natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Traktor se připoutá k základové desce čtyřmi ocelovými lany, po jednom na každém konci obou náprav, v uspořádání podle obrázku 7.5.
The tractor must be lashed to the ground by means of four wire ropes, one at each end of both axles, arranged as indicated in Figure 7.5.
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant):
In the case of tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel):
pokud je chráněný prostor tvořen zadním dvojitým obloukem, použije se výše uvedený vzorec;
if the protective structure is a rear two-post rollbar, the above formula shall apply;
Pro jiné typy ochranných konstrukcí bude výška větší ze dvou hodnot, z nichž první hodnota je určena výše uvedeným vzorcem a druhá hodnota níže uvedeným vzorcem:
for other types of protective structure, the height shall be whichever is greater from the formula applied above and that selected below:
H = 2,165 x 10-8 ML2 nebo H = 5,73 x 10-2 I
H = 2.165 x 10-8 ML2 or H = 5.73 x 10-2 I
Traktor se musí umístit vůči kyvadlovému závaží tak, aby při nárazu závaží do ochranné konstrukce byly nárazová plocha závaží a závěsné řetězy nebo lana ve svislé poloze, s výjimkou případů, kdy v průběhu deformace svírá ochranná konstrukce v bodě nárazu se svislicí úhel menší než 20 °.
The tractor shall be so placed in relation to the pendulum block that the block will strike the protective structure when the impact face of the block and the supporting chains or wire ropes are vertical unless, during deflection, the protective structure at the point of contact forms an angle of less than 20° to the vertical.
Bodem nárazu je ta část ochranné konstrukce, která v případě nehody, při níž se traktor převrátí na bok, pravděpodobně narazí na zem jako první, zpravidla horní okraj.
The point of impact shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
S výjimkou případů, kdy je jisté, že na zem nejprve narazí jiná část tohoto okraje, leží bod nárazu v rovině, která je kolmá ke střední rovině traktoru a prochází 60 mm před bodem indexu sedadla, kdy sedadlo je uprostřed rozsahu svého podélného nastavení.
Unless it is certain that another part of this edge would hit ground first, the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being set at the mid position of longitudinal adjustment.
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) leží bod nárazu v rovině, která je kolmá ke střední rovině traktoru a prochází středem segmentu, který spojuje dva body indexu sedadla, které jsou určených dvěma různými polohami sedadla.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the point of impact shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
V případě, že chráněný prostor je tvořen dvěma sloupky, bude náraz směřovat na jeden ze dvou sloupků.
For protective structures having a two-post system, the impact shall be located on one of the two posts.
Lana se napnou tak, aby způsobily průhyby pneumatik odpovídající hodnotám podle bodu 3.1.5.6.2.
The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in point 3.1.5.6.2.
Potom se k ráfku nejvíce zatíženého kola protilehlého vůči nárazu závaží přiloží podpěra, jak znázorňuje obrázek 7.6, pevně se přitlačí k ráfku a pak připevní k základové desce.
The prop shall then be placed as indicated in Figure 7.6 against the rim of the most heavily loaded wheel opposite to the point of impact, pushed firmly against the rim and then fixed at its base.
Délka této podpěry se volí tak, aby v poloze při zapření ráfku svírala se základovou deskou úhel (30 ± 3) °.
The length of the prop shall be such that it makes an angle of 30 ± 3° with the ground when in position against the rim.
Délka podpěry přitom má být, podle možnosti, 20 až 25násobkem její tloušťky a šířka dvoj- až trojnásobkem její tloušťky.
In addition, its thickness shall, if possible, be between 20 and 25 times less than its length and between 2 and 3 times less than its width.
Podpěry musí být na obou koncích upraveny do tvaru podle detailního vyobrazení na obrázku 7.6.
The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 7.6.
V případě traktoru kloubového typu se mimo to otočný kloub musí podepřít hranolem průřezu nejméně 100 × 100 mm a v příčném směru podepřít podobným zařízením jako u zadních kol, jak je uvedeno v bodě 3.2.1.1.3.2.
If the tractor is of the articulated type, the point of articulation shall in addition be supported by a wooden block at least 100 mm square and laterally supported by a device similar to the prop pushed against the rear wheel as in point 3.2.1.1.3.5.
u traktorů s referenční hmotností nižší než 2 000 kg;
for tractors with a reference mass of less than 2 000 kg;
u traktorů s referenční hmotností vyšší než 2 000 kg.
for tractors with a reference mass of more than 2 000 kg.
pokud je chráněný prostor tvořen zadním dvojitým obloukem, zvolená výška bude větší ze dvou hodnot, z nichž první hodnota je určena výše uvedeným vzorcem a druhá hodnota níže uvedeným vzorcem:
if the protective structure is a rear two-post rollbar, the selected height shall be whichever is greater from the formulae applicable above and below:
pro jiné typy ochranných konstrukcí bude výška větší ze dvou hodnot, z nichž první hodnota je určena výše uvedeným vzorcem a druhá hodnota níže uvedeným vzorcem:
for other types of protective structures, the selected height shall be whichever is greater from the formulae applicable above and below:
u traktorů s referenční hmotností nižší než 2 000 kg;
for tractor with a reference mass less than 2 000 kg;
Nosník se položí přes nejvyšší zadní konstrukční prvek (prvky) ochranné konstrukce, přičemž výslednice tlakových sil leží ve střední rovině traktoru A.
The beam shall be positioned over the rear uppermost structural member(s) and the resultant of crushing forces shall be located in the tractor's median plane.
Použije se síla Fv, kdy:
A force Fv shall be applied where:
Pokud zadní část střechy ochranné konstrukce není schopna zadržet plnou tlakovou sílu, působí se touto silou, dokud se střecha nedeformuje natolik, že se shoduje s rovinou spojující horní část ochranné konstrukce s tou partií zadní části traktoru, která je schopna unést traktor při jeho převrácení.
Where the rear part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the rear of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
Působí se silou Fv, kde :
A force Fv shall be applied where:
Jestliže přední část střechy ochranné konstrukce není schopna zadržet plnou tlakovou sílu, působí se touto silou, dokud se střecha nedeformuje natolik, že se shoduje s rovinou spojující horní část ochranné konstrukce s tou partií přední části traktoru, která je schopna unést traktor při jeho převrácení.
Where the front part of the protective structure roof will not sustain the full crushing force, the force shall be applied until the roof is deflected to coincide with the plane joining the upper part of the protective structure with that part of the front of the tractor capable of supporting the tractor when overturned.
kde ’a’ je poměr trvalé deformace (Dp) k pružné deformaci (De):
shall be performed immediately after the impact tests causing these tears or cracks to appear, ’a’ being the ratio of the permanent deformation (Dp) to the elastic deformation (De):
Měření, která by měla být provedena
Measurements to be made
Během každé zkoušky ochranné konstrukce se ověřuje, zda některá její část nepronikla do chráněného prostoru okolo sedadla řidiče definovaného v bodě 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part has entered a clearance zone round the driving seat as defined in point 1.6.
Pružná deformace se měří (810 + av) mm nad bodem indexu sedadla, ve svislé rovině, ve které působí zatížení.
The elastic deflection shall be measured (810 + av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
K měření lze použít zařízení podobné tomu, které je znázorněno na obrázku 7.8.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 7.8 may be used.
Po závěrečné zkoušce tlakem se zjistí trvalá deformace ochranné konstrukce.
After the final crushing test, the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Za tímto účelem se před zahájením zkoušek zaznamená poloha hlavních prvků ochranné konstrukce vůči bodu indexu sedadla.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Zatížení působí vodorovně, ve svislé rovině rovnoběžné se střední rovinou traktoru.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor's median plane.
Svislá rovina, v níž zatížení působí, je ve vzdálenosti rovné jedné třetině vnější šířky horní části ochranné konstrukce od střední roviny.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of one third of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Sestava se upevní k základové desce, jak je popsáno v bodě 3.1.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.1.6.3.
Eil = 2,165 x 10-7 M L2 nebo Eil = 0,574 x I 3.2.2.1.1.4
Eil = 2.165 x 10-7 M L2 or Eil = 0.574 x I 3.2.2.1.1.4
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) bude energie ta větší ze dvou hodnot, přičemž první hodnota je určena výše uvedeným vzorcem a druhá hodnota níže uvedeným vzorcem:
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the formula selected above or the following:
Bodem působení zatížení je ta část ochranné konstrukce, která by v případě nehody, při níž se traktor při jízdě dopředu převrátí na bok, pravděpodobně narazila na zem jako první, zpravidla horní okraj.
The point of application shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper edge.
Bod působení zatížení leží ve vzdálenosti rovné jedné šestině šířky horní části ochranné konstrukce směrem dovnitř od svislé roviny, která je rovnoběžná se střední rovinou traktoru a dotýká se vnějšího okraje horní části ochranné konstrukce.
The point of application of the load shall be 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
Sestava se upevní k základové desce, jak je popsáno v bodě 3.1.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in point 3.1.6.3.
pokud je chráněný prostor tvořen zadním dvojitým obloukem, použije se rovněž předchozí vzorec;
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply;
pro jiné typy ochranných konstrukcí bude energie ta větší z výše a níže uvedených hodnot:
for other types of protective structures, the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2,165 x 10-7 ML2 nebo Eil = 0,574 I 3.2.2.1.3
Eil = 2.165 x 10-7 ML2 or Eil = 0.574 I 3.2.2.1.3
Zatížení z boku působí vodorovně, ve svislé rovině kolmé ke střední rovině traktoru a procházející ve vzdálenosti 60 mm před bodem indexu sedadla, přičemž sedadlo je ve střední poloze svého podélného nastavení.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor's median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid position of the longitudinal adjustment.
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) leží bod působení zatížení v rovině, která je kolmá ke střední rovině traktoru a prochází středem segmentu, který spojuje dva body indexu sedadla, které jsou určených dvěma různými polohami sedadla.
For tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel), the load application point shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
V případě, že chráněný prostor je tvořen dvěma sloupky, bude zatížení působit na jeden ze dvou sloupků.
For protective structures having a two-post system, the load shall be located on one of the two posts.
Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant), pokud je chráněný prostor tvořen zadním dvojitým obloukem, bude energie hodnota větší ze dvou následujících hodnot:
In the case of tractors with a reversible driver's position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Eis = 1,75 M nebo Eis = 1,75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Eis = 1.75 M or Eis = 1.75 M (B6 + B)/2B 3.2.2.1.4
Veškerá ustanovení jsou shodná s ustanoveními uvedenými v bodě 3.2.1.1.4.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.4.
Veškerá ustanovení jsou shodná s ustanoveními uvedenými v bodě 3.2.1.1.5.
All provisions are identical to those given in point 3.2.1.1.5.
Doplňující zkouška přetížením (obrázky 7.9 až 7.11)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
Zkouška přetížením se provádí v každém případě, jestliže během posledních 5 % dosažené deformace, při níž bylo potřebné množství energie pohlceno ochrannou konstrukcí, poklesne síla o více než 3 % (viz obrázek 7.10).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 7.10).
Zkouška přetížením spočívá v postupném zvyšování vodorovného zatížení vždy o 5 % původního potřebného množství energie až po maximum 20 % přidané energie (viz obrázek 7.11).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 7.11).
Jestliže se během zkoušky tlakem objeví trhliny nebo praskliny, které nelze pokládat za zanedbatelné, provede se ihned po zkoušce tlakem, při níž se trhliny nebo praskliny objevily, druhá podobná zkouška tlakem, avšak s použitím síly rovné 1,2 Fv.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1.2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Po každé zkoušce se vizuálně kontrolují všechny konstrukční prvky, spoje a připevňovací součásti, zda nevykazují lomy nebo praskliny, drobné praskliny na nevýznamných součástech se neberou v úvahu.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Během každé zkoušky ochranné konstrukce se ověřuje, zda některá její část nepronikla do chráněného prostoru, definovaného v bodě 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in point 1.6 of Annex I.
Mimo to se ověřuje, zda některá část chráněného prostoru nepřestala být ochrannou konstrukcí chráněna.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
Má se přitom za to, že tento případ nastane, když po převrácení traktoru ve směru, kterým byl veden ráz, některá část chráněného prostoru přijde do styku se základovou deskou.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
U předních a zadních pneumatik a u rozchodu kol se přitom berou v úvahu nejmenší hodnoty udané výrobcem pro jejich nastavení.
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
V případě technických změn provedených na traktoru, které se týkají ochranné konstrukce nebo způsobu upevnění ochranné konstrukce na traktor, zkušební stanice, která vykonala původní zkoušku, může vydat ’protokol o technickém rozšíření’, a to v následujících případech:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ’technical extension report’ in the following cases:
Nárazové a tlakové zkoušky se nemusí vykonat na každém modelu traktoru, za předpokladu, že ochranná konstrukce a traktor splňují podmínky v níže uvedených bodech 3.3.2.1.1 až 3.3.2.1.5.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to in points 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Konstrukce musí být stejná, jako je zkoušená konstrukce;
The structure shall be identical to the one tested;
požadovaná energie by neměla převýšit energii vypočítanou pro původní zkoušku o více než pět procent.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent.
pokud se deformace naměřená po každé zkoušce rázem neliší od deformace naměřené po každé zkoušce rázem v původním zkušebním protokolu o více než ± 7 % (v případě dynamické zkoušky);
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in the case of a dynamic test);
pokud se síla naměřená po dosažení úrovně potřebné energie při různých vodorovných zatěžovacích zkouškách neodlišuje od síly naměřené po dosažení úrovně potřebné energie ve zkoušce původní o více než ± 7% a deformace naměřená Trvalá plus pružná deformace měřená v bodě při dosažení úrovně potřebné energie.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured Permanent + elastic deflection measured at the point when the required energy level is obtained.
po dosažení úrovně potřebné energie při různých vodorovných zatěžovacích zkouškách neodlišuje od deformace naměřené po dosažení úrovně potřebné energie ve zkoušce původní o více než ± 7% (v případě statických zkoušek).
when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in the case of a static test).
Pokud si chce výrobce ponechat stejné schvalovací číslo je možné vystavit protokol o rozšíření po vykonání ověřovací zkoušky (limity ± 7 % uvedené v bodě 3.3.2.2.2.2 se v tomto případě nepoužijí).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7% specified in point 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Všechny svářecí elektrody použité při výrobě a montážních prvků a upevnění musí být kompatibilní s materiálem ochranné konstrukce, jak je uvedeno níže v bodě 3.5.2.3.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in point 3.5.2.3.
Ocelové materiály pro konstrukční prvky ochranné konstrukce musí být z materiálu s kontrolovanou pevností, který vykazuje minimální předepsané úrovně energie rázu podle Charpyho zkoušky rázem v ohybu, jak je uvedeno v tabulce 7.1.
Steel materials for structural members of the protective structure shall be of controlled toughness material exhibiting minimum Charpy V-Notch impact energy requirements as shown in Table 7.1.
Pokud jsou prováděny zkoušky požadavků podle Charpyho zkoušky rázem v ohybu, rozměr vzorku nesmí být menší než největší z rozměrů uvedených v tabulce 7.1, pokud to materiál umožní.
When testing the Charpy V-Notch impact energy requirements, the specimen size shall be no less than the largest of the sizes stated in Table 7.1 that the material will permit.
Charpyho zkoušky rázem v ohybu se provádějí v souladu s postupem uvedeným v ASTM A 370-197, kromě velikostí vzorku, které musí být v souladu s rozměry uvedenými v tabulce 7.1.
The Charpy V-Notch tests shall be made in accordance with the procedure in ASTM A 370-1979, except for specimen sizes that shall be in accordance with the dimensions given in Table 7.1.
Tabulka 7.1
Table 7.1
Minimální hodnoty energie pro Charpyho zkoušky rázem v ohybu
Minimum Charpy V-notch impact energies
Určuje upřednostňovanou velikost.
Indicates preferred size.
Obrázek 7.1
Figure 7.1
Obrázek 7.1.a
Figure 7.1.a
Pohled z boku
Side view
Řez procházející referenční rovinou
Section in reference plan
Obrázek 7.1.b
Figure 7.1.b
Pohled zezadu
Rear view
Obrázek 7.1.c.
Figure 7.1.c
Pohled shora
Seen from above
1 – Bod indexu sedadla
1 – Seat index point
2 – Referenční rovina
2 – Reference plane
Obrázek 7.2.a
Figure 7.2.a
Chráněný prostor u traktorů s otočným sedadlem řidiče:
Clearance zone for tractors with reversible seat position:
konstrukce s dvojitým sloupkem
two-post rollbar
Obrázek 7.2.b
Figure 7.2.b
jiné typy ochranné konstrukce při převrácení (ROPS)
other types of ROPS
Obrázek 7.3
Figure 7.3
Kyvadlové závaží a jeho závěsné řetězy nebo ocelová lana
Pendulum block and its suspending chains or wire ropes
Obrázek 7.4
Figure 7.4
Příklad upevnění traktoru (náraz zezadu)
Example of tractor lashing (rear impact)
Obrázek 7.5
Figure 7.5
Příklad upevnění traktoru (náraz zepředu)
Example of tractor lashing (front impact)
Obrázek 7.6
Figure 7.6
Příklad upevnění traktoru (náraz zboku)
Example of tractor lashing (side impact)
Obrázek 7.7
Figure 7.7
Příklad zatěžujícího zařízení u traktoru
Example of crushing rig of the tractor
Obrázek 7.8
Figure 7.8
Příklad zařízení měřícího pružnou deformaci
Example of apparatus for measuring elastic deflection
Obrázek 7.9
Figure 7.9
Graf síla/deformace
Force / deflection curve
Zkouška přetížením není nutná
Overload test not necessary
Zkouška přetížením není nutná, protože Fa ≤ 1,03 F’
Overload test not necessary as Fa ≤ 1,03 F’
Obrázek 7.10
Figure 7.10
Zkouška přetížením nutná
Overload test necessary
Nalézt Fa odpovídající 0,95 D’
Locate Fa in relation to 0,95 D’
Zkouška přetížením je nutná, protože Fa > 1,03 F’
Overload test necessary as Fa > 1,03 F’
Výsledek zkoušky přetížením je vyhovující, neboť Fb > 0,97 F’ a Fb > 0,8 Fmax.
Overload test performance satisfactory as Fb > 0,97F’ and Fb > 0,8Fmax.
Obrázek 7.11
Figure 7.11
Je třeba pokračovat ve zkoušce přetížením.
Overload test to be continued
Vzhledem k tomu, že Fb < 0,97 F’, je nutné pokračovat ve zkoušce přetížením
Fb < 0,97 F’ therefore further overload necessary
Vzhledem k tomu, že Fc < 0,97 Fb, je nutné pokračovat ve zkoušce přetížením
Fc < 0,97 Fb therefore further overload necessary
Vzhledem k tomu, že Fd < 0,97 Fc, je nutné pokračovat ve zkoušce přetížením
Fd < 0,97 Fc therefore further overload necessary
Výsledek zkoušky přetížením je vyhovující, pokud Fe > 0,8 Fmax
Overload test performance satisfactory, if Fe > 0,8 Fmax
Zkouška je nevyhovující, pokud kdykoli v jejím průběhu klesne zatížení pod 0,8 Fmax.’
Failure at any stage when load drops below 0,8 Fmax.’