natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dotčené členské státy si vyžádají předložení dalších informací o dopadu metabolitu M3 v půdě na podzemní vody, o reziduích v následných plodinách, o dlouhodobém riziku pro hmyzožravé ptáky a o specifickém riziku pro ptáky a savce, kteří by mohli být kontaminováni příjmem vody v terénu.
The Member States concerned shall request the submission of further information on the impact of soil metabolite M3 on groundwater, on residues in rotational crops, on the long-term risk to insectivorous birds and the specific risk to birds and mammals that may be contaminated by the intake of water in field.
Zajistí, aby oznamovatelé, na jejichž žádost byl metamitron zařazen do této přílohy, předložili tyto informace Komisi nejpozději do 31. srpna 2011.
They shall ensure that the notifiers at whose request metamitron has been included in this Annex provide such information to the Commission by 31 August 2011 at the latest.
Sulcotrion
Sulcotrione
CAS 99105-77-8
CAS No 99105-77-8
CIPAC 723
CIPAC No 723
2-(2-chloro-4-mesylbenzoyl)cyklohexan-1,3-dion
2-(2-chloro-4-mesylbenzoyl)cyclohexane-1,3-dione
kyanovodík: nejvýše 80 mg/kg
hydrogen cyanide: not more than 80 mg/kg
toluen: nejvýše 4 g/kg
toluene: not more than 4 g/kg
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání sulcotrionu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 28. října 2008.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on sulcotrione, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 28 October 2008 shall be taken into account.
bezpečnosti obsluhy a zajistit, aby v podmínkách použití bylo předepsáno případné užití odpovídajících osobních ochranných prostředků,
the operator safety and ensure that conditions of use prescribe the application of adequate personal protective equipment where appropriate;
riziku pro hmyzožravé ptáky, vodní a suchozemské necílové rostliny a necílové členovce.
the risk to insectivorous birds, aquatic and terrestrial non-target plants, and non-target arthropods.
Dotčené členské státy si vyžádají předložení dalších informací o degradaci složky cyklohexadion v půdě a vodě a o dlouhodobém riziku pro hmyzožravé ptáky.
The Member States concerned shall request the submission of further information on the degradation in soil and water of the cyclohexadione moiety and the long-term risk to insectivorous birds.
Zajistí, aby oznamovatel, na jehož žádost byl sulcotrion zařazen do této přílohy, předložil tyto informace Komisi nejpozději do 31. srpna 2011.
They shall ensure that the notifier at whose request sulcotrione has been included in this Annex provide such information to the Commission by 31 August 2011 at the latest.
CAS 107534-96-3
CAS No 107534-96-3
CIPAC 494
CIPAC No 494
(RS)-1-p-chlorofenyl-4,4-dimethyl-3-(1H-1,2,4-triazol-1-ylmethyl)-pentan-3-ol
(RS)-1-p-chlorophenyl-4,4-dimethyl-3-(1H-1,2,4-triazol-1-ylmethyl)-pentan-3-ol
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání tebukonazolu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 28. října 2008.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on tebuconazole, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 28 October 2008 shall be taken into account.
dietární expozici spotřebitelů metabolitům tebukonazolu (triazolu),
the dietary exposure of consumers to the tebuconazole (triazole) metabolites;
ochraně ptáků a savců živících se zrním a býložravých savců a musí zajistit, aby podmínky povolení v případě potřeby zahrnovaly opatření ke zmírnění rizika,
the protection of granivorous birds and mammals and herbivorous mammals and must ensure that the conditions of authorisation include, where appropriate, risk mitigation measures.
ochraně vodních organismů a zajistit, aby podmínky povolení v případě potřeby zahrnovaly opatření ke zmírnění rizika, například nárazníkové zóny.
the protection of aquatic organisms and must ensure that conditions of authorisation include risk mitigation measures such as buffer zones, where appropriate.
Dotčené členské státy si vyžádají předložení dalších informací s cílem potvrdit posouzení rizika pro ptáky a savce.
The Member States concerned shall request the submission of further information to confirm the risk assessment for birds and mammals.
Zajistí, aby oznamovatel, na jehož žádost byl tebukonazol zařazen do této přílohy, předložil tyto informace Komisi nejpozději do 31. srpna 2011.
They shall ensure that the notifier at whose request tebuconazole has been included in this Annex provide such information to the Commission by 31 August 2011 at the latest.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi další informace týkající se vlastností tebukonazolu, které potenciálně narušují činnost žláz s vnitřní sekrecí, do dvou let od přijetí pokynů OECD ke zkouškám ohledně narušení činnosti žláz s vnitřní sekrecí nebo případně uznaných zkušebních pokynů Společenství.
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission further information addressing the potential endocrine disrupting properties of tebuconazole within two years after the adoption of the OECD test guidelines on endocrine disruption or, alternatively, of Community agreed test guidelines.
CAS 55219-65-3
CAS No 55219-65-3
CIPAC 398
CIPAC No 398
(1RS,2RS;1RS,2SR)-1-(4-chlorofenoxy)-3,3-dimethyl-1-(1H-1,2,4-triazol-1-yl)butan-2-ol
(1RS,2RS;1RS,2SR)-1-(4-chlorophenoxy)-3,3-dimethyl-1-(1H-1,2,4-triazol-1-yl)butan-2-ol
izomer A (1RS, 2SR), izomer B (1RS, 2RS)
isomer A (1RS,2SR), isomer B (1RS,2RS)
Diastereomer A, RS + SR, rozsah: 70–85 %
Diastereomer A, RS + SR, range: 70 to 85 %
Diastereomer B, RR + SS, rozsah: 15–30 %
Diastereomer B, RR + SS, range: 15 to 30 %
Při uplatňování jednotných zásad uvedených v příloze VI musí být zohledněny závěry zprávy o přezkoumání triadimenolu, a zejména dodatky I a II uvedené zprávy, dokončené Stálým výborem pro potravinový řetězec a zdraví zvířat dne 28. října 2008.
For the implementation of the uniform principles of Annex VI, the conclusions of the review report on triadimenol, and in particular Appendices I and II thereof, as finalised in the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health on 28 October shall be taken into account.
přítomnosti N-methylpyrrolidonu ve formulovaných výrobcích, pokud jde o expozici obsluhy, pracovníků nebo ostatních přítomných osob,
the presence of N-methylpyrrolidone in formulated products as regards operator, worker and bystander exposure;
Pokud jde o tato zjištěná rizika, měla by se v případě potřeby uplatnit opatření k jejich zmírnění, například nárazníkové zóny.
In relation to these identified risks risk mitigation measures, such as buffer zones, should be applied where appropriate
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission
další informace ohledně specifikace,
further information on the specification;
informace pro další posouzení rizika pro ptáky a savce,
information to further address the risk assessment for birds and mammals.
informace pro další posouzení rizika narušení činnosti žláz s vnitřní sekrecí u ryb.
information to further address the risk of endocrine disrupting effects on fish.
Zajistí, aby oznamovatel, na jehož žádost byl triadimenol zařazen do této přílohy, předložil tyto informace Komisi nejpozději do 31. srpna 2011.
They shall ensure that the notifier at whose request triadimenol has been included in this Annex provide such information to the Commission by 31 August 2011 at the latest.
Dotčené členské státy zajistí, aby oznamovatel předložil Komisi další informace týkající se vlastností triadimenolu, které potenciálně narušují činnost žláz s vnitřní sekrecí, do dvou let od přijetí pokynů OECD ke zkouškám ohledně narušení činnosti žláz s vnitřní sekrecí nebo případně uznaných zkušebních pokynů Společenství.“
The Member States concerned shall ensure that the notifier submits to the Commission further information addressing the potential endocrine disrupting properties of triadimenol within two years after the adoption of the OECD test guidelines on endocrine disruption or, alternatively, of Community agreed test guidelines.’
Směrnice Komise 2008/126/ES
Commission Directive 2008/126/EC
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS [1], a zejména na čl. 20 odst. 1 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular Article 20(1) thereof,
Podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně byly přijaty závazné správní pokyny k prohlídkám.
Binding administrative instructions for the inspection have been adopted pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Proto je nezbytné odpovídajícím způsobem pozměnit směrnici 2006/87/ES.
It is therefore necessary to amend Directive 2006/87/EC accordingly.
Je třeba zajistit, aby lodní osvědčení Společenství a lodní osvědčení vystavené v souladu s nařízením o inspekci lodní plavby na Rýně bylo vydáváno na základě technických požadavků zaručujících stejnou úroveň bezpečnosti.
It should be ensured that the Community vessel certificate and the vessel certificate delivered in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Aby nedocházelo k narušování soutěže ani k rozdílným úrovním bezpečnosti, měly by být změny směrnice 2006/87/ES provedeny co nejrychleji.
In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should be implemented as quickly as possible.
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle článku 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách [2],
The measure provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [2],
Dodatek II k příloze II směrnice 2006/87/ES se mění podle ustanovení přílohy této směrnice.
Appendix II to Annex II to Directive 2006/87/EC is amended as set out in the Annex to this Directive.
Tato směrnice vstupuje v platnost dnem zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie.
This Directive shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union.
Dodatek II k příloze II směrnice 2006/87/ES se nahrazuje tímto:
Appendix II to Annex II to Directive 2006/87/EC is replaced by the following:
Správní pokyny
Administrative instructions
č. 1 Požadavky týkající se schopnosti provádění vyhýbacích manévrů a otáčecích manévrů
No 1 Requirements relating to the capacity for taking evasive action and turning capacity
č. 2 Požadavky týkající se předepsané (dopředné) rychlosti, schopnosti zastavení a schopnosti plavby vzad
No 2 Requirements concerning prescribed (forward) speed, stopping capacity and capacity for going astern
č. 3 Požadavky na spojovací (spřahovací) systémy a spřahovací zařízení plavidla pro plavidlo vhodné k pohonu nebo pro poháněné plavidlo v pevně svázané sestavě
No 3 Requirements for coupling systems and coupling devices for craft suitable for propelling or being propelled in a rigid assembly
č. 4 Ponecháno volné
No 4 Left void
č. 5 Měření hluku
No 5 Noise measurements
č. 6 Ponecháno volné
No 6 Left void
č. 7 Zvláštní kotvy se sníženou hmotností
No 7 Special anchors with reduced mass
č. 8 Pevnost vodotěsných oken
No 8 Strength of watertight windows
č. 9 Požadavky na sprinklerové požární soustavy s tlakovou vodou
No 9 Requirements for automatic pressurised water sprinklers
č. 10 Ponecháno volné
No 10 Left void
č. 11 Vyplnění osvědčení Společenství
No 11 Completion of the Community Certificate
č. 12 Palivové nádrže na plovoucích strojích
No 12 Fuel tanks on floating equipment
č. 13 Minimální tloušťka obšívky trupu nákladních člunů
No 13 Minimum hull thickness of barges
č. 14 Ponecháno volné
No 14 Left void
č. 15 Kormidlovací rychlost plavidla s vlastním pohonem
No 15 Steerageway under vessel's own power
č. 16 Ponecháno volné
No 16 Left void
č. 17 Vhodný požární poplašný systém
No 17 Appropriate fire alarm system
č. 18 Prokázání plovatelnosti, sklonu a stability oddělených částí plavidla
No 18 Proof of buoyancy, trim and stability of the separated parts of a vessel
č. 19 Ponecháno volné
No 19 Left void
č. 20 Vybavení pro plavidla provozovaná v souladu se standardy S1 a S2
No 20 Equipment for vessels to be operated according to standards S1 and S2
č. 21 Požadavky na nízko umístěné osvětlení
No 21 Requirements for low-location lighting
č. 22 Zvláštní bezpečnostní potřeby osob s omezenou pohyblivostí
No 22 Specific safety needs of persons with reduced mobility
č. 23 Ponecháno volné
No 23 Left void
č. 24 Vhodné výstražné zařízení pro únik plynu
No 24 Suitable gas warning equipment
č. 25 Elektrické kabely
No 25 Electrical cables
V souladu s čl. 5 odst. 7 směrnice může každý členský stát u oblastí zahrnutých v příloze IV povolit méně přísné požadavky na příslušné hodnoty uvedené v následujících správních pokynech pro plavidlo provozované výhradně na jeho území na vodních cestách v zóně 3 a zóně 4.
In accordance with Article 5(7) of the Directive, for subjects covered by Annex IV, each Member State may allow less stringent requirements for the respective values indicated in the following Administrative instructions for craft operating exclusively on Zone 3 and Zone 4 waterways within its territory.
V souladu s čl. 5 odst. 1 a 3 směrnice může každý členský stát u oblastí zahrnutých v příloze III přijmout přísnější požadavky na příslušné hodnoty uvedené v následujících správních pokynech pro plavidlo provozované na jeho území na vodních cestách v zóně 1 a zóně 2.
In accordance with Article 5(1) and (3) of the Directive, for subjects covered by Annex III, each Member State may adopt more stringent requirements for the respective values indicated in the following Administrative instructions for craft operating on Zone 1 and Zone 2 waterways within its territory.
SPRÁVNÍ POKYN č. 1
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 1
Požadavky týkající se schopnosti provádění vyhýbacích manévrů a otáčecích manévrů
Requirements relating to the capacity for taking evasive action and turning capacity
(Články 5.09 a 5.10 ve spojení s čl. 5.02 odst. 1, čl. 5.03 odst. 1, článkem 5.04 a článkem 16.06 přílohy II)
(Articles 5.09 and 5.10 in conjunction with Articles 5.02(1), 5.03(1), 5.04 and 16.06 of Annex II)
Všeobecné podmínky a omezení pro testování vyhýbacích manévrů
General conditions and boundary conditions relating to the evasive action test
V souladu s článkem 5.09 musí být plavidla a sestavy schopné provádět vyhýbací manévry včas a schopnosti těchto manévrů musí být prokázány vyhýbacími manévry ve zkušební oblasti v souladu s článkem 5.03.
According to Article 5.09, vessels and convoys shall be able to take evasive action in good time and the capacity for such action shall be proved by evasive action manoeuvres in the test area in accordance with Article 5.03.
Tyto schopnosti se musí prokázat simulovanými vyhýbacími manévry orientovanými na levobok a na pravobok při předepsaných hodnotách, přičemž musí být splněny stanovené rychlosti otáčení plavidla vzhledem k otočení a následné kontrole kormidla v určitém časovém limitu.
This shall be proved by simulated evasive action manoeuvres to port and starboard with prescribed values whereby for specific turning speeds of the vessel in response to putting across and then checking the helm a certain time limit shall be complied with.
Při zkouškách musí být splněny požadavky bodu 2 při zachování vzdálenosti kýlu alespoň 20 % ponoru, ale ne méně než 0,50 m.
During tests the requirements of Section 2 shall be complied with keeping a keel clearance of at least 20 % of the draught, but not less than 0,50 m.
Postup testování vyhýbacích manévrů a záznam údajů
Evasive action test procedure and recording of data
(Schéma v příloze č. 1)
(Diagram in Annex 1)
Vyhýbací manévry se musí provádět následovně:
Evasive action manoeuvres shall be performed as follows:
S plavidlem nebo sestavou plující konstantní rychlostí V0 = 13 km/h vzhledem k hladině vody na začátku manévru (čas t0 = 0 s, rychlost otáčení r = 0°/min, úhel kormidla δ0 = 0°, konstantní otáčky motoru) se provede vyhýbací manévr na levobok nebo pravobok otočením kormidla.
With the vessel or convoy under way at a constant speed of V0 = 13 km/h in relation to the water, at the start of the manoeuvre (time t0 = 0 s, turning speed r = 0°/min, rudder angle δ0 = 0°, engine speed kept constant), evasive action to port or starboard is to be initiated by putting across the helm.
Na začátku manévru se kormidlo nastaví do úhlu δ, nebo kormidelní jednotka do úhlu δa v případě aktivního kormidelního zařízení, v souladu s pokyny uvedenými v bodu 2.3.
The rudder shall be set to an angle δ, or the steering unit to an angle δa in the case of an active steering device, at the start of the manoeuvre, in accordance with the indications given in point 2.3.
Úhel kormidla δ (např. 20° na pravobok) se musí udržovat, dokud se nedosáhne hodnoty r1 rychlosti otáčení uvedené v bodu 2.2 pro odpovídající rozměry plavidla nebo sestavy.
The rudder angle δ (e.g. 20° to starboard) shall be maintained until the value r1 of the turning speed referred to in point 2.2 for the corresponding dimensions of the vessel or convoy is reached.
Jakmile se dosáhne rychlosti otáčení r1, zaznamená se čas t1 a kormidlo se nastaví do stejného úhlu na opačnou stranu (např. 20° na levobok) tak, aby se zastavilo otáčení a zahájilo se otáčení na opačnou stranu, tj. aby se snížila rychlost otáčení na r2 = 0 a potom se znovu zvýšila na hodnotu uvedenou v bodu 2.2.
When the turning speed r1 is reached, the time t1 shall be recorded and the rudder set to the same angle on the opposite side (e.g. 20° to port) so as to stop the turn and commence turning in the opposite direction, i.e., to reduce the turning speed to r2 = 0 and let it to rise again to the value given in point 2.2.
Jakmile je dosaženo rychlosti otáčení r2 = 0, zaznamená se čas t2.
When the turning speed r2 = 0 is reached, the time t2 shall be recorded.
Jestliže je dosaženo rychlosti otáčení r3 uvedené v bodu 2.2, kormidlo se nastaví opačným směrem do stejného úhlu δ tak, aby se zastavilo otáčení.
When the turning speed r3 given in point 2.2 is reached, the rudder shall be set in the opposite direction to the same angle δ, so as to stop the turning movement.
Zaznamená se čas t3.
The time t3 shall be recorded.
Po dosažení rychlosti otáčení r4 = 0 se zaznamená čas t4 a plavidlo nebo sestava se vrátí do svého původního kurzu.
When the turning speed r4 = 0 is reached, the time t4 shall be recorded and the vessel or convoy shall be returned to its original course.
Pro dosažení rychlosti otáčení r4 musí být splněny následující mezní hodnoty v závislosti na rozměrech plavidel nebo sestav a na hloubce vody h:
The following limit values shall be complied with to reach turning speed r4 depending on the dimensions of the vessels or the convoys and on the water depth h:
Rozměry plavidel nebo sestav
Dimensions of vessels or convoys
Požadovaná rychlost otáčení
Required turning speed
Mezní hodnoty pro čas t4 (s) v mělké a hluboké vodě
Limit values for the time t4 (s) in shallow and deep water
Všechna motorová plavidla; jednořadé sestavy ≤ 110 × 11,45
All motor vessels; single-in-line convoys ≤ 110 × 11,45
Jednořadé sestavy do 193 × 11,45 nebo dvouřadé sestavy do 110 × 22,90
Single-in-line convoys up to 193 × 11,45 or two-abreast convoys up to 110 × 22,90
Dvouřadé sestavy ≤ 193 × 22,90
Two-abreast convoys ≤ 193 × 22,90
Dvouřadé sestavy do 270 × 22,90 nebo trojřadé sestavy do 193 × 34,35
Two-abreast convoys up to 270 × 22,90 or three-abreast convoys up to 193 × 34,35
Časy t1, t2, t3 a t4 požadované k dosažení rychlostí otáčení r1, r2, r3 a r4 se musí zaznamenat do zprávy o měření v příloze č. 2.
The times t1, t2, t3 and t4 required to reach turning speeds r1, r2, r3 and r4 shall be recorded in the measurements report in Annex 2.
Hodnoty t4 nesmí přesáhnout limity uvedené v tabulce.
The t4 values shall not exceed the limits given in the table.
Musí se vykonat alespoň čtyři vyhýbací manévry, jmenovitě:
At least four evasive action manoeuvres shall be carried out, namely:
jeden na pravobok s úhlem kormidla δ = 20°,
one to starboard with a rudder angle δ = 20°
jeden na levobok s úhlem kormidla δ = 20°,
one to port with a rudder angle δ = 20°
jeden na pravobok s úhlem kormidla δ = 45°,
one to starboard with a rudder angle δ = 45°
jeden na levobok s úhlem kormidla δ = 45°.
one to port with a rudder angle δ = 45°.
V případě potřeby (např. při nejistotě naměřených hodnot nebo při neuspokojivých manévrech) se musí vyhýbací manévry opakovat.
If necessary (e.g. in the case of uncertainty about the values measured or of unsatisfactory manoeuvres), the evasive action manoeuvres shall be repeated.
Musí být splněny rychlosti otáčení uvedené v bodu 2.2 a časové limity.
The turning speeds given in point 2.2 and the time limits shall be complied with.
U aktivních kormidelních zařízení nebo zvláštních typů kormidel lze zvolit polohu δa kormidelní jednotky nebo úhel kormidla δa jiné než δ = 20° a δ = 45°, a to v souladu s posouzením odborníka a podle typu řídicího systému.
For active steering devices or special types of rudder, a position δa of the steering unit or rudder angle δa other than δ = 20° and δ = 45° may be selected, according to the expert’s assessment, depending on the type of steering system.
Pro účely stanovení rychlosti otáčení musí být na palubě ukazatel rychlosti otáčení splňující požadavky uvedené v příloze IX.
In order to determine the turning speed, a rate-of-turn indicator in accordance with Annex IX to the Directive shall be on board.
V souladu s článkem 5.04 musí být podmínky zatížení během vyhýbacího manévru v rozmezí 70 % až 100 % maximální nosnosti.
In accordance with Article 5.04, the load condition during the evasive action manoeuvre shall be between 70 % and 100 % of the maximum deadweight.
Provádí-li se zkouška s menším nákladem, je schválení pro poproudní a protiproudní plavbu omezeno na tento limit naložení.
If the test is carried out with a smaller load, approval for downstream and upstream navigation shall be restricted to that load limit.
Postupy pro vyhýbací manévry a aplikované podmínky jsou uvedeny ve schématu v příloze č. 1.
The procedure for evasive action manoeuvres and the terms used are shown in a diagram in Annex 1.
Schopnost otáčení
Turning capacity
Schopnost otáčení plavidel a sestav, jejichž délka (L) nepřesahuje 86 m a šířka (B) nepřesahuje 22,90 m, je považována podle článku 5.10 ve spojení s čl. 5.02 odst. 1 za dostatečnou tehdy, když při protiproudním otáčecím manévru s počáteční rychlostí 13 km/h vzhledem k vodní hladině jsou splněny mezní hodnoty pro zastavení směrem po proudu stanovené ve správním pokynu č. 2.
The turning capacity of vessels and convoys whose length (L) does not exceed 86 m and width (B) does not exceed 22,90 m shall be considered sufficient under Article 5.10, in conjunction with Article 5.02(1) when during an upstream turning manoeuvre with an initial speed in relation to the water of 13 km/h, the limit values for stopping facing downstream established in Administrative instruction No 2 are complied with.
Musí být splněny podmínky vzdálenosti kýlu uvedené v bodě 1.1.
The keel clearance conditions according to Section 1.1 shall be complied with.