natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vzhledem k tomu, že nařízení (EHS) č. 4056/86 udělilo konferencím výjimku z působnosti pravidel hospodářské soutěže (článků 81 a 82 Smlouvy), ale umožnilo volný obchod, což znamená, že je zajištěna značná konkurence nečlenů konferencí, zatímco mezinárodní trampová doprava a služby kabotáže (námořní doprava provozovaná výhradně mezi přístavy jednoho a téhož členské státu) jsou vyňaty z působnosti prováděcích pravidel k ustanovením Společenství o hospodářské soutěži (nařízení (ES) č. 1/2003),
whereas Regulation (EEC) No 4056/86 exempted conferences from the rules of competition policy (Articles 81 and 82 of the Treaty), but allowed free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured, while international tramp vessel services and cabotage services (maritime transport services that take place exclusively between ports in one and the same Member State) are excluded from the Community competition implementing rules (Regulation (EC) No 1/2003),
); že jejich oblast působnosti je rozdílná, protože podle daného nařízení nelze stanovit referenční sazby,
); whereas, however, their scope is different because reference rates cannot be set under the regulation,
vzhledem k tomu, že výjimka pro liniové konference, která byla v účinnosti posledních devatenáct let, sehrála významnou regulační roli při rozvoji mezinárodního obchodu a současný režim konferencí se zdá mnohem "liberálnější" než v minulosti, přičemž jsou zachovány výhody v podobě poskytování spolehlivých služeb liniové dopravy za konkurenceschopné sazby,
whereas the exemption for liner conferences which has been in effect for the last nineteen years has played a significant regulatory role in the development of international trade, and the present conference regime appears much more "liberal" than in the past, while retaining the advantages of providing reliable liner services at competitive rates,
vzhledem k tomu, že v období 1997–2004 došlo k výraznému zvýšení objemu mezinárodního obchodu uskutečněného pomocí hlavních systémů liniových konferencí a ke značnému zvýšení objemu tohoto obchodu s využitím menších systémů konferencí (s určitým kolísáním),
whereas over the period 1997 - 2004 there was a remarkable increase in the volume of international trade handled by major liner conference systems and a significant increase in the volume of such trade handled by minor conference systems (with some fluctuations),
vzhledem k tomu, že pokud jde o přezkum nařízení (EHS) č. 4056/86, dospívá Komise k závěru, že:
whereas, as regards the review of Regulation (EEC) No 4056/86, the Commission concludes that:
již není žádný důvod pro výjimku pro liniové konference,
there is no further justification for exempting liner shipping conferences,
není žádný důvod pro vynětí trampové dopravy a kabotáže z působnosti prováděcích pravidel hospodářské soutěže,
there is no justification for the exclusion of tramp services and cabotage from the competition implementing rules,
není žádný věcný důvod pro zachování ustanovení o technických dohodách ani ustanovení o kolizi právních předpisů, a navrhuje tato ustanovení zrušit,
there is no valid reason for maintaining the provisions for technical agreements or the conflict of laws provision and proposes that they be abolished;
vzhledem k tomu, že většina zainteresovaných stran je pro změnu současného režimu, která umožní dosáhnout cenové stability, efektivních a vysoce kvalitních služeb a trvalé konkurenceschopnosti liniových dopravců a malých a středních dopravních společností,
whereas a majority of the parties involved is in favour of a review of the existing regime with a view to achieving price stability, effective, high-quality services and the continued competitiveness of liner shipping companies and small and medium-sized shipping companies,
vzhledem k tomu, že poradenská společnost Global Insight provedla na podnět Komise studii dopadu s cílem posoudit následky, které mohou nastat, pokud by byla bloková výjimka pro liniové konference stanovená v nařízení (EHS) č. 4056/86 zrušena a nahrazena systémem vycházejícím z alternativního návrhu předloženého ELAA,
whereas an impact study was carried out by consulting firm Global Insight, on the Commission's initiative, with a view to assessing the consequences which might ensue if the block exemption for liner conferences provided for in Regulation (EEC) No 4056/86 were to be repealed and replaced with a system based on the alternative proposal put forward by the ELAA;
vyzývá Komisi a všechny dotčené strany, aby si uvědomily, že účelem přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86 by měla být ochrana a prosazování rozšíření životaschopného a konkurenceschopného evropského odvětví lodní dopravy v rámci Lisabonské strategie ve spojení se strategií dopravní politiky, jak ji shrnuje Bílá kniha a programy Marco Polo I a Marco Polo II, a že je nezbytné toto učinit především s ohledem na skutečnost, že se objevily nové námořní mocnosti, zejména Čína, Severní Korea a Tchaj-wan;
Calls upon the Commission and all parties concerned to understand that the purpose of the review of Regulation (EEC) No 4056/86 should be to preserve, and promote the expansion of, a viable and competitive European shipping sector within the framework of the Lisbon Strategy in conjunction with transport policy strategy, as summarised in the White Paper and the Marco Polo I and the Marco Polo II programmes, and that it is vital to do so especially in view of the fact that new maritime powers have emerged, namely China, South Korea, and Taiwan;
vyzývá Komisi, aby důkladně zvážila důsledky možného alternativního systému pro celé odvětví námořní dopravy, tj. pro členy a nečleny liniových konferencí a pro jejich konkurenty (nezávislé subjekty), jejich zákazníky (zasilatele) a konečné uživatele;
Calls upon the Commission carefully to consider the consequences of a possible alternative system for the entire marine transport sector, namely members and non-members of liner conferences and their competitors (independent bodies) their customers (shippers) and the final consumers;
upozorňuje, že závěry studie, kterou provedla společnost Global Inside, neposkytují spolehlivé opodstatnění pro zrušení blokové výjimky námořním konferencím, protože ani tato poslední studie se příliš nezabývala nedostatky nastíněnými v předchozích studiích, pokud jde o rozsah a konkrétní údaje; vyzývá Komisi, aby to vzala v úvahu v rámci svého nového návrhu, a aby jej prodiskutovala se zainteresovanými kruhy, s Parlamentem a s Radou;
Notes that the conclusions of the study by Global Insight do not provide a solid basis for abolishing the block exemption for maritime conferences, as the shortcomings outlined in previous studies in terms of scope and data were not really dealt with in this latest study either; calls upon the Commission to take this into consideration in the framework of its new proposal and to discuss it with the circles concerned, with Parliament and with the Council;
vyzývá Komisi, aby v případě změny nařízení (EHS) č. 4056/86 měla na zřeteli stávající právní a provozní režimy v jiných zemích (v USA, Austrálii, Japonsku a Kanadě), protože jakékoli chybné nastavení evropského systému ve vztahu k těmto režimů může mít destabilizační socioekonomické účinky v celosvětovém měřítku a může vést k ochranářským opatřením;
Calls upon the Commission, in the event of amendment of Regulation (EEC) No 4056/86, to bear in mind existing legal and operating regimes in other countries (USA, Australia, Japan and Canada), since any misalignment of the European system in relation to those regimes might create destabilising socio-economic effects worldwide and lead to protectionist measures;
zdůrazňuje pravděpodobnost nepříznivých důsledků v případě celkové přeměny systému, ani ne tolik pro velké obchodní liniové dopravce jako pro malé a střední dopravce, a také zdůrazňuje, že není nijak prokázáno, že zrušení liniových konferencí bude mít za následek pokles cen;
Emphasises the likelihood of adverse consequences in the event of a general overhaul of the system, not so much for large merchant shipping lines, but rather for small and medium-sized ones, and emphasises also that there is no evidence that the abolition of liner conferences will bring about a fall in prices;
poznamenává, že plná liberalizace zahrnující zrušení výjimek pro liniové konference stanovených v nařízení (EHS) č. 4056/86 si vyžádá odpovídající změny v nařízení Komise (ES) č. 823/2000, které bylo pozměněno nařízením (ES) č. 611/2005 a které stanoví blokové výjimky pro konsorcia liniových dopravců;
Notes that full liberalisation involving the abolition of the exemptions for liner conferences provided for in Regulation (EEC) No 4056/86 will necessitate corresponding changes to Regulation (EC) No 823/2000, which was itself amended by Regulation (EC) No 611/2005, which provides for block exemptions for consortia of liner shipping companies;·
podtrhuje význam rostoucího množství forem spolupráce – pokud jsou v souladu s právními předpisy Společenství v oblasti hospodářské soutěže – např. rámcových dohod, na jejichž základě mohou dopravci, ať již jsou či nejsou členy konferencí, pružně koordinovat své konkurenční chování na trhu, pokud jde o sazby za přepravu a jiné podmínky poskytování služeb;
Underscores, as far as they comply with Community competition law, the importance of an increasing number of forms of cooperation, such as framework agreements, by virtue of which carriers, whether or not they are members of conferences, are able flexibly to coordinate their competitive conduct on the market in relation to freight rates and other service conditions;
poukazuje na to, že nařízení (EHS) č. 4056/86 kromě toho, že zavádí systém uzavřených konferencí, umožňuje také volný obchod, což znamená, že je zajištěna značná konkurence nečlenů konferencí a že nejsou povolena žádná další omezení hospodářské soutěže ze strany liniových konferencí;
Points out that while Regulation (EEC) No 4056/86 endorses the system of closed conferences, it also allows free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured and that no further restrictions on competition from liner conferences is permitted;
podporuje záměr Komise přezkoumat - a nikoli zrušit - nařízení (EHS) č. 4056/86, s cílem zajistit jeho kompatibilitu s pravidly hospodářské soutěže, především vyloučením možnosti přímého stanovování sazeb za přepravu, nýbrž tím, že povolí, aby referenční sazbu nebo index cen stanovovaly konference v rámci systému nahrazení, v souladu s judikaturou Soudního dvora, a tím, že bude zajištěno, aby přetížení a s ním spojené náklady byly vypočítávány transparentně a na základě dialogu se zasilateli, a zdůrazňuje, že cílem každého takového přezkumu musí být zajištění stability cen, vysoké kvality služeb a rovných podmínek hospodářské soutěže pro všechny podniky, ať jsou jakékoli velikosti;
Supports the Commission's intention to review - rather than repeal - Regulation (EEC) No 4056/86 with a view to ensuring compatibility with the rules of competition, chiefly by excluding the possibility of a direct fixing of freight prices and by authorising the fixing by the conferences of a reference price or a price index under an alternative system, in accordance with the case law of the European Court of Justice, and by ensuring that surcharges and associated costs are calculated transparently and after dialogue with shippers, and stresses that any such review must safeguard the stability of freight rates, the high quality of services and sound competition for all enterprises, whatever their size;
domnívá se, že ať už bude přijato jakékoli alternativní řešení, mělo by být stanoveno přechodné období, které by všem provozovatelům (dopravcům, zasilatelům a jiným osobám činným v tomto odvětví) umožnilo přizpůsobit se novému předpisovému rámci;
Considers that, whichever alternative solution is chosen, a transitional period should be envisaged to enable all operators (carriers, shippers and other industry players) to adapt to the new regulatory framework;
vyzývá Komisi, aby v rámci svých pravomocí a na základě závazků podle Kodexu jednání liniových konferencí vedla diskuse s ostatními smluvními stranami předtím, než navrhne změnu nebo zrušení nařízení (EHS) č. 4056/86; je přesvědčen, že snahou těchto diskusí by mělo být nalézt nejvhodnější způsob, kterým se členské státy (ty, které stále mají dvoustranné závazky podle Kodexu jednání) přizpůsobí možnému novému právnímu statutu, a to tak, aby tato změna neměla žádné nepříznivé důsledky;
Calls upon the Commission, within its terms of reference and on the basis of undertakings under the Code of Conduct for Liner Conferences to hold discussions with the other contracting parties before proposing amendment or repeal of Regulation (EEC) No 4056/86; believes that those discussions should seek to find the most appropriate method of adaptation for Member States (those than still have bilateral commitments under the Code of Conduct) to the possible new legal status, with a view to avoiding any adverse consequences;
poukazuje na to, že v odvětví trampové dopravy je i nadále prostředí naprosté deregulace a odvětví funguje na základě pravidel rovné soutěže; podporuje návrh Komise zahrnout tento druh dopravy do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 1/2003;
Points out that the tramp sector remains overwhelmingly deregulated and operates on the basis of the rules of fair competition; supports the Commission proposal for these services to be brought within the scope of Regulation (EC) No 1/2003;
domnívá se, že v zájmu právní jistoty a jasnosti by Komise měla vypracovat formou jednotného postupu pokyny týkající se slučitelnosti velkých sdružení a specializovaných dopravců s pravidly hospodářské soutěže, s tím, že by tak však neměla učinit, dokud nebudou zveřejněny návrhy a uskutečněny konzultace se zainteresovanými kruhy;
Considers it to be in the interests of legal certainty and clarity that the Commission should establish, in a single process, guidelines as regards the compatibility of bulk pools and specialised trades with the rules of competition, subject to the proviso, however, that it should not do so until the proposals have been published and consultations held with the circles concerned;
poukazuje na to, že služby kabotáže již byly deregulovány na základě nařízení (EHS) č. 3577/92; zastává názor, že vzhledem k tomu, že tato doprava probíhá mezi přístavy jednoho a téhož členského státu, nedotýká se obchodu mezi členskými státy uvnitř Společenství (články 81 a 82 Smlouvy), a není proto třeba – a právní předpisy ani nestanoví povinnost – zahrnovat toto odvětví do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 1/2003;
Points out that the cabotage services sector has already been deregulated pursuant to Regulation (EEC) No 3577/92; takes the view that given that these services are carried out between ports in one and the same Member State, intra-Community trade between the Member States is not affected (Articles 81 and 82 of the Treaty) and consequently there is no need or legal obligation for this sector to be brought within the scope of Regulation (EC) No 1/2003;
vyzývá Komisi, aby dále neprosazovala návrh zrušit úpravu obsaženou v článku 2 nařízení (EHS) č. 4056/86, který se týká legality technických dohod, protože je přesvědčen, že zachování čistě právního rámce upravujícího technické dohody přispěje k právní jistotě a lepší orientaci poskytovatelů služeb;
Calls upon the Commission not to continue with the proposal to abolish the arrangements contained in Article 2 of Regulation (EEC) No 4056/86 governing the legality of technical agreements, since it believes that retaining a purely legal framework governing technical agreements will contribute to legal certainty and a better orientation for service providers;
Kolize právních předpisů
Conflict of laws
vyzývá Komisi, aby dále neprosazovala návrh zrušit článek 9 nařízení (EHS) č. 4056/86, který stanoví, že v případě kolize práva Společenství a práva třetích zemí bude zahájeno jednání, zejména pokud má Komise v úmyslu provést přezkum právních předpisů o hospodářské soutěži v oblasti námořní dopravy;
Calls upon the Commission not to continue with the proposal to repeal Article 9 of Regulation (EEC) No 4056/86 which provides for negotiations to be held in the event of a conflict between Community law and the law of third countries, especially in view of the Commission's intention to revise competition law relating to maritime transport;
Usnesení Evropského parlamentu o regulaci a elektronických komunikačních trzích v Evropě 2004 ( 2005/2052(INI) )
European Parliament resolution on European electronic communications regulation and markets 2004 ( 2005/2052(INI) )
s ohledem na sdělení Komise nazvané "Předpisový rámec a trhy elektronických komunikací v Evropě 2004" ( KOM(2004)0759 ),
having regard to the communication from the Commission, entitled 'European Electronic Communications Regulation and Markets 2004' ( COM(2004)0759 ),
s ohledem na závěry předsednictví ze zasedání Evropské rady v Bruselu ve dnech 22. a 23. března 2005,
having regard to the Presidency Conclusions of the Brussels European Council of 22 and 23 March 2005,
s ohledem na zprávu skupiny na vysoké úrovni o Lisabonské strategii z listopadu 2004,
having regard to the High-Level Group report of November 2004 on the Lisbon Strategy,
s ohledem na své usnesení ze dne 18. listopadu 2003 o osmé zprávě Komise o vytvoření normativního rámce pro telekomunikace Úř. věst.
having regard to its resolution of 18 November 2003 on the eighth report from the Commission on the implementation of the telecommunications regulatory package OJ C 87 E, 7.4.2004, p.
s ohledem na své usnesení ze dne 12. února 2003 o všeobecném zavedení mobilních komunikací třetí generace Úř. věst.
having regard to its resolution of 12 February 2003 on the full roll-out of third generation mobile communications OJ C 43 E, 19.2.2004, p.
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/19/ES ze dne 7. března 2002 o přístupu k sítím elektronických komunikací a přiřazeným zařízením a o jejich vzájemném propojení (přístupová směrnice) Úř. věst.
having regard to Directive 2002/19/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on access to, and interconnection of, electronic communications networks and associated facilities (Access Directive) OJ L 108, 24.4.2002, p.
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/20/ES ze dne 7. března 2002 o oprávnění pro sítě a služby elektronických komunikací (autorizační směrnice) Úř. věst.
having regard to Directive 2002/20/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on the authorisation of electronic communications networks and services (Authorisation Directive) OJ L 108, 24.4.2002, p.
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/21/ES ze dne 7. března 2002 o společném předpisovém rámci pro sítě a služby elektronických komunikací (rámcová směrnice) Úř. věst.
having regard to Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (Framework Directive) OJ L 108, 24.4.2002, p.
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/22/ES ze dne 7. března 2002 o univerzální službě a právech uživatelů týkajících se sítí a služeb elektronických komunikací (směrnice o univerzální službě) Úř. věst.
having regard to Directive 2002/22/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on universal service and users' rights relating to electronic communications networks and services (Universal Service Directive) OJ L 108, 24.4.2002, p.
s ohledem na závěry předsednictví ze zasedání Evropské rady v Lisabonu ve dnech 23. a 24. března 2000,
having regard to the Presidency Conclusions of the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000,
s ohledem na rozhodnutí Komise ze dne 29. července 2002, kterým se zřizuje skupina evropských regulačních orgánů pro sítě a služby elektronických komunikací Úř. věst.
having regard to the Commission Decision of 29 July 2002 establishing the European Regulators Group for Electronic Communications Networks and Services OJ L 200, 30.7.2002, p.
s ohledem na zprávu Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku a stanovisko Výboru pro právní záležitosti ( A6-0305/2005 ),
having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinion of the Committee on Legal Affairs ( A6-0305/2005 ),
vzhledem k tomu, že způsoby převádění a provádění právních předpisů Společenství se u jednotlivých členských států liší, a že tato nejednotnost ohrožuje dosažení skutečného jednotného trhu elektronických komunikací,
whereas the procedures for transposing and implementing Community law vary from one Member State to the next, a situation which is jeopardising the completion of a genuine single market in electronic communications,
vzhledem k tomu, že Komise hraje v kontextu zavádění a řádného uplatňování předpisového rámce klíčovou úlohu,
whereas the Commission plays a central role in the implementation and proper application of the regulatory framework,
vzhledem k tomu, že Komise může zahájit řízení proti členským státům, které neuplatňují příslušné právní předpisy nebo které je uplatňují nesprávně,
whereas the Commission may initiate infringement proceedings against Member States which fail to apply the relevant legislation or do so incorrectly,
vzhledem k tomu, že podle postupu uvedeného v článku 7 rámcové směrnice Komise hodnotí opatření, která zamýšlejí zavést národní regulační úřady (NRÚ),
whereas, under the procedure described in Article 7 of the Framework Directive, the Commission assesses the measures which national regulatory authorities (NRAs) plan to take,
vzhledem k tomu, že toto opatření dává regulátorovi pružný nástroj, díky němuž mohou zasáhnout na trhu v místě, kde je ohroženo uplatňování volné soutěže,
whereas this provision serves as a flexible instrument enabling the regulator to intervene in the market where free competition may be under threat,
vzhledem k tomu, že tyto aspekty regulace jsou cenné tím, že umožňují regulátorovi, aby správně zasáhl na vyvíjejícím se trhu, kde poslední technologické inovace umožní poskytovat spotřebitelům nové služby,
whereas these aspects of regulation are valuable in enabling the regulator to intervene correctly in an evolving market where recent technological innovation will make it possible to provide new services for consumers,
vzhledem k tomu, že tento regulační systém umožňuje přizpůsobit použití nápravných opatření na základě zásady proporcionality a snížit regulační zatížení, jestliže k tomu opravňují trendy hospodářské soutěže,
whereas this regulatory system makes it possible to adjust the application of remedies on the basis of the principle of proportionality, and to scale down the regulatory burdens when competition trends in the market justify doing so,
vzhledem k tomu, že NRÚ rozhodují o zásazích na trhu zcela nezávisle a vzhledem k tomu, že podmínkou pro tyto zásahy je to, aby byly vzhledem ke sledovaným cílům vyvážené,
whereas NRAs decide quite independently to intervene in the markets and whereas the criterion on which such intervention is based is that it should be proportionate to the objectives pursued,
vzhledem k zdlouhavým odvolacím řízením proti rozhodnutím NRÚ a vzhledem k tomu, že některé členské státy systematicky uplatňují pozastavení rozhodnutí NRÚ v očekávání výsledku odvolání,
whereas the procedure for appeals against NRA decisions is a lengthy one, and whereas in some Member States such decisions are systematically suspended pending the outcome of the appeal,
vzhledem k tomu, že zpoždění v uskutečňování a rozborech trhu jsou vážnou překážkou pro vznik jednotného trhu elektronických komunikací, vytvářejí nesourodé operativní podmínky mezi firmami v jednotlivých členských státech a nejistoty, pokud jde o regulatorní přístup uplatňovaný v přechodném období,
whereas the delays in implementation and market analysis are a serious obstacle to the creation of a single market in electronic communications, creating different operating conditions for companies in the various Member States and uncertainties as regards the regulatory approach adopted during the transitional period,