natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vyjadřuje znepokojení nad tím, že společný podnik SESAR měl ve srovnání s velmi nízkými mírami čerpání uloženy ke konci roku značné částky na bankovních účtech, čímž porušil zásadu vyrovnanosti rozpočtu;
Expresses its concern that, in contrast with very low utilisation rates, the Joint Undertaking had considerable sums in deposits in bank accounts at the year end, thus breaching the principle of budgetary equilibrium;
výslovně doporučuje společnému podniku, aby vypracoval účetní politiku se zaměřením na majetek získaný v počáteční fázi rozvoje projektu;
Expressly recommends that the Joint Undertaking formulate an accounting policy in respect of any assets generated during the project's development phase;
blahopřeje Účetnímu dvoru k rozhodnutí vydat stanovisko k finančnímu nařízení SESAR, které správní rada přijala v červenci 2007; zejména zdůrazňuje, že je důležité, aby toto finanční nařízení bylo v souladu s rámcovým finančním nařízením, jež platí pro subjekty Společenství; mimoto se připojuje ke stanovisku Účetního dvora, že ustanovení týkající se plnění rozpočtu a předkládání účetních závěrek, postupů zadávání veřejných zakázek a interního auditu musí být splněna; upozorňuje také, že společný podnik by měl přijmout prováděcí pravidla ke svému finančnímu nařízení;
Welcomes the Court of Auditors‘ intention to deliver an opinion on the Financial Regulation adopted by the SESAR Administrative Board in July 2007; stresses the importance of that Regulation being in line with the framework Financial Regulation for Community bodies, and shares the Court of Auditors’ opinion that the provisions relating to the implementation of the budget and presentation of the accounts, to procurement procedures and to the internal audit function need to be completed; notes, furthermore, that the Joint Undertaking needs to adopt implementing rules for its Financial Regulation;
doporučuje výslovně společnému podniku, aby dodržoval lhůty dohodnuté s Účetním dvorem, pokud jde o předkládání své výroční zprávy o činnosti;
Expressly recommends that the Joint Undertaking meet the deadline agreed with the Court of Auditors for submission of its annual activity report;
konstatuje, že útvar interního auditu v souladu s příslušnými mezinárodními normami byl zřízen až v lednu 2009; žádá rovněž společný podnik, aby vypracoval v co nejkratší lhůtě vhodné systémy vnitřní kontroly pro zadávání veřejných zakázek; zejména zdůrazňuje, že je důležité vypracovat plán na obnovu činnosti podniku po havárii a definovat politiku ochrany údajů;
Notes that an internal audit service consistent with applicable international standards was not established until January 2009; calls on the Joint Undertaking also to establish without delay appropriate internal control systems in connection with public procurement; stresses, in particular, the importance of formulating a disaster recovery plan and a data protection policy;
bere na vědomí, že v roce 2008 společný podnik zaúčtoval výnosy z úroků ve výši 148 370 EUR; z účetní závěrky a z výše úroků vyvozuje, že společný podnik má dlouhodobě značnou pokladní hotovost; bere na vědomí, že k 31. prosinci 2008 činila hotovost společného podniku 116 007 569 EUR; žádá Komisi, aby posoudila, jak by bylo možné zajistit, aby se hospodaření s hotovostí ve společném podniku řídilo skutečnými potřebami, a jaké koncepční změny je třeba provést, aby hotovost společného podniku byla dlouhodobě co nejnižší;
Notes that the Joint Undertaking's accounts for the financial year 2008 show income from interest of EUR 148 370; concludes from the annual closure of accounts and the amount of interest payments that the Joint Undertaking maintains high cash reserves over long periods; notes that as of 31 December 2008 the Joint Undertaking's cash reserves amounted to EUR 116 007 569; calls on the Commission to examine ways of ensuring that the Joint Undertaking implements the principle of needs-based cash management and what changes in approach are needed to ensure that the Joint Undertaking's cash reserves are kept as low as possible on a long-term basis;
dále konstatuje, že správní rada nedokázala vytvořit plán pracovních míst na rok 2008.
Notes, in addition, that the Administrative Board failed to establish a staff establishment plan for 2008.
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 5. května 2010 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o přepravitelném tlakovém zařízení ( KOM(2009)0482 – C7-0161/2009 – 2009/0131(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on transportable pressure equipment ( COM(2009)0482 – C7-0161/2009 – 2009/0131(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2009)0482 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0482 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru ze dne 17. února 2010,
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 17 February 2010,
po konzultaci s Výborem regionů,
having consulted the Committee of the Regions,
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A7-0101/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0101/2010 ),
bere na vědomí prohlášení připojené k tomuto legislativnímu usnesení;
Takes note of the statement attached to this legislative resolution;
pověřuje svého předsedu, aby postoj Parlamentu předal Radě, Komisi a parlamentům členských států.
Instructs its President to forward its position to the Council, to the Commission and to the national parliaments.
(Vzhledem k tomu, že bylo dosaženo dohody mezi Evropským parlamentem a Radou, postoj Evropského parlamentu odpovídá konečnému znění legislativního aktu směrnice 2010/35/EU.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position corresponds to the final legislative act, Directive 2010/35/EU.)
Prohlášení Evropského parlamentu, Rady a Komise k článku 290 Smlouvy o fungování Evropské unie
Statement of the European Parliament, the Council and the Commission on Article 290 TFEU
Evropský parlament, Rada a Komise prohlašují, že ustanoveními tohoto nařízení není dotčen žádný budoucí postoj těchto orgánů ohledně provádění článku 290 Smlouvy o fungování Evropské unie nebo jednotlivých legislativních aktů obsahujících taková ustanovení.
The European Parliament, Council and Commission declare that the provisions of this Directive shall be without prejudice to any future position of the institutions as regards the implementation of Article 290 TFEU or individual legislative acts containing such provisions.
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 5. května 2010 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o poplatcích za ochranu letectví před protiprávními činy ( KOM(2009)0217 – C7–0038/2009 – 2009/0063(COD) )
European Parliament legislative resolution of 5 May 2010 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on aviation security charges ( COM(2009)0217 – C7–0038/2009 – 2009/0063(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2009)0217 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0217 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru ze dne 5.listopadu 2009,
having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee of 5 November 2009,
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A7-0035/2010 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0035/2010 ),
s ohledem na stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru Úř. věst.
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee OJ C 128, 18.5.2010, p.
v souladu s řádným legislativním postupem Postoj Evropského parlamentu ze dne 5. května 2010.
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure Position of the European Parliament of 5 May 2010.
Ochrana letectví před protiprávními činy na evropských letištích je v podstatě odpovědností státu. ▌Je ▌nezbytné zřídit společný rámec upravující základní prvky poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy a způsob jejich stanovování, neboť při neexistenci takového rámce by nemusely být dodržovány základní požadavky ve vztahu mezi ▌
Aviation security at European airports is essentially a state responsibility. ▌It is ▌necessary to establish a common framework regulating the essential features of security charges and the way they are set, as in the absence of such framework basic requirements in the relationship between
orgány stanovujícími tyto poplatky
bodies setting such charges
a uživateli letišť.
and airport users may not be respected.
Výběr poplatků za poskytování letových navigačních služeb je již upraven nařízením Komise (ES) č. 1794/2006 ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové navigační služby Úř. věst.
The collection of charges with respect to the provision of air navigation services and groundhandling services has already been addressed by Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services OJ L 341, 7.12.2006, p.
, a výběr poplatků za poskytování služeb pozemního odbavování upravuje směrnice Rady 96/67/ES ze dne 15. října 1996 o přístupu na trh odbavovacích služeb na letištích Společenství Úř. věst.
and Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports OJ L 272, 25.10.1996, p.
Je nezbytné, aby uživatelé letiště dostávali pravidelně od ▌orgánu
It is vital for airport users to obtain from the
stanovujícího nebo uplatňujícího poplatky
body setting or applying the charges
informace o tom, jakým způsobem a na jakém základě se poplatky za ochranu letectví před protiprávními činy vypočítávají.
, on a regular basis, information on how and on what basis aviation security charges are calculated.
Tyto informace poskytnou
This information will provide
uživatelům letišť
airport users
povědomí o nákladech vyplývajících z poskytování služeb ochrany před protiprávními činy
with an insight into the costs incurred by providing security services
, které jsou uvedeny např. v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 ze dne 11. března 2008 o společných pravidlech v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy
such as those referred to in Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security
a jeho prováděcích pravidlech,
and its implementing rules,
o produktivitě souvisejících investic
the productivity of related investments
Aby mohl
To allow
stanovující nebo uplatňující poplatky
setting or applying the charges
řádně posoudit požadavky, pokud jde o jeho budoucí investice, měli by být uživatelé letišť povinni včas
to properly assess the requirements with regard to its future investments, ▌airport users should be required to share all their operational forecasts, developments projects and specific demands and wishes with the
orgán ▌ informovat o všech svých provozních prognózách, vývojových projektech a specifických požadavcích a přáních.
body on a timely basis.
Vzhledem k tomu, že se způsoby
As the methods for
financování nebo
funding or
stanovení a výběru částek splatných na pokrytí nákladů na ochranu letectví před protiprávními činy v rámci Unie liší, je nezbytné harmonizovat základ pro vybírání poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy u těch letišť v Unii, kde se náklady na bezpečnost odráží na poplatcích na ochranu letectví před protiprávními činy.
establishing and levying the amounts due for the coverage of security costs differ across the Union, the harmonisation of the basis for charging security costs at Union airports where the costs of security are reflected in the security charges is necessary.
U těchto letišť by měl být poplatek spojen s náklady na zajištění ochrany, s přihlédnutím k případnému
At these airports the charge should be related to the cost for providing security, taking into account any public
nákladů na ochranu ze státních zdrojů
of security costs
, aby se zamezilo vzniku jakéhokoli zisku a aby byly na dotyčných letištích zajištěny vhodné a nákladově efektivní bezpečnostní služby a zařízení
, with a view to avoiding any profit and to providing suitable and cost-effective security services and facilities at the airports concerned
Je důležité zavést transparentnost,
It is important to establish transparency
pokud jde o používání
with regard to the use
vnitrostátních bezpečnostních opatření, která jsou přísnější než běžné základní normy ustanovené v souladu s nařízením (ES) č. 300/2008.
of national security measures more stringent than the common basic standards established in accordance with Regulation (EC) No 300/2008.
Ve všech členských státech, v nichž jsou poplatky za ochranu letectví před protiprávními činy na letištích vybírány,
In every Member State in which security charges are levied at airports
by měl nezávislý dozorčí orgán zajišťovat řádné a účinné uplatňování této směrnice.
an independent supervisory authority ▌should ensure the proper and effective application of this Directive.
Členské státy by měly mít možnost uplatňovat pro síť letišť nebo jinou skupinu letišť, včetně těch, které obsluhují stejné město nebo aglomeraci, společný systém poplatků.
Member States should have the possibility of applying a common charging system to cover an airport network or other groups of airports including those serving the same city or conurbation.
Při výpočtu poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy ve vztahu k nákladům by základem měla být objektivní kritéria, jako jsou kritéria stanovená v příslušných dokumentech Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), na jejichž základě je odůvodněné použít počet cestujících, maximální vzletovou hmotnost letadla nebo kombinaci obou faktorů.
When calculating security charges in respect of cost-relatedness, objective criteria should be used as a basis, such as those laid down in the relevant International Civil Aviation Organization documents, which advocate the use of the number of passengers or aircraft maximum take-off weight or a combination of these.
Vzhledem k tomu, že členské státy nemohou uspokojivě dosáhnout cílů přijatého opatření, protože systémy poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy nelze na vnitrostátní úrovni zavést jednotným způsobem v celé Unii, a z důvodu rozsahu a účinku opatření jich tedy může být lépe dosaženo na úrovni Unie, může Unie přijmout opatření v souladu se zásadou subsidiarity, definovanou v článku 5 Smlouvy.
Since the objectives of the action taken cannot be sufficiently achieved by the Member States, as security charges systems cannot be put in place at national level in a uniform manner throughout the Union and can therefore, by reason of the scale and effects of the action, be better achieved at Union level, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
V souladu se zásadou proporcionality stanovenou v uvedeném článku nepřekračuje tato směrnice rámec toho, co je nezbytné pro dosažení těchto cílů,
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives,
Tato směrnice stanoví společné zásady pro výběr poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy na letištích v Unii.
This Directive sets common principles for the levying of security charges at Union airports.
Tato směrnice se týká všech letišť nacházejících se na území, na které se vztahují ustanovení Smlouvy
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty
, a která jsou přístupná pro komerční dopravu
and open to commercial traffic
Tato směrnice se nepoužije na poplatky vybírané za účelem platby traťových a terminálových letových navigačních služeb v souladu s nařízením (ES) č. 1794/2006, ani na poplatky vybírané za účelem platby odbavovacích služeb, na které se odkazuje v příloze směrnice 96/67/ES.
This Directive does not apply to the charges collected for the remuneration of en-route and terminal air navigation services in accordance with Regulation (EC) No 1794/2006, or to the charges collected for the remuneration of groundhandling services referred to in the Annex to Directive 96/67/EC.
Pro účely této směrnice se:
For the purposes of this Directive, the following definitions apply:
„letištěm“ rozumí jakýkoliv pozemek zvlášť přizpůsobený pro přistávání, vzlet a manévrování letadel, včetně pomocných zařízení, která tyto operace mohou zahrnovat v souvislosti s provozem a obsluhou letadel, a zařízení potřebných k zajištění obchodních leteckých služeb;
‘airport’ means any land area especially adapted for the landing, taking-off and manoeuvring of aircraft, including the ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services;
„řídícím orgánem letiště“ rozumí orgán, který případně ve spojení s dalšími činnostmi má podle vnitrostátních právních předpisů za úkol správu a řízení letištní infrastruktury a koordinaci a kontrolu činností různých dopravců přítomných na daných letištích;
‘airport managing body’ means a body which, whether or not in conjunction with other activities, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport infrastructures and the coordination and control of the activities of the different operators present in the airports concerned;
'sítí letišť„ rozumí několik letišť na území členského státu, která řídí řídící orgán letiště určený příslušným vnitrostátním orgánem;
'airport network‘ means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority;
'příslušným orgánem„ rozumí řídící orgán letiště nebo jakýkoli jiný orgán či úřad odpovědný za uplatňování nebo stanovování výše a struktury poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy na letištích v Unii;
'competent body‘ means an airport managing body or any other body or authority responsible for the application and/or the setting of the level and the structure of aviation security charges at Union airports;
„uživatelem letiště“ rozumí jakákoliv fyzická nebo právnická osoba provozující leteckou přepravu cestujících, pošty a/nebo nákladu z daného letiště nebo na dané letiště;
‘airport user’ means any natural or legal person responsible for the carriage of passengers, mail and/or freight by air from or to the airport concerned;
„poplatkem za ochranu letectví před protiprávními činy“ rozumí poplatek,
‘security charge’ means a levy
Tyto náklady na ochranu letectví mohou zahrnovat náklady vzniklé příslušnému orgánu za účelem uplatňování nařízení (ES) č. 300/2008 nebo krytí souvisejících nákladů na regulativní a dozorčí činnost;
This cost of aviation security may include the costs incurred for ensuring the application of Regulation (EC) No 300/2008 or for fulfilling the related regulatory and supervisory costs by the appropriate authority;
'ochranou letectví„ rozumí kombinace opatření a lidských a hmotných zdrojů určených k zabezpečení civilního letectví před protiprávními činy, které ohrožují bezpečnost civilního letectví.
'aviation security‘ means the combination of measures and human and material resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
Členské státy zajistí, aby poplatky za ochranu letectví před protiprávními činy nediskriminovaly uživatele letišť nebo cestující v letecké dopravě.
Member States shall ensure that security charges do not discriminate between airport users or air passengers.
Členské státy mohou příslušnému orgánu sítě letišť povolit, aby pro danou síť zavedl společný a transparentní systém vybírání poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy, které se vztahují na síť letišť.
Member States may allow the competent body of an airport network to introduce a common and transparent charging system for security charges to cover the airport network.
V případě letišť obsluhujících stejné město nebo aglomeraci mohou členské státy poté, co informovaly Komisi, a v souladu s právními předpisy Unie, příslušnému orgánu povolit, aby uplatňoval společný a transparentní systém poplatků, pokud každé z letišť zcela splňuje požadavky na transparentnost uvedené v článku 7.
After having informed the Commission and in accordance with Union law, Member States may allow the competent body to apply a common and transparent charging system at airports serving the same city or conurbation, provided that each airport fully complies with the requirements on transparency set out in Article 7.
a prostředky nápravy
and remedy
orgán ▌měl přístup ke všem nezbytným informacím o nákladech souvisejících s poskytováním služeb ochrany letectví před protiprávními činy na letišti.
body has access to all necessary information on the costs of providing aviation security services at the airport.
Tyto konzultace se uskuteční nejméně jednou za rok
consultation shall take place at least once a year
, nebylo-li při poslední konzultaci dohodnuto jinak
, unless agreed otherwise in the latest consultation.
Členské státy mají právo žádat, aby se konzultace konaly častěji
Member States shall retain the right to request more frequent consultations
orgán ▌předloží uživatelům letiště
body shall submit any proposal to modify the system or the level of security charges to the airport users
nebo zástupcům či sdružením uživatelů letišť
or the representatives or associations of airport users
orgán ▌konzultuje navrhované změny s uživateli letiště a před přijetím rozhodnutí zohlední jejich stanoviska.
body shall hold consultations on the proposed changes with the airport users and take their views into account before a decision is taken.
orgán ▌zveřejní své rozhodnutí nejpozději dva měsíce před jeho vstupem v platnost.
body shall publish its decision no later than two months before it enters into force.
Nebude-li dosaženo dohody mezi
When no agreement on the proposed changes is reached between the
orgánem ▌ a uživateli letiště ve věci navrhovaných změn, odůvodní
body and the airport users, the
orgán ▌své rozhodnutí s ohledem na uživatele letišť.
body shall justify its decision with regard to the airport users.
Členské státy zajistí, aby se v případě sporu ohledně rozhodnutí o poplatcích za ochranu letectví před protiprávními činy přijatého příslušným orgánem mohla kterákoli ze stran obrátit na nezávislý dozorčí orgán uvedený v článku 10, který přezkoumá odůvodnění změn systému nebo výše poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy.
Member States shall ensure that in the event of a disagreement over a decision on security charges taken by the competent body, either party may seek the intervention of the independent supervisory authority referred to in Article 10 which shall examine the justifications for the modification of the system or the level of security charges.
Členský stát se může rozhodnout, že odstavec 5 nepoužije na změny výše nebo struktury poplatků za ochranu letectví před protiprávními činy na těch letištích, pro která:
A Member State may decide not to apply paragraph 5 in relation to changes to the level or the structure of the aviation security charges at those airports for which:
existuje povinný postup podle vnitrostátních právních předpisů, na základě kterého jsou nezávislým dozorčím orgánem stanovovány nebo schvalovány poplatky za ochranu letectví před protiprávními činy nebo jejich maximální výše; nebo
there is a mandatory procedure under national law whereby aviation security charges, or their maximum level, are to be determined or approved by the independent supervisory authority; or