natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Do 30. června 2009 Komise předloží Evropskému parlamentu a Radě zprávu o uplatňování této směrnice, včetně vhodnosti ukončení výjimky pro existující dluhové cenné papíry po období 10 let podle čl. 30 odst. 4 a jeho možného vlivu na evropské finanční trhy.
The Commission shall by 30 June 2009 report on the operation of this Directive to the European Parliament and to the Council including the appropriateness of ending the exemption for existing debt securities after the 10-year period as provided for by Article 30(4) and its potential impact on the European financial markets.
Ve Štrasburku dne 15. prosince 2004
Done at Strasbourg, 15 December 2004.
Úř. věst. C 80, 30.3.2004, s. 128.
OJ C 80, 30.3.2004, p. 128.
Úř. věst. C 242, 9.10.2003, s. 6.
OJ C 242, 9.10.2003, p. 6.
Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 30. března 2004 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne 2. prosince 2004.
Opinion of the European Parliament of 30 March 2004 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 2 December 2004.
Úř. věst. L 243, 11.9.2002, s. 1.
OJ L 243, 11.9.2002, p. 1.
Rozhodnutí ve znění rozhodnutí 2004/8/ES (Úř. věst. L 3, 7.1.2004, s. 33).
Decision as amended by Decision 2004/8/EC (OJ L 3, 7.1.2004, p. 33).
Úř. věst. L 184, 6. 7. 2001, s. 1.
OJ L 184, 6.7.2001, p. 1.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2003/71/ES.
Directive as last amended by Directive 2003/71/EC.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2004/39/ES.
Directive as last amended by Directive 2004/39/EC.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 2004/69/ES (Úř. věst. L 125, 28.4.2004, s. 44).
Directive as last amended by Commission Directive 2004/69/EC (OJ L 125, 28.4.2004, p. 44).
Úř. věst. L 193, 18.7.1983, s. 1.
OJ L 193, 18.7.1983, p. 1.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/51/ES (Úř. věst. L 178, 17.7.2003, s. 16).
Directive as last amended by Directive 2003/51/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 178, 17.7.2003, p. 16).
Úř. věst. L 222, 14.8.1978, s. 11.
OJ L 222, 14.8.1978, p. 11.
Redakční poznámka: Název byl upraven s ohledem na přečíslování článků Smlouvy o založení Evropského společenství v souladu s článkem 12 Amsterodamské smlouvy; původné odkaz zněl na článek 58 Smlouvy.
Editorial note: The title has been adjusted to take account of the renumbering of the Articles of the Treaty establishing the European Community in accordance with Article 12 of the Treaty of Amsterdam; the original reference was to Article 58 of the Treaty.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/58/ES (Úř. věst. L 221, 4.9.2003, s. 13).
Directive as last amended by Directive 2003/58/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 221, 4.9.2003, p. 13).
Směrnice Komise 2004/110/ES
Commission Directive 2004/110/EC
kterou se po šesté přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 96/49/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se železniční přepravy nebezpečných věcí
adapting for the sixth time to technical progress Council Directive 96/49/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by rail
Příloha směrnice 96/49/ES odkazuje na Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID) ve znění platném od 1. července 2003.
The Annex to Directive 96/49/EC refers to the Regulation concerning the international carriage of dangerous goods by rail (RID), as applicable from 1 July 2003.
RID je aktualizována každé dva roky.
The RID is updated every two years.
V důsledku toho vstoupí další pozměněná verze v platnost od 1. ledna 2005 s přechodným obdobím do 30. června 2005.
Consequently, the next amended version shall be applicable as from 1 January 2005, with a transitional period up to 30 June 2005.
Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přepravu nebezpečných věcí uvedeného v článku 9 směrnice 96/49/ES,
The measures provided for in this Directive are in conformity with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods referred to in Article 9 of Directive 96/49/EC,
„Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID) obsažený v příloze I k dodatku B Smlouvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) ve znění platném od 1. ledna 2005 s tím, že slova ‚smluvní strana‘ a ‚státy nebo železnice‘ se nahrazují slovy ‚členský stát‘.
‘Regulation concerning the international carriage of dangerous goods by rail (RID) appearing in Annex I to Appendix B to the Convention concerning international carriage by rail (COTIF), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that the terms contracting party and the States or the railways will be replaced by the term Member State.
Znění změn RID ve znění z roku 2005 bude zveřejněno, jakmile bude dostupné ve všech úředních jazycích Společenství.“
The text of the amendments of the 2005 version of the RID will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 1. července 2005.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 July 2005 at the latest.
Neprodleně uvědomí Komisi o znění těchto předpisů a doručí jí srovnávací tabulku mezi ustanoveními těchto předpisů a této směrnice.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2004/89/ES (Úř. věst. L 293, 16.9.2004, s. 14).
Directive as last amended by Commission Directive 2004/89/EC (OJ L 293, 16.9.2004, p. 14).
Směrnice Komise 2004/111/ES
Commission Directive 2004/111/EC
kterou se po páté přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 94/55/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se silniční přepravy nebezpečných věcí
adapting for the fifth time to technical progress Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road
s ohledem na směrnici Rady 94/55/ES ze dne 21. listopadu 1994 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se silniční přepravy nebezpečných věcí [1], a zejména na článek 8 uvedené směrnice,
Having regard to Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [1], and in particular Article 8 thereof,
Přílohy A a B směrnice 94/55/ES odkazují na přílohy A a B k Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) použitelné od 1. července 2003.
Annexes A and B to Directive 94/55/EC refer to Annexes A and B to the European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road, (ADR), as applicable from 1 July 2003.
ADR je aktualizována každé dva roky.
The ADR is updated every two years.
V důsledku toho vstoupí další aktualizovaná verze v platnost od 1. ledna 2005 s přechodným obdobím do 30. června 2005.
Consequently, an amended version shall apply as from 1 January 2005, with a transitional period up to 30 June 2005.
Je proto nezbytné změnit přílohy A a B směrnice 94/55/ES.
It is therefore necessary to amend Annexes A and B to Directive 94/55/EC.
Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přepravu nebezpečných věcí uvedeném v článku 9 směrnice 94/55/ES,
The measures provided for in this Directive are in conformity with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods referred to in Article 9 of Directive 94/55/EC,
Přílohy A a B směrnice 94/55/ES se mění takto:
Annexes A and B to Directive 94/55/EC are amended as follows:
Příloha A se nahrazuje tímto:
Annex A is replaced by the following:
„Ustanovení přílohy A k Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) použitelné s účinkem od 1. ledna 2005 s tím, že slova ‚smluvní strana‘ se nahrazují slovy ‚členský stát‘.
‘Provisions of Annex A to the European Agreement on the international carriage of dangerous goods by road (ADR), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that contracting party is replaced by Member State.
Znění změn přílohy A k ADR ve znění z roku 2005 bude zveřejněno, jakmile bude dostupné ve všech úředních jazycích Společenství.“
The text of the amendments of the 2005 version of Annex A to the ADR will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Příloha B se nahrazuje tímto:
Annex B is replaced by the following:
„V ustanoveních přílohy B k Evropské dohodě o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR) použitelné s účinností od 1. ledna 2005 se slova ‚smluvní strana‘ nahrazují slovy ‚členský stát‘.
‘Provisions of Annex B to the European Agreement on the international carriage of dangerous goods by road (ADR), as applicable with effect from 1 January 2005, it being understood that contracting party is replaced by Member State.
Změny přílohy B k ADR ve znění z roku 2005 bude zveřejněno, jakmile bude dostupné ve všech úředních jazycích Společenství.“
The text of the amendments of the 2005 version of Annex B to the ADR will be published as soon as it is available in all official languages of the Community.’
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 2003/28/ES (Úř. věst. L 90, 8.4.2003, s. 45).
Directive as last amended by Commission Directive 2003/28/EC (OJ L 90, 8.4.2003, p. 45).
Směrnice Komise 2004/112/ES
Commission Directive 2004/112/EC
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 95/50/ES o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí
adapting to technical progress Council Directive 95/50/EC on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road
s ohledem na směrnici Rady 95/50/ES ze dne 6. října 1995 o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí [1], a zejména na článek 9a uvedené směrnice,
Having regard to Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road [1] and in particular Article 9a thereof,
Směrnice Rady 94/55/ES ze dne 21. listopadu 1994 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se silniční přepravy nebezpečných věcí [2] stanoví jednotná pravidla pro přepravu nebezpečných věcí ve Společenství.
Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road [2] laid down uniform rules for the transportation of dangerous goods in the Community.
Přílohy směrnice 95/50/ES se vztahují k přílohám směrnice 94/55/ES.
The Annexes to Directive 95/50/EC are related to the Annexes to Directive 94/55/EC.
Přizpůsobení příloh směrnice 94/55/ES vědeckému a technickému pokroku může ovlivnit přílohy směrnice 95/50/ES.
Adaptation to scientific and technical progress of the Annexes to Directive 94/55/EC may have an effect on the Annexes to Directive 95/50/EC.
Za účelem zohlednění směrnice Komise 2003/28/ES ze dne 7. dubna 2003, kterou se počtvrté přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 94/55/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se silniční přepravy nebezpečných věcí, je třeba pozměnit přílohy směrnice 95/50/ES.
In order to take into account Commission Directive 2003/28/EC of 7 April 2003 adapting for the fourth time to technical progress Council Directive 94/55/EC on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road, the Annexes to Directive 95/50/EC should be amended.
Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přepravu nebezpečných věcí zřízený směrnicí 94/55/ES,
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on the transport of dangerous goods set up by Directive 94/55/EC,
Směrnice 95/50/ES se mění takto:
Directive 95/50/EC is hereby amended as follows:
Přílohy I, II a III se nahrazují přílohami I, II a III této směrnice.
Annexes I, II and III are replaced by Annexes I, II and III to this Directive.
Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do jednoho roku po jejím vyhlášení.
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive no later than one year after its publication.
Neprodleně sdělí Komisi znění těchto předpisů a srovnávací tabulku mezi ustanoveními těchto předpisů a touto směrnicí.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a correlation table between those provisions and this Directive.
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po jejím vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Úř. věst. L 249, 17.10.1995, s. 35.
OJ L 249, 17.10.1995, p. 35.
Směrnice ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/26/ES (Úř. věst. L 168, 23.6.2001, s. 23).
Directive as amended by Directive 2001/26/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 168, 23.6.2001, p. 23).
KONTROLNÍ SEZNAM1.
CHECKLIST1.
Místo kontroly2.
Place of check2.
Datum3.
Date3.
Čas4.
Time4.
Mezinárodní poznávací značka státu registrace a registrační číslo vozidla5.
Vehicle nationality mark and registration number5.
Mezinárodní poznávací značka státu registrace a registrační číslo přípojného vozidla6.
Trailer/semi-trailer nationality mark and registration number6.
Podnik provozující dopravu / adresa7.
Undertaking carrying out transport/address7.
Řidič / pomocník řidiče8.
Driver/driver’s assistant8.
Odesílatel, adresa, místo nakládky (1) (2)9.
Consignor, address, place of loading (1) (2)9.
Příjemce, adresa, místo vykládky (1) (2)10.
Consignee, address, place of unloading (1) (2)10.
Celkové množství nebezpečných věcí na dopravní jednotku11.
Total quantity of dangerous goods per transport unit11.
Překročení množstevního limitu ADR 1.1.3.6anone12.
ADR 1.1.3.6 quantity limit exceededyesno12.
Způsob přepravyvolně loženév balenív nádržiDoklady ve vozidle13.
Mode of transportin bulkpackagetankDocuments on board13.
Přepravní dokladykontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno14.
Transport documentinspectedinfringement establishednot applicable14.
Písemné pokynykontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno15.
Instructions in writinginspectedinfringement establishednot applicable15.
Dvoustranná / mnohostranná dohoda / vnitrostátní povoleníkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno16.
Bilateral/multilateral agreement/national authorisationinspectedinfringement establishednot applicable16.
Typové osvědčení vozidlakontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno17.
Certificate of approval for vehiclesinspectedinfringement establishednot applicable17.
Osvědčení o výcviku řidičekontrolovánoporušení zjištěnonezjištěnoProvoz18.
Driver's training certificateinspectedinfringement establishednot applicableTransport operation18.
Zboží povoleno pro přepravukontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno19.
Goods authorised for transportinspectedinfringement establishednot applicable19.
Vozidla povolená pro přepravované zbožíkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno20.
Vehicles authorised for goods carriedinspectedinfringement establishednot applicable20.
Ustanovení o způsobu přepravy (volně ložené zboží, v balení, v nádrži)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno21.
Provisions related to the mode of transport (bulk, package, tank)inspectedinfringement establishednot applicable21.
Zákaz smíšeného nákladukontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno22.
Mixed loading prohibitioninspectedinfringement establishednot applicable22.
Naložení, zabezpečení nákladu a manipulace s nákladem (3)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno23.
Loading, securing of the load and handling (3)inspectedinfringement establishednot applicable23.
Prosakování zboží nebo poškození obalu (3)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno24.
Leakage of goods or damage to package (3)inspectedinfringement establishednot applicable24.
Označení obalu OSN / označení nádrže (2) (3) (ADR 6)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno25.
UN packaging marking/tank marking (2) (3) (ADR 6)inspectedinfringement establishednot applicable25.
Označení obalu (např. OSN č.) a štítky (2) (ADR 5.2)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno26.
Package marking (e.g. UN no) and labelling (2) (ADR 5.2)inspectedinfringement establishednot applicable26.
Označení nádrže / vozidla (ADR 5.3.1)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno(1) Vyplňte pouze, je-li to relevantní pro protiprávní jednání.(2) Uveďte do „poznámek“ pro skupinové přepravní operace.(3) Kontrola viditelných porušení předpisů.
Tank/vehicle placarding (ADR 5.3.1)inspectedinfringement establishednot applicable(1) To be filled only if relevant for an infringement.(2) To be stated under ‘remarks’ for groupage transport operations.(3) Check of visible violations.
Označení vozidla / dopravní jednotky (oranžová tabulka, zvýšení teploty.) (ADR 5.3.2-3)kontrolovánoporušení zjištěnonezjištěnoVybavení vozidla28.
Vehicle/transport unit marking (orange plate, elev. temp.)(ADR 5.3.2-3)inspectedinfringement establishednot applicableEquipment on board28.
Obecné bezpečnostní vybavení podle specifikace v ADRkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno29.
General purpose safety equipment specified in ADRinspectedinfringement establishednot applicable29.
Vybavení podle přepravovaného zbožíkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno30.
Equipment according to the goods carriedinspectedinfringement establishednot applicable30.
Další vybavení určené v písemných pokynechkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno31.
Other equipment specified in the instructions in writinginspectedinfringement establishednot applicable31.
Hasicí zařízeníkontrolovánoporušení zjištěnonezjištěno39.
Fire extinguisher(s)inspectedinfringement establishednot applicable39.
Kategorie nejzávažnějších rizik plynoucích z případného zjištěného porušeníKategorie IKategorie IIKategorie III40.
The most serious risk category of established infringements, if anyCategory ICategory IICategory III40.
Poznámky41.
Remarks41.
Orgán / úředník, který kontrolu provedl
Authority/officer having carried out the inspection
Následující, nikoli vyčerpávající, seznam rozdělený do tří kategorií rizik (kategorie I představuje nejzávažnější rizika) představuje pro účely této směrnice pokyny pro určení, co se považuje za protiprávní jednání.
For the purposes of this Directive, the following non-exhaustive list, classified into three risk categories (Category I being the most serious), gives a guideline on what is to be regarded as infringement.
Určení příslušné kategorie rizika musí vzít v úvahu příslušné okolnosti a závisí plně na uvážení vymáhajícího subjektu/úředníka v terénu.
The determination of the appropriate risk category must take account of the particular circumstances and be left to the discretion of the enforcing body/officer at the roadside.
Nedostatky, které nejsou uvedeny v žádné z kategorií rizik, budou klasifikovány podle popisu těchto kategorií.
Failures that are not listed under the risk categories shall be classified according to the descriptions of the categories.
Pokud je v rámci jedné dopravní jednotky zjištěno více případů protiprávního jednání, bude pro účely podání zprávy (příloha III této směrnice) použita pouze kategorie nejzávažnějšího rizika (podle položky 39 přílohy I této směrnice).
In the event there are several infringements per transport unit, only the most serious risk category (as indicated under item 39 in Annex I to this Directive) shall be applied for reporting purposes (Annex III to this Directive).
Kategorie rizik I
Risk Category I
Pokud nedodržení příslušných předpisů ADR představuje vysoké riziko úmrtí, závažného poranění osoby nebo významného poškození životního prostředí, vede zjištění takového nedodržení obvykle k okamžitému provedení vhodných nápravných opatření, jako je odstavení vozidla.
Where failure to comply with relevant ADR provisions creates a high-level risk of death, serious personal injury or significant damage to the environment such failures would normally lead to taking immediate and appropriate corrective measures such as immobilisation of the vehicle.
Patří sem:
Failures are:
přeprava nebezpečných věcí, jejichž přeprava je zakázána;
The dangerous goods being carried are prohibited for transport
prosakování nebezpečných látek;
Leakage of dangerous substances
přeprava zakázaným způsobem nebo nevhodnými dopravními prostředky;
Carriage by a prohibited mode or an inappropriate means of transport
přeprava volně loženého zboží v kontejneru, který není konstrukčně provozuschopný;
Carriage in bulk in a container which is not structurally serviceable
přeprava ve vozidle bez odpovídajícího osvědčení o schválení;
Carriage in a vehicle without an appropriate certificate of approval
vozidlo již neodpovídá normám pro schválení a představuje bezprostřední nebezpečí (jinak spadá do kategorie rizik II);
Vehicle no longer complies with the approval standards and presents an immediate danger (otherwise it goes in risk category II)
použití neschválených obalů;
Non-approved packaging is used
obaly neodpovídají příslušným pokynům pro balení zboží;
Packaging does not conform to the applicable packing instruction
nebyla dodržena zvláštní ustanovení pro smíšený náklad;
The special provisions for mixed packing have not been complied with
nebyla dodržena pravidla pro zabezpečení a uložení nákladu;
The rules governing the securing and stowage of the load have not been complied with
nebyla dodržena pravidla pro přepravu smíšeného nákladu;
The rules governing mixed loading of packages have not been complied with
nebyla dodržena povolená míra naplnění nádrže nebo obalu;
The permissible degrees of filling of tanks or packages have not been complied with
nebyla dodržena ustanovení omezující množství nákladu na přepravní jednotku;
The provisions limiting the quantities carried in one transport unit have not been complied with
přeprava nebezpečných věcí bez označení jejich přítomnosti ve vozidle (jako např. příslušné doklady, označení a štítky na obalech, označení vozidla …);
Carriage of dangerous goods without any indication of their presence (e.g. documents, marking and labelling on the packages, placarding and marking on the vehicle)
přeprava bez označení vozidla;
Carriage without any placarding and marking on the vehicle
chybí informace umožňující určení kategorie rizik I pro přepravované látky (jako např. číslo OSN, název dodávky, skupina obalů …);
Information relevant to the substance being carried enabling determination of a risk category I offence is missing (e.g. UN number, proper shipping name, packing group)
řidič nemá platné osvědčení o předepsaném výcviku;
Driver does not hold a valid vocational training certificate
použití otevřeného ohně nebo nechráněného světelného zdroje;
Fire or an unprotected light is being used
nedodržení zákazu kouření.
The ban on smoking is not being observed.
Kategorie rizik II
Risk Category II
Pokud nedodržení příslušných předpisů ADR představuje riziko poranění osoby nebo poškození životního prostředí, vede zjištění takového nedodržení obvykle k provedení vhodných nápravných opatření, jako je požadavek nápravy na místě kontroly, pokud je to možné a vhodné, nejpozději však po dokončení přepravy stávajícího nákladu.
Where failure to comply with relevant ADR provisions creates a risk of personal injury or damage to the environment such failures would normally lead to taking appropriate corrective measures such as requiring rectification at the site of control if possible and appropriate, but at the completion of the current transport movement at the latest.
přepravní jednotka zahrnuje více než jedno přípojné vozidlo;
The transport unit comprises more than one trailer/semi-trailer
vozidlo již neodpovídá normám pro schválení, ale nepředstavuje bezprostřední nebezpečí;
Vehicle no longer complies with the approval standards but does not present an immediate danger