natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ve zmíněném rozhodnutí se Komise domnívala, že vzhledem ke zvláštním okolnostem daného případu nebránilo kritérium poskytnutí jediné podpory („jednou a dost“) povolení podpory oznámené Francií, i když nebyla splněna lhůta deseti let do poskytnutí další podpory na restrukturalizaci.
In that Decision, the Commission considered that, in the specific circumstances of the case in point, the ‘one time, last time’ principle did not prevent authorisation of the aid notified by France, even though the period of ten years before granting of new restructuring aid had not passed.
Podle zmíněného rozhodnutí Komise byl zachován smysl uvedené zásady, tj. zabránit nespravedlivé pomoci podnikům, jelikož Francie neudržovala společnost Bull uměle při životě, zatímco se její nesnáze opakovaly.
According to the Commission in that Decision, the philosophy of that principle, namely to prevent any unfair support, had been respected, since France had not propped Bull up artificially in the face of difficulties of a recurrent nature.
Komise rovněž zdůrazňuje, že z pokynů z roku 2004 vyplývá, že s cílem zabránit tomu, aby byly podniky nespravedlivě podporovány, když jsou schopny přežívat jen díky opakované státní podpoře, by se i podpora na restrukturalizaci měla poskytovat pouze jednou (viz bod 72).
The Commission also points out that, under the 2004 guidelines, in order to prevent firms from being unfairly assisted when they can survive only thanks to repeated State support, rescue or restructuring aid should be granted once only (see paragraph 72).
Navíc oproti zvláštním okolnostem ve věci Bull [52] obtíže společnosti Alitalia odůvodňující poskytnutí dotyčného opatření nesouvisí, jak bylo uvedeno výše, se současnou nepříznivou situací v odvětví letecké dopravy.
Furthermore, unlike the specific circumstances of the Bull case [52], the difficulties facing Alitalia and used to justify granting of the measure in question are not, as has previously been noted, linked to the current unfavourable situation in the air transport sector.
Tyto obtíže jsou kromě toho stejné povahy jako obtíže, jimž čelila společnost dříve, jak dokazuje popis její finanční situace od roku 1997 (viz 57. a 58. bod odůvodnění), a oproti skutečnostem ve věci Bull [53] se opakují.
Moreover, these difficulties are undoubtedly of the same nature as those which the company previously faced, as demonstrated by the description of its financial situation since 1997 (see recitals 57 and 58 above) and, unlike the facts in the Bull case [53], are recurrent in nature.
Oproti tomu, co Komise konstatovala v rozhodnutí Bull [54], byla Alitalia zároveň příjemcem podpory na restrukturalizaci i podpory na záchranu ve formě státní záruky a lhůta, která od poskytnutí těchto podpor uplynula, není ani zdaleka splněna.
Lastly, contrary to what the Commission noted in the Bull Decision [54], Alitalia received both restructuring aid and rescue aid in the form of a State guarantee, and the period which has been running since the granting of these aid measures is not close to completion.
Z toho vyplývá, že i za předpokladu, že by ostatní kumulativní podmínky pokynů z roku 2004, které umožňují pokládat dotyčný úvěr za podporu na záchranu, byly splněny, což nejsou, není v tomto případě splněna podmínka související se zásadou „jednou a dost“, a nelze ji proto porušit použitím některé z výjimek v bodě 73 uvedených pokynů.
It follows from this that, even supposing that the other cumulative conditions under the 2004 guidelines allowing the loan in question to be considered rescue aid had been satisfied — which is not the case — the condition linked to the ‘one time, last time’ principle has not been satisfied in the case in point and it is not possible to derogate therefrom by applying one of the exceptions provided for in paragraph 73 of the guidelines.
Ze všeho výše uvedeného vyplývá, že dotyčné opatření podpory není slučitelné se společným trhem.
It follows from all of the foregoing that the aid measure in question is not compatible with the common market.
Komise připomíná, že podle čl. 14 odst. 1 nařízení Rady (ES) č. 659/1999 ze dne 22. března 1999, kterým se stanoví prováděcí pravidla k článku 93 Smlouvy o ES [nyní článek 88 Smlouvy] [55], musí být každá protiprávní podpora, která není slučitelná se společným trhem, navrácena příjemcem.
The Commission would point out that, pursuant to Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 (now Article 88) of the EC Treaty [55], any aid which is unlawful and incompatible with the common market must be recovered from the beneficiary.
Poněvadž dotyčná podpora byla společnosti Alitalia poskytnuta protiprávně a je neslučitelná se společným trhem, musí být touto společností navrácena [56].
Since the measure in question was granted unlawfully to Alitalia and is incompatible with the common market, it must be recovered from it [56].
Komise připomíná, že vzhledem k vážně ohrožené finanční situaci společnosti Alitalia a podmínkám poskytnutí dotyčného opatření by jí soukromý investor neodsouhlasil poskytnutí jakéhokoliv úvěru, a tím méně úvěru, jehož částku si může převést na svůj vlastní kapitál.
The Commission would point out again that, given Alitalia’s very precarious financial situation and the conditions for granting of the measure in question, a private investor would not have agreed to grant it any loan, much less a loan the value of which is to be counted as part of its capital.
Vzhledem k povaze dotyčného opatření a okolnostem souvisejícím s jejím poskytnutím, je Komise toho názoru, že podporou, která má být navrácena, je úvěr v plné výši.
Given the nature of the measure in question and the circumstances of its granting, the Commission believes that the aid to be recovered is the entirety of the loan.
Pro účely tohoto navrácení se musí navíc vzít v úvahu úroky splatné od data, kdy byla dotyčná podpora společnosti k dispozici, tj. od 22. dubna 2008, do jejího skutečného navrácení [57].
For the purposes of such recovery, account must also be taken of interest, from the date on which the aid in question was made available to the company, i.e. 22 April 2008, until the date of actual recovery [57].
Komise konstatuje, že Itálie provedla protiprávně opatření podpory spočívající v úvěru ve výši 300 milionů EUR, který byl schválen společnosti Alitalia a který si tato společnost mohla převést na svůj vlastní kapitál, v rozporu s čl. 88 odst. 3 Smlouvy.
The Commission finds that Italy has unlawfully implemented an aid measure comprising a loan of EUR 300 million granted to Alitalia, which can be counted as part of the company’s capital, contrary to Article 88(3) of the Treaty.
V důsledku toho musí Itálie přijmout všechna opatření nezbytná k navrácení uvedené státní podpory, která je neslučitelná se společným trhem.
In consequence, Italy must take all the necessary measures to recover this State aid which is incompatible with the common market.
Musí se přistoupit k jejímu navrácení příjemcem, tj. společností Alitalia,
It must recover this aid from its beneficiary, namely Alitalia,
Úvěr ve výši 300 milionů EUR, který byl schválen společnosti Alitalia a který si tato společnost mohla převést na svůj vlastní kapitál, provedený Itálií v rozporu s čl. 88 odst. 3 Smlouvy, je neslučitelný se společným trhem.
The EUR 300 million loan granted to Alitalia and capable of being counted as part of its capital, which was implemented by Italy contrary to Article 88(3) of the Treaty, is incompatible with the common market.
Itálie je povinna nechat si od příjemce vrátit podporu uvedenou v článku 1.
Italy shall recover the aid referred to in Article 1 from the beneficiary.
U částek, které mají být navráceny, vznikají úroky, které jsou splatné od data, kdy byly příjemci k dispozici, do jejich skutečného navrácení.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were made available to the beneficiary until they are actually recovered.
Úroky se vypočítají jako složený úrok v souladu s kapitolou V nařízení (ES) č. 794/2004 a nařízením (ES) č. 271/2008, kterým se mění nařízení (ES) č. 794/2004.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Navrácení podpory uvedené v článku 1 je okamžité a účinné.
Recovery of the aid referred to in Article 1 shall be immediate and effective.
Itálie zajistí, aby toto rozhodnutí bylo provedeno do čtyř měsíců ode dne jeho oznámení.
Italy shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date of its notification.
Do dvou měsíců od oznámení tohoto rozhodnutí sdělí Itálie Komisi tyto informace:
Within two months following notification of this Decision, Italy shall notify the following information to the Commission:
celkovou částku (jistinu a úroky), která má být navrácena příjemcem;
the total amount (principal and interest) to be recovered from the beneficiary;
podrobný popis již přijatých a plánovaných opatření pro dosažení souladu s tímto rozhodnutím;
a detailed description of the measures already taken and those planned to comply with this Decision;
doklady prokazující, že příjemce byl vyzván k navrácení podpory.
documents demonstrating that the beneficiary has been ordered to repay the aid.
Itálie informuje Komisi o průběhu vnitrostátních opatření přijatých k provedení tohoto rozhodnutí až do úplného navrácení podpory uvedené v článku 1.
Italy shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until complete recovery of the aid referred to in Article 1.
Na žádost Komise neprodleně předá všechny informace o již přijatých a plánovaných opatřeních pro dosažení souladu s tímto rozhodnutím.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, any information on the measures already taken and those planned to comply with this Decision.
Poskytne rovněž podrobné informace o částkách podpory a úrocích, které již byly příjemcem navráceny.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiary.
Úř. věst. C 184, 22.7.2008, s. 34.
OJ C 184, 22.7.2008, p. 34.
Decreto-legge no 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (úřední věstník č. 97 ze dne 24.4.2008).
Decreto-legge no 80, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 97, 24.4.2008).
Decreto-legge no 93, Disposizioni urgenti per salvaguardare il potere di acquisto delle famiglie (úřední věstník č. 127 ze dne 28.5.2008).
Decreto-legge no 93, Misure urgenti per assicurare il pubblico servizio di trasporto aereo (Official Gazette of the Italian Republic No 127, 28.5.2008).
Úř. věst. C 319, 29.12.2007, s. 6.
OJ C 319, 29.12.2007, p. 6.
Opatření uvedené v tomto rozhodnutí se zakládá na výše uvedených výnosech č. 80 a č. 93.
The measure covered by this Decision is based on the aforementioned Decree-Laws Nos 80 and 93.
Výše uvedené rozhodnutí Komise ze dne 11. června 2008, 7. bod odůvodnění.
Commission Decision of 11 June 2008, previously cited, recital 7.
Úř. věst. L 342, 24.12.2005, s. 81.
OJ L 342, 24.12.2005, p. 81.
Úř. věst. L 322, 25.11.1997, s. 44.
OJ L 322, 25.11.1997, p. 44.
Úř. věst. L 271, 12.10.2001, s. 28.
OJ L 271, 12.10.2001, p. 28.
Rozsudek Soudu prvního stupně ze dne 12. prosince 2000 ve věci Alitalia v. Komise, T-296/97, Rec., s. II-3871.
Judgment of the Court of First Instance of 12 December 2000 in Case T-296/97, Alitalia v Commission (ECR II-3871).
Žaloba podaná společností Alitalia proti rozhodnutí Komise ze dne 18. července 2001 byla zamítnuta Soudem prvního stupně v jeho rozsudku ze dne 9. července 2008 ve věci Alitalia v. Komise, T-301/01 (dosud nezveřejněno ve Sb. rozh.).
The appeal lodged by Alitalia against the Commission Decision of 18 July 2001 was rejected by the Court of First Instance in its judgment of 9 July 2008 in Case T-301/01, Alitalia v Commission (not yet published in the ECR).
Úř. věst. C 125, 24.5.2005, s. 7.
OJ C 125, 24.5.2005, p. 7.
Společností Air One byla podána žaloba na neplatnost tohoto rozhodnutí a v současné době je projednávána Soudem prvního stupně (věc T-344/02).
An action for annulment of this Decision has been submitted by Air One and is currently pending before the Court of First Instance (Case T-344/02).
Úř. věst. L 69, 8.3.2006, s. 1.
OJ L 69, 8.3.2006, p. 1.
Viz např. rozsudek Soudního dvora ze dne 10. ledna 2006 ve věci Ministero dell’Economia et delle Finanze v. Cassa di Risparmio di Firenze (C-222/04, Rec., s. I-289, bod 129).
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze (ECR I-289, paragraph 129).
Viz zejména rozsudek Soudního dvora ze dne 14. září 1994 ve věci Španělsko v. Komise, C-278/92, C-279/92 a C-280/92, Rec., s. I-4103, body 20 až 22.
See, inter alia, the judgment of the Court of Justice of 14 September 1994 in Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92, Spain v Commission (ECR I-4103, paragraphs 20 to 22).
Viz např. rozsudek Soudního dvora ze dne 21. března 1991 ve věci Itálie v. Komise, C-303/88, Rec., s. I-1433, body 21 a 22.
See, for example, the judgment of the Court of Justice of 21 March 1991 in Case C-303/88, Italy v Commission (ECR I-1433, paragraphs 21 and 22).
Viz např. rozsudek Soudu ze dne 19. října 2005 ve věci Freistaat Thüringen v. Komise, T-318/00, Rec., s. II-4179, bod 125.
See, for example, the judgment of the Court of First Instance of 19 October 2005 in case T-318/00, Freistaat Thüringen v Commission (ECR II-4179, paragraph 125).
Údaje předané Komisi italskými orgány v jejich dopise ze dne 30. května 2008.
Data sent by the Italian authorities in their letter of 30 May 2008 to the Commission.
Viz finanční výsledky dostupné na internetových stránkách Alitalie (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
See the financial results available on Alitalia’s website (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
Decreto-legge no 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonche’ in materia fiscale e di proroga di termini (úřední věstník č. 128 ze dne 3.6.2008).
Decreto-legge no 97, Disposizioni urgenti in materia di monitoraggio e trasparenza dei meccanismi di allocazione della spesa pubblica, nonché in materia fiscale e di proroga di termini (Official Gazette of the Italian Republic No 128 of 3 June 2008).
Viz odstavec 9 dopisu italských orgánů Komisi ze dne 12. července 2008.
See paragraph 9 of the letter from the Italian authorities to the Commission dated 12 July 2008.
Viz výše uvedený 12. bod odůvodnění.
See recital 12 above.
Viz výše uvedený 5. bod odůvodnění.
See recital 5 above.
Výše uvedená poznámka pod čarou č. 6.
Previously cited, see footnote 6.
Výše uvedená poznámka pod čarou č. 6.
See footnote 6.
Veřejná nabídka na výměnu akcií byla společnosti Alitalia předložena dne 14. března 2008 a schválena její správní radou dne 16. března 2008.
A public share swap offer was submitted to Alitalia on 14 March 2008 and approved by its management board on 16 March 2008.
Viz výše uvedený dopis italských orgánů Komisi ze dne 30. května 2008.
See the previously cited letter from the Italian authorities to the Commission dated 30 May 2008.
V tiskovém sdělení společnosti Alitalia ze dne 13. května 2008 se uvádí toto: „The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence.“ ( „Rada ocenila sdělení od pana Bruna Ermolliho a očekává jasné vyjádření záměru, které bude v prokazatelném souladu s výše uvedenými údaji, s cílem dojednat požadovanou povinnou péči.“) (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
As stated in the Alitalia press release of 13 May 2008: ‘The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence’ (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
Viz např. rozsudek Soudu ze dne 15. září 1998 ve věci Breda Fucine Meridionali v. Komise, T-126/96 a T-127/96, Rec., s. II-3437, bod 79.
See, for example, judgment of the Court of First Instance of 15 September 1998 in Cases T-126/96 and T-127/96, Breda Fucine Meridionali v Commission (ECR II-3437, paragraph 79).
Viz např. rozsudek Soudního dvora ze dne 11. července 1996 ve věci SFEI, C-39/94, Rec., s. 3547, bod 60.
See, for example, judgment of the Court of Justice of 11 July 1996 in Case C-39/94, SFEI (ECR 3547, paragraph 60).
Nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům, nařízení Rady (EHS) č. 2408/92 ze dne 23. července 1992 o přístupu leteckých dopravců Společenství na letecké trasy uvnitř Společenství a nařízení Rady (EHS) č. 2409/92 ze dne 23. července 1992 o tarifech a sazbách za letecké služby (Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 1).
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers, Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992, p. 1).
Viz bod 25 písm. b) pokynů z roku 2004.
See paragraph 25(b) of the 2004 guidelines.
Viz bod 25 písm. c) pokynů z roku 2004.
See paragraph 25(c) of the 2004 guidelines.
Viz část 3.1.1 bod 25 písm. e) a část 3.3 pokynů z roku 2004.
See section 3.1.1, paragraph 25(e) and section 3.3 of the 2004 guidelines.
Rozhodnutí Komise ze dne 18. července 2001 (uvedené ve výše uvedeném 47. bodě odůvodnění).
Commission Decision of 18 July 2001 (previously cited, recital 47).
Rozhodnutí Komise ze dne 20. července 2004 (uvedené ve výše uvedeném 47. bodě odůvodnění).
Commission Decision of 20 July 2004 (previously cited, recital 47).
V rozhodnutí ze dne 18. července 2001 se uvádí: „I přes následná zlepšení v úpravách plánu provedených v únoru a červnu 1997 a oznámených Komisi dne 26. června 1997, jeví se Alitalia jako podnik, jehož zvláštní riziko zůstává velmi vysoké.
The Decision of 18 July 2001 states the following: ‘[F]or, despite the improvements following adjustments to the restructuring plan in February and June 1997, as notified to the Commission on 26 June 1997, Alitalia must still be considered a company with a very high specific risk.
V tomto ohledu je třeba připomenout, že: […] společnost se nachází v mimořádně obtížné a nejisté finanční situaci.
In this respect, it should be noted that: […] the company is in an extremely difficult and precarious financial situation.
Jen kapitálová injekce ve výši 1000 miliard ITL z června 1996 jí v podstatě umožnila vyhnout se úpadku, neboť na jaře roku 1996 se její vlastní finanční prostředky snížily téměř na nulu a její zadluženost byla značná.
With its own resources at virtually zero at the beginning of 1996 and a high level of indebtedness, the company only avoided bankruptcy thanks to a capital injection of ITL 1000 billion in June 1996. Considering the size of the company and the anticipated amount of the investment, this insecure financial situation is a factor which may in itself discourage any investor operating according to the principles of the market economy.’
Taková nerovnováha finanční situace podniku může sama s ohledem na velikost společnosti a výši zamýšlené investice odradit investora, který jedná podle norem tržního hospodářství.“ Z rozhodnutí ze dne 20. července 2004 mimo jiné vyplývá, že situace společnosti Alitalia od roku 2001 je nadále znepokojující, že znakem narůstající vážnosti situace je skutečnost, že obchodování s akciemi společnosti bylo v úterý 4. května 2004 pozastaveno poté, co cena akcie poklesla o 15 % na 0,1995 EUR, a že auditorská společnost společnosti Alitalia konstatovala zhoršení její finanční situace a uvedla, že pokud nebudou přijata rázná a přiměřená opatření, vyžádá si tato situace nová řešení, včetně likvidace.
It can also be seen from the Decision of 20 July 2004 that, after 2001, Alitalia’s financial situation continued to be worrying, and that an indication of the increasing seriousness of the situation was that the company’s shares were suspended on 4 May 2004 after falling by 15 % to EUR 0,1995 and that Alitalia’s auditors had noted a deterioration in its financial situation and indicated that, in the absence of incisive and appropriate measures, this financial situation would mean that a new solution, including possibly liquidation, would have to be found.
Viz dále rozhodnutí ze dne 7. června 2005, v němž se připomíná situace společnosti v červenci 2004.
Lastly, see the Decision of 7 June 2005, where the company’s situation as at July 2004 is referred to again.
Je třeba připomenout, že plán restrukturalizace, který byl předložen Komisi v roce 2004, počítal „v roce 2008 s ročním zlepšením v hodnotě přibližně jedné miliardy EUR, z toho 200 milionů EUR bude pocházet z navýšení koeficientu naplnění (load factor) a přibližně 770 milionů EUR z výsledků opatření uvedených v plánu; mezi nejvýznamnější zlepšující kroky bude patřit hospodárnější chování při nákupu, snížení obchodních nákladů a nákladů na zaměstnance“ (viz 203. bod odůvodnění rozhodnutí ze dne 7. června 2005).
It is worth remembering that the restructuring plan submitted to the Commission in 2004 provided for ‘an annual improvement of around EUR 1 billion by 2008, including EUR 200 million as a result of the load factor and some EUR 770 million from other aspects of the plan; among the most significant improvements brought about by the latter are […] savings on purchases, commercial expenses and staff expenses’ (see recital 203 of the Decision of 7 June 2005).
Podle pokynů z roku 2004, „pokud je podpora na záchranu poskytnuta podniku, který již obdržel podporu na restrukturalizaci, lze se domnívat, že obtíže příjemce podpory jsou opakované a že opakované intervence ze strany státu povedou k narušením hospodářské soutěže, která jsou v rozporu se společným zájmem.
The 2004 guidelines state that ‘if rescue aid is granted to a firm that has already received restructuring aid, it can be considered that the beneficiary’s difficulties are of a recurrent nature and that repeated State interventions give rise to distortions of competition that are contrary to the common interest.
Tyto opakované státní intervence by neměly být povoleny.“ (bod 72 až do konce).
Such repeated State interventions should not be permitted’ (end of paragraph 72).
Viz výše uvedený 57. bod odůvodnění.
See recital 57 above.
Viz poznámka pod čarou č. 9 rozhodnutí Bull (uvedená výše).
See the footnote 9 of the Bull Decision (previously cited).
Viz 71. bod odůvodnění rozhodnutí Bull (uvedeného výše).
See recital 71 to the Bull Decision (previously cited).
Viz 73. bod odůvodnění rozhodnutí Bull (uvedeného výše).
See recital 73 to the Bull Decision (previously cited).
Viz 74. bod odůvodnění rozhodnutí Bull (uvedeného výše).
See recital 74 to the Bull Decision (previously cited).
Komise chce zdůraznit, že v tomto případě nebyly naplněny podmínky, které jí umožňují přijmout rozhodnutí požadující, aby Itálie prozatímně navrátila dotyčnou podporu do přijetí tohoto rozhodnutí, jelikož nebyla zejména prokázána existence závažného rizika podstatné a nenapravitelné újmy pro soutěžitele společnosti Alitalia (viz čl. 11 odst. 2 výše uvedeného nařízení (ES) č. 659/1999).
The Commission would point out that the conditions enabling it to adopt a decision requiring Italy to provisionally recover the measure in question before adoption of this Decision were not met in the case in point, particularly as the existence of a serious risk of substantial and irreparable damage to a competitor of Alitalia was not demonstrated (see Article 11(2) of the previously cited Regulation (EC) No 659/1999).
Viz čl. 14 odst. 2 nařízení (ES) č. 659/1999 (uvedeného výše) a výše uvedený 80., 83. a 113. bod odůvodnění.
See Article 14(2) of Regulation (EC) No 659/1999 (previously cited) and recitals 80, 83 and 113 above.