natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Síť autorizovaných opraven značky Opel/Vauxhall měla značně vysoký podíl na prvním uvedeném trhu, zatímco na druhém trhu byl podnik GME jediným dodavatelem schopným poskytnout všechny nezbytné technické informace opravnám pro vozidla Opel/Vauxhall vyrobená tímto podnikem.
The Opel/Vauxhall authorised networks had very high market shares on the first of these markets, while on the second, GME was the only supplier able to offer all of the technical information needed by repairers of its Opel/Vauxhall vehicles.
Dohody podniku GME o opravárenských službách a prodeji náhradních dílů v podstatě požadují od členů sítě jeho autorizovaných opraven, aby prováděli v úplném rozsahu opravy spojené s jeho značkami a působili jako velkoprodejci náhradních dílů.
In essence, GME’s service and parts distribution agreements require the members of its authorised networks to carry out a full range of brand-specific repair services, and act as spare parts wholesalers.
Komise se obává, že nepříznivé dopady vyplývající z těchto dohod by mohly být posilovány tím, že podnik GME neposkytuje nezávislým opravnám odpovídající přístup k technickým informacím, čímž předem vylučuje podniky, které by byly ochotné a schopné nabízet opravárenské služby na základě odlišného obchodního modelu.
The Commission is concerned that possible negative effects stemming from such agreements could be strengthened by GME’s failure to provide independent repairers with appropriate access to technical information thereby foreclosing firms which would be willing and able to offer repair services through a different business model.
Předběžný závěr Komise byl takový, že způsob, jakým podnik GME poskytuje technické informace nezávislým opravnám, neodpovídá potřebám těchto opraven ani s ohledem na rozsah poskytovaných informací, ani s ohledem na jejich dostupnost, a že takové jednání ve spojení s podobným jednáním dalších výrobců vozidel mohlo přispět ke zhoršení postavení nezávislých opraven na trhu.
The Commissions preliminary conclusion was that GME’s arrangements for providing its technical information to independent repairers did not correspond to the latters’ needs either as regards the scope of the information available or as regards its accessibility, and that such a practice, in combination with similar practices by other car manufacturers, could have contributed to a decline in the market position of independent repairers.
Dále skutečnost, že podnik GME zjevně neumožňuje nezávislým opravnám odpovídající přístup k technickým informacím, může mít za následek, že dohody s jeho poprodejními servisními partnery nemohou uplatnit výjimku podle nařízení (ES) č. 1400/2002, neboť podle čl. 4 odst. 2 nařízení se výjimka nepoužije tam, kde dodavatel motorových vozidel odmítne umožnit samostatným subjektům přístup k jakýmkoli technickým informacím, diagnostickým nebo jiným zařízením, nástrojům, včetně odpovídajícího softwaru, nebo ke školením, požadovaným pro opravy a údržbu těchto motorových vozidel.
Moreover, GME’s apparent failure to provide independent repairers with appropriate access to technical information might prevent the agreements with its after-sales service partners from benefiting from the exemption granted by Regulation (EC) No 1400/2002, since according to Article 4(2) of the Regulation, the exemption granted therein does not apply where the supplier of motor vehicles refuses to give independent operators access to any technical information, diagnostic and other equipment, tools, including any relevant software, or training required for the repair and maintenance of these motor vehicles.
Nakonec Komise zaujala předběžné stanovisko, že na dohody mezi podnikem GME a jeho autorizovanými opravnami pravděpodobně nelze z hlediska nedostatečného přístupu k technickým informacím o opravách uplatňovat ustanovení čl. 81 odst. 3 Smlouvy.
Finally, the Commission came to the preliminary view that in the context of lack of access to technical repair information, the agreements between GME and its authorised repairers were unlikely to benefit from the provision of Article 81(3).
Dne 9. února 2007 podnik GME nabídl Komisi závazky s cílem rozptýlit obavy o hospodářskou soutěž uvedené v předběžném posouzení.
On 9 February 2007 GME offered commitments to the Commission in order to meet the competition concerns addressed in the preliminary assessment.
Z tohoto důvodu podnik GME zajistí, aby všechny technické informace, nástroje, zařízení, software a školení požadovaná pro opravy a údržbu motorových vozidel značky Opel/Vauxhall, které jsou poskytovány autorizovaným opravnám v jakémkoli členském státu EU podnikem GME nebo jeho jménem, byly rovněž zpřístupněny nezávislým opravnám.
In this light, GME will ensure that all technical information, tools, equipment, software and training required for the repair and maintenance of its Opel/Vauxhall vehicles which is provided to authorised repairers in any EU Member State by or on behalf of GME is also made available to independent repairers.
Závazky vymezují, že „technické informace“ ve smyslu čl. 4 odst. 2 nařízení (ES) č. 1400/2002 zahrnují všechny informace poskytované autorizovaným opravnám pro opravy a údržbu motorových vozidel značky Opel/Vauxhall.
The commitments specify that ‘technical information’ within the meaning of Article 4(2) of Regulation (EC) No 1400/2002 includes all information provided to Opel/Vauxhall authorised repairers for the repair or maintenance of Opel/Vauxhall motor vehicles.
Jako konkrétní příklady lze uvést software, chybové kódy a další parametry, včetně aktualizací, které jsou nezbytné pro elektronické řídicí jednotky při provádění nebo obnově seřízení doporučovaného podnikem GME, způsoby identifikace motorových vozidel, katalogy dílů, pracovní řešení vyplývající z praktických zkušeností a týkající se problémů typických pro určitý model nebo určitou řadu, sdělení o stažení výrobků i jiná sdělení o opravách, které mohou být prováděny zdarma v síti autorizovaných opraven.
Particular examples include software, fault codes and other parameters, together with updates, which are required to work on electronic control units (ECUs) with a view to introducing or restoring settings recommended by GME, vehicle identification methods, parts catalogues, working solutions resulting from practical experience and relating to problems typically affecting a given model or batch, and recall notices as well as other notices identifying repairs that may be carried out without charge within the authorised repair network.
Přístup k nástrojům znamená přístup k elektronickým diagnostickým a jiným nástrojům pro opravy, včetně příslušného softwaru a jeho pravidelných aktualizací, a ke službám poskytovaným na tyto nástroje po jejich prodeji.
Access to tools includes access to electronic diagnostic and other repair tools, together with related software, including periodic updates thereof, and after-sales services for such tools.
bod odůvodnění nařízení uvádí, že podle čl. 4 odst. 2 není podnik GME povinen poskytovat nezávislým opravnám technické informace, které by mohly třetí straně umožnit obejít nebo odpojit palubní zařízení proti odcizení vozidla či změnit kalibraci [3] elektronických zařízení nebo zasahovat do zařízení, která omezují rychlost nebo jiné parametry vztažené k výkonu motorového vozidla.
Recital 26 of the Regulation makes it plain that Article 4(2) does not require GME to provide independent repairers with technical information that would enable a third party to bypass or disarm on-board anti-theft devices and/or recalibrate [3] electronic devices, or to tamper with devices which limit the speed or other performance-related parameters of a motor vehicle.
Přesto se podnik GME zavazuje, že zajistí nezávislým opravnám neomezený přístup k informacím tohoto typu za předpokladu, že získají příslušné osvědčení o školení GME [4].
Nevertheless, GME commits itself to allow independent repairers unrestricted access to information of these types, provided that they obtain the relevant GME Training Certification [4].
Toto osvědčení bude nezávislým opravnám vystaveno bezprostředně po ukončení školení.
Such certification will be issued to independent repairers without delay subject to the completion of training.
Pokud podnik GME v budoucnosti použije výjimku uvedenou v 26. bodu odůvodnění jako důvod pro odepření přístupu nezávislým opravnám k určitým technickým informacím, měl by se zavázat k tomu, aby byly takto odepřené informace omezené jen na ty, které jsou nezbytné pro zajištění ochrany popsané v 26. bodu odůvodnění, a aby nedostatek těchto informací nebránil nezávislým opravnám provádět jiné práce, které nejsou uvedené v 26. bodu odůvodnění, včetně prací na takových zařízeních, jako jsou elektronické řídicí jednotky, airbagy, předpínače bezpečnostních pásů nebo prvky centrálního zamykání.
If, in the future, GME were to invoke the exception in recital 26 as a reason for withholding access to certain items of technical information to independent repairers, it would be incumbent upon it to ensure that the information so withheld was limited to that necessary to provide the protection described in recital 26, and that the lack of the information in question did not prevent independent repairers from carrying out operations other than those listed in recital 26, including work on devices such as engine management ECU, airbags, seatbelt pre-tensioners, or central locking elements.
Ustanovení čl. 4 odst. 2 nařízení (ES) č. 1400/2002 stanoví, že technické informace musí být dány k dispozici způsobem, který je přiměřený potřebám nezávislých opraven.
Article 4(2) of the Regulation (EC) No 1400/2002 provides that technical information must be made available in a way that is proportionate to independent repairers needs.
V souladu s touto zásadou závazky vymezují, že podnik GME umístí na internetové stránky TI všechny technické informace týkající se modelů uvedených na trh po roce 1996 a zajistí, aby byly na stránkách TI nebo na jakýchkoli stránkách, které by je mohly v budoucnosti nahradit, vždy všechny aktualizované technické informace k dispozici.
In line with this principle, the commitments specify that GME will include on the TI website all technical information relating to models launched after 1996, and will ensure that all updated technical information is on the TI website or on any successor site at all times.
Podnik GME dále zajistí, aby byly internetové stránky vždy snadno nalezeny a aby poskytovaly stejnou úroveň informací jako způsoby používané pro poskytování technických informací členům autorizované sítě Opel/Vauxhall.
Moreover, GME will at all times ensure that the website may be easily located and provides an equivalent level of performance to the methods used for providing technical information to members of Opel/Vauxhall authorised network.
Pokud podnik GME nebo jiný podnik jednající jménem GME zpřístupní určité technické informace autorizovaným opravnám v některém jazyce EU, GME zajistí, aby byla tato jazyková verze informací neprodleně uvedena na internetových stránkách TI.
When GME or another undertaking acting on GMEs behalf makes a piece of technical information available to authorised repairers in a particular EU language, GME will ensure that this language version of the information is placed on the TI website without delay.
V případě elektronického katalogu dílů, který v současné době ještě není na internetových stránkách TI k dispozici, budou závazky podniku GME považovány za splněné, pokud tyto informace umístí na stránky TI do 31. prosince 2007.
As regards the Electronic Parts Catalogue, which is currently not available on the TI website GME will be deemed to comply with the commitments if it places this information on the TI website by 31 December 2007.
Jako krátkodobé řešení bude katalog dostupný po telefonu prostřednictvím zprostředkovatelského střediska podniku GME, které na požádání a neprodleně zašle nezávislým opravnám požadované stránky faxem v jakémkoli jazyce, ve kterém je katalog zpřístupněn autorizovaným opravnám.
As a short term solution, the Catalogue will be available through GME Call Centre Services, which will on demand and without delay provide independent repairers with the requested pages by fax in any of the languages in which the Catalogue is made available to authorised repairers.
Náklady na tuto službu činí 1 EUR za stránku (+ poplatek za zpracování ve výši 3,9 %), na poplatek za telefon bude použita sazba za místní hovor.
This service will be available for EUR 1 per page (+ 3,9 % handling fee), and local call tariffs will apply.
V případě schémat elektrického zapojení podnik GME umístí na internetové stránky TI všechna schémata, která byla pro autorizované opravny Opel/Vauxhall v EU vytvořena v digitálním formátu nebo do něj převedena.
As regards wiring diagrams, GME will place on the TI website all such that have been generated in or converted into digital format for use by its Opel/Vauxhall authorised repairers in the EU.
Zbývající schémata, která se týkají určitých modelů [5] uvedených na trh po 1. lednu 1997 a která ještě nejsou v digitálním formátu k dispozici, jsou nezávislým opravnám poskytována po telefonu prostřednictvím zprostředkovatelského střediska GME.
The remaining diagrams, which relate to certain models [5] launched after 1 January 1997 and which do not exist in digital format, shall be available to independent repairers through GME Call Centre Services.
Tato služba bude poskytována ve všech požadovaných jazycích, aby nedošlo k přímému nebo nepřímému znevýhodnění nezávislých opraven vůči autorizovaným opravnám Opel/Vauxhall při zohlednění podmínek, za nichž tyto autorizované opravny získávají přístup ke schématům elektrického zapojení.
Such Call Centre Services will operate in all languages required to avoid direct or indirect discrimination between independent and Opel/Vauxhall authorised repairers, taking into account the conditions at which such authorised repairers obtain access to wiring diagrams.
Schémata elektrického zapojení budou neprodleně zasílána faxem v tak podrobné sestavě, jakou potřebuje průměrná nezávislá opravna k provedení opravy, a za stejných podmínek, jaké platí pro autorizované opravny značky Opel/Vauxhall.
The wiring diagrams will be provided without delay by fax in the smallest packages that the average independent repairer would need to carry out a repair job and on the same conditions as they are provided to Opel/Vauxhall authorised repairers.
Podnik GME se zavazuje zachovat během platnosti závazků podmínky, které v současné době platí pro tato nedigitalizovaná schémata elektrického zapojení.
GME commits itself to maintain, during the validity of the commitments, the conditions currently applicable for these non-digitalised wiring diagrams.
Podnik GME souhlasil s tím, že poměrně odstupňuje poplatky za přístup na internetové stránky TI na hodinové, denní, týdenní, měsíční a roční sazby ve výši 4 EUR, 30 EUR, 100 EUR, 300 EUR a 3700 EUR. Při prvním přístupu na internetové stránky TI bude požadován jednorázový poplatek za registraci ve výši 15 EUR a poplatek za zpracování ve výši 3,9 %.
As regards access to the TI website, GME agreed to provide for a pro rata breakdown into hourly, daily, weekly, monthly and yearly time windows at a price of respectively EUR 4, EUR 30, EUR 100, EUR 300 and EUR 3700. For initial access to the TI website, a one-time registration fee of EUR 15 will be charged + 3,9 % handling fee.
Stránky Tech1/Tech2 SWDL (Diagnostic Tester Software Download) budou dostupné po zaplacení ročního příspěvku za stránky TI nebo po zaplacení samostatného měsíčního poplatku ve výši 100 EUR. Po celou dobu platnosti závazků podnik GME zachová strukturu těchto poplatků za přístup a nezvýší poplatky více, než bude průměrná míra inflace v EU.
Tech1/Tech2 SWDL (Diagnostic Tester Software Download) will be available through the annual subscription to the TI website, or by paying a stand-alone monthly subscription fee of EUR 100. GME will maintain this access fee structure, and will not increase fee levels above the average inflation rate within the EU during the whole currency of the commitments.
Závazky podniku GME nejsou dotčeny žádným současným ani budoucím požadavkem stanoveným právními předpisy Společenství nebo vnitrostátními právními předpisy, které by mohly rozšiřovat objem technických informací poskytovaných podnikem GME nezávislým subjektům či určovat lepší způsoby, jak takové informace poskytovat.
GME’s commitments are without prejudice to any current or future requirement established by Community or national law which might extend the scope of the technical information that GME is to provide to independent operators and/or might set out more favourable ways for such information to be provided.
Pro řešení jakýchkoli stížností vznesených nezávislou opravnou ohledně přístupu k technickým informacím určí GME svého „veřejného ochránce práv“.
In order to address any complaint raised by an independent repairer concerning access to technical information, GME will put in place a GME Ombudsman.
Po obdržení stížnosti poskytne „veřejný ochránce práv“ podniku GME nezávislé opravně nejpozději do tří týdnů od obdržení celého spisu odpověď.
Upon receipt of an independent repairer’s complaint the GME Ombudsman will, within a maximum of three weeks from receiving the complete file, provide the independent repairer with a GME Response.
Pokud stěžovatel nesouhlasí s odpovědí GME, podnik GME bude souhlasit s rozhodčím řízením pro urovnání sporů týkajících se poskytování technických informací. Každá strana takového sporu může určit jednoho odborníka, kteří pak mohou společně rozhodnout o jmenování třetího.
In case a complainant does not accept the GME Response, GME will accept an arbitration mechanism for resolving disputes relating to the provision of technical information whereby each party to such a dispute may nominate one expert, who may then jointly decide on the appointment of a third.
Rozhodčí řízení probíhá v členském státu, ve kterém má žádající strana sídlo.
The arbitration shall take place in the Member State where the requesting partys registered seat is located.
Rozhodčí řízení bude vedeno v úředním jazyce země, kde řízení probíhá.
The language of the arbitration proceedings will be the official language at the place of arbitration.
Úř. věst. L 1, 4.1.2003, s. 1. ve znění nařízení (ES) č. 411/2004, Úř. věst. L 68, 6.3.2004, s. 1.
OJ L 1, 4.1.2003, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 411/2004 (OJ L 68, 6.3.2004, p. 1).
Tj. změnit původní nastavení elektronické řídicí jednotky způsobem, který podnik GME nedoporučuje.
I.e. to modify the original settings of an ECU in a way not recommended by GME.
Poplatky za osvědčení o školení budou stejné jak pro autorizované, tak pro nezávislé opravny, a GME se zavazuje, že se jejich výše během celé doby platnosti závazků nezmění.
Fees for the Training Certification will be equivalent for authorised and independent repairers and GME commits itself to keep them at the same level during the validity of the commitments.
Školení bude zahrnovat i) dvoudenní školení s instruktorem (náklady se pohybují v závislosti na vnitrostátním trhu mezi 115 a 230 EUR za den) a ii) jednodenní webové školení Tech2 (náklady se opět pohybují v závislosti na daném vnitrostátním trhu mezi 30 a 50 EUR).
The training will comprise (i) two days instructor-based training (cost of between EUR 115 and EUR 230 per day depending upon the national market) and (ii) a one day Tech2 web-based training (cost of between EUR 30 and EUR 50 per day, again depending on the national market in question).
Školení provádí GM Academy.
The training will be provided by the GM Academy.
Z těchto modelů se nyní vyrábí pouze dva (Agila a Movano) a pro oba jsou schémata elektrického zapojení týkající se jejich typů vyráběných od roku 2002 dostupná na internetových stránkách TI.
Of these models only two (Agila and Movano) are still in production and for both wiring diagrams relating to their variants launched from 2002 are available on the TI website.
Jediné modely, jejichž schémata je možné získat pouze prostřednictvím služby zprostředkovatelského střediska GME po telefonu (Arena a Sintra), se již od roku 1999 a 2001 nevyrábějí.
The only models for which the diagrams are available only through GME Call Centre Services (Arena and Sintra) stopped being produced in 1999 and 2001.
Pro zbývající modely obsahují stránky TI schémata elektrického zapojení pro typy, jejichž výroba byla zahájena od roku 2002 (Astra-G, Frontera-B, Zafira-A) nebo od roku 2003 (Speedster).
For the remaining models, the TI website contains wiring diagrams for variants launched from 2002 (Astra-G, Frontera-B, Zafira-A) or from 2003 (Speedster).
kterým se provádí rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 575/2007/ES, pokud jde o přijetí strategických pokynů na období 2008 až 2013
implementing Decision 575/2007/EC of the European Parliament and of the Council as regards the adoption of the strategic guidelines for 2008 to 2013
(oznámeno pod číslem K(2007) 5822)
(notified under document number C(2007) 5822)
(pouze anglické, bulharské, české, estonské, finské, francouzské, italské, litevské, lotyšské, maďarské, maltské, německé, nizozemské, polské, portugalské, rumunské, řecké, slovenské, slovinské, španělské a švédské znění je závazné)
(Only the Bulgarian, Spanish, Czech, German, Estonian, Greek, English, French, Italian, Latvian, Lithuanian, Hungarian, Maltese, Dutch, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Finnish and Swedish texts are authentic)
s ohledem na rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 575/2007/ES ze dne 23. května 2007 o zřízení Evropského návratového fondu na období 2008 až 2013 jako součásti obecného programu „Solidarita a řízení migračních toků“ [1], a zejména na článek 18 uvedeného rozhodnutí,
Having regard to Decision No 575/2007/EC of the European Parliament and of the Council of 23 May 2007 establishing the European Return Fund for the period 2008 to 2013 as part of the General programme ‘Solidarity and Management of Migration Flows’ [1], and in particular Article 18 thereof,
Komise má formulovat strategické pokyny, v nichž bude stanoven rámec pro působení fondu v souvislosti s víceletým programovým obdobím 2008 až 2013.
The Commission should lay down strategic guidelines setting out a framework for the intervention of the Fund relating to the multi-annual programming period 2008 to 2013.
V těchto pokynech je zapotřebí vymezit priority spolu se specifickými prioritami v souladu s čl. 15 odst. 4 rozhodnutí č. 575/2007/ES, které umožní členským státům, jež nemohou čerpat z Fondu soudržnosti, získat na projekty spolufinancované z tohoto fondu příspěvek ve výši až 75 %.
The guidelines should define the priorities and, in accordance with Article 15(4) of Decision No 575/2007/EC, the specific priorities that allow Member States not covered by the Cohesion Fund to have the co-financing of the Community contribution increased to 75 % for projects co-financed by the Fund.
V souladu s článkem 1 a 2 Protokolu o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o založení Evropského společenství, není toto rozhodnutí pro Dánsko závazné ani použitelné.
In accordance with Articles 1 and 2 of the Protocol on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community, Denmark should not be bound to this Decision or subject to its application.
V souladu s článkem 3 Protokolu o postavení Spojeného království a Irska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o založení Evropského společenství, oznámilo Irsko dopisem ze dne 6. září 2005 své přání účastnit se přijímání a používání rozhodnutí č. 575/2007/ES.
In accordance with Article 3 of the Protocol on the position of the United Kingdom and Ireland, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty establishing the European Community, Ireland has notified, by letter of 6 September 2005, its wish to take part in the adoption and application of Decision No 575/2007/EC.