natgillin/translations-raw huggingface dataset:
S ohledem na autorizační směrnici by měl být pro zajišťování sítí a poskytování služeb elektronických komunikací použit co nejméně zatěžující systém oprávnění s cílem podnítit rozvoj nových služeb elektronických komunikací a celoevropských komunikačních sítí a služeb a dát poskytovatelům služeb a spotřebitelům možnost využívat výhod úspor z rozsahu dosahovaných na jednotném trhu.
Pursuant to the Authorisation Directive, the least onerous authorisation system possible should be used to allow the provision of electronic communications networks and services in order to stimulate the development of new electronic communications services and pan-European communication networks and services and to allow service providers and consumers to benefit from the economies of scale of the single market.
Těchto cílů lze nejlépe dosáhnout obecným oprávněním pro veškeré sítě a služby elektronických komunikací.
Those aims can generally best be achieved by general authorisation of all electronic communications networks and services.
Technickými podmínkami potřebnými pro snížení rizika škodlivého rušení s pozemními mobilními sítěmi prostřednictvím provozování MCA se samostatně zabývá rozhodnutí Komise 2008/294/ES [3].
The technical conditions necessary to reduce the risk of harmful interference with terrestrial mobile networks by MCA operation are dealt with separately in Commission Decision 2008/294/EC [3].
Technickým základem pro rozhodnutí 2008/294/ES je zpráva 016 Evropské konference správ pošt a telekomunikací (CEPT), vypracovaná v souvislosti s pověřením, které Evropská komise vydala CEPT pro MCA dne 12. října 2006.
The technical basis for Decision 2008/294/EC is Report 016 of the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT), which was written in response to the EC mandate given to the CEPT on MCA of 12 October 2006.
Předpoklad shody zařízení používaných pro služby MCA v Evropské unii se základními požadavky směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/5/ES ze dne 9. března 1999 o rádiových zařízeních a telekomunikačních koncových zařízeních a vzájemném uznávání jejich shody [4] může být prokázán souladem s harmonizovanou normou ETSI EN 302 480.
ETSI Harmonised Standard EN 302 480 provides for presumption of conformity with the essential requirements of Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [4] for equipment used for MCA services in the European Union.
Otázky týkající se letecké bezpečnosti mají mimořádný význam a služby MCA lze poskytovat pouze za podmínky, že splňují požadavky letecké bezpečnosti prostřednictvím příslušných osvědčení letové způsobilosti a jiných leteckých dohod, společně s požadavky na elektronickou komunikaci.
Issues relating to air safety are of paramount importance and MCA services may be provided only on condition that they have fulfilled air safety requirements via appropriate airworthiness certification and other relevant aeronautical agreements, together with electronic communications requirements.
Osvědčení letové způsobilosti platná pro celou Evropskou unii vydává Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA).
Airworthiness certificates valid for the whole European Union are issued by the European Aviation Safety Agency (EASA).
Jsou-li splněny technické podmínky uvedené v rozhodnutí 2008/294/ES a v harmonizované normě EN 302 480 nebo ekvivalentních normách a splňují-li příslušná osvědčení letové způsobilosti příslušné požadavky, riziko škodlivého rušení bude zanedbatelné, a proto by měla být obecná oprávnění pro služby MCA zvážena.
Provided the technical conditions specified in Decision 2008/294/EC and in Harmonised Standard EN 302 480 or equivalent standards and relevant airworthiness certificates fulfil the relevant requirements, the risk of harmful interference will be negligible and therefore general authorisations should be considered for MCA services.
Za oprávnění pro služby MCA bude odpovědná země registrace letadla, v souladu se systémem udělování oprávnění této země.
Responsibility for authorisation of MCA services should lie with the country of registration of the aircraft, in accordance with that country’s authorisation system.
Dostupnost a sdílení dostatečných informací by mělo pomoci vyřešit případné otázky přeshraničního rušení způsobeného službami MCA.
The availability and sharing of sufficient information should help to resolve possible cross-border interference issues caused by MCA services.
Členské státy jsou v souladu s rozhodnutím Komise 2007/344/ES ze dne 16. května 2007 o harmonizované dostupnosti informací o využívání spektra ve Společenství [5] povinny poskytnout určité informace požadované informačním systémem o kmitočtovém spektru ERO (EFIS).
Member States are to provide some of the information required to the ERO Frequency Information System (EFIS) pursuant to Commission Decision 2007/344/EC of 16 May 2007 on harmonised availability of information regarding spectrum use within the Community [5].
Další relevantní informace lze získat od provozovatelů služeb MCA nebo od správních orgánů civilní letecké dopravy.
Other relevant information may be obtained from operators of MCA services or from civil aviation administrations.
Prostřednictvím včasného shromažďování všech informací ve společném formátu by mohl rušení pomoci vyřešit vyhrazený rejstřík relevantních údajů pro všechna letadla nesoucí MCA létající v rámci Evropské unie, do Evropské unie a z ní.
A dedicated register of relevant data for all MCA-bearing aircraft flying within the European Union, and also into and out of the European Union, could help to resolve interference by gathering all the information on a timely basis and in a common format.
Zpočátku budou tento rejstřík, který bude podrobován pravidelnému přezkumu, vést příslušní provozovatelé MCA a bude zpřístupněn Komisi a členským státům.
At first, and subject to periodic review, such a common register would be maintained by the relevant MCA operators and would be made available to the Commission and to the Member States.
K řešení otázek rušení mezi členskými státy mohou rovněž pomoci ustanovení mezinárodního Radiokomunikačního řádu ITU týkající se oznamování a zápisu přidělování kmitočtů a ohlašování škodlivého rušení.
The resolution of interference issues between Member States may also be helped by the provisions of the international ITU Radio Regulations treaty on notification and recording of frequency assignments and on reporting harmful interference.
Při udělování oprávnění letadlům nesoucím MCA a létajícím ve vzdušném prostoru členských států, ale registrovaným mimo Evropskou unii, budou využity příslušné informace poskytnuté odvětvím v určeném rejstříku MCA a budou uplatněna příslušná ustanovení Radiokomunikačního řádu ITU.
The authorisation of MCA-bearing aircraft flying within the airspace of Member States but registered outside the European Union would be assisted by relevant information provided by industry in its dedicated MCA register and by the application of relevant provisions in the ITU Radio Regulations.
Nápomocen by mohl být také společný přístup ke vzájemnému uznávání oprávnění MCA se zeměmi, kde jsou registrována letadla nespadající pod EU.
A common approach on the mutual recognition of MCA authorisations with countries where non-EU aircraft is registered could be helpful.
Členské státy již udělily práva na užívání kmitočtů pozemním mobilním operátorům.
Member States have already granted rights of use of frequencies to terrestrial mobile operators.
Tato oprávnění se nevztahují na služby MCA a jsou obecně omezena na pozemní mobilní služby.
Such authorisations do not cover MCA services and are generally limited to terrestrial mobile services.
Pro účely tohoto doporučení se prostor kabiny letadla považuje za podléhající jurisdikci a kontrole země registrace letadla.
For the purposes of this Recommendation, the aircraft cabin space is considered to be under the jurisdiction and control of the country of registration of the aircraft.
Používání služeb MCA může mít také dopad na veřejnou bezpečnost.
Use of MCA services may also have implications for public security.
V zájmu zajištění, aby mobilní telefony na palubě letadel nebyly používány k nezákonným účelům, mohou být vnitrostátně nebo podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2320/2002 ze dne 16. prosince 2002, kterým se stanoví společná pravidla v oblasti bezpečnosti civilního letectví [6], přijata příslušná opatření.
Appropriate measures may be taken nationally or pursuant to Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [6] in order to ensure that mobile phones in aircraft are not used for illegal purposes.
Mělo by se sledovat, zda regulativní a technické prvky společného přístupu k udělování oprávnění pro služby MCA v Evropské unii stále vyhovují celkovému účelu zamezení škodlivému rušení a v případě nevyhovění zvážit přijetí vhodných opatření k nápravě.
The regulatory and technical elements of the common approach to authorisation of MCA services in the European Union should be kept under scrutiny to ensure that they remain satisfactory for the overall purpose of avoiding harmful interference, failing which appropriate remedial measures will be considered.
Opatření stanovená tímto doporučením jsou v souladu se stanoviskem Komunikačního výboru,
The measures provided for in this Recommendation are in accordance with the opinion of the Communications Committee,
Cílem tohoto doporučení je koordinovat podmínky vnitrostátního udělování oprávnění a postupy týkající se využívání rádiového spektra pro mobilní komunikační služby v letadlech (služby MCA), aby se usnadnilo jejich zavádění ve Společenství a zamezilo škodlivému rušení způsobovanému službami MCA u přeshraničních letů.
This Recommendation aims to coordinate national authorisation conditions and procedures relating to use of the radio spectrum for mobile communication services on aircraft (MCA services) in order to facilitate their introduction in the Community and to avoid harmful interference caused by MCA services on cross-border flights.
Otázky lidského faktoru související s používáním služeb MCA a družicovou komunikací mezi letadlem a kosmickými stanicemi jsou mimo oblast působnosti tohoto doporučení.
Human factor issues relating to use of MCA services and satellite communications between aircraft and space stations are outside the scope of this Recommendation.
Podmínkami vnitrostátního poskytování oprávnění a pravidly, na něž toto doporučení odkazuje, nejsou dotčeny zákonné povinnosti týkající se letecké bezpečnosti a veřejné bezpečnosti.
National authorisation conditions and rules referred to in this Recommendation will apply without prejudice to legal obligations concerning air safety and public security.
„Mobilními komunikačními službami v letadlech (službami MCA)“ se rozumí služby elektronických komunikací definované v čl. 2 písm. c) rámcové směrnice, poskytované podniky k tomu, aby cestující mohli využívat veřejné komunikační sítě během letu bez zřízení přímého spojení s pozemními mobilními sítěmi.
‘Mobile communication services on aircraft (MCA services)’ mean electronic communications services, as defined in Article 2(c) of the Framework Directive, provided by an undertaking to enable airline passengers to use public communication networks during flight without establishing direct connections with terrestrial mobile networks.
Členské státy nejpozději do šesti měsíců po přijetí tohoto doporučení podniknou všechny kroky potřebné k tomu, aby mohly udělovat oprávnění pro poskytování služeb MCA v letadlech registrovaných v jejich jurisdikci.
Not later than six months after adoption of this Recommendation, Member States should take all steps necessary to be able to authorise provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction.
Členské státy budou udělovat oprávnění pro služby MCA v souladu se zásadami stanovenými v tomto doporučení.
Member States should authorise MCA services in accordance with the principles set out in this Recommendation.
Žádné ustanovení tohoto doporučení nesmí být v rozporu s cílem zachovat optimální podmínky letecké bezpečnosti.
No provision in this Recommendation should be contrary to maintaining optimum air safety conditions.
Členské státy nebudou vyžadovat žádná dodatečná oprávnění pro provozování služeb MCA nad jejich územím v letadlech registrovaných v jiných členských státech v souladu s podmínkami dohodnutými podle bodu 4.
Member States should require no additional authorisation for operation of MCA services above their territory in aircraft registered in other Member States in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4.
Také služby MCA v letadlech registrovaných mimo Společenství by měly být osvobozeny od povinnosti získat oprávnění ve Společenství, za předpokladu, že tyto služby jsou v souladu s podmínkami dohodnutými podle bodu 4 a jsou registrovány v souladu s příslušnými pravidly ITU.
MCA services in aircraft registered outside the Community should also be exempted from authorisation in the Community, provided such services are in compliance with the conditions agreed pursuant to point 4 and registered in accordance with the relevant ITU rules.
Členské státy by neměly udělit oprávnění pro služby MCA, pokud nesplňují technické podmínky stanovené rozhodnutím 2008/294/ES.
Member States should not authorise MCA services unless they satisfy the technical conditions set out in Decision 2008/294/EC.
Členské státy by měly zvážit udělování obecných oprávnění pro služby MCA v letadlech registrovaných v jejich jurisdikci.
Member States should consider making provision of MCA services in aircraft registered within their jurisdiction subject to general authorisations.
Je-li využívání spektra pro provozování služeb MCA předmětem individuálních práv, členské státy by měly pravidelně přehodnocovat potřebnost těchto individuálních práv ve světle získaných zkušeností, s cílem začlenění podmínek spojených s těmito právy do obecného oprávnění.
Where use of spectrum for operation of MCA services is subject to individual rights, Member States should periodically reassess the need for such individual rights in the light of the experience acquired, with the objective of incorporating the conditions attached to such rights into a general authorisation.
V takových případech by měly členské státy zajistit, aby pro služby MCA a pozemní mobilní služby elektronických komunikací byla oprávnění udělována samostatně.
In such cases, Member States should ensure that MCA services and terrestrial mobile electronic communications services in the same frequency bands are authorised on distinct bases.
Členské státy by měly Komisi a ostatní členské státy včas informovat o oprávněních pro provozování služeb MCA v letadlech v jejich jurisdikci a o žádostech o provozování služeb MCA v jejich vnitrostátním prostoru v letadlech registrovaných mimo Evropskou unii.
Member States should inform the Commission and other Member States in a timely manner of the MCA services authorised to operate in aircraft registered within their jurisdiction and of the request for operation in their national airspace by MCA services in aircraft registered outside the European Union.
Členské státy by v případě potřeby měly požádat provozovatele služeb MCA o poskytnutí údajů pro účely uvedené v předchozím odstavci.
Where necessary, Member States should request operators of MCA services to supply data relevant for the purpose indicated in the previous paragraph.
Členské státy by měly aktivně, konstruktivně a solidárně spolupracovat na řešení jakýchkoli otázek týkajících se škodlivého rušení údajně způsobeného provozováním služeb MCA, a to s využitím stávajících postupů ITU, je-li to vhodné.
Member States should cooperate actively, constructively and in a spirit of solidarity, using existing ITU procedures where appropriate, to manage any issues concerning harmful interference allegedly caused by operation of MCA services.
Členské státy by měly neprodleně uvědomit příslušný členský stát odpovědný za udělení oprávnění pro dotčenou službu MCA a informovat Komisi o problémech týkajících se škodlivého rušení údajně způsobeného službami MCA pro něž poskytl oprávnění jiný členský stát.
Member States should promptly bring issues concerning harmful interference allegedly caused by MCA services authorised in another Member State to the attention of the Member State responsible for authorisation of the MCA service concerned and should inform the Commission.
Je-li to vhodné, Komise by měla za účelem řešení případných obtíží informovat o výše zmíněných problémech Komunikační výbor a Výbor pro rádiové spektrum.
Where appropriate, the Commission should inform the Communications Committee and the Radio Spectrum Committee of the above-mentioned issues in order to seek solutions to any difficulties.
Členské státy, které poskytly oprávnění pro služby MCA, jež je podezříváno ze škodlivého rušení služeb na území jiného členského státu, by měly reagovat a neprodleně otázku takového rušení řešit.
Member States which have authorised MCA services which are suspected of interfering harmfully with services on the territory of another Member State should respond and promptly resolve any such interference.
Členské státy by měly sledovat využívání spektra pro služby MCA, zejména s ohledem na skutečné nebo potenciální škodlivé rušení, a o svých zjištěních informovat Komisi, aby mohlo být toto doporučení v případě potřeby včas přezkoumáno.
Member States should keep use of spectrum by MCA services under scrutiny, in particular concerning actual or potential harmful interference, and should report their findings to the Commission to allow a timely review of this Recommendation if necessary.
Viz strana 19 v tomoto čísle Úředního věstníku.
See page 19 of this Official Journal.
o kodexu chování pro odpovědný výzkum v oblasti nanověd a nanotechnologií
on a code of conduct for responsible nanosciences and nanotechnologies research
(oznámeno pod číslem K(2008) 424)
(notified under document number C(2008) 424)
Ve svém sdělení Radě, Evropskému parlamentu, Hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů Na cestě k Evropskému výzkumnému prostoru navrhla Komise v lednu 2000 vytvoření Evropského výzkumného prostoru [1] s cílem konsolidovat a strukturovat evropskou politiku v oblasti výzkumu.
In its Communication to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions ‘Towards a European research area’ the Commission proposed in January 2000 the creation of a European Research Area [1] with a view to consolidating and structuring European research policy.
V květnu 2007 v zelené knize Evropský výzkumný prostor: nové perspektivy Komise opětovně zahájila širokou institucionální a veřejnou debatu o tom, co by se mělo udělat pro vytvoření jednotného a přitažlivého Evropského výzkumného prostoru, který by uspokojoval potřeby a očekávání vědecké obce, podniků i občanů [2].
In May 2007, in the Green Paper ‘The European Research Area: New Perspectives’, the Commission relaunched a broad institutional and public debate on what should be done to create a unified and attractive European Research Area that would fulfil the needs and expectations of the scientific community, business and citizens [2].
V únoru 2000 přijala Komise sdělení o zásadě předběžné opatrnosti [3] s cílem dosáhnout společného porozumění v otázkách posuzování, hodnocení, řízení a sdělování rizik, která věda ještě nedokáže plně vyhodnotit.
The Commission adopted in February 2000 a Communication on the precautionary principle [3], aiming to build a common understanding of how to assess, appraise, manage and communicate risks that science is not yet able to evaluate fully.
V březnu 2000 stanovila Evropská rada na zasedání v Lisabonu pro Společenství cíl stát se v příštím desetiletí nejkonkurenceschopnější a nejdynamičtější ekonomikou na světě, založenou na znalostech, schopnou udržitelného hospodářského růstu s více a lepšími pracovními místy a s větší sociální soudržností.
In March 2000 the Lisbon European Council set for the Community the objective of becoming in the next decade the most competitive and dynamic knowledge economy in the world, capable of sustainable economic growth with more and better jobs and greater social cohesion.
V roce 2004 svým sdělením Na cestě k evropské strategii pro nanotechnologie [4] Komise určila opatření zaměřená na vytvoření přidané hodnoty Společenství nezbytné pro uchování jeho konkurenceschopnosti v tomto odvětví a zajištění jeho odpovědného rozvoje.
In 2004, with its Communication ‘Towards a European strategy for nanotechnology’ [4], the Commission identified actions aimed at creating the Community added value necessary to remain competitive in this sector while ensuring its responsible development.
Rada (ve složení pro konkurenceschopnost) ve svých závěrech ze dne 24. září 2004 [5] přivítala navržený ucelený, bezpečný a odpovědný přístup a úmysl Komise vypracovat akční plán pro nanotechnologii.
In its conclusions of 24 September 2004 [5], the Council (Competitiveness) welcomed the proposed integrated, safe and responsible approach and the Commission’s intention to draw up an Action Plan for nanotechnology.
S ohledem na výsledky veřejné konzultace vypracovala Komise v roce 2005 akční plán pro nanotechnologie [6], který stanoví koherentní a vzájemně propojená opatření pro okamžité provedení ucelené, bezpečné a odpovědné strategie pro nanovědy a nanotechnologie na základě prioritních oblastí určených ve sdělení Na cestě k evropské strategii pro nanotechnologie.
Taking into account the results of a public consultation, the Commission drew up in 2005 a Nanotechnologies Action Plan [6] which sets out coherent and interconnected actions for the immediate implementation of an integrated, safe and responsible strategy for nanosciences and nanotechnologies based on the priority areas identified in the Communication ‘Towards a European strategy for nanotechnology’.
Obě sdělení výslovně uznala, že do veškerého výzkumu nanověd a nanotechnologií musí být začleněny aspekty životního prostředí, lidského zdraví a bezpečnosti.
Both Communications explicitly acknowledged that environmental, human health and safety aspects need to be integrated in all nanosciences and nanotechnologies research.
Na základě akčního plánu pro nanovědy a nanotechnologie předložila Evropská skupina pro etiku ve vědě a nových technologiích v lednu 2007 stanovisko k etickým aspektům nanomedicíny [7].
Following the Nanosciences and nanotechnologies Action Plan, in January 2007 the European Group on Ethics in Science and New Technologies presented an opinion on the ethical aspects of nanomedicine [7].
Na základě připomínek předložených v průběhu veřejné konzultace k předchozímu stanovisku přijal Vědecký výbor pro vznikající a nově zjištěná zdravotní rizika v březnu 2006 upravené stanovisko k vhodnosti stávajících metodik pro posuzování potenciálních rizik spojených se záměrně vytvořenými i náhodnými produkty nanotechnologií [8].
Following comments made during a public consultation on a previous opinion, the Scientific Committee on Emerging and Newly Identified Health Risks adopted in March 2006 a modified opinion on the appropriateness of existing methodologies to assess the potential risks associated with engineered and adventitious products of nanotechnologies [8].
V červnu 2006 přijala Evropská rada revidovanou strategii udržitelného rozvoje, která doladila strategii udržitelného rozvoje Společenství zahájenou na vrcholné schůzce v Göteborgu v červnu 2001 a zaměřuje se na cíle ochrany životního prostředí a zdraví a vymýcení chudoby.
In June 2006 the European Council adopted a revised sustainable development strategy fine-tuning the Community sustainable development strategy launched at the Gothenburg Summit in June 2001 that centred on objectives of environment and health protection and poverty eradication.