natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ČL. 268 ODST. 1 PÍSM. A)
Article 268(1), point (a)
ČL. 2 PÍSM. I)
Article 2, point (i)
ČL. 268 ODST. 1 PÍSM. E)
Article 268(1), point (e)
ČL. 2 PÍSM. J)
Article 2, point (j)
ČL. 268 ODST. 1 PÍSM. F)
Article 268(1), point (f)
ČL. 2 PÍSM. K)
Article 2, point (k)
ČL. 268 ODST. 1 PÍSM. G)
Article 268(1), point (g)
ČL. 268 ODST. 2
Article 268(2)
ČL. 1 ODST. 1 PÍSM. D)
Article 1(1), point (d)
ČL. 1 ODST. 1 PÍSM. G)
Article 1(1), point (g)
ČL. 13 BOD 14
Article 13(14)
ČL. 1 ODST. 1 PÍSM. Q)
Article 1(1), point (q)
ČL. 2 ODST. 3
Article 2(3)
ČL. 3 BOD 2, 3 A 8
Article 3(2), (3) and (8)
ČL. 3 BOD 5 A 7
Article 3(5), and (7)
ČL. 3 BOD 6
Article 3(6)
ČL. 5 ODST. 2 DRUHÝ A TŘETÍ PODODSTAVEC
Article 5(2) second and third subparagraphs
ČL. 15 ODST. 2 TŘETÍ PODODSTAVEC A ČL. 15 ODST. 3 DRUHÝ PODODSTAVEC
Article 15(2) THIRD SUBPARAGRAPH and (3) SECOND SUBPARAGRAPH
ČL. 6 ODST. 5 PRVNÍ A DRUHÝ PODODSTAVEC
Article 6(5) first and second subparagraph
ČL. 21 ODST.1
Article 21(1)
ČL. 7 PÍSM. E)
Article 7, point (e)
ČL. 23 ODST. 2 PÍSM. F)
Article 23(2), point (f)
ČL. 16 ODST. 9
Article 16(9)
ČL. 18 ODST. 1 AŽ 6
Article 18(1) to (6)
ČL. 18 ODST. 7
Article 18(7)
ČL. 19 ODST. 1 PRVNÍ PODODSTAVEC PRVNÍ ODRÁŽKA
Article 19(1), FIRST SUBPARAGRAPH, first indent
ČL. 74 ODST. 1
Article 74(1)
ČL. 19 ODST. 1 DRUHÝ PODODSTAVEC DRUHÁ ODRÁŽKA
Article 19(1), SECOND SUBPARAGRAPH, second indent
ČL. 74 ODST. 3 DRUHÝ PODODSTAVEC
Article 74(3), SECOND SUBPARAGRAPH
ČL. 19 ODST. 1 DRUHÝ PODODSTAVEC A ODST. 2 A 3
Article 19(1), SECOND SUBPARAGRAPH, (2) and (3)
ČL. 74 ODST. 4 AŽ 7
Article 74(4)-(7)
ČL. 36 ODST. 1
Article 36(1)
ČL. 185 ODST. 1
Article 185(1)
ČL. 36 ODST. 2
Article 36(2)
ČL. 185 ODST. 4 PRVNÍ VĚTA
Article 185(4), FIRST SENTENCE
PŘĹOHA III PÍSM. A)
Annex III(A)
ČL. 185 ODST. 6
Article 185(6)
ČL. 36 ODST. 3
Article 36(3)
ČL. 185 ODST. 7
Article 185(7)
ČL. 42 ODST. 1 AŽ 3
Article 42(1)-(3)
ČL. 148 ODST. 1, 3 A 4
Article 148(1), (3) and (4)
ČL. 51 ODST. 2 PÍSM. A) AŽ G)
Article 51(2), points (a) to (g)
ČL. 162 ODST. 2 PÍSM. A) AŽ E) A H)
Article 162(2), points (a)–(e), (g) and (h)
ČL. 51 ODST. 3 AA 4
Article 51(3) and (4)
ČL. 52 ODST. 1
Article 52(1)
ČL. 55 ODST. 1 A 2
Article 55(1) and (2)
ČL. 166 ODST. 1 A 2
Article 166(1) and (2)
ČL. 59 ODST. 3 A 6
Article 59(3) and (6)
ČL. 60 ODST. 1
Article 60(1)
ČL. 305 ODST. 2 DRUHÝ A TŘETÍ PODODSTAVEC
Article 305(2), second and third subparagraphs
ČL. 60 ODST. 2
Article 60(2)
ČL. 305 ODST. 3
Article 305(3)
ČL. 301 ODST 1 A 3
Article 301(1) and (3)
ČL. 185 ODST. 2 PÍSM. A) AŽ C) ČL 185 ODST. 3 A ČL. 185 ODST. 5 PRVNÍ PODODSTAVEC
Article 185(2), points (a) –(c), (3), and (5), FIRST SUBPARAGRAPH
PŘÍLOHA VI
Annex VI
PŘÍLOHA VII
Annex VII
ČL. 1 ODST. 2 PÍSM. D)
Article 1(2), point (d)
ČL. 2 ODST. 1 PÍSM. A)
Article 2(1), point (a)
ČL. 13 BOD 7
Article 13(7)
ČL. 2 ODST. 1 PÍSM. B)
Article 2(1), point (b)
ČL. 2 ODST. 1 PÍSM. O)
Article 2(1), point (o)
ČL. 13 BOD 25
Article 13(25)
ČL. 2 ODST. 1 PÍSM. P)
Article 2(1), point (p)
ČL. 13 BOD 26
Article 13(26)
ČL. 2 ODST. 1 PÍSM. Q)
Article 2(1), point (q)
ČL. 210 ODST. 3
Article 210(3)
ČL. 15 ODST. 5
Article 15(5)
ČL. 5 ODST. 1 PRVNÍ PODODSTAVEC A ČL 5 ODST. 2
Article 5(1), FIRST SUBPARAGRAPH and (2)
ČL. 17 ODST. 1 A 2 A PŘÍLOHA III PÍSM. C
Article 17(1) and (2), Annex IIIC;
ČL. 11 ODST. 1 PÍSM. B)
Article 11(1), point (b)
ČL. 23 ODST. 1 PÍSM. B)
Article 23(1), point (b)
ČL. 211 ODST. 1 A 2
Article 211(1) and (2)
ČL. 54 ODST. 1
Article 54(1)
ČL. 298 ODST. 1
Article 298(1)
ČLÁNKY 57, 58, 59 A 60, PŘÍLOHA II
Articles 57, 58, 59 and 60, Annex II,
ČL. 1 BOD 4, ČL. 2 BOD 4 A ČL. 4 BOD 6
Articles 1(4), 2(4) and 4(6)
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/139/ES
Directive 2009/139/EC of the European Parliament and of the Council
o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel
on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles
Směrnice Rady 93/34/EHS ze dne 14. června 1993 o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel [3] byla několikrát podstatně změněna [4].
Council Directive 93/34/EEC of 14 June 1993 on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles [3] has been substantially amended several times [4].
Směrnice 93/34/EHS je jednou ze zvláštních směrnic pro postup ES schvalování typu stanoveného směrnicí Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, která byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel [5], a stanovuje technické předpisy týkající se návrhu a konstrukce dvoukolových a tříkolových motorových vozidel z hlediska povinného označení.
Directive 93/34/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles, as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two- or three-wheel motor vehicles as regards the statutory markings.
Tyto technické předpisy se týkají sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily postup ES schvalování typu stanovený směrnicí 2002/24/ES tak, aby byl použitelný na každý typ vozidla.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for in Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Proto se ustanovení směrnice 2002/24/ES o systémech, konstrukčních částech a samostatných technických celcích vztahují na tuto směrnici.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
S ohledem na povinné označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel by neměla tato směrnice bránit určitým členským státům zachovat na nediskriminačním základě zvláštní předpisy pro účely uplatnění pravidel silničního provozu za předpokladu, že se tyto zvláštní požadavky týkají použití těchto vozidel a nezahrnují jakékoli úpravy jejich konstrukce, které by mohly být u tohoto typu vozidla překážkou pro ES schválení typu.
With regard to the statutory markings applicable to two- or three-wheel motor vehicles, this Directive should not prevent certain Member States from retaining, on a non-discriminatory basis, specific mandatory provisions for the purposes of applying traffic regulations, provided that such specific requirements concern the use of these vehicles and do not involve any modifications in their construction likely to create an obstacle to Community type-approval of this type of vehicle.
Tato směrnice se vztahuje na povinné označení všech typů vozidel podle článku l směrnice 2002/24/ES.
This Directive applies to the statutory markings for all types of vehicle as referred to in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Postup pro udělení ES dílčího schválení typu z hlediska povinného označení typu dvoukolového a tříkolového motorového vozidla a podmínky volného pohybu těchto vozidel jsou stanoveny v kapitolách II a III směrnice 2002/24/ES.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the statutory markings for a type of two- or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Změny nutné pro přizpůsobení požadavků přílohy I technickému pokroku se přijímají postupem podle čl. 18 odst. 2 směrnice 2002/24/ES.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC.
Pokud jde o dvoukolová a tříkolová vozidla, která splňují požadavky této směrnice, členské státy nesmějí z důvodů týkajících se povinného označení odmítnout udělit ES schválení typu nebo zakázat registraci, prodej nebo uvedení takového vozidla do provozu.
With respect to two- or three-wheel vehicles which comply with the provisions laid down in this Directive, Member States shall not, on grounds relating to statutory markings, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.
Členské státy odmítnou z důvodů týkajících se povinného označení udělit ES schválení typu jakémukoli novému typu dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla, které nesplňuje požadavky této směrnice.
Member States shall refuse, on grounds relating to statutory markings, to grant EC type-approval to any new type of two- or three-wheel motor vehicle which does not comply with the provisions laid down in this Directive.
Směrnice 93/34/EHS ve znění směrnic uvedených v části A přílohy II se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení zmíněných směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost uvedených v části B přílohy II.
Directive 93/34/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Úř. věst. C 77, 31.3.2009, s. 41.
OJ C 77, 31.3.2009, p. 41.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 18. listopadu 2008 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 10. listopadu 2009.
Opinion of the European Parliament of 18 November 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 10 November 2009.
POŽADAVKY NA POVINNÉ OZNAČENÍ DVOUKOLOVÝCH A TŘÍKOLOVÝCH MOTOROVÝCH VOZIDEL
REQUIREMENTS CONCERNING STATUTORY MARKINGS FOR TWO- OR THREE-WHEEL MOTOR VEHICLES
Všechna vozidla musí být opatřena níže popsaným štítkem a označeními.
All vehicles must receive a plate and markings as described below.
Tento štítek a tato označení připevní výrobce nebo jeho oprávněný zástupce.
That plate and those markings must be affixed by the manufacturer or his authorised representative.
ŠTÍTEK S ÚDAJI VÝROBCE
MANUFACTURER’S DATA PLATE
Štítek s údaji výrobce podle příkladu uvedeného v dodatku 1 se trvale upevní na snadno přístupném místě k části, která se během normálního používání nevyměňuje; štítek musí být snadno čitelný a musí na něm být nesmazatelně uvedeny následující údaje v tomto pořadí:
A manufacturer’s data plate, an example of which is shown in Appendix 1, must be firmly attached, at an easily accessible point, to a part which is normally not likely to be replaced during use; it must be easily legible and contain the following information in an indelible form, in the following order:
název výrobce;
name of manufacturer;
značka schválení typu podle článku 8 směrnice 2002/24/ES;
type-approval mark as described in Article 8 of Directive 2002/24/EC;
identifikační číslo vozidla (VIN);
the vehicle identification number (VIN);
hladina akustického tlaku stojícího vozidla: … dB(A) při … ot/min.
the stationary sound level: … dB(A) … rev/min.
Značka schválení typu podle požadavku bodu 2.1.2, hodnota hladiny akustického tlaku stojícího vozidla a počet otáček za minutu podle požadavku bodu 2.1.4 nejsou zahrnuty do ES dílčího schválení typu z hlediska povinného označení.
The type-approval mark as required by point 2.1.2, the stationary sound level value and the number of rev/minute as required by point 2.1.4 are not included in the EC component type-approval of statutory markings.
Tyto dílčí údaje musí však být připojeny ke všem vozidlům vyrobeným ve shodě se schváleným typem.
However, those pieces of information must be attached to all vehicles manufactured in conformity with the type that has been approved.
Výrobce může pod povinná označení nebo na jedné straně od nich připojit doplňující informace mimo vyznačený obdélník, ve kterém jsou pouze údaje požadované v bodech 2.1.1 až 2.1.4 (viz dodatek l).
Manufacturers may affix additional information below or to one side of the mandatory markings, outside a clearly marked rectangle which contains only the information required by points 2.1.1 to 2.1.4 (see Appendix 1).
IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA
VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER
Identifikační číslo vozidla se skládá ze strukturované kombinace znaků, kterou výrobce přiřazuje každému vozidlu.
The vehicle identification number consists of a structured combination of characters assigned to each vehicle by their manufacturer.
Jejím účelem je, aby výrobce mohl jednoznačně identifikovat každé své vozidlo – aniž by k tomu potřeboval jakékoli jiné informace – po dobu 30 let.
Its purpose is to enable any vehicle to be identified unambiguously via its manufacturer — without any need for any other information — for a period of 30 years.
Identifikace musí splňovat následující požadavky:
The identification must meet the following requirements:
na štítku s údaji výrobce musí být uvedeno identifikační číslo vozidla.
the vehicle identification number must be entered on the manufacturer’s data plate.
Číslo musí být vyraženo nebo vylisováno takovým způsobem, aby je nebylo možno odstranit nebo vyměnit, na takovém místě podvozku nebo rámu, které je snadno přístupné, a musí být umístěno v pravé polovině vozidla.
It must also be hammered or punched in such a way as to avoid obliteration or change on the chassis or frame at a point such that it can easily be accessible, and it must be situated on the right half of the vehicle;
Identifikační číslo vozidla musí mít tři části, jak je dále uvedeno:
the vehicle identification number must be in three parts as indicated hereafter:
první část je tvořena kódem přiděleným výrobci vozidla a umožňujícím identifikaci výrobce.
the first part consists of a code assigned to the vehicle manufacturer enabling that person to be identified.
Kód musí zahrnovat tři znaky (písmena nebo číslice) přidělené příslušnými orgány státu, ve kterém má výrobce registrovanou adresu v souladu s praxí mezinárodní agentury, která má oprávnění Mezinárodní organizace pro normalizaci (ISO).
The code shall consist of three characters (letters or digits) issued by the competent authorities in the country in which the manufacturer has his registered address in line with the practice of the international agency acting on the authorisation of the International Organisation for Standardisation (ISO).
První znak určuje geografickou oblast, druhý znak stát v této geografické oblasti a třetí znak určitého výrobce.
The first character designates a geographical area, the second a country within a geographical area and the third character a particular manufacturer.
Vyrábí-li výrobce méně než 500 vozidel ročně, je třetím znakem číslice 9.
Where the manufacturer produces fewer than 500 vehicles per year the third character is always a 9.
Aby bylo možno výrobce vždy identifikovat, musí výše uvedený orgán přidělit pro třetí část ještě třetí, čtvrtý a pátý znak;
In order to identify that manufacturer the authority referred to above shall also issue the third, fourth and fifth characters of the third part;
v druhé části je šest znaků (písmen nebo číslic) popisujících všeobecné charakteristiky vozidla (typ, variantu a v případě mopedů verzi); každá charakteristika může mít několik znaků.
the second part consists of six characters (letters or digits) for the purpose of describing the general characteristics of the vehicle (type, variant, and in the case of mopeds, version); each characteristic may be represented by several characters.
Jestliže výrobce nepoužije jeden nebo více z těchto znaků, musí být nevyužité mezery vyplněny abecedními nebo číselnými znaky, přičemž je jejich volba ponechána na výrobci;
If its manufacturer does not use one or more of those characters the unused spaces must be filled by alphabetical or numerical characters, the choice being left to the manufacturer;
v třetí části je osm znaků, z nichž poslední čtyři musí být číslice, které musí v kombinaci s ostatními dvěma částmi umožnit správnou identifikaci určitého vozidla.
the third part consists of eight characters, the last four of which are required to be numerical and, in combination with the two other parts, must enable a particular vehicle to be clearly identified.
Jakákoli nevyužitá mezera musí být vyplněna znakem 0, aby se tak získal požadovaný celkový počet znaků.
Any unused position must be filled by a 0 in order to obtain the requisite total number of characters;
Identifikační číslo musí, pokud je to možné, obsadit pouze jeden řádek.
the vehicle identification number must, wherever possible, occupy a single line.
Začátek a konec každého řádku musí být označen znakem, který není ani arabskou číslicí, ani velkým latinským písmenem, ani nesmí být zaměnitelný za jakýkoli takový znak.
The beginning and end of this line must be marked by a symbol which is neither an Arabic numeral nor a capital Latin letter, nor must it be possible to confuse this with any such character.
Výjimečně a z technických důvodů může identifikační číslo obsadit dva řádky.
By way of exception and for technical reasons it may also occupy two lines.
V tom případě však nesmí být žádná ze tří částí přerušena a začátek a konec každého řádku musí být označen znakem, který není ani arabskou číslicí, ani velkým latinským písmenem, ani nesmí být zaměnitelný za jakýkoli takový znak.
However, in this case there must be no breaks within any of the three parts and the beginning and end of each line must be marked by a symbol which is neither an Arabic numeral nor a capital Latin letter, nor must it be possible to confuse this with any such character.
Přípustné je rovněž uvedení zmíněného znaku do řádku mezi tři části (bod 3.1.1).
The introduction of said symbol within a line between the three parts (point 3.1.1) is also authorised.
Mezi znaky nesmějí být mezery.
There must be no spaces between the characters.
ZNAKY
CHARACTERS
Pro všechna označení podle bodů 2 a 3 musí být použita latinská písmena a arabské číslice.
Latin letters and Arabic numerals must be used for all of the markings provided for in points 2 and 3.
Latinská písmena použitá k údajům podle bodů 2.1.1, 2.1.3 a 3 musí být velká písmena.
However, the Latin letters used for the information provided for in points 2.1.1, 2.1.3 and 3 must be capital letters.
V identifikačním čísle vozidla:
In the vehicle identification number:
je zakázáno používání písmen I, O a Q nebo pomlčky, hvězdičky nebo jiných specifických znaků;
letters I, O and Q, or dashes, asterisks or other specific signs are prohibited;
musí mít písmena a číslice následující minimální výšky:
letters and figures shall have the following minimum heights:
4 mm v případě znaků, které jsou uváděny přímo na podvozku, rámu nebo na jiné podobné konstrukční části vozidla;
4 mm in the case of characters entered directly on the chassis or frame or any other similar vehicle structure;
3 mm v případě znaků uváděných na štítku s údaji výrobce.
3 mm in the case of characters entered on the manufacturer’s data plate.
Směrnice Rady 93/34/EHS
Council Directive 93/34/EEC
(Úř. věst. L 188, 29.7.1993, s. 38)
(OJ L 188, 29.7.1993, p. 38)
Směrnice Komise 1999/25/ES
Commission Directive 1999/25/EC
(Úř. věst. L 104, 21.4.1999, s. 19)
(OJ L 104, 21.4.1999, p. 19)
(Úř. věst. L 66, 8.3.2006, s. 7)
(OJ L 66, 8.3.2006, p. 7)
93/34/EHS
93/34/EEC
června 1995
14 June 1995
ledna 2000 [1]
1 January 2000 [1]
prosince 2006 [2]
31 December 2006 [2]
V souladu s článkem 2 směrnice 1999/25/ES:„1. S účinností od 1. ledna 2000 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se povinného označeníodmítnout udělit ES schválení typu pro typ dvoukolového nebo tříkolového vozidla,zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidel,jestliže jejich povinné označení splňuje požadavky směrnice 93/34/EHS ve znění této směrnice.2. Od 1. července 2000 členské státy odmítnou udělit ES schválení typu pro jakýkoli typ dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla z důvodů povinného označení, jestliže nejsou splněny požadavky směrnice 93/34/EHS ve znění této směrnice.“
In conformity with Article 2 of Directive 1999/25/EC:‘1. With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to statutory markings:refuse, in respect of a type of two- or three-wheel vehicle, to grant EC type-approval,prohibit the registration, sale or entry into service of two- or three-wheel motor vehicles,if the statutory markings comply with the requirements of Council Directive 93/34/EEC as amended by this Directive.2. With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two- or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the statutory markings if the requirements of Directive 93/34/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’
V souladu s článkem 5 směrnice 2006/27/ES:„1. Pokud jde o dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, která splňují požadavky ustanovení směrnic […], 93/34/EHS, […] ve znění této směrnice, členské státy z důvodů týkajících se předmětu dotčené směrnice neodmítnou udělit ES schválení typu nebo zakázat registraci, prodej nebo uvedení takového vozidla do provozu s účinností ode dne 1. ledna 2007.2. S účinností ode dne 1. července 2007 odmítnou členské státy z důvodů týkajících se předmětu dotčené směrnice udělit ES schválení typu jakémukoli novému typu dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla, které nesplňuje požadavky ustanovení směrnic […], 93/34/EHS, […] ve znění této směrnice.“
In conformity with Article 5 of Directive 2006/27/EC:‘1. With effect from 1 January 2007, with respect to two- or three-wheel vehicles which comply with the provisions laid down in Directives […], 93/34/EEC, […] respectively, as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject matter of the Directive concerned, refuse to grant EC type-approval or prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.2. With effect from 1 July 2007, Member States shall refuse, on grounds relating to the subject matter of the Directive concerned, to grant EC type-approval to any new type of two- or three-wheel motor vehicle which does not comply with the provisions laid down in Directives […], 93/34/EEC, […] respectively, as amended by this Directive.’
Směrnice 93/34/EHS
Directive 93/34/EEC
Směrnice 2006/27/ES
Directive 2006/27/EC
Oprava směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/140/ES ze dne 25. listopadu 2009, kterou se mění směrnice 2002/21/ES o společném předpisovém rámci pro sítě a služby elektronických komunikací, směrnice 2002/19/ES o přístupu k sítím elektronických komunikací a přiřazeným zařízením a o jejich vzájemném propojení a směrnice 2002/20/ES o oprávnění pro sítě a služby elektronických komunikací
Corrigendum to Directive 2009/140/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 amending Directives 2002/21/EC on a common regulatory framework for electronic communications networks and services, 2002/19/EC on access to, and interconnection of, electronic communications networks and associated facilities, and 2002/20/EC on the authorisation of electronic communications networks and services
Strana 39, 19. bod odůvodnění, poslední dvě věty:
On page 39, recital 19, two last sentences:
„… Komise se proto může podílet na zajištění větší jednoty při používání nápravných opatření vydáváním stanovisek k návrhům opatření předložených vnitrostátními regulačními orgány. Aby mohly být využity odborné znalosti vnitrostátních regulačních orgánů týkající se analýzy trhu, měla by Komise před přijetím rozhodnutí nebo stanoviska konzultovat BEREC.“,
‘…Therefore the Commission may participate in ensuring a higher level of consistency in the application of remedies by adopting opinions on draft measures proposed by national regulatory authorities. In order to benefit from the expertise of national regulatory authorities on the market analysis, the Commission should consult BEREC prior to adoption of its decisions and/or opinion.’,