natgillin/translations-raw huggingface dataset:
je v době kontroly považováno za způsobilé k letu.
is considered airworthy at the time of the review.
Formulář 15a EASA, 3. vydání
EASA Form 15a Issue 3
U nečlenských států EU vynechejte“
Delete for non-EU Member States.’
Systém tříd oprávnění a kvalifikací používaný k schvalování organizací údržby uvedených v příloze I (část M) hlavě F a v příloze II (část 145)
Class and Ratings System to be used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and Annex II (Part-145)
S výjimkou odlišných ustanovení pro nejmenší organizace uvedených v odstavci 12 stanoví tabulka v bodě 13 standardní systém udělování oprávnění organizacím údržby podle přílohy I hlavy F (část M) a přílohy II (část 145).
Except as stated otherwise for the smallest organisations in paragraph 12, the table referred to in point 13 provides the standard system for the approval of maintenance organisation under Subpart F of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145).
Organizaci musí být uděleno oprávnění sahající od jediné třídy a kvalifikace s omezeními až po všechny třídy a kvalifikace s omezeními.
An organisation must be granted an approval ranging from a single class and rating with limitations to all classes and ratings with limitations.
Kromě tabulky uvedené v bodě 13 musí organizace oprávněná k údržbě uvádět rozsah práce ve své příručce nebo výkladu organizace údržby.
In addition to the table referred to in point 13, the approved maintenance organisation is required to indicate its scope of work in its maintenance organisation manual/exposition.
Viz též odstavec 11.
See also paragraph 11.
Rozsah práce stanovený ve výkladu organizace údržby definuje přesné meze oprávnění ve třídě (třídách) a kvalifikaci (kvalifikacích) oprávnění uděleného příslušným úřadem.
Within the approval class(es) and rating(s) granted by the competent authority, the scope of work specified in the maintenance organisation exposition defines the exact limits of approval.
Je proto nezbytné, aby třídy a kvalifikace oprávnění byly slučitelné s rozsahem práce organizací.
It is therefore essential that the approval class(es) and rating(s) and the organisations scope of work are matching.
Třídní kvalifikace kategorie A znamená, že organizace oprávněná k údržbě může provádět údržbu na letadle a libovolném letadlovém celku (včetně motorů a/nebo pomocných palubních zdrojů (APU)) v souladu s údaji pro údržbu letadla, nebo, schválí-li to příslušný úřad, v souladu s údaji pro údržbu letadlového celku, pouze pokud jsou tyto letadlové celky namontovány v letadle.
A category A class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft.
Organizace oprávněná k údržbě s kvalifikací kategorie A však může letadlový celek dočasně vyjmout za účelem údržby, aby se tím usnadnil přístup k tomuto letadlovému celku, s výjimkou případů, kdy by byla takovým vyjmutím vyvolána potřeba další údržby, na kterou se nevztahují ustanovení tohoto odstavce.
Nevertheless, such A-rated approved maintenance organisation may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
Tato činnost podléhá kontrolnímu postupu podle výkladu organizace údržby, který musí schválit příslušný úřad.
This will be subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Třídní kvalifikace kategorie B znamená, že organizace oprávněná k údržbě může provádět údržbu nezastavěných motorů a/nebo APU a celků motorů a/nebo APU v souladu s údaji pro údržbu motoru a/nebo APU, nebo, pokud to schválí příslušný úřad, v souladu s údaji pro údržbu letadlového celku, pouze pokud jsou tyto letadlové celky namontovány na motoru a/nebo APU.
A category B class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine and/or APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU.
Organizace oprávněná k údržbě s kvalifikací kategorie B však může letadlový celek dočasně vyjmout za účelem údržby, aby se tím usnadnil přístup k tomuto letadlovému celku, s výjimkou případů, kdy by byla takovým vyjmutím vyvolána potřeba další údržby, na kterou se nevztahují ustanovení tohoto odstavce.
Nevertheless, such B-rated approved maintenance organisation may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
Organizace oprávněná k údržbě s kvalifikací kategorie B může také provádět údržbu zastavěných motorů při údržbě na technické základně i traťové údržbě pod podmínkou, že je kontrolní postup uvedený ve výkladu organizace údržby schválen příslušným úřadem.
A maintenance organisation approved with a category B class rating may also carry out maintenance on an installed engine during “base” and “line” maintenance subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Pokud je taková činnost povolena příslušným úřadem, musí být uvedena v rozsahu práce ve výkladu organizace údržby.
The maintenance organisation exposition scope of work shall reflect such activity where permitted by the competent authority.
Třídní kvalifikace kategorie C znamená, že organizace oprávněná k údržbě může provádět údržbu nezastavěných letadlových celků (vyjma motorů a APU) určených k zástavbě do letadla nebo leteckého motoru/APU.
A category C class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on uninstalled components (excluding engines and APUs) intended for fitment to the aircraft or engine/APU.
Organizace oprávněná k údržbě s kvalifikací kategorie C může také provádět údržbu zastavěných letadlových celků při údržbě na technické základně i traťové údržbě nebo v zařízení pro údržbu motorů/APU pod podmínkou, že je kontrolní postup uvedený ve výkladu organizace údržby schválen příslušným úřadem.
A maintenance organisation approved with a category C class rating may also carry out maintenance on an installed component during base and line maintenance or at an engine/APU maintenance facility subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Třídní kvalifikace kategorie D je nezávislou třídní kvalifikací, která nemá nutně vztah k určitému letadlu, motoru nebo jinému letadlovému celku.
A category D class rating is a self contained class rating not necessarily related to a specific aircraft, engine or other component.
Kvalifikace D1 – Nedestruktivní zkoušení (NDT) je nezbytná pouze pro organizaci oprávněnou k údržbě, která provádí nedestruktivní zkoušení jako konkrétní pracovní úkol pro jinou organizaci.
The D1 — Non Destructive Testing (NDT) rating is only necessary for an approved maintenance organisation that carries out NDT as a particular task for another organisation.
Organizace oprávněná k údržbě s třídní kvalifikací A, B nebo C může provádět nedestruktivní zkoušení výrobků, které udržuje, aniž by potřebovala třídní kvalifikaci D1, pod podmínkou, že výklad organizace údržby obsahuje postupy nedestruktivních zkoušení.
A maintenance organisation approved with a class rating in A or B or C category may carry out NDT on products it is maintaining subject to the maintenance organisation exposition containing NDT procedures, without the need for a D1 class rating.
V případě organizací údržby oprávněných v souladu s přílohou II (část 145) se třídní kvalifikace kategorie A dále dělí na údržbu na technické základně (dílenskou údržbu) a traťovou (provozní) údržbu.
In the case of maintenance organisations approved in accordance with Annex II (Part-145), category A class ratings are subdivided into “Base” or “Line” maintenance.
Taková organizace může být oprávněna k provádění buď údržby na technické základně nebo traťové údržby, případně obou druhů údržby.
Such an organisation may be approved for either “Base” or “Line” maintenance or both.
Je nutno poznamenat, že zařízení pro traťovou údržbu, které se nachází v hlavním zařízení pro údržbu na technické základně, musí mít oprávnění k traťové údržbě.
It should be noted that a “Line” facility located at a main base facility requires a “Line” maintenance approval.
Účelem části omezení je poskytovat příslušným úřadům flexibilitu umožňující přizpůsobit oprávnění jakékoli konkrétní organizaci.
The limitation section is intended to give the competent authorities the flexibility to customise the approval to any particular organisation.
Kvalifikace se v oprávnění uvádějí jen v případě, že jsou řádně omezeny.
Ratings shall be mentioned on the approval only when appropriately limited.
Tabulka uvedená v bodě 13 určuje možné typy omezení.
The table referred to in point 13 specifies the types of limitation possible.
Zatímco údržba je v každé třídní kvalifikaci uváděna jako poslední, je přijatelné klást důraz spíše na úkol údržby než na typ letadla nebo motoru nebo na výrobce, je-li to pro organizaci vhodnější (příkladem mohou být zástavby a související údržba systémů avioniky).
Whilst maintenance is listed last in each class rating it is acceptable to stress the maintenance task rather than the aircraft or engine type or manufacturer, if this is more appropriate to the organisation (an example could be avionic systems installations and related maintenance).
Taková zmínka v části omezení značí, že organizace údržby je oprávněna provádět údržbu až po tento konkrétní typ nebo úkol včetně.
Such mention in the limitation section indicates that the maintenance organisation is approved to carry out maintenance up to and including this particular type/task.
Pokud se část omezení u třídy A a B odvolává na řadu, typ a skupinu, potom řadou se rozumí konkrétní typová řada jako například Airbus 300 nebo 310 nebo 319 nebo Boeing 737-300 nebo RB211-524 nebo Cessna 150 nebo Cessna 172 nebo Beech 55 nebo Continental O-200 atd.; typem se rozumí konkrétní typ nebo model jako například Airbus 310-240 nebo RB 211-524 B4 nebo Cessna 172RG; může být uveden libovolný počet řad nebo typů; skupinou se rozumí například jednomotorová letadla Cessna s pístovými motory nebo nepřeplňované pístové motory Lycoming apod.
When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc.
Pokud se používá rozsáhlý seznam udržovaných letadlových celků, který může podléhat častým změnám, pak takové změny mohou být v souladu s postupem nepřímého schválení uvedeným v bodě M.A.604 písm. c) a v bodě M.B.606 písm. c) nebo v bodě 145.A.70 písm. c) a v bodě 145.B.40 podle toho, který z těchto bodů přichází v úvahu.
When a lengthy capability list is used which could be subject to frequent amendment, then such amendment may be in accordance with the indirect approval procedure referred to in points M.A.604(c) and M.B.606(c) or 145.A.70(c) and 145.B.40, as applicable.
Organizace oprávněná k údržbě zaměstnávající pouze jednu osobu, která plánuje údržbu a sama ji provádí, může být držitelem pouze omezeného rozsahu kvalifikace oprávnění.
A maintenance organisation which employs only one person to both plan and carry out all maintenance can only hold a limited scope of approval rating.
Maximální přípustná omezení jsou:
The maximum permissible limits are:
TŘÍDA
CLASS
KVALIFIKACE
RATING
OMEZENÍ
LIMITATION
TŘÍDA LETADEL
CLASS AIRCRAFT
KVALIFIKACE A2 LETOUNY 5700 KG A MÉNĚ
RATING A2 AEROPLANES 5700 KG AND BELOW
5700 KG A MÉNĚ S PÍSTOVÝM MOTOREM
PISTON ENGINE 5700 KG AND BELOW
KVALIFIKACE A3 VRTULNÍKY
RATING A3 HELICOPTERS
3175 KG A MÉNĚ S JEDNÍM PÍSTOVÝM MOTOREM
SINGLE PISTON ENGINE 3175 KG AND BELOW
KVALIFIKACE A4 LETADLA JINÁ NEŽ A1, A2 A A3
RATING A4 AIRCRAFT OTHER THAN A1, A2 AND A3
BEZ OMEZENÍ
NO LIMITATION
TŘÍDA MOTORŮ
CLASS ENGINES
KVALIFIKACE B2 PÍSTOVÉ
RATING B2 PISTON
MÉNĚ NEŽ 450 K
LESS THAN 450 HP
TŘÍDNÍ KVALIFIKACE PRO LETADLOVÉ CELKY JINÉ NEŽ KOMPLETNÍ MOTOR NEBO APU
CLASS COMPONENTS RATING OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APU’S.
C1 AŽ C22
C1 TO C22
NDT METODA (METODY) – NUTNO PŘESNĚ STANOVIT
NDT METHOD(S) TO BE SPECIFIED.
Je nutno poznamenat, že taková organizace může být dále omezena příslušným úřadem, co se týče rozsahu oprávnění v závislosti na způsobilosti dané organizace.
It should be noted that such an organisation may be further limited by the competent authority in the scope of approval dependent upon the capability of the particular organisation.
DÍLENSKÁ
BASE
TRAŤOVÁ
LINE
LETADLA
AIRCRAFT
A1 Letouny nad 5700 kg
A1 Aeroplanes above 5700 kg
[Kvalifikace vyhrazena pro organizace údržby oprávněné v souladu s přílohou II (část 145)]
[Rating reserved to Maintenance Organisations approved in accordance with Annex II (Part-145)]
[Nutno uvést výrobce letounu nebo skupinu, řadu či typ a/nebo úkoly údržby]
[Shall state aeroplane manufacturer or group or series or type and/or the maintenance tasks]
Příklad: Airbus A320
Example: Airbus A320 Series
[ANO/NE]*
[YES/NO]*
A2 Letouny 5700 kg a méně
A2 Aeroplanes 5700 kg and below
Příklad: DHC-6 Twin Otter
Example: DHC-6 Twin Otter Series
A3 Vrtulníky
A3 Helicopters
[Nutno uvést výrobce vrtulníku nebo skupinu, řadu či typ a/nebo úkol(y) údržby]
[Shall state helicopter manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
Příklad: Robinson R44
Example: Robinson R44
A4 Letadla jiná než A1, A2 a A3
A4 Aircraft other than A1, A2 and A3
[Nutno uvést řadu či typ letounu a/nebo úkol(y) údržby.]
[Shall state aircraft series or type and/or the maintenance task(s).]
MOTORY
ENGINES
B1 Turbínové
B1 Turbine
[Nutno uvést řadu či typ motoru a/nebo úkol(y) údržby.] Příklad: PT6A
[Shall state engine series or type and/or the maintenance task(s)] Example: PT6A Series
B2 Pístové
B2 Piston
[Nutno uvést výrobce motoru nebo skupina, řada či typ a/nebo úkol(y) údržby]
[Shall state engine manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
[Nutno uvést výrobce motoru nebo řadu či typ a/nebo úkol(y) údržby]
[Shall state engine manufacturer or series or type and/or the maintenance task(s)]
LETADLOVÉ CELKY JINÉ NEŽ KOMPLETNÍ MOTOR NEBO APU
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs
C1 Klimatizace a přetlakování
C1 Air Cond & Press
[Nutno uvést typ letadla nebo výrobce letadla nebo letadlového celku nebo konkrétní letadlový celek a/nebo odkaz na seznam udržovaných letadlových celků ve výkladu a/nebo úkol(y) údržby.]
[Shall state aircraft type or aircraft manufacturer or component manufacturer or the particular component and/or cross refer to a capability list in the exposition and/or the maintenance task(s).]
Příklad: Palivová regulace PT6A
Example: PT6A Fuel Control
C2 Automatické řízení letu
C2 Auto Flight
C3 Spojení a navigace
C3 Comms and Nav
C4 Dveře – Přístupové otvory
C4 Doors — Hatches
C5 Elektrické napájení a osvětlení
C5 Electrical Power & Lights
C6 Vybavení
C6 Equipment
C7 Motor – APU
C7 Engine — APU
C8 Řízení letadla
C8 Flight Controls
C9 Palivo
C9 Fuel
C10 Vrtulníky – Rotory
C10 Helicopter — Rotors
C11 Vrtulníky – Převody
C11 Helicopter — Trans
C12 Hydraulika
C12 Hydraulic Power
C13 Indikátory – Záznamový systém
C13 Indicating — recording system
C14 Podvozek
C14 Landing Gear
C15 Kyslík
C15 Oxygen
C16 Vrtule
C16 Propellers
C17 Pneumatický a podtlakový systém
C17 Pneumatic & Vacuum
C18 Ochrana proti námraze/dešti/požáru
C18 Protection ice/rain/fire
C19 Okna
C19 Windows
C20 Konstrukce draku
C20 Structural
C21 Vodní přítěž
C21 Water ballast
C22 Zvýšení tahu
C22 Propulsion Augmentation
SPECIALIZOVANÉ SLUŽBY
SPECIALISED SERVICES
D1 Nedestruktivní zkoušení (NDT)
D1 Non Destructive Testing
[Nutno uvést konkrétní metodu (metody) NDT]“
[Shall state particular NDT method(s)]’
Oprávnění organizace k údržbě podle přílohy I (část M) hlavy F
Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F
Strana 1 z …
Page 1 of 2
členský stát Evropské unie (**)
A Member of the European Union (**)
OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K ÚDRŽBĚ
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE
Číslo oprávnění: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].MF.[XXXX]
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MF.[XXXX]
Na základě momentálně platného nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 a v závislosti na podmínkách uvedených níže [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)] tímto osvědčuje:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
jako organizaci k údržbě podle oddílu A hlavy F přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003, oprávněnou provádět údržbu výrobků, dílů a zařízení uvedených v přiloženém rozsahu oprávnění a vydávat příslušná osvědčení o uvolnění do provozu za použití výše uvedeného čísla oprávnění.
as a maintenance organisation in compliance with Section A, Subpart F of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to maintain the products, parts and appliances listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above references.
Toto oprávnění je omezené do míry stanovené v části uvádějící rozsah prací ve schválené příručce organizace údržby podle oddílu A hlavy F přílohy I (část M).
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual as referred to in Section A of Subpart F of Annex I (Part-M), and
Toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schválené příručce organizace údržby.
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance organisation manual, and
Toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k údržbě trvale splňuje požadavky přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003.
This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003.
Za předpokladu plnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné po neomezenou dobu, pokud se jej držitel nevzdal nebo pokud nebylo nahrazeno, pozastaveno či zrušeno.
Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Datum této změny: …
Date of this revision: …
Změna č.: …
Revision No: …
Za příslušný úřad: [PŘÍSLUŠNÝ ÚŘAD ČLENSKÉHO STÁTU (*)]
For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Formulář 3-MF EASA, 2. vydání
EASA Form 3-MF Issue 2
nebo EASA, pokud je příslušným úřadem EASA.
or EASA if EASA is the competent authority.
U nečlenských států EU nebo u EASA vynechejte
Delete for non-EU Member States or EASA.
Strana 2 z …
Page 2 of 2
ROZSAH OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K ÚDRŽBĚ
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE
Číslo oprávnění: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*)].MF.XXXX
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MF.XXXX
LETADLA (**)
AIRCRAFT (**)
MOTORY (**)
ENGINES (**)
LETADLOVÉ CELKY JINÉ NEŽ KOMPLETNÍ MOTOR NEBO APU (**)
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs (**)
SPECIALIZOVANÉ SLUŽBY (**)
SPECIALISED SERVICES (**)
Toto oprávnění je omezeno na výrobky, díly a zařízení a na činnosti stanovené v části uvádějící rozsah prací ve schválené příručce organizace údržby,
This approval is limited to the products, parts and appliances and to the activities specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual,
Číslo příručky organizace údržby: …
Maintenance Organisation Manual reference: …
Datum poslední schválené změny: …
Date of last revision approved: …
Podle potřeby vynechejte, pokud není organizace oprávněna.
Delete as appropriate if the organisation is not approved.
Doplňte příslušnou kvalifikaci a omezení.“
Complete with the appropriate rating and limitation.’;
Oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti podle přílohy I (část M) hlavy G
Continuing Airworthiness Management Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart G
OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI
CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE
Číslo oprávnění: [KÓD ČLENSKÉHO STÁTU (*].MG.XXXX (číslo osvědčení AOC XX.XXXX)
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX)
jako organizaci k řízení zachování letové způsobilosti v souladu s oddílem A hlavou G přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003, oprávněnou k zachování letové způsobilosti letadel uvedených na seznamu v přiloženém rozsahu oprávnění a, pokud je tak stanoveno, k vydávání doporučení a osvědčení kontroly letové způsobilosti po provedení kontroly letové způsobilosti stanovené v bodě M.A.710 přílohy I (část M) a, pokud je tak stanoveno, k vydávání povolení k letu podle bodu M.A.711 písm. c) přílohy I (část M) téhož nařízení.
as a continuing airworthiness management organisation in compliance with Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to manage the continuing airworthiness of the aircraft listed in the attached schedule of approval and, when stipulated, to issue recommendations and airworthiness review certificates after an airworthiness review as specified in point M.A.710 of Annex I (Part-M), and, when stipulated, to issue permits to fly as specified in point M.A.711(c) of Annex I (Part-M) of the same regulation.
Toto oprávnění je omezené do míry stanovené v části uvádějící rozsah oprávnění ve schváleném výkladu řízení zachování letové způsobilosti podle oddílu A hlavy G přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003.
This approval is limited to that specified in the scope of approval section of the approved continuing airworthiness management exposition as referred to in Section A, Subpart G of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003.
Toto oprávnění vyžaduje dodržování postupů stanovených ve schváleném výkladu řízení zachování letové způsobilosti podle přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003.
This approval requires compliance with the procedures specified in the Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 approved continuing airworthiness management exposition.
Toto oprávnění je platné, pokud organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti trvale splňuje požadavky přílohy I (část M) nařízení (ES) č. 2042/2003.
This approval is valid whilst the approved continuing airworthiness management organisation remains in compliance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003.
Pokud organizace k řízení zachování letové způsobilosti uzavře v rámci svého systému jakosti dohodu o poskytování služeb s jednou nebo několika organizacemi, zůstává toto oprávnění platné pod podmínkou, že taková organizace nebo takové organizace plní platné smluvní závazky.
Where the continuing airworthiness management organisation contracts under its Quality System the service of an/several organisation(s), this approval remains valid subject to such organisation(s) fulfilling applicable contractual obligations.