natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zabezpečené předávání hlášení polohy Mauriciu
Secure communication of the position messages to Mauritius
SSL státu vlajky předává automaticky hlášení o poloze dotčených plavidel středisku SSL Mauricia.
The FMC of the flag state shall automatically send the position messages of the vessels concerned to the FMC of Mauritius.
SSL státu vlajky a Mauricia si vymění své kontaktní e-mailové adresy a o jakýchkoli jejich změnách se neprodleně informují.
The FMC of the flag state and Mauritius shall exchange their contact e-mail addresses and inform each other without delay of any change to these addresses.
Předávání hlášení polohy mezi SSL státu vlajky a Mauriciem se provádí elektronicky prostřednictvím zabezpečeného komunikačního systému.
The transmission of position messages between the FMCs of the flag state and Mauritius shall be carried out electronically using a secure communication system.
SSL Mauricia informuje SSL státu vlajky a EU o každém přerušení přijímání následných hlášení o poloze plavidla, které má oprávnění k rybolovu, pokud dotčené plavidlo neoznámilo své vyplutí z mauricijských vod.
The FMC of Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any interruption in the receiving of consecutive position messages from a vessel holding a fishing authorisation, where the vessel concerned has not notified its departure from Mauritius’ waters.
Mauricius zajistí kompatibilitu svého elektronického zařízení se zařízením SSL státu vlajky a informuje EU ihned o každé nefunkčnosti při předávání a přijímání hlášení polohy s cílem zajistit její technického řešení v co nejkratší lhůtě.
Mauritius shall ensure the compatibility of its electronic equipment with that of the FMC of the flag state and inform the EU immediately of any malfunction as regards the communication and receiving of position messages with a view to finding a technical solution as soon as possible.
Každý eventuální spor bude postoupen smíšenému výboru.
The Joint Committee shall deal with any possible dispute arising.
Velitel je považován za zodpovědného za každou prokázanou manipulaci se systémem VMS plavidla, která má za cíl narušit jeho funkčnost nebo falšovat hlášení polohy.
The master shall be considered to be responsible for any proven manipulation of the vessel’s VMS system aimed at disturbing its operation or falsifying its position messages.
Každé protiprávní jednání podléhá sankcím, které jsou stanoveny platnými mauricijskými právními předpisy.
Any infringement shall be subject to the penalties provided for by Mauritian legislation in force.
Na základě listinných důkazů prokazujících protiprávní jednání může Mauricius požádat SSL státu vlajky, aby zkrátilo interval zasílání hlášení polohy plavidla na interval třiceti minut v dané době určené k vyšetřování, přičemž zároveň zašle také kopii EU.
On the basis of documentary evidence proving an infringement, Mauritius may ask the FMC of the flag state, copying in the EU, to reduce the interval for sending position messages from a vessel to every thirty minutes for a set period of investigation.
Tyto listinné důkazy musí být Mauriciem předány středisku SSL státu vlajky a EU.
This documentary evidence must be sent by Mauritius to the FMC of the flag state and the EU.
SSL státu vlajky začne ihned Mauriciu zasílat hlášení polohy podle nové četnosti.
The FMC of the flag state shall immediately send the position messages to Mauritius at the new frequency.
SSL Mauricia poté okamžitě oznámí řídícímu středisku státu vlajky a Evropské komisi ukončení inspekce.
The FMC of Mauritius shall then immediately notify the Control Centre of the flag State and the European Commission of the end of the inspection procedure;
Na konci stanovené vyšetřovací doby informuje Mauricius SSL státu vlajky a EU o jakémkoli požadovaném sledování.
At the end of the set investigation period, Mauritius shall inform the FMC of the flag state and the EU of any monitoring which is required.
Nedodržení kteréhokoli z pravidel a ustanovení protokolu, opatření pro řízení a uchování živých zdrojů nebo právních předpisů Mauricia v oblasti rybolovu může být potrestáno pokutou, pozastavením, zrušením nebo neobnovením oprávnění k rybolovu pro rybářské plavidlo.
Failure to observe any of the rules and provisions of the Protocol the management and conservation of living resources measures or Mauritius fisheries legislation Mauritius fisheries legislation may be penalized by fines, suspension, revocation or non-renewal of the vessel’s fishing authorization.
Postup v případě protiprávního jednání
Treatment of infringements
Každé protiprávní jednání v mauricijských vodách, jehož se dopustilo plavidlo EU, které je držitelem oprávnění k rybolovu v souladu s ustanoveními této přílohy, musí být uvedeno v (inspekční) zprávě.
Any infringement committed in the Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorisation in accordance with the provisions of this Annex must be mentioned in an (inspection) report.
V případě inspekce na palubě není tím, že velitel podepíše inspekční zprávu, dotčeno právo majitele plavidla na obhajobu v souvislosti s uvedeným protiprávním jednáním.
In case of an inspection on board, the signature of the inspection report by the master shall be without prejudice to the ship owner’s right of defence in respect of an infringement.
V případě, že velitel odmítne podepsat inspekční zprávu, napíše do inspekční zprávy důvody tohoto odmítnutí s poznámkou „odmítám podepsat“.
Where the master refuses to sign the inspection report, he shall write in the inspection report the reasons of his refusal with the mention ‘refusal to sign’.
V případě protiprávního jednání spáchaného v mauricijských vodách plavidlem EU, jež je držitelem oprávnění k rybolovu, se oznámení o popsaném protiprávním jednání a příslušných sankcích uvalených na velitele nebo rybářskou společnost zašle přímo majitelům lodi podle postupu stanoveného v mauricijském zákonu o rybolovu.
For any infringement committed in Mauritius’ waters by an EU vessel holding a fishing authorization the notification of the infringement defined and the relevant sanctions imposed on the captain or the fishing company shall be sent directly to the shipowners following the procedures set in the Mauritius Fisheries Law.
Kopie oznámení se zašle státu vlajky plavidla a EU do 72 hodin.
A copy of the notification shall be sent to the flag state of the vessel and to the EU within 72 hours.
Pokud to mauricijské právní předpisy v oblasti rybolovu u daného protiprávního jednání povolují, může být každé protiprávně jednající plavidlo EU přinuceno zastavit svou rybolovnou činnost, a je-li plavidlo na moři, vrátit se do mauricijského přístavu.
Where permitted under the Mauritius fisheries legislation regarding the infringement, any EU vessel having committed an infringement may be forced to cease its fishing activity and, where the vessel is at sea, to return to a Mauritian port.
Mauricius oznámí EU do 24 hodin každé zadržení plavidla EU, které je držitelem oprávnění k rybolovu.
Mauritius shall notify the EU within 24 hours of any detention of an EU vessel holding a fishing authorisation.
V oznámení se uvedou důvody zastavení a/nebo zadržení plavidla.
The notification will provide the reasons of the arrest and/or detention.
Dříve než bude přijato jakékoli opatření vůči plavidlu, veliteli, posádce nebo nákladu, s výjimkou opatření určených k zajištění důkazů, jmenuje Mauricius vyšetřovatele a na žádost EU uspořádá informační schůzku ve lhůtě jednoho pracovního dne po oznámení o zadržení plavidla, aby objasnil skutečnosti, které k zadržení plavidla vedly, a vysvětlil, jaká další opatření mohou být přijata.
Before taking any measure against the vessel, the master, the crew or the cargo, with the exception of measures aimed at protecting evidence, Mauritius shall designate an investigating officer and organise, at the request of the EU, within one working day of notification of the detention of the vessel, an information meeting to clarify the facts which have led to the vessel being detained and to explain what further action may be taken.
Této informační schůzky se může zúčastnit zástupce státu vlajky a majitele plavidla.
A representative of the flag state and of the ship-owner of the vessel may attend this information meeting.
Sankce za protiprávní jednání – smírné narovnání
Penalties for infringements — Compromise procedure
Sankce za uvedené protiprávní jednání je stanovena platnými mauricijskými právními předpisy.
The penalty for the infringement shall be as provided in the Mauritius legislation in force.
V případě, že majitel lodi pokuty neakceptuje, provede se mezi mauricijskými orgány a plavidlem EU před zahájením právních postupů smírné narovnání za účelem smírného vyřešení záležitosti.
In the event that the ship-owner does not accept the fines, a compromise procedure prior to launching the legal procedures shall be undertaken between the Mauritian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably.
Tohoto smírného narovnání se může zúčastnit zástupce státu vlajky plavidla.
A representative of the flag state of the vessel may participate in this compromise procedure.
Smírné narovnání se ukončí nejpozději 72 hodin po oznámení o zadržení plavidla.
The compromise procedure shall finish at the latest 72 hours after the notification of the detention of the vessel.
Soudní řízení - bankovní záruka
Legal proceeding – Bank guarantee
Bankovní záruka je uvolněna a vrácena majiteli plavidla ihned po vynesení rozsudku:
The bank security shall be released and returned to the shipowner without delay after the judgment has been given:
ve výši zbývajícího zůstatku, pokud sankce vede k pokutě nižší, než je částka bankovní záruky.
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Mauricius informuje EU o výsledcích soudního řízení ve lhůtě osmi dnů po vynesení rozsudku.
Mauritius shall inform the EU of the outcome of the legal proceedings within 8 days of the judgement being given.
Plavidlo a jeho posádka jsou oprávněny opustit přístav po vypořádání sankce ze smírného narovnání nebo po složení bankovní záruky.
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank guarantee has been deposited.
Počet námořníků k najímání
Number of seamen to sign on
Během jeho činnosti v mauricijských vodách nastoupí na palubu loďstva EU deset (10) mauricijských kvalifikovaných námořníků.
During their activities in Mauritius’ waters.Ten (10) Mauritian qualified seamen shall embark the EU fleet.
Majitelé plavidel EU se vynasnaží najmout i další mauricijské námořníky.
The owners of EU vessels shall endeavour to sign on additional Mauritian seamen.
Pokud námořníci nenastoupí, zaplatí majitelé plavidel paušální částku, která se rovná platu nepřijatých námořníků za dobu trvání rybolovné sezóny v mauricijských vodách.
In case of non-embarkation, the ship-owners shall pay a lump-sum equivalent to the salary of the seamen non-embarked for the duration for the fishing campaign in the Mauritius’ waters.
V případě, že rybolovná sezóna trvá méně než jeden měsíc, majitelé plavidel jsou povinni zaplatit částku odpovídající jednomu měsíčnímu platu.
In case the fishing cmpaign lasts less than one month, ship-owners shall be required to pay the sum corresponding to one month’s salary.
Smlouvy námořníků
Seamen’s contracts
Pracovní smlouvu sepisuje majitel plavidla nebo jeho zástupce a námořník, případně zastoupený svými odbory, ve spolupráci s Mauriciem.
The employment contract shall be drawn up by the ship-owner or its consignee and the seaman, if necessary represented by their union, in liaison with Mauritius.
Stanoví zejména datum a přístav nalodění.
It shall stipulate in particular the date and port of signing on.
Tyto smlouvy zaručí námořníkům výhody režimu sociálního zabezpečení, který se na ně vztahuje na Mauriciu, včetně životního, zdravotního a úrazového pojištění.
These contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them in Mauritius, including life assurance and sickness and accident insurance.
Mauricijským námořníkům jsou přiznána základní práva při práci vyjádřená v prohlášení Mezinárodní organizace práce (dále jen „MOP“).
The basic working rights laid down in the declaration of the International Labour Organisation (ILO) shall be afforded to Mauritian seamen.
Mzdy námořníků
Seamen’s wages
Mzdy mauricijských námořníků vyplácejí majitelé plavidel.
The wages of the Mauritian seamen shall be paid by the ship-owner.
Jsou stanoveny před vydáním oprávnění k rybolovu na základě společné dohody mezi majitelem plavidla a jeho zástupcem v Mauriciu.
They shall be set before the fishing authorisation is issued and by mutual agreement between the ship-owner and its consignee in Mauritius.
Mzdy nesmí být nižší, než jsou mzdy posádek vnitrostátních plavidel a než stanoví předpisy MOP.
The wages shall not be lower than those of crews on national vessels, nor the level determined by the ILO.
Povinnosti námořníků
Seamen’s obligations
Námořníci se musí dostavit k veliteli plavidla, ke kterému byli přiděleni, den před datem nalodění uvedeným ve smlouvě.
The seamen shall report to the master of the vessel to which they have been appointed the day before the signing-on date stipulated in their contract.
Velitel informuje námořníka o datu a čase nalodění.
The master shall inform the seaman of the date and time of signing on.
Jestliže námořník od smlouvy odstoupí nebo se nedostaví k datu a hodině stanovené pro jeho nalodění, je jeho smlouva považována za neplatnou a majitel lodi je automaticky zproštěn své povinnosti jej najmout.
If the seaman withdraws or does not present himself at the date and time stipulated for his signing on, his contract shall be considered to be null and void and the ship-owner shall be automatically discharged from its obligation to sign him on.
V takovém případě nepodléhá majitel lodi žádnému finančnímu postihu nebo placení náhrady.
In this case the ship-owner shall not be liable for any financial penalty or compensation payment.
Tento program pozorování je v souladu s ustanoveními v usneseních přijatých IOTC (Komisí pro tuňáky Indického oceánu).
This observation program shall conform to the provisions provided for in the resolutions adopted by the IOTC (Indian Ocean Tuna Commission).
Mauricijské orgány vypracují seznam plavidel určených k nalodění pozorovatele.
Mauritius authorities shall draw a list of vessels designated to take an observer on board.
Tento seznam se trvale aktualizuje.
This list shall be kept up to date.
Bezprostředně po vypracování se předá Evropské komisi.
It shall be forwarded to the European Commission as soon as it has been drawn up.
Mauricijské orgány sdělí majitelům dotčených plavidel jméno pozorovatele určeného k nalodění na jejich plavidlo nejméně patnáct (15) dní přede dnem jeho plánovaného nalodění.
Mauritius’ authorities shall inform the ship-owners concerned of the name of the observers appointed to be taken on board of their vessel no later than fifteen (15) days before the observer’s planned embarkation date.
Plat a příspěvky na sociální zabezpečení pozorovatele hradí mauricijské orgány.
The salary and social contributions of the observer shall be borne by the Mauritian authorities.
Podmínky nalodění pozorovatele, a zejména doba jeho přítomnosti na palubě, jsou stanoveny společnou dohodou mezi majitelem plavidla nebo jeho zástupcem a Mauriciem.
The embarkation conditions for the observer, in particular the duration of presence on board, shall be defined by mutual agreement between the ship-owner or its consignee and Mauritius.
S pozorovatelem se na palubě jedná jako s lodním důstojníkem.
Observers shall be treated as officers.
Avšak při přijetí pozorovatele na palubu se přihlíží k technickému zázemí plavidla.
However, receiving the observer on board shall take into account the technical structure of the vessel.
Náklady na ubytování a stravu pozorovatele na palubě plavidla hradí majitel plavidla.
The ship-owner shall bear the costs of providing accommodation and food for the observer on board.
Velitel přijme veškerá opatření vyplývající z jeho zodpovědnosti, aby pozorovateli zajistil fyzickou bezpečnost a obecně přijatelné podmínky.
The master shall take all the measures for which he is responsible to guarantee the physical safety and general wellbeing of the observer.
Pozorovatelům je poskytnut přístup ke všem zařízením potřebným k plnění jejich povinností.
Observers shall be granted access to every facility needed to carry out their duties.
Mají přístup ke komunikačním zařízením a dokladům na palubě a k dokladům souvisejícím s rybolovnými činnostmi plavidla, zejména k lodnímu deníku rybolovu, deníku mrazení a lodnímu deníku, jakož i do částí plavidla, které jsou přímo spojené s jejich úkoly.
They shall have access to means of communication and any documents on board, and to documents relating to the fishing activities of the vessel, in particular the fishing logbook, freeze log and navigation log, and the parts of the vessel directly linked to their duties.
Pozorovatel je naloděn v přístavu zvoleném majitelem plavidla.
The observer shall sign on in a port chosen by the ship-owner.
Majitel plavidla nebo jeho zástupce sdělí Mauriciu deset (10) dnů před naloděním datum, čas a přístav nalodění pozorovatele.
The ship-owner or its representative shall notify Mauritius, with a notice period of ten (10) days before the embarkation, of the date, time and port of embarkation of the observer.
Pokud je pozorovatel naloděn v zahraničí, nese náklady na přepravu pozorovatele do přístavu nalodění majitel plavidla.
If the observer is embarked in a foreign country, their travel costs to the port of embarkation shall be borne by the ship-owner.
Pokud se pozorovatel nedostaví k nalodění do 12 hodin od stanoveného data a času, je majitel plavidla automaticky zproštěn povinnosti tohoto pozorovatele nalodit.
If the observer does not arrive to embark within 12 hours of the date and time set, the ship-owner shall be automatically discharged from its obligation to allow the observer to embark.
Může opustit přístav a zahájit rybolovné činnosti.
It shall be free to leave the port and start fishing operations.
V případě, že pozorovatel není vyloděn v mauricijském přístavu, nese majitel náklady na ubytování a stravu po dobu, kdy pozorovatel čeká na letadlo, které ho dopraví do vlasti.
Where the observer is not disembarked in a port of Mauritius, the ship-owner shall bear the costs of accommodation and food during the time the observer is waiting for repatriation flight.
Povinnosti pozorovatele
Observer’s obligations
přijímají veškerá vhodná opatření k tomu, aby nerušili nebo neomezovali rybolovné činnosti;
take all appropriate measures so as not to interrupt or hinder fishing operations;
Pozorovatelé sdělují svá pozorování rádiem, faxem nebo e-mailem nejméně jednou za týden, pokud plavidlo provádí rybolovné činnosti v mauricijských vodách, a to včetně objemu hlavních a vedlejších úlovků na palubě a jakýchkoli dalších povinností vyžadovaných příslušným orgánem.
The observers shall communicate observations by radio, fax or e-mail at least once a week while the vessel is fishing in the Mauritius’ waters, including the quantity of catches and by-catches on board and any other duties as required by the authority.
Před opuštěním plavidla pozorovatel předloží zprávu o svých pozorováních veliteli plavidla.
Before leaving the vessel, the observer shall submit a report of his observations to the master of the vessel.
Pozorovatel předá svou zprávu Mauriciu, který zašle jednu kopii EU ve lhůtě patnácti (15) pracovních dnů po vylodění pozorovatele.
The observer shall send his report to Mauritius, which shall send a copy of it to the EU within fifteen (15) working days of the disembarkation of the observer.
Jestliže věc nelze vyřešit výše uvedeným smírným narovnáním a protiprávní jednání je řešeno před příslušným soudem, majitel plavidla, které se dopustilo protiprávního jednání, složí bankovní záruku u banky určené Mauriciem, jejíž částka stanovená Mauriciem pokryje náklady spojené se zadržením plavidla, odhadnutou výši pokuty a případné vyrovnání.
If the above mentioned compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank guarantee at a bank designated by Mauritius, the amount of which, as set by Mauritius, covers the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
k Dohodě o stabilizaci a přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Republikou Černá Hora na straně druhé s ohledem na přistoupení Chorvatské republiky k Evropské unii
to the stabilisation and association agreement between the European Communities and their member states, of the one part, and the Republic of Montenegro, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union
CHORVATSKÁ REPUBLIKA
THE REPUBLIC OF CROATIA,
smluvní strany Smlouvy o Evropské unii, Smlouvy o fungování Evropské unie a Smlouvy o založení Evropského společenství pro atomovou energii, dále jen
Contracting Parties to the Treaty on European Union, the Treaty on the Functioning of the European Union and the Treaty establishing the European Atomic Energy Community,
„členské státy“, a
hereinafter referred to as the ‘Member States’, and
EVROPSKÁ UNIE a EVROPSKÉ SPOLEČENSTVÍ PRO ATOMOVOU ENERGII,
THE EUROPEAN UNION and THE EUROPEAN ATOMIC ENERGY COMMUNITY,
dále jen „Evropská unie“,
hereinafter referred to as ‘the European Union’,
ČERNÁ HORA
MONTENEGRO,
s ohledem na přistoupení Chorvatské republiky (dále jen „Chorvatsko“) k Evropské unii dne 1. července 2013,
Having regard to the accession of the Republic of Croatia (hereinafter referred to as ‘Croatia’) to the European Union on 1 July 2013,
Dohoda o stabilizaci a přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Republikou Černá Hora na straně druhé (dále jen „dohoda o stabilizaci a přidružení“) byla podepsána v Lucemburku dne 15. října 2007 a vstoupila v platnost dne 1. května 2010.
The Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Montenegro, of the other part, (hereinafter referred to as ‘the SAA’) was signed in Luxembourg on 15 October 2007 and entered into force on 1 May 2010.
Smlouva o přistoupení Chorvatska k Evropské unii (dále jen „smlouva o přistoupení“) byla podepsána v Bruselu dne 9. prosince 2011.
The Treaty concerning the accession of Croatia to the European Union (hereinafter referred to as ‘the Treaty of Accession’) was signed in Brussels on 9 December 2011.
Chorvatsko přistoupilo k Evropské unii dne 1. července 2013.
Croatia acceded to the European Union on 1 July 2013.
Podle čl. 6 odst. 2 aktu o přistoupení Chorvatska má být přistoupení Chorvatska k dohodě o stabilizaci a přidružení dohodnuto uzavřením protokolu k dohodě o stabilizaci a přidružení.
Pursuant to Article 6(2) of the Act of Accession of Croatia, the accession of Croatia to the SAA is to be agreed by the conclusion of a protocol to the SAA.
Uskutečnily se konzultace podle čl. 39 odst. 3 dohody o stabilizaci a přidružení s cílem zohlednit společné zájmy Evropské unie a Černé Hory vymezené v uvedené dohodě,
Consultations pursuant to Article 39(3) of the SAA have taken place so as to ensure that account is taken of the mutual interests of the European Union and Montenegro stated in this Agreement,
SMLUVNÍ STRANY
CONTRACTING PARTIES
Chorvatsko se stává stranou dohody o stabilizaci a přidružení a přijímá a bere na vědomí, stejně jako ostatní členské státy Evropské unie, znění dohody o stabilizaci a přidružení, jakož i znění společných prohlášení a jednostranných prohlášení připojená k závěrečnému aktu podepsanému téhož dne.
Croatia shall be Party to the SAA and shall respectively adopt and take note, in the same manner as the other Member States of the European Union, of the texts of the SAA, as well as of the Joint Declarations, and the Unilateral Declarations annexed to the Final Act signed on the same date.