natgillin/translations-raw huggingface dataset:
zaručit účinnost a soudržnost systémů udělování licencí (např. tím, že se subjektům vysílání umožní, aby získávaly práva v souladu s právními předpisy toho členského státu, z něhož dotyčný program pochází) a zjednodušit rozšiřování existujících kolektivních dohod tak, aby zahrnovaly interaktivní on-line šíření existujícího obsahu (např. "podcasting"),
guarantee the efficiency and coherence of licensing systems (e.g. by enabling broadcasters to acquire rights in accordance with the copyright legislation of the Member State in which the programme in question originates) and simplify the extension of existing collective agreements so as to include interactive online distribution of existing content (e.g. podcasting),
vyvarovat se přílišné centralizace tržních pravomocí a repertoáru tím, že hlavní nositelé práv nebudou moci udělovat výhradní mandáty jednotlivým nebo jen několika málo KSP, čímž se zajistí, že světový repertoár zůstane dostupný všem KSP za účelem udělování licencí uživatelům,
avoid the over-centralisation of market powers and repertoires by ensuring that exclusive mandates may not be granted to a single or a very few CRMs by major right-holders, thereby guaranteeing that the global repertoire remains available to all CRMs for the granting of licences to users,
umožnit uživatelům získávat celoevropské licence od všech KSP, kteří spravují světový repertoár,
allow users to obtain pan-European licences from any CRM covering the global repertoire,
zachovat systém vzájemného vybírání licenčních poplatků, které pro své členy uskutečňují KSP,
preserve the system of reciprocal collection of royalties by CRMs for their members,
zavést hospodářskou soutěž na základě účinnosti a kvality služeb, jež mohou KSP nabízet, a nikoli na základě výše odměn poskytovaných nositelům práv;
introduce competition on the basis of the efficiency and quality of services that CRMs can offer and not on the basis of the level of remuneration provided to right-holders;
domnívá se dále, že k zajištění úplného a kompletního fungování systému vzájemnosti ve prospěch všech nositelů práv je rozhodující zamezit jakékoliv formě výhradních mandátů mezi hlavními nositeli práv a KSP pro přímý výběr licenčních poplatků ve všech členských státech, jelikož by to vedlo k rychlému zániku národních KSP a k podrývání postavení menšinových repertoárů a kulturní rozmanitosti v Evropě;
Considers, furthermore, that in order to ensure the full and complete functioning of the system of reciprocity to the benefit of all right-holders, it is crucial to prohibit any form of exclusive mandate between major right-holders and CRMs for the direct collection of royalties in all Member States, as this would lead to the rapid extinction of national CRMs and undermine the position of minority repertoires and cultural diversity in Europe;
podporuje myšlenku, že by KSP měli mít neomezenou možnost udělovat komerčním uživatelům, kteří sídlí kdekoli na území Evropské unie, panevropské a multirepertoárové licence pro on-line využití (včetně využití pro mobilní telefony) za spravedlivých a individuálně sjednaných podmínek a bez rozdílu mezi uživateli; vyzývá Komisi, aby provedla hodnocení dopadu globální licence na on-line služby a jejích účinků na hospodářskou a sociální situaci autorů;
Supports the idea that a CRM should be free to provide commercial users based anywhere in the European Union with pan-European and multi-repertoire licences for online uses (including mobile telephony uses), on fair and individually negotiated terms and without discrimination between users; calls on the Commission to conduct an assessment of the impact of a global licence for online services and its effects on the economic and social situation of authors;
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 14. března 2007 o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o statistice Společenství v oblasti migrace a mezinárodní ochrany ( KOM(2005)0375 – C6-0279/2005 – 2005/0156(COD) )
European Parliament legislative resolution of 14 March 2007 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on Community statistics on migration and international protection ( COM(2005)0375 – C6-0279/2005 – 2005/0156(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2005)0375 ) Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0375 ) Not yet published in OJ.
s ohledem na zprávu Výboru pro občanské svobody, spravedlnost a vnitřní věci ( A6-0004/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0004/2007 ),
(Jelikož bylo dosaženo dohody mezi Parlamentem a Radou, odpovídá postoj Parlamentu v prvním čtení konečnému právnímu aktu, nařízení (ES) č. 862/2007.)
(As an agreement was reached between Parliament and Council, Parliament's position at first reading corresponds to the final legislative act, Regulation (EC) No 862/2007.)
s ohledem na své rozhodnutí ze dne 10. března 2004 o počtu meziparlamentních delegací, delegací ve smíšených parlamentních výborech a delegací ve výborech pro parlamentní spolupráci Úř. věst.
having regard to its decision of 10 March 2004 on the number of interparliamentary delegations, delegations to joint parliamentary committees and delegations to parliamentary cooperation committees OJ C 102 E, 28.4.2004, p.
s ohledem na své rozhodnutí ze dne 14. září 2004 o početním složení meziparlamentních delegací, delegací ve smíšených parlamentních výborech a delegací ve výborech pro parlamentní spolupráci Úř. věst.
having regard to its decision of 14 September 2004 on the numerical strength of the interparliamentary delegations, delegations to joint parliamentary committees and delegations to parliamentary cooperation committees OJ C 140 E, 9.6.2005, p.
Delegace pro vztahy s Izraelem: 25 členů
Delegation for relations with Israel: 25 members
Delegace pro vztahy s Palestinskou legislativní radou: 25 členů
Delegation for relations with the Palestinian Legislative Council: 25 members
Delegace pro vztahy se zeměmi Maghrebu a Arabskou maghrebskou unií
Delegation for relations with the Maghreb countries and
(včetně Libye): 25 členů
the Arab Maghreb Union (including Libya): 25 members
Delegace pro vztahy se státy Perského zálivu včetně Jemenu: 19 členů
Delegation for relations with the Gulf States, including Yemen: 19 members
Delegace pro vztahy s Čínskou lidovou republikou: 39 členů
Delegation for relations with the People's Republic of China: 39 members
Delegace pro vztahy se zeměmi jihovýchodní Asie a
Delegation for relations with the countries of Southeast Asia
Sdružením států jihovýchodní Asie (ASEAN): 22 členů
and the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN): 22 members
se rozhodl rozdělit delegaci pro vztahy se zeměmi jižní Asie a Jihoasijského sdružení pro regionální spolupráci (SAARC) do tří delegací a stanovit počet členů každé z nich takto:
Decides to split the Delegation for relations with the countries of South Asia and the South Asia Association for Regional Cooperation (SAARC) into three delegations and to lay down the number of members of each of them as follows:
Delegace pro vztahy s Afghánistánem: 16 členů;
Delegation for relations with Afghanistan: 16 members
pověřuje svého předsedu, aby předal toto rozhodnutí pro informaci Radě a Komisi.
Instructs its President to forward this decision for information to the Council and the Commission.
Legislativní usnesení Evropského parlamentu ze dne 14. března 2007 o návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví ( KOM(2005)0579 – C6-0403/2006 – 2005/0228(COD) )
European Parliament legislative resolution of 14 March 2007 on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency ( COM(2005)0579 – C6-0403/2006 – 2005/0228(COD) )
s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2005)0579 ) Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku.
having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0579 ) Not yet published in OJ.
s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch a stanovisko Rozpočtového výboru ( A6-0023/2007 ),
having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Budgets ( A6-0023/2007 ),
domnívá se, že referenční částka uvedená v legislativním návrhu musí být slučitelná se stropem okruhu 1a nového víceletého finančního rámce a s ustanoveními bodu 47 Interinstitucionální dohody ze dne 17. května 2006 mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni a řádném finančními řízení Úř. věst.
Considers that the reference amount indicated in the legislative proposal must be compatible with the ceiling of heading 1a of the financial framework and with the provisions of point 47 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management OJ C 139, 14.6.2006, p.
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru
Having regard to the Opinion of the European Economic and Social Committee
po konzultaci s Výborem
Having consulted the Committee of the
Postoj Evropského parlamentu ze dne 14. března 2007.
Position of the European Parliament of 14 March 2007.
(ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví Úř. věst.
of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency OJ L 240, 7.9.2002, p.
Nařízení ve znění nařízení Komise (ES) č. 1701/2003 (Úř. věst.
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1701/2003 (OJ L 243, 27.9.2003, p.
stanovuje, mimo jiné, že je třeba vytvořit odpovídající základní požadavky na provoz letadel a vydávání licencí letové posádce a jejich použití na letadla třetích zemí.
specifies, inter alia, that appropriate essential requirements should be developed to cover operations of aircraft and flight crew licensing, and application of that Regulation to third country aircraft.
Článek 7 uvedeného nařízení požaduje, aby Komise podala co nejdříve návrhy Evropskému parlamentu a Radě ohledně základních zásad, použitelnosti a základních požadavků na regulaci personálu a organizace účastnící se provozu letadel.
Article 7 of that Regulation requires the Commission to submit as soon as possible proposals to the European Parliament and to the Council with regard to the basic principles, applicability and essential requirements regarding personnel and organisation involved in the operation of aircraft.
Společenství by mělo v souladu s normami stanovenými v Úmluvě o civilním letectví, podepsané v Chicagu dne 7. prosince 1944 (dále jen "Chicagská úmluva"), stanovit základní požadavky na regulaci personálu a organizací účastnících se provozu letadel i osob a výrobků, které se podílejí na výcviku a lékařských prohlídkách pilotů.
The Community should lay down, in line with standards set by the Convention on Civil Aviation, signed in Chicago on 7 December 1944 ("the Chicago Convention"), essential requirements applicable to persons and organisations involved in the operation of aircraft, as well as to persons and product involved for the training and medical examination of pilots.
Komise by měla být oprávněna vypracovat nezbytná prováděcí pravidla.
The Commission should be empowered to develop the necessary implementing rules.
Komise by měla posoudit, v jakém rozsahu by v budoucnu měly být pravomoci související se sledováním dodržování společných pravidel v oblasti bezpečnosti civilního letectví převedeny na Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví (dále jen "agentura").
The Commission should examine the extent to which powers relating to monitoring compliance with the common rules in the field of civil aviation security should also be transferred to the European Aviation Safety Agency (hereinafter referred to as "the Agency") in future.
Proto musí letadla třetích zemí, používaná při letu směrem na území, z něj nebo na něm, na něž se vztahuje Smlouva, podléhat příslušnému dozoru na úrovni Společenství v rámci omezení stanovených v Chicagské úmluvě.
Consequently, third country aircraft operated into, within or out of the territory where the Treaty applies, should be subject to an appropriate oversight at Community level within the limits set by the Chicago Convention.
Je však třeba přijmout odpovídající opatření k všeobecnému zvýšení úrovně bezpečnosti
However, proportionate measures should be taken to generally increase the level of safety of
lehkých letadel
light aircraft
Takový rozsah působnosti by měl být jasně vymezen odkazem na seznam letadel, na které se toto nařízení nevztahuje.
Such scope should be clearly defined by referring to a list of aircraft to which are exempted from the application of this Regulation.
by měla být oprávněna vystavovat osvědčení nebo licence osobám, organizacím a výrobkům, na které se vztahuje toto nařízení, pokud je takto centralizovaná činnost účinnější, než je vydávání osvědčení na úrovni členských států.
should be authorised to issue certificates or licences to persons, organisations and products subject to this Regulation when centralised action is more efficient than certification at Member State level.
Agentuře by mělo být ze stejného důvodu dovoleno přijímat rozhodnutí vztahující se na provoz letadel, kvalifikaci posádky nebo bezpečnost letadla třetích zemí, pokud jsou to nejlepší prostředky k dosažení jednotnosti a usnadnění fungování vnitřního trhu.
The Agency should, for the same reason, be allowed to take the necessary measures related to the operation of aircraft, the qualification of crew or the safety of third country aircraft when this is the best means to ensure uniformity and facilitate the functioning of the internal market.
Nařízení (ES) č. 2111/2005 Evropského parlamentu a Rady ze dne 14. prosince 2005 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, o informování cestujících v letecké dopravě o totožnosti provozujícího leteckého dopravce a o zrušení článku 9 směrnice 2004/36/ES (Úř. věst.
Regulation (EC) No° 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the Community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier, and repealing Article 9 of Directive 2004/36/EC (OJ L 344, 27.12.2005, p.
ukládá agentuře povinnost sdělovat veškeré informace, které mohou být podstatné v souvislosti s aktualizací seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství.
imposes a duty on the Agency to communicate all information that may be relevant for the updating of the Community list of air carriers which, for safety reasons, are subject to an operating ban in the Community.
Jestliže agentura odmítne vydat osvědčení leteckému dopravci v rámci podmínek nařízení (ES) č. 1592/2002, musí předat veškeré informace, o něž se toto odmítnutí opíralo, aby mohlo být jméno tohoto leteckého přepravce v případě potřeby zaneseno do tohoto seznamu.
If the Agency refuses to grant certification to an air carrier under the terms of Regulation (EC) No 1592/2002, it must pass on all information on which this refusal was based, so that the name of the air carrier may be entered, if necessary, on that list.
Toto hlášení by mělo být usnadněno vytvořením nerepresivního prostředí a na ochranu těchto informací a
Such reporting would be facilitated by the establishment of a non-punitive environment, and appropriate measures should be taken by Member States to provide for the protection of such information and of its
nařízení stanoví náležitý a úplný rámec pro definování a provádění společných technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.
Regulation establishes an appropriate and comprehensive framework for the definition and implementation of common technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation.
Proto by měla být v patřičnou dobu zrušena příloha III nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví Úř. věst.
Annex III to Council Regulation (EEC) No 3922/91 of 16 December 1991 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation OJ L 373, 31.12.1991, p.
Nařízení ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1900/2006 (Úř. věst.
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1900/2006 of the European Parliament and of the Council (OJ L 377, 27.12.2006, p.
a v celém svém rozsahu směrnice Rady 91/670/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání licencí pro výkon funkcí v civilním letectví Úř. věst.
and Council Directive 91/670/EEC of 16 December 1991 on mutual acceptance of personnel licences for the exercise of functions in civil aviation OJ L 373, 31.12.1991, p.
, aniž jsou dotčena osvědčení nebo licence, které již byly v souladu s těmito právními předpisy vystaveny výrobkům, osobám nebo organizacím.
, in its entirety, should therefore be repealed in due course, without prejudice to the certification or licensing of products, persons and organisations already effected in accordance with those legislative acts.
Členské státy jsou vyzývány, aby zajistily, že rozpočty vnitrostátních orgánů a poplatky, které vybírají, budou omezeny spolu s přenosem odpovědností na agenturu.
Member States are called upon to ensure that the budgets of the national authorities and the fees and charges that they levy are reduced in line with the transfer of responsibilities to the Agency.
V čl.
(f) shall be
zajistit stejné prostředí pro všechny účastníky na trhu vnitřního letectví.
to provide a level playing field for all actors in the internal aviation market.
nahrazuje tímto
shall be replaced by the following
organizace, která může plnit úkoly vydávání osvědčení pod kontrolou a v odpovědnosti agentury nebo vnitrostátního leteckého orgánu;
which may conduct certification tasks under the control and the responsibility of the Agency or of a national aviation authority;
vkládají se písmena h) až
the following points (h) to (
"h) "provozovatelem" jakákoli právnická nebo fyzická osoba provozující nebo zamýšlející provozovat jedno nebo více letadel;
"operator" means any legal or natural person, operating or proposing to operate one or more aircraft;
"komerčním provozem" placená letecká činnost na základě smlouvy mezi provozovatelem a zákazníkem, při níž zákazník není přímo ani nepřímo vlastníkem letadla používaného pro účely této smlouvy a provozovatel není přímo ani nepřímo zaměstnancem zákazníka;
"commercial operation" means a remunerated aeronautical activity covered by a contract between an operator and a customer, where the customer is not, directly or indirectly, an owner of the aircraft used for the purpose of this contract and the operator is not, directly or indirectly, an employee of the customer;
"složitým letadlem poháněným motorem":
"complex-motor-powered aircraft" means:
s konfigurací s maximálním schváleným počtem sedadel pro cestující vyšším, než je
with a maximum approved passenger seating configuration of more than
s konfigurací s maximálním schváleným počtem sedadel vyšším než
with a maximum approved passenger seating configuration of more than
s osvědčením pro provoz s minimální posádkou nejméně 2 piloti, nebo
certificated for operation with a minimum crew of at least 2 pilots; or
letadlo se sklopným rotorem;
a tilt rotor aircraft;
"lehkým letadlem" letadlo:
"light aircraft' means an aircraft:
s maximální vzletovou hmotností nepřekračující 2 000 kg;
with a maximum take-off mass not exceeding 2 000 kg;
lehkého letadla
light aircraft
" jakýkoli nekomerční provoz
operation" means any non commercial operation with a
"zařazením" ustanovení uvedené na licenci pro piloty vysvětlující speciální podmínky, výsady nebo omezení náležející k takové licenci.
) "rating" means a statement entered on a pilot licence, setting forth special conditions, privileges or limitations pertaining to such licence.
registrovaná v členském státě, pokud jejich zákonný bezpečnostní dozor není delegován na třetí zemi a nejsou využívána provozovatelem ze Společenství, nebo
registered in a Member State, unless their regulatory safety oversight has been delegated to a third country and they are not used by a Community operator; or
registrovaná ve třetí zemi a užívaná provozovatelem, pro nějž členský stát zajišťuje dohled nad provozem nebo směrem na území, na něm nebo směrem z území Společenství provozovatelem založeným nebo se sídlem ve Společenství, nebo
registered in a third country and used by an operator for which a Member State ensures oversight of operations or used into, within or out of the Community by an operator established or residing in the Community; or
registrovaná ve třetí zemi nebo registrovaná v členském státě, který delegoval zákonný bezpečnostní dozor na třetí stát, a užívaná provozovatelem ze třetí země směrem na území, na něm nebo směrem z území Společenství;
registered in a third country, or registered in a Member State which has delegated their regulatory safety oversight to a third country, and used by a third country operator into, within or out of the Community.
v odstavci 1
in paragraph 1
a 1b
and 1b shall be inserted
4 odst.
shall be
1 písm. b)";
replaced by "referred to in point (b) of Article 4(1)";
v písmenu d)
in point (d)
vkládá se toto písmeno
the following point (
Není-li dohodnuto jinak, jsou tyto schopnosti a prostředky uznány schválením organizace.
Unless otherwise accepted these capabilities and means shall be recognised through the issuance of an organisation approval.
Výsadní práva udělená schválené organizaci a rozsah působnosti schválení jsou specifikovány v podmínkách schválení.
The privileges granted to the approved organisation and the scope of the approval shall be specified in the terms of approval.
vkládá se tento odstavec 2a:
the following paragraph 2a
) tohoto článku.
) of paragraph 2 of this Article.
minimálního programu pilotního typu zařazení v zájmu zajištění dodržování ustanovení článku 6a;
the minimum syllabus of pilot type rating to ensure compliance with Article 6a;
hlavního příslušného minimálního seznamu zařízení a dodatečné specifikace letové způsobilosti pro daný typ provozu v zájmu zajištění dodržování ustanovení článku 6b.
the master minimum equipment list as appropriate and additional airworthiness specifications for a given type of operation to ensure compliance with Article 6b.
) a f) a podmínky, za kterých tato schválení nemusí být vyžadována;
) and (f) of paragraph 2 and conditions under which such approvals need not be requested;
do odstavce 5 se vkládá toto písmeno d):
in paragraph 5, the following point (d)
nekladla na letadla uvedená v čl.
do not impose on aircraft referred to
4 odst.
in Article 4(1)(c) and (d)
1) písm. c) a d) požadavky, které by se neshodovaly se závazky členských států podle ICAO.
requirements which would be incompatible with the ICAO obligations of Member States.
Vydávání pilotních licencí
Pilot licensing
Pilot může létat s letadlem pouze tehdy, pokud jsou držiteli licence a příslušného lékařského osvědčení pro vykonávanou činnost.
A pilot may only operate an aircraft if he or she holds a licence and a medical certificate appropriate to the operation performed.
Pilotovi je vydána licence, prokáže-li, že splňuje pravidla stanovená za účelem zajištění souladu se základními požadavky ohledně teoretických znalostí, praktických dovedností a jazykových znalostí.
A pilot shall be issued a licence when it is shown that he or she complies with the rules established to ensure compliance with the essential requirements related to theoretical knowledge, practical skill and language proficiency.