natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jelikož je výrobek určen ke vkládání do košíčků dámských plavek či podprsenek, je ve smyslu čísla 3926 považován za oděvní doplněk podpoložky 39262000.
As the article is designed for inserting in the cups of swimming suits or bras for woman, it is, within the meaning of heading 3926, considered to be a clothing accessory of subheading 39262000.
Textilní výrobek ve formě pásu obsahující zrna obyčejné pšenice, který se po zahřátí v mikrovlnné troubě používá k tišení bolesti v bederní oblasti.
Fabric tissue article in the form of a belt, containing common wheat grains, that after being heated by microwave, is used to relieve lower back pain.
Zařazení je stanoveno podle všeobecných pravidel 1, 3 písm. b) a 6 pro výklad kombinované nomenklatury a podle znění kódů KN 1001, 100190 a 10019099.
Classification is determined by General Rules 1, 3(b) and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature and by the wording of CN codes 1001, 100190 and 10019099.
Obyčejná pšenice obsažená v pásu je používána k přenosu akumulovaného tepla a dává výrobku podstatné rysy obiloviny čísla 1001.
The common wheat contained in the belt is used to transfer stored heat and gives the product its essential character of a cereal of heading 1001.
Nařízení Komise (ES) č. 324/2008
Commission Regulation (EC) No 324/2008
ze dne 9. dubna 2008,
of 9 April 2008
kterým se stanoví revidované postupy provádění inspekcí Komise v oblasti námořní bezpečnosti
laying down revised procedures for conducting Commission inspections in the field of maritime security
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES ze dne 26. října 2005 o zvýšení bezpečnosti přístavů [2], a zejména na čl. 13 odst. 2 a 3 uvedené směrnice,
Having regard to Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security [2], and in particular Article 13(2) and (3) thereof,
V souladu s čl. 13 odst. 3 směrnice 2005/65/ES by měla Komise sledovat provádění výše uvedené směrnice členskými státy zároveň s inspekcemi stanovenými v nařízení (ES) č. 725/2004.
In accordance with Article 13(3) of Directive 2005/65/EC, the Commission should monitor the implementation by Member States of the said Directive jointly with the inspections provided for in Regulation (EC) No 725/2004.
Evropská agentura pro námořní bezpečnost, zřízená nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1406/2002 [3], by měla poskytovat Komisi technickou pomoc při plnění jejích inspekčních úkolů se zřetelem na plavidla, příslušné společnosti a uznané bezpečnostní organizace.
The European Maritime Safety Agency established by Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council [3] should provide the Commission with technical assistance in the performance of the latter’s inspection tasks in respect of ships, relevant companies and Recognised Security Organisations.
Komise by měla koordinovat časový plán a přípravu svých inspekcí s členskými státy.
The Commission should co-ordinate the schedule and preparation of its inspections with the Member States.
Do inspekčních týmů Komise by mělo být možné povolat kvalifikované vnitrostátní inspektory, pokud jsou k dispozici.
The Commission’s inspection teams should be able to call upon qualified national inspectors, where available.
Nařízení Komise (ES) č. 884/2005 ze dne 10. června 2005, kterým se stanoví postupy provádění inspekcí Komise v oblasti námořní bezpečnosti [4], je proto třeba zrušit.
Commission Regulation (EC) No 884/2005 of 10 June 2005 laying down procedures for conducting Commission inspections in the field of maritime security [4] should therefore be repealed.
Toto nařízení rovněž stanoví postupy, podle nichž Komise sleduje provádění směrnice 2005/65/ES zároveň s inspekcemi na úrovni členských států a přístavních zařízení přístavů definovaných v čl. 2 odst. 11 tohoto nařízení.
This Regulation also lays down procedures for the monitoring by the Commission of the implementation of Directive 2005/65/EC jointly with the inspections at the level of Member States and port facilities in respect of ports as defined in Article 2(11) of this Regulation.
Pro účely tohoto nařízení se použijí následující definice:
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
„inspekcí Komise“ se rozumí přezkoumání inspektory Komise vnitrostátních systémů, opatření, postupů a mechanismů kontroly kvality námořní bezpečnosti členských států za účelem ověření souladu s nařízením (ES) č. 725/2004 a provádění směrnice 2005/65/ES;
‘Commission inspection’ means an examination by Commission inspectors of Member States' national maritime security quality control systems, measures, procedures and structures, to determine compliance with Regulation (EC) No 725/2004 and implementation of Directive 2005/65/EC;
„inspektorem Komise“ se rozumí osoba splňující kritéria stanovená v článku 7 a zaměstnaná Komisí či Evropskou agenturou pro námořní bezpečnost nebo vnitrostátní inspektor, který je pověřený Komisí k účasti na inspekcích Komise;
‘Commission inspector’ means a person fulfilling the criteria set out in Article 7 employed by the Commission, or employed by the European Maritime Safety Agency or a national inspector, mandated by the Commission to participate in Commission inspections;
„vnitrostátním inspektorem“ se rozumí osoba zaměstnaná členským státem jako inspektor námořní bezpečnosti, která má kvalifikaci dle požadavků daného členského státu;
‘national inspector’ means a person employed by a Member State as a maritime security inspector, and qualified according to the requirements of that Member State;
„objektivním důkazem“ se rozumí kvantitativní nebo kvalitativní informace, záznamy nebo zjištění týkající se bezpečnosti nebo existence a zavádění požadavku stanovené v nařízení (ES) č. 725/2004 nebo směrnici 2005/65/ES, které jsou založeny na pozorování, měření nebo testech a lze je ověřit;
‘objective evidence’ means quantitative or qualitative information, records or findings pertaining to security or to the existence and implementation of a requirement laid down in Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC, which are based on observation, measurement or test and which can be verified;
„zjištěním“ se rozumí skutečnosti zjištěné během inspekce Komise, které jsou podepřeny objektivním důkazem;
‘observation’ means a finding made during a Commission inspection and substantiated by objective evidence;
„neshodou“ se rozumí situace, v níž objektivní důkaz dokazuje případ nedodržení požadavků stanovených nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES a která vyžaduje nápravná opatření;
‘non-conformity’ means an observed situation where objective evidence indicates the non-fulfilment of a requirement laid down in Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC that requires corrective action;
„závažnou neshodou“ se rozumí zjistitelná nesrovnalost, která představuje vážné ohrožení námořní bezpečnosti a která vyžaduje okamžitá nápravná opatření a zahrnuje skutečnost, že nařízení (ES) č. 725/2004 nebo směrnice 2005/65/ES nejsou prováděny účinně a systematicky;
‘major non-conformity’ means an identifiable deviation that poses a serious threat to maritime security that requires immediate corrective action and includes the lack of effective and systematic implementation of a requirement laid down in Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC;
„kontaktním místem“ se rozumí subjekt určený každým členským státem, aby sloužil Komisi a jiným členským státům jako kontaktní místo a usnadňoval a vyhodnocoval uplatňování bezpečnostních opatření stanovených v nařízení (ES) č. 725/2004 a opatření pro bezpečnost přístavu stanovených ve směrnici 2005/65/ES a informoval o něm;
‘focal point’ means the body designated by each Member State to serve as a contact point for the Commission and other Member States and to facilitate, follow up and inform on the application of the maritime security measures laid down in Regulation (EC) No 725/2004 and the port security measures laid down in Directive 2005/65/EC;
„příslušnou společností“ se rozumí subjekt, který jmenuje bezpečnostního technika společnosti, lodního bezpečnostního důstojníka či bezpečnostního technika přístavního zařízení, který je pověřen plněním bezpečnostního plánu lodi či bezpečnostního plánu přístavního zařízení, nebo který je pověřen členským státem jako uznaná bezpečnostní organizace;
‘relevant company’ means an entity that has to appoint a Company Security Officer, Ship Security Officer or Port Facility Security Officer, or is responsible for the implementation of a Ship Security Plan or Port Facility Security Plan, or has been appointed by a Member State as a Recognised Security Organisation;
„testem“ se rozumí zkouška opatření námořní bezpečnosti, při níž je předstírán úmysl spáchat protiprávní čin za účelem prověření účinnosti plnění stávajících bezpečnostních opatření;
‘test’ means a trial of maritime security measures, where intent to commit unlawful action is simulated for the purpose of testing efficiency in the implementation of existing security measures;
„přístavem“ se rozumí území uvnitř hranic, které členské státy podle čl. 2 odst. 3 směrnice 2005/65/ES stanovily a podle článku 12 uvedené směrnice oznámily Komisi.
‘port’ means the area within the boundaries defined by Member States under Article 2(3) of Directive 2005/65/EC and notified to the Commission under Article 12 thereof.
Spolupráce členských států
Co-operation of Member States
Aniž je dotčena odpovědnost Komise, spolupracují s ní členské státy při plnění jejích úkolů týkajících se inspekcí.
Without prejudice to Commission responsibilities, Member States shall cooperate with the Commission in the accomplishment of its inspection tasks.
Tato spolupráce se uskutečňuje během přípravné, kontrolní i ohlašovací fáze.
The cooperation shall be effective during the preparatory, control and reporting phases.
Každý členský stát zajistí, aby inspektoři Komise mohli plnit své pověření provádět kontrolu činnosti zaměřenou na námořní bezpečnost všech příslušných orgánů podle nařízení (ES) č. 725/2004 nebo směrnice 2005/65/ES i všech příslušných společností.
Each Member State shall ensure that Commission inspectors are able to exercise their authority to inspect the maritime security activities of any competent authority under Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC and of any relevant company.
celostátnímu programu provádění nařízení (ES) č. 725/2004 stanovenému v čl. 9 odst. 3 uvedeného nařízení;
the national programme for the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 referred to in Article 9(3) of that Regulation;
údajům předkládaným na základě zpráv kontaktních míst a zpráv podle čl. 9 odst. 4 nařízení (ES) č. 725/2004;
data supplied by the focal point and monitoring reports referred to in Article 9(4) of Regulation (EC) No 725/2004;
výsledkům sledování provádění bezpečnostních plánů přístavu, k nimž dospěly členské státy.
the outcome of Member States' monitoring of the implementation of port security plans.
Tento seznam je aktualizován nejpozději do konce června každého roku.
That list shall be updated, at least by the end of June each year.
Komise předá výboru zřízenému podle čl. 11 odst. 1 nařízení (ES) č. 725/2004 (dále jen „výbor“) seznamy uvedené v odst. 3 prvním pododstavci tohoto článku.
The Commission shall communicate to the Committee instituted by Article 11(1) of Regulation (EC) No 725/2004 (hereinafter the Committee) the lists referred to in the first subparagraph of paragraph 3 of this Article.
Aby byli schváleni jako způsobilí k účasti na inspekcích Komise, musí inspektoři Komise úspěšně absolvovat školení o provádění těchto inspekcí.
In order to qualify for Commission inspections, Commission inspectors shall have successfully completed training to carry out such inspections.
zajišťovat standardní plnění přiměřené účelům kontroly toho, zda jsou bezpečnostní opatření prováděna v souladu s nařízením (ES) č. 725/2004 a směrnicí 2005/65/ES.
ensure a standard of performance adequate for the purposes of controlling whether security measures are implemented in accordance with Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC.
V případě, že má být předmětem inspekce přístavní zařízení, kontaktní místo je o tom informováno v oznámení, že:
Where a port facility is to be inspected, the focal point shall be informed in the notice whether:
inspekce má zahrnovat plavidla, která se v přístavním zařízení nebo jinde v přístavu nacházejí v době inspekce, a
the inspection is to include ships at that port facility, or elsewhere in the port, during the inspection; and
inspekce má zahrnovat sledování přístavu podle čl. 13 odst. 2 směrnice 2005/65/ES.
the inspection will include monitoring of the port under Article 13(2) of Directive 2005/65/EC.
Pro účely písmene b) se „sledováním“ rozumí ověření, zda byla, či nikoli, členskými státy a přístavy na jejich území, jež byly oznámeny Komisi podle článku 12 směrnice 2005/65/ES, provedena ustanovení směrnice 2005/65/ES.
For the purposes of point (b) ‘monitoring’ means verifying whether or not the provisions of Directive 2005/65/EC have been implemented by Member States and by the ports in their territory that have been notified to the Commission under Article 12 of Directive 2005/65/EC.
Sledováním se zejména rozumí ověřování, zda všechna ustanovení směrnice 2005/65/ES byla při hodnocení bezpečnosti přístavu a při vypracovávání bezpečnostních plánů přístavů vzata v potaz a zda opatření přijatá podle této směrnice jsou v souladu s ustanoveními přijatými v nařízení (ES) č. 725/2004 pro přístavní zařízení nacházející se v dotčených přístavech.
In particular, monitoring means verifying that all provisions of Directive 2005/65/EC have been taken into account in the conduct of the port security assessments and the establishment of the port security plans and that the measures established thereunder are consistent with the provisions adopted under Regulation (EC) No 725/2004 for the port facilities located in the ports concerned.
informuje o inspekci příslušné dotyčné orgány členského státu;
inform the relevant competent authorities in the Member State of the inspection;
Nejméně 24 hodin před inspekcí sdělí kontaktní místo Komisi název státu vlajky a číslo IMO plavidel, která se mají během inspekce nacházet v přístavním zařízení nebo v přístavu, oznámeném podle odst. 2 druhého pododstavce.
The focal point shall advise the Commission at least 24 hours in advance of the inspection, of the name of the flag State and the IMO number of ships expected to be at a port facility or port notified under the second subparagraph of paragraph 2 during the inspection.
V případě, že plavidlo dříve určené k inspekci nebude kotvit v přístavu po dobu inspekce přístavního zařízení, dohodnou se Komise a koordinátor jmenovaný podle čl. 9 odst. 3 na jiném plavidle, které má být podrobeno inspekci.
Where a ship previously identified to be inspected will not be berthed in the port during the inspection of the port facility, the Commission and the coordinator appointed under Article 9(3) shall agree an alternative ship to be inspected.
Toto jiné plavidlo může být v jiném přístavním zařízení v rámci přístavu.
This ship may be located at another port facility within the port.
Odstavce 5 a 8 tohoto článku se použijí i v těchto případech.
Paragraphs 5 and 8 of this Article shall still apply in these cases.
Inspekce Komise jsou prováděny pod záštitou členského státu, na jehož území se nachází přístavní zařízení, které vykonává opatření kontroly a plnění podle pravidla 9 zvláštních opatření Úmluvy o námořní bezpečnosti z roku 1974 ve znění pozdějších předpisů (Úmluva SOLAS), pokud:
Commission inspections shall be carried out under the auspices of the Member State of the port facility exercising control and compliance measures under Regulation 9 of the special measures to enhance maritime security of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea as amended (SOLAS Convention) when either:
stát vlajky plavidla není členským státem nebo
the flag State of the ship is not a Member State; or
plavidlo nebylo zahrnuto do informací poskytnutých podle odstavce 4 tohoto článku.
the ship was not included in the information provided pursuant to paragraph 4 of this Article.
Při oznámení inspekce kontaktnímu místu může být doručen i dotazník, který nejprve vyplní strana dotyčného příslušného orgánu či orgánů, a to společně se žádostí o dokumenty uvedené v čl. 4 odst. 2.
When notice of an inspection is given to the focal point, a pre-inspection questionnaire may be communicated for completion by the relevant competent authority or authorities, together with a request for the documents referred to in Article 4(2).
Inspektoři Komise připraví inspekce tak, aby byly účinné, přesné a důsledné.
Commission inspectors shall undertake preparatory activities in order to ensure efficiency, accuracy and consistency of inspections.
Komise sdělí kontaktnímu místu jména inspektorů Komise, kteří jsou pověřeni k provedení inspekce, případně další údaje.
The Commission shall provide the focal point with the names of the Commission inspectors mandated to conduct the inspection, and other details as appropriate.
Tato jména zahrnují jméno vedoucího týmu inspekce, jenž musí být inspektor Komise zaměstnaný Komisí.
Those names shall include the name of the Team Leader for the inspection, who shall be a Commission inspector employed by the Commission.
Po dobu inspekce je vedoucí týmu hlavní kontaktní osobou pro koordinátora.
During the inspection, the team leader shall be the primary contact for the coordinator.
Příslušné kontaktní místo je neprodleně informováno o všech případech závažné neshody s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES zjištěných při inspekci Komise, a to ještě předtím, než bude vyhotovena zpráva o inspekci podle článku 11 tohoto nařízení.
The relevant focal point shall be informed promptly of any major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC identified by a Commission inspection, prior to completion of an inspection report in accordance with Article 11 of this Regulation.
Ovšem v případě, že inspektor Komise provádějící inspekci zjistí závažnou neshodu vyžadující opatření podle článku 16, informuje vedoucí týmu neprodleně kontaktní místo v členském státě, ve kterém se přístav nachází.
However, in cases where a Commission inspector carrying out the inspection of a ship finds a major non-conformity requiring action under Article 16, the Team Leader shall inform the focal point of the Member State as port State immediately.
Zpráva o inspekci může obsahovat podle potřeby výsledky sledování přístavu, jež bylo provedeno v souladu s čl. 8 odst. 2 písm. b).
This inspection report may contain as appropriate the outcomes of the monitoring of the port undertaken in respect of Article 8(2)(b).
Zpráva o inspekci však nesmí být zaslána kontrolovaným subjektům.
However, the inspection report itself shall not be sent to the inspected entities.
Zpráva podrobně rozvede zjištění učiněná v průběhu inspekce a poukáže na veškeré případy neshod nebo závažných neshod s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES.
The report shall detail the observations of the inspection, identifying any non-conformity or major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC.
Při hodnocení provádění nařízení (ES) č. 725/2004 a směrnice 2005/65/ES se u každého zjištění ve zprávě použije tato klasifikační stupnice:
When assessing the implementation of Regulation (EC) No 725/2004 and Directive 2005/65/EC, one of the following classifications shall apply to each of the observations of the report:
plně vyhovující;
in conformity;
vyhovující, ale vyžaduje zlepšení;
in conformity, but improvement desirable;
nevyhovující;
non-conformity;
značně nevyhovující;
major non-conformity;
se zaměří na zjištění a doporučení a
addresses the observations and recommendations; and
V případě, že ve zprávě o inspekci nebyla shledána neshoda nebo závažná neshoda s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES, odpověď se nevyžaduje.
Where the inspection report does not identify any non-conformity or major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC, no response shall be required.
V případě neshody nebo závažné neshody s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES a poté, co získá odpovědi členského státu, může Komise podniknout některý z následujících kroků:
The Commission may take any of the following steps in the event of non-conformity or major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC and following receipt of the response of the Member State:
vykonat následnou inspekci za účelem kontroly nebo sledování uskutečnění nápravných opatření, přičemž minimální lhůta pro oznámení takovýchto kontrolních opatření je dva týdny;
conduct a follow-up inspection or monitoring to check the implementation of corrective actions, the minimum notice for such follow-up being two weeks;
Pokud má být provedena následná inspekce plavidla, členský stát, který je státem vlajky, pokud je to možné, informuje Komisi o přístavech, kam plavidlo v budoucnu zavítá, aby se tak Komise mohla rozhodnout, kde a kdy vykoná následnou inspekci.
Where a follow-up inspection of a ship is to be conducted, the Member State that is the flag State shall, where possible, inform the Commission of the ship’s future ports of call, so the Commission can decide where and when to carry out the follow-up inspection.
Aniž je dotčen článek 13 nařízení (ES) č. 725/2004 a článek 16 směrnice 2005/65/ES, Komise nakládá s citlivými materiály týkajícími se inspekcí jako s utajovanými skutečnostmi.
Without prejudice to Article 13 of Regulation (EC) No 725/2004 and Article 16 of Directive 2005/65/EC, the Commission shall treat sensitive inspection-related materials as classified information.
Jestliže Komise odhalí závažnou neshodu s nařízením (ES) č. 725/2004 nebo směrnicí 2005/65/ES, která je považována za závažně ovlivňující celkovou úroveň námořní bezpečnosti ve Společenství, Komise o tom informuje ostatní členské státy ihned poté, kdy předá zprávu o inspekci dotyčnému členskému státu.
If an inspection discloses a major non-conformity with Regulation (EC) No 725/2004 or Directive 2005/65/EC which is deemed to have a significant impact on the overall level of maritime security in the Community, the Commission shall inform the other Member States immediately after communicating the inspection report to the Member State concerned.
Poté, co je závažná neshoda, oznámená ostatním členským státům podle tohoto článku, ke spokojenosti Komise odstraněna, Komise neprodleně informuje ostatní členské státy.
Once a major non-conformity notified to the other Member States under this Article has been corrected to the satisfaction of the Commission, the Commission shall immediately inform the other Member States.
Komise pravidelně přezkoumává svůj systém inspekcí a zejména účinnost tohoto systému.
The Commission shall regularly review its system of inspections and in particular the effectiveness of that system.
Nařízení (ES) č. 884/2005 se zrušuje.
Regulation (EC) 884/2005 is repealed.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 2038/2006 (Úř. věst. L 394, 30.12.2006, s. 1).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 2038/2006 (OJ L 394, 30.12.2006, p. 1).
Nařízení Komise (ES) č. 325/2008
Commission Regulation (EC) No 325/2008
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 11. dubna 2008.
This Regulation shall enter into force on 11 April 2008.
nařízení Komise ze dne 10. dubna 2008 o stanovení standardních dovozních hodnot pro určování vstupních cen určitých druhů ovoce a zeleniny
to Commission Regulation of 10 April 2008 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Nařízení Komise (ES) č. 326/2008
Commission Regulation (EC) No 326/2008
ze dne 10. dubna 2008,
of 10 April 2008
Vývozní náhrady pro bílý a surový cukr vyvážený v nezměněném stavu platné ode dne 11. dubna 2008
Export refunds on white and raw sugar exported without further processing applicable from 11 April 2008
Nařízení Komise (ES) č. 327/2008
Commission Regulation (EC) No 327/2008