natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Technické pokyny pro plánování říčních informačních služeb
Technical guidelines for the planning of river information services
Pokyny a kritéria pro služby plavebního provozu na vnitrozemských vodních cestách, rozhodnutí č. 58
Guidelines and criteria for vessel traffic services on inland waterways, Resolution No 58
EHK OSN
UN/ECE
Technické specifikace zpráv vůdcům plavidel
Technical specifications for Notices to Skippers
Technické specifikace pro elektronickou plavební mapu a informační systém pro vnitrozemskou plavbu, vnitrozemský ECDIS
Technical specifications for electronic chart display and information system for inland navigation, Inland ECDIS
Technické specifikace pro systém elektronických zpráv pro vnitrozemskou plavbu
Technical specifications for electronic ship reporting in inland navigation
Usnesení IMO MSC.74(69) příloha 3, „Doporučení k výkonovým normám pro lodní systém automatické identifikace (AIS)“
IMO MSC.74(69) Annex 3, ‘Recommendation on Performance Standards for a Ship-borne Automatic Identification System (AIS)’
Usnesení IMO A.915(22), „Revidovaná námořní politika a požadavky na budoucí Globální plavební satelitní systém (GNSS)“
IMO Resolution A.915(22), ‘Revised Maritime Policy and Requirements for a future Global Navigation Satellite System (GNSS)’
leden 2002
January 2002
Závěrečná zpráva COMPRIS a finální podkladové dokumenty pracovního balíčku
COMPRIS final report and underlying final work package documents
Doporučení ITU-R M.1371-1, „Technické charakteristiky pro univerzální lodní systém automatické identifikace využívající mnohonásobný přístup s časovým dělením kanálů v námořním mobilním pásmu VHF“
Recommendation ITU-R M.1371-1, ‘Technical characteristics for a universal ship-borne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band’
Mezinárodní norma IEC 61993-2, „Námořní plavební a radiokomunikační zařízení a systémy – Automatické identifikační systémy (AIS) – Část 2: Lodní zařízení třídy A všeobecného systému automatické identifikace (AIS)“
International Standard IEC 61993-2, ‘Maritime navigation and radio communication equipment and systems — Automatic Identification System, Part 2: Class A ship-borne equipment of the universal automatic identification system (AIS)’
Série mezinárodních norem IEC 61162, „Námořní plavební a radiokomunikační zařízení a systémy – Digitální rozhraní“
International Standard IEC 61162-Serie, ‘Maritime navigation and radio communication equipment and systems — Digital interfaces’
„Část 1: Jeden vysílač a více přijímačů“, 2. vydání
‘Part 1: Single talker and multiple listeners’, 2nd edition
„Část 2: Jeden vysílač a více přijímačů, velmi rychlý přenos“
‘Part 2: Single talker and multiple listeners, high speed transmission’
Kód lokality EHK OSN
UN/ECE Location code
Kód druhu plavidla EHK OSN
UN/ECE Ship type code
Identifikátor aplikace
Application identifier
Automatic Identification System (Systém automatické identifikace)
Automatic identification system
Automatic Identification via Internet Protocol (Automatická identifikace prostřednictvím internetového protokolu)
Automatic identification via Internet protocol
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways/on the Rhine (Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách/po Rýnu)
European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways/on the Rhine
American Standard Code for Information Interchange (Americký standardní kód pro výměnu informací)
American standard code for information interchange
Automatic Transmitter Identification System (Systém automatické identifikace vysílačů)
Automatic transmitter identification system
Aids to Navigation (Plavební pomoc)
Aids to navigation
Central Commission for Navigation on the Rhine (Ústřední komise pro plavbu na Rýnu)
Central Commission for Navigation on the Rhine
Kurz vůči zemi
Course over ground
Consortium Operational Management Platform River Information Services (Konsorcium provozního managementu platformy říčních informačních služeb)
Consortium operational management platform river information services
Carrier Sense Time Division Multiple Access (Technika vícenásobného přístupu s časovým dělením reagující na nosnou)
Carrier sense time division multiple access
Designated Area Code (Kód určené oblasti)
Designated area code
Danube Commission (Dunajská komise)
Danube Commission
Differential GNSS (Diferenciální GNSS)
Differential GNSS
Digital Selective Calling (Digitální selektivní volání)
Digital selective calling
Electronic Chart Display and Information System (Systém elektronického zobrazování map a informací)
Electronic chart display and information system
European Multiservice Meteorological Awareness system (Evropský systém meteorologických výstrah)
European multiservice meteorological awareness system
Jedinečné evropské identifikační číslo plavidla
Unique European vessel identification number
Electronic Reporting International (Mezinárodní elektronické hlášení)
Electronic reporting international
Estimated Time of Arrival (Odhadovaný čas příjezdu)
Estimated time of arrival
Functional Identifier (Funkční identifikátor)
Functional identifier
(ruský) Globální plavební satelitní systém
(Russian) Global navigation satellite system
Gleichwertiger Wasserstand (referenční hladina vody v Německu)
Gleichwertiger Wasserstand (reference water level in Germany)
Global Navigation Satellite System (Globální družicový plavební systém)
Global navigation satellite system
General Packet Radio Service (Všeobecná paketová rádiová služba)
General packet radio service
Global Positioning System (Globální polohovací systém)
Global positioning system
Global System for Mobile Communication (Globální systém pro mobilní komunikaci)
Global system for mobile communication
Graphical User Interface (Grafické uživatelské rozhraní)
Graphical user interface
High Speed Craft (vysokorychlostní plavidlo)
High-speed craft
International Application Identifier (Mezinárodní identifikátor aplikace)
International application identifier
Internet Assigned Numbers Authority (Internetová autorita pro přidělování čísel)
Internet Assigned Numbers Authority
International Association of Lighthouse Authorities (Mezinárodní sdružení správ majáků)
International Association of Lighthouse Authorities
Identifikátor
Identifier
International Electrotechnical Committee (Mezinárodní elektrotechnická komise)
International Electrotechnical Committee
Institute of Electrical and Electronics Engineers (Institut elektrotechnických a elektronických inženýrů)
Institute of Electrical and Electronics Engineers
Internet Engineering Task Force (Pracovní skupina internetového inženýrství)
Internet engineering task force
International Maritime Organisation (Mezinárodní námořní organizace)
International Maritime Organisation
Internet Protocol (Internetový protokol)
Internet Protocol
International Telecommunication Union (Mezinárodní telekomunikační unie)
International Telecommunication Union
Minimum Keyboard and Display (terminál „klávesnice a displej“)
Minimum keyboard and display
Maritime Identification Digits (kód země podle ITU)
Maritime identification digits
Megahertz (megacykly za sekundu)
Megahertz (megacycles per second)
Maritime Mobile Service Identifier (Identifikátor námořní pohyblivé služby)
Maritime mobile service identifier
Overeengekomen Lage Rivierstand (referenční hladina vody v Nizozemsku)
Overeengekomen lage Rivierstand (reference water level in the Netherlands)
Regional Application Identifier (Regionální identifikátor aplikace)
Regional application identifier
Receiver Autonomous Integrity Monitoring (Monitorování nezávislé integrity vysílače)
Receiver autonomous integrity monitoring
River Information Services (Říční informační služby)
River information services
Regulierungs-Niederwasser (zaručená hladina vody během 94 % roku)
Regulierungs-Niederwasser (granted water level during 94 % the year)
Rate Of Turn (Rychlost otáčení)
Rate of turn
Requested Time of Arrival (Požadovaný čas příjezdu)
Requested time of arrival
Search And Rescue (Pátrání a záchrana)
Search and rescue
Rychlost vůči zemi
Speed over ground
Safety Of Life At Sea (Bezpečnost lidského života na moři)
Safety of life at sea
Self Organizing Time Division Multiple Access (Samoorganizovaný mnohonásobný přístup s časovým dělením kanálů)
Self-organising time division multiple access
Square Root (Druhá mocnina)
Square root
Strategic Traffic Image (Strategický obraz provozu)
Strategic traffic image
Time Division Multiple Access (Mnohonásobný přístup s časovým dělením kanálů)
Time division multiple access
Tactical Traffic Image (Taktický obraz provozu)
Tactical traffic image
User Datagram Protocol (Uživatelský datagramový protokol)
User datagram protocol
Universal Mobile Telecommunications System (Univerzální mobilní telekomunikační systém)
Universal mobile telecommunications system
United Nations (Organizace spojených národů)
United Nations
United Nations Location Code (Kód lokality podle OSN)
United Nations Location Code
Universal Time Coordinated (Světový koordinovaný čas)
Universal time cordinated
VHF Data Link (Datové spojení v pásmu VHF)
VHF data link
Very High Frequency (Velmi vysoká frekvence)
Very high frequency
Vessel Traffic Services (Služby provozu plavidel)
Vessel Traffic Services
World Geodetic System from 1984 (Světový geodetický systém 1984)
World Geodetic System from 1984
Wireless Fidelity (standard pro bezdrátové sítě IEEE 802.11)
Wireless fidelity (IEEE 802.11 wireless networking standard)
Wing In Ground (ekranoplán, dopravní prostředek využívající přízemního efektu křídla)
Wing in ground
Mezinárodní námořní organizace (IMO) zavedla systém automatické identifikace (Automatic Identification System, AIS) v námořní plavbě.
In maritime navigation, IMO has introduced the automatic identification system (AIS).
Veškerá plavidla plující po moři při mezinárodní plavbě, která spadají do kapitoly 5 Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři (Safety of Life At Sea, SOLAS), musí být od konce roku 2004 vybavena AIS.
All seagoing vessels on international voyage falling under SOLAS convention Chapter 5 have to be equipped with AIS since the end of 2004.
Pokyny pro plánování, zavádění a provozní použití říčních informačních služeb definují vnitrozemský AIS jako významnou technologii.
The guidelines for the planning, implementation and operational use of River Information Services define Inland-AIS as an important technology.
Kvůli oblastem smíšeného provozu je důležité, aby normy, technické specifikace a procedury pro vnitrozemskou lodní dopravu byly slučitelné s již definovanými normami, technickými specifikacemi a procedurami pro mořskou plavbu.
Because of mixed traffic areas it is important that the standards, technical specifications and procedures for inland shipping are compatible with already defined standards, technical specifications and procedures for seagoing navigation.
Aby vyhovoval zvláštním požadavkům vnitrozemské plavby, byl systém AIS dále vyvíjen do podoby tzv. Technických specifikací vnitrozemského AIS, přičemž si zachoval plnou slučitelnost s námořním AIS Mezinárodní námořní organizace a již existujícími normami pro vnitrozemskou plavbu.
To serve the specific requirements of inland navigation, AIS has been further developed to the so called Inland AIS technical specification while preserving full compatibility with IMO's maritime AIS and already existing standards in inland navigation.
V tomto dokumentu kapitola 1 popisuje funkční specifikace týkající se sledování polohy a pohybu plavidel ve vnitrozemské plavbě.
In this document chapter 1 describes the functional specifications related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
V kapitole 2 jsou popsány technické specifikace vnitrozemského AIS, včetně normalizovaných zpráv vnitrozemského sledování polohy a pohybu plavidel.
In chapter 2 the inland AIS technical specification is described, including the standard inland tracking and tracing messages.
Přehled definic služeb a subjektů je uveden v dodatku A: Definice.
An overview of definitions of services and players is given in Appendix A: Definitions.
Účelem této úvodní kapitoly je definovat všechny nezbytné funkční požadavky týkající se sledování polohy a pohybu plavidel ve vnitrozemské plavbě.
The purpose of the introduction chapter is to define all necessary functional requirements related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
Níže je uveden přehled zájmových oblastí a uživatelů a zvláště jsou popsány informační potřeby pro každou zájmovou oblast.
An overview of fields of interest and users is provided and particularly the information needs for each field of interest are described.
Funkční specifikace vycházejí z pravidel a nařízení pro plavbu na základě diskusí s odborníky a na základě dosavadních zkušeností.
The functional specifications are based on rules and regulations for navigation, based on discussions with experts and based on existing experiences.
Rozlišeny jsou tři skupiny informací:
Three groups of information are distinguished:
dynamické informace, informace měnící se velmi často během sekund nebo minut,
Dynamic information, information changing very often in seconds or minutes.
polodynamické informace, informace měnící se jen několikrát během plavby,
Semi-dynamic information, information changing just a few times a voyage.
statické informace, informace měnící se méně než několikrát ročně.
Static information, information changing less then a few times a year.
Pro každou skupinu informací lze vymezit různé způsoby výměny informací:
For each group of information different ways of information exchange can be identified:
systémy sledování polohy a pohybu plavidel si musejí vyměňovat především dynamické informace,
Vessel Tracking and tracing systems shall exchange particularly the dynamic information.
elektronická sdělovací zařízení, jako například elektronická pošta, jsou určeny k výměně polodynamických informací,
Electronic reporting devices, like email, are meant to exchange the semi-dynamic information.
databáze jsou určeny k poskytování statických informací, které lze vyhledávat prostřednictvím internetu nebo jiných nosičů dat.
Data bases are meant to provide static information which can be retrieved via Internet or other data carries.
V dalších odstavcích jsou podrobně popsány ty informace, které si mohou vyměňovat systémy sledování polohy a pohybu plavidel mezi loděmi vzájemně a mezi loděmi a pobřežními stanicemi.
In the paragraphs below that information is described in detail which can be exchanged by vessel tracking and tracing systems between ships and between ships and shore.
Popsány jsou informační potřeby, které se týkají sledování polohy a pohybu.
The information needs are described relating to tracking and tracing.
Pro většinu úkolů jsou však potřebné doplňující informace, jako například zeměpisné informace, podrobné informace o nákladu, adresové informace.
However, for most of the tasks additional information like geographical information, detailed cargo information, address information is required.
Tyto informace poskytnou další systémy.
This kind of information will be provided by other systems.
Níže uvedená tabulka podává přehled zájmových oblastí, kterými se tento dokument zabývá.
The table below gives an overview of the fields of interest dealt with in this document.
Každá zájmová oblast je rozdělena do úkolů a pro každý úkol jsou definováni uživatelé.
Each field of interest is split up into tasks and for each task the users are defined.
Přehled zájmových oblastí, úkolů a uživatelů
Overview of fields of interest, task and users
Zájmová oblast
Field of interest
Střednědobá:
Medium term:
Výhled v předstihu minut až hodin, mimo dosah palubního radaru
Looking minutes up to hours ahead, outside on-board radar range
Vůdce plavidla
Conning skipper
Krátkodobá:
Short term:
Výhled v předstihu minut, v dosahu palubního radaru
Looking minutes ahead, in on board radar range
Velmi krátkodobá:
Very short term
Výhled v předstihu sekund až 1 minuty
Looking from seconds up to 1 minute ahead
Provozovatel VTS, vůdce plavidla
VTS operator, conning skipper
Provozovatel plavební komory, vůdce plavidla
Lock operator, conning skipper
Plánování plavební komory
Lock planning
Provozovatel plavební komory, vůdce plavidla, velitel plavidla, správce loďstva
Lock operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
Provozovatel mostu, vůdce plavidla
Bridge operator, conning skipper
Plánování mostů
Bridge planning
Provozovatel mostu, vůdce plavidla, velitel plavidla, správce loďstva
Bridge operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
Služba v případě nehod
Calamity abatement service
Operátor v pohotovostním středisku, provozovatel VTS, provozovatel plavební komory, provozovatel mostu, vůdce plavidla, velitel plavidla, příslušný orgán
Operator in calamity centre, VTS operator, lock operator, bridge operator, conning skipper, ship master, Competent Authority
Velitel plavidla, zprostředkovatel, správce loďstva, provozovatel terminálu, vůdce plavidla, provozovatel VTS, provozovatel plavební komory, provozovatel mostu, provozovatel RIS
Shipmaster, freight broker, fleet manager, terminal operator, conning skipper, VTS operator, lock operator, bridge operator, RIS operator
Správce loďstva, velitel plavidla, odesilatel, příjemce, dodavatel přepravy
Fleet manager, shipmaster, consignor, consignee, supply forwarder
Řízení přístavů a terminálů
Port and terminal management
Provozovatel terminálu, velitel plavidla, dodavatel přepravy, přístavní orgán, příslušný orgán
Terminal operator, shipmaster, supply forwarder, port authority, competent authority
Správce loďstva, odesilatel, příjemce, dodavatel přepravy, zprostředkovatel, velitel plavidla
Fleet manager, consignor, consignee, supply forwarder, freight broker, shipmaster
Hranice
Cross border
Celnice, příslušný orgán, velitel plavidla
Customs, competent authority, shipmaster
Bezpečnost dopravy
Traffic safety
Příslušný orgán, velitel plavidla (policejní orgány)
Competent authority, shipmaster (police authorities)
Příslušný orgán, velitel plavidla, správce loďstva, orgán říční správy
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Waterway-authority
Meteorologické informace
Meteo information
Příslušný orgán, velitel plavidla, správce loďstva
Competent authority, shipmaster, fleet manager
Příslušný orgán, velitel plavidla, správce loďstva, vůdce plavidla
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Conning skipper
V následujících odstavcích je uveden podrobný popis uživatelů a informačních potřeb pro jednotlivé zájmové oblasti a úkoly.
In the following paragraphs for each field of interest and tasks the users and the information needs are described in detail.
Poznámka: Pořadí informačních potřeb v rámci každého úkolu neznamená rozdílnou důležitost informací.
Note: the order of the information needs within each task does not imply different importance of the information.
Požadovanou přesnost informací shrnuje tabulka v posledním odstavci.
The accuracy of the information needs is summarised in a table in the last paragraph.
Sledování polohy a pohybu plavidla může být použito k podpoře aktivní navigace na palubě.
Vessel tracking and tracing can be used to support the active navigation on board.
Proces navigace lze rozdělit do tří fází:
The process navigation can be split up in three phases:
navigace ve střednědobém předstihu,
navigation, medium-term ahead,
navigace v krátkodobém předstihu,
navigation, short-term ahead,
navigace ve velmi krátkodobém předstihu.
navigation, very short-term ahead.
Pro každou fázi jsou požadavky uživatele jiné.
For each phase the user requirements are different.
Navigace ve střednědobém předstihu
Navigation, medium term ahead
Navigace ve střednědobém předstihu je tou fází navigace, kdy vůdce plavidla sleduje a analyzuje dopravní situaci ve výhledu minut až jedné hodiny a zvažuje možnosti, kde potká, mine nebo předjede jiná plavidla.
Navigation a medium term ahead is the navigation phase in which the skipper observes and analyses the traffic situation looking some minutes up to an hour ahead and considers the possibilities of where to meet, pass or overhaul other vessels.
Potřebný dopravní obraz představuje typický „pohled za roh“ a je obvykle mimo dosah palubního radaru.
The traffic image needed is the typical ‘looking around the corner’ feature and is mainly outside the scope of the on board radar range.
Předávanou dopravní informaci tvoří tyto údaje:
Exchanged traffic information consist of:
identifikace,
identification,
název,
name,
poloha (aktuální),
position (actual),
rychlost vůči zemi,
speed over ground,
kurz vůči zemi/směr,
course over ground/direction,
místo určení / zamýšlená trasa,
destination/intended route,
typ lodi nebo sestavy,
vessel and convoy type,
rozměry (délka a šířka),
dimensions (length and beam),
počet modrých kuželů,
number of blue cones,
rozměry (délka a šířka),
loaded/unloaded,
provozní stav plavidla (kotvení, vyvázání, plavba, zvláštní podmínky omezení, …).
navigational status of the vessel (anchoring, mooring, sailing, restricted by special conditions, …).
Četnost aktualizace dat závisí na daném úkolu a liší se podle situace, v níž se loď nachází.
The update rate is depending on the task and differs from the situation in which the ship is involved.
(Maximální četnost aktualizace dat je každé 2 sekundy.)
(The maximum update rate is two seconds.)
Navigace v krátkodobém předstihu je fází rozhodování v procesu navigace.
Navigation a short-term ahead is the decision phase in the navigation process.
V této fázi jsou dopravní informace relevantní pro vlastní proces navigace, včetně případných opatření proti kolizi, je-li třeba.
In this phase traffic information has relevance for the process of navigation, including collision avoidance measures if necessary.
Tato funkce spočívá ve sledování ostatních plavidel v blízkém okolí plavidla.
This function deals with the observation of other vessels in the close surroundings of the vessel.
Předávanou dopravní informaci tvoří tyto údaje:
Exchanged traffic information consists of:
rychlost vůči zemi (přesnost 1 km/h),
speed over ground (accuracy 1 km/h),
kurz,
heading,
záměr (modrý znak),
intention (blue sign),
typ lodi/sestavy,
vessel/convoy type,
Aktuální dopravní informace o poloze, identifikaci, názvu, směru, rychlosti vůči zemi, kurzu vůči zemi, kurzu a záměru (modrý znak) budou předávány průběžně nejméně každých 10 sekund.
The actual traffic information on position, identification, name, direction, speed over ground, course, heading and intention (blue sign) will be exchanged continuously at least every 10 seconds.
Pro některé trasy úřady stanoví předem definovanou četnost aktualizace dat (maximálně každé 2 sekundy).
For some routes the Authorities will set a predefined update rate (maximum two seconds).
Navigace ve velmi krátkodobém předstihu
Navigation, very short term ahead
Navigace ve velmi krátkodobém předstihu je procesem provozní navigace.
Navigation a very short term ahead is the operational navigation process.
Spočívá ve vykonávání rozhodnutí, která byla učiněna dříve, v daném místě a sledování jejich důsledků.
It consists of execution of the decisions that were made beforehand, on the spot and monitoring its effects.
Dopravní informace potřebné od ostatních plavidel zvláště v této situaci se týkají podmínek vlastního plavidla, jako je relativní poloha, relativní rychlost atd. V této fázi jsou potřebné následující vysoce přesné informace:
The traffic information needed from other vessels especially in this situation is related to its own vessel conditions, such as relative position, relative speed, etc. In this phase following highly accurate information is needed:
relativní poloha,
relative position,
relativní kurz,
relative heading,
relativní rychlost,
relative speed,
relativní snos,
relative drift,
relativní rychlost otáčení.
relative rate of turn.
Na základě výše uvedených požadavků je zřejmé, že z dnešního hlediska navigace v krátkodobém předstihu nemůže využívat informace o sledování polohy a pohybu.
Based on the abovementioned requirements it became clear that from today's point of view very short term navigation can not make use of tracking and tracing information.