natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Po jmenování paní Urve ERIKSONOVÉ členkou Výboru regionů se uvolnilo jedno místo náhradníka tohoto výboru,
An alternate member’s seat will become vacant following the appointment of Ms Urve ERIKSON as member of the Committee of the Regions,
paní Urve ERIKSONOVÁ, Member of Tudulinna Municipality Council,
Ms Urve ERIKSON, Member of Tudulinna Municipality Council,
pan Villi PIHL, Mayor of Kärla Municipality.
Mr Villi PIHL, Mayor of Kärla Municipality.
ze dne 4. dubna 2012
of 4 April 2012
o zastavení antidumpingového řízení týkajícího se dovozu cyklamátu sodného pocházejícího z Čínské lidové republiky, omezeného na dva čínské vyvážející výrobce Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited a Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited
terminating the anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the People’s Republic of China, limited to two Chinese exporting producers Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited and Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 1225/2009 ze dne 30. listopadu 2009 o ochraně před dumpingovým dovozem ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství (dále jen „základní nařízení“) [1], a zejména na článek 9 uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community [1] (‘the basic Regulation’) and in particular Article 9 thereof,
A. POSTUP
A. PROCEDURE
Dne 3. ledna 2011 Evropská komise (dále jen „Komise“) obdržela podnět podle článku 5 základního nařízení, ve kterém se uvádí, že dovoz cyklamátu sodného, pocházejícího z Čínské lidové republiky (dále jen „ČLR“) a vyráběného společností Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited a společností Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited (dále jen „skupina Fang Da“), je dumpingový, a způsobuje proto výrobnímu odvětví Unie podstatnou újmu.
On 3 January 2011, the European Commission (‘Commission’) received a complaint pursuant to Article 5 of the Basic Regulation, alleging that imports of sodium cyclamate, originating in the People’s Republic of China (‘PRC’) and produced by Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited and Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited (‘the Fang Da group’) are being dumped and are thereby contributing to the material injury to the Union industry.
Podnět podala společnost Productos Aditivos SA (dále jen „žadatel“), jediný výrobce cyklamátu sodného v Unii, který představuje 100 % výroby cyklamátu sodného v Unii.
The complaint was lodged by Productos Aditivos SA (‘the complainant’), the sole producer in the Union of sodium cyclamate, representing 100 % of the Union production thereof.
Po konzultaci s poradním výborem Komise dne 17. února 2011 oznámením zveřejněným v Úředním věstníku Evropské unie [2] zahájila antidumpingové řízení týkající se dovozu cyklamátu sodného pocházejícího z ČLR, omezené na skupinu Fang Da.
On 17 February 2011, after consultation of the Advisory Committee, the Commission announced by a notice published in the Official Journal of the European Union [2], the initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the PRC, limited to the Fang Da group.
Komise zaslala dotazníky žadateli, skupině Fang Da a známým dovozcům a uživatelům.
The Commission sent questionnaires to the complainant, to the Fang Da group and to known importers and users.
Zúčastněným stranám byla dána možnost písemně se vyjádřit a požádat o slyšení ve lhůtě stanovené v oznámení o zahájení řízení.
Interested parties were given the opportunity to make their views known in writing and to request a hearing within the time limit set out in the notice of initiation.
B. STAŽENÍ PODNĚTU A ZASTAVENÍ ŘÍZENÍ
B. WITHDRAWAL OF THE COMPLAINT AND TERMINATION OF THE PROCEEDING
Dopisem Komisi ze dne 17. ledna 2012 žadatel oficiálně stáhl svůj podnět.
By a letter of 17 January 2012 to the Commission, the complainant formally withdrew its complaint.
Má se za to, že by stávající řízení mělo být zastaveno, jelikož šetření neodhalilo žádné okolnosti, které by naznačovaly, že by zastavení řízení nebylo v zájmu Unie.
It is considered that the present proceeding should be terminated since the investigation had not brought to light any considerations showing that such termination would not be in the Union interest.
Komise proto dospěla k závěru, že antidumpingové řízení týkající se dovozu cyklamátu sodného pocházejícího z ČLR, omezené na skupinu Fang Da, by mělo být zastaveno.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the PRC, limited to the Fang Da group should be terminated.
Přezkum na základě čl. 2 odst. 3 nařízení Rady (ES) č. 1515/2001 [3] může být proto rovněž zastaven,
The review based on Article 2(3) of Council Regulation (EC) No 1515/2001 [3] can therefore also be terminated,
Antidumpingové řízení týkající se dovozu cyklamátu sodného pocházejícího z Čínské lidové republiky, omezené na dva čínské vyvážející výrobce Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited a Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited, se zastavuje.
The anti-dumping proceeding concerning imports of sodium cyclamate originating in the People’s Republic of China, limited to two Chinese exporting producers Fang Da Food Additive (Shen Zhen) Limited and Fang Da Food Additive (Yang Quan) Limited, is hereby terminated.
Přezkum na základě čl. 2 odst. 3 nařízení (ES) č. 1515/2001 se zastavuje.
The review based on Article 2(3) of Regulation (EC) No 1515/2001 is hereby terminated.
V Bruselu dne 4. dubna 2012.
Done at Brussels, 4 April 2012.
Úř. věst. C 50, 17.2.2011, s. 9.
OJ C 50, 17.2.2011, p. 9.
Rozhodnutí Komise v přenesené pravomoci
Commission Delegated Decision
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/42/ES ze dne 6. května 2009 o statistickém vykazování přepravy zboží a cestujících po moři [1], a zejména na čl. 3 odst. 4 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2009/42/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea [1], and in particular Article 3(4) thereof,
Při tvorbě evropských statistik by mělo být dosaženo rovnováhy mezi potřebami uživatelů a zatížením respondentů.
In the production of European statistics there should be a balance between the needs of the users and the burden on respondents.
Na evropské úrovni byla provedena technická analýza stávajících údajů shromážděných na základě právních předpisů Unie o statistickém vykazování přepravy zboží a cestujících po moři a o šíření informací s cílem navrhnout možná technická řešení, která by vedla k zjednodušení, a to v nejvyšší možné míře, různých činností nutných pro tvorbu statistik a zároveň by umožnila, aby konečné výstupy odpovídaly současným i předvídatelným potřebám uživatelů.
A technical analysis of the existing data collected under the Union legislation on statistical returns in respect of carriage of goods and passengers by sea, and of the dissemination policy, has been carried out at European level in order to propose possible technical solutions to simplify, as much as possible, the various activities necessary for the production of statistics, while keeping the final output in line with present and foreseeable needs of users.
Z uvedené analýzy vyplývá, že proměnná „směru“ ve stávajících čtvrtletních statistikách o lodní dopravě v hlavních evropských přístavech by měla být zjednodušena a právní status (povinné vs. dobrovolné) odpovídajících souborů dat F1 a F2 by měl být vyjasněn.
As a result of this analysis, the variable ‘direction’ in the existing quarterly statistics on vessel traffic in the main European ports should be simplified, while the legal status (mandatory vs voluntary) of the corresponding data sets F1 and F2 should be clarified.
Dále by měl být zaveden harmonizovaný právní rámec pro dobrovolný sběr statistických údajů o kontejnerech typu ro-ro.
In addition, a harmonised legal framework should be established for a voluntary collection of statistics on Ro-Ro containers.
Rovněž by měla být rozšířena klasifikace podle druhu nákladu.
Moreover, the type of cargo classification should be extended.
Je nezbytné přizpůsobit klasifikaci týkající se přímořských pobřežních oblastí technickému pokroku.
The nomenclature on the maritime coastal areas needs to be adapted to technical developments.
Přílohy I, II, IV a VIII směrnice 2009/42/ES se nahrazují zněním přílohy tohoto rozhodnutí.
Annexes I, II, IV and VIII to Directive 2009/42/EC are replaced by the text set out in the Annex to this Decision.
Prvním sledovaným rokem pro použití tohoto rozhodnutí bude rok 2012, zahrnující údaje za rok 2012.
The first reference year for the application of this Decision shall be 2012, covering the data for 2012.
Statistické proměnné
Statistical variables
Informace o nákladu a cestujících
Cargo and passenger information
hrubá hmotnost zboží v tunách,
gross weight of goods in tonnes,
vykazující přístav,
reporting port,
směr pohybu do přístavu nebo z přístavu,
direction of movement, whether inwards or outwards,
partnerský přístav/oblast při dovozu nákladu do přístavu: přístav nakládky (tj. přístav, ve kterém byl náklad naložen na plavidlo, na kterém připlul do vykazujícího přístavu) při použití jednotlivých přístavů v zemích Evropského hospodářského prostoru (EHP) uvedených v seznamu přístavů a přímořské pobřežní oblasti mimo země EHP uvedené v příloze IV,
counterpart for inward cargo: the port of loading (i.e. the port in which the cargo was loaded on to the ship in which it arrived in the reporting port) using individual ports in the European Economic Area (EEA) countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
partnerský přístav/oblast při vývozu nákladu z přístavu: přístav vykládky (tj. přístav, ve kterém má být náklad vyložen z plavidla, na kterém opustil vykazující přístav) při použití jednotlivých přístavů v zemích EHP uvedených v seznamu přístavů a přímořské pobřežní oblasti mimo země EHP uvedené v příloze IV,
counterpart for outward cargo: the port of unloading (i.e. the port in which the cargo is to be unloaded from the ship in which it left the reporting port) using individual ports in the EEA countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
počet cestujících zahajujících nebo končících cestu, stejně jako počet cestujících na rekreační plavbě podnikajících výlet v rámci této plavby,
number of passengers starting or finishing a voyage, as well as the number of cruise passengers on a cruise passenger excursion,
partnerský přístav/oblast pro cestující směřující do přístavu: přístav nalodění (tj. přístav, ve kterém se cestující nalodil na plavidlo, na kterém připlul do vykazujícího přístavu) při použití jednotlivých přístavů v zemích Evropského hospodářského prostoru (EHP) uvedených v seznamu přístavů a přímořské pobřežní oblasti mimo země EHP uvedené v příloze IV,
counterpart for inward passenger: the port of embarkation (i.e. the port in which the passenger was embarked on to the ship in which he/she arrived in the reporting port) using individual ports in the European Economic Area (EEA) countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
partnerský přístav/oblast pro cestující směřující z přístavu: přístav vylodění (tj. přístav, ve kterém se má cestující vylodit z plavidla, na kterém opustil vykazující přístav) při použití jednotlivých přístavů v zemích EHP uvedených v seznamu přístavů a přímořské pobřežní oblasti mimo země EHP uvedené v příloze IV.
counterpart for outward passenger: the port of disembarkation (i.e. the port in which the passenger is to be disembarked from the ship in which he/she left the reporting port) using individual ports in the EEA countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV.
Pro zboží přepravované v kontejnerech nebo na jednotkách typu ro-ro se poskytují tyto dodatečné údaje:
For goods carried in containers or Ro-Ro units, the following additional particulars shall be provided:
celkový počet mobilních jednotek (typu ro-ro) s nákladem a bez nákladu,
total number of mobile (Ro-Ro) units with and without cargo,
počet mobilních jednotek (typu ro-ro) bez nákladu.
number of mobile (Ro-Ro) units without cargo.
Informace o plavidlech
Information on the vessel
počet plavidel,
number of vessels,
hrubá nosnost plavidel nebo hrubá prostornost,
deadweight of vessels or gross tonnage,
země nebo území registrace plavidel podle klasifikace uvedené v příloze V,
country or territory of registration of vessels, using the nomenclature shown in Annex V,
druh plavidel podle klasifikace uvedené v příloze VI,
type of vessels, using the nomenclature shown in Annex VI,
„Nákladním kontejnerem“ se rozumí druh přepravního zařízení:
“Freight container” means an article of transport equipment:
trvalé povahy a o dostatečné pevnosti pro opakované použití;
of a permanent nature and, accordingly, strong enough to be suitable for repeated use;
vybaveného zařízením pro snadnou manipulaci, zejména pro přemístění z jednoho druhu dopravy na jiný;
fitted with devices permitting its ease of handling, particularly its transfer from one mode of transport to another;
Klasifikace by se měla řídit doporučením EHK Organizace spojených národů č. 21 „Kódy pro druhy nákladu, balení a balicích materiálů“.
Classifications should follow United Nations ECE Recommendation No 21 “Codes for types of cargo, packages and packaging materials”.
„Kontejnerovým nákladem“ se rozumí kontejnery s nákladem nebo bez nákladu, které jsou na plavidla, jež tyto kontejnery přepravují po moři, nakládány nebo jsou z nich vykládány.
“Container cargo” means containers with or without cargo which are lifted on to or off the vessels which carry them by sea.
„Nákladem typu ro-ro“ se rozumí zboží na jednotkách typu ro-ro, bez ohledu na to, zda jde o zboží v kontejnerech nebo nikoliv, a jednotky typu ro-ro, které se naváží na plavidla, která je přepravují po moři, a sváží se z nich.
“Ro-Ro cargo” means goods, whether or not in containers, on Ro-Ro units, and Ro-Ro units which are rolled on and off the vessels which carry them by sea.
„Hrubou hmotností zboží“ se rozumí hmotnost přepravovaného zboží včetně obalu, ale bez hmotnosti kontejneru nebo ro-ro jednotek bez nákladu.
“Gross weight of goods” means the tonnage of goods carried, including packaging but excluding the tare weight of containers or Ro-Ro units.
„Hrubou nosností (DWT)“ se rozumí rozdíl v tunách mezi výtlakem lodi na letní nákladovou značku ve vodě o relativní hustotě 1,025 a celkovou hmotností lodi, tj. výtlakem v tunách lodi bez nákladu, pohonných hmot, mazacích olejů, zátěžové vody, sladké vody a pitné vody v nádržích, využitelných zásob, jakož i bez cestujících, posádky a jejich majetku.
“Deadweight (DWT)” means the difference in tonnes between the displacement of a ship on summer load-line in water with a specific gravity of 1,025 and the total weight of the ship, i.e. the displacement in tonnes of a ship without cargo, fuel, lubricating oil, ballast water, fresh water and drinking water in the tanks, usable supplies as well as passengers, crew and their possessions.
„Výletem cestujícího v rámci rekreační plavby“ se rozumí krátkodobá návštěva turistické zajímavosti spojené s přístavem podniknutá cestujícími, přičemž si cestující ponechávají právo na své kajuty na lodi.
“Cruise passenger excursion” means a short visit by a cruise passenger to a tourist attraction associated with a port while retaining a cabin on board.
„Kontejnerovým nákladem typu ro-ro“ se rozumí kontejnery s nákladem nebo bez nákladu naložené na jednotky typu ro-ro, které se naváží na plavidla, jež je přepravují po moři, a sváží se z nich.
“Ro-Ro container cargo” means containers with or without cargo loaded on Ro-Ro units which are then rolled on and rolled off the vessels which carry them by sea.
„Přívěsem přepravovaným lodí mezi přístavy“ se rozumí přívěs určený k přepravě nákladu (včetně kontejnerů) mezi dvěma přístavy na plavidlech typu ro-ro.
“Shipborne port-to-port trailer” means a trailer intended to carry cargo (including containers) between two ports on Ro-Ro vessels.
Je určen především k provozování na palubě plavidel typu ro-ro nebo na pevnině v prostorech kontrolovaných přístavním orgánem.
It is primarily designed to operate either on board of Ro-Ro vessels or in areas on land within the control of the port authority.
„Plavidlem typu ro-ro“ se rozumí plavidlo určené k přepravě jednotek typu ro-ro.
“Ro-Ro vessel” means a vessel designed to carry Ro-Ro units.
Klasifikace druhů nákladu
Type of cargo classification
Typ ro-ro
Roll on roll off
Železniční vagony provozující nákladní dopravu
Rail wagons engaged in goods transport
Přívěsy přepravované lodí mezi přístavy provozující nákladní dopravu
Shipborne port-to-port trailers engaged in goods transport
Člunové kontejnery provozující nákladní dopravu
Shipborne barges engaged in goods transport
Ostatní náklady jinde neuvedené
Other cargo, not elsewhere specified
Dodatek k klasifikace druhů nákladu pro kontejnery typu ro-ro
Supplement to the type of cargo classification for ro-ro containers
Velké kontejnery typu ro-ro
Large Ro-Ro Containers
Velké kontejnery typu ro-ro
Large Ro-Ro containers
Zaznamenané množství je hrubá hmotnost zboží včetně obalu, ale bez hmotnosti prázdných kontejnerů a jednotek typu ro-ro.
The quantity recorded is the gross weight of the goods including packaging but excluding the tare weight of containers and Ro-Ro units.
Použije se geonomenklatura (klasifikace zemí a území pro statistiku zahraničního obchodu Společenství a statistiku obchodu mezi členskými státy), která je v platnosti v roce, kterého se údaje týkají.Kód obsahuje čtyři číslice: dvoumístný alfabetický kód ISO pro každou zemi z výše uvedené klasifikace na konci se dvěma nulami (např. kód GR00 pro Řecko), kromě zemí, které jsou rozděleny do dvou nebo více přímořských pobřežních oblastí identifikovaných čtvrtým číselným znakem jiným než nula (od 1 do 7), jak je uvedeno níže:
The nomenclature to be used is the Geonomenclature (the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics of the Union and statistics of trade between Member States) in force in the year to which the data refer.The code consists of four digits: the ISO alpha 2 standard code for each country from the abovementioned nomenclature, followed by two zeros (e.g. code GR00 for Greece), except for countries which are divided into two or more maritime coastal areas, which are identified by a fourth digit other than zero (from 1 to 7), as below:
Saúdská Arábie: Rudé moře
Saudi Arabia: Red Sea
Saúdská Arábie: Perský záliv
Saudi Arabia: Persian Gulf
Spojené státy americké: Mexický záliv
United States of America: Gulf of Mexico
Mexiko: Atlantský oceán
Mexico: Atlantic
Mexiko: Tichý oceán
Mexico: Pacific
Zařízení umístěná na volném moři, jinde neuvedená
Offshore installations not elsewhere specified
Celky a jinde neuvedené
Aggregates and not elsewhere specified
STRUKTURA STATISTICKÝCH SOUBORŮ DAT
STRUCTURE FOR STATISTICAL DATA SETS
Soubory dat uvedené v této příloze stanoví periodicitu statistických údajů o námořní dopravě požadovaných Společenstvím.
The data sets specified in this Annex define the periodicity for the maritime transport statistics required by the Union.
Každý soubor dat stanoví křížovou klasifikaci, u které se vyžadují kvalitní údaje, s omezeným počtem rozměrů na různých klasifikačních úrovních; všechny ostatní rozměry se agregují.
Each data set defines a cross classification of a limited set of dimensions at different levels of the nomenclatures, aggregated across all other dimensions, for which statistics of good quality are required.
Soubory dat o zboží a cestujících, které se mají předat za vybrané přístavy, jsou A1, A2, A3, B1, C1, C2, D1, E1, F1 a F2.
The data sets to be provided for selected ports for goods and passengers are A1, A2, A3, B1, C1, C2, D1, E1, F1 and F2.
Soubory dat o zboží, ale nikoliv o cestujících, které se mají předat za vybrané přístavy, jsou A1, A2, A3, B1, C1, C2, E1, F1 a F2.
The data sets to be provided for selected ports for goods but not for passengers are A1, A2, A3, B1, C1, C2, E1, F1 and F2.
Soubory dat o cestujících, ale nikoliv o zboží, které se mají předat za vybrané přístavy, jsou A3, D1, F1 a F2.
The data sets to be provided for selected ports for passengers but not for goods are A3, D1, F1 and F2.
Souborem dat (o zboží nebo o cestujících), který se má předat za nevybrané přístavy, je A3.
The data set to be provided for ports which are not selected (for either goods or passengers) is A3.
PRÁVNÍ STATUS SOUBORŮ DAT
LEGAL STATUS OF DATA SETS
Soubory dat A1, A2, A3, B1, C1, D1, E1 a F2 jsou povinné.
Data sets A1, A2, A3, B1, C1, D1, E1 and F2 are mandatory.
Soubory dat C2 a F1 jsou dobrovolné.
Data sets C2 and F1 are voluntary.
Námořní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu a partnerského přístavu/oblasti
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo and counterpart
Hrubá hmotnost zboží v tunách.
Gross weight of goods in tonnes.
(např. 1997)
(e.g. 1997)
Vykazující přístav
Reporting port
Do přístavu, z přístavu (1, 2)
Inwards, outwards (1, 2)
Přímořská pobřežní oblast
Maritime coastal area
Námořní doprava kromě jednotkového nákladu v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu a partnerského přístavu/oblasti
Non-unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo and counterpart
Druh nákladu, (kromě jednotkového nákladu), příloha II (subkategorie 1X, 11, 12, 13, 19, 2X, 21, 22, 23, 29, 9X, 91, 92 a 99)
Type of cargo (non-unit-load only), Annex II (subcategories 1X, 11, 12, 13, 19, 2X, 21, 22, 23, 29, 9X, 91, 92 and 99)
Počet cestujících (kromě cestujících na rekreační plavbě).
Number of passengers (excluding cruise passengers).
Počet cestujících na rekreační plavbě zahajujících a končících rekreační plavbu.
Number of cruise passengers starting and ending a cruise.
Počet cestujících na rekreační plavbě podnikajících výlet v rámci této plavby: směr: pouze do přístavu (1) – (nepovinný údaj).
Number of cruise passengers on cruise passenger excursion: direction: inwards (1) only – (optional).
Námořní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, zboží a partnerského přístavu/oblasti
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, goods and counterpart
Námořní doprava jednotkového nákladu v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, partnerského přístavu/oblasti a statusu nákladu
Unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, counterpart and loaded status
Hrubá hmotnost zboží v tunách (druh nákladu: subkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69).
Gross weight of goods in tonnes (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69).
Celkový počet jednotek (druh nákladu: subkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69).
Total number of units (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69).
Počet jednotek bez nákladu (druh nákladu: subkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 64, 65, 66 a 69).
Number of units without cargo (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 64, 65, 66 and 69).
Druh nákladu (pouze kontejnery a typ ro-ro), příloha II (subkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 a 69)
Type of cargo (container, Ro-Ro only) Annex II (subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 and 69)
Soubor dat C2
Data set C2
Námořní doprava kontejnerů typu ro-ro v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, partnerského přístavu/oblasti a statusu nákladu
Ro-Ro container seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, counterpart and loaded status
Celkový počet jednotek (druh nákladu: subkategorie RX, R1, R2, R3, R4).
Total number of units (type of cargo: subcategories RX, R1, R2, R3, R4).