natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Doba mezi uvedením ovládače (ovládačů) v činnost a plánovanou funkcí nesmí být delší než doba, kterou technický systém potřebuje pro zapnutí a vypnutí.
After actuating the control(s) the time delay to the intended operation shall not be more than the time for the technical engage/disengage system to operate.
Je-li tato doba překročena, je pohon vývodového hřídele automaticky deaktivován.
If this delay time is exceeded, an automatic deactivation of the PTO drive shall occur.
Vždy musí být možné vypnout vývodový hřídel (vývodové hřídele) z pozice sedadla obsluhy a rovněž na místě příslušného vnějšího ovládače (příslušných vnějších ovládačů).
It shall always be possible to shut off the PTO(s) from the operator's seat position as well as from the associated external control(s).
Vypnutí je vždy prioritním ovládačem.
The shut off is always an override control.
Není povolena interakce mezi vnějším ovládačem vývodového hřídele a ovládačem vývodového hřídele v pozici sedadla obsluhy.
Interaction between external PTO control and operator's seat position PTO control shall not be permitted.
ZNAČKY 1.Ovládač spouštění
SYMBOLS 1.Starter control
Jako alternativu lze použít značku 8.18 normy ISO 3767-1:1998.
ISO 3767-1:1998, symbol 8.18 may be used as alternative.
2.Ovládač otáček motoru
2.Engine speed control
Označení: plynulá regulace – otočný ovládač
Signification: continuous rotary variation
plynulá regulace – lineární ovládač
continuous linear variation
3.Ovládač zastavení motoru (zážehový motor a vznětový motor)
3.Engine shut-off control (Spark ignition engine and compression ignition engine)
Jako alternativu lze použít značku 8.19 normy ISO 3767-1:1998.
ISO 3767-1:1998, symbol 8.19 may be used as alternative.
4.Ovládač parkovací brzdy 5.Ovládač uzávěrky diferenciálu 6.Ovládač spojky vývodového hřídele
4.Parking brake control 5.Differential lock control 6.Power take-off clutch control
Jako alternativu lze použít značku 7.11 normy ISO 3767-2:1991 v kombinaci se značkou 7.1 až 7.5 normy ISO 3767-1:1998.
ISO 3767-2:1991, symbol 7.11 combined with ISO 3767-1:1998, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative.
7.Ovládač spouštění nebo volby otáček vývodového hřídele Označení: zařízení uvolněno ze záběru a vypnuto
7.Power take-off actuator and/or rotational-speed selector Signification: unit disengaged and not actuated
Označení: zařízení vypnuto, avšak uvolněno ze záběru
Signification: unit actuated but not engaged
zařízení v záběru a zapnuto
unit engaged and actuated
Jako alternativu lze pro zobrazení vývodového hřídele použít značku 7.12 normy ISO 3767-2:1991 v kombinaci se značkou 7.1 až 7.5 normy ISO 3767-1:1991
ISO 3767-2:1991, symbol 7.12 PTO display combined with ISO 3767-1:1991, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative.
Uvedené značky se vztahují k ovládači spouštění a volby otáček dvourychlostního vývodového hřídele.
These symbols relate to the actuator and rotational-speed selector of a two-speed power take-off.
Značka 1 odpovídá voliči v neutrální poloze a uvolněnému ze záběru, značka 2 odpovídá vývodovému hřídeli nastavenému na otáčky 1 000 min.-1, avšak uvolněnému ze záběru, a značka 3 odpovídá vývodovému hřídeli v záběru a zapnutému při otáčkách 1 000 min.-1.
In Symbol No 1 the selector is shown in neutral and disengaged; in Symbol No 2 the power take-off is seen to be set to rotate at 1 000 rpm, but not engaged, and in Symbol No 3 it is engaged and actuated at the rotational speed of 1 000 rpm.
8.Ovládač zvedacího mechanismu
8.Lifting mechanism control
Označení: poloha zvedání
Signification: raised position
poloha spouštění
lowered position
9.Ovládač dálkového ovládání připojeného nářadí
9.Switch for remote control of external services
10.Ovládač potkávacích světlometů 11.Ovládač směrových svítilen 12.Ovládač světelného výstražného zařízení 13.Hlavní ovládač světel 14.Ovládač předních obrysových svítilen 15.Ovládač dálkových světlometů 16.Ovládač předních mlhových světlometů 17.Ovládač zadní mlhové svítilny (svítilen) 18.Ovládač parkovací svítilny (svítilen) 19.Ovládač pracovní svítilny 20.Ovládač stírače čelního skla 21.Ovládač zvukového výstražného zařízení
10.Dipped-beam headlamps control 11.Direction-indicator lamp control 12.Hazard-warning control 13.Master lighting switch 14.Front position (side) lamps control 15.Main-beam headlamps control 16.Front fog lamp control 17.Rear fog lamp(s) control 18.Parking lamp(s) control 19.Working light control 20.Windscreen wiper control 21.Audible warning device control
základní kružnicí o průměru 56 mm s přibližně stejnou plochou jako základní čtverec 1;
a basic circle, 56 mm in diameter, having approximately the same surface area as the basic square (1);
druhou kružnicí o průměru 50 mm vepsané do základního čtverce 1;
a second circle, 50 mm in diameter, inscribed within the basic square (1);
druhým čtvercem, jehož vrcholy se dotýkají základní kružnice 2 a jehož strany jsou rovnoběžné se stranami základního čtverce 1;
a second square whose right angles are situated on the basic circle (2) and whose sides are parallel to the sides of the basic square (1);
a 6. dvěma obdélníky, které mají stejnou plochu jako základní čtverec 1; jsou vzájemně kolmé a souměrně protínají protilehlé strany základního čtverce;
and 6. two rectangles having the same surface area as the basic square (1); their respective sides are perpendicular and each of them is constructed in such a way as to intersect the opposite sides of the basic square at symmetrical points;
třetím čtvercem, jehož strany procházejí průsečíky základního čtverce 1 a základní kružnice 2 a jsou skloněny pod úhlem 45°, takže udávají největší vodorovné a svislé rozměry základního vzoru;
a third square whose sides pass through the points of intersection of the basic square (1) and of the basic circle (2) and are inclined at an angle of 45°, thus giving the largest horizontal and vertical dimensions of the basic model;
nepravidelným osmiúhelníkem tvořeným stranami, které svírají se stranami čtverce 7 úhel 30°.
an irregular octagon formed by lines inclined at an angle of 30° to the sides of the square (7).
Základní vzor je zobrazen na mřížce s roztečí 12,5 mm, se kterou se kryje základní čtverec 1.
The basic model is situated on a 12,5 mm gauge grid which coincides with the basic square (1).
VZOR Maximální formát: DIN A4 (210 x 297 mm)
MODEL Maximum format: DIN A4 (210 × 297 mm)
Název správního orgánu
Name of administration
PŘÍLOHA K CERTIFIKÁTU ES SCHVÁLENÍ TYPU TRAKTORU Z HLEDISKA INSTALACE, UMÍSTĚNÍ, FUNKCE A OZNAČENÍ OVLÁDAČŮ
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE FOR A TRACTOR TYPE AS REGARDS THE INSTALLATION, LOCATION, OPERATION AND IDENTIFICATION OF CONTROLS
(článek 4 směrnice Evropského parlamentu Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků)
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
Přiloženy jsou tyto výkresy, které jsou opatřeny číslem výše uvedeného ES schválení typu:
The following drawings, bearing the above-mentioned type-approval number, are attached to this communication:
Sada výkresů konstrukčních dílů, které se pokládají za důležité pro účely směrnice Evropského parlamentu a Rady [...] ze dne [...] o instalaci, umístění, funkci a označení ovládačů kolových zemědělských a lesnických traktorů.
A set of drawings of the controls and of the tractor components regarded as relevant for the purposes of Directive […] of the European Parliament and of the Council of […] on the installation, location, operation and identification of the controls of wheeled agricultural or forestry tractors.
Tyto výkresy budou předány příslušným orgánům členských států na jejich výslovnou žádost.
These drawings will be supplied to the competent authorities of the other Member States at their express request.
Část A Zrušená směrnice a seznam jejích následných změn (uvedených v článku 6)
Part A Repealed Directive with list of its successive amendments (referred to in Article 6)
Směrnice Rady 86/415/EHS
Council Directive 86/415/EEC
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/54/ES
Directive 97/54/EC of the European Parliament and of the Council
Pouze co se týče odkazu na směrnici 86/415/EHS v první odrážce článku 1
Only as regards the reference to Directive 86/415/EEC in the first indent of Article 1
Část B Seznam lhůt pro provedení ve vnitrostátním právu a použitelnost (uvedených v článku 6)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 6)
1. října 1987
1 October 1987
22. září 1998
22 September 1998
23. září 1998
23 September 1998
Směrnice 86/415/EHS
Directive 86/415/EEC
Články 1 až 4
Articles 1 to 4
Přílohy I až V
Annexes I to V
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 11. května 2011 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o brzdových zařízeních kolových zemědělských a lesnických traktorů (kodifikované znění) ( KOM(2010)0729 – C7-0421/2010 – 2010/0349(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0729 – C7-0421/2010 – 2010/0349(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2010)0729 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0729 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru ze dne 16. února 2011 Úř. věst.
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 16 February 2011 OJ C 107, 6.4.2011, p.
s ohledem na zprávu Výboru pro právní záležitosti ( A7-0092/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0092/2011 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru Úř. věst.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C 107, 6.4.2011, p.
Směrnice Rady 76/432/EHS ze dne 6. dubna 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se brzdových zařízení kolových zemědělských a lesnických traktorů Úř. věst.
Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors OJ L 122, 8.5.1976, p.
Směrnice 76/432/EHS je jednou ze zvláštních směrnic systému ES schvalování typu stanoveného směrnicí Rady 74/150/EHS, jež byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS Úř. věst.
Directive 76/432/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
, a stanovuje technické předpisy týkající se brzdových zařízení.
, and lays down technical prescriptions concerning braking devices.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vztahují na tuto směrnici.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
’Zemědělským nebo lesnickým traktorem’ se rozumí každé motorové vozidlo vybavené koly nebo pásy, které má alespoň dvě nápravy, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které je zvláště konstruováno k tažení, tlačení, nesení nebo pohonu určitých nářadí, strojů nebo přípojných vozidel určených pro užití v zemědělství nebo lesnictví.
’Agricultural or forestry tractor’ means any motor vehicle fitted with wheels or 1 endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Může být vybaveno pro přepravu nákladu a osob.
It may be equipped to carry a load and passengers.
Tato směrnice se vztahuje pouze na traktory definované v odstavci 1, které jsou vybaveny pneumatikami a které mají maximální konstrukční rychlost od 6 km/h do 40 km/h .
This Directive shall apply only to tractors defined in paragraph 1 which are equipped with pneumatic tyres and have a maximum design speed of between 6 and 1 40 km/h .
Pokud jde o traktory, které splňují požadavky stanovené touto směrnicí, členské státy z důvodů týkajících se brzdových zařízení nesmějí:
With respect to tractors which comply with the requirements laid down in this Directive, Member States may not , on grounds relating to braking devices, :
odmítnout udělit ES schválení typu nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru ani
refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval or to grant national type-approval; or
odmítnout registraci nebo zakázat prodej nebo uvedení traktorů do provozu.
refuse the registration or prohibit the sale or entry into service of tractors.
Členské státy mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru z důvodů týkajících se brzdových zařízení, pokud nejsou splněny požadavky stanovené v této směrnici.
Member States may refuse to grant national type-approval for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements laid down in this Directive are not complied with.
Členské státy nesmějí zakázat užívání traktorů z důvodů týkajících se jejich brzdových zařízení, pokud jsou tyto traktory vybaveny zařízeními uvedenými v přílohách I až IV a pokud tato zařízení splňují požadavky stanovené v těchto přílohách.
Member States may not prohibit the use of tractors on grounds relating to their braking devices if those tractors are fitted with the devices specified in Annexes I to IV and if those devices satisfy the requirements set out therein.
Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.
If such tests reveal failure to comply with the requirements of this Directive, the modification shall not be approved.
Směrnice 76/432/EHS ve znění směrnic uvedených v příloze VI části A se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v příloze VI části B.
Directive 76/432/EEC, as amended by the Directives listed in Annex VI, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex VI, Part B.
Použije se od […].
It shall apply from […].
DEFINICE, ŽÁDOST O ES SCHVÁLENÍ TYPU, ES SCHVÁLENÍ TYPU, POŽADAVKY NA KONSTRUKCI A MONTÁŽ
DEFINITIONS, APPLICATION FOR EC TYPE-APPROVAL, EC TYPE-APPROVAL, CONSTRUCTION AND FITTING REQUIREMENTS
Typ traktoru z hlediska brzdového zařízení
Type of tractor with respect to the braking devices
’Typem traktoru z hlediska brzdového zařízení’ se rozumějí traktory, které se neliší z takových podstatných hledisek jako jsou:
’Type of tractor with respect to the braking devices’ means tractors which do not differ in such essential respects as:
hmotnost v nenaloženém stavu, jak je definována v bodě 1.18,
unladen mass , as defined in point 1.18,
maximální hmotnost, jak je definována v bodě 1.16,
maximum mass , as defined in point 1.16,
rozdělení zatížení na nápravy,
distribution of the mass between the axles,
maximální technicky přípustná hmotnost na každou z náprav,
technically permissible maximum mass on each axle,
maximální konstrukční rychlost,
maximum design speed,
různé druhy brzdového zařízení (zvláště z hlediska toho, zda na traktoru je nebo není zařízení pro brzdění přípojného vozidla),
different type of braking device (with particular reference to the presence or otherwise of devices for braking a trailer),
počet a uspořádání brzděných náprav,
number and arrangement of the braked axles,
druh motoru,
type of engine,
celkový převodový poměr odpovídající maximální rychlosti,
overall transmission ratio corresponding to maximum speed,
rozměry pneumatik (na brzděných nápravách).
tyre dimensions (braked axles).
Brzdový systém
Braking device
’Brzdovým systémem’ se rozumí soubor částí, jejichž funkcí je postupné zmenšování rychlosti jedoucího traktoru nebo jeho zastavení nebo jeho udržení v nehybném stavu, jestliže již stojí.
’Braking device’ means a combination of parts whose function is progressively to reduce the speed of a moving tractor or to bring it to a halt, or to keep it stationary if already halted.
Tyto funkce jsou uvedeny v bodě 4.1.2.
These functions are specified in point 4.1.2.
Zařízení se skládá z ovládacího orgánu, z převodu brzdy a z vlastní brzdy.
A device shall consist of the control, the transmission and the brakes themselves.
Odstupňovatelné brzdění
Graduated braking
’Odstupňovatelným brzděním’ se rozumí brzdění, kdy v rámci normální činnosti brzdového zařízení, při brzdění nebo odbrzďování:
’Graduated braking’ means braking during which, on either the application or release of the brakes, within the normal range of operation of the device:
řidič může v každém okamžiku zvětšit nebo zmenšit brzdnou sílu působením na ovládací orgán,
the driver can at any time increase or reduce the braking force through action on the control,
brzdná síla působí ve stejném smyslu jako působení na ovládací orgán (monotónní funkce),
the braking force acts in the same direction as the action on the control (monotonic function),
brzdnou sílu je možné snadno a dostatečně jemně regulovat.
it is easy to make a sufficiently fine adjustment to the braking force.
’Ovládacím orgánem’ se rozumí část, kterou řidič přímo ovládá dodávku energie do převodu brzdy potřebnou pro brzdění nebo jeho ovládání.
’Control’ means the part actuated directly by the driver to supply to the transmission the energy required for braking or controlling it.
Touto energií může být svalová energie řidiče nebo jiný zdroj energie ovládaný řidičem, nebo popřípadě pohybová energie přívěsu, nebo kombinace těchto různých druhů energie.
That energy may be the muscular energy of the driver, or energy from another source controlled by the driver, or a combination of these various kinds of energy.
’Převodem’ se rozumí soubor součástí mezi ovládacím orgánem a brzdou, který je spojuje funkčním způsobem.
’Transmission’ means the combination of components situated between the control and the brake and connecting the two operationally.
Převod může být mechanický, hydraulický, vzduchový, elektrický nebo smíšený.
The transmission may be mechanical, hydraulic, pneumatic, electrical, or mixed.
Jestliže se brzdění zajišťuje nebo posiluje zdrojem energie nezávislým na řidiči, avšak jím řízeným, je zásoba energie, kterou zařízení obsahuje, rovněž součástí převodu.
Where the braking power is derived from or assisted by a source of energy independent of the driver but controlled by him, the reserve of energy in the device shall likewise be regarded as part of the transmission.
’Brzdou’ se rozumí část, kde se vyvíjejí síly, které kladou odpor pohybu traktoru.
’Brake’ means the component in which the forces opposing the movement of the tractor develop.
Brzda může být třecí (jestliže síly vznikají třením mezi dvěma vzájemně se pohybujícími částmi traktoru), elektrická (jestliže síly vznikají elektromagnetickým účinkem mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi traktoru, které se nedotýkají), hydrodynamická (jestliže síly vznikají účinkem kapaliny, která se nachází mezi dvěma navzájem se pohybujícími částmi traktoru) nebo motorová (jestliže síly vznikají z umělého zvýšení brzdného účinku motoru, který se přenáší na kola).
It may be a friction brake (when the forces are generated by the friction between the two parts of the tractor moving relatively to one another), an electrical brake (when the forces are generated by electro-magnetic action between two parts of the tractor moving relatively to but not in contact with one another), a fluid brake (when the forces are generated by the action of a fluid situated between two parts of the tractor moving relatively to one another), or an engine brake (when the forces are derived from a controlled increase in the braking action of the engine transmitted to the wheels).
Zařízení, které mechanicky zablokuje převodové ústrojí traktoru, avšak které není možno použít, když je traktor v pohybu, se pokládá za parkovací brzdu.
A device which mechanically locks the tractor's transmission but which cannot be used when the tractor is in motion shall be regarded as a parking brake.
Brzdová zařízení rozdílných typů
Different types of braking devices
’Brzdovými zařízeními rozdílných typů’ se rozumějí zařízení, která se liší z takových podstatných hledisek, jako jsou:
Different types of braking devices’ means equipment which differs in such essential respects as:
vlastnosti jedné nebo více součástí, např. materiál, tvar nebo rozměry,
the characteristics of one or more components, for example the material, shape or size,
uspořádání součástí.
the arrangement of the components.
Součást brzdového zařízení
Braking system component
’Součástí brzdového zařízení’ se rozumí jeden z jednotlivých dílů, jejichž soubor tvoří brzdové zařízení.
’Braking system component’ means one of the individual parts which, when assembled, constitute the braking device.
Průběžné brzdění
Continuous braking
’Průběžným brzděním’ se rozumí brzdění jízdních souprav zařízením s následujícími vlastnostmi:
’Continuous braking’ means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics:
jediný ovládací orgán, který řidič odstupňovatelně ovládá ze svého sedadla jediným ovládacím úkonem,
a single control which the driver actuates progressively, by a single movement, from his driving seat,
energie pro brzdění vozidel tvořících jízdní soupravu je dodávána týmž zdrojem energie (kterým může být svalová síla řidiče),
the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from the same source (which may be the muscular energy of the driver),
brzdové zařízení zajišťuje současné nebo časově vhodně posunuté brzdění každého z vozidel tvořících jízdní soupravu, bez ohledu na jejich vzájemnou polohu.
the braking installation ensures simultaneous or suitably phased braking of each of the constituent vehicles of the combination, whatever their relative positions.
Poloprůběžné brzdění
Semi-continuous braking
’Poloprůběžným brzděním’ se rozumí brzdění jízdních souprav zařízením s následujícími vlastnostmi:
’Semi-continuous braking’ means the braking of combinations of vehicles through an installation having the following characteristics:
jediný ovládací prvek, který řidič odstupňovatelně ovládá ze svého sedadla jediným ovládacím úkonem,
a single control which the driver can actuate progressively, by a single movement, from his driving seat,
energie pro brzdění vozidel tvořících jízdní soupravu je dodávána dvěma odlišnými zdroji energie (z nichž jedním může být svalová síla řidiče),
the energy used for braking the vehicles constituting the vehicle combination is supplied from several different sources (one of which may be the muscular energy of the driver),