natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tímto nařízením by měla být stanovena obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství v oblasti transevropských dopravních a energetických sítí v souladu s právem a politikami Společenství, především v oblasti hospodářské soutěže, ochrany životního prostředí, zdraví, udržitelného rozvoje a zadávání veřejných zakázek, jakož i pro účinné provádění politik Společenství v oblasti interoperability.
By means of this Regulation, general rules should be laid down for the granting of Community financial aid in the field of the TEN-T and TEN-E in accordance with Community law and policies concerning, in particular, competition, environmental protection, health, sustainable development, public procurement and the effective implementation of the Community policies on interoperability.
Jelikož cíle tohoto nařízení, totiž vybudování transevropských dopravních a energetických sítí, nemůže být uspokojivě dosaženo na úrovni členských států, a proto jej může být z důvodu nutnosti koordinovat vnitrostátní opatření lépe dosaženo na úrovni Společenství, může Společenství přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity uvedenou v článku 5 Smlouvy.
Since the objective of this Regulation, namely the implementation of TEN-T and TEN-E, cannot be sufficiently achieved by the Member States, and can, by reason of the need for coordination of national measures, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje toto nařízení rámec toho, co je nezbytné pro dosažení tohoto cíle,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary to achieve that objective,
Toto nařízení vymezuje podmínky, způsoby a postupy pro poskytování finanční pomoci Společenství pro projekty společného zájmu v oblasti transevropských dopravních a energetických sítí podle čl. 155 odst. 1 Smlouvy.
This Regulation defines the conditions, methods and procedures for granting Community financial aid to projects of common interest in the field of the trans-European transport and energy networks under Article 155(1) of the Treaty.
„projektem společného zájmu“ projekt nebo část projektu, u nichž bylo určeno, že jsou ve společném zájmu Společenství v oblasti dopravy v rámci rozhodnutí č. 1692/96/ES anebo v oblasti energetiky v rámci rozhodnutí č. 1364/2006/ES;
‘project of common interest’ means a project or a part of a project identified as being of common interest for the Community in the field of transport in the framework of Decision No 1692/96/EC or in the field of energy in the framework of Decision No 1364/2006/EC,
„prioritním projektem“ v oblasti dopravy projekt společného zájmu umístěný na některé ose nebo jiný projekt uvedený v příloze III rozhodnutí č. 1692/96/ES anebo v oblasti energetiky projekt společného zájmu považovaný za prioritní pro Společenství v rámci rozhodnutí č. 1364/2006/ES;
‘priority project’ in the field of transport means a project of common interest located on an axis, or any other project, listed in Annex III to Decision No 1692/96/EC or in the field of energy a project of common interest considered to be a priority for the Community in the framework of Decision No 1364/2006/EC;
„projektem evropského zájmu“ v oblasti energetiky připravený projekt umístěný na prioritní ose uvedené v rozhodnutí č. 1364/2006/ES a s přeshraniční povahou nebo významným dopadem na přeshraniční přenosovou kapacitu;
‘project of European interest’ in the field of energy means a mature project located on a priority axis referred to in Decision No 1364/2006/EC and which is of a cross-border nature or which has a significant impact on cross-border transmission capacity;
„částí projektu“ jakákoliv činnost, která je finančně, technicky nebo časově nezávislá a která přispívá k dokončení projektu;
‘part of a project’ means any activity that is independent financially, technically or over time and which contributes to the completion of a project;
„přeshraničním úsekem“ některý z přeshraničních úseků uvedených v článku 19b rozhodnutí č. 1692/96/ES nebo přeshraniční úsek zajišťující pokračování prioritního projektu mezi dvěma členskými státy přes území třetí země;
‘cross-border section’ means the cross-border sections referred to in Article 19b of Decision No 1692/96/EC and cross-border sections which ensure, via a third country, the continuity of a priority project between two Member States;
„úzkým místem“ v oblasti dopravy překážka pro rychlost nebo kapacitu, která neumožňuje zaručit nepřetržitost dopravních toků;
‘bottleneck’ in the field of transport means obstacles to speed and/or capacity which make it impossible to guarantee the continuity of transport flows;
„příjemcem“ jeden nebo více členských států, mezinárodních organizací nebo společných podniků ve smyslu článku 171 Smlouvy, veřejných nebo soukromých podniků nebo subjektů, které mají plnou odpovědnost za projekt a které nabízejí investice z vlastních prostředků nebo prostředků poskytnutých třetími osobami za účelem uskutečnění projektu;
‘beneficiary’ means one or more Member States, international organisations or joint undertakings, within the meaning of Article 171 of the Treaty, or public or private undertakings or bodies having complete responsibility for a project and proposing to invest their own resources or funds provided by third parties with a view to carrying out a project;
„studiemi“ činnosti potřebné pro přípravu provádění projektu, včetně přípravných studií, studií proveditelnosti, hodnotících a ověřovacích studií, a jakákoliv jiná opatření technické pomoci, včetně akcí předcházejících úplnému definování a vypracování projektu a rozhodnutí o jeho financování, jako například prohlídky příslušných areálů a příprava finančního návrhu;
‘studies’ means activities needed to prepare project implementation, including preparatory, feasibility, evaluation and validation studies, and any other technical support measure, including prior action to define and develop a project fully and decide on its financing, such as reconnaissance of the sites concerned and preparation of the financial package;
„pracemi“ nákup, dodávka a využití součástí, systémů a služeb a provedení stavebních a instalačních prací souvisejících s projektem, s přejímkou zařízení a zahájením projektu;
‘works’ means the purchase, supply and deployment of components, systems and services, the carrying out of construction and installation works relating to a project, the acceptance of installations and the launching of a project;
„náklady projektu“ celkové náklady na studie nebo práce nesené příjemcem, které přímo souvisejí s uskutečněním projektu a jsou pro toto uskutečnění nezbytné;
‘project cost’ means the total cost borne by a beneficiary of studies or works directly related to and necessary for carrying out a project;
„způsobilými náklady“ část nákladů projektu, již Komise zohlední při výpočtu finanční pomoci Společenství;
‘eligible cost’ means the part of the project cost taken into consideration by the Commission for the calculation of Community financial aid;
„nástrojem pro úvěrové záruky“ záruka vystavená Evropskou investiční bankou ve prospěch pohotovostní likviditní facility pro projekty společného zájmu v oblasti dopravy.
‘loan guarantee instrument’ means a guarantee issued by the EIB in favour of a stand-by liquidity facility provided to projects of common interest in the field of transport.
Vztahuje se na rizika dluhové služby z důvodu nedostatečné poptávky a následného neočekávaného ušlého zisku v průběhu počátečního období fungování projektu.
It covers the debt service risks due to demand shortfalls and the resulting unforeseen loss of revenue during the initial operating period of the project.
Nástroj pro úvěrové záruky se používá pouze pro projekty, jejichž finanční životaschopnost vychází, zcela nebo zčásti, z výnosů, poplatků nebo jiných příjmů, které uhradili uživatelé nebo příjemci nebo které byly uhrazeny jejich jménem;
The loan guarantee instrument is used only for projects whose financial viability is based, in whole or in part, on revenues, tolls or other income paid by or on behalf of the users or beneficiaries;
„režimem plateb za dostupnost“ režim financování projektů v oblasti infrastruktur vybudovaných nebo provozovaných soukromým investorem, který po skončení konstrukční fáze přijímá za poskytnutou službu v oblasti infrastruktur pravidelné platby.
‘availability payment schemes’ means financing schemes for infrastructure projects, built and operated by a private investor who receives periodic payments after the construction phase for the infrastructure service provided.
Výše plateb závisí na stupni dosažení smluvně stanovených úrovní plnění.
The payment level depends on the degree of attainment of the contractually-agreed performance levels.
Platby za dostupnost jsou prováděny po celou dobu trvání smlouvy mezi orgánem uzavírajícím smlouvu a předkladatelem projektu a slouží k pokrytí stavebních, finančních a provozních nákladů a nákladů na údržbu.
Availability payments are made throughout the duration of a contract between the authority awarding the contract and the project promoter and serve to cover the construction, financing, maintenance and operational costs.
ZPŮSOBILÉ PROJEKTY, FORMY A ZPŮSOBY FINANČNÍ POMOCI, SOUBĚH FINANCOVÁNÍ
ELIGIBLE PROJECTS, FORMS AND METHODS OF FINANCIAL AID, COMBINATION OF FINANCING
Způsobilost projektů a žádostí pro finanční pomoc Společenství
Eligibility of projects and applications for Community financial aid
Finanční pomoc Společenství podle tohoto nařízení mohou získat pouze projekty společného zájmu.
Only projects of common interest shall be eligible to receive Community financial aid under this Regulation.
Způsobilost žádosti o finanční pomoc Společenství v souvislosti s těmito projekty je podmíněna jejich souladem s právem Společenství.
The eligibility of applications for Community financial aid for such projects is conditional on compliance with Community law.
Pouze v oblasti dopravy je způsobilost podmíněna rovněž závazkem ze strany žadatele o finanční pomoc Společenství a případně příslušných členských států přispět finančně na předložený projekt, a pokud je to nutné, využít i soukromé finanční prostředky.
In the field of transport only, eligibility shall also be subject to a commitment by the applicant for Community financial aid and, where appropriate, by the Member States concerned, to make a financial contribution to the project submitted, mobilising private funds if necessary.
Projekty související s dopravou, které zahrnují přeshraniční úseky nebo část těchto úseků, mohou získat finanční pomoc Společenství, pokud mezi dotyčnými členskými státy nebo mezi dotyčnými členskými státy a třetími zeměmi existuje písemná dohoda o dokončení přeshraničního úseku.
Transport-related projects involving a cross-border section or a part of such a section shall be eligible to receive Community financial aid if there is a written agreement between the Member States concerned or between the Member States and third countries concerned relating to the completion of the cross-border section.
Ve výjimečných případech, kdy je projekt nezbytný k připojení sítě sousedního členského státu nebo třetí země, ale ve skutečnosti nepřesahuje hranice, se uvedená písemná dohoda nevyžaduje.
Exceptionally, when a project is necessary to link to the network of a neighbouring Member State or a third country but does not actually cross the border, the written agreement referred to above shall not be required.
Podávání žádostí o finanční pomoc Společenství
Submission of applications for Community financial aid
Žádosti o finanční pomoc Společenství podává Komisi jeden nebo více členských států, nebo se souhlasem příslušných členských států mezinárodní organizace, společné podniky a veřejné či soukromé podniky nebo subjekty.
Applications for Community financial aid shall be submitted to the Commission by one or more Member States or, with the agreement of the Member States concerned, by international organisations, joint undertakings, or public or private undertakings or bodies.
Postupy pro podávání žádostí o finanční pomoc se stanoví v souladu s čl. 9 odst. 1.
The methods for submitting applications for financial aid shall be established in accordance with Article 9(1).
Výběr projektů
Selection of projects
Projekty společného zájmu získávají finanční pomoc Společenství s ohledem na svůj přínos pro cíle a priority stanovené v rámci rozhodnutí č. 1692/96/ES a č. 1364/2006/ES.
Projects of common interest shall be awarded Community financial aid in relation to their contribution to the objectives and priorities defined in the framework of Decisions Nos 1692/96/EC and 1364/2006/EC.
V oblasti dopravy je zvláštní pozornost věnována těmto projektům:
In the field of transport, special attention shall be given to the following projects:
prioritním projektům;
priority projects;
projektům, jejichž cílem je odstranění úzkých míst, především v rámci prioritních projektů;
projects to eliminate bottlenecks, in particular in the framework of priority projects;
projektům předloženým nebo podporovaným společně nejméně dvěma členskými státy, zejména projektům s přeshraničními úseky;
projects submitted or supported jointly by at least two Member States, in particular those involving cross-border sections;
projektům přispívajícím k nepřerušenosti sítě a k optimalizaci její kapacity;
projects contributing to the continuity of the network and the optimisation of its capacity;
projektům, které přispívají ke zlepšení kvality služeb nabízených v rámci transevropské dopravní sítě a které podporují, mimo jiné prostřednictvím opatření souvisejících s infrastrukturou, provozní bezpečnost a bezpečnost uživatelů a zajišťují interoperabilitu mezi vnitrostátními sítěmi;
projects contributing to the improvement of the quality of service offered on TEN-T and which promote, inter alia through action relating to infrastructure, the safety and security of users and ensure interoperability between national networks;
projektům, které se týkají rozvoje a využívání systémů řízení provozu v železniční, silniční, letecké, námořní, vnitrozemské a pobřežní vodní dopravě, jež zajišťují interoperabilitu mezi vnitrostátními sítěmi;
projects relating to the development and deployment of traffic management systems in rail, road, air, maritime, inland waterway and coastal transport which ensure interoperability between national networks;
projektům, které přispívají k dotvoření vnitřního trhu, a
projects contributing to the completion of the internal market; and
projektům, které přispívají k novému vyvážení druhů dopravy ve prospěch druhů nejšetrnějších k životnímu prostředí, jako je vnitrozemská vodní doprava.
projects contributing to the re-balancing of transport modes in favour of the most environmentally-friendly ones, such as inland waterways.
V oblasti energetiky je zvláštní pozornost věnována projektům evropského zájmu, které přispívají k
In the field of energy, particular attention shall be given to projects of European interest that contribute to:
rozvoji sítě s cílem posílit hospodářskou a sociální soudržnost snížením izolace znevýhodněných a ostrovních regionů Společenství;
the development of the network so as to strengthen economic and social cohesion by reducing the isolation of the less-favoured and island regions of the Community;
optimalizaci kapacity sítě a dotvoření vnitřního trhu s energií, zejména pokud jde o projekty týkající se přeshraničních úseků;
the optimisation of the capacity of the network and the completion of the internal energy market, in particular projects concerning cross-border sections;
bezpečnosti dodávky energie, diverzifikaci zdrojů dodávek energie a především propojení s třetími zeměmi;
the security of energy supply, diversification of sources of energy supplies and, in particular, interconnections with third countries;
napojení obnovitelných zdrojů energie a
the connection of renewable energy resources; and
bezpečnosti, spolehlivosti a interoperabilitě propojených sítí.
the safety, reliability and interoperability of interconnected networks.
Rozhodnutí o poskytnutí finanční pomoci Společenství kromě jiného zohledňuje
A decision to grant Community financial aid shall take into account, inter alia:
připravenost projektu;
the maturity of the project;
stimulační účinek zásahu Společenství na veřejné a soukromé financování;
the stimulating effect of Community intervention on public and private funding;
náležitý stav finančního souboru;
the soundness of the financial package;
socioekonomický dopad;
socio-economic effects;
důsledky pro životní prostředí;
environmental consequences;
potřebu překonat finanční překážky a
the need to overcome financial obstacles; and
složitost projektu, například z důvodu nutnosti překonat přírodní překážku.
the complexity of the project, for example that which arises from the need to cross a natural barrier.
Druhy a způsoby finanční pomoci Společenství
Forms and methods of Community financial aid
Finanční pomoc Společenství pro projekty společného zájmu může mít jednu nebo více z těchto podob:
Community financial aid for projects of common interest can take one or more of the following forms:
granty na studie a práce;
grants for studies or works;
v oblasti dopravy granty na práce v rámci režimů plateb za dostupnost;
in the field of transport, grants for works in the framework of availability payment schemes;
úrokové úlevy na úvěry poskytnuté EIB či jinými veřejnými nebo soukromými finančními institucemi;
interest rate rebates on loans given by the EIB or other public or private financial institutions;
finanční příspěvek na poskytnutí a přidělení kapitálu na záruky, které mají být vystaveny EIB na její vlastní zdroje v rámci nástroje pro úvěrové záruky.
a financial contribution to the provisioning and capital allocation for guarantees to be issued by the EIB on its own resources under the loan guarantee instrument.
Tyto záruky nesmějí přesáhnout dobu pěti let ode dne, kdy je projekt zprovozněn.
The duration of such guarantees may not exceed five years after the date the project goes into operation.
Ve výjimečných a řádně odůvodněných případech může být záruka poskytnuta až na dobu sedmi let.
Exceptionally, in duly justified cases, a guarantee may be granted for up to seven years.
Příspěvek ze souhrnného rozpočtu Evropské unie na nástroj pro úvěrové záruky nesmí překročit 500 milionů EUR. EIB přispěje stejnou částkou.
The contribution from the general budget of the European Union to the loan guarantee instrument may not exceed EUR 500 million. The EIB shall contribute an equal amount.
Úvěrová angažovanost Společenství v rámci nástroje pro úvěrové záruky, včetně poplatků za správu a jiných způsobilých nákladů, je omezena na výši příspěvku Společenství na nástroj pro úvěrové záruky, a souhrnný rozpočet Evropské unie proto nesmí být nijak dále zatížen.
The Community exposure to the loan guarantee instrument, including management fees and other eligible costs, shall be limited to the amount of the Community contribution to the loan guarantee instrument and there shall be no further liability on the general budget of the European Union.
Zbytkové riziko související se všemi operacemi nese EIB.
The residual risk inherent in all operations shall be borne by the EIB.
Hlavní podmínky a postupy nástroje pro úvěrové záruky jsou stanoveny v příloze;
The main terms, conditions and procedures of the loan guarantee instrument are laid down in the Annex;
účast na rizikovém kapitálu pro investiční fondy nebo srovnatelné finanční podniky s prioritním zaměřením na poskytování rizikového kapitálu pro projekty transevropských sítí, do kterých jsou zapojeny značné investice soukromého sektoru; tato účast na rizikovém kapitálu nesmí překročit 1 % rozpočtových zdrojů stanovených v článku 18;
risk capital participation for investment funds or comparable financial undertakings with a priority focus on providing risk capital for trans-European network projects and involving substantial private sector investment; such risk-capital participation shall not exceed 1 % of the budgetary resources set out in Article 18;
finanční příspěvek na činnosti společných podniků související s projektem.
a financial contribution to the project-related activities of joint undertakings.
Výše finanční pomoci Společenství poskytované ve formách uvedených v odst. 1 písm. a), b), c) a f) zohlední kritéria stanovená v článku 5 a nepřekročí tyto meze:
The amount of Community financial aid granted in the forms referred to in paragraph 1(a), (b), (c) and (f) shall take account of the criteria laid down in Article 5 and shall not exceed the following rates:
v případě studií 50 % způsobilých nákladů bez ohledu na dotyčný projekt společného zájmu;
studies: 50 % of the eligible cost, irrespective of the project of common interest concerned;
v případě prací:
works:
u prioritních projektů v oblasti dopravy:
priority projects in the field of transport:
nejvýše 20 % způsobilých nákladů,
a maximum of 20 % of the eligible cost,
nejvýše 30 % způsobilých nákladů pro přeshraniční úseky za podmínky, že příslušné členské státy poskytnou Komisi všechny potřebné záruky ohledně finanční životaschopnosti projektu a časového plánu pro jeho uskutečnění,
a maximum of 30 % of the eligible cost for cross-border sections, provided that the Member States concerned have given the Commission all necessary guarantees regarding the financial viability of the project and the timetable for carrying it out;
u projektů v oblasti energetiky: nejvýše 10 % způsobilých nákladů,
projects in the field of energy: a maximum of 10 % of the eligible cost;
u jiných než prioritních projektů v oblasti dopravy: nejvýše 10 % způsobilých nákladů;
projects in the field of transport other than priority projects: a maximum of 10 % of the eligible cost;
co se týče evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS):
the European Rail Traffic Management System (ERTMS):
u traťových zařízení: nejvýše 50 % způsobilých nákladů na studie a práce,
track-side equipment: a maximum of 50 % of the eligible cost of studies and works;
u palubních zařízení:
on-board equipment:
nejvýše 50 % způsobilých nákladů na vývoj a výrobu prototypů na instalaci ERTMS na stávající kolejová vozidla za předpokladu, že prototyp je schválen nejméně ve dvou členských státech,
a maximum of 50 % of the eligible cost of developing and making prototypes for the installation of ERTMS on existing rolling stock, provided that the prototype is certified in at least two Member States,
nejvýše 50 % způsobilých nákladů na sériová zařízení určená k instalaci ERTMS na kolejová vozidla; Komise však v rámci víceletého programu stanoví maximální výši pomoci na hnací jednotku;
a maximum of 50 % of the eligible cost of series equipment for the installation of ERTMS on rolling stock; however, the Commission shall set in the framework of the multiannual programme a maximum amount of aid per traction unit;
co se týče systémů řízení provozu v silniční, letecké, vnitrozemské vodní, námořní a pobřežní vodní dopravě, nejvýše 20 % způsobilých nákladů na práce.
road, air, inland waterway, maritime traffic and coastal traffic management systems: a maximum of 20 % of the eligible cost of works.
Komise postupem podle čl. 15 odst. 2 přijme prováděcí pravidla pro nástroje uvedené v odst. 1 písm. c) a e) tohoto článku.
Acting in accordance with the procedure referred to in Article 15(2), the Commission shall adopt implementation measures for the instruments referred to in paragraph 1(c) and (e) of this Article.
Další finanční pomoc a nástroje
Other financial aid and instruments
Operace EIB musí být slučitelné s poskytováním finanční pomoci podle tohoto nařízení.
EIB operations shall be compatible with the granting of financial aid under this Regulation.