natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Strojvedoucí nesmí být ve službě pod vlivem jakékoli látky, která by mohla ovlivnit jeho koncentraci, pozornost nebo chování.
drivers be under the influence of any substance which is likely to affect their concentration, attention or behaviour.
Zdravotní požadavky
Medical requirements
Všeobecné požadavky
General requirements
Zaměstnanci nesmí užívat léky nebo trpět chorobami, které by mohly způsobit:
Staff must not be suffering from any medical conditions or be taking any medication which is likely to cause:
náhlou ztrátu vědomí;
a sudden loss of consciousness;
snížení pozornosti nebo koncentrace;
a reduction in attention or concentration;
náhlou neschopnost;
sudden incapacity;
ztrátu rovnováhy nebo koordinace;
a loss of balance or coordination;
výrazné pohybové omezení.
significant limitation of mobility.
Musí být splněny tyto požadavky týkající se zraku:
The following requirements as regards vision must be complied with:
ostrost vidění na dálku s pomocí nebo bez ní: 0,8; minimálně 0,3 pro horší oko;
aided or unaided distance visual acuity: 0.8; minimum of 0.3 for the worst eye;
maximální hodnoty korekčních kontaktních čoček: dalekozrakost +5/ krátkozrakost -8.
maximum corrective contact lenses: hypermetropia +5 / myopia –8.
Výjimky jsou udělovány ve výjimečných případech a na základě vyjádření očního lékaře.
Derogations are authorised in exceptional cases and after having obtained the opinion of an eye specialist.
dostatečná, s pomocí nebo bez ní;
near and intermediate vision: sufficient, whether aided or unaided;
kontaktní čočky jsou povoleny;
contact lenses are authorised;
normální barevné vidění: použití uznávaných testů, jako např. Ishihara a dalších uznávaných testů, pokud jsou nutné;
normal colour vision: use of a recognised test, such as Ishihara, as well as another recognised test if required;
zorné pole: úplné;
field of vision: full;
vidění oběma očima: aktivní;
vision for both eyes: effective;
binokulární vidění: aktivní;
binocular vision: effective;
kontrastní citlivost: dobrá;
sensitivity to contrasts: good;
žádné vyvíjející se oční poruchy;
no progressive eye diseases;
implantáty čoček, keratotomie a keratektomie jsou povoleny pouze za předpokladu, že jsou kontrolovány každý rok nebo v intervalech, které stanoví závodní lékař.
lens implants, keratotomies and keratectomies are allowed only on condition that they are checked on a yearly basis or at intervals set by the occupational physician.
Požadavky na sluch
Hearing requirements
Dostatečná kvalita sluchu potvrzená audiogramem, tzn.:
Sufficient hearing confirmed by an audiogram, i.e.:
kvalita sluchu dobrá natolik, aby byla osoba schopna vést telefonní rozhovor a slyšet varovné signály a radiozprávy.
hearing good enough to hold a phone conversation and to be able to hear warning sounds and radio messages.
Následující hodnoty slouží pro orientaci:
The following values should be taken as guidelines:
porucha sluchu nesmí překračovat 40 dB při 500 a 1000 Hz;
the hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1 000 Hz;
porucha sluchu u ucha, které má horší přenos zvuku, nesmí překračovat 45 dB při 2000 Hz.
the hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2 000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound.
ostrost vidění na dálku s pomocí nebo bez ní: 1,2; nejméně 0,5 pro horší oko;
aided or unaided distance visual acuity: 1.2; at least 0.5 for the worst eye;
zraková schopnost při oslnění;
ability to withstand dazzle;
barevné kontaktní čočky a fotochromatické čočky nejsou povoleny.
coloured contact lenses and photochromatic lenses are not allowed.
Čočky s UV filtrem jsou povoleny.
UV filter lenses are allowed.
Požadavky na sluch a řeč
Hearing and speaking requirements
odchylka ve vestibulárním systému je vyloučena;
no anomaly of the vestibular system.
chronická porucha řeči (z důvodu nutnosti hlasité a jasné výměny zpráv) je vyloučena;
no chronic speech disorder (given the necessity to exchange messages loudly and clearly);
potřeba používat naslouchadla je
no use of hearing
Zaměstnanci odpovědní za kontrolu železniční dopravy musí být schopni si vyměňovat zprávy a používat způsob komunikace uvedené v "operačních" TSI.
Staff responsible for controlling rail traffic must be able to use the messages and communication method described in the "Operations" TSI.
Jazyk musí ovládat na takové úrovni, že zvládnou aktivní a účinnou komunikaci v běžných, nepříznivých a naléhavých situacích.
Their language skills must be such that they can communicate actively and effectively in routine, adverse and emergency situations.
Obsah a organizace školení musí zahrnovat:
The content and organisation of the training courses must cover:
představení železničního podniku a daného pracovního místa, včetně první pomoci a bezpečnosti a ochrany zdraví při práci;
an introduction to the railway undertaking and the post concerned, including first aid and health and safety at work;
provozní předpisy, nařízení o bezpečnosti dopravy;
operational rules, traffic safety regulations;
inženýrství (železniční infrastruktura a železniční vozový park) s důrazem na signalizační, brzdové a vlakové kontrolní systémy, přípravu vlaku a odhalení závad a jejich opravu.
engineering (railway infrastructure and rolling stock) with emphasis on signalling, braking systems and train control systems, train preparation and fault detection and repairs.
Rozhodnutí o provozuschopnosti lokomotivy;
Decision-making about the fitness for service of the locomotive;
komunikaci; školení týkající se používání mikrofonu v rámci služby zákazníkům;
communication; training in loudspeaker usage as part of customer service;
obeznámení se s místními podmínkami a trasou; toto školení se uskuteční poté, co strojvedoucí získá kvalifikaci a je mu přidělena zvláštní oblast, kterou bude obsluhovat;
local conditions and route knowledge acquisition; this training may take place after qualifying when the train driver is assigned to a particular area of duty;
nehody a neobvyklé situace: jednání ve stresu a v konfliktních situacích;
incidents and abnormal situations: coping under stress and in conflict situations;
Požadované dovednosti jsou rozděleny do tří částí:
The skills required are divided into three parts:
všeobecná část; podrobnosti o ní jsou uvedeny v příloze V;
The 'general' part, details of which are given in Annex V;
část týkající se železničního vozového parku; podrobnosti o ní jsou uvedeny v příloze VI;
The part relating to rolling stock, details of which are given in Annex VI;
část týkající se infrastruktury; podrobnosti o ní jsou uvedeny v příloze VII.
The part relating to infrastructure, details of which are given in Annex VII.
Školící metody
Training method
Měla by se zajistit vyváženost mezi teoretickým školením (v učebně a při názorných ukázkách) a praktickým školením (pracovní zkušenosti, řízení pod dohledem a samostatně).
There should be a good balance between theoretical training (classroom and demonstrations) and practical training (on-the-job experience, driving with and without supervision).
Jako alternativní školící metodu lze použít videozáznamy trasy z kabiny strojvedoucího.
Videos of the routes as seen from the driver's cab can be used as an alternative training method.
Školení musí být zakončeno teoretickými a praktickými zkouškami.
There must be theoretical and practical examinations at the end of the training course.
Hodnocení řidičských dovedností se běžně uskutečňuje pomocí řidičských zkoušek na síti.
Assessment of driving ability is normally made in driving tests on the network.
Všeobecné školení má tyto cíle:
The general training has the following objectives:
uplatňovat bezpečnostní předpisy pro zaměstnance,
apply staff safety rules,
rozpoznat trakční jednotky,
identify traction units,
osvojit si životní styl, který odpovídá povolání v oblasti bezpečnosti provozu,
adopt a lifestyle which is compatible with the profession of a safety operative,
znát postupy při nehodách, jejichž účastníky jsou lidé,
identify the procedures applicable to accidents involving persons,
rozpoznat nebezpečí při železničním provozu všeobecně,
distinguish the hazards involved in railway operations in general,
znát zásady pro bezpečnost dopravy,
know the principles governing traffic safety,
uplatňovat zásady elektrotechnologie.
apply the principles of electrotechnology.
ZKOUŠKA ODBORNÝCH ZNALOSTÍ ŽELEZNIČNÍHO VOZOVÉHO PARKU
EXAMINATION OF PROFESSIONAL KNOWLEDGE OF ROLLING STOCK
Testy a kontroly před odjezdem
Tests and checks prior to departure
ověřit plán trasy a prohlédnout si příslušné dokumenty,
perform a route check and consult the relevant documents,
obstarat si dokumentaci a nezbytná zařízení,
collect the documentation and the necessary equipment,
zkontrolovat kapacitu trakční jednotky,
check the capacities of the traction unit,
zkontrolovat údaje uvedené v dokumentech na palubě trakční jednotky,
check the information entered in the documents on board the traction unit,
na základě uvedených kontrol a testů se ujistit, že trakční jednotka může poskytnout požadovanou trakční sílu a že bezpečnostní zařízení jsou funkční,
ensure, by performing the checks and tests specified, that the traction unit is capable of providing the required traction power, and that the safety equipment is operating,
vykonávat pravidelnou preventivní údržbu.
perform any routine preventive maintenance operations.
Podmínkou obsluhování lokomotivy je, že strojvedoucí musí být obeznámen se všemi kontrolkami a světelnými ukazateli, zejména s těmi, které jsou spojené s:
drivers must be familiar with all the controls and indicators placed at their disposal, in particular those concerning:
bezpečnostními prvky provozu.
traffic safety-related elements.
se základními složkami železničního vozového parku, jejich účelem a zařízením části vozového parku, který není tažný, zejména se systémem pro zastavení vlaku odvzdušněním brzdového potrubí,
the constituent parts of the rolling stock. their purpose, and the devices specific to the hauled stocks, in particular the system of stopping the train by venting the brake pipe,
s významem značení na vnitřní a vnější straně vozů železničního parku, zejména se znaky používanými pro přepravu nebezpečného zboží,
the meaning of markings on the inside and outside of the rolling stock, in particular the symbols used for the transportation of dangerous goods,
s částmi spojenými s trakčními jednotkami Zejména se: – souborem proudových a vysokonapěťových systémů – palivovovými nádržemi, palivovou soustavou, výfukovým systémem – trakčním řetězcem, motorem a pohonem – komunikačním zařízením (radiovysílačem atd.).
the parts specific to traction units In particular: - collection of current and high-voltage systems - tanks, fuel supply system, exhaust equipment - traction chain, motors and transmission - communication equipment (ground-to-train radio, etc.).
Testování brzd
Train drivers
Strojvedoucí musí být schopni:
must be able to:
před odjezdem zkontrolovat současnou brzdnou sílu vlaku, která musí odpovídat brzdové síle vyžadované pro konkrétní linku stanovené v dokumentaci vozu,
check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents,
před odjezdem zkontrolovat funkčnost brzd trakční jednotky při rozjezdu a během jízdy.
check the functioning of the traction unit's brakes before departure, at start-up and during running.
Způsob provozu a maximální rychlost vlaku v souvislosti se znaky tratě
Operating mode and maximum speed of the train in relation to the line characteristics
se obeznámit s informacemi, které obdrží před odjezdem,
take note of information given to them before departure,
určit způsob jízdy a maximální rychlost vlaku na základě proměnlivých údajů jako je omezení rychlosti nebo změny signalizace.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of variables such as speed limits or any signalling changes.
Řízení vlaku způsobem, který nezpůsobuje škodu na zařízení či vozech
Driving the train in a way which does not damage installations or vehicles
používat všechny dostupné kontrolní systémy v souladu s platnými předpisy,
use all available control systems in accordance with the applicable rules,
rozjíždět vlak s ohledem na omezení v souvislosti se spojením vagónů a energetickým přísunem,
start the train taking account of adhesion and power constraints,
neustále sledovat polohu vlaku na trati,
know the train's position on the line at all times,
používat brzdy pro zpomalení a zastavení a zohlednit přitom železniční vozový park a zařízení.
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations.
pozorně vnímat neobvyklé události spojené s chodem vlaku,
be attentive to unusual occurrences concerning the behaviour of the train,
rozpoznat znaky odchylek, rozeznat je a podle jejich závažnosti podniknout kroky, přičemž na prvním místě musí být vždy bezpečnost železniční dopravy a osob,
identify signs of anomalies, distinguish between them and react according to their relative importance, always giving priority to the safety of rail traffic and persons,
znát dostupné prostředky na ochranu a komunikaci,
know the available means of protection and communication,
provést prohlídku vlaku za účelem odhalení jakékoli nepatrné odchylky,
inspect the train to detect any minor anomalies,
pokusit se o nápravu těchto odchylek.
try to remedy such anomalies.
Provozní příhody a nehody, požáry a nehody, jejímiž účastníky byli lidé
Operating incidents and accidents, fires and accidents involving persons
podniknout kroky na ochranu vlaku a v případě nehody, jejíž účastníky byli lidé na palubě vlaku, zajistit pomoc,
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons on board the train,
určit, zda vlak převáží nebezpečné zboží a stanovit je na základě dokumentace vlaku a seznamů vagónů.
determine whether the train is transporting dangerous goods and identify them on the basis of train documents and wagon lists.
Podmínky pro pokračování jízdy po nehodě vozů železničního parku
Conditions for continuing running after an accident involving rolling stock
rozhodnout, zda vůz může pokračovat v jízdě a za jakých podmínek,
decide if the vehicle can continue to run and under what conditions,
těchto podmínkách co nejdříve informovat provozovatele infrastruktury.
inform the infrastructure manager of those conditions as soon as possible.
Nehybnost vlaku
Train drivers
Strojvedoucí musí být schopni zajistit, aby se vlak ani v nejobtížnějších podmínkách neočekávaně nerozjel.
must be able to take measures to ensure that the train does not start up unexpectedly, even in the most difficult conditions.
Strojvedoucí musí před odjezdem zkontrolovat současnou brzdovou sílu vlaku, která musí odpovídat brzdové síle vyžadované pro konkrétní linku stanovené v dokumentaci vozu.
must be able to check, before departure, that the train's actual braking power corresponds to the braking power required for the line as specified in the vehicle documents.
Způsob provozu a maximální rychlost vlaku v souvislosti se znaky tratě
Type of operation and maximum train speed according to the line characteristics
určit způsob jízdy a maximální rychlost vlaku na základě údajů o lince.
determine the type of running and the maximum speed of the train on the basis of the characteristics of the line.
Znalost tratě
Train drivers
Strojvedoucí musí být schopni předvídat problémy a vhodně zareagovat, pokud jde o bezpečnost a jejich jednání.
must be able to anticipate problems and react appropriately in terms of safety and performance.
Proto musí mít důkladné znalosti o železničních linkách a zařízeních na trase a všech případných dalších podobných trasách, které byly dohodnuty.
They must therefore have a thorough knowledge of the railway lines and installations on their route and of any equivalent routes agreed on.
Důležité jsou následující aspekty:
The following aspects are important:
provozní podmínky (změna koleje, jednosměrná jízda atd.),
operational conditions (changes of track, one-way running, etc.),
rozpoznání kolejí, které mohou být použity pro daný druh jízdy,
identification of tracks that can be used for a given type of running,
systém rozdělení trati na úseky a nařízení s tím spojená,
the block system and associated regulations,
názvy stanic a poloha a schopnost vidět stanice a signální budky na dálku, aby bylo možno přizpůsobit řízení,
station names and the position and distance-sighting of stations and signal boxes to adapt driving accordingly,
signalizace přechodu z jednoho provozního a energetického systému na druhý,
transition signalling between different operating or power supply systems,
rychlostní limity pro různé kategorie obsluhovaných vlaků,
speed limits for the different train categories driven,
topografické profily,
topographical profiles,
zvláštní podmínky pro brždění, například na linkách s prudkým klesáním,
particular braking conditions, for example on lines with a steep downward gradient,
zvláštní provozní rysy: speciální signály, značky, podmínky pro odjezd atd.
particular operating features: special signals, signs, departure conditions, etc.
Bezpečnostní nařízení
Safety regulations
rozjet vlak pouze pokud jsou splněny všechny stanovené podmínky (jízdní řád, pokyn nebo signál k odjezdu, v případě nutnosti dát signál atd.),
start the train only when all prescribed conditions are fulfilled (timetable, start order or signal, operation of signals if required, etc.),
sledovat signalizaci (postranní nebo v kabině), okamžitě ji bezchybně interpretovat a podniknout stanovené kroky,
observe track-side or in-cab signals, interpret them immediately and without error, and act as specified,
dodržovat plánované nebo dodatečné zastávky a v případě nutnosti na těchto zastávkách poskytovat cestujícím dodatečné služby, zejména otevírat a zavírat dveře.
respect scheduled or supplementary stops, and if necessary perform supplementary operations for passengers during these stops, notably opening and closing the doors.
Řízení vlaku
Train drivers
používat brzdy pro zpomalení a zastavení a zohlednit přitom železniční vozový park a zařízení,
apply the brakes for decelerations and stops, taking account of the rolling stock and installations,
přizpůsobit jízdu vlaku v závislosti na jízdním řádu a všech příkazech týkajících se šetření energií, přičemž musí zohlednit vlastnosti trakční jednotky, vlaku, tratě a životní prostředí.
adjust the running of the train in accordance with the timetable and any orders given on saving energy, taking account of the characteristics of the traction unit, the train, the line and the environment.
pozorně sledovat, pokud to obsluhování vlaku dovolí, neobvyklé události, pokud jde o infrastrukturu a životní prostředí: signály, koleje, dodávku energie, úrovňové železniční přejezdy, okolí kolejiště, ostatní dopravu,
be attentive, insofar as train operation permits, to unusual occurrences concerning the infrastructure and the environment: signals, tracks, energy supply, level crossings, track surrounding, other traffic,
znát konkrétní vzdálenosti pro odstranění překážek,
know particular distances to clear obstacles,
místě a povaze zjištěných odchylek co nejdříve informovat provozovatele infrastruktury a ujistit se, že informace byly správně pochopeny,
inform the infrastructure manager as soon as possible of the place and nature of anomalies observed, making sure that the information has been understood,
zajistit nebo podniknout kroky pro zajištění bezpečnosti dopravy a osob, kdykoli je to nutné.
ensure or take measures to ensure the safety of traffic and persons, whenever necessary.
podniknout kroky na ochranu vlaku a v případě nehody, jejíž účastníky byli lidé, zajistit pomoc,
take steps to protect the train and summon assistance in the event of an accident involving persons,
určit místo pro zastavení vlaku v případě požáru a v případě nutnosti poskytnout pomoc při evakuaci cestujících,
determine where to stop the train in the event of a fire and facilitate the evacuation of passengers, if necessary,
po nehodě rozhodnout, zda vůz může pokračovat v jízdě a za jakých podmínek,
after an incident, decide if the rolling stock can continue to run and under which conditions,
těchto podmínkách co nejdříve informovat provozovatele infrastruktury.
inform the infrastructure manager of these conditions as soon as possible.
Legislativní usnesení Evropského parlamentu o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o právech a povinnostech cestujících v mezinárodní železniční dopravě ( KOM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
European Parliament legislative resolution on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on International Rail Passengers" Rights and Obligations ( COM(2004)0143 – C6-0003/2004 – 2004/0049(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2004)0143 ) Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0143 ) Not yet published in OJ.
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0123/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0123/2005 ),
V rámci společné dopravní politiky je důležité chránit kvalitu železničních služeb a uživatelská práva cestujících
In the framework of the common transport policy, it is important to safeguard the quality of rail services and
efektivitu osobní
services in order to
Úmluva o mezinárodní železniční přepravě (COTIF) ze dne 9. května 1980, která je v současné době v platnosti, obsahuje jednotná pravidla týkající se smlouvy o mezinárodní železniční přepravě cestujících a zavazadel (CIV – příloha A úmluvy).
The Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980 currently in force includes Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail (CIV - Appendix A to the Convention).
COTIF byla pozměněna Vilniuským protokolem ze dne 3. června 1999.
The COTIF has been amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999.
Přistoupení Společenství ke COTIF bude možné, až Vilniuský protokol nabude účinnosti.
The accession of the Community to the COTIF will be possible once the Vilnius Protocol has entered into force.
Je důležité, aby toto nařízení zohledňovalo to, co je uvedeno v CIV.
It is important that this Regulation should take account of what is already provided for in the CIV.
Je však žádoucí rozšířit rozsah a chránit nejen mezinárodní cestující, ale také vnitrostátní cestující.
However, it is desirable to protect not only international passengers but domestic passengers too.
Z důvodu právní jistoty je podstatné, aby ta ustanovení, která jsou již obsažena v CIV, nebyla doslovně včleněna do tohoto nařízení.
For reasons of legal certainty it is essential, wherever the CIV already contains provisions, to avoid incorporating those provisions verbatim into this Regulation.
Práva uživatelů železniční dopravy zahrnují obdržení informací o přepravě před uskutečněním cesty, v jejím průběhu a po skončení cesty.
User's rights for rail services include the receipt of information regarding the service before, during and after the journey.
V železniční přepravě je cestující slabší stranou smlouvy o přepravě a jeho práva musí být v tomto ohledu chráněna.
The rail passenger is the weaker party to the transport contract, and the passenger's rights in this respect needs to be safeguarded.
Železniční podniky by měly spolupracovat na usnadnění přechodu z jedné sítě na jinou síť, jakož i od jednoho provozovatele k jinému, a prostřednictvím této spolupráce by měly
Railway undertakings should cooperate to facilitate transfer from one network to another as well as from one operator to another and by this cooperation
Aby bylo možné zajistit, že cestující
In order to ensure that
v železniční
the rail
přepravě budou mít prospěch z pravidel stanovených v tomto nařízení, měly by železniční podniky nabízející osobní železniční přepravu spolupracovat.
passenger will benefit from the rules laid down in this Regulation, the railway undertakings offering rail passenger services should cooperate.