natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V oznámení o vypsání veřejné soutěže byly specifikovány zejména: konfigurace trasy a minimální počet plaveb, požadavek na kapacitu pro přepravu nákladu typu ro-ro (v tomto případě také způsobilá pro dotaci) a hospodářských zvířat, minimální požadavky na kapacitu (nejméně stejná, jakou již poskytuje NorthLink 1) a počáteční tarify, které by neměly podstatně překročit tarify účtované společností NorthLink 1.
The invitation to tender specified, in particular: the route configuration and minimum number of sailings, the requirement for ro-ro capacity to carry freight (this time also eligible for subsidy) and livestock, the minimum capacity requirements (at least equal to those already offered by NorthLink 1) and the initial tariffs, which could not significantly exceed those charged by NorthLink 1.
Podobně jako předcházející smlouva s NorthLink 1, má také tato smlouva o poskytování veřejné služby přiměřenou dobu platnosti – šest let – v souladu s výkladem Komise týkajícím se nařízení o námořní kabotáži.
Like the previous contract with NorthLink 1, this public service contract also has a reasonable duration – 6 years – in compliance with the Commission’s interpretation of the Maritime Cabotage Regulation.
Skupina pro dopravu skotské vlády sledovala činnost NorthLink 1 podle podmínek jak původních, tak i revidovaných smluv.
The Scottish Executive Transport Group monitored NorthLink 1’s performance against the terms of both the original and the revised contracts.
Společnost NorthLink 1 vydávala tomuto subjektu pravidelné zprávy o činnosti.
NorthLink 1 issued regular performance reports to this body.
Smlouva o poskytování veřejné služby obsahuje jasná ustanovení o kontrole provádění veřejné služby, podle kterých NorthLink 2 musí skotským orgánům předkládat pravidelné podrobné informace o činnosti.
The public service contract contains clear provisions on the control of the execution of the public service by imposing regular detailed information from NorthLink 2 to the Scottish authorities about the operation.
Na rozdíl od dotací přidělených společnosti CalMac, které tvoří existující podporu (viz výše oddíl 5.2.2), podpora poskytnutá NorthLink 1 a NorthLink 2 tvoří novou podporu.
Unlike the subsidies granted to CalMac, which constitute existing aid (see Section 5.2.2 above), the aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 constitutes new aid.
Proto nepostačuje, aby Komise posoudila, zda ustanovení současné smlouvy o poskytování veřejné služby (vztahující se na období 2006–2012) dávají dostatečné záruky pro zamezení nadměrné náhradě a případnému jednání poskytovatele veřejné služby, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
Therefore, it is not sufficient for the Commission to assess whether the provisions of the current public service contract (covering the period 2006-2012) provide sufficient guarantees to avoid over compensation and possible anti-competitive behaviour by the public service provider.
Je třeba rovněž posoudit, zda od roku 2002 byla poskytnuta nadměrná náhrada za závazky veřejné služby NorthLink a zda se poskytovatel veřejné služby nepodílel na jakémkoli jednání v rozporu s pravidly hospodářské soutěže zvyšujícím náklady na plnění závazků veřejné služby v takovém rozsahu, který by nebyl úměrný cíli sledovanému smlouvami o poskytování veřejné služby.
It is also necessary to assess whether there has been any over compensation of NorthLink’s public service obligations from 2002 onwards and whether the public service provider has engaged in any type of anti-competitive behaviour that would have raised the cost of fulfilling its public service obligations to an extent that would not be proportional to the aim pursued by the public service contracts.
Je však nutné zdůraznit, že posouzení slučitelnosti je omezeno na ověření nadměrné náhrady a případného jednání v rozporu s pravidly hospodářské soutěže a na rozdíl od posuzování existence státní podpory podle podmínky Altmark 4 se nezabývá otázkou efektivnosti nebo minimalizace nákladů.
It must however be stressed that the compatibility assessment is limited to checking for over compensation and possible anti-competitive behaviour and does not deal with the question of cost efficient or cost minimisation, unlike the assessment of the existence of State aid under the Altmark 4 condition.
V posuzovaní slučitelnosti s čl. 86 odst. 2 Smlouvy o ES není úkolem Komise ověřit, zda veřejná služba mohla být poskytována efektivněji.
In assessing compatibility with Article 86(2) of the Treaty, it is not the Commission’s task to check whether the public service could have been delivered more efficiently.
Jak je uvedeno výše v tabulce 3, čisté hospodářské výsledky činností veřejné služby NorthLink 1 byly v některých letech kladné (2003/2004 a 2005/2006) a v jiných letech záporné (2002/2003 a 2004/2005).
As shown in table 3 above, the net results from the public service activities of NorthLink 1 were positive in some years (2003/2004 and 2005/2006) and negative in other years (2002/2003 and 2004/2005).
Celkové hospodářské výsledky činností veřejné služby NorthLink 1 v průběhu období, kdy uskutečňovala přepravu na trasách na severní ostrovy (2002–2006), byly kladné ve výši 0,9 milionu GBP.
The overall result from the public service activities of NorthLink 1 during the period in which it operated in the northern islands routes (2002-2006) was positive in the amount of GBP 0,9 million.
Tato částka odpovídá ročnímu průměrnému překročení veřejného financování ve výši 0,2 milionu GBP.
This amount corresponds to an annual average excess public funding of GBP 0,2 million.
Je třeba především poznamenat, že údaje, které předložily orgány Spojeného království, vyplývají z analytického účtování na základě statutárních účtů.
It must first be noted that the data provided by the UK authorities result from an analytical accounting exercise on the basis of the statutory accounts.
Platnost těchto výsledků potvrdil nezávislý externí auditor z hlediska použité metodiky, účetních podrobností a obsahu finančních výkazů.
These results have been validated by an independent external auditor with regard to the methodology used, the accounting details and the statement content.
Nebyly zjištěny žádné podstatné rozdíly mezi vykazovanými částkami a základním účetnictvím a záznamy NorthLink 1.
No significant differences were found between the amounts reported and the underlying books and records of NorthLink 1.
Tyto údaje byly sestaveny odpovídajícím způsobem a jsou důvěryhodné [65].
This data has been adequately established and is credible [65].
Roční průměrné překročení veřejného financování ve výši 0,2 milionu GBP je velmi omezené ve srovnaní s průměrnou roční vyrovnávací platbou z veřejných prostředků poskytnutou NorthLink 1 – přibližně 23,2 milionu GBP [66], což představuje jen asi 0,9 % této částky.
The annual average excess public funding of GBP 0,2 million is very limited when compared with the average annual public compensation granted to NorthLink 1 – approximately GBP 23,2 million [66], representing only around 0,9 % of this amount.
Komise akceptuje zásadu, že vyrovnávací platba zaplacená podnikům, kterým byly svěřeny SOHZ, „je omezena rozsahem nezbytným pro úhradu nákladů vynaložených při plnění závazků veřejné služby s ohledem na příslušné výnosy a přiměřený zisk za plnění těchto závazků“ [67].
The Commission accepts the principle that the compensation paid to undertakings entrusted with a SGEI ‘may not exceed what is necessary to cover the costs incurred in discharging the public service obligations, taking into account the relevant receipts and reasonable profit for discharging those obligations’ [67].
Přiměřený zisk je definován jako „míra návratnosti vlastního kapitálu, která zohledňuje riziko nebo nepřítomnost rizika vyplývající pro dotčený podnik ze zásahu členského státu (…)“.
Reasonable profit is defined as ‘… a rate of return on own capital that takes account of the risk, or absence of risk, incurred by the undertaking by virtue of the intervention by the Member State …’.
V daném případě je průměrné roční ziskové rozpětí ve výší kolem 0,6 % příjmů z veřejné služby [68] velmi omezené a lze ho akceptovat jako přiměřené s ohledem na rizika převzatá společností NorthLink 1 při plnění jejích závazků veřejné služby.
In the present case, the average annual profit margin of around 0,6 % of public service revenues [68] is very limited and can be accepted as reasonable in view of the risks incurred by NorthLink 1 in discharging its public service obligations.
Je nutné zejména poznamenat, že tyto velmi omezené zisky NorthLink 1 byly výsledkem konkurenčního nabídkového řízení na smlouvu o poskytování veřejné služby, a proto se musely udržovat na minimu podle tržních podmínek.
It must in particular be noted that these very limited profits of NorthLink 1 followed a competitive bidding procedure for the public service contract and thus had to be kept to the minimum according to market conditions.
Z tohoto důvodu společnost NorthLink 1 v průběhu období, kdy uskutečňovala přepravu na trasách na severní ostrovy, nedostávala nepřiměřeně nadměrnou náhradu za plnění úkolů v poskytování veřejné služby.
Therefore, NorthLink 1 has not been unduly over-compensated for the performance of its public service tasks during the period in which it operated the northern islands routes.
V původní stížnosti Streamline Shipping z července 2004 se tvrdilo, že nejméně 2 miliony GBP byly společnosti NorthLink 1 zaplaceny přímo za nájem nákladního plavidla, což vychází nad rámec výdajů způsobilých k náhradě s ohledem na závazky veřejné služby.
In Streamline Shipping’s original complaint of July 2004, it was alleged that at least GBP 2 million was paid to NorthLink 1 outside the scope of the reimbursable expenses regarding its public service obligations directly for chartering a freight vessel.
Jak však bylo uvedeno výše, to nevedlo k nadměrné náhradě za závazky veřejné služby NorthLink 1.
However, as shown above this did not lead to an overcompensation of NorthLink 1’s public service obligations.
Pokud jde o případné jednání, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, cenové údaje, které předložila společnost Streamline Shipping [69], neukazují na podstatné cenové rozdíly mezi NorthLink 1 a Streamline Shipping v nákladní dopravě.
As regards possible anti-competitive behaviour, the price data submitted by Streamline Shipping [69] does not indicate significant price differences for freight transport between NorthLink 1 and Streamline Shipping.
Na trase na Shetlandy jsou ceny NorthLink 1 ve všech letech vyšší než ceny Streamline Shipping.
In the Shetland route NorthLink 1’s prices are higher than Streamline Shipping’s prices in all years.
Na trase na Orkneje jsou ceny NorthLink 1 ve všech letech nižší než ceny Streamline Shipping (od 5 % do 13 %), ale tato skutečnost sama o sobě neprokazuje jednání v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
In the Orkney route NorthLink 1’s prices are lower than Streamline Shipping’s prices in all years (between 5 % and 13 %), but this fact alone does not prove an anti-competitive behaviour.
Srovnaní je navíc možná zavádějící, protože, jak uvedly orgány Spojeného království, sazby za nákladní dopravu typu ro-ro a lo-lo nejsou přímo srovnatelné.
Moreover, the comparison is possibly misled since ro-ro and lo-lo freight rates are not directly comparable as mentioned by the UK authorities.
Komise kromě toho konstatuje, že obchodní činnosti, které vykonávala společnost NorthLink 1, byly v každém roce fungování NorthLink 1 samy o sobě ziskové.
Moreover, the Commission notes that the commercial activities carried out by NorthLink 1 were profitable on a stand-alone basis in every year of NorthLink 1’s operation.
To znamená, že ceny účtované společností NorthLink 1 za její obchodní činnosti byly určovány trhem a slučitelné s jednáním tržního investora, které maximalizovalo zisk.
This means that the prices charged by NorthLink 1 on its commercial activities were market driven and compatible with the profit-maximising behaviour of a market investor.
Audit Scotland se kromě toho ve své zprávě z prosince 2005, ve které analyzuje činnost NorthLink 1, nezmiňuje o žádném případném jednání, které by bylo v rozporu s pravidly hospodářské soutěže (např. nabízení nižších cen), jako příčině finančních potíží NorthLink 1.
Furthermore, in its report of December 2005, which analyses the performance of NorthLink 1, Audit Scotland does not mention any possible anti-competitive behaviour (e.g. price undercutting) as a reason for NorthLink 1’s financial difficulties.
Tyto potíže se v zásadě přičítají spíše zvýšené a nepředvídané konkurenci jiných podniků.
Rather, these difficulties are attributed essentially to increased and unexpected competition from other undertakings.
Na závěr je třeba uvést, že společnost NorthLink 1 nedostávala nepřiměřeně nadměrnou náhradu za plnění svých závazků veřejné služby a nejsou žádné důkazy, že se v průběhu období, kdy uskutečňovala přepravu na trasách na severní ostrovy, podílela na jakékoli formě jednání, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže.
In conclusion, NorthLink 1 was not unduly over-compensated for the performance of its public service obligations and there is no evidence that it engaged in any form of anti-competitive behaviour during the period in which it operated in the northern islands routes.
Vyvozuje se závěr, že státní podpora poskytnutá společnosti NorthLink 1 byla z ohledem na její závazky veřejné služby přiměřená.
It is concluded that the State aid granted to NorthLink 1 was proportional in view of its public service obligations.
Co se týče smlouvy o poskytování veřejné služby NorthLink 2, Komise musí na jedné straně ověřit, zda dosud došlo k nadměrné náhradě za závazky veřejné služby.
As regards the NorthLink 2 public service contract, the Commission is required to check, on the one hand, whether there has been any overcompensation of the public service obligations so far.
Ověří rovněž, zda se projevilo jakékoli případné jednání v rozporu s pravidly hospodářské soutěže zvyšující náklady na plnění závazků veřejné služby v takovém rozsahu, který by nebyl úměrný cíli sledovanému smlouvou o poskytování veřejné služby.
It will also check if there has been any possible anti-competitive behaviour that would have raised the cost of fulfilling the public service obligations to an extent that would not be proportional to the aim pursued by the public service contract.
Komise musí na druhé straně ověřit, zda současná ustanovení smlouvy o poskytování veřejné služby NorthLink 2 obsahují dostatečné záruky pro zajištění přiměřenosti podpory.
On the other hand, the Commission must check whether the current provisions of the public service contract with NorthLink 2 contain sufficient safeguards to ensure the proportionality of the aid.
Jak ukazuje tabulka 3 výše, čisté hospodářské výsledky činností veřejné služby NorthLink 2 byly v prvních dvou letech činnosti kladné (2006/2007 a 2007/2008).
As shown in table 5, the net results from the public service activities of NorthLink 2 were positive in the two first years of operation (2006/2007 and 2007/2008).
Celkový čistý hospodářský výsledek činností NorthLink 2 je dosud kladný ve výši 2,4 milionu GBP.
The overall net result of the operations of NorthLink 2 so far is positive in the amount of GBP 2,4 million.
Tato částka odpovídá ročnímu průměrnému překročení veřejného financování ve výši 1,2 milionu GBP.
This amount corresponds to an annual average excess public funding of GBP 1,2 million.
Jak bylo zmíněno dříve v případě NorthLink 1, je nutné především konstatovat, že údaje, které předložily orgány Spojeného království, vyplývají z analytického účtování na základě statutárních účtů.
As mentioned above in the case of NorthLink 1, it must first be noted that the data provided by the UK authorities result from an analytical accounting exercise on the basis of the statutory accounts.
Nebyly zjištěny žádné podstatné rozdíly mezi vykazovanými částkami a základním účetnictvím a záznamy NorthLink 2.
No significant differences were found between the amounts reported and the underlying books and records of NorthLink 2.
Komise je toho názoru, že tyto údaje byly sestaveny náležitým způsobem a jsou důvěryhodné [70].
The Commission considers that this data has been adequately established and is credible [70].
Roční průměrné překročení veřejného financování ve výši 1,2 milionu GBP je omezené ve srovnaní s průměrnou roční vyrovnávací platbou z veřejných prostředků poskytnutou NorthLink 2 – 26,6 milionu GBP [71], což představuje pouze kolem 4,5 % této částky.
The annual average excess public funding of GBP 1,2 million is limited when compared with the average annual public compensation granted to NorthLink 2 – GBP 26,6 million [71], representing only around 4,5 % of this amount.
Jak bylo uvedeno výše, Komise akceptovala zásadu přiměřeného zisku z plnění závazků veřejné služby.
As mentioned above, the Commission has accepted the principle of a reasonable profit for discharging public service obligations.
V daném případě je průměrné roční ziskové rozpětí kolem 2,4 % příjmů z veřejné služby [72] omezené a lze ho akceptovat jako přiměřené s ohledem na rizika převzatá společností NorthLink 2 při plnění jejích závazků veřejné služby.
In the present case, the average annual profit margin of around 2,4 % of public service revenues [72] is limited and can be accepted as reasonable in view of the risks incurred by NorthLink 2 in discharging its public service obligations.
Je nutné zejména poznamenat, že tyto omezené zisky NorthLink 2 byly výsledkem konkurenčního nabídkového řízení na smlouvu o poskytování veřejné služby, a proto se musely udržovat na minimu podle tržních podmínek.
It must in particular be noted that these limited profits of NorthLink 2 followed a competitive bidding procedure for the public service contract and thus had to be kept to the minimum according to market conditions.
Z tohoto důvodu Komise zastává stanovisko, že společnost NorthLink 2 v období, během kterého dosud uskutečňovala přepravu na trasách na severní ostrovy, nedostávala nepřiměřeně nadměrnou náhradu za plnění svých úkolů v poskytování veřejné služby.
Therefore, the Commission considers that NorthLink 2 has not been unduly over-compensated for the performance of its public service tasks during the period in which it has been operating the northern islands routes so far.
Pokud jde o případné jednání NorthLink 2, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, společnost Streamline Shipping tvrdila, že 25 % snížení dopravních sazeb na Shetlandy a 19 % snížení na Orkneje oznámené v červenci 2006, na začátku platnosti třetí smlouvy o poskytování veřejné služby, společnost Streamline Shipping příliš poškodilo a bylo možné pouze zásluhou zvýšené dotace pro NorthLink 2 ve srovnaní s NorthLink 1.
As regards possible anti-competitive behaviour by NorthLink 2, Streamline Shipping argued that the freight rate cuts of 25 % to Shetland and 19 % to Orkney announced at the beginning of the third public service contract in July 2006 were unduly penalising Streamline Shipping and were only possible thanks to the increased subsidy for NorthLink 2 when compared to NorthLink 1.
Jak bylo zmíněno výše, NorthLink 2 nevykonává činnosti vycházející nad rámec smlouvy o poskytování veřejné služby.
As mentioned above, NorthLink 2 does not carry out activities outside the scope of the public service contract.
Zejména na rozdíl od smlouvy s NorthLink 1 o poskytování veřejné služby se smlouva mezi skotskými orgány a NorthLink 2 vztahovala na nákladní dopravu jako činnost veřejné služby.
In particular, unlike the public service contract with NorthLink 1, the contract between the Scottish authorities and NorthLink 2 covered freight transport as a public service activity.
Toto snížení sazeb nákladní dopravy předepsaly skotské orgány jako součást podmínek veřejné soutěže.
This reduction in the freight rates was imposed by the Scottish authorities as part of the terms of the tender.
Tyto informace tedy byly veřejné a uchazeči je při zpracování svých nabídek museli zohlednit.
Thus, this information was public and bidders had to take it into account when formulating their bids.
Společnost NorthLink 2 nedostala dosud nadměrnou náhradu za své závazky veřejné služby.
NorthLink 2 has so far not been over-compensated for its public service obligations.
Kromě toho, jak ukazuje tabulka 5 výše, byla nákladní doprava zisková sama o sobě po dobu dvou let činnosti NorthLink 2.
Moreover, as shown in table 5 above, freight transport has been profitable on a stand-alone basis in the 2 years of NorthLink 2’s operation.
To znamená, že ceny účtované společností NorthLink 2 za její obchodní činnost byly řízeny trhem a jsou slučitelné s jednáním tržního investora s cílem maximalizovat zisk.
This means that the prices charged by NorthLink 2 on its commercial activities have been market driven and compatible with the profit-maximising behaviour of a market investor.
Komise navíc uznává, že sazby za nákladní přepravu typu ro-ro a lo-lo nemusejí být přímo srovnatelné z důvodů uvedených výše v bodu 100 odůvodnění.
Additionally, the Commission recognises that ro-ro and lo-lo freight rates may not be directly comparable for the reasons set out in recital 100 above.
Kromě toho na rozdíl od NorthLink 2 společnost Pentland Ferries neuveřejňuje své nákladní sazby a spíše vyzývá potenciální zákazníky, aby se spojili s jejími rezervačními kancelářemi, kde získají cenovou nabídku a zajistí si rezervaci.
Moreover, unlike NorthLink 2, Pentland Ferries does not publish its freight tariffs and rather invites potential customers to contact its booking offices to obtain a quote and make a booking.
Proto by bylo pro NorthLink 2 obtížné, aby záměrně a důsledně konkurovala společnosti Pentland Ferries nabídkou nižších tarifů.
Therefore, it would be difficult for NorthLink 2 to deliberately and consistently undercut Pentland Ferries’ tariffs.
Také pokud jde o případné jednání NorthLink 2, které je v rozporu s pravidly hospodářské soutěže, společnost Pentland Ferries tvrdila, že NorthLink 2 uplatňuje systém slev pro obyvatele Orknejí nazývaný „přátelé a rodina“, který má nepříznivý dopad na konkurenční služby poskytované společností Pentland Ferries [73].
Also related to possible anti-competitive behaviour by NorthLink 2, Pentland Ferries argued that NorthLink 2 has been practicing a discount scheme for Orkney residents called ‘friends and family’ that is having a detrimental effect on the competing service provided by Pentland Ferries [73].
Jak ukazuje tabulka 7 výše, všechny základní tarify, které NorthLink 2 účtuje za přepravu cestujících a vozidel, jsou vyšší než tarify účtované společností Pentland Ferries.
As shown above in table 7, all the basic tariffs charged by NorthLink 2 for passengers and vehicles are higher than those charged by Pentland Ferries.
Neexistuje žádny veřejný důkaz o případných slevách uplatňovaných společností Pentland Ferries, ale i za předpokladu, že tato společnost neposkytuje žádné slevy, nejsou tarify účtované společností NorthLink 2, včetně systému slev „přátelé a rodina“, podstatně nebo soustavně nižší než tarify účtované společností Pentland Ferries.
There is no public evidence on possible discounts practiced by Pentland Ferries, but even assuming that it does not offer any discounts, the tariffs charged by NorthLink 2 including the ‘friends and family’ discount scheme are not significantly or consistently lower than the tariffs charged by Pentland Ferries.
Kromě toho se slevy neposkytují v období hlavní sezony (červenec a srpen).
Moreover, the discounts are not available during the busy peak season (July and August).
Navíc, jak uvedly orgány Spojeného království, má systém slev velmi malý podíl na přepravě NorthLink 2 (1,6 %) a dokonce má ještě menší podíl na příjmech NorthLink 2 (0,5 %).
Furthermore, as indicated by the UK authorities, the discount scheme accounts for a very small proportion of NorthLink 2’s carryings (1,6 %) and to an even smaller proportion of NorthLink 2’s revenues (0,5 %).