natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ve všech stanicích a zařízeních, ve kterých vlaky zastavují nebo jsou odstaveny, musí být možno vhodným čisticím zařízením (se zvláštním ohledem na ochranu zdraví a bezpečnost) očistit čelní skla kabiny strojvedoucího jak ze země, tak i z nástupišť o výšce 550 mm a 760 mm.
It shall be possible for the front windows of drivers’ cabs to be cleaned both from the ground and from platform heights of 550mm and 760mm using suitable (with particular regard to health and safety aspects) cleaning equipment, in all stations and facilities at which the trains call or are stabled.
Rychlost, kterou vlak projíždí zařízením pro mytí vlaků, musí být možno přizpůsobit každému mycímu zařízení, tzn. musí být 2 km/h až 6 km/h.
It shall be possible for the speed at which the train passes through the train washing plant to be adapted to suit each washing plant, i.e. between 2 and 6 km/h.
Konstrukce systému vyprazdňování toalet musí umožňovat vyprazdňování uzavřených toalet (využívajících čistou nebo recyklovanou vodu) v dostatečných časových intervalech, a to tak, aby vyprazdňování probíhalo podle plánu v určených místech.
The design of the toilet discharge system shall allow sealed toilets (using clear or recycled water) to be emptied at sufficient intervals, so that the emptying operations can be performed on a scheduled basis at designated depots.
Následující spojky na kolejových vozidlech jsou prvky interoperability.
The following connections on the rolling stock are interoperability constituents.
3palcová vyprazdňovací tryska (vnitřní část) je definována v příloze M VI obrázek M VI.1,
The 3″ Evacuation nozzle (Inner part) is defined in Annex M VI Figure M VI.1.
připojení pro splachování pro rezervoár (vnitřní část), jehož použití je volitelné, je definováno v příloze M VI obrázek M VI.2.
The flushing connection for the toilet tank (Inner part), the use of which is optional, is defined in Annex M VI Figure M VI.2.
Mobilní vyprazdňovací vozíky jsou prvky interoperability.
Mobile discharge trolleys are interoperability constituents.
Mobilní zařízení pro vyprazdňování toalet musí být kompatibilní s vlastnostmi nejméně jednoho vlakového vyprazdňovacího systému (využívajícího čistou nebo recyklovanou vodu).
Mobile toilet discharge installations shall be compatible with the characteristics of at least one on board discharge system (using clean or recycled water).
Mobilní vyprazdňovací vozíky musí plnit tyto funkce:
Mobile discharge trolleys shall perform all of the following functions:
vyprazdňování,
Discharge,
sání (mezní hodnota pro odsávání je 0,2 bar),
Suction (the limit value for the suction vacuum is set at 0,2 bar),
vyplachování (vztahuje se pouze na zařízení pro vyprazdňování uzavřených toalet),
Rinsing (only applies to retention toilet discharge equipment),
předzásobení nebo plnění přísadami (vztahuje se pouze na zařízení pro vyprazdňování uzavřených toalet).
Pre-loading or filling with additive (only applies to retention toilet discharge equipment),
Připojení na vyprazdňovacích vozících (3palcové pro vyprazdňování a 1palcové pro vyplachování) a jejich spoje musí být v souladu s obrázky M IV.1, případně M IV.2 přílohy M IV.
The connections on the discharge trolleys (3″ for emptying and 1″ for rinsing) and their seals shall comply with figures M IV.1 and M IV.2 respectively of Annex M IV.
V každém vagonu musí být přípojka pro dodávku elektrické energie 3000 VA, 230 V, 50 Hz k napájení průmyslového čisticího zařízení.
A 3000 VA at 230V, 50Hz electrical power supply connection shall be provided in each coach for powering industrial cleaning equipment.
Toto napájení musí být k dispozici současně ve všech vagonech vlakové soupravy.
This power shall be available simultaneously in all the coaches of a trainset.
Zásuvky elektrického proudu uvnitř vlaku musí být rozmístěny tak, aby nebyla žádná z částí vagonu, která musí být čištěna, vzdálena od jedné ze zásuvek více než 12 m.
Electric power sockets inside the train shall be spaced such that no part of the coach that needs to be cleaned is more than 12 metres from one of the sockets.
Vnitřní elektrické zásuvky musí být kompatibilní se zástrčkami, které odpovídají normě CEE 7 Standard Sheet VII (16A-250V, srov. obr. 5). Obrázek 5
The interior electrical sockets shall be compatible with plugs that are compliant to CEE 7 Standard Sheet VII (16 A-250 V, compare Figure 5).
Zástrčka podle normy CEE 7 Standard Sheet VII (nejsou uvedeny všechny rozměry) Rozměry a dovolené odchylky jsou uvedeny pouze pro informaci.
Figure 5
Rozměry a dovolené odchylky musí být v souladu s uvedenou normou.
Plug according to CEE 7 Standard Sheet VII (not all dimensions shown) Dimensions and tolerances are given for information only. The dimensions and tolerances shall be according to the referred standard.
Nová zařízení pro doplňování vody v interoperabilní síti musí být doplňována pitnou vodou v souladu se směrnicí 98/83/ES a způsob jejich provozu musí zajišťovat, aby jakost vody v krajním místě pevné části těchto zařízení splňovala požadavky na jakost vody určené k lidské spotřebě stanovené v uvedené směrnici.
New equipment for water supply on the interoperable network shall be supplied with drinking water in accordance with Directive 98/83/EC, and its mode of operation shall ensure that water delivered at the last element of the fixed part of these installations complies with the quality specified by this same Directive for water intended for human consumption.
Uzávěry doplňování vody jsou prvky interoperability, které jsou vymezeny v příloze M V.
The water filling adapters are interoperability constituents, which are defined in Annex M V.
Písečníky jsou obvykle naplňovány během plánované údržby ve specializovaných dílnách, které odpovídají za údržbu vlakových souprav.
Sandboxes are normally filled during scheduled maintenance operations in specialised workshops in charge of trainset maintenance.
Je-li to však nezbytné, musí být k naplnění písečníků k dispozici písek, který vyhovuje místním specifikacím pro toto použití, aby mohla kolejová vozidla pokračovat v obchodním provozu až do návratu do jejich střediska údržby.
However, if required, sand meeting local specifications for this use shall be made available to fill sand boxes so that rolling stock can continue in commercial service until it returns to its maintenance centre.
Kolejová vozidla musí být navrhována tak, aby:
Rolling stock shall be designed so that:
nebylo nutné jejich pravidelné sledování, pokud jsou odstavena a elektricky připojena k systému elektrického napájení,
Periodic monitoring is not necessary when stabled and connected electrically to an electrical supply system,
mohla být konfigurována na různé funkční úrovně (např. pohotovostní, přípravná atd.),
It can be configured for different functional levels (e.g. standby, preparation, etc.),
jejich části nebyly poškozeny výpadkem napětí.
An absence of voltage does not damage any rolling stock constituent,
Všechny činnosti v oblasti údržby prováděné na kolejových vozidlech musí být prováděny v souladu s ustanoveními této TSI.
All maintenance activities undertaken on rolling stock shall be performed in accordance with the provisions of this TSI.
Veškerá údržba musí být prováděna podle knihy údržby, která se týká příslušného kolejového vozidla.
All maintenance shall be undertaken in accordance with the maintenance file applicable to the rolling stock.
Knihu údržby je třeba spravovat v souladu s ustanoveními této TSI.
The maintenance file shall be managed in accordance with the provisions specified in this TSI.
Poté, co dodavatel kolejová vozidla dodá a proběhne jejich přejímka, převezme odpovědnost za správu změn, které ovlivňují integritu konstrukce, za údržbu kolejových vozidel a za správu knihy údržby jeden určený subjekt.
After delivery of the rolling stock by the supplier, and acceptance thereof, a single entity shall assume responsibility for the management of changes affecting the design integrity, for the maintenance of the rolling stock and for the management of the maintenance file.
V registru kolejových vozidel musí být uveden subjekt odpovědný za údržbu kolejového vozidla a za správu knihy údržby.
The rolling stock register shall state the entity responsible for the maintenance of the rolling stock and the management of the maintenance file.
Kniha údržby musí být tvořena:
The maintenance file shall be composed of
knihou se schématem údržby a jeho odůvodněním,
the maintenance design justification file and
dokumentací údržby.
the maintenance documentation.
popisuje metody použité při stanovování schématu údržby,
describes the methods used to design the maintenance
popisuje zkoušky, zkoumání a výpočty provedené pro stanovení schématu údržby,
describes the tests, investigations, calculations carried out to design the maintenance
uvádí relevantní údaje potřebné pro tento účel a zdůvodňuje jejich původ,
gives the relevant data used for this purpose and justifies its origin
popisuje zdroje potřebné pro údržbu kolejových vozidel.
describes the resources needed for the maintenance of rolling stock.
jméno a oddělení výrobce a/nebo železničního podniku, který je za knihu údržby odpovědný,
Name and department of the manufacturer and/or the railway undertaking responsible for the maintenance file.
precedenty, zásady a metody stanovování schématu údržby vozidla,
Precedents, principles and methods used to design the maintenance of the vehicle.
profil využívání (hranice normálního využívání vozidla (např. km/měsíc, klimatické hranice, povolené druhy zatížení atd.), které se při stanovování schématu údržby berou v úvahu),
Utilisation profile (Limits of the normal utilisation of the vehicle (e.g. km/month, climatic limits, authorised types of loads etc.) taken into account for the design of the maintenance).
provedené zkoušky, zkoumání a výpočty,
Tests, investigations, calculations carried out.
relevantní údaje použité při stanovování schématu údržby a jejich původ (dosavadní zkušenosti, zkoušky apod.),
Relevant data used to design the maintenance and origin of these data (return of experience, tests …).
jmenovitá odpovědnost a dohledatelnost při stanovování schématu údržby (jméno, kvalifikace a funkce osoby, která dokument vypracovala, a osoby, která jej schválila),
Responsibility and traceability of the design process (name, skills and position of the author and approver of each document).
zdroje potřebné pro údržbu (např. čas požadovaný pro provedení kontroly, výměna konstrukčních částí, životnost součástí atd.).
Resources needed for the maintenance (e.g. required time for inspections, replacement of parts, life time of components etc.)
Dokumentace týkající se údržby zahrnuje veškeré dokumenty, které jsou nezbytné pro řízení a provádění údržby vozidla.
The maintenance documentation consists of all the documents necessary to carry out the management and execution of the maintenance of the vehicle.
Dokumentace zahrnuje následující prvky:
It shall be composed of the following:
Hierarchie součástí a funkční popis: Hierarchie vymezuje hranice kolejových vozidel tím, že uvádí všechny položky, které jsou součástí produktové struktury daného kolejového vozidla, za použití odpovídajícího počtu diskrétních úrovní.
Component hierarchy and functional description: The hierarchy sets up the boundaries of the rolling stock by listing all the items belonging to the product structure of that rolling stock and using an appropriate number of discrete levels.
Poslední položka musí být vyměnitelná jednotka.
The last item shall be a replaceable unit.
Schematické nákresy obvodů, nákresy propojení a elektrické instalace
Schematic circuit diagrams, connection diagrams and wiring diagrams
Seznam součástí: Obsahuje technický popis náhradních dílů (výměnných jednotek), tak, aby bylo možno určit a zajistit správné náhradní díly.
Parts List: Containing the technical descriptions of the spare parts (replaceable units) in order to allow identification and procurement of the correct spares.
Mezní hodnoty důležité z hlediska bezpečnosti nebo interoperability: U součástí nebo dílů, které jsou důležité z hlediska bezpečnosti nebo interoperability podle této TSI, tento dokument uvádí měřitelné mezní hodnoty, které se nesmějí při provozu (včetně provozu za zhoršených podmínek) překračovat.
Safety/interoperability-relevant limits: For the safety/interoperability relevant components or parts according to this TSI, this document shall give the measurable limits not to be exceeded in service (to include operation in degraded mode).
Nezbytné bezpečnostní údaje (viz článek 14 odst. 5 písm. e) směrnice 96/48/ES ve znění směrnice 2004/50/ES), které se týkají plánu údržby vozidla, musí být uvedeny v registru kolejových vozidel.
Safety critical data (see Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC Article 14(5)e) relating to the maintenance schedule of the vehicle shall be included in the rolling stock register.
Evropské právní povinnosti: Podléhají-li součásti nebo systémy specifickým evropským právním povinnostem, pak musejí být vyjmenovány.
European legal obligations: Where components or systems are subject to specific European legal obligations these obligations shall be listed.
o soupis, rozvrh a kritéria všech plánovaných úkonů preventivní údržby,
List, schedule and criteria of all planned preventative maintenance operations,
o soupis a kritéria všech podmíněných úkonů preventivní údržby,
List and criteria of conditional preventative maintenance operations,
o soupis příslušných nápravných úkonů údržby,
List of relevant corrective maintenance operations,
o úkony údržby závisející na specifických podmínkách použití.
Maintenance operations depending on specific conditions of use.
Musí být popsána úroveň jednotlivých úkonů údržby.
The level of the maintenance operations shall be described.
Poznámka: Některé úkony údržby, jako např. generální opravy a velmi rozsáhlé opravy, nemusejí být v době, kdy je vozidlo uváděno do provozu, stanoveny.
Note: Some maintenance operations like overhauls and very heavy repairs may not be able to be defined at the moment when the vehicle is put into service.
V takovém případě musí být vymezena odpovědnost i postupy definující tyto úkony údržby.
In this case, the responsibility and the procedures to define such maintenance operations shall be described.
Příručka pro údržbu popisuje u každého úkonu údržby seznam úkolů, které mají být provedeny.
For each maintenance operation listed in the maintenance plan, the manual explains the list of the tasks to be carried out.
Jsou-li úkoly údržby společné pro různé úkony nebo společné pro různá vozidla, je přípustné vysvětlit je ve zvláštních brožurách pro údržbu.
Where maintenance tasks are common to different operations or common to different vehicles it is permissible to explain them in specific maintenance leaflets.
Příručky a brožury musí obsahovat tyto informace:
The manuals and leaflets shall contain the following information:
specifické nástroje a zařízení, včetně servisního softwaru;
Specific tools and facilities including service software
standardizovaná nebo zákonem požadovaná speciální kvalifikace příslušných pracovníků (sváření, nedestruktivní zkoušky apod.);
Standardised or statutory specific staff competencies required (welding, non destructive testing …)
všeobecné požadavky týkající se mechanické, elektrotechnické, výrobní a další technické kvalifikace;
General requirements relative to mechanical, electrical, fabrication and other engineering competencies.
opatření týkající se ochrany zdraví a bezpečnosti při práci (včetně platných právních předpisů souvisejících s kontrolovaným používáním látek ohrožujících zdraví a bezpečnost);
Occupational and operational health and safety provisions (including applicable legislation appertaining to the controlled use of substances hazardous to health and safety).
opatření na ochranu životního prostředí;
Environmental provisions
podrobnosti o úkolech, které mají být provedeny, minimálně:
Details of the task to be carried out as a minimum:
pokyny pro demontáž/montáž,
Disassembly/assembly instructions
kritéria údržby,
Maintenance criteria
kontroly a zkoušky,
Checks and tests
nástroje a materiály potřebné pro provedení úkolů,
Tools and materials required to undertake the task
spotřební materiál potřebný pro provedení úkolů,
Consumables required to undertake the task
osobní ochranné pomůcky;
Personal protective safety equipment
nezbytné zkoušky a postupy, které musejí být provedeny po každém úkonu údržby a před uvedením do provozu;
Necessary tests and procedures to be undertaken after each maintenance operation before putting into service.
dohledatelnost a evidence;
Traceability and records.
příručka pro diagnostiku a odstraňování závad obsahující funkční a schematické nákresy systémů.
Troubleshooting (fault diagnosis) manual including functional and schematic diagrams of the systems
Knihu údržby musí výrobce a/nebo železniční podnik dodat s prvním vlakem nebo vozidlem určité řady a tato kniha údržby se před uvedením do provozu podrobí postupům specifikovaným v bodu 6.2.4 této TSI.
The maintenance file shall be supplied with the first train or vehicle of a series, either by the manufacturer or/and the railway undertaking and submitted to the processes as specified in clause 6.2.4 of this TSI, before putting into service.
Tento oddíl se nevztahuje na prototypy, pokud jsou používány pro účely posouzení.
This section does not apply to prototypes when they are being used for evaluation purposes.
Po uvedení prvního vlaku nebo vozidla do provozu železniční podnik zodpovídá za správu knihy údržby vztahující se ke kolejovému vozidlu, za které zodpovídá s ohledem na ustanovení uvedená v této TSI.
After putting the first train or vehicle of a series into service the railway undertaking is responsible for the management of the maintenance file appertaining to rolling stock for which it has management responsibility relative to the provisions specified within this TSI.
Patří sem postup pravidelné revize knihy údržby, jejíž cílem je zajistit vyhovění základním požadavkům.
This includes a process of regular review of the maintenance file to ensure compliance with the essential requirements.
Kniha údržby musí být spravována ve shodě s postupy vymezenými v certifikovaném systému řízení bezpečnosti železničního podniku.
The maintenance file shall be managed in accordance with the processes defined in the certified safety management system of the railway undertaking.
V případě, že železniční podnik provádí údržbu kolejových vozidel, které používá, musí zajistit, aby byly zavedeny postupy zabezpečující řízení a provozní integritu kolejového vozidla, včetně:
In the case where railway undertakings carry out maintenance on the rolling stock they use, the railway undertaking shall ensure processes are in place to manage the maintenance and operational integrity of the rolling stock, including:
informací uvedených v registru kolejových vozidel;
Information in the rolling stock register,
správy majetku, včetně evidence veškeré provedené a nezbytné údržby na kolejovém vozidle (zde platí různé lhůty pro uchovávání podle úrovně archivace);
Asset Management, including records of all maintenance undertaken and due on the rolling stock (which shall be subject to specified retention periods for differing levels of archive storage).
případného softwaru;
Software where relevant.
postupů pro přijímání a zpracování specifických informací, které se týkají provozní integrity kolejových vozidel a které jsou výsledkem jakýchkoli okolností, mimo jiné událostí v oblasti údržby nebo provozu, jež by mohly ovlivnit bezpečnostní integritu kolejových vozidel;
Procedures for the receipt and processing of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, that have a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
postupů pro identifikaci, generování a distribuci specifických informací, které se týkají provozní integrity kolejových vozidel a které jsou výsledkem jakýchkoli okolností, mimo jiné událostí v oblasti údržby nebo provozu, jež by mohly ovlivnit bezpečnostní integritu kolejových vozidel a jež byly identifikovány během jakékoli činnosti prováděné v rámci údržby;
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of rolling stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity.
provozních profilů kolejových vozidel (mimo jiné celkových najetých kilometrů);
Operational duty profiles of rolling stock. (Including but not limited to total kilometres travelled).
postupů týkající se ochrany a ověření takových systémů.
Processes for the protection and validation of such systems.
V souladu s ustanoveními přílohy III směrnice 2004/49/ES systém řízení bezpečnosti železničního podniku musí prokázat, že jsou zavedena vhodná opatření v oblasti údržby, čímž je zabezpečeno trvalé splnění základních požadavků, jakož i požadavků této TSI, včetně požadavků týkajících se knihy údržby.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the safety management system of the railway undertaking shall demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the maintenance file.
Pokud je za údržbu používaných kolejových vozidel odpovědný jiný subjekt než železniční podnik, jenž kolejová vozidla používá, pak musí železniční podnik, jenž kolejová používá, zajistit, aby byly zavedeny všechny příslušné postupy údržby a aby byly tyto postupy také skutečně prováděny.
In the case of entities other than the railway undertaking using rolling stock, being responsible for the maintenance of this rolling stock, the railway undertaking using the rolling stock shall ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Tento postup musí být rovněž vhodným způsobem popsán v rámci systému řízení bezpečnosti železničního podniku.
This process shall also be suitably described within the safety management system of the railway undertaking.
Subjekt zodpovědný za údržbu kolejového vozidla musí zajistit, aby byly provozujícímu železničnímu podniku poskytovány spolehlivé informace o postupech údržby i údaje, které mají být poskytovány podle specifikací TSI, a na žádost provozujícího železničního podniku doloží, že tyto postupy zabezpečují vyhovění kolejových vozidel základním požadavkům směrnice 96/48/ES ve znění směrnice 2004/50/ES.
The entity responsible for the maintenance of the rolling stock shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating railway undertaking, and shall demonstrate on request of the operating railway undertaking that these processes ensure the compliance of the rolling stock with the Essential Requirements of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Subjekt zodpovědný za údržbu kolejového vozidla musí zajistit, aby měl zavedeny postupy v oblasti správy informací a bezpečného přístupu k informacím, které se týkají integrity kolejových vozidel z hlediska řízení, údržby a provozu.
The entity responsible for the maintenance of rolling stock shall ensure that it has processes for the management of, and secured access rights to, information relative to the management, maintenance and operational integrity of rolling stock.
Další osoby, které se podílejí na tomto postupu v oblasti provozu, musejí poskytnout požadované informace týkající se údržby.
Other parties operationally involved in this process shall provide the required maintenance information.
Tyto informace zahrnují:
This information shall include:
registr kolejových vozidel;
rolling stock register.
informace týkající se správy konfigurace;
Configuration management information