natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Směrnice 87/402/EHS je jednou ze zvláštních směrnic systému ES schvalování typu stanoveného směrnicí Rady 74/150/EHS, jež byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS Úř. věst.
Directive 87/402/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
, a stanoví technické předpisy týkající se projektování a konstrukce zemědělských a lesnických traktorů z hlediska ochranných konstrukcí chránících při převrácení.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors as regards the roll-over protection structures mounted in front of the driver's seat.
Tyto technické předpisy se týkají sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily postup ES schválení typu stanovený směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES pro každý typ traktoru.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES týkající se zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vztahují na tuto směrnici.
Consequently the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v části B přílohy VIII,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VIII, Part B,
světlá výška pod nejnižšími body přední a zadní nápravy, včetně diferenciálu, nejvýše 600 mm;
ground clearance of not more than 600 mm beneath the lowest points of the front and rear axles, allowing for the differential;
pevný nebo nejmenší nastavitelný rozchod kol u nápravy s pneumatikami větších rozměrů menší než 1 150 mm.
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1 150 mm fitted with tyres of a larger size.
Za předpokladu, že náprava s namontovanými širšími pneumatikami je nastavena na rozchod kol nejvýše 1 150 mm, musí být možné nastavit rozchod kol u druhé nápravy tak, aby vnější okraje užších pneumatik nepřečnívaly za vnější okraj pneumatik kol prvé z náprav.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres is set at a track width of not more than 1 150 mm.
Mají-li obě nápravy ráfky a pneumatiky stejných rozměrů, musí být pevný nebo nastavitelný rozchod kol u obou náprav menší než 1 150 mm;
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres do not go beyond the outer edges of the tyres of the other axle; where the two axles are fitted with rims and tyres of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1 150 mm;
hmotnost vyšší než 600 a nepřesahující 3 000 kg, odpovídající vlastní hmotnosti traktoru podle bodu 2.1 vzoru A v příloze I směrnice 2003/37/ES , včetně ochranné konstrukce chránící při převrácení, kterou je traktor opatřen v souladu s touto směrnicí, a pneumatik největšího rozměru doporučeného výrobcem.
mass greater than 600 and not more than 3 000 kilograms, corresponding to the unladen mass of the tractor as defined in point 2.1 of Model A in Annex I to Directive 2003/37/EC , including the roll-over protection structure fitted in compliance with this Directive and tyres of the largest size recommended by the manufacturer.
Členské státy udělí ES schválení typu konstrukční části pro každý typ ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejího připevnění k traktoru, který splňuje požadavky na provedení a zkoušení stanovené v přílohách I a II.
Each Member State shall grant EC component type-approval for any type of roll-over protection structure and its tractor attachment which satisfies the construction and testing requirements laid down in Annexes I and II.
Členský stát, který udělí ES schválení typu konstrukční části, přijme nezbytná opatření, která v případě potřeby umožní ověřit shodu vyráběných zařízení se schváleným typem, podle potřeby ve spolupráci s příslušnými orgány ostatních členských států.
A Member State which has granted EC component type-approval shall take the measures required to verify, in so far as is necessary and if need be in cooperation with the competent authorities in the other Member States, that production models conform to the approved type.
Toto ověření se omezí na namátkovou kontrolu.
Such verification shall be limited to spot checks.
Pro každý typ ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejího připevnění k traktoru, který schválily podle článku 2, přidělí členské státy výrobci traktoru nebo ochranné konstrukce chránící při převrácení nebo jeho pověřenému zástupci značku ES schválení typu konstrukční části podle příkladu uvedeného v příloze IV.
Member States shall, for each type of roll-over protection structure and its tractor attachment which they approve pursuant to Article 2, issue to the manufacturer of the tractor or of the roll-over protection structure, or to his authorised representative, an EC component type-approval mark conforming to the example shown in Annex IV.
Členské státy přijmou veškerá vhodná opatření, aby zabránily použití značek, které by mohly vést k záměně ochranných konstrukcí chránících při převrácení, jejichž typ byl schválen podle článku 2, s jinými zařízeními.
Member States shall take all appropriate measures to prevent the use of marks liable to create confusion between roll-over protection structures which have been component type-approved pursuant to Article 2 and other devices.
Členský stát nesmí zakázat uvedení na trh ochranných konstrukcí chránících při převrácení nebo jejich připevnění k traktorům, pro které jsou určeny, z důvodů týkajících se provedení, jestliže jsou opatřeny značkou ES schválení typu konstrukční části.
A Member State shall not prohibit the placing on the market of roll-over protection structures or their tractor attachments on grounds relating to their construction if they bear the EC component type-approval mark.
Členský stát však může zakázat, aby byly na trh uváděny ochranné konstrukce chránící při převrácení, které jsou opatřeny značkou ES schválení typu konstrukční části, pokud systematicky nevykazují shodu se schváleným typem.
However, a Member State may prohibit the placing on the market of roll-over protection structures bearing the EC component type-approval mark which fail to conform to the approved type.
O těchto přijatých opatřeních dotyčný členský stát neprodleně uvědomí ostatní členské státy a Komisi a uvede důvody svého rozhodnutí.
That Member State shall forthwith inform the other Member States and the Commission of the measures taken, specifying the reasons for its decision.
Příslušný orgán každého členského státu zašle do jednoho měsíce příslušným orgánům ostatních členských států kopie certifikátů ES schválení typu konstrukční části podle vzoru v příloze V pro každý typ ochranné konstrukce chránící při převrácení, pro který schválení typu udělil nebo udělit odmítl.
The competent authorities of each Member State shall within one month send to the competent authorities of the other Member States copies of the EC component type-approval certificate, the model of which is given in Annex V, completed for each type of roll-over protection structure which they approve or refuse to approve.
Pokud členský stát, který udělil ES schválení typu konstrukční části, zjistí, že se více ochranných konstrukcí chránících při převrácení nebo jejich připevnění k traktoru, která jsou opatřena stejnou značkou ES schválení typu konstrukční části, neshoduje se schváleným typem, přijme nezbytná opatření, aby byla znovu zajištěna shoda vyráběných zařízení se schváleným typem.
If the Member State which has granted EC component type-approval finds that a number of roll-over protection structures and their tractor attachments bearing the same EC component type-approval mark do not conform to the type which it has approved, it shall take the necessary measures to ensure that production models conform to the approved type.
O přijatých opatřeních, která mohou v případě vážné a opakující se neshody vést až k odejmutí ES schválení typu konstrukční části, uvědomí příslušný orgán dotyčného členského státu příslušné orgány ostatních členských států.
The competent authorities of that Member State shall advise those of the other Member States of the measures taken which may, where there is a serious and repeated failure to conform, extend to the withdrawal of EC component type-approval.
Stejná opatření tento orgán přijme, jestliže je o takové neshodnosti informován příslušnými orgány jiného členského státu.
Those authorities shall take the same measures if they are informed by the competent authorities of another Member State of such failure to conform.
Příslušné orgány členských států se do jednoho měsíce vzájemně informují o každém odejmutí ES schválení typu konstrukční části s uvedením důvodů.
The competent authorities of the Member States shall within one month inform each other of any withdrawal of EC component type-approval and of the reasons for any such measure.
Každé rozhodnutí o odmítnutí nebo odejmutí ES schválení typu konstrukční části pro typ ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejich připevnění k traktoru nebo o zákazu jejich uvedení na trh nebo jejich užívání, učiněné na základě předpisů přijatých k provedení této směrnice, musí být podrobně odůvodněno.
Any decision taken pursuant to the provisions adopted in implementation of this Directive to refuse or withdraw EC component type-approval for roll-over protection structures and their tractor attachments, or to prohibit their placing on the market or their use, shall set out in detail the reasons on which it is based.
Rozhodnutí se oznamuje dotčené osobě spolu uvedením opravných prostředků dostupných podle platných právních předpisů členských států a o lhůtách pro jejich podání.
Such decision shall be notified to the party concerned, who shall at the same time be informed of the remedies available to him under the laws in force in the Member States and of the time-limits allowed for the exercise of such remedies.
Pokud traktory splňují požadavky této směrnice, členské státy nesmějí
With respect to tractors which comply with the requirements laid down in this Directive, Member States may not:
odmítnout udělit ES schválení typu nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru; ani
refuse, for a type of tractor, to grant EC type-approval or to grant national type-approval;
zakázat první uvedení traktorů do provozu.
prohibit the first entry into service of tractors.
Členské státy mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, který nesplňuje požadavky této směrnice.
Member States may refuse to grant national type-approval for a type of tractor if it does not comply with the requirements laid down in this Directive
Členské státy nesmějí odmítnout registraci nebo zakázat prodej nebo užívání traktorů z důvodů týkajících se ochranné konstrukce chránící při převrácení a jejího připevnění k traktoru, pokud jsou tato zařízení opatřena značkou ES schválení typu konstrukční části a jsou splněny požadavky stanovené v příloze VI.
No Member State may refuse the registration or prohibit the sale or use of any tractor on grounds relating to the roll-over protection structure and its tractor attachment if these bear the EC component type-approval mark and if the requirements laid down in Annex VI have been met.
Členské státy však mohou v souladu se Smlouvou omezit používání traktorů podle článku 1 v určitých oblastech, vyžaduje-li to bezpečnost vzhledem ke zvláštní povaze některých terénů nebo plodin.
However, Member States may, in compliance with the Treaty, impose restrictions on the use of tractors referred to in Article 1 in certain areas where safety so dictates, owing to the specific nature of certain terrains or crops.
O každém takovém opatření členské státy před jejich použitím uvědomí Komisi s uvedením důvodů jejich přijetí.
Member States shall inform the Commission of any such restrictions before they are implemented and of the reasons for their adoption.
Touto směrnicí není dotčeno právo členských států stanovit při dodržení Smlouvy požadavky, které považují za nezbytné pro zajištění ochrany pracovníků při užívání dotyčných traktorů, pokud to neznamená úpravu ochranných konstrukcí provedenou způsobem, který není v této směrnici uveden.
This Directive shall not affect the right of Member States to specify, in due compliance with the Treaty, the requirements they deem necessary to ensure that workers are protected when using the tractors in question, provided this does not mean that the protection structures are modified in a way unspecified in this Directive.
Při ES schvalování typu traktoru je každý traktor ve smyslu článku 1 opatřen ochrannou konstrukcí chránící při převrácení.
In connection with EC type-approval, any tractor to which Article 1 refers shall be fitted with a roll-over protection structure.
Ochranná konstrukce podle odstavce 1, pokud není zadní ochrannou konstrukcí, splňuje požadavky stanovené v příloze přílohách I a II této směrnice nebo v přílohách I až IV směrnic Evropského parlamentu a Rady 2009/57/ES Úř. věst.
The structure referred to in paragraph 1, unless it is a rear-mounted protection structure, shall comply with the requirements laid down in Annexes I and II to this Directive or in Annexes I to IV to Directives 2009/57/EC OJ L 261, 3.10.2009, p.
Členské státy sdělí Komisi znění základních ustanovení vnitrostátních právních a správních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Směrnice 87/402/EHS ve znění aktů uvedených v části A přílohy VIII se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v části B přílohy VIII.
Directive 87/402/EEC, as amended by the Acts listed in Annex VIII, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VIII, Part B.
Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze IX
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IX.
PODMÍNKY PRO ES SCHVÁLENÍ TYPU KONSTRUKČNÍ ČÁSTI
CONDITIONS FOR EC COMPONENT TYPE-APPROVAL
Použijí se definice a požadavky bodu 1 kodexu 6 Standardní kodex OECD pro úřední zkoušky ochranných konstrukcí chránících při převrácení, které jsou nainstalovány na přední části úzkorozchodných kolových zemědělských a lesnických traktorů.
The definitions and requirements of point 1 of Code 6 OECD standard code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
rozhodnutí OECD C(2008) 128 z října 2008, s výjimkou bodu 1.1 (Zemědělské a lesnické traktory), ve znění: 1.
of OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of point 1.1 (Agricultural and forestry tractors), shall apply, reading as follows: 1.
[neuplatňuje se]
[not applicable]
Ochranné konstrukce při převrácení (ROPS)
Rolling Over Protective Structure (ROPS)
Výrazem ochranná konstrukce chránící při převrácení (ochranná kabina nebo rám), dále jen ’ochranná konstrukce’, se rozumí konstrukce na traktoru, jejímž hlavním účelem je vyloučit nebo omezit ohrožení řidiče v důsledku převrácení traktoru během normálního použití.
Roll-over protective structure (safety cab or frame), hereinafter called ’protective structure’, means the structure on a tractor the essential purpose of which is to avoid or limit risks to the driver resulting from roll-over of the tractor during normal use.
Charakteristikou ochranné konstrukce chránící při převrácení je vytvoření prostoru dostatečně velkého k tomu, aby ochránil řidiče sedícího uvnitř struktury nebo v prostoru ohraničeném přímými linkami vycházejícími z vnějších rohů struktury k jakékoli části traktoru, která by mohla přijít do kontaktu se zemí a která je v případě převrácení schopna traktor podpírat.
The roll-over protective structure is characterised by the provision of space for a clearance zone large enough to protect the driver when seated either inside the envelope of the structure or within a space bounded by a series of straight lines from the outer edges of the structure to any part of the tractor that might come into contact with flat ground and that is capable of supporting the tractor in that position if the tractor overturns.
Předběžná definice: střední rovina kola
Preliminary definition: median plane of the wheel
Střední rovina kola je rovina stejně vzdálená od dvou rovin, které se dotýkají vnějších okrajů ráfků kol.
The median plane of the wheel is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims at their outer edges.
Definice rozchodu
Definition of track
Svislá rovina procházející osou kola protíná jeho střední rovinu podél přímky, která se stýká s nosnou plochou v jednom bodě.
The vertical plane through the wheel axis intersects its median plane along a straight line which meets the supporting surface at one point.
V případě dvojitých kol je rozchod vzdálenost mezi dvěma rovinami, z nichž každá je střední rovinou párů kol.
Where there are twin wheels, the track is the distance between two planes each being the median plane of the pairs of wheels.
Doplňující definice: střední rovina traktoru
Additional definition: median plane of the tractor
Vezmeme krajní polohy bodů A a B pro zadní nápravu traktoru, která udává maximální možnou hodnotu rozchodu.
Take the extreme positions of points A and B for the tractor rear axle, which gives the maximum possible value for the track.
Svislá rovina umístěná kolmo na úsečku AB v jejím středovém bodě je střední rovinou traktoru.
The vertical plane at right angles to the line AB at its centre point is the median plane of the tractor.
Vzdálenost mezi svislými rovinami procházejícími přes dvě přímky AB, jak je definováno v bodě 1.3, z nichž jedna je pro přední kola a druhá pro zadní kola.
The distance between the vertical planes passing through the two lines AB as defined in point 1.3, one for the front wheels and one for the rear-wheels.
Určení bodu indexu sedadla; umístění a nastavení sedadla na zkoušku
Determination of seat index point; seat location and adjustment for test
Bod indexu sedadla (SIP) Pro zkoušky, které rozšiřují zkušební protokoly, které původně používaly referenční bod sedadla (SRP) mají být potřebná měření provedena s odkazem na SRP namísto na SIP, a použití SRP má být jasně uvedeno (viz příloha I).
Seat index point (SIP) For extension tests to test reports that originally used seat reference point (SRP), the required measurements shall be made with reference to SRP instead of SIP and the use of SRP shall be clearly indicated (see Annex 1).
Umístění a nastavení sedadla na zkoušku
Seat location and adjustment for test
jsou-li sklon opěradla a desky sedadla nastavitelné, nastaví se tyto části sedadla tak, aby bod indexu sedadla byl ve své nejvyšší zadní poloze;
where the inclination of the backrest and seat pan is adjustable, these must be adjusted so that the seat index point is in its rear uppermost position;
je-li sedadlo opatřeno systémem odpružení, musí se tento systém zablokovat ve střední poloze zdvihu, pokud to neodporuje pokynům výslovně stanoveným výrobcem sedadla;
where the seat is equipped with suspension, the latter must be blocked at mid-travel, unless this is contrary to the instructions clearly laid down by the seat manufacturer;
u sedadla seřiditelného jen podélně a výškově musí být jeho podélná osa procházející bodem indexu sedadla rovnoběžná se svislou podélnou rovinou traktoru, která prochází středem volantu, a je vzdálená od této roviny nejvýše 100 mm;
where the position of the seat is adjustable only lengthwise and vertically, the longitudinal axis passing through the seat index point shall be parallel with the vertical longitudinal plane of the tractor passing through the centre of the steering wheel and not more than 100 mm from that plane.
Chráněný prostor
Clearance zone
Referenční svislá rovina a přímka
Reference vertical plane and line
Chráněný prostor (viz obrázek 6.1 v příloze II) je definován na základě referenční svislé roviny a přímky:
The clearance zone (Figure 6.1 in Annex II) is defined on the basis of a vertical reference plane and a reference line:
Referenční rovina je svislá rovina, obvykle proložená traktorem po jeho délce a procházející bodem indexu sedadla a středem volantu.
The reference plane is a vertical plane, generally longitudinal to the tractor and passing through the seat index point and the centre of the steering wheel.
Referenční rovina se za normálních podmínek shoduje s podélnou střední rovinou traktoru.
Normally the reference plane coincides with the longitudinal median plane of the tractor.
Předpokládá se, že během nakládání se tato referenční rovina pohybuje vodorovně spolu se sedadlem a volantem, avšak zůstává kolmá k traktoru nebo podlaze ochranné konstrukce při převrácení.
This reference plane shall be assumed to move horizontally with the seat and steering wheel during loading but to remain perpendicular to the tractor or the floor of the roll-over protective structure.
Referenční přímka je přímka obsažená v referenční rovině, která přechází přes bod umístěný 140 + ah směrem dozadu a 90 – av pod bodem indexu sedadla a prvním bodem na věnci volantu, který protíná, pokud je uvedena do vodorovné polohy.
The reference line is the line contained in the reference plane that passes through a point located 140 + ah rearward and 90 – av below the seat index point and the first point on the steering wheel rim that it intersects when brought to the horizontal.
Určení chráněného prostoru u traktorů s neotočným sedadlem
Determination of the clearance zone for tractors with a non-reversible seat
Chráněný prostor u traktorů s neotočným sedadlem je definován v bodech 1.6.2.1 až 1.6.2.11 a je omezen níže uvedenými plochami, přičemž traktor je na vodorovném povrchu, sedadlo, je-li nastavitelné, nastaveno do krajní zadní polohy Uživatelům se připomíná, že bod indexu sedadla je určen podle ISO 5353 a je vzhledem k traktoru pevným bodem, který nemění polohu, protože sedadlo se posouvá ze střední pozice.
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in points 1.6.2.1 to 1.6.2.11 and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position Users are reminded that the seat index point is determined according to ISO 5353 and is a fixed point with respect to the tractor that does not move as the seat is adjusted away from the mid-position.
Pro účely určení chráněného prostoru musí být sedadlo nastaveno do nejvyšší a mezní zadní polohy.
For purposes of determining the clearance zone, the seat shall be placed in the rear and uppermost position.