natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Global Relief Foundation (GRF) (také známa jako a) Fondation Secours Mondial (FSM), b) Secours mondial de France (SEMONDE), c) Fondation Secours Mondial – Belgique a.s.b.l., d) Fondation Secours Mondial v.z.w, e) FSM, f) Stichting Wereldhulp – België, v.z.w., g) Fondation Secours Mondial – Kosova, h) Fondation Secours Mondial „World Relief“).
Global Relief Foundation (GRF) (alias (a) Fondation Secours Mondial (FSM), (b) Secours mondial de France (SEMONDE), (c) Fondation Secours Mondial — Belgique a.s.b.l., (d) Fondation Secours Mondial v.z.w, (e) FSM, (f) Stichting Wereldhulp — België, v.z.w., (g) Fondation Secours Mondial — Kosova, (h) Fondation Secours Mondial ‘World Relief’).
; j) dům 267, ulice č. 54, sektor F – 11/4, Islámábád, Pákistán
; (j) House 267 Street No 54, Sector F — 11/4, Islamabad, Pakistan
Nařízení Komise (EU) č. 291/2010
Commission Regulation (EU) No 291/2010
kterým se opravují nařízení (ES) č. 437/2009, (ES) č. 438/2009 a (ES) č. 1064/2009, co se týče režimu konečného použití pro dovoz některých zemědělských produktů v rámci celních kvót
correcting Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 as regards the end-use procedure laid down for imports of certain agricultural products under tariff quotas
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 1234/2007 ze dne 22. října 2007, kterým se stanoví společná organizace zemědělských trhů a zvláštní ustanovení pro některé zemědělské produkty (jednotné nařízení o společné organizaci trhů) [1], a zejména na čl. 144 odst. 1 a na článek 148 ve spojení s článkem 4 uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 144(1) and Article 148 in conjunction with Article 4 thereof,
Ustanovení čl. 2 odst. 1 nařízení Komise (ES) č. 437/2009 ze dne 26. května 2009 o otevření a správě dovozní celní kvóty Společenství pro mladý skot samčího pohlaví určený na výkrm [2], čl. 3 odst. 1 nařízení Komise (ES) č. 438/2009 ze dne 26. května 2009 o otevření a správě dovozních celních kvót Společenství pro nejatečné býky, nejatečné krávy a nejatečné jalovice některých alpských a horských plemen [3] a čl. 4 odst. 1 nařízení Komise (ES) č. 1064/2009 ze dne 4. listopadu 2009 o otevření a správě celní kvóty Společenství pro dovoz sladovnického ječmene z třetích zemí [4] stanoví celní dohled v rámci režimu konečného použití uvedeného v článku 166 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 450/2008 ze dne 23. dubna 2008, kterým se stanoví celní kodex Společenství (Modernizovaný celní kodex) [5].
Article 2(1) of Commission Regulation (EC) No 437/2009 of 26 May 2009 opening and providing for the administration of a Community import tariff quota for young male bovine animals for fattening [2], Article 3(1) of Commission Regulation (EC) No 438/2009 of 26 May 2009 opening and providing for the administration of Community tariff quotas for bulls, cows and heifers other than for slaughter of certain Alpine and mountain breeds [3] and Article 4(1) of Commission Regulation (EC) No 1064/2009 of 4 November 2009 opening and providing for the administration of a Community import tariff quota for malting barley from third countries [4] provide for customs supervision under the end-use procedure referred to in Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 laying down the Community Customs Code (Modernised Customs Code) [5].
Jak je uvedeno ve srovnávací tabulce v příloze nařízení (ES) č. 450/2008, uvedený článek 166 by měl nahradit článek 82 nařízení Rady (EHS) č. 2913/92 ze dne 12. října 1992, kterým se vydává celní kodex Společenství [6], který také stanovil celní dohled v rámci zvláštního použití dovezeného zboží.
As indicated in the correlation table in the Annex to Regulation (EC) No 450/2008, the purpose of the said Article 166 is to replace Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92 of 12 October 1992 establishing the Community Customs Code [6], which also provided for customs supervision in connection with a particular end-use of the goods imported.
Bylo by tedy vhodnější nahradit v nařízeních (ES) č. 437/2009, (ES) č. 438/2009 a (ES) č. 1064/2009 odkaz na článek 166 nařízení (ES) č. 450/2008 odkazem na článek 82 nařízení (EHS) č. 2913/92.
The reference in Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 to Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 should therefore be replaced by a reference to Article 82 of Regulation (EEC) No 2913/92.
Nařízení (ES) č. 437/2009, (ES) č. 438/2009 a (ES) č. 1064/2009 by proto měla být odpovídajícím způsobem opravena.
Regulations (EC) No 437/2009, (EC) No 438/2009 and (EC) No 1064/2009 should therefore be corrected accordingly.
Aby byla zajištěna účinná správa dotčených celních kvót a jelikož obsah dotčených ustanovení zůstává totožný, je vhodné, aby tato oprava vstoupila v platnost dnem vstupu v platnost dotčených nařízení.
To ensure efficient management of the tariff quotas concerned and given that the content of the provisions concerned remains unchanged, the correction should apply from the same dates as those from which the Regulations concerned apply.
V článku 2 nařízení 437/2009 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
Article 2(1) of Regulation (EC) No 437/2009 is replaced by the following:
Na základě článku 82 nařízení Rady (EHS) č. 2913/92 se dovezená zvířata sledují s cílem zaručení toho, aby se vykrmovala alespoň po dobu 120 dní v produkčních jednotkách, jež musí dovozce oznámit v měsíci následujícím po propuštění zvířat do volného oběhu.
In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, the animals imported shall be subject to customs supervision to ensure that they are fattened for a period of at least 120 days in production units which must be indicated by the importer in the month following the animals’ release for free circulation.
V článku 3 nařízení 438/2009 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
Article 3(1) of Regulation (EC) No 438/2009 is replaced by the following:
Kontrola, která má zajistit, že během čtyř měsíců po propuštění dovezených zvířat do volného oběhu nedojde k jejich porážce, se provede v souladu s článkem 82 nařízení Rady (EHS) č. 2913/92.
In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, imported animals shall be subject to customs supervision to ensure that they are not slaughtered within four months of their release for free circulation.
V čl. 4 odst. 1 prvním pododstavci nařízení 1064/2009 se úvodní věta nahrazuje tímto:
In the first subparagraph of Article 4(1) of Regulation (EC) No 1064/2009, the introductory sentence is replaced by the following:
„V souladu s článkem 82 nařízení Rady (EHS) č. 2913/92 podléhá ječmen dovezený v rámci této kvóty celnímu dohledu s cílem zabezpečit, aby:Článek 4
‘In accordance with Article 82 of Council Regulation (EEC) No 2913/92, the barley imported under this tariff quota shall be subject to customs supervision, to ensure that:Article 4
Články 1 a 2 se použijí ode dne 1. července 2009.
Articles 1 and 2 shall apply from 1 July 2009.
Článek 3 se použije ode dne 1. ledna 2010.
Article 3 shall apply from 1 January 2010.
Za Komisi, jménem předsedy,
For the Commission, On behalf of the President
Úř. věst. L 128, 27.5.2009, s. 54.
OJ L 128, 27.5.2009, p. 54.
Úř. věst. L 128, 27.5.2009, s. 57.
OJ L 128, 27.5.2009, p. 57.
Úř. věst. L 291, 7.11.2009, s. 14.
OJ L 291, 7.11.2009, p. 14.
Úř. věst. L 302, 19.10.1992, s. 1.“
OJ L 302, 19.10.1992, p. 1.’
Nicméně čl. 188 odst. 2 druhý pododstavec nařízení (ES) č. 450/2008 stanoví, že aniž je dotčen vstup v platnost prováděcích předpisů stanovených v prvním pododstavci téhož odstavce, použije se článek 166 uvedeného nařízení nejpozději od 24. června 2013.
However, notwithstanding the entry into force of the implementing provisions referred to in the first subparagraph of Article 188(2) of Regulation (EC) No 450/2008, the second subparagraph thereof lays down that Article 166 of the said Regulation is to apply from 24 June 2013 at the latest.
Článek 82 nařízení (EHS) č. 2913/92 bude tudíž použitelný až do okamžiku uplatnění článku 166 nařízení (ES) č. 450/2008.
Consequently, Article 82 of Regulation (EEC) No 2913/92 will remain applicable until the date from which Article 166 of Regulation (EC) No 450/2008 applies.
Nařízení Komise (EU) č. 292/2010
Commission Regulation (EU) No 292/2010
ze dne 7. dubna 2010
of 7 April 2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 8. dubna 2010.
This Regulation shall enter into force on 8 April 2010.
Nařízení Komise (EU) č. 293/2010
Commission Regulation (EU) No 293/2010
ze dne 8. dubna 2010,
of 8 April 2010
Doplněk 1 k příloze nařízení (ES) č. 820/2008 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Attachment 1 of the Annex to Regulation (EC) No 820/2008 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
V Bruselu dne 8. dubna 2010.
Done at Brussels, 8 April 2010.
V doplňku 1 k příloze nařízení (ES) č. 820/2008 se doplňuje nový text, který zní:
The following text shall be added to Attachment 1 of the Annex to Regulation (EC) No 820/2008:
Malajsie:
Malaysia:
Kuala Lumpur International (KUL) airport“.
Kuala Lumpur International (KUL) airport’
Nařízení Komise (EU) č. 294/2010
Commission Regulation (EU) No 294/2010
ze dne 8. dubna 2010
of 8 April 2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 9. dubna 2010.
This Regulation shall enter into force on 9 April 2010.
Nařízení Komise (EU) č. 295/2010
Commission Regulation (EU) No 295/2010
Podle článku 6 nařízení Komise (ES) č. 1454/2007 ze dne 10. prosince 2007, kterým se stanoví společná pravidla pro zavedení nabídkového řízení pro určení vývozních náhrad u některých zemědělských produktů [3], a po přezkoumání nabídek podaných v rámci nabídkového řízení, je vhodné neposkytnout náhradu na dobu trvání nabídkového řízení, která končí dne 6. dubna 2010.
Pursuant to Article 6 of Commission Regulation (EC) No 1454/2007 of 10 December 2007 laying down common rules for establishing a tender procedure for fixing export refunds for certain agricultural products [3] and following an examination of the tenders submitted in response to the invitation to tender, it is appropriate not to grant any refund for the tendering period ending on 6 April 2010.
Pro stálé nabídkové řízení zahájené nařízením (ES) č. 619/2008 na dobu trvání nabídkového řízení, která končí dne 6. dubna 2010, se neposkytuje vývozní náhrada na produkty a místa určení uvedené v čl. 1 písm. a) a b) a článku 2 uvedeného nařízení.
For the standing invitation to tender opened by Regulation (EC) No 619/2008, for the tendering period ending on 6 April 2010, no export refund shall be granted for the products and destinations referred to in points (a) and (b) of Article 1 and in Article 2 of that Regulation.
Nařízení Komise (EU) č. 296/2010
Commission Regulation (EU) No 296/2010
Pro stálé nabídkové řízení zahájené nařízením (ES) č. 619/2008 na dobu trvání nabídkového řízení, která končí dne 6. dubna 2010, se neposkytuje náhrada na produkt a místa určení uvedené v čl. 1 písm. c) a článku 2 uvedeného nařízení.
For the standing invitation to tender opened by Regulation (EC) No 619/2008, for the tendering period ending on 6 April 2010, no export refund shall be granted for the product and destinations referred to in point (c) of Article 1 and in Article 2 respectively of that Regulation.
Nařízení Komise (EU) č. 297/2010
Commission Regulation (EU) No 297/2010
ze dne 9. dubna 2010,
of 9 April 2010
kterým se mění nařízení (ES) č. 272/2009, kterým se doplňují společné základní normy ochrany civilního letectví před protiprávními činy
amending Regulation (EC) No 272/2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 ze dne 11. března 2008 o společných pravidlech v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy a o zrušení nařízení (ES) č. 2320/2002 [1], a zejména na čl. 4 odst. 2 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 [1] and in particular Article 4(2) thereof,
Měla by se přijmout obecná opatření doplňující společné základní normy ochrany civilního letectví před protiprávními činy, a to v oblasti detekční kontroly, kontroly vstupu a jiných bezpečnostních kontrol, jakož i v oblasti zakázaných předmětů, uznávání rovnocennosti bezpečnostních norem třetích zemí, náboru pracovníků, odborné přípravy, zvláštních bezpečnostních postupů a osvobození od bezpečnostních kontrol.
General measures supplementing the common basic standards on civil aviation security should be adopted in the field of screening, access control and other security controls as well as in the field of prohibited articles, third country recognition of equivalence, staff recruitment, training, special security procedures and exemptions from security controls.
Tato obecná opatření jsou nezbytná, aby bylo v Evropské unii dosaženo společné úrovně ochrany letectví před protiprávními činy za účelem ochrany cestujících.
These general measures are necessary in order to achieve a common level of aviation security within the European Union to protect the travelling public from acts of unlawful interference.
Hlavním prvkem, který za tímto účelem poskytují právní předpisy EU, je jednorázová bezpečnostní kontrola.
One-stop security is the main facilitating element offered by EU legislation.
Pro zachování jednorázové bezpečnostní kontroly v EU je proto nutná harmonizace metod detekční kontroly, včetně kontroly kapalin, aerosolů a gelů, aniž by byly dotčeny výhody jednotného leteckého trhu pro občany EU.
Therefore the harmonisation of screening methods is essential in order to maintain one-stop security within the EU including controls of liquids, aerosols and gels without impeding the benefits of the Single aviation market for EU citizens.
V části A.3 přílohy nařízení Komise (ES) č. 272/2009 ze dne 2. dubna 2009, kterým se doplňují společné základní normy ochrany civilního letectví před protiprávními činy stanovené v příloze nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 [2], jsou podrobně uvedeny metody detekční kontroly povolené pro zavazadla, náklad a poštu, které se mají nakládat do nákladového prostoru letadla.
The Annex to Commission Regulation (EC) No 272/2009 of 2 April 2009 supplementing the common basic standards on civil aviation security laid down in the Annex to Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council [2], details in its Part A.3 the methods of screening allowed for baggage, cargo and mail which is to be loaded into the hold of an aircraft.
Je třeba průběžně stanovovat další metody detekční kontroly, u nichž se prokáže jejich účinnost při detekční kontrole všech nebo některých typů nákladu, a stanovit právní základ pro vypracování prováděcích opatření.
It is necessary from time to time to make provision for additional methods of screening shown to be effective for screening some or all types of cargo and to provide a legal basis for the development of detailed implementing measures.
U některých druhů nákladu se za účinnou metodu detekční kontroly považuje zařízení pro detekci kovů.
Metal detection equipment is considered to be an effective screening method for some types of cargo.
Nařízení (ES) č. 272/2009 nestanoví, aby byly kapaliny, aerosoly a gely považovány za kategorii předmětů, jejichž vnášení do vyhrazených bezpečnostních prostor a na palubu letadel lze zakázat.
Regulation (EC) No 272/2009 does not provide for liquids, aerosols and gels to be considered as a category of articles that may be prohibited from introduction into security restricted areas and on board an aircraft.
Namísto toho ukládá nařízení (ES) č. 272/2009 povinnost zavést na letištích v rámci celé EU co nejrychleji, nejpozději však do dne 29. dubna 2010, metody, a to včetně technologií, pro detekci kapalných výbušnin.
Instead Regulation (EC) No 272/2009 requires methods, including technologies, for detection of liquid explosives to be deployed on an EU-wide basis at airports as swiftly as possible, but no later than 29 April 2010.
Nyní nastal čas ukončit omezení týkající se kapalin, aerosolů a gelů, a to postupným přechodem od zákazu většiny kapalin k systému detekční kontroly kapalných výbušnin.
It is now time to put an end to the restrictions on liquids, aerosols and gels, moving progressively from banning most liquids to a system of screening for liquid explosives.
Za tímto účelem jsou pro období po dubnu 2010 na všech letištích v EU pro postupné zavádění detekčních metod včetně technologií nutná přechodná opatření, aniž by byla dotčena ochrana letectví před protiprávními činy.
To this end, transitional arrangements beyond April 2010 are required to phase-in the deployment of detection methods, including technologies, at all EU airports without compromising aviation security.
Zájem orgánů odpovědných za zajišťování vnitřní bezpečnosti, usilujících zamezit možným budoucím teroristickým hrozbám, vyžaduje zavedení efektivního mechanismu do doby, než budou letiště schopna instalovat spolehlivá detekční zařízení.
The concerns of the law enforcement community, aimed at preventing possible terrorist threats in the future, require an effective mechanism in place until airports are in a position to install reliable detection equipment.
Proto je nezbytný nový přístup.
Therefore a new approach is needed.
Toho by mělo být dosaženo do 29. dubna 2013; k tomuto datu by schopnost detekční kontroly kapalin, aerosolů a gelů měla mít všechna letiště.
This should be achieved by 29 April 2013, the date by which all airports should have the capability to screen liquids, aerosols and gels.
Tento přístup by však letištím neměl bránit v tom, aby zavedla a používala zařízení k dřívějšímu datu, pokud budou tato zařízení splňovat normy stanovené prováděcími právními předpisy přijatými Komisí.
However, such an approach should not prevent airports from deploying and using equipment at an earlier date, provided that the equipment meets the standards set by the implementing legislation adopted by the Commission.
Díky tomu by letiště byla schopna usnadnit přepravu kapalin, aerosolů a gelů odletovými cestujícími, například zavedením zařízení pro detekční kontrolu kapalných výbušnin na jednom stanovišti bezpečnostní kontroly.
This way, airports would be able to facilitate the carriage of liquids, aerosols and gels by departing passengers by deploying, for example, screening equipment for liquid explosives at one security check lane.
Kromě toho se mohou některá letiště rozhodnout instalovat pokročilá zařízení rychleji.
Furthermore, some airports may choose to install advanced equipment more quickly.
Vzhledem k potřebě flexibility při uplatňování bezpečnostních opatření na letištích zůstávají společné základní normy ochrany civilního letectví před protiprávními činy striktně technologicky neutrální.
Given the need for flexibility on how to operate security measures at airports the common basic standards on civil aviation security remain strictly technology neutral.
Členské státy a letiště si mohou zvolit technologie, jež bude na letištích možné co nejefektivněji a nejúčinněji zavést a provozovat, a to z dostupných možností uvedených v nařízení (ES) č. 272/2009, pozměněném tímto nařízením.
Member States and airports may choose the technologies to be deployed and operated most effectively and efficiently at airports from the available options listed in Regulation (EC) No 272/2009 amended herewith.
Provoz detekčních zařízení schopných detekovat kapalné výbušniny vyžaduje od letišť či jiných subjektů odpovědných za ochranu letectví před protiprávními činy, aby si opatřily a zavedly zařízení, která prokazatelně splňují technické normy přijaté podle čl. 4 odst. 3 nařízení (ES) č. 300/2008.
Operating screening equipment capable of detecting liquid explosives requires airports or other entities responsible for aviation security to procure and deploy equipment proven to comply with the technical standards adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.
Členské státy by měly zajistit přijetí veškerých předpisů s cílem umožnit včasné zavedení uvedených zařízení, aby byly dodrženy lhůty uvedené v tomto nařízení.
Member States should ensure that all regulatory requirements are in place to allow such equipment to be deployed in time to meet the deadlines referred to in this Regulation.
Během přechodného období by cestující měli být jasně informováni o letištích v EU, která provádějí detekční kontrolu kapalin.
During the transitional period, passengers should be clearly informed of the EU airports applying liquid screening.
Letiště a letecké společnosti by měly spolupracovat, aby k zabavování kapalin, aerosolů a gelů docházelo jen v krajních případech.
Airports and airlines should cooperate to ensure that confiscation of liquids, aerosols and gels remains a means of last resort.
Obecná opatření stanovená nařízením (ES) č. 272/2009 je třeba změnit a zavést pravidla umožňující případně použít při detekční kontrole zapsaných zavazadel, nákladu a pošty zařízení pro detekci kovů a na omezenou dobu, aby nebyla ohrožena bezpečnost, schválit postupné zavádění pravidel pro kapaliny, aerosoly a gely, které se mají vnášet do vyhrazených bezpečnostních prostor nebo na palubu letadla.
The general measures provided for by Regulation (EC) No 272/2009 should be amended to introduce rules allowing metal detection equipment to be used for the screening of hold baggage, cargo and mail, where appropriate and authorising phasing-in arrangements for liquids, aerosols and gels to be brought into the security restricted area or on board an aircraft to apply for a limited period of time, in order not to compromise standards of security.
Nařízení (ES) č. 272/2009 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Regulation (EC) No 272/2009 should therefore be amended accordingly.
Data stanovená v tomto nařízení mohou být ovlivněna vývojem technologií nebo předpisů na úrovni EU i mezinárodní úrovni.
Developments of technological or regulatory nature both at EU and international level may affect the dates laid down in this Regulation.
Komise může případně předložit návrhy na revizi, zejména s ohledem na funkčnost zařízení a usnadnění pohybu cestujících.
Where appropriate, the Commission may make proposals for revision, in particular taking into account the operability of equipment and passenger facilitation.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro bezpečnost civilního letectví zřízeného čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 300/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Civil Aviation Security set up by Article 19(1) of Regulation (EC) No 300/2008,
Příloha nařízení (ES) č. 272/2009 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
The Annex to Regulation (EC) No 272/2009 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Použije se ode dne 29. dubna 2010.
It shall apply from 29 April 2010.
V Bruselu dne 9. dubna 2010.
Done at Brussels, 9 April 2010.
Příloha nařízení (ES) č. 272/2009 se mění takto:
The Annex to Regulation (EC) No 272/2009 is amended as follows:
V části A.3 se písmena f) a g) nahrazují tímto:
In part A.3, points (f) and (g) are replaced by the following:
simulační komora; a
simulation chamber; and
zařízení pro detekci kovů.“
metal detection equipment.’
Za část B se vkládá tato část B.1:
After Part B the following part B1 is added:
„ČÁST B.1
‘PART B1.
Kapaliny, aerosoly a gely
Liquids, aerosols and gels
Do vyhrazených bezpečnostních prostor a na palubu letadel se povoluje vnášení kapalin, aerosolů a gelů, pokud se podrobí detekční kontrole nebo pokud jsou od detekční kontroly osvobozeny v souladu s požadavky prováděcích pravidel přijatých podle čl. 4 odst. 3 nařízení (ES) č. 300/2008.
Liquids, aerosols and gels shall be permitted to be taken into security restricted areas and on board an aircraft provided they are screened or exempted from screening in accordance with the requirements of implementing rules adopted pursuant to Article 4(3) of Regulation (EC) No 300/2008.