natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nařízení Komise (EU) č. 424/2010
Commission Regulation (EU) No 424/2010
kterým se mění nařízení (EU) č. 419/2010, kterým se stanoví dovozní clo v odvětví obilovin platné ode dne 16. května 2010
amending Regulation (EU) No 419/2010 fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 May 2010
Dovozní cla v odvětví obilovin použitelná ode dne 16. května 2010 byla stanovena nařízením Komise (EU) č. 419/2010 [3].
The import duties in the cereals sector applicable from 16 May 2010 were fixed by Commission Regulation (EU) No 419/2010 [3].
Vypočítaný průměr dovozních cel se odchyluje o více než 5 EUR/t od stanoveného cla, a proto je třeba upravit dovozní cla stanovená nařízením (EU) č. 419/2010.
As the average of the import duties calculated differs by more than EUR 5/tonne from that fixed, a corresponding adjustment must be made to the import duties fixed by Regulation (EU) No 419/2010.
Nařízení (EU) č. 419/2010 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
Regulation (EU) No 419/2010 should therefore be amended accordingly,
Přílohy I a II nařízení (EU) č. 419/2010 se nahrazují přílohami tohoto nařízení.
Annexes I and II to Regulation (EU) No 419/2010 are hereby replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Použije se ode dne 18. května 2010.
It shall apply from 18 May 2010.
Úř. věst. L 119, 13.5.2010, s. 18.
OJ L 119, 13.5.2010, p. 18.
Dovozní cla za produkty podle čl. 136 odst. 1 nařízení (ES) č. 1234/2007 použitelná ode dne 18. května 2010
Import duties on the products referred to in Article 136(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 applicable from 18 May 2010
Nařízení Komise (EU) č. 425/2010
Commission Regulation (EU) No 425/2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 19. května 2010.
This Regulation shall enter into force on 19 May 2010.
Nařízení Komise (EU) č. 426/2010
Commission Regulation (EU) No 426/2010
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 20. května 2010.
This Regulation shall enter into force on 20 May 2010.
Nařízení Komise (EU) č. 427/2010
Commission Regulation (EU) No 427/2010
Tyto ceny a tato cla byly naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 423/2010 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 423/2010 [4].
Úř. věst. L 121, 18.5.2010, s. 5.
OJ L 121, 18.5.2010, p. 5.
Pozměněné reprezentativní ceny a pozměněná dodatečná dovozní cla pro bílý cukr, surový cukr a produkty kódu KN 17029095 ode dne 20. května 2010
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 20 May 2010
Nařízení Komise (EU) č. 428/2010
Commission Regulation (EU) No 428/2010
ze dne 20. května 2010,
of 20 May 2010
kterým se provádí článek 14 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/16/ES, pokud jde o rozšířené inspekce lodí
implementing Article 14 of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards expanded inspections of ships
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/16/ES ze dne 23. dubna 2009 o státní přístavní inspekci [1], a zejména na čl. 14 odst. 4 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control [1], and in particular Article 14(4) thereof,
Při provádění rozšířené inspekce lodě by se měl inspektor státní přístavní inspekce řídit seznamem zvláštních položek, které se mají prověřit, s výhradou jejich praktické proveditelnosti nebo jakýchkoli omezení týkajících se bezpečnosti osob, lodě nebo přístavu.
When carrying out an expanded inspection of a ship, the port State control officer should be guided by a list of specific items to be verified, subject to their practical feasibility or any constraints relating to the safety of persons, the ship or the port.
Pokud jde o identifikaci zvláštních položek, které mají být prověřeny v průběhu rozšířené inspekce pro jakoukoli rizikovou oblast uvedenou v příloze VII směrnice 2009/16/ES, je nutné vycházet z odborných znalostí v rámci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci.
With regard to the identification of the specific items to be verified in the course of an expanded inspection of any of the risk areas listed in Annex VII to Directive 2009/16/EC, it appears necessary to build upon the expertise of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control.
Inspektoři státní přístavní inspekce by měli použít svůj odborný úsudek s cílem stanovit použitelnost a vhodnou hloubku šetření každé zvláštní položky.
The Port State Control Officers should use their professional judgement to determine the applicability of and the appropriate depth of examination of, each specific item.
Seznam zvláštních položek, které mají být prověřeny v rozšířené inspekci
List of specific items to be verified in an expanded inspection
Rozšířená inspekce ve smyslu článku 14 směrnice 2009/16/ES zahrnuje v případě potřeby nejméně prověření zvláštních položek uvedených v příloze tohoto nařízení.
An expanded inspection as referred to in Article 14 of Directive 2009/16/EC shall, where applicable, as a minimum comprise the verification of the specific items listed in the Annex to this Regulation.
Pokud nejsou uvedeny žádné zvláštní oblasti pro konkrétní typ lodě, jak je vymezeno ve směrnici 2009/16/ES, inspektor použije svůj odborný úsudek při rozhodnutí, u kterých položek a v jakém rozsahu je nezbytné provést inspekci, aby se zkontroloval celkový stav v těchto oblastech.
In the case where no specific areas are indicated for a particular type of ship, as defined in Directive 2009/16/EC, the inspector shall use his professional judgement to decide which items must be inspected, and to what extent, in order to check the overall condition in these areas.
V Bruselu dne 20. května 2010.
Done at Brussels, 20 May 2010.
ZVLÁŠTNÍ POLOŽKY, KTERÉ MAJÍ BÝT PROVĚŘENY BĚHEM ROZŠÍŘENÉ INSPEKCE
SPECIFIC ITEMS TO BE VERIFIED DURING AN EXPANDED INSPECTION
Všechny typy lodí
All types of ships
Stav konstrukce
Structural condition
stav trupu a paluby
Condition of hull and deck
Vodotěsnost/odolnost vůči povětrnostním vlivům
Watertight/weathertight condition
vodotěsné dveře/dveře schopné vzdorovat počasí
Watertight/weathertight doors
ventilátory, vzduchové trubky a šachty
Ventilators, air pipes and casing
otvory
Hatchways
Nouzové systémy
Emergency systems
simulované vypnutí/spuštění nouzového generátoru
Simulated blackout/start of emergency generator
nouzové osvětlení
Emergency lighting
zkouška uspořádání podpalubních čerpadel
Test of bilge pumping arrangements
zkouška uzavíracích zařízení/vodotěsných dveří
Test of closing devices/watertight doors
zkouška řídícího zařízení, včetně nouzového řídícího zařízení
Test of steering gear including emergency steering gear
Rádiová komunikace
Radio communication
zkouška záložního zdroje energie
Test of reserve source of energy
zkouška hlavních zařízení, včetně zařízení pro příjem informací o námořní bezpečnosti
Test of main installation including facilities for reception of marine safety information
zkouška přenosných přístrojů systému Global Maritime Distress Safety System (GMDSS) pro vlny velmi vysoké frekvence (VHF)
Test of global maritime distress safety system (GMDSS) portable very high frequency (VHF) sets
protipožární cvičení včetně prokázání schopnosti používat hasičskou výstroj a protipožární vybavení a prostředky
Fire drill, including a demonstration of the ability to use firemen’s outfits and firefighting equipment and appliances
zkouška nouzového požárního čerpadla (se 2 hadicemi)
Test of emergency fire pump (with two hoses)
zkouška dálkově ovládaného nouzového zastavení ventilace a souvisejících protipožárních přepážek
Test of remote emergency stopping ventilation and associated dampers
zkouška dálkově ovládaného nouzového zastavení palivových čerpadel
Test of remote emergency stopping fuel pumps
zkouška dálkově ovládaných rychle se uzavírajících ventilů
Test of remote quick closing valves
protipožární dveře
Fire doors
pevná zařízení k likvidaci požárů a související poplašná zařízení
Fixed fire extinguishing installations and associated alarms
Poplašná zařízení
Alarms
zkouška požárních hlásičů
Test of the fire alarm
Životní a pracovní podmínky
Living and working conditions
stav vyvazovacího zařízení, včetně základů strojního zařízení
Condition of mooring equipment, including machinery foundations
spouštěcí zařízení pro záchranné čluny (existuje-li důkaz, že se nepoužívá, čluny, které mají být spuštěny na vodu)
Launching arrangements for survival and rescue craft (if evidence of disuse, craft must be lowered to the water)
Prevence znečištění
Pollution prevention
zkouška zařízení pro filtrování ropných látek
Test of oil filtering equipment
Lodě přepravující volně ložený náklad/OBO (přepravují-li pevný volně ložený náklad)
Bulk carrier/OBO (if carrying solid bulk cargo)
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce lodí přepravujících volně ložený náklad považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for bulk carriers:
Ověření, že na palubě jsou následující dokumenty, které jsou úplné a schválené státem vlajky nebo uznanou organizací:
Verification that the following documents are on board, complete and endorsed by the flag State or recognised organisation:
program rozšířených inspekcí (ESP), včetně:
The enhanced survey programme (ESP) including:
zpráv o konstrukční prohlídce
Reports of structural survey
zpráv o měření tloušťky materiálu
Thickness measurement reports
zpráv o hodnocení stavu
Condition evaluation reports
kontroly, zda přepravovaný náklad má osvědčení o shodě pro přepravu nebezpečných věcí
Check whether the cargo carried is allowed by the DoC for dangerous goods
schválení nakládacích zařízení
Approval for loading instruments
stav přepážek a silů
Condition of bulkheads and coamings
zátěžové nádrže
Ballast tanks
Alespoň jedna zátěžová nádrž v nákladním prostoru, která má být prozkoumána nejprve ze vstupního otvoru z nákladní nádrže nebo z paluby, či v případě, že inspektor zjistí jasné důvody pro další inspekci založené na pozorování a zprávách ESP, má být prozkoumána zevnitř.
At least one of the ballast tanks within the cargo area must be examined from tank manhole/deck access or entered if the inspector establishes clear grounds based on observation and the ESP records
Plynové tankery, chemické tankery
Gas tanker, chemical tanker
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce plynových a chemických tankerů považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for gas and chemical tankers:
kontrola, zda přepravovaný produkt je uveden v příslušném osvědčení o způsobilosti
Check whether the product carried is on the relevant certificate of fitness
Manipulace s nákladem
Cargo operations
sledování nákladních nádrží a bezpečnostních zařízení ke kontrole teploty, tlaku a expanzního prostoru
Cargo tank monitoring and safety devices relating to temperature, pressure and ullage
zařízení na analyzování kyslíku a indikátory výbušnosti, včetně jejich kalibrace.
Oxygen analysing and explosimeter devices, including their calibration.
Dostupnost chemické detekční techniky (měchy) s příslušným počtem vhodných plynových detekčních trubiček pro přepravovaný náklad
Availability of chemical detection equipments (bellows) with an appropriate number of suitable gas detection tubes for the cargo carried
zkouška palubních sprch
Test of deck shower
zkouška pevných zařízení k likvidaci požárů na palubě (jestliže to vyžadují přepravované produkty)
Test of fixed fire fighting installations on deck (as required by the product carried)
Životní a pracovní podmínky
Living and working condition
ochranné soupravy pro únik z kabin poskytující ochranu dýchání a zraku, jestliže to vyžadují produkty uvedené v příslušném osvědčení o způsobilosti
Cabin escape sets with respiratory and eye protection if required by the products listed in the relevant certificate of fitness
Lodě pro přepravu kusového nákladu, kontejnerové lodě, lodě pro přepravu chlazeného nákladu, výrobní plavidla, lodě pro přepravu těžkého nákladu, servisní offshorové lodě, lodě pro zvláštní účely, modu, Floating Production, Storage and Offloading (fpso), jiné typy lodí
General cargo, container ship, refrigerated cargo carrier, factory ship, heavy load carrier, offshore service ship, special purpose ship, MODU, floating production, storage and offloading (FPSO), other types of ship
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce typů lodí uvedených v nadpisu tohoto oddílu považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for the ship types listed under this section:
stav lodních poklopů
Condition of hatch covers
přístup k nákladním prostorám/nádržím
Access to cargo holds/tanks
nakládací zařízení
Loading equipment
systémy upevnění
Lashing arrangements
Ropné tankery/OBO (jsou-li certifikovány jako ropné tankery)
Oil tanker/OBO (when certificated as an oil tanker)
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce ropných tankerů považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for oil tankers:
Ověření, že na palubě jsou následující dokumenty, které jsou úplné a schválené státem vlajky nebo uznanou organizací:
Verification that the following documents are on board, complete and endorsed by the flag State or recognised organisation
zpráv o konstrukčních prohlídkách
Reports of structural surveys
osvědčení pro palubní pěnový systém
Foam certificate for deck foam system
pevný palubní pěnový systém
Fixed deck foam system
kontrola tlaku inertních plynů a obsahu kyslíku v nich
Control of pressure of inert gas and oxygen content thereof
Vysokorychlostní osobní plavidla, osobní lodě, osobní lodě typu ro-ro
Passenger HSC, passenger ship, ro-ro passenger ship
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce osobních lodí považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for passenger ships:
Považuje-li se to za vhodné, části inspekce lodí typu ro-ro a vysokorychlostních osobních plavidel podle směrnice Rady 1999/35/ES [1] mohou se souhlasem velitele nebo provozovatele pokračovat během plavby lodě do přístavů nebo z přístavů členských států, aby se prokázalo, že loď nebo plavidlo nadále splňuje veškeré nezbytné požadavky pro bezpečný provoz.
If deemed appropriate, parts of the inspection on ro-ro ferries and high-speed passenger craft referred to in Council Directive 1999/35/EC [1] may be continued while the ship is on passage to or from ports of Member States with the consent of the master or the operator in order to demonstrate that the ferry or craft continues to fulfil all the necessary requirements for safe operation.
Inspektoři státní přístavní inspekce nesmí bránit provozu lodě nebo vyvolávat situace, které by podle úsudku velitele mohly ohrozit bezpečnost cestujících, posádky nebo lodě.a) Dokumentace
Port State control officers must not obstruct the operation of the ship or induce situations that, in the master’s judgement, could endanger the safety of the passengers, the crew or the ship.(a) Documentation
Dokumentovaný doklad o:
Documented evidence of:
výcviku v řízení velkého množství lidí
Crowd-management training
výcviku týkajícím se seznamování s postupy
Familiarisation training
bezpečnostním školení pro pracovníky poskytující přímou bezpečnostní pomoc cestujícím v prostorách pro cestující, a zejména starším a invalidním osobám v nouzi
Safety training for personnel providing direct safety assistance to passengers in passenger spaces, and in particular to elderly and disabled persons in an emergency
výcviku v krizovém řízení a lidském chování
Crisis management and human behaviour training
dveře na zádi a na přídi, připadá-li v úvahu
Bow and stern doors as applicable
zkouška dálkového a místního ovládání vodotěsných dveří v přepážce
Test of remote and local controls of watertight bulkhead doors
obeznámení posádky s plánem kontroly poškození
Crew familiarity with damage control plan
systémy upevnění, připadá-li v úvahu
Lashing arrangements as applicable
zkouška dálkového a místního ovládání uzavírání požárních sprch
Test of remote and local controls for the closing of fire dampers
zkouška místního rozhlasu
Test of public address system
zkouška systému zjišťování požárů a požárních hlásičů
Test of fire detection and alarm system
cvičení k opuštění lodě (včetně spuštění záchranných člunů na vodu)
‘Abandon ship’ drill (including lowering a rescue and a lifeboat to the water)
Nákladní lodě typu ro-ro
Ro-ro cargo ship
Vedle položek uvedených v oddíle A je nutné za součást rozšířené inspekce nákladních lodí typu ro-ro považovat tyto položky:
In addition to the items listed under Section A, the following items shall be considered as part of the expanded inspection for ro-ro cargo ships:
dveře na přídi a na zádi
Bow and stern doors
Nařízení Komise (EU) č. 429/2010
Commission Regulation (EU) No 429/2010
ze dne 20. května 2010
of 20 May 2010
V souladu s čl. 6 odst. 2 prvním pododstavcem a podle čl. 17 odst. 2 nařízení (ES) č. 510/2006 byla v Úředním věstníku Evropské unie [2] zveřejněna žádost Španělska o zapsání názvu „Pemento de Oímbra“.
Pursuant to the first subparagraph of Article 6(2) and in accordance with Article 17(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Spain’s application to register the name ‘Pemento de Oímbra’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Úř. věst. C 223, 16.9.2009, s. 26.
OJ C 223, 16.9.2009, p. 26.
Pemento de Oímbra (CHZO)
Pemento de Oímbra (PGI)
Nařízení Komise (EU) č. 430/2010
Commission Regulation (EU) No 430/2010
Nařízení Komise (ES) č. 273/2009 [3], kterým se stanoví odchylka od některých ustanovení nařízení Komise (EHS) č. 2454/93 [4], stanoví přechodnou fázi, jež skončí dnem 31. prosince 2010 a během níž hospodářské subjekty mohou, avšak nemusí podávat vstupní a výstupní souhrnné celní prohlášení elektronicky.
Commission Regulation (EC) No 273/2009 [3] derogating from certain provisions of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [4] provides for a transitional phase expiring on 31 December 2010 during which economic operators are able, but not obliged, to lodge entry and exit summary declarations by electronic means.
Je vhodné poupravit pravidla týkající se vstupních a výstupních souhrnných celních prohlášení s cílem snížit administrativní zátěž v případech, kdy tato prohlášení nejsou pro účely bezpečnosti a zabezpečení nutná.
It is appropriate to make some adjustments to the rules concerning entry and exit summary declarations aiming at reducing administrative burdens in cases where, for the purpose of safety and security, such declarations are not necessary.
Dále by pro účely lepší analýzy rizik nemělo být z povinnosti podávat tato prohlášení vyjmuto vybavení domácnosti definované v čl. 2 odst. 1 písm. d) nařízení Rady (ES) č. 1186/2009 ze dne 16. listopadu 2009 o systému Společenství pro osvobození od cla [5], je-li toto vybavení dopravováno na základě přepravní smlouvy.
Furthermore, for the purpose of better risk analysis, household effects as defined in Article 2(1)(d) of Council Regulation (EC) No 1186/2009 of 16 November 2009 setting up a Community system of reliefs from customs duty [5] should not be exempted from such declarations if they are carried under a transport contract.
V některých případech není pro účely bezpečnosti a zabezpečení nutné uvádět v celních prohlášeních údaje o bezpečnosti a zabezpečení ani požadovat konkrétní lhůtu pro podání těchto prohlášení, takže by v tomto ohledu měly být zavedeny další případy zproštění povinnosti. Toto zproštění povinnosti by však nemělo ovlivnit obecná pravidla platná pro celní prohlášení podávaná jakoukoliv formou.
In certain cases the provision of safety and security data in customs declarations and the requirement of a specific deadline for providing such declarations are not necessary for safety and security purposes so that further waivers should be introduced in this regard; such waivers should, however, not affect the general rules on customs declarations, in whatever form they may be lodged.
V některých případech, kdy se na vývozní celní prohlášení nevztahují lhůty spojené s bezpečností a zabezpečením, např. u lodních a leteckých zásob, by celní orgány měly mít možnost oprávnit spolehlivé hospodářské subjekty k tomu, aby vyvážené zboží zapisovaly do svých záznamů a aby své vývozní operace pravidelně vykazovaly poté, co zboží opustí celní území Společenství.
In certain cases where the safety and security related deadlines for export declarations do not apply, such as ship and aircraft supplies, it should be possible for the customs authorities to authorise reliable economic operators to enter the goods exported in their records and to report their export operations on a periodic basis after the goods have left the customs territory of the Community.
Nařízením Komise (ES) č. 1192/2008 [6], kterým se mění nařízení (EHS) č. 2454/93, byla zavedena společná kritéria udělování povolení ke zjednodušeným celním prohlášením a místnímu celnímu řízení a společná žádost o udělení těchto povolení.
Commission Regulation (EC) No 1192/2008 [6] amending Regulation (EEC) No 2454/93 introduced common criteria and a common application form for the granting of authorisations for simplified declarations and the local clearance procedure.
Mělo by být upřesněno, že tato pravidla se vztahují na všechny celní režimy.
It should be clarified that these rules apply to all customs procedures.
Stejné nařízení zavedlo v článku 253a s účinkem od 1. ledna 2011 požadavek, aby používání zjednodušeného celního prohlášení nebo místního celního řízení bylo podmíněno podáváním elektronických celních prohlášení a oznámení.
The same Regulation introduced in Article 253a with effect from 1 January 2011 the requirement that the use of simplified declarations or the local clearance procedure will be conditional on the lodging of electronic customs declarations and notifications.
Některé členské státy Komisi sdělily, že tyto systémy možná nebudou k uvedenému dni ve všech případech dostupné.
Some Member States have informed the Commission that such systems may not be available in all cases by that date.
Za předpokladu, že bude provedena účinná analýza rizik, by tyto členské státy měly mít možnost přijímat za podmínek, jež samy stanoví, celní prohlášení a oznámení v jiné než elektronické podobě, a to do doby, než se použije nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 450/2008 ze dne 23. dubna 2008, kterým se stanoví celní kodex Společenství (modernizovaný celní kodex) [7].
Provided that effective risk analysis is carried out, it should be possible for those Member States, under conditions which they prescribe, to accept customs declarations and notifications in other than electronic form until Regulation (EC) No 450/2008 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 laying down the Community Customs Code (modernised Customs Code) [7] will apply.
Pro případy, kdy je dočasně uskladněné zboží nebo zboží ve svobodném pásmu podléhajícím kontrole typu I zpětně vyváženo z celního území Společenství a není k němu požadováno výstupní souhrnné celní prohlášení, je třeba stanovit alternativní způsob zaznamenávání nebo oznamování zpětného vývozu a odpovědnou osobu.
In cases where goods in temporary storage or in a control type I free zone are re-exported from the customs territory of the Community without an exit summary declaration being required, an alternative means for recording or notifying the re-exportation and the person responsible need to be laid down.