natgillin/translations-raw huggingface dataset:
S ohledem na výše uvedené skutečnosti by rozhodnutí 2001/645/ES, kterým se přijímají závazky od společností Ester Industries Limited (Ester), Flex Industries Limited (Flex), Garware Polyester Limited (Garware), MTZ Polyfilms Limited (MTZ) a Polyplex Corporation Limited (Polyplex), mělo být zrušeno.
In the light of the above, Decision 2001/645/EC accepting undertakings from Ester Industries Limited (Ester), Flex Industries Limited (Flex), Garware Polyester Limited (Garware), MTZ Polyfilms Limited (MTZ) and Polyplex Corporation Limited (Polyplex) should be repealed.
Současně s tímto rozhodnutím uložila Rada nařízením (ES) č. N6318N/2006 [6] konečné antidumpingové clo z dovozu polyethylentereftalátového (PET) filmu pocházejícího z Indie,
In parallel to this Decision, the Council, by Regulation (EC) No 366/2006 [6], has imposed definitive anti-dumping duties on imports into the Community of polyethylene terephthalate (PET) film originating in India,
Zrušuje se rozhodnutí 2001/645/ES.
Decision 2001/645/EC is hereby repealed.
V Bruselu dne13. února 2006.
Done at Brussels, 13 February 2006.
člen/členka Komise
Member of the Commission
kterým se mění rozhodnutí 2000/24/ES za účelem doplnění Malediv po tsunami v Indickém oceánu v prosinci 2004 na seznam zemí, na které se rozhodnutí vztahuje
amending Decision 2000/24/EC in order to include the Maldives in the list of countries covered, following the Indian Ocean tsunamis of December 2004
Dne 26. prosince 2004 způsobila tsunami v oblasti Indického oceánu rozsáhlé škody některým pobřežním oblastem zemí, které jej obklopují.
The tsunamis in the Indian Ocean region on 26 December 2004 caused widespread damage to certain coastal regions of surrounding countries.
Evropská investiční banka vybrala možné projekty v nejvíce zasažených zemích, včetně Malediv, které by mohly pomoci subjektům, které v důsledku tsunami utrpěly přímé nebo nepřímé ztráty.
The European Investment Bank has identified potential projects in the most seriously affected countries, including the Maldives, which could benefit entities which have suffered direct or indirect losses as a result of the tsunamis.
V rozhodnutí Rady 2000/24/ES ze dne 22. prosince 1999 o poskytnutí záruky Společenství na případné ztráty Evropské investiční banky z úvěrů na projekty mimo Společenství (střední a východní Evropa, země Středomoří, Latinská Amerika, Asie a Jihoafrická republika) [2] nejsou do seznamu zemí, na které se vztahuje, zahrnuty Maledivy.
Council Decision 2000/24/EC of 22 December 1999 granting a Community guarantee to the European Investment Bank against losses under loans for projects outside the Community (Central and Eastern Europe, Mediterranean countries, Latin America and Asia and the Republic of South Africa) [2] does not include the Maldives in the list of countries covered.
Rozhodnutí 2000/24/ES by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
Decision 2000/24/EC should therefore be amended accordingly,
V článku 1 odst. 2 rozhodnutí 2000/24/ES se ve čtvrté odrážce mezi slova „Malajsie“ a „Mongolsko“ vkládá slovo „Maledivy“.
In the fourth indent of Article 1(2) of Decision 2000/24/EC, ‘the Maldives’ shall be inserted between ‘Malaysia’ and ‘Mongolia’.
Stanovisko ze dne 17. ledna 2006 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).
Opinion delivered on 17 January 2006 (not yet published in the Official Journal).
Rozhodnutí naposledy pozměněné rozhodnutím 2005/47/ES (Úř. věst. L 21, 25.1.2005, s. 9).
Decision as last amended by Decision 2005/47/EC (OJ L 21, 25.1.2005, p. 9).
ze dne 2. března 2006,
of 2 March 2006
kterým se mění rozhodnutí 2006/135/ES, pokud jde o vymezení oblastí A a B ve Francii z důvodu ohniska vysoce patogenní influenzy ptáků v uvedeném členském státě
amending Decision 2006/135/EC as regarding the establishment of areas A and B in France due to an outbreak of highly pathogenic avian influenza in that Member State
(oznámeno pod číslem K(2006) 721)
(notified under document number C(2006) 721)
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 998/2003 ze dne 26. května 2003 o veterinárních podmínkách pro neobchodní přesuny zvířat v zájmovém chovu a o změně směrnice Rady 92/65/EHS [3], a zejména na článek 18 uvedeného nařízení,
Having regard to Regulation (EC) 998/2003 of 26 May 2003 of the European Parliament and of the Council on the animal health requirements applicable to the non-commercial movement of pet animals and amending Council Directive 92/65/EEC [3], and in particular Article 18 thereof,
Francie informovala Komisi a ostatní členské státy o ohnisku viru vysoce patogenní influenzy ptáků typu A podtypu H5N1 u drůbeže v určitých oblastech na svém území a přijala vhodná opatření podle rozhodnutí Komise 2006/135/ES ze dne 22. února 2006 o některých ochranných opatřeních týkajících se vysoce patogenní influenzy ptáků u drůbeže ve Společenství [5].
France has notified the Commission and the other Member States of an outbreak of highly pathogenic avian influenza A virus of subtype H5N1 in poultry in certain areas of its territory and has taken the appropriate measures provided for in Commission Decision 2006/135/EC of 22 February 2006 concerning certain protection measures in relation to highly pathogenic avian influenza in the Community [5].
Po oznámení uvedených opatření je Komise ve spolupráci s Francií prozkoumala a je přesvědčena, že oblasti A a B vymezené Francií jsou v dostatečné vzdálenosti od ohniska u drůbeže a epizooticky souvisejících případů u volně žijících ptáků.
After notification of those measures, the Commission has examined them in collaboration with France, and is satisfied that areas A and B established by France are at sufficient distance to the outbreak in poultry and epidemiologically related cases in wild birds.
Je proto nezbytné odpovídajícím způsobem změnit části A a B přílohy I uvedeného rozhodnutí a stanovit dobu trvání uvedené regionalizace.
It is therefore necessary to amend Parts A and B of Annex I to that Decision accordingly and to fix the duration of that regionalisation.
Příloha I rozhodnutí 2006/135/ES se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto rozhodnutí.
Annex I to Decision 2006/135/EC is replaced by the text in the Annex to this Decision.
V Bruselu dne 2. března 2006.
Done at Brussels, 2 March 2006.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2004/41/ES (Úř. věst. L 157, 30.4.2004, s. 33); opravené znění (Úř. věst. L 195, 2.6.2004, s. 12).
Directive as last amended by Directive 2004/41/EC (OJ L 157, 30.4.2004, p. 33); corrected version (OJ L 195, 2.6.2004, p. 12).
Úř. věst. L 52, 23.2.2006, s. 41.
OJ L 52, 23.2.2006, p. 41.
Poštovní směrovací číslo
Postcode
Obce:
The municipalities of:
Ochranné pásmo
Protection zone
SAINT-SYMPHORIEN-D'ANCELLES“
SAINT-SYMPHORIEN-D'ANCELLES’
o plánu průmyslové restrukturalizace společnosti Alitalia
on Alitalia's industrial restructuring plan
(oznámeno pod číslem K(2005) 1651)
(notified under document number C(2005) 1651)
poté, co byly vyzvány zainteresované strany k předložení připomínek v souladu s uvedenými články [1] a s ohledem na tyto připomínky,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1], and having regard to their comments,
Dne 15. října 2004 Itálie informovala Komisi o plánu průmyslové restrukturalizace společnosti Alitalia, a zejména o plánované rekapitalizaci společnosti a prostředcích, jenž hodlá veřejná holdingová společnost Fintecna SpA investovat do činností spojených se službami pozemního odbavování.
On 15 October 2004 Italy notified the Commission of Alitalia's industrial restructuring plan, in particular the planned recapitalisation of the company and the investment which the State holding company Fintecna SpA intended to make in its groundhandling services.
Na žádost Komise o doplňující informace ze dne 21. října Itálie odpověděla Komisi dopisy ze dne 21., 23. a 29. prosince 2004 a na jednáních uskutečněných ve dnech 27. října, 26. listopadu a 14. prosince 2004.
Following the Commission's request of 21 October for additional information, Italy transmitted information to the Commission by letters of 21, 23 and 29 December 2004 and at meetings held on 27 October, 26 November and 14 December 2004.
Dopisem ze dne 20. ledna 2005 (SG (2005) D/200261) oznámila Komise Itálii své rozhodnutí zahájit řízení podle čl. 88 odst. 2 Smlouvy v rámci projednávaných opatření.
By letter of 20 January 2005 (SG (2005) D/200261), the Commission informed Italy of its decision to initiate the procedure provided for in Article 88(2) of the Treaty against these measures.
Komise zahájila řízení rozhodnutím ze dne 19. ledna 2005 („rozhodnutí o zahájení řízení“) zveřejněným dne 19. února 2005 v Úředním věstníku Evropské unie [2].
The Commission initiated the procedure by decision of 19 January 2005 (hereinafter referred to as the ‘decision to initiate the procedure’), which was published in the Official Journal of the European Union [2] on 19 February 2005.
Komise vyzvala zainteresované strany, aby ve lhůtě jednoho měsíce ode dne zveřejnění, tzn. do 19. března 2005, předložily k projednávaným opatřením své připomínky.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measures in question within one month of the date of publication, that is to say by 19 March 2005.
Komise dne 17., 18. a 22. března 2005 [3] skutečně obdržela připomínky zainteresovaných stran s ujištěním, že žádná z připomínek neobsahuje důvěrné informace.
The Commission received comments from interested parties on 17, 18 and 22 March 2005 [3], all of whom confirmed that their comments did not contain any confidential material.
Komise proto postoupila tyto připomínky (včetně připomínek došlých po stanované lhůtě) Itálii dopisy ze dne 18. a 30. března 2005, přičemž ji vyzvala, aby do jednoho měsíce podala své připomínky.
It transmitted these comments, including those received after the deadline, to Italy by letters of 18 and 30 March 2005, giving Italy the opportunity to respond to the comments within a period of one month.
Aby byla zachována maximální průhlednost řízení, útvary Komise rozhodly, že zohlední i připomínky třetích stran doručené po stanovené lhůtě a že je oznámí (k čemuž došlo dne 30. března) italským orgánům stejně jako připomínky třetích stran obdržené ve stanoveném termínu.
In order to ensure the greatest possible transparency of the procedure, the Commission decided to take account also of comments received from interested parties after the deadline and transmit them, on 30 March 2005, to the Italian authorities together with the comments received from interested parties within the deadline.
Vyjádření Itálie k připomínkám třetích stran a k rozhodnutí o zahájení řízení obdržela Komise v dopisech ze dne 18. a 20. dubna 2005.
The Commission received Italy's response to the comments from interested parties and to the decision to initiate the procedure by letters dated 18 and 20 April 2005.
Zároveň se dne 8. dubna 2005 uskutečnilo jednání s italskými orgány.
Moreover, a meeting with the Italian authorities was held on 8 April 2005.
Jednání probíhalo na základě doplňujících informací požadovaných Komisí, jež Itálie odeslala stejnými dopisy ze dne 18. a 20. dubna.
This meeting was followed by the dispatch in the same letters of 18 and 20 April of additional information requested by the Commission.
Další informace, mimo jiné vyžádané Komisí dne 20. dubna, Itálie poskytla v dopisech ze dne 22. a 28. dubna 2005, ze dne 31. května 2005 a ze dne 1. června a 6. června 2005.
Further information, including that requested by the Commission on 20 April, was supplied by letters of 22 and 28 April, 31 May and 1 and 6 June 2005.
POPIS
BACKGROUND
Situace v červenci 2004 a oznámení
The situation in July 2004 and the notification
Nedávný finanční vývoj společnosti Alitalia
Alitalia's financial position in recent years
Finanční situace společnosti Alitalia, která je v současnosti ze 62,3 % kontrolována italským státem, se po roce 2003 výrazně zhoršila.
Alitalia, 62,3 % of which is currently controlled by the Italian State, has seen its financial situation worsen considerably since 2003.
Rozvaha za rok 2003 ukázala zvýšení ztráty (před zdaněním a před odpočtem mimořádných a finančních položek) na 379,5 milionů EUR proti 118,5 milionům EUR v roce 2002.
Its balance sheet for 2003 showed further losses (before tax and financial and exceptional charges) totalling €379,5 million compared with a loss of €118,5 million in 2002.
V roce 2004 obrat poklesl o 6 % proti roku 2003, navíc s výraznými změnami ve výpočtu letištních poplatků; čistým výsledkem očekávaným za celý rok 2004 by byla ztráta 850 milionů EUR. Výsledek za čtvrté čtvrtletí roku 2004 (-104 milionů EUR před zdaněním a před odpočtem mimořádných položek) je v porovnání s rokem 2003 (-151 milionů EUR) lepší.
In 2004 its turnover dropped by 6 % compared with 2003, however with a strong impact of the way in which airport taxes were entered into the accounts. All in all, the net result for 2004 as a whole is expected to be a loss of €850 million. However, the result of the fourth quarter of 2004 (-€104 million before tax and exceptional charges) is better than that of 2003 (-€151 million).
Za této situace Komise dne 20. července 2004 rozhodnutím z téhož dne [4] („rozhodnutí o podpoře na záchranu“) schválila podporu na záchranu v maximální výši 400 milionů EUR, která spočívá v záruce dluhopisů s úrokem ve výši 4,43 % za rok a splatných nejpozději do 12 měsíců od posledního poskytnutí prostředků.
It was against this background that, by decision of 20 July 2004, the Commission approved rescue aid [4] (hereinafter referred to as the ‘decision to approve rescue aid’) of a maximum of €400 million consisting of a State guarantee of liquidity loans bearing 4,43 % interest per annum and repayable not later than twelve months after the last disbursement of funds.
Podle zprávy správních orgánů společnosti Alitalia o účtech k 30. červnu 2004 by tyto dluhopisy měly pokrýt finanční potřeby společnosti do března 2005.
According to the report by Alitalia's directors on the state of the company's accounts at 30 June 2004, the loan was intended to cover the company's financial needs until March 2005.
Italské orgány v rámci tohoto rozhodnutí Komise přijaly několik závazků, zejména:
The Italian authorities have given several undertakings in the framework of the Commission's decision of 20 July 2004, in particular:
Alitalia ujistila Komisi, že žádná z linek organizovaných v rámci letního letového řádu 2004 nezpůsobí zvýšení kapacit investic stanovených dne 31. prosince 2002 a že všechny linky budou rentabilní. Alitalia také potvrdila, že na těchto linkách nepoužívá, ani v budoucnosti používat nebude dravé ceny; italské orgány poskytly Komisi v rámci svého rozboru plánu rekapitalizace určité údaje, které by měly potvrdit dodržování těchto závazků;
Alitalia assured the Commission that none of the routes opened from the 2004 summer season involved an increase in capacity as compared with the investments already agreed on 31 December 2002, and that all these routes were economic; it also confirmed that it did not currently practise predatory pricing on these new routes, nor would it do so in the future; the Italian authorities provided the Commission, in the framework of its analysis of the recapitalisation plan, with information showing that these undertakings were being honoured;
Italské orgány se také dne 13. července 2004 písemně zavázaly, že účast státu na kapitálu společnosti Alitalia bude nejdéle do dvanácti měsíců od poskytnutí podpor na záchranu, to jest do 8. října 2005, minoritní.
the Italian authorities also gave a written undertaking on 13 July 2004 that the State's share of Alitalia's stock would be a minority one within twelve months of the implementation of the rescue aid, that is to say before 8 October 2005.
Oznámení restrukturalizačních opatření
The restructuring measures notified
Správní rada společnosti Alitalia dne 20. září 2004 přijala nový obchodní plán („Piano industriale 2005 – 2008“), který by měl čelit vážnému rychlému zhoršování finanční situace.
On 20 September 2004 Alitalia's board of directors adopted a new plan (‘Industrial Plan 2005-2008’) to address the company's serious economic difficulties.
Plán obsahuje řadu opatření vedoucích k obnovení ekonomické výnosnosti společnosti zvýšením produktivity a pracovní doby, kontrolou nákladů, efektivnějším využitím flotily, atd. Nový plán stanoví zejména rozdělení dvou činností společnosti Alitalia: na jedné straně společnost letecké dopravy (AZ Fly), která si zachová právní podobu současné společnosti a na straně druhé služby, které budou převedeny na nově založenou dceřinou společnost („AZ Services“), která bude zajišťovat údržbu, pozemní odbavování, výpočetní techniku a sdílené služby.
It includes a comprehensive set of measures intended to ensure the company's economic viability by increasing productivity and working hours and through cost control, better use of the fleet, etc. The new plan also provides for the separation of Alitalia's two activities, namely air transport (AZ Fly), which will retain the company's present legal form, and support, for which a subsidiary (AZ Servizi) will be set up to cover maintenance, groundhandling, information technology and shared services.
Plán zahrnuje odchod 3679 zaměstnanců v Itálii za použití právních prostředků stanovených k tomuto účelu, jako „cassa integrazione“, která byla rozšířena na odvětví letectví, aby byly omezeny sociální dopady těchto opatření.
The plan includes shedding 3679 staff in Italy, using schemes provided for this purpose such as the ‘Cassa Integrazione’ which has been extended to cover the aviation industry in order to limit the social repercussions of such measures.
Restrukturalizace společnosti Alitalia přináší dvojí rekapitalizaci:
Alitalia's restructuring involves two recapitalisations:
na úrovni společnosti AZ Fly státními prostředky a kapitálem soukromých investorů ve výši přibližně 1,2 miliardy EUR na začátku roku 2005, nicméně až po schválení účtů za rok 2004 valnou hromadou akcionářů stanovenou na 27. a 28. června 2005;
for AZ Fly with support from the State and from private investors contributing some €1,2 billion in early 2005 following approval of the accounts for 2004 at the shareholders' annual general meeting planned for 27 and 28 June 2005;
na úrovni společnosti AZ Services, na kterou budou převedeny činnosti spojené s údržbou, pozemním odbavováním, výpočetní technikou a sdílenými službami společnosti Alitalia, přičemž rekapitalizace bude zajištěna veřejnou holdingovou společností Fintecna soukromým partnerům ve výši přibližně 220 milionů EUR v letech 2005 až 2007, a to před plánovaným postoupením jejich činností soukromým partnerům, případně po nezávislých odvětvích.
for AZ Servizi, which is to be assigned Alitalia's maintenance, groundhandling, information technology and shared services activities, involving approximately €220 million between 2005 and 2007 from the State-owned holding company Fintecna, before the proposed transfer of Alitalia's activities to private partners, possibly in separate sectors.
Tato rekapitalizace bude mít podobu kmenových a přednostních akcií, které zajistí přednostní dividendu.
Recapitalisation will take the form of subscription of ordinary shares and preference shares ensuring a preferred dividend.
Rekapitalizace společnosti AZ Fly
The recapitalisation of AZ Fly
Vklad státu by měl probíhat stejně jako při rekapitalizaci v roce 2002 současně s vkladem soukromého sektoru; italské orgány prokázaly svou připravenost přijmout podobné závazky jako závazky, které přijaly dříve.
As with the recapitalisation in 2002, the State's contribution should be on the same terms as that of the private sector. Italy has declared its willingness to give undertakings similar to those given on that earlier occasion.
Nicméně, vzhledem k tomu, že oznámení bylo předloženo v předstihu, prohlášení o společném záměru bank oznamující jejich připravenost zaručit zdárný výsledek této operace v otázce účasti soukromých investorů nebylo v okamžiku oznámení k dispozici.
However, since this notification has been made in advance, the banks' letters of intent announcing their willingness to guarantee the successful conclusion of the operation in terms of the involvement of private investors were not yet available at the time of the notification.
Je třeba ještě definovat další pravidla této operace, například snížení kapitálu před rekapitalizací, aby byly vyrovnány minulé ztráty; tyto změny mohou ovlivnit částku, kterou bude moci upsat stát, aby dodržel svým závazkům privatizovat společnost Alitalia.
Other details of the operation, such as reducing the capital prior to recapitalisation to cover past losses, still have to be worked out. These could of course affect the share which the State could underwrite while still honouring its undertaking to privatise Alitalia.
Rekapitalizace společnosti AZ Services
The recapitalisation of AZ Servizi
Obě strany, Alitalia i Fintecna, podepsaly dvě prohlášení o společném záměru a s podporou svých konzultantů se domluvily na schématu zhodnocení, na jehož základě by společnost Fintecna získala do roku 2008 výnos ve výši přibližně 25 % investovaného kapitálu; strany musí ještě dojednat některé body této operace.
The two parties, Alitalia and Fintecna, have signed two letters of intent and have agreed, with the aid of their respective consultants, on a scheme which will yield a profit of approximately 25 % on the funds invested by Fintecna up to 2008; however, certain aspects of the operation still have to be negotiated between the parties.
Počáteční hodnocení Komise při rozhodování o zahájení řízení
The Commission's initial assessment in the decision to initiate the procedure
Na základě údajů, jenž má Komise k dispozici, nebylo možné vyloučit, že výše uvedené rekapitalizační operace budou státní podporou, jelikož nevyhovují principům soukromého investora působícího v tržním hospodářství.
From the information in its possession, the Commission could not rule out the possibility that these recapitalisations constitute State aid on the grounds that they do not comply with the principle of a private investor operating in a market economy.
Vzhledem k tomu, že společnost Alitalia již obdržela podporu na restrukturalizaci schválenou v roce 1997, potvrzenou v roce 2001 a poskytovanou v letech 1996 až 2001, by podle principu „jednou a dost“ neměla mít na novou podporu nárok.
Since Alitalia already received restructuring aid authorised in 1997, confirmed in 2001 and paid between 1996 and 2001, it cannot, according to the ‘one time, last time’ principle, receive further aid.
Komise si tedy přeje, aby získala trvalé záruky na rekapitalizaci 1,2 miliardy EUR společnosti AZ Fly týkající se skutečné a souběžné účasti soukromého sektoru a dodržování závazků privatizace, které Itálie přijala v červenci 2004.
With regard to the €1,2 billion recapitalisation of AZ Fly, the Commission therefore wished to receive definitive guarantees that the private sector was also actually involved and that the undertaking to privatise the company which Italy had given in July 2004 was being honoured.
Jelikož se jedná o převzetí kontroly společnosti AZ Services veřejným holdingem Fintecna, Komise by chtěla ověřit, až budou stanoveny detaily, a to i pomocí nezávislého odborného posudku, rentabilitu transakce včetně budoucích smluvních vztahů s přihlédnutím k existenci preferenčních akcií.
With regard to the takeover of AZ Servizi by the State holding company Fintecna, the Commission wished to ascertain, with the aid of independent experts, that the operation would be profitable once the implementation details had been finalised, including as regards the future contractual relationship between the two companies and taking account of the existence of preference shares.
Komise teda rozhodla zahájit formální vyšetřovací řízení, aby vzhledem k napjaté finanční situaci podniku co nejdříve ověřila slučitelnost dvou stanovených opatření rekapitalizace se společným trhem.
The Commission therefore decided to initiate the formal investigation procedure in order to check, as soon as possible given the company's overstretched cashflow situation, whether the two recapitalisations proposed are compatible with the common market.