natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pilot-vlastník nesmí vykonávat úkoly údržby, jestliže úkol:
Maintenance tasks shall not be carried out by the Pilot-owner when the task:
je neoddělitelně spojen s bezpečností a jeho nesprávné provedení by významně ohrozilo letovou způsobilost letadla nebo jedná-li se o úkol údržby s vlivem na letovou bezpečnost, jak je uvedeno v bodě M.A.402 písm. a) a/nebo
is critically safety related, whose incorrect performance will drastically affect the airworthiness of the aircraft or is a flight safety sensitive maintenance task as specified in point M.A.402(a) and/or;
vyžaduje sejmutí hlavního letadlového celku nebo sestavy a/nebo
requires the removal of major components or major assembly and/or;
je prováděn v souladu s příkazem k zachování letové způsobilosti (AD) nebo položkou omezující letovou způsobilost (ALI), není-li to v AD nebo ALI výslovně povoleno a/nebo
is carried out in compliance with an Airworthiness Directive or an Airworthiness Limitation Item, unless specifically allowed in the AD or the ALI and/or;
vyžaduje použití zvláštního nářadí, cejchovaných nástrojů (s výjimkou momentového klíče a spojovacích kleští) a/nebo
requires the use of special tools, calibrated tools (except torque wrench and crimping tool) and/or;
vyžaduje použití zkušebního vybavení nebo zvláštní zkoušky (např. nedestruktivní zkoušky (NDT), systémové zkoušky nebo provozní kontroly avioniky) a/nebo
requires the use of test equipments or special testing (e.g. NDT, system tests or operational checks for avionic equipment) and/or;
sestává z jakýchkoliv neplánovaných zvláštních kontrol (např. kontroly po tvrdém přistání) a/nebo
is composed of any unscheduled special inspections (e.g. heavy landing check) and/or;
se týká systémů nezbytných pro provoz IFR a/nebo
is effecting systems essential for the IFR operations and/or;
je uveden na seznamu v dodatku VII nebo se jedná o úkol údržby letadlového celku v souladu s bodem M.A.502.
is listed in Appendix VII or is a component maintenance task in accordance with point M.A.502.
Kritéria 1 až 8 uvedená výše mají přednost před méně omezujícími pokyny vydanými v souladu s bodem ‚M.A.302 písm. d) Program údržby‘.
The criteria 1 to 8 listed above can not be overridden by less restrictive instructions issued in accordance with “M.A.302(d) Maintenance Programme”.
Úkoly uvedené v letové příručce letadla jako příprava letadla k letu (například: montáž křídel kluzáku nebo předletová prohlídka) se považují za úkoly pilota a nejedná se o úkoly údržby, kterou provádí pilot-vlastník, a proto nevyžadují osvědčení o uvolnění do provozu.
Any task described in the aircraft flight manual as preparing the aircraft for flight (Example: assembling the glider wings or pre-flight), is considered to be a pilot task and is not considered a Pilot-owner maintenance task and therefore does not require a Certificate of Release to Service.
Výkon úkolů údržby, kterou provádí pilot-vlastník, a vedení záznamů
Performance of the maintenance Pilot-owner tasks and records
Údaje pro údržbu uvedené v bodě M.A.401 musí být při výkonu údržby, kterou provádí pilot-vlastník, vždy k dispozici a musí být dodrženy.
The maintenance data as specified in point M.A.401 must be always available during the conduct of Pilot-owner maintenance and must be complied with.
Informace o údajích, na které se při výkonu údržby, kterou provádí pilot-vlastník, odkazuje, musí být obsaženy v osvědčení o uvolnění do provozu v souladu s bodem M.A.803 písm. d).
Details of the data referred to in the conduct of Pilot-owner maintenance must be included in the Certificate of Release to Service in accordance with point M.A.803(d).
Pilot-vlastník musí informovat organizaci oprávněnou k řízení zachování letové způsobilosti, která případně odpovídá za zachování letové způsobilosti letadla, nejpozději do 30 dnů po dokončení úkolu údržby, kterou provádí pilot-vlastník, v souladu s bodem M.A.305 písm. a).“
The Pilot-owner must inform the approved continuing airworthiness management organisation responsible for the continuing airworthiness of the aircraft (if applicable) not later than 30 days after completion of the Pilot-owner maintenance task in accordance with point M.A.305(a).’
Příloha II (část 145) nařízení (ES) č. 2042/2003 se mění takto:
Annex II (Part-145) to Regulation (EC) No 2042/2003 is amended as follows:
V bodě 145.A.50 se písmeno a) nahrazuje tímto:
In point 145.A.50, paragraph (a) is replaced by the following:
Osvědčení o uvolnění do provozu musí být vydáno odpovídajícím způsobem oprávněným osvědčujícím personálem jménem organizace poté, co bylo ověřeno, že veškerá objednaná údržba byla organizací řádně provedena v souladu s postupy stanovenými v bodě 145.A.70 a organizace vzala v úvahu dostupnost a užití údajů pro údržbu, jak je stanoveno v bodě 145.A.45, a že neexistuje žádný nesoulad, o němž je známo, že ohrožuje bezpečnost letů.“
A certificate of release to service shall be issued by appropriately authorised certifying staff on behalf of the organisation when it has been verified that all maintenance ordered has been properly carried out by the organisation in accordance with the procedures specified in point 145.A.70, taking into account the availability and use of the maintenance data specified in point 145.A.45 and that there are no non-compliances which are known to endanger flight safety.’
V dodatku II „Systém tříd oprávnění a kvalifikací organizací“ se body 4 a 5 nahrazují tímto:
In Appendix II ‘Organisation approval class and rating system’, paragraphs 4 and 5 are replaced by the following:
Třídní kvalifikace kategorie A znamená, že organizace oprávněná k údržbě v souladu s přílohou II (část 145) může provádět údržbu na letadle a libovolném letadlovém celku (včetně motorů a/nebo pomocných energetických jednotek (APU)) v souladu s údaji pro údržbu letadla, nebo schválí-li to příslušný úřad, v souladu s údaji pro údržbu letadlového celku, pouze pokud jsou tyto letadlové celky namontovány v letadle.
A category A class rating means that the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft.
Organizace oprávněná k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), která má kvalifikaci kategorie A, však může tento letadlový celek dočasně sejmout za účelem údržby, pokud se tím usnadní přístup k letadlovému celku, s výjimkou případů, kdy by byla sejmutím vyvolána potřeba další údržby, na jejíž provedení se ustanovení tohoto odstavce nevztahuje.
Nevertheless, such A rated maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
Třídní kvalifikace kategorie B znamená, že organizace oprávněná k údržbě v souladu s částí 145 může provádět údržbu nezastavěných motorů a/nebo APU a celků motorů a/nebo APU v souladu s údaji pro údržbu motoru a/nebo APU, nebo schválí-li to příslušný úřad, v souladu s údaji pro údržbu letadlového celku, pouze pokud jsou tyto letadlové celky namontovány na motoru a/nebo APU.
A category B class rating means that the Part-145 approved maintenance organisation may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine/APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU.
Organizace oprávněná k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), která má kvalifikaci kategorie B, však může tento letadlový celek dočasně sejmout za účelem údržby, pokud se tím usnadní přístup k letadlovému celku, s výjimkou případů, kdy by byla sejmutím vyvolána potřeba další údržby, na jejíž provedení se ustanovení tohoto odstavce nevztahuje.
Nevertheless, such B rated maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
Organizace oprávněná k údržbě v souladu s přílohou II (část 145), která má kvalifikaci kategorie B, může také provádět údržbu zastavěných motorů při údržbě na technické základně i při traťové údržbě s výhradou kontrolního postupu ve výkladu organizace údržby.
A maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) with a category B class rating may also carry out maintenance on an installed engine during “base” and “line” maintenance subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition.
Nařízení Komise (ES) č. 1057/2008
Commission Regulation (EC) No 1057/2008
kterým se mění dodatek II přílohy I nařízení (ES) č. 1702/2003 týkající se Osvědčení kontroly letové způsobilosti (formulář 15a EASA)
amending Appendix II of Annex to Regulation (EC) No 1702/2003 concerning the Airworthiness Review Certificate (EASA Form 15a)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670 EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES [1], a zejména na čl. 5 odst. 5 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5) thereof,
Nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů [2] bylo pozměněno nařízením (ES) č. 1056/2008 [3].
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks [2] has been amended by Regulation (EC) No 1056/2008 [3].
Osvědčení kontroly letové způsobilosti stanovené v dodatku II přílohy nařízení Komise (ES) č. 1702/2003 ze dne 24. září 2003, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací [4], by mělo být nahrazeno, aby byly zohledněny změny provedené v nařízení (ES) č. 2042/2003.
The Airworthiness Review Certificate set out in Appendix II of Annex to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [4] should be replaced in order to reflect the changes made to Regulation (EC) No 2042/2003.
Opatření stanovená tímto nařízením se zakládají na stanovisku agentury [5] vydaném v souladu s čl. 17 odst. 2 písm. b) a čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency [5] in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Dodatek II (Osvědčení kontroly letové způsobilosti, formulář 15a EASA, v příloze (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003) se nahrazuje zněním stanoveným v příloze tohoto nařízení.
Appendix II (Airworthiness Review Certificate, EASA Form 15a) of the Annex (Part 21) to Regulation (EC) No 1702/2003 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Stanovisko č. 02/2008.
Opinion 02/2008.
Osvědčení kontroly letové způsobilosti
Airworthiness Review Certificate
Nařízení Komise (ES) č. 1058/2008
Commission Regulation (EC) No 1058/2008
kterým se zrušuje zápis názvu zapsaného v rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Arroz del Delta del Ebro (CHZO))
cancelling the registration of a name in the Register of protected designations of origin and protected geographical indications (Arroz del Delta del Ebro (PGI))
V souladu s čl. 12 odst. 2 druhým pododstavcem nařízení (ES) č. 510/2006 a podle čl. 17 odst. 2 uvedeného nařízení byla žádost Španělska o zrušení zápisu názvu „Arroz del Delta del Ebro“ zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
In accordance with the second subparagraph of Article 12(2) of Regulation (EC) No 510/2006, and pursuant to Article 17(2) of the same Regulation, the application submitted by Spain to cancel the name ‘Arroz del Delta del Ebro’ in the register was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože Komisi nebyla podána námitka podle článku 7 nařízení (ES) č. 510/2006, zápis tohoto názvu musí být zrušen.
As no objection within the meaning of Article 7 of Regulation (EC) No 510/2006 has been received by the Commission, registration of this name should be cancelled.
Na základě těchto skutečností musí být tedy tento název vymazán z rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení.
In light of the above, this name should be removed from the ‘Register of protected designations of origin and protected geographical indications’.
Zápis názvu uvedeného v příloze tohoto nařízení se zrušuje.
Registration of the name listed in this Annex to this Regulation is hereby cancelled.
Úř. věst. C 314, 22.12.2007, s. 44.
OJ C 314, 22.12.2007, p. 44.
Arroz del Delta del Ebro (CHZO)
Arroz del Delta del Ebro (PGI)
Nařízení Komise (ES) č. 1059/2008
Commission Regulation (EC) No 1059/2008
o zapsání názvu do rejstříku chráněných označení původu a chráněných zeměpisných označení (Arroz del Delta del Ebro nebo Arròs del Delta de l’Ebre (CHOP))
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Arroz del Delta del Ebro or Arròs del Delta de l’Ebre (PDO))
Žádost Španělska o zápis názvu „Arroz del Delta del Ebro“ nebo „Arròs del Delta de l’Ebre“ do rejstříku byla podle čl. 6 odst. 2 prvního pododstavce nařízení (ES) č. 510/2006 a čl. 17 odst. 2 uvedeného nařízení zveřejněna v Úředním věstníku Evropské unie [2].
In accordance with the first subparagraph of Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, and pursuant to Article 17(2) of the same Regulation, the application submitted by Spain to enter the name ‘Arroz del Delta del Ebro’ or ‘Arròs del Delta de l’Ebre’ in the register was published in the Official Journal of the European Union [2].
Protože nebyla Komisi oznámena žádná námitka podle článku 7 nařízení (ES) č. 510/2006, může být uvedený název zapsán,
As no objection within the meaning of Article 7 of Regulation (EC) No 510/2006 has been received by the Commission, this name should be entered in the register,
Úř. věst. C 314, 22.12.2007, s. 46.
OJ C 314, 22.12.2007, p. 46.
Arroz del Delta del Ebro nebo Arròs del Delta de l’Ebre (CHOP)
Arroz del Delta del Ebro or Arròs del Delta de l’Ebre (PDO)
Nařízení Komise (ES) č. 1060/2008
Commission Regulation (EC) No 1060/2008
kterým se nahrazují přílohy I, III, IV, VI, VII, XI a XV směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice)
replacing Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla, a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles, and in particular Article 39(2) thereof,
Směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel byla nahrazena směrnicí 2007/46/ES v souladu s interinstitucionální dohodou ze dne 28. listopadu 2001 o systematičtějším využívání metody přepracování právních aktů.
Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers was replaced by Directive 2007/46/EC in accordance with the Interinstitutional Agreement of 28 November 2001 on a more structured use of the recasting technique for legal acts.
Od chvíle, kdy byl proces přijetí směrnice 2007/46/ES zahájen, vstoupily v platnost nové směrnice a nařízení, kterými se mění přílohy směrnice 70/156/EHS.
Since the process of adoption of Directive 2007/46/EC was initiated, new Directives and Regulations have entered into force which have introduced amendments to the Annexes to Directive 70/156/EEC.
Tyto změny nemohly být do směrnice 2007/46/ES zahrnuty.
Those amendments could not be reflected in Directive 2007/46/EC.
Od chvíle, kdy byl proces přijetí směrnice 2007/46/ES zahájen, přistoupilo Evropské společenství k předpisům Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů v Ženevě (EHK OSN): předpis č. 112 (světlomety), předpis č. 123 (adaptivní přední osvětlovací systémy), předpis č. 125 (pole výhledu směrem dopředu), předpis č. 121 (identifikace ovladačů, sdělovačů a ukazatelů), předpis č. 122 (vytápěcí systémy), předpis č. 102 (spojovací zařízení pro přímé připojení), předpis č. 107 (autobusy a autokary), předpis č. 105 (vozidla určená pro silniční přepravu nebezpečných věcí).
Since the process of adoption of Directive 2007/46/EC was initiated, the European Community has acceded to Regulations of the Economic Commission for Europe of the United Nations in Geneva (UNECE): Regulation No 112 (Headlamps), Regulation No 123 (Adaptative front-lighting systems), Regulation No 125 (Front forward field of vision), Regulation No 121 (Identification of controls, tell-tales and indicators), Regulation No 122 (Heating systems), Regulation No 102 (Close-coupling device), Regulation No 107 (Buses and coaches), Regulation No 105 (Vehicles for the transport of dangerous goods).
Dále vstoupily v platnost nové série změn k předpisu č. 83 (emise), předpisu č. 34 (palivové nádrže), předpisu č. 11 (zámky a závěsy), předpisu č. 13 (brzdění), předpisu č. 18 (zabezpečení proti krádeži), předpisu č. 97 (poplašné systémy vozidel), předpisu č. 17 (pevnost sedadel a kombinované opěrky hlavy), předpisu č. 26 (vnější výčnělky), předpisu č. 14 (kotevní úchyty bezpečnostních pásů), předpisu č. 48 (montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci), předpisu č. 1, č. 8 a č. 20 (světlomety), předpisu č. 44 (dětské zádržné systémy), předpisu č. 49 (emise těžkých nákladních vozidel), předpisu č. 64 (kola nebo pneumatiky pro dočasné užití), ke kterým Společenství již přistoupilo.
In addition, a new series of amendments to Regulation No 83 (Emissions), Regulation No 34 (Fuel tanks), Regulation No 11 (Door latches and hinges), Regulation No 13 (Braking), Regulation No 18 (Anti-theft), Regulation No 97 (Vehicle alarm systems) Regulation No 17 (Seat strength and combined head restraints) Regulation No 26 (Exterior projection), Regulation No 14 (Seatbelt anchorages), Regulation No 48 (Installation of lighting and light signalling devices), Regulations No 1, No 8 and No 20 (Headlamps), Regulation No 44 (Child restraints), Regulation No 49 (Emissions heavy-duty vehicles), Regulation No 64 (Temporary-use spare wheels/tyres) to which the Community has already acceded entered into force.
V souladu s čl. 4 odst. 4 rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (revidovaná dohoda z roku 1958) Společenství rozhodlo, že uvedené předpisy EHK OSN jsou součástí práva Společenství.
In accordance with Article 4(4) of Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement), the Community has decided that those UNECE Regulations are part of Community law.
Je proto nutné, aby byla část II přílohy IV pozměněna tak, aby předpisy zahrnovala v seznamu týkajícím se rovnocennosti předpisů, jak stanoví čl. 35 odst. 2.
It is therefore necessary to modify Part II of Annex IV in order to include them in the list of equivalence as provided for in Article 35(2).
Rozvoj v oblasti vědy a technických poznatků navíc umožňuje použití směrnice 2005/55/ES, směrnice 2005/64/ES, směrnice 2005/66/ES, směrnice 2006/40/ES a nařízení (ES) č. 715/2007 na vozidla, která patří do kategorie M1, vyráběná v malých sériích, a na vozidla zvláštního určení.
Furthermore, the development of scientific and technical knowledge allows for the application of Directive 2005/55/EC, Directive 2005/64/EC, Directive 2005/66/EC, Directive 2006/40/EC and Regulation (EC) No 715/2007 to vehicles belonging to category M1 produced in small series and to special purpose vehicles.
Rovněž umožňuje použití směrnice 2003/97/ES na vozidla zvláštního určení.
Similarly, it allows for the application of Directive 2003/97/EC to special purpose vehicles.
Je proto nutné, aby byly dodatek k části I přílohy IV a dodatky 1, 2, 3, 4 a 5 přílohy XI pozměněny.
It is therefore necessary to modify the appendix to Part I of Annex IV and Appendix 1, 2, 3, 4 and 5 to Annex XI.
V zájmu zajištění řádného fungování procesu schvalování typu ve Společenství je proto vhodné přílohy směrnice 2007/46/ES aktualizovat, aby odpovídaly rozvoji v oblasti vědy a technických poznatků.
It is therefore appropriate in view of ensuring the proper operation of the Community type-approval process to update the Annexes to Directive 2007/46/EC in order to adapt them to the development of scientific and technical knowledge.
Přílohy I, III, IV, VI, VII, XI a XV směrnice 2007/46/ES by měly být odpovídajícím způsobem nahrazeny.
The Annexes I, III, IV, VI, VII, XI and XV to Directive 2007/46/EC should be replaced accordingly.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru – motorových vozidel,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Směrnice 2007/46/ES se mění takto:
Directive 2007/46/EC is amended as follows:
příloha I se nahrazuje přílohou I tohoto nařízení;
Annex I is replaced by Annex I to this Regulation.
příloha III se nahrazuje přílohou II tohoto nařízení;
Annex III is replaced by Annex II to this Regulation.