natgillin/translations-raw huggingface dataset:
je si vědom značné úlohy, kterou mohou členské státy hrát při podpoře spotřebitelské poptávky po veřejné dopravě a soukromých vozidlech s nižšími emisemi, a vyzývá k přípravě vnitrostátních akčních plánů, v nichž budou uvedena opatření plánovaná v této oblasti;
Recognises the considerable role that Member States can play in encouraging consumer demand for lower emissions public-transport and private vehicles, and calls for the preparation of national action plans indicating measures intended to be taken in this regard;
zejména podporuje použití daňových opatření a vyzývá členské státy, aby u vozidel s nadprůměrnými hodnotami emisí zavedly jak daň z nákupu, tak i silniční daň;
Supports in particular the use of fiscal measures, and encourages Member States to introduce both purchase and circulation taxes on vehicles with above average emissions;
uznává, že stáří vozového parku a jízda nadměrnou rychlostí mají vliv na produkci emisí; vyzývá Komisi a členské státy, aby zavedly ekonomické pobídky pro vyřazení starých vozidel a zajistily, že část daně bude proměnná v závislosti na emisích CO2 a ostatních znečišťujících látkách; poukazuje na to, že s postupným zaváděním technologií s nulovými emisemi CO2 by měla v dlouhodobé perspektivě daňová složka související s CO2 zaniknout;
Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;
žádá, aby byly emisní hodnoty CO2, jež by členské státy mohly použít při stanovení daňových pobídek v souvislosti s emisemi, definovány na evropské úrovni s cílem zabránit roztříštění vnitřního trhu;
Calls, with a view to preventing the fragmentation of the internal market, for EU-wide definitions of CO2 emission values, which can be used by Member States in setting emission-related tax incentives, to be established;
podporuje zdanění automobilů a alternativních paliv na základě emisí CO2, aby tak byly vytvořeny vhodné pobídky pro spotřebitele a průmysl;
Supports CO2-based taxation of cars and alternative fuels so as to set the right incentives for consumers and industry;
podporuje záměr Komise regulovat emise CO2 lehkých užitkových vozidel a vyzývá ji, aby předložila příslušné návrhy současně s návrhy plánovanými pro osobní vozidla;
Supports the Commission's intention to regulate CO2 emissions of light-commercial vehicles and urges the Commission to bring forward proposals at the same time as those planned for passenger cars;
uznává, že lehká užitková vozidla mají ve srovnání s osobními automobily odlišné charakteristiky a trhy; konstatuje, že toto odvětví neposkytuje údaje o průměrných emisích a nákladech spojených s jejich snížením, avšak je přesvědčen, že by normy a požadavky měly co nejvíce odpovídat normám a požadavkům na osobní vozidla;
Recognises that light-commercial vehicles have different characteristics and a different market compared to passenger cars; notes the lack of data on average emissions from this sector and the costs of bringing about reductions but believes that so far as possible the standards and requirements should match those required of passenger cars;
připomíná, že Parlament již vícekrát vybízel Komisi, aby zvážila opatření na omezení CO2 pro všechny kategorie silničních vozidel, a proto naléhavě žádá Komisi, aby nejpozději do 1. ledna 2009 předložila příslušné regulační návrhy pro těžká užitková vozidla a jednostopá vozidla;
Recalls that the European Parliament has invited the Commission on several occasions to consider CO2-limiting measures for all road vehicle categories and therefore urges the Commission to put forward appropriate regulatory proposals for heavy duty vehicles and two wheelers by 1 January 2009 at the latest;
domnívá se, že by se na opatření, jež mohou pomoci snížit automobilové emise CO2, avšak k nimž nelze přiřadit absolutní hodnotu, mělo pohlížet jako na opatření čistě doplňková a že by neměla být součástí této navrhované právní úpravy;
Believes that measures that may help reduce vehicle CO2 emissions, but for which an absolute value cannot be attached, should be regarded as entirely supplementary and should not be included within the legislation currently proposed;
domnívá se, že doprovodná opatření, jako např. podpora úspornějšího řízení, biopaliva a zejména zlepšení systémů řízení dopravy, mohou přispět ke snížení emisí CO2 na minimum;
Believes that flanking measures involving encouragement of more efficient driving, biofuels and, in particular, improvement of traffic management systems can make a contribution towards minimising CO2 emissions;
vyzývá členské státy, aby omezily objem zboží přepravovaný těžkými nákladními automobily ve prospěch železniční a vodní dopravy, což by se projevilo snížením emisí znečišťujících látek i poptávky po ropě;
Encourages Member States to reduce the volume of goods carried by heavy goods vehicles in favour of rail and waterway transport, which would have an impact in terms of lower pollutant emissions and would also reduce demand for oil;
vyjadřuje obavy, že rozšířenější využívání biopaliv s sebou nese riziko zvýšení cen potravin a krmiv, což se výrazně dotkne osob s velmi nízkými příjmy a uspíší ničení tropických deštných pralesů, a vyzývá Komisi, aby navrhla přísná pravidla schvalování na dovážená biopaliva s cílem zabránit negativním sociálním a ekologickým dopadům;
Fears that the increased use of biofuels risks increasing the price of food and feed, seriously affecting people on very low incomes and accelerating the destruction of tropical rainforests, and calls on the Commission to propose strict certification rules for imported biofuels so as to avoid any negative social and ecological impact;
každopádně se domnívá, že přínos biopaliv ke snížení emisí CO2 by měl být zvážen v souvislosti s přezkumem směrnice 98/70/ES;
Believes in any case that the benefits of biofuels in reducing CO2 emissions should be considered within the context of revisions to Directive 98/70/EC;
trvá na tom, aby byl zaveden systém osvědčování pro biopaliva vyráběná udržitelným způsobem; vyzývá Komisi, aby ve svém legislativním návrhu umožnila pro splnění emisích cílů uznávat jen biopaliva s osvědčením o udržitelné produkci; zdůrazňuje, že druhá generace biopaliv získávaná z rostlin nebo jejich částí, která přímo nekonkuruje potravinářskému využití a je účinnější, musí být více rozšířena a musí se jí dostat ještě větší podpory;
Insists that certification be developed for sustainably produced biofuels; calls on the Commission, in a legislative proposal, to allow only sustainable-status-certified biofuels to count towards meeting emission limit targets; stresses that second-generation biofuels derived from plants or plant fractions which are not in direct competition with food uses and provide greater efficiency must be expanded and given even more support;
doporučuje, aby za účelem dalšího snižování emisí z motorových vozidel byly na období po roce 2012 stanoveny nové cíle týkající se účinnosti, přičemž by byla všem zúčastněným subjektům poskytnuta větší jistota;
Recommends that further fuel efficiency targets be set beyond 2012 to continue reducing vehicle emissions whilst providing greater certainty to all stakeholders;
žádá Komisi, aby zvážila úlohu a potenciál alternativních plynných paliv, jako jsou zkapalněný topný plyn a zemní plyn, která by mohla přispět k okamžitému snížení emisí CO2 a diverzifikaci dodávek energie;
Calls on the Commission to consider the role and potential of gaseous alternative fuels, such as liquefied petroleum gas and natural gas, which can contribute to the immediate reduction of CO2 emissions and to the diversification of the energy supply;
vyzývá Komisi a členské státy, aby nezapomínaly, že je třeba mít podrobné znalosti o nových technologiích pro motorová vozidla, a zejména poskytovat kurzy odborné přípravy specifickým skupinám (například strojírenské dílny a technické služby);
Calls on the Commission and the Member States to bear in mind the need for in-depth knowledge of the new technologies for motor vehicles and, in particular, to provide training courses for specific groups (such as engineering workshops and technical services);
žádá Komisi, aby v rámci strategie na omezení CO2 z automobilů ihned zahájila celoevropskou kampaň na podporu ekologické jízdy;
Calls on the Commission to immediately start preparing an EU-wide eco-driving campaign as part of the strategy to reduce CO2 from cars;
žádá Komisi, aby předložila Parlamentu zprávu o možnostech sledování přínosů ekologické jízdy pro snížení CO2, a pokud je Komise přesvědčena, že takové možnosti neexistují, aby vysvětlila, proč financuje projekt ECODRIVEN, který je zaměřen na kvantifikované snížení množství CO2 prostřednictvím ekologické jízdy;
Calls on the Commission to report to the European Parliament on how the CO2 benefits from eco-driving can be made monitorable and, if the Commission believes that this is not the case, explain why the Commission is financing the ECODRIVEN project that aims at quantified CO2 reductions through eco-driving;
podporuje zásadu, aby se absolvování kurzu ekologické jízdy stalo pro držení řidičského oprávnění závazným požadavkem;
Supports the principle that undergoing a course in eco-driving should become a mandatory requirement for possession of a driving licence;
Usnesení Evropského parlamentu ze dne 24. října 2007 o příspěvku daňové a celní politiky k Lisabonské strategii ( 2007/2097(INI) )
European Parliament resolution of 24 October 2007 on the contribution of taxation and customs policies to the Lisbon Strategy ( 2007/2097(INI) )
s ohledem na sdělení Komise Radě a Evropskému parlamentu "Příspěvek daňové a celní politiky k Lisabonské strategii" ( KOM(2005)0532 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on The contribution of taxation and Customs policies to the Lisbon Strategy ( COM(2005)0532 ),
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Koordinace systémů přímých daní členských států na vnitřním trhu" ( KOM(2006)0823 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Coordinating Member States' direct tax systems in the Internal Market ( COM(2006)0823 ),
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Zdanění při odchodu a potřeba koordinace daňových politik členských států" ( KOM(2006)0825 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Exit taxation and the need for co-ordination of Member States' tax policies ( COM(2006)0825 ),
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Cesta k účinnějšímu využívání daňových pobídek pro VaV" ( KOM(2006)0728 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee entitled, Towards a more effective use of tax incentives in favour of R&D ( COM(2006)0728 ),
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Provádění lisabonského programu Společenství: Dosavadní pokrok a další kroky směrem ke společnému konsolidovanému základu daně z příjmů právnických osob" ( KOM(2006)0157 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Implementing the Community Lisbon Programme: Progress to date and next steps towards a Common Consolidated Corporate Tax Base (CCCTB) ( COM(2006)0157 ),
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Daňové zacházení se ztrátami v přeshraničních situacích" ( KOM(2006)0824 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Tax treatment of Losses in Cross-Border Situations ( COM(2006)0824 ),
s ohledem na svůj postoj ze dne 10. března 2004 k návrhu směrnice Rady, kterou se mění směrnice 90/434/EHS ze dne 23. července 1990 o společném systému zdanění při fúzích, rozděleních, převodech aktiv a výměně akcií týkajících se společností z různých členských států Úř. věst.
having regard to its position of 10 March 2004 on the proposal for a Council directive amending Directive 90/434/EEC of 23 July 1990 on the common system of taxation applicable to mergers, divisions, transfers of assets and exchanges of shares concerning companies of different Member States OJ C 102 E of 28.4.2004, p.
s ohledem na své usnesení ze dne 13. prosince 2005 o zdanění podniků v Evropské unii: společný konsolidovaný základ pro daň z příjmu právnických osob Úř. věst.
having regard to its resolution of 13 December 2005 on taxation of undertakings in the European Union: a common consolidated corporate tax base OJ C 286 E, 23.11.2006, p.
s ohledem na své usnesení ze dne 29. března 2007 o budoucnosti vlastních zdrojů Evropské unie Přijaté texty, P6_TA(2007)0098 .
having regard to its resolution of 29 March 2007 on the future of the European Union's own resources Texts adopted, P6_TA(2007)0098 .
s ohledem na neformální zasedání Rady ve složení pro hospodářství a finance ze dne 10. a 11. září 2004 a na neformální zasedání Rady pro hospodářství a finance ze dne 7. a 8. dubna 2006,
having regard to the informal Ecofin Council meetings on 10 and 11 September 2004 and on 7 and 8 April 2006,
s ohledem na sdělení Komise Radě, Evropskému parlamentu a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru "Odstraňování překážek malých a středních podniků ve vnitřním trhu v podobě daně z příjmu právnických osob – nástin možného pilotního projektu pro zdanění podle domovského státu" ( KOM(2005)0702 ),
having regard to the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on Tackling the corporation tax obstacles of small and medium-sized enterprises in the Internal Market - outline of a possible Home State Taxation pilot scheme ( COM(2005)0702 ),
s ohledem na evropský daňový průzkum Komise ( SEK(2004)1128 ),
having regard to the Commission's European Tax Survey ( SEC(2004)1128 ,
s ohledem na závěry předsednictví ze zasedání Evropské rady v Lisabonu konaného ve dnech 23. a 24. března 2000, ze zasedání Evropské rady ve Stockholmu konaného ve dnech 23. a 24. března 2001, ze zasedání Evropské rady v Barceloně konaného ve dnech 15. a 16. března 2002 a ze zasedání Evropské rady v Bruselu konaných ve dnech 22. a 23. března 2005, 15. a 16. prosince 2005 a 23. a 24. března 2006,
having regard to the Presidency conclusions following the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000, the Stockholm European Council of 23 and 24 March 2001, the Barcelona European Council of 15 and 16 March 2002 and the Brussels European Councils of 22 and 23 March 2005, 15 and 16 December 2005 and 23 and 24 March 2006,
s ohledem na zprávu OECD o škodlivé daňové konkurenci: Nová globální záležitost, 1998,
having regard to the OECD report on harmful tax competition: An Emerging Global Issue, 1998,
s ohledem na zprávu Komise o struktuře daňových systémů v Evropské unie, 2006,
having regard to the Commission report on Structures of the taxation systems in the European Union, 2006,
s ohledem na zprávu Hospodářského a měnového výboru ( A6-0391/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6-0391/2007 ),
vzhledem k tomu, že národní daňové systémy musí stále více zohledňovat internacionalizaci hospodářství a potřeba shromažďovat lidský kapitál ve znalostní společnosti,
whereas the national tax systems need increasingly to take into account the globalisation of the economy and the need to accumulate human capital in a knowledge-based society,
vzhledem k tomu, že existence 27 různých daňových systémů v rámci Evropské unii brání hladkému fungování vnitřního trhu, otevírá značné možnosti narušování daňového základu, způsobuje v přeshraničním obchodu a podnikání značné dodatečné administrativní náklady a náklady v souvislosti s dodržováním předpisů, brání restrukturalizaci společností, snižuje konkurenceschopnost společností EU v celosvětovém měřítku a vede ke dvojímu zdanění,
whereas the existence of 27 different tax systems in the European Union constitutes an impediment to the smooth functioning of the internal market, causes significant additional costs for cross-border trade and business in terms of administration and compliance, hinders corporate restructuring, renders EU undertakings less competitive at a global level, and leads to cases of double-taxation,
vzhledem k tomu, že usnesení Evropského parlamentu ze dne 29. března 2007 o budoucnosti vlastních zdrojů Evropské unie zdůrazňuje, že jakýkoli budoucí systém vlastních zdrojů v EU musí dodržovat zásady daňové suverenity členských států a daňové neutrality, a že zároveň jako jedno z možných dlouhodobých řešení budoucnosti vlastních zdrojů Evropské unie uvádí uložení daně Společenství nebo nových vnitrostátních daní, z nichž by Evropská unie měla přímý zisk,
whereas Parliament's resolution of 29 March 2007 on the future of the European Union's own resources stresses that any future system of own resources in the European Union must respect the principles of Member States' fiscal sovereignty as well as fiscal neutrality, and also mentions, as a possible long-term option for the future of the European Union's own resources, the imposition of a Community tax or new national taxes which would directly benefit the European Union,
vzhledem k tomu, že daňová soutěž v EU v minulosti vedla a i nadále v celé EU vede k hospodářským ziskům díky dynamickému prostředí pro společnosti, avšak vhodná koordinace daní na evropské úrovni, jejímž cílem není harmonizace daňových sazeb, může přispět k tomu, že výhody daňové soutěže budou ještě lépe rozděleny mezi podniky, jejich zaměstnance a spotřebitele,
whereas tax competition in the European Union has led - and continues to lead - to EU-wide economic gains by way of a dynamic corporate environment, but that appropriate EU-level tax coordination, which does not attempt to harmonise tax rates, can contribute to the benefits of tax competition being even more widely shared between undertakings, their employees and consumers,
vzhledem k tomu, že v některých zemích Evropské unie, v nichž daňové příjmy z kapitálu vzrostly díky vyššímu celkovému hospodářskému růstu, a zvláště díky založení mnoha nových společností a výrazného růstu jejich zisku, na rozdíl od zemí, v nichž se po snížení hospodářského růstu objem příjmů snížil,
whereas there are certain countries within the European Union in which tax revenue from capital has increased due to greater general economic growth and, in particular, on account of the launching of many new companies and their significant profit growth, in contrast to those countries in which revenue capacity has decreased following slower growth,
vzhledem k tomu, že celková úroveň zdanění v jednotlivých členských státech EU se pohybuje mezi 28,4 % a 50,5 % HDP, což vede k různé míře dopadu na hospodářství,
whereas overall taxation levels in the different Member States vary between 28,4 and 50,5 % of GDP, the corollary of which is that there are different levels of impact as regards the economy,
vzhledem k tomu, že je nezbytné hledat efektivnější využití daňových pobídek pro výzkum a vývoj, protože výzkum a vývoj ovlivňuje růst a zaměstnanost,
whereas given the impact of R&D on growth and jobs, it is necessary to examine a more effective use of tax incentives for R&D,
vzhledem k tomu, že daňová politika členských států musí být koordinovanější, aby byly splněny cíle Lisabonské strategie; vzhledem k tomu, že Evropa musí vytvořit svůj vlastní hospodářský a sociální rámec, v němž konkurenční výhoda spočívající v rozmanitosti kulturního dědictví a intelektuálního kapitálu umožní růst produktivity založený na inovaci,
whereas achieving the objectives of the Lisbon Strategy necessitates increased coordination of Member States' fiscal policy; whereas Europe must build a distinctive economic and social framework, which transforms a competitive advantage due to a diversity of cultural heritage and intellectual capital into innovation-driven productivity growth,
vzhledem k tomu, že v nynější roztříštěné struktuře daňových systémů existují mezery umožňující daňové úniky; vzhledem k tomu, že daňové příjmy ušlé v důsledku podvodů a daňových úniků dosahují jen v případě daně z přidané hodnoty odhadem 200 až 250 miliard EUR,
whereas elements in the current fragmentation of tax systems constitute loopholes enabling tax evasion; whereas the tax revenue lost by fraud and tax evasion is estimated to amount to between EUR 200 and EUR 250 billion as regards VAT alone,
vzhledem k tomu, že přesnou mírou daňového zatížení je skutečná daňová sazba, která zahrnuje nominální daňovou sazbu a daňový základ,
whereas the accurate measure of a tax burden is the effective tax rate, which comprises the nominal tax rate and a tax base,
vzhledem k tomu, že zdanění energie je užitečným nástrojem jak při uplatňování zásady "znečišťovatel platí", tak při odstraňování znečištění u zdroje; vzhledem k tomu, že je nutné řešit stále rostoucí dopad dopravy na životní prostředí, a tím i změnu klimatu,
whereas energy taxation is a useful tool in that it both applies the 'polluter pays' principle and achieves a reduction of pollution at source; whereas there is an urgent need to address the ever growing environmental impact of traffic in order to address climate change,
vzhledem k tomu, že zdanění energie a systém EU pro obchodování s emisemi jsou dvěma významnými ekonomickými nástroji využívanými k řešení spotřeby energie a emisí CO2;
whereas energy taxation and the EU Emissions Trading System are two significant economic instruments in use which address energy consumption and CO2 emissions,
připomíná, že rozhodnutí spojená s daňovou politikou v podobě daňových pobídek pro podniky jsou hlavním nástrojem pro rozvoj a zvyšování zaměstnanosti a že rovněž vedou k vyšším investicím do výzkumu a vývoje a k rozvoji technologií šetrných k životnímu prostředí; zdůrazňuje však, že ačkoli daňová politika může podstatným způsobem přispět k Lisabonské strategii, je třeba neustále sledovat způsob přerozdělování dodatečných příjmů vzniklých díky této daňové úlevě pro podniky, aby se zajistilo, že dodatečné příjmy budou skutečně použity na podporu investice do inovací a do energeticky účinných technologií;
Recalls that decisions linked to fiscal policy, such as the provision of fiscal incentives to undertakings, are the main instrument for developing and increasing the number of jobs, but also for increasing R&D investment and environmentally friendly technologies; stresses, however, that if fiscal policy is to make a substantive contribution to the Lisbon Strategy, the constant monitoring of the manner of redistributing additional revenue generated by such tax relief for undertakings is needed, with a view to ensuring that the additional revenue is in fact used to boost innovation and more energy-efficient technology;