natgillin/translations-raw huggingface dataset:
měřiče profilu, které mají přesnost měření 0,5 nm (5 angströmů) nebo menší (lepší).
Production equipment, and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
zkušební stanice pro ladění gyroskopů, b.
Software
stanice pro záběh gyroskopů nebo zkoušení motorů,
"Software" specially designed or modified for the "development" or "production" of equipment specified in 7A. or 7B.
stanice pro evakuaci a plnění gyroskopů, e.
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not controlled by 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska, f.
Note: 7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed AHRS.
7B102 Měřiče odrazivosti, speciálně konstruované pro charakterizaci zrcadel pro "laserové" gyroskopy, s přesností 50 ppm nebo nižší (lepší).
AHRS generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an AHRS provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
"Výrobní prostředky" a "výrobní zařízení":
Other "Software", as follows:
"výrobní prostředky" speciálně konstruované pro zařízení uvedená v položce 7A117,
"Software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003 or 7A004;
"výrobní zařízení" a jiná zkušební, kalibrační a seřizovací zařízení, jiná než uvedená v položkách 7B001 až 7B003, konstruovaná nebo upravená pro použití se zařízeními uvedenými v položce 7A. 7C Materiály Žádné 7D Software 7D001 "Software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro "vývoj" nebo "výrobu" zařízení uvedeného v položce 7A. nebo 7B. 7D002 "Zdrojový kód" pro "užití" jakéhokoli inerciálního navigačního zařízení, včetně inerciálních zařízení, na něž se nevztahují položky 7A003 nebo 7A004, nebo referenčních systémů pro polohu a kurs (AHRS). Poznámka: Položka 7D002 nezahrnuje "zdrojový kód" pro "užití" kardanových referenčních systémů pro polohu a kurs. Technická poznámka: AHRS se obecně liší od inerciálních navigačních systémů (INS), neboť AHRS poskytuje informace o poloze a kurzu a běžně neposkytuje informace o zrychlení, rychlosti a poloze, jež poskytuje INS. 7D003 Ostatní "software": a. "software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v položce 7A003 nebo 7A004; b. "zdrojový kód" pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v položce 7A003 průběžnou kombinací inerciálních údajů s některým z těchto údajů:
"Source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 by continuously combining inertial data with any of the following:
rychlost podle Dopplerova radaru,
Doppler radar velocity data;
referenční údaje globálních systémů družicové navigace (tj. GPS nebo GLONASS) nebo
Global navigation satellite systems (i.e., GPS or GLONASS) reference data; or
"zdrojový kód" pro "vývoj" některého z těchto systémů:
"Source code" for the "development" of any of the following:
číslicové systémy optimalizace letu pro "plné řízení letu",
Digital flight management systems for "total control of flight";
integrované systémy pro řízení pohonu a letu,
Integrated propulsion and flight control systems;
systémy řízení letu s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídících světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light),
Fly-by-wire or fly-by-light control systems;
"aktivní systémy řízení letu" s tolerancí chyby nebo se samoregulací,
Fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
palubní zařízení pro automatické zaměřování,
Airborne automatic direction finding equipment;
systémy výškových dat na bázi pozemních statických dat nebo
Air data systems based on surface static data; or
"Software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro "užití" zařízení uvedených v položce to 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 nebo 7B103.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
integrační "software" speciálně konstruovaný pro zařízení uvedená v položce 7A003 nebo 7A103.a;
Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
"Technologie" ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro "vývoj" zařízení nebo "softwaru" uvedených v položkách 7A, 7B nebo 7D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or "software" specified in 7A, 7B or 7D.
palubních automatických zaměřovacích zařízení pracujících při frekvencích vyšších než 5 MHz,
Airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
systémů výškových dat pouze na bázi pozemních statických dat, tj. které pracují s konvenčními vzduchovými datovými sondami,
Air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek pro "letadla",
Raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
inerciálních navigačních systémů nebo gyroskopicko-astronomických kompasů obsahujících měřiče zrychlení nebo gyroskopy uvedené v položkách 7A001 nebo 7A002,
Inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
elektrických pohonů (tj. elektromechanických, elektrohydraulických a kombinovaných pohonných agregátů) speciálně určených pro "primární řízení letu",
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
návrh konfigurace propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) tak, aby se docílilo "zpracování v reálném čase" pro uplatnění zákonů řízení,
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
kompenzace zákonů řízení s přihlédnutím k umístění snímačů nebo k dynamickému zatížení draku letadla, tj. kompenzace vibračního prostředí snímačů nebo umístění snímačů mimo těžiště,
Control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
elektronické řízení nadbytečnosti dat nebo nadbytečnosti systémů pro zjišťování poruch, toleranci poruch, lokalizaci poruch nebo novou konfiguraci,
Electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
letové ovládací prvky, které dovolují za letu rekonfiguraci síly a momentu pro autonomní řízení vzdušného dopravního prostředku v reálném čase,
Flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro "plné řízení letu",
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
"technologii" pro "vývoj" a integraci číslicových dat řízení letu, navigace a řízení pohonu do systémů optimalizace letu za účelem "optimalizace letové dráhy",
"Development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícesnímačové systémy řízení raket obsahující "expertní systémy";
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
víceosové ovládací zařízení s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light), v nichž jsou spojeny funkce alespoň dvou z níže uvedených ovládacích prvků do jednoho ovládacího prvku:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
kolektivní ovládací prvky,
Collective controls;
ovládací prvky cykliky,
Cyclic controls;
"technologie" konstrukce systémů stínění,
Design "technology" for shielding systems;
"technologie" konstrukce pro konfiguraci radiačně odolných elektrických obvodů a podsystémů,
Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
kategorii 5, část 2 "Bezpečnost informací", co se týče zařízení na kódování informací,
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
kategorii 6, co se týče senzorů,
Category 6 for sensors;
kategorie 7 a 8, co se týče navigačního vybavení,
Categories 7 and 8 for navigation equipment;
kategorii 8A, co se týče vybavení pro práci pod vodou.
Category 8A for underwater equipment.
neupoutaná ponorná plavidla s posádkou, která mají některou z těchto vlastností:
Manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
10 % nebo více své hmotnosti na vzduchu a
10 % or more of their weight in air; and
konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m nebo
Designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
konstruovaná pro čtyř nebo vícečlennou posádku,
Designed to carry a crew of 4 or more;
konstruovaná pro 'autonomní provoz' po dobu 10 hodin nebo více,
Designed to 'operate autonomously' for 10 hours or more;
s 'dosahem' 25 námořních mil nebo více a
Having a 'range' of 25 nautical miles or more; and
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem 'autonomní provoz' rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, kdy všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorné plavidlo bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch, bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu.
For the purposes of 8A001.b., 'operate autonomously' means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem 'dosah' rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.
For the purposes of 8A001.b.,'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m, která mají některou z těchto vlastností:
Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných motorů nebo vodometných motorů uvedených v položce 8A002.a.2. nebo
Designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, která mají některou z těchto vlastností:
Unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakémukoli geografickému údaji bez lidské pomoci v reálném čase,
Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
s akustickým spojením pro přenos dat nebo povelů nebo
Having an acoustic data or command link; or
oceánské záchranné systémy s nosností větší než 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek větších než 250 m a mající některou z těchto vlastností:
Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu stanoveného navigačním systémem nebo
Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny tyto vlastnosti:
Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 30 uzlů při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší,
A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
tlak vzduchového polštáře větší než 3830 Pa a
A cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
i. 'plavidla s malou plochou roviny vodorysky', která mají některou z těchto vlastností:
i. ''Small waterplane area vessels' having any of the following:
výtlak při plném nákladu větší než 500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 35 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší nebo
A full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
Systémy a zařízení:
Systems and equipment, as follows:
Poznámka: Pokud jde o systémy pro komunikaci pod vodou, viz kategorie 5, část 1 "Telekomunikace".
Note: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
systémy a zařízení speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m:
Systems and equipment, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
tlakové pláště nebo tlakové trupy s maximálním průměrem vnitřní komory větším než 1,5 m,
Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
pohonné nebo vodometné motory na stejnosměrný proud,
Direct current propulsion motors or thrusters;
zásobovací kabely a jejich konektory používající optická vlákna a vybavené syntetickými výztužnými prvky,
Umbilical cables, and connectors therefor, using optical fibre and having synthetic strength members;
umožňující plavidlu pohybovat se v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci,
Enabling a vehicle to move within 10 m of a predetermined point in the water column;
udržující pozici plavidla v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci nebo
Maintaining the position of the vehicle within 10 m of a predetermined point in the water column; or
fotografické kamery speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou přes 150 m, které mají formát filmu 35 mm nebo větší a některou z těchto vlastností:
Photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m having a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
označují film údaji získávanými ze zdroje mimo kameru,
Annotation of the film with data provided by a source external to the camera;
mají automatickou korekci zpětné ohniskové vzdálenosti, nebo
Automatic back focal distance correction; or
Poznámka: Položka 8A002.f. se nevztahuje na digitální kamery speciálně zkonstruované pro spotřební účely, jiné než ty, jež využívají postupů elektronického násobení obrazu.
Note: 8A002.f. does not control digital cameras specially designed for consumer purposes, other than those employing electronic image multiplication techniques.
'roboty' speciálně konstruované pro užití pod vodou, které používají jednoúčelový počítač a mají některou z těchto vlastností:
"Robots" specially designed for underwater use, controlled by using a dedicated computer, having any of the following:
systémy řízení "robota" s použitím informací ze snímačů síly nebo kroutícího momentu, jež působí na vnější předmět, nebo informací z hmatových snímačů mezi "robotem" a vnějším předmětem nebo
Systems that control the "robot" using information from sensors which measure force or torque applied to an external object, distance to an external object, or tactile sense between the "robot" and an external object; or
i. dálkově ovládané článkové manipulátory speciálně konstruované nebo upravené pro použití s ponornými plavidly, které mají některou z těchto vlastností:
i. Remotely controlled articulated manipulators specially designed or modified for use with submersible vehicles, having any of the following:
systémy pro řízení manipulátoru s použitím informací ze snímačů, které měří sílu nebo kroutící moment působící na vnější předmět, nebo informací z hmatových snímačů mezi manipulátorem a vnějším předmětem nebo
Systems which control the manipulator using the information from sensors which measure the torque or force applied to an external object, or tactile sense between the manipulator and an external object; or
řízené proporcionálními kopírovacími technikami ('master-slave') nebo za použití jednoúčelového počítače a s 5 stupni volnosti pohybu nebo více;
Controlled by proportional master-slave techniques or by using a dedicated computer, and having 5 degrees of freedom of movement or more;
Poznámka: Při určování počtu stupňů volnosti pohybu se počítají pouze ty funkce, které mají proporcionální řízení používající polohovou zpětnou vazbu nebo za použití jednoúčelového počítače.
Note: Only functions having proportional control using positional feedback or by using a dedicated computer are counted when determining the number of degrees of freedom of movement.
na vzduchu nezávislé pohonné systémy s motory s Braytonovým nebo Rankinovým cyklem, které mají některou z těchto vlastností:
Brayton or Rankine cycle engine air independent power systems having any of the following:
zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů nebo
Devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz, or special mounting devices for shock mitigation; or
systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu; c. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů a d. speciálně konstruované výfukové systémy, které nevypouštějí spaliny nepřetržitě; 3. systémy palivových článků pro výrobu energie, které jsou nezávislé na vzduchu, mají výkon větší než 2 kW a mají některou z těchto vlastností: a. zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o frekvencích pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů nebo b. systémy speciálně konstruované pro:
Systems specially designed:
stlačování reakčních zplodin nebo pro přepracování paliva,
To pressurise the products of reaction or for fuel reformation;
skladování produktů reakce a
To store the products of the reaction; and
na vzduchu nezávislé systémy naftových motorů, které mají všechny tyto vlastnosti:
Diesel cycle engine air independent systems, having all of the following: a. Chemical scrubber or absorber systems specially designed to remove carbon dioxide, carbon monoxide and particulates from recirculated engine exhaust; b. Systems specially designed to use a monoatomic gas; c. Devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; and d. Specially designed exhaust systems that do not exhaust continuously the products of combustion;
chemické čistící nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;
Fuel cell air independent power systems with an output exceeding 2 kW having any of the following: a. Devices or enclosures specially designed for underwater noise reduction in frequencies below 10 kHz or special mounting devices for shock mitigation; or
motory se Stirlingovým cyklem, které nejsou závislé na přívodu vzduchu a mají všechny tyto vlastnosti:
Stirling cycle engine air independent power systems, having all of the following:
zástěry, těsnění a ohebné prsty, které mají některou z těchto vlastností:
Skirts, seals and fingers, having any of the following:
konstruované pro vzduchové polštáře o tlaku 3830 Pa nebo více, pracující při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší a speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (typ s poddajnou zástěrou) uvedená v položce 8A001.f. nebo
Designed for cushion pressures of 3830 Pa or more, operating in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more and specially designed for surface effect vehicles (fully skirted variety) specified in 8A001.f.; or
superkavitační, superventilační, částečně ponořené nebo povrchem prostupující vrtule s výkonem větším než 7,5 MW,
Supercavitating, super-ventilated, partially-submerged or surface piercing propellers rated at more than 7,5 MW;
protisměrné rotující vrtulové systémy s výkonem větším než 15 MW,
Contrarotating propeller systems rated at more than 15 MW;
systémy, které pro zklidnění toku do lodní vrtule používají techniky předvíření nebo dodatečného víření,
Systems employing pre-swirl or post-swirl techniques for smoothing the flow into a propeller;
lehké vysoce výkonné redukční převodovky (faktor K větší než 300),
Light-weight, high capacity (K factor exceeding 300) reduction gearing;
lodní vrtule, systémy pro výrobu elektřiny nebo přenos výkonu konstruované pro použití na plavidlech:
Water-screw propeller, power generation systems or transmission systems designed for use on vessels, as follows:
stavitelné vrtule a montážní celky jejich nábojů s jmenovitým výkonem větším než 30 MW,
Controllable-pitch propellers and hub assemblies rated at more than 30 MW;
elektrické pohonné motory s vnitřním kapalinovým chlazením s výkonem větším než 2,5 MW,
Internally liquid-cooled electric propulsion engines with a power output exceeding 2,5 MW;
"supravodivé" pohonné motory nebo elektromotory s permanentním magnetem s výkonem větším než 0,1 MW,
"Superconductive" propulsion engines, or permanent magnet electric propulsion engines, with a power output exceeding 0,1 MW;
hřídelové systémy pro přenos výkonu, které obsahují součásti z "kompozitů" a jsou schopné přenášet více než 2 MW,
Power transmission shaft systems, incorporating "composite" material components, capable of transmitting more than 2 MW;
systémy, které tlumí hluk pod vodou při frekvencích pod 500 Hz, sestávají ze složených akustických montážních prvků pro zvukovou izolaci naftových motorů, naftových generátorových soustrojí, spalovacích turbín, lodních turbogenerátorových soustrojí, pohonných motorů nebo hnacích redukčních převodů, speciálně konstruovaných pro izolaci hluku nebo chvění, a které mají střední hmotnost větší než 30 % zařízení, na kterém se mají instalovat;
Systems that attenuate underwater noise at frequencies below 500 Hz and consist of compound acoustic mounts for the acoustic isolation of diesel engines, diesel generator sets, gas turbines, gas turbine generator sets, propulsion motors or propulsion reduction gears, specially designed for sound or vibration isolation, having an intermediate mass exceeding 30 % of the equipment to be mounted;
'Syntaktická pěna' určená pro použití pod vodou, která má všechny tyto vlastnosti:
'Syntactic foam' designed for underwater use, having all of the following: