natgillin/translations-raw huggingface dataset:
podejem předmětů, které jsou z přepravy vyloučeny, jako cestovních zavazadel.
the consignment as luggage of articles not acceptable for carriage.
Důkaz o tom, že ztráta, poškození nebo opožděné vydání byly způsobeny některou ze skutečností uvedených v čl. 36 odst. 2, přísluší dopravci.
The burden of proving that the loss, damage or delay in delivery was due to one of the causes specified in Article 36(2) shall lie on the carrier.
Prokáže-li dopravce, že ztráta nebo poškození mohly podle okolností případu vzniknout na základě jednoho nebo více zvláštních nebezpečí uvedených v čl. 36 odst. 3, platí domněnka, že z nich škoda vznikla.
When the carrier establishes that, having regard to the circumstances of a particular case, the loss or damage could have arisen from one or more of the special risks referred to in Article 36(3), it shall be presumed that it did so arise.
Oprávněná osoba však má právo dokázat, že škoda nebyla nebo nebyla výlučně způsobena některým z těchto nebezpečí.
The person entitled shall, however, have the right to prove that the loss or damage was not attributable either wholly or in part to one of those risks.
Navazující dopravci
Successive carriers
Provádí-li přepravu, která je předmětem jediné přepravní smlouvy, více na sebe navazujících dopravců, vstupuje z hlediska přepravy cestovních zavazadel nebo vozidel každý z dopravců tím, že převezme cestovní zavazadlo se zavazadlovým lístkem nebo vozidlo s přepravním lístkem do přepravní smlouvy podle údajů v zavazadlovém lístku nebo v přepravním lístku a přebírá závazky, které z toho vyplývají.
If carriage governed by a single contract is performed by several successive carriers, each carrier, by the very act of taking over the luggage with the luggage registration voucher or the vehicle with the carriage voucher, shall become a party to the contract of carriage in respect of the forwarding of luggage or the carriage of vehicles, in accordance with the terms of the luggage registration voucher or of the carriage voucher and shall assume the obligations arising therefrom.
Výkonný dopravce
Substitute carrier
Přenesl-li dopravce provádění přepravy zcela nebo zčásti na výkonného dopravce, bez ohledu na to, zda k tomu na základě přepravní smlouvy byl oprávněn či nikoli, zůstává i nadále odpovědný za celou přepravu.
Where the carrier has entrusted the performance of the carriage, in whole or in part, to a substitute carrier, whether or not in pursuance of a right under the contract of carriage to do so, the carrier shall nevertheless remain liable in respect of the entire carriage.
Práva dopravce a výkonného dopravce na vzájemný postih nejsou tímto článkem dotčena.
This Article shall not prejudice rights of recourse which may exist between the carrier and the substitute carrier.
Domněnka o ztrátě
Presumption of loss
Oprávněná osoba může jednotlivý kus zavazadla bez dalšího dokazování považovat za ztracený, nebyl-li jí vydán nebo připraven k vydání do čtrnácti dnů poté, kdy o jeho vydání podle čl. 22 odst. 3 požádala.
The person entitled may, without being required to furnish further proof, consider an item of luggage as lost when it has not been delivered or placed at his disposal within 14 days after a request for delivery has been made in accordance with Article 22(3).
Nepožádá-li oprávněná osoba o vydání nalezeného zavazadla ve lhůtě předvídané v odstavci 3, nebo nalezne-li se zavazadlo až po uplynutí jednoho roku od žádosti o jeho vydání, naloží s ním dopravce podle zákonů a předpisů v místě, ve kterém se zavazadlo nachází.
If the item of luggage recovered has not been claimed within the period stated in paragraph 3 or if it is recovered more than one year after the request for delivery, the carrier shall dispose of it in accordance with the laws and prescriptions in force at the place where the item of luggage is situated.
Odškodnění při ztrátě vozidla
Compensation for loss
Při úplné nebo částečné ztrátě cestovního zavazadla je dopravce povinen bez další náhrady škody vyplatit:
In case of total or partial loss of registered luggage, the carrier must pay, to the exclusion of all other damages:
je-li výše škody prokázána, odškodnění v této výši, nepřesahuje-li 80 zúčtovacích jednotek za každý chybějící kilogram hrubé hmotnosti nebo 1200 zúčtovacích jednotek za každý kus zavazadla;
if the amount of the loss or damage suffered is proved, compensation equal to that amount but not exceeding 80 units of account per kilogram of gross mass short or 1200 units of account per item of luggage;
Způsob odškodnění, buď za každý chybějící kilogram nebo za každý kus zavazadla, stanoví všeobecné přepravní podmínky.
The method of compensation, by kilogram missing or by item of luggage, shall be determined by the General Conditions of Carriage.
Dopravce je kromě toho povinen nahradit dovozné za zavazadlo, zaplacená cla, spotřební daně a jiné částky zaplacené v souvislosti s přepravou ztraceného zavazadla.
The carrier must in addition refund the charge for the carriage of luggage and the other sums paid in relation to the carriage of the lost item as well as the customs duties and excise duties already paid.
Odškodnění při poškození
Compensation for damage
Při poškození cestovního zavazadla je dopravce povinen bez další náhrady škody vyplatit odškodnění, které odpovídá znehodnocení cestovního zavazadla.
In case of damage to registered luggage, the carrier must pay compensation equivalent to the loss in value of the luggage, to the exclusion of all other damages.
je-li poškozením znehodnocena pouze část cestovního zavazadla, částku, která by musela být zaplacena při ztrátě znehodnocené části.
if only part of the luggage has lost value through damage, the amount which would have been payable had that part been lost.
Odškodnění při opožděném vydání
Compensation for delay in delivery
Při opožděném vydání cestovního zavazadla je dopravce povinen vyplatit za každých započatých 24 hodin od doby, kdy bylo o vydání požádáno, nejvýše však za 14 dní:
In case of delay in delivery of registered luggage, the carrier must pay in respect of each whole period of 24 hours after delivery has been requested, but subject to a maximum of 14 days:
Způsob odškodnění, buď za každý kilogram nebo za kus zavazadla, stanoví všeobecné přepravní podmínky.
The methods of compensation, by kilogram missing or by item of luggage, shall be determined by the General Conditions of Carriage.
Při úplné ztrátě cestovního zavazadla se neposkytuje odškodnění podle odstavce 1 souběžně s odškodněním podle článku 41.
In case of total loss of luggage, the compensation provided for in paragraph 1 shall not be payable in addition to that provided for in Article 41.
Odškodnění podle odstavce 1 spolu s odškodněním podle článků 41 a 42 nesmí být v žádném případě vyšší než odškodnění při úplné ztrátě cestovního zavazadla.
In no case shall the total of compensation provided for in paragraph 1 together with that payable under Articles 41 and 42 exceed the compensation which would be payable in case of total loss of the luggage.
Odškodnění při zpoždění
Compensation for delay
Je-li vozidlo z důvodu zaviněného dopravcem naloženo později nebo vydáno opožděně, je dopravce povinen, prokáže-li oprávněný, že tím vznikla škoda, vyplatit odškodnění, jehož výše nepřekročí cenu dovozného.
In case of delay in loading for a reason attributable to the carrier or delay in delivery of a vehicle, the carrier must, if the person entitled proves that loss or damage has been suffered thereby, pay compensation not exceeding the amount of the carriage charge.
Prokáže-li, že tímto zpožděním vznikla škoda, může kromě toho žádat odškodnění, jehož výše nepřekročí cenu přepravného.
In addition the person entitled may, if he proves that loss or damage has been suffered as a result of the delay, claim compensation not exceeding the carriage charge.
Při úplné nebo částečné ztrátě vozidla se oprávněnému vypočítá odškodnění vyplácené za prokázanou škodu podle zůstatkové hodnoty vozidla.
In case of total or partial loss of a vehicle the compensation payable to the person entitled for the loss or damage proved shall be calculated on the basis of the usual value of the vehicle.
Toto odškodnění činí nejvýše 8000 zúčtovacích jednotek.
It shall not exceed 8000 units of account.
Odpovědnost za ostatní předměty
Liability in respect of other articles
Za škody na předmětech ponechaných ve vozidle nebo umístěných ve schránách (např. v boxech na zavazadla nebo na lyže), které jsou namontované na vozidle, odpovídá dopravce pouze v případě, že je zavinil.
In respect of articles left inside the vehicle or situated in boxes (e.g. luggage or ski boxes) fixed to the vehicle, the carrier shall be liable only for loss or damage caused by his fault.
Celkové odškodnění činí nejvýše 1400 zúčtovacích jednotek.
The total compensation payable shall not exceed 1400 units of account.
Za předměty, které jsou upevněny mimo vozidlo, včetně schrán uvedených v odstavci 1, odpovídá dopravce pouze tehdy, prokáže-li se, že škodu zavinil svým jednáním nebo opomenutím, k němuž došlo buď se záměrem takovou škodu způsobit, nebo lehkomyslností a s vědomím, že by k takové škodě pravděpodobně mohlo dojít.
So far as concerns articles stowed on the outside of the vehicle, including the boxes referred to in paragraph 1, the carrier shall be liable in respect of articles placed on the outside of the vehicle only if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the carrier has committed either with intent to cause such a loss or damage or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result.
S výhradou ustanovení této části platí pro vozidla ustanovení části 2 o odpovědnosti za cestovní zavazadla.
Subject to the provisions of this Section, the provisions of Section 2 relating to liability for luggage shall apply to vehicles.
Zánik práva na omezení odpovědnosti
Loss of right to invoke the limits of liability
Omezení odpovědnosti předvídaná v těchto Jednotných právních předpisech, jakož i ustanovení vnitrostátního práva, která náhradu škody omezují pevnou částkou, se nepoužijí, prokáže-li se, že škoda byla způsobena jednáním nebo opomenutím dopravce, k němuž došlo buď se záměrem takovou škodu způsobit, nebo lehkomyslností a s vědomím, že by k takové škodě pravděpodobně mohlo dojít.
The limits of liability provided for in these Uniform Rules as well as the provisions of national law, which limit the compensation to a fixed amount, shall not apply if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the carrier has committed either with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result.
Přepočet a zúročení odškodnění
Conversion and interest
Je-li nutné přepočítat částky odškodnění vyjádřené v cizí měně, přepočítají se podle kurzu platného v den a v místě výplaty odškodného.
Where the calculation of compensation requires the conversion of sums expressed in foreign currency, conversion shall be at the exchange rate applicable on the day and at the place of payment of the compensation.
Nepředloží-li oprávněný dopravci doklady k cestovnímu zavazadlu potřebné ke konečnému vyřízení reklamace v přiměřené lhůtě, která je mu poskytnuta, pozastaví se běh úroků počínaje uplynutím této lhůty až do předložení dokladů.
In the case of luggage, if the person entitled does not submit to the carrier, within a reasonable time allotted to him, the supporting documents required for the amount of the claim to be finally settled, no interest shall accrue between the expiry of the time allotted and the actual submission of such documents.
Odpovědnost při jaderné události
Liability in case of nuclear incidents
Dopravce je zproštěn odpovědnosti, která mu přísluší podle těchto Jednotných právních předpisů, byla-li škoda způsobena jadernou událostí a odpovídá-li podle zákonů a předpisů státu o odpovědnosti v oblasti jaderné energie za tuto škodu vlastník jaderného zařízení nebo osoba postavená mu na roveň.
The carrier shall be relieved of liability pursuant to these Uniform Rules for loss or damage caused by a nuclear incident when the operator of a nuclear installation or another person who is substituted for him is liable for the loss or damage pursuant to the laws and prescriptions of a State governing liability in the field of nuclear energy.
Osoby, za které dopravce odpovídá
Persons for whom the carrier is liable
Dopravce odpovídá za své zaměstnance a za jiné osoby, které používá k provádění přepravy, vykonávají-li tito zaměstnanci a jiné osoby své povinnosti.
The carrier shall be liable for his servants and other persons whose services he makes use of for the performance of the carriage, when these servants and other persons are acting within the scope of their functions.
Jiné nároky
Other actions
Ve všech případech, ve kterých se použijí tyto Jednotné právní předpisy, může být vůči dopravci uplatňován nárok na náhradu škody, ať již spočívá na jakémkoli právním základě, pouze za předpokladů uvedených v těchto Jednotných právních předpisech.
In all cases where these Uniform Rules shall apply, any action in respect of liability, on whatever grounds, may be brought against the carrier only subject to the conditions and limitations laid down in these Uniform Rules.
Totéž platí pro nároky vůči zaměstnancům a jiným osobám, za které dopravce odpovídá podle článku 51.
The same shall apply to any action brought against the servants and other persons for whom the carrier is liable pursuant to Article 51.
ODPOVĚDNOST CESTUJÍCÍHO
LIABILITY OF THE PASSENGER
Zvláštní důvody odpovědnosti
Special principles of liability
Cestující odpovídá dopravci za každou škodu,
The passenger shall be liable to the carrier for any loss or damage:
která vznikla tím, že cestující nesplnil své závazky, které pro něho vyplývají
resulting from failure to fulfil his obligations pursuant to
ze zvláštních ustanovení o přepravě vozidel ve všeobecných přepravních podmínkách nebo
the special provisions for the carriage of vehicles, contained in the General Conditions of Carriage, or
z Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečného zboží (RID) nebo
the Regulation concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID), or
která je způsobena předměty nebo zvířaty, které má cestující s sebou,
caused by articles and animals that he brings with him,
pokud cestující neprokáže, že škoda byla vyvolána okolnostmi, jimž i přes péči vyžadovanou od svědomitého cestujícího nemohl zabránit a jejichž následky nemohl odvrátit.
unless he proves that the loss or damage was caused by circumstances that he could not avoid and the consequences of which he was unable to prevent, despite the fact that he exercised the diligence required of a conscientious passenger.
Tímto ustanovením není dotčena odpovědnost dopravce podle článku 26 a čl. 33 odst. 1.
This provision shall not affect the liability of the carrier pursuant to Articles 26 and 33(1).
UPLATŇOVÁNÍ NÁROKŮ
ASSERTION OF RIGHTS
Zjištění částečné ztráty nebo poškození
Ascertainment of partial loss or damage
Reklamace
Claims
Ostatní reklamace na základě přepravní smlouvy je nutno podat písemně tomu dopravci, který je uveden v čl. 56 odst. 2 a 3.
Other claims relating to the contract of carriage must be addressed in writing to the carrier specified in Article 56(2) and (3).
Dopravci, vůči nimž lze uplatňovat nároky soudní cestou
Carriers against whom an action may be brought
Nároky na náhradu škody na základě odpovědnosti dopravce při usmrcení a zranění cestujících mohou být soudně uplatňovány pouze vůči dopravci odpovědnému podle čl. 26 odst. 5.
An action based on the liability of the carrier in case of death of, or personal injury to, passengers may only be brought against the carrier who is liable pursuant to Article 26(5).
Může-li žalobce volit mezi více dopravci, zaniká jeho právo volby podáním žaloby vůči jednomu z dopravců; to platí i tehdy, může-li žalobce volit mezi jedním nebo více dopravci a výkonným dopravcem.
If the plaintiff has a choice between several carriers, his right to choose shall be extinguished as soon as he brings an action against one of them; this shall also apply if the plaintiff has a choice between one or more carriers and a substitute carrier.
Zánik nároků při usmrcení a zranění cestujících
Extinction of right of action in case of death or personal injury
Všechny nároky oprávněné osoby, které se zakládají na odpovědnosti dopravce při usmrcení a zranění cestujících, zanikají, neoznámí-li oprávněná osoba úraz cestujícího nejpozději do dvanácti měsíců poté, kdy se o škodě dozvěděla, některému z dopravců, u nichž může být podána reklamace podle čl. 55 odst. 1.
Any right of action by the person entitled based on the liability of the carrier in case of death of, or personal injury to, passengers shall be extinguished if notice of the accident to the passenger is not given by the person entitled, within 12 months of his becoming aware of the loss or damage, to one of the carriers to whom a claim may be addressed in accordance with Article 55(1).
Oznámí-li oprávněná osoba úraz ústně, musí jí dopravce o tomto ústním oznámení vystavit potvrzení.
Where the person entitled gives oral notice of the accident to the carrier, the carrier shall furnish him with an acknowledgement of such oral notice.
oprávněná osoba podala během lhůty předvídané v odstavci 1 reklamaci některému z dopravců uvedenému v čl. 55 odst. 1;
within the period provided for in paragraph 1 the person entitled has addressed a claim to one of the carriers designated in Article 55(1);
Zánik nároků při přepravě cestovních zavazadel
Extinction of right of action arising from carriage of luggage
ztráta nebo poškození byly zjištěny před přijetím cestovního zavazadla oprávněnou osobou podle článku 54,
the loss or damage was ascertained in accordance with Article 54 before the acceptance of the luggage by the person entitled,
při zevně neznatelné škodě, která byla zjištěna oprávněnou osobou teprve po přijetí cestovního zavazadla, jestliže oprávněná osoba
in case of loss or damage which is not apparent whose existence is ascertained after acceptance of the luggage by the person entitled, if he
při opožděném vydání, uplatnila-li oprávněná osoba svá práva vůči jednomu z dopravců uvedenému v čl. 56 odst. 3 do 21 dnů;
in case of delay in delivery, if the person entitled has, within twenty-one days, asserted his rights against one of the carriers specified in Article 56(3);
prokáže-li oprávněná osoba, že škoda byla způsobena zaviněním dopravce.
if the person entitled proves that the loss or damage was caused by fault on the part of the carrier.
Promlčení
Limitation of actions
na odškodnění za úplnou ztrátu čtrnáctým dnem po uplynutí lhůty podle čl. 22 odst. 3;
for compensation for total loss, from the fourteenth day after the expiry of the period of time provided for in Article 22(3);
V ostatních náležitostech platí pro pozastavení a přerušení promlčení vnitrostátní právo.
Otherwise, the suspension and interruption of periods of limitation shall be governed by national law.
VZÁJEMNÉ VZTAHY MEZI DOPRAVCI
RELATIONS BETWEEN CARRIERS
Rozdělení přepravného
Apportionment of the carriage charge
Čl. 6 odst. 3, čl. 16 odst. 3 a článek 25 platí také pro vztahy mezi navazujícími dopravci.
Article 6(3), Article 16(3) and Article 25 shall also apply to the relations between successive carriers.
Řízení o postihu
Procedure for recourse
Dohody o postihu
Agreements concerning recourse
Část I: Informace před cestou
Part I: Pre-journey information
Podmínky přepravy, přístupnost vlaku a dostupná zařízení ve vlaku pro zdravotně postižené osoby a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace
Accessibility, access conditions and availability on board of facilities for disabled persons and persons with reduced mobility
Postupy pro předkládání stížností
Procedures for the submission of complaints.
Zpoždění
Delays
Otázky bezpečnosti
Security and safety issues.
MINIMÁLNÍ NORMY KVALITY SLUŽEB
MINIMUM SERVICE QUALITY STANDARDS
Přesnost dopravních spojů a obecné zásady postupu v případě provozních mimořádností
Punctuality of services, and general principles to cope with disruptions to services
Odřeknutí dopravních spojů
Cancellations of services
Vyřizování stížností, vracení přepravného a odškodnění v případě nedodržení norem kvality služeb
Complaint handling, refunds and compensation for non-compliance with service quality standards
Pomoc poskytovaná zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace
Assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1372/2007
Regulation (EC) No 1372/2007 of the European Parliament and of the Council
kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 577/98 o organizaci výběrového šetření pracovních sil ve Společenství
amending Council Regulation (EC) No 577/98 on the organisation of a labour force sample survey in the Community
v souladu s postupem podle článku 251 Smlouvy [1],
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty [1],
V souladu s Lisabonskou strategií, a jak bylo potvrzeno při jejím přezkumu v polovině období v roce 2005, musí Evropa dále zaměřit své politiky na růst a zaměstnanost, aby bylo dosaženo lisabonských cílů.
In accordance with the Lisbon Strategy, and as confirmed by the mid-term review of that strategy in 2005, Europe must focus its policies further on growth and employment in order to achieve the Lisbon goals.
V důsledku rozvoje Společenství a fungování vnitřního trhu se zvyšuje potřeba srovnatelných údajů, které umožní zkoumat dopad struktury a rozložení mezd na trh práce, zejména jako prostředku k analýze pokroku v oblasti hospodářské a sociální soudržnosti.
The development of the Community and the operation of the internal market increase the need for comparable data which allow the impact of the structure and distribution of wages on the labour market to be assessed, particularly as a means of analysing progress as regards economic and social cohesion.
Pro plnění úkolů, které jí byly uloženy, potřebuje Komise údaje o zařazení mezd podle sociálně-ekonomických ukazatelů a také v závislosti na různých formách placeného zaměstnání, což je nezbytné k analýze a pochopení trhu práce a změn, k nimž dochází ve struktuře pracovní síly.
In order to carry out the tasks assigned to it, the Commission requires data on the ranking of wages by socio-economic characteristics and also in relation to different forms of paid employment, which are essential to analyse and understand the labour market and the changes taking place in the structure of the labour force.
V tomto ohledu je dostupnost údajů o mzdách podle decilů v závislosti na dalších charakteristikách zaměstnání všeobecně považována za přínosnou.
In this regard, the advantages of having data on wages by deciles in relation to other employment characteristics are widely recognised.
Šetření o pracovních silách ve Společenství představuje v zásadě první a nejsměrodatnější referenční zdroj informací o trhu práce v Evropské unii, a údaje o mzdách jakožto základní proměnné pro vysvětlení chování trhu práce by proto měly být standardní součástí tohoto šetření tak, aby analýza trhů práce mohla být úplnější.
The Community Labour Force Survey is essentially the first and most authoritative reference source for labour market information in the European Union, and information on wages, as a fundamental variable to explain labour market behaviour, should be a standard element of this survey in order to allow for a more complete analysis of labour markets.
Výbor pro statistické programy, zřízený rozhodnutím Rady 89/382/EHS, Euratom [2], byl konzultován v souladu s článkem 3 uvedeného rozhodnutí.
The Statistical Programme Committee, established by Council Decision 89/382/EEC, Euratom [2], has been consulted in accordance with Article 3 of that Decision.
Nařízení Rady (ES) č. 577/98 [3] by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
Council Regulation (EC) No 577/98 [3] should therefore be amended accordingly,
Nařízení (ES) č. 577/98 se mění takto:
Regulation (EC) No 577/98 is hereby amended as follows:
V čl. 4 odst. 1 se písm. l) nahrazuje tímto:
in Article 4(1), point (l) shall be replaced by the following:
mzdy z hlavního zaměstnání;“.
wages from the main job;’
Předávání výsledků
Transmission of the results