natgillin/translations-raw huggingface dataset:
popis postupů, systémů a odpovědností používaných ke sledování úplnosti seznamu zdrojů emisí pro sledovaný rok, tj. k zajištění úplnosti monitorování a vykazování emisí u vlastních i najatých letadel;
a description of procedures, systems and responsibilities used to track the completeness of the list of emission sources over the monitoring year, i.e. for ensuring the completeness of monitoring and reporting of the emissions of owned aircraft as well as leased-in aircraft;
popis postupů používaných ke sledování úplnosti seznamu letů provozovaných s jednoznačným kódem podle dvojic letišť a postupů používaných k určení, zda se na lety vztahuje příloha I směrnice 2003/87/ES, které zajišťují úplnost a zamezují dvojímu započtení;
a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of flights operated under the unique designator by aerodrome pair, and the procedures used for determining whether flights are covered by Annex I of Directive 2003/87/EC, ensuring completeness and avoiding double-counting;
popis činností souvisejících se získáváním a zpracováním údajů a kontrolních činností, činností souvisejících s kontrolou a zabezpečením kvality, včetně údržby a kalibrace měřícího zařízení (viz oddíl 10.3 přílohy I);
a description of data acquisition and handling activities and control activities, the quality control and assurance activities, including maintenance and calibration of measurement equipment (see section 10.3 of Annex I);
případně informace o příslušném propojení s činnostmi vykonávanými v rámci systému řízení a auditu z hlediska ochrany životního prostředí (EMAS) a jiných systémů řízení z hlediska životního prostředí (např. ISO 14001:2004), zejména o postupech a kontrolách s významem pro monitorování a vykazování emisí skleníkových plynů.
where applicable, information on relevant links with activities undertaken under the Community eco-management and audit scheme (EMAS) and other environmental management systems (e.g. ISO14001:2004), in particular on procedures and controls with relevance to greenhouse gas emissions monitoring and reporting.
Pro všechny provozovatele letadel s výjimkou malých producentů emisí, kteří chtějí využít zjednodušený postup stanovený v oddíle 4, obsahuje plán monitorování vedle bodů 1 až 7 tyto údaje:
In addition to points 1 to 7, for all aircraft operators, except small emitters who want to make use of the simplified procedure defined in section 4, the monitoring plan shall contain:
popis metod monitorování spotřeby paliva u vlastních i najatých letadel, včetně:
a description of the methods for monitoring fuel consumption in both owned and leased-in aircraft, including:
zvolené metodiky (metoda A nebo metoda B) pro výpočet spotřeby paliva; jestliže se pro všechny typy letadel nepoužívá stejná metoda, je nutno tento přístup odůvodnit, a rovněž seznamu upřesňujícího podmínky, za nichž se daná metoda používá;
the chosen methodology (method A or method B) for calculation of fuel consumption; if the same method is not applied for all aircraft types, a justification for this approach is to be provided, as well as a list specifying which method is used under which conditions;
postupů měření doplněného paliva a paliva v nádržích, včetně zvolených úrovní přesnosti, popřípadě popisu použitých měřících přístrojů a postupů pro zaznamenávání, získávání, předávání a uchovávání informací týkajících se měření;
procedures for measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, including the selected tiers, a description of the measurement instruments involved and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable;
postupu k zajištění toho, aby celková nejistota měření paliva splňovala požadavky zvolené úrovně přesnosti s odkazem na kalibrační certifikáty měřících systémů, vnitrostátní právní předpisy, ustanovení v odběratelských smlouvách nebo normy přesnosti dodavatelů paliva;
a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements will comply with the requirements of the selected tier, referring to calibration certificates of measurement systems, national laws, clauses in customer contracts or fuel suppliers accuracy standards.
postupy pro měření hustoty používané pro doplněné palivo a palivo v nádržích, včetně popisu použitých měřících přístrojů, nebo nelze-li měření provést, použitou standardní hodnotu a odůvodnění tohoto přístupu;
the procedures for measurement of the density used for fuel uplifts and fuel in tanks, including a description of the measurement instruments involved, or if measurement is not feasible, the standard value used and a justification for this approach;
emisní faktory používané pro jednotlivé druhy paliv, nebo v případě alternativních paliv metodiky pro stanovení emisních faktorů, včetně přístupu týkajícího se odběru vzorků, metod analýzy, popisu použitých laboratoří a jejich akreditace a/nebo jejich postupů pro zabezpečení kvality.
emission factors used for each fuel type, or in case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the approach for sampling, methods of analysis, a description of the laboratories used and of their accreditation and/or of their quality assurance procedures.
Pro malé producenty emisí, kteří chtějí využít zjednodušený postup stanovený v oddílu 4, obsahuje plán monitorování vedle bodů 1 až 7 tyto údaje:
In addition to points 1 to 7, for small emitters who want to make use of the simplified procedure defined in section 4, the monitoring plan shall contain:
důkazy, že jsou splněny prahové hodnoty stanovené pro malé producenty emisí v oddíle 4;
Evidence that the thresholds defined for small emitters in section 4 are met;
potvrzení, který nástroj popsaný v oddíle 4 se použije, včetně popisu tohoto nástroje.
A confirmation of which tool as described in section 4 will be used, including a description of the tool.
Příslušný orgán může požadovat, aby provozovatel letadel použil k předložení plánu monitorování elektronickou šablonu.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the monitoring plan.
Komise může zveřejnit standardizovanou elektronickou šablonu nebo specifikace formátu souboru.
The Commission may publish a standardised electronic template or file format specification.
V tomto případě příslušný orgán uzná použití této šablony nebo specifikace provozovatelem letadel, pokud šablona příslušného orgánu nevyžaduje nejméně stejné vstupní údaje.
In this case the competent authority shall accept the use by the aircraft operator of this template or specification, unless the competent authority’s template requires at least the same data input.
FORMULÁŘ VÝKAZU
REPORTING FORMAT
Provozovatelé letadel použijí k vykazování svých ročních emisí formulář stanovený v oddíle 8.
Aircraft operators shall use the format set out in section 8 for reporting their annual emissions.
Příslušný orgán může požadovat, aby provozovatel letadel použil k předložení ročního výkazu emisí elektronickou šablonu.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the annual emission report.
Emise se vykazují zaokrouhleně na tuny CO2.
Emissions shall be reported as rounded tonnes of CO2.
Emisní faktory se zaokrouhlí tak, aby obsahovaly pouze číslice významné jak pro výpočty emisí, tak pro účely výpočtů emisí a vykazování.
Emission factors shall be rounded to include only significant digits both for emission calculations and reporting purposes.
Spotřeba paliva na let se použije se všemi číslicemi významnými pro výpočet.
Fuel consumption per flight shall be used with all significant digits for calculation.
OBSAH ROČNÍHO VÝKAZU EMISÍ
CONTENT OF THE ANNUAL EMISSION REPORT
Každý provozovatel letadel ve svém ročním výkazu emisí uvede tyto informace:
Each aircraft operator shall include the following information in its annual emission report:
údaje identifikující provozovatele letadel, jak je stanoveno v příloze IV směrnice 2003/87/ES, a volací znak nebo jiný jednoznačný kód používaný pro účely řízení letového provozu, a příslušné kontaktní údaje;
data identifying the aircraft operator as set out by Annex IV of Directive 2003/87/EC, and the call sign or other unique designators used for air traffic control purposes, as well as relevant contact details;
název a adresu ověřovatele výkazu;
name and address of the verifier of the report;
vykázaný rok;
the reporting year;
odkaz na příslušný schválený plán monitorování a číslo jeho verze;
reference to and version number of the relevant approved monitoring plan;
příslušné změny operací a odchylky od schváleného plánu monitorování v průběhu vykazovaného období;
relevant changes in the operations and deviations from the approved monitoring plan during the reporting period;
registrační čísla letadel a typy letadel používaných v období, jehož se výkaz týká, k vykonávaní činností v oblasti letectví podle přílohy I směrnice 2003/87/ES prováděných provozovatelem letadel;
the aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities covered by Annex I of Directive 2003/87/EC carried out by the aircraft operator;
celkový počet letů, jichž se výkaz týká;
the total number of flights covered by the report;
údaje podle tabulky 2 uvedené níže;
the data according to Table 2;
informativní poznámky: množství biomasy použité jako palivo v průběhu vykázaného roku (v t nebo m3) podle druhu paliva.
Memo-Items: amount of biomass used as fuel during the reporting year (in tonnes or m3) listed per fuel type.
Formulář výkazu pro roční emise z činností v oblasti letectví
Reporting format for annual emissions from aviation activities
Zdrojový tok
Source stream
Druh paliva 1
Fuel type 1
Druh paliva 2
Fuel type 2
Druh paliva n
Fuel type n
Název paliva
Name of fuel
Zdroje emisí pomocí jednotlivých druhů zdrojových toků (běžné typy letadel):
Emission sources using each type of source stream (Generic aircraft types):
Celková spotřeba paliva
Total fuel consumption
Emisní faktor tohoto paliva
Emission Factor of this fuel
všechny ostatní lety (mezinárodní lety uvnitř EU i mimo ni)
of which all other flights (international flights both intra and extra EU)
Členský stát 1
Member State 1
Členský stát 2
Member State 2
Členský stát n
Member State n
Agregované emise CO2 ze všech letů odlétajících z jednoho členského státu do jiného členského státu nebo třetí země [2]:
Aggregated CO2 emissions from all flights departing from each Member State to another Member State or a third country [2]:
Každý provozovatel letadel uvede v příloze svého ročního výkazu emisí tyto informace:
Each aircraft operator shall include the following information as an annex to its annual emission report:
Kromě požadavků na ověření stanovených v oddíle 10.4 přílohy I vezme ověřovatel v úvahu tyto skutečnosti:
In addition to the verification requirements set out in Section 10.4 of Annex I, the following shall be taken into account by the verifier:
úplnost údajů o letech a emisích v porovnání s údaji o letovém provozu, jako jsou údaje shromažďované agenturou Eurocontrol,
completeness of flight and emissions data compared to air traffic data such as collected by Eurocontrol,
soulad mezi vykázanými údaji a dokumentací o hmotnosti a vyvážení.
consistency between reported data and mass and balance documentation,
soulad mezi údaji o agregované spotřebě paliva a údaji o nakoupeném či jinak dodaném palivu pro letadla vykonávající činnost v oblasti letectví.“
consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.’
Nevztahuje se na standardní komerční paliva uvedená v tabulce 1 této přílohy používaná pro činnosti v oblasti letectví.
Not applicable to those commercial standard fuels listed in Table 1 of this Annex used for aviation activities.
Agregované emise pro danou třetí zemi vykazované podle jednotlivých zemí.
Aggregated emissions per third country reported on a country by country basis.
Doplňuje se nová příloha XV, která zní:
The following Annex XV is added:
Pokyny specifické pro jednotlivé činnosti týkající se stanovení údajů o tunokilometrech z činnosti v oblasti letectví pro účely žádosti podle článků 3e nebo 3f směrnice 2003/87/ES
Activity specific guidelines for determination of tonne-kilometre data from aviation activities for the purpose of an application under Articles 3e or 3f of Directive 2003/87/EC
Tato příloha obsahuje obecné pokyny pro monitorování, vykazování a ověřování údajů o tunokilometrech pro činnosti v oblasti letectví uvedené v příloze I směrnice 2003/87/ES.
This Annex contains the general guidelines for the monitoring, reporting and verification of tonne-kilometre data for the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC.
Na údaje o tunokilometrech se nevztahují oddíly 4.1, 4.2, 5.1, 5.3 až 5.7, 6 a 7 a 11 až 16 přílohy I.
Sections 4.1, 4.2, 5.1, 5.3 to 5.7, 6 to 7 and 11 to 16 of Annex I are not applicable to tonne-kilometre data.
Pokyny specifické pro jednotlivé činnosti obsažené v této příloze se použijí pro monitorování a vykazování údajů o tunokilometrech z činností v oblasti letectví uvedených v příloze I směrnice 2003/87/ES.
The activity-specific guidelines of this Annex shall be used to monitor and report tonne-kilometre data from aviation activities as included in Annex I to Directive 2003/87/EC.
Zahrnou se veškeré lety, na něž se vztahuje příloha I uvedené směrnice, které provozovatel letadel uskuteční v průběhu vykazovaného období.
All flights covered by Annex I of that Directive performed by an aircraft operator during the reporting period shall be included.
Není-li totožnost provozovatele letadel známa, považuje se za provozovatele letadla jeho vlastník, ledaže je příslušnému orgánu uspokojivě prokázáno, kdo byl provozovatelem letadla.
If the identity of the aircraft operator is not known, the owner of the aircraft shall be regarded as the aircraft operator unless it proves which other person was the aircraft operator.
PLÁN MONITOROVÁNÍ
THE MONITORING PLAN
Podle článku 3g směrnice 2003/87/ES předkládají provozovatelé letadel plán monitorování stanovující opatření pro monitorování a vykazování údajů o tunokilometrech.
Pursuant to Article 3g of Directive 2003/87/EC aircraft operators shall submit a monitoring plan setting out measures to monitor and report tonne-kilometre data.
Provozovatelé letadel předloží svůj plán monitorování příslušnému orgánu ke schválení nejméně čtyři měsíce před začátkem prvního období vykazování.
Aircraft operators shall submit their monitoring plan to the competent authority at least four months prior to the start of the first reporting period for approval.
identifikaci provozovatele letadel, volací znak nebo jiný jednoznačný kód používaný pro účely řízení letového provozu, kontaktní údaje provozovatele letadel a odpovědné osoby zastupující provozovatele letadel, kontaktní adresu;
identification of the aircraft operator, call sign or other unique designators used for air traffic control purposes, contact details of the aircraft operator and of a responsible person at the aircraft operator, contact address;
identifikaci verze plánu monitorování;
identification of the version of the monitoring plan;
prvotní seznam typů letadel v jeho letadlovém parku, jež jsou provozována v době předložení plánu monitorování, a počet letadel podle jednotlivých typů a orientační seznam dalších typů letadel, která mají být podle očekávání používána, popřípadě včetně odhadovaného počtu letadel podle jednotlivých typů;
an initial list of aircraft types in its fleet operated at the time of submission of the monitoring plan and the number of aircraft per type, and an indicative list of additional aircraft types expected to be used including, where available, an estimated number of aircraft per type;
popis postupů, systémů a odpovědností používaných ke sledování úplnosti seznamu užívaných letadel pro sledovaný rok, tj. zajištění úplnosti monitorování a vykazování údajů o tunokilometrech u vlastních i najatých letadel;
a description of procedures, systems and responsibilities used to track the completeness of the list of aircraft employed over the monitoring year, i.e. ensuring the completeness of monitoring and reporting of the tonne-kilometre data of owned aircraft as well as leased-in aircraft;
popis činností souvisejících se získáváním a zpracováním údajů a kontrolních činností v souladu s oddílem 10.3 přílohy I;
a description of data acquisition and handling activities and control activities in accordance with section 10.3 of Annex I;
případně informace o příslušném propojení s činnostmi vykonávanými v rámci systému řízení kvality, zejména o postupech a kontrolách s významem pro monitorování a vykazování údajů o tunokilometrech;
information on relevant links with activities undertaken under a quality management system, in particular on procedures and controls with relevance to tonne-kilometre data monitoring and reporting, if applicable;
popis metod ke stanovení údajů o tunokilometrech pro jednotlivý let, včetně
a description of the methods for determining tonne-kilometre data per flight, including
postupů, odpovědností, zdrojů dat a výpočetních vzorců pro určení a zaznamenání vzdálenosti pro dvojici letišť;
the procedures, responsibilities, data sources and calculation formulae for determination and recording of the distance per aerodrome pair;
toho, zda je použita standardní hmotnost 100 kg na cestujícího (úroveň přesnosti 1), nebo hmotnost cestujících z dokumentace o hmotnosti a vyvážení (úroveň přesnosti 2).
whether a standard mass of 100 kg per passenger (tier 1) is used or the passenger mass from the mass and balance documentation (tier 2).
V případě úrovně přesnosti 2 je nutno poskytnout popis postupu pro získání hmotnosti cestujících;
In the case of tier 2, a description of the procedure for obtaining passenger mass is to be provided;
popisu postupů používaných k určení hmotnosti nákladu a poštovních zásilek;
a description of the procedures used to determine the mass of freight and mail;
popřípadě popisu měřících přístrojů používaných k měření hmotnosti cestujících, nákladu a poštovních zásilek.
a description of the measurement devices used for measuring mass of passengers, freight and mail as applicable.
METODIKY VÝPOČTU ÚDAJŮ O TUNOKILOMETRECH
METHODOLOGIES FOR CALCULATING TONNE-KILOMETRE DATA
VÝPOČETNÍ VZOREC
CALCULATION FORMULA
Provozovatelé letadel monitorují a vykazují údaje o tunokilometrech pomocí metodiky založené na výpočtu.
Aircraft operators shall monitor and report tonne-kilometre data using a calculation-based methodology.
Výpočet údajů o tunokilometrech je založen na tomto vzorci:
Calculation of tonne-kilometre data shall be based on the following formula:
Tunokilometry (t km) = vzdálenost (km) užitečné zatížení (t)
tonne kilometres (t km) = distance (km) * payload (t)
VZDÁLENOST
DISTANCE
Vzdálenost se vypočítá pomocí vzorce:
Distance shall be calculated using the formula:
Vzdálenost [km] = vzdušná vzdálenost [km] + 95 km
Distance [km] = Great Circle Distance [km] + 95 km
Vzdušná vzdálenost je vymezena jako nejkratší vzdálenost mezi dvěma místy na povrchu Země, která se určí pomocí systému uvedeného v článku 3.7.1.1 přílohy 15 Chicagské úmluvy (WGS 84).
The Great Circle Distance is defined as the shortest distance between any two points on the surface of the Earth, which shall be approximated using the system referred to in Article 3.7.1.1 of Annex 15 to the Chicago Convention (WGS 84).
Zeměpisná šířka a zeměpisná délka letišť se převezme z údajů o poloze letiště zveřejněných v leteckých informačních příručkách v souladu s přílohou 15 Chicagské úmluvy nebo ze zdroje využívajícího takovéto údaje leteckých informačních příruček.
The latitude and longitude of aerodromes shall be taken either from aerodrome location data published in Aeronautical Information Publications (hereinafter AIP) in compliance to Annex 15 of the Chicago Convention or from a source using such AIP data.
Lze použít rovněž vzdálenosti vypočítané pomocí programového vybavení nebo třetí stranou, je-li metodika výpočtu založena na výše uvedeném vzorci a údajích leteckých informačních příruček.
Distances calculated by software or by a third party may also be used, provided that the calculation methodology is based on the above formula and AIP data.
UŽITEČNÉ ZATÍŽENÍ
PAYLOAD
Užitečné zatížení se vypočítá pomocí vzorce:
Payload shall be calculated using the following formula:
Užitečné zatížení (t) = hmotnost nákladu a poštovních zásilek (t) + hmotnost cestujících a odbavených zavazadel (t)
Payload (t) = mass of freight and mail (t) + mass of passengers and checked baggage (t)
HMOTNOST NÁKLADU A POŠTOVNÍCH ZÁSILEK
MASS OF FREIGHT AND MAIL
Pro výpočet užitečného zatížení se použije skutečná nebo standardní hmotnost obsažená v dokumentaci o hmotnosti a vyvážení pro příslušné lety.
Actual or standard mass contained in the mass and balance documentation for the relevant flights shall be used for calculating payload.
Provozovatelé letadel, od nichž se nevyžaduje dokumentace o hmotnosti a vyvážení, navrhnou vhodnou metodiku pro určení hmotnosti nákladu a poštovních zásilek v plánu monitorování ke schválení příslušným orgánem.
Aircraft operators which are not required to have a mass and balance documentation shall propose a suitable methodology for determining mass of freight and mail in the monitoring plan for approval by the competent authority.
Skutečná hmotnost nákladu a poštovních zásilek nezahrnuje tara hmotnost palet a kontejnerů, které netvoří užitečné zatížení, a provozní hmotnost.
The actual freight and mail mass shall exclude the tare weight of all pallets and containers that are not payload, and the service weight.
HMOTNOST CESTUJÍCÍCH A ODBAVENÝCH ZAVAZADEL
MASS OF PASSENGERS AND CHECKED BAGGAGE
Provozovatelé letadel mohou k určení hmotnosti cestujících použít jednu ze dvou úrovní přesnosti.
Aircraft operators may apply one of two different tiers to determine the mass of passengers.
Použije se standardní hodnota 100 kg pro každého cestujícího a jeho odbavená zavazadla.
A default value of 100 kg for each passenger and their checked baggage is used.
Pro každý let se použije hmotnost cestujících a odbavených zavazadel obsažená v dokumentaci o hmotnosti a vyvážení.
The mass for passengers and checked baggage contained in the mass and balance documentation for each flight is used.
Provozovatel letadel provádí pravidelně vhodné kontrolní činnosti, jak je stanoveno v oddíle 10.2 a 10.3 přílohy I, a přijme neprodleně nápravná opatření v souladu s oddílem 10.3.5, jsou-li zjištěny nesrovnalosti.
The aircraft operator shall carry out regularly suitable control activities as set out by section 10.2 and 10.3 of Annex I, and take immediately corrective action in accordance with section 10.3.5 if irregularities are observed.
Vykazování údajů o tunokilometrech se pro účely žádostí podle článků 3e a 3f směrnice 2003/87/ES požaduje pouze s ohledem na sledované roky v nich stanovené.
Reporting of tonne-kilometre data is required for the purpose of applications pursuant to Articles 3e and 3f of Directive 2003/87/EC in respect of the monitoring years specified therein only.
K vykazování údajů o tunokilometrech používají provozovatelé letadel formulář stanovený v oddíle 7.
Aircraft operators shall use the format set out in section 7 below for reporting their tonne-kilometre data.
Příslušný orgán může požadovat, aby provozovatel letadel použil k předložení výkazu údajů o tunokilometrech elektronickou šablonu.
The competent authority may require the aircraft operator to use an electronic template for submission of the tonne-kilometre data report.
Tunokilometry se vykazují v zaokrouhlených hodnotách [t km].
Tonne-kilometres shall be reported as rounded values of [t km].
Veškeré údaje pro let se použijí se všemi číslicemi důležitými pro výpočet.
All data per flight shall be used with all significant digits for calculation.
OBSAH VÝKAZU ÚDAJŮ O TUNOKILOMETRECH
CONTENT OF THE REPORT ON TONNE-KILOMETRE DATA
Ve výkazu údajů o tunokilometrech každý provozovatel letadel uvede tyto informace:
Each aircraft operator shall include the following information in its report on tonne-kilometre data: