natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Za prvé, zdá se, že náhrada nesouvisí se skutečným užíváním německých dálnic, jelikož v systému náhrady budou podle třetích stran přijímány účty ze všech čerpacích stanic bez ohledu na to, zda vozidlo využilo německé dálnice či jiné silnice.
First, the reimbursement, as it seems, is not linked to the real use of motorways in Germany. As the reimbursement mechanisms will, according to third parties, accept all filling station receipts regardless of the fact whether the vehicle used German motorways or other roads.
Jedna zúčastněná strana je přesvědčena, že pakliže k nějaké diskriminaci dochází, je důsledkem nečinnosti Rady, která otázku harmonizace opomíjí již od roku 1985.
In the view of the interested party, any discrimination which exists stems from the inactivity of the Council, where the harmonisation question is dormant since 1985.
Vzhledem k této nedostatečné harmonizaci spotřebních daní by SNM pouze pomohl neutralizovat nevýhody, jimž němečtí silniční dopravci čelí.
Given this lack of harmonisation on excise duties, the TRS would only help to neutralise the disadvantages encountered by German road hauliers.
V této souvislosti lze prokázat, že německý podíl na nákladu přepraveném přes hranice v rámci silniční dopravy trvale klesal ze 39,0 % v roce 1985 na 21,6 % v roce 2002.
In this connection, it can be shown that the German share of the carried tonnenage of cross-border road haulage has been continuously declining from 39,0 % in 1985 to 21,6 % in 2002.
Kromě toho se přeshraniční silniční doprava stává dominantní: v roce 2015 bude více než polovina veškeré dopravy na německých dálnicích tvořena přeshraniční nákladní dopravou.
In addition, cross-border road haulage is becoming increasingly dominant: In 2015, more than half of the whole traffic volume on German motorways will be allocated to cross-border trade of goods.
Místo 460 milionů EUR vybraných v Německu v rámci systému euroznámky (v roce 2002) budou muset silniční dopravci zaplatit náklady na infrastrukturu ve výši přibližně 3,4 miliardy EUR. Ačkoli by podle oznámeného návrhu německých orgánů mohlo být uděleno vyrovnání ve výši 600 milionů EUR, celkové poplatky uložené silničním dopravcům vzrostou, neboť by toto vyrovnání pokrylo pouze 17 % celkových mýtných poplatků ve výši 3,4 miliardy EUR.
Instead of the EUR 460 million collected in Germany under the Eurovignette system (in 2002), the hauliers will have to pay infrastructure costs of approximately EUR 3,4 billion. Although, according to the notified proposal of the German authorities, a compensation of EUR 600 million could be granted, the total charge for road hauliers is still increasing as this compensation would cover only 17 % of the total toll charges of EUR 3,4 billion.
V roce 1998 činil podíl neněmecké nákladní dopravy na německých dálnicích 22,1 % a tento podíl vzrostl přibližně na 25,5 % v roce 2004.
While in 1998 22,1 % of heavy goods vehicles of German motorways were non-German, this share has risen to an estimated 25,5 % in 2004.
Vozidla z EU-25 představují téměř 92 % neněmeckých nákladních vozidel na německých dálnicích [49].
EU-25 vehicles represent almost 92 % of the non-German heavy goods vehicles on the German motorways [49].
ze dne 20. února 2009,
of 20 February 2009
kterým se mění příloha II rozhodnutí Rady 79/542/EHS, pokud jde o údaje týkající se Botswany v seznamu třetích zemí nebo částí třetích zemí, z nichž je povolen dovoz některých druhů čerstvého masa do Společenství
amending Annex II to Council Decision 79/542/EEC as regards the entry for Botswana in the list of third countries or parts thereof from which imports into the Community of certain fresh meat are authorised
(oznámeno pod číslem K(2009) 1031)
(notified under document number C(2009) 1031)
Rozhodnutí Rady 79/542/EHS ze dne 21. prosince 1976, kterým se stanoví seznam třetích zemí nebo částí třetích zemí a kterým se stanoví veterinární a hygienické podmínky a veterinární osvědčení pro dovoz některých živých zvířat a jejich masa do Společenství [2], stanoví hygienická opatření pro dovoz živých zvířat, kromě koňovitých, do Společenství a pro dovoz čerstvého masa z těchto zvířat, včetně koňovitých, avšak vyjma masných polotovarů.
Council Decision 79/542/EEC of 21 December 1976 drawing up a list of third countries or parts of third countries, and laying down animal and public health and veterinary certification conditions, for importation into the Community of certain live animals and their fresh meat [2] establishes the sanitary conditions for the importation into the Community of live animals excluding equidae, and for the importation of fresh meat of such animals, including equidae, but excluding meat preparations.
Botswana je uvedena v seznamu v příloze II části 1 rozhodnutí 79/542/EHS a byla rozdělena do různých území především podle jejich nákazového statusu.
Botswana is listed in Part 1 of Annex II to Decision 79/542/EEC and has been divided into different territories, mainly according to their animal health status.
Dne 20. října 2008 vzniklo podezření na ohnisko slintavky a kulhavky v hospodářství nacházejícím se v okrese Ghanzi v oblasti veterinární kontroly nákaz 12 v Botswaně.
On 20 October 2008, an outbreak of foot-and-mouth disease was suspected in a farm located in the district of Ghanzi, situated in the veterinary disease control zone 12 of Botswana.
Jakmile bylo ohnisko potvrzeno, pozastavil příslušný orgán v Botswaně z celé země vývoz čerstvého masa do Společenství.
As soon as the outbreak was confirmed, the competent authority in Botswana suspended exports of fresh meat to the Community from the whole of the country.
Vzhledem k těmto okolnostem dovoz čerstvého masa z oblasti veterinární kontroly nákaz 12 v Botswaně do Společenství již nebyl povolen podle rozhodnutí 79/542/EHS, ve znění rozhodnutí Komise 2009/4/ES [3].
In view of these circumstances, imports into the Community of fresh meat from the veterinary disease control zone 12 of Botswana was no longer authorised by Decision 79/542/EEC, as amended by Commission Decision 2009/4/EC [3].
Vzhledem k tomu, že příslušný orgán v Botswaně nyní poskytl dostatečné záruky, pokud jde o opatření přijatá za účelem kontroly šíření nákazy, která byla účinná při odstraňování slintavky a kulhavky, je vhodné obnovit oblast veterinární kontroly nákaz 12, a tím znovu z této oblasti povolit vývoz čerstvého masa do Společenství.
Considering that the competent authority in Botswana has now provided sufficient guarantees regarding the measures put in place to control the spread of the disease which have been effective in eliminating infection of foot-and-mouth disease it is appropriate to re-instate veterinary disease control zone 12 thereby once again allowing exports of fresh meat into the Community from that zone.
V Bruselu dne 20. února 2009.
Done at Brussels, 20 February 2009.
Úř. věst. L 2, 6.1.2009, s. 11.
OJ L 2, 6.1.2009, p. 11.
Stát Minas Gerais, stát Espírito Santo, stát Goiás, stát Mato Grosso, stát Rio Grande do Sul, stát Mato Grosso do Sul (kromě vymezené oblasti přísného dozoru o šířce 15 km podél vnějších hranic v samosprávných obcích Porto Mutinho, Caraco, Bela Vista, Antônio João, Ponta Porã, Aral Moreira, Coronel Sapucaia, Paranhos, Sete Quedas, Japora’ a Mundo Novo a vymezené oblasti přísného dozoru v samosprávných obcích Corumbá a Ladário)
State of Minas Gerais, State of Espírito Santo, State of Goiás, State of Mato Grosso, State of Rio Grande Do Sul, State of Mato Grosso Do Sul (except for the designated high surveillance zone of 15 km from the external borders in the municipalities of Porto Mutinho, Caracol, Bela Vista, Antônio João, Ponta Porã, Aral Moreira, Coronel Sapucaia, Paranhos, Sete Quedas, Japora’, and Mundo Novo and the designated high surveillance zone in the municipalities of Corumbá and Ladário)
ze dne 20. ledna 2009
20 January 2009
části oblasti pro tlumení kulhavky a slintavky, která se nachází ve veterinárních oblastech Mpumalanga a v Severních provinciích, v okrese Ingwavuma veterinární oblasti Natal a v hraniční oblasti s Botswanou východně od zeměpisné délky 28°, a
the part of the foot-and-mouth disease control area situated in the veterinary regions of Mpumalanga and Northern provinces, in the district of Ingwavuma of the veterinary region of Natal and in the border area with Botswana east of longitude 28°, and
okresu Camperdown v provincii KwaZuluNatal
the district of Camperdown, in the Province of KwaZuluNatal
Zásilky na volném moři osvědčené přede dnem uvedeným ve sloupci 7 mohou být dovezeny do Společenství během 40 dnů od uvedeného dne (neuvedení dne ve sloupci 7 znamená, že nejsou žádná časová omezení).
Consignments on the high seas can be imported into the Community if certified before the date indicated in column 7 for 40 days from that date (NB: no date in column 7 means that there are no time restrictions).
o uzavření Protokolu k Dohodě o stabilizaci a přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Chorvatskou republikou na straně druhé s ohledem na přistoupení Bulharské republiky a Rumunska k Evropské unii
on the conclusion of the Protocol to the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Croatia, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
(2009/153/ES, Euratom)
(2009/153/EC, Euratom)
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 310 ve spojení s čl. 300 odst. 2 prvním pododstavcem druhou větou a odst. 3 druhým pododstavcem této smlouvy,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 310 in conjunction with the second sentence of the first subparagraph of Article 300(2), and the second subparagraph of Article 300(3) thereof,
s ohledem na akt o přistoupení Bulharska a Rumunska, a zejména na čl. 6 odst. 2 tohoto aktu,
Having regard to the Act of Accession of Bulgaria and Romania and in particular Article 6(2) thereof,
Protokol k Dohodě o stabilizaci a přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Chorvatskou republikou na straně druhé s ohledem na přistoupení Bulharské republiky a Rumunska k Evropské unii byl jménem Společenství podepsán dne 15. července 2008 na základě rozhodnutí Rady 2008/800/ES [2].
The Protocol to the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Croatia, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union, has been signed on behalf of the Community on 15 July 2008 in accordance with Council Decision 2008/800/EC [2].
Protokol k Dohodě o stabilizaci a přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Chorvatskou republikou na straně druhé s ohledem na přistoupení Bulharské republiky a Rumunska k Evropské unii se schvaluje jménem Evropského společenství, Evropského společenství pro atomovou energii a členských států.
The Protocol to the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Croatia, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union is hereby approved on behalf of the European Community, the European Atomic Energy Community and the Member States.
Předseda Rady jménem Evropského společenství a jeho členských států uloží listiny o schválení podle čl. 12 odst. 2 protokolu.
The President of the Council shall, on behalf of the European Community and its Member States, deposit the instruments of approval provided for in Article 12(2) of the Protocol.
Souhlas vydaný dne 16. prosince 2008 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku).
Assent given on 16 December 2008 (not yet published in the Official Journal).
Úř. věst. L 286, 29.10.2008, s. 45.
OJ L 286, 29.10.2008, p. 45.
RADA EVROPSKÉ UNIE A KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION, AND THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,
týkající se úvěru ve výši 300 milionů EUR, který schválila Itálie společnosti Alitalia, č. C 26/08 (ex NN 31/08)
on the loan of EUR 300 million granted by Italy to Alitalia No C 26/08 (ex NN 31/08)
(oznámeno pod číslem K(2008) 6743)
(notified under document number C(2008) 6743)
V průběhu schůzky konané dne 23. dubna 2008 oznámily italské orgány Komisi, že italská rada ministrů přijala dne 22. dubna 2008 výnosem č. 80 ze dne 23. dubna 2008 [2] poskytnutí úvěru ve výši 300 milionů EUR společnosti Alitalia.
At a meeting on 23 April 2008 the Italian authorities informed the Commission that the Italian Council of Ministers had approved, on 22 April 2008, the granting of a loan of EUR 300 million to Alitalia through Decree-Law No 80 of 23 April 2008 [2].
Jelikož Komise neobdržela oznámení italských orgánů před rozhodnutím o poskytnutí uvedeného úvěru, vyzvala dopisem ze dne 24. dubna 2008 (D/422119) italské orgány, aby potvrdily existenci takového úvěru a aby v tomto smyslu poskytly veškeré užitečné informace, které by umožnily posoudit slučitelnost tohoto opatření s články 87 a 88 Smlouvy, pozastavily poskytnutí zmíněného úvěru a sdělily Komisi opatření přijatá s cílem podrobit se této povinnosti na základě čl. 88 odst. 2 Smlouvy.
Since it had not received notification from the Italian authorities prior to the decision to grant this loan, by letter of 24 April 2008 (D/422119) the Commission asked them to confirm the existence of this loan, to provide any relevant information allowing an assessment of the measure in respect of Articles 87 and 88 of the Treaty, to suspend granting of the loan and to inform the Commission of the measures taken to comply with this obligation in accordance with Article 88(2) of the Treaty.
S ohledem na uvedený dopis připomněla rovněž Komise italským orgánům jejich povinnost oznámit každý záměr poskytnout nebo upravit podpory a neprovést zamýšlené opatření, dokud Komise ve vyšetřovacím řízení ohledně tohoto opatření nepřijme konečné rozhodnutí.
In that letter, the Commission also reminded the Italian authorities of the requirement on them to notify all plans to grant or alter aid and not to implement any planned measure before a final decision has been reached in the Commission’s investigation procedure.
Souběžně bylo Komisi předloženo několik stížností, zejména různými leteckými společnostmi, které poukazují na skutečnost, že italská vláda poskytla společnosti Alitalia úvěr ve výši 300 milionů EUR.
At the same time, the Commission received several complaints, including from various airlines, regarding the granting of the EUR 300 million loan by the Italian Government to Alitalia.
Dopisem ze dne 12. června 2008 (D/203822) oznámila Komise italským orgánům své rozhodnutí ze dne 11. června 2008 zahájit formální vyšetřovací řízení podle čl. 88 odst. 2 Smlouvy.
By letter of 12 June 2008 (D/203822) the Commission notified the Italian authorities of its decision of 11 June 2008 to initiate the formal investigation procedure pursuant to Article 88(2) of the EC Treaty.
V tomto rozhodnutí vyzvala Komise Itálii a ostatní zúčastněné strany k podání svých připomínek ve stanovené lhůtě.
In this decision, the Commission asked Italy and other interested parties to submit their comments within a certain time limit.
Toto rozhodnutí bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie [4].
The decision was published in the Official Journal of the European Union [4].
Italské orgány předaly své připomínky Komisi dopisem ze dne 12. července 2008 (A/509783).
By letter of 12 July 2008 (A/509783) the Italian authorities sent their comments to the Commission. The Commission also received comments from five interested parties.
Komise rovněž obdržela připomínky pěti zúčastněných stran, které byly předány italským orgánům dopisem ze dne 3. září 2008 (D/433031).
These were sent to the Italian authorities by letter of 3 September 2008 (D/433031).
Seznam těchto zúčastněných stran je uveden v příloze tohoto rozhodnutí.
A list of these interested parties is annexed to this Decision.
Italské orgány připomínky zúčastněných stran nekomentovaly.
The Italian authorities have not commented on the comments from the interested parties.
V průběhu schůzky dne 23. dubna 2008 předaly italské orgány Komisi výše uvedený výnos č. 80, kterým italský stát poskytuje úvěr ve výši 300 milionů EUR společnosti Alitalia, v níž vlastní 49,9 %.
At the meeting on 23 April 2008 the Italian authorities submitted to the Commission the aforementioned Decree-Law No 80, granting a loan of EUR 300 million from the Italian State to Alitalia, a company in which it held a 49,9 % stake.
Podle bodů odůvodnění tohoto výnosu:
The recitals to that Decree-Law state the following:
„S ohledem na finanční situaci společnosti Alitalia […], jak se jevila na základě informací poskytovaných trhu, a na její úlohu zprostředkovatele, který zajišťuje nejvýznamnější část veřejné služby letecké dopravy na linkách mezi vnitrostátním územím a zeměmi nepatřícími k Evropské unii a na linkách navazujících na uvedené tratě pro osobní a nákladní dopravu z regionálních spádových oblastí a do těchto oblastí;
‘Having regard to the financial situation of Alitalia […], as demonstrated by the information disclosed to the market, and its role as the carrier which provides the largest share of the public air transport service between the national territory and countries not belonging to the European Union, and the onward connections on these routes for passenger and cargo traffic from and to regional catchment areas;
Vzhledem k mimořádné nutnosti a naléhavosti zajistit z důvodů veřejného pořádku a územní celistvosti uvedenou veřejnou službu letecké dopravy tím, že stát schválí pro společnost Alitalia […] krátkodobý úvěr za tržních podmínek v délce výhradně nezbytné k tomu, aby nebyla ohrožena plynulost provozu v době, než bude ustavena nová vláda, která tak bude mít vytvořeny podmínky k tomu, aby v rámci svých pravomocí pokračovala v této iniciativě s cílem umožnit obnovu a dokončení procesu liberalizace společnosti.“
Given the extraordinary need and urgency to guarantee, for purposes of public order and territorial continuity, the aforementioned public air transport service by granting Alitalia […] a short-term loan from the State, at market conditions, for the duration strictly needed to avoid compromising operational continuity until the new Government takes office, thus enabling it to take, with its full powers, the initiatives chosen to make possible the recovery of the company and completion of its liberalisation process.’
Dopisem ze dne 30. května 2008 informovaly italské orgány Komisi, že italská vláda umožnila společnosti Alitalia výše uvedeným výnosem č. 93 převést schválený úvěr na svůj vlastní kapitál s cílem pokrýt ztráty (viz čl. 4 odst. 3 uvedeného výnosu).
By letter of 30 May 2008 the Italian authorities informed the Commission that, by means of the aforementioned Decree-Law No 93, the Italian Government had given Alitalia the option of counting the value of the loan as part of its capital, in order to cover its losses (see Article 4(3) of the aforementioned Decree-Law).
Tímto má být společnosti umožněno zachovat hodnotu svého kapitálu a zabránit tak ztrátám, které by měly za následek snížení základního kapitálu a rezerv pod zákonný limit, jakož i zahájení úpadkového řízení („procedura concorsuale“), a dodat privatizaci společnosti otevřenou a důvěryhodnou perspektivu.
The intention behind this was to allow the company to maintain the value of its capital, in order to ensure that its losses did not make its share capital and reserves fall below the legal limit, thereby preventing insolvency proceedings (procedura concorsuale), and to ensure that the possibility of privatisation remained open and credible.
Podmínky splacení úvěru uvedené ve výnosu č. 80 zůstávají použitelné v souvislosti s výnosem č. 93 s výjimkou toho, že úroková sazba, kterou je úvěr zatížen, se zvyšuje o 1 % (viz čl. 4 odst. 1 a 2 výnosu č. 93) a že v případě likvidace společnosti bude dotyčná částka uhrazena až po uspokojení nároků všech ostatních věřitelů společně a nerozdílně a poměrně k základnímu kapitálu (viz čl. 4 odst. 4 výnosu č. 93).
The loan repayment terms laid down in Decree-Law No 80 remain applicable in the context of Decree-Law No 93, except for the fact that the interest rate to which the loan is subject has been increased by 1 % (see Article 4(1) and (2) of Decree-Law No 93) and that, in the event of the company being liquidated, the amount in question will be repaid only after all the other creditors have been paid off, jointly and in proportion to the share capital (see Article 4(4) of Decree-Law No 93).
DŮVODY, KTERÉ VEDLY K ZAHÁJENÍ FORMÁLNÍHO VYŠETŘOVACÍHO ŘÍZENÍ
GROUNDS FOR INITIATING THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
Ve svém rozhodnutí ze dne 11. června 2008 Komise zdůrazňuje, že dotyčné opatření je úvěr schválený italským státem, který lze převést na vlastní kapitál společnosti Alitalia [7] (dále jen „opatření“).
In its Decision of 11 June 2008, the Commission found that the measure in question (hereinafter referred to as the measure) was a loan granted by the Italian State, the value of which could be counted as part of Alitalia’s capital [7].
Vzhledem k tomu, že dotyčné opatření je možno nazvat podporou, sdělila Komise své pochybnosti ohledně skutečnosti, že se italský stát tím, že společnosti Alitalia zmíněné opatření poskytl, zachoval jako informovaný akcionář, který sleduje strukturální, globální nebo odvětvovou politiku a je veden perspektivou výnosnosti investovaného kapitálu, která je dlouhodobější než v případě běžného investora.
On the subject of whether the measure in question could be regarded as aid, the Commission expressed its doubts as to whether the Italian State, in granting Alitalia the measure, acted as a prudent shareholder pursuing a structural policy — whether general or sectoral — guided by longer-term prospects of profitability on the capital invested than those of an ordinary investor.
V tomto smyslu se Komise na základě dostupných informací mimo jiné domnívala, že dotyčné opatření poskytuje společnosti Alitalia nezávisle na použití daných finančních prostředků hospodářské výhody, které by neměla za běžných tržních podmínek.
In this context, the Commission took the view, on the basis of the information at its disposal, that, irrespective of how the relevant funds were used, the measure in question provided Alitalia with an economic advantage it would not have had under normal market conditions.
Toto posouzení vycházelo z finanční situace společnosti, jakož i z podmínek a okolností poskytnutí zkoumaného opatření.
This assessment was based on the company’s financial situation and on the conditions and circumstances under which the measure was granted.
Komise sdělila rovněž své pochybnosti o slučitelnosti opatření se společným trhem.
The Commission also expressed doubts as to whether the measure was compatible with the common market.
V tomto ohledu se na základě informací dostupných v této fázi řízení mimo jiné domnívala, že dotyčné opatření nelze prohlásit za slučitelné se společným trhem podle pokynů Společenství pro státní podporu na záchranu a restrukturalizaci podniků v obtížích (dále jen „pokyny z roku 2004“) [8].
On the basis of the information at its disposal at that stage of the procedure, it took the view that the measure could not be declared compatible with the common market in accordance with the Community guidelines on State aid for rescuing and restructuring firms in difficulty (hereinafter referred to as the 2004 guidelines) [8].
Komise připomněla, že Alitalia již byla příjemcem podpory na záchranu a restrukturalizaci.
It pointed out that Alitalia had already received rescue and restructuring aid.
Komise se v důsledku toho rozhodla zahájit formální vyšetřovací řízení, aby odstranila své pochybnosti ohledně označení dotyčného režimu za státní podporu a jeho slučitelnosti se společným trhem.
Accordingly, the Commission decided to initiate the formal investigation procedure in order to allay its doubts both as to whether the scheme in question constituted State aid and as to its compatibility with the common market.
PŘIPOMÍNKY ITALSKÝCH ORGÁNŮ
COMMENTS BY THE ITALIAN AUTHORITIES