natgillin/translations-raw huggingface dataset:
letecký dopravní prostředek s pevnými křídly, měnitelnou geometrií křídel, točivými křídly (vrtulník), překlopným rotorem nebo překlopnými křídly
A fixed wing, swivel wing, rotary wing (helicopter), tilt rotor or tilt-wing airborne vehicle.
Elektronické systémy, jejichž prostřednictvím dochází ke vložení, zpracování a předávání informací nezbytných pro účinné velení uskupením, hlavním i taktickým formacím, jednotkám, plavidlům nebo zbraním spadajícím pod příslušné velení.
Electronic systems, through which information essential to the effective operation of the grouping, major formation, tactical formation, unit, ship, subunit or weapons under command is entered, processed and transmitted.
, 22 „Biokatalyzátory“
, 22 “Biocatalysts”
, 22 „Biopolymery“
, 22 “Biopolymers”
, 10 „Civilní letadlo“
, 10 “Civil aircraft”
, 22 „Vývoj“
, 22 “Development”
operace spojené se všemi předvýrobními etapami sériové výroby, jako je návrh, vývojová konstrukce, analýzy návrhů, konstrukční koncepce, montáž a zkoušky prototypů, schémata poloprovozní výroby, návrhové údaje, proces přeměny návrhových údajů ve výrobek, konfigurační návrh, integrační návrh, vnější úprava
Is related to all stages prior to serial production, such as: design, design research, design analyses, design concepts, assembly and testing of prototypes, pilot production schemes, design data, process of transforming design data into a product, configuration design, integration design, layouts.
„Koncové efektory“:
“End-effectors”
„Energetické materiály“
“Energetic materials”
, 18 „Výbušniny“
, 18 “Explosives”
„Vektory exprese“
“Expression Vectors”
, 19 „Laser“
, 19 “Laser”
, 21, 22 „Výroba“
, 21, 22 “Production”
znamená všechny stupně výroby, jako jsou: příprava výroby, výroba, dílčí a konečná montáž, kontrola, zkoušení a zajišťování jakosti.ML8
Means all production stages, such as: product engineering, manufacture, integration, assembly (mounting), inspection, testing, quality assurance.
„Hnací hmoty“
“Propellants”
, 8 „Pyrotechnika“
, 8 “Pyrotechnic(s)”
Směsi pevných nebo tekutých paliv a oxidačních látek které při vznícení projdou energetickou chemickou reakcí kontrolované rychlosti, která má způsobit specifické časové prodlevy nebo množství tepla, hluku, kouře, dýmu, viditelného světla nebo infračerveného záření.
Mixtures of solid or liquid fuels and oxidizers which, when ignited, undergo an energetic chemical reaction at a controlled rate intended to produce specific time delays, or quantities of heat, noise, smoke, visible light or infrared radiation.
Látky, které za předpokládaných podmínek použití pro zvládání nepokojů u lidí rychle vyvolávají smyslové dráždění nebo ochromující tělesné účinky, které mizí krátce po ukončení expozice.
Substances which, under the expected conditions of use for riot control purposes, produce rapidly in humans sensory irritation or disabling physical effects which disappear within a short time following termination of exposure.
(Slzné plyny jsou podskupinou „látek určených pro zvládání nepokojů“.)
(Tear gases are a subset of “riot control agents”.)
c. má tři nebo více servopohonů v uzavřené nebo otevřené smyčce, které mohou mít krokové motory, a
c. Incorporates three or more closed or open loop servo-devices which may include stepping motors; and
d. je vybaven „uživatelskou programovatelností“ prostřednictvím metody nauč / přehraj nebo prostřednictvím elektronického počítače, kterým může být programovatelná logická řídicí jednotka, tj. bez mechanického zásahu.
d. Has “user-accessible programmability” by means of the teach/playback method or by means of an electronic computer which may be a programmable logic controller, i.e. without mechanical intervention.
„Supravodivý“
ML 20 “Superconductive”
„Kritickou teplotou“ (někdy označovanou jako přechodová teplota) se v případě konkrétního „supravodivého“ materiálu rozumí teplota, při níž dotyčný materiál začíná vykazovat nulový odpor vůči stejnosměrnému elektrickému proudu.
“Critical temperature” (sometimes referred to as the transition temperature) of a specific “superconductive” material is the temperature at which the material loses all resistance to the flow of direct electrical current.
Tyto informace mají formu „technických údajů“ nebo „technické pomoci“.
The information takes the form of ‘technical data’ or ‘technical assistance’.
„Technická pomoc“ může mít formu pokynů, školení, výcviku, pracovních znalostí a poradenských služeb.
’Technical assistance’ may take forms such as instruction, skills, training, working knowledge, consulting services.
„Technická pomoc“ může zahrnovat i přenos „technických údajů“.
‘Technical assistance’ may involve transfer of ‘technical data’.
„Bezpilotní vzdušný prostředek“ („UAV“)
ML 10 “Unmanned aerial vehicle” (“UAV”)
Jakékoli „letadlo“ schopné vzletu a udržovaného kontrolovaného letu a navigace bez přítomnosti člověka na palubě.
Any “aircraft” capable of initiating flight and sustaining controlled flight and navigation without any human presence on board.
, 22 „Využití“
, 22 “Use”
Provoz, instalace (včetně instalace na místě), údržba (kontrola), běžné a celkové opravy a obnova.’
Operation, installation (including on-site installation), maintenance (checking), repair, overhaul and refurbishing.’
bod ML2 a) se nevztahuje na tyto zbraně:
a. does not apply to weapons as follows: a.
a. Muškety, pušky a karabiny vyrobené před rokem 1938;
Muskets, rifles and carbines, manufactured earlier than 1938; b.
b. Repliky mušket, pušek a karabin, jejichž originály byly vyrobeny před rokem 1890.
Reproductions of muskets, rifles and carbines, the originals of which were manufactured earlier than 1890. c.
d. FDIA (1-fluoro-2,4-dinitroimidazol); d) NTDNIA (N-(2-nitrotriazolo)-2,4-dinitroimidazol);
c. FDIA (1-fluoro-2,4-dinitroimidazole); d. NTDNIA (N-(2-nitrotriazolo)-2,4-dinitroimidazole);
j. TACOT (tetranitrobenzotriazolobenzotriazol) (CAS 25243-36-1);
i. PDNT (1-picryl-3,5-dinitrotriazole); j. TACOT (tetranitrobenzotriazolobenzotriazole) (CAS 25243-36-1);
c. titanium IV, ((2-propenolato-1)methyl, n-propanolatomethyl) butanolato-1, tris(dioktyl)fosfát;
b. Titanium IV, [(2-propenolato-1) methyl, n-propanolatomethyl] butanolato-1, tris[dioctyl] pyrophosphate or KR3538; c. Titanium IV, [(2-propenolato-1)methyl, n-propanolatomethyl] butanolato-1, tris(dioctyl)phosphate;
Bod ML8 se nevztahuje na chloristan amonný (ML8 d) 2) a NTO (ML8 a) 18), mají-li speciální tvar a složení pro využití v civilních zařízeních pro tvorbu plynu a splňují-li všechny tyto podmínky:
does not apply to ammonium perchlorate (ML8.d.2.) and NTO (ML8.a.18.), specially shaped and formulated for civil-use gas generation devices and meeting all of the following:
jedná se o sloučeninu nebo směs s neaktivními termosetovými pojivy či plastifikátory;
Compounded or mixed, with non-active thermoset binders or plasticizers;
maximální množství amoniumperchlorečnanu (ML8 d) 2) nepřesahuje 80 % hmotnosti aktivního materiálu;
Having a maximum of 80 % ammonium perchlorate (ML8.d.2.) in mass of active material;
množství NTO (ML8 a) 18) činí 4 g nebo méně; a
Having less than or equal to 4 g of NTO (ML8.a.18.); and
odpalovací pohonné systémy schopné urychlení hmot větších než 0,1 g na rychlosti převyšující 1,6 km/s v režimu jednotlivé i rychlé palby;
Note 1 ML12 includes the following when specially designed for kinetic energy weapon systems: a.
Poznámka 1:
Note 1 ML14 includes image generating and interactive environment systems for simulators, when specially designed or modified for military use.
V bodě ML15 zahrnuje označení speciálně určené součásti tyto položky, pokud jsou speciálně určené k vojenskému použití:
Note 2 ML14 does not apply to equipment specially designed for training in the use of hunting or sporting weapons.
optoelektronické zesilovače zobrazení (jiné než první generace);
a. Recorders and image processing equipment; b. Cameras, photographic equipment and film processing equipment;
elektronky pyroelektrických televizních kamer;
In ML15, the term specially designed components includes the following when specially designed for military use: a. Infrared image converter tubes; b. Image intensifier tubes (other than first generation); c. Microchannel plates; d.
chladicí systémy pro zobrazovací systémy;
Detector arrays (including electronic interconnection or read out systems); f.
Pro uvedené účely se využívá počítačů a dalšího specializovaného technického vybavení určeného na podporu funkcí kontroly uspořádání vojenského velení a organizace Hlavní funkce automatizovaného systému velení a řízení jsou: účinný automatizovaný sběr, shromažďování, uchovávání a zpracovávání informací; znázornění situace a okolností majících dopad na přípravu a výkon bojových operací; operační a taktické výpočty pro účely přidělení zdrojů mezi bojová uskupení nebo mezi složky operačního bojového rozkazu či rozkazu k bojovému nasazení, v závislosti na cíli či fázi operace; příprava údajů pro vyhodnocení situace a rozhodování v kterémkoli okamžiku během operace nebo bitvy; počítačové simulace operací.
This is achieved by the use of computer and other specialised hardware designed to support the functions of a military command and control organisation. The main functions of an automated command and control system are: the efficient automated collection, accumulation, storage and processing of information; the display of the situation and the circumstances affecting the preparation and conduct of combat operations; operational and tactical calculations for the allocation of resources among force groupings or elements of the operational order of battle or battle deployment according to the mission or stage of the operation; the preparation of data for appreciation of the situation and decision-making at any point during operation or battle; computer simulation of operations.
„Technické údaje“ mohou mít formu modrotisků, plánů, diagramů, modelů, formulářů, tabulek, technických výkresů a specifikací, příruček a pokynů psaných nebo zaznamenaných na jiných médiích nebo zařízeních, jako jsou disky, pásky, permanentní paměti (ROM).
’Technical data’ may take forms such as blueprints, plans, diagrams, models, formulae, tables, engineering designs and specifications, manuals and instructions written or recorded on other media or devices such as disk, tape, read-only memories.
Směrnice Komise 2012/48/EU
Commission Directive 2012/48/EU
kterou se mění přílohy směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby
amending the Annexes to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS [1], a zejména na první větu čl. 20 odst. 1 prvního pododstavce uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular the first sentence of Article 20(1) first subparagraph thereof,
Od přijetí směrnice 2006/87/ES v prosinci 2006 byly přijaty změny nařízení o inspekci plavby na Rýně podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně.
Since the adoption of the Directive 2006/87/EC in December 2006, amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Je proto nutné směrnici 2006/87/ES odpovídajícím způsobem změnit.
It is therefore necessary to amend Directive 2006/87/EC accordingly.
Je třeba zajistit, aby osvědčení Společenství plavidla vnitrozemské plavby a lodní osvědčení vydaná podle nařízení o inspekci plavby na Rýně byla vystavena na základě technických požadavků, jež zaručují stejnou úroveň bezpečnosti.
It should be ensured that the Community inland navigation certificate and the vessel certificate delivered in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Aby nedošlo k narušení hospodářské soutěže a nevznikly různé úrovně bezpečnosti, měly by změny směrnice 2006/87/ES vstoupit v platnost co nejrychleji.
In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should enter into force as quickly as possible.
Po přijetí prováděcích rozhodnutí Komise 2012/64/EU [2], 2012/65/EU [3] a 2012/66/EU [4] ze dne 2. února 2012 o schválení tří klasifikačních společností v souladu s článkem 10 směrnice 2006/87/ES je třeba učinit nezbytné změny přílohy VII směrnice 2006/87/ES.
Following the adoption of Commission Implementing Decisions 2012/64/EU [2], 2012/65/EU [3] and 2012/66/EU [4] of 2 February 2012 on the approval of three classification societies in accordance with Article 10 of Directive 2006/87/EC the necessary amendments to Annex VII to Directive 2006/87/EC should be made.
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeném v článku 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách [5],
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [5],
Směrnice 2006/87/ES se mění takto:
Directive 2006/87/EC is amended as follows:
Příloha VII směrnice 2006/87/ES se mění v souladu s přílohou II této směrnice.
Annex VII to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex II to this Directive.
Příloha IX směrnice 2006/87/ES se mění v souladu s přílohou III této směrnice.
Annex IX to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Úř. věst. L 33, 4.2.2012, s. 6.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 6.
Úř. věst. L 33, 4.2.2012, s. 7.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 7.
Úř. věst. L 33, 4.2.2012, s. 8.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 8.
Příloha II směrnice 2006/87/ES se mění takto:
Annex II to Directive 2006/87/EC is amended as follows:
body 97, 97a a 97b se nahrazují tímto:
points 97, 97a and 97b are replaced by the following:
„klasifikační společnost“
“Classification society”
klasifikační společnost, která byla schválena v souladu s kritérii a postupy přílohy VII;
a classification society that has been approved in accordance with the criteria and procedures of Annex VII
„navigační světla“
“Navigation lights”
světlo z návěstních svítilen sloužící k označení plavidel;
light from signal lamps to indicate vessels
„světelné signály“
“Light signals”
světlo používané k doplnění vizuálních nebo zvukových signálů;“
light used to supplement visual or sound signals.’;
„odborník“
“expert”
osoba uznaná příslušným orgánem nebo oprávněným orgánem, která má odborné znalosti v dané oblasti na základě svého odborného vzdělání a zkušeností, je plně obeznámena s příslušnými pravidly a předpisy a obecně uznávanými technickými pravidly (např. normami EN, příslušnými právními předpisy, technickými předpisy ostatních členských států Evropské unie) a je schopna prověřit příslušné systémy a zařízení a provést jejich odborné posouzení;
a person recognised by the competent authority or by an authorised institution, having specialist knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience, fully conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union), and able to examine and give an expert assessment of the relevant systems and equipment;
„odborně způsobilá osoba“
“competent person”
osoba, která získala dostatečné znalosti v dané oblasti na základě svého odborného vzdělání a zkušeností a je dostatečně obeznámena s příslušnými pravidly a předpisy a obecně uznávanými technickými pravidly (např. normami EN, příslušnými právními předpisy, technickými předpisy ostatních členských států Evropské unie), aby mohla zhodnotit provozní bezpečnost příslušných systémů a zařízení;“.
a person who has acquired sufficient knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience and is sufficiently conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union) to be able to assess the operational safety of the relevant systems and equipment.’.
V článku 2.01 odst. 2 se písm. c) nahrazuje tímto:
In Article 2.01 paragraph 2, point (c) is replaced by the following:
odborník v oblasti plavby, který je držitelem osvědčení vůdce plavidla pro vnitrozemské vodní cesty, které držitele opravňuje vést plavidlo, jež má být podrobeno kontrole.“
a nautical expert in possession of an inland waterways boatmaster’s licence, which authorises the holder to sail the vessel to be inspected.’
V článku 3.02 odst. 1 se první odstavec písm. b) nahrazuje tímto:
In Article 3.02 paragraph 1, the first paragraph of point (b), is replaced by the following:
v případě prohlídky podle článku 2.09 nesmí být minimální tloušťka obšívky dna, outorů a boků plavidel postavených z oceli menší než vyšší z hodnot, které jsou výsledkem těchto vzorců:“.
Where there is an inspection as referred to in Article 2.09, the minimum thickness of the bottom, bilge and side plates of vessels made from steel shall be no less than the higher of the values resulting from the following formulae:’
Nadpis článku 6.09 se nahrazuje tímto:
The heading of Article 6.09 is replaced by the following:
Přejímací zkouška“.
Acceptance test’
V článku 7.05 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
In Article 7.05 paragraph 1 is replaced by the following:
Navigační světla, jejich kryty a příslušenství musí mít schválení typu, jak je stanoveno ve směrnici Rady 96/98/ES ze dne 20. prosince 1996 o námořním zařízení
Navigation lights, their casings and accessories shall bear the approval mark prescribed by Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment.
V článku 7.06 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
In Article 7.06 paragraph 1 is replaced by the following:
Zařízení pro radarovou navigaci a ukazatele rychlosti otáčení musí splňovat požadavky stanovené v části I a části II přílohy IX.
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall fulfil the requirements laid down in Annex IX Part I and Part II.
Splnění těchto požadavků se stanoví na základě schválení typu vydaného příslušným orgánem.
Compliance with these requirements shall be determined by a type-approval issued by the competent authority.
Zařízení pro vnitrozemský informační systém elektronického zobrazování map (Electronic Chart Display Information System; dále jen systém „ECDIS“), jež lze provozovat v navigačním režimu, se považuje za zařízení pro radarovou navigaci.
Inland Electronic Chart Display Information System (hereinafter referred to as “ECDIS”) equipment which can be operated in navigation mode shall be regarded as radar navigation equipment.
Je nutno splnit požadavky týkající se instalace a zkoušky funkčnosti systémů radarové navigace a ukazatelů rychlosti otáčení používaných na plavidlech vnitrozemské plavby, stanovené v části III přílohy IX.
The requirements concerning installation and operational testing of radar navigation systems and rate-of-turn indicators used in inland waterway vessels, laid down in Annex IX, Part III shall be met.
Evropská komise zveřejní rejstřík zařízení pro radarovou navigaci a ukazatele rychlosti otáčení schválené podle přílohy IX nebo na základě typových schválení, která byla uznána za rovnocenná.“
The register of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators approved as laid down in Annex IX, or on the basis of type-approvals recognised to be equivalent, shall be published by the European Commission.’
V článku 8.01 se odstavec 2 nahrazuje tímto:
In Article 8.01, paragraph 2 is replaced by the following:
Tlakové nádoby určené pro provoz plavidla musí být zkontrolovány odborníkem za účelem ověření, že jsou bezpečné pro provoz:
Pressure vessels dedicated for the operation of the vessel shall be checked by an expert to verify that they are safe for operation:
před prvním uvedením do provozu;
before being put into service for the first time,
před opětovným uvedením do provozu po jakékoli úpravě nebo opravě a
before being put back into service after any modification or repair, and
pravidelně nejméně každých pět let.
regularly, at least every five years.
Kontrola musí zahrnovat vnitřní a vnější prohlídku.
The inspection shall involve an internal and an external inspection.
Plavidla se stlačeným vzduchem, jejichž vnitřní prostory nelze podrobit řádné kontrole, nebo během vnitřní prohlídky nelze jasně stanovit jejich stav, musí být podrobena dalšímu nedestruktivnímu zkoušení nebo hydraulické tlakové zkoušce.
Compressed-air vessels the interior of which cannot be properly inspected, or the condition of which cannot be clearly established during the internal inspection, are required to undergo additional non-destructive testing or a hydraulic pressure test.
Musí být vystaveno osvědčení o prohlídce podepsané odborníkem, na němž je uvedeno datum kontroly.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert and showing the date of the inspection.
Ostatní zařízení, která vyžadují pravidelné prohlídky, zejména parní kotle a jiné tlakové nádoby a jejich příslušenství a výtahy, musí splňovat předpisy platné v jednom z členských států Unie.“
Other installations requiring regular inspection, particularly steam boilers, other pressure vessels and their accessories, and lifts, shall meet the regulations applying in one of the Member States of the Union.’
V článku 10.02 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
In Article 10.02, paragraph 1 is replaced by the following:
V souladu s příslušnými předpisy plavebních orgánů platnými v členských státech musí být na plavidle nejméně toto zařízení:
At least the following equipment in accordance with the applicable navigational authority regulations in force in the Member States shall be onboard:
radiotelefonní zařízení;
radio-telephone equipment;
přístroje a zařízení potřebná k vysílání vizuálních a akustických signálů a k označení plavidla;
appliances and devices necessary for emitting visual and acoustic signals and for marking the vessel;
nezávislá záložní světla pro předepsaná kotevní světla.
stand-alone back-up lights for the prescribed mooring lights.
Na plavidle musí být přítomny také tyto nádrže:
The following receptacles must also be present:
označená sběrná nádrž na běžný odpad;
a marked receptacle for domestic waste;
samostatné označené nádrže s těsnícími uzávěry vyrobené z oceli nebo jiného odolného nehořlavého materiálu přiměřené velikosti, o objemu nejméně 10 l, určené k ukládání
separate, marked receptacles, with sealing covers, made of steel or another sturdy, non-flammable material, of adequate size but holding at least 10 l, for the collection of
aa) utěrek znečištěných olejem;
(aa) oily cleaning cloths;
bb) nebezpečných nebo škodlivých pevných odpadů;
(bb) hazardous or pollutant solid wastes;
cc) nebezpečných nebo škodlivých kapalných odpadů,
(cc) hazardous or pollutant liquid wastes;
a v náležitém rozsahu také k ukládání
and, inasmuch as they may arise, for the collection of
dd) splašků;
(dd) slops;
ee) jiného zaolejovaného nebo mastného odpadu.“
(ee) other oily or greasy waste.’
Článek 10.03 se mění takto:
Article 10.03 is amended as follows:
První věta odstavce 1 se nahrazuje tímto:
the first sentence of paragraph 1 is replaced by the following:
Na každém z níže uvedených míst musí být nejméně jeden přenosný hasicí přístroj v souladu s evropskou normou EN 37: 2007 a EN 3-8: 2007:“.
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with the European standards EN 3-7: 2007 and EN 3-8: 2007 at each of the following places:’;