natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 21. října 2008 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 23. dubna 2009.
Opinion of the European Parliament of 21 October 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 23 April 2009.
Viz část A přílohy IX.
See Annex IX, Part A.
pro náklad směřující z domovského přístavu: přístav vykládky uvedený v seznamu přístavů (tj. přístav, ve kterém má být náklad vyložen z plavidla, na kterém opustil přístav ohlášeného příjezdu) při použití jednotlivých přístavů v EHP, a přímořské pobřežní oblasti mimo EHP uvedené v příloze IV,
for outward cargo: the port of unloading (i.e. the port in which the cargo is to be unloaded from the ship in which it left the reporting port) using individual ports in the EEA countries shown in the port list, and the maritime coastal areas outside the EEA countries, shown in Annex IV,
počet cestujících zahajujících nebo končících cestu, stejně jako počet cestujících na rekreačních lodích podnikajících výlet v rámci této plavby.
number of passengers starting or finishing a voyage as well as number of cruise passengers on a cruise passenger excursion.
„Nákladním kontejnerem“ se rozumí druh přepravního zařízení:
‘Freight container’ means an article of transport equipment:
„Jednotkou typu ro-ro“ se rozumí kolové zařízení pro přepravu nákladu, jako je nákladní automobil, přívěs nebo návěs, které může najíždět nebo může být taženo do plavidla.
‘Ro-ro unit’ means wheeled equipment for carrying cargo, such as a truck, trailer or semi-trailer, which can be driven or towed on to a vessel.
Klasifikace by se měla řídit doporučením EHK Organizace spojených národů č. 21 „Kódy pro druhy nákladu, balení a balicích materiálů“.
Classifications should follow United Nations ECE Recommendation No 21 ‘Codes for types of cargo, packages and packaging materials’.
„Nákladem kontejneru“ se rozumějí kontejnery s nákladem nebo bez nákladu, které jsou na plavidlo, které tyto kontejnery přepravuje po moři, nakládány nebo z něj vykládány.
‘Container cargo’ means containers with or without cargo which are lifted on or off the vessels which carry them by sea.
„Nákladem typu ro-ro“ se rozumí zboží na jednotkách typu ro-ro, bez ohledu na to, zda jde o zboží v kontejnerech nebo nikoliv, a jednotky typu ro-ro, které na plavidlo přepravující je po moři najíždí nebo z něj sjíždí.
‘Ro-ro cargo’ means goods, whether or not in containers, on ro-ro units, and ro-ro units which are rolled on and off the vessels which carry them by sea.
„Celkovou hmotností zboží“ se rozumí tonáž přepravovaného zboží včetně obalu, ale bez hmotnosti kontejneru nebo ro-ro jednotek bez nákladu.
‘Gross weight of goods’ means the tonnage of goods carried, including packaging but excluding the tare weight of containers or ro-ro units.
„Hrubou nosností (DWT)“ se rozumí rozdíl v tunách mezi výtlakem lodi na letní nákladovou značku ve vodě o relativní hustotě 1,025 a celkovou hmotností lodi, tj. výtlakem v tunách lodi bez nákladu, pohonných hmot, mazacích olejů, zátěžové vody, sladké vody a pitné vody v nádržích, využitelných zásob, jakož i bez cestujících, posádky a jejich majetku.
‘Deadweight (DWT)’ means the difference in tonnes between the displacement of a ship on summer load-line in water with a specific gravity of 1,025 and the total weight of the ship, i.e. the displacement in tonnes of a ship without cargo, fuel, lubricating oil, ballast water, fresh water and drinking water in the tanks, usable supplies as well as passengers, crew and their possessions.
„Hrubou prostorností“ se rozumí celková velikost lodi určená podle ustanovení Mezinárodní úmluvy o vyměřování lodí z roku 1969.
‘Gross tonnage’ means the measure of the overall size of a ship determined in accordance with the provisions of the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969.
„Cestujícím na rekreační lodi“ se rozumí cestující podnikající cestu po moři na rekreační lodi.
‘Cruise passenger’ means a sea passenger making a sea journey on a cruise ship.
„Rekreační lodí“ se rozumí osobní loď poskytující cestujícím kompletní turistický zážitek.
‘Cruise ship’ means a passenger ship intended to provide passengers with a full tourist experience.
„Výletem v rámci rekreační plavby“ se rozumí krátkodobá návštěva turistické zajímavosti spojené s přístavem podniknutá cestujícími, přičemž si cestující ponechávají právo na své kajuty na lodi.
‘Cruise passenger excursion’ means a short visit by a cruise passenger to a tourist attraction associated with a port while retaining a cabin on board.
Nákladní jednotky > 20 stop a < 40 stop
Freight units > 20 ft and < 40 ft
Nákladní jednotky > 40 stop
Freight units > 40 ft
Osobní automobily, motocykly a doprovodné přívěsy / karavany
Passenger cars, motorcycles and accompanying trailers/caravans
Železniční vagony, lodní přívěsy z přístavu do přístavu, čluny provozující nákladní dopravu
Rail wagons, shipborne port-to-port trailers, and shipborne barges engaged in goods transport
Zaznamenané množství je celková hmotnost zboží včetně obalu, ale bez hmotnosti prázdných kontejnerů a jednotek typu ro-ro.
The quantity recorded is the gross weight of the goods including packaging but excluding the tare weight of containers and ro-ro units.
Pouze celkový počet jednotek.
Only total number of units.
Neidentifikovatelné věci: věci, které z jakéhokoliv důvodu nelze identifikovat, a proto nemohou být zařazeny do skupin 01–16
Unidentifiable goods: goods which for any reason cannot be identified and therefore cannot be assigned to groups 01-16
Použije se geonomenklatura (klasifikace zemí pro statistiku zahraničního obchodu Společenství a statistiku obchodu mezi členskými státy, původně vypracovaná v souladu s článkem 9 nařízení Rady (ES) č. 1172/95 ze dne 22. května 1995 o statistice obchodu se zbožím Společenství a jeho členských států s třetími zeměmi [1]), která je v platnosti v roce, na který údaje odkazují.Kód obsahuje čtyři číslice: dvoumístný abecední kód ISO pro každou zemi z výše uvedené klasifikace na konci se dvěma nulami (např. kód GR00 pro Řecko), kromě zemí, které jsou rozděleny do dvou nebo více přímořských pobřežních oblastí identifikovaných čtvrtým číselným znakem jiným než nula (od 1 do 7), jak je uvedeno níže:
The nomenclature to be used is the Geonomenclature (the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics of the Community and statistics of trade between Member States, drawn up in accordance with Article 9 of Council Regulation (EC) No 1172/95 of 22 May 1995 on the statistics relating to the trading of goods by the Community and its Member States with non-member countries [1]) in force in the year to which the data refer.The code consists of four digits: the ISO alpha 2 standard code for each country from the abovementioned nomenclature, followed by two zeros (e.g. code GR00 for Greece), except for countries which are divided into two or more maritime coastal areas, which are identified by a fourth digit other than zero (from 1 to 7), as below:
celky jinde nevymezené
Aggregates and not elsewhere specified
Použije se geonomenklatura (klasifikace zemí pro statistiku zahraničního obchodu Společenství a statistiku obchodu mezi členskými státy, vypracovaná v souladu s článkem 9 nařízení (ES) č. 1172/95), která je v platnosti v roce, na který údaje odkazují.
The nomenclature to be used is the Geonomenclature (the nomenclature of countries and territories for the external trade statistics of the Community and statistics of trade between Member States drawn up in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 1172/95) in force in the year to which the data refer.
Kód obsahuje čtyři číslice: dvoumístný abecední kód ISO pro každou zemi z výše uvedené klasifikace na konci se dvěma nulami (např. kód GR00 pro Řecko), kromě zemí, které mají více než jeden registr identifikovaný čtvrtým číselným znakem jiným než nula, jak je uvedeno níže:
The code consists of four digits: the ISO alpha 2 standard code for each country from the above-mentioned nomenclature, followed by two zeros (e.g. code GR00 for Greece), except for countries with more than one register which are identified by a fourth digit other than zero, as below:
Itálie – první registr
Italy — first register
Itálie – mezinárodní registr
Italy — international register
KLASIFIKACE TYPU LODÍ (ICST-COM)
TYPE OF SHIP CLASSIFICATION (ICST-COM)
Specializované nákladní lodě
Specialised
Obecný, nespecializovaný náklad
General cargo, non-specialised
Plavidlo s jednou palubou
Single-decker
Krytá nákladní loď na přepravu pevného nákladu
Covered dry cargo barge
Nezahrnuté do této směrnice.
Not covered by this Directive.
TŘÍDY LODÍ PODLE VELIKOSTI
VESSEL SIZE CLASSES
podle výtlaku (DWT) nebo hrubé prostornosti (GT)
in deadweight (DWT) or in gross tonnage (GT)
Tato klasifikace platí pouze pro plavidla o hrubé prostornosti nejméně 100.
This classification applies only to vessels with a gross tonnage of 100 or more.
Poznámka: V případě vykazování plavidel s hrubou prostorností méně než 100 v souladu s touto směrnicí se plavidla zařadí do velikostní třídy pod kódem 99.
If vessels with a gross tonnage of less than 100 were to be included pursuant to this Directive, they would be allocated class code ‘99’.
Dolní práh
Lower limit
Horní práh
Upper limit
Každý datový soubor definuje křížovou klasifikaci, u které se vyžadují kvalitní údaje, s omezeným počtem rozměrů na různých klasifikačních úrovních; všechny ostatní rozměry se agregují.
Each data set defines a cross-classification of a limited set of dimensions at different levels of the nomenclatures, aggregated across all other dimensions, for which statistics of good quality are required.
Rada rozhodne na návrh Komise o podmínkách pro shromažďování souboru dat B1, a to s ohledem na výsledky pilotní studie provedené během tříletého přechodného období podle článku 10 směrnice 95/64/ES, jež se týkají proveditelnosti a nákladů vynaložených členskými státy a zpravodajskými jednotkami při sběru těchto údajů.
The conditions for collecting data set B1 shall be decided by the Council on a proposal from the Commission in the light of the results of the pilot study carried out during a three-year transitional period, as provided for in Article 10 of Directive 95/64/EC and concerning the feasibility and the cost to Member States and to the respondents of collecting those items of information.
Soubory dat o zboží a cestujících, které mají být zajišťovány pro vybrané přístavy, jsou A1, A2, B1, C1, D1, E1, F1 a/nebo F2.
The data sets to be provided for selected ports for goods and passengers are A1, A2, B1, C1, D1, E1, F1 and/or F2,
Soubory dat o zboží, ale nikoliv o cestujících, které mají být zajišťovány pro vybrané přístavy, jsou A1, A2, A3, B1, C1, E1, F1 a/nebo F2.
The data sets to be provided for selected ports for goods but not for passengers are A1, A2, A3, B1, C1, E1, F1 and/or F2,
Soubory dat o cestujících, ale nikoliv o zboží, které mají být zajišťovány pro vybrané přístavy, jsou A3, D1, F1 a/nebo F2.
The data sets to be provided for selected ports for passengers but not for goods are A3, D1, F1 and/or F2,
Soubory dat (ani o zboží ani o cestujících), které mají být zajišťovány pro vybrané přístavy a nevybrané přístavy, je A3.
The data set to be provided for selected ports and for ports which are not selected (for either goods or passengers) is A3,
Soubor dat A1
Data set A1
Námořní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu a relace
Seaborne transport in the main European ports by port, type of cargo and relation
Periodicita čtvrtletně
Periodicity quarterly
Soubor dat A2
Data set A2
Námořní doprava bez jednotek nákladu v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu a relace
Non-unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo and relation
Soubor dat A3
Data set A3
Údaje požadované jak pro vybrané přístavy, tak pro přístavy, pro něž se nevyžadují podrobné statistiky (viz čl. 4 odst. 3)
Data required for both selected ports and ports for which detailed statistics are not required (see Article 4(3))
Periodicita ročně
Periodicity annual
Celková hmotnost zboží v tunách.
Gross weight of goods in tonnes.
Počet cestujících na rekreačních lodích podnikajících výlet v rámci rekreační plavby: směr: pouze do domovského přístavu (1) – (nepovinný údaj).
Number of cruise passengers on cruise passenger excursion: direction: inwards (1) only - (optional).
Soubor dat B1
Data set B1
Námořní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, zboží a relace
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, goods and relation
Soubor dat C1
Data set C1
Námořní doprava uceleného nákladu v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, relace a charakteru nákladu
Unit-load seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, relation and loaded status
Celková hmotnost zboží v tunách (druh nákladu: subkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 63 a 69).
Gross weight of goods in tonnes (type of cargo: subcategories 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 63 and 69).
Soubor dat D1
Data set D1
Osobní doprava v hlavních evropských přístavech podle relace a státu registrace plavidla
Passenger transport in the main European ports, by relation and nationality of registration of vessel
Údaje: Počet cestujících kromě cestujících na rekreačních lodích zahajujících a končících rekreační plavbu a cestujících na rekreačních lodích podnikajících výlet v rámci této plavby.
Data: Number of passengers excluding cruise passengers starting and ending a cruise and cruise passengers on excursion
Soubor dat E1
Data set E1
Námořní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu nákladu, relace a státu registrace plavidla
Seaborne transport in the main European ports, by port, type of cargo, relation and nationality of registration of vessels
Soubor dat F1
Data set F1
Lodní doprava v hlavních evropských přístavech podle přístavu, druhu a rozměrů plavidel, na něž se nakládá nebo z nichž se vykládá náklad, na něž se naloďují nebo z nichž se vyloďují cestující (včetně cestujících na rekreačních lodích podnikajících výlet v rámci této plavby)
European port vessel traffic in the main European ports, by port, type and size of vessels loading or unloading cargo, embarking or disembarking passengers (including cruise passengers on cruise passenger excursion)
Hrubá nosnost plavidel v tunách.
Deadweight of vessels in tonnes.
Velikostní třída podle hrubé nosnosti, příloha VII
Deadweight size classes, Annex VII
Soubor dat F2
Data set F2
Hrubá prostornost plavidel.
Gross tonnage of vessels.
Směrnice Rady 95/64/ES
Council Directive 95/64/EC
(Úř. věst. L 320, 30.12.1995, s. 25)
(OJ L 320, 30.12.1995, p. 25).
pouze článek 3
only Article 3
pouze příloha II bod 20
only point 20 of Annex II
(Úř. věst. L 290, 8.11.2007, s. 14
(OJ L 290, 8.11.2007, p. 14).
Lhůta pro provedení ve vnitrostátním právu
Time limit for transposition into national law
prosince 1996
31 December 1996
Směrnice 95/64/ES
Directive 95/64/EC
Čl. 2 bod 1 první pododstavec
Article 2(1), first subparagraph
Čl. 2 písm. a) první pododstavec
Article 2, point (a), first subparagraph
Čl. 2 bod 1 druhý pododstavec písm. a) a b)
Article 2(1), second subparagraph, points (a) and (b)
Čl. 2 písm. a) druhý pododstavec body i) a ii)
Article 2, point (a), second subparagraph, points (i) and (ii)
Čl. 2 bod 1 třetí pododstavec
Article 2(1), third subparagraph
Čl. 2 písm. a) třetí pododstavec
Article 2, point (a), third subparagraph
Čl. 2 bod 2 až 5
Article 2(2) to (5)
Čl. 2 písm. b) až e)
Article 2, points (b) to (e)
Čl. 5, 6 a 7
Articles 5, 6 and 7
Přílohy I až VIII
Annexes I to VIII
Vytváření společných statistických norem umožňujících zpracovávání harmonizovaných informací může být v souladu se zásadou subsidiarity účinně řešeno jen na úrovni Společenství: Údaje budou sbírány v každém členském státě pod záštitou orgánů a institucí pověřených sestavováním oficiálních statistik.
In accordance with the principle of subsidiarity, the creation of common statistical standards enabling harmonised information to be produced can only be tackled efficiently at Community level. Data will be collected in each Member State under the authority of the bodies and institutions in charge of compiling official statistics.
až do 499
up to 499
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/43/ES
Directive 2009/43/EC of the European Parliament and of the Council
o zjednodušení podmínek transferů produktů pro obranné účely uvnitř Společenství
simplifying terms and conditions of transfers of defence-related products within the Community
Smlouva stanoví vytvoření vnitřního trhu a současné odstranění překážek volného pohybu zboží a služeb mezi členskými státy a vytvoření systému zajišťujícího, aby na vnitřním trhu nebyla narušována hospodářská soutěž.
The Treaty provides for the establishment of an internal market, including the abolition between Member States of obstacles to the free movement of goods and services, and for the institution of a system ensuring that competition in the internal market is not distorted.
Ustanovení Smlouvy vytvářející vnitřní trh se vztahují na všechny typy zboží a služeb poskytovaných za úhradu, včetně produktů pro obranné účely, ale nebrání členským státům, aby za určitých podmínek přijímaly jiná opatření v jednotlivých případech, kdy považují za nezbytné chránit své podstatné bezpečnostní zájmy.
The Treaty provisions establishing the internal market apply to all goods and services provided in return for remuneration, including defence-related products, but do not preclude Member States under certain conditions from taking other measures in individual cases where they consider it necessary for the protection of their essential security interests.
Právní a správní předpisy členských států upravující transfer produktů pro obranné účely uvnitř Společenství obsahují rozdíly, které mohou bránit pohybu těchto produktů a mohou představovat narušení hospodářské soutěže na vnitřním trhu, a tím znesnadňovat inovaci, průmyslovou spolupráci a konkurenceschopnost obranného průmyslu v Evropské unii.
The laws, regulations and administrative provisions in Member States concerning the transfer of defence-related products within the Community contain disparities which may impede the movement of such products and which may distort competition within the internal market, thereby hampering innovation, industrial cooperation and the competitiveness of the defence industry in the European Union.
Cíle, které obecně sledují právní předpisy členských států, zahrnují ochranu lidských práv, míru, bezpečnosti a stability prostřednictvím systémů přísné kontroly a omezení vývozu a šíření produktů pro obranné účely do třetích zemí i do ostatních členských států.
The objectives pursued generally by the laws and regulations of Member States include the preservation of human rights, peace, security and stability through systems of strict control and restriction of the exportation and proliferation of defence-related products to third countries as well as to other Member States.
Tato omezení pohybu produktů pro obranné účely uvnitř Společenství nelze všeobecně odstranit přímým použitím zásad volného pohybu zboží a služeb stanovených Smlouvou, neboť mohou být v jednotlivých případech oprávněná podle článku 30 nebo 296 Smlouvy, které mohou členské státy nadále uplatňovat za předpokladu, že jsou jejich podmínky splněny.
Such restrictions on the movement of defence-related products within the Community cannot be abolished generally through direct application of the principles of the free movement of goods and services provided for by the Treaty, as those restrictions may be justified on a case-by-case basis in accordance with Articles 30 or 296 of the Treaty, which continue to be applicable by Member States, provided that their conditions are met.
Příslušné právní předpisy členských států je proto zapotřebí harmonizovat tak, aby se zjednodušil transfer produktů pro obranné účely uvnitř Společenství za účelem zajištění řádného fungování vnitřního trhu.
The relevant laws and regulations of Member States therefore need to be harmonised in such a way as to simplify the intra-Community transfer of defence-related products in order to ensure the proper functioning of the internal market.
Tato směrnice se zabývá pouze pravidly a postupy týkajícími se produktů pro obranné účely, a tudíž se nedotýká politik členských států v oblasti transferu produktů pro obranné účely.
This Directive only deals with rules and procedures as far as defence-related products are concerned, and, consequently, does not affect the policies of the Member States regarding the transfer of defence-related products.
Harmonizace příslušných právních předpisů členských států by se neměla dotknout mezinárodních povinností a závazků členských států nebo jejich pravomocí, pokud jde o politiku vývozu produktů pro obranné účely.
Harmonisation of the relevant laws and regulations of Member States should not prejudice the international obligations and commitments of the Member States nor their discretion as regards their policy on the export of defence-related products.
Členské státy by měly být i nadále oprávněny pěstovat a rozvíjet mezivládní spolupráci, která není v rozporu s touto směrnicí.
Member States should remain entitled to pursue and further develop intergovernmental cooperation, whilst complying with the provisions of this Directive.
Tato směrnice by se neměla vztahovat na produkty pro obranné účely, které jsou přes území Společenství pouze přepravovány, totiž na produkty, kterým nebylo přiděleno jiné celně schválené určení než režim vnějšího tranzitu nebo které jsou pouze umístěny do svobodného celního pásma nebo svobodného celního skladu, kde o nich nemusí být veden záznam ve schválené skladové evidenci.
This Directive should not apply to defence-related products which only pass through the territory of the Community, namely to those products which are not assigned a customs-approved treatment or use other than the external transit procedure or which are merely placed in a free zone or free warehouse and where no record of them has to be kept in an approved stock record.
Tato směrnice by se měla vztahovat na veškeré produkty pro obranné účely, které odpovídají těm, jež jsou uvedeny na Společném vojenském seznamu Evropské unie [3], včetně jejich součástí a technologií.
This Directive should cover all the defence-related products which correspond to those listed in the Common Military List of the European Union [3], including their components and technologies.
Touto směrnicí by nemělo být dotčeno provádění společné akce 97/817/SZBP ze dne 28. listopadu 1997 o protipěchotních minách, přijaté Radou na základě článku J.3 Smlouvy o Evropské unii [4], ani by jí neměla být dotčena ratifikace a provádění Úmluvy o kazetové munici, podepsané v Oslu dne 3. prosince 2008, členskými státy.
This Directive should not prejudice the implementation of Joint Action 97/817/CFSP of 28 November 1997 adopted by the Council on the basis of Article J.3 of the Treaty of the European Union on anti-personnel landmines [4], nor should it prejudice the ratification and implementation by the Member States of the Convention on Cluster Munitions, signed in Oslo on 3 December 2008.
Cíle ochrany lidských práv, míru, bezpečnosti a stability, které obecně sledují právní předpisy členských států omezující transfer produktů pro obranné účely, vyžadují, aby transfer těchto produktů uvnitř Společenství nadále podléhal povolení členských států původu a zárukám v přijímajících členských státech.
The objectives of the preservation of human rights, peace, security and stability pursued generally by laws and regulations of Member States restricting the transfer of defence-related products require that the transfer of those products within the Community remain subject to authorisation by originating Member States and guarantees in the receiving Member States.