natgillin/translations-raw huggingface dataset:
dobu letu v noci odpovídající pěti hodinám, zahrnující alespoň tři hodiny výcviku ve dvojím řízení, včetně alespoň jedné hodiny navigačního letu a pěti samostatných nočních okruhů.
5 hours of flight time at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation and 5 solo night circuits.
Každý okruh musí zahrnovat vzlet a přistání.
Each circuit shall include a take-off and a landing.
Uchazeči, který je nebo byl držitelem přístrojové kvalifikace pro letouny nebo TMG, se započte pět hodin do požadavků uvedených v odst. 2) bodě ii) výše.
An applicant who holds or has held an IR in an aeroplane or TMG, shall be credited with 5 hours towards the requirement in (2)(ii) above.
Za účelem výkonu práv udělených průkazem LAPL pro balóny nebo BPL podle VFR v noci musí žadatelé absolvovat alespoň dva výcvikové lety v noci, z nichž každý trvá alespoň jednu hodinu.
If the privileges of an LAPL for balloons or a BPL are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall complete at least 2 instruction flights at night of at least 1 hour each.
Kvalifikace pro let v horském terénu
Mountain rating
Držitel kvalifikace pro let v horském terénu má práva k provádění letů s letouny nebo TMG se vzletem z povrchu a přistáním na povrchu, který příslušné úřady určené členskými státy označily za povrch, jenž tuto kvalifikaci vyžaduje.
The privileges of the holder of a mountain rating are to conduct flights with aeroplanes or TMG to and from surfaces designated as requiring such a rating by the appropriate authorities designated by the Member States.
První kvalifikace pro let v horském terénu může být získána buď pro:
The initial mountain rating may be obtained either on:
kola s cílem udělit právo ke vzletu z povrchu nebo přistání na povrch, který není pokrytý sněhem, nebo
wheels, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are not covered by snow; or
lyže s cílem udělit právo ke vzletu z povrchu nebo přistání na povrch, který je pokrytý sněhem.
skis, to grant the privilege to fly to and from such surfaces when they are covered by snow.
Práva první kvalifikace mohou být rozšířena na práva buď pro kola, nebo pro lyže, jestliže pilot absolvuje s instruktorem pro let v horském terénu odpovídající dodatečný seznamovací kurz, včetně výuky teoretických znalostí a letového výcviku.
The privileges of the initial rating may be extended to either wheel or ski privileges when the pilot has undertaken an appropriate additional familiarisation course, including theoretical knowledge instruction and flight training, with a mountain flight instructor.
Žadatelé o kvalifikaci pro let v horském terénu musí během 24 měsíců absolvovat kurz výuky teoretických znalostí a letový výcvik ve schválené organizace pro výcvik.
Applicants for a mountain rating shall have completed, within a period of 24 months, a course of theoretical knowledge instruction and flight training at an ATO.
Náplň kurzu musí odpovídat právům, o jejichž získání žadatel usiluje.
The content of the course shall be appropriate to the privileges sought.
Po skončení výcviku musí žadatel absolvovat zkoušku dovednosti s letovým examinátorem kvalifikovaným k tomuto účelu.
After the completion of the training, the applicant shall pass a skill test with an FE qualified for this purpose.
Zkouška dovednosti musí obsahovat:
The skill test shall contain:
ústní zkoušku z teoretických znalostí;
a verbal examination of theoretical knowledge;
šest přistání alespoň na dvou různých površích jiných než povrch odletu, označených za povrch, který vyžaduje kvalifikaci pro let v horském terénu.
6 landings on at least 2 different surfaces designated as requiring a mountain rating other than the surface of departure.
Kvalifikace pro let v horském terénu je platná po dobu 24 měsíců.
A mountain rating shall be valid for a period of 24 months.
Za účelem prodloužení platnosti kvalifikace pro let v horském terénu musí žadatel:
For revalidation of a mountain rating, the applicant shall:
absolvovat alespoň šest přistání v horském terénu za posledních 24 měsíců, nebo
have completed at least 6 mountain landings in the past 24 months; or
projít přezkoušením odborné způsobilosti.
pass a proficiency check.
Přezkoušení odborné způsobilosti musí být v souladu s požadavky v písmeni c).
The proficiency check shall comply with the requirements in (c).
Po skončení platnosti kvalifikace musí žadatel splňovat požadavek v písm. e) odst. 2).
If the rating has lapsed, the applicant shall comply with the requirement in (e)(2).
Kvalifikace pro zkušební létání
Flight test rating
Držitelé průkazu způsobilosti pilota pro letouny nebo vrtulníky mohou létat ve funkci velitele letadla při zkušebních letech kategorie 1 nebo 2 definovaných v části 21, pokud jsou držiteli kvalifikace pro zkušební létání.
Holders of a pilot licence for aeroplanes or helicopters shall only act as PIC in category 1 or 2 flight tests, as defined in Part-21, when they hold a flight test rating.
Povinnost pilota být držitelem kvalifikace pro zkušební létání stanovená v písmeni a) se vztahuje pouze na zkušební lety prováděné:
The obligation to hold a flight test rating established in (a) shall only apply to flight tests conducted on:
ve vrtulnících s osvědčením – nebo vrtulnících, které mají získat osvědčení – v souladu se standardy CS-27 či CS-29 nebo rovnocennými předpisy letové způsobilosti; nebo
helicopters certificated or to be certificated in accordance with the standards of CS-27 or CS-29 or equivalent airworthiness codes; or
v letounech s osvědčením – nebo letounech, které mají získat osvědčení – v souladu se:
aeroplanes certificated or to be certificated in accordance with:
standardy CS-25 nebo rovnocennými předpisy letové způsobilosti nebo
the standards of CS-25 or equivalent airworthiness codes; or
standardy CS-23 nebo rovnocennými předpisy letové způsobilosti, s výjimkou letounů s maximální vzletovou hmotností nižší než 2000 kg.
the standards of CS-23 or equivalent airworthiness codes, except for aeroplanes with an maximum take-off mass of less than 2000 kg.
Držitel kvalifikace pro zkušební létání v rámci příslušné kategorie letadla má práva:
The privileges of the holder of a flight test rating are to, within the relevant aircraft category:
v případě kvalifikace pro zkušební létání kategorie 1 k provádění zkušebních letů všech kategorií definovaných v části 21 ve funkci velitele letadla nebo druhého pilota;
in the case of a category 1 flight test rating, conduct all categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
v případě kvalifikace pro zkušební létání kategorie 2:
in the case of a category 2 flight test rating:
k provádění zkušebních letů kategorie 1 definovaných v části 21:
conduct category 1 flight tests, as defined in Part-21:
ve funkci druhého pilota nebo
as a co-pilot, or
ve funkci velitele letadla v případě letounů uvedených v písm. b) odst. 2) bodě ii), s výjimkou letounů v kategorii sběrné dopravy, letounů s návrhovou rychlostí strmého letu větší než Mach 0,6 nebo s maximálním dostupem přes 25000 stop,
as PIC, in the case of aeroplanes referred to in (b)(2)(ii), except for those within the commuter category or having a design diving speed above 0,6 mach or a maximum ceiling above 25000 feet;
k provádění zkušebních letů všech ostatních kategorií definovaných v části 21 ve funkci velitele letadla nebo druhého pilota;
conduct all other categories of flight tests, as defined in Part-21, either as PIC or co-pilot;
navíc v případě kvalifikace pro zkušební létání obou kategorií 1 nebo 2 k provádění letů specificky souvisejících s činností konstrukčních a výrobních organizací v rámci jejich práv, kdy nemusí být splněny požadavky hlavy H.
in addition, for both category 1 or 2 flight test ratings, to conduct flights specifically related to the activity of design and production organisations, within the scope of their privileges, when the requirements of Subpart H may not be complied with.
Žadatelé o vydání první kvalifikace pro zkušební létání musí:
Applicants for the first issue of a flight test rating shall:
být alespoň držiteli průkazu CPL a přístrojové kvalifikace v příslušné kategorii letadla;
hold at least a CPL and an IR in the appropriate aircraft category;
absolvovat dobu letu odpovídající alespoň 1000 hodin v příslušné kategorii letadla, v jejímž rámci je alespoň 400 hodin uskutečněno ve funkci velitele letadla;
have completed at least 1000 hours of flight time in the appropriate aircraft category, of which at least 400 hours as PIC;
absolvovat výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik odpovídající zamýšlenému letadlu a kategorii letů.
have completed a training course at an ATO appropriate to the intended aircraft and category of flights.
Výcvik zahrnuje alespoň tyto předměty:
The training shall cover at least the following subjects:
stabilita a řízení / ovládací vlastnosti;
Stability and control/Handling qualities,
systémy;
Systems,
řízení zkušebních letů;
Test management,
řízení rizik/bezpečnosti.
Risk/Safety management.
Práva držitelů kvalifikace pro zkušební létání mohou být rozšířena na jinou kategorii zkušebních letů a jinou kategorii letadla poté, co absolvují dodatečný výcvikový kurz v některé schválené organizaci pro výcvik.
The privileges of holders of a flight test rating may be extended to another category of flight test and another category of aircraft when they have completed an additional course of training at an ATO.
INSTRUKTOŘI
INSTRUCTORS
Osvědčení instruktora
Instructor certificates
Osoba může vykonávat:
A person shall only carry out:
letový výcvik v letadle, pouze pokud je držitelem:
flight instruction in aircraft when he/she holds:
průkazu způsobilosti pilota vydaného nebo přijímaného v souladu s tímto nařízením,
a pilot licence issued or accepted in accordance with this Regulation;
osvědčení instruktora odpovídajícího poskytovanému výcviku a vydaného v souladu s touto hlavou;
an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart;
výcvik syntetického létání nebo výcvik MCC, pouze pokud je držitelem osvědčení instruktora odpovídajícího poskytovanému výcviku a vydaného v souladu s touto hlavou.
synthetic flight instruction or MCC instruction when he/she holds an instructor certificate appropriate to the instruction given, issued in accordance with this Subpart.
V případě, že při zavedení nového letadla do členského státu nebo letového parku provozovatele není možné dosáhnout souladu s požadavky stanovenými v této hlavě, může příslušný úřad vydat zvláštní osvědčení udílející práva k letovému výcviku.
In the case of introduction of new aircraft in the Member States or in an operator’s fleet, when compliance with the requirements established in this Subpart is not possible, the competent authority may issue a specific certificate giving privileges for flight instruction.
Toto osvědčení musí být omezeno na výcvikové lety nutné k zavedení nového typu letadla a jeho platnost nesmí v žádném případě přesáhnout jeden rok.
Such a certificate shall be limited to the instruction flights necessary for the introduction of the new type of aircraft and its validity shall not, in any case, exceed 1 year.
Držitelé osvědčení vydaného v souladu s písm. b) odst. 1), kteří chtějí požádat o vydání osvědčení instruktora, musí splňovat předpoklady a požadavky na prodloužení platnosti stanovené pro danou kategorii instruktora.
Holders of a certificate issued in accordance with (b)(1) who wish to apply for the issue of an instructor certificate shall comply with the prerequisites and revalidation requirements established for that category of instructor.
Aniž je dotčen čl. FCL.905.TRI písm. b), obsahuje osvědčení TRI vydané v souladu s tímto (pod)odstavcem právo k poskytování výcviku pro získání osvědčení TRI nebo SFI pro příslušný typ.
Notwithstanding FCL.905.TRI(b), a TRI certificate issued in accordance with this (sub)paragraph will include the privilege to instruct for the issue of a TRI or SFI certificate for the relevant type.
Výcvik mimo území členských států
Instruction outside the territory of the Member States:
Aniž je dotčeno písmeno a), v případě letového výcviku poskytovaného ve schválené organizaci pro výcvik se sídlem mimo území členských států může příslušný úřad vydat osvědčení instruktora žadateli, který je držitelem průkazu způsobilosti pilota vydaného ve třetí zemi v souladu s přílohou 1 Chicagské úmluvy za předpokladu, že žadatel:
Notwithstanding paragraph (a), in the case of flight instruction provided in an ATO located outside the territory of the Member States, the competent authority may issue an instructor certificate to an applicant holding a pilot licence issued by a third country in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, provided that the applicant:
je držitelem průkazu způsobilosti, kvalifikace nebo osvědčení alespoň rovnocenného průkazu způsobilosti, kvalifikaci nebo osvědčení, pro které je oprávněn poskytovat výcvik, avšak přinejmenším průkazu CPL,
holds at least an equivalent licence, rating, or certificate to the one for which they are authorised to instruct and in any case at least a CPL;
splňuje požadavky stanovené v této hlavě pro vydání příslušného osvědčení instruktora,
complies with the requirements established in this Subpart for the issue of the relevant instructor certificate;
prokáže příslušnému úřadu odpovídající úroveň znalostí evropských předpisů v oblasti bezpečnosti letectví, které mu umožňují vykonávat práva na poskytování výcviku v souladu s touto částí.
demonstrates to the competent authority an adequate level of knowledge of European aviation safety rules to be able to exercise instructional privileges in accordance with this Part.
Osvědčení je omezeno na poskytování letového výcviku:
The certificate shall be limited to providing flight instruction:
ve schválených organizacích pro výcvik mimo území členských států,
in ATOs located outside the territory of the Member States;
pilotům-žákům, kteří mají dostatečnou znalost jazyka letového výcviku.
to student pilots who have sufficient knowledge of the language in which flight instruction is given.
Obecné předpoklady a požadavky na instruktory
General prerequisites and requirements for instructors
Žadatel o osvědčení instruktora musí dosáhnout alespoň 18 let věku.
An applicant for an instructor certificate shall be at least 18 years of age.
Dodatečné požadavky pro instruktory poskytující letový výcvik v letadlech.
Additional requirements for instructors providing flight instruction in aircraft.
Žadatel o osvědčení instruktora nebo držitel tohoto osvědčení s právy provádět letový výcvik v letadle musí:
An applicant for or the holder of an instructor certificate with privileges to conduct flight instruction in an aircraft shall:
být alespoň držitelem průkazu způsobilosti, případně kvalifikace, pro jejichž získání má být letový výcvik poskytnut;
hold at least the licence and, where relevant, the rating for which flight instruction is to be given;
s výjimkou instruktora pro zkušební lety musí:
except in the case of the flight test instructor, have:
absolvovat alespoň patnáctihodinovou dobu letu ve funkci pilota ve třídě nebo typu letadla, v němž má být poskytnut letový výcvik, z níž nanejvýš sedm hodin může být vykonáno na FSTD představujícím příslušnou třídu, případně typ letadla, nebo
completed at least 15 hours of flight as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or
projít hodnocením odborné způsobilosti pro příslušnou kategorii instruktora v dané třídě nebo typu letadla;
passed an assessment of competence for the relevant category of instructor on that class or type of aircraft;
být oprávněn pracovat během tohoto letového výcviku jako velitel letadla.
be entitled to act as PIC on the aircraft during such flight instruction.
Zápočet do dalších kvalifikací a pro účely prodloužení platnosti
Credit towards further ratings and for the purpose of revalidation:
Žadatelům o další osvědčení instruktora mohou být započteny pedagogické dovednosti již prokázané pro získání osvědčení instruktora, jehož jsou držitelem.
Applicants for further instructor certificates may be credited with the teaching and learning skills already demonstrated for the instructor certificate held.
Nalétané hodiny ve funkci examinátora v rámci zkoušek dovednosti nebo přezkoušení odborné způsobilosti se plně započtou do požadavků na prodloužení platnosti pro všechna osvědčení instruktora, jichž je examinátor držitelem.
Hours flown as an examiner during skill tests or proficiency checks shall be credited in full towards revalidation requirements for all instructor certificates held.
Odborná způsobilost instruktora a hodnocení
Instructor competencies and assessment
Všichni instruktoři musí být vyškoleni tak, aby dosáhli této odborné způsobilosti:
All instructors shall be trained to achieve the following competences:
příprava materiálů,
Prepare resources,
vytváření prostředí vhodného pro výuku,
Create a climate conducive to learning,
předávání znalostí,
Present knowledge,
začlenění zvládání nebezpečí a chyb (TEM) a optimalizace činnosti posádky,
Integrate Threat and Error Management (TEM) and crew resource management,
organizace času s cílem dosáhnout cílů výcviku,
Manage time to achieve training objectives,
postupy vedoucí k usnadnění učení,
Facilitate learning,
hodnocení výkonnosti účastníka výcviku,
Assess trainee performance,
sledování a revize dosaženého pokroku,
Monitor and review progress,
vyhodnocování výcvikových lekcí,
Evaluate training sessions,
podávání zpráv o výsledcích.
Report outcome.
Dodatečné požadavky na instruktory pro průkaz MPL
Additional requirements for instructors for the MPL
Instruktoři, kteří poskytují výcvik pro získání průkazu MPL, musí:
Instructors conducting training for the MPL shall:
úspěšně absolvovat výcvikový kurz instruktora MPL ve schválené organizaci pro výcvik; a
have successfully completed an MPL instructor training course at an ATO; and
navíc pro základní, středně pokročilou a pokročilou fázi integrovaného výcvikového kurzu pro získání průkazu MPL:
additionally, for the basic, intermediate and advanced phases of the MPL integrated training course:
musí mít zkušenosti s vícepilotním provozem a
be experienced in multi-pilot operations; and
musí absolvovat úvodní výcvik v optimalizaci činnosti posádky u provozovatele obchodní letecké dopravy schváleného v souladu s platnými požadavky v oblasti letového provozu.
have completed initial crew resource management training with a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements.
Výcvikový kurz instruktora MPL
MPL instructors training course
Výcvikový kurz instruktora MPL musí zahrnovat alespoň čtrnáct hodin výcviku.
The MPL instructor training course shall comprise at least 14 hours of training.
Po absolvování výcvikového kurzu podstoupí žadatel hodnocení odborné způsobilosti instruktora a znalostí přístupu na základě kvalifikovanosti.
Upon completion of the training course, the applicant shall undertake an assessment of instructor competencies and of knowledge of the competency-based approach to training.
Hodnocení spočívá v praktické ukázce letového výcviku v příslušné fázi výcvikového kurzu pro získání průkazu MPL.
The assessment shall consist of a practical demonstration of flight instruction in the appropriate phase of the MPL training course.
Toto hodnocení provádí examinátor kvalifikovaný v souladu s hlavou K.
This assessment shall be conducted by an examiner qualified in accordance with Subpart K.
Po úspěšném zakončení výcvikového kurzu pro získání průkazu MPL vydá schválená organizace pro výcvik žadateli osvědčení instruktora MPL.
Upon successful completion of the MPL training course, the ATO shall issue an MPL instructor qualification certificate to the applicant.
Za účelem zachování práv musí instruktor během předchozích dvanácti měsíců uskutečnit v rámci výcvikového kurzu pro získání průkazu MPL:
In order to maintain the privileges, the instructor shall have, within the preceding 12 months, conducted within an MPL training course:
jednu lekci na simulátoru v délce alespoň tří hodin nebo
1 simulator session of at least 3 hours; or
jednu letovou úlohu v délce alespoň jedné hodiny zahrnující alespoň dva vzlety a přistání.
1 air exercise of at least 1 hour comprising at least 2 take-offs and landings.
Pokud instruktor nesplnil požadavky písmena c), musí za účelem výkonu práv k provádění letového výcviku pro získání průkazu MPL:
If the instructor has not fulfilled the requirements of (c), before exercising the privileges to conduct flight instruction for the MPL he/she shall:
podstoupit udržovací výcvik ve schválené organizaci pro výcvik k dosažení úrovně odborné způsobilosti nezbytné k tomu, aby prošel hodnocením odborné způsobilosti instruktora, a
receive refresher training at an ATO to reach the level of competence necessary to pass the assessment of instructor competencies; and
projít hodnocením odborné způsobilosti instruktora v souladu s ustanoveními písm. b) odst. 2).
pass the assessment of instructor competencies as set out in (b)(2).
Žadatelé o osvědčení instruktora musí absolvovat kurz teoretických znalostí a letový výcvik ve schválené organizaci pro výcvik.
Applicants for an instructor certificate shall have completed a course of theoretical knowledge and flight instruction at an ATO.
Kromě specifických prvků předepsaných v této části pro každou kategorii instruktora musí kurz obsahovat prvky požadované v článku FCL.920.
In addition to the specific elements prescribed in this Part for each category of instructor, the course shall contain the elements required in FCL.920.
Hodnocení odborné způsobilosti
Assessment of competence
S výjimkou instruktorů pro součinnost vícečlenné posádky (MCCI), instruktorů syntetického výcviku (STI), instruktorů pro kvalifikaci pro let v horském terénu (MI) a instruktorů pro zkušební lety (FTI) musí žadatel o osvědčení instruktora projít hodnocením odborné způsobilosti v příslušné kategorii letadla s cílem prokázat examinátorovi kvalifikovanému v souladu s hlavou K schopnost vyučovat piloty-žáky na úrovni potřebné k vydání příslušného průkazu způsobilosti, kvalifikace nebo osvědčení.
Except for the multi-crew cooperation instructor (MCCI), the synthetic training instructor (STI), the mountain rating instructor (MI) and the flight test instructor (FTI), an applicant for an instructor certificate shall pass an assessment of competence in the appropriate aircraft category to demonstrate to an examiner qualified in accordance with Subpart K the ability to instruct a student pilot to the level required for the issue of the relevant licence, rating or certificate.
Toto hodnocení zahrnuje:
This assessment shall include:
prokázání odborné způsobilosti popsané v článku FCL.920 během předletového a poletového výcviku a výuky teoretických znalostí;
the demonstration of the competencies described in FCL.920, during pre-flight, post-flight and theoretical knowledge instruction;
ústní zkoušky z teoretických znalostí probíhající na zemi, předletovou a poletovou instruktáž, názorné ukázky za letu v příslušné třídě, typu nebo FSTD letadla;
oral theoretical examinations on the ground, pre-flight and post-flight briefings and in-flight demonstrations in the appropriate aircraft class, type or FSTD;
úlohy potřebné k hodnocení odborné způsobilosti instruktora.
exercises adequate to evaluate the instructor’s competencies.
Hodnocení se provádí ve stejné třídě, typu nebo FSTD letadla, které jsou použity při letovém výcviku.
The assessment shall be performed on the same class or type of aircraft or FSTD used for the flight instruction.