natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oprava rozhodnutí Komise 2009/867/ES ze dne 30. listopadu 2009, kterým se některé strany osvobozují od rozšíření antidumpingového cla z jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93, naposledy zachovaného a pozměněného nařízením (ES) č. 1095/2005, na některé součásti jízdních kol, a kterým se zrušuje pozastavení platby antidumpingového cla rozšířeného na některé součásti jízdních kol pocházející z Čínské lidové republiky, jež bylo některým stranám přiznáno nařízením Komise (ES) č. 88/97
Corrigendum to Commission Decision 2009/867/EC of 30 November 2009 granting certain parties an exemption from the extension to certain bicycle parts of the anti-dumping duty on bicycles originating in the People’s Republic of China imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93, last maintained and amended by Regulation (EC) No 1095/2005, and lifting the suspension of the payment of the anti-dumping duty extended to certain bicycle parts originating in the People’s Republic of China granted to certain parties pursuant to Commission Regulation (EC) No 88/97
(Úřední věstník Evropské unie L 314 ze dne 1. prosince 2009)
(Official Journal of the European Union L 314 of 1 December 2009)
Strana 107, tabulka 1, druhý řádek, druhý sloupec a strana 108, tabulka 1, druhý řádek, druhý sloupec:
On page 107, in table 1, second line, second column, on page 108, in table 1, second line, second column:
„Bucuresti, Sector 6, Splaiul Independentei no. 319, OB.
‘Bucuresti, Sector 6, Splaiul Independentei no. 319, OB.
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 71/97 ze dne 10. ledna 1997, kterým se rozšiřuje konečné antidumpingové clo uložené nařízením (EHS) č. 2474/93 z dovozu jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky na dovozy některých součástí jízdních kol z Čínské lidové republiky a kterým se vybírá rozšířené clo z těchto dovozů, které jsou evidovány podle nařízení (ES) č. 703/96 [2] (dále jen „rozšiřující nařízení“) ,
Having regard to Council Regulation (EC) No 71/97 of 10 January 1997 extending the definitive anti-dumping duty imposed by Regulation (EEC) No 2474/93 on bicycles originating in the People’s Republic of China to imports of certain bicycle parts from the People’s Republic of China, and levying the extended duty on such imports registered under Regulation (EC) No 703/96 [2] (the ‘extending Regulation’),
s ohledem na nařízení Komise (ES) č. 88/97 ze dne 20. ledna 1997 o povolování osvobození dovozu některých součástí jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky od rozšíření antidumpingového cla uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93, stanoveného nařízením (ES) č. 71/97 [3] (dále jen „nařízení o osvobození“), a zejména na článek 7 uvedeného nařízení,
Having regard to Commission Regulation (EC) No 88/97 of 20 January 1997 on the authorisation of the exemption of imports of certain bicycle parts originating in the People’s Republic of China from the extension by Council Regulation (EC) No 71/97 of the anti-dumping duty imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 [3] (the ‘exemption Regulation’), and in particular Article 7 thereof,
Po posledním zveřejnění seznamu šetřených stran [5] bylo zvoleno období šetření.
Following the last publication of the list of parties under examination [5], a period of examination has been selected.
Toto období bylo vymezeno na období od 1. ledna 2007 do 31. května 2009.
This period was defined as from 1 January 2007 to 31 May 2009.
Přípustné žádosti o osvobození
Acceptablerequests for exemption
Těmto stranám již bylo přiznáno pozastavení s účinkem ode dne, kdy Komise obdržela první úplnou žádost.
These parties had already received their suspension with effect from the day of arrival of a first complete application dossier at the Commission premises.
Nově vyžádané a poskytnuté informace byly přezkoumány a v nezbytných případech ověřeny v provozovnách dotčených stran.
The newly requested and provided information was examined and verified, where necessary, at the premises of the parties concerned.
Nepřípustná žádost o osvobození
Unacceptable request for exemption
Strana uvedená v tabulce 2 níže rovněž podala žádost o osvobození od rozšířeného antidumpingového cla.
The party listed in table 2 below also submitted a request for exemption from the extended anti-dumping duty.
CITIC - MARMES BICYCLE CZ, spol. s r. o.
CITIC – MARMES BICYCLE CZ, s.r.o.
Žichlínské Předměstí, Albrechtická 391, 563 01 Lanškroun
Žichlínské Předměstí, Albrechtická 391, 56301 Lanškroun
Tato strana nepředložila zodpovězený dotazník.
This party did not submit a questionnaire reply.
Protože strana uvedená v tabulce 2 nesplnila kritéria pro osvobození stanovená v čl. 6 odst. 2 nařízení o osvobození, musí Komise její žádost o osvobození v souladu s čl. 7 odst. 3 nařízení zamítnout.
Since the party listed in table 2 failed to meet the criteria for exemption set by Article 6(2) of the exemption Regulation, the Commission has to reject its request for exemption, in accordance with Article 7(3) of the Regulation.
Zúčastněným stranám se oznamuje, že byly obdrženy další žádosti o osvobození podle článku 3 nařízení o osvobození, a to od stran uvedených v tabulce 3.
Interested parties are hereby informed of the receipt of further requests for exemption, pursuant to Article 3 of the exemption Regulation, from parties listed in table 3.
Strany uvedené v tabulce 1 níže se osvobozují od rozšíření konečného antidumpingového cla z jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93 [6], zachovaného nařízením (ES) č. 1524/2000 [7] a pozměněného nařízením (ES) č. 1095/2005 [8], na dovozy některých součástí jízdních kol z Čínské lidové republiky podle nařízení (ES) č. 71/97.Toto osvobození nabývá pro jednotlivé strany účinku dnem uvedeným ve sloupci s názvem „Datum nabytí účinku“.
The parties listed below in table 1 are hereby exempted from the extension to imports of certain bicycle parts from the People's Republic of China by Regulation (EC) No 71/97 of the definitive anti-dumping duty on bicycles originating in the People's Republic of China imposed by Council Regulation (EEC) No 2474/93 [6], as maintained by Regulation (EC) No 1524/2000 [7] and amended by Regulation (EC) No 1095/2005 [8].The exemption shall take effect in relation to each party as from the relevant date shown in the column headed ‘Date of effect’.
Toto rozhodnutí je určeno členským státům a stranám uvedeným v článcích 1, 2 a 3.
This Decision is addressed to the Member States and to the parties listed in Article 1, 2 and 3.
Úř. věst. C 45, 13.2.1997, s. 3; Úř. věst. C 112, 10.4.1997, s. 9; Úř. věst. C 220, 19.7.1997, s. 6; Úř. věst. C 378, 13.12.1997, s. 2; Úř. věst. C 217, 11.7.1998, s. 9; Úř. věst. C 37, 11.2.1999, s. 3; Úř. věst. C 186, 2.7.1999, s. 6; Úř. věst. C 216, 28.7.2000, s. 8; Úř. věst. C 170, 14.6.2001, s. 5; Úř. věst. C 103, 30.4.2002, s. 2; Úř. věst. C 35, 14.2.2003, s. 3; Úř. věst. C 43, 22.2.2003, s. 5; Úř. věst. C 54, 2.3.2004, s. 2; Úř. věst. C 299, 4.12.2004, s. 4; Úř. věst. L 17, 21.1.2006, s. 16; Úř. věst. L 313, 14.11.2006, s. 5; Úř. věst. L 81, 20.3.2008, s. 73; Úř. věst. C 310, 5.12.2008, s. 19 a Úř. věst. L 19, 23.1.2009, s. 62.
OJ C 45, 13.2.1997, p. 3, OJ C 112, 10.4.1997, p. 9, OJ C 220, 19.7.1997, p. 6, OJ C 378, 13.12.1997, p. 2, OJ C 217, 11.7.1998, p. 9, OJ C 37, 11.2.1999, p. 3, OJ C 186, 2.7.1999, p. 6, OJ C 216, 28.7.2000, p. 8, OJ C 170, 14.6.2001, p. 5, OJ C 103, 30.4.2002, p. 2, OJ C 35, 14.2.2003, p. 3, OJ C 43, 22.2.2003, p. 5, OJ C 54, 2.3.2004, p. 2, OJ C 299, 4.12.2004, p. 4, OJ L 17, 21.1.2006, p. 16 and OJ L 313, 14.11.2006, p. 5., OJ L 81, 20.3.2008, p. 73., OJ C 310, 5.12.2008, p. 19., OJ L 19, 23.1.2009, p. 62.
Úř. věst. L 19, 23.1.2009, s. 62.
OJ L 19, 23.1.2009, p. 62.
o státní podpoře C 5/07 (ex N 469/05) týkající se zmírnění informačních povinností uložených námořním společnostem zařazeným do dánského režimu tonážní daně
on State aid C 5/07 (ex N 469/05) as regards alleviation of information obligations imposed on maritime companies entered into the Danish tonnage tax regime
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s výše uvedenými ustanoveními [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision(s) cited above [1],
Dopisem ze dne 13. září 2005 [2] Dánsko oznámilo Komisi změnu dánského režimu tonážní daně, který byl původně schválen rozhodnutím ze dne 12. března 2002 [3] (věc N 563/01).
By letter of 13 September 2005 [2], Denmark notified the Commission of an amendment to the Danish tonnage tax scheme, initially authorised by decision of 12 March 2002 [3] (Case N 563/01).
Tato změna byla zaevidována jako oznámená podpora s číslem N 469/05.
This amendment has been registered as notified aid under N 469/05.
Oznámená změna byla zavedena zákonem č. 408 ze dne 1. června 2005.
The notified amendment was introduced by Law No 408 of 1 June 2005.
Dopisy ze dne 28. října 2005, 19. května a 29. srpna 2006 [4] Komise požádala dánské orgány o další informace, které byly poskytnuty v odpovědích ze dne 22. listopadu 2005, 30. června 2006 a 29. září 2006 [5].
By letters of 28 October 2005, 19 May and 29 August 2006 [4], the Commission requested the Danish authorities to provide further information, which was transmitted in their replies of 22 November 2005, 30 June 2006 and 29 September 2006 [5].
Rozhodnutím ze dne 7. února 2007 Komise rozhodla o zahájení formálního vyšetřovacího řízení (dále jen „rozhodnutí o zahájení řízení“) podle čl. 4 odst. 4 nařízení Rady (ES) č. 659/1999 ze dne 22. března 1999, kterým se stanoví prováděcí pravidla k článku 93 Smlouvy o ES [6] (dále jen „nařízení o řízení ohledně státní podpory“).
By Decision of 7 February 2007, the Commission decided to initiate the formal investigation procedure (hereinafter ‘the opening decision’), pursuant to Article 4(4) of Council Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty [6] (hereinafter the State Aid Procedure Regulation).
Rozhodnutím ze dne 4. dubna 2007 Komise přijala opravné rozhodnutí, kterým se na žádost dánských orgánů mění rozhodnutí o zahájení řízení.
By decision of 4 April 2007, the Commission adopted a Corrigendum decision modifying the opening decision at the request of the Danish authorities.
Oznámení shrnující rozhodnutí a celé znění dopisu v úředním jazyce (a jeho opravené znění) byly zveřejněny v Úředním věstníku C 135/6 ze dne 19. června 2007 [7].
A notice summarising the decision and the full content of the letter in the official language — and in its corrected version — were published in OJ C 135/6 of 19 June 2007 [7].
Dánsko předložilo připomínky k rozhodnutí o zahájení řízení dopisem ze dne 7. března 2007 [8].
By letter of 7 March 2007 [8], Denmark commented on the opening decision.
Jediná zúčastněná strana předložila připomínky dopisem ze dne 19. července 2007 [9].
Only one interested party made observations by letter of 19 July 2007 [9].
Popis oznámeného opatření týkajícího se režimu tonážní daně
Description of the notified measure to the tonnage tax scheme
Oznámené opatření bylo popsáno v rozhodnutí o zahájení řízení a v tomto oddíle bude připomenuto.
The notified measure was described in the opening decision and will be recalled in this section.
Obchodní transakce mezi dvěma společnostmi ve stejné skupině musí být uskutečněny na základě zásady nezávislých tržních cen.
The commercial transactions between two companies belonging to the same group have to be made on the basis of the arm length’s principle.
Podle této zásady se provádí ověření, zda jsou ceny v transakcích uskutečněných mezi přidruženými společnostmi ve stejné skupině srovnatelné s tržními cenami.
In accordance with this principle a verification of the consistency of the prices in the transactions between affiliates belonging to the same company group with market prices shall be carried out.
Aby mohly finanční úřady kontrolovat dodržování této zásady, společnosti jim musí poskytnout veškeré nezbytné informace o svých obchodních transakcích s přidruženými společnostmi ve stejné skupině.
In order to allow the fiscal administration to check that this principle is fulfilled, companies have to provide all necessary information on their commercial transactions with affiliates belonging to the same group.
Zákon č. 408 ze dne 1. června 2005 osvobozuje dánské námořní společnosti, které platí dánskou tonážní daň [10], od povinnosti poskytovat finančním úřadům veškeré nezbytné informace o svých finančních transakcích se zahraničními společnostmi ve stejné skupině.
Act No 408 of 1 June 2005 exempts Danish maritime companies taxed under the Danish tonnage tax [10] from their obligation to provide the fiscal authorities with all necessary information on their financial transactions with foreign companies belonging to the same group.
Konkrétněji čl. 1 odst. 9 zmíněného zákona uvádí, že se „odstavce 1 až 8 nevztahují na společnosti atd., které vykazují své příjmy podle zákona o tonážní dani, s ohledem na kontrolované transakce se zahraničními právnickými osobami nebo stálými provozovnami (viz čl. 1 odst. 2 až 4), jsou-li výnosy plynoucí z těchto transakcí přiřazeny k příjmům podléhajícím tonážní dani“. Odstavce 1 až 8, na něž se v tomto článku odkazuje, jsou obsaženy v čl. 3B odst. 9 zákona o správě daní (konsolidovaný zákon č. 869 ze dne 12. srpna 2004, naposledy pozměněný článkem 1 zákona č. 1441 ze dne 22. prosince 2004). Tyto odstavce se týkají dvou hlavních povinností uložených všem dánským společnostem, které působí v Dánsku, a to:
More precisely, Article 1(9) of the said Act holds that ‘paragraphs 1 to 8 do not apply either to companies etc. who declare their income under the Tonnage Tax Act with regard to controlled transactions with foreign legal persons or permanent establishments (cf. paragraph 1(2) to (4)) where the revenue accruing from such transactions shall be allocated to revenue subject to Tonnage Tax.’ Paragraphs 1 to 8 to which the Article refers are contained in Article 3B(9) of the Tax Management Act (Consolidated Act 869 of 12 August 2004, as last amended by Article 1 of Act 1441 of 22 December 2004).These paragraphs relate to two major obligations imposed on all Danish companies operating in Denmark, namely:
systematicky poskytovat spolu s přiznáním k dani z příjmů rovněž informace o obchodních transakcích se zahraničními přidruženými společnostmi a
to provide systematically together with the income tax return information about commercial transactions with foreign affiliates; and
vyhotovit písemnou dokumentaci o stanovení cen a podmínek v těchto transakcích.
to prepare written documentation on how prices and conditions in these transactions have been established.
Tato dokumentace se finančním úřadům předkládá pouze na žádost.
This documentation should only be submitted to the tax authorities upon request.
Oznámené změny osvobozují společnosti, které platí tonážní daň, od obou povinností ve vztahu k jejich přeshraničním transakcím, zatímco jsou pro společnosti podléhající tonážní dani i nadále platné s ohledem na transakce mezi přidruženými společnostmi v Dánsku.
Indeed, the notified amendments provide for the exemption of the tonnage tax companies from both obligations in relation to their cross-border transactions, while they remain in force for tonnage tax companies as regards transactions between affiliates within Denmark.
Oznámené opatření proto bude mít dopad na „zásadu nezávislých tržních cen“ uvedenou v oddíle 2.11.1 původního rozhodnutí ze dne 12. března 2002, kterým se schvaluje dánský režim tonážní daně [11], jelikož změní povinnost poskytovat informace a záznamy, která je uložena společnostem podléhajícím tonážní dani s ohledem na jejich přeshraniční činnosti.
The notified measure will therefore have an impact on the ‘arm’s length principle’ referred to in Section 2.11.1 of the initial decision of 12 March 2002 approving the Danish tonnage scheme [11], since it will modify the obligation to provide information and records imposed on the companies benefiting from tonnage tax in respect of their cross-border transactions.
Osvobození od povinnosti poskytovat informace a povinnosti vyhotovovat záznamy se týká pouze společností, které platí tonážní daň.
The exemption from the obligation to provide information and records obligation is specific to companies under tonnage tax.
Popis stávajícího režimu
Description of the existing regime
Režim tonážní daně je popsán v rozhodnutích Komise ze dne 12. března 2002 ve věci N 563/01 a ze dne 7. února 2007 ve věci N 469/05.
The tonnage tax scheme is described in Commission decisions of 12 March 2002 in Case N 563/01 and of 7 February 2007 in Case N 469/05.
Jeho hlavní rysy jsou připomenuty níže.
Its main features are recalled hereafter in the present section.
Příjmem ze všech způsobilých operací zdanitelným podle režimu tonážní daně je úhrnná částka odpovídající součtu pevných částek stanovených pro každé plavidlo podle jeho tonáže bez ohledu na skutečný zisk realizovaný lodní dopravní společností následovně:
The income pertaining to all eligible operations and taxable under the tonnage tax scheme is a lump sum corresponding to the sum of fixed amounts determined for each vessel by reference to its tonnage, regardless of the real profit made by the shipping company, as follows:
Do 1000 NT (čisté tuny)
Up to 1000 NT (net tons)
7 DKK (~ 0,90 EUR) na 100 NT za den
DKK 7 (~ EUR 0,90) per 100 NT per day
5 DKK (~ 0,70 EUR) na 100 NT za den
DKK 5 (~ EUR 0,70) per 100 NT per day
3 DKK (~ 0,40 EUR) na 100 NT za den
DKK 3 (~ EUR 0,40) per 100 NT per day
2 DKK (~ 0,30 EUR) na 100 NT za den.
DKK 2 (~ EUR 0,30) per 100 NT per day
Příjem vypočtený tímto způsobem se daní běžnou sazbou daně z příjmů právnických osob.
The income calculated in this manner is taxed at the ordinary rate of the corporation tax.
Tento režim, který se provádí od 1. ledna 2001, je určen pro společnosti, které musí platit daň v Dánsku (tj. ty společnosti, jejichž stálým místem působnosti je Dánsko) a které nabízejí služby námořní dopravy.
Implemented with effect as from 1 January 2001, this regime is open to companies that are tax-liable in Denmark (those having a fixed place of operation in Denmark) and that provide maritime transport services.
Tento režim je určen také pro zahraniční společnosti, které jsou registrovány v Dánsku, protože sem přesunuly svou administrativní základnu.
The scheme is also open to foreign companies that become registered in Denmark by moving their administrative base thereto.
Do režimu spadá pouze příjem získaný provozováním lodní dopravy.
Only revenue derived from shipping transport operations can fall under the scheme.
Lodní dopravní společnosti si mohou zvolit, zda tohoto režimu využijí.
Shipping companies are free to opt for the regime or not.
Toto rozhodnutí musí učinit nejpozději při odevzdání daňového přiznání za rok, ve kterém společnost poprvé použila tonážní zdanění.
The choice is to be made no later than the submission of the tax return in respect of the year in which tonnage taxation has been made use of for the first time.
Přijetí nebo odmítnutí tonážního zdanění je závazné na období 10 let.
The decision whether to choose or to opt out of tonnage taxation is binding for a period of 10 years.
Na území Dánska se musí lodní dopravní společnosti náležející do stejné skupiny společností rovněž rozhodnout, zda využijí režimu tonážní daně.
Within Denmark, shipping companies belonging to the same company group have to make the same choice with regard to the option for the tonnage tax scheme.
Pokud se lodní dopravní společnost rozhodne využít režimu tonážní daně, spadají do tohoto daňového režimu všechna její plavidla, která splňují dané podmínky.
When a maritime company opts for the tonnage tax regime, all its vessels and its operations that meet the conditions fall under this fiscal regime.
Pokud je Komisi známo, Dánsko v současnosti uplatňuje kromě režimu tonážní daně pro provozovatele námořní dopravy pouze jeden další režim, a to režim, který osvobozuje majitele lodí od placení daně z příjmů a příspěvků na sociální zabezpečení námořníků pracujících na palubě způsobilých plavidel (tzv. režim DIS) [12].
To the best knowledge of the Commission, Denmark applies at present only one other scheme in favour of maritime transport operators, in addition to the tonnage tax regime: that exempting ship-owners from the payment of the income tax and social contributions for their seafarers working on board eligible vessels (the so-called DIS regime) [12].
Jak je připomenuto v rozhodnutí ze dne 7. února 2007, dánské orgány se dopisem ze dne 14. února 2006 zavázaly v průběhu 10 let znovu oznámit oznámenou změnu.
As recalled in the decision of 7 February 2007, the Danish authorities committed themselves by letter of 14 February 2006 to notify again the notified modification within 10 years.
Posuzované opatření by tak mělo přestat platit na konci roku 2015.
The measure under examination is thus deemed to expire at the end of 2015.
Jak je připomenuto v rozhodnutí ze dne 7. února 2007, dánské orgány uvedly, že tato změna nemá žádný dopad na rozpočet stávajícího režimu.
As recalled in the decision of 7 February 2007, the Danish authorities indicated that this modification should have no budgetary impact on the existing regime.
Jednotlivé podpory nebudou plánovanou změnou dotčeny.
Individual aids will not be modified by the amendment envisaged.
DŮVODY PRO ZAHÁJENÍ VYŠETŘOVACÍHO ŘÍZENÍ
REASONS FOR OPENING THE INVESTIGATION PROCEDURE
V rozhodnutí o zahájení řízení uvedla Komise s ohledem na oznámené opatření dvě hlavní obavy:
In its opening decision, the Commission raised two main concerns with respect to the notified measure.
Především by mělo být stanoveno, jak chce Dánsko i nadále zajistit, že po provedení oznámeného opatření budou jeho finanční úřady stále schopny odhalovat pokusy o daňové úniky zahraničních přidružených společností námořních společností podléhajících dánské tonážní dani a informovat o těchto pokusech dotčené cizí země.
Firstly, it should be determined how Denmark could still ensure that, after the implementation of the notified measure, its fiscal authorities would remain able to detect any attempt of tax evasion on the part of foreign affiliates of maritime companies taxed under the Danish tonnage tax and inform the foreign country concerned by this attempt.
Pokud tomu tak nebude, Komise by ráda věděla, zda by ostatní země, včetně členských států kromě Dánska, měly nést odpovědnost za kontrolu všech přeshraničních transakcí se společnostmi podléhajícími dánské tonážní dani (z nichž většina budou pravděpodobně společnosti se sídlem v Dánsku).
If not, the Commission wondered whether other countries, including the Member States other than Denmark, should bear the burden of checking all cross-border transactions with companies taxed under the Danish tonnage tax (most of which are very likely to be Danish-based companies).
Za druhé Komisi zajímalo, zda by nerovné zacházení s příjemci, kteří mají pouze vnitrostátní přidružené společnosti nezpůsobilé k tonážní dani, a příjemci, kteří mají pouze zahraniční přidružené společnosti, bylo s ohledem na povinnost poskytnout informace a záznamy, zákonné.
Secondly, the Commission wondered whether the unequal treatment as regards the obligation to provide information and records, between beneficiaries having only national affiliates not eligible for tonnage tax and beneficiaries having only foreign affiliates, would also appear legitimate.
V souvislosti s rozsudkem ve věci Matra [13] by mohlo toto nerovné zacházení také ovlivnit slučitelnost režimu.(22) Komise připomenula, že zásadní význam pro zajištění „nepropustnosti“ režimů tonážní daně mají vymezující opatření.
In the light of the Matra jurisprudence [13], such an inequality of treatment may indeed also impact the compatibility of the regime.(22) The Commission recalled that ring-fencing measures are crucial to ensuring the ‘waterproofness’ of tonnage tax regimes.