natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Poznámka:Položka 7A103.a. nezahrnuje zařízení obsahující měřiče zrychlení uvedené v položce 7A001, jsou-li tyto měřiče zrychlení speciálně konstruovány a vyvíjeny jako snímače MWD (systém měření během vrtání) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.
Note:7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in downhole well services operations.
integrované letové přístrojové systémy, které obsahují gyrostabilizátory nebo autopiloty, konstruované nebo upravené pro použití v ’řízených střelách’;
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ’missiles’;
’integrované navigační systémy’, konstruované nebo upravené pro ’řízené střely’ schopné poskytovat navigační přesnost 200 m kružnice stejné pravděpodobnosti (CEP) nebo menší.
’integrated navigation systems’, designed or modified ’missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less.
’Integrovaný navigační systém’ obvykle zahrnuje tyto součásti:
An ’integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
inerciální měřící přístroj (např. referenční systém pro polohu a kurs, inerciální referenční jednotka nebo inerciální navigační systém),
an inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
jeden nebo více externích snímačů používaných k aktualizaci polohy a/nebo rychlosti, buď periodicky nebo nepřetržitě po celý let (např. družicový navigační přijímač, radarový výškoměr a/nebo Dopplerův radar); a
one or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g., satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
integrační hardware a software.
integration hardware and software;
tří-osé magnetické snímače kursu, zkonstruované nebo upravené za účelem integrace se systémy kontroly letu a navigačními systémy, které mají všechny tyto vlastnosti, a jejich zvlášť zkonstruované součásti;
three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
vnitřní kompenzaci náklonu v příčné ose (±90 stupňů) a v podélné ose (±180 stupňů);
internal tilt compensation in pitch (±90 degrees) and roll (±180 degrees) axes;
schopné, ve vztahu k lokálnímu magnetickému poli, zajistit v oblasti zeměpisné šířky ±80 stupňů azimutální přesnost lepší (menší) než 0,5 stupně (rms).
capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ±80 degrees, reference to local magnetic field.
Poznámka:Systémy řízení letu a navigační systémy v položce 7A103.d. zahrnují gyroskopové stabilizátory, automatické piloty a inerciální navigační systémy.
Note:flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
V položce 7A103 se ’řízenou střelou’ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných dopravních prostředků s dosahem více než 300 km.
In 7A103 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
konstruovaná nebo upravená pro použití v kosmických nosných prostředcích uvedených v položce 9A004, bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích uvedených v položce 9A012 nebo sondážních raketách uvedených v položce 9A104; nebo
designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104; or
konstruovaná nebo upravená pro použití ve vzdušných prostředcích, která mají některou z těchto vlastností:
designed or modified for airborne applications and having any of the following:
jsou schopná poskytovat navigační informace při rychlostech přesahujících 600 m/s,
capable of providing navigation information at speeds in excess of 600 m/s;
používají šifrování, konstruované nebo upravené pro vojenské nebo vládní služby pro účely získání přístupu k zabezpečeným signálům/datům GNSS; nebo
employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secured signal/data; or
jsou speciálně konstruovaná k použití odrušovacího vybavení (např. anténa s řiditelným nulovým bodem nebo elektronicky řiditelná anténa), které umožňuje jejich fungování v prostředí aktivních nebo pasivních protiopatření.
being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
Poznámka:Položky 7A105.b.2. a 7A105.b.3. nezahrnují zařízení konstruovaná pro komerční a civilní služby GNSS nebo služby GNSS na záchranu života (např. integrita dat, bezpečnost letu).
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or "Safety of Life" (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Poznámka:Položka 7A115 zahrnuje snímače pro tato zařízení:
Note:7A115 includes sensors for the following equipment:
zařízení se zobrazovacími snímači (aktivními i pasivními),
imaging sensor equipment (both active and passive);
zařízení s pasivními interferometry.
passive interferometer equipment.
hydraulické, mechanické, elektro-optické nebo elektro-mechanické systémy řízení letu (včetně systémů s přenosem elektrických impulsů po vodičích (fly-by-wire)),
hydraulic, mechanical, electro optical, or electro mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
zařízení pro řízení letové polohy,
attitude control equipment;
servoventily pro řízení letu konstruované nebo upravené pro systémy uvedené v položce 7A116.a. nebo 7A116.b. a konstruované nebo upravené pro provoz ve vibračním prostředí vyšším než 10 g rms (střední kvadratická hodnota) mezi 20 Hz a 2 kHz.
flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Poznámka:Položka 7B001 nezahrnuje zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení pro I. nebo II. stupeň údržby.
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for Maintenance Level I or Maintenance Level II.
POZN.:II. stupeň údržby nezahrnuje demontáž dílensky vyměnitelné jednotky měřičů zrychlení nebo gyroskopických snímačů, které podléhají kontrole.
N.B.:Maintenance Level II does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
POZN.:VIZ TÉŽ 7B102.
N.B.:SEE ALSO 7B102.
měřiče rozptylu, které mají přesnost měření 10 ppm nebo menší (lepší),
scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
měřiče profilu, které mají přesnost měření 0,5 nm (5 angströmů) nebo menší (lepší).
profilometers having a measurement accuracy of 0,5 nm (5 angstrom) or less (better).
Poznámka:Položka 7B003 zahrnuje:
Note:7B003 includes:
zkušební stanice pro ladění gyroskopů,
gyro tuning test stations;
stanice pro dynamické vyvažování gyroskopů,
gyro dynamic balance stations;
stanice pro záběh gyroskopů nebo zkoušení motorů,
gyro run-in/motor test stations;
stanice pro evakuaci a plnění gyroskopů,
gyro evacuation and fill stations;
odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska,
centrifuge fixtures for gyro bearings;
stanice pro seřizování os měřičů zrychlení,
accelerometer axis align stations;
cívkové navíjecí gyroskopické stroje pro optická vlákna.
fibre optic gyro coil winding machines.
"výrobní prostředky" speciálně konstruované pro zařízení uvedená v položce 7A117,
"production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
"výrobní zařízení" a jiná zkušební, kalibrační a seřizovací zařízení, jiná než uvedená v položkách 7B001 až 7B003, konstruovaná nebo upravená pro použití se zařízeními uvedenými v položce 7A.
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
"Software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro "vývoj" nebo "výrobu" zařízení uvedeného v položce 7A. nebo 7B.
"Software" specially designed or modified for the "development" or "production" of equipment specified in 7A. or 7B.
Poznámka:Položka 7D002 nezahrnuje "zdrojový kód" pro "užití" kardanových referenčních systémů pro polohu a kurs.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed AHRS.
Ostatní "software":
Other "Software", as follows:
"software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v položce 7A003, 7A004 nebo 7A008;
"software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
"zdrojový kód" pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v položce 7A003 nebo 7A008 průběžnou kombinací údajů o kursu s některým z těchto údajů:
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
rychlost podle Dopplerova radaru nebo sonarových systémů,
doppler radar or sonar velocity data;
referenční údaje globálních systémů družicové navigace (tj. GPS nebo GLONASS); nebo
global navigation satellite systems (i.e., GPS or GLONASS) reference data; or
data z "datových referenčních navigačních systémů" ("DBRN");
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
"zdrojový kód" pro integrované systémy letecké nebo raketové systémy, které kombinují data snímačů a používají "expertní systémy";
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
"zdrojový kód" pro "vývoj" některého z těchto systémů:
"source code" for the "development" of any of the following:
číslicové systémy optimalizace letu pro "plné řízení letu",
digital flight management systems for "total control of flight";
integrované systémy pro řízení pohonu a letu,
integrated propulsion and flight control systems;
systémy řízení letu s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídících světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light),
fly-by-wire or fly-by-light control systems;
"aktivní systémy řízení letu" s tolerancí chyby nebo se samoregulací,
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
palubní zařízení pro automatické zaměřování,
airborne automatic direction finding equipment;
systémy výškových dat na bázi pozemních statických dat; nebo
air data systems based on surface static data; or
zobrazovací jednotky rastrového typu nebo trojrozměrné zobrazovací jednotky;
raster-type head-up displays or three dimensional displays;
"software" pro počítačem podporované konstruování (CAD), speciálně konstruovaný pro "vývoj""aktivních systémů řízení letu" pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo "protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení", jejichž "technologie" je uvedena v položkách 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.c.2.
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
integrační "software" pro zařízení uvedená v položce 7A103.b.;
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
integrační "software" speciálně konstruovaný pro zařízení uvedená v položce 7A003 nebo 7A103.a;
integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
integrační "software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro zařízení uvedené v položce 7A103.c.
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Poznámka:Obvyklá forma integračního "softwaru" využívá Kalmanovu filtraci.
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Poznámka:"Software" uvedený v položce 7D103 podléhá kontrole i v případě, že je v kombinaci se speciálně konstruovaným hardwarem uvedeným v položce 4A102.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Poznámka:Položka 7E003 nezahrnuje "technologii" údržby přímo spojenou s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo nepoužitelných linkově vyměnitelných jednotek a dílensky vyměnitelných jednotek "civilních letadel", jak jsou popsány v I. stupni údržby nebo II. stupni údržby.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
POZN.:Viz technické poznámky k položce 7B001.
N.B.:see Technical notes to 7B001.
"technologie" pro "vývoj" nebo "výrobu":
"technology" for the "development" or "production" of:
palubních automatických zaměřovacích zařízení pracujících při frekvencích vyšších než 5 MHz,
airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
systémů výškových dat pouze na bázi pozemních statických dat, tj. které pracují s konvenčními vzduchovými datovými sondami,
air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek pro "letadla",
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
inerciálních navigačních systémů nebo gyroskopicko-astronomických kompasů obsahujících měřiče zrychlení nebo gyroskopy uvedené v položkách 7A001 nebo 7A002,
inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
elektrických pohonů (tj. elektromechanických, elektrohydraulických a kombinovaných pohonných agregátů) speciálně určených pro "primární řízení letu",
electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
"řízení letu polem optických snímačů" speciálně určených pro "aktivní systémy řízení letu";
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems";
"databázové navigační systémy" (DBRN) zkonstruované pro podvodní plavbu, které využívají sonarových nebo gravitačních databází, a které zajišťují přesnost určování polohy rovnou nebo menší (lepší) než 0,4 námořní míĺe;
"DBRN" systems designed to navigate underwater using sonar or gravity databases that provide a positioning accuracy equal to or less (better) than 0,4 nautical miles;
"technologie" pro "vývoj""aktivních systémů řízení letu" (včetně systémů řízení s přenosem řídicích signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light)):
"development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
návrh konfigurace propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) tak, aby se docílilo "zpracování v reálném čase" pro uplatnění zákonů řízení,
configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
kompenzace zákonů řízení s přihlédnutím k umístění snímačů nebo k dynamickému zatížení draku letadla, tj. kompenzace vibračního prostředí snímačů nebo umístění snímačů mimo těžiště,
control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
elektronické řízení nadbytečnosti dat nebo nadbytečnosti systémů pro zjišťování poruch, toleranci poruch, lokalizaci poruch nebo novou konfiguraci,
electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
Poznámka:Položka 7E004.b.3. nezahrnuje "technologii" pro návrh fyzické nadbytečnosti.
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
letové ovládací prvky, které dovolují za letu rekonfiguraci síly a momentu pro autonomní řízení vzdušného dopravního prostředku v reálném čase,
flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro "plné řízení letu",
integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Poznámka:Položka 7E004.b.5. nezahrnuje:
Note:7E004.b.5. does not control:
"technologii" pro "vývoj" a integraci číslicových dat řízení letu, navigace a řízení pohonu do systémů optimalizace letu za účelem "optimalizace letové dráhy",
"development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
"technologie" pro "vývoj" přístrojových systémů "letadla", které jsou integrovány výhradně pro navigaci nebo přiblížení VOR, DME, ILS nebo MLS.
"development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícesnímačové systémy řízení raket obsahující "expertní systémy";
full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
POZN.:Pokud jde o "technologii" pro číslicový systém automatického řízení motoru ("FADEC"), viz 9E003.a.9.
N.B.:for "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
"technologie" pro "vývoj" systémů vrtulníků:
"technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
víceosové ovládací zařízení s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light), v nichž jsou spojeny funkce alespoň dvou z níže uvedených ovládacích prvků do jednoho ovládacího prvku:
multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
kolektivní ovládací prvky,
collective controls;
ovládací prvky cykliky,
cyclic controls;
směrové ovládací prvky;
yaw controls;
"protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení";
"circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
rotorové listy s "profilem s měnitelnou geometrií" pro použití v systémech používajících řízení jednotlivých listů.
rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
"technologie" konstrukce systémů stínění,
design "technology" for shielding systems;
"technologie" konstrukce pro konfiguraci radiačně odolných elektrických obvodů a podsystémů,
design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
"technologie" konstrukce pro stanovení kritérií odolnosti podle položek 7E102.a. a 7E102.b.
design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
Poznámka:Pokud jde o status zařízení pro ponorná plavidla, viz:
Note:For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
upoutaná ponorná plavidla s posádkou konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m;
manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
neupoutaná ponorná plavidla s posádkou, která mají některou z těchto vlastností:
manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
jsou konstruována pro ’autonomní provoz’ a mají nosnost:
designed to ’operate autonomously’ and having a lifting capacity of all the following:
konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m; nebo
designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
konstruovaná pro čtyř nebo vícečlennou posádku,
designed to carry a crew of 4 or more;
konstruovaná pro ’autonomní provoz’ po dobu 10 hodin nebo více,
designed to ’operate autonomously’ for 10 hours or more;
s ’dosahem’ 25 námořních mil nebo více; a
having a ’arange’ of 25 nautical miles or more; and
o délce 21 metrů nebo méně;
having a length of 21 m or less;
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem ’autonomní provoz’ rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, kdy všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorné plavidlo bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch, bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu.
For the purposes of 8A001.b., ’operate autonomously’ means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem ’dosah’ rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.
For the purposes of 8A001.b.,’range’ means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m, která mají některou z těchto vlastností:
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných motorů nebo vodometných motorů uvedených v položce 8A002.a.2.; nebo
designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
mají spojení pro přenos dat po optických vláknech;
having a fibre optic data link;
neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, která mají některou z těchto vlastností:
unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakémukoli geografickému údaji bez lidské pomoci v reálném čase,
designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
s akustickým spojením pro přenos dat nebo povelů; nebo
having an acoustic data or command link; or
se spojením pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech delším než 1000 m;
having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
oceánské záchranné systémy s nosností větší než 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek větších než 250 m a mající některou z těchto vlastností:
ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu stanoveného navigačním systémem; nebo
dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
systémy pro navigaci na mořském dně a integrované navigační systémy pro hloubky větší než 1000 m s přesností nastavení polohy do 10 metrů od předem stanoveného bodu;
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny tyto vlastnosti:
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics: