natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Z důvodů bezpečnosti provozu je dále vhodné zahrnout maximální přípustnou hmotnost na skupinu náprav.
For road safety reasons, it is also appropriate to include the maximum permissible mass on an axle group.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru – motorová vozidla,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee Motor Vehicles,
Tento předpis se vztahuje neúplná a úplná vozidla kategorií M, N a O.
This Regulation applies to complete and incomplete vehicles of categories M, N and O.
Pro účely tohoto nařízení se rozumí:
For the purposes of this Regulation,
„povinným štítkem výrobce“ štítek nebo tabulka připevněná na vozidlo výrobcem, na které jsou uvedeny základní technické údaje nezbytné k identifikaci vozidla a která uvádí pro informaci příslušných orgánů nezbytné informace týkající se maximálních přípustných hmotností;
‘manufacturer’s statutory plate’ means a plate or label, affixed by the manufacturer on a vehicle that provide the main technical characteristics which are necessary for the identification of the vehicle and provides the competent authorities with the relevant information concerning the permissible maximum laden masses;
„identifikačním číslem vozidla“ (VIN – vehicle identification number) alfanumerický kód přidělený vozidlu výrobcem za účelem správné identifikace každého vozidla;
‘vehicle identification number’ (VIN) means the alphanumeric code assigned to a vehicle by the manufacturer in order to ensure proper identification of every vehicle;
„typem vozidla“ skupina vozidel, jak je definována v části B přílohy II směrnice 2007/46/ES.
‘vehicle type’ means a set of vehicles as defined in Annex II, Part B to Directive 2007/46/EC.
Ustanovení pro ES schvalování typu vozidla z hlediska povinných štítků výrobce a identifikačních čísel vozidel
Provisions for EC type-approval of a type of vehicle with regard to the manufacturer’s statutory plate and the vehicle identification number
Výrobce nebo jeho zástupce podává příslušnému schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska rozvržení a umístění povinného štítku výrobce a složení a umístění identifikačního čísla vozidla.
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a type of vehicle as regard the lay-out and the location of the manufacturer’s statutory plate and the composition and the location of the vehicle identification number.
Žádost musí být vyhotovena podle vzoru informačního dokumentu uvedeného v příloze III části A.
The application shall be drawn up in accordance with the model information document set out in Part A of Annex III.
Jestliže to bude schvalovací orgán nebo technická zkušebna považovat za nutné, dá výrobce pro účely inspekce k dispozici jedno vozidlo jako představitele daného typu, který má být schválen.
If deemed necessary by the approval authority or the technical service, the manufacturer shall make available a vehicle representative of the type to be approved for the purposes of inspection.
Jsou-li splněny příslušné požadavky stanovené v příloze I a příloze II tohoto nařízení, udělí schvalovací orgán schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
If the relevant requirements set out in Annex I and Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant a type-approval in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Pro účely odstavce 4 schvalovací orgán vyhotoví certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v příloze III části B.
For the purpose of paragraph 4, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part B of Annex III.
Platnost a rozšíření ES schválení typu udělených podle směrnice 76/114/EHS
Validity and extension of EC type-approvals granted under Directive 76/114/EEC
Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvedení do provozu u vozidel, pro něž bylo schválení typu uděleno před datem uvedeným v čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 661/2009, a nadále budou udělovat prodloužení schválení udělených v souladu s požadavky uvedenými ve směrnici 76/114/EHS.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and shall continue to grant extension to approvals granted under the terms of Directive 76/114/EEC.
Toto nařízení vstupuje v platnost 1. února 2011.
This Regulation shall enter into force on 1 February 2011.
Povinný štítek výrobce
Manufacturer’s statutory plate
Každé vozidlo musí být vybaveno povinným štítkem výrobce popsaným v tomto oddíle.
Each vehicle shall be fitted with the manufacturer’s statutory plate described in this section.
Povinný štítek výrobce musí být připevněn výrobcem vozidla nebo jeho zástupcem.
The manufacturer’s statutory plate shall be affixed by the vehicle manufacturer or his representative.
Povinný štítek výrobce musí být buď:
The manufacturer’s statutory plate shall consist either of:
obdélníková kovová tabulka, nebo
a rectangular sheet of metal;
obdélníkový samolepící štítek
a rectangular self-adhesive label.
Kovové tabulky musí být připevněny nýty.
Metallic plates shall be fastened with rivets.
Samolepící štítky musí být takové, aby se na nich projevil každý pokus o změnu obsahu, musí být odolné vůči pokusu o falzifikaci a připevněné takovým způsobem, že v případě pokusu o odstranění dojde k jejich zničení.
Labels shall be tamper evident, fraud resistant and self destructive in case there is an attempt to remove the label.
Údaje, které musí být uvedeny na povinném štítku výrobce
Information to be mentioned on the manufacturer’s statutory plate
Následující údaje musí být nesmazatelným způsobem uvedeny na povinném štítku výrobce v uvedeném pořadí:
The following information shall be printed indelibly on the manufacturer’s statutory plate in the order listed:
jméno společnosti výrobce;
the manufacturer’s company name;
úplné číslo schválení typu vozidla;
the whole vehicle type-approval number;
identifikační číslo vozidla;
the vehicle identification number;
maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla;
the technically permissible maximum laden mass;
maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy;
the technically permissible maximum mass of the combination;
maximální technicky přípustná hmotnost na každou nápravu v pořadí zpředu dozadu.
the technically permissible maximum mass on each axle listed in order from front to rear.
Výška znaků musí být nejméně 4 mm.
The height of the characters shall not be less than 4 mm.
Přípojná vozidla
Trailers
U přípojných vozidel musí být uvedena maximální technicky přípustná statická hmotnost (vertikální zatížení) ve spojovacím bodě.
In the case of a trailer, the technically permissible maximum static vertical mass on the coupling point shall be mentioned.
Spojovací bod je považován za první nápravu a označen číslicí „0“.
The coupling point shall be deemed the first axle and be numbered ‘0’.
První náprava je označena číslicí „1“, druhá číslicí „2“ atd., po kterých následují pomlčky.
The first axle shall be numbered ‘1’, the second ‘2’ and so on, followed by a hyphen.
Hmotnost jízdní soupravy zmíněná v bodě 2.1 písm. e) nebude uvedena.
The mass of the combination referred to in point 2.1.(e) shall be omitted.
Všechna těžká nákladní vozidla
All heavy duty vehicles
U vozidel kategorií N3, O3 a O4, musí být uvedena také maximální technicky přípustná hmotnost na skupinu náprav.
With regard to vehicles of category N3, O3 or O4, the technically permissible maximum mass on an axle group shall also be mentioned.
Položka odpovídající skupině náprav se označí písmenem „T“.
The entry corresponding to ‘Axle group’ shall be identified by the letter ‘T’.
U vozidel kategorií M3, N3, O3 a O4 může výrobce na povinném štítku výrobce uvést doporučenou maximální přípustnou hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz.
With respect to vehicles of category M3, N3, O3 or O4, the manufacturer may mention on the manufacturer’s statutory plate the intended registration/in-service maximum permissible laden mass.
V takovém případě se část povinného štítku výrobce, na které jsou uvedeny hmotnosti, rozdělí na dva sloupce: doporučené maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz se uvedou v levém sloupci a maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla se uvedou v pravém sloupci.
In such a case, the part of the manufacturer’s statutory plate where the masses are mentioned shall be subdivided in two columns: the intended registration/in-service maximum permissible masses shall be mentioned in the left column and the technically permissible maximum laden masses in the right column.
Kód státu, ve kterém má být vozidlo registrováno, se uvádí v záhlaví levého sloupce.
The code of the country where the vehicle is intended to be registered shall be mentioned as header of the left column.
Tento kód musí být v souladu s normou ISO 3166-1: 2006.
The code shall be in accordance with Standard ISO 3166-1: 2006.
Požadavky bodu 3.2.1 se neuplatní, pokud:
The requirements of point 3.2.1 shall not apply where:
maximální technicky přípustná hmotnost na skupinu náprav je součtem maximálních technicky přípustných hmotností na nápravy, které jsou součástí této skupiny náprav, a
the technically permissible maximum mass on an axle group is the sum of the technically permissible maximum mass on the axles which are part of that axle group; and
k maximální hmotnosti na každou nápravu, která je součástí této skupiny náprav, se na její konec připojí písmeno „T“;
the letter ‘T’ is added as suffix to the maximum mass on each axle which is part of that axle group;
pokud se uplatňují požadavky bodu 3.2.2, je maximální přípustná hmotnost pro registraci/provoz na skupinu náprav součtem maximálních přípustných hmotností pro registraci/provoz na nápravy, které jsou součástí této skupiny náprav.
when the requirements of point 3.2.2 are applied, the registration/in-service maximum permissible mass on the group of axles is the sum of the registration/in-service maximum permissible mass on the axles which are part of that axle group.
Výrobce může uvést další informace pod předepsanými nápisy nebo vedle nich, vně zřetelně vyznačeného obdélníku, který ohraničuje výhradně informace předepsané v oddílech 2 a 3.
The manufacturer may indicate additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked rectangle which shall enclose only the information prescribed in Sections 2 and 3.
Vzory povinného štítku výrobce
Models of the manufacturer’s statutory plate
Příklady různých možných vzorů povinných štítků výrobce jsou uvedeny v dodatku k této příloze.
Examples of the various possible models of the manufacturer’s statutory plate are given in the appendix to this Annex.
Údaje na těchto vzorech jsou smyšlené.
The data given on the models are fictitious.
Identifikační číslo vozidla (Vehicle identification number – VIN)
Vehicle identification number (VIN)
VIN musí být vyznačeno na každém vozidle.
A VIN shall be marked on each vehicle.
VIN musí být jedinečné a jednoznačně přiřazené konkrétnímu vozidlu.
The VIN shall be unique and unequivocally attributed to a particular vehicle.
VIN musí být vyznačeno na podvozku nebo vozidle předtím, než vozidlo opustí výrobní linku.
The VIN shall be marked on the chassis or the vehicle when the vehicle leaves the production line.
Výrobce musí zaručit dohledatelnost vozidla prostřednictvím VIN po dobu 30 let.
The manufacturer shall ensure the traceability of the vehicle by means of the VIN over a period of 30 years.
Skutečnost, že výrobce přijal opatření zaručující dohledatelnost vozidla ve shodě s bodem 1.4, musí být ověřena při schvalování typu.
The existence of measures taken by the manufacturer to ensure the traceability of the vehicle referred to in point 1.4 needs not be checked at the time of the type-approval.
Stavba VIN
Composition of the VIN
VIN je tvořeno třemi částmi:
The VIN shall consist of three sections:
světový kód výrobce (world manufacturer identifier – WMI);
the world manufacturer identifier (WMI);
popisný kód vozidla (vehicle descriptor section – VDS);
the vehicle descriptor section (VDS);
rejstříkový kód vozidla (vehicle indicator section – VIS).
the vehicle indicator section (VIS).
WMI je tvořen kódem přiděleným výrobci za účelem jeho identifikace.
The WMI shall consist of a code assigned to the vehicle manufacturer to enable him to be identified.
Tento kód sestává ze tří alfanumerických znaků, tj. velkých tiskacích latinských písmen nebo arabských číslic, které jsou přiděleny příslušným orgánem státu, ve kterém má výrobce své hlavní místo podnikání.
The code shall comprise three alphanumeric characters, capital roman letters or Arabic numerals, which shall be assigned by the competent authority in the country where the manufacturer has his principal place of business.
Příslušný orgán musí jednat v souladu s mezinárodní organizací uvedenou v normě ISO 3780: 2009 „Road vehicles – World manufacturer identifier (WMI) code“.
The competent authority shall act in agreement with the international organisation referred to in Standard ISO 3780: 2009 on ‘Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code’.
Pokud je celková produkce výrobce nižší než 500 vozidel za rok, bude třetím znakem vždy číslice „9“.
Where the manufacturer’s global production is less than 500 vehicles per annum, the third character shall always be ‘9’.
Za účelem identifikace takových výrobců přidělí příslušný orgán uvedený v bodě 2.2.1 i třetí, čtvrtý a pátý znak VIS.
In order to identify such manufacturers, the competent authority referred to in point 2.2.1 shall assign the third, the fourth and the fifth character of the VIS.
VDS je tvořen šesti alfanumerickými znaky, tj. velkými tiskacími latinskými písmeny nebo arabskými číslicemi, které slouží k označení obecných vlastností vozidla.
The VDS shall consist of six alphanumeric characters, capital roman letters or Arabic numerals, which shall serve to indicate the general characteristics of the vehicle.
Jestliže výrobce nevyužije jeden nebo více z těchto šesti znaků, musí být nevyužitá místa vyplněna alfanumerickými znaky podle volby výrobce tak, aby celkový počet požadovaných znaků byl šest.
Where the manufacturer does not use one or more of the six characters, the unused spaces shall be filled in with alphanumeric characters at the manufacturer’s discretion in order that the total number of characters required shall be 6.
VIS je tvořen osmi alfanumerickými znaky, tj. velkými tiskacími latinskými písmeny nebo arabskými číslicemi, z nichž čtyři poslední musí být číslice.
The VIS shall consist of eight alphanumeric characters, capital Roman letters or Arabic numerals, of which the last four shall consist of digits only.
Musí spolu s WMI a VDS zaručit přesnou identifikaci konkrétního vozidla.
It shall provide, in conjunction with the WMI and the VDS, clear identification of a particular vehicle.
Každé nevyužité místo musí být vyplněno číslicí „0“, aby celkový počet požadovaných znaků byl osm.
Any unused space shall be filled in with the digit ‘0’ in order that the total number of characters required shall be 8.
Výška znaků VIN vyražených na podvozku musí být nejméně 7 mm.
The height of the characters of the VIN stamped on the chassis shall be no less than 7 mm.
Mezi znaky nesmějí být mezery.
There shall be no space between the characters.
Nesmí se použít písmena „I“, „O“ a „Q“.
The use of the letters ‘I’, ‘O’ or ‘Q’ shall not be permitted.
Počátek a konec VIN musí být vymezen znakem podle volby výrobce, jímž nesmí být ani arabská číslice, ani latinské písmeno.
The beginning and the end of the VIN shall be limited by one symbol at the choice of the manufacturer neither symbol should be a Roman capital letter nor an Arabic numeral.
Toto ustanovení nemusí být dodrženo, jestliže je VIN vyznačeno na jediné řádce.
This provision may be waived when the VIN is marked on a single line.
Jestliže je VIN vyznačeno na dvou řádkách, použije se toto ustanovení na obě řádky.
When the VIN is marked on two lines, this provision shall apply to each line.
POŽADAVKY NA UMÍSTĚNÍ NA VOZIDLE
REQUIREMENTS FOR LOCATION ON VEHICLE
Povinný štítek výrobce musí být řádně připevněn na dobře viditelném a snadno přístupném místě.
The manufacturer’s statutory plate shall be firmly attached in a conspicuous and readily accessible position.
Umístění musí být zvoleno na konstrukční části, která se při užívání vozidla nevyměňuje.
The location shall be chosen so that the part on which it is affixed is not subject to replacement in use.
Identifikační číslo vozidla (Vehicle Identification Number – VIN)
Vehicle Identification Number (VIN)
VIN musí být uvedeno na jedné řádce.
The VIN shall be marked on a single line.
Pokud z technických důvodů, například pro nedostatek místa, není možno vyznačit VIN na jedné řádce, mohou na žádost výrobce povolit vnitrostátní orgány vyznačení VIN na dvou řádkách.
When, for technical reasons such as the lack of space, the VIN cannot be marked on a single line, the national authority may, at the request of the manufacturer, allow the VIN to be marked on two lines.
V takovém případě nesmí být části VIN definované v příloze I části B bodě 2.1 přerušeny.
In such case, the sections defined in point 2.1 of Part B of Annex I may not be interrupted.
VIN musí být vylisováno nebo mechanicky vyraženo na podvozku, rámu nebo podobné části vozidla.
The VIN shall be marked by stamping or mechanical hammering on the chassis, frame or other similar structure.
Místo mechanické ražby se mohou použít jiné techniky, které zaručují stejnou odolnost vůči pokusům o přepsání nebo falzifikaci.
Techniques that are proven to offer the same level of inalterability against tampering or forgery as mechanical hammering may be used in place of that technique.
VIN musí být na dobře viditelném a přístupném místě.
The VIN shall be in a clearly visible and accessible position.
Místo musí být zvoleno tak, aby VIN nemohlo být vymazáno ani se nemohlo poškodit.
The location shall be chosen in a way that it cannot be obliterated or deteriorate.
VIN musí být umístěno na pravé straně vozidla.
The VIN shall be located on the right-hand side of the vehicle.
POVINNÝ VZOR
MODEL TO BE USED
Informační dokument č. … pro ES schválení typu motorového vozidla a jeho přípojných vozidel z hlediska povinného štítku výrobce a VIN.
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle and their trailers with regard the manufacturer’s statutory plate and the VIN.
Umístění a způsob připevnění povinného štítku výrobce: …
Location and method of attachment of the manufacturer’s statutory plate: …
Na karoserii [3] Nehodící se škrtněte.
On the bodywork [3] Delete where not applicable.
Umístění VIN: …
Location of the VIN: …
Na podvozku [3] Nehodící se škrtněte.
On the chassis [3] Delete where not applicable.
Povinný štítek výrobce a VIN
Manufacturer’s statutory plates and VIN
Fotografie a/nebo výkresy umístění povinných štítků výrobce, nápisů a VIN: …
Photographs and/or drawings of the locations of the manufacturer’s statutory plates and inscriptions and of the VIN: …
Fotografie a/nebo výkresy povinných štítků výrobce a nápisů (úplný příklad s rozměry): …
Photographs and/or drawings of the manufacturer’s statutory plate and inscriptions (completed example with dimensions): …
Fotografie a/nebo výkresy VIN (úplný příklad s rozměry): …
Photographs and/or drawings of the VIN (completed example with dimensions): …
Prohlášení výrobce o splnění požadavků bodu 2.2 části B přílohy I směrnice (EU) č. 19/2011
Manufacturer’s declaration of compliance with the requirements set out in point 2.2 of Part B of Annex I to Regulation (EU) No 19/2011
Podrobný popis stavby VIN: …..…
A detailed description of the composition of the VIN: …
ES schválení typu [4]prodloužení platnosti ES schválení typu [4]odmítnutí ES schválení typu [4]odejmutí ES schválení typu [4]
EC type-approval [4], extension of EC type-approval [4], refusal of EC type-approval [4],
pro typ vozidla z hlediska povinného štítku výrobce a identifikačního čísla vozidla
withdrawal of EC type-approval [4], of a type of vehicle with regard to the manufacturer’s statutory plate and the vehicle identification number
s ohledem na nařízení (EU) č. …/… naposledy pozměněné nařízením (EU) č. …/… [4]
with regard to Regulation (EU) No …/…, as last amended by Regulation (EU) No …/… [4]
Kategorie vozidla [6]: …
Category of vehicle [6]: …
Případné doplňující informace: viz doplněk
Additional information (where applicable): see Addendum.
Poznámky (jsou-li nějaké): …
Remarks (if any): …
Přílohy Schvalovací dokumentace.
Attachments Information package.
Podle definice v části A přílohy II.
As defined in Annex II, Section A.
Způsob označení typu, je-li typ na vozidle vyznačen [5]: … 0.3.1 Umístění takového označení: …
Means of identification of type, if marked on the vehicle [5]: … 0.3.1. Location of that marking: …
Nařízení Komise (EU) č. 20/2011
Commission Regulation (EU) No 20/2011
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 12. ledna 2011.
This Regulation shall enter into force on 12 January 2011.
Nařízení Komise (EU) č. 21/2011
Commission Regulation (EU) No 21/2011
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 13. ledna 2011.
This Regulation shall enter into force on 13 January 2011.
Nařízení Komise (EU) č. 22/2011
Commission Regulation (EU) No 22/2011
Tyto ceny a tato cla byly naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 18/2011 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 18/2011 [4].
Úř. věst. L 6, 11.1.2011, s. 13.
OJ L 6, 11.1.2011, p. 13.
Pozměněné reprezentativní ceny a pozměněná dodatečná dovozní cla pro bílý cukr, surový cukr a produkty kódu KN 17029095 ode dne 13. ledna 2011
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 13 January 2011
Nařízení Komise (EU) č. 23/2011
Commission Regulation (EU) No 23/2011
ze dne 13. ledna 2011
of 13 January 2011
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 14. ledna 2011.
This Regulation shall enter into force on 14 January 2011.
Nařízení Komise (EU) č. 24/2011
Commission Regulation (EU) No 24/2011
Tyto ceny a tato cla byly naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 22/2011 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 22/2011 [4].
Úř. věst. L 9, 13.1.2011, s. 3.
OJ L 9, 13.1.2011, p. 3.
Pozměněné reprezentativní ceny a pozměněná dodatečná dovozní cla pro bílý cukr, surový cukr a produkty kódu KN 17029095 ode dne 14. ledna 2011
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 14 January 2011
Nařízení Rady (EU) č. 25/2011
Council Regulation (EU) No 25/2011
o změně nařízení (ES) č. 560/2005, kterým se ukládají některá zvláštní omezující opatření namířená proti některým osobám a subjektům vzhledem k situaci v Pobřeží slonoviny
amending Regulation (EC) No 560/2005 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Côte d’Ivoire
s ohledem na rozhodnutí 2010/656/SZBP ze dne 29. října 2010, kterým se obnovují omezující opatření vůči Pobřeží slonoviny [1], ve znění rozhodnutí 2011/18/SZBP ze dne 14. ledna 2011 [2],
Having regard to Decision 2010/656/CFSP of 29 October 2010 renewing the restrictive measures against Côte d'Ivoire [1], as amended by Decision 2011/18/CFSP of 14 January 2011 [2],