natgillin/translations-raw huggingface dataset:
připomíná, že silniční síť s častým výskytem dopravních nehod a silniční síť, která nesnižuje následky dopravních nehod na minimum, značně ohrožují bezpečnost; uznává, že by silnice měly být zdokonalovány tak, aby vyhovovaly stávající úrovni provozu a měly by být stavěny podle norem, které zohledňují potřeby všech účastníků silničního provozu, včetně nechráněných; důrazně podporuje úsilí Komise zavést sjednocenou definici míst častých nehod, značek ve Společenství, motoristických informací a protiopatření;
Recalls that an incident-prone road network and a road network which does not minimise the consequences of accidents is a major safety hazard; recognises that roads should be upgraded to accommodate current traffic levels and built according to standards which take into account the needs of all road users, including the more vulnerable ones; strongly favours the endeavours of the Commission to introduce a harmonised definition of black spots, Community signs, motorist information, and counter-measures;
považuje rámcovou směrnici o bezpečném řízení infrastruktury za užitečný nástroj k zavádění systémového přístupu k bezpečnosti silničního provozu; domnívá se, že by tato směrnice měla stanovit, které provozní postupy jsou potřebné ve stadiu projektování, výstavby a provozu nových a stávajících silnic, aby bylo zajištěno, že splňují všechny bezpečnostní normy, měla by podpořit národní programy v nápravě úseků silnic s vysokým rizikem nehod, obzvláště odstraňováním úrovňových křižovatek, a přispět k vytvoření sítí odborníků, které umožní "nejlepší evropské" přístupy k bezpečnému projektování a správě silnic; zdůrazňuje, že členské státy by měly systematicky brát v úvahu bezpečnost všech řidičů (motocyklů, jízdních kol, těžkých vozidel atd.) a prevenci dopravních nehod při projektování a výstavbě silnic;
Regards a framework directive on safe infrastructure management as a useful tool for implementing an integrated approach to road safety; considers that such a directive should establish which operational procedures are required at the design, construction and operational stages of new and existing roads to ensure that they meet all safety standards, encourage national programmes to find solutions for road sections which present a high risk of accidents, in particular by doing away with level crossings, and contribute to setting up expert networks enabling "best in Europe" approaches to safe road design and management; stresses that the Member States should systematically take account of the safety of all drivers (of motorcycles, bicycles, heavy vehicles, etc.) and of accident prevention when designing and building roads;
pověřuje Komisi, aby věnovala více pozornosti koordinaci evropského akčního programu pro bezpečnost silničního provozu s akčním programem pro životní prostředí, a navrhuje zahrnutí bezpečnostních a environmentálních kritérií do hodnocení pro financování transevropské dopravní sítě (TEN-T); navrhuje základní sjednocení dopravních značek a informací jako první krok k evropskému systému dopravního značení s jednotnou barvou, tvarem, písmem a symboly, následovaný vybavením silnic inteligentními řídicími a informačními systémy;
Urges the Commission to pay more attention to coordinating the European road safety action programme with the Environmental Action Programme, and suggests the inclusion of safety and environmental criteria in assessments for funding the Trans-European Transport Network (TEN-T); proposes the basic harmonisation of road signs and information as a first step towards a European system of road signs with uniform colour, shape, typeface and symbols, followed by the equipment of roads with intelligent traffic management and information systems;
všímá si potenciálu platformy EuroTest pro vývoj spektra programů hodnocení mobility a srovnávacích programů pro produkty a služby infrastruktury mobility v rámci Společenství a pro zlepšení informovanosti občanů; vítá zejména EuroRAP (evropský program hodnocení silnic) a EuroTAP (evropský program hodnocení tunelů); vyzývá k rychlému rozšíření programů EuroRAP a EuroTAP do všech členských států EU a na všechny hlavní silnice a tunely a také ke zveřejnění hlavních zásad osvědčených postupů; podporuje myšlenku přidělování "bezpečnostních bodů" všem hlavním silnicím v EU podle hlavních zásad EU;
Notes the potential of the EuroTest platform to foster the development of a range of Community mobility assessment and benchmarking programmes for mobility infrastructure products and services and to raise citizens' awareness; especially welcomes the EuroRAP (European Road Assessment Programme) and EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme); calls for the swift extension, of EuroRAP and EuroTAP programmes to all Member States and all major roads and tunnels as well as for the publication of best practice guidelines; supports the idea of allocating 'safety points' to all major EU roads in accordance with EU guidelines;
bere v úvahu údaje zjištěné průzkumem o dopravních značkách EuroTest 2005, které ukazují, že 91 % motoristů si přeje lepší harmonizaci dopravních značek po celé Evropě, aby tak byla zvýšena bezpečnost silničního provozu; vyzývá Komisi, aby reagovala přijetím efektivních opatření ke zlepšení systémů dopravního značení a chování řidičů a poskytla o tom řidičům informace; vyzývá Komisi k přijetí iniciativy pro vytvoření jednotného výkladu Úmluvy OSN z 8. listopadu 1968 o systémech dopravního značení a signalizace v Evropské unii; vyzývá Komisi k prozkoumání identifikovaných problémů, jako je nadbytečné množství dopravních značek a jejich nedostatečné pochopení; podporuje poskytování snadno pochopitelných aktuálních informací o systémech dopravního značení používaných v členských státech a tím usnadnění přeshraničního dopravního provozu; zastává názor, že by tyto informace měly být snadno dostupné prostřednictvím webových stránek EU ve všech úředních jazycích EU;
Notes the findings of the EuroTest 2005 road signs survey, which revealed that 91% of motorists want greater harmonisation of road signs across Europe in order to improve road safety; calls on the Commission to respond by taking effective measures to improve traffic signing systems and driver behaviour and the provision of information to drivers in this respect; calls on the Commission to launch an initiative to ensure that the UN Convention of 8 November 1968 on Road Signs and Signals is interpreted in the same way throughout the EU; urges the Commission to investigate identified problems such as the over-abundance of road signs and the deficient understanding of signs; favours the provision of user-friendly and up-to-date information about the traffic signing systems used in the Member States, thus facilitating cross-border traffic; maintains that such information should be made easily accessible via an EU internet website available in all official EU languages;
lituje, že společné číslo nouzového volání 112 není známo všem Evropanům; vyzývá Komisi a členské státy k posouzení stávajícího povědomí evropské veřejnosti o jednotném evropském čísle nouzového volání a k posouzení kvality služeb poskytovaných prostřednictvím tohoto čísla občanům v nouzi; vyzývá Komisi a členské státy, aby na základě tohoto posouzení navrhly opatření ke zlepšení situace v EU;
Regrets the fact that the common emergency number 112 is not known to all Europeans; calls on the Commission and the Member States to evaluate current awareness of the single European emergency number on the part of the European public and the quality of the services provided to citizens in distress via this number; invites the Commission and the Member States to propose measures based on that evaluation to improve the situation in the EU;
žádá o předběžnou analýzu nákladů a efektivnosti každého opatření, které má značný finanční dopad, a každého významnějšího opatření, které má být provedeno; doporučuje, aby v případech, kdy bude užitek pravděpodobně nepatrný, Komise vysvětlila, proč dospěla k danému závěru; konstatuje, že je rozumné zahrnout členské státy do posuzování toho, zda má být dané opatření realizováno;
Calls for an ex-ante cost-efficiency analysis for every action having a considerable financial impact and every major action to be undertaken; recommends that, when the benefit is likely to be insignificant, the Commission explain why it has come to its conclusion; notes that it is sensible to involve the Member States in the assessment of whether a measure should be implemented;
upozorňuje na roli, kterou mohou při snižování počtu dopravních nehod v obchodní dopravě hrát pojišťovací společnosti; odlišené pojistné částky mohou přepravní firmy vhodně motivovat k tomu, aby upřednostňovaly bezpečnost silničního provozu a snižovaly tak počet dopravních nehod;
Draws attention to the role which insurance companies may have in reducing road accidents in commercial traffic; differential premiums are an appropriate way of motivating haulage firms to prioritise road safety and thereby to reduce the number of road accidents;
lituje, že třetí akční program pro bezpečnost silničního provozu nezdůrazňuje zejména problémy bezpečnosti silničního provozu v hustě osídlených oblastech a že se nezmiňuje o způsobech, jakými může veřejná doprava přispět ke snižování počtu dopravních nehod; je přesvědčen o tom, že sdílení osvědčených postupů by mohlo představovat obrovský potenciál pro městské oblasti v celé Evropě; žádá o posílení činnosti zaměřené na šíření osvědčených postupů a zintenzívnění výzkumu; v této souvislosti zdůrazňuje, že vyvíjení společných norem týkajících se geometrie silnic, projektování infrastruktur a dopravního značení významně přispívá k bezpečnosti silničního provozu;
Regrets that the Third Road Safety Action Programme does not particularly highlight the road safety problems in densely populated areas and that the ways in which public transport can contribute to reducing the number of road accidents is not mentioned; is convinced of the enormous potential impact of the sharing of best practice for urban areas all over Europe; calls for strengthened action for spreading best practices and for intensifying research; in this context, underlines the major contribution to road safety of developing common standards concerning road geometry, infrastructure design and traffic signs;
je si vědom toho, že mnoho slibných technologií nelze zavést okamžitě; vyzývá proto Komisi, aby předložila seznam prioritních oblastí, na které by se měl soustředit technologický výzkum, a plán jejich zavádění; trvá na tom, že jak seznam priorit, tak plán by měly být pevně stanoveny až po důkladné analýze nákladů a efektivnosti; žádá, aby tyto prioritní činnosti pokryly krátkodobý, střednědobý a dlouhodobý horizont a aby byly zahrnuty do veronského procesu;
Is aware that many promising technologies cannot be introduced immediately; calls, therefore, on the Commission to propose a list of priority areas in which technological research should be focused as well as a road map for their introduction; insists that both the priority list and the road map should be established only when a thorough cost-benefit analysis has been carried out; calls for these priority activities to cover the short, medium and long term and to be seamlessly included in the Verona process;
domnívá se, že technologie, jako například telematika, nabízejí v dlouhodobém horizontu možnost téměř úplného odstranění smrtelných dopravních nehod; proto vyzývá k intenzivnímu výzkumu a spolupráci všech zainteresovaných stran s cílem podpořit rychlé zavedení nejslibnějších technologií;
Considers that technologies such as telematics offer, in the long term, the possibility of eliminating fatal accidents almost totally; calls, therefore, for intensive research and cooperation between all stakeholders in order to promote the speedy introduction of the most promising technologies;
je si vědom toho, že zavedení mnoha nových technologií může být nákladné a že kupci nových automobilů nejsou vždy schopni nebo ochotni zaplatit plnou cenu, přestože by sociálně-ekonomické úspory byly větší než hodnota přidaná k vozidlu; vyzývá Komisi, aby spolu s členskými státy určila (a zároveň zajistila fungování vnitřního trhu) daňové a jiné podněty ke zrychlení zavádění efektivních řešení a podpořila jejich zavádění pomocí přepracovaného a obsažnějšího programu EuroNCAP;
Is aware of the fact that introducing many new technologies may prove to be costly and that new car buyers are not always able or willing to pay the full cost even though the socio-economic cost savings would be higher than the added cost to the vehicle; calls on the Commission to define, together with the Member States (and at the same time safeguarding the functioning of the internal market), fiscal and other incentives to accelerate the introduction of effective solutions and enhance their introduction through a reformed and more exhaustive EuroNCAP;
je toho názoru, že ze široké nabídky technologií by se mělo zvláštní pozornosti dostat těmto řešením:
Is of the view that out of the huge selection of technologies the following solutions should receive particular attention and be considered:
pro záchranu životů; podporuje rychlé zavedení systémů ESC – pokud možno na základě dobrovolné dohody – a také vývoj mezinárodně harmonizovaného testu systémů kontroly stability vozidel;
; supports the rapid introduction of ESC systems - possibly by a voluntary agreement - as well as the development of an internationally harmonised validation test for vehicle stability systems;
; žádá o zavedení systémů upozorňujících na vysokou rychlost do vozidel a případně zavedení systému ISA, pokud to národní úřady považují za vhodné; podporuje společné technické normy a opatření, která zpřístupní informace o omezení rychlosti v celé EU pro potřeby digitálních map;
; calls for speed alert systems in cars and eventually the introduction of ISA where seen appropriate by national authorities; favours common technical standards as well as action to make EU-wide speed limit data available for digital maps;
podporuje zavedení revidovaného, souhrnného programu EuroNCAP posílením spolupráce s Komisí prostřednictvím dodatečné finanční podpory a aktivnější účastí na fungování programu; žádá, aby EuroNCAP začlenil další aspekty pasivní bezpečnosti, jako je ochrana před hyperflexí krku a kompatibilita vozidel v případě srážky dvou automobilů; dále konstatuje, že aktivní bezpečnostní systémy jsou stále do velké míry nevyužitou oblastí, která nabízí široké možnosti pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu, a že by nejslibnější řešení měla být zahrnuta do postupů programu EuroNCAP;
Supports the introduction of a revised, comprehensive EuroNCAP by strengthening cooperation with the Commission through additional financial support and more active participation in the work of the programme; calls for EuroNCAP to incorporate other passive safety aspects, such as whiplash protection and the compatibility of vehicles in the event of car-on-car impact; notes, furthermore, that active safety systems (such as ESC) are still a largely untried possibility with great potential for the improvement of road safety and that the most promising solutions should be incorporated into the EuroNCAP procedure;
B6-0513 , 0519 , 0520 , 0523 , 0526 a 0530/2005
B6-0513 , 0519 , 0520 , 0523 , 0526 and 0530/2005
, v němž odsoudil královský převrat a naléhavě žádal krále Gyanendru, aby zrušil výjimečný stav a obnovil pravomoci parlamentu a demokratických institucí,
, in which it condemned the royal coup and urged King Gyanendra to lift the state of emergency and re-establish parliamentary powers and democratic institutions,
s ohledem na prohlášení předsednictví jménem Evropské unie ze dne 6. září 2005, které vítalo vyhlášení klidu zbraní předsedou komunistické strany Nepálu (maoistické) (CPN(M)) Prachandou,
having regard to the Declaration of 6 September 2005 by the Presidency on behalf of the European Union welcoming the ceasefire declaration by Chairman Prachanda of the Communist Party of Nepal (Maoist) (CPN(M)),
s ohledem na návštěvu Nepálu, kterou v červenci 2005 vykonal zvláštní zmocněnec generálního tajemníka OSN Lakhara Brahimi,
having regard to the visit to Nepal of the Special Adviser of the Secretary-General of the UN, Lakhdar Brahimi, in July 2005,
s ohledem na návštěvu tzv. trojky EU plánovanou na 4. až 6. října 2005,
having regard to the EU Troika visit planned for October 4 to 6 2005,
vzhledem k tomu, že setkání zástupců stran proběhla v květnu 2005 v Novém Dillí, a vzhledem k tomu, že aliance sedmi stran se v srpnu 2005 dohodla na tom, že jmenuje společný tým pro formální jednání,
whereas meetings took place between party representatives in New Delhi in May 2005, and whereas in August 2005 the seven-party alliance agreed to appoint a joint team for formal negotiations,
vzhledem k tomu, že nedávná mírová manifestace 30 000 lidí v Kathmandu požadovala ukončení dlouhotrvajícího konfliktu, který přinesl okolo 12 000 mrtvých,
whereas a recent peace rally of 30 000 people in Kathmandu called for an end to the long-running conflict which has left some 12 000 dead,
vzhledem k tomu, že v Nepálu trvale dochází k porušování lidských práv, jako je pronásledování čelních představitelů demokratických stran, věznění politických aktivistů a bojovníků za lidská práva, zatčení 140 novinářů během demonstrací na podporu demokracie a omezování svobody projevu odborářů,
whereas fundamental human rights continue to be breached, including harassment of democratic party leaders, detention of political and human rights activists, the arrest of 140 journalists during pro-democracy demonstrations, and restrictions on freedom of expression for trade unionists,
vzhledem k tomu, že Nepál vykazuje nejvyšší počet "zmizení" ze všech zemí na světě a že beztrestnost je rozšířeným jevem; vzhledem k tomu, že nebezpečí humanitární krize se zvyšuje s rostoucím počtem osob vysídlených uvnitř země;
whereas Nepal has the highest number of "disappearances" of any country in the world, and impunity is a widespread phenomenon; whereas the risk of a humanitarian crisis is rising with the increasing number of internally displaced persons,
vzhledem k tomu, že Evropská unie odsoudila maoistické povstalce za to, že používají děti jako vojáky,
whereas the EU has condemned Nepal's Maoist rebels for using children as soldiers,
vítá vyhlášení klidu zbraní CPN(M) a první kroky, které učinila aliance sedmi stran k započetí politického procesu vedoucího k vyřešení ozbrojeného konfliktu; žádá neomezené prodloužení klidu zbraní maoistů a požaduje, aby král Gyanendra rovněž vyhlásil klid zbraní a účastnil se konstruktivních rozhovorů s politickými skupinami a zapojil také maoistické povstalce s cílem obnovit v Nepálu demokratické procesy;
Welcomes the ceasefire declaration by the CPN(M) and the first steps by the seven-party alliance to start a political process to resolve the armed conflict; calls for an indefinite extension of the Maoist ceasefire and for King Gyanendra to reciprocate the ceasefire and engage in constructive talks with political groups, which should include the Maoist rebels, with a view to restoring democratic processes in Nepal;
žádá mezinárodní společenství o zřízení tzv. kontaktní skupiny složené z hlavních partnerů Nepálu a mezinárodních organizací (EU, USA, Indie a OSN), aby byl vůči Nepálu zajištěn koordinovaný mezinárodní postup; navrhuje, aby Evropský parlament jmenoval zvláštního zpravodaje, který by sledoval situaci;
Asks for the international community to establish a Contact Group, made up of Nepal's key partners and international organisations (the EU, the US, India and the UN), to provide coordinated international action with regard to Nepal; proposes that the European Parliament appoint a special rapporteur to monitor the situation;
vítá iniciativu OSN umístit v Nepálu zvláštního zpravodaje a Úřad OSN pro lidská práva, který by bedlivě sledoval situaci v oblasti lidských práv;
Welcomes the UN initiative of deploying a Special Rapporteur and a UN Office of Human Rights in Nepal, which will carefully monitor the human rights situation;
žádá následné kroky, které by v návaznosti na mezinárodní konferenci v Londýně v roce 2002 byly organizovány kontaktní skupinou klíčových partnerů, jež by stanovila zásady a hodnoty, jimiž je třeba podpořit mírový proces v Nepálu, a jež by propojila všechny hlavní účastníky z mezinárodního společenství a také krále Gyanendru, maoistické povstalecké skupiny a hlavní politické strany;
Calls for a follow-up to the 2002 London International Conference, to be organised by the Contact Group of key partners, which should set out the principles and values needed to underpin a peace process in Nepal and bring together all major players from the international community, as well as King Gyanendra, the Maoist rebel groups and the main political parties;
vyzývá Radu a členské státy, aby nadále pozastavily vojenskou pomoc, a žádá, aby byla veškerá pomoc Nepálu monitorována, aby byly zavedeny uvážlivé sankce k udržení nátlaku vyvíjeného na královskou vládu s cílem přimět ji k obnovení demokratického zřízení a aby byly využity všechny cesty k mírovým rozhovorům;
Calls on the Council and the Member States to continue to suspend military aid; asks that all aid to Nepal be monitored and that smart sanctions be imposed in order to maintain pressure on the royal government to restore democratic governance and explore all avenues to peace talks;
žádá Komisi a správu členských států, aby důkladně prozkoumaly veškerou rozvojovou pomoc Nepálu a aby zajistily, že slouží původnímu účelu, tedy ke zmírnění chudoby, a že řeší základní příčiny konfliktu v této zemi;
Calls on the Commission and the administrations of the Member States to scrutinise closely all development assistance to Nepal and to make sure that it serves its prime purpose of alleviating poverty and addresses the underlying causes of conflict in the country;
bere na vědomí, že v dubnu 2006 se mají konat komunální volby; naléhá na to, aby byly zároveň uspořádány parlamentní volby; žádá, aby Evropská unie vyslala misi ke sledování průběhu těchto voleb; naléhá, aby se všechny politické strany mohly těchto voleb plně zúčastnit;
Notes that municipal elections are to be held in April 2006; calls for parliamentary elections to be held at the same time; calls for the EU to send an election observation mission to monitor these elections; calls for all political parties to be able to participate fully in the elections;
důrazně odsuzuje násilí ve všech podobách, páchané všemi stranami; zdůrazňuje, že základní lidská práva a svobody musí být v Nepálu respektovány, a tudíž žádá, aby král i maoisté podepsali dohody o lidských právech s cílem omezit jejich porušování;
Strongly condemns violence in all forms and by all parties; stresses that basic human rights and freedoms must be upheld in Nepal, and therefore asks that both the King and the Maoists sign human rights accords to curb abuses;
opět důrazně vyzývá nepálskou vládu, aby obnovila fungování Úřadu pro péči o tibetské uprchlíky v Kathmandu a aby umožnila zastupujícímu úřadu dalajlámy opět poskytovat pomoc tibetským uprchlíkům ve funkci partnera Vysokého komisaře OSN pro uprchlíky;
Calls firmly once again on the Nepalese Government to re-establish the Tibetan Refugee Welfare Office in Kathmandu and to allow the representative office of the Dalai Lama to resume operations in providing relief services to Tibetan refugees as an implementing partner of the UN High Commissioner for Refugees;
pověřuje svého předsedu, aby toto usnesení předal Radě, Komisi, králi Gyanenrovi, vládám Indie a dalších členských států Jihoasijského sdružení pro regionální spolupráci, generálnímu tajemníkovi OSN a Vysokému komisaři OSN pro lidská práva.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, King Gyanendra, the Governments of India and other member states of the South Asian Association for Regional Cooperation, the Secretary-General of the UN and the UN High Commissioner for Human Rights.
B6-0512 , 0522 , 0524 , 0525 , 0529 a 0532/2005
B6-0512 , 0522 , 0524 , 0525 , 0529 and 0532/2005