natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na základě informací poskytnutých Belgii, které ukazují, že nedostatky, které vedly k uložení zákazu provozování letecké dopravy v uvedeném státě leteckým dopravcům I.C.T.T.P.W. a South Airlines, již byly plně odstraněny, se má za to, že neexistují ověřené důkazy o přetrvávajících závažných nedostatcích na straně těchto leteckých dopravců.
On the basis of the information provided to Belgium showing that the deficiencies which led to a national ban on I.C.T.T.P.W. and South Airlines have been fully remedied, it is considered that there is no substantiated evidence of persisting serious safety deficiencies on the part of these air carriers.
Na základě informací poskytnutých Německem, které ukazují, že konkrétní letadlo, kvůli kterému bylo společnosti Atlant Soyuz uloženo provozní omezení, již nadále není součástí jeho letadlového parku, se má za to, že neexistují ověřené důkazy o přetrvávajících závažných nedostatcích na straně tohoto leteckého dopravce.
On the basis of the information provided by Germany showing that the specific aircraft which led to the imposition of a operational restriction on Atlant Soyuz is no more part of its fleet, it is considered that there is no substantiated evidence of persisting serious safety deficiencies on the part of this air carrier.
Na základě informací, které jsou v tomto stádiu k dispozici, se má za to, že neexistují ověřené důkazy o neodstraněných závažných nedostatcích na straně leteckého dopravce Air Mauritanie.
On the basis of the information available at this stage, it is considered that there is no substantiated evidence of non-corrected serious safety deficiencies on the part of Air Mauritanie.
Nicméně je třeba dále posoudit schopnost orgánů Mauritánie odpovědných za regulační dohled nad tímto leteckým dopravcem.
Nevertheless, the ability of the authorities of Mauritania with responsibility for regulatory oversight of this air carrier needs to be further assessed.
Za tímto účelem by měla Komise do 2 měsíců provést za pomoci orgánů všech zúčastněných členských států hodnocení orgánů Mauritánie odpovědných za regulační dohled nad tímto leteckým dopravcem a podniků, za něž odpovídají.
To this end, an evaluation of the authorities of Mauritania with responsibility for regulatory oversight of this air carrier and the undertakings under its responsibility should be conducted within 2 months by the Commission with the assistance of the authorities of any interested Member States.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro leteckou bezpečnost,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Toto nařízení stanoví seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedený v kapitole II základního nařízení.
This Regulation establishes the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of the basic Regulation.
Zákazy provozování letecké dopravy
Operating bans
Letečtí dopravci uvedení v příloze A podléhají zákazu provozovat veškerou leteckou dopravu ve Společenství.
The air carriers listed in Annex A are subject to a ban within the Community for all their operations.
Letečtí dopravci uvedení v příloze B podléhají ve Společenství provozním omezením.
The air carriers listed in Annex B are subject to operational restrictions within the Community.
Provozní omezení spočívají v zákazu používat konkrétní letadla nebo konkrétní typy letadel uvedené v příloze B.
The operational restrictions consist of a prohibition on the use of the specific aircraft or specific aircraft types mentioned in Annex B.
Členské státy uvědomí Komisi o všech opatřeních přijatých podle čl. 3 odst. 1 základního nařízení za účelem prosazování zákazů provozování letecké dopravy na jejich území, které jsou na seznamu Společenství a vztahují se na letecké dopravce, jimž jsou tyto zákazy uloženy.
Member States shall inform the Commission of any measures taken under Articles 3(1) of the basic Regulation to enforce, within their territory, the operating bans included in the Community list in respect of the air carriers that are the subject of those bans.
Zřízený článkem 12 nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví (Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 4).
Established by Article 12 of Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonization of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
LBA-D-2005-0003LBA-D-2005-0004LBA-D-2005-0004.
LBA-D-2005-0003LBA-D-2005-0004LBA-D-2005-0004
DGAC/F 2000-210Chybí odkaz na další inspekci SAFA provedenou Německem.
DGAC/F 2000-210No ref. for another SAFA inspection performed by Germany.
DGAC/F-2000-895.
DGAC/F-2000-895
LBA-D-2004-269LBA-D-2004-341LBA-D-2004-374LBA-D-2004-597.
LBA-D-2004-269LBA-D-2004-341LBA-D-2004-374LBA-D-2004-597
ENAC-IT-2005-237.
ENAC-IT-2005-237
LFV-S-2004-2004-52CAA-NL-2005-47.
LFV-S-2004-2004-52CAA-NL-2005-47
DGAC/F-2005-1222.
DGAC/F-2005-1222
ENAC-IT-2005-170ENAC-IT-2005-370.
ENAC-IT-2005-170ENAC-IT-2005-370
Factual Aviation Report, USA-National Transportation Safety Board, 2. března 2005, (NTSB ID: DCA05RA033).
Factual Aviation Report, USA-National Transportation Safety Board, 2 March 2005, (NTSB ID: DCA05RA033).
CAA-UK-2005-40CAA-UK-2005-41CAA-UK-2005-42CAA-UK-2005-46CAA-UK-2005-47CAA-UK-2005-48CAA-NL-2005-49CAA-NL-2005-51CAA-NL-2005-54CAA-NL-2005-55CAA-NL-2005-56.
CAA-UK-2005-40CAA-UK-2005-41CAA-UK-2005-42CAA-UK-2005-46CAA-UK-2005-47CAA-UK-2005-48CAA-NL-2005-49CAA-NL-2005-51CAA-NL-2005-54CAA-NL-2005-55CAA-NL-2005-56
CAA-NL-2005-119CAA-NL-2005-122CAA-NL-2005-128CAA-NL-2005-171CAA-NL-2005-176CAA-NL-2005-177CAA-NL-2005-191CAA-NL-2005-195CAA-NL-2005-196.
CAA-NL-2005-119CAA-NL-2005-122CAA-NL-2005-128CAA-NL-2005-171CAA-NL-2005-176CAA-NL-2005-177CAA-NL-2005-191CAA-NL-2005-195CAA-NL-2005-196
CAA-NL-2005-230CAA-NL-2005-234CAA-NL-2005-235.
CAA-NL-2005-230CAA-NL-2005-234CAA-NL-2005-235
BCAA-2005-36.
BCAA-2005-36
Inspekce letištních ramp v rámci programu SAFA provedená belgickými orgány dne 11. března 2006 v Bruselu.
SAFA ramp inspection performed by the Authorities of Belgium on March 11, 2006 in Brussels.
Korespondence mezi Ministerstvem dopravy Spojeného království a DGCA v Rovníkové Guineji o „rejstříku letadel Rovníkové Guiney“ (ze dne 27. března 2002).
Correspondence between the UK Department of Transport and DGCA-Equatorial Guinea on the ‘Aircraft Register of Equatorial Guinea’ ( 27 March 2002).
ICAO-USOAP Summary Report – Audit of the Directorate of Civil Aviation of the Republic of Equatorial Guinea (Malabo, 14. až 18. května 2001).
ICAO-USOAP Summary Report — Audit of the Directorate of Civil Aviation of the Republic of Equatorial Guinea (Malabo, 14-18 May 2001).
ICAO Pracovní dokument Rady C-WP/12471
ICAO Council working paper C-WP/12471.
Korespondence mezi Ministerstvem Spojeného království a ECAC o „vydávání dokumentů letadla neschválenými společnostmi“ (ze dne 6. srpna 2003).
Correspondence between the UK Department of Transport and ECAC on the ‘Issue of Aircraft Documentation by Non-Approved Companies’ ( 6 August 2003).
UK-CAA Regulation Group – Aircraft Survey Report, 5. března 1996 (Office code: 223).
UK-CAA Regulation Group — Aircraft Survey Report, 5 March 1996 (Office code: 223).
Korespodence mezi Ministerstvem dopravy Libérie a DGCA Spojeného království o „neschopnosti udržovat regulační dohled nad letadly zaregistrovanými v Libérii z důvodu liberijského občanského konfliktu“, 28. srpna 1996.
Correspondence between the Transport Ministry of Liberia and UK DGCA on the ‘inability, due to the Liberian Civil conflict, to maintain regulatory control over Liberian registered aircraft’, 28 August 1996.
LFV-S-04-0037.
LFV-S-04-0037
CAA-UK-2003-103CAA-UK-2003-111CAA-UK-2003-136CAA-UK-2003-198CAA-MA-2003-4LFV-S-2004-37.
CAA-UK-2003-103CAA-UK-2003-111CAA-UK-2003-136CAA-UK-2003-198CAA-MA-2003-4LFV-S-2004-37
Memorandum o porozumění mezi DCA Sierra Leone a „Mezinárodní leteckou inspekcí FAST“ o inspekcích, dohledem a poskytováním regulačních služeb mimoregionálním provozovatelům letecké dopravy (IAS/SL DCA MOA 201101).
Memorandum of Understanding between DCA Sierra Leone and ‘FAST International Aviation Surveyors on the inspection, surveillance and provision of regulatory services to extra-regional air operators’ (IAS/SL DCA MOA 201101).
CAA/NL-2004-98.
CAA/NL-2004-98
ICAO-USOAP Summary Report – Audit of the Directorate of Civil Aviation of Swaziland (Mbabane, 9. až 12 března 1999).
ICAO-USOAP Summary Report — Audit of the Directorate of Civil Aviation of Swaziland, (Mbabane, 9-12 March 1999).
SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ ÚPLNÉMU ZÁKAZU PROVOZOVAT LETECKOU DOPRAVU VE SPOLEČENSTVÍ [1] [1]
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH ALL OPERATIONS ARE SUBJECT TO A BAN WITHIN THE COMMUNITY [1] [1]
Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého dopravce (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC) nebo číslo provozní licence
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
Číslo osvědčení leteckého provozovatele (AOC)
ICAO airline designation number
Označení ICAO
State of the Operator
Korejská lidově demokratická republika (KLDR)
Democratic People Republic of Korea (DPRK)
Komory
Comores
Kyrgyzstán
Kyrghizstan
Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Konžské demokratické republiky (KDR) odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), including,
Konžská demokratická republika (KDR)
Democratic Republic of Congo (RDC)
Podpis ministra
Ministerial signature
ATO – Air Transport Office
ATO — Air Transport Office
CAA – Compagnie Africaine d’Aviation
CAA — Compagnie Africaine d’Aviation
International Trans Air Business
International Trans Air Business
JETAIR – Jet Aero Services, s.p.r.l.
JETAIR — Jet Aero Services, s.p.r.l.
LAC – Lignes Aériennes Congolaises
LAC — Lignes Aériennes Congolaises
RWABIKA „BUSHI EXPRESS“
RWABIKA ‘BUSHI EXPRESS’
Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Rovníkové Guiney odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
COAGE – Compagnie Aeree de Guinee Equatorial
COAGE — Compagnie Aeree de Guinee Equatorial
GEASA – Guinea Ecuatorial Airlines SA
GEASA — Guinea Ecuatorial Airlines SA
GETRA – Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos
GETRA — Guinea Ecuatorial de Transportes Aereos
UTAGE – Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial
UTAGE — Union de Transport Aereo de Guinea Ecuatorial
Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia, including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Sierry Leone odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali oprávnění od orgánů Svazijska odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Všem leteckým dopravcům uvedeným v příloze A by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Zákaz provozovat leteckou dopravu uložený společnosti Ariana Afghan Airlines se vztahuje na všechna letadla provozovaná tímto leteckým dopravcem s výjimkou tohoto: A310 poznávací číslo F-GYYY.
The operating ban on Ariana Afghan Airlines applies to all aircraft operated by this air carrier except the following one: A310 registration number F-GYYY.
SEZNAM LETECKÝCH DOPRAVCŮ, KTEŘÍ PODLÉHAJÍ PROVOZNÍM OMEZENÍM VE SPOLEČENSTVÍ [1] [1]
LIST OF AIR CARRIERS OF WHICH OPERATIONS ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE COMMUNITY [1] [1]
Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého dopravce (AOC) (a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different) Air Operator Certificate (AOC) Number
Stát provozovatele
Aircraft type
Typ letadla Poznávací číslo/a a případně výrobní číslo/a
Registration number(s) and, when available, construction serial number(s)
Stát zápisu letadla do rejstříku
State of registry
Libye
Libya
UN-76007 (cons. č. 0003426765)
UN-76007 (cons. No 0003426765) 5a-DNA (cons.
5a-DNA (cons. č. 0023439140
No 0023439140) 5A-DMQ (cons.
UN-76008 (cons. č. 0033448404)
UN-76008 (cons. No 0033448404)
Libye
Lybia
Let L-410
Let L-410 5A-DMT (cons.
Celý letadlový park s výjimkou: L-101
All fleet with the exception of: L-101 All fleet with the exception of: 9Q-CHC (cons.
Celý letadlový park s výjimkou: 9Q-CHC (cons. č. 193H-1206
No 193H-1206)
Leteckým dopravcům uvedeným v příloze B by mohlo být dovoleno uplatňovat práva provozování dopravy tím, že použijí letadlo pronajaté s posádkou od leteckého dopravce, na kterého se nevztahuje zákaz provozování letecké dopravy, za předpokladu, že jsou dodrženy příslušné bezpečnostní normy.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Hewa Bora Airways má povoleno používat ke svému současnému provozu v Evropském společenství pouze konkrétní uvedená letadla.
Hewa Bora Airways is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Nařízení Komise (ES) č. 475/2006
Commission Regulation (EC) No 475/2006
V souladu s čl. 5 odst. 1 nařízení (ES) č. 1159/2003 byly v týdnu od 13. do 17. března 2006 příslušným orgánům předloženy žádosti o dovozní licence na celkové množství přesahující množství dodávkové povinnosti dotčené země stanovené podle článku 9 nařízení (ES) č. 1159/2003 pro preferenční cukr AKT-Indie.
In the week of 13 to 17 March 2006 applications were presented to the competent authorities in line with Article 5(1) of Regulation (EC) No 1159/2003 for import licences for a total quantity exceeding a country's delivery obligation quantity of ACP-India preferential sugar determined pursuant to Article 9 of that Regulation.
Pro žádosti o dovozní licence podané ve dnech 13. do 17. března 2006 podle čl. 5 odst. 1 nařízení (ES) č. 1159/2003 se licence vydávají do výše množstevních limitů stanovených v příloze tohoto nařízení.
In the case of import licence applications presented from 13 to 17 March 2006 in line with Article 5(1) of Regulation (EC) No 1159/2003 licences shall be issued for the quantities indicated in the Annex to this Regulation.
% k vydání na množství požadovaná v týdnu od 13.3.2006–17.3.2006
Week of 13.3.2006-17.3.2006: percentage of requested quantity to be granted
Nařízení Komise (ES) č. 476/2006
Commission Regulation (EC) No 476/2006
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem 24. března 2006.
This Regulation shall enter into force on 24 March 2006.
Nařízení Komise (ES) č. 477/2006
Commission Regulation (EC) No 477/2006
ze dne 23. března 2006
of 23 March 2006
V Bruselu dne 23. března 2006.
Done at Brussels, 23 March 2006.
nařízení Komise ze dne 23. března 2006 o stanovení standardních dovozních hodnot pro určování vstupních cen určitých druhů ovoce a zeleniny
to Commission Regulation of 23 March 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Nařízení Komise (ES) č. 478/2006
Commission Regulation (EC) No 478/2006
ze dne 23. března 2006,
of 23 March 2006
kterým se stanoví jednotné částky záloh na dávky z výroby cukru pro hospodářský rok 2005/06
fixing the unit amounts of the advances on production levies in the sugar sector for the 2005/06 marketing year
Výsledkem odhadu dávek je částka vyšší než 60 % maximální částky podle čl. 15 odst. 3 nařízení (ES) č. 1260/2001 pro základní dávku a částka nižší než 60 % maximální částky podle odstavce 5 uvedeného článku pro dávku B. V souladu s článkem 7 nařízení (ES) č. 314/2002 je vhodné stanovit jednak zálohy na základní dávky ve výši 50 % dané maximální částky pro cukr a inulinový sirup, a jednak zálohy na dávky B ve výši 80 % částky odhadu dávky pro cukr a inulinový sirup.
The estimate of the levies gives an amount which is more than 60 % of the maximum indicated in Article 15(3) of Regulation (EC) No 1260/2001 in the case of the basic levy and an amount below 60 % of the maximum indicated in Article 15(5) in the case of the B levy. In accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 314/2002, the advances on the basic levies should be fixed at 50 % of the maximum amount for sugar and inulin syrup, and the advances on the B levies should be fixed at 80 % of the amount of the B levy estimate for sugar and inulin syrup.
Pokud jde o isoglukosu, záloha je v souladu s odstavcem 3 uvedeného článku stanovena na 40 % jednotné částky dávky ze základní výroby odhadnuté pro cukr.
The advance payment for isoglucose is fixed at 40 % of the unit amount of the basic production levy estimated for sugar, in accordance with Article 7(3) of that Regulation.
Jednotné částky podle čl. 6 odst. 1 písm. b) nařízení (ES) č. 314/2002 jsou pro hospodářský rok 2005/06 stanoveny na:
The unit amounts referred to in Article 6(1)(b) of Regulation (EC) No 314/2002 for the 2005/06 marketing year are hereby fixed as follows:
6,32 EUR za tunu bílého cukru jako záloha na dávku ze základní výroby pro cukr A a cukr B;
EUR 6,32 per tonne of white sugar as the advance payment on the basic production levy for A sugar and B sugar;
42,83 EUR za tunu bílého cukru jako záloha na dávku B pro cukr B;
EUR 42,83 per tonne of white sugar as the advance payment on the B levy for B sugar;
5,06 EUR za tunu sušiny jako záloha na dávku ze základní výroby pro isoglukosu A a isoglukosu B;
EUR 5,06 per tonne of dry matter as the advance payment on the basic production levy for A isoglucose and B isoglucose;
6,32 EUR za tunu sušiny rovnocenné cukru/isoglukose jako záloha na dávku ze základní produkce pro inulinový sirup A a inulinový sirup B;
EUR 6,32 per tonne of dry matter sugar/isoglucose equivalent as the advance payment on the basic production levy for A inulin syrup and B inulin syrup;
42,83 EUR za tunu sušiny rovnocenné cukru/isoglukose jako záloha na dávku B pro inulinový sirup B.
EUR 42,83 per tonne of dry matter sugar/isoglucose equivalent as the advance payment on the B levy for B inulin syrup.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 1665/2005 (Úř. věst. L 268, 13.10.2005, s. 3).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1665/2005 (OJ L 268, 13.10.2005, p. 3).
Nařízení Komise (ES) č. 479/2006
Commission Regulation (EC) No 479/2006
pokud jde o povolení některých doplňkových látek náležejících do skupiny sloučenin stopových prvků
as regards the authorisation of certain additives belonging to the group compounds of trace elements
s ohledem na směrnici Rady 70/524/EHS ze dne 23. listopadu 1970 o doplňkových látkách v krmivech [1], a zejména na článek 3 a 9d uvedené směrnice,
Having regard to Council Directive 70/524/EEC of 23 November 1970 concerning additives in feedingstuffs [1], and in particular Articles 3 and 9d thereof,
Článek 25 nařízení (ES) č. 1831/2003 stanoví přechodná opatření pro žádosti o povolení doplňkových látek v krmivech podané v souladu se směrnicí 70/524/EHS před dnem použitelnosti nařízení (ES) č. 1831/2003.
Article 25 of Regulation (EC) No 1831/2003 lays down transitional measures for applications for authorisation of feed additives submitted in accordance with Directive 70/524/EEC before the date of application of Regulation (EC) No 1831/2003.
Žádosti o povolení doplňkových látek uvedených v příloze tohoto nařízení byly podány přede dnem použitelnosti nařízení (ES) č. 1831/2003.
The applications for authorisation of the additives listed in the Annex to this Regulation were submitted before the date of application of Regulation (EC) No 1831/2003.
Žadatel požadoval povolení forem železa, manganu, mědi a zinku chelatovaných syntetickým glycinem.
The applicant sought for the authorisation of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Používání chelátových forem by mohlo překonat některé problémy spojené se vstřebáváním, které se objevují při používání jiných forem.
The use of chelated forms may overcome some of the problems of absorption that occurs when other forms are used.
Podobný produkt s aminokyselinami odvozenými ze sojového proteinu již byl povolen.
A similar product is authorised with amino acids derived from soya protein.
V této žádosti o povolení jsou však stopové prvky chelatované syntetickým glycinem, a je proto zapotřebí zvláštní povolení.
However, in this request for authorisation the trace elements are chelated with synthetic glycine and, therefore, needs a specific authorisation.
Žadatel předložil podklady na podporu používání forem železa, manganu, mědi a zinku chelatovaných syntetickým glycinem v krmivech.
The applicant submitted a dossier in support of the use in feedingstuffs of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Komise požádala Evropský úřad pro bezpečnost potravin (dále jen „úřad“) o zhodnocení příslušných údajů na podporu žádosti o povolení.
The Commission asked the European Food Safety Authority (the Authority) to evaluate the relevant data supporting the application for authorisation.
Na základě této žádosti přijal úřad dne 29. listopadu 2005 stanovisko o používání forem železa, manganu, mědi a zinku chelatovaných syntetickým glycinem v krmivech.
Following this request, the Authority has adopted on 29 November 2005 an opinion on the use in feedingstuffs of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine.
Ze stanoviska úřadu vyplývá, že podmínky stanovené v článku 3a směrnice 70/524/EHS jsou splněny.
The opinion of the Authority shows that the conditions laid down in Article 3a of Directive 70/524/EEC are satisfied.
Proto by používání forem železa, manganu, mědi a zinku chelatovaných syntetickým glycinem mělo být povoleno.
Accordingly, the use of chelated forms of iron, manganese, copper and zinc with synthetic glycine, should be authorised.
Přípravky náležící do skupiny „sloučeniny stopových prvků“ uvedené v příloze se povolují k používání bez časového omezení jako doplňkové látky ve výživě zvířat za podmínek stanovených v uvedené příloze.
The preparations belonging to the group ‘Compounds of trace elements’, as specified in the Annex, are authorised for use without a time-limit as additives in animal nutrition under the conditions laid down in that Annex.
Směrnice naposledy pozměněná nařízením Komise (ES) č. 1800/2004 (Úř. věst. L 317,16.10.2004, s. 37).
Directive as last amended by Commission Regulation (EC) No 1800/2004 (OJ L 317, 16.10.2004, p. 37).
Maximální obsah prvku v mg kg-1 kompletního krmiva
Maximum content of the element in mg kg-1 of the complete feedingstuff
Měď – Cu
Copper — Cu
Měďnatý chelát glycinu, hydrát
Cupric chelate of glycine hydrate
(x = anion syntetického glycinu)
(x = anion of synthetic glycine)
Vepřový dobytek
Pigs
selata do věku 12 týdnů: 170 (celkem)
piglets up to 12 weeks: 170 (total)
ostatní prasata: 25 (celkem)
other pigs: 25 (total)
hovězí dobytek před začátkem přežvykování:
bovine before the start of rumination:
náhražky mléka: 15 (celkem)
milk replacers: 15 (total)
ostatní kompletní krmiva: 15 (celkem)
other complete feedingstuffs: 15 (total)