natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jak je pro záležitosti specifické pro železniční kolejová vozidla stanoveno v Lucemburském protokolu k Úmluvě o mezinárodních nárocích na mobilní zařízení, který byl podepsán v Lucemburku dne 23. února 2007.
As provided for in the Luxembourg Protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on matters specific to railway rolling stock, signed in Luxembourg on 23 February 2007.
Nicméně všem novým vozidlům uvedeným do provozu v AAE, BLS, FNME a GySEV/ROeEE mají být přidělena standardní čísla země.
However, any new vehicles placed in service for AAE, BLS, FNME and GySEV/ROeEE are to be given the standard country code.
KÓDY JEDNOTLIVÝCH OMEZENÍ
RESTRICTION CODING
Omezení (technické vlastnosti), která jsou již zaznamenána v jiných registrech, k nimž mají NSA přístup, není třeba v NVR opakovat.
Restrictions (technical characteristics) already recorded in other registers to which NSAs have access do not need to be repeated in the NVR.
Souhlas s přeshraničním provozem je založen na:
Acceptance in cross-border traffic is based on:
informacích zakódovaných v čísle vozidla,
the information coded in the vehicle number,
abecedním kódování a
the alphabetical coding, and
označení vozidla.
the vehicle marking.
Tyto informace proto není třeba v NVR opakovat.
Therefore, such information does not need to be repeated in the NVR.
Kódy jsou strukturovány na třech úrovních:
The codes are structured in three levels:
úroveň: kategorie omezení,
1st level: Category of restriction,
úroveň: druh omezení,
2nd level: Type of restriction,
úroveň: hodnota či specifikace.
3rd level: Value or specification.
Kódy jednotlivých omezení
Restriction Coding
Kategorie
Cat
Technické omezení týkající se konstrukce
Technical restriction related to construction
číselná (3)
Numeric (3)
minimální poloměr zatáčky v metrech
Minimum curve radius in metres
omezení kolejového obvodu
Track circuit restrictions
rychlostní omezení v km/h (označení na vozech a osobních vozech, nikoli na lokomotivách)
Speed restrictions in km/h (marked on wagons and coaches but not marked on locomotives)
Zeměpisné omezení
Geographical restriction
alfanumerická (3)
Alphanumeric (3)
kinematický obrys (kódování WAG TSI příloha C)
Kinematic gauge (coding WAG TSI Annex C)
kódovaný seznam
Coded list
rozchod dvojkolí
Wheel set gauge
proměnný rozchod 1435/1520
Variable gauge 1435/1520
proměnný rozchod 1435/1668
Variable gauge 1435/1668
na palubě není CCS
No CCS on board
na palubě je ERTMS A
ERTMS A on board
na palubě je systém třídy B [1]
B system on board [1]
Environmentální omezení
Environmental restrictions
klimatické pásmo EN50125/1999
Climatic zone EN50125/1999
Omezení používání zahrnutá v osvědčení o povolení
Restrictions on use included in the authorisation certificate
časová
Time-based
v závislosti na podmínkách (ujetá vzdálenost, opotřebení atd.)
Condition-based (distance travelled, wear, etc.)
Pokud je vozidlo vybaveno více než jedním systémem třídy B, musí být pro každý systém uveden samostatný kód.Číselný kód se skládá ze tří znaků, kde:1xx se používá pro vozidla vybavená zabezpečovacím systémem2xx se používá pro vozidla vybavená rádiovým zařízenímXx odpovídá číselnému kódování v příloze B k CCS TSI.
If the vehicle is equipped with more than one B system, an individual code for each system must be indicated.The numeric code is composed of three characters where:1xx is used for a vehicle equipped with a signalling system,2xx is used for a vehicle equipped with radio.Xx corresponds to the numerical coding in Annex B to the CCS TSI.
STRUKTURA A OBSAH EIČ
STRUCTURE AND CONTENT OF THE EIN
Kód harmonizovaného systému číslování, tzv. EU identifikační číslo (EIČ), pro osvědčení o bezpečnosti a další dokumenty
Code for the harmonised numbering system, called European Identification Number (EIN), for Safety Certificates and other documents
(2 písmena)
(two letters)
(2 číslice)
(two digits)
(4 číslice)
(four digits)
POLE 1 – KÓD ZEMĚ (2 PÍSMENA)
FIELD 1 — COUNTRY CODE (TWO LETTERS)
Kódy zemí jsou kódy úředně zveřejněné a aktualizované na webových stránkách Úřadu pro publikace Evropské unie v Pravidlech pro jednotnou úpravu dokumentů (http://publications.europa.eu/code/cs/cs-5000600.htm).
The codes are those officially published and updated on the website of the Publications Office of the European Union in the Interinstitutional style guide (http://publications.eu.int/code/en/en-5000600.htm)
Kód pro nadnárodní bezpečnostní orgán by měl být tvořen stejným způsobem.
The code for multinational safety authorities should be composed in the same way.
V současné době existuje jediný takový orgán: Channel Tunnel Safety Authority (bezpečnostní orgán pro tunel pod kanálem La Manche).
Currently there is only one authority: the Channel Tunnel Safety Authority.
Používá se pro něj následující kód:
The following code is to be used:
Nadnárodní bezpečnostní orgán
Multinational safety authority
POLE 2 – TYP DOKUMENTU (2 ČÍSLICE)
FIELD 2 — TYPE OF DOCUMENT (TWO-DIGIT NUMBER)
Dvě číslice umožňují rozlišit typ dokumentu:
Two digits allow the type of document to be identified:
první číslice označuje obecné zařazení dokumentu,
the first digit identifies the general classification of the document,
druhá číslice udává podtyp dokumentu.
the second digit specifies the document subtype.
Systém číslování může být v případě potřeby dalších kódů rozšířen.
This numbering system can be extended when other codes are needed.
Následuje navrhovaný seznam známých a možných kombinací dvou číslic a kombinací v souvislosti s povolením uvedení vozidla do provozu:
The following list is a proposed list of known, possible combinations of two-digit numbers plus combinations for authorisation of the placing in service of vehicles:
Kombinace číslic v poli 2
Number combination for Field 2
Typ dokumentu
Document type
Podtyp dokumentu
Document subtype
Licence pro ŽP
Licences for RUs
Vyhrazeno, např. pro údržbu kolejových vozidel, pro infrastrukturu a další
Reserved, e.g. maintenance for rolling stock, for infrastructure or other
Vyhrazeno pro oznámené subjekty
Reserved for Notified Bodies
Tj. různé druhy oznámených subjektů
E.g. different kinds of Notified Bodies
Povolení uvedení do provozu
Authorisation for placing in service
Hnací kolejová vozidla
Tractive vehicles
Tažená vozidla osobní přepravy
Hauled passenger vehicles
Speciální vozidla
Special vehicles
Povolení typu vozidla
Authorisation of type of vehicle
Subsystémy „Infrastruktura“, „Energie“, „Řízení a zabezpečení“, „Traťové zařízení“
Infrastructure, Energy and Control Command Signalling track-side assembly Subsystems
Sybsystém „Energie“
Energy Subsystem
Sybsytém „Řízení a zabezpečení“ a „Traťové zařízení“
Control Command Signalling track-side assembly Subsystem
Licence strojvedoucího
Train driving licence
Číslování až do 9999 včetně
Counter up to and including 9999
Číslování od 10000 až do 19000 včetně
Counter between 10000 up to and including 19000
Číslování od 20000 až do 29000 včetně
Counter between 20000 up to and including 29000
Vyhrazeno (2 druhy dokumentů)
Reserved (two document types)
Vyhrazeno (10 podtypů pro každý druh dokumentu)
Reserved (10 subtypes each]
POLE 3 – ROK VYDÁNÍ (4 ČÍSLICE)
FIELD 3 — ISSUE YEAR (FOUR-DIGIT NUMBER)
Toto pole udává rok vydání osvědčení (ve formátu rrrr, tj. rok vyjádřený čtyřmi číslicemi).
This Field indicates the year (in the specified format yyyy, i.e. four digits) in which the authorisation was issued.
POLE 4 – POŘADOVÉ ČÍSLO
FIELD 4 — COUNTER
Pořadové číslo se zvyšuje o jedničku po každém vydání dokumentu, nehledě na to, zda jde o nové, obnovené, aktualizované či změněné povolení.
The counter is a progressive number incremented by one unit each time a document is issued, regardless if it is a new, renewed or updated/amended authorisation.
I když je osvědčení odebráno či povolení pozastaveno, jeho číslo nelze znovu použít.
Even where a certificate is revoked or an authorisation is suspended, its number cannot be used again.
Každý rok začínají pořadová čísla znovu od nuly.
Every year the counter restarts from zero.
Jsou-li během roku využity čtyři číslice plánované pro pole „Pořadové číslo“, přesunou se první dvě číslice v poli 2 z: [5 1] na [5 5] u hnacích vozidel,[5 2] na [5 6] u tažených vozidel osobní přepravy,[5 3] na [5 7] u vagónů,[5 4] na [5 8] u speciálních vozidel.
If the four digits reserved for Field 4 “Counter” are fully used within a year, the first two digits of Field 2 will change respectively from: [5 1] to [5 5] for tractive vehicles,[5 2] to [5 6] for hauled passenger vehicles,[5 3] to [5 7] for wagons,[5 4] to [5 8] for special vehicles.
V poli 4 se používají tyto číslice:Od 1000 do 1999 pro trakční vozidla,Od 2000 do 2999 pro tažená osobní vozidla,Od 3000 do 3999 for vagóny,Od 4000 do 4999 for zvláštní vozidla
The digits allocated in Field 4 are:from 1000 to 1999 for traction vehicles,from 2000 to 2999 for hauled passenger vehicles,from 3000 to 3999 for wagons,from 4000 to 4999 for special vehicles.
KÓDOVÁNÍ PŘI VYŘAZENÍ Z PROVOZU
WITHDRAWAL CODING
Režim vyřazení z provozu
Withdrawal mode
Vozidlo má platnou registraci.
The vehicle has a valid registration.
Registrace pozastavena
Registration suspended
Důvody neuvedeny
No reason specified
Registrace vozidla je pozastavena na žádost vlastníka či provozovatele nebo rozhodnutím NSA nebo RE.
The vehicle’s registration is suspended at the request of the owner or keeper or by a decision of the NSA or RE.
Vozidlo je určeno k odstavení v provozuschopném stavu jako neaktivní či strategická rezerva.
The vehicle is destined for storage in working order as an inactive or strategic reserve.
Registrace převedena
Registration transferred
O vozidle je známo, že bylo opětovně registrováno pod jiným číslem nebo u jiného NVR pro další užívání v evropské železniční síti (v celé síti nebo pouze v její části).
The vehicle is known to be reregistered under a different number or by a different NVR, for continued use on (all or part of) the European railway network.
Registrace vozidla pro provoz v evropské železniční síti skončila, aniž by došlo k opětovné registraci.
The vehicle’s registration for operating on the European railway network has ended without known reregistration.
Vozidlo je určeno k dalšímu používání jako železniční vozidlo mimo evropskou železniční síť.
The vehicle is destined for continued use as a rail vehicle outside the European railway network.
Vozidlo je určeno k obnově hlavních interoperabilních složek/modulů/náhradních dílů či ke generální přestavbě.
The vehicle is destined for the recovery of major interoperable constituents/modules/spares or major rebuilding.
Vozidlo je určeno k demontáži a k likvidaci materiálů (včetně hlavních náhradních dílů) za účelem recyklace.
The vehicle is destined for scrapping and disposal of materials (including major spares) for recycling.
Vozidlo je coby „chráněné historické kolejové vozidlo“ určeno k provozu v samostatné síti či k vystavení mimo evropskou železniční síť.
The vehicle is destined to be “historic preserved rolling stock” for operation on a segregated network, or for static display, outside the European railway network.
Použití kódů
Use of codes
Pokud není uveden důvod vyřazení z provozu, použijí se kódy 10, 20 a 30 k označení změny stavu registrace.
If the reason for withdrawal is not specified, codes 10, 20 and 30 are to be used to indicate the change of registration status.
Je-li důvod vyřazení z provozu k dispozici: v databázi NVR lze použít kódy 11, 31, 32, 33 a 34.
If the reason for withdrawal is available, codes 11, 31, 32, 33 and 34 are options available within the NVR database.
Tyto kódy vycházejí výhradně z informací poskytnutých RE provozovatelem či vlastníkem.
These codes are based solely on information provided by the keeper or owner to the RE.
Otázky registrace
Registration issues
Vozidlo s pozastavenou či odňatou registrací nesmí být na základě zaznamenané registrace provozováno v evropské železniční síti.
A vehicle that has its registration suspended or withdrawn may not operate on the European railway network under the recorded registration.
Opětovná aktivace registrace, která byla pozastavena, bude vyžadovat, aby registrační subjekt ověřil podmínky, za kterých k pozastavení došlo.
A reactivation of a registration after suspension will require the verification by the registration entity of the conditions which caused the suspension.
STANDARDNÍ REGISTRAČNÍ FORMULÁŘ
STANDARD FORM FOR REGISTRATION
Standardní formulář pro registraci povolených vozidel (1)
Standard form for registration of authorised vehicles (1)
v souladu se směrnicí 2008/57/ES a platnými vnitrostátními právními předpisy
in conformity with Directive 2008/57/EC and applicable national legislation
Účel žádosti:
Application for:
Nová registrace
New registration
Změna (2)
Modification (2)
INFORMACE O VOZIDLE
INFORMATION ABOUT THE VEHICLE
Evropské číslo vozidla (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
European Vehicle Number (3) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Číslo vozidla dříve přidělené (4)
Number previously assigned to the vehicle (4)
Členský stát, ve kterém se žádá o registraci, a NSA, který vozidlu udělil povolení
Member State where registration is sought and NSA that authorised the vehicle
Členský stát: _ _
Member State: _ _
Název NSA: …
Name of NSA: …
Rok výroby: _ _ _ _
Manufacturing year: _ _ _ _
Datum prohlášení: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of declaration: _ _ _ _ _ _ _ _
Odkaz na ES: …
EC reference: …
Název vydávajícího subjektu: …
Name of issuing body: …
Registrované podnikatelské číslo: …
Registered business number: …
Adresa organizace
Address of organisation
Ulice a číslo: …
Street and number: …
Město: …
Town: …
Kód země:…
Country code:…
Poštovní směrovací číslo:…
Post code:…
Tento formulář může být vypracován i v elektronické podobě.
This form may also be produced electronically.
Je třeba rovněž zaškrtnout rámeček před každým změněným bodem.
The box before each modified item also has to be ticked.
Není nutné při první registraci.
Not applicable for first registration.
Omezení (kód): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Restrictions (code): _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _ … _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _, _ _ _
Omezení (text): …
Restrictions (text): …
IINFORMACE O SUBJEKTECH ODPOVĚDNÝCH ZA VOZIDLO
INFORMATION ABOUT THE ENTITIES RESPONSIBLE FOR THE VEHICLE
Název organizace: …
Name of organisation: …
Kód země: …
Country code: …
Poštovní směrovací číslo: …
Post code: …
Označení provozovatele vozidla (VKM): …
Vehicle Keeper Marking (VKM): …
PROVOZNÍ INFORMACE
OPERATIONAL INFORMATION
Registrované podnikatelské číslo: …
Registred buisness number: …
Ulice a číslo:…
Street and number:…
Režim (kód): _ _ _
Mode (code): _ _ _
Datum: _ _ _ _ _ _ _ _
Date: _ _ _ _ _ _ _ _
Členské státy, v nichž je vozidlo již povoleno
Member States where the vehicle is already authorised
Identifikace subjektu žádajícího o registraci: …
Identification of the entity applying for registration: …
Jméno odpovědného úředníka a podpis: …
Name and signature of responsible officer: …
ODKAZY PRO BEZPEČNOSTNÍ ORGÁN
SAFETY AUTHORITY REFERENCES
Přidělené evropské číslo vozidla (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Allocated European Vehicle Number (1) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - _
Číslo schválení _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Authorisation number _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Uvedení do provozu
Placing in service
Datum povolení: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of authorisation: _ _ _ _ _ _ _ _
Povolení platné do: _ _ _ _ _ _ _ _
Authorisation valid until: _ _ _ _ _ _ _ _
Datum obdržení žádosti: _ _ _ _ _ _ _ _
Date application received: _ _ _ _ _ _ _ _
Datum vyřazení z provozu: _ _ _ _ _ _ _ _
Date of withdrawal: _ _ _ _ _ _ _ _
Je možné přiložit seznam pro více vozidel téže série či třídy.
It is possible to attach a list for several vehicles of the same series or order.
SEZNAM ZKRATEK
GLOSSARY
Systém řízení a zabezpečení
Control Command System
SNS
CIS
Společenství nezávislých států
Commonwealth of Independent States
Úmluva o mezinárodní železniční přepravě
Convention concerning International Carriage by Rail
Konvenční železnice (železniční systém)
Conventional Rail (System)
Evropský centrální virtuální registr vozidel
European Centralised Virtual Vehicle Register
EU identifikační číslo
European Identification Number
Evropská norma (euronorma)
European Standard (Euro Norm)
Evropská agentura pro železnice, rovněž jen „agentura“
European Railway Agency, also referred to as “the Agency”
Evropský registr schválených typů vozidel
European Register of Authorised Types of Vehicles
Evropský systém řízení železničního provozu (European Rail Traffic Management System)
European Rail Traffic Management System
Vysokorychlostní (systém)
High Speed (System)
Inspekční orgán
Investigating Body
Místní registr
Local Register
Oznámený subjekt
Notified Body
Vnitrostátní bezpečnostní orgán
National Safety Authority
Celostátní registr vozidel
National Vehicle Register
Provoz a řízení dopravy (TSI)
Operation and Traffic management (TSI)
Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu
Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail
Registrační subjekt, tj. orgán odpovědný za spravování a aktualizaci NVR
Registration Entity, i.e. the body responsible for keeping and updating the NVR
Regulační subjekt
Regulatory Body
Předpisy, kterými se řídí reciproční použití železničních a brzdařských vozů v mezinárodním provozu
Regulations governing the reciprocal use of carriages and brake vans in international traffic
Předpisy, kterými se řídí reciproční použití železničních vozů v mezinárodním provozu
Regulations concerning the reciprocal use of wagons in international traffic
Registr kolejových vozidel
Rolling Stock
Referenční databáze registru kolejových vozidel (TAF)
Rolling Stock Reference Database (TAF)
Železniční podnik
Railway Undertaking
Strategický evropský plán zavádění (TAF)
Strategic European Deployment Plan (TAF)
Využití telematiky v nákladní dopravě (TSI)
Telematic Applications for Freight (TSI)
Technická specifikace pro interoperabilitu
Technical Specification for Interoperability
Označení provozovatele vozidla
Vehicle Keeper Marking
Registr označení provozovatele vozidla
Vehicle Keeper Marking Register
Virtuální registr vozidel
Virtual Vehicle Register
Vůz (TSI)
Wagon (TSI)
Provozní databáze vozů a intermodálních jednotek (TAF)
Wagon and Intermodal Operational Database (TAF)
Tyto údaje měly být předány do 9. listopadu 2008.
This information should have been transferred by 9 November 2008.
Registrační subjekt každého členského státu měl vozidla užívaná v mezinárodní přepravě zapsat do svého NVR do 9. listopadu 2009.
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in international traffic in its NVR by 9 November 2009.
Registr železničních kolejových vozidel (Úmluva z Kapského Města / Lucemburský protokol): jedná se o registr finančních informací týkajících se mobilního zařízení, který nebyl dosud vypracován.
railway rolling stock registry (Cape Town Convention/Luxembourg Protocol): this is a register of financial information related to mobile equipment. It has not yet been developed.
Zaznamená se pouze tehdy, je-li k dispozici.
Item No 6 — Restrictions To be recorded only if available.
Odkaz na Evropský registr schválených typů vozidel:
Reference to the European register of authorised types of vehicles:
EIČ
EIN
RRS nebo RRST
RS or RST
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské Unie, a zejména na čl. 108 odst. 2 první pododstavec této smlouvy,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the first subparagraph of Article 108(2) thereof,
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedenými ustanoveními, [1] a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1] and having regard to their comments,
Dne 22. května 2008 se uskutečnilo setkání týkající se předběžného oznámení mezi útvary Komise a italskými orgány.
On 22 May 2008, a pre-notification meeting took place between the Commission departments and the Italian authorities.
Elektronickým sdělením ze dne 16. července 2008, zaevidovaným Komisí tentýž den, italské orgány Komisi oznámily, podle čl. 108 odst. 3 SFEU, úmysl poskytnout podporu ad hoc společnosti Fri-El Acerra S.r.l.
By electronic notification dated 16 July 2008, registered at the Commission on the same day, the Italian authorities notified the Commission, pursuant to Article 108(3) TFEU, of their intention to grant ad hoc aid to Fri-El Acerra Srl.
Dopisy ze dne 2. září 2008 (D/53398) a ze dne 12. prosince 2008 (D/54895) si Komise vyžádala další informace, které italské orgány poskytly dopisy ze dne 1. října 2008 (A/20101), ze dne 22. října 2008 (A/22018) a ze dne 19. ledna 2009, přičemž poslední byl Komisí zaevidovaný dne 21. ledna 2009 (A/1460).
By letters dated 2 September 2008 (D/53398) and 12 December 2008 (D/54895) the Commission requested additional information, which the Italian authorities provided by letters of 1 October 2008 (A/20101), 22 October 2008 (A/22018), and 19 January 2009, which last was registered at the Commission on 21 January 2009 (A/1460).
Dne 10. března 2009 Komise rozhodla o zahájení řízení podle čl. 108 odst. 2 SFEU ve věci předmětné podpory.
On 10 March 2009 the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the aid.
Dne 15. května 2009 příjemce podpory, společnost Fri-El Acerra S.r.l., předložil své připomínky k rozhodnutí o zahájení řízení (A/11823).
On 15 May 2009 the recipient of the aid, Fri-El Acerra Srl, submitted its observations on the opening decision (A/11823).
Dne 9. července 2009 byly tyto připomínky zaslány Itálii, aby se k nim mohla vyjádřit (D/52516).
On 9 June 2009 these observations were sent to Italy for comment (D/52516).
Dne 7. července 2009 italské orgány požádaly o tříměsíční prodloužení lhůty k předložení svých připomínek (A/16162).
On 7 July 2009 the Italian authorities asked for a three-month extension of the deadline for the submission of comments (A/16162).
Dne 20. srpna 2009 útvary Komise odpověděly (D/53581) a stanovily v této souvislosti novou měsíční lhůtu.
On 20 August 2009 the Commission departments replied, allowing a further month for the submission of comments (D/53581).
Dopisem ze dne 21. října 2009 (D/54421) útvary Komise vyzvaly italské orgány, aby předložily doplňující informace a dokumenty dohodnuté během setkání.
By letter dated 21 October 2009 (D/54421) the Commission departments reminded the Italian authorities that at the meeting they had agreed to submit additional documents and information.
Dne 2. listopadu 2009 italské orgány tyto dokumenty a informace zaevidované Komisí téhož dne (A/23266) nakonec poskytly.
The Italian authorities eventually provided this material on 2 November 2009, the consignment being registered at the Commission on the same day (A/23266).
Dopisem ze dne 23. prosince 2009 (D/55541) útvary Komise požádaly italské orgány, aby poskytly další dokumenty, pokud jsou k dispozici.
By letter dated 23 December 2009 (D/55541) the Commission departments asked the Italian authorities to submit further documents if available.
Dopisem ze dne 1. února 2010 (A/1892) italské orgány předložily různé dokumenty, zejména dokumenty příjemce podpory.
By letter dated 1 February 2010 (A/1892) the Italian authorities provided various documents, mainly originating with the recipient of the aid.
Itálie poté poskytla další vysvětlení e-mailem ze dne 5. května 2010.
Italy submitted additional clarification by e-mail message of 5 May 2010.
Italské orgány oznámily úmysl poskytnout v rámci pokynů k vnitrostátní regionální podpoře na období 2007–2013 [3] (dále jen „pokyny z roku 2007“) regionální podporu ad hoc společnosti Fri-El Acerra S.r.l. na přeměnu uzavřené tepelné elektrárny na elektrárnu na rostlinný olej (biokapaliny) v obci Acerra (Kampánie).
The Italian authorities notified their intention to provide ad hoc regional aid to Fri-El Acerra Srl, in accordance with the guidelines on national regional aid for 2007-2013 (‘the 2007 Guidelines’) [3], for the conversion of a closed thermoelectric power plant in Acerra in the Region of Campania into a power plant fuelled by vegetable oil (biofuel).