natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pro lepší vymezení podmínek, za kterých lze bankovní záruku nebo pojištění použít, je zapotřebí, aby byl nejpozději do 1. ledna 2010 vytvořen společně přijímaný formát.
In order to better define the conditions in which the bank guarantee or the insurance can be used, it is important that not later than 1 January 2010, a common accepted format, is established.
Roční účetní závěrky uvedené v odstavci 2 nebo záruka uvedená v odstavci 3 , které musí být ověřeny, se týkají hospodářského subjektu usazeného na území členského státu, v němž je podána žádost o povolení, a nikoli případných dalších subjektů usazených v jiném členském státě.
The annual accounts referred to in paragraph 2 , and the guarantee referred to in paragraph 3 , which are to be verified, are those of the economic entity established in the Member State in which an authorisation is applied for and not those of any other entities established in any other Member State.
Roční účetní závěrky uvedené v odstavci 1 nebo záruka uvedená v odstavci 2 , které musí být ověřeny, se týkají hospodářského subjektu usazeného na území členského státu, v němž je podána žádost o povolení, a nikoli případných dalších subjektů usazených v jiném členském státě.
The annual accounts referred to in paragraph 1 , and the guarantee referred to in paragraph 2 , which are to be verified, are those of the economic entity established in the Member State in which an authorisation is applied for and not those of any other entities established in any other Member State.
Způsobilost se zjišťuje na základě složení povinné písemné zkoušky, kterou pokud tak členský stát rozhodne, může doplňovat ústní zkouška.
It shall be established, by means of a compulsory written examination which, if a Member State so decides, may be supplemented by an oral examination .
Tyto zkoušky se pořádají v souladu s přílohou I oddílem II.
These examinations shall be organised in accordance with Section II of Annex I.
Je důležité, aby správci dopravy prokázali své znalosti a aby byli schopni složit zkoušku.
For transport managers it is important to prove their knowledge and to be able to pass an examination.
Dotčené osoby skládají zkoušky ve státě svého bydliště.
The persons concerned shall sit the examination in their Member State of residence.
Cílem je zabránit podvodům např. ve formě tzv. „zkouškové turistiky“.
To prevent abuse, for instance in the form of ‘exam tourism’.
Členské státy akreditují podle jimi stanovených kritérií subjekty způsobilé poskytnout uchazečům kvalitní odborné vzdělání pro účinnou přípravu ke zkouškám a rovněž další vzdělávání určené k aktualizaci znalostí pro zájemce z řad správců dopravy.
Member States shall accredit, in accordance with criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Členské státy pravidelně ověřují, zda tyto subjekty i nadále splňují kritéria, na jejichž základě byly akreditovány.
Member States shall regularly verify that these bodies at all times fulfil the criteria on the basis of which they were accredited.
Členské státy akreditují podle jimi stanovených vzájemně kompatibilních kritérií subjekty způsobilé poskytnout uchazečům kvalitní odborné vzdělání pro účinnou přípravu ke zkouškám a rovněž další vzdělávání určené k aktualizaci znalostí pro zájemce z řad správců dopravy.
Member States shall accredit, in accordance with mutually compatible criteria defined by them, the bodies capable of offering applicants high-quality training to prepare them efficiently for the examination, and continuous training so that transport managers who so wish can update their knowledge.
Členské státy mohou od povinné odborné přípravy osvobodit uchazeče , kteří prokáží nejméně pětileté praktické zkušenosti v dopravním podniku na řídící úrovni .
Member States may exempt from compulsory training applicants who provide proof of at least five years’ practical experience in a transport undertaking at management level.
Členské státy mohou od zkoušky osvobodit ty osoby , které prokáží nejméně desetileté nepřetržité praktické zkušenosti , které nabyly před zveřejněním tohoto nařízení na řídící úrovni v dopravním podniku.
Member States may exempt from the examination persons who provide proof of at least 10 years’ continuous practical experience in a transport undertaking at management level before publication of this Regulation .
Zkušení podnikatelé s dlouholetou praxí by neměli mít povinnost svou odbornou způsobilost znovu prokazovat zkouškou.
Seasoned operators with many years’ experience should not have to prove a second time in an examination that they are professionally competent.
Členské státy by mohly jednou za deset let podporovat odbornou přípravu podle přílohy II, díky níž by správci dopravy rozšířili své vědomosti o nejnovější poznatky.
Member States could promote the training as described in Annex II, every ten years, in order to update the knowledge of transport managers.
Členské státy mohou držitele některých vysokoškolských nebo technických diplomů vydaných v jejich státě, které zahrnují absolvování přednášek v oborech vyjmenovaných v seznamu uvedeném v příloze I a které pro tento účel zvláště vymezí, osvobodit od povinné odborné přípravy v oborech, kterých se tyto diplomy týkají.
A Member State may exempt the holders of certain higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from compulsory training in the subjects covered by the diplomas.
Členské státy mohou držitele vysokoškolských nebo technických diplomů vydaných v jejich státě, které zahrnují absolvování přednášek v oborech vyjmenovaných v seznamu uvedeném v příloze I a které pro tento účel zvláště vymezí, osvobodit od odborné přípravy v oborech, kterých se tyto diplomy týkají , a od zkoušky .
A Member State may exempt the holders of higher education diplomas or technical education diplomas issued in that Member State and which entail attendance at courses in the subjects listed in Annex I and which they specifically designate to this end from training in the subjects covered by the diplomas and from the examination .
Je politováníhodné, že státy nemohou stanovit ekvivalenci mezi certifikáty odborné způsobilosti.
It is regrettable that the Member States are unable to establish equivalence between certificates of professional competence.
Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je umožnit členským státům osvobodit ze skládání zkoušky držitele některých diplomů.
This amendment seeks to enable Member States to exempt the holders of certain diplomas from the requirement to sit the examination.
Jako důkaz odborné způsobilosti musí být předloženo potvrzení vydané orgánem nebo subjektem uvedeným v odstavci 2.
A certificate issued by the authority or body referred to in paragraph 2 must be produced as proof of professional competence.
Toto potvrzení je nepřenosné.
That certificate shall not be transferable.
Potvrzení se vystavuje v souladu se vzorem osvědčení uvedeným v příloze II a je opatřeno úředním razítkem orgánu nebo subjektu, který ho vydal.
It shall be drawn up in accordance with the model certificate set out in Annex II and bear the engraved stamp or seal of the accredited authority or body which issued it.
Toto potvrzení je nepřenosné na jinou fyzickou nebo právnickou osobu .
That certificate shall not be transferable to any other natural or legal person .
Příslušný orgán vydá podniku , který podá žádost a který splňuje požadavky stanovené v článku 3, povolení k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy.
The competent authority shall authorise undertakings which submit an application and satisfy the requirements provided for in Article 3 to engage in the occupation of road transport operator.
Dopravní podnik , který splňuje požadavky stanovené v článku 3, je po podání žádosti oprávněn k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy.
A transport undertaking which complies with the requirements provided for in Article 3 shall, upon application, be authorised to engage in the occupation of road transport operator.
Příslušný orgán se ujistí, že podnik, který žádost předkládá, splňuje požadavky stanovené v uvedeném článku.
The competent authority shall ascertain that an undertaking which submits an application satisfies the requirements provided for in that Article.
Je zapotřebí jasně definovat úlohu příslušného orgánu při vydávání povolení.
It is important to clearly define the role of competent authority related to the issuing of an authorisation.
Příslušný orgán nese odpovědnost za aktualizaci a vedení elektronického registru uvedeného v článku 15.
The competent authority shall be responsible for updating and maintaining the electronic register referred to in Article 15.
Příslušný orgán zaznamená do elektronického registru uvedeného v článku 15 oficiální název podniku, jméno správce dopravy určeného tímto podnikem a údaj o tom, zda je tato osoba schopna řídit dopravu, adresu sídla, počet používaných vozidel a v případě, že povolení platí pro mezinárodní dopravu, rovněž sériové číslo licence Společenství a číslo úředně ověřených kopií.
The competent authority shall record in the electronic register referred to in Article 15 the official name of the undertaking, the name of the transport manager designated by it and an indication as to whether he is apt for transport management , the address of the establishment, the number of vehicles used and, if the authorisation is valid for international transport, the serial number of the Community licence and that of the certified copies.
Je zapotřebí vyjasnit, kdo nese odpovědnost za aktualizaci a vedení registrů.
It is important to clarify who has responsibility for updating and maintaining of registers.
Po 1 . lednu 2012 příslušný orgán při posuzování bezúhonnosti podniku v případě pochybností ověří, zda určený správce nebo správci dopravy nejsou – v době podání žádosti – prohlášeni v některém členském státě za nezpůsobilé k řízení dopravní činnosti podniku na základě článku 13.
From 1 January 2012 a competent authority shall verify in case of doubt , when assessing the good repute of an undertaking, that the transport manager(s) designated is not (are not) - at the time of the application - declared, in one of the Member States, unfit to manage the transport activity of an undertaking pursuant to Article 13.
Toto ustanovení se začne uplatňovat dne 1. ledna 2012.
The date of application will be 1 January 2012.
Příslušné orgány dbají na to, aby podniky, jež oprávnily k výkonu povolání, trvale splňovaly požadavky stanovené v článku 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Za tímto účelem ověřují jednou za pět let, zda podniky stále splňují všechny uvedené požadavky.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements
Příslušné orgány dbají na to, aby podniky, jež oprávnily k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy , trvale splňovaly požadavky stanovené v článku 3.
The competent authorities shall verify that undertakings which they have authorised to engage in the occupation of a road transport operator continue to fulfil the requirements provided for in Article 3.
Za tímto účelem ověřují jednou za pět let, zda podniky stále splňují všechny uvedené požadavky.
To that end, they shall check every five years that undertakings still fulfil each of those requirements.
Komise upraví četnost pravidelných kontrol podle technického pokroku, zejména pokud jde o vnitrostátní elektronické registry podle článku 15.
The Commission shall adapt the periodicity of regular checks to technical progress, notably the national electronic registers as provided for in Article 15.
Členské státy rozšíří tento systém klasifikace rizik na všechna porušení předpisů uvedená v článku 6 tohoto nařízení.
Member States shall extend this risk classification system to cover all the infringements specified in Article 6 of this Regulation.
Pro doplnění ověření uvedených v odstavci 1 provádějí příslušné orgány kontroly zaměřené na podniky, jež byly vyhodnoceny jako podniky představující zvýšené riziko podle systému zavedeného členskými státy v souladu s článkem 9 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES .
In addition to the verifications provided for in paragraph 1, the competent authorities shall carry out checks targeting undertakings classed as posing an increased risk under the system established by the Member States pursuant to Article 9 of Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council.
Příslušný orgán odejme nebo částečně nebo dočasně pozastaví povolení k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy vydané podniku , pokud zjistil, že tento podnik již nesplňuje požadavky stanovené v článku 3, a předem ho na tuto skutečnost upozornil .
The competent authority shall withdraw or partially suspend the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking if it establishes that the undertaking no longer satisfies the requirements provided for in Article 3 and after having sent a warning.
Zjistí-li příslušný orgán, že hrozí, že podnik již nebude splňovat požadavky stanovené v článku 3, příslušný orgán podnik na tuto skutečnost upozorní .
If the competent authority establishes that an undertaking runs the risk of no longer satisfying the requirements provided for in Article 3 the competent authority shall notify the undertaking thereof.
Pokud příslušný orgán zjistí, že jeden z těchto požadavků již není splňován, může mu poskytnout lhůtu umožňující zjednat nápravu, a to v tomto rozsahu:
If the competent authority establishes that one of those requirements is no longer satisfied, the competent authority may grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Je-li zjištěno, že některý z těchto požadavků již není splněn, je v upozornění podniku poskytnuta lhůta, umožňující podniku zjednat nápravu, v tomto rozsahu:
If it is established that one of those requirements is no longer satisfied, the warning shall grant a time limit for the undertaking to rectify the situation within the following limits:
Příslušný orgán může uložit podnikům , jejichž povolení bylo pozastaveno nebo odejmuto , aby jejich správci dopravy navštěvovali odborné kurzy a složili zkoušku stanovenou v článku 8 dříve, než bude přijato jakékoli rehabilitační opatření .
The competent authority may require undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn to ensure that their transport managers follow the training course and pass the examination referred to in Article 8 prior to any rehabilitation measure.
Je na členských státech, aby vyžadovaly odbornou přípravu a zkoušky správců dopravy v podnicích, jimž bylo pozastaveno nebo odejmuto povolení.
It is up to the Member States to require training and an examination for the transport managers of the undertakings whose authorisation has been suspended or withdrawn.
a) lhůta nepřesahující šest měsíců pro přijetí náhradníka za správce dopravy, který již nesplňuje požadavky bezúhonnosti nebo odborné způsobilosti, s možností prodloužení o dalších šest měsíců v případě úmrtí nebo fyzické nezpůsobilosti správce dopravy;
(a) a time limit not exceeding six months for the recruitment of a replacement for the transport manager if the latter no longer satisfies the requirements as to good repute or professional competence, which may be extended by six months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager;
a) lhůta nepřesahující tři měsíce pro přijetí náhradníka za správce dopravy, který již nesplňuje požadavky bezúhonnosti nebo odborné způsobilosti, s možností prodloužení o další tři měsíce v případě úmrtí nebo fyzické nezpůsobilosti správce dopravy;
(a) a time limit not exceeding three months for the recruitment of a replacement for the transport manager if the latter no longer satisfies the requirements as to good repute or professional competence, which may be extended by three months in the event of the death or physical incapacity of the transport manager;
Šest měsíců je příliš dlouhá doba.
Six months is too long.
b) lhůta nepřesahující šest měsíců , musí-li podnik v zájmu nápravy situace prokázat, že má skutečné a trvalé sídlo;
(b) a time limit not exceeding six months where the undertaking has to rectify the situation by demonstrating that it has an effective and stable establishment;
b) lhůta nepřesahující tři měsíce , musí-li podnik v zájmu nápravy situace prokázat, že má skutečné a trvalé sídlo;
(b) a time limit not exceeding three months where the undertaking has to rectify the situation by demonstrating that it has an effective and stable establishment;
Pokud příslušný orgán zjistí , že podnik již nesplňuje jeden nebo více požadavků stanovených v článku 3 , pozastaví nebo odejme povolení k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy vydané tomuto podniku, a to nejpozději v lhůtách stanovených v odstavci 1 .
If the competent authority establishes that the undertaking no longer satisfies one or more of the requirements provided for in Article 3, it shall suspend or withdraw the authorisation to engage in the occupation of road transport operator granted to an undertaking no later than the time limits referred to in paragraph 1.
V případě porušení předpisů, jejichž závažnost je dána jejich soustavností, úmyslností a pokusy o zatajení skutečností, prohlásí příslušný orgán správce dopravy podniku, jemuž bylo odejmuto povolení, za nezpůsobilého k řízení dopravní činnosti podniku.
In the event of infringements the seriousness of which is well established by dint of their systematic, premeditated nature and by attempts to hide the facts, the competent authority shall declare the transport manager of an undertaking whose authorisation has been withdrawn unfit to manage the transport activity of an undertaking.
Sankce pro správce dopravy je zapotřebí uplatňovat pouze v případě, že správce nese za příslušná porušení předpisů odpovědnost.
It is important to apply sanctions to a transport manager only if he is resonsible for the respective infringements.
Rozhodnutí přijímaná příslušnými orgány členských států na základě tohoto nařízení, která se týkají zamítnutí žádosti o přístup k povolání provozovatele silniční dopravy , pozastavení nebo odejmutí stávajícího povolení nebo prohlášení o nezpůsobilosti, musí být odůvodněná.
Decisions taken by the competent authorities in the Member States pursuant to this Regulation entailing the rejection of an application for admission to the occupation of road transport operator or the suspension or withdrawal of an existing authorisation or a declaration of unfitness shall state the reasons on which they are based.
Negativní rozhodnutí přijímaná příslušnými orgány členských států na základě tohoto nařízení, včetně zamítnutí žádosti, pozastavení nebo odejmutí stávajícího povolení a prohlášení o nezpůsobilosti správce dopravy , musí být odůvodněná.
Negative decisions taken by the competent authorities in the Member States pursuant to this Regulation , including the rejection of an application , the suspension or withdrawal of an existing authorisation and a declaration of unfitness of the transport manager shall state the reasons on which they are based.
Podání opravného prostředku, včetně odvolání u soudu, nemá odkladný účinek.
The submission of an appeal, including an appeal before a court, shall not have suspensory effect.
Členské státy dbají na to, aby dotčené podniky a osoby měly možnost podat opravný prostředek a odvolat se proti rozhodnutím uvedeným v odstavci 1 , a to i k soudu .
Member States shall take steps to ensure that the undertakings and persons concerned have the possibility of appealing the decisions referred to in paragraph 1 , including to a court of law .
Pro účely provádění tohoto nařízení, zejména článků 10, 11, 12, 13 a 26, vede každý členský stát vnitrostátní elektronický registr podniků silniční dopravy, které příslušný orgán určený tímto státem oprávnil k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy.
For the purposes of implementing this Regulation, and in particular Articles 10, 11, 12, 13 and 26, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Zpracování údajů obsažených v tomto registru podléhá kontrole orgánu veřejné moci určeného za tímto účelem.
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose.
Elektronický registr je přístupný on-line všem příslušným orgánům tohoto členského státu uvedeným v článku 9.
The electronic register shall be accessible on line to all the competent authorities of the Member State in question, as referred to in Article 9.
Ostatním orgánům je přístupný pouze tehdy, jedná-li se o orgány řádně oprávněné provádět kontroly a ukládat sankce v oblasti silniční dopravy a jejichž úředníci jednají pod přísahou.
It shall be accessible to other authorities only if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of sanctions in the road transport sphere and whose officials are sworn.
Pro účely provádění tohoto nařízení, zejména článků 10, 11, 12, 13 a 26, vede každý členský stát vnitrostátní elektronický registr podniků silniční dopravy a správců dopravy , které příslušný orgán určený tímto státem oprávnil k výkonu povolání provozovatele silniční dopravy.
For the purposes of implementing this Regulation, and in particular Articles 10, 11, 12, 13 and 26, each Member State shall keep a national electronic register of road transport undertakings and transport managers which have been authorised by a competent authority designated by it to engage in the occupation of road transport operator.
Zpracování údajů obsažených v tomto registru podléhá kontrole orgánu veřejné moci určeného za tímto účelem , který nese též odpovědnost za používání a aktualizaci těchto údajů .
The data contained in that register shall be processed under the supervision of a public authority designated for that purpose , which shall also be responsible for the use and updating of this data.
Vnitrostátní elektronický registr bude obsahovat jednu veřejně přístupnou část a jednu část s důvěrnými údaji.
The national electronic register will contain one public section and one confidential section.
Část s důvěrnými údaji je přístupná jiným než příslušným orgánům pouze tehdy, jedná-li se o orgány řádně oprávněné provádět kontroly a ukládat sankce v oblasti silniční dopravy a jejichž úředníci jednají pod přísahou.
The confidential section of the electronic register shall be accessible to the authorities other than the competent authorities only if they are duly endowed with powers relating to supervision and the imposition of sanctions in the road transport sphere and whose officials are sworn.
Nejpozději do 1. ledna 2010 definuje Komise společně s členskými státy minimální strukturu údajů, které musí být do vnitrostátního elektronického registru zadávány.
Not later than 1 January 2010, the Commission shall define, together with Member States the minimal structure of the data which have to be entered in the national electronic register.
Vnitrostátní elektronický registr členského státu obsahuje tyto údaje:
The national electronic register of a Member State shall contain the following data:
Část vnitrostátního elektronického registru týkající se podniků silniční dopravy členského státu obsahuje tyto údaje:
The section of the national electronic register related to the road transport undertakings of a Member State shall contain the following data:
a) jméno a právní forma podniku;
(a) the name and legal form of the undertaking;
a) jméno a právní formu podniku;
(a) the name and legal form of the undertaking;
b) adresa jeho sídla;
(b) the address of its establishment;
b) adresu jeho sídla;
(b) the address of its establishment;