natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bod 4.2.7.2 této TSI uvádí zvláštní specifikace, které se týkají požární bezpečnosti pro vlaky provozované v tunelu a/nebo na vyvýšených úsecích v délce přesahující 5 km.
Clause 4.2.7.2 of this TSI details particular specifications related to fire safety for trains operating in tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km.
Specifikace týkající se subsystému „Infrastruktura“, které souvisejí s tunely a/nebo vyvýšenými úseky, jsou stanoveny v bodu 4.2.21 TSI subsystému „Infrastruktura“ z roku 2006 a v registru infrastruktury je pro každou trať uvedeno, kde se na ní nacházejí tunely a/nebo vyvýšené úseky v délce přesahující 5 km, a jakým způsobem jsou označeny.
The specifications concerning the infrastructure subsystem, related to tunnels and/or elevated sections are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km are located or how they are identified.
Existuje rozhraní mezi světlomety (bod 4.2.7.4.1.1 této TSI) z hlediska intenzity osvětlení a mezi vlastnostmi reflexních oděvů pracovníků pracujících na trati nebo v její blízkosti, které jsou popsány v bodu 4.7 TSI subsystému „Infrastruktura“ z roku 2006.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Infrastructure TSI 2006.
Bod 4.2.7.11 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají provozu v tunelu.
Clause 4.2.7.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to operation in tunnels.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Infrastruktura“ jsou stanoveny v bodu 4.2.21 TSI subsystému „Infrastruktura“ z roku 2006 a v registru infrastruktury je pro každou trať uvedeno, kde se tunely nacházejí, a jakým způsobem jsou označeny.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels are located or how they are identified.
Bod 4.2.9 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají servisu.
Clause 4.2.9 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to servicing.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Infrastruktura“ jsou uvedeny v bodu 4.2.26 TSI subsystému „Infrastruktura“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are specified in clause 4.2.26 of the Infrastructure TSI 2006.
Není žádné rozhraní s TSI subsystému „Infrastruktura“, které by souviselo s údržbou.
There is no interface related to maintenance with the Infrastructure TSI.
Body 4.2.4.3 a 4.2.8.3.1.2 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají požadavků na rekuperační brzdění.
Clauses 4.2.4.3 and 4.2.8.3.1.2 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to regenerative braking requirements.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Energie“ jsou stanoveny v bodu 4.2.4 TSI subsystému „Energie“ vysokorychlostního železničního systému z roku 2006 a v registru infrastruktury je pro každou trať uvedeno, kde tyto specifikace platí.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.4 of the High-Speed Energy TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where these specifications apply.
Bod 4.2.6.6 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají vnějšího elektromagnetického rušení.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to exterior electromagnetic interference.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Energie“ jsou uvedeny v bodu 4.2.6 TSI subsystému „Energie“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clause 4.2.6 of the Energy TSI 2006.
Existuje rozhraní mezi světlomety (bod 4.2.7.4.1.1 této TSI) z hlediska intenzity osvětlení a mezi vlastnostmi reflexních oděvů pracovníků pracujících na trati nebo v její blízkosti, které jsou popsány v bodu 4.7 TSI subsystému „Energie“ z roku 2006.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Energy TSI 2006.
Bod 4.2.8.3 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají napájení.
Clause 4.2.8.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to power supply.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Energie“ jsou stanoveny v bodech 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 a 4.2.25 TSI subsystému „Energie“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the energy subsystem are specified in clauses 4.2.2, 4.2.3, 4.2.4, 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.18, 4.2.19, 4.2.20, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.23, 4.2.24 and 4.2.25 of the Energy TSI 2006.
Specifikace týkající se subsystému „Energie“, které souvisejí s polohou trolejového vedení, jsou uvedeny v bodu 4.2.9 TSI subsystému „Energie“ z roku 2006.
The specifications concerning the energy subsystem, related to the position of the catenary, are specified in clause 4.2.9 of the Energy TSI 2006.
Bod 4.2.2.6 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají vnější viditelnosti návěstidel strojvedoucím.
Clause 4.2.2.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to external visibility of the signals by the driver.
Umístění návěstidel je stanoveno v bodu 4.2.16 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The position of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.2.7 této TSI stanoví, že čelní sklo nesmí měnit barvu návěstidel.
Clause 4.2.2.7 of this TSI specifies that the windscreen shall not alter the colour of the signals.
Barva návěstidel je specifikována v bodu 4.2.16 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The colour of the signals is specified in clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.3.2 této TSI specifikuje minimální statickou hmotnost na nápravu.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum static axle loads.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodu 4.2.11 a v příloze A dodatku 1 bodu 3.1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in the Control-Command and Signalling TSI 2006 clause 4.2.11 and Annex A Appendix 1 Clause 3.1.
Bod 4.2.3.3.2.3 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají parametrů ovlivňujících traťové systémy pro monitorování vlaků, a zejména pak elektrický odpor dvojkolí a sledování stavu nápravových ložisek.
Clause 4.2.3.3.2.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to parameters, which influence ground based train monitoring systems, and particularly electrical resistance of the wheelsets and axle bearing health monitoring.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodech 4.2.10 a 4.2.11 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 a v její příloze A dodatku 1 bodech 1 až 4.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clauses 4.2.10 and 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clauses 1 to 4
Bod 4.2.3.10 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají omezení použití písku ve spojitosti s rozhraním se subsystémem „Řízení a zabezpečení“.
Clause 4.2.3.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to limitation of use of sanding related to the interface with the control-command and signalling subsystem.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodu 4.2.11 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 a v její příloze A dodatku 1 bodu 4.1.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1 clause 4.1.
Bod 4.2.4.1 této TSI stanoví, že provozovatel infrastruktury je oprávněn stanovit další požadavky z důvodu odlišných systémů řízení a zabezpečení třídy B na jejich části sítě.
Clause 4.2.4.1 of this TSI specifies that an infrastructure manager is permitted to define further requirements because of different Class B control-command and signalling systems on their part of the network.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodu 4.2.2 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 a tyto specifikace jsou uvedeny v registru infrastruktury.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006, and the infrastructure register states these specifications.
Bod 4.2.4.7 této TSI stanoví brzdnou schopnost na prudkých sklonech, bod 6.2.1.2 a příloha C TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 vymezuje, jak jsou informace týkající se omezujících sklonů přenášeny do vlaku.
Clause 4.2.4.7 of this TSI specifies the braking capability on steep gradients Clause 6.2.1.2 and Annex C of the Control-Command and Signalling TSI 2006 defines how information concerning limiting gradients is transmitted to the train.
Bod 4.2.6.6 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají elektromagnetického rušení.
Clause 4.2.6.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to electromagnetic interference.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodu 4.2.12.2 a v příloze A indexu A6 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.12.2; Annex A index A6 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.7.9 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají vnější systému řízení a zabezpečení, a zejména pak umístění dvojkolí a kol.
Clause 4.2.7.9 of this TSI details specifications concerning the rolling stock related to control-command and signalling system, and particularly wheelset location and wheels.
Odpovídající specifikace týkající se umístění dvojkolí a kol je uvedena v bodě 4.2.11 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 a v její příloze A dodatku 1.
The corresponding specifications concerning wheelset location and wheels are set out in clauses 4.2.11 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 and in its Annex A Appendix 1.
Bod 4.2.7.9.1 této TSI specifikuje, že provoz v určitém režimu se zhoršenými podmínkami subsystému „Řízení a zabezpečení“ je stanoven v bodu 4.2.2 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006. Bod 4.2.7.14 této TSI specifikuje displej Evropského systému řízení železniční dopravy pro kabiny strojvedoucích.
Clause 4.2.7.9.1 of this TSI specifies that operation in particular degraded mode of the control-command and signalling subsystem is specified in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.Clause 4.2.7.14 of this TSI specifies the European Traffic Control System display for driving cabs.
Požadavky, které se specificky týkají subsystému „Řízení a zabezpečení“, jsou obsaženy v bodu 4.2.2 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The requirements specific to the control-command and signalling subsystem are to be found in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.7.10 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají koncepce monitorování a diagnostiky.
Clause 4.2.7.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to monitoring and diagnostic concepts.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodu 4.2.2 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.7.11 této TSI stanoví, že při průjezdu tunelem je povoleno zavřít vzduchovou klapku pro přívod nebo odvod vzduchu na systému klimatizace.
Clause 4.2.7.11 of this TSI specifies that air inlet or outlet flap on air conditioning systems are permitted to be closed when running in tunnels.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“, které souvisejí s vysíláním signálu k uzavření nebo otevření těchto klapek ze země, jsou stanoveny v bodech 4.2.2 a 4.2.3 a příloze A indexu 7 a 33 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem related to transmission from the ground of the signal to close or open these flaps are set out in clauses 4.2.2 and 4.2.3 and Annex A index 7 and 33 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Body 4.2.8.3.6.7 a 4.2.8.3.6.8 této TSI specifikují požadavky na palubní zařízení předávané zařízeními subsystému „Řízení a zabezpečení“ při přechodu úseky oddělujícími fáze a napájecí systémy subsystému „Energie“.
Clauses 4.2.8.3.6.9 and 4.2.8.3.6.10 of this TSI specifies that on board equipment to the requirements transmitted by the control-command and signalling subsystem devices when crossing phase and system separations of the energy subsystem.
Odpovídající specifikace týkající se subsystému „Řízení a zabezpečení“ jsou stanoveny v bodech 4.2.2 a 4.2.3 a příloze A indexu 7 a 33 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the control-command and signalling subsystem are set out in clauses 4.2.2 and 4.2.3 and Annex A index 7 and 33 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Existuje rozhraní mezi světlomety (bod 4.2.7.4.1.1 této TSI) z hlediska intenzity osvětlení a mezi vlastnostmi reflexních oděvů pracovníků pracujících na trati nebo v její blízkosti, které jsou popsány v bodu 4.7 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
There is an interface between the headlights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Bod 4.2.16 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006 specifikuje, že odrazové značky musí splňovat požadavky na provoz v souladu s bodem 4.2.7.4.1.1. TSI subsystému „Kolejová vozidla“ vysokorychlostního železničního systému.
Clause 4.2.16 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 specifies that the retro reflecting signs shall meet the requirements for operation in accordance with the clause 4.2.7.4.1.1 of the High Speed Rolling Stock TSI.
Bod 4.2.1.2 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají konstrukce vlaků.
Clause 4.2.1.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the design of the trains.
Bod 4.2.2.5 a přílohy H, J a L TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006 specifikují pravidla pro řazení vlaku.
Clause 4.2.2.5 and annexes H, J and L of the Operation TSI 2006 specify the rules for the composition of the trains.
Bod 4.2.2.2 této TSI a její příloha K uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které souvisejí s koncovými spřáhly a s uspořádáním spřáhel pro odtahování vlaků, zejména pak požadavky týkající se provozu v části 2 přílohy K. Odpovídající specifikace jsou uvedeny v bodech 4.2.2.5, 4.2.3.6.3 a 4.2.3.7 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
Clause 4.2.2.2 of this TSI and its Annex K details the specifications concerning the rolling stock related to end couplers and coupling arrangements to rescue trains, and particularly requirements concerning operation in part 2 of Annex K. The corresponding specifications are set out in clauses 4.2.2.5, 4.2.3.6.3 and 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.2.4 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají nástupního schodu pro cestující a vstupních dveří.
Clause 4.2.2.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to passenger steps and access doors.
Odpovídající specifikace jsou uvedeny v bodu 4.2.2.4 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications are set out in clause 4.2.2.4 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.2.5 této TSI specifikuje požadavky na splachovací systém toalet.
Clause 4.2.2.5 of this TSI specifies the requirements for the toilet flushing system.
V TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006 není uvedena žádná specifikace týkající se pravidel pro vypracování plánu oběhu a servisu toalet.
There is no specification concerning the rules for elaboration of the roster and servicing of the toilets in the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.2.7 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají čelního skla.
Clause 4.2.2.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the windscreen.
Odpovídající specifikace jsou uvedeny v bodu 4.3.2.4 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for visibility are set out in clause 4.3.2.4 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.3.3.2 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se sledování stavu nápravových ložisek.
Clause 4.2.3.3.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to axle bearing health monitoring.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel provozu v případě detekce poruchy jsou uvedeny v bodu 4.2.3.6 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for operation in case of detection of a failure are set out in clause 4.2.3.6 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.3.4 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají dynamického chování kolejových vozidel.
Clause 4.2.3.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to rolling stock dynamic behaviour.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel provozu v případě zjištění nestability jsou uvedeny v bodu 4.2.3.6 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for operation in case of detection of instability are set out in clause 4.2.3.6 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.3.5 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají maximální délky vlaku.
Clause 4.2.3.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to maximum train length.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel provozu v případě, kdy délka vlaku není v souladu s délkou nástupiště, jsou uvedeny v bodech 4.2.2.5, 4.2.3.6.3 a 4.2.3.7 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for operation where the length of the train and the length of the platform do not match are set out in clauses 4.2.2.5, 4.2.3.6.3 and 4.2.3.7 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.3.10 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají použití písku.
Clause 4.2.3.10 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to sanding.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro manuální pískování nebo zastavení automatického pískování strojvedoucím jsou uvedeny v bodu C.1 přílohy B a v příloze H TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for manual sanding or inhibition of automatic sanding by the driver are set out in clause C.1 of annex B and annex H to the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.3.11 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají nabírání štěrku.
Clause 4.2.3.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to ballast pick up.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro snižování rychlosti v případě, že je požadováno, jsou uvedeny v bodu 4.2.1.2.2.3 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for speed reduction, when required, are set out in clause 4.2.1.2.2.3 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.4.1 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají brzdného výkonu.
Clause 4.2.4.1 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to braking performance.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro použití brzd jsou uvedeny v bodech 4.2.2.5.1, 4.2.2.6.1 a 4.2.2.6.2 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for use of the brake are set out in clauses 4.2.2.5.1, 4.2.2.6.1 and 4.2.2.6.2 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.4.3 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají požadavků na brzdový systém.
Clause 4.2.4.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to brake system requirements.
Bod 4.2.4.5 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají brzd s vířivými proudy.
Clause 4.2.4.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to eddy current brakes.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro použití brzd s vířivými proudy jsou uvedeny v bodu 4.2.2.6.2 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for use of the eddy current brakes are set out in clause 4.2.2.6.2 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.4.6 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají ochrany znehybněného vlaku.
Clause 4.2.4.6 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to protection of an immobilised train.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro zajištění vlaku, kdy parkovací brzda není dostačující, jsou uvedeny v bodu 4.2.2.6.2 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for securing the train when the parking brake is not sufficient are set out in clause 4.2.2.6.2 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.4.7 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají brzdného výkonu na prudkých sklonech.
Clause 4.2.4.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to brake performance on steep gradients.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro rychlostní omezení jsou uvedeny v bodech 4.2.1.2.2.3 a 4.2.2.6.2 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for speed restrictions are set out in clauses 4.2.1.2.2.3 and 4.2.2.6.2 of the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.5.1 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají vlakového dorozumívacího systému.
Clause 4.2.5.1 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to public address system.
V TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006 není uvedena žádná specifikace týkající se pravidel pro použití vlakového dorozumívacího systému.
There is no specification concerning the rules for use of the public address system in the Operation TSI 2006.
Bod 4.2.5.3 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají záchranné brzdy pro cestující.
Clause 4.2.5.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to passenger alarm.
Bod 4.2.6.1 této TSI uvádí specifikace pro kolejová vozidla, které se týkají podmínek prostředí.
Clause 4.2.6.1 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to environmental conditions.
Odpovídající specifikace týkající se pravidel pro vpuštění kolejových vozidel, která nejsou v souladu se skutečnými podmínkami prostředí, jsou uvedeny v bodech 4.2.2.5 a 4.2.3.3.2 TSI subsystému „Provoz“ z roku 2006.
The corresponding specifications concerning the rules for admission of rolling stock not compliant with the actual environmental conditions are set out in clauses 4.2.2.5 and 4.2.3.3.2 of the Operation TSI 2006.