natgillin/translations-raw huggingface dataset:
schválí v předběžném postupu se vstupem v platnost nejpozději 1. listopadu 2004 předsmluvní právní nástroj v souladu se směrnicí Rady 92/13/EHS ze dne 25. února 1992 o koordinaci právních a správních předpisů týkajících se uplatňování pravidel Společenství pro postupy při zadávání zakázek subjekty působícími v odvětví vodního hospodářství, energetiky, dopravy a telekomunikací [17].
adopt so as to enter into force by 1 November 2004, pre-contract referral arrangements in line with Council Directive 92/13/EEC of 25 February 1992 coordinating the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of Community rules on the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors [17].
Francie se kromě jiného zavázala, že uskuteční dodatečná opatření k restrukturalizaci odvětví Marine, především opatření k tomu, aby se práh rentability pro stavbu lodí posunul ze 4,5 objednávky lodí (v přepočtu na ekvivalent výletních lodí pro okružní plavbu) za rok (průměr posledních pěti let) na […].
In addition, France undertakes to implement additional measures to restructure the Marine sector, in particular those required to bring the profitability threshold for shipbuilding down from 4.5 orders for ships (cruise ship equivalents) a year (average of the last five years) to […].
A konečně se Francie […] zavazuje, že stáhne […] [18], která již zřejmě byla zaslána Komisi za účelem získání souhlasu s dodatečnou státní podporou ve prospěch skupiny Alstom.
Lastly, France […] undertakes to withdraw [… [18]] already sent to the Commission for the purposes of authorising additional state aid for Alstom.
Analýza trhu [19]
Market analysis [19]
Alstom je strojírenská skupina, která vyvíjí, vyrábí a zajišťuje údržbu výrobků a systémů ve třech hlavních odvětvích: výroba energie, železniční doprava a stavba lodí [20].
Alstom is an engineering group which designs, manufactures and provides maintenance for products and systems in three main sectors: power generation, rail transport and shipbuilding [20].
Komise založila své hodnocení trhů na svých vlastních analýzách, na průmyslových zprávách a na zprávě svého konzultanta BearingPoint France SAS.
The Commission based its assessment of the markets on its own analyses, industry reports and the report of its consultant BearingPoint France SAS.
Uváděná čísla pocházejí z tohoto hodnocení a jsou přibližná.
The figures referred to derive from that assessment and are approximate.
Světový trh infrastruktur a údržbářského servisu pro výrobu energie v současné době představuje asi 150 miliard EUR ročně.
The world market for power generation infrastructures and maintenance services is currently worth around EUR 150 billion a year.
Nejvýznamnějšími trhy jsou Severní Amerika a Asie, z nichž každý představuje kolem 30 %.
North America and Asia are the largest markets, each accounting for nearly 30 %.
Čtyři subjekty na světovém trhu nabízejí širokou škálu produktů a mají významné podíly na trhu: GE, Alstom, Siemens a Mitsubishi HI.
Four players offer a wide range of products and have significant market shares at world level: GE, Alstom, Siemens and Mitsubishi HI.
Toshiba má důležité místo v prodeji, ovšem zaměřuje se hlavně na parní turbíny.
Toshiba is also significant in terms of sales, but focuses mainly on steam turbines.
Čím dál tím víc se na trhu prosazuje jako číslo 1 společnost GE, která má v období od roku 1992 do roku 2002 průměrný roční podíl na trhu ve výši 23 %, a to na všech trzích výroby energie.
GE is increasingly the market leader with an average yearly market share of 23 % in the overall power generation markets in the period from 1992 to 2002.
GE má nejsilnější pozici v Severní Americe (podíl na trhu přes 50 %) a v oblasti plynových turbín (podíl na trhu přes 50 %).
GE is strongest in North America (more than 50 % market share) and in gas turbines (more than 50 % market share).
Ve stejném období je na druhé pozici Alstom s celkovým podílem na trhu ve výši 14 %.
During the same period, Alstom was in second place with an overall market share of 14 %.
V současné době jsou zakázky od elektráren na ústupu, jelikož v letech 1998 až 2001 došlo k podstatnému nárůstu a elektrárny zaznamenaly nárůst ze 136 na 219 GW/rok, a v roce 2002 pak poklesly na úroveň roku 1998 (138 GW/rok).
The power generation market is currently experiencing a downturn after a substantial increase in orders between 1998 and 2001 with orders increasing from 136 to 219 GW/year during that period but returning to 1998 levels by 2002 (138 GW/year).
Očekává se, že v krátkodobém výhledu poptávka zůstane slabá (v průměru kolem […] GW/rok až do roku 2005).
Demand is expected to remain subdued in the medium term (on average, around […] GW/year up to 2005).
Avšak v dlouhodobějším výhledu by poptávka měla dosáhnout v letech 2005 až 2010 kolem […] GW/rok.
In the longer term, however, demand is forecast to be approximately […] GW/year between 2005 and 2010.
V odvětví služeb je potenciál růstu vyšší s tím, že se předpokládá roční nárůst ve výši […] % (hodnota odvětví služeb představuje asi třetinu celkového trhu, tj. kolem […] miliard EUR).
The power services sector has the most potential for growth, with projected yearly increases of […] % (the value of the services sector accounts for around one third of the overall power generation market, i.e. approximately EUR […] billion).
Skupina Alstom operuje na trhu výroby a servisu v těchto úsecích: plynové turbíny nad 50 MW („velké plynové turbíny“), parní turbíny nad 70 MW („velké parní turbíny“), vodní turbíny a vodní generátory, kotle, servis a závody na klíč.
Alstom operates in the construction and services market in the following segments: gas turbines of more than 50 MW (large gas turbines), steam turbines of more than 70 MW (large steam turbines), hydro turbines and generators, boilers, turnkey plants and services.
Komise přistoupila k hodnocení podílů na trhu v každém oboru, a to za stejné období let 1992–2002.
The Commission assessed market shares in each sector, for the same period 1992 to 2002.
Ve významném odvětví plynových turbín (který představuje 28 % celkového trhu výroby energie měřeno v MW) se GE zřetelně vyčleňuje jako čelní představitel s podílem […] %; poté následuje Siemens s […] % a Alstom s […] %.
In the large gas turbines sector (which represents 28 % of the overall power generation market measured in terms of MW), GE is the clear market leader with a share of […] %; Siemens follows with […] % and Alstom is next with […] %.
Rozsáhlé odvětví parních turbín (32 % trhu) je členitější: čínské subjekty mají podíl na trhu […] %, Alstom […] %, GE […] % a následují je Mitsubishi, Siemens a Toshiba s podíly […] %, […] % a […] %.
The large steam turbines sector (32 % of the market) is more fragmented; Chinese players have a market share of […] %, Alstom has […] %, GE […] % and Mitsubishi HI, Siemens and Toshiba follow with […] %, […] % and […] % respectively.
Pokud jde o vodní turbíny (9 % trhu), Alstom a GE mají každá podíl na trhu ve výši […] % a Siemens ve výši […] %; pokud jde o vodní generátory (představující rovněž 9 % trhu), vyniká Alstom s podílem na trhu ve výši […] % a za ním následuje GE s […] % s tím, že zbytek je rozdělen mezi čínské subjekty ([…] %), VA Tech hydro ([…] %) a Siemens ([…] %).
In the case of hydro turbines (9 % of the market), Alstom and GE each have a market share of […] % and Siemens has a market share of […]%; in the case of hydro generators (also accounting for 9 % of the market), Alstom leads with a market share of […] % and GE follows with […] %, the remainder being split between Chinese players ([…] %), VA Tech hydro ([…] %) and Siemens ([…] %).
V odvětví kotlů (22 % trhu) dominují čínské subjekty s podílem na trhu ve výši […] % (80 % poptávky je v Asii); další důležité subjekty jsou Mitsubishi HI ([…] %), Alstom ([…] %), Babcock & Wilcox ([…] %), Foster Wheeler ([…] %) a IHI ([…] %).
In the boilers sector (22 % of the market), Chinese players dominate with a market share of […] % (demand being 80 % Asian); the other leading names are Mitsubishi HI ([…] %), Alstom ([…] %), Babcock & Wilcox ([…] %), Foster Wheeler ([…] %) and IHI ([…] %).
Komise je toho názoru, že světový trh se zařízením a službami v železniční dopravě představuje asi 30 miliard EUR ročně, což odpovídá odhadu francouzských úřadů.
The Commission estimates that the world market in rail transport equipment and services is worth some EUR 30 billion a year, which is in line with the estimate submitted by the French authorities.
[…] trhu pokrývají kolejová vozidla ([…] miliard EUR), […] infrastruktura ([…] miliard EUR), […] % signalizace ([…] miliard EUR) a […] % služby ([…] miliard EUR).
[…] of the market is for rolling stock (EUR […] billion), […] is for infrastructure (EUR […] billion), […] % signalling (EUR […] billion) and […] % services (EUR […] billion).
Odvětví kolejových vozidel lze v procentech průměrného prodeje na evropském trhu v letech 2000 až 2002 dále členit podle jednotlivých úseků takto:
The rolling stock sector may be split into the following segments, their percentage in terms of average sales of the European market between 2000 and 2002 being shown in brackets:
víceúčelové pohonné jednotky elektřina/diesel („UME“ / „UMD“): […] %,
electrical/diesel multiple units (EMUs/DMUs): […] %,
rychlovlaky a super rychlé vlaky („TGV“ / „TTGV“): […] %,
high-speed trains and very high-speed trains (HSTs/VHSTs): […] %,
metro: […] %,
metros: […] %,
tramvaje a lehká kolejová vozidla („LKV“): […] %,
trams and light rail vehicles (LRVs): […] %,
lokomotivy: […] %,
locomotives: […] %,
osobní vozy: […] %.
passenger coaches: […] %.
Z hlediska prodeje jsou hlavními subjekty Bombardier, Alstom a Siemens a v menší míře GE a Ansaldo.
The key players in terms of sales are Bombardier, Alstom and Siemens, and, to a lesser extent, GE and Ansaldo.
Dohromady tyto společnosti představují kolem […] % světového trhu železniční dopravy v roce 2002: Bombardier […] %, Alstom […] %, Siemens […] %, GE […] % a Ansaldo […] %.
These companies together represented some […] % of the world rail transport market in 2002: Bombardier […] %, Alstom […] %, Siemens […] %, GE […] % and Ansaldo […] %.
Subjekty skromnějších rozměrů, ale na evropském trhu aktivními, jsou CAF, Talgo a Vosslogh.
Smaller players also active on the European markets include CAF, Talgo and Vosslogh.
V nedávné době byly Alstom a Bombardier v čele hlavních odvětví kolejových vozidel.
Alstom and Bombardier have in recent times been the worldwide leaders in the major rolling stock segments.
Na evropském trhu se podělily o místo čísla jedna se skupinou Siemens.
They have shared this leadership with Siemens on the European market.
Alstom a Siemens mají mimořádně dobrou pozici, pokud jde o produkty špičkových technologií.
Alstom and Siemens are specifically well positioned on high-technology products.
Evropa představuje nejrozsáhlejší trh s podílem […] %.
Europe is the largest market, with a share of […] %.
Francie, Německo a Spojené království představují nejdůležitější evropské trhy, kde představují celkově […] %, […] %, respektive […] % průměrného ročního prodeje v letech 2000 až 2002, za nimi následuje italský a španělský trh, kde každý představuje […] % evropského trhu za stejné období.
France, Germany and the United Kingdom are the largest European markets, amounting to […] %, […] % and […] % respectively of average sales per year between 2000 and 2002, followed by the Italian and Spanish markets, which each represented […] % of the European market over that period.
Důležitý faktor představuje místní zastoupení (tj. společnosti, které mají výrobní závody na místě) s tím, že vnitrostátní a místní subjekty na trzích dominují (v letech 2000 až 2002 je jejich podíl na trhu ve Francii […] %, v Německu […] %, ve Spojeném království […] %, ve Španělsku […] % a v Itálii […] %).
Local presence (companies with local production facilities) is a significant factor with national or local players dominating the markets (market share in France […] %, Germany […] %, United Kingdom […] %, Spain […] % and Italy […] % between 2000 and 2002). There is, however, a general trend towards the Europeanisation of the market.
Přesto se rýsuje všeobecný trend poevropštění trhu. Odhaduje se, že přebytečné kapacity představují kolem […] %, i když se očekává roční růst poptávky o […] %.
The industry is considered to have overcapacity of approximately […] %, though demand is expected to grow in the years ahead by […] % a year.
Nejlepší perspektivy růstu by měla nabízet odvětví rychlovlaků TGV, signalizace a servisních služeb.
High-speed trains, signalling and services are the sectors that are likely to offer the best growth prospects.
Francouzskému trhu dominuje Alstom a v menší míře Bombardier.
The French market is dominated by Alstom and, to a lesser extent, by Bombardier.
Komise na základě průměrného prodeje v letech 2000 až 2002 [21] odhaduje trh na 1,8 miliardy EUR, z toho víceúčelové pohonné jednotky elektřina/diesel představují […] miliónů EUR, rychlovlaky TGV […] miliónů EUR, metro […] miliónů EUR, lehká kolejová vozidla […] miliónů EUR a lokomotivy […] miliónů EUR. Společnost Alstom měla v tomto období podíl na trhu ve výši […] % v odvětví TGV, […] % v oboru lehkých kolejových vozidel a […] % v oblasti lokomotiv [22].
The Commission estimates the market to be worth EUR 1,8 billion, based on average sales between 2000 and 2002 [21], within which EMUs/DMUs represent EUR […] million, HSTs EUR […] million, metros EUR […] million, LRVs EUR […] million and locomotives EUR […] million. Alstom’s market share over that period was […] % in the HSTs sector, […] % in LRVs and […] % in locomotives [22].
Až v oblasti víceúčelových pohonných jednotek elektřina/diesel (Alstom […] %, Bombardier […] %) a v oblasti metra (Alstom […] %, Bombardier […] % a Siemens […] %) se k působení skupiny Alstom přidávají další konkurenti.
It is only in EMUs/DMUs (Alstom […] %, Bombardier […] %) and metros (Alstom […] %, Bombardier […] % and Siemens […] %) that Alstom is present with other competitors.
Alstom má celkový podíl na trhu ve Francii ve výši […] %.
Alstom has approximately […] % market share overall in France.
Pro informaci: v Německu je navzdory velmi silné pozici skupiny Siemens v oblasti rychlovlaků její celkový podíl na trhu […] % (za společností Bombardier s […] %).
Despite being dominant in HSTs in Germany, Siemens’s overall market share in Germany is […] % (behind Bombardier with […] %).
Světovému trhu stavby lodí dominuje Japonsko a Jižní Korea se silným nástupem Číny.
The overall shipbuilding market is dominated by Japan and South Korea, with China rising strongly.
Evropské loděnice, včetně skupiny Alstom, se soustředily na oblasti špičkových technologií s vysokou přidanou hodnotou (výletní lodě pro okružní plavbu a lodě na přepravu zkapalněného metanu).
European shipyards, including Alstom, have focused on high-technology and high value-added segments, mainly cruise ships and liquefied natural gas (LNG) carriers.
Evropské loděnice mají v souhrnném vyjádření podíl ve výši […] % na trhu výletních lodí pro okružní plavbu, který si dělí čtyři společnosti.
European shipyards have a […]% cumulated share in the cruise ships market, split between four companies.
V průměru v letech 1994–2003 měla společnost Alstom na světovém trhu výletních lodí pro okružní plavbu podíl […] %, Fincantieri […] %, Aker Kvaerner […] % a Meyer […] %.
On average, between 1994 and 2003, Alston held […]% of the world market for cruise ships, Fincantieri […]%, Aker Kvaerner […]% and Meyer […]%.
Pro výletní lodě pro okružní plavbu a lodě na přepravu zkapalněného metanu je referenčním trhem světový trh.
For both cruise ships and LNG carriers, the relevant market is worldwide.
Trh s výletními loděmi pro okružní plavbu je v současné době spíše v útlumu a knihy zakázek jsou do roku 2007 jen málo zaplněné.
The cruise ship market is somewhat depressed at the moment, with very few orders on the books for delivery by 2007.
Přesto jsou v dlouhodobějším výhledu perspektivy dobré díky rozvoji průmyslu cestovního ruchu.
Longer-term prospects are, however, good, thanks to the growth of the tourism industry.
Do roku 2010 se odhaduje roční nárůst průmyslu výletních lodí na okružní plavbu o […] %.
The underlying growth rate of the cruise industry is estimated to be […] % a year up to 2010.
Trh s loděmi na přepravu zkapalněného metanu je ve fázi rychlého růstu a dlouhodobé perspektivy jsou rovněž pozitivní.
The LNG carrier market is witnessing a rapid growth phase, and long-term prospects are also positive.
Čl. 87 odst. 1 Smlouvy stanoví, že „podpory poskytované v jakékoli formě státem nebo ze státních prostředků, které narušují nebo mohou narušit hospodářskou soutěž tím, že zvýhodňují určité podniky nebo určitá odvětví výroby, jsou, pokud ovlivňují obchod mezi členskými státy, neslučitelné se společným trhem, nestanoví-li tato smlouva jinak.“ Komise bude tedy zkoumat příslušná opatření, aby stanovila, zda představují státní podporu.
Article 87(1) of the Treaty states that ‘save as otherwise provided in this Treaty, any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the common market’. The Commission will accordingly examine the relevant measures to see whether they constitute state aid.
Jak bylo uvedeno, skupina Alstom vyvíjí svou činnost především v oblasti energetiky, dopravy a lodního stavitelství.
As stated above, Alstom’s main business areas are power generation, transport and shipbuilding.
Předmětné výrobky a služby jsou předmětem obchodu a soutěže mezi členskými státy.
The relevant products and services are the subject of trade and competition between Member States.
Tvrzení v bodu 1 rozsáhle ukazují, že každá podpora skupiny Alstom ovlivňuje obchod mezi členskými státy a narušuje soutěž na společném trhu.
The points set out in point 1 demonstrate amply that any aid to Alstom affects trade between Member States and distorts competition in the common market.
Kromě jiného jsou všechna přijatá opatření financována státem nebo orgány kontrolovanými státem nebo orgány, jejichž chování je v tomto kontextu zjevně poplatné státu, jako jsou CDC [23] a CFDI.
Furthermore, all the measures taken are financed by the state or by bodies controlled by the state, and/or whose conduct in the present context is quite clearly attributable to the state, such as the CDC [23] and the CFDI.
Jsou to opatření ad hoc ve prospěch skupiny Alstom, a tedy selektivní.
They are ad hoc measures to assist Alstom and are therefore selective.
Opatření 1 až 6
Measures 1 to 6
Ve svých rozhodnutích o zahájení a o rozšíření formálního vyšetřovacího řízení Komise dospěla k názoru, že státní opatření uvedená v dohodě z 2. srpna 2003 ve znění změn provedených dohodou ze září 2003 jsou státní podporou ve smyslu čl. 87 odst.1 Smlouvy.
In its decisions to initiate and extend the formal investigation procedure, the Commission concluded that the state measures covered by the 2 August 2003 agreement, as amended by the September 2003 agreement, constituted state aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
Komise připomíná, že původně měla Francie námitky pouze proti povaze podpory bývalého opatření 1, které se týkalo účasti státu na navýšení kapitálu, a akceptovala pro ostatní opatření, jež byla předmětem dohody z 2. srpna 2003, kvalifikaci podpory.
The Commission would point out that initially France disagreed only with former measure 1 relating to the state’s participation in the increase being regarded as aid and accepted that the rest of the measures in the 2 August 2003 agreement should be described as aid.
Je zapotřebí připomenout, že bývalé opatření 1 bylo nahrazeno podřízenými cennými papíry na dobu určitou splatnými v akciích (PCPDUSA) (současné opatření 1), a že Francie již nenapadá kvalifikaci podpory ani tohoto nového opatření 1 ani ostatně žádného jiného opatření z dohody ze září 2003.
It should be noted that former measure 1 has been replaced by the TSDDRA (present measure 1) and that France no longer disputes the term state aid being used to apply to this new measure 1 or, indeed, to any other of the measures covered by the September 2003 agreement.
Právě naopak, Francie dopisem ze dne 4. září 2003 prosazuje naprosto nevyhnutelnou účast státu na operaci na podporu skupiny Alstom, stejně jako globální a nedílný charakter balíku finančních opatření, který byl podniku předán k dispozici.
On the contrary, by the letter dated 4 September 2003, France stressed that it was absolutely essential for the state to participate in the operation in support of Alstom and that the financial measures made available to the firm formed an overall integral package.
Tím se jasně projevilo, že angažovanost státu byla nevyhnutelná, aby zabránila úpadku skupiny Alstom, a že představovala klíčový prvek dohody z 2. srpna 2003, což se potvrdilo v upravené verzi dohody, kterou Francie sdělila dne 26. září 2003.
It was thus made clear that the state’s involvement was essential to prevent Alstom’s failure and that it formed a key element of the 2 August 2003 agreement, as is confirmed by the amended version of the agreement, submitted by France on 26 September 2003.
Bez účasti státu by se banky nezavázaly, že podnik podpoří.
Without the participation of the state, the banks would not have undertaken to support the firm.
Francie je toho názoru, že opatření z dohody ze září 2003 opravdu představují podpory, ovšem že jsou stále slučitelné se společným trhem.
France considers that the measures deriving from the September 2003 agreement do constitute aid, but that they are compatible with the common market.
Co se týká opatření uvedených v rozhodnutích o zahájení a o rozšíření řízení, tím byl předběžný postoj Komise potvrzen.
The Commission’s preliminary position is thus confirmed as regards the measures covered by the decisions to initiate and extend the procedure.
Mohly jej tedy ovlivnit pouze změny některých opatření, jež francouzské úřady sdělily v květnu 2004.
It cannot therefore be affected by the changes to some of the measures communicated by the French authorities in May 2004.
Podřízené cenné papíry na dobu určitou splatné v akciích (PCPDUSA) (opatření 1) stát upsal za souvislostí, v nichž se nemůže ocitnout soukromý investor v tržním hospodářství.
The TSDDRA (measure 1) were subscribed to by the state in a context that cannot be that of a private investor operating in a market economy.
Poskytují tedy skupině Alstom výhodu prostřednictvím státních zdrojů.
They thus confer an advantage on Alstom through state resources.
Stejně tak krátkodobá likvidita (opatření 2) byla poskytnuta v kontextu, v němž se nemůže ocitnout soukromý věřitel v tržním hospodářství.
Similarly, the short-term facilities (measure 2) were granted in a context that cannot be that of a private market economy investor.
U tohoto opatření je zapotřebí poznamenat, že CDC upsala podíl na žádost státu, a tedy přináleží státu, což je skutečnost, kterou Francie nikdy nepopřela.
It should be noted as regards this latter measure that the part underwritten by the CDC was underwritten at the request of the state and is therefore attributable to it, a fact which France has never disputed.
Státní záruka na druhou ztrátu ve výši 1,25 miliardy EUR na kauce udělené bankami (nové opatření 3), stejně jako předchozí protizáruka (bývalé opatření 3), je rovněž mimořádné opatření, jež nelze považovat za běžné chování finanční instituce, zejména s ohledem na situaci skupiny Alstom.
The state’s EUR 1,25 billion second-loss guarantee on the contract bonds granted by the banks (new measure 3), like the previous counter-guarantee (previous measure 3), is also an exceptional measure that cannot be regarded as being the normal behaviour of a financial institution, especially in view of Alstom’s situation.
Takže ony také poskytují výhodu financovanou prostřednictvím státních zdrojů, v tomto případě prostřednictvím CFDI, a lze ji přičíst státu.
They thus also confer an advantage financed through state resources, in this instance through the intermediary of the CFDI, and attributable to the state.