natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Systém parkovacího brzdění musí udržet stojící naložený traktor na stoupání nebo klesání o sklonu 18%, i tehdy je-li kombinován s některým z ostatních brzdových systémů.
The parking braking device must be capable of holding a laden tractor stationary on an 18 % up or down gradient, even if it is combined with one of the other braking devices.
U traktorů určených ke spojení s jedním nebo více přípojnými vozidly musí systém parkovacího brzdění traktoru udržet na stoupání nebo klesání o sklonu 12% stojící jízdní soupravu skládající se z nenaloženého traktoru a z nebrzděného přípojného vozidla téže hmotnosti (avšak nepřesahující 3 tuny).
On tractors to which the coupling of one or more trailers is authorized, the parking braking device of the tractor must be capable of holding the vehicle combination, comprising an unladen tractor and an unbraked trailer of the same mass (not exceeding three metric tons), stationary on a 12 % up or down gradient.
Je přípustný systém parkovacího brzdění, u kterého je nutno ovládací úkon opakovat několikrát, než se dosáhne předepsaného účinku.
A parking braking device which has to be actuated several times before attaining the prescribed performance is permissible.
PRUŽINOVÉ BRZDY
SPRING BRAKES
’Pružinovými brzdami’ se rozumějí brzdy, v nichž energii potřebnou k brzdění dodává jedna nebo více pružin pracujících jako akumulátory energie.
’Spring brakes’ are braking devices for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy accumulator.
ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ
Special requirements
Pružinové brzdy se nesmějí užít pro provozní brzdění.
A spring brake must not be used as a service brake.
Při všech velikostech tlaku, které mohou být v okruhu plnění komory, z které se stlačují pružiny, nesmí mít malá změna tohoto tlaku za následek velkou změnu brzdné síly.
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the brake compression chamber feed circuit must not cause a significant variation in the braking force.
Plnicí okruh komor, z kterých se stlačují pružiny, musí obsahovat zásobu energie, z které se neplní žádný jiný systém nebo zařízení.
The feed circuit to the spring compression chamber must include an energy reserve which does not supply any other device or equipment.
Tento požadavek neplatí jestliže pružiny je možné udržovat ve stlačeném stavu dvěma nebo více nezávislými systémy.
This requirement shall not apply if the springs can be maintained in the compressed state by using two or more independent systems.
Systém musí být konstruován tak, aby umožnil zabrzdit a uvolnit brzdy nejméně třikrát při počátečním tlaku v komoře, z které se stlačují pružiny, rovném maximálnímu stanovenému tlaku.
The device must be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times starting with an initial pressure in the spring compression chamber equal to the maximum design pressure.
Tyto požadavky se musí splnit při seřízení brzdových ústrojí na co nejmenší zdvih.
This requirement must be met when the brakes are adjusted as closely as possible.
Tlak v komoře, z které se stlačují pružiny, při kterém pružiny začínají uvádět brzdy do činnosti, a při seřízení brzd na co nejmenší zdvih, nesmí být u motorových vozidel větší než 80% nejmenšího tlaku, který je normálně v komoře k dispozici.
The pressure in the compression chamber below which the springs begin to actuate the brakes, with the latter adjusted as closely as possible, must not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
Jestliže tlak v přívodu energie ke komoře, z které se stlačují pružiny poklesne na hodnotu, při které se začínají pohybovat součásti brzd, musí vstoupit do činnosti optické nebo akustické výstražné zařízení.
When the pressure in the spring compression chamber falls to the level at which the brake parts begin to move, a warning signal which can be seen or heard must be activated.
Pokud je tento požadavek splněn, může být výstražným zařízením zařízení uvedené v bodě 4.2.9 přílohy I.
Provided this requirement is met, the warning device may be that specified in point 4.2.9 of Annex I.
U traktorů s pružinovými brzdami oprávněných táhnout přípojná vozidla s průběžným nebo poloprůběžným brzděním musí automatický vstup těchto pružinových brzd do činnosti uvést do činnosti brzdy přípojného vozidla.
On tractors fitted with spring brakes and authorized to draw trailers with continuous or semi-continuous brakes, automatic application of the spring brakes must cause the trailer brakes to be applied.
SYSTÉM UVOLNĚNÍ BRZD
Release system
Systém pružinových brzd musí být konstruován tak, aby bylo možné uvolnit brzdy v případě poruchy v tomto systému bez použití jejich ovládacího orgánu.
Spring brakes must be so designed that, in the event of failure, it is possible to release them without using their normal control.
Tento požadavek lze splnit pomocným zařízením pro uvolnění (pneumatickým, mechanickým atd.).
This may be achieved by the use of an auxiliary device (pneumatic, mechanical, etc.).
Pokud je pro ovládání pomocného zařízení podle bodu 3.1 nutné nářadí nebo klíč, musí toto nářadí nebo klíč být na traktoru.
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, the tool or spanner must be kept on the tractor.
PARKOVACÍ BRZDĚNÍ MECHANICKÝM BLOKOVÁNÍM BRZDOVÝCH VÁLCŮ
PARKING BRAKING BY MECHANICAL LOCKING OF THE BRAKE CYLINDERS (LOCK ACTUATORS)
’Systémem mechanického blokování brzdových válců’ se rozumí zařízení, které zajišťuje parkovací brzdění tak, že mechanicky zablokuje pístnici brzdového válce.
’Mechanical locking of the brake cylinders’ means a device for ensuring the operation of the parking brake by mechanical wedging of the brake piston rod.
Mechanicky se blokuje tak, že se vypustí tlakový vzduch z blokovací komory; toto blokovací zařízení je konstruováno tak, aby se mohlo odblokovat opětným vpuštěním tlakového vzduchu do blokovací komory.
Mechanical locking occurs when the locking chamber is emptied of compressed air; the mechanical locking device shall be designed in such a way that it can be released when the locking chamber is again subjected to pressure.
ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
Special requirements
Jakmile se tlak v blokovací komoře přiblíží hodnotě odpovídající mechanickému blokování, vstoupí do činnosti optické nebo akustické výstražné zařízení.
When the pressure in the locking chamber approaches the level corresponding to mechanical locking, an optical or acoustic warning system must be activated.
V brzdových válcích se zařízením k mechanickému blokování musí být možno zajistit pohyb pístu válce ze dvou nezávislých zásobníků energie.
In the case of brake actuators fitted with a mechanical locking device, the brake actuator must be capable of being actuated by either of two energy reserves.
Zablokovaný brzdový válec smí být možno odblokovat jen, jestliže je zajištěno, že brzda může být po tomto odblokování znovu uvedena do činnosti.
The locked brake cylinder may only be released if it is certain that the brake can be operated again after such release.
V případě selhání zdroje energie, který plní blokovací komoru, musí být zajištěno pomocné odblokovací zařízení (např. mechanické nebo pneumatické), které může pracovat např. se vzduchem z pneumatiky traktoru.
In the event of a failure of the source of energy supplying the locking chamber, an auxiliary unlocking device (mechanical or pneumatic, for instance) using, for example, the air in one of the tyres of the tractor, must be provided.
PŘÍLOHA K CERTIFIKÁTU ES SCHVÁLENÍ TYPU KOLOVÝCH
ANNEX TO THE EC TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
ZEMĚDĚLSKÝCH A LESNICKÝCH TRAKTORŮ Z HLEDISKA BRZDOVÝCH ZAŘÍZENÍ
APPROVAL OF BRAKING DEVICES OF WHEELED AGRICULTURAL OR FORESTRY TRACTORS
(článek 4 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků )
(Article 4 of Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units)
ES schválení typu č
EC type-approval No
Datum předložení traktoru k ES schválení typu……………………………………………
Tractor submitted for EC type-approval on ………………………………………………………
Dokumenty uvedené v bodech 2.2.1, 2.2.2. a 2.2.3 přílohy I jsou přiloženy k tomuto certifikátu.
The documents referred to in points 2.2.1, 2.2.2 and 2.2.3 of Annex I are annexed hereto.
Směrnice Rady 76/432/EHS
Council Directive 76/432/EEC
Směrnice Rady 82/890/EHS
Council Directive 82/890/EEC
Směrnice Komise 96/63/ES
Commission Directive 96/63/EC
Pouze co se týče odkazu na směrnici 76/432/EHS v první odrážce článku 1
Only as regards the reference to Directive 76/432/EEC in the first indent of Article 1
Část B Seznam lhůt pro provedení ve vnitrostátním právu a použitelnost (uvedených v článku 7)
Part B List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 7)
1. ledna 1977
1 January 1977
1. října 1977
1 October 1977
21. června 1984
21 June 1984
1. října 1977(*)
1 October 1997(*)
(*) V souladu s článkem 2 směrnice 96/63/ES: 1.
(*) In accordance with Article 2 of Directive 96/63/EC: 1.
Od 1. října 1997 nesmějí členské státy
With effect from 1 October 1997 Member States may not:
zakázat registraci, prodej nebo uvedení traktorů do provozu
prohibit the registration, sale or entry into service of tractors,
z důvodů týkajících se jejich brzdových zařízení, pokud tento typ traktoru nebo tyto traktory splňují požadavky směrnice 76/432/EHS ve znění této směrnice.
on grounds relating to braking devices, if the tractors comply with the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive.
Od 1. března 1998 členské státy
With effect from 1 March 1998 Member States:
mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu
may refuse to grant national type-approval
pro typ traktoru z důvodů týkajících se brzdových zařízení, pokud nejsou splněny požadavky směrnice 76/432/EHS ve znění této směrnice.
for a type of tractor on grounds relating to braking devices, if the requirements of Directive 76/432/EEC as amended by this Directive are not complied with.
Směrnice 76/432/EHS
Directive 76/432/EEC
Směrnice 96/63/ES
Directive 96/63/EC
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 11. května 2011 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o pracovním prostoru, přístupu k místu řidiče a dveřích a oknech kolových zemědělských a lesnických traktorů (kodifikované znění) ( KOM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
European Parliament legislative resolution of 11 May 2011 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors (codified text) ( COM(2010)0746 – C7-0428/2010 – 2010/0358(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2010)0746 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0746 ),
s ohledem na zprávu Výboru pro právní záležitosti ( A7-0096/2011 ),
having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A7-0096/2011 ),
přijímá níže uvedený postoj v prvním čtení;
Adopts its position at first reading, hereinafter set out;
Směrnice Rady 80/720/EHS ze dne 24. června 1980 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se pracovního prostoru, přístupu k místu řidiče a dveří a oken kolových zemědělských a lesnických traktorů stanovila technické předpisy týkající se projektování a konstrukce zemědělských a lesnických traktorů z hlediska pracovního prostoru, přístupu k místu řidiče a dveří a oken Úř. věst.
Council Directive 80/720/EEC of 24 June 1980 on the approximation of the laws of the Member States relating to the operating space, access to the driving position and the doors and windows of wheeled agricultural or forestry tractors OJ L 194, 28.7.1980, p.
byla několikrát podstatně změněna Viz příloha III část A.
has been substantially amended several times See Annex III, Part A.
Směrnice 80/720/EHS je jednou ze zvláštních směrnic systému ES schválení typu stanoveného směrnicí Rady 74/150/EHS, jež byla nahrazena směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2003/37/ES ze dne 26. května 2003 o schvalování typu zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků a o zrušení směrnice 74/150/EHS Úř. věst.
Directive 80/720/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC OJ L 171, 9.7.2003, p.
, a stanoví technické předpisy týkající se dizajnu a konstrukce zemědělských a lesnických traktorů z hlediska pracovního prostoru, přístupu k místu řidiče a dveří a oken.
, and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of agricultural or forestry tractors, as regards the operating space, access to the driving position as well as the doors and windows.
Tyto technické předpisy se týkají sbližování právních předpisů členských států tak, aby umožnily postup ES schválení typu stanovený směrnicí 2003/37/ES.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States, to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Proto se ustanovení směrnice 2003/37/ES týkající se zemědělských a lesnických traktorů, jejich přípojných vozidel a výměnných tažených strojů, jakož i jejich systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků vztahují na tuto směrnici.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Touto směrnicí by neměly být dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v příloze III části B,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
Pro účely této směrnice jsou kategoriemi traktorů ty kategorie, které jsou definovány v příloze II směrnice 2003/37/ES.
For the purposes of this Directive, the tractor categories defined in Annex II to Directive 2003/37/EC shall apply.
Tato směrnice se vztahuje na traktory kategorie T1, T3 a T4, jak jsou definovány v příloze II směrnice 2003/37/ES.
This Directive shall apply to tractor categories T1, T3 and T4 as defined in Annex II to Directive 2003/37/EC.
Tato směrnice se nevztahuje na traktory kategorie T4.3, pokud je vztažný bod sedadla řidiče, jak je definován v příloze II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/144/ES Úř. věst.
This Directive shall not apply to tractors of category T4.3 where the driver's seat index point, as determined in Annex II to Directive 2009/144/EC of the European Parliament and of the Council OJ L 27, 30.1.2010, p.
, výše než 100 mm od střední podélné roviny traktoru.
, is more than 100 mm from the median longitudinal plane of the tractor.
Pokud jde o traktory, které splňují požadavky uvedené v příloze I, členské státy nesmějí odmítnout udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu nebo odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo užívání z důvodů týkajících se:
With respect to tractors which comply with the requirements of Annex I, Member States may not refuse to grant EC type-approval or national type-approval or refuse the registration or prohibit the sale, entry into service or use on grounds relating to:
pracovního prostoru;
the operating space;
přístupu k místu řidiče (zařízení pro vstup a výstup);
access to the driving position (means of entry and exit);
dveří a oken.
doors and windows.
Členské státy mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ traktoru, jehož pracovní prostor, přístup k místu řidiče, dveře a okna nesplňují požadavky této směrnice.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor, the operating space, access to the driving position, doors and windows of which do not comply with the provisions of this Directive.
Členské státy zajistí, sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, kteé přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Směrnice 80/720/EHS ve znění směrnic uvedených v příloze III části A se zrušuje, aniž jsou dotčeny povinnosti členských států týkající se lhůt pro provedení uvedených směrnic ve vnitrostátním právu a jejich použitelnost stanovených v příloze III části B.
Directive 80/720/EEC, as amended by the Directives listed in Annex III, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B.
Odkazy na zrušenou směrnici se považují za odkazy na tuto směrnici v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze IV.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex IV.
Tato směrnice vstupuje v platnost dne 1. května 2011.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the
Pracovní prostor
Operating space
’Pracovním prostorem’ se rozumí minimální prostor omezený pevnými částmi konstrukce, který je řidiči traktoru k dispozici, aby mohl ze svého sedadla naprosto bezpečně všemi potřebnými způsoby ovládat traktor.
’Operating space’ means the minimum volume of space between any fixed parts of the structure which is available to the driver of the tractor to enable him to operate the tractor from his seat in any way required with complete safety.
’Vztažným bodem sedadla’ se rozumí vztažný bod stanovený postupem podle dodatku 1.
’Seat reference point’ means the reference point determined by the method described in Appendix 1.
’Vztažnou rovinou’ se rozumí rovina, která je rovnoběžná se střední podélnou rovinou traktoru a prochází vztažným bodem sedadla.
’Reference plane’ means the plane parallel to the median longitudinal plane of the tractor passing through the seat reference point.
U všech traktorů s výjimkou úzkorozchodných traktorů s rozchodem hnacích náprav ≤ 1 150 mm a traktorů kategorie T4.3 musí mít pracovní prostor šířku nejméně 900 mm ve výšce od 400 do 900 mm nad vztažným bodem a v délce nejméně 450 mm směrem dopředu od vztažného bodu (viz obrázky 1 a 3).
For all tractors with the exception of narrow tractors with track width ≤ 1 150 mm and those that fall within category T4.3, the width of the operating space must be at least 900 mm, from 400 to 900 mm above the reference point and over a length of 450 mm forward of that point (see Figures 1 and 3).
U traktorů kategorie T4.3 musí mít pracovní prostor, v oblasti dosahující 450 mm před vztažný bod, výšku 400 mm nad vztažným bodem, celkovou šířku nejméně 700 mm a ve výšce 900 mm nad vztažným bodem celkovou šířku nejméně 600 mm.
For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm.
Součásti a příslušenství vozidla nesmějí překážet řidiči při řízení traktoru.
Vehicle parts and accessories must not hamper the driver when driving the tractor.
Při všech polohách sloupku řízení a volantu s výjimkou těch, které jsou výlučně určeny pro vstup a výstup musí být vzdálenost mezi spodní hranou volantu a pevnými součástmi traktoru nejméně 50 mm; ve všech ostatních směrech musí být tato vzdálenost, měřená vně plochy volantu, nejméně 80 mm od věnce volantu (viz obrázek 2).
For all positions of the steering column and the steering wheel 1 with the exception of those intended solely for entry and exit , the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor must be at least 50 mm; in all other directions this clearance must be at least 80 mm from the rim of the steering wheel, as measured from outside the area occupied by the steering wheel (see Figure 2).
Zadní stěna kabiny se musí ve výšce od 300 mm do 900 mm nad vztažným bodem sedadla nacházet minimálně 150 mm za svislou rovinou, která je kolmá k vztažné rovině a prochází vztažným bodem (viz obrázky 2 a 3).
The rear wall of the cab from 300 to 900 mm above the seat reference point must be a minimum of 150 mm behind a vertical plane which is perpendicular to the reference plane and passes through the reference point (see Figures 2 and 3).
Tato stěna musí mít šířku nejméně 300 mm na obě strany od vztažné roviny sedadla (viz obrázek 3).
This wall must have a width of at least 300 mm on either side of the seat reference plane (see Figure 3).
Ruční ovládače musí být vůči sobě i vůči ostatním součástem traktoru rozmístěny takovým způsobem, aby při jejich používání nehrozilo nebezpečí poranění rukou řidiče.
The manual controls must be located in relation to one another and to the other parts of the tractor so that no danger of injury to the operator's hands arises from their operation.
Je-li k ovládání ovládače zapotřebí větší síly než 150 N, považuje se za přiměřenou vzdálenost mezi ovládači 50 mm, a je-li tato síla od 80 N do 150 N, postačuje vzdálenost mezi ovládači 25 mm.
Where the force required to operate a control exceeds 150 N, a clearance of 50 mm shall be considered adequate and where the force is between 80 N and 150 N, a clearance of 25 mm shall suffice.
Je-li k ovládání zapotřebí menší síly než 80 N, není vzdálenost mezi ovládači předepsána (viz obrázek 3).
Any clearance shall be accepted in relation to controls where the operating force required is less than 80 N (see Figure 3).
Přípustné je jiné uspořádání ovládačů, jestliže se jím dosahuje rovnocenného standardu bezpečnosti.
Alternative locations for the controls which achieve equally satisfactory safety standards are acceptable.
Žádné tuhé místo stropu nesmí být vzdáleno od vztažného bodu sedadla méně než 1050 mm v oblasti, která se nachází před svislou rovinou procházející vztažným bodem a kolmou k vztažné rovině (viz obrázek 2).
No 1 rigid point on the roof must be less than 1 050 mm from the seat reference point in a section situated forward of a vertical plane passing through the reference point and perpendicular to the reference plane (see Figure 2).
Vzdálenost čalounění nad vztažným bodem sedadla se může snížit na 1000 mm.
1 The padding may extend downwards to 1 000 mm above the seat reference point.
Poloměr zakřivení povrchu mezi zadní stěnou kabiny a stropem může být nejvýše 150 mm.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Přístup k sedadlu řidiče (zařízení pro vstup a výstup)
Access to the driving position (means of entry and exit)
Zařízení pro vstup a výstup musí být možno používat bez nebezpečí.
It must be possible to use the means of entry and exit without danger.
Jako schůdky nebo příčky nejsou přípustné náboje kol, víka nábojů nebo ráfky kol.
Wheel hubs, hub caps or wheel rims are not acceptable as steps or rungs.