natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ve svém oznámení ze dne 11. listopadu 2005 zúčastněná třetí strana uvedla právě tyto údaje.
In its submission of 11 November 2005 the anonymous third party included these data.
Komise ve své žádosti o informace ze dne 23. května 2006 použila většinu projektů uvedených v seznamu předloženém anonymní zúčastněnou třetí stranou, aby Itálii oznámila, že se vší pravděpodobností stále existuje určitý počet neoznámených projektů, ke kterým Itálie neposkytla požadované informace.
In its request for information of 23 May 2006 the Commission referred to most of the projects entered on the list submitted by the anonymous third party to point out to Italy that in all likelihood there were still a number of non-notified projects on which Italy had not provided the requested information.
Na jedné straně Itálie popřela, že by seznam zúčastněné třetí strany mohl být přisuzován Účetnímu dvoru, a argumentovala, že tento seznam spočíval v extrapolaci provedené anonymní osobou z informačního systému Účetního dvora.
Italy denied that the list could be attributed to the Court of Auditors: it had been derived from the information system of the Court by a person unknown.
Podle italských orgánů bylo z tohoto důvodu nesprávné přisuzovat seznam Účetnímu dvoru, protože byl výsledkem manipulace třetích stran.
It would be misleading, therefore, to attribute the list to the Court itself, since it was the result of manipulation of data by a third party.
Jelikož se seznam vyznačuje určitým množstvím chyb a nepřesností, bylo by chybné jej přisuzovat Účetnímu dvoru.
It contained a number of errors and inaccuracies, and it would be wrong to imagine that the Court of Auditors itself was responsible for it.
Jelikož se Itálie nakonec rozhodla předložit úplný seznam jednotlivých projektů podléhajících individuální oznamovací povinnosti, Komise se nemusela vyjadřovat k pravdivosti dříve obdržených informací.
Ultimately Italy decided that it would itself provide a complete list of individual projects that were subject to individual notification, so that it is not necessary for the Commission to state a view on the accuracy of the information received previously.
Obecně byla debata o seznamu neoznámených projektů obtížná; po dvou letech však umožnila italským orgánům a Komisi stanovit určitý počet jednotlivých projektů, které Itálie neoznámila.
The discussion on the list of non-notified projects was difficult, but after about two years, it enabled the Italian authorities and the Commission to identify a number of individual projects that Italy had failed to notify.
Jak bylo požadováno ve druhém rozhodnutí o zahájení řízení, Itálie dále předložila seznam projektů pod prahovou hodnotou individuální oznamovací povinnosti schválených po 20. listopadu 2002.
As requested in the second initiating decision, Italy also provided a list of the projects below the thresholds for individual notification that had been approved after 20 November 2002.
Pokud jde o tento seznam, Komise dospěla k závěru, že na jedné straně tento seznam odpovídá celkovému finančnímu přídělu podle zákona 808/1985 v daném období a na straně druhé se skutečně týká projektů pod prahovou hodnotou individuálního posouzení.
The Commission finds that that list matches the overall budget for Law No 808/1985 in the period concerned, and that it does refer to projects below the thresholds for individual assessment.
Posouzení konečného seznamu civilních projektů
Assessment of the final list of civilian projects
Seznam jednotlivých projektů, které Itálie Komisi neoznámila, zahrnuje 17 projektů.
The list of projects that Italy failed to notify individually to the Commission contains 17 projects.
Seznam zahrnuje projekty, u kterých je Komise schopna dospět k nějakému závěru, pokud jde o jejich slučitelnost se Smlouvou, ale nevylučuje, že v budoucnu může Komise přijmout opatření týkající se dalších neoznámených projektů, o kterých v současné době neví, nebo projektů, o kterých ví, ale má k dispozici nedostatečné informace k přijetí rozhodnutí, nebo jsou tyto informace neúplné či naznačují, že dotčený projekt je v současné době pod prahovou hodnotou oznamovací povinnosti, zatímco nové informace by mohly toto posouzení změnit.
The list comprises the projects on which the Commission is able to reach a final conclusion regarding compatibility with the Treaty, but that leaves open the possibility that the Commission may in future take measures in respect of other projects that have not been notified and of which it is not currently aware, or projects of which it is aware but for which it does not possess information sufficient for purposes of a decision, either because the information available is not complete or because the information indicates that the project is currently below the threshold for notification, whereas fresh information may modify this assessment.
Pro každý projekt má Komise počáteční plán financování a splátkový plán stanovený v okamžiku poskytnutí podpory a skutečný stav plateb provedených státem a splátek příjemci skutečně uhrazených.
For each project the Commission has the initial schedule for disbursement and reimbursement laid down at the time the aid was granted and the real figures for payments by the State and reimbursement by the recipients.
Plány zahrnují opravy na základě výše uvedené metodiky.
The schedules incorporate the corrections imposed by the methodology described above.
Na základě informací dostupných o projektech a s přihlédnutím ke skutečnosti, že všechny projekty představují jednotlivé použití téhož režimu podpory, Komise nemá žádný důvod pochybovat o tom, že podpora byla určena na pomoc činnostem klasifikovatelným jako činnosti výzkumu a vývoje podle definic rámců pro výzkum a vývoj.
On the basis of the information available on the projects, and bearing in mind that all the projects are individual applications of the same aid scheme, the Commission has no evidence that would lead it to suspect that the aid was aimed at supporting activities that did not qualify as R & D activities under the R & D frameworks.
Pokud jde o motivační účinek, Komise především poznamenává, že bod 8 odst. 2 rámce z roku 1986 pouze vyžadoval, aby podpora povzbudila další úsilí v oblasti výzkumu a vývoje nebo podniku umožnila reagovat na výjimečné podmínky, pro které byly vlastní zdroje podniku příjemce příliš omezené.
As regards the incentive effect, the Commission would note, first of all, that point 8.2 of the 1986 Framework required only that the aid should encourage additional effort in the field of R & D or enable the recipients to respond to exceptional conditions for which their own resources were too limited.
V bodě 6 rámce z roku 1996 byl motivační účinek považován za přítomný na základě kvantitativních nebo jiných faktorů považovaných za relevantní členským státem, který byl schopen prokázat, že daný projekt výzkumu a vývoje by nebyl bez podpory realizován, nebo by byl méně ambiciózní, nebo by nebyl realizován po stejně dlouhou dobu.
In point 6 of the 1996 Framework, the incentive effect was to be verified on the basis of quantifiable factors, or other relevant factors indicated by the Member State, showing that the same R & D project would not have taken place without the aid, or that it would have been less ambitious, or that it would not have been carried out at the same pace.
Komise nemá důvody pochybovat o motivačním účinku dotčených podpor.
The Commission has no reason to doubt the incentive effect of the aid under assessment.
Podpory příjemcům umožnily věnovat se vedle běžného výzkumu i doplňkovým činnostem v oblasti výzkumu a vývoje a realizovat projekty výzkumu a vývoje, které by jinak pouze s vlastními prostředky realizovat nemohli.
The aid allowed the recipients to engage in R & D activities additional to their normal research, and to undertake R & D projects they would not have been able to undertake alone.
Navíc, v souladu s posouzením obdobných projektů v odvětví letectví Komise poznamenává, že podpory na dotčené projekty příjemcům umožnily realizovat odvážné projekty, které by sami financovat schopni nebyli.
Furthermore, consistently with its assessment of similar projects in the aeronautical industry, the Commission finds that the aid to the projects under assessment allowed the recipients to engage in risky projects which they would not have been able to finance alone.
Nakonec, Komise poznamenává, že většinou se jedná o mezinárodní projekty, které vyžadují rozsáhlejší spolupráci.
Finally, the Commission notes that most of the projects were international projects that required additional collaborative efforts.
Dále je popsán každý projekt, včetně celkových způsobilých nákladů a výše obdržených podpor.
Each project is described below with its overall eligible costs and the amount of aid received.
V případě šesti projektů, ke kterým byly vzneseny pochybnosti v rámci prvního rozhodnutí o zahájení řízení, posouzení také zahrnuje dostupné informace o způsobilých činnostech a motivačním účinku.
For the six projects regarding which the first initiating decision expressed doubts, the assessment also covers the information available on the eligible activities and the incentive effect.
U všech projektů jsou upřesněny důsledky použití metodiky podle bodu 257.
For all the projects the consequences of the application of the methodology are detailed in recital 257.
Seznam projektů, které jsou předmětem tohoto rozhodnutí.
List of projects to which this Decision relates
vrtulník
Helicopter
letecká struktura
Aero structure
Panels
1996 DO 328 Panels
1988–1994 (5 projektů)
1988 to 1994 (5 projects)
ATR42-500
ATR 42 500
motor
Engine
Kabiny
Cabins
Projekt A109 DEF realizovaný společností Agusta
D/E/F project carried out by Agusta
Projekt týkající se vrtulníku a realizovaný společností Agusta spočíval ve vývoji různých verzí vrtulníku A109 pro jeho uzpůsobení různým pohonným systémům tak, aby byla splněna nejpřísnější kritéria z hlediska bezpečnosti, letového výkonu a dopadu na životní prostředí.
The project concerned a helicopter, and was carried out by Agusta; it consisted in the development of different versions of the A109, adapting it to different engines in order to satisfy the most stringent criteria in terms of security, flight performance and environmental impact.
Verze D, E a F odpovídají motorizovaným verzím společností Allison, Pratt & Whitney a Turbomeca.
The D, E and F versions corresponded to engines provided by Allison, Pratt & Whitney and Turbomeca.
Podle Itálie nebyly verze D a E nikdy vyvinuty.
The D and E versions, according to Italy, were never developed.
Projekt je zmíněn v prvním rozhodnutí o zahájení řízení (projekt č. 4).
The project was listed in the first initiating decision as project No 4.
Investice byly uskutečněny v období 1996–1998.
Investments were carried out in the period 1996 to 1998.
V rámci prvního rozhodnutí o zahájení řízení Komise vyjádřila pochybnosti o klasifikaci činností výzkumu a vývoje a motivačním účinku.
In the first initiating decision the Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
V souvislosti s činností výzkumu a vývoje italské orgány poskytly podrobnější informace o úkolech.
As regards the R & D activities, the Italian authorities have provided more detailed information on the work packages.
Za prvé, Komise uvádí, že v rámci projektu byly vyvinuty různé prototypy a že verze D a E nebyly ani dokončeny, ani uvedeny na trh.
The Commission would observe, first, that several prototypes were developed, and that the D and E versions were not completed or marketed.
Za druhé, Komise poznamenává, že přímo dotčené technologie – nový motor a ližiny – byly certifikovány až v červnu 2001.
Second, the Commission notes that the technologies more directly concerned — new engine and skids — were certified only in June 2001.
Podle Itálie vývoj týkající se rotoru musí být ještě převeden na hotový výrobek, i když výsledky činnosti výzkumu a vývoje byly kladné.
According to Italy, the developments in the rotor still have to be incorporated into the final product, even though the result of the R & D was successful.
Sled událostí by naznačoval že podpory na projekty výzkumu a vývoje realizované v období 1996–1998 umožnily společnosti Agusta zavést nové technologie v časovém horizontu více než 30 měsíců.
The sequence of events would seem to indicate that the aid for the R & D project carried out in the period 1996-1998 enabled Agusta to introduce new technologies, with a time horizon of more than 30 months.
Pro společnost Agusta tedy podpora měla motivační účinek.
The aid consequently had an incentive effect on Agusta.
Způsobilá investice činila 69790 milionů ITL.
The eligible investment was ITL 69790 million.
Výše podpor, pokud jde o úroky, kterých se stát zřekl, činila 24450 milionů ITL.
The amount of aid in the form of interest forgone by the State was ITL 24450 million.
Počáteční míra podpor tedy byla stanovena na 35,03 % vzhledem k maximální teoretické míře ve výši 31 %, kterou připouští rámec z roku 1996.
Thus, the initial aid intensity was 35,03 %, as compared with a theoretical maximum intensity of 31 % allowed by the 1996 Framework.
Celková míra dosáhla přípustného maxima 31 % v roce 2004.
The year in which the cumulative intensity reached the maximum 31 % allowed was 2004.
V roce 2007 společnost Agusta tedy musí bezodkladně vrátit dosud nesplacenou jistinu (19300 milionů ITL) plus 7811 milionů ITL v souladu se splátkovými tabulkami vztahujícími s k danému roku.
In 2007, therefore, Agusta has immediately to repay the outstanding principal (ITL 19300 million) plus the ITL 7811 million called for in the reimbursement schedule for the year.
Dále musí být uhrazeny složené úroky od roku 2005, k 31. prosinci 2007 v celkové výši […] milionů ITL.
Interest has also to be paid from 2005 onwards, amounting on 31 December 2007 to ITL […] million.
Komise tedy dospěla k závěru, že podpora může být považována za slučitelnou podle rámce pro výzkum a vývoj z roku 1996 od okamžiku, kdy se týkala výzkumu a vývoje a měla pro společnost Agusta motivační účinek, pod podmínkou, že tato společnost bezodkladně splatí zbývající dluh a složené úroky.
The Commission concludes, therefore, that the aid can be considered compatible under the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect on Agusta, on the condition that Agusta immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
Projekt A109X realizovaný společností Agusta
X project carried out by Agusta
Projekt se týká vrtulníku společnosti Agusta.
The project concerned an Agusta helicopter.
V prvním rozhodnutí o zahájení řízení je uveden jako projekt č. 2.
It was listed in the first initiating decision as project No 2.
Komise vyjádřila pochybnosti o klasifikaci činností výzkumu a vývoje a motivačním účinku.
The Commission expressed doubts regarding the classification of R & D activities and the incentive effect.
Podle Itálie byl projekt realizovaný v období 1999–2001 zaměřen na vývoj zcela nového vrtulníku s předpokládaným uvedením na trh po roce 2009.
According to Italy, the project, carried out in the period 1999-2001, aimed at developing an entirely new helicopter, to enter the market after 2009.
Hmotnost vrtulníku by se měla pohybovat v rozmezí 3 až 3,5 tuny a určen by byl také pro vývoj na vojenském trhu.
The helicopter would be in the range between 3 and 3,5 tonnes, and would also be used for developments in the military market.
Itálii se podařilo prokázat, že A109X je zcela odlišný od projektů A109DEF, A109 Power a A119 Koala.
Italy was able to demonstrate that the A109 X was a project totally different from the A109 D/E/F, A109 Power and A119 Koala.
Základní technologické rozdíly se týkají pětilistého rotoru, ocasního rotoru a transmise s kuželovými ozubenými koly.
The main technological differences related to the five-blade rotor, the tail rotor, and the transmission using face gears.
Pokud jde o motivační účinek, Itálii se podařilo prokázat, že projekt A109X je novým projektem, jehož uzavření se nepředpokládá před rokem 2009.
On the incentive effect, Italy was able to show that the A109 X was a new project, which would not be finalised before 2009.
Podpora tedy společnosti Agusta umožnila věnovat se činnostem v oblasti výzkumu a vývoje, které byly trhu velmi vzdálené a z technologického hlediska odvážné.
The aid thus enabled Agusta to engage in R & D activities which were very distant from the market and were very risky from a technological point of view.
Způsobilé investice společnosti činily 67144 milionů ITL.
Eligible investment by the company was worth ITL 67144 million.
Podpory obdržené v podobě úroků, kterých se stát zřekl, činily 13902 milionů ITL, což odpovídá míře ve výši 20,70 %, tedy míře nižší, než byla počáteční maximální způsobilá míra podle rámce z roku 1996 odpovídající 33 %.
Aid received in the form of interest forgone was ITL 13902 million, giving an intensity of 20,70 %, which is below the maximum initial intensity of 33 % allowable under the 1996 Framework.
Splátkový plán byl však upraven tak, aby zohledňoval skutečnost, že podpory byly poskytnuty jinak, než se předpokládalo, a že výše půjčky byla nižší.
The reimbursement schedule has nevertheless been adjusted to take account of the fact that the aid was disbursed in a manner different from what was foreseen, and the fact that the loan was smaller.
Splátky týkající se tohoto projektu se tedy budou řídit upraveným plánem až do roku 2018.
Reimbursements for this project will follow the adjusted schedule until 2018.
Komise proto dospěla k závěru, že podpory na dotčený projekt jsou slučitelné s rámcem z roku 1996, protože se týkaly způsobilých činností v oblasti výzkumu a vývoje a měly motivační účinek, pod podmínkou, že splátkový plán bude splněn do roku 2018.
The Commission can therefore conclude that the aid is compatible with the 1996 Framework, since it concerned R & D activities and had an incentive effect, on the condition that that the reimbursement plan is completed in 2018.
Projekt A119 Koala realizovaný společností Agusta
Koala project carried out by Agusta
Projekt se týká vývoje vrtulníku společností Agusta.
The project concerned the development of a helicopter by Agusta.
Koala je užitková verze osmimístného vrtulníku s jedním turbomotorem určená pro civilní trh.
The A119 Koala is the utility version of an eight-seat helicopter, powered by a single turboshaft engine, and produced for the civilian market.
Projekt byl zařazen jako projekt č. 3 do seznamu projektů, jichž se týkalo první rozhodnutí o zahájení řízení.
It was listed in the first initiating decision as project No 3.
V rámci uvedeného rozhodnutí na základě tehdy dostupných informací Komise stanovila, že projekt nepodléhá individuální oznamovací povinnosti vůči Komisi, a že tedy nespadá do působnosti prvního rozhodnutí.
On the basis of the information available at that time, the Commission there took the view that the project was not subject to individual notification to the Commission, so that it fell outside the scope of that decision.
Následně se ukázalo, že ve skutečnosti výše způsobilých investic a výše podpor byly takové, že projekt měl být Komisi jednotlivě oznámen.
Subsequently, it appeared that the amount of eligible investment and the amount of aid were in fact such that the project should have been notified individually to the Commission.
Podpory byly uděleny v roce 1997 na způsobilé investice týkající se období 1997–1999 ve výši 58137 milionů ITL.
Aid was granted in 1997 for eligible investment of ITL 58137 million in the period 1997-1999.
Získaná podpora odpovídá míře ve výši 26,92 %, která je nižší než počáteční maximální způsobilá míra ve výši 32 % podle rámce pro výzkum a vývoj z roku 1996.
The aid received had an intensity of 26,92 %, which was below the initial maximum intensity of 32 % allowable under the 1996 Framework.
Splátky týkající se dotčeného projektu se proto budou řídit plánem až do roku 2009.
The reimbursements for this project will thus follow the schedule until 2009.
Komise tedy dospěla k závěru, že projekt týkající se vrtulníku A119 Koala realizovaný společností Agusta je slučitelný s rámcem z roku 1996 pod podmínkou, že splátkový plán bude dodržen.
The Commission can therefore conclude that the A119 Koala project carried out by Agusta is compatible with the 1996 Framework provided that the reimbursement schedule is adhered to.
Projekt DO328 realizovaný společností Aermacchi
project carried out by Aermacchi
Projekt se týká základní verze DO328 a byl realizován společností Aermacchi.
This project concerned the basic version of the DO328 and was carried out by Aermacchi.
je tryskové letadlo určené pro regionální dopravu vyvinuté společností Dornier.
The DO328 is a regional jet developed by Dornier.
Společnost Aermacchi byla pověřena vývojem dvou segmentů trupu a montáží celého trupu sestávajícího ze 13 panelů vyrobených korejskou společností Daewoo pro společnost Dornier.
Aermacchi was entrusted with the development of two segments of the fuselage and the assembly of the entire fuselage, made up of 13 panels produced for Dornier by the Korean company Daewoo.
Tento projekt výzkumu a vývoje umožnil společnosti Aermacchi získat nezbytné zkušenosti pro vývoj dvou segmentů a montáž trupu.
The R & D project allowed Aermacchi to acquire the knowledge necessary to develop the two segments and to assemble the fuselage.
Tyto činnosti představovaly novinku pro společnost, která se do té doby zaměřovala na letadla pro vojenský výcvik.
These activities were new to the company, which until then had concentrated on military training aircraft.
Způsobilé činnosti byly realizovány v období 1990–1991.
The eligible activities were carried out in 1990 and 1991.
Projekt je zmíněn jako projekt č. 10 v prvním rozhodnutí o zahájení řízení.
The project was listed in the first initiating decision as project No 10.
V rámci uvedeného rozhodnutí se Komise rozhodla nevznášet k projektu připomínky, protože na základě dostupných informací projekt považovala za slučitelný.
The Commission there decided to raise no objection to the project because, based on the information available, it considered it to be compatible.
Informace předložené Itálií v rámci tohoto řízení však jasně ukazují, že finanční situace projektu musí vést ke změně prvního závěru.
But the information submitted by Italy during the proceedings clearly shows that that initial conclusion has to be modified in the light of the financial situation of the project.
Dnes dostupné informace ukazují, že způsobilá investice činila 60722 milionů ITL a počáteční maximální míra 43 %.
The information available today indicates that the eligible investment amounted to ITL 60722 million, and that the initial maximum intensity was 43 %.
Došlo však k mnoha zpožděním ve splácení, jak uznaly také italské orgány.
However, there have been numerous delays in the reimbursement, as the Italian authorities themselves have acknowledged.
Způsobilá míra podpory ve výši 43 % podle rámce z roku 1986 byla dosažena již v roce 1996.
The intensity of 43 % allowable under the 1986 Framework was reached as long ago as 1996.
Jelikož maximální míra byla dosažena, společnost Aermacchi musí bezodkladně splatit zbývající dluh ve výši 34019 milionů ITL.
As the maximum intensity has been reached, Aermacchi must immediately repay the outstanding balance, which is ITL 34019 million.
Navíc, z částky dlužné společností Aermacchi musí být od roku 1996 vypočítány složené úroky, k 31. prosinci 2007 v celkové výši […] milionů ITL.
Compound interest has also to be paid on the sums owed by Aermacchi from 1996, amounting to a total of ITL […] million on 31 December 2007.
Komise dospěla k závěru, že projekt týkající se základní verze DO328 může být považován za slučitelný se Smlouvou na základě rámce pro výzkum a vývoj z roku 1986 pod podmínkou, že společnost Aermacchi bezodkladně splatí zbývající dluh včetně složených úroků.
The Commission concludes that the project relating to the basic version of the DO328 can be considered compatible with the EC Treaty on the basis of the 1986 Framework, on the condition that Aermacchi immediately reimburses the outstanding principal and the compound interest.
Projekt DO328 EC realizovaný společností Aermacchi
Extended Capacity project carried out by Aermacchi