natgillin/translations-raw huggingface dataset:
správních, řídících a dozorčích orgánů a jejich
administrative, management and supervisory bodies and their
Členské státy mohou povolit, aby informace požadované tímto článkem byly uvedeny v samostatné zprávě zveřejněné společně s výročním zprávou způsobem uvedeným v článku 47 nebo prostřednictvím odkazu ve výročních zprávě o tom, kde je tento dokument veřejně přístupný na internetových stránkách společnosti.
Member States may permit the information required by this Article to be set out in a separate report published together with the annual report in the manner set out in Article 47 or by means of a reference in the annual report where such document is publicly available on the company's website.
V případě samostatné zprávy může prohlášení o řízení a správě podniku obsahovat odkaz na výroční zprávu, kde jsou zpřístupněny informace požadované v bodě 4.
In the event of a separate report, the corporate governance statement may contain a reference to the annual report where the information required in point (4) is made available.
U zbývajících informací oprávněný auditor zkontroluje, zda bylo vydáno prohlášení o řízení a správě podniku.
For the remaining information, the statutory auditor shall check that the corporate governance statement has been produced.
Vkládá se
The following Section 10A
ODDÍL 10A
SECTION 10A
dozorčích orgánů obchodních společností
supervisory bodies of the company
povinnost zajistit
the duty to ensure
a, pokud jsou předkládány samostatně, i zásady o řízení a správě podniku předkládané podle článku 46a této směrnice
and, when provided separately, the corporate governance statement to be provided pursuant to Article 46a
jsou sestaveny a zveřejněny v souladu s požadavky této směrnice
are drawn up and published in accordance with the requirements of this Directive
a, v příslušných případech v souladu s mezinárodními účetními standardy přijatými v souladu s nařízením (ES) č. 1606/2002.
and, where applicable, in accordance with the international accounting standards adopted in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002.
Uvedené orgány jednají v rámci působnosti, kterou jim vymezily vnitrostátní právní předpisy.
Such bodies shall act within the competences assigned to them by national law.
přinejmenším vůči obchodní společnosti kvůli porušení závazných povinností stanovených v článku 50b.
, at least vis-à-vis the company, for breach of the duty referred to in Article 50b.
Článek 53a se mění takto:
Article 53a shall be amended as follows:
Vkládá se
The following Article 60a
Článek 61a se mění takto:
Article 61a shall be amended as follows:
slova "1. ledna 2007" se nahrazují slovy "1. července 2007" a
the text "1 January 2007" shall be replaced by "1 July 2007"; and
slova "se zvláštním zřetelem k IAS 39 (mezinárodnímu účetnímu standardu 39), jenž byl schválen v souladu s nařízením (ES) č. 1606/2002," se vkládají za slova "s použitím ustanovení o účetnictví založeném na skutečných cenách (fair value accounting)".
the text ", with particular regard to IAS 39 as endorsed in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002," shall be inserted after the words "in applying provisions on fair value accounting".
Změna směrnice 83/349/EHS
Amendment of Directive 83/349/EEC
V článku 34 se vkládají body 7a) a 7b), které zní:
In Article 34
za předpokladu, že rizika nebo výhody vyplývající z těchto opatření jsou závažným faktorem, a pokud je zveřejnění údajů o těchto rizicích nebo přínosech potřebné pro
provided that the risks or benefits arising from such arrangements are material and
jako celku;
in so far as the
provedené mateřskou společností, nebo jinými podniky zahrnutými v konsolidované účetní závěrce, se spřízněnými stranami,
entered into by the parent undertaking, or by other undertakings included in the consolidation, with related parties,
včetně objemů takových transakcí, charakteru vztahu se spřízněnou stranou a dalších informací o transakcích nezbytných pro pochopení finančního postavení podniků zahrnutých v konsolidované účetní závěrce jako celku, tam, pokud jsou tyto transakce
including the amounts of such transactions, the nature of the related party relationship as well as other information about the transactions necessary for an understanding of the financial position of the undertakings included in the consolidation taken as a whole, if such transactions are
za běžných
under normal
Informace o jednotlivých transakcích lze seskupovat podle jejich charakteru s výjimkou případů, kdy jsou samostatné informace nezbytné pro pochopení účinku transakcí se spřízněnou stranou na finanční postavení podniků zahrnutých v konsolidované účetní závěrce jako celku.
Information about individual transactions may be aggregated according to their nature except where separate information is necessary for an understanding of the effects of the related party transactions on the financial position of the undertakings included in the consolidation taken as a whole.
Vkládá se
The following Section 3A
a, pokud jsou předkládány samostatně, i zásady o řízení a správě podniku předkládané podle článku 46a směrnice 78/660/EHS
and, when provided separately, the corporate governance statement to be provided pursuant to Article 46a of Directive 78/660/EEC
přinejmenším vůči podniku sestavujícímu konsolidovanou účetní závěrku, kvůli porušení závazných povinností stanovených v článku 36a.
, at least vis-à-vis the undertaking drawing up the consolidated accounts, for breach of the duty referred to in Article 36a
V článku 41 se vkládá odstavec 1a, který zní:
In Article 41, the following paragraph 1a shall be inserted:
Změna směrnice 86/635/EHS
Amendment of Directive 86/635/EEC
Změna směrnice 91/674/EHS
Amendment of Directive 91/674/EEC
Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Za Evropský parlament za Radu
For the European Parliament For the Council
Legislativní usnesení Evropského parlamentu o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o právech osob s omezenou pohyblivostí v letecké dopravě ( KOM(2005)0047 – C6-0045/2005 – 2005/0007(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of persons with reduced mobility when travelling by air ( COM(2005)0047 – C6-0045/2005 – 2005/0007(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2005)0047 ) Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0047 ) OJ C ... / Not yet published in OJ.
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0317/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0317/2005 ),
(Text s významem pro EHP
(Text with EEA relevance)
s ohledem na stanovisko Výboru regionů Úř. věst.
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C XX, XX, p.
Postoj Evropského parlamentu ze dne 15. prosince 2005
Position of the European Parliament of 15 December 2005
Jednotný trh leteckých služeb by měl být ku prospěchu všeobecně.
The single market for air services should benefit citizens in general.
Zdravotně postižené osoby a osoby s omezenou pohyblivostí mají stejně jako všichni ostatní občané právo na volný pohyb, svobodu volby a nediskriminační zacházení.
Disabled persons and persons with reduced mobility have the same right as all other citizens to free movement, freedom of choice and to non-discrimination.
To se rovněž vztahuje na leteckou dopravu.
This applies to air travel as to other areas of life.
Zdravotně postižené osoby a
Disabled persons and
zdravotního postižení nebo
disability or
Toto nařízení by se nemělo dotýkat práv cestujících stanovených právními předpisy Společenství a zejména směrnicí Rady 90/314/EHS
This Regulation should not affect other rights of passengers established by Community legislation and notably by Council
ze dne 13. června 1990
Directive 90/314/EEC
o souborných službách pro cesty, pobyty a zájezdy Úř. věst.
of 13 June 1990 on package travel, package holidays and package tours OJ L 158, 23.6.1990, p.
ze dne 11. února 2004
11 February 2004
, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů Úř. věst.
establishing common rules on compensation and assistance to air passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights OJ L 46, 17.2.2004, p.
Pokud by v důsledku stejné události vzniklo stejné právo na náhradu nebo změnu rezervace na základě jednoho z těchto právních předpisů i na základě tohoto nařízení, měla by být dotyčná osoba oprávněna uplatnit toto právo pouze jednou podle svého uvážení.
Where the same event would give rise to the same right of reimbursement or of rebooking under either of those legislative acts as well as under this regulation, the person so entitled should be allowed to exercise that right only once, at his or her discretion.
Aby měly
In order to give
zdravotně postižené osoby a
disabled persons and
, zajištěním nezbytných pracovních sil a vybavení,
at the airport as well as on-board aircraft, by employing the necessary staff and equipment.
poskytována na letištích a na palubách letadel pomoc, která odpovídá jejich zvláštním potřebám a v zájmu sociálního začlenění by jim tato pomoc měla být poskytována
In the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance
zdravotně postiženým osobám a
disabled persons and
osobám s omezenou pohyblivostí dostat se z určeného místa příjezdu na letišti do letadla a z letadla na určené místo odjezdu z letiště, včetně nástupu a výstupu.
persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
Tato místa by měla být určena alespoň u hlavních vchodů do budov terminálů, u přepážek pro odbavení, na stanicích vlaku, lehkých kolejových vozidel, metra a autobusu, na stanovištích taxi a jiných výstupních místech a na letištních parkovištích.
These points should be designated at least at the main entrances to terminal buildings, in areas with check-in counters, in train, light rail, metro and bus stations, at taxi ranks and other drop-off points, and in airport car parks.
dosaženo těchto cílů,
To achieve these aims,
na letištích
the responsibility of
byl odpovědný ústřední orgán
a central body.
Řídící orgány letišť by měly mít možnost samy nabídnout pomoc zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou pohyblivostí.
Managing bodies of airports should be free to provide the assistance to disabled persons and persons with reduced mobility themselves.
Jinak, vzhledem k příznivé úloze, kterou v minulosti sehráli někteří provozovatelé a letečtí dopravci, mohou řídící orgány uzavřít smlouvu o poskytování této pomoci s třetí stranou, aniž by bylo dotčeno uplatňování příslušných předpisů práva Společenství, včetně předpisů o veřejných zakázkách.
Alternatively, in view of the positive role played in the past by certain operators and air carriers, managing bodies may contract with third parties for the supply of this assistance, without prejudice to the application of relevant rules of Community law, including those on public procurement.
zdravotně postižené osoby a osoby
of disabled persons and persons
s omezenou pohyblivostí nebyly odrazeny od letecké dopravy.
with reduced mobility.
Poplatek vybíraný za každého leteckého dopravce, který použije letiště, poměrně podle počtu cestujících, které přepravuje na letiště nebo z něj, se zdá být nejúčinnější cestou financování.
A charge levied on each airline using an airport, proportionate to the number of passengers it carries to or from the airport, appears to be the most effective way of funding.
Poplatky vybírané od leteckého dopravce by měly být stanovovány a uplatňovány zcela transparentně, zejména v zájmu zajištění toho, aby byly přiměřené pomoci poskytované zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou pohyblivostí a aby tyto poplatky nesloužily k jiným finančním aktivitám řídícího orgánu než k těm, které souvisí s poskytováním této pomoci.
With a view to ensuring, in particular, that the charges levied on an air carrier are commensurate with the assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility, and that these charges do not serve to finance activities of the managing body other than those relating to the provision of such assistance, the charges should be adopted and applied in full transparency.
Směrnice Rady 96/67/ES ze dne 15. října 1996 o přístupu na trh odbavovacích služeb na letištích Společenství
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports
Směrnice ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1882/2003 (Úř. věst.
Directive amended by Regulation (EC) No 1882/2003 of the European Parliament and of the Council (OJ L 284, 31.10.2003, p.
a zejména ustanovení o oddělení účtů by tedy měla platit, pokud nejsou v rozporu s tímto nařízením.
and in particular the provisions on separation of accounts, should therefore apply where this does not conflict with this regulation.
Aby měly
To give
osoby s omezenou pohyblivostí možnost využívat letecké dopravy, letečtí dopravci by měli být povinni poskytovat některé formy pomoci na palubě letadla.
persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
Při organizaci poskytování pomoci zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou pohyblivostí a při odborné přípravě svých pracovníků by letiště a letečtí dopravci měli zohlednit Kodex správného chování při pozemním odbavování osob s omezenou pohyblivostí Evropské konference civilního letectví (ECAC), jak je uveden v dokumentu ECAC č. 30 příloze J (dále jen "Kodex správného chování ECAC").
In organising the provision of assistance to disabled persons and persons with reduced mobility, and the training of their personnel, airports and air carriers should have regard to the Code of Good Conduct in Ground Handling for Persons of Reduced Mobility of the European Civil Aviation Conference ('ECAC') set out in Annex J to ECAC document 30 ('the ECAC Code of Good Conduct').
Při rozhodování o podobě nových letišť a terminálů a v rámci zásadních modernizací by řídící orgány letišť, je-li to možné, měly zohlednit potřeby zdravotně postižených osob a osob s omezenou pohyblivostí.
In deciding on the design of new airports and terminals, and as part of major refurbishments, managing bodies of airports should, where possible, take into account the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Podobně by letečtí dopravci, je-li to možné, měly zohlednit tyto potřeby při rozhodování o úpravě nových a modernizovaných letadel.
Similarly, air carriers should, where possible, take such needs into account when deciding on the design of new and newly refurbished aircraft.
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů
Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data
by se měla přísně dodržovat, aby bylo zajištěno soukromí osob se zdravotním postižením a osob s omezenou pohyblivostí a aby bylo zaručeno, že požadované informace budou sloužit pouze ke splnění povinnosti pomoci, kterou stanoví toto nařízení, a že nebudou použity proti cestujícím, kteří vyžadují příslušnou službu.
should be strictly enforced in order to guarantee respect for the privacy of persons with disabilities and persons with reduced mobility, and ensure that the information requested serves merely to fulfil the assistance obligations laid down in this Regulation and is not used against passengers seeking the service in question.
Veškeré důležité informace poskytované cestujícím v letecké dopravě by měly být poskytovány alternativními způsoby, které jsou přístupné zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou pohyblivostí, a měly by být přinejmenším ve stejných jazycích, v nichž jsou poskytovány ostatním cestujícím.
All essential information provided to air passengers should be provided in alternative formats accessible to disabled persons and persons with reduced mobility, and should be in at least the same languages as the information made available to other passengers.
V případě, že během manipulace na letišti nebo během přepravy na palubě letadla dojde ke ztrátě nebo poškození invalidních vozíků, jiných zařízení pro přepravu a pomocného vybavení, měla by být cestujícímu, jemuž zařízení patří, škoda nahrazena v souladu s předpisy mezinárodního práva, práva Společenství a vnitrostátního práva.
Where wheelchairs, other mobility equipment or assistive devices are lost or damaged during handling at the airport or during transport on board aircraft, the passenger to whom the equipment belongs should be compensated, in accordance with rules of international, Community and national law.
Zdravotně postižená osoba nebo osoba s omezenou pohyblivostí, která má za to, že toto nařízení bylo porušeno, by měla na tuto skutečnost upozornit řídící orgán letiště nebo případně dotyčného leteckého dopravce.
A disabled person or person with reduced mobility who considers that this regulation has been infringed should bring the matter to the attention of the managing body of the airport or to the attention of the air carrier concerned, as the case may be.
Pokud zdravotně postižená osoba nebo osoba s omezenou pohyblivostí nedosáhne tímto způsobem nápravy, měla by mít možnost podat stížnost orgánu nebo orgánům určeným k tomuto účelu příslušným členským státem.
If the disabled person or person with reduced mobility cannot obtain satisfaction in such way, he or she should be free to make a complaint to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Stížnosti týkající se pomoci poskytované na letišti by měly být zasílány vnitrostátnímu orgánu nebo orgánům určeným členským státem, na jehož území se letiště nachází.
Complaints concerning assistance given at an airport should be addressed to the national body or bodies designated by the Member State where the airport is located.
Stížnosti týkající se pomoci poskytované leteckým dopravcem by měly být zasílány vnitrostátnímu orgánu nebo orgánům určeným členským státem, který dotyčnému leteckému dopravci vydal oprávnění.
Complaints concerning assistance given by an air carrier should be addressed to the national body or bodies designated by the Member State which has issued the license to the air carrier.
Členské státy by měly stanovit sankce za porušení tohoto nařízení a zabezpečit, aby byly tyto sankce používány.
Member States should lay down sanctions applicable to infringements of this regulation and ensure that these sanctions are applied.
, které by mohly zahrnovat náhradu škody dotyčné osobě,
, which could include ordering the payment of compensation to the person concerned,
musí být účinné, přiměřené a odrazující.
should be effective, proportionate and dissuasive.
Členské státy by měly zajistit a kontrolovat soulad s tímto nařízením a určit vhodný orgán k provádění těchto kontrolních úkolů.
Member States should supervise and ensure compliance with this regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Tato kontrola by se neměla dotýkat práv
This supervision should not affect the rights of
Španělské království a Spojené království se v Londýně dne 2. prosince 1987 ve společném prohlášení ministrů zahraničních věcí těchto dvou zemí dohodly na opatřeních pro užší spolupráci při využívání letiště v Gibraltaru.
Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
Tato opatření ještě musí vstoupit v platnost,
Such arrangements have yet to enter into operation.
Toto nařízení stanoví pravidla ochrany a
This Regulation establishes rules for the protection of and
, aby se zabránilo jejich diskriminaci a bylo zajištěno, že se jim dostane pomoci
, both to protect them against discrimination and to ensure they receive assistance
osoby s omezenou pohyblivostí
persons with reduced mobility
z letiště ve třetí zemi na letiště na území některého členského státu, na které se vztahuje Smlouva, za podmínky, že provozující letecký dopravce je
shall also apply to passengers departing from an airport located in a third country to an airport situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies, if
Toto nařízení se nedotýká práv cestujících, stanovených
This Regulation shall not affect the rights of passengers established
směrnicí 90/314/EHS
by Directive 90/314/EEC and
Má se za to, že použitím tohoto nařízení na letiště v Gibraltaru nejsou dotčeny příslušné právní postoje Španělského království a Spojeného království ve sporu o svrchovanost nad územím, kde se letiště nachází.
Application of this regulation to Gibraltar airport is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
Pro letiště v Gibraltaru je použití tohoto nařízení pozastaveno, dokud nevstoupí v platnost opatření obsažená ve společném prohlášení učiněném ministry zahraničních věcí Španělského království a Spojeného království dne 2. prosince 1987.
Application of this regulation to Gibraltar airport shall be suspended until the arrangements included in the Joint Declaration made by the Foreign Ministers of the Kingdom of Spain and the United Kingdom on 2 December 1987 enter into operation.
Vlády Španělska a Spojeného království oznámí Radě toto datum vstupu v platnost.
The Governments of Spain and of the United Kingdom will inform the Council of such date of entry into operation.
mentálního postižení nebo
locomotor, permanent or temporary
potřebám byla věnována
and whose situation needs
"řídícím orgánem letiště"
"managing body of the airport"
nebo "řídícím orgánem"
or "managing body"
"letištěm" plocha upravená především pro přistání, vzlétnutí a manévry letadla, včetně pomocných zařízení potřebných pro provedení těchto operací, které vyžaduje letecká doprava a služby, a dále včetně zařízení potřebných pro zajištění komerčních leteckých služeb;
"airport" means any area of land specially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including installations needed to assist commercial air services;
"letištním parkovištěm" parkoviště v rámci hranic letiště nebo pod přímým řízením řídicího orgánu letiště, jež přímo slouží cestujícím využívajícím letiště;
"airport car park" means a car park, within the airport boundaries or under the direct control of the managing body of an airport, which directly serves the passengers using that airport;
"komerční osobní leteckou dopravou" služba letecké přepravy cestujících leteckým dopravcem na pravidelných nebo mimořádných letech nabízených veřejnosti za úhradu, ať už samostatně nebo jako část souboru služeb.
"commercial passenger air service" means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.
Článek 3 Zákaz odmítnout přepravu
Article 3
dopravce nebo jeho zprostředkovatel
Prevention of refusal of carriage
nebo provozovatel souborných služeb pro cesty, pobyty a zájezdy nesmí z důvodu
air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse, on the grounds of
omezené pohyblivosti
of reduced