natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tato spolupráce by měla být otevřená a nediskriminační pro každý železniční podnik nabízející služby v osobní železniční přepravě.
This cooperation should be open on non-discriminatory terms to any railway undertaking offering a rail passenger service.
železniční přeprava by měla obecně sloužit
passenger services should benefit
Všichni cestující včetně cestujících s tělesným nebo mentálním postižením nebo ostatní cestující se sníženou pohyblivostí mají právo
All passengers, including passengers with a disability or other passengers with reduced mobility, have a right to
na stejné možnosti cestovat železnicí
equal opportunities for rail travel
V souvislosti s bezpečnou a moderní železniční dopravou je vhodný systém neomezené odpovědnosti v případě smrti nebo zranění cestujících.
A system of unlimited liability in case of death or injury to passengers is appropriate in the context of a safe and modern rail transport system.
trh osobní
the rail
železniční dopravy ke prospěchu cestujících.
passenger market, to the benefit of the passengers.
Je žádoucí, aby v období bezprostředně po nehodě byli oběti nehod a jejich rodinní příslušníci zbaveni krátkodobých finanční starostí.
It is desirable to relieve accident victims and their dependants of short-term financial concerns in the period immediately after the accident.
Je důležité, aby se ustanovení tohoto nařízení uplatňovala i v případě, že se přeprava cestujících provádí jinými způsoby dopravy, zejména námořní nebo vnitrozemskou lodní dopravou, jako součást železniční přepravy nebo v důsledku dočasných změn.
It is important that the rules of this Regulation apply even when the passenger transport is carried out by other modes, in particular by sea or inland waterway, as a part of the railway journey or because of temporary changes.
Rozšíření odpovědnosti provozovatele železniční přepravy je v souladu s mezinárodními úmluvami, zejména s čl.
This prevalence of liability of the railway operator is in line with international conventions, in particular Article 1 (3) of
V zájmu trhu osobní železniční přepravy je třeba, aby se na železničních stanicích a ve vlacích udržovala vysoká úroveň bezpečnosti.
It is in the interests of the rail passenger market that a high level of safety is maintained at stations as well as on board the train.
V zájmu ostatních cestujících a železničních podniků musí cestující dodržovat určitá pravidla chování.
In the interests of other passengers and of the railway undertaking, a passenger needs to comply with certain rules of behaviour.
Účinky tohoto nařízení by měly být přezkoumány, zejména ve vztahu k inflaci a vývoji úrovně konkurence na příslušných trzích osobní železniční přepravy.
The effects of this Regulation should be reviewed, in particular, in relation to inflation and to developments of the level of competition on the relevant rail passenger markets.
Tímto nařízením není dotčena směrnice 95/46/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a volném pohybu těchto údajů Úř. věst.
This Regulation should be without prejudice to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data OJ L 281, 23.11.1995, p.
Směrnice ve znění nařízení (ES) č. 1882/2003 (Úř. věst.
Directive amended by Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p.
v železniční
in rail
přepravě, nemůže být uspokojivě dosaženo na úrovni členských
traffic, cannot be sufficiently achieved by the Member States
států a
alone and
může jich být proto z důvodu rozsahu a účinků lépe dosaženo na úrovni Společenství, může Společenství přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 Smlouvy.
can, therefore, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je pro dosažení uvedených cílů nezbytné.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Přijaly tOto NAŘÍZENÍ:
HAVE ADOPTED THIS REGULATION:
KAPITOLA I
CHAPTER ONE
Toto nařízení provádí některá ustanovení Úmluvy o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) a obsahuje řadu dodatečných ustanovení.
This Regulation implements certain provisions of the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) and contains a number of supplementary provisions.
Toto nařízení stanovuje práva a povinnosti
This Regulation establishes rights and obligations for
cestujících v mezinárodní železniční přepravě.
rail passengers.
Členské státy mohou stanovit rozšíření práv vnitrostátními právními předpisy nebo ve smlouvách o veřejné službě.
Member States may provide for more extensive rights in national law or in public service contracts.
Po dobu pěti let od nabytí účinnosti tohoto nařízení mohou členské státy žádat o výjimku z tohoto ustanovení.
For a period of five years from the entry into force of this Regulation, Member States may request a derogation from this provision.
Komise vezme v případě rozhodování o výjimce v potaz situaci a rozvoj železničního trhu v příslušném členském státě.
When adopting its decision on the derogation, the Commission shall take into account the situation and development of the rail market in the Member States concerned.
Společenství uzavřelo dohodu o železniční přepravě se třetí zemí, použije se toto nařízení na mezinárodní cesty do nebo z těchto zemí nebo na tranzit přes tyto
the Community has concluded an agreement on rail transport with a third country, this Regulation shall also apply to international journeys to or from that country or in transit through
Článek 2 Vymezení pojmů
Article 2 Definitions
Pro účely tohoto nařízení se:
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
jehož činností
the business
poskytování služeb pro železniční přepravu cestujících, přičemž podnik musí zajišťovat trakci;
to provide services for the transport of passengers by rail and entailing the undertaking's provision of traction;
"provozovatelem infrastruktury" se rozumí jakýkoli orgán nebo podnik, který odpovídá zejména za zřízení a provozování železniční infrastruktury nebo její součásti ve smyslu článku 3 směrnice
"infrastructure manager" means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure, or a part thereof, as defined in Article 3 of
ze dne 29. července 1991 o rozvoji železnic společenství
of 29 July 1991 on the development of the Community's railways
Směrnice naposledy pozměněná aktem o přistoupení z r. 2003.
Directive last amended by the 2003 Act of Accession.
"přidělovacím orgánem" se rozumí organizace odpovídající za přidělování železniční infrastruktury;
"allocation body" means the organisation responsible for the allocation of railway infrastructure capacity;
"zúčtovacím orgánem" se rozumí organizace odpovídající za zpoplatnění užívání železniční infrastruktury;
"charging body" means the organisation responsible for the charging for the use of the railway infrastructure capacity;
"poskytovatelem cestovních služeb" se rozumí organizátor nebo prodejce - odlišný od železničního podniku - ve smyslu čl.
"tour operator" means, an organiser or retailer other than a railway undertaking within the meaning of
2 odst.
Article 2(2) and (3)
2 a 3 směrnice Rady 90/314/EHS ze dne 13. června 1990 o souborných službách pro cesty, pobyty a zájezdy Úř. věst.
of Council Directive 90/314/EEC of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
"hlavní železniční stanicí" se rozumí železniční stanice
"main railway station" means a railway station
"provozovatelem stanice" se rozumí organizační subjekt členského státu, který odpovídá za řízení a provoz železničních stanic;
"station manager" means the organisational entity in a Member State, which has been made responsible for the management and/or maintenance of railway stations;
více cest
more journeys
"jízdenkou" rozumí platný doklad, který slouží jako důkaz uzavření smlouvy o přepravě a opravňující k přepravě, nebo rovnocenný doklad v papírové formě, včetně elektronické formy vydané nebo povolené železničním podnikem;
"ticket" means a valid document serving as proof of the establishment of a transport contract and giving entitlement to transportation, or something equivalent in paperless form, including electronic form, issued or authorised by the railway undertaking;
"časovou jízdenkou" se rozumí smlouva o přepravě, která umožňuje držiteli pravidelně cestovat v určitém období po určité trase;
"season ticket" means a transport contract which permits the holder to travel on a regular basis for a certain period of time on a certain route;
"přímou jízdenkou" se rozumí jízdenka nebo jízdenky představující přepravní smlouvu nutnou k provedení mezinárodní cesty z místa počátku cesty do místa určení s využitím několika spojů nebo železničních podniků;
"through ticket" means a ticket or tickets representing a transport contract necessary to carry out an international journey from origin to destination using a number of services and/or railway undertakings;
"mezinárodní cestou" se rozumí cesta cestujícího v železniční přepravě, při níž se překročí alespoň jedna vnitřní hranice Společenství a kterou lze uskutečnit pomocí mezinárodního spoje nebo vnitrostátního spoje v domácí části cesty;
"international journey" means a passenger journey by rail whereby at least one internal Community border is crossed, and which can be effected by means of an international service and/or by means of a national service for the domestic part of the journey;
"mezinárodním dopravním spojem" se rozumí osobní železniční dopravní spoj, kde vlak překročí alespoň jednu vnitřní hranici Společenství; vlak může být spojován nebo rozdělován a různé úseky mohou mít různá výchozí místa a různé cílové
"international service" means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and
informačním a rezervačním systémem pro železniční přepravu (CRST)" se rozumí počítačový systém obsahující informace o všech spojích v osobní přepravě, které železní podnik nabízí; informace o spojích v osobní přepravě uložené v CRST zahrnují informace o:
Information and Reservation System for Rail Transport (CRST)" means a computerised system containing information about all passenger services offered by railway undertakings; the information stored in the CRST on passenger services includes information on:
jízdním řádu spojů v osobní přepravě;
schedules and timetables of passenger services;
dostupnosti míst v osobní přepravě;
availability of seats on passenger services;
jízdném a zvláštních podmínkách;
fares and special conditions;
dostupnosti vlaků pro osoby se sníženou pohyblivostí;
accessibility of trains for Persons with Reduced Mobility;
zařízení, jimiž lze provést rezervaci nebo vystavit jízdenky, přičemž některá nebo všechna tato zařízení by měla být zpřístupněna předplatitelům;
facilities through which reservations can be made or tickets may be issued to the extent that some or all of these facilities are made available to subscribers;
nezávislost, schopnost orientace nebo komunikace nebo
independence, whose capacity for orientation or communication or whose
pohyblivost je snížená v důsledku tělesného, smyslového nebo pohybového postižení, v důsledku mentální poruchy, z důvodu věku, nemoci nebo jakékoli jiné příčiny invalidity při používání přepravy a jejíž situace vyžaduje zvláštní pozornost a přizpůsobení přepravní služby poskytované všem cestujícím potřebám dané osoby;
mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person's need of the service made available to all passengers;
"náhradním železničním podnikem" se rozumí železniční podnik, který neuzavřel přepravní smlouvu s cestujícím, ale jemuž železniční podnik svěřil celou přepravu nebo její část;
"substitute railway undertaking" means a railway undertaking which has not concluded the transport contract with the passenger but to whom the railway undertaking has entrusted, in whole or in part, the performance of the transport;
Železniční podniky nebo poskytovatelé cestovních služeb poskytnou cestujícím
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger
na požádání
upon request
informace uvedené v příloze I
the information set out in Annex I
týkající se dopravních služeb, které nabízejí
concerning the services which they offer
Železniční podniky a poskytovatelé cestovních služeb nesou odpovědnost za správnost informací publikovaných v tisku nebo v elektronické formě, které se týkají jimi nabízených služeb.
Railway undertakings and tour operators shall be liable for the accuracy of the information provided in print or in electronic format concerning the services which they offer.
Článek 4 Přepravní smlouva a jízdenky
Article 4 Transport contract and tickets
Jízdní kolo cestujícího se přepravuje ve všech vlacích, včetně přeshraničních a vysokorychlostních vlaků, případně i za úplatu.
They shall transport the bicycle of the passenger in all trains, including transborder and high speed trains, possibly on payment of a charge.
Aniž je dotčen odstavec 1,
Without prejudice to paragraph 1,
železniční podniky vydávají jízdenky, které obsahují alespoň informace uvedené v
railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in
příloze II
Annex II.
Směrnice naposledy pozměněná nařízením (ES) č. 323/1999 (Úř. věst.
Regulation last amended by Regulation (EC) No 323/1999 (OJ L 40, 13.2.1999, p.
, zejména článek 21b, platí níže uvedené odstavce 2 až 7.
, in particular Article 21 b thereof, paragraphs 2 to 7 below shall apply.
systému poskytne
vendor shall
každému železničnímu podniku, který o to požádá, možnost podílet se rovným a nediskriminačním způsobem na
allow any railway undertaking which submits a request for this the opportunity to participate, on an equal and non-discriminatory basis, in
zařízení v rámci dostupné kapacity daného systému, s výhradou veškerých technických omezení, která jsou mimo kontrolu dodavatele systému.
facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Dodavatel systému nebude:
A system vendor shall not:
přidávat bezdůvodné podmínky k jakékoli smlouvě se zúčastněným železničním podnikem;
attach unreasonable conditions to any contract with a participating railway undertaking;
vyžadovat přijetí dodatečných podmínek, které svojí povahou nebo komerčním využitím nesouvisejí s účastí na informačním systému, a bude uplatňovat stejné podmínky pro stejnou úroveň služby.
require the acceptance of supplementary conditions which, by their nature or according to commercial usage, have no connection with participation in its information system and shall apply the same conditions for the same level of service.
Dodavatel systému nestanoví jako podmínku, že železniční podnik, který se podílí na informačním systému dodavatele systému, se nesmí podílet na jiném systému.
A system vendor shall not make it a condition of participation in its information system that a participating railway undertaking may not at the same time be a participant in another system.
Podílející se železniční podnik má právo ukončit svoji smlouvu s dodavatelem systému bez jakéhokoli penále, pokud podá výpověď se šestiměsíční výpovědní lhůtou, která nevyprší dříve než na konci prvního roku.
A participating railway undertaking shall have the right to terminate its contract with a system vendor without penalty on giving at least six months" notice, expiring no earlier than the end of the first year.
Zařízení pro vstup a zpracování dat poskytovaná dodavatelem systému se nabídnou všem účastnickým železničním podnikům bez rozdílu.
Loading and processing facilities provided by the system vendor shall be offered to all participating railway undertakings without discrimination.
V případě, že dodavatel systému vylepší poskytované distribuční zařízení nebo vybavení používané při poskytování zařízení, nabídne toto vylepšení všem účastnickým železničním podnikům na základě stejných podmínek, s výhradou současných technických omezení.
If the system vendor adds any improvement to the distribution facilities provided or the equipment used in the provision of the facilities, it shall offer these improvements to all participating railway undertakings on the same terms and conditions, subject to current technical limitations.
Článek 6 Dostupnost jízdenek, přímých jízdenek a
Article 6 Availability of Tickets, Through tickets and
jsou dotčena ustanovení článků 81, 82 a 86 Smlouvy, železniční podniky spolupracují s cílem nabízet cestujícím přímé jízdenky na mezinárodní cesty.
undertakings shall co-operate, without prejudice to the provisions of Articles 81, 82 and 86 of the Treaty, in order to offer to the passenger through tickets for international journeys.
Spolupráce je otevřená pro každý železniční podnik bez diskriminace.
The co-operation shall be open to any railway undertaking on a non-discriminatory basis.
Služby poskytnuté v souvislosti se zajištěním jízdenek se hradí na základě vynaložených nákladů.
Services performed for the provision of tickets shall be charged on a cost related basis.
Železniční podniky informují Komisi o uzavřené dohodě (dohodách) jeden rok po vstupu tohoto nařízení v platnost.
Railway undertakings shall notify the co-operation agreement(s) to the Commission one year after the entry into force of this Regulation.
být cestujícím vydávány alespoň
be distributed to
výdejny jízdenek a
ticket offices and, if available,
prodejní automaty jízdenek, pokud jsou k dispozici, na všech hlavních železničních stanicích nebo
selling machines on all main railway stations or
nebo jakákoli jiné široce dostupné informační technologie bez dodatečných poplatků za využívání tohoto distribučního kanálu.
or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
výdejny jízdenek a přístupné prodejní automaty, pokud jsou k dispozici, na všech hlavních železničních stanicích a
ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations and
telefon / přístupné internetové stránky nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie bez dodatečných poplatků za využívání tohoto distribučního kanálu.
telephone/accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
o možnosti zakoupení jízdenky telefonicky, prostřednictvím internetu nebo ve vlaku a o postupech, jimiž se mají řídit;
about the possibility of buying a ticket by telephone, through the internet or on the train and the procedures to follow;
o nejbližší hlavní železniční stanici nebo místu, kde jsou výdejny jízdenek nebo prodejní automaty k dispozici.
about the nearest main railway station or place where ticket offices and/or selling machines are provided.
Jestliže přístup k vlaku nebo terminálu není z bezpečnostních důvodů, z důvodu politiky boje proti podvodům nebo kvůli povinné místence omezen na držitele platné jízdenky,
Unless, on the grounds of security, anti-fraud policy or compulsory train reservation, access to the train or the terminal is limited to holders of a valid ticket,
zavřené výdejny jízdenek;
closed ticket offices;
nedostatek prodejních automatů;
deficient ticket machines;
nepřítomnost výdejen jízdenek nebo prodejních automatů na stanici v místě odjezdu;
absence of ticket offices or ticket machines in the station of departure;
nepřítomnost přístupných výdejen jízdenek nebo přístupných prodejních automatů v případě, kdy je cestující osobou se sníženou pohyblivostí.
absence of accessible ticket offices or accessible ticket machines where the passenger is a person with reduced mobility.
Technické specifikace interoperability
Technical Specifications for Interoperability
Aby měli cestující možnost získat informace uvedené v článku 3 a železničním podnikům bylo umožněno vydávat jízdenky v souladu s článkem 4, jakož i přímé jízdenky a rezervované jízdenky uvedené v článku 6, použijí se níže uvedené odstavce 2 až 4.
In order to allow passengers to obtain the information referred to in Article 3 and to allow railway undertakings to issue tickets as referred to in Article 4 as well as through tickets and reservations as referred to in Article 6, paragraphs 2 to 4 below shall apply.
Technické specifikace pro interoperabilitu (TSI) uvedené v kapitole II a příloze II, bodu 2.5 písm. a) (telematické aplikace pro cestující) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského běžného železničního systému
The Technical Specifications for Interoperability (TSI) referred to in Chapter II and Annex II(2.5)(a) (telematics applications for passengers) of Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2004/50/ES (Úř. věst.
Directive last amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p.
platí pro účely tohoto nařízení pro všechny služby nabízené železničními podniky, včetně vysokorychlostních spojů.
shall be applied for the purposes of this Regulation to all services offered by railway undertakings, including high-speed services.
Jeden rok po přijetí tohoto nařízení, na základě návrhu, který předloží Evropská železniční agentura, Komise přijme Technické specifikace pro interoperabilitu telematických aplikací pro cestující.
One year after the adoption of this Regulation, the Commission shall, on a proposal to be submitted by the European Railway Agency, adopt the Technical Specifications for the Interoperability of telematics applications for passengers.
Železniční podniky upraví svoje počítačové informační a rezervační systémy v souladu s požadavky uvedenými v TSI nejpozději do jednoho roku po přijetí TSI Komisí.
Railway undertakings shall adapt their computerised information and reservation systems according to the requirements set out in the TSI at the latest one year after adoption of the TSI by the Commission.
A NÁHRADY ŠKOD V PŘÍPADĚ ÚMRTÍ NEBO ZRANĚNÍ CESTUJÍCÍCH
AND COMPENSATION IN THE EVENT OF DEATH OR INJURY OF PASSENGERS
Smrt nebo zranění cestujících
Death and injury of passengers
Železniční podnik nese odpovědnost za smrt nebo tělesná zranění cestujícího, psychická nebo
The railway undertaking shall be liable in the event of death or bodily injury, whether physical or
Povinnost pojištění stanovená v článku 9 směrnice
The obligation of insurance set out in Article 9 of
95/18/ES z
Directive 95/18/EC
L 143, 27.6.1995, s. 70.
OJ L 143, 27.6.1995, p.
Náhrada škody v případě úmrtí nebo zranění cestujících
Compensation in the event of death or injury of passengers
Ručení železničního podniku za náhradu škod utrpěných v případě úmrtí nebo tělesného zranění cestujícího nepodléhá žádnému finančnímu omezení.
The liability of a railway undertaking for damages sustained in the event of death or bodily injury of a passenger shall not be subject to any financial limit.
Pokud v důsledku úmrtí cestujícího jsou osoby, vůči nimž cestující měl nebo by byl měl zákonnou vyživovací povinnost, této podpory zbaveny, bude rovněž těmto osobám za tuto ztrátu poskytnuto odškodnění.
If, through the death of a passenger, persons to whom the deceased had, or would have had, a legal duty to maintain are deprived of their support, such persons shall also be compensated for that loss.