natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Se zřetelem k různým nevyhnutelným chybám, způsobeným zejména metodou měření a zvýšením otáček motoru při částečném zatížení, je přijatelné, převýší-li měřená rychlost hodnotu maximální konstrukční rychlosti o 3 km/h.
In order to take account of various unavoidable errors due, in particular, to the measuring technique and to the increase in running speed of the engine with a partial load, a measured speed exceeding the value for the maximum design speed by 3 km/h shall be acceptable for the type-approval test.
Aby mohly příslušné schvalovací orgány vypočítat pro účely schválení typu traktoru jeho maximální teoretickou rychlost, musí k tomu výrobce poskytnout údaj o převodovém poměru a o odvalené dráze hnacích kol odpovídající jedné plné otáčce při maximálním výkonu motoru se zcela otevřeným akcelerátorem; regulátor otáček, pokud je namontován, je nastaven tak, jak určí výrobce.
So that the authorities competent for the type-approval of tractors may calculate their maximum theoretical speed, the manufacturer shall specify as a guide the gear ratio, the actual forward movement of the powered wheels corresponding to one complete revolution, and the rpm at maximum power output with the throttle fully open and the speed governor, if fitted, adjusted as laid down by the manufacturer.
Nákladní plošiny
Load platforms
Těžiště plošiny musí být umístěno mezi nápravami.
The centre of gravity of the platform shall be situated between the axles.
Rozměry plošiny musí být takové, aby:
The dimensions of the platform shall be such that:
délka nepřekračovala víc než 1,4 krát rozchod kol traktoru jak u přední, tak i u zadní nápravy,
the length does not exceed 1,4 times the front or rear track of the tractor, whichever is the larger,
šířka nepřekračovala maximální celkovou šířku traktoru bez vybavení.
the width does not exceed the maximum overall width of the tractor without equipment,
Plošina musí být připojena souměrně vzhledem k podélné rovině souměrnosti traktoru.
The platform shall be laid out symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the tractor.
Výška polohy nákladní plošiny nad zemí nesmí být větší než 150 cm.
The height of the load platform above the ground shall be not more than 150 cm.
Provedení plošiny a způsob jejího připevnění musí být takové, aby při normálním zatížení zůstalo pole řidičova výhledu přiměřené a aby různá povinná zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci plnila dále svoji normální funkci.
The type of platform and the way it is fitted shall be such that, with a normal load, the driver’s field of vision remains adequate and the various compulsory lighting and light-signalling devices may continue to fulfil their proper function.
Nákladní plošina musí být odnímatelná; musí být připojena k traktoru takovým způsobem, aby se zabránilo nebezpečí jejího náhodného uvolnění.
The load platform shall be detachable; it shall be attached to the tractor in such a way as to avoid any risk of accidental detachment.
Směrnice Rady 74/152/EHS
Council Directive 74/152/EEC
(Úř. věst. L 84, 28.3.1974, s. 33).
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 33).
pouze pokud jde o odkazy v čl. 1 odst. 1 na směrnici 74/152/EHS
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1(1)
Směrnice Komise 88/412/EHS
Commission Directive 88/412/EEC
(Úř. věst. L 200, 26.7.1988, s. 31).
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 31).
pouze pokud jde o odkazy v čl. 1 první odrážce na směrnici 74/152/EHS
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1, first indent.
Směrnice Komise 98/89/ES
Commission Directive 98/89/EC
(Úř. věst. L 322, 1.12.1998, s. 40).
(OJ L 322, 1.12.1998, p. 40).
74/152/EHS
74/152/EEC
září 1975
8 September 1975
88/412/EHS
88/412/EEC
září 1988 [1]
30 September 1988 [1]
prosince 1999 [2]
31 December 1999 [2]
V souladu s článkem 2 směrnice 88/412/EHS:‘1.
In conformity with Article 2 of Directive 88/412/EEC:‘1.
Od 1. října 1988 nesmějí členské státy:odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru anizakázat první uvedení traktorů do provozu,pokud maximální konstrukční rychlost a nákladní plošiny tohoto typu traktoru nebo těchto traktorů splňují požadavky této směrnice.2.
From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval; or,prohibit the entry into service of tractors,if the maximum design speed and load platforms of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2.
Od 1. října 1989 členské státy:nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS pro typ traktoru, jehož maximální konstrukční rychlost a nákladní plošiny nesplňují požadavky této směrnice, amohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, jehož maximální konstrukční rychlost a nákladní plošiny nesplňují požadavky této směrnice.“
From 1 October 1989 Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive.’,
V souladu s článkem 2 směrnice 98/89/ES:‘1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/89/EC:‘1.
Od 1. ledna 2000 nesmějí členské státy:odmítnout udělit ES schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru anizakázat první uvedení traktorů do provozu,pokud tento typ traktoru nebo tyto traktory splňují požadavky směrnice 74/152/EHS ve znění této směrnice.2.
From 1 January 2000 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if those tractors meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive.2.
Od 1. října 2004 členské státy:nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 74/150/EHS pro typ traktoru, který nesplňuje požadavky směrnice 74/152/EHS ve znění této směrnice, amohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, který nesplňuje požadavky směrnice 74/152/EHS ve znění této směrnice.“
From 1 October 2004, Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC as amended by this Directive.’,
Směrnice 74/152/EHS
Directive 74/152/EEC
Směrnice 98/89/ES
Directive 98/89/EC
Články 3, 4 a 5
Articles 3 to 5
Členské státy nesmějí zakázat, aby byly na traktorových nákladních plošinách dopravovány výrobky, které je dovoleno dopravovat na přívěsech používaných pro zemědělské nebo lesnické účely; v rozsahu mezních hodnot uvedených výrobcem je povoleno, aby maximální zatížení činilo alespoň 80 % hmotnosti nenaloženého traktoru v provozním stavu.
No Member State may prohibit the carriage on load platforms of products which they permit to be carried on trailers used for agriculture or forestry purposes. Within the limits laid down by the manufacturer, a maximum load of at least 80 % of the weight of the tractor in running order is authorised.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/61/ES
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council
o montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na kolové zemědělské a lesnické traktory
relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors
Směrnice Rady 78/933/EHS ze dne 17. října 1978 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na kolové zemědělské a lesnické traktory [3] byla několikrát podstatně změněna [4].
Council Directive 78/933/EEC of 17 October 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Tato směrnice je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu stanovený směrnicí Rady 74/150/EHS ze dne 4. března 1974 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu kolových zemědělských a lesnických traktorů, která byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o zemědělských a lesnických traktorech, jejich přípojných vozidlech a výměnných tažených strojích, jakož i jejich systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích [5], a stanoví technické požadavky týkající se projektování a konstrukce zemědělských a lesnických traktorů z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci.
Directive 78/933/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the installation of lighting and light-signalling devices.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy III,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
PŘIJALI TUTO SMĚRNICI:
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:
„Zemědělským nebo lesnickým traktorem“ se rozumí každé motorové vozidlo vybavené koly nebo pásy, které má alespoň dvě nápravy, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které je zvláště konstruováno k tažení, tlačení, nesení nebo pohonu určitých nářadí, strojů nebo přípojných vozidel určených pro užití v zemědělství nebo lesnictví.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks, having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Členské státy nesmějí odmítnout udělit ES schválení typu ani vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, ať povinných nebo volitelných, uvedených v bodech 1.5.7 až 1.5.21 přílohy I, pokud jsou namontována v souladu s požadavky stanovenými v uvedené příloze.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of a type of tractor on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in points 1.5.7 to 1.5.21 of Annex I if these are installed in accordance with the requirements set out in that Annex.
Pokud jde o vozidla, která nesplňují požadavky stanovené v této směrnici, členské státy z důvodů souvisejících s předmětem této směrnice:
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
nesmějí udělit ES schválení typu a
shall no longer grant EC type-approval;
Pokud jde o nová vozidla, která nesplňují požadavky stanovené v této směrnici, členské státy z důvodů souvisejících s předmětem této směrnice:
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
považují prohlášení o shodě doprovázející tato nová vozidla podle směrnice 2003/37/ES za neplatná pro účely čl. 7 odst. 1 uvedené směrnice a
shall consider certificates of conformity which accompany those new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1) of that Directive;
mohou odmítnout registraci, prodej nebo uvedení do provozu těchto nových vozidel.
may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.
Členské státy nesmějí odmítnout registraci ani zakázat prodej, uvedení do provozu nebo užívání traktorů z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, ať povinných nebo volitelných, uvedených v bodech 1.5.7 až 1.5.21 přílohy I, pokud jsou namontována v souladu s požadavky stanovenými v uvedené příloze.
No Member State may refuse the registration, or prohibit the sale, entry into service or use of tractors on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in points 1.5.7 to 1.5.21 of Annex I if these are installed in accordance with the requirements set out in that Annex.
Členský stát, který udělí ES schválení typu, přijme nezbytná opatření, aby byl informován o každé změně konstrukční části nebo vlastností uvedených v bodě 1.1 přílohy I. Příslušné orgány dotyčného členského státu posoudí, zda je nutné provést na změněném typu traktoru nové zkoušky a vystavit nový protokol.
A Member State which has granted EC type-approval shall take the necessary measures to ensure that it is informed of any modification to any of the parts or characteristics referred to in point 1.1 of Annex I. The competent authorities of that Member State shall determine whether further tests should be carried out on the modified tractor type and a fresh report drawn up.
Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.
Where such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be approved.
Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I a II technickému pokroku se přijímají postupem podle čl. 20 odst. 3 směrnice 2003/37/ES.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annexes I and II shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Směrnice 78/933/EHS ve znění směrnic uvedených v časti A přílohy III se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy III.
Directive 78/933/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 19. února 2008 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 22. června 2009.
Opinion of the European Parliament of 19 February 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council decision of 22 June 2009.
MONTÁŽ ZAŘÍZENÍ PRO OSVĚTLENÍ A SVĚTELNOU SIGNALIZACI
INSTALLATION OF LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
Typ traktoru z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
Tractor type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
„Typem traktoru z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci“ se rozumí traktory, které se mezi sebou neliší v takových zásadních hlediscích jako jsou:
‘Tractor type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means tractors which do not differ in such essential respects as:
rozměry a vnější tvar traktoru;
the dimensions and exterior shape of the tractor;
počet a umístění zařízení.
the number and positioning of the devices.
Podle toho se nepovažují za traktory odlišného typu: traktory lišící se ve smyslu výše uvedených bodů 1.1.1 a 1.1.2, avšak ne takovým způsobem, že by to způsobovalo změnu typu, čísla, umístění a geometrické viditelnosti světlometů nebo svítilen předepsaných pro příslušný typ traktoru, a traktory, na nichž jsou namontovány volitelné světlomety nebo svítilny nebo chybějí.
The following are likewise considered not to be tractors of a different type: tractors which differ within the meaning of points 1.1.1 and 1.1.2 above, but not in such a way as to entail a change in the type, number, positioning and geometric visibility of the lamps prescribed for the tractor type in question, and tractors on which optional lamps are fitted or are absent.
Příčná rovina
Transverse plane
„Příčnou rovinou“ se rozumí svislá rovina kolmá k podélné střední rovině traktoru.
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor.
Traktor v nenaloženém stavu
Unladen tractor
„Traktorem v nenaloženém stavu“ se rozumí traktor v provozním stavu, jak je stanoveno v bodě 2.1.1 přílohy I (vzor informačního dokumentu) směrnice 2003/37/ES.
‘Unladen tractor’ means the tractor in running order, as defined in point 2.1.1 of Annex I, model information document, to Directive 2003/37/EC.
Traktor v naloženém stavu
Laden tractor
„Traktorem v naloženém stavu“ se rozumí traktor naložený na svou celkovou hmotnost stanovenou výrobcem, který rovněž stanoví rozdělení této hmotnosti na nápravy.
‘Laden tractor’ means the tractor loaded to its technically permissible maximum weight, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this weight between the axles.
Světlomet nebo svítilna
Lamp
„Světlometem nebo svítilnou“ se rozumí zařízení určené k osvětlování vozovky (světlomet) nebo k vyzařování světelného signálu.
‘Lamp’ means a device designed to illuminate the road (headlamp) or to emit a light signal.
Zařízení pro osvětlení zadní registrační tabulky a odrazky se rovněž považují za svítilny.
Rear registration-plate lamps and reflex reflectors shall likewise be regarded as lamps.
Rovnocenné světlomety nebo svítilny
Equivalent lamps
„Rovnocennými světlomety nebo svítilnami“ se rozumějí světlomety nebo svítilny mající shodnou funkci a schválené ve státě, kde je traktor registrován; takové světlomety nebo svítilny mohou mít vlastnosti odlišné od vlastností světlometů nebo svítilen namontovaných na traktoru při jeho schvalování za předpokladu, že vyhovují požadavkům této přílohy.
‘Equivalent lamps’ means lamps having the same function and authorised in the country in which the tractor is registered; such lamps may have different characteristics from those installed on the tractor when it is approved, on condition that they satisfy the requirements of this Annex.
Samostatné světlomety nebo svítilny
Independent lamps
„Samostatnými světlomety nebo svítilnami“ se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatná rozptylová skla, samostatné zdroje světla a samostatná pouzdra.
‘Independent lamps’ means lamps having separate lenses, separate light sources, and separate lamp bodies.
Skupinové světlomety nebo svítilny
Grouped lamps
„Skupinovými světlomety nebo svítilnami“ se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatná rozptylová skla a samostatné zdroje světla, avšak společné pouzdro.
‘Grouped lamps’ means devices having separate lenses and separate light sources, but a common lamp body.
Sdružené světlomety nebo svítilny
Combined lamps
„Sdruženými světlomety nebo svítilnami“ se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatná rozptylová skla, avšak společný zdroj světla a společné pouzdro.
‘Combined lamps’ means devices having separate lenses but a common light source and a common lamp body.
Sloučené světlomety nebo svítilny
Reciprocally incorporated lamps
„Sloučenými světlomety nebo svítilnami“ se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatné zdroje světla (nebo jediný zdroj světla činný různými způsoby), zcela nebo zčásti společná rozptylová skla a společné pouzdro.
‘Reciprocally incorporated lamps’ means devices having separate light sources (or a single light source operating under different conditions), totally or partially common lenses and a common lamp body.
Zakrývatelný světlomet
Concealable illuminating lamp
„Zakrývatelným světlometem“ se rozumí světlomet, který se může zčásti nebo zcela skrýt, když není používán.
‘Concealable illuminating lamp’ means a headlamp capable of being partly or completely hidden when not in use.
Toto může být dosaženo buď pohyblivým krytem, přemístěním světlometu nebo jakýmkoli jiným vhodným způsobem.
This result may be achieved by means of a movable cover, by displacement of the headlamp or by any other suitable means.
Výrazu „zasouvatelný světlomet“ se používá spíše k označení zakrývatelného světlometu, který se může přemístit zasunutím dovnitř karosérie.
The term ‘retractable’ is used more particularly to describe a concealable lamp the displacement of which enables it to be inserted within the bodywork.
Světlomety nebo svítilny s proměnnou polohou
Variable-position lamps
„Světlomety nebo svítilnami s proměnnou polohou“ se rozumějí světlomety nebo svítilny namontované na traktoru, které se mohou vzhledem k němu pohybovat a jejichž rozptylová skla nelze zapustit.
‘Variable position lamps’ means lamps installed on the tractor which can move in relation to it and whose lenses cannot be concealed.
Dálkový světlomet
Main-beam headlamp
„Dálkovým světlometem“ se rozumí světlomet, který slouží k osvětlení vozovky na velkou vzdálenost před traktorem.
‘Main-beam headlamp’ means the lamp used to illuminate the road over a long distance ahead of the tractor.
Potkávací světlomet
Dipped-beam headlamp
„Potkávacím světlometem“ se rozumí světlomet užívaný k osvětlení vozovky před traktorem, aniž by nepatřičně oslňoval nebo obtěžoval řidiče, přijíždějící z opačného směru nebo jiné uživatele vozovky.
‘Dipped-beam headlamp’ means the lamp used to illuminate the road ahead of the tractor without causing undue dazzle or discomfort to oncoming drivers and other road-users.
Přední mlhový světlomet
Front fog-lamp
„Předním mlhovým světlometem“ se rozumí světlomet sloužící ke zlepšení osvětlení vozovky v případě mlhy, sněžení, bouřek nebo v mračnech prachu.
‘Front fog-lamp’ means the lamp used to improve the illumination of the road in case of fog, snowfall, rainstorms or dust clouds.
Zpětný světlomet
Reversing lamp
„Zpětným světlometem“ se rozumí světlomet sloužící k osvětlení vozovky za traktorem a k upozornění jiných uživatelů vozovky, že traktor couvá nebo bude couvat.
‘Reversing lamp’ means the lamp used to illuminate the road to the rear of the tractor and to warn other road-users that the tractor is reversing or about to reverse.
Směrová svítilna
Direction-indicator lamp
„Směrovou svítilnou“ se rozumí svítilna sloužící k upozornění jiných uživatelů vozovky, že řidič zamýšlí změnit směr vpravo nebo vlevo.
‘Direction-indicator lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users that the driver intends to change direction to the right or to the left.
Výstražný signál
Hazard-warning signal
„Výstražným signálem“ se rozumí současná činnost všech směrových svítilen traktoru upozorňující na zvláštní nebezpečí, které momentálně představuje traktor pro ostatní uživatele vozovky.
‘Hazard-warning signal’ means the device permitting the simultaneous operation of all of a tractor’s direction indicator lamps to draw attention to the fact that the tractor temporarily constitutes a special danger to other road-users.
Brzdová svítilna
Stop lamp
„Brzdovou svítilnou“ se rozumí svítilna sloužící k upozornění ostatních uživatelů vozovky za vozidlem, že jeho řidič působí na provozní brzdu.
‘Stop lamp’ means the lamp used to indicate to other road-users to the rear of the tractor that the latter’s driver is applying the service brake.