natgillin/translations-raw huggingface dataset:
domnívá se, že v oblasti letecké dopravy existuje na úrovni EU obsáhlý soubor pravidel týkajících se práv cestujících, která podporují dostupnost a poskytují přiměřenou náhradu v případě zpoždění a zrušení letu, ale také v případě nehody;
Considers that a substantial set of rules exists at EU level for passenger rights in the field of air transport which promote accessibility and offer fair compensation in the event of a delay or cancellation but also in the event of an accident;
zdůrazňuje skutečnost, že Parlament v současnosti usiluje o to, aby byla navržena podstatná doplňující ustanovení, která by sjednotila tato práva v případě cestujících v železniční a lodní dopravě, a zajistila tak harmonizovaný systém na úrovni EU;
Stresses the point that it is currently endeavouring to ensure that substantial supplementary provisions are drawn up in order to consolidate such rights for rail and ship passengers so as to guarantee a harmonised scheme at EU level;
vyzývá Komisi a členské státy, aby zajistily poskytování informací cestujícím a zejména řádné uplatňování těchto práv cestujících, především práv cestujících v letecké dopravě, a aby zajistily, že členské státy stanoví snadno dostupné rozhodčí mechanismy v situacích, kdy neplnící provozovatel nezaplatí náhradu škody;
Calls on the Commission and the Member States to ensure the provision of information to passengers, and, in particular, the proper implementation of those passenger rights, and particularly of air passenger rights, and to ensure that easily accessible arbitration mechanisms are provided for by the Member States in situations where a defaulting operator fails to pay damages;
vyzývá Komisi, aby zvážila způsob, jímž by EU mohla poskytnout ochranu cestujícím, kteří se kvůli tomu, že provozovatel charterových letů, zprostředkovatelé nebo provozovatelé pravidelných linek neplní své závazky v důsledku bankrotu či záměrně podvodného jednání, ocitli bez pomoci; navrhuje vytvoření černé listiny takových provozovatelů na úrovni celé EU na základě kritérií, která Komise jasně definuje po konzultacích s přepravci nebo poskytovateli zájezdů a organizacemi na ochranu spotřebitelů;
Calls on the Commission to reflect on an approach through which the EU could offer protection to passengers that have been left behind by a defaulting charter operator, intermediates or scheduled carriers as a result of bankruptcy or intentional abuse; suggests that an EU-wide blacklist of such operators be established, on the basis of criteria clearly defined by the Commission, following consultations with transport and/or tourism operators and consumer protection organisations;
vítá skutečnost, že za pomoci finančních prostředků Komise vznikl portál evropských turistických destinací; vyzývá Komisi, aby nadále přispívala k propagaci Evropy jako turistické destinace nebo jako souboru atraktivních turistických destinací, například zavedením a zveřejněním značky "Evropa" a organizací systémů a kanálů pro sběr informací o evropských turistických destinacích a následně jejich předávání osobám, které pracují v cestovním ruchu mimo území Evropy;
Welcomes the fact that the European Tourist Destinations Portal has been set up with the help of Commission funding; calls on the Commission to continue to help promote Europe as a tourist destination or a collection of attractive tourist destinations, for instance by introducing and publicising a "Europe" label and organising arrangements and channels for gathering information on European tourist destinations and subsequently circulating it to those working in the tourism industry outside Europe;
vítá zavedení výběrového procesu každoročního udílení ocenění "Evropská turistická destinace nejvyšší kvality", které bylo navrženo ve výše uvedeném usnesení; domnívá se, že tyto iniciativy jsou cenné v tom, že zviditelňují mnohotvárnost a bohatství evropských destinací; zdůrazňuje skutečnost, že EU by měla všemožnými způsoby propagovat méně známé destinace, zejména v nových členských státech;
Welcomes the implementation of a selection process for designating yearly outstanding European tourist destinations ("European destination of excellence"), as proposed in its abovementioned resolution; considers that those initiatives are valuable in that they make more visible the variety and wealth of European destinations; stresses the point that, wherever possible, the EU should promote those lesser known destinations, particularly in the new Member States;
s ohledem na potřebu chránit kvalitu cestovního ruchu v oblíbených evropských turistických destinacích se přimlouvá za to, aby byla tato iniciativa využita pro rozvoj odpovědného a udržitelného cestovního ruchu ve všech turistických regionech EU;
Advocates, in view of the need to protect the quality of tourism in popular European tourist destinations, that this initiative be used to develop responsible and sustainable tourism in all tourist regions of the EU;
jelikož je pro evropský cestovní ruch zásadní přeshraniční infrastruktura, vyzývá Komisi a členské státy, aby tuto infrastrukturu zlepšovaly, a to včetně rekreačních (vnitrozemských) vodních cest;
Calls on the Commission and the Member States, given that cross-border infrastructure is essential for the European tourism sector, to improve such infrastructures, including recreational (inland) waterways;
vyzývá Komisi k důraznější propagaci dopravního a průmyslového dědictví Evropy;
Calls upon the Commission to promote more vigorously Europe's transport and industrial heritage;
podporuje proto iniciativy, které se snaží pozvednout evropské kulturní dědictví, jako jsou kulturní trasy Rady Evropy, a naléhá, aby byly zviditelněny; za tímto účelem navrhuje, aby byl podporován vznik označení "evropské dědictví", zaměřeného na zdůrazňování evropského rozměru památek a památníků EU;
Encourages, therefore, initiatives seeking to enhance the European cultural heritage, such as the Council of Europe's Cultural Routes, and insists that their profile be raised; proposes, to that end, that support be given for the creation of a European Heritage label aimed at highlighting the European dimension of the EU's sites and monuments;
zdůrazňuje naléhavost ochrany tradiční kultury a zejména ohroženého lidového umění, řemesel a vědomostí, které jsou zásadní pro zachování národní identity a atraktivnosti venkovských oblastí pro turisty;
Stresses the urgency of protecting traditional culture, and in particular endangered folk arts, crafts, trades and knowledge, which are essential for the preservation of national identity and the attractiveness of rural areas for tourists;
vyzývá Komisi, aby propagovala evropské destinace v těch zemích, jejichž hlavní sezona se kryje s obdobím mimo hlavní sezonu v Evropě, a prozkoumala možnost schválení dohod jako např. memorand o porozumění s těmito třetími zeměmi, aby docházelo k přílivu turistů v optimalizovaném sezónním rozložení;
Calls on the Commission to promote European destinations in those countries whose peak seasons coincide with the European low seasons and to look into the possibility of endorsing agreements, such as Memorandums of Understanding, with these third countries in order to develop tourist fluxes with an optimised seasonal spread;
vyzývá Komisi ke zdůrazňování kulturního rozměru evropského cestovního ruchu prostřednictvím propagace evropských míst světového dědictví UNESCO jako odkazů evropské kultury;
Calls on the Commission to highlight the cultural dimension of European tourism by promoting European UNESCO world heritage sites as testimonies of European culture;
naléhá na Komisi, aby podporovala přeshraniční pamětní cyklistickou stezku podél bývalé železné opony jako příklad "šetrné mobility" v cestovním ruchu a jako symbol znovusjednocení Evropy;
Urges the Commission to promote the cross-border memorial cycle route along the former Iron Curtain as an example of "gentle mobility" in tourism and as a symbol for the reunification of Europe;
Rozvoj cestovního ruchu
Tourism development
naléhá na Komisi, členské státy, regiony, místní orgány a odvětví cestovního ruchu, aby koordinovaly politiky s přímým nebo nepřímým dopadem na cestovní ruch, aby spolu úžeji spolupracovaly a aby lépe využívaly evropské finanční nástroje dostupné v období od roku 2007 do roku 2013 s cílem rozvíjet evropský cestovní ruch, soustředit se na konkurenceschopnost cestovního ruchu a turistických destinací, na rozvoj turistických podniků, služeb a zařízení, na tvorbu pracovních míst, mobilitu a odborné vzdělávání v cestovním ruchu a na ekonomickou diverzifikaci a rozvoj evropských regionů, zejména znevýhodněných regionů;
Urges the Commission, the Member States, the regions, local authorities, and the tourism industry to coordinate the policies with a direct or indirect impact on tourism, cooperate more closely among themselves, and make better use of the European financial instruments available in the period from 2007 to 2013 with a view to developing European tourism, focusing on the competitiveness of the tourism industry and tourist destinations, the development of tourism enterprises, services, and facilities, job creation, mobility, and vocational training in the tourism sector, and economic diversification and the development of Europe's regions, in particular the less-favoured regions;
vyzývá Komisi, aby vypracovala zprávu o pravděpodobném dopadu opatření a návrhů v oblasti jiných politik Společenství na odvětví cestovního ruchu, aby bylo možno zvolit celkový a integrovaný přístup k tomuto odvětví s cílem zamezit jakékoli fragmentaci evropské politiky v oblasti cestovního ruchu;
Calls on the Commission to draw up a report on the impact that actions and proposals in the area of other Community policies are likely to have on the tourist industry, in order that a holistic and integrated approach towards the sector can be taken and in order to avoid any fragmentation of the European tourism policy;
vyzývá všechny zúčastněné strany, aby propagovaly turistické destinace v přistupujících zemích, ale trvá na potřebě spojit jakékoli finanční prostředky EU související s cestovním ruchem s prosazováním standardů vysoké kvality při poskytování turistických služeb;
Invites all stakeholders to promote tourist destinations in accession countries but insists on the need to link any EU funding related to tourism to the promotion of high quality standards in the provision of tourist services;
je si vědom přínosu autokarových zájezdů pro turisty s nižšími příjmy a pro rozvoj cestovního ruchu v regionech, kde nejsou regionální letiště ani železnice; obrací pozornost na zvláštní situaci malých a středních autobusových přepravců vzhledem k nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy Úř. věst.
Is aware of the benefit of coach holidays for tourists with lower incomes and for the development of tourism in regions which are not serviced by regional airports or railways; draws attention to the special situation of small and medium-sized coach companies vis-à-vis Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport OJ L 102, 11.4.2006, p.
, zejména pokud jde o poznávací zájezdy; vyzývá Komisi, aby v rámci hledání řešení této konkrétní otázky prověřila možnosti odložení odpočinku na dobu po uskutečnění poznávacího zájezdu (nepřekračujícího dvanáct dnů);
, particularly in relation to roundtrips; calls on the Commission to address this particular issue by examining possibilities of postponing the rest period after roundtrips (not exceeding 12 days);
zdůrazňuje, že do podnikání v oblasti cestovního ruchu by se měly více zapojit malé a střední podniky a že by měly být nalezeny možnosti zjednodušení postupů pro získání finanční podpory; dále zdůrazňuje, že v regionech, zejména v nových členských státech, by měly být zavedeny vzdělávací kurzy a kurzy přijímání osvědčených postupů sponzorované EU;
Stresses that small and medium-sized enterprises should have greater involvement in tourism-related entrepreneurship and that possibilities for simplifying procedures to obtain financial support should be found; further stresses that EU sponsored training and best practice adoption courses should be introduced in regions, especially in the new Member States;
navrhuje, aby Komise prověřila možnost zavedení "cestovního průkazu pro mladé" určeného mladým Evropanům, kteří čerpají grant v rámci programu Erasmus, Leonardo nebo Comenius nebo kteří vykonávají dobrovolnickou civilní službu v EU, aby mohli snadněji cestovat a seznamovat se svou hostitelskou zemí;
Suggests that the Commission study the possibility of a "Youth Transport Pass" for young Europeans receiving Erasmus, Leonardo or Comenius grants or carrying out voluntary civilian service in the EU, so as to make it easier for them to travel and familiarise themselves with their host country;
zdůrazňuje, že na základě toho, že program Leonardo da Vinci je jediným svého druhu v cestovním ruchu v řadě zemí, měly by být tyto příležitosti rozvíjeny a propagovány; zdůrazňuje, že by to vedlo k dalekosáhlému zlepšení vzdělávacího programu; zdůrazňuje, že kromě realizace programu by se měl provést průzkum dosažených výsledků;
Stresses that, on the basis that the Leonardo da Vinci programme is one of a kind in the tourism sector of numerous countries, these opportunities should be developed and promoted; emphasises that this would lead to a vast improvement in the educational programme; highlights that, in addition to the implementation of the programme, research into results achieved should be carried out;
vzhledem k rozsahu nadcházející změny demografické struktury EU ještě jednou obrací pozornost na potřebu realizovat mimo sezonu evropský turistický program pro důchodce, který by zlepšil kvalitu života seniorů v EU, vytvořil by pracovní místa a přinesl by větší poptávku a růst v evropském hospodářství; navrhuje nazvat tento program Odysseus;
Draws attention once more, given the scale of forthcoming change in the demographic structure of the EU, to the need to implement a European tourist programme for retired people out of season, which would improve the quality of life of senior citizens in the EU, create employment and generate greater demand and growth in the European economy; believes that this could be called the Ulysses Programme;
schvaluje plány Komise usilující o usnadnění spolupráce mezi subjekty, které podporují nabývání vědomostí, jako jsou univerzity, výzkumné ústavy a veřejná i soukromá střediska pro sledování cestovního ruchu, a o povzbuzení mobility v celé Evropě tím, že podpoří mezinárodní odborná školení, pracovní příležitosti a výměnné pobyty a vypracuje metody, materiály a obsahy pro odbornou přípravu;
Approves the Commission's plans to facilitate the cooperation of actors that foster the acquisition of knowledge, such as universities, research institutes and public and private observatories in the field of tourism, and to encourage mobility across Europe through the support of trans-national training and work placements and exchanges and through the development of training methods, materials and contents;
vyzývá Komisi, aby požadovala provedení celkového posouzení dopadu ve vztahu k rozvržení evropských dovolených na základě data a oblastí;
Calls on the Commission to request that an overall impact assessment be carried out in relation to the idea of staggering European holidays in terms of dates and on a regional basis;
zdůrazňuje, že je potřebné, aby Společenství podporovalo členské státy, jejichž odvětví cestovního ruchu bylo zasaženo přírodními katastrofami;
Stresses the need for Community assistance for Member States whose tourist sector has been affected by natural disasters;
zdůrazňuje význam mnohojazyčnosti v politice cestovního ruchu a doporučuje poskytovat informace o místech, která lze navštívit, v co možná největším počtu jazyků členských států;
Stresses the importance of multilingualism in tourism policy and recommends that information be provided, in as many Member State languages as possible, on sites which can be visited;
Usnesení Evropského parlamentu ze dne 29. listopadu 2007 o obchodu a změně klimatu ( 2007/2003(INI) )
European Parliament resolution of 29 November 2007 on trade and climate change ( 2007/2003(INI) )
s ohledem na zprávy tří pracovních skupin Mezivládního panelu pro změnu klimatu (IPCC), nazvané "Fyzikální základy", "Dopady, adaptace a zranitelnost" a "Zmírňování změny klimatu", zveřejněné v roce 2007,
having regard to the reports of the three working groups of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) entitled, 'The Physical Science Basis', 'Impacts, Adaptation and Vulnerability' and 'Mitigation of Climate Change', all published in 2007,
s ohledem na své usnesení ze dne 23. května 2007 o pomoci EU v oblasti obchodu Přijaté texty, P6_TA(2007)0203 .
having regard to its resolution of 23 May 2007 on the EU's Aid for Trade Texts adopted, P6_TA(2007)0203 .
s ohledem na závěry předsednictví Evropské rady ve dnech 8. a 9. března 2007,
having regard to the European Council Presidency conclusions of 8 and 9 March 2007,
s ohledem na sdělení Komise o Omezení celosvětové změny klimatu na dva stupně Celsia – Postup do roku 2020 a na další období ( KOM(2007)0002 ),
having regard to the Commission communication on Limiting Global Climate Change to 2 degrees Celsius - The way ahead for 2020 and beyond ( COM(2007)0002 ),
s ohledem na Komisí vypracovaný návrh směrnice Evropského parlamentu a Rady o změně směrnice 2003/87/ES tak, aby se činnosti v oblasti letectví začlenily do systému pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů ve Společenství ( KOM(2006)0818 ),
having regard to the Commission proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community ( COM(2006)0818 ),
s ohledem na "Přezkoumání ekonomie klimatických změn" pana Sterna předložené dne 30. října 2006,
having regard to the Stern review on the Economics of Climate Change, presented on 30 October 2006,
s ohledem na zprávu OECD nazvanou "Biopaliva: léčba, která je horší než sama nemoc", ze dne 11. a 12. září 2007,
having regard to the OECD report on 'Biofuels: is the cure worse than the disease', of 11 and 12 September 2007,
s ohledem na vystoupení spolupředsedy III. pracovní skupiny IPCC pana Berta Metze a dalších odborníků jmenovaných Parlamentem na slyšení dne 27. června 2007 o obchodu a změně klimatu,
having regard to the presentations by the co-chair of IPCC Working Group III, Bert Metz, and other experts appointed by Parliament, during a hearing on Trade and Climate Change on 27 June 2007,
s ohledem na své usnesení ze dne 25. října 2006 o výroční zprávě Komise Evropskému parlamentu o antidumpingových, antisubvenčních a ochranných opatřeních uplatňovaných třetími zeměmi vůči Společenství (2004) Úř. věst.
having regard to its resolution of 25 October 2006 on the annual report from the Commission to the European Parliament on third country anti-dumping, anti-subsidy and safeguard action against the Community (2004) OJ C 313 E, 20.12.2006, p.
a na usnesení ze dne 28. září 2006 o hospodářských a obchodních vztazích EU s Indií Úř. věst.
and of 28 September 2006 on the EU's economic and trade relations with India OJ C 306 E, 15.12.2006, p.
s ohledem na své usnesení ze dne 4. července 2006 o omezování dopadu letectví na změnu klimatu Úř. věst.
having regard to its resolution of 4 July 2006 on reducing the climate change impact of aviation OJ C 303 E, 13.12.2006, p.
s ohledem na své usnesení ze dne 16. listopadu 2005 k tématu Jak zvítězit v boji proti celosvětové změně klimatu Úř. věst.
having regard to its resolution of 16 November 2005 on "Winning the Battle Against Global Climate Change" OJ C 280 E, 18.11.2006, p.
s ohledem na zprávu Výboru pro mezinárodní obchod a na stanoviska Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin a Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku ( A6-0409/2007 ),
having regard to the report of the Committee on International Trade and the opinions of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0409/2007 ),
vzhledem k tomu, že hospodářské a ekologické dopady změny klimatu nabývají znepokojivých rozměrů a že by EU, která již na sebe vzala v této oblasti po politické stránce vedoucí úlohu, měla zvýšit své úsilí,
whereas the economic and ecological impact of climate change is assuming disturbing proportions and the EU, which has already taken on a leading political role in this area, should redouble its efforts,
vzhledem k tomu, že podle odhadu by snížení celkových emisí do roku 2015, přičemž by vyspělé země do roku 2020 dosáhly snížení o 25–40 %, nezaručilo, že bude dosaženo cíle omezit růst teploty na 2 °C ve srovnání s předindustriální úrovní,
whereas it is estimated that a reduction in global emissions by as early as 2015, with a 25 % to 40 % reduction by 2020 in developed countries, would not ensure that the objective of limiting temperature increases to 2°C above pre-industrial levels would be attained,
vzhledem k tomu, že omezení světového oteplování na 2˚C by snížilo, avšak neodstranilo dramatické důsledky pro zemědělství, rizika spojená s počasím, pro migraci a biodiverzitu,
whereas limiting global warming to 2˚C would reduce, but not eliminate, dramatic consequences for agriculture, weather hazards, migration and biodiversity,
vzhledem k tomu, že světový obchod zvýšil v uplynulých desetiletích více než dvakrát míru světové hospodářské produkce,
whereas global trade has increased at more than twice the rate of global economic output in recent decades,
vzhledem k tomu, že objem námořní dopravy je čtyřicetkrát vyšší než objem letecké dopravy (v tunokilometrech) a námořní doprava přitom produkuje pouze dvakrát víc skleníkových plynů než doprava letecká, zatímco nákladní automobily produkují čtyřikrát více emisí skleníkových plynů na tunokilometr než vlaky,
whereas the volume of sea transport is 40 times that of air transport in tonnes per km and yet produces only twice the greenhouse gas (GHG) contamination, whilst lorries produce four times more GHG emissions than trains in tonnes per km,
vzhledem k tomu, že možnost volby dopravních prostředků má zásadní význam pro celosvětový obchod,
whereas freedom of choice as regards the means of transport used is essential to worldwide trade,
vzhledem k tomu, že je naléhavě nutné rozvíjet výrobní, spotřební a obchodní modely, které zmírní změnu klimatu a její hospodářské dopady a maximalizují celkovou prosperitu,
whereas there is an urgent need to develop production, consumption and trade patterns that mitigate climate change and its economic impact and maximise total welfare,
vzhledem k tomu, že energetická účinnost, udržitelné řízení dopravy a kratší vzdálenosti mezi výrobci a od výrobců k zákazníkům jsou prvky, které musí být součástí jakékoli obchodní politiky EU, která má vztah k problematice změny klimatu,
whereas energy efficiency, sustainable traffic management and shorter distances between producers and from producers to consumers are elements which must be included in any EU trade policy that has a bearing on the issue of climate change,
vzhledem k tomu, že by podpora udržitelného rozvoje měla být i nadále hlavním cílem obchodní politiky EU, mimo jiné prostřednictvím usilování o urychlení přechodu na nízkouhlíkovou energeticky vysoce účinnou ekonomiku,
whereas promoting sustainable development should continue to be the main objective of EU trade policy, including through seeking to ensure that the policy accelerates the transition to a low carbon, highly energy efficient economy,
vzhledem k tomu, že spotřebitelé by měli dostávat co nejlepší informace o dopadech jejich koupě na emise skleníkových plynů,
whereas consumers should receive the best possible information about the GHG emission effects of their purchases,
vzhledem k tomu, že ceny v sobě musí zahrnout náklady na celosvětové statky, jako je stabilní klima,
whereas prices must include the cost of global commons such as a stable climate,