se rozumí úhel mezi svislicí procházející R-bodem neboli vztažným bodem místa k sezení a čárou trupu naměřený v poloze, která odpovídá konstrukční poloze opěradla udané výrobcem vozidla;
‘design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R-point or seating reference point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back as declared by the vehicle manufacturer;
„R-bodem“ neboli „vztažným bodem místa k sezení“ se rozumí konstrukční bod určený výrobcem vozidla pro každé místo k sezení a stanovený vzhledem k trojrozměrné vztažné soustavě;
‘R-point’ or seating reference point means the design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position with respect to the three-dimensional reference system;
„trojrozměrnou vztažnou soustavou“ se rozumí referenční síť, která se skládá ze svislé podélné roviny X-Z, z vodorovné roviny X-Y a ze svislé příčné roviny Y-Z v souladu s ustanoveními přílohy III dodatku 2 tohoto předpisu;
‘three-dimensional reference system’ means a reference grid which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z in accordance with the provisions of Appendix 2 of Annex III to this Regulation;
„hlavním spínačem ovládání vozidla“ se rozumí zařízení, jímž se elektronický systém přístrojové desky vozidla přepíná z režimu, kdy je vypnutý, jako v případě, kdy je vozidlo zaparkované a řidič není přítomen, do běžného provozního režimu.
‘vehicle master control switch’ means the device by which the vehicle's on-board electronics system is brought from being switched off, as is the case when a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode;
ES schválení typu vozidla z hlediska jeho systémů stírání a ostřikování čelního skla
EC type-approval of a vehicle with regard to its windscreen wiper and washer systems
Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska jeho systémů stírání a ostřikování čelního skla.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to its windscreen wiper and washer systems.
Jsou-li splněny příslušné požadavky stanovené v příloze III tohoto nařízení, udělí schvalovací orgán ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
If the relevant requirements set out in Annex III to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
ES schválení typu samostatného technického celku systémů ostřikování čelního skla
EC separate technical unit type-approval of windscreen washer systems