natgillin/translations-raw huggingface dataset:
odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska;
Centrifuge fixtures for gyro bearings;
stanice pro seřizování os měřičů zrychlení.
Accelerometer axis align stations.
Měřiče odrazivosti, speciálně konstruované pro charakterizaci zrcadel pro "laserové" gyroskopy, s přesností 50 ppm nebo nižší (lepší).
Reflectometers specially designed to characterise mirrors, for "laser" gyros, having a measurement accuracy of 50 ppm or less (better).
"Výrobní prostředky" a "výrobní zařízení":
"Production facilities" and "production equipment" as follows:
"výrobní prostředky" speciálně konstruované pro zařízení uvedená v položce 7A117;
"Production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
výrobní zařízení a jiná zkušební, kalibrační a seřizovací zařízení, jiná než uvedená v položkách 7B001 až 7B003, konstruovaná nebo upravená pro použití se zařízeními uvedenými v položce 7A.
Production equipment, and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
"Software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro "vývoj", "výrobu" zařízení uvedeného v položce 7A. nebo 7B.
"Software" specially designed or modified for the "development" or "production" of equipment specified in 7A. or 7B.
"Zdrojový kód" pro "užití" jakéhokoli inerciálního navigačního zařízení, včetně inerciálních zařízení, na něž se nevztahují položky 7A003 nebo 7A004, nebo referenčních systémů pro polohu a kurs (AHRS).
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not controlled by 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
Poznámka: Položka 7D002 nezahrnuje "zdrojový kód" pro "užití" kardanových referenčních systémů pro polohu a kurs.
Note: 7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed AHRS.
AHRS se obecně liší od inerciálních navigačních systémů (INS), neboť AHRS poskytuje informace o poloze a kurzu a běžně neposkytuje informace o zrychlení, rychlosti a poloze, jež poskytuje INS.
AHRS generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an AHRS provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
Ostatní SW:
Other "Software", as follows:
"software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v položce 7A003 nebo 7A004;
"Software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003 or 7A004;
"zdrojový kód" pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v položce 7A003 průběžnou kombinací inerciálních údajů s některým z dále uvedených údajů:
"Source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 by continuously combining inertial data with any of the following:
rychlost podle Dopplerova radaru;
Doppler radar velocity data;
referenční údaje globálních systémů družicové navigace (tj. GPS nebo GLONASS); nebo
Global navigation satellite systems (i.e., GPS or GLONASS) reference data; or
data z "datových referenčních navigačních systémů" ("DBRN");
Data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
"zdrojový kód" pro integrované systémy letecké nebo raketové systémy, které kombinují data snímačů a používají "expertní systémy";
"Source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
"zdrojový kód" pro "vývoj" některého z dále uvedených systémů:
"Source code" for the "development" of any of the following:
číslicové systémy optimalizace letu pro "plné řízení letu";
Digital flight management systems for "total control of flight";
integrované systémy pro řízení pohonu a letu;
Integrated propulsion and flight control systems;
systémy řízení letu s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídících světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light);
Fly-by-wire or fly-by-light control systems;
"aktivní systémy řízení letu" s tolerancí chyby nebo se samoregulací;
Fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
palubní zařízení pro automatické zaměřování;
Airborne automatic direction finding equipment;
systémy výškových dat na bázi pozemních statických dat; nebo
Air data systems based on surface static data; or
zobrazovací jednotky rastrového typu nebo trojrozměrné zobrazovací jednotky;
Raster-type head-up displays or three dimensional displays;
"software" pro počítačem podporované konstruování (CAD), speciálně konstruovaný pro "vývoj""aktivních systémů řízení letu" pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo "protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení", jejichž "technologie" je uvedena v položkách 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.c.2.
Computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
3D101 "Software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro "užití" zařízení uvedených v položce to 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 nebo 7B103. 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 nebo 7B103.
"Software" specially designed or modified for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 or 7B103.
Integrační "software":
Integration"software" as follows:
integrační "software" pro zařízení uvedená v položce 7A103.b.;
Integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
integrační "software" speciálně konstruovaný pro zařízení uvedená v položce 7A003 nebo 7A103.a.
Integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
integrační "software" speciálně konstruovaný nebo upravený pro zařízení uvedené v položce 7A103.c.
Integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Poznámka: Obvyklá forma integračního "softwaru" využívá Kalmanovu filtraci.
Note: A common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
"Software" speciálně konstruovaný pro modelování nebo simulaci "naváděcích systémů" uvedených v položce 7A117 nebo pro návrh jejich integrace s kosmickými nosnými prostředky uvedenými v položce 9A004 nebo sondážními raketami uvedenými v položce 9A104.
"Software" specially designed for modelling or simulation of the "guidance sets" specified in 7A117 or for their design integration with the space launch vehicles specified in 9A004 or sounding rockets specified in 9A104.
Poznámka:"Software" uvedený v položce 7D103 podléhá kontrole i v případě, že je v kombinaci se speciálně konstruovaným hardwarem uvedeným v položce 4A102.
Note:"Software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
"Technologie" ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro "vývoj" zařízení nebo "softwaru" uvedených v položkách 7A, 7B nebo 7D.
"Technology" according to the General Technology Note for the "development" of equipment or ”software” specified in 7A, 7B or 7D.
"Technologie" ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro "výrobu" zařízení uvedených v položkách 7A nebo 7B.
"Technology" according to the General Technology Note for the "production" of equipment specified in 7A or 7B.
"Technologie" ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro opravy, renovaci nebo generální opravy zařízení uvedených v položkách 7A001 až 7A004.
"Technology" according to the General Technology Note for the repair, refurbishing or overhaul of equipment specified in 7A001 to 7A004.
Poznámka: Položka 7E003 nezahrnuje "technologii" údržby přímo spojenou s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo nepoužitelných linkově vyměnitelných jednotek a dílensky vyměnitelných jednotek "civilních letadel", jak jsou popsány v I. stupni údržby nebo II. stupni údržby.
Note: 7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
POZN.: Viz technické poznámky k položce 7B001.
N.B.: See Technical Notes to 7B001.
"technologie" pro "vývoj" nebo "výrobu":
"Technology" for the "development" or "production" of:
palubních automatických zaměřovacích zařízení pracujících při frekvencích vyšších než 5 MHz;
Airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
systémů výškových dat pouze na bázi pozemních statických dat, tj. které pracují s konvenčními vzduchovými datovými sondami;
Air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek pro "letadla";
Raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";
inerciálních navigačních systémů nebo gyroskopicko-astronomických kompasů obsahujících měřiče zrychlení nebo gyroskopy uvedené v položkách 7A001 nebo 7A002;
Inertial navigation systems or gyro-astro compasses containing accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002;
elektrických pohonů (tj. elektromechanické, elektrohydraulické a kombinované pohonné agregáty) speciálně určené pro "řízení letu";
Electric actuators (i.e., electromechanical, electrohydrostatic and integrated actuator package) specially designed for "primary flight control";
"řízení letu polem optických snímačů" speciálně určených pro "aktivní systémy řízení letu";
"Flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems";
"technologie" pro "vývoj""aktivních systémů řízení letu" (včetně systémů řízení s přenosem řídicích signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly- by-light)):
"Development""technology", as follows, for "active flight control systems" (including fly-by-wire or fly-by-light):
návrh konfigurace propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) tak, aby se docílilo "zpracování v reálném čase" pro uplatnění zákonů řízení;
Configuration design for interconnecting multiple microelectronic processing elements (on-board computers) to achieve "real time processing" for control law implementation;
kompenzace zákonů řízení s přihlédnutím k umístění snímačů nebo k dynamickému zatížení draku letadla, tj. kompenzace vibračního prostředí snímačů nebo umístění snímačů mimo těžiště;
Control law compensation for sensor location or dynamic airframe loads, i.e., compensation for sensor vibration environment or for variation of sensor location from the centre of gravity;
elektronické řízení nadbytečnosti dat nebo nadbytečnosti systémů pro zjišťování poruch, toleranci poruch, lokalizaci poruch nebo novou konfiguraci;
Electronic management of data redundancy or systems redundancy for fault detection, fault tolerance, fault isolation or reconfiguration;
Poznámka: Položka 7E004.b.3. nezahrnuje "technologii" pro návrh fyzické nadbytečnosti.
Note: 7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
letové ovládací prvky, které dovolují za letu rekonfiguraci síly a momentu pro autonomní řízení vzdušného dopravního prostředku v reálném čase;
Flight controls which permit inflight reconfiguration of force and moment controls for real time autonomous air vehicle control;
integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro "plné řízení letu";
Integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "total control of flight";
Poznámka: Položka 7E004.b.5. nezahrnuje:
Note: 7E004.b.5. does not control:
"technologii" pro "vývoj" a integraci číslicových dat řízení letu, navigace a řízení pohonu do systémů optimalizace letu za účelem "optimalizace letové dráhy";
"Development""technology" for integration of digital flight control, navigation and propulsion control data into a digital flight management system for "flight path optimisation";
"technologie" pro "vývoj" přístrojových systémů "letadla", které jsou integrovány výhradně pro navigaci nebo přiblížení VOR, DME, ILS nebo MLS.
"Development""technology" for "aircraft" flight instrument systems integrated solely for VOR, DME, ILS or MLS navigation or approaches.
číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícesnímačové systémy řízení raket obsahující "expertní systémy":
Full authority digital flight control or multisensor mission management systems employing "expert systems";
POZN.: Pokud jde o "technologii" pro číslicový systém automatického řízení motoru ("FADEC"), viz 9E003.a.9.
N.B.: For "technology" for Full Authority Digital Engine Control ("FADEC"), see 9E003.a.9.
"technologie" pro "vývoj" systémů vrtulníků:
"Technology" for the "development" of helicopter systems, as follows:
víceosové ovládací zařízení s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light), v nichž jsou spojeny funkce alespoň dvou z dále uvedených ovládacích prvků do jednoho ovládacího prvku:
Multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers which combine the functions of at least two of the following into one controlling element:
kolektivní ovládací prvky;
Collective controls;
ovládací prvky cykliky;
Cyclic controls;
směrové ovládací prvky;
Yaw controls;
"protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení";
"Circulation-controlled anti-torque or circulation-controlled directional control systems";
rotorové listy s "profilem s měnitelnou geometrií" pro použití v systémech používajících řízení jednotlivých listů.
Rotor blades incorporating "variable geometry airfoils" for use in systems using individual blade control.
"Technologie" ve smyslu všeobecné poznámky k technologii pro "užití" zařízení uvedeného v položkách 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115 až 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 až 7D103.
"Technology", according to the General Technology Note for the "use" of equipment specified in 7A001 to 7A006, 7A101 to 7A106, 7A115 to 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 to 7D103.
"Technologie" pro ochranu letecké elektroniky a elektrických subsystémů před elektromagnetickými impulsy (EMP) a před elektromagnetickým rušením (EMI) z vnějších zdrojů:
"Technology" for protection of avionics and electrical subsystems against electromagnetic pulse (EMP) and electromagnetic interference (EMI) hazards, from external sources, as follows:
"technologie" konstrukce systémů stínění;
Design "technology" for shielding systems;
"technologie" konstrukce pro konfiguraci radiačně odolných elektrických obvodů a podsystémů;
Design "technology" for the configuration of hardened electrical circuits and subsystems;
"technologie" konstrukce pro stanovení kritérií odolnosti podle položek 7E102.a. a 7E102.b.
Design "technology" for the determination of hardening criteria of 7E102.a. and 7E102.b.
"Technologie" pro integraci dat řízení letu, navádění a pohonu do systému řízení letu pro optimalizaci trajektorie raketového systému.
"Technology" for the integration of the flight control, guidance, and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory.
KATEGORIE 8
CATEGORY 8
NÁMOŘNÍ TECHNIKA
MARINE
Ponorná a povrchová plavidla:
Submersible vehicles and surface vessels, as follows:
Poznámka: Pokud jde o status zařízení pro ponorná plavidla, viz:
Note: For the control status of equipment for submersible vehicles, see:
pokud jde o kódovací komunikační vybavení - kategorie 5, část 2;
Category 5, Part 2 "Information Security" for encrypted communication equipment;
pokud jde o senzory - kategorie 6;
Category 6 for sensors;
pokud jde o navigační vybavení - kategorie 7 a 8;
Categories 7 and 8 for navigation equipment;
pokud jde o vybavení pro práci pod vodou - kategorie 8A.
Category 8A for underwater equipment.
upoutaná ponorná plavidla s posádkou konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m;
Manned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m;
neupoutaná ponorná plavidla s posádkou, která mají některou z dále uvedených charakteristik:
Manned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
jsou konstruována pro 'autonomní provoz' a mají nosnost:
Designed to 'operate autonomously' and having a lifting capacity of all the following:
10 % nebo více své hmotnosti na vzduchu; a
10 % or more of their weight in air; and
15 kN nebo více;
15 kN or more;
konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m; nebo
Designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
konstruovaná pro čtyř nebo vícečlennou posádku;
Designed to carry a crew of 4 or more;
konstruovaná pro 'autonomní provoz' po dobu 10 hodin nebo více;
Designed to 'operate autonomously' for 10 hours or more;
s 'akčním dosahem' 25 námořních mil nebo více; a
Having a 'range' of 25 nautical miles or more; and
o délce 21 metrů nebo méně;
Having a length of 21 m or less;
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem 'autonomní provoz' rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, kdy všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorné plavidlo bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch, bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu
For the purposes of 8A001.b., 'operate autonomously' means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Pro účely položky 8A001.b. se pojmem 'akční dosah' rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.
For the purposes of 8A001.b.,'range' means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m, která mají některou z dále uvedených charakteristik:
Unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m, having any of the following:
konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných motorů nebo vodometných motorů uvedených v položce 8A002.a.2.; nebo
Designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
mají spojení pro přenos dat po optických vláknech;
Having a fibre optic data link;
neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, která mají některou z dále uvedených charakteristik:
Unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakémukoli geografickému údaji bez lidské pomoci v reálném čase;
Designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
s akustickým spojením pro přenos dat nebo povelů; nebo
Having an acoustic data or command link; or
se spojením pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech delším než 1000 m;
Having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
oceánské záchranné systémy s nosností větší než 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek větších než 250 m a s některou z dále uvedených charakteristik:
Ocean salvage systems with a lifting capacity exceeding 5 MN for salvaging objects from depths exceeding 250 m and having any of the following:
dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu stanoveného navigačním systémem; nebo
Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
systémy pro navigaci na mořském dně a integrované navigační systémy pro hloubky větší než 1000 m s přesností nastavení polohy do 10 metrů od předem stanoveného bodu;
Seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny dále uvedené charakteristiky:
Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 30 uzlů při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší;
A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
tlak vzduchového polštáře větší než 3830 Pa; a
A cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
poměr výtlaku prázdné lodi k výtlaku lodi s plným nákladem menší než 0,70;
A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s tuhými bočnicemi) s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu větší než 40 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
Surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
křídlová plavidla s aktivními systémy pro automatické ovládání soustav nosných křídel, s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu 40 uzlů nebo větší při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;
Hydrofoil vessels with active systems for automatically controlling foil systems, with a maximum design speed, fully loaded, of 40 knots or more in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more;
i. 'plavidla s malou plochou roviny vodorysky', která mají některou z dále uvedených charakteristik:
i. ''Small waterplane area vessels' having any of the following:
výtlak při plném nákladu větší než 500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 35 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší; nebo
A full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
výtlak při plném nákladu větší než 1500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 25 uzlů při výšce charakteristické vlny 4 m (stav moře 6) nebo větší.
A full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
'Plavidlo s malou plochou roviny vodorysky' je definováno tímto vzorcem: plocha roviny vodorysky při operačním konstrukčním ponoru méně než 2 x (vytlačený objem při operačním konstrukčním ponoru)2/3.
A 'small waterplane area vessel' is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught) 2/3.
Dále uvedené systémy a zařízení:
Systems and equipment, as follows:
Poznámka: Pokud jde o systémy pro komunikaci pod vodou, viz kategorie 5, část 1 Telekomunikace.
Note: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
tyto systémy a zařízení speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m:
Systems and equipment, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
tlakové pláště nebo tlakové trupy s maximálním průměrem vnitřní komory větším než 1,5 m;
Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
pohonné nebo vodometné motory na stejnosměrný proud;
Direct current propulsion motors or thrusters;