natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cílený rybolov populací nebo druhů po dni, kdy stát vlajky plavidla, na němž byla provedena inspekce, oznámil výkonnému sekretariátu NAFO, že jeho plavidla zastavila cílený rybolov těchto populací nebo druhů;
directed fishing for stocks or species after the date on which the Flag State of the inspected vessel has notified the Executive Secretary of NAFO that its vessels will cease directed fishery for those stocks or species;
rybolov v uzavřené oblasti nebo rybolov pomocí zařízení zakázaného v příslušné oblasti;
fishing in a closed Area or with gear prohibited in a specific Area;
porušení předpisů o velikosti ok;
mesh size violations;
rybolov bez platného povolení vystaveného státem vlajky, který je smluvní stranou;
fishing without a valid authorisation issued by the flag Contracting Party;
zaznamenání úlovků hrubě nesprávným způsobem;
mis-recording of catches;
narušování systému satelitního sledování;
interference with the satellite monitoring system;
porušení hlášení o úlovku;
catch communication violations;
bránění inspektorům nebo pozorovatelům v plnění jejich úkolů.
preventing inspectors or observers from carrying out their duties.
Činnosti inspektora
Inspector activities
Jestliže inspektoři předvolají plavidlo za spáchání závažného porušení předpisů uvedeného v článku 51, informují o tom bezodkladně stát vlajky, své orgány, Komisi a sekretariát NAFO.
Where inspectors cite a vessel for having committed a serious infringement as listed in Article 51, they shall promptly notify the flag State, their own authorities, the Commission and the NAFO Secretariat thereof.
V případě závažného porušení předpisů inspektoři přijímají nutná opatření k zabezpečení a zajištění důkazů, popřípadě včetně zapečetění nákladního prostoru plavidla pro následující inspekci v přístavu.
In the case of a serious infringement, inspectors shall take all necessary steps to ensure the security and continuity of the evidence, including as appropriate, sealing the vessel's hold for the following port inspection.
Velitel plavidla na žádost inspektora přeruší jakoukoli rybolovnou činnost, která je podle názoru inspektora závažným porušením předpisů.
At the request of the inspector, the master shall cease all fishing activities which according to the inspector constitute a serious infringement.
Po dobu přítomnosti inspektora na palubě nesmí velitel opět zahájit rybolov, dokud se inspektor buď na základě opatření přijatých velitelem plavidla nebo na základě navázání kontaktu s inspektorem nebo příslušným orgánem státu vlajky plavidla, na němž byla provedena inspekce, nepřesvědčí o tom, že se závažné porušení předpisů nebude opakovat.
As long as the inspector remains onboard, the master may not resume fishing until the inspector is reasonably satisfied, as a result of either the action taken by the vessel's master or the inspector's communication with an inspector or competent authority of the flag State of the inspected vessel, that the serious infringement will not be repeated.
Inspektoři mohou setrvat na palubě rybářského plavidla po dobu nutnou k tomu, aby získali příslušné informace o porušení předpisů.
Inspectors may remain on board a fishing vessel for the period necessary to obtain the relevant information concerning the infringement.
Během této doby dokončí inspektoři inspekci a poté plavidlo opustí.
During this time the inspectors shall complete the inspection and shall thereafter leave the vessel.
Inspektoři však mohou zůstat na palubě plavidla, pokud se jim podaří navázat kontakt s příslušnými orgány státu vlajky plavidla, na němž byla provedena inspekce, a uvedené orgány s tím souhlasí.
However, inspectors may remain on board the vessel if they succeed in establishing communications with the competent authorities of the Contracting Party of the inspected vessel and those authorities agree.
Pokud se jim nepodaří v přiměřené době navázat kontakt s příslušnými orgány, opustí plavidlo, na němž byla provedena inspekce, a naváží s nimi co nejrychleji kontakt.
If they are unable within a reasonable period of time to communicate with those competent authorities, they shall leave the inspected vessel and shall communicate as soon as possible with them.
Členský stát nebo Komise vykonávající inspekci rozhodne se souhlasem státu vlajky, zda inspektor zůstane na palubě při změně kursu plavidla v souladu s čl. 54 odst. 1.
The Member State or the Commission carrying out the inspection shall take a decision, with the consent of the flag State, on whether the inspector remains on board during a re-routing of the vessel in accordance with Article 54(1).
Členský stát a Komise vykonávající inspekci také rozhodne, zda inspektor bude přítomen v průběhu hloubkové inspekce plavidla v přístavu v souladu s čl. 53 odst. 3.
The Member State and the Commission carrying out the inspection shall decide also whether an inspector shall be present during the thorough inspection of the vessel in port in accordance with Article 53(3).
Členské státy bezodkladně informují Komisi o svých rozhodnutích přijatých v souladu s tímto odstavcem.
Member States shall inform the Commission promptly of the decisions they take in accordance with this paragraph.
Inspekce provedená inspektorem zmocněným členským státem vlajky
Inspection by an inspector authorised by the flag Member State
Je-li členský stát vlajky informován inspektorem, že rybářské plavidlo plující pod jeho vlajkou je podezřelé ze závažného porušení předpisů, nebo je-li o tom informována Komise, členský stát vlajky a Komise si ihned vzájemně předají uvedené informace.
Where a flag Member State receives information from an inspector that a serious infringement is suspected to have been committed by a fishing vessel flying its flag or where the Commission receives such information, the flag Member State and the Commission shall inform one another thereof without delay.
Poté, co členský stát vlajky obdrží od jiné smluvní strany informace o závažném porušení předpisů spáchaném plavidlem Společenství, zajistí ve spolupráci s Komisí, aby byla na plavidle provedena inspekce řádně zmocněným inspektorem do 72 hodin.
After being notified by another Contracting Party of a serious infringement committed by a Community vessel, the flag Member State in cooperation with the Commission shall ensure that the vessel is inspected within 72 hours by a duly authorised inspector.
Řádně zmocněný inspektor vstoupí na palubu dotyčného rybářského plavidla a prozkoumá důkazy domnělého porušení předpisů a v co nejkratší době předá příslušnému orgánu členského státu vlajky a Komisi výsledky tohoto šetření.
The duly authorised inspector shall board the fishing vessel concerned and examine the evidence of the suspected infringement, and forward as quickly as possible to the competent authority in the flag Member State and the Commission the results of this examination.
Změna kursu
Re-routing
Po úředním oznámení závěrů, a pokud je domnělé porušení předpisů závažné, členský stát vlajky plavidla, na němž byla provedena inspekce, pokud to vyžaduje situace, do 24 hodin nařídí buď sám nebo pověří řádně zmocněného inspektora, aby nařídil plavidlu plout do stanoveného přístavu.
Following notification of the results and where the suspected infringement is of a serious nature, the flag Member State of the inspected vessel shall, if the situation so warrants, within 24 hours, itself require or authorise the duly authorised inspector to require the vessel to proceed to a designated port.
Tímto přístavem by měl být kanadský St Johns nebo Halifax, nebo francouzský St Pierre, nebo domovský přístav plavidla, pokud členský stát vlajky nestanoví jiný přístav.
This port should be St Johns or Halifax, Canada, St Pierre, France, or its home port, unless another port is designated by the flag Member State.
Komise může na písemnou žádost členského státu vlajky prodloužit 24 hodinovou lhůtu podle odstavce 1 maximálně na 72 hodin.
The 24 hour time limit referred to in paragraph 1 may be extended by the Commission upon a written request of the flag Member State, up to a maximum of 72 hours.
Pokud členský stát vlajky nenařídí plavidlu změnu kursu směrem k přístavu, sdělí bezodkladně Komisi důvody svého rozhodnutí.
Where the flag Member State does not require the vessel to be re-routed to a port, it shall immediately inform the Commission of the reasons for its decision.
Komise sdělí včas toto rozhodnutí a jeho zdůvodnění sekretariátu NAFO.
The Commission shall notify the NAFO Secretariat in due course of that decision and its justification.
Inspekce v přístavu po změně kursu
Inspection in port following a re-routing
Po připlutí do stanoveného přístavu je na plavidle podezřelém ze závažného porušení předpisů provedena hloubková inspekce orgány členského státu vlajky a za přítomnosti inspektora kterékoli jiné smluvní strany, která si přeje se zúčastnit.
On arrival in the designated port, the vessel suspected of having committed a serious infringement shall undergo a thorough inspection under the authority of its flag Member State and in the presence of an inspector from any other Contracting Party which wishes to participate.
Použije se zpráva o inspekci v přístavu uvedená v příloze XII.
The port inspection report in Annex XII shall be used.
Členský stát vlajky informuje bezodkladně Komisi o výsledcích hloubkové inspekce a o opatřeních, která přijal v souvislosti s porušením předpisů, včetně opatření přijatých za účelem zabránit opakování porušení předpisů.
The flag Member State shall inform the Commission promptly of the outcome of the thorough inspection and of the measures it has adopted as a result of the infringement, including measures taken to prevent a repetition of the infringement.
Zesílené vyšetřování určitých závažných porušení předpisů
Enhanced follow-up with regard to certain serious infringements
Kromě ustanovení tohoto oddílu, a zejména článků 54 a 55, podnikne členský stát vlajky kroky podle tohoto oddílu, pokud se plavidlo plující pod jeho vlajkou dopustilo některého z těchto závažných porušení předpisů:
In addition to the provisions of this section, in particular Articles 54 and 55, the flag Member State shall take action under this Section where a vessel flying its flag has committed one of the following serious infringements:
chybné hlášení úlovků.
mis-recording of catches.
Vyšetřování podle tohoto článku se zahájí, pokud rozdíl mezi odhadem inspektora o objemu zpracovaného úlovku na palubě, podle druhů nebo celkově, a čísly zaznamenanými v lodním deníku produkce představuje 10 tun nebo 20 %, v závislosti na tom, které množství je větší, vypočítaný jako procentní podíl čísel v lodním deníku produkce.
To be considered for follow-up action under this Article the difference between the inspector's estimates of processed catch on board, by species or in total, and the figures recorded in the production logbook shall be 10 tonnes or 20 %, whichever is the greater, calculated as a percentage of the production logbook figures.
opakování stejného závažného porušení předpisů uvedeného v článku 51, jež bylo potvrzeno v souladu s čl. 52 odst. 4 během období sta dnů nebo během rybářského výjezdu v závislosti na tom, které období je kratší.
the repetition of the same serious infringement mentioned in Article 51, that has been confirmed in accordance with Article 52(4), during a hundred day period or within the fishing trip, whichever is shorter.
Členský stát vlajky zajistí, aby po provedení inspekce uvedené v odstavci 3 dotyčné plavidlo ukončilo veškeré rybolovné činnosti a aby bylo zahájeno vyšetřování závažného porušení předpisů.
The flag Member State shall ensure that following the inspection referred to in paragraph 3 the vessel concerned ceases all fishing activities and an investigation into the serious infringement is initiated.
Pokud není v oblasti upravené předpisy přítomen žádný inspektor nebo jiná osoba určená členským státem vlajky plavidla k provedení vyšetřování podle odstavce 1, vyzve členský stát vlajky plavidlo, aby neprodleně odplulo do přístavu, kde může být vyšetřování zahájeno.
If no inspector or other person designated by the flag Member State of the vessel to carry out the investigation as outlined in paragraph 1 is present in the Regulatory area, the flag Member State shall require the vessel to proceed immediately to a port where the investigation can be initiated.
Provádí-li se vyšetřování jakéhokoli závažného porušení předpisů, jenž se týká chybného hlášení úlovku podle odst. 1 písm. b), zajistí členský stát vlajky, aby fyzická inspekce a počítání celkového úlovku na palubě proběhlo pod jeho vedením v přístavu.
When completing the investigation for any serious infringement of mis-recording of catch referred to in paragraph 1(b), the flag Member State shall ensure that the physical inspection and enumeration of total catch on board takes place under its authority in port.
Tato inspekce se může uskutečnit za přítomnosti inspektora jiné smluvní strany, která si přeje se inspekce zúčastnit, za podmínky, že s tím členský stát vlajky souhlasí.
Such inspection may take place in the presence of an inspector from any another Contracting Party that wishes to participate, subject to the consent of the flag Member State.
Je-li plavidlo vyzváno k odplutí do přístavu podle odstavců 2, 3 a 4, může inspektor jiné smluvní strany vstoupit na palubu nebo zůstat na palubě plavidla během jeho cesty do přístavu, pokud příslušný orgán členského státu plavidla, na němž bude provedena inspekce, nepožaduje, aby inspektor plavidlo opustil.
When a vessel is required to proceed to port pursuant to paragraphs 2, 3 and 4, an inspector from another Contracting Party may board and/or remain on board the vessel as it is proceeding to port, provided that the competent authority of the Member State of the inspected vessel does not require the inspector to leave the vessel.
Každý členský stát vlajky přijme donucovací opatření vůči rybářskému plavidlu plujícímu pod jeho vlajkou, u něhož bylo v souladu s vnitrostátním právem zjištěno, že se dopustilo závažného porušení předpisů podle článku 56.
Each flag Member State shall take enforcement measures with respect to a vessel, where it has been established in accordance with its laws that this fishing vessel flying its flag committed a serious infringement referred to in Article 56.
Zejména v závislosti na závažnosti přestupku a v souladu s příslušnými vnitrostátními právními předpisy mohou opatření uvedená v odstavci 1 zahrnovat:
The measures referred to in paragraph 1 may include, in particular depending on the gravity of the offence and in accordance with the pertinent provisions of national law:
ukládání pokut;
fines;
zabavení nezákonného lovného zařízení a úlovků;
seizure of illegal fishing gear and catches;
Členský stát vlajky dotyčného plavidla neprodleně oznámí Komisi vhodná opatření přijatá v souladu s tímto článkem.
The flag Member State of the vessel concerned shall notify the Commission without delay of the appropriate measures taken in accordance with this Article.
Zpráva o závažných porušeních předpisů
Report on serious infringements
V případě závažného porušení předpisů uvedeného v článku 56 předloží dotyčný členský stát Komisi zprávu o postupu vyšetřování, včetně podrobných informací o všech opatřeních přijatých nebo navržených v souvislosti se závažným porušením předpisů, jakmile je to možné a v každém případě do tří měsíců od oznámení porušení předpisů, a zprávu o výsledku vyšetřování poté, co je ukončeno.
In case of a serious infringement referred to in Article 56, the Member State concerned shall provide the Commission with a report on the progress of the investigation, including details of any action taken or proposed to be taken in relation to the serious infringement as soon as practicable and in any case within three months following the notification of the infringement and a report on the outcome of the investigation when the investigation is completed.
Zprávu Společenství o postupu vyšetřování zašle sekretariátu NAFO do čtyř měsíců od oznámení porušení předpisů a jakmile je to možné, také zprávu o výsledku vyšetřování poté, co je ukončeno.
It shall send the Community report on the progress of the investigation to the NAFO Secretariat within four months following the notification of the infringement and as soon as possible the report on the outcome of the investigation when the investigation is completed.
Přijímání inspekčních zpráv
Treatment of inspection reports
Inspekční zprávy a zprávy o dohledu vypracované inspektory NAFO jsou přípustné jako důkazní prostředky ve správním nebo soudním řízení kteréhokoli členského státu.
Inspection and surveillance reports drawn up by NAFO inspectors shall constitute admissible evidence for judicial or administrative proceedings of any Member State.
Při prokazování skutečností se s nimi nakládá stejně jako s inspekčními zprávami a zprávami o dohledu vypracovanými jejich vlastními inspektory.
For establishing facts, those reports shall be treated on the same basis as inspection and surveillance reports of their own inspectors.
Zprávy o porušení předpisů
Reports on infringements
Členské státy každý rok předají Komisi do 25. ledna za období 1. červenec až 31. prosinec a do 25. srpna za období 1. leden až 30. červen zprávu, která obsahuje tyto informace:
Member States shall each year forward to the Commission by 25 January for the period 1 July to 31 December, and by 25 August for the period 1 January to 30 June, a report containing the following information:
výsledek řízení zahájeného v souvislosti s porušením předpisů jejich plavidly; tato porušení předpisů je nutné uvádět každoročně, dokud není řízení ukončeno;
the result of action taken in respect of infringements by its vessels; infringements shall be listed annually until the action is concluded;
rozdíly, které považují za významné, mezi záznamy úlovků v lodních denících a odhady inspektora o množství úlovků na palubě plavidel.
any significant differences between records of catches in its vessels' logbooks and inspector's estimates of catches onboard the vessels.
Rozdíl se považuje za významný, jestliže se odhad inspektora liší od úlovků zaznamenaných v lodním deníku alespoň o 5 %;
A difference shall be considered as significant where the inspector's estimate differs from the catch recorded in the logbook by 5 % or more;
podrobnosti o pokroku v řízení zejména s uvedením toho, zda jsou případy neukončené, v odvolání nebo v šetření;
details of the progress of the proceedings stating in particular whether the cases are pending, under appeal or under investigation;
konkrétní popis uložených sankcí zejména s uvedením výše pokut, hodnoty zabavených ryb nebo zařízení, písemných upozornění atd. a
a specific description of the penalties imposed, stating in particular the amount of the fines, the value of forfeited fish and/or gear, the written warnings, etc. and
zdůvodnění v případě, že nebyly podniknuty žádné kroky.
an explanation if no action has been taken.
Zprávu Společenství zašle sekretariátu NAFO každý rok do 1. února a 1. září.
It shall send the Community report to the NAFO Secretariat by 1 February and 1 September each year.
Zprávy o činnostech týkajících se inspekce a ohledu
Reporting on inspection and surveillance activities
Každý členský stát sdělí Komisi nejpozději do 15. února každého roku za předcházející kalendářní rok:
Each Member State shall report to the Commission by 15 February each year for the previous calendar year on:
počet inspekcí uskutečněných v rámci programu NAFO, s upřesněním počtu inspekcí na plavidlech jednotlivých smluvních stran, a v případě porušení předpisů datum a polohu inspekce dotyčného plavidla a podstatu domnělého porušení předpisů;
the number of inspections it has carried out under the NAFO Scheme specifying the number of inspections on the vessels of each Contracting Party and, where an infringement has been committed, the date and location of the inspection of the vessel concerned and the nature of the suspected infringement;
počet letových hodin při dohledu NAFO, počet pozorování a počet zpráv o sledování, které byly sepsány, a opatření přijatá na základě těchto zpráv.
the number of air hours flown on NAFO surveillance, the number of sightings and the number of surveillance reports that have been drawn up together with the follow-up action that has been taken on these surveillance reports.
Zprávu Společenství zašle sekretariátu NAFO každý rok do 1. března.
It shall send the Community report to the NAFO Secretariat by 1 March each year.
INSPEKCE V PŘÍSTAVU
INSPECTIONS IN PORT
Členské státy zajistí, aby na každém plavidle, které vpluje do určeného přístavu za účelem vyložení nebo přeložení úlovků z oblasti upravené předpisy NAFO na jiné plavidlo, byla provedena inspekce v přístavu.
Member States shall ensure that all vessels which enter their ports to land and/or tranship catches from the NAFO Regulatory Area are submitted to an inspection in port.
Dokud tato inspekce neskončí, je vykládka nebo překládka úlovků z plavidla zakázána.
It shall be prohibited to land or tranship such catches until the inspection has been completed.
Inspekce zahrnuje ověření toho, zda plavidla Společenství dodržují veškerá ostatní ochranná a kontrolní opatření Společenství, která se na uvedená plavidla použijí.
The inspection shall include verification of compliance by Community vessels with any other Community conservation and control measure applying to those vessels.
Pro usnadnění inspekcí členské státy požádají velitele rybářských plavidel nebo jejich zástupce, aby příslušným orgánům členských států, jejichž přístavy nebo vykládková zařízení chtějí využít, poskytli alespoň 48 hodin před odhadovaným časem vplutí do přístavu:
To facilitate the inspections, the Member States shall require masters of fishing vessels or their representatives to provide the competent authorities of the Member States whose ports or landing facilities they wish to use, at least 48 hours before the estimated time of arrival at the port, with the following:
čas vplutí do přístavu vykládky;
their time of arrival at the port of landing;
opis oprávnění k rybolovu;
a copy of the authorisation to fish;
množství v kilogramech živé hmotnosti uchovávaná na palubě;
the quantities in KG live-weight retained onboard;
divizi nebo divize nebo zóny v oblasti upravené předpisy NAFO, ve kterých byl úlovek odloven.
the Division or Divisions or zones in the NAFO Regulatory Area where the catch was made.
Inspekce v přístavu zahrnuje ověření alespoň těchto údajů:
The port inspection shall include a verification of at least the following elements:
ulovené druhy a množství;
species and quantities caught;
informace z inspekcí provedených na plavidle podle kapitoly IV;
information from inspections on the vessel carried out under the provisions of Chapter IV;
velikost ok sítí na palubě a velikost ryb uchovávaných na palubě.
mesh size of nets on board and size of fish retained onboard.
Členské státy zajistí, aby vyložená množství podle druhů a případná množství uchovávaná na palubě byla křížově zkontrolována s množstvími zaznamenanými v lodním deníku i se zprávami o úlovcích při vyplutí z oblasti upravené předpisy NAFO podle čl. 21 odst. 2 písm. d).
Member States shall ensure that the quantities landed by species and the quantities retained onboard, if any, be cross-checked against quantities recorded in the logbook as well as catch reports on exit from the NAFO Regulatory Area pursuant to Article 21(2)(d).
Zprávy o inspekci v přístavu
Port inspection reports
Členské státy zajistí, aby zpráva o inspekci v přístavu uvedená v příloze XII byla použita pro všechny inspekce v přístavu prováděné podle tohoto nařízení.
Member States shall ensure that the port inspection report in Annex XII be used for all port inspections carried out under this Regulation.
Členské státy předají zprávu o inspekci v přístavu Komisi do 14 pracovních dnů po dokončení inspekce v přístavu.
Member States shall transmit the port inspection report to the Commission within 14 working days of its completion.
Komise zprávu bezodkladně předá sekretariátu NAFO a na žádost státu vlajky plavidla.
The Commission shall promptly forward the report to the NAFO Secretariat and, upon request, to the flag State of the vessel.
ČINNOSTI ZEMÍ, KTERÉ NEJSOU SMLUVNÍMI STRANAMI
NON-CONTRACTING PARTY ACTIVITIES