natgillin/translations-raw huggingface dataset:
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2006)0820 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0820 ),
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch a na stanoviska Hospodářského a měnového výboru a Výboru pro regionální rozvoj ( A6-0497/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the Committee on Regional Development ( A6-0497/2007 ),
(Text s významem EHP)
(Text with EEA relevance)
Postoj Evropského parlamentu ze dne 15. ledna 2008.
Position of the European Parliament of 15 January 2008.
Hlavním úkolem a obchodní aktivitou letišť je zajistit odbavení letadel, od přistání po vzlet, stejně jako cestujících a nákladu, tak, aby letečtí dopravci mohli poskytovat ║služby letecké dopravy.
The main task and commercial activity of airports is to ensure the handling of aircraft, from landing to take-off, and of passengers and cargo, so as to enable air carriers to
Pro tento účel
provide air
nabízejí letiště
transport services.
řadu zařízení a služeb souvisejících s provozem letadel a odbavováním cestujících a nákladu a náklady na ně obecně pokrývají letištními poplatky.
For this purpose, airports offer a number of facilities and services related to the operation of aircraft and the processing of passengers and cargo, the cost of which they generally recover through airport charges.
Nařízení Komise (ES) č. 1794/2006 ze dne 6. prosince 2006 , kterým se stanoví společný systém poplatků za letové navigační služby (Úř. věst.
Commission Regulation (EC) No 1794/2006 of 6 December 2006 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 341, 7.12.2006, p.
║ a s ohledem na odbavovací služby pak v souvislosti se směrnicí Rady 96/67/ES
║and Council Directive 96/67/EC
Směrnice Rady 96/67/ES ze dne 15. října 1996 o přístupu na trh odbavovacích služeb na letištích Společenství (Úř. věst.
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 272, 25.10.1996, p.
Letištní poplatky by měly být nediskriminační.
Airport charges should be non-discriminatory.
jmenován nebo
nominated or
, s cílem zajistit, že letiště budou své služby a zařízení poskytovat s ohledem na rentabilitu
, so as to ensure that airports provide their services and facilities on a cost-efficient basis
Tato průhlednost poskytne leteckým dopravcům povědomí o nákladech vznikajících letišti a o produktivitě investic letiště.
Such transparency will provide air carriers with an insight into the costs incurred by the airport and the productivity of an airport's investments.
úrovni poskytovaných služeb, neboť letečtí dopravci mají oprávněný zájem požadovat od letiště služby odpovídající poměru cena/kvalita.
the price/quality ratio.
Přístup k této
However, access to such
Každá diferenciace nebo zvýšení poplatků by měly být transparentní a objektivní a spočívat na jednoznačných kritériích.
Any differentiation and/or increase in charges should be transparent, objective and based on clear criteria.
V zhledem k tomu, že se způsoby stanovení a výběru částek splatných na pokrytí bezpečnostních nákladů v rámci Společenství liší, je potřebná harmonizace základny pro vybírání bezpečnostních poplatků u letišť ve Společenství, kde se náklady na bezpečnost promítají do letištních poplatků.
As the methods for establishing and levying the amounts due for the coverage of security costs differ across the Community, the harmonisation of the basis for charging security costs at Community airports where the costs of security are reflected in the airport charges is necessary.
U těchto letišť by měl být poplatek spojen
At these airports the charge should be related to the
, přičemž by měla být prováděna řádná správa
with accurate management of
případného financování ze státních zdrojů,
any public financing
Uživatelé letišť by měli mít právo na
Airport users should be entitled to a
minimální úroveň služeb za poplatky, které platí.
level of service in return for the charges they pay.
asociací nebo
association or associations
asociacemi zastupujícími na letišti uživatele letišť.
representing the airport users at the airport, to be concluded at regular intervals.
Prováděním této směrnice není dotčeno uplatňování ustanovení Smlouvy, zejména jejích článků 81 až 89.
This Directive is without prejudice to the application of the provisions of the Treaty, in particular Articles 81 to 89 thereof.
Vzhledem k tomu, že cílů
Since the objectives of
Tato směrnice se použije na jakékoli letiště nacházející se na území podléhajícím ustanovením Smlouvy a otevřeném pro obchodní dopravu, jehož roční objem provozu je vyšší než
This Directive applies to any airport located in a territory subject to the provisions of the Treaty and open to commercial traffic whose annual traffic is over
5 milionů cestujících nebo na něž připadá více než 15 % ročního objemu přepravy cestujících v členském státě, v němž se nachází.
5 million passenger movements or which accounts annually for more than 15 % of the passenger movements in the Member State in which it is located
Tato směrnice se použije rovněž na sítě letišť a na všechna letiště, která jsou organizována v sítích na veškerém území podléhajícím ustanovením Smlouvy.
This Directive also applies to airport networks and all airports organised into networks in any territory subject to the provisions of the Treaty.
, ani na poplatky vybírané na financování pomoci postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2006 ze dne 5. července 2006 o právech osob se zdravotním postižením a osob s omezenou schopností pohybu a orientace v letecké dopravě
or to charges levied for the funding of assistance to disabled passengers and passengers with reduced mobility referred to in Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air
Pro účely této směrnice se
For the purposes of this Directive
"řídícím orgánem letiště" rozumí orgán, který případně ve spojení s dalšími činnostmi má podle vnitrostátních právních předpisů za úkol správu a řízení ║ infrastruktury
"airport managing body" means a body which, in conjunction with other activities or not as the case may be, has as its objective under national laws or regulations the administration and management of the airport
letiště nebo sítě letišť
or airport network
a koordinaci a kontrolu činností různých dopravců přítomných na daných letištích
infrastructures and the co-ordination and control of the activities of the different operators present in the airports
nebo v letištních sítích
or airport network
"letištním poplatkem" rozumí poplatek vybíraný ve prospěch řídícího orgánu letiště a placený ze strany uživatelů letiště
"airport charge" means a levy collected for the benefit of the airport managing body and paid by the airport users and/or air passengers
cestujících v letecké dopravě
of facilities and services which are exclusively provided by the airport
zařízení a
body and which are related to
, které jsou výlučně poskytovány řídícím orgánem letiště a které souvisejí s přistáváním, vzletem, osvětlením a parkováním letadel a s odbavováním cestujících a nákladů;
landing, take-off, lighting and parking of aircraft, and processing of passengers and freight;
"bezpečnostním poplatkem" rozumí poplatek, který je speciálně určen na pokrytí všech nákladů nebo části nákladů na
"security charge" means a levy which is specifically designed to recover all or part of the cost of
bezpečnostní opatření určená k ochraně civilního letectví před nezákonným jednáním
security measures intended to protect civil aviation against acts of unlawful interference
, jež byla stanovena nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2320/2002 ze dne 16. prosince 2002, kterým se stanoví společná pravidla v oblasti bezpečnosti civilního letectví
, as laid down in Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security
Opravené znění v Úř. věst.
Corrected version in OJ L 229, 29.6.2004, p.
"sítí letišť" rozumí několik letišť na území členského státu, která řídí řídící orgán letiště určený příslušným vnitrostátním orgánem.
"airport network" means a number of airports in a Member State that are operated by an airport managing body designated by the competent national authority.
Takové povolení může být vydáno, pouze pokud není narušena hospodářská soutěž mezi letišti v různých členských státech, například pokud jde o cestovního ruch.
Permission may only be granted on condition that competition between the airports in different Member States is not distorted, for example as regards tourism.
Členské státy zajistí, aby byl na každém letišti
Member States shall ensure that at each airport
, na něž se vztahuje tato směrnice,
to which this Directive applies
, včetně úrovně kvality služeb, jež má řídící orgán letiště za zaplacení letištního poplatku poskytovat.
, including the level of service quality to be provided by the airport managing body in return for the airport charge
Pokud existuje víceletá dohoda mezi řídícím orgánem letiště a uživateli letiště nebo zástupci uživatelů letiště, uskuteční se konzultace v souladu s ustanoveními této dohody.
Where there is a multi-annual agreement between the airport managing body and the airport users or representatives of airport users, consultation shall take place in accordance with the provisions of that agreement.
Členské státy zajistí, aby kdekoli to bude možné, byly změny systému letištních poplatků nebo výše poplatků ║ prováděny na základě shody mezi řídícím orgánem letiště a uživateli letiště.
Member States shall ensure that, wherever possible, changes to the airport charges system or to the level of charges are made in agreement between the airport managing body and the airport users.
V tomto ohledu řídící orgán letiště předloží uživatelům letiště jakýkoli návrh na změnu systému letištních poplatků nebo výše letištních poplatků nejpozději
To that end, the airport managing body shall submit any proposal to modify the airport charges system or the level of airport charges to the airport users no later than
před jejich vstupem v platnost, společně s odůvodněním navrhovaných změn.
before they enter into force, together with the reasons for the proposed changes.
Řídící orgán letiště zveřejní své konečné rozhodnutí
The airport managing body shall publish its final decision
v přiměřené lhůtě
within a reasonable time prior to it entering
před jeho vstupem v platnost.
into force.
Členské státy zajistí, aby si v případě
Member States shall ensure that in the event of a
neshody ve věci rozhodnutí o letištních poplatcích
disagreement over a decision on airport charges,
mohl řídící orgán letiště nebo uživatelé letiště, za předpokladu, že se jedná alespoň o dvě oddělené letecké společnosti nebo na ně připadá nejméně 10 % ročního objemu letecké přepravy nebo přepravy cestujících na daném letišti,
the airport managing body or the airport users, as long as they represent at least two unrelated airlines or at least 10 % of the annual aircraft movements or the annual passenger numbers at the relevant airport,
vyžádat zásah nezávislého regulačního orgánu, který přezkoumá odůvodnění změn systému letištních poplatků nebo výše letištních poplatků.
may seek the intervention of the independent regulatory authority which shall examine the justifications for the modification of the airport charges system or the level of airport charges.
stanoví postup pro řešení neshod mezi řídícím orgánem letiště a uživateli letiště nebo jejich zástupci ve věci změny výše nebo struktury letištních poplatků, včetně poplatků souvisejících s kvalitou služeb;
establish a procedure for resolving disagreements between the airport managing body and the airport users or their representatives on changes to the level or structure of airport charges, including changes relating to quality of service;
určí podmínky, za nichž mu lze neshodu předložit k vyřešení;
determine the conditions under which a disagreement can be brought before it for resolution;
určí kritéria, na jejichž základě se neshody budou posuzovat.
determine the criteria against which disagreements will be assessed.
Uvedené podmínky a kritéria budou nediskriminační, transparentní a v souladu se zásadami právních předpisů ES týkajících se hospodářské soutěže a s touto směrnicí.
These conditions and criteria shall be non-discriminatory, transparent and in line with the principles of EC competition law and this Directive.
Přezkoumání změny systému letištních poplatků nebo výše letištních poplatků nebude mít odkladný účinek.
The examination of a change to the airport charges system or the level of airport charges shall not have a suspensory effect.
seznam různých služeb a infrastruktury poskytované za vybírané poplatky;
a list of the various services and infrastructure provided in return for the charge levied;
celkovou nákladovou strukturu letiště
the overall cost structure of the airport
související se zařízeními a službami, na které se mají letištní poplatky vztahovat, pokud je tato informace důležitá pro výpočet letištních poplatků a pokud musí být uvedena ve výročních zprávách o hospodaření
related to the facilities and services which the airport charges are intended to cover, to the extent that it is relevant for calculating airport charges and is required to be included in the annual business report
příjmy letiště pocházející ze státní podpory, subvencí a další finanční podpory v souvislosti s výnosy z poplatků;
airport revenue from State aid, subsidies and other monetary support in relation to the revenue from charges;
prognózu situace na letišti, pokud jde o ▌nárůst objemu provozu a jakékoli navrhované
) forecasts of the situation at the airport as regards ▌traffic growth and any
Členské státy zajistí, aby uživatelé letišť
Member States shall ensure that airport users submit information to the management body,
před každou očekávanou změnou výše letištních poplatků nebo systému letištních poplatků nebo před zavedením nových poplatků
prior to any expected changes in the level of airport charges or the airport charges system or prior to the introduction of new charges,
předkládali informace řídícímu orgánu letiště, zejména:
concerning in particular:
prognózy provozu;
forecasts as regards traffic;
prognózy složení a předpokládaného využití jejich leteckého parku;
forecasts as to the composition and envisaged use of their fleet;
jejich vývojové projekty na daných letištích;
their development projects at the airport concerned;
jejich požadavky na daných letištích.
their requirements at the airport concerned.
Informace poskytované
The information provided
Nová infrastruktura
New infrastructure
uživatelé letiště obdrželi transparentní informace o rozsahu a trvání navýšení letištních poplatků;
airport users are provided with transparent information on the extent and duration of airport charge increases;
navýšení výnosů se použije výhradně na budování plánované infrastruktury;
all additional revenue is used solely for the construction of the planned infrastructure;
byla získána veškerá úřední povolení.
all official authorisations have been obtained.
Standardy kvality
Quality standards
, pokud jde o kvalitu služeb poskytovaných na terminálu nebo terminálech letiště a přesnost a včasnost informací poskytovaných uživateli letiště o jejich předpokládaných operacích, zmiňovaných v
with regard to the quality of service provided at the airport terminal or terminals, and the exactitude and timeliness of information provided by airport users on their projected operations
6 odst.
referred to in
mohl řídící orgán
airport managing body
letiště plnit své závazky.
to fulfil its obligations.
Výše letištních poplatků může být diferencována podle kvality a rozsahu těchto služeb
The level of airport charges may be differentiated according to the quality and scope of such services
o přístup ke službám přizpůsobeným na míru nebo vyhrazenému terminálu nebo jeho části zájem více uživatelů, než je z důvodů omezené kapacity možné, o přístupu se rozhodne na základě relevantních, objektivních, průhledných a nediskriminačních kritérií.
possible due to capacity constraints, access shall be determined on the basis of relevant, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
Bezpečnostní poplatky
Security charges
Bezpečnostní poplatky se použijí výhradně k pokrytí bezpečnostních nákladů
Security charges shall be used exclusively to meet security costs
Bezpečnostní poplatky nesmějí vytvářet zisk
No profit may be made on security charges.
Tyto náklady se stanoví při dodržení zásad
These costs shall be determined using the principles of
ekonomické a provozní účinnosti a zásad
economic and operational efficiency and of
účetnictví a oceňování obecně přijatých v každém z členských států.
accounting and evaluation generally accepted in each of the Member States.
Členské státy zajistí, aby byly náklady na každém letišti spravedlivě rozděleny mezi různé skupiny jeho uživatelů.
Member States shall ensure that the costs are distributed fairly among the various user groups at each airport.
výdaje na bezpečnostní personál a bezpečnostní operace,
the expenditure on security staff and security operations
dotace a subvence udělené státními orgány na bezpečnostní účely.
the grants and subsidies allocated by the authorities for security purposes.
V případě sítě letišť lze výnosy z bezpečnostních poplatků použít pouze k pokrytí výdajů na bezpečnost, které vznikly na letištích, jež patří do dané sítě.
In the case of airport networks, the proceeds from security charges may be used only to cover security expenditure arising at airports belonging to the network.
Náklady na přísnější bezpečnostní opatření
More stringent security costs
Nezávislý regulační orgán
Independent regulatory authority
Členské státy jmenují nebo zřídí nezávislý subjekt jako svůj vnitrostátní nezávislý regulační orgán pro zajištění správného uplatňování opatření přijatých za účelem plnění této směrnice a
Member States shall nominate or establish an independent body as their national independent regulatory authority in order to ensure the correct application of the measures taken to comply with this Directive and to
zajištění provádění
ensure that
úkolů uložených na základě
the tasks assigned under
článků 5 a 8
Articles 5
2, včetně pověření ke schvalování systému zpoplatnění
including the
odstavce 3 tohoto článku
paragraph 3 of this Article
Vnitrostátní nezávislý regulační orgán může pověřit prováděním ustanovení této směrnice nebo částí těchto ustanovení regionální nezávislé regulační orgány, jež budou podléhat jeho dohledu, pokud se toto provádění uskutečňuje podle totožných norem.
The national independent regulatory authority may delegate, under its supervision, the implementation of the provisions, or parts of the provisions, of this Directive to regional independent regulatory authorities, provided that the implementation takes place in accordance with the same standards.
Členské státy zaručí nezávislost nezávislého regulačního orgánu, tím, že zajistí, aby byl právně oddělen od jakéhokoli řídícího orgánu letiště nebo leteckého dopravce a nebyl na nich funkčně závislý.
Member States shall guarantee the independence of the independent regulatory authority by ensuring that it is legally distinct from and functionally independent of any airport managing body and air carrier.
Členské státy zajistí, aby nezávislý regulační orgán vykonával své pravomoci nestranně a průhledně.
Member States shall ensure that the independent regulatory authority exercises its powers impartially and transparently.
Při zkoumání odůvodnění změn výše nebo struktury letištních poplatků nebo letištních poplatků jako takových podle článku 5 má nezávislý regulační orgán možnost vyžádat si od příslušných stran nezbytné informace a musí tyto strany i všechny ostatní dotčené strany před přijetím rozhodnutí konzultovat.
When carrying out an investigation into the justification for changing the level or structure of airport charges, as provided for in Article 5, the independent regulatory authority shall be able to request the necessary information from the parties concerned and shall be required to consult those parties and any other affected parties in order to reach its decision.
Zpráva a revize
Report and revision
Komise předloží Evropskému parlamentu a Radě zprávu o používání této směrnice
The Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council on the operation of this Directive
, v níž zhodnotí pokrok dosažený při plnění cílů této směrnice,
, assessing progress made in attaining its objectives,
Členské státy uvedou v platnost právní předpisy, nařízení a administrativní opatření potřebné pro plnění této směrnice nejpozději
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to
18 měsíců od zveřejnění této směrnice.
18 months from the date of publication of this Directive.
při přijetí členskými státy odkaz na tuto směrnici nebo jsou tímto odkazem provázeny v okamžiku jejich oficiálního zveřejnění.
shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference at the time of their official publication.
a určení
and addressees
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 15. ledna 2008 o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o vývozu a dovozu nebezpečných chemických látek ( KOM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the export and import of dangerous chemicals ( COM(2006)0745 – C6-0439/2006 – 2006/0246(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2006)0745 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0745 ),
s ohledem na zprávu Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin a na stanovisko Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku ( A6-0406/2007 ),
having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6-0406/2007 ),
bere v úvahu sdělení Komise, které tvoří přílohu k tomuto usnesení;
Takes note of the Commission statement annexed hereto;
(Jelikož bylo dosaženo dohody mezi Parlamentem a Radou, odpovídá postoj Parlamentu v prvním čtení konečnému právnímu aktu, nařízení (ES) č. 689/2008.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 689/2008.)
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 15. ledna 2008 o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 1408/71 o uplatňování systémů sociálního zabezpečení na zaměstnané osoby, osoby samostatně výdělečné činné a jejich rodinné příslušníky pohybující se v rámci Společenství ( KOM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
European Parliament legislative resolution of 15 January 2008 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community ( COM(2007)0159 – C6-0104/2007 – 2007/0054(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2007)0159 ),
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0159 ),
s ohledem na zprávu Výboru pro zaměstnanost a sociální věci ( A6-0515/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Employment and Social Affairs ( A6-0515/2007 ),
(Jelikož bylo dosaženo dohody mezi Parlamentem a Radou, odpovídá postoj Parlamentu v prvním čtení konečnému právnímu aktu, nařízení (ES) č. 592/2008.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 592/2008.)