natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Od 3. do 8. prosince 2003 Komise obdržela sdělení 46 stanovisek zainteresovaných třetích stran.
Between 3 and 8 December 2003, the Commission received 46 sets of comments from interested third parties.
Tato stanoviska byla zaslána k vyjádření Francii dopisy ze dne 22. prosince 2003, 12. a 16. ledna 2004.
These were sent to France, for its response, by letters dated 22 December 2003 and 12 and 16 January 2004.
Dopisem ze dne 24. prosince 2003 Francie požádala, aby jí byla poskytnuta dodatečná lhůta 20 pracovních dnů pro zodpovězení doplňujících otázek Komise ze dne 3. prosince 2003.
By letter dated 24 December 2003, France requested a further deadline of 20 working days to reply to the additional questions put by the Commission on 3 December 2003.
Komise tuto žádost dopisem ze dne 13. ledna 2004 akceptovala.
The Commission acceded to this request by letter dated 13 January 2004.
Dopisem ze dne 12. ledna 2004 Komise informovala Francii, že vybraným nezávislým znalcem po zadávacím řízení, které Komise uspořádala, aby jí asistoval při analýze plánu restrukturalizace skupiny Alstom, je společnost BearingPoint France SAS.
By letter dated 12 January 2004, the Commission informed France that the independent expert appointed by the Commission, following the call for tenders which it had organised for assistance in its analysis of Alstom’s restructuring plan, was the company BearingPoint France SAS.
Dopisem ze dne 22. ledna 2004 Francie požádala o další odložení lhůty asi o měsíc, aby odpověděla na komentáře zainteresovaných třetích stran.
By letter dated 22 January 2004, France requested a further extension of the deadline by about one month to enable it to reply to the comments submitted by third parties.
Tento odklad Komise akceptovala dopisem ze dne 27. ledna 2004.
The Commission agreed to such extension by letter dated 27 January 2004.
Dne 30. ledna 2004 Komise zaslala Francii žádost o další doplňující informace týkající se zejména rozsahu prodeje odvětví T&D skupiny Alstom, na niž dostala odpověď dopisem ze dne 16. února 2004.
On 30 January 2004, the Commission sent France a request for additional information concerning in particular the scope of the sale of Alstom’s T&B unit, to which it received a reply by letter dated 16 February 2004.
Dne 11. února 2004 Francie odpověděla na dopis Komise ze dne 3. prosince 2003, který se týkal souvisejících opatření.
On 11 February 2004, France replied to the Commission’s letter of 3 December 2003 concerning the associated measures.
Některé z těchto informací byly ještě částečně neúplné, proto Komise požádala Francii o nová upřesnění dopisem ze dne 19. února 2004.
Since the information was still partially incomplete, the Commission requested further details from France by letter dated 19 February 2004.
Dopisem ze dne 9. března 2004 Francie sdělila požadované informace.
By letter dated 9 March 2004, France provided the information requested.
Dopisem ze dne 10. března 2004 Komise připomněla Francii, že stále čeká na její odpověď týkající se jejích komentářů ke stanoviskům třetích osob, jež se zavázala poskytnout nejpozději do 1. března.
By letter dated 10 March 2004, the Commission reminded France that it was still waiting for its reply setting out its reactions to third party comments, which it had undertaken to provide by 1 March at the latest.
Odpověď Francie, k níž byly přiloženy prvky týkající se určitých úprav původně zamýšleného plánu restrukturalizace, byla zaslána Komisi dopisem ze dne 15. března 2004.
France’s reply, accompanied by information concerning certain amendments to the initial restructuring plan, was sent to the Commission by letter dated 15 March 2004.
V průběhu měsíců dubna a května 2004 se mezi Francií a Komisí uskutečnilo několik pracovních schůzek, jejichž cílem bylo projednat úpravu způsobu financování původně navrhovaného Francií a rovněž kompenzační opatření nezbytná pro schválení podpor.
In April and May 2004, several working meetings were held between France and the Commission, the aim being to discuss an adjustment to the financial package initially proposed by France and compensatory measures necessary for approval of the aid.
Na konci těchto jednání zaslala Francie Komisi dva dopisy s datem 21. a 26. května 2004, jimiž Francie přijala některé závazky týkající se předmětných opatření a sdělila úpravy v původně navrhovaných opatřeních.
Following these discussions, France sent the Commission two letters, dated 21 and 26 May 2004, in which it gave a number of undertakings concerning the measures and communicated the adjustments made to the measures initially envisaged.
Dodatečné informace zaslala Francie Komisi dopisy s daty 7., 9., 10., 18. a 25. června 2004.
Further information was sent by France to the Commission by letters dated 7, 9, 10, 18 and 25 June 2004.
Skupina Alstom
The Alstom group
Alstom je akciová společnost podle francouzského práva kotovaná na pařížské, londýnské a newyorské burze.
Alstom is a limited liability company incorporated under French law listed on the Paris, London and New York stock exchanges.
V průběhu finančního roku 2002/03 skupina realizovala obchodní obrat ve výši 21,4 miliardy EUR, záporný provozní výsledek ve výši 507 miliónů EUR a čistou ztrátu ve výši 1,38 miliardy EUR. K 31. březnu 2003 zaměstnávala skupina Alstom asi 110000 pracovníků v 70 zemích, z toho 62000 v Evropě.
In the financial year 2002/2003, the group had a turnover of EUR 21,4 billion, a negative operating result of EUR 507 million and a net loss of EUR 1,38 billion. On 31 March 2003, Alstom employed some 110000 persons in 70 countries, including 62000 in Europe.
Před probíhající restrukturalizací skupina Alstom vykonávala činnost v oblasti vývoje, výroby a údržby výrobků a systémů ve čtyřech odvětvích: energetika (dále jen „odvětví Power“), přenos a rozvod (dále jen „odvětví T&D“), železniční doprava (dále jen „odvětví Transport“) a lodní stavitelství (dále jen „odvětví Marine“):
Before the current restructuring, Alstom was engaged in the design, manufacture and maintenance of products and systems in four areas: power generation (referred to below as the Power sector), transmission and distribution (referred to below as the T&D sector), rail transport (referred to below as the Transport sector) and shipbuilding (referred to below as the Marine sector):
v průběhu finančního roku 2002/03 odvětví Power dosáhlo obchodního obratu ve výši 10,9 miliardy EUR a zaměstnávalo celosvětově 46000 pracovníků,
in the financial year 2002/2003, the Power sector had a turnover of EUR 10,9 billion and employed 46000 persons worldwide;
odvětví T&D, které bylo z velké části prodáno dne 25. září 2003 francouzské skupině Areva, dosáhlo v roce 2002/03 před odprodejem obchodního obratu ve výši 3,6 miliardy EUR s 28000 pracovníky,
in 2002/2003 prior to its sale, the T&D sector, most of which was sold to the French Areva group on 25 September 2003, had a turnover of EUR 3,6 billion with a workforce of 28000;
ve stejném finančním roce 2002/03 realizovalo odvětví Transport obchodní obrat ve výši 5 miliard EUR a zaměstnávalo 28500 pracovníků,
in the financial year 2002/2003, the Transport sector had a turnover of EUR 5 billion and employed 28500 persons;
a konečně ve stejném finančním roce 2002/03 odvětví Marine realizovalo obchodní obrat ve výši 1,5 miliardy EUR a zaměstnávalo 4500 pracovníků.
the Marine sector had a turnover of EUR 1,5 billion in the financial year 2002/2003 and employed 4500 persons.
V průběhu finančního roku 2003/04 dosáhl obchodní obrat skupiny Alstom 16,7 miliardy EUR, což je oproti období 2002/03 na srovnatelném základě pokles o 10 %.
In the financial year 2003/2004, Alstom’s turnover was EUR 16,7 billion, which was 10 % down on the financial year 2002/2003 on a comparable basis.
Nehledě na kladný provozní výsledek ve výši 300 miliónů EUR (provozní marže 1,8 %), se čistá ztráta skupiny Alstom zvýšila na 1,86 miliardy EUR, z toho je 655 miliónů způsobeno náklady na restrukturalizaci a 460 miliónů finančními náklady.
Notwithstanding a positive operating result of EUR 300 million (operating margin of 1,8 %), Alstom's net loss increased to EUR 1,86 billion, of which EUR 655 million were due to restructuring costs and EUR 460 million to financing costs.
Vývoj provozních výsledků podle jednotlivých odvětví se uvádí v tabulce č. 1.
Changes in the operating results by sector are shown in Table 1.
Údaje za podnik
Corporate data
(obchodní obrat a provozní výsledek v miliónech EUR)
(turnover and operating resulting in EUR million)
Roční obchodní obrat
Annual turnover
Z toho Power
of which Power
Potíže skupiny Alstom před plánem restrukturalizace
Alstom’s difficulties before the restructuring plan
Francie vysvětluje, že potíže skupiny Alstom byly způsobeny souběhem několika faktorů.
France explains that Alstom’s difficulties were triggered by a combination of several factors.
Skupina trpěla v první řadě obecnou ochablostí ekonomiky po událostech 11. září 2001.
The group suffered firstly from the general downturn in the economy following the events of 11 September 2001.
Francie mimo jiné upozorňuje na to, že liberalizace některých trhů (zejména trhu s elektřinou, a pak v menší míře dopravního trhu) byla pro podnik dalším faktorem, jež přispěl ke vzniku potíží.
France also points out that the liberalisation of certain markets (in particular electricity and, to a lesser extent, transport) was a further factor creating difficulties for the group.
Skupina dále utrpěla následky vážných technických problémů, jež postihly velké plynové turbíny GT24 a GT26 zakoupené od švédské skupiny ABB.
The group also suffered from the effects of serious technical problems with the GT24 and GT26 heavy-duty gas turbines bought from the Swedish group ABB.
Společnost Alstom byla nucena rovněž čelit potížím souvisejícím s prodejem vlaků Spojenému království.
Alstom also had problems with trains sold in the United Kingdom.
A konečně, skupina utrpěla tím, že v letech 2001/02 a 2002/03 nebyly zadány zakázky na výrobu výletních lodí pro okružní plavbu, i bankrotem společnosti Renaissance Cruises.
Lastly, the group suffered from a lack of orders for cruise ships in 2001/2002 and 2002/2003 and losses caused by the insolvency of Renaissance Cruises.
Od jara 2003 skupina Alstom, poté co oznámila své potíže a výši svých ztrát, čelila hluboké krizi důvěry.
As from the spring of 2003, after having announced its difficulties and the amount of its losses, the Alstom group faced a serious crisis of confidence.
Úroveň zakázek se snížila, protože zákazníci již neměli jistotu, že podnik bude moci v nadcházejících letech splnit své závazky.
The level of orders fell, as customers no longer felt sure that the company could meet its obligations in the years ahead.
Dodavatelé si prosadili přísnější platební podmínky a finanční instituce se rozhodly, že sníží výši záruk na zakázky zadané skupině Alstom.
Suppliers imposed stricter terms of payment, and financial institutions decided to reduce the amount of bonding for orders received by Alstom.
V důsledku událostí dne 11. září 2001 několik pojišťovacích společností mimo jiné snížilo svá rizika vůči svým zákazníkům a prosadilo u skupiny Alstom přísnější podmínky pro poskytnutí záruk.
Furthermore, in the aftermath of the events of 11 September 2001, several insurance companies reduced their exposure vis-à-vis their clients and imposed stricter conditions on Alstom for the granting of bonds.
Jenže aby Alstom zůstal na svých trzích aktivní, musí získat záruky zajišťující řádné plnění dlouhodobých smluv.
However, in order to stay in business on its markets, Alstom depends on obtaining bonds which cover the proper performance of its long-term contracts.
Bez těchto záruk Alstom není schopen přijímat nové zakázky.
Without such bonding, Alstom cannot take on new orders.
Restrukturalizační program
The restructuring plan
V březnu 2002 bylo rozhodnuto o prvním plánu na oživení činnosti skupiny Alstom („Restore value“), jenomže byl realizován pouze částečně.
In March 2002, an initial plan to restore Alstom’s activities (Restore value) was decided on, but only partly implemented.
Druhý plán, který rozšířil původní projekty, byl vypracován v březnu 2003, poté upraven a posílen v lednu 2004.
A second plan, incorporating the initial plans, but going far beyond them, was drawn up in March 2003, then amended and strengthened in January 2004.
Tento druhý plán považuje Francie za restrukturalizační program, který má pokrýt období od finančního roku 2002/03 do finančního roku 2005/06.
This second plan is considered by France to be the restructuring plan that will cover the period between the financial year 2002/2003 and the financial year 2005/2006.
Obsahuje tři soubory opatření: převody aktivit s cílem soustředit činnost skupiny na klíčové obory; průmyslovou reorganizaci; finanční restrukturalizaci.
It provides for three groups of measures: divestitures designed to focus the group’s activities on core business; industrial reorganisation; financial restructuring.
Převody aktivit
Divestitures
Pokud jde o první soubor opatření zaměřený na soustředění činnosti skupiny na klíčové obory, přistoupil Alstom k převodům aktivit, které vedly ke snížení obchodního obratu skupiny o 4,3 miliardy EUR (– 20 % oproti 2002/03) a ke snížení stavu zaměstnanců o 30000 pracovníků (– 27 %).
As regards the first group of measures designed to focus the group’s activities on core business, Alstom sold off some business activities resulting in an EUR 4,3 billion reduction in the group’s turnover (20 % less than 2002/2003) and a 30000 (27 %) reduction in its workforce.
Byly to tyto převody aktivit:
The divestitures were as follows:
výrobní činnost „Průmyslové turbíny“ byla převedena na Siemens v dubnu 2003; čistý výnos byl 950 miliónů EUR. V období 2002/03 dosáhla tato činnost obchodního obratu 1,25 miliardy EUR (kolem 6 % obchodního obratu skupiny Alstom) s počtem 6000 zaměstnanců [4],výrobní činnost T&D, s výjimkou úseku Power Conversion, byla převedena na skupinu Areva v září 2003 s čistým výnosem 920 miliónů EUR; převedená činnost měla v období 2002/03 obchodní obrat 3 miliardy EUR (kolem 14 % obchodního obratu skupiny Alstom) s počtem 24000 zaměstnanců [5],nemovitý majetek byl prodán celkem za 415 miliónů EUR (267 miliónů do března 2003 a 148 miliónů EUR od března do srpna 2003); o dalším prodeji ve výši 50 milionů EUR se ještě v prosinci 2003 průběžně jednalo.
the industrial turbines business was sold to Siemens in April 2003; this brought in EUR 950 million net. This business generated a turnover of EUR 1,25 billion in 2002/2003 (some 6 % of Alstom’s turnover) with a workforce of 6000 employees [4];the T&D unit, excepting the Power Conversion segment, was sold to Areva in September 2003, bringing in EUR 920 million net; the business sold generated a turnover of EUR 3 billion in 2002/2003 (some 14 % of Alstom’s turnover) with a workforce of 24000 employees [5];real estate was sold for a total of EUR 415 million (EUR 267 million before March 2003 and EUR 148 million between March and August 2003); other sales totalling EUR 50 million were still under discussion in December 2003.
Výrobní reorganizace
Industrial reorganisation
Druhý soubor opatření se týká výrobní reorganizace klíčových oborů skupiny Alstom do tří divizí, jejichž celkový obchodní obrat v období 2005/06 se odhaduje na 16 miliard EUR:
The second group of measures involves industrial reorganisation of Alstom's core business into three divisions with an estimated total turnover of EUR 16 billion in 2005/2006:
odvětví Power, které se skládá z úseku „Power Turbo-Systems“ (plynové a parní turbíny), jehož obchodní obrat se odhaduje na 3,6 miliardy EUR, dále z úseku „Power Service“, jehož obchodní obrat se odhaduje na 3,1 miliardy EUR, a z úseku „Power Environment“ (kotle a hydraulické turbíny), jehož obchodní obrat se odhaduje na 3,1 miliardy EUR,
the Power sector, comprising the Power Turbo-Systems subsector (gas and steam turbines) with an estimated EUR 3,6 billion turnover, the Power Service subsector with an estimated EUR 3,1 billion turnover and the Power Environment subsector (boilers and hydro) with an estimated EUR 3,1 billion turnover;
odvětví Transport, jehož obchodní obrat se odhaduje na 5,5 miliardy EUR,
the Transport sector with an estimated EUR 5,5 billion turnover;
odvětví Marine, jehož obchodní obrat se odhaduje na 1 miliardu EUR.
the Marine sector with an estimated EUR 1 billion turnover.
Celkový obchodní obrat dále zahrnuje úsek Power Conversion (obchodní obrat 0,5 miliardy EUR), úsek „Corporate“ (0,2 miliardy EUR) a negativní opravnou položku na agregované úrovni („corporate buffer“) ve výši 1 miliardy EUR.
The total turnover also includes the Power Conversion sector (EUR 0,5 billion turnover), the Corporate sector (EUR 0,2 billion) and a negative adjustment at the aggregated level (corporate buffer) of EUR 1 billion.
V každé z těchto divizí se budou restrukturalizační snahy dále rozvíjet takto:
In each of these sectors, restructuring will be carried out as follows:
operativní reorganizace úseků Power Environment a Power Turbo-Systems zaměřená na předimenzování nebo uzavření některých závodů, jejímž cílem je hlavně snížení počtu zaměstnanců a racionalizace zeměpisného rozmístění,
operational reorganisation of the Power Environment and Power Turbo-Systems subsectors, comprising the resizing or closing of certain sites, mainly in order to reduce the workforce and rationalise geographical siting;
stažení z výrobní činnosti „Průmyslové parní turbíny“ (PPT) (úsek Power Turbo-Systems) a zastavení výrobní činnosti na francouzském závodě La Courneuve,
withdrawal from the Industrial Steam Turbines (IST) business (Power Turbo-Systems subsector) and the closure of the French site at La Courneuve;
výrobní reorganizace odvětví Transport zaměřená na předimenzování nebo uzavření některých závodů a na snížení stavu zaměstnanců,
industrial reorganisation of the Transport sector, comprising the resizing or closure of certain sites and workforce cutbacks;
snížení výrobní činnosti v odvětví Marine po uzavření loděnic v Saint-Malo, o němž bylo rozhodnuto počátkem roku 2003.
a reduction in activity in the Marine sector, following the closure of the Saint-Malo shipyards, decided on at the beginning of 2003.
Na hlavním závodě v Saint-Nazaire se počítá se snížením stavu zaměstnanců prostřednictvím odchodů do předčasného důchodu.
At the main site, Saint-Nazaire, the workforce is to be reduced through early retirements.
Tabulka č. 2 představuje souhrnně důsledky těchto opatření na každý úsek činnosti pro všechna tři předmětná finanční období (2003 až 2006).
Table 2 sets out the impact of these measures on each segment of activity in the relevant three financial years (2003 to 2006).
Na další roky by očekávané úspory z těchto restrukturalizací měly ročně dosahovat […] [6] miliónů EUR za rok.
In the following years, the expected savings brought about by the restructuring measures should amount to EUR […] [6] a year.
Přehled reorganizace výrobních činností v průběhu 3 let
Reorganisation of activities over three years
Snížení počtu zaměstnanců
Workforce reductions
(osob)
(persons)
Náklady na restrukturalizaci
Restructuring costs
(v miliónech EUR)
(EUR million)
Očekávané úspory
Expected savings
Power Environnement
Power Environment
Power Services + PPT
Power Services + IST
Finanční restrukturalizace
Financial restructuring
Třetí soubor opatření, tedy finanční restrukturalizace, se týká způsobu financování, do něhož se zapojí Alstom, stát i banky.
The third set of measures, financial restructuring, provides for a financial package comprising measures to be taken by Alstom, the state and banks.
První plán financování byl dopracován dne 2. srpna 2003.
An initial package was agreed upon on 2 August 2003.
Po zahájení formálního vyšetřovacího řízení ze strany Komise oznámila Francie dne 26. září 2003 podstatně upravenou dohodu, která již neobsahovala opatření automaticky a nezvratně zahrnující podíl státu na vlastním kapitálu skupiny Alstom bez předběžného schválení Komise, jak stanoví právní předpisy Společenství v oblasti státních podpor.
Following the initiation of the formal investigation procedure by the Commission, France forwarded a substantially amended agreement on 26 September 2003 that no longer contained measures involving state participation in the Alstom group's equity on an automatic and irreversible basis without prior Commission approval, as required by Community state aid rules.
Tato nová dohoda, jejíž znění popisujeme dále, nahradila dohodu ze dne 2. srpna 2003.
The new agreement, whose terms are described below, superseded the agreement of 2 August 2003.
Dohoda obsahuje v první řadě (opatření 1) závazek státu na upsání podřízených cenných papírů na dobu určitou splatných v akciích (PCPDUSA) vyhrazených pro stát ve výši 300 miliónů EUR. Tyto cenné papíry mají paritu 1 podřízený cenný papír na dobu určitou splatný v akciích (PCPDUSA) za 1 akcii a byly upsány v ceně 1,25 EUR. Jsou na 20 let a jsou úročitelné pevnou sazbou 2 % ročně až do rozhodnutí Komise.
The agreement comprises firstly (measure 1) a commitment by the state to subscribe to an issue of fixed-term subordinated bonds reimbursable with shares (Titres Subordonnés à Durée Déterminée Remboursables en Actions — TSDDRA) reserved for the state amounting to EUR 300 million. The bonds have a parity of 1 TSDDRA to 1 share and a subscription price of EUR 1,25. They have a term of twenty years and bear interest at a fixed rate of 2 % a year pending the Commission's decision.
Tyto cenné papíry jsou podřízené dluhy, nižší ve srovnání s ostatními podřízenými dluhy, jako jsou obligace splatné v akciích (OSA), podřízené půjčky na dobu určitou (PPDU) a podřízené cenné papíry na dobu určitou (PCPDU) [8].
The bonds are subordinated debts, junior-ranking to other subordinated debts including bonds mandatorily reimbursable with shares (obligations remboursables en actions — ORA), fixed-term subordinated loans (prêts subordonnés à durée déterminée — PSDD) and fixed-term subordinated bonds (titres subordonnés à durée déterminée — TSDD) [8].
Konverze se řídí touto podmiňovací doložkou: „Podřízené cenné papíry na dobu určitou splatné v akciích (PCPDUSA) emitované Společností a upsané státem budou umořitelné jejími běžnými akciemi ve výši jedné běžné akcie v nominální hodnotě 1,25 EUR za jeden podřízený cenný papír na dobu určitou splatný v akciích (PCPDUSA) s jedinou podmínkou, a sice že bude získáno rozhodnutí Evropské komise, kde bude vyhlášeno, že upsání podřízených cenných papírů na dobu určitou splatných v akciích (PCPDUSA) státem a emitovaných skupinou Alstom a jejich umoření akciemi představuje státní podporu slučitelnou se společným trhem, anebo nepředstavuje státní podporu.
Conversion is subject to the following conditionality clause: ‘the TSDDRA issued by the company and subscribed by the state will be reimbursed with ordinary shares of the company at the rate of one ordinary share of EUR 1,25 in nominal value per TSDDRA, subject only to the obtaining of a decision by the European Commission declaring that the states' subscription to the TSDDRA issued by Alstom and their reimbursement with shares constitute state aid compatible with the common market, or do not constitute state aid.
Toto umoření akciemi proběhne automaticky a plnoprávně v první pracovní den následující poté, co stát obdrží rozhodnutí Komise.“
Such reimbursement with shares will take place automatically and by right on the first working day after the state receives the Commission’s decision’.
Stát se zavázal, že neodprodá ani podřízené cenné papíry na dobu určitou splatné v akciích (PCPDUSA) ani akcie, které by mohly vyplynout z jejich umoření, dříve, než dojde k úplnému oživení společnosti.
The state has undertaken not to sell the TSDDRA or the shares that might result from their reimbursement before the company has fully recovered.
Banky se ze své strany neodvolatelně zavázaly, že upíšou navýšení kapitálu, které bylo schváleno na valné hromadě dne 18. listopadu 2003 a vyhrazeno pro ně ve výši 300 miliónů EUR za emisní cenu 1,25 EUR za akcii.
The banks have undertaken irrevocably to subscribe to a capital increase, approved at the general assembly of 18 November 2003 and reserved to them, of EUR 300 million for an issue price of EUR 1,25 per share.