natgillin/translations-raw huggingface dataset:
v případě vozidel vybavených zážehovými motory prohlášení výrobce o minimálním procentu selhání zapalování z celkového počtu zážehů, které by buď vedly k překročení emisních limitů stanovených v bodu 2.3 přílohy XI, pokud by uvedené procento selhání bývalo bylo přítomno od začátku zkoušky typu 1, jak ji popisuje příloha III tohoto nařízení, nebo by mohly způsobit přehřátí jednoho či více katalyzátoru, což by vedlo k nenapravitelným škodám;
in the case of vehicles equipped with positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that either would result in emissions exceeding the limits given in section 2.3 of Annex XI if that percentage of misfire had been present from the start of a type 1 test as described in Annex III to this Regulation or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
přesný popis všech funkčních vlastností palubního diagnostického systému, včetně seznamu odpovídajících částí systému pro regulaci emisí vozidla, které jsou sledovány palubním diagnostickým systémem;
detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the OBD system, including a listing of all relevant parts of the emission control system of the vehicle that are monitored by the OBD system;
popis indikátoru chybné funkce, který používá palubní diagnostický systém, aby signalizoval řidiči vozidla chybu;
a description of the malfunction indicator used by the OBD system to signal the presence of a fault to a driver of the vehicle;
prohlášení výrobce o tom, že palubní diagnostický systém splňuje ustanovení v oddílu 3 dotatku 1 přílohy XI vztahující se na výkon v provozu za všech důvodně předvídatelných podmínek jízdy;
a declaration by the manufacturer that the OBD system complies with the provisions of section 3 of Appendix 1 to Annex XI relating to in-use performance under all reasonably foreseeable driving conditions;
plán s podrobným popisem technických kritérií a ospravedlnění pro zvyšování čitatele i jmenovatele každého monitorovacího systému, jenž musí splňovat požadavky bodů 3.2 a 3.3 dodatku 1 přílohy XI, jakož i vyřazení čitatelů, jmenovatelů a obecného jmenovatele z provozu za podmínek popsaných v bodu 3.7 dodatku I přílohy XI;
a plan describing the detailed technical criteria and justification for incrementing the numerator and denominator of each monitor that must fulfil the requirements of sections 3.2 and 3.3 of Appendix 1 to Annex XI, as well as for disabling numerators, denominators and the general denominator under the conditions outlined in section 3.7 of Appendix 1 to Annex XI;
popis opatření přijatých v zájmu toho, aby se zabránilo nedovoleným úpravám a zásahům do počítače pro kontrolu emisí;
a description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer;
případně podrobné informace o rodině vozidel podle dodatku 2 přílohy XI;
if applicable, the particulars of the vehicle family as referred to in Appendix 2 to Annex XI;
případně kopie dalších schválení typu s příslušnými údaji, které umožní rozšířit schválení a stanovit faktory zhoršení;
where appropriate, copies of other type-approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
Pro účely bodu d) oddílu 3 výrobce použije vzor prohlášení výrobce o splnění požadavků dodatku 7 přílohy I týkajících se výkonu palubních diagnostických systémů v provozu.
For the purposes of paragraph 3(d), the manufacturer shall use the model of a manufacturer’s certificate of compliance with the OBD in-use performance requirements set out in Appendix 7 of Annex I
Pro účely bodu e) oddílu 3 schvalovací orgán, který uděluje schválení, na žádost zpřístupní informace uvedené v uvedeném bodu schvalovacím orgánům nebo Komisi.
For the purposes of paragraph 3(e), the approval authority that grants the approval shall make the information referred to in that point available to the approval authorities or the Commission upon request.
Pro účely bodů d) a e) oddílu 3 schvalovací orgány neschválí vozidlo, pokud informace předložené výrobcem nepostačují ke splnění požadavků bodu 3 dodatku 1 přílohy XI.
For the purposes of points (d) and (e) of paragraph 3, approval authorities shall not approve a vehicle if the information submitted by the manufacturer is inappropriate for fulfilling the requirements of section 3 of Appendix 1 to Annex XI.
Použijí se zejména body 3.2, 3.3 a 3.7 dodatku 1 přílohy XI, a to za za všech důvodně předvídatelných podmínek jízdy.
Sections 3.2, 3.3 and 3.7 of Appendix 1 to Annex XI shall apply under all reasonably foreseeable driving conditions.
V rámci posouzení provedení požadavků stanovených v prvním a druhém pododstavci schvalovací orgány zohlední stav techniky.
For the assessment of the implementation of the requirements set out in the first and second subparagraphs, the approval authorities shall take into account the state of technology.
Pro účely bodu f) oddílu 3 opatření přijatá v zájmu toho, aby se zabránilo nedovoleným úpravám a zásahům do počítače pro kontrolu emisí, zahrnou i zařízení pro aktualizaci využívající výrobcem schválený program či kalibraci.
For the purposes of paragraph 3(f), the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer shall include the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration.
U zkoušek popsaných na obrázku I.2.4 přílohy I výrobce předloží technické zkušebně odpovídající za zkoušky schválení typu reprezentující typ, který má být schválen.
For the tests specified in Figure I.2.4 of Annex I the manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type-approval tests a vehicle representative of the type to be approved.
Žádost o schválení typu jednopalivových, dvoupalivových vozidel a vozidel flex-fuel musí splňovat dodatečné požadavky stanovené v bodech 1.1 a 1.2 přílohy I.
The application for type-approval of mono fuel, bi-fuel and flex-fuel vehicles shall comply with the additional requirements laid down in Sections 1.1 and 1.2 of Annex I.
Změny značky systému, části nebo samostatného technického celku, k nimž dojde po schválení typu, platnost tohoto schválení automaticky neruší, pokud nedojde ke změně původních vlastností či technických parametrů způsobem, který ovlivní funkčnost motoru či systému k regulaci emisí.
Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type-approval shall not automatically invalidate a type approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
Správní ustanovení pro ES schválení typu vozidla z hlediska emisí a přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla
Administrative provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information
V případě splnění všech odpovídajících požadavků schvalovací orgán udělí ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
If all the relevant requirements are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Aniž jsou dotčena ustanovení přílohy VII směrnice 2007/46/ES, oddíl 3 čísla schválení typu bude stanoven podle dodatku 6 přílohy I tohoto nařízení.
Without prejudice to the provisions of Annex VII to Directive 2007/46/EC, section 3 of the type-approval number shall be drawn up in accordance with Appendix 6 to Annex I to this Regulation.
Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
An approval authority shall not assign the same number to another vehicle type.
Odchylně od oddílu 1 lze na žádost výrobce vozidlo s palubním diagnostickým systémem přijmout ke schválení typu z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla, i když systém vykazuje jeden či více nedostatků, takže nejsou zcela splněny konkrétní požadavky přílohy XI, a to za předpokladu, že jsou splněna konkrétní správní ustanovení v bodu 3 uvedené přílohy.
By way of derogation from paragraph 1, at the request of the manufacturer, a vehicle with an OBD system may be accepted for type-approval with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, even though the system contains one or more deficiencies such that the specific requirements of Annex XI are not fully met, provided that the specific administrative provisions set out in Section 3 of that Annex are complied with.
Schvalovací orgán o rozhodnutí udělit takové schválení typu uvědomí všechny schvalovací orgány v ostatních členských státech v souladu s požadavky článku 8 směrnice 2007/46/ES.
The approval authority shall notify the decision to grant such a type approval to all approval authorities in the other Member States in accordance with the requirements set out in Article 8 of Directive 2007/46/EC.
Schvalovací orgán při udělení ES schválení typu podle oddílu 1 vydá certifikát ES schválení typu s použitím vzoru uvedeného v dodatku 4 přílohy I.
When granting an EC type approval under paragraph 1, the approval authority shall issue an EC type-approval certificate using the model set out in Appendix 4 to Annex I.
Změny schválení typu vozidla
Amendments to type-approvals
Články 13, 14 a 16 směrnice 2007/46/ES se použijí na veškeré změny schválení typu.
Articles 13, 14 and 16 of Directive 2007/46/EC shall apply to any amendments to the type-approvals.
Ustanovení uvedená v bodu 3 přílohy I se bez potřeby dodatečných zkoušek použijí na žádost výrobce pouze na vozidla téhož typu.
At the manufacturer’s request the provisions specified in Section 3 of Annex I shall apply without the need for additional testing only to vehicles of the same type.
Opatření k zajištění shodnosti výroby jsou přijímána v souladu s článkem 12 směrnice 2007/46/ES.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the provisions of Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Shodnost výroby se kontroluje na základě údajů v certifikátu schválení typu, jehož vzor je uveden v dodatku 4 přílohy I tohoto nařízení.
Conformity of production shall be checked on the basis of the description in the type-approval certificate set out in Appendix 4 to Annex I to this Regulation.
Zvláštní ustanovení týkající se shodnosti výroby jsou stanovena v bodu 4 přílohy I tohoto nařízení a příslušné statistické metody v dodatcích 1 a 2 uvedené přílohy.
The specific provisions concerning conformity of production are laid down in Section 4 of Annex I to this Regulation and the relevant statistical methods in Appendices 1 and 2 to that Annex.
Shodnost v provozu
In service conformity
Ustanovení pro shodnost v provozu jsou stanovena v příloze II tohoto nařízení a v případě vozidel, jejichž typ byl schválen podle směrnice Rady 70/220/EHS [5], v příloze XV tohoto nařízení.
The provisions for in-service conformity are laid down in Annex II to this Regulation and, for vehicles type-approved under Council Directive 70/220/EEC [5], in Annex XV to this Regulation.
Přijmou se opatření k zajištění shodnosti v provozu vozidel, jejichž typ byl schválen podle tohoto nařízení nebo směrnice 70/220/EHS, v souladu s článkem 12 směrnice 2007/46/ES.
Measures to ensure in-service conformity of vehicles type-approved under this Regulation or Directive 70/220/EEC shall be taken in accordance with Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Opatření týkající se shodnosti v provozu musí být přiměřená, aby potvrzovala funkčnost zařízení k regulaci znečisťujících látek během doby životnosti vozidel za běžných podmínek používání, jak uvádí příloha II tohoto nařízení.
The in-service conformity measures shall be appropriate for confirming the functionality of the pollution control devices during the normal useful life of the vehicles under normal conditions of use as specified in Annex II to this Regulation.
Opatření pro shodnost v provozu se kontrolují do uplynutí maximálně 5 let nebo po ujetí 100000 km, podle toho, co nastane dříve.
The in-service conformity measures shall be checked for a period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Výrobce není povinen ověřit shodnost typu vozidla v provozu, pokud počet prodaných vozidel vylučuje možnost získat dostatečný počet vzorků ke zkoušce.
The manufacturer shall not be obliged to carry out an audit of in-service conformity if the number of vehicles sold precludes obtaining sufficient samples to test.
Ověření se proto nepožaduje, je-li roční prodej uvedeného typu vozidla nižší než 5000 kusů na území celého Společenství.
Therefore, an audit shall not be required if the annual sales of that vehicle type are less than 5000 across the Community.
Výrobce takové malé řady vozidel nicméně poskytne schvalovacímu orgánu zprávu o veškerých reklamacích a žádostech o opravu a závadách palubního diagnostického systému v souvislosti s emisemi, jak je stanoveno v bodu 2.3 přílohy II tohoto nařízení.
However, the manufacturer of such small series vehicles shall provide the approval authority with a report of any emissions related warranty and repair claims and OBD faults as set out in point 2.3 of Annex II to this Regulation.
Kromě toho může schvalovací orgán u takových typů vozidel požadovat zkoušky v souladu s dodatkem 1 přílohy II tohoto nařízení.
In addition, the type-approval authority may require such vehicle types to be tested in accordance with Appendix 1 to Annex II to this Regulation.
Pokud jde o vozidla, jejichž typ byl schválen podle tohoto nařízení, není-li schvalovací orgán spokojen s výsledky zkoušek podle kritérií definovaných v dodatku 2 přílohy II tohoto nařízení, rozšíří se nápravná opatření uvedená v čl. 30 odst. 1 a v příloze X směrnice 2007/46/ES na vozidla v provozu náležící k témuž typu vozidla, u nichž je pravděpodobné, že by mohla být náchylná k týmž závadám podle bodu 6 dodatku 1 přílohy II.
With regard to vehicles type-approved under this Regulation, where the approval authority is not satisfied with the results of the tests in accordance with the criteria defined in Appendix 2 to Annex II, the remedial measures referred to in Article 30(1) and in Annex X to Directive 2007/46/EC shall be extended to vehicles in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects in accordance with section 6 of Appendix 1 to Annex II.
Plán nápravných opatření předložený výrobcem podle bodu 6.1 dodatku 1 přílohy II musí být schválen schvalovacím orgánem.
The plan of remedial measures presented by the manufacturer according to section 6.1 of Appendix 1 of Annex II to this Regulation shall be approved by the approval authority.
Výrobce odpovídá za provedení schváleného plánu nápravných opatření.
The manufacturer shall be responsible for the execution of the approved remedial plan.
Schvalovací orgán musí oznámit své rozhodnutí všem členským státům do 30 dnů.
The approval authority shall notify its decision to all Member States within 30 days.
Členské státy mohou požadovat, aby se stejný plán nápravných opatření vztahoval na všechna vozidla daného typu registrovaná na jejich území.
Member States may require that the same plan of remedial measures be applied to all vehicles of the same type registered in their territory.
Jestliže schvalovací orgán zjistil, že typ vozidla není v souladu s příslušnými požadavky dodatku 1, musí to neprodleně oznámit členskému státu, který udělil původní schválení typu, a to v souladu s požadavky čl. 30 odst. 3 směrnice 2007/46/ES.
If an approval authority has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of Appendix 1, it shall notify without delay the Member State which granted the original type-approval in accordance with the requirements of Article 30(3) of Directive 2007/46/EC.
Po uvedeném oznámení a s výhradou čl. 30 odst. 6 směrnice 2007/46/ES schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, informuje výrobce, že typ vozidla nesplňuje požadavky těchto ustanovení a že od výrobce očekává určitá opatření.
Following that notification and subject to the provision of Article 30(6) of Directive 2007/46/EC, the approval authority which granted the original type-approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected of the manufacturer.
Do dvou měsíců po tomto oznámení předloží výrobce orgánu plán opatření k odstranění závad, jenž musí odpovídat požadavkům bodů 6.1 až 6.8 dodatku 1.
The manufacturer shall submit to that authority, within two months after this notification, a plan of measures to overcome the defects, the substance of which should correspond to the requirements of sections 6.1 to 6,8 of Appendix 1.
Schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, do dvou měsíců konzultuje výrobce s cílem zajistit dohodu o plánu nápravných opatření a provedení plánu.
The approval authority which granted the original type-approval shall, within two months, consult the manufacturer in order to secure agreement on a plan of measures and on the carrying out the plan.
Jestliže schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, zjistí, že dohody nelze dosáhnout, zahájí se postup podle čl. 30 odst. 3 a 4 směrnice 2007/46/ES.
If the approval authority which granted the original type-approval establishes that no agreement can be reached, the procedure pursuant to Article 30(3) and (4) of Directive 2007/46/EC shall be initiated
Zařízení k regulaci znečisťujících látek
Pollution control devices
Výrobce zajistí, aby náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, jež mají být namontována do vozidel se ES schválením typu spadajících do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 715/2007, měla ES schválení typu jakožto samostatné technické celky ve smyslu čl. 10 odst. 2 směrnice 2007/46/ES v souladu s článkem 12, článkem 13 a přílohou XIII tohoto nařízení.
The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved vehicles covered by the scope of Regulation (EC) No 715/2007 are EC type-approved, as separate technical units within the meaning of Article 10(2) of Directive 2007/46/EC, in accordance with Article 12, Article 13 and Annex XIII to this Regulation.
Katalyzátory a filtry částic se pro účely tohoto nařízení považují za zařízení k regulaci znečišťujících látek.
Catalytic converters and particulate filters shall be considered to be pollution control devices for the purposes of this Regulation.
Původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, která patří k typu, na nějž se vztahuje bod 2.3 doplňku k dodatku 4 přílohy I, a která jsou určena k montáži na vozidlo, k němuž odkazuje příslušný dokument o schválení typu, nemusejí splňovat požadavky přílohy XIII za podmínky, že splňují požadavky bodů 2.1 a 2.2 uvedené přílohy.
Original equipment replacement pollution control devices, which fall within the type covered by point 2.3 of the Addendum to Appendix 4 to Annex I and are intended for fitment to a vehicle to which the relevant type-approval document refers, do not need to comply with Annex XIII provided they fulfil the requirements of points 2.1 and 2.2 of that Annex.
Výrobce zajistí, aby původní zařízení k regulaci znečišťujících látek nesla identifikační značení.
The manufacturer shall ensure that the original pollution control device carries identification markings.
Identifikační značení uvedená v oddílu 3 musí zahrnovat:
The identification markings referred to in paragraph 3 shall comprise the following:
název či výrobní značku výrobce vozidla nebo motoru;
the vehicle or engine manufacturer’s name or trade mark;
značku a identifikační číslo původního zařízení k regulaci znečišťujících látek uvedeného v informacích podle bodu 3.2.12.2 dodatku 3 přílohy I.
the make and identifying part number of the original pollution control device as recorded in the information mentioned in point 3.2.12.2 of Appendix 3 to Annex I.
Žádost o ES schválení typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku
Application for EC type-approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit
Výrobce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku.
The manufacturer shall submit to the approval authority an application for EC type-approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit.
Žádost musí být vypracována podle vzoru informačního dokumentu uvedeného v dodatku 1 přílohy XIII.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 1 to Annex XIII.
Kromě požadavků stanovených v oddílu 1 výrobce předloží technické zkušebně pro řízení zkoušek schválení typu:
In addition to the requirements laid down in paragraph 1, the manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type-approval test the following:
vozidlo či vozidla typu schváleného v souladu s tímto nařízením vybavená novým původním zařízením k regulaci znečišťujících látek;
a vehicle or vehicles of a type approved in accordance with this Regulation equipped with a new original equipment pollution control device
jeden vzorek typu náhradního zářizení k regulaci znečišťujících látek;
one sample of the type of the replacement pollution control device
další vzorek typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek v případě náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek určeného k montáži na vozidlo vybaveného palubním diagnostickým systémem.
an additional sample of the type of the replacement pollution control device, in the case of a replacement pollution control device intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
Pro účely bodu a) oddílu 2 vybere zkušební vozidla žadatel po dohodě s technickou zkušebnou.
For the purposes of paragraph 2(a), the test vehicles shall be selected by the applicant with the agreement of the technical service.
Zkušební vozidla musí splňovat požadavky stanovené v bodu 3.1 přílohy 4 předpisu EHK OSN č. 83.
The test vehicles shall comply with the requirements set out in Section 3.1 of Annex 4 to UN/ECE Regulation 83.
Zkušební vozidla musejí vyhovovat těmto požadavkům:
The test vehicles shall respect the following requirements:
nesmí mít závady na systému regulace emisí;
they shall have no emission control system defects;
všechny nadměrně opotřebované nebo vadné původní díly, které mají vztah k emisím, musí být opraveny nebo vyměněny;
any excessively worn out or malfunctioning emission-related original part shall be repaired or replaced;
musí být před zkouškami emisí řádně seřízena a nastavena podle pokynů výrobce.
they shall be tuned properly and set to manufacturer’s specification prior to emission testing.
Pro účely bodů b) a c) oddílu 2 musí být tento vzorek zřetelně a nesmazatelně označen obchodním názvem žadatele nebo jeho značkou a obchodním označením.
For the purposes of points (b) and (c) of paragraph 2, the sample shall be clearly and indelibly marked with the applicant’s trade name or mark and its commercial designation.
Pro účely bodu c) oddílu 2 musí být vzorek poškozen, jak je stanoveno v bodu 25 článku 2.
For the purposes of paragraph 2(c), the sample shall have been deteriorated as defined under point 25 of Article 2.
Správní ustanovení pro ES schválení typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku
Administrative provisions for EC type-approval of replacement pollution control device as separate technical unit