natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 6. července 2011 k postoji Rady v prvním čtení k přijetí směrnice Evropského parlamentu a Rady o usnadnění přeshraniční výměny informací o dopravních přestupcích v oblasti bezpečnosti silničního provozu (17506/1/2010 – C7-0074/2011 – 2008/0062(COD) )
European Parliament legislative resolution of 6 July 2011 on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council facilitating the cross-border exchange of information on road safety related traffic offences (17506/1/2010 – C7-0074/2011 – 2008/0062(COD) )
s ohledem na postoj Rady v prvním čtení (17506/1/2010 – C7-0074/2011 ),
having regard to the Council position at first reading (17506/1/2010 - C7-0074/2011 )),
s ohledem na svůj postoj v prvním čtení Úř. věst.
having regard to its position at first reading OJ C 45 E, 23.2.2010, p.
k návrhu Komise předloženému Parlamentu a Radě ( KOM(2008)0151 ),
on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0151 ),
s ohledem na článek 66 jednacího řádu;
having regard to Rule 66 of its Rules of Procedure,
s ohledem na doporučení pro druhé čtení dané Výborem pro dopravu a cestovní ruch ( A7-0208/2011 ),
having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0208/2011 ),
pověřuje svého předsedu, aby předal tento postoj Radě, Komisi a vnitrostátním parlamentům.
Instructs its President to forward its position to the Council, the Commission and the national parliaments.
v souladu s řádným legislativním postupem Postoj Evropského parlamentu ze dne 17. prosince 2008 (Úř. věst.
Acting in accordance with the ordinary legislative procedure Position of the European Parliament of 17 December 2008 (OJ C 45E, 23.2.2010, p.
Postoj Evropského parlamentu ze dne 6. července 2011 (dosud nezveřejněný v Úředním věstníku) a rozhodnutí Rady ze dne ... ..
Position of the European Parliament of 6 July 2011.
Zvýšení bezpečnosti silničního provozu je prvořadým cílem dopravní politiky Unie.
Improving road safety is a prime objective of the Union's transport policy.
Z důvodu nedostatku vhodných postupů a bez ohledu na stávající možnosti podle rozhodnutí Rady 2008/615/SVV ze dne 23. června 2008 o posílení přeshraniční spolupráce, zejména v boji proti terorismu a přeshraniční trestné činnosti Úř. věst.
However, due to a lack of appropriate procedures and notwithstanding existing possibilities under Council Decision 2008/615/JHA of 23 June 2008 on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime OJ L 210, 6.8.2008, p.
a rozhodnutí Rady 2008/616/SVV ze dne 23. června 2008 o provádění rozhodnutí 2008/615/SVV Úř. věst.
and of Council Decision 2008/616/JHA of 23 June 2008 on the implementation of Decision 2008/615/JHA OJ L 210, 6.8.2008, p.
(dále jen „prümská rozhodnutí“) však sankce v podobě pokut za určité dopravní přestupky často nejsou vymáhány, pokud jsou spáchány s vozidlem registrovaným v jiném členském státě, než je členský stát, v němž k přestupku došlo.
(the ‘Prüm Decisions’), sanctions in the form of financial penalties for certain road traffic offences are often not enforced if those offences are committed with a vehicle which is registered in a Member State other than the Member State where the offence took place.
Cílem této směrnice je zajistit, aby i v takovýchto případech byla zaručena účinnost vyšetřování dopravních přestupků v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
This Directive aims to ensure that even in such cases, the effectiveness of the investigation of road safety related traffic offences should be ensured.
Komise ve svém sdělení ze dne 20. července 2010 zdůraznila, že prosazování příslušných právních předpisů je klíčovým faktorem při vytváření podmínek, které by vedly k podstatnému snížení počtu úmrtí a zranění.
The Commission, in its Communication of 20 July 2010, stressed that enforcement remains a key factor in creating the conditions for a considerable reduction in the number of deaths and injuries.
Rada ve svých závěrech o bezpečnosti silničního provozu ze dne 2. prosince 2010 vyzvala rovněž k tomu, aby se uvažovalo o nutnosti dalšího zpřísnění prosazování pravidel silničního provozu ze strany členských států, případně na úrovni Unie.
The Council, in its conclusions of 2 December 2010 on road safety, called also for consideration of the need for further strengthening of enforcement of road traffic rules by Member States, and where appropriate, at Union level.
Vyzvala Komisi k posouzení možnosti případné harmonizace pravidel silničního provozu na úrovni Unie.
It invited the Commission to examine the possibilities of harmonising traffic rules at Union level where appropriate.
Komise by proto měla zhodnotit, zda bude v budoucnu nutné navrhnout další opatření, která by usnadnila přeshraniční vymáhání právních předpisů, pokud jde o porušování pravidel silničního provozu, a to zejména tehdy, jedná-li se o závažné dopravní nehody.
The Commission should therefore assess the need to propose in the future further measures on facilitating cross-border enforcement of road traffic infringements, in particular those related to serious traffic accidents.
Podporovat je třeba rovněž sbližování kontrolních opatření mezi jednotlivými členskými státy a Komise by v tomto ohledu měla posoudit, zda je třeba vypracovat společné normy pro automatické vybavení k provádění kontrol bezpečnosti silničního provozu.
Greater convergence of control measures between Member States should also be encouraged and the Commission should examine in this respect the need for developing common standards for automatic checking equipment for road safety controls.
Je třeba zvyšovat povědomí občanů EU o pravidlech bezpečnosti silničního provozu, která platí v různých členských státech, a o provádění této směrnice, a to zejména formou vhodných opatření, která by zajistila dostatek informací o důsledcích nedodržování pravidel bezpečnosti silničního provozu při cestování v jiném členském státě.
The awareness of EU citizens should be raised as regards the road safety traffic rules in force in different Member States and the implementation of this Directive, in particular through appropriate measures guaranteeing the provision of sufficient information on the consequences of not respecting the road safety traffic rules when travelling in another Member State.
Pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu v celé Unii a zajištění rovného zacházení s řidiči, tedy tuzemskými i zahraničními pachateli, by vymáhání právních předpisů mělo být usnadněno bez ohledu na členský stát, v němž je vozidlo registrováno.
In order to improve road safety throughout the Union and to ensure equal treatment of drivers, namely resident and non-resident offenders, enforcement should be facilitated irrespective of the Member State of registration of the vehicle.
Za tímto účelem by měl být v případě některých zjištěných dopravních přestupků v oblasti bezpečnosti silničního provozu, bez ohledu na jejich správní nebo trestní povahu podle právních předpisů dotčeného členského státu, zaveden systém přeshraniční výměny informací, jenž by udělil členskému státu přestupku přístup k údajům o registraci vozidla v členském státu registrace.
To this end, a system of cross-border exchange of information should be put in place for certain identified road safety related traffic offences, regardless of their administrative or criminal nature under the law of the Member State concerned, granting the Member State of the offence access to vehicle registration data (VRD) of the Member State of registration.
Účinnější přeshraniční výměna údajů o registraci vozidla, která by měla usnadnit určení totožnosti osob podezřelých ze spáchání dopravních přestupků v oblasti bezpečnosti silničního provozu, může zvýšit odrazující účinek a vést k opatrnějšímu chování řidičů vozidel registrovaných v jiném členském státě, než je členský stát přestupku, a tím také předcházet obětem na životech v důsledku silničních dopravních nehod.
A more efficient cross-border exchange of VRD, which should facilitate the identification of persons suspected of committing a road safety related traffic offence, may increase the deterrent effect and induce more cautious behaviour by the driver of a vehicle that is registered in a Member State other than the Member State of the offence, thereby preventing casualties due to road traffic accidents.
K dopravním přestupkům v oblasti bezpečnosti silničního provozu, na které se vztahuje tato směrnice, se v členských státech nepřistupuje jednotným způsobem.
The road safety related traffic offences covered by this Directive are not subject to homogeneous treatment in the Member States.
Některé členské státy je podle vnitrostátního práva kvalifikují jako „správní“ přestupky, jiné je kvalifikují jako „trestné“ činy.
Some Member States qualify such offences under national law as ‘administrative’ offences while others qualify them as ‘criminal’ offences.
Tato směrnice by se měla použít bez ohledu na kvalifikaci těchto přestupků podle vnitrostátních právních předpisů.
This Directive should apply regardless of how those offences are qualified under national law.
V rámci prümských rozhodnutí si členské státy vzájemně poskytují právo na přístup k údajům o registraci vozidla s cílem zlepšit výměnu informací a urychlit platné postupy.
In the framework of the Prüm Decisions, Member States grant each other the right of access to their VRD in order to improve the exchange of information and to speed up the procedures in force.
Ustanovení prümských rozhodnutí týkající se technických specifikací a dostupnosti automatizované výměny údajů by měla být pokud možno začleněna do této směrnice.
The provisions concerning the technical specifications and the availability of automated data exchange set out in the Prüm Decisions should, as far as possible, be included in this Directive.
Stávající softwarové aplikace by měly být základem pro výměnu údajů podle této směrnice a zároveň by měly členským státům usnadnit podávání zpráv Komisi.
Existing software applications should be the basis for the data exchange under this Directive and should, at the same time, also facilitate the reporting by Member States to the Commission.
Tyto aplikace by měly zajišťovat rychlou, bezpečnou a důvěrnou výměnu konkrétních údajů o registraci vozidel mezi členskými státy.
Such applications should provide for expeditious, secure and confidential exchange of specific VRD between Member States.
Mělo by se využít ▌softwarové aplikace Evropský informační systém vozidel a řidičských oprávnění (Eucaris), jež je podle prümských rozhodnutí pro členské státy povinná, pokud jde o údaje o registraci vozidla.
Advantage should be taken of the ▌European Vehicle and Driving Licence Information System (Eucaris) software application, which is mandatory for Member States under the Prüm Decisions as regards VRD.
Komise by měla vypracovat zprávu, ve které posoudí fungování softwarových aplikací užívaných pro účely této směrnice.
The Commission should assess in a report the functioning of the software applications used for the purposes of this Directive.
Oblast působnosti
The scope of
uvedených softwarových aplikací by měla být
the above-mentioned software applications should be
omezena na procesy využívané v rámci výměny informací mezi národními kontaktními místy v členských státech.
limited to the processes used in the exchange of information between the national contact points in the Member States.
Postupy a automatizované procesy, v nichž mají být informace použity, do oblasti působnosti
Procedures and automated processes, in which the information is to be used, are outside the scope of
těchto aplikací
such applications
Cílem strategie řízení informací pro vnitřní bezpečnost EU je nalézt co nejjednodušší, snadno sledovatelná a nákladově efektivní řešení pro výměnu údajů.
The Information Management Strategy for EU internal security aims at finding the simplest and most easily traceable and cost-effective solutions for data exchange.
Členské státy by měly mít možnost vyrozumět vlastníka nebo držitele vozidla či jinak zjištěnou osobu podezřelou ze spáchání dopravního přestupku v oblasti bezpečnosti silničního provozu, aby je mohly informovat o použitelných postupech a právních důsledcích vyplývajících z
Member States should be able to contact the owner, the holder of the vehicle or the otherwise identified person suspected of committing the road safety related traffic offence in order to keep him
předpisů členského státu přestupku.
informed of the applicable procedures and the legal consequences under the law of the Member State of the offence.
Členské státy by měly uplatňovat příslušné postupy obdobným způsobem, jako to činí členské státy při vyšetřování těchto přestupků, včetně formulářů, jako je případně. doporučená zásilka, aby zajistily, že informována bude pouze dotyčná osoba, nikoli třetí strana.
Member States should apply the appropriate procedures to ensure that only the person concerned and not a third party is informed, according to similar modalities including forms such as, where appropriate, registered delivery, to those adopted by Member States when following-up such offences.
Tím se této osobě umožní reagovat na informace vhodným způsobem, zejména
This will allow that person to respond to the information in an appropriate way, in particular by asking for more information, settling the fine or by exercising
další informace, uhrazením pokuty nebo tím, že uplatní své právo na obhajobu, a to zejména v případě, že došlo k omylu při zjišťování totožnosti.
rights of defence, in particular in the case of mistaken identity.
Další postupy podléhají platným právním nástrojům, včetně nástrojů o vzájemné právní pomoci a vzájemném uznávání
Further proceedings are covered by applicable legal instruments, including instruments on mutual assistance and on mutual recognition
rozhodnutí, např. rámcového rozhodnutí Rady 2005/214/SVV ze dne 24. února 2005 o uplatňování zásady vzájemného uznávání peněžitých trestů a pokut
, for example Council Framework Decision 2005/214/JHA of 24 February 2005 on the application of the principle of mutual recognition to financial penalties
Členské státy by měly zvážit poskytnutí odpovídajícího překladu informačního dopisu zasílaného členským státem přestupku, jak stanovuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/64/EU ze dne 20. října 2010 o právu na tlumočení a překlad v trestním řízení Úř. věst.
Member States should consider providing equivalent translation with respect to the information letter sent by the Member State of the offence, as provided for in Directive 2010/64/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the right to interpretation and translation in criminal proceedings OJ L 280, 26.10.2010, p.
S cílem uplatňovat politiku bezpečnosti silničního provozu s vysokým stupněm ochrany všech účastníků silničního provozu v Unii a s ohledem na velmi odlišnou situaci v rámci Unie by členské státy měly přijmout opatření, která by vedla k většímu sbližování pravidel silničního provozu v jednotlivých členských státech a jejich vymáhání, aniž by jimi byly dotčeny restriktivnější politiky a právní předpisy.
With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the Union and taking into account the widely differing circumstances within the Union, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to ensure greater convergence of road traffic rules and of their enforcement between Member States.
Komise by v rámci své zprávy o uplatňování této směrnice, kterou předkládá Evropskému parlamentu a Radě, měla posoudit, zda je nutné vypracovat společné normy s cílem vytvořit srovnatelné metody, postupy a minimální normy na úrovni Unie, a přihlížet přitom k mezinárodní spolupráci a stávajícím dohodám v oblasti bezpečnosti silničního provozu, zejména k Vídeňské úmluvě o provozu na pozemních komunikacích ze dne 8. listopadu 1968.
In the framework of its report to the European Parliament and to the Council on the application of this Directive, the Commission should examine the need to develop common standards in order to establish comparable methods, practices and minimum standards at Union level taking into account the international cooperation and existing agreements in the field of road safety, in particular the Vienna Convention on Road Traffic of 8 November 1968.
Komise by v rámci své zprávy o uplatňování této směrnice členskými státy, kterou předkládá Evropskému parlamentu a Radě, měla posoudit, zda je v souladu s právními předpisy a postupy členských států nutné vypracovat společná kritéria po následné postupy členských států v případě neuhrazení pokuty.
In the framework of its report to the European Parliament and to the Council on the application of the Directive by the Member States, the Commission should examine the need for common criteria for follow-up procedures by the Member States in the event of non-payment of a financial penalty, in accordance with Member States' laws and procedures.
V této zprávě by se měla Komise zabývat otázkami, jako jsou postupy při předávání konečného rozhodnutí o uložení sankce nebo pokuty orgánům jiného členského státu a také uznávání rozhodnutí a jeho vymáhání mezi příslušnými orgány členských států.
In this report, the Commission should address issues such as the procedures for the transmission of the final decision to impose a sanction and/or financial penalty as well as its recognition and enforcement between the competent authorities of the Member States.
Při přepracovávání této směrnice by měla Komise konzultovat s příslušnými zúčastněnými subjetky, jako jsou orgány bezpečnosti silničního provozu a donucovací orgány, sdružení obětí dopravních nehod a jiné nevládní organizace činné v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
In preparing the review of this Directive, the Commission should consult the relevant stakeholders, such as road safety and law enforcement authorities or bodies, victims' associations and other non-governmental organisations active in the field of road safety.
Je žádoucí, aby plánované softwarové aplikace umožňovaly provádět výměnu informací za bezpečných podmínek při zajištění důvěrnosti přenášených údajů.
It is necessary that the software applications to be set up enable the exchange of information to be carried out in secure conditions and ensure the confidentiality of the data transmitted.
Údaje shromážděné podle této směrnice by se neměly používat pro jiné účely než účely této směrnice.
The data gathered under this Directive should not be used for purposes other than those of this Directive.
Členské státy by měly dodržovat své závazky týkající se podmínek používání a dočasného uchovávání těchto údajů.
Member States should respect the obligations on the conditions of use and of temporary storage of the data.
Jelikož údaje spojené s určováním totožnosti pachatele přestupku jsou osobními údaji, členské státy musejí přijmout opatření, která by zajistila uplatňování příslušných ustanovení rámcového nařízení Rady 2008/977/SVV ze dne 27. listopadu 2008 o ochraně osobních údajů zpracovávaných v rámci policejní a justiční spolupráce v trestních věcech.
Since the data relating to the identification of an offender is personal, Member States should take the measures necessary to ensure that the relevavisions of Council Framework Decision 2008/977/JHA of 27 November 2008 on the protection of personal data processed in the framework of police and judicial cooperation in criminal matters are applied.
Aniž je dotčeno dodržování procesních náležitostí odvolání a opravných prostředků dotyčných členských států, měla by být osoba, které je sdělováno obvinění ze spáchání přestupku, příslušným způsobem informována o svých právech, pokud jde o přístup k jejím osobním údajům a o jejich opravu a výmaz a o maximální přípustnou dobu uchovávání údajů, a měla by mít právo na opravu nesprávných osobních údajů nebo na okamžitý výmaz všech neoprávněně zaznamenaných údajů.
Without prejudice to the observance of the procedural requirements for appeal and the redress mechanisms of the Member State concerned, the data subject should be informed accordingly, when notified of the offence, of his/her rights regarding access, rectification and deletion of his/her personal data as well as of the maximum legal storage period of the data and should have the right to obtain the correction of any inaccurate personal data or the immediate deletion of any data recorded unlawfully.
Třetí země by měly mít možnost účastnit se výměny údajů o registraci vozidla za předpokladu, že za tímto účelem uzavřely s Unií dohodu.
It should be possible for third countries to participate in the exchange of VRD provided that they have concluded an agreement with the Union to this effect.
Taková dohoda by měla obsahovat nezbytná ustanovení o ochraně údajů.
Such an agreement would have to include necessary provisions on data protection.
Tato směrnice dodržuje základní práva a ctí zásady uznané zejména v Listině základních práv Evropské unie, uvedené v článku 6 Smlouvy o Evropské unii.
This Directive respects the fundamental rights and observes the principles recognised in particular by the Charter of Fundamental Rights of the European Union, as referred to in Article 6 of the Treaty on European Union.
V souladu s články 1 a 2 Protokolu (č. 21) o postavení Spojeného království a Irska s ohledem na prostor svobody, bezpečnosti a práva, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o fungování Evropské unie, a aniž je dotčen článek 4 uvedeného protokolu, se tyto členské státy neúčastní přijímání této směrnice, a proto pro ně není závazná ani použitelná.
In accordance with Articles 1 and 2 of the Protocol (No 21) on the Position of the United Kingdom and Ireland in respect of the Area of Freedom, Security and Justice, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty on the Functioning of the European Union, and without prejudice to Article 4 of that Protocol, those Member States are not taking part in the adoption of this Directive and are not bound by it or subject to its application.
V souladu s články 1 a 2 Protokolu (č. 22) o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o fungování Evropské unie, se Dánsko neúčastní přijímání této směrnice, a proto pro ně není závazná ani použitelná.
In accordance with Articles 1 and 2 of the Protocol (No 22) on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, Denmark is not taking part in the adoption of this Directive and is not bound by it or subject to its application.
Za účelem dosažení cíle, kterým je výměna informací mezi členskými státy za využití interoperabilních prostředků, by pravomoc přijímat akty v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie měla být přenesena na Komisi, pokud jde o přihlédnutí k příslušným změnám rozhodnutí 2008/615/SVV a rozhodnutí 2008/616/SVV nebo v případě, že to požadují legislativní akty EU, které mají bezprostřední význam z hlediska aktualizace přílohy -I.
In order to achieve the objective of exchange of information between Member States through interoperable means, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of taking into account relevant changes to Decision 2008/615/JHA and Decision 2008/616/JHA or where required by EU legislative acts directly relevant for the update of Annex -I.
V souladu s bodem 34 interinstitucionální dohody o zdokonalení tvorby právních předpisů Úř. věst.
In accordance with point 34 of the Interinstitutional Agreement on better law-making OJ C 321, 31.12.2003, p.
jsou členské státy vybízeny k tomu, aby jak pro sebe, tak i v zájmu Unie sestavily vlastní tabulky, z nichž bude co nejvíce patrné srovnání mezi touto směrnicí a prováděcími opatřeními, a aby tyto tabulky zveřejnily.
, Member States are encouraged to draw up, for themselves and in the interest of the Union, their own tables, which will, as far as possible, illustrate the correlation between this Directive and the transposition measures, and to make them public.