natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na základě analýzy, kterou v souvislosti s pokroky učiněnými při provádění nápravného akčního plánu provedla Komise a členské státy u dokumentace předložené společností Phuket Air, a na základě schválení a kladného hodnocení této dokumentace ze strany příslušných orgánů Thajského království existuje dostatek důkazů o tom, že letecký dopravce úspěšně dokončil většinu úkolů souhrnného nápravného akčního plánu, který byl vypracován po jeho zařazení na první seznam Společenství zveřejněný v březnu 2006.
Following the analysis by the Commission and Member States of documentation submitted by Phuket Air in relation to progress made in the implementation of its corrective action plan, and following the endorsement and positive assessment of this documentation by the competent authorities of the Kingdom of Thailand, there is sufficient evidence to demonstrate that the carrier has completed successfully most tasks of the comprehensive corrective action plan which was drawn up following its inclusion in the first Community list published in March 2006.
Na základě společných kritérií se proto soudí, že společnost Phuket Air přijala všechna požadovaná opatření pro splnění příslušných bezpečnostních norem, a proto může být vyškrtnuta z přílohy A.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Phuket Air has taken all the required measures to conform to relevant safety standards and therefore may be withdrawn from Annex A.
Společnost Phuket Air prohlásila, že nezamýšlí provozovat v blízké budoucnosti leteckou dopravu v Evropě; zamýšlí-li dopravce obnovit provozování letecké dopravy na území Společenství v jakékoli podobě, předem to oznámí Komisi, která si vyhrazuje právo provést všechna nezbytná ověření s cílem zajistit, aby letová způsobilost dopravce odpovídala příslušným bezpečnostním normám.
Phuket Air has stated that it currently has no plans to operate to Europe in the foreseeable future; should the carrier consider a resumption of operations to the territory of the Community in whatever form, it shall a priori inform the Commission who shall reserve the right to conduct any necessary verifications to ascertain its continued adherence to the relevant safety standards.
Na zasedání Výboru pro leteckou bezpečnost dne 21. února 2007 vyjádřili jak dopravci, tak příslušné orgány Thajského království ochotu přijmout tyto podmínky, včetně možnosti prohlídek na místě, bude-li je Komise požadovat.
During the meeting of the Air Safety Committee on 21st of February, both the carrier and the competent authorities of the Kingdom of Thailand have expressed their favourable disposition to accept these conditions, including the possibility of an on-site inspection if so requested by the Commission.
A Jet Aviation/Helios Airways
A Jet Aviation/ex Helios Airways
Komise zohlednila informace sdělené Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA) a příslušnými orgány Kypru ohledně pozastavení platnosti osvědčení leteckého dopravce pro společnost A Jet Aviation a následného odebrání osvědčení.
The Commission has taken note of information presented by EASA and the competent authorities of Cyprus regarding the suspension of the Air Operator's Certificate of the carrier A Jet Aviation and its subsequent withdrawal.
Pokud jde o provádění dohledu příslušnými orgány Kypru, Komise s ohledem na výsledky poslední společné návštěvy EASA a JAA v lednu 2007 týkající se otázek způsobilosti, údržby, provozních požadavků a licencí pro letové posádky zohlednila významný pokrok, který byl učiněn; v úsilí je však třeba pokračovat a Komise dohlíží nad dalším vývojem situace v tomto směru.
With regard to the exercise of oversight by the competent authority of Cyprus, in view of the results of the joint last visit carried out by EASA and the JAA in January 2007 on matters of airworthiness, maintenance, operational requirements and flight crew licensing, the Commission has taken note of significant progress being made; however, efforts have to be continued and the Commission should monitor any further developments in this respect.
Komise posoudila situaci společnosti Johnsons Air na základě dokumentace předložené Úřadem pro civilní letectví v Ghaně, včetně programu dohledu nad tímto dopravcem, a konstatuje, že splňuje příslušné bezpečnostní normy.
The Commission has reviewed the situation of Johnsons Air on the basis of the documentation submitted by the civil aviation authorities of Ghana including the oversight programme of this carrier and is satisfied that it complies with relevant safety standards.
Komise se proto domnívá, že by společnost Johnsons Air neměla být zařazena na seznamu Společenství.
As a consequence, the Commission considers that Johnsons Air should not be included in the Community list.
Letečtí dopravci z Bulharska
Air carriers from Bulgaria
Na základě informací, které Komise předala příslušným orgánům Bulharska, pokud jde o zjištění při prohlídkách na odbavovací ploše prováděných v rámci programu SAFA, bylo dne 21. února 2007 rozhodnuto změnit s okamžitou platností osvědčení leteckého dopravce v případě pěti bulharských nákladních leteckých dopravců.
Following information transmitted by the Commission to the competent authorities of Bulgaria, regarding a certain number of ramp inspection findings within the SAFA Programme, the latter decided on 21 February 2007 to modify with immediate effect the Air Operator's Certificates of five Bulgarian cargo carriers.
Bulharsko v současnosti omezilo leteckou dopravu v Evropském společenství, jakož i v Norsku, na Islandu a ve Švýcarsku.
Bulgaria is now restricting their operations into the European Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
Proto od uvedeného data až do vydání nového oznámení nemohou společnosti Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Services, Skorpion Air a Vega Airlines provozovat leteckou dopravu v jiných členských státech Společenství, jakož i v Norsku, na Islandu a ve Švýcarsku.
As a result, as from that date and until further notice Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Services, Skorpion Air and Vega Airlines are not allowed to operate into the other Member States of the Community as well as into Norway, Iceland and Switzerland.
Příslušné orgány Bulharska se zavázaly posoudit tato opatření na základě příslušných nápravných opatření, která mají uvedení letečtí dopravci provést do dvou měsíců po ověření a schválení uvedenými orgány.
The competent authorities of Bulgaria have committed themselves to review these measures on the basis of adequate corrective actions to be implemented by these carriers and following verification and approval by these authorities within two months.
Komise zohlednila opatření přijatá příslušnými bulharskými orgány a měla by podrobně sledovat situaci uvedených leteckých dopravců, jakož i způsob, jakým tyto orgány za asistence EASA a členské státy budou provádět dohled v příštích měsících.
The Commission has taken note of the measures taken by the competent authorities of Bulgaria and should closely monitor the situation of these carriers as well as the exercise of oversight responsibilities by these authorities with the assistance of EASA and the Member States in the coming months.
Letečtí dopravci z Ruské federace
Air carriers from the Russian Federation
Komise se spojila s ruskými orgány ve snaze posoudit situaci leteckého dopravce Rossyia, který dne 1. listopadu 2006 nahradil společnost Pulkovo Airlines.
The Commission has contacted the Russian authorities with a view to reviewing the situation of the carrier ‘Rossyia’, which is since 1 November 2006 the successor of Pulkovo Airlines.
S ohledem na stav provádění nápravných plánů ze strany leteckého dopravce považuje Komise za nezbytné nadále podrobně sledovat společnost Rossyia.
In the light of the status of implementation of the corrective actions plan by the carrier, the Commission considers necessary to continue close monitoring of Rossyia.
Za tímto účelem bude v průběhu dubna 2007 proveden audit.
To that effect, an audit will be conducted in the course of April 2007.
Komise zohlednila stav provádění nápravných akcí příslušných orgánů Ruské federace, které byly přijaty po schválení nařízení (ES) č. 1543/2006, a jejich rozhodnutí ze dne 12. února, jehož účelem je prosadit provozní omezení pro devět leteckých dopravců poté, co orgány získaly od Komise informace týkající se systémových bezpečnostních nedostatků u těchto dopravců.
The Commission has taken note of the status of implementation of corrective actions of the competent authorities of the Russian Federation enacted following the adoption of Regulation (EC) No 1543/2006 and of their decision dated 12 February to impose operating restrictions on nine carriers after having received information from the Commission indicating systemic deficiencies with regard to safety within these carriers.
Proto od uvedeného data nemohou ruští letečtí dopravci Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) a Utair provozovat jednosměrné lety a charterové lety ve Společenství.
As a result, as from that date the Russian carriers Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) and Utair cannot perform single flights and charter flights into the Community.
Takové lety mohou být provozovány pouze po ověření a na základě konkrétního, výjimečného povolení příslušných orgánů Ruské federace, jakož i na základě formálního souhlasu ze strany členského státu letiště místa určení.
Such flights can be performed only after verification and specific, exceptional authorisation from the competent authorities of the Russian Federation as well as formal acceptance by the Member State of the airport of destination.
Komise a členské státy budou informovány včas před vydáním povolení.
The Commission as well as the Member States will be informed in a timely manner prior to release of the authorisation.
Dotčený členský stát by měl provést příslušné prohlídky na odbavovací ploše, a to na letišti místa určení ve Společenství.
The Member State concerned should conduct appropriate ramp inspections at the airport of destination within the Community.
Povolení k letu by mělo být uloženo na palubě, aby se usnadnilo provádění prohlídek na odbavovací ploše.
The authorisation of flight should be carried on board to facilitate the conducting of ramp inspections.
Komise kromě toho přihlédne k tomu, že výše uvedené opatření je dočasné a že příslušné orgány Ruské federace poskytnou informace o situaci v provozování letecké dopravy v případě každého dotčeného leteckého dopravce, včetně pravidelných letů, jakož i nápravný akční plán s cílem přijmout konečné rozhodnutí o těchto leteckých dopravcích nejpozději do konce dubna 2007.
Furthermore, the Commission takes note that the abovementioned arrangement is of a temporary nature and that the competent authorities of the Russian Federation will present the situation of operations of every carrier concerned, including scheduled ones, as well as a corrective action plan in order to take a final decision on these carriers at the latest by the end of April 2007.
Členské státy mají navíc v úmyslu zajistit další ověření účinné shody s příslušnými bezpečnostními normami formou systematických prohlídek všech činností leteckých dopravců na odbavovací ploše.
Member States intend to ensure further verification of effective compliance with relevant safety standards through systematic ramp inspections on all operations of these carriers.
S ohledem na různá opatření přijatá příslušnými orgány Ruské federace plánuje Komise ověřit bezpečnost výše uvedených leteckých dopravců.
In the light of the various measures taken by the competent authorities of the Russian Federation, the Commission intends to verify the situation of the safety of the above mentioned carriers.
Komise má proto v úmyslu uskutečnit v následujících měsících návštěvu za pomoci členských států a příslušných orgánů Ruské federace.
To that end, it intends to carry out a visit with the assistance of Member States and the competent authorities of the Russian Federation in the coming months.
Obecné úvahy o dopravcích, kteří ukončili svou činnost
General considerations concerning carriers which have ceased activities
Jelikož se dopravci vyškrtnutí ze seznamu z důvodu nahlášeného ukončení činnosti mohou objevit s jinou totožností nebo státní příslušností, měla by Komise nadále aktivně sledovat všechny přesuny a změny související s těmito subjekty.
As carriers removed from the list due to declared cessation of activities may reappear with another identity or nationality, the Commission should actively continue to monitor any transfers and moves related to these entities.
I přes zvláštní žádosti předložené Komisí jí dosud nebyly poskytnuty žádné důkazy o úplném provedení vhodných nápravných opatření ze strany dalších leteckých dopravců uvedených na seznamu Společenství aktualizovaném dne 12. října 2006 a ze strany orgánů odpovědných za regulační dohled nad těmito leteckými dopravci.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other carriers included in the Community list updated on 12 October 2006 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
Nařízení (ES) č. 474/2006 se mění takto:
Commission Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 1543/2006 (Úř. věst. L 283, 14.10.2006, s. 27).
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1543/2006 (OJ L 283, 14.10.2006, p. 27).
Úř. věst. L 84, 23.3.2005, s. 8.
OJ L 84, 23.3.2005, p. 8.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1900/2006 (Úř. věst. L 377, 27.12.2006, s. 176).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1900/2006 of the European Parliament and of the Council (OJ L 377, 27.12.2006, p. 176).
Letadlový park B-777 je v současné době tvořen těmito letadly: 2 B-777-340ER s poznávacími značkami AP-BHV a AP-BHW; 4 B-777-240ER s poznávacími značkami AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL a AP-BHX; 2 B-777-240LR s poznávacími značkami AP-BGY a AP-BGZ.
The fleet of Boeing B-777s is at present composed of the following aircraft: 2 B-777-340ER with registration marks AP-BHV and AP-BHW; 4 B-777-240ER with registration marks AP-BGJ, AP-BGK, AP-BGL and AP-BHX; 2 B-777-240LR with registration marks AP-BGY and AP-BGZ.
Jméno právnické osoby leteckého dopravce, jak je uvedeno na jeho osvědčení leteckého dopravce (AOC)
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC
(a jeho obchodní jméno, pokud je odlišné)
(and its trading name, if different)
Číslo osvědčení leteckého dopravce (AOC) nebo číslo provozní licence
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Konžské demokratické republiky (KDR) odpovědných za regulační dohled, s výjimkou společnosti Hewa Bora Airways [2], včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), with the exception of Hewa Bora Airways [2], including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Rovníkové Guiney odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Nevztahuje se na tento návrh.
n/a
UTAGE — UNIÓN DE TRANSPORTES AÉREOS DE GUINEA ECUATORIAL
UTAGE — UNIÓN DE TRANSPORT AÉREOS DE GUINEA ECUATORIAL
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Kyrgyzské republiky odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Libérie odpovědných za regulační dohled
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia
Všichni letečtí dopravci, kteří získali osvědčení od orgánů Svazijska odpovědných za regulační dohled, včetně
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Společnost Hewa Bora Airways má povoleno používat ke svému současnému provozu v Evropském společenství konkrétní letadla uvedená v příloze B.
Hewa Bora Airways is allowed to use the specific aircraft mentioned in Annex B for its current operations within the European Community.
Číslo osvědčení leteckého dopravce (AOC)
Air Operator Certificate (AOC) Number
Poznávací značka/značky a případně výrobní číslo/čísla
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s)
Celý letadlový park s výjimkou:
All fleet with the exception of: 9Q-CJD (cons.
Pákistánská islámská republika
Islamic Republic of Pakistan
všechny B-777
all B-777
Společnost Hewa Bora Airways má povoleno používat ke svému současnému provozu v Evropském společenství pouze konkrétní uvedená letadla.
Hewa Bora Airways is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Nařízení Komise (ES) č. 236/2007
Commission Regulation (EC) No 236/2007
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 314/2004 ze dne 19. února 2004 o některých omezujících opatřeních vůči Zimbabwe [1], a zejména na čl. 11 písm. b) uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC) No 314/2004 of 19 February 2004 concerning certain restrictive measures in respect of Zimbabwe [1], and in particular Article 11(b) thereof,
Společný postoj 2007/120/SZBP ze dne 19. února 2007 [2] mění přílohu společného postoje 2004/161/SZBP [3].
Common Position 2007/120/CFSP of 19 February 2007 [2] amends the Annex to Common Position 2004/161/CFSP [3].
K zajištění účinnosti opatření stanovených tímto nařízením by mělo toto nařízení neprodleně vstoupit v platnost,
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force immediately,
Úř. věst. L 51, 20.2.2007, s. 25.
OJ L 51, 20.2.2007, p. 25.
„Mavhaire, Dzikamai; člen výboru politbyra ZANU (PF).“
‘Mavhaire, Dzikamai; ZANU (PF) Politburo Committee Member.’
Vyjmou se tyto fyzické osoby:
The following natural persons shall be deleted:
„Jokonya, Tichaona; ministr pro informace a propagaci, narozen 27.12.1938.“
‘Jokonya, Tichaona; Minister of Information and Publicity, born 27.12.1938.’
„Tungamirai, Josiah T.; státní tajemník pro posílení podílu původních obyvatel na správě země (Indigenisation and Empowerment), maršál vzdušných sil ve výslužbě (bývalý tajemník politbyra ZANU (PF) pro posílení podílu původních obyvatel na správě země), narozen 8.10.1948.“
‘Tungamirai, Josiah T.; Minister of State for Indigenisation and Empowerment, Retired Air Marshall (former ZANU (PF) Politburo Secretary for Empowerment and Indigenisation), born 8.10.1948.’
Provedou se následující změny:
The following amendments shall be made:
Zápis „Chombo, Ignatius Morgan Chininya, ministr pro místní samosprávu, veřejné práce a státní bytovou výstavbu, narozen 1.8.1952“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Chombo, Ignatius Morgan Chininya; Minister of Local Government, Public Works and National Housing, born 1.8.1952’ shall be replaced by the following:
„Chombo, Ignatius Morgan Chininya; ministr pro místní samosprávu, veřejné práce a rozvoj měst, narozen 1.8.1952.“
‘Chombo, Ignatius Morgan Chininya; Minister of Local Government, Public Works and Urban Development, born 1.8.1952.’
Zápis „Lesabe, Thenjiwe V., tajemnice politbyra ZANU (PF) pro ženské otázky, narozena roku 1933“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Lesabe, Thenjiwe V.; ZANU (PF) Politburo Secretary for Women’s Affairs, born 1933’ shall be replaced by the following:
„Lesabe, Thenjiwe V.; členka výboru politbyra ZANU (PF), narozena roku 1933.“
‘Lesabe, Thenjiwe V.; ZANU (PF) Politburo Committee Member, born 1933.’
Zápis „Madzongwe, Edna (známa rovněž jako Edina) náměstkyně tajemníka politbyra ZANU (PF) pro výrobu a práci, narozena 11.7.1943“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Madzongwe, Edna (a.k.a. Edina); ZANU (PF) Politburo Deputy Secretary for Production and Labour, born 11.7.1943’ shall be replaced by the following:
„Madzongwe, Edna (známa rovněž jako Edina); předsedkyně senátu ZANU (PF), narozena 11.7.1943.“
‘Madzongwe, Edna (a.k.a. Edina); ZANU (PF) President of Senate, born 11.7.1943.’
Zápis „Mutasa, Didymus Noel Edwin, ministr národní bezpečnosti (bývalý ministr pro zvláštní záležitosti v úřadu prezidenta, odpovědný za antikorupční a antimonopolní program a bývalý tajemník politbyra ZANU (PF) pro vnější vztahy), narozen 27.7.1935“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Mutasa, Didymus Noel Edwin; Minister for National Security (former Minister of Special Affairs in the President’s Office in charge of the Anti-Corruption and Anti-Monopolies Programme and former ZANU (PF) Politburo Secretary for External Relations), born 27.7.1935’ shall be replaced by the following:
„Mutasa, Didymus Noel Edwin; státní tajemník pro národní bezpečnost, pozemkovou reformu a znovuusídlování v úřadu prezidenta; tajemník pro správu ZANU (PF), narozen 27.7.1935.“
‘Mutasa, Didymus Noel Edwin; Minister of State for National Security, Land Reform and Resettlement in the Office of the President; ZANU (PF) Secretary for Administration, born 27.7.1935.’
Zápis „Mutiwekuziva, Kenneth Kaparadza, náměstek ministra pro rozvoj malých a středních podniků a pro tvorbu pracovních míst (bývalý náměstek ministra pro rozvoj malých a středních podniků), narozen 27.5.1948“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Mutiwekuziva, Kenneth Kaparadza; Deputy Minister of Small and Medium Enterprises Development and Employment Creation, (former Deputy Minister of Small and Medium Enterprises Development), born 27.5.1948’ shall be replaced by the following:
„Mutiwekuziva, Kenneth Kaparadza; náměstek ministra pro rozvoj malých a středních podniků a pro tvorbu pracovních míst, narozen 27.5.1948.“
‘Mutiwekuziva, Kenneth Kaparadza; Deputy Minister of Small and Medium Enterprises Development and Employment Creation, born 27.5.1948.’
Zápis „Ndlovu, Richard náměstek v komisariátu politbyra ZANU (PF), narozen 20.6.1942“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Ndlovu, Richard; ZANU (PF) Politburo Deputy Commissariat, born 20.6.1942’ shall be replaced by the following:
„Ndlovu, Richard; náměstek v komisariátu politbyra ZANU (PF), narozen 26.6.1942.“
‘Ndlovu, Richard; ZANU (PF) Politburo Deputy Commissariat; born 26.6.1942.’
Zápis „Nyoni, Sithembiso Gile, Glad ministryně pro rozvoj malých a středních podniků a pro tvorbu pracovních míst (bývalá ministryně pro rozvoj malých a středních podniků), narozena 20.9.1949“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Nyoni, Sithembiso Gile; Glad Minister of Small and Medium Enterprises Development and Employment Creation (former Minister of Small and Medium Enterprises Development), born 20.9.1949’ shall be replaced by the following:
„Nyoni, Sithembiso Gile Glad; ministryně pro rozvoj malých a středních podniků a pro tvorbu pracovních míst, narozena 20.9.1949.“
‘Nyoni, Sithembiso Gile Glad; Minister of Small and Medium Enterprises Development and Employment Creation; born 20.9.1949.’
Zápis „Zvinavashe, Vitalis, generál ve výslužbě (bývalý vrchní velitel generálního štábu), narozen 27.9.1943“ se nahrazuje tímto:
The entry ‘Zvinavashe, Vitalis; Retired General (former Chief of Defence Staff), born 27.9.1943’ shall be replaced by the following:
„Zvinavashe, Vitalis; člen politbyra a výboru strany pro posílení podílu původních obyvatel na správě země, narozen 27.9.1943.“
‘Zvinavashe, Vitalis; Politburo, Indigenisation and Empowerment Committee in the party, born 27.9.1943.’
Nařízení Komise (ES) č. 237/2007
Commission Regulation (EC) No 237/2007
Tyto ceny a tato cla byly naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 140/2007 [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 140/2007 [4].
Úř. věst. L 43, 15.2.2007, s. 7.
OJ L 43, 15.2.2007, p. 7.
Pozměněné částky reprezentativních cen a dodatečného dovozního cla pro bílý cukr, surový cukr a produkty kódu KN 17029099 použitelné ode dne 6. března 2007
Amended representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029099 applicable from 6 March 2007