natgillin/translations-raw huggingface dataset:
zákazu jakéhokoli styku týkajícího se otázek souvisejících s dotčenými výzvami k podávání nabídek mezi náměstkem generálního tajemníka, jeho zaměstnanci, zástupci vlád členských států uvedených v článku 25, zástupci vlád Islandu, Norska a Švýcarska na jedné straně a uchazeči na straně druhé, kromě výjimečně za těchto podmínek:
prohibit any contact between the Deputy Secretary-General and his staff, representatives of the Governments of the Member States referred to in Article 25, representatives of the Governments of Iceland, Norway and Switzerland and tenderers on matters related to that invitation to tender save, by way of special exception, under the following conditions:
před uplynutím lhůty pro podávání nabídek:
before the closing date for the submission of tenders:
z podnětu uchazečů:
at the instance of tenderers:
doplňující informace výhradně za účelem ujasnění povahy výzvy k podávání nabídek lze sdělit všem uchazečům,
additional information solely for the purpose of clarifying the nature of the invitation to tender may be communicated to all tenderers;
z podnětu náměstka generálního tajemníka:
at the instance of the Deputy Secretary-General:
zjistí-li členské státy uvedené v článku 25 nebo Island, Norsko a Švýcarsko nebo generální sekretariát Rady chybu, nepřesnost, opomenutí nebo jakýkoli druh administrativní chyby ve výzvě k podávání nabídek, může o tom generální sekretariát za stejných podmínek jako u výzvy k podávání nabídek informovat zúčastněné osoby,
if the Member States referred to in Article 25, or Iceland, Norway and Switzerland, or the General Secretariat of the Council notice an error, a lack of precision, an omission or any other type of clerical defect in the text of the invitation to tender, the General Secretariat may, in a manner identical to that applicable in respect of the original invitation to tender, inform the persons concerned accordingly;
po otevření nabídek a z podnětu členských států uvedených v článku 25, Islandu, Norska nebo Švýcarska nebo generálního sekretariátu Rady může být z podnětu generálního sekretariátu Rady kontaktován uchazeč, pokud nabídka vyvolala žádosti o vysvětlení nebo pokud mají být opraveny zřejmé administrativní chyby obsažené v nabídce.“;
after the tenders have been opened and at the instance of the Member States referred to in Article 25, Iceland, Norway or Switzerland, or the General Secretariat of the Council, if some clarification is required in connection with a tender, or if obvious clerical errors contained in the tender must be corrected, the General Secretariat may contact the tenderer.’;
článek 31 se nahrazuje tímto:
Article 31 shall be replaced by the following:
U smluv uzavíraných jménem členských států uvedených v článku 25 náměstkem generálního tajemníka nesmí docházet k žádné diskriminaci mezi státními příslušníky členských států a Islandu, Norska a Švýcarska na základě jejich státní příslušnosti.“;
No discrimination shall be practised between nationals of Member States and of Iceland, Norway and Switzerland on grounds of nationality in respect of contracts entered into by the Deputy Secretary-General on behalf of the Member States referred to in Article 25.’;
v článku 34 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
the second subparagraph of Article 34 shall be replaced by the following:
„Nabídky otevírá společně komise jmenovaná za tímto účelem náměstkem generálního tajemníka.
‘The tenders shall be opened together by a committee appointed for this purpose by the Deputy Secretary-General.
Tato komise se skládá ze tří vyšších úředníků z různých ředitelství generálního sekretariátu Rady.“;
It shall be composed of three high-level officials from different directorates of the Council General Secretariat.’;
v článku 35 se první pododstavec nahrazuje tímto:
the first subparagraph of Article 35 shall be replaced by the following:
„Každou nabídku hodnotí členské státy uvedené v článku 25 a Island, Norsko a Švýcarsko.
‘Every tender shall be assessed by the Member States referred to in Article 25, together with Iceland, Norway and Switzerland.
Zprávu jednomyslně schválenou těmito státy předloží příslušný úředník jmenovaný v rámci generálního sekretariátu Rady schvalující osobou nebo náhradník rovněž jmenovaný schvalující osobou poradnímu výboru uvedenému v článku 36.“;
A report, approved unanimously by these States, shall be presented by the competent official within the Council General Secretariat designated by the authorising officer or by an alternate, also designated by the authorising officer, to the Advisory Committee referred to in Article 36.’;
Smlouvy, které má uzavřít náměstek generálního tajemníka jménem členských států uvedených v článku 25 a příslušní zástupci Islandu, Norska a Švýcarska na základě výzvy k podávání nabídek, jsou nejprve předloženy k vyjádření stanoviska Poradnímu výboru pro veřejné zakázky.“;
Contracts to be concluded by the Deputy Secretary-General on behalf of the Member States referred to in Article 25 and by the appropriate representatives of Iceland, Norway and Switzerland after an invitation to tender has been issued shall first be submitted for the opinion of an Advisory Committee on procurements and contracts.’;
v článku 37 se první pododstavec nahrazuje tímto:
the first subparagraph of Article 37 shall be replaced by the following:
„Poradní výbor uvedený v článku 36 zahrnuje jednoho zástupce z každého členského státu uvedeného v článku 25 a po jednom zástupci z Islandu, Norska a Švýcarska.
‘The Advisory Committee referred to in Article 36 shall include one representative from each Member State referred to in Article 25, together with one representative from each of Iceland, Norway and Switzerland.
Členské státy uvedené v článku 25, Island, Norsko a Švýcarsko zajistí, aby vybraní zástupci měli odpovídající znalosti v oblasti výpočetní techniky nebo ve finanční nebo právní oblasti.
The Member States referred to in Article 25, together with Iceland, Norway and Switzerland, shall ensure that the representatives selected have adequate expertise in informatics and/or financial matters and/or legal matters.
Zástupci se nesmějí účastnit hodnocení spisů předložených poradnímu výboru.
Representatives must not have participated in the assessment of the files to be submitted to the Advisory Committee.
Zástupce interního auditora se účastní jako pozorovatel.“;
A representative of the internal auditor shall be present as observer.’;
v článku 39 se písmeno e) nahrazuje tímto:
Article 39(e) shall be replaced by the following:
navrhovaných smluv obsahujících částku nižší než meze uvedené v písmenu a) na žádost některého členského státu uvedeného v článku 25, Islandu, Norska nebo Švýcarska, člena poradního výboru nebo náměstka generálního tajemníka, pokud jsou toho názoru, že tyto smlouvy obsahují zásadní otázky nebo mají zvláštní povahu.“;
at the request of one of the Member States referred to in Article 25 or of Iceland, Norway or Switzerland, or of a member of the Advisory Committee, or of the Deputy Secretary-General, proposed contracts involving an amount below the thresholds referred to in point (a), where they consider that such contracts involve questions of principle or are of a special nature.’;
článek 40 se nahrazuje tímto:
Article 40 shall be replaced by the following:
Spisy předložené poradnímu výboru k vyjádření stanoviska podle čl. 39 písm. b) až e) rovněž doprovází zpráva jednomyslně schválená členskými státy uvedenými v článku 25, Islandem, Norskem a Švýcarskem.“;
The files submitted to the Advisory Committee for an opinion pursuant to Article 39(b) to (e), shall also be accompanied by a report approved unanimously by the Member States referred to in Article 25, as well as Iceland, Norway and Switzerland.’;
článek 41 se nahrazuje tímto:
Article 41 shall be replaced by the following:
Stanoviska poradního výboru podepisuje jeho předseda.
The opinions of the Advisory Committee shall be signed by its chairman.
Aby se zabránilo zpoždění v důsledku zapojení poradního výboru, mohou členské státy uvedené v článku 25, Island, Norsko a Švýcarsko, považují-li to za nezbytné, stanovit přiměřenou lhůtu, v níž musí být stanovisko vydáno.
In order to avoid delays in the process as a result of the intervention of the Advisory Committee, the Member States referred to in Article 25, as well as Iceland, Norway and Switzerland, may, if they deem it necessary, impose a reasonable deadline by which an opinion must be furnished.
Stanoviska se sdělují náměstku generálního tajemníka a členským států uvedeným v článku 25, Islandu, Norsku a Švýcarsku.
Opinions shall be communicated to the Deputy Secretary-General and to the Member States referred to in Article 25, as well as to Iceland, Norway and Switzerland.
Poté, co řádně přihlédnou k vydanému stanovisku, přijmou členské státy uvedené v článku 25, Island, Norsko a Švýcarsko jednomyslně konečné rozhodnutí ve věci.
Following due consideration of that opinion, the Member States referred to in Article 25, as well as Iceland, Norway and Switzerland, shall take a final decision on the case by unanimity.
Je-li rozhodnutí přijato, uzavře danou smlouvu nebo smlouvy v předmětné věci náměstek generálního tajemníka jménem členských států uvedených v článku 25 a příslušní zástupci Islandu, Norska a Švýcarska.“;
Once that decision has been taken, the contract or contracts which form the subject of each case shall be concluded by the Deputy Secretary-General on behalf of the Member States referred to in Article 25 and by the appropriate representatives of Iceland, Norway and Switzerland.’;
v článku 43 se odstavec 6 nahrazuje tímto:
Article 43(6) shall be replaced by the following:
Nebyla-li smlouva splněna nebo došlo-li k prodlení při jejím plnění, nahradí náměstek generálního tajemníka přiměřeným způsobem členským státům uvedeným v článku 25, Islandu, Norsku a Švýcarsku všechny škody, úroky a výdaje jejich odečtením od výše jistoty bez ohledu na to, zda byla složena přímo dodavatelem nebo zhotovitelem nebo třetí osobou.“;
Where a contract has not been performed or completion has been late, the Deputy Secretary-General shall ensure that the Member States referred to in Article 25, as well as Iceland, Norway and Switzerland, are adequately compensated in respect of all damages, interests and costs by the deduction of the amount from the deposit, whether this has been lodged directly by the supplier or contractor or by a third party.’;
v článku 46 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
Article 46(1) shall be replaced by the following:
Náměstek generálního tajemníka vypracuje do tří měsíců od skončení období plnění rozpočtu závěrečný účet a rozvahu a předá je pracovní skupině pro SIS/SIRENE.“;
The Deputy Secretary-General shall, within three months from the end of the budget implementation period, draw up a revenue and expenditure account and a balance sheet and transmit them to the SIS/SIRENE Working Party.’;
v článku 50 se odstavec 2 nahrazuje tímto:
Article 50(2) shall be replaced by the following:
Odchylně od článku 8 a pro účely rozpočtu uvedeného v odstavci 1 předloží náměstek generálního tajemníka Rady pracovní skupině pro SIS/SIRENE předběžný návrh rozpočtu co nejdříve po přijetí tohoto finančního nařízení.
By derogation from Article 8, for the purposes of the budget referred to in paragraph 1, the Deputy Secretary-General of the Council shall forward the preliminary draft budget to the SIS/SIRENE Working Party as soon as possible after the adoption of this Financial Regulation.
Po obdržení stanoviska pracovní skupiny pro SIS/SIRENE a sestavení návrhu rozpočtu přijmou členské státy uvedené v článku 25, zasedající v Radě, neprodleně rozpočet.“
Following the delivery of the opinion of the SIS/SIRENE Working Party and the establishment of the draft budget, the Member States referred to in Article 25, meeting within the Council, shall adopt the budget without delay.’.
Rozhodnutí naposledy pozměněné rozhodnutím 2008/319/ES (Úř. věst. L 109, 19.4.2008. s. 30).
Decision as last amended by Decision 2008/319/EC (OJ L 109, 19.4.2008, p. 30).
Úř. věst. L 68, 8.3.2007, s. 5.
OJ L 68, 8.3.2007, p. 5.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 1525/2007 (Úř. věst. L 343, 27.12.2007, s. 9).“;
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1525/2007 (OJ L 343, 27.12.2007, p. 9).’;
ze dne 5. srpna 2008
of 5 August 2008
o harmonizovaném využívání rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5875–5905 MHz pro aplikace inteligentních dopravních systémů (ITS) související s bezpečností
on the harmonised use of radio spectrum in the 5875-5905 MHz frequency band for safety-related applications of Intelligent Transport Systems (ITS)
(oznámeno pod číslem K(2008) 4145)
(notified under document number C(2008) 4145)
Rada [2] a Evropský parlament [3] zdůraznily význam zvyšování silniční bezpečnosti v Evropě.
The Council [2] and the European Parliament [3] have stressed the importance of increasing road safety in Europe.
Inteligentní dopravní systémy (dále jen „ITS“) jsou páteří integrovaného přístupu k bezpečnosti silničního provozu [4], neboť zapojují do dopravní infrastruktury a vozidel informační a komunikační technologie v zájmu předcházení případným nebezpečným dopravním situacím a snížení počtu dopravních nehod.
Intelligent Transport Systems (ITS) are central to an integrated approach in road safety [4] by adding information and communication technologies (ICT) to transport infrastructure and vehicles so as to avoid potentially dangerous traffic situations and reduce number of accidents.
Využívání rádiového spektra účelně a stejným způsobem je zásadní pro rozvoj nových bezdrátových technologií ve Společenství [5].
Effective and coherent use of radio spectrum is essential for the development of new wireless equipment in the Community [5].
ITS zahrnují kooperativní systémy k přenosu informací v reálném čase založené na komunikaci mezi vozidly navzájem, mezi vozidlem a infrastrukturou a naopak.
ITS include cooperative systems based on vehicle-to-vehicle, vehicle-to-infrastructure and infrastructure-to-vehicle communications for the real time transfer of information.
Tyto systémy mají potenciál nabídnout významná zlepšení v účinnosti dopravních systémů, bezpečnosti všech účastníků provozu na pozemních komunikacích a v komfortu dopravy.
Those systems potentially offer major improvements in transport system efficiency, in safety for all road users and in mobility comfort.
K dosažení těchto cílů je třeba, aby byla komunikace mezi vozidly a silniční infrastrukturou spolehlivá a rychlá.
To fulfil those objectives, communications between vehicles and road infrastructure must be reliable and fast.
Vzhledem k mobilitě vozidel a potřebě zajistit dosažení vnitřního trhu a zvýšení bezpečnosti silničního provozu v celé Evropě by mělo být spektrum, které využívají kooperativní systémy ITS, zpřístupněno harmonizovaným způsobem v celé Evropské unii.
Given the mobility of vehicles and the need to ensure the achievement of the internal market and the increase in road safety throughout Europe, spectrum used by ITS cooperative systems should be made available in a harmonised way throughout the European Union.
Podle čl. 4 odst. 2 rozhodnutí č. 676/2002/ES vydala Komise dne 5. července 2006 pověření pro Evropskou konferenci správ pošt a telekomunikací (CEPT), aby ověřila požadavky na spektrum pro aplikace kritické z hlediska bezpečnosti v souvislosti s ITS a kooperativními systémy a provedla studie technické slučitelnosti aplikací ITS kritických z hlediska bezpečnosti s případně dotčenými rádiovými službami v příslušných kmitočtových pásmech.
Pursuant to Article 4(2) of Decision No 676/2002/EC, on 5 July 2006 the Commission issued a mandate to the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT) to verify the spectrum requirements for safety-critical applications in the context of ITS and cooperative systems and to undertake technical compatibility studies between safety-critical ITS applications and potentially affected radio services in the frequency ranges under consideration.
CEPT byla rovněž požádána, aby vypracovala plány kanálového uspořádání pro pásma určená pro ITS.
CEPT was also requested to develop optimal channel plans for the bands identified for ITS.
Výsledky práce CEPT tvoří technický základ tohoto rozhodnutí.
The relevant results of the work carried out by CEPT constitute the technical basis for this Decision.
CEPT ve své zprávě ze dne 21. prosince 2007 (zpráva CEPT č. 20) uvedla, že pásmo 5 GHz, zejména rozmezí 5875–5905 MHz, je vhodné pro aplikace ITS související s bezpečností, které zvyšují bezpečnost silničního provozu zlepšováním informovanosti řidičů a vozidel o situaci, ostatních vozidlech a ostatních účastnících provozu na pozemních komunikacích.
CEPT concluded in its report of 21 December 2007 (CEPT Report 20) that the 5 GHz band, in particular the range 5875-5905 MHz, was appropriate for safety-related ITS applications, which improve road safety by increasing the information to the driver and the vehicle on the environment, other vehicles and other road users.
Systémy ITS jsou navíc slučitelné se všemi službami, které byly v tomto pásmu zkoumány, a se všemi ostatními stávajícími službami zkoumanými v pásmech do 5850 MHz a nad 5925 MHz, pokud tyto služby splňují určité limity pro vyzařování stanovené ve zprávě CEPT.
Furthermore, ITS are compatible with all the services studied in that band, and with all other existing services studied below 5850 MHz and above 5925 MHz, as long as they comply with certain emission limits as defined in the CEPT Report.
Volba tohoto pásma je tedy v souladu s využíváním spektra v jiných částech světa a vede tak k celosvětové harmonizaci.
The selection of this band would also be in line with spectrum use in other regions of the world and thus foster global harmonisation.
Kromě uvedeného ITS nemohou požadovat ochranu před pozemskými stanicemi v družicové pevné službě (FSS) a v zájmu ochrany FSS musí být omezeno nežádoucí vyzařování zařízeními ITS
Moreover, ITS could not claim protection from fixed-satellite service (FSS) earth stations and unwanted emissions from ITS equipment need to be limited in order to protect FSS.
Evropský institut pro normalizaci v telekomunikacích (ETSI) dokončuje v souladu se studiemi slučitelnosti, které provedla CEPT, harmonizovanou normu EN 302 571, aby se vytvořil předpoklad shody s čl. 3 odst. 2 směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/5/ES ze dne 9. března 1999 o rádiových zařízeních a telekomunikačních koncových zařízeních a vzájemném uznávání jejich shody [6], čímž bude zajištěno, že normě vyhovující zařízení ITS nebude způsobovat škodlivé rušení.
Harmonised standard EN 302 571 is being finalised by European Telecommunications Standard Institute (ETSI) in line with the CEPT compatibility studies in order to give presumption of conformity to Article 3(2) of Directive 1999/5/EC of the European Parliament and the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [6], thus ensuring that compliant ITS equipment avoids causing harmful interference.
Očekává se, že normě vyhovující zařízení ITS využijí spektra v nejvyšší míře a že regulace jejich vysílacího výkonu na minimální úroveň potřebnou k užití spektra přiděleného pro ITS bude natolik účinné, že zabrání vzniku škodlivého rušení.
ITS transmitters are expected to maximise the use of the spectrum and control their transmitted power to the minimum level to use the spectrum allocated to ITS effectively so as to avoid harmful interference.
Z uvedených důvodů norma předpokládá, že vzhledem k nejvyššímu celkovému vysílacímu výkonu 33 dBm středního e.i.r.p. bude zavedena regulace výkonu (TPC) v rozsahu alespoň 30 dB.
For the above reason, the standard foresees that a transmitter power control (TPC) is implemented with a range of at least 30 dB with regard to the maximum total transmit power of 33 dBm mean e.i.r.p.
Pokud se někteří výrobci rozhodnou nepoužívat techniky stanovené v normě, jakékoli alternativní metody musí zajistit potlačení rušení alespoň na úrovni, jaké se dosáhne při postupu podle této normy.
If some manufacturers chose not to use the techniques identified in this standard, any alternative methods would be required to provide at least an equivalent level of interference mitigation as that provided by the standard.
Harmonizace podle tohoto rozhodnutí nevylučuje možnost, aby členské státy v oprávněných případech uplatnily přechodné období nebo dohody o sdílení rádiového spektra.
Harmonisation under this Decision should not exclude the possibility for a Member State to apply, where justified, transitional periods or radio spectrum-sharing arrangements.
Očekává se, že členské státy zpřístupní spektrum pro komunikaci ITS mezi vozidly navzájem během období šesti měsíců, během něhož v souladu s tímto rozhodnutím vymezí kmitočtové pásmo 5875–5905 MHz.
It is expected that Member States will make the spectrum available for vehicle-to-vehicle ITS communications within the six-month period during which they are to designate the frequency band 5875-5905 MHz according to this Decision.
V případě komunikace ITS mezi infrastrukturou a vozidlem a naopak by však mohly mít některé členské státy potíže při dokončování vhodného licenčního rámce nebo koordinačního mechanismu pro instalaci silniční infrastruktury jednotlivých provozovatelů ITS v daném časovém rámci.
However, for infrastructure-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure ITS communications, it may prove difficult for some Member States to finalise an appropriate licensing framework or a coordination mechanism for roadside infrastructure installation of different ITS operators within this timeframe.
Zpoždění zpřístupnění spektra po uplynutí tohoto období by mohlo mít nepříznivý dopad na zavádění aplikací ITS souvisejících s bezpečností v Evropské unii, a mělo by k němu tedy docházet jen v omezených, řádně zdůvodněných případech.
Any delays in making the spectrum available beyond this period may impact negatively on the wide take-up of safety-related ITS applications in the European Union and should therefore be limited and duly justified.
Vzhledem k vývoji trhu a technologií může být potřebné přezkoumat v budoucnosti rozsah a použití tohoto rozhodnutí, zejména na základě informací členských států o takovém vývoji.
Considering the market developments and evolution of technologies, the scope and application of this Decision may need to be reviewed in the future, based in particular on information on such developments and evolution provided by the Member States.
Účelem tohoto rozhodnutí je harmonizovat podmínky pro dostupnost a účinné využívání kmitočtového pásma 5875–5905 MHz pro aplikace inteligentních dopravních systémů (ITS) související s bezpečností ve Společenství.
The purpose of this Decision is to harmonise the conditions for the availability and efficient use of the frequency band 5875-5905 MHz for safety related applications of Intelligent Transport Systems (ITS) in the Community.
„inteligentními dopravními systémy“ rozumí škála systémů a služeb založených na informačních a komunikačních technologiích, včetně zpracování, řízení, lokalizace, komunikace a elektroniky, které se používají v systému silniční dopravy;
‘Intelligent Transport Systems’ mean a range of systems and services, based on Information and Communications technologies, including processing, control, positioning, communication and electronics, that are applied to a road transportation system;
„středním ekvivalentním izotropicky vyzářeným výkonem (e.i.r.p.) (equivalent isotropic radiated power – e.i.r.p.)“ rozumí ekvivalentní izotropicky vyzářený výkon, který při použití regulace výkonu odpovídá maximálnímu výkonu v době, kdy zařízení vysílá.
‘mean equivalent isotropically radiated power (e.i.r.p)’ means e.i.r.p. during the transmission burst which corresponds to the highest power, if power control is implemented.