natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V návaznosti na tyto připomínky bylo provedeno další šetření týkající se tržního podílu dovážených kol pro trh OEM a kol pro následný trh.
Following these comments further investigation was conducted with regard to market share of imported OEM and AM wheels.
Je třeba připomenout, že prozatímní nařízení stanovilo tržní podíly kol pro trh OEM a kol pro následný trh dovážených z ČLR.
It is recalled that the provisional Regulation specified market shares of OEM and AM imports from the PRC.
Tyto podíly na trhu byly stanoveny na základě informací obsažených ve spisu v prozatímní fázi, které vycházely z údajů poskytnutých výrobci v Unii, vývozci a výrobci automobilů.
These market shares have been specified on the basis of information on file at the provisional stage, based on data provided by the EU producers, exporters as well as car makers.
Na tomto základě bylo zjištěno, že tržní podíl dovozu kol pro trh OEM představuje přibližně 3 % (konzervativní výpočet), ale mohl by dosahovat až 6 %.
On that basis it was established that the market share of OEM imports would account for around 3 % (conservative calculation) but it could reach up to 6 %.
S ohledem na kritiku vyjádřenou zúčastněnými stranami byly všechny údaje znovu ověřeny a toto ověření potvrdilo prozatímní závěry.
In view of criticisms expressed by the interested parties all data was re-verified and this verification confirmed the provisional findings.
Podrobné vysvětlení všech kroků šetření a všech zdrojů informací použitých ke stanovení podílu obou segmentů na dovozu nejen z dotčené země, ale také z jiných třetích zemí bylo zahrnuto do oznámení vloženého do spisu, který je zúčastněným stranám přístupný k nahlédnutí.
A detailed explanation of all investigative steps and all sources of information used to establish the share of both segments in imports not only from the country concerned but also from other third countries has been included in a note to the file open for consultation by interested parties.
Toto oznámení dokládá rozmanitost zdrojů použitých k získání relevantních informací.
This note demonstrates the variety of sources used in order to obtain relevant information.
V reakci na připomínky zúčastněných stran, že tržní podíl ve výši 3 % je malý, je třeba navíc zdůraznit, že ani 3 % tržní podíl nelze považovat za malý na cenově citlivém trhu, o jaký se v tomto případě jedná.
In addition, in reply to parties’ comments that the market share of 3 % was small, it has to be stressed that a market share of even 3 % cannot be considered small on a price sensitive market like the one in the case at hand.
To platí zejména s ohledem na pokles cen popsaný níže ve 116. bodě odůvodnění.
This is particularly true in view of the price depression described below in recital (116).
Kromě toho došlo také k významnému zvýšení objemu a tržního podílu dovozu z ČLR.
Moreover, there has been also a significant increase in volumes and market share of imports from the PRC.
Objemy dovozu v tisících jednotek – trh OEM
Import volumes in 000 units OEM
Objemy dovozu v tisících jednotek – následný trh
Import volumes in 000 units AM
Je třeba připomenout, že v prozatímní fázi bylo cenové podbízení vypočteno pro dotčený výrobek jako celek, jakož i pro oba segmenty odděleně.
It is recalled that at the provisional stage undercutting was calculated for the product concerned considered as a whole as well as for both segments separately.
Rozlišení na segmenty vycházelo z přehledů jednotlivých transakcí poskytnutých výrobci v Unii a vývozci zařazenými do vzorku na základě identifikace prodeje kol výrobcům automobilů.
The split has been based on the transaction-by-transaction listings provided by the sampled EU producers and exporters by identifying sales to car manufacturers.
Rozpětí cenového podbízení uvedená v 95. a 98. bodě odůvodnění prozatímního nařízení byla přepočtena především s ohledem na změny ve výpočtech dumpingu (viz výše).
The ranges of undercutting disclosed in recitals (95) and (98) of the provisional Regulation were recalculated due to most notably changes in the dumping calculations (see above).
Byla také zpřesněna, pokud jde o použitou celní sazbu.
They were also refined with regard to the customs tariff applied.
Konkrétně byla v prozatímní fázi použita jednotná 4,5 % celní sazba.
Namely, at the provisional stage a uniform 4,5 % customs duty rate was applied.
Tento přístup byl uplatněn i v konečné fázi při výpočtu celkového cenového podbízení (u obou segmentů).
This approach has been followed at the definitive stage in the calculation of the general undercutting (for both segments).
To bylo způsobeno skutečností, že ne všechen dovoz kol pro trh OEM byl deklarován pod kódem KN spojeným s nižší, 3 % celní sazbou.
This was due to the fact that not all of the OEM imports have been declared under the CN code linked with a lower 3 % duty rate.
Některé zúčastněné strany zopakovaly své připomínky, že úroveň cenového podbízení by měla být vypočtena pouze ve vztahu k té složce ceny, která souvisí s přidanou hodnotou (při vyloučení nákladů na hliník).
Some parties reiterated their comments that the level of undercutting should be calculated by reference to the value added component of the price only (excluding aluminium cost).
Jak je uvedeno v 96. bodě odůvodnění prozatímního nařízení, použitím této metodiky by se úroveň cenového podbízení ve skutečnosti zvýšila.
As stated in recital (96) of the provisional Regulation using such methodology would indeed increase the level of undercutting.
Jelikož úroveň podbízení vypočtená ve vztahu k plné ceně (v procentech) již byla podstatná, nebyla tato metoda dále zkoumána.
Since the level of undercutting established with reference to the full price (as percentage) was already substantial this method was not further explored.
Cenové podbízení vypočtené pro dotčený výrobek jako celek se pohybuje od 20 % do 38 %.
Undercutting calculated for the product concerned as a whole ranges from 20 % to 38 %.
Podbízení zůstává podstatné u obou segmentů (15 % až 29 % u kol pro trh OEM a 49 % až 63 % u kol pro následný trh).
Undercutting remains substantial for both segments (between 15 % and 29 % for OEM and 49 % and 63 % for AM).
STAV VÝROBNÍHO ODVĚTVÍ UNIE
SITUATION OF THE UNION INDUSTRY
Vymezení výrobního odvětví Unie a makroekonomické a mikroekonomické ukazatele újmy
Definition of the Union industry and macro and micro injury indicators
Jedna ze zúčastněných stran tvrdila, že Komise použila nesprávné vymezení výrobního odvětví Unie a výroby v Unii a že posouzení újmy mělo vycházet z informací, které se vztahují pouze k žadatelům a zastáncům podnětu, a nikoli z celkové výroby v Unii.
One party claimed that the Commission applied an incorrect definition of the Union industry and Union production and that the injury assessment had to be based on information related solely to the complainants and supporters of the complaint and not on the basis of the total Union production.
Výrobní odvětví Unie bylo vymezeno podle ustanovení čl. 4 odst. 1 základního nařízení.
The Union industry was defined as provided for in Article 4(1) of the basic Regulation.
Posouzení situace celého výrobního odvětví Unie je v souladu se základním nařízením.
The assessment of the situation of the entire Union production complies with the basic Regulation.
Argument, že posouzení újmy bylo založeno na nesprávném vymezení výrobního odvětví Unie, je tedy nutno zamítnout.
The argument that the injury assessment was based on an incorrect definition of the Union industry must thus be rejected.
V důsledku toho je nutno zamítnout všechny argumenty týkající se vývoje tendencí ukazatelů újmy, u kterých byly jako základ pro analýzu použity údaje o výrobcích zařazených do vzorku a spolupracujících výrobcích.
Consequently, all arguments concerning the development of trends of injury indicators where data of sampled and cooperating producers was used as a basis of analysis had to be rejected.
Další obecnější připomínkou bylo, že nedůvěrné verze dotazníků pro výrobce a minidotazníků byly nedostatečné.
Another more general comment was that non-confidential versions of producers’ questionnaires and mini-questionnaires were deficient.
Komise tyto připomínky podrobně posoudila a v odůvodněných případech si vyžádala vylepšené nedůvěrné verze.
The Commission examined those comments in detail and requested improved non-confidential versions, where warranted.
Ty byly zařazeny do spisu, který je zúčastněným stranám přístupný k nahlédnutí, čímž byla zcela umožněna účinná obrana práv.
Those were included in the file open for consultation by interested parties, thereby fully allowing proper defence of rights.
Některé zúčastněné strany tvrdily, že někteří výrobci v Unii měli být vyloučeni vzhledem ke skutečnosti, že neposkytli úplné informace o své činnosti.
Some parties claimed that some EU producers should have been excluded due to the fact that they did not provide full information about their activities.
Tyto strany dále tvrdily, že toto vyloučení by bývalo mělo dopad na výsledek.
The parties further claimed that this exclusion would have had an impact on standing.
Tato tvrzení však nejsou podložena fakty, protože dotyční výrobci v Unii ve skutečnosti poskytli všechny podstatné informace.
However, these claims are not supported by the facts since the EU producers in question have indeed provided all relevant information.
Proto je nutno tato tvrzení zamítnout.
Therefore, they have to be rejected.
Jeden dovozce rovněž tvrdil, že měl být zařazen jako výrobce v Unii vzhledem ke skutečnosti, že výrobu zadával do dotčené země, zatímco řada dalších činností probíhala v Unii (např. návrh).
One importer also claimed that it should have been classified as EU producer due to the fact it had outsourced the manufacturing process to the country concerned while many other activities were conducted in the EU (e.g. design).
Tato společnost zadávala výrobu do dotčené země, přičemž v Unii si zachovávala některé aktivity jako například testování kol.
This company outsourced the manufacturing process while retaining in the Union some activities e.g. testing of wheels.
Avšak vzhledem k tomu, že výrobní proces probíhá v dotčené zemi, nemůže být tento dovozce v rámci antidumpingového řízení považován za výrobce v Unii.
Given however, that manufacturing process takes place in the country concerned, this importer cannot be considered as EU producer in the anti-dumping proceeding.
Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem muselo být toto tvrzení zamítnuto.
In the light of the above, this claim had to be rejected.
Některé zúčastněné strany provedly analýzu ukazatelů újmy u jednotlivých společností.
Some parties conducted analysis of injury indicators on a company basis.
Takový přístup je nutno zamítnout, jelikož analýza újmy se provádí pro výrobní odvětví Unie jako celek.
Such an approach must be rejected as injury analysis is conducted for the EU industry as a whole.
Makroekonomické ukazatele
Macroeconomic indicators
Objem prodeje a podíl na trhu
Sales and market share
Po zveřejnění prozatímního nařízení požádaly zúčastněné strany o údaje s rozlišením mezi trhem OEM a následným trhem.
Subsequent to the publication of the provisional Regulation, parties requested data with a split between OEM and AM segments.
Tabulka níže ukazuje objemy prodeje a podíl na trhu s rozlišením mezi trhem OEM a následným trhem:
Table below demonstrates the sales and market share data with a split between OEM and AM segments:
Objem prodeje celého výrobního odvětví Unie v tisících jednotek – trh OEM
Sales volume entire Union industry OEM in 000 units
Objem prodeje celého výrobního odvětví Unie v tisících jednotek – následný trh
Sales volume entire Union industry AM in 000 units
Tržní podíl – trh OEM (v %) (podíl výrobců v Unii na celkové spotřebě kol pro trh OEM)
Market share OEM (%) (EU producers’ share of total OEM consumption)
Tržní podíl – následný trh (v %) (podíl výrobců v Unii na celkové spotřebě kol pro následný trh)
Market share AM (%) (EU producers’ share of total AM consumption)
Pro stanovení tohoto rozlišení byly použity různé zdroje informací, zejména údaje poskytnuté výrobci v Unii v průběhu šetření, údaje z podnětu, jakož i údaje shromážděné před zahájením šetření.
Different sources of information were used to establish the split, most notably data provided by EU producers during the investigation, data from the complaint as well as data collected at pre-initiation stage.
Výše uvedená tabulka ukazuje klesající trend, pokud jde o prodej a tržní podíly jak u trhu OEM, tak u následného trhu.
The above table demonstrates a downward trend with regard to sales and market shares for both OEM and AM segment.
Smluvní prostředí
Contractual landscape
Jak je uvedeno ve 112. bodě odůvodnění prozatímního nařízení, Komise pokračovala v posuzování zakázek zadaných během období šetření, které však měly být uskutečněny až po jeho skončení.
As specified in recital (112) of the provisional Regulation, the Commission continued to look into the tenders awarded during the IP which however would be executed thereafter.
Údaje, které se již ve spisu nacházely, byly doplněny o nové informace od výrobců kol a automobilů v Unii.
Data already on file has been supplemented by new information received from the EU wheel manufacturers and car makers.
Tyto údaje potvrdily řádové hodnoty nákupů a trendy týkající se tržních podílů evropských a čínských dodavatelů.
This data confirmed the orders of magnitude of purchases and trends with regard to market shares of European and Chinese suppliers.
Přispívají k tomu i argumenty předložené výrobci automobilů, podle nichž podíl čínského dovozu vzrostl v důsledku zvýšení konkurenceschopnosti a kvality a zlepšení možností ve výrobních postupech.
It is reinforced by arguments submitted by car makers according to which the share of Chinese imports increased because of enhanced competitiveness and quality and improved capabilities of production processes.
Mikroekonomické ukazatele
Microeconomic indicators
Jedna ze zúčastěných stran tvrdila, že údaje o ziskovosti uvedené ve 117. bodě odůvodnění prozatímního nařízení neodpovídají údajům o prodeji a výrobních nákladech uvedeným v 89. a 122. bodě odůvodnění prozatímního nařízení.
One party claimed that the data on profitability reported in recital (117) of the provisional Regulation did not match with those on sales and cost of production in recitals (89) and (122) of the provisional Regulation.
Bylo to způsobeno administrativní chybou při výpočtu výrobních nákladů, která vedla k použití nesprávného souboru údajů.
This was due to a clerical mistake in calculating the cost of production leading to the use of a wrong set of data.
Tato chyba byla opravena a údaje o výrobních nákladech jsou uvedeny v následující tabulce.
This error has been corrected and the cost of production figures are shown in the table below.
V eurech
In Euro
Tato oprava nemá vliv na trend zjištěný v prozatímní fázi.
The correction did not affect the trend established at the provisional stage.
Průměrné výrobní náklady zůstaly během posuzovaného období stabilní.
The average cost of production remained stable over the period considered.
V reakci na žádosti zúčastněných stran o poskytnutí údajů s rozlišením mezi trhem OEM a následným trhem byla ziskovost vypočtena odděleně pro trh OEM a pro následný trh.
In reply to parties’ requests to provide data with a split between OEM and AM, the profitability has been calculated separately for the OEM and AM segments.
Řádové hodnoty a trendy se potvrdily.
The trends and orders of magnitude have been confirmed.
Celková ziskovost
Profitability total
Ziskovost trhu OEM
Profitability OEM
Ziskovost následného trhu
Profitability AM
Jak ukazuje výše uvedená tabulka, ziskovost byla ovlivněna jak u trhu OEM, tak u následného trhu.
As demonstrated in the table above the profitability has been affected in both OEM and AM segments.
V průběhu posuzovaného období klesla o 8,8 procentního bodu u kol pro trh OEM a o 7,6 procentního bodu u kol pro následný trh.
It fell by 8,8 percentage points over the period considered in the OEM and by 7,6 percentage points in the AM segment.
Z toho vyplývá, že řádové hodnoty a trendy u kol pro trh OEM a kol pro následný trh posuzovaných odděleně se shodují s řádovými hodnotami a trendy u dotčeného výrobku posuzovaného jako celek (pokles o 8,7 procentního bodu).
Consequently the orders of magnitude and trends for OEM and AM segments considered separately coincide with those for the product concerned considered as a whole (a drop by 8,7 percentage points).
Zúčastněné strany poukazovaly na možné nepřesnosti při výpočtu návratnosti investic.
Parties pointed out possible inaccuracies in the calculation of return on investment.
Vykázané hodnoty zohledňují všechny položky tvořící návratnost investic, včetně odpisů.
The figures reported take into consideration all items making up the return of investment, including depreciation.
Uvedená tvrzení je tudíž nutno zamítnout.
The claims have to be thus rejected.
Závěry o újmě uvedené v 80. až 123. bodě odůvodnění prozatímního nařízení se tímto potvrzují.
The conclusions on injury as set out in recitals (80) – (123) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Výrobní odvětví Unie utrpělo podstatnou újmu, což se projevilo především poklesem ziskovosti.
The Union industry suffered material injury, which was reflected most notably in decreasing profitability.
Některé ukazatele újmy byly analyzovány odděleně u kol pro trh OEM a u kol pro následný trh.
Some injury indicators have been analysed separately for OEM and AM segments.
Vývojové trendy a řádové hodnoty těchto ukazatelů odpovídají údajům zjištěným pro dotčený výrobek jako celek.
The trends and orders of magnitude of developments of these indicators correspond to those established for the whole product concerned.
Některé zúčastněné strany tvrdily, že pokles výroby a prodeje výrobního odvětví v Unii byl důsledkem klesající spotřeby (což údajně vyvolalo také snížení kapacity).
Some parties claimed that the decline in Union industry’s production and sales was a result of decreasing consumption (which allegedly also triggered decrease in capacity).
Prozatímní nařízení skutečně nezpochybnilo, že se spotřeba na trhu Unie snižuje.
The provisional Regulation indeed did not contest that the consumption on the Union market has been shrinking.
Ačkoli je možné, že k újmě, kterou utrpělo výrobní odvětví Unie, mohly přispět i jiné činitele než dumpingový dovoz z ČLR (hospodářská krize a dovoz z Turecka), dopad těchto dalších činitelů není takový, aby narušil příčinnou souvislost uvedenou ve 136. až 152. bodě odůvodnění prozatímního nařízení.
Although it is possible that factors other than dumped imports from the PRC (economic crisis and imports from Turkey) might have contributed to the injury suffered by the EU industry, the impact of those other factors is not such as to break the causal link as stated in recitals (136) – (152) of the provisional Regulation.
V každém případě, jak je uvedeno ve 126. a následujících bodech odůvodnění prozatímního nařízení, existuje zřejmá souvislost mezi významným nárůstem objemů čínského dovozu za nízké ceny a újmou zjištěnou u výrobního odvětví Unie.
In any case, as outlined in recitals (126) et seq of the provisional Regulation there is an evident link between the significant increase in Chinese import volumes at low prices and the injury observed with the Union industry.
Kromě toho, jak je uvedeno ve 103. bodě odůvodnění prozatímního nařízení, a na rozdíl od tvrzení zúčastněných stran, zůstala kapacita během posuzovaného období stabilní (zejména v letech 2006 až 2008, s poklesem o 4 % mezi rokem 2008 a obdobím šetření).
Furthermore, as outlined in recital (103) of the provisional Regulation and contrary to parties’ claims capacity remained stable over the period considered (most notably between 2006 and 2008, with a decrease of 4 % between 2008 and the IP).
Některé zúčastněné strany odkazovaly na výkazy zveřejněné výrobci v Unii na jejich internetových stránkách a na skutečnost, že dumpingový dovoz z ČLR není mezi příčinami újmy uveden.
Some parties referred to statements published by Union producers on their Internet sites and to the fact that dumped imports from the PRC were not mentioned among causes of injury.
Bez ohledu na jakákoli veřejná prohlášení výrobců v Unii (která v žádném případě nevylučují čínský dovoz jako možnou příčinu újmy) údaje ve spisu jasně prokazují, že existuje příčinná souvislost mezi újmou, kterou utrpělo výrobní odvětví Unie, a dumpingovým dovozem z ČLR.
Irrespective of any public statements by the Union producers (which in any case do not exclude Chinese imports as possible cause of injury) the data on file demonstrates clearly that there is a causal link between the injury suffered by the Union industry and the dumped imports from the PRC.
Některé zúčastněné strany tvrdily, že ztráta ziskovosti byla způsobena klesajícím objemem výroby.
Some parties claimed that the loss in profitability was due to the decreasing production volumes.
Výrobci tudíž nebyli schopni umořit své fixní náklady při menším počtu vyrobených kol.
Hence, producers were unable to amortize their fixed costs over the smaller number of wheels produced.
Avšak pokles výroby byl způsoben ztrátou podílu na trhu, která byla důsledkem pronikání čínského dovozu na trh.
However, the drop in production was due to loss in market share which was due to import penetration by Chinese imports.
Některé zúčastněné strany tvrdily, že dovoz z ČLR nemohl být příčinou újmy, kterou utrpělo výrobní odvětví Unie, protože v roce 2007 došlo k poklesu ziskovosti navzdory stabilním cenám a objemům prodeje.
Some parties claimed that the imports from the PRC could not have been the cause of injury suffered by the Union industry because year 2007 saw a drop in profitability despite stable prices and sales.
Je třeba připomenout, že mezi roky 2006 a 2007 došlo k zvýšení tržního podílu dovozu z ČLR a k 40 % nárůstu, pokud jde o objem.
It is recalled that between 2006 and 2007 there has been an increase in market share of imports from the PRC and a 40 % increase in terms of volumes.
Z těchto důvodů muselo být toto tvrzení zamítnuto.
On those grounds the claim had to be rejected.
Závěry uvedené ve 126. až 130. bodě odůvodnění prozatímního nařízení se tímto potvrzují.
The conclusions set out in recitals (126) – (130) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Rozlišení na segmenty
Segmental split
Zúčastněné strany znovu zopakovaly svá tvrzení, že újma utrpěná výrobním odvětvím Unie, které směruje většinu svého prodeje na trh OEM, nemohla být způsobena čínským dovozem, který se soustředí především na následný trh a na trhu OEM se vyskytuje omezeně.
Parties reiterated their claims that the injury to the Union industry which channels most of its sales to the OEM segment could not have been caused by Chinese imports which concentrate predominantly on the AM segment and have limited OEM presence.
Je třeba připomenout, že tyto připomínky byly řešeny ve 131. až 135. bodě odůvodnění prozatímního nařízení.
It is recalled that these comments have been addressed in the provisional Regulation,in recitals (131) – (135).
Zúčastněné strany dále upozorňovaly, že ve spisu, který je zúčastněným stranám přístupný k nahlédnutí, nebyly k dispozici žádné informace dokládající taková tvrzení.
Parties further pointed out that no information on the file open for consultation by interested parties was made available in order to evidence such claims.
Hned zpočátku je třeba zdůraznit vysokou obchodní citlivost tohoto druhu informací.
The high commercial sensitivity of this type of information has to be underlined at the outset.
Kromě informací, jež měla Komise k dispozici, byly zúčastněnými stranami poskytnuty další informace.
On top of the information at Commission’s disposal, further information was provided by the parties.
Tyto dodatečné informace potvrzují závěry založené na důkazech, které měla Komise k dispozici v prozatímní fázi a které ukazovaly jasný systematický tlak na snižování cen.
This additional information confirmed conclusions based on evidence at Commission’s disposal at the provisional stage showing a pattern of clear downward price pressure.
Komise dále vytvářela spis s ohledem na aspekt cenového tlaku.
The Commission has further build up the file with regard to price pressure aspect.