natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bez ohledu na ustanovení písmene c) mohou být také uděleny kvalifikace na letadlo jiné než velké letadlo pod podmínkou úspěšného ukončení odpovídajících typových zkoušek pro kategorie B1, B2 nebo C a prokázání praxe na daném typu letadla, pokud agentura nerozhodla, že letadlo je složité, v kterémžto případě je požadován schválený typový výcvik podle písmene c).
Notwithstanding paragraph (c), ratings on aircraft other than large aircraft may also be granted, subject to satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination and demonstration of practical experience on the aircraft type, unless the Agency has determined that the aircraft is complex, where paragraph (c) approved type training is required.
V případě kvalifikace kategorie C na letadlo jiné než velké letadlo pro osobu kvalifikovanou tím, že je držitelem akademického titulu, jak je stanoveno v bodě 66.A.30 písm. a) odst. 5, je první nezbytnou typovou zkouškou zkouška na letadlo na úrovni kategorie B1 nebo B2.
In the case of a category C rating on aircraft other than large aircraft, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30 (a) 5, the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
Schválené typové zkoušky pro kategorie B1, B2 a C se skládají ze zkoušky z mechanických částí pro kategorii B1 a zkoušky z avioniky pro kategorii B2 a ze zkoušky z mechanických částí i z avioniky pro kategorii C.
Category B1, B2 and C approved type examinations must consist of a mechanical examination for category B1 and an avionics examination for category B2 and both mechanical and avionics examination for category C.
Zkouška je v souladu s dodatkem III přílohy III (část 66).
The examination shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66).
Zkouška je prováděna organizacemi pro výcvik, které jsou odpovídajícím způsobem oprávněny podle přílohy IV (část 147), nebo příslušným úřadem.
The examination shall be conducted by training organisations appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or by the competent authority.
Praxe na typu letadla musí zahrnovat reprezentativní průřez činnostmi údržby odpovídajícími dané kategorii.“;
Aircraft type practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the category.’;
v bodu 66.B.10 se písmeno a) nahrazuje tímto:
in point 66.B.10, paragraph (a) is replaced by the following:
Členský stát určí příslušný úřad s přidělenými pravomocemi pro vydávání, prodlužování platnosti, změny, pozastavení platnosti a rušení průkazů způsobilosti k údržbě letadel.
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of aircraft maintenance licences.
Tento příslušný úřad stanoví organizační strukturu a zdokumentované postupy pro zajištění souladu s přílohou III (část 66).“;
This competent authority shall establish an organisational structure and documented procedures for ensuring compliance with Annex III (Part-66).’;
v bodu 66.B.20 se písmeno a) nahrazuje tímto:
in point 66.B.20, paragraph (a) is replaced by the following:
Příslušný úřad stanoví systém uchovávání záznamů, který umožňuje odpovídající sledovatelnost procesu vydání, prodloužení platnosti, změny, pozastavení platnosti nebo zrušení každého průkazu způsobilosti k údržbě letadel.“;
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, revalidate, change, suspend or revoke each aircraft maintenance licence.’;
v bodě 66.B.100 písm. b) se formulace „dodatku 1“ nahrazuje formulací „dodatku I“;
in point 66.B.100, paragraph (b), ‘Appendix 1’ is replaced by ‘Appendix I’;
bod 66.B.110 se nahrazuje tímto:
point 66.B.110 is replaced by the following:
„66.B.110
‘66.B.110
Při ukončení postupů uvedených v bodě 66.B.100 nebo 66.B.105 zapíše příslušný úřad dodatečnou základní kategorii nebo podkategorii v průkazu způsobilosti k údržbě letadel a zápis potvrdí razítkem a podpisem nebo vydá nový průkaz způsobilosti.
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence.
Systém záznamů příslušného úřadu je odpovídajícím způsobem změněn.“;
The competent authority record system shall be changed accordingly.’;
bod 66.B.115 se nahrazuje tímto:
point 66.B.115 is replaced by the following:
„66.B.115
‘66.B.115
Po obdržení uspokojivě vyplněného formuláře 19 EASA a jakékoliv podpůrné dokumentace prokazující splnění příslušných požadavků, které se týkají kvalifikace pro určitý typ a/nebo skupinu letadel, a přiloženého průkazu způsobilosti k údržbě letadel příslušný úřad žadateli zapíše typ nebo skupinu letadel do průkazu způsobilosti k údržbě letadel, nebo nově vydá uvedený průkaz způsobilosti, aby zahrnoval daný typ nebo skupinu letadel.
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the applicable type rating and/or group rating requirements and the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either endorse the applicant's aircraft maintenance licence with the aircraft type or group or reissue the said licence to include the aircraft type or group.
bod 66.B.120 se nahrazuje tímto:
point 66.B.120 is replaced by the following:
„66.B.120
‘66.B.120
Příslušný úřad porovná držitelův průkaz způsobilosti k údržbě letadel se záznamy příslušného úřadu a ověří jakékoliv nevyřešené zrušení, pozastavení platnosti nebo změnu podle bodu 66.B.500.
The competent authority shall compare the holder's aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
Jestliže jsou doklady stejné a žádné opatření podle bodu 66.B.500 se neočekává, je držitelova kopie obnovena na pět let a záznam je odpovídajícím způsobem potvrzen.
If the documents are identical and no action is pending pursuant to point 66.B.500, the holder's copy shall be renewed for five years and the file endorsed accordingly.
Jsou-li záznamy příslušného úřadu rozdílné od průkazu způsobilosti k údržbě letadel drženého držitelem průkazu způsobilosti:
If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder:
příslušný úřad vyšetří důvody takového rozdílu a může se rozhodnout neobnovit průkaz způsobilosti k údržbě letadel;
the competent authority shall investigate the reasons for such differences and may choose not to renew the aircraft maintenance licence;
příslušný úřad vyrozumí držitele průkazu způsobilosti a jakoukoli známou organizaci k údržbě oprávněnou podle přílohy I (část M) hlavy F nebo přílohy II (část 145), která může být touto skutečností přímo dotčena;
the competent authority shall inform the licence holder and any known maintenance organisation approved in accordance with Annex I (Part-M) Subpart F or Annex II (Part-145) that may be directly affected of such fact;
příslušný úřad v případě potřeby přijme opatření podle bodu 66.B.500 ke zrušení, pozastavení platnosti nebo změně dotyčného průkazu způsobilosti.“;
the competent authority shall, if necessary, take action in accordance with point 66.B.500 to revoke, suspend or change the licence in question.’;
v dodatku I se bod 2 mění takto:
in Appendix I, point 2 is amended as follows:
v modulu 7 „postupy údržby“ se podmodul 7.7 nahrazuje tímto:
in module 7 ‘maintenance practices’, sub-module 7.7 is replaced by the following:
Úroveň
‘Level
Propojovací systém elektrického vedení (EWIS)
Electrical Wiring Interconnection System (EWIS)
Vodivost, izolace a způsoby spojování a zkoušení
Continuity, insulation and bonding techniques and testing;
Použití krimpovacího nářadí: ruční a hydraulicky ovládané
Use of crimp tools: hand and hydraulic operated;
Zkoušení krimpovaných spojů
Testing of crimp joints;
Vyjmutí a osazení spojovacího kolíku
Connector pin removal and insertion;
Koaxiální kabely: zkoušení a opatření při montáži
Co-axial cables: testing and installation precautions;
Určení typů vodičů, kritéria jejich kontroly a odolnost vůči poškození
Identification of wire types, their inspection criteria and damage tolerance.
Metody ochrany elektrického vedení: ohebné opletené izolace a uchycení, kabelové svorky, způsoby ochrany objímek, včetně tepelně smršťovací izolace, stínění
Wiring protection techniques: Cable looming and loom support, cable clamps, protective sleeving techniques including heat shrink wrapping, shielding.
Instalace, kontrola, opravy, údržba a požadavky na čistotu propojovacího systému elektrického vedení
EWIS installations, inspection, repair, maintenance and cleanliness standards.
v modulu 10 „letecká legislativa“ se podmodul 10.1 nahrazuje tímto:
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.1 is replaced by the following:
Předpisový rámec
Regulatory Framework
Úloha Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO)
Role of International Civil Aviation Organisation;
Úloha členských států a vnitrostátních leteckých úřadů
Role of the Member States and National Aviation Authorities;
Úloha EASA
Role of EASA;
Úloha Evropské komise
Role of the European Commission;
Vztahy mezi částí 21, částí M, částí 145, částí 66, částí 147 a EU-OPS
Relationship between Part-21, Part-M, Part-145, Part-66, Part-147 and EU-OPS
v modulu 10 „letecká legislativa“ se podmodul 10.4 nahrazuje tímto:
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.4 is replaced by the following:
Obchodní letecká doprava/Obchodní provoz
Commercial Air Transport/Commercial Operations
Osvědčení leteckých provozovatelů
Air Operators Certificates;
Povinnosti provozovatelů, zejména co se týče zachování letové způsobilosti a údržby
Operators Responsibilities, in particular regarding continuing airworthiness and maintenance;
Doklady, které mají být na palubě
Documents to be carried on board;
Značení letadel
Aircraft Placarding (Markings);
v modulu 12 „Aerodynamika, konstrukce a systémy vrtulníků“ se podmoduly 12.4 a 12.13 nahrazují tímto:
in module 12 ‘Helicopter Aerodynamics, Structures and Systems’, sub-module 12.4 and 12.13 are replaced by the following:
Převody
Transmissions
Reduktory, hlavní a ocasní rotory
Gear boxes, main and tail rotors;
Spojky, prvky volnoběhu a rotorová brzda
Clutches, free wheel units and rotor brake.
Hlavní hřídele ocasního rotoru, pružné spojky, ložiska, tlumiče vibrací a ložiskové věšáky
Tail rotor drive shafts, flexible couplings, bearings, vibration dampers and bearing hangers
Ochrana proti námraze a dešti (ATA 30)
Ice and Rain Protection (ATA 30)
Tvorba námrazy, klasifikace a detekce
Ice formation, classification and detection;
Systémy ochrany proti námraze a systémy odmrazování: elektrické, teplovzdušné a chemické
Anti-icing and de-icing systems: electrical, hot air and chemical;
Prostředky proti ulpívání a k odstraňování dešťových kapek
Rain repellant and removal;
Ohřev snímačů a odtoků
Probe and drain heating.
Systém stěračů
Wiper system
Dodatek II „Úroveň základní zkoušky“ se mění takto:
Appendix II ‘Basic Examination Standard’ is amended as follows:
bod 2.3 se nahrazuje tímto:
point 2.3 is replaced by the following:
Předmět modulu 3 Základy elektrotechniky:
Subject Module 3 Electrical Fundamentals:
Kategorie A – 20 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A-20 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 25 minut.
Time allowed 25 minutes.
Kategorie B1 – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1-50 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 65 minut.
Time allowed 65 minutes.
Kategorie B2 – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B2-50 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 65 minut.“;
Time allowed 65 minutes.’;
body 2.17 a 2.18 se nahrazují tímto:
points 2.17 and 2.18 are replaced by the following:
Předmět modulu 16 Pístový motor:
Subject Module 16 Piston Engine:
Kategorie A – 50 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category A-50 multi-choice and 0 essay questions.
Kategorie B1 – 70 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1-70 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 90 minut.
Time allowed 90 minutes.
Kategorie B2 – Žádné.
Category B2-None.
Předmět modulu 17 Vrtule:
Subject Module 17 Propeller:
Kategorie B1 – 30 otázek s možností výběru z více odpovědí a 0 otázek na kompozici.
Category B1-30 multi-choice and 0 essay questions.
Udělený čas 40 minut.
Time allowed 40 minutes.
Kategorie B2 – Žádné.“;
Category B2-None.’;
Formulář žádosti – Formulář 19 EASA
Application Form — EASA Form 19
Tento dodatek obsahuje příklad formuláře žádosti o vydání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66).
This appendix contains an example of the form used for application for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66).
Příslušný úřad členského státu může upravit formulář 19 EASA pouze zahrnutím dodatečných informací nezbytných pro případ, kde vnitrostátní požadavky dovolují nebo požadují, aby průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66) byl použit mimo požadavků přílohy II (část 145) pro účely neobchodní letecké dopravy.
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex II (Part-145) for non-commercial air transport purposes.
ŽÁDOST O PRVNÍ VYDÁNÍ / ZMĚNU / OBNOVU PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (PZ)
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
FORMULÁŘ 19 EASA
EASA FORM 19
ÚDAJE O ŽADATELI:
APPLICANTS DETAILS:
Datum a místo narození: …
Date and Place of Birth: …
ÚDAJE O PRŮKAZU ZPŮSOBILOSTI K ÚDRŽBĚ LETADEL PODLE ČÁSTI 66 (je-li použitelné)
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Číslo průkazu způsobilosti:…
Licence No: …
Datum vydání: …
Date of Issue: …
ÚDAJE O ZAMĚSTNAVATELI:
EMPLOYERS DETAILS:
Číslo oprávnění organizace údržby:…
Maintenance Organisation Approval Reference: …
ŽÁDOST O: (Zaškrtněte příslušná políčka)
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
První vydání PZ
Initial AML
Změna PZ
Amendment of AML
Obnova PZ
Renewal of AML
Kvalifikace
Rating
Letouny s turbínovými motory
Aeroplane Turbine
Letouny s pístovými motory
Aeroplane Piston
Vrtulníky s turbínovými motory
Helicopter Turbine
Vrtulníky s pístovými motory
Helicopter Piston
Letadlo
Aircraft
Zápis o typových kvalifikacích (je-li použitelné):
Type endorsements (if applicable):
Žádám o vydání/změnu/obnovu průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 a potvrzuji, že údaje uvedené v tomto formuláři byly v době podání žádosti správné.
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Tímto potvrzuji, že:
I herewith confirm that:
nejsem držitelem žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 vydaného v jiném členském státu,
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
jsem nepožádal o vydání žádného průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66 v jiném členském státu a
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
nikdy mi nebyl v jiném členském státu vydán průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle části 66, jehož platnost by byla v některém dalším členském státu zrušena nebo pozastavena.
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Jsem také srozuměn s tím, že jakékoli mnou uvedené nesprávné údaje by mohly mít za následek nevydání nebo odebrání průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle části 66.
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Žádám o uznání následujících předpokladů (je-li použitelné):
I wish to claim the following credits (if applicable):
Započtení praxe z důvodu výcviku podle části 147
Experience credit due Part-147 training
Započtení zkoušky z důvodu osvědčení rovnocenné zkoušky
Examination credit due equivalent exam certificates
Přiložte všechna relevantní osvědčení
Please enclose all relevant certificates
Doporučení (je-li použitelné): Tímto se osvědčuje, že žadatel splnil potřebné požadavky na znalosti a praxi podle části 66, a doporučuje se, aby příslušný úřad vydal nebo potvrdil průkaz způsobilosti k údržbě letadel (PZ) podle části 66
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Formulář 19 EASA, 2. vydání“;
EASA FORM 19 Issue 2’;
doplňuje se nový Dodatek VI, který zní:
the following Appendix VI is added:
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66)
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66)
Příklad průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle přílohy III (část 66) lze nalézt na následujících stránkách.
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages.
Doklad musí být vytištěn v zobrazeném standardizovaném formátu, může však být případně rozměrově zmenšen za účelem jeho přizpůsobení pro počítačový tisk.
The document must be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to accommodate its computer generation if desired.
Při zmenšení velikosti by měla být věnována pozornost zajištění dostatečného prostoru v místech, kde jsou požadovány úřední kolky nebo razítka.
When the size is reduced care should be exercised to ensure sufficient space is available in those places where official seals/stamps are required.
Do dokladu zhotoveného na počítači nemusí být zahrnuty všechny rubriky, pokud má kterákoli taková rubrika zůstat prázdná, ovšem pod podmínkou, že tento doklad lze jednoznačně označit za průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný podle přílohy III (část 66).
Computer generated documents need not have all the boxes incorporated when any such box remains blank so long as the document can clearly be recognised as an aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66).
Doklad může být vytištěn v angličtině nebo v úředním jazyce příslušného členského státu s tím, že je-li použit úřední jazyk příslušného členského státu, musí být pro držitele jakéhokoliv průkazu způsobilosti, který pracuje mimo tento členský stát, přiložena druhá kopie v angličtině, aby bylo zajištěno porozumění pro účely vzájemného uznání.
The document may be printed in the English or the official language of the Member State concerned, except that if the official language of the Member State concerned is used, a second English copy must be attached for any licence holder that works outside that Member State to ensure understanding for the purpose of mutual recognition.
Každý držitel průkazu způsobilosti musí mít jedinečné číslo průkazu způsobilosti založené na identifikátoru daného státu a alfanumerickém označení.
Each licence holder must have a unique licence number based upon a National identifier and an alpha-numeric designator.
Doklad může mít stránky v jakémkoliv pořadí a nemusí mít jakékoliv dělící čáry, pokud jsou obsažené informace umístěny tak, že uspořádání každé stránky lze jednoznačně ztotožnit s formátem zde uvedeného příkladu průkazu způsobilosti k údržbě letadel.
The document may have the pages in any order and need not have some or any divider lines as long as the information contained is positioned such that each page layout can clearly be identified with the format of the example of the aircraft maintenance licence contained herein.
Doklad může být vypracován (i) příslušným úřadem členského státu nebo (ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak vydávat tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.
The document may be prepared (i) by the competent authority of the Member State or (ii) by any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will issue the document.
Příprava jakékoliv změny stávajícího průkazu způsobilosti k údržbě letadel může být provedena (i) příslušným úřadem členského státu nebo (ii) jakoukoliv organizací oprávněnou k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), pokud s tím příslušný úřad souhlasí a pod podmínkou použití postupu obsaženého ve výkladu organizace údržby podle části 145.A.70 přílohy II (část 145), avšak měnit tento doklad bude v každém případě příslušný úřad členského státu.
The preparation of any change to an existing aircraft maintenance licence may be carried out (i) by the competent authority of the Member State or (ii) any maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) if the competent authority agrees so and subject to a procedure developed as part of the maintenance organisation exposition referred to in point 145.A.70 of Annex II (Part-145), except that in all cases the competent authority of the Member State will change the document.
Vydaný průkaz způsobilosti k údržbě letadel musí být osobou, na kterou se vztahuje, udržován v dobrém stavu a tato osoba odpovídá za to, že nebudou do průkazu provedeny žádné neoprávněné zápisy.
The aircraft maintenance licence once issued is required to be kept by the person to whom it applies in good condition and who shall remain accountable for ensuring that no unauthorised entries are made.
Nesplnění odstavce 8 může mít za následek ztrátu platnosti dokladu a mohlo by vést k tomu, že držiteli nebude povoleno být držitelem jakéhokoli osvědčení o oprávnění podle části bodu 145.A.35 přílohy II (část 145), a také může být stíháno podle vnitrostátního práva.
Failure to comply with paragraph 8 may invalidate the document and could lead to the holder not being permitted to hold any certification authorisation pursuant to point 145.A.35 of Annex II (Part-145) and may result in prosecution under national law.
Průkaz způsobilosti k údržbě letadel vystavený v souladu s přílohou III (část 66) je uznáván ve všech členských státech a v případě práce v jiném členském státě není nutno tento doklad měnit.
The aircraft maintenance licence delivered in accordance with Annex III (Part-66) is recognised in all Member States and it is not necessary to exchange the document when working in another Member State.
Doplněk k formuláři 26 EASA je nepovinný a může být používán pouze pro zahrnutí vnitrostátních práv, která nejsou pokryta přílohou III (část 66), pokud byla taková práva pokryta vnitrostátním předpisem platným před zavedením přílohy III (část 66).
The annex to EASA Form 26 is optional and may only be used to include national privileges not covered by Annex III (Part-66), where such privileges were covered by the national regulation in force prior to the implementation of Annex III (Part-66).
Současný průkaz způsobilosti k údržbě letadel vydaný příslušným úřadem členského státu podle přílohy III (část 66) může mít stránky v odlišném pořadí a nemusí mít dělící čáry.
For information the actual Annex III (Part-66) aircraft maintenance licence issued by the competent authority of the Member State may have the pages in a different order and may not have the divider lines.