natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ušlý zisk NorthLink 2 z prodeje jízdenek jako výsledek slev (když se nepřihlíží k případné další poptávce vyvolané slevami) je velmi omezený [74].
The foregone revenue to NorthLink 2 on ticket sales as a consequence of the discounts (ignoring the possible additional demand generated by the discounts) is very limited [74].
A nakonec společnost Pentland Ferries nebyla schopna konkrétními údaji prokázat, že ji tento systém slev finančně poškodil.
Finally, Pentland Ferries was unable to prove with concrete figures that it has been financially hit by this discount scheme.
Proto se Komise domnívá, že nejsou vážné důvody tvrdit, že společnost NorthLink 2 údajně jednala v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, nebo že tento systém slev měl závažný vliv na hospodářskou soutěž.
Consequently, the Commission considers that there are no solid grounds for alleging anti-competitive behaviour by NorthLink 2 or any serious affectation of competition on account of this discount scheme.
Jedna zúčastněná strana navíc tvrdila, že NorthLink 2 poskytuje na Orknejích ubytovací a stravovací služby (když loď v noci stojí) jako obchodní činnost za ceny pod úrovní nákladů, což má nepříznivý dopad na poskytovatele ubytovacích a stravovacích služeb v hotelech [75].
Moreover, it was argued by an interested party that NorthLink 2 is offering Bed & Breakfast accommodation in Orkney (when the ship is static overnight) as a commercial activity at rates which are below cost and that this is affecting hotel-based Bed & Breakfast providers [75].
Ačkoli tato otázka nebyla v rozhodnutí o zahájení formálního vyšetřovacího řízení vznesena, nebyly poskytnuty žádné konkrétní důkazy, že ceny účtované společností NorthLink 2 za tyto služby jsou pod úrovní nákladů, nebo že tyto služby negativně ovlivňují příjmy konkurenčních poskytovatelů ubytovacích a stravovacích služeb v hotelech.
Although this issue was not raised in the decision to open the formal investigation procedure, no concrete evidence was provided showing that the prices charged by NorthLink 2 for this service are below cost or that this service is negatively affecting revenues of competing hotel-based Bed & Breakfast operators.
Kromě toho ceny za ubytování na lodi a náklady související s poskytováním takového ubytování na lodi nelze přímo srovnávat s cenami za ubytování v hotelech a se souvisejícími náklady.
In addition, boat accommodation prices and the costs of providing such accommodation cannot be directly compared with hotel-based accommodation prices and the respective costs.
Proto se Komise domnívá, že nejsou vážné důvody tvrdit, že společnost NorthLink 2 jednala v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, nebo že její služby vážně narušily hospodářskou soutěž.
Consequently, the Commission considers that there are no solid grounds for alleging anti-competitive behaviour by NorthLink 2 or any serious distortion of competition on account of this service.
V každém případě by jakékoli eventuální narušení hospodářské soutěže neovlivnilo obchod mezi členskými státy, neboť se uskutečňuje výlučně v rámci Orknejí.
In any case, any possible distortion of competition would not affect trade between Member States given that it entirely takes place within Orkney.
Kromě posouzení přiměřenosti podpory v minulosti musí Komise také ověřit, zda ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby dávají dostatečné záruky, že v budoucnosti nedojde k nadměrné náhradě nebo k jednání, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
Besides from assessing the proportionality of the aid in the past, the Commission must also check whether the provisions of the public service contract offer sufficient guarantees that there will be no overcompensation or anti-competitive behaviour in the future.
Jak bylo uvedeno výše [76], byla veřejná soutěž provedena otevřeným a transparentním způsobem.
As mentioned above [76], the public tender was carried out in an open and transparent way.
Podle názoru Komise jsou ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby vhodná k tomu, aby zabránila nadměrné náhradě za plnění závazků veřejné služby.
In the Commission’s view, the provisions of the public service contract are appropriate to prevent overcompensation for the performance of the public service obligations.
Vyrovnávací platba je omezena na provozní náklady (včetně přiměřeného zisku) s odečtením provozních příjmů.
Compensation is limited to operating costs (including reasonable profit) minus operating revenues.
Například pokud nadměrná náhrada dosáhne 1 milionu GBP, NorthLink 2 si ponechá pouze 275000 GBP.
For example, if overcompensation is GBP 1 million, only GBP 275000 will be kept by NorthLink 2.
Jestliže nadměrná náhrada dosáhne 10 milionů GBP, NorthLink 2 si ponechá jen 725000 GBP.
In case over compensation is GBP 10 million, only GBP 725000 will be kept by NorthLink 2.
Tento systém je určen k vytvoření pobídky pro společnost NorthLink 2, aby snižovala náklady a zvyšovala efektivnost.
This system is intended to create an incentive for NorthLink 2 to reduce costs and be more efficient.
Tyto částky jsou velmi omezené v souladu s definicí „přiměřeného zisku“ stanovené v rámci pro SOHZ (v jeho bodě 18). [77].
These amounts are very limited and in accordance with the definition of ‘reasonable profit’ laid down in the SGEI Framework (point 18 thereof) [77].
I když se rámec pro SOHZ na daný případ nevztahuje, Komise má za to, že částky případné nadměrné náhrady, které si NorthLink 2 může ponechat, jsou velmi omezené a úměrné částkám vyrovnávacích plateb.
Although the SGEI Framework does not apply in the present case, the Commission considers that the potential excess compensation amounts that may be retained by NorthLink 2 are very limited and proportional with regard to the compensation amounts.
Ve smlouvě o poskytování veřejné služby je rovněž ustanovení, které zaručuje, že pokud poskytovatel veřejné služby obdrží další státní podporu z jiných zdrojů, grant se odpovídajícím způsobem sníží.
There is also a clause in the public service contract which ensures that, in case the public service provider receives further public support from other sources, the grant will be reduced accordingly.
Lze učinit závěr, že smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje dostatečné záruky proti nadměrné náhradě za plnění závazků veřejné služby.
In conclusion, the public service contract contains sufficient safeguards against overcompensation for the performance of the public service obligations.
Kromě otázky nadměrné náhrady se musí rovněž posoudit, zda smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje dostatečné záruky, aby se zamezilo jednání společnosti NorthLink 2 v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, které by mohlo způsobit nepřípustné narušení hospodářské soutěže.
Besides the issue of overcompensation, it must also be assessed whether the public service contract contains sufficient safeguards to avoid anti-competitive behaviour by NorthLink 2 that might cause undue distortions of competition.
Došlo by k tomu, pokud by například společnost NorthLink 2 měla možnost soustavně nabízet nižší ceny než konkurenti, a tím odstranit konkurenty z trhu.
This would be the case, for example, if NorthLink 2 were in a position to consistently undercut competitors’ prices, thereby driving them away from the market.
Smlouva o poskytování veřejné služby stanoví přísné podmínky pro určení cen jízdenek.
The public service contract sets strict conditions on the pricing of the tickets.
V případě revize cen nařizuje uskutečnit konzultace se skotskými orgány.
It imposes consultation of the Scottish authorities where prices are reviewed.
Společnost NorthLink 2 by porušila ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby zejména v případě, pokud by jednostranně a bezdůvodně snížila ceny, aby odstranila existující konkurenty z trhu, nebo aby zabránila vstupu možných konkurentů na trh.
In particular, NorthLink 2 would infringe the provisions of the public service contract if it were to unilaterally and unjustifiably reduce prices to drive existing competitors out of the market or to foreclose the entry of potential competitors.
NorthLink 2 si mimo to nemůže činit nárok na žádnou další vyrovnávací platbu za jakékoli snížení příjmu vyplývající ze slev nebo snížení cen stanovených v uveřejněných tarifních sazebnících.
Moreover, no additional compensation can be claimed by NorthLink 2 for any reduction in revenue arising from discounts or reductions in the prices established in the published tariff schedule.
K dalšímu případnému narušení trhu by došlo, pokud by poskytovatel veřejné služby mohl o své vůli podstatně změnit nebo zvýšit nabídku veřejné služby, například doplněním nových tras nebo značným zvýšením četnosti přepravy.
Another possibility of distorting the market would be if the public service provider could, on its own will, significantly modify or increase its public service offer, for example by adding new routes or significantly increasing frequencies.
Pokud by společnost NorthLink 2 byla automaticky způsobilá pro další vyrovnávací platbu za tyto doplněné služby, mohlo by to způsobit nepřípustné narušení hospodářské soutěže vycházející nad rámec toho, co lze důvodně přijmout jako protihodnotu za plnění závazků veřejné služby.
If NorthLink 2 would automatically be eligible for further compensation for these added services, this might cause an unwarranted distortion of competition beyond what can reasonably be accepted as counterpart for the fulfilment of the public service obligations.
Ve smlouvě o poskytování veřejné služby jsou rovněž zvláštní ustanovení, která provozovateli zakazují vzájemné subvencování mezi jeho činnostmi veřejné služby a činnostmi, které veřejnou službou nejsou, a vyžadují, aby se všechny transakce mezi společností NorthLink 2 a jejími dceřinými společnostmi prováděly za rovných podmínek.
There are also specific provisions in the public service contract which prohibit the Operator from cross-subsidising between its public service and non-public service activities and requiring all transactions between NorthLink 2 and its subsidiaries to be carried out on an arms length basis.
Téměř všechny činnosti NorthLink 2 spadají do působnosti smlouvy o poskytování veřejné služby.
Almost all of NorthLink 2’s activities fall under the scope of the public service contract.
Aby však byla zajištěna průhlednost, musí se vést oddělené účetnictví pro činnosti veřejné služby a pro případné činnosti, které veřejnou službou nejsou, nebo pro obchodní činnosti, v souladu s ustanoveními směrnice o průhlednosti.
Nevertheless, in order to ensure transparency, there must be separation of accounts between its public service activities and its potential non-public service or commercial activities in compliance with the provisions of the Transparency Directive.
Podle podmínek smlouvy o poskytování veřejné služby musí NorthLink 2 každý rok podávat zprávy o skutečných nákladech vzniklých v souvislosti s plněním úkolů veřejné služby.
Under the terms of the public service contract, NorthLink 2 must report, on a yearly basis, on the actual costs incurred with the provision of the public service tasks.
V tomto „výkazu skutečných výsledků“ jsou náklady na veřejnou službu odděleny od ostatních činností NorthLink 2.
This ‘Actual Outcome Statement’ isolates the public service costs from the rest of NorthLink 2’s activities.
Tím je zajištěno, že výše veřejných finančních prostředků přidělených společnosti NorthLink 2 a jejich využívání jsou jasně odděleny od jejích ostatních činností.
Therefore, it is ensured that the amount of public funds allocated to NorthLink 2 and the use of those funds are clearly distinguished from the remainder of NorthLink 2’s activities.
Kromě deficitního grantu určeného k pokrytí všech provozních nákladů souvisejících s činností veřejné služby (např. náklady na lodní personál, pohonné hmoty, přístavní dopravní poplatky, prodej jízdenek, pojištění atd.) se počítá s příplatky na nepředvídané zvýšení cen pohonných hmot a kapitálových výdajů souvisejících se získáním aktiv k zajišťování dohodnutých služeb.
Besides from the deficit grant, which is intended to cover all the operating costs associated with the operation of the public service (e.g. seagoing personnel costs, fuel, terminal traffic dues, ticketing, insurance, etc.), supplements are foreseen for unexpected fuel cost rises and for capital expenditures linked to the acquisition of assets for the provision of the agreed services.
Proto je smlouva o poskytování veřejné služby dostatečně jasná, co se týče rozdělení nákladů mezi činnosti veřejné služby a činnosti, které veřejnou službou nejsou.
Therefore, the public service contract is sufficiently clear as regards the allocation of costs between public service and non-public service activities.
Komise v této souvislosti bere s uspokojením na vědomí, že orgány Spojeného království hodlají uskutečnit veřejné konzultace se zúčastněnými stranami vždy, když budou zavedeny podstatné změny v závazcích veřejné služby NorthLink 2 pro trasy na severní ostrovy.
The Commission positively notes in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of NorthLink 2 for the northern islands routes.
Od společnosti NorthLink 2 budou také požadovat, aby počínaje finančním rokem 2009–2010 vedla auditované výkazy zisků a ztrát odděleně pro činnosti veřejné služby a pro obchodní činnosti, a hodlají tyto požadavky zahrnout do všech budoucích smluv o poskytování veřejné služby v trajektové přepravě na severní ostrovy.
They will also require NorthLink 2 to produce separate audited profit and loss accounts for public service activities and for commercial activities starting in the 2009/2010 financial year and intend to include such requirements in all future public service contracts for ferry services in the northern islands.
Závazky veřejné služby uložené společnosti NorthLink 1 byly správně definovány a náležitě svěřeny.
The public service obligations imposed on NorthLink 1 have been correctly defined and adequately entrusted.
Státní podpora poskytnutá společnosti NorthLink 1 v období 2002–2006 nebyla nadměrnou náhradou pro společnost za plnění úkolů veřejné služby, které jí byly svěřeny.
The State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
Také nejsou dostatečné důkazy o jednání v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, které by uměle zvýšilo náklady veřejné služby a způsobilo tak nepřípustné narušení hospodářské soutěže.
There is also no sufficient evidence of anti-competitive behaviour that would have artificially raised the public service costs, thereby causing an undue distortion of competition.
Státní podpora poskytnutá společnosti NorthLink 1 v období 2002–2006 je proto slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
Therefore, the State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Státní podpora dosud poskytnutá společnosti NorthLink 2 nebyla nadměrnou náhradou pro společnost za plnění úkolů veřejné služby, které jí byly svěřeny.
The State aid granted to NorthLink 2 so far has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
SOHZ pro přepravu na trasách na severní ostrovy jsou náležitě definovány a společnosti NorthLink 2 byly řádně svěřeny.
The SGEI for the operation of the northern islands routes is well defined and has been duly entrusted to NorthLink 2.
Existují dostatečné záruky pro zajištění toho, aby vyrovnávací platba poskytnutá společnosti NorthLink 2 byla úměrná jejím závazkům veřejné služby.
There are sufficient safeguards to ensure that the compensation granted to NorthLink 2 is proportional to its public service obligations.
Státní podpora poskytnutá společnosti NorthLink 2 za provozování těchto tras je tudíž slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
Thus, the State aid granted to NorthLink 2 for the operation of those routes is compatible with Article 86(2) of the EC Treaty.
Na základě výše uvedeného se vyvozuje závěr, že státní podpora poskytnutá společnosti CalMac za přepravu na všech trasách na západní ostrovy, s výjimkou trasy Gourock–Dunoon, je existující podporou, která je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
On the basis of the foregoing it is concluded that the State aid provided to CalMac for the operation of all western islands routes, with the exception of Gourock-Dunoon, is an existing aid which is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Pokud jde o trasu Gourock–Dunoon, Komise v souladu s článkem 19 procesního nařízení zaznamenává přijetí vhodných opatření orgány Spojeného království, která navrhla podle článku 18 procesního nařízení, a je toho názoru, že pod podmínkou správného provedení vhodných opatření popsaných výše bude existující opatření podpory také slučitelné s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
As regards the Gourock-Dunoon route, in accordance with Article 19 of the Procedural Regulation, the Commission records the acceptance, by the UK authorities, of the appropriate measures proposed by it in accordance with Article 18 of the Procedural Regulation and considers that, subject to the correct implementation of the appropriate measures described above, the existing aid measure will also be compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Komise zastává stanovisko, že státní podpora poskytnutá společnosti NorthLink 1 v letech 2002–2006 a NorthLink 2 v letech 2007–2009 pro přepravu na trasách na severní ostrovy je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
The Commission considers that the State aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 for the operation of the northern islands routes in 2002-2006 and 2007-2009 respectively is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Existující státní podpora poskytnutá společnosti CalMac Ferries Ltd. na základě smlouvy o poskytování veřejné služby týkající se zajišťování trajektové přepravy na skotské západní ostrovy (s výjimkou trasy Gourock–Dunoon) je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
The existing State aid granted to CalMac Ferries Ltd under the public service contract for the provision of ferry services in the Scottish western islands (excluding the Gourock-Dunoon route) is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Existující státní podpora poskytnutá společnosti Cowal Ferries Ltd. pro uskutečňování přepravy na trase Gourock–Dunoon je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES pod podmínkou, že Spojené království přijme provedení vhodných opatření v souladu s článkem 19 nařízení (ES) č. 659/1999.
The existing State aid granted to Cowal Ferries Ltd with regard to the operation of the Gourock-Dunoon route is compatible with Article 86(2) of the Treaty, subject to the acceptance, by the United Kingdom, to implement the appropriate measures in accordance with Article 19 of Regulation (EC) No 659/1999.
Spojené království musí Komisi neprodleně informovat o krocích učiněných ke splnění svých závazků týkajících se financování trasy Gourock–Dunoon.
The United Kingdom shall promptly inform the Commission about the steps taken to implement its commitments with regard to the financing of the Gourock-Dunoon route.
Státní podpora poskytnutá společnostem NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd. a NorthLink Ferries Ltd. na základě příslušných smluv o poskytování veřejné služby pro zajišťování trajektové přepravy na skotské severní ostrovy je slučitelná s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES.
The State aid granted to NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd and to NorthLink Ferries Ltd under the respective public service contracts for the provision of ferry services in the Scottish northern islands is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Úř. věst. C 126, 23.5.2008, s. 16.
OJ C 126, 23.5.2008, p. 16.
Vedly k řízení ve dvou věcech pod spisovými značkami NN 105/05 a NN 35/07.
Leading to the creation of two cases with references NN 105/05 and NN 35/07.
S výjimkou trasy Gourock–Dunoon.
With the exception of the Gourock-Dunoon route.
Vnitřní a vnější Hebridy a ostrovy v ústí řeky Clyde.
The inner and outer Hebrides and the islands of the Firth of Clyde.
Údaje předložené společností Western Ferries Ltd.
Data provided by Western Ferries Ltd.
Znění tohoto zákona je k dispozici na internetové adrese:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
Znění tohoto zákona je k dispozici na internetové adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
Znění tohoto zákona je k dispozici na internetové adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
Tyto „závazky“ byly závazky ministra pro Skotsko týkající se financování trajektové přepravy se souhlasem ministerstva financí a po dohodě s CalMac.
These ‘undertakings’ were commitments from the Secretary of State to finance the ferry services with the consent of the Treasury and the agreement of CalMac.
Znění výzvy k podávání nabídek je veřejně dostupné na internetové adrese:http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf.
The text of the invitation to tender is publicly available at the following internet address: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf
Od roku 1995 se flotila rozšířila o jedenáct plavidel.
Eleven vessels have been added to the fleet since 1995.
Od roku 1995 se sazby zvyšovaly v rozsahu od 2 % do 5 % za rok.
Since 1995 rates have increased in the range of 2 % to 5 % per year.
Půjčky jsou bez splátek půjček.
Loans are net of loan repayments.
Do roku 2002 byla nová plavidla financována prostřednictvím kombinace grantů (75 %) a půjček (25 %).
Until 2002, new vessels were funded through a combination of grants (75 %) and loans (25 %).
Od roku 2002 jsou všechna plavidla financována výlučně prostřednictvím půjček.
Since 2002, all vessels have been funded exclusively through loans.
Předpokládá se, že každým automobilem cestují průměrně dvě osoby.
It is assumed that, on average, two people travel with each car.
Počet cestujících, kteří se přepravují automobily, jako podíl na všech cestujících, se vztahuje na celkový příjem z osobní dopravy, aby se vypočítal příjem z osobní dopravy za obchodní činnosti na rozdíl od činností veřejné služby.
The number of ‘vehicular’ passengers as a proportion of total passengers is applied to the total passenger revenue in order to calculate passenger revenue for commercial activities as opposed to public service activities.
Zdroj: Zpráva společnosti Audit Scotland z prosince 2005 týkající se smlouvy s NorthLink o trajektové přepravě.
Source: Report of Audit Scotland of December 2005 on the NorthLink ferry services contract.
Zpráva je k dispozici na internetové adrese: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf.
The report is available at the following internet address: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf
Tito tři automobiloví dopravci zajišťovali kolem 80 % přepravy nákladu dopravovaného mezi Shetlandskými ostrovy a skotskou pevninou s využitím trajektové přepravy společnosti P&O Ferries.
These three road hauliers handled around 80 % of the freight transported between the Shetland Islands and the Scottish mainland, resorting to ferry services of P&O Ferries.
Znění tohoto zákona je k dispozici na internetové adrese:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1
Za devítiměsíční období do 6. července 2006.
In the 9-month period to 6 July 2006.
Přeprava hospodářských zvířat a nákladní doprava nespadala do rozsahu smlouvy o poskytování veřejné služby.
Livestock transport and freight transport fell outside the scope of the public service contract.