natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Náklady, které vzniknou Evropské unii na některou z jejích vojenských operací, uplatní-li dohody mezi Evropskou unií a NATO o uvolnění, kontrole a navrácení nebo odvolání společných prostředků a kapacit NATO poskytnutých pro účely operace vedené Evropskou unií.
The cost for the European Union of the application for one of its military operations of the arrangements between the EU and NATO relating to release, monitoring and return or recall of NATO common assets and capabilities made available for an EU-led operation.
Náhrady, které Evropské unii poskytuje NATO.
Reimbursements by NATO to the EU.
Doplňkové náklady vzniklé Evropské unii za zboží, služby nebo práce uvedené na seznamu společných nákladů a poskytnuté v rámci operace vedené Evropskou unií členským státem, orgánem EU, třetím státem nebo mezinárodní organizací podle ujednání uvedeného v článcích 11 a 12.
Incremental costs incurred by the EU for goods, services or works included in the list of common costs and made available in an EU-led operation by a Member State, an EU institution, a third State or an international organisation pursuant to an arrangement referred to at Articles 11 and 12.
Náhrady poskytnuté státem, orgánem EU nebo mezinárodní organizací na základě takového ujednání.
Reimbursements by a State, an EU institution or an international organisation based on such an arrangement.
Společné operativní náklady související s aktivní fází operace, které nese ATHENA, pokud tak Rada rozhodne
Operational common costs relative to the active phase of a specific operation, borne by Athena when the Council so decides
Náklady na dopravu:
Transport costs:
doprava do prostoru a z prostoru operace za účelem rozmístění, podpory a obnovy ozbrojených sil;
transport to and from the theatre of operations to deploy, support and recover the forces necessary for the operation.
Kasárna a ubytování/infrastruktura:
Barracks and lodging/infrastructure:
výdaje na pořízení, pronájem nebo úpravy prostor v prostoru operace (pronájem budov, úkrytů, stanů) podle potřeby ozbrojených sil rozmístěných k operaci;
expenditure for acquisition, rental or refurbishing of premises in theatre (rental of buildings, shelters, tents), as necessary for the forces deployed for the operation.
Velitelství mnohonárodních sil:
Multinational task-force headquarters:
mnohonárodní velitelství sil EU nasazených v oblasti operace;
the multi-national headquarters of EU task-forces deployed in the area of operation
Získávání informací:
Acquisition of information:
získávání informací (družicové snímky; zpravodajství, průzkum a sledování (ISR) v prostoru operace, včetně sledování vzduch-země (AGSR); zpravodajství lidských zdrojů).
acquisition of information (satellite images; theatre level intelligence, reconnaissance and surveillance (ISR), including Air-to-Ground Surveillance (AGSR); human intelligence).
Společné provozní náklady, které nese ATHENA, pokud ji o to požádá velitel operace a pokud to schválí zvláštní výbor
Operational common costs borne by Athena when requested by the Operation Commander and approved by the Special Committee
Nezbytné dodatečné vybavení: pronájem nebo nákup nepředpokládaného zvláštního vybavení, které se během operace ukáže jako nezbytné pro její další průběh, za předpokladu, že zakoupené vybavení nebude po skončení mise navráceno;
essential additional equipment: the rental or purchase in the course of the operation of unforeseen specific equipment essential for the execution of the operation, in so far as the purchased equipment is not repatriated at the end of the mission;
lékařské služby: zařízení role 1, 2 a 3 v prostoru operace;
medical services: Roles 1, 2 and 3 facilities in theatre;
získávání informací: získávání informací (družicové snímky; zpravodajství, průzkum a sledování (ISR) v prostoru operace, včetně sledování vzduch-země (AGSR); zpravodajství lidských zdrojů);
acquisition of information: acquisition of information (satellite images; theatre level intelligence, reconnaissance and surveillance (ISR), including Air-to-Ground Surveillance (AGSR); human intelligence);
jiné kritické schopnosti v prostoru operace: schopnosti v prostoru operace v souladu se společnou akcí (odminování v prostoru operace, pokud je to pro operaci nezbytné; ochrana proti chemickým, biologickým, radiologickým a jaderným zbraním (CBRN); zařízení pro skladování a dodávky paliva; skladování a ničení zbraní a střeliva shromážděných v oblasti operace).
other critical theatre-level capabilities: theatre-level capabilities (demining within theatre in so far as necessary to the operation; chemical, biological, radiological and nuclear protection (CBRN); fuel storage and supply facilities; storage and destruction of arms and ammunitions collected within the area of operation), in accordance with the Joint Action.
Společné provozní náklady související s vypořádáním operace, které nese ATHENA
Operational common costs relative to the winding-up of an operation, borne by Athena
Náklady na nalezení konečného uplatnění pro infrastrukturu a vybavení pořízených ze společných prostředků pro účely operace.
Costs incurred for finding the final destination for the equipment and infrastructure commonly funded for the operation.
Doplňkové náklady na sestavení účetní závěrky za operaci.
Incremental costs of drawing up the accounts for the operation.
Způsobilé společné náklady se stanoví v souladu s přílohou III s ohledem na to, že pracovníci potřební k sestavení účetní závěrky patří k velitelství pro uvedenou operaci i poté, co ukončilo svou činnost.
The eligible common costs shall be determined in accordance with Annex III, keeping in view the fact that the staff needed to draw up the accounts belong to the headquarters for that operation, even after the latter has ceased its activities.
Rozhodnutí Rady 2004/197/SZBP
Council Decision 2004/197/CFSP
(Úř. věst. L 63, 28.2.2004, s. 68).
(OJ L 63, 28.2.2004, p. 68).
Rozhodnutí Rady 2004/925/SZBP
Council Decision 2004/925/CFSP
(Úř. věst. L 395, 31.12.2004, s. 68).
(OJ L 395, 31.12.2004, p. 68).
Rozhodnutí Rady 2005/68/SZBP
Council Decision 2005/68/CFSP
(Úř. věst. L 27, 29.1.2005, s. 59).
(OJ L 27, 29.1.2005, p. 59).
(Úř. věst. L 41, 13.2.2007, s. 11).
(OJ L 41, 13.2.2007, p. 11).
Rozhodnutí 2004/197/SZBP
Decision 2004/197/CFSP
Články 1 až 10
Articles 1 to 10
Čl. 14 odst. 1 až 3
Article 14(1) to (3)
Čl. 14 odst. 3a
Article 14(3a)
Čl. 14 odst. 5
Article 14(5)
Čl. 14 odst. 7
Article 14(7)
Čl. 24 odst. 4
Article 24(4)
Čl. 26 odst. 3
Article 26(3)
Čl. 26 odst. 5
Article 26(5)
Čl. 26 odst. 6
Article 26(6)
Čl. 24 odst. 8
Article 24(8)
Čl. 26 odst. 7
Article 26(7)
Čl. 25 odst. 1 až 6
Article 25(1) to (6)
Čl. 27 odst. 1 až 6
Article 27(1) to (6)
Čl. 25 odst. 9 Čl. 27odst.
Article 25(9)
Čl. 27 odst. 8
Article 27(8)
Čl. 27 odst. 9
Article 27(9)
Čl. 37 odst. 1 a 2
Article 37(1) and (2)
Čl. 37 odst. 4
Article 37(4)
Čl. 37 odst. 5
Article 37(5)
Čl. 39 odst. 4
Article 39(4)
Čl. 37 odst. 6
Article 37(6)
Čl. 39 odst. 5
Article 39(5)
Čl. 37 odst. 7
Article 37(7)
Čl. 39 odst. 6
Article 39(6)
Čl. 37 odst. 8
Article 37(8)
Čl. 39 odst. 7
Article 39(7)
Čl. 40 odst. 1 a 2
Article 40(1) and (2)
Čl. 38 odst. 2a
Article 38(2a)
Čl. 40 odst. 3
Article 40(3)
Čl. 40 odst. 4
Article 40(4)
Čl. 38 odst. 4
Article 38(4)
Čl. 40 odst. 5
Article 40(5)
Čl. 38 odst. 5
Article 38(5)
Čl. 40 odst. 6
Article 40(6)
Čl. 38 odst. 6
Article 38(6)
Čl. 40 odst. 7
Article 40(7)
Čl. 38 odst. 7
Article 38(7)
Čl. 40 odst. 8
Article 40(8)
Čl. 38 odst. 8
Article 38(8)
Čl. 40 odst. 9
Article 40(9)
Čl. 43 první věta
Article 43, first sentence
Čl. 43 druhá věta
Article 43, second sentence
Příloha I první odstavec bod 2
Annex I, first subparagraph, point 2
Příloha I první odstavec bod 1
Annex I, first subparagraph, point 1
Příloha I první odstavec bod 3
Annex I, first subparagraph, point 3
Příloha I první odstavec bod 5
Annex I, first subparagraph, point 5
Příloha I druhý odstavec
Annex I, second subparagraph
Přílohy II až IV
Annexes II to IV
o státní podpoře č. C 11/2005 (ex N 21/2005), kterou Německo hodlá poskytnout na výstavbu potrubí na dopravu ethylenu v Bavorsku
on State aid No C 11/2005 (ex N 21/2005), which Germany is planning to implement for the construction of an ethylene pipeline in Bavaria
(oznámeno pod číslem K(2006) 4836)
(notified under document number C(2006) 4836)
poté, co vyzvala zúčastněné strany k podání připomínek v souladu s uvedenými články [1] a s ohledem na zaslané připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1] and having regard to their comments,
Německo dne 2. prosince 2003 Komisi informovalo o svém záměru formálně oznámit plánovanou podporu pro projekt vybudování potrubí mezi Ludwigshafenem (Bádensko-Württembersko) a Münchsmünsterem (Bavorsko).
On 2 December 2003 Germany informed the Commission of its intention to notify formally their intended intervention in support of a pipeline project between Ludwigshafen in Baden-Württemberg and Münchsmünster in Bavaria.
Z důvodu právní jistoty Německo dne 12. ledna 2005 oznámilo zmíněné opatření, které podle jeho názoru nepředstavuje státní podporu, neboť se jedná o obecné infrastrukturní opatření.
On 12 January 2005 Germany, for reasons of legal certainty, formally notified the measure, which, in its view, was a general infrastructure measure and did not constitute State aid.
Komise dne 16. března 2005 zahájila formální vyšetřovací řízení ve věci domnělé státní podpory.
On 16 March 2005 the Commission initiated the formal investigation procedure in respect of the alleged State aid.
Rozhodnutí Komise o zahájení řízení bylo dne 26. dubna 2005 zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie [2].
The Commission decision to initiate the procedure was published on 26 April 2005 in the Official Journal of the European Union [2].
Komise vyzvala všechny zúčastněné strany, aby k předmětné podpoře podaly připomínky.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the aid.
V reakci na zahájení formálního vyšetřovacího řízení podalo Německo připomínky dne 19. dubna 2005 (viz oddíl 5).
On 19 April 2005 Germany replied to the initiation of the formal investigation procedure (see Section 5).
Komise obdržela připomínky několika zúčastněných stran.
Comments were received from several interested parties.
Sdružení evropských petrochemických výrobců (Association of Petrochemicals Producers in Europe (APPE)), několik bavorských podniků, které se na projektu přímo nepodílejí (Mineraloelraffinerie Oberrhein GmbH & Co. KG (Miro), Bayernoil Raffineriegesellschaft mbH, Industriepark Gersthofen Service GmbH & Co. KG - IGS), a Rakousko v dopisech ze dne 2. května, 12. května, 17. května, 3. června a 8. června 2005 zaujaly kladné stanovisko.
The Association of Petrochemicals Producers in Europe (APPE), some Bavarian companies not participating directly in the project (Mineraloelraffinerie Oberrhein GmbH & Co KG (Miro), Bayernoil Raffineriegesellschaft mbH and Industriepark Gersthofen Service GmbH & Co KG (IGS)) as well as Austria formulated positive comments in letters dated 2 May, 12 May, 17 May, 3 June and 8 June 2005 respectively.
Jeden výrobce petrochemických výrobků, jenž si nepřál být jmenován, se naproti tomu dne 24. května 2005 vyjádřil kriticky.
One petrochemicals producer who requested anonymous treatment of its identity gave a critical opinion on 24 May 2005.
Připomínky Rakouska byly vzaty v úvahu, ačkoliv je Komise obdržela až po uplynutí 30denní lhůty stanovené v Úředním věstníku.
The opinion of Austria has been taken into consideration even though it was submitted after the 30-day deadline specified in the Official Journal.
Obdržené připomínky byly dne 16. a 20. června 2005 zaslány Německu spolu s žádostí o vyjádření.
These observations were transmitted for comment to Germany on 16 and 20 June 2005.
Německo se k připomínkám zúčastněných stran vyjádřilo dne 14. července 2005.
The German authorities commented on the observations of the interested parties on 14 July 2005.
Komise si dne 28. října 2005 vyžádala další informace, které Německo poskytlo v dopise ze dne 24. listopadu 2005.
On 28 October 2005, the Commission requested further information which Germany submitted by letter dated 24 November.
Od konce roku 2005 došlo k početným kontaktům a rozsáhlé výměně dopisů mezi orgány Spolkové republiky Německo, bavorskými orgány, zástupci bavorského průmyslu a Komisí.
Numerous contacts and exchanges of correspondence took place from the end of 2005 between the Federal and the Bavarian authorities, representatives of Bavarian industry and the Commission.
Německo dne 8. února 2006 předalo dopis, k němuž byly připojeny dopisy společností BASF, Borealis, Clariant, Infraserv Gendorf, Infraserv Hoechst, MOL Group, OMV (Österreichische Mineralölverwaltung Aktiengesellschaft) Austria, OMV Germany, Ruhr Oel GmbH (dále jen „ROG“) a dopisy konsorcia Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft (dále jen „ARG“) a konsorcia Ethylen-Pipeline Süd GmbH & Co. KG (dále jen „EPS“) jakožto možných příjemců plánované podpory.
On 8 February 2006 Germany sent a letter to which were attached additional letters from the companies BASF, Borealis, Clariant, Infraserv Gendorf, Infraserv Hoechst, the MOL Group, OMV (Österreichische Mineralölverwaltung Aktiengesellschaft) Austria, OMV Germany and Ruhr Oel GmbH (ROG), as well as letters from the consortia Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft (ARG) and, as the intended beneficiary, Ethylene-Pipeline Süd GmbH & Co. KG (EPS).
Bavorsko dne 21. února 2006 podalo další připomínky a přepracované znění dopisu společnosti Infraserv Hoechst.
On 21 February, the Bavarian authorities transmitted further comments and a revised version of the letter from Infraserv Hoechst.
Výrobce petrochemických výrobků, který se vyjádřil dne 24. května 2005, podal dne 5. února 2006 další připomínky, v nichž nyní hodnotil plánovanou podporu pozitivněji, pokud bude zajištěn volný přístup mezi Rotterdamem a Bavorskem.
On 5 February the same petrochemicals producer that had sent comments on 24 May 2005 sent further comments containing a more positive assessment of the planned aid on condition that open access was guaranteed between Rotterdam and Bavaria.
Dopisem ze dne 24. července 2006, k němuž byla připojena řada dalších podkladů, předložilo Německo přepracovaný návrh na podporu projektu na vybudování potrubí.
In a letter dated 24 July 2006, Germany communicated, together with a number of other documents, a revised proposal for their intervention in support of the pipeline project.
Tento dopis byl doplněn dopisy ze dne 14. srpna a 7. září 2006, které se týkaly zejména účasti Landesanstalt für Aufbaufinanzierung Förderbank Bayern (dále jen „LfA“), úvěrové instituce ve výhradním vlastnictví svobodného státu Bavorsko, na projektu.
This letter was supplemented by letters dated 14 August and 7 September and concerning more specifically the participation of the Landesanstalt für Aufbaufinanzierung Förderbank Bayern (hereinafter LfA), a 100 % subsidiary of the Land of Bavaria, in the project.
Projekt spočívá ve vybudování 357 km dlouhého potrubí z Ludwigshafenu do Münchsmünsteru s přepravní kapacitou 400000 tun ročně.
The project consists of building a 357 km pipeline between Ludwigshafen and Münchsmünster with a total annual transmission capacity of 400000 tonnes.
V současnosti se mezi Ludwigshafenem a Münchsmünsterem ethylen nedopravuje.
Currently, there is no transport of ethylene between Ludwigshafen and Münchsmünster.
V tabulce 1 je uvedeno předpokládané přepravené množství.
The expected transport volumes are given in Table 1 below.
Jelikož se výroba a spotřeba ethylenu nevyvíjí stejně, očekává se v první letech čistý tok ve směru na Ludwigshafen, zatímco v dalších letech by tomu mělo být naopak.
As the production and use of ethylene develop unevenly, it is expected that in the initial years there will be a net flow in the direction of Ludwigshafen, whereas in subsequent years there will be a reversal in the situation.
V tabulce ještě není zohledněn výbuch v závodě na výrobu polyethylenu společnosti Basell (viz 24. bod odůvodnění).
The figures do not take into account the explosion at Basell’s polyethylene plant (see paragraph 24).
Pokud tento výrobní závod bude znovu vybudován se srovnatelnou kapacitou, je jeho uzavření v roce 2015 méně pravděpodobné, takže od roku 2015 čistý tok značně poklesne.
If the plant is reconstructed with a similar capacity, it is less likely to close by 2015, which means a significant smaller net flow as from 2015.
Opětovné vybudování tohoto výrobního závodu s větší kapacitou by se v celém prognózovaném období projevilo celkově nižším přepraveným množstvím.
If the plant is reconstructed with a larger capacity, transport volumes will be generally lower throughout the period.
Předpokládané přepravené množství (v tis. tun/rok)
Expected transport volumes (1000 tonnes/year)
Od roku 2015
As from 2015
Výrobci
Producers
Odběratelé
Users
Noví investoři
New investors
Čistý výkon
Net transport volume
Poplatek za přepravu se stanoví na základě sazeb konsorcia Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft, např. ve výši 34,21 EUR za tunu a celou trasu nebo 0,0957 EUR za metrickou tunu a kilometr.
The transport fee is established, using the fees of the Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft as a benchmark, e.g. EUR 34,21 per tonne for the whole distance of the pipeline or EUR 0,0957 per tonne per kilometre.
Tyto sazby platí pro členy konsorcia a ostatní uživatele potrubí stejně a budou každoročně upravovány na základě nezávislého hodnocení.
The fees will be applied equally for members of the consortium and any other user. They will be adjusted annually on the basis of an independent assessment.
Výstavba plánovaného potrubí bude podle předpokladů stát 154 milionů EUR, tj. o 14 milionů EUR více, než Německo původně plánovalo.
The expected total investment cost of the planned pipeline amounts to EUR 154 million, which is EUR 14 million more than the amount originally envisaged by Germany.
Důvodem očekávaných vyšších celkových nákladů jsou vyšší stavební náklady (včetně nabytí práv a opatření na ochranu životního prostředí) a vyšší provozní náklady (elektrická energie, pojištění).
This increase is a result of higher building costs, including acquisition of rights and environmental measures, and higher operating costs (electricity, insurance).
Podle přípravných právních kroků mají být do roku 2006 vypracovány potřebné studie; v roce 2007 by mělo být potrubí vybudováno a (podle původního projektu) by mělo být uvedeno do provozu v září 2007.
After the various preliminary legal steps, the necessary studies should be carried out until the end of 2006 and the pipeline built in 2007, with the entry into service being scheduled for September 2007 according to the initial project.
V rámci řízení k získání potřebných povolení se provádí posouzení vlivů na životní prostředí podle směrnice Rady 85/337/EHS ze dne 27. června 1985 o posuzování vlivů některých veřejných a soukromých záměrů na životní prostředí [4].
An environmental impact assessment will be conducted as part of the procedure for obtaining the necessary permits and in compliance with Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment [4].
Provoz plánovaného potrubí bude založen na zásadách „společný dopravce“, „volný přístup“, „nediskriminační poplatky“ a „minimální zisk“.
The planned pipeline will be operated on the basis of the following principles: ‘common carrier/open access’, ‘non-discriminatory fees’ and ‘minimum profit’.
Možnost použití potrubí má mít za stejných podmínek kterýkoli výrobce nebo odběratel ethylenu.
Any producer and user of ethylene will have access to the pipeline under the same conditions.
Volná kapacita má být stanovena tak, aby tyto zásady mohly být dodržovány (dostupná volná kapacita činí cca 50 %).
There will be sufficient spare capacity to ensure respect for these principles (available reserve capacities equivalent to around 50 % of capacity).
Tyto podmínky musejí být zajištěny po dobu nejméně 25 let.
These conditions must be respected for at least 25 years.
Svobodný stát Bavorsko hodlá poskytnout grant ve výši 44,85 milionu EUR, což při investičních nákladech ve výši 150 milionů EUR činí 29,9 %, resp. 29,1 % v případě nejvyšších možných nákladů ve výši 154 milionů EUR. Plánovaná investice bude rozložena do období 2004 – 2008 následovně: 4,5 milionu EUR v roce 2004, 7,8 milionu EUR v roce 2005, 54,2 milionu EUR v roce 2006, 86 milionů EUR v roce 2007 a 1,5 milionu EUR v roce 2008.
The Land of Bavaria intends to provide a grant of EUR 44,85 million equivalent to 29,9 % of investment costs of EUR 150 million or 29.1 % of a maximum cost of EUR 154 million. The planned investment over the period 2004-08 should be EUR 4,5 million in 2004, EUR 7,8 million in 2005, EUR 54,2 million in 2006, EUR 86 million in 2007 and EUR 1,5 million in 2008.
Podpora nesmí překročit 29,9 % nákladů a bude odpovídajícím způsobem snížena, budou-li celkové náklady nižší než 150 milionů EUR.
In any case, the aid must be limited to a maximum of 29,9 % of the costs and will be reduced proportionally if the total costs fall below EUR 150 million.
Podle tvrzení Německa by se projekt bez podpory svobodného státu Bavorsko z hospodářského hlediska nevyplatil, jelikož dopravní náklady by byly mnohem vyšší (54,6 EUR za tunu), nebyly by proto konkurenceschopné.
Germany claims that, without the aid given by Bavaria, the project would not be economically viable because it would imply much higher transport costs (EUR 54,6 per tonne) that would no longer be competitive.
Očekávané vnitřní výnosové procento by i s plánovanou podporou ve výši 44,85 milionu EUR a při zohlednění nepřímých výhod pro partnery v konsorciu mělo činit pouze 1,2 %.
Furthermore, even with the planned aid of EUR 44,85 million and taking into account indirect advantages for the participating companies, the expected internal rate of return would be only 1,2 %.
Mimoto je nutno mít na paměti, že při opětovném vybudování výrobního závodu společnosti Basell s větší kapacitou by přepravované množství (a tudíž i kapitálový výnos) byly nižší (viz bod 24).
It should be noted that, if Basell’s plant is rebuilt with a larger capacity, the flows and hence the return on investment will be lower (see below paragraph 24).
Příjemcem podpory je konsorcium Ethylen-Pipeline Süd GmbH & Co. KG (dále jen „EPS“) [5], k němuž patří petrochemické společnosti [6] BASF AG, Borealis Polymere GmbH, Clariant GmbH, OMV Deutschland GmbH, ROG, Vinnolit GmbH & Co. KG a Wacker Chemie GmbH, jakož i LfA Förderbank Bayern [7].
The beneficiary of the aid will be Ethylen-Pipeline Süd GmbH & Co KG (EPS) [5], a consortium of the petrochemical companies [6] BASF AG, Borealis Polymere GmbH, Clariant GmbH, OMV Deutschland GmbH, ROG, Vinnolit GmbH&Co KG and Wacker Chemie GmbH, together with LfA [7].
Odvětví ethylenu
The ethylene industry
Ethylen – nejjednodušší nenasycený uhlovodík (alken) – je bezbarvý plyn.
Ethylene is the simplest alkene hydrocarbon and a colourless gas.
Tento olefín se obvykle vyrábí v petrochemických závodech (pyrolýzních jednotkách) z ropy (buď – jak je obvyklé v Evropě – ve formě surového benzínu, nebo ve formě plynu); přitom v pevném poměru vzniká ethylen a propylen.
This olefin is commonly produced from petroleum (either as naphta, as is usually the case in Europe, or as gas) in petrochemical installations (crackers) and the production process results in ethylene and propylene in a fixed proportion.
Ethylen je základem celé škály polymerů (např. polyethylen, PVC a polystyren), které následně slouží k výrobě plastů pro řadu použití.
Ethylene is the basis for a wide range of polymers (e.g. polyethylene, PVC and polystyrol) which are themselves used to produce plastics for a large number of applications.
Ethylen je plyn s anestetickými a dusivými účinky, který je vysoce hořlavý, se vzduchem tvoří výbušnou směs a je zařazen do nejvyšší třídy nebezpečnosti.
Ethylene is an anaesthetic, asphyxiant and highly inflammable gas that explodes on contact with the air. It is classified in the highest hazard class.