natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Režim tedy může narušit hospodářskou soutěž a ovlivnit obchod mezi členskými státy, protože výrobci zařízení a výrobci motorů z ostatních členských států také působí v tomto odvětví.
Lastly, given that component and engine manufacturers from other Member States operate in this industry, the scheme may distort competition and affect trade between Member States.
Opatření tedy splňuje kumulativní kritéria státní podpory ve smyslu čl. 87 odst. 1 Smlouvy o ES.
It therefore meets the cumulative criteria for determining the existence of State aid as defined in Article 87(1) of the EC Treaty.
Celkový objem státních podpor poskytnutých prostřednictvím dotčeného režimu činí 82581000 EUR, přičemž 41307000 EUR bylo přiděleno výrobcům zařízení a 41274000 EUR výrobcům motorů.
The total volume of State aid granted under the scheme in question amounts to EUR 82581000, broken down into EUR 41307000 for component manufacturers and EUR 41274000 for engine manufacturers.
Protiprávnost státní podpory
Unlawfulness of the State aid
Jednotlivé podpory poskytnuté v rámci režimu byly předmětem smluv mezi státem a podniky využívajícími této podpory.
The individual aid provided under the scheme was granted under agreements between the State and the beneficiary enterprises.
Vzor smlouvy sdělený belgickými orgány neobsahuje žádnou doložku o zrušení vyplácení záloh v souvislosti s posouzením opatření Komisí na základě pravidel Společenství o státních podporách.
The model agreement submitted by the Belgian authorities does not have a suspension clause whereby payment of the advances is subject to analysis of the scheme by the Commission in accordance with Community State aid rules.
Vzhledem k tomu, že opatření již bylo provedeno, musí být považováno za protiprávní ve smyslu čl. 1 písm. b) a f) nařízení (ES) č. 659/1999.
Since the scheme has already been implemented, it must be considered to be unlawful within the meaning of Article 1(b) and (f) of Regulation (EC) No 659/1999.
Slučitelnost státní podpory
Compatibility of the State aid
Změna podle první možnosti popsané ve 28. bodu odůvodnění zrušuje výhodu původně udělenou příjemcům podpory změnou míry podpory na míru stanovenou rámcem pro výzkum a vývoj pro podpory (50 % u činností souvisejících s průmyslovým výzkumem a 25 % u činností souvisejících s předkonkurenčním vývojem, míry případně navýšené o bonusy).
Modification of the aid scheme in accordance with the first alternative described in recital 28 takes away the advantage initially conferred on the beneficiaries by reducing the aid intensity to the level stipulated in the R & D framework (50 % for IR activities and 25 % for PCD activities, plus any applicable bonuses).
Přebývající část podpory se vrací i s úroky a podmínky pro vrácení zbývající podpory jsou přísnější než podmínky stanovené v rámci pro výzkum a vývoj.
In addition to recovery, with interest, of the surplus aid, repayment of the remaining aid goes beyond the requirements of the R & D framework.
Takto upravené podpory se stávají slučitelnými s tímto rámcem.
The aid thus modified is therefore compatible with that framework.
Změna podpor přidělených podle druhé možnosti popsané ve 29. až 36. bodu odůvodnění uvádí pravidla zpětné úhrady záloh do souladu s praxí Komise: zpětná úhrada je postupná a v případě úspěchu stoupne na výši nominální hodnoty zálohy a kumulovaného úroku.
Modification of the aid in accordance with the second alternative, which is described in recitals 29 to 36, brings the arrangements for repayment of the advances into line with Commission practice: repayment is progressive and, in the event of success, is increased to the amount of the principal of the advance plus the accrued interest.
Takto upravené podpory se dostávají do souladu s praxí Komise.
The aid thus modified is therefore in line with Commission practice.
V tabulkách 1 a 2 jsou vyjmenovány podniky, kterým byla z tohoto režimu poskytnuta podpora.
Tables 1 and 2 list the enterprises that have benefited from the scheme so far.
Belgické orgány se zavazují zrušit dodatečnou výhodu, kterou díky němu tyto podniky dočasně získaly v porovnání s příjemci podpor v podobě vratných záloh, které Komise do tohoto dne přezkoumala.
The Belgian authorities undertake to take away the additional advantage temporarily granted to these enterprises relative to the beneficiaries of aid in the form of repayable advances in the cases hitherto examined by the Commission.
Navíc se belgické orgány zavazují dodržovat praxi Komise týkající se pravidel zpětné úhrady, pokud by do konce roku 2006 poskytly nové zálohy s mírami vyššími než jsou míry stanovené rámcem pro výzkum a vývoj pro podpory.
Furthermore, the Belgian authorities undertake to comply with Commission practice as regards arrangements for repayment if, prior to 31 December 2006, further advances are granted with higher intensities than those specified in the R & D framework for grants.
Zavazují se také přijmout příslušná opatření, pokud by nové podpory byly přiděleny v rámci tohoto režimu po vstupu v platnost nového rámce Společenství pro podpory na výzkum, vývoj a inovaci.
They also undertake to take the appropriate measures if new aid is granted under this scheme after the entry into force of the Community guidelines on State aid for research, development and innovation.
Komise zjistila, že Belgie protiprávně prováděla režim podpor na výzkum a vývoj v leteckém odvětví pro výrobce zařízení a výrobce motorů, čímž porušila čl. 88 odst. 3 Smlouvy o ES.
The Commission notes that Belgium has unlawfully implemented the R & D aid scheme for the aircraft industry, under which it has granted aid for component and engine manufacturers in breach of Article 88(3) of the EC Treaty.
Belgie se však zavazuje do 31. prosince 2006 přidělené státní podpory upravit tak, aby byly slučitelné s rámcem Společenství pro státní podpory na výzkum a vývoj a s praxí Komise,
However, Belgium undertakes to adapt this State aid by 31 December 2006 so as to bring it into line with the Community framework on State aid for research and development and with Commission practice,
Podpora poskytnutá Belgií v rámci režimu podpory na výzkum a vývoj v leteckém odvětví pro výrobce zařízení a výrobce motorů je slučitelná se společným trhem za podmínek stanovených v článku 2.
The aid implemented by Belgium for component and engine manufacturers under the aid scheme for research and development in the aircraft industry is compatible with the common market subject to the conditions spelt out in Article 2.
Belgie požaduje, aby příjemci režimu uvedeného v článku 1 vrátili zálohy podle jedné ze dvou možností popsaných ve 28. až 36. bodu odůvodnění.
Belgium shall require the beneficiaries of the scheme referred to in Article 1 to repay the advances in accordance with one of the two methods described in recitals 28 to 36.
Za tímto účelem Belgie do 31. prosince 2006 změní smlouvy uzavřené s příjemci podpor v rámci režimu uvedeného v článku 1 podle vzorů smluv předložených belgickými orgány Komisi dne 23. listopadu 2006, do nichž byla včleněna nová pravidla zpětné úhrady popsaná v 28. až 36. bodu odůvodnění.
To this end, Belgium shall amend, by 31 December 2006, its contracts with the beneficiaries of the aid scheme referred to in Article 1 so as to bring them into line with the model contracts submitted to the Commission by the Belgian authorities on 23 November 2006, which incorporate the new repayment arrangements described in recitals 28 to 36.
Změněné a podepsané smlouvy se předloží Komisi do 31. prosince 2006.
The amended and signed contracts shall be submitted to the Commission by 31 December 2006.
Do dvou měsíců po obdržení tohoto rozhodnutí sdělí Belgie Komisi opatření přijatá za účelem dosažení souladu s tímto rozhodnutím.
Belgium shall inform the Commission within two months of receipt of this Decision of the measures taken to comply with it.
Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 1791/2006 (Úř. věst. L 363, 20.12.2006, s. 1).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p. 1).
Úř. věst. C 196, 19.8.2006, s. 7.
OJ C 196, 19.8.2006, p. 7.
Viz případy uvedené v poznámce pod čarou 5 rozhodnutí Komise ze dne 22. června 2006 (Úř. věst. C 196, 19.8.2006, s. 7).
See the cases cited in footnote 5 of the Commission decision of 22 June 2006 (OJ C 196, 19.8.2006, p. 7).
Vracené postupně se splácením zálohy.
Recovered as the advance is repaid.
o státní podpoře na výzkum a vývoj poskytnuté Belgií společnosti Techspace Aero
on State aid for research and development implemented by Belgium for Techspace Aero
(oznámeno pod číslem K(2006) 5799)
(notified under document number C(2006) 5799)
s ohledem na rozhodnutí ze dne 22. června 2006 [2], kterým Komise zahájila postup podle čl. 88 odst. 2, týkající se podpory C 28/2006 (ex NN 23/2004),
Having regard to the Commission Decision of 22 June 2006 [2] initiating the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of aid C 28/2006 (ex NN 23/2004),
Dopisem ze dne 13. února 2004, který Komise zaevidovala dne 18. února, oznámila Belgie podporu na výzkum a vývoj pro společnost Techspace Aero.
By letter of 13 February 2004, registered as received by the Commission on 18 February, Belgium notified the Commission of aid for research and development (R & D) to Techspace Aero.
V dopisech ze dne 23. prosince 2004, 1. července 2005 a 8. března 2006, které Komise zaevidovala dne 3. ledna, 5. července 2005 a 13. března 2006, sdělila Belgie Komisi doplňující informace.
By letters of 23 December 2004, 1 July 2005 and 8 March 2006, registered as received by the Commission on 3 January 2005, 5 July 2005 and 13 March 2006 respectively, Belgium provided the Commission with further information.
Toto oznámení bylo přiloženo k oznámení o režimu podpor na výzkum a vývoj v leteckém odvětví, přičemž opatření se týká případu použití vysoké částky uvedeného režimu, u kterého je nutné jednotlivé oznámení podle bodu 4.7 rámce Společenství pro státní podpory na výzkum a vývoj [3] (dále jen „rámec pro výzkum a vývoj“).
This notification was sent together with the notification of an aid scheme for research and development in the aircraft industry since the aid in question was granted under that scheme and individual notification was therefore required under point 4.7 of the Community framework on State aid for research and development [3] (R & D framework).
Uvedený režim byl předmětem samostatného postupu formálního šetření, a jeho číslo podpory je C 27/2006 (ex NN 22/2004).
This aid scheme has been examined individually as scheme No C 27/2006 (ex NN 22/2004).
Dopisem ze dne 22. června 2006 Komise uvědomila Belgii o svém rozhodnutí zahájit v souvislosti s jednotlivou podporou poskytnutou společnosti Techspace Aero postup podle čl. 88 odst. 2 Smlouvy o ES.
By letter of 22 June 2006, the Commission informed Belgium that it had decided to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the individual aid granted to Techspace Aero.
Dopisem ze dne 11. září 2006, který byl zaevidován téhož dne, předložila Belgie Komisi své připomínky.
By letter dated 11 September 2006, registered as received on the same date, Belgium submitted its comments to the Commission.
Dopisem ze dne 2. října 2006 Komise požádala Belgii o doplňující informace, jež byly předloženy v dopisech ze dne 23. a 24. listopadu 2006, které byly zaevidovány téhož dne.
By letter of 2 October 2006, the Commission asked Belgium for additional information, which was provided by letters of 23 and 24 November 2006, registered as received on the same dates.
Rozhodnutí Komise zahájit postup bylo zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie [4].
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [4].
Komise vyzvala zúčastněné strany, aby k dotyčné podpoře předložily připomínky.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Techspace Aero je belgická společnost, která se specializuje na výrobu částí pro motory do letadel a kosmických lodí.
Techspace Aero is a Belgian company that specialises in the manufacture of subassemblies for aircraft and spacecraft engines.
Podle internetové stránky společnosti patří z 51 % francouzské skupině Safran, z 28,4 % Valonskému regionu, z 19 % americké společnosti Pratt & Whitney a z 1,6 % společnosti Société Wallonne d’Investissement (Valonská investiční společnost).
According to the information on its website, the company is owned by the French group Safran (51 %), by the Walloon region (28,4 %), by the US firm Pratt & Whitney (19 %) and by Société Wallonne d’Investissement (1,6 %).
V roce 2004 zaměstnávala 1230 osob a její obrat dosáhl výše 271 milionů EUR.
In 2004 it employed 1230 staff and had a turnover of EUR 271 million.
Společnost Techspace Aero má zvláštní kvalifikaci v oblasti nízkotlakových kompresorů.
Techspace Aero specialises in low-pressure compressors.
Podílela se na vývoji četných důležitých motorů civilních letadel společně s výrobci původního vybavení, jako General Electric nebo Pratt & Whitney, nebo se společností SNECMA.
It has taken part in numerous developments of major civil aircraft engines with integrators such as General Electric, Pratt & Whitney and the company SNECMA.
Podporovaný projekt výzkumu a vývoje
R & D project for which the aid has been granted
Společnost Techspace Aero se účastní projektu motoru GP 7000 pro civilní letadla.
Techspace Aero is participating in the GP7000 civil aviation engine project.
GP 7000 je motor vyrobený ve spolupráci s oběma americkými podniky, General Electric a Pratt & Whitney.
The GP7000 engine is produced by a collaboration between General Electric and Pratt & Whitney.
Tohoto projektu se účastní i další evropské podniky, jako MTU (Německo) nebo SNECMA (Francie).
Other European firms, such as MTU (Germany) and SNECMA (France), are also taking part in this project.
Společnost Techspace Aero je pověřena vývojem nízkotlakového kompresoru pro GP 7000.
Techspace Aero is in charge of developing the low-pressure compressor for the GP7000.
Celková výše způsobilých nákladů na práci související s výzkumem a vývojem společnosti na tento projekt je […] [5], rozdělených na období 2002–2006.
The company’s total eligible costs for the R & D work for this project amount to […] [5], spread over the period 2002 to 2006.
Podle belgických orgánů se celkové náklady na projekt rozloží na […] na činnosti související s průmyslovým výzkumem a […] na činnosti související s předkonkurenčním vývojem ve smyslu přílohy I rámce pro výzkum a vývoj.
According to the Belgian authorities, the total cost of the project breaks down as follows: […] for industrial research (IR) activities plus […] for pre-competitive development (PCD) activities within the meaning of Annex I to the R & D framework.
Činnosti zařazené do průmyslového výzkumu odpovídají fázím projektu, které předcházejí prvním zkouškám motoru.
The activities classified as IR correspond to the project phases prior to the first engine tests.
Činnosti související s předkonkurenčním vývojem odpovídají fázím zkoušek motoru.
The PCD activities correspond to the engine test phases.
Náklady na udělení osvědčení se do podpory nezahrnují.
Certification costs are not eligible for aid.
Pravidla podpory
Aid arrangements
Společnost Techspace Aero požádala belgickou vládu o podporu na uskutečnění tohoto projektu od roku 2000.
Techspace Aero requested the aid for the aforementioned project from the Belgian Government in 2000.
Belgické orgány poskytly tuto podporu dne 1. října 2003.
It was granted by the authorities on 1 October 2003.
Podpora byla poskytnuta v podobě vratné zálohy v maximální výši 41274000 EUR, což odpovídá 65 % nákladů na průmyslový výzkum plus 45 % nákladů na předkonkurenční vývoj.
The aid is granted in the form of a repayable advance of a maximum amount of EUR 41274000, of which 65 % is for IR costs and 45 % for PCD costs.
Záloha je vrácena podle zásady, která předpokládá úhradu z příspěvku z konečné prodané jednotky, který se vyvíjí po úrovních podle zařazení jednotky, stejně jako z příspěvků prodeje náhradních dílů a oprav do obratu.
The advance is repaid in stages in the form of a contribution per finished component sold based on the importance of the component, plus contributions based on the turnover generated by sales of replacement parts and by repairs.
Úmluva podepsaná mezi belgickou vládou a společností Techspace Aero stanoví, že společnost za žádných okolností nemusí splácet úroky z částky zálohy.
Under the agreement between the Belgian Government and Techspace Aero, the company will not under any circumstances have to pay interest on the amount advanced.
Zpětné úhrady budou ukončeny, jakmile bude vrácena hlavní část zálohy.
Repayments will cease when the principal of the advance has been reimbursed.
Podle scénáře, který belgické úřady popsaly ve své korespondenci s Komisí a který je založen mimo jiné na předpokládaném prodeji […] „shipsets“ (kompletů) do roku 2018, by záloha měla být společností Techspace Aero plně vrácena do roku 2019.
According to the scenario described by the Belgian authorities in letters to the Commission and based, among other projections, on projected sales of […] shipsets by 2018, Techspace Aero is to repay the advance in full by 2019.
Stimulující účinek podpory
Incentive effect of the aid
Podle belgických orgánů stouply výdaje společnosti Techspace Aero na výzkum a vývoj z […] ročně před zahájením programu na […] ročně během finančního období 2005.
According to the Belgian authorities, Techspace Aero’s R & D expenditure increased from […] per annum prior to the launch of the programme to […] per annum in 2005.
Stejným způsobem stoupl poměr výdajů na výzkum a vývoj ku obratu společnosti z […] na […].
Similarly, the ratio of R & D expenditure to turnover rose from […] to […].
Důvody, které vedly k zahájení řízení
Grounds for initiating the procedure
Ve svém rozhodnutí ze dne 22. června 2006 Komise posoudila dané opatření s ohledem na rámec pro výzkum a vývoj a vznesla pochybnosti ohledně slučitelnosti podpory s tímto rámcem.
In its decision of 22 June 2006 the Commission examined the aid in the light of the R & D framework and raised doubts regarding its compatibility with this framework.
Komise uvedla, že podpora byla přidělena v podobě zálohy, jejíž pravidla zpětné úhrady jsou vázána na uvedení na trh produktu, který vzejde z výzkumu.
The Commission noted that the aid was granted in the form of an advance repayable on the basis of sales of the product resulting from the research activity.
Tento typ vratných záloh v případě úspěchu je v leteckém odvětví velmi běžný.
Advances of this kind, repayable in the event of a successful outcome of research activities, are very common in the aircraft industry.
Udává, že u takových nástrojů může být přijata míra podpory vyšší, než jsou běžné sazby (25 % u předkonkurenčního vývoje a 50 % u průmyslového výzkumu) na základě vyhodnocení stanovených podmínek zpětné úhrady u jednotlivých případů.
It indicates that the allowable level of aid intensity for such aid instruments (25 % for PCD and 50 % for IR) may be increased based on a case-by-case assessment of the repayment conditions.
Od vstupu v platnost rámce pro výzkum a vývoj byly Komisi oznámeny četné případy podpor v podobě vratné zálohy v případě úspěchu.
Since the entry into force of the R & D framework, the Commission has received notification of numerous cases of aid in the form of advances repayable in the event of a successful outcome.
Při této příležitosti Komise vyvinula výkladovou praxi bodu 5.6 tohoto rámce [6].
It has developed a body of practice for interpretating point 5.6 of the framework [6].
V případech posuzovaných Komisí k tomuto dni stanovovala pravidla zpětné úhrady záloh v případě úspěchu programu zpětnou úhradu nejen hlavní části zálohy, ale také úroků, vypočítaných za použití referenční a diskontní sazby stanovené Komisí pro dotyčný členský stát v okamžiku poskytnutí podpory.
In the cases analysed by the Commission to date, the beneficiary has, in the event of the success of a programme, been required to repay, in addition to the advance principal, interest based on the reference and discount rate set by the Commission for the Member State concerned at the time the aid was granted.
Zpětná úhrada byla dokonce vyšší v případě zvláště významného úspěchu programu.
For particularly successful programmes, the repayment rates have been even higher.
U zkoumaného případu však Komise zjistila, že belgické orgány použily tyto prahové hodnoty 40 % a 60 % (plus 5 % bonusy podle bodu 5.10.2 druhého pododstavce rámce pro výzkum a vývoj), ačkoli pravidla zpětné úhrady vyplacené zálohy nestanovují vyplacení žádného úroku, dokonce ani v případě úspěchu programu.
In the aid scheme in question, however, the Commission notes that the Belgian authorities have applied these maximum levels of 40 % and 60 % (plus a bonus of 5 % in accordance with point 5.10.2 of the R & D framework), whereas the arrangements for repayment of the advance do not envisage payment of any interest, even in the event of the success of the programme.
Proto, jak uvádí rozhodnutí Komise ze dne 22. června 2006, jsou pro společnost Techspace Aero pravidla zpětné úhrady podpory značně příznivější, než byla běžná pravidla zpětné úhrady stanovená pro příjemce podpor přezkoumaná k tomuto dni Komisí.
As indicated in the Commission decision of 22 June 2006, the arrangements for repaying of the aid are considerably more favourable for Techspace Aero than the traditional arrangements for aid beneficiaries in the cases hitherto examined by the Commission.
Pokud totiž neprobíhá zpětná úhrada úroků, vede to k jistotě získání části podpory za všech okolností, zatímco podle běžných pravidel zpětné úhrady může být tato část podpory zcela nepřítomná v případě úspěchu (a v případě velkého úspěchu může být dokonce záporná, kdy podnik nechá vydělat peníze stát, a to i v reálných hodnotách).
Since they do not have to pay any interest, the beneficiary companies are guaranteed to benefit from the aid whatever the outcome of the project, whereas under traditional repayment arrangements the aid may not be granted at all in the event of a successful outcome (and may even be negative in cases of highly successful projects where the enterprise may enable the government to earn money, including in real terms).
Belgické orgány změnily pravidla poskytování podpory přidělené společnosti Techspace Aero pomocí dodatku smlouvy podepsaného stranami a doručeného Komisi dne 24. listopadu 2006.
The Belgian authorities have modified the arrangements for granting aid to Techspace Aero by means of an amendment to the contract signed by the parties and sent to the Commission on 24 November 2006.
Tento dodatek stanoví vrácení části poskytnuté podpory s cílem dostat její míru na úroveň stanovenou rámcem pro výzkum a vývoj pro jednu podporu (nejvýše 50 % u činností souvisejících s průmyslovým výzkumem a 25 % u činností souvisejících s předkonkurenčním vývojem, míry navýšené o 5 %, neboť projekt probíhá v regionu, kterého se týká čl. 87 odst. 3 písm. c)).
This amendment provides for recovery of part of the aid granted in order to reduce its intensity level to that stipulated by the R & D framework (50 % maximum for IR activities and 25 % maximum for PCD activities, increased by 5 % if the project is carried out in one of the regions covered by Article 87(3)(c)).
Navíc k tomuto původnímu zpětnému získání úhrady, jak ho stanoví smlouva přidělující podporu, belgické orgány v případě úspěchu projektu požádají o zpětnou úhradu bez úroku části podpory, kterou podnik nepoužil.
As provided for in the grant agreement, in the event of the success of the project the Belgian authorities will, in addition to this initial recovery, require repayment, free of interest, of the part of the aid kept by the enterprise.
Záloha ve srovnání s mírou podpory
Advance reduced to aid intensity level
Způsobilé náklady
Eligible costs (EUR ‘000)
(v tisících EUR)
Final intensity
Konečná míra
Advance paid
(v tisících EUR)
(EUR ‘000)
(v tisících EUR) Vrácení s úroky
Recovery with interest