natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pro účel této přílohy se přístavem rozumí jednotlivý přístav nebo zeměpisná oblast, který nebo kterou má na starosti inspektor nebo tým inspektorů a která případně zahrnuje i několik jednotlivých přístavů.
For the purposes of this Annex, a port is taken to mean an individual port or the geographical area covered by an inspector or team of inspectors, comprising several individual ports where appropriate.
Celkový počet jednotlivých lodí, které vpluly do jejich přístavů na vnitrostátní úrovni.
Total number of individual ships that entered their ports at national level.
Tento počet bude tvořen počtem lodí, na které se vztahuje tato směrnice, které vpluly do jejich přístavů na vnitrostátní úrovni a byly počítány pouze jednou.
The figure shall be the number of ships covered by this Directive that entered their ports at national level counted only once.
předkládat Komisi každých šest měsíců seznam vplutí do přístavů u jednotlivých lodí, kromě plavidel pravidelné osobní a nákladní trajektové přepravy, které připluly do jejich přístavů či oznámily přístavnímu orgánu nebo subjektu připlutí ke kotvišti, u každého pohybu lodí s uvedením jejich identifikačního čísla IMO a dne příjezdu a přístavu.
provide the Commission every six months with a list of calls at port of individual ships, other than regular passenger and freight ferry services, that entered their ports or which have notified to a port authority or body their arrival in an anchorage, containing for each movement of the ship its IMO identification number, its date of arrival and the port.
Seznam se předkládá ve formě tabulkového procesoru, který umožňuje automaticky vyhledat a zpracovat výše uvedené informace.
The list shall be provided in the form of a spreadsheet programme enabling an automatic retrieval and processing of the abovementioned information.
předložit Komisi oddělené seznamy plavidel služeb pravidelné osobní a nákladní trajektové přepravy uvedených v písmenu a), a to nejpozději do šesti měsíců po provedení této směrnice a poté vždy, kdy v těchto službách dojde ke změnám.
provide the Commission with separate lists of regular passenger ferry services and regular freight ferry services referred to in point (a), not later than six months following the implementation of this Directive, and thereafter each time changes take place in such services.
Seznam bude u každé lodě uvádět její identifikační číslo IMO, její název a trasu její plavby.
The list shall contain for each ship its IMO identification number, its name and the route covered by the ship.
Část A Zrušená směrnice a její následné změny (podle
Part A Repealed Directive with its successive amendments (referred to in
článku 37
Article 37)
Část B Seznam lhůt pro provedení ve vnitrostátním právu (podle
Part B List of time-limits for transposition into national law (referred to in
článku 37
Article 37
Lhůta pro provedení ve vnitrostátním právu
Time-limit for transposition
11. červenec 1998
30 June 1998
22. červenec 2003
22 July 2003
SROVNÁVACÍ TABULKA (podle
CORRELATION TABLE (referred to in
Článek 1 návětí
Article 1, introductory wording
1 písm. a)
Article 1(a)
1 písm. a)
Article 2(1), introductory wording
1 druhá odrážka
Article 2(1), first indent
1 písm. b)
Article 2(1), second indent
2 odst.
Article 2(1)(h)
1 poslední věta
last sentence
3 druhá až čtvrtá věta
Article 9(3), sentences 2 to 4
1 a 2
Article 23(1) to (2)
23 odst.
Article 23(3) to (5)
1 a 2
Article 14
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 24. září 2008 ke společnému postoji Rady k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí a pro související činnosti námořní správy (přepracované znění) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
European Parliament legislative resolution of 24 September 2008 on the Council common position adopted with a view to the adoptiong of a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast) (5724/2/2008 – C6-0222/2008 – 2005/0237A(COD) )
s ohledem na společný postoj Rady (5724/2/2008 - C6-0222/2008 ) Úř. věst.
having regard to the Council common position (5724/2/2008 – C6-0222/2008 ) OJ C 184 E, 22.7.2008, p.
k návrhu Komise předloženému Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2005)0587 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0587 ),
s ohledem na doporučení pro druhé čtení dané Výborem pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0331/2008 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0331/2008 ),
Evropského parlamentu ze dne 25. dubna 2007 (Úř. věst.
of the European Parliament of 25 April 2007 (OJ C 74 E, 20.3.2008, p.
C 74 E, 20.3.2008, s. 632), společný postoj Rady ze dne
632), Council Common Position of
24. září 2008
24 September 2008
Vzhledem k povaze ustanovení směrnice 94/57/ES se jeví jako vhodné přepracovat ustanovení této směrnice tak, že budou přijaty dva právní akty Společenství, a to směrnice a nařízení.
In view of the nature of the provisions of Directive 94/57/EC it seems appropriate that its provisions be recast in two different Community legal instruments, namely a Directive and a Regulation.
, definované jako subjekty pověřené inspekcemi lodí a prohlídkami lodí (dále jen "uznané subjekty")
, defined as ship inspection and survey organisations (hereinafter "recognised organisations")
Bezpečnost a zabránění znečištění moří lze účinně posílit přísným dodržováním mezinárodních úmluv, předpisů a rezolucí při sledování cíle volného pohybu služeb.
Safety and pollution prevention at sea may be effectively enhanced by strictly applying international conventions, codes and resolutions while furthering the objective of freedom to provide services.
Kontrola souladu lodí s mezinárodními normami týkajícími se bezpečnosti a zabránění znečištění moří je v pravomoci státu vlajky a státu přístavu.
The control of compliance of ships with the uniform international standards for safety and prevention of pollution of the seas is the responsibility of flag and port States.
Členské státy jsou příslušné pro vydávání mezinárodních osvědčení o bezpečnosti a zabránění znečištění na základě úmluv jako například Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři ze dne 1. listopadu 1974 (SOLAS 74), Mezinárodní úmluvy o nákladové značce ze dne 5. dubna 1966 a Mezinárodní úmluvy o zabránění znečištění z lodí ze dne 2. listopadu 1973 (MARPOL) a pro uplatňování ustanovení těchto úmluv.
Member States are responsible for the issuing of international certificates for safety and the prevention of pollution provided for under conventions such as the International Convention for the Safety of Life at Sea of 1 November 1974 (SOLAS 74), the International Convention on Load Lines of 5 April 1966 and the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships of 2 November 1973 (MARPOL), and for the implementation of those conventions.
V souladu s těmito úmluvami mohou všechny členské státy v různém rozsahu pověřit uznané subjekty ověřováním souladu a mohou na tyto subjekty přenést vydávání odpovídajících bezpečnostních osvědčení o bezpečnosti a zabránění znečištění.
In compliance with such conventions all Member States may authorise to a varying extent recognised organisations for the certification of such compliance and may delegate the issue of the relevant certificates for safety and the prevention of pollution.
ve světě nezaručuje
recognised organisations
vysoce profesionálním způsobem.
in a highly professional manner.
uznané subjekty navíc
recognised organisations
vytvářejí a provádějí pravidla pro projektování, konstrukci, údržbu a inspekci lodí a jsou odpovědné za provádění inspekcí lodí jménem států vlajky a za osvědčování, že tyto lodě splňují požadavky mezinárodních úmluv pro vydávání příslušných osvědčení.
produce and implement rules for the design, construction, maintenance and inspection of ships and they are responsible for inspecting ships on behalf of the flag States and certifying that those ships meet the requirements of the international conventions for the issue of the relevant certificates.
pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí by měly být schopné nabízet své služby v celém Společenství a navzájem si konkurovat a zároveň poskytovat rovnocennou úroveň bezpečnosti a ochrany životního prostředí.
should be able to offer their services throughout the Community and compete with each other while providing equal levels of safety and of environmental protection.
Proto by v celém Společenství měly být jednotně stanoveny a používány nezbytné odborné normy pro jejich činnost.
The necessary professional standards for their activities should therefore be uniformly established and applied across the Community.
Vydávání osvědčení o bezpečnostním rádiovém vybavení nákladní lodě lze svěřit soukromým subjektům, které disponují dostatečně zkušeným a kvalifikovaným personálem.
The issue of the cargo ship safety radio certificate may be entrusted to private bodies having sufficient expertise and qualified personnel.
Členský stát může omezit počet uznaných subjektů, kterým udělí oprávnění, v souladu se svými objektivně a transparentně vymezenými potřebami, které podléhají kontrole Komise prováděné v souladu s postupem projednávání ve výborech.
A Member State may restrict the number of recognised organisations it authorises in accordance with its needs, based on objective and transparent grounds, subject to control exercised by the Commission in accordance with a committee procedure.
Pro zajištění úplného souladu s mezinárodními pravidly bezpečnosti je nezbytné těsné zapojení vnitrostátních správních orgánů do inspekce lodí a do vydávání odpovídajících osvědčení i tehdy, když členské státy přenesou výkon zákonných povinností na uznané subjekty, které nejsou součástí státní správy.
A tight involvement of the national administrations in ship surveys and in the issue of the related certificates is necessary to ensure full compliance with the international safety rules even if the Member States rely upon recognised organisations, which are not part of their administration for carrying out statutory duties.
Je tudíž vhodné vytvořit těsnou spolupráci mezi správními orgány a jimi pověřenými uznanými subjekty, což může vyžadovat místní zastoupení uznaných subjektů na území členského státu, jehož jménem jednají.
It is appropriate, therefore, to establish a close working relationship between the administrations and the recognised organisations authorised by them, which may require that the recognised organisations have a local representation on the territory of the Member State on behalf of which they perform their duties.
jménem členských států by zabránil řádnému provádění této směrnice.
the recognised organisations working on behalf of the Member States would impede the proper implementation of this Directive.
Zejména je třeba zmocnit Komisi ke změnám této směrnice v návaznosti na související změny mezinárodních úmluv, protokolů, předpisů a rezolucí.
In particular the Commission should be empowered to amend this Directive in order to incorporate subsequent amendments to the international conventions, protocols, codes and resolutions related thereto.
Členským státům by měla být nicméně ponechána možnost pozastavit ▌oprávnění udělené uznanému subjektu
Member States should nevertheless be left with the possibility of suspending ▌their authorisation of a recognised organisation
z důvodu vážného ohrožení bezpečnosti nebo životního prostředí
for reasons of serious danger to safety or the environment.
Členské státy by měly pravidelně hodnotit výkonnost uznaných subjektů, které jednají jejich jménem, a poskytovat Komisi a ostatním členským státům přesné informace o jejich výkonnosti.
Member States should periodically assess the performance of the recognised organisations working on their behalf and provide the Commission and all the other Member States with precise information related to such performance.
Členské státy jako správci přístavů musí posilovat bezpečnost a ve zvýšené míře zabraňovat znečištění ve vodách Společenství pomocí přednostních inspekcí lodí s osvědčením od subjektů, které nesplňují společná kritéria, a tím zajišťovat, že lodím plujícím pod vlajkou třetí země nebude poskytováno příznivější zacházení.
As port authorities, Member States are required to enhance safety and prevention of pollution in Community waters through priority inspection of ships carrying certificates of organisations which do not fulfil the common criteria, thereby ensuring that ships flying the flag of a third State do not receive more favourable treatment.
V současné době neexistují jednotné mezinárodní normy, které by všechny lodi musely ve stadiu stavby a během celé své životnosti splňovat, pokud jde o trup, strojní a elektrická zařízení a řídicí systémy.
At present there are no uniform international standards to which all ships must conform either at the building stage or during their entire lifetime, as regards hull, machinery and electrical and control installations.
Tyto normy lze stanovit v souladu s předpisy uznaných subjektů nebo v souladu s rovnocennými normami, které přijmou vnitrostátní správní orgány členských států postupem stanoveným směrnicí Evropského parlamentu a Rady 98/34/ES ze dne 22. června 1998 o postupu při poskytování informací v oblasti norem a technických předpisů a předpisů pro služby informační společnosti Úř. věst.
Such standards may be fixed according to the rules of recognised organisations or to equivalent standards to be decided by the national administrations in accordance with the procedure laid down in Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services OJ L 204, 21.7.1998, p.
Jelikož cíle této směrnice, totiž přijetí opatření pro členské státy ve vztahu k subjektům pověřeným inspekcemi lodí, jejich prohlídkami a vydáváním lodních osvědčení a působícím ve Společenství, nemůže být uspokojivě dosaženo na úrovni členských států, a proto jich může být z důvodu rozsahu této směrnice lépe dosaženo na úrovni Společenství, může Společenství přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 Smlouvy.
Since the objective of this Directive, namely to establish measures to be followed by the Member States in their relationship with organisations entrusted with the inspection, survey and certification of ships, operating in the Community, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of the scale of the action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Povinnost provést tuto směrnici ve vnitrostátním právu by se měla týkat těch ustanovení, která představují oproti směrnici 94/57/ES věcnou změnu.
The obligation to transpose this Directive into national law should be confined to those provisions which represent a substantive change as compared with the Directive 94/57/EC.
Povinnost provést ve vnitrostátním právu ustanovení, která zůstala nezměněna, vyplývá z uvedené směrnice.
The obligation to transpose the provisions which are unchanged arises under that Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení směrnic uvedených v části B přílohy I ve vnitrostátním právu.
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
jsou členské státy vybízeny k tomu, aby jak pro sebe, tak i v zájmu Společenství sestavily vlastní tabulky, z nichž bude co nejvíce patrné srovnání mezi touto směrnicí a prováděcími opatřeními, a aby tyto tabulky zveřejnily.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Community, their own tables, illustrating, as far as possible, the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.
Opatření, jimiž se
Measures to be followed by
uznané subjekty
recognised organisations
kterým se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí
on common rules and standards for ship inspection and survey organisations
Účelem této
The purpose of
zajistit, aby členské státy účinně a důsledně plnily své povinnosti jako státy vlajky v souladu s mezinárodními úmluvami;
to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with international conventions;
opatření pro členské státy ve vztahu k
measures to be followed by the Member States in their relationship with
zahrnuje rozvoj a uplatňování bezpečnostních požadavků pro trup, strojní a elektrická zařízení
includes the development and implementation of safety requirements for hull, machinery and electrical
a řídicí systémy lodí, na které se vztahují
and control installations of ships falling under the scope of
mezinárodní úmluvy.
international conventions.
Pro účely této směrnice se:
For the purpose of this Directive the following definitions shall apply:
"lodí" rozumí plavidlo, na které se vztahují mezinárodní úmluvy;
"ship" means a ship falling within the scope of the international conventions;
"lodí plující pod vlajkou členského státu" rozumí loď registrovaná v některém členském státě a plující pod jeho vlajkou v souladu s jeho právními předpisy.
"ship flying the flag of a Member State" means a ship registered in and flying the flag of a Member State in accordance with its legislation.
Lodě neodpovídající této definici se považují za lodě plující pod vlajkou třetí země;
Ships not corresponding to this definition are assimilated to ships flying the flag of a third country;
"inspekcemi a prohlídkami" rozumějí inspekce a prohlídky, které
"inspections and surveys" means inspections and surveys that are mandatory under the international conventions
mezinárodní úmluvy, tato směrnice a jiné směrnice Společenství týkající se námořní bezpečnosti stanoví jako
and under this Directive and other Community legislation concerning maritime safety
Mezinárodní úmluva o vyměřování lodí z roku 1969 (Tonnage 69), Mezinárodní úmluva o normách výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků z roku 1978 (STCW 1978), Úmluva o mezinárodních nařízeních pro zabránění srážek na moři z roku 1972 (COLREG 72),
the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (Tonnage 69), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (STCW 1978), and the Convention on International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREG 72),
včetně protokolů a změn těchto úmluv a souvisejících předpisů, které jsou závazné ve všech členských státech, v platném znění;
together with the protocols and amendments thereto, and the related codes of mandatory status in all Member States, in their up-to-date version;
"předpisem státu vlajky" se rozumějí části 1 a 2 "Předpisu pro provádění závazných nástrojů IMO" schváleného rezolucí A.996(25) přijatou shromážděním Mezinárodní námořní organizace (IMO) dne 29. listopadu 2007 v platném znění;
"Flag State Code" means parts 1 and 2 of the "Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments", adopted by the IMO through Assembly Resolution A.996(25) on 29 November 2007, in its up-to-date version;
"správou" se rozumí příslušné orgány členského státu, pod jehož vlajkou loď pluje, včetně jejich oddělení, agentur a subjektů, pověřené prováděním ustanovení úmluv IMO týkajících se státu vlajky;
"administration" means the competent authorities of the Member State whose flag the ship is flying, including departments, agencies, and bodies, in charge of the implementation of the Flag State-related provisions of the IMO Conventions;
"subjektem" rozumí právnická osoba, její dceřiné společnosti a jiné jí ovládané subjekty, které společně nebo jednotlivě vykonávají úkoly v oblasti působnosti této směrnice;
"organisation" means a legal entity, its subsidiaries and any other entities under its control, which jointly or separately carry out tasks falling under the scope of this Directive;
"ovládáním" rozumí pro účely
"control" means, for the purpose of
práva, smlouvy nebo jiné právní nebo faktické prostředky, které jednotlivě nebo společně umožňují vykonávat rozhodující vliv na právnickou osobu nebo umožňují této osobě vykonávat úkoly v oblasti působnosti této směrnice.
, rights, contracts or any other means, in law or in fact, which, either separately or in combination confer the possibility of exercising decisive influence on a legal entity or enable that entity to carry out tasks falling under the scope of this Directive;
"oprávněním" rozumí akt, kterým členský stát uděluje oprávnění uznanému subjektu nebo na něj přenáší pravomoci;
"authorisation" means an act whereby a Member State grants an authorisation or delegates powers to a recognised organisation;
"zákonným osvědčením" rozumí osvědčení vydané státem vlajky nebo jeho jménem v souladu s mezinárodními úmluvami;
"statutory certificate" means a certificate issued by or on behalf of a flag State in accordance with the international conventions;
"pravidly a postupy" rozumí požadavky uznaného subjektu týkající se projektování, konstrukce, vybavení, údržby a prohlídek lodí.
"rules and procedures" means a recognised organisation's requirements for the design, construction, equipment, maintenance and survey of ships;
stanovenými a zveřejněnými uvedeným uznaným subjektem;
laid down and made public by that recognised organisation;
"osvědčením o bezpečnostním rádiovém vybavení nákladní lodě" rozumí osvědčení zavedené protokolem z roku 1988 přijatým Mezinárodní námořní organizací (IMO), kterým se mění úmluva SOLAS .
"cargo ship safety radio certificate" means the certificate introduced by the 1988 Protocol amending SOLAS, adopted by the International Maritime Organisation (IMO).
Při plnění povinností podle mezinárodních úmluv členské státy zajistí, aby jejich příslušné správní orgány byly schopné zabezpečit účinné vymáhání ustanovení mezinárodních úmluv
In assuming their responsibilities and obligations under the international conventions, Member States shall ensure that their competent administrations can ensure appropriate enforcement of the provisions thereof,
Členské státy přijmou opatření nezbytná k tomu, aby byla jejich správa alespoň jednou za pět let podrobena nezávislému auditu, a to v souladu s ustanoveními rezoluce A.974 (24) přijaté shromážděním IMO dne 1. prosince 2005.
Member States shall take the necessary measures to ensure that an independent audit of their administration is carried out at least once every five years in accordance with the provisions of Resolution A.974 (24), adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Na základě výsledků auditu zajistí, aby byl v souladu s oddílem 8 části II přílohy uvedené rezoluce případně vypracován a včas a účinně proveden souhrnný plán nápravy.
They shall ensure, on the basis of the audit findings, that, if appropriate, a comprehensive corrective plan is drawn up in accordance with section 8 of Part II of the Annex to that Resolution and ensure implementation in a timely and effective manner.
a případně k vydání nebo prodloužení platnosti souvisejících osvědčení; nebo
and, where appropriate, to issue or renew the related certificates; or
svěří tyto úkoly pouze uznaným subjektům.
it shall entrust these duties only to recognised organisations.
Příslušný správní orgán ve všech případech schvaluje první vydání osvědčení o udělení výjimky.
The competent administration shall in all cases approve the first issue of the exemption certificates.