natgillin/translations-raw huggingface dataset:
lodě jsou podrobovány dodatečným inspekcím bez ohledu na období, které uplynulo od jejich poslední pravidelné inspekce, a to takto:
Ships shall be subject to additional inspections regardless of the period since their last periodic inspection as follows:
příslušný orgán zajistí, aby lodě, na které se vztahují hlavní kritéria vymezená v oddílu 2.1 části II přílohy I, byly podrobeny inspekci,
the competent authority shall ensure that ships to which overriding factors listed in Annex I, part II, section 2.1 apply are subject to an inspection,
lodě, na které se vztahují neočekávané faktory vymezené v oddílu 2.2 části II přílohy 1, mohou být podrobeny inspekci.
ships to which unexpected factors listed in Annex I, part II, section 2.2 apply may be subject to an inspection.
Rozhodnutí o přistoupení k dodatečné inspekci je ponecháno na odborném úsudku příslušného orgánu.
The decision to undertake such an additional inspection shall be left to the professional judgement of the competent authority.
Příslušný orgán zajistí, aby byly lodě vybírány k inspekci na základě jejich rizikového profilu tak, jak je stanoveno v části I přílohy I, a v případě, že se objeví hlavní kritéria nebo neočekávané faktory, v souladu s bodem 2 části II přílohy I.
The competent authority shall ensure that ships are selected for inspection on the basis of their risk profile as described in Annex I, part I and when overriding or unexpected factors arise in accordance with Annex I, part II, section 2.
vybírá lodě, u nichž se má provést povinná inspekce, takzvané lodě "1. stupně pořadí", v souladu se systémem výběru uvedeným v oddílu 3.1 části II příloze I,
shall select ships which are due for a mandatory inspection, referred to as "Priority I" ships, in accordance with the selection scheme described in Annex I, part II, section 3.1,
může vybírat lodě způsobilé k inspekci, takzvané lodě "2. stupně pořadí", v souladu s oddílem 3.2 částí II přílohou I.
may select ships which are eligible for inspection, referred to as "Priority II" ships, in accordance with Annex I, part II, section 3.2.
Typy inspekcí
Types of inspections
Členské státy zajistí, aby lodě vybrané k inspekci v souladu s článkem 11 byly podrobeny počáteční inspekci, podrobnější inspekci nebo rozšířené inspekci, a to takto:
Member States shall ensure that ships which are selected for inspection in accordance with Article 11 are subject to an initial inspection, a more detailed inspection or an expanded inspection as follows:
Počáteční inspekce
Initial inspection
Při každé počáteční inspekci lodi
On each initial inspection of a ship,
uvedené v příloze IV
listed in Annex IV
, u nichž se požaduje, aby byly drženy na palubě v souladu s
required to be kept on board in accordance with the
právními předpisy Společenství v oblasti námořní bezpečnosti a mezinárodními
Community maritime safety legislation and international
bylo lodi povoleno opustit přístav za podmínky, že závady budou opraveny v dalším přístavu, inspekce v následujícím přístavu se omezí na ověření toho, zda jsou tyto závady opraveny.
a ship has been authorised to leave a port on condition that the deficiencies are rectified at the next port, the inspection at the next port shall be limited to verifying whether these deficiencies have been rectified.
Inspektoři však mohou při posuzování rozhodnout, že je třeba inspekci rozšířit o dodatečná
However, the inspector may, in the exercise of his professional judgement, decide that the inspection must be extended to cover additional
Podrobnější inspekce
More detailed inspection
kdykoliv existují zřejmé důvody pro to, aby byl po inspekci podle
there are clear grounds for believing, after the inspection referred to in
stav lodě nebo jejího vybavení nebo posádky považován za podstatně nevyhovující odpovídajícím požadavkům
that the condition of a ship or of its equipment or crew does not substantially meet the relevant requirements of a
K rozšířené inspekci v souladu s přílohou I částí II oddílem 3 bodem 3.1 písm. a) a b) jsou způsobilé lodě těchto kategorií:
The following categories of ships shall be eligible for an expanded inspection in accordance with Annex I, part II, section 3.1, points (a) and (b):
lodě s vysokým rizikovým profilem,
ships with a high risk profile,
osobní lodě, ropné tankery a tankery na chemikálie, lodě přepravující plyn a lodě starší dvanácti let přepravující volně ložený náklad,
passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old,
lodě s vysokým rizikovým profilem nebo osobní lodě, ropné tankery a tankery na chemikálie, lodě přepravující plyn a lodě starší dvanácti let přepravující volně ložený náklad, v případě hlavních kritérií nebo neočekávaných faktorů,
ships with a high risk profile or passenger ships, oil and chemical tankers, gas carriers and bulk carriers more than 12 years old, in the event of overriding or unexpected factors,
lodě podléhající opětovné inspekci v důsledku vydání příkazu k odepření přístupu v souladu s článkem 20.
ships subject to a re-inspection following a refusal of access order in accordance with Article 20.
Členské státy zajistí, aby jejich příslušné orgány byly řádně informovány o příslušných pokynech nebo postupech, které je potřeba provádět v souladu s právními předpisy Společenství, a jejich náležité provádění ověřují.
Member States shall ensure that their competent authorities are duly informed of the relevant guidelines or procedures that need to be implemented in accordance with Community legislation and they shall verify their proper implementation.
Byla-li u lodi provedena prohlídka v souladu s články 6 a 8 směrnice 1999/35/ES, považuje se tato prohlídka za podrobnější nebo rozšířenou inspekci tak, jak je to vhodné, a je tak zaznamenána v inspekční databázi.
When a ship has been surveyed in accordance with Articles 6 and 8 of Directive 1999/35/EC, such specific survey shall be considered as a more detailed or an expanded inspection, as relevant, and recorded as such in the inspection database.
Aniž by bylo dotčeno rozhodnutí o zákazu provozu lodi typu ro-ro nebo vysokorychlostního osobního plavidla na základě článku 10 směrnice 1999/35/ES, platí ustanovení této směrnice o odstranění závad, zadržení, odepření přístupu a návazných krocích po inspekcích, zadrženích a odepření přístupu tak, jak je to vhodné.
Without prejudice to a prevention of operation of a ro-ro ferry or a high-speed passenger craft decided in accordance with Article 10 of Directive 1999/35/EC, the provisions of this Directive concerning rectification of deficiencies, detentions, refusal of access, follow-up to inspections, detentions and refusal of access, as appropriate, shall apply.
Opatření k odepření přístupu některým lodím
Access refusal measures concerning certain ships
Členský stát zajistí, aby lodi splňující kritéria uvedená v
A Member State shall ensure that any ship meeting the criteria
tomto odstavci
specified in this paragraph
, jestliže tato loď:
if the ship:
pluje pod vlajkou státu, který figuruje na Komisí každoročně zveřejněné černé či šedé listině, přijaté v souladu s Pařížským memorandem o porozumění na základě informací zanesených do inspekční databáze, a
flies the flag of a State which appears on the black list or grey list as defined by the Paris MOU on the basis of information recorded in the inspection database and as published annually by the Commission, and
byla zadržena nebo jí byl vydán zákaz provozu podle směrnice 1999/35/ES více než dvakrát v průběhu předcházejících třiceti šesti měsíců v přístavu členského státu nebo signatářského státu Pařížského memoranda o porozumění.
has been detained or issued with a prevention of operation order under Directive 1999/35/EC more than twice in the course of the preceding 36 months in a port of a Member State or of a MOU signatory State.
Pro účely tohoto odstavce vstupuje seznam definovaný v Pařížském memorandu o porozumění v platnost každoročně 1. července.
For the purposes of this paragraph, the list defined by the Paris MOU shall enter into force as of 1 July each year.
Pokud je lodi přístup odepřen podruhé, bude toto období činit dvanáct měsíců.
If the ship is subject to a second refusal of access, the period shall be increased to 12 months.
Jakékoli další následné zadržení v přístavu Společenství bude mít za následek, že této lodi bude trvale odepřen přístup do všech přístavů a kotvišť uvnitř Společenství.
Any subsequent detention in a Community port shall result in the ship being permanently refused access to any port or anchorage within the Community.
Zpráva veliteli lodě o inspekci
Report of inspection to the master
ve smyslu Čl.
All complaints
týkající se podmínek na palubě,
regarding conditions on board shall be
Počáteční šetření musí umožnit co nejrychlejší zjištění, zda je stížnost přípustná, nebo zda je zjevně neodůvodněná či představuje očividné zneužití.
The initial investigation must make it possible to establish swiftly whether the complaint is admissible or whether it is manifestly unfounded or clearly abusive.
Pokud příslušný orgán považuje stížnost za zjevně neodůvodněnou, informuje stěžovatele o svých rozhodnutích a důvodech k nim.
When the competent authority deems the complaint to be manifestly unfounded, it shall inform the complainant of its decision and of the reasons for it.
Inspektor zajistí důvěrnost při všech rozhovorech se členy posádky.
The inspector shall ensure confidentiality during any interviews of crew members.
Členské státy informují správní orgány státu vlajky, případně zašlou kopii
Member States shall inform the flag State administration, with a copy to the
, o stížnostech, které byly řádně odůvodněny a o následných opatřeních.
if appropriate, of complaints not manifestly unfounded and of follow-up actions taken.
Náprava a zadržení
Rectification and detention
Příslušný orgán se přesvědčí, že každá závada potvrzená nebo zjištěná inspekcí je nebo bude odstraněna v souladu s úmluvami.
The competent authority shall be satisfied that any deficiencies confirmed or revealed by the inspection are or will be rectified in accordance with the Conventions.
V případě závad, které zjevně ohrožují bezpečnost, zdraví nebo životní prostředí, zajistí příslušný orgán státu přístavu, kde je prováděna inspekce lodi, zadržení lodi nebo zastavení provozu, během nějž se závady objevily.
In the case of deficiencies which are clearly hazardous to safety, health or the environment, the competent authority of the port State where the ship is being inspected shall ensure that the ship is detained, or the operation in the course of which the deficiencies have been revealed is stopped.
Příkaz k zadržení nebo k zastavení provozu nelze odvolat, dokud není odstraněno ohrožení nebo dokud tento orgán nestanoví, že loď může za určitých podmínek opustit přístav nebo že její plavba může pokračovat bez ohrožení bezpečnosti a zdraví cestujících nebo posádky, bez nebezpečí pro ostatní lodě nebo aniž by daná loď představovala nepřiměřené ohrožení mořského životního prostředí.
The detention order or stoppage of an operation shall not be lifted until the hazard is removed or until such authority establishes that the ship can, subject to any necessary conditions, proceed to sea or the operation be resumed without risk to the safety and health of passengers or crew, or risk to other ships, or without there being an unreasonable threat of harm to the marine environment.
Aniž jsou omezení z důvodu bezpečnosti, o nichž se rozhoduje v souladu s nařízením (ES) č. 725/2004, příkaz k zadržení vydaný příslušným orgánem může:
Without prejudice to restrictions on security grounds decided in accordance with Regulation (EC) No. 725/2004, a detention order issued by a competent authority may:
obsahovat příkaz, aby loď zůstala na konkrétním místě nebo se přesunula na konkrétní kotviště či přístaviště; a
include a direction that the ship shall remain in a particular place, or shall move to a particular anchorage or berth; and
upřesňovat okolnosti, za nichž smí velitel lodě přemístit loď z daného místa z důvodů bezpečnosti či zabránění znečištění.
specify the circumstances in which the master of the ship may move the ship from a specified place for reasons of safety or prevention of pollution.
Při posuzování, zda by loď měla být zadržena, uplatňuje inspektor kritéria stanovená v příloze XI.
When exercising his professional judgement as to whether or not a ship should be detained, the inspector shall apply the criteria set out in Annex XI.
V tomto ohledu, pokud se při inspekci zjistí, že loď není vybavena fungujícím zařízením automatického zaznamenávání údajů o plavbě, je-li jeho použití podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES povinné, příslušný orgán zajistí, aby loď byla zadržena.
In this respect, if the inspection reveals that the ship is not equipped with a functioning voyage data recorder, when its use is compulsory in accordance with Directive 2002/59/EC, the competent authority shall ensure that the ship is detained.
Není-li závady odůvodňující zadržení možné odstranit bezprostředně v přístavu zadržení, může příslušný orgán lodi povolit, aby pokračovala v plavbě do opravárenské loděnice nejblíže k přístavu zadržení , kde může být závada bezprostředně odstraněna, nebo požadovat odstranění těchto závad ve lhůtě nejvýše 30 dnů v souladu s pokyny vypracovanými Pařížským memorandem o porozumění.
If the deficiencies justifying detention cannot be readily rectified in the port of detention, the competent authority may allow the ship to proceed to the nearest available repair yard to the port of detention where it may be readily rectified or it may require that the deficiencies be rectified within a maximum period of 30 days, in accordance with the guidelines developed by the Paris MOU.
Pro tento účel se použijí postupy uvedené v
For these purposes, the procedures laid down in
článku 20
Article 20
Za výjimečných okolností, kdy je celkový stav lodě zjevně nevyhovující, může příslušný orgán pozastavit inspekci lodě, dokud odpovědné osoby nepřijmou opatření nezbytná k zajištění, aby loď vyhověla odpovídajícím požadavkům úmluv.
In exceptional circumstances, where the overall condition of a ship is obviously substandard, the competent authority may suspend the inspection of that ship until the responsible parties have taken the steps necessary to ensure that it complies with the relevant requirements of the Conventions.
Dále jsou informováni rovněž určení lodní inspektoři nebo uznané subjekty příslušné pro vydávání lodních osvědčení nebo
In addition, nominated surveyors or recognised organisations responsible for the issue of class certificates or
statutárních osvědčení
statutory certificates
podle mezinárodních
onventions shall also be
Touto směrnicí nejsou dotčeny další požadavky úmluv, pokud jde o postupy oznamování a podávání zpráv o státní přístavní inspekci.
The provisions of this Directive shall be without prejudice to the additional requirements of the Conventions concerning notification and reporting procedures related to port State control.
Při výkonu státní přístavní inspekce podle této směrnice je vyvíjeno veškeré možné úsilí vyhnout se nepřiměřenému zadržení nebo zpoždění lodi.
When exercising port State control under this Directive, all possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Je-li loď nepřiměřeně zadržena nebo zpožděna, má majitel nebo provozovatel právo na náhradu veškeré utrpěné ztráty nebo škody.
If a ship is unduly detained or delayed, the owner or operator shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.
V každém případě údajného nepřiměřeného zadržení nebo zpoždění spočívá důkazní břemeno na majiteli nebo provozovateli lodě.
In any instance of alleged undue detention or delay the burden of proof shall lie with the owner or operator of the ship.
Riziko zablokování přístavu nicméně nebude zohledněno při rozhodování o tom, zda má loď být zadržena či naopak ze zadržení uvolněna.
However, the risk of port congestion shall not be a consideration when deciding on a detention or on a release from detention.
Přístavní orgány spolupracují s příslušným orgánem, aby se usnadnilo umístění zadržovaných lodí.
Port authorities shall cooperate with the competent authority with a view to facilitating the accommodation of detained ships.
Odvolání nemá na zadržení nebo odepření přístupu odkladný účinek
An appeal shall not cause the detention or refusal of access to be suspended
, je ale zaznamenáno do inspekční databáze
, but shall be mentioned in the inspection database
K tomu účelu členské státy zavedou a zachovají vhodné postupy v souladu se svými vnitrostátními právními předpisy.
Member States shall establish and maintain appropriate procedures for this purpose in accordance with their national legislation
Příslušné orgány řádně informují velitele lodě o právu na odvolání podle odstavce 1
The competent authority shall properly inform the master of a ship referred to in paragraph 1 of the right of appeal
Pokud jsou v důsledku odvolání nebo žádosti předložených majitelem či provozovatelem lodi nebo zástupcem některého z nich zadržení či příkaz k odepření přístupu zrušeny či změněny:
When, as a result of an appeal or of a request made by the owner or the operator of a ship or his representative, a detention or a refusal of access order is revoked or amended:
členské státy zajistí, že je neprodleně odpovídajícím způsobem změněna inspekční databáze,
Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay,
členské státy, v nichž byl vydán příkaz k zadržení či k odepření přístupu, zajistí, aby byly do 24 hodin od takového rozhodnutí informace zveřejněné v souladu s
The Member State where the detention or refusal of access order has been issued shall, within 24 hours of such a decision, ensure that the information published in accordance with
článkem 25
Article 25
Pokud závady uvedené v
Where deficiencies as referred to in
do nejbližší dostupné opravárenské loděnice od přístavu zadržení, v níž lze provést návazná opatření, podle volby velitele lodě a příslušných orgánů za předpokladu, že jsou dodrženy podmínky stanovené příslušným orgánem státu vlajky a schválené členským státem.
to the nearest available repair yard to the port of detention where follow-up action can be taken, as chosen by the master and the authorities concerned, provided that the conditions determined by the competent authority of the flag State and agreed by that Member State are complied with.
Za okolností podle odstavce 1 oznámí příslušný orgán členského státu v přístavu inspekce všechny podmínky cesty příslušnému orgánu státu, v němž se nachází opravárenská loděnice, a dále osobám uvedeným v
In the circumstances referred to in paragraph 1, the competent authority of the Member State in the port of inspection shall notify the competent authority of the State where the repair yard is situated, the parties mentioned in
Příslušný orgán členského státu, který obdrží toto oznámení, informuje oznamující orgán o přijatých opatřeních.
The competent authority of a Member State receiving such notification shall inform the notifying authority of the action taken.
Členské státy přijmou opatření, aby byl odepřen přístup do přístavů
Member States shall take measures to ensure that access to any port
nebo kotvišť
or anchorage
Společenství lodím zmíněným v odstavci 1 pokračujícím v plavbě na moři:
within the Community is refused to ships referred to in paragraph 1 which proceed to sea:
které nevyhoví podmínkám určeným v přístavu inspekce příslušným orgánem kteréhokoliv členského státu nebo
without complying with the conditions determined by the competent authority of any Member State in the port of inspection; or
které odmítnou vyhovět použitelným požadavkům úmluv tím, že se nedostaví do stanovené opravárenské loděnice.
which refuse to comply with the applicable requirements of the Conventions by not calling into the indicated repair yard.
Toto odepření se zachová, dokud majitel nebo provozovatel lodě příslušnému orgánu členského státu, kde byla loď označena jako závadná, neprokáže, že loď plně vyhovuje všem použitelným požadavkům úmluv.
Such refusal shall be maintained until the owner or operator has provided evidence to the satisfaction of the competent authority of the Member State where the ship was found defective, demonstrating that the ship fully complies with all applicable requirements of the Conventions.
Před odepřením vstupu může členský stát vyžádat poradu se správou vlajky dané lodi.
Before denying entry, the Member State may request consultations with the flag administration of the ship concerned.
Odchylně od odstavce 4 může příslušný orgán daného přístavního státu povolit přístup do určitého přístavu
By way of derogation from the provisions of paragraph 4, access to a specific port
nebo kotviště
or anchorage
Odbornost inspektorů
Professional profile of inspectors
Inspekce provádějí pouze inspektoři, kteří splňují kritéria kvalifikace předepsaná v příloze XII a které příslušný orgán oprávnil k provádění státní přístavní inspekce.
The inspections shall be carried out only by inspectors who fulfil the qualification criteria specified in Annex XII and who are authorised to carry out port State control by the competent authority.
Nemá-li příslušný orgán státu přístavu požadovanou odbornou způsobilost, může být inspektorovi daného příslušného orgánu nápomocna jakákoli osoba disponující požadovanou odborností.
When the required professional expertise cannot be provided by the competent authority of the port State, the inspector of that competent authority may be assisted by any person with the required expertise.
Každý inspektor se prokazuje osobním dokladem ve formě průkazu vydaného příslušným orgánem v souladu se směrnicí Komise 96/40/ES
Each inspector shall carry a personal document in the form of an identity card issued by his competent authority in accordance with Commission Directive 96/40/EC
ze dne 25. června 1996 o vytvoření jednotného vzoru pro průkazy inspektorů státní přístavní inspekce
of 25 June 1996 establishing a common model for an identity card for inspectors carrying out port State control
Členské státy zajistí, aby byly ověřeny schopnosti inspektorů a přezkoušeny jejich znalosti, jak je uvedeno v příloze XII, než je jim uděleno oprávnění k provádění inspekcí a poté každých pět let.
Member States shall ensure that the competence of inspectors is verified, and their knowledge as referred to in Annex XII is tested, before authorising them to carry out inspections and at intervals of five years thereafter.
Členské státy zajistí, že jsou inspektoři náležitě odborně připraveni, pokud jde o změny režimu
Member States shall ensure that inspectors receive appropriate training in relation to changes to the
státní přístavní inspekce, jak stanoví tato směrnice a změny úmluv.
port State control regime as laid down in this Directive and amendments to the Conventions.
Komise ve spolupráci se členskými státy vypracuje a prosazuje harmonizovaný režim Společenství pro kvalifikaci a odborné vzdělávání inspektorů.
In cooperation with Member States, the Commission shall develop and promote a harmonised Community scheme for the qualification and training of inspectors.
nesrovnalostech, nálezech nebo zjevných
anomalies, findings or apparent
závadách, které mohou být na újmu bezpečné plavbě lodě nebo které mohou představovat ohrožení mořského životního prostředí.
defects which may prejudice the safe navigation of the ship, or which may pose a threat of harm to the marine environment.
Pokud se přístavní orgány při výkonu svých běžných povinností dozvědí, že loď v jejich přístavu má
If port authorities, when exercising their normal duties, learn that a ship within their port has
nesrovnalosti, nálezy nebo zjevné
anomalies, findings or apparent
závady, které mohou být na újmu bezpečnosti lodě nebo které představují nepřiměřené ohrožení mořského životního prostředí, informují neprodleně příslušný orgán daného přístavního státu.
defects which may prejudice the safety of the ship or poses an unreasonable threat of harm to the marine environment, such authority shall immediately inform the competent authority of the port State concerned.
, aby lodivodi a přístavní orgány
pilots and port authorities
a to v elektronické podobě, kdykoli je to možné,
report the following information