natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud jde o provedení přílohy P této TSI v Irské republice, lze vozidla, která se používají výlučně ve vnitrostátní dopravě, vyjmout z povinného označení standardním dvanáctimístným číslem.
For the implementation of annex P of this TSI in the Republic of Ireland, vehicles, which are used solely in domestic traffic, may be exempted from carrying the standard 12-digit number.
Totéž lze použít také na přeshraniční dopravu mezi Severním Irskem a Irskou republikou.
This may also apply for cross-border traffic between Northern Ireland and the Republic of Ireland.
Pokud jde o provedení přílohy P této TSI ve Spojeném království, lze osobní vozy a lokomotivy, které se používají výlučně ve vnitrostátní dopravě, vyjmout z povinného označení standardním dvanáctimístným číslem.
For the implementation of annex P of this TSI in United Kingdom, passenger coaches and locomotives, which are used solely in domestic traffic, may be exempted from carrying the standard 12-digit number.
o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Kolejová vozidla“ transevropského vysokorychlostního železničního systému
concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock’ sub-system of the trans-European high-speed rail system
(oznámeno pod číslem K(2006) 648)
(notified under document number C(2008) 648)
s ohledem na směrnici Rady 96/48/ES ze dne 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému [1], a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 96/48/EC of 23 July 1996 of the Council on the interoperability of the trans-European high speed rail system [1], and in particular Article 6 (1) thereof,
Podle čl. 2 písm. c) a přílohy II směrnice 96/48/ES je transevropský vysokorychlostní železniční systém rozčleněn na strukturální a funkční subsystémy, včetně subsystému „Kolejová vozidla“.
In accordance with Article 2(c) and Annex II of Directive 96/48/EC, the trans-European high speed rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
Rozhodnutím Komise 2002/735/ES [2] byla stanovena první technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Kolejová vozidla“ transevropského vysokorychlostního železničního systému.
Commission Decision 2002/735/EC [2] established the first technical specification for interoperability (TSI) concerning the trans-European high speed rolling stock sub-system.
Rozhodnutí 2002/735/ES by proto mělo být nahrazeno tímto rozhodnutím.
Decision 2002/735/EC should therefore be replaced by this Decision.
Je potřeba, aby se tato TSI při zohlednění určitých podmínek použila na nová nebo modernizovaná a obnovená kolejová vozidla.
This TSI should apply to new or upgraded and renewed rolling stock, under certain conditions.
Touto TSI nejsou dotčena ustanovení ostatních příslušných TSI, které mohou být použitelné pro subsystémy „Kolejová vozidla“.
This TSI is without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
První TSI týkající se subsystému „Kolejová vozidla“ vstoupila v platnost v roce 2002.
The first TSI concerning the ‘rolling stock’ sub-system, came into force in 2002.
V důsledku stávajících smluvních závazků je třeba, aby nové subsystémy „Kolejová vozidla“ nebo prvky interoperability či jejich obnovení a modernizace podléhaly posouzení shody v souladu s ustanoveními uvedené první TSI.
Due to existing contractual commitments, new rolling stock sub-systems or interoperability constituents, or their renewal and upgrade should fall under conformity assessment under the provisions of this first TSI.
Dále je potřeba, aby první TSI zůstala použitelná pro účely údržby a výměny při údržbě u součástí subsystému a prvků interoperability schválených v souladu s první TSI.
Further, the first TSI should remain applicable for the purposes of maintenance, maintenance related replacements for components of the subsystem and interoperability constituents authorised under the first TSI.
Je proto třeba, aby rozhodnutí 2002/735/ES zůstalo v účinnosti, pokud jde o údržbu u projektů schválených v souladu se specifikací TSI, jež tvoří přílohu uvedeného rozhodnutí, a pokud jde o projekty týkající se nové trati a obnovení nebo modernizace stávající trati – projekty, které jsou již podstatně rozpracované nebo předmětem smlouvy, jejíž plnění k datu oznámení tohoto rozhodnutí probíhá.
Therefore, the effects of Decision 2002/735/EC should be maintained in force in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
V souladu s článkem 17 směrnice 96/48/ES mají technická hlediska, která nejsou zohledněna, v příloze L této TSI označení „otevřené body“.
In accordance with Article 17 of Directive 96/48/EC technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex L of this TSI.
V souladu s čl. 16 odst. 3 směrnice 96/48/ES členské státy oznámí Komisi a dalším členským státům seznam svých vnitrostátních technických předpisů týkajících se „otevřených bodů“ a postupů, které se mají použít pro posouzení jejich shody.
In accordance with Article 16(3) of Directive 96/48/EC, Member States shall notify to the Commission and other Member States a list of their national technical rules relating to the ‘Open Points’ and the procedures to be used for their conformity assessment.
Ve vztahu ke zvláštním případům popsaným v bodě 7 této TSI oznámí členské státy Komisi a dalším členským státům postupy posuzování shody, které se mají použít.
In relation to the specific cases described in Chapter 7 of this TSI, Member States shall notify to the Commission and other Member States the conformity assessment procedures to be used.
Evropská agentura pro železnice dokončí vhodné specifikace funkcí a rozhraní pro řešení a vytvoří metody posuzování.
The European Rail Agency will finalise the appropriate functional and interface specifications of the solution and develop the assessment methods.
Komise přijímá technickou specifikaci pro interoperabilitu (dále jen „TSI“) subsystému „Kolejová vozidla“ transevropského vysokorychlostního železničního systému.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘rolling stock’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Tato TSI se použije na všechna nová, modernizovaná nebo obnovená kolejová vozidla transevropského vysokorychlostního železničního systému, jak je vymezeno v příloze I směrnice 96/48/ES.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed rolling stock of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
S ohledem na otázky uvedené v příloze L specifikace TSI a označené jako „otevřené body“ jsou podmínkami, které musí být splněny pro ověření interoperability podle čl. 16 odst. 2 směrnice 96/48/ES, použitelné platné technické předpisy členského státu, kterými se povoluje uvedení subsystémů, na něž se vztahuje toto rozhodnutí, do provozu.
With regard to those issues classified as ‘Open points’ set out in Annex L of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
seznam použitelných technických předpisů podle odstavce 1;
the list of the technical rules mentioned in paragraph 1;
S ohledem na otázky uvedené v bodě 7 specifikace TSI a označené jako „zvláštní případy“ jsou postupy posuzování shody postupy použitelné ve členských státech.
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
Rozhodnutí 2002/735/ES se zrušuje.
Decision 2002/735/EC is hereby repealed.
Nejpozději šest měsíců po dni, od kterého se toto rozhodnutí použije, musí být Komisi oznámen seznam subsystémů a prvků interoperability, ve vztahu k nimž se nadále použije rozhodnutí 2002/735/ES.
A list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/735/EC continue to apply shall be notified to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
vnitrostátní, dvoustranné nebo vícestranné dohody mezi členskými státy a železničními podniky nebo provozovateli infrastruktury, uzavřené na dobu neurčitou, nebo určitou, jejichž potřeba vznikla v důsledku velmi specifické nebo místní povahy zamýšlené dopravní služby;
national, bilateral or multilateral agreements between Member States and Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s), agreed on either a permanent or a temporary basis and required due to the very specific or local nature of the intended train service;
dvoustranné nebo vícestranné dohody mezi železničními podniky, provozovateli infrastruktury nebo členskými státy, které poskytují významnou úroveň místní nebo regionální interoperability;
bilateral or multilateral agreements between Railway Undertaking(s), Infrastructure Manager(s) or Member State(s) which deliver significant levels of local or regional interoperability;
mezinárodní dohody mezi jedním nebo více členskými státy a alespoň jednou třetí zemí anebo mezi železničními podniky či provozovateli infrastruktury členských států a alespoň jedním železničním podnikem nebo provozovatelem infrastruktury z třetí země, které poskytují významnou úroveň místní nebo regionální interoperability.
international agreements between one or more Member State(s) and at least one third country, or between Railway Undertaking(s) or Infrastructure Manager(s) of Member States and at least one Railway Undertaking or Infrastructure Manager of a third country, which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Toto rozhodnutí se použije ode dne 1. září 2008.
This Decision shall apply from 1 September 2008.
Místopředseda Komise
Vice-President of the Commission
Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 6. Směrnice ve znění směrnice 2004/50/ES (Úř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 114).
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6, Directive as amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114).
Úř. věst. L 245, 12.9.2002, s. 402.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 402
SMĚRNICE 96/48/ES O INTEROPERABILITĚ TRANSEVROPSKÉHO VYSOKORYCHLOSTNÍHO ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU
DIRECTIVE 96/48/EC — INTEROPERABILITY OF THE TRANS-EUROPEAN HIGH SPEED RAIL SYSTEM
Subsystém „Kolejová vozidla“
‘Rolling stock’ Sub-System
Zeměpisná oblast působnosti,
Geographical scope
DEFINICE A FUNKCE SUBSYSTÉMU „KOLEJOVÁ VOZIDLA“
DEFINITION AND FUNCTIONS OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
Popis subsystému
Subsystem Description
Funkce a hlediska subsystému „Kolejová vozidla“
Functions and aspects of the rolling stock subsystem
Základní požadavky se týkají:
The essential requirements relate to
Ochrana zdraví
Health requirements
Požadavky, které se specificky týkají subsystému „Kolejová vozidla“
Requirements specific to the rolling stock subsystem
Požadavky, které se specificky týkají údržby
Requirements specific to maintenance
Další požadavky, které se rovněž týkají subsystému „Kolejová vozidla“
Other requirements also concerning the rolling stock subsystem
Řízení a zabezpečení
Control-command and signalling
Prvky subsystému „Kolejová vozidla“, které souvisejí se základními požadavky
Elements of the rolling stock subsystem related to the essential requirements
VLASTNOSTI SUBSYSTÉMU
CHARACTERISTICS OF THE SUBSYSTEM
Funkční a technické specifikace subsystému
Functional and technical specification of the subsystem
Konstrukce vlaků
Design of trains
Konstrukce a mechanické součásti
Structure and mechanical parts
Koncová spřáhla a uspořádaní spřáhel pro odtahování vlaků
End couplers and coupling arrangements to rescue trains
Požadavky na subsystém
Subsystem requirements
Požadavky na prvek interoperability
Interoperability constituent requirements
Automatické spřáhlo na středním nárazníku
Automatic centre buffer coupler
Narážecí a tažné ústrojí
Buffing and draw gear components
Spřahovací zařízení pro odtahování a vyprošťování vlaků
Towing coupler for recovery and rescue
Pevnost konstrukce vozidla
Strength of vehicle structure
Zásady (funkční požadavky)
Principles (functional requirements)
Specifikace (jednoduché případy zatěžovacího stavu a scénáře srážky)
Specifications (simple load cases and design collision scenarios)
Přístup
Access
Nástupní schod pro cestující
Passenger step
Vnější vstupní dveře
External access door
Dveře pro nástup cestujících
Passenger access doors
Dveře pro nakládání a pro doprovod vlaku
Doors for freight use and for use of the train crew
Toalety
Toilets
Kabina strojvedoucího
Driver's cab
Čelní sklo a přední část vlaku
Windscreen and front of the train
Skladovací prostory pro doprovod vlaku
Storage facilities for use by staff
Vnější schody pro posunovače
External steps for use by shunting staff
Kinematický obrys (bod 4.2.3.1): subsystém „Infrastruktura“
Track interaction and gauging
Kinematický obrys,
Kinematic gauge
Parametry kolejových vozidel, které mají vliv na traťové systémy pro monitorování vlaků
Rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems
Elektrický odpor
Electrical resistance
Sledování stavu nápravových ložisek
Axle bearing health monitoring
Vlaky třídy 1
Class 1 trains
Vlaky třídy 2
Class 2 trains
Detekce horkoběžnosti nápravových ložisek u vlaků třídy 2
Hot axle box detection for Class 2 trains
Funkční požadavky na vozidlo
Functional requirements for the vehicle
Příčné rozměry cílové oblasti a její výška nad úrovní kolejnice
Transverse dimensions and height above rail level of the target area
Podélné rozměry cílové oblasti
Longitudinal dimension of the target area
Mezní kritéria vně cílové oblasti
Limit criteria outside of the target area
Emisivita
Emissivity
Dynamické chování kolejových vozidel
Rolling stock dynamic behaviour
Mezní hodnoty pro jízdní bezpečnost
Limit values for running safety
Mezní hodnoty namáhání koleje,
Track loading limit values
Rozhraní kolo-kolejnice
Wheel/rail interface
Konstrukce zajišťující stabilitu vozidla
Design for vehicle stability
Definice ekvivalentní kuželovitosti
Definition of equivalent conicity
Projektované hodnoty jízdních obrysů kol
Design values for wheel profiles
Provozní hodnoty ekvivalentní kuželovitosti,
In service values of equivalent conicity
Prvek interoperability „kola“
Interoperability Constituent Wheels
Specifické požadavky na vozidla s nezávisle se otáčejícími koly
Specific requirements for vehicles with independently rotating wheels
Zjištění bezpečnosti proti vykolejení
Detection of derailments
Maximální délka vlaku,
Maximum train length
Maximální sklon klesání a stoupání,
Maximum gradients
Minimální poloměr oblouku koleje,
Minimum curve radius
Mazání okolku
Flange lubrication
Součinitel náklonu
Suspension coefficient
Nabírání štěrku
Ballast pick up
Statická hmotnost na nápravu (bod 4.2.3.2): subsystém „Infrastruktura“ a subsystém „Řízení a zabezpečení“ Parametry kolejových vozidel, které mají vliv na traťové systémy pro monitorování vlaků (bod 4.2.3.3): subsystém „Infrastruktura“, subsystém „Řízení a zabezpečení“ a subsystém „Provoz“
Braking
Minimální brzdný výkon,
Minimum braking performance
Požadované mezní hodnoty brzdné adheze mezi kolem a kolejnicí
Brake wheel/rail adhesion demand limits
Požadavky na brzdový systém,
Brake system requirements
Výkonnost provozního brzdění
Service braking performance
Brzdy s vířivými proudy,
Eddy current brakes
Ochrana znehybněného vlaku
Protection of an immobilised train
Brzdný výkon na prudkých sklonech,
Brake performance on steep gradients
Požadavky na brzdění v případě odtažení vlaku
Brake requirements for rescue purposes
Dynamické chování kolejových vozidel (bod 4.2.3.4): subsystém „Infrastruktura“ a subsystém „Provoz“
Passenger information and communication
Vlakový dorozumívací systém
Public address system
Informační značky pro cestující
Passenger information signs
Záchranná brzda pro cestující,
Passenger alarm
Podmínky prostředí,
Environmental conditions
Aerodynamické zatížení vlaku v otevřeném prostoru
Train aerodynamic loads in open air
Aerodynamické zatížení působící na pracovníky pracující podél trati
Aerodynamic loads on track workers at the lineside
Aerodynamické zatížení působící na cestující na nástupišti
Aerodynamic loads on passengers on a platform
Tlakové zatížení v otevřeném prostoru
Pressure loads in open air
Boční vítr
Crosswind
Vnější elektromagnetické rušení
Exterior electromagnetic interference
Rušení vznikající v zabezpečovacím systému a v telekomunikační síti
Interference generated on the signalling system and the telecommunications network:
Elektromagnetické rušení:
Electromagnetic interference:
Maximální sklon klesání a stoupání (bod 4.2.3.6): subsystém „Infrastruktura“
System protection
nouzových východů,
Emergency exits
Nouzové východy pro cestující
Passengers’ emergency exits
Nouzové východy z kabiny strojvedoucího
Driver's cab emergency exits
požární bezpečnosti,
Fire safety
Protipožární opatření
Measures to prevent fire
Opatření týkající se detekce a hašení požáru
Measures to detect/control fire
Detekce požáru
Fire detection
Hasicí přístroj
Fire extinguisher
Odolnost proti požáru
Fire resistance
Další opatření na zlepšení provozuschopnosti
Additional measures to improve running capability
Vlaky všech kategorií požární bezpečnosti
Trains of all categories of fire safety
Kategorie B požární bezpečnosti
Category B fire safety
Specifická opatření pro nádoby obsahující hořlavé kapaliny
Specific measures for tanks containing flammable liquids
Specifické požadavky pro palivové nádrže
Specific requirements for fuel tanks
Ochrana před úrazem elektrickým proudem,
Protection against electric shock
Vnější osvětlení a houkačka
External lights and horn
Čelní a koncové osvětlení
Front and rear lights
Čelní návěstní svítilny
Marker lights
Koncové návěstní svítilny
Tail lights
Ovládání svítilen
Lamp controls
Houkačky
Horns
Hladiny akustického tlaku výstražné houkačky
Warning horn sound pressure levels
Ověřování hladin akustického tlaku
Verification of sound pressure levels
Postupy pro zvedání a odtahování
Lifting/rescue procedures
Vnitřní hluk
Interior noise
Klimatizace,
Air conditioning
Zařízení pro kontrolu bdělosti strojvedoucího
Driver's vigilance device
Systém řízení a zabezpečení
Control-command and signalling system
Umístění dvojkolí
Wheelset location
kola,
Wheels
Zvláštní specifikace pro tunely,
Particular specification for tunnels
Prostory pro cestující a doprovod vlaku vybavené klimatizací
Passenger and train crew areas equipped with air conditioning
Nouzový osvětlovací systém
Emergency lighting system
Rozhraní strojvedoucí-stroj (DMI)
Driver-Machine-Interface (DMI)
Identifikace vozidel
Vehicle identification
Minimální poloměr oblouku koleje (bod 4.2.3.7): subsystém „Infrastruktura“
Traction and electrical equipment
Požadavky na trakční adhezi mezi kolem a kolejnicí
Traction wheel/rail adhesion requirements
Funkční a technické specifikace týkající se napájení elektrickým proudem
Functional and technical specification related to the electric power supply
Napětí a kmitočet elektrického napájení
Voltage and frequency of the power supply
Elektrické napájení
Power supply
Rekuperace energie
Energy recuperation
Maximální přípustná spotřeba energie a proudu z trolejového vedení
Maximum power and maximum current that is permissible to draw from the overhead contact line
Účiník
Power factor
Narušení systému energie
System energy disturbances
Vlastnosti harmonických a související přepětí na trolejovém vedení
Harmonic characteristics and related over-voltages on the overhead contact line
Účinky obsahu stejnosměrného proudu v systému napájení střídavým proudem
Effects of DC content in AC supply
Zařízení pro měření spotřeby energie
Energy consumption measuring devices
Požadavky subsystému „Kolejová vozidla“, které se specificky týkají sběračů
Rolling stock subsystem requirements linked to pantographs
Přítlačná síla sběrače
Pantograph contact force
Uspořádání sběračů
Arrangement of pantographs
Izolování sběrače od vozidla
Insulation of pantograph from the vehicle
Stažení sběračů
Pantograph lowering
Jakost odběru proudu
Quality of current collection
Koordinace elektrické ochrany
Electrical protection coordination
Jízda úseky oddělujícími fáze
Running through phase separation sections
Jízda úseky oddělujícími napájecí systémy
Running through system separation sections
Výška sběrače
Height of pantographs
Prvek interoperability „sběrač“
Interoperability constituent pantograph
Celkový návrh
Overall design
Geometrie hlavy sběrače
Pantograph head geometry
Statická přítlačná síla sběrače
Pantograph static contact force
Pracovní rozsah sběračů
Working range of pantographs
Proudová zatížitelnost
Current capacity
Prvek interoperability „obložení smykadla“
Interoperability constituent contact strip
Geometrie obložení smykadla
Contact strip geometry
Detekce poškození obložení smykadla
Detection of contact strip breakage
Rozhraní s trakční proudovou soustavou
Interfaces with electrification system
Rozhraní se subsystémem „Řízení a zabezpečení“
Interfaces with control-command and signalling subsystem
Servis,
Servicing
Zařízení pro čištění exteriéru vlaku
Train external cleaning facilities
Systém vyprazdňování toalet
Toilet discharge system
Vlakový systém vyprazdňování toalet
On board discharge system
Mobilní vyprazdňovací vozíky
Mobile discharge trolleys
Čištění interiéru vlaku
Train interior cleaning
Elektrické zásuvky
Electrical sockets
Uzávěry doplňování vody
Water filling adapter
Zvláštní požadavky na odstavování vlaků
Special requirements for stabling of trains
Zařízení pro doplňování paliva
Refuelling equipment
Odpovědnost
Responsibilities
Kniha údržby
The maintenance file
Kniha se schématem údržby a jeho odůvodněním:
The maintenance design justification file
Dokumentace týkající se údržby
The Maintenance Documentation
Správa knihy údržby
Management of the maintenance file.
Správa informací o údržbě
Management of maintenance information.
Provádění údržby
Implementation of the maintenance
Subsystém „Infrastruktura“
Infrastructure subsystem
Parametry kolejových vozidel, které mají vliv na traťové systémy pro monitorování vlaků
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems
Dynamické chování kolejových vozidel a jízdní obrysy kol
Rolling stock dynamic behaviour and wheel profiles
Brzdy s vířivými proudy,
Eddy current brake
Subsystém „Energie“
Energy subsystem
Funkční a technické specifikace týkající se napájení
Functional and technical specification related to power supply
Subsystém „Řízení a zabezpečení“
Control-Command and Signalling Subsystem
Brzdný výkon.
Braking performance
Elektromagnetické rušení
Electromagnetic interference
Světlomety
Vehicle front lights
Subsystém „Provoz“
Operation subsystem
Konstrukce vlaků
Design of the trains
Odborná způsobilost
Professional competencies
Technické parametry a specifikace základních prvků
Constituents performance and specifications
POSUZOVÁNÍ SHODY A/NEBO VHODNOSTI PRO POUŽITÍ
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE
Prvky interoperability subsystému „Kolejová vozidla“
Interoperability constituents of the rolling stock subsystem
Posuzování shody (obecné)
Conformity assessment (general)
Postupy posuzování (moduly)
Conformity assessment procedures (modules)
Stávající řešení
Existing solutions
Posouzení vhodnosti pro použití
Assessment of suitability for use
Subsystém „Kolejová vozidla“
Rolling stock subsystem
Posuzování údržby
Assessment of maintenance
Posuzování jednotlivých vozidel
Assessment of single vehicles
Certifikace subsystémů obsahujících necertifikované prvky interoperability během přechodného období
The Certification of Subsystems Containing Non-Certified Interoperability Constituents during the Transition Period
Uplatňování životního cyklu
Lifecycle Implementation
Opatření týkající se sledování
Monitoring Arrangements
UPLATŇOVÁNÍ TSI SUBSYSTÉMU „KOLEJOVÁ VOZIDLA“
IMPLEMENTATION OF THE ROLLING STOCK TSI
Uplatňování TSI
Implementation of the TSI