natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tyto hlavní iniciativy, které Gabonská republika rychle a účinně provedla, představují zcela nový systém letecké dopravy, který by mohl začít platit do prosince 2008.
These major initiatives, which have been taken quickly and effectively by the Republic of Gabon, provide for a completely new civil aviation system which could be implemented by December 2008.
Příslušné orgány Gabonu rovněž Komisi a Výboru pro leteckou bezpečnost oznámily, že organizace ICAO se smluvně zavázala poskytovat Gabonu od července 2008 po období jednoho roku pomoc při rozvoji jeho nového systému dohledu nad civilním letectvím.
The competent authorities of Gabon have also informed the Commission and the Air Safety Committee that ICAO has been contracted from July 2008 and for a period of one year to assist Gabon in the development of its new civil aviation oversight system.
Gabonská republika Komisi a Výbor pro leteckou bezpečnost informovala, že v přechodném období, než bude agentura ANAC plně provozuschopná a leteckým dopravcům budou vydána nová osvědčení podle nového legislativního a institucionálního rámce, byla přijata řada okamžitých opatření: Odebrání osvědčení leteckého dopravce (AOC) společnosti Gabon Airlines Cargo dne 13. června 2008; gabonským leteckým dopravcům, kteří létají do Společenství, byla uložena provozní omezení, kterými se zakázalo používání letadel registrovaných mimo gabonskou republiku; mají se vykonávat povinné předletové kontroly všech letadel odlétajících z gabonských letišť do Společenství, přičemž pokud bude některé letadlo v nevyhovujícím stavu, nebude smět až do odstranění bezpečnostních nedostatků vzlétnout.
In the interim period, before ANAC becomes fully operational and the air carriers are re-certified under the new legislative and institutional framework, the Republic of Gabon informed the Commission and the Air Safety Committee that a series of immediate measures were taken: the withdrawal of the Air Operator Certificate (‘AOC’) of Gabon Airlines Cargo on 13 June 2008; limitations have been imposed to the operations of those Gabonese air carriers flying into the Community so as to prohibit them from using aircraft registered outside the Republic of Gabon; mandatory pre-flight inspections of all aircraft departing from Gabonese airports to the Community are to be carried out, those being found in unsatisfactory condition being grounded until safety deficiencies are rectified.
Přezkoumání situace týkající se osvědčení leteckého dopravce u leteckých dopravců Solenta Aviation Gabon, Sky Gabon, Nouvelle Air Affaires Gabon, SCD Aviation, Nationale et Régionale Transport, Air Services SA, Air Tourist (Allegiance) Komisí odhalilo obavy v souvislosti s provozními specifikacemi.
A review by the Commission of the situation of the AOCs of the air carriers Solenta Aviation Gabon, Sky Gabon, Nouvelle Air Affaires Gabon, SCD Aviation, Nationale et Régionale Transport, Air Services SA, Air Tourist (Allegiance) reveals concerns with regard to the operations specifications.
Zejména oblast provozu umožňuje celosvětové vykonávání letů, ačkoli příslušné orgány Gabonu prohlašují, že tyto lety jsou omezeny na Gabon a/nebo jeho podoblast.
In particular, the area of operations permits worldwide operations, even though the competent authorities of Gabon affirm that these are limited to Gabon and/or the sub-region.
Kromě toho se zdá, že provoz letecké dopravy je omezen na pravidla pro let za viditelnosti (VFR), která jsou pro bezpečný provoz v Evropě nedostatečná.
Furthermore, the operations appear to be limited to visual flight rules (VFR), which would be inadequate to operate safely in Europe.
Příslušné orgány Gabonu neznačily, že hodlají situaci urychleně vysvětlit.
The competent authorities of Gabon have indicated that they intend to clarify the situation rapidly.
Komise se domnívá, že vzhledem k očekávanému přezkoumání bezpečností situace v Gabonské republice na dalším setkání Výboru pro leteckou bezpečnost a po vydání nových osvědčení dopravcům, kteří jsou v souladu s normami ICAO, by pro tyto dopravce měl být vydán zákaz provozování letecké dopravy a na základě společných kritérií by tedy měli být zařazeni do přílohy A.
The Commission considers that, pending review of the safety situation of the Republic of Gabon at the next meeting of the Air Safety Committee and following the re-certification of these carriers in compliance with ICAO standards, they should be subject to an operating ban and therefore included in Annex A on the basis of the common criteria.
S ohledem na výsledky prohlídek na odbavovací ploše vykonávaných na letištích Společenství v rámci programu SAFA, jakož i na závazek příslušných orgánů Gabonu k provádění systematických prohlídek externími inspektory na odbavovací ploše před odletem letadel na mezinárodních linkách do Společenství a na rozhodnutí vlády Gabonu o zákazu jakýchkoli takových letů v případě zjištění bezpečnostních nedostatků se Komise domnívá, že lety do Společenství provozované dvěma zbývajícími leteckými dopravci, Gabon Airlines a Afrijet, by měly být povoleny za předpokladu, že budou přísně omezeny na jejich současnou úroveň s letadly, která se v současnosti používají.
Taking into account the results of ramp inspections performed at Community airports under the SAFA programme, as well as the commitment of the competent authorities of Gabon to contract external inspectors to carry out systematic ramp inspections prior to the departure of international flights to the Community and the decision of the Government of Gabon to prohibit any such flight in case safety deficiencies would be observed, the Commission considers that the operations into the Community of the remaining two air carriers, Gabon Airlines and Afrijet, should be permitted, provided that they are strictly limited to their present level with the aircraft currently used.
Na základě společných kritérií by proto měli být zařazeni do přílohy B.
On the basis of the common criteria, they should therefore be included in Annex B.
Komise bude i nadále pečlivě sledovat činnost těchto dvou dopravců.
The Commission will continue to monitor closely the performance of these two carriers.
Členské státy budou systematicky ověřovat účinnou shodu s příslušnými bezpečnostními normami prostřednictvím stanovení priorit prohlídek na odbavovací ploše, které se u letadel těchto leteckých dopravců provedou podle nařízení (ES) č. 351/2008.
Member States will verify systematically the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of these carriers pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Komise ve spolupráci s členskými státy hodlá ověřit uspokojivé provádění oznámených opatření prostřednictvím včasné kontroly na místě.
The Commission, in cooperation with the Member States, intends to verify the satisfactory implementation of the announced measures by means of an on-site visit in due time.
Orgány Kyrgyzské republiky poskytly Komisi informace o tom, že vydaly osvědčení leteckého dopravce těmto leteckým společnostem: Valor Air a Artik Avia.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with information indicating that they granted an AOC to the following air carriers: Valor Air and Artik Avia.
Vzhledem k tomu, že uvedené orgány neprokázaly dostatečnou schopnost provádět náležitý bezpečnostní dohled nad dopravci, kterým vydaly osvědčení, měly by být tito dva dopravci rovněž zařazeni do přílohy A.
Since the said authorities have shown a lack of ability to carry out adequate safety oversight of the carriers certified by them, these two carriers should be equally included in Annex A.
Orgány Kyrgyzské republiky poskytly Komisi důkazy o odebrání osvědčení leteckého dopravce těmto leteckým společnostem: Botir Avia; Intal Avia; Air Central Asia.
The authorities of the Kyrgyz Republic have provided the Commission with evidence of the withdrawal of the AOCs of the following air carriers: Botir Avia; Intal Avia; Air Central Asia.
Vzhledem k tomu, že tito dopravci následně ukončili svoji činnost, měli by být vyškrtnuti z přílohy A.
Since these carriers have consequently ceased their activities, they should be withdrawn from Annex A.
Jak je uvedeno v 24. bodu odůvodnění nařízení č. 331/2008, informovaly příslušné orgány Kubánské republiky dne 19. června Komisi, že v letadlech typu Iljušin IL-62 s poznávacími značkami CU-T1284 a CU-T1280, která provozuje letecký dopravce Cubana de Aviación, byl zaveden systém E-GPWS.
As envisaged in recital 24 of Regulation No 331/2008 the competent authorities of the Republic of Cuba informed the Commission on 19 June 2008 that E-GPWS equipment has been installed on the aircraft of type Ilyushin IL-62 with registration marks CU-T1284 and CU-T1280 of the carrier Cubana de Aviación.
Letadlo typu IL-62 s poznávací značkou CU-T1283 bylo vzhledem k dosažení hranice životnosti vyřazeno z provozu.
The aircraft of type IL-62 with registration CU-T1283 was retired from service since it had reached its life-limit.
Příslušné orgány Kubánské republiky kromě toho Komisi informovaly, že ověřily, že tento letecký dopravce odstranil všechny dříve zjištěné bezpečnostní nedostatky.
Moreover, the competent authorities of the Republic of Cuba informed the Commission that they have verified that all previously detected safety deficiencies have been efficiently addressed by that air carrier.
Komise tyto informace přezkoumala a domnívá se, že uvedená opatření jsou k řešení všech bezpečnostních nedostatků zjištěných u letadel provozovaných společností Cubana de Aviación na trasách do Společenství vhodná.
The Commission has examined this information and considers that the measures are appropriate to address all safety deficiencies found previously on aircraft operated by Cubana de Aviación into the Community.
Členské státy budou systematicky ověřovat účinnou shodu s příslušnými bezpečnostními normami prostřednictvím stanovení priorit prohlídek na odbavovací ploše, které se u letadel tohoto leteckého dopravce provedou podle nařízení (ES) č. 351/2008.
Member States will verify systematically the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Existují ověřené důkazy o nedodržování konkrétních bezpečnostních norem stanovených Chicagskou úmluvou ze strany dopravce Iran National Airlines („Iran Air“) provozujícího leteckou dopravu do Společenství.
There is verified evidence of non-compliances with specific safety standards established by the Chicago Convention on the part of the carrier Iran National Airlines (‘Iran Air’) operating into the Community.
Tyto nedostatky zjistily příslušné orgány Rakouska, Francie, Německa, Itálie, Nizozemska, Švédska, Spojeného království a Švýcarska při prohlídkách na odbavovací ploše prováděných v rámci programu SAFA [7].
These deficiencies have been identified by the competent authorities of Austria, France, Germany, Italy, the Netherlands, Sweden, the United Kingdom, and Switzerland, during ramp inspections performed under the SAFA programme [7].
Dopravce předložil řadu nápravných opatření, která byla navržena příslušným orgánům výše zmíněných členských států, jakož i plán nápravných opatření určených na systematické řešení nedostatků, které ovlivnily různé oblasti, za které je dopravce odpovědný.
The carrier presented a series of corrective actions which have been proposed to the competent authorities of the above mentioned Member States, as well as a plan of corrective actions designed to address in a systematic way deficiencies which affected various areas within the carrier responsibility.
Na pozvání dopravce a příslušných orgánů Íránské islámské republiky uskutečnila skupina evropských odborníků ve dnech 16. až 20. června 2008 vyšetřovací misi, aby ověřila, zda letecký dopravce provedl různá nápravná opatření.
Following the invitation of the carrier and of the competent authorities of the Islamic Republic of Iran, a team of European experts conducted a fact-finding mission from 16 to 20 June 2008 to verify the implementation by the carrier of the various corrective actions.
Ve zprávě se uvádí, že dopravce v rámci svého oddělení pro zajištění kvality zřídil divizi pověřenou sledováním a odstraňováním zjištěných bezpečnostních nedostatků a analýzou jejich hlavních příčin, aby se zabránilo jejich opakování.
The report shows that the carrier has put in place, within its Quality Assurance department, a division with the purpose to follow-up and rectify the identified safety deficiencies, and to analyse their root cause in order to prevent their reoccurrence.
Na základě společných kritérií se zjistilo, že společnost Iran Air soustavně provádí všechna opatření nezbytná k uspokojivému vyřešení všech předem zjištěných bezpečnostních nedostatků v souladu s příslušnými bezpečnostními normami.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Iran Air is continuously implementing all necessary measures to resolve satisfactorily all previously detected safety deficiencies in compliance with relevant safety standards.
Proto nejsou v této fázi zapotřebí další opatření.
Therefore, there is at this stage no need for further action.
Komise bude i nadále pečlivě sledovat činnost tohoto dopravce.
The Commission will continue to monitor closely the performance of the carrier.
Yemenia – Yemen Airways
Yemenia — Yemen Airways
Existují ověřené důkazy o nedodržování konkrétních bezpečnostních norem stanovených Chicagskou úmluvou ze strany dopravce Yemenia – Yemen Airways při provozování letecké dopravy do Společenství.
There is verified evidence of non-compliances with specific safety standards established by the Chicago Convention on the part of the carrier Yemenia — Yemen Airways when operating into the Community.
Tyto nedostatky zjistily příslušné orgány ve Francii, Německu a Itálii při prohlídkách na odbavovací ploše prováděných v rámci programu SAFA [8].
These deficiencies have been identified by the competent authorities of France, Germany, and Italy, during ramp inspections performed under the SAFA programme [8].
Společnost Yemenia uzavřela smlouvu s výrobcem letadel Airbus, podle níž má tento výrobce poskytnout technické odborníky a auditory za účelem školení zaměstnanců (pilotů a inženýrů) a sledovat činnost dopravce ve dvou zvláštních oblastech: údržba a technika a provoz letadel.
Yemenia has concluded a contract with the aircraft manufacturer Airbus whereby the latter will provide technical experts and auditors to train staff (pilots and engineers) and monitor the performance of the carrier in two specific areas: maintenance and engineering and aircraft operations.
Výrobce letadel Airbus provedl u dopravce v listopadu a prosinci 2007 v těchto dvou oblastech audity a poté předložil řadu nápravných opatření ke zlepšení bezpečnosti a rovněž k systematickému řešení bezpečnostních nedostatků zjištěných během prohlídek na odbavovací ploše, které měly na tyto oblasti vliv.
The carrier was audited by Airbus in these two areas in November and December 2007 and then presented a series of corrective actions to improve the safety performance and also address in a systematic way the safety deficiencies detected during ramp inspections which affected these areas.
Dne 26. května 2008 byl předložen plán nápravných opatření.
A corrective action plan was submitted on 26 May 2008.
Komise se domnívá, že tento plán nápravných opatření uspokojivě neřeší všechny zjištěné bezpečnostní problémy.
The Commission considers that the corrective action plan does not respond satisfactorily to all identified safety problems.
Ačkoliv dopravce prokázal, že jeho struktura a organizace jsou efektivní a mohou zajistit celkové dodržování bezpečnostní politiky, některé oblasti zůstávají stále otevřené.
While the carrier has demonstrated that its structure and organisation is effective and can ensure an overall adherence to a safety policy, there are certain areas which remain open.
V oblasti provozu, především v souvislosti s pozemním a letovým výcvikem, se dostatečně neprokázalo, zda a jakým způsobem budou provedena nápravná opatření, neboť neexistují žádné informace o potřebné kvalifikaci a zkušenostech pověřených zaměstnanců.
In the area of operations, in particular regarding ground and flight training, it is not appropriately demonstrated whether and by which means the corrective actions will be implemented, as there is no information about the necessary qualifications and experience of the assigned personnel.
V oblasti údržby a technického provozu obsahuje akční plán mnoho otevřených bodů, jako například ETOPS, technická údržba, technická knihovna, což jsou základní podmínky pro bezpečný letový provoz nebo pro řádné fungování údržby.
In the area of maintenance and engineering the action plan contains a lot of open items like ETOPS, Engineering, Technical Library, which are elementary basic conditions for a safe flight operation or for the orderly functioning of maintenance.
Komplexní vyhodnocení akčního plánu v této oblasti není vzhledem k neúplným odpovědím leteckého dopravce možné.
A comprehensive evaluation of the action plan in this area is not possible, because of incomplete answers given by the carrier.
Ve dnech 12. a 25. června 2008 byla rovněž Komisi zaslána doplňková dokumentace.
Complementary documentation has also been sent to the Commission on 12 and 25 June 2008.
Tato dokumentace obsahuje zrevidovaný plán nápravných opatření, který byl upraven na základě jednání se společností Airbus.
This documentation contains a revised corrective action plan following further discussions with Airbus.
Podpůrná dokumentace pro zrevidovaný plán nápravných opatření byl Komisi předložen dne 7. července 2008.
The supporting documentation for the revised corrective action plan was submitted to the Commission on 7 July 2008.
Za účelem dokončení hodnocení podrobné podpůrné dokumentace předložené společností Yemenia, které provede Komise spolu s členskými státy, požádá Komise společnost o další objasnění ve věci revize plánu nápravných opatření s ohledem na jednání mezi dopravcem a společností Airbus.
For purposes of completion of the evaluation by the Commission and Member States of the detailed supporting documentation submitted by Yemenia, the Commission will request the company for further clarifications regarding the revision of the corrective action plan taking into account the discussions between the carrier and Airbus.
Komise oceňuje úsilí společnosti Yemenia o nápravu zjištěných bezpečnostních nedostatků.
The Commission acknowledges the efforts deployed by Yemenia to correct the detected safety deficiencies.
Nejnovější prohlídky na odbavovací ploše ve Společenství navíc neodhalily závažnější nedostatky.
Moreover, the latest ramp inspections in the Community have not showed major deficiencies.
Komise se nicméně domnívá, že je třeba plně provést a pečlivě sledovat nápravná opatření předložená společností Yemenia a že členské státy by měly systematicky ověřovat účinnou shodu s příslušnými bezpečnostními normami prostřednictvím stanovení priorit prohlídek na odbavovací ploše podle nařízení (ES) č. 351/2008.
However the Commission considers that the corrective actions submitted by Yemenia must be fully implemented and closely monitored, and that Member States should verify systematically the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Komise se proto domnívá, že v dopravce by v této fázi neměl být zařazen do přílohy A. Po dokončení hodnocení zrevidovaného plánu nápravných opatření a podpůrné dokumentace Komise rozhodne o vhodných opatřeních.
Therefore, at this stage, the Commission considers that the carrier should not be included in Annex A. Upon completion of the evaluation of the revised corrective action plan and the supporting documentation, the Commission will decide the appropriate measures.
Letečtí dopravci z Kambodži
Air carriers from Cambodia
Existují ověřené důkazy o závažných bezpečnostních nedostatcích na straně leteckých dopravců, kteří získali osvědčení v Kambodži.
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of all air carriers certified in Cambodia.
Organizace ICAO provedla v uvedeném státě v listopadu a prosinci 2007 audity, při nichž se zjistil velký počet nedodržování mezinárodních norem.
This State was audited by ICAO in November and December 2007, which reported a large number of non-compliances with international standards.
Kromě toho oznámila organizace ICAO všem smluvním stranám existenci významných obav o bezpečnost s ohledem na schopnost orgánů pro civilní letectví Kambodži vykonávat dohled nad leteckou bezpečností.
In addition, ICAO communicated to all contracting parties the existence of significant safety concerns with regards to the capability of the civil aviation authorities of Cambodia to perform their air safety oversight responsibilities.
Příslušné orgány Kambodži neprokázaly dostatečnou schopnost provádět a prosazovat bezpečnostní normy ICAO.
The competent authorities of Cambodia showed an insufficient ability to implement and enforce ICAO safety standards.
Konkrétně Kambodža vydala devět osvědčení leteckého dopravce, aniž by zavedla systém pro osvědčování svých leteckých dopravců.
In particular, Cambodia has issued nine AOCs without having established a system for the certification of its air operators.
Techničtí a provozní zaměstnanci Státního úřadu civilního letectví nebyli do procesu schvalování žadatelů zapojeni.
The technical and operations personnel of the State Secretariat of Civil Aviation (‘SSCA’) was not involved in the approval process of applicants.
Státní úřad civilního letectví nemůže zaručit, že držitelé osvědčení leteckého dopravce splňují ustanovení přílohy 6 úmluvy ICAO a příslušné vnitrostátní požadavky.
The SSCA cannot ensure that AOC holders comply with the provisions of ICAO Annex VI and applicable national requirements.
Kromě toho nemohl být spolehlivě určen současný status letové způsobilosti letadel registrovaných v Kambodži.
Furthermore, the current airworthiness status of aircraft registered in Cambodia could not be reliably determined.
Komise konzultovala příslušné orgány Kambodže ohledně opatření, která přijaly za účelem napravení nedostatků zjištěných organizací ICAO.
The Commission has consulted the competent authorities of Cambodia on the actions undertaken by them to remedy the deficiencies observed by ICAO.
Státní úřad civilního letectví se zavázal zlepšit situaci a zahájil řadu významných nápravných opatření, mimo jiné zavedení rejstříku letadel, vyřazení značné části letadlového parku, pozastavení čtyř z devíti osvědčení leteckého dopravce, jakož i vydání množství nařízení, která se stanou závaznými v listopadu 2008.
The SSCA has shown its commitment to improve the situation and has initiated a number of significant corrective actions, among which the establishment of an aircraft register, the de-registration of a significant part of the fleet, the suspension of four out of the nine AOCs, as well as the issuance of a number of regulations which will become fully mandatory in November 2008.
Komise se domnívá, že tato první nápravná opatření jsou povzbudivá a že obavy o bezpečnost zjištěné organizací ICAO by se mohly začít řešit hned jak budou plně provedena všechna opatření.
The Commission considers that these first corrective actions are encouraging and that the safety concerns detected by ICAO might be addressed once all actions are fully implemented.
Komise naléhavě žádá Státní úřad civilního letectví, aby v případě bezpečnostních nedostatků přijal rozhodující opatření, zejména pokud jde o vydání zcela nových osvědčení provozovatelům, kteří mají nyní v Kambodži licenci, a to plně v souladu s normami ICAO.
The Commission urges the SSCA to take decisive actions on the safety deficiencies, in particular with regard to the full re-certification of the operators currently licensed in Cambodia in full compliance with ICAO standards.