natgillin/translations-raw huggingface dataset:
postup s přezkoušením typu (modul B) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci se postupem pro systém řízení kvality výroby (modul D) pro výrobní fázi nebo
either the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module D) for the production phase, or
postup s přezkoušením typu (modul B) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s postupem pro ověření produktu (modul F) nebo
the type-examination procedure (Module B) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module F), or
kompletní systém řízení kvality s postupem přezkoumání návrhu (modul H2).
the full quality management system with design examination procedure (Module H2).
Popis modulů je v příloze E této TSI.
The description of the modules is in Annex E of this TSI.
Modul D (systém řízení kvality výroby) může být zvolen pouze tam, kde výrobce má systém řízení kvality výroby, kontroly a zkoušek konečného výrobku, který je schválen a kontrolován oznámeným subjektem.
The Module D (production quality management system) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Modul H2 (kompletní systém řízení kvality s přezkoušením návrhu) může být zvolen pouze tam, kde výrobce má systém kvality pro návrh, výrobu, kontrolu a zkoušku konečného výrobku, který je schválen a kontrolován oznámeným subjektem.
The Module H2 (full quality management system with design examination) may only be chosen where the manufacturer operates a quality system for design, production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.
Následující doplňující vysvětlení platí pro použití některých modulů:
The following additional clarifications apply to the use of some of the modules:
S odkazem na popis „modulu B“ v kapitole 4 (přezkoušení typu) v příloze E:
with reference to Chapter 4 of the Module B (type examination) description in Annex E:
je vyžadováno přezkoumání návrhu/projektu;
design review is requested;
přezkoumání výrobního postupu není vyžadováno, jestliže je použit „modul B“ (přezkoušení typu) spolu s „modulem D“ (systém řízení kvality výroby);
review of manufacturing process is not requested if Module B (type examination) is used together with Module D (production quality management system);
přezkoumání výrobního postupu je vyžadováno, jestliže je použit „modul B“ (přezkoušení typu) spolu s „modulem F“ (ověření výrobku).
review of manufacturing process is requested if Module B (type examination) is used together with Module F (product verification),
S odkazem na popis „modulu F“ v kapitole 3 (ověření výrobku) v příloze E není povoleno statistické ověření, tj. všechny prvky interoperability musejí být přezkoumány individuálně.
With reference to chapter 3 of the Module F (product verification) description in Annex E, statistical verification is not allowed, i.e., all interoperability constituents shall be individually examined,
S odkazem na oddíl 6.3 „modul H2“ (kompletní systém řízení kvality s přezkoumáním návrhu) je požadován typový test.
With reference to section 6.3 of the Module H2 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Nezávisle na zvoleném modulu, budou aplikovány ustanovení přílohy A, index 47, index A1, index A2 a index A3 pro certifikaci prvků interoperability, pro které platí požadavky základního parametru bezpečnosti (oddíl 4.2.1 Bezpečnostní vlastnosti systému „Řízení a zabezpečení“ týkající se interoperability).
Independently of the selected module, provisions of Annex A Index 47, Index A1, Index A2 and Index A3 shall be applied for the certification of interoperability constituents, for which requirements of the basic parameter safety (section 4.2.1 Control-command safety characteristics relevant to interoperability) apply.
Nezávisle na zvoleném modulu bude zkontrolováno, že pokyny dodavatele pro údržbu prvku interoperability jsou v souladu s požadavky oddílu 4.5 (Pravidla údržby) této TSI.
Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI.
Jestliže je použit modul B (přezkoušení typu), bude to provedena na základě přezkoumání technické dokumentace (viz oddíl 3 a 4.1 popisu modulu B (přezkoušení typu)).
If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Jestliže je použit modul H2 (kompletní systém řízení kvality s přezkoumání návrhu), aplikace pro přezkoumání návrhu bude zahrnovat všechny prvky dokazující, že požadavky oddílu 4.5 (Údržba) této TSI jsou splněny.
If Module H2 (full quality management system with design examination) is used, the application for design examination shall include all elements supporting evidence that the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI are fulfilled.
Subsystém „Řízení a zabezpečení“
Control-command subsystem
Tato kapitola se zabývá prohlášením ES o ověření subsystému „Řízení a zabezpečení“.
This Chapter deals with EC declaration of verification of control-command subsystem.
Jak je uvedeno v kapitole 2, aplikace subsystému „Řízení a zabezpečení“ se považuje za dvě zařízení:
As stated in Chapter 2 the application of the control-command subsystem is treated as two assemblies:
Pro každé zařízení je požadováno prohlášení ES o ověření.
For each assembly, an EC declaration of verification is required.
Na žádost zadavatele nebo jeho zástupce, který je registrován ve Společenství, oznámený subjekt provede ověření ES palubního nebo traťového zařízení v souladu s přílohou VI směrnice 2001/16/ES.
At the request of the contracting entity or its representative established in the Community the notified body carries out EC verification of an on-board or track-side assembly in accordance with Annex VI to Directive 2001/16/EC.
Zadavatel vypracuje prohlášení ES o ověření systému „Řízení a zabezpečení“ podle čl. 18 odst. 1 a přílohy V směrnice 2001/16/ES.
The contracting entity shall draw up the EC declaration of verification for the control-command assembly in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2001/16/EC.
Obsah prohlášení ES o ověření musí vyhovovat příloze V směrnice 2001/16/ES.
The content of the EC declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2001/16/EC.
To zahrnuje ověření integrace prvků interoperability, které jsou součástí systému; tabulky 6.1 a 6.2 definují parametry, které musejí být ověřeny, a uvádějí odkazy na povinné specifikace, které musejí být aplikovány.
This includes the verification of the integration of the interoperability constituents that are part of the assembly; the tables 6.1 and 6.2 define the characteristics to be verified and reference the mandatory specifications to be applied.
ověřovat, že jsou prováděny všechny povinné funkce nutné pro zařízení,
verify that all mandatory functions required to the Assembly are implemented,
ověřovat, že jsou prováděny všechny volitelné funkce požadované traťovým nebo palubním zařízením.
verify that all optional functions required by the track-side or on-board specific implementation are implemented.
Oznámený subjekt bude ověřovat, že žádné doplňkové funkce prováděné zařízením nepovedou ke konfliktům s prováděnými povinnými nebo volitelnými funkcemi.
The notified body shall verify, that no additional functions, implemented in the assembly, lead to conflicts with implemented mandatory or optional functions.
Informace o specifické realizaci traťového a palubního zařízení budou uvedeny v registru infrastruktury a v registru kolejových vozidel v souladu s přílohou C.
Information on the specific implementation of the track-side assembly and on-board assembly shall be provided in the Register of Infrastructure and in the Register of Rolling Stock in accordance with Annex C.
Prohlášení ES o ověření traťového zařízení nebo palubního zařízení poskytne všechny informace požadované pro zapsání do výše zmíněných registrů.
The EC declaration of verification of track-side assembly or on-board assembly shall provide all the information required for inclusion in the abovementioned registers.
Registry budou vedeny v souladu s článkem 24 směrnice o interoperabilitě 2001/16/ES.
The Registers shall be managed in accordance with Article 24 of Directive 2001/16/EC.
Prohlášení ES o ověření palubních a traťových zařízení spolu s osvědčením o shodě stačí pro zajištění, že traťový systém bude fungovat s palubním zařízením s odpovídajícími vlastnostmi tak, jak je definováno v registru kolejových vozidel a v registru infrastruktury bez doplňkového prohlášení ES o ověření subsystému.
The EC declaration of verification of on-board and track-side assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an track-side assembly will operate with a on-board assembly equipped with corresponding characteristics as defined in the Register of Rolling Stock and in the Register of Infrastructure without an additional subsystem EC declaration of verification.
Ověření funkční integrace palubního systému
Functional integration verification of on-board assembly
Musí být provedeno ověření palubního zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“ instalovaného na vozidle.
The verification is to be made for a control-command on-board assembly installed on a vehicle.
Pro zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“, které není definováno jako třída A, jsou v této TSI zahrnuty pouze požadavky na ověření spojené s interoperabilitou (například rozhraní mezi modulem STM a palubním zařízením ERTMS/ETCS).
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example STM/ERTMS ETCS on-board interface) are included in this TSI.
Před tím, než může být provedeno ověření palubních funkcí, musejí být posouzeny prvky interoperability, které jsou do systému zahrnuty, v souladu s výše uvedeným oddílem 6.1 s následným vydáním prohlášení ES o shodě.
Before any on-board functional verification can take place, the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 above resulting in an EC declaration of conformity.
Oznámený subjekt posoudí, zda jsou pro aplikaci vhodné (například použité volitelné funkce).
The notified body shall assess that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Funkce třídy A, která již byla ověřena na úroveň interoperability prvku, nevyžaduje žádné další ověření.
Class A functionality already verified at interoperability constituent level does not require additional verification.
Budou provedeny testy ověření integrace, aby se prokázalo, že komponenty systému byly správně propojeny a připojeny k vlaku, aby bylo zajištěno dosažení požadovaných funkcí a požadovaných výkonů nutných pro takovouto aplikaci systému.
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to the train to ensure that the required functionality and performance required for that application of the assembly is achieved.
Jsou-li instalována identická palubní zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“ na identických prvcích kolejových vozidel, ověření integrace musí být provedeno pouze jednou na jednom prvku kolejového vozidla.
When identical control-command on-board assemblies are installed on identical items of rolling stock, the integration verification has to be done only once on one item of rolling stock.
Ověřeny budou tyto body:
The following shall be verified:
správnost instalace palubního systému „Řízení a zabezpečení“ (například shoda s technickými předpisy, spolupráce propojených zařízení, absence nebezpečného vzájemné působení a tam kde je to požadováno, uložení dat specifických pro danou aplikaci do paměti),
correctness of installation of the control-command on-board assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data),
správnost operací na rozhraní s kolejovými vozidly (například vlakové brzdy, kontrola bdělosti, celistvost vlaku),
correctness of operations at the interfaces with rolling stock (e.g. train brakes, vigilance, train integrity),
schopnost propojení s traťovým zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“ s odpovídajícími parametry (například aplikační úroveň systému ETCS, instalované volitelné funkce),
ability to interface with control-command track-side assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level, optional functions installed),
schopnost snímání a ukládání všech požadovaných informací v záznamovém zařízení bezpečnostních dat (též zajištěné systémy, které nepatří do ETCS, jestliže je to požadováno).
ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required).
Toto ověření může být provedeno v depu.
This verification may be made in a depot.
Ověření schopnosti palubního zařízení propojit se s traťovým zařízením zahrnuje ověření schopnosti snímat data z Eurobalise a (jestliže tato funkce je na palubě instalována) Euroloop i schopnost navázat GSM-R spojení pro hlasový přenos a (jestliže funkce je instalována) pro datový přenos.
The verification of the ability of the on-board assembly to interface with a track-side assembly consists of the verification of the ability to read a certified Eurobalise and (if the functionality is installed on-board) Euroloop and the ability to establish GSM-R connections for voice and (if the functionality is installed) for data.
Jestliže je zabudováno též zařízení třídy B, oznámený subjekt bude ověřovat, že byly splněny požadavky testu integrace vydané příslušným členským státem.
If class B equipment is also included, the notified body shall verify that the integration test requirements issued by the appropriate Member State have been met.
Ověření funkční integrace traťového zařízení
Functional integration verification of track-side assembly
Musí být provedeno ověření traťového zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“ instalovaného na infrastruktuře.
The verification is to be made for a control-command track-side assembly installed on an infrastructure.
Pro zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“, které není definováno jako třída A, jsou v této TSI zahrnuty pouze požadavky na ověření spojené s interoperabilitou (například EMC).
For the control-command equipment that is not defined as Class A only the verification requirements associated with interoperability (for example EMC) are included in this TSI.
Před tím, než může být provedeno ověření traťového zařízení, musejí být posouzeny prvky interoperability zahrnuté do systému v souladu s výše uvedeným oddílem 6.1 (Prvky interoperability) a musejí mít prohlášení ES o shodě.
Before track-side functional verification can take place the interoperability constituents included in the assembly shall have been assessed in accordance with section 6.1 (interoperability constituants) above and have an EC declaration of conformity.
Oznámený subjekt posoudí, že jsou vhodné pro aplikaci (například použité volitelné funkce).
The notified body shall verify that they are suitable for the application (e.g. optional functions implemented).
Pro návrh části traťového zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“, která obsahuje systém ERTMS/ETCS, musejí být TSI požadavky doplněny vnitrostátními specifikacemi, které budou řešit například toto:
For the design of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly, TSI requirements must be complemented by national specifications covering e.g.:
popis tratě; parametry jako například sklony, vzdálenosti, umístění traťových prvků a systémů Eurobalise/Euroloop, místa, která mají být chráněna, atd,
the description of the line, characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.
údaje ze zabezpečovacího zařízení a pravidla, u kterých je požadováno, aby byly zpracovány systémem ERTMS/ETCS.
the signalling data and rules required to be handled by the ERTMS/ETCS system.
Budou provedeny testy ověření integrace, aby se prokázalo, že byly komponenty systému správně propojeny a připojeny k vnitrostátnímu traťovému zařízení, aby bylo zajištěno dosažení požadovaných funkcí a požadovaných výkonů nutných pro takovou aplikaci systému. Posuzována budou tato traťová rozhraní:
The integration verification tests shall be performed to demonstrate that the components of the assembly have been correctly interconnected and interfaced to national track-side equipment to ensure that the required functionality and performance of the assembly necessary for that application is achieved.
mezi rádiovým systémem třídy A a systémem ERTMS/ETCS (centrálou RBC nebo jednotkou mezilehlého rádiového přenosu, jestliže je to vhodné),
The following track-side interfaces shall be considered:
mezi systémem Eurobalise a jednotkou LEU (Lineside Electronic Unit = elektronická jednotka u železniční trati),
between the Class A radio system and the ERTMS/ETCS (RBC or radio in-fill unit, if relevant),
mezi systémem Euroloop a jednotkou LEU,
between Eurobalise and the LEU,
mezi sousedními centrálami RBC,
between Euroloop and the LEU,
mezi systémy ERTMS/ETCS (centrála RBC, LEU, jednotka mezilehlého rádiového přenosu) a stavědlem nebo případně vnitrostátním zabezpečovacím zařízením.
between neighbouring RBCs, between the ERTMS/ETCS (RBC, LEU, radio in-fill unit) and interlocking or national signalling, as relevant.
správnost instalace části traťového systému „Řízení a zabezpečení“ se systémem ERTMS/ETCS (například soulad s technickými předpisy, spolupráce propojených prvků zařízení, absence nebezpečného vzájemného působení a tam, kde je to požadováno, uložení dat specifických pro danou aplikaci do paměti podle výše uvedených vnitrostátních specifikací),
correctness of installation of the ERTMS/ETCS part of the control-command track-side assembly (e.g. compliance with engineering rules, co-operation of interconnected pieces of equipment, absence of unsafe interactions and, where required, storage of application specific data according to the above mentioned national specifications),
správnost operací na rozhraní s vnitrostáním traťovým zařízením,
correctness of operations at the interfaces with national track-side equipment,
schopnost propojení s palubním zařízením odpovídajících parametrů (například aplikační úroveň systému ETCS).
ability to interface with an on-board assembly with corresponding characteristics (e.g. ETCS application level).
Posouzení v přechodové fázi
Assessment in migration phases
Modernizace stávajícího traťového nebo palubního zařízení subsystému „Řízení a zabezpečení“ může být prováděna postupně v souladu s oddílem 7.2.3 a oddílem 7.2.4.
Upgrading an existing track-side or on-board control-command assembly may be performed in successive steps in accordance with section and section 7.2.3 and section 7.2.4.
V každém kroku je dosažena shoda pouze s těmi požadavky TSI příslušnými pro daný krok, zatímco ostatní požadavky zbývajících kroků nejsou splněny.
In each step only compliance with the TSI requirements relevant for the step is achieved, while other requirements of the remaining steps are not fulfilled.
Zadavatel může podat žádost o posouzení systému v tomto kroku oznámeným subjektem.
The contracting entity may lodge an application for the assessment of the assembly at this step from a notified body.
Nezávisle na modulech zvolených zadavatelem bude oznámený subjekt ověřovat:
Independently of the modules chosen by the contracting entity the notified body shall verify that:
zda jsou požadavky TSI, která je pro tento krok relevantní, respektovány,
the TSI requirements relevant for this step are respected,
zda požadavky TSI, které již byly posouzeny, nejsou ohroženy.
the TSI requirements already assessed are not prejudiced.
U funkcí, které již byly posouzeny, nezměnily se a nejsou tímto krokem ovlivněny, se opětovná kontrola provádět nemusí.
Functions already assessed and unchanged and not affected by this step do not need to be checked again.
Osvědčení vydané oznámeným subjektem po pozitivním posouzení systému je doplněno omezeními, která uvádějí limity osvědčení: které požadavky TSI splněny jsou a které nikoli.
The certificate(s) issued by the notified body after the positive assessment of the assembly is accompanied by reservations indicating the limits of the certificate(s), which TSI requirements are fulfilled and which are not fulfilled.
Omezení budou uvedena v registru kolejových vozidel a/nebo případně v registru infrastruktury.
The reservations shall be indicated in the Rolling Stock Register and/or Infrastructure Register as appropriate.
Všechny níže uvedené moduly jsou specifikovány v příloze E této TSI.
All modules indicated below are specified in Annex E of this TSI.
Palubní zařízení
On-board assembly
Pro postup ověření palubního zařízení si zadavatel nebo jeho oprávněný zástupce, který je registrovaný ve Společenství, může vybrat:
For the verification procedure of the On-board assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
postup s přezkoušením typu (modul SB) pro fázi návrhu a vývoje v kombinaci s procedurou pro systém řízení kvality výroby (Modul SD) pro výrobní fáze nebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase, or
postup s přezkoušením typu (modul SB) pro fáze návrhu a vývoje v kombinaci s postupem ověření výrobku (modul SF) nebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF), or
kompletní systém řízení kvality s postupem přezkoumání návrhu (modul SH2).
the full quality management system with design examination procedure (Module SH2).
Traťové zařízení
Track-side assembly
Pro ověření postupu traťového zařízení si zadavatel nebo jeho oprávněný zástupce, který je registrovaný ve Společenství, může zvolit tyto možnosti:
For the verification procedure of the track-side assembly, the contracting entity or its authorised representative established within the Community may choose either:
jednotka ověření postupu (modul SG) nebo
the unit verification procedure (Module SG), or
postup s přezkoušením typu (modul SB) pro fáze návrhu a vývoje v kombinaci s procedurou pro systém řízení kvality výroby (modul SD) pro výrobní fáze nebo
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD)) for the production phase, or
Podmínky pro použití modulů pro palubní a traťová zařízení
Conditions for use of modules for on-board and track-side assemblies
Modul SD (systém řízení kvality výroby) může být vybrán pouze tam, kde zadavatel uzavírá smlouvy pouze s výrobci, kteří mají systém kvality výroby, kontroly a zkoušek konečného výrobku, který je schválen a kontrolován oznámeným subjektem.
The Module SD (production quality management system) may only be chosen where the contracting entity contracts only with manufacturers, that operate a quality system for production, final product inspection and testing, approved and surveyed by a notified body.