natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Směrnice 80/720/EHS, 86/298/EHS, 86/415/EHS, 87/402/EHS, 2000/25/ES a 2003/37/ES by měly být odpovídajícím způsobem změněny.
Directives, 80/720/EEC, 86/298/EEC, 86/415/EEC, 87/402/EEC, 2000/25/EC and 2003/37/EC should be amended accordingly.
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 20 odst. 1 směrnice 2003/37/ES,
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 20(1) of Directive 2003/37/EC,
Změny směrnice 80/720/EHS
Amendments to Directive 80/720/EEC
Směrnice 80/720/EHS se mění v souladu s přílohou I této směrnice.
Directive 80/720/EEC is amended in accordance with Annex I to this Directive.
Změna směrnice 86/298/EHS
Amendment to Directive 86/298/EEC
Směrnice 86/298/EHS se mění v souladu s přílohou II této směrnice.
Directive 86/298/EEC is amended in accordance with Annex II to this Directive.
Změna směrnice 86/415/EHS
Amendment to Directive 86/415/EEC
Směrnice 86/415/EHS se mění v souladu s přílohou III této směrnice.
Directive 86/415/EEC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Změna směrnice 87/402/EHS
Amendment to Directive 87/402/EEC
Směrnice 87/402/EHS se mění v souladu s přílohou IV této směrnice.
Directive 87/402/EEC is amended in accordance with Annex IV to this Directive.
Změna směrnice 2000/25/ES
Amendment to Directive 2000/25/EC
Směrnice 2000/25/ES se mění v souladu s přílohou V této směrnice.
Directive 2000/25/EC is amended in accordance with Annex V to this Directive.
Změna směrnice 2003/37/ES
Amendment to Directive 2003/37/EC
Směrnice 2003/37/ES se mění takto:
Directive 2003/37/EC is amended as follows:
v čl. 12 odst. 4 se slova „test bulletin“ nahrazují slovy „test report“
in Article 12(4), the words ‘test bulletin’ are replaced by ‘test report’
[týká se pouze anglického znění];
[concerns only the English version];
přílohy I a II se mění v souladu s přílohou VI této směrnice.
Annexes I and II are amended in accordance with Annex VI to this Directive.
Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. dubna 2011.
Member States shall adopt and publish, by 30 April 2011 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.
They shall forthwith communicate to the Commission the texts of those provisions.
Budou tyto předpisy používat od 1. května 2011, kromě článku 5, který budou používat ode dne vstupu této směrnice v platnost.
They shall apply those provisions from 1 May 2011, with the exception of Article 5 which they shall apply from the date of entry into force of this Directive.
V Bruselu dne 15. března 2010.
Done at Brussels, 15 March 2010.
Úř. věst. L 194, 28.7.1980, s. 1.
OJ L 194, 28.7.1980, p. 1.
Úř. věst. L 240, 26.8.1986, s. 1.
OJ L 240, 26.8.1986, p. 1.
Příloha I směrnice 80/720/EHS se mění takto:
Annex I to Directive 80/720/EEC is amended as follows:
bod III.4 se zrušuje;
point III.4 is deleted;
v bodě III.5 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
in point III.5 the following subparagraph is added:
Úř. věst. L 67, 10.3.1989, s. 1.“
OJ L 67, 10.3.1989, p. 1.’
Změny směrnice 86/298/EHS
Amendments to Directive 86/298/EEC
Směrnice 86/298/EHS se mění takto:
Directive 86/298/EEC is amended as follows:
V příloze I se bod 1 nahrazuje tímto:
in Annex I, point 1 is replaced by the following:
Použijí se definice a požadavky bodu 1 kodexu 7 rozhodnutí OECD C(2008) 128 z října 2008, s výjimkou bodu 1.1 (Zemědělské a lesnické traktory), ve znění:
The definitions and requirements of point 1 of Code 7 of OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of point 1.1 (Agricultural and forestry tractors), shall apply, reading as follows:
Výrazem ochranná konstrukce chránící při převrácení (ochranná kabina nebo rám), dále jen ‚ochranná konstrukce‘, se rozumí konstrukce na traktoru, jejímž hlavním účelem je vyloučit nebo omezit ohrožení řidiče v důsledku převrácení traktoru během normálního použití.
Roll-over protective structure (safety cab or frame), hereinafter called ‘protective structure’, means the structure on a tractor the essential purpose of which is to avoid or limit risks to the driver resulting from roll-over of the tractor during normal use.
Charakteristikou ochranné konstrukce chránící při převrácení je vytvoření prostoru dostatečně velkého k tomu, aby ochránil řidiče sedícího uvnitř struktury nebo v prostoru ohraničeném přímými linkami vycházejícími z vnějších rohů struktury k jakékoli části traktoru, která by mohla přijít do kontaktu se zemí a která je v případě převrácení schopna traktor podpírat.
The roll-over protective structure is characterized by the provision of space for a clearance zone large enough to protect the driver when seated either inside the envelope of the structure or within a space bounded by a series of straight lines from the outer edges of the structure to any part of the tractor that might come into contact with flat ground and that is capable of supporting the tractor in that position if the tractor overturns.
Rozchod
Track
Pokud jsou A a B dva takto definované body pro kola na stejné nápravě traktoru, potom je rozchod vzdálenost mezi body A a B. Rozchod může být takto definován pro přední i zadní kola.
If A and B are the two points thus defined for the wheels on the same axle of the tractor, then the track width is the distance between points A and B. The track may be thus defined for both front and rear wheels.
Rozvor
Wheelbase
Vzdálenost mezi svislými rovinami procházejícími přes dvě přímky AB, jak je definováno výše, z nichž jedna je pro přední kola a druhá pro zadní kola.
The distance between the vertical planes passing through the two lines AB as defined above, one for the front wheels and one for the rear-wheels.
Bod indexu sedadla (SIP):
Seat index point (SIP)
Bod indexu sedadla se určí v souladu s normou ISO 5353:1995.
The seat index point shall be determined in accordance with ISO 5353:1995
Chráněný prostor je definován na základě bodů 1.6.2 a 1.6.3.
The clearance zone shall be defined on the basis of sub clauses 1.6.2 and 1.6.3.
Chráněný prostor u traktorů s neotočným sedadlem je definován v bodech 1.6.2.1 až 1.6.2.13 a je omezen níže uvedenými plochami, přičemž traktor je na vodorovném povrchu, sedadlo, je-li nastavitelné, nastaveno do krajní zadní polohy, a volant v případě, že se dá nastavit, je nastavený do střední polohy při řízení vsedě: 1.6.2.1 vodorovnou rovinou A1 B1 B2 A2, (810 + av) mm nad bodem indexu sedadla, přičemž přímka B1B2 je umístěna (ah – 10) mm za bodem indexu sedadla;
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in 1.6.2.1 to 1.6.2.13 below and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position, and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid-position for seated driving: 1.6.2.1. a horizontal plane A1 B1 B2 A2, (810 + av) mm above the seat index point (SIP) with line B1B2 located (ah–10) mm behind the SIP;
válcovou plochou A1 A2 H2 H1 o poloměru 120 mm, kolmou ke referenční rovině a tečnou k rovinám definovaným ve výše uvedených bodech 1.6.2.1 a 1.6.2.2;
a cylindrical surface A1 A2 H2 H1 perpendicular to the reference plane, having a radius of 120 mm, tangential to the planes defined in 1.6.2.1 and 1.6.2.2 above;
válcovou plochou B1 C1 C2 B2, o poloměru 900 mm a pokračující dopředu do vzdálenosti 400 mm, kolmou k referenční rovině a tečnou k rovině definované podle výše uvedeného bodu 1.6.2.1 podél přímky B1B2;
a cylindrical surface B1 C1 C2 B2, perpendicular to the reference plane, having a radius of 900 mm extending forward for 400 mm and tangential to the plane defined in 1.6.2.1 above along line B1B2;
nakloněnou rovinou C1 D1 D2 C2, kolmou k referenční rovině, spojující plochu definovanou podle výše uvedeného bodu 1.6.2.4 a procházející 40 mm od předního vnějšího okraje volantu.
an inclined plane C1 D1 D2 C2, perpendicular to the reference plane, joining the surface defined in 1.6.2.4 above and passing 40 mm from the forward external edge of the steering wheel.
V případě vysoké polohy volantu tato rovina pokračuje dopředu od přímky B1B2 tečně k povrchu, který je definován ve výše uvedeném bodě 1.6.2.4;
In the case of a high steering wheel position, this plane extends forward from line B1B2 tangentially to the surface defined in 1.6.2.4 above;
vodorovnou rovinou E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2 procházející bodem umístěným (90 – av) mm pod bodem indexu sedadla (SIP);
a horizontal plane E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2 passing through a point (90–av) mm below the seat index point (SIP);
plochou G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, v případě potřeby zakřivenou od spodního okraje roviny definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.2 k vodorovné rovině definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7, kolmou na referenční rovinu a dotýkající se opěradla sedadla po celé délce;
a surface G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, if necessary curved from the bottom limit of the plane defined in 1.6.2.2 above to the horizontal plane defined in 1.6.2.7 above, perpendicular to the reference plane, and in contact with the seat backrest throughout its length;
dvěma vertikálními rovinami K1 I1 F1 E1 a K2 I2 F2 E2, rovnoběžnými s referenční rovinou a umístěnými ve vzdálenosti 250 mm na každou stranu od této referenční roviny, které jsou dále nahoře ohraničeny 300 mm nad rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7;
two vertical planes K1 I1 F1 E1 and K2 I2 F2 E2 parallel to the reference plane, 250 mm either side of the reference plane, and bounded at the top 300 mm above the plane defined in 1.6.2.7 above;
dvěma nakloněnými a rovnoběžnými rovinami A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 a A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2, které začínají na horním okraji rovin definovaných ve výše uvedeném bodě 1.6.2.9 a končí na vodorovné rovině definované ve výše uvedeném bodě 1.6.2.1 alespoň 100 mm od referenční roviny na straně, kde se uplatňuje zatížení;
two inclined and parallel planes A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 and A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2 starting from the upper edge of the planes defined in 1.6.2.9 above and joining the horizontal plane defined in 1.6.2.1 above at least 100 mm from the reference plane on the side where the loading is applied;
dvěma částmi vertikálních rovin Q1 P1 N1 M1 a Q2 P2 N2 M2, rovnoběžnými s referenční rovinou u umístěnými ve vzdálenosti 200 mm na každou stranu od této referenční roviny, které jsou dále ohraničeny směrem nahoru 300 mm nad vodorovnou rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7;
two portions of vertical planes Q1 P1 N1 M1 and Q2 P2 N2 M2 parallel to the reference plane, 200 mm either side of the reference plane, and bounded towards the top 300 mm above the horizontal plane defined in 1.6.2.7 above;
dvěma částmi I1 Q1 P1 F1 a I2 Q2 P2 F2 svislé roviny, kolmé ke referenční rovině a procházející (210-ah) mm před bodem indexu sedadla;
two portions of I1 Q1 P1 F1 and I2 Q2 P2 F2 of a vertical plane, perpendicular to the reference plane and passing (210–ah) mm in front of the SIP;
dvěma částmi I1 Q1 M1 L1 a I2 Q2 M2 L2 vodorovné roviny procházející 300 mm nad rovinou definovanou ve výše uvedeném bodě 1.6.2.7.
two portions I1 Q1 M1 L1 and I2 Q2 M2 L2 of the horizontal plane passing 300 mm above the plane defined in 1.6.2.7 above.
Určení chráněného prostoru u traktorů s otočným sedadlem řidiče
Determination of the clearance zone for tractors with a reversible driver’s position
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) je chráněný prostor spojením dvou chráněných prostorů, které jsou určeny dvěma různými polohami volantu a sedadla.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the zone of clearance is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
V případě, že traktor může být vybaven přídavnými sedadly, musí být během zkoušek použita kombinace zahrnující body indexu sedadla všech nabízených možností.
In case of tractors that could be fitted with optional seats, the envelope comprising the seat index points of all options offered shall be used during the tests.
Délkový rozměr ± 3 mm
Linear dimension ± 3 mm
kromě
except for
deformace pneumatik ± 1 mm
tyre deflection ± 1 mm
deformace konstrukce během vodorovného zatěžování ± 1 mm
structure deflection during horizontal loadings ± 1 mm
výška pádu kyvadlového závaží ± 1 mm
height of fall of the pendulum block ± 1 mm
Hmotnosti ± 1 %
Masses ± 1 %
Síly ± 2 %
Forces ± 2 %
Úhly ± 2°
Angles ± 2°
Minimální celková šířka traktoru
Minimum overall width of the tractor
Maximální vnější šířka ochranné konstrukce
Maximum outer width of the protective structure
Deformace konstrukce v bodě nárazu (dynamické zkoušky) nebo v bodě a ve směru působení zatížení (statické zkoušky)
Deflection of the structure at the point of impact (dynamic tests) or at the point of, and in line with, the load application (static tests)
Deformace konstrukce odpovídající vypočtenému potřebnému množství energie
Deflection of the structure for the calculated energy required
Zóna v rámci křivky F-D
Area contained within F-D curve
Plocha pod křivkou F-D
Area under F-D curve
Deformační energie pohlcená po dodatečném zatížení následujícím po vzniku praskliny či trhliny
Strain energy absorbed after additional loading following a crack or tear
Přivedená energie určená k pohlcení při podélném zatěžování
Energy input to be absorbed during longitudinal loading
Přivedená energie určená k pohlcení při bočním zatěžování
Energy input to be absorbed during side loading
Statická zatěžující síla
Static load force
Zatěžující síla pro vypočtené potřebné množství energie odpovídající E′i
Loading force for calculated energy required, corresponding to E′i
Graf síla/deformace
Force/deflection diagram
Maximální statická zatěžující síla dosažená během zatěžování, s výjimkou zkoušky přetížením
Maximum static load force occurring during loading, with the exception of the overload
Vertikální tlaková síla
Vertical crushing force
Výška pádu závaží kyvadla (dynamické zkoušky)
Falling height of the pendulum block (dynamic tests)
Výška pádu závaží kyvadla pro doplňkovou zkoušku (dynamické zkoušky)
Falling height of the pendulum block for additional test (dynamic tests)
Referenční moment setrvačnosti traktoru okolo středové přímky zadních kol, bez ohledu na hmotnost těchto kol
Tractor reference moment of inertia about the centre line of the rear wheels, whatever the mass of these rear wheels may be
Referenční rozvor traktoru
Tractor reference wheelbase
Referenční hmotnost traktoru během zkoušky pevnosti určená v bodě 3.1.1.4 přílohy II
Tractor reference mass during strength tests, as defined in section 3.1.1.4. of Annex II
Příloha II se nahrazuje tímto:
Annex II is replaced by the following
Technickými požadavky pro schválení typu zadních ochranných konstrukcí chránících při převrácení úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů ES jsou požadavky uvedené v bodu 3 kodexu 7 rozhodnutí OECD C(2008) 128 z října 2008, s výjimkou bodů 3.1.4 („zkušební protokol“), 3.3.1 („administrativní rozšíření“), 3.4 („označování“) a 3.6 („výkonnost kotevních úchytů bezpečnostních pásů“), které znějí:
The technical requirements for the EC type-approval of rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 7 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.1.4 (Test report), 3.3.1 (Administrative extensions), 3.4 (Labeling) and 3.6 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:
Musí být připevněna způsobem, který předepsal výrobce, k jednomu z traktorů, pro který je určena.
It shall be attached in accordance with the manufacturer’s recommended method to one of the tractors for which it is designed.
Poznámka: Ke statickým zkouškám pevnosti se nevyžaduje kompletní traktor; ochranná konstrukce a konstrukční díly traktoru, k nimž je konstrukce připevněna, však musí tvořit funkční jednotku, dále označovanou „sestava“.
Note: A complete tractor is not required for the static strength test; however, the protective structure and parts of the tractor to which it is attached represent an operating installation, hereinafter referred to as ‘the assembly’.
Na traktoru (nebo na sestavě) musí být rovněž namontovány konstrukční díly, které mohou ohrožovat chráněný prostor, aby bylo možné ověřit splnění požadavků podle podmínek přijatelnosti v bodě 3.1.3.
Components which may create a hazard in the clearance zone must also be fitted on the tractor (or the assembly) so that they may be examined to see whether the requirements of the Acceptance Conditions in 3.1.3 have been fulfilled.
Zkoušky se provádějí v níže uvedeném pořadí, bez zřetele k přídavným zkouškám uvedeným v bodech 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 a 3.2.2.1.7:
The sequence of tests, without prejudice to the additional tests mentioned in sections 3.2.1.1.6, 3.2.1.1.7, 3.2.2.1.6 and 3.2.2.1.7, is as follows:
ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) zezadu ochranné konstrukce (viz body 3.2.1.1.1 a 3.2.2.1.1);
impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure (see 3.2.1.1.1 and 3.2.2.1.1);
zkouška tlakem na zadní část ochranné konstrukce (dynamická nebo statická zkoušky) (viz body 3.2.1.1.4 a 3.2.2.1.4);
rear crushing test (dynamic or static test) (see 3.2.1.1.4 and 3.2.2.1.4);
ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) zepředu ochranné konstrukce (viz body 3.2.1.1.2 a 3.2.2.1.2);
impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure (see 3.2.1.1.2 and 3.2.2.1.2);
ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) z boku ochranné konstrukce (viz body 3.2.1.1.3 a 3.2.2.1.3);
impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure (see 3.2.1.1.3 and 3.2.2.1.3);
tlaková zkouška v přední části konstrukce (dynamická nebo statická zkouška) (viz body 3.2.1.1.5 a 3.2.2.1.5).
crushing at the front of the structure (dynamic or static test) (see 3.2.1.1.5 and 3.2.2.1.5).
po každé zkoušce v rámci postupu dynamické zkoušky musí být konstrukce bez trhlin a prasklin, jak je definováno v bodě 3.2.1.2.1.
after each test in the dynamic test procedure, it shall be free from tears or cracks, as defined in 3.2.1.2.1.
Jestliže během dynamické zkoušky vzniknou významné trhliny nebo praskliny, musí se ihned po zkoušce, která vznik trhlin nebo prasklin způsobila, provést přídavná zkouška rázem nebo tlakem podle bodu 3.2.1.1.6 nebo 3.2.1.1.7;
If during the dynamic test, significant tears or cracks appear, an additional impact test or crushing test as defined in 3.2.1.1.6 or 3.2.1.1.7 must be performed immediately after the test which caused these tears or cracks to appear;
během statické zkoušky musí být síla při každé předepsané vodorovné zátěžové zkoušce nebo zkoušce přetížením v momentě, kdy je dosažena potřebná síla, vyšší než 0,8 F;
during static test, at the point when the energy required is attained in each horizontal load test prescribed or in the overload test the force must be greater than 0,8 F;
jestliže během statické zkoušky vzniknou v důsledku použití tlakové síly nepřípustné trhliny nebo praskliny, musí se ihned po zkoušce, která vznik trhlin nebo prasklin způsobila, provést přídavná zkouška tlakem podle bodu 3.2.2.1.7;
if during a static test, cracks or tears appear as a result of the application of the crushing force, an additional crushing test as defined in 3.2.2.1.7 must be performed immediately after the crushing test which caused these cracks or tears to appear;
během zkoušek jiných než zkoušek přetížením nesmí žádná část ochranné konstrukce proniknout do chráněného prostoru, jak je definován v bodě 1.6 přílohy I;
during the tests other than the overload test, no part of the protective structure must enter the clearance zone as defined in 1.6 of Annex I;
během zkoušek jiných než zkoušek přetížením musí být všechny části chráněného prostoru chráněny konstrukcí v souladu s body 3.2.1.2.2 a 3.2.2.2.2;
during the tests other than the overload test, all parts of the clearance zone shall be secured by the structure, in accordance with 3.2.1.2.2 and 3.2.2.2.2;
pružná deformace, měřená v souladu s body 3.2.1.2.3 a 3.2.2.2.3, musí být nižší než 250 mm.
the elastic deflection, measured in accordance with 3.2.1.2.3 and 3.2.2.2.3 shall be less than 250 mm.
Hmotnost závaží musí být 2000 ± 20 kg bez hmotnosti řetězů nebo lan, přičemž hmotnost řetězů nebo lan nesmí překročit 100 kg.
The mass of the pendulum block must be 2000 ± 20 kg excluding the mass of the chains or wire ropes which themselves must not exceed 100 kg.
Kvádr musí být připojen k systému, který ho táhne nazpět pomocí rychločinného uvolňovacího mechanismu, který je zkonstruován a umístěn tak, aby umožnil spuštění kvádru, aniž by došlo k jeho rozkmitání okolo jeho vodorovné osy kolmé k rovině dráhy kyvadla.
The parallelepiped must be connected to the system which pulls it backwards by an instantaneous release mechanism which is so designed and located as to enable the pendulum block to be released without causing the parallelepiped to oscillate about its horizontal axis perpendicular to the pendulum’s plane of oscillation.
Ukotvení
Lashings
Traktor se připoutá ke kolejnicím pomocí ocelových lan kruhového průřezu s duší z vláken, konstrukce 6 × 19 podle normy ISO 2408:2004 a jmenovitého průměru 13 mm. Kovové prameny musí mít pevnost v tahu 1770 MPa.
The tractor shall be lashed to the rails by means of wire rope with round strand, fibre core, construction 6 × 19 in accordance with ISO 2408:2004 and a nominal diameter of 13 mm. The metal strands must have an ultimate tensile strength of 1770 MPa.
Další podrobnosti týkající se zkoušek rázem a tlakem jsou uvedeny v bodě 3.2.1.1.
Additional specific details are given in section 3.2.1.1 for the impact and crushing tests.
Jsou zapotřebí následující měřicí přístroje:
The following measuring apparatus is needed:
zařízení umožňující ověřit, že ochranná konstrukce nepronikla do chráněného prostoru a že chráněný prostor během zkoušky zůstal ochrannou konstrukcí chráněn (viz bod 3.2.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (see section 3.2.2.2.2).
Je nutno zabezpečit, aby se zatížení mohlo ve směru kolmém ke směru zatěžování rovnoměrně rozložit podél příložné desky (příruby), jejíž délka se rovná přesnému násobku 50 mm v rozsahu od 250 mm do 700 mm. Rozměr tuhého nosníku ve svislém směru je 150 mm. Hrany nosníku, které jsou ve styku s ochrannou konstrukcí, musí být zaobleny s poloměrem zaoblení nejvýše 50 mm.
Provision must be made so that the load can be uniformly distributed normal to the direction of loading and along a flange having a length of one of the exact multiples of 50 between 250 and 700 mm. The stiff beam shall have a vertical face dimension of 150 mm. The edges of the beam in contact with the protective structure shall be curved with a maximum radius of 50 mm.
Příložná deska musí být schopna přizpůsobit se jakémukoli úhlu vůči směru zatěžování, aby mohla sledovat změny úhlu zatěžované plochy ochranné konstrukce při její deformaci.
The pad shall be capable of being adjusted to any angle in relation to the load direction, in order to be able to follow the angular variations of the structure’s load-bearing surface as the structure deflects.
na začátku zkoušky při nulovém zatížení: ± 2°,
at start of test, under zero load: ± 2°,
během zkoušky pod zatížením: 10° nad a 20° pod vodorovnou rovinou.
during test, under load: 10° above and 20° below the horizontal.
zařízení umožňující ověřit, že ochranná konstrukce nepronikla do chráněného prostoru a že chráněný prostor během zkoušky zůstal ochrannou konstrukcí chráněn (viz bod 3.3.2.2.2).
device for checking that the protective structure has not entered the clearance zone and that the latter has remained within the structure’s protective during the test (section 3.3.2.2.2).