natgillin/translations-raw huggingface dataset:
jakékoliv zkušenosti získané během provádění opatření zvláštní podpory pro vzájemné fondy.
any experience gained in the implementation of the specific support measure on mutual funds.
Částky uvedené v čl. 15 odst. 1 vypočítané podle čl. 69 odst. 6 písm. a) nařízení (ES) č. 73/2009
Amounts referred to in Article 15(1) as calculated under Article 69(6)(a) of Regulation (EC) No 73/2009
(v milionech EUR)
(EUR Millions)
Členské státy informují Komisi o jakémkoliv rozhodnutí přijatém v souladu s článkem 136 nařízení (ES) č. 73/2009 do 1. srpna 2009.
The content of the information shall be provided in accordance with Part A of Annex I, except for specific support measures for specific agricultural activities entailing additional agri-environmental benefits, which shall be provided in accordance with Part B of Annex I. 2. Member States shall inform the Commission of any decision taken in accordance with Article 136 of Regulation (EC) No 73/2009 by 1 August 2009.
Jsou-li opatření zvláštní podpory poskytnuta za účelem uplatnění odst. 1 písm. b), použijí se přiměřeně požadavky čl. 22 odst. 2 nařízení Komise (ES) č. 1974/2006 ze dne 15. prosince 2006, kterým se stanoví podrobná pravidla pro použití nařízení Rady (ES) č. 1698/2005 o podpoře pro rozvoj venkova z Evropského zemědělského fondu pro rozvoj venkova (EZFRV) [14].Článek 8
If the specific support measures are granted for the purpose of application of point (b) of the first paragraph, the requirements of Article 22(2) of Commission Regulation (EC) No 1974/2006 of 15 December 2006 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1698/2005 on support for rural development by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) [14] shall apply mutatis mutandis. Article 8
Nařízení Komise (ES) č. 640/2009
Commission Regulation (EC) No 640/2009
kterým se provádí směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/32/ES, pokud jde o požadavky na ekodesign elektromotorů
implementing Directive 2005/32/EC of the European Parliament and of the Council with regard to ecodesign requirements for electric motors
s ohledem na směrnici 2005/32/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 6. července 2005 o stanovení rámce pro určení požadavků na ekodesign energetických spotřebičů a o změně směrnic Rady 92/42/EHS a Evropského parlamentu a Rady 96/57/ES a 2000/55/ES [1], a zejména na čl. 15 odst. 1 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2005/32/EC of the European Parliament and of the Council of 6 July 2005 establishing a framework for the setting of ecodesign requirements for energy-using products and amending Council Directive 92/42/EEC and Directives 96/57/EC and 2000/55/EC of the European Parliament and of the Council [1] and in particular Article 15(1) thereof,
Podle směrnice 2005/32/ES určuje Komise požadavky na ekodesign energetických spotřebičů, které mají významný objem prodejů, významný dopad na životní prostředí a významný potenciál ke zlepšení dopadu na životní prostředí bez nepřiměřeně vysokých nákladů.
Under Directive 2005/32/EC ecodesign requirements are to be set by the Commission for energy-using products representing significant volumes of sales and trade, having a significant environmental impact and presenting significant potential for improvement in terms of their environmental impact without entailing excessive costs.
Ustanovení čl. 16 odst. 2 první odrážky směrnice 2005/32/ES stanoví, že Komise ve vhodných případech postupem podle čl. 19 odst. 3, v souladu s kritérii stanovenými v čl. 15 odst. 2 a po konzultaci s konzultačním fórem o ekodesignu, zavede prováděcí opatření týkající se výrobků používaných v systémech elektrického pohonu.
Article 16(2) first indent of Directive 2005/32/EC provides that in accordance with the procedure referred to in Article 19(3) and the criteria set out in Article 15(2), and after consulting the Ecodesign Consultation Forum, the Commission shall, as appropriate, introduce an implementing measure for products used in electric motor systems.
Elektromotory jsou nejvýznamnějším typem elektrického zatížení v těch odvětvích ve Společenství, kde se motory používají ve výrobních procesech.
Electric motors are the most important type of electric load in industries within the Community where motors are used in the production processes.
Systémy, v nichž jsou tyto motory provozovány, zodpovídají za cca 70 % spotřeby elektrické energie v průmyslu.
The systems in which these motors are operated account for about 70 % of the electricity consumed by the industry.
Celkový potenciál pro nákladově efektivní zlepšení energetické účinnosti těchto systémů elektrického pohonu činí zhruba 20 % až 30 %.
There is a total potential for cost-effective improvement of the energy efficiency of these motor systems by about 20 % to 30 %.
Jedním z hlavních činitelů, které mohou k těmto zlepšením přispět, je používání energeticky účinných motorů.
One of the major factors in such improvements is the use of energy efficient motors.
Následkem toho představují motory v systémech elektrického pohonu výrobek, pro nějž by měly být stanoveny požadavky na ekodesign.
Consequently, motors in electric motor systems represent a priority product for which ecodesign requirements should be established.
Systémy elektrického pohonu obsahují celou řadu elektrických spotřebičů, jako například motory, pohony, čerpadla nebo ventilátory.
Electric motor systems include a number of energy-using products, such as motors, drives, pumps or fans.
Motory a pohony s proměnnými otáčkami jsou významnými součástmi těchto výrobků.
Motors and variable speed drives are an important part of these products.
Z toho důvodu toto nařízení vyžaduje, aby některé typy motorů byly vybaveny pohony s proměnnými otáčkami.
This is why this Regulation requires that certain types of motors be equipped with variable speed drives.
Mnohé motory se zabudovávají do jiných výrobků, aniž by byly uváděny na trh nebo do provozu samostatně ve smyslu článku 5 směrnice 2005/32/ES a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/42/ES [2].
Many motors are integrated in other products without being separately placed on the market or put into service in the meaning of Article 5 of Directive 2005/32/EC and of Directive 2006/42/EC of the European Parliament and of the Council [2].
Aby mohl být plně realizován potenciál nákladově efektivní úspory energie, měly by ustanovením tohoto nařízení podléhat i motory zabudovávané do jiných výrobků.
To achieve the full cost-efficient energy saving potential, motors integrated in other products should be subject to the provisions of this Regulation.
Komise vypracovala přípravnou studii, v níž analyzovala technické, environmentální a hospodářské aspekty elektromotorů.
The Commission has carried out a preparatory study which analysed the technical, environmental and economic aspects of electric motors.
Přípravná studie ukázala, že elektromotory jsou uváděny na trh Společenství ve velkých množstvích; nejvýznamnějším environmentálním aspektem všech fází jejich životního cyklu je jejich spotřeba energie ve fázi užívání a jejich roční spotřeba elektrické energie dosáhla v roce 2005 celkem 1067 TWh, což odpovídá 427 Mt emisí CO2.
The preparatory study shows that electric motors are placed on the Community market in large quantities, with their use-phase energy consumption being the most significant environmental aspect of all life-cycle phases, and their annual electricity consumption amounting to 1067 TWh in 2005, corresponding to 427 Mt of CO2 emissions.
Přípravná studie ukazuje, že jediným významným parametrem ekodesignu uvedeným v příloze I části 1 směrnice 2005/32/ES je spotřeba elektrické energie ve fázi užívání.
The preparatory study shows that electricity consumption in use is the only significant ecodesign parameter related to product design as referred to in Annex I, Part 1, to Directive 2005/32/EC.
Zlepšení v oblasti spotřeby elektrické energie elektromotorů by mělo být dosaženo využitím stávajících nepatentovaných nákladově efektivních technologií, které povedou ke snížení kombinovaných výdajů na koupi a provoz těchto zařízení.
Improvements in the electricity consumption of electric motors should be achieved by applying existing non-proprietary cost-effective technologies that can reduce the total combined costs of purchasing and operating them.
Požadavky na ekodesign by měly sladit požadavky na energetickou spotřebu motorů ve Společenství, čímž by měly přispět k fungování vnitřního trhu a ke zlepšení environmentální výkonnosti těchto výrobků.
Ecodesign requirements should harmonise power consumption requirements for motors throughout the Community, thus contributing to the functioning of the internal market and to the improvement of the environmental performance of these products.
Výrobcům by měla poskytnuta přiměřená lhůta na příslušnou změnu designu výrobků.
An appropriate timeframe should be provided for manufacturers to redesign products.
Časový rozvrh by měl být stanoven tak, aby se zabránilo negativním dopadům na funkčnost motorů a aby při zajišťování včasného dosažení cílů tohoto nařízení byly zohledněny i dopady na náklady výrobců, především malých a středních podniků.
The timing should be such that negative impacts on the functionalities of motors are avoided, and cost impacts for manufacturers, in particular small and medium-sized enterprises, are taken into account, while ensuring timely achievement of the objectives of this Regulation.
Stanovení spotřeby elektrické energie by se mělo provádět spolehlivými, přesnými a opakovatelnými metodami měření, které zohledňují nejmodernější vědecké poznatky, případně i s využitím harmonizovaných norem přijatých evropskými normalizačními orgány uvedenými v příloze I směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/34/ES ze dne 22. června 1998 o postupu při poskytování informací v oblasti norem a technických předpisů a předpisů pro služby informační společnosti [3].
Power consumption should be determined through reliable, accurate and reproducible measurement methods, which take into account the recognised state of the art including, where available, harmonised standards adopted by the European standardisation bodies, as listed in Annex I to Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services [3].
Díky tomuto nařízení by měly technologie, které zlepšují dopad životního cyklu elektromotorů na životní prostředí, najít širší uplatnění na trhu, což by podle odhadů vedlo v roce 2020 k úsporám energie za celý životní cyklus ve výši 5500 PJ [4] a k úsporám elektrické energie ve výši 135 TWh ve srovnání se situací, kdy by nebyla přijata žádná opatření.
This Regulation should increase the market penetration of technologies that improve the life-cycle environmental impact of electric motors, leading to estimated life-cycle energy savings of 5500 PJ [4] and electricity savings of 135 TWh by 2020, compared to the situation where no measures are taken.
Pro snazší kontrolu shody by měli výrobci poskytovat údaje v technické dokumentaci uvedené v přílohách IV a V směrnice 2005/32/ES.
In order to facilitate compliance checks, manufacturers should be requested to provide information in the technical documentation referred to in Annexes IV and V to Directive 2005/32/EC.
V zájmu omezení dopadů na životní prostředí by výrobci měli poskytovat příslušné informace o demontáži, recyklaci nebo likvidaci výrobků.
In order to further limit the environmental impact of motors manufacturers should provide relevant information on disassembly, recycling or disposal at end-of-life.
Měly by být určeny referenční hodnoty pro aktuálně dostupné technologie s vysokou energetickou účinností.
Benchmarks for currently available technologies with high energy efficiency should be identified.
To přispěje k zajištění široké dostupnosti údajů a usnadní přístup k nim, zejména pro malé a střední podniky a mikropodniky, což dále usnadní integraci osvědčených technologií designu pro snížení spotřeby elektrické energie.
This will help to ensure the wide availability and easy accessibility of information, in particular for small and medium-sized enterprises and very small firms, which will further facilitate the integration of best design technologies for reducing energy consumption.
Toto nařízení stanoví požadavky na ekodesign pro uvádění motorů na trh a do provozu, včetně případů, kdy jsou motory zabudovány do jiných výrobků.
This Regulation establishes ecodesign requirements for the placing on the market and for the putting into service of motors, including where integrated in other products.
motory určené k provozování ponořené do kapaliny;
motors designed to operate wholly immersed in a liquid;
motory plně zabudované do výrobku (například převodovky, čerpadla, ventilátoru nebo kompresoru), u nichž nelze energetickou účinnost měřit odděleně od energetické účinnosti daného výrobku;
motors completely integrated into a product (for example gear, pump, fan or compressor) of which the energy performance cannot be tested independently from the product;
motory určené speciálně k provozování:
motors specifically designed to operate:
v nadmořských výškách nad 1000 metrů nad mořem,
at altitudes exceeding 1000 metres above sea-level;
v prostředích s teplotou okolního vzduchu přesahující 40 °C,
where ambient air temperatures exceed 40 °C;
v prostředích s maximální teplotou nad 400 °C,
in maximum operating temperature above 400 °C;
v prostředích s teplotou okolního vzduchu nižší než – 15 °C v případě jakýchkoli motorů nebo nižší než 0 °C v případě motorů chlazených vzduchem,
where ambient air temperatures are less than – 15 °C for any motor or less than 0 °C for a motor with air cooling;
za podmínek, kdy je teplota chladicí vody na vstupu do výrobku nižší než 5 °C nebo vyšší než 25 °C,
where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 5 °C or exceeding 25 °C;
v prostředí s nebezpečím výbuchu ve smyslu směrnice Evropského parlamentu a Rady 94/9/ES [5];
in potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council [5];
brzdové motory,
brake motors;
s výjimkou požadavků na informace podle přílohy I části 2 bodů 3 až 6 a 12.
except as regards the information requirements of Annex I, points 2(3) to (6) and (12).
Vedle definic stanovených ve směrnici 2005/32/ES se použijí tyto definice:
In addition to the definitions set out in Directive 2005/32/EC, the following definitions shall apply:
„motorem“ se rozumí elektrický jednorychlostní třífázový 50 Hz nebo 50/60 Hz asynchronní motor s kotvou nakrátko, který:
‘Motor’ means an electric single speed, three-phase 50 Hz or 50/60 Hz, squirrel cage induction motor that:
má 2 až 6 pólů,
has 2 to 6 poles,
má jmenovité napětí UN nejvýše 1000 V,
has a rated voltage of UN up to 1000 V,
má jmenovitý výkon PN od 0,75 kW do 375 kW,
has a rated output PN between 0,75 kW and 375 kW,
je určen pro nepřetržitý provoz.
is rated on the basis of continuous duty operation.
„pohonem s proměnnými otáčkami“ se rozumí elektronický měnič výkonu, který nepřetržitě upravuje parametry elektrického napájení elektromotoru s cílem optimalizovat výstupní mechanický výkon motoru v závislosti na momentové charakteristice zatížení (poháněné motorem) přizpůsobováním třífázového 50Hz napájení proměnnému vstupnímu kmitočtu a napětí motoru;
‘Variable Speed Drive’ means an electronic power converter that continuously adapts the electrical power supplied to the electric motor in order to control the mechanical power output of the motor according to the torque-speed characteristic of the load (being driven by the motor), by adjusting the three-phase 50 Hz power supply to a variable frequency and voltage supplied to the motor.
„motorem s kotvou nakrátko“ se rozumí elektromotor s rotorem bez kartáčů, komutátorů, sběracích kroužků nebo elektrických připojení;
‘Squirrel cage motor’ means an electric motor with no brushes, commutators, slip rings or electrical connections to the rotor.
„fázemi“ se rozumí typ konfigurace síťového napájení;
‘Phase’ means the type of configuration of the mains electrical supply.
„póly“ se rozumí celkový počet magnetických pólů působených rotací magnetického pole motoru.
‘Pole’ means the total number of magnetic north and south poles produced by the rotating magnetic field of the motor.
Počet pólů určuje základní rychlost motoru;
The number of poles determines the base speed of the motor.
„nepřetržitým provozem“ se rozumí schopnost elektromotoru se zabudovaným chladicím systémem fungovat při běžném zatížení bez přerušení, aniž by se zvýšila jeho maximální jmenovitá teplota;
‘Continuous duty operation’ means the capability of an electric motor with an integrated cooling system to operate at nominal load without interruption below its rated maximum temperature rise.
„brzdovým motorem“ se rozumí motor vybavený jednotkou elektromechanické brzdy, která je připojena přímo na hřídel motoru bez spojky.
‘Brake motor’ means a motor equipped with an electro-mechanical brake unit operating directly on the motor shaft without couplings.
Požadavky na ekodesign jednoduchých motorů jsou stanoveny v příloze I.
The ecodesign requirements for motors are set out in Annex I.
Požadavky na ekodesign se začnou uplatňovat podle tohoto harmonogramu:
Each ecodesign requirement shall apply in accordance with the following timetable:
od 16. června 2011 musí motory vyhovovat alespoň třídě účinnosti IE2 definované v příloze I bodu 1;
from 16 June 2011, motors shall not be less efficient than the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1;
od 1. ledna 2015:
from 1 January 2015:
motory se jmenovitým výkonem 7,5–375 kW musí vyhovovat alespoň buď třídě účinnosti IE3 definované v příloze I bodu 1 nebo třídě IE2 definované v příloze I bodu 1 a být vybaveny pohonem s proměnnými otáčkami;
motors with a rated output of 7,5-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
od 1. ledna 2017:
from 1 January 2017:
všechny motory se jmenovitým výkonem 0,75–375 kW musí vyhovovat alespoň buď třídě účinnosti IE3 definované v příloze I bodu 1 nebo třídě IE2 definované v příloze I bodu 1 a být vybaveny pohonem s proměnnými otáčkami.
all motors with a rated output of 0,75-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
Požadavky na informace o výrobku vztahující se na motory jsou stanoveny v příloze I. Shoda s požadavky na ekodesign se měří a počítá podle požadavků stanovených v příloze II.
The product information requirements on motors are as set out in Annex I. Compliance with ecodesign requirements shall be measured and calculated in accordance with requirements set out in Annex II.
Postupem posuzování shody uvedeným v článku 8 směrnice 2005/32/ES je systém interní kontroly designu uvedený v příloze IV zmíněné směrnice nebo systém řízení posuzování shody stanovený v příloze V zmíněné směrnice.
The conformity assessment procedure referred to in Article 8 of Directive 2005/32/EC shall be the internal design control system set out in Annex IV to that Directive or the management system for assessing conformity set out in Annex V to that Directive.
Při provádění kontrol v rámci dohledu nad trhem podle čl. 3 odst. 2 směrnice 2005/32/ES použijí orgány členských států ověřovací postup popsaný v příloze III tohoto nařízení.
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the verification procedure set out in Annex III to this Regulation.
Orientační referenční hodnoty
Indicative Benchmarks
Orientační referenční hodnoty nejvýkonnějších motorů, které jsou v současné době dostupné na trhu, jsou uvedeny v příloze IV.
The indicative benchmarks for the best-performing motors currently available on the market are identified in Annex IV.
Nejpozději do sedmi let od vstupu tohoto nařízení v platnost je Komise přezkoumá s ohledem na technologický pokrok v oblasti motorů a pohonů a předloží výsledek tohoto přezkumu konzultačnímu fóru o ekodesignu.
The Commission shall review this Regulation in the light of technological progress on both motors and drives no later than seven years after its entry into force and present the result of this review to the Ecodesign Consultation Forum.
Tento přezkum bude zahrnovat účinnost využívání zdrojů, opětovné využívání a recyklaci a míru nejistoty měření.
The review will include resource efficiency, re-use and recycling and the level of measurement uncertainty.
POŽADAVKY NA EKODESIGN MOTORŮ
ECODESIGN REQUIREMENTS FOR MOTORS
POŽADAVKY NA ÚČINNOST MOTORŮ
MOTOR EFFICIENCY REQUIREMENTS
Požadavky na minimální jmenovitou účinnost motorů jsou stanoveny v tabulkách 1 a 2.
The nominal minimum efficiency requirements for motors are set out in Tables 1 and 2.
Hodnoty minimální jmenovité účinnosti (η) pro třídu účinnosti IE2 (50 Hz)
Nominal minimum efficiencies (η) for IE2 efficiency level (50 Hz)
Jmenovitý výstupní výkon
Rated output power
Počet pólů
Number of poles
Hodnoty minimální jmenovité účinnosti (η) pro třídu účinnosti IE3 (50 Hz)
Nominal minimum efficiencies (η) for IE3 efficiency level (50 Hz)
POŽADAVKY NA INFORMACE O VÝROBKU U MOTORŮ
PRODUCT INFORMATION REQUIREMENTS ON MOTORS
Od 16. června 2011 se uvádějí informace o motorech stanovené v bodech 1. až 12. viditelně:
From 16 June 2011, the information on motors set out in points 1 to 12 shall be visibly displayed on:
v technické dokumentaci motorů;
the technical documentation of motors;
v technické dokumentaci výrobků, v nichž jsou motory zabudovány;
the technical documentation of products in which motors are incorporated;
na volně přístupných internetových stránkách výrobců motorů;
free access websites of manufacturers of motors;
na volně přístupných internetových stránkách výrobců výrobků, v nichž jsou motory zabudovány.
free access websites of manufacturers of products in which motors are incorporated.
V technické dokumentaci musí být informace uvedeny v pořadí stanoveném v bodech 1 až 12.
As regards to the technical documentation, the information must be provided in the order as presented in points 1 to 12.
Přesné znění použité v níže uvedeném seznamu není třeba opakovat.
The exact wording used in the list does not need to be repeated.
jmenovitá účinnost (η) při plném, 75 % a 50 % jmenovitém zatížení a napětí (UN);
nominal efficiency (η) at the full, 75 % and 50 % rated load and voltage (UN);
třída účinnosti: „IE2“ nebo „IE3“;
efficiency level: ‘IE2’ or ‘IE3’;
rok výroby;
the year of manufacture;
název výrobce nebo jeho obchodní známka a sídlo, registrační číslo podniku a místo podnikání výrobce;
manufacturer’s name or trade mark, commercial registration number and place of manufacturer;
číslo modelu výrobku;
product’s model number;
počet pólů motoru;
number of poles of the motor;
jmenovitý výkon (jmenovité výkony) nebo rozsah jmenovitého výkonu (kW);
the rated power output(s) or range of rated power output (kW);
jmenovitý vstupní kmitočet (jmenovité vstupní kmitočty) motoru (Hz);
the rated input frequency(s) of the motor (Hz);
jmenovité (jmenovitá) napětí nebo rozsah jmenovitého napětí (V);
the rated voltage(s) or range of rated voltage (V);
jmenovitá rychlost (jmenovité rychlosti) nebo rozsah jmenovité rychlosti (ot./min.);
the rated speed(s) or range of rated speed (rpm);
příslušné informace o demontáži, recyklaci nebo likvidace výrobku na konci doby životnosti;
information relevant for disassembly, recycling or disposal at end-of-life;
informace o rozsahu provozních podmínek, pro které je motor speciálně určen:
information on the range of operating conditions for which the motor is specifically designed:
nadmořské výšky,
altitudes above sea-level;
teploty okolního vzduchu včetně teplot pro motory chlazené vzduchem,
ambient air temperatures, including for motors with air cooling;
teplota chladicí vody na vstupu do výrobku,
water coolant temperature at the inlet to the product;
maximální provozní teplota,
maximum operating temperature;