natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na základě vlastního ocenění tohoto majetku dospěli k závěru, že ocenění, jež provedlo vedení skupiny Olympic Airways (130312459 EUR) a jež nebylo potvrzeno nezávislým auditorem, bylo výrazně nadhodnoceno, podle jejich názoru o více než 90 milionů EUR. S cílem zohlednit výše uvedená zjištění v rozsahu, v jakém je bylo možno kvantifikovat, znalci údaje v rozvaze společnosti Olympic Airlines přepočetli. K tomu použili účetních technik uznávaných podle řeckých účetních standardů a GAAP.
They carried out their own valuation of the assets transferred, and concluded that the figure arrived at by the management of the Olympic Airways group (EUR 130312459), which had not been validated by an independent auditor, was significantly overvalued, in their opinion by more than EUR 90 million.
Zahajovací rozvaha (EUR)
Opening balance sheet (EUR)
Úprava (EUR)
Adjustment (EUR)
Upravená rozvaha (EUR)
Adjusted balance sheet (EUR)
Vysvětlivka
Explanation
Vyloučení interně vytvořeného goodwillu
Remove internally generated goodwill
Vlastní letadla
Owned aircraft
Vykázání letadel v zůstatkové hodnotě
State aircraft at written-down value
Pohledávky z obchodního styku
Trade receivables
Odhad vedení
Management estimate
Vyloučení pochybných pohledávek z obchodního styku
Remove doubtful trade receivables
Pohledávka za Olympic Airways
Amount due from Olympic Airways
Přepočtení závazku společnosti Olympic Airways na skutečnou hodnotu
Restate Olympic Airways debt at actual amount
Pohledávky (Macedonian)
Receivables (Macedonian)
Vyloučení pochybných pohledávek (Macedonian)
Remove doubtful receivables (Macedonian)
Různí dlužníci
Sundry debtors
Vyloučení závazku souvisejícího s budoucím prodejem letadel
Remove debt relating to future disposal of aircraft
Vykázání letadel určených k prodeji v účetní hodnotě
Include aircraft to be sold at book value
Závazky se splatností > 1 měsíc
Payables > 1 month
Vykázání závazků se splatností > 1 měsíc
Include payables > 1 month
Daňová rezerva 1992–1997
Tax provision 1992–1997
Vykázání daňové rezervy (Macedonian) za období 1992–1997
Include tax provision (Macedonian) 1992–1997
Daňová rezerva 1998–2003
Tax provision 1998–2003
Vykázání daňové rezervy (Macedonian) za období 1998–2003
Include tax provision (Macedonian) 1998–2003
Znalci uvedli, že zahajovací rozvaha společnosti Olympic Airlines a jednotlivé rozvahy sestavené ke dni přeměny sestavila účetní společnost Deloitte and Touche na základě informací, které jí poskytlo vedení společnosti.
The experts reported that Olympic Airlines’ opening balance sheet and the conversion balance sheets had been compiled by the company’s accountants, Deloitte and Touche, from information provided by management, but had not been audited or otherwise independently assessed.
Tyto rozvahy však nebyly předmětem auditu ani jiného nezávislého posouzení. Podle řeckého práva obchodních společností měli nezávislí auditoři vydat výrok, zda údaje v rozvahách sestavených u příležitosti přeměny náležitě odrážely podkladové účetní záznamy.
Under ordinary Greek company law independent auditors would have to provide an opinion with words to the effect that the figures in the conversion balance sheets were properly extracted from the company’s underlying accounting records.
Zákon č. 3185/2003 však společnosti Olympic Airlines umožnil od tohoto úkonu upustit a vyžadoval pouze, aby rozvahy sestavili auditoři, aniž by k nim museli vydávat výrok.
However, Law 3185/2003 allowed Olympic Airlines to forgo this exercise, and required only that the auditors draw up the balance sheets, without having to provide an opinion on them.
Znalci nemohli posoudit, zda rozvahy opravdu sestavila společnost Deloitte and Touche, nebo je připravilo vedení.
The experts could not say whether Deloitte and Touche had indeed drawn up the balance sheets, or whether they had been drawn up by management.
Příslušná zpráva společnosti Deloitte and Touche je zprávou popisnou, která vysvětluje strukturu rozvah a v níž se zdůrazňuje, že „společnost neprovedla audit ani jiné nezávislé posouzení“ a že za rozvahy sestavené ke dni přeměny „odpovídá plně, absolutně a výhradně“ vedení.
Deloitte and Touche’s report on their work was a descriptive report explaining the make-up of the balance sheets, in which they emphasised that ‘no audit or other independent examination was carried out by ourselves’ and that the conversion balance sheets remained ‘the full, absolute and exclusive responsibility’ of management.
Znalci proto dospěli k závěru, že kromě otázek po náležitém účetním zpracování, jež jsou nadneseny v předchozím zjištění, je dána i celkově nedostatečná jistota ohledně údajů v zahajovací rozvaze, neboť nebyly předmětem auditu ani jiné nezávislé kontroly.
The experts concluded that in addition to the questions of proper accounting treatment set out in the previous finding, there was an overall lack of assurance over the opening balance sheet figures, because of the absence of an audit or other independent control over the exercise.
Na podporu tohoto závěru se znalci odvolali i na zprávu auditora k účetní závěrce společnosti Olympic Airlines za účetní období končící dnem 31. prosince 2003 (tedy sestavené dva a půl týdne po zahajovací rozvaze). Auditor v tomto výroku vyslovil výhradu vůči počátečním zůstatkům.
In support of this conclusion, the experts also referred to the auditors’ report on the financial statements of Olympic Airlines for the year ending on 31 December 2003, two and a half weeks after the opening balance sheet, where the auditors expressed reservations in respect of the company’s opening balances.
Uvedl, že u goodwillu, dlouhodobého majetku v okamžiku ocenění a u pohledávek a závazků převedených z jednotlivých společností na společnost Olympic Airlines není s to potvrdit jejich hodnotu, a proto k nim nevydává výrok.
The auditors stated that they were not in a position to confirm the value of goodwill, fixed assets at valuation and the debtors and creditors transferred from the component companies to Olympic Airlines, and therefore did not express an opinion on them.
Podle zákona č. 3185/2003 měl řecký stát vyplatit zálohu v hotovosti, z níž měly být v průběhu přeměny a likvidace hrazeny finanční závazky společností Olympic Airways a Olympic Aviation; výše zálohy přitom vycházela z nominální hodnoty podílů na společnosti Olympic Airlines.
Law 3185/2003 provided for a cash advance from the Greek State to cover the financial obligations of Olympic Airways and Olympic Aviation in the course of the conversion and liquidation procedure; this sum was based on the nominal value of the shares of Olympic Airlines.
Znalci vyvodili závěr, že zájmem skupiny Olympic Airways […] [12] bylo maximalizovat počáteční základní kapitál společnosti Olympic Airlines, a to navýšením hodnoty převáděného majetku na maximum a snížením hodnoty převedených závazků na minimum.
The experts concluded that it was in the interests of the Olympic Airways group […] [12] to maximise Olympic Airlines’ opening share capital by maximising the value of transferred assets and minimising the value of transferred liabilities.
Znalci dospěli k závěru, že pokud by byly použity uznávané účetní postupy, mohla by řecká vláda poskytnout společnosti Olympic Airways podle zákona č. 3185/2003 pouze mnohem nižší příspěvek.
The experts concluded that if recognised accounting practices had been applied, Law 3185/2003 would have permitted the Greek Government to make only a much smaller contribution to Olympic Airways.
Vzhledem ke stavu peněžních prostředků společností Olympic Airways a Olympic Airlines v době restrukturalizace by situace, kdy by jim vláda poskytla nižší objem prostředků v hotovosti, měla závažné důsledky pro schopnost obou společností pokračovat v činnosti.
Considering the cash position of Olympic Airways and Olympic Airlines at the time of the restructuring, such a reduction in the cash available from the Government would have had significant implications for the ability of Olympic Airways and Olympic Airlines to continue trading.
Náklady by nesli věřitelé, v zásadě řecký stát.
The costs would be borne by the creditors, principally the Greek State.
ZÁVĚR ZNALCŮ OHLEDNĚ SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRWAYS (OLYMPIC AIRWAYS SERVICES) PO RESTRUKTURALIZACI
EXPERTS’ CONCLUSION ON OLYMPIC AIRWAYS (OLYMPIC AIRWAYS SERVICES) AFTER RESTRUCTURING
SITUACE SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRWAYS (OLYMPIC AIRWAYS SERVICES), POKUD JDE O DANĚ A PŘÍSPĚVKY NA SOCIÁLNÍ ZABEZPEČENÍ
OLYMPIC AIRWAYS’ (‘OLYMPIC AIRWAYS SERVICES’) TAX AND SOCIAL SECURITY SITUATION
Podle zjištění znalců vykazovala společnost Olympic Airways v rozvaze rozsáhlé závazky plynoucí z daní a příspěvků na sociální zabezpečení.
The experts found that Olympic Airways’ balance sheet contained large tax and social security liabilities.
Jejich objem se každým rokem zvyšoval, neboť odvody finančním úřadům neodpovídaly výši povinnosti za daný rok.
These had been increasing year on year, as payments to the tax authorities had not matched annual liabilities.
Daňové závazky souvisely především s daní ze mzdy za několik předchozích let a zahrnovaly dále letištní daň, DPH a daň ze zisku.
The tax liability related mainly to employee payroll tax dating back several years and also included airport tax, VAT and profits tax liabilities.
Pokud jde o daně a příspěvky na sociální zabezpečení, byly z této kategorie závazků při vyčlenění leteckých činností na společnost Olympic Airlines převedeny na tento nově zřízený subjekt závazky ne starší jednoho měsíce.
Under the hive-off of flight operations to Olympic Airlines, only one month’s tax and social security liabilities had been transferred to the newly created entity.
Závazky z příspěvků na sociální zabezpečení souvisely především s odvody do hlavního penzijního fondu společnosti.
The social security liability related primarily to the company’s main pension fund.
údaje za rok 2005 nejsou k dispozici, jelikož účetní záznamy společnosti Olympic Airways nebyly po dni 31. prosinci 2004 aktualizovány.
Figures for 2005 are not available, as Olympic Airways’ accounting records have not been updated beyond 31 December 2004.
Příspěvky na sociální zabezpečení
Social security
Znalci poznamenali, že podle zprávy o auditu ve společnosti Olympic Airways za rok 2003 odporují účetní knihy a záznamy společnosti do značné míry daňovým předpisům.
The experts noted that the Olympic Airways audit report for 2003 stated that the company’s books and records had to a great extent failed to comply with the provisions of tax legislation.
Podle zprávy dospěly daňové kontroly za roky 1998 a 1999 k závěru, že účetní knihy a záznamy nejsou vyhovující, a vzhledem ke skutečnosti, že finanční úřady neprovedly ve společnosti kontrolu za roky 2000 až 2003 včetně, nejsou její daňové závazky za roky 1998 až 2003 včetně známy s konečnou platností.
The audit report also stated that the tax audit for the years 1998 and 1999 had concluded that the books and records were inadequate, and that since the company had not been audited by the tax authorities for the years 2000 to 2003 inclusive, its tax obligations for the years 1998 to 2003, inclusive, were not final.
Znalci vyvodili závěr, že společnost Olympic Airways již řadu let neplnila své závazky na daních a příspěvcích na sociální zabezpečení v plné výši.
The experts concluded that Olympic Airways had a history, going back several years, of not paying its taxation and social security liabilities in full.
Koncem roku 2002 dosahovaly její celkové závazky již značné výše 273 milionů EUR a významně rostly i v období následujícím.
At the end of 2002 the total liability was already large, at EUR 273 million, and it had continued to grow significantly over the period since then.
ČÁSTKA VE VÝŠI 130312459 EUR PŘEVEDENÁ NA SPOLEČNOST OLYMPIC AIRWAYS (OLYMPIC AIRWAYS SERVICES)
THE EUR 130312459 TRANSFERRED TO OLYMPIC AIRWAYS (OLYMPIC AIRWAYS SERVICES)
Řecká vláda převedla skupině Olympic Airways v období od 24. prosince 2003 do 13. května 2004 v sedmi tranších hotovost v celkové výši 130312459 EUR. Znalci tyto převody přezkoumali, aby zjistili, jak byly tyto částky vyplaceny a k čemu byly následně použity.
The Greek Government made cash transfers totalling EUR 130312459 to the Olympic Airways group in seven instalments between 24 December 2003 and 13 May 2004. These were examined by the experts to see how they were paid and what they were subsequently used for.
Tyto peněžní prostředky byly vyplaceny podle ustanovení zákona č. 3185/2003 a vycházely z nominální hodnoty základního kapitálu nově založené společnosti Olympic Airlines.
The money was paid under Law 3185/2003, and was based on the nominal value of the share capital in the newly established Olympic Airlines.
Tato částka byla podle zákona určena „k úhradě odstupného a dalších výdajů na důchody zaměstnanců ve všech formách a dále k úhradě finančních závazků společností Olympic Airways a Olympic Aviation během procesu přeměny a likvidace“.
According to the Law, the sum was ‘to cover severance payments and other expenses for the retirement, in whatever manner, of the employees, and to cover the financial obligations of Olympic Airways and Olympic Aviation in the course of the conversion and liquidation.’
Podle zjištění znalců došlo k převodům v době, kdy byl na bankovním účtu společnosti Olympic Airways nedostatek prostředků.
The experts found that the transfers had been made at times when Olympic Airways’ bank account was short of funds.
Bylo zřejmé, že částky převedené vládou byly využívány v období několika týdnů, vždy v době, kdy příjmy v hotovosti z jiných zdrojů nedosahovaly výše výplat v hotovosti.
A pattern was evident in which the State transfers were utilised gradually over a period of weeks as cash receipts from other sources fell short of cash payments out.
V okamžiku, kdy byly finanční prostředky na bankovním účtu téměř vyčerpány, proběhl další převod a celý postup se opakoval.
At the point that the bank account was close to running out of funds, another transfer was made and the process was repeated.
prosince 2003
24 December 2003
ledna 2004
14 January 2004
ledna 2004
30 January 2004
dubna 2004
8 April 2004
dubna 2004
22 April 2004
května 2004
13 May 2004
Na základě tohoto platebního harmonogramu a informací, jež poskytlo vedení společnosti Olympic Airways, […]znalci zjistili, že vedení společnosti podle všeho vykládalo pojem výdajů na důchody a dalších výdajů na restrukturalizaci v nejširším možném smyslu, tak aby zahrnoval všechny druhy výdajů, jež společnosti v době mezi vyčleněním společnosti Olympic Airlines a ukončením privatizace vznikaly.
Using this payment schedule and information provided by Olympic Airways. management […]. The experts ascertained that Olympic Airways management appeared to have interpreted the concept of retirement and other restructuring expenses in the broadest possible sense, so as to cover any kind of spending by Olympic Airways in the period between the hive-off of Olympic Airlines and the completion of privatisation.
Nebylo snadné ověřit analýzu účelu, na nějž společnost Olympic Airways finanční prostředky použila, jelikož finanční prostředky ze zvláštního účtu nebyly odlišeny od ostatních prostředků připisovaných na hlavní bankovní účet společnosti; vedení společnosti Olympic Airways však znalcům sdělilo, že finanční prostředky byly vynaloženy následovně:
It was not easy to verify the analysis of the purposes for which Olympic Airways had used the money, because the funds from the special account were not differentiated from any other funds received into the company’s main bank account, but Olympic Airways management indicated to the experts that the funds had been spent as follows:
Kategorie výdajů
Expense category
Leasing letadel
Aircraft leasing
Výplaty důchodů
Retirement payments
Mzdy
Payroll
Splacení úvěru – Emporiki Bank
Repayment of loan — Emporiki Bank
SPLACENÍ ČÁSTI ÚVĚRU, KTERÝ SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRWAYS POSKYTLA ABN AMRO BANK, ŘECKÝM STÁTEM
REPAYMENT BY GREEK STATE OF PART OF ABN AMRO BANK LOAN TO OLYMPIC AIRWAYS
Dne 9. února 2001 uzavřela společnost Olympic Airways s ABN Amro Bank úvěrovou smlouvu na částku ve výši 182198160 EUR, z níž mělo být financováno přemístění společnosti Olympic Airways na nové aténské mezinárodní letiště.
On 9 February 2001, Olympic Airways entered into a loan agreement with ABN Amro Bank for a loan of EUR 182198160 to finance the relocation of Olympic Airways to the new Athens International Airport.
Úvěr měl být splácen v období od 9. srpna 2003 do 9. února 2011 v šestnácti pololetních splátkách ve výši 11387385 EUR s připočtením úroků. Za tento úvěr byla poskytnuta státní záruka, která ABN Amro opravňovala vyžadovat splnění platebních závazků společnosti Olympic Airways přímo po státu.
The loan was repayable in 16 six-monthly instalments of EUR 11387385 each, plus interest, between 9 August 2003 and 9 February 2011, and was backed by a State guarantee that entitled ABN Amro to demand fulfilment of Olympic Airways’ payment obligations directly from the State.
Podle podmínek vyčlenění leteckých činností na společnost Olympic Airlines ke dni 11. prosince 2003 zůstal úvěr vykazován v účetnictví společnosti Olympic Airways jako její závazek.
Under the terms of the hive-off of flight operations to Olympic Airlines on 11 December 2003, the loan remained as a liability in Olympic Airways’ accounts.
Ke dni 31. prosince 2003 uhradila společnost Olympic Airways podle plánu jednu úvěrovou splátku a úvěrový závazek vykázala v rozvaze ve výši 170810775 EUR.
By 31 December 2003, Olympic Airways had paid one scheduled instalment of the loan, and the liability in Olympic Airways’ balance sheet was EUR 170810775.
Při přezkumu účetních záznamů společnosti Olympic Airways znalci zjistili, že společnost ABN Amro uplatnila u druhé, třetí a čtvrté splátky úvěru státní záruku.
In their review of Olympic Airways’ accounting records the experts found that ABN Amro had invoked the Government’s guarantee in respect of the second, third and fourth instalments of the loan.
Řecký stát tak jménem společnosti Olympic Airways uhradil tyto splátky:
As a consequence the Greek State had paid the following instalments on behalf of Olympic Airways:
Uhrazená částka (v EUR)
Amount paid (EUR)
května 2004
10 May 2004
října 2004
8 October 2004
března 2005
9 March 2005
Znalci rovněž zjistili, že vláda požádala řecké finanční úřady, aby od společnosti Olympic Airways tyto peníze vymohly zpět.
The experts also found that the Government had asked the Greek tax authorities to recover the money from Olympic Airways.
Finanční úřady zaslaly společnosti Olympic Airways oznámení o dluhu a vyzvaly k jeho úhradě.
The tax authorities had submitted debit notes to Olympic Airways requesting payment.
Částka byla v účetních knihách společnosti Olympic Airways zachycena jako závazek vůči finančním úřadům, nebyla však dosud splacena.
The amount was recorded in Olympic Airways’ books as a liability to the tax authorities, but had not yet been repaid.
FINANČNÍ LEASING LETADEL (A340)
FINANCE LEASING OF AIRCRAFT (A340s)
Při přezkumu účetnictví společnosti Olympic Airways znalci zjistili, že dne 24. září 2004 uhradil řecký stát jako ručitel leasingové splátky v celkové výši 11774684 EUR, a to na základě dvou smluv o finančním leasingu dvou letadel A340 uzavřených se společností Credit Lyonnais.
In their review of Olympic Airways’ accounts the experts found that on 24 September 2004 the Greek State had made lease payments totalling EUR 11774684 as guarantor under two finance lease agreements with Crédit Lyonnais for two A340 aircraft.
Tyto platby souvisely s pololetní splátkou, jež měla být dle leasingových smluv uhrazena 29. července 2004.
The payments related to the six-monthly instalment due on 29 July 2004 under the lease contracts for the aircraft.
Podle zjištění znalců vyzvala vláda řecké finanční úřady, aby od společnosti Olympic Airways vymohly navrácení peněžních prostředků.
The experts found that the Government had asked the Greek tax authorities to recover the money from Olympic Airways.
PŘÍMÉ POSKYTNUTÍ HOTOVOSTI SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRWAYS STÁTEM
DIRECT CASH FUNDING OF OLYMPIC AIRWAYS BY THE STATE
Znalci dále zjistili, že dne 9. srpna 2004 vyplatil řecký stát společnosti Olympic Airways 8,2 milionu EUR v hotovosti.
The experts also found that on 9 August 2004 the Greek State had made a cash payment of EUR 8,2 million to Olympic Airways.
Jednalo se o zálohu na peněžní prostředky, které společnost Olympic Airways předtím vložila na vázaný účet jako záruku za splátky finančního leasingu u společnosti Credit Lyonnais na dvě letadla A340.
This sum had been paid by the State as an advance to Olympic Airways against money that Olympic Airways had paid into an escrow account, as a guarantee for finance lease payments to Crédit Lyonnais for two A340 aircraft.
Společnost Credit Lyonnais souhlasila s uvolněním prostředků z vázaného účtu po dokončení převodu smluv o leasingovém nájmu letadel ze společnosti Olympic Airways na stát (novací), k čemuž mělo dojít v prosinci 2004.
Crédit Lyonnais had agreed to allow the money to be released from the escrow account upon completion of the transfer of the aircraft lease contracts from Olympic Airways to the State (by novation), which was due to happen in December 2004.
K převodu smluv na stát vskutku došlo v prosinci 2004.
The transfer of the contracts to the State was indeed completed in December 2004.
Když v prosinci 2004 společnost Olympic Airways získala zpět prostředky z vázaného účtu, nevrátila zálohu poskytnutou státem.
When Olympic Airways had recovered the money from the escrow account in December 2004, it had not repaid the advance from the State.
Dne 23. března 2005 stát zaslal společnosti Olympic Airways dopis, ve kterém se domáhal uhrazení příslušné částky s příslušnými úroky.
On 23 March 2005 the State wrote to Olympic Airways requesting repayment of the amount, plus interest.
Znalci potvrdili, že ke dni závěrečné zprávy pro Komisi, tj. k 14. červnu 2005, společnost Olympic Airways dotyčnou částku státu nevrátila.
At the date of their final report to the Commission, on 14 June 2005, the experts confirmed that Olympic Airways had not repaid the amount to the State.
OSTATNÍ VÝDAJE
OTHER EXPENSES
Při přezkumu účetních knih společnosti Olympic Airways znalci zjistili, že ke dni 31. prosince 2004 měla tato společnost zůstatkový dluh vůči řecké státní Národní telekomunikační organizaci (OTE) ve výši 8 milionů EUR. Z hlavní účetní knihy společnosti Olympic Airways vyplývalo, že tato společnost nezaplatila v letech 2003 a 2004 organizaci OTE za služby v některých místech.
In their review of Olympic Airways’ books, the experts found that the creditor balances at 31 December 2004 showed a sum of EUR 8 million owing to the State-owned Greek Telecommunications Organisation (OTE).
ZÁVĚRY ZNALCŮ OHLEDNĚ SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRLINES PO RESTRUKTURALIZACI
EXPERTS’ CONCLUSIONS ON OLYMPIC AIRLINES AFTER RESTRUCTURING
VÝSLEDKY SPOLEČNOSTI OLYMPIC AIRLINES V ROCE 2004
OLYMPIC AIRLINES’ RESULTS IN 2004
Znalci podotkli, že se čistý majetek společnosti ve výši 24,3 milionu EUR na konci roku 2004 snížil na 18,6 % základního kapitálu ve výši 130,4 milionu EUR. Kdyby byl odepisován goodwill ve výši 18 milionů EUR, snížil by se čistý majetek na 4,8 % základního kapitálu.
The experts pointed out that the net assets of the company, at EUR 24,3 million, had fallen to 18,6 % of the share capital of EUR 130,4 million at the end of 2004. Furthermore, if the goodwill of EUR 18 million were to be written off, the net assets would be reduced to 4,8 % of share capital.
Podle téhož zákona bylo ministerstvo obchodu oprávněno v případě, když čisté jmění společnosti kleslo pod 10 % základního kapitálu, odejmout této společnosti živnostenské oprávnění.
Under the same law, if the net worth of a company fell below 10 % of share capital, the Ministry of Commerce had power to withdraw the company’s licence to trade.
Znalci však uvedli, že toto opatření představovalo poslední možnost a že v praxi k němu dochází ojediněle
But the experts said that this measure was a last resort and was rarely taken in practice.