natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jestliže se pro prodloužení platnosti osvědčení instruktora vyžaduje hodnocení odborné způsobilosti a žadateli se nepodaří toto hodnocení úspěšně absolvovat před skončením platnosti osvědčení instruktora, nesmí vykonávat práva udělená tímto osvědčením do doby, než hodnocení úspěšně absolvuje.
When an assessment of competence is required for revalidation of an instructor certificate, an applicant who fails to achieve a pass in the assessment before the expiry date of an instructor certificate shall not exercise the privileges of that certificate until the assessment has successfully been completed.
Platnost osvědčení instruktora
Validity of instructor certificates
S výjimkou kvalifikace MI, a aniž jsou dotčena ustanovení čl. FCL.900 písm. b) odst. 1), je osvědčení instruktora platné tři roky.
With the exception of the MI, and without prejudice to FCL.900(b)(1), instructor certificates shall be valid for a period of 3 years.
Specifické požadavky na letové instruktory – FI
Specific requirements for the flight instructor — FI
FI – práva a podmínky
FI — Privileges and conditions
Letový instruktor (FI) má práva k provádění letového výcviku pro vydávání, prodloužení platnosti nebo obnovu:
The privileges of an FI are to conduct flight instruction for the issue, revalidation or renewal of:
průkazu PPL, SPL, BPL a LAPL příslušné kategorie letadla;
a PPL, SPL, BPL and LAPL in the appropriate aircraft category;
třídních a typových kvalifikací pro jednopilotní jednomotorová letadla, s výjimkou jednopilotních složitých letounů s vysokou výkonností; rozšíření tříd a skupin pro balóny a rozšíření tříd pro kluzáky;
class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes; class and group extensions for balloons and class extensions for sailplanes;
typové kvalifikace pro jednopilotní nebo vícepilotní vzducholodě;
type ratings for single or multi-pilot airship;
průkazu CPL v příslušné kategorii letadla za předpokladu, že instruktor FI absolvoval dobu letu odpovídající alespoň 500 hodin jako pilot v této kategorii letadla, včetně alespoň 200 hodin letového výcviku;
a CPL in the appropriate aircraft category, provided that the FI has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on that aircraft category, including at least 200 hours of flight instruction;
kvalifikace pro let v noci, jestliže instruktor FI:
the night rating, provided that the FI:
je kvalifikován pro let v noci v příslušné kategorii letadla;
is qualified to fly at night in the appropriate aircraft category;
prokázal schopnost poskytovat výcvik v noci letovému instruktorovi kvalifikovanému v souladu s písmenem i) níže a
has demonstrated the ability to instruct at night to an FI qualified in accordance with (i) below; and
splňuje požadavky na praxi v letu v noci stanovené v čl. FCL.060 písm. b) odst. 2).
complies with the night experience requirement of FCL.060(b)(2);
kvalifikace pro vlečení nebo akrobatické lety za předpokladu, že tato práva instruktor FI má a že prokázal schopnost poskytovat výcvik pro uvedené kvalifikace instruktorovi FI kvalifikovanému v souladu s písmenem i) níže;
a towing or aerobatic rating, provided that such privileges are held and the FI has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with (i) below;
přístrojové kvalifikace pro příslušnou kategorii letadla za předpokladu, že instruktor FI:
an IR in the appropriate aircraft category, provided that the FI has:
absolvoval dobu letu podle IFR odpovídající alespoň 200 hodin, z nichž až 50 hodin může tvořit pozemní přístrojová doba na FFS, FTD 2/3 nebo FNPT II;
at least 200 hours of flight time under IFR, of which up to 50 hours may be instrument ground time in an FFS, an FTD 2/3 or FNPT II;
absolvoval jako pilot-žák výcvikový kurz IRI a prošel hodnocením odborné způsobilosti pro osvědčení IRI a
completed as a student pilot the IRI training course and has passed an assessment of competence for the IRI certificate; and
kromě toho:
in addition:
v případě vícemotorových letounů splňuje požadavky pro vydání osvědčení CRI,
for multi-engine aeroplanes, met the requirements for the issue of a CRI certificate;
v případě vícemotorových vrtulníků splňuje požadavky pro vydání osvědčení TRI.
for multi-engine helicopters, met the requirements for the issue of a TRI certificate;
třídní nebo typové kvalifikace pro jednopilotní vícemotorové letouny, s výjimkou jednomotorových složitých letounů s vysokou výkonností, za předpokladu, že instruktor FI splňuje:
single-pilot multi-engine class or type ratings, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, provided that the FI meets:
v případě letounů předpoklady pro výcvikový kurz CRI stanovené v čl. FCL.915.CRI písm. a) a požadavky článků FCL.930.CRI a FCL.935;
in the case of aeroplanes, the prerequisites for the CRI training course established in FCL.915.CRI(a) and the requirements of FCL.930.CRI and FCL.935;
v případě vrtulníků požadavky stanovené v čl. FCL.910.TRI písm. c) odst. 1) a předpoklady pro výcvikový kurz TRI(H) stanovené v čl. FCL.915.TRI písm. b) odst. 2);
in the case of helicopters, the requirements established in FCL.910.TRI(c)(1) and the prerequisites for the TRI(H) training course established in FCL.915.TRI(b)(2);
osvědčení FI, IRI, CRI, STI nebo MI za předpokladu, že instruktor FI:
an FI, IRI, CRI, STI or MI certificate provided that the FI has:
absolvuje alespoň:
completed at least:
v případě FI(S) 50 hodin nebo 150 vypuštění v rámci letového výcviku v kluzácích,
in the case of an FI(S), at least 50 hours or 150 launches of flight instruction on sailplanes;
v případě FI(B) 50 hodin nebo 50 vzletů v rámci letového výcviku v balónech,
in the case of an FI(B), at least 50 hours or 50 take-offs of flight instruction on balloons;
ve všech ostatních případech 500 hodin letového výcviku v příslušné kategorii letadla;
in all other cases, 500 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category;
projde hodnocením odborné způsobilosti v souladu s článkem FCL.935 v příslušné kategorii letadla s cílem prokázat před examinátorem letových instruktorů (FIE) schopnost poskytovat výcvik pro získání osvědčení FI;
passed an assessment of competence in accordance with FCL.935 in the appropriate aircraft category to demonstrate to a Flight Instructor Examiner (FIE) the ability to instruct for the FI certificate;
průkazu MPL, jestliže instruktor FI:
an MPL, provided that the FI:
pro hlavní letovou fázi výcviku absolvoval dobu letu odpovídající alespoň 500 hodin ve funkci pilota letounu, včetně alespoň 200 hodin letového výcviku;
for the core flying phase of the training, has completed at least 500 hours of flight time as a pilot on aeroplanes, including at least 200 hours of flight instruction;
pro základní fázi výcviku:
for the basic phase of the training:
je držitelem přístrojové kvalifikace pro vícemotorové letouny a má práva k poskytování výcviku pro získání přístrojové kvalifikace a
holds a multi-engine aeroplane IR and the privilege to instruct for an IR; and
absolvoval dobu letu odpovídající alespoň 1500 hodin ve vícečlenném provozu;
has at least 1500 hours of flight time in multi-crew operations;
v případě, že instruktor FI je již kvalifikován k poskytování výcviku v integrovaných kurzech pro získání průkazu ATP(A) nebo CPL(A)/IR, může být požadavek uvedený v odst. 2) bodě ii) nahrazen absolvováním strukturovaného výcvikového kurzu, který zahrnuje:
in the case of an FI already qualified to instruct on ATP(A) or CPL(A)/IR integrated courses, the requirement of (2)(ii) may be replaced by the completion of a structured course of training consisting of:
kvalifikaci MCC;
MCC qualification;
účast na pěti lekcích letového výcviku ve fázi 3 kurzu pro získání průkazu MPL,
observing 5 sessions of flight instruction in Phase 3 of an MPL course;
účast na pěti lekcích letového výcviku ve fázi 4 kurzu pro získání průkazu MPL,
observing 5 sessions of flight instruction in Phase 4 of an MPL course;
účast na pěti opakovacích lekcích traťově orientovaného letového výcviku provozovatele,
observing 5 operator recurrent line oriented flight training sessions;
náplň kurzu instruktora MCCI.
the content of the MCCI instructor course.
V tomto případě provede instruktor FI svých prvních pět instruktorských lekcí pod dozorem instruktora TRI(A), MCCI(A) nebo SFI(A) kvalifikovaného pro letový výcvik pro získání průkazu MPL.
In this case, the FI shall conduct its first 5 instructor sessions under the supervision of a TRI(A), MCCI(A) or SFI(A) qualified for MPL flight instruction.
FI – omezená práva
FI — Restricted privileges
Práva instruktora FI jsou omezena na provádění letového výcviku pod dozorem instruktora FI pro stejnou kategorii letadla jmenovaného pro tento účel schválenou organizací pro výcvik, a to v těchto případech:
An FI shall have his/her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the ATO for this purpose, in the following cases:
pro vydání průkazu PPL, SPL, BPL a LAPL;
for the issue of the PPL, SPL, BPL and LAPL;
u všech integrovaných kurzů na úrovni PPL v případě letounů a vrtulníků;
in all integrated courses at PPL level, in case of aeroplanes and helicopters;
u třídní a typové kvalifikace pro jednopilotní jednomotorová letadla; rozšíření tříd a skupin pro balóny a rozšíření tříd pro kluzáky;
for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes;
kvalifikace pro lety v noci, vlečení a akrobatické lety.
for the night, towing or aerobatic ratings.
Při provádění výcviku pod dozorem v souladu s písmenem a) nemá instruktor FI právo povolit pilotům-žákům provedení prvního samostatného letu a prvního samostatného navigačního letu.
While conducting training under supervision, in accordance with (a), the FI shall not have the privilege to authorise student pilots to conduct first solo flights and first solo cross-country flights.
Omezení uvedená v písmenech a) a b) se z osvědčení FI odstraní, jestliže instruktor FI uskuteční alespoň:
The limitations in (a) and (b) shall be removed from the FI certificate when the FI has completed at least:
v případě instruktora FI(A) 100 hodin letového výcviku v letounech nebo TMG a dále dohled nad nejméně 25 samostatnými lety pilotů-žáků;
for the FI(A), 100 hours of flight instruction in aeroplanes or TMGs and, in addition has supervised at least 25 student solo flights;
v případě instruktora FI(H) 100 hodin letového výcviku ve vrtulnících a dále dohled nad nejméně 25 samostatnými letovými úlohami pilotů-žáků;
for the FI(H) 100 hours of flight instruction in helicopters and, in addition has supervised at least 25 student solo flight air exercises;
v případě instruktora FI(As), FI(S) a FI(B) patnáct hodin nebo 50 vzletů v rámci letového výcviku zahrnujícího kompletní osnovu výcviku pro vydání průkazu PPL(As), SPL nebo BPL v příslušné kategorii letadla.
for the FI(As), FI(S) and FI(B), 15 hours or 50 take-offs of flight instruction covering the full training syllabus for the issue of a PPL(As), SPL or BPL in the appropriate aircraft category.
FI – předpoklady
FI — Prerequisites
Žadatel o vydání osvědčení FI musí:
An applicant for an FI certificate shall:
v případě instruktora FI(A) a FI(H):
in the case of the FI(A) and FI(H):
absolvovat alespoň deset hodin letového výcviku podle přístrojů v příslušné kategorii letadla, z nichž smí nanejvýš pět hodin připadnout na pozemní přístrojovou dobu na FSTD;
have received at least 10 hours of instrument flight instruction on the appropriate aircraft category, of which not more than 5 hours may be instrument ground time in an FSTD;
absolvovat dvacet hodin navigačního letu podle VFR v příslušné kategorii letadla ve funkci velitele letadla a
have completed 20 hours of VFR cross-country flight on the appropriate aircraft category as PIC; and
kromě toho v případě instruktora FI(A):
additionally, for the FI(A):
být držitelem alespoň průkazu CPL(A) nebo
hold at least a CPL(A); or
být držitelem alespoň průkazu PPL(A) a:
hold at least a PPL(A) and have:
splňovat požadavky na teoretické znalosti pro získání průkazu CPL, s výjimkou instruktora FI(A), který poskytuje pouze výcvik pro získání průkazu LAPL(A), a
met the requirements for CPL theoretical knowledge, except for an FI(A) providing training for the LAPL(A) only; and
absolvovat dobu letu odpovídající alespoň 200 hodin v letounech nebo TMG, z níž 150 hodin absolvuje ve funkci velitele letadla;
completed at least 200 hours of flight time on aeroplanes or TMGs, of which 150 hours as PIC;
nalétat alespoň 30 hodin v jednomotorových pístových letounech, z nichž alespoň pět hodin musí být uskutečněno během posledních šesti měsíců před předvstupní letovou zkouškou stanovenou v čl. FCL.930.FI písm. a);
have completed at least 30 hours on single-engine piston powered aeroplanes of which at least 5 hours shall have been completed during the 6 months preceding the pre-entry flight test set out in FCL.930.FI(a);
absolvovat jeden samostatný navigační let podle VFR ve funkci velitele letadla v délce alespoň 540 km (300 NM), během kterého je provedeno přistání s úplným zastavením na dvou různých letištích;
have completed a VFR cross-country flight as PIC, including a flight of at least 540 km (300 NM) in the course of which full stop landings at 2 different aerodromes shall be made;
kromě toho v případě instruktora FI(H) absolvovat celkovou dobu letu odpovídající 250 hodinám ve funkci pilota vrtulníků, z nichž:
additionally, for the FI(H), have completed 250 hours total flight time as pilot on helicopters of which:
je alespoň 100 hodin uskutečněno ve funkci velitele letadla, pokud je žadatel držitelem alespoň průkazu CPL(H), nebo
at least 100 hours shall be as PIC, if the applicant holds at least a CPL(H); or
je alespoň 200 hodin uskutečněno ve funkci velitele letadla, pokud je žadatel držitelem alespoň průkazu PPL(H) a splňuje požadavky na teoretické znalosti pro získání průkazu CPL;
at least 200 hours as PIC, if the applicant holds at least a PPL(H) and has met the requirements for CPL theoretical knowledge;
v případě instruktora FI(As) absolvovat dobu letu odpovídající 500 hodin na vzducholodích ve funkci velitele letadla, z nichž 400 hodin musí být uskutečněno ve funkci velitele letadla, který je držitelem průkazu CPL(As);
for an FI(As), have completed 500 hours of flight time on airships as PIC, of which 400 hours shall be as PIC holding a CPL(As);
v případě instruktora FI(S) absolvovat dobu letu odpovídající 100 hodin a 200 vypuštění ve funkci velitele letadla v kluzácích.
for an FI(S), have completed 100 hours of flight time and 200 launches as PIC on sailplanes.
Dále pokud chce žadatel poskytovat letový výcvik v TMG, musí absolvovat dobu letu odpovídající alespoň 30 hodinám ve funkci velitele letadla v TMG a projít dodatečným hodnocením odborné způsobilosti k řízení TMG v souladu s článkem FCL.935 s instruktorem FI kvalifikovaným v souladu s čl. FCL.905.FI písm. j);
Additionally, where the applicant wishes to give flight instruction on TMGs, he/she shall have completed 30 hours of flight time as PIC on TMGs and an additional assessment of competence on a TMG in accordance with FCL.935 with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(j);
v případě instruktora FI(B) absolvovat dobu letu odpovídající 75 hodinám v balónu ve funkci velitele letadla, z nichž alespoň patnáct hodin musí být uskutečněno ve stejné třídě, ve které má být poskytován výcvik.
for an FI(B), have completed 75 hours of balloon flight time as PIC, of which at least 15 hours have to be in the class for which flight instruction will be given.
FI – výcvikový kurz
FI — Training course
Žadatelé o osvědčení FI musí během šesti měsíců před začátkem kurzu absolvovat zvláštní předvstupní letovou zkoušku s instruktorem FI kvalifikovaným v souladu s čl. FCL.905.FI písm. i), který má posoudit jejich schopnost kurz absolvovat.
Applicants for the FI certificate shall have passed a specific pre-entry flight test with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i) within the 6 months preceding the start of the course, to assess their ability to undertake the course.
Tato předvstupní letová zkouška je založena na přezkoušení odborné způsobilosti pro třídní a typovou kvalifikaci, jak je stanoveno v dodatku 9 k této části.
This pre-entry flight test shall be based on the proficiency check for class and type ratings as set out in Appendix 9 to this Part.
Výcvikový kurz FI se skládá z:
The FI training course shall include:
25 hodin pedagogické činnosti;
25 hours of teaching and learning;
v případě instruktora FI(A), (H) a (As) alespoň 100 hodin výuky teoretických znalostí, včetně zkoušek pokroku,
in the case of an FI(A), (H) and (As), at least 100 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests;
v případě instruktora FI(B) nebo FI(S) alespoň 30 hodin výuky teoretických znalostí, včetně zkoušek pokroku;
in the case of an FI(B) or FI(S), at least 30 hours of theoretical knowledge instruction, including progress tests;
v případě instruktora FI(A) a (H) alespoň 30 hodin letového výcviku, z nichž 25 hodin tvoří letový výcvik ve dvojím řízení, z nichž pět hodin může být vykonáno na FFS, FNPT I nebo II nebo na FTD 2/3,
in the case of an FI(A) and (H), at least 30 hours of flight instruction, of which 25 hours shall be dual flight instruction, of which 5 hours may be conducted in an FFS, an FNPT I or II or an FTD 2/3;
v případě instruktora FI(As) alespoň dvacet hodin letového výcviku, z nichž patnáct hodin tvoří letový výcvik ve dvojím řízení,
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction, of which 15 hours shall be dual flight instruction;
v případě instruktora FI(S) alespoň šest hodin nebo dvacet vzletů v rámci letového výcviku,
in the case of an FI(S), at least 6 hours or 20 take-offs of flight instruction;
v případě instruktora FI(S) poskytujícího výcvik v TMG alespoň šest hodin letového výcviku ve dvojím řízení v TMG,
in the case of an FI(S) providing training on TMGs, at least 6 hours of dual flight instruction on TMGs;
v případě instruktora FI(B) alespoň tři hodiny, včetně třech vzletů v rámci letového výcviku.
in the case of an FI(B), at least 3 hours including 3 take-offs of flight instruction.
Při podávání žádostí o osvědčení FI pro jinou kategorii letadla pilotům, kteří jsou nebo byli držiteli osvědčení:
When applying for an FI certificate in another category of aircraft, pilots holding or having held:
FI(A), (H) nebo (As) se započte 55 hodin do požadavku uvedeného v písm. b) odst. 2) bodě i) nebo osmnáct hodin do požadavků uvedených v písm. b) odst. 2) bodě ii).
an FI(A), (H) or (As) shall be credited with 55 hours towards the requirement in (b)(2)(i) or with 18 hours towards the requirements in (b)(2)(ii).
FI – prodloužení platnosti a obnova osvědčení
FI — Revalidation and renewal
Za účelem prodloužení platnosti osvědčení FI musí držitel splnit dva ze tří níže uvedených požadavků:
For revalidation of an FI certificate, the holder shall fulfil 2 of the following 3 requirements:
absolvovat:
complete:
v případě osvědčení FI(A) a (H) alespoň 50 hodin letového výcviku v příslušné kategorii letadla jako instruktor FI, TRI, CRI, IRI, MI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení.
in the case of an FI(A) and (H), at least 50 hours of flight instruction in the appropriate aircraft category during the period of validity of the certificate as, FI, TRI, CRI, IRI, MI or examiner.
Pokud mají být prodloužena práva k poskytování výcviku pro získání přístrojové kvalifikace, musí deset z těchto hodin tvořit letový výcvik pro získání přístrojové kvalifikace a musí být absolvovány během dvanácti měsíců před skončením platnosti osvědčení FI,
If the privileges to instruct for the IR are to be revalidated, 10 of these hours shall be flight instruction for an IR and shall have been completed within the last 12 months preceding the expiry date of the FI certificate;
v případě osvědčení FI(As) alespoň dvacet hodin letového výcviku na vzducholodích jako instruktor FI, IRI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení.
in the case of an FI(As), at least 20 hours of flight instruction in airships as FI, IRI or as examiner during the period of validity of the certificate.
v případě osvědčení FI(S) alespoň 30 hodin nebo 60 vzletů v rámci letového výcviku v kluzácích, motorových kluzácích nebo TMG jako instruktor FI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení,
in the case of an FI(S), at least 30 hours or 60 take-offs of flight instruction in sailplanes, powered sailplanes or TMG as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate;
v případě osvědčení FI(B) alespoň šest hodin letového výcviku v balónech jako instruktor FI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení;
in the case of an FI(B), at least 6 hours of flight instruction in balloons as, FI or as examiner during the period of validity of the certificate;
navštěvovat v době platnosti osvědčení FI udržovací seminář pro instruktory;
attend an instructor refresher seminar, within the validity period of the FI certificate;
projít do dvanácti měsíců před skončením lhůty platnosti osvědčení FI hodnocením odborné způsobilosti v souladu s článkem FCL.935.
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935, within the 12 months preceding the expiry date of the FI certificate.
Alespoň při každém druhém následujícím prodloužení platnosti osvědčení FI(A) nebo FI(H) nebo při každém třetím prodloužení platnosti osvědčení FI(As), (S) a (B) musí jeho držitel projít hodnocením odborné způsobilosti v souladu s článkem FCL.935.
For the at least each alternate subsequent revalidation in the case of FI(A) or FI(H), or each third revalidation, in the case of FI(As), (S) and (B), the holder shall have to pass an assessment of competence in accordance with FCL.935.
Jestliže platnost osvědčení FI skončí, musí žadatel ve lhůtě dvanácti měsíců před jeho obnovou:
If the FI certificate has lapsed, the applicant shall, within a period of 12 months before renewal:
navštěvovat udržovací seminář pro instruktory;
attend an instructor refresher seminar;
projít hodnocením odborné způsobilosti v souladu s článkem FCL.935.
pass an assessment of competence in accordance with FCL.935.
Specifické požadavky na instruktory pro typovou kvalifikaci – TRI
Specific requirements for the type rating instructor — TRI
TRI – práva a podmínky
TRI — Privileges and conditions
Instruktor pro typovou kvalifikaci (TRI) má práva k poskytování výcviku pro:
The privileges of a TRI are to instruct for:
prodloužení platnosti a obnovu přístrojové kvalifikace, pokud je instruktor TRI držitelem platné přístrojové kvalifikace;
the revalidation and renewal of IRs, provided the TRI holds a valid IR;
vydávání osvědčení TRI nebo SFI, pokud má držitel tříletou praxi jako instruktor TRI a
the issue of a TRI or SFI certificate, provided that the holder has 3 years of experience as a TRI; and
v případě instruktora TRI pro jednopilotní letouny:
in the case of the TRI for single-pilot aeroplanes:
vydávání, prodloužení platnosti a obnovu typových kvalifikací pro jednopilotní složité letouny s vysokou výkonností, pokud žadatel usiluje o práva pro činnost v jednopilotním provozu.
the issue, revalidation and renewal of type ratings for single-pilot high performance complex aeroplanes when the applicant seeks privileges to operate in single-pilot operations.
Práva instruktora TRI(SPA) mohou být rozšířena na letový výcvik pro typové kvalifikace pro jednopilotní složité letouny s vysokou výkonností ve vícepilotním provozu, pokud instruktor TRI:
The privileges of the TRI(SPA) may be extended to flight instruction for single-pilot high performance complex aeroplanes type ratings in multi-pilot operations, provided that the TRI:
je držitelem osvědčení MCCI nebo
holds an MCCI certificate; or
je nebo byl držitelem osvědčení TRI pro vícepilotní letouny.
holds or has held a TRI certificate for multi-pilot aeroplanes;
kurz pro získání průkazu MPL v základní fázi, pokud jsou práva žadatele rozšířena na vícepilotní provoz a pokud žadatel je nebo byl držitelem osvědčení FI(A) nebo IRI(A).
the MPL course on the basic phase, provided that he/she has the privileges extended to multi-pilot operations and holds or has held an FI(A) or an IRI(A) certificate;