natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud se řidič účastnil školení podle přílohy V, mohou mít vozidla, aniž jsou dotčeny předpisy pro schválení typu daného vozidla, ještě přívěs, pokud přípustná hmotnost vozidla a přívěsu nepřesáhne 4 250 kg a vozidlo s přívěsem se nepoužívá k obchodním účelům; další školení řidiče není povinné u hmotnosti přívěsu do 750 kg.
If the driver has taken part in driver training pursuant to Annex V, without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, they may be combined with a trailer provided that the maximum authorised mass of the vehicle combination does not exceed 4 250 kg and the vehicle combination is not used for commercial purposes; the additional driver training is not mandatory if the weight of the trailer does not exceed 750 kg.
Pokud se řidič účastnil školení podle přílohy V, může být přípustná hmotnost motorového vozidla do 4 250 kg, pokud se jedná o obytný automobil ve smyslu přílohy II části A bodu 5.1 směrnice Komise 2001/116/ES ze dne 20. prosince 2001, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 70/156/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
If the driver has taken part in driver training pursuant to Annex VI, the maximum authorised mass of the vehicle may be 4 250 kg, provided that it is a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Commission Directive 2001/116/EC of 20 December 2001 adapting to technical progress Council Directive 70/156/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers
, jeho užitečné zatížení nepřesáhne 1 000 kg a vozidlo se nepoužívá k obchodním účelům.
, the load capacity is not more than 1 000 kg and the vehicle is not used for commercial purposes;
tříkolová vozidla s vlastním pohonem s výkonem motoru do 35 kW;
motor-powered tricycles with an engine power not exceeding 35 kW;
tříkolová vozidla s vlastním pohonem s výkonem motoru nad 35 kW za předpokladu, že držitel řidičského průkazu je starší 21 let;
motor-powered tricycles with an engine power in excess of 35 kW, providing the licence holder is at least 21 years old;
skupina B + E:
Category B + E:
aniž jsou dotčeny předpisy pro schválení typu daného vozidla
without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned,
soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny B a přívěsu
combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in category B and a trailer
nebo návěsu k tažnému vozidlu
or semi-trailer
, pokud přípustná hmotnost
where the maximum authorised mass
skupina C1:
Category C 1:
motorová vozidla, která
motor vehicles
nespadají do skupiny D1 nebo D,
not coming within categories D1 or D
jejichž maximální přípustná hmotnost se pohybuje mezi 3 500 kg a
, the maximum authorised mass of which exceeds 3 500 kg but does not exceed
7 500
7 500 kg
nejvýše osmi cestujících kromě řidiče; motorová vozidla v této skupině mohou být doplněna o přívěs s maximální přípustnou hmotností do 750 kg;
no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
skupina C1 + E:
Category C 1 + E:
aniž jsou dotčeny předpisy pro schválení typu daného vozidla,
without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned,
soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla ve skupině C1 a přívěsu nebo návěsu, který má maximální přípustnou hmotnost nad 750 kilogramů, pokud maximální přípustná hmotnost této soupravy je do
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C1 and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed
12 000 kg
12 000 kg
aniž jsou dotčeny předpisy pro schválení typu daného vozidla, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny B a přívěsu nebo návěsu s přípustnou hmotností nad 3 500 kg, pokud přípustná hmotnost soupravy vozidel je do 12 000 kg;
without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category B and its trailer or semi-trailer has an authorised mass of over 3 500 kg, provided that the authorised mass of the vehicle combination does not exceed 12 000 kg;
skupina C:
Category C:
motorová vozidla,
motor vehicles
motorová vozidla, která jsou vybavena a zkonstruována
designed and built to transport
skupina C + E:
Category C + E:
soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny C a přívěsu nebo návěsu, který má maximální přípustnou hmotnost nad 750
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750
skupina D1:
Category D 1:
která jsou vybavena a zkonstruována
designed and built
metrů; motorová vozidla v této skupině mohou být doplněna o přívěs s maximální přípustnou hmotností do 750 kg;
metres; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
skupina D1 + E:
Category D 1 + E:
soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla ve skupině D1 a přívěsu, který má maximální přípustnou hmotnost nad 750 kg, pokud maximální přípustná hmotnost této soupravy je do
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed
skupina D:
Category D:
motorová vozidla
motor vehicles
k přepravě více než osmi osob
designed and built to transport
skupina D + E:
Category D + E:
soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny D a přívěsu, který má maximální přípustnou hmotnost nad 750
combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D and its trailer has a maximum authorised mass of over 750
Pro účely této směrnice:
For the purpose of this Directive:
nezahrnuje kola
include cycles
s podporou šlapání;
with pedal assistance;
se rozumí jakékoli dvoukolové vozidlo s maximální konstrukční rychlostí nad 45 km/h, nebo vybavené spalovacím motorem se zdvihovým objemem válců větším než 50 cm3.
means any two-wheel vehicle having a maximum design speed of more than 45 km/h, or if it is fitted with an internal combustion engine having a cubic capacity of more than 50 cm3.
Tento pojem zahrnuje trolejbusy, tj. vozidla připojená k elektrickému vodiči, ale nejezdící po kolejích.
This term shall include trolleybuses, i.e. vehicles connected to an electric conductor and not rail-borne.
Skupina B1 je nepovinná.
Category B1 shall be optional.
V členských státech, které tuto skupinu řidičských průkazů nezavedou, je pro řízení příslušných motorových vozidel nutný řidičský průkaz skupiny B.
In Member States which do not introduce this category of driving licence, a driving licence for category B shall be required to drive such vehicles.
Se souhlasem Komise mohou členské státy vyjmout z působnosti tohoto článku určité zvláštní typy vozidel poháněných silou, například speciální vozidla pro postižené.
With the agreement of the Commission, Member States may exclude from the application of this Article certain specific types of power-driven vehicle such as special vehicles for the disabled.
Článek 5 Podmínky - omezení
Article 5 Conditions - Restrictions
V řidičském průkazu musí být uvedeno, za jakých podmínek je řidič oprávněn řídit.
Driving licences shall state the conditions under which the driver is authorised to drive.
Pokud je z důvodu tělesného postižení řidič oprávněn řídit pouze určité typy vozidel nebo vozidla upravená, skládají se zkoušky dovedností a chování uvedené v
If, because of a physical disability, driving is authorised only for certain types of vehicle or for adapted vehicles, the test of skills and behaviour provided for in
článku 8
Article 8
v takovém vozidle.
shall be taken in such a vehicle.
Článek 6 Ekvivalence mezi skupinami
Article 6 Equivalences between categories
Vydávání řidičských průkazů se řídí těmito podmínkami:
The issue of driving licences shall be subject to the following conditions:
lze vydat pouze řidičům, kteří jsou již oprávněni řídit vozidla skupiny B;
and D shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in category B;
lze vydat pouze řidičům, kteří jsou již oprávněni řídit vozidla
D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B,
Platnost řidičských průkazů je stanovena takto:
The validity of driving licences shall be determined as follows:
průkazy pro
licences for categories
D1 + E a
D1 + E and
průkazy pro skupiny B + E, C + E, D + E lze vydat pouze řidičům, kteří jsou již oprávněni řídit vozidla skupiny B, C nebo D;
licences for categories B + E, C + E, D + E shall be issued only to drivers already entitled to drive vehicles in categories B, C and D respectively;
pro skupiny
for categories
A, B, C nebo D
A, B, C or D
k řízení vozidel
be validated for
skupiny A1 a A2, B1, C1 nebo D1;
categories A1 and A2, B1, C1 or D1, respectively;
průkazy vydané pro skupinu A2 opravňují k řízení vozidel skupiny A1;
licences issued for category A2 shall also be validated for category A1;
Průkazy vydané pro skupiny C+E a D+E opravňují k řízení soupravy vozidel skupiny C1+E nebo D1+E;
licences issued for categories C+E and D+E shall also be validated for vehicle combinations in categories C1+E and D1+E, respectively;
průkazy pro
licences for
skupiny opravňují
categories shall
U řidičských průkazů vydaných na svém území však může členský stát omezit ekvivalence pro skupinu AM na skupiny A1, A2 a A, pokud tento členský stát k získání průkazu skupiny AM předepisuje praktickou výuku jízdy.
However, a Member State may restrict the equivalences for category AM to categories A1, A2 and A, in respect of driving licences issued on its territory, if that Member State requires practical driver training in order to obtain a category AM licence.
Pro řízení vozidel na svém území mohou členské země
For driving on their territory, Member States may grant the following
lehké motocykly vztahují průkazy pro skupinu B.
light motorcycles under a licence for category B.
Protože toto ustanovení platí pouze vnitrostátním území, neuvádějí členské státy na řidičském průkazu, že je držitel oprávněn k řízení těchto vozidel.
Since this provision applies only on national territory, the Member States shall not indicate on the driving licence that the holder is entitled to drive such vehicles.
Po konzultaci s Komisí mohou členské státy na svém území povolit řízení:
Member States may, after consulting the Commission, authorise the driving on their territory of:
vozidel s maximální přípustnou hmotností nad 3 500 kg držitelům řidičského průkazu skupiny B, kteří jsou starší 21 let a jsou jeho držiteli nejméně 2 roky, pokud je vozidlo starší 25 let a je udržováno v dobrém a ekologicky neškodném stavu odpovídajícím historickému stavu a není používáno pro obchodní účely;
vehicles of a maximum authorised mass exceeding 3 500 kg by holders over 21 years old of a driving licence for category B which was obtained at least two years before, provided that the vehicle is over 25 years old, is maintained in a proper and environmentally sound manner and in a historically correct condition and is used for non-commercial purposes;
vozidel skupin D a D1 držiteli řidičského oprávnění skupin C, C1 a C+E, pokud přepravují prázdná vozidla na krátkou vzdálenost.
vehicles of categories D and D1 by holders of a driving licence for categories C, C1 and C+E, provided that the vehicles are to be transferred empty over short distances.
Článek 7 Minimální věk
Article 7 Minimum age
Minimální věk pro vydání řidičského průkazu je:
The minimum age conditions for the issue of driving licences shall be as follows:
16 let:
16 years:
pro skupinu AM;
for category AM;
pro skupinu A1;
for category A 1;
18 let:
18 years:
pro skupinu A2 ;
for category A 2;
pro skupiny B a B + E;
for categories B, B + E;
pro skupiny C1 a C1+E, aniž jsou dotčena ustanovení o řízení těchto vozidel stanovená směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu Úř. věst.
for categories C1 and C1+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers OJ L 226, 10.9.2003, p.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Rady 2004/66/ES (Úř. věst.
Directive as last amended by Council Directive 2004/66/EC (OJ L 168, 1.5.2004, p.
21 let:
21 years:
pro skupiny D a D+E, aniž jsou dotčena ustanovení o řízení těchto vozidel stanovená směrnicí 2003/59/ES;
for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
24 let:
24 years:
pro skupinu A;
for category A;
pro skupiny D a D+E, aniž jsou dotčena ustanovení o řízení těchto vozidel stanovená směrnicí 2003/59/ES.
for categories D and D+E, without prejudice to the provisions for the driving of such vehicles in Directive 2003/59/EC;
Členské státy mohou snížit hranici minimálního věku pro
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for
skupiny B
categories B
a B + E a vydávat tyto řidičské průkazy od 17 let a pro skupinu B1 vydávat tyto průkazy teprve od věku 18 let.
and B + E and issue such driving licences for such categories from the age of 17 years, and for category B1 and issue this category only from the age of 18.
Členské státy mohou odmítnout uznat na svém území platnost řidičských průkazů pro skupiny B a B1 vydaných řidičům mladším 18 let.
Member States may refuse to recognise the validity on their territory of a driving licence for categories B and B1 if the holder is under 18 years of age.
Členské státy mohou snížit hranici minimálního věku pro skupinu AM a vydávat tyto řidičské průkazy od 14 let.
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for category AM and issue this category from the age of 14 ans.
Členské státy mohou odmítnout uznat na svém území platnost řidičských průkazů pro skupinu AM vydaných řidičům mladším 16 let.
Member States may refuse to recognise the validity on their territory of a driving licence for category AM if the holder is under 16 years of age.
Členské státy mohou zvýšit minimální věkovou hranici pro získání řidičského průkazu pro skupiny A1, A2 a A, pokud:
The Member States may raise the minimum age laid down for categories A1, A2 and A, on condition that:
rozdíl mezi minimální hranicí věku pro skupinu A1 a mezi minimální hranicí věku pro skupinu A2 je alespoň dva roky;
there is two years between the minimum age for category A1 and the minimum age for category A2;
obdržení řidičského průkazu pro skupinu A předcházela tříletá praxe při řízení motocyklu spadajícího do skupiny A2, nebo minimální věk pro obdržení řidičského průkazu pro skupinu A bez praxe při řízení motocyklu spadajícího do skupiny A2 bude o šest let vyšší než minimální věk pro skupinu A2.
either three years' driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is obtained before a licence for category A can be obtained or the minimum age for category A without driving practice on a motorcycle belonging to category A2 is six years above that for category A2.
Minimální věková hranice pro skupinu A bez praxe při řízení motocyklu spadajícího do skupiny A2 nemůže být vyšší než 26 let
The minimum age for category A without driving practice on a motorcycle belonging to category A2 may not be more than 26.
Členské státy, které zvýšily minimální věkovou hranici pro skupiny A1, A2 nebo A budou uznávat řidičské průkazy ostatních členských států.
Member States which raise the minimum age for categories A1, A2 or A shall recognise licences issued by other Member States.
Členské státy mohou snížit minimální věkovou hranici pro získání řidičského průkazu skupiny D1 na 18 let v případě vozidel používaných v nouzových situacích nebo přidělených na záchranné mise.
Member States may lower the minimum age for issuing a driving licence for category D1 to 18 years with regard to vehicles used in states of emergency or assigned to rescue missions.
Pokud členské státy vyžadují složení zkoušky dovedností a chování jako podmínku pro vydání řidičského průkazu skupiny AM, mohou učinit výjimku z požadavku na minimální věkovou hranici pro skupinu A2 a vydat řidičský průkaz pro tuto skupinu po dosažení věku 17 let
Member States, so long as they require candidates to pass a test of skills and behaviour as a pre-condition to issuing a licence for category AM, may derogate from the minimum age requirements laid down for category A2 and issue licences for this category to persons of 17 years of age and over.
Členské státy mohou učinit výjimku z požadavku na minimální dosažený věk pro motocykly skupiny A (odlišných od požadavků pro motocykly skupiny A1 a pro motocykly skupiny A2) a mohou vydat tyto průkazy řidičům ve věku mezi 21 a 26 lety.
Member States may derogate from the minimum age requirements laid down for motorcycles of category A (other than those for motorcycles of category A1 and for motorcycles of category A2) and may issue such licences to persons of a minimum age of between 21 years and 26 years.
Řidičské průkazy mohou být vydány pouze žadatelům:
Driving licences shall be issued only to those applicants:
kteří vykonali zkoušku k získání řidičského oprávnění a kteří jsou zdravotně způsobilí v souladu s přílohami II a III;
who have passed a test of skills and behaviour and a theoretical test and who meet medical standards, in accordance with the provisions of Annexes II and III;
kteří sloužili pouze zkoušku znalostí, co se týče skupiny AM; členské státy mohou požadovat, aby v případě řidičských průkazů skupiny AM žadatelé složili zkoušku dovedností a chování a podstoupili lékařské vyšetření;
who have passed a knowledge test only as regards category AM; Member States may require applicants to pass a test of skills and behaviour, as well as a medical examination in the case of category AM driving licences issued by them;
Pro tříkolová nebo čtyřkolová vozidla této skupiny mohou členské státy stanovit zvláštní praktickou výuku jízdy.
Member States may in particular prescribe practical driver training for power-driven tricycles and quadricycles of this category.
kteří sloužili pouze zkoušku dovedností a chování v případě žadatele o řidičský průkaz skupiny A, který má nejméně dvouleté zkušenosti s řízením motocyklu, na nějž se vztahuje průkaz skupiny A2; tato zkouška může být omezena na řízení v provozu na pozemních komunikacích se zvláštním zaměřením na provoz na silnicích mimo zastavěné oblasti;
who have passed a test of skills and behaviour only in the case of an applicant for a category A2 driving licence who has acquired at least two years experience on a motorcycle covered by an A1 licence;
se účastnili školení řidičů podle přílohy VII
undergone driver training pursuant to Annex VII
v případě žadatele o řidičský průkaz skupiny A, který má nejméně
in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least
zkušenosti s řízením motocyklu, na nějž se vztahuje průkaz skupiny A2
' experience on a motorcycle covered by an A2 licence
nebo kteří nesložili žádné další zkoušky v případě žadatele o řidičský průkaz skupiny A, který má nejméně tříleté zkušenosti s řízením motocyklu, na nějž se vztahuje průkaz skupiny A2 a dvouleté zkušenosti s řízením motocyklu, na nějž se vztahuje průkaz skupiny A1
; no further test shall be required in the case of an applicant for a category A driving licence who has acquired at least three years" experience on a motorcycle covered by an A2 licence and two years" experience on a motorcycle covered by an A1 licence
kteří mají obvyklé bydliště na území členského státu, který řidičský průkaz vydal, nebo kteří mohou doložit, že už tam alespoň šest měsíců studují.
) who have their normal residence in the territory of the Member State issuing the licence, or can produce evidence that they have been studying there for at least six months.
mají řidičské průkazy vydávané členskými státy pro skupiny AM, A1, A2, A, B, B1 a B+E dobu platnosti
, licences issued by Member States for categories AM, A1, A2, A, B, B1 and B+E shall have an administrative validity of 10
mohou omezit dobu platnosti prvního řidičského průkazu vydávaného začínajícím řidičům pro skupiny A a B na 3 roky, aby bylo možno u těchto řidičů uplatňovat zvláštní opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích.
States may limit the period of validity of the first driving licence issued to novice drivers for categories A and B to 3 years in order to be able to apply specific measures to such drivers, so as to improve their road safety.
Přítomnost mikročipu podle článku 1 není nezbytná pro to, aby byl řidičský průkaz platný.
The presence of a microchip pursuant to Article 1 shall not be a prerequisite for the validity of a driving licence.
Ztráta, nečitelnost nebo jiné poškození mikročipu nemají vliv na platnost tohoto dokladu.
The loss or unreadability of the microchip, or any other damage thereto, shall not affect the validity of the document.
Členské státy mohou v jednotlivých případech omezit pro všechny skupiny dobu platnosti řidičského průkazu uvedenou v odstavci 2, pokud považují za nutné častější lékařské kontroly nebo jiná zvláštní opatření, například omezení po porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích.
Member States may limit the periods of validity of driving licences laid down in paragraph 2 in respect of all categories, in individual cases, should they consider more frequent medical examinations or other special measures such as restrictions following traffic offences to be necessary.
Členské státy mohou zavést systémy pro sčítání porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích ("bodový systém") vedoucí podle odstavce 2 k omezení doby platnosti řidičských průkazů všech skupin.
Member States may lay down systems for totalising traffic offences ("points systems") entailing restrictions on the period of validity, as specified in paragraph 2, of driving licences in any category.
Takový systém musí být účinný, odrazující, přiměřený a upravený podle profesního nebo osobního postavení řidiče.
Such systems must be effective, dissuasive, proportional, and regulated according to the professional or personal status of drivers.
Po konzultaci s Komisí mohou členské státy uplatňovat na vydávání řidičských průkazů své vnitrostátní předpisy týkající se jiných podmínek než těch, které byly stanoveny touto směrnicí, aniž by byly dotčeny vnitrostátní trestní a policejní předpisy.
Without prejudice to national criminal and police laws, Member States may, after consulting the Commission, apply to the issue of driving licences the provisions of their national rules relating to conditions other than those referred to in this Directive.
Nikdo nesmí být držitelem více než jednoho řidičského průkazu.
No person may hold more than one driving licence.
Členský stát zamítne žádost o vydání řidičského průkazu, pokud zjistí, že žadatel již vlastní platný řidičský průkaz vydaný orgány jiného členského státu.
A Member State shall refuse to issue a licence where it establishes that the applicant already holds a valid driving licence issued by the authorities in another Member State.
Členské státy přijmou opatření podle písmene b).
Member States shall take steps in pursuance of subparagraph (b).
Nezbytná opatření při vydání, náhradě či prodloužení řidičského průkazu zahrnují ověření u ostatních členských států, zda existuje důvodné podezření, že žadatel je již držitelem řidičského průkazu.
The necessary steps as regards the issue, replacement or renewal of a licence shall be to verify with other Member States whether there are reasonable grounds to suspect that the applicant is already the holder of a driving licence.