natgillin/translations-raw huggingface dataset:
požadavky na ochranu životního prostředí byly požadavky stanovené přílohou 16 Chicagské úmluvy použitelné pro výrobek;
the environmental protection requirements were those laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to the product;
použitelné příkazy k zachování letové způsobilosti byly příkazy státu projekce;
the applicable airworthiness directives were those of the State of design.
návrh jednotlivého letadla zapsaného do leteckého rejstříku členského státu do 28. září 2003 se považuje za návrh schválený v souladu s tímto nařízením, pokud:
The design of an individual aircrafts, which was on the register of a Member State before 28 September 2003, shall be deemed to have been approved in accordance with this Regulation when:
jeho základní typový návrh byl součástí typového osvědčení podle písmene a);
its basic type design was part of a type-certificate referred to in point (a);
všechny změny tohoto základního typového návrhu, které nebyly v odpovědnosti držitele typového osvědčení, byly schváleny a
all changes to this basic type design, which were not under the responsibility of the type-certificate holder, had been approved; and
příkazy k zachování letové způsobilosti vydané nebo přijaté členským státem zápisu do rejstříku do 28. září 2003 byly splněny, včetně jakýchkoli změn příkazů k zachování letové způsobilosti státu projekce schválených členským státem zápisu do rejstříku;
the airworthiness directives issued or adopted by the Member State of registry before 28 September 2003 were complied with, including any variations to the airworthiness directives of the State of design agreed by the Member State of registry.
agentura určí typové osvědčení výrobků, které nejsou v souladu s požadavky písmene a), do 28. března 2007;
The Agency shall determine the type-certificate of the products not meeting the requirements of point (a) before 28 March 2007.
agentura určí přílohu k typovému osvědčení pro hluk pro všechny výrobky uvedené v písmenu a) do 28. března 2007.
The Agency shall determine the type-certificate data sheet for noise for all products covered by point (a) before 28 March 2007.
Do doby tohoto určení mohou členské státy vydávat osvědčení hlukové způsobilosti v souladu s platnými vnitrostátními předpisy.
Until such determination, Member States may continue to issue noise certificates in accordance with applicable national regulations.
V případě výrobků, u nichž proces typové certifikace probíhal v JAA nebo členském státu ke dni 28. září 2003, se použijí tato ustanovení:
With regard to products for which a type-certification process was proceeding through the JAA or a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
pokud je výrobek certifikován více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;
if a product is under certification by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
bod 21A.15 písm. a), b) a c) části 21 se nepoužije;
21A.15(a), (b) and (c) of Part 21 shall not apply;
odchylně od bodu 21A.17 písm. a) části 21 je certifikační předpisovou základnou předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o schválení;
by way of derogation from 21A.17(a) of Part 21, the type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval;
závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21A.20 písm. a) a b) části 21.
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.20(a) and (b) of Part 21.
V případě výrobků s vnitrostátním typovým osvědčením nebo rovnocenným dokladem, u nichž proces schvalování změny prováděný členským státem nebyl v době určení typového osvědčení v souladu s tímto nařízením dokončen, se použijí tato ustanovení:
With regard to products that have a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a change carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be in accordance with this Regulation, the following shall apply:
pokud je proces schvalování prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;
if an approval process is being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
bod 21A.93 části 21 se nepoužije;
of Part 21 shall not apply;
použitelnou certifikační předpisovou základnou je předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o schválení změny;
the applicable type-certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the approval of change;
závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21A.103 písm. a) odst. 2 a písm. b) části 21.
compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.103(a)(2) and (b) of Part 21.
V případě výrobků, jimž bylo vydáno vnitrostátní typové osvědčení nebo rovnocenný doklad a u nichž proces schvalování návrhu významné opravy prováděný členským státem nebyl v době určení typového osvědčení v souladu s tímto nařízením dokončen, se závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21A.433 písm. a) části 21.
With regard to products that had a national type-certificate, or equivalent, and for which the approval process of a major repair design carried out by a Member State was not finalised at the time when the type-certificate had to be determined in accordance with this Regulation, compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.433(a) of Part 21.
Osvědčení letové způsobilosti vydané členským státem, které potvrzuje shodu s typovým osvědčením určeným v souladu s odstavcem 1, se považuje za osvědčení splňující toto nařízení.
A certificate of airworthiness issued by a Member State attesting conformity with a type-certificate determined in accordance with paragraph 1 shall be deemed to comply with this Regulation.
Zachování platnosti doplňkových typových osvědčení letové způsobilosti
Continued validity of supplemental type-certificates
V případě doplňkových typových osvědčení vydaných členským státem podle postupů JAA nebo platných vnitrostátních postupů a v případě změn výrobků navrhovaných osobami jinými než držitelem typového osvědčení výrobku, schválených členským státem podle platných vnitrostátních postupů, se tato doplňková typová osvědčení nebo schválení změny platná ke dni 28. září 2003 považovala za vydaná v souladu s tímto nařízením.
With regard to supplemental type-certificates issued by a Member State under JAA procedures or applicable national procedures and with regard to changes to products proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, which were approved by a Member State under applicable national procedures, if the supplemental type-certificate, or change, was valid on 28 September 2003, the supplemental type-certificate, or change shall be deemed to have been issued under this Regulation.
V případě doplňkových typových osvědčení, u nichž členský stát provádí proces certifikace ke dni 28. září 2003 v souladu s použitelnými postupy JAA pro doplňková typová osvědčení, a v případě významných změn výrobků navrhovaných jinými osobami než držiteli typového osvědčení výrobku, u nichž členský stát provádí proces certifikace ke dni 28. září 2003 v souladu s platnými vnitrostátními postupy, platí tato ustanovení:
With regard to supplemental type-certificates for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable JAA supplemental type-certificate procedures and with regard to major changes to products, proposed by persons other than the type-certificate holder of the product, for which a certification process was being carried out by a Member State on 28 September 2003 under applicable national procedures, the following shall apply:
pokud byl proces certifikace prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;
if a certification process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
bod 21A.113 písm. a) a b) části 21 se nepoužije;
and (b) of Part 21 shall not apply;
použitelnou certifikační předpisovou základnou je předpisová základna stanovená JAA nebo případně členským státem ke dni podání žádosti o doplňkové typové osvědčení nebo schválení významné změny;
the applicable certification basis shall be that established by the JAA or, where applicable, the Member State at the date of application for the supplemental type-certificate or the major change approval;
závěry o vyhovění učiněné v souladu s postupy JAA nebo členského státu se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21A.115 písm. a) části 21.
the compliance findings made under JAA or Member State procedures shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.115(a) of Part 21.
Zachování provozu některých letadel zapsaných v leteckém rejstříku členských států
Continued operation of certain aircrafts registered by Member States
V případě letadel, jež nelze považovat za letadla s typovým osvědčením vydaným v souladu s čl. 2a odst. 1 písm. a) tohoto nařízení, jimž členský stát vydal osvědčení letové způsobilosti před tím, než se v tomto členském státě stalo použitelným nařízení (ES) č. 1702/2003 [5], a která byla v uvedené době zapsána v leteckém rejstříku daného členského státu a zůstala dále zapsána v leteckém rejstříku členského státu k 28. březnu 2007, lze kombinaci následujících ustanovení považovat za použitelné zvláštní specifikace letové způsobilosti vydané v souladu s tímto nařízením:
With regard to an aircrafts that cannot be deemed to have a type-certificate issued in accordance with Article 2a (1)(a) of this Regulation, that has been issued a certificate of airworthiness by a Member State before Regulation (EC) No 1702/2003 became applicable in that Member State [5], was on its register on that date, and was still on the register of a Member State on 28 March 2007, the combination of the following shall be deemed to constitute the applicable specific airworthiness specifications issued in accordance with this Regulation:
typové osvědčení letadla a přílohu k typovému osvědčení pro hluk nebo rovnocenný doklad státu projekce, a to za podmínky, že stát projekce uzavřel v souladu s článkem 18 nařízení (ES) č. 1592/2002 s agenturou pracovní dohodu o zachování letové způsobilosti návrhu tohoto letadla;
the type-certificate data sheet and type-certificate data sheet for noise, or equivalent documents, of the State of design, provided that the State of design has concluded the appropriate working arrangement in accordance with Article 18 of Regulation (EC) No 1592/2002 with the Agency covering the continued airworthiness of the design of such an aircrafts;
požadavky na ochranu životního prostředí stanovené přílohou 16 Chicagské úmluvy použitelné pro toto letadlo;
the environmental protection requirements laid down in Annex 16 to the Chicago Convention, as applicable to that aircrafts; and
závazné informace o zachování letové způsobilosti vydané státem projekce.
the mandatory continuing airworthiness information of the State of design.
Zvláštní specifikace letové způsobilosti umožní zachování toho typu provozu, ke kterému jsou dotyčná letadla oprávněna ke dni 28. března 2007, a zůstávají v platnosti do 28. března 2008, pokud je nenahradí schválení návrhu a schválení týkající se ochrany životního prostředí vydaná agenturou v souladu s tímto nařízením.
The specific airworthiness specifications shall allow the continuation of the type of operations that the aircrafts concerned was entitled to perform on 28 March 2007 and shall be valid until 28 March 2008, unless these specifications are replaced before that date by a design and environmental approval issued by the Agency in accordance with this Regulation.
Členské státy vydají osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely dotyčným letadlům podle hlavy H části 21, pokud se potvrdí shoda s těmito specifikacemi.
Restricted certificates of airworthiness for the aircrafts concerned shall be issued by Member States pursuant to Part 21 Subpart H when conformity with these specifications is attested.
Komise může dobu platnosti uvedenou v odstavci 2 prodloužit nejvýše o 18 měsíců za podmínky, že agentura proces certifikace uvedeného typu letadla provedla do 28. března 2008 a určila, že tento proces lze ukončit v rámci dodatečného období platnosti.
The Commission may extend the period of validity referred to in paragraph 2 by a maximum of 18 months for aircrafts of a certain type, provided that a certification process of that type of aircrafts has been undertaken by the Agency before 28 March 2008 and that the Agency determines that such process can be concluded within the additional period of validity.
V takovém případě agentura o svém určení vyrozumí Komisi.
In such case the Agency will notify its determination to the Commission.
Zachování platnosti osvědčení letadlových částí a zařízení
Continued validity of parts and appliances certificates
Schválení letadlových částí a zařízení vydaná členským státem a platná ke dni 28. září 2003 se považují za schválení vydaná v souladu s tímto nařízením.
Approvals of parts and appliances issued by a Member State and valid on 28 September 2003 shall be deemed to have been issued in accordance with this Regulation.
V případě letadlových částí a zařízení, u nichž členský stát prováděl proces schvalování nebo opravňování ke dni 28. září 2003:
With regard to parts and appliances for which an approval or authorisation process was being carried out by a Member State on 28 September 2003, the following shall apply:
pokud byl proces opravňování prováděn více členskými státy, použije se nejpokročilejší projekt jako vztažný;
if an authorisation process was being carried out by several Member States, the most advanced project shall be used as the reference;
použitelné požadované údaje podle bodu 21A.605 části 21 jsou údaje stanovené příslušným členským státem ke dni podání žádosti o schválení nebo oprávnění;
the applicable data requirements under 21A.605 of Part 21 shall be those established by the relevant Member State, at the date of application for the approval or authorisation;
závěry o vyhovění učiněné příslušným členským státem v souladu s postupy JAA se považují za závěry učiněné agenturou pro účely vyhovění bodu 21A.606 písm. b) části 21.
compliance findings made by the relevant Member State shall be deemed to have been made by the Agency for the purpose of complying with 21A.606(b) of Part 21.
Povolení k letu
Permit to fly
Podmínky stanovené do 28. března 2007 členskými státy pro povolení k letu nebo jiná osvědčení letové způsobilosti vydaná letadlům, jejichž vlastníci nejsou držiteli osvědčení letové způsobilosti nebo osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely vydaných podle tohoto nařízení, jsou považovány za stanovené v souladu s tímto nařízením, pokud agentura nestanovila do 28. března 2008, že takovéto podmínky nezajišťují odpovídající úroveň bezpečnosti požadovanou nařízením (ES) č. 1592/2002 nebo tímto nařízením.
The conditions determined before 28 March 2007 by the Member States for permits to fly or other airworthiness certificate issued for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be determined in accordance with this Regulation, unless the Agency determines before 28 March 2008 that such conditions do not provide for a level of safety equivalent to that required by Regulation (EC) No 1592/2002 or this Regulation.
Povolení k letu nebo jiné osvědčení letové způsobilosti vydané členskými státy do 28. března 2007 letadlům, která neměla osvědčení letové způsobilosti nebo osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely vydaná podle tohoto nařízení, jsou považována za povolení k letu vydaná v souladu s tímto nařízením do 28. března 2008.“
The permit to fly or other airworthiness certificate issued by Member States before 28 March 2007 for aircrafts which did not hold a certificate of airworthiness or restricted certificate of airworthiness issued under this Regulation, are deemed to be a permit to fly issued in accordance with this Regulation until 28 March 2008.’
Příloha (část 21) nařízení (ES) č. 1702/2003 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
The Annex (Part 21) to Commission Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Státy EU 15: 28. září 2003; státy EU 10: 1. května 2004; státy EU 2: 1. ledna 2007.
EUR 15: 28 September 2003; EUR 10: 1 May 2004; EUR 2: 1 January 2007.
Stanovisko 1/2007 ze dne 30. ledna 2007 a stanovisko 2/2007 ze dne 8. února 2007.
Opinion 1/2007 of 30 January 2007 and Opinion 2/2007 of 8 February 2007.
Státy EU 15: 28. září 2003; státy EU 10: 1. května 2004 a státy EU 2: 1. ledna 2007.
For EUR 15: 28 September 2003; for EUR 10: 1 May 2004 and for EUR 2: 1.1.2007.
Příloha nařízení (ES) č. 1702/2003 se mění takto:
The Annex to Regulation (EC) No 1702/2003 is amended as follows:
V bodě 21A.139 se v písm. b) odst. 1 doplňuje nový podbod xvii), který zní:
In paragraph 21A.139 the following subparagraph (b)(1)(xvii) is added:
vydávání povolení k letu a schválení souvisejících letových podmínek.“
Issue of permit to fly and approval of associated flight conditions.’
V bodě 21A.163 se doplňuje nové písmeno e), které zní:
In paragraph 21A.163 the following subparagraph (e) is added:
vydat povolení k letu v souladu s bodem 21A.711 písm. c), včetně schválení letových podmínek podle bodu 21A.710 písm. b), podle postupů dohodnutých s příslušným úřadem pro výrobu, letadlu, které vyrobil, řídí-li se výrobní organizace při konfiguraci letadla oprávněním organizace k výrobě a potvrzuje shodu s projekčními podmínkami schválenými pro let.“
Under procedures agreed with its competent authority for production, for an aircraft it has produced and when the production organisation itself is controlling under its POA the configuration of the aircraft and is attesting conformity with the design conditions approved for the flight, to issue a permit to fly in accordance with 21A.711(c) including approval of the flight conditions in accordance with 21A.710(b).’
V bodě 21A.165 se doplňují nová písmena j) a k), která znějí:
In paragraph 21A.165 the following subparagraphs (j) and (k) are added:
jsou-li použitelná práva podle bodu 21A.163 písm. e), stanovit podmínky, za kterých může být vydáno povolení k letu;
Where applicable, under the privilege of 21A.163(e), determine the conditions under which a permit to fly can be issued.
jsou-li použitelná práva podle bodu 21A.163 písm. e), zajistit soulad s bodem 21A.711 písm. b) a d) před vydáním povolení k letu letadlu (formulář 20b EASA, viz dodatek).“
Where applicable, under the privilege of 21A.163(e), establish compliance with 21A.711(b) and (d) before issuing a permit to fly (EASA Form 20b, see Appendix) to an aircraft.’
Název hlavy H oddílu A se nahrazuje tímto:
The title of Subpart H of Section A is replaced by the following:
„HLAVA H –
‘SUBPART H —
OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI A OSVĚDČENÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTI PRO ZVLÁŠTNÍ ÚČELY“.
CERTIFICATES OF AIRWORTHINESS AND RESTRICTED CERTIFICATES OF AIRWORTHINESS’
V bodě 21A.173 se v písm. b) odst. 2 slova „zvláštním certifikačním specifikacím“ nahrazují slovy „zvláštním specifikacím letové způsobilosti“.
In paragraph 21A.173 (b) (2), the words ‘specific certification specifications’ are replaced by the words ‘specific airworthiness specifications’.
V bodě 21A.173 se zrušuje písmeno c).
In paragraph 21A.173 subparagraph (c) is deleted.
V bodě 21A.174 se zrušuje písmeno d).
In paragraph 21A.174 subparagraph (d) is deleted.
V bodě 21A.179 se písmeno b) nahrazuje tímto:
Subparagraph (b) of paragraph 21A.179 is replaced by the following:
v případě změny vlastníka letadla a má-li letadlo osvědčení letové způsobilosti pro zvláštní účely, které neodpovídá typovému osvědčení pro zvláštní účely, musí být osvědčení letové způsobilosti přenesena spolu s letadlem za předpokladu, že letadlo zůstává zapsáno v tomtéž leteckém rejstříku, nebo musí být vydána pouze s úředním souhlasem příslušného úřadu členského státu zápisu do rejstříku, do kterého se převádí.“
Where ownership of an aircraft has changed, and the aircraft has a restricted certificate of airworthiness not conforming to a restricted type-certificate, the airworthiness certificates shall be transferred together with the aircraft provided the aircraft remains on the same register, or issued only with the formal agreement of the competent authority of the Member State of registry to which it is transferred.’
V bodě 21A.184 se slova „zvláštní certifikační specifikace“ nahrazují slovy „zvláštní specifikace letové způsobilosti“.
In paragraph 21A.184, the words ‘specific certification specifications’ are replaced by the words ‘specific airworthiness specifications’.
Bod 21A.185 se zrušuje.
Paragraph 21A.185 is deleted.
V bodě 21A.263 se písmeno b) nahrazuje tímto:
In paragraph 21A.263, subparagraph (b) is replaced by the following:
S podmínkou danou bodem 21A.257 písm. b) přijme agentura bez dalšího ověřování tyto doklady o vyhovění požadavkům, předkládané žadatelem za účelem získání:
Subject to 21A.257(b), the Agency shall accept without further verification the following compliance documents submitted by the applicant for the purpose of obtaining:
schválení letových podmínek požadovaných pro povolení k letu nebo
the approval of flight conditions required for a permit to fly; or
typového osvědčení nebo schválení významné změny typového návrhu nebo
a type-certificate or approval of a major change to a type design; or
doplňkového typového osvědčení nebo
a supplemental type-certificate; or
oprávnění ETSO podle bodu 21A.602 písm. b) odst. 1 nebo
an ETSO authorisation under 21A.602B(b)(1); or
schválení návrhu významné opravy.“
a major repair design approval.’
V bodě 21A.263 se v písmenu c) doplňují nové odstavce 6 a 7, které znějí:
In paragraph 21A.263 (c), the following subparagraphs (6) and (7) are added:
schvalovat podmínky, za kterých může být vydáno povolení k letu v souladu s bodem 21A.710 písm. a) odst. 2,
To approve the conditions under which a permit to fly can be issued in accordance with 21A.710(a)(2),
kromě prvotních letů
except for initial flights of:
nového typu letadla nebo
a new type of aircraft, or
letadla upraveného změnou, která je nebo by byla klasifikována jako důležitá významná změna nebo jako důležité doplňkové typové osvědčení, nebo
an aircraft modified by a change that is or would be classified as a significant major change or significant STC, or
letadla, jehož letové charakteristiky nebo charakteristiky řiditelnosti za letu se mohly významně změnit;
an aircraft whose flight and/or piloting characteristics may have been significantly modified;
kromě povolení k letu, která budou vydána pro účely bodu 21A.701 písm. a) odst. 15;
except for permits to fly to be issued for the purpose of 21A.701(a)(15).
vydávat povolení k letu v souladu s bodem 21A.711 písm. b) letadlu, které projektoval nebo upravoval, řídila-li se organizace k projektování svým oprávněním při konfiguraci a potvrzuje shodu letadla s projekčními podmínkami schválenými pro let.“
To issue a permit to fly in accordance with 21A.711(b) for an aircraft it has designed or modified, and when the design organisation itself is controlling under its DOA the configuration of the aircraft and is attesting conformity with the design conditions approved for the flight.’
V bodě 21A.265 se doplňují nová písmena f) a g), která znějí:
In paragraph 21A.265 the following subparagraphs (f) and (g) are added: