natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud by se věřitelé nedohodli na přeměně nebo odepsání svých pohledávek, splatnost těchto závazků by nastala okamžitě a byla by nutná další podpora, která by umožnila závazky uhradit a zamezit úpadku společnosti FSO.
Indeed, if these creditors had not accepted the conversions and write-offs of their claims, the reimbursement of these liabilities would have been due immediately and additional aid would have been necessary to reimburse them and thereby avoid the bankruptcy of FSO.
Bez započtení přeměny dluhů, kterou provedla státní pokladna, činí příspěvek soukromých věřitelů společnosti FSO [2,8–4,4] miliardy PLN […].
In total, not counting the debt conversion by the State Treasury, the contribution made by FSO’s private creditors amounts to PLN [2,8-4,4] billion […].
Kromě výše popsaného příspěvku Polsko uvedlo, že v posledních letech společnost AvtoZAZ předfinancovala svoje zakázky zadané společnosti FSO, které představovaly téměř celou výrobu této polské společnosti.
Besides the contribution just described, Poland has indicated that over recent years AvtoZAZ has pre-financed its orders to FSO, which have represented nearly the entire production of the Polish firm.
Toto předfinancování společnosti FSO, která v té době neměla likviditu, umožnilo financovat výrobu (např. nákup materiálu) objednaných automobilů.
This pre-financing permitted FSO, which had no liquidity available, to finance the production (of the cars ordered e.g. buying inputs).
Předfinancované zakázky společnosti umožňovaly vykonávat činnost v posledních letech.
The pre-financed orders have made it possible for the company to operate over the last few years.
Předfinancování tohoto typu není v automobilovém průmyslu běžné, zejména pokud se týká podniku v obtížích.
This kind of pre-financing is not common practice in the car industry, especially for a firm in difficulty.
Lze mít za to, že společnost AvtoZAZ prostřednictvím tohoto výjimečného předfinancování pro společnost FSO přispěla k financování společnosti v době její restrukturalizace.
It can then be concluded that AvtoZAZ, through this exceptional pre-financing to FSO, has contributed to financing the company during its restructuring period.
Soukromý příspěvek je signálem, že trh věřil v životaschopnost společnosti.
This private contribution is a sign that the market believes in the viability of the firm.
Podle informací poskytnutých polskými orgány dosahovala částka zálohových plateb poskytnutých společností AvtoZAZ někdy [10–50] milionů USD […].
According to the information submitted by the Polish authorities, the amount of advance payments from AvtoZAZ amounted at some points in time to USD [10-50] million […].
Jak bylo uvedeno výše, při směnném kurzu ze dne 20. října 2006 činí maximální částka podpory, která by měla být přiznána po přistoupení, 82 milionů EUR (318 milionů PLN).
As indicated, at the exchange rate of 20 October 2006, the maximum aid amount to be granted after accession is EUR 82 million or PLN 318 million.
Při posuzování omezení podpory na nezbytné minimum musí Komise vzít v úvahu rovněž podporu v rámci restrukturalizace, která byla poskytnuta před přistoupením Polska k EU.
In assessing whether the aid is limited to the minimum necessary, the Commission has also to take into account the aid granted before Poland’s accession in the framework of the same restructuring.
Jak bylo uvedeno výše, Komise má za to, že maximální částka podpory poskytnuté ve čtvrtletích před přistoupením Polska k EU činí 201 milionů PLN (51 milionů EUR).
As indicated before, the Commission considers the maximum aid amount granted in the quarters before accession to be PLN 201 million (EUR 51 million).
Celková maximální částka podpory na restrukturalizaci proto činí 519 milionů PLN (133 milionů EUR).
The maximum total restructuring aid therefore amounts to PLN 519 million (EUR 133 million).
Na základě výše uvedených skutečností lze vyvodit závěr, že příspěvek soukromého sektoru pokrývá více než 85 % nákladů restrukturalizace a podpora méně než 15 %.
It may be concluded from the above that the private sector contribution covers more than 85 % of the restructuring costs, and the aid less than 15 %.
Pokud by se k nákladům na restrukturalizaci připočetla přeměna dluhů, kterou provedl stát (nezahrnující podporu), příspěvek soukromého sektoru i pak překračuje tři čtvrtiny nákladů restrukturalizace.
Even if the (aid-free) conversion of debt by the State were considered a restructuring cost, the private sector contribution amounts to more than three quarters of the restructuring costs.
Komise považuje příspěvek soukromých věřitelů za značný.
The Commission considers the contribution from the private creditors to be substantial.
Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem Komise prohlašuje, že podpora je omezena na nejnižší nezbytnou míru.
On the basis of the foregoing, the Commission concludes that the aid is limited to the minimum necessary.
Na základě informací poskytnutých polskými orgány Komise uznává, že v průběhu posledních deseti let společnost neobdržela podporu na restrukturalizaci.
On the basis of the information provided by the Polish authorities, the Commission concludes that the company has not received restructuring aid in the last ten years.
V rámci této restrukturalizace byla první opatření podpory přiznána v posledním čtvrtletí 2003.
During the current restructuring, the first aid measures were granted in the last quarter of 2003.
Výše uvedená podmínka je proto splněna.
This condition is therefore respected.
Komise prohlašuje, že oznámená podpora je za určitých podmínek slučitelná se společným trhem,
The Commission concludes that the notified aid is compatible with the common market, if certain conditions are fulfilled,
Opatření podpory ve prospěch společnosti Fabryka Samochodów Osobowych uvedená v tabulce 4, z nichž část již Polsko částečně nebo úplně provedlo, zatímco část dosud provedena nebyla, jsou v souladu se společným trhem s výhradou závazků a podmínek stanovených v článku 2.
The aid measures listed in Table 4, some of which Poland has already partially or fully implemented and some of which Poland has not yet implemented, for Fabryka Samochodow Osobowych are compatible with the common market, subject to the obligations and conditions set out in Article 2.
Je nezbytné úplné provedení restrukturalizačního plánu společnosti FSO, včetně restrukturalizace jejích závazků.
The plan for restructuring FSO, including the restructuring of FSO liabilities, must be fully implemented.
Roční výroba osobních automobilů, včetně všech druhů montážních souborů, musí být do konce února 2011 omezena na 150000 kusů.
Annual production of passenger cars, including all kinds of assembly kits, shall be limited to 150000 units until the end of February 2011.
Toto omezení platí pro každý kalendářní rok.
This limitation applies to each calendar year.
V prvních dvou měsících roku 2011 musí být výroba omezena na 25000 kusů.
Production shall be limited to 25000 units in the first two months of 2011.
Roční prodej vyrobených automobilů na území EU (včetně nových členských států od okamžiku jejich přistoupení k EU) musí být do konce února 2011 omezen na 107000 kusů.
Annual sales of these passenger cars in the EU (including new Member States as soon as they join the EU) shall be limited to 107000 units until the end of February 2011.
V prvních dvou měsících roku 2011 musí být prodej v EU omezen na 17833 kusů.
Sales in the EU shall be limited to 17833 units in the first two months of 2011.
Výše uvedené dvě podmínky se vztahují na společnost FSO, všechny její stávající i budoucí dceřiné společnosti, jakož i všechny společnosti ovládané akcionáři společnosti FSO v rozsahu, který jim umožňuje využívat aktiva (tj. výrobní závody, výrobní linky), jež v současnosti patří společnosti FSO nebo jejím dceřiným společnostem.
The two conditions set out above shall apply to FSO, to all its present and future subsidiaries, and to any company controlled by the controlling shareholder of FSO to the extent that it uses productive assets (e.g. plant, production lines) currently belonging to FSO or its subsidiaries.
Aby Komise mohla sledovat dodržování všech výše uvedených podmínek, Polsko předloží Komisi pololetní zprávy o pokroku restrukturalizace společnosti FSO.
For the purpose of monitoring compliance with all the above conditions, Poland shall provide the Commission with six-monthly reports on the state of progress of FSO’s restructuring.
Pokud jde o omezení výroby a prodeje, Polsko předloží Komisi výroční zprávy, které budou zaslány nejpozději koncem ledna, týkající se objemu výroby a prodeje v předchozím kalendářním roce.
As regards the production and sales limitations, Poland shall provide the Commission with annual reports on production and sales figures of the previous calendar year, to be sent no later than at the end of January.
Poslední zpráva bude předložena do konce března 2011 a bude zahrnovat výrobu a prodej v prvních dvou měsících roku 2011.
The last report shall be sent before the end of March 2011 and shall cover production and sales in the first two months of 2011.
Polsko informuje Komisi do dvou měsíců od oznámení tohoto rozhodnutí o opatřeních, která přijme k dosažení souladu s tímto rozhodnutím.
Poland shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
V Bruselu dne 20. prosince 2006.
Done in Brussels, 20 December 2006.
Úř. věst. C 100, 26.4.2005, s. 2.
OJ C 100, 26.4.2005, p. 2.
Pouze pro informaci – všechny částky, které polské orgány uvedly v polských zlotých (PLN), byly přepočteny na eura (EUR) pomocí směnného kurzu ze dne 20. října 2006, tj. 1 EUR = 3,89 PLN.
For information only, all the amounts provided by the Polish authorities in Polish zloty (PLN) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006, namely 1 EUR = 3,89 PLN.
Zdroj: „Prezentace společnosti, Fabryka Samochodów Osobowych S.A., Varšava 2006“, tento dokument poskytly polské orgány dne 31. srpna 2006.
Source:‘Company Presentation, Fabryka Samochodów Osobowych S.A., Warsaw 2006’, submitted by the Polish authorities on 31 August 2006.
Podle tiskové informace ze dne 10. ledna 2006, která byla zveřejněna na internetové stránce společnosti ZAZ (www.ukravto.ua), tato společnost v roce 2005 vyrobila 148163 aut.
According to a press release dated 10 January 2006, published on its website (www.ukravto.ua), ZAZ produced 148163 vehicles in 2005.
Z toho: 10190 kusů modelu „Tavria“, 6224„Tavria Pick-Up“, 20864„Slavuta“, 21379„Sens“, 9107„Lanos T-150“, 697 „Opel Astra-H“, 1915„Opel CKD“, 6179„VAZ-21093“, 14459„VAZ-21099“ a 57149 kusů ostatních automobilů.
Including 10190 models ‘Travria’, 6224‘Travria Pick-Up’, 20864‘Slavuta’, 21379‘Sens’, 9107‘Lanos T-150’, 697 ‘Opel Astra-H’, 1915‘Opel CKD’, 6179‘VAZ-21093’, 14459‘VAZ-21099’ and 57149 other vehicles.
Smlouvu oficiálně uzavřeli: státní pokladna Polské republiky a Zakrytoje Akcjonernoje Obšžcestvo z Inostrannoj Investicjej „Zaporožskij Avtomobilestroitelnyj Zavod“ se sídlem v Záporoží na Ukrajině.
Formally, the contract is between the State Treasury of the Republic of Poland and Zakrytoje Akcjonernoje Obszczestwo z Inostrannoj Inwesticjej ‘Zaporozskij Awtomobilestroitelnyj Zawod’ with its headquarters in Zaporozhye, Ukraine.
Údaje uvedené v tomto oddíle vycházejí z informací poskytnutých polskými orgány.
The data used in this section are taken from information provided by the Polish authorities.
Zdroj: odpověď polských orgánů ze dne 30. srpna 2006.
Source: reply from the Polish authorities of 30 August 2006.
Dopis polských orgánů ze dne 13. června 2005.
Letter from the Polish authorities of 13 June 2005.
Všechny částky, které polské orgány uvedly v amerických dolarech (USD) byly přepočteny na eura (EUR) pomocí směnného kurzu ze dne 20. října 2006, tj. 1 EUR = 1,26 USD.
All amounts provided by the Polish authorities in US dollars (USD) have been converted into euro (EUR) using the exchange rate of 20 October 2006 of 1 EUR = 1,26 USD.
Dopisem ze dne 3. ledna 2006 polské orgány Komisi informovaly o opravě snižující plánovanou záruku.
The Polish authorities informed the Commission that the planned guarantee had been revised downwards in their letter of 3 January 2006.
Opatření podpory zmíněná v rozhodnutí o zahájení formálního vyšetřovacího řízení jsou založena na oznámení ze dne 30. dubna 2004.
The aid measures listed in the decision to launch the investigation procedure were based on the notification of 30 April 2004.
Oznámení zahrnovalo plán poskytnutí podpory ve výši 162,5 milionu USD.
The notification contained a plan for a guarantee of USD 162,5 million.
Opatření č. 22 a 23 byla v informacích poskytnutých dne 3. ledna 2006 opomenuta.
Measures 22 and 23 were omitted in the submission of information of 3 January 2006.
Byla však zahrnuta v rozhodnutí o zahájení řízení podle čl. 88 odst. 2 Smlouvy o ES ze dne 19. ledna 2005.
They are, however, presented in the decision of 19 January 2005 to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the EC Treaty.
Jelikož Komise neobdržela žádné informace ohledně zrušení těchto opatření, rozhodla se je vzít v úvahu.
As the Commission has not received any details on their withdrawal, it has decided to take them into account.
Tato prognóza se týkala modelu […], s ohledem na nějž byla smlouva […] uzavřena teprve […].
This forecast concerned the […] model, for which the […] agreement was concluded only […].
To potvrzuje rozsudek Soudu prvního stupně ze dne 14. ledna 2004 ve věci č. T-17 Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH, body 44 a 45.(44) Bod 3.2.2 pokynů, který tento požadavek upřesňuje, uvádí zejména, že plán restrukturalizace musí splňovat tři věcné podmínky.
This is confirmed in the judgment of the Court of First Instance in Case T-17/03 Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH [2006] ECR II-1139, paragraphs 44 and 45.(44) Point 3.2.2 of the Guidelines, which lays down that requirement, stipulates, in particular, that the restructuring plan must fulfil three material conditions.
Je za prvé nezbytné, aby umožňoval obnovení životaschopnosti podniku, jenž je příjemcem podpory, v přiměřené lhůtě a na základě realistických předpokladů (bod 3.2.2 A), za druhé, aby předcházel neoprávněným narušením hospodářské soutěže (bod 3.2.2 B) a za třetí, aby byl úměrný nákladům a výhodám restrukturalizace (bod 3.2.2 C).(45) Jelikož jsou tyto podmínky kumulativní, postačuje k tomu, aby projekt podpory na restrukturalizaci musel být Komisí prohlášen za neslučitelný, aby jedna z nich chyběla (rozsudek Soudu ze dne 15. června 2005 T-171/02 Regione autonoma della Sardegna v. Komise [2005] II-0000, bod 128; rovněž v tomto smyslu výše uvedený rozsudek Francie v. Komise, body 49 a 50).
It is essential, first, that it restore the viability of the beneficiary firm within a reasonable timescale and on the basis of realistic assumptions (point 3.2.2(i)); second, that it avoid undue distortions of competition (point 3.2.2(ii)); and, third, that it be in proportion to the restructuring costs and benefits (point 3.2.2(iii)).(45) As those conditions are cumulative, the Commission must declare a restructuring aid plan to be incompatible if even one of those conditions has not been satisfied (Case T-171/02 Regione autonoma della Sardegna v Commission [2005] II-0000, paragraph 128; see also, to that effect, France v Commission, cited above, paragraphs 49 and 50).
Polské orgány v dopise ze dne 6. dubna 2006 poznamenaly, že „proces udělování licencí je zpravidla neoddělitelně spojen s posílením spolupráce mezi poskytovatelem licence a jejím nabyvatelem.
In their letter of 6 April 2006, the Polish authorities indicate that ‘As a rule, the granting of a licence is closely linked with closer cooperation between the licensor and the licensee.
To se týká poskytnutí know-how, výrobních technologií, technické podpory, řešení procesů spojených s výzkumem a vývojem, kontrolou jakosti, ale rovněž společné činnosti v oblasti umístění výroby montážních celků a součástí.
This involves transfer of know-how, manufacturing technologies, technical support, development of research and development processes, quality control, but also joint measures aimed at localising the production of assemblies and components.
Dosažení dobrých výsledků nabyvatele licence, pokud jde o vytvoření podmínek stanovených v licenční smlouvě, může být základem pro spuštění dalších společných projektů […]“.
If the licensee is successful in implementing the terms and conditions of the licensing agreement, subsequent joint projects may be launched […].’
Z výše uvedených skutečností jednoznačně vyplývá, že z dlouhodobého hlediska se společnost FSO hodlá více podílet na vývoji nových výrobků.
From the foregoing, it is clear that over the long term, FSO expects to be involved more deeply in the development of new products.
To se však týká velmi dalekého horizontu a předpokládá splnění řady podmínek, což je v současné fázi pouze hypotetické.
However, that concerns the very long term and implies a number of conditions, the fulfilment of which is at this stage hypothetical.
Komise proto zakládá svou analýzu na předpokladu, že společnost FSO bude nezávislým výrobcem.
The Commission will therefore base its analysis on the premise that FSO remains an independent manufacturer.
Výroba na území EU pro potřeby trhu Unie umožňuje vyhnout se clům a také snižuje dopravní náklady.
Producing within the EU to serve the EU market avoids customs duties and limits the transport costs.
Velcí výrobci automobilů proto soudí, že výrobní závody na území EU jsou zaměnitelné v mnohem větší míře než výrobní závody v EU a mimo ni, což je důvodem mnohem silnější konkurence mezi výrobními závody v EU.
Therefore large car manufacturers consider the production plants operating within the EU to be more substitutable — and therefore in fiercer competition with each other — than production plants operating both within and outside the EU.
Jelikož silná hospodářská soutěž pravděpodobně velkého výrobce vyrábějícího automobily ve společnosti FSO donutí, aby se nižší náklady promítly v nižší prodejní ceně.
Indeed, the intense competition is likely to force the major car manufacturer producing its cars at FSO to reflect the lower costs in a lower sales price.
Na základě uvedených prognóz poskytnutých dne 3. října 2006 lze mít za to, že toto opatření by představovalo omezení pouze v roce 2008.
On the basis of the amended forecasts submitted on 3 October 2006, this measure would only be a constraint in 2008.
V prvních dvou měsících roku 2011 musí být výroba omezena na 25000 kusů.
Production must be limited to 25000 units in the first two months of 2011.
Včetně nových členských států po jejich přistoupení k EU.
Including new Member States when they join the EU.
V prvních dvou měsících roku 2011 musí být prodej v EU omezen na 17833 kusů.
Sales in the EU must be limited to 17833 units in the first two months of 2011.
Pokud se použije prognóza výroby uvedená v tabulce 5, je omezující účinek omezen pouze na období dvou let a dvou měsíců.
The restraining effect is limited to two years and two months when the production forecasts set out in Table 5 are used.
Pokud se použije výše uvedená prognóza z dopisu ze dne 3. října 2006, omezující účinek je omezen na tři roky a dva měsíce.
If the increased forecasts included in the letter of 3 October 2006 are used, the restraining effect is limited to three years and two months.
Tisková chyba – správně má být „miliard“.
Clerical error — should be ‘billion’.
ze dne 17. července 2007,
of 17 July 2007
kterým se mění rozhodnutí 2006/784/ES, kterým se povolují metody třídění jatečně upravených těl prasat ve Francii
amending Decision 2006/784/EC authorising methods for grading pig carcases in France
(oznámeno pod číslem K(2007) 3419)
(notified under document number C(2007) 3419)
Rozhodnutím Komise 2006/784/ES [2] se povolují tři metody třídění jatečně upravených těl prasat ve Francii.
Commission Decision 2006/784/EC [2] authorises three methods for grading pig carcases in France.
Francouzská vláda požádala Komisi o povolení dvou nových metod třídění jatečně upravených těl prasat a předložila výsledky svých disekčních zkoušek formou druhé části protokolu uvedeného v čl. 3 odst. 3 nařízení Komise (EHS) č. 2967/85 ze dne 24. října 1985, kterým se stanoví prováděcí pravidla ke klasifikační stupnici Společenství pro jatečně upravená těla prasat [3].
The French Government has asked the Commission to authorise two new methods of grading pig carcases and has presented the results of its dissection trials in the second part of the protocol provided for in Article 3(3) of Commission Regulation (EEC) No 2967/85 of 24 October 1985 laying down detailed rules for the application of the Community scale for grading pig carcases [3].
Z vyhodnocení této žádosti vyplývá, že podmínky pro povolení dotčených metod třídění jsou splněny.
Examination of this request has revealed that the conditions for authorising these grading methods are fulfilled.
V čl. 1 prvním pododstavci rozhodnutí 2006/784/ES se doplňují nová písmena d) a e), která znějí:
The following points (d) and (e) shall be added to the first subparagraph of Article 1 of Decision 2006/784/EC:
přístroj ‚Autofom‘ a metody vyhodnocování s ním související, jež jsou podrobně uvedeny v části 4 přílohy;
the Autofom apparatus and the assessment methods related thereto, details of which are given in Part 4 of the Annex;
přístroj ‚UltraFom 300‘ a metody vyhodnocování s ním související, jež jsou podrobně uvedeny v části 5 přílohy.“
the UltraFom 300 apparatus and the assessment methods related thereto, details of which are given in Part 5 of the Annex.’
V Bruselu dne 17. července 2007.
Done at Brussels, 17 July 2007.
Úř. věst. L 318, 17.11.2006, s. 27.
OJ L 318, 17.11.2006, p. 27.
V příloze rozhodnutí 2006/784/ES se doplňují části 4 a 5.
Parts 4 and 5 below shall be added to the Annex to Decision 2006/784/EC:
Třídění jatečně upravených těl prasat se provádí pomocí přístroje nazývaného ‚Autofom‘.
Grading of pig carcasses is carried out by means of the apparatus known as “Autofom”.
Tento přístroj je vybaven šestnácti ultrazvukovými transduktory fungujícími na frekvenci 2 MHz (SFK Technology, K2KG), přičemž operační vzdálenost mezi transduktory je 25 milimetrů.
The apparatus shall be equipped with sixteen 2 MHz ultrasonic transducers (SFK Technology, K2KG), with an operating distance between transducers of 25 mm.
Ultrazvukové údaje obsahují měření tloušťky hřbetního sádla a tloušťky svalu.
The ultrasonic data shall comprise measurements of backfat thickness and muscle thickness.
Naměřené výsledky se převádějí na odhadovaný procentní podíl libového masa prostřednictvím ústřední jednotky.
The results of the measurements shall be converted into estimates of the percentage of lean meat by using a computer.
Obsah libového masa jatečně upraveného těla se vypočítá na základě 23 bodů měření podle tohoto vzorce:
The lean meat content of carcasses shall be calculated on the basis of 23 measuring points according to the following formula:
Ŷ odhadovaný procentní podíl libového masa v jatečně upraveném těle,
Ŷ the estimated percentage of lean meat in the carcass,
X0, X7 … X123 jsou proměnné naměřené pomocí Autofom.
X0, X7 … X123 are the variables measured by Autofom.
Body měření a statistickou metodu popisuje část II francouzského protokolu, jenž byl Komisi zaslán v souladu s čl. 3 odst. 3 nařízení (EHS) č. 2967/85.
The measuring points and the statistical method are described in Part II of the protocol presented to the Commission by France in accordance with Article 3(3) of Regulation (EEC) No 2967/85.
Tento vzorec platí pro jatečně upravená těla s hmotností mezi 45 a 125 kilogramy.
The formula shall be valid for carcasses weighing between 45 and 125 kg.
Třídění jatečně upravených těl prasat se provádí pomocí přístroje nazývaného ‚UltraFom 300‘.
Grading of pig carcasses is carried out by means of the apparatus known as “UltraFom 300”.
Přístroj je vybaven ultrazvukovou sondou s frekvencí 3,5 MHz (SFK Technology 3,5 64LA), o délce 5 cm, přičemž obsahuje 64 ultrazvukových transduktorů.
The apparatus shall be equipped with a 3,5 MHz ultrasound probe (SFK Technology 3,5 64LA), 5 cm in length, featuring 64 ultrasound transducers.