natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Koordinace koridorů pro nákladní dopravu by měla podpořit udržitelnost a výkonnost železniční nákladní dopravy a měla by se zaměřit na užší integraci železniční nákladní dopravy s ostatními druhy dopravy.
The coordination of the freight corridors should encourage sustainability and efficiency of the rail freight transport and aim to integrate more closely the rail freight with other modes of transport.
(9) Vytvoření koridoru pro nákladní dopravu by mělo být posouzeno a schváleno na úrovni Společenství podle kritérií a postupů, které budou transparentní a jasně stanovené a které ponechají členským státům a provozovatelům infrastruktury dostatečný prostor pro rozhodování a řízení , aby byla přijata opatření přizpůsobená jejich zvláštním potřebám .
(9) The creation of a freight corridor should be examined and approved at Community level in accordance with a clearly-defined and transparent procedure and criteria which allow Member States and infrastructure managers sufficient decision-making and management scope so that they can take measures adapted to their specific needs .
(9) Vytvoření koridoru pro nákladní dopravu by se mělo zakládat na návrzích členských států v konzultaci s provozovateli železniční infrastruktury .
(9) The creation of a freight corridor should be based on proposals made by Member States in consultation with the rail infrastructure managers .
V druhé fázi by mělo být schváleno na evropské úrovni podle kritérií a postupů, které budou transparentní a jasně stanovené.
I n the second phase i t should be approved at European level in accordance with a clearly-defined and transparent procedure .
Kritéria pro vytvoření koridorů pro nákladní dopravu by měla být stanovena tak, aby byla přizpůsobena zvláštním potřebám členských států a provozovatelů infrastruktury, což jim umožní dostatečný prostor pro rozhodování a řízení.
The criteria for the creation of freight corridors should be defined in a way adapted to the specific needs of the Member States and of the infrastructure managers that allows them sufficient decision-making and management scope.
Definice nákladní dopravy se musí zakládat na návrzích členských států přijatých v úzké konzultaci s příslušnými provozovateli infrastruktury.
The definition of the freight has to be based on the proposals of Member States in close consultation with the infrastructure managers concerned.
Je nutné zajistit takový proces rozhodování, který provozovatelům infrastruktury zachová jejich autonomii.
The decision-making process has to be guaranteed as preserving the autonomy of the infrastructure managers.
(10) S cílem napomáhat koordinaci mezi členskými státy a provozovateli infrastruktury by měl být každý koridor pro nákladní dopravu podporován správním orgánem, složeným z jednotlivých provozovatelů infrastruktury, jichž se tento koridor pro nákladní dopravu týká.
(10) In order to stimulate coordination between the Member States and the infrastructure managers, each freight corridor should be supported by a governance body comprised of the various infrastructure managers who are involved with the freight corridor.
(10) S cílem napomáhat koordinaci mezi členskými státy , provozovateli infrastruktury a železničních podniků by měl být každý koridor pro nákladní dopravu podporován správním orgánem, složeným z jednotlivých provozovatelů infrastruktury, jichž se tento koridor pro nákladní dopravu týká.
(10) In order to stimulate coordination between the Member States , infrastructure managers and railway undertakings , each freight corridor should be supported by a governance body comprised of the various infrastructure managers who are involved with the freight corridor.
(11) S cílem reagovat na potřeby trhu by měly být podmínky týkající se vytvoření koridoru pro nákladní dopravu předloženy v prováděcím plánu, který by měl obsahovat identifikaci a časový rozvrh provedení akcí, které jsou užitečné pro zlepšení výkonnosti nákladní dopravy.
(11) In order to meet market needs, the methods for creating a freight corridor should be presented in an implementation plan which should include identifying and setting a schedule for measures which would improve the performance of rail freight.
Aby bylo navíc zajištěno, že zamýšlené nebo prováděné akce v případě koridoru pro nákladní dopravu odpovídají potřebám nebo očekáváním všech uživatelů koridoru pro nákladní dopravu , musí být tito uživatelé pravidelně konzultováni , a to podle jasně stanovených postupů.
Furthermore, to ensure that planned or implemented measures for the creation of a freight corridor meet the needs or expectations of all of the users of the freight corridor, the latter must be regularly consulted in accordance with clearly defined procedures.
Aby bylo navíc zajištěno, že zamýšlené nebo prováděné akce v případě koridoru pro nákladní dopravu odpovídají potřebám nebo očekáváním trhu , musí být veškeré uživatelské železniční podniky pravidelně konzultovány , a to podle odpovídajících postupů stanovených správním orgánem .
Furthermore, to ensure that planned or implemented measures for the creation of a freight corridor meet the needs or expectations of the market, all user railway undertakings must be regularly consulted in accordance with adequate procedures defined by the governance body .
Postup konzultace uživatelů koridorů pro nákladní dopravu musí být stanoven správním orgánem, neboť právě tento orgán je správně příslušný pro stanovení vhodného postupu.
The procedure of consultation of users of the freight corridors has to be defined by the governance body, as this latter is the best level to determine the appropriate procedure.
(12) S cílem zajistit soudržnou a nepřetržitou kapacitu infrastruktury, která je dostupná po celém koridoru pro nákladní dopravu, je třeba investice ohledně koridoru pro nákladní dopravu koordinovat mezi členskými státy a dotyčnými provozovateli infrastruktury a plánovat je podle potřeb koridoru pro nákladní dopravu.
(12) In order to guarantee the consistency and continuity of the infrastructure capacities available along the freight corridor, investment in the freight corridor should be coordinated between Member States and the infrastructure managers concerned, and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Plán jejich uskutečnění by měl být zveřejněn, aby se zajistila informovanost všech žadatelů, kteří mohou působit v koridoru.
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that applicants who may operate in the corridor are well-informed.
Investice by měly zahrnovat projekty podpory týkající se rozvoje interoperabilních systémů a zvýšení kapacity vlaků.
The investment should include projects relating to the development of interoperable systems and the increase in capacity of the trains.
(12) S cílem zajistit soudržnou a nepřetržitou kapacitu infrastruktury, která je dostupná po celém koridoru pro nákladní dopravu, je třeba investice ohledně koridoru pro nákladní dopravu koordinovat mezi členskými státy a dotyčnými provozovateli infrastruktury a železničními podniky a případně také mezi členskými státy a třetími zeměmi a plánovat je podle potřeb koridoru pro nákladní dopravu.
(12) In order to guarantee the consistency and continuity of the infrastructure capacities available along the freight corridor, investment in the freight corridor should be coordinated between Member States, the infrastructure managers and railway undertakings concerned, as well as, if applicable, between Member States and third countries, and planned in a way which meets the needs of the freight corridor.
Plán jejich uskutečnění by měl být zveřejněn, aby se zajistila informovanost všech železničních podniků, které mohou působit v koridoru.
The schedule for carrying out the investment should be published to ensure that railway undertakings that may operate in the corridor are well-informed.
(17) S ohledem na různé časové rozvrhy plánování jízdních řádů pro jednotlivé druhy dopravy je žádoucí zajistit, aby žádosti o kapacitu infrastruktury pro nákladní dopravu nebyly neoprávněně snižovány vzhledem k žádostem o osobní dopravu, zejména s ohledem na jejich příslušné sociálně-ekonomické hodnoty.
(17) In view of the different programming schedules for timetables for the different types of traffic, it should be ensured that the requests for infrastructure capacity for freight traffic are not unduly restricted by requests for passenger transport, particularly in regard to their respective socio-economic values.
Zpoplatnění infrastruktury by se mělo lišit v závislosti na kvalitě a spolehlivosti určené trasy.
Fees for using the infrastructure should vary according to the quality and reliability of the train path allocated.
(17) S ohledem na různé časové rozvrhy plánování jízdních řádů pro jednotlivé druhy dopravy je žádoucí zajistit, aby žádosti o kapacitu infrastruktury pro nákladní dopravu byly v souladu s žádostmi o osobní dopravu, zejména s ohledem na jejich příslušné sociálně-ekonomické hodnoty.
(17) In view of the different programming schedules for timetables for the different types of traffic, it should be ensured that the requests for infrastructure capacity for freight traffic are compatible with the requests for passenger transport, particularly in regard to their respective socio-economic values.
Žádosti o trasy pro nákladní dopravu musí být v co největším souladu s osobní dopravou, aby docházelo jen k minimálnímu narušení osobní dopravy.
The requests for freight train paths have to be made in the most compatible way with passenger traffic, in order to create as little traffic disruption as possible for passenger trains.
(18) Vlaky, které zajišťují přepravu zboží, jež je velmi citlivé z hlediska doby přepravy a dodržování jízdního řádu, by měly mít v případě narušení dopravy dostatečnou přednost.
(18) Trains carrying goods which are very sensitive in terms of the journey time and punctuality should be able to enjoy sufficient priority if there are traffic problems.
(18) Vlaky, které zajišťují přepravu zboží, jež je velmi citlivé z hlediska doby přepravy a dodržování jízdního řádu a jež za takové označí správní orgán, by měly mít v případě narušení dopravy dostatečnou přednost.
(18) Trains carrying goods which are very sensitive in terms of journey time and punctuality , as defined by the governance body, should be able to enjoy sufficient priority if there are traffic problems.
(19) Aby se rozvinula hospodářská soutěž mezi poskytovateli služeb železniční nákladní dopravy v koridoru pro nákladní dopravu, jeví se jako žádoucí povolit i jiným žadatelům, než jsou železniční podniky nebo jejich seskupení, požádat si o kapacitu infrastruktury.
(19) To guarantee the development of competition between suppliers of rail freight services in the freight corridor, it seems desirable to authorise applicants other than railway undertakings or their groupings to request infrastructure capacity.
(19) Aby se rozvinula hospodářská soutěž mezi poskytovateli služeb železniční nákladní dopravy v koridoru pro nákladní dopravu, mělo by být i jiným žadatelům, než jsou železniční podniky nebo jejich seskupení, umožněno požádat si o kapacitu infrastruktury.
(19) To guarantee the development of competition between suppliers of rail freight services in the freight corridor, applicants other than railway undertakings or their groupings should be able to request infrastructure capacity.
(22) Aby bylo možné objektivně zhodnotit přínos akcí týkajících se vytvoření koridoru pro nákladní dopravu a zajistit účinné sledování těchto akcí, je třeba zavést a pravidelně zveřejňovat ukazatele výkonu služby po celém koridoru pro nákladní dopravu.
(22) In order to objectively measure the benefits of the measures aimed at the creation of the freight corridor and to guarantee efficient monitoring of such measures, performance indicators for the service along the freight corridor should be introduced and published regularly.
Definice ukazatelů výkonnosti by měla být stanovena po konzultaci se zúčastněnými stranami, které poskytují a využívají služby železniční nákladní dopravy.
The definition of performance indicators should be formulated in consultation with the stakeholders providing and using rail freight services.
Ukazatele výkonnosti jsou užitečné pro zlepšení kvality služeb železniční nákladní dopravy na evropské úrovni.
Performance indicators are a useful to improve the quality of rail freight services at the European level.
Tato definice by však měla být v souladu s potřebami provozovatelů služeb železniční nákladní dopravy a jejich zákazníků, aby se dohodli na ukazatelích společných pro všechny zúčastněné strany.
However, such a definition should be made in accordance with the needs of providers of rail freight services and of their customers, in order to agree on indicators shared by all stakeholders.
(23) Aby se rozšířilo používání osvědčených postupů a aby se účinně sledovalo řízení evropské železniční sítě zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy, je žádoucí za podpory Komise posílit spolupráci mezi všemi provozovateli infrastruktury ve Společenství.
(23) With the aim of improving the dissemination of good practices and ensuring efficient monitoring of the management of the European rail network for competitive freight, it is desirable to enhance cooperation between all of the Community infrastructure managers with the support of the Commission.
Toto ustanovení o rozšiřování osvědčených postupů a o posilování spolupráce mezi provozovateli infrastruktury je nadbytečné a mohlo by vést ke zbytečné administrativní zátěži.
This provision on the diffusion of best practice and on the enhancement of cooperation between infrastructure managers is redundant and could lead to unnecessary bureaucracy.
(27a) Cílem tohoto nařízení je zlepšit účinnost železniční nákladní dopravy ve srovnání s ostatními druhy dopravy, avšak tohoto cíle je potřeba dosáhnout také prostřednictvím politických opatření a finanční účasti členských států a Evropské unie.
(27a) The aim of this Regulation is to improve the efficiency of rail freight transport relative to other modes of transport, but this objective has to be pursued also through political actions and the financial involvement of the Member States and the European Union.
Je třeba zajistit koordinaci mezi členskými státy na nejvyšší úrovni a zajistit tak co nejúčinnější fungování koridorů pro nákladní dopravu.
Coordination should be ensured at the highest level between Member States in order to guarantee the most efficient functioning of freight corridors.
Finanční závazek v oblasti infrastruktury a technického vybavení, jako je ERTMS, by měl být zaměřen na zvýšení kapacity a účinnosti železniční nákladní dopravy souběžně s tímto nařízením.
Financial commitment in infrastructure and in technical equipment like ERTMS should aim at increasing rail freight capacity and efficiency in parallel with this Regulation .
Toto nařízení stanoví pravidla pro vytvoření a organizaci evropské železniční sítě zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy , která je složena z mezinárodních železničních koridorů zajišťujících konkurenceschopnost nákladní dopravy (dále jen „koridory pro nákladní dopravu“).
This Regulation lays down the rules for the creation and organisation of the European rail network for competitive freight which is made up of international rail corridors for competitive freight (hereinafter referred to as “freight corridors”).
Stanoví pravidla pro výběr a organizaci koridorů pro nákladní dopravu, jakož i harmonizované zásady plánování investic, řízení kapacit a dopravy.
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and harmonised principles relating to investment planning, and capacity and traffic management.
Toto nařízení stanoví pravidla pro vytvoření a organizaci evropské železniční sítě zajišťující konkurenceschopnost nákladní dopravy v mezinárodních železničních koridorech zajišťujících konkurenceschopnost nákladní dopravy (dále jen „koridory pro nákladní dopravu“).
This Regulation lays down the rules for the creation and organisation of the European rail network for competitive freight in international rail corridors for competitive freight (hereinafter referred to as “freight corridors”).
Stanoví pravidla pro výběr a organizaci koridorů pro nákladní dopravu, jakož i zásady spolupráce při plánování investic, řízení kapacit a dopravy.
It sets out the rules for the selection and organisation of freight corridors and cooperative principles relating to investment planning, and capacity and traffic management.
Jeví se jako nezbytné předvídat, jak se bude železniční nákladní doprava rozvíjet, a spolupracovat v této souvislosti s provozovateli infrastruktury.
It seems necessary to envisage the development of rail freight in a cooperative approach between infrastructure managers.
a) nezávislých místních a regionálních sítí pro osobní dopravu s použitím železniční infrastruktury;
a) stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure;
a) nezávislých místních a regionálních sítí pro osobní dopravu s použitím železniční infrastruktury , s výjimkou případu, kdy jsou služby provozovány na části koridoru pro nákladní dopravu ;
a) stand-alone local and regional networks for passenger services using the railway infrastructure , except where the services operate on part of a freight corridor ;
Je možné, že by některé nezávislé místní a regionální sítě pro osobní dopravu mohly využít částí koridoru pro nákladní dopravu.
It is possible that certain stand-alone local and regional networks for passenger services could use parts of the freight corridor.
V tomto případě se musí uplatnit předpisy upravující režim koridoru pro nákladní dopravu.
In this case the regulations governing the freight corridor must apply.
a) „koridorem pro nákladní dopravu“ rozumí všechny železniční tratě zřízené na území členských států a popřípadě třetích evropských zemí, spojující jeden nebo několik strategických terminálů s jedním nebo několika dalšími strategickými terminály , zahrnující hlavní osu, alternativní cesty a tratě, které je spojují, jakož i železniční infrastruktury a jejich zařízení v nákladních terminálech, seřaďovací nádraží a zařízení pro sestavování vlaků, jakož i železniční přípojky, které k těmto nádražím a zařízením vedou;
a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking one or more strategic terminals to one or more other strategic terminals including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, and branch lines to the latter;
a) „koridorem pro nákladní dopravu“ rozumí všechny železniční tratě zřízené na území členských států a popřípadě třetích evropských zemí, spojující dva nebo několik strategických terminálů, zahrnující hlavní osu, alternativní cesty a tratě, které je spojují, jakož i železniční infrastruktury a jejich zařízení v nákladních terminálech, seřaďovací nádraží a zařízení pro sestavování vlaků, jakož i železniční přípojky, které k těmto nádražím a zařízením vedou , včetně veškerých služeb souvisejících se železniční dopravou uvedených v příloze II směrnice 2001/14/ES ;
a) "freight corridor" shall mean all of the railway lines created on the territory of Member States and, where necessary, third European countries linking two or more strategic terminals, including a principal axis, alternative routes and paths linking them, and railway infrastructure and its equipment in the freight terminals, marshalling yards and train formation facilities, as well as branch lines to the latter, including all rail related services as mentioned in Annex II to Directive 2001/14/EC ;
Služby související se železniční dopravou jsou zásadní pro zajišťování operací trhu nákladní železniční dopravy ve všech segmentech trhu (včetně provozování jediného vozu).
Rail-related services are essential for providing rail freight market operations in all market segments (including single wagon business).
Dosud jsou noví účastníci trhu téměř zcela vyloučeni z této činnosti a v menším rozsahu i z poskytování intermodální dopravy, neboť nemají žádný nebo mají jen omezený či nespravedlivý přístup k těmto službám.
So far, new entrants are almost completely excluded from this business and to a lesser extent from providing intermodal traffic because they have no/limited/unfair access to these services.
Služby související se železniční dopravou byly hlavním tématem studie „Servrail“ z roku 2006 zadané Evropskou komisí a budou součástí přepracovaného prvního železničního balíčku.
Rail-related services have been the main subject of the “Servrail” study in 2006 commissioned by the EC and will be part of the Recast of the First Railway Package.
Služby související se železniční dopravou jsou také důležité pro nové/nezávislé provozovatele železniční osobní dopravy.
Rail-related services are also important for new/independent rail passenger operators.
c) „velkou údržbou“ rozumí každý zásah nebo oprava týkající se železniční infrastruktury a jejích zařízení nezbytných pro provoz vlaků po celém koridoru pro nákladní dopravu, která s sebou nese vyhrazení kapacity infrastruktury v souladu s článkem 28 směrnice 2001/14/ES;
c) "heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment which is necessary for running the trains along the freight corridor and involving reservations on the capacities for the infrastructure in accordance with Article 28 of Directive 2001/14/EC;
c) „velkou údržbou“ rozumí každý zásah nebo oprava týkající se železniční infrastruktury a jejích zařízení nezbytných pro provoz vlaků po celém koridoru pro nákladní dopravu, která je plánována alespoň rok předem a která s sebou nese vyhrazení kapacity infrastruktury v souladu s článkem 28 směrnice 2001/14/ES;
c) "heavy maintenance work" shall mean any intervention or repair to the railway infrastructure and its equipment , planned at least one year in advance, which is necessary for running the trains along the freight corridor and involving reservations on the capacities for the infrastructure in accordance with Article 28 of Directive 2001/14/EC;
e) „strategickým terminálem“ rozumí terminál koridoru pro nákladní dopravu, který je otevřený všem žadatelům a který má důležitou úlohu v železniční nákladní dopravě po celém koridoru pro nákladní dopravu;
e) "strategic terminal" shall mean the terminal of the freight corridor which is open to all the applicants and which plays an important role in the rail transport of freight along the freight corridor;
e) „strategickým terminálem“ rozumí terminál koridoru pro nákladní dopravu, který je otevřený všem žadatelům a který má , nebo se předpokládá, že v budoucnu bude mít, důležitou úlohu v železniční nákladní dopravě po celém koridoru pro nákladní dopravu;
e) "strategic terminal" shall mean the terminal of the freight corridor which is open to all the applicants and which already plays , or is scheduled to play, an important role in the rail transport of freight along the freight corridor;
f) „jediným kontaktním místem“ rozumí společný subjekt zřízený provozovateli infrastruktury koridoru pro nákladní dopravu, který žadatelům umožňuje požádat na jednom místě a na základě jedné operace o trasu pro cestu vedoucí nejméně přes jednu hranici.
f) "one-stop shop" shall mean the joint entity set up by infrastructure managers of the freight corridor which offers applicants the opportunity to request in a single place and a single operation a train path for a journey crossing at least one border.
f) „jediným kontaktním místem“ rozumí společný subjekt zřízený každým provozovatelem infrastruktury koridoru pro nákladní dopravu, který žadatelům umožňuje požádat o trasu pro cestu vedoucí nejméně přes jednu hranici.
f) "one-stop shop" shall mean the joint entity set up by each infrastructure manager of the freight corridor which offers applicants the opportunity to request a train path for a journey crossing at least one border.