natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komise by rovněž měla být zmocněna stanovit požadavky na přizpůsobení vybavení systémem LRIT na palubě lodí pro domácí plavby a změnit definice, odkazy nebo přílohy a uvést je do souladu s právem ES nebo s mezinárodním právem.
The Commission should also be empowered to lay down requirements for the fitting of LRIT equipment on board ships engaged in domestic voyages and to modify definitions, references or the annexes to bring them into line with EC or international law.
V článku 1 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
In Article 1, paragraph 1 shall be replaced by the following:
Účelem této směrnice je vytvořit ve Společenství kontrolní a informační systém pro provoz plavidel, jež posílí bezpečnost a výkonnost námořní dopravy, posílí bezpečnost v přístavech a na moři, zlepší reakce orgánů na mimořádné události, nehody nebo potenciálně nebezpečné situace na moři, včetně pátracích a záchranných operací, a přispěje k lepší prevenci a odhalování znečištění pocházejícího z lodí.
The purpose of this Directive is to establish in the Community a vessel traffic monitoring and information system with a view to enhancing the safety and efficiency of maritime traffic, enhancing port and maritime security, improving the response of authorities to incidents, accidents or potentially dangerous situations at sea, including search and rescue operations, and contributing to a better prevention and detection of pollution by ships.
2 se mění takto:
shall be amended as follows:
návětí se
wording shall be
písmeno c) se nahrazuje tímto:
point (c) shall be replaced by the following:
lodní skladiště a vybavení pro použití na palubě lodí.
ships' stores and equipment for use on board ships.
"rezoluce IMO A.949(23)", tj. rezoluce 949(23) Mezinárodní námořní organizace nazvaná "směrnice o útočištích pro lodě, které potřebují pomoc".
"IMO Resolution A.949(23)" means International Maritime Organisation Resolution 949(23) entitled "Guidelines on places of refuge for ships in need of assistance
"rezoluce IMO A.950(23)", tj. rezoluce 950(23) Mezinárodní námořní organizace s názvem "Služby námořní pomoci (MAS)".
"IMO Resolution A.950(23)" means International Maritime Organisation Resolution 950(23) entitled "Maritime assistance services (MAS)";
"rezoluce IMO A.917(22)", tj. rezoluce A.917(22) Mezinárodní námořní organizace nazvaná "Pokyny pro užívání AIS na palubě" ve znění rezoluce IMO A.956(23);
"IMO Resolution A.917(22)" means International Maritime Organisation Resolution A.917(22) entitled "Guidelines for the onboard use of AIS", as amended by IMO Resolution A.956(23);
"rezoluce IMO A.987(24)", tj. rezoluce A.987(24) Mezinárodní námořní organizace nazvaná "Pokyny pro spravedlivé zacházení s námořníky v případě námořní nehody"; ";
"IMO Resolution A.987(24)" means International Maritime Organisation Resolution A.987(24) entitled "Guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident";";
"SafeSeaNet": systém Společenství pro výměnu námořních informací, který za spolupráce s členskými státy vyvinula Komise s cílem zajistit provádění právních předpisů Společenství
"SafeSeaNet" means the Community maritime information exchange system developed by the Commission in cooperation with the Member States to ensure the implementation of Community legislation
"systémem LRIT" systém, který automaticky přenáší na velké vzdálenosti informace o identifikaci a sledování v souladu s nařízením 19 kapitoly 5 úmluvy SOLAS.
"LRIT" means a system that automatically transmits long-range identification and tracking information in accordance with Regulation 19 Chapter V of the SOLAS Convention.
Užívání automatického identifikačního systému AIS rybářskými loděmi
Use of automatic identification systems (AIS) by fishing vessels
Každá rybářská loď, jejíž délka přesahuje
Any fishing vessel with a length of more than
24 metrů
24 metres
a která pluje ve vodách spadajících pod jurisdikci členského státu, musí být v souladu s časovým plánem stanoveným v příloze II části I. bodě 3 vybavena automatickým identifikačním systémem (AIS), který vyhovuje výkonnostním normám organizace IMO.
overall and sailing in waters under the jurisdiction of a Member State must, in accordance with the timetable set out in Annex II, part I(3), be fitted with an AIS which meets the performance standards drawn up by the IMO.
Rybářská plavidla vybavená AIS udržují tento systém neustále v provozu s výjimkou případů, kdy mezinárodní dohody, pravidla nebo standardy umožňují chránit údaje o navigaci.
Fishing vessels equipped with an AIS, shall maintain it in operation at all times, except where international agreements, rules or standards provide for the protection of navigational information.
Doplňuje se nový článek 6b, který zní:
The following Article 6b shall be inserted:
Lodě provozující mezinárodní plavby s výjimkou těch, které jsou vybaveny zařízením AIS a pohybují se výhradně v námořní oblasti A1 pokryté sítí AIS, budou v souladu s nařízením 19 kapitoly V úmluvy SOLAS a se standardy výkonu a funkčními požadavky přijatými IMO vybaveny systémem LRIT.
Ships engaged in international voyages, except when fitted with AIS and operating exclusively within a sea area A1 covered by an AIS network, shall be fitted with an LRIT system in accordance with Regulation 19 Chapter V of the SOLAS Convention and the performance standards and functional requirements adopted by the IMO.
Členské státy a Komise spolupracují za účelem zřízení evropského datového centra LRIT do 31. prosince 2008, které bude zpracovávat informace o identifikaci a sledování na velké vzdálenosti.
Member States and the Commission shall cooperate to establish, by 31 December 2008, an LRIT European Data Centre in charge of processing the long-range identification and tracking information.
Členské státy se do 31. prosince 2008 napojí na Evropské datové centrum LRIT a budou s ním udržovat kontakt.
Member States shall establish, by 31 December 2008 at the latest, and maintain a connection to the LRIT European Data Centre.
Povinnosti přepravce
Obligations on the shipper
Přepravci, kteří v
Shippers offering
nebezpečné nebo znečišťující
dangerous or polluting
a před naložením zboží na palubu
before the goods are taken on board,
informace uvedené v příloze I oddílu 3;
the information listed in Annex I(3);
a odpovědností
and responsibility
je zajistit
to ensure
, aby náklad nabízený k přepravě byl skutečně ten, který je deklarován v souladu
that the shipment offered for carriage is indeed the one declared in accordance with
každý členský stát musí být schopen na požádání bezodkladně zaslat pomocí SafeSeaNet informace o lodi a nebezpečném či znečišťujícím zboží na její palubě příslušnému vnitrostátnímu či místnímu orgánu jiného členského státu.
each Member State must be able, upon request, to send using SafeSeaNet information on the ship and on the dangerous or polluting goods on board without delay to the national and local competent authorities of another Member State.
Tato povinnost však nesmí vést k rutinnímu požadování informací o lodích a jejich nákladu pro jiné účely, než je námořní bezpečnost a ochrana životního prostředí v mořích.
This must not lead to Member States routinely requesting information on ships and their cargoes for purposes other than maritime safety or security or the protection of the maritime environment.
lodě, které nebyly nahlášeny, nebo lodě bez osvědčení o pojištění nebo osvědčení o finanční záruce podle směrnice
ships which have failed to notify or do not have insurance certificates or financial guarantees pursuant to Directive
Evropského parlamentu a Rady 2007/.../ES ze dne ...
2007/…/EC of the European Parliament and the Council of …
[o občanskoprávní odpovědnosti a finančních zárukách majitelů lodí]
[on the civil liability and financial guarantees of shipowners]
Úř. věst.: prosím doplňte číslo a datum.
OJ: Please insert number and date of this Directive.
Opatření v případě nebezpečí z důvodu ledu
Measures in the event of risks posed by the presence of ice
Jestliže se příslušné orgány určené členskými státy domnívají, že s ohledem na stav ledu existuje vážné nebezpečí pro bezpečnost lidského života na moři nebo pro ochranu jejich námořních či pobřežních oblastí anebo námořních či pobřežních oblastí jiných států:
Where the competent authorities designated by Member States consider, in view of the ice conditions, that there is a serious threat to the safety of human life at sea or to the protection of their shipping areas or coastal zones, or of the shipping areas or coastal zones of other States:
poskytnou velitelům lodí, které se nacházejí v jejich oblastech působnosti nebo chtějí vstoupit do jejich přístavů či je opustit, příslušné informace o stavu ledu, doporučených trasách a službách ledoborců v oblasti jejich působnosti;
they shall supply the master of a ship which is in their area of competence, or intends to enter or leave one of their ports, with appropriate information on the ice conditions, the recommended routes and the icebreaking services in their area of competence;
mohou požádat, aby lodě, které se nacházejí v dotčených oblastech a které chtějí vstoupit do přístavu nebo terminálu či je opustit anebo opustit oblast kotviště,
they may request that a ship which is in the area concerned, and intends to enter or leave a port or terminal or to leave an anchorage area,
mohly doložit dokumentárními důkazy, že splňují
prove by way of documentary evidence that it satisfies
požadavky odolnosti a výkonnosti odpovídající stavu ledu v dotčené oblasti.
the strength and power requirements commensurate with the ice situation in the area concerned.
Opatření přijatá podle ustanovení odstavce 1 se zakládají, pokud jde o údaje o stavu ledu, na předpovědích o stavu ledu a povětrnostních podmínkách poskytnutých kvalifikovanou meteorologickou informační službou uznanou členským státem.
The measures taken pursuant to paragraph 1 shall be based, as regards the data concerning the ice conditions, upon ice and weather forecasts provided by a qualified meteorological information service recognised by the Member State.
Přijetí lodí v nouzi v útočišti
Accommodation of ships in distress in places of refuge
chránit lidské životy;
the protection of human lives;
chránit pobřeží;
coastal protection;
chránit mořské životní prostředí;
the protection of the marine environment;
zajistit námořní bezpečnost; a
safety at sea; and
minimalizovat hospodářské ztráty.
minimising economic loss.
Orgánu uvedenému v odstavci 1 mimo jiné přísluší:
The authority referred to in paragraph 1 may, inter alia:
omezit pohyb lodě nebo jí uložit, aby sledovala stanovený kurs.
restrict the movement of the ship or direct it to follow a specific course.
zaslat veliteli lodě úřední žádost, aby ukončil ohrožování životního prostředí a námořní bezpečnosti;
give official notice to the master of the ship to put an end to the threat to the environment or maritime safety;
vstoupit na palubu lodi nebo na ní vyslat hodnotící skupinu s cílem odhadnout poškození lodě a míru rizika, pomoci veliteli napravit situaci a průběžně informovat pobřežní stanici;
come aboard or send an evaluation team aboard the ship to assess the damage to the ship and the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed;
v případě potřeby povolat a rozmístit záchranné pracovníky;
call on and deploy rescue workers itself where necessary;
řídit nebo vléci dotčenou loď.
cause the ship to be piloted or towed.
Členské státy vypracují sezónní (přeshraniční) indexové mapy pro mořské prostředí a lidské zdroje, jejichž koordinaci zajistí Komise.
The Member States shall, under the coordination of the Commission, draw up seasonal (transborder) marine environmental and human resources index maps.
Členské státy budou vůči posádce lodi v nouzi, která se ocitla ve vodách spadajících do jejich jurisdikce, dodržovat pokyny IMO pro spravedlivé zacházení s námořníky v případě námořní nehody.
Member States shall respect the IMO Guidelines on the fair treatment of seafarers in the event of a maritime accident in relation to the crew of a ship in distress in the waters under their jurisdiction.
se pravidelně setkávají, aby si vyměnily své odborné poznatky a zlepšily opatření přijatá na základě tohoto článku.
shall meet regularly to exchange their expertise and improve the measures taken pursuant to this Article.
Mohou se sejít kdykoli, z důvodu zvláštních okolností, z podnětu jednoho z nich nebo z podnětu Komise.
They may meet at any time, on account of specific circumstances, at the initiative of one of them or of the Commission.
Plány pro přijetí lodí v nouzi
Plans for the accommodation of ships in distress
Členské státy vypracují plány s cílem reagovat na nebezpečí, které představují lodě v nouzi nacházející se ve vodách spadajících pod jejich jurisdikci
Member States shall draw up plans for responding to threats presented by ships in distress in the waters under their jurisdiction
, a zajistit přijetí lodí a ochranu lidských životů
and for securing the accommodation of ships and the protection of human lives
totožnost orgánu či orgánů pověřených přijímat hlášení o poplachu a řešit ho;
the identity of the authority or authorities responsible for receiving and handling alerts;
totožnost orgánu, který je odpovědný za vyhodnocení situace, určení vhodného útočiště a učinění rozhodnutí o přijetí lodě v nouzi v určeném útočišti;
the identity of the authority responsible for assessing the situation, selecting a suitable place of refuge and taking a decision on accommodating a ship in distress in the place of refuge selected;
soupis případných útočišť, v němž jsou shrnuty údaje, jejichž účelem je usnadnit hodnocení a přijetí rychlých rozhodnutí, včetně popisu environmentálních a sociálních faktorů a přírodních podmínek případných útočišť;
the inventory of potential places of refuge, recapitulating those elements which are conducive to speedy assessment and decision-making, including descriptions of the environmental and social factors and the natural conditions of the potential places considered;
postupy hodnocení týkající se určení útočiště na základě případných míst uvedených v soupise;
the assessment procedures for selecting the place of refuge on the basis of the potential places listed on the inventory;
přiměřené prostředky a zařízení na pomoc, záchranu a boj proti znečištění;
the resources and installations suitable for assistance, rescue and combating pollution;
případné použitelné mezinárodní mechanismy koordinace a rozhodování;
any international coordination and decision-making mechanisms that may be applicable;
postupy finančních záruk a odpovědnosti zavedené vůči lodím přijatým v útočišti.
the financial guarantee and liability procedures in place for ships accommodated in a place of refuge.
, jakož i seznam vhodných kontaktních míst pro přijetí hlášení o poplachu a řešení poplachů.
and the list of appropriate contact points for receiving and handling alerts.
Sdělí Komisi soupis případných útočišť.
They shall communicate to the Commission the inventory of potential places of refuge.
Kromě toho sdělí příslušné informace o plánech a útočišti sousedním členským státům.
They shall also communicate the relevant information concerning the plans and places of refuge to the neighbouring Member States.
Při provádění postupů stanovených v plánech na přijetí lodí v nouzi členské státy zajistí, aby veškeré příslušné informace týkající se plánů a útočišť byly dostupné stranám, které se účastní operací, včetně společností zajišťujících pomoc a odtažení.
In implementing the procedures provided for in the plans for accommodating ships in distress, they shall ensure that all relevant information concerning the plans and places of refuge is made available to the parties involved in the operations, including assistance and towing companies.
a vyrovnání
and compensation
Aniž je dotčen odstavec 1, může členský stát při přijetí lodě v nouzi v útočišti požádat provozovatele, zástupce nebo velitele lodě o předložení osvědčení o pojištění nebo osvědčení o finanční záruce ve smyslu článku 7 směrnice 2007/.../ES [o občanskoprávní odpovědnosti a finančních zárukách majitelů plavidel]
Without prejudice to paragraph 1, when accommodating a ship in distress in a place of refuge, the Member State may request the ship's operator, agent or master to present an insurance certificate or a financial guarantee, within the meaning of Article 7 of Directive 2007/.../EC [on the civil liability and financial guarantees of shipowners]
Úř. věst.: prosím doplňte číslo.
OJ: Please insert number.
, které kryjí odpovědnost za škody způsobené lodí.
, covering his liability for damage caused by the ship.
a stávajícími mezinárodními vyrovnávacími mechanismy.
and the existing international compensation mechanisms.
"Článek 22a
Article 22a
Evropský systém pro výměnu námořních informací SafeSeaNet
European maritime information exchange system SafeSeaNet
Členské státy zavedou vnitrostátní nebo místní systémy pro správu námořních informací, aby bylo zajištěno zpracování informací uvedených v této směrnici.
Member States shall establish maritime information management systems, at national or local level, to process the information referred to in this Directive.
Systémy komunikace vyvinuté podle článku 1 musejí umožnit operativní využívání získaných informací, a zejména splňovat podmínky stanovené v článku 14 této směrnice.
Communication systems set up pursuant to paragraph 1 must allow the information gathered to be used operationally and must satisfy, in particular, the conditions laid down in Article 14 of this Directive.
S cílem zajistit řádnou výměnu informací uvedených v této směrnici členské státy zajistí, aby vnitrostátní nebo místní systémy, které byly zavedeny za účelem získávání, zpracování a uchovávání informací uvedených v této směrnici, mohly být propojeny se systémem Společenství pro výměnu námořních informací s názvem SafeSeaNet.
To guarantee an effective exchange of the information referred to in this Directive, Member States shall ensure that the national or local systems set up to gather, process and preserve that information can be interconnected with the Community maritime information exchange system SafeSeaNet.
Komise zajistí, aby systém Společenství pro výměnu námořních informací SafeSeaNet fungoval nepřetržitě 24 hodin denně.
The Commission shall ensure that the Community maritime information exchange system SafeSeaNet is operational on a 24 hours-a-day basis.
Při spolupráci v rámci regionálních dohod nebo přeshraničních, meziregionálních či mezinárodních projektů členské státy zajistí, aby vytvořené informační systémy nebo sítě odpovídaly požadavkům této směrnice a aby byly slučitelné a propojené se systémem SafeSeaNet.
When cooperating within regional agreements or in the framework of cross-border, inter-regional or transnational projects, Member States shall ensure that information systems or networks developed comply with the requirements of this Directive and are compatible with and connected to the SafeSeaNet system.
S cílem zajistit, že doba na testování funkčnosti systému SafeSeaNet je dostatečně dlouhá, bude tento systém plně zprovozněn dne 1. ledna 2009."
To ensure that there is a sufficient period to test the functioning of the SafeSeaNet system, that system shall become fully operational on 1 January 2009.
rozšíření oblasti pokrytí kontrolního a informačního systému Společenství na dopravu lodí a/nebo aktualizace tohoto systému s cílem zlepšit identifikaci a kontrolu lodí s ohledem na rozvoj v oblasti informačních a komunikačních technologií.
extending the cover of the Community vessel traffic monitoring and information system, and/or updating it, with a view to enhanced identification and monitoring of ships, taking into account developments in information and communication technologies.
Za tímto účelem členské státy a Komise vzájemně spolupracují na případném zavedení povinných systémů hlášení, povinných služeb lodní dopravy a vhodných systémů směrování lodí s ohledem na jejich předání IMO ke schválení.
To this end, the Member States and the Commission shall work together to put in place, where necessary, mandatory reporting systems, mandatory maritime traffic services and appropriate ship's routing systems, with a view to submitting them to the IMO for approval.
Rovněž spolupracují v rámci dotčených regionálních nebo mezinárodních subjektů na rozvoji zařízení pro kontrolu dopravy a pro námořní dohled na širém moři.
They shall also collaborate, within the regional or international bodies concerned, on developing long-range maritime traffic monitoring systems;
doplňují se nová písmena e)
the following points (e)
zajištění propojení a interoperability vnitrostátních systémů uvedených v příloze,
ensuring the interconnection and interoperability of the national systems used for managing the information referred to in the Annex,
přičemž jsou integrovány běžné a satelitní systémy užívané ke správě údajů,
integrating conventional with satellite-based systems used for the same purpose,
Výsledky této studie budou k dispozici nejpozději dvanáct měsíců předtím, než vstoupí v platnost povinnosti uvedené v článku 6a a v každém případě nejpozději dne 1. července 2008;
The findings of that study shall be made available at the latest twelve months before the entry into force of the obligation referred to in Article 6a, and in any case not later than 1 July 2008;
zkoumání a uplatňování postupů, které účinněji zaručí důvěrnost shromážděných informací.
studying and implementing procedures that will more effectively guarantee the confidentiality of information gathered.
Zpracovávání a správa informací o námořní bezpečnosti
Processing and management of maritime safety information
Je-li to nutné, Komise zajišťuje zpracování, využití a rozšiřování informací, které byly získány podle této směrnice, u orgánů určených členskými státy nebo informací, které získal jakýkoli veřejný nebo soukromým orgán na základě svého stávajícího poslání.
The Commission shall ensure, where necessary, the processing, use and dissemination to the authorities designated by the Member States, of the information gathered under this Directive or gathered by any public or private bodies in the pursuance of their respective missions.
V případě potřeby přispěje Komise k rozvoji a fungování systémů pro shromažďování a rozšiřování údajů týkajících se námořní bezpečnosti, zejména prostřednictvím systému "Equasis" nebo jakéhokoli jiného rovnocenného sytému veřejné povahy.
Where appropriate, the Commission shall contribute to the development and operation of systems for collecting and disseminating data relating to maritime safety, in particular through the "Equasis" system or any other equivalent public system.
Důvěrnost informací
Confidentiality of information
V souladu se svými vnitrostátními právními předpisy členské státy přijmou nezbytná opatření k zajištění důvěrnosti informací sdělených jim v souladu s touto směrnicí.
Member States shall, in accordance with their national legislation, take the necessary measures to ensure the confidentiality of information sent to them pursuant to this Directive.
Členské státy v souladu se svými vnitrostátními právními předpisy ověří, že loděmi přenášené údaje AIS a LRIT nejsou veřejně zpřístupněny nebo používány k účelům, jež by byly v rozporu s bezpečností a ochranou životního prostředí, nebo které by narušovaly hospodářskou soutěž mezi provozovateli lodí.
Member States shall, in accordance with their national legislation, verify that AIS and LRIT data transmitted by ships is not being made publicly available or used for purposes other than safety, security and the protection of the environment, or which would affect competition between ship operators.
Zejména nedovolí veřejné šíření informací týkajících se podrobností o nákladu a o osobách na palubě, pokud nedá k takovému využití svolení vlastník nebo provozovatel lodi.
In particular, they shall not authorise the public dissemination of information concerning the details of the cargo or of the persons on board, unless the master or the operator of the vessel has agreed to such use.