natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pro účely tohoto nařízení se přesuny věcí a/nebo cestujících s použitím námořních plavidel, podniknuté zcela po splavných vnitrozemských vodních cestách, považují za vnitrozemskou vodní dopravu a vztahují se na ně stejné povinnosti týkající se poskytování údajů, přestože námořní plavidla nejsou výslovně uvedena v jiných definicích.
For the purpose of this Regulation the movements of goods and/or passengers using seagoing vessels undertaken wholly in navigable inland waterways will be considered as inland waterways transport and will be subject to the same data provision obligations no matter if seagoing vessels are not specifically mentioned in other definitions.
Nejsou zahrnuty přesuny věcí přepravovaných na zařízení na volném moři.
Movements of goods shipped to offshore installations are excluded.
Z oblasti působnosti jsou vyjmuty zásoby a zásobníky dodávané plavidlům v přístavu, avšak ropa přepravovaná v zásobnících pro plavidla na volném moři je zahrnuta.
Bunkers and stores supplied to vessels in port are excluded, but bunker oil shipped to vessels offshore is included.
Vnitrostátní vnitrozemská vodní doprava
National inland waterways transport
Vnitrostátní vnitrozemská vodní doprava může zahrnovat tranzit přes druhou zemi, přestože pro tuto zemi musí být taková doprava vykázána jako tranzit.
National inland waterways transport may involve transit through a second country, although for this country this transport has to be reported as transit.
Zahrnuta je kabotážní doprava definovaná jako vnitrostátní vnitrozemská vodní doprava uskutečňovaná plavidlem registrovaným v jiné zemi.
Cabotage transport defined as national inland waterways transport performed by a vessel registered in another country is included.
Mezinárodní vnitrozemská vodní doprava
International inland waterways transport
Mezinárodní vnitrozemská vodní doprava může zahrnovat tranzit přes jednu nebo více třetích zemí.
International inland waterways transport may involve transit through one or more third countries.
Pro tyto země musí být taková doprava vykázána jako tranzit.
For the latter countries this transport has to be reported as transit.
Tranzitní vnitrozemská vodní doprava
Transit inland waterways transport
Za tranzitní vnitrozemskou vodní dopravu se považuje doprava pouze tehdy, pokud během celé cesty na území daného státu není provedena překládka.
Transit inland waterways transport shall be considered as such only provided that in the total journey within the national territory there is no transshipment.
Jedná se o zemi nebo region přístavu (úroveň NUTS 2 [1]), kde jsou přepravované věci naloženy na plavidlo.7.
This is the country or region of the port (NUTS2 level [1]) where the transported goods are loaded on a vessel.7.
Jedná se o zemi nebo region přístavu (úroveň NUTS 2), kde jsou přepravované věci vyloženy z plavidla.
This is the country or region of the port (NUTS2 level) where the transported goods are unloaded from a vessel.
Způsob balení věcí
Type of packaging of goods
Věci mohou být na plavidle přepravovány s použitím dvou způsobů balení:
Goods on a vessel can be transported using two types of packaging:
uvnitř kontejnerů podle definice v oddíle III.1.,
inside containers as defined in section III.1,
jinak než v kontejnerech.
not in containers.
ODDÍL II: DRUHY PLAVIDEL
SECTION II. TYPES OF VESSELS
Nákladní loď s vlastním pohonem
Self-propelled barge
Jakékoli poháněné nákladní plavidlo pro vnitrozemské vodní cesty, jiné než tankové plavidlo s vlastním pohonem.
Any powered inland waterways freight vessel, other than self-propelled tanker barges.
Nákladní loď bez vlastního pohonu
Barge not self-propelled
Jakékoli nepoháněné nákladní plavidlo pro vnitrozemské vodní cesty, jiné než tankové plavidlo bez vlastního pohonu.
Any unpowered inland waterways freight vessel, other than not self-propelled tanker barges.
Do této kategorie patří vlečné, tlačné a vlečno-tlačné nákladní lodě.
This category includes towed, pushed and pushed-towed barges.
Tankové plavidlo s vlastním pohonem
Self-propelled tanker barge
Nákladní loď s vlastním pohonem určená k přepravě kapalin nebo plynů v pevných nádržích.
A self-propelled barge intended for the transport of liquids or gases in fixed tanks.
Tankové plavidlo bez vlastního pohonu
Tanker barge not self-propelled
Nákladní loď bez vlastního pohonu určená k přepravě kapalin nebo plynů v pevných nádržích.
A barge not self-propelled intended for the transport of liquids or gases in fixed tanks.
Jiné nákladní plavidlo
Other goods carrying vessel
Jiný známý či neznámý druh nákladního plavidla pro vnitrozemské vodní cesty určeného k přepravě věcí, nedefinovaného v předchozích kategoriích.
Any other known or unknown kind of inland waterways freight vessel intended for carrying goods not defined in the previous categories.
Námořní plavidlo
Seagoing vessel
Plavidlo jiné než plující převážně po splavných vnitrozemských vodních cestách nebo ve vodách uvnitř chráněných vod nebo k nim těsně přiléhajících nebo v oblastech, kde platí přístavní předpisy.
A vessel other than those which navigate predominantly in navigable inland waterways or in waters within, or closely adjacent to, sheltered waters or areas where port regulations apply.
ODDÍL III: KONTEJNERY
SECTION III. CONTAINERS
Nákladním kontejnerem se rozumí druh přepravního zařízení:
A freight container means an article of transport equipment:
speciální konstrukce, která podporuje přepravu věcí jedním nebo více druhy dopravy bez překládky;
specially designed to facilitate the carriage of goods by one or more modes of transport, without intermediate reloading;
Pro účely tohoto nařízení se velikost kontejnerů vykazuje podle čtyř kategorií:
For the purpose of this Regulation the size of containers will be reported according to four categories:
ISO-kontejnery o délce 20 stop (délka 20 stop a šířka 8 stop);
20 Foot ISO containers (length of 20 feet and width of 8 feet);
ISO-kontejnery o délce 40 stop (délka 40 stop a šířka 8 stop);
40 Foot ISO containers (length of 40 feet and width of 8 feet);
ISO-kontejnery o délce více než 20 stop a méně než 40 stop;
ISO containers over 20 feet and under 40 feet in length;
ISO-kontejnery o délce přesahující 40 stop.
ISO containers over 40 feet long.
Kontejnery kratší než 20 stop nebo neznámé velikosti musí být vykazovány podle kategorie 1.
(Containers smaller than 20 feet or of unknown size must be reported under Category 1).
Stav ložení kontejnerů
Loading status of containers
Kontejnery mohou mít dva stavy ložení bez ohledu na svou velikost:
Containers may have two loading status regardless of their size:
ložené, pokud je uvnitř kontejneru přepravován jakýkoli druh věci,
loaded, when any kind of good is transported inside the container,
prázdné, pokud uvnitř kontejneru není žádná věc.
empty, when the container does not have any good inside.
ODDÍL IV: PROVOZ PO VNITROZEMSKÉ VODNÍ CESTĚ
SECTION IV. INLAND WATERWAYS TRAFFIC
Jeden pohyb naloženého plavidla se počítá jako pohyb plavidla z přístavu nakládky jakéhokoli druhu věci do následujícího přístavu nakládky nebo vykládky.
One movement of a loaded vessel is counted as the movement of a vessel from the port of loading of any kind of goods to the following port of loading or unloading.
Jeden pohyb prázdného plavidla se počítá jako pohyb plavidla z jednoho přístavu do jiného, kdy hrubá hmotnost věcí včetně přepravní jednotky odpovídá nule.
One movement of an empty vessel is counted as the movement of a vessel from one port to another for which the gross-gross weight of goods is nil.
Pohyb plavidla přepravujícího prázdné kontejnery se nepovažuje za pohyb prázdného plavidla.
The movement of a vessel carrying empty containers is not considered as an empty vessel.
ODDÍL V: JEDNOTKY
SECTION V. UNITS
Tuna
Tonne
Jednotka pro měření hmotnosti přepravy věcí odpovídající 1000 kilogramům.
Unit for measuring the weight of goods transport equivalent to 1000 kilograms.
Přihlíží se k hrubé hmotnosti věcí včetně přepravní jednotky.
The weight to be taken into consideration is the gross-gross weight of goods.
Zohledněná hmotnost odpovídá celkové hmotnosti věcí a obalu a tara hmotnosti zařízení, jako jsou kontejnery, výměnné nástavby a palety.
The weight taken into consideration is equivalent to the total weight of the goods and packaging and the tare weight of equipment such as containers, swap bodies and pallets.
Pokud je tato tara hmotnost vyňata, odpovídá hmotnost hrubé hmotnosti.
When this tare-weight is excluded, the weight is gross weight.
Tunokilometry
Tonne-km
Jednotka měření přepravy věcí, která odpovídá jedné tuně věcí přepravených na vzdálenost jednoho kilometru.
Unit for measuring the goods transport equivalent to one tonne of goods transported over a distance of one kilometre.
Pro účely vykazování výkonu z hlediska tunokilometrů se přihlíží pouze ke vzdálenosti překonané po splavných vnitrozemských vodních cestách.
For the purpose of reporting the tonne-km performance only the distance travelled on navigable inland waterways has to be taken into account.
Jednotka pro měření velikosti kontejnerů, která odpovídá jednotce o délce dvaceti stop.
Unit for measuring the container size equivalent to twenty feet unit.
Pro účely tohoto nařízení se použijí tyto vztahy:
For the purpose of this Regulation the following equivalences apply:
ISO-kontejnery o délce 20 stop (délka 20 stop a šířka 8 stop) 1 TEU;
20 Foot ISO containers (length of 20 feet and width of 8 feet) 1 TEU;
ISO-kontejnery o délce 40 stop (délka 40 stop a šířka 8 stop) 2 TEU;
40 Foot ISO container (length of 40 feet and width of 8 feet) 2 TEU;
ISO-kontejnery o délce více než 20 stop a méně než 40 stop 1,5 TEU;
ISO containers over 20 feet and under 40 feet in length 1,5 TEU;
ISO-kontejnery o délce přesahující 40 stop 2,25 TEU.
ISO containers over 40 feet long 2,25 TEU.
Jednotka měření přepravy věcí pomocí kontejnerů, která odpovídá jedné TEU přepravené na vzdálenost jednoho kilometru.
Unit for measuring the goods transport by containers equivalent to one TEU transported over a distance of one kilometre.
Pro účely vykazování výkonu z hlediska TEU-km se přihlíží pouze ke vzdálenosti překonané po splavných vnitrozemských vodních cestách.
For the purpose of reporting the TEU-km performance only the distance travelled on navigable inland waterways has to be taken into account.
Plavidlokilometry
Vessel-km
Jednotka měření provozu plavidel, která odpovídá pohybu plavidla na vzdálenost jednoho kilometru.
Unit for measuring the vessel traffic equivalent to the movement of a vessel over a distance of one kilometre.
Pro účely vykazování výkonu z hlediska plavidlokilometrů se přihlíží pouze ke vzdálenosti překonané po splavných vnitrozemských vodních cestách.
For the purpose of reporting the vessel-km performance only the distance travelled on navigable inland waterways has to be taken into account.
Klasifikace územních jednotek podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1059/2003 ze dne 26. května 2003 o zavedení společné klasifikace územních statistických jednotek (NUTS) (Úř. věst. L 154, 21.6.2003, s. 1).
Nomenclature of territorial units as per Regulation (EC) No 1059/2003 of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on the establishment of a common classification of territorial units for statistics (NUTS) (OJ L 154, 21.6.2003, p. 1).
Pro účely tohoto nařízení se použije případná budoucí aktualizace této klasifikace přijatá v rámci prováděcích nařízení Komise.
Any future update of this classification adopted by implementing Commission regulations will be applicable for the purpose of this Regulation.
POPIS DATOVÝCH SOUBORŮ A PŘENOSOVÉHO MÉDIA PRO PROVÁDĚNÍ NAŘÍZENÍ (ES) č. 1365/2006
DESCRIPTION OF THE DATA FILES AND TRANSMISSION MEDIUM FOR IMPLEMENTING REGULATION (EC) No 1365/2006
Popis prvků, které mají být použity v každém datovém souboru
Description of the elements to be used in each data file
Souhrn prvků, které mají být uváděny v každém datovém souboru (tabulce) tohoto nařízení, je uveden v následující tabulce:
A summary of the elements to be provided in each of the data files (tables) of this Regulation is presented in the following table:
Formát a velikost
Format and size
Číslo tabulky
Table number
Ve sloupci souvisejícím s příslušnou tabulkou jsou vyznačena dvě pole:
Two fields are marked in the column associated to the relevant table:
„X“: pole, která musí být v tabulce uvedena,
‘X’: fields that have to be provided for a table,
„“ (prázdné místo): pole, která se dané tabulky netýkají (nemají se uvádět).
‘’ (space): fields not relevant for the table (should not be provided).
Formát každého pole je buď numerický (n), nebo alfabetický (a), nebo alfanumerický (an).
The format of each field is either numeric (n) or alphabetic (a) or alphanumeric (an).
Velikost pole je buď pevná („formát + číslo“ – např.: „n4“), nebo proměnlivá s maximálním počtem míst („formát + ‚..‘ + maximální počet míst“ – např.: „n..12“).
The size is either fixed (‘format + number’ — e.g.: ‘n4’) or variable with a maximum number of positions (‘format’ + ‘...’+ maximum number of positions — e.g.: ‘n..12’).
Popis přenosového média
Description of transmission medium
Použitý formát předávání musí být v souladu se systémem automatického předávání údajů (přístup EDI).
The transmission format to be used has to be compatible with an automatic transmission of data (EDI approach).
Přijatelný je formát „CSV“ (Comma Separated Values) se středníkem (;) pro oddělování polí.
The ‘CSV’ (comma separated values) format with semicolon (;) as field separator is acceptable.
Eurostat může rovněž určit jiný, modernější formát na základě příslušné normy pro výměnu údajů.
Another more advanced format based on an appropriate interchange standard could also be specified by Eurostat.
Eurostat poté poskytne podrobnou dokumentaci o způsobech provádění uvedené normy podle požadavků tohoto nařízení.
Eurostat would then make available detailed documentation on how to implement this standard according to the requirements of this Regulation.
Zasílá se jeden samostatný soubor pro jednotlivé tabulky nařízení a období.
One separate file by table of the Regulation and period has to be sent.
Při tvorbě názvů souborů se požaduje dodržování následujících zvyklostí:
The following file naming convention is required:
„IWW_Tabulka_Frekvence_Země_Rok_Období[_Volitelné Pole].formát“, kde:
‘IWW_Table_Frequency_Country_Year_Period[_OptionalField].format’ where:
Označuje údaje týkající se vnitrozemských vodních cest
For Inland Waterways data
„A1“, „B1“, „B2“, „C1“, „D1“, „D2“ nebo „E1“
‘A1’, ‘B1’, ‘B2’, ‘C1’, ‘D1’, ‘D2’ or ‘E1’
„A“ pro roční
‘A’ for Annual
„Q“ pro čtvrtletní
‘Q’ for Quarterly
Vykazující země: použít NUTS0
Reporting country: use NUTS0
Rok údajů vyjádřený 4 číslicemi (např. 2007)
Year of the data on 4 positions (e.g. 2007)
„0001“ pro první čtvrtletí Q01
‘0001’ for the first quarter Q01
„0002“ pro druhé čtvrtletí Q02
‘0002’ for the second quarter Q02
„0003“ pro třetí čtvrtletí Q03
‘0003’ for the third quarter Q03
„0004“ pro čtvrté čtvrtletí Q04
‘0004’ for the fourth quarter Q04
Může obsahovat jakýkoli řetězec s 1 až 220 znaky (je povoleno použít pouze „A“ až „Z“, „0“ až „9“ nebo „_“).
Can contain any chain of 1 to 220 characters (only ‘A’ to ‘Z’, ‘0’ to ‘9’ or ‘_’ are allowed).
Formát souboru: (např. „CSV“ pro Comma Separated Value, „GES“ pro GESMES)
File format: ( e.g. ‘CSV’ for comma separated value, ‘GES’ for GESMES)
Soubor „IWW_D1_Q_FR_2007_0002.csv“ je datovým souborem, který obsahuje pro Francii údaje tabulky D1 nařízení, pro rok 2007, druhé čtvrtletí.
The file ‘IWW_D1_Q_FR_2007_0002.csv’ is the data file that contains for France, data of table D1 of the Regulation, for the year 2007, second quarter.
Nařízení Komise (ES) č. 426/2007
Commission Regulation (EC) No 426/2007
kterým se stanoví koeficient přidělení použitelný pro žádosti o dovozní licence podané dne 17. dubna 2007 v rámci celní kvóty Společenství otevřené pro maniokový škrob nařízením (ES) č. 2402/96 pocházející z Thajska
fixing the allocation coefficient to be applied to applications for import licences lodged 17 April 2007 under the Community tariff quota for manioc starch opened by Regulation (EC) No 2402/96 originating in Thailand
Nařízením Komise (ES) č. 2402/96 [3] byla otevřena roční celní kvóta o objemu 10000 tun maniokového škrobu (pořadového čísla 09.4065).
Commission Regulation (EC) No 2402/96 [3] has opened an annual import tariff quota of 10000 tonnes of manioc starch (order number 09.4065).
Ze sdělení provedeného v souladu s čl. 10 nařízení (ES) č. 2402/96 vyplývá, že se žádosti podané dne 17. dubna 2007 do 13:00 hodin bruselského času v souladu s čl. 9 uvedeného nařízení týkají množství vyšších než ta, která jsou k dispozici.
Based on the notification made under Article 10 of Regulation (EC) No 2402/96, the applications lodged on 17 April 2007 until 13.00 (Brussels time) in accordance with Article 9 of that Regulation, relate to quantities in excess of those available.
Každé žádosti o dovozní licenci pro maniokový škrob kvóty uvedené v nařízení (ES) č. 2402/96, která byla podána dne 17. dubna 2007 do 13:00 hodin bruselského času, se vyhovuje a je vydána licence pro požadovaná množství s použitím koeficientu přidělení ve výši 59,78761 %.
Each import licence application for manioc starch under the quota referred to in Regulation (EC) No 2402/96 and lodged on 17 April 2007 until 13.00 (Brussels time) shall give rise to the issue of a licence for the quantities applied for, multiplied by an allocation coefficient of 59,78761 %.
Vydávání licencí pro množství, pro která byly podány žádosti dne 17. dubna 2007 od 13:00 hodin bruselského času, je pro stávající kvótové podobdobí pozastaveno.
The issue of licences for the quantities applied for from 17 April 2007 13.00 (Brussels time) is hereby suspended for the current quota year.
Nařízení Komise (ES) č. 427/2007
Commission Regulation (EC) No 427/2007
Úř. věst. L 58, 28.2.2006, s. 1. Nařízení naposledy pozměněné nařízení Komise (ES)č.
OJ L 58, 28.2.2006, p. 1.
247/2007 (Úř. věst. L 69, 9.3.2007, s. 3).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 247/2007 (OJ L 69, 9.3.2007, p. 3).
Vývozní náhrady pro bílý a surový cukr vyvážený v nezměněném stavu platné ode dne 20. dubna 2007 [1]Pozn.: Místa určení jsou vymezena takto:
Export refunds on white and raw sugar exported without further processing applicable from 20 April 2007 [1]NB: The destinations are defined as follows:
Nařízení Komise (ES) č. 428/2007
Commission Regulation (EC) No 428/2007
Vývozní náhrady pro sirupy a některé další produkty z cukru vyvážené v nezměněném stavu platné ode dne 20. dubna 2007 [1]Pozn.: Místa určení jsou vymezena takto:
Export refunds on syrups and certain other sugar products exported without further processing applicable from 20 April 2007 [1]NB: The destinations are defined as follows:
Nařízení Komise (ES) č. 429/2007
Commission Regulation (EC) No 429/2007
Podle čl. 8 odst. 1 nařízení (ES) č. 958/2006 a po přezkoumání nabídek podaných v rámci dílčího nabídkového řízení, které končí dne 19. dubna 2007, je vhodné stanovit maximální výši vývozních náhrad pro uvedené dílčí nabídkové řízení.
Pursuant to Article 8(1) of Regulation (EC) No 958/2006 and following an examination of the tenders submitted in response to the partial invitation to tender ending on 19 April 2007, it is appropriate to fix a maximum export refund for that partial invitation to tender.
Pro dílčí nabídkové řízení, které končí dne 19. dubna 2007, je maximální výše vývozních náhrad pro produkt uvedený v čl. 1 odst. 1 nařízení (ES) č. 958/2006 stanovena na 34,165 EUR/100 kg.
For the partial invitation to tender ending on 19 April 2007, the maximum export refund for the product referred to in Article 1(1) of Regulation (EC) No 958/2006 shall be 34,165 EUR/100 kg.
Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 203/2007 (Úř. věst. L 61, 28.2.2007, s. 3).
Regulation as amended by Regulation (EC) No 203/2007 (OJ L 61, 28.2.2007, p. 3).
Nařízení Komise (ES) č. 430/2007
Commission Regulation (EC) No 430/2007
Podle čl. 4 odst. 1 nařízení (ES) č. 38/2007 a po přezkoumání nabídek podaných v rámci dílčího nabídkového řízení, které končí dne 18. dubna 2007, je vhodné stanovit maximální výši vývozních náhrad pro uvedené dílčí nabídkové řízení.
Pursuant to Article 4(1) of Regulation (EC) No 38/2007 and following an examination of the tenders submitted in response to the partial invitation to tender ending on 18 April 2007, it is appropriate to fix a maximum export refund for that partial invitation to tender.
Pro dílčí nabídkové řízení, které končí dne 18. dubna 2007, je maximální výše vývozních náhrad pro produkt uvedený v čl. 1 odst. 1 nařízení (ES) č. 38/2007 stanovena na 392,50 EUR/t.
For the partial invitation to tender ending on 18 April 2007, the maximum export refund for the product referred to in Article 1(1) of Regulation (EC) No 38/2007 shall be 392,50 EUR/tonne.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 247/2007 (Úř. věst. L 69, 9.3.2007, s. 3).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 247/2007 (OJ L 69, 9.3.2007, p .3).
Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 203/2007 (Úř. věst. L 61, 28.2.2006, s. 3).
Regulation as amended by Regulation (EC) No 203/2007 (OJ L 61, 28.2.2006, p. 3).
Nařízení Komise (ES) č. 431/2007
Commission Regulation (EC) No 431/2007
Sazby náhrad použitelné od 30. března 2007 pro produkty uvedené v příloze, vyvážené ve formě zboží, na něž se nevztahuje příloha I Smlouvy, byly stanoveny nařízením Komise (ES) č. 353/2007 [2].
The rates of the refunds applicable from 30 March 2007 to the products listed in the Annex, exported in the form of goods not covered by Annex I to the Treaty, were fixed by Commission Regulation (EC) No 353/2007 [2].
Z uplatnění pravidel a kritérií uvedených v nařízení (ES) č. 353/2007 na údaje, které má Komise v současnosti k dispozici, vyplývá, že nyní uplatňované vývozní náhrady by měly být pozměněny podle přílohy tohoto nařízení,
It follows from applying the rules and criteria contained in Regulation (EC) No 353/2007 to the information at present available to the Commission that the export refunds at present applicable should be altered as shown in the Annex hereto,
Sazby náhrad stanovené nařízením (ES) č. 353/2007 se pozměňují podle přílohy tohoto nařízení.
The rates of refund fixed by Regulation (EC) No 353/2007 are hereby altered as shown in the Annex hereto.
Nařízení naposledy pozměněné nařízení Komise (ES) č. 247/2007 (Úř. věst. L 69, 9.3.2007, s. 3).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 247/2007 (OJ L 69, 9.3.2007, p. 3).
Úř. věst. L 90, 30.3.2007, s. 45.
OJ L 90, 30.3.2007, p. 45.
Sazby náhrad použitelné od 20. dubna 2007 u některých produktů odvětví cukru vyvážených ve formě zboží, na něž se nevztahuje příloha I Smlouvy [1]Kód KN
Rates of refunds applicable from 20 April 2007 to certain products from the sugar sector exported in the form of goods not covered by Annex I to the Treaty [1]CN code
Nařízení Komise (ES) č. 432/2007
Commission Regulation (EC) No 432/2007
ze dne 20. dubna 2007
of 20 April 2007
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 21. dubna 2007.
This Regulation shall enter into force on 21 April 2007.
nařízení Komise ze dne 20. dubna 2007 o stanovení standardních dovozních hodnot pro určování vstupních cen určitých druhů ovoce a zeleniny
to Commission Regulation of 20 April 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Oprava směrnice Komise 2007/54/ES ze dne 29. srpna 2007, kterou se mění směrnice Rady 76/768/EHS týkající se kosmetických prostředků za účelem přizpůsobení jejích příloh II a III technickému pokroku
Corrigendum to Commission Directive 2007/54/EC of 29 August 2007 amending Council Directive 76/768/EEC, concerning cosmetic products, for the purpose of adapting Annexes II and III thereto to technical progress
(Úřední věstník Evropské unie L 226 ze dne 30. srpna 2007)
(Official Journal of the European Union L 226 of 30 August 2007)
Strana 27, příloha, bod 2 písm. a) zní takto:
On page 27, Annex, point 2(a) should read as follows: