natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Metoda posuzování je v souladu s ustanoveními OPS 1.965;
The method of assessment shall comply with the provisions of OPS 1.965;
integrovaný systém kontroly kvality, který zajišťuje plnění všech požadavků, procesů a postupů programu;
An integrated system of quality control, that ensures compliance with all the requirements processes and procedures of the programme;
proces, který popisuje metodu, která se použije, jestliže programy sledování a hodnocení nezajišťují soulad s úrovněmi odborné způsobilosti a kvalifikace pro letové posádky;
A process that describes the method to be used if the monitoring and evaluation programmes do not ensure compliance with the established proficiency and qualification standards for flight crew;
program sledování/analýzy údajů.
A Data Monitoring/Analysis programme.
Provádění – Provozovatel vypracuje strategii hodnocení a uplatňování přijatelnou pro úřad; splněny musí být tyto požadavky:
Implementation — The operator shall develop an evaluation and implementation strategy acceptable to the Authority; the following requirements shall be fulfilled:
Proces provádění zahrnuje následující etapy:
The implementation process shall include the following stages:
Bezpečnostní případ, který potvrzuje správnost:
A safety case that substantiates the validity of:
revidovaných úrovní výcviku a kvalifikace ve srovnání s úrovněmi dosaženými v rámci OPS 1 před zavedením ATQP;
The revised training and qualification standards when compared with the standards achieved under OPS 1 prior to the introduction of ATQP.
jakékoli nové metody výcviku uplatňované jako součást ATQP.
Any new training methods implemented as part of ATQP.
Provozovatel může se souhlasem úřadu zavést odpovídající metodu, která není formálním bezpečnostním případem.
If approved by the Authority the operator may establish an equivalent method other than a formal safety case.
Provedení analýzy úkolů, jak ji vyžaduje výše uvedený bod b) 2 s cílem zavést provozovatelův program cíleného výcviku a související cíle výcviku;
Undertake a task analysis as required by paragraph (b)(2) above in order to establish the operator's programme of targeted training and the associated training objectives.
Doba provozu, kdy se shromažďují a analyzují údaje s cílem zajistit účinnost bezpečnostního případu nebo odpovídající metody a potvrdit správnost analýzy úkolů.
A period of operation whilst data is collected and analysed to ensure the efficacy of the safety case or equivalent and validate the task analysis.
Během této doby provozovatel pokračuje v provozu podle požadavků OPS 1 z doby před ATQP.
During this period the operator shall continue to operate to the pre-ATQP OPS 1 requirements.
Délka této doby je předmětem dohody s úřadem.
The length of this period shall be agreed with the authority;
Provozovateli může být udělen souhlas s prováděním výcviku a kvalifikace, jak je uvedeno v rámci ATQP.
The operator may then be approved to conduct training and qualification as specified under the ATQP.
Létá-li člen letové posádky více než jednu třídu, typ nebo variantu letounu, jejichž seznam je uveden v ustanoveních o průkazech způsobilosti členů letové posádky a souvisejících postupech pro třídu – jednopilotní a/nebo typ – jednopilotní, nikoli však v rámci jediného potvrzení (doložky) průkazu způsobilosti, musí provozovatel splnit tyto požadavky:
When a flight crew member operates more than one aeroplane class, type or variant listed according to applicable flight crew licensing requirements and associated procedures for class-single pilot and/or type-single pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
Člen letové posádky nesmí létat více než:
A flight crew member shall not operate more than:
tři typy nebo varianty letounů s pístovými motory nebo
Three piston-engined aeroplane types or variants; or
tři typy nebo varianty turbovrtulových letounů nebo
Three turbo propeller aeroplane types or variants; or
jeden typ nebo variantu turbovrtulového letounu a jeden typ nebo variantu letounu s pístovým motorem nebo
One turbo-propeller aeroplane type or variant and one piston engined aeroplane type or variant; or.
jeden typ nebo variantu turbovrtulového letounu a jakýkoli letoun v rámci určité třídy.
One turbo-propeller aeroplane type or variant and any aeroplane within a particular class.
Létá-li člen letové posádky více než jeden typ nebo variantu letounu v rámci jednoho nebo více potvrzení průkazu způsobilosti, jak jsou vymezeny v ustanoveních o průkazech způsobilosti členů letové posádky a v souvisejících postupech pro typ – vícepilotní, provozovatel zajistí, aby:
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant within one or more licence endorsement as defined by Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi-pilot, an operator shall ensure that:
složení minimální letové posádky stanovené v provozní příručce bylo stejné pro každý typ nebo variantu, které mají být létány;
The minimum flight crew complement specified in the Operations Manual is the same for each type or variant to be operated;
člen letové posádky nelétal více než dva typy nebo varianty letounu, pro něž se požaduje samostatné potvrzení průkazu způsobilosti, a
A flight crew member does not operate more than two aeroplane types or variants for which a separate licence endorsement is required; and
v každé jednotlivé době letové služby byly létány pouze letouny v rámci jednoho potvrzení průkazu způsobilosti, pokud provozovatel nestanovil postupy k zajištění přiměřeného času na přípravu.
Only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
Poznámka: V případech zahrnujících více než jedno potvrzení průkazu způsobilosti, viz body c) a d) níže.
Note: In cases where more than one licence endorsement is involved, see subparagraphs (c) and (d) below.
Létá-li člen letové posádky více než jeden typ nebo variantu letounu, jejichž seznam je uveden v ustanoveních o průkazech způsobilosti členů letové posádky a v souvisejících postupech pro typ – jednopilotní a typ – vícepilotní, nikoli však v rámci jediného potvrzení průkazu způsobilosti, musí provozovatel splnit tyto požadavky:
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type single pilot and type multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
požadavky b) 1, b) 2 a b) 3;
Subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3) above;
bod d) níže.
Subparagraph (d) below.
Létá-li člen letové posádky více než jeden typ nebo variantu letounu, jejichž seznam je uveden v ustanoveních o průkazech způsobilosti členů letové posádky a v souvisejících postupech pro typ – vícepilotní, nikoli však v rámci jediného potvrzení průkazu způsobilosti, musí provozovatel splnit tyto požadavky:
When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in Flight Crew Licensing and associated procedures for type — multi pilot, but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
před využíváním práv dvou potvrzení:
Before exercising the privileges of 2 licence endorsements:
členové letové posádky musí dokončit dvě po sobě jdoucí přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem a musí nalétat 500 hodin v příslušných funkcích v posádce při obchodních dopravních letech u téhož provozovatele,
Flight crew members must have completed two consecutive operator proficiency checks and must have 500 hours in the relevant crew position in commercial air transport operations with the same operator.
v případě pilota využívajícího práv dvou potvrzení průkazu způsobilostí s praxí u provozovatele, který byl u téhož provozovatele povýšen na velitele letadla na jednom z těchto dvou typů, je minimální požadovanou praxí ve funkci velitele letadla šest měsíců a 300 hodin a tento pilot musí dokončit dvě po sobě jdoucí přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem, aby byl opět způsobilý využívat práv dvou potvrzení průkazu způsobilosti;
In the case of a pilot having experience with an operator and exercising the privileges of 2 licence endorsements, and then being promoted to command with the same operator on one of those types, the required minimum experience as commander is 6 months and 300 hours, and the pilot must have completed 2 consecutive operator proficiency checks before again being eligible to exercise 2 licence endorsements.
před zahájením výcviku a létáním na jiném typu nebo variantě musí členové letové posádky dokončit 3 měsíce a 150 hodin létání na základním letounu, které musí zahrnovat alespoň jedno přezkoušení odborné způsobilosti;
Before commencing training for and operation of another type or variant, flight crew members must have completed 3 months and 150 hours flying on the base aeroplane, and this must include at least one proficiency check.
po dokončení počátečního traťového přezkoušení na novém typu musí členové letové posádky nalétat 50 letových hodin nebo 20 úseků výhradně na letounech nové typové kvalifikace;
After completion of the initial line check on the new type, 50 hours flying or 20 sectors must be achieved solely on aeroplanes of the new type rating.
OPS 1.970 pro každý provozovaný typ, pokud úřad nepovolil kredity v souladu s bodem 7;
OPS 1.970 for each type operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) below.
v provozní příručce musí být stanoveno období, v němž se požaduje traťová praxe na každém typu;
The period within which line flying experience is required on each type must be specified in the Operations Manual.
pokud provozovatel usiluje o získání kreditů ke snížení požadavků na výcvik, přezkušování a nedávnou praxi mezi jednotlivými typy letounu, musí úřadu prokázat, které body není třeba vzhledem k podobnostem opakovat na každém typu nebo variantě;
Where credits are sought to reduce the training and checking and recent experience requirements between aeroplane types, the operator must demonstrate to the Authority which items need not be repeated on each type or variant because of similarities
Je-li přiznán kredit podle bodu 7 pro přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem ke střídání dvou typů, každé přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem prodlužuje platnost přezkoušení odborné způsobilosti provozovatelem pro jiný typ.
When credit is given in accordance with sub paragraph (7) above for operator proficiency checks to alternate between the two types, each operator proficiency check revalidates the operator proficiency check for the other type.
Příslušné požadavky na průkazy způsobilosti členů letové posádky jsou splněny, pokud doba mezi přezkoušeními odborné způsobilosti nepřekročí dobu stanovenou v příslušném předpisu v oblasti průkazů způsobilosti členů letové posádky pro každý typ.
Provided that the period between Licence proficiency checks does not exceed that prescribed in the applicable regulation in the field of Flight Crew Licensing for each type, the relevant requirements on Flight Crew Licensing will be satisfied.
Kromě toho musí být v provozní příručce stanoven příslušný a schválený opakovací výcvik,
In addition relevant and approved recurrent training must be specified in the Operations Manual.
Je-li přiznán kredit podle bodu 7 pro traťové přezkoušení ke střídání jednotlivých typů nebo variant, každá traťová zkouška prodlužuje platnost traťového přezkoušení pro druhý typ nebo variantu,
When credit is given in accordance with subparagraph (7) above for line checks to alternate between types or variants, each line check revalidates the line check for the other type or variant.
každoroční výcvik a přezkoušení v používání nouzového a bezpečnostního vybavení musí zahrnovat všechny požadavky pro každý typ;
Annual emergency and safety equipment training and checking must cover all requirements for each type.
OPS 1.965 pro každý provozovaný typ a variantu, pokud úřad neschválil kredity v souladu s bodem 7.
OPS 1.965 for each type or variant operated unless credits have been allowed by the Authority in accordance with subparagraph (7) above.
Létá-li člen letové posádky kombinaci typů nebo variant letounů, jak jsou vymezeny v ustanoveních o průkazech způsobilosti členů letové posádky a v souvisejících postupech pro třídu – jednopilotní a typ – vícepilotní, provozovatel musí prokázat, že jsou schváleny specifické postupy nebo provozní omezení podle OPS 1.980 d).
When a flight crew member operates combinations of aeroplane types or variants as defined in Flight Crew Licensing and associated procedures for class — single pilot and type — multi pilot an operator must demonstrate that specific procedures and/or operational restrictions are approved in accordance with OPS 1.980(d).
Provozovatel zajistí, aby palubní průvodčí splňovali požadavky této hlavy a veškeré ostatní bezpečnostní požadavky použitelné pro palubní průvodčí.
An operator shall ensure that all cabin crew members comply with the requirements of this Subpart and any other safety requirements applicable to cabin crew.
Pro účely tohoto nařízení se „palubním průvodčím“ rozumí kterýkoli člen posádky s výjimkou letové posádky, který v zájmu bezpečnosti cestujících plní povinnosti, které mu byly přiděleny provozovatelem nebo velitelem letadla v kabině letounu.
For the purpose of this Regulation, ‘cabin crew member’ means any crew member, other than a flight crew member, who performs, in the interests of safety of passengers, duties assigned to him/her by the operator or the commander in the cabin of an aeroplane.
Ostatní personál, např. zdravotnický personál, bezpečnostní personál, pečovatelé o děti, doprovázející osoby, technický personál, osoby starající se o zábavu, tlumočníci, kteří vykonávají úkoly v kabině, nesmí nosit uniformu, podle které by je cestující mohli identifikovat jako palubní průvodčí, ledaže splňují požadavky této hlavy a veškeré ostatní použitelné požadavky tohoto nařízení.
Other personnel, such as medical staff, security staff, child minders, escorts, technical staff, entertainers, interpreters, who undertake tasks in the cabin, shall not wear a uniform which might identify them to passengers as a cabin crew member, unless they comply with the requirements of this Subpart and any other applicable requirements of this Regulation.
Počet a složení palubních průvodčích
Number and composition of Cabin Crew
Provozovatel nesmí provozovat letoun s konfigurací s maximálním schváleným počtem sedadel pro cestující větším než 19, přepravuje-li jednoho či více cestujících, jestliže není v posádce alespoň jeden palubní průvodčí, který v zájmu bezpečnosti cestujících plní povinnosti uvedené v provozní příručce.
An operator shall not operate an aeroplane with a maximum approved passenger seating configuration of more than 19, when carrying one or more passengers, unless at least one cabin crew member is included in the crew for the purpose of performing duties, specified in the Operations Manual, in the interests of the safety of passengers.
Ke splnění výše uvedeného bodu a) provozovatel zajistí, aby minimální počet palubních průvodčích byl větší než:
When complying with subparagraph (a) above, an operator shall ensure that the minimum number of cabin crew is the greater of:
jeden palubní průvodčí na každých 50 (nebo jejich část) sedadel pro cestující zastavěných na stejné palubě letounu nebo
One cabin crew member for every 50, or fraction of 50, passenger seats installed on the same deck of the aeroplane; or
počet palubních průvodčích, kteří se v kabině letounu aktivně podílejí na předvádění nouzové evakuace nebo o nichž se předpokládá, že se podílejí na příslušném rozboru, vyjma případu, kdy je konfigurace s maximálním schváleným počtem sedadel pro cestující nejméně o 50 sedadel nižší než počet cestujících evakuovaných během předvádění, se může snížit o jednoho za každý celý násobek 50 sedadel, o nějž je konfigurace s maximálním schváleným počtem sedadel pro cestující nižší než certifikovaná maximální kapacita.
The number of cabin crew who actively participated in the aeroplane cabin during the relevant emergency evacuation demonstration, or who were assumed to have taken part in the relevant analysis, except that, if the maximum approved passenger seating configuration is less than the number evacuated during the demonstration by at least 50 seats, the number of cabin crew may be reduced by 1 for every whole multiple of 50 seats by which the maximum approved passenger seating configuration falls below the certificated maximum capacity.
počet cestujících se snížil v souladu s postupy uvedenými v provozní příručce a
The number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the Operations Manual; and
po ukončení letu je úřadu předáno hlášení.
A report is submitted to the Authority after completion of the flight.
Provozovatel zajistí, aby při najímání služeb palubních průvodčích, kteří jsou osobami samostatně výdělečně činnými nebo jsou najímáni příležitostně či pracují na částečný pracovní úvazek, byly splněny požadavky hlavy O. V této souvislosti se musí věnovat zvláštní pozornost celkovému počtu typů letadel nebo jejich variant, na nichž může palubní průvodčí létat pro účely obchodní letecké dopravy.
An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of subpart O are complied with.
byl starší 18 let;
is at least 18 years of age.
pravidelně podstupoval lékařské prohlídky nebo posudky podle požadavků úřadu za účelem zjištění jeho zdravotní způsobilosti k plnění povinností;
has passed a medical examination or assessment at regular intervals as required by the Authority so as to check the medical fitness to discharge his/her duties.
úspěšně dokončil počáteční výcvik v souladu s OPS 1.1005 a byl držitelem osvědčení o bezpečnostním výcviku;
has successfully completed initial training in accordance with OPS 1.1005 and holds an attestation of safety training.
dokončil přeškolovací nebo rozdílový výcvik, který zahrnuje alespoň témata uvedená v OPS 1.1010;
has completed the appropriate conversion and/or differences training covering at least the subjects listed in OPS 1.1010.
účastnil se opakovacího výcviku v souladu s ustanoveními OPS 1.1015;
shall undergo recurrent training in line with the provisions of OPS 1.1015.
byl způsobilý plnit své povinnosti v souladu s postupy uvedenými v provozní příručce.
is competent to perform his/her duties in accordance with procedures specified in the Operations Manual.
Vedoucí palubní průvodčí odpovídá veliteli letadla za provedení a koordinaci normálních a nouzových postupů uvedených v provozní příručce.
The senior cabin crew member shall have responsibility to the commander for the conduct and coordination of normal and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual.
Během turbulence, pokud neexistují pokyny od letové posádky, má vedoucí palubní průvodčí právo přerušit povinnosti nevztahující se k bezpečnosti a informovat letovou posádku o zjištěné úrovni turbulence a o potřebě rozsvícení tabla „Připoutejte se“.
During turbulence, in the absence of any instructions from the flight crew, the senior cabin crew member shall be entitled to discontinue non-safety related duties and advise the flight crew of the level of turbulence being experienced and the need for the fasten seat belt signs to be switched on.
předletová instruktáž:
Pre-flight briefing:
práce posádky,
operating as a crew,
přidělení míst a povinností palubním průvodčím,
allocation of cabin crew stations and responsibilities,
projednání konkrétního letu, včetně typu letounu, vybavení, oblasti a druhu provozu a kategorií cestujících se zvláštním přihlédnutím ke zdravotně postiženým osobám, malým dětem a převozům nemocných a
consideration of the particular flight, including aeroplane type, equipment, area and type of operation, and categories of passengers with particular attention to disabled, infants and stretcher cases, and
spolupráce v rámci posádky:
Cooperation within the crew:
disciplína, odpovědnost a předávání velení,
discipline, responsibilities and chain of command,
význam koordinace a dorozumívání,
importance of coordination and communication,
ztráta pracovní schopnosti pilota a
pilot incapacitation, and
přehled požadavků provozovatele a zákonných požadavků:
Review of operator's requirements and legal requirements:
bezpečnostní pokyny pro cestující, karty s bezpečnostními pokyny,
passenger safety briefing, safety cards,
zabezpečení palubních bufetů,
securing of galleys,
úschova příručních zavazadel,
stowage of cabin baggage,
elektronické přístroje,
electronic equipment,
postupy při doplňování paliva s cestujícími na palubě,
procedures when fuelling with passengers on board,
turbulence,
turbulence,
dokumentace a
documentation, and
lidské činitele a optimalizace činnosti posádky a
Human factors and Crew Resource Management, and
hlášení leteckých nehod a incidentů a
Accident and incident reporting, and
omezení doby letové služby a služby a požadavky na dobu odpočinku.
Flight and duty time limitations and rest requirements.
Výcvik CRM: Provozovatel zajistí, aby do výcviku byly začleněny veškeré příslušné prvky v dodatku 2 k OPS 1.1005/1.1010/1.1015 tabulce 1 sloupci a) a aby pokrývaly úroveň požadovanou sloupcem f), kurz vedoucích palubních průvodčích.
CRM Training: The operator shall ensure that all relevant elements in Appendix 2 to OPS1.1005/1.1010/1.1015 Table 1, Column (a) are integrated into the training and covered to the level required by Column (f), Senior Cabin Crew Course.
dodatečný výcvik k výcviku požadovanému podle OPS 1.1005 a OPS 1.1010, který klade zvláštní důraz na níže uvedené aspekty práce samostatného palubního průvodčího:
Training in addition to that required by OPS 1.1005 and OPS 1.1010 shall include particular emphasis on the following to reflect single cabin crew member operations:
odpovědnost vůči veliteli letadla za zajištění bezpečnosti v kabině a nouzového/ých postupu/ů uvedených v provozní příručce,
Responsibility to the commander for the conduct of cabin safety and emergency procedure(s) specified in the Operations Manual;
význam koordinace a dorozumívání s letovou posádkou, zvládání neukázněných nebo obtěžujících cestujících,
Importance of coordination and communication with the flight crew, management of unruly or disruptive passengers;
přehled požadavků provozovatele a zákonných požadavků,
Review of operator's requirements and legal requirements;
dokumentace,
Documentation;
hlášení leteckých nehod a incidentů,
Accident and incident reporting;
omezení doby letové služby a služby;
Flight and duty time limitations.
seznamovací lety trvající nejméně 20 hodin a zahrnující 15 úseků letu.
Familiarisation flying of at least 20 hours and 15 sectors.
Provozovatel zajistí, aby palubní průvodčí před svým přidělením jako samostatný palubní průvodčí byl způsobilý vykonávat své povinnosti v souladu s postupy stanovenými v provozní příručce.
An operator shall ensure, before a cabin crew member is assigned to operate as a single cabin crew member, that this cabin crew member is competent to perform his/her duties in accordance with the procedures specified in the Operations Manual.
Počáteční bezpečnostní výcvik
Initial Safety Training
nepřímo prostřednictvím organizace pro výcvik, která provádí činnost jménem provozovatele, nebo
indirectly through a training organisation acting on behalf of the operator; or
Přeškolovací a rozdílový výcvik
Conversion and Differences training
Výcvikový kurz musí být uveden v provozní příručce.
The training course shall be specified in the Operations Manual.
prvním přidělením provozovatelem do funkce palubního průvodčího nebo
First assigned by the operator to operate as a cabin crew member; or
přidělením na jiný typ letounu.
Assigned to operate another aeroplane type; and
Rozdílový výcvik: rozdílový výcvik musí být dokončen před:
Differences training: Differences training must be completed before operating:
přidělením na jinou variantu v současné době používaného typu letounu nebo
On a variant of an aeroplane type currently operated; or