natgillin/translations-raw huggingface dataset:
očekává sdělení o financování nových nízkouhlíkových technologií a technologií zachycování a uchovávání uhlíku avizované Komisí; vyjadřuje politování nad tím, ze toto sdělení nebylo zveřejněno spolu s plánem SET;
Awaits the Commission's proposed Communication on financing for new low carbon and CCS technologies; regrets that that Communication was not published together with the SET-Plan;
zdůrazňuje, že plán SET by neměl být financován přerozdělením zdrojů, které jsou k dispozici pro energetiku podle sedmého rámcového programu a rámcového programu pro konkurenceschopnost a inovace;
Stresses that the SET-Plan should not be financed through the reallocation of funds made available for energy under FP7 or CIP;
domnívá se, že s ohledem na prvořadou důležitost změny klimatu a otázek energetiky, je třeba vyčlenit další zdroje EU na technologie pro energetickou účinnost a technologie obnovitelných zdrojů, a tyto zdroje využít k dosažení cílů EU do roku 2020;
Believes that, given the priority attached to climate change and energy issues, significant additional EU resources for energy efficiency and renewable energy technologies are needed and should be deployed to help to meet the EU's 2020 targets;
doporučuje Komisi, aby urychleně zajistila odpovídající financování a podporu výzkumu, vývoje, demonstrací a uvádění na trh nových nízkouhlíkových a bezuhlíkových technologií, aby od roku 2009 byly na podporu těchto technologií vydávány nejméně 2 miliardy EUR ročně z rozpočtu Evropské unie, a to nezávisle na sedmém rámcovém programu a rámcovém programu pro konkurenceschopnost a inovace; vyzývá rovněž Komisi, aby předložila návrhy na vyčlenění dalších zdrojů ve střednědobém přezkumu finančního rámce 2007–2013;
Encourages the Commission urgently to ensure adequate financing and support for new low carbon and zero carbon technology R&D, demonstration and commercialisation, so that from 2009 onwards, at least EUR 2 billion per annum of the European Union budget is spent on support for such technologies independently from FP7 and CIP; also calls on the Commission to put forward proposals for additional resources in the mid-term review of the financial framework 2007-2013;
domnívá se, že je důležité lépe využívat a celkově zvýšit jak finanční, tak lidské zdroje s cílem urychlit rozvoj a zavádění čistých technologií budoucnosti;
Considers that better and greater use should be made of both financial and human resources to speed up the development and deployment of clean future technologies;
zdůrazňuje potřebu zvýšit výzkumnou kapacitu EU; žádá proto, aby bylo poskytnuto více finančních prostředků na lidské zdroje a na odbornou přípravu v odvětví energetických technologií; dále žádá větší koordinaci mezi finančními nástroji Společenství a vnitrostátními finančními nástroji na podporu odborné přípravy a výzkumu, zejména sedmého rámcového programu;
Emphasises the need to increase EU research capacity; calls, therefore, for more funding for human resources and training in the energy technology sector; calls also for greater coordination between Community and national financial instruments to support training and research, in particular the FP7;
s ohledem na potřebu větší doplňkovosti mezi fondy EU podporuje návrhy ve sdělení Komise nazvaném "Konkurenceschopnost evropských regionů na základě výzkumu a inovací"; ( KOM(2007)0474 ) vítá pro tyto účely praktického průvodce Komise o koordinaci finančních prostředků EU z regionálních a vnitrostátních zdrojů a ze zdrojů EU a Evropské investiční banky v oblasti výzkumu a vývoje a inovací; souhlasí s Komisí, že existuje potřeba lépe informovat zúčastněné strany ohledně čl.
Supports, in the light of the need for more complementarity between EU funds, the proposals in the Commission Communication entitled 'Competitive European regions through research and innovation' ( COM(2007)0474 ) ; welcomes, in that context, the Commission's practical guide on coordinating EU funds from regional, national, EU and European Investment Bank (EIB) sources in the field of R&D and innovation; agrees with the Commission that there is a need to communicate better to stakeholders the provision of Article 54(5) of Council Regulation (EC) No 1083/2006 OJ L 210, 31.7.2006, p.
L 210, 31.7.2006, s. 25.Nařízení ve znění nařízení (ES) č. 1989/2006 (Úř.věst.
Regulation as amended by Regulation (EC) No 1989/2006 (OJ L 411, 30.12.2006, p.
o využívání finančních prostředků ze dvou různých zdrojů Společenství pro tytéž soubory způsobilých nákladů;
concerning the use of funding from two different Community sources for the same set of eligible costs;
40 vyzývá Komisi, aby v souvislosti s předložením plánu financování vysvětlila, v čem spočívá přínos společného evropského úsilí v jednotlivých technologických oblastech, a aby vyložila poznatky týkající se udržitelnosti rozvoje jednotlivých technologií;
40 Calls on the Commission, when presenting the financial plan, to explain where joint EU action provides added value in the various technology sectors and set out the findings relating to the sustainability of the various technological developments;
konstatuje, že je třeba, aby se zdroje využívaly v partnerství s průmyslem, a tak se podpořily investice soukromého sektoru do nových nízkouhlíkových technologií; zdůrazňuje potřebu jasné dlouhodobé vize a finančního rámce podporovaných finančními institucemi, například Evropskou investiční bankou, aby partneři ze soukromého sektoru měli dostatek jistoty pro investice; zdůrazňuje, že je nutné zapojit malé a střední podniky, zejména v případě technologií u rozptýlených systémů dodávek energie;
Notes the need for resources to be deployed in partnership with industry, in order to leverage private sector investments in new low carbon technologies; stresses the need for a clear long-term vision and financial framework, supported by financial institutions such as the EIB, in order to give private sector partners sufficient certainty to invest; stresses the need to involve SMEs, particularly in technologies for dispersed energy supply systems;
poznamenává, že podle navržené změny systému pro obchodování s emisemi by mohly příjmy z dražeb představovat významný zdroj financování pro zvyšování bezpečnosti dodávek energie Evropské unie a současně plnit její cíle v oblasti klimatu, energetické účinnosti a obnovitelných zdrojů;
Notes that, under the proposed revision of the EU Emissions Trading Scheme, auction revenues could provide a significant source of funding for enhancing the European Union's security of supply in energy while achieving its targets as regards climate change, energy efficiency and renewables;
s ohledem na sdělení Komise o společném evropském přístupu ke státním investičním fondům ( KOM(2008)0115 ),
having regard to the Commission Communication on a common European approach to Sovereign Wealth Funds ( COM(2008)0115 ),
s ohledem na pokračující činnost Mezinárodního měnového fondu (MMF) a zejména Mezinárodní pracovní skupiny pro státní investiční fondy,
having regard to the ongoing work of the International Monetary Fund (IMF) and, in particular, of the International Working Group on Sovereign Wealth Funds,
s ohledem na články 64 a 65 Smlouvy o fungování Evropské unie (články 57 a 58 Smlouvy o založení Evropského společenství),
having regard to Articles 64 and 65 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) (ex Articles 57 and 58 of the Treaty establishing the European Community),
vzhledem k tomu, že díky své struktuře vlastnictví nespadají státní investiční fondy do působnosti právních předpisů EU týkajících se finančních trhů,
whereas the ownership structure of SWFs places them outside the scope of EU financial market regulation,
vzhledem k úloze, kterou sehrály státní investiční fondy v průběhu nedávné finanční krize, kdy zachránily některé velké finanční instituce před úpadkem,
having regard to SWFs' role during the recent financial crisis in saving some major financial institutions from bankruptcy,
je toho názoru, že státní investiční fondy nezpůsobily žádné narušení kapitálových trhů, ale že jejich struktura, velikost a rychlý růst vyžadují pečlivou analýzu jejich úlohy a vlivu; konstatuje, že jejich přístup k transparentnosti a řízení se různí;
Considers that SWFs have not caused any disruption of capital markets, but that their structure, size and rapid growth call for a careful analysis of their role and influence; acknowledges the fact that the approach to transparency and governance of SWFs differ;
obává se, že nedostatek transparentnosti určitých státních investičních fondů nemusí umožňovat řádně porozumět jejich struktuře a motivaci; žádá, aby Komise uznala, že transparentnost a zveřejňování jsou klíčovými zásadami pro stanovení skutečně rovných podmínek a obecně pro hladké fungování trhů;
Is concerned that the lack of transparency of certain SWFs may not allow a proper understanding of their structure and motivation; requests the Commission to acknowledge the fact that transparency and disclosure are the key principle for the establishment of a truly level playing field and the smooth running of markets in general;
vítá sdělení Komise o státních investičních fondech, které znovu potvrzuje význam otevřenosti trhů, a její závazek k hledání globálního řešení; bere na vědomí různé iniciativy jak na úrovni jednotlivých států, tak na úrovni mezinárodních fór, jejichž cílem je posílení transparentnosti a zlepšení řízení, a žádá Komisi, aby úzce spolupracovala s MMF a OECD na vypracování globálního kodexu chování;
Welcomes the Commission Communication, on SWFs which reasserts the importance of open markets and the Commission's commitment to a global solution; notes the various initiatives either at national level or within international forums to enhance transparency and improve governance, and asks the Commission to work closely with the IMF and the OECD to establish a global code of conduct;
je však toho názoru, že výše sdělení Komise o státních investičních fondech by mělo být považováno za první krok, a žádá proto Komisi, aby sledovala činnost státních investičních fondů a plnila svou koordinační úlohu s cílem zajistit, aby vnitrostátní iniciativy nebyly v rozporu se závazkem k otevřenosti investicím nebo aby neohrožovaly postavení Evropské unie na světových trzích;
Considers, nevertheless, that the Commission Communication on SWFs should be considered a first step, and therefore requests the Commission to monitor SWF activities and play a coordinating role in order to ensure that national initiatives do not counter the commitment to openness to investments or endanger the European Union's position on global markets;
žádá Komisi, aby provedla analýzu nástrojů, které má Evropská unie k dispozici, buď v rámci ustanovení Smlouvy o ES, anebo v rámci současných právních předpisů, jako jsou požadavky na transparentnost, volební práva, práva akcionářů a zlaté akcie, které by umožňovaly reagovat v případě vlastnických problémů vyplývajících ze zásahu státních investičních fondů;
Requests the Commission to conduct an analysis of tools at the European Union's disposal in EC Treaty provisions and existing legislation – such as transparency requirements, voting rights, shareholders' rights and golden shares – that would allow some reaction in the event of ownership problems due to SWF intervention;
žádá Radu a Komisi, aby vyhodnotily manévrovací prostor orgánů EU na základě ustanovení článků 64 a 65 Smlouvy o fungování Evropské unie s cílem prověřit možnosti koordinované činnosti na úrovni EU, která je pro zájmy EU a hladké fungování vnitřního trhu zásadní; žádá Komisi, aby vypracovala seznam odvětví, které by mohly spadat do působnosti článku 65 o veřejné politice;
Requests the Council and the Commission to assess the margin for manoeuvre left to EU institutions by the provisions of Articles 64 and 65 of the TFEU, in order to verify the options for coordinated action at EU level, which is essential to EU interests and the smooth functioning of the internal market; request the Commission to work on a list of sectors that could come within the scope of the Article 65 provisions on public policy;
žádá Radu a Komisi, aby provedly hloubkovou analýzu fungování celosvětových finančních trhů, a aby s přihlédnutím ke globálním iniciativám stanovily a prosazovaly jasný postoj EU týkající se možných zásad a pravidel pro jejich fungování; je toho názoru, že tento společný postoj by posílil postavení EU na mezinárodních fórech; žádá Komisi, aby případně uplatnila zásadu vzájemnosti;
Requests the Council and the Commission to conduct an in-depth analysis of the functioning of the global financial markets and to define and promote a strong EU vision, taking into account global initiatives, of what should be the principles and rules guiding their functioning; is of the opinion that a common position of this kind would strengthen the EU's position within international forums; requests the Commission to apply the principle of reciprocity, where appropriate;
vyjadřuje znepokojení nad cenami ropy a jejich důsledky pro směnný kurz euro/dolar, neboť zisky z ropy jsou často opět investovány prostřednictvím státních investičních fondů do aktiv denominovaných v euro a obecně na trzích v eurozóně;
Is concerned about oil prices and their consequences for the euro/dollar exchange rate, as profits from oil are often reinvested via SWFs in euro-denominated assets and euro area markets in general;
Usnesení Evropského parlamentu ze dne 9. července 2008 k tématu "Na cestě k nové kultuře městské mobility" ( 2008/2041(INI) )
European Parliament resolution of 9 July 2008 on "Towards a new culture of urban mobility" ( 2008/2041(INI) )
s ohledem na zelenou knihu s názvem "Na cestě k nové kultuře městské mobility" ( KOM(2007)0551 ),
having regard to the Green Paper entitled "Towards a new culture of urban mobility" ( COM(2007)0551 ),
s ohledem na bílou knihu s názvem "Evropská dopravní politika do roku 2010: čas učinit rozhodnutí" ( KOM(2001)0370 ),
having regard to the White Paper entitled "European Transport Policy for 2010: time to decide" ( COM(2001)0370 ),
s ohledem na sdělení Komise s názvem "Evropa v pohybu – udržitelná mobilita pro náš kontinent – přezkum bílé knihy Evropské komise o dopravě z roku 2001 v polovině období" ( KOM(2006)0314 ),
having regard to the Commission communication entitled "Keep Europe moving – sustainable mobility for our continent: mid-term review of European Commission's 2001 Transport White Paper" ( COM(2006)0314 ),
s ohledem na sdělení Komise s názvem "K celoevropsky bezpečnější, čistší a účinnější mobilitě: první zpráva o iniciativě Inteligentní automobil" ( KOM(2007)0541 ),
having regard to the Commission communication entitled "Towards Europe-wide safer, cleaner and efficient mobility: the first intelligent car report" ( COM(2007)0541 ),
s ohledem na sdělení Komise s názvem "Rámec právní úpravy pro konkurenceschopnost automobilového průmyslu ve 21. století – postoj Komise k závěrečné zprávě skupiny na vysoké úrovni CARS 21, příspěvek ke strategii EU pro růst a zaměstnanost" ( KOM(2007)0022 ),
having regard to the Commission communication entitled "A Competitive Automotive Regulatory Framework for the 21st Century – Commission's position on the CARS 21 High Level Group Final Report, A contribution to the EU's Growth and Jobs Strategy" ( COM(2007)0022 ),
s ohledem na sdělení Komise o iniciativě Inteligentní automobil: "Zvyšování povědomí o informačních a komunikačních technologiích pro promyšlenější, bezpečnější a čistší vozidla" ( KOM(2006)0059 ),
having regard to the Commission communication entitled "On the Intelligent Car Initiative: Raising Awareness of ICT for Smarter, Safer and Cleaner Vehicles" ( COM(2006)0059 ),
s ohledem na sdělení Komise s názvem "Logistika nákladní dopravy v Evropě – klíč k udržitelné mobilitě" ( KOM(2006)0336 ),
having regard to the Commission communication entitled "Freight Transport Logistics in Europe – the Key to Sustainable Mobility" ( COM(2006)0336 ),
s ohledem na sdělení Komise s názvem "Akční plán pro logistiku nákladní dopravy" ( KOM(2007)0607 ),
having regard to the Commission communication entitled "Freight Transport Logistics Action Plan" ( COM(2007)0607 ),
s ohledem na sdělení Komise o tematické strategii pro městské životní prostředí ( KOM(2005)0718 ),
having regard to the Commission communication entitled "On a Thematic Strategy on the Urban Environment" ( COM(2005)0718 ),
s ohledem na návrhy a hlavní směry Komise a stanoviska Evropského parlamentu ke strukturálním fondům, Fondu soudržnosti a k 7. rámcovému programu pro výzkum,
having regard to the proposals and guidelines of the Commission and the opinions of the European Parliament on the structural funds, the cohesion fund and the 7th Research Framework Programme,
s ohledem na revidovaný návrh směrnice Evropského parlamentu a Rady o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidel ( KOM(2007)0817 ),
having regard to the revised proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of clean and energy efficient road transport vehicles ( COM(2007)0817 ),
s ohledem na své usnesení ze dne 20. února 2008 o příspěvku k jarnímu zasedání Evropské rady v roce 2008 v souvislosti s Lisabonskou strategií Přijaté texty, P6_TA(2008)0057 .
having regard to its resolution of 20 February 2008 on the input for the 2008 Spring Council as regards the Lisbon Strategy Texts adopted, P6_TA(2008)0057 .
s ohledem na své usnesení ze dne 12. července 2007 o Evropě v pohybu – udržitelné mobilitě pro náš kontinent Přijaté texty, P6_TA(2007)0345 .
having regard to its resolution of 12 July 2007 on keeping Europe moving – sustainable mobility for our continent" Texts adopted, P6_TA(2007)0345 .
s ohledem na své usnesení ze dne 5. září 2007 o logistice nákladní dopravy v Evropě – klíči k udržitelné mobilitě Přijaté texty, P6_TA(2007)0375 .
having regard to its resolution of 5 September 2007 on Freight Transport Logistics in Europe – the Key to Sustainable Mobility Texts adopted, P6_TA(2007)0375 .
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru k tématu "městská mobilita",
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee on "Urban Mobility",
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch a na stanoviska Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin a Výboru pro regionální rozvoj ( A6-0252/2008 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Regional Development ( A6-0252/2008 ),
vzhledem k tomu, že městská centra (města a okolí) mají v mnoha ohledech značný význam pro život evropských občanů; vzhledem k tomu, že navzdory své rozdílné velikosti a struktuře se městská centra potýkají v oblasti znečištění, dopravního přetížení, hluku a bezpečnosti provozu v důsledku městské mobility s podobnými problémy a výzvami,
whereas urban centres (cities and their surroundings) are in many ways extremely important for the lives of EU citizens; whereas urban centres face similar problems and challenges with regard to pollution, congestion, noise and road safety as a consequence of urban mobility, in spite of the differences in their size and structure,
vzhledem k tomu, že jsou nezbytně nutné nové ideové a inovační koncepce mobility ve městech, neboť městská doprava se významnou měrou podílí na změně klimatu, znečištění a dalších ekologických problémech, stejně jako na souvisejících negativních vlivech na život a zdraví obyvatel měst; vzhledem k tomu, že tyto problémy je potřeba řešit, pokud má být úspěšná jakákoli celková strategie EU pro boj proti změně klimatu a jiným problémům v oblasti životního prostředí,
whereas there is an urgent need for new thinking and innovative concepts on mobility in cities as urban transport is a major contributor to climate change, pollution and other environmental problems as well as the related negative effects on the quality of life and health of city dwellers; whereas these problems need to be tackled if any overall EU strategy to combat climate change and other environmental problems is to be successful,
vzhledem k tomu, že je nezbytné, aby byly určeny povinnosti EU a měst a obcí, přičemž EU by měla hrát jednoznačně vymezenou úlohu; vzhledem k tomu, že v souladu se zásadou zlepšení právních předpisů a zásadou subsidiarity a proporcionality by mělo Společenství jednat v otázkách městské mobility pouze tehdy, je-li zřejmé, že na úrovni EU bude dosaženo lepších výsledků,
whereas a suitable division of tasks between the EU and towns and cities must be ascertained, in which the EU should play a clearly defined role; whereas in line with the principle of better regulation and the principles of subsidiarity and proportionality, Community action on urban mobility should be taken only when there is clear EU added value,
vzhledem k tomu, že v oblasti městské mobility by měly být rovněž zohledněny zásady vnitřního trhu EU,
whereas the principles of the EU internal market should also be taken into account in the field of urban mobility,
vzhledem k tomu, že evropská města a evropské obce by měly mít možnost vybrat si ze široké škály flexibilních nástrojů pro integrované, udržitelné, sociálně účinné a hospodářsky životaschopné řešení svých konkrétních problémů v oblasti mobility takový soubor opatření, který bude nejlépe vyhovovat jejich potřebám; vzhledem k tomu, že ve všech způsobech a oblastech dopravy (pěší, cyklisté, veřejná a soukromá osobní doprava, nákladní doprava, služby) musí být usilováno o lepší logistická řešení a o přechod k udržitelnějším způsobům dopravy s cílem zajistit dobrou dostupnost center měst a plynulý provoz, což má značný význam pro obyvatele, návštěvníky, dojíždějící, výrobce a dodavatele zboží a služeb – především pro malé a střední podniky; vzhledem k tomu, že by měla být věnována zvláštní pozornost interoperabilitě zvolených nástrojů, aby tak mohly příslušné úřady v pozdější fázi postihovat na základě přeshraniční spolupráce případy porušení silničních dopravních předpisů, které souvisejí s městskými oblastmi,
whereas European towns and cities should be able to choose from a wide range of flexible instruments so as to put together a tailor-made policy mix in order to provide integrated, sustainable, socially effective and economically viable solutions to their specific mobility problems; whereas better logistical solutions and a shift towards more sustainable transport modes must be sought in all transport modes and areas (pedestrians, cyclists, public and private passenger transport, freight distribution, and services) to provide for good accessibility to city centres and smooth traffic flows, which are of great importance for residents, visitors, commuters, producers and suppliers of goods and services - particularly SMEs; whereas special attention should be paid to the interoperability of the instruments chosen so as to enable authorities at a later stage to enforce road traffic offences related to urban areas on a cross-border basis,
vzhledem k tomu, že evropská politika městské dopravy musí zohledňovat aspekty hospodářské, sociální, územní a environmentální soudržnosti; vzhledem k tomu, že je nutné věnovat zvláštní pozornost specifickým problémům a podmínkám "nových" členských států,
whereas European policy on urban transport must take into account economic, social, territorial and environmental cohesion; whereas special attention has to be paid to the particular problems and conditions in the "new" Member States,
vzhledem k tomu, že je nutné věnovat pozornost zvláštním potřebám pracovníků dojíždějících do zaměstnání, občanů se sníženou pohyblivostí, dětí (kočárky), sociálně slabších občanů a seniorů; vzhledem k tomu, že je třeba mít na paměti, že v důsledku rychlého stárnutí evropského obyvatelstva dochází k demografickým změnám a vznikají nové potřeby společností v oblasti mobility,
whereas attention must be paid to the particular needs of workers (commuters), people with reduced mobility, children (pushchairs), the least affluent and the elderly; whereas it should be kept in mind that the rapid ageing of Europe´s population leads to demographic shifts and to new mobility needs in societies,