natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na lodích postavených dne 1. ledna 2003 nebo později izolace paluby nebo přepážky musí být provedena podél průchodu, řezu nebo koncového bodu v případě ocelových a hliníkových konstrukcí na vzdálenost přinejmenším 450 mm.
In ships which are constructed on or after 1 January 2003, the insulation of a deck or bulkhead shall be carried past the penetration, intersection or terminal point for a distance of at least 450 mm in the case of steel and aluminium structures.
Je-li prostor rozdělen palubou nebo přepážkou třídy A mající izolaci jiné hodnoty, izolace vyšší hodnoty musí pokračovat na palubě nebo přepážce s izolací nižší hodnoty do vzdálenosti přinejmenším 450 mm.
If a space is divided with a deck or a bulkhead of ‘A’ class standard having insulation of different values, the insulation with the higher value shall continue on the deck or bulkhead with the insulation of the lesser value for a distance of at least 450 mm.
.12 Nádrže na stlačený plyn:
.12 Pressurised gas containers:
Všechny přenosné nádrže pro plyny, které jsou stlačené, zkapalněné nebo rozložené a mohou podnítit případný požár, musí být neprodleně po použití postaveny na obvyklé místo nad přepážkovou palubou, ze které je přímý přístup na volnou palubu.
ll portable containers for gases which are compressed, liquefied or broken down under pressure, which may feed a possible fire, shall immediately after use be put in a suitable place above the bulkhead deck, from which there is direct access to open deck.
13 Protipožární plány (pravidlo 20)
13 Fire control plans (R 20)
.1 Na všech lodích musí být trvale vyvěšeny přehledné plány pro instruktáž lodních důstojníků, které u každé paluby jasně znázorňují řídící stanice, různé požární úseky tvořené mezistěnami třídy A, úseky tvořené mezistěnami třídy B s podrobným popisem systémů detekce požáru a požárního poplachu, instalace automatických postřikovačů, hasicích přístrojů, prostředků přístupu do různých oddílů, na různé paluby atd. a větrací systémy včetně podrobného popisu umístění ovládacích prvků ventilátorů, umístění hradítek a identifikačních čísel ventilátorů obsluhujících každý úsek.
.1 In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by ‘A’ class divisions, the sections enclosed by ‘B’ class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
Výše uvedené podrobnosti mohou být případně shrnuty v brožuře, jejíž výtisk musí mít každý důstojník a jeden výtisk musí být vždy na přístupném místě na palubě.
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
Plány a brožury se musí aktualizovat, všechny změny se musí do nich co nejdříve zaznamenat.
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
Popis v těchto plánech a brožurách musí být v oficiálním jazyce státu vlajky.
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
Není-li tímto jazykem angličtina, ani francouzština, musí být zahrnut překlad do jednoho z těchto jazyků.
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
V případě, že loď je provozována ve vnitrostátní plavbě jiného členského státu, musí být zařazen překlad do oficiálního jazyka tohoto hostitelského státu, pokud tímto jazykem není angličtina, ani francouzština.
In the case the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that host State, if this language is neither English nor French, shall be included.
Na nových lodích tříd B, C a D postavených dne 1. ledna 2003 nebo později musí informace obsažené v požadovaných protipožárních plánech a brožurách a grafických symbolech používaných v protipožárních plánech odpovídat rezolucím IMO A.756 (18) a A.654 (16).
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the information to be provided with the required fire control plans and booklets and the graphical symbols to be used for the fire control plans shall be in accordance with the IMO Resolutions A.756 (18) and A.654 (16).
.2 Na všech lodích o délce nejméně 24 metrů musí být na pomoc pracovníkům pobřežní protipožární ochrany trvale uložena kopie protipožárních plánů nebo brožury obsahující tyto plány, a to v nápadně označeném vodotěsném pouzdře mimo palubní přístřešky.
.2 In all ships with a length of 24 metres and over a duplicate set of fire control plans or a booklet containing such plans shall be permanently stored in a prominently marked weather tight enclosure outside the deckhouse for the assistance of shore side fire-fighting personnel.
14 Provozní pohotovost a údržba
14 Operational readiness and maintenance
.1 Všeobecné požadavky
.1 General requirements
Vždy, když je loď v provozu, musí být protipožární systémy a hasicí systémy a zařízení udržovány tak, aby byly připraveny k použití.
At all times while the ship is in service, the fire protection systems and fire-fighting systems and appliances shall be maintained ready for use.
Loď není v provozu, jestliže:
A ship is not in service when:
.1 se opravuje nebo je dočasně vyřazena z provozu (zakotvená nebo v přístavu) nebo v suchém doku;
.1 it is in for repairs or lay-up (either at anchor or at port) or in dry-dock;
.2 je majitelem nebo zástupcem majitele prohlášena mimo provoz a
.2 it is declared not in service by the owner or the owner's representative; and
.3 nejsou na palubě cestující.
.3 if there are no passengers on board.
Aby byla zajištěna požadovaná funkce v případě požáru, musí být udržovány v pořádku tyto protipožární systémy:
The following fire protection systems shall be kept in good order so as to ensure their required performance if a fire occurs:
.1.1 Provozní pohotovost
.1.1 Operational readiness
.1 strukturální protipožární ochrana včetně ohnivzdorných přepážek a ochrana otvorů a průniků těchto přepážek;
.1 structural fire protection including fire resisting divisions and protection of openings and penetrations in these divisions;
.2 systémy detekce požáru a požárního poplachu, a
.2 fire detection and fire alarm systems; and
.3 únikové systémy a zařízení.
.3 means of escape systems and appliances.
Protipožární systémy a zařízení musí být udržovány v dobrém funkčním stavu a připravené k okamžitému použití.
Fire-fighting systems and appliances shall be kept in good working order and readily available for immediate use.
Hasicí přístroje, které byly vyprázdněny, musí být okamžitě znovu naplněny nebo nahrazeny odpovídajícími přístroji.
Portable extinguishers which have been discharged shall be immediately recharged or replaced with an equivalent unit.
.1.2 Údržba, zkoušení a prohlídky
.1.2 Maintenance, testing and inspections
Údržba, zkoušení a prohlídky musí být prováděny na základě směrnic vypracovaných Mezinárodní námořní organizací a způsobem zohledňujícím zajištění spolehlivosti protipožárních systémů a zařízení.
Maintenance, testing and inspections shall be carried out based on the guidelines developed by IMO and in a manner having due regard to ensuring the reliability of fire-fighting systems and appliances.
Plán údržby musí být uchováván na palubě lodi a musí být k dispozici pro prohlídky, kdykoliv o to správa státu vlajky požádá.
A maintenance plan shall be kept on board the ship and shall be available for inspection, whenever required by the Administration of the flag State.
Plán údržby musí obsahovat přinejmenším tyto protipožární systémy a hasicí systémy, jsou-li instalovány:
The maintenance plan shall include at least the following fire protection systems and fire-fighting systems and appliances, where installed:
.1 požární čerpadla, požární systém, hydranty, hadice a proudnice;
.1 fire mains, fire pumps and hydrants including hoses and nozzles;
.2 stabilní systémy požárních detektorů a požárního poplachu;
.2 fixed fire detection and fire alarm systems;
.3 pevné hasicí systémy a ostatní hasicí zařízení;
.3 fixed fire-extinguishing systems and other fire-extinguishing appliances;
.4 systémy automatických postřikovačů, detekce požáru a požárního poplachu;
.4 automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems;
.5 ventilační systémy včetně tlumičů ohně a kouře, ventilátorů a jejich ovládání;
.5 ventilation systems including fire and smoke dampers, fans and their controls;
.6 nouzové uzavření přívodu paliva;
.6 emergency shut down of fuel supply;
.7 protipožární dveře včetně jejich ovládání;
.7 fire doors including their controls;
.8 všeobecné nouzové poplachové systémy;
.8 general emergency alarm systems;
.9 záchranné únikové dýchací přístroje;
.9 emergency escape breathing devices;
.10 přenosné hasicí přístroje včetně náhradních náplní a
.10 portable fire extinguishers including spare charges; and
.11 výstroje hasičů.
.11 firefighter's outfits.
Program údržby může být uložen v počítači.
The maintenance programme may be computer-based.
.2 Doplňkové požadavky
.2 Additional requirements
Na nových lodích tříd B, C a D postavených dne 1. ledna 2003 nebo později přepravujících více než 36 cestujících musí být kromě plánu údržby uvedeného v odstavci .1.2 vypracován plán údržby osvětlení podpalubí a systému místního rozhlasu.
For new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003 carrying more than 36 passengers, a maintenance plan for low-location lighting and public address systems shall be developed in addition to the maintenance plan mentioned under paragraph .1.2.
15 Pokyny, školení na plavidle a cvičení
15 Instructions, on-board training and drills
NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ:
NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING SHIPS:
.1 Pokyny, povinnosti a organizace
.1 Instructions, duties and organisation
.1 Členové posádky obdrží pokyny stran protipožární bezpečnosti na palubě.
.1 Crew members shall receive instructions on fire safety on-board the ship.
.2 Členové posádky obdrží pokyny stran svých povinností.
.2 Crew members shall receive instructions on their assigned duties.
.3 Musí být zřízeny strany odpovědné za hašení požáru.
.3 Parties responsible for fire extinguishing shall be organised.
Tyto strany musí být způsobilé plnit své povinnosti vždy, když je loď v provozu.
These parties shall have the capability to complete their duties at all times while the ship is in service.
.2 Výcvik na palubě a cvičení
.2 On-board training and drills
.1 Členové posádky musí projít výcvikem, aby se seznámili se zařízením lodi i umístěním a provozem všech hasicích systémů a přístrojů, které by mohli být nuceni používat.
.1 Crew members shall be trained to be familiar with the arrangements of the ship as well as the location and operation of any fire-fighting systems and appliances that they may be called upon to use.
.2 Výcvik v používání záchranných únikových dýchacích přístrojů se považuje za součást výcviku na palubě.
.2 Training in the use of the emergency escape breathing devices shall be considered as a part of on-board training.
.3 Výkonnost členů posádky, jimž byly přiděleny povinnosti v rámci požární ochrany, musí být pravidelně kontrolována prováděním výcviků na palubě a cvičení ke stanovení oblastí, jež je nutné zlepšit, k zajištění, že protipožární dovednosti jsou zachovány, a k zajištění provozní připravenosti protipožární organizace.
.3 Performance of crew members assigned fire-fighting duties shall be periodically evaluated by conducting on-board training and drills to identify areas in need of improvement, to ensure competency in fire-fighting skills is maintained and to ensure the operational readiness of the fire-fighting organisation.
.4 Výcvik na palubě v používání hasicích systémů a přístrojů na lodi musí být naplánován a proveden v souladu s pravidlem III/19.4.1 úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění.
.4 On-board training in the use of the ship's fire-extinguishing systems and appliances shall be planned and conducted in accordance with provisions of Regulation III/19.4.1 of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
.5 Požární cvičení se provádí a zaznamenává v souladu s pravidlem III/19.3.4, III/19.5 a III/30 úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění.
.5 Fire drills shall be conducted and recorded in accordance with the provisions of Regulations III/19.3.4, III/19.5 and III/30 of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
.3 Výcvikové příručky
.3 Training manuals
V každé společné jídelně posádky a společenské místnosti nebo v každé kabině posádky musí být výcviková příručka.
A training manual shall be provided in each crew mess room and recreation room or in each crew cabin.
Výcviková příručka musí být napsána v pracovním jazyce lodi.
The training manual shall be written in the working language of the ship.
Výcviková příručka, která se může skládat z více svazků, musí obsahovat pokyny a informace požadované v tomto odstavci snadno srozumitelným jazykem a podle potřeby ilustrována.
The training manual, which may comprise several volumes, shall contain the instructions and the information required in this paragraph in easily understood terms and illustrated wherever possible.
Kterákoliv část takových informací může být v audiovizuální formě místo příručky.
Any part of such information may be provided in the form of audio-visual aides in lieu of the manual.
Výcviková příručka musí detailně vysvětlovat toto:
The training manual shall explain the following in detail:
.1 obecná protipožární opatření ohledně nebezpečí kouře, úrazu elektrickým proudem, hořlavých kapalin a podobných nebezpečí hrozících na palubě lodě;
.1 general fire safety practice and precautions related to the dangers of smoking, electrical hazards, flammable liquids and similar common shipboard hazards;
.2 obecné pokyny ohledně protipožárních činností a protipožárních postupů včetně postupů pro oznámení požáru a použití ručně ovládaných hlásičů;
.2 general instructions on fire-fighting activities and fire-fighting procedures including procedures for notification of a fire and use of manually operated call points;
.3 významy poplachů na lodi;
.3 meanings of ship's alarms;
.4 provoz a použití protipožárních systémů a přístrojů;
.4 operation and use of fire-fighting systems and appliances;
.5 provoz a použití protipožárních dveří;
.5 operation and use of fire doors;
.6 provoz a použití požárních a kouřových tlumičů a
.6 operation and use of fire and smoke dampers; and
.7 systémy a zařízení nouzového úniku.
.7 escape systems and appliances.
.4 Požární kontrolní plány
.4 Fire control plans
Požární kontrolní plány musejí splňovat požadavky pravidla II-2/A-13.
Fire control plans have to comply with the requirements of Regulation II-2/A-13.
16 Operace
16 Operations
NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B:
NEW CLASS B, C, D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
.1 Pro zajištění informací a pokynů pro řádné zacházení s lodí a nákladem ve vztahu k požární bezpečnosti musí být na lodi zajištěny provozní brožury.
.1 To provide information and instruction for proper ship and cargo handling operations in relation to fire safety, operational booklets shall be provided on board.
.2 Požadovaná provozní brožura musí obsahovat nezbytné informace a pokyny pro bezpečné nakládání s lodí a nákladem ve vztahu k požární bezpečnosti.
.2 The required fire operational booklet shall contain the necessary information and instructions for the safe operation of the ship and cargo handling operations in relation to fire safety.
Brožura musí obsahovat informace ohledně odpovědnosti posádky za všeobecnou protipožární bezpečnost při nakládce a vykládce nákladu a během plavby.
The booklet shall include information concerning the crew's responsibilities for the general fire safety of the ship while loading and discharging cargo and while underway.
Pro lodi převážející nebezpečné zboží protipožární brožura musí obsahovat odkaz na příslušné protipožární pokyny a pokyny pro nouzovou manipulaci s nákladem obsažené v Mezinárodním předpisu o námořní přepravě nebezpečného zboží.
For ships carrying dangerous goods the fire safety booklet shall provide reference to the pertinent fire-fighting and emergency cargo handling instructions contained in the International Maritime Dangerous Goods Code.
.3 Protipožární provozní brožura musí být napsána v pracovním jazyce lodi.
.3 The fire safety operational booklet shall be written in the working language of the ship.
.4 Protipožární provozní brožura může být spojena s výcvikovou příručkou požadovanou pravidlem II-/2/A/15.3.
.4 The fire safety operational booklet may be combined with the training manuals required in Regulation II-2/A/15.3.
PROTIPOŽÁRNÍ BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
FIRE SAFETY MEASURES
1 Konstrukce (pravidlo 23)
1 Structure (R 23)
.1 Lodní trup, nástavba, nosné přepážky, paluby a palubní přístřešky musí být postaveny z oceli nebo jiného rovnocenného materiálu.
.1 The hull, superstructures, structural bulkheads, decks and deckhouses shall be constructed of steel or other equivalent material.
Pro účely použití definice ocele nebo jiného rovnocenného materiálu uvedené v pravidle II-2/A/2.7 se „použitelné vystavení požáru“ uvádí v souladu s normami odolnosti a izolace uvedenými v tabulce pravidel 4 a 5.
For the purpose of applying the definition of steel or other equivalent material as given in Regulation II-2/A/2.7, the ‘applicable fire exposure’ shall be according to the integrity and insulation standards given in the tables of Regulations 4 and 5.
Například je-li přípustné, aby mezistěny, jako jsou paluby, nebo boční a přední strany palubních přístřešků měly požární odolnost „B-0“, bude použitelné vystavení požáru půl hodiny.
For example, where divisions such as decks or sides and ends of deckhouses are permitted to have ‘B-0’ fire integrity, the ‘applicable fire exposure’ shall be half an hour.
.2 Avšak v případech, kdy je jakákoli část stavby z hliníkové slitiny, uplatňuje se toto:
.2 However, in cases where any part of the structure is of aluminium alloy, the following shall apply:
.1 Izolace dílů mezistěn tříd „A“ nebo „B“ z hliníkové slitiny, kromě konstrukčních prvků, které nejsou nosné, musí být taková, aby teplota konstrukčního jádra během platného účinku požáru při běžné zkoušce hořlavosti nevystoupila na více než 200 °C nad okolní teplotu.
.1 The insulation of aluminium alloy components of ‘A’ or ‘B’ class divisions, except structure which is non-load-bearing, shall be such that the temperature of the structural core does not rise more than 200 °C above the ambient temperature at any time during the applicable fire exposure to the standard fire test.
.2 Zvláštní pozornost se musí věnovat izolaci sloupů, podpěr a jiných konstrukčních prvků z komponentů hliníkové slitiny, předepsaných pro podstavce záchranných člunů a uložení záchranných vorů, oblastem spouštění na vodu a naloďování a mezistěnám tříd „A“ a „B“, s cílem zajistit, aby:
.2 Special attention shall be given to the insulation of aluminium alloy components of columns, stanchions and other structural members required to support lifeboat and life-raft stowage, launching and embarkation areas, and ‘A’ and ‘B’ class divisions to ensure:
.1 se u prvků, které podpírají prostory záchranných člunů a záchranných vorů a mezistěny třídy „A“ udržela mez zvyšování teploty uvedená v odstavci .2.1 do konce jedné hodiny a
.1 that for such members supporting lifeboat and life-raft areas and ‘A’ class divisions, the temperature rise limitation specified in paragraph .2.1 shall apply at the end of one hour; and
.2 u konstrukčních prvků předepsaných pro podpírání mezistěn třídy „B“, udržela mez zvyšování teploty uvedená v odstavci .2.1 do konce jedné půlhodiny.
.2 that for such members required to support ‘B’ class divisions, the temperature rise limitation specified in paragraph .2.1 shall apply at the end of half an hour.
.3 Klenby a šachty strojoven musí být z náležitě odizolovaných ocelových konstrukcí a otvory v nich, přichází-li to v úvahu, musí být vhodně uspořádané a chráněné, aby se zamezilo vypuknutí požáru.
.3 Crowns and casings of machinery spaces shall be of steel construction adequately insulated and openings therein, if any, shall be suitably arranged and protected to prevent the spread of fire.
2 Hlavní vertikální a horizontální požární úseky (pravidlo 24)
2 Main vertical zones and horizontal zones (R 24)
.1.1 Na lodích přepravujících více než 36 cestujících musí být lodní trup, nástavba a palubní přístřešky rozděleny mezistěnami třídy „A-60“ na hlavní vertikální požární úseky.
.1.1 In ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses shall be subdivided into main vertical zones by A-60 class divisions.
Schody a výklenky musí být omezeny na minimum, ale tam, kde jsou nutné, musí se skládat také z mezistěn třídy „A-60“.
Steps and recesses shall be kept to a minimum but where they are necessary, they shall also be A-60 class divisions.
Nachází-li se prostor volné paluby, sanitární nebo podobný prostor, nebo nádrž včetně nádrže na naftové palivo, prázdný prostor nebo prostor pomocného strojního zařízení s nízkým nebo žádným nebezpečím požáru na jedné straně mezistěny, může být norma snížena na „A-0“.
Where an open deck space, a sanitary or similar space or a tank including a fuel oil tank, void space or auxiliary machinery space having little or no fire risk, is on one side or where fuel oil tanks are on both sides of the division the standard may be reduced to A-0.
.2 Je-li to možné, musí být přepážky tvořící hranice hlavních vertikálních zón nad přepážkovou palubou v jedné rovině s vodotěsnými dělícími přepážkami nacházejícími se bezprostředně pod přepážkovou palubou.
.2 As far as practicable, the bulkheads forming the boundaries of the main vertical zones above the bulkhead deck shall be in line with watertight subdivision bulkheads situated immediately below the bulkhead deck.
Délka a šířka hlavních vertikálních zón může být rozšířena na maximálně 48 metrů, aby se konce hlavních vertikálních zón kryly s dělícími vodotěsnými přepážkami, nebo aby se vytvořil větší společenský prostor po celé délce hlavního vertikálního požárního úseku, pokud celkový prostor hlavního vertikálního požárního úseku není na každé palubě větší než 1600 m2.
The length and width of main vertical zones may be extended to a maximum of 48 metres in order to bring the ends of main vertical zones to coincide with subdivision watertight bulkheads or in order to accommodate a large public space extending for the whole length of the main vertical zone provided that the total area of the main vertical zone is not greater than 1600 m2 on any deck.
Délka nebo šířka hlavního vertikálního požárního úseku je maximální vzdálenost mezi vnějšími body přepážek, které tyto úseky ohraničují.
The length or width of a main vertical zone is the maximum distance between the furthermost points of the bulkheads bounding it.
NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B PŘEPRAVUJÍCÍ VÍCE NEŽ 36 CESTUJÍCÍCH:
NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
.3 Tyto přepážky se musí rozprostírat od paluby k palubě a k obšívce nebo jiným hranicím.
.3 Such bulkheads shall extend from deck to deck and to the shell or other boundaries.