natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Čl. 101 odst. 2 až 9
Article 101(2) to (9)
Čl. 50 odst. 2 až 4
Article 50(2) to (4)
Čl. 102 odst. 1 až 3
Article 102(1) to (3)
Čl. 50 odst. 5 návětí
Article 50(5), introductory phrase
Čl. 102 odst. 4 návětí
Article 102(4), introductory phrase
Čl. 50 odst. 5 první, druhá, třetí a čtvrtá odrážka
Article 50(5), first, second, third and fourth indent
Čl. 102 odst. 4 písm. a), b), c) a d)
Article 102(4)(a), (b), (c) and (d)
Čl. 50 odst. 6 návětí a písm. a) a b)
Article 50(6) introductory phrase and (a) and (b),
Čl. 102 odst. 5 první pododstavec návětí
Article 102(5), first subparagraph, introductory phrase
Čl. 50 odst. 6 písm. b) první, druhá a třetí odrážka
Article 50(6)(b), first, second and third indent
Čl. 102 odst. 5 první pododstavec body a), b) a c)
Article 102(5), first subparagraph, points (a), (b) and (c)
Čl. 50 odst. 6 písm. b) poslední věta
Article 50(6)(b), final phrase
Čl. 102 odst. 5 druhý a třetí pododstavec
Article 102(5), second and third subparagraph
Čl. 50 odst. 7 první pododstavec návětí
Article 50(7), first subparagraph, introductory phrase
Čl. 103 odst. 1 návětí
Article 103(1), introductory phrase
Čl. 50 odst. 7 první pododstavec, první a druhá odrážka
Article 50(7), first subparagraph, first and second indent
Čl. 103 odst. 1 písm. a) a b)
Article 103(1)(a) and (b)
Čl. 50 odst. 7 druhý pododstavec návětí
Article 50(7), second subparagraph, introductory phrase
Čl. 103 odst. 2 návětí
Article 103(2), introductory phrase
Čl. 50 odst. 7 druhý pododstavec první, druhá a třetí odrážka
Article 50(7), second subparagraph, first, second and third indent
Čl. 103 odst. 2 písm. a), b) a c)
Article 103(2)(a), (b) and (c)
Čl. 50 odst. 7 třetí pododstavec
Article 50(7), third subparagraph
Čl. 103 odst. 3
Article 103(3)
Čl. 50 odst. 8 první pododstavec
Article 50(8), first subparagraph
Čl. 103 odst. 4
Article 103(4)
Čl. 50 odst. 8 druhý pododstavec návětí
Article 50(8), second subparagraph, introductory phrase
Čl. 103 odst. 5 první pododstavec návětí
Article 103(5), first subparagraph, introductory phrase
Čl. 50 odst. 8 druhý pododstavec první, druhá a třetí odrážka
Article 50(8), second subparagraph, first, second and third indent
Čl. 103 odst. 5 první pododstavec písm. a), b) a c)
Article 103(5), first subparagraph, points (a), (b) and (c)
Čl. 50 odst. 8 třetí pododstavec
Article 50(8), third subparagraph
Čl. 103 odst. 6
Article 103(6)
Čl. 50 odst. 8 čtvrtý pododstavec
Article 50(8), fourth subparagraph
Čl. 103 odst. 5 druhý pododstavec
Article 103(5), second subparagraph
Čl. 50 odst. 8 pátý pododstavec
Article 50(8), fifth subparagraph
Čl. 103 odst. 7
Article 103(7)
Čl. 50 odst. 8 šestý pododstavec
Article 50(8), sixth subparagraph
Čl. 50 odst. 9 až 11
Article 50(9) to (11)
Čl. 104 odst. 1 až 3
Article 104(1) to (3)
Čl. 50a odst. 1 návětí
Article 50a(1), introductory phrase
Čl. 106 odst. 1 první pododstavec návětí
Article 106(1), first subparagraph, introductory phrase
Čl. 50a odst. 1 písm. a) návětí
Article 50a(1)(a), introductory phrase
Čl. 50a odst. 1 písm. a) první, druhá a třetí odrážka
Article 50a(1)(a), first, second and third indent
Čl. 106 odst. 1 první pododstavec písm. a), b) a c)
Article 106(1), first subparagraph, points (a), (b) and (c)
Čl. 50a odst. 1 písm. b)
Article 50a(1)(b)
Čl. 106 odst. 1 druhý pododstavec
Article 106(1), second subparagraph
Čl. 50a odst. 2
Article 50a(2)
Čl. 106 odst. 2
Article 106(2)
Čl. 51 odst. 1 a 2
Article 51(1) and (2)
Čl. 107 odst. 1 a 2
Article 107(1) and (2)
Čl. 107 odst. 3
Article 107(3)
Čl. 108 odst. 1 první pododstavec
Article 108(1), first subparagraph
Čl. 108 odst. 1 druhý pododstavec
Article 108(1), second subparagraph
Čl. 108 odst. 2
Article 108(2)
Čl. 108 odst. 3 až 6
Article 108(3) to (6)
Čl. 109 odst. 1 a 2
Article 109(1) and (2)
Čl. 109 odst. 3 a 4
Article 109(3) and (4)
Čl. 52b odst. 1
Article 52b(1)
Čl. 110 odst. 1
Article 110(1)
Čl. 52b odst. 2
Article 52b(2)
Čl. 52b odst. 3
Article 52b(3)
Čl. 110 odst. 2
Article 110(2)
Čl. 53b odst. 1
Article 53b(1)
Čl. 112 odst. 1
Article 112(1)
Čl. 53b odst. 2
Article 53b(2)
Čl. 112 odst. 2
Article 112(2)
Čl. 112 odst. 3
Article 112(3)
Čl. 113 odst. 1
Article 113(1)
Čl. 113 odst. 2
Article 113(2)
Čl. 116 odst. 2
Article 116(2)
Čl. 116 odst. 1
Article 116(1)
Články 117 a 118
Articles 117 and 118
Příloha I, seznamy A a B
Annex I, schedule A and B
Příloha I, seznam C
Annex I, schedule C
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/66/ES
Directive 2009/66/EC of the European Parliament and of the Council
o mechanismu řízení kolových zemědělských a lesnických traktorů
on the steering equipment of wheeled agricultural or forestry tractors
Směrnice Rady 75/321/EHS ze dne 20. května 1975 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se mechanismu řízení kolových zemědělských a lesnických traktorů [3] byla několikrát podstatně změněna [4].
Council Directive 75/321/EEC of 20 May 1975 on the approximation of the laws of the Member States relating to the steering equipment of wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Směrnice 75/321/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu stanovený směrnicí Rady 74/150/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu kolových zemědělských a lesnických traktorů, která byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o zemědělských a lesnických traktorech, jejich přípojných vozidlech a výměnných tažených strojích, jakož i jejich systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích [5], a stanoví technické požadavky na konstrukci zemědělských a lesnických traktorů z hlediska mechanismu řízení kolových zemědělských a lesnických traktorů.
Directive 75/321/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the steering equipment.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES týkající se zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků, vztahují na tuto směrnici.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy II,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
„Zemědělským nebo lesnickým traktorem“ se rozumí každé motorové vozidlo vybavené koly nebo pásy, které má alespoň dvě nápravy, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které je zvláště konstruováno k tažení, tlačení, nesení nebo pohonu určitých nářadí, strojů nebo přípojných vozidel určených pro užití v zemědělství nebo lesnictví.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Členské státy nesmějí odmítnout udělit ES schválení typu, vydat doklad uvedený v čl. 2 písm. u) směrnice 2003/37/ES ani udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru z důvodů týkajících se mechanismu řízení, pokud tento mechanismus splňuje požadavky stanovené v příloze I.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to its steering equipment, if this satisfies the requirements set out in Annex I.
Členské státy nesmějí odmítnout registraci ani zakázat prodej, první uvedení do provozu nebo užívání traktorů z důvodů týkajících se mechanismu řízení, pokud tento mechanismus splňuje požadavky stanovené v příloze I.
No Member State may refuse registration or prohibit the sale, initial entry into service or use of tractors on grounds relating to the steering equipment if this satisfies the requirements set out in Annex I.
Směrnice 75/321/EHS, ve znění směrnic uvedených v části A přílohy II, se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy II.
Directive 75/321/EEC, as amended by the Directives listed in Part A of Annex II, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Úř. věst. C 161, 13.7.2007, s. 38.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 38.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 19. června 2007 (Úř. věst. C 146 E, 12.6.2008, s. 73) a rozhodnutí Rady ze dne 22. června 2009.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 73) and Council Decision of 22 June 2009.
Mechanismus řízení
‘Steering equipment’
„Mechanismem řízení“ se rozumí celek zařízení, jehož účelem je měnit směr pohybu traktoru.
‘Steering equipment’ means all the equipment the purpose of which is to alter the direction of movement of the tractor.
Mechanismus řízení se může skládat z těchto částí:
The steering equipment may be considered to include:
ovládací orgán řízení,
the steering control,
převod řízení,
the steering gear,
řízená kola,
the steered wheels,
popřípadě zvláštní zařízení, které je zdrojem posilové nebo nezávislé energie.
where applicable, special equipment to produce additional or independent power,
Ovládací orgán řízení
Steering control
„Ovládacím orgánem řízení“ se rozumí část mechanismu řízení, kterou řidič přímo ovládá za účelem řízení traktoru.
‘Steering control’ means the part directly operated by the driver in order to steer the tractor.
Převod řízení
Steering gear
„Převodem řízení“ se rozumějí všechny části mezi ovládacím orgánem řízení a řízenými koly, s výjimkou zvláštního zařízení uvedeného v bodě 1.1.4.
‘Steering gear’ means all the components between the steering control and the steered wheels, with the exception of the special equipment defined in point 1.1.4.
Převod řízení může být mechanický, hydraulický, pneumatický, elektrický nebo kombinací kterýchkoli z těchto druhů.
The steering gear may be mechanical, hydraulic, pneumatic, electric or a combination of any of these.
Řízená kola
Steered wheels
„Řízenými koly“ se rozumějí:
‘Steered wheels’ means:
kola, jejichž polohu vzhledem k traktoru lze měnit přímo nebo nepřímo za účelem změny směru pohybu traktoru,
the wheels the alignment of which may be altered directly or indirectly in relation to that of the tractor in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
všechna kola kloubových traktorů,
all wheels of articulated tractors,
kola na téže nápravě, u nichž lze měnit otáčky za účelem změny směru pohybu traktoru.
wheels on the same axle, the speed of which may be varied in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
Samořízená natáčecí kola nejsou řízenými koly.
Self-tracking castor wheels are not steered wheels.
Zvláštní zařízení
Special equipment
„Zvláštním zařízením“ se rozumí část mechanismu řízení, která je zdrojem posilové nebo nezávislé energie.
‘Special equipment’ means that part of the steering equipment by which additional or independent power is produced.
Zdrojem posilové nebo nezávislé energie může být jakýkoli mechanický, hydraulický, pneumatický nebo elektrický mechanismus nebo jakákoli jejich kombinace (např. olejové čerpadlo, vzduchový kompresor nebo baterie atd.).
Additional or independent power may be produced by any mechanical, hydraulic, pneumatic or electrical system, or by any combination of these (for example by an oil pump, air pump or battery, etc.).
Druhy mechanismů řízení
‘Different types of steering equipment’
Podle zdroje energie potřebné pro natáčení řízených kol se rozlišují tyto druhy mechanismu řízení:
Depending on the source of power which is necessary for the deflection of the steered wheels, the following types of steering equipment are identified:
„Ruční řízení“, u něhož zdrojem energie pro řízení je pouze svalová síla řidiče;
Manual steering equipment, in which the steering power is provided solely by the muscular power of the driver;
„Mechanismus řízení s posilovačem“, u něhož zdrojem energie pro řízení je zároveň jak svalová síla řidiče, tak zvláštní zařízení podle bodu 1.1.4.
Assisted steering equipment, in which the steering power is provided both by the muscular power of the driver and by the special equipment defined in point 1.1.4;
Za „mechanismy řízení s posilovačem“ se považují i mechanismy řízení, v nichž je energie potřebná k řízení normálně dodávána pouze zvláštním zařízením podle bodu 1.1.4, avšak u nichž v případě poruchy zvláštního zařízení lze použít pro řízení svalovou sílu řidiče;
Steering equipment where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, but which in the event of failure of the special equipment enables the muscular power of the driver to be used for steering, shall be considered as ‘assisted steering equipment’.
„Mechanismus strojního řízení“, u něhož zdrojem energie pro řízení je výhradně zvláštní zařízení podle bodu 1.1.4.
Servo-steering equipment, in which the steering power is provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4.
„Ovládací silou řízení“ se rozumí síla, kterou řidič působí na ovládací orgán řízení za účelem řízení traktoru.
‘Steering effort’ means the force exerted by the driver on the steering control in order to steer the tractor.
POŽADAVKY NA KONSTRUKCI, MONTÁŽ A ZKOUŠENÍ
CONSTRUCTION, FITTING AND INSPECTION REQUIREMENTS
Mechanismus řízení musí zajišťovat snadné a bezpečné ovládání traktoru a musí splňovat zvláštní požadavky stanovené v oddílu 2.2.
The steering equipment must ensure easy and safe handling of the tractor and must comply with the detailed requirements set out in point 2.2.
Zvláštní požadavky
Detailed requirements
Ovládací orgán řízení musí být snadno ovladatelný a uchopitelný.
The steering control must be easy to use and grip.
Musí být konstruován tak, aby umožňoval plynulou změnu zatáčení.
It must be designed in such a way as to permit gradual deflection.
Směr pohybu ovládacího orgánu řízení musí odpovídat požadované změně směru jízdy traktoru.
The direction of movement of the steering control must correspond to the desired change in the direction of the tractor.
Ovládací síla řízení potřebná pro dosažení kruhu zatáčení o poloměru 12 m, počínaje z polohy pro jízdu v přímém směru, nesmí přesáhnout 25 daN.
The steering effort required to achieve a turning circle of 12 m radius, starting from the straight ahead position, must not exceed 25 daN.
U mechanismu řízení s posilovačem, který není spojen s jiným zařízením, nesmí ovládací síla řízení v případě selhání dodávky posilové energie přesáhnout 60 daN.
In the case of assisted steering equipment that is not connected to other equipment, if the auxiliary power supply fails the steering effort required must not exceed 60 daN.
Pro ověření, zda je splněn požadavek stanovený v bodě 2.2.1.2, musí traktor opisovat spirálovou dráhu rychlostí 10 km/h z výchozího přímého směru na suché rovné vozovce s dobrými adhezními vlastnostmi.
In order to check compliance with the requirement in point 2.2.1.2, the tractor shall describe a spiral movement at a speed of 10 kilometres per hour, starting from the straight ahead position, on a dry, flat road surface offering good tyre adhesion.
Síla na ovládacím orgánu řízení se zaznamenává až do okamžiku, kdy se dosáhne polohy odpovídající kruhu zatáčení o poloměru 12 m. Doba trvání tohoto manévru (doba od okamžiku, kdy se ovládací orgán řízení začne natáčet, do okamžiku, kdy dosáhne polohy, při které se měří) nesmí přesáhnout 5 sekund v normálních případech a 8 sekund v případě poruchy zvláštního zařízení.
The steering effort on the steering control shall be noted until it reaches the position corresponding to the tractor entering a turning circle of 12 m radius. The duration of the manoeuvre (time between the moment when the steering control is first operated and the moment when it reaches the position where the measurements are taken) must not exceed five seconds in normal cases and eight seconds if the special equipment fails.
Vykoná se jeden manévr doleva a jeden doprava.
One manoeuvre must be made to the left and one to the right.
Při zkoušce musí být traktor zatížen na svou maximální technicky přípustnou hmotnost, huštění pneumatik a rozdělení hmotnosti na nápravy musí odpovídat údajům výrobce.
For the test, the tractor must be loaded to its technically permissible maximum weight; tyre pressures and weight distribution between the axles must conform to the manufacturer’s instructions.
Mechanismus řízení nesmí mít elektrický nebo plně pneumatický převod řízení.
The steering equipment may not include either electrical or wholly pneumatic steering gear.
Převod řízení musí být konstruován tak, aby splňoval všechny požadavky provozu.
The steering gear must be so designed as to meet any operational requirements.
Musí být snadno přístupný pro údržbu a kontrolu.
It must be easily accessible for maintenance and inspection.
Pokud převod řízení není plně hydraulický, musí být možné řídit traktor i v případě poruchy hydraulické nebo pneumatické části převodu řízení.
In the case of steering gear which is not wholly hydraulic, it must be possible to drive the tractor even in the event of failure of the hydraulic or pneumatic components of the steering gear.
Převod řízení, který je plně hydraulický, a dále zvláštní zařízení podle bodu 1.1.4 musí splňovat tyto požadavky:
Steering gear which is operated purely hydraulically and the special equipment defined in point 1.1.4 must meet the following requirements:
jedno nebo více zařízení pro omezení tlaku musí chránit celek nebo část okruhu proti vzrůstu tlaku nad přípustnou mez;
One or more pressure limitation devices must protect the whole or part of the circuit against excess pressure;
zařízení pro omezení tlaku musí být nastavena tak, aby nebyl překročen tlak o hodnotě T rovné největšímu provoznímu tlaku podle údaje výrobce;
The pressure limitation devices must be set so as not to exceed a pressure T equal to the maximum operating pressure stated by the manufacturer;
vlastnosti a dimenzování potrubí musí být takové, aby potrubí odolalo čtyřnásobku tlaku T (tj. čtyřnásobku tlaku, jehož dosažení umožňují zařízení pro omezení tlaku); potrubí musí být v potřebných místech chráněno a uspořádáno tak, aby riziko poškození nárazem nebo stykem s jinými částmi bylo co nejmenší a aby riziko poškození třením bylo zanedbatelné.
The characteristics and dimensions of the pipe work must be such that the pipes withstand four times the pressure T (permitted by the pressure limitation devices), and must be protected in places and arranged in such a way that the risks of damage by impact or interference are reduced to a minimum, and the risks of damage by rubbing can be considered negligible.
Všechna kola mohou být řízenými koly.
All the wheels may be steered wheels.
Zvláštní zařízení definovaná v bodě 1.1.4 a použitá v druzích mechanismu řízení definovaných v bodech 1.2.1.2 a 1.2.1.3 se schvalují za těchto podmínek:
The special equipment defined in point 1.1.4, used in the types of steering equipment defined in points 1.2.1.2 and 1.2.1.3, shall be acceptable in the following circumstances:
Pokud má traktor mechanismus řízení s posilovačem podle definice v bodě 1.2.1.2, musí být možné jej řídit i v případě poruchy zvláštního zařízení, jak již bylo uvedeno v bodě 2.2.1.2.
If the tractor is equipped with assisted steering equipment as defined in point 1.2.1.2, it must be possible to drive it even in the event of failure of the special equipment as already stated in point 2.2.1.2.
Pokud mechanismus řízení s posilovačem nemá vlastní zdroj energie, musí mít zásobník energie.
If the assisted steering equipment does not have its own source of power, it must be fitted with a power reservoir.
Tento zásobník energie může být nahrazen samostatným zařízením, zajišťujícím přednostní dodávku energie do mechanismu řízení před ostatními mechanismy, které jsou napojeny na společný zdroj energie.
This power reservoir may be replaced by a self-contained device providing power supply to the steering equipment with priority over the other systems which are linked to the common energy source.
Aniž jsou dotčena ustanovení směrnice 76/432/EHS ze dne 6. dubna 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se brzdových zařízení kolových zemědělských a lesnických traktorů [1] týkající se brzdění, jestliže je hydraulický mechanismus řízení propojen s hydraulickým brzdovým systémem a jestliže jsou oba tyto systémy napájeny ze stejného zdroje energie, nesmí síla potřebná k ovládání mechanismu řízení přesáhnout 40 daN v případě selhání jednoho z těchto dvou systémů.
Without prejudice to the provisions of Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors [1], if there is a hydraulic connection between the hydraulic steering equipment and the hydraulic braking equipment, and if both are supplied from the same energy source, the force required to activate the steering equipment shall not exceed 40 daN if either of the systems should fail.
Je-li zdrojem energie tlakový vzduch, musí být vzduchojem chráněn zpětným ventilem.
If the source of power is compressed air, the air reservoir must be protected by a non-return valve.
Je-li energie pro řízení normálně dodávána pouze zvláštním zařízením podle bodu 1.1.4, musí být mechanismus řízení s posilovačem vybaven zařízením, které musí upozornit na poruchu výstražným optickým nebo akustickým signálem, jestliže při poruše zvláštního zařízení přesáhne ovládací síla řízení 25 daN.
Where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, the assisted steering equipment must be fitted with a device such that if, in the event of failure of the special equipment, the steering effort exceeds 25 daN, a visual or acoustic signal must give warning of such failure.
Jestliže má traktor mechanismus strojního řízení ve smyslu bodu 1.2.1.3 a má-li tento mechanismus plně hydraulický převod, musí být možné v případě poruchy zvláštního zařízení nebo motoru vykonat oba manévry stanovené v bodě 2.2.1.3 s použitím zvláštního doplňkového zařízení.
If the tractor is fitted with servo-steering equipment as defined in point 1.2.1.3, and provided that such equipment has a wholly hydraulic steering gear, it must be possible, should the special device or motor fail, to carry out the two manoeuvres specified in point 2.2.1.3 using a special additional device.
Zvláštním doplňkovým zařízením může být zásobník s tlakovým vzduchem nebo plynem.
The special additional device may be a compressed air or gas reservoir.
Hydraulické čerpadlo nebo kompresor lze použít jako zvláštní doplňkové zařízení, pokud jsou tato zařízení poháněna koly traktoru a nemohou být od nich odpojena.
An oil pump or compressor may be used as the special additional device if that device is worked by the rotation of the tractor wheels and cannot be disconnected from them.