natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ty musejí být provedeny v souladu s technickými pokyny a neměly by být v rozporu s informacemi poskytnutými výrobcem,
These need to be in accordance with technical descriptions and should not contradict the information provided by the manufacturer,
řidiči by měli používat vybavení ve vozidle pouze podle doporučení výrobce.
drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
K tomu může být potřeba určitá doba, aby si používání výrobku osvojili, nebo zaškolení,
This may require a period of familiarisation or training,
řidiči by měli používat informační a komunikační systémy při řízení, pouze je-li to bezpečné,
drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so,
řidiči by při řízení neměli používat přenosné systémy, pokud je nutné je držet v ruce nebo pokud jsou ve vozidle nezajištěné,
nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving,
všechny návody související s vybavením ve vozidle musí být uloženy ve vozidle a dalšímu vlastníkovi nebo uživateli vozidla předány.
all instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
Provádění ESOP 2006 a RSU
Implementation of the ESoP 2006 and RSU
Zúčastněné strany zapojené do provádění EsOP 2006 a RSU
Stakeholders involved in the implementation of the ESoP 2006 and RSU
Následující činnosti se týkají dotčeného odvětví průmyslu (zvláštní důraz je kladen na přenosná zařízení), poskytovatelů dopravních a přepravních služeb, vlastníků a správců vozových parků, propagace na prodejním místě, půjčoven vozidel a členských států.
The following actions are relevant for industry (with special emphasis on nomadic devices), for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point-of-sale promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Pro OEM výrobce vozidel je klíčovou organizací ACEA, která se zavázala k dodržování zásad v rámci ESoP 1999.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, which committed itself to the principles contained in the 1999 ESoP.
ACEA je vyzývána, aby obdobně podpořila prohlášení ESoP 2006 a zajistila, že je šířeno a uznáváno v jejím oboru, včetně jejich dodavatelských řetězců.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry, including their supply chains.
vyjasnění právních hledisek (odpovědnost) souvisejících se začleněním přenosných zařízení,
clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration,
dohoda o plánu provádění ESoP pro celé odvětví průmyslu, např. prostřednictvím dobrovolných závazků, MOU, certifikací zařízení,
agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification,
opatření pro poskytování instalační sady v souladu s ESoP 2006,
arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006,
návrh zařízení a funkcí určených pro použití při řízení, v souladu s ESoP 2006,
design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006,
poskytování jasných bezpečnostních pokynů řidičům v souladu s ESoP 2006,
provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006;
spolupráce mezi výrobci přenosných zařízení a výrobci vozidel vedoucí k vytvoření inteligentních rozhraní.
cooperation between nomadic device and vehicle manufacturers leading to smart interfaces.
Daná odvětví průmyslu mají podporu, aby prosazovala tyto zásady na mezinárodní úrovni (k důležitým skupinám mimo jiné patří: JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] a UNECE [15] a také na úrovni standardizace.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] and UNECE [15]) as well as at the standardisation level.
Poskytovatelé dopravních a přepravních služeb a vlastníci a správci vozových parků jsou vyzýváni, aby zajistili soulad veškerých informačních systémy ve svých vozidlech s pokyny výrobců.
Providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Měli by také zajistit, že návod výrobce k použití je k dispozici v každém vybaveném vozidle.
They should also ensure that a copy of the manufacturer’s instructions for use is available in every equipped vehicle.
Prováděcí činnosti, pokud jde o propagaci na prodejních místech
Implementation actions by point-of-sale promotion
Informace na prodejním místě musí kupující vozidel informovat o bezpečnostních otázkách spojených s informačními systémy ve vozidlech a komunikačních systémech a jejich použití.
Point-of-sale information should include information to vehicle purchasers on the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Půjčovny vozidel by měly zajistit, aby všechny informační a komunikační systémy byly udržovány v souladu s pokyny výrobce.
Vehicle rental companies should ensure that all the information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Měly by zajistit, že návod výrobce k použití je k dispozici v každém vybaveném vozidle.
They should ensure that a copy of the manufacturers’ instructions for use is available in every equipped vehicle.
Personál půjčovny vozidel by měl mít dostatečné znalosti informačních systémů ve vozidlech, které nabízejí, a měl by dávat pokyny týkající se jejich bezpečného používání.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge of in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instruction about their safe use.
Členské státy by měly prosazovat tyto zásady, podněcovat zúčastněné strany k jejich dodržování pokud možno prostřednictvím písemných závazků a monitorovat, jak jsou tyto zásady dodržovány.
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the actual adherence to these principles.
Měly by zajistit, že se prohlášení ESoP účinně šíří, že je o něm dostatečné povědomí a že jej uplatňují pracovníci podílející se na návrhu systémů, pracovníci provádějící jejich instalace, výrobci, maloobchodníci, půjčovny vozidel a správci vozových parků na vnitrostátní a místní úrovni.
They should ensure that the ESoP is effectively disseminated, known and applied by designers, installers, manufacturers, retailers, rental companies and fleet managers at national and local levels.
Řidičům by měly poskytovat obecné informace o bezpečném používání informačních a komunikačních systémů ve vozidlech například prostřednictvím bezpečnostních kampaní.
They should provide general information to drivers on safe use of in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
Měly by povzbuzovat dodavatele systémů pro následný trh a přenosných zařízení, aby se zavázali k dodržování EsoP, a podporovat poskytování spotřebitelských informací týkajících se bezpečnostních dopadů a použitelnosti informačních a komunikačních zařízení ve vozidlech (např. prostřednictvím spotřebitelských organizací, automobilových klubů, autoškol, EURONCAP apod.)
They should encourage after-market system and nomadic device providers to commit themselves to ESoP compliance and should support provision of consumer information concerning the safety implications and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, Euroncap, etc.).
Měly by zajistit dostupnost pravidelně aktualizovaných informací týkajících se definice systémů pro následný trh a přenosných zařízení a dynamiky trhu s těmito systémy a zařízeními a tímto způsobem zajistit informovanost o vývoji příslušného trhu a technologií. Díky tomu bude možné o vývoji na trhu informovat Komisi.
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices, so as to be informed about the evolution of the market and of the technologies, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Měly by zajistit, že shromažďování údajů probíhalo z jejich strany v dostatečně podrobné podobě, aby umožnilo další vyhodnocení a monitorování dopadů souvisejících s bezpečností, které mají informační a komunikační systémy, zejména systémy pro následný trh a přenosná zařízení.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-related impact of in-vehicle information and communication systems, especially of after-market systems and nomadic devices.
Dále by měly přijmout odpovídající opatření (tj. právní předpisy, prováděcí opatření) pro zajištění bezpečného upevnění systémů pro následný trh a přenosných systémů.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of after-market systems and nomadic devices.
Měly by pokračovat v aktivním uplatňování stávajících právních předpisů v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci týkající se postupů pro řízení vozidel v rámci plnění pracovních úkolů.
They should continue to actively enforce existing health and safety legislation concerning at-work driving practices.
Měly by podle potřeby přijmout opatření, aby se zajistilo, že pokud řidiči při řízení používají přenosná zařízení, neohrožují tím bezpečnost silničního provozu. Zejména by měly označit a přijmout potřebná opatření, aby se řidičům zabránilo nezamýšleným nebo nesprávným způsobem v použití systémů vizuální zábavy (např. filmy, televize, videohry) při řízení.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary steps to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Slovníček pojmů
Glossary
Pokročilé systémy pro podporu řízení (ADAS): systémy, které jsou určeny pro podporu úkolu řízení na úrovni manévrování vozidla, poskytovanou prostřednictvím specifických informací, výstrah, podpory a činností, které jsou důležité pro bezprostřední akci řidiče.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Systémy pro následný trh: systémy, které jsou nainstalovány do vozidla nikoli během jeho výroby, nýbrž po ní.
After-market systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Kontext použití: uživatelé, úkoly, vybavení (hardware, software a materiály) a fyzické a sociální prostředí, v němž se výrobek používá (ISO 9241–11, 1998).
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998).
Rozptýlení: pozornost věnovaná činnosti nesouvisející s řízením, obvykle na úkor výkonu řízení vozidla.
Distraction: Attention given to a non-driving-related activity, typically to the detriment of driving performance.
Zobrazovací zařízení: zařízení schopné řidiči prezentovat informace.
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver.
PŘÍKLADY: obrazovky (jako jsou LCD obrazovky), zvuková signalizace (například tóny) a vysílače hmatových podnětů (například vibrací pedálu).
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Řízení: činnost primárního úkolu řidiče a sekundární úkoly s ním spojené nebo jej podporující.
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task.
Zaměstnavatel: osoba nebo organizace, která má smlouvu se zaměstnancem.
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee.
POZNÁMKA: Zaměstnavatelé, kterých se tyto zásady týkají, vyžadují po svých zaměstnancích řízení vozidla jako součást jejich práce.
Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
PŘÍKLADY: správci vozového parku, taxislužby, expediční společnosti, organizace poskytující tísňové služby.
EXAMPLES: Fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations.
Hands-free: bez potřeby trvale držet jakoukoli součást systému v ruce.
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system.
Informace týkající se řízení: informace o hlediscích týkajících se vozidla, které jsou povinné nebo se týkají bezpečnosti nebo dopravní situace a služeb infrastruktury souvisejících s řidičem.
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which is mandatory or which is related to safety or to the road and traffic environment and driver-related infrastructure services.
POZNÁMKA: Tyto informace se prezentují prostřednictvím zobrazovacího zařízení, např. obrazovky nebo zvukové signalizace.
The information will be presented by means of a display (e.g. a visual or auditory display).
PŘÍKLADY: parametry plášťů a brzd, blízkost ostatních vozidel, navádění, informace o intenzitě provozu, výstraha před náledím, rychlostní omezení, informace o parkování.
EXAMPLES: Tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information.
PŘÍKLADY informací nesouvisejících s řízením zahrnují zpravodajství, zábavu a reklamu.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising.
Informační a komunikační systémy ve vozidlech: poskytují řidiči informace nebo s ním komunikují, přičemž předmět těchto informací nebo komunikace buď nesouvisí s řízením (např. zprávy, hudba) nebo s řízením souvisí, nicméně je nevýznamný v případě potřeby okamžité a včasné akce řidiče (např. dopravní zpravodajství, navigační mapy, navádění).
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time-critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
Instalace: instalace systémů a subsystémů ve vozidle včetně instalace softwaru.
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle, including loading of software.
POZNÁMKA: Systémy, které jsou plně předem nainstalované, tyto operace nevyžadují.
Systems which are fully pre-installed do not require these operations.
Údržba: činnost nebo činnosti v zájmu zvýšení nebo pokračování provozuschopnosti výrobku.
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product’s operation.
POZNÁMKA: Povrchové odstranění prachu a čištění (které lze takto použít v případě jiného vybavení ve vozidle) v rámci termínu „údržba“ není zahrnuto.
Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
PŘÍKLADY: výměna subsystémů (např. baterií, licencí, softwaru) pravidelné čištění, kontrola a kalibrační postupy.
EXAMPLES: Replacement of sub-systems (e.g. batteries, licences, software), periodic cleaning and checking and calibration procedures.
Porucha: odchylka od očekávaného rozsahu operací při používání systému zamýšleného výrobcem.
Malfunction: Departure from the expected range of operation during system use as intended by the manufacturer.
Příklad: ztráta vnějšího signálu nebo ztráta kalibračních údajů čidla snižující přesnost naváděcího systému.
EXAMPLE: External signal loss or loss of sensor calibration data reducing the accuracy of a route guidance system.
Manévrování: kontrola nad pohybem vozidla v podélném a příčném směru ve vztahu k dopravní situaci.
Manoeuvring: The longitudinal and lateral control of the vehicle relative to the traffic environment.
Přenosná zařízení: nestacionární zařízení, která má uživatel s sebou na cestách.
Nomadic devices: Non-stationary devices which accompany people whilst travelling.
PŘÍKLADY: mobilní telefon, osobní digitální asistent (PDA).
EXAMPLES: Mobile phones, personal digital assistants (PDA).
Prodejní místo (PoS): přístupový bod potenciálního kupujícího k osobě nebo organizaci nabízející systémy na prodej.
Point of sale (PoS): The potential buyer’s point of access to the person or organisation offering systems for sale.
PŘÍKLADY: prodejce vozidel (pro OEM vybavení); prodejna (pro systémy pro následný trh), internetová stránka, linka telefonické zákaznické podpory nebo telefonické prodejní místo.
EXAMPLES: Car dealer (for OEM equipment), shop (for after-market equipment), website, helpline or telephone sales point.
Primární ovládací prvek: ovládací prvek, který je přímo potřebný pro řízení vozidla.
Primary driving control: Control which is directly necessary to drive a vehicle.
Primární úkol řidiče: činnosti, které musí řidič podniknout při řízení, pokud jde o navigaci, manévrování a vedení vozidla, včetně zatáčení, brždění a zrychlování.
Primary driving task: Activities that the driver has to undertake while driving in navigating, manoeuvring and handling a vehicle, including steering, braking and accelerating.
Priorita: relativní důležitost dvou nebo více položek, která určuje jejich zařazení v časové sekvenci nebo důraznost jejich prezentace (ISO/TS 16951, 2004).
Priority: Relative importance of two or more entities which determines their ranking in a time sequence or emphasis of presentation (ISO/TS 16951, 2004).
Informace o výrobku: veškeré informace, k nimž má řidič přístup a které se týkají systému.
Product information: All information that the driver has access to concerning the system.
PŘÍKLADY: návod k použití systému, technické specifikace, propagační materiály, obal.
EXAMPLES: System instructions, technical specifications, promotional materials, packaging.
Organizace odpovědná za výrobek (PRO): kterýkoli účastník výrobního procesu, kterýkoli dovozce, dodavatel nebo kterákoli osoba vkládající svůj název, obchodní známku nebo jiný rozlišovací znak na výrobek.
Product-responsible organisation (PRO): Any participant in the production process, any importer, supplier or any person putting his name, trademark or other distinguishing feature on the product.
POZNÁMKA: Tyto organizace nebo osoby spolu sdílejí odpovědnost.
Responsibility is shared between these organisations or persons.
Přiměřeně předvídatelné nesprávné použití: použití výrobku, postupu nebo služby za podmínek nebo pro účely, které nebyly úmyslem výrobce, ale které mohou nastat v důsledku kombinace použití s výrobkem, procesem nebo službou nebo v důsledku běžného lidského chování.
Reasonably foreseeable misuse: Use of a product, process or service under conditions or for purposes not intended by the manufacturer, but which can happen, induced by the product, process or service in combination with, or as a result of, common human behaviour.
Sekvence rozhraní: související soubor po sobě jdoucích vstupů/výstupů, také označovaný jako dialog.
Sequence of interfaces: Related set of successive inputs/outputs, also called a dialogue.
PŘÍKLAD: zadání nové destinace nebo telefonního čísla.
EXAMPLE: Entering a new destination or a phone number.
Stacionární: mající nulovou rychlost vzhledem k povrchu, na kterém se vozidlo nachází.
Stationary: Having a zero speed relative to the vehicle’s supporting surface.
Stav: dostupné a/nebo aktivní režimy systému.
Status: Available and/or active system mode(s).
PŘÍKLAD: „probíhá zpracování“.
EXAMPLE: Processing.
Systémové pokyny: informace o systému určené k tomu, aby seznámily řidiče se systémem a pomáhaly mu používat jej ke specifickým účelům.
System instructions: Information about the system intended to teach the driver about the system and assist in using it for specific purposes.
POZNÁMKA: Pokyny mohou být v tištěné podobě s využitím textu nebo obrazové informace nebo mohou být začleňovány do systému v podobě funkcí „nápovědy“ nebo výukového programu.
Instructions may be in a printed form using text or pictorial information or may be integrated within the system in the form of ‘help’ functions or a tutorial.
Nefunkčnost systému: stav, kdy je systém mimo provoz nebo má poruchu.
System failure: State of non-operation or malfunction of the system.
POZNÁMKA 1: Částečná nefunkčnost se může týkat určité součásti, dílčí funkce nebo provozního režimu systému, která je nefunkční nebo funguje mimo specifikace zamýšlené výrobcem.
NOTE 1: Partial failure may involve some component, sub-function or mode of operation of the system becoming inoperable or performing outside the specifications intended by the manufacturer.
POZNÁMKA 2: Celkové selhání systému způsobí nefunkčnost všech hledisek systému.
NOTE 2: Total system failure renders all aspects of the system inoperative.
Vizuální informace: grafické, obrazové, textové nebo jiné zprávy prezentované řidiči vizuálním způsobem.
Visual information: Graphical, pictorial, textual or other messages presented to the driver using the visual modality.
Vozidlo v pohybu: vozidlo s rychlostí přesahující přibližně 5 km/h [16].
Vehicle in motion: Vehicle with a speed above approximately 5 km/h [16].
Půjčovna vozidel: osoba nebo organizace, která nabízí smluvní pronajmutí vozidla vybaveného informačním nebo komunikačním systémem ve vozidle.
Vehicle-hire company: Person or organisation that offers a contract to hire a vehicle equipped with an in-vehicle information or communication system.
Klasifikace a definice motorových vozidel a přípojných vozidel: směrnice Rady 70/156/EHS (ve znění směrnice 92/53/EHS), příloha 2.
Classification and definition of motor vehicles and trailers: Council Directive 70/156/EEC (as amended by Directive 92/53/EEC), Annex II.
Směrnice ve znění směrnice Komise 93/91/EHS (Úř. věst. L 284, 19.11.1993, s. 25).
Directive as amended by Commission Directive 93/91/EEC (OJ L 284, 19.11.1993, p. 25).
Úř. věst. C 411, 31.12.1998, s. 1.
OJ C 411, 31.12.1998, p. 1.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 90/630/ES (Úř. věst. L 341, 6.12.1990, s. 20).
Directive as last amended by Commission Directive 90/630/EEC (OJ L 341, 6.12.1990, p. 20).
Osobními vozidly se rozumějí všechny typy vozidel kategorie M1 ve smyslu definice směrnice 70/156/EHS s výjimkou vozidel kategorie N1 (např. skříňových a nákladních automobilů s kabinou integrovanou do karoserie).
Passenger cars are all type M1 vehicles as defined in Directive 70/156/EEC except those from type N1 vehicles (e.g. vans and lorries with the cab integrated into the body).
Asociace japonských výrobců automobilů.
Japan Automobile Manufacturers Association.
Aliance výrobců automobilů.
Alliance of Automobile Manufacturers.
Mezinárodní aktivity v oblasti harmonizovaného výzkumu – Inteligentní přepravní systémy.
International Harmonised Research Activities — Intelligent Transport Systems.
Evropská hospodářská komise OSN.
United Nations Economic Commission for Europe.
Hodnota 5 km/h je zvolena z technických důvodů, neboť je obtížné stanovit, zda je rychlost vozidla nulová.
The value of 5 km/h is chosen for technical reasons because it is difficult to determine whether the vehicle speed is zero.
ze dne 15. října 2008
of 15 October 2008
o oznámeních, lhůtách a konzultacích stanovených v článku 7 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/21/ES o společném předpisovém rámci pro sítě a služby elektronických komunikací
on notifications, time limits and consultations provided for in Article 7 of Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council on a common regulatory framework for electronic communications networks and services
(oznámeno pod číslem K(2008) 5925)
(notified under document number C(2008) 5925)