natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V článku 6 se doplňují nové odstavce, které znějí:
in Article 6, the following paragraphs are added:
Kurzy základního výcviku splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení mohou být zahájeny až do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije.
Basic training courses complying with the requirements applicable before this Regulation applies may be started until 1 year after date by which this Regulation applies.
Zkoušky základních znalostí prováděné v rámci těchto kurzů mohou splňovat požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení.
Basic knowledge examinations conducted as part of these courses may comply with the requirements applicable before this Regulation applies.
Zkoušky základních znalostí splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení a prováděné příslušným úřadem nebo organizací pro výcvik údržby oprávněnou podle přílohy IV (část 147), které nejsou součástí kurzu základního výcviku, mohou být vykonány až do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije.
Basic knowledge examinations complying with the requirements applicable before this Regulation applies and conducted by the competent authority or conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) while not being part of a basic training course, may be conducted until 1 year after the date by which this Regulation applies.
Kurzy typového výcviku a typové zkoušky splňující požadavky platné přede dnem použití tohoto nařízení musí být zahájeny a ukončeny nejpozději do jednoho roku ode dne, do něhož se toto nařízení použije.“
Type training courses and type examinations complying with the requirements applicable before this Regulation applies shall be started and finished not later than 1 year after the date by which this Regulation applies.’;
Článek 7 se mění takto:
Article 7 is modified as follows:
v odstavci 3 se doplňují nová písmena h) a i), která znějí:
in paragraph 3, the following points (h) and (i) are added:
pro údržbu letounů s pístovým motorem bez přetlakové kabiny s maximální vzletovou hmotností 2000 kg a nižší, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu:
for the maintenance of piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below not involved in commercial air transport:
do 28. září 2012 požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 této přílohy,
until 28 September 2012, the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of this Annex;
do 28. září 2014 požadavek, aby byl osvědčující personál kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66), obsažený v následujících ustanoveních:
until 28 September 2014, the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
bodu M.A.606 písm. g) a bodu M.A.801 písm. b) odst. 2 přílohy I (část M),
M.A.606(g) and M.A.801(b)2 of Annex I (Part-M),
bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145);
145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145);
pro údržbu letounů ELA1, která nejsou používána pro obchodní leteckou dopravu, do 28. září 2015:
for the maintenance of ELA1 aeroplanes not involved in commercial air transport, until 28 September 2015:
požadavek, aby příslušný úřad vydal průkazy způsobilosti k údržbě letadel v souladu s přílohou III (část 66) jako nové nebo převedené podle bodu 66.A.70 této přílohy,
the requirement for the competent authority to issue aircraft maintenance licences in accordance with Annex III (Part-66), as new or as converted pursuant to point 66.A.70 of this Annex;
požadavek, aby byl osvědčující personál kvalifikován v souladu s přílohou III (část 66), obsažený v následujících ustanoveních:
the requirement to have certifying staff qualified in accordance with Annex III (Part-66) contained in the following provisions:
bodu 145.A.30 písm. g) a h) přílohy II (část 145).“,
145.A.30(g) and (h) of Annex II (Part-145).’;
v odstavci 7 se písmeno e) zrušuje,
point 7(e) is deleted;
doplňují se nové odstavce 8 a 9, které znějí:
the following paragraphs 8 and 9 are added:
Pro potřeby časových lhůt uvedených v bodech 66.A.25, 66.A.30 a v dodatku III přílohy III (část 66) týkajících se zkoušek základních znalostí, základní praxe, teoretického typového výcviku a zkoušek teoretických znalostí, praktického výcviku a hodnocení praktických dovedností, typových zkoušek a zácviku na pracovišti dokončených přede dnem použití tohoto nařízení se za počátek považuje den, do něhož se toto nařízení použije.
For the purpose of time limits contained in points 66.A.25, 66.A.30 and Appendix III of Annex III (Part-66) related to basic knowledge examinations, basic experience, theoretical type training and examinations, practical training and assessment, type examinations and on the job training completed before this Regulation applies, the origin of time shall be the date by which this Regulation applies.
Agentura předloží Evropské komisi stanovisko včetně návrhů jednoduchého a poměrného systému udělování průkazů způsobilosti osvědčujícímu personálu zapojenému do údržby letounů ELA1, jakož i jiných letadel, než jsou letouny a vrtulníky.“
The Agency shall submit an opinion to the Commission including proposals for a simple and proportionate system for the licensing of certifying staff involved in the maintenance of ELA1 aeroplanes as well as aircraft other than aeroplanes and helicopters.’;
Doplňuje se nový článek 8, který zní:
the following Article 8 is added:
Agentura vypracuje přijatelné způsoby průkazu (dále jen „AMC“), které příslušné úřady, organizace a personál mohou používat k prokázání souladu s ustanoveními příloh tohoto nařízení.
The Agency shall develop acceptable means of compliance (hereinafter called “AMC”) that competent authorities, organisations and personnel may use to demonstrate compliance with the provisions of the Annexes to this Regulation.
AMC vydané agenturou nesmí zavádět nové požadavky ani zmírňovat požadavky příloh tohoto nařízení.
The AMC issued by the Agency shall neither introduce new requirements nor alleviate the requirements of the Annexes to this Regulation.
Aniž jsou dotčeny články 54 a 55 nařízení (ES) č. 216/2008, platí, že použijí-li se přijatelné způsoby průkazu vydané agenturou, považují se související požadavky příloh tohoto nařízení za splněné bez dalšího prokazování.“
Without prejudice to Articles 54 and 55 of Regulation (EC) No 216/2008, when the acceptable means of compliance issued by the Agency are used, the related requirements of the Annexes to this Regulation shall be considered as met without further demonstration.’;
Příloha I (část M), příloha II (část 145), příloha III (část 66) a příloha IV (část 147) se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Annex I (Part-M), Annex II (Part-145), Annex III (Part-66) and Annex IV (Part-147) are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Toto nařízení se použije od prvního dne devátého měsíce po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie, s výjimkou čl. 1 bodu 3 podbodu i), který se použije první den po vyhlášení.
This Regulation shall apply from the first day of the ninth month following its publication in the Official Journal of the European Union, except for point 3(i) of Article 1 that shall apply on the first day following its publication.
Osvědčení vydaná v souladu s přílohou I (část M), přílohou II (část 145), přílohou III (část 66) nebo přílohou IV (část 147) přede dnem použití tohoto nařízení zůstávají v platnosti, dokud nebudou změněna, pozastavena nebo zrušena.
Certificates issued in accordance with Annex I (Part-M), Annex II (Part-145), Annex III (Part-66) or Annex IV (Part-147) before this Regulation applies shall remain valid until they are changed, suspended or revoked.
Stanovisko EASA č. 05/2008 týkající se „lhůty pro prokázání souladu s požadavky na znalosti a praxi“, stanovisko č. 04/2009 týkající se „průkazu způsobilosti k údržbě nesložitých letadel“ a stanovisko č. 05/2009 týkající se „práv vyplývajících z průkazů způsobilosti k údržbě letadel kategorie B1 a B2“, „typových kvalifikací a kvalifikací skupin“ a „výcviku pro získání typové kvalifikace“.
EASA Opinion No 05/2008 on ‘Time limit for demonstrating compliance with knowledge and experience requirements’, Opinion No 04/2009 on ‘aircraft maintenance license for non-complex aircraft’ and Opinion No 05/2009 on ‘privileges of B1 and B2 aircraft maintenance licenses’ and ‘type and group ratings’ and ‘type rating training’.
V příloze I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003 se zrušuje bod M.B.103.
In Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003, point M.B.103 is deleted.
Obsah se nahrazuje tímto:
The table of contents is replaced by the following:
„OBSAH
‘CONTENTS
ODDÍL A –
SECTION A —
Osvědčující a podpůrný personál
Certifying staff and support staff
ODDÍL B –
SECTION B —
POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADY
PROCEDURES FOR COMPETENT AUTHORITIES
Dodatek IV – Podmínky pro využití personálu, který nevlastní kvalifikaci v souladu s přílohou III (část 66) podle bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2“.
Appendix IV — Conditions for the use of staff not qualified in accordance with Annex III (Part-66) referred to in points 145.A.30(j) 1 and 2’;
Bod 145.A.30 se mění takto:
point 145.A.30 is modified as follows:
v písmenu f) se výraz „s kvalifikací kategorie B1 podle části 66“ nahrazuje výrazem „s kvalifikací kategorie B1 nebo B3 podle přílohy III (část 66)“,
in point (f), ‘qualified in Part-66 category B1’ is replaced by ‘qualified in category B1 or B3 in accordance with Annex III (Part-66)’;
Každá organizace oprávněná k údržbě letadel, není-li v písmenu j) uvedeno jinak, musí v případě traťové údržby letadel mít předepsaný osvědčující personál s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j), shall in the case of aircraft line maintenance, have appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35.
Navíc taková organizace může též k provádění malé plánované traťové údržby a odstraňování jednoduchých závad využít odpovídajícím způsobem vyškolený osvědčující personál s právy popsanými v bodech 66.A.20 písm. a) odst. (1) a 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodu ii) a s kvalifikací podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35.
In addition such organisations may also use appropriately task trained certifying staff holding the privileges described in points 66.A.20(a)(1) and 66.A.20(a)(3)(ii) and qualified in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 to carry out minor scheduled line maintenance and simple defect rectification.
Dostupnost takového osvědčujícího personálu nesmí nahradit požadavek na osvědčující personál kategorie B1, B2, popř. B3.“,
The availability of such certifying staff shall not replace the need for category B1, B2, B3 certifying staff, as appropriate.’;
v písm. h) odst. 1 se výraz „kvalifikací kategorie B1 a B2“ nahrazuje výrazem „kvalifikací kategorie B1, popř. B2“,
in point (h)1, the mention ‘qualified as category B1 and B2’ is replaced by ‘qualified as category B1, B2 as appropriate’;
v písm. h) se odst. 2 nahrazuje tímto:
point (h)2 is replaced by the following:
v případě údržby na technické základně letadel jiných než velká letadla mít buď:
in the case of base maintenance of aircraft other than large aircraft have either:
předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie B1, B2, popř. B3 podle přílohy III (část 66) a bodu 145.A.35, nebo
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35; or
předepsaný osvědčující personál pro daný typ letadla s kvalifikací kategorie C, kterému je nápomocen podpůrný personál podle ustanovení bodu 145.A.35 písm. a) bodu i).“,
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).’;
v písm. j) se výraz „Odchylně od písmen g) a h)“ nahrazuje výrazem „Odchylně od písmen g) a h) vzhledem k povinnosti splňovat přílohu III (část 66)“.
in point (j), the mention ‘By derogation to paragraphs (g) and (h)’ is replaced by ‘By derogation to paragraphs (g) and (h), in relation to the obligation to comply with Annex III (Part-66)’;
Bod 145.A.35 se mění takto:
point 145.A.35 is modified as follows:
nadpis se nahrazuje zněním „145.A.35 Osvědčující personál a podpůrný personál“,
the title is replaced by ‘145.A.35 Certifying staff and support staff’;
Kromě odpovídajících požadavků bodu 145.A.30 písm. g) a h) musí organizace zajistit, aby osvědčující personál a podpůrný personál měl patřičnou znalost dotyčných letadel a/nebo letadlových celků, které mají být udržovány, včetně souvisejících postupů organizace.
In addition to the appropriate requirements of 145.A.30(g) and (h), the organisation shall ensure that certifying staff and support staff have an adequate understanding of the relevant aircraft and/or components to be maintained together with the associated organisation procedures.
V případě osvědčujícího personálu musí být toto splněno před vydáním nebo opětovným vydáním oprávnění k osvědčování.
In the case of certifying staff, this shall be accomplished before the issue or re-issue of the certification authorisation.
„Podpůrným personálem“ se rozumí personál, který je držitelem průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v kategorii B1, B2 a/nebo B3, má příslušnou kvalifikaci pro daný typ letadla a pracuje v prostředí údržby na technické základně, přičemž není nezbytně držitelem práv k osvědčování.
“Support staff” means those staff holding a Part-66 aircraft maintenance licence in category B1, B2 and/or B3 with the appropriate aircraft ratings, working in a base maintenance environment while not necessarily holding certification privileges.
„Dotyčnými letadly a/nebo letadlovými celky“ se rozumí letadla nebo letadlové celky přesně stanovené v konkrétním oprávnění k osvědčování.
“Relevant aircraft and/or components”, means those aircraft or components specified in the particular certification authorisation.
„Oprávněním k osvědčování“ se rozumí oprávnění vydané organizací osvědčujícímu personálu, které přesně stanoví tu skutečnost, že osvědčující personál může podepisovat osvědčení o uvolnění do provozu v rozsahu omezení stanovených v tomto oprávnění jménem oprávněné organizace.“,
“Certification authorisation” means the authorisation issued to certifying staff by the organisation and which specifies the fact that they may sign certificates of release to service within the limitations stated in such authorisation on behalf of the approved organisation.’;
Kromě případů uvedených v bodě 145.A.30 písm. j) a v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodu ii) může organizace vydávat pouze oprávnění k osvědčování osvědčujícímu personálu ve vztahu k základním kategoriím nebo podkategoriím a jakékoli typové kvalifikaci zapsané v průkazu způsobilosti k údržbě letadel, jak to vyžaduje příloha III (část 66), a to za předpokladu, že průkaz způsobilosti zůstává platný po celou dobu platnosti oprávnění a osvědčující personál trvale splňuje požadavky přílohy III (část 66).“,
Excepting those cases listed in points 145.A.30(j) and 66.A.20(a)3(ii) the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and the certifying staff remaining in compliance with Annex III (Part-66).’;
Organizace musí zajistit, aby veškerý osvědčující personál a podpůrný personál kategorie byl zapojen nejméně po dobu šesti měsíců do skutečné praxe v údržbě letadel nebo letadlových celků v období kterýchkoli po sobě následujících dvou let.
The organisation shall ensure that all certifying staff and support staff are involved in at least 6 months of actual relevant aircraft or component maintenance experience in any consecutive 2-year period.
Pro účely tohoto písmene se výrazem „zapojen do skutečné praxe v údržbě letadel nebo letadlových celků“ rozumí, že osoba pracovala v prostředí údržby letadel a letadlových celků a buď využívala práva daná oprávněním k osvědčování, nebo skutečně prováděla údržbu alespoň na některých systémech typu nebo skupiny letadel přesně stanovených v odpovídajícím oprávnění k osvědčování.“,
For the purpose of this paragraph “involved in actual relevant aircraft or component maintenance” means that the person has worked in an aircraft or component maintenance environment and has either exercised the privileges of the certification authorisation and/or has actually carried out maintenance on at least some of the aircraft type or aircraft group systems specified in the particular certification authorisation.’;
v písmenech d), e), j) a m) se výraz „podpůrný personál kategorie B1 a B2“ v příslušném pádě nahrazuje výrazem „podpůrný personál“ v příslušném pádě,
in points (d), (e), (j) and (m), ‘category B1 and B2 support staff’ is replaced by ‘support staff’;
Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel kategorie A smí vykonávat práva k osvědčování na určitém typu letadla pouze po úspěšném ukončení odpovídajícího typového výcviku na letadlo kategorie A, poskytnutého odpovídajícím způsobem oprávněnou organizací podle přílohy II (část 145) nebo přílohy IV (část 147).
The holder of a category A aircraft maintenance licence may only exercise certification privileges on a specific aircraft type following the satisfactory completion of the relevant category A aircraft task training carried out by an organisation appropriately approved in accordance with Annex II (Part-145) or Annex IV (Part-147).
Výcvik musí obsahovat praktické části výcviku a výuku teoretických znalostí odpovídajících každé požadované úloze.
This training shall include practical hands on training and theoretical training as appropriate for each task authorised.
Úspěšné ukončení výcviku musí být prokázáno zkouškou nebo hodnocením na pracovišti, provedeným organizací.
Satisfactory completion of training shall be demonstrated by an examination or by workplace assessment carried out by the organisation.
Držitel průkazu způsobilosti k údržbě letadel kategorie B2 smí vykonávat pouze práva k osvědčování popsaná v bodě 66.A.20 písm. a) odst. 3 bodě ii) přílohy III (část 66) po úspěšném ukončení i) příslušného typového výcviku na letadlo kategorie A a ii) doložené šestiměsíční praxe pokrývající rozsah oprávnění, které bude vydáno.
The holder of a category B2 aircraft maintenance licence may only exercise the certification privileges described in point 66.A.20(a)(3)(ii) of Annex III (Part-66) following the satisfactory completion of (i) the relevant category A aircraft task training and (ii) 6 months of documented practical experience covering the scope of the authorisation that will be issued.
Typový výcvik musí obsahovat praktické části výcviku a výuku teoretických znalostí odpovídajících každé požadované úloze, pro kterou se oprávnění vydává.
The task training shall include practical hands on training and theoretical training as appropriate for each task authorised.
Úspěšné ukončení výcviku musí být prokázáno zkouškou nebo hodnocením na pracovišti.
Satisfactory completion of training shall be demonstrated by an examination or by workplace assessment.
Typový výcvik a zkouška/hodnocení musí být provedeny organizací oprávněnou k údržbě, která vydává oprávnění osvědčujícímu personálu.
Task training and examination/assessment shall be carried out by the maintenance organisation issuing the certifying staff authorisation.
V této organizaci oprávněné k údržbě musí být zároveň získána praxe.“
The practical experience shall be also obtained within such maintenance organisation.’;
V bodě 145.A.70 písm. a) odst. 6 se výraz „podpůrného personálu kategorie B1 a B2“ nahrazuje výrazem „podpůrného personálu“.
in point 145.A.70(a)6, ‘category B1 and B2 support staff’ is replaced by ‘support staff’;
Bod 145.B.17 se zrušuje.
point 145.B.17 is deleted;
Dodatek IV k části 145 se mění takto:
Appendix IV to Part-145 is amended as follows:
Podmínky pro využití personálu, který nevlastní kvalifikaci v souladu s přílohou III (část 66) podle bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2
Conditions for the use of staff not qualified in accordance with Annex III (Part-66) referred to in points 145.A.30(j)1 and 2
Má se za to, že osvědčující personál splňující následující podmínky plní záměr bodu 145.A.30 písm. j) odst. 1 a 2:
Certifying staff in compliance with all the following conditions are deemed to meet the intent of point 145.A.30(j)(1) and (2):
Osoba musí být držitelem průkazu způsobilosti nebo oprávnění osvědčujícího personálu vydaného podle vnitrostátních předpisů dané země v souladu s přílohou 1 ICAO.
The person shall hold a licence or a certifying staff authorisation issued under national regulations in full compliance with ICAO Annex 1.
Rozsah práce osoby nesmí přesahovat rozsah práce stanovený vnitrostátním průkazem způsobilosti nebo oprávněním osvědčujícího personálu podle toho, které podmínky jsou přísnější.
The scope of work of the person shall not exceed the scope of work defined by the national licence or the certifying staff authorisation, whatever is the most restrictive.
Osoba musí prokázat, že absolvovala školení o lidských činitelích a letecké legislativě uvedených v modulech 9 a 10 dodatku I k příloze III (část 66).
The person shall demonstrate he/she received the training on human factors and aviation legislation referred to in modules 9 and 10 of Appendix I to Annex III (Part-66).
Osoba musí prokázat, že má pět let praxe v údržbě jako osvědčující personál v traťové údržbě a osm let jako osvědčující personál v údržbě na základně.
The person shall demonstrate 5 years maintenance experience for line maintenance certifying staff and 8 years for base maintenance certifying staff.
Avšak osoby, jejichž povolené úkoly nepřesahují úkoly osvědčujícího personálu kategorie A části 66, musí prokázat pouze tři roky praxe v údržbě.
However, those persons whose authorised tasks do not exceed those of a Part-66 category A certifying staff, need to demonstrate 3 years maintenance experience only.
Osvědčující personál v traťové údržbě a osvědčující personál v údržbě na základně musí prokázat absolvování typového výcviku a úspěšné složení zkoušek v kategorii B1, B2, popř. B3 podle dodatku III k příloze III (část 66) pro každý typ letadla v rozsahu práce zmíněném v písmenu b).
Line maintenance certifying staff and base maintenance support staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category B1, B2 or B3 level, as applicable, referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b).
Tyto osoby, jejichž rozsah práce nepřesahuje rozsah práce osvědčujícího personálu kategorie A, nicméně mohou absolvovat výcvik stanovených úloh namísto kompletního typového výcviku.
Those persons whose scope of work does not exceed those of a category A certifying staff may however receive task training in lieu of a complete type training.
Osvědčující personál v údržbě na základně musí prokázat absolvování typového výcviku a úspěšné složení zkoušek v kategorii C podle dodatku III k příloze III (část 66) pro každý typ letadla v rozsahu práce zmíněném v písmenu b), s tou výjimkou, že pro první typ letadla musí být výcvik a zkouška absolvovány v kategorii B1, B2 nebo B3 podle dodatku III.
Base maintenance certifying staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category C level referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b), except that for the first aircraft type, training and examination shall be at the category B1, B2 or B3 level of Appendix III.
Ochrana práv
Protected rights