natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Během fáze předběžného posuzování rumunské orgány objasnily, že rumunská regionální letiště jsou v zásadě ztrátová a že jejich provozní ztráty jsou každoročně hrazeny státem.
During the preliminary assessment phase, the Romanian authorities have clarified that regional airports in Romania are generally loss-making and that their operating losses are covered every year by the State.
Rumunské orgány poskytly Komisi obsáhlý seznam forem veřejného financování, které mají letiště kategorie D k dispozici od přistoupení Rumunska k EU.
The Romanian authorities have provided the Commission with a comprehensive list of the public financing made available to airports in category D as of Romania's accession to the EU.
Rumunské orgány uvedly, že dotace, jež jsou každoročně dotyčným letištím poskytovány, většinou dosáhly úrovně podpory vyňaté z povinnosti ohlašování na základě rozhodnutí Komise 2005/842/ES ze dne 28. listopadu 2005 o použití čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES (nyní čl. 106 odst. 2 SFEU) na státní podporu ve formě vyrovnávací platby za závazek veřejné služby poskytované určitým podnikům pověřeným poskytováním služeb obecného hospodářského zájmu [3] (dále jen „rozhodnutí SOHZ“).
The Romanian authorities have indicated that the subsidies granted annually to the airports reached, for the most part, the level of aid exempted from the notification requirement on the basis of Commission Decision 2005/842/EC of 28 November 2005 on the application of Article 86(2) of the EC Treaty (now Article 106(2) TFEU) to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest [3] (hereinafter ‘the SGEI Decision’).
Jedinou výjimkou by bylo veřejné financování přiznané letišti v Temešváru, které podle tvrzení rumunských orgánů nepředstavuje státní podporu, jelikož opatření splňuje kritérium investora v tržním hospodářství.
The only exception would be the public financing granted to Timișoara airport, which, according to the Romanian authorities, does not constitute aid in so far as the measure complies with the market economy investor test.
Veřejné financování letiště v Temešváru je předmětem zvláštního posouzení Komisí.
The public financing granted to Timișoara airport is the object of a separate assessment by the Commission.
Rumunské orgány oznámily svůj záměr financovat tato letiště v souladu s ustanoveními Pokynů Společenství pro financování letišť a pro státní podpory na zahájení činnosti pro letecké společnosti s odletem z regionálních letišť [4] (dále jen „pokyny v odvětví letectví“) a rozhodnutí SOHZ.
The Romanian authorities have announced their intention to finance such airports in compliance with the provisions of the Community Guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports [4] (hereinafter ‘the Aviation Guidelines’) and the SGEI Decision.
Pokyny v odvětví letectví uznávají, že určité činnosti prováděné letišti, a ve výjimečných případech dokonce správou letiště, mohou představovat služby obecného hospodářského zájmu (dále jen „OHZ“).
The Aviation Guidelines recognise that certain activities carried out by airports, and in exceptional cases even the overall management of an airport, can constitute services of general economic interest (hereinafter ‘SGEI’).
V takovém případě orgán veřejné moci ukládá provozovateli letiště určité povinnosti veřejné služby a tomuto provozovateli mohou být uhrazeny dodatečné náklady plynoucí z plnění těchto povinností.
In such a case, the public authority imposes on the airport operator certain public service obligations and the latter may be compensated for the additional costs deriving from the discharge of those obligations.
Rozhodnutí SOHZ se použije na náhrady za veřejnou službu poskytované podnikům s průměrným ročním obratem před zdaněním, který zahrnuje všechny činnosti, menším než 100 milionů EUR za dvě účetní období předcházející období, v němž byla služba obecného hospodářského zájmu uložena, a které dostávají roční náhradu menší než 30 milionů EUR, jakož i v případě náhrad za veřejné služby u letišť, kdy průměrný roční počet cestujících není vyšší než jeden milion za dvě účetní období předcházející období, v němž byla služba obecného hospodářského zájmu uložena.
The SGEI Decision applies to public service compensations granted to undertakings with an average annual turnover before tax, all activities included, of less than EUR 100 million in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned, which receive annual compensation, for the service in question, of less than EUR 30 million, as well as to public service compensations for airports with average annual flows not exceeding one million passengers in the two financial years preceding that in which the service of general economic interest was assigned.
Pokud jsou splněny podmínky stanovené v rozhodnutí SOHZ, jsou náhrady za veřejnou službu slučitelné s vnitřním trhem a osvobozené od oznamovací povinnosti stanovené v čl. 108 odst. 3 SFEU.
Where the conditions set out in the SGEI Decision are met, public service compensations are compatible with the internal market and exempted from the requirement of notification provided for by Article 108(3) TFEU.
Podle článku 8 nařízení Rady (ES) č. 659/1999 ze dne 22. března 1999, kterým se stanoví prováděcí pravidla k článku 93 (nyní článek 88) Smlouvy o ES [5] může dotčený členský stát vzít oznámení v přiměřené době před rozhodnutím Komise o podpoře zpět.
According to Article 8 of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [5], the Member State concerned may withdraw the notification in due time before the Commission has taken a decision on the aid.
Podle čl. 8 odst. 2 výše uvedeného nařízení Komise v případech, kdy již zahájila formální vyšetřovací řízení, toto řízení také ukončí.
According to Article 8(2) of the abovementioned regulation, in cases where the Commission has opened the formal investigation procedure, the Commission shall close the procedure.
S ohledem na skutečnost, že Rumunsko vzalo svoje oznámení zpět a bude financovat regionální letiště způsobem, který bude v úplném souladu s pokyny v odvětví letectví a rozhodnutím SOHZ, se Komise rozhodla ukončit formální vyšetřovací řízení týkající se oznámeného opatření podle čl. 108 odst. 2 SFEU.
Due to the fact that Romania has withdrawn its notification and will finance regional airports in full compliance with the provisions of the Aviation Guidelines and the SGEI Decision, the Commission has decided to close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified measure.
Tímto rozhodnutím nejsou dotčena ostatní opatření, která jsou předmětem rozhodnutí o zahájení řízení.
This decision is without prejudice to the other measures which form the object of the opening decision.
Formální vyšetřovací řízení týkající se těchto opatření proto stále probíhá,
Therefore, the formal investigation concerning those measures is still underway,
Komise se rozhodla částečně ukončit formální vyšetřovací řízení podle čl. 108 odst. 2 SFEU, pokud jde o oznámený režim poskytování veřejného financování na podporu zlepšování infrastruktury na malých regionálních letištích, neboť Rumunsko vzalo zpět svoje oznámení týkající se daného projektu.
The Commission has decided to partially close the formal investigation procedure under Article 108(2) TFEU in respect of the notified scheme providing for public financing to support infrastructure improvements at small regional airports, as Romania has withdrawn its notification concerning the project in question.
Formální vyšetřovací řízení se týká jak oznámeného režimu veřejného financování na podporu rozvoje letištní infrastruktury malých regionálních letišť, tak i financování z veřejných zdrojů určeného na pokrytí provozních ztrát určitých letišť.
The formal investigation procedure concerns both the notified scheme for public funding to support the development of airport infrastructure at small regional airports, as well as the public financing to cover operating losses granted to certain airports.
Úř. věst. C 207, 13.7.2011, s. 3.
OJ C 207, 13.7.2011, p. 3.
Úř. věst. C 312, 9.12.2005, s. 1.
OJ C 312, 9.12.2005 p. 1.
Komise si ve dnech 23. června 2010, 7. října 2010, 3. prosince 2010 a 17. března 2011 vyžádala dodatečné informace o navrhovaném opatření.
The Commission requested additional information on the proposed measure on 23 June 2010, 7 October 2010, 3 December 2010 and 17 March 2011.
Rumunské orgány poskytly požadované informace ve dnech 22. července 2010, 27. října 2010, 20. ledna 2011 a 5. dubna 2011.
The Romanian authorities provided the information requested on 22 July 2010, 27 October 2010, 20 January 2011 and 5 April 2011.
Dopisem ze dne 25. července 2011 vzaly rumunské orgány zpět svoje oznámení pod číslem jednacím SA.
By letter dated 25 July 2011, the Romanian authorities withdrew their notification under SA.
30931 týkající se režimu financování infrastrukturních investic na rumunských malých regionálních letištích.
30931 concerning the financing scheme for infrastructure investments in Romanian small regional airports.
ze dne 2. února 2012
of 2 February 2012
o uznání subjektu RINA s.p.a (Italský rejstřík plavidel) za klasifikační společnost pro plavidla vnitrozemské plavby
on the recognition of the RINA SpA (Italian Register of Shipping) as a classification society for inland waterway vessels
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS [1], a zejména na čl. 10 odst. 1 a část II přílohy VII uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 10(1) and Part II of Annex VII thereof,
po konzultaci výboru uvedeného v článku 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách [2],
After consulting the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boat masters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
Dopisem ze dne 22. července 2008 předložila Itálie Komisi žádost o uznání subjektu RINA s.p.a (dále jen „RINA“) za klasifikační společnost ve smyslu směrnice.
By letter of 22 July 2008 Italy submitted an application to the Commission for recognition of the RINA SpA (hereafter RINA) as a classification society within the meaning of the Directive.
Subjekt RINA má sídlo v Itálii.
RINA has its headquarters in Italy.
Společně se žádostí předložila Itálie i informace a dokumentaci nezbytné k ověření toho, zda jsou splněna kritéria pro uznání.
With the application Italy has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Na společném zasedání odborníků z členských států Evropské unie a Ústřední komise pro plavbu na Rýně (dále jen „CCNR“) v dubnu 2009 bylo zorganizováno slyšení o technických požadavcích pro plavidla vnitrozemské plavby, na němž italský orgán a subjekt RINA přednesly své podněty.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’) on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Italian authority and RINA gave presentations.
Sekretariát CCNR byl konzultován, jak je uvedeno v části II odst. 4 přílohy VII směrnice 2006/87/ES.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II paragraph 4 of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Komise posoudila, jak subjekt RINA splňuje kritéria v části I přílohy VII směrnice 2006/87/ES, a dospěla k názoru, že kritéria jsou splněna,
The Commission has assessed the compliance of RINA with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that RINA meets them,
Klasifikační společnost RINA se uznává podle článku 10 směrnice 2006/87/ES.
The classification society RINA shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Toto rozhodnutí je určeno členskému státu či členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, a Italskému rejstříku plavidel, Via Corsica 12, 16128 Genova, Itálie
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Italian Register of Shipping, Via Corsica 12, 16128 Genova, Italy
V Bruselu dne 2. února 2012.
Done at Brussels, 2 February 2012.
o uznání Ruského námořního rejstříku plavidel za klasifikační společnost pro plavidla vnitrozemské plavby
on the recognition of the Russian Maritime Register of Shipping as a classification society for inland waterway vessels
po konzultaci výboru uvedeného v článku 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách [2],
After consulting the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boat masters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
Dopisem ze dne 25. února 2009 předložilo Maďarsko Komisi žádost o uznání Ruského námořního rejstříku plavidel (dále jen „subjekt RS“) za klasifikační společnost ve smyslu směrnice.
By letter of 25 February 2009 Hungary has submitted an application to the Commission for recognition of the Russian Maritime Register of Shipping (hereinafter ‘RS’) as a classification society within the meaning of the Directive.
Subjekt RS má pobočku v Budapešti (Maďarsko).
RS has a Branch office in Budapest (Hungary).
Společně se žádostí předložilo Maďarsko i informace a dokumentaci nezbytné k ověření toho, zda jsou splněna kritéria pro uznání.
With the applications Hungary has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Na společném zasedání odborníků z členských států Evropské unie a Ústřední komise pro plavbu na Rýně (dále jen „CCNR“) v dubnu 2009 bylo zorganizováno slyšení o technických požadavcích pro plavidla vnitrozemské plavby, na němž maďarský orgán a subjekt RS přednesly své podněty.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’), on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Hungarian authority and RS gave presentations.
Sekretariát CCNR byl konzultován, jak je uvedeno v části II odst. 4 přílohy VII směrnice 2006/87/ES.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II, paragraph 4 of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Komise posoudila, jak subjekt RS splňuje kritéria v části I přílohy VII směrnice 2006/87/ES, a dospěla k názoru, že kritéria jsou splněna,
The Commission has assessed the compliance of RS with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that RS meets them,
Klasifikační společnost RS se uznává podle článku 10 směrnice 2006/87/ES.
The classification society RS shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Toto rozhodnutí je určeno členskému státu či členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, a Ruskému námořnímu rejstříku, pobočce v Maďarsku, 1 Marcius 15 ter, 1056 Budapest, Maďarsko
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Russian Maritime Register of Shipping, Branch Office in Hungary, 1 Marcius 15 ter, 1056 Budapest, Hungary
o uznání subjektu Polski Rejestr Statków S.A. (Polský rejstřík plavidel) za klasifikační společnost pro plavidla vnitrozemské plavby
on the recognition of the Polski Rejestr Statków S.A. (Polish Register of Shipping) as a classification society for inland waterway vessels
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS [1], a zejména na čl. 10 odst. 1 a část II přílohy VII uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 10(1), and Part II of Annex VII, thereof,
Dopisem ze dne 3. července 2008 předložilo Polsko Komisi žádost o uznání subjektu Polski Rejestr Statków S.A. (dále jen „PRS“) za klasifikační společnost ve smyslu směrnice.
By letter of 3 July 2008, Poland has submitted an application to the Commission for recognition of the Polski Rejestr Statków S.A. (hereinafter ‘PRS’) as a classification society within the meaning of the Directive.
Subjekt PRS má sídlo v Polsku.
PRS has its headquarters in Poland.
Společně se žádostí předložilo Polsko i informace a dokumentaci nezbytné k ověření toho, zda jsou splněna kritéria pro uznání.
With the application Poland has submitted the information and documentation needed to verify that the criteria for recognition are met.
Na společném zasedání odborníků z členských států Evropské unie a Ústřední komise pro plavbu na Rýně (dále jen „CCNR“) v dubnu 2009 bylo zorganizováno slyšení o technických požadavcích pro plavidla vnitrozemské plavby, na němž polský orgán a subjekt PRS přednesly své podněty.
A hearing was organised in the joint meeting of experts from the Member States of the European Union and the Central Commission for Navigation on the Rhine (hereinafter ‘CCNR’) on technical requirements for inland waterway vessels in April 2009, where the Poland authority and PRS gave presentations.
Sekretariát CCNR byl konzultován, jak je uvedeno v části II odst. 4 přílohy VII směrnice 2006/87/ES.
The secretariat of the CCNR has been consulted as referred to in Part II, paragraph 4, of Annex VII to Directive 2006/87/EC.
Komise posoudila, jak subjekt PRS splňuje kritéria v části I přílohy VII směrnice 2006/87/ES, a dospěla k názoru, že kritéria jsou splněna,
The Commission has assessed the compliance of PRS with the criteria of Part I of Annex VII to Directive 2006/87/EC and has concluded that PRS meets them,
Klasifikační společnost PRS se uznává podle článku 10 směrnice 2006/87/ES.
The classification society PRS shall be recognised pursuant to Article 10 of Directive 2006/87/EC.
Toto rozhodnutí je určeno členskému státu či členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, a Polskému rejstříku plavidel (Polski Rejestr Statków), Al. Gen.
This Decision is addressed to the Member State(s) which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC and to the Polski Rejestr Statków (Polish Register of Shipping), al. gen.
Hallera 126, 80-416, Gdańsk, Polsko
Hallera 126, 80-416 Gdańsk, POLAND
ze dne 3. února 2012,
of 3 February 2012
Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. je možné považovat za rostlinnou látku, rostlinný přípravek nebo jejich kombinaci ve smyslu směrnice 2001/83/ES a splňuje podmínky stanovené v uvedené směrnici.
Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. can be considered as a herbal substance, a herbal preparation or a combination thereof within the meaning of Directive 2001/83/EC and it complies with the requirements set out in that Directive.
Je proto vhodné zařadit Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. na seznam rostlinných látek, rostlinných přípravků a jejich kombinací pro použití v tradičních rostlinných léčivých přípravcích zřízený rozhodnutím Komise 2008/911/ES [2].
It is therefore appropriate to include Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. in the list of herbal substances, preparations and combinations thereof for use in traditional herbal medicinal products established by Commission Decision 2008/911/EC [2].
Přílohy I a II rozhodnutí 2008/911/ES se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
Annexes I and II to Decision 2008/911/EC are amended in accordance with the Annex to this Decision.
V Bruselu dne 3. února 2012.
Done at Brussels, 3 February 2012.
V příloze I se za Pimpinella anisum L. vkládá nová látka, která zní:
in Annex I, the following substance is inserted after Pimpinella anisum L.:
„Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L., silice (aetheroleum)“.
‘Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L., aetheroleum’;
V příloze II se za položku vztahující se k Pimpinella anisum L. vkládá nový text, který zní:
in Annex II, the following is inserted after the entry on Pimpinella anisum L.:
„ZÁPIS DO SEZNAMU SPOLEČENSTVÍ THYMUS VULGARIS L., THYMUS ZYGIS LOEFL.
‘COMMUNITY LIST ENTRY ON THYMUS VULGARIS L., THYMUS ZYGIS LOEFL.
EX. L., SILICE (AETHEROLEUM)
EX L., AETHEROLEUM
Silice získaná destilací s vodní parou z čerstvých natí kvetoucích rostlin Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. nebo směsi obou druhů.
Essential oil obtained by steam distillation from the fresh flowering aerial parts of Thymus vulgaris L., Thymus zygis Loefl. ex L. or a mixture of both species
Tradiční rostlinný léčivý přípravek určený k úlevě od příznaků kašle a nachlazení.
Traditional herbal medicinal product for the relief of symptoms in coughs and colds.
Přípravek představuje tradiční rostlinný léčivý přípravek určený k použití při uvedených indikacích výhradně na základě dlouhodobého používání.
The product is a traditional herbal medicinal product for use in the specified indication exclusively based upon long-standing use.
Kožní podání: v tekutých a polotuhých lékových formách o koncentracích do 10 %; nanášejte až třikrát denně.
Cutaneous use: in liquid and semi-solid dosage forms in concentrations up to 10 %; apply up to 3 times daily.
Použití jako přísada do koupele: 0,007–0,025 g na litr.
Use as bath additive: 0,007-0,025 g per litre.
Dospívající
Adolescents
Použití jako přísada do koupele: 0,007–0,025 g na litr.
Use as bath additive: 0,007-0,025 g per litre
Děti od 6 do 12 let
Children 6-12 years
Použití jako přísada do koupele: 0,0035–0,017 g na litr.
Use as bath additive: 0,0035-0,017 g per litre
Děti od 3 do 6 let
Children 3-6 years
Použití jako přísada do koupele: 0,0017–0,0082 g na litr.
Use as bath additive: 0,0017-0,0082 g per litre
Jedna koupel denně nebo obden.
One bath every day or every second day.
Kožní podání u dětí a dospívajících do 18 let se nedoporučuje (viz oddíl „Zvláštní upozornění a opatření pro použití“).
The cutaneous use in children and adolescents under 18 years of age is not recommended (see section “Special warnings and precaution for use”).
Použití jako přísada do koupele u dětí do 3 let se nedoporučuje (viz oddíl „Zvláštní upozornění a opatření pro použití“).
The use as bath additive in children under 3 years of age is not recommended (see section “Special warnings and precaution for use”).
Kožní podání: naneste na hrudník a záda.
Cutaneous use: apply to the chest and the back.
Použití jako přísada do koupele: doporučená teplota koupele: 35–38 °C
Use as a bath additive: recommended temperature of bath: 35-38 °C.
Délka koupele: 10–20 minut.
Duration of a bath: 10-20 minutes.
Pokud příznaky přetrvávají déle než 1 týden, je třeba poradit se s lékařem či kvalifikovaným zdravotníkem.
If the symptoms persist longer than 1 week, a doctor or a qualified health care practitioner should be consulted.
Použití jako přísada do koupele:
Use as bath additive: