natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud je výcvik MCC kombinován s úvodním výcvikem pro získání typové kvalifikace pro vícepilotní vrtulník, může se praktický výcvik MCC omezit nejméně na sedm hodin, pokud je pro MCC i pro získání typové kvalifikace použit stejný FSTD.
When the MCC training is combined with the initial type rating training for a multi-pilot helicopter, the practical MCC training may be reduced to not less than 7 hours if the same FSTD is used for both MCC and type rating.
Použije se FNPT II nebo III kvalifikovaný pro MCC, FTD 2/3 nebo FFS.
An FNPT II or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Pokud není kurz MCC kombinován s kurzem pro získání typové kvalifikace pro vícepilotní provoz, obdrží žadatel po absolvování výcvikového kurzu MCC osvědčení o úspěšném zakončení kurzu.
Unless the MCC course has been combined with a multi-pilot type rating course, on completion of the MCC training course the applicant shall be given a certificate of completion.
Žadatel, který absolvoval výcvik MCC pro některou jinou kategorii letadla, je požadavku uvedeného v písm. a) odst. 1) odst. i), případně písm. a) odst. 2) bodě i) zproštěn.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i) or (a)(2)(i), as applicable.
Žadatel o výcvik MCC/IR, který absolvoval výcvik MCC/VFR, je požadavku uvedeného v písm. a) odst. 1) bodě i) zproštěn a musí absolvovat pět hodin praktického výcviku MCC/IR.
An applicant for MCC/IR training who has completed MCC/VFR training shall be exempted from the requirement in (a)(1)(i), and shall complete 5 hours of practical MCC/IR training.
Prodloužení platnosti typové kvalifikace – vrtulníky
Revalidation of type ratings — helicopters
Za účelem prodloužení platnosti typové kvalifikace pro vrtulníky musí žadatel:
For revalidation of type ratings for helicopters, the applicant shall:
do třech měsíců bezprostředně před datem skončení platnosti kvalifikace projít přezkoušením odborné způsobilosti v souladu s dodatkem 9 k této části v příslušném typu vrtulníku nebo na FSTD představujícím uvedený typ a
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of helicopter or an FSTD representing that type within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
absolvovat v době platnosti kvalifikace alespoň dvě hodiny ve funkci pilota příslušného typu vrtulníku.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant helicopter type within the validity period of the rating.
Do těchto dvou hodin může být započtena doba přezkoušení odborné způsobilosti.
The duration of the proficiency check may be counted towards the 2 hours.
Pokud jsou žadatelé držiteli více než jedné typové kvalifikace pro jednomotorové pístové vrtulníky, může jim být prodloužena platnost všech příslušných typových kvalifikací na základě přezkoušení odborné způsobilosti pouze v jednom příslušném typu, k němuž mají kvalifikaci, pokud v době platnosti kvalifikace absolvují dobu letu odpovídající alespoň dvěma hodinám ve funkci velitele letadla na ostatních typech.
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine piston helicopters, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed at least 2 hours of flight time as PIC on the other types during the validity period.
Přezkoušení odborné způsobilosti se provádí pokaždé v jiném typu.
The proficiency check shall be performed each time on a different type.
Pokud jsou žadatelé držiteli více než jedné typové kvalifikace pro vrtulníky s jednomotorovým turbínovým pohonem s maximální certifikovanou vzletovou hmotností do 3175 kg, může jim být prodloužena platnost všech příslušných typových kvalifikací na základě přezkoušení odborné způsobilosti pouze v jednom příslušném typu, k němuž mají kvalifikaci, pokud absolvují:
When applicants hold more than 1 type rating for single-engine turbine helicopters with a maximum certificated take-off mass up to 3175 kg, they may achieve revalidation of all the relevant type ratings by completing the proficiency check in only 1 of the relevant types held, provided that they have completed:
300 hodin ve funkci velitele letadla ve vrtulnících,
300 hours as PIC on helicopters;
patnáct hodin v každém z typů, k nimž mají kvalifikaci a
15 hours on each of the types held; and
dobu letu odpovídající alespoň dvěma hodinám ve funkci velitele letadla v každém z ostatních typů v době platnosti kvalifikace.
at least 2 hours of PIC flight time on each of the other types during the validity period.
Pilot, který úspěšně absolvuje zkoušku dovednosti pro vydání dodatečné typové kvalifikace, získá prodloužení platnosti příslušné typové kvalifikace ve společných skupinách v souladu s odstavci 3) a 4).
A pilot who successfully completes a skill test for the issue of an additional type rating shall achieve revalidation for the relevant type ratings in the common groups, in accordance with (3) and (4).
Pokud je pilot držitelem přístrojové kvalifikace IR(H), může být prodloužení její platnosti provedeno v kombinaci s přezkoušením odborné způsobilosti pro získání typové kvalifikace.
The revalidation of an IR(H), if held, may be combined with a proficiency check for a type rating.
Žadatel, který před skončením platnosti typové kvalifikace neprojde úspěšně všemi oddíly přezkoušení odborné způsobilosti, nesmí vykonávat práva udělená touto kvalifikací, dokud přezkoušením odborné způsobilosti úspěšně neprojde.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until a pass in the proficiency check has been achieved.
V případech uvedených v písm. a) odst. 3) a 4) nesmí žadatel vykonávat svá práva v žádném z typů.
In the case of (a)(3) and (4), the applicant shall not exercise his/her privileges in any of the types.
Specifické požadavky pro kategorii letadel s pohonem vztlaku
Specific requirements for the powered-lift aircraft category
Požadavky na praxi a předpoklady pro vydání třídní nebo typové kvalifikace – letadla s pohonem vztlaku
Experience requirements and prerequisites for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Není-li v údajích o provozní způsobilosti letadla stanovených v souladu s částí 21 uvedeno jinak, musí žadatel o vydání první typové kvalifikace pro letadla s pohonem vztlaku splňovat následující požadavky na praxi a předpoklady:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of a powered-lift type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
pro piloty letounů:
for pilots of aeroplanes:
být držitelem průkazu CPL/IR(A) s teoretickými znalostmi pro průkaz ATPL nebo průkazu ATPL(A);
hold a CPL/IR(A) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL(A);
být držitelem osvědčení o zakončení kurzu MCC;
hold a certificate of completion of an MCC course;
mít nalétáno více než 100 hodin ve funkci pilota ve vícepilotních letounech;
have completed more than 100 hours as pilot on multi-pilot aeroplanes;
absolvovat 40 hodin letového výcviku ve vrtulnících;
have completed 40 hours of flight instruction in helicopters;
pro piloty vrtulníků:
for pilots of helicopters:
být držitelem průkazu CPL/IR(H) s teoretickými znalostmi pro průkaz způsobilosti ATPL nebo průkazu ATPL/IR(H);
hold a CPL/IR(H) with ATPL theoretical knowledge or an ATPL/IR(H);
mít nalétáno více než 100 hodin ve funkci pilota ve vícepilotních vrtulnících;
have completed more than 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters;
absolvovat 40 hodin letového výcviku v letounech;
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes;
pro piloty, kteří jsou kvalifikováni pro let jak v letounech, tak ve vrtulnících:
for pilots qualified to fly both aeroplanes and helicopters:
být alespoň držitelem průkazu CPL(H);
hold at least a CPL(H);
být držitelem přístrojové kvalifikace s teoretickými znalostmi pro průkaz ATPL nebo průkazu ATPL pro letouny nebo vrtulníky;
hold an IR and ATPL theoretical knowledge or an ATPL in either aeroplanes or helicopters;
být držitelem osvědčení o úspěšném zakončení kurzu MCC buď ve vrtulnících, nebo v letounech;
hold a certificate of completion of an MCC course in either helicopters or aeroplanes;
mít nalétáno alespoň 100 hodin ve funkci pilota ve vícepilotních vrtulnících nebo letounech;
have completed at least 100 hours as a pilot on multi-pilot helicopters or aeroplanes;
absolvovat 40 hodin letového výcviku v letounech, případně vrtulnících, pokud nemá pilot praxi jako dopravní pilot nebo ve vícepilotních letadlech.
have completed 40 hours of flight instruction in aeroplanes or helicopters, as applicable, if the pilot has no experience as ATPL or on multi-pilot aircraft.
Letový výcvik pro vydání třídní nebo typové kvalifikace – letadla s pohonem vztlaku
Flight instruction for the issue of type ratings — powered-lift aircraft
Letový výcvik, který je součástí výcvikového kurzu pro získání kvalifikace pro letadla s pohonem vztlaku, se provádí jak v letadle, tak na FSTD představujícím daný typ letadla a dostatečně kvalifikovaným pro tento účel.
The flight instruction part of the training course for a powered-lift type rating shall be completed in both the aircraft and an FSTD representing the aircraft and adequately qualified for this purpose.
Prodloužení platnosti typové kvalifikace – letadla s pohonem vztlaku
Revalidation of type ratings — powered-lift aircraft
Za účelem prodloužení platnosti typové kvalifikace pro letadla s pohonem vztlaku musí žadatel:
For revalidation of powered-lift type ratings, the applicant shall:
do třech měsíců bezprostředně před datem skončení platnosti kvalifikace projít přezkoušením odborné způsobilosti v souladu s dodatkem 9 k této části v příslušném typu letadla s pohonem vztlaku;
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of powered-lift within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating;
deset traťových úseků ve funkci pilota příslušného typu letadla s pohonem vztlaku, nebo
10 route sectors as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft; or
jeden traťový úsek ve funkci pilota příslušného typu letadla s pohonem vztlaku nebo na FFS společně s examinátorem.
1 route sector as pilot of the relevant type of powered-lift aircraft or FFS, flown with an examiner.
Pilot pracující pro provozovatele obchodní letecké dopravy schváleného v souladu s platnými požadavky v oblasti letového provozu, který prošel přezkoušením odborné způsobilosti provozovatele společně s přezkoušením odborné způsobilosti pro prodloužení platnosti typové kvalifikace, je povinnosti splnit požadavek uvedený v odstavci 2) zproštěn.
A pilot working for a commercial air transport operator approved in accordance with the applicable air operations requirements who has passed the operators proficiency check combined with the proficiency check for the revalidation of the type rating shall be exempted from complying with the requirement in (2).
Žadatel, který před skončením platnosti typové kvalifikace neprojde úspěšně všemi oddíly přezkoušení odborné způsobilosti, nesmí vykonávat práva udělená touto kvalifikací, dokud přezkoušením odborné způsobilosti úspěšně neprojde.
An applicant who fails to achieve a pass in all sections of a proficiency check before the expiry date of a type rating shall not exercise the privileges of that rating until the a pass in the proficiency check has been achieved.
Požadavky na vydání typové kvalifikace – vzducholodě
Prerequisites for the issue of type ratings — airships
Není-li v údajích o provozní způsobilosti letadla stanovených v souladu s částí 21 uvedeno jinak, musí žadatel o vydání první typové kvalifikace pro vzducholodě splňovat následující požadavky na praxi a předpoklady:
Unless otherwise determined in the operational suitability data established in accordance with Part-21, an applicant for the first issue of an airship type rating shall comply with the following experience requirements and prerequisites:
pro vícepilotní vzducholodě:
for multi-pilot airships:
absolvovat dobu letu odpovídající 70 hodinám ve funkci velitele letadla na vzducholodích;
have completed 70 hours of flight time as PIC on airships;
být držitelem osvědčení o úspěšném zakončení kurzu MCC na vzducholodích.
hold a certificate of satisfactory completion of MCC on airships.
Pokud žadatel nesplňuje požadavek v odstavci 2), je mu vydána typová kvalifikace s právy omezenými pouze na výkon funkce druhého pilota.
An applicant who does not comply with the requirement in (2) shall have the type rating issued with the privileges limited to exercising functions as co-pilot only.
Omezení se odstraní, jakmile pilot absolvuje na vzducholodích dobu letu odpovídající 100 hodin ve funkci velitele letadla nebo velitele letadla pod dozorem.
The limitation shall be removed once the pilot has completed 100 hours of flight time as PIC or pilot-in-command under supervision of airships.
Kurz součinnosti vícečlenné posádky (MCC) – vzducholodě
Multi-crew cooperation training course — airships
dvanáct hodin výuky teoretických znalostí a úloh a
12 hours of theoretical knowledge instruction and exercises; and
pět hodin praktického výcviku MCC;
5 hours of practical MCC training;
Použije se FNPT II nebo III kvalifikovaný pro MCC, FTD 2/3 nebo FFS.
An FNPT II, or III qualified for MCC, an FTD 2/3 or an FFS shall be used.
Žadatel, který absolvoval výcvik MCC pro jinou kategorii letadla, je požadavků uvedených v písmeni a) zproštěn.
An applicant having completed MCC training for any other category of aircraft shall be exempted from the requirements in (a).
Prodloužení platnosti typové kvalifikace – vzducholodě
Revalidation of type ratings — airships
Za účelem prodloužení platnosti typové kvalifikace pro vzducholodě musí žadatel:
For revalidation of type ratings for airships, the applicant shall:
do třech měsíců bezprostředně před datem skončení platnosti kvalifikace projít přezkoušením odborné způsobilosti v souladu s dodatkem 9 k této části na příslušném typu vzducholodě a
pass a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part in the relevant type of airship within the 3 months immediately preceding the expiry date of the rating; and
absolvovat v době platnosti kvalifikace alespoň dvě hodiny ve funkci pilota příslušného typu vzducholodě.
complete at least 2 hours as a pilot of the relevant airship type within the validity period of the rating.
Pokud je pilot držitelem přístrojové kvalifikace IR(As), může být prodloužení její platnosti provedeno v kombinaci s přezkoušením odborné způsobilosti pro prodloužení platnosti třídní nebo typové kvalifikace.
The revalidation of an IR(As), if held, may be combined with a proficiency check for the revalidation of a class or type rating.
DODATEČNÉ KVALIFIKACE
ADDITIONAL RATINGS
Kvalifikace pro akrobatické lety
Aerobatic rating
Držitelé průkazu způsobilosti pilota pro letouny, TMG nebo kluzáky mohou provádět akrobatické lety pouze v případě, že jsou držiteli odpovídající kvalifikace.
Holders of a pilot licence for aeroplanes, TMG or sailplanes shall only undertake aerobatic flights when they hold the appropriate rating.
Žadatelé o kvalifikaci pro akrobatické lety musí absolvovat:
Applicants for an aerobatic rating shall have completed:
po vydání průkazu způsobilosti dobu letu odpovídající alespoň 40 hodinám nebo v případě kluzáků 120 vypuštění ve funkci velitele letadla v příslušné kategorii letadla;
at least 40 hours of flight time or, in the case of sailplanes, 120 launches as PIC in the appropriate aircraft category, completed after the issue of the licence;
výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik, který zahrnuje:
a training course at an ATO, including:
výuku teoretických znalostí odpovídající kvalifikaci,
theoretical knowledge instruction appropriate for the rating;
alespoň pět hodin nebo dvacet letů v rámci akrobatického výcviku v příslušné kategorii letadla.
at least 5 hours or 20 flights of aerobatic instruction in the appropriate aircraft category.
Práva udělená kvalifikací pro akrobatické lety jsou omezena na kategorii letadla, v němž byl absolvován letový výcvik.
The privileges of the aerobatic rating shall be limited to the aircraft category in which the flight instruction was completed.
Práva budou rozšířena na jinou kategorii letadla v případě, že je pilot držitelem průkazu způsobilosti pro tuto kategorii letadla a že úspěšně absolvuje alespoň tři lety v rámci výcviku ve dvojím řízení obsahující kompletní osnovu akrobatického výcviku v této kategorii letadla.
The privileges will be extended to another category of aircraft if the pilot holds a licence for that aircraft category and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full aerobatic training syllabus in that category of aircraft.
Kvalifikace pro vlečení kluzáků a transparentů
Sailplane towing and banner towing ratings
Držitelé průkazů způsobilosti pilota s právy létat v letounech nebo TMG mohou vlekat kluzáky a transparenty pouze v případě, že jsou držiteli odpovídající kvalifikace pro vlečení kluzáků a transparentů.
Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplanes or banners when they hold the appropriate sailplane towing or banner towing rating.
Žadatelé o kvalifikaci pro vlečení kluzáků musí absolvovat:
Applicants for a sailplane towing rating shall have completed:
po vydání průkazu způsobilosti dobu letu odpovídající alespoň 30 hodinám ve funkci velitele letadla a 60 vzletů a přistání v letounech, pokud má být tato činnost prováděna v letounech, nebo v TMG, pokud má být tato činnost prováděna v TMG.
at least 30 hours of flight time as PIC and 60 take-offs and landings in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMGs, if the activity is to be carried out in TMGs, completed after the issue of the licence;
výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik, který zahrnuje:
a training course at an ATO including:
výuku teoretických znalostí postupů a provozu při vlečení,
theoretical knowledge instruction on towing operations and procedures;
alespoň deset výcvikových letů zahrnujících vlečení kluzáku, včetně alespoň pěti letů v rámci výcviku ve dvojím řízení, a
at least 10 instruction flights towing a sailplane, including at least 5 dual instruction flights; and
s výjimkou držitelů průkazů LAPL(S) nebo SPL, pět seznamovacích letů v kluzáku vypuštěného pomocí letadla.
except for holders of an LAPL(S) or an SPL, 5 familiarisation flights in a sailplane which is launched by an aircraft.
Žadatelé o kvalifikaci pro vlečení transparentů musí absolvovat:
Applicants for a banner towing rating shall have completed:
po vydání průkazu způsobilosti dobu letu odpovídající alespoň 100 hodin a 200 vzletů a přistání ve funkci velitele letadla v letounu nebo TMG.
at least 100 hours of flight time and 200 take-offs and landings as PIC on aeroplanes or TMG, after the issue of the licence.
Nejméně 30 těchto hodin je třeba provést v letounech, pokud má být tato činnost prováděna v letounech, nebo v TMG, pokud má být tato činnost prováděna v TMG;
At least 30 of these hours shall be in aeroplanes, if the activity is to be carried out in aeroplanes, or in TMG, if the activity is to be carried out in TMGs;
alespoň deset výcvikových letů zahrnujících vlečení transparentu, včetně alespoň pěti letů ve dvojím řízení.
at least 10 instruction flights towing a banner, including at least 5 dual flights.
Práva udělená kvalifikací pro vlečení kluzáků a transparentů jsou omezena na letouny nebo TMG podle toho, ve kterém letadle byl proveden letový výcvik.
The privileges of the sailplane and banner towing ratings shall be limited to aeroplanes or TMG, depending on which aircraft the flight instruction was completed.
Práva budou rozšířena v případě, že je pilot držitelem průkazu způsobilosti pro letouny nebo TMG a že úspěšně absolvuje alespoň tři lety v rámci výcviku ve dvojím řízení obsahující kompletní osnovu výcviku ve vlečení pro příslušnou kategorii letadla.
The privileges will be extended if the pilot holds a licence for aeroplanes or TMG and has successfully completed at least 3 dual training flights covering the full towing training syllabus in either aircraft, as relevant.
Podmínkou pro výkon práv udělených kvalifikací pro vlečení kluzáků a transparentů je, že držitel kvalifikace musí za posledních 24 měsíců uskutečnit nejméně pět vlečení.
In order to exercise the privileges of the sailplane or banner towing ratings, the holder of the rating shall have completed a minimum of 5 tows during the last 24 months.
Pokud pilot nesplňuje požadavek uvedený v písmeni e), musí za účelem opětovného výkonu svých práv uskutečnit chybějící počet vlečení pod dozorem instruktora nebo společně s ním.
When the pilot does not comply with the requirement in (e), before resuming the exercise of his/her privileges, the pilot shall complete the missing tows with or under the supervision of an instructor.
Kvalifikace pro let v noci
Night rating
Letouny, TMG, vzducholodě.
Aeroplanes, TMGs, airships.
Za účelem výkonu práv udělených průkazem LAPL nebo PPL pro letouny, TMG nebo vzducholodě podle VFR v noci musí žadatelé absolvovat výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik.
If the privileges of an LAPL or a PPL for aeroplanes, TMGs or airships are to be exercised in VFR conditions at night, applicants shall have completed a training course at an ATO.
Tento kurz musí zahrnovat:
The course shall comprise:
výuku teoretických znalostí,
theoretical knowledge instruction;
dobu letu odpovídající alespoň pěti hodinám v příslušné kategorii letadla v noci, zahrnující alespoň tři hodiny výcviku ve dvojím řízení, včetně alespoň jedné hodiny navigačního letu s nejméně jedním navigačním letem ve dvojím řízení v délce alespoň 50 km a pěti samostatnými vzlety a pěti samostatnými přistáními s úplným zastavením.
at least 5 hours of flight time in the appropriate aircraft category at night, including at least 3 hours of dual instruction, including at least 1 hour of cross-country navigation with at least one dual cross-country flight of at least 50 km and 5 solo take-offs and 5 solo full-stop landings.
Před absolvováním výcviku v noci musí držitelé průkazu LAPL absolvovat základní výcvik v letu podle přístrojů požadovaný pro vydání průkazu PPL.
Before completing the training at night, LAPL holders shall have completed the basic instrument flight training required for the issue of the PPL.
Jestliže jsou žadatelé držiteli třídní kvalifikace pro (pozemní) jednomotorové pístové letouny a třídní kvalifikace pro TMG, mohou splnit požadavky uvedené v odstavci 1) v jedné z obou tříd nebo v obou třídách.
When applicants hold both a single-engine piston aeroplane (land) and a TMG class rating, they may complete the requirements in (1) above in either class or both classes.
Vrtulníky.
Helicopters.
Za účelem výkonu práv udělených průkazem PPL pro vrtulníky podle VFR v noci musí žadatel:
If the privileges of a PPL for helicopters are to be exercised in VFR conditions at night, the applicant shall have:
po vydání průkazu způsobilosti absolvovat dobu letu odpovídající alespoň 100 hodin ve funkci pilota vrtulníku, včetně alespoň 60 hodin ve funkci velitele letadla ve vrtulnících a dvacet hodin navigačního letu;
completed at least 100 hours of flight time as pilot in helicopters after the issue of the licence, including at least 60 hours as PIC on helicopters and 20 hours of cross-country flight;
absolvovat výcvikový kurz ve schválené organizaci pro výcvik.
completed a training course at an ATO.
Kurz musí být absolvován během šesti měsíců a zahrnuje:
The course shall be completed within a period of 6 months and comprise:
pět hodin výuky teoretických znalostí,
5 hours of theoretical knowledge instruction;
deset hodin přístrojového výcviku ve dvojím řízení ve vrtulnících a
10 hours of helicopter dual instrument instruction time; and