natgillin/translations-raw huggingface dataset:
může být izolován.
may be insulated.
Výfukový plyn motoru musí být důkladně promíchán s ředicím vzduchem.
The engine exhaust shall be thoroughly mixed with the dilution air.
U systémů s odběrem dílčího vzorku se kvalita promísení ověří po uvedení do provozu, k tomu se využije profil CO2 tunelu, motor je v chodu (při alespoň čtyřech rovnonoměrně rozložených měřicích bodech).
For fractional sampling systems, the mixing quality shall be checked after introduction into service by means of a CO2-profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Jestliže je to nutné, mohou se použít mísicí clony.
If necessary, a mixing orifice may be used.
Poznámka: Jestliže je teplota okolí v blízkosti ředicího tunelu (DT) nižší než 293 K (20 °C), je třeba dbát na to, aby se zamezilo ztrátám částic na chladných stěnách ředicího tunelu.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Proto se doporučuje vyhřívání nebo izolace tunelu v mezích uvedených výše.
Therefore, heating and/or insulating the tunnel within the limits given above is recommended.
Při vysokých zatíženích motoru se může tunel chladit neagresivními prostředky, jako je oběhový ventilátor, tak dlouho, dokud teplota chladicího média neklesne pod 293 K (20 °C).
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293K (20 °C).
HE Výměník tepla (obrázky 16, 17)
HE Heat exchanger (Figures 16, 17)
Výměník tepla musí mít dostatečnou kapacitu, aby udržoval na vstupu sacího čerpadla SB teplotu v mezích ± 11 K od střední pracovní teploty pozorované v průběhu zkoušky.
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11K of the average operating temperature observed during the test.
Systém s ředěním plného toku
Full flow dilution system
Na obrázku 20 je popsán ředicí systém založený na ředění celého toku výfukového plynu a používající princip CVS (odběr vzorků s konstantním objemem).
A dilution system is described in Figure 20 based upon the dilution of the total exhaust using the CVS (Constant Volume Sampling) concept.
Musí se měřit celkový objem směsi výfukového plynu a ředicího vzduchu.
The total volume of the mixture of exhaust and dilution air must be measured.
Je možno používat buď systém PDP, nebo systém CFV.
Either a PDP or a CFV system may be used.
K následnému jímání částic prochází vzorek zředěného výfukového plynu do systému pro odběr vzorku částic (bod 2.4 a obrázky 21 a 22).
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (section 2.4, figures 21 and 22).
Jestliže se tak děje přímo, označuje se to jako jednoduché ředění.
If this is done directly, it is referred to as single dilution.
Jestliže se vzorek ředí ještě jednou v sekundárním ředicím tunelu, označuje se to jako dvojité ředění.
If the sample is diluted once more in the secondary dilution tunnel, it is referred to as double dilution.
Tato metoda je užitečná, jestliže jednoduchým ředěním nemůže být dodržena požadovaná teplota na vstupu filtru.
This is useful, if the filter face temperature requirement cannot be met with single dilution.
Systém s dvojitým ředěním, přestože je zčásti ředicím systémem, je popisován v bodě 2.4 a v obrázku 22 jako modifikace systému pro odběr vzorku částic, protože má většinu částí shodnou s typickým systémem k odběru vzorku částic.
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in section 2.4, Figure 22, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Obrázek 20
Figure 20
Systém s ředěním plného toku
Full flow dilution system air
je-li použit EFC
to background filter
volitelný
optional
volitelný
optional exhaust
k systému pro odběr vzorku částic nebo k DDS viz obrázek 22
to particulate sampling system or to DDS see Figure 22
vzduch odvzdušnění
if EFC is used
Celkové množství surového výfukového plynu se smísí v ředicím tunelu DT s ředicím vzduchem.
The total amount of raw exhaust gas is mixed in the dilution tunnel DT with the dilution air.
Průtok zředěného výfukového plynu se měří buď objemovým dávkovacím čerpadlem PDP, nebo Venturiho clonou s kritickým průtokem CFV.
The diluted exhaust gas flow rate is measured either with a Positive Displacement Pump PDP or with a Critical Flow Venturi CFV.
Výměník tepla HE nebo elektronická kompenzace průtoku EFC se mohou použít k proporcionálnímu odběru vzorku částic a k určení průtoku.
A heat exchanger HE or electronic flow compensation EFC may be used for proportional particulate sampling and for flow determination.
Protože určení hmotnosti částic se zakládá na průtoku celkového toku zředěného výfukového plynu, nepožaduje se výpočet ředicího poměru.
Since particulate mass determination is based on the total diluted exhaust gas flow, the dilution ratio is not required to be calculated.
Popis částí na obrázku 20
Components of Figure 20
Délka výfukového potrubí od výstupu ze sběrného potrubí motoru, výstupu turbodmychadla nebo ze zařízení k následnému zpracování výfukových plynů k ředicímu tunelu nesmí překročit 10 m. Jestliže délka výfukové trubky za sběrným potrubím motoru, výstupem turbodmychadla nebo za zařízením k následnému zpracování výfukových plynů překračuje 4 m, musí být celá část potrubí překračující 4 m izolovaná, kromě kouřoměru instalovaného v sériovém zapojení do potrubí, pokud je kouřoměr instalován.
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or aftertreatment device to the dilution tunnel shall not exceed 10 m. If the exhaust pipe downstream of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or aftertreatment device exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m shall be insulated, except for an in-line smokemeter, if used.
Radiální tloušťka izolace musí být nejméně 25 mm. Tepelná vodivost izolačního materiálu musí mít hodnotu nejvýše 0,1 W/m · K, měřeno při 673 K (400 oC).
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K (400 °C).
PDP Objemové dávkovací čerpadlo
PDP Positive displacement pump
PDP měří celkový průtok zředěného výfukového plynu z počtu otáček čerpadla a z výtlaku čerpadla.
The PDP meters total diluted exhaust flow from the number of the pump revolutions and the pump displacement.
Protitlak výfukového systému se nesmí uměle snižovat čerpadlem PDP nebo systémem vpouštění ředicího vzduchu.
The exhaust system backpressure must not be artificially lowered by the PDP or dilution air inlet system.
Statický protitlak ve výfuku měřený systémem PDP v činnosti se musí udržovat v rozmezí ± 1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách a zatížení motoru bez připojení k systému PDP.
Static exhaust backpressure measured with the PDP system operating shall remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před PDP musí zůstat v rozmezí ± 6 K od střední provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije žádná kompenzace průtoku.
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP shall be within ± 6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Kompenzaci průtoku je možno použít jen tehdy, jestliže teplota na vstupu PDP nepřekračuje 323 K (50 °C).
Flow compensation may only be used if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323K (50 °C).
CFV Venturiho clona s kritickým průtokem
CFV Critical Flow Venturi
CFV měří celkový průtok zředěného výfukového plynu udržováním průtoku na podmínkách nasycení (kritický průtok).
CFV measures total diluted exhaust flow by maintaining the flow at choked conditions (critical flow).
Statický protitlak ve výfuku měřený systémem CFV v činnosti se musí udržovat v rozmezí ± 1,5 kPa od statického tlaku, který byl změřen při identických otáčkách a zatížení motoru bez připojení k systému CFV.
Static exhaust backpressure measured with the CFV system operating shall remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Teplota směsi plynu měřená bezprostředně před CFV musí zůstat v rozmezí ± 11 K od střední provozní teploty zjištěné v průběhu zkoušky, když se nepoužije žádná kompenzace průtoku.
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV shall be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
HE Výměník tepla (volitelný, jestliže se použije EFC)
HE Heat exchanger (optional, if EFC is used)
Výměník tepla musí mít dostatečnou kapacitu, aby udržoval teplotu ve výše uvedených mezních hodnotách.
The heat exchanger shall be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
EFC Elektronická kompenzace průtoku (volitelná, jestliže se použije HE)
EFC Electronic flow compensation (optional, if HE is used)
Jestliže se teplota na vstupu buď do PDP, nebo do CFV neudržuje ve výše uvedených mezních hodnotách, požaduje se ke kontinuálnímu měření průtoku a k řízení proporcionálního odběru vzorku v systému pro odběr částic systém kompenzace průtoku.
If the temperature at the inlet to either the PDP or CFV is not kept within the limits stated above, a flow compensation system is required for continuous measurement of the flow rate and control of the proportional sampling in the particulate system.
K tomu účelu se použijí signály kontinuálně měřeného průtoku, kterými se odpovídajícím způsobem koriguje průtok vzorku filtry částic systému pro odběr vzorku částic (viz bod 2.4, obrázky 21, 22).
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (see Section 2.4, Figures 21, 22), accordingly.
DT Ředicí tunel
DT Dilution tunnel
musí mít dostatečně malý průměr, aby vytvářel turbulentní průtok (Reynoldsovo číslo větší než 4000), a musí být dostatečně dlouhý, aby se výfukové plyny a ředicí vzduch úplně promísily; může se použít směšovací clona,
shall be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds Number greater than 4000) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air; a mixing orifice may be used;
musí mít u systému s jednoduchým ředěním průměr nejméně 460 mm,
shall be at least 460 mm in diameter with a single dilution system;
musí mít u systému s dvojitým ředěním průměr nejméně 210 mm,
shall be at least 210 mm in diameter with a double dilution system;
Výfukové plyny motoru musí být v bodě, v kterém vstupují do ředicího tunelu, usměrňovány do směru toku a musí být důkladně promíseny.
The engine exhaust shall be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Používá-li se jednoduché ředění, vede se do systému pro odběr vzorku částic vzorek z ředicího tunelu (bod 2.4, obrázek 21).
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (Section 2.4, Figure 21).
Kapacita průtoku systémy PDP a CFV musí dostačovat k tomu, aby se teplota zředěného výfukového plynu bezprostředně před primárním filtrem částic udržovala na hodnotě nejvýše 325 K (52 °C).
The flow capacity of the PDP or CFV must be sufficient to maintain the diluted exhaust at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
Používá-li se dvojité ředění, vede se vzorek z ředicího tunelu do sekundárního ředicího tunelu, kde se dále ředí, a pak prochází filtry k odběru vzorku (bod 2.4, obrázek 22).
When using double dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the secondary dilution tunnel where it is further diluted, and then passed through the sampling filters (Section 2.4, Figure 22).
Kapacita průtoku systémy PDP nebo CFV musí dostačovat k tomu, aby v oblasti odběru vzorku byla udržována teplota proudu zředěného výfukového plynu v DT na hodnotě nejvýše 464 K (191 °C).
The flow capacity of the PDP or CFV must be sufficient to maintain the diluted exhaust stream in the DT at a temperature of less than or equal to 464 K (191 °C) at the sampling zone.
Sekundární ředicí systém musí dodávat dostatek ředicího vzduchu k udržování proudu dvojitě ředěného výfukového plynu bezprostředně před primárním filtrem částic na teplotě nejvýše 325 K (52 °C).
The secondary dilution system must provide sufficient secondary dilution air to maintain the doubly-diluted exhaust stream at a temperature of less than or equal to 325 K (52 °C) immediately before the primary particulate filter.
DAF Filtr ředicího vzduchu
DAF Dilution air filter
PSP Odběrná sonda vzorku částic
PSP Particulate sampling probe
Sonda je hlavní částí PTT a:
The probe is the leading section of PTT and:
musí směřovat proti proudu a být instalována v bodě, kde ředicí vzduch a výfukový plyn jsou dobře promíseny, tj. v ose ředicího tunelu, ve vzdálenosti přibližně 10 průměrů tunelu po proudu od bodu, kde výfukový plyn vstupuje do ředicího tunelu,
shall be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel (DT) centreline approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel;
musí mít vnitřní průměr nejméně 12 mm,
shall be of 12 mm minimum inside diameter;
Systém pro odběr vzorku částic
Particulate sampling system The particulate sampling system is required for collecting the particulates on the particulate filter.
Systém pro odběr vzorku částic je potřebný ke sběru částic na filtru částic.
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire diluted exhaust sample through the filters, dilution (Section 2.2, Figures 14, 18) and sampling system usually form an integral unit.
U systému s ředěním části toku a s odběrem celkového vzorku, při kterém prochází celý vzorek zředěného výfukového plynu filtry, tvoří obvykle ředicí systém (bod 2.2, obrázky 14, 18) a odběrný systém integrální celek. U systému s ředěním části toku a s odběrem dílčího vzorku nebo systému s ředěním plného toku, při kterém prochází filtry jen část zředěného výfukového plynu, tvoří obvykle ředicí systém (bod 2.2, obrázky 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; bod 2.3, obrázek 20) a odběrný systém oddělené celky.
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution (Section 2.2, Figures 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; Section 2.3, Figure 20) and sampling systems usually form different units.
V této směrnici se pokládá systém s dvojitým ředěním (obrázek 22) u systému s ředěním plného toku za zvláštní modifikaci typického systému pro odběr vzorku částic podle obrázku 21.
In this Directive, the double dilution system (Figure 22) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 21.
Systém s dvojitým ředěním obsahuje všechny podstatné části systému pro odběr vzorku částic, jako jsou držáky filtrů a odběrné čerpadlo, a kromě toho některé vlastnosti týkající se ředění, jako je dodávka ředicího vzduchu a sekundární ředicí tunel.
The double dilution system includes all important parts of the particulate sampling system, like filter holders and sampling pump.
Aby se předešlo každému ovlivňování regulačního okruhu, doporučuje se, aby odběrné čerpadlo bylo v chodu po celou dobu postupu zkoušky.
In order to avoid any impact on the control loops, it is recommended that the sample pump be running throughout the complete test procedure.
U metody jediného filtru se musí používat systém s obtokem, aby vzorek procházel odběrnými filtry v požadovaných časech.
For the single filter method, a bypass system shall be used for passing the sample through the sampling filters at the desired times.
Rušivý vliv přepínacího postupu na regulační okruhy se musí minimalizovat.
Interference of the switching procedure on the control loops must be minimised.
Obrázek 21
Figure 21
Systém pro odběr vzorku částic
Particulate sampling system
z ředicího tunelu DT
from dilution tunnel DT
viz obrázky 11 až 20
see Figures 11 to 20
z EGA
from EGA
z PDP
from PDP
z CFV
from CFV
z GFUEL
from GFUEL
Vzorek zředěného výfukového plynu se odebírá odběrným čerpadlem P z ředicího tunelu DT systému s ředěním dílčího toku nebo ze systému s ředěním plného toku odběrnou sondou částic PSP a přenosovou trubkou částic PTT. Vzorek prochází držákem (držáky) filtrů FH, v nichž jsou filtry k odběru vzorku částic.
A sample of the diluted exhaust gas is taken from the dilution tunnel DT of a partial flow or full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT by means of the sampling pump P. The sample is passed through the filter holder(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Průtok vzorku je řízen regulátorem průtoku FC3.
The sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Jestliže se použije elektronická kompenzace EFC (viz obrázek 20), použije se průtok zředěného výfukového plynu jako řídicí signál pro FC3.
If electronic flow compensation EFC (see Figure 20) is used, the diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Obrázek 22
Figure 22
Systém s dvojitým ředěním (jen u systémů s plným tokem)
Double dilution system (full flow system only) vent
z ředicího tunelu DT, viz obrázek 20
from dilution tunnel DT see Figure 20
odvzdušnění Vzorek zředěného výfukového plynu se vede z ředicího tunelu DT systému s ředěním plného toku odběrnou sondou částic PSP a přenosovou trubkou částic PTT do sekundárního ředicího tunelu SDT, kde se ještě jednou ředí.
A sample of the diluted exhaust gas is transferred from the dilution tunnel DT of a full flow dilution system through the particulate sampling probe PSP and the particulate transfer tube PTT to the secondary dilution tunnel SDT, where it is diluted once more.
Vzorek pak prochází držákem (držáky) filtrů FH, v nichž jsou filtry k odběru vzorku částic.
The sample is then passed through the filter holder(s) FH that contain the particulate sampling filters.
Průtok ředicího vzduchu je obvykle konstantní, kdežto průtok vzorku je řízen regulátorem průtoku FC3.
The dilution air flow rate is usually constant whereas the sample flow rate is controlled by the flow controller FC3.
Jestliže se použije elektronická kompenzace EFC (viz obrázek 20), použije se celkový průtok zředěného výfukového plynu jako řídicí signál pro FC3.
If electronic flow compensation EFC (see Figure 20) is used, the total diluted exhaust gas flow is used as command signal for FC3.
Popis částí na obrázcích 21 a 22
Components of Figures 21 and 22
PTT Přenosová trubka částic (obrázky 21, 22)
PTT Particulate transfer tube (Figures 21, 22)
Délka přenosové trubky částic nesmí překračovat 1020 mm a trubka musí být co nejkratší.
The particulate transfer tube must not exceed 1020 mm in length, and must be minimised in length whenever possible.
Do délky se v určitých případech (tj. u systémů s ředěním dílčího toku a s odběrem dílčího vzorku a u systémů s ředěním plného toku) musí započítat délka odběrných sond (SP, ISP, PSP, viz body 2.2 a 2.3).
Where applicable (i.e. for partial flow dilution fractional sampling systems and for full flow dilution systems), the length of the sampling probes (SP, ISP, PSP, respectively, see Sections 2.2 and 2.3) shall be included.
Tyto rozměry platí pro:
The dimensions are valid for:
systém s ředěním části toku a s odběrem dílčího vzorku a pro systém plného toku s jednoduchým ředěním od vstupu sondy (SP, ISP, PSP) k držáku filtru,
the partial flow dilution fractional sampling type and the full flow single dilution system from the tip of the probe (SP, ISP, PSP, respectively) to the filter holder;
systém s ředěním části toku a s odběrem celkového vzorku od konce ředicího tunelu k držáku filtru,
the partial flow dilution total sampling type from the end of the dilution tunnel to the filter holder;
systém plného toku s dvojitým ředěním od vstupu sondy (PSP) k sekundárnímu ředicímu tunelu.
the full flow double dilution system from the tip of the probe (PSP) to the secondary dilution tunnel.
Přenosová trubka:
The transfer tube:
SDT Sekundární ředicí tunel (obrázek 22)
SDT Secondary dilution tunnel (Figure 22)
Sekundární ředicí tunel by měl mít průměr nejméně 75 mm a měl by mít dostatečnou délku, aby dvojitě zředěný vzorek v něm setrval nejméně 0,25 s. Držák primárního filtru FH musí být umístěn ve vzdálenosti nejvýše 300 mm od výstupu z SDT.
The secondary dilution tunnel should have a minimum diameter of 75 mm, and should be of sufficient length so as to provide a residence time of at least 0,25 seconds for the doubly-diluted sample. The primary filter holder FH shall be located within 300 mm of the exit of the SDT.
Sekundární ředicí tunel:
The secondary dilution tunnel:
FH Držák (držáky) filtru (obrázky 21, 22)
FH Filter holder(s) (Figures 21, 22)
Pro primární a koncový filtr se může použít jediné pouzdro filtru nebo oddělená pouzdra filtru.
For primary and back-up filters one filter housing or separate filter housings may be used.
Musí být splněny požadavky uvedené v bodě 4.1.3 dodatku 4 k příloze III.
The requirements of Annex III, Appendix 4, Section 4.1.3 shall be met.
Držák (držáky) filtru:
The filter holder(s):
P Odběrné čerpadlo (obrázky 21, 22)
P Sampling pump (Figures 21, 22)
Jestliže se nepoužije korekce průtoku regulátorem FC3, musí být odběrné čerpadlo vzorku částic umístěno v dostatečné vzdálenosti od tunelu, aby se teplota vstupujícího plynu udržovala konstantní (± 3 K).
The particulate sampling pump shall be located sufficiently distant from the tunnel so that the inlet gas temperature is maintained constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
DP Čerpadlo ředicího vzduchu (obrázek 22)
DP Dilution air pump (Figure 22)
Čerpadlo ředicího vzduchu musí být umístěno tak, aby přiváděný sekundární ředicí vzduch měl teplotu 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), jestliže ředicí vzduch není předehříván.
The dilution air pump shall be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), if the dilution air is not preheated.
Regulátor průtoku (obrázky 21, 22)
Flow controller (Figures 21, 22)
Jestliže není dostupný jiný prostředek, musí se pro kompenzaci kolísání teploty a protitlaku toku vzorku částic v průběhu cesty tohoto vzorku použít regulátor průtoku.
A flow controller shall be used to compensate the particulate sample flow rate for temperature and backpressure variations in the sample path, if no other means are available.
Regulátor průtoku se požaduje v případě použití elektronické kompenzace průtoku EFC (viz obrázek 20).
The flow controller is required if electronic flow compensation EFC (see Figure 20) is used.
Průtokoměr (obrázky 21, 22)
Flow measurement device (Figures 21, 22)
Jestliže není použita korekce průtoku regulátorem FC3, musí být plynoměr nebo zařízení k měření průtoku umístěno v dostatečné vzdálenosti od odběrného čerpadla, aby se teplota vstupujícího vzduchu udržovala konstantní (± 3 K).
The gas meter or flow instrumentation for the particulate sample flow shall be located sufficiently distant from the sampling pump P so that the inlet gas temperature remains constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Průtokoměr (obrázek 22)
Flow measurement device (Figure 22)
Plynoměr nebo zařízení k měření průtoku ředicího vzduchu musí být umístěny tak, aby teplota vstupujícího vzduchu zůstávala na 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
The gas meter or flow instrumentation for the dilution air flow shall be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
BV Kulový ventil (volitelný)
BV Ball valve (optional)