natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V případě, že jsou při zkoumání žádosti zjištěny nedostatky, vnitrostátní bezpečnostní orgán může postupovat dle vlastního uvážení a v závislosti na povaze a závažnosti neshody navrhne, které body je třeba zlepšit.
Where scrutiny reveals shortcomings, the national safety authority may exercise discretion and, depending on the nature and seriousness of the non-conformity, shall outline the points which need to be enhanced.
Vnitrostátní bezpečnostní orgán může v konečném důsledku uplatnit svou pravomoc žádost zamítnout.
Ultimately, the national safety authority shall exercise its power to reject an application.
Posuzování:
The assessment shall be:
je přiměřené rizikům, druhu a rozsahu činností žadatele;
appropriate to the risks, character and extent of operations of the applicant;
je založeno na posouzení celkové schopnosti železničního podniku zajistit bezpečný provoz, jak je popsán v jeho systému zajišťování bezpečnosti.
based on judgments of the railway undertaking’s overall ability to operate safely as described in its safety management system.
Lhůta pro posouzení
Timing of the assessment
Vnitrostátní bezpečnostní orgány dokončí posouzení ve lhůtě stanovené v článku 12 směrnice 2004/49/ES a zároveň zajistí, aby podklady poskytnuté žadatelem byly dostatečně přezkoumány.
National safety authorities shall complete the assessment within the time period required by Article 12 of Directive 2004/49/EC whilst ensuring that the evidence provided by the applicant is sufficiently examined.
Ve fázi posuzování informuje vnitrostátní bezpečnostní orgán železniční podniky co nejdříve o záležitostech závažné povahy.
The national safety authority shall inform railway undertakings of issues of major concern as early as practically possible during the assessment phase.
Rozhodování v procesu posuzování
Decision making during the assessment
Rozhodnutí o přijetí či zamítnutí žádosti o osvědčení o bezpečnosti nebo schválení z hlediska bezpečnosti se zakládá na podkladech předložených žadatelem a na tom, zda bylo či nebylo prokázáno dodržení příslušných požadavků.
A decision to accept or reject an application for a safety certificate or authorisation shall be based on the evidence provided by the applicant and on whether compliance with the relevant requirements has been shown or not.
Vnitrostátní bezpečnostní orgán posoudí, zda je žádost o osvědčení o bezpečnosti v souladu s nařízením Komise (ES) č. 653/2007 [1].3.
The national safety authority shall assess whether the application for a safety certificate complies with Commission Regulation (EC) No 653/2007 [1].3.
Vnitrostátní bezpečnostní orgán především posoudí, zda přiložené shrnutí příručky k systému zajišťování bezpečnosti umožní počáteční posouzení kvality a vhodnosti systému zajišťování bezpečnosti, a rozhodne, v kterých oblastech je třeba informace doplnit.
In particular, the national safety authority shall assess whether the attached summary of the safety management system manual allows an initial judgment on the quality and appropriateness of the safety management system and shall decide in which areas further information is necessary.
Vnitrostátní bezpečnostní orgán může v rámci své žádosti o poskytnutí dalších informací žádat o informace tak drobné, jak pro potřeby posouzení žádosti považuje za přiměřeně nezbytné.
The national safety authority may, as part of this request for more information, seek as much detailed information as it deems reasonably necessary to help its assessment of the application.
Při udělování osvědčení o bezpečnosti musí být doloženo, že žadatelův systém zajišťování bezpečnosti splňuje kritéria pro posuzování shody, a to ve vztahu ke každému z těchto kritérií.
When granting a safety certificate, compliance of the applicant’s safety management system with the assessment criteria shall be documented in relation to each assessment criterion.
Je-li zjištěna jakákoli pochybnost či případný nesoulad, vnitrostátní bezpečnostní orgán musí být konkrétní a pomoci žadateli pochopit, jak podrobnou odpověď od něj očekává.
When identifying a point of query or possible non-compliance, the national safety authority shall be specific and help the applicant to understand the level of detail expected in the response.
Za tímto účelem:
To do this it shall:
přesně odkáže na příslušná kritéria a zajistí, aby žadatel jasně pochopil zjištěné oblasti nesouladu;
refer accurately to the relevant criteria and ensure that the applicant has understood clearly the identified areas of non-compliance;
vymezí příslušnou část souvisejících předpisů, pravidel a norem;
identify the relevant part of related regulations, rules, and standards;
uvede, proč kritérium pro posuzování shody nebylo splněno;
state why the assessment criterion is not met;
se dohodne na dalších závazcích, informacích a jakékoli podpůrných dokladech, které musí být poskytnuty, aby se vyhovělo míře podrobnosti daného kritéria, a upřesní jak opatření, která musí žadatel přijmout k nápravě nedostatku, tak časový rámec pro dosažení shody;
agree on further commitments, information and any supporting evidence to be provided, as required by the level of detail of the criterion, and specify both the action required by the applicant to rectify the deficiency and the timeframe for compliance;
upřesní oblasti, které by mohly být předmětem dalšího zkoumání v rámci dozoru po udělení osvědčení.
specify areas which could be subject to further scrutiny through supervision after the award of the certificate.
Pokud železniční podnik zažádá zároveň o část A i část B osvědčení o bezpečnosti, vnitrostátní bezpečnostní organ zajistí, aby byla nejdříve udělena část A osvědčení, nebo aby obě osvědčení byla udělena současně, jak je stanoveno v nařízení (ES) č. 653/2007.
If a railway undertaking applies for both Part A and Part B safety certificates at the same time, the national safety authority shall ensure that the Part A certificate is granted first or that both certificates are granted together as provided for in Regulation (EC) No 653/2007.
Vnitrostátní bezpečnostní orgány však stanoví postup, jak pracovat s formulářem žádosti (zejména první stránkou pro přílohy), pokud je podána nová žádost o vydání obou osvědčení současně.
Nevertheless, national safety authorities shall define a procedure for how to use the application form (in particular, the front page for the Annexes) if a new application is made for both certificates at the same time.
Obecné rámcové postupy zavedené pro posuzování žádostí o osvědčení o bezpečnosti se rovněž vztahují na žádosti o osvědčení o bezpečnosti podle čl. 10 odst. 2 písm. b) směrnice 2004/49/ES.
The general framework procedures in place for assessing applications for safety certificates shall also apply to applications for safety certificates as referred to in Article 10(2)(b) of Directive 2004/49/EC.
Posouzení žádosti o osvědčení o bezpečnosti podle čl. 10 odst. 2 písm. b) směrnice 2004/49/ES vnitrostátním bezpečnostním orgánem se vztahuje pouze na schopnost železničního podniku splnit požadavky nezbytné pro provoz v konkrétní síti, na kterou se požadované osvědčení vztahuje, a to na základě postupů, které stanoví pro získání části A osvědčení.
A national safety authority’s assessment of an application for a safety certificate as referred to in Article 10(2)(b) Directive 2004/49/EC shall only apply to a railway undertaking’s ability to comply with the requirements needed to operate on the specific network for which it is seeking a certificate by using the procedures it has established to obtain a Part A certificate.
Smyslem těchto kritérií pro posuzování shody je prokázat, že výsledky uplatnění postupů nebo procesů k řízení provozu v konkrétní síti byly zdokumentovány a byl přijat závazek k jejich provedení.
These assessment criteria are based on showing that the results of applying the procedures or processes to manage operation on a specific network have been documented and the commitment to implement them has been made.
Aby vnitrostátní bezpečnostní orgán zkontroloval, zda kritéria byla dodržena, může požadovat předložení vzorku dokumentace, kterou má železniční podnik v úmyslu použít.
Hence in order to check whether the criteria have been met, the national safety authority may request that the railway undertaking submit a sample of the documentation it plans to use.
Kritéria pro posuzování shody s požadavky pro získání osvědčení o bezpečnosti, která se vydávají v souladu s čl. 10 odst. 2 písm. a) směrnice 2004/49/ES v souvislosti se systémem zajišťování bezpečnosti železničního podniku popsaným v článku 9 a příloze III uvedené směrnice
Criteria for assessing conformity with the requirements for obtaining safety certificates to be issued in accordance with Article 10(2)(a) of Directive 2004/49/EC related to the railway undertaking’s safety management system as described in Article 9 and Annex III of that Directive
OPATŘENÍ K USMĚRŇOVÁNÍ RIZIK PRO VŠECHNA RIZIKA SPOJENÁ S ČINNOSTÍ ŽELEZNIČNÍHO PODNIKU [1]
RISK CONTROL MEASURES FOR ALL RISKS ASSOCIATED WITH THE ACTIVITY OF THE RAILWAY UNDERTAKING [1]
Jsou zavedeny postupy zjišťování rizik spojených s provozem železnic, včetně těch, která přímo vyplývají z pracovních činností, uspořádání pracoviště nebo pracovního zatížení a z činností jiných organizací/osob.
There are procedures put in place to identify risks associated with railway operations, including those directly arising from work activities, job design or workload and the activities of other organisations/persons.
Jsou zavedeny postupy pro vytvoření a zavedení opatření k usměrňování rizik.
There are procedures in place to develop and put in place risk control measures.
Jsou zavedeny postupy pro sledování účinnosti opatření k usměrňování rizik a v případě potřeby k provedení změn.
There are procedures in place to monitor the effectiveness of risk control arrangements and to implement changes when required.
Jsou zavedeny postupy pro rozpoznání potřeby případné spolupráce s jinými subjekty (jako jsou provozovatel infrastruktury, železniční podniky, výrobce, opravárenský podnik, subjekt odpovědný za údržbu, držitel železničních vozidel, poskytovatel služeb a zprostředkovatel) v oblastech, ve kterých sdílejí rozhraní a které by mohly ovlivnit zavádění příslušných opatření k usměrňování rizik v souladu s čl. 4 odst. 3 směrnice 2004/49/ES.
There are procedures in place to recognise the need to work together with other entities (such as the infrastructure manager, railway undertakings, the manufacturer, the maintenance supplier, the entity in charge of maintenance, the railway vehicle keeper, the service provider and the procurement entity), where appropriate, on issues where they have shared interfaces that are likely to affect the putting in place of adequate risk control measures in accordance with Article 4(3) of Directive 2004/49/EC.
Existují postupy pro sjednanou dokumentaci a komunikaci s příslušnými subjekty, včetně vymezení úloh a povinností každé zúčastněné organizace a specifikace výměny informací.
There are procedures for agreed documentation and communication with the relevant entities including the identification of roles and responsibilities of each participating organisation and the specifications for information exchanges.
Existují postupy pro sledování účinnosti těchto opatření a v případě potřeby pro provedení změn.
There are procedures to monitor the effectiveness of these arrangements and to implement changes when required.
USMĚRŇOVÁNÍ RIZIKA SPOJENÉHO SE ZAJIŠŤOVÁNÍM ÚDRŽBY A DODÁVKOU MATERIÁLU [2]
RISK CONTROL RELATED TO THE SUPPLY OF MAINTENANCE AND MATERIAL [2]
Existují postupy, na jejichž základě je možné z bezpečnostních údajů a z přidělení kolejových vozidel odvodit požadavky/normy/procesy v oblasti údržby.
There are procedures to derive maintenance requirements/standards/processes from safety data and from the assignment of rolling stock.
Existují postupy umožňující přizpůsobit intervaly údržby typu a rozsahu poskytovaných služeb a/nebo údajům o kolejových vozidlech.
There are procedures to adapt maintenance intervals according to the type and extent of service performed and/or data from rolling stock.
Existují postupy pro jasné vymezení odpovědnosti za údržbu, aby pro pracovní místa údržby mohla být stanovena nezbytná kvalifikace a mohla jim být přidělena příslušná míra odpovědnosti.
There are procedures to ensure that the responsibility for maintenance is clearly defined, to identify the competencies required for maintenance posts and to allocate appropriate levels of responsibility.
Existují postupy pro sběr informací o selhání a závadách plynoucích z každodenního provozu a jejich hlášení osobám odpovědným za údržbu.
There are procedures to collect information on malfunctions and defects arising from day-to-day operation and to report them to those responsible for maintenance.
Existují postupy pro zjišťování rizik plynoucích ze závad a konstrukčních nesouladů či selhání a jejich hlášení zainteresovaným stranám po celou dobu životnosti.
There are procedures to identify and report risks arising from defects and construction non-conformities or malfunctions throughout the lifecycle to interested parties.
Existují postupy pro ověření a kontrolu provádění a výsledků údržby, aby se zajistilo, že odpovídají podnikovým normám.
There are procedures to verify and control the performance and results of maintenance to ensure that they comply with corporate standards.
USMĚRŇOVÁNÍ RIZIKA SPOJENÉHO S VYUŽÍVÁNÍM SMLUVNÍCH SUBJEKTŮ A KONTROLA DODAVATELŮ [3]
RISK CONTROL RELATED TO THE USE OF CONTRACTORS AND CONTROL OF SUPPLIERS [3]
Existují postupy pro ověřování kvalifikace smluvních subjektů (včetně subdodavatelů) a dodavatelů.
There are procedures to verify the competence of contractors (including subcontractors) and suppliers.
Existují postupy pro ověřování a kontrolu výkonu a výsledků v oblasti bezpečnosti u všech smluvních služeb a výrobků dodaných buď smluvním subjektem, nebo dodavatelem, aby bylo zajištěno, že odpovídají požadavkům stanoveným ve smlouvě.
There are procedures to verify and control the safety performance and results of all contracted services and products supplied either by the contractor or supplier to ensure that they comply with the requirements set out in the contract.
Odpovědnost a úkoly související s otázkami bezpečnosti železnic jsou jasně definovány, známy a rozděleny mezi smluvní partnery a mezi všechny další zúčastněné strany.
Responsibilities and tasks relating to railway safety issues are clearly defined, known and allocated between the contracting partners and among all other interested parties.
Existují postupy pro zajištění zpětného vysledování dokumentů a smluv souvisejících s bezpečností.
There are procedures to ensure traceability of safety-related documents and contracts.
Existují postupy pro zajištění toho, aby smluvní subjekty nebo dodavatelé plnili bezpečnostní úkoly, včetně výměny informací souvisejících s bezpečností, v souladu s příslušnými požadavky stanovenými ve smlouvě.
There are procedures to ensure that safety tasks, including the exchange of safety-related information, are performed by the contractors or the supplier according to relevant requirements set out in the contract.
RIZIKA VYPLÝVAJÍCÍ Z ČINNOSTÍ JINÝCH STRAN, KTERÉ NEJSOU SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU [4]
RISKS ARISING FROM THE ACTIVITIES OF OTHER PARTIES EXTERNAL TO THE RAILWAY SYSTEM [4]
Existují postupy, kterými lze, je-li to vhodné a přiměřené, zjišťovat možná rizika hrozících od stran, které nejsou součástí železničního systému.
There are procedures to identify potential risks from parties external to the railway system where appropriate and reasonable.
Pokud jde o odpovědnost žadatele, existují postupy pro zavedení kontrolních opatření ke zmírnění rizik stanovených v bodě D1.
There are procedures to establish control measures to mitigate the risks identified under D1 insofar as the responsibilities of the applicant are concerned.
Existují postupy pro sledování účinnosti opatření uvedených v bodě D2 a provedení případných změn.
There are procedures to monitor the effectiveness of the measures identified under D2 and implement changes where appropriate.
DOKUMENTACE SYSTÉMU ZAJIŠŤOVÁNÍ BEZPEČNOSTI
DOCUMENTATION OF THE SAFETY MANAGEMENT SYSTEM
Existuje popis činnosti, který upřesňuje typ, rozsah a rizika provozu.
There is a description of the activity that makes clear the type, extent and risk of operation.
Existuje popis struktury systému zajišťování bezpečnosti, včetně přidělení úloh a povinností.
There is a description of the structure of the safety management system, including the allocation of roles and responsibilities.
Existuje popis postupů pro systém zajišťování bezpečnosti požadovaný v článku 9 a příloze III směrnice 2004/49/ES, které odpovídá typu a rozsahu provozovaných služeb.
There is a description of safety management system procedures required by Article 9 and Annex III of Directive 2004/49/EC consistent with the type and extent of services operated.
Procesy významné pro bezpečnost a úkoly příslušné pro určitý druh činnosti/služby jsou zaznamenány a stručně popsány.
Safety-critical processes and tasks relevant to the type of activity/service are listed and briefly described.
ROZDĚLENÍ ODPOVĚDNOSTÍ [5]
DISTRIBUTION OF RESPONSIBILITIES [5]
Na základě ověřených poznatků a vedoucí odpovědnosti na úrovni řízení existuje popis toho, jak je zajištěna koordinace činností systému zajišťování bezpečnosti v organizaci.
There is a description of how coordination of safety management system activities across the organisation is ensured, based on proven knowledge and lead responsibility at management level.
Existují postupy pro zajištění toho, aby zaměstnanci, na které byly v rámci organizace přeneseny povinnosti, měli pravomoci, kvalifikaci a příslušné zdroje k plnění svých povinností.
There are procedures to ensure that staff with delegated responsibilities within the organisation have the authority, competence and appropriate resources to fulfil their duty.
Odpovědnost v oblastech souvisejících s bezpečností a rozdělení odpovědností mezi příslušné funkce, jež jsou s touto oblastí spojeny, spolu s jejich rozhraními, jsou jasně vymezeny.
Safety-related areas of responsibility, and the distribution of responsibilities to specific functions associated with them, together with their interfaces, are clearly defined.
Existuje postup pro zajištění toho, aby bezpečnostní úkoly byly jasně vymezeny a přeneseny na zaměstnance s odpovídající kvalifikací.
There is a procedure to ensure that safety tasks are clearly defined and delegated to staff with appropriate competence.
ZABEZPEČENÍ ŘÍZENÍ VEDENÍM PODNIKU NA RŮZNÝCH ÚROVNÍCH [6]
SECURING CONTROL BY THE MANAGEMENT ON DIFFERENT LEVELS [6]
Existuje popis rozdělení odpovědnosti pro jednotlivé procesy v rámci organizace související s bezpečností.
There is a description of how responsibilities are allocated for each safety-related process throughout the organisation.
Existuje postup pro pravidelné sledování plnění úkolů, které je zajišťováno liniovým vedením, jež musí zasáhnout, pokud úkoly nejsou řádně plněny.
There is a procedure for regular monitoring of task performance assured by the line management chain that must intervene if the tasks are not being properly performed.
Existují postupy pro zjištění a řízení dopadu jiných řídicích činností na systém zajišťování bezpečnosti.
There are procedures to identify and manage the impact of other management activities on the safety management system.
Existují postupy, na jejichž základě je možné osoby zastávající některou úlohu při zajišťování bezpečnosti učinit odpovědnými za jejich konání.
There are procedures to hold those with a role in the management of safety accountable for their performance.
Existují postupy pro přidělování zdrojů, které umožňují plnění úkolů v rámci systému zajišťování bezpečnosti.
There are procedures to allocate resources to deliver the tasks under the safety management system.
ZAPOJENÍ ZAMĚSTNANCŮ A JEJICH ZÁSTUPCŮ NA VŠECH ÚROVNÍCH [7]
INVOLVING STAFF AND THEIR REPRESENTATIVES ON ALL LEVELS [7]
Jsou zavedeny postupy pro zajištění toho, aby zaměstnanci a jejich zástupci byli odpovídajícím způsobem zastoupeni a konzultováni při definování, navrhování, přezkumu a vývoji bezpečnostních aspektů provozních postupů, do nichž mohou být zaměstnanci zapojeni.
There are procedures in place to ensure that staff and staff representatives are adequately represented and consulted in defining, proposing, reviewing and developing the safety aspects of operational procedures that may involve staff.
Opatření týkající se zapojení a konzultace zaměstnanců se dokumentují.
Staff involvement and consultation arrangements are documented.
I. ZAJIŠTĚNÍ SOUSTAVNÉHO ZLEPŠOVÁNÍ [8]
I. ENSURING CONTINUOUS IMPROVEMENT [8]
Jsou zavedeny postupy pro zajištění soustavné zlepšování systému zajišťování bezpečnosti, je-li to přiměřeně proveditelné. K nim patří:
There are procedures in place to ensure, where reasonably practicable, the continuous improvement of the safety management system; these shall include:
postupy pro pravidelné přezkumy systému zajišťování bezpečnosti, jsou-li shledány nezbytnými;
procedures for periodic reviews of the safety management system, as found to be necessary;
postupy pro popis opatření ke sledování a analyzování příslušných bezpečnostních údajů;
procedures for describing arrangements to monitor and analyse relevant safety data;
postupy pro popis způsobu odstraňování zjištěných nedostatků;
procedures for describing how identified shortcomings are rectified;
postupy pro popis zavádění nových pravidel zajišťování bezpečnosti na základě vývoje a získaných zkušeností;
procedures for describing the implementation of new safety management rules based on development and lessons learnt;
postupy pro popis využívání závěrů interních auditů ke zlepšení systému zajišťování bezpečnosti.
procedures for describing how internal audit findings are used to bring about improvement in the safety management system.
BEZPEČNOSTNÍ POLITIKA SCHVÁLENÁ VÝKONNÝM ŘEDITELEM ORGANIZACE A SDĚLENÁ VŠEM ZAMĚSTNANCŮM [9]
SAFETY POLICY APPROVED BY THE ORGANISATION’S CHIEF EXECUTIVE AND COMMUNICATED TO ALL STAFF [9]
Existuje dokument popisující bezpečnostní politiku organizace, který je:
A document describing the organisation’s safety policy exists and is:
sdělen a zpřístupněn všem zaměstnancům, např. přes intranetovou síť organizace;
communicated and made available to all staff, e.g. via the organisation’s intranet;
přiměřený z hlediska typu a rozsahu služby;
appropriate to the type and extent of service;
schválen výkonným ředitelem organizace.
approved by the organisation’s chief executive.
KVALITATIVNÍ A KVANTATIVNÍ CÍLE ORGANIZACE V OBLASTI ZACHOVÁNÍ A ZVYŠOVÁNÍ BEZPEČNOSTI A PLÁNY A POSTUPY PRO DOSAŽENÍ TĚCHTO CÍLŮ [10]
QUALITATIVE AND QUANTATIVE TARGETS OF THE ORGANISATION FOR MAINTAINING AND ENHANCING SAFETY, AND PLANS AND PROCEDURES FOR REACHING THESE TARGETS [10]
Existují postupy pro určení příslušných bezpečnostních cílů v souladu s právním rámcem a existuje dokument, v němž jsou tyto cíle uvedeny.
There are procedures to determine relevant safety targets in line with the legal framework, and there is a document stating these targets.
Existují postupy pro vymezení příslušných bezpečnostních cílů, které odpovídají typu a rozsahu příslušného železničního provozu a příslušných rizik.
There are procedures to determine relevant safety targets consistent with the type and extent of the railway operations covered and the relevant risks.
Existují postupy pro pravidelné posuzování celkového výkonu v oblasti bezpečnosti v souvislosti s bezpečnostními cíli organizace a cíli stanovenými na úrovni členských států.
There are procedures to regularly assess overall safety performance in relation to the organisation’s corporate safety targets and to those established on member state level.
Jsou zavedeny postupy pro pravidelné sledování a přezkum provozních opatření pomocí:
There are procedures in place to regularly monitor and review operational arrangements by:
shromažďování příslušných bezpečnostních údajů, aby mohly být odvozeny trendy související s výkonem v oblasti bezpečnosti a posouzeno dodržování cílů;
collecting relevant safety data to derive trends in safety performance and assess compliance with targets;