natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Doporučení vyžaduje, aby půjčovna vozidel zajistila, že je k dispozici návod k použití, a to v každém vozidle používaném jeho zákazníky.
The recommendation requires the hire company to ensure that there are user instructions available and that a copy is provided in each vehicle used by their customers.
Dobrý: Výrobce telefonů poskytne návod k použití a půjčovna vozidel jej umístí do každého vozidla a pravidelně kontroluje jeho přítomnost.
Good: The telephone manufacturer provides user instructions and the hire company places a copy in each vehicle and periodically checks that it is present.
Doporučení platí tam, kde existuje pronájemní vztah a kde jsou s vozidlem dodávány informační systémy.
The recommendation applies where there is a hire relationship and where the information systems are supplied with the vehicle.
Zkouškou je přítomnost nebo nepřítomnost správného návodu k použití v každém příslušném vozidle.
The test is presence or absence within each relevant vehicle of the correct user instructions.
Doporučení ohledně ovlivňování způsobů použití IX:
Recommendation on influencing use IX:
Personál půjčovny vozidel by měl mít dostatečné znalosti týkající se informačních systémů ve vozidlech, které se nabízejí, a měl by poskytovat pokyny k jejich bezpečnému používání.
Vehicle hire personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions in their safe use.
Kromě zkušeností uživatele a návodu výrobce k použití musejí mít řidiči možnost získat informace z místa půjčování vozidla.
In addition to user experience and the manufacturer's user instructions, drivers should be able to obtain information from their point of rental of the vehicle.
Proto toto doporučení vyžaduje, aby měl personál půjčovny vozidel dostatečné znalosti a mohl informovat zákazníky o bezpečnostních otázkách.
Therefore, this recommendation requires vehicle hire personnel to have adequate knowledge in order to inform purchasers of the safety issues.
Dobrý: V půjčovně vozidel má veškerý personál přicházející do styku se zákazníky základní znalosti týkající se bezpečného používání informačních a komunikačních systémů.
Good: At the rental outlet all personnel involved with customers have basic knowledge concerning safe use of information and communication systems.
Špatný: Nikdo na místě předání vozidla nemá znalosti o informačních systémech, o tom, jak fungují, a o bezpečnostních otázkách spojených s jejich používáním.
Bad: No-one at the point of vehicle hand-over is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Toto doporučení platí tam, kde existuje pronájemní vztah a vozidlo je vybaveno informačními a komunikačními systémy ve vozidle.
The recommendation applies where there is a hire relationship and the vehicle is equipped with in-vehicle information and communication systems.
Vypracovat vhodné materiály pro pronajímatele, které se týkají největších rizik.
For major risks, develop suitable material for the hirers.
Vhodnost lze také posoudit z hlediska pronajímatelů.
Adequacy can also be assessed from the point of view of the hirers.
Doporučení pro řidiče
Recommendations for drivers
Podle Vídeňské konvence z roku 1968 musí mít řidič vždy vozidlo plně pod kontrolou, a tudíž má plnou odpovědnost za používání systému při řízení.
According to the Vienna Convention (1968), the driver must always be in full control of the vehicle and consequently has full responsibility for system use while driving.
Navíc lze v zájmu bezpečného používání informačních a komunikačních systémů ve vozidlech vydat následující doporučení:
In addition, the following recommendations can be expressed to promote the safe use of in-vehicle information and communication systems:
řidiči by měli zajistit, aby přenosné systémy a systémy z následného trhu byly nainstalovány v souladu s pokyny výrobce,
Drivers should ensure that nomadic systems and after-market systems are installed in accordance with the manufacturer's instructions;
řidiči by měli zajistit, aby všechny systémy ve vozidlech byly udržovány v souladu s pokyny výrobce,
Drivers should ensure that all in-vehicle systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions;
řidiči jsou odpovědní za úpravy jakéhokoli systému.
Drivers are responsible for modifications to any system.
Ty musejí být provedeny v souladu s technickými pokyny a neměly by být v rozporu s informacemi poskytnutými výrobcem;
These need to be in accordance with technical descriptions and should not contradict the information provided by the manufacturer;
řidiči by měli používat vybavení ve vozidle pouze podle doporučení výrobce.
Drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
K tomu může být potřeba určitá doba, aby si používání výrobku osvojili, nebo zaškolení;
This may require a period of familiarisation or training;
řidiči by měli používat informační a komunikační systémy při řízení, pouze je-li to bezpečné;
Drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so;
řidiči by při řízení neměli používat přenosné systémy, pokud je nutné je držet v ruce nebo pokud jsou ve vozidle nezajištěné;
Nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving;
všechny návody související s vybavením ve vozidle musí být uloženy ve vozidle a dalšímu vlastníkovi nebo uživateli vozidla předány.
All instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
PROVÁDĚNÍ ESOP 2006 A RSU
IMPLEMENTATION OF THE ESOP 2006 AND RSU
Zúčastněné strany zapojené do provádění EsOP 2006 a RSU
Stakeholders involved in the implementation of the EsOP 2006 and RSU
Následující činnosti se týkají dotčeného odvětví průmyslu (zvláštní důraz je kladen na přenosná zařízení), poskytovatelů dopravních a přepravních služeb, vlastníků a správců vozových parků, propagace na prodejním místě, půjčoven vozidel a členských států.
The following actions are relevant for industry with a special emphasis on nomadic devices, for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point of sales promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Prováděcí činnosti
Implementation actions
Prováděcí činnosti, pokud jde o příslušné odvětví
Implementation actions by industry
Prvořadou potřebou pro všechna odvětví průmyslu je mít povědomí o ESoP 2006 a RSU a zohledňovat tyto zásady, pokud se zabývají návrhem a používáním systémů ve vozidle.
The primary need is for all sections of industry to be aware of the ESoP 2006 and RSU and to include the principles within their considerations of design and use of in-vehicle systems.
Pro OEM výrobce vozidel je klíčovou organizací ACEA, která se k dodržování zásad zavázala v rámci ESoP 1999.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, who self-committed to the principles within the 1999 ESoP.
ACEA je vyzývána, aby obdobně podpořila prohlášení ESoP 2006 a zajistila, že je šířeno a uznáváno v jejím oboru, včetně jejich dodavatelských řetězců.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry,including their supply chains.
Další zúčastněné strany v daném odvětví se zabývají přenosnými zařízeními a produkty a službami, které podporují.
Additional industry stakeholders are involved with nomadic devices and the products and services that they support.
Jediný vhodný orgán zastřešující příslušná odvětví v tomto případě neexistuje, ale mnohé otázky specifické pro přenosná zařízení, jejich používání ve vozidlech a začlenění do nich lze projednávat prostřednictvím Fóra pro přenosná zařízení (Nomadic Devices Forum).
There is no single appropriate industry body, but many of the issues specific to the design of nomadic devices and their use and integration within vehicles can be discussed through the Nomadic Devices Forum.
Zaslouží si jasnou podporu v celém odvětví.
This deserves strong support across industry.
Důležitým cílem Fóra pro přenosná zařízení je dosažení shody v oblasti definic a bezpečnostních otázek:
An important objective for the Nomadic Devices Forum is achieving an agreement over definitions and safety issues:
vyjasnění právních hledisek (odpovědnost) souvisejících se začleněním přenosných zařízení;
Clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration
dohoda o plánu provádění ESoP pro celé odvětví průmyslu, např. prostřednictvím dobrovolných závazků, MOU, certifikací zařízení;
Agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification
opatření pro poskytování instalační sady v souladu s ESoP 2006;
Arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006
návrh zařízení a funkcí určených pro použití při řízení, v souladu s ESoP 2006;
Design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006
poskytování jasných bezpečnostních pokynů řidičům v souladu s ESoP 2006;
Provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006
spolupráce mezi výrobci přenosných zařízení a výrobci vozidel vedoucí k vytvoření inteligentních rozhraní.
Co-operation between nomadic devices and vehicle manufacturers leading to smart interfaces
Daná odvětví průmyslu mají podporu, aby prosazovala tyto zásady na mezinárodní úrovni (k důležitým skupinám mimo jiné patří: JAMA, AAM, IHRA-ITS a UNECE a také na úrovni standardizace.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA, AAM, IHRA-ITS and UNECE as well as at the standardisation level.
Prováděcí činnosti, pokud jde o profesionální přepravní firmy
Implementation actions by professional transport companies
Poskytovatelé dopravních a přepravních služeb a vlastníci a správci vozových parků jsou vyzýváni, aby zajistili soulad veškerých informačních systémy ve svých vozidlech s pokyny výrobců.
The providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Jejich postupy a motivační programy by neměly způsobovat nebo povzbuzovat nesprávné používání systému.
Their procedures and incentive schemes should not cause or encourage system misuse.
Navíc by měli zajistit, aby zaměstnanci mohli používat tyto systémy, aniž by ohrozili sama sebe nebo ostatní účastníky silničního provozu.
Furthermore, they should ensure that employees can use the systems without endangering themselves or other road users.
Měli by také zajistit, že návod výrobce k použití je k dispozici v každém vybaveném vozidle.
They should also ensure that a copy of the manufacturer's instructions for use is available in every equipped vehicle.
Prováděcí činnosti, pokud jde o propagaci na prodejních místech
Implementation actions by point of sales promotion
Informace na prodejním místě musí kupující vozidel informovat o bezpečnostních otázkách spojených s informačními systémy ve vozidlech a komunikačních systémech a jejich použití.
Point of sale information should include information to vehicle purchasers of the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Prováděcí činnosti, pokud jde o půjčovny vozidel
Implementation actions by vehicle rental companies
Půjčovny vozidel by měly zajistit, aby všechny informační a komunikační systémy v jejich vozidlech byly udržovány v souladu s pokyny výrobce.
Vehicle rental companies should ensure that all the in-vehicle information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers' instructions.
Měly by zajistit, že návod výrobce k použití je k dispozici v každém vybaveném vozidle.
They should ensure that a copy of the manufactures' instructions for use are available in every equipped vehicle.
Personál půjčovny vozidel by měl mít dostatečné znalosti týkající se informačních systémů ve vozidlech, které nabízejí, a měl by dávat pokyny týkající se jejich bezpečného používání.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge concerning in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instructions about their safe use.
Prováděcí činnost, pokud jde o členské státy
Implementation actions by Member States
Členské státy by měly prosazovat tyto zásady, podněcovat zúčastněné strany k jejich dodržování pokud možno prostřednictvím písemných závazků a monitorovat, jak konkrétně jsou tyto zásady dodržovány.
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the concrete adherence to these principles.
Měly by zajistit, že se prohlášení ESoP účinně šíří, že je o něm dostatečně povědomí a že jej uplatňují pracovníci podílející se na návrhu systémů, pracovníci provádějící jejich instalace, výrobci, maloobchodníci, půjčovny vozidel a správci vozových parků na vnitrostátní a místní úrovni.
They should ensure that the ESoP is effectively disseminated, known and applied by designers, installers, manufacturers, retailers, rental companies and fleet managers at national and local levels.
Řidičům by měly by poskytovat obecné informace o bezpečném používání informačních a komunikačních systémů ve vozidlech například prostřednictvím bezpečnostních kampaní.
They should provide general information to drivers on safe use of the in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
Měly by prosazovat dobrovolné závazky k dodržování ESoP ze strany dodavatelů systémů pro následný trh a přenosných zařízení a podporovat poskytování spotřebitelských informací týkajících se bezpečnostních dopadů a použitelnosti informačních a komunikačních zařízení ve vozidlech (např. prostřednictvím spotřebitelských organizací, automobilových klubů, autoškol, EURONCAP apod.)
They should promote self-commitment of ESoP compliance for after-market systems and nomadic devices providers and support provision of consumer information concerning the safety implication and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, EURONCAP, etc)
Měly by zajistit dostupnost pravidelně aktualizovaných informací týkajících se definice systémů pro následný trh a přenosných zařízení a dynamiky trhu s těmito systémy a zařízeními a tímto způsobem zajistit informovanost o vývoji příslušného trhu a technologií. Díky tomu bude možné o vývoji na trhu informovat Komisi.
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices to be informed about the evolution of the market and of the techniques, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Měly by zajistit, že shromažďování údajů probíhalo z jejich strany v dostatečně podrobné podobě, aby umožnilo další vyhodnocení a monitorování bezpečnostních dopadů informačních a komunikačních systémů, zejména systémů pro následný trh a přenosných zařízení.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-impact of in-vehicle information and communication systems especially of aftermarket systems and nomadic devices.
Dále by měly přijmout odpovídající opatření (tj. právní předpisy, prováděcí opatření) pro zajištění bezpečného upevnění systémů pro následný trh a přenosných systémů.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of aftermarket systems and nomadic devices.
Měly by pokračovat v aktivním uplatňování stávajících právních předpisů v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci týkající se postupů pro řízení vozidel v rámci plnění pracovních úkolů.
They should continue to actively enforce existing Health and Safety legislation concerning at-work driving practices.
Měly by podle potřeby přijmout opatření, aby se zajistilo, že pokud řidiči při řízení používají přenosná zařízení, neohrožují tím bezpečnost silničního provozu. Zejména by měly označit a přijmout potřebná opatření, aby se řidičům zabránilo nezamýšleným nebo nesprávným způsobem v použití systémů vizuální zábavy (např. filmy, televize, videohry) při řízení.
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary actions to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Pokročilé systémy pro podporu řízení (ADAS): Systémy, které jsou určeny pro podporu úkolu řízení na úrovni manévrování vozidla, poskytovanou prostřednictvím specifických informací, výstrah, podpory a činností, které jsou důležité pro bezprostřední akci řidiče.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific, information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Systémy pro následný trh: Systémy, které jsou nainstalovány do vozidla nikoli během jeho výroby, nýbrž po ní.
Aftermarket Systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Kontext použití: Uživatelé, úkoly, vybavení (hardware, software a materiály) a fyzické a sociální prostředí, v němž se výrobek používá (ISO 9241-11, 1998)
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998)
Rozptýlení: Pozornost věnovaná činnosti nesouvisející s řízením, obvykle na úkor výkonu řízení vozidla.
Distraction: Attention given to a non-driving related activity, typically to the detriment of driving performance.
Zobrazovací zařízení: Zařízení schopné řidiči prezentovat informace
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver
Příklady: Obrazovky (jako jsou LCD obrazovky), zvuková signalizace (například tóny) a vysílače hmatových podnětů (například vibrací pedálu).
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Řízení: Činnost primárního úkolu řidiče a sekundární úkoly s ním spojené nebo jej podporující
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task
Zaměstnavatel: Osoba nebo organizace, která má smlouvu se zaměstnancem
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee
Poznámka: Zaměstnavatelé, kterých se tyto zásady týkají, vyžadují po svých zaměstnancích řízení vozidla jako součást jejich práce.
NOTE: Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
Příklady: Správci vozového parku, taxislužby, expediční společnosti, organizace poskytující tísňové služby.
EXAMPLES: fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations
Hands-free: Bez potřeby trvale držet jakoukoli součást systému v ruce
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system
Informace týkající se řízení: Informace o hlediscích týkajících se vozidla, které jsou povinné nebo se týkají bezpečnosti nebo dopravní situace a služeb infrastruktury souvisejících s řidičem
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which are mandatory or which are related to safety or which are related to the road and traffic environment and driver related infrastructure services
Poznámka: Tyto informace se prezentují prostřednictvím zobrazovacího zařízení, např. obrazovky nebo zvukové signalizace.
NOTE: the information will be presented by means of a display; e.g. a visual or auditory display
Příklady: Parametry plášťů a brzd, blízkost ostatních vozidel, navádění, informace o intenzitě provozu, výstraha před náledím, rychlostní omezení, informace o parkování.
EXAMPLES: tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information
Příklady informací nesouvisejících s řízením zahrnují zpravodajství, zábavu a reklamu.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising
Informační a komunikační systémy ve vozidlech: Poskytují řidiči informace nebo s ním komunikují, přičemž předmět těchto informací nebo komunikace buď nesouvisí s řízením (např. zprávy, hudba) nebo s řízením souvisí, nicméně je nevýznamný v případě potřeby okamžité a včasné akce řidiče (např. dopravní zpravodajství, navigační mapy, navádění).
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
Instalace: Instalace systémů a subsystémů ve vozidle včetně instalace softwaru
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle including loading of software
Poznámka: Systémy, které jsou plně předem nainstalované, tyto operace nevyžadují.
NOTE: Systems which are fully pre-installed do not require these operations
Údržba: Činnost nebo činnosti v zájmu zvýšení nebo pokračování provozuschopnosti výrobku
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product's operation
Poznámka: Povrchové odstranění prachu a čištění (které lze takto použít v případě jiného vybavení ve vozidle) v rámci termínu „údržba“ není zahrnuto .
NOTE: Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
Příklady: Výměna subsystémů (např. baterií, licencí, softwaru) pravidelné čištění, kontrola a kalibrační postupy.
EXAMPLES: replacement of sub-systems (e.g. batteries, licenses, software) periodic cleaning and checking and calibration procedures
Porucha: Odchylka od očekávaného rozsahu operací při používání systému zamýšleného výrobcem.
Malfunction: Departure from the expected range of operation during system use as intended by the manufacturer
Příklad: Ztráta vnějšího signálu nebo ztráta kalibračních údajů čidla snižující přesnost naváděcího systému.
EXAMPLE: External signal loss or loss of sensor calibration data reducing the accuracy of a route guidance system.
Manévrování: Kontrola nad pohybem vozidla v podélném a příčném směru ve vztahu k dopravní situaci.
Manoeuvring: The longitudinal and lateral control of the vehicle relative to the traffic environment.
Přenosná zařízení: Nestacionární zařízení, která má uživatel s sebou na cestách.
Nomadic devices: Non stationary devices which accompany people whilst travelling.
Příklady: Mobilní telefon, osobní digitální asistent (PDA).
EXAMPLES: mobile phones, Personal Digital Assistants (PDA)
Prodejní místo (PoS): Přístupový bod pro potenciálního kupujícího k osobě nebo organizaci nabízející systémy na prodej
Point-of-sale (PoS): Access point for the potential buyer to the person or organisation offering systems for sale
Příklady: Prodejce vozidel (pro OEM vybavení); prodejna (pro systémy pro následný trh), internetová stránka, linka telefonické zákaznické podpory nebo telefonické prodejní místo
EXAMPLES: Car dealer (for OEM equipment); shop (for after-market equipment) website, helpline or telephone sales point
Primární ovládací prvek: Ovládací prvek, který je přímo potřebný pro řízení vozidla.
Primary driving control: Control which is directly necessary to drive a vehicle.
Primární úkol řidiče: Činnosti, které musí řidič podniknout při řízení, pokud jde o navigaci, manévrování a vedení vozidla, včetně zatáčení, brždění a zrychlování.
Primary driving task: Activities that the driver has to undertake while driving in navigating, manoeuvring and handling a vehicle including steering, braking and accelerating