natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Povinnosti uvedené v tomto odstavci se plní v souladu se specifikacemi vymezenými v přílohách I a II.
The obligations referred to in this paragraph shall be fulfilled in compliance with the specifications defined in Annexes I and II.
Příslušné orgány členských států zřizují střediska RIS podle oblastních potřeb.
The competent authorities of the Member States shall establish RIS centres according to regional needs.
Na používání systémů automatické identifikace se vztahuje Regionální dohoda o radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách, uzavřená v Basileji dne 6. dubna 2000 v rámci pravidel pro radiokomunikace Mezinárodní telekomunikační unie (ITU).
For the use of the automatic identification systems (AIS), the regional arrangement concerning the radiotelephone service on inland waterways concluded in Basel on 6 April 2000 in the framework of the radio regulations of the International Telecommunication Union (ITU) shall apply.
Členské státy, případně ve spolupráci se Společenstvím, vybízejí kapitány, provozovatele, zprostředkovatele nebo vlastníky plavidel, která se plaví po jejich vnitrozemských vodních cestách, a odesílatele nebo vlastníky zboží dopravovaného těmito plavidly, aby plně využívali služeb poskytovaných na základě této směrnice.
Member States, if appropriate in cooperation with the Community, shall encourage boat masters, operators, agents or owners of vessels navigating on their inland waterways and shippers or owners of goods carried on board such vessels to fully profit from the services which are made available under this Directive.
Technické pokyny a specifikace
Technical guidelines and specifications
Na podporu RIS a pro zajištění jejich interoperability podle čl. 4 odst. 2 vymezí Komise v souladu s odstavcem 2 technické pokyny pro plánování, zavádění a provozování služeb (pokyny pro RIS), jakož i technické specifikace, a to zejména v těchto oblastech:
In order to support RIS and to ensure the interoperability of these services as required by Article 4(2), the Commission shall define in accordance with paragraph 2 technical guidelines for the planning, implementation and operational use of the services (RIS guidelines) as well as technical specifications in particular in the following areas:
elektronická plavební mapa a informační systém pro vnitrozemskou plavbu (vnitrozemský ECDIS);
electronic chart display and information system for inland navigation (inland ECDIS);
systém elektronických zpráv pro plavbu;
electronic ship reporting;
zprávy vůdcům plavidel;
notices to skippers;
systémy sledování polohy a pohybu plavidel;
vessel tracking and tracing systems;
slučitelnost zařízení nutného k používání RIS.
compatibility of the equipment necessary for the use of RIS.
Tyto pokyny a specifikace vycházejí z technických zásad stanovených v příloze II a zohledňují výsledky práce vykonané v této oblasti příslušnými mezinárodními organizacemi.
These guidelines and specifications shall be based on the technical principles set out in Annex II and shall take account of work carried out in this field by relevant international organisations.
Technické pokyny a specifikace uvedené v odstavci 1 stanoví a případně změní Komise postupem podle čl. 11 odst. 3.
The technical guidelines and specifications referred to in paragraph 1 shall be established and, when appropriate, amended by the Commission in accordance with the procedure laid down in Article 11(3).
Stanovení se provede v souladu s tímto časovým harmonogramem:
The establishment shall be carried out in accordance with the following time-table:
pokyny pro RIS do 20. června 2006;
the RIS guidelines by 20 June 2006,
technické specifikace týkající se vnitrozemského ECDIS, systému elektronických zpráv pro plavbu a zpráv vůdcům plavidel do 20. října 2006;
the technical specifications regarding the inland ECDIS, the electronic ship reporting and the notices to skippers by 20 October 2006,
technické specifikace týkající se systémů sledování polohy a pohybu plavidel do 20. prosince 2006.
the technical specifications regarding the vessel tracking and tracing systems by 20 December 2006.
Pokyny pro RIS a specifikace se zveřejňují v Úředním věstníku Evropské unie.
The RIS guidelines and specifications shall be published in the Official Journal of the European Union.
Družicové zjišťování polohy
Satellite positioning
Pro účely RIS, které vyžadují přesné zjišťování polohy, se doporučují technologie družicového zjišťování polohy.
For the purpose of RIS, for which exact positioning is required, the use of satellite positioning technologies is recommended.
Schválení typu pro zařízení RIS
Type-approval of RIS equipment
Pokud je to nezbytné pro bezpečnost plavby a pokud je to předepsáno příslušnými technickými specifikacemi, schvaluje se soulad typu koncového a síťového zařízení RIS a softwarových aplikací s uvedenými specifikacemi před jejich uvedením do provozu na vnitrozemských vodních cestách.
Where necessary for the safety of navigation and required by the relevant technical specifications, RIS terminal and network equipment and software applications shall be type-approved for compliance with those specifications before being put into service on inland waterways.
Členské státy oznámí Komisi vnitrostátní subjekty příslušné pro toto schválení typu.
Member States shall notify to the Commission the national bodies responsible for type-approval.
Komise sdělí tyto informace ostatním členských státům.
The Commission shall communicate such information to the other Member States.
Všechny členské státy uznávají schválení typu udělené vnitrostátními subjekty jiného členského státu uvedenými v odstavci 2.
All Member States shall recognise type-approvals issued by the national bodies of the other Member States referred to in paragraph 2.
Členské státy určí příslušné orgány pro aplikace RIS a pro mezinárodní výměnu údajů.
Member States shall designate competent authorities for the RIS application and for the international exchange of data.
Tyto orgány se oznámí Komisi.
These authorities shall be notified to the Commission.
Pravidla pro důvěrnost, bezpečnost a další použití informací
Rules on privacy, security and the re-use of information
Členské státy zajistí, aby zpracování osobních údajů nezbytné pro provoz RIS bylo prováděno v souladu s pravidly Společenství na ochranu základních svobod a práv fyzických osob, včetně směrnic 95/46/ES a 2002/58/ES.
Member States shall ensure that processing of personal data necessary for the operation of RIS is carried out in accordance with the Community rules protecting the freedoms and fundamental rights of individuals, including Directives 95/46/EC and 2002/58/EC.
Členské státy provádějí a udržují bezpečnostní opatření na ochranu sdělení RIS a záznamů před nežádoucími zásahy nebo zneužitím, včetně neoprávněného přístupu, změny nebo ztráty.
Member States shall implement and maintain security measures to protect RIS messages and records against untoward events or misuse, including improper access, alteration or loss.
Použije se směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/98/ES ze dne 17. listopadu 2003 o opakovaném použití informací veřejného sektoru [8].
Directive 2003/98/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the re-use of public sector information [8] shall apply.
Přílohy I a II lze změnit na základě zkušeností získaných při uplatňování této směrnice a přizpůsobit technickému pokroku postupem podle čl. 11 odst. 3.
Annexes I and II may be amended in the light of the experience gained from the application of this Directive and adapted to technical progress in accordance with the procedure laid down in Article 11(3).
Komisi je nápomocen výbor zřízený článkem 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách [9].
The Commission shall be assisted by the Committee instituted by Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [9].
Komise pravidelně konzultuje zástupce odvětví.
The Commission shall regularly consult representatives of the sector.
Členské státy, které mají vnitrozemské vodní cesty spadající do oblasti působnosti článku 2, uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 20. října 2007.
Member States which have inland waterways falling within the scope of Article 2 shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 20 October 2007.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musejí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Členské státy přijmou nezbytná opatření k dosažení souladu s požadavky článku 4 nejpozději 30 měsíců od vstupu příslušných technických pokynů a specifikací podle článku 5 v platnost.
Member States shall take the necessary measures to comply with the requirements set out in Article 4 not later than 30 months after the entry into force of the relevant technical guidelines and specifications referred to in Article 5.
Technické pokyny a specifikace vstupují v platnost prvním dnem po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie.
The technical guidelines and specifications shall enter into force on the day following that of their publication in the Official Journal of the European Union.
Na žádost členského státu může Komise postupem podle čl. 11 odst. 2 prodloužit lhůtu stanovenou v odstavci 2 pro splnění jednoho nebo více požadavků článku 4, pokud jde o vnitrozemské vodní cesty, které spadají do oblasti působnosti článku 2, ale vykazují nízkou hustotu provozu, nebo pokud jde o vnitrozemské vodní cesty, u nichž by náklady na splnění těchto požadavků byly neúměrné jeho přínosu.
Following a request by a Member State, the Commission may extend in accordance with the procedure laid down in Article 11(2), the period provided for in paragraph 2 for the implementation of one or more requirements of Article 4 in respect of inland waterways falling within the scope of Article 2 but with low traffic density, or in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits.
Tato lhůta může být prodloužena prostým rozhodnutím Komise, a to i opakovaně.
This period may be extended by simple decision of the Commission; the extension may be renewed.
V odůvodnění, které má členský stát podat spolu s žádostí, se poukáže na hustotu provozu a hospodářské podmínky na dané vodní cestě.
The justification to be provided with the request by the Member State shall refer to the traffic density and economic conditions on the waterway in question.
Komise sleduje zavádění RIS ve Společenství a podá Evropskému parlamentu a Radě zprávu do 20. října 2008.
The Commission shall monitor the setting up of RIS in the Community and shall report to the European Parliament and to the Council by 20 October 2008.
Tato směrnice je určena členským státům, které mají vnitrozemské vodní cesty spadající do oblasti působnosti článku 2.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways falling within the scope of Article 2.
Úř. věst. C 157, 28.6.2005, s. 56.
OJ C 157, 28.6.2005, p. 56.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 23. února 2005 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).
Opinion of the European Parliament of 23 February 2005 (not yet published in the Official Journal).
Rozhodnutí Rady ze dne 27. června 2005.
Decision of the Council of 27 June 2005.
Úř. věst. L 185, 6.7.2001, s. 1.
OJ L 185, 6.7.2001, p. 1.
Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 29.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 29.
Rozhodnutí naposledy pozměněné nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1882/2003.
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council.
MINIMÁLNÍ POŽADAVKY TÝKAJÍCÍ SE ÚDAJŮ
MINIMUM DATA REQUIREMENTS
Podle čl. 4 odst. 3 písm. a) se poskytují zejména tyto údaje:
As referred to in Article 4(3)(a), in particular the following data shall be supplied:
osa vodní cesty s uvedením kilometráže,
waterway axis with kilometre indication,
omezení u plavidel nebo konvojů co do délky, šířky, hloubky ponoru a výšky pro průjezdnost pod mosty,
restrictions for vessels or convoys in terms of length, width, draught and air draught,
provozní doby omezujících plavebních objektů, zejména plavebních komor a mostů,
operation times of restricting structures, in particular locks and bridges,
umístění přístavů a překladišť,
location of ports and transhipment sites,
referenční údaje pro vodní stavy, které jsou důležité pro plavbu.
reference data for water level gauges relevant to navigation.
ZÁSADY PRO POKYNY PRO RIS A TECHNICKÉ SPECIFIKACE
PRINCIPLES FOR RIS GUIDELINES AND TECHNICAL SPECIFICATIONS
Pokyny pro RIS
RIS Guidelines
Pokyny pro RIS podle článku 5 dodržují tyto zásady:
The RIS guidelines referred to in Article 5 shall respect the following principles:
uvedení technických požadavků pro plánování, zavádění a provoz služeb a souvisejících systémů;
the indication of technical requirements for the planning, implementing and operational use of services and related systems;
architekturu a organizaci RIS a
the RIS architecture and organisation; and
doporučení pro plavidla k zapojení do RIS, a to jak za účelem využívání jednotlivých služeb, tak pro postupný rozvoj RIS.
recommendations for vessels to participate in RIS, for individual services and for the stepwise development of RIS.
Vnitrozemský ECDIS
Inland ECDIS
Technické specifikace, které mají být stanoveny podle článku 5, pokud jde o elektronickou plavební mapu a informační systém (vnitrozemský ECDIS), dodržují tyto zásady:
The technical specifications to be established in accordance with Article 5 for an electronic chart display and information system (inland ECDIS) shall respect the following principles:
slučitelnost s námořním ECDIS, aby se usnadnil provoz vnitrozemských plavidel v oblastech smíšeného provozu v ústích řek, jakož i provoz námořně-říční;
compatibility with the maritime ECDIS in order to facilitate traffic of inland vessels in mixed traffic zones of the estuaries and sea-river traffic;
vymezení minimálních požadavků na zařízení vnitrozemského ECDIS, jakož i minimálního obsahu elektronických plavebních map se zřetelem k bezpečnosti plavby, zejména:
the definition of minimum requirements for inland ECDIS equipment as well as the minimum content of electronic navigational charts with a view to the safety of navigation, in particular:
vysokou úroveň spolehlivosti a dostupnosti používaného zařízení vnitrozemského ECDIS,
a high level of reliability and availability of the inland ECDIS equipment used,
odolnost zařízení vnitrozemského ECDIS, aby bez jakéhokoli zhoršení jakosti či snížení spolehlivosti odolávalo podmínkám prostředí, které jsou obvyklé na palubě plavidla,
the robustness of the inland ECDIS equipment in order to withstand the environmental conditions typically prevailing on board a vessel without any degradation in quality or reliability,
zahrnutí všech druhů zeměpisných objektů (např. okrajů plavební dráhy, pobřežních konstrukcí, světelných bójí), které jsou nezbytné pro bezpečné vedení plavidla, do elektronické plavební mapy,
the inclusion in the electronic navigational chart of all kinds of geographical objects (e.g. boundaries of the fairway, shoreline constructions, beacons) that are needed for safe navigation,
sledování elektronických map pomocí vrstveného radarového obrazu, pokud se používají pro řízení plavidla;
the monitoring of the electronic chart with overlaid radar image when used for conning the vessel;
začlenění informací o plavební hloubce do elektronické plavební mapy a vizualizace referenční nebo aktuální úrovně vodní hladiny;
the integration of depth information on the fairway in the electronic navigational chart and display to a predefined or the actual water level;
začlenění dalších informací (např. od jiných zúčastněných stran, než jsou příslušné orgány) do elektronické plavební mapy a vizualizace ve vnitrozemském ECDIS, aniž jsou dotčeny informace nezbytné pro bezpečnou plavbu;
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation;
dostupnost elektronických plavebních map pro uživatele RIS;
the availability of electronic navigational charts to RIS users;
dostupnost údajů pro elektronické plavební mapy pro všechny výrobce aplikací, a to případně za přiměřený poplatek zohledňující náklady.
the availability of the data for electronic navigational charts to all manufacturers of applications, when appropriate against a reasonable cost-related charge.
Systém elektronických zpráv pro plavbu
Electronic ship reporting
Technické specifikace pro systém elektronických zpráv pro vnitrozemskou plavbu podle článku 5 dodržují tyto zásady:
The technical specifications for electronic ship reporting in inland navigation in accordance with Article 5 shall respect the following principles:
usnadnění elektronické výměny údajů mezi příslušnými orgány členských států, mezi účastníky provozu ve vnitrozemské i v námořní plavbě a v multimodální dopravě, pokud je do ní zahrnuta vnitrozemská plavba;
the facilitation of the electronic data exchange between the competent authorities of the Member States, between participants in inland as well as maritime navigation and in multi-modal transport where inland navigation is involved;
používání normalizovaného dopravního sdělení pro komunikaci z lodi k příslušnému orgánu, od příslušného orgánu na loď a mezi příslušnými orgány, aby bylo dosaženo slučitelnosti s námořní plavbou;
the use of a standardised transport notification message for ship-to-authority, authority-to-ship and authority-to-authority messaging in order to obtain compatibility with maritime navigation;
používání mezinárodně uznávaných seznamů kódů a klasifikací, případně doplněných pro další potřeby vnitrozemské plavby;
the use of internationally accepted code lists and classifications, possibly complemented for additional inland navigation needs;
Zprávy vůdcům plavidel
Notices to skippers
Technické specifikace pro zprávy vůdcům plavidel podle článku 5, zejména ohledně informací o plavební dráze, informací o provozu a řízení provozu, jakož i plánování cesty, dodržují tyto zásady:
The technical specifications for notices to skippers in accordance with Article 5, in particular regarding fairway information, traffic information and management as well as voyage planning, shall respect the following principles:
normalizovaná, vysoce kódovaná struktura údajů s pevnými textovými moduly, aby se umožnil automatický překlad nejdůležitějších obsahů do jiných jazyků a usnadnilo se začlenění zpráv vůdcům plavidel do systémů pro plánování cesty;
a standardised data structure using predefined text modules and encoded to a high extent in order to enable automatic translation of the most important content into other languages and to facilitate the integration of notices to skippers into voyage planning systems;
slučitelnost normalizované struktury údajů se strukturou údajů vnitrozemského ECDIS, aby se usnadnilo začlenění zpráv vůdcům plavidel do vnitrozemského ECDIS.
the compatibility of the standardised data structure with the data structure of inland ECDIS to facilitate integration of notices to skippers in inland ECDIS.
Systémy sledování polohy a pohybu plavidel
Vessel tracking and tracing systems
Technické specifikace pro systémy sledování polohy a pohybu plavidel podle článku 5 dodržují tyto zásady:
The technical specifications for vessel tracking and tracing systems in accordance with Article 5 shall respect the following principles:
vymezení požadavků na systémy, na standardní sdělení a na standardní postupy, aby sdělení bylo možno předávat automatizovaně;
the definition of the requirements concerning systems and of standard messages as well as procedures so that they can be provided in an automated way;
rozlišení mezi systémy, které odpovídají požadavkům na taktické informace o provozu, a systémy, které odpovídají požadavkům na strategické informace o provozu, a to jak s ohledem na přesnost zjištění polohy, tak na požadovanou četnost aktualizací;
the differentiation between systems suited to requirements of tactical traffic information and systems suited to requirements of strategic traffic information, both with regard to positioning accuracy and required update rate;
popis příslušných technických systémů sledování polohy a pohybu plavidel jako např. systému automatické identifikace (AIS) pro vnitrozemskou plavbu;
the description of the relevant technical systems for vessel tracking and tracing such as Inland AIS (inland automatic identification system);
slučitelnost formátu údajů se systémem AIS pro námořní plavbu.
compatibility of data formats with the maritime AIS system.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/45/ES
Directive 2005/45/EC of the European Parliament and of the Council
o vzájemném uznávání průkazů způsobilosti námořníků vydaných členskými státy a o změně směrnice 2001/25/ES
on the mutual recognition of seafarers' certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC
Ve svých závěrech ze dne 5. června 2003 o zlepšení obrazu námořní dopravy Společenství a zvýšení přitažlivosti profese námořníků pro mladé lidi zdůraznila Rada potřebu podpořit profesní mobilitu námořníků v rámci Evropské unie se zvláštním důrazem na postupy uznávání průkazů způsobilosti námořníků při dodržení požadavků Úmluvy Mezinárodní námořní organizace (IMO) o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků z roku 1978 (úmluva STCW) v platném znění.
In its conclusions of 5 June 2003 on improving the image of Community shipping and attracting young people to the seafaring profession, the Council highlighted the necessity of fostering the professional mobility of seafarers within the European Union, with particular emphasis on recognition procedures for seafarers' certificates of competency, while ensuring thorough compliance with the requirements of the International Maritime Organisation (IMO) Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (the STCW Convention) in its up to date version.
Námořní doprava je intenzivně a rychle rostoucí odvětví, která má značně mezinárodní povahu.
Maritime transport is an intensively and rapidly developing sector of a particularly international character.
Vzhledem ke stále narůstajícímu nedostatku námořníků ve Společenství je proto možné účinněji dosáhnout rovnováhy mezi nabídkou personálu a poptávkou po něm na úrovni Společenství než na vnitrostátní úrovni.
Accordingly, in view of the increasing shortage of Community seafarers, the balance between supply and demand in personnel can be maintained more efficiently at the Community, rather than the national level.
Je proto zvlášť důležité, aby společná dopravní politika v oblasti námořní dopravy zahrnula rovněž usnadnění pohybu námořníků ve Společenství.
It is therefore essential that the common transport policy in the field of maritime transport be extended to facilitate the movement of seafarers within the Community.
Pokud jde o kvalifikace námořníků, stanovilo Společenství minimální požadavky na vzdělávání, výcvik a kvalifikaci námořníků ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2001/25/ES ze dne 4. dubna 2001 o minimální úrovni výcviku námořníků [3].
As regards seafarers' qualifications, the Community has laid down minimum maritime education, training and certification requirements by way of Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 on the minimum level of training of seafarers [3].