natgillin/translations-raw huggingface dataset:
34. vítá mezinárodní výměnné programy pro zaměstnance příslušných orgánů členských států a žádá Komisi a členské státy, aby předložily iniciativy, které by k těmto programům přispěly;
Welcomes international exchange and common training programmes for the staff of competent national authorities and asks the Commission and the Member States to propose initiatives to encourage them;
37. žádá, aby pracovníkům působícím v odvětví těžby ropy a plynu v pobřežních vodách byla poskytována pravidelná a specifická následná lékařská péče; doporučuje provádět u těchto pracovníků alespoň jednou ročně lékařskou kontrolu jejich fyzického i psychického stavu;
Calls for the provision of regular, specific medical follow-up care for workers exercising their activities within the offshore oil and gas sector; recommends that a medical examination covering workers’ physical and psychological health should be carried out at least once a year;
40. zastává myšlenku, že je třeba se více zasazovat o výměnu osvědčených postupů mezi členskými státy, pokud jde o regulaci, normy a postupy a při hlášení a řízení havárií, včetně odborných stanovisek, systémů provozní bezpečnosti a ochrany životního prostředí, řízení rizik, postupů při reakci na havárie apod.;
Supports stronger efforts to share best practices amongst Member States in relation to regulation, standards and procedures, and in the reporting and management of incidents, including scientific opinions, operational safety and environmental protection regimes, risk management, response procedures, etc.;
43. domnívá se, že Komise by měla vyhodnotit účinnost nejrůznějších dostupných informačních kanálů, možnost racionalizace nebo možnost vytvoření nových mezinárodních systémů, a to s přihlédnutím k výsledné administrativní zátěži;
Believes the Commission should assess: the efficacy of the various existing information channels, the case for rationalisation and/or the case for establishing new international regimes, with due regard for the ensuing administrative burden;
Udělování licencí a souhlasu s prováděním vrtů
Licensing and consent to drill
Havarijní plány
Contingency planning
52. navrhuje, aby se dostupné vybavení k zastavení případných úniků ropy a plynu stalo nedílnou součástí havarijních plánů a aby bylo k dispozici v blízkosti těžebních zařízení, a bylo jej tak možné včas použít v případě závažné havárie;
Suggests that available equipment for capping all potential spills should be an essential part of contingency plans and that such equipment should be available in proximity to installations to allow for timely deployment in the event of a major accident;
54. považuje za nezbytné provádět cílený a inovativní vědecký výzkum, jenž by umožnil využívání automatických systémů sledování těžební činnosti na vrtných plošinách i jejího přerušení, které by zvýšily spolehlivost těžby, průzkumu a protipožárních bezpečnostních systémů v extrémních klimatických podmínkách;
Considers it essential to conduct targeted and innovative scientific research with a view to making it possible to use automatic systems to monitor drilling rig operations and shut-downs and thereby increase the reliability of drilling and exploitation operations and fire-safety systems in extreme weather conditions;
Reakce na katastrofy
Disaster response
a) ne všechny lodě jsou schopny pracovat v atmosféře s teplotou vzplanutí pod 60°C;
(a) not all vessels can work in atmospheres with a flashpoint below 60º;
b) je nutné zdokonalit smlouvy, tak aby umožňovaly delší operace při odstraňování ropného znečištění;
(b) contracts need to be improved to allow longer oil recovery operations;
c) je nutné vyplnit mezery ve stávající síti;
(c) gaps in the current network need to be covered;
64. opakuje své výzvy, aby Komise co nejdříve předložila návrhy na vytvoření jednotky civilní ochrany EU, která by byla založena na mechanismu civilní ochrany EU, a aby společně s členskými státy vypracovala evropský akční plán, který by zahrnoval konkrétní mechanismy stanovující, jak má EU reagovat na rozsáhlé znečištění způsobené ropnými zařízeními v pobřežních vodách, včetně ropovodů/plynovodů na mořském dně nebo pod ním;
Reiterates its calls to the Commission to bring forward proposals as soon as possible for establishing an EU Civil Protection Force based on the EU Civil Protection Mechanism and to draw up a European action plan, together with the Member States, that integrates specific mechanisms setting out how the EU can respond to massive pollution caused by oil offshore installations including underwater oil/gas pipelines located on/under the seabed;
Monitorovací a informační středisko, které provozuje Komise. hraje významnou úlohu jakožto doplněk mechanismů nouzových opatření v rámci členských států a daného průmyslového odvětví;
Monitoring and Information Centre, operated by the Commission. in complementing the emergency response mechanisms of the Member States and industry;
Sdělení Komise nazvané „Znalosti v námořní oblasti 2020, sběr údajů o moři a pozorování za účelem inteligentního a udržitelného rozvoje“ KOM(2010)461. a návrh nařízení o zavedení programu na podporu dalšího rozvoje integrované námořní politiky
Commission Communication entitled "Marine Knowledge 2020", marine data for smart and sustainable growth (COM 2010)0461. and the proposed Regulation establishing a Programme to support the further development of an Integrated Maritime Policy
KOM(2010)0494 . , přihlédne k tomu, že je třeba zajistit náležité sledování případných rizik znečištění, aby bylo možné včas zvolit vhodný postup;
COM(2010)0494 . takes account of the need to guarantee appropriate monitoring of pollution threats in order to determine the appropriate course of action in a timely manner;
71. zdůrazňuje, že zatímco finanční záruky lze v zásadě zabezpečit buď pojištěním nebo rozložením rizik, je důležité zajistit, aby subjekty ukázaly, že mají finanční záruky, které by plně pokryly odstranění škod a kompenzace v případě velké katastrofy a že rizika a odpovědnost nejsou externalizovány na menší firmy, u kterých je vyšší pravděpodobnost, že v případě nehody vyhlásí platební neschopnost; požaduje vytvoření společných programů tak, aby byla zachována motivace vyhýbat se rizikům a aby byly dodržovány nejvyšší možné bezpečnostní normy při jednotlivých činnostech;
Stresses that while in principle financial guarantees can be provided through either insurance or industry mutualisation, it is important to ensure that operators demonstrate that financial guarantees are in place to cover the full cost of clean-up and compensation in the case of a major disaster, and that risks and liabilities are not externalised to smaller companies that are more likely to declare insolvency in the event of an accident; calls for any joint schemes to be established in a manner that maintains incentives for avoiding risks and adheres to the highest possible safety standards in individual operations;
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/35/ES ze dne 21. dubna 2004 o odpovědnosti za životní prostředí v souvislosti s prevencí a nápravou škod na životním prostředí; Úř. věst.
Directive 2004/35/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage; OJL 143, 30.4.2004, p.
L 143, 30.4.2004, s. 56. by měla být rozšířena, aby se na všechny škody v mořských vodách a škody ohrožující biologickou rozmanitost moří dala uplatňovat zásada „znečišťovatel platí“ a režim objektivní odpovědnosti, aby tak ropné a plynárenské společnosti mohly být pohnány k odpovědnosti za veškeré ekologické škody, které způsobí, a aby mohly převzít plnou hmotnou odpovědnost, bez horní hranice, za případné škody, což by zajišťovaly rezervy subjektů;
56. should be extended so that the "polluter pays" principle and strict liability apply to all damage caused to marine waters and biodiversity, so that oil and gas companies can be held accountable for any and all environmental damage they cause, and can assume full liability, without any upper limit, for potential damage, secured by reserves held by the operators;
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/56/ES ze dne 17. června 2008, kterou se stanoví rámec pro činnosti Společenství v oblasti mořské environmentální politiky (rámcová směrnice o strategii pro mořské prostředí), Úř. věst.
Directive 2008/56/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 establishing a framework for Community action in the field of marine environmental policy (Marine Strategy Framework Directive), OJ L 164, 25.6.2008, p.
79. domnívá se, že by Komise měla zjistit, zda by v rámci režimu odpovědnosti za životní prostředí mohl být vytvořen vyrovnávací fond pro ropné katastrofy, jenž by obsahoval závazná ustanovení o finančním zajištění;
Takes the view that the Commission should examine whether a compensation fund for oil disasters can be created within the framework of environmental liability, which would contain binding financial security provisions;
Vztahy se třetími zeměmi
Relationship with third countries
83. naléhavě žádá Komisi a členské státy, aby v rámci G20 i nadále přispívaly k iniciativám v pobřežních vodách a zároveň přihlédly k úmluvě Organizace spojených národů o mořském právu (UNCLOS);
Urges the Commission and the Member States to continue to contribute to offshore initiatives within the framework of the G20, while taking into consideration the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS);
Těžební činnost je v EU rozložena nerovnoměrně, přičemž velká většina těžby probíhá v Severním moři.
Activity is not uniformly distributed across the EU and the large majority of operations take place in the North Sea.
V rámci EU probíhá přibližně 80 % těžby ropy jen ve dvou členských státech
Within the EU, two Member States alone account for about 80% of crude oil production
Ve Velké Británii a Dánsku. , zatímco Norsko těží více než celá EU27.
UK & DK whilst Norway produces more than the entire EU27.
Ne všechna těžba ropy a plynu v pobřežních vodách Evropy probíhá ve vodách pod kontrolou EU.
Not all offshore oil and gas activity in European waters occurs in EU-controlled waters.
Například ve Středozemním moři probíhá rozsáhlý průzkum ložisek u břehů severní Afriky, zejména u Egypta a Libye.
In the Mediterranean Sea, for example, there is significant exploration activity off the coast of North Africa, particularly off Egypt and Libya.
Havárie plošiny Deepwater Horizon přiměla všechny, kdo se zabývají průzkumem ložisek a těžbou ropy a plynu v pobřežních vodách, přehodnotit bezpečnostní aspekty ve svém odvětví.
The Deepwater Horizon disaster prompted all those involved in the exploration and extraction of offshore oil and gas to reassess the safety of their industry.
Státní komise USA, která se věnuje úniku ropy z ropné plošiny společnosti BP Deepwater Horizon a problematice ropných vrtů v pobřežních vodách (National Commission on the BP Deepwater horizon spill and Offshore drilling) vydala řadu doporučení, z nichž bylo mnoho již realizováno.
The National Commission on the BP Deepwater horizon spill and Offshore drilling , among others, made a series of recommendations, many of which have been implemented already.
Evropa má v Severním moři moderní zařízení, která často fungují v rozvinutých oblastech pod dohledem vyspělých a dále se vyvíjejících regulačních systémů.
Europe has, in the North Sea, mature industries operating in often well-developed fields, under the oversight of mature and evolving regulatory regimes.
Normativní systémy jsou ze své podstaty reakční a nejsou schopny vést k trvalému zdokonalování postupů a metod, jež jsou nutné k tomu, aby udržely krok k rychle se rozvíjejícím průmyslovým odvětvím, které se zabývá dobýváním stále vzácnějších a méně přístupných zásob uhlovodíků.
Prescriptive regimes are fundamentally reactive, unable to drive the continuous improvement in policies and practices necessary to keep pace with an evolving industry chasing scarcer, and less accessible, hydrocarbon reserves.
Projekty je nutné místo toho posuzovat individuálně na základě lokálních environmentálních a technických podmínek.
Instead, projects must be assessed individually on the basis of site-specific environmental and technical conditions.
Vrtání spojené s vysokým tlakem nebo vysokou teplotou představuje pro projekty, kdy je ropu nutné těžit za použití vysokého tlaku, nejrůznější rizika.
HPHT wells pose different risks to those where pressure needs to be introduced to extract oil.
Hloubka vody v každém případě ovlivňuje technickou obtížnost vrtání a opatření zaměřená na odstranění následků havárií, ne vždy jsou však lokality hluboko v moři nebezpečné a ne vždy jsou lokality v mělkém moři bezpečné.
Whilst water depth certainly influences the technical challenge of drilling and pollution-response efforts, not all ’deepwater’ is dangerous and not all ’shallow-seas’ are safe.
Koncepce „dokladu bezpečnosti“ je založena na rizicích v určité lokalitě a požaduje, aby provozovatelé zařízení doložily příslušným orgánům členských států v oblasti bezpečnosti, ochrany zdraví a životního prostředí, že zvážili veškerá rizika a vytvořili kontrolní mechanizmy.
The ’safety case’ is a risk-based, site-specific approach which requires operators to demonstrate to the relevant national health, safety and environmental authorities that all risks have been considered and controls implemented.
Veškeré zbytkové riziko by mělo odpovídat principu ALARP (as low as reasonably possible).
Any residual risks should correspond to the ALARP principle.
Regulační „kontrolní body“ před provedením vrtu zajišťují, že zahájení provozu není automatické, nýbrž že může začít až po zvážení a omezení všech rizik.
Regulatory ’hold-points’ prior to drilling ensure that activity is not automatic but that operations cannot commence until risks have been considered and mitigated.
Ve Spojených státech se udělování licencí i zajištění bezpečnosti a ochrana zdraví sjednotily do jediného úřadu.
In the U.S. licensing and health and safety functions were consolidated in a single agency.
To vedlo k vnitřnímu napětí, nejasnostem ohledně cílů a umožnilo to ovlivňování úřadu zvenčí.
This led to internal tensions, a confusion of goals and made it susceptible to outside influence.
Je proto záhodno, aby členské státy oddělily postup udělování licencí od otázky bezpečnosti a ochrany zdraví.
It is therefore advisable that Member States separate the licensing process from health and safety issues.
Je důležité udávat tón regulačního rámce, právní předpisy jsou však účinné, pouze pokud jsou správně uplatňovány.
Setting the tone of the regulatory framework is important but any legislation is only effective if it is well enforced.
Pro zajištění řádného dodržování předpisů je proto velmi důležité, aby probíhaly pravidelné inspekce prováděné odborníky, kteří jsou obeznámeni se zvláštními podmínkami vrtů a kterým provozovatelé důvěřují.
To this end, regular inspection by specialists, well acquainted with the particular drilling conditions and trusted by the operators, is essential to ensure compliance.
Těchto erudovaných inspektorů, zejména pokud mají dlouholeté zkušeností, není dostatek.
Such highly-trained inspectors, especially those with significant experience, are a scarce regulatory resource.
Je nutné podporovat veškeré iniciativy, které prosazují přeshraniční výměnu zkušeností, a inspektoři by si to měli uvědomit a být v tomto ohledu přínosem, místo aby těmito důležitými zdroji mrhali.
Any initiatives that second, exchange, or even create cross-border, inspectors should acknowledge this reality and add value rather than drain vital resources.
Zatímco některým členským státům s omezenou činností v pobřežních vodách může využívání společných inspektorátů přinést úspory z rozsahu, nesmí se tím omlouvat nižší míra dozoru.
Whilst there may be economies of scale for Member States with limited offshore activity to share inspectorates this must not be an excuse for lower levels of oversight.
Náklady na regulaci své činnosti nese průmyslové odvětví, důležitou otázkou je proto spíše nedostatek regulačních zdrojů, než náklady na ně.
The industry pays the costs of regulating its activity; the relevant issue is more likely to be the scarceness of regulatory resources, rather than their cost.
Je nutné se zvláště zmínit o jedné z konkrétních provozních otázek, totiž že pro zajištění základní bezpečnosti vrtu jak na pevnině, tak i v pobřežních vodách je nutné vytvořit ve všech případech dvě kontrolované bariéry.
A specific operational consideration which merits particular mention is that fundamental well safety, both onshore and offshore, requires two tested barriers at all times.
Je nutné často ověřovat funkčnost zařízení proti výbuchům.
Equipment, such as blowout preventers should be tested frequently.
Je nutné se co nejvíce snažit o rozvoj dialogu a podporovat společné iniciativy mezi příslušnými orgány členských států, přičemž jako vzor by mohlo sloužit fórum NSOAF.
Every effort should be made to foster dialogue, and encourage joint initiatives, between national competent authorities, with the NSOAF
Fórum orgánů pro těžbu v pobřežních vodách Severního moře.
North Sea Offshore Authorities Forum. as a model.
Středozemní, Baltské a Černé moře mohou těžit z podobného fóra, kdy by regulační orgány hodnotily vývojové tendence v rámci daného průmyslového odvětví, reagovaly by na havárie a rozšiřovaly poznatky mj. prostřednictvím nadnárodních auditních projektů a na základě pracovních skupin, které by podávaly zprávy na pravidelných plenárních zasedáních.
The Mediterranean, Baltic and Black seas can benefit from an equivalent forum where regulators assess industry trends and best-practice, react to incidents and spread knowledge, inter alia, by undertaking multi-national audit projects and establishing working groups reporting to regular plenaries.
Mají-li tato fóra fungovat efektivně, měla by zahrnovat všechny příslušné státní orgány nehledě na to, zda jsou v EU či nikoli.
To work effectively, these forums should incorporate all relevant national competent authorities, irrespective of whether they’re in the EU or not.
V oblasti jaderného průmyslu je povinností hlásit výskyt havárií agentuře IAEA.
In the nuclear industry incident-reporting to the IAEA is mandatory.
Právní předpisy EU vyžadují hlášení nehod v případě civilního letectva, přičemž analýza a poskytování veškerých informací je zajištěno na základě využívání společného výzkumného střediska jako centrální evidence.
EU legislation mandates occurrence reporting for civil aviation, ensuring that all information can be analysed and disseminated by tasking the JRC as a central repository.
Mechanizmy hlášení nehod již byly vytvořeny
Whilst mechanisms do exist for incident-reporting,
Příslušné orgány členských států by měly porovnávat informace získané na základě hlášení o mimořádných událostech a včas je zveřejňovat, a to s přihlédnutím k informacím citlivým z obchodního hlediska.
National competent authorities should collate information from incident-reporting, and publicise it in a timely way, with due regard for commercially sensitive information.
Předtím, než Komise začne zvažovat potřebu jakýchkoli nových přeshraničních iniciativ, měla by vyhodnotit účinnost nejrůznějších dostupných informačních kanálů.
The Commission should assess the efficacy of the various existing information channels before assessing the need for any new cross-border initiatives.
Zapojení zaměstnanců
Workforce engagement
V zájmu vytvoření přísné kultury zajišťování bezpečnosti je nezbytné, aby se do iniciativ zaměřených na bezpečnost a ochranu zdraví zapojili také zaměstnanci pracující na ropných plošinách, jelikož právě oni nejlépe vědí, co brání zlepšování bezpečnosti a lepší ochraně zdraví.
To develop a rigorous safety-culture, it is vital to engage the offshore workforce in health and safety initiatives, as they are often the best placed to identify barriers to improved health and safety performance.
Britský program Step Change in Safety byl založen s cílem vytvořit silné obecné povědomí o otázkách bezpečnosti na základě zapojení pracovníků, vytvoření společných norem a zveřejnění osvědčené praxe.
The UK’s Step Change in Safety programme was established to foster a strong cultural attitude around safety, by engaging with the workforce, developing common standards and publishing best practice.
Bezpečnostní školení
Safety training
Ropný a plynárenský průmysl v pobřežních vodách se může pochlubit stále se zlepšujícími zdravotními a bezpečnostními podmínkami, které poskytuje svým zaměstnancům.
The offshore oil and gas industry boasts an improving health and safety record for personnel.
Bezpečnost personálu by však neměla odvádět pozornost od bezpečných postupů, zejména s ohledem na prevenci havárií a odstraňování jejich následků.
However, focus on the safety of personnel should not detract from that of procedures, especially in the scope of disaster prevention and management.
Je nezbytné zajistit důkladné proškolení zaměstnanců pro případ řešení nejrůznějších havárií.
Robust training for disaster-management scenarios is vital.
V celosvětovém měřítku se už například stalo normou, že provozovatelé procházejí kurzy na kontrolu ropných vrtů (zahrnující školení, jak se zachovat v případě havárií).
For example, globally it is already standard for all drill operators to undergo well control courses (which include training to react to disaster scenarios).
K řadě bezpečnostních selhání při havárii ropné plošiny Deepwater Horizon podle všeho došlo na základě kulturních aspektů jejího provozu.
Many of the safety failures of the Deepwater Horizon disaster seemed to derive from cultural aspects of that operation.
Připravit se na nejhorší
Anticipating the worst
Základním krokem v rámci regulačního postupu by mělo být předložení, konzultace a schválení havarijního plánu pro určitou lokalitu.
The submission, consultation, and approval of a site-specific contingency plan should be a vital step of the regulatory procedure.
Tento plán by měl stanovit potenciální rizika, vyhodnotit zdroje znečištění a jeho dopad, poskytovat návod, jak postupovat, což může zahrnovat plán vrtání odlehčovacích vrtů, a určit vhodné zařízení, které se má v daném případě použít.
These plans should: identify potential hazards; assess pollution sources and effects; outline a response strategy, which may include drilling plans for a relief well and identify appropriate response equipment.
Provoz by neměl být zahájen, než bude schválen havarijní plán.
No operations should start until a contingency plan has been approved.
V případě složitých vrtů nebo obtížných podmínek vrtání by se měl havarijní plán posuzovat již v průběhu jiných regulačních postupů schvalování.
For complex wells, or challenging drill conditions, the contingency plan should be assessed at the same time as other regulatory approval processes.
Dopad havárie ropné plošiny Deepwater Horizon byl zvýšen tím, že neexistovalo příslušné jímací zařízení.
The impact of the Deepwater Horizon disaster was magnified by a lack of appropriate containment equipment.
Z této havárie je třeba se poučit při konstrukci rezervních systémů a zařízení určených k obnovení řádné funkce vrtu.
Concrete lessons from this disaster should inform the design of stand-by systems and equipment for recovery purposes.
Jednou z hlavních oblastí k diskuzi na fórech jako GIRG
How to better react to a future crisis is one of the key areas for discussion across forums such as GIRG
Celosvětová skupina zaměřená na prevenci havárií a odstraňování následků úniku ropy (Global Industry Response Group). a OSPRAG
Global Industry Response Group and OSPRAG
Skupina zaměřená na prevenci a odstraňování následků úniku ropy (Oil Spill Prevention and Response Group). je otázka jak reagovat na budoucí krize.
Oil Spill Prevention and Response Group .
Společné iniciativy zaměřené na vhodné jímací zařízení a zařízení na odstraňování následků úniku ropy už začínají přinášet ovoce – skupina OSPRAG nedávno objednala výrobu „poklopu“, který by v případě úniku vrt uzavřel.
Joint initiatives to develop appropriate containment and recovery equipment are already bearing fruit - OSPRAG has recently commissioned a ’cap’ that could close off a well in the event of a blowout, for use on the UKCS.