natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‚faktorem posunu λ (Sλ)‘ se rozumí výraz, který popisuje požadovanou pružnost systému řízení motoru z hlediska změny poměru přebytku vzduchu λ, jestliže motor pracuje s plynem rozdílného složení, než má čistý methan (pro výpočet Sλ viz příloha VII).
“λ-shift factor (Sλ)” means an expression that describes the required flexibility of the engine management system regarding a change of the excess-air ratio λ if the engine is fuelled with a gas composition different from pure methane (see Annex VII for the calculation of Sλ).
Značky, zkratky a mezinárodní normy
Symbols, abbreviations and international standards
Značka
Symbol
Koeficient průtoku SSV-CVS
Discharge coefficient of SSV-CVS
Účinnost ethanu
Ethane efficiency
Účinnost methanu
Methane efficiency
Index označující jednotlivý režim nebo okamžité měření
Subscript denoting an individual mode or instantaneous measurement
Specifický faktor pro převod ze suchého stavu na vlhký stav
Fuel specific factor for dry to wet correction
Molekulová hmotnost nasávaného vzduchu
Molecular mass of the intake air
Molekulová hmotnost výfukového plynu
Molecular mass of the exhaust
Celková hmotnost zředěného výfukového plynu za cyklus
Total diluted exhaust mass over the cycle
Hmotnost ekvivalentního zředěného výfukového plynu za cyklus
Mass of equivalent diluted exhaust over the cycle
Celková hmotnost výfukového plynu za cyklus
Total exhaust mass over the cycle
Hmotnostní průtok plynných emisí
Gaseous emissions mass flow (rate)
Hmotnost vzorku za cyklus
Sample mass over the cycle
Hmotnost vzorku zředěného výfukového plynu prošlého filtry k odběru vzorků částic
Mass of the diluted exhaust sample passed through the particulate sampling filters
Hmotnost vzorku dvojitě ředěného výfukového plynu prošlého filtry k odběru vzorků částic
Mass of the double diluted exhaust sample passed through the particulate sampling filters
Tlak vodních par po chladící lázni
Water vapour pressure after cooling bath
kg/h nebo kg/s
kg/h or kg/s
Hmotnostní průtok nasávaného vzduchu ve vlhkém stavu
Intake air mass flow rate on wet basis
Hmotnostní průtok nasávaného vzduchu v suchém stavu
Intake air mass flow rate on dry basis
Hmotnostní průtok ředicího vzduchu ve vlhkém stavu
Dilution air mass flow rate on wet basis
Hmotnostní průtok zředěného výfukového plynu ve vlhkém stavu
Diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis
Okamžitý hmotnostní průtok CVS ve vlhkém stavu
Instantaneous CVS flow rate mass on wet basis
Hmotnostní průtok ekvivalentního zředěného výfukového plynu ve vlhkém stavu
Equivalent diluted exhaust gas mass flow rate on wet basis
Hmotnostní průtok výfukového plynu ve vlhkém stavu
Exhaust gas mass flow rate on wet basis
Hmotnostní průtok vzorku částic
Particulate sample mass flow rate
Průtok vzorku do analyzátoru
Sample flow rate into analyser bench
Průtok sledovacího plynu
Tracer gas flow rate
Objemový průtok PDP/CFV-CVS
PDP/CFV-CVS volume flow rate
Objemový průtok SSV-CVS
SSV-CVS volume flow rate
Poměr průměru SSV-CVS
Diameter ratio of SSV-CVS
Tlakový poměr SSV-CVS
Pressure ratio of SSV-CVS
Poměr vzorku
Sample ratio
Hustota
density
Časový interval pro okamžitý průtok CVS
Time interval for instantaneous CVS flow
Poměr mezi hustotami složky plynu a výfukového plynu
Ratio between densities of gas component and exhaust gas
Objemový průtok PDP načerpaný za otáčku
PDP gas volume pumped per revolution
Objem systému analyzátoru
System volume of analyser bench
Původní body 2.32.2 a 2.32.3 se označují jako body 2.2.2 a 2.2.3.
Former sections 2.32.2 and 2.32.3 become sections 2.2.2 and 2.2.3 respectively.
Vkládají se nové body 2.2.4 a 2.2.5, které znějí:
The following sections 2.2.4 and 2.2.5 are added:
Značky složení paliva
Symbols for the fuel composition
vztaženo na palivo Cβ Hα Oε Nδ Sγ
referring to a fuel CβHαOεNδSγ
β = 1 pro uhlíkatá paliva, β = 0 pro vodíkové palivo
β = 1 for carbon based fuels, β = 0 for hydrogen fuel.
Obsah vodíku v palivu, % hmot.
hydrogen content of fuel, % mass
Obsah uhlíku v palivu, % hmot.
carbon content of fuel, % mass
Obsah síry v palivu, % hmot.
sulphur content of fuel, % mass
Obsah dusíku v palivu, % hmot.
nitrogen content of fuel, % mass
Obsah kyslíku v palivu, % hmot.
oxygen content of fuel, % mass
Molární poměr vodíku (H/C)
molar hydrogen ratio (H/C)
Molární poměr uhlíku (C/C)
molar carbon ratio (C/C)
Molární poměr síry (S/C)
molar sulphur ratio (S/C)
Molární poměr dusíku (N/C)
molar nitrogen ratio (N/C)
Molární poměr kyslíku (O/C)
molar oxygen ratio (O/C)
Normy uvedené v této směrnici
Standards referenced by this Directive
SAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions Equivalent to ISO/DIS 15031-6, 30. dubna 2002.
SAE J2012: Diagnostic Trouble Code Definitions Equivalent to ISO/DIS 15031-6, April 30, 2002.
SAE J2186: E/E Data Link Security, říjen 1996.
SAE J2186: E/E Data Link Security, dated October 1996.
SAE J1939: Recommended Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network.
SAE J1939: Recommended Practice for a Serial Control and Communications Vehicle Network.
ISO 16185
ISO 16185
ISO 16185: 2000 Road vehicles – engine family for homologation.
ISO 16185: 2000 Road vehicles – Engine family for homologation.
ISO 2575
ISO 2575
ISO 2575: 2000 Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales.
ISO 2575: 2000 Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales.
ISO 16183
ISO 16183
ISO 16183: 2002 Heavy duty engines – Measurement of gaseous emissions from raw exhaust gas and of particulate emissions using partial flow dilution systems under transient test conditions.“
ISO 16183: 2002 Heavy duty engines – Measurement of gaseous emissions from raw exhaust gas and of particulate emissions using partial flow dilution systems under transient test conditions.’
Bod 3.1.1 se nahrazuje tímto:
Section 3.1.1 is replaced by the following:
Žádost o schválení typu motoru nebo rodiny motorů z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic pro vznětové motory a z hlediska úrovně emisí plynných znečišťujících látek pro plynové motory, jakož i z hlediska doby životnosti a palubního diagnostického systému (OBD) podává výrobce motoru nebo jeho pověřený zástupce. Týká-li se žádost motoru vybaveného palubním diagnostickým systémem (OBD), musí být splněny požadavky bodu 3.4.“
The application for approval of an engine type or engine family with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants for diesel engines and with regard to the level of the emission of gaseous pollutants for gas engines as well as the useful life and on-board diagnostic (OBD) system shall be submitted by the engine manufacturer or by a duly accredited representative.
Bod 3.2.1 se nahrazuje tímto:
Should the application concern an engine equipped with an on-board diagnostic (OBD) system, the requirements of section 3.4 must be fulfilled.’ (f) Section 3.2.1 is replaced by the following:
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z jeho vznětového motoru nebo z rodiny motorů a z hlediska emisí plynných znečišťujících látek z jeho plynového motoru nebo z rodiny motorů, jakož i z hlediska doby životnosti a palubního diagnostického systému (OBD) podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
The application for approval of a vehicle with regard to emission of gaseous and particulate pollutants by its diesel engine or diesel engine family and with regard to the level of the emission of gaseous pollutants by its gas engine or gas engine family as well as the useful life and on-board diagnostic (OBD) system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by a duly accredited representative.
Týká-li se žádost motoru vybaveného palubním diagnostickým systémem (OBD), musí být splněny požadavky bodu 3.4.“
Should the application concern an engine equipped with an on-board diagnostic (OBD) system, the requirements of section 3.4 must be fulfilled.’
Vkládá se nový bod 3.2.3, který zní:
The following section 3.2.3 is added:
Výrobce poskytne popis indikátoru chybné funkce (MI), který používá systém OBD, aby signalizoval řidiči vozidla chybu.
The manufacturer shall provide a description of the malfunction indicator (MI) used by the OBD system to signal the presence of a fault to a driver of the vehicle.
Výrobce poskytne popis indikátoru a způsobu varování, kterým se řidiči vozidla signalizuje nedostatek potřebného činidla.“
The manufacturer shall provide a description of the indicator and warning mode used to signal the lack of required reagent to a driver of the vehicle.’
Bod 3.3.1 se nahrazuje tímto:
Section 3.3.1 is replaced by the following:
Žádost o schválení typu vozidla z hlediska emisí plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic z jeho schváleného vznětového motoru nebo ze schválené rodiny motorů a z hlediska emisí plynných znečišťujících látek z jeho schváleného plynového motoru nebo ze schválené rodiny motorů, jakož i z hlediska doby životnosti a palubního diagnostického systému (OBD), podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.“
The application for approval of a vehicle with regard to emission of gaseous and particulate pollutants by its approved diesel engine or diesel engine family and with regard to the level of the emission of gaseous pollutants by its approved gas engine or gas engine family as well as the useful life and on-board diagnostic (OBD) system shall be submitted by the vehicle manufacturer or by a duly accredited representative.’
Vkládá se nový bod 3.3.3, který zní:
The following section 3.3.3 is added:
Vkládá se nový bod 3.4, který zní:
The following section 3.4 is added:
K žádosti o schválení motoru vybaveného palubním diagnostickým systémem (OBD) je nutno doložit informace vyžadované podle bodu 9 dodatku 1 přílohy II (popis základního motoru) nebo podle bodu 6 dodatku 3 přílohy II (popis typu motoru v rámci rodiny) společně s:
The application for approval of an engine equipped with an on-board diagnostic (OBD) system must be accompanied by the information required in section 9 of Appendix 1 to Annex II (description of the parent engine) and/or section 6 of Appendix 3 to Annex II (description of an engine type within the family) together with:
přesným popisem funkčních vlastností systému OBD, včetně seznamu odpovídajících částí systému pro regulaci emisí vozidla, tj. čidel, ovládacích členů a prvků, které jsou sledovány systémem OBD;
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the OBD system, including a listing of all relevant parts of the engine's emission control system, i.e. sensors, actuators and components, that are monitored by the OBD system;
případně prohlášení výrobce o parametrech, které se používají jako základ pro monitorování celkového selhání funkce a kromě toho:
Where applicable, a declaration by the manufacturer of the parameters that are used as a basis for major functional failure monitoring and, in addition:
výrobce poskytne technické zkušebně popis možných závad systému regulace emisí, které budou mít vliv na emise.
The manufacturer shall provide the technical service with a description of potential failures within the emission control system that will have an effect on emissions.
Tyto informace budou projednány a dohodnuty technickou zkušebnou a výrobcem vozidla;
This information shall be subject to discussion and agreement between the technical service and the vehicle manufacturer.