natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Úř. věst. L 323, 9.12.2005, s. 1.
OJ L 323, 9.12.2005, p. 1.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 60/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 60/2006
Do Dohody je třeba začlenit rozhodnutí Komise 2005/849/ES ze dne 29. listopadu 2005, kterým se provádí směrnice Rady 72/166/EHS, pokud jde o kontroly pojištění občanskoprávní odpovědnosti z provozu motorových vozidel [2],
Commission Decision 2005/849/EC of 29 November 2005 on the application of Council Directive 72/166/EC with regard to checks on insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles [2] is to be incorporated into the Agreement,
Za bod 8b (rozhodnutí Komise 2004/332/ES) přílohy IX Dohody se vkládá nový bod, který zní:
The following point shall be inserted after point 8b (Commission Decision 2004/332/EC) of Annex IX to the Agreement:
„8c
‘8c.
32005 D 0849: Rozhodnutí Komise ze dne 29. listopadu 2005, kterým se provádí směrnice Rady 72/166/EHS, pokud jde o kontroly pojištění občanskoprávní odpovědnosti z provozu motorových vozidel (Úř. věst. L 315, 1.12.2005, s. 16).“
Commission Decision 2005/849/EC of 29 November 2005 on the application of Council Directive 72/166/EC with regard to checks on insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles (OJ L 315, 1.12.2005, p. 16).’
Znění rozhodnutí 2005/849/ES v islandském a norském jazyce, která se zveřejní v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou závazná.
The texts of Decision 2005/849/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Úř. věst. L 315, 1.12.2005, s. 16.
OJ L 315, 1.12.2005, p. 16.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 61/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 61/2006
Příloha XI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 9/2006 ze dne 27. ledna 2006 [1].
Annex XI to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 9/2006 of 27 January 2006 [1].
Rozhodnutí Komise 2005/513/ES ze dne 11. července 2005 o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy (WAS), jejichž součástí jsou rádiové místní sítě (R-LAN) [2], by mělo být začleněno do Dohody,
Commission Decision 2005/513/EC of 11 July 2005 on the harmonised use of radio spectrum in the 5 GHz frequency band for the implementation of wireless access systems including radio local area networks (WAS/RLANs) [2] is to be incorporated into the Agreement,
Za bod 5cr (rozhodnutí Komise 2005/50/ES) přílohy XI Dohody se vkládá nový bod, který zní:
The following point shall be inserted after point 5cr (Commission Decision 2005/50/EC) of Annex XI to the Agreement:
„5cs.
‘5cs.
32005 D 0513: Rozhodnutí Komise 2005/513/ES ze dne 11. července 2005 o harmonizovaném využití rádiového spektra v kmitočtovém pásmu 5 GHz pro bezdrátové přístupové systémy (WAS), jejichž součástí jsou rádiové místní sítě (R-LAN) (Úř. věst. L 187, 19.7.2005, s. 22).“
Commission Decision 2005/513/EC of 11 July 2005 on the harmonised use of radio spectrum in the 5 GHz frequency band for the implementation of wireless access systems including radio local area networks (WAS/RLANs) (OJ L 187, 19.7.2005, p. 22).’
Znění rozhodnutí 2005/513/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
The texts of Decision 2005/513/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Úř. věst. L 92, 30.3.2006, s. 31.
OJ L 92, 30.3.2006, p. 31.
Úř. věst. L 187, 19.7.2005, s. 22.
OJ L 187, 19.7.2005, p. 22.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 62/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 62/2006
Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 35/2006 ze dne 10. března 2006 [1].
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 35/2006 of 10 March 2006 [1].
Do Dohody je třeba začlenit rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 884/2004/ES ze dne 29. dubna 2004, kterým se mění rozhodnutí č. 1692/96/ES o hlavních směrech Společenství pro rozvoj transevropské dopravní sítě [2], ve znění opravy v Úř. věst. L 201, 7.6.2004, s. 1.
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network [2], as corrected by OJ L 201, 7.6.2004, p. 1, is to be incorporated into the Agreement.
Rozhodnutí č. 884/2004/ES odkazuje na směrnici Rady č. 79/409/EHS ze dne 2. dubna 1979 o ochraně volně žijících ptáků [3], na nařízení Rady (ES) č. 1164/94 ze dne 16. května 1994 o zřízení Fondu soudržnosti [4] a na nařízení Rady (ES) č. 1267/1999 ze dne 21. června 1999 o zřízení nástroje předvstupních strukturálních politik [5], které netvoří součást Dohody.
Decision No 884/2004/EC refers to Council Directive 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds [3], Council Regulation (EC) No 1164/94 of 16 May 1994 establishing a Cohesion Fund [4] and Council Regulation (EC) No 1267/1999 of 21 June 1999 establishing an Instrument for Structural Policies for Pre-accession [5], which are not incorporated into the Agreement.
Rozhodnutí č. 884/2004/ES odkazuje na nařízení Rady (ES) č. 2236/95 ze dne 18. září 1995, kterým se stanoví obecná pravidla pro poskytování finanční pomoci Společenství v oblasti transevropských sítí [6], čímž je spolupráce smluvních stran omezena na transevropské telekomunikační sítě,
Decision No 884/2004/EC refers to Council Regulation (EC) No 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European networks [6], with regard to which the Contracting Parties’ cooperation is restricted to the field of trans-European telecommunications networks,
Bod 5 (rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady 1692/96/ES) přílohy XIII Dohody se mění takto:
Point 5 (Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement shall be amended as follows:
32004 D 0884: rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady č. 884/2004/ES ze dne 29. dubna 2004 (Úř. věst. L 167, 30.4.2004, s. 1), opravené v Úř. věst. L 201, 7.6.2004, s. 1.“
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 167, 30.4.2004, p. 1), as corrected by OJ L 201, 7.6.2004, p. 1.’
Znění úpravy písm. h) se nahrazuje tímto:
The text of adaptation (h) shall be replaced by the following:
„V čl. 8 odst. 1 se nepoužijí slova ‚a použitím směrnic 79/409/EHS ze dne 2. dubna 1979 o ochraně volně žijících ptáků a 92/43/EHS‘.“
‘in Article 8(1), the words “and by applying Directives 79/409/EEC of 2 April 1979 on the conservation of wild birds and 92/43/EEC” shall not apply;’
Ve znění úpravy písm. i) se „2.26.
In adaptation text (i) the words ‘2.26.
Island“ nahrazuje výrazem „2.16.
Iceland’ shall be replaced by ‘2.16.
Island“ a „2.27.
Iceland’ and the words ‘2.27.
Norsko“ se nahrazuje výrazem „2.17.
Norway’ shall be replaced by ‘2.17.
Norsko“.
Norway’.
Ve znění úpravy písm. j) se „3.24.
In adaptation text (j) the words ‘3.24.
Norsko“ se nahrazuje výrazem „3.16.
Norway’ shall be replaced by ‘3.16.
Ve znění úpravy písm. k) se slovo „(letiště)“ nahrazuje slovy „(letištní sítě)“, „6.18.
In adaptation text (k) the word ‘(Airports)’ shall be replaced by ‘(Airport networks)’, the words ‘6.18.
Island“ se nahrazuje výrazem „6.8.
Iceland’ shall be replaced by ‘6.8.
Island“ a „6.19.
Iceland’ and the words ‘6.19.
Norsko“ se nahrazuje výrazem „6.9.
Norway’ shall be replaced by ‘6.9.
Znění rozhodnutí 884/2004/ES v islandském a norském jazyce, která se zveřejní v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou závazná.
The texts of Decision No 884/2004/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 3. června 2006 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [7].
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [7].
Úř. věst. L 147, 1.6.2006, s. 53.
OJ L 147, 1.6.2006, p. 53.
Úř. věst. L 167, 30.4.2004, s. 1.
OJ L 167, 30.4.2004, p. 1.
Úř. věst. L 103, 25.4.1979, s. 1.
OJ L 103, 25.4.1979, p. 1.
Úř. věst. L 161, 26.6.1999, s. 73.
OJ L 161, 26.6.1999, p. 73.
No se han indicado preceptos constitucionales.
No constitutional requirements indicated.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 63/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 63/2006
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/1/ES ze dne 18. ledna 2006 o užívání vozidel najatých bez řidiče pro silniční přepravu zboží [2], by měla být začleněna do Dohody.
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road [2], is to be incorporated into the Agreement.
Směrnice 2006/1/ES zrušuje směrnici Rady 84/647/EHS [3], která je začleněna do Dohody a která by se proto měla v Dohodě zrušit.
Directive 2006/1/EC repeals Council Directive 84/647/EEC [3], which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be repealed under the Agreement,
Za bod 29 (směrnice Rady 84/647/EHS) se vkládá nový bod, který zní:
The following point shall be inserted after point 29 (Council Directive 84/647/EEC):
„29a.
‘29a.
32006 L 0001: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/1/ES ze dne 18. ledna 2006 o užívání vozidel najatých bez řidiče pro silniční přepravu zboží (Úř. věst. L 33, 4.2.2006, s. 82)“
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).’
Znění bodu 29 (směrnice Rady 84/647/EHS) se zrušuje.
The text of point 29 (Council Directive 84/647/EEC) shall be deleted.
Znění směrnice 2006/1/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
The texts of Directive 2006/1/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 3. června 2006 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [4].
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [4].
Úř. věst. L 33, 4.2.2006, s. 82.
OJ L 33, 4.2.2006, p. 82.
Úř. věst. L 335, 22.12.1984, s. 72.
OJ L 335, 22.12.1984, p. 72.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 64/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 64/2006
Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 33/2006 ze dne 10. března 2006 [1].
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 33/2006 of 10 March 2006 [1].
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS [2] by měla být začleněna do Dohody.
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC [2] is to be incorporated into the Agreement.
Do úvahy je nutno vzít velmi malé území a malý celkový počet obyvatel Lichtenštejnska, jakož i výslednou strukturu trhu v odvětví dopravy a v oblasti odborného výcviku řidičů.
The very small territory as well as the total resident population of Liechtenstein and the resultant specific market structure in the transport sector and in the field of competence training for drivers has to be taken into consideration.
Musí se zohlednit malý počet dopravních společností spolu s nízkým počtem řidičů nákladních vozidel zaměstnaných a/nebo s trvalým bydlištěm v Lichtenštejnsku, stejně tak jako velmi omezený počet řidičů, kteří budou muset absolvovat pravidelné školení v Lichtenštejnsku podle směrnice 2003/59/ES,
The low number of transport companies combined with the small number of truck drivers employed and/or having their normal residence in Liechtenstein and the very limited quantity of drivers that will have to undergo periodic training according to Directive 2003/59/EC in Liechtenstein have to be taken into account,
Za bod 36 (nařízení Rady (EHS) č. 3572/90, zrušen) se vkládá nový bod, který zní:
The following point shall be inserted after point 36 (Council Regulation (EEC) No 3572/90, deleted):
32003 L 0059: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS (Úř. věst. L 226, 10.9.2003, s. 4).
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).
Do článku 9 se doplňuje nový odstavec, který zní:
The following paragraph shall be added to Article 9:
‚Řidiči uvedení v článku 1, kteří mají trvalé bydliště a pracují v Lichtenštejnsku, mají právo absolvovat pravidelné školení uvedené v článku 7 ve Švýcarsku, v Rakousku nebo v Německu, pokud pravidelné školení poskytované ve zmíněných státech je plně v souladu s touto směrnicí.‘
“Drivers referred to in Art. 1 having their normal residence in Liechtenstein and working in Liechtenstein are alternatively entitled to undergo periodic training referred to in Art. 7 in Switzerland, Austria and Germany, as long as the periodic training provided in these states fully complies with this Directive.”
Státy ESVO mohou vydávat průkaz kvalifikace řidiče v souladu s ustanoveními této směrnice a s těmito změnami:
The EFTA States may issue a driver qualification card in accordance with the provisions of this Directive and adapted as follows:
v bodě 2 písm. c) přílohy II, pokud se týká strany 1 průkazu, se za údaj týkající se Spojeného království doplňuje následující text:
In point 2 (c) of Annex II regarding side 1 of the card, the following shall be added after the entry for the UK:
‚poznávací značku státu ESVO, který vydává průkaz, uvnitř elipsy, jak je uvedeno v článku 37 Úmluvy OSN o silničním provozu ze dne 8. listopadu 1968 (se stejným pozadím, jaké má průkaz); poznávací značky jsou tyto:
“the distinguishing sign of the EFTA State issuing the card encircled by the ellipse as referred to in Article 37 of the U.N. Convention on road traffic of 8 November 1968 (with the same background as the card); the distinguishing sign shall be as follows:
IS Island
IS Iceland
FL Lichtenštejnsko
FL Liechtenstein
N Norsko‘
N Norway”
V bodě 2 písm. e) přílohy II, pokud se týká strany 1 průkazu se slova ‚vzor Evropských společenství‘ nahrazují slovy ‚vzor EHP‘.
In point 2(e) of Annex II regarding side 1 of the card, the words “European Communities model” shall be replaced by “EEA model”.
Do bodu 2 písm. e) přílohy II, pokud se týká strany 1 průkazu, se doplňuje tento text:
In point 2(e) of Annex II regarding side 1 of the card, the following shall be added:
‚atvinnuskírteini ökumanns
“atvinnuskírteini ökumanns
yrkessjåførbevis/yrkessjåførprov‘
yrkessjåførbevis/yrkessjåførprov”
Bod 2 písm. f) přílohy II, pokud se týká strany 2 průkazu, se nevztahuje na státy ESVO.
Point 2(f) of Annex II regarding side 1 of the card shall not apply to the EFTA States.
V bodě 2 písm. b) přílohy II, pokud se týká strany 2 průkazu, se slova ‚a švédština‘ nahrazují slovy ‚švédština, islandština a norština‘.
In point 2(b) of Annex II regarding side 2 of the card, the words “and Swedish” shall be replaced by “Swedish, Icelandic and Norwegian”.
Do bodu 2 písm. b) přílohy II, pokud se týká strany 2 průkazu, se doplňuje nový odstavec, který zní:
In point 2(b) of Annex II regarding side 2 of the card, the following paragraph shall be added:
‚Odkaz na norský jazyk se chápe jako odkaz na spisovnou norštinu (»yrkessjåførbevis«) a také novou norštinu (»yrkessjåførprov«).‘“
“A reference to the Norwegian language shall be understood as a reference to both Literary Norwegian (“yrkessjåførbevis”) and New Norwegian (“yrkessjåførprov”).”’
V bodě 20 (nařízení Rady (EHS) č. 3820/85) se doplňují slova:
The following shall be added in point 20 (Council Regulation (EEC) No 3820/85):
32003 L 0059: směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 (Úř. věst. L 226, 10.9.2003, s. 4).“
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).’
V bodě 24a (směrnice Rady 91/439/EHS) se doplňuje nová odrážka, která zní:
The following indent shall be added in point 24a (Council Directive 91/439/EEC):
Znění bodu 22 (směrnice Rady 76/914/EHS) se zrušuje s účinkem ode dne 10. září 2009.
The text of point 22 (Council Directive 76/914/EEC) shall be deleted with effect from 10 September 2009.
Znění směrnice 2003/59/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
The texts of Directive 2003/59/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Úř. věst. L 226, 10.9.2003, s. 4.
OJ L 226, 10.9.2003, p. 4.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 65/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 65/2006
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES ze dne 26. října 2005 o zvýšení zabezpečení přístavů [2] by měla být začleněna do Dohody,
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security [2] is to be incorporated into the Agreement,
Za bod 56s (směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/45/ES) přílohy XIII Dohody se vkládá nový bod, který zní:
The following point shall be inserted after point 56s (Directive 2005/45/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
„56t.
‘56t.
32005 L 0065: směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES ze dne 26. října 2005 o zvýšení zabezpečení přístavů (Úř. věst. L 310, 25.11.2005, s. 28).“
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security (OJ L 310, 25.11.2005, p. 28).’
Znění směrnice 2005/65/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
The texts of Directive 2005/65/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Úř. věst. L 310, 25.11.2005, s. 28.
OJ L 310, 25.11.2005, p. 28.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 66/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 66/2006
Nařízení Evropského parlamentu a Rady č. 2320/2002 ze dne 16. prosince 2002, kterým se stanoví společná pravidla v oblasti bezpečnosti civilního letectví [2], bylo začleněno do Dohody rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 61/2004 ze dne 26. dubna 2004 [3] s úpravami pro některé země.
Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [2]was incorporated into the Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 61/2004 of 26 April 2004 [3], with country specific adaptations.
Nařízení Komise (ES) č. 65/2006 ze dne 13. ledna 2006 o změně nařízení (ES) č. 622/2003, kterým se stanoví prováděcí opatření ke společným základním normám letecké bezpečnosti [4], by mělo být začleněno do Dohody,
Commission Regulation (EC) No 65/2006 of 13 January 2006 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [4] is to be incorporated into the Agreement,
Do bodu 66i (nařízení Komise (ES) č. 622/2003) přílohy XIII Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:
The following indent shall be added in point 66i (Commission Regulation (EC) No 622/2003) of Annex XIII to the Agreement:
32006 R 0065: nařízení Komise (ES) č. 65/2006 ze dne 13. ledna 2006 (Úř. věst. L 11, 17.1.2006, s. 4).“
Commission Regulation (EC) No 65/2006 of 13 January 2006 (OJ L 11, 17.1.2006, p. 4).’
Znění nařízení (ES) č. 65/2006 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
The texts of Regulation (EC) No 65/2006 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 3. června 2006 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [5].
This Decision shall enter into force on 3 June 2006, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [5].
Úř. věst. L 11, 17.1.2006, s. 4.
OJ L 11, 17.1.2006, p. 4.
Rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 67/2006
Decision of the EEA Joint Committee No 67/2006
Do dohody by mělo být začleněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004 o rámci pro vytvoření jednotného evropského nebe [2].
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky [2] is to be incorporated into the Agreement.
Do Dohody by mělo být začleněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 ze dne 10. března 2004 o poskytování letových navigačních služeb v jednotném evropském nebi [3].
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky [3] is to be incorporated into the Agreement.
Do Dohody by mělo být začleněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 ze dne 10. března 2004 o organizaci a užívání vzdušného prostoru v jednotném evropském nebi [4].
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky [4] is to be incorporated into the Agreement.
Do Dohody by mělo být začleněno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě řízení letového provozu [5].
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network [5] is to be incorporated into the Agreement.
Toto rozhodnutí se nevztahuje na Lichtenštejnsko.
This Decision is not to apply to Liechtenstein.
Země ESVO toto berou na vědomí a připojují se k prohlášení členských států ES o vojenských otázkách týkajících se jednotného evropského nebe [6]
The EFTA States take note of and associate themselves with the Statement by the EC Member States on military issues related to the Single European Sky [6],
Za bod 66s (nařízení Komise (ES) č. 488/2005) přílohy XIII Dohody se vkládají nové body, které znějí:
The following points shall be inserted after point 66s (Commission Regulation (EC) No 488/2005) of Annex XIII to the Agreement:
„66t.
‘66t.
32004 R 0549: Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004 o rámci pro vytvoření jednotného evropského nebe (Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).