natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Registrace v obchodním rejstříku pod číslem 47653052
Business Registration Document # 4765305
Agent IRISL v Německu.
IRISL’s agent in Germany.
Číslo v obchodním rejstříku: GE 426505 (Itálie); Italské daňové číslo: 03329300101 (Itálie); Číslo DPH: 12869140157 (Itálie)
Commercial Registry Number: GE 426505 (Italy); Italian Fiscal Code: 03329300101 (Italy); V.A.T. Number: 12869140157 (Italy)
Leadmarine (též Asia Marine Network Pte Ltd aka IRISL Asia Pte Ltd)
Leadmarine (a.k.a. Asia Marine Network Pte Ltd aka IRISL Asia Pte Ltd)
Santexlines (rovněž známa jako IRISL China Shipping Company Ltd, též Yi Hang Shipping Company)
Santexlines (a.k.a. IRISL China Shipping Company Ltd, a.k.a. Yi Hang Shipping Company)
Vlastněna nebo ovládána společností IRISL nebo jednající jejím jménem.
Owned or controlled by, or acts on behalf of IRISL
Valfajr 8th Shipping Line Co. (též jako Valfajr)
Valfajr 8th Shipping Line Co. (a.k.a. Valfajr)
Od poloviny června roku 2009 sídlí Valfajr ve stejné budově jako IRISL v přístavu Rashid v Dubaji v SAE a v íránském Teheránu.“
As of mid-June 2009, Valfajr shared the same building with IRISL in Port Rashid in Dubai, United Arab Emirates (UAE), and also shared the same building with IRISL in Tehran, Iran.’
narozen 7.11.1943 v Íránu; pas č. 05HK31387, vydaný dne 1.1.2002 v Íránu, platnost do 7.8.2010;
Born on 7.11.1943 in Iran. Passport no 05HK31387 issued on 1.1.2002 in Iran, valid until 7.8.2010
Předseda nadace Setad Ejraie, což je investiční fond napojený na nejvyššího vůdce Alího Chameneího; člen správní rady banky Sina.
President of the Setad Ejraie foundation, an investment fund linked to Ali Khamenei, the supreme leader. Member of the board of directors of Sina Bank.
Bank Melli Iran Investment Company (BMIIC)
Bank Melli Iran Investment Company (BMIIC) No.2, Nader Alley, Vali-Asr Str., Tehran, Iran, P.O. Box 3898-15875 ; Alt.
Jiná adresa: Bldg 2, Nader Alley after Beheshi Forked Road, P.O. Box 15875-3898, Tehran, Iran 15116 ;
Alt., Location: Rafiee Alley, Nader Alley, 2 After Serahi Shahid Beheshti, Vali E Asr Avenue, Tehran, Iran
Jiná: Rafiee Alley, Nader Alley, 2 After Serahi Shahid Beheshti, Vali E Asr Avenue, Tehran, Iran; Identifikační číslo: 89584 .
; Business Registration Number: 89584.
Spjata se subjekty, na které od roku 2000 uvalily sankce Spojené státy, Evropská unie nebo OSN Označena Spojenými státy na základě toho, že ji vlastní nebo ovládá banka Melli.
Affiliated with entities sanctioned by the United States, the European Union or or the United Nations since 2000. Designated by the United States for being owned or controlled by Bank Melli.
Identifikační číslo (Dubaj) 0107, vydáno dne 30.11.2005.
Registration Certificate Number (Dubai) 0107 issued 30. Nov 2005.
Tato banka je úzce spojena se zájmy „Daftaru“ (vůdcův výbor, jehož správa čítá přibližně 500 spolupracovníků) Přispívá tak k financování strategických zájmů režimu.
This bank is closely linked to the interests of the “Daftar” (Leader’s office: administration composed of around 500 officers). It thus contributes to the financing of the regime’s strategic interests.
No 1, 37th Avenue, Asadabadi Street, Tehran, Iran
No1, 37th Avenue, Asadabadi Street, Tehran, Iran
(Írán)
(Iran)
Dceřiná společnost IAIO v rámci MODAFL (uvedena ve společném postoji EU 2007/140/SZBP).
A subsidiary of the IAIO within MODAFL (listed in the EU Common Position 2007/140/CFSP).
No 242 Shahid Kalantri Street - near Karim Khan Bridge - Sepahbod Gharani Avenue, Tehran
No 242 Shahid Kalantri Street - Near Karim Khan Bridge - Sepahbod Gharani Avenue, Teheran
Gheytariyeh Avenue - no153 - 3rd Floor - PO BOX 17665/153 6 19389 Tehran
Gheytariyeh Avenue - no153 - 3rd Floor - PO BOX 17665/153 6 19389 Teheran
No 41, 3rd Floor, Corner of 6th Alley, Sunaei Street, Karim Khan Zand Ave, Teherán
No 41, 3rd Floor, Corner of 6th Alley, Sunaei Street, Karim Khan Zand Ave, Tehran
Abbey Rd, Baring, Essex, IG11 7 AX, United Kingdom
2 Abbey Rd., Baring, Essex IG11 7 AX, United Kingdom ;
číslo plátce DPH DE217283818 (Německo)
Number DE217283818 (Germany)
33 Eigth Narenjestan, Artesh Street, PO Box 19635-1116, Teherán, Írán
33 Eigth Narenjestan, Artesh Street, PO Box 19635-1116, Tehran, Iran
Asseman Shahid Sayyad Shirazee sq., Pasdaran ave., P.O. Box 15875531351, Tehran, Iran
Asseman Shahid Sayyad Shirazee sq., Pasdaran ave., P.O. Box 1587553 1351, Tehran, Iran
Shabnam Alley, Fajr Street, Shahid Motahhari Avenue, PO Box 196365-1114, Tehran, Iran
Shabnam Alley, Fajr Street, Shahid Motahhari Avenue, PO Box 196365-1114, Tehran Iran
Nařízení Komise (EU) č. 669/2010
Commission Regulation (EU) No 669/2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 27. července 2010.
This Regulation shall enter into force on 27 July 2010.
Nařízení Rady (EU) č. 670/2010
Council Regulation (EU) No 670/2010
kterým se mění nařízení (ES) č. 974/98, pokud jde o zavedení eura v Estonsku
amending Regulation (EC) No 974/98 as regards the introduction of the euro in Estonia
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie (dále jen „Smlouva“), a zejména na čl. 140 odst. 3 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union (the Treaty), and in particular Article 140(3) thereof,
Nařízení Rady (ES) č. 974/98 ze dne 3. května 1998 o zavedení eura [1] stanoví, že euro nahrazuje měny členských států, které splňují nezbytné podmínky pro přijetí eura v okamžiku, kdy Společenství vstoupí do třetí etapy hospodářské a měnové unie.
Council Regulation (EC) No 974/98 of 3 May 1998 on the introduction of the euro [1] provides for the substitution of the euro for the currencies of the Member States which fulfilled the necessary conditions for the adoption of the euro at the time when the Community entered the third stage of economic and monetary union.
Nařízením Rady (ES) č. 2596/2000 [2] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit nahrazení řecké měny eurem.
Council Regulation (EC) No 2596/2000 [2] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Greece.
Nařízením Rady (ES) č. 2169/2005 [3] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit následné zavedení eura v členských státech, jež euro jako jednotnou měnu dosud nepřijaly.
Council Regulation (EC) No 2169/2005 [3] amended Regulation (EC) No 974/98 in order to prepare for subsequent introductions of the euro in Member States which have not yet adopted the euro as the single currency.
Nařízením Rady (ES) č. 1647/2006 [4] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit nahrazení slovinské měny eurem.
Council Regulation (EC) No 1647/2006 [4] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Slovenia.
Nařízením Rady (ES) č. 835/2007 [5] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit nahrazení kyperské měny eurem.
Council Regulation (EC) No 835/2007 [5] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Cyprus.
Nařízením Rady (ES) č. 836/2007 [6] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit nahrazení maltské měny eurem.
Council Regulation (EC) No 836/2007 [6] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Malta.
Nařízením Rady (ES) č. 693/2008 [7] bylo nařízení (ES) č. 974/98 změněno s cílem umožnit nahrazení slovenské měny eurem.
Council Regulation (EC) No 693/2008 [7] amended Regulation (EC) No 974/98 to provide for the substitution of the euro for the currency of Slovakia.
Podle článku 4 aktu o přistoupení z roku 2003 je Estonsko členským státem, na který se vztahuje výjimka ve smyslu čl. 139 odst. 1 Smlouvy.
In accordance with Article 4 of the 2003 Act of Accession, Estonia is a Member State with a derogation as defined in Article 139(1) of the Treaty.
Rozhodnutí Rady 2010/416/EU ze dne 13. července 2010 v souladu s čl. 140 odst. 2 Smlouvy o přijetí eura Estonskem ke dni 1. ledna 2011 [8] stanoví, že Estonsko splňuje nezbytné podmínky pro přijetí eura a že výjimka pro Estonsko se zrušuje s účinností od 1. ledna 2011.
Pursuant to Council Decision 2010/416/EU of 13 July 2010 in accordance with Article 140(2) of the Treaty on the adoption by Estonia of the euro on 1 January 2011 [8], Estonia fulfils the necessary conditions for the adoption of the euro and the derogation in favour of Estonia is to be abrogated with effect from 1 January 2011.
Zavedení eura v Estonsku vyžaduje rozšíření stávajících ustanovení o zavedení eura uvedených v nařízení (ES) č. 974/98 na Estonsko.
The introduction of the euro in Estonia requires the extension to Estonia of the existing provisions on the introduction of the euro set out in Regulation (EC) No 974/98.
Estonský plán přechodu stanoví, že se eurobankovky a euromince stanou zákonným platidlem v tomto členském státě v den zavedení eura jako jeho měny.
Estonia’s changeover plan specifies that euro banknotes and coins should become legal tender in that Member State on the day of the introduction of the euro as its currency.
Úř. věst. L 186, 18.7.2007, s. 3.
OJ L 186, 18.7.2007, p. 3.
Úř. věst. L 195, 24.7.2008, s. 1.
OJ L 195, 24.7.2008, p. 1.
V příloze nařízení (ES) č. 974/98 se mezi údaje týkající se Německa a Řecka vkládá následující řádek:
In the Annex to Regulation (EC) No 974/98, the following line is inserted between the entries for Germany and Greece.
Dnem přijetí eura a datem přechodu na hotovostní euro by měl být 1. leden 2011.
Consequently, the euro adoption date and the cash changeover date should be 1 January 2011.
Nařízení Rady (EU) č. 671/2010
Council Regulation (EU) No 671/2010
kterým se mění nařízení (ES) č. 2866/98, pokud jde o přepočítací koeficient eura pro Estonsko
amending Regulation (EC) No 2866/98 as regards the conversion rate to the euro for Estonia
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 140 odst. 3 této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 140(3) thereof,
Podle článku 4 aktu o přistoupení z roku 2003 je Estonsko členským státem, na který se vztahuje výjimka ve smyslu čl. 139 odst. 1 Smlouvy o fungování Evropské unie (dále jen „Smlouva“).
According to Article 4 of the 2003 Act of Accession, Estonia is a Member State with a derogation as defined in Article 139(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereinafter ‘the Treaty’).
Rozhodnutí Rady 2010/416/EU ze dne 13. července 2010 podle čl. 140 odst. 2 Smlouvy o přijetí eura Estonskem ke dni 1. ledna 2011 [3] stanovilo, že Estonsko splňuje nezbytné podmínky pro přijetí eura a výjimka pro Estonsko se zrušuje s účinkem od 1. ledna 2011.
Pursuant to Council Decision 2010/416/EU of 13 July 2010 in accordance with Article 140(2) of the Treaty on the adoption by Estonia of the euro on 1 January 2011 [3], Estonia fulfils the necessary conditions for the adoption of the euro and the derogation of Estonia is abrogated with effect from 1 January 2011.
Zavedení eura v Estonsku vyžaduje přijetí přepočítacího koeficientu mezi eurem a estonskou korunou.
The introduction of the euro in Estonia requires the adoption of the conversion rate between the euro and the Estonian kroon.
Tento přepočítací koeficient se stanoví na 15,6466 korun za 1 euro, což odpovídá stávajícímu střednímu kurzu koruny v mechanismu směnných kurzů (ERM II).
This conversion rate shall be set at 15,6466 kroon per 1 euro, which corresponds to the current central rate of the kroon in the exchange rate mechanism (ERM II).
V článku 1 nařízení (ES) č. 2866/98 se mezi přepočítací koeficienty platné pro německou marku a řeckou drachmu vkládá nový řádek, který zní:
In Article 1 of Regulation (EC) No 2866/98, the following line is inserted between the conversion rates applicable to the German mark and the Greek drachma:
„ = 15,6466 estonských korun“.
‘= 15,6466 Estonian kroons’.
Stanovisko ze dne 5. července 2010 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku Evropské unie).
Opinion delivered on 5 July 2010 (not yet published in the Official Journal).
Nařízení Komise (EU) č. 672/2010
Commission Regulation (EU) No 672/2010
které se týká požadavků pro schvalování typu systémů odmrazování a odmlžování čelního skla některých motorových vozidel a kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti
concerning type-approval requirements for windscreen defrosting and demisting systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti [1], a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1)(a) thereof,
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Nařízení (ES) č. 661/2009 ruší směrnici Rady 78/317/EHS ze dne 21. prosince 1977 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů odmrazování a odmlžování zasklených povrchů motorových vozidel [3].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/317/EEC of 21 December 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the defrosting and demisting systems of glazed surfaces of motor vehicles [3].
Požadavky stanovené v uvedené směrnici by měly být převzaty do tohoto nařízení a v případě potřeby pozměněny tak, aby odpovídaly vývoji vědeckých a technických poznatků, zejména pak za účelem zohlednění zvláštních vlastností vozidel s hybridním nebo elektrický pohonem.
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and, where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge, in particular to take into account the specific characteristics of hybrid and electrical vehicles.
Oblast působnosti tohoto nařízení se shoduje s oblastí působnosti směrnice 78/317/EHS, a je tedy omezena na vozidla kategorie M1.
The scope of this Regulation is in line with that of Directive 78/317/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Nařízení (ES) č. 661/2009 obsahuje základní ustanovení týkající se požadavků pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o systémy odmrazování a odmlžování čelního skla.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to windscreen defrosting and demisting systems.
Je proto nutné pro takové schválení typu stanovit rovněž zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
Therefore, it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Toto nařízení se vztahuje na motorová vozidla kategorie M1, jak jsou definována v příloze II směrnice 2007/46/ES, opatřená čelním sklem.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, which are fitted with a windscreen.
„typem vozidla z hlediska systémů odmrazování a odmlžování čelního skla“ se rozumí vozidla, která se neliší v těchto zásadních hlediscích:
‘vehicle type with regard to the windscreen defrosting and demisting systems’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
vlastnosti systémů odmrazování a odmlžování,
the characteristics of the defrosting and demisting systems,
vnější a vnitřní tvary a uspořádání v úhlu 180° dopředného pole výhledu řidiče, které mohou mít vliv na viditelnost,
the external and internal forms and arrangements within the 180° forward field of vision area of the driver which may affect visibility,
tvar, velikost, tloušťka a vlastnosti čelního skla a jeho upevnění,
the shape, size, thickness and characteristics of the windscreen and its mounting,
maximální počet míst k sezení;
the maximum number of seating positions;
„motorem“ se rozumí spalovací motor na kapalné nebo plynné palivo;
‘engine’ means a combustion engine running on either liquid or gaseous fuel;
„systémem odmrazování“ se rozumí systém určený k odstranění námrazy nebo ledu na vnějším povrchu čelního skla;
‘defrosting system’ means the system intended to eliminate frost or ice on the outside surface of the windscreen;
„odmrazenou plochou“ se rozumí plocha čelního skla, jejíž vnější povrch je suchý nebo pokrytý rozpuštěnou nebo částečně rozpuštěnou mokrou námrazou, kterou lze odstranit za pomoci systému stírání čelního skla;
‘defrosted area’ means the area of the windscreen having a dry outside surface or an outside surface covered with melted or partially melted wet frost which can be removed by the vehicle’s windscreen wiper system;
„systémem odmlžování“ se rozumí systém určený k odstranění zamlžení na vnitřním povrchu čelního skla;
‘demisting system’ means the system intended to remove mist on the inside surface of the windscreen;
„zamlžením“ se rozumí vrstva kondenzátu na vnitřní straně zaskleného povrchu čelního skla;
‘mist’ means a film of condensate on the inside face of the glazed surface of the windscreen;
„odmlženou plochou“ se rozumí plocha čelního skla, jejíž vnitřní povrch je poté, co byl zamlžený, suchý, bez kapek nebo stop vody;
‘demisted area’ means the area of the windscreen having a dry inside surface, without any drops or traces of water, after previously being covered by mist;
„plochou výhledu A“ se rozumí zkušební prostranství A, jak je definováno v bodě 2.2 přílohy 18 předpisu č. 43 EHK OSN [4];
‘vision area A’ means test area A as defined in paragraph 2.2 of Annex 18 of UN-ECE Regulation 43 [4];
„plochou výhledu B“ se rozumí omezené zkušební prostranství B, jak je definováno v bodě 2.4 přílohy 18 předpisu č. 43 EHK OSN, včetně plochy vymezené v bodě 2.4.1 uvedeného předpisu;
‘vision area B’ means reduced test area B as defined in paragraph 2.4 of Annex 18 of UN-ECE Regulation 43, without the exclusion of the area defined in paragraph 2.4.1 thereof;
„konstrukčním úhlem trupu“ se rozumí úhel mezi svislicí procházející bodem „R“ neboli vztažným bodem místa k sezení a čárou trupu naměřený v poloze, která odpovídá konstrukční poloze opěradla udané výrobcem vozidla;
‘design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the R-point or seating reference point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back as declared by the vehicle manufacturer;
„bodem „R““ neboli „vztažným bodem místa k sezení“ se rozumí konstrukční bod určený výrobcem vozidla pro každé místo k sezení a stanovený vzhledem k trojrozměrné vztažné soustavě;
‘R-point’ or seating reference point means the design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position with respect to the three-dimensional reference system;
„trojrozměrnou vztažnou soustavou“ se rozumí referenční síť, která se skládá ze svislé podélné roviny X-Z, z vodorovné roviny X-Y a ze svislé příčné roviny Y-Z v souladu s ustanoveními přílohy II dodatku 2;
‘three-dimensional reference system’ means a reference grid which consists of a vertical longitudinal plane X-Z, a horizontal plane X-Y and a vertical transverse plane Y-Z in accordance with the provisions of Appendix 2 of Annex II;
„základními referenčními značkami“ se rozumí otvory, povrchy, značky nebo jiné identifikační znaky na karoserii nebo podvozku vozidla, jejichž souřadnice X, Y a Z vzhledem k trojrozměrné referenční síti stanoví výrobce vozidla;
‘primary reference marks’ means holes, surfaces, marks or other identification signs on the vehicle body or chassis of which the X, Y and Z coordinates within the three-dimensional reference grid are specified by the vehicle manufacturer;
„hlavním spínačem ovládání vozidla“ se rozumí zařízení, jímž se elektronický systém přístrojové desky vozidla přepíná z režimu, kdy je vypnutý, jako v případě, kdy je vozidlo zaparkované a řidič není přítomen, do běžného provozního režimu.
‘vehicle master control switch’ means the device by which the vehicle’s on-board electronics system is brought from being switched off, as is the case when a vehicle is parked without the driver being present, to normal operation mode.
Ustanovení pro ES schvalování typu vozidla z hlediska systémů odmrazování a odmlžování
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems
Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska systémů odmrazování a odmlžování čelního skla.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to windscreen defrosting and demisting systems.
Žádost musí být vyhotovena podle vzoru informačního dokumentu v příloze I části 1.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 1 of Annex I.
Jsou-li splněny příslušné požadavky stanovené v příloze II, udělí schvalovací orgán ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
If the relevant requirements set out in Annex II are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Tentýž členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
A Member State may not assign the same number to another vehicle type.
Pro účely odstavce 3 schvalovací orgán vyhotoví certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v příloze I části 2.
For the purposes of paragraph 3, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
Platnost a rozšíření schválení udělených podle směrnice 78/317/EHS
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/317/EEC
Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvedení do provozu u vozidel, pro něž bylo schválení typu uděleno před datem uvedeným v čl. 13, odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009, a nadále budou pro tato vozidla udělovat prodloužení schválení v souladu s podmínkami směrnice 78/317/EHS.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13, paragraph 2 of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/317/EEC.
Ještě nebyl zveřejněn.
Hasn’t been published yet.
Bude zveřejněn v srpnu 2010.
Will be published by August 2010.
Správní doklady pro ES schvalování typu vozidla, pokud jde o systémy odmrazování a odmlžování
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to windscreen defrosting and demisting systems