natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V následující části se popisují primární funkce a výkonnostní požadavky.
In the following, the primary functions and performance requirements are described.
Informační služby o plavebních dráhách (FIS) obsahují zeměpisné, hydrologické a správní údaje, které používají vůdcové plavidel a správcové loďstev při plánování, uskutečňování a sledování plavby.
Fairway Information Services (FIS) contain geographical, hydrological and administrative data that are used by skippers and fleet managers to plan, execute and monitor a trip.
FIS poskytují dynamické informace (např. o vodním stavu, předpovědích vodního stavu, atd.), jakož i statické informace (např. o pravidelné provozní době zdymadel a mostů), pokud jde o používání a stav vnitrozemských vodních cest, a tím podporují taktická a strategická plavební rozhodnutí.
FIS provide dynamic information (e.g. water levels, water level predictions etc.) as well as static information (e.g. regular operating times of locks and bridges) regarding the use and status of the inland waterway infrastructure, and thereby support tactical and strategic navigation decisions.
Tradiční prostředky poskytování FIS jsou např. vizuální plavební pomůcky, zprávy vůdcům plavidel poskytované na papíře, vysílané rádiem nebo sdělované pevnou telefonní linkou na zdymadlech.
Traditional means to supply FIS are e.g. visual aids to navigation, notices to skippers on paper, broadcast and fixed telephone on locks.
Individuálně přizpůsobené FIS o plavebních drahách lze poskytnout radiotelefonní službou na vnitrozemských vodních cestách, internetovou službou nebo službou elektronické plavební mapy (např. ECDIS pro vnitrozemskou plavbu s ENC).
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by radiotelephone service on inland waterways, Internet service or electronic navigational chart service (e.g. Inland ECDIS with ENC).
Následující technické specifikace pro zprávy vůdcům plavidel vymezují pravidla pro datový přenos informací o vodních cestách prostřednictvím internetové služby.
The following technical specifications for Notices to Skippers provide rules for the data transmission of fairway information via Internet service.
Normalizace zpráv vůdcům plavidel:
The standardisation of Notices to Skippers will:
poskytne automatický překlad nejdůležitějšího obsahu zprávy do všech jazyků zúčastněných zemí,
provide automatic translation of the most important content of notices in all the languages of the participating countries,
poskytne normalizovanou strukturu souborů údajů ve všech zúčastněných zemích, aby se usnadnilo začlenění zprávy do systémů plánování cesty,
provide a standardised structure of data-sets in all the participating countries to facilitate the integration of notices in voyage-planning systems,
poskytne normu pro informace o vodním stavu,
provide a standard for water level information,
bude slučitelná se strukturou údajů vnitrozemského ECDIS,
be compatible with the data-structure of Inland ECDIS to facilitate integration of Notices to Skippers into Inland ECDIS,
usnadní výměnu údajů mezi různými zeměmi,
facilitate data-exchange between different countries,
použije normalizovaný slovník ve spojení se seznamy kódů.
use standard vocabulary in combination with code lists.
Nebude možné normalizovat všechny informace, které jsou obsaženy ve zprávách vůdcům plavidel.
It will not be possible to standardise all the information, which is contained in Notices to Skippers.
Část informací se poskytne jako „volný text“ bez automatického překladu.
Part of the information will be provided as ‘free text’ without automatic translation.
Normalizovaná část by se měla vztahovat na všechny informace, které jsou
The standardised part should cover all the information which is:
důležité pro bezpečnost vnitrozemské plavby (například: potopené malé plavidlo na pravé straně plavební dráhy v Dunaji, říční kilometr 2010),
important for the safety of Inland Navigation (for example: sunken small craft on the right side of the fairway at the Danube, river-km 2010),
potřebné pro plánování cesty (například: odstávka zdymadel, zmenšení světlé výšky, …).
needed for voyage planning (for example: closure of locks, reduction of vertical clearance, ...).
Další informace (například: příčina uzavření zdymadla) lze uvést jako volný text.
Additional information (for example: cause of the closure of a lock) can be given as free text.
NORMA PRO ÚDAJE
DATA STANDARD
Zprávy vůdcům plavidel se poskytují podle kapitoly 6, vymezení zprávy XML.
Notices to Skippers shall be provided according to Chapter 6, XML message definition.
Aby se umožnilo široké uplatnění, obsahuje vymezení zprávy XML širokou škálu prvků.
In order to enable a broad applicability, the XML message definition contains a wide range of elements.
Zpráva je rozčleněna do jednotek (polí), jako jsou oddíly, skupiny, podskupiny a prvky údajů.
The message is structured into entities (tags), such as sections, groups, subgroups and data elements.
Použití volného textu v prvcích údajů by mělo být omezeno na co nejmenší míru.
The use of free text in the data elements should be restricted to a minimum.
Je-li to možné, jsou prvky údajů zakódovány (normalizovány).
Wherever it is possible, data elements are encoded (standardised).
Definice zprávy XML vymezuje strukturu zprávy XML a kódy.
The XML message definition defines the structure of the XML message and the codes.
Normalizované hodnoty kódů, jejich vysvětlení a překlad do 23 jazyků jsou uvedeny v referenčních tabulkách.
The standardised code values, their explanation and translation into 23 languages are provided in reference tables.
Šablona XML, schéma XML, pro zprávy vůdcům plavidel, která je založena na definici XML a normalizovaných hodnotách kódů, obsahuje úplnou definici pro všechny prvky XML včetně možných formátů a hodnot kódů.
A XML-template, the XML-scheme, for Notices to Skippers which is based on the XML definition and the standardised code values contains a complete definition for all the XML elements including possible formats and code values.
Strojově čitelnou zprávu lze získat tak, že se vyplní prázdná pole ve schématu XML (volný text) a zvolí se hodnoty kódů ze seznamu hodnot uvedeném ve schématu XML.
In order to obtain a machine-readable XML message one has to fill out the empty fields in the XML-scheme (free text) and to select the code values from the value lists provided in the XML-scheme.
Referenční tabulky a schéma XML zpráv vůdcům plavidel zveřejňuje Evropská komise na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The reference tables and the XML scheme of Notices to Skippers are published by the European Commission at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
INFORMACE O VODNÍM STAVU
WATER LEVEL INFORMATION
Informace o vodním stavu jsou velmi důležité pro plánování cesty i bezpečnost.
Water level information is very important for voyage planning as well as safety.
V současnosti neexistuje společná norma pro vztahování informací o vodním stavu (Německo například používá GlW, „gleichwertiger Wasserstand“, Dunajská komise doporučuje RNW, „Regulierungsniederwasser“, jejíž vymezení se nepatrně liší.
At the moment there is no common standard of referencing water level information (Germany for example is using the GlW, gleichwertiger Wasserstand, the Danube Commission is recommending the RNW, Regulierungs Niederwasser, which is defined slightly different.
Světlá výška se většinou vztahuje na vysoký vodní stav, ale někdy na nízký vodní stav.
The vertical clearance is mostly referred to a high water level, but sometimes to low water level.
Hodnoty vodočtů se vztahují na odlišné výšky mořské hladiny nebo na zvláštní referenční body).
The values of gauges are referring to different sea-levels or to special reference points).
Proto není možné začlenit informace o vodním stavu do systémů pro automatický výpočet světlých výšek.
Therefore it is not possible to integrate water level information in systems for automatic calculation of clearances.
Referenční tabulky pro zprávy vůdcům plavidel obsahují seznam vodočtů, které jsou důležité pro vnitrozemskou plavbu, i s jejich referenčními hodnotami.
The reference tables for Notices to Skippers are containing a list of gauges relevant for inland navigation with their reference values.
Informace o vodním stavu ve zprávě lze vztáhnout na nulový bod vodočtu, jak se to provádělo v minulosti, a pomocí palubního softwaru lze vypočítat absolutní výšku použitím referenčních údajů technických specifikací.
The water level information in the message can be referred to the zero point of a gauge, as it has been done in the past, and the on-board software can calculate the absolute height by use of the reference data of the technical specifications.
ZPŮSOB DISTRIBUCE
WAY OF DISTRIBUTION
Členské státy zajistí, že zprávy vůdcům plavidel se poskytují podle těchto technických specifikací ve formátu XML, v němž se dají stáhnout z internetu.
Member States shall ensure that Notices to Skippers are provided according to these technical specifications in XML-format downloadable in the Internet.
S cílem umožnit konkrétní stažení by internetové služby měly poskytovat možnost výběru mezi:
In order to enable a specific download, Internet services should provide a possibility to select:
specifickým úsekem vodní cesty (číslo úseku vodní cesty v identifikaci podle tabulky 1) nebo
a specific waterway section (fairway section number of the ID according to Table 1), or
specifickou částí vodní cesty, vymezenou říčním kilometrem (hektometr plavební dráhy v identifikaci podle tabulky 1) počátečního a koncového bodu,
a specific part of a waterway, defined by the river-km (fairway hectometre of the ID according to Table 1) of the starting and the end point,
dobou platnosti (ode dne počátku a ukončení podle tabulky 1),
a time of validity (starting date and end date according to Table 1),
datem zveřejnění zprávy (datum zveřejnění podle tabulky 1).
and a date of publication of the notice (date of publication according to Table 1).
Zprávy podle této normy lze navíc poskytnout například prostřednictvím
Notices according to this standard can additionally be provided for example by:
služeb WAP (Wireless Application Protocol),
WAP (Wireless Application Protocol) services,
emailových služeb.
E-mail services.
Doporučuje se výměna údajů mezi orgány.
Data exchange between the authorities is recommended.
Všechny orgány, které používají tuto normu, mohou začlenit zprávy vůdcům plavidel jiných orgánů a zemí do svých vlastních služeb.
All the authorities using this standard can integrate Notices to Skippers of other authorities and countries in their own services.
Zúčastněné strany (orgány) se mohou dohodnout na přenosu zpráv XML přímo prostřednictvím služeb „push or pull“.
The participating parties (authorities) can agree the procedure of transmitting the XML messages by push or pull services directly.
POSTUP, JAKÝM SE PROVÁDĚJÍ ZMĚNY V REFERENČNÍCH TABULKÁCH A VE SCHÉMATU XML ZPRÁV VŮDCŮM PLAVIDEL
PROCEDURE FOR CHANGES IN THE REFERENCE TABLES AND THE XML SCHEME OF NOTICES TO SKIPPERS
Návrhy na změny v referenčních tabulkách nebo ve schématu XML se musí zasílat předsedovi či předsedkyni skupiny odborníků pro zprávy vůdcům plavidel, a to spolu s vysvětlením, proč je změna potřebná.
Proposals for amendments to the reference tables or the XML scheme have to be sent together with an explanation, why the amendment is needed to the chairperson of the Notices to Skippers expert group.
Předseda či předsedkyně předává návrh členům skupiny odborníků i Evropské komisi.
The chairperson shall distribute the proposal to the members of the expert group as well as to the European Commission.
Pokud jde o skupinu odborníků, použije se postup pro provádění změn, jak je vymezený v mandátu skupiny odborníků pro zprávy vůdcům plavidel.
As regards the expert group, the amendment procedure as defined in the Terms of Reference for the Notices to Skippers expert group shall apply.
Evropská komise bude při provádění změny postupovat v souladu s postupy stanovenými ve směrnici RIS.
The European Commission will proceed with the amendment in accordance with the procedures established in the RIS Directive.
V této souvislosti se náležitě přihlédne k práci skupiny odborníků.
In this context, one shall take due account of the work of the expert group.
Je-li návrh změny přijat, Evropská komise zveřejní aktualizované referenční tabulky a schéma XML na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
If a proposal for amendment is adopted, the updated reference tables and XML scheme are published by the European Commission at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
STRUKTURA ZPRÁVY A KÓDOVÁNÍ VE FORMÁTU XML
STRUCTURE OF THE MESSAGES AND CODING IN XML-FORMAT
Tato kapitola popisuje strukturu a formátování normalizovaných elektronických zpráv vůdcům plavidel.
This chapter describes the structure and formatting of standardised electronic Notice to Skippers messages.
Zprávy vůdcům plavidel mají tyto informační oddíly:
Notice to Skippers' messages have the following information sections:
identifikace zprávy,
identification of the message,
zpráva o vodní cestě a dopravě,
fairway and traffic related message,
zprávy týkající se vodního stavu jako:
water level related messages as:
zprávy o vodním stavu,
water level messages,
zprávy o nejmenší naměřené hloubce,
least sounded depth — messages,
zprávy o světlé výšce,
vertical clearance — messages,
zprávy o stavu přehrad,
barrage status — messages,
zprávy o vypouštění,
discharge messages,
zprávy o režimu,
regime messages,
zprávy o předpovědi vodního stavu,
predicted water level — messages,
zprávy o předpovědi nejmenší naměřené hloubky,
least sounded predicted depth — messages,
zprávy o předpovědi vypouštění.
predicted discharge — messages.
zprávy o ledu.
ice messages.
Struktura zprávy vůdcům plavidel
Notice to Skippers message structure
zpráva vůdcům pravidel
Notice to Skippers
identifikace zprávy
Message Identification
zpráva o vodní cestě a dopravě
Traffic and fairway related message
zprávy o vodě
Water related messages
zprávy o ledu.
Ice messages
úsek vodní cesty
Fairway (link)
objekt (bod)
Object (point)
zeměpisné souřadnice (počáteční a koncový bod)
Geographical coordinates (begin, end point)
zeměpisné souřadnice
Geographical coordinate
omezení
Limitation
měření
Measurement
ledové podmínky
Ice Condition
Normalizovaná zpráva ve formátu XML obsahuje proto čtyři různé oddíly:
A standardised message in XML-format contains therefore four different sections:
identifikaci zprávy
Message identification
zprávy o vodní cestě a dopravě
Fairway and traffic related messages
zprávy o vodním stavu
Water level related messages
V jedné zprávě se obvykle vyplňují jen dva oddíly: identifikační oddíl a přinejmenším jeden z těchto oddílů: zprávy o vodní cestě a dopravě, zpráva o vodním stavu nebo zpráva o ledu (smíšení oddílů s rozličnými druhy zpráv není povoleno).
Normally in one message only two sections will be filled: The identification section and at least one of the sections: fairway and traffic related messages, water level related or ice message (mix of sections, different type of message information is not allowed).
Oddíl o vodní cestě a dopravě obsahuje omezení pro úsek vodní cesty nebo pro objekt.
The fairway and traffic related section contains limitations for a fairway (link) or an object.
Zprávy vůdcům plavidel se týkají vodní cesty nebo zeměpisného objektu (bodu).
Notice to Skippers relate to a fairway or a geographical object (point).
Týká-li se zpráva objektu, oddíl o vodní cestě se vyplní příslušnými informacemi bez oddílu o omezení.
If the message is about an Object the fairway section shall be filled with the related fairway information without the limitation section.
Obsahuje-li zpráva různá omezení pro různé cílové skupiny nebo různé komunikační informace pro různá omezení, lze použít několik oddílů o vodní cestě a dopravě se stejným číslem.
If a notice contains different limitations for different target groups or different communication information for different limitations, several fairway and traffic related sections with the same number can be used.
Oddíl určený pro zprávu o vodním stavu obsahuje naměřené údaje jednoho objektu, obvykle vodočtu.
The Water level related message section contains measurements for an Object usually a tide gauge.
Oddíl o ledu obsahuje informace o ledových podmínkách v určitém úseku vodní cesty.
The Ice message section contains information about the ice conditions and for a fairway (link).
Tento oddíl podává přehled definice zprávy kódované ve formátu XML.
This section gives an overview of the definition of the message coded in XML.
Schéma XML zprávy vůdcům plavidel, která obsahuje úplnou definici pro všechny prvky XML, včetně možných formátů, je zveřejněna na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
A XML-scheme for Notices to Skippers containing a complete definition for all the XML elements including the possible formats is published at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Definice XML
XML message specification
Pravidla platná pro tabulku 1:
Rules applicable to table 1:
V jedné zprávě musí být vyplněny přinejmenším 2 oddíly:
In one message at least two sections have to be filled in:
oddíl identifikace (1),
the identification section (1), one of the sections:
jeden z těchto oddílů:zprávy o vodní cestě a dopravě (2),
fairway and traffic related messages (2),
zpráva o vodním stavu (3),
water level related message (3),
zpráva o ledu (4).
ice message (4).
Skupina 2.11 (oddíl o vodních cestách) je také dostupná pro zprávy týkající se objektu (č. 2.12).
Group 2.11 (fairway section) is also available for object related messages (No 2.12).
Skupina 2.12 (objekty) není dostupná pro zprávy týkající se plavební dráhy (č. 2.11).
Group 2.12 (objects) is not available for fairway related messages (No 2.11).
Ve skupině 4.3 se musí vyplnit přinejmenším jeden z volitelných prvků 4.3.3 až 4.3.6.
In group 4.3, at least one of the conditional elements 4.3.3 to 4.3.6 have to be filled in.
Obsahuje-li volitelná skupina povinné podskupiny nebo prvky, tyto podskupiny nebo prvky jsou povinné pouze tehdy, pokud se používá skupina na vyšší úrovni.
If a conditional group contains mandatory subgroups or elements these are only mandatory if the group on the higher level is applied.
Povinné pouze pro vodní stavy a světlou výšku.
Only mandatory for water levels and vertical clearance.
<?xml version=«1.0» encoding=«iso-8859-1»?>
<?xml version=«1.0’ encoding=«iso-8859-1’?>
Fairway section, also available for objects (no.
<fairway_section>
Význam různých polí použitých v definici XML je uveden na straně „Pole“ („Tags“) referenčních tabulek pro zprávy vůdcům plavidel na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The meaning of the different tags used in the XML definition is described on the page ‘Tags’ of the reference tables for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Význam různých kódů použitých v definici XML je uveden v referenčních tabulkách prro zprávy vůdcům plavidel na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm. Formáty a možné hodnoty všech prvků XML jsou uvedeny ve schématu XML hlášení pro velitele na internetové adrese http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The meaning of the different codes used in the XML definition is described in the reference tables for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm The formats and possible values of all XML elements are described in the XML Scheme for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Zprávy vůdcům plavidel lze rozdělit do dvou kategorií, a to na NALÉHAVÉ a NENALÉHAVÉ.
Notices to Skippers can be divided into two categories, namely URGENT and NOT URGENT.
Naléhavé zprávy vždy obsahují omezení pro lodní dopravu.
Urgent notices always contain a limitation for shipping traffic.
V oddílu omezení musí být proto jeden nebo více záznamů.
There must therefore be one or more records in the limitations section.
Není-li uveden oddíl omezení, zpráva není naléhavá.
If there is no limitation section the message is not urgent.
Souřadnice zeměpisné šířky a délky se vztahují na WGS 84 a jsou uvedeny ve stupních a minutách na přinejmenším tři, ale raději na čtyři desetinná místa (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E).
Latitude and longitude coordinates are referred to WGS 84 and presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E)
Desetinná místa v číselných polích se označují „.“ (tečkou).
Decimals in numeric fields are indicated with a. (period).
Tisíce se neoddělují žádným znaménkem.
No thousand separators are used.
Jako jednotky je dovoleno používat pouze cm, m3/s, h, km/h a kW.
Only cm, m3/s, h, km/h and kW are allowed to be used as units.
Vodní cesty nemají oddíl objektů.
For waterways there is no objects section.
U objektů (mosty, atd.) se zařadí oddíl o vodní cestě.
For objects (bridges etc.) the waterway section shall be included.
Kód polohy podle technických specifikací pro elektronické hlášení ve vnitrozemské plavbě se musí použít jako jedinečná identifikace.
The location code according to the technical specification for electronic ship reporting has to be used as unique ID.
Dále se vysvětluje význam různých kódů předmětů a situace jimi vymezené.
In the following, the meaning of and situations defined by the different subject codes are explained.
Uzávěra
Blockage
V tomto případě není možná plavba:
In case, no form of navigation is possible:
přes žádnou z plavebních komor zdymadla,
through all the lock chambers of a lock,
přes žádný z otvorů mostu,
through all the passages of a bridge,
přes stanovený bod na vodní cestě,
passing a specified point on the fairway,
přes stanovený úsek vodní cesty.
on a specified section of the fairway.
Částečná uzávěra
Partial obstruction
V tomto případě je omezená plavba možná:
In case, limited navigation is possible:
přes jednu nebo více plavebních komor zdymadla s tím, že alespoň jedna zůstane otevřená,
through one or more lock chambers of a lock, leaving at least one open,
přes jeden nebo více otvorů mostu s tím, že alespoň jeden zůstane volný,
through one or more passages of a bridge, leaving at least one open,
přes stanovený bod na vodní cestě s tím, že část vodní cesty zůstane volná.
passing a specified point on the fairway, leaving a part of the fairway open.
Zpoždění
Delay
V tomto případě se vyskytne časově omezená uzávěra u mostu, zdymadla nebo na úseku, a to mezi stanoveným datem počátku a datem ukončení.
In case, an obstruction occurs, limited in time, at a bridge, lock or on a section, between a specified start and end date.
Například: Zpoždění nanejvýš 2 hodiny 13. listopadu od 8:00 do 17:00.
For example: Delay of at most two hours on November 13 between 08:00 and 17:00.
Kódované:
Encoded:
Mimo provoz
No service
V případě, že pohyblivý most není ve stanoveném období v provozu.
In case a movable bridge is not operated during a specified period.
Uvedené období by mělo být v rámci provozní doby.
This period should lie within the normal operating hours.
Je-li plavební komora mimo provoz, znamená to „uzávěru“ nebo „zpoždění“.
No service of a lock is an ‘Obstruction’ or ‘Delay’.
Je-li pohyblivý most mimo provoz, znamená to, že plavba pod mostem je stále možná.
No service of a movable bridge means that passing under the bridge still is possible.
Jinak je to „uzávěra“.
Otherwise it is an ‘Obstruction’.
Změna provozu
Change Service
V případě, že dojde ke změně v běžné provozní době zdymadla nebo mostu.
In case a modification in the normal operating hours occurs at a lock or bridge.
Obvykle to znamená spíše omezení provozní doby v důsledku prací než její prodloužení.
Normally this means a limitation of the operating hours, due to work, rather than an increase.
Omezení provozní doby zdymadla obvykle znamená plavební odstávku.
A limitation in the operating hours of a lock usually implies an obstruction.