natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‚Kružnice stejné pravděpodobnosti‘ (CEP) – Při kruhové normální distribuci poloměr kruhu obsahující 50 % jednotlivě prováděných měření nebo poloměr kruhu, v němž je 50 % pravděpodobnost lokalizace.
’Circular Error Probable’ (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 % of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 % probability of being located.
Gyroskopicko-astronomické kompasy a jiné přístroje, které odvozují polohu nebo orientaci pomocí automatického sledování nebeských těles nebo kosmických družic, s přesností azimutu 5 úhlových vteřin nebo menší (lepší).
Gyro-astro compasses and other devices which derive position or orientation by means of automatically tracking celestial bodies or satellites, with an azimuth accuracy of equal to or less (better) than 5 seconds of arc.
mají zabudovanou anténu s řiditelným nulovým bodem.
Incorporating a null-steerable antenna.
„řízení výkonu“; nebo
"Power management"; or
Podvodní sonarové navigační systémy s dopplerovými měřiči rychlosti nebo korelačními měřiči rychlosti, integrované s kompasovým snímačem, a mající přesnost určování polohy rovnou nebo menší (lepší) než 3 % ‚kružnice stejné pravděpodobnosti‘ (‚CEP‘) ve vztahu k překonané vzdálenosti, a zvlášť pro ně skonstruované součásti.
Underwater sonar navigation systems using doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled ’Circular Error Probable’ (’CEP’) and specially designed components therefor.
Lineární měřiče zrychlení jiné než uvedené v položce 7A001, které jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů, použitelné v ‚řízených střelách‘, jež mají všechny tyto vlastnosti a pro ně speciálně navržené součástky:
Linear accelerometers, other than those specified in 7A001, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ’missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
„opakovatelnost“„systematické chyby“ menší (lepší) než 1250 micro g; a
A "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
„opakovatelnost“„konstanty stupnice“ menší (lepší) než 1250 ppm;
A "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
Poznámka:Položka 7A101. nezahrnuje měřiče zrychlení speciálně konstruované a vyvinuté jako snímače MWD (systém měření během vrtání) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.
Note:7A101 does not specify accelerometers which are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) Sensors for use in downhole well service operations.
V položce 7A101 se ‚řízenou střelou‘ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných dopravních prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A101 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
V položce 7A101. měření „systematické chyby“ a „konstanty stupnice“ odkazuje ke standardní odchylce jedna sigma od pevné kalibrované hodnoty po dobu jednoho roku.
In 7A101 the measurement of "bias" and "scale factor" refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
Všechny druhy gyroskopů, jiné než uvedené v položce 7A002, použitelné v ‚řízených střelách‘, se jmenovitou „stabilitou“„driftové rychlosti“ menší než 0,5ș (1 sigma nebo rms) za hodinu v prostředí 1 g, a jejich speciálně konstruované součásti.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ’missiles’, with a rated "drift rate"’stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
V položce 7A102 se ‚řízenou střelou‘ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných dopravních prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A102 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
‚Stabilita‘ ve smyslu položky 7A102 definována jako míra schopnosti určitého mechanismu nebo výkonového parametru nezměnit svou hodnotu, jsou-li nepřetržitě vystaveny definovaným provozním podmínkám (IEEE STD 528–2001 odstavec 2.247).
In 7A102 ’stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
inerciální nebo jiná zařízení, která používají níže uvedené měřiče zrychlení nebo gyroskopy a systémy obsahující toto vybavení:
Inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
měřiče zrychlení uvedené v položkách 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 nebo gyroskopyuvedené v položkách 7A002 nebo 7A102; nebo
Accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
měřiče zryclení uvedené v položce 7A001.a.1. nebo 7A001.a.2. a mající všechny tytovlastnosti:
Accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů a lze je použít v ‚řízených střelách‘;
Designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in ’missiles’;
Poznámka:Položka 7A103.a. nezahrnuje zařízení obsahující měřiče zrychlení uvedené v položce 7A001, jsou-li tyto měřiče zrychlení speciálně konstruovány a vyvíjeny jako snímače MWD (systém měření během vrtání) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.
Note:7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in down-hole well services operations.
integrované letové přístrojové systémy, které obsahují gyrostabilizátory nebo autopiloty, konstruované nebo upravené pro použití v ‚řízených střelách‘;
Integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ’missiles’;
‚integrované navigační systémy‘, konstruované nebo upravené pro ‚řízené střely‘ a schopné poskytovat navigační přesnost 200 m kružnice stejné pravděpodobnosti (CEP) nebo menší;
’Integrated navigation systems’, designed or modified for ’missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less;
‚Integrovaný navigační systém‘ obvykle zahrnuje tyto součásti:
An ’integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
inerciální měřící přístroj (např. referenční systém pro polohu a kurs, inerciální referenční jednotka nebo inerciální navigační systém),
An inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
integrační hardware a software.
Integration hardware and software;
Tří-osé magnetické snímače kursu, zkonstruované nebo upravené za účelem integrace se systémy kontroly letu a navigačními systémy, které mají všechny tyto vlastnosti, a jejich zvlášť zkonstruované součásti;
Three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
Vnitřní kompenzaci náklonu v příčné ose (±90 stupňů) a v podélné ose (±180 stupňů);
Internal tilt compensation in pitch (±90 degrees) and roll (±180 degrees) axes;
Schopné, ve vztahu k lokálnímu magnetickému poli, zajistit v oblasti zeměpisné šířky ±80 stupňů azimutální přesnost lepší (menší) než 0,5 stupně (rms).
Capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ±80 degrees, reference to local magnetic field.
Poznámka:Systémy řízení letu a navigační systémy v položce 7A103.d. zahrnují gyroskopové stabilizátory, automatické piloty a inerciální navigační systémy.
Note:Flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
V položce 7A103 se ‚řízenou střelou‘ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných dopravních prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A103 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
jsou speciálně konstruovaná k použití odrušovacího vybavení (např. anténa s řiditelným nulovým bodem nebo elektronicky řiditelná anténa) které umožňuje jejich fungování v prostředí aktivních nebo pasivních protiopatření.
Being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
Poznámka:Položky 7A105.b.2. a 7A105.b.3. nezahrnují zařízení konstruovaná pro komerční a civilní služby GNSS nebo služby GNSS na záchranu života (např. integrita dat, bezpečnost letu).
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or ’Safety of Life’ (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
hydraulické, mechanické, elektro-optické nebo elektro-mechanické systémy řízení letu (včetně systémů s přenosem elektrických impulsů po vodičích (fly-by-wire)),
Hydraulic, mechanical, electro-optical, or electro-mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
„Naváděcí systémy“ použitelné v „řízených střelách“ s přesností 3,33 % doletu nebo menší (např. „kružnice stejné pravděpodobnosti“ (CEP) 10 km nebo méně při doletu 300 km).
"Guidance sets", usable in "missiles" capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g., a "CEP" of 10 km or less at a range of 300 km).
Zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení speciálně konstruovaná pro zařízení uvedená v položce 7A.
Test, calibration or alignment equipment, specially designed for equipment specified in 7A.
Poznámka:Položka 7B001 nezahrnuje zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení pro I. nebo II. stupeň údržby.
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for ’Maintenance Level I’ or ’Maintenance Level II’.
stupeň údržby‘
’Maintenance Level I’
Porucha inerciální navigační jednotky v letadle se zjistí podle příslušných údajů z řídící a zobrazovací jednotky (CDU) nebo podle zprávy z příslušného subsystému.
The failure of an inertial navigation unit is detected on the aircraft by indications from the Control and Display Unit (CDU) or by the status message from the corresponding sub-system.
Podle manuálu výrobce může být příčina poruchy lokalizována na úrovni nesprávně pracující linkově vyměnitelné jednotky (LRU).
By following the manufacturer's manual, the cause of the failure may be localised at the level of the malfunctioning Line Replaceable Unit (LRU).
stupeň údržby‘
’Maintenance Level II’
V údržbářské dílně se špatně pracující linkově vyměnitelná jednotka zkouší různými vhodnými prostředky tak, aby se lokalizoval vadný modul dílensky vyměnitelné jednotky, který poruchu způsobil.
At the maintenance workshop, the malfunctioning LRU is tested by various appropriate means to verify and localise the defective Shop Replaceable Assembly (SRA) module responsible for the failure.
POZN.:‚II. stupeň údržby‘ nezahrnuje demontáž dílensky vyměnitelné jednotky měřičů zrychlení nebo gyroskopických snímačů, které podléhají kontrole.
N.B.’Maintenance Level II’ does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
Zařízení speciálně konstruovaná pro charakterizaci zrcadel pro prstencové „laserové“ gyroskopy:
Equipment specially designed to characterize mirrors for ring "laser" gyros, as follows:
měřiče rozptylu, které mají přesnost měření 10 ppm nebo menší (lepší),
Scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
zkušební stanice pro ladění gyroskopů,
Gyro tuning test stations;
stanice pro dynamické vyvažování gyroskopů,
Gyro dynamic balance stations;
stanice pro záběh gyroskopů nebo zkoušení motorů,
Gyro run-in/motor test stations;
stanice pro evakuaci a plnění gyroskopů,
Gyro evacuation and fill stations;
odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska,
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
stanice pro seřizování os měřičů zrychlení;
Accelerometer axis align stations;
Cívkové navíjecí gyroskopické stroje pro optická vlákna.
Fibre optic gyro coil winding machines.
„výrobní prostředky“ speciálně konstruované pro zařízení uvedená v položce 7A117,
"Production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
„výrobní zařízení“ a jiná zkušební, kalibrační a seřizovací zařízení, jiná než uvedená v položkách 7B001 až 7B003, konstruovaná nebo upravená pro použití se zařízeními uvedenými v položce 7A.
"Production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
„Zdrojový kód“ pro „užití“ jakéhokoli inerciálního navigačního zařízení, včetně inerciálních zařízení neuvedených v položkách 7A003 nebo 7A004, nebo referenčních systémů pro polohu a kurs (‚AHRS‘).
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (’AHRS’).
Poznámka:Položka 7D002 nezahrnuje „zdrojový kód“ pro „užití“ kardanových referenčních systémů pro polohu a kurs.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed ’AHRS’.
‚AHRS‘ se obecně liší od inerciálních navigačních systémů (INS), neboť ‚AHRS‘ poskytuje informace o poloze a kurzu a běžně neposkytuje informace o zrychlení, rychlosti a poloze, jež poskytuje INS.
’AHRS’ generally differ from Inertial Navigation Systems (INS) in that an ’AHRS’ provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
„software“ speciálně konstruovaný nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v položce 7A003, 7A004 nebo 7A008;
"Software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
„zdrojový kód“ pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v položce 7A003 nebo 7A008 průběžnou kombinací údajů o kursu s některým z těchto údajů:
"Source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008 by continuously combining heading data with any of the following:
rychlost podle Dopplerova radaru nebo sonarových systémů,
Doppler radar or sonar velocity data;
data z „datových referenčních navigačních systémů“ („DBRN“);
Data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
„zdrojový kód“ pro integrované systémy letecké nebo raketové systémy, které kombinují data snímačů a používají „expertní systémy“;
"Source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
„zdrojový kód“ pro „vývoj“ některého z těchto systémů:
"Source code" for the "development" of any of the following:
číslicové systémy optimalizace letu pro „plné řízení letu“,
Digital flight management systems for "total control of flight";
systémy řízení letu s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light),
Fly-by-wire or fly-by-light control systems;
„aktivní systémy řízení letu“ s tolerancí chyby nebo se samoregulací,
Fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
„software“ pro počítačem podporované konstruování (CAD), speciálně konstruovaný pro „vývoj“„aktivních systémů řízení letu“ pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo „protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“, jejichž „technologie“ je uvedena v položkách 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.c.2.
Computer-Aided-Design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems", whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Integrační „software“:
Integration "software" as follows:
integrační „software“ pro zařízení uvedená v položce 7A103.b.;
Integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
integrační „software“ speciálně konstruovaný pro zařízení uvedená v položce 7A003 nebo 7A103.a.;
Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.
integrační „software“ speciálně konstruovaný nebo upravený pro zařízení uvedené v položce 7A103.c.
Integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Poznámka:Obvyklá forma integračního „softwaru“ využívá Kalmanovu filtraci.
Note:A common form of integration "software" employs Kalman filtering.
Poznámka:„Software“ uvedený v položce 7D103 podléhá kontrole i v případě, že je v kombinaci se speciálně konstruovaným hardwarem uvedeným v položce 4A102.
Note:"Software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
„Technologie“ ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „softwaru“ uvedených v položkách 7A, 7B nebo 7D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software", specified in 7A, 7B or 7D.
Poznámka:Položka 7E003 nezahrnuje „technologii“ údržby přímo spojenou s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo nepoužitelných linkově vyměnitelných jednotek a dílensky vyměnitelných jednotek „civilních letadel“, jak jsou popsány v ‚I. stupni údržby‘ nebo ‚II. stupni údržby‘.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in ’Maintenance Level I’ or ’Maintenance Level II’.
POZN.:Viz technické poznámky k položce 7B001.
N.B.:See Technical Notes to 7B001.
„technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některého z těchto zařízení:
"Technology" for the "development" or "production" of any of the following:
zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek pro „letadla“,
Raster-type head-up displays or three dimensional displays, for "aircraft";
inerciálních navigačních systémů nebo gyroskopicko-astronomických kompasů obsahujících měřiče zrychlení nebo gyroskopy uvedené v položkách 7A001 nebo 7A002,
Inertial navigation systems or gyro-astro compasses, containing accelerometers or gyros, specified in 7A001 or 7A002;
elektrických pohonů (tj. elektromechanických, elektrohydraulických a kombinovaných pohonných agregátů) speciálně určených pro „primární řízení letu“,
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
„řízení letu polem optických snímačů“ speciálně určených pro „aktivní systémy řízení letu“; nebo
"Flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
„Databázové navigační systémy“ (DBRN) zkonstruované pro podvodní plavbu, které využívají sonarových nebo gravitačních databází, a které zajišťují přesnost určování polohy rovnou nebo menší (lepší) než 0,4 námořní míĺe;
"DBRN" systems designed to navigate underwater, using sonar or gravity databases, that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
„technologie“ pro „vývoj“„aktivních systémů řízení letu“ (včetně systémů řízení s přenosem řídicích signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly- by-light)):
"Development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
návrh konfigurace propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) tak, aby se docílilo „zpracování v reálném čase“ pro uplatnění zákonů řízení,
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro „plné řízení letu“;
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for "total control of flight";
„technologii“ pro „vývoj“ a integraci číslicových dat řízení letu, navigace a řízení pohonu do systémů optimalizace letu za účelem „optimalizace letové dráhy“,
"Development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data, into a digital flight management system for "flight path optimisation";
„technologie“ pro „vývoj“ přístrojových systémů „letadla“, které jsou integrovány výhradně pro navigaci nebo přiblížení VOR, DME, ILS nebo MLS.
"Development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícesnímačové systémy řízení raket obsahující „expertní systémy“:
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems, employing "expert systems";
POZN.:Pokud jde o „technologii“ pro číslicový systém automatického řízení motoru („FADEC“), viz 9E003.a.9.
N.B.:For "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
„technologie“ pro „vývoj“ systémů vrtulníků:
"Technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
víceosové ovládací zařízení s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light), v nichž jsou spojeny funkce alespoň dvou z níže uvedených ovládacích prvků do jednoho ovládacího prvku:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers, which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
„protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“;
"Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
rotorové listy s „profilem s měnitelnou geometrií“ pro použití v systémech používajících řízení jednotlivých listů.
Rotor blades incorporating "variable geometry airfoils", for use in systems using individual blade control.
„Technologie“ ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ zařízení uvedeného v položkách 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115 až 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 až 7D103.
"Technology" according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
„technologie“ konstrukce systémů stínění,
Design "technology" for shielding systems;
„technologie“ konstrukce pro konfiguraci radiačně odolných elektrických obvodů a podsystémů,
Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
„technologie“ konstrukce pro stanovení kritérií odolnosti podle položek 7E102.a. a 7E102.b.
Design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
„Technologie“ pro integraci dat řízení letu, navádění a pohonu do systému řízení letu pro optimalizaci trajektorie raketového systému.
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimization of rocket system trajectory.
kategorii 5, část 2, „Bezpečnost informací“ co se týče zařízení na kódování informací,
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
kategorii 6 co se týče senzorů,
Category 6 for sensors;
kategorie 7 a 8 co se týče navigačního vybavení,
Categories 7 and 8 for navigation equipment;