natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ověřením se prokáže shoda složek nebo vhodnost těchto složek k používání pro služby datovým spojem, spojení mezi dvěma koncovými body a spojení letadlo-země s příslušnými požadavky tohoto nařízení, když jsou tyto prvky provozovány ve zkušebním prostředí.
The verification activities shall demonstrate the conformity or suitability for use of constituents implementing the data link services, end-to-end communications and air–ground communications with the applicable requirements of this Regulation whilst those constituents are in operation in the test environment.
Výrobce řídí činnosti posuzování shody, a zejména:
The manufacturer shall manage the conformity assessment activities and shall in particular:
ověřuje, zda jsou v plánu zkoušek popsány prvky ve zkušebním prostředí,
verify that the test plan describes the constituents in the test environment,
ověřuje, zda plán zkoušek zahrnuje všechny příslušné požadavky,
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements,
zajišťuje soulad a kvalitu technické dokumentace a plánu zkoušek,
ensure the consistency and quality of the technical documentation and the test plan,
provádí kontroly a zkoušky, jak je určeno ve zkušebním plánu,
perform the inspections and tests as specified in the test plan,
zpracovává zprávu, která předkládá výsledky kontrol a zkoušek.
write the report presenting the results of inspections and tests.
Výrobce zajistí, aby prvky pro služby datovým spojem, spojení mezi dvěma koncovými body a spojení letadlo-země začleněné do zkušebního prostředí splňovaly příslušné požadavky tohoto nařízení.
The manufacturer shall ensure that the constituents implementing data link services, end-to-end communications and air–ground communications, integrated in the test environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Po uspokojivém dokončení ověření shody nebo vhodnosti k používání výrobce vypracuje na svou odpovědnost prohlášení ES o shodě nebo vhodnosti k používání, v němž uvede příslušné požadavky tohoto nařízení, které prvek splňuje, a související podmínky používání v souladu s bodem 3 přílohy III nařízení (ES) č. 552/2004.
Upon satisfying completion of verification of conformity or suitability for use, the manufacturer shall under its responsibility draw up the EC declaration of conformity or suitability for use, specifying the applicable requirements of this Regulation met by the constituent and its associated conditions of use in accordance with point 3 of Annex III to Regulation (EC) No 552/2004.
Podmínky uvedené v článku 12
Conditions referred to in Article 12
Poskytovatel letových navigačních služeb musí mít ve své organizaci zavedeny metody podávání zpráv, které zajišťují a prokazují, že ověření bylo posouzeno nestranně a nezávisle.
The air navigation service provider must have in place reporting methods within the organisation which ensure and demonstrate impartiality and independence of judgement in relation to the verification activities.
Poskytovatel letových navigačních služeb musí zajistit, aby pracovníci podílející se na postupech ověření prováděli kontroly na nejvyšší úrovni odborné bezúhonnosti a technické způsobilosti a aby nebyli vystaveni žádnému tlaku ani podnětům, zejména finančním, které by mohly ovlivnit jejich rozhodování nebo výsledky jejich kontrol, zejména ze strany osob nebo skupin osob, které jsou výsledky kontrol dotčeny.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and are free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their checks, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Poskytovatel letových navigačních služeb musí zajistit, aby pracovníci podílející se na postupech ověření měli odpovídající technický a odborný výcvik, dostatečné znalosti o požadavcích na ověření, které mají provést, odpovídající zkušenosti s těmito činnostmi a schopnosti nezbytné k vypracování prohlášení, záznamů a zpráv, které dokazují, že ověření bylo provedeno.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, have sound technical and vocational training, satisfactory knowledge of the requirements of the verifications they have to carry out, adequate experience of such operations, and the ability required to draw up the declarations, records and reports to demonstrate that the verifications have been carried out.
Odměňování těchto pracovníků nesmí záviset na počtu provedených zkoušek ani na výsledcích těchto zkoušek.
Their remuneration shall not depend on the number of checks carried out, or on the results of such checks.
Část A: Požadavky na ověření systémů uvedené v čl. 12 odst. 1
Part A: Requirements for the verification of systems referred to in Article 12(1)
Ověřením systémů uvedených v čl. 1 odst. 2 se prokáže shoda těchto systémů s příslušnými požadavky tohoto nařízení ve zkušebním prostředí, které odráží provozní podmínky těchto systémů.
The verification of systems identified in Article 1(2) shall demonstrate the conformity of these systems with the applicable requirements of this Regulation in an assessment environment that reflects the operational context of these systems.
Ověření systémů uvedených v čl. 1 odst. 2 bude provedeno v souladu s vhodnými a uznávanými zkušebními postupy.
The verification of systems identified in Article 1(2) shall be conducted in accordance with appropriate and recognised testing practices.
Nástroje použité pro ověření systémů uvedených v čl. 1 odst. 2 musí mít vhodné funkce.
Test tools used for the verification of systems identified in Article 1(2) shall have appropriate functionalities.
Ověření systémů uvedených v čl. 1 odst. 2 povede k vytvoření prvků technické dokumentace vyžadovaných podle bodu 3 přílohy IV nařízení (ES) č. 552/2004 včetně následujících prvků:
The verification of systems identified in Article 1(2) shall produce the elements of the technical file required by point 3 of Annex IV to Regulation (EC) No 552/2004, including the following elements:
Poskytovatel letových navigačních služeb řídí činnosti ověřování, a zejména:
The air navigation service provider shall manage the verification activities and shall in particular:
určuje vhodné zkušební provozní a technické prostředí, které odráží provozní prostředí,
determine the appropriate operational and technical assessment environment reflecting the operational environment,
ověřuje, zda plán zkoušek popisuje začlenění systémů uvedených v čl. 1 odst. 2 do zkušebního provozního a technického prostředí,
verify that the test plan describes the integration of systems identified in Article 1(2) in an operational and technical assessment environment,
ověřuje, zda plán zkoušek zahrnuje všechny požadavky na interoperabilitu a výkon tohoto nařízení,
verify that the test plan provides full coverage of the interoperability and performance requirements of this Regulation,
plánuje organizaci zkoušek, pracovníky, instalaci a konfiguraci zkušební platformy,
plan the test organisation, staff, installation and configuration of the test platform,
Poskytovatel letových navigačních služeb zajistí, aby systémy uvedené v čl. 1 odst. 2 provozované ve zkušebním provozním prostředí splňovaly příslušné požadavky tohoto nařízení.
The air navigation service provider shall ensure that the systems identified in Article 1(2) operated in an operational assessment environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Po uspokojivém dokončení ověření shody poskytovatelé letových navigačních služeb vypracují prohlášení ES o ověření systému a předloží je vnitrostátnímu dozorovému orgánu spolu s technickou dokumentací, jak vyžaduje článek 6 nařízení (ES) č. 552/2004.
Upon satisfying completion of verification of compliance, air navigation service providers shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as required by Article 6 of Regulation (EC) No 552/2004.
Část B: Požadavky na ověření systémů uvedené v čl. 12 odst. 2
Part B: requirements for the verification of systems referred to in Article 12(2)
Poskytovatel letových navigačních služeb určí vhodné zkušební provozní a technické prostředí, které odráží provozní prostředí, a pověří oznámený subjekt provedením činností ověření.
The air navigation service provider shall determine the appropriate operational and technical assessment environment reflecting the operational environment and shall have verification activities performed by a notified body.
Oznámený subjekt řídí činnosti ověření, a zejména:
The notified body shall manage the verification activities and shall in particular:
ověřuje, zda plán zkoušek zahrnuje všechny příslušné požadavky tohoto nařízení,
verify that the test plan provides full coverage of the requirements of this Regulation,
Oznámený subjekt zajistí, aby systémy uvedené v čl. 1 odst. 2 a provozované ve zkušebním provozním prostředí splňovaly příslušné požadavky tohoto nařízení.
The notified body shall ensure that the systems identified in Article 1(2) operated in an operational assessment environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Po uspokojivém dokončení úkolů spojených s ověřením oznámený subjekt vypracuje k provedeným úkolům osvědčení o shodě.
Upon satisfying completion of verification tasks, the notified body shall draw up a certificate of conformity in relation to the tasks it carried out.
Poskytovatel letových navigačních služeb poté vypracuje prohlášení ES o ověření systému a předloží je vnitrostátnímu dozorovému orgánu spolu s technickou dokumentací, jak vyžaduje článek 6 nařízení (ES) č. 552/2004.
Then, the air navigation service provider shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as required by Article 6 of Regulation (EC) No 552/2004.
Nařízení Komise (ES) č. 30/2009
Commission Regulation (EC) No 30/2009
kterým se mění nařízení (ES) č. 1032/2006, pokud jde o požadavky na automatické systémy pro výměnu letových dat podporující služby datovým spojem
amending Regulation (EC) No 1032/2006 as far as the requirements for automatic systems for the exchange of flight data supporting data link services are concerned
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě řízení letového provozu (nařízení o interoperabilitě) [1], a zejména na čl. 3 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air traffic Management Network (the interoperability Regulation) [1] and in particular Article 3(1) thereof,
S cílem umožnit využívání aplikací datového spoje letadlo-země by měla mít oblastní střediska řízení poskytující služby datovým spojem v souladu s nařízením Komise (ES) č. 29/2009 ze dne 16. ledna 2009, kterým se stanoví požadavky na služby datovým spojem pro jednotné evropské nebe [3], včasný přístup k odpovídajícím letovým datům.
In order to enable the use of air-ground data link applications, area control centres providing data link services in accordance with Commission Regulation (EC) No 29/2009 of 16 January 2009 laying down requirements on data link services for the single European sky [3] should have access on time to the appropriate flight information.
S cílem umožnit následujícímu stanovišti řízení letového provozu zahájit výměnu dat s letadlem by tam, kde příslušná oblastní střediska řízení nemají společnou propojovací službu datovým spojem, měly být prováděny automatizované postupy týkající se přihlašovacích údajů a komunikace s následujícím systémem.
In order to enable the next air traffic control unit to start exchanging data with the aircraft, where area control centres concerned do not have an in-common data link connectivity service, automated processes related to logon information and communication with the next authority should be implemented.
Eurocontrol (Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu) byla pověřena v souladu s čl. 8 odst. 1 nařízení (ES) č. 549/2004 vymezením požadavků na koordinované zavádění služeb datovým spojem.
Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for the coordinated introduction of data link services.
Toto nařízení je založeno na výsledné zprávě o pověření ze dne 19. října 2007.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 19 October 2007.
Nařízení Komise (ES) č. 1032/2006 ze dne 6. července 2006, kterým se stanoví požadavky na automatické systémy pro výměnu letových dat pro účely oznamování, koordinace a předávání letů mezi stanovišti řízení letového provozu [4], by tedy mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Commission Regulation (EC) No 1032/2006 of 6 July 2006 laying down requirements for automatic systems for the exchange of flight data for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units [4] should therefore be amended accordingly.
Nařízení (ES) č. 1032/2006 se mění takto:
Regulation (EC) No 1032/2006 is amended as follows:
V článku 3 se vkládá odstavec 4, který zní:
in Article 3, the following paragraph 4 is added:
Poskytovatelé letových navigačních služeb poskytující služby datovým spojem podle nařízení (ES) č. 29/2009 zajistí, aby systémy uvedené v čl. 1 odst. 2 písm. a) a poskytující služby střediskům ACC splňovaly požadavky na interoperabilitu a výkonnost uvedené v příloze I částech A a D.“
Air navigation service providers providing data link services in accordance with Regulation (EC) No 29/2009 shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) and serving area control centres, comply with the interoperability and performance requirements specified in Annex I, Parts A and D.’;
Přílohy I a III se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Annexes I and III are amended as set out in the Annex to this Regulation.
Přílohy I a III nařízení (ES) č. 1032/2006 se mění takto:
Annexes I and III to Regulation (EC) No 1032/2006 are amended as follows:
V příloze I se doplňuje nová část, která zní:
in Annex I, the following Part D is added:
„ČÁST D:
‘PART D:
POŽADAVKY NA POSTUPY PODPORUJÍCÍ SLUŽBY DATOVÝM SPOJEM
REQUIREMENTS FOR PROCESSES SUPPORTING DATA LINK SERVICES
PŘEDÁVÁNÍ PŘIHLAŠOVACÍCH ÚDAJŮ
LOGON FORWARD
Informace podléhající postupu předávání přihlašovacích údajů obsahují nejméně:
The information subject to the logon forward process shall include as a minimum:
typ přihlášení,
logon type,
parametry přihlášení.
logon parameters.
Pro každý let s plánovaným přeletem hranice přihlášený přes datový spoj se provede jeden postup předávání přihlašovacích údajů.
One logon forward process shall be performed for each data-link logged-on flight planned to cross the boundary.
Postup předávání přihlašovacích údajů se zahájí zároveň s dřívějším z časů nebo co nejdříve po dřívějším z časů určených:
The logon forward process shall be initiated at or as soon as possible after the earlier of the times determined from the following:
parametrem stanoveným počtem minut před předpokládaným časem dosažení koordinačního bodu,
a parameter number of minutes before the estimated time at the coordination point,
časem, kdy let dosáhne vzájemně dohodnuté vzdálenosti od koordinačního bodu,
the time at which the flight is at a bilaterally agreed distance from the coordination point,
Kritéria způsobilosti pro postup předávání přihlašovacích údajů musí být v souladu s koordinačními dohodami.
Eligibility criteria for the logon forward process shall be in accordance with the letters of agreement.
Předané přihlašovací údaje musí být obsaženy v odpovídajících letových informacích přijímajícího stanoviště.
The logon forward information shall be included with the corresponding flight information in the receiving unit.
Status přihlášení letu se může zobrazit na příslušném pracovním místě přijímajícího stanoviště.
The logged-on status of the flight may be displayed at the appropriate working position within the receiving unit.
Informace o dokončení postupu předávání přihlašovacích údajů včetně potvrzení od přijímajícího stanoviště se poskytnou předávajícímu stanovišti.
Completion of the logon forward process, including confirmation from the receiving unit shall be provided to the transferring unit.
Pokud nebude potvrzeno dokončení postupu předávání přihlašovacích údajů v souladu s příslušnými požadavky na kvalitu služby, dojde k vyslání požadavku na kontakt s letadlem datovým spojem.
Failure of the logon forward process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements, shall result in the initiation of an air-ground data link contact request to the aircraft.
OZNAMOVÁNÍ NÁSLEDUJÍCÍMU SYSTÉMU
NEXT AUTHORITY NOTIFIED
Informace podléhající postupu oznamování následujícímu systému obsahují nejméně:
The information subject to the next authority notified process shall include as a minimum:
cílové letiště.
destination aerodrome.
Pro každý způsobilý let s plánovaným přeletem hranice se provede jeden postup oznamování následujícímu systému.
One next authority notified process shall be performed for each eligible flight crossing the boundary.
Postup oznamování následujícímu systému se zahájí poté, co bude palubním systémem přijata žádost o data vyslaná letadlu následujícím systémem.
The next authority notified process shall be initiated after the next data authority request with the aircraft has been acknowledged by the airborne system.
Po úspěšném zpracování informací oznámených následujícímu systému vyšle přijímající stanoviště letadlu požadavek na zahájení „komunikace datovým spojem mezi řídícím a pilotem“ (controller pilot data link communication, CPDLC).
Following the successful processing of the next authority notified information the receiving unit shall initiate a controller pilot data link communication (CPDLC) start request with the aircraft.
Pokud nebudou informace oznámené následujícímu systému přijaty v čase určeném vzájemnou dohodou, uplatní přijímající stanoviště místní postupy pro zahájení spojení s letadlem datovým spojem.
If the next authority notified information has not been received within a bilaterally agreed parameter time, local procedures shall be applied by the receiving unit for the initiation of data link communications with the aircraft.
Informace o dokončení postupu oznamování následujícímu systému včetně potvrzení z přijímajícího stanoviště se poskytnou předávajícímu stanovišti.
Completion of the next authority notified process, including confirmation from the receiving unit shall be provided to the transferring unit.
Pokud nebude potvrzeno dokončení postupu oznamování následujícímu systému v souladu s příslušnými požadavky na kvalitu služby, dojde v předávajícím stanovišti k zahájení místních postupů.“
Failure of the next authority notified process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements shall result in the initiation of local procedures in the transferring unit.’;
V příloze III se body 2 a 3 nahrazují tímto:
in Annex III, points 2 and 3 are replaced by the following:
Za požadavky na bezpečnost se rovněž považují požadavky na interoperabilitu a výkonnost uvedené v bodech 3.2.4, 3.2.5, 4.2.3, 4.2.4, 5.2.3, 5.2.4, 6.2.3 a 6.2.4 přílohy I, části B a 1.2.6, 1.2.7, 2.2.5 a 2.2.6 přílohy I, části D.
The interoperability and performance requirements specified in paragraphs 3.2.4, 3.2.5, 4.2.3, 4.2.4, 5.2.3, 5.2.4, 6.2.3 and 6.2.4 of Annex I, Part B and 1.2.6, 1.2.7, 2.2.5 and 2.2.6 of Annex I, Part D shall also be considered as safety requirements.
Co se týče postupů opravy koordinace, zrušení koordinace, základních letových dat, změny základních letových dat, předávání přihlašovacích údajů a oznamování následujícímu systému, za bezpečnostní požadavky se rovněž považují požadavky na kvalitu služeb uvedené v příloze II.“.
For the revision of coordination, abrogation of coordination, basic flight data, change to basic flight data, logon forward and next authority notified processes, the quality of service requirements specified in Annex II shall also be considered as safety requirements.’.
Nařízení Komise (ES) č. 31/2009
Commission Regulation (EC) No 31/2009
o vydávání dovozních licencí pro rýži v rámci celních kvót otevřených na podobdobí měsíce ledna 2009 nařízením (ES) č. 1529/2007
on the issue of licences for importing rice under the tariff quotas opened for the January 2009 subperiod by Regulation (EC) No 1529/2007
s ohledem na nařízení Komise (ES) č. 1529/2007 ze dne 21. prosince 2007 o otevření a správě dovozních kvót na rýži pocházející ze států AKT, které jsou součástí regionu CARIFORUM, a zámořských zemí a území (ZZÚ) [2], a zejména na čl. 4 odst. 1 uvedeného nařízení,
Having regard to Commission Regulation (EC) No 1529/2007 of 21 December 2007 opening and providing for the administration of import quotas for rice originating in the ACP States which are part of the CARIFORUM region and the overseas countries and territories (OCTs) [2], and in particular Article 4(1) thereof,
Nařízení (ES) č. 1529/2007 otevřelo pro rok 2009 roční dovozní celní kvótu ve výši 250000 tun rýže, vyjádřenou v ekvivalentu loupané rýže ze států, které jsou součástí regionu CARIFORUM (pořadové číslo 09.4220), dovozní celní kvótu ve výši 25000 tun rýže, vyjádřenou v ekvivalentu loupané rýže z Nizozemských Antil a Aruby (pořadové číslo 09.4189), a dovozní celní kvótu ve výši 10000 tun rýže vyjádřenou v ekvivalentu loupané rýže z nejméně rozvinutých ZZÚ (pořadové číslo 09.4190), a stanovilo její správu.
Regulation (EC) No 1529/2007 opens and provides for the administration of an annual import tariff quota for 2009 of 250000 tonnes of rice, in husked-rice equivalent, originating in States that are part of the CARIFORUM region (order number 09.4220), an import tariff quota of 25000 tonnes of rice, in husked-rice equivalent, originating in the Netherlands Antilles and Aruba (order number 09.4189) and an import tariff quota of 10000 tonnes of rice, in husked-rice equivalent, originating in the least developed OCTs (order number 09.4190).
Pro tyto kvóty stanovené v čl.1 odst. 1 a 2 nařízení (ES) č. 1529/2007 je prvním podobdobím měsíc leden.
January is the first subperiod for these quotas laid down in Article 1(1) and (2) of Regulation (EC) No 1529/2007.
Ze sdělení podaného podle čl. 6 písm. a) nařízení (ES) č. 1529/2007 vyplývá, že žádosti o kvóty s pořadovými čísly 09.4220 – 09.4189 – 09.4190 podané během prvních sedmi dnů měsíce ledna 2009 podle čl. 2 odst. 1 uvedeného nařízení se týkají množství vyjádřeného ekvivalentem loupané rýže, které je menší (nebo stejné jako) dostupné množství.
The notification sent in accordance with Article 6(a) of Regulation (EC) No 1529/2007 shows that, for the quotas with order numbers 09.4220 — 09.4189 — 09.4190, the applications lodged in the first seven days of January 2009 under Article 2(1) of the Regulation cover a quantity, in husked-rice equivalent, lower than or equal to that available.
Je také třeba stanovit celková množství dostupná na následující kvótové podobdobí podle čl. 4 odst. 1 nařízení (ES) č. 1529/2007 pro kvóty s pořadovými čísly 09.4220 – 09.4189 – 09.4190,
The total quantities available for the following subperiod should therefore be fixed for the quotas with order numbers 09.4220 — 09.4189 — 09.4190, in accordance with Article 4(1) of Regulation (EC) No 1529/2007,
Celková dostupná množství v rámci kvót s pořadovými čísly 09.4220 – 09.4189 – 09.4190 uvedených v nařízení (ES) č. 1529/2007 na následující kvótové podobdobí jsou stanovena v příloze tohoto nařízení.
The total quantities available for the following subperiod under the quotas with order numbers 09.4220 — 09.4189 — 09.4190 as referred to in Regulation (EC) No 1529/2007 are set out in the Annex to this Regulation.