natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Závěrečné hodnocení dokončeného zácviku na pracovišti je povinné a provádí je určená hodnotící osoba s příslušnou kvalifikací.
The final assessment of the completed OJT is mandatory and shall be performed by a designated assessor appropriately qualified.
V pracovních výkazech/deníku zácviku na pracovišti musí být uvedeny tyto údaje:
The following data shall be addressed on the OJT worksheets/logbook:
jméno účastníka výcviku;
Name of Trainee;
datum narození;
Date of Birth;
organizace oprávněná k údržbě;
Approved Maintenance Organisation;
místo;
Location;
jméno dozorující(ch) a hodnotící(ch) osob(y) (včetně případného čísla průkazu způsobilosti);
Name of supervisor(s) and assessor, (including licence number if applicable);
datum ukončení úkolu;
Date of task completion;
popis úkolu a pracovní karty/zakázky/technického deníku atd.;
Description of task and job card/work order/tech log, etc.;
typ letadla a poznávací značka letadla;
Aircraft type and aircraft registration;
kvalifikace na letadlo, o níž se žádá.
Aircraft rating applied for.
Pro snazší ověření příslušným úřadem musí prokázání zácviku na pracovišti obsahovat i) podrobné pracovní výkazy/deník a ii) zprávu o shodě prokazující, že zácvik na pracovišti splňuje požadavky této části.
In order to facilitate the verification by the competent authority, demonstration of the OJT shall consist of (i) detailed worksheets/logbook and (ii) a compliance report demonstrating how the OJT meets the requirement of this Part.
Pro letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností nižší než 2000 kg může být minimální délka trvání zkrácena o 50 %.
For non-pressurised piston engine aeroplanes below 2000 kg MTOM the minimum duration can be reduced by 50 %.
Pro vrtulníky ve skupině 2 (podle definice uvedené v bodě 66.A.42) může být minimální délka trvání zkrácena o 30 %.
For helicopters in group 2 (as defined in point 66.A.42) the minimum duration can be reduced by 30 %.
Pro potřeby tohoto bodu 4 se „kapitolou“ rozumí každý z řádků, před kterým je uvedeno číslo, v tabulce v bodě 3.1 písm. e).
For the purpose of this point 4, a "chapter" means each one of the rows preceded by a number in the table contained in point 3.1(e).
Pro potřeby tohoto bodu 5 se „kapitolou“ rozumí každý z řádků, před kterým je uvedeno číslo, v tabulce v bodě 3.1 písm. e) a 3.2 písm. b).
For the purpose of this point 5, a "chapter" means each one of the rows preceded by a number in the tables contained in points 3.1(e) and 3.2(b).
Požadavky na praxi pro rozšíření průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66
Experience requirements for extending a Part-66 Aircraft Maintenance Licence
V níže uvedené tabulce jsou uvedeny požadavky na praxi pro rozšíření stávajícího průkazu způsobilosti podle části 66 o novou kategorii nebo podkategorii.
The table below shows the experience requirements for adding a new category or subcategory to an existing Part-66 licence.
Praxe musí mít formu praktických zkušeností s údržbou letadel v provozu v podkategorii odpovídající žádosti.
The experience shall be practical maintenance experience on operating aircraft in the subcategory relevant to the application.
Požadavek na praxi bude snížen o 50 %, jestliže žadatel absolvoval schválený kurz podle části 147 odpovídající dané podkategorii.
The experience requirement will be reduced by 50 % if the applicant has completed an approved Part-147 course relevant to the subcategory.
Dodatek V
Appendix V
Tento dodatek obsahuje příklad formuláře žádosti o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66).
This Appendix contains an example of the form used for application for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66).
Příslušný úřad členského státu může formulář 19 EASA upravit pouze zahrnutím dodatečných informací nezbytných pro případ, kdy vnitrostátní požadavky dovolují nebo požadují, aby průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66) byl použit mimo požadavky přílohy I (část M) a přílohy II (část 145).
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145).
ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ/ZMĚNU/OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (použije-li se):
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Číslo průkazu způsobilosti: …
Licence No: …
Číslo oprávnění organizace údržby: …
Maintenance Organisation Approval Reference: …
Tel.: …
Tel: …
ŽÁDOST O: (zaškrtněte příslušná políčka)
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Letouny s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2 t a nižší
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Velká letadla
Large aircraft
Jiná než velká letadla
Aircraft other than large aircraft
Zápis typu/zápis kvalifikace/odstranění omezení (použije-li se):
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
nejsem držitelem žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státě,
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
že jsem nepožádal o vydání žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státě a
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
že mi nikdy nebyl v jiném členském státě vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státě zrušena nebo pozastavena.
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Žádám o uznání následujících zápočtů (použije-li se):
I wish to claim the following credits (if applicable):
Započtení praxe za výcvik podle části 147
Experience credit for Part-147 training
Započtení zkoušky za osvědčení o rovnocenné zkoušce
Examination credit for equivalent exam certificates
Přiložte všechna příslušná osvědčení
Please enclose all relevant certificates
Doporučení (použije-li se): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě letadel (PZ) podle části 66.
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
FORMULÁŘ 19 EASA, 3. vydání
EASA FORM 19 Issue 3
Dodatek VI
Appendix VI
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) – Formulář 26 EASA
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) — EASA Form 26
Doklad musí být vytištěn v zobrazeném standardizovaném formátu, jeho rozměry lze však v případě potřeby zmenšit, aby jej bylo možné vytvořit na počítači.
The document shall be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to accommodate its computer generation if desired.
Do dokladu vytvořeného na počítači nemusí být zahrnuty všechny rubriky, pokud má některá taková rubrika zůstat prázdná, ovšem pod podmínkou, že tento doklad lze jednoznačně označit za průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66).
Computer generated documents need not have all the boxes incorporated when any such box remains blank so long as the document can clearly be recognised as an aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66).
Doklad může být vytištěn v angličtině nebo v úředním jazyce příslušného členského státu s tím, že je-li použit úřední jazyk příslušného členského státu, musí být pro držitele průkazu způsobilosti, který pracuje mimo tento členský stát, přiložena druhá kopie v angličtině, aby bylo zajištěno porozumění pro účely vzájemného uznání.
The document may be printed in the English or the official language of the Member State concerned, except that if the official language of the Member State concerned is used, a second English copy shall be attached for any licence holder that works outside that Member State to ensure understanding for the purpose of mutual recognition.
Každý držitel průkazu způsobilosti musí mít jedinečné číslo průkazu způsobilosti založené na identifikátoru daného státu a alfanumerickém označení.
Each licence holder shall have a unique licence number based upon a National identifier and an alpha-numeric designator.
Doklad může mít stránky v jakémkoliv pořadí a nemusí mít žádné dělicí čáry, pokud jsou obsažené informace umístěny tak, že uspořádání každé stránky lze jednoznačně ztotožnit s formátem zde uvedeného příkladu průkazu způsobilosti k údržbě letadel.
The document may have the pages in any order and need not have some or any divider lines as long as the information contained is positioned such that each page layout can clearly be identified with the format of the example of the aircraft maintenance licence contained herein.
Doklad může být vypracován i) příslušným úřadem členského státu nebo ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí, a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak vydávat tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.
The document may be prepared (i) by the competent authority of the Member State or (ii) by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will issue the document.
Příprava jakékoliv změny stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel může být provedena i) příslušným úřadem členského státu nebo ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí, a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak měnit tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence may be carried out (i) by the competent authority of the Member State or (ii) any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will change the document.
Vydaný průkaz způsobilosti k údržbě letadel musí být osobou, na kterou se vztahuje, udržován v dobrém stavu a tato osoba odpovídá za to, že se do průkazu neprovádějí žádné neoprávněné zápisy.
The aircraft maintenance licence once issued is required to be kept by the person to whom it applies in good condition and who shall remain accountable for ensuring that no unauthorised entries are made.
Nesplnění odstavce 8 může mít za následek ztrátu platnosti dokladu a mohlo by vést k tomu, že držiteli nebude povoleno stát se držitelem práva k osvědčování. Zároveň může vést ke stíhání podle vnitrostátního práva.
Failure to comply with paragraph 8 may invalidate the document and could lead to the holder not being permitted to hold any certification privilege and may result in prosecution under national law.
Příloha k formuláři 26 EASA je nepovinná a může být použita pouze pro zahrnutí vnitrostátních práv, na která se vztahuje vnitrostátní předpis mimo oblast působnosti přílohy III (část 66).
The annex to EASA Form 26 is optional and may only be used to include national privileges, where such privileges are covered by the national regulation outside the scope of Annex III (Part-66).
Skutečný průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný příslušným úřadem členského státu podle přílohy III (část 66) může mít pro informaci stránky v odlišném pořadí a nemusí mít dělicí čáry.
For information the actual Annex III (Part-66) aircraft maintenance licence issued by the competent authority of the Member State may have the pages in a different order and may not have the divider lines.
Co se týče stránky pro zápis typové kvalifikace na letadlo, příslušný úřad členského státu se může rozhodnout tuto stránku nevystavit až do zápisu první typové kvalifikace na letadlo, a naopak v případě, kdy má těchto kvalifikací zapsat několik, vystaví více než jednu stránku pro zápis typových kvalifikací na letadlo.
With regard to the aircraft type rating page the competent authority of the Member State may choose not to issue this page until the first aircraft type rating needs to be endorsed and will need to issue more than one aircraft type rating page when there are a number to be listed.
Aniž je dotčen bod 13, musí mít každá vystavená stránka tento formát a obsahovat informace stanovené pro tuto stránku.
Notwithstanding 13, each page issued will be in this format and contain the specified information for that page.
Na průkazu způsobilosti musí být zřetelně uvedeno, že omezení jsou výjimky z práv k osvědčování.
The licence shall clearly indicate that the limitations are exclusions from the certification privileges.
Jestliže nejsou použitelná žádná omezení, na stránce OMEZENÍ se uvede „Bez omezení“.
If there are no limitations applicable, the LIMITATIONS page will be issued stating "No limitations".
Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66)
Example of Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66)
EVROPSKÁ UNIE (*)
EUROPEAN UNION (*)
[STÁT]
[STATE]
[NÁZEV ÚŘADU A LOGO]
[AUTHORITY NAME & LOGO]
Část 66
Part-66
Průkaz způsobilosti č. [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU].66.[XXXX]
Licence No. [MEMBER STATE CODE].66.[XXXX]
FORMULÁŘ 26 EASA, 3. vydání
EASA FORM 26 Issue 3
Jméno a příjmení držitele:
Full name of holder:
V. Adresa držitele:
V. Address of holder:
Státní příslušnost držitele:
Nationality of holder:
Podpis držitele:
Signature of holder:
Číslo průkazu způsobilosti:
Licence No:
Tento průkaz způsobilosti musí být podepsán držitelem a musí být k němu přiložen doklad totožnosti, na kterém je fotografie držitele průkazu způsobilosti.
This licence shall be signed by the holder and be accompanied by an identity document containing a photograph of the licence holder.
Pouhý zápis některé kategorie na straně (stranách) „KATEGORIE PODLE ČÁSTI 66“ neopravňuje držitele vydávat osvědčení o uvolnění letadla do provozu.
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
Tento průkaz způsobilosti se zapsanou typovou kvalifikací na letadlo splňuje záměr přílohy 1 ICAO.
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
Práva držitele tohoto průkazu způsobilosti jsou stanovena nařízením (ES) č. 2042/2003, a zejména jeho přílohou III (část 66).
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EC) No 2042/2003 and in particular its Annex III (Part-66).
Práva udělená tímto průkazem způsobilosti nelze vykonávat, pokud držitel v posledních dvou letech nevykonal buď šestiměsíční praxi v údržbě v souladu s právy udělenými tímto průkazem způsobilosti, nebo pokud nesplnil ustanovení pro udělení příslušných práv.
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding two year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
KATEGORIE PODLE ČÁSTI 66
Part-66 CATEGORIES
PLATNOST
VALIDITY:
Letouny turbínové
Aeroplanes Turbine
Letouny pístové
Aeroplanes Piston
Vrtulníky turbínové
Helicopters Turbine
Vrtulníky pístové
Helicopters Piston
Velká letadla
Large Aircraft
Jiná než velká letadla
Aircraft other than large
Pístové letouny bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2000 kg a nižší
Piston-engine non pressurised aeroplanes of 2 000 Kg MTOM and below
Podpis vydávajícího úředníka a datum:
Signature of issuing officer & date:
TYPOVÉ KVALIFIKACE PODLE ČÁSTI 66
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Kvalifikace na letadlo
Aircraft Rating
Příloha k FORMULÁŘI 26 EASA
Annex to EASA FORM 26
VNITROSTÁTNÍ PRÁVA mimo rozsah části 66, v souladu s [vnitrostátním předpisem] (platí pouze v [členském státu])
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
FORMULÁŘ 26 EASA, 3. vydání
EASA Form 26 Issue 3
HLAVA C – SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÍHO VÝCVIKU
SUBPART C — APPROVED BASIC TRAINING COURSE
HLAVA D – TYPOVÝ VÝCVIK
SUBPART D — AIRCRAFT TYPE/TASK TRAINING
Dodatek II – Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (část 147) – formulář 11 EASA
Appendix II — Maintenance Training Organisation Approval referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Form 11
Dodatek III – Osvědčení o uznání podle přílohy IV (část 147) — formuláře 148 a 149 EASA“;
Appendix III — Certificates of Recognition referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Forms 148 and 149’;
název oddílu A se nahrazuje tímto:
The title of the section A is replaced by the following:
TECHNICKÉ POŽADAVKY“;
TECHNICAL REQUIREMENTS’
bod 147.A.125 se nahrazuje tímto:
point 147.A.125 is replaced by the following:
Organizace musí uchovávat všechny záznamy, které se týkají výcviku, zkoušek a hodnocení žáků po neomezenou dobu.“;
The organisation shall keep all student training, examination and assessment records for an unlimited period.’;
bod 147.A.145 se mění takto:
point 147.A.145 is modified as follows:
Organizace nemůže být oprávněna k provádění zkoušek, pokud není oprávněna k poskytování odpovídajícího výcviku.“;
An organisation may not be approved to conduct examinations unless approved to conduct the corresponding training.’;
doplňuje se nové písmeno f), které zní:
a point (f) is added as follows:
Odchylně od písmena e) platí, že organizace oprávněná k poskytování výcviku základních znalostí nebo typového výcviku může být rovněž oprávněna k poskytování typových zkoušek v případech, kdy typový výcvik není požadován.“;
By derogation from point (e), an organisation approved to provide basic knowledge training or type training may also be approved to provide type examination in the cases where type training is not required.’;
název oddílu A hlavy C se nahrazuje tímto:
the title of the Section A Subpart C is replaced by the following:
„HLAVA C
‘SUBPART C
SCHVÁLENÝ KURZ ZÁKLADNÍHO VÝCVIKU“;
APPROVED BASIC TRAINING COURSE’
bod 147.A.200 písm. b) se nahrazuje tímto:
point 147.A.200(b) is replaced by the following:
Výuka teoretických znalostí musí pokrývat předměty vztahující se ke kategorii nebo podkategorii průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak je stanoveno v příloze III (část 66).“;
The knowledge training element shall cover the subject matter for a category or subcategory aircraft maintenance licence as specified in Annex III (Part-66).’;
název oddílu B se nahrazuje tímto:
the title of the Section B is replaced by the following:
POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY“
PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES’
bod 147.B.15 se zrušuje;
point 147.B.15 is deleted;
v bodě 147.B.120 se písmeno a) nahrazuje tímto:
point 147.B.120(a) is replaced by the following:
V každé organizaci musí proběhnout úplný audit z důvodů vyhovění této příloze (části 147) v obdobích, která nepřesahují 24 měsíců.
Each organisation shall be completely audited for compliance with this Annex (Part-147) at periods not exceeding 24 months.
Součástí tohoto auditu je sledování alespoň jednoho výcvikového kurzu a jedné zkoušky, které organizace pro výcvik údržby provádí.“;
This shall include the monitoring of at least one training course and one examination performed by the maintenance training organisation.’;
Délka trvání kurzu základního výcviku
Basic Training Course Duration
Minimální délka trvání úplného kurzu základního výcviku musí být následující:
The minimum duration of a complete basic training course shall be as follows:
Základní kurz
Basic Course
Délka trvání (v hodinách)
Duration (in hours)
Poměr výuky teoretických znalostí (v %)
Theoretical training ratio (in %)
50 až 60“;
50 to 60’
dodatek II se mění takto:
Appendix II is amended as follows:
Oprávnění organizace pro výcvik údržby podle přílohy IV (část 147) – formulář 11 EASA
Maintenance Training Organisation Approval referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Form 11
Strana 1 z 2
Page 1 of 2
Členský stát Evropské unie (**)
A Member of the European Union (**)
Číslo: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].147.[XXXX],
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].147.[XXXX]
Na základě aktuálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 a v závislosti na podmínkách uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto osvědčuje:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
Toto oprávnění je omezené do míry stanovené v části uvádějící rozsah prací ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby podle oddílu A přílohy IV (část 147) a
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance training organisation exposition as referred to in Section A of Annex IV (Part-147); and
toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby a
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance training organisation exposition; and
toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k provádění výcviku údržby trvale splňuje požadavky přílohy IV (část 147) nařízení (ES) č. 2042/2003.
This approval is valid whilst the approved maintenance training organisation remains in compliance with Annex IV (Part-147) of Regulation (EC) No 2042/2003;
Za příslušný úřad [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]
For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Formulář 11 EASA, 3. vydání
EASA Form 11 Issue 3
Nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.
or EASA if EASA is the competent authority
U nečlenských států EU nebo u EASA vynechejte.
Delete for non-EU Member States or EASA
Strana 2 z 2
Page 2 of 2
ROZSAH OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE PRO VÝCVIK A PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚDRŽBY
MAINTENANCE TRAINING AND EXAMINATION ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE
KATEGORIE PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI
LICENCE CATEGORY
LETOUNY TURBÍNOVÉ (**)
AEROPLANES TURBINE (**)
LETOUNY PÍSTOVÉ (**)
AEROPLANES PISTON (**)
VRTULNÍKY TURBÍNOVÉ (**)
HELICOPTERS TURBINE (**)
VRTULNÍKY PÍSTOVÉ (**)
HELICOPTERS PISTON (**)
PÍSTOVÉ LETOUNY BEZ PŘETLAKOVÉ KABINY S MAXIMÁLNÍ VZLETOVOU HMOTNOSTÍ 2 000 KG A NIŽŠÍ (**)
PISTON-ENGINE NON-PRESSURISED AEROPLANES 2 000 KG MTOM AND BELOW (**)
TYP/ÚLOHA (**)
TYPE / TASK (**)
Tento rozsah oprávnění je omezen na druhy výcviku a zkoušky stanovené v části uvádějící rozsah prací ve schváleném výkladu organizace pro výcvik údržby.
This approval schedule is limited to those trainings and examinations specified in the scope of work section of the approved maintenance training organisation exposition,
Za příslušný úřad [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]
For the competent authority:[COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Doplňte příslušnou kvalifikaci a omezení.“;
Complete with the appropriate rating and limitation.’
dodatek III se nahrazuje tímto:
Appendix III is replaced by the following:
Osvědčení o uznání podle přílohy IV (část 147) – formuláře 148 a 149 EASA
Certificates of Recognition referred to in Annex IV (Part-147) — EASA Forms 148 and 149
Základní výcvik/zkouška
Basic Training/Examination