natgillin/translations-raw huggingface dataset:
zdůrazňuje, že by ekologické daně neměly být v první řadě považovány za prostředek ke zvýšení daňových příjmů, ale spíše za způsob zamezení škodlivému znečištění a ekologické degradaci za rozumnou cenu, a tím za způsob podpory blahobytu ve společnosti; zdůrazňuje, že ukládání daní z negativních faktorů, jako je znečištění, by mělo být vyváženo snižováním daní z pozitivních faktorů, jako je práce;
Stresses that environmental taxes should not be seen primarily as a means to increase fiscal revenue, but rather as a way of avoiding harmful pollution and environmental degradation - and thus enhancing welfare in society - at reasonable cost; stresses that imposing taxes on negative factors, such as pollution, ought to be offset by lessening taxes on positive factors, such as labour;
poukazuje na to, že navzdory požadavku jednomyslnosti v oblasti zdaňování nabízejí smlouvy možnost rozšířené spolupráce, a upozorňuje na existenci metody otevřené koordinace; vyzývá tedy členské státy, aby pokročily v oblasti ekologických daní na evropské úrovni a zabránily jakémukoli daňovému dumpingu;
Points out that, despite the unanimity requirement in the area of taxation, the treaties offer the possibility of enhanced cooperation, and draws attention to the existence of the open coordination method; calls on the Member States, therefore, to make progress on the issue of environmental taxation at European level in order to prevent all forms of fiscal dumping;
konstatuje, že lepší koordinace EU v oblasti ekologických daní a sdílení osvědčených postupů tuto reformu usnadní; podporuje zejména návrhy, aby bylo členským státům povoleno snížit sazby DPH nebo poskytnout daňové úlevy pro energeticky účinné výrobky a energeticky úsporné materiály; zdůrazňuje však, že o tom, co je vhodné pro jejich daňové systémy, by měly rozhodovat členské státy samy;
Notes that greater EU coordination on environmental taxes and the exchange of best practices will facilitate reform; supports in particular proposals to allow Member States to reduce VAT rates or offer tax credits for energy efficient products and energy saving materials; stresses however that Member States should decide themselves on what is appropriate for their own tax systems;
poukazuje na přínos ekologických daňových reforem; vyzývá členské státy, aby uplatňovaly tyto reformy s cílem zmenšit energetickou chudobu a podporovat nízkouhlíkové technologie, energetické úspory, energetickou účinnost a obnovitelné technologie;
Notes the benefits of environmental tax reforms; calls on Member States to implement such reforms to alleviate, inter alia, energy poverty and support low carbon technologies, energy savings, energy efficiency and renewables technologies;
podporuje snížení zdanění práce na vnitrostátní úrovni, ale zdůrazňuje, že toto snížení nesouvisí pouze s reformou ekologických daní;
Supports the reduction in taxes on labour at national level, but stresses that it is not linked solely to the reform of environmental taxation;
domnívá se, že modulace cen je prostředkem k ovlivnění výroby a spotřeby a k vybídnutí spotřebitelů, aby zvolili vhodné ekologičtější druhy dopravy (například snížením cen veřejné dopravy); domnívá se, že jakékoli zvýšení v důsledku použití tržních nástrojů musí být předvídatelné a v případě potřeby musí zohlednit konkrétní poměry v každém členském státě; zdůrazňuje nicméně, že cenová opatření mohou mít kvůli nedostatečné pružnosti některých odvětví a mezi některými kategoriemi spotřebitelů omezený dopad;
Considers that price modulation is one way of influencing production and consumption patterns, and of stimulating users to select appropriate environmentally friendlier modes of transport (for instance by reducing prices in public transport); considers that any increase due to the use of MBIs must be predictable and take into account, if necessary, the particular circumstances of each Member State; stresses, nevertheless, that price measures can have a limited impact because of the weak elasticity in certain sectors and in certain categories of consumer;
zdůrazňuje, že je třeba mít k dispozici přesné údaje o ekologických a sociálních nákladech pro celý životní cyklus výrobků a služeb; vyzývá Komisi, aby navrhla metodologii pro posouzení těchto nákladů;
Stresses the need to obtain precise data on the environmental and social costs for the entire life cycle of products and services; calls on the Commission to put forward a methodology to assess such costs;
vítá nedávnou konferenci nazvanou Beyond GDP a organizovanou Evropskou komisí, Evropským parlamentem, OECD, Světovým fondem pro volně žijící zvěř a Římským klubem a její hlavní závěry; zdůrazňuje význam doplnění HDP dalšími ukazateli s cílem posoudit blahobyt a pokrok ve společnosti vyváženějším způsobem, zejména s ohledem na dopady hospodářského růstu na ovzduší a ekosystémy;
Welcomes the recent conference "Beyond GDP" organised by the Commission, the European Parliament, the OECD, the WWF and the Club of Rome, and the major conclusions drawn; stresses the importance of complementing GDP by other indicators so as to assess welfare and progress in society in a more balanced way, in particular with regard to the effects of economic growth on the atmosphere and ecosystems;
zdůrazňuje, že tržní nástroje mohou přispět k podpoře výzkumu a ekologické inovace, neboť zdaněním výrobků a služeb, které nerespektují životní prostředí nebo uplatňování ekologických norem, jsou výrobci podněcováni k investicím do výzkumu energeticky účinnějších výrobků a služeb;
Considers that MBIs can help promote research and eco-innovation since, through the taxation of non-environment-friendly products and services or the use of environmental standards, producers are induced to invest in research into more energy-efficient products and services;
uznává, že systém EU pro obchodování s emisemi má ve své současné podobě příliš úzkou oblast působnosti, pokud jde o mnohé zdroje skleníkových plynů a dotčená odvětví, a že Komise a členské státy budou muset provést nezbytná zlepšení s cílem optimalizovat systém EU pro obchodování s emisemi ve třetí fázi projektu počínaje rokem 2013;
Recognises that in its current version the EU ETS has too narrow a field of application, given the numerous greenhouse gas (GHG) sources and sectors involved, and that the improvements needed in order to optimise the EU ETS will have to be made by the Commission and the Member States in the third stage of the project, starting in 2013;
důrazně vyzývá Komisi, aby za základ své strategie pro snížení emisí skleníkových plynů do roku 2020 považovala posílení systému EU pro obchodování s emisemi pomocí stanovování stále striktnějších limitů a rozšiřování jejich uplatňování na všechny hlavní znečišťovatele;
Urges the Commission to strengthen the EU ETS by establishing a progressively tightening cap and extend it to all first-tier emitters as the main means of achieving the 2020 GHG reduction targets;
zdůrazňuje proto naléhavou potřebu přezkoumání systému EU pro obchodování s emisemi s cílem účinně vyřešit nedostatky odhalené v průběhu zkušebního období, včetně výjimečných zisků společností zásluhou majetku získaného z přidělení kvót na CO2 zdarma (například velkým výrobcům elektřiny); zdůrazňuje, že výrazné zapojení zásady "znečišťovatel platí" do strategie udržitelného rozvoje EU znamená, že by systém EU pro obchodování s emisemi měl být založen na plném využívání dražeb povolenek a na celkovém emisním stropu, který je v souladu s cílem na snížení emisí EU do roku 2020 o 30 %, včetně kvantitativního i kvalitativního omezení využívání projektových kreditů mechanismu čistého rozvoje / společné realizace (CDM/JI);
Stresses, therefore, the urgent need for a revision of the EU ETS in order to address effectively the shortcomings experienced during the trial period, including the windfall profits of companies due to the assets acquired from the allocation of CO2 quotas free of charge (for instance the large electricity producers); emphasises that the strong endorsement of the polluter pays principle in the EU Sustainable Development Strategy implies that the EU ETS should be primarily based on auctioning of the emission permits and on a total emissions cap that is consistent with the EU 2020 reduction target of 30%, including quantitative limits and qualitative requirements for the use of Clean Development Mechanism / Joint Implementation (CDM/JI) project credits;
zdůrazňuje v tomto ohledu význam podpory rozvoje globálního trhu s uhlíkem s cílem dosáhnout hospodárným způsobem nezbytného výrazného snížení emisí;
Emphasises, in this respect, the importance of encouraging the development of the global carbon market in order to achieve the extensive emission cuts needed in a cost-effective manner;
domnívá se, že větší využívání tržních nástrojů v odvětví dopravy je zvláště důležité pro plnou internalizaci ekologických a sociálních nákladů všech druhů dopravy; domnívá se zejména, že nízká míra internalizace silničního provozu má škodlivé dopady na konkurenceschopnost jiných druhů dopravy, jako je železniční doprava, a také pokud jde o podporu účinnějších a čistších technologií;
Believes that an increased use of MBIs in the transport sector is particularly important in order to fully internalise the environmental and social cost of all transport modes; considers in particular the low degree of internalisation from road traffic as having adverse effects on the competitiveness of other modes of transport, such as rail, and in terms of promoting more efficient and clean technologies;
vítá návrh Komise zahrnout letecké aktivity do systému EU pro obchodování s emisemi, avšak domnívá se, že jsou nezbytná paralelní a doplňková opatření, jako je daň z kerosinu a poplatky za NOx, a to s cílem řešit dopady odvětví na změnu klimatu;
Welcomes the Commission's proposal to include aviation activities in the EU ETS, but considers that parallel and complementary measures, such as a kerosene tax and NOx emission charges, are necessary in order to address the climate change impacts of the sector;
naléhavě žádá Komisi, aby do roku 2009 předložila legislativní návrh na snížení emisí skleníkových plynů pocházejících z námořní dopravy, která nepodléhá žádným právním předpisům Společenství ani mezinárodním právním předpisům v této oblasti;
Calls urgently on the Commission to present by 2009 a legislative proposal for GHG reduction in the area of maritime transport, which is not currently subject to any Community or international legislation in this area;
zastává názor, že zdanění energií by mělo zůstat vedlejším a doplňkovým nástrojem pro snížení emisí skleníkových plynů v situacích, kdy hodnotu emisí nelze přímo ani nepřímo systémem EU pro obchodování s emisemi ovlivnit;
Is of the opinion that energy taxation should remain a secondary and complementary GHG reduction tool only for emissions that cannot be influenced by the EU ETS directly or indirectly;
poukazuje na to, že odvětví dopravy a stavebnictví představují velkou část poptávky po energii a emisích CO2, jež nespadají do systému EU pro obchodování s emisemi;
Points out that the transport and building sectors account for a large share of energy demand and CO2 emissions not covered by the EU ETS;
domnívá se, že přezkum směrnice o zdanění energií by měl probíhat rychle a souběžně s přezkumem směrnice týkající se nákladních automobilů Směrnice Rady 93/89/EHS ze dne 25. října 1993 o zdaňování určitých vozidel určených k přepravě zboží členskými státy a o výběru mýtného a poplatků za užívání určitých pozemních komunikací (Úř. věst.
Considers that the revision of the Energy Taxation Directive should be carried out rapidly and in conjunction with that on heavy goods vehicles Council Directive 93/89/EEC of 25 October 1993 on the application by Member States of taxes on certain vehicles used for the carriage of goods by road and tolls and charges for the use of certain infrastructures (OJ L 279, 12.11.1993, p.
(směrnice o euroznámce), aby se předešlo překrývání opatření se stejným cílem a aby se změnily ekologické daně tak, aby tyto daně rychle změnily chování jednotlivých hospodářských odvětví na ekologicky uvědomělé, zejména díky internalizaci vnějších nákladů;
(Eurovignette Directive) in order to avoid an overlap in measures designed to achieve the same objective and to change environmental taxation to bring about a rapid reorientation towards environment conscious behaviour in the various sectors of the economy, inter alia through internalisation of external costs;
domnívá se, že je nutné, aby uplatňování směrnice o euroznámce bylo povinné ve všech členských státech a aby tato směrnice byla změněna s cílem umožnit internalizaci vnějších nákladů zpoplatněním infrastruktury, zejména v silniční dopravě; domnívá se, že k tomu, aby se zabránilo odklonu dopravy na komunikace, jež nespadají do působnosti směrnice o euroznámce, by měla být její působnost rozšířena na celou silniční síť;
Believes that application of the Eurovignette Directive should be made compulsory in all Member States and adapted in order to allow internalisation of external costs by charging for the use of infrastructure, particularly in road transport; considers that the scope of the Eurovignette Directive should be extended to the entire road network to stop traffic transferring to roads which are currently excluded;
zdůrazňuje, že je třeba při využívání tržních nástrojů uplatňovat zásady zlepšování právních předpisů a vyhýbat se překrývajícím se a složitým nástrojům; podporuje změnu směrnice o zdanění energií tak, aby zajistila, že účastníci systému EU pro obchodování s emisemi neplatí za své emise dvakrát – při obchodování a při zdanění;
Stresses the need to apply better regulation principles to the use of MBIs and to avoid overlapping and complex instruments; supports the amendment of the Energy Taxation Directive in such a way as to ensure that participants in the EU ETS do not pay twice for their emissions, through both trading and taxation;
domnívá se, že v rámci přezkumu právních předpisů týkajících se zdanění energetických produktů by měla být zvýšena minimální daňová sazba v oblasti přepravy pro průmyslové nebo obchodní účely; podporuje rozdělení daní na energetickou a ekologickou složku na základě úrovně emisí CO2;
Considers that as part of the revision of the legislation on the taxation of energy products the minimum rate of taxes on transport for industrial or commercial purposes should be raised; supports the differentiation of taxation into an energy component and an environmental component based on the level of CO2 emissions;
vyzývá Komisi a členské státy, aby posoudily výjimky a osvobození obsažené ve směrnici o zdanění energií a aby do budoucna zvážily, které druhy energie z fosilních paliv nebudou podléhat daním při současném respektování působnosti a smyslu směrnice a zabránění nadbytečným překážkám pro subjekty vycházející z uplatňování jiných daňových systémů a systémů obchodování;
Calls on the Commission and the Member States to evaluate the derogations and exemptions contained in the Energy Taxation Directive and to consider which fossil fuel energy source should be tax exempt in future while respecting the scope and the spirit of the directive and avoiding duplicative burdens for operators following from the application of other tax or trading schemes;
požaduje, aby byly v jednotlivých členských státech a v EU uplatňovány tržní nástroje ve větší míře pro dosažení cílů politiky životního prostředí obecně a za účelem internalizace vnějších nákladů konkrétně; v této souvislosti je však potřeba dbát na to, aby v důsledku daňové suverenity členských států nedocházelo k narušením hospodářské soutěže; navrhuje například využití silnějších tržních nástrojů za účelem podpory energetické účinnosti a tepelné izolace budov;
Calls for greater use to be made of MBIs with a view to achieving, in the individual Member States and the EU, environmental policy objectives in general and the internalisation of external costs in particular; in that connection, however, care should be taken to ensure that the Member States" sovereignty in fiscal matters does not give rise to distortions of competition; proposes, for example, the use of more closely market-based instruments to promote energy efficiency and thermal insulation of buildings;
vyzývá členské státy, aby posílily své politiky pobídek ve stavebnictví k usnadnění snížení poptávky po energii a emisí CO2; zdůrazňuje, že je důležité podporovat rozvoj pasivního a plusového energetického bydlení;
Calls on the Member States to strengthen their incentive policies for the building sector to facilitate a reduction in demand for energy and CO2 emissions; stresses the importance of supporting the development of passive, positive energy housing;
navrhuje, aby se kompenzační opatření po vzoru Kjótského protokolu, způsobilá poskytovat finanční pobídky, vztahovala na financování renovačních prací ke zvýšení energetické účinnosti v oblasti bydlení a uhlíkové bilance městské dopravy;
Suggests that the funding of energy efficiency improvements in the housing sector and urban transport carbon use should be eligible for compensation under plans modelled on the Kyoto Protocol mechanisms which can provide financial incentives;
domnívá se, že reforma dotací, které negativně ovlivňují životní prostředí, by se neměla omezit pouze na SZP; zastává názor, že v této oblasti vyžaduje odvětví dopravy, zejména silniční, rychlou a rozhodnou akci; žádá Komisi, aby v souladu s rozhodnutím Evropské rady o revizi strategie udržitelného rozvoje rychle navrhla cestovní plán postupného, ale rychlého zrušení dotací, které negativně ovlivňují životní prostředí;
Considers that reform of EHS must not be limited to the CAP; takes the view that in this area the transport sector, particularly road transport, requires specific, determined action; calls on the Commission rapidly to propose a roadmap for the gradual, but rapid, abolition of EHS in accordance with the European Council's decision on the review of the sustainable development strategy;
souhlasí s Komisí, že zrušení dotací, které negativně ovlivňují životní prostředí, představuje zásadní doplňkové opatření pro dosažení udržitelného rozvoje, a zejména cíle, které potvrdily hlavy států a předsedové vlád EU, pokud jde o integrovanou agendu o změně klimatu a energetice;
Agrees with the Commission that the removal of EHS constitutes an essential complementary measure for achieving sustainable development and, especially, the objectives endorsed by the EU Heads of State and Government as regards the integrated climate change and energy agenda;
očekává, že Komise při přezkumu pokynů Společenství týkajících se státních podpor na ochranu životního prostředí skutečně zohlední, že je nutné ovlivňovat modely výroby, oběhu, dopravy i spotřeby a snížit množství odpadů;
Looks to the Commission, when it revises the Community guidelines on state aid for environmental protection, to take proper account of the need to influence production, traffic, transport and consumption patterns and to reduce waste;
připomíná právní předpisy Společenství v oblasti odpadů, ale lituje, že se tyto právní předpisy nezabývají problémem objemu odpadů v Evropské unii; žádá Komisi a členské státy, aby přemýšlely o legislativním rámci v oblasti zdanění odpadů s cílem bránit produkci odpadů a ve střednědobém výhledu omezit množství odpadů vyprodukovaných v EU;
Recalls the Community's waste legislation, but considers it regrettable that it fails to address the question of the volume of waste in the European Union; calls on the Commission and the Member States to think about a legislative framework for waste taxation designed to forestall the production of waste and reduce the level of waste generated in the EU in the medium term;
vítá zaměření na tržní nástroje při provádění rámcové směrnice o vodě Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/60/ES ze dne 23. října 2000, kterou se stanoví rámec pro činnost Společenství v oblasti vodní politiky (Úř. věst.
Welcomes the focus on MBIs for implementation of the Water Framework Directive (WFD) Directive 2000/60/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2000 establishing a framework for Community action in the field of water policy (OJ L 327, 22.12.2000, p.
a považuje za velmi důležité internalizovat náklady na čerpání podzemní vody, zhoršování kvality vody a úpravny vody při stanovování ceny vody; zdůrazňuje, že rámcová směrnice o vodě může sloužit jako referenční dokument pro vymezení tržních nástrojů v oblasti životního prostředí; naléhá na Komisi, aby přezkoumala uplatňování této směrnice v členských státech a aby s cílem zkoumat a podporovat osvědčené postupy využila společnou prováděcí strategii rámcové směrnice o vodě a vzorová povodí; důrazně žádá členské státy, aby zvýšily úsilí o řádné provedení rámcové směrnice o vodě a zejména zaručily, že veškerá spotřeba vody bude podléhat hospodářskému posouzení, které bude zahrnovat náklady na využívání zdrojů a ekologické náklady, přičemž tato kritéria budou sloužit zejména k vytvoření tarifikace vody;
and considers it highly important to internalise the costs of groundwater extraction, water quality degradation and water utilities in the pricing of water; stresses that the WFD can serve as a reference for the definition of MBIs for the environment; urges the Commission to examine the implementation in the Member States and to use the WFD Common Implementation Strategy and Pilot River Basins to explore and promote best practices; urges the Member States to step up their efforts to implement the WFD correctly and, in particular, to guarantee that any consumption of water is subject to an economic assessment that includes the cost of using the resource and the environmental cost, with these criteria in particular being used as a basis for calculating water charges;
žádá Komisi a členské státy, aby zavedly systém daní nebo poplatků určený ke snížení množství používaných pesticidů a k podpoře používání pesticidů, které jsou méně toxické a méně škodlivé pro životní prostředí a zdraví;
Calls on the Commission and the Member States to put in place a system of taxes or charges designed to reduce the quantity of pesticides used and encourage the use of pesticides that are less toxic and less damaging to the environment and health;
domnívá se, že zavedení snížené sazby DPH na ekologické výrobky musí být přísně regulováno, aby představovalo pro spotřebitele skutečný přínos, a musí být doprovázeno doplňkovými opatřeními, jako je ekoznačka, aby tak byl vytvořen systém umožňující snadné srovnávání výrobků;
Considers that the introduction of a reduced rate of VAT on environmentally friendly products must be subject to strict rules to ensure it is of genuine benefit to consumers, and must be accompanied by additional schemes such as eco-labelling to allow the creation of a system which enables products to be compared easily;
uznává obtíže při zavádění tržních nástrojů za účelem zvyšování nebo zachování biologické rozmanitosti a funkcí ekosystému a řešení ekologických problémů místního charakteru; žádá Komisi, aby pokračovala v úvahách o posuzování nákladů ztráty biologické rozmanitosti a o možném využívání tržních nástrojů a aby naléhavě uznala, že zachování nebo zlepšování biologické rozmanitosti v jedné oblasti nesmí vést ke ztrátě biologické rozmanitosti v jiné oblasti v důsledku místních dopadů;
Recognises the difficulties in establishing MBIs for the purpose of increasing or maintaining biodiversity and ecosystem services and for addressing environmental problems of a local nature; calls on the Commission to continue to reflect on the issue of evaluating the costs of biodiversity loss and on the possible use of MBIs, being certain to bear in mind that safeguarding or improving biodiversity in one area must not lead to loss of biodiversity in another, because of the local impact this would have;