natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud jsou měření provedena za použití metod popsaných v příloze VII, musí být dodržen limit 62 až 52 dB mikrovoltů/m v kmitočtovém pásmu 30 až 75 MHz, tento limit se snižuje logaritmicky s kmitočty nad 30 MHz, a limit 52 až 63 dB mikrovoltů/m v pásmu 75 až 400 MHz, tento limit vzrůstá logaritmicky s kmitočty nad 75 MHz, jak je zobrazeno v dodatku 6 k této příloze.
If measurements are made using the method described in Annex VII, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6 to this Annex.
V kmitočtovém pásmu 400 až 1000 MHz zůstává limit konstantní na úrovni 63 dB mikrovoltů/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 63 dB microvolts/m.
Na elektrické/elektronické podsestavě představující svůj typ naměřené údaje, vyjádřené v hodnotách dB mikrovolt/m, musí ležet pod limity schválení typu.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limits.
Technické podmínky vztahující se k úzkopásmovému elektromagnetickému rušení generovanému elektrickými/elektronickými podsestavami
Specifications concerning narrowband electromagnetic interference generated by ESAs.
Elektromagnetické záření generované elektrickou/elektronickou podsestavou představující svůj typ musí být měřeno metodou popsanou v příloze VIII.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex VIII.
Úzkopásmové limity schválení typu elektrické/elektronické podsestavy.
ESA narrowband type-approval limits
Pokud jsou měření provedena za použití metod popsaných v příloze VIII, musí být dodržen limit 52 až 42 dB mikrovoltů/m v kmitočtovém pásmu 30 až 75 MHz, tento limit se snižuje logaritmicky s kmitočty nad 30 MHz, a limit 42 až 53 dB mikrovoltů/m v pásmu 75 až 400 MHz, tento limit vzrůstá logaritmicky s kmitočty nad 75 MHz, jak je zobrazeno v dodatku 7 k této příloze.
If measurements are made using the method described in Annex VIII, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7 to this Annex.
Na elektrické/elektronické podsestavě představující svůj typ naměřené údaje, vyjádřené v hodnotách dB mikrovolt/m, musí ležet pod limity typového schválení.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
Technické podmínky vztahující se k odolnosti elektrické/elektronické podsestavy vůči elektromagnetickému vyzařování
Specifications concerning immunity of ESAs to electromagnetic radiation.
Metoda (metody) zkoušení
Method(s) of testing
Odolnost elektrické/elektronické podsestavy reprezentující svůj typ vůči elektromagnetickému vyzařování musí být zkoušena metodou (metodami) vybranou (vybranými) z těch, které jsou popsány v příloze IX.
The immunity to electromagnetic radiation of the ESA representative of its type shall be tested by the method(s) chosen from those described in Annex IX.
Limity odolnosti pro schválení typu elektrické/elektronické podsestavy
ESA immunity type-approval limits
Pokud jsou testy provedeny za použití metod popsaných v příloze IX, pak úrovně při zkoušce odolnosti musí být 60 V/m pro zkušební metodu páskového vedení 150 mm, 15 V/m pro zkušební metodu páskového vedení 800 mm, 75 V/m pro zkušební metodu článku s příčnou elektromagnetickou vlnou (TEM), 60 mA pro zkušební metodu celkového proudového nárazu (BCI) a 30 Voltů/m pro zkušební metodu volného pole v rozsahu nad 90 % kmitočtového pásma 20 až 2000 MHz a minimálně 50 Voltů/m pro zkušební metodu páskového vedení 150 mm, 12,5 Voltů/m pro zkušební metodu páskového vedení 800 mm, 62,5 Voltů/m pro zkušební metodu článku s příčnou elektromagnetickou vlnou, 50 mA pro zkušební metodu celkového proudového nárazu (BCI) a 25 voltů/m pro zkušební metodu volného pole v celém rozsahu kmitočtového pásma 20 až 2000 MHz.
If tests are made using the methods described in Annex IX, the immunity test levels shall be 60 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m for the TEM cell testing method, 60 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m for the free field testing method in over 90 % of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m, for the TEM cell testing method, 50 mA for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Elektrická/elektronická podsestava představující svůj typ, musí být považována za vyhovující z hlediska respektování požadavků na odolnost, jestliže během zkoušek provedených v souladu s přílohou IX nedojde k žádnému snížení výkonu „funkcí se vztahem na odolnost“.
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex IX, there shall be no degradation of performance of ‘immunity-related functions’.
Technické podmínky vztahující se k odolnosti vůči krátkodobým poruchám vznikajícím svody podél napájecích vedení
Specifications concerning the immunity to transient disturbances conducted along supply lines
Odolnost elektrické/elektronické podsestavy představující svůj typ musí být zkoušena metodou (metodami) v souladu s ISO 7637-2:DIS2002, jak je popsáno v příloze X, se zkušebními úrovněmi uvedenými v tabulce 1.
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X with the test levels given in Table 1.
Tabulka 1: Odolnost elektrické/elektronické podsestavy
Table 1: Immunity of ESA
Počet zkušebních impulzů
Test pulse number
Zkušební úroveň odolnosti
Immunity test level
Funkční stav systémů
Functional status for systems
Vazba na funkce se vztahem k odolnosti
Related to immunity-related functions
Bez vazby na funkce se vztahem k odolnosti
Not related to immunity-related functions
(pro elektrickou/elektronickou podsestavu, která musí být v provozu během spouštění motoru)
(for ESA which must be operational during engine start phases)
(pro ESA)
(for other ESAs)
Technické podmínky vztahující se k emisi rušení šířeného svodem
Specifications concerning the emission of conducted disturbances
Emise elektrické/elektronické podsestavy představující svůj typ musí být zkoušena metodou(metodami) v souladu s ISO 7637-2:DIS2002 jak je popsáno v příloze X s úrovněmi uvedenými v tabulce 2.
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2:DIS2002 as described in Annex X for the levels given in Table 2.
Tabulka 2: Maximální povolené amplitudy impulsu
Table 2: Maximum allowed pulse amplitude
Polarita amplitudy pulsu
Polarity of pulse amplitude
Maximum povolené výšky impulsu pro
Maximum allowed pulse amplitude for
vozidla se systémy 12 V
vehicles with 12 V systems
vozidla se systémy 24 V
vehicles with 24 V systems
Positivní
Positive
SHODA VE VÝROBĚ
CONFORMITY OF PRODUCTION
Opatření k zajištění shody ve výrobě musí být zavedena v souladu s opatřeními stanovenými v článku 10 směrnice 70/156/EHS.
Measures to ensure the conformity of production shall be taken in accordance with the provisions laid down in Article 10 of Directive 70/156/EEC.
Shoda ve výrobě s ohledem na elektromagnetickou kompatibilitu vozidla nebo komponenty samostatné technické jednotky, musí být kontrolována na základě údajů obsažených v certifikátu schválení typu vydaném podle příslušnosti dle přílohy IIIA a/nebo IIIB této směrnice.
Conformity of production with regard to the electromagnetic compatibility of the vehicle or component of separate technical unit shall be checked on the basis of the data contained in the type-approval certificate(s) set out in Annex III A and/or B of this Directive as appropriate.
Jestliže orgán není spokojený s prověřovaným postupem výrobce, pak musí být použity body 2.4.2 a 2.4.3 přílohy X směrnice 70/156/EHS a níže uvedené body 7.3.1 a 7.3.2.
If the authority is not satisfied with the auditing procedure of the manufacturer, then items 2.4.2 and 2.4.3 of Annex X to Directive 70/156/EEC and paragraphs 7.3.1 and 7.3.2 below shall apply.
Jestliže je ověřována shoda vozidla, komponenty nebo samostatné technické jednotky odebrané ze sérií, pak produkce musí být považována za vyhovující požadavkům této směrnice ve vztahu na vyzařovaní širokopásmové emise a vyzařovaní úzkopásmové emise, pokud naměřené úrovně nejsou přesahovány o více než 4 dB (60 %) limitů schválení typu stanovených v bodech 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 a 6.6.2.1 (podle příslušnosti).
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to broadband radiated emissions and narrowband radiated emissions if the levels measured do not exceed by more than 4 dB (60 %) the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4, 6.5.2.1 and 6.6.2.1 (as appropriate).
Jestliže je ověřována shoda vozidla, komponenty nebo samostatné technické jednotky odebrané ze série, pak produkce musí být považována za vyhovující požadavkům odolnosti vůči elektromagnetickému záření podle této směrnice, pokud vozidlo, komponenta nebo samostatná technická jednotka nevykazuje žádné snížení výkonu funkcí majících vztah k odolnosti, když vozidlo, komponenta nebo samostatná technická jednotka je ve stavu definovaném v bodu 2 přílohy VI a bylo vystaveno intenzitě pole nebo proudu, vyjádřeným ve Voltech/m nebo mA, až do 80 % limitů schválení typu stanoveného v bodech 6.4.2.1 a 6.7.2.1 této přílohy podle příslušnosti.
If the conformity of a vehicle, component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to electromagnetic radiation if the vehicle, component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ when the vehicle, component or STU is in the state defined in Annex VI, paragraph 2, and subjected to a field strength or current, expressed in volts/m or mA, up to 80 % of the type-approval limits prescribed in paragraphs 6.4.2.1 and 6.7.2.1 of this Annex as appropriate.
Jestliže je ověřována shoda součásti nebo samostatné technické jednotky odebrané ze série, pak produkce musí být považována za vyhovující požadavkům odolnosti vůči rušení šířeného svodem a vyzařováním podle této směrnice, pokud součást nebo samostatná technická jednotka nevykazuje žádné snížení výkonu „funkcí majících vztah k odolnosti“ až do úrovní daných v 6.8.1 a nepřesahuje úrovně dané v 6.9.1.
If the conformity of a component or STU taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Directive in relation to immunity to conducted disturbances and emission if the component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity-related functions’ up to levels given in 6.8.1 and does not exceed the levels given in 6.9.1.
VÝJIMKY
EXCEPTIONS
Pokud vozidlo nebo elektrický/elektronický systém nebo elektrická/elektronická podsestava neobsahuje elektronický oscilátor s pracovním kmitočtem větším než 9 kHz, musí být považováno za vyhovující požadavkům bodu 6.3.2 nebo 6.6.2 přílohy I a příloh V a VIII.
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 of Annex I and with Annexes V and VIII.
Vozidla, která nemají elektrické/elektronické systémy s „funkcí mající vztah k odolnosti“ nemusí být testována na odolnost vůči rádiovému rušení a budou považována za vyhovující bodu 6.4 přílohy I a příloze VI podle této směrnice.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems with ‘immunity-related functions’ need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.4 of Annex I and with Annex VI to this Directive.
Elektrické/elektronické podsestavy bez „funkcí se vztahem k odolnosti“ nemusí být testovány na odolnost vůči rádiovému rušení a musí být považovány za vyhovující bodu 6.7 přílohy I a příloze IX podle této směrnice.
ESAs with no immunity-related functions need not be tested for immunity to radiated disturbances and shall be deemed to comply with paragraph 6.7 of Annex I and with Annex IX to this Directive.
Elektrostatické vybíjení
Electrostatic discharge
U vozidel vybavených pneumatikami může být karoserie vozu/podvozek považována za elektricky izolovanou konstrukci.
For vehicles fitted with tyres, the vehicle body/chassis can be considered to be an electrically isolated structure.
Významné elektrostatické síly vůči vnějšímu prostředí vozidla se vyskytují jen v okamžiku nástupu nebo výstupu uživatele do/z vozidla.
Significant electrostatic forces in relation to the vehicle's external environment only occur at the moment of occupant entry into or exit from the vehicle.
Protože v těchto okamžicích vozidlo stojí, není považována žádná zkouška schválení typu na elektrostatický výboj za nutnou.
As the vehicle is stationary at these moments, no type-approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Emise svodem
Conducted emission
Elektrické/elektronické podsestavy, které nejsou spínány, neobsahují žádné spínače nebo indukční zátěže, nemusí být zkoušeny na emise svodem a musí být považovány za vyhovující odstavci 6.9 této přílohy.
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9 of this Annex.
Ztráta funkce přijímačů během zkoušky na odolnost, kdy se měřicí signál nachází uvnitř šířky pásem (kromě rádiového pásma) přijímače, jak je specifikováno pro charakteristickou rádiovou službu/produkt v harmonizované normě elektromagnetické kompatibility (EMC) a jehož odkaz je zveřejněn v Úředním věstníku Evropské unie, nevede nutně k nesplnění kritérií.
The loss of function of receivers during the immunity test, when the test signal is within the receiver bandwidth (RF exclusion band) as specified for the specific radio service/product in the harmonised EMC standard and whose reference is published in the Official Journal of the European Union, does not necessarily lead to a fail criteria.
Radiofrekvenční vysílače musí být testovány v režimu vysílání.
RF transmitters shall be tested in the transmit mode.
Hledané emise (například z rádiových přenosových systémů) uvnitř požadované šířky pásma a mimo pásma emisí jsou z hlediska účelu této směrnice zanedbávány.
Wanted emissions (e.g. from RF transmitting systems) within the necessary bandwidth and out of band emissions are disregarded for the purpose of this Directive.
Rušivá vyzařování jsou předmětem této směrnice, ale nemusí být testována, pokud rádiový vysílač má prohlášení shody v souladu se směrnicí 1999/5/ES při použití harmonizované normy.
Spurious emissions are subject to this Directive but need not be tested if the transmitter has a Declaration of Conformity according to Directive 1999/5/EC using a harmonised standard.
„Požadovaná šířka pásma“: pro danou třídu vyslání je taková šíře kmitočtového pásma, která právě dostačuje k tomu, aby zaručila přenos informací v míře a kvalitě požadované podle předepsaných podmínek (článek 1 nařízení o vysílání č. 1152).
‘Necessary bandwidth’: for a given class of emission, the width of the frequency band which is just sufficient to ensure the transmission of information at the rate and with the quality required under specified conditions (Article 1, No 1152 of the radio regulations).
„Emise mimo pásmo“: vysílání na kmitočtu nebo kmitočtech bezprostředně sousedících s požadovanou šířkou pásma, která vyplývají z modulačního procesu, ale nezahrnují rušivá vysílání (článek 1 nařízení o vysílání č. 1144).
‘Out-of-band emissions’: emission on a frequency or frequencies immediately outside the necessary bandwidth which results from the modulation process, but excluding spurious emissions (Article 1, No 1144 of the radio regulations).
„Rušivé emise“: v každém modulačním procesu existují dodatečné nežádoucí signály.
‘Spurious emission’: in every modulation process additional undesired signals exist.
Jsou zahrnovány pod pojem „rušivé vysílání“.
They are summarised under the expression ‘spurious emissions’.
Rušivá vysílání jsou vysílání na kmitočtu nebo kmitočtech, které leží mimo požadovanou šířku pásma a na úrovni, která může být snížena bez ovlivnění příslušného přenosu informací.
Spurious emissions are emissions on a frequency or frequencies which are outside the necessary bandwidth and the level of which may be reduced without affecting the corresponding transmission of information.
Rušivá vysílání zahrnují harmonická vysílání, parazitní vysílání, intermodulační jevy a jevy kmitočtové přeměny, ale nezahrnují emise mimo pásmo (článek 1 nařízení o vysílání č. 1145).
Spurious emissions include harmonic emissions, parasitic emissions, intermodulation products and frequency conversion products, but exclude out-of-band emissions (Article 1 No 1145 of the radio regulations).
Pokud je použito.
If applicable.
PŘÍLOHA IIA
ANNEX II A
Informační dokument č. … ve shodě s přílohou I směrnice 70/156/EHS [1] vztahující se k ES schválení typu vozidla na elektromagnetickou kompatibilitu (72/245/EHS), naposledy pozměněné směrnicí Komise 2004/78/ES
Information document No ... pursuant to Annex I to Directive 70/156/EEC [1] relating to EC type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility (72/245/EEC), as last amended by Commission Directive 2004/78/EC
Následující informace, pokud jsou použitelné, musí být dodány v trojím vyhotovení a musí zahrnovat seznam položek.
The following information, if applicable, must be supplied in triplicate and must include a list of contents.
Jakékoliv výkresy musí být dodány ve vhodném měřítku a v dostatečném detailu ve velikosti A4 nebo složené do formátu A4.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Fotografie, pokud existují, musí zobrazovat dostatečný detail.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Pokud systémy, komponenty nebo samostatné technické jednotky, mají elektronická ovládání, pak musí být dodány informace vztahující se k jejich provedení.
If the systems, component or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
VŠEOBECNĚ
GENERAL
Výrobek (obchodní název výrobce):
Make (trade name of manufacturer):
Typ:
Type:
Kategorie vozidla (c):
Category of vehicle (c):
Jméno a adresa oprávněného představitele, pokud je určen:
Name and address of authorised representative, if any:
Adresa (adresy) montážního (montážních) závodu (závodů):
Address(es) of assembly plant(s):
VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTICKÉ RYSY KONSTRUKCE VOZIDLA
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE
Fotografie a/nebo výkres(výkresy) reprezentujícího vozidla:
Photograph(s) and/or drawing(s) of a representative vehicle:
SYSTÉM NAPÁJENÍ (q)
POWER PLANT (q)
Kód výrobce motoru, jak je vyznačený na motoru:
Manufacturer's engine code as marked on the engine:
Motor s vnitřním spalováním
Internal combustion engine
Princip činnosti: pozitivní zapalování/vznícení kompresí, čtyřtaktní/dvoutaktní [2]
Working principle: positive ignition/compression ignition, four-stroke/two stroke [2]
Přívod paliva
Fuel feed
Vstřikem paliva (vznícení jen kompresí): ano/ne [2] Škrtněte, co se nehodí.
By fuel injection (compression ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Elektronická ovládací jednotka
Electronic control unit
Výrobek (výrobky):
Make(s):
Popis systému:
Description of the system:
Vstřikem paliva (jen pozitivní vznícení): ano/ne [2] Škrtněte, co se nehodí.
By fuel injection (positive ignition only): yes/no [2] Delete where not applicable.
Elektrický systém
Electrical system
Jmenovité napětí: … V, pozitivní/negativní uzemnění [2] Škrtněte, co se nehodí.
Rated voltage: … V, positive/negative ground [2] Delete where not applicable.
Generátor
Generator
Zapalování
Ignition
Typ (typy):
Type(s):
Princip činnosti:
Working principle:
Palivový systém LPG: ano/ne [2] Škrtněte, co se nehodí.
LPG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
Ovládací jednotka elektronického řízení motoru na palivo LPG
Electronic engine management control unit for LPG fuelling
Palivový systém NG: ano/ne [2] Škrtněte, co se nehodí.
NG fuelling system: yes/no [2] Delete where not applicable.
Ovládací jednotka elektronického řízení motoru pro palivo NG
Electronic engine management control unit for NG fuelling
Elektrický motor
Electric motor
Typ (vinutí, buzení):
Type (winding, excitation):
Provozní napětí:
Operating voltage:
PLYNEM POHÁNĚNÉ STROJE (v případě systémů s odlišnou konstrukcí nutno dodat odpovídající informace)
GAS FUELLED ENGINES (in the case of systems laid-out in a different manner, supply equivalent information)
Elektronická ovládací jednotka (ECU)
Electronic control unit (ECU)
PŘEVODY (v)
TRANSMISSION (v)
Typ (mechanický, hydraulický, elektrický apod.):
Type (mechanical, hydraulic, electric, etc.):
Stručný popis elektrických/elektronických součástí (pokud existuje):
A brief description of the electrical/electronic components (if any):
ODPRUŽENÍ
SUSPENSION
ŘÍZENÍ
STEERING
BRZDY
BRAKES
Antiblokový brzdný systém: ano/ne/volitelný [2] Škrtněte, co se nehodí.
Anti-lock braking system: yes/no/optional [2] Delete where not applicable.
Pro vozidla s antiblokovými systémy, popis činnosti systému (včetně jakýchkoliv elektronických součástí), elektrické blokové schéma, plán hydraulického nebo vzduchového okruhu:
For vehicles with anti-lock systems, description of system operation (including any electronic parts), electric block diagram, hydraulic or pneumatic circuit plan:
KAROSERIE
BODYWORK
Použité materiály a způsoby konstrukce:
Materials used and methods of construction:
Čelní sklo a další okna
Windscreen and other windows
Stručný popis elektrických/elektronických součástí (pokud existuje) zařízení pro spouštění okna:
A brief description of the electrical/electronic components (if any) of the window-lifting mechanism:
Zpětná zrcadla (stav pro každé zrcadlo)
Rear-view mirrors (state for each mirror)
Stručný popis elektronických součástí (pokud existuje) systému seřizování:
A brief description of the electronic components (if any) of the adjustment system:
Bezpečnostní pásy a/nebo další zádržné systémy:
Safety belts and/or other restraint systems:
Potlačení rádiového rušení
Suppression of radio interference
Popis a výkresy/fotografie tvarů a základních materiálů částí karoserie tvarujících prostor motoru a jemu nejbližší přiléhající části kabiny cestujících:
Description and drawings/photographs of the shapes and constituent materials of the part of the body forming the engine compartment and the part of the passenger compartment nearest to it:
Výkresy nebo fotografie polohy kovových součástí umístěných v prostoru pro motoru (např. vyhřívací zařízení, náhradní kolo, vzduchový filtr, řídící ústrojí atd.):
Drawings or photographs of the position of the metal components housed in the engine compartment (e.g. heating appliances, spare wheel, air filter, steering mechanism, etc.):
Tabulka a nákres regulačního zařízení pro rušení cizím vysílačem:
Table and drawing of radio interference control equipment:
Podrobnosti o jmenovité hodnotě odporu stejnosměrného proudu a v případě použití odporových zapalovacích kabelů hodnotu jejich jmenovitého odporu na metr:
Particulars of the nominal value of the direct current resistance and, in the case of resistive ignition cables, of their nominal resistance per metre: