natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tato směrnice je určena členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty podle čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC.
název KAPITOLY 8a zní takto:
the title of Chapter 8a reads as follows:
„EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE VZNĚTOVÝCH MOTORŮ“
‘EMISSIONS OF GASEOUS AND PARTICULATE POLLUTANTS FROM DIESEL ENGINES’
za název KAPITOLY 8a se vkládají tyto články vztahující se ke kapitole 8a:
the following Articles relating to Chapter 8a are inserted after the title of Chapter 8a:
„Článek 8a.01 —
‘Article 8a.01 —
Článek 8a.02 — Obecná ustanovení
Article 8a.02 — General provisions
Článek 8a.03 — Uznávaná schválení typu
Article 8a.03 — Recognised type-approvals
Článek 8a.04 — Montážní zkouška a provozní a zvláštní zkouška
Article 8a.04 — Installation test and intermediate and special test
Článek 8a.05 — Technické zkušební subjekty“
Article 8a.05 — Technical services’
Název článku 10.03a se nahrazuje tímto:
The title of Article 10.03a is replaced by:
„Pevné požární soustavy k ochraně obytných prostorů, kormidelen a prostorů pro cestující“
‘Permanently installed firefighting systems for protecting accommodation spaces, wheelhouses and passenger spaces’
Název článku 10.03b se nahrazuje tímto:
The title of Article 10.03b is replaced by:
„Pevné požární soustavy k ochraně strojoven, kotelen a strojoven čerpadel“
‘Permanently installed firefighting systems for protecting engine rooms, boiler rooms and pump rooms’
Za článek 24.07 se vkládá nový název, který zní:
The following title is inserted after Article 24.07:
„Článek 2408 —
‘Article 24.08 —
Přechodná ustanovení k článku 2.18“
Transitional provision to Article 2.18’
Za článek 24a.04 se vkládá nový název, který zní:
The following title is inserted after Article 24a.04:
„Článek 24a.05 —
‘Article 24a.05 —
Za DODATEK II se doplňují nové dodatky, které znějí:
After Appendix II the following Appendices are added:
„DODATEK III –
‘APPENDIX III –
VZOR JEDNOTNÉHO EVROPSKÉHO IDENTIFIKAČNÍHO ČÍSLA PLAVIDLA
MODEL OF THE UNIQUE EUROPEAN VESSEL IDENTIFICATION NUMBER
Článek 1.01 se mění takto:
Article 1.01 is amended as follows:
Bod 52 se nahrazuje tímto:
Point 52 is replaced by the following:
‚shromažďovací prostory‘
“muster areas”
prostory plavidla, které jsou zvlášť chráněny a v nichž se osoby shromažďují v případě nebezpečí;“
areas of the vessel which are specially protected and in which persons muster in the event of danger;’
Bod 76 se nahrazuje tímto:
Point 76 is replaced by the following:
‚ponor (T)‘
“draught (T)”
svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu bez ohledu na kýl nebo jiné pevně uchycené příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru;“
the vertical distance in m between the lowest point of the hull without taking into account the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;’
Za bod 76 se vkládá nový bod 76a, který zní:
Point 76a is inserted after Point 76:
„76a.
‘76a.
‚celkový ponor (TOA)‘
“draught overall (TOA)”
svislá vzdálenost v m mezi nejnižším bodem lodního trupu včetně kýlu nebo jiného pevně uchyceného příslušenství a rovinou největšího přípustného ponoru;“
the vertical distance in m between the lowest point of the hull including the keel or other fixed attachments and the maximum draught line;’
Za bod 97 se vkládají nové body 97a a 97b, které znějí:
Point 97a and 97b are inserted after Point 97:
„97a.
‘97a.
‚navigační světla‘
“navigation lights”
světelná znamení navigačních světel pro identifikaci plavidla;“
light appearances of navigation lights for the identification of craft;’
‚světelné signály‘
“light signals”
světelná znamení doprovázející vizuální nebo zvukové signály;“
light appearances to accompany visual or sound signals;’
Čl. 2.07 odst. 1 se nahrazuje tímto:
Article 2.07(1) is replaced by the following:
Vlastník plavidla nebo jeho zplnomocněný zástupce oznámí příslušnému orgánu veškeré změny jména plavidla, změny jejího vlastníka, případné nové cejchování a změny registrace nebo domovského přístavu a předloží osvědčení Společenství příslušnému orgánu, aby do něho změny zapsal.“
The owner of a craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of a craft, any re-measurement, and any change in the registration or home port, and shall send the Community certificate to that authority for amendment.’
Článek 7.04 se mění takto:
Article 7.04 is amended as follows:
Musí se zobrazovat směr náporu přenášeného na plavidlo pohonem a počet otáček propulsoru nebo hlavních motorů.“
The direction of the propulsion thrust imparted to the vessel and the rotational speed of the propeller or main engines shall be displayed.’
V odstavci 9 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
The second phrase of paragraph 9 is replaced by the following:
„Požadavky uvedené v odstavcích 1 až 8 platí přiměřeně s ohledem na zvláštní vlastnosti a zvolené uspořádání výše uvedených aktivních kormidlovacích a propulzních jednotek.
‘The requirements set out in paragraphs 1 to 8 shall apply, mutatis mutandis, in view of the specific characteristics and arrangements selected for the abovementioned active steering and propulsion units.
Podobně jako v případě odstavce 2 musí být každá jednotka ovládána pákou pohybující se po oblouku kruhu ve svislé rovině víceméně rovnoběžné se směrem síly pohonné jednotky.
In analogy to paragraph 2, each unit shall be controlled by a lever which moves in the form of an arc within a vertical plane that is approximately parallel to the direction of the thrust of the unit.
Z polohy páky musí být jednoznačně rozpoznatelný směr síly propulze působící na plavidlo.
From the position of the lever the direction of the thrust acting on the vessel shall be clear.
Jestliže systémy kormidlovacího propeleru nebo cykloidní (Voth-Schneider) propeleru nejsou ovládány pákou, může subjekt pověřený prohlídkami povolit odchylku od odstavce 2.
If rudder propeller or cycloidal-propeller systems are not controlled by means of levers, the inspection body may allow derogations from paragraph 2.
Tyto odchylky musí být uvedeny v osvědčení Společenství v kolonce 52.“
These derogations shall be mentioned in the Community certificate in box 52.’
Za kapitolu 8 se vkládá kapitola 8a, která zní:
The following Chapter 8a is inserted after Chapter 8:
„KAPITOLA 8a
‘CHAPTER 8a
EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
EMISSION OF GASEOUS AND PARTICULATE POLLUTANTS FROM DIESEL ENGINES
Článek 8a.01
Article 8a.01
V této kapitole se:
In this Chapter:
‚motorem‘ rozumí motor, který pracuje na principu zapalování kompresí (vznětový motor);
“engine” means an engine which works on the compression-ignition principle (diesel engine);
‚pohonným motorem‘ rozumí motor sloužící k pohonu plavidla vnitrozemské plavby, jak ho definuje článek 2 směrnice 97/68/ES;
“propulsion engine” means an engine for the propulsion of an inland waterway vessel, as defined in Article 2 of Directive 97/68/EC;
‚pomocným motorem‘ rozumí motor určený k jinému použití než za účelem pohonu plavidla;
“auxiliary engine” means an engine for use in applications other than the propulsion of a craft;
‚výměnným motorem‘ rozumí použitý, renovovaný motor, jímž má být nahrazen nyní používaný motor a který má stejnou konstrukci (řadový motor, vidlicový motor) jako motor, který má být nahrazen, který má stejný počet válců a jehož výkon a otáčky se neliší od výkonu a otáček motoru, který má být nahrazen, o více než 10 %;
“exchange engine” means a used, overhauled engine which is intended to replace a currently operational engine and which is of the same design (in-line engine, V-engine) as the engine to be replaced, which has the same number of cylinders and whose power output and speed do not differ by more than 10 % from the power output and speed of the engine to be replaced;
‚schválením typu‘ rozumí postup definovaný v článku 2 druhé odrážce směrnice 97/68/ES v platném znění, kterým členský stát osvědčuje, že typ motoru nebo rodina motorů splňuje odpovídající technické požadavky z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z motoru (motorů);
“type-approval” means the procedure as defined in Article 2, second indent of Directive 97/68/EC, as amended, whereby a Member State certifies that an engine type or an engine family with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants by the engine(s) satisfies the relevant technical requirements;
‚montážní zkouškou‘ rozumí postup, kterým příslušný orgán osvědčuje, že i když na motoru, kterým je plavidlo vybaveno, byly po vystavení schválení typu provedeny jakékoli změny nebo úpravy z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic, motor nadále splňuje technické požadavky této kapitoly;
“installation test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, even where an engine fitted to a craft has undergone, since the issuing of the type-approval, any modifications or adaptations with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
‚provozní zkouškou‘ rozumí postup, kterým příslušný orgán osvědčuje, že i když na lodním motoru byly po montážní zkoušce provedeny jakékoli změny nebo úpravy z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic, motor nadále splňuje technické požadavky této kapitoly;
“intermediate test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, even where a craft’s engine has undergone, since the installation test, any modifications or adaptations with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
‚zvláštní zkouškou‘ rozumí postup, kterým příslušný orgán osvědčuje, že po každé významné změně na motoru plavidla z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic motor nadále splňuje technické požadavky této kapitoly;
“special test” means the procedure whereby the competent authority makes sure that, after each significant modification to a craft’s engine with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants, that engine still complies with the technical requirements of this Chapter;
(Ponechán volný);
(left void);
‚rodinou motorů‘rozumí výrobcem stanovená skupina motorů, které mají mít konstrukcí dané stejné vlastnosti z hlediska emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z výfuku podle definice v článku 2 čtvrté odrážce směrnice 97/68/ES v platném znění a které splňují požadavky předpisů v souladu s článkem 8a.03;
“engine family” means a manufacturer’s grouping of engines which through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics of gaseous and particulate pollutants as defined in Article 2, fourth indent of Directive 97/68/EC, as amended, and which comply with the requirements of the rules in accordance with Article 8a.03;
‚výrobcem‘, jak ho definuje článek 2 směrnice 97/68/ES v platném znění, rozumí osoba nebo subjekt, které schvalovacímu orgánu odpovídají za všechna hlediska schvalování typu a za zajištění shodnosti výroby.
“manufacturer” as defined in Article 2 of Directive 97/68/EC, as amended, means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production.
Osoba nebo subjekt se přitom nutně nemusí být zapojeny přímo do všech stupňů výroby motoru.
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the engine;
‚protokolem o parametrech motoru‘ rozumí dokument podle dodatku V, ve kterém jsou řádně zaneseny veškeré parametry a jejich změny, včetně konstrukčních dílů a seřízení motoru, jež mají vliv na úroveň emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z motoru;
“engine parameter protocol” means the document pursuant to Appendix V, in which all the parameters, together with changes, and including components and engine settings which affect the level of emission of gaseous and particulate pollutants from the engine are duly recorded;
‚pokyny výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska výfukových plynů‘ rozumí dokument vydaný za účelem provedení montážní zkoušky a provozních nebo zvláštních zkoušek.
“engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context” means the document produced for the purpose of implementing the installation test and the intermediate or special tests.
Článek 8a.02
Article 8a.02
Aniž jsou dotčeny požadavky směrnice 97/68/ES, ustanovení této kapitoly se vztahují na veškeré motory o jmenovitém výkonu vyšším než 19 kW instalované na plavidlech vnitrozemské plavby nebo ve strojích na takových plavidlech.
Without prejudice to the requirements of Directive 97/68/EC, the provisions of this Chapter shall apply to all engines with a rated power output more than 19 kW installed in inland waterway vessels or in machinery on board such vessel.
Motory splňují požadavky směrnice 97/68/ES.
The engines shall comply with the requirements of Directive 97/68/EC.
Dodržení mezních hodnot emisí výfukových plynů u motorů v příslušné etapy se určuje na základě schválení typu podle článku 8a.03.
Compliance with the exhaust gas emission limit values of the applicable stage shall be determined on the basis of a type-approval pursuant to Article 8a.03.
Montážní zkoušky
Installation tests
Po montáži motoru na plavidle, avšak dříve, než je uveden do provozu, se provede montážní zkouška.
After the installation of the engine on board, but before it is brought into service, an installation test shall be carried out.
Výsledkem této zkoušky, která je součástí první prohlídky plavidla nebo zvláštní prohlídky spojené s montáží příslušného motoru, je buď registrace motoru v osvědčení Společenství vystavovaném poprvé, anebo změna stávajícího osvědčení Společenství.
This test, which forms part of the initial inspection of the craft, or of a special inspection by virtue of the relevant engine having been installed, shall result either in the registration of the engine in the Community certificate to be issued for the first time or in the modification of the existing Community certificate.
Subjekt pověřený prohlídkami může od montážní zkoušky podle písmene a) upustit, je-li motor o jmenovitém výkonu PN nižším než 130 kW nahrazován motorem, na který se vztahuje stejné schválení typu.
The inspection body may dispense with an installation test pursuant to (a), if an engine having a rated power output PN of less than 130 kW is replaced by an engine covered by the same type-approval.
Aby tak bylo možné učinit, vyžaduje se od vlastníka plavidla nebo jeho zplnomocněného zástupce, aby výměnu motoru oznámil subjektu pověřenému prohlídkami a předložil kopii dokumentu o schválení typu a přesné identifikační číslo nově instalovaného motoru.
As a precondition, the vessel’s owner or his authorised representative shall be required to notify the inspection body of the engine’s replacement and to submit a copy of the type-approval document and details of the identification number of the newly installed engine.
Subjekt pověřený prohlídkami provede příslušný záznam o změnách v osvědčení Společenství (viz kolonka 52).
The inspection body shall make the appropriate amendments to the Community certificate (see box 52).
Provozní zkoušky motoru se provádějí v rámci pravidelné prohlídky podle článku 2.09.
Intermediate tests on the engine shall be carried out in the context of the periodical inspection pursuant to Article 2.09.
Po každé významné úpravě na motoru, která může mít vliv na emise plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z motoru, musí být bezpodmínečně provedena zvláštní zkouška.
After each significant modification to an engine, where such modifications have the potential to affect the emission of gaseous and particulate pollutants from the engine, a special test must invariably be carried out.
Výsledky zkoušek podle čl. 8a.02 odst. 4 až 6 se zaznamenávají do protokolu parametrů motoru.
The results of the tests pursuant to Article 8a.02(4) to (6) shall be registered in the engine parameter protocol.
Subjekt pověřený prohlídkami vyznačí v osvědčení Společenství v kolonce 52 čísla schválení typu a identifikační čísla všech motorů, jež jsou instalovány na plavidle a na něž se vztahují požadavky této kapitoly.
The inspection body shall indicate in the Community certificate, in box 52, the type-approval numbers and identification numbers of all the engines that are installed on board the vessel and that are subject to the requirements of this Chapter.
U motorů, na které se vztahuje čl. 9 odst. 4 písm. a) směrnice 97/68/ES, postačí uvést identifikační číslo.
For engines covered by Article 9(4)(a) of Directive 97/68/EC the identification number shall suffice.
Ke splnění úkolů podle této kapitoly může příslušný orgán využít technické zkušební subjekty.
For the purpose of discharging tasks pursuant to this Chapter, the competent authority may employ a technical service.
Článek 8a.03
Article 8a.03
Uznávaná schválení typu
Recognised type-approvals
Za podmínky, že se příslušné schválení typu vztahuje na dané použití motoru, se uznávají se tato schválení typu:
The following type-approvals shall be recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type approval:
schválení typu podle směrnice 97/68/ES;
type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC;
schválení typu, která jsou uznávána podle směrnice 97/68/ES jako rovnocenná.
type-approvals which, pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent.
Ke každému motoru schváleného typu jsou na plavidle stále k dispozici tyto dokumenty nebo jejich kopie:
For each type-approved engine, the following documents or copies of them shall be kept available on board:
dokument o schválení typu;
the type-approval document;
pokyny výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska výfukových plynů;
the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context;
protokol parametrů motoru.
the engine parameter protocol.
Článek 8a.04
Article 8a.04
Montážní zkouška a provozní a zvláštní zkouška
Installation test and intermediate and special test
Při montážní zkoušce podle čl. 8a.02 odst. 4 a v případě provozních zkoušek podle čl. 8a.02 odst. 5 a zvláštních zkoušek podle čl. 8a.02 odst. 6 zkontroluje příslušný orgán stávající stav motoru se zřetelem na konstrukční části, seřízení a parametry specifikované v pokynech podle čl. 8a.01 odst. 17.
At the time of the installation test pursuant to Article 8a.02(4) and in the event of intermediate tests pursuant to Article 8a.02(5) and special tests pursuant to Article 8a.02(6), the competent authority will inspect the current state of the engine with reference to the components, adjustments and parameters specified in the instructions pursuant to Article 8a.01(17).
Jestliže orgán zjistí, že motor neodpovídá schválenému typu motoru nebo schválené rodině motorů, může:
If the authority finds that the engine does not comply with the approved engine type or the approved engine family, it may:
požadovat, aby
require that
aa) byla přijata opatření k opětovnému zajištění shody motoru;
(aa) steps are taken to re-establish engine conformity;
bb) byly provedeny příslušné změny v dokumentu o schválení typu, nebo
(bb) require appropriate modifications to the type-approval document; or
nařídit změření aktuálního stavu emisí.
order the actual emissions to be measured.
Pokud nebude opětovně zajištěna shoda motoru nebo nebudou provedeny příslušné změny v dokumentu o schválení typu nebo pokud měření prokáže nedodržení mezních hodnot emisí, odmítne příslušný orgán osvědčení Společenství vystavit nebo zruší veškerá dříve vystavená osvědčení Společenství.
Failing the re-establishment of engine conformity or in the absence of appropriate modifications to the type-approval document or in the event that the measurements indicate non-compliance with the emission limit values, the competent authority shall refuse to issue a Community certificate or shall revoke any Community certificate that has already been issued.
V případě motorů s následným zpracováním výfukových plynů se prohlídky prováděné v rámci montážní zkoušky a provozních nebo zvláštních zkoušek zaměří na to, zda tyto systémy řádně fungují.
In the case of engines with exhaust gas after treatment systems, checks shall be carried out to establish that these systems are functioning properly in the context of the installation test and the intermediate or special tests.
Zkoušky podle odstavce 1 se provádějí na základě pokynů výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska emisí výfukových plynů.
The tests according to paragraph 1 are made on the basis of the engine manufacturer’s instruction on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context.
V pokynech, které vypracovává výrobce a schvaluje příslušný orgán, se specifikují konstrukční díly významné z hlediska výfukových plynů a také seřízení a parametry, ze kterých lze vyvodit trvalé dodržování mezních hodnot emisí výfukových plynů.
The instruction, to be drawn up by the manufacturer and to be approved by a competent authority, shall specify the exhaust relevant components as well as adjustments and parameters, whereby continuous compliance with the exhaust gas emission limit values can be assumed.
Pokyny obsahují minimálně tyto informace:
The instruction contains at least the following details:
typ motoru, případně rodinu motorů s uvedením jmenovitého výkonu a jmenovitých otáček;
type of engine and, where appropriate, engine family with an indication of the rated output and rated speed;
seznam konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska emisí výfukových plynů;
list of the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context;
jednoznačné údaje potřebné pro identifikaci povolených konstrukčních dílů významných z hlediska emisí výfukových plynů (např. čísla částí vyznačená na konstrukčních dílech);
unambiguous features to identify the permitted components of relevance in an exhaust gas emission context (e.g. part numbers appearing on the components);
parametry motoru významné z hlediska emisí výfukových plynů, jako je stanovení rozmezí pro časování vstřiku, povolená teplota chladicí vody, maximální přípustný protitlak výfukových plynů atd.
engine parameters of relevance in an exhaust gas emission context such as setting ranges for the injection timing, permitted cooling water temperature, maximum exhaust gas backpressure, etc.
V případě motorů vybavených následným zpracováním výfukových plynů obsahují pokyny také postupy pro kontrolu, zda zařízení následného zpracování výfukových plynů účinně funguje.
In the case of engines fitted with exhaust gas after treatment systems, the instruction shall also include procedures to check that the exhaust gas after treatment installation is operating efficiently.
Při montáži motorů na plavidlo se dodržují omezení stanovená v rámci schválení typu.
The installation of engines in craft shall comply with the restrictions set out in the scope of the type approval.
Podtlak sání a protitlak výfukových plynů navíc nesmí převyšovat hodnoty stanovené pro schválený motor.
In addition, the intake under pressure and the exhaust gas back pressure shall not exceed the values indicated for the approved engine.
Jestliže motory instalované na plavidle patří do jedné rodiny motorů, nesmí být prováděny žádné změny seřízení nebo úpravy, které by mohly negativně ovlivnit emise výfukových plynů a znečišťujících částic nebo které překračují rámec požadovaného rozsahu seřízení.
If the engines being installed on board belong to an engine family, no readjustments or modifications which could adversely affect exhaust gas and particulate emissions or which lie outside the proposed adjustment range may be carried out.