natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nařízení (ES) č. 1438/2003 se zrušuje.
Regulation (EC) No 1438/2003 is repealed.
Úř. věst. L 175, 3.7.1997, s. 27.
OJ L 175, 3.7.1997, p. 27.
Referenční úrovně 1. ledna 2003
Reference levels 1 January 2003
Francie (vyjma cílů MAGP IV pro části francouzských zámořských departementů)
France (excluding the MAGP IV objectives for the segments of the French overseas departments)
Seznam členských států, které přistoupily po 1. lednu 2003
List of Member States that acceded after 1 January 2003
Referenční úrovně mohou být přezkoumány, aby se vzala v úvahu plavidla, která ke dni 31. prosince 2002 existovala, ale nevztahoval se na ně MAGP IV nebo nebyla registrována ke dni vyhotovení této tabulky.
The levels of reference may be revised to take into account vessels that existed on 31 December 2002 but were either not covered by MAGP IV or not registered on the date this table was prepared.
Pravidla pro výpočet rybolovné kapacity vyjádřené prostorností (GT03) a výkonem (kW03) k 1. lednu 2003
Rules for the calculation of the fishing capacity in terms of tonnage (GT03) and power (kW03) at 1 January 2003
„GTFR“ rybolovná kapacita loďstva ke dni 1. ledna 2003 vyjádřená prostorností, vypočítanou na základě rejstříku rybářských plavidel Unie;
‘GTFR’ means the fishing capacity of the fleet on 1 January 2003 in terms of tonnage as calculated on the basis of the Union fishing fleet register;
„GT1“ celková prostornost plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002 a pro která byla odpovídající kapacita stažena bez veřejné podpory v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002;
‘GT1’ means the total tonnage of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 1998 and 31 December 2002, for which an associated capacity was withdrawn without public aid between 1 January 1998 and 31 December 2002;
„GT2“ celková prostornost plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 2002 do 30. června 2002 v části MAGP IV, jehož cíle nedodržela, a pro která se odpovídající kapacita bez veřejné podpory stahuje po 31. prosinci 2002;
‘GT2’ means the total tonnage of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 2002 and 30 June 2002 in an MAGP IV segment that did not comply with its objectives, for which an associated capacity withdrawal without public aid has taken place after 31 December 2002;
„GT3“ celková prostornost plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 bez veřejné podpory na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002 a pro která byla odpovídající kapacita stažena bez veřejné podpory v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002;
‘GT3’ means the total tonnage of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 without public aid based on an administrative decision taken between 1 January 1998 and 31 December 2002, for which an associated capacity was withdrawn without public aid between 1 January 1998 and 31 December 2002;
„GT4“ celková prostornost plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 2000 do 31. prosince 2001 v části MAGP IV, jehož cíle nedodržela, a pro která se odpovídající kapacita bez veřejné podpory stahuje po 31. prosinci 2002;
‘GT4’ means the total tonnage of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 2000 and 31 December 2001 in an MAGP IV segment that did not comply with its objectives, for which an associated capacity withdrawal without public aid has taken place 31 December 2002;
„kWFR“ rybolovná kapacita loďstva k 1. lednu 2003 vyjádřená výkonem vypočítaným na základě rejstříku rybářských plavidel Unie;
‘kWFR’ means fishing capacity of the fleet on 1 January 2003 in terms of power as calculated on the basis of the Union fishing fleet register;
„kW1“ celkový výkon plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002 a pro která byla odpovídající kapacita stažena bez veřejné podpory v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002;
‘kW1’ means the total power of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 1998 and 31 December 2002, for which an associated capacity was withdrawn without public aid between 1 January 1998 and 31 December 2002;
„kW2“ celkový výkon plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 2002 do 30. června 2002 v části MAGP IV, jehož cíle nedodržela, a pro která se odpovídající kapacita bez veřejné podpory stahuje po 31. prosinci 2002;
‘kW2’ means the total power of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 2002 and 30 June 2002 in an MAGP IV segment that did not comply with its objectives, for which an associated capacity withdrawal without public aid has taken place 31 December 2002;
„kW3“ celkový výkon plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 bez veřejné podpory na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002 a pro která byla odpovídající kapacita stažena bez veřejné podpory v období od 1. ledna 1998 do 31. prosince 2002;
‘kW3’ means the total power of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 without public aid based on an administrative decision taken between 1 January 1998 and 31 December 2002, for which an associated capacity was withdrawn without public aid between 1 January 1998 and 31 December 2002;
„kW4“ celkový výkon plavidel, která vstoupila do loďstva po 31. prosinci 2002 s veřejnou podporou na základě správního rozhodnutí přijatého v období od 1. ledna 2000 do 31. prosince 2001 v části MAGP IV, jehož cíle nedodržela, a pro která se odpovídající kapacita bez veřejné podpory stahuje po 31. prosinci 2002.
‘kW4’ means the total power of vessels which entered the fleet after 31 December 2002 with public aid based on an administrative decision taken between 1 January 2000 and 31 December 2001 in an MAGP IV segment that did not comply with its objectives, for which an associated capacity withdrawal without public aid has taken place 31 December 2002.
Rybolovná kapacita loďstva vyjádřená prostorností GT03 a výkonem kW03, jak je definována v článku 6, se vypočítá podle těchto vzorců:
The fishing capacity of the fleet expressed in terms of tonnage GT03 and power kW03, as defined in Article 6, shall be calculated in accordance with the following formulae:
Pravidla pro výpočet rybolovné kapacity vyjádřené prostorností (GTacc) a výkonem (kWacc) pro členské státy uvedené v příloze I části B ke dni přistoupení
Rules for the calculation of the fishing capacity in terms of tonnage (GTacc) and power (kWacc) for the Member States listed in Annex I, Part B on the accession date
„GTFR“ rybolovná kapacita loďstva ke dni přistoupení vyjádřená prostorností podle výpočtu na základě rejstříku rybářského loďstva Unie;
‘GTFR’ means the fishing capacity of the fleet on the date of accession in terms of tonnage as calculated on the basis of the Union fishing fleet register;
„GT1“ celková prostornost plavidel, která vstoupila do loďstva po dni přistoupení na základě správního rozhodnutí přijatého nejdéle pět let před dnem přistoupení;
‘GT1’ means the total tonnage of vessels which entered the fleet after the accession date based on an administrative decision taken up to 5 years before the accession date;
„kWFR“ rybolovná kapacita loďstva ke dni přistoupení vyjádřená výkonem podle výpočtu na základě rejstříku rybářského loďstva Unie;
‘kWFR’ means fishing capacity of the fleet on the date of accession in terms of power as calculated on the basis of the Union fishing fleet register;
„kW1“ celkový výkon plavidel, která vstoupila do loďstva po dni přistoupení na základě správního rozhodnutí přijatého nejdéle pět let před dnem přistoupení.
‘kW1’ means the total power of vessels which entered the fleet after the accession date based on an administrative decision taken up to 5 years before the accession date.
Rybolovná kapacita loďstva vyjádřená prostorností GTacc a výkonem kWacc, jak je definována v článku 6, se vypočítá podle těchto vzorců:
The fishing capacity of the fleet expressed in terms of tonnage GTacc and power kWacc, as defined in Article 6, shall be calculated in accordance with the following formulae:
Nařízení Komise (ES) č. 1438/2003
Commission Regulation (EC) No 1438/2003
(Úř. věst. L 204, 13.8.2003, s. 21)
(OJ L 204, 13.8.2003, p. 21)
Nařízení Komise (ES) č. 916/2004
Commission Regulation (EC) No 916/2004
(Úř. věst. L 163, 30.4.2004, s. 81)
(OJ L 163, 30.4.2004, p. 81)
(Úř. věst. L 284, 30.10.2007, s. 14)
(OJ L 284, 30.10.2007, p. 14)
(Úř. věst. L 297, 6.11.2008, s. 9)
(OJ L 297, 6.11.2008, p. 9)
Nařízení (ES) č. 1438/2003
Regulation (EC) No 1438/2003
Čl. 2 body 1 až 10
Article 2, points 1 to 10
Čl. 2 body 1 až 10
Article 2, points (1) to (10)
Čl. 2 bod 11
Article 2, point 11
Čl. 2 bod 12
Article 2, point 12
Podle nařízení Rady (EHS) č. 2930/86 ze dne 22. září 1986 o vymezení charakteristických znaků rybářských plavidel [7] nemá zvětšení objemu uzavřených prostor nad hlavní palubou vliv na prostornost plavidel o celkové délce kratší než 15 m. Proto se při úpravě referenčních úrovní podle čl. 11 odst. 5 nařízení (ES) č. 2371/2002 nebere modernizace těchto plavidel nad hlavní palubou v úvahu.
Increases in enclosed volume over the main deck do not affect the tonnage of vessels under 15 m in length overall, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2930/86 of 22 September 1986 defining characteristics for fishing vessels [7]. Therefore, the modernisation of these vessels above the main deck is not taken into account when adapting the reference levels according to Article 11(5) of Regulation (EC) No 2371/2002.
„GTa1“ nebo „celkovou prostorností plavidel, která opustila loďstvo s veřejnou podporou v období od 1. ledna 2003 do 31. prosince 2006“ celková prostornost plavidel, která opustila loďstvo s veřejnou podporou v období od 1. ledna 2003 do 31. prosince 2006.
‘GTa1’ or ‘the total tonnage of vessels that left the fleet with public aid between 1 January 2003 and 31 December 2006’ means the total tonnage of vessels that left the fleet with public aid between 1 January 2003 and 31 December 2006.
Ve vzorci týkajícím se referenční úrovně prostornosti v článku 4 se tato hodnota započítává pouze částí kapacity, která překračuje snížení prostornosti nezbytné pro splnění referenčních úrovní podle čl. 12 odst. 1 nařízení (ES) č. 2371/2002.
In the formula concerning the reference level in tonnage in Article 4 this value is only taken into account for the amount of capacity that went beyond the tonnage reduction necessary to comply with the reference levels under Article 12(1) of Regulation (EC) No 2371/2002.
= GTFR + GT1 – 0,35 GT2 + GT3 – 0,30 GT4
= GTFR + GT1 – 0,35 GT2 + GT3 – 0,30 GT4
Nařízení Komise (EU) č. 1014/2010
Commission Regulation (EU) No 1014/2010
ze dne 10. listopadu 2010
of 10 November 2010
o sledování a hlášení údajů o registraci nových osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009
on monitoring and reporting of data on the registration of new passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 ze dne 23. dubna 2009, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nové osobní automobily v rámci integrovaného přístupu Společenství ke snižování emisí CO2 z lehkých užitkových vozidel [1], a zejména na čl. 8 odst. 9 první pododstavec uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the first subparagraph of Article 8(9) thereof,
Podle článku 8 nařízení (ES) č. 443/2009 musí členské státy každý rok zaznamenávat a předávat Komisi některé údaje o nových osobních automobilech registrovaných na jejich území v předchozím roce.
According to Article 8 of Regulation (EC) No 443/2009 Member States must every year record and transmit certain data to the Commission about new passenger cars registered in their territory in the previous year.
Jelikož tyto údaje mají sloužit jako základ pro určení cíle pro specifické emise CO2 pro výrobce nových osobních automobilů a posouzení toho, zda výrobci tyto cíle splňují, je nezbytné harmonizovat pravidla pro sběr a vykazování těchto údajů.
As those data are to serve as the basis for determining the specific CO2 emissions target for manufacturers of new passenger cars and for the assessment of whether manufacturers comply with those targets, it is necessary to harmonise the rules on the collection and reporting of those data.
Aby mohla Komise důkladně posoudit, zda každý výrobce splňuje své cíle pro specifické emise CO2 stanovené podle nařízení (ES) č. 443/2009, a získat potřebnou zkušenost s používáním uvedeného nařízení, potřebuje podrobné údaje na úrovni výrobce u každé série vozidel definované podle typu, varianty a verze.
In order to assess fully whether each manufacturer complies with its specific CO2 emissions target established according Regulation (EC) No 443/2009 and to gain the necessary experience of the application of that Regulation, the Commission needs detailed data at manufacturer level for each vehicle series defined by type, variant and version.
Členské státy by proto měly zajistit, aby takové údaje byly zaznamenávány a předávány Komisi společně se souhrnnými údaji v souladu s čl. 8 odst. 2 uvedeného nařízení.
Member States should therefore ensure that such data are recorded and transmitted to the Commission together with the aggregated data in accordance with Article 8(2) of that Regulation.
Podle článků 18 a 26 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla [2], musí výrobce zajistit, aby každý nový osobní automobil uvedený na trh v EU byl opatřen prohlášením o shodě, a členský stát nemůže takové vozidlo zaregistrovat, pokud takové prohlášení o shodě chybí.
Pursuant to Articles 18 and 26 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles [2], a manufacturer must ensure that each new passenger car placed on the market in the EU is accompanied by a valid certificate of conformity and a Member State cannot register such a vehicle unless it is accompanied by such a certificate of conformity.
Je tedy logické, že prohlášení o shodě by mělo být prvním zdrojem informací, které mají členské státy zaznamenávat, poskytovat výrobcům podle čl. 8 odst. 1 nařízení (ES) č. 443/2009 a ohlašovat Komisi.
It is logical, therefore, that the certificate of conformity should be the primary source for the information that the Member States are required to record, make available to manufacturers pursuant to Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009 and report to the Commission.
Aby členské státy mohly využívat informace z jiných zdrojů než prohlášení o shodě, jak je stanoveno v bodě odůvodnění 26 nařízení (ES) č. 443/2009, za účelem dokončení procesu registrace a uvedení nového osobního vozidla do provozu, je vhodné stanovit, jaké další dokumenty vykazují stejnou přesnost a jejichž využívání členskými státy by proto mělo být rovněž povoleno.
In order to allow Member States to use information from sources other than the certificate of conformity, as indicated in recital 26 of Regulation (EC) No 443/2009, for the purpose of completing the process of registration and entry into service of a new passenger car, it is appropriate to establish which other documents provide equivalent accuracy and which therefore should also be permitted for use by the Member States.
Je důležité, aby údaje o registraci nových osobních automobilů byly přesné a mohly být účinně zpracovávány za účelem stanovení cíle pro specifické emise v souladu s článkem 4 nařízení (ES) č. 443/2009.
It is important that the data on the registration of new passenger cars is accurate and can be processed effectively for the purpose of establishing the specific emission target in accordance with Article 4 of Regulation (EC) No 443/2009.
Výrobci by proto měli poskytovat Komisi aktuální informace o jménech a prvním oddílu identifikačního čísla vozidla, jak stanoví směrnice Rady 76/114/EHS ze dne 18. prosince 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se povinných štítků a nápisů pro motorová vozidla a pro jejich přípojná vozidla a pro jejich umístění a způsob upevnění [3], které jsou používány u osvědčení o shodě v různých členských státech registrace.
Manufacturers should therefore provide the Commission with up-to-date information on the names and the first section of the Vehicle Identification Number as specified in Council Directive 76/114/EEC of 18 December 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to statutory plates and inscriptions for motor vehicles and their trailers, and their location and method of attachment [3] that are used on the certificates of conformity in the different Member States of registration.
Tyto informace umožní Komisi poskytnout členským státům aktualizovaný seznam jmen navržených výrobců, který by měl být použit pro účely hlášení údajů.
That information will enable the Commission to provide the Member States with an updated list of designated manufacturers’ names which should be used for the purpose of data reporting.
Členské státy by měly zaznamenávat a hlásit informace o nově registrovaných vozidlech, která jsou navržena tak, aby mohla používat alternativní paliva.
Member States should record and report information about newly registered vehicles that are designed to use alternative fuels.
S cílem umožnit Komisi zohlednit snížení cíle pro specifické emise v důsledku používání etanolu (E85) v souladu s článkem 6 nařízení (ES) č. 443/2009 by členské státy měly poskytnout Komisi potřebné informace včetně podílu čerpacích stanic na svém území a případně celkový počet čerpacích stanic zajišťujících etanol (E85) v souladu s kritérii udržitelnosti stanovenými ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/28/ES ze dne 23. dubna 2009 o podpoře využívání energie z obnovitelných zdrojů a o změně a následném zrušení směrnic 2001/77/ES a 2003/30/ES [4] a v článku 7b směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES ze dne 13. října 1998 o jakosti benzinu a motorové nafty a o změně směrnice Rady 93/12/EHS [5].
In order to allow the Commission to take into account reductions to the specific emissions target due to the use of ethanol (E85) fuel in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 443/2009, Member States should provide the Commission with the necessary information including the proportion of filling stations in their territory and, where applicable, the total number of those which provide ethanol (E85) fuel meeting the sustainability criteria set out in Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC [4], and in Article 7b of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC [5].
Články 23 a 24 směrnice 2007/46/ES stanoví zjednodušený postup schvalování, v jehož rámci není vyžadováno vydání evropského prohlášení o shodě.
Articles 23 and 24 of Directive 2007/46/EC provide for a simplified approval procedure for which it is not required to issue a European certificate of conformity.
Členské státy by měly sledovat počet vozidel registrovaných v rámci těchto postupů za účelem posouzení dopadu takové registrace na proces sledování a dosahování cílů pro průměrné specifické emise CO2 v EU u nových osobních automobilů.
Member States should monitor the number of vehicles registered under those procedures in order to assess its impact on the monitoring process and the attainment of the EU’s average CO2 emissions target for the new passenger car fleet.
Kromě definic stanovených v článcích 2 a 3 nařízení (ES) č. 443/2009 se použijí tyto definice:
In addition to the definitions set out in Articles 2 and 3 of Regulation (EC) No 443/2009, the following definitions shall apply:
„dokumentací ke schválení typu“ se rozumí dokumenty zahrnující údaje uvedené ve třetím sloupci tabulky obsažené v příloze I tohoto nařízení;
‘type-approval documentation’ means the documents including the data specified in the third column of the table set out in Annex I to this Regulation;
„souhrnnými údaji ze sledování“ se rozumí souhrnné údaje uvedené v první tabulce v části C přílohy II nařízení (ES) č. 443/2009;
‘aggregated monitoring data’ means the aggregated data specified in the first table in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009;
„podrobnými údaji ze sledování“ se rozumí podrobné údaje uvedené v druhé tabulce v části C přílohy II nařízení (ES) č. 443/2009, které jsou rozdělené podle výrobce a série vozidel definované podle typu, varianty a verze;
‘detailed monitoring data’ means the detailed data specified in the second table in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 which is disaggregated by manufacturer and vehicle series as defined by the type, variant and version;
„základním vozidlem“ se rozumí vozidlo definované v čl. 3 odst. 18 směrnice 2007/46/ES;
‘base vehicle’ is as defined in Article 3(18) of Directive 2007/46/EC;
„dvoupalivové vozidlo na plyn“ a „vozidlo na etanolový pohon flex-fuel“ jsou definovány v článku 2 nařízení Komise (ES) č. 692/2008 [6].
‘bi-fuel gas vehicle’ and ‘flex-fuel ethanol vehicle’ are as defined in Article 2 of Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6].
Souhrnné údaje ze sledování společně s podrobnými údaji ze sledování předávají členské státy prostřednictvím elektronického přenosu údajů do ústředního registru údajů spravovaného Evropskou agenturou pro životní prostředí.
The aggregated monitoring data together with the detailed monitoring data shall be transmitted by the Member States via electronic data transfer to the Central Data Repository managed by the European Environmental Agency.
Členské státy o předání údajů uvědomí Komisi.
Member States shall notify the Commission when the data is transmitted.
Bez ohledu na zdroje údajů použité každým členským státem při přípravě souhrnných údajů ze sledování a podrobných údajů ze sledování musí být tyto údaje založené na informacích obsažených v prohlášení o shodě příslušného osobního automobilu nebo v dokumentaci ke schválení typu, včetně informací uvedených v příloze III a VIII směrnice 2007/46/ES, jak jsou specifikovány v tabulce v příloze I tohoto nařízení.
Irrespective of the data source used by each Member State to prepare the aggregated monitoring data and the detailed monitoring data, these data shall be based upon information contained in the certificate of conformity of the relevant passenger car or the type-approval documentation including the information specified in Annex III and Annex VIII to Directive 2007/46/EC as specified in the table in Annex I to this Regulation.