natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Spínač musí být galvanicky oddělen od ukazatele.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator.
Vnější alarm se spouští uzavřením kontaktu:
The external alarm shall be triggered by contact closure:
je-li ukazatel rychlosti otáčení odpojen nebo
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or
nefunguje-li ukazatel rychlosti otáčení nebo
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or
pokud kontrola funkce reagovala na nadměrnou chybu (článek 3.06).
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06).
Článek 5.01
Article 5.01
Bezpečnost, zatížitelnost a elektromagnetická kompatibilita
Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Zkouška napájení, bezpečnosti, vzájemného rušení palubních přístrojů, bezpečné vzdálenosti kompasu, odolnosti vůči klimatickým vlivům, mechanické pevnosti, dopadu na životní prostředí, emisí hluku a elektromagnetické kompatibility se provádí podle evropské normy EN 60945:2002.
Power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental impact, audible noise emission and electromagnetic compatibility shall be tested in accordance with European Standard EN 60945:2002.
Článek 5.02
Article 5.02
Rušivé vyzařování
Spurious emissions
Rušivé vyzařování se měří podle evropské normy EN 60945:2002 v kmitočtovém rozsahu 30 až 2000 MHz.
Spurious emissions shall be measured in accordance with European Standard EN 60945:2002 in the frequency range of 30 to 2000 MHz.
Musí být splněny požadavky čl. 2.02 odst. 2.
The requirements of Article 2.02 (2) shall be met.
Článek 5.03
Article 5.03
Ukazatel rychlosti otáčení se zkouší za jmenovitých a mezních podmínek.
Rate-of-turn indicators shall be tested under nominal and boundary conditions.
Přitom se zkouší vliv provozního napětí a okolní teploty až po stanovenou mezní hodnotu.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value.
Kromě toho se k vytvoření maximálních magnetických polí v blízkosti ukazatele použijí rádiové vysílače.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators.
Za podmínek popsaných v odstavci 1 musí být chyby ukazatele zůstat v tolerancích uvedených v příloze.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Annex.
Musí být splněny všechny minimální požadavky uvedené v kapitolách 2 až 4.
All minimum requirements of Chapters 2 to 4 shall be met.
Maximální tolerance chyb v údajích ukazatelů rychlosti otáčení
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Požadavky na instalaci a zkoušky funkčnosti radarového zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení, používaných na plavidlech vnitrozemské plavby
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Článek 1 – Obecná ustanovení
Article 1 — General
Článek 2 – Schválené odborné firmy
Article 2 — Approved specialised firms
Článek 3 – Požadavky na palubní napájení
Article 3 — Requirements for on-board power supply
Článek 4 – Instalace radarové antény
Article 4 — Installation of the radar antenna
Článek 5 – Instalace zobrazovací a ovládací jednotky
Article 5 — Installation of the display unit and the control unit
Článek 6 – Instalace ukazatele rychlosti otáčení
Article 6 — Installation of the rate-of-turn indicator
Článek 7 – Instalace polohového čidla
Article 7 — Installation of the position sensor
Článek 8 – Zkoušky montáže a funkčnosti
Article 8 — Installation and performance test
Článek 9 – Osvědčení o montáži a funkčnosti
Article 9 — Installation and performance certificate
Instalace a zkoušky funkčnosti radarového zařízení a systémů ukazatelů rychlosti otáčení musí proběhnout v souladu s těmito ustanoveními.
Installation and performance tests of radar navigation equipment and rate-of-turn indicator systems must take place according to the following provisions.
Zabudovány smějí být pouze přístroje schválené na základě
Only equipment approved with:
typu schválení podle
a type approval according to
aa) části I článku 6 nebo
(aa) Part I Article 6; or
bb) části II článku 1.05 nebo
(bb) Part II Article 1.05; or
nebo na základě typu schválení uznaného podle části VI a
approved with a type approval recognised as equivalent according to Part VI; and
přístroje označené odpovídajícím číslem
bearing a corresponding type approval number
schválení typu
shall be authorised for installation.
Schválené odborné firmy
Approved specialised firms
Montáž, výměnu, opravu nebo údržbu radarového navigačního zařízení nebo ukazatelů rychlosti otáčení mohou provádět pouze odborné firmy, který schválil příslušný orgán.
The installation, replacement, repair or maintenance of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall be carried out only by specialised firms approved by the competent authority.
Příslušné orgány, které odpovídají za schvalování, musí být oznámeny Evropské komisi.
The competent authorities responsible for approval shall be notified to the European Commission.
Příslušný orgán může schválení odejmout.
Approval may be withdrawn by the competent authority.
Příslušný orgán neprodleně oznámí Evropské komisi odborné firmy, které schválil.
The competent authority shall immediately notify the European Commission of the specialised firms which it has approved.
Požadavky na palubní napájení
Requirements for on-board power supply
Všechny přívodní vodiče pro radarové navigační zařízení a ukazatele rychlosti otáčení musí mít vlastní bezpečnostní zařízení a být pokud možno zabezpečené proti poruše.
All power supply leads for radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall have their own separate safety devices and if possible be fail-safe.
Instalace radarové antény
Installation of the radar antenna
Anténa musí být zabudována co nejblíže k podélné ose plavidla.
The radar antenna shall be installed as close as possible to the fore-and-aft-line.
V blízkosti antény se nesmí vyskytovat žádná překážka, která by způsobovala falešná echa a nežádoucí stínění; v případě potřeby se anténa namontuje na příďovou nástavbu.
There shall be no obstruction in the vicinity of the antenna causing false echoes or unwanted shadows; if necessary, the antenna shall be mounted on the forecastle.
Instalování a upevnění radarové antény v provozní poloze musí být dostatečně stabilní, aby radarové navigační zařízení mohlo pracovat s požadovanou přesností.
The mounting and attachment of the radar antenna in its operational position shall be sufficiently stable to enable the radar navigation equipment to perform within the required accuracy limits.
Po korekci úhlové chyby montáže a po zapnutí zařízení nesmí být rozdíl mezi kompasovou ryskou a podélnou osou plavidla větší než 1 stupeň.
After the angular error in the mounting has been corrected and the equipment has been switched on, the difference between lubber line and fore-and-aft-line shall not be greater than 1°.
Instalace zobrazovací a ovládací jednotky
Installation of the display unit and the control unit
Zobrazovací a ovládací jednotka se instalují v kormidelně tak, aby vyhodnocení radarového snímku a obsluha radarového navigačního zařízení nepředstavovala žádnou námahu.
The display unit and control unit shall be installed in the wheelhouse in such a way that the evaluation of the radar image and the operation of the radar navigation equipment present no difficulty.
Azimutální situace radarového snímku musí odpovídat normální situaci okolí.
The azimuthal orientation of the radar image shall be in accordance with the normal situation of the surroundings.
Úchyty a nastavitelné konzoly musí být zhotoveny tak, aby je bylo možné připevnit v jakékoli poloze bez vibrací.
Holders and adjustable consoles shall be constructed in a way that they can be fixed in each position free of vibration.
Během plavby s pomocí radaru nesmí umělé osvětlení vydávat žádné odrazy ve směru obsluhy radaru.
During radar navigation, artificial lighting shall not be reflected in the direction of the radar operator.
Není-li ovládací jednotka součástí zobrazovací jednotky, musí být uložena v krytu ve vzdálenosti nejvýše 1 m od zobrazovací jednotky.
When the control unit is not part of the display unit, it shall be located in housing within 1 metre of the display unit.
Jsou-li instalovány pomocné ukazatele, musí splňovat požadavky, které se vztahují na navigační radarové zařízení.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to navigational radar equipment.
Instalace ukazatele rychlosti otáčení
Installation of the rate-of-turn indicator
Ukazatel rychlosti otáčení musí být umístěn před kormidelníkem v jeho zorném poli.
The rate-of-turn indicator shall be located ahead of the helmsman and within their field of vision.
Senzorový systém musí být umístěn, pokud možno, uprostřed lodi, a to vodorovně, a musí být vyrovnán s podélnou osou plavidla.
The sensor system shall be installed as far as possible amidships, horizontal and aligned with the ship’s fore-and aft-line.
Místo instalace musí být, pokud možno, bez vibrací a být vystaveno pouze malému kolísání teplot.
The installation site shall as far as possible be free of vibration and be liable only to modest temperature variations.
Indikační jednotka musí být, pokud možno, namontována přímo nad zobrazovací jednotkou radaru.
The indicator unit shall if possible be installed directly above the radar display.
Jsou-li instalovány pomocné ukazatele, musí splňovat požadavky, které se vztahují na ukazatele rychlosti otáčení.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to rate-of-turn indicators.
Instalace polohového čidla
Installation of the position sensor
U zařízení pro vnitrozemský ECDIS, jež je provozováno v navigačním režimu, polohové čidlo (např. anténa DGPS) musí být instalováno tak, aby bylo zajištěno, že pracuje s co největší přesností a není nepříznivě ovlivněno nástavbami a vysílacím zařízením na plavidle.
For inland ECDIS equipment which is operated in navigation mode, the position sensor (e.g. DGPS antenna) must be installed in such a way as to ensure that it operates with the greatest possible degree of accuracy and is not adversely affected by superstructures and transmitting equipment on board ship.
Zkoušky montáže a funkčnosti
Installation and performance test
Dříve, než je zařízení poprvé zapnuto po instalaci nebo po obnovení či prodloužení osvědčení Společenství (kromě podle čl. 2.09 odst. 2 přílohy II směrnice) nebo po každé přestavbě pravidla, která by mohla mít vliv na provozní podmínky zařízení, provede příslušný orgán nebo technická služba navržená příslušným orgánem nebo firma schválená podle článku 2 zkoušky montáže a funkčnosti.
Before the equipment is switched on for the first time after installation, or after renewals or extensions of the Community certificate (except according to Article 2.09(2) of Annex II), as well as after each modification of the vessel likely to affect the operating conditions of the equipment, an installation and performance test shall be carried out by the competent authority or the technical service designated by the competent authority or by a firm authorised in accordance with Article 2.
Musí být splněny tyto podmínky:
For this purpose, the following conditions shall be fulfilled:
napájení musí mít samostatné bezpečnostní zařízení;
the power supply shall have a separate safety device;
provozní napětí musí být v toleranci;
the operating voltage shall be within the tolerance;
kabely a jejich uložení musí splňovat ustanovení přílohy II a popřípadě ADN;
the cabling and its installation shall satisfy the provisions of Annex II and, if applicable ADN;
počet otáček antény za minutu musí být nejméně 24;
the rate of antenna revolutions shall reach at least 24 rpm;
v blízkosti antény nesmí být žádná překážka, která by zhoršovala navigaci;
there shall be no obstruction in the vicinity of the antenna which impairs navigation;
bezpečnostní spínač antény, musí být v případě, že je vyžadován, v dobrém provozním stavu;
the safety switch of the antenna, if provided, shall be in good working order;
zobrazovací jednotky, ukazatele rychlosti otáčení a ovládací jednotky musí být uspořádány ergonomicky a uživatelsky příjemně;
the arrangement of display units, rate-of-turn indicators and control units shall be ergonomic and user-friendly;
kompasová ryska navigačního radarového zařízení se nesmí odchýlit od podélné osy plavidla o více než jeden stupeň;
the lubber line of the radar navigation equipment shall not deviate from the ship’s fore-and-aft-line by more than 1°;
přesnost zobrazení vzdálenosti a azimutu musí splňovat požadavky (měření pomocí známých cílů);
the accuracy of the range and azimuthal displays shall satisfy the requirements (measurements using known targets);
linearita v krátkém dosahu musí být správná (tlačení a vlečení);
linearity in short ranges shall be correct (pushing and pulling);
zobrazovaný minimální dosah musí být 15 metrů nebo méně;
the displayed minimum range shall be 15 metres or less;
střed obrazu musí být viditelný a jeho průměr nesmí být větší než 1 mm;
the centre of the picture shall be visible and its diameter shall not exceed 1 mm;
falešná echa způsobená odrazy a nežádoucí stínění v oblasti kompasové rysky se nesmí vyskytovat, nebo nesmí ohrožovat bezpečnou plavbu;
false echoes caused by reflections and unwanted shadows on the lubber line shall not occur or shall not impair the safety of navigation;
potlačování odrazů od vodní hladiny a deště (STC a FTC preset) a příslušné ovládací prvky fungují správně;
sea-clutter and rain-clutter suppressors (STC and FTC preset) and the associated controls shall perform correctly;
nastavení zesílení je v řádném provozním stavu;
the gain adjustment shall be in proper working order;
zaostření a rozlišení obrazu je správné;
focus and picture definition shall be correct;
směr otáčení plavidla odpovídá udávanému směru na ukazateli rychlosti otáčení a nulová poloha při plavbě v přímém směru je správná;
the ship’s turning direction shall be as indicated on the rate-of-turn indicator and the zero position at dead ahead shall be correct;
navigační radarové zařízení nesmí být citlivé na vysílání palubového rádiového zařízení nebo na rušení z jiných zdrojů na plavidle;
the radar navigation equipment shall not be sensitive to transmissions by the ship’s radio equipment or to interference from other on-board sources;
navigační radarové zařízení nebo ukazatele rychlosti otáčení nesmějí rušit ostatní palubní přístroje.
the radar navigation equipment or rate-of-turn indicator shall not interfere with other on-board equipment.
Kromě toho v případě zařízení pro vnitrozemský ECDIS nesmí:
Furthermore, in the case of inland ECDIS equipment:
statistická polohová chyba mapy překročit 2 m;
the statistical positional error affecting the chart shall not exceed 2 m;
statistická chyba fázového úhlu mapy překročit 1°;
the statistical phase angle error affecting the chart shall not exceed 1°;
Osvědčení o montáži a funkčnosti
Installation and performance certificate
Po úspěšném provedení zkoušky podle článku 8 vydá příslušný orgán, technická služba nebo schválená firma osvědčení podle vzoru v části IV.
After successful completion of a test in accordance with Article 8, the competent authority, the technical service or the approved firm shall issue a certificate based on the model according to Part IV.
Osvědčení se musí nacházet trvale na plavidle.
This certificate shall be kept permanently on board.
Nebyly-li zkušební podmínky splněny, vypracuje se seznam závad.
If the test conditions have not been met, a list of defects shall be drawn up.
Případné stávající osvědčení se odejme nebo zašle příslušnému orgánu, technické službě nebo schválené firmě.
Any existing certificate shall be withdrawn or sent to the competent authority by the technical service or the approved firm.
(VZOR)
(MODEL)
Osvědčení o montáži a funkčnosti navigačních radarových zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení, používaných na plavidlech vnitrozemské plavby
Installation and performance certificate for radar navigation installations and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Název/druh plavidla: …
Vessel name/type: …
Evropské identifikační číslo plavidla: …
European Vessel Identification Number: …
Vlastník plavidla: …
Vessel owner: …
Název:…
Name: …
Adresa:…
Address: …
Navigační radarové zařízení Číslo: …
Radar navigation equipment Number: …
Číslo schválení typu
Type-approval number
Ukazatele rychlosti otáčení Číslo: …
Rate-of-turn indicators Number: …
Tímto se potvrzuje, že navigační radarové zařízení a ukazatele rychlosti otáčení tohoto plavidla splňují požadavky směrnice 2006/87/ES části III přílohy IX týkající se instalace a zkoušek funkčnosti systémů navigace s pomocí radaru a ukazatelů rychlosti otáčení používaných na plavidlech vnitrozemské plavby.
It is hereby certified that the radar navigation equipment and rate-of-turn indicators of this vessel meet the requirements of Directive 2006/87/EC Annex IX Part III concerning installation and performance tests of radar navigation systems and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels.
Schválená odborná firma/technická služba/příslušný orgán
Approved specialised firm/technical service/Competent authority
Razítko Místo … Datum …
Stamp/Seal Place … Date …
Rejstřík příslušných orgánů vydávajících schválení typu navigačního radarového zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení
Register of competent authorities for type approval of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Pokud není uveden žádný orgán, příslušná země nestanovila žádný příslušný orgán.
If no authority is given no competent authority was specified by the relevant country.
Telefon
Telephone number
Rejstřík schválených navigačních radarových zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení
Register of approved radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Vlastník schválení typu
Holder of type-approval
Datum schválení typu
Date of type-approval
Číslo schválení typu
Type-approval No
Rejstřík navigačních radarových zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení, schválených na základě rovnocenných schválení typu
Register of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators approved on the basis of equivalent type-approvals
Vlastník schválení typu
Holder of typeapproval
Rejstřík odborných firem, schválených pro montáž nebo výměnu navigačních radarových zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení
Register of specialised firms approved for the installation or replacement of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
Pokud není uvedena žádná schválená firma, nejsou v této zemi firmy schvalovány.
If no approved firm is specified, no approval is granted for firms in this country.
Rejstřík technických zkušeben, určených pro typové zkoušky navigačních radarových zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení
Register of testing establishments specified for the type testing of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators
stav
State
Rovnocenné zařízení
Equivalent equipment
Navigační radarové zařízení: Schválení typu vycházející z usnesení 1989-II-33 Ústřední komise pro plavbu na Rýnu ze dne 19. května 1989 ve znění usnesení 2008-II-11 ze dne 27. listopadu 2008
Radar navigation equipment: type approvals based on Resolution 1989-II-33 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 Mai 1989 last amended by Resolution 2008-II-11 of 27 November 2008
Ukazatele rychlosti otáčení: Schválení typu vycházející z usnesení 1989-II-34 Ústřední komise pro plavbu na Rýnu ze dne 19. května 1989 ve znění usnesení 2008-II-11 ze dne 27. listopadu 2008 [4] Požadavky na instalaci a fungování navigačního radarového zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení pro plavbu na Rýně.
Rate of turn indicators: type approvals based on Resolution 1989-II-34 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 May 1989 last amended by Resolution 2008-II-11 of 27 November 2008 [4] Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.
Navigační radarové zařízení a ukazatele rychlosti otáčení nainstalované a fungující v souladu s nařízením 1989-II-35 Ústřední komise pro plavbu na Rýnu ze dne 19. května 1989 ve znění usnesení 2008-II-11 ze dne 27. listopadu 2008 [4] Požadavky na instalaci a fungování navigačního radarového zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení pro plavbu na Rýně.“
Radar navigation equipment and Rate of turn indicators installed and functioning conform Resolution 1989-II-35 of the Central Commission for the Navigation on the Rhine of 19 May 1989 last amended by Resolution 2008-II-11of 27 November 2008 [4] Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.’
Úř. věst. L 91, 7.4.1999, s. 10.
OJ L 91, 7.4.1999, p. 10
Nehodící se škrtněte.
Cross out what is not applicable.
Požadavky na instalaci a fungování navigačního radarového zařízení a ukazatelů rychlosti otáčení pro plavbu na Rýně.
Requirements for the installation and functioning of radar navigation equipment and rate of turn indicators for the navigation on the Rhine.
Členské státy, jež mají vnitrozemské vodní cesty uvedené v čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 1. prosince 2013.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest on 1 December 2013.
Systémy pro radarovou navigaci a ukazatele rychlosti otáčení, které byly schváleny a nainstalovány podle předpisů členského státu před 31. prosincem 2012 mohou být nadále instalovány a provozovány až do vystavení nebo nahrazení osvědčení Společenství po 31. prosinci 2018.
Radar navigation systems and rate-of-turn indicators, which have been approved and installed pursuant to a Member State’s regulations before 31 December 2012 may continue to be installed and operated until the issue or replacement of the Community certificate after 31 December 2018.
Tyto systémy musí být zapsány do osvědčení Společenství pod číslem 52.
These systems must be entered in the Community certificate under number 52.
Záďová část plavidla s rokem konstrukce 2001 je připojena k plavidlu s rokem konstrukce 1988.
The stern section of a vessel of year of construction 2001 is attached to a vessel of year of construction 1988.
Počítá se s tím, že na plavidle zůstane motor plavidla s rokem konstrukce 1988.
The engine of the vessel of year of construction 1988 is to remain in the vessel.
Osobní loď (rok konstrukce 1995) musí být vybavena druhým nezávislým pohonným systémem, který je nutno nainstalovat nejpozději do 1. ledna 2015.
A passenger vessel (year of construction 1995) must have a second independent propulsion system installed by 1 January 2015 at the latest.
Neprovede-li se na této lodi žádná jiná nepovinná přestavba, není nutné provádět výpočet stability v souladu s novými požadavky, pokud je však k provedení výpočtu stability objektivní důvod, může být proveden v souladu původními požadavky na stabilitu některého členského státu.
If no other voluntary conversions are made on this passenger vessel, it is not necessary to carry out a stability calculation in accordance with the new requirements, but if there is an objective need for one, a stability calculation may be carried out in accordance with the original stability requirements of a Member State.
Přechodná ustanovení pro obestavění vytvořená pomocí ochranných plachet nebo podobných mobilních zařízení
Transitional requirements for enclosures made with awnings or similar mobile installations (Article 15.02(5), 15.03(4), 15.03(9) of Annex II)
čl. 8.01 odst. 2
Article 8.01(2) Pressure vessels
tlakové nádoby
5 years Expert
Článek 1.08 – Úpravy schváleného typu zařízení
Article 1.08 — Modifications to type-approved equipment CHAPTER 2