natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Podle Itálie se práce vykonávané společnost Agusta v Itálii na BA609 – tedy na projektu, který Itálie dle svého prohlášení podporuje – týkají vojenské verze BA609, oddělené a odlišné od civilní verze BA609, která je v současné době ve stadiu vývoje v závodě Bell v USA.
According to Italy, the work carried out by Agusta in Italy on the BA609, which is the project Italy says that it is supporting, concerns a military version of the BA609, separate and different from the civil version of the BA609 currently under development in Bell’s US plants.
Itálie dodala podrobné informace o technických charakteristikách obou verzí, vojenské a civilní, jež podle italských orgánů potvrzují existenci vojenské verze:
Italy provided detailed information on the technical characteristics of the two versions — military and civil — which according to the Italian authorities confirms that a military version exists:
vojenská verze je těžší (8 t namísto 7,6 t) a má větší vzletovou hmotnost (18000 lb namísto 16800 lb),
the military version is heavier (8 t versus 7,6 t) and has a heavier take-off weight (18000 lb versus 16800 lb),
ve vojenské verzi je struktura draku zesílena, aby mohla mít posuvné dveře, balistickou ochranu, speciální zesílení v místech koncentrace přídavných zátěží a absorpci energie v trupu, ve shodě s nejpřísnějšími vojenskými požadavky na odolnost vůči nárazům,
in the military version the structural cell is reinforced in order to have sliding doors, ballistic protection, specific reinforcements where additional loads are added, and energy absorption in the fuselage, responding to more stringent requisites for crashworthiness,
vojenská verze má zesílený motor PWC PT6C-67 (namísto PWC PT6C-67A),
the engine for the military version is the higher-powered PWC PT6C-67 (rather than the PWC PT6C-67A),
vojenská verze má jednotku určenou k dodávce elektrické energie při vypnutých motorech a k posílení provozní kapacity letadla; civilní verze není vybavena pomocnou pohonnou jednotkou,
the military version has an auxiliary power unit (APU) to provide power while the engines are stopped and increase the operational capacity of the aircraft; the civil version does not have an APU,
podvozek vojenské verze je projektován pro těžká přistání s nárazem, typická pro vojenské využití; civilní verze je vybavena zasouvacím podvozkem,
the landing gear for the military version is designed for hard landings and impacts, typical of military use; the civil version is equipped with retractable landing gear,
vojenská verze je podle vojenských požadavků uplatňovaných v ostatních vrtulnících vybavena nárazuvzdorným samotěsnícím palivovým systémem, který může tankovat za letu; civilní verze palivového systému má omezenou protinárazovou odolnost,
the military version is equipped with a crashworthy fuel system which is self-sealing and which can be refilled during flight, in line with military requirements for other helicopters; the civil version of the fuel system has more limited crashworthiness,
vojenská verze má další specifické parametry, které civilní verze nemá: je vybavena dvěma kulomety ráže 20 mm a raketomety; umožňuje vnější doplňková zatížení pro vojenské použití (pro umožnění nástupu a výstupu jednotek atd.); je vybavena balistickou ochranou křídel a rotorů, obrněnou pilotní kabinou atd.
the military version has other specific characteristics which are not present in the civil version: it is equipped with 20 mm machine guns and rocket launchers; it allows for additional external loads for military use (to allow entry and exit of troops, etc.); it is equipped with ballistic protection for wings and rotors, with armoured cockpits, etc.
Dne 29. září 2008 vykonali pracovníci Komise na pozvání italských orgánů návštěvu na místě.
On 29 September 2008 Commission officials made a site visit at the invitation of the Italian authorities.
Italské orgány umožnily návštěvu vojenské základny, kde probíhají některé zkoušky BA609, a sídla společnosti Agusta včetně pracovišť výzkumu a vývoje.
The Italian authorities showed them the military base where the BA609 is undergoing testing and Agusta’s head offices, with its R&D departments.
Italské orgány jim ukázaly:
The Italian authorities showed them:
sál telemetrické kontroly a informace o probíhajících operacích při zkušebním letu BA609,
the Telemetry Control Room and information about ongoing operations on a test flight of the BA609,
let a přistání druhého prototypu BA609 [11], včetně sklápění rotorů z režimu letadla do režimu vrtulníku,
the flight and the landing by the second prototype of the BA609 [11], including the tilting of the rotors from aircraft to helicopter mode,
BA609, představený jeho pilotem,
the BA609 itself, with a presentation by its pilot,
třetí prototyp BA609, který je ve fázi vývoje v hangáru na této vojenské základně.
the third prototype of the BA609, which is under development in a hangar at the military base.
Byly též předloženy důkazy o obavách vyjádřených orgány USA odpovědnými za V22 […] [12].
Evidence was also produced about the concerns raised by the US authorities responsible for the V22, […] [12].
Dále byly poskytnuty informace o vývoji od základní avioniky pro technologii sklopného rotoru až po konfigurace na vojenské mise […].
Information was also provided about the evolution from the basic avionics of the tilt-rotor technology to the military mission configurations […].
V oddělené bezpečnostní zóně sídla společnosti Agusta v Cascina Costa byly službám Komise předvedeny následující prvky, související přímo s BA609:
In the security segregated area at Agusta’s head offices in Cascina Costa, the Commission officials were shown the following items directly related to the BA609:
model BA609 v měřítku 1:1 v konfiguraci pro […] se specifickým vybavením pro misi […],
a one-to-one scale mock-up of the BA609 in its […] configuration, with relevant mission equipment […],
integrační laboratoř systému pro mise, kde bylo možno shlédnout simulované mise s […].
the mission system integration laboratory, where it was possible to see simulated missions with […].
Itálie dodala informace o příspěvku poskytnutém BA609 v rámci dvou rozhodnutí o podpoře.
Italy provided information on the support granted to the BA609, under two aid decisions.
První rozhodnutí se týkalo období 1998–2000 a jednalo se o částku zhruba […] milionů EUR.
The first decision concerned the period from 1998 to 2000, and amounted to around EUR […] million.
Itálie dodala podrobnou tabulku o výši podpor [13].
Italy provided a detailed table on the amount of support [13].
Finanční podpora projektu BA609
Financial support for the BA609 project
Vojenské technologie na platformě
Military technologies of the platform
Kód simulace sklopného rotoru
Tilt rotor simulation code
Systém tech. přenosu síly
Power transfer system tech.
Systém řízení letu
Flight control system
Letové zkoušky HW a SW
Flight test HW and SW
Další vojenská a bezpečnostní konfigurace BA609
Further military and security configuration of the BA609
Drak letadla
Airframe
Avionika
Avionics
Itálie také poskytla informace o výdajích na výzkum a vývoj, které nesla společnost Agusta (viz bod odůvodnění 48).
Italy has also provided information on the R&D expenditure by Agusta (see recital 48.
Výdaje na civilní verzi BA609 v období 1998–2000 údajně dosahovaly v průměru […] milionů EUR ročně ([…] % z výše uvedených […] %).
Expenditure on the civil BA609 in the period 1998-2000 was EUR […] million per year on average ([…] % of the […] % mentioned above).
Jak je již uvedeno v bodě odůvodnění 49, Itálie dodala prohlášení auditorů společnosti Agusta (PricewaterhouseCoopers) o A139.
As stated in recital 49, for the A139, Italy has provided a statement by Agusta’s auditors (PricewaterhouseCoopers).
Itálie tvrdí, že nedošlo k přesahu technologie z vojenského projektu do projektu civilního, vyvinutého společností BellAgusta.
According to Italy there has been no technological spillover from the military project to the civil project developed by BellAgusta.
Itálie dodává, že i kdyby došlo k přenosu know-how, kvantifikovat přesah technologií by bylo nesmírně obtížné.
Furthermore, Italy maintains that even if there were a transfer of know-how, it would be very difficult to quantify the technological spillover.
Itálie uznává, že základní technologie vrtulníků je zásadně dvojí, a to platí i pro sklopný rotor.
Italy recognises that the basic technology of helicopters is always essentially dual, and the same would apply to the tilt rotor.
Itálie však též poznamenává, že v posuzovaném případě je otázka ještě složitější vzhledem k tomu, že se projekt týká vysoce inovačního letadla vytvořeného na základě vojenského projektu daleko větších rozměrů.
Italy further notes, however, that in the case under assessment, the matter is even more complex as the project concerns a very innovative aircraft, born out of a much larger-scale military project.
Dále Itálie poznamenává, že vývoj letadla se sklopným rotorem nebude mít dopad na konkurenci, protože ani na evropské, ani na světové úrovni neexistují alternativní a srovnatelné projekty.
Finally, Italy notes that the development of the tilt-rotor aircraft would have no impact on competition, since there are no alternative and comparable projects in Europe or indeed the world.
Na závěr Itálie prohlašuje, že jediný projekt výzkumu a vývoje týkající se letadla se sklopným rotorem, kterému zamýšlela poskytnout podporu, tedy projekt BA609, se týká letadla určeného k vojenským účelům.
By way of conclusion, Italy states that the only R&D project concerning a tilt-rotor that it had intended to support, the BA609, concerns an aircraft intended for military use.
Závěry Itálie k oběma projektům
Conclusions by Italy on the two projects
Ohledně obou letounů se tedy italské orgány dovolávají článku 296 Smlouvy o ES.
For both aircraft, the Italian authorities therefore invoke Article 296 of the EC Treaty.
V důsledku toho žádají Komisi, aby ukončila probíhající šetření, protože není důvod k jeho pokračování, jelikož posuzovaná opatření nespadají do působnosti článků 87 a 88 Smlouvy o ES.
Accordingly, they ask the Commission to close the current investigation procedure as it serves no purpose because the measures at issue fall outside the scope of Articles 87 and 88 of the EC Treaty.
Jak bylo již při více příležitostech uvedeno, v předložených dokumentech italské orgány vyzývají Komisi, aby opatření přijatá italskou vládou, která by vzbuzovala výhrady z hlediska hospodářské soutěže, posuzovala společně s Itálií na základě čl. 298 odst. 1 Smlouvy o ES.
As mentioned in several submissions, the Italian authorities also indicate that, if the Commission has competition concerns related to the measures adopted by the Italian Government, then it should examine these measures together with Italy on the basis of Article 298 (1) of the EC Treaty.
Posouzení Komise má hlavně stanovit, zda podpora poskytnutá Itálií dvěma výše popsaným projektům spadá do působnosti článku 296 Smlouvy o ES.
In essence, the purpose of the Commission’s assessment is to establish whether the support granted by Italy to the above two projects falls within the scope of Article 296 of the EC Treaty.
Pokud by opatření přijatá italskou vládou na podporu těchto dvou projektů nespadala do působnosti článku 296 Smlouvy o ES, jak tvrdí třetí strana, Komise by měla posuzovat oba projekty na základě článku 87 Smlouvy o ES a zvláště pravidel uplatňovaných na posuzování podpory projektům výzkumu a vývoje.
If the measure adopted by the Italian Government in support of the two projects does not fall within the scope of Article 296 of the EC Treaty, as the third party contends, the Commission would need to assess them on the basis of Article 87 of the EC Treaty, and in particular the rules applicable to the assessment of aid for R&D projects.
Pokud by naopak italská opatření spadala do oblasti článku 296 Smlouvy o ES, pravidla pro hospodářskou soutěž by nebyla použitelná [14].
If, on the contrary, the Italian measures fall within the scope of Article 296 of the EC Treaty, competition rules would not apply [14].
Informace předložené Itálií a návštěvy základny umožnily Komisi dospět k závěru o obou projektech a o opatřeních přijatých italskou vládou na jejich podporu.
The information submitted by Italy and the site visit have enabled the Commission to reach a conclusion on the two projects and on the measures taken by the Italian Government in support thereof.
Již na začátku je nutno připomenout, že vojenská povaha a cíl vybavení nejsou samy o sobě dostačující k povolení výjimky z pravidel Společenství na základě článku 296 Smlouvy.
It should be recalled from the outset that the military nature and purpose of equipment is, in itself, insufficient to justify an exemption from Community rules on the basis of Article 296 of the EC Treaty.
Takovéto opatření musí být také nezbytné pro ochranu základních bezpečnostních zájmů členského státu.
Such a measure must also be necessary for the protection of a Member State’s essential security interests.
Podle judikatury Evropského soudního dvora musí být článek 296 Smlouvy o ES vykládán restriktivně a omezen na výjimečné, jasně definované případy.
According to the case law of the European Court of Justice, Article 296 of the EC Treaty must be interpreted in a restrictive way and limited to exceptional, clearly defined cases.
Navíc je povinností členského státu prokázat, že nastaly podmínky pro udělení výjimky.
Moreover, the burden of proof as to whether the conditions for application of the exemption are met lies with the Member States.
Za prvé tedy musí posuzování začít ověřením povahy těchto dvou výzkumných projektů.
First, therefore, the assessment must start by verifying the nature of the two research projects.
Za druhé musí posouzení prověřit, zda Itálie prokázala, že přijatá opatření byla považována za nutná pro ochranu základních bezpečnostních zájmů, pokud jde o výrobu zbraní nebo obchodování se zbraněmi, municí a vojenským materiálem – jinými slovy, zda se uplatňuje článek 296 Smlouvy o ES.
Second, the assessment must examine whether Italy has demonstrated that the measures taken were considered necessary for the protection of its essential security interests, as regards the production of or trade in arms, munitions and war material — in other words whether Article 296 of the EC Treaty applies.
Za třetí posouzení ověří, zda tato podpora mohla ovlivnit podmínky hospodářské soutěže na společném trhu, pokud jde o vývoj civilních vrtulníků společností Agusta.
Third, the assessment will also examine whether such support may have affected the conditions of competition in the common market as regards the development of civil helicopters by Agusta.
Při posuzování těchto dvou projektů je důležité zdůraznit, že posuzovaná opatření se týkají fází výzkumu a vývoje.
In assessing the two projects, it is important to stress that the measures under examination concern the R&D phases.
Nezáleží pouze na povaze finálních výrobků, ale také na povaze aktivit vykonaných během fází výzkumu a vývoje.
It is not only the nature of the final products per se which matters, but also the nature of the work carried out during the R&D phase.
Dále je nutno poznamenat, že posuzované projekty byly omezeny na fázi výzkumu a vývoje a že není možné je posuzovat, jak žádá třetí strana, na základě smlouvy o průmyslové výrobě, k níž dojde až následně.
Further, it should be noted that the projects under assessment were limited to the R&D phase, and it is not possible to assess them on the basis of an industrialisation contract, as the third party requires, which takes place at a later stage.
Itálie předložila podstatné údaje týkající se obou projektů a umožnila návštěvu vojenské základny.
Italy has submitted significant evidence on the two projects and has allowed a site visit to a military base.
Konečně je třeba připomenout, že Itálie uplatňuje stejný právní základ, zákon č. 808/85, pro podpory civilních i vojenských projektů.
Finally, it should be recalled that Italy has used the same legal basis, Act 808/85, to support both civil and military projects.
Jak je uvedeno v rozhodnutí 2008/806/ES, uplatnění občanského práva jako právního základu pro financování vojenských projektů sice na jedné straně přispělo k nejistotě o povaze financovaných projektů, na druhé však vysvětluje, proč tyto projekty nebyly zařazeny do rozpočtu na obranu.
As noted in Decision 2008/806/EC the use of a civil law as a legal basis to support military projects on the one hand contributed to the uncertainty about the nature of the projects financed, but on the other hand explains why such projects were absent from the defence budget.
Z dokumentace předložené italskými orgány vyplývá, že projekt výzkumu a vývoje A139, podporovaný italskou vládou, byl určen k účelům týkajícím se vnitřní bezpečnosti.
The documentation provided by the Italian authorities show that the A139 R&D project supported by the Italian Government was intended for uses linked to national security.
Zvláště v případě A139 se posuzovaný projekt týkal výhradně vývoje demonstrátoru, což představuje jednu z počátečních fází vývoje vrtulníku.
In particular, in the case of the A139, the project under assessment concerned only the development of a demonstrator, which is one of the very first phases of the development of a helicopter.
Itálie vysvětlila, že demonstrátor sloužil pouze při vývoji vojenského vrtulníku AW149.
Italy has explained that the demonstrator served only for the development of the AW149 military helicopter.
Itálie předložila vojenské dokumenty definující mise, při jejichž plnění měl být vojenský vrtulník používán (viz bod odůvodnění 35).
Italy has shown the military documents which defined the missions to be accomplished by the military helicopter (see recital 35).
Itálie poté předložila vojenské dokumenty, obsahující technické specifikace projektu, který měl být vyvinut (viz bod odůvodnění 36).
Italy has also shown the military document containing the technical specifications of the project under development (see recital 36).
Tyto specifikace jsou výsledkem projektu výzkumu a vývoje.
These specifications are the result of the R&D project.
Vojenské požadavky a vojenské technické specifikace jsou dva kroky, které podle třetí strany charakterizují vývoj vojenských programů.
According to the third party, military requirements and military technical specifications are two steps that characterise the development of military programmes.
Podle dodaných informací a důkazů, které Itálie předložila, byl demonstrátor využit pro vývoj vrtulníku AW149, jehož vývoj si vyžádal daleko delší dobu, než se původně předpokládalo.
According to the information provided and the evidence produced by Italy, this demonstrator would be used to develop the AW149 helicopter, whose final development has taken much longer than initially planned.
Je třeba poznamenat, že cíle a charakteristiky AW149 odpovídají cílům a charakteristikám vojenského vrtulníku [15].
It should be noted that the aims and characteristics of the AW149 are indeed those of a military helicopter [15].
Itálie také poskytla informace o celkovém financování posuzovaného projektu z veřejných zdrojů a o všeobecných investicích do výzkumných a vývojových aktivit společnosti Agusta.
Italy has also provided information on the overall public funding granted to the project under assessment, and on general investment in R&D activities by Agusta.
Tyto údaje jsou slučitelné s financováním jen počátečního vývoje demonstrátoru.
These figures are compatible with the financing of only the initial development of a demonstrator.
Itálie poskytla prohlášení auditorů podniku, které osvědčuje, že výdaje na projekt A139 byly zaúčtovány coby výdaje vojenské a odpovídají parametrům stanoveným italským ministerstvem obrany.
Italy provided a statement from the company’s auditors, which certifies that the expenditure for the A139 project was recorded as military expenditure and corresponds to the parameters set by the Italian Ministry of Defence.
Mise, k nimž je určen AW149, se týkají především aktivit letecké podpory bojových operací, které jsou zásadní pro vnitřní bezpečnost.
The missions defined for the AW149 primarily involve air support activities for battlefield operations, which are essential for national security.
Informace poskytnuté Itálií umožňují tedy dospět k závěru, že AW149 je vrtulník zásadní pro účely vnitřní bezpečnosti definované ministerstvem obrany a následně upravený na základě zkušeností z operativních misí italských ozbrojených sil [16].
The information provided by Italy therefore points to the conclusion that the AW149 is a helicopter that is essential for the national security purposes defined by the Ministry of Defence and subsequently adapted on the basis of experience gained from the Italian Army’s operational missions [16].
Informace dodané Itálií ukazují, že opatření přijatá italskými orgány na podporu projektu A139 byla Itálií považována za nutná k ochraně základních bezpečnostních zájmů, protože jim umožnila splnit vojenské požadavky a plně financovat vývoj technologií pro zbrojní výrobu, v tomto případě vojenských vrtulníků, které jsou zahrnuty v citovaném seznamu v čl. 296 odst. 2.
The information provided by Italy shows that the support measures taken by the Italian authorities for the A139 project were considered necessary for the protection of Italy’s essential security interests as it allowed it to respond to military needs and to finance the development of arms production technologies, in this case military helicopters, which are included in the list referred to in Article 296(2).
Z posouzení těchto opatření proto vyplývá, že na základě dostupných informací není možno dojít k závěru, že by se Itálie dovolávala článku 296 neoprávněně.
Therefore the assessment of this measure is that on the basis of the information available it is not possible to conclude that Italy had wrongly invoked Article 296.
Itálie tvrdí, že projekt A139 v žádném případě nepřispěl k vývoji civilního vrtulníku AW139.
Italy argues that the A139 project would have been of no benefit to the development of the AW139 civil helicopter.
Současně je však jasné, že použitím stejné zkratky (A139) pro civilní vrtulník (AW139) vyvolal podnik pochybnosti o povaze projektu.
At the same time, it is clear, however, that the company’s use of the same acronym (A139) for a civil helicopter (AW139) raised doubts about the nature of the project.
Podpora Itálie byla totiž poskytnuta na počátku fáze výzkumu a vývoje vrtulníku s charakteristikami odpovídajícími specifickým strategickým požadavkům italské obrany.
Italy’s support was granted at the beginning of the R&D phase for the development of a helicopter with features that met specific strategic requirements of Italian defence.
Informace poskytnuté Itálií o vojenských charakteristikách projektu A139 a argumenty třetí strany o civilní povaze AW139 jsou konzistentní.
The information provided by Italy on the military characteristics of the A139 project and the arguments by the third party on the civil nature of the AW139 are consistent.
Na druhé straně je možné, a dokonce pravděpodobné, že výzkumné a vývojové aktivity, které proběhly v rámci financovaného projektu A139, byly přínosem pro vývoj civilního vrtulníku AW139 [17].
On the other hand, it is possible, and indeed likely, that the R&D activities carried out under the A139 assisted project have been of benefit to the development of the AW139 civil helicopter [17].
Je třeba připomenout, že charakteristiky vrtulníků umožňují jejich dvojí využití.
It should be recalled that helicopters have features that allow dual use.
Jak prohlásila Itálie, nezřídka v tomto odvětví podniky využívají projekty výzkumu a vývoje, určené pro vojenské vrtulníky, ve prospěch vývoje vrtulníků civilních.
According to Italy, it is not infrequent in this sector for companies to exploit R&D projects for military helicopters in order to develop civil helicopters.