natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Příslušný dokument je podepsán výrobcem družic a uvádí se v něm datum dokončení kritického přezkoumání projektu.
The relevant document shall be signed by the satellite manufacturing company and shall indicate the date of the completion of the critical design review.
Žádosti společností ICO Satellite Limited, Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited obsahovaly v tomto směru jasné důkazy, které Komisi vedly k závěru, že tito žadatelé tuto etapu uspokojivě dokončili.
The applications of ICO Satellite Limited, Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited were supported by clear evidence in this regard, which led the Commission to consider that this milestone had been satisfactorily completed by these applicants.
Pokud jde o etapu dvě […] [5].
As regards milestone two […] [5].
[…] [5] Části tohoto textu byly vynechány za účelem neprozrazení důvěrných informací; tyto části jsou uvedeny v hranatých závorkách a označeny hvězdičkou.
[…] [5] Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
absence smluvních podkladů a aktuálních dokladů k výrobním etapám vedoucím k dokončení výroby družic nezbytných pro poskytnutí komerčních MSS vedla Komisi k závěru, že tato etapa nebyla podle čl. 5 odst. 1 rozhodnutí č. 626/2008/ES společností ICO Satellite Limited uspokojivě dokončena.
lack of contractual and up-to-date evidence for the construction milestones leading to the completion of manufacture of the satellites required for the provision of commercial MSS led the Commission to consider, in accordance with Article 5(1) of Decision No 626/2008/EC, that this milestone had not been satisfactorily completed by ICO Satellite Limited.
Nesrovnalost mezi informacemi poskytnutými v žádosti a následně poskytnutými informacemi souvisejícími s kritickým přezkumem projektu a absence jasných důkazů o dokončení kritického přezkumu projektu u uváděného satelitu v dohodě o výrobě družic, která je součástí žádosti, vedla Komisi k závěru, že etapa pět nebyla podle čl. 5 odst. 1 rozhodnutí č. 626/2008/ES společností TerreStar Europe Limited uspokojivě dokončena.
The inconsistency between the information provided in the application and the information in relation to the critical design review provided subsequently, and the lack of clear evidence of the completion of the critical design review for the satellite referred to in the satellite manufacturing agreement as included in the application, led the Commission to consider, in accordance with Article 5(1) of Decision No 626/2008/EC, that milestone five in conjunction with milestone two had not been satisfactorily completed by TerreStar Europe Limited.
Společnost Inmarsat Ventures Limited ve své žádosti požadovala spektrum 15 MHz pro komunikace ve vzestupném směru a spektrum 15 MHz pro komunikace v sestupném směru.
Inmarsat Ventures Limited requested in its application 15 MHz of spectrum for earth to space communications and 15 MHz of spectrum for space to earth communications.
Společnost Solaris Mobile Limited ve své žádosti požadovala spektrum 15 MHz pro komunikace ve vzestupném směru a spektrum 15 MHz pro komunikace v sestupném směru.
Solaris Mobile Limited requested in its application 15 MHz of spectrum for earth to space communications and 15 MHz of spectrum for space to earth communications.
Jelikož celková poptávka společností Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited po rádiovém spektru nepřesahuje dostupný rozsah rádiového spektra stanovený čl. 1 odst. 1 rozhodnutí č. 626/2008/ES, měli by být v souladu s čl. 5 odst. 2 rozhodnutí č. 626/2008/ES vybráni oba žadatelé.
Since the combined demand for radio spectrum requested by Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited does not exceed the amount of radio spectrum available identified in Article 1(1) of Decision No 626/2008/EC, the two applicants should be selected in accordance with Article 5(2) of Decision No 626/2008/EC.
Každé rozhodnutí o výběru přijaté v důsledku první výběrové fáze by mělo přidělit příslušné kmitočty, které bude každý vybraný žadatel oprávněn používat v každém členském státě v souladu s hlavou III rozhodnutí č. 626/2008/ES.
Any selection decision adopted as a result of the first selection phase should identify the respective frequencies which each selected applicant shall be authorised to use, in each Member State, in accordance with Title III of Decision No 626/2008/EC.
Kmitočty by měly být přiděleny na základě objektivních, transparentních, nediskriminačních a přiměřených kritérií.
The frequencies should be identified on the basis of objective, transparent, non-discriminatory, and proportionate criteria.
V tomto směru by se měla použít zásada účinné správy rádiových frekvencí zakotvená v článku 9 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/21/ES ze dne 7. března 2002 o společném předpisovém rámci pro sítě a služby elektronických komunikací (rámcová směrnice) [6].
In this regard, the principle of effective management of radio frequencies, as enshrined in Article 9 of Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (Framework Directive) [6], should apply.
V souladu s touto zásadou by měly být využívané kmitočty dvakrát 30 MHz rozděleny na dvě sousedící dílčí pásma o stejné šíři, a to jak u komunikací ve vzestupném směru, tak u komunikací ve směru sestupném, aby se umožnilo co nejefektivnější využití dílčích pásem.
In accordance with this principle, the two times 30 MHz to be used should be divided into contiguous sub-bands of equal bandwidth for both earth to space communications (the uplink) and space to earth communications (the downlink) in order to allow the most efficient use of the sub-bands.
Spodní pár dílčích pásem by měl sestávat z kmitočtů 1980–1995 MHz v případě komunikací ve vzestupném směru a 2170–2185 MHz v případě komunikací ve směru sestupném; horní pár dílčích pásem by měl sestávat z kmitočtů 1995–2010 MHz v případě komunikací ve vzestupném směru a 2185–2200 MHz v případě komunikací ve směru sestupném.
The lower pair of sub-bands should consist of 1980-1995 MHz for earth to space communications (the uplink) and of 2170-2185 MHz for space to earth communications (the downlink); the upper pair of sub-bands should consist of 1995-2010 MHz for the uplink and of 2185-2200 MHz for the downlink.
Komise podle požadavku v oddílu 4.4 výzvy k předkládání žádostí 2008/C 201/03 vzala v úvahu preference, které způsobilí žadatelé uvedli ve svých žádostech.
As required in Section 4.4 of the call for applications 2008/C 201/03, the Commission has taken into account the indications of preferences of the eligible applicants as provided in their applications.
Žadatelé, kteří nezamýšlejí použít rádiové kmitočty, by o tom do 30 dnů od zveřejnění seznamu vybraných žadatelů měli písemně uvědomit Komisi.
Within 30 working days of the publication of the list of selected applicants, those applicants that intend not to use the radio frequencies should inform the Commission thereof in writing.
Členské státy podle článku 7 rozhodnutí č. 626/2008/ES zajistí, aby vybraní žadatelé podle časového rámce a oblasti pokrytí službou, k nimž se zavázali podle čl. 4 odst. 1 písm. c), a v souladu s vnitrostátními právními předpisy a předpisy Společenství měli právo používat konkrétní rádiové kmitočty určené rozhodnutím Komise přijatým podle čl. 5 odst. 2 nebo čl. 6 odst. 3 a byli oprávněni provozovat družicovou pohyblivou soustavu.
According to Article 7 of Decision No 626/2008/EC, Member States shall ensure that the selected applicants, in accordance with the time-frame and the service area to which the selected applicants have committed themselves, in accordance with Article 4(1)(c), and in accordance with national and Community law, have the right to use the specific radio frequency identified in the Commission decision adopted pursuant to Articles 5(2) or 6(3) and the right to operate a mobile satellite system.
Rozhodnutí č. 626/2008/ES rovněž stanoví, že právo využívat konkrétní rádiové kmitočty by mělo být přiděleno vybraným uchazečům co nejdříve po jejich výběru v souladu s čl. 5 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/20/ES ze dne 7. března 2002 o oprávnění pro sítě a služby elektronických komunikací (autorizační směrnice) [7].
Decision No 626/2008/EC also stipulates that the right to use the specific radio frequencies should be granted to the selected applicants as soon as possible after their selection, in accordance with Article 5(3) of Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) [7].
Opatření tohoto rozhodnutí jsou v souladu se stanoviskem Komunikačního výboru zveřejněným dne 2. dubna 2009,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Communications Committee delivered on 2 April 2009,
Společnosti ICO Satellite Limited a TerreStar Europe Limited nejsou způsobilými žadateli v důsledku první výběrové fáze srovnávacího výběrového řízení podle hlavy II rozhodnutí č. 626/2008/ES.
ICO Satellite Limited and TerreStar Europe Limited are not eligible applicants as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC.
Společnosti Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited jsou způsobilými žadateli v důsledku první výběrové fáze srovnávacího výběrového řízení podle hlavy II rozhodnutí č. 626/2008/ES.
Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited are eligible applicants as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC.
Vzhledem k tomu, že celková poptávka způsobilých žadatelů vybraných na základě výsledku první výběrové fáze srovnávacího výběrového řízení podle hlavy II rozhodnutí č. 626/2008/ES nepřesahuje rozsah dostupného rádiového spektra určený podle čl. 1 odst. 1 rozhodnutí č. 626/2008/ES, jsou vybrány společnosti Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited.
As the combined demand for radio spectrum requested by the eligible applicants retained as a result of the first selection phase of the comparative selection procedure provided in Title II of Decision No 626/2008/EC does not exceed the amount of radio spectrum available identified in Article 1(1) of Decision No 626/2008/EC, Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited are selected.
Kmitočty, které bude každý z vybraných žadatelů oprávněn používat v každém členském státě podle hlavy III rozhodnutí č. 626/2008/ES, jsou tyto:
The frequencies which each selected applicant shall be authorised to use in each Member State in accordance with Title III of Decision No 626/2008/EC shall be the following:
Inmarsat Ventures Limited: od 1980 do 1995 MHz pro komunikace ve vzestupném směru a 2170 do 2185 MHz pro komunikace v sestupném směru;
Inmarsat Ventures Limited: from 1980 to 1995 MHz for earth to space communications and from 2170 to 2185 MHz for space to earth communications;
Solaris Mobile Limited: od 1995 do 2010 MHz pro komunikace ve vzestupném směru a 2185 do 2200 MHz pro komunikace v sestupném směru.
Solaris Mobile Limited: from 1995 to 2010 MHz for earth to space communications and from 2185 to 2200 MHz for space to earth communications.
Výběr společností Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited a přidělení příslušných kmitočtů vybraným žadatelům podle článků 2 a 3 jsou podmíněny tím, že do 30 pracovních dní od data, kdy Komise zveřejní seznam vybraných žadatelů, nebudou příslušným vybraným žadatelem poskytnuty žádné písemné informace o tom, že žadatel nezamýšlí přidělené rádiové kmitočty používat.
The selection of Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited and the identification to the selected applicants of the respective frequencies provided for by Articles 2 and 3 is conditional upon no information in writing being provided, within 30 working days of the publication of the list of selected applicants by the Commission, by the relevant selected applicant to the effect that the applicant intends not to use the radio frequencies identified.
Toto rozhodnutí je určeno.
This Decision is addressed:
členským státům a
to the Member States; and
společnosti ICO Satellite Limited, 269 Argyll Avenue, Slough SL1 4HE, Spojené království
to ICO Satellite Limited, 269 Argyll Avenue, Slough SL1 4HE, United Kingdom
společnosti Inmarsat Ventures Limited, 99 City Road, London EC1Y 1AX, Spojené království
to Inmarsat Ventures Limited, 99 City Road, London EC1Y 1AX, United Kingdom
společnosti Solaris Mobile Limited, 30 Upper Pembroke Street, Dublin 2, Irsko
to Solaris Mobile Limited, 30 Upper Pembroke Street, Dublin 2, Ireland
společnosti TerreStar Europe Limited, c/o TerreStar Global Ltd., 2nd Floor, 145–157 St John Street, London EC1V 4PY, Spojené království
to TerreStar Europe Limited, c/o TerreStar Global Ltd, 2nd Floor, 145-157 St John Street, London EC1V 4PY, United Kingdom
Úř. věst. L 172, 2.7.2008, s. 15.
OJ L 172, 2.7.2008, p. 15.
Úř. věst. C 201, 7.8.2008, s. 4.
OJ C 201, 7.8.2008, p. 4.
Komise dne 7. srpna 2008 zveřejnila výzvu k předkládání žádostí o celoevropské soustavy poskytující družicové pohyblivé služby (MSS) (2008/C 201/03) [3].
The Commission published a call for applications for pan-European systems providing mobile satellite services (MSS) (2008/C 201/03) on 7 August 2008 [3].
Pro předkládání žádostí byla stanovena lhůta s datem 7. října 2008.
The deadline of 7 October 2008 was set for the submission of applications.
Žádosti společností Inmarsat Ventures Limited a Solaris Mobile Limited obsahovaly v tomto směru jasné důkazy, které Komisi vedly k závěru, že uvedení žadatelé tuto etapu uspokojivě dokončili.
The applications of Inmarsat Ventures Limited and Solaris Mobile Limited were supported by clear evidence in this regard, which led the Commission to consider that this milestone had been satisfactorily completed by these applicants.
ze dne 8. června 2009
of 8 June 2009
o podrobném výkladu činností v oblasti letectví uvedených v příloze I směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES
on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council
(oznámeno pod číslem K(2009) 4293)
(notified under document number C(2009) 4293)
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES ze dne 13. října 2003 o vytvoření systému pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů ve Společenství a o změně směrnice Rady 96/61/ES [1], a zejména na článek 3b uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [1], and in particular Article 3b thereof,
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/101/ES ze dne 19. listopadu 2008, kterou se mění směrnice 2003/87/ES za účelem začlenění činností v oblasti letectví do systému pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů ve Společenství [2], zahrnula činnosti v oblasti letectví do systému pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů ve Společenství.
Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community [2] included aviation activities within the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community.
Definice činností v oblasti letectví, a zejména vynětí uvedená v příloze I směrnice 2003/87/ES, jsou založeny především na výjimkách stanovených nařízením Komise (ES) č. 1794/2006 ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové navigační služby [3], které jsou v souladu s výjimkami systému poplatků za traťové navigační služby vypracovaného organizací Eurocontrol.
The definition of aviation activities and in particular the exemptions listed in Annex I to Directive 2003/87/EC are mainly based on the exemptions of Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], which exemptions are consistent with those of the Eurocontrol Route Charges System.
Dodatek 2 Postupů pro letové navigační služby – Uspořádání letového provozu přijatý Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) [4] popisuje vzorový formulář letového plánu ICAO a podává pokyny pro vyplňování uvedeného formuláře.
Appendix 2 to the Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management adopted by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) [4] describes the ICAO model flight plan form and gives instructions for the completion of that form.
Letový plán může být použit k určení letů, které spadají do rozsahu působnosti systému Společenství.
The flight plan can be used to identify the flights falling under the scope of the Community scheme.
Výklad činností v oblasti letectví poskytnutý tímto rozhodnutím by se měl používat v souladu s rozhodnutím Komise 2007/589/ES ze dne 18. července 2007, kterým se stanoví pokyny pro monitorování a vykazování emisí skleníkových plynů podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/87/ES [5].
The interpretation of aviation activities provided for in this Decision should be applied in conformity with Commission Decision 2007/589/EC of 18 July 2007 establishing guidelines for the monitoring and reporting of greenhouse gas emissions pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Výklad závazků veřejné služby by se měl používat v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství (přepracované znění) [6].
The interpretation of public service obligations should be applied in conformity with Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (Recast) [6].
Podrobný výklad činností v oblasti letectví uvedených v příloze I směrnice 2003/87/ES je stanoven v příloze tohoto rozhodnutí.
The detailed interpretation of aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC is set out in the Annex to this Decision.
Pokyny k podrobnému výkladu činností v oblasti letectví uvedených v příloze I směrnice 2003/87/ES
Guidelines on the detailed interpretation of the aviation activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC
DEFINICE ČINNOSTÍ V OBLASTI LETECTVÍ
DEFINITION OF AVIATION ACTIVITIES
Pojmem „let“ se rozumí jeden letový úsek, tj. jeden let či jeden z řady letů, který začíná na místě parkování letadla a končí na místě parkování letadla.
The term ‘flight’ means one flight sector that is a flight or one of a series of flights which commences at a parking place of the aircraft and terminates at a parking place of the aircraft.
Pojmem „letiště“ se rozumí vymezená plocha na zemi nebo vodě, včetně budov, zařízení a vybavení, která je zcela nebo částečně určená pro přílety, odlety a pozemní pohyby letadel.
The term ‘aerodrome’ means a defined area on land or water, including buildings, installations and equipment, intended to be used either wholly or in part for the arrival, departure and surface movement of aircraft.
Provádí-li provozovatel letadla činnost v oblasti letectví uvedenou v příloze I směrnice 2003/87/ES, spadá pod systém Společenství bez ohledu na to, zda je na seznamu provozovatelů letadel zveřejněném Komisí podle čl. 18a odst. 3 směrnice 2003/87/ES.
If an aircraft operator performs an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC, it falls under the Community scheme independently of whether it is on the list of aircraft operators published by the Commission pursuant to Article 18a(3) of Directive 2003/87/EC.
VÝKLAD VYNĚTÍ
INTERPRETATION OF THE EXEMPTIONS
Kategorie činnosti „Letectví“ v příloze I směrnice 2003/87/ES obsahuje seznam typu letů, které jsou vyňaty ze systému Společenství.
Under the category of activity ‘Aviation’, Annex I to the Directive 2003/87/EC lists which type of flights are exempted from the Community scheme.
Vynětí podle písmene a)
Exemption under subparagraph (a)
Toto vynětí se vykládá podle výhradního účelu letu.
This exemption shall be interpreted according to the exclusive purpose of the flight.
Nejbližší rodina zahrnuje výhradně manžela/manželku, jakéhokoli partnera považovaného za rovnocenného manželovi/manželce, děti a rodiče.
Immediate family comprises exclusively the spouse, any partner considered as equivalent to the spouse, the children and the parents.
Vládní ministři jsou členové vlády uvedení na seznamu vnitrostátního úředního věstníku dotčené země.
Government ministers are the members of the government as listed in the national official journal of the country concerned.
Na členy regionálních či místních vlád země se vynětí podle tohoto písmene nevztahuje.
Members of regional or local governments of a country do not qualify for exemption under this subparagraph.
Služební cestou se rozumí cesta, během níž dotčená osoba jedná v rámci úřední pravomoci.
An official mission means a mission in which the person concerned is acting in an official capacity.
Na manipulační let či přemísťování letadla se toto vynětí nevztahuje.
Flights for the positioning or ferrying of the aircraft are not covered by this exemption.
U letů, které centrální jednotka Eurocontrol pro poplatky za traťové služby (Eurocontrol’s Central Route Charges Office) určila jako lety, na něž lze použít vynětí z poplatků za traťové služby (dále jen „kód vynětí CRCO“) „S“, se předpokládá, že jsou lety vykonávanými výhradně za účelem přepravy vládnoucího panovníka a jeho nejbližší rodiny, hlav států, předsedů vlád a vládních ministrů během jejich služebních cest doloženými příslušným označením statusu na letovém plánu.
Flights that Eurocontrol’s Central Route Charges Office has identified for route charges exemption applicability (hereinafter CRCO exemption code) as ‘S’ are presumed to be flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning monarch and his immediate family, heads of state, heads of government and government ministers substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan.
Vynětí podle písmene b)
Exemptions under subparagraph (b)
Vojenské lety
Military flights
Vojenskými lety se rozumí lety přímo spojené s výkonem vojenských činností.
Military flights mean flights directly related to the conduct of military activities.
Na vojenské lety vykonávané letadly registrovanými jako civilní se toto vynětí nevztahuje.
Military flights performed by civil registered aircraft are not covered by this exemption.
Obdobně se vynětí podle písmene b) nevztahuje na civilní lety vykonávané vojenskými letadly.
Similarly, civil flights performed by military aircraft are not exempted under subparagraph (b).
U letů s kódy vynětí CRCO „M“ nebo „X“ se předpokládá, že jsou vyňatými vojenskými lety.
Flights with the CRCO exemption code ‘M’ or ‘X’ are presumed to be exempted military flights.
Lety celních a policejních orgánů
Customs and police flights
Na lety celních a policejních orgánů vykonávané jak letadly registrovanými jako civilní, tak vojenskými letadly se vztahuje vynětí.
Customs and police flights performed by both civil registered and military aircraft are exempted.
U letů s kódem vynětí CRCO „P“ se předpokládá, že jsou vyňatými lety celních a policejních orgánů.
Flights with the CRCO exemption code ‘P’ are presumed to be exempted customs and police flights.
Vynětí podle písmene c)
Exemptions under subparagraph (c)
V souvislosti s níže uvedenými kategoriemi letů se na manipulační lety či přemísťování letadla a lety přepravující výhradně vybavení a zaměstnance přímo se účastnící poskytování souvisejících služeb vztahuje vynětí.
In relation to the below categories of flight, flights for the positioning or ferrying of the aircraft and the flights carrying exclusively equipment and personnel directly involved in providing the related services are covered by the exemption.