natgillin/translations-raw huggingface dataset:
o určitých konstrukčních částech a vlastnostech kolových zemědělských a lesnických traktorů
on certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors
Směrnice Rady 74/151/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se určitých konstrukčních částí a vlastností kolových zemědělských a lesnických traktorů [3] byla několikrát podstatně změněna [4].
Council Directive 74/151/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to certain parts and characteristics of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Směrnice 74/151/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu stanovený směrnicí Rady 74/150/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu kolových zemědělských a lesnických traktorů, která byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků [5], a stanoví technické požadavky na konstrukci zemědělských a lesnických traktorů mimo jiné z hlediska maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla, umístění a upevnění zadní registrační tabulky, palivových nádrží, přídavných závaží, zvukových výstražných zařízení a přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému (tlumiče).
Directive 74/151/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors with regard, inter alia, to their maximum permissible laden mass, the location and fixing of rear registration plates, tanks for liquid fuel, ballast weights, audible warning devices, permissible sound levels and the exhaust system (silencer).
Tyto technické požadavky se týkají sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily použití postupu ES schvalování typu stanoveného směrnicí 2003/37/ES na každý typ traktoru.
Those technical prescriptions seek to approximate the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES týkající se zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částech a samostatných technických celků, vztahují na tuto směrnici.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers, and their interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy VII,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
Členské státy nesmějí odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru z důvodů týkajících se následujících konstrukčních částí a vlastností, pokud tyto konstrukční části a vlastnosti splňují požadavky stanovené v přílohách I až VI:
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to the following parts and characteristics, if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI:
maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla,
the maximum permissible laden mass,
umístění a upevnění zadní registrační tabulky,
the location and fitting of the rear registration plates,
palivových nádrží,
fuel tanks,
přídavných závaží,
ballast weights,
zvukových výstražných zařízení,
audible warning devices,
přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému (tlumiče).
the permissible sound level and exhaust system (silencer),
Pokud jde o vozidla, která nesplňují požadavky této směrnice, členské státy z důvodů souvisejících s předmětem této směrnice:
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
nesmějí udělit ES schválení typu a
shall no longer grant EC type-approval,
mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu.
may refuse to grant national type-approval,
Pokud jde o nová vozidla, která nesplňují požadavky této směrnice, členské státy z důvodů souvisejících s předmětem této směrnice:
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
považují prohlášení o shodě doprovázející tato nová vozidla podle směrnice 2003/37/ES za neplatná pro účely čl. 7 odst. 1 uvedené směrnice a
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive,
Členské státy nesmějí odmítnout registraci ani zakázat prodej, uvedení do provozu nebo užívání traktorů z důvodů týkajících se konstrukčních částí nebo vlastností uvedených v čl. 2 odst. 1, pokud tyto konstrukční části a vlastnosti splňují požadavky stanovené v přílohách I až VI.
No Member State may refuse registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the parts and characteristics listed in Article 2(1) if these satisfy the requirements set out in Annexes I to VI.
Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I až VI technickému pokroku, kromě těch, které jsou uvedeny v bodech 1.1 a 1.4.1.2 přílohy VI, se přijímají postupem podle čl. 20 odst. 3 směrnice 2003/37/ES.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I to VI, apart from those set out at points 1.1 and 1.4.1.2 of Annex VI, shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Článek 5 —
Article 5
Článek 6 —
Article 6
Směrnice 74/151/EHS ve znění směrnic uvedených v části A přílohy VII se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy VII.
Directive 74/151/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex VII, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives listed in Annex VII, Part B.
Úř. věst. C 161, 13.7.2007, s. 36.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 36.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 19. června 2007 (Úř. věst. C 146 E, 12.6.2008, s. 74) a rozhodnutí Rady ze dne 22. června 2009.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009.
Viz část A přílohy VII.
See Annex VII, Part A.
MAXIMÁLNÍ PŘÍPUSTNÁ HMOTNOST NALOŽENÉHO VOZIDLA
MAXIMUM PERMISSIBLE LADEN MASS
Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla uváděná výrobcem je příslušným orgánem přijata jako maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla za předpokladu, že:
The technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer shall be accepted by the competent administration as the maximum permissible laden mass provided that:
výsledky veškerých zkoušek, které správní orgán uskuteční, zejména těch, které se týkají brzdění a řízení, jsou uspokojivé;
the results of any tests which that administration makes, in particular those in respect of braking and steering, are satisfactory;
maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla a maximální přípustná hmotnost na nápravu v závislosti na kategorii vozidla nepřekračují hodnoty uvedené v tabulce 1.
the maximum permissible laden mass and the maximum permissible mass per axle depending on the vehicle category does not exceed the values given in Table 1.
Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla a maximální přípustná hmotnost na nápravu v závislosti na kategorii vozidla
Maximum Permissible Laden Mass and Maximum Permissible Mass per Axle Depending on the Vehicle Category
Maximální přípustná hmotnost
Maximum permissible mass
Maximální přípustná hmotnost na jednu nápravu
Maximum permissible mass per axle
Při jakémkoli stavu naložení traktoru nesmí být hmotnost přenášená na kola přední nápravy menší než 20 % hmotnosti nenaloženého traktoru.
Whatever the state of loading of the tractor, the mass transmitted to the road by the wheels on the forward axle must not be less than 20 % of the unladen mass of that tractor.
V kategoriích T3 a T4.3 není nutné stanovit maximální zatížení nápravy, protože maximální přípustná hmotnost s nákladem i bez nákladu vyplývá z jejich definice.
It is not necessary to establish an axle limit for vehicle categories T3 and T4,3, as they have by definition limitations on the maximum permissible laden and/or unladen mass.
TVAR A ROZMĚRY MÍSTA PRO MONTÁŽ ZADNÍ REGISTRAČNÍ TABULKY
SHAPE AND DIMENSIONS OF THE SPACE FOR MOUNTING REAR REGISTRATION PLATES
Místo pro montáž musí být tvořeno rovnou nebo v podstatě rovnou plochou s těmito minimálními rozměry:
The space for mounting shall comprise an even or virtually even rectangular surface with the following minimum dimensions:
délka: 255 nebo 520 milimetrů,
length: 255 or 520 mm,
šířka: 165 nebo 120 milimetrů.
width: 165 or 120 mm,
Volba musí brát v úvahu rozměry platné v členském státě určení.
The choice must take account of the dimensions in force in the Member States of destination.
MÍSTO PRO MONTÁŽ A UPEVNĚNÍ REGISTRAČNÍ TABULKY
LOCATION OF THE SPACE FOR MOUNTING AND THE FIXING OF THE PLATES
Místo pro montáž musí být takové, aby po správném upevnění měla tabulka tyto vlastnosti:
The space for mounting shall be such that, after correct fixing, the plates shall have the following characteristics:
Umístění tabulky ve vztahu k šířce traktoru
Lateral position of the plate
Střed tabulky nesmí být dále vpravo, než je rovina souměrnosti traktoru.
The centre of the plate may not be further to the right than the plane of symmetry of the tractor.
Levá boční hrana tabulky nesmí být dále vlevo, než je svislá rovina rovnoběžná s rovinou souměrnosti traktoru a dotýkající se krajního bodu v největší šířce příčného řezu traktorem.
The left lateral edge of the plate may not be further to the left than the vertical plane parallel to the plane of symmetry of the tractor and tangent to the point where the cross section of the tractor is at its widest.
Umístění tabulky ve vztahu k podélné rovině souměrnosti traktoru
Position of the plate in relation to the longitudinal plane of symmetry of the tractor
Tabulka musí být kolmá nebo prakticky kolmá na rovinu souměrnosti traktoru.
The plate shall be perpendicular or practically perpendicular to the plane of symmetry of the tractor.
Umístění tabulky ve vztahu ke svislé rovině
Position of the plate in relation to the vertical plane
Tabulka musí být ve svislé rovině s dovolenou odchylkou 5°.
The plate shall be vertical within a tolerance of 5°.
Avšak vyžaduje-li to tvar traktoru, může být odkloněna od svislice,
However, where the shape of the tractor so requires, it may be inclined to the vertical:
ale ne více než o 30°, je-li plocha s registrační tabulkou nakloněna vzhůru, za předpokladu, že výška umístění horní hrany tabulky nad vozovkou nepřesahuje 1,2 metru;
at not more than 30° when the surface bearing the registration number is inclined upwards, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,2 metres from the ground.
ale ne více než o 15°, je-li plocha s registrační tabulkou nakloněna dolů, za předpokladu, že výška umístění horní hrany tabulky nad vozovkou nepřesahuje 1,2 metru.
at not more than 15° when the surface bearing the registration number is inclined downwards, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,2 metres from the ground.
Výška umístění tabulky nad vozovkou
Height of the plate from the ground
Výška umístění spodní hrany tabulky nad vozovkou nesmí být menší než 0,3 metru; výška umístění horní hrany tabulky nad vozovkou nesmí být větší než 4 metry.
The height of the lower edge of the plate above ground may not be less than 0,3 metres; the height of the upper edge of the plate above ground must not exceed 4 metres.
Stanovení výšky umístění tabulky nad vozovkou
Determination of the height of the plate from the ground
Výšky umístění uvedené v bodech 2.3 a 2.4 se měří s nenaloženým traktorem.
The heights given in points 2.3 and 2.4 shall be measured with the tractor unladen.
NÁDRŽE NA TEKUTÉ PALIVO
TANKS FOR LIQUID FUEL
Palivové nádrže musí být vyrobeny tak, aby odolávaly korozi.
Fuel tanks must be made so as to be corrosion resistant.
Musí vyhovovat zkouškám těsnosti prováděným výrobcem pod tlakem rovným dvojnásobku provozního tlaku, avšak v žádném případě ne méně než 0,3 bar.
They must satisfy the leakage tests carried out by the manufacturer at a pressure equal to double the working pressure but in any event not less than 0,3 bar.
Jakýkoli nadměrný tlak nebo jakýkoli tlak překračující provozní tlak musí být automaticky kompenzován vhodnými zařízeními (odvětráním, bezpečnostními ventily apod.).
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure must be automatically compensated by suitable devices (vents, safety valves etc.).
Odvzdušňovací ventily musí být konstruovány tak, aby zabraňovaly jakémukoli nebezpečí ohně.
The vents must be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Palivo nesmí unikat uzávěrem palivové nádrže ani zařízeními určenými pro kompenzaci nadměrného tlaku ani tehdy, když je nádržka zcela převrácena; odkapávání se připouští.
The fuel must not escape through the fuel-tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure even if the tank is completely overturned: a drip shall be tolerated.
Palivové nádrže musí být instalovány takovým způsobem, aby byly chráněny před následky nárazu na čelo nebo záď traktoru; v blízkosti nádrže nesmějí být žádné vystupující části, ostré hrany apod.
Fuel tanks must be installed in such a way as to be protected from the consequences of an impact to the front or to the rear of the tractor; there shall be no protruding parts, sharp edges etc. near the tanks.
Palivové potrubí a plnicí otvor musí být umístěny mimo kabinu.
The fuel supply pipework and the filler orifice must be installed outside the cab.
PŘÍDAVNÁ ZÁVAŽÍ
BALLAST WEIGHTS
Pokud musí být traktor z důvodu splnění požadavků pro ES schválení typu vybaven přídavnými závažími, musí být tato závaží dodána výrobcem traktoru, musí být určena k montáži a být označena značkou výrobce a údajem o jejich hmotnosti v kilogramech s přesností ±5 %.
If the tractor is to be fitted with ballast weights in order to meet the other requirements of EC approval, those ballast weights must be supplied by the manufacturer of the tractor, be intended for fitting, and bear the manufacturer’s mark and a statement of their mass in kilograms to an accuracy of ± 5 %.
U závaží pro přední nápravu, která jsou určena k častému odnímání a montáži a jsou opatřena rukojetí, musí být zachována bezpečná vůle nejméně 25 mm pro uchopení rukojeti.
Front ballast weights that have been designed for frequent removal/fitting must leave a safety clearance of at least 25 mm for the grab handles.
Způsob nasazení přídavných závaží musí být takový, aby se předešlo jakémukoli jejich neúmyslnému uvolnění (například při převrácení traktoru).
The method of locating the ballast weights must be such that any inadvertent separation is avoided (e.g. in the event of tractor rollover).
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ
AUDIBLE WARNING DEVICE
Výstražné zařízení musí být opatřeno značkou ES schválení typu předepsanou směrnicí Rady 70/388/EHS ze dne 27. července 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se zvukových výstražných zařízení motorových vozidel [1].2.
The warning device must bear the EC approval mark prescribed by Council Directive 70/388/EEC of 27 July 1970 on the approximation of the laws of Member States relating to audible warning devices for motor vehicles [1].2.
Vlastnosti zvukových výstražných zařízení, pokud jsou namontována na traktoru
Characteristics of the audible warning device when fitted to the tractor
Akustické zkoušky
Acoustic tests
Je-li typ traktoru schválen, zkoušejí se vlastnosti výstražného zařízení namontovaného na tento typ traktoru takto:
When a tractor is type approved, the characteristics of the warning device fitted to that type of tractor shall be tested as follows:
Pracovní napětí musí odpovídat bodu 1.2.1 přílohy I směrnice 70/388/EHS;
The effective voltage shall be that laid down in point 1.2.1. of Annex I to Directive 70/388/EEC.
měření se provede při hmotnostní křivce A podle normy IEC (Mezinárodní elektrotechnické komise);
Measurements shall be made on the ‘A’ weighting scale of the IEC (International Electrotechnical Commission) standard.
maximální hladina akustického tlaku se stanoví ve výši mezi 0,5 a 1,5 metru nad úrovní země;
The maximum sound pressure level shall be determined at a height between 0,5 and 1,5 metres above ground level.
maximální hodnota hladiny akustického tlaku musí být nejméně 93 dB(A) a nejvíce 112 dB(A).
The maximum value for the sound-pressure level must be at least 93 dB(A) and at the most 112 dB(A).
PŘÍPUSTNÉ HLADINY AKUSTICKÉHO TLAKU
PERMISSIBLE SOUND LEVELS
Hladina akustického tlaku traktorů uvedených v článku 1 měřená za podmínek stanovených v této příloze nesmí překročit následující hladiny:
The sound level of the tractors referred to in Article 1 of this Directive, when measured under the conditions set out in this Annex, may not exceed the following levels:
89 dB(A) pro traktory s hmotností nenaloženého vozidla přesahující 1,5 t,
89 dB (A) for tractors with an unladen weight exceeding 1,5 metric tons,
85 dB(A) pro traktory s hmotností nenaloženého vozidla nepřesahující 1,5 t.
85 dB (A) for tractors with an unladen weight not exceeding 1,5 metric tons.
Akustický tlak vyzařovaný traktorem se měří typem zvukoměru popsaným v publikaci Mezinárodní elektrotechnické komise č. 179, 1. vydání (1965).
The noise emitted by tractors shall be measured by means of a sound-level meter of the type described in Publication 179, 1st Edition (1965) of the International Electrotechnical Commission.
Podmínky měření
Conditions of measurement
Měření se provádí s nenaloženým traktorem v dostatečně klidné a otevřené oblasti (hluk okolí a hluk větru nejméně 10 dB(A) pod měřenou hladinou akustického tlaku).
Measurements shall be made on unladen tractors in a sufficiently silent and open area (ambient noise and wind noise at least 10 dB (A) below the noise being measured).
Tato oblast může mít například tvar volného prostranství s poloměrem 50 m se střední částí o poloměru alespoň 20 m, která je prakticky rovná; může být pokryta betonem, asfaltem nebo podobným materiálem; nesmí být pokryta prachovým sněhem, vysokou trávou, volnou zeminou nebo škvárou.
This area may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius having a central part of at least 20 metres radius which is practically level; it may be surfaced with concrete, asphalt, or similar material and may not be covered with powdery snow, tall grass, loose soil or ashes.
Povrch zkušební trati musí být takový, aby nevyvolával nadměrný hluk pneumatik.
The surface of the test track shall be such as not to cause excessive tyre noise.
Tato podmínka se týká pouze měření hluku traktorů za jízdy.
This condition applies only to measurement of the noise made by tractors in motion.
Měří se za pěkného počasí se slabým větrem.
Measurement shall be carried out in fine weather with little wind.
V blízkosti mikrofonu a mezi mikrofonem a traktorem nesmí být mimo měřícího technika žádný pozorovatel, protože přítomnost diváků v blízkosti traktoru nebo mikrofonu může značně ovlivnit zjišťování údajů na přístroji.
No person other than the observer taking the readings from the apparatus may remain near the tractor or the microphone, as the presence of spectators near either the tractor or the microphone may considerably affect the readings from the apparatus.
Na výkyvy měřidla, které zřejmě nesouvisejí s vlastnostmi celkové hladiny akustického tlaku, se při zjišťování údajů nebere zřetel.
Marked fluctuations of the pointer which appear to be unrelated to the characteristics of the general sound level shall be ignored in taking readings.
Měření akustického tlaku traktorů za jízdy (pro schválení typu)
Measurement of noise of tractors in motion (for type-approval).
Na každé straně traktoru se měří nejméně dvakrát.
At least two measurements shall be made on each side of the tractor.
Pro účely seřízení je možno uskutečnit předběžná měření, na něž se nebere zřetel.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes but shall be disregarded.
Mikrofon se umístí 1,2 m nad zemí ve vzdálenosti 7,5 m od osy traktoru CC, měřeno na kolmici PP’ k této přímce (obrázek 1).
The microphone shall be situated 1,2 metres above ground level at a distance of 7,5 metres from the path of the tractor’s centre line, CC, measured along the perpendicular PP’ to that line (figure 1).
Na zkušební dráze se vyznačí dvě přímky AA’ a BB’ rovnoběžné s přímkou PP’ a umístěné 10 metrů před přímkou PP’ a 10 metrů za ní.
Two lines AA’ and BB’, parallel to line PP’ and situated respectively 10 metres forward and 10 metres rearward of the line, shall be marked out on the test track.
Traktor se k čáře AA’ přibližuje ustálenou počáteční rychlostí uvedenou níže.
Tractors shall approach line AA’ at a steady speed, as specified below.
Pak se akcelerátor uvede do polohy plného otevření, jak nejrychleji je to možné, a tato poloha se podrží do doby, kdy záď traktoru [1] překročí přímku BB’; pak se akcelerátor co nejrychleji uzavře.
The throttle shall then be fully opened as rapidly as practicable and held in the fully opened position until the rear of the tractor [1] crosses line BB’; the throttle shall then be closed again as rapidly as possible.
Nejvyšší z naměřených hladin akustického tlaku tvoří výsledek zkoušky.
The maximum sound level recorded shall constitute the result of the measurement.
Rychlost při zkoušce je rovna třem čtvrtinám maximální rychlosti, kterou lze dosáhnout při nejvyšším rychlostním stupni užívaném při jízdě po pozemní komunikaci.
The test speed shall be three-quarters of the maximum speed which can be attained in the highest gear used for road movement.
Výsledek každého měření se stanoví odečtením 1 dB(A) od údaje na měřidle tak, aby byly vzaty v úvahu nepřesnosti měřicích přístrojů.
To take account of inaccuracies in the measuring instruments, the result obtained from each measurement shall be determined by deducting 1 dB (A) from the meter reading.
Měření se považují za platná, pokud rozdíly mezi dvěma následujícími měřeními na téže straně traktoru nepřekročí 2 dB(A).
Measurements shall be considered valid if the difference between two consecutive measurements on the same side of the tractor does not exceed 2 dB (A).
Pokud by výsledek překračoval maximální přípustnou hladinu akustického tlaku pro kategorii zkoušeného traktoru o 1 dB(A), měří se znovu dvakrát.
Should that result exceed by 1 dB (A) the maximum permissible sound level for the category of tractor tested, two further measurements shall be made.
Tři z takto získaných čtyř měření musí být v předepsaných mezích.
Three of the four measurements thus obtained must fall within the prescribed limits.