natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Železniční podnik a provozovatel infrastruktury musí provést analýzu vzdělávacích potřeb pro příslušné zaměstnance.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must undertake an analysis of training needs for their relevant staff.
Tato analýza musí definovat oblast působnosti i složitost a zohlednit rizika spojená s provozem vlaků v TEN, a to zejména ve vztahu k lidským schopnostem a omezením (lidský faktor), které mohou nastat v důsledku:
This analysis must set out both scope and complexity and take into account the risks associated with the operation of trains on the TEN, especially in relation to human capabilities and limitations (human factors) which may come about as a result of:
rozdílů v provozní praxi mezi provozovateli infrastruktury a rizik spojených s přechody mezi nimi,
differences in operating practices between Infrastructure Managers and the risks associated with changing between these;
rozdíly mezi úkoly, provozními postupy a komunikačními protokoly,
the differences between tasks, operating procedures and communication protocols;
veškerých rozdílů v „provozním“ jazyce používaném zaměstnanci provozovatele infrastruktury,
any difference in the ‘operating’ language used by the Infrastructure Manager’s personnel;
místních provozních pokynů, které mohou zahrnovat zvláštní postupy nebo určité vybavení, které musí být použity v určitých případech, např. v konkrétním tunelu.
local operating instructions which may include special procedures or particular equipment to be applied in certain cases, for example a specific tunnel.
Pokyny k těmto prvkům lze nalézt v přílohách uvedených v pododdílu 4.6.1 výše.
Guidance on the elements that should be considered can be found in the annexes referred to in Subsection 4.6.1 above.
Je-li to vhodné, musí být zavedeny prvky vzdělávání zaměstnanců, které je zohledňují.
As appropriate, elements of the training for staff must be put in places which take these into account.
Je možné, že s ohledem na typ provozu, který předpokládá železniční podnik nebo na povahu sítě provozovatele infrastruktury, nebudou některé prvky v těchto přílohách vhodné.
It is possible that due to the type of operation envisaged by a Railway Undertaking or the nature of the network being run by an Infrastructure Manager, some of the elements in these annexes will not be appropriate.
V analýze vzdělávacích potřeb musí být zdokumentovány ty, které nejsou považovány za vhodné, a příslušné důvody.
The analysis of training needs must document those not deemed appropriate and the reasons why.
Železniční podnik a provozovatel infrastruktury musí definovat proces pro revizi a aktualizaci svých individuálních vzdělávacích potřeb a vzít při tom v úvahu např. předcházející audity, zpětné vazby v systému a známé změny pravidel a postupů, infrastruktury a technologií.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must define a process for reviewing and updating their individual training needs, taking into account issues such as previous audits, system feedback and known changes to rules and procedures, infrastructure and technology.
Železniční podnik musí definovat proces, jakým bude doprovod vlaku získávat a udržovat znalosti o tratích, na kterých jezdí.
The Railway Undertaking must define the process by which knowledge of train crew of the routes worked over is acquired and maintained.
Tento proces musí být:
This process must be:
založen na informacích o trati poskytnutých provozovatelem infrastruktury, a
based upon the route information provided by the Infrastructure Manager and
v souladu s procesem popsaným v pododdílu 4.2.1 této TSI.
in accordance with the process described in Subsection 4.2.1 of this TSI.
Strojvedoucí musí tyto trati poznat pomocí teoretických i praktických prvků.
Drivers must learn these routes through both theoretical and practical elements.
Železniční podnik musí definovat proces, jakým bude doprovod vlaku získávat a udržovat znalosti o hnacích a tažených vozidlech.
The Railway Undertaking must define the process for the acquisition and retention of traction and rolling stock knowledge by its train crew.
Železniční podnik zajistí, aby pomocný personál (např. zajišťující stravování a úklid), který není součástí „doprovodu vlaku“, získal kromě základních pokynů i školení, jak reagovat na pokyny plně vyškolených členů „doprovodu vlaku“.
The Railway Undertaking shall make sure that the auxiliary staff (e.g. catering and cleaning) not forming part of the ‘traincrew’ is, in addition to their basic instruction, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the ‘traincrew’
PODMÍNKY OCHRANY ZDRAVÍ A BEZPEČNOSTI
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
Zaměstnanci uvedení v pododdílu 4.2.1 jako zaměstnanci provádějící úkoly důležité pro bezpečnost v souladu s pododdílem 2.2 této TSI musí být v dostatečné kondici, aby mohly být splněny celkové provozní a bezpečnostní normy.
Staff specified in Subsection 4.2.1 as staff performing safety critical tasks in accordance with Subsection 2.2 of this TSI must have appropriate fitness to ensure that overall operational and safety standards are met.
V souladu se směrnicí 2004/49/ES musí železniční podnik a provozovatelé infrastruktury definovat a zdokumentovat proces, který zavádějí pro splnění lékařských, psychologických a zdravotních požadavků na své zaměstnance v rámci systému řízení bezpečnosti.
In conformity with Directive 2004/49/EC, Railway Undertakings and Infrastructure Managers must set up and document the process they put in place to meet the medical, psychological and health requirements for their staff within their Safety Management System.
Zdravotní prohlídky uvedené v pododdílu 4.7.4 a veškerá s tím spojená rozhodnutí o fyzickém stavu jednotlivých zaměstnanců musí provádět lékař, jehož odborností je pracovní lékařství.
Medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 and any associated decisions on the individual fitness of staff must be conducted by a recognised occupational doctor.
Zaměstnanci nesmějí provádět úkoly důležité pro bezpečnost, pokud je jejich bdělost oslabena látkami, jako je alkohol, drogy nebo psychotropní léky.
Staff must not perform safety critical work whilst vigilance is impaired by substances such as alcohol, drugs or psychotropic medication.
Proto železniční podnik a provozovatel infrastruktury musí uplatňovat postupy pro kontrolu rizika, že zaměstnanci nastoupí do práce pod vlivem těchto látek nebo budou tyto látky požívat v pracovní době.
Therefore, the Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must have in place procedures to control the risk that staff attend for work under the influence of such substances, or consume such substances at work.
Pro vymezení nejvyššího přípustného množství těchto látek se použijí vnitrostátní pravidla členských států, v nichž je železnice provozována.
National rules of the Member State where a train service is operated apply with regard to defined limits of the above mentioned substances.
KRITERIA PRO SCHVÁLENÍ LÉKAŘŮ PRO PRACOVNÍ LÉKAŘSTVÍ A ZDRAVOTNICKÝCH ORGANIZACÍ
CRITERIA FOR APPROVAL OF OCCUPATIONAL DOCTORS AND MEDICAL ORGANISATIONS
Železniční podnik a provozovatel infrastruktury musí vybrat lékaře pro pracovní lékařství a zdravotní zařízení pro zdravotní prohlídky v souladu s vnitrostátními předpisy a praxí země, kde má železniční podnik nebo provozovatel infrastruktury licenci nebo registraci.
Railway Undertakings and Infrastructure Managers must select occupational doctors and organisations involved in medical examinations in accordance with the national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Pracovní lékaři provádějící zdravotní prohlídky uvedené v pododdílu 4.7.4 musí mít:
Occupational doctors performing medical examinations as specified in Subsection 4.7.4 must have the following:
odbornost v pracovním lékařství,
Expertise in occupational medicine
znalosti o nebezpečích příslušné práce a o pracovním prostředí na železnici,
Knowledge of the hazards of the work concerned and of the railway environment;
znalosti o tom, jak mohou být opatření na odstranění nebo snížení rizik vyplývajících z těchto nebezpečí ovlivněna nedostatečnou kondicí.
An understanding of how measures intended to eliminate or reduce the risks from those hazards could be affected by lack of medical fitness.
Pracovní lékař splňující tato kriteria může na podporu svých lékařských konzultací a hodnocení vyhledávat vnější lékařskou nebo ošetřovatelskou pomoc, např. oční lékaře.
The occupational doctor complying with these criteria may seek external medical or paramedical assistance to support his or her medical consultation and assessment, e. g. ophthalmologists.
KRITERIA PRO SCHVALOVÁNÍ PSYCHOLOGŮ ZABÝVAJÍCÍCH SE PSYCHOLOGICKÝM HODNOCENÍM A POŽADAVKY PSYCHOLOGICKÉHO HODNOCENÍ
CRITERIA FOR APPROVAL OF PSYCHOLOGISTS INVOLVED IN PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENT REQUIREMENTS
Psycholog musí mít příslušnou vysokoškolskou kvalifikaci a musí mít osvědčení v souladu s vnitrostátními předpisy země, ve které má železniční podnik nebo provozovatel infrastruktury licenci nebo registraci.
The psychologist must have the relevant university qualification and be certified and recognised as competent according to national rules and practices of the country in which the Railway Undertaking or Infrastructure Manager is licensed or registered.
Obsah a postup pro interpretaci psychologického hodnocení musí určit osoba certifikovaná podle oddílu 4.7.3.1 s ohledem na práci a prostředí na železnici.
The content and the procedure for interpretation of the psychological assessment must be determined by a person certified according to section 4.7.3.1, taking account of the railway work and environment.
Hodnocení musí zahrnovat pouze ty hodnotící nástroje, které jsou založeny na základech vědecké psychologie.
The assessment must only include assessment tools that are based on psychological-scientific principles.
LÉKAŘSKÉ PROHLÍDKY A PSYCHOLOGICKÁ HODNOCENÍ
MEDICAL EXAMINATIONS AND PSYCHOLOGICAL ASSESSMENTS
Před jmenováním:
Before appointment:
Lékařská prohlídka musí zahrnovat:
Medical examinations must cover:
všeobecnou zdravotní prohlídku,
General medical examination;
kontrolu smyslových funkcí (zrak, sluch, vnímání barev),
Examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
analýzu moči nebo krve pro zjištění cukrovky (diabetes mellitus) nebo jiných onemocnění indikovaných při klinické prohlídce,
Urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination;
zjištění užívání drog.
Screening for drugs of abuse.
Cílem psychologického hodnocení je podpora železničního podniku při jmenování a řízení zaměstnanců, kteří mají kognitivní, psychomotorické, behaviorální a osobnostní schopnosti pro bezpečný výkon svého povolání.
The aim of the psychological assessment is to support the Railway Undertaking in the appointment and management of staff who have the cognitive, psychomotor, behavioural and personality capabilities to perform their roles safely.
Při určování obsahu psychologického hodnocení musí psycholog vzít v úvahu alespoň tato kritéria pro vyhodnocení požadavků jednotlivých bezpečnostních funkcí:
In determining the content of the psychological assessment the psychologist must, as a minimum, take the following criteria into account relevant to the requirements of each safety function:
Kognitivní:
Cognitive:
pozornost a soustředění,
Attention and concentration
paměť,
Memory
schopnost vnímání,
Perceptive capability
uvažování,
Reasoning
Psychomotorická:
Psychomotor:
rychlost reakce,
Speed of reaction
pohybová koordinace.
Gestured co-ordination
Behaviorální a osobnostní:
Behavioural and personality
ovládání vlastních emocí,
Emotional self control
behaviorální spolehlivost,
Behavioural reliability
samostatnost,
Autonomy
svědomitost.
Conscientiousness
Pokud psycholog vynechá některou z výše uvedených položek, musí být příslušné rozhodnutí odůvodněno a zdokumentováno.
If the psychologist omits any of the above, the respective decision must be justified and documented.
Alespoň jedna systematická lékařská prohlídka musí být prováděna:
At least one systematic medical examination must be performed:
každé 5 roky u zaměstnanců mladších 40 let,
Every 5 years for staff aged up to 40;
každé 3 roky u zaměstnanců ve věku od 41 do 62 let,
Every 3 years for staff aged between 41 and 62;
každý rok u zaměstnanců starších 62 let.
Every year for staff aged over 62.
Zkrácení intervalu mezi prohlídkami musí stanovit pracovní lékař, pokud to zdravotní stav zaměstnance vyžaduje.
Increased periodicity of examination must be set by the occupational doctor if the state of health of the member of the staff requires so.
Pokud zaměstnanec splňuje kriteria požadovaná při prohlídce, která se provádí před prováděním profese, musí pravidelná specializovaná prohlídka zahrnovat minimálně:
If the worker complies with the criteria required at the examination, which is carried out before practising an occupation, the periodic specialised examinations must include as a minimum:
kontrolu smyslových funkcí (zrak, sluch, vnímání barev),
Examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception);
zjištění užívání drog, kde je klinicky indikováno.
Screening for drugs of abuse where clinically indicated.
Kromě pravidelných zdravotních prohlídek musí být prováděna další zdravotní a/nebo psychologická hodnocení v případě, kdy je důvod pro pochybnosti o fyzické nebo psychické způsobilosti zaměstnance nebo odůvodněné podezření z užívání drog nebo nepatřičného požívání alkoholu.
Besides the periodic medical examination, an additional specific medical examination and/or psychological assessment must be performed where there is reasonable ground for doubting the medical or psychological fitness of a member of staff or reasonable suspicion of use of drugs of abuse or abuse or inappropriate use of alcohol.
Ta se provádí zejména po mimořádné události nebo nehodě způsobené lidskou chybou tohoto zaměstnance.
This would be the case especially after an incident or accident caused by human error on the part of the individual.
Zaměstnavatel musí požadovat zdravotní prohlídku po všech absencích ze zdravotních důvodů přesahujících 30 dní.
The employer must request a medical examination after any sickness absence exceeding 30 days.
Ve vhodných případech může být prohlídka omezena na hodnocení pracovního lékaře na základě přístupných zdravotních informací, které naznačují, že schopnost zaměstnance vykonávat práci není změněna.
In suitable cases such an examination can be limited to an assessment by the occupational doctor based on available medical information indicating that the employee’s fitness for work has not been affected.
Železniční podnik a provozovatel infrastruktury musí mít systémy k zajištění toho, aby byly tyto doplňkové prohlídky a hodnocení příslušným způsobem prováděny.
The Railway Undertaking and the Infrastructure Manager must put systems in place to ensure that such additional examinations and assessments are undertaken as appropriate.
Zaměstnanec nesmí být ve zdravotním stavu nebo procházet léčbou, které by mohly způsobit:
Staff must not suffer from medical conditions or take medical treatment likely to cause:
náhlou ztrátu vědomí,
Sudden loss of consciousness;
zhoršení vědomí nebo koncentrace,
Impairment of awareness or concentration;
náhlou neschopnost,
Sudden incapacity;
zhoršení rovnováhy nebo koordinace,
Impairment of balance or co-ordination;
výrazné omezení pohyblivosti.
Significant limitation of mobility.
Musí být splněny následující požadavky na zrak a sluch:
The following vision and hearing requirements must be met:
Ostrost vidění na dálku s pomocí nebo bez pomoci: 0,8 (pravé oko + levé oko – měřeno samostatně); minimálně 0,3 na horším oku,
Aided or unaided distance visual acuity: 0,8 (right eye + left eye — measured separately); Minimum of 0,3 for the worse eye.
maximální korektivní čočky: hypermetropie + 5/myopie – 8.
Maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia — 8.
Akreditovaný pracovní lékař (jak je definován v pododdílu 4.7.2) může povolit hodnoty mimo tento rozsah ve výjimečných případech po konzultaci s očním specialistou,
The recognised occupational doctor (as defined in Subsection 4.7.2) may allow values outside this range in exceptional cases and after having sought the opinion of an eye specialist.
vidění na střední a krátkou vzdálenost: dostatečné s pomocí nebo bez pomoci,
Intermediate and near vision: sufficient whether aided or unaided.
kontaktní čočky jsou povoleny,
Contact lenses are allowed.
normální barevné vidění: je vyžadován uznávaný test, jako je Ishihara, případně doplněný dalším uznávaným testem,
Normal colour vision: using a recognised test, such as the Ishihara, completed by another recognised test if required.
zorné pole: normální (neexistence abnormalit ovlivňujících úkol, který má být prováděn),
Vision field: normal (absence of any abnormality affecting the task to be performed)
vidění na obě oči: existuje,
Vision for both eyes: present
stereoskopické vidění: existuje,
Binocular vision: present
kontrastní citlivost: dobrá,
Contrast sensitivity: good
neexistence postupující oční choroby,
Absence of progressive eye disease
implantáty čoček, keratotomie a keratektomie jsou povoleny za podmínky, že budou prováděny každoroční prohlídky nebo prohlídky v intervalech stanovených pracovním lékařem.
Lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or according to a periodicity set by the occupational doctor.
Dostatečný sluch potvrzený tónovým audiogramem, tj.:
Sufficient hearing confirmed with tone audiogram, that is:
sluch dostatečný na vedení telefonického hovoru a vnímání varovných tónů a zpráv z vysílačky.
Hearing good enough to keep a phone conversation going and be able to hear alert tones and radio messages.
Následující hodnoty jsou uvedeny pro informaci a mají být pouze vodítkem:
The following values given for information should be taken as guidelines:
sluchová nedostatečnost nesmí překročit 40 dB při 500 a 1000 Hz,
The hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz;
sluchová nedostatečnost nesmí překročit 45 dB při 2000 Hz u ucha s nejhorším přenosem zvuku vzduchem.
The hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound.
V případě špatného snášení těhotenství nebo patologického těhotenství pracovnice vykonávající práci strojvedoucího musí být těhotenství považováno za důvod pro její dočasné postavení mimo službu.
Pregnancy must be considered a temporary cause for exclusion as regards drivers in the event of poor tolerance or pathological condition.
Zaměstnavatel musí zajistit, aby byla uplatněna zákonná ustanovení na ochranu těhotných pracovnic.
The employer must ensure that the legal provisions protecting pregnant workers are applied.
KONKRÉTNÍ POŽADAVKY TÝKAJÍCÍ SE ŘÍZENÍ VLAKU
SPECIFIC REQUIREMENTS REGARDING THE TASK OF DRIVING A TRAIN
Pokud jde o zaměstnance provádějící řízení vlaku, pododdíl 4.7.4.2.1 této TSI se mění takto:
In respect to staff undertaking the task of driving a train, Subsection 4.7.4.2.1 of this TSI is modified as follows:
každé 3 roky u zaměstnanců mladších 60 let,
Every 3 years for staff aged up to 60;
každý rok u zaměstnanců starších 60 let.
Every year for staff aged over 60.
Pokud jde o řízení vlaku, musí lékařské prohlídky před jmenováním a všechny pravidelné lékařské prohlídky u zaměstnanců ve věku 40 a více let zahrnovat i vyšetření EKG v klidu.
Regarding the task of train driving the medical examination before appointment as well as each periodic medical examination concerning staff aged 40 and older must additionally involve monitoring by ECG at rest.
Ostrost vidění na dálku s pomocí nebo bez pomoci 1,0 (obě oči), minimálně 0,5 na horším oku.
Aided or unaided distance visual acuity 1,0 (binocularly); at least 0,5 for the worse eye.
barevné kontaktní čočky a fotochromatické čočky nejsou povoleny.
Coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
Žádná anomálie vestibulárního systému,
No anomaly of the vestibular system.
žádná chronická porucha řeči (vzhledem k nutnosti vyměňovat si zprávy hlasitě a zřetelně).
No chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly).
Požadavky na sluch uvedené v pododdílu 4.7.5.3 musí být splněny bez používání sluchových pomůcek.
Hearing requirements as set out in Subsection 4.7.5.3 must be achieved without the use of hearing aids.
V závislosti na lékařském posudku lze použití pomůcek pro sluch ve zvláštních případech povolit.
Subject to medical opinion, the use of hearing aids is allowed in special cases.
Antropometrické hodnoty zaměstnanců musí být vhodné pro bezpečné využívání kolejových vozidel.
The anthropometric measures of staff must be suitable for the safe use of the rolling stock.
Strojvedoucímu nesmí být nařizováno ani dovoleno, aby řídil určité typy vozidel, pokud by řízení tohoto typu vozidla nebylo z důvodu výšky, hmotnosti nebo jiné fyzické vlastnosti strojvedoucího bezpečné.
Drivers must not be required or allowed to operate particular types of rolling stock if their height, weight or other physical characteristics would make this unsafe.
Poradenství po traumatické situaci Zaměstnancům, kteří při řízení vlaku zažili traumatickou nehodu, jež způsobila smrt nebo vážné zranění lidí, bude poskytnuta příslušná péče od zaměstnavatele.
Staff who, while performing the task of driving a train, are affected by traumatising accidents causing death or serious injuries of persons, shall be subject to appropriate care by the employer.
V souladu s čl. 24 odst. 1 směrnice 2001/16/ES „Členské státy zajistí zveřejňování a každoroční aktualizaci registrů infrastruktury a registrů kolejových vozidel.
In accordance with Article 24(1) of Directive 2001/16/EC, ‘the Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated annually.
Tyto registry musí uvádět hlavní vlastnosti každého subsystému nebo částí dotyčného subsystému (například základní parametry) a jejich vztah k charakteristickým znakům stanoveným použitelnými TSI.
Those registers shall indicate the main feature of each subsystem or part subsystem involved and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Za tímto účelem musí být v každé TSI přesně uvedeno, jaké informace musí být do registru infrastruktury a do registru kolejových vozidel zařazovány“.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.’
V důsledku každoroční aktualizace a publikování těchto registrů nejsou vhodné pro určité požadavky subsystému „provoz a řízení dopravy“.
Due to the annual update and publication of these registers they are not suitable for the particular requirements of the ‘Traffic Operations and Management’ subsystem.
Proto tato TSI neurčuje nic ve vztahu k těmto registrům.
Therefore this TSI specifies nothing in respect of these registers.
Nicméně existuje provozní požadavek, aby určité údaje spojené s infrastrukturou byly k dispozici pro železniční podnik, a naopak, aby některé údaje týkající se kolejových vozidel byly k dispozici provozovateli infrastruktury.
However, there is an operational requirement for certain infrastructure related data items to be made available to a Railway Undertaking and conversely for certain rolling stock related items to be made available to an Infrastructure Manager.
V obou případech musí být údaje úplné a přesné.
In both cases the data concerned must be complete and accurate.
INFRASTRUKTURA
INFRASTRUCTURE
Údaje týkající se požadavků na konvenční železniční infrastrukturu ve vztahu k podsystému provozu a řízení dopravy, která musí být k dispozici železničním podnikům, jsou uvedeny v příloze D. Provozovatel infrastruktury odpovídá za správnost údajů.
The requirements for the conventional rail infrastructure related data items with regard to the Traffic Operation and Management subsystem, and which must be made available to railway undertakings, are specified in Annex D. The Infrastructure Manager is responsible for the correctness of the data.