natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Znění těchto předpisů sdělí neprodleně Komisi.
They shall forthwith inform the Commission thereof.
Tyto předpisy přijaté členskými státy obsahují odkaz na tuto směrnici nebo je takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Ve Štrasburku dne 19. listopadu 2008.
Done at Strasbourg, 19 November 2008
Úř. věst. C 175, 27.7.2007, s. 47.
OJ C 175, 27.7.2007, p. 47.
Úř. věst. C 305, 15.12.2007, s. 15.
OJ C 305, 15.12.2007, p. 15.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 13. listopadu 2007 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku), společný postoj Rady ze dne 18. dubna 2008. (Úř. věst. C 122 E, 20.5.2008, s. 19) a postoj Evropského parlamentu ze dne 8. července 2008 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).
Opinion of the European Parliament of 13 November 2007 (not yet published in the Official Journal), Council Common Position of 18 April 2008 (OJ C 122 E, 20.5.2008, p. 19) and Position of the European Parliament of 8 July 2008 (not yet published in the Official Journal).
Rozhodnutí Rady ze dne 24. října 2008.
Council Decision of 24 October 2008.
Úř. věst. C 287 E, 29.11.2007, s. 344.
OJ C 287 E, 29.11.2007, p. 344.
Úř. věst. C 303 E, 13.12.2006, s. 119.
OJ C 303 E, 13.12.2006, p. 119.
Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 1.“
OJ L 240, 24.8.1992, p. 1.’;
Úř. věst. L 240, 24.8.1992, s. 8.“
OJ L 240, 24.8.1992, p. 8.’;
Přílohy I, IV a V směrnice 2003/87/ES se mění takto:
Annexes I, IV and V to Directive 2003/87/EC are hereby amended as follows:
„KATEGORIE ČINNOSTÍ, NA KTERÉ SE VZTAHUJE TATO SMĚRNICE“;
‘CATEGORIES OF ACTIVITIES TO WHICH THIS DIRECTIVE APPLIES’;
v odstavci 2 se před tabulku vkládá pododstavec, který zní:
the following subparagraph shall be inserted in paragraph 2 before the table:
„Od 1. ledna 2012 se začleňují všechny lety, které přilétají na letiště umístěné na území členského státu, na které se vztahuje Smlouva, nebo které z uvedeného letiště odlétají.“;
‘From 1 January 2012 all flights which arrive at or depart from an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies shall be included.’;
doplňuje se tato kategorie činností:
the following category of activity shall be added:
„Letectví
‘Aviation
Lety, které odlétají z letiště umístěného na území členského státu, na které se vztahuje Smlouva nebo které na uvedené letiště přilétají.
Flights which depart from or arrive in an aerodrome situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
lety vykonávané výhradně za účelem přepravy vládnoucího panovníka a jeho nejbližší rodiny, hlav států, předsedů vlád a vládních ministrů jiné země, než je členský stát, během jejich služebních cest, pokud je tato skutečnost doložena příslušným označením statusu na letovém plánu;
flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a country other than a Member State, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan;
vojenské lety vykonávané vojenskými letadly a lety celních a policejních orgánů;
military flights performed by military aircraft and customs and police flights;
pátrací a záchranné lety, protipožární lety, humanitární lety a lety letecké záchranné služby schválené příslušným orgánem;
flights related to search and rescue, firefighting flights, humanitarian flights and emergency medical service flights authorised by the appropriate competent authority;
veškeré lety vykonávané výlučně podle pravidel letu za viditelnosti podle přílohy 2 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví;
any flights performed exclusively under visual flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention;
lety končící na letišti, ze kterého letadlo vzlétlo, během nichž nedošlo k mezipřistání;
flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
cvičné lety vykonávané výlučně za účelem získání licence nebo získání kvalifikace v případě letové posádky v kabině pilota, pokud je tato skutečnost doložena příslušnou poznámkou v letovém plánu a za předpokladu, že let neslouží k přepravě cestujících nebo nákladu či k přemístění nebo dopravení letadla;
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo or for the positioning or ferrying of the aircraft;
lety vykonávané výlučně za účelem vědeckého výzkumu nebo kontroly, testování či udělování osvědčení pro letadla nebo vybavení, a to leteckého i pozemního;
flights performed exclusively for the purpose of scientific research or for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or equipment whether airborne or ground-based;
lety vykonávané letadly o certifikované maximální vzletové hmotnosti méně než 5700 kg.
flights performed by aircraft with a certified maximum take-off mass of less than 5700 kg;
lety vykonávané v rámci závazků veřejné služby nařízené v souladu s nařízením (EHS) č. 2408/92 na trasách v nejvzdálenějších regionech uvedených v čl. 299 odst. 2 Smlouvy o ES nebo na trasách, na nichž nabízená kapacita nepřesahuje 30000 míst ročně, a
flights performed in the framework of public service obligations imposed in accordance with Regulation (EEC) No 2408/92 on routes within outermost regions, as specified in Article 299(2) of the Treaty, or on routes where the capacity offered does not exceed 30000 seats per year; and
lety, jež by jinak spadaly pod tuto činnost, vykonávané poskytovatelem komerční letecké dopravy, jenž buď
flights which, but for this point, would fall within this activity, performed by a commercial air transport operator operating either:
po tři po sobě jdoucí čtyřměsíční období provozuje méně než 243 letů za období, nebo
fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods; or
lety s celkovou roční produkcí emisí nižší než 10000 tun za rok.
flights with total annual emissions lower than 10000 tonnes per year.
Lety uskutečňované výhradně za účelem přepravy vládnoucího panovníka a jeho nejbližší rodiny, hlav států, předsedů vlád a vládních ministrů členských států při výkonu jejich funkce nemohou být z tohoto bodu vyloučeny.“
Flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a Member State may not be excluded under this point.’
za název přílohy se vkládá nadpis, který zní:
the following title shall be inserted after the title of the Annex:
„ČÁST A –
‘PART A —
Monitorování a podávání zpráv o emisích ze stacionárních zařízení“;
Monitoring and reporting of emissions from stationary installations’;
doplňuje se nová část, která zní:
the following part shall be added:
„ČÁST B –
‘PART B —
Monitorování a podávání zpráv o emisích z činností v oblasti letectví
Monitoring and reporting of emissions from aviation activities
Pro výpočet emisí se použije vzorec:
Emissions shall be calculated using the formula:
spotřeba paliva × emisní faktor.
Fuel consumption × emission factor
Je-li to možné, použije se skutečná spotřeba paliva pro každý let, která se vypočte za použití tohoto vzorce:
Actual fuel consumption for each flight shall be used wherever possible and shall be calculated using the formula:
množství paliva obsaženého v nádržích letadla, jakmile je dokončeno doplnění paliva pro let – množství paliva obsaženého v nádržích letadla, jakmile je dokončeno doplnění paliva pro následující let + palivo doplněné pro tento následující let.
Amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for the flight is complete – amount of fuel contained in aircraft tanks once fuel uplift for subsequent flight is complete + fuel uplift for that subsequent flight.
Nejsou-li k dispozici údaje o skutečné spotřebě paliva, k odhadu údajů o spotřebě paliva se použije standardní stupňová metoda, přičemž se vychází z nejlepších dostupných informací.
If actual fuel consumption data are not available, a standardised tiered method shall be used to estimate fuel consumption data based on best available information.
Použijí se normalizované emisní faktory IPCC uvedené v bilančních pokynech IPCC za rok 2006 nebo v následných aktualizovaných pokynech, pokud nejsou emisní faktory stanovené pro danou činnost a získané nezávislými akreditovanými laboratořemi používajícími uznávané analytické metody přesnější.
Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors identified by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.
Všichni provozovatelé letadel uvedou ve své zprávě podle čl. 14 odst. 3 tyto informace:
Each aircraft operator shall include the following information in its report under Article 14(3):
Identifikační údaje o provozovateli letadla, včetně
Data identifying the aircraft operator, including:
jména provozovatele letadla,
name of the aircraft operator,
jeho členského státu správy,
its administering Member State,
jeho adresy, včetně poštovního směrovacího čísla a země a jeho kontaktní adresy v členském státě správy, pokud se liší,
its address, including postcode and country and, where different, its contact address in the administering Member State,
poznávacích značek letadel a typů letadel používaných v období, za které se zpráva podává, při provádění činností provozovatele letadla v odvětví letectví uvedených v příloze I,
the aircraft registration numbers and types of aircraft used in the period covered by the report to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
čísla osvědčení leteckého provozovatele a provozní licence, na jejichž základě byly prováděny činnosti provozovatele letadla uvedené v příloze I, a orgánu, který je vydal,
the number and issuing authority of the air operator certificate and operating licence under which the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator were performed,
adresy, telefonu, faxu a e-mailové adresy kontaktní osoby a
address, telephone, fax and e-mail details for a contact person, and
jména vlastníka letadla.
name of the aircraft owner.
spotřeba paliva,
fuel consumption,
emisní faktor,
emission factor,
celkové agregované emise ze všech letů vykonávaných během období, za které se zpráva podává, které spadají do činností provozovatele letadla v oblasti letectví uvedených v příloze I,
total aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
agregované emise:
aggregated emissions from:
ze všech letů vykonaných během období, za které se zpráva podává, které spadají do činností provozovatele letadla v oblasti letectví uvedených v příloze I a které odlétly z letiště umístěného na území členského státu a přilétly na letiště umístěné na území téhož členského státu,
all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which departed from an aerodrome situated in the territory of a Member State and arrived at an aerodrome situated in the territory of the same Member State,
ze všech dalších letů vykonaných během období, za které se zpráva podává, které spadají do činností provozovatele letadla v oblasti letectví uvedených v příloze I,
all other flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
agregované emise ze všech letů vykonaných během období, za které se zpráva podává, které spadají do činností provozovatele letadla v oblasti letectví uvedených v příloze I a které
aggregated emissions from all flights performed during the period covered by the report which fall within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator and which:
odlétly z jednotlivých členských států a
departed from each Member State, and
přilétly do jednotlivých členských států ze třetí země,
arrived in each Member State from a third country,
míra nejistoty.
uncertainty.
Monitorování údajů o tunokilometrech pro účely článků 3e a 3f
Monitoring of tonne-kilometre data for the purpose of Articles 3e and 3f
Pro účely žádostí o přidělování povolenek v souladu s čl. 3e odst. 1 nebo čl. 3f odst. 2 se objem činností v oblasti letectví vypočte v tunokilometrech za použití tohoto vzorce:
For the purpose of applying for an allocation of allowances in accordance with Article 3e(1) or Article 3f(2), the amount of aviation activity shall be calculated in tonne-kilometres using the following formula:
tunokilometry = vzdálenost × užitečné zatížení,
tonne-kilometres = distance × payload
‚vzdáleností‘ se rozumí vzdušná vzdálenost mezi letištěm odletu a letištěm příletu plus dodatečný fixní faktor 95 km a
‘distance’ means the great circle distance between the aerodrome of departure and the aerodrome of arrival plus an additional fixed factor of 95 km; and
‚užitečným zatížením‘ se rozumí celková hmotnost přepravovaného nákladu, pošty a cestujících.
‘payload’ means the total mass of freight, mail and passengers carried.
počet cestujících je počet osob na palubě s výjimkou členů posádky,
the number of passengers shall be the number of persons on-board excluding crew members,
provozovatel letadla si může pro cestující a odbavená zavazadla uvedené v dokumentaci o hmotnosti a vyvážení pro příslušné lety zvolit použití skutečné nebo standardní hmotnosti či použít na každého cestujícího a jeho odbavená zavazadla standardní hodnotu 100 kg.
an aircraft operator may choose to apply either the actual or standard mass for passengers and checked baggage contained in its mass and balance documentation for the relevant flights or a default value of 100 kg for each passenger and his checked baggage.
Podávání zpráv o údajích o tunokilometrech pro účely článků 3e a 3f
Reporting of tonne-kilometre data for the purpose of Articles 3e and 3f
Každý provozovatel letadla uvede ve své žádosti podle čl. 3e odst. 1 nebo čl. 3f odst. 2 tyto informace:
Each aircraft operator shall include the following information in its application under Article 3e(1) or Article 3f(2):
registračních značek letadel a typů letadel používaných během roku, na který se žádost vztahuje, při provádění činností provozovatele letadla v odvětví letectví uvedených v příloze I,
the aircraft registration numbers and types of aircraft used during the year covered by the application to perform the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator,
počet letů podle dvojic letišť,
number of flights by aerodrome pair,
počet osobokilometrů podle dvojic letišť,
number of passenger-kilometres by aerodrome pair,
počet tunokilometrů podle dvojic letišť,
number of tonne-kilometres by aerodrome pair,
zvolená metoda pro výpočet hmotnosti cestujících a odbavených zavazadel,
chosen method for calculation of mass for passengers and checked baggage,
celkový počet tunokilometrů pro všechny lety vykonané během roku, za který se zpráva podává, spadající do činností provozovatele letadla v oblasti letectví uvedených v příloze I.“
total number of tonne-kilometres for all flights performed during the year to which the report relates falling within the aviation activities listed in Annex I for which it is the aircraft operator.’;
Ověřování emisí ze stacionárních zařízení“;
Verification of emissions from stationary installations’;
Ověřování emisí z činností v oblasti letectví
Verification of emissions from aviation activities
Za tímto účelem
For this purpose:
odkaz na provozovatele v odstavci 3 se považuje za odkaz na provozovatele letadla a odkaz na zařízení v písmenu c) uvedeného odstavce se považuje za odkaz na letadla používaná pro výkon činností v oblasti letectví, na něž se zpráva vztahuje;
in paragraph 3, the reference to operator shall be read as if it were a reference to an aircraft operator, and in point (c) of that paragraph the reference to installation shall be read as if it were a reference to the aircraft used to perform the aviation activities covered by the report;
odkaz na zařízení v odstavci 5 se považuje za odkaz na provozovatele letadla;
in paragraph 5, the reference to installation shall be read as if it were a reference to the aircraft operator;
odkaz na činnosti prováděné v zařízení v odstavci 6 se považuje za odkaz na činnosti v oblasti letectví, na které se vztahuje zpráva a které vykonává provozovatel letadla;
in paragraph 6 the reference to activities carried out in the installation shall be read as a reference to aviation activities covered by the report carried out by the aircraft operator;
odkaz na místo zařízení v odstavci 7 se považuje za odkaz na místa používaná provozovatelem letadla pro vykonávání činností v oblasti letectví, na něž se zpráva vztahuje;
in paragraph 7 the reference to the site of the installation shall be read as if it were a reference to the sites used by the aircraft operator to perform the aviation activities covered by the report;
odkazy na zdroje emisí v zařízení v odstavcích 8 a 9 se považují za odkazy na letadla, za která je provozovatel letadla odpovědný, a
in paragraphs 8 and 9 the references to sources of emissions in the installation shall be read as if they were a reference to the aircraft for which the aircraft operator is responsible; and
odkazy na provozovatele v odstavcích 10 a 12 se považují za odkazy na provozovatele letadla.
in paragraphs 10 and 12 the references to operator shall be read as if they were a reference to an aircraft operator.
Ověřovatel zejména zjistí, zda
The verifier shall in particular ascertain that:
všechny lety spadající pod činnosti v oblasti letectví uvedené v příloze I byly zohledněny.
all flights falling within an aviation activity listed in Annex I have been taken into account.
V tomto úkolu ověřovateli napomáhají údaje z časového plánu a další údaje o provozu provozovatele letadla, včetně údajů od Eurocontrolu, které si tento provozovatel vyžádal;
In this task the verifier shall be assisted by timetable data and other data on the aircraft operator’s traffic including data from Eurocontrol requested by that operator;
jsou agregované údaje o spotřebě paliva a údaje o palivu zakoupeném nebo jiným způsobem dodaném do letadla vykonávajícího činnost v oblasti letectví celkově v souladu.
there is overall consistency between aggregated fuel consumption data and data on fuel purchased or otherwise supplied to the aircraft performing the aviation activity.
Další ustanovení týkající se ověřování údajů o tunokilometrech předložených pro účely článku 3e a článku 3f
Additional provisions for the verification of tonne-kilometre data submitted for the purposes of Articles 3e and 3f
Všeobecné zásady a metodika používané pro ověřování zpráv o emisích podle čl. 14 odst. 3 stanovené v této příloze se případně použijí obdobným způsobem i při ověřování údajů o tunokilometrech v oblasti letectví.
The general principles and methodology for verifying emissions reports under Article 14(3) as set out in this Annex shall, where applicable, also apply correspondingly to the verification of aviation tonne-kilometre data.
Ověřovatel zejména zjistí, zda v žádosti podle čl. 3e odst. 1 a čl. 3f odst. 2 daného provozovatele byly zohledněny pouze lety, za něž je provozovatel odpovědný, které byly skutečně vykonány a spadají do činností v oblasti letectví uvedených v příloze I. V tomto úkolu ověřovateli napomáhají údaje o provozu provozovatele letadla, včetně údajů od Eurocontrolu, které si tento provozovatel vyžádal.
The verifier shall in particular ascertain that only flights actually performed and falling within an aviation activity listed in Annex I for which the aircraft operator is responsible have been taken into account in that operator’s application under Articles 3e(1) and 3f(2). In this task the verifier shall be assisted by data on the aircraft operator’s traffic including data from Eurocontrol requested by that operator.
Kromě toho ověřovatel zjistí, zda užitečné zatížení nahlášené provozovatelem letadla odpovídá záznamům o užitečném zatížení, které vede daný provozovatel z bezpečnostních důvodů.“
In addition, the verifier shall ascertain that the payload reported by the aircraft operator corresponds to records on payloads kept by that operator for safety purposes.’.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/102/ES
Directive 2008/102/EC of the European Parliament and of the Council
kterou se mění směrnice Rady 79/409/EHS o ochraně volně žijících ptáků, pokud jde o prováděcí pravomoci svěřené Komisi
amending Council Directive 79/409/EEC on the conservation of wild birds, as regards the implementing powers conferred on the Commission
Směrnice Rady 79/409/EHS [3] stanoví, že některá opatření mají být přijata v souladu s rozhodnutím Rady 1999/468/ES ze dne 28. června 1999 o postupech pro výkon prováděcích pravomocí svěřených Komisi [4].
Council Directive 79/409/EEC [3] provides that certain measures are to be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [4].
Rozhodnutí 1999/468/ES bylo změněno rozhodnutím Rady 2006/512/ES [5], které zavedlo regulativní postup s kontrolou pro přijetí opatření obecného významu, jejichž předmětem je změna jiných než podstatných prvků základního aktu přijatého postupem podle článku 251 Smlouvy, a to i zrušením některých těchto prvků nebo doplněním o nové jiné než podstatné prvky.
Decision 1999/468/EC has been amended by Council Decision 2006/512/EC [5], which was introduced the regulatory procedure with scrutiny for the adoption of measures of general scope and was designed to amend non-essential elements of a basic instrument adopted in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty, inter alia, by deleting some of those elements or by supplementing the instrument with new non-essential elements.
Aby se v souladu s prohlášením Evropského parlamentu, Rady a Komise [6] k rozhodnutí 2006/512/ES mohl použít regulativní postup s kontrolou pro nástroje přijaté postupem podle článku 251 Smlouvy, které jsou již jsou v platnosti, musí být tyto nástroje upraveny podle platných postupů.
In accordance with the statement by the European Parliament, the Council and the Commission [6] concerning Decision 2006/512/EC, for the regulatory procedure with scrutiny to be applicable to instruments adopted in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty which are already in force, those instruments must be adjusted in accordance with the applicable procedures.
Komisi je třeba zejména zmocnit k přijetí změn některých příloh směrnice 79/409/EHS s ohledem na vědecký a technický pokrok.
The Commission should be empowered in particular to amend certain annexes to Directive 79/409/EEC in the light of scientific and technical progress.
Jelikož tato opatření mají obecný význam a jejich účelem je změnit jiné než podstatné prvky směrnice 79/409/EHS, včetně jejím doplněním o nové jiné než podstatné prvky, musí být přijata regulativním postupem s kontrolou stanoveným v článku 5a rozhodnutí 1999/468/ES.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of Directive 79/409/EEC, inter alia, by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Směrnice 79/409/EHS by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
Directive 79/409/EEC should therefore be amended accordingly.