natgillin/translations-raw huggingface dataset:
proměnných (měnitelných) otáčkách a proměnném zatížení motoru mohou být podle tabulky v odstavci 2 přiřazeny k použití I nebo IV;
variable engine speed and load may be allocated to applications I or IV pursuant to the table in Section 2;
konstantních otáčkách motoru mohou být podle tabulky v odstavci 2 přiřazeny k použití II nebo III.
constant engine speed may be allocated to applications II or III pursuant to the table in Section 2.
Motory musí být instalovány s výkonem povoleným v rámci schválení typu a vyznačeným na motoru formou typového označení.
The engines shall be installed with the power output as authorised under the type-approval and indicated on the engine by means of identification of type.
Mají-li tyto motory pohánět jednotky nebo strojní zařízení s nižším příkonem, může být výkon motoru snížen pouze vnějším opatřením, aby byla dosažena úroveň příkonu, kterou dané použití vyžaduje.“
If such engines have to drive units or machinery of lower power consumption, power may be reduced only by measures external to the engine, in order to achieve the power level needed for the application.’
Doplňuje se nový dodatek V, který zní:
The following Appendix V is added:
„Dodatek V
‘Appendix V
Protokol o parametrech motoru
Engine parameter protocol
Údaje o motoru
Engine information
Označení výrobce: …
Manufacturer’s description: …
Identifikační číslo motoru: …
Engine identification number: …
Parametry motoru by měly být přezkoušeny a výsledky zkoušek zdokumentovány.
The engine parameters should be tested and the test results documented.
Dokumentaci by měly tvořit jednotlivé listy, samostatně číslované, podepsané kontrolním subjektem a přiložené k tomuto protokolu.
The documentation should consist of separate sheets, individually numbered, signed by the controller and attached to this protocol.
Zkouška by měla být prováděna na základě pokynů výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska výfukových plynů.
The test should be carried out on the basis of the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
V oprávněných případech mohou kontrolní subjekty dle vlastního uvážení od prověrky určitých parametrů motoru upustit.
In duly motivated cases controllers may, at their own discretion, dispense with checks on certain engine parameters.
Tento protokol parametrů motoru včetně připojených nákresů a diagramů má celkem … (*) stran.
This engine parameter protocol, including the accompanying chart readings, comes to a total of … (*) pages.
Parametry motoru
Engine parameters
Osvědčuje se, že zkoušený motor nevykazuje nadměrné odchylky od předepsaných parametrů.
This is to certify that the engine under test does not deviate excessively from the prescribed parameters.
Montážní kontrola
Installation inspection
Název a adresa zkušebního zařízení: …
Name and address of the test facility: …
Jméno kontrolního subjektu: …
Name of the controller: …
Zkouška uznána příslušným orgánem:
Test recognised by competent authority:
Razítko příslušného orgánu
Seal of the competent authority
Vyplní kontrolní subjekt:
To be filled in by the controller.
Provozní zkouška
Intermediate test
Zvláštní zkouška
Special test
Zkouška uznána příslušným orgánem: …
Test recognised by competent authority: …
PŘÍLOHA K PROTOKOLU O PARAMETRECH MOTORU
ANNEX TO THE ENGINE PARAMETER PROTOCOL
Jméno plavidla:
Craft name:
Evropské identifikační číslo plavidla:
European Vessel Identification Number:
Výrobce: …
Manufacturer: …
(Obchodní název / obchodní značka / obchodní název výrobce)
(Trade name/trade mark/trade name of the manufacturer)
Typ motoru: …
Engine type: …
(Rodina motoru / označení od výrobce)
(Engine family/manufacturer’s description)
Jmenovitý výkon (kW) …
Rated power (kW) …
Jmenovité otáčky [1/min]: …
Rated speed [1/min]: …
Počet válců …
Number of cylinders …
Účel, pro který má být motor používán
Use for which the engine is intended
(Hlavní pohon plavidla / pohon generátoru / přední boční pohon / pomocný motor, atd.)
(Craft main propulsion/generator propulsion/forward beam propulsion/auxiliary engine, etc.)
Číslo schválení typu …
Type approval number …
Rok výroby motoru …
Year of engine construction …
Identifikační číslo motoru: …
Engine identification number …
(Sériové číslo / jednotné identifikační číslo)
(Serial number/unique identification number)
Místo montáže …
Place of installation …
Motor a konstrukční díly motoru významné z hlediska výfukových plynů byly identifikovány na základě tabulky s údaji o plavidle.
The engine and engine components of relevance in an exhaust gas context have been identified on the basis of the data plate details.
Zkouška byla prováděna na základě pokynů výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska výfukových plynů.
The test has been carried out on the basis of the engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context.
ZKOUŠKA KONSTRUKČNÍCH DÍLŮ
COMPONENT TEST
Tabulka by měla obsahovat další konstrukční díly významné z hlediska výfukových plynů a uvedené v Pokynech výrobce motoru pro monitorování konstrukčních dílů a parametrů motoru významných z hlediska výfukových plynů.
Additional components of relevance in an exhaust gas context and listed in the Engine manufacturer’s instructions on monitoring the components and engine parameters of relevance in an exhaust gas context should be included in the table.
Konstrukční díl
Component
Zaznamenané číslo konstrukčního dílu
Component number recorded
Shoda
Conformity
Vačkový hřídel/píst
Camshaft/piston
Nepoužito
N/A
Vstřikovací ventil
Injection valve
Číslo datového souboru/software
Data set/software number
Hlava válců
cylinder head
Turbodmychadlo výfukových plynů
Exhaust-gas turbocharger
Vzduchový chladič
Charge air cooler
VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA NASTAVITELNÝCH CHARAKTERISTIK A PARAMETRŮ MOTORU
VISUAL INSPECTION OF THE ADJUSTABLE FEATURES AND ENGINE PARAMETERS
Zaznamenaná hodnota
Value recorded
Časování vstřiku, doba vstřiku
Injection timing, injection period
KONTROLA SACÍ A VÝFUKOVÉ SOUSTAVY
INSPECTION OF THE AIR INTAKE AND THE EXHAUST SYSTEM
Bylo provedeno měření k ověření shody s povolenými hodnotami
Measurements have been taken in order to verify compliance with the authorised values
Sací podtlak:
Intake under pressure:
kPa při jmenovitých otáčkách a plném zatížení
kPa at rated speed and full load
Protitlak výfukových plynů
Exhaust gas back pressure:
Pa při jmenovitých otáčkách a plném zatížení
Pa at rated speed and full load
Byla provedena vizuální kontrola sací a výfukové soustavy.
A visual inspection of the air intake and exhaust gas system has been carried out.
Nebyly zjištěny žádné mimořádné jevy, které by nasvědčovaly nedodržení povolených hodnot.
No abnormalities were detected that would suggest non-compliance with the authorised values.
POZNÁMKY:
COMMENTS:
(Byla zaznamenána tato odlišná nastavení, úpravy nebo změny na instalovaném motoru.)
(The following divergent settings, modifications or changes to the installed engine were noted.)
Jméno kontrolního subjektu:
Name of the controller:
Alternativní schválení typu uznávaná podle směrnice 97/68/ES jsou vyjmenována v příloze XII bodě 2 směrnice 97/68/ES.’
Alternative type-approvals recognised pursuant to Directive 97/68/EC are listed in Annex XII, §.2 of Directive 97/68/EC.’
V souladu s dodatkem I, bodem 1A podbodem ii) směrnice 2004/26/ES, kterou se mění směrnice 97/68/ES, platí mezní hodnoty pro tyto pomocné motory s konstantními otáčkami až od tohoto data.“
In accordance with Annex I, section 1A(ii) of Directive 2004/26/EC, amending Directive 97/68/EC, the limits for these auxiliary constant-speed engines only apply from this date.’
V dokumentu o schválení typu by mělo být uvedeno použití ‚pohon plavidla s propelerovými charakteristikami‘ nebo ‚pohon plavidla při konstantních otáčkách‘.
The application “craft propulsion with propeller characteristics” or “craft propulsion at constant speed” should be specified in the type-approval document.
Od 1. července 2007 platí mezní hodnoty etapy II stanovené v RVIR (Rhine Vessel Inspection Regulation – Nařízení o inspekci plavidel na Rýně).
The stage II limit values laid down in the RVIR apply with effect from 1 July 2007.
Platí jen pro motory s jmenovitým výkonem vyšším než 560 kW.
Applies only for engines with rated power output more than 560 kW.
Příloha V část 1 se mění takto:
Annex V Part 1 is amended as follows:
Třetí odstavec poznámky na straně 1 se nahrazuje tímto:
The third paragraph of the remark on page 1 is replaced by the following:
„Vlastník plavidla nebo zplnomocněný zástupce oznámí příslušnému orgánu veškeré změny jména plavidla, změny jeho vlastníka, případné nové cejchování a změny registračního čísla nebo domovského přístavu a předloží osvědčení Společenství příslušnému orgánu, aby do něho změny zapsal.“
‘The owner of the craft, or his representative, shall bring to the notice of the competent authority any change in the name or ownership of the craft, any re-measurement, and any change in the registration number or home port, and shall send the Community certificate to that authority for amendment.’
V kolonce 12 vzoru se úvodní věta nahrazuje tímto:
In box 12 of the model the introductory phrase is replaced by the following:
„Číslo osvědčení (1), jednotné evropské identifikační číslo plavidla (2), rejstříkové číslo (3) a číslo cejchovního průkazu (4) jsou uvedeny s odpovídajícím značením na těchto místech plavidla.“
‘The certificate number (1), unique European vessel identification number (2), registration number (3) and measurement number (4) are affixed with the corresponding signs at the following locations on the craft’
V kolonce 15 vzoru se bod 2 nahrazuje tímto:
In box 15 of the model item 2 is replaced by the following:
Spojovací systémy (spřahování):
Couplings:
Druhy spojení: …
Type of coupling: …
Počet spojovacích lan: …
Number of coupling cables: …
Pevnost v tahu spojovacího lana pro podélné spojení: … kN
Tensile strength per longitudinal coupling: … kN
Počet ovinutí lana: …
Number of couplings per side: …
Počet spojení systémů na každé straně: … m
Length of each coupling cable: … m
Délka každého spojovacího lana: … kN
Tensile strength per cable: … kN
Pevnost lana v tahu:“
Number of cable windings:’
Kolonka 19 vzoru se nahrazuje tímto:
Box 19 of the model is replaced by the following:
Celkový ponor m
Draught overall m
Ponor T m“
Draught T m’
Kolonka 35 vzoru se nahrazuje tímto:
Box 35 of the model is replaced by the following:
Odvodnění a drenážní soustavy
Bilge and drainage system
Počet drenážních čerpadel …, Minimální výkon drenážních čerpadel …
Number of bilge pumps …, of which power driven …
Z toho se strojním pohonem první drenážní čerpadlo … l/min
Minimum pumping capacity first bilge pump … l/min
druhé drenážní čerpadlo … l/min“
second bilge pump … l/min’
Kolonka 42 vzoru se nahrazuje tímto:
Box 42 of the model is replaced by the following:
Jiné vybavení
Other equipment heaving line
vrhací lano
gangway in accordance w.
lodní lávka v souladu s čl. 10 odst. 2 písm. d) (*)
Article 10(2)(d) (*) in accordance w.
v souladu s čl. 15.06 odst. 12) (*)
Article 15.06(12) (*)
Délka … m
Length … m
Hlasový komunikační systém
Voice communication system
oboustranná střídavá komunikace (*)
alternative two-way (*)
komunikace současně v obou směrech/telefon (*)
simultaneous two-way/telephone (*)
vnitřní radiotelefonní spojení (*)
internal radio-telephone link (*)
lodní hák (bidlo s hákem)
gaff hook
schránka první pomoci
first-aid kit
dalekohled
pair of binoculars
instrukce k záchraně a oživování osob přes palubu
notice concerning rescue of persons overboard
ohnivzdorné sběrné nádrže
Radio-telephone installation
Radiotelefonní zařízení
vessel-to-vessel service
naloďovací mimobocní schody
fire-resistant receptacles
v souladu s čl. 11.12 odst. 9) (*)
in accordance with Article 11.12(9) (*)
jiné jeřáby s užitným zařízením nepřesahujícím 2000 kg (*)“
other cranes with a useful load not exceeding 2000 kg (*)’
(schůdky)/žebřík (*)
embarkation stairway/ladder (*)
Kolonka 43 vzoru se nahrazuje tímto:
Box 43 of the model is replaced by the following:
Požární výstroj a zařízení
Firefighting appliances
Počet přenosných hasicích přístrojů …, požárních čerpadel …, hydrantů …
Number portable fire extinguishers …, fire pumps …, hydrants …
Pevné požární soustavy v obytných prostorech atd. Č./Počet … (*)
Permanently installed firefighting systems in accommodation etc. No/Number … (*)
Pevné požární soustavy ve strojovnách atd. Č./Počet … (*)
Permanently installed firefighting systems in engine rooms etc. No/Number … (*)
Drenážní čerpadlo se strojním pohonem nahrazuje požární čerpadlo … Ano/Ne (*)“
The power-driven bilge pump replaces a fire pump … Yes/No (*)’
Kolonka 44 vzoru se nahrazuje tímto:
Box 44 of the model is replaced by the following:
Záchranné prostředky
Life saving appliances
Počet záchranných kruhů …, z toho se světlem …, se šňůrou … (*)
Number of lifebuoys …, of which with light …, with line … (*)
Jedna záchranná vesta pro každou osobu pobývající pravidelně na palubě/v souladu s EN 395: 1998, EN 396: 1998, EN ISO 12402-3: 2006 nebo EN ISO 12402-4: 2006 (*)
One lifejacket for every person who is regularly on board/in accordance with EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 (*)
Lodní člun se sadou vesel, jedno uvazovací lano a vylévačka/v souladu s EN 1914: 1997 (*)
A ship’s boat with a set of oars, one mooring line and a baler/in accordance with EN 1914:1997 (*)
Plošina nebo zařízení v souladu s čl. 15.15. odst. 5 nebo 6 (*)
Platform or an installation in accordance with Article 15.15(5) or (6) (*)
Počet, typ a místo (místa) instalace prostředků sloužících k bezpečnému přesunu osob na mělčinu, na břeh nebo jiné plavidlo v souladu s čl. 15.09 odst. 3 …
Number, type and site(s) of installation of the equipment to enable persons to be transferred safely to shallow water, to the bank or to another craft in accordance with Article 15.09(3) …
Počet osobních záchranných prostředků pro lodní personál …,
Number of individual life saving appliances for shipboard personnel …,
z toho v souladu s čl. 10.05 odst. 2 … (*)
of which in accordance with Article 10.05(2) … (*)
Počet osobních záchranných prostředků pro cestující … (*)
Number of individual life saving appliances for passengers … (*)
Kolektivní záchranné prostředky s ohledem na počet odpovídající … osobním záchranným prostředkům (*)
Collective life saving appliances, with respect to the number, equivalent to … individual life saving appliances (*)
Dvě sady dýchacích přístrojů, dvě sady v souladu s čl. 15.12 odst. 10 písm. b), počet … respiračních masek (*)
Two breathing apparatus sets, two sets in accordance with Article 15.12(10)(b), number of … smoke hoods (*)
Bezpečnostní rozpis a bezpečnostní plán umístěn v: …
Safety rota and safety plan displayed at: …
V kolonce 52 vzoru se poslední řádek nahrazuje tímto:
In box 52 of the model, the last row is replaced by the following:
„Pokračování na straně (*)
‘Continued on page (*)
Konec osvědčení Společenství (*)“
End of Community certificate (*)’
Členské státy, jež mají vnitrozemské vodní cesty podle čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. června 2009.
Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive at the latest on 30 June 2009.
DODATEK IV –
APPENDIX IV –
ÚDAJE PRO IDENTIFIKACI PLAVIDLA
DATA FOR THE IDENTIFICATION OF A VESSEL
DODATEK V –
APPENDIX V –
PROTOKOL O PARAMETRECH MOTORU“
ENGINE PARAMETER PROTOCOL’
„97b.
‘97b.
na plavidle nebo ve strojním zařízení plavidla po 30.6.2007 se vztahují mezní hodnoty výfukových plynů podle přílohy XV směrnice 97/68/ES;
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply. The requirements for the categories:
aa) V pro pohonné motory a pro pomocné motory s výkonem nad 560 kW a bb) D, E, F, G, H, I, J, K
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC;
pro pomocné motory“
apply as equivalent.’
„odstavec 4
‘paragraph 4 Protection of machinery parts
Zakrytí spojovacích prvků potrubí
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’ is replaced by the following entries: ‘4. Screening of pipe connections
bb) V1:4 a V2:1 až V2:5 instalovaných na plavidle nebo ve strojním zařízení plavidla do 31. prosince 2008;
(bb) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 December 2008; are installed in craft or in on-board machinery;
cc) J instalované na plavidle nebo ve strojním zařízení plavidla do 31. prosince 2007;
(cc) J which until 31 December 2007; are installed in craft or in on-board machinery;
cc) J instalované na plavidle nebo ve strojním zařízení plavidla do 31. prosince 2011;
(cc) J which until 31 December 2011; are installed in craft or in on-board machinery.
spojení mezi plavidly plavební informace
nautical information service
spojení mezi plavidlem a přístavní správou
vessel-port authority service
Směrnice Rady 2009/47/ES
Council Directive 2009/47/EC
kterou se mění směrnice 2006/112/ES, pokud jde o snížené sazby daně z přidané hodnoty
amending Directive 2006/112/EC as regards reduced rates of value added tax
Směrnice Rady 2006/112/ES ze dne 28. listopadu 2006 o společném systému daně z přidané hodnoty [3] členským státům povoluje uplatňovat jednu nebo dvě snížené sazby, které nesmí být nižší než 5 % a které se vztahují pouze na omezený seznam dodání zboží a poskytnutí služeb.
Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax [3] authorises Member States to apply one or two reduced rates which may not be lower than 5 % and are applicable only to a restrictive list of supplies of goods and services.
Komise ve sdělení o jiných než základních sazbách DPH předloženém Evropskému parlamentu a Radě v roce 2007 dospěla k závěru, že uplatňování snížených sazeb DPH u místně poskytovaných služeb nepředstavuje z hlediska řádného fungování vnitřního trhu žádnou reálnou hrozbu a může mít za určitých podmínek příznivý vliv na tvorbu pracovních míst a boj proti šedé ekonomice.
The communication on VAT rates other than standard VAT rates which the Commission presented to the European Parliament and the Council in 2007 concluded that the application of reduced VAT rates to locally supplied services poses no real detriment to the smooth functioning of the internal market and may, under certain conditions, have positive effects in terms of job creation and of combating the informal economy.
Je proto vhodné členským státům umožnit, aby uplatňovaly snížené sazby DPH u služeb s vysokým podílem lidské práce, na něž se vztahují přechodná ustanovení platná do konce roku 2010, a u restauračních a cateringových služeb.
It is therefore appropriate to allow Member States the possibility of applying reduced VAT rates to the labour-intensive services covered by the temporary provisions applicable until the end of 2010 as well as to restaurant and catering services.
Vzhledem k tomu, že pokud jde o dodání alkoholických nebo nealkoholických nápojů v rámci restauračních a cateringových služeb, může být odůvodněno stanovení rozdílného zacházení s těmito nápoji ve srovnání se zacházením stanoveným v rámci dodání potravin, je vhodné výslovně stanovit, že členský stát může zahrnout nebo vyloučit dodání alkoholických nebo nealkoholických nápojů, pokud uplatňuje sníženou sazbu u poskytnutí restauračních a cateringových služeb uvedených v příloze III směrnice 2006/112/ES.
With respect to the supply of alcoholic and/or non-alcoholic beverages in the framework of restaurant and catering services, it may be justified to provide a different treatment of those beverages from the treatment provided for in the framework of the supply of foodstuffs; it is appropriate to provide explicitly that a Member State may include or exclude the supply of alcoholic and/or non-alcoholic beverages when applying a reduced rate to the supply of restaurant and catering services referred to in Annex III of Directive 2006/112/EC.
Směrnice 2006/112/ES by měla být dále změněna tak, aby bylo možné uplatňovat snížené sazby nebo případně osvobození od daně v omezeném počtu případů, ze společenských nebo zdravotních důvodů, a za účelem zpřesnění a přizpůsobení pojmu knihy uvedenému v příloze III uvedené směrnice s ohledem na technický pokrok.
Directive 2006/112/EC should furthermore be amended in order to allow for the application of reduced rates or an exemption respectively in a limited number of specific situations for social or health reasons and in order to clarify and update to technical progress the reference to books in its Annex III.
Obsah některých ustanovení směrnice 2006/112/ES týkajících se stávajících výjimek a seznam uvedený v příloze IV směrnice uvedené směrnice budou zahrnuty do seznamu dodání zboží a poskytnutí služeb, u kterých je na základě této směrnice možné uplatňovat sníženou sazbu.
The content of certain provisions of Directive 2006/112/EC concerning existing derogations and the list of Annex IV thereto will be covered by the list of supplies of goods and services to which a reduced rate may be applied on the basis of this Directive.
Tato ustanovení a příloha IV směrnice 2006/112/ES by měly být z důvodu srozumitelnosti zrušeny.
For reasons of clarity those provisions and Annex IV of Directive 2006/112/EC should be deleted.
Vkládá se nový článek 104a, který zní:
the following Article shall be inserted:
„Článek 104a
‘Article 104a
Kypr může jednu ze dvou snížených sazeb stanovených v článku 98 uplatňovat u dodání zkapalněného ropného plynu (LPG) v lahvích.“
Cyprus may apply one of the two reduced rates provided for in Article 98 to the supply of liquid petroleum gas (LPG) in cylinders.’;
Portugalsko může jednu ze dvou snížených sazeb stanovených v článku 98 uplatňovat u mýtného na mostech v lisabonské oblasti.
Portugal may apply one of the two reduced rates provided for in Article 98 to the tolls on bridges in the Lisbon area.
Portugalsko může u plnění uskutečněných v autonomních oblastech Azor a Madeiry a u přímého dovozu do těchto oblastí uplatňovat nižší sazby, než jsou sazby, které se uplatňují na pevnině.“
Portugal may, in the case of transactions carried out in the autonomous regions of the Azores and Madeira and of direct importation into those regions, apply rates lower than those applying on the mainland.’;
V hlavě VIII se zrušuje kapitola 3.
Chapter 3 of Title VIII shall be deleted;
V článku 111 se s účinkem od 1. ledna 2011 doplňuje nové písmeno, které zní:
the following point shall be added to Article 111 with effect from 1 January 2011:
Malta u dodání potravin pro lidskou spotřebu a léčiv.“
by Malta in respect of the supply of foodstuffs for human consumption and pharmaceuticals.’;
V čl. 114 odst. 1 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
in Article 114(1), the second subparagraph shall be replaced by the following:
„Členské státy uvedené v prvním pododstavci mohou tuto sazbu uplatňovat i u dětského ošacení, dětské obuvi a bydlení.“
‘The Member States referred to in the first subparagraph may also apply such a rate to children’s clothing and children’s footwear and housing.’;
Článek 115 se nahrazuje tímto:
Article 115 shall be replaced by the following:
„Článek 115
‘Article 115
Členské státy, které k 1. lednu 1991 uplatňovaly sníženou sazbu u dětského ošacení, dětské obuvi nebo bydlení, mohou pokračovat v uplatňování uvedené sazby u dodání tohoto zboží nebo u poskytnutí těchto služeb.“
Member States which, at 1 January 1991, were applying a reduced rate to children’s clothing, children’s footwear or housing may continue to apply such a rate to the supply of those goods or services.’;
Článek 116 se zrušuje.
Article 116 shall be deleted;
V článku 117 se zrušuje odstavec 1.
in Article 117, paragraph 1 shall be deleted;
V článku 125 se zrušuje odstavec 2.
in Article 125, paragraph 2 shall be deleted;
Článek 127 se zrušuje s účinkem ode dne 1. ledna 2011.
Article 127 shall be deleted with effect from 1 January 2011;
V článku 128 se zrušuje odstavec 2.
in Article 128, paragraph 2 shall be deleted;