natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dopravci, zprostředkovatelé služeb cestovního ruchu a poskytovatelé souborných služeb cestovního ruchu zajistí, aby všechny příslušné informace, včetně elektronické rezervace a informací poskytovaných on-line, týkající se podmínek přepravy, informací o cestě a podmínek přístupu byly osobám se zdravotním postižením a osobám se sníženou pohyblivostí dostupné ve vhodné a přístupné podobě.
Carriers, travel agents and tour operators shall ensure that all relevant information, including online reservation and information, concerning the conditions of carriage, journey information and access conditions is available in appropriate and accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility.
Osoby, které potřebují pomoc, obdrží písemné potvrzení toho, že jim bude poskytnuta.
Persons needing assistance shall receive written confirmation of such assistance.
Pomoc je přizpůsobena individuálním potřebám osob se zdravotním postižením nebo osob se sníženou pohyblivostí.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the person with a disability or reduced mobility.
a) dopravce či provozovatel terminálu je nejpozději dva pracovní dny předem vyrozuměn o tom, že daná osoba bude pomoc potřebovat, a
(a) the carrier or the terminal operator is notified of the person's need for such assistance at the latest two working days before the assistance is needed, and;
a) není-li mezi cestujícím a dopravcem sjednána kratší doba, je dopravce či provozovatel terminálu nejpozději 48 hodin předem vyrozuměn o tom, že daná osoba bude pomoc potřebovat, a
(a) the carrier or the terminal operator is notified of the person's need for such assistance at the latest 48 hours before the assistance is needed, unless a shorter period is agreed between the passenger and the carrier, and;
Lhůta 48 hodin je vhodnější než dva pracovní dny a rovněž je zavedena větší flexibilita v případě dohody mezi cestujícím a dopravcem.
48 hours is preferable to two working days and greater flexibility in the event of agreement between the passenger and the carrier is also introduced here.
i) v čase písemně stanoveném dopravcem, který nepředchází zveřejněný čas nalodění o více než 60 minut, nebo
i) at a time stipulated in writing by the carrier which shall be not more than 60 minutes before the published embarkation time, or
ii) není-li tento čas stanoven čas nalodění, nejpozději 60 minut před zveřejněným časem vyplutí.
(ii) if no embarkation time is stipulated, no later than 60 minutes before the published departure time.
ii) není-li čas nalodění stanoven , nejpozději 30 minut před zveřejněným časem vyplutí.
(ii) if no embarkation time is stipulated, no later than 30 minutes before the published departure time.
Tento pozměňující návrh se vrací k postoji Parlamentu v prvním čtení.
This amendment restores Parliament's first reading position.
iia) v případě okružní plavby v čase stanoveném dopravcem, který nesmí předcházet čas odbavení o více než 60 minut.
(iia) in the case of cruises, at a time stipulated by the carrier, which shall not be more than 60 minutes before the check-in time.
ba) v případě lodí pro okružní plavby sdělí osoby se zdravotním postižením či osoby se sníženou pohyblivostí v okamžiku rezervace či předem provedeného zakoupení přepravního dokladu dopravci, že mají zvláštní potřeby.
(ba) In relation to cruise ships, disabled persons or persons with reduced mobility shall notify the carrier of their specific needs at the time of reservation or advance purchase.
Pokud nebude provozovatelům okružních plaveb umožněno požádat cestující o údaje, které jim umožní splnit jejich potřeby, nebo od nich tyto údaje vymáhat, může to vést k nespokojenosti s plavbou, nebo v horším případě k nebezpečné situaci z hlediska zdraví a bezpečnosti.
If cruise operators, are not allowed to ask or oblige passengers to provide information which will allow them to provide for their needs this can result in disappointment with the cruise or worse still a dangerous situation from a health and safety perspective.
U okružních plaveb je důležité obdržet při rezervování údaje týkající se pomoci, kterou lze obdržet, zejména s ohledem na navrhované a požadované služby, jako jsou např. výlety na pevnině či jiné služby obsažené v programu cesty.
In the case of cruises it is vital that information on the assistance provided be available at the time of booking, also information on services offered and required such as excursions on land which form part of the itinerary.
Pouze tak lze totiž před rozhodnutím o nákupu zjistit, zda je možné získat pomoc a za jakých podmínek.
Only in this way can the question of whether and, where appropriate, how assistance can be provided be clarified in due time, as a precondition for making the decision to purchase.
Pokud přepravní doklad umožňuje vykonat vícenásobné cesty, je tato podmínka splněna jediným oznámením za předpokladu, že se v něm uvedou patřičné informace o časech následujících cest.
Where the ticket permits multiple journeys, one notification shall be sufficient provided that adequate information on the timing of subsequent journeys is provided.
Cestující obdrží potvrzení, v němž se uvádí, že potřeba pomoci byla zaznamenána podle požadavku.
The passenger shall receive a confirmation stating that the assistance needs have been notified as required.
Je důležité, aby si byl cestující jist, že jeho potřeba pomoci byla v tomto případě zaznamenána.
It is important that passengers be safe in the knowledge that their assistance needs have been notified in this case.
Tato povinnost se vztahuje na všechna jejich prodejní místa, včetně prodeje po telefonu nebo přes internet.
That obligation shall apply at all their points of sale, including sale by telephone and over the Internet.
Je důležité zavést postupy pro přijímání oznámení cestujících.
It is important that procedures are put in place for the reception of notifications by passengers.
Provozovatelé terminálů a dopravci , kteří provozují přístavní terminály nebo osobní přepravu a jejichž objem provozu za předchozí rok činí více než 100 000 cestujících v obchodní dopravě, stanoví v rámci svých příslušných pravomocí normy kvality pro pomoc podle příloh II a III a ve spolupráci s organizacemi zastupujícími osoby se zdravotním postižením a osoby se sníženou pohyblivostí určí, kde je to vhodné, prostřednictvím vlastních organizací, zdroje potřebné pro splnění těchto norem.
Terminal operators and carriers operating port terminals or passenger services with a total of more than 100 000 commercial passenger movements during the previous calendar year shall, within their respective areas of competence, set quality standards for the assistance specified in Annexes II and III and shall, where appropriate through their organisations, determine resource requirements for meeting those standards, in cooperation with organisations representative of disabled persons and persons with reduced mobility.
Provozovatelé terminálů a dopravci stanoví v rámci svých příslušných pravomocí normy kvality pro pomoc podle příloh II a III a ve spolupráci s organizacemi zastupujícími osoby se zdravotním postižením a osoby se sníženou pohyblivostí určí, kde je to vhodné, prostřednictvím vlastních organizací, zdroje potřebné pro splnění těchto norem.
Terminal operators and carriers shall, within their respective areas of competence, set quality standards for the assistance specified in Annexes II and III and shall, where appropriate through their organisations, determine resource requirements for meeting those standards, in cooperation with organisations representative of disabled persons and persons with reduced mobility.
Zpravodajka nesouhlasí s omezením stanoveným Radou ve společném postoji, a proto se vrací k postoji Parlamentu/Komise.
The Rapporteur disagrees with the limit set by Council in its Common Position and therefore restores the Commission/Parliament position.
Zpravodajka souhlasí s Radou, že provozovatelé terminálů by také měli stanovit normy kvality.
The Rapporteur agrees with Council that terminal operators should also set quality standards.
Při stanovování norem kvality se plně zohlední mezinárodně uznávané politiky a kodexy chování týkající se usnadnění dopravy osob se zdravotním postižením nebo osob se sníženou pohyblivostí, zejména doporučení Mezinárodní námořní organizace ohledně projektování a provozu lodí pro přepravu cestujících se zřetelem k potřebám starších osob a osob se zdravotním postižením.
In setting quality standards, full account shall be taken of internationally recognised policies and codes of conduct concerning facilitation of the transport of disabled persons or persons with reduced mobility, notably the International Maritime Organisation’s Recommendation of the Design and Operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons’ needs.
Kromě toho se vyvine veškeré úsilí, aby byla urychleně poskytnuta přiměřená dočasná náhrada vybavení.
Moreover, every effort shall be undertaken to rapidly provide suitable temporary replacement equipment.
Důležité objasnění, protože povinnost poskytnout dočasnou náhradu za ztracené nebo poškozené vybavení by měla zohlednit také potřeby dané osoby.
Important clarification as the obligation to provide temporary replacement for lost or damaged equipment should also take in consideration the needs of the person.
V případě, že je zahájení osobní přepravy nebo okružní plavby zrušeno nebo zpožděno, informuje dopravce nebo případně provozovatel terminálu cestující , kteří plavbu nastupují z přístavních terminálů, o situaci co nejdříve, nejpozději však 30 minut po plánovaném vyplutí, a o odhadovaném čase vyplutí a odhadovaném čase připlutí ihned, jakmile budou tyto informace k dispozici.
In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers departing from port terminals shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available.
V případě, že je zahájení osobní přepravy nebo okružní plavby zrušeno nebo zpožděno, informuje dopravce nebo případně provozovatel terminálu cestující o situaci co nejdříve, nejpozději však 30 minut po plánovaném vyplutí, a o odhadovaném čase vyplutí a odhadovaném čase připlutí ihned, jakmile budou tyto informace k dispozici.
In the case of a cancellation or a delay in departure of a passenger service or a cruise, passengers shall be informed by the carrier or, where appropriate, by the terminal operator, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled time of departure, and of the estimated departure time and estimated arrival time as soon as this information is available.
Jestliže dopravce důvodně očekává, že zahájení osobní přepravy nebo okružní plavby bude zrušeno nebo zpožděno oproti plánovanému času vyplutí o více než 120 minut , nabídne cestujícím, kteří plavbu nastupují z přístavních terminálů, zdarma lehká jídla, stravu či občerstvení v rozsahu přiměřeném čekací době, pokud jsou k dispozici nebo mohou být za přiměřených okolností dodány.
Where a carrier reasonably expects the departure of a passenger service or a cruise to be cancelled or delayed for more than 120 minutes beyond its scheduled time of departure, passengers departing from port terminals shall be offered free of charge snacks, meals or refreshments in reasonable relation to the waiting time, provided they are available, or can reasonably be supplied.
Jestliže dopravce důvodně očekává, že zahájení osobní přepravy nebo okružní plavby bude zrušeno nebo zpožděno oproti plánovanému času vyplutí o více než 60 minut , nabídne cestujícím, kteří plavbu nastupují z přístavních terminálů, zdarma lehká jídla, stravu či občerstvení v rozsahu přiměřeném čekací době, pokud jsou k dispozici nebo mohou být za přiměřených okolností dodány.
Where a carrier reasonably expects the departure of a passenger service or a cruise to be cancelled or delayed for more than 60 minutes beyond its scheduled time of departure, passengers departing from port terminals shall be offered free of charge snacks, meals or refreshments in reasonable relation to the waiting time, provided they are available, or can reasonably be supplied.
Dopravce může omezit celkovou cenu za ubytování mimo plavidlo na 120 EUR na jednoho cestujícího, ovšem bez zahrnutí přepravy z přístavního terminálu do místa ubytování a zpět.
For each passenger, the carrier may limit the total cost of accommodation ashore, not including transport to and from the port terminal and place of accommodation, to EUR 120.
V případě zrušení nebo zpoždění vyplutí, v jehož důsledku je nutný pobyt cestujícího na jednu nebo na více nocí nebo kdy je vedle zamýšleného pobytu nutný další pobyt, nabídne dopravce, pokud je to uskutečnitelné, cestujícím, kteří plavbu nastupují z přístavních terminálů, kromě lehkých jídel, stravy či občerstvení podle odstavce 1, zdarma odpovídající ubytování na plavidle nebo jinde, jakož i přepravu z přístavního terminálu do místa ubytování a zpět.
In the case of a cancellation or a delay in departure where a stay of one or more nights or a stay additional to that intended by the passenger becomes necessary, where and when physically possible, the carrier shall offer passengers departing from port terminals adequate accommodation free of charge on board, or ashore, and transport to and from the port terminal and place of accommodation in addition to the snacks, meals or refreshments provided for in paragraph 1.
Dopravce může omezit celkovou cenu za ubytování mimo plavidlo na 120 EUR na jednoho cestujícího a noc , ovšem bez zahrnutí přepravy z přístavního terminálu do místa ubytování a zpět.
For each passenger, the carrier may limit the total cost of accommodation ashore, not including transport to and from the port terminal and place of accommodation, to EUR 120 per night .
Jestliže dopravce důvodně očekává, že osobní přeprava bude zrušena nebo odplutí z přístavního terminálu zpožděno o více než 120 minut , nabídne se cestujícímu neprodleně možnost výběru mezi:
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 120 minutes, the passenger shall immediately be offered the choice between:
Jestliže dopravce důvodně očekává, že osobní přeprava bude zrušena nebo odplutí z přístavního terminálu zpožděno o více než 90 minut , nabídne se cestujícímu neprodleně možnost výběru mezi:
Where a carrier reasonably expects a passenger service to be cancelled or delayed in departure from a port terminal for more than 90 minutes, the passenger shall immediately be offered the choice between:
90 minut je výrazné zpoždění, a je proto vhodnější stanovit 90 minut než 120 minut.
90 minutes is a significant delay and this is therefore preferable to 120 minutes.
a) přesměrováním do jeho cílového místa určení uvedeného v přepravní smlouvě, a to za srovnatelných podmínek a při nejbližší příležitosti; a
(a) re-routing to the final destination, under comparable conditions, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity;
a) přesměrováním do jeho cílového místa určení uvedeného v přepravní smlouvě, a to bez příplatku, za srovnatelných podmínek a při nejbližší příležitosti; a
(a) re-routing to the final destination, under comparable conditions, as set out in the transport contract, at the earliest opportunity and at no additional cost ;
Pokud je osobní přeprava zrušena nebo se vyplutí zpozdí o více než 90 minut , mají cestující právo si vybrat toto přesměrování nebo náhradu ceny přepravního dokladu ze strany dopravce.
Where a passenger service is cancelled or delayed in departure from a port for more than 90 minutes , passengers shall have the right to choose such re-routing or reimbursement of the ticket price from the carrier.
Pokud jsou smluvní podmínky pružné, zejména pokud jde o dobu platnosti a místo určení, a se souhlasem cestujícího může být úplné proplacení přepravního dokladu provedeno taktéž prostřednictvím poukázek nebo jiných služeb, jejichž cena odpovídá ceně, za niž byl přepravní doklad zakoupen.
If the passenger agrees, the full reimbursement may also be paid in the form of vouchers and/or other services in an amount equivalent to the price for which the ticket was purchased, provided the conditions are flexible, particularly regarding the period of validity and the destination.
Uvádí text v soulad s ustanoveními tohoto nařízení týkajícími se odškodnění.
Aims to bring the text in line with the provisions of this Regulation regarding compensation.
Minimální výše odškodnění je stanovena na 25 % z ceny přepravního dokladu v případě zpoždění v délce alespoň:
The minimum level of compensation shall be 25% of the ticket price for a delay of at least:
Minimální výše odškodnění je stanovena na 50 % z ceny přepravního dokladu v případě zpoždění v délce alespoň:
The minimum level of compensation shall be 50% of the ticket price for a delay of at least:
Pokud zpoždění přesáhne dvojnásobek doby uvedené v písmenech a) až d), je výše odškodnění stanovena na 50 % z ceny přepravního dokladu.
If the delay exceeds double the time set out in points (a) to (d), the compensation shall be 50 % of the ticket price.
Pokud zpoždění přesáhne dvojnásobek doby uvedené v písmenech a) až d), je výše odškodnění stanovena na 75 % z ceny přepravního dokladu.
If the delay exceeds double the time set out in points (a) to (d), the compensation shall be 75 % of the ticket price.
Mezi 25 % a 50 % není dostatečný rozdíl, aby mohl být skutečnou překážkou, a zpravodajka proto obhajuje zvýšení výše odškodnění.
There is not a sufficient difference between 25% and 50% for this to act as a proper disincentive and the Rapporteur therefore argues that the compensation level should be increased.
Dopravci mohou zavést minimální výši částky, do níž nebude odškodnění vypláceno.
Carriers may introduce a minimum threshold under which payments for compensation will not be paid.
Tato minimální částka nesmí být vyšší než 10 EUR .
This threshold shall not exceed EUR 10 .
Odškodnění z ceny přepravního dokladu se nesnižuje o finanční náklady transakce, jako jsou poplatky, náklady na telefonní hovory a poštovné.
The compensation of the ticket price shall not be reduced by financial transaction costs such as fees, telephone costs or stamps.
Tato minimální částka nesmí být vyšší než 4 EUR .
This threshold shall not exceed EUR 4 .
Práva cestujících by měla být ve všech odvětvích koherentní a zpravodajka nesouhlasí s rozdílem, který zavedla Rada pro železniční odvětví, a proto předkládá tento pozměňovací návrh.
Passenger rights should be coherent across all sectors and the Rapporteur does not accept the distinction the Council has introduced with the rail sector and therefore proposes this amendment.
Články 17 a 19 se nepoužijí v případě, že je cestující o zrušení či zpoždění informován před zakoupením přepravního dokladu, nebo v případě, že zrušení či zpoždění je způsobeno zaviněním ze strany cestujícího.
Articles 17 and 19 shall not apply if the passenger is informed of the cancellation or delay before the purchase of the ticket or if the cancellation or delay is caused by the fault of the passenger.
Články 17 a 19 se nepoužijí v případě, že je cestující o zrušení či zpoždění spolehlivě informován před zakoupením přepravního dokladu, nebo v případě, že zrušení či zpoždění je způsobeno zaviněním ze strany cestujícího.
Articles 17 and 19 shall not apply if the passenger is reliably informed of the cancellation or delay before the purchase of the ticket or if the cancellation or delay is caused by the fault of the passenger.
Článek 19 se nepoužije v případě, že dopravce může prokázat, že zrušení či zpoždění je způsobeno povětrnostními podmínkami ohrožujícími bezpečný provoz lodě nebo mimořádnými okolnostmi bránícími uskutečnění osobní přepravy, jimž nebylo možné zabránit, i kdyby byla přijata všechna přiměřená opatření.
Article 19 shall not apply where the carrier can prove that the cancellation or delay is caused by weather conditions endangering the safe operation of the ship or by extraordinary circumstances hindering the performance of the passenger service, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
Dopravci a provozovatelé terminálů poskytují cestujícím v rámci svých příslušných pravomocí po celou dobu trvání plavby odpovídající informace v přístupné podobě a v jazycích, v nichž se obvykle poskytují informace všem cestujícím.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, provide passengers with adequate information throughout their travel in accessible formats and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat potřebám osob se zdravotním postižením a osob se sníženou pohyblivostí.
Particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Dopravci a provozovatelé terminálů poskytují cestujícím v rámci svých příslušných pravomocí po celou dobu trvání jízdy odpovídající informace v podobě přístupné všem a v jazycích, v nichž se obvykle poskytují informace všem cestujícím.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, provide passengers with adequate information throughout their travel in formats which are accessible to everybody and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Tyto informace by měly být poskytovány podle společného koncepčního modelu pro údaje a systémy veřejné dopravy.
This information shall be provided according to a common conceptual model for public transport data and systems.
Dopravci a provozovatelé terminálů v rámci svých příslušných oblastí pravomocí zajistí veřejnou dostupnost informací o právech cestujících podle tohoto nařízení jak na palubě lodi, tak v přístavních terminálech.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships and in port terminals.
Informace jsou poskytovány v přístupné podobě a v jazycích, v nichž se obvykle poskytují informace všem cestujícím.
The information shall be provided in accessible formats and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Při poskytování těchto informací je věnována zvláštní pozornost potřebám osob se zdravotním postižením a osob se sníženou pohyblivostí.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Dopravci , přístavní orgány a provozovatelé terminálů v rámci svých příslušných pravomocí zajistí veřejnou dostupnost informací o právech cestujících podle tohoto nařízení jak na palubě lodi, tak v přístavech a přístavních terminálech.
Carriers , port authorities and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships , in ports and in port terminals.
Informace o ustanoveních v rámci tohoto nařízení by měly být poskytovány na všech místech, na něž se nařízení vztahuje.
Information on the provisions within this Regulation should be provided at all points covered by it.
Dopravci a provozovatelé terminálů mohou ke splnění informační povinnosti podle odstavce 1 používat shrnutí ustanovení tohoto nařízení připravené Komisí ve všech úředních jazycích orgánů Evropské unie, které jim bude k dispozici.
In order to comply with the information requirement referred to in paragraph 1, carriers and terminal operators may use a summary of the provisions of this Regulation prepared by the Commission in all the official languages of the institutions of the European Union and made available to them.