natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Informace o splavných vodách jsou jednosměrné informace: ze břehu na loď nebo z lodi do kanceláře;
Fairway Information is one-way information: shore to ship or shore to office.
taktickými informacemi o provozu informace, jež mají vliv na bezprostřední navigační rozhodnutí v aktuální situaci provozu a v blízkém zeměpisném okolí;
Tactical Traffic Information means the information affecting immediate navigation decisions in the actual traffic situation and the close geographic surroundings.
strategickými informacemi o provozu informace, jež mají vliv na střednědobá a dlouhodobá rozhodnutí uživatelů RIS;
Strategic Traffic Information means the information affecting the medium and long-term decisions of RIS users.
aplikacemi RIS poskytování služeb pro informace o říčním provozu prostřednictvím specializovaných systémů;
RIS application means the provision of river information services through dedicated systems.
přístavů a
port and
terminálů, personálu v pohotovostních střediscích záchranných služeb, správců loďstev, odesílatelů nákladu a zprostředkovatelů;
terminal operators, operators in calamity centres of emergency services, fleet managers, cargo shippers and freight brokers.
interoperabilitou skutečnost, že služby, obsahy údajů, formáty a frekvence pro výměnu údajů jsou harmonizovány natolik, že uživatelé RIS mají na celoevropské úrovni přístup ke stejným službám a
Interoperability means that services, data contents, data exchange formats and frequencies are harmonised in such a way that RIS users have access to the same services and information on a European
státy rozvíjejí tyto služby tak, aby aplikace RIS byly efektivní, způsobilé k rozšíření a interoperabilní natolik, aby mohly působit ve vzájemné interakci s jinými aplikacemi RIS a, pokud možno, také se systémy pro jiné obory dopravy.
States shall develop the services in such a way that the RIS application is efficient, expandable and interoperable so as to interact with other RIS applications and, if possible, with systems for other modes of transport.
Musí rovněž poskytovat propojení na systémy řízení dopravy a na obchodní činnosti.
It shall also provide interfaces to transport management systems and commercial activities.
poskytují uživatelům RIS všechny relevantní údaje týkající se plavby
supply to RIS users all relevant data concerning navigation
údaje musí být poskytnuty alespoň v dostupném elektronickém formátu;
data shall be provided at least in an accessible electronic format;
zajišťují, aby u všech evropských vnitrozemských vodních cest třídy Va a tříd vyšších podle klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest měli uživatelé RIS k dispozici kromě údajů uvedených pod písmenem a) elektronické navigační mapy vhodné pro plavební účely;
ensure that for all European Inland Waterways of class Va and above in accordance with the Classification of European Inland Waterways, in addition to the data referred to in point (a), electronic navigational charts suitable for navigational purposes are available to RIS users;
pokud vnitrostátní nebo mezinárodní pravidla vyžadují hlášení lodí, umožní příslušným orgánům přijímat elektronická hlášení
enable, as far as ship reporting is required by national or international regulations, the competent authorities to receive
požadovaných údajů z lodí
electronic reports of the required data from
U přeshraniční dopravy se tyto údaje předávají příslušným orgánům sousedního státu.
In cross-border transport, this information shall be transmitted to the competent authorities of the neighbouring state.
Toto předání se uskuteční
Any such transmission shall be completed
dříve, než plavidla dorazí na hranici;
before arrival of the vessels at the border;
Povinnosti uvedené v tomto odstavci se plní v souladu se specifikacemi definovanými v přílohách I a II.
The obligations referred to in this paragraph shall be fulfilled in compliance with the specifications defined in Annexes I and II.
se bude vztahovat
For the use of the
v tom, aby plně využívali služeb, které jsou jim na základě
to fully profit from the services which are made available
Komise přijme vhodná opatření k ověření interoperability, spolehlivosti a bezpečnosti RIS.
The Commission shall take appropriate measures to verify the interoperability, reliability and safety of RIS.
3 písm. a)
Article 3 (a)
stanoví Komise podle odstavce 2 technické hlavní směry pro plánování, zavádění a provozování služeb (hlavní směry pro RIS), jakož i technické specifikace, a to zejména v těchto oblastech:
, the Commission shall define pursuant to paragraph 2 technical guidelines for the planning, implementation and operational use of the services (RIS guidelines) as well as technical specifications in particular in the following areas:
systém elektronického zobrazování mapy a informací pro vnitrozemskou plavbu (ECDIS pro vnitrozemskou plavbu),
Electronic Chart Display and Information System for Inland Navigation (Inland ECDIS)
elektronická hlášení lodí,
Electronic Ship Reporting
hlášení velitelům,
Notices to Skippers
sledovací a vyhledávací systémy.
Tracking and Tracing Systems
Technické hlavní směry a specifikace uvedené v odstavci 1 stanoví
The technical guidelines and specifications referred to in paragraph 1 shall be established
, případně upraví
and, when appropriate, amended
tímto časovým harmonogramem:
the following time-table:
hlavní směry pro RIS nejpozději
the RIS guidelines not later than
Devět měsíců od vstupu této směrnice v platnost.
Nine months after the entry into force of this Directive.
technické specifikace ohledně ECDIS pro vnitrozemskou plavbu, elektronická hlášení lodí a hlášení velitelům nejpozději
the technical specifications regarding the Inland ECDIS, the Electronic Ship Reporting and the Notices to Skippers not later than
Dvanáct měsíců od vstupu této směrnice v platnost.
Twelve months after the entry into force of this Directive.
Hlavní směry a specifikace pro RIS se zveřejňují v Úředním věstníku Evropské unie.
The RIS guidelines and specifications shall be published in the Official Journal of the European Union.
Pro účely
For the purpose of
RIS, které vyžadují přesné zjišťování polohy, se doporučují
RIS for which exact positioning is required
družicové lokalizační technologie.
the use of satellite positioning technologies
typu terminálového a síťového
terminal and network
vybavení RIS a softwarových aplikací s uvedenými specifikacemi
equipment and software applications shall be
Členské státy oznamují
Member States shall notify to the
Komisi vnitrostátní
Commission the
subjekty příslušné pro toto
national bodies responsible for
Všechny členské státy budou uznávat schválení typu vystavené schválenými subjekty jiného členského státu.
All Member States shall recognise type-approvals issued by the approved bodies of the other Member States.
Členské státy určují příslušné orgány pro aplikace RIS a pro mezinárodní výměnu údajů.
Member States shall designate competent authorities for the RIS applications and for the international exchange of data.
Tyto orgány se oznamují Komisi.
These authorities shall be notified to the Commission.
Členské státy zajistí, aby zpracování osobních údajů nezbytné pro provoz RIS bylo prováděno v souladu s evropskými pravidly na ochranu základních svobod a práv fyzických osob včetně směrnice 95/46/ES a
Member States shall ensure that processing of personal data necessary for the operation of RIS is carried out in accordance with the European Rules protecting the freedoms and fundamental rights of individuals, including Directive 95/46/EC and
Členské státy zavádějí a udržují bezpečnostní
Member States shall implement and maintain security
na ochranu sdělení RIS a jejich záznamů před nežádoucími zásahy a zneužitím, zejména před neoprávněným přístupem, změnou nebo ztrátou.
to protect the RIS messages and their records against untoward events or misuse including improper access, alteration or loss.
e dne 17. listopadu 2003
of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003
L 345, 31.12.2003, s. 90.
OJ L 345, 31.12.2003, p.
Článek 11 Výbor pro RIS
RIS Committee
Směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách (Úř. věst.
of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway
Směrnice naposledy pozměněná nařízením (ES) č. 1882/2003.
Directive as last amended by Regulation (EC) No 1882/2003.
Odkazuje-li se na tento odstavec, použijí se články 5 a 7 rozhodnutí 1999/468/ES s přihlédnutím k článku 8 uvedeného rozhodnutí.
Where reference is made to this paragraph, Article 3 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Odkazuje-li se na tento odstavec, použijí se články 5 a 7 rozhodnutí 1999/468/ES s přihlédnutím k článku 8 uvedeného rozhodnutí.
3 Where reference is made to this paragraph, Article 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Komise bude pravidelně konzultovat zástupce odvětví.
The Commission shall regularly consult representatives of the sector.
, které mají vnitrozemské vodní cesty spadající do působnosti článku 2,
which have inland waterways which fall within the scope of Article 2
přijmou právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí
shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by
od vstupu této směrnice v platnost.
after the entry into force of this Directive.
Tato opatření přijatá členskými státy musejí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení.
When Member States adopt these provisions, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Členské státy činí nezbytná opatření k dosažení souladu s požadavky článku 4 nejpozději
Member States shall take the necessary measures to comply with the requirements set out in Article 4 not later than
od vstupu relevantních technických hlavních směrů a specifikací podle článku 5 v platnost.
after the entry into force of the relevant technical guidelines and specifications referred to in Article 5.
Technické hlavní směry a specifikace vstupují v platnost prvním dnem po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie.
The technical guidelines and specifications shall enter into force on the day following that of their publication in the Official Journal of the European Union.
spadajících do působnosti
falling within the scope of
Tato lhůta může být prodloužena
This period may be extended by
prostým rozhodnutím Komise
simple decision of the Commission
; toto prodloužení se může opakovat.
; the extension may be renewed.
Členské státy sdělí Komisi znění vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
V případě potřeby si členské státy navzájem při provádění této směrnice pomáhají.
Where necessary, Member States shall assist one another in the implementation of this Directive.
Komise bude sledovat přípravu systému RIS ve Společenství a podá Evropskému parlamentu a Radě zprávu nejpozději [...]
The Commission shall monitor the setting up of RIS in the Community and shall report to the European Parliament and to the Council not later than [...]
Tři roky od vstupu této směrnice v platnost.
Three years after the entry into force of this Directive.
Tato směrnice je určena členským státům,
This Directive is addressed to the Member States
které mají vnitrozemské vodní cesty spadající do působnosti článku 2.
which have inland waterways falling within the scope of Article 2.
Minimální požadavky týkající se údajů
Minimum data requirements
3 písm. a)
Article 4 (3) (a)
je třeba poskytnout zejména tyto údaje:
, in particular the following data shall be supplied:
osu vodní cesty s uvedením kilometráže,
Waterway axis with kilometre indication,
omezení u plavidel nebo konvojů co do délky, šířky, hloubky ponoru a výšky pro průjezdnost pod mosty,
Restrictions for vessels or convoys in terms of length, width, draught and air draught,
provozní doby omezujících infrastruktur, zejména zdymadel a mostů,
Operation times of restricting structures, in particular locks and bridges,
umístění přístavů a překladišť,
Location of ports and transhipment sites,
referenční údaje pro průtoky vody na hladině, které jsou relevantní pro plavbu.
Reference data for water level gauges relevant to navigation.
Hlavní směry pro RIS podle článku 5 musí respektovat tyto zásady:
The RIS guidelines referred to in Article 5 shall respect the following principles:
uvedení technických požadavků pro plánování, zavádění a provozní využití služeb a souvisejících systémů,
the indication of technical requirements for the planning, implementing and operational use of services and related systems,
architekturu a organizaci RIS, a
the RIS architecture and organisation, and
doporučení pro plavidla ohledně účasti na RIS, a to jak pro využití jednotlivých služeb, tak pro postupný rozvoj RIS.
recommendations for vessels to participate in RIS, for individual services and for the stepwise development of RIS.
ECDIS pro vnitrozemskou plavbu
Inland ECDIS
Technické specifikace, které je třeba stanovit podle článku 5, pokud jde o systém elektronického zobrazování mapy a informací (ECDIS pro vnitrozemskou plavbu), musí respektovat tyto zásady:
The technical specifications to be established in accordance with Article 5 for an electronic chart display and information system (Inland ECDIS) shall respect the following principles:
slučitelnost s ECDIS pro námořní plavbu, aby se usnadnil provoz vnitrozemských plavidel v oblastech smíšeného provozu v ústích řek, jakož i provoz námořně-říční,
compatibility with the maritime ECDIS in order to facilitate traffic of inland vessels in mixed traffic zones of the estuaries and sea-river traffic,
vymezení minimálních požadavků na vybavení ECDIS pro vnitrozemskou plavbu, jakož i minimálního obsahu elektronických navigačních map se zřetelem k bezpečnosti plavby, zejména
the definition of minimum requirements for Inland ECDIS equipment as well as the minimum content of electronic navigational charts with a view to the safety of navigation, in particular
vysokou úroveň spolehlivosti a dostupnosti používaného vybavení ECDIS pro vnitrozemskou plavbu,
a high level of reliability and availability of the Inland ECDIS equipment used,
robustnost vybavení ECDIS pro vnitrozemskou plavbu, aby bez jakéhokoli zhoršení jakosti či snížení spolehlivosti odolávalo podmínkám prostředí, které jsou obvyklé na palubě plavidla,
the robustness of the Inland ECDIS equipment in order to withstand the environmental conditions typically prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability,
zahrnutí všech druhů zeměpisných objektů (např. okrajů plavební dráhy, pobřežních konstrukcí, světelných bójí), které jsou nezbytné pro bezpečné vedení plavidla, do elektronické navigační mapy,
the inclusion in the electronic navigational chart of all kinds of geographical objects (e. g. boundaries of the fairway, shoreline constructions, beacons) that are needed for safe navigation,
sledování elektronických map pomocí vrstveného radarového obrazu, pokud se používají pro řízení plavidla,
the monitoring of the electronic chart with overlaid radar image when used for conning the vessel,
začlenění informací o hloubce na plavební dráze do elektronické navigační mapy a vizualizace referenční nebo aktuální úrovně vodní hladiny,
the integration of depth information on the fairway in the electronic navigational chart and display to a predefined or the actual water level,
začlenění dalších informací (např. od jiných zúčastněných stran, než jsou příslušné orgány) do elektronické navigační mapy a vizualizace v ECDIS pro vnitrozemskou plavbu, aniž jsou dotčeny informace nezbytné pro bezpečné řízení plavidla.
the integration of additional information (e.g. of other parties than the competent authorities) in the electronic navigational chart and display in the Inland ECDIS without affecting the information that is needed for safe navigation.
elektronických navigačních map pro všechny uživatele
of electronic navigational charts to
údaje pro elektronické navigační mapy musí být dány k dispozici všem výrobcům aplikací,
the availability of the data for electronic navigational charts to all manufacturers of applications,
Elektronická hlášení lodí
Electronic Ship Reporting
Technické specifikace pro elektronická hlášení lodí ve vnitrozemské plavbě podle článku 5 musejí respektovat tyto zásady:
The technical specifications for Electronic Ship Reporting in inland navigation in accordance with Article 5 shall respect the following principles:
usnadnění elektronické výměny údajů mezi příslušnými orgány členských států, mezi účastníky provozu jak ve vnitrozemské, tak i v námořní plavbě a v kombinované dopravě, pokud je do ní zahrnuta vnitrozemská plavba,
the facilitation of the electronic data exchange between the competent authorities of the Member States, between participants in inland as well as maritime navigation and in multi-modal transport where inland navigation is involved,
používání normalizovaného dopravního sdělení pro komunikaci z lodi k příslušnému orgánu, od příslušného orgánu na loď a mezi příslušnými orgány, aby bylo dosaženo kompatibility s námořní plavbou,
the use of a standardised transport notification message for ship-to-authority, authority-to-ship and authority-to-authority messaging in order to obtain compatibility with maritime navigation,
používání mezinárodně přijímaných seznamů kódů a klasifikací, případně doplněných tak, aby odpovídaly dalším potřebám vnitrozemské plavby,
the use of internationally accepted code lists and classifications, possibly complemented for additional inland navigation needs,
používání jednotného evropského identifikačního čísla plavidla.
the use of a unique European vessel identification number.
Hlášení velitelům
Notices to Skippers
Technické specifikace pro hlášení velitelům podle článku 5, zejména ohledně informací o plavební dráze, informací o provozu a řízení provozu, jakož i plánování cesty, musejí odpovídat těmto zásadám:
The technical specifications for Notices to Skippers in accordance with Article 5, in particular regarding fairway information, traffic information and management as well as voyage planning, shall respect the following principles:
normalizovaná, vysoce zakódovaná struktura údajů s pevnými textovými moduly, aby se umožnil automatický překlad nejdůležitějších obsahů do jiných jazyků a usnadnilo se začlenění hlášení velitelům do systémů pro plánování cesty,
a standardised data structure using predefined text modules and encoded to a high extent in order to enable automatic translation of the most important content into other languages and to facilitate the integration of notices to skippers into voyage planning systems,
kompatibilita normalizované struktury údajů se strukturou údajů ECDIS pro vnitrozemskou plavbu, aby se usnadnilo začlenění hlášení velitelům do ECDIS pro vnitrozemskou plavbu.
the compatibility of the standardised data structure with the data structure of Inland ECDIS to facilitate integration of notices to skippers in Inland ECDIS.
Sledovací a vyhledávací systémy
Tracking and tracing systems
Technické specifikace pro sledovací a vyhledávací systémy podle článku 5 musejí odpovídat těmto zásadám:
The technical specifications for vessel tracking and tracing systems in accordance with Article 5 shall respect the following principles:
stanovení požadavků na systémy, na standardní sdělení a na standardní postupy, aby sdělení bylo možno předávat automatizovaně,
the definition of the requirements on systems and of standard messages as well as procedures so that they can be provided in an automated way,
rozlišení mezi systémy, které odpovídají požadavkům na taktické informace o provozu, a systémy, které odpovídají požadavkům na strategické informace o provozu, a to jak s ohledem na přesnost lokalizace, tak na požadovanou četnost aktualizací,
the differentiation between systems suited to requirements of tactical traffic information and systems suited to requirements of strategic traffic information, both with regard to positioning accuracy and required update rate,
popis relevantních technických systémů pro sledování a dohledávání plavidel jako např. AIS (automatického identifikačního systému) pro vnitrozemskou plavbu,
the description of the relevant technical systems for vessel tracking and tracing such as Inland AIS (Inland Automatic Identification System),
formátů údajů
of data formats
se systémem AIS pro námořní
with the Maritime AIS
Legislativní usnesení Evropského parlamentu o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o uznávání osvědčení námořníků vydávaných členskými státy, kterou se mění směrnice 2001/25/ES ( KOM(2004)0311 – C6-0033/2004 – 2004/0098(COD))
European Parliament legislative resolution on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers" certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC ( COM(2004)0311 – C6-0033/2004 – 2004/0098(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2004)0311 ) Dosud nezveřejněn v Úředním věstníku.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0311 ) Not yet published in OJ.
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0057/2004 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0057/2004 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru Úř. věst. ...
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C […], […], p. […].
s ohledem na stanovisko Výboru regionů Úř. věst. ...
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions OJ C […], […], p. […].
Postoj Evropského parlamentu ze dne 23. února 2005
Position of the European Parliament of 23 February 2005
Námořní doprava je intenzivně a rychle rostoucí odvětví, která má značný mezinárodní charakter.
Maritime transport is an intensively and rapidly developing sector of a particularly international character.
Vzhledem ke stále narůstajícímu nedostatku námořníků ve Společenství je proto možné účinněji dosáhnout rovnováhy mezi nabídkou personálu a poptávkou po něm na úrovni Společenství než na vnitrostátní úrovni.
Accordingly, in view of the increasing shortage of Community seafarers, the balance between supply and demand in personnel can be maintained more efficiently at the Community rather than the national level.
Je proto podstatné, aby společná dopravní politika v oblasti námořní dopravy zahrnula rovněž usnadnění pohybu námořníků v rámci Společenství.
It is therefore essential that the common transport policy in the field of maritime transport be extended to facilitate the movement of seafarers within the Community.
Pokud jde o kvalifikace námořníků, Společenství stanovilo minimální požadavky na délku námořnického vzdělávání, výcvik a kvalifikaci ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 2001/25/ES ze dne 4. dubna 2001o minimální úrovni výcviku námořníků Úř. věst.
As regards seafarers" qualifications, the Community has laid down minimum maritime education, training and certification requirements by way of Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 on the minimum level of training of seafarers OJ L 136, 18.5.2001, p.
Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2003/103/ES (Úř. věst.
Directive as last amended by Directive 2003/103/EC (OJ L 326, 13.12.2003, p.
Tato směrnice začleňuje normy mezinárodního výcviku, kvalifikace a strážní služby stanovené v úmluvě STCW do práva Společenství.
That Directive incorporates into Community law the international training, certification and watchkeeping standards laid down by the STCW Convention.