natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Právo na odškodnění podle tohoto článku se nevztahuje na cestující, kteří se účastní výletní plavby , ledaže by tato práva vznikla podle směrnice 90/314/EHS.
The right to compensation under this Article shall not apply to passengers on a cruise journey unless such rights arise under Directive 90/314/EEC.
Odstavec 1 se nevztahuje na cestující, kteří se účastní výletní plavby.
Paragraph 1 shall not apply to passengers on a cruise journey .
Tito cestující mohou žádat odškodnění podle směrnice 90/314/EHS.
Passengers on a cruise journey may claim compensation in accordance with Directive 90/314/EEC
Oznámil-li dopravce do 3 dnů před plánovaným odjezdem zrušení, případně přesunutí jízdy nebo prodloužení doby jízdy, nevzniká žádný nárok na poskytnutí náhrady.
If the carrier has announced the cancellation or postponement of the crossing or an increase in the crossing time three or more days before the scheduled departure, there shall be no entitlement to compensation.
Podobně jako v letecké dopravě by měl mít dopravce za současného zohlednění zvláštních podmínek lodní dopravy možnost včasného oznámení změny jízdního řádu, takže stanovení případné náhrady bude vycházet z nového jízdního řádu.
By analogy with air travel, while taking account of the particular circumstances of shipping, carriers should have the option of announcing a change of timetable sufficiently long in advance, so that the new timetable becomes the basis for establishing any rights to compensation.
Článek 20 a (nový)
Article 20 a (new)
Článek 20 a
Article 20 a
Vyšší moc
Force Majeure
Povinnosti stanovené v článcích 18, 19 a 20 se nepoužijí v případech vyšší moci, které znemožnily poskytnutí dopravní služby a kterým nebylo možno zabránit, i když byla učiněna všechna přiměřená opatření.
The obligations laid down in Articles 18, 19 and 20 shall not apply in cases of force majeure hindering the performance of the transport service, which could not have been avoided even if all reasonable measures had been taken.
Žádné ustanovení tohoto nařízení nebrání cestujícím domáhat se náhrady škody v případě ztráty způsobené zrušením nebo zpožděním dopravní služby u vnitrostátních soudů.
Nothing in this Regulation shall preclude passengers from seeking damages in respect of loss resulting from cancellation or delay of transport services before national courts.
Náhrady poskytnuté podle tohoto nařízení mohou být od dalších náhrad odečteny.
Compensation awarded under this Regulation may be deducted from any additional compensation granted .
S cílem zabránit dvojnásobnému odškodnění by tento pozměňovací návrh umožnil soudům odečíst od náhrad poskytnutých podle tohoto nařízení případně již poskytnutou náhradu.
To avoid the possibility of double damages being paid, this amendment would enable courts to deduct any compensation granted under the regulation from the damages they award.
Dopravci vzájemně spolupracují s cílem přijmout opatření na vnitrostátní nebo evropské úrovni se zapojením zúčastněných stran, profesních sdružení a sdružení zákazníků, cestujících a zdravotně postižených osob.
Carriers shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Cílem těchto opatření by mělo být zlepšení péče o cestující, zejména v případě významných zpoždění a přerušení nebo zrušení cesty.
These measures should be aimed at improving care for passengers, especially in the event of long delays and interruption or cancellation of travel.
Vnitrostátní subjekt uvedený v článku 26 se zdá být orgánem vhodným pro zajištění hladké spolupráce.
The national body defined in Article 26 seems to be a suitable body to oversee the smooth conduct of this cooperation process.
Navíc je důležité, aby se tohoto postupu účastnily i organizace zastupující řídící orgány přístavů.
Furthermore, it is important to ensure that the port management authorities are involved in the process.
Řídící orgány přístavů a dopravci poskytují cestujícím odpovídající informace během jejich cesty v co nejvhodnější podobě .
Managing bodies of ports and carriers shall provide passengers with adequate information throughout their travel in the most appropriate format .
Zvláštní pozornost je věnována potřebám osob se zdravotním postižením nebo osobám s omezenou schopností pohybu a orientace.
Particular attention shall be paid to the needs of people with disabilities and persons with reduced mobility.
Řídící orgány přístavů a dopravci poskytují cestujícím odpovídající informace během jejich cesty v přístupných formátech a obvyklých jazycích .
Managing bodies of ports and carriers shall provide passengers with adequate information throughout their travel in accessible format s and the customary languages .
Dopravci cestujícím zajistí náležité a srozumitelné informace o jejich právech podle tohoto nařízení nejpozději při odjezdu.
Carriers shall ensure that passengers are provided with appropriate and comprehensible information regarding their rights under this Regulation at the latest on departure.
Jestliže informace poskytne dopravce nebo provádějící dopravce, druhý z nich již není povinen tyto informace poskytovat.
To the extent that the information has been provided by either the carrier or the performing carrier, the other shall not be obliged to provide that information.
Informace se poskytují v co nejvhodnější podobě .
The information shall be provided in the most appropriate format .
Informace se poskytují v přístupných formátech a obvyklých jazycích .
The information shall be provided in accessible formats and the customary languages .
Dopravci zavedou mechanismus pro vyřizování stížností, které se týkají práv a povinností podle tohoto nařízení.
Carriers shall set up a complaint handling mechanism for rights and obligations covered by this Regulation.
Orgány členských států zavedou nezávislý mechanismus pro vyřizování stížností, které se týkají práv a povinností podle tohoto nařízení , jenž bude přístupný všem cestujícím, včetně zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace .
Member States' authorities shall set up an independent complaint handling mechanism , accessible for all passengers, including persons with disabilities and persons with reduced mobility, for rights and obligations covered by this Regulation.
Každý členský stát určí subjekt nebo subjekty příslušné pro prosazování tohoto nařízení.
Each Member State shall designate a body or bodies responsible for the enforcement of this Regulation.
Každý subjekt přijme opatření nezbytná k tomu, aby se zajistilo dodržování práv cestujících , včetně souladu s pravidly pro přístupnost podle článku 8 .
Each body shall take the measures necessary to ensure that the rights of passengers are respected including compliance with the accessibility rules referred to in Article 8 .
Všechny subjekty jsou z hlediska své organizace, rozhodování o financování, právní struktury a procesu rozhodování nezávislé na jakémkoli dopravci .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making, be independent of carriers .
Každý členský stát určí subjekt příslušný pro prosazování tohoto nařízení.
Each Member State shall designate a body responsible for the enforcement of this Regulation.
Každý subjekt přijme opatření nezbytná k tomu, aby se zajistilo stanovení pravidel pro přístupnost podle článku 8 a zaručilo dodržování těchto pravidel a práv cestujících.
Each body shall take the measures necessary to ensure that the accessibility rules referred to in Article 8 are drawn up, guarantee compliance with those rules and that the rights of passengers are respected.
Všechny subjekty jsou z hlediska své organizace, rozhodování o financování, právní struktury a procesu rozhodování nezávislé na obchodních zájmech .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision-making, be independent of commercial interests .
Pro tento úkol je jeden subjekt postačující.
A single organisation will suffice to carry out these duties.
Vzhledem k tomu, že v jiných článcích nařízení se připouští, že vlastní zájmy v oblasti práv cestujících má více subjektů, je třeba přesněji vymezit povahu nezávislosti vnitrostátního orgánu.
Given that other articles of the Regulation acknowledge that several parties have a particular interest in the issue of passengers' rights, the independence of the national body from all commercial interests should be stated more clearly.
Členské státy informují Komisi o subjektu nebo subjektech , které byly určeny podle tohoto článku, a o jejich pravomocích.
Member States shall inform the Commission of the body or bodies designated in accordance with this Article and of their respective responsibilities.
Členské státy informují Komisi o subjektu, který byl určen podle tohoto článku, a o jeho pravomocích.
Member States shall inform the Commission of the body designated in accordance with this Article and of their respective responsibilities.
Každý cestující může podávat stížnosti na údajné porušení tohoto nařízení příslušnému subjektu určenému podle odstavce 1 nebo jakémukoli jinému vhodnému subjektu určenému členským státem.
Any passenger may complain to the appropriate body designated under paragraph 1 , or to any other appropriate body designated by a Member State, about an alleged infringement of this Regulation.
Každý cestující může podávat stížnosti na údajné porušení tohoto nařízení příslušnému subjektu určenému podle odstavce 1 členským státem.
Any passenger may complain to the appropriate body designated under paragraph 1 by a Member State about an alleged infringement of this Regulation.
Pro tento úkol je jeden subjekt postačující.
A single organisation will suffice to carry out this task.
d) souhrnné údaje o stížnostech;
(d) aggregated data on complaints;
d) souhrnné údaje o stížnostech , včetně údajů o jejich časových rámcích pro výsledek a rozhodnutí ;
(d) aggregated data on complaints , including on their outcome and resolution timescales ;
Členské státy stanoví pravidla pro sankce za porušení tohoto nařízení a přijmou veškerá opatření nezbytná k zabezpečení jejich provádění.
The Member States shall lay down rules on penalties applicable to infringements of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that those rules are implemented.
Členské státy oznámí tato ustanovení Komisi a neprodleně ji informují o všech následných změnách.
The Member States shall notify those provisions to the Commission and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Stanovené sankce , které by mohly zahrnovat uložení povinnosti nahradit škodu dotyčné osobě, musí být účinné, přiměřené a odrazující.
The penalties provided for , which could include ordering the payment of compensation to the person concerned, must be effective, proportionate and dissuasive.
V bodu odůvodnění 18 se uvádí, že by náhrada poškozeným osobám mohla být zahrnuta do sankcí.
Preamble (18) states that compensation to the victim could be included in the penalties.
Je užitečné to zopakovat v hlavním legislativním textu.
It is worthwhile to repeat this in the core legislative text.
– nalodit se pomocí výtahu, invalidních vozíků nebo jiné nutné pomoci, podle toho, co je vhodnější ,
– board the ship, with the provision of lifts, wheelchairs or other assistance needed, as appropriate ,
– nalodit se pomocí nezbytných prostředků ,
– board the ship, with the provision of the means required ,
Nezdá se potřebné stanovit přítomnost nákladných zařízení, která nemá k dispozici mnoho lodí ani přístavů.
It seems pointless to stipulate that expensive equipment, which many vessels or ports do not have, must be available.
Dočasná náhrada za zničené nebo ztracené vybavení pro mobilitu, přičemž se jako náhrada nemusí použít stejné vybavení.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, albeit not necessarily on a like for like basis.
Dočasná náhrada za zničené nebo ztracené vybavení pro mobilitu, přičemž se jako náhrada nemusí použít stejné vybavení , ale musí se použít vybavení s podobnými technickými parametry a funkcemi .
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment, not necessarily on a like for like basis but with similar technical and functional characteristics .
Protože pokud tomu tak není, osoba, která vybavení potřebuje, jej možná nebude moci použít nebo pro ni může být neužitečné, pokud se nehodí k vybavení dle jejích specifických potřeb.
This is necessary since otherwise the persons requiring the equipment may be unable to use it since it is not suited to their specific needs.
Příloha II – pododstavec 5
Annex II – subparagraph 5
Případné pozemní odbavení uznaných asistenčních zvířat .
Ground handling of recognised assistance animals , when relevant.
Případné pozemní odbavení uznaných asistenčních psů .
Ground handling of recognised assistance dogs , when relevant.
Znění je třeba upřesnit.
For clarification.
Příloha IV – část 2 – odrážka 2
Annex IV – part 2 – indent 2
– dovednosti pro poskytování pomoci osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, kteří cestují s uznaným asistenčním zvířetem , včetně úlohy a potřeb těchto zvířat;
– skills for providing assistance to persons with reduced mobility travelling with a recognised assistance animal , including the role and the needs of those animals;
– dovednosti pro poskytování pomoci osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, kteří cestují s asistenčním psem , včetně úlohy a potřeb těchto zvířat;
– skills for providing assistance to persons with reduced mobility travelling with an assistance dog , including the role and the needs of those animals;
Příloha IV – část 2 – odrážka 3
Annex IV – part 2 – indent 3
– způsoby doprovodu nevidomých a slabozrakých cestujících a zacházení s uznanými asistenčními zvířaty a jejich přeprava ;
– techniques for escorting blind and partially-sighted passengers and for the handling and carriage of recognised assistance animals ;
– způsoby doprovodu nevidomých a slabozrakých cestujících;
– techniques for escorting blind and partially-sighted passengers;
Mělo by být umožněno, aby asistenční psi doprovázeli svého vlastníka, a pokud tuto činnost vykonávají, neměl by s nimi zacházet personál.
The assistance dogs should be allowed to accompany the owner, and should not be handled by the staff while on duty.
Asistenční psi jsou vycvičeni tak, aby poslouchali výlučně příkazy svého vlastníka.
Assistance dogs are trained to obey exclusively the commands of the owner.
Souvislosti: zlepšování práv cestujících ve všech druzích dopravy.
Background: Improving the rights of passengers using all forms of transport
V souladu s bílou knihou Evropské komise nazvanou „Evropská dopravní politika pro rok 2010: Čas rozhodnout“
Since the beginning of the current decade, the EU has been intent on improving passengers' rights, in line with the Commission's White Paper 'European Transport Policy for 2010: Time to decide'
KOM(2001) 370 ze dne 12.9.2001. usiluje EU od roku 2000 o zlepšování práv cestujících.
COM(2001) 370 of 12.9.2001. .
Evropské orgány proto v nedávné době přijaly ustanovení v oblasti práv cestujících v letecké a železniční dopravě.
The European institutions have recently adopted legislation on rights of passengers using air and rail transport.
S cílem dokončit tento legislativní postup Evropská komise předložila Evropskému parlamentu a Radě další dva návrhy nařízení o právech cestujících v autobusové dopravě a v námořní nebo říční dopravě.
Continuing in this vein, the Commission has sent the European Parliament and the Council two further proposals for regulations on the rights of passengers travelling by coach and bus and the rights of passengers travelling by sea and inland waterway transport.
Tento návrh zprávy je tedy zpracován v souvislosti se snahou o zvýšení práv cestujících, ale rovněž o zrovnoprávnění evropských spotřebitelů v rámci různých druhů dopravy.
The background to this report is, therefore, the progressive improvement of passengers' rights and the need to ensure European consumers have equal rights regardless of the mode of transport concerned.
Cílem této zprávy je tudíž dosáhnout větší rovnosti v oblasti práv cestujících mezi jednotlivými druhy dopravy, které si často navzájem konkurují.
The aim of the report is, therefore, to ensure that the various – and, often, competing – modes of transport are on a more equal footing with regard to passengers' rights.
Na druhé straně je při konkrétním uplatňování práv cestujících třeba zohlednit specifické podmínky námořní a říční dopravy.
At the same time, it is necessary to take account of the special characteristics of the sea and inland waterways transport sectors and their implications for the enforcement of passengers' rights.
Návrh Komise vychází ze dvou existujících nařízení o právech cestujících, a to v letecké a železniční dopravě.
The Commission proposal is based on the two existing regulations on passengers' rights in the air and rail transport sectors.
Pokrývá práva cestujících a práva zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace.
It covers the rights of passengers and the rights of disabled people and people with restricted mobility.
Cílem návrhu je odstranit překážky, které v Evropě zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace brání využívat k cestám lodí.
The proposal aims to remove the obstacles which prevent disabled people and people with restricted mobility from travelling by ship or boat in Europe.
Obsahuje rovněž obecnější ustanovení o právech cestujících, zejména pokud jde o zpoždění nebo zrušení služby.
Moreover, it contains more general provisions concerning passengers' rights, particularly in the event of delays and cancellations.
Hlavní otázky, kterými se legislativní opatření zabývají, jsou:
The main features of the legislation are:
– specifická práva zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace s cílem kontrolovat dodržování zásady nediskriminace, zdůraznit nutnost přístupnosti služby a pomoci poskytované osobám s omezenou schopností pohybu a orientace,
– the specific rights of disabled people and people with restricted mobility, in accordance with the principle of non-discrimination, and with the emphasis on accessibility and the provision of assistance to people with restricted mobility;
– povinnosti dopravců v případě zpoždění nebo zrušení cesty,
– carriers' obligations in the event of delays or cancellations;
– informace poskytované cestujícím a vyřizování stížností,
– the provision of information for travellers and complaints management;
– uplatňování nařízení vnitrostátními subjekty.
– the application of the regulation by the relevant national bodies.
Z hlediska působnosti se tento návrh vztahuje na vnitrostátní i mezinárodní obchodní dopravu cestujících, a to jak námořní, tak vnitrozemskou říční dopravu.
The sectors falling within the scope of the proposed regulation are national and international commercial services for the transport of passengers by sea and inland waterway.
Celkové pojetí textu, který Komise předložila, vychází podle všeho ve velké míře z nařízení o právech cestujících v letecké dopravě.
Broadly speaking, the text proposed by the Commission appears to be modelled on the legislation on rights of passengers using air transport.
Proto v něm musely být provedeny některé technické úpravy.
Your rapporteur proposes various amendments of a technical nature.
Zpravodaj například považuje za vhodné sjednotit odkazy na formy komunikace s cestujícími.
For example, your rapporteur seeks to ensure consistency in the references to the prescribed formats for information for passengers.
V rámci interinstitucionální činnosti ostatně Evropský parlament často přispěl v zájmu práv cestujících ke zlepšení legislativních návrhů Komise.
In the course of interinstitutional collaboration, the European Parliament has often succeeded in ensuring the legislation proposed by the Commission takes greater account of passengers' interests.
V této tradici by zpravodaj rád pokračoval.
The rapporteur firmly intends to uphold this tradition.
Blížící se konec volebního období vede ke zrychlení práce Evropského parlamentu v prvním čtení.
The imminent end of the current legislative term requires the European Parliament to take the first reading at speed.
Zpravodaj tedy bude nadále studovat ustanovení předloženého textu a bude-li to nezbytné, předloží další pozměňovací návrhy.
Your rapporteur will continue, therefore, to examine the provisions of the text and will propose any further amendments he regards as necessary.
Hlavní změny jsou následující:
The main amendments put forward are as the following:
Určitá nová ustanovení mají poskytnout osobám s omezenou možností pohybu a orientace a cestujícím obecně jistotu, že jejich práva nebudou zpochybněna výjimkami, jejichž důvody jsou v předloženém návrhu formulovány příliš vágně.
For persons with restricted mobility and passengers in general, a number of new provisions are proposed to ensure that their rights cannot be denied on grounds which may not be worded precisely enough in the Commission's proposal.
Například je stanoven jasnější rámec pro případ, kdy lze odmítnout přijetí zdravotně postižené osoby na palubu lodi.
For example, the circumstances in which a disabled person may be refused permission to board a vessel are specified more clearly.
Jasně se stanoví povinnost zjistit, zda cestující potřebují pomoc, i povinnost písemně potvrdit poskytnutí pomoci.
The responsibility to ask passengers whether they require assistance is clearly specified, as is the obligation to confirm in writing that assistance will be provided.
Pro služby námořní dopravy v rámci výletní plavby vytváří rámec specifická směrnice z roku 1991
Maritime transport services covered by cruises are regulated by a specific directive which entered into force in 1991
Směrnice 90/314/EHS o souborných službách pro cesty, pobyty a zájezdy (Úř. věst.
Directive 90/314/EEC on package travel, package holidays and package tours (OJ L 158, 23.6.1990, p.
Zpravodaj považuje za důležité připomenout zásady pro přesměrování a poskytnutí náhrady jízdného, které stanoví tato směrnice.
Your rapporteur has reiterated the principle that passengers should be re-routed and compensated where necessary, as laid down in that directive.
Odpovědnost za poskytnutí pomoci osobám s omezenou možností pohybu a orientace v přístavech leží plně na dopravcích.
The onus is placed on carriers to ensure passengers with reduced mobility are provided with assistance at the port.
Aby byli do tohoto postupu začleněni řídící orgány přístavů, navrhuje se přijmout kompromisní řešení, které by více zapojilo přístavy do konzultace s jednotlivými subjekty tohoto odvětví.
To secure the participation of port management bodies, your rapporteur has put forward a compromise proposal which would ensure port authorities are involved to a greater extent in consultations between stakeholders in the maritime transport sector.
Upřesňuje a zvýrazňuje se úloha vnitrostátních subjektů, které mají dohlížet na uplatňování budoucího nařízení.
The role of the national bodies responsible for the enforcement of the future Regulation is strengthened and clarified.
Zpravodaj navrhuje, aby byl k tomuto účelu určen jen jeden subjekt v každém členském státě.
The rapporteur proposes that no more than one such organisation should be designated by each Member State.
Subjekty budou mít větší odpovědnost, zejména pokud jde o stanovení pravidel pro nediskriminační přístup v dopravě zdravotně postižených osob a osob s omezenou možností pohybu a orientace.
The national bodies are given greater responsibility with regard to drawing up non-discriminatory rules on access to transport for people with disabilities or reduced mobility.
Zpravodaj si rovněž přeje, aby tyto subjekty byly nezávislé na obchodních zájmech.
The rapporteur seeks to guarantee the independence of these bodies from commercial interests.
Zpravodaj považuje za vhodné upřesnit definice smlouvy o přepravě, prodejců přepravních dokladů a poskytovatelů souborných služeb.
The rapporteur seeks to tighten up the definition of transport contracts, ticket vendors and tour operators.