natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Úplné informace o dalších destinacích charterových letů společnosti Transavia bylo pouze možno odvodit z informací poskytnutých v reakci na požadavek na informace, a ty byly také nakonec ústně potvrzeny.
Complete information on the additional Transavia charter destinations could only be derived from information provided in a response to a request for information and was finally confirmed orally.
Informace, že Transavia provozuje pravidelné linky do Středomoří, byly uvedeny jako výsledek požadavku na předložení dalších informací.
The information that Transavia operates scheduled flights to Mediterranean destinations was given as a result of a request for information.
Skutečnost, že KLM prodává letenky na své pravidelné linky cestovním kancelářím pro účely jejich organizovaných zájezdů za stejných ekonomických podmínek jako na své charterové lety, a význam této činnosti byly plně potvrzeny teprve oznámením ze dne 21. prosince 1998 a dalším šetřením Komise ve vztahu k informacím obsaženým v tomto oznámení.
The fact that KLM sells seats on its scheduled flights to tour operators under the same economic conditions as for its charter flights, and the importance of that activity, was only fully confirmed in the notification of 21 December 1998 and the Commission's subsequent investigation of the information contained in that notification.
Při posuzování chování KLM je dále třeba mít na paměti, že KLM je velká evropská společnost s významným obchodním podílem v Evropě.
In assessing the conduct of KLM, it must also be borne in mind that KLM is a large European company with significant business in Europe.
KLM má také již z minulosti zkušenosti s oznamováním sloučení podniků podle nařízení o spojování.
KLM also had prior experience of a notification under the Merger Regulation.
Na zmírnění situace je třeba dodat, že společnost KLM prohlásila, souhrnně a podrobněji v odstavcích 47 až 55, že domnělé porušení zákona nebylo záměrné, že Komise měla být schopna odhalit chybějící informace a vyžádat si je během období diskusí o oznámení před jeho podáním (které v tomto případě byly velice rozsáhlé) a že chybějící informace nejsou rozhodující pro výsledek případu.
In mitigation, KLM has claimed, in summary and as more fully described in paragraphs 47 to 55, that the alleged infringements were not deliberate, that the Commission should have been able to identify the missing information and request it during the prenotification period (which in this instance was quite extensive) and that the missing information was not decisive for the outcome of the case.
Podle názoru Komise lze těmto tvrzením přikládat jen omezenou váhu, zejména pokud jde o dopad závažnosti porušení zákona a o výši pokuty, která by měla být udělena.
In the Commission's view, only limited weight can be attached to those claims as regards their impact on the gravity of the infringement and hence on the amount of the fine that should be imposed.
Neexistují důkazy o tom, že porušení zákona bylo záměrné, a účast KLM v diskusích před podáním oznámení ukazuje minimálně na přání společnosti zajistit přijatelnost oznámení.
There is no evidence that the infringements were intentional, and KLM's participation in prenotification contacts with the Commission indicates, at the least, a desire to ensure that its notification was acceptable.
Nicméně odpovědnost za poskytnutí všech relevantních informací nese KLM, která nevyvinula dostatečné úsilí, aby tento úkol řádně splnila.
Nevertheless, the responsibility for ensuring that all relevant information was provided was KLM's, and it failed to exercise due care in carrying that task out.
Míra nedbalosti spojená s porušením zákona je velmi zásadní v obou případech.
The degree of negligence associated with the infringements is very substantial, in both instances.
KLM se neměla spoléhat na reklamní časopis a čerpat z něj důležité informace, jako jsou například destinace charterových letů společnosti Transavia.
KLM should not have relied on an in-flight magazine for crucial information such as that concerning Transavia's charter destinations.
Měla být schopna poskytnout informace o pravidelných linkách společnosti Transavia a měla si být vědoma důležitosti poskytnutí těchto informací i v případě absence speciálního požadavku nebo připomínky Komise v tomto smyslu.
It could have provided the information about Transavia's scheduled flights, and should have appreciated the importance of doing so, even in the absence of a specific request or reminder from the Commission.
Navíc je jistě možné, že kdyby Komise nezjistila, že některé z těchto informací chybí, nebyly by doplněny a jejich další absence by byla významně ovlivnila konečné rozhodnutí o sloučení, a to způsobem, ze kterého by měla prospěch společnosti KLM.
Moreover it is certainly possible that if the Commission had failed to identify either element of the missing information, its continued absence would have affected the substantive decision on the merger, and in ways which could have benefited KLM.
Na základě výše uvedeného a s ohledem na okolnosti případu považuje Komise za správné udělit pokutu ve výši 40000 EUR společnosti KLM podle čl. 14 odst. 1 písm. b) nařízení o spojování,
On the basis of the above, and taking account of the circumstances in the case, the Commission considers it appropriate to impose a fine of EUR 40000 on KLM, pursuant to Article 14(1)(b) of the Merger Regulation.
Společnosti Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM) se ukládá pokuta ve výši 40000 EUR podle čl. 14 odst. 1 písm. b) nařízení (EHS) č. 4064/89 za předložení nesprávných a zavádějících informací v oznámení spojení podniků předloženém Komisi podle výše uvedeného nařízení dne 1. září 1998.
A fine of EUR 40000 is hereby imposed on Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM) pursuant to Article 14(1)(b) of Regulation (EEC) No 4064/89 for having supplied incorrect and misleading information in the notification submitted to the Commission under that Regulation on 1 September 1998.
Pokuta uvedená v článku 1 bude zaplacena do tří měsíců od data oznámení tohoto rozhodnutí na bankovní účet číslo 310-0933000-43 Evropské Komise, Banque Bruxelles Lambert, Agence Européenne, Rond Point Schuman 5, B-1040 Brusel
The fine referred to in Article 1 shall be paid within three months of the date of notification of this Decision into bank account No 310-0933000-43 of the European Commission, Banque Bruxelles Lambert, Agence Européenne, Rond Point Schuman 5, B-1040 Brussels
Po uplynutí této lhůty bude automaticky splatný úrok podle sazby Evropské centrální banky používané na její repo operace k prvnímu pracovnímu dni měsíce, ve kterém je toto rozhodnutí přijato, tj. 3 %, zvýšený o 3,5 procentních bodů, což činí celkem 6,5 %.
After the expiry of that period, interest shall be automatically payable at the rate applied by the European Central Bank to its repo operations on the first working day of the month in which this Decision is adopted, that is 3 %, plus 3,5 percentage points, making 6,5 %.
Toto rozhodnutí je určeno:
This Decision is addressed to:
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV
V Bruselu dne 14. prosince 1999.
Done at Brussels, 14 December 1999.
Případ č. IV/M.1128 – KLM/Martinair (Úř. věst. C 281, 10.9.1998, s. 7).
Case No IV/M.1128 — KLM/Martinair (OJ C 281, 10.9.1998, p. 7).
Úř. věst. C 298, 26.9.1998, s. 8.
OJ C 298, 26.9.1998, p. 8.
Případ č. IV/M.1328 – KLM/Martinair (Úř. věst. C 408, 29.12.1998, s. 8).
Case No IV/M.1328 — KLM/Martinair (OJ C 408, 29.12.1998, p. 8).
Úř. věst. C 42, 17.2.1999, s. 9.
OJ C 42, 17.2.1999, p. 9.
Nařízení naposledy pozměněné nařízením o přistoupení z roku 2003.
Regulation as last amended by the 2003 Act of Accession.
Strana 26 oznámení.
Page 26 of the notification.
Letový řád „Charterové lety v létě 1998“ byl přiložen jako příloha III k odpovědi (z 9. září 1998) na žádost o informace (z 4. září 1998).
The timetable ‘Charter flights summer 1998’ was provided as Annex III to a response ( 9 September 1998) to a request for information (4 September 1998).
Letový řád se rovněž zmiňuje o destinacích na Maltě a v Chorvatsku.
The timetable also mentions destinations in Malta and Croatia.
Příloha I k téže odpovědi obsahuje seznam řady nepravidelných letů společnosti Transavia z Holandska do Středomoří (55 destinací) a řadu dalších letů ze zbytku Evropy do Středomoří (22 destinací).
Annex I to the same response contains a listing of the number of stretches of Transavia non-scheduled flights to Mediterranian destinations from the Netherlands (55 destinations) and the number of stretches out of the rest of Europe to Mediterranian destinations (22 destinations).
Tento seznam také obsahuje tyto a další destinace, ale nikoliv destinace v Izraeli, Maroku a Tunisku.
This listing also contains these and additional destinations but no destinations in Israel, Morocco and Tunisia.
Části tohoto textu byly editovány, aby nedošlo k odhalení důvěrných informací. Tyto části jsou uvedeny v hranatých závorkách a označeny hvězdičkou.
Parts of this text have been edited to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets and marked with an asterisk.
Pro účely určení svého tržního podílu na trhu charterových letů do Středomoří použily KLM velice širokou geografickou definici trhu.
In order to determine its market share in the market for charter flights to the Mediterranean, KLM has used a very wide geographic market definition.
KLM uvádí, že letadla zúčastněných stran a dalších charterových společností mohou létat z libovolného letiště v Beneluxu, Velké Británii a Německa.
KLM states that the planes of the parties and of other charter companies can operate from each airport in the Benelux, the United Kingdom and Germany.
Na tomto základě byl vypočítán tržní podíl ve výši […] (*) % (s. 61).
On this basis a market share of […] (*) % is calculated (page 61).
Pokud by se počítaly jen lety z Holandska, pak by tržní podíl stran přesáhl […] (*) % (s. 62 oznámení).
If only flights from the Netherlands were taken into account, the market share of the parties would be above […] (*) % (page 62 of the notification).
Ačkoliv se zdá, že toto prohlášení naznačuje, že KLM je do jisté omezené míry na tomto trhu aktivní, nejsou uvedeny žádné další informace o KLM, s výjimkou statistických informací v příloze studie SH&E.
Although this statement seems to imply that KLM is to a small extent active on this market, no further information on KLM is given, with the exception of the statistical information in the appendix of the SH&E study.
V části 3.2.1 formuláře CO KLM uvádí: „Transavia aerolinie B.V.
In Section 3.2.1 of Form CO KLM states: ‘Transavia airlines B.V.
(80 %) jsou aktivní na evropském (organizované zájezdy) charterovém trhu, který s ohledem na strany koncentrace není ovlivněným trhem.
(80 %) is active on the European (inclusive tour) charter market, which is in view of the parties to the concentration, not an affected market.
Transavia je zde zmíněna pouze pro informaci Komise.“
Solely for the Commission's information, Transavia is mentioned here.’
Poznámka 11 na straně 45 oznámení.
Footnote 11 on page 45 of the notification.
Průvodní dopis KLM k oznámení z 1. září 1998.
KLM's covering letter with the notification of 1 September 1998.
Strana 47 oznámení.
Page 47 of the notification.
Požadavek Komise z 4. září 1998.
Commission request of 4 September 1998.
Oznámení z 21. prosince 1998.
Notification of 21 December 1998.
Oznámení z 21. prosince 1998, s. 64, poznámka 18.
Notification of 21 December 1998, p. 64, footnote 18.
Oznámení z 21. prosince 1998, s. 65, poznámka 19.
Notification of 21 December 1998, p. 65, footnote 19.
Oznámení z 21. prosince 1998, s. 66.
Notification of 21 December 1998, p. 66.
[…] (*) v létě 1997 a […] (*) v zimě 1997/98.
[…] (*) in summer 1997 and […] (*) in winter 1997/98.
Navíc KLM také prodává cestovním kancelářím nerezervovaná místa ve svých letadlech.
In addition, KLM also sells non-guaranteed seats on its flights to tour operators.
Strana 69 oznámení ze dne 21. prosince 1998 a přílohy XXIX (léto 1997) a XXX (zima 1997/1998); […] (*) v létě 1997 a […]* v zimě 1997/1998.
Page 69 of the notification of 21 December 1998 and Annexes XXIX (summer 1997) and XXX (winter 1997/1998); […] (*) in summer 1997 and […] (*) in winter 1997/1998.
Např. v letní sezoně 1997, Djerba, Faro, Funchal, Heraklion, Lisbon, Las Palmas, Malta, Mallorca, Tenerife.
E.g. in the summer season 1997, Djerba, Faro, Funchal, Heraklion, Lisbon, Las Palmas, Malta, Mallorca, Tenerife.
Další odkazy na studii SH&E jsou uvedeny v kapitole 7 (informace o ovlivněných trzích) oznámení.
Further references to the SH&E study are made in chapter 7 (Information on affected markets) of the notification.
Strana 34 oznámení.
Page 34 of the notification.
Dopis KLM ze dne 18. září 1998.
Letter from KLM of 18 September 1998.
Strana 39 oznámení.
Page 39 of the notification.
Strana 32 a 39 oznámení, strana 5 dopisu z 9. září 1998.
Page 32 and page 39 of the notification, page 5 of the letter of 9 September 1998.
Viz odstavec 24 tohoto rozhodnutí.
See paragraph 24 of this Decision.
Tyto informace byly uvedeny v oznámení z 21. prosince 1998.
Such information was given in the notification of 21 December 1998.
kterým se v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES povoluje Spojenému království použít osvobození nízkohodnotného pevného paliva od dávky za změnu klimatu
authorising the United Kingdom to apply an exemption from climate change levy for low-value solid fuel in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
s ohledem na směrnici Rady 2003/96/ES ze dne 27. října 2003, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny [1], a zejména na čl. 19 odst. 1 uvedené směrnice,
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [1], and in particular Article 19(1) thereof,
Dopisem ze dne 18. června 2004 požádaly orgány Spojeného království Komisi o výjimku, která by jim umožnila pokračovat v používání osvobození nízkohodnotného pevného paliva od dávky za změnu klimatu (CCL) v souladu s článkem 19 směrnice 2003/96/ES.
By letter of 18 June 2004, the authorities of the United Kingdom applied to the Commission for a derogation allowing them to continue to apply an exemption from climate change levy (CCL) for low-value solid fuel in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Dávka za změnu klimatu Spojeného království je určena na podporu energetické účinnosti a nízkouhlíkových technologií mimo sektor domácností.
The United Kingdom CCL is designed to encourage energy efficiency and low carbon technologies in the non-domestic sector.
Vztahuje se na plyn, uhlí, elektrickou energii a zkapalněný ropný plyn používaný k vytápění v podnikatelském a veřejném sektoru.
It applies to gas, coal, electricity and liquefied petroleum gas used for heating by business and the public sector.
Osvobození od dávky za změnu klimatu byla zavedena v roce 2001, aby podpořila správnou environmentální praxi.
Exemptions from the CCL were introduced in 2001 to encourage good environmental practice.
Pevná paliva o hodnotě nižší než 15 GBP na tunu, jako jsou smíšené smetky a odpady z těžby uhlí a výroby koksu, jsou od dávky osvobozena.
Solid fuels with a value of less than GBP 15 per tonne, such as the mixed sweepings and debris left from coal and coke mining, have been exempted from the levy.
Od vstupu směrnice 2003/96/ES v platnost jsou členské státy, které neukládají daň na tato paliva, povinny takovéto zdanění zavést.
With the entry into force of Directive 2003/96/EC, Member States which did not tax these fuels have to introduce such taxes.
Osvobození od daně by podpořilo využívání nízkohodnotného pevného paliva k výrobě energie namísto jeho ukládání na skládku.
A tax exemption would support the use of low-value solid fuel for energy production instead of landfilling it.
Ačkoli z hlediska politiky životního prostředí je skutečně lepší energii využívat než ukládat na skládku, zásada „znečišťovatel platí“ by vedla k použití nižší sazby daně na toto nízkohodnotné pevné palivo v souvislosti s jeho energetickým obsahem.
While energy use is preferable to landfilling from an environmental policy point of view, the polluter-pays principle would lead to the application of a lower rate of tax to such low-value solid fuel, in connection with its energy content.
Vzhledem k rozdílné jakosti a energetickému obsahu surovin a následným obtížím při stanovení přesné sazby daně a vzhledem k tomu, že jsou dotčeny malé částky, by se mohlo úplné osvobození od daně připustit jako dočasné opatření.
Given the varied quality and energy content of the material and the consequent difficulties to establish an exact tax rate as well as the small amounts concerned, a complete exemption could be acceptable as a temporary measure.
Toto osvobození by proto mělo být časově omezeno.
The exemption should therefore be time-limited.
Roční náklady stávající úlevy v rámci celého odvětví představují pro státní pokladnu Spojeného království asi 100000 GBP.
The annual cost to the UK Exchequer of the current relief across the whole sector amounts to approximately GBP 100000.
Je-li osvobození od daně státní podporou, použijí se obvyklá pravidla.
Insofar as the tax exemption constitutes State aid, the normal rules apply.
Zdá se, že se na úlevu vztahuje nařízení Komise (ES) č. 69/2001 ze dne 12. ledna 2001 o použití článků 87 a 88 Smlouvy o ES na podporu de minimis [2].
It appears that the relief is covered by Commission Regulation (EC) No 69/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to de minimis aid [2].
Pokud však výhoda pro jednotlivý podnik přesahuje strop stanovený v uvedeném nařízení, musí být oznámena Komisi v souladu s nařízení (ES) č. 659/1999 ze dne 22. března 1999, kterým se stanoví prováděcí pravidla k článku 93 Smlouvy o ES [3].
Nevertheless, if the benefit to any single undertaking exceeds the ceiling laid down in that Regulation, it should be notified to the Commission in accordance with Regulation (EC) No 659/1999 of 22 March 1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty [3].
Komise pravidelně přezkoumává snížení a osvobození od daně, aby ověřila, že nenarušují hospodářskou soutěž nebo řádné fungování vnitřního trhu a jsou slučitelné s politikou Společenství v oblasti ochrany životního prostředí, energie a dopravy,
The Commission regularly reviews reductions and exemptions to check that they do not distort competition or hinder the operation of the internal market and are not incompatible with Community policy on protection of the environment, energy and transport,
Spojenému království se povoluje použít osvobození od spotřební daně ve prospěch nízkohodnotného pevného paliva o hodnotě nižší než 15 GBP na tunu.
The United Kingdom is hereby authorised to apply an exemption from excise duties in favour of low-value solid fuel of less than GBP 15 per tonne.
Použitelnost tohoto rozhodnutí končí dnem 31. prosince 2009.
This Decision shall expire on 31 December 2009.
ze dne 18. února 2005,
of 18 February 2005
kterým se mění rozhodnutí 2003/760/ES, kterým se stanoví zvláštní podmínky pro dovoz produktů rybolovu z Francouzské Polynésie, pokud jde o určení příslušného orgánu a vzorové osvědčení o zdravotní nezávadnosti
amending Decision 2003/760/EC laying down special conditions governing imports of fishery and products from French Polynesia, as regards the designation of the competent authority and the model of health certificate
(oznámeno pod číslem K(2005) 356)
(notified under document number C(2005) 356)
Příslušným orgánem, který ověřuje a potvrzuje, že produkty rybolovu a akvakultury splňují požadavky směrnice 91/493/EHS, je podle rozhodnutí Komise 2003/760/ES [2]„Département de la Qualité Alimentaire et de l’Action Vétérinaire (DQAAV) du Service de Développement Rural du Ministère de l’Agriculture et de l’Élevage“ útvaru pro rozvoj venkova ministerstva zemědělství a živočišné produkce.
In Commission Decision 2003/760/EC [2], the ‘Département de la Qualité Alimentaire et de l’Action Vétérinaire (DQAAV) du Service de Développement Rural du Ministère de l’Agriculture et de l’Élevage’ is identified as the competent authority in French Polynesia for verifying and certifying compliance of fishery and aquaculture products with the requirements of Directive 91/493/EEC.
Po restrukturalizaci polynéských správních orgánů se příslušným orgánem stal „Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la recherche“.
Following a restructuring of the Polynesian administration, the competent authority has changed to the ‘Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l'élevage, des eaux et forêts et de la recherche’.
DQAAV poskytl úřední záruku, že jsou dodržovány předpisy pro hygienické kontroly a dohled nad produkty rybolovu a akvakultury stanovené ve směrnici 91/493/EHS a že hygienické požadavky jsou rovnocenné požadavkům uvedené směrnice.
The DQAAV has provided official assurances on compliance with the standards for health controls and monitoring of fishery and aquaculture products as set out in Directive 91/493/EEC and on the fulfilment of hygienic requirements equivalent to those laid down in that Directive.
Rozhodnutí 2003/760/ES by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Decision 2003/760/EC should therefore be amended accordingly.
Rozhodnutí 2003/760/ES se mění takto:
Decision 2003/760/EC is amended as follows:
Příslušným orgánem určeným k ověřování a potvrzování souladu produktů rybolovu a akvakultury s požadavky směrnice 91/493/EHS je ve Francouzské Polynésii ‚Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la recherche‘.“
The “Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l'élevage, des eaux et forêts et de la recherche” shall be the competent authority in French Polynesia for verifying and certifying compliance of fishery and aquaculture products with the requirements of Directive 91/493/EEC.’
Příloha I se nahrazuje zněním v příloze tohoto rozhodnutí.
Annex I is replaced by the Annex to this Decision.
Toto rozhodnutí se použije ode dne 10. dubna 2005.
This Decision shall apply from 10 April 2005.
V Bruselu dne 18. února 2005.
Done at Brussels, 18 February 2005.
Úř. věst. L 273, 24.10.2003, s. 23.
OJ L 273, 24.10.2003, p. 23.
pro produkty rybolovu z FRANCOUZSKÉ POLYNÉSIE určené k vývozu do Evropského společenství, kromě mlžů, ostnokožců, pláštěnců a mořských plžů v jakékoli podobě
for fishery products from FRENCH POLYNESIA and intended for export to the European Community, excluding bivalve molluscs, echinoderms, tunicates and marine gastropods in whatever form
Č. jednací:Země odeslání:FRANCOUZSKÁ POLYNÉSIEPříslušný orgán:Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la rechercheI.
Reference No:Country of dispatch:FRENCH POLYNESIACompetent authority:Département de la qualité alimentaire et de l’action vétérinaire (DQAAV) du Ministère de la promotion des ressources naturelles, chargé de la perliculture, de la pêche, de l’aquaculture, de l’agriculture, de l’élevage, des eaux et forêts et de la rechercheI.