natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pilot musí získávat a udržovat si praktické dovednosti odpovídající plnění svých funkcí v letadle.
A pilot must acquire and maintain the practical skills as appropriate to exercise his/her functions on the aircraft.
Takové dovednosti musí odpovídat rizikům spojeným s typem činnosti a musí zahrnovat podle potřeby tyto funkce prováděné v letadle:
Such skills must be proportionate to the risks associated to the type of activity and must cover, if appropriate to the functions exercised on the aircraft, the following:
předletové činnosti a činnosti během letu, včetně charakteristik letadla, stanovení hmotnosti a rovnováhy, kontrola a údržba letadla, plánování paliva, vyhodnocení počasí, plánování trasy, omezení v letovém prostoru a dostupnost rozjezdové/přistávací dráhy;
pre-flight and in-flight activities, including aircraft performance, mass and balance determination, aircraft inspection and servicing, fuel planning, weather appreciation, route planning, airspace restrictions and runway availability;
provoz na letišti a vzorové provozní úkony;
aerodrome and traffic pattern operations;
preventivní opatření a postupy pro zabránění vzniku kolize;
collision avoidance precautions and procedures;
řízení letadla podle vnějších vizuálních orientačních bodů;
control of the aircraft by external visual reference;
letové manévry, včetně kritických situací a s tím spojených "prudkých" manévrů, podle toho, jak jsou technicky proveditelné;
flight manoeuvres, including in critical situations, and associated "upset" manoeuvres, as technically achievable;
normální startování a přistávání a startování a přistávání s bočním větrem;
normal and cross-wind take-offs and landings;
let pouze na základě přístrojů, podle typu činnosti;
flight by reference solely to instruments, as appropriate to the type of activity;
provozní postupy, včetně týmových dovedností a řízení zdrojů, podle typu činnosti, ať už u jedné nebo několika posádek;
operational procedures, including team skills and resource management, as appropriate to the type of operation, whether single or multi-crew;
navigace a provedení pravidel pro postupy ve vzduchu a s nimi spojenými postupy, za použití odpovídajících vizuálních orientačních bodů nebo navigačních pomůcek;
navigation and implementation of rules of the air and related procedures, using as appropriate, visual reference or navigation aids;
postupy za abnormálních nebo nouzových podmínek, včetně selhání na výcvikovém zařízení pro simulaci letu;
abnormal and emergency operations, including simulated aircraft equipment malfunctions;
spolupráce se službami letecký provoz a komunikační postupy;
compliance with air traffic services and communications procedures;
specifické aspekty pro daný typ letadla nebo třídu a
aircraft type or class specific aspects; and
další výcvik praktických dovedností, které mohou být požadovány pro snížení rizik spojených se zvláštními činnostmi.
additional practical skill training that may be required to mitigate risks associated with specific activities.
Prokázání a údržba praktických dovedností
Demonstration and maintenance of practical skill
Pilot musí prokázat schopnost provádět postupy a manévry se stupněm způsobilosti odpovídající funkcím prováděným na letadle tím, že
A pilot must demonstrate the ability to perform the procedures and manoeuvres with a degree of competence appropriate to the functions exercised on the aircraft, by:
provozuje letadlo v rámci jeho omezení;
operating the aircraft within its limitations;
provede všechny manévry hladce a přesně;
completing all manoeuvres with smoothness and accuracy;
využívá dobrého úsudku a schopnosti řídit letadlo;
exercising good judgement and airmanship;
použije letecké znalosti a
applying aeronautical knowledge; and
udržuje trvale letadlo pod kontrolou takovým způsobem, že je zajištěn úspěšný výsledek postupu nebo manévru.
maintaining control of the aircraft at all times in a manner such that the successful outcome of a procedure or manoeuvre is assured.
Musí se udržovat odpovídající úroveň způsobilosti v praktických dovednostech.
An appropriate level of competence in practical skill must be maintained.
Frekvence přezkušování, testů nebo kontrol musí odpovídat úrovni rizik spojeného s činností.
The frequency of examinations, tests or checks must be proportionate to the level of risk associated with the activity.
Jazykové znalosti
Language Proficiency
Vyjma případů, kdy je možno související bezpečnostní rizika zmírnit jinými prostředky, pilot musí prokázat znalosti angličtiny, které musí zahrnovat:
Except where the related safety risk can be mitigated by other means, a pilot must have demonstrated proficiency in English, which must include:
schopnost porozumět dokumentaci s informacemi o počasí,
the ability to understand weather information documents;
použití leteckých map pro let, odlet a přiblížení a související leteckou informační dokumentaci a
the use of aeronautical en-route, departure and approach charts and associated aeronautical information documents; and
schopnost komunikovat s jinými letovými posádkami a pracovníky služby letecké navigace v angličtině během všech fází letu, včetně přípravy letu.
the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
Výcviková zařízení pro simulaci letu
Flight synthetic training devices
Pokud se používají výcviková zřízení pro simulaci letu (VZSL) pro výcvik nebo pro prokázání toho, že byly získány nebo zachovány praktické dovednosti, toto VZSL musí mít osvědčení pro danou úroveň výkonů v těch oblastech, které jsou důležité pro splnění příslušného úkolu.
When a flight synthetic training device (FSTD) is used for training, or for demonstration that practical skill is acquired or maintained, this FSTD must be qualified to a given level of performance in those areas, which are relevant to completing the related task.
Zvláště musí adekvátně odpovídat konfiguraci, vlastnostem při ovládání, výkonu letadla a chování systémů v letadle.
In particular, the replication of configuration, handling qualities, aircraft performance, and systems behaviour must adequately represent the aircraft.
Výcvikový kurs
Training Course
Výcvik se musí provádět prostřednictvím výcvikového kursu.
Training must be executed through a training course.
Výcvikový kurs musí splňovat následující podmínky:
A training course must meet the following conditions:
pro každý typ kursu musí být sestaven sylabus a
a syllabus must be developed for each type of course; and
výcvikový kurs musí zahrnovat výčet teoretických znalostí praktických letových pokynů (včetně výcviku na zařízení pro simulaci letu).
the training course must comprise a breakdown of theoretical knowledge and practical flight instruction (including synthetic training ), if applicable.
Teoretické pokyny.
Theoretical instruction.
Teoretické pokyny musí poskytovat odpovídajícím způsobem kvalifikovaní instruktoři.
Theoretical instruction must be given by appropriately qualified instructors.
Ti musí:
They must:
mít odpovídající znalosti v oblasti, v níž pokyny poskytují a
have appropriate knowledge in the field where instruction is to be given; and
být schopni používat odpovídající výukové postupy.
be capable of using appropriate instructional techniques.
Pokyny k letu a simulovanému letu.
Flight and synthetic flight instruction.
Pokyny k letu a simulovanému letu musí poskytovat odpovídajícím způsobem kvalifikovaní instruktoři, kteří mají tyto kvalifikace:
Flight and synthetic flight instruction must be given by appropriately qualified instructors, who have the following qualifications:
splňují požadavky na teoretické znalosti a zkušenosti odpovídající pokynům, které poskytují;
meet the theoretical knowledge and the experience requirements appropriate for the instruction being given;
jsou schopni použít odpovídající výukové postupy;
be capable of using appropriate instructional techniques;
jsou zkušení ve výukových postupech u takových letových manévrů a postupů, u nichž mají poskytnout letové instrukce;
have practised instructional techniques in those flight manoeuvres and procedures in which it is intended to provide flight instruction;
prokázali schopnost poskytovat pokyny v takových oblastech, v nichž mají letové pokyny předávat, včetně předletových, poletových a pozemních pokynů a;
have demonstrated the ability to instruct in those areas in which flight instruction is to be given, including pre-flight, post-flight and ground instruction; and
účastní se pravidelného obnovovacího školení pro zajištění toho, aby se zajistila aktualizace norem při poskytování pokynů.
receive regular refresher training to ensure that the instructional standards are maintained up to date.
Letečtí instruktoři rovněž musí být oprávnění jednat ve funkci velícího pilota na letadle, pro něž jsou pokyny udělovány, vyjma výcviku na nových typech letadel.
Flight instructors must also be entitled to act as pilot in command on the aircraft for which instruction is being given, except for training on new aircraft types.
Osoby odpovědné za vyhodnocení způsobilosti pilotů musí:
Persons responsible for assessing the competence of pilots must:
splnit nebo splnili požadavky na letecké instruktory;
meet or have met the requirements for flight instructors;
být schopny vyhodnotit výkon pilota a testů provedení letu a kontrol.
be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.
Výcvikové organizace
Training Organisations
Požadavky na výcvikové organizace
Training Organisation requirements
Výcvikové organizace zajišťující výcvik pilotů musí splňovat tyto požadavky:
A training organisation providing pilot training must meet the following requirements:
musí mít všechny prostředky nezbytné pro rozsah odpovědností spojených s jejich činností.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their activity.
Mezi tyto prostředky mj. patří: objekty, personál, vybavení, nástroje a materiál, dokumentace úkolů, odpovědnosti a postupy, přístup k příslušným údajům a vedení záznamů;
These means comprise, but are not limited to, the following: facilities, personnel, equipment, tools and material, documentation of tasks, responsibilities and procedures, access to relevant data and record-keeping;
musí zavést a udržovat systém řízení ohledně bezpečnosti a norem pro výcvik a zaměřit se na průběžné zlepšování tohoto systému a
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of training, and aim for continuous improvement of this system; and
podle potřeby musí uzavřít dohody s jinými příslušnými organizacemi pro zajištění průběžného splnění výše uvedených požadavků.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with the above requirements.
Zdravotní způsobilost
Medical fitness
Zdravotní kritéria
Medical criteria
Všichni piloti musí pravidelně prokazovat zdravotní způsobilost pro uspokojivé plnění svých funkcí při zohlednění typu činnosti.
All pilots must periodically demonstrate medical fitness to satisfactorily execute their functions, taking into account the type of activity.
Splnění musí být prokázáno pomocí odpovídajícího vyhodnocení na základě nejlepší praxe leteckého lékařství, při zohlednění typu činnosti a možného zhoršení duševních a fyzických schopností v důsledku stárnutí.
Compliance must be shown by appropriate assessment based on aero-medical best practice, taking into account the type of activity and the possible mental and physical degradation due to age.
Zdravotní způsobilost, která zahrnuje fyzickou a duševní způsobilost, znamená, že pilot netrpí žádným onemocněním nebo nezpůsobilostí, která mu znemožňuje:
Medical fitness, comprising physical and mental fitness, means not suffering from any disease or disability, which makes the pilot unable:
plnit úkoly nezbytné pro řízení letadla, nebo
to execute the tasks necessary to operate an aircraft; or
kdykoliv plnit přidělené povinnosti, nebo
to perform assigned duties at any time; or
správně pochopit okolní podmínky.
to perceive correctly his/her environment.
Tam, kde není možno zdravotní způsobilost plně prokázat, je možno provést zmírňující opatření, které zajistí odpovídající bezpečnost letu.
Where medical fitness cannot be fully demonstrated, mitigation measures that provide equivalent flight safety may be implemented.
Letečtí lékaři
Aero-medical examiners
Letecký lékař musí:
An aero-medical examiner must:
mít kvalifikaci a licenci pro lékařskou praxi,
be qualified and licensed in the practice of medicine;
absolvovat školení v oblasti letecké medicíny a pravidelné obnovovací školení v letecké medicíně pro zajištění toho, že budou normy pro vyhodnocení vždy aktuální,
have received training in aviation medicine and regular refresher training in aviation medicine to ensure that assessment standards are maintained;
získat praktické znalosti a zkušenosti o podmínkách, za nichž piloti plní své povinnosti.
have acquired practical knowledge and experience of the conditions in which pilots carry out their duties.
c Letecké zdravotní středisko
c Aero-medical Centres
Letecká zdravotní střediska musí splnit tyto podmínky:
Aero-medical centres must meet the following conditions:
mít všechny prostředky nezbytné pro oblast působnosti spojenou s jejich výsadními právy.
have all the means necessary for the scope of responsibilities associated with their privileges.
Mezi tyto prostředky mj. patří: zařízení, personál, vybavení, nástroje a materiál, dokumentace úkolů, odpovědnosti a postupy, přístup k příslušným údajům a vedení záznamů,
These means comprise, but are not limited to, the following: facilities, personnel, equipment, tools and material, documentation of tasks, responsibilities and procedures, access to relevant data and record-keeping;
zavést a udržovat systém řízení ohledně bezpečnosti a norem pro lékařské vyhodnocení a zaměřit se na průběžné zlepšování tohoto systému,
implement and maintain a management system relating to safety and the standard of medical assessment, and aim for continuous improvement of this system;
podle potřeby uzavřít dohody s jinými příslušnými organizacemi pro zajištění průběžného splnění výše uvedených požadavků.
establish arrangements with other relevant organisations, as necessary, to ensure continuing compliance with these requirements.
Základní požadavky na letecký provoz uvedené v článku 6b
Essential requirements for air operations referred to in Article 6b
Let nesmí být proveden v případě, že členové posádky a případně veškerý provozní personál účastnící se na jeho přípravě a provedení není seznámen s příslušnými zákony, předpisy a postupy vztahujícími se na splnění jejich povinností předepsaných pro oblasti, jež se mají přeletět, letiště, jejichž využití se plánuje, a zařízení pro leteckou navigaci, jež se k letu vztahují.
A flight must not be performed if the crew members and, as appropriate, all other operations personnel involved in its preparation and execution are not familiar with applicable laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of their duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes planned to be used and the air navigation facilities relating thereto.
Let musí být proveden tak, aby se postupovalo podle provozních postupů pro přípravu a provedení letu specifikovaných v letové příručce nebo v případě potřeby v provozní příručce.
A flight must be performed in such a way that the operating procedures specified in the Flight Manual or, where required the Operations Manual, for the preparation and execution of the flight are followed.
Pro usnadnění musí být k dispozici systém kontrolních seznamů, podle potřeby, pro všechny členy posádky a pro všechny fáze provozu letadla za normálních, nenormálních a nouzových podmínek a situací.
To facilitate this, a checklist system must be available for use, as applicable, by crew members in all phases of operation of the aircraft under normal, abnormal and emergency conditions and situations.
Musí být stanoveny postupy pro všechny rozumě předvídatelné nouzové situace.
Procedures must be established for any reasonably foreseeable emergency situation.
Před každým letem musí být stanoveny role a povinnosti pro každého člena posádky.
Before every flight, the roles and duties of each crew member must be defined.
Velící pilot musí být odpovědný za provoz a bezpečnost letadla a za bezpečnost všech členů posádky, cestujících a nákladu na palubě.
The pilot in command must be responsible for the operation and safety of the aircraft and for the safety of all crew members, passengers and cargo on board.
Zboží nebo látky, které mohou představovat značné riziko pro zdraví, bezpečnost, majetek nebo životní prostředí, jako je nebezpečné zboží, zbraně a munice, nesmí být přepravovány žádným letadlem, pokud nejsou použity zvláštní bezpečnostní postupy a pokyny pro snížení příslušných rizik.
Articles or substances, which are capable of posing a significant risk to health, safety, property or the environment, such as dangerous goods, weapons and ammunition, must not be carried on any aircraft, unless specific safety procedures and instructions are applied to mitigate the related risks.
Všechny nezbytné údaje, dokumenty, záznamy a informace dokládající dodržení podmínek stanovených v bodě 5.c musí být pro každý let uloženy a uchovány k dispozici po minimální dobu odpovídající typu provozu.
All necessary data, documents, records and information to record the respect of the conditions specified in point 5.c must be retained for each flight and kept available for a minimum period of time compatible with the type of operation.
Letová příprava
Flight preparation
Let nesmí být zahájen, dokud nebylo zajištěno všemi přiměřenými dostupnými prostředky, že byly splněny všechny tyto podmínky:
A flight must not be commenced unless it has been ascertained by every reasonable means available that all the following conditions are complied with:
Pro provedení letu je k dispozici veškeré odpovídající vybavení přímo vyžadované pro let a pro bezpečný provoz letadla, včetně komunikačních zařízení a navigačních pomůcek, a to při zohlednění dostupné dokumentace AIS.
Adequate facilities directly required for the flight and for the safe operation of the aircraft, including communication facilities and navigation aids, are available for the execution of the flight, taking into account available AIS documentation.
Posádka musí znát a cestující musí být informováni o umístění a použití příslušného nouzového vybavení.
The crew must be familiar with and passengers informed of the location and use of relevant emergency equipment.
Za použití stanovených informací musí být posádce a cestujícím dostupné dostatečné příslušné informace ohledně nouzových postupů a použití bezpečnostního vybavení v kabině.
Sufficient related information regarding emergency procedures and use of cabin safety equipment must be made available to crew and passengers using specified information.
Velící pilot se musí přesvědčit, že
The pilot in command must be satisfied that:
letadlo je způsobilé k letu, jak je to stanoveno v bodě 6;
the aircraft is airworthy as specified in point 6;
v případě potřeby, že je letadlo řádně zaregistrované a že jsou na palubě příslušná osvědčení ohledně registrace;
if required, the aircraft is duly registered and that appropriate certificates with respect thereto are aboard the aircraft;
přístroje a vybavení, jak je specifikováno v bodě 5, požadované pro provedení tohoto letu je nainstalováno v letadle a je v provozu, pokud to není zrušeno příslušným ZSMV nebo rovnocenným dokumentem;
instruments and equipment as specified in point 5 required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless waived by the applicable MEL or equivalent document;
hmotnost letadla a umístění těžiště jsou takové, že je let možno provést v rámci mezních hodnot předepsaných v dokumentaci k letové způsobilosti;
the mass of the aircraft and centre of gravity location are such that the flight can be conducted within limits prescribed in the airworthiness documentation;
veškerá zavazadla v kabině, příruční zavazadla a náklad je řádně naložen a zajištěn a
all cabin baggage, hold luggage and cargo is properly loaded and secured; and
nikdy během letu nebudou překročeny provozní mezní hodnoty letadla stanovené v bodě 4.
the aircraft operating limitations as specified in point 4 will not be exceeded at any time during the flight.
Letová posádka musí mít k dispozici informace ohledně meteorologických podmínek pro start, destinaci a podle potřeby jiných letišť a o podmínkách na trati.
Information regarding meteorological conditions for departure, destination and, where applicable, alternate aerodromes, as well as en-route conditions, must be available to the flight crew.
Zvláštní pozornost se musí věnovat případným nebezpečným atmosférickým podmínkám.
Special attention must be given to potentially hazardous atmospheric conditions.
V případě letu do oblasti, o níž se ví nebo je možno předpokládat, že zde mrzne, musí mít letadlo osvědčení, musí být vybaveno a/nebo upraveno tak, aby jej bylo možno za takových podmínek bezpečně provozovat.
In case of flight into known or expected icing conditions, the aircraft must be certified, equipped and/or treated to operate safely in such conditions.
Pro let podle pravidel pro lety za viditelnosti musí být meteorologické podmínky na trati, po níž se poletí, takové, aby bylo možno tato pravidla pro lety uplatnit.
For a flight based on visual flight rules, meteorological conditions along the route to be flown must be such as to render compliance with these flight rules possible.
Pro lety na základě pravidel pro lety podle přístrojů se musí vybrat destinace a případně náhradní letiště, kde letadlo může přistát, přičemž se musí zohlednit zvláště předpověď meteorologických podmínek, dostupnost leteckého navigačního vybavení, dostupnost pozemního vybavení a postupy pro let podle přístrojů schválené státem, v němž je destinace a/nebo alternativní letiště umístěno.
For a flight based on instrument flight rules a destination and where applicable alternate aerodrome(s) where the aircraft can land must be selected, taking into account in particular the forecasted meteorological conditions, the availability of air navigation equipment, the availability of ground facilities and the instrument flight procedures approved by the State in which the destination and/or alternate aerodrome is located.
Množství paliva a oleje na palubě musí být dostatečné pro zajištění toho, že je možno zamýšlený let bezpečně provést, při zohlednění meteorologických podmínek, všech prvků majících vliv na charakteristiky letadla a všech zpoždění, které se při letu očekávají.
The amount of fuel and oil on board must be sufficient to ensure that the intended flight can be completed safely, taking into account the meteorological conditions, any element affecting the performance of the aircraft and any delays that are expected in flight.
Navíc musí být k dispozici rezervní palivo pro případ nenadálé události.
In addition, a fuel reserve must be carried to provide for contingencies.
V případě potřeby se musí stanovit postupy pro řízení tankování za letu.
Procedures for in-flight fuel management must be established when relevant.
Letový provoz
Flight operations
Pokud jde o letový provoz, musí být splněny všechny tyto podmínky:
With regard to flight operations, all the following conditions must be complied with:
Při zohlednění typu letadla musí každý člen posádky během startu a přistání a kdykoliv to velící pilot považuje za nezbytné v zájmu bezpečnosti sedět na stanovišti posádky a musí používat zadržovací systémy, které jsou k dispozici, a to při zohlednění typu letadla.
Taking into account the type of aircraft, during take-off and landing, and whenever deemed necessary by the pilot in command in the interest of safety, each crew member must be seated at their crew station and must use the provided restraint systems, taking into account the type of aircraft.