natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rozdíly panují, např. pokud jde o odpovědnost provozovatelů, náhradu škody v případě zpoždění či zrušení spoje, povinnost poskytovat informace, vyřizování stížností, pomoc zdravotně postiženým osobám atd. Autobusová a autokarová doprava je navíc znevýhodněna vůči ostatním druhům dopravy, zejména vůči dopravě letecké a železniční, jejíž uživatele již mají, či budou mít, z vysoké a jednotné míry ochrany stanovené na úrovni EU prospěch.
Moreover, bus and coach transport is on an unequal footing with other modes of transport, notably air and rail, where passengers already benefit, or will benefit, from a high and uniform level of protection defined at EU level.
Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem je hlavním cílem návrhu stanovit práva osob cestujících autobusy a autokary s cílem zvýšit přitažlivost tohoto odvětví a vytvořit rovné podmínky mezi přepravci z různých členských států a mezi jednotlivými druhy dopravy.
In light of the above, the primary aim of the proposal is to establish rights of bus and coach passengers to improve the attractiveness of the sector and in order to achieve a level playing field between carriers from different Member States and between the various modes of transport.
Návrh se v podstatě týká následujících opatření:
In a nutshell, the proposal foresees the following:
– Odpovědnost v případě usmrcení a zranění: Navrhuje se stanovit, aby odpovědnost podniků provozujících autobusovou dopravu byla v těchto případech neomezená.
- Liability for death and injury : It is proposed to establish unlimited liability for bus undertakings.
Dále se navrhuje, aby společnosti za určitých podmínek nesměly v případě nehody odepřít náhradu škody až do určité výše (objektivní odpovědnost).
Moreover, under certain conditions companies may not contest damages up to a certain amount in case of an accident (strict liability).
Cestující by pak měli rovněž nárok na zálohové platby, aby se mohli vypořádat s ekonomickými problémy, s nimiž se mohou potýkat oni sami nebo jejich rodiny v důsledku jejich zranění nebo smrti.
Passengers are also entitled to receive advance payments in order to address economic difficulties that they or their families suffer as a consequence of death and injury.
– Náhrada škody a pomoc v případě zrušení nebo zpoždění spoje : Podle návrhu by společnosti měly povinnost poskytnout cestujícím buďto dostačující informace a přiměřenou náhradní dopravu nebo jim vyplatit náhradu škody.
- Compensation and assistance in the event of cancellations or delays : According to the proposal, companies would be obliged to provide passengers with adequate information and reasonable alternative services or otherwise pay compensation.
– Práva osob s omezenou schopností pohybu a orientace : Návrh zakazuje jakoukoli diskriminaci z důvodu zdravotního postižení či omezené schopnosti pohybu a orientace, pokud jde o přijímání rezervace či nastupování do vozidla, a stanovuje pravidla, která přepravním firmám ukládají poskytovat bezplatnou pomoc.
- Rights of persons with reduced mobility : The proposal forbids any discrimination on grounds of disability and reduced mobility with regard to booking a journey and boarding a vehicle and lays down rules obliging undertakings to provide assistance free of charge.
Od těchto společností se rovněž vyžaduje, aby svým zaměstnancům zajistily pro tyto účely vhodné školení.
Moreover they are required to provide relevant training to their personnel.
– Reklamace a zjednání nápravy: Na základě návrhu by členské státy musely zřídit orgány odpovědné za zajištění dodržování tohoto nařízení.
- Complaints and redress : Member States would have to set up enforcement bodies responsible for ensuring the implementation of this Regulation.
Cestující, který by se domníval, že kterékoliv z jeho práv bylo porušeno, by mohl příslušné společnosti zaslat stížnost.
If a passenger considers that any of his rights has not been respected he can submit a complaint to the company.
Pokud by reakce na tuto reklamaci nebyla uspokojivá, mohl by si cestující stěžovat u vnitrostátního orgánu odpovědného za zajištění dodržování daných předpisů.
If the response is not satisfactory, he can make a complaint to the national enforcement body.
Zpravodaj tento návrh velmi oceňuje a souhlasí se zásadou, aby cestující požívali stejných práv bez ohledu na to, jaký druh dopravy využívají.
Your rapporteur warmly welcomes the proposal and supports the principle that passengers should enjoy equivalent rights no matter which mode of transport they use.
Je tudíž důležité zajistit co nejvyšší míru souladu se stávajícími právními předpisy v oblasti letecké a železniční dopravy, jakož i s návrhem práv cestujících v námořní dopravě.
It is therefore important to ensure a maximum degree of consistence with existing legislation on air and rail transport as well as with the proposal on passenger rights in maritime transport.
Na druhé straně je nutné vzít v úvahu specifika autobusové a autokarové dopravy a některé požadavky jim odpovídajícím způsobem přizpůsobit.
On the other hand, it is necessary to take into account the distinctive features of bus and coach transport and adapt certain requirements accordingly.
Pozměňovací návrhy se pokouší nalézt mezi těmito dvěma (někdy protichůdnými) cíli určitou rovnováhu.
The proposed amendments attempt to strike a balance between these (sometimes competing) objectives.
Zpravodaj se také domnívá, že některá ustanovení návrhu je třeba upřesnit.
Finally, your rapporteur considers that some provisions of the proposal require clarification.
Vzhledem k tomu, že na první čtení koncem legislativního období zbývá jen velmi málo času, bude zpravodaj i nadále návrh podrobně zkoumat a, bude-li to nutné, navrhne v pozdějším stádiu další pozměňovací návrhy.
In view of the tight timetable for first reading towards the end of the legislative term, your rapporteur will continue to examine the proposal in-depth and, if necessary, propose further amendments at a later stage.
Vzhledem k výše zmíněným úvahám zpravodaj navrhuje, aby se v návrhu Komise provedly následující úpravy:
In the view of the above considerations the rapporteur suggests, among others, the following modifications to the Commission proposal:
– Městská, příměstská a regionální doprava : Požadavky, které jsou v návrhu obsaženy, se zaměřují především na dálkovou a mezinárodní dopravu, a proto řada z nich neodpovídá specifickým potřebám a vlastnostem dopravy městské, příměstské a regionální.
- Urban, suburban and regional transport : A number of requirements contained in the proposal do not meet the specific needs and characteristics of urban suburban and regional transport as they are mainly targeted at long distance and international travel.
Členské státy by proto měly mít možnost je z ustanovení tohoto nařízení vyjmout pod podmínkou, že přijmou alternativní regulační opatření, která zajistí srovnatelnou úroveň práv cestujících.
Therefore, Member States should be enabled to exempt them from the provisions of the Regulation on the condition that they take alternative regulatory measures ensuring a comparable level of passenger rights.
– Objektivní odpovědnost: Zpravodaj se domnívá, že horní hranice by měla být srovnatelná s hranicemi stanovenými pro jiné druhy dopravy, a souhlasí proto v zásadě s navrhovanou částkou 220 000 eur.
- Strict liability : Your rapporteur believes that the ceiling should be comparable to those in other transport modes and therefore supports, in principle, the proposed amount of EUR 220.000.
Na druhou stranu by však bylo nutné uvést toto ustanovení v soulad s článkem 2 směrnice 2005/14/ES o pojištění občanskoprávní odpovědnosti, pokud jde o používání motorových vozidel, v němž je hranice objektivní odpovědnosti v rámci jedné nehody stanovena na 5 milionů eur.
On the other hand, it would be necessary to bring this provision in line with Article 2 of Directive 2005/14/EC relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, which limits strict liability per accident to EUR 5 million.
Tímto způsobem se lze vyhnout nadměrné odpovědnosti, která by vznikla v důsledku kumulace nároků na náhradu škody ze strany velkého množství cestujících.
In this way, excessive liability due to a cumulation of damages suffered by a high number of passengers can be avoided.
1 písm. b) a odstavce 2 a 4) by bylo třeba uvést v soulad se zněním návrhu práv cestujících v námořní dopravě.
Other provisions in Article 11 (paragraphs 1 point (b), 2 and 4) would need to be aligned with the wording of the proposal for passenger rights in maritime transport.
Dále by se zřejmě mělo zajistit, aby se pravidla týkající se přístupnosti stanovila ve spolupráci s organizacemi zastupujícími zájmy zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace.
It furthermore seems appropriate to ensure that rules concerning accessibility are established in co-operation with representative organisations of disabled persons and persons with reduced mobility.
Další soubor pozměňovacích návrhů předkládaných zpravodajem zohledňuje skutečnost, že posádku autobusu zpravidla představuje pouze jeden řidič, který není vždy schopen poskytnout během cesty, tj. během řízení, pomoc.
Another set of amendments proposed by your rapporteur takes into account the fact that the bus crew in most cases consists of one driver only, who may not always be in a position to provide assistance during the journey, i.e. while driving.
– Náhrada jízdného a odškodnění : Navrhuje se, aby se příslušný článek objasnil.
- Reimbursement and compensation : It is suggested to clarify this Article.
Pokud podnik nezajistí náhradní dopravu nebo přiměřené informace, měl by zákazníka odškodnit částkou ve výši 50 % (nikoli 100 %) ceny jízdenky, která je vyplácena navíc k částce, kterou představuje vrácená cena jízdenky.
The compensation due in case the undertaking fails to provide either alternative services or adequate information should be 50% (not 100%) of the ticket price, since it would be payable in addition to reimbursement of the ticket.
– Informace pro cestující a vyřizování reklamací : Zpravodaj zdůrazňuje, že informace by měly být poskytovány v přístupném formátu.
- Information for passengers and handling of complaints: Your rapporteur stresses that information should be provided in accessible formats.
Dále navrhuje, aby byla podnikům provozujícím autobusovou a autokarovou dopravu uložena povinnost zveřejňovat výroční zprávu o tom, jak vyřizují reklamace.
Furthermore, he suggests introducing a requirement for bus and coach undertakings to publish an annual report about their treatment of complaints.
Tímto způsobem by dané podniky byly motivovány k tomu, aby stížnosti vyřizovaly rychle a účinně.
This would create an incentive for them to handle complaints efficiently and effectively.
– Vstup v platnost : Splnění požadavků tohoto nařízení, zejména pokud jde o poskytování přiměřené pomoci zdravotně postiženým osobám a osobám se sníženou schopností pohybu a orientace a o zajištění nutného školení pro zaměstnance, bude pro odvětví autobusové a autokarové dopravy představovat určitý problém.
- Entry into force : It will be challenging for the bus and coach transport sector to meet the requirements of this regulation, in particular to provide appropriate assistance to disabled persons and persons with reduced mobility and to ensure the necessary training of staff.
Zpravodaj proto navrhuje, aby byl tomuto odvětví před vstupem tohoto nařízení v platnost poskytnut jeden rok navíc na adaptaci.
Thus, your rapporteur proposes that the industry be given one additional year to adapt before the Regulation enters into force.
– Další upřesnění : Další objasnění se týkají mimo jiné některých definic (přepravní smlouva, prodejce jízdenek a poskytovatel souborných služeb cestovního ruchu) a nezávislosti orgánů odpovědných za zajištění dodržování tohoto nařízení a jejich spolupráce jak s podniky provozujícími autobusovou dopravu, tak se spotřebitelskými organizacemi.
- Further clarifications : They concern, among other things, certain definitions (transport contract, ticket vendor and tour operator) as well as the independence of enforcement bodies and their co-operation with both bus undertakings and consumer organisations.
Práva cestujících v autobusové dopravě
Rights of passengers in bus and coach transport
o společné přistěhovalecké politice pro Evropu: zásady, opatření a nástroje
on a Common Immigration Policy for Europe: Principles, actions and tools
STANOVISKO Výboru pro zaměstnanost a sociální věci .............................23
OPINION of the Committee on Employment and Social Affairs ..............23
STANOVISKO Výboru pro kulturu a vzdělávání ..............................................28
OPINION of the Committee on Culture and Education ................................28
STANOVISKO Výboru pro práva žen a rovnost pohlaví ...............................31
OPINION of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ...31
VÝSLEDEK ZÁVĚREČNÉHO HLASOVÁNÍ VE VÝBORU.................................................34
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE.........................................................................35
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 17. června 2008 nazvané „Společná přistěhovalecká politika pro Evropu: zásady, opatření a nástroje“ ( KOM(2008)0359 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 17 June 2008 entitled 'A Common Immigration Policy for Europe: Principles, actions and tools' ( COM(2008)0359 ),
- s ohledem na stanovisko Výboru regionů ke společné přistěhovalecké politice pro Evropu ze dne 26. listopadu 2008
– having regard to the Opinion of the Committee of the Regions on A Common Immigration Policy for Europe of 26 November 2008
- s ohledem na Evropský pakt o přistěhovalectví a azylu, přijatý na zasedání Evropské rady, které se konalo ve dnech 15. a 16. října 2008
– having regard to the European Pact on Immigration and Asylum, adopted by the European Council on 15 and 16 October 2008
Dokument Rady 13440/08. ,
Council document 13440/08. ,
- s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/115/ES ze dne 16. prosince 2008 o společných normách a postupech v členských státech při navracení neoprávněně pobývajících státních příslušníků třetích zemí
– having regard to Directive 2008/115/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on common standards and procedures in Member States for returning illegally staying third-country nationals
- s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 863/2007 ze dne 11. července 2007, kterým se zřizuje mechanismus pro vytvoření pohraničních jednotek rychlé reakce
– having regard to Regulation (EC) No 863/2007 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2007 establishing a mechanism for the creation of Rapid Border Intervention Teams
- s ohledem na návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se stanoví kritéria a postupy pro určení členského státu příslušného k posuzování žádosti o azyl podané státním příslušníkem třetí země nebo osobou bez státní příslušnosti v některém z členských států (přepracované znění) ( KOM(2008)0820 ),
– having regard to the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council establishing the criteria and mechanisms for determining the Member State responsible for examining an application for international protection lodged in one of the Member States by a third-country national or a stateless person (Recast) ( COM(2008)0820 ),
- s ohledem na sdělení Komise ze dne 17. října 2008 nazvané „Rok po Lisabonu: partnerství Afrika-EU v praxi“ ( KOM(2008)0617 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 17 October 2008 entitled 'One year after Lisbon: The Africa-EU partnership at work' ( COM(2008)0617 ),
- s ohledem na sdělení Komise ze dne 13. února 2008 nazvané „Příprava dalších kroků v oblasti správy hranic v Evropské unii ( KOM(2008)0069 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 13 February 2008 entitled 'Preparing the next steps in border management in the European Union' ( COM(2008)0069 ),
– s ohledem na pracovní dokument Komise nazvaný Hodnocení a sledování provádění Plánu EU týkajícího se osvědčených postupů, norem a způsobů práce pro boj proti obchodu s lidmi a jeho předcházení ( KOM(2008)0657 ),
– having regard to the Commission Working Document entitled 'Evaluation and monitoring of the implementation of the EU Plan on best practices, standards and procedures for combating and preventing trafficking in human beings' ( COM(2008)0657 ),
– s ohledem na společnou strategii Afrika-EU a její první akční plán (2008-2010) – strategické partnerství ­­– odsouhlasené na prvním summitu EU-Afrika konaném ve dnech 8. a 9. prosince 2007 v Lisabonu
– having regard to the Joint Africa-EU Strategy and its First Action Plan (2008-2010) - the Strategic Partnership - agreed at the Africa-EU Summit on 8/9 December 2007 in Lisbon,
Dokument Rady 7204/08 ze dne 3. března 2008. ,
Council doc 7204/08 of 3 March 2008.
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 30. listopadu 2006 nazvané Globální přístup k migraci rok poté: směrem ke komplexní evropské politice migrace ( KOM(2006)0735 ),
– having regard to the Communication from the Commission of 30 November 2006 entitled 'The Global Approach to Migration one year on: Towards a comprehensive European migration policy' ( COM(2006)0735 ),
– s ohledem na Haagský program o posílení svobody, bezpečnosti a práva v Evropské unii, přijatý Evropskou radou ve dnech 4. a 5. listopadu 2004,
– having regard to the Hague Programme on Strengthening Freedom, Security and Justice in the European Union adopted at the European Council of 4-5 November 2004,
– s ohledem na program z Tampere, přijatý Evropskou radou konanou ve dnech 15. a 16. října 1999, kterým byl přijat jednotný přístup v oblasti přistěhovalectví a azylu,
– having regard to the Tampere Programme adopted at the European Council of 15 and 16 October 1999 which established a coherent approach in the field of immigration and asylum,
– s ohledem na své usnesení ze dne 10. března 2009 o budoucnosti společného evropského azylového systému
– having regard to its resolution of 10 March 2009 on 'The Future of the Common European Asylum System'
Přijaté texty, P6_TA(2009)0087 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0087 .
– s ohledem na své usnesení ze dne 19. února 2009 o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví sankce proti zaměstnavatelům státních příslušníků třetích zemí s nelegálním pobytem
– having regard to its resolution of 19 February 2009 on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council providing for sanctions against employers of illegally staying third-country nationals
Přijaté texty, P6_TA(2009)0069 . ,
Texts adopted, P6_TA(2009)0069 . ,
Přijaté texty, P6_TA(2009)0047 . ,
Texts adopted P6_TA(2009)0047 . ,
Přijaté texty, P6_TA(2008)0633 ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0633 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 20. listopadu 2008 o návrhu směrnice Rady o podmínkách vstupu a pobytu státních příslušníků třetích zemí za účelem zaměstnání vyžadujícího vysokou kvalifikaci
– having regard to its resolution of 20 November 2008 on the proposal for a Council directive on the conditions of entry and residence of third-country nationals for the purposes of highly qualified employment
Přijaté texty, P6_TA(2008)0557 ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0557 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 20. listopadu 2008 o návrhu směrnice Rady o sjednoceném postupu vyřizování žádostí státních příslušníků třetích zemí o jediné povolení k pobytu a výkonu práce na území členského státu a o společném souboru práv pro pracovníky z třetích zemí, kteří oprávněně pobývají v členském státě
– having regard to its resolution of 20 November 2008 on the proposal for a Council directive on a single application procedure for a single permit for third-country nationals to reside and work in the territory of a Member State and on a common set of rights for third-country workers legally residing in a Member State
Přijaté texty, P6_TA(2008)0558 ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0558 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 2. září 2008 o hodnocení dublinského systému
– having regard to its resolution of 2 September 2008 on the evaluation of the Dublin system
Přijaté texty, P6_TA(2008)0385 ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0385 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 23. dubna 2008 o návrhu směrnice Rady, kterým se rozšiřuje oblast působnosti směrnice 2003/109/ES na osoby požívající mezinárodní ochrany
– having regard to its resolution of 23 April 2008 on the proposal for a Council directive amending Directive 2003/109/EC to extend its scope to beneficiaries of international protection
Přijaté texty, P6_TA(2008)0168 . ,
Texts adopted, P6_TA(2008)0168 . ,
C 219 E, 28.8.2008, s. 215. ,
OJ C 219 E, 28.8.2008, p.215. ,
C 219 E, 28.8.2008, s. 223. ,
OJ C 219 E, 28.8.2008, p.223. ,
C 303 E, 13.12.2006, s. 845. ,
OJ C 303 E, 13.12.2006, p.845. ,
– s ohledem na Amsterodamskou smlouvu, podle které jsou pravomoci v oblasti přistěhovalectví a azylu svěřeny Společenství, a na článek 63 Smlouvy o ES,
– having regard to the Treaty of Amsterdam pursuant to which powers and responsibilities in the immigration and asylum fields are conferred on the Community and to Article 63 of the EC Treaty,
– s ohledem na zprávu Výboru pro občanské svobody, spravedlnost a vnitřní věci a stanoviska Výboru pro zaměstnanost a sociální věci, Výboru pro kulturu a vzdělávání a Výboru pro práva žen a rovnost pohlaví (A6-0000/2009),
– having regard to the report of Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinions the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on Culture and Education and the Committee on Women's Rights and Gender Equality ( A6-0251/2009 ),
A. vzhledem k tomu, že k migraci do Evropy bude docházet tak dlouho, dokud budou existovat velké rozdíly mezi Evropou a dalšími regiony světa v bohatství a kvalitě života,
A. whereas migration into Europe will always be a reality as long as there are considerable differences in wealth and quality of life between Europe and other regions of the world,
B. vzhledem k tomu, že se společný přístup k přistěhovalectví v EU se stal nutností, zejména ve společném prostoru bez kontrol na vnitřních hranicích, kde má činnost či nečinnost jednoho členského státu přímý dopad na ostatní státy a na EU jako celek,
B. whereas a common approach on immigration in the EU has become imperative, more so in a common area without internal border controls where action or inaction by one Member State has a direct impact on others and on the EU as a whole,
C. vzhledem k tomu, že migrace, která není dobře řízena, může narušit sociální soudržnost v cílových zemích a může být rovněž škodlivá pro země původu i samotné přistěhovalce,
C. whereas poorly managed migration may disrupt the social cohesion of the countries of destination and may also be detrimental to countries of origin as well as to the migrants themselves,
D. vzhledem k tomu, že povolená migrace představuje příležitost, ze které mohou mít užitek přistěhovalci, země jejich původu (které jsou příjemci části příjmů přistěhovalců) a členské státy; vzhledem k tomu, že pokrok v oblasti povolené migrace však musí jít ruku v ruce s účinnými opatřeními pro boj s nedovoleným přistěhovalectvím, a zejména že toto přistěhovalectví podporuje existenci zločineckých kruhů zabývajících se obchodováním s lidmi,
D. whereas regular migration represents an opportunity from which migrants, their countries of origin (which benefit from their migrants' remittances), and Member States may benefit; whereas, however, progress in the area of regular migration must go hand-in-hand with effective action on combating irregular immigration, recalling notably that such immigration encourages the existence of criminal human trafficking rings,
E. vzhledem k tomu, že skutečná společná politika migrace pro Společenství musí být založena nejen na boji proti nedovolené migraci, ale také na spolupráci s třetími zeměmi a tranzitními zeměmi a na vhodné politice pro integraci přistěhovalců,
E. whereas a genuine common migration policy for the Community must be based not only on the fight against irregular migration but also on cooperation with third countries and transit countries and on an appropriate policy for the integration of migrants,