natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EFSA Scientific Report (2009) 332, Conclusion on pesticide peer review regarding the risk assessment of the active substance diflubenzuron (dokončeno: 16. července 2009).
EFSA Scientific Report (2009) 332, Conclusion on pesticide peer review regarding the risk assessment of the active substance diflubenzuron (finalised: 16 July 2009).
[83 s.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1326.
[83 pp.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1326.
K dispozici na internetové stránce: www.efsa.europa.eu (dokončeno: 25. září 2009).
Available online: www.efsa.europa.eu (finalised: 25 September 2009).
EFSA Journal 2009; 7(12): [92 s.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1389.
EFSA Journal 2009; 7(12): [92 pp.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1389.
K dispozici na internetové stránce: www.efsa.europa.eu (dokončeno: 25. listopadu 2009).
Available online: www.efsa.europa.eu (finalised: 25 November 2009).
[78 s.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1390.
[78 pp.]. doi:10.2903/j.efsa.2009.1390.
EFSA Scientific Report (2009) 336, Conclusion on pesticide peer review regarding the risk assessment of the active substance pyriproxyfen (dokončeno: 21. července 2009).
EFSA Scientific Report (2009) 336, Conclusion on pesticide peer review regarding the risk assessment of the active substance pyriproxyfen (finalised: 21 July 2009).
V řádku 177 týkajícím se klofentezinu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 177 relating to clofentezine, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání klofentezinu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on clofentezine, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
Zkušební materiál použitý pro toxikologickou dokumentaci musí být porovnán a ověřen s ohledem na specifikaci technického materiálu,
The test material used in the toxicity dossiers shall be compared and verified against this specification of the technical material;
bezpečnosti obsluhy a pracovníků a zajistit, aby v podmínkách použití bylo předepsáno případné použití odpovídajících osobních ochranných prostředků,
the operator and worker safety and ensure that conditions of use prescribe the application of adequate personal protective equipment, where appropriate;
potenciálu dálkového přenosu vzduchem,
the potential for long range transport via air;
riziku pro necílové organismy.
the risk to non target organisms.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi nejpozději do 31. července 2011 monitorovací program za účelem posouzení potenciálu dálkového atmosférického přenosu klofentezinu a s ním spojených rizik pro životní prostředí.
The Member States concerned shall ensure that the notifier presents to the Commission a monitoring programme to assess the potential for long-range atmospheric transport of clofentezine and the related environmental risks by 31 July 2011.
Výsledky uvedeného monitorovacího programu musí být předloženy do 31. července 2013 jako monitorovací zpráva členskému státu zpravodaji a Komisi.
The results of that monitoring programme shall be submitted as a monitoring report to the rapporteur Member State and to the Commission by 31 July 2013.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi do 30. června 2012 potvrzovací studie pro metabolity klofentezinu týkající se posouzení rizika, které představují z toxikologického a environmentálního hlediska.“
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission confirmatory studies on clofentezine metabolites relating to their toxicological and environmental risk assessment by 30 June 2012.’
V řádku 180 týkajícím se diflubenzuronu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 180 relating to diflubenzuron, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání diflubenzuronu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on diflubenzuron, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
ochraně vodních organismů,
the protection of aquatic organisms;
ochraně suchozemských organismů,
the protection of terrestrial organisms;
ochraně necílových členovců včetně včel.
the protection of non-target arthropods including bees.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi do 30. června 2011 potvrzovací studie s ohledem na případný toxikologický význam nečistoty a metabolitů 4-chloranilinu (PCA).“
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission further studies to address the potential toxicological relevance of the impurity and metabolite 4-chloroaniline (PCA) by 30 June 2011.’
V řádku 182 týkajícím se lenacilu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 182 relating to lenacil, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání lenacilu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on lenacil, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
riziku pro vodní organismy, zejména řasy a vodní rostliny.
the risk to aquatic organisms, especially algae and aquatic plants.
Podmínky povolení musí zahrnovat opatření ke zmírnění rizika, například nárazníkové zóny mezi ošetřovanými oblastmi a útvary povrchových vod,
Conditions of authorisation shall include risk mitigation measures, such as bufferzones between treated areas and surface water bodies;
ochraně podzemních vod, je-li účinná látka používána v oblastech s citlivými půdními nebo klimatickými podmínkami.
the protection of the groundwater, where the active substance is applied in regions with vulnerable soil or climatic conditions.
Podmínky povolení v případě potřeby zahrnují opatření ke zmírnění rizika a v ohrožených oblastech by měly být podle potřeby zahájeny programy monitorování za účelem ověření možné kontaminace podzemních vod metabolity IN-KF 313, M1, M2 a M3.
Conditions of authorisation shall include risk mitigation measures and monitoring programmes shall be initiated to verify potential groundwater contamination from the metabolites IN-KF 313, M1, M2 and M3 in vulnerable zones, where appropriate.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi potvrzovací informace o identitě a specifikaci půdních metabolitů Polar B a Polars a metabolitů M1, M2 a M3, které se vyskytly v lysimetrických studiích a potvrzovací údaje o plodinách, které jsou součástí osevního postupu, včetně možných fytotoxických účinků.
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission confirmatory information on the identity and characterisation of soil metabolites Polar B and Polars and metabolites M1, M2 and M3 which occurred in lysimeter studies and confirmatory data on rotational crops, including possible phytotoxic effects.
Zajistí, aby oznamovatel předložil tyto informace Komisi do 30. června 2012.
They shall ensure that the notifier provides such information to the Commission by 30 June 2012.
Pokud je v rozhodnutí o klasifikaci lenacilu podle směrnice 67/548/EHS vyjádřena potřeba dalších informací o významu metabolitů IN-KE 121, IN-KF 313, M1, M2, M3, Polar B a Polars, měly by dotčené členské státy vyžádat předložení těchto informací.
If a decision on the classification of lenacil under Directive 67/548/EEC identifies the need for further information on the relevance of the metabolites IN-KE 121, IN-KF 313, M1; M2, M3, Polar B and Polars, the Member States concerned shall request the submission of such information.
Zajistí, že oznamovatel poskytne uvedené informace Komisi do šesti měsíců od oznámení tohoto rozhodnutí o klasifikaci.“
They shall ensure that the notifier provides that information to the Commission within six months from the notification of such a classification decision.’
V řádku 183 týkajícím se oxadiazonu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 183 relating to oxadiazon, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání oxadiazonu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on oxadiazon, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
možnosti kontaminace podzemních vod metabolitem AE0608022, pokud je účinná látka používána v situacích, kde mohou být očekávány prodloužené anaerobní podmínky, nebo v oblastech s citlivými půdními nebo klimatickými podmínkami.
the potential for ground water contamination by the metabolite AE0608022 where the active substance is applied in situations for which prolonged anaerobic conditions may be expected to occur or in regions with vulnerable soil or climatic conditions.
další studie s cílem řešit možný toxikologický význam nečistoty v navrhované technické specifikaci,
further studies to address the potential toxicological relevance of an impurity in the proposed technical specification;
informace s cílem dále vyjasnit přítomnost metabolitu AE0608033 v základních plodinách a v plodinách, které jsou součástí osevního postupu,
information to further clarify the occurrence of metabolite AE0608033 in primary crops and rotational crops;
další zkoušky u plodin, které jsou součástí osevního postupu (zejména u kořenových plodin a obilí), a studie metabolismu u přežvýkavců s cílem potvrdit posouzení rizik pro spotřebitele,
further trials on rotational crops (namely root crops and cereals) and a metabolism study on ruminants to confirm the consumer risk assessment;
informace k dalšímu posouzení rizika pro ptáky a savce živící se žížalami a dlouhodobého rizika pro ryby.
information to further address the risk to earthworm-eating birds and mammals, and the long-term risk to fish.
Zajistí, aby oznamovatel předložil tyto informace Komisi do 30. června 2012.“
They shall ensure that the notifier provides such information to the Commission by 30 June 2012.’
V řádku 184 týkajícím se pikloramu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 184 relating to picloram, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání pikloramu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on picloram, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
Při celkovém hodnocení musí členské státy věnovat zvláštní pozornost:
In the overall assessment Member States must pay particular attention to:
možnosti znečištění podzemních vod, pokud je pikloram používán v oblastech s citlivými půdními nebo klimatickými podmínkami.
the potential for ground water contamination where picloram is applied in regions with vulnerable soil or climatic conditions.
Podmínky povolení musí v případě potřeby zahrnovat opatření ke zmírnění rizika.
Conditions of authorisation must include risk mitigation measures, where appropriate;
další informace s cílem potvrdit, že analytická metoda monitorování použitá ve zkouškách na rezidua správně kvantifikuje rezidua pikloramu a jeho konjugátů,
further information to confirm that the monitoring analytical method applied in residue trials correctly quantifies the residues of picloram and its conjugates;
studia fotolýzy v půdě s cílem potvrdit zhodnocení rozkladu pikloramu.
a soil photolysis study to confirm the evaluation of picloram degradation.
V řádku 185 týkajícím se pyriproxyfenu se v sloupci „Zvláštní ustanovení“ část B nahrazuje tímto:
In row 185 relating to pyriproxyfen, in the column ‘Specific provisions’, Part B is replaced by the following:
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání pyriproxyfenu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 11. května 2010.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on pyriproxyfen, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 11 May 2010 shall be taken into account.
bezpečnosti obsluhy, přičemž musí zajistit, aby v podmínkách použití bylo předepsáno případné užití odpovídajících osobních ochranných prostředků,
the operator safety and ensure that conditions of use prescribe the application of adequate personal protective equipment, where appropriate;
riziku pro vodní organismy.
the risk to aquatic organisms.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil další informace potvrzující posouzení rizika s ohledem na dva body, konkrétně riziko, které představuje pyriproxyfen a metabolit DPH-pyr pro vodní hmyz, a riziko, které představuje pyriproxyfen pro opylovače.
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission further information confirming the risk assessment in respect of two points, namely the risk posed to aquatic insects by pyriproxfen and the metabolite DPH-pyr and the risk posed by pyriproxfen to pollinators.
V souladu s článkem 12a nařízení (ES) č. 1490/2002 předložil Evropský úřad pro bezpečnost potravin (EFSA) Komisi dne 4. června 2009 závěry o přezkoumání pro klofentezin [4], dne 16. července 2009 pro diflubenzuron [5], dne 25. září 2009 pro lenacil [6], dne 26. listopadu 2009 pro oxadiazon [7] a pikloram [8] a dne 21. července 2009 pro pyriproxyfen [9].
In accordance with Article 12a of Regulation (EC) No 1490/2002 EFSA presented to the Commission the conclusions on the peer review for clofentezine [4] on 4 June 2009, for diflubenzuron [5] on 16 July 2009, for lenacil [6] on 25 September 2009, for oxadiazon [7] and picloram [8] on 26 November 2009 and for pyriproxyfen [9] on 21 July 2009.
Tyto závěry byly přezkoumány členskými státy a Komisí v rámci Stálého výboru pro potravinový řetězec a zdraví zvířat a dokončeny dne 11. května 2010 v podobě zpráv Komise o přezkoumání klofentezinu, diflubenzuronu, lenacilu, oxadiazonu, pikloramu a pyriproxyfenu.
These conclusions were reviewed by the Member States and the Commission within the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health and finalised on 11 May 2010 in the format of the Commission review reports for clofentezine, diflubenzuron, lenacil, oxadiazon, picloram and pyriproxyfen.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/40/EU
Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council
o rámci pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro rozhraní s jinými druhy dopravy
on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
Nárůst objemu silniční dopravy v Unii, spojený s růstem evropské ekonomiky a s požadavky občanů na mobilitu, je prvořadou příčinou zvyšujícího se přetížení silniční infrastruktury a nárůstu spotřeby energie a je i zdrojem environmentálních a sociálních problémů.
The increase in the volume of road transport in the Union associated with the growth of the European economy and mobility requirements of citizens is the primary cause of increasing congestion of road infrastructure and rising energy consumption, as well as a source of environmental and social problems.
Reakci na tyto hlavní problémy nelze omezit pouze na tradiční opatření, zejména na rozšíření stávající silniční dopravní infrastruktury.
The response to those major challenges cannot be limited to traditional measures, inter alia the expansion of the existing road transport infrastructure.
Při hledání vhodných řešení pro Unii budou mít významnou úlohu inovace.
Innovation will have a major role to play in finding appropriate solutions for the Union.
Inteligentní dopravní systémy (ITS) jsou pokročilé aplikace, jež – aniž by byly samy o sobě byly inteligentními – mají za cíl poskytovat inovativní služby týkající se různých druhů dopravy a řízení provozu a umožňují různým uživatelům lepší informovanost a poskytují bezpečnější, koordinovanější a „inteligentnější“ používání dopravních sítí.
Intelligent Transport Systems (ITS) are advanced applications which without embodying intelligence as such aim to provide innovative services relating to different modes of transport and traffic management and enable various users to be better informed and make safer, more coordinated and ‘smarter’ use of transport networks.
ITS spojují telekomunikační, elektronické a informační technologie s dopravním inženýrstvím s cílem naplánovat, navrhnout, provozovat, udržovat a řídit dopravní systémy.
ITS integrate telecommunications, electronics and information technologies with transport engineering in order to plan, design, operate, maintain and manage transport systems.
Použití informačních a komunikačních technologií v odvětví silniční dopravy a jeho rozhraních s jinými druhy dopravy významně přispěje ke snížení vlivu silniční dopravy na životní prostředí a zlepšení účinnosti, včetně energetické účinnosti, bezpečnosti silničního provozu a jeho ochrany před vnějšími hrozbami, včetně přepravy nebezpečných věcí, a veřejné bezpečnosti a mobility osob a věcí a zároveň zajistí fungování vnitřního trhu a vyšší úroveň konkurenceschopnosti a zaměstnanosti.
The application of information and communication technologies to the road transport sector and its interfaces with other modes of transport will make a significant contribution to improving environmental performance, efficiency, including energy efficiency, safety and security of road transport, including the transport of dangerous goods, public security and passenger and freight mobility, whilst at the same time ensuring the functioning of the internal market as well as increased levels of competitiveness and employment.
Aplikacemi ITS by však neměly být dotčeny záležitosti týkající se národní bezpečnosti nebo záležitosti nezbytné v zájmu obrany.
However, ITS applications should be without prejudice to matters concerning national security or which are necessary in the interest of defence.
Pokrok dosažený při používání informačních a komunikačních technologií v jiných druzích dopravy by se nyní měl projevit i ve vývoji v odvětví silniční dopravy, zejména s cílem zajistit vyšší úroveň integrace mezi silniční dopravou a jinými druhy dopravy.
Advances in the field of the application of information and communication technologies to other modes of transport should now be reflected in developments in the road transport sector, in particular with a view to ensuring higher levels of integration between road transport and other modes of transport.
V některých členských státech jsou vnitrostátní aplikace těchto technologií v odvětví silniční dopravy již zaváděny.
In some Member States national applications of these technologies are already being deployed in the road transport sector.
Toto zavádění však zůstává roztříštěné a nekoordinované a nemůže zajistit zeměpisnou návaznost služeb ITS v Unii a na jejích vnějších hranicích.
However, such deployment remains fragmented and uncoordinated and cannot provide geographical continuity of ITS services throughout the Union and at its external borders.
Pro zajištění koordinovaného a účinného zavádění ITS v rámci Unie jako celku je třeba zavést specifikace, včetně případných norem, jež určí další podrobná ustanovení a postupy.
To ensure a coordinated and effective deployment of ITS within the Union as a whole, specifications, including, where appropriate, standards, defining further detailed provisions and procedures should be introduced.
Před přijetím jakýchkoliv specifikací by Komise měla posoudit jejich soulad s určitými zásadami, které jsou vymezeny v příloze II.
Before adopting any specifications, the Commission should assess their compliance with certain defined principles set out in Annex II.
V prvé řadě je třeba upřednostnit čtyři hlavní oblasti vývoje a zavádění ITS.
Priority should be given in the first instance to the four main areas of ITS development and deployment.
V rámci těchto čtyř oblastí by měly být stanoveny prioritní akce pro vývoj a používání specifikací a norem.
Within those four areas, priority actions should be established for the development and use of specifications and standards.
Během další realizace ITS by měly být z hlediska dosaženého technologického pokroku a vynaloženého finančního úsilí zohledněny stávající infrastruktury ITS, které již byly jednotlivými členskými státy zavedeny.
During further implementation of ITS the existing ITS infrastructure deployed by a particular Member State should be taken into account in terms of technological progress and financial efforts made.
V případě přijetí legislativního aktu podle čl. 6 odst. 2 druhého pododstavce této směrnice by měla být odpovídajícím způsobem změněna druhá věta čl. 5 odst. 1.
When a legislative act is adopted as referred to in the second subparagraph of Article 6(2) of this Directive, the second sentence of Article 5(1) should be amended accordingly.
Pravidla a postupy stanovené touto směrnicí by se neměly vztahovat na vozidla, která jsou provozována zejména z důvodu své historické hodnoty a která byla původně registrována nebo typově schválena nebo uvedena do provozu před vstupem této směrnice a jejích prováděcích opatření v platnost.
Vehicles which are operated mainly for their historical interest and were originally registered and/or type-approved and/or put into service before the entry into force of this Directive and of its implementing measures should not be affected by the rules and procedures laid down in this Directive.
ITS by měly stavět na interoperabilních systémech založených na otevřených a veřejných normách a dostupných na nediskriminačním základě všem dodavatelům a uživatelům aplikací a služeb.
ITS should build on interoperable systems which are based on open and public standards and available on a non-discriminatory basis to all application and service suppliers and users.
Zavádění a využívání aplikací a služeb ITS bude vyžadovat zpracování osobních údajů.
The deployment and use of ITS applications and services will entail the processing of personal data.