natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„V dosahu každé osoby pobývající pravidelně na plavidle musí být osobní, samočinně nafukovací záchranná vesta podle evropských norem EN 395:1998, EN 396: 1998, EN ISO 12402-3: 2006 nebo EN ISO 12402-4: 2006.“
‘A personalised, automatically inflatable lifejacket in accordance with European standards EN 395:1998, EN 396:1998, EN ISO 12402-3:2006 or EN ISO 12402-4:2006 shall be within reach of every person who is regularly on board a craft.’
V článku 14.13 se za druhou větu vkládá věta, která zní:
In Article 14.13 the following sentence is inserted after the second sentence:
„Navíc u osobních lodí odborník ověří, zda je k dispozici platné osvědčení o prohlídce, které potvrzuje správnou instalaci poplašného systému zařízení pro plyn uvedeného v čl. 15.15 odst. 9 nebo jeho kontrolu.“
‘Additionally, for passenger vessels the expert shall verify whether a valid inspection certificate certifying the correct installation of the gas alarm system referred to in Article 15.15(9) or its inspection is available.’
Článek 15.03 se mění takto:
Article 15.03 is amended as follows:
V odstavci 1 se doplňuje nová věta, která zní:
In paragraph 1 the following sentence is added:
„Údaje pro prázdné plavidlo, které se používají pro stabilitní výpočty musí být stanoveny nakláněcím pokusem.“
‘The lightship data taken into account for the stability calculation shall be determined by means of a heeling test.’
Ve třetím pododstavci se uvozující věta nahrazuje tímto:
In the third subparagraph, the introductory phrase is replaced by the following:
„Kromě toho je nutno požadavek odst. 3 písm. d) prokázat pro tuto podmínku zatížení:“,
‘In addition, the requirement of section 3(d) shall be proved for the following load condition:’
Odstavec 3 se mění takto:
Paragraph 3 is amended as follows:
Písmena a), b) a c) se nahrazují tímto:
Points (a), (b) and (c) are replaced by the following:
k maximálnímu ramenu stability hmax musí dojít při úhlu náklonu φmax ≥ (φmom + 3°) a nesmí být menší než 0,20 m. V případě φf < φmax nesmí však být rameno stability při úhlu zaplavení φf menší než 0,20 m,
the maximum righting lever hmax shall occur at a heeling angle of φmax ≥ (φmom + 3°) and shall not be less than 0,20 m. However, in case φf < φmax the righting lever at the downflooding angle φf shall not be less than 0,20 m;
úhel zaplavení φf nesmí být menší než (φmom + 3°),
the downflooding angle φf shall not be less than (φmom + 3°);
plocha A pod křivkou ramene stability musí pro hodnoty φf a φmax dosahovat nejméně těchto hodnot:
the area A under the curve of the righting levers shall, depending on the position of φf and φmax, reach at least the following values:
φmax ≤ 15° nebo φf ≤ 15°
φmax ≤ 15° or φf ≤ 15°
0,05 m·rad až do < úhlů φmax nebo φf
0,05 m·rad up to the smaller of the angles φmax or φf
0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad do úhlu φmax
0,035+0,001 · (30-φmax) m·rad up to the angle φmax
0,035+0,001 · (30-φf) m·rad do úhlu φf
0,035+0,001 · (30-φf) m·rad up to the angle φf
φmax ≥ 30° a φf ≥ 30°
φmax ≥ 30° and φf ≥ 30°
0,035 m·rad do úhlu φ = 30°
0,035 m·rad up to the angle φ = 30°
změnit na GZK (rameno v důsledku klopného momentu podle odstavce 4)
Where:
je maximální rameno stability
is the maximum lever;
φ je úhel náklonu
φ the heeling angle;
je úhel zaplavení, tj. úhel náklonu, při němž by otvory v lodním trupu, v nástavbě nebo kabinách na horní palubě, které nelze uzavřít tak, aby byly odolné povětrnostním vlivům, byly ponořeny;
the downflooding angle, that is the heeling angle, at which openings in the hull, in the superstructure or deck houses which cannot be closed so as to be watertight, submerge;
je maximální úhel náklonu podle písmene e)
the maximum heeling angle according to (e);
je úhel náklonu, při němž rameno stability dosáhne maximální hodnoty
the heeling angle at which the maximum righting lever occurs;
A je plocha pod křivkou ramene stability“.
A the area under the curve of the righting levers.’
Písmeno e) se nahrazuje tímto:
Point (e) is replaced by the following:
v obou následujících případech nesmí úhel náklonu φmom překročit 12 °
in each of the following two cases the heeling angle φmom shall not exceed 12:
aa) při použití klopného momentu způsobeného osobami a větrem podle odstavců 4 a 5;
(aa) in application of the heeling moment due to persons and wind according to sections 4 and 5;
bb) při použití klopného momentu způsobeného osobami a otáčením podle odstavců 4 a 6;“ .
(bb) in application of the heeling moment due to persons and turning according to sections 4 and 6.’
V odstavci 4 se definice „ni = 4 pro volné plochy paluby a plochy paluby s přenosným nábytkem; pro plochy paluby s pevně vestavěným sedacím nábytkem, např. lavicemi, se ni vypočte za předpokladu šířky sedadla 0,45 m a výšky sedadla 0,75 m na osobu“ nahrazuje tímto:
In paragraph 4, the explanation ‘ni = 4 for free deck areas and deck areas with movable furniture; for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,45 m in width and 0,75 m in seat depth per person’ is replaced by the following:
„ni
‘ni
pro volné plochy paluby a plochy paluby s přenosným nábytkem;
3,75 for free deck areas and deck areas with movable furniture;
pro plochy paluby s pevně vestavěným sedacím nábytkem, např. lavicemi, se ni vypočte za předpokladu šířky sedadla 0,50 m a výšky sedadla 0,75 m na osobu“.
for deck areas with fixed seating furniture such as benches, ni shall be calculated by assuming an area of 0,50 m in width and 0,75 m in seat depth per person’
Odstavec 9 se mění takto:
Paragraph 9 is amended as follows:
Tabulka pod uvozující větou druhého pododstavce se nahrazuje touto tabulkou:
The table below the introductory phrase of the second subparagraph is replaced by the following table:
„Status 1 oddělení
‘1-compartment status
Status 2 oddělení
2-compartment status
Rozsah poškození boku
Dimension of the side damage
podélný l [m]
longitudinal l [m]
0,10 · LWL, ale ne méně než 4,00 m
0,10 · LWL, however not less than 4,00 m
0,05 · LWL, ale ne méně než 2,25 m
0,05 · LWL, however not less than 2,25 m
příčný b [m]
transverse b [m]
svislý h [m]
vertical h [m]
od dna plavidla směrem nahoru bez omezení
from vessel bottom to top without delimitation
Rozsah poškození dna
Dimension of the bottom damage
0,59, potrubí namontovaná podle čl. 15.02 odst. 13 písm. c) lze považovat za nepoškozená“
pipework installed according to Article 15.02(13)(c), shall be deemed intact’
V písmenu d) se zrušuje poslední pododstavec.
In point (d), the last subparagraph is deleted.
V odstavci 10 se doplňuje nové písmeno d), které zní:
In paragraph 10, the following point (d) is added:
výpočet účinku volné hladiny v mezistupních zaplavení musí být založen na hrubé povrchové ploše poškozených oddělení.“
the calculation of the free surface effect in all intermediate stages of flooding shall be based on the gross surface area of the damaged compartments.’
Odstavec 11 se mění takto:
Paragraph 11 is amended as follows:
V uvozující větě se vymazává výraz „způsobeného osobami“,
In the introductory phrase, the words ‘due to persons’ are deleted.
Písmeno b) nahrazuje tímto:
Point (b) is replaced by the following:
nad rovnovážnou polohou musí pozitivní část křivky ramene stability vykazovat hodnotu ramene stability GZR ≥ 0,02 m s oblastí A ≥ 0,0025 m·rad.
beyond the equilibrium position the positive part of the righting lever curve shall display a righting lever value of GZR ≥ 0,02 m with an area A ≥ 0,0025 m·rad.
Tyto minimální hodnoty stability musí být dodrženy až do ponoření prvního nechráněného otvoru nebo v každém případě před dosažením úhlu náklonu φm = 25 °. V obrázku: název : ‚změnit na rameno GZ [m]‘,
These minimum values for stability shall be met until the immersion of the first unprotected opening or in any case before reaching a heeling angle φm of 25°.
kde:
φ E
φ E úhel náklonu v konečné fázi zaplavení zohledňující moment podle odstavce 4;
is the heeling angle in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
úhel nulové stability nebo úhel, při němž je ponořen první nechráněný otvor nebo 25 °, podle toho, která hodnota je nižší;
is the angle of vanishing stability or the angle at which the first unprotected opening immerses or 25°; whichever is less is to be used;
zbývající rameno stability v konečné fázi zaplavení zohledňující moment podle odstavce 4;
is the remaining righting lever in the final stage of flooding taking into account the moment in accordance with section 4;
klopné rameno, které je výsledkem momentu podle odstavce 4.“
is the heeling lever resulting from the moment in accordance with section 4.’
Článek 15.06 se mění takto:
Article 15.06 is amended as follows:
V odst. 3 písm. a) se doplňuje nová věta, která zní:
In paragraph 3, point (a), the following sentence is added:
„Místnosti, kromě kajut, a skupiny místností, které mají jen jeden východ, musí mít nejméně jeden nouzový východ;“.
‘rooms, with the exception of cabins, and groups of rooms that have only one exit, shall have at least one emergency exit;’
V odst. 8 písm. a) se uvozující věta nahrazuje tímto:
In paragraph 8, point (a), the introductory phrase is replaced by the following:
„Celková plocha shromažďovacích prostor (As) musí odpovídat nejméně této hodnotě:“
‘the total area of the muster areas (AS) shall correspond to at least the following value:’
Článek 15.09 se mění takto:
Article 15.09 is amended as follows:
V odstavci 1 se první pododstavec nahrazuje tímto:
In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
„Kromě záchranných kruhů podle čl. 10.05 odst. 1 musí být všechny části paluby, které jsou určeny pro cestující a nejsou uzavřené, vybaveny vhodnými záchrannými kruhy, a to na obou stranách plavidla vždy ve vzdálenosti nejvýše 20 m. Záchranné kruhy jsou považovány za vyhovující, pokud splňují
‘In addition to the lifebuoys specified in Article 10.05(1), all parts of the deck intended for passengers and not enclosed shall be equipped with suitable lifebuoys, which shall be positioned on both sides of the vessel not more than 20 m apart. Lifebuoys shall be considered as suitable if they comply with
evropskou normu EN 14144:2003 nebo
the European standard EN 14144:2003, or
kapitolu III pravidlo 7.1 Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS 1974) a odstavec 2.1 Mezinárodních předpisů pro záchranné prostředky (LSA).“
the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS 1974) Chapter III Rule 7.1 and the International Life-Saving Appliance (LSA) Code, paragraph 2.1.’
Kromě záchranných kruhů podle odstavce 1 musí být k dispozici pro lodní personál osobní záchranné prostředky podle čl. 10.05 odst. 2.
In addition to the lifebuoys referred to in section 1, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be within reach for all shipboard personnel.
Pro lodní personál, který není odpovědný za převzetí funkcí podle bezpečnostního rozpisu, jsou přípustné nenafukovací nebo poloautomatické nafukovací záchranné vesty podle čl. 10.05 odst. 2.“
For shipboard personal not responsible for undertaking duties according to the safety rota not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are allowed.’
Odstavec 4 se mění takto:
Paragraph 4 is amended as follows:
„Kromě záchranných prostředků podle odstavců 1 a 2 musí být pro 100 % nejvyššího přípustného počtu cestujících k dispozici osobní záchranné prostředky podle čl. 10.05 odst. 2.
‘In addition to the life-saving equipment referred to in sections 1 and 2, individual life-saving equipment according to Article 10.05, section 2, shall be available for 100 % of the maximum permitted number of passengers.
Nenafukovací nebo poloautomatické nafukovací záchranné vesty podle norem uvedených v čl. 10.05 odst. 2 jsou rovněž přípustné.“
Not inflatable or semi-automatically inflatable lifejackets according to the standards mentioned in Article 10.05, section 2, are also allowed.’
Druhý pododstavec se zrušuje.
The second subparagraph is deleted.
V čl. 15.10 odst. 6 se poslední věta nahrazuje tímto:
Article 15.10(6), the last sentence is replaced by the following:
„Nouzový generátor elektrické energie musí být umístěn buď nad rovinou maximálního ponoru při zbytkovém výtlaku, nebo co nejdále od zdrojů energie podle čl. 9.02 odst. 1, aby bylo zajištěno, že v případě zaplavení podle čl. 15.03 odst. 9 nebude zaplaven současně s těmito zdroji energie.“
‘The emergency power plant shall be installed either above the margin line or as far away as possible from the power sources according to Article 9.02(1), so as to ensure that, in the event of flooding in accordance with Article 15.03(9), it is not flooded at the same time as these power sources.’
Článek 15.11 se mění takto:
Article 15.11 is amended as follows:
V písmenu d) se písmeno aa) nahrazuje tímto:
In point (d), point (aa) is replaced by the following:
příloha I část 3 předpisu pro provádění požárních zkoušek, a“.
Annex I, part 3, of the Code for Fire Test Procedures, and’
Doplňuje se písmeno e), které zní:
The following point (e) is added:
subjekt pověřený prohlídkami může v souladu s předpisem pro provádění požárních zkoušek předepsat zkoušku na vzorové dělící stěně, aby bylo zajištěno, že je dodržena shoda s ustanoveními odstavce 2 o odolnosti a zvýšení teploty.“
The inspection body may, in accordance with the Code for Fire Test Procedures, prescribe a test on a sample partition in order to ensure compliance with the provisions of paragraph 2 on resistivity and temperature increase.’
Dělící stěny
Partitions
Dělící stěny mezi místnostmi musí být navrženy v souladu s těmito tabulkami:
Partitions between rooms shall be designed in accordance with the following tables:
aa) Tabulka pro dělící stěny mezi místnostmi, v nichž nejsou instalovány žádné sprinklerové požární soustavy podle článku 10.03a.
(aa) Table for partitions between rooms, in which no pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed.
Místnosti
Rooms
Ovládací stanoviště
Control centres
Schodišťové šachty
Stairwells
Shromažďovací prostory
Muster areas
Společenské prostory
Lounges
Strojovny
Engine rooms
Kuchyně
Galleys
Skladovací prostory
Store rooms
bb) Tabulka pro dělící stěny mezi místnostmi, v nichž jsou instalovány sprinklerové požární soustavy podle článku 10.03a.
(bb) Table for partitions between rooms, in which pressurised sprinkler systems according to Article 10.03a are installed
Dělící stěny typu A jsou přepážky, stěny a paluby, které splňují tyto požadavky:
Type A partitions are bulkheads, walls and decks which satisfy the following requirements:
aa) Jsou zhotoveny z oceli nebo jiného rovnocenného materiálu.
(aa) They are made of steel or of another equivalent material;
bb) Jsou náležitě vyztuženy.
(bb) They are appropriately stiffened;
cc) Jsou izolovány schváleným ohnivzdorným materiálem, takže průměrná teplota na straně odvrácené od ohně se nezvýší o více než 140 °C nad počáteční teplotu a na žádném místě, včetně styčných spár, nedojde během níže uvedené doby ke zvýšení teploty o více než 180 °C nad počáteční teplotu:
(cc) They are insulated with an approved non-combustible material such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 180 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
Typ A60 — 60 minut
Type A60 — 60 minutes
Typ A30 — 30 minut
Type A30 — 30 minutes
Typ A0 — 0 minut.
Type A0 — 0 minutes;
dd) Jsou zkonstruovány tak, aby zabraňovaly pronikání kouře a plamenů až do konce jednohodinové běžné požární zkoušky.
(dd) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of smoke and flames until the end of the one-hour normal fire test;
Dělící stěny typu B jsou přepážky, stěny, paluby, stropy nebo obklady, které splňují tyto požadavky:
Type B partitions are bulkheads, walls, decks, ceilings or facings that meet the following requirements:
aa) Jsou vyrobeny ze schváleného ohnivzdorného materiálu.
(aa) they are made of an approved non-combustible material.
Kromě toho všechny materiály použité při výrobě a montáži dělících stěn musí být ohnivzdorné s výjimkou obložení, které musí alespoň zpomalovat hoření.
Furthermore, all materials used in the manufacture and assembly of partitions shall be non-combustible, except for the facing, which shall be at least flame retardant;
bb) Vykazují takovou izolační hodnotu, že průměrná teplota na straně odvrácené od ohně se nezvýší o více než 140 °C nad počáteční teplotu a na žádném místě, včetně styčných spár, nedojde během níže uvedené doby ke zvýšení teploty o více než 225 °C nad počáteční teplotu:
(bb) they demonstrate an insulation value such that the average temperature on the side facing away from the fire rises to not more than 140 °C above the initial temperature and at no point, including the gaps at the joints, does a temperature increase of more than 225 °C above the initial temperature occur within the following specified periods:
Typ B15 — 15 minut
Type B15 — 15 minutes
Typ B0 — 0 minut.
Type B0 — 0 minutes;
cc) Jsou zkonstruovány tak, aby zabraňovaly pronikání plamenů do konce první půlhodiny běžné požární zkoušky.“
(cc) they are constructed in such a way as to prevent the transmission of flames until the end of the first half hour of the normal fire test.’
Článek 15.15 se mění takto:
Article 15.15 is amended as follows:
V odstavci 1 se uvozující věta nahrazuje tímto:
In paragraph 1, the introductory phrase is replaced by the following:
„Osobní lodě s povolením přepravovat nejvýše 50 cestujících a o délce LWL nejvýše 25 m musí prokázat přiměřenou stabilitu v narušeném stavu podle čl. 15.03 odst. 7 až 13, nebo musí místo toho prokázat, že splňují tato kritéria po souměrném zaplavení:“.
‘Passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 50 passengers and with a length LWL of not more than 25 m shall prove adequate stability after damage according to Article 15.03(7 to 13) or, as an alternative, prove that they comply with the following criteria after symmetrical flooding:’
loď se může ponořit nejvýše k rovině maximálního ponoru při zbytkovém výtlaku a“.
the immersion of the vessel shall not exceed the margin line and’
V odstavci 5 se první věta nahrazuje tímto:
In paragraph 5, the first sentence is replaced by the following:
„Subjekt pověřený prohlídkami může upustit od uplatňování článku 10.04 u osobních lodí určených k přepravě nejvýše 250 cestujících a s délkou LWL nejvýše 25 m, pokud jsou vybaveny plošinou dostupnou z obou stran plavidla přímo nad rovinou maximálního ponoru při zbytkovém výtlaku, aby bylo možno zachránit osoby z vody.“
‘The inspection body may waive the application of Article 10.04 in the case of passenger vessels authorised to carry up to a maximum of 250 passengers and with a length LWL of not more than 25 m, provided they are equipped with a platform, accessible from each side of the vessel, directly above the line of flotation, so as to enable persons to be recovered from the water.’
V odstavci 10 se uvozující věta nahrazuje tímto:
In paragraph 10, the introductory phrase is replaced by the following:
„Pro plavidla s délkou LWL do 25 m neplatí tato ustanovení:“.
‘The following provisions shall not apply to passenger vessels with a length LWL not exceeding 25 m:’
V čl. 16.06 odst. 2 se termín „úřední číslo“ nahrazuje termínem „evropské identifikační číslo plavidla“.
In Article 16.06, paragraph 2, the term ‘official number’ is replaced by ‘European Vessel Identification Number’.
Článek 21.02 se mění takto:
Article 21.02 is amended as follows:
V odst. 1 písm. g) se za odkaz na „článek 10.03b“ vkládá odkaz, který zní:
In paragraph 1, point (g), after the reference to ‘Article 10.03b’ the following reference is inserted:
„článek 10.03c“
‘Article 10.03c’
V odst. 2 písm. d) se odkaz na „článek 10.07“ nahrazuje tímto:
In paragraph 2, point (d), the reference to ‘Article 10.07’ is replaced by the following:
„článek 10.05“.
‘Article 10.05’.
Tabulka v čl. 24.02 odst. 2 se mění takto:
The table in Article 24.02(2) is amended as follows:
Za položku týkající se čl. 6.01 odst. 7 se vkládá položka týkající se čl. 6.02 odst. 1:
The following entry relating to Article 6.02(1) is inserted after the entry relating to Article 6.01(7):
Přítomnost samostatných hydraulických nádrží
Presence of separate hydraulic tanks
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2010
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Zdvojené řídící ventily u hydraulických pohonných jednotek
Duplicated pilot valves in case of hydraulic drive units
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2020
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020
Samostatné potrubí pro druhou pohonnou jednotku u hydraulických pohonných jednotek
Separated pipework for the second drive unit in case of hydraulic drive units
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2020“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2020’
Položka týkající se čl. 6.02 odst. 2 se nahrazuje tímto:
The entry relating to Article 6.02(2) is replaced by the following:
„odstavec 2
‘paragraph 2
Uvedení druhé pohonné jednotky do provozu jediným úkonem
Activating the second drive unit by means of a single operation
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2010“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Položka týkající se čl. 6.03 odst. 1 se nahrazuje tímto:
The entry relating to Article 6.03(1) is replaced by the following:
Připojení jiných spotřebičů na hydraulickou pohonnou jednotku kormidelního stroje
Connection of other consumers to hydraulic steering apparatus drive units
Položka týkající se čl. 6.03 odst. 2 se zrušuje.
The entry relating to Article 6.03(2) is deleted.
Položka týkající se čl. 6.07 odst. 2 písm. a) se nahrazuje tímto:
The entry relating to Article 6.07(2)(a) is replaced by the following:
odst. 2 písm. a)
‘6.07(2)(a)
Poplašný signál pro výši hladiny hydraulické nádrže a poplašný signál pro provozní tlak
level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
Za položku týkající se čl. 6.08 odst. 1 se vkládá položka týkající se čl. 7.02 odst. 2, která zní:
The following entry relating to Article 7.02(2) is inserted after the entry relating to Article 6.08(1):
Omezený výhled před přídí plavidla na 2 délky lodi kratší než 250 m
Obstructed vision ahead of the vessel 2 vessel lengths if less than 250 m
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2049“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049’
Položka týkající se čl. 8.05 odst. 7 se nahrazuje tímto: „odst.
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
7 první pododstavec
‘paragraph 7, first subparagraph
Rychlouzavírací ventil nádrže, který lze obsluhovat z paluby, i když jsou dotyčné prostory uzavřeny
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2015“
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015’
Položka týkající se čl. 15.01 odst. 2 písm. e) se nahrazuje tímto:
The entry relating to Article 15.01(2)(e) is replaced by the following:
„písm. e)
‘(e)
Zákaz zařízení na zkapalněný plyn podle kapitoly 14
Prohibition of liquefied gas installations according to Chapter 14
N.V.P., nejpozději při vystavení nebo obnovení osvědčení Společenství po 1.1.2045.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045.
Přechodné ustanovení se použije pouze v případě, že poplašné systémy jsou umístěny podle čl. 15.15 odst. 9.“
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9)’
Za položku týkající se čl. 15.06 odst. 6 písm. b) se vkládá položka týkající se čl. 15.06 odst. 6 písm. c), která zní:
The following entry relating to Article 15.06(6)(c) is inserted after the entry relating to Article 15.06(6)(b):
„písm. c)
‘(c)