natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vývoj architektury RIS by měl vést k integrovanému prostředí aplikací RIS tak, aby se zlepšily výkon, užitečnost a efektivita aplikací.
RIS architecture development should lead to an integrated environment of RIS applications in a way that the performance, usefulness and efficiency of the applications will be enhanced.
Říční informační služby lze vyvíjet a přetvářet podle obrázku 4.1.
River information services may be developed and redesigned according to Figure 4.1.
VÝVOJ
DEVELOPMENT
PROVOZ
OPERATION
plní:
are fulfilled by:
poskytují je:
define:
vyžadují:
require:
Informační potřeby
Information needs
Předpisy
Regulations
definují:
are provided by:
Požadavky
REQUIREMENTS
navrhují:
design:
Systémy
SYSTEMS
Aplikace (regionální)
Applications (regional)
dodávají:
are supplied by:
Poskytovatelé služeb
Services providers
a dodávají:
produce:
produkují:
Information
Informace o plavebních dráhách
Fairway information
o plavebních dráhách
Tactical traffic information
taktické
Strategic traffic information
strategické
and supplied by:
Zpětná vazba
are used by:
Zúčast. strany
Users
používají:
Feedback
Uživatelé
Stakeholders
RIS se vykonávají a udržují v provozuschopném stavu řadou spolupracujících zúčastněných stran.
RIS will be realised and kept operational by a set of cooperating stakeholders.
Z nich nejdůležitější jsou:
The most important of them are:
Tvůrci politiky chtějí, aby RIS řešily (nebo zmenšovaly) provozní a dopravní problémy.
Policy makers want the RIS to solve (or diminish) traffic and transport problems.
Do jedné skupiny tvůrců politiky patří orgány odpovědné za bezpečnost na vodních cestách.
One party of policy makers are the authorities responsible for safety on the waterways.
Další tvůrci politiky, např. organizace majitelů lodí, chtějí poskytovat dopravní/logistické informační služby lodním zasilatelům a provozovatelům překladišť.
Other policy makers, e.g. organisations of ship owners, want to provide transport/logistical information services to cargo shippers and terminal operators.
Různé skupiny tvůrců politiky mají vlastní politické cíle, úkoly a představy o požadovaných službách potřebných pro dosažení svých cílů.
The different groups of policy makers have their own policy objectives, tasks and ideas about the required services to achieve its objectives.
Jakmile se vyberou služby, měly by se určit funkce a informační potřeby i s jejich omezeními a vzájemným působením při poskytování těchto služeb.
Once the services have been selected, the functions and information needs with their restrictions and interactions for providing these services should be determined.
Regionální manažeři kontrolují aplikace RIS, např. manažeři příslušného orgánu pro vodní cesty, vedoucí řízení provozu, vedoucí pátracích a záchranných služeb, majitelé lodí a lodní zasilatelé.
Regional managers control the RIS applications, e.g. waterway managers of the competent authority, traffic control managers, managers of search and rescue services, ship owners, and cargo shippers.
Vymezují požadavky na aplikace s podrobnějším a přesnějším popisem služeb a funkcí týkajících se místních hledisek nebo hledisek propojení mezi člověkem a strojem.
They define requirements for applications with more detailed and accurate descriptions of the services and the functions, regarding local aspects or aspects of man/machine interface.
Systémoví inženýři připravují systémové specifikace a začleňují prvky technického a programového vybavení do systémových prvků.
System engineers prepare system specifications and integrate hardware and software components into system components.
Poskytovatelé RIS a VTS, systémoví integrátoři a telekomunikační operátoři spojují systémové prvky do úplných systémů, které umožňují služby RIS.
RIS and VTS suppliers, system integrators, and telecommunication operators will combine the system components into complete systems which enable RIS services.
Poskytovatelé služeb uvádějí RIS do provozu a udržují je v provozuschopném stavu a za tímto účelem rozvíjejí, udržují a provozují aplikace RIS.
Service providers make and keep RIS operational and therefore they develop, maintain and operate the RIS applications.
Kontrolují autonomní aplikace a v případě nutnosti poskytují hlavní vklad do uvedených aplikací, a to buď sami, nebo prostřednictvím uživatelů RIS.
They control the autonomous applications and, where necessary, they provide the main input into the applications either by themselves or by RIS users.
Uživatele RIS lze rozdělit na různé skupiny: vůdce plavidel, provozní personál RIS, provozovatele plavebních komor/mostů, orgány říční správy, provozovatele překladišť, personál v pohotovostních střediscích záchranných služeb, správce loďstev, lodní zasilatele, odesílatele zboží, příjemce zboží, zprostředkovatele dopravy a tranzitní dopravce.
RIS users can be described as a number of different groups: skippers, RIS operators, lock/bridge operators, waterway authorities, terminal operators, operators in calamity centres, fleet managers, cargo shippers, consignors, consignees, freight brokers, supply forwarders.
Cíl je popis úmyslu.
An objective is the description of intention.
Cíl lze označovat i jako záměr nebo účel.
The objective may also be called the goal or aim.
RIS mají tři hlavní cíle:
RIS have three main objectives:
Doprava by měla být bezpečná:
transport should be safe:
měla by minimalizovat zranění,
minimise injuries,
měla by minimalizovat smrtelné nehody,
minimise fatalities,
měla by minimalizovat nehody během plavby.
minimise voyage incidents;
Doprava by měla být efektivní:
transport should be efficient:
měla by maximalizovat průchodnost nebo účinnou kapacitu vodních cest,
maximise throughput or effective capacity of waterways,
měla by maximalizovat nosnost plavidel (délku, šířku, ponor a výšku),
maximise the carrying capacity of vessels (length, width, draught and height),
měla by zkracovat dobu cesty,
reduce travel time,
měla by snižovat pracovní zatížení uživatelů RIS,
reduce workload of RIS users,
měla by snižovat dopravní náklady,
reduce transport costs,
měla by snižovat spotřebu paliva,
reduce fuel consumption,
měla by zajišťovat efektivní a úsporné propojení mezi jednotlivými druhy dopravy,
provide efficient and economical link between transport modes,
měla by zajišťovat efektivní přístavy a překladiště.
provide efficient harbours and terminals;
Doprava by měla být šetrná k životnímu prostředí:
transport should be environmentally friendly:
měla by snižovat nebezpečí pro životní prostředí,
reduce environmental hazard,
měla by snižovat emise a úniky znečisťujících látek způsobované nehodami, nezákonným jednáním nebo běžným provozem.
reduce polluting emissions and spills due to accidents, illegal actions or normal operations.
Těchto cílů by se mělo dosahovat za podmínky, že všechny RIS se poskytují spolehlivým, nákladově efektivním a právně kvalitním způsobem.
These objectives should be met under the constraints that all RIS are supplied in a manner that is reliable, cost efficient and legally sound.
Říční informační služby podporují řadu úkolů řízení ve vnitrozemské lodní dopravě.
River information services support a number of management tasks in inland shipping.
Tyto úkoly souvisejí s cíli (kapitola 4.3) a plní se ve třech různých „rovinách“:
These tasks are related to the objectives (Chapter 4.3) and performed in three different ‘arenas’:
v rovině dopravní logistiky, na níž iniciátoři dopravy spolupracují se stranami, které dopravu organizují (např. s odesílateli zboží, příjemci zboží, zasílateli, zprostředkovateli dopravy a majiteli lodí),
transport logistics where parties that cause the transport cooperate with parties that organise the transport (e.g. consignors, consignees, shippers, supply forwarders, freight brokers, fleet owners),
v rovině dopravy, na níž strany, které organizují dopravu, spolupracují se stranami, které dopravu provádějí (např. s majiteli loďstev, provozovateli překladišť a se zákazníky),
transport where parties that organise the transport cooperate with parties that execute the transport (e.g. fleet owners, terminal operators, customers),
v rovině provozu, na níž strany provádějící dopravu (např. kapitáni lodí a navigátoři) spolupracují se stranami řídícími výsledný provoz plavidel (např. s vedoucím řízení provozu a příslušnými úřady).
traffic where parties that execute the transport (e. g. ship masters and navigators) cooperate with parties that manage the resulting vessel traffic (e.g. traffic manager, competent authorities).
Uvedené úkoly plní různé subjekty, které hrají svou roli a podílejí se na dopravních předmětech a dopravních procesech.
The tasks are performed by different actors playing their role and being involved in transport objects and transport processes.
Jeden subjekt může být zúčastněnou stranou na jedné nebo zároveň na několika rovinách.
One actor can be a stakeholder in one or more arenas at the same time.
Činnosti subjektů se spojují v přenosových bodech a v přenosových procesech.
The activities of the actors are combined at transfer points and transfer processes.
Obrázek 4.4a podává přehled všech důležitých rolí (a tedy i zúčastněných stran plnících uvedené role) odpovědných za provoz, dopravu a dopravní logistiku ve vnitrozemské lodní dopravě.
Figure 4.4.a gives an overview of all the relevant roles (and thus the stakeholders fulfilling these roles) responsible for traffic, transport and transport logistics in inland shipping.
Úkoly na obrázku 4.4a se označují také jako společné úkoly v tom smyslu, že jednotlivé úkoly příslušných rolí musí být vzájemně sladěny prostřednictvím vzájemného informování, jednání a v některých případech prostřednictvím předávání příkazů.
The tasks in Figure 4.4.a are also called communal tasks in the sense that individual tasks of the involved roles have to be tuned to each other by mutually informing each other, by negotiation or — in some cases — by passing on directions.
Uvedený přehled je základem pro vymezení RIS (zdroj: COMPRIS: architektura RIS, referenční model).
This overview is the basis for defining RIS (Source: COMPRIS: RIS architecture, reference model).
Obrázek 4.4a
Figure 4.4.a.
Oblasti, role a úkoly řízení ve vnitrozemské lodní dopravě
Figure 4.4.a. Arenas, roles and management tasks in inland shipping
Manažeři předmětů
Object managers
ÚKOL
TASK
PŘEDMĚT DOPRAVY
TRANSPORT OBJECT
PROCES DOPRAVY
TRANSPORT PROCESS
Manažeři procesů
Process managers
PŘENOSOVÝ BOD
TRANSFER POINT
PŘENOSOV Ý PROCES
TRANSFER PROCESS
ROVINA DOPRAVNÍ LOGISTIKY
TRANSPORT LOGISTICS ARENA
ROVINA DOPRAVY
TRANSPORT ARENA
ROVINA PROVOZU
TRAFFIC ARENA
Manažer dodání zásilek
Consignment delivery manager
Řízení zásilek
Consignment management
Materiály, výrobky, zájmy
Materials, products, interests
Obchod a výměna
Trade and exchange
Zasilatel (& distributor)
Supply forwarder (& distributor)
Manažer zásob
Stock manager
Řízení zásob
Stock management
Sklady, kryty
Warehouse, shelter
Sběr, distribuce
Gathering, distribution
Řízení zásobovacího řetězce
Supply chain management
Manažer kvality dopr. služeb
Transport service quality manager
Řízení dopravních služeb
Transport service management
Jednotka nákladu, cestujíc
Cargo, load unit, passenger
Cesta nákladu, jednotka, cestující
Journey of cargo, load unit, passengers
Zprostředkovel
Freight broker
Manaž. překladiště
Terminal manager
Řízení překladišť
Terminal management
Překladiště
Terminal
Překládka, kotvení
Transship, anchor
Řízení dopravního řetězce
Transport chain management
Řízení pomoci a zásahů při nehodách
Incident management and calamity abatement
Provoz. překladiště
Terminal operator (stevedore)
Správce loďstva
Fleet manager
Řízení loďstva
Fleet management
Plavídl
Vessel
Plavba, rotace
Voyage, rotation
Kapitán lodi
Ship master
Velitel
Conning skipper
Správce vodní cesty
Waterway, port manager
Řízení infrastruktury
Infrastructure management
Spoj. vidlice
Junctions forks
Volba trasy
Route choice
Prvek infrastruktury
VTS-, lock-, bridge-operator
Míjení, tok provozu
Infrastructure element
Prov-, VTS-, zdým. a mostů
Passage, traffic flow
V souvislosti s cíli, kdy jedna služba RIS může plnit jednu nebo několik úkolů řízení, umožňují úkoly řízení odvodit následující služby RIS (tabulka 4.4b):
The management tasks allow deriving the following RIS in relation to the objectives, where one RIS service can fulfil one or more management tasks (Table 4.4.b):
Tabulka 4.4b
Table 4.4.b.
Odvození služeb RIS
Derivation of RIS
ITL = Informace pro dopravní logistiku () = číslování v tabulce 4.5
ITL = Information for transport logistics () = numbering in Table 4.5
Kapitola cílů 4.3)
Objectives Chapter 4.3)
Úkoly řízení (tabulka 4.4a)
Management tasks (Figure 4.4 a)
Služby RIS (tabulka 4.5)
RIS (Table 4.5)
Efektivita
Efficiency
Související dopravní
Transport
předmět
object related
ITL řízení nákladů (5.d)
ITL cargo management (5.d)
ITL mimo oblast působnosti RIS
ITL outside the scope of RIS
ITL řízení překladišť (5.c)
ITL terminal management (5.c)
ITL řízení nákladu
ITL cargo and
a loďstva (5.d)
fleet management (5.d)
Bezpečnost, šetrnost
Safety, environmental friendliness,
k životnímu prostředí a efektivita
efficiency
Informační služba plavebních drah (1)
Fairway information service (1)
Statistické údaje (7)
Statistics (7)
Poplatky u vodních cest
Waterway charges and
a přístavní poplatky (8)
harbour dues (8)
Související dopravní proces
Transport process related
ITL řízení nákladů a loďstva (5.d)
ITL cargo and fleet management (5.d)
ITL řízení dopravy (5.b)
ITL transport management (5.b)
ITL kombinované řízení přístavů
ITL inter-modal port
a překladišť (5.c)
and terminal management (5.c)
ITL plánování plavby (5.a)
ITL voyage planning (5.a)
Bezpečnost, efektivita
Safety, efficiency
Související dopravní proces
Traffic process related
Informace o provozu (2)
Traffic information (2)
Řízení provozu (3)
Traffic management (3)
Bezpečnost, šetrnost k životnímu prostředí, efektivita
Safety, environmental friendliness, efficiency
Všechny předměty a procesy
All objects and processes
Podpora při nehodách (4)
Calamity abatement support (4)
Vymáhání práva
Law enforcement
Informace pro vymáhání práva (6)
Information for law enforcement (6)
Úkoly na všech rovinách RIS plní subjekty v cyklech, jak ukazují obrázky 4.4c a 4.4d. Úkoly se navíc mohou uskutečňovat na provozní, taktické nebo strategické úrovni (dobrými příklady jsou úrovně taktických a strategických informací o provozu, vymezené v kapitole 2.11).
The tasks in all RIS arenas are performed by the actors in cycles as shown in Figures 4.4.c and d. Moreover, the tasks may take place on an operational, tactical or strategic level (good examples are the tactical and strategic traffic information levels, defined in Chapter 2.11).
Tato koncepce umožňuje vytvořit pro každý jednotlivý úkol smyčku zpracování informací, zahrnující jednání různých subjektů.
This concept allows to draw for each individual task an information processing loop including the actions of the different actors.
Každý krok ve smyčce zpracování informací lze podpořit říčními informačními službami, které pomáhají danému subjektu při pozorování, hodnocení, rozhodování a jednání.
Every step in the information processing loop can be supported by river information services, which help the actor in his observations, evaluations, decisions, and actions.
Smyčku zpracování informací lze použít k vymezení říčních informačních služeb (kapitola 4.5) a funkcí RIS (kapitola 4.6).
The information processing loop can be used to define the river information services (Chapter 4.5) and RIS functions (Chapter 4.6).
Příklad smyčky zpracování informací je uveden v dodatku A (COMPRIS: architektura RIS, informační architektura).
An example for an information processing loop is given in Appendix A (COMPRIS: RIS architecture, information architecture).
Obrázek 4.4c
Figure 4.4.c
Na základě znalostí
Knowledge based
HODNOCENÍ
EVALUATE
ROZHODOVÁNÍ
DECIDE
Na základě pravidel
Rule based
POZOROVÁNÍ
OBSERVE
JEDNÁNÍ
ACT
Na základě zručností
Skill based
VNITROZEMSKÁ PLAVBA
INLAND NAVIGATION
Obrázek 4.4d
Figure 4.4.d
STRATEGICKÁ ÚROVEŇ
STRATEGIC LEVEL
Hodnocení
Evaluate
Rozhodování
Decide
TAKTICKÁ ÚROVEŇ
TACTICAL LEVEL
Pozorování
Act
PROVOZNÍ ÚROVEŇ
Observe
Jednání
OPERATIONAL LEVEL
POSKYTOVATEL INFORMACÍ
PROVIDER OF INFORMATION
UŽIVATEL INFORMACÍ
USER OF INFORMATION
Služba poskytuje a využívá informace.
A service provides and uses information.
Podporuje uživatele při dosahování lepšího výkonu.
It supports the user in achieving an improvement in performance.
Služby se rozvíjejí vývojovými projekty a iniciativami (prosazovanými zúčastněnými stranami nebo vyvolávanými technickým tlakem).
Services are developed by development projects and initiatives (driven by stakeholders or by technology push).
Služby jsou pro uživatele prostředek k dosažení cílů.
Services are the means for the user to achieve the objectives.
Provádění úkolů lze vylepšit použitím jedné nebo několika služeb.
The execution of a task can be enhanced by using one or more services.
Říční informační služby určené v kapitole 4.4 jsou uspořádány a dále rozčleněny podle tabulky 4.5.
River information services as identified in Chapter 4.4 are rearranged and subdivided according to Table 4.5.
Tabulka 4.5
Table 4.5
Související hlavně s provozem
Mainly traffic related
Vizuální pomůcky pro plavbu
Visual aids to navigation
Služba elektronické plavební mapy
Electronic navigational chart service
Informace o provozu (TI)
Traffic information (TI)
Řízení provozu (TM)
Traffic management (TM)
Řízení místního provozu (služby provozu plavidel – VTS)
Local traffic management (vessel traffic services - VTS
Navigační podpora (NS)
Navigational support (NS)
Řízení plavebních komor a mostů (LBM)
Lock and bridge management (LBM)
Podpora při nehodách (CAS)
Calamity abatement support (CAS)
Související hlavně s dopravou
Mainly transport related
Informace pro dopravní logistiku / řízení dopravy (ITL)
Information for transport logistics/management (ITL)
Plánování plavby (VP)
Voyage planning (VP)
Řízení dopravy (TPM)
Transport management (TPM)
Kombinované řízení přístavů a překladišť (PTM)
Intermodal port and terminal management (PTM)
Řízení nákladů a loďstev (CFM)
Cargo and fleet management (CFM)
Informace pro vymáhání práva (ILE)
Information for law enforcement (ILE)
Statistické údaje
Statistics (ST)
Poplatky vodních cest a přístavní poplatky (CHD)
Waterway charges and harbour dues (CHD)
Zkratky v tabulce 4.5 se používají pouze proto, aby poskytly propojení s tabulkou 4.6.
Abbreviations in Table 4.5 are used only to provide the connection to Table 4.6.
Funkce RIS se chápe jako příspěvek ke službě.
A RIS function is understood as a contribution to a service.
Funkční rozdělení říčních informačních služeb umožňuje přidělovat informace podle poptávky uživatelů.
The functional decomposition of river information services allows the allocation of information supply to user demand.
Tabulka 4.6 ukazuje propojení mezi službami (kapitola 4.5), funkcemi (kapitola 4.6), uživateli (kapitola 4.2.5) a úrovněmi informací (kapitola 2.11).
Table 4.6 shows the connections between services (Chapter 4.5), functions (Chapter 4.6), users (Chapter 4.2.5) and information levels (Chapter 2.11).
Ukazuje také, že v mnoha případech táž funkce slouží mnoha účastníkům dopravního procesu.
It also shows that in many cases the same function serves many participants in the transport process.
Tabulka 4.6 poskytuje příklad sloužící k orientaci a může čtenáři pomoci při vypracování jeho vlastního seznamu.
Table 4.6 gives an example as a guide to anybody else and may remind the reader in making his/her own list.
Služba RIS
RIS service
Podřízená služba RIS
RIS sub-service
Funkce RIS
RIS function
Úroveň informací
Information level
Uživatel
User
Provozovatel VTS
VTS operator
Provozovatel plav. komory / mostu
Lock/bridge operator
Orgán říční správy
Waterways authority
Uživtel překladiště
Terminal operator
Středisko pro nehody
Calamity centre
Lodní zasílatel
Cargo shipper
Informační služba plavebních drah
Fairway information service
Poskytování těchto informací:
Provision of information on:
Zeměpisné poměry plavební oblasti a jejich aktualizace
Geography of the navigation area and their updates
Pomůcky pro plavbu a dopravní značení
Navigation aids and traffic signs
Obrysy hloubky vody v plavebním kanálu
Water depths contours in the navigation channel
Dlouhodobé částečné uzávěry na vodní cestě
Long time obstructions in the fairway
Aktuální meteorologické informace
Actual meteorological information
Dočasné částečné uzávěry na vodní cestě
Temporary obstructions in the fairway
Stávající a budoucí vodní stavy u vodočtů
Present and future water levels at gauges
Stav řek, kanálů, plavebních komor a mostů v oblasti RIS
State of the rivers, canals, locks and bridges in the RIS area
Omezení způsobená povodní a ledem
Restrictions caused by flood and ice
Poruchy pomůcek pro plavbu
Malfunctions of aids to navigation
FIS.11
FIS .11
Krátkodobé změny provozních dob plavebních komor a mostů
Short term changes of lock and bridge operating times
FIS.12
FIS .12
Krátkodobé změny pomůcek pro plavbu
Short term changes of aids to navigation
Pravidelné provozní doby plavebních komor a mostů
Regular lock and bridge operating times
Fyzická omezení na vodních cestách, u mostů a v plavebních komorách
Physical limitations on waterways, bridges and locks
Plavební pravidla a předpisy
Navigational rules and regulations
Výše poplatků za užívání infrastruktury vodních cest
Rates of waterway infrastructure charges
Předpisy a doporučení pro rekreační plavbu
Regulations and recommendations for pleasure navigation
Informace o provozu
Traffic information
Taktické informace o provozu (krátkodobé)
Tactical traffic information (short term related)
Zobrazování polohy vlastního plavidla
Presentation of own vessel's position
Zobrazování poloh jiných plavidel
Presentation of other vessels' positions
Strategické informace o provozu (střednědobé a dlouhodobé)
Strategic traffic information (medium and long term related) STI.
Zobrazování informací o plavebních dráhách (=FIS)
Presentation of fairway information (=FIS)
Zobrazování poloh plavidla v širokém okolí
Presentation of vessel's positions in large surroundings
Střednědobé a dlouhodobé hodnocení situace v plavebním provozu
Medium and long term assessment of traffic situation
Zobrazování charakteristiky plavidla
Presentation of vessel's characteristics
Zobrazování charakteristiky nákladu
Presentation of cargo's characteristics
Zobrazování zamýšleného místa určení
Presentation of intended destination
Zobrazování informací o nehodách v pokrývané oblasti
Presentation of information on incidents/accidents in the coverage area
Organizace a regulace toku provozu
Organisation and regulation of traffic flow
Služby provozu plavidel (místní)
Vessel traffic services (local)
Zobrazování poloh plavidla ve velkém měřítku
Presentation of vessel's positions in large scale
Sledování podmínek míjení a manévrování
Monitoring of passing and manoeuvring arrangements
Krátkodobé hodnocení situace v provozu
Short term assessment of traffic situation
Organizace a regulace toku provozu v oblasti pokryté RIS
Organisation and regulation of traffic flow in RIS coverage area
Informace pro lodivody (plavební podpora)
Information to pilots (navigational support)
Informace pro vlečné lodě (nautická podpora)
Information to tug boats (nautical support)
Informace pro cisternové zásobovací lodě, lodě pro přepravu odpadního oleje, společnosti zabezpečující lodní vybavení (služba podpory plavidel)
Information to bunker boats, waste oil removal boats, vessel equipment firms (vessel support service)
Provoz plavebních komor / mostů
Lock/bridge operation
Zobrazování aktuálního stavu v procesu plavebních komor / mostů
Presentation of actual status of lock/bridge process
Zobrazování krátkodobého plánování plavebních komor / mostů (ETA/RTA plavidel, prostory pro čekání, polohy plavebních komor / mostů)
Presentation of short term planning of lock/bridge (ETAs/RTAs of vessels, waiting places, lock/bridge positions)
Plánování plavebních komor / mostů
Lock/bridge planning
Poskytování ETA přibližujících se plavidel
Provision of ETAs of approaching vessels
Poskytování informací o střednědobém a dlouhodobém harmonogramu procesu plavebních komor / mostů
Provision of information on medium and long term schedule of lock/bridge process