natgillin/translations-raw huggingface dataset:
, délkou alespoň pět metrů a schopné jízdy rychlostí alespoň 80 km/h; vybavené protiblokovacími brzdami a záznamovým zařízením ve smyslu nařízení (EHS) č. 3821/85; nákladový oddíl sestává z uzavřeného skříňového tělesa, které je alespoň tak široké a vysoké jako kabina.
, with a length of at least five metres and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes and equipped with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85; the cargo compartment shall consist of a closed box body which is at least as wide and as high as the cab;
Skupina C1 + E:
Category C1 + E:
Jízdní souprava tvořená zkušebním vozidlem podskupiny C1 a přívěsem s maximální přípustnou hmotností alespoň 1 250
A combination made up of a subcategory C1 test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1 250
Skupina D:
Category D:
Vozidlo skupiny D o délce alespoň 10 metrů a šířce alespoň 2,40 metrů, schopné jízdy rychlostí alespoň 80 km/h; vybavené protiblokovacími brzdami a záznamovým zařízením ve smyslu nařízení (EHS) č. 3821/85.
A category D vehicle with a length of at least 10 metres, a width of at least 2,40 metres and capable of a speed of at least 80 km/h; fitted with anti-lock brakes and equipped with recording equipment as defined by Regulation (EEC) No 3821/85;
Skupina D+E:
Category D+E:
Jízdní souprava tvořená zkušebním vozidlem skupiny D a přívěsem s maximální přípustnou hmotností alespoň 1 250
A combination made up of a category D test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1 250
Skupina D1:
Category D1:
Skupina D1+E:
Category D1+E:
Jízdní souprava tvořená zkušebním vozidlem podskupiny D1 a přívěsem s maximální přípustnou hmotností alespoň 1 250
A combination made up of a subcategory D1 test vehicle and a trailer with a maximum authorised mass of at least 1 250
Zkušební vozidla pro skupiny B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 a D1+E, která nejsou v souladu s minimálními výše uvedenými kritérii, ale která se užívala v okamžiku nebo před vstupem této směrnice Komise v platnost, mohou být ještě používaná v období nepřesahujícím deset let od tohoto dne.
Testing vehicles for categories B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 and D1+E which are not in conformity with the minimum criteria given above but which were in use on or before the moment of entry into force of this Commission Directive, may still be used for a period not exceeding ten years after that date.
Požadavky týkající se nákladu přepravovaného těmito vozidly mohou členské státy stanovit nejpozději do deseti let od vstupu této směrnice v platnost.
The requirements related to the load to be carried by these vehicles, may be implemented by Member States up to ten years from the moment of entry into force of this Directive.
A, A2 a A1
and A1
Příprava a technická kontrola vozidla s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích
Preparation and technical check of the vehicle with a bearing on road safety
Žadatel musí prokázat, že je schopen připravit vozidlo pro bezpečnou jízdu tím, že splní následující požadavky:
Applicants must demonstrate that they are capable of preparing to ride safely by satisfying the following requirements:
Upravit si ochranné pomůcky, například rukavice, boty, oblečení a ochrannou přílbu.
Adjust the protective outfit, such as gloves, boots, clothes and safety helmet;
Předvést namátkovou kontrolu stavu pneumatik, brzd, řízení, nouzového spínače signalizace brzdění (je-li k dispozici), řetězu, hladiny oleje, světel, odrazových skel, směrových světel a výstražných zvukových zařízení.
Perform a random check on the condition of the tyres, brakes, steering, emergency stop switch (if applicable), chain, oil levels, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device.
Zvláštní jízdní úkony, které se zkoušejí s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích
Special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Dát motocykl na jeho stojan, sejmout motocykl se stojanu a vést jej bez použití motoru.
Putting the motorcycle on and off its stand and moving it, without the aid of the engine, by walking alongside the vehicle;
Zaparkovat motocykl na stojan.
Parking the motorcycle on its stand;
Alespoň dva jízdní úkony, včetně slalomu, které mají být provedeny při pomalé rychlosti; to by mělo umožnit posouzení schopnosti současně ovládat spojku a brzdu, udržovat rovnováhu a směr pohledu, polohu na motocyklu a polohu chodidla na opěrkách pro nohy.
At least two manoeuvres to be executed at slow speed, including a slalom; this should allow competence to be assessed in handling of the clutch in combination with the brake, balance, vision direction and position on the motorcycle and the position of the feet on the foot rests;
Alespoň dva jízdní úkony, které mají být provedeny při vyšší rychlosti, z nichž jeden při zařazeném druhém nebo třetím rychlostním stupni a rychlosti alespoň 30 km/h, a jeden spočívající ve vyhýbání se překážce při minimální rychlosti 50 km/h; to by mělo umožnit posouzení schopností udržovat při tom polohu na motocyklu, směr pohledu, rovnováhu a ovládat techniku řízení a techniku řazení.
At least two manoeuvres to be executed at higher speed, of which one manoeuvre in second or third gear, at least 30 km/h and one manoeuvre avoiding an obstacle at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in the position on the motorcycle, vision direction, balance, steering technique and technique of changing gears;
Brzdění: předvést alespoň dva úkony brzdění, včetně nouzové brzdy, při minimální rychlostí 50 km/h; to by mělo umožnit posouzení schopnosti ovládat přední a zadní brzdy, udržovat směr pohledu a polohu na motocyklu.
Braking: at least two braking exercises shall be executed, including an emergency brake at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in handling of the front and rear brake, vision direction and the position on the motorcycle.
Zvláštní jízdní úkony uvedené v bodech 6.2.3 a 6.2.5 musí být provedeny nejpozději pět let od vstupu této směrnice v platnost.
The special manoeuvres mentioned under points 6.2.3 to 6.2.5 have to be implemented at the latest five years after entry into force of this Directive.
Chování v provozu na pozemních komunikacích
Behaviour in traffic
Žadatelé musí v situacích běžného provozu na pozemních komunikacích, při dodržování všech zásad bezpečnosti a s ohledem na všechna nezbytná opatření předvést následující úkony:
Applicants must perform all the following actions in normal traffic situations, in complete safety and taking all necessary precautions:
Rozjezd: po zaparkování, po zastavení v provozu; opuštění příjezdové cesty.
Riding away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
Jízdu po rovné pozemní komunikaci, projíždění okolo jedoucích vozidel včetně zúženého prostoru.
Riding on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
Jízdu v zatáčkách.
Riding round bends;
Křižovatky: příjezd do křižovatek a průjezd křižovatkami a dálničními uzly.
Crossroads: approaching and crossing of intersections and junctions;
Změna směru jízdy: odbočování doleva a doprava; přejíždění jízdních pruhů.
Changing direction: left and right turns; changing lanes;
Příjezd na dálnici/výjezd z dálnice nebo jiné silnice (je-li k dispozici): zařazení do rychlejšího pruhu, přejezd do pomalejšího pruhu.
Approach/exit of motorways or similar (if available): joining from the acceleration lane; leaving on the deceleration lane;
Předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné): jízda podél překážek, například parkujících automobilů; předjíždění jinými vozidly (je-li to vhodné).
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); riding alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
Zvláštní vlastnosti pozemní komunikace (jsou-li k dispozici): kruhové objezdy, železniční úrovňové přejezdy; zastávky tramvají/autobusů; přechody pro chodce; jízda do kopce a z kopce při velkém podélném sklonu.
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; riding up-/downhill on long slopes;
Provedení nezbytných opatření při opouštění vozidla.
Taking the necessary precautions when getting off the vehicle.
Dovednosti a chování, které se zkoušejí ve skupinách B, B1 a B+E
Skills and behaviour to be tested concerning categories B, B1 and B+E
Příprava a technická kontrola vozidla s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Preparation and technical check of the vehicle with a bearing on road safety
Žadatelé musí prokázat, že jsou schopni přípravy pro bezpečnou jízdu dodržením následujících požadavků:
Applicants must demonstrate that they are capable of preparing to drive safely by satisfying the following requirements:
Upravení sedadla podle potřeby k zajištění správné polohy při sezení.
Adjusting the seat as necessary to obtain a correct seated position;
Upravení zpětných zrcátek, bezpečnostních pásů a opěrek hlavy, jsou-li k dispozici.
Adjusting rear-view mirrors, seat belts and head restraints if available;
Kontrola zavření dveří.
Checking that the doors are closed;
Provedení namátkové kontroly stavu pneumatik, řízení, brzd, kapalin (například motorového oleje, chladící směsi, kapaliny do ostřikovače skla), světel, odrazových skel, ukazatelů směru a výstražného zvukového zařízení.
Performing a random check on the condition of the tyres, steering, brakes, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid), lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
Kontrola bezpečnostních faktorů, které se vztahují k nakládání vozidla: karoserie, plachet, dveří od nákladního prostoru, způsobu nakládky, zabezpečení nákladu (pouze pro skupinu B+E).
Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, cabin locking, way of loading, securing load (category B+E only);
Kontrola spojovacího zařízení, brzd a elektrických spojení (pouze pro skupinu B+E).
Checking the coupling mechanism and the brake and electrical connections (category B+E only);
Skupiny B a B1: zvláštní jízdní úkony, které se zkoušejí s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Categories B and B1: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Zkouší se výběr z těchto jízdních úkonů (alespoň dva jízdní úkony ze čtyř bodů včetně jednoho bodu při couvání):
A selection of the following manoeuvres shall be tested (at least two manoeuvres for the four points, including one in reverse gear):
Couvání na přímé silnici nebo couvání doprava nebo doleva za udržování správného jízdního pruhu.
Reversing in a straight line or reversing right or left round a corner while keeping within the correct traffic lane;
Otočení vozidla přední částí do opačné strany za použití chodu vpřed a zpětného chodu.
Turning the vehicle to face the opposite way, using forward and reverse gears;
Zaparkování vozidla a opuštění parkovacího místa (podélné, šikmé nebo kolmé parkování, za použití chodu vpřed a zpětného chodu, na rovině, do kopce nebo z kopce).
Parking the vehicle and leaving a parking space (parallel, oblique or right-angle, forwards or in reverse, on the flat, uphill or downhill);
Přesné zabrzdění na určeném místě; provedení nouzového zastavení není povinné.
Braking accurately to a stop; however, performing an emergency stop is optional.
Skupina B+E: zvláštní jízdní úkony, které se zkoušejí s ohledem na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Category B+E: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Připojení přívěsu k motorovému vozidlu a odpojení přívěsu od motorového vozidla nebo odpojení přívěsu od motorového vozidla a opětné připojení přívěsu k motorovému vozidlu; tento jízdní úkon musí začínat s tažným vozidlem zaparkovaným vedle přívěsu (tj. nikoliv v jedné řadě).
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line);
Couvání v zatáčce, jejíž zakřivení je ponecháno na rozhodnutí členských států.
Reversing along a curve, the line of which shall be left to the discretion of the Member States;
Bezpečné zaparkování pro nakládku a vykládku.
Parking safely for loading/unloading.
Žadatelé musí při dodržení naprosté bezpečnosti a provedení všech nezbytných opatření provést všechny následující úkony při běžných situacích provozu na pozemních komunikacích:
Applicants must perform all the following actions in normal traffic situations, in complete safety and taking all necessary precautions:
Rozjezd: po zaparkování, po zastavení v provozu; opuštění příjezdové cesty.
Driving away: after parking, after a stop in traffic; exiting a driveway;
Jízdu po rovné pozemní komunikaci, projíždění okolo jedoucích vozidel včetně zúženého prostoru.
Driving on straight roads; passing oncoming vehicles, including in confined spaces;
Jízdu v zatáčkách.
Driving round bends;
Změnu směru jízdy: odbočování doleva a doprava; přejíždění z jízdních pruhů.
Changing direction: left and right turns; changing lanes;
Předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné): jízda podél překážek, například parkujících automobilů; předjíždění jinými vozidly (je-li to vhodné).
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); driving alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
Zvláštní vlastnosti pozemní komunikace (jsou-li k dispozici): křižovatky s kruhovým objezdem, železniční úrovňové přejezdy; zastávky tramvají/autobusů; přechody pro chodce; jízda do kopce a z kopce při velkém podélném sklonu.
Special road features (if available): roundabouts; railway level crossings; tram/bus stops; pedestrian crossings; driving up-/downhill on long slopes;
Provedení nezbytných opatření při vystupování z vozidla.
Taking the necessary precautions when alighting from the vehicle.
Dovednosti a chování, které se zkoušejí ve skupinách C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 a D1+E
Skills and behaviour to be tested concerning categories C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 and D1+E
Provedení namátkové kontroly stavu pneumatik, řízení, brzd, světel, odrazových skel, ukazatelů směru a výstražného zvukového zařízení.
Random checks on the condition of the tyres, steering, brakes, lights, reflectors, direction indicators and audible warning device;
Kontrola posilovačů brzd a systémů řízení; kontrola stavu kol, disků kol, blatníků, čelního skla, oken a stěračů, kapalin (například motorového oleje, chladící směsi, kapaliny do ostřikovače skla); kontrola a používání přístrojové desky včetně záznamového zařízení ve smyslu nařízení (EHS) č. 3821/85.
Checking the power-assisted braking and steering systems; checking the condition of the wheels, wheelnuts, mudguards, windscreen, windows and wipers, fluids (e.g. engine oil, coolant, washer fluid); checking and using the instrument panel including the recording equipment as defined in Regulation (EEC) No 3821/85;
Kontrola tlaku vzduchu, zásobníků vzduchu a odpružení.
Checking the air pressure, air tanks and the suspension;
Kontrola bezpečnostních faktorů, které se vztahují k nakládání vozidla: karoserie, plachet, dveří od nákladního prostoru, nakládacího zařízení (je-li k dispozici), způsobu nakládky, zabezpečení nákladu (pouze pro skupiny C, C+E, C1, C1+E).
Checking the safety factors relating to vehicle loading: body, sheets, cargo doors, loading mechanism (if available), cabin locking (if available), way of loading, securing load (categories C, C+E, C1, C1+E only);
Kontrola spojovacího zařízení, brzd a elektrických spojení (pouze pro skupiny C+E, C1+E, D+E, D1+E).
Checking the coupling mechanism and the brake and electrical connections (categories C+E, C1+E, D+E, D1+E only);
Schopnost provést zvláštní bezpečnostní opatření, která se týkají vozidla: kontroly karoserie, dveří pro cestující, nouzových východů, výbavy pro první pomoc, hasících přístrojů a ostatního bezpečnostního vybavení (pouze pro skupiny D, D+E, D1, D1+E).
Being capable of taking special vehicle safety measures; controlling the body, service doors, emergency exits, first aid equipment, fire extinguishers and other safety equipment (categories D, D+E, D1, D1+E only);
Orientace v silniční mapě, plánování cesty včetně užití elektronických navigačních systémů (není povinné).
Reading a road map, route planning, including the use of electronic navigation systems (optional).
Připojení přívěsu k motorovému vozidlu a odpojení přívěsu od motorového vozidla nebo odpojení přívěsu od motorového vozidla a opětné připojení přívěsu k motorovému vozidlu; tento jízdní úkon musí začínat s tažným vozidlem zaparkovaným vedle přívěsu (tj. nikoliv v jedné řadě) (pouze pro skupiny C+E, C1+E, D+E, D1+E).
Coupling and uncoupling, or uncoupling and re-coupling a trailer from its motor vehicle; the manoeuvre must involve the towing vehicle being parked alongside the trailer (i.e. not in one line) (categories C+E, C1+E, D+E, D1+E only);
Bezpečné zaparkování pro nakládku/vykládku na nakládací rampě/plošině nebo podobném zařízení (pouze pro skupiny C, C+E, C1, C1+E).
Parking safely for loading/unloading at a loading ramp/platform or similar installation (categories C, C+E, C1, C1+E only);
Parkování s ohledem na bezpečné vystupování cestujících z autobusu a nastupování cestujících do autobusu (pouze pro skupiny D, D+E, D1, D1+E).
Parking to let passengers on or off the bus safely (categories D, D+E, D1, D1+E only).
Žadatelé musí při dodržení naprosté bezpečnosti a provedení všech nezbytných opatření provést všechny následující úkony za běžných situací provozu na pozemních komunikacích:
Applicants must perform all the following actions in normal traffic situations, in complete safety and taking all necessary precautions:
Změna směru jízdy: odbočování doleva a doprava; přejíždění z jízdních pruhů.
Changing direction: left and right turns; changing lanes;
Předjíždění/míjení: předjíždění jiných vozidel (je-li to možné): jízda podél překážek, například parkujících automobilů; předjíždění jinými vozidly (je-li to možné).
Overtaking/passing: overtaking other traffic (if possible); driving alongside obstacles, e.g. parked cars; being overtaken by other traffic (if appropriate);
Vyhodnocení zkoušek dovedností a chování
Marking of the test of skills and behaviour
Pro každou z uvedených řidičských situací musí hodnocení odrážet dovednost, s jakou žadatel zvládá řízení vozidla, a předvedenou schopnost řídit naprosto bezpečně.
For each of the abovementioned driving situations, the assessment must reflect the degree of ease with which the applicant handles the vehicle controls and his demonstrated capacity to drive in traffic in complete safety.
Zkoušející se musí během zkoušky cítit bezpečně.
The examiner must feel safe throughout the test.
Chyby v řízení nebo nebezpečné chování okamžitě ohrožující bezpečnost zkušebního vozidla, jeho cestujících nebo dalších účastníků provozu na pozemních komunikacích mají za následek nesložení zkoušky bez ohledu na to, zda musel zkoušející nebo doprovázející osoba zasáhnout.
Driving errors or dangerous conduct immediately endangering the safety of the test vehicle, its passengers or other road users shall be penalised by failing the test, whether or not the examiner or accompanying person has to intervene.
Avšak je na zkoušejícím, aby rozhodl, zda má být zkouška dovednosti a chování dokončena.
Nonetheless, the examiner shall be free to decide whether or not the skills and behaviour test should be completed.
Zkoušející musí být vyškoleni tak, aby byli schopni správně hodnotit schopnost žadatelů bezpečně řídit.
Driving examiners must be trained to assess correctly the applicants' ability to drive safely.
Práce zkoušejících musí být sledována a musí být pod dozorem orgánu pověřeného členským státem, aby bylo zajištěno správné a důsledné hodnocení chyb v souladu s normami stanovenými v této příloze.
The work of driving examiners must be monitored and supervised, by a body authorised by the Member State, to ensure correct and consistent application of fault assessment in accordance with the standards laid down in this Annex.
To by se mělo odrazit na celkovém způsobu řízení a ti, kteří zkoušejí z řízení, by toto měli brát v úvahu při celkovém hodnocení žadatele.
This should reflect the overall style of driving and the driving examiner should take this into account in the overall picture of the applicant.
Hodnocení zahrnuje přizpůsobivé a rozhodné (bezpečné) řízení, respektování silničních podmínek a podmínek počasí, respektování okolního dopravního provozu, respektováni zájmů ostatních uživatelů pozemní komunikace (zejména zranitelných) a předvídání.
It includes adapted and determined (safe) driving, taking into account road and weather conditions, taking into account other traffic, taking into account the interests of other road users (particularly the more vulnerable) and anticipation.
Zkoušející z řízení dále hodnotí, zda žadatel:
The driving examiner will furthermore assess whether the applicant is:
Ovládá vozidlo, přičemž bere v úvahu: řádné užívání bezpečnostních pásů, zpětných zrcátek, opěrek hlavy, sedadel; řádné užívání světel a ostatního vybavení; řádné užívání spojky, převodovky, plynového pedálu, brzdového systému (včetně třetího brzdového systému, je-li k dispozici) a řízení; ovládá vozidlo za různých okolností a různých rychlostí; bere v úvahu stabilitu vozidla na vozovce, váhu, rozměry a vlastnosti vozidla, váhu a typ nákladu (pouze pro skupiny B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E, D1+E) a pohodlí cestujících (pouze pro skupiny D, D+E, D1, D1+E) (bez příliš rychlého přidávání plynu, s plynulým řízením a bez prudkého brzdění).
Controlling the vehicle; taking into account: proper use of safety belts, rear-view mirrors, head restraints; seat; proper use of lights and other equipment; proper use of clutch, gearbox, accelerator, braking systems (including third braking system, if available), steering ; controlling the vehicle under different circumstances, at different speeds; steadiness on the road; the weight and dimensions and characteristics of the vehicle; the weight and type of load (categories B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E, D1+E only); the comfort of the passengers (categories D, D+E, D1, D1+E only) (no fast acceleration, smoothly driving and no hard braking);
Řídí hospodárně a s ohledem na životní prostředí, přičemž bere v úvahu otáčky motoru za minutu, změnu rychlostí, brzdění a akceleraci (pouze pro skupiny B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E).
Driving economically and environmentally friendly, taking into account the revolutions per minute, changing gears, braking and accelerating (categories B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1, D1+E only);
Se věnuje sledování provozu: sledování celého okolí; řádné užívání zrcátek; schopnost vidět na dlouhé, střední a krátké vzdálenosti.
Observation: all-round observation; proper use of mirrors; far, middle, near distance vision;
Dodržuje pravidla přednosti v jízdě: přednost v jízdě na křižovatkách a dálničních uzlech; dávání přednosti v jízdě za jiných okolností (například při změně směru, změně jízdního pruhu, zvláštních jízdních úkonech).
Priority/giving way: priority at crossroads, intersections and junctions; giving way at other occasions (e.g. changing direction, changing lanes, special manoeuvres);
Správně se zařazuje na silnici: řádně se řadí na silnici, do jízdních pruhů, v kruhových objezdech, na silnici se zatáčkami, přiměřeně podle typu a vlastností vozidla; předvídá změnu zařazení.
Correct position on the road: proper position on the road, in lanes, on roundabouts, round bends, suitable for the type and the characteristics of the vehicle; pre-positioning;
Dodržuje vzdálenosti: dodržuje dostatečné vzdálenosti před sebou a po straně; dodržuje dostatečné vzdálenosti od ostatních účastníků silničního provozu/provozu na pozemních komunikacích.
Keeping distance: keeping adequate distance to the front and the side; keeping adequate distance from other road users;