natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c) orgán pro vyšetřování bezpečnosti má alespoň jednoho vyšetřovatele schopného vykonávat v případě vážné letecké nehody funkci odpovědného vyšetřovatele;
(c) the safety investigation authority shall comprise at least one investigator able to perform the function of the investigator-in-charge in the event of a major aircraft accident;
c) orgán pro vyšetřování bezpečnosti má k dispozici alespoň jednoho vyšetřovatele schopného vykonávat v případě vážné letecké nehody funkci odpovědného vyšetřovatele;
(c) the safety investigation authority shall comprise at least one available investigator able to perform the function of the investigator-in-charge in the event of a major aircraft accident;
Termín „vyšetřovatel“ není dostatečně přesný, protože tento vyšetřovatel může být na dovolené nebo nemusí být k dispozici, proto je vhodnější použít termínu „vyšetřovatel k dispozici“.
The formulation ‘one investigator’ is not precise enough because the investigator in question may be on leave or uncontactable; ‘one available investigator’ is more useful.
Pro účel uplatňování odstavců 1 a 2 pomáhá orgánům pro vyšetřování bezpečnosti síť uvedená v článku 7.
For the purpose of the application of paragraphs 1 and 2, safety investigation authorities shall be assisted by the Network referred to in Article 7.
Pro účel uplatňování odstavců 1 a 2 může pomáhat orgánům pro vyšetřování bezpečnosti síť uvedená v článku 7.
For the purpose of the application of paragraphs 1 and 2, safety investigation authorities may be assisted by the Network referred to in Article 7.
Tato síť musí zejména orgánu, který o to požádá, poskytnout seznam vyšetřovatelů a zařízení k dispozici v ostatních členských státech, které by bylo možné využít na pomoc orgánu pro vyšetřování bezpečnosti, který provádí vyšetřování.
Specifically, the Network should supply to a safety investigation authority, at its request, a list of investigators and equipment available in the other Member States for potential use by the authority conducting an investigation.
Možnost, aby orgán, který o to projeví zájem, se mohl seznámit se zdroji, jimiž disponují orgány různých členských států pro vyšetřování, přinese větší jasnost a umožní orgánu, který provádí vyšetřování, obrátit se na orgán pro vyšetřování, který nejvíce odpovídá jeho potřebám.
Enabling an authority, at its request, to identify resources that exist in the other Member States’ safety investigation authorities enhances transparency and enables the investigating authority to approach the counterpart authority best placed to meet its needs.
Tato síť slouží ke zlepšení kvality vyšetřování, která vedou orgány pro vyšetřování bezpečnosti, a k posílení jejich nezávislosti.
The Network shall seek to improve the quality of investigations conducted by safety investigation authorities and to strengthen their independence.
Musí umožnit zvýšení bezpečnosti leteckého provozu tím, že stanoví vysoké standardy vyšetřovacích metod a odborné přípravy vyšetřovatelů.
It should help to make air transport safer by setting high standards in relation to investigation methods and investigator training.
Tato síť musí pomáhat orgánům 27 členských států vést kvalitní vyšetřování a musí stanovit v Evropské unii vysoké standardy.
The Network should help the authorities of the 27 Member States to conduct high-quality investigations and should set high standards in the EU.
Nejde o to se soustředit na nejvýkonnější orgány, ale pozvednout celkovou úroveň tak, aby každý orgán byl schopen vést bezpečnostní vyšetřování náležitým způsobem a zcela nezávisle.
Rather than concentrating on the most effective authorities, the aim should be to raise standards generally so that every authority is capable of conducting safety investigations efficiently and entirely independently.
Síť koordinuje a posiluje spolupráci a výměnu informací mezi orgány členských států pro vyšetřování bezpečnosti a usnadňuje spolupráci mezi nimi a Komisí a Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (dále jen „EASA“), a to i zřízením řady ústředních funkcí.
The Network shall coordinate and strengthen cooperation and exchange of information among the safety investigation authorities of the Member States, and facilitate cooperation between them and the Commission and the European Aviation Safety Agency (hereinafter ‘EASA’), including through the establishment of a number of central functions.
Pro dosažení cílů stanovených v odstavci 1a, musí síť zejména:
To achieve the objectives set out in paragraph 1a, the Network shall ha ve responsibility in particular for:
a) připravovat doporučení a radit evropským orgánům ohledně všech aspektů spojených s vypracováváním a prováděním evropských politik a předpisů pro vyšetřování a prevenci nehod v civilním letectví i pomoc obětem leteckých nehod a jejich rodinám;
(a) preparing recommendations and advising the European institutions on all aspects of developing and implementing European policies and rules relating to civil aviation investigations and accident prevention and assistance to the victims of air accidents and their families;
b) rozvíjet sdílení informací užitečných pro zlepšování bezpečnosti a aktivně podporovat strukturovanou spolupráci mezi orgány pro vyšetřování bezpečnosti na straně jedné a mezi těmito orgány a Komisí, mezinárodní agenturou pro bezpečnost letectví (dále jen „EASA“) a vnitrostátními orgány pro civilní letectví na straně druhé;
(b) developing the sharing of information which is useful to the improvement of safety standards and actively promoting structured cooperation between the authorities responsible for safety investigations on the one hand and these authorities and the Commission, the European Aviation Safety Agency (hereinafter the EASA) and the national civil aviation authorities on the other hand;
c) provádět koordinaci vzdělávacích a kvalifikačních programů pro vyšetřovatele;
(c) coordinating training and skills development programmes for the investigators ;
d) vytvořit registr osvědčených postupů a vypracovat evropskou metodiku vyšetřování bezpečnosti;
(d) establishing a register of good practice and developing a European safety investigation methodology;
e) posilovat vyšetřovací kapacity orgánů odpovídajících za bezpečnost zejména vyvinutím a správou rámce umožňujícího sdílení prostředků.
(e) Strengthening the investigating capacities of the safety investigation authorities, in particular by developing and managing a framework for sharing resources.
Aby byla síť skutečným přínosem ve srovnání se současnou situací, je třeba stanovit úkoly a poslání, které by měla plnit.
The Network’s tasks and activities need to be defined, in order to produce real value added compared with the current situation.
Síť by tak neměla pouze podporovat výměnu informací, ale také zlepšovat odbornou přípravu vyšetřovatelů, provádět audit orgánů odpovídajících za vyšetřování bezpečnosti nebo poskytovat poradenství tvůrcům evropských právních předpisů ohledně vyšetřování nehod v civilním letectví.
Thus the Network should not only promote the exchange of information but also improve training for investigators, audit the safety investigation authorities and advise European legislators on the investigation of civil aviation accidents.
Tento seznam úkolů není vyčerpávající.
This list of tasks is non-exhaustive.
Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je doplnit tuto její funkci o kvalifikaci vyšetřovatelů, a zlepšit tak úroveň vzdělávání osob odpovědných za vyšetřování.
This amendment seeks to add the role of skills development aimed at building further on the investigators' initial training.
Síť radí vnitrostátním orgánům i orgánům Společenství a může vydávat doporučení ke všem aspektům týkajícím se vývoje a provádění politiky a právních předpisů v oblasti vyšetřování nehod v civilním letectví.
The Network shall advise the national and Community institutions and may issue recommendations on all aspects related to the development and implementation of civil aviation accident investigation policy and regulation.
Když síť připravuje doporučení pro Komisi k určitému aspektu týkajícímu se vývoje a provádění politiky a právních předpisů v oblasti vyšetřování nehod v civilním letectví i pomoci obětem leteckých nehod a jejich rodinám, obrátí se Komise na výbor uvedený v článku 24 .
When the Network prepares recommendations for the Commission on an aspect of the development and implementation of civil aviation accident investigation policy and regulation and assistance to the victims of air accidents and their families, the Commission shall refer the matter to the committee referred to in Article 24 .
Síť plní svůj mandát transparentně a nezávisle.
The Network shall discharge its mandate in a transparent and independent manner.
Její členové nevyžadují ani nepřijímají pokyny od žádného veřejného či soukromého subjektu, který by mohl ovlivnit nezávislý status bezpečnostních vyšetřování.
Its members shall neither seek nor accept instructions from any public or private entity, which could affect the independent status of safety investigations.
Její členové nevyžadují , nepřijímají ani nevymáhají pokyny od žádného veřejného či soukromého subjektu, který by mohl ovlivnit nezávislý status bezpečnostních vyšetřování.
Its members shall neither seek , accept nor have forced upon them instructions from any public or private entity, which could affect the independent status of safety investigations.
Síť předkládá Evropskému parlamentu, Radě a Komisi výroční zprávu o svých činnostech.
The Network shall submit an annual report on its activities to the European Parliament, the Council and the Commission.
Síť zveřejňuje výroční zprávu o svých činnostech a předkládá ji pro informaci Evropskému parlamentu, Radě a Komisi.
The Network shall publish an annual report on its activities and forward it to the European Parliament, the Council and the Commission for information .
Tato zpráva musí zejména uvádět výsledky provádění ročního pracovního programu uvedeného v čl.
This report must set out the results of the implementation of the annual work programme referred to in Article 8(4) and its impact on improving aviation safety in the European Union.
8 odst.
The report shall be made public.
Činnost sítě je organizována podle jejího jednacího řádu.
The work of the Network shall be organised according to its rules of procedure.
Síť si ze svých členů zvolí předsedu, a to na dobu nejdéle pěti let .
The Network shall elect a chairperson from among its members, for a period no longer than five years.
Funkční období předsedy lze prodloužit .
The term of the office of the chairperson shall be renewable .
Síti střídavě předsedá každý z jejích členů na základě střídavého předsednictví totožného s předsednictvím Rady.
The Network shall be chaired by each of its members in turn under a rotating chairmanship that matches the presidency of the Council.
Síť zvolí svého koordinátora na dobu tří let , jeho funkční období lze obnovit .
The Network shall elect a coordinator for a renewable period of three years.
Koordinátorem může být člen sítě, orgánu některého členského státu pro vyšetřování bezpečnosti nebo osoba s uznávanými zkušenostmi v oblasti vyšetřování bezpečnosti v civilním letectví.
The coordinator may be a member of the Network, an authority responsible for safety investigations in a Member State or a person with recognised experience in civil aviation safety investigation .
Současné verzi sítě, Radě evropských orgánů pro vyšetřování bezpečnosti v letectví (CEASIA), střídavě předsedá každý z orgánů pro vyšetřování bezpečnosti v souladu s půlročním předsednictvím Rady.
The present version of the Network, the Council of European Air Safety Investigation Authorities (CEASIA), is chaired by each safety investigation authority in turn, in accordance with the six-monthly presidency of the Council.
To umožňuje každému z těchto orgánů, nezávisle na jeho významu, zapojit se do sítě.
This enables each authority, whether large or small, to play a role in the Network.
Aby bylo toto střídavé předsednictví vyváženo, je zapotřebí stálejší funkce, a to funkce koordinátora, který při plnění úkolů sítě hraje významnou úlohu.
However, to counterbalance this rotating chairmanship, there is a need for a more permanent position: the coordinator, who could play a full role in carrying out the Network’s tasks.
Koordinátor stanoví program schůzí sítě po dohodě s jejím předsedou.
The coordinator shall draw up the agenda for the Network’s meetings in agreement with the chairperson.
Komise a EASA jsou přizvány ke všem zasedáním sítě a jejích odborných pracovních skupin a mohou na nich být zastoupeny, pokud předseda sítě na základě kritérií uvedených v jednacím řádu nerozhodne, že taková účast by představovala střet zájmů s úkoly orgánů pro vyšetřování bezpečnosti.
The Commission and EASA shall be invited and may be represented at all the meetings of the Network and its expert working groups, unless the chairperson of the Network decides, on the basis of the criteria specified in the rules of procedure, that such participation would create a conflict of interest with the tasks of the safety investigation authorities.
Komise a EASA jsou přizvány ke všem zasedáním sítě a jejích odborných pracovních skupin a mohou na nich být zastoupeny, pokud předseda nebo koordinátor sítě na základě kritérií uvedených v jednacím řádu nerozhodne, že taková účast by představovala střet zájmů s úkoly orgánů pro vyšetřování bezpečnosti.
The Commission and EASA shall be invited and may be represented at all the meetings of the Network and its expert working groups, unless the chairperson or coordinator of the Network decides, on the basis of the criteria specified in the rules of procedure, that such participation would create a conflict of interest with the tasks of the safety investigation authorities.
Toto rozhodnutí musí být řádně odůvodněno.
This decision must be duly substantiated.
Orgány pro vyšetřování bezpečnosti civilního letectví z evropských třetích zemí, které uplatňují zásady stanovené tímto nařízením, mají nárok na účast v činnosti sítě.
Civil aviation safety investigation authorities from European third countries, which apply the principles set out in this Regulation, shall be entitled to participate in the work of the Network.
Síť může rovněž přizvat pozorovatele z orgánů pro vyšetřování bezpečnosti civilního letectví ze třetích zemí a jiné odborníky, aby se účastnili jejích zasedání.
The Network may also invite observers from civil aviation safety investigation authorities of third countries and other experts to attend its meetings.
Orgány pro vyšetřování bezpečnosti civilního letectví z evropských třetích zemí, které uplatňují zásady stanovené tímto nařízením, mají nárok na účast v činnosti sítě , pokud předseda nebo koordinátor sítě nerozhodnou jinak .
Civil aviation safety investigation authorities from European third countries, which apply the principles set out in this Regulation, shall be entitled to participate in the work of the Network , unless the chairperson or the coordinator of the Network decides otherwise .
Použitím ustanovení tohoto nařízení není dotčeno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001.
The provisions of this Regulation shall apply without prejudice to Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council.
Této otázce se věnuje nový samostatný článek (článek 23a).
A specific new article has been added (Article 23a), which incorporates this point.
O jednacím řádu sítě a jejím pracovním programu se rozhoduje podle postupu, na který odkazuje článek 24.
The rules of procedure of the Network and its work programme shall be decided in accordance with the procedure referred to in Article 24.
Návrh jednacího řádu a pracovního programu předloží předseda sítě Komisi.
The chairperson of the Network shall present the draft of the rules of procedure and of the work programme to the Commission.
Jednací řád a návrh pracovního programu předloží koordinátor sítě Komisi.
The coordinator of the Network shall present the rules of procedure and the draft work programme to the Commission.
Pracovní program sítě musí široce vycházet z jejích úkolů.
The Network’s work programme must be largely based on the tasks assigned to the Network.
Tento pozměňovací návrh je revidovanou verzí pozměňovacího návrhu 30 s cílem přizpůsobit jej postupu projednání ve výborech.
This amendment is a revised version of amendment 30, making adjustments in line with the comitology procedure.
Účast agentury EASA na bezpečnostních vyšetřováních
Participation of EASA in safety investigations
Účast agentury EASA a vnitrostátních orgánů pro civilní letectví na bezpečnostních vyšetřováních
Participation of EASA and the national civil aviation authorities in safety investigations
Orgány členských států pro vyšetřování bezpečnosti vyzvou agenturu EASA, aby byla v rámci svých pravomocí zastoupena a účastnila se :
Safety investigation authorities of the Member States shall invite EASA to be represented and to participate, within the scope of its competence :
V mezích svých příslušných pravomocí jsou EASA a vnitrostátní orgány pro civilní letectví vyzývány orgány členských států pro vyšetřování bezpečnosti , aby byly zastoupeny a účastnily se :
Within the scope of their competence, EASA and the national civil aviation authorities shall be invited by the safety investigation authorities of the Member States to be represented and to participate:
a) jakéhokoliv bezpečnostního vyšetřování prováděného na území členského státu; orgán pro vyšetřování bezpečnosti, který zodpovídá za vyšetřování, agentuře EASA v souladu s odstavcem 2 předá informace, jež má k dispozici,
(a) in any safety investigation carried out in the territory of a Member State; the safety investigation authority in charge of the investigation shall release to EASA information available to it, in accordance with paragraph 2;
a) jakéhokoliv bezpečnostního vyšetřování prováděného na území členského státu; orgán pro vyšetřování bezpečnosti, který zodpovídá za vyšetřování, jim v souladu s odstavcem 2 předá informace, jež má k dispozici,
(a) in any safety investigation carried out in the territory of a Member State; the safety investigation authority in charge of the investigation shall release to them information available to it, in accordance with paragraph 2;
b) jako odborník jakéhokoliv bezpečnostního vyšetřování prováděného ve třetí zemi, v jehož případě byl orgán členského státu pro vyšetřování bezpečnosti vyzván, aby určil pověřeného zástupce; pověřený zástupce předá v souladu s odstavcem 2 agentuře EASA informace, které má k dispozici.
(b) as an expert in any safety investigation carried out in a third country to which a safety investigation authority of a Member State is invited to designate an accredited representative; the accredited representative shall release to EASA, information available to him/her, in accordance with paragraph 2;
b) jako poradce jakéhokoliv bezpečnostního vyšetřování prováděného ve třetí zemi, v jehož případě byl orgán členského státu pro vyšetřování bezpečnosti vyzván, aby určil pověřeného zástupce; pověřený zástupce předá v souladu s odstavcem 2 agentuře EASA a vnitrostátním orgánům pro civilní letectví v mezích jejich pravomocí informace, které má k dispozici;
(b) as an adviser in any safety investigation carried out in a third country to which a safety investigation authority of a Member State is invited to designate an accredited representative; the accredited representative shall release to EASA and the national civil aviation authorities , within the scope of their competence, the information available to him/her, in accordance with paragraph 2;
Termín „poradce“ odpovídá vhodnému termínu používanému v příloze 13 ICAO.
The term ‘adviser’ is the appropriate term, used in ICAO’s Annex 13.
Orgán pro vyšetřování bezpečnosti bez prodlení oznámí Komisi, agentuře EASA a dotčenému členskému státu všechny nehody a vážné incidenty, které mu byly oznámeny.
The safety investigation authority shall notify without delay the Commission, EASA and the Member States concerned of the occurrence of all accidents and serious incidents of which it has been notified.
Orgán pro vyšetřování bezpečnosti bez prodlení oznámí Komisi, agentuře EASA , ICAO a dotčeným státům všechny nehody a vážné incidenty, které mu byly oznámeny.
The safety investigation authority shall notify without delay the Commission, EASA , ICAO and the states concerned of the occurrence of all accidents and serious incidents of which it has been notified.
Oznámení ICAO představuje mezinárodní standard.
Notification to ICAO is an international standard.
Kroky EU při vyšetřování nehody a ve všech oblastech týkajících se letectví by měly plně respektovat závazky přijaté členskými státy v rámci Chicagské úmluvy.
The action of the EU in accident investigation and in all areas concerning aviation should be done in full respect of the Member States' obligations under the Chicago convention.
a) mít neomezený a nerušený přístup na místo nehody nebo incidentu, jakož i k letadlu, jeho obsahu či troskám;
(a) have unrestricted and unhampered access to the site of the accident or incident as well as to the aircraft, its contents or its wreckage;
a) mít bezprostřední neomezený a nerušený přístup na místo nehody nebo incidentu, jakož i k letadlu, jeho obsahu či troskám;
(a) have immediate unrestricted and unhampered access to the site of the accident or incident as well as to the aircraft, its contents or its wreckage;
Je důležité, aby vyšetřovatelé bezpečnosti měli přístup na míst nehody o nejdříve, aby mohli shromáždit a zajistit veškeré důkazy nezbytné pro analýzu a vysvětlení faktorů vztahujících se k nehodě.
It is important that accident investigators have access to the site of the accident as soon as possible to gather and secure all evidence necessary to analyse and explain the factors related to the accident.
Odpovědný vyšetřovatel rozšíří oprávnění uvedená v odstavci 2 na všechny své odborníky a poradce, jakož i na pověřené zástupce, jejich odborníky a poradce, a to v rozsahu nezbytném k jejich účinné účasti na bezpečnostním vyšetřování.
The investigator-in-charge shall extend to its experts and advisers as well as to the accredited representatives, their experts and advisers the entitlements listed in paragraph 2, to the extent necessary to enable them effective participation in the safety investigation.
Tímto nejsou ovlivněna práva vyšetřovatelů a odborníků určených orgánem odpovědným za soudní šetření.
This is without prejudice to the rights of the investigators and experts designated by the authority in charge of the judicial inquiry.
Odpovědný vyšetřovatel je oprávněn rozšířit oprávnění uvedená v odstavci 2 na všechny své odborníky a poradce, jakož i na pověřené zástupce, jejich odborníky a poradce, a to v rozsahu nezbytném k jejich účinné účasti na bezpečnostním vyšetřováním , a to i v případech, na něž se vztahuje článek 13 .
The investigator-in-charge is authorised to extend to its experts and advisers as well as to the accredited representatives, their experts and advisers the entitlements listed in paragraph 2, to the extent necessary to enable them effective participation in the safety investigation . even where Article 13 is applicable.
Mělo by tedy jít o možnost, a nikoli o povinnost.
It is preferable that this should be an option and not a requirement.
Pokud orgán pro vyšetřování bezpečnosti má v průběhu bezpečnostního vyšetřování podezření, že při nehodě či incidentu došlo k protiprávnímu činu, odpovědný vyšetřovatel o tom okamžitě informuje soudní orgány , na jejichž žádost je kontrola nad místem nehody převedena na ně.
If, in the course of the safety investigation, the safety investigation authority suspects that an act of unlawful interference was involved in the accident or incident, the investigator-in-charge shall immediately inform the judicial authorities thereof, at the request of which the control of the accident site shall be transferred to these authorities.
S výhradou článků 15 a 16 jsou příslušné informace shromážděné během bezpečnostního vyšetřování rovněž předány těmto orgánům na jejich žádost .
Subject to Articles 15 and 16, the relevant information collected in the safety investigation shall be also transferred to these authorities upon their request .