natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Na přístupech k sedadlu řidiče a k sedadlům spolujezdců se nesmějí nacházet součásti, které by mohly způsobit zranění.
The points of access to the driving position and to the passenger seat must be free of any parts liable to cause injury.
V případě překážky, například v podobě spojkového pedálu, musí být bezpečný přístup k sedadlu řidiče zajištěn instalací schůdku nebo stupátka.
Where an obstruction such as a clutch pedal is present, a step or footrest must be provided to ensure safe access to the driving position.
Schůdky, zabudované výklenky pro nohy a příčky musí mít tyto rozměry:
Steps, integral foot recesses and rungs must have the following dimensions:
světlá hloubka:
depth clearance:
nejméně 150 mm,
150 mm minimum,
světlá šířka:
width clearance:
nejméně 250 mm,
250 mm minimum,
(Hodnoty nižší než tato minimální šířka jsou povoleny pouze tehdy, jsou-li uznány z technických důvodů jako nezbytné.
(Values lower than this minimum width are authorised only where justified as being necessary on technical grounds.
V takovém případě musí být snahou dosáhnout co největší možné světlé šířky.
Where this is the case, the aim must be to achieve the greatest possible width clearance.
Tato šířka však nesmí být menší než 150 mm.)
It must not, however, be less than 150 mm.)
světlá výška:
height clearance:
nejméně 120 mm,
120 mm minimum,
vzdálenost mezi povrchy dvou schůdků:
distance between surface of two steps:
nejvýše 300 mm (viz obrázek 4).
300 mm maximum (see Figure 4).
Vrchní schůdek nebo příčka musí být snadno zjistitelná a přístupná osobě, která vozidlo opouští.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Svislé vzdálenosti mezi za sebou následujícími schůdky nebo příčkami musí být pokud možno stejné.
The vertical distance between successive steps or rungs must as far as possible be equal.
Všechna zařízení pro vstup a výstup musí být opatřena vhodnými držadly.
Appropriate handholds must be provided for all the means of entry and exit.
Nejnižší stupátko nesmí být výše než 550 mm nad vozovkou, je-li traktor opatřen pneumatikami největší velikosti doporučené výrobcem (viz obrázek 4).
The lowest foothold must not be more than 550 mm above the ground when the tractor is fitted with the largest tyre size recommended by the manufacturer (see Figure 4).
Schůdky nebo příčky musí být konstruovány a zhotoveny takovým způsobem, aby na nich nohy neklouzaly.
Steps or rungs must be designed and constructed in such a way that feet will not slip on them.
Dveře, okna a nouzové východy
Doors, windows and emergency exits
Zařízení, kterými se ovládají dveře a okna, musí být konstruována a montována takovým způsobem, aby nevytvářela nebezpečí pro řidiče a nepřekážela mu při řízení.
The devices operating the doors and windows must be designed and installed in such a way that they neither constitute a danger to the driver nor impede him while driving.
Úhel otevření dveří musí umožňovat vstup a výstup bez nebezpečí.
The opening angle of the door must permit entry and exit without danger.
Případná větrací okna musí být snadno seřiditelná.
Ventilation windows 1 if any must be easily adjustable.
Dvoudveřové kabiny musí mít navíc jeden východ tvořící nouzový východ.
Two-door cabs must have one extra exit constituting an emergency exit.
Kabiny s jedněmi dveřmi musí mít navíc dva východy tvořící nouzové východy.
Single-door cabs must have two extra exits constituting emergency exits.
Každý ze tří východů musí být na jiné stěně kabiny (pojem ’stěna’ může zahrnovat strop).
Each of the three exits must be on a different cab wall (the term ’wall’ may include the roof).
Čelní skla a boční, zadní a střešní okna mohou být pokládána za nouzové východy, jsou-li učiněna opatření k jejich rychlému otevření nebo odsunutí zevnitř kabiny.
Windscreens and side, rear and roof windows may be regarded as emergency exits if provision is made to open them 1 or to move them quickly from inside the cab.
Okolí nouzových východů nesmí být pro výstup nebezpečné.
The surrounds of emergency exits must present no danger on exit.
Nouzové východy musí mít minimální rozměry potřebné k opsání elipsy s vedlejší osou 440 mm a hlavní osou 640 mm.
Emergency exits must have the minimum dimensions required to circumscribe an ellipse with a minor axis of 440 mm and a major axis of 640 mm.
Za nouzový východ může být označeno jakékoli okno o dostatečné velikosti, pokud je vyrobeno z rozbitného skla a může být rozbito nástrojem, který je k tomuto účelu v kabině k dispozici.
Any window of sufficient size may be designated as an emergency exit if they are made of breakable glass and can be broken with a tool provided in the cab for that purpose.
Skla uvedená v dodatcích 3 až 7 přílohy III B směrnice Rady 89/173/EHS Úř. věst.
Glass referred to in Appendices 3 to 7 of Annex III B to Council Directive 89/173/EEC OJ L 67, 10.3.1989, p.
Dodatek 1 POSTUP STANOVENÍ VZTAŽNÉHO BODU SEDADLA (S)
Appendix 1 METHOD OF DETERMINING THE SEAT REFERENCE POINT (S)
Definice vztažného bodu sedadla (S)
Definition of the seat reference point (S)
’Vztažným bodem sedadla’ (S) je bod ve střední podélné rovině sedadla, ve kterém se tečná rovina spodní části čalouněného opěradla protíná s vodorovnou rovinou.
’Seat reference point’ (S) means the point of intersection in the median longitudinal plane of the seat between the tangential plane at the base of the padded backrest and a horizontal plane.
Tato vodorovná rovina protíná spodní plochu sedadla ve vzdálenosti 150 mm před vztažným bodem sedadla (S).
This horizontal plane intersects the lower surface of the seat 150 mm in front of the seat reference point (S).
Nastavení sedadla
Positioning of the seat
Sedadlo se nastaví do krajní zadní polohy podélného nastavení a do střední polohy výškového nastavení.
The seat must be set in the rearmost longitudinal position and at the mid-point of the height adjustment range.
Odpružená sedadla se nastaví do střední polohy odpružení nezávisle na tom, zda je systém odpružení seřiditelný podle hmotnosti řidiče.
Seats having a suspension system, whether or not adjustable according to the driver's weight, must be set at the mid-point of the suspension travel.
Zařízení ke stanovení vztažného bodu sedadla (S)
Device for determining the seat reference point (S)
Zařízení znázorněné na obrázku 1 se skládá z desky sedadla a desek opěradla.
The device illustrated in Figure 1 consists of a seat pan board and backrest boards.
Spodní deska opěradla je otočně připevněna v oblasti sedacích kostí (A) a beder (B), přičemž kloub (B) je výškově stavitelný.
The lower backrest board must be hinged in the region of the ischium humps (A) and the loin (B), the hinge (B) being adjustable in height.
Postup stanovení vztažného bodu sedadla (S)
Method of determining the seat reference point (S)
Vztažný bod sedadla (S) se zjistí pomocí zařízení znázorněného na obrázcích 1 a 2, které simuluje zatížení sedadla řidiče.
The seat reference point (S) must be obtained by using the device illustrated in Figures 1 and 2, which simulates loading by a human occupant.
Zařízení se umístí na sedadlo.
The device must be positioned on the seat.
Pak se zatíží silou 550 N v bodě vzdáleném 50 mm před kloubem (A) a obě části opěradla se lehce tečně přitlačí k čalounění opěradla.
It must then be loaded with a force of 550 N at a point 50 mm in front of hinge (A) and two parts of the backrest lightly pressed tangentially against the padded backrest.
Není-li možné přesně určit tečny k některé z oblastí čalouněného opěradla (pod bederní oblastí a nad ní), použije se tento postup:
If it is not possible to determine definite tangents to each area of the padded backrest (below and above the lumbar region) the following procedure must be adopted:
není-li možné určit tečnu k nejnižší oblasti, musí se spodní část desky opěradla ve svislé poloze lehce přitlačit k čalounění opěradla;
where there is no possibility of defining the tangent to the lowest possible area, the lower part of the backrest board in a vertical position must be lightly pressed against the padded backrest;
není-li možné určit tečnu k nejvyšší oblasti a je-li spodní část desky opěradla ve svislé poloze, zajistí se kloub (B) ve výšce 230 mm nad vztažným bodem sedadla (S).
where there is no possibility of defining the tangent to the highest possible area, if the lower part of the backrest board is vertical, the hinge (B) must be fixed at a height of 230 mm above the seat reference point (S).
Obě části desky opěradla ve svislé poloze se pak lehce tečně přitlačí k čalounění opěradla.
The two parts of the backrest board in a vertical position must then be lightly pressed tangentially against the padded backrest.
PŘÍLOHA K CERTIFIKÁTU ES SCHVÁLENÍ TYPU TRAKTORU Z HLEDISKA PRACOVNÍHO PROSTORU, PŘÍSTUPU K MÍSTU ŘIDIČE (ZAŘÍZENÍ PRO VSTUP A VÝSTUP) A DVEŘÍ A OKEN
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE WITH REGARD TO THE OPERATING SPACE, ACCESS TO THE DRIVING POSITION (MEANS OF ENTRY AND EXIT) AND DOORS AND WINDOWS
Část A Zrušená směrnice a seznam jejích následných změn (uvedených v článku 5)
EC type-approval No …………………………………………………………………………………………….
Směrnice Komise 88/414/EHS
Commission Directive 88/414/EEC
Směrnice Komise 2010/62/EU
Commission Directive 2010/62/EU
Část B Lhůty pro provedení ve vnitrostátním právu a použitelnost (uvedené v článku 5)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 5)
26. prosince 1981
26 December 1981
30. září 1988(*)
30 September 1988(*)
29. září 2011
29 September 2011
29. září 2011(**)
29 September 2011(**)
(*) V souladu s článkem 2 směrnice 88/414/EHS: 1.
(*) In compliance with Article 2 of Directive 88/414/EEC: 1.
Od 1. října 1988 členské státy nesmějí:
From 1 October 1988, no Member State may:
zakázat první provedení traktorů do provozu,
prohibit the entry into service of a type of tractor or tractors,
pokud pracovní prostor, přístup k místu řidiče, dveře a okna tohoto typu traktoru nebo těchto traktorů splňují požadavky této směrnice.
the operating space, access to the driving position, doors and windows of which comply with the provisions of this Directive.
Od 1. října 1988 členské státy:
From 1 October 1989, Member States:
mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, jehož pracovní prostor, přístup k místu řidiče, dveře a okna nesplňují požadavky této směrnice.
may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
(**) V souladu s článkem 6 směrnice 2010/62/EU: 1.
(**) In compliance with Article 6 of Directive 2010/62/EU: 1.
Směrnice 80/720/EHS
Directive 80/720/EEC
Směrnice 88/414/EHS
Directive 88/414/EEC
2 návětí
Article 2, introductory sentence
2 první odrážka
Article 2, first indent
2 druhá odrážka
Article 2, second indent
2 třetí odrážka
Article 2, third indent
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 11. května 2011 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o zadních ochranných konstrukcích chránících při převrácení úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů (kodifikované znění) ( KOM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0510 – C7-0290/2010 – 2010/0264(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2010)0510 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0510 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářsjého a sociálního výboru ze dne 8. prosince 2010 Úř. věst.
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 8 December 2010 OJ C 54, 19.2.2011, p.
s ohledem na zprávu Výboru pro právní záležitosti ( A7-0101/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0101/2011 ),
Směrnice Rady 86/298/EHS ze dne 26. května 1986 o zadních ochranných konstrukcích chránících při převrácení úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů Úř. věst.
Council Directive 86/298/EEC of 26 May 1986 on rear-mounted roll-over protection structures of narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors OJ L 186, 8.7.1986, p.
byla několikrát podstatně změněna Viz příloha VII část A.
has been substantially amended several times See Annex VII, Part A.
Směrnice 86/298/EHS je jednou ze zvláštních směrnic systému ES schválení typu stanoveného směrnicí Rady 74/150/EHS, jež byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS Úř. věst.
Directive 86/298/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
, a stanoví technické předpisy týkající se dizajnu a konstrukce zemědělských a lesnických traktorů z hlediska odtahových úchytů a zpětného chodu.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors as regards the rear-mounted roll-over protection structures.
Tyto technické předpisy se týkají sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily postup ES schválení typu stanovený směrnicí 2003/37/ES pro každý typ traktoru.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES týkající se systémů vozidel, konstrukčních částí a samostatných technických celků vztahují na tuto směrnici.
Consequently the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnosti stanovených v části B přílohy VII,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B,
světlá výška měřená pod nejnižšími body přední nebo zadní nápravy, včetně diferenciálu, nejvýše 600 mm;
ground clearance of not more than 600 mm measured beneath the lowest points of the front or rear axles, allowing for the differential;
pevný nebo nejmenší nastavitelný rozchod kol u náprav s nejširšími pneumatikami menší než 1 150 mm; za předpokladu, že náprava s nejširšími pneumatikami je nastavena na rozchod kol nejvýše 1 150 mm, musí být možné nastavit rozchod kol u druhé nápravy tak, aby vnější okraje nejužších pneumatik nepřečnívaly za vnější okraj pneumatik nápravy s nejširšími pneumatikami ; mají-li obě nápravy ráfky a pneumatiky stejných rozměrů, musí být pevný nebo nastavitelný rozchod kol u obou náprav menší než 1 150 mm;
fixed or adjustable minimum track width of less than 1 150 mm for the axles fitted with the widest tyres; since the axle fitted with the widest tyres is assumed to be adjusted to a maximum track width of 1 150 mm, the other axle must be capable of being adjusted in such a way that the outer edges of the narrowest tyres do not project beyond the outer edges of the tyres on the axle with the widest tyres; where both axles are equipped with wheels and tyres of the same size, the fixed or adjustable track width of both axles must be less than 1 150 mm;
hmotnost nejméně 600 kg, odpovídající vlastní hmotnosti traktoru podle bodu 2.1 vzoru A přílohy I směrnice 2003/37/ES, včetně ochranné konstrukce chránící při převrácení, kterou je traktor opatřen v souladu s touto směrnicí, a pneumatik největšího rozměru doporučeného výrobcem.
mass greater than 600 kilograms and corresponding to the unladen mass of the tractor as defined in point 2.1 of Model A in Annex I to Directive 2003/37/EC, including the roll-over protection structure fitted in compliance with this Directive and tyres of the largest size recommended by the manufacturer.
Pro každý typ ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejího připevnění k traktoru, který schválily podle článku 2, přidělí členské státy výrobci traktoru nebo ochranné konstrukce chránící při převrácení nebo jeho pověřenému zástupci značku ES schválení typu konstrukční části podle příkladu uvedeného v příloze III.
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to his authorised representative, an EC component type-approval mark conforming to the example shown in Annex III.
Členské státy nesmějí zakázat uvedení na trh ochranných konstrukcí chránících při převrácení nebo jejich připevnění k traktorům, pro které jsou určeny, z důvodů týkajících se provedení, jestliže jsou opatřeny značkou ES schválení typu konstrukční části.
A Member State shall not prohibit the placing on the market of roll-over protection structures or their attachment to the tractors for which they are intended on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark.
Členský stát však může zakázat, aby byly na trh uváděny ochranné konstrukce chránící při převrácení, které jsou opatřeny značkou ES schválení typu konstrukční části, pokud systematicky nevykazují shodu se schváleným typem.
However, a Member State may prohibit the placing on the market of roll-over protection structures bearing the EC component type-approval mark which consistently fail to conform to the approved type.
Příslušný orgán každého členského státu zašle do jednoho měsíce příslušným orgánům ostatních členských států kopie certifikátů ES schválení typu konstrukční části podle vzoru v příloze IV pro každý typ ochranné konstrukce chránící při převrácení, pro který schválení typu udělil nebo udělit odmítl.
The competent authorities of each Member State shall, within one month, send to the competent authorities of the other Member States a copy of the EC component type-approval certificates, the model of which is given in Annex IV, completed for each type of roll-over protection structure which they approve or refuse to approve.
O přijatých opatřeních, která mohou v případě vážné a opakující se neshody vést až k odejmutí ES schválení typu konstrukční části, uvědomí příslušný orgán dotyčného členského státu příslušné orgány ostatních členských států.
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken which may, if necessary, where there is a serious and repeated failure to conform, extend to the withdrawal of EC component type-approval.
Rozhodnutí se oznamuje dotčené osobě spolu s uvedením opravných prostředků dostupných podle platných právních předpisů členských států a o lhůtách pro jejich podání.
Such decisions shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time-limits allowed for the exercise of such remedies.
Pokud traktory splňují požadavky této směrnice, členské státy nesmějí:
With respect to tractors which comply with the requirements laid down in this Directive, Member States may not:
odmítnout udělit ES schválení typu nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru;
refuse, for a type of tractor, to grant EC type-approval or to grant national type-approval;
Členské státy mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, který nesplňuje požadavky této směrnice.
Member States may refuse to grant national type-approval for a type of tractor if it does not comply with the requirements laid down in this Directive.
Členské státy nesmějí odmítnout registraci nebo zakázat prodej nebo užívání traktorů z důvodů týkajících se ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejího připevnění k traktoru, pokud jsou tato zařízení opatřena značkou ES schválení typu konstrukční části a jsou splněny požadavky stanovené v příloze V.
No Member State may refuse the registration or prohibit the sale or use of any tractor on grounds relating to the roll-over protection structure and its tractor attachment if these bear the EC component type-approval mark and if the requirements laid down in Annex V have been met.
Pokud nemá ochranná konstrukce dva sloupky namontované před řidičem, musí struktura podle odstavce 1 splňovat požadavky stanovené v přílohách I a II této směrnice nebo v přílohách I až IV směrnic Evropského parlamentu a Rady 2009/57/ES Úř. věst.
Where the protection structure does not have two pillars mounted in front of the driver's seat, the structure referred to in paragraph 1 shall comply with the requirements laid down in Annexes I and II to this Directive or in Annexes I to IV to Directives 2009/57/EC OJ L 261, 3.10.2009, p.
Směrnice 86/298/EHS ve znění aktů uvedených v části A přílohy VII se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnosti stanovených v části B přílohy VII.
Directive 86/298/EEC, as amended by the Acts listed in Annex VII, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VII, Part B.
Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze VIII.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex VIII.
Úředním věstníku Evropské Unie
Official Journal of the European Union
Podmínky pro ES schválení typu konstrukční části
Conditions for EC component type-approval
PŘÍLOHA II:
ANNEX II
PŘÍLOHA III:
ANNEX III
PŘÍLOHA IV:
ANNEX IV
Vzor: Certifikát ES schválení typu konstrukční části
Model: EC component type-approval certificate.
PŘÍLOHA V:
ANNEX V
Podmínky pro udělení ES schválení typu traktoru
Conditions for EC type-approval
PŘÍLOHA VI:
ANNEX VI
Vzor: Příloha k certifikátu ES schválení typu traktoru z hlediska pevnosti ochranných konstrukcí a pevnosti jejich připevnění k traktoru
Model: Annex to the EC type-approval certificate for a tractor type with regard to the strength of the protection structures and the strength of their attachment to the tractor
PŘÍLOHA VII:
ANNEX VII
Část A: Zrušená směrnice a seznam jejích následných změn
Part A: Repealed Directive with list of its successive amendments
Část B: Lhůty pro provedení ve vnitrostátním právu a použití
Part B: List of time-limits for transposition into national law and application
PŘÍLOHA VIII:
ANNEX VIII
Použijí se definice a požadavky bodu 1 kodexu 7 Standardní kodex OECD pro úřední zkoušky ochranných konstrukcí chránících při převrácení, které jsou nainstalovány na zadní části úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů.
The definitions and requirements of point 1 of Code 7 OECD standard code for the official testing of rear-mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
Vzdálenost mezi svislými rovinami procházejícími přes dvě přímky AB, jak je definováno v bodě 1.3 , z nichž jedna je pro přední kola a druhá pro zadní kola.
The distance between the vertical planes passing through the two lines AB as defined in point 1.3, one for the front wheels and one for the rear-wheels.