natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud je opravný prostředek zcela nebo zčásti zjevně nepřípustný nebo neopodstatněný, může Soud prvního stupně kdykoliv na základě zprávy soudce zpravodaje a po vyslechnutí generálního advokáta opravný prostředek usnesením obsahujícím odůvodnění úplně nebo částečně zamítnout.
Where the appeal is, in whole or in part, clearly inadmissible or clearly unfounded, the Court of First Instance may at any time, acting on a report from the Judge-Rapporteur and after hearing the Advocate General, by reasoned order dismiss the appeal in whole or in part.
Po předložení spisů účastníků řízení uvedených v čl. 141 odst. 1, případně v čl. 143 odst. 1 a 2, může Soud prvního stupně na základě zprávy soudce zpravodaje a po vyslechnutí generálního advokáta a účastníků řízení rozhodnout o opravném prostředku bez ústního řízení, ledaže jeden z účastníků předloží žádost uvádějící důvody, pro které si přeje být vyslechnut.
After the submission of pleadings as provided for in Article 141(1) and, if applicable, Article 143(1) and (2), the Court of First Instance, acting on a report from the Judge-Rapporteur and after hearing the Advocate General and the parties, may decide to rule on the appeal without an oral procedure unless one of the parties submits an application setting out the reasons for which he wishes to be heard.
Žádost musí být předložena ve lhůtě jednoho měsíce od doručení oznámení o ukončení písemného řízení účastníku řízení.
The application shall be submitted within a period of one month from notification to the party of the closure of the written procedure.
Tato lhůta může být předsedou prodloužena.
That period may be extended by the President.
Zpráva uvedená v článku 52 se předkládá Soudu prvního stupně po předložení spisů účastníků řízení uvedených v čl. 141 odst. 1, případně v čl. 143 odst. 1 a 2 tohoto řádu.
The preliminary report referred to in Article 52 shall be presented to the Court of First Instance after the pleadings provided for in Article 141(1) and where appropriate Article 143(1) and (2) have been lodged.
Nejsou-li uvedené spisy předloženy, použije se stejný postup po uplynutí lhůty stanovené pro jejich předložení.
Where no such pleadings are lodged, the same procedure shall apply after the expiry of the period prescribed for lodging them.
Není-li opravný prostředek opodstatněný nebo je-li opravný prostředek opodstatněný a Soud prvního stupně sám rozhodne ve věci, rozhodne i o nákladech řízení.
Where the appeal is unfounded or where the appeal is well founded and the Court of First Instance itself gives judgment in the case, the Court of First Instance shall make a decision as to costs.
Článek 88 se použije pouze na opravný prostředek podaný orgány.
Article 88 shall apply only to appeals brought by institutions;
Odchylně od čl. 87 odst. 2 může Soud prvního stupně v případě opravných prostředků podaných úředníky nebo jinými zaměstnanci orgánu rozhodnout podle zásad ekvity, že náklady řízení budou rozděleny mezi účastníky řízení.
By way of derogation from Article 87(2), the Court of First Instance may, in appeals brought by officials or other servants of an institution, decide to apportion the costs between the parties where equity so requires.
V případě zpětvzetí opravného prostředku se použije čl. 87 odst. 5.
If the appeal is withdrawn Article 87(5) shall apply.
Žádost o vstoupení do řízení o opravném prostředku před Soudem prvního stupně jako vedlejší účastník musí být podána ve lhůtě jednoho měsíce běžící od zveřejnění uvedeného v čl. 24 odst. 6.“
An application to intervene made to the Court in appeal proceedings shall be lodged before the expiry of a period of one month running from the date of the publication of the notice referred to in Article 24(6).’;
Dosavadní článek 136a se označuje jako článek 150 a dosavadní článek 137 se označuje jako článek 151.
Article 136a shall be renumbered Article 150 and Article 137 shall be renumbered Article 151.
Tyto změny jednacího řádu, které jsou závazné v jazycích uvedených v čl. 35 odst. 1 tohoto řádu, budou zveřejněny v Úředním věstníku Evropské unie.
These amendments to the Rules of Procedure, which are authentic in the languages mentioned in Article 35(1) of these Rules, shall be published in the Official Journal of the European Union.
Vstupují v platnost prvním dnem druhého měsíce po jejich zveřejnění, s výjimkou bodů 17 a 18 článku 1.
They shall enter into force on the first day of the second month following their publication, except for points 17 and 18 of Article 1.
Body 17 a 18 článku 1 vstupují v platnost dnem vstupu v platnost článku 1 přílohy I statutu Soudního dvora v souladu s čl. 4 druhým pododstavcem rozhodnutí Rady 2004/752/ES, Euratom.
Points 17 and 18 of Article 1 shall enter into force on the date on which Article 1 of Annex I to the Statute of the Court of Justice enters into force in accordance with the second paragraph of Article 4 of Decision 2004/752/EC, Euratom.
Vyhotoveno v Lucemburku dne 12. října 2005.
Done at Luxembourg, 12 October 2005.
Vedoucí soudní kanceláře
The Registrar
Předseda Soudu prvního stupně
The President
Vesterdorf
Vesterdorf
Úř. věst. L 26, 31.3.2003, s. 41.
OJ L 26, 31.3.2005, p. 41.
Úř. věst. L 136, 30.5.1991, s. 1.
OJ L 136, 30.5.1991, p. 1.
Úř. věst. L 249, 24.9.1994, s. 17.
OJ L 249, 24.9.1994, p. 17.
Úř. věst. L 44, 28.2.1995, s. 64.
OJ L 44, 28.2.1995, p. 64.
Úř. věst. L 172, 22.7.1995, s. 3.
OJ L 172, 22.7.1995, p. 3.
Úř. věst. L 103, 19.4.1997, s. 6.
OJ L 103, 19.4.1997, p. 6.
Úř. věst. L 135, 29.5.1999, s. 92.
OJ L 135, 29.5.1999, p. 92.
Úř. věst. L 322, 19.12.2000, s. 4.
OJ L 322, 19.12.2000, p. 4.
Úř. věst. L 147, 14.6.2003, s. 22.
OJ L 147, 14.3.2003, p. 22.
Úř. věst. L 132, 29.4.2004, s. 3.
OJ L 132, 29.4.2004, p. 3.
Úř. věst. L 127, 29.4.2004, s. 108.
OJ L 127, 29.4.2004, p. 108.
Nařízení Rady (ES) č. 1/2005
Council Regulation (EC) No 1/2005
o ochraně zvířat během přepravy a souvisejících činností a o změně směrnic 64/432/EHS a 93/119/ES a nařízení (ES) č. 1255/97
on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97
Protokol o ochraně zvířat a jejich dobrých životních podmínkách připojený ke Smlouvě vyžaduje, aby Společenství a členské státy při stanovování a provádění politik v zemědělství a dopravě braly plně v úvahu požadavky na dobré životní podmínky zvířat.
The Protocol on protection and welfare of animals annexed to the Treaty requires that in formulating and implementing agriculture and transport policies, the Community and the Member States are to pay full regard to the welfare requirements of animals.
V rámci směrnice Rady 91/628/EHS ze dne 19. listopadu 1991 o ochraně zvířat během přepravy [3] přijala Rada pravidla v oblasti přepravy zvířat s cílem odstranit technické překážky obchodu s živými zvířaty a umožnit řádné fungování dotyčných organizací trhů a zároveň zajistit dostatečnou úroveň ochrany dotyčných zvířat.
Under Council Directive 91/628/EEC of 19 November 1991 on the protection of animals during transport [3], the Council has adopted rules in the field of the transport of animals in order to eliminate technical barriers to trade in live animals and to allow market organisations to operate smoothly, while ensuring a satisfactory level of protection for the animals concerned.
Zpráva Komise předložená Evropskému parlamentu a Radě podle směrnice 91/628/EHS o zkušenostech, které členské státy získaly od provedení směrnice Rady 95/29/ES ze dne 29. června 1995, kterou se mění směrnice 91/628/EHS o ochraně zvířat během přepravy [4], doporučovala změnit stávající právní předpisy Společenství v této oblasti.
The Report from the Commission to the European Parliament and the Council on the experience acquired by Member States since the implementation of Council Directive 95/29/EC of 29 June 1995 amending Directive 91/628/EEC concerning the protection of animals during transport [4], as required under Directive 91/628/EEC, recommended amending current Community legislation in this field.
Většina členských států ratifikovala Evropskou úmluvu o ochraně zvířat během mezinárodní přepravy a Rada zmocnila Komisi, aby jménem Společenství projednala revidovanou Evropskou úmluvu o ochraně zvířat během mezinárodní přepravy.
Most Member States have ratified the European Convention for the protection of animals during international transport and the Council has given a mandate to the Commission to negotiate on behalf of the Community the revised European Convention for the protection of animals during international transport.
Z důvodu dobrých životních podmínek zvířat by se měly pokud možno omezit dlouhotrvající cesty zvířat, včetně jatečných zvířat.
For reasons of animal welfare the transport of animals over long journeys, including animals for slaughter, should be limited as far as possible.
Dne 19. června 2001 vyzvala Rada Komisi [5], aby předložila návrhy na zajištění účinného provedení a přísného vynucování dodržování stávajících právních předpisů Společenství s cílem zlepšit ochranu a životní podmínky zvířat, předcházet výskytu a šíření infekčních chorob zvířat a zavést přísnější požadavky, aby se předešlo bolesti a utrpení a zajistily dobré životní podmínky a zdraví zvířat během přepravy i po ní.
The Council invited the Commission on 19 June 2001 [5] to submit proposals for ensuring effective implementation and strict enforcement of existing Community legislation, improving the protection and welfare of animals as well as preventing the occurrence and spread of infectious animal diseases, and putting in place more stringent requirements so as to prevent pain and suffering in order to safeguard the welfare and health of animals during and after transport.
Dne 13. listopadu 2001 vyzval Evropský parlament Komisi, aby předložila návrhy na změnu stávajících pravidel Společenství pro dopravu hospodářských zvířat, zejména s cílem
On 13 November 2001, the European Parliament called on the Commission to present proposals for amending existing Community rules on the transport of livestock, in particular with a view to:
konzultovat příslušný vědecký výbor k délce trvání přepravy zvířat,
consulting the competent scientific committee on the duration of animal transport,
stanovit jednotný vzor evropského osvědčení pro přepravce; harmonizovat plány cesty pro delší přepravy,
presenting a harmonised European model certificate for transporters; harmonising route plans for long transport,
zajistit, aby všichni zaměstnanci, kteří během přepravy zacházejí s hospodářskými zvířaty, absolvovali školení uznané příslušnými orgány, a
ensuring that any member of staff handling livestock during transport has completed a training course recognised by the competent authorities, and
zajistit, aby veterinární kontroly na stanovištích hraniční kontroly Společenství zahrnovaly podrobnou kontrolu podmínek, za nichž jsou zvířata přepravována.
ensuring that veterinary checks at Community border inspection posts include comprehensive inspection of the welfare conditions in which animals are transported.
Dne 11. března 2002 přijal Vědecký výbor pro otázky zdraví a řádného zacházení se zvířaty stanovisko k dobrým životním podmínkám zvířat během přepravy.
The Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare adopted an opinion on the welfare of animals during transport on 11 March 2002.
Právní předpisy Společenství by proto měly být změněny, aby se zohlednily nové vědecké poznatky, přičemž je však nutno zajistit, aby bylo možno v budoucnu účinně vynucovat jejich dodržování.
Community legislation should therefore be amended to take into account new scientific evidence while giving priority to the need for its enforceability to be properly ensured in the immediate future.
Jakmile budou k dispozici příslušná stanoviska Evropského úřadu pro bezpečnost potravin (EÚBP), budou navržena zvláštní ustanovení pro drůbež, kočky a psy.
Specific provisions for poultry, cats and dogs will be set out in appropriate proposals when the relevant opinions of the European Food Safety Authority (EFSA) are available.
Vzhledem ke zkušenostem získaným v rámci směrnice 91/628/EHS s harmonizací právních předpisů Společenství o přepravě zvířat a potížím v důsledku nejednotného provedení zmíněné směrnice na vnitrostátní úrovni je vhodnější stanovit pravidla Společenství v této oblasti formou nařízení.
In the light of experience gained under Directive 91/628/EEC in harmonising Community legislation on the transport of animals, and the difficulties encountered due to the differences in transposition of that Directive at national level, it is more appropriate to set out Community rules in this field in a regulation.
Až do přijetí podrobných pravidel pro určité druhy zvířat se zvláštními potřebami, které představují jen velmi malou část hospodářských zvířat Společenství, by členské státy měly mít možnost stanovit nebo zachovat dodatečné vnitrostátní předpisy, které se uplatňují při přepravě zvířat těchto druhů.
Pending the adoption of detailed provisions for certain species having particular needs and representing a very limited part of the Community livestock, it is appropriate to allow Member States to establish or maintain additional national rules applying to transport of animals of such species.
Aby se zajistilo jednotné a účinné uplatňování tohoto nařízení v celém Společenství v souladu se základní zásadou, podle níž zvířata nesmějí být přepravována způsobem, při němž by mohlo dojít k jejich zranění nebo zbytečnému utrpení, je vhodné stanovit podrobná pravidla, která se zabývají specifickými potřebami vznikajícími v souvislosti s různými druhy dopravy.
In order to ensure a consistent and effective application of this Regulation across the Community in the light of its basic principle according to which animals must not be transported in a way likely to cause injury or undue suffering to them, it is appropriate to set out detailed provisions addressing the specific needs arising in relation to the various types of transport.
Tato podrobná pravidla by měla být vykládána a uplatňována v souladu s výše zmíněnou zásadou a měla by se včas aktualizovat, kdykoli se ukáže, zejména na základě nových vědeckých poznatků, že pro určité druhy zvířat nebo druhy dopravy již nezajišťují její dodržování.
Such detailed provisions should be interpreted and applied in accordance with the aforesaid principle and should be timely updated whenever, in particular in the light of new scientific advice, they appear no longer to ensure compliance with the above principle for particular species or types of transport.
Přeprava pro obchodní účely se neomezuje na případy, kdy dochází k bezprostřední směně peněz, zboží nebo služeb.
Transport for commercial purposes is not limited to transport where an immediate exchange of money, goods or services takes place.
Přeprava pro obchodní účely zahrnuje zejména případy, ve kterých přímo či nepřímo vzniká finanční zisk nebo se o něj usiluje.
Transport for commercial purposes includes, in particular, transport which directly or indirectly involves or aims at a financial gain.
Vykládka a následná překládka zvířat může představovat pro zvířata stres a styk na kontrolních stanovištích, dříve označovaných jako místa zastávky, může za určitých podmínek vést k šíření infekčních chorob.
The unloading and subsequent reloading of animals could also be a source of stress for them and contact at control posts, formerly referred to as staging points, could in certain conditions lead to the spread of infectious diseases.
Je proto vhodné stanovit specifická opatření k zajištění zdraví a dobrých životních podmínek zvířat během odpočinku na kontrolních místech.
It is therefore appropriate to provide for specific measures safeguarding the health and welfare of animals when resting at control posts.
V důsledku toho je nezbytné změnit ustanovení nařízení Rady (ES) č. 1255/97 ze dne 25. června 1997 o kritériích Společenství pro místa zastávek a o změně plánu cesty uvedeného v příloze směrnice 91/628/EHS [6].
As a result, it is necessary to amend the provisions of Council Regulation (EC) No 1255/97 of 25 June 1997 concerning Community criteria for staging points and amending the route plan referred to in the Annex to Directive 91/628/EEC [6].
Špatné zacházení se zvířat lze často přičíst nedostatečným odborným znalostem.
Poor welfare is often due to lack of education.
Proto by pro všechny osoby, které během přepravy zacházejí se zvířaty, mělo být nezbytnou podmínkou absolvování školení a toto školení by měly poskytovat pouze organizace schválené příslušnými orgány.
Therefore, training should be a prerequisite for any person handing animals during transport and training should be provided only by organisations approved by the competent authorities.
Životní podmínky zvířat během přepravy závisí především na každodenním chování přepravců.
Welfare conditions of animals during transport result mainly from the day-to-day conduct of the transporters.
Kontroly příslušných orgánů mohou narážet na překážky, jelikož přepravci mohou neomezeně působit v různých členských státech.
Checks by competent authorities may be hindered as transporters can freely operate in different Member States.
Proto by přepravci měli být odpovědnější a transparentnější, pokud jde o jejich právní postavení a činnost.
Therefore, transporters should be more accountable and transparent concerning their status and operations.
Zejména by měli doložit své povolení, systematicky informovat o potížích a uchovávat přesné záznamy o své činnosti a výsledcích.
In particular they should provide proof of their authorisation, systematically report any difficulty and keep precise records of their actions and the results.
Do přepravy zvířat jsou zapojeni nejen přepravci, ale i jiné kategorie subjektů, například zemědělci, obchodníci, sběrná střediska a jatky.
Animal transport involves not only transporters but also other categories of operators such as farmers, traders, assembly centres and slaughterhouses.
Proto by se některé povinnosti týkající se dobrých životních podmínek zvířat měly rozšířit na všechny subjekty, které se na přepravě zvířat podílejí.
As a consequence, some obligations regarding the welfare of animals should be extended to any operator involved in the transport of animals.
Při přepravě některých druhů hospodářských zvířat hrají rozhodující roli sběrná střediska.
Assembly centres play a critical role in the transport of some livestock species.
Proto by sběrná střediska měla zajistit, aby jejich zaměstnanci a návštěvníci znali právní předpisy Společenství o ochraně zvířat během přepravy a aby je dodržovali.
Therefore, assembly centres should ensure that Community legislation on the protection of animals during transport is known and respected by their employees and visitors.
Dlouhotrvající cesty mají na životní podmínky zvířat pravděpodobně nepříznivější účinky než cesty na krátkou vzdálenost.
Long journeys are likely to have more detrimental effects on the welfare of animals than short ones.
Proto by se měly stanovit zvláštní postupy, aby se zajistilo lepší vynucování dodržování norem, zejména zlepšením zpětné sledovatelnosti těchto dopravních operací.
Hence specific procedures should be designed to ensure better enforcement of the standards, in particular by increasing the traceability of such transport operations.
Nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 ze dne 20. prosince 1985 o harmonizaci určitých sociálních právních předpisů v silniční dopravě [7] stanoví maximální doby řízení a minimální doby odpočinku pro řidiče.
Council Regulation (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport [7] provides for maximum driving periods and minimum rest periods for road drivers.
Proto je vhodné, aby se podobně regulovaly cesty i pro zvířata.
It is appropriate that journeys for animals are similarly regulated.
Nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o záznamovém zařízení v silniční dopravě [8] stanoví, že je nutno instalovat a používat záznamové zařízení, aby bylo možno účinně kontrolovat dodržování předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [8] provides for recording equipment to be installed and used to ensure effective checking on compliance with social legislation concerning road transport.
Je nezbytné, aby tyto zaznamenané údaje byly k dispozici a aby se kontrolovaly s cílem prosazovat limity doby jízdy v rámci právních předpisů o dobrých životních podmínkách zvířat.
It is necessary that such record data be made available and checked so as to enforce travelling time limits under animal welfare legislation.
Nedostatečná výměna informací mezi příslušnými orgány vede k nedostatečnému vynucování dodržování právních předpisů Společenství o ochraně zvířat během přepravy.
Insufficient exchange of information between competent authorities leads to inadequate enforcement of Community legislation for the protection of animals during transport.
Proto je nutné stanovit pružné postupy ke zlepšení spolupráce mezi příslušnými orgány v různých členských státech.
Accordingly, it is necessary to set up flexible procedures to improve the level of collaboration between the competent authorities in the different Member States.
Evidovaní koňovití, jak jsou vymezeni v čl. 2 písm. c) směrnice 90/426/EHS [9], jsou často přepravováni pro neobchodní účely, a tato přeprava musí být prováděna v souladu s obecnými cíli tohoto nařízení.
Registered Equidae, as defined in Article 2(c) of Directive 90/426/EEC [9], are frequently transported for non-commercial purposes and such transports must be carried out in line with the overall objectives of this Regulation.
S ohledem na povahu tohoto přesunu se jeví vhodné odchýlit se od některých ustanovení v případech, kdy jsou evidovaní koňovití přepravováni k soutěži, dostihům, kulturním událostem nebo k chovu.
Having regard to the nature of such movements, it appears appropriate to derogate from certain provisions where registered Equidae are transported for competition, races, cultural events or breeding.
Není však vhodné používat tuto odchylku na koňovité přepravované přímo nebo nepřímo přes trh nebo středisko svodu zvířat do jatek za účelem porážky, které je třeba považovat za „jatečné koňovité“ v souladu s čl. 2 písm. d) a čl. 8 odst. 1 druhou odrážkou směrnice 90/426/EHS.
However, it is not appropriate to apply such derogation to Equidae transported, directly or after transit through a market or marshalling centre, to a slaughterhouse for slaughter, which in accordance with Article 2(d) and 8(1), second indent of Directive 90/426/EEC, are to be considered as ‘Equidae for slaughter’.
Nedostatečné postihy porušování právních předpisů o dobrých životních podmínkách zvířat podporují nedodržování těchto právních předpisů a vedou k narušení hospodářské soutěže.
Inadequate follow-up of infringements of legislation on animal welfare encourages non-compliance with such legislation and leads to distortion of competition.
Proto by se v celém Společenství měly stanovit jednotné postupy ke zvýšení kontrol a ukládání sankcí za porušení právních předpisů o dobrých životních podmínkách zvířat.
Therefore, uniform procedures should be established throughout the Community to increase checks and the imposition of penalties for infringements of animal welfare legislation.
Členské státy by měly stanovit pravidla proo sankce použitelné při porušení nařízení a zajistit, aby se tyto sankce uplatňovaly.
The Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Regulation and ensure that they are implemented.
Tyto sankce by měly být účinné, přiměřené a odrazující.
Those penalties must be effective, proportionate and dissuasive.
Značný počet zvířat se přepravuje ze Společenství a v rámci Společenství po velmi dlouhou dobu na lodích pro přepravu hospodářských zvířat a přepravu po moři lze kontrolovat v místě odeslání.
A significant number of animals are transported by livestock vessels over very long journeys from and within the Community and transport by sea can be checked at the place of departure.
Proto je nezbytné stanovit zvláštní opatření a normy pro tento druh dopravy.
Therefore, it is essential to set up specific measures and standards for this mode of transport.