natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stanovisko Komise se zašle dotyčným členským státům.
The opinion of the Commission shall be sent to the Member States concerned.
Dotyčné členské státy zohlední toto stanovisko s cílem nalézt řešení a přijmou rozhodnutí na základě vzájemné shody.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution and shall take a decision on the basis of mutual consent.
Změna koridorů pro nákladní dopravu
Modification of the freight corridors
Koridory pro nákladní dopravu podle článků 3 a 4 se mohou měnit na základě společného návrhu, který dotyčné členské státy předloží Komisi po konzultaci příslušných provozovatelů infrastruktury a žadatelů.
The freight corridors referred to in Articles 3 and 4 may be modified on the basis of a joint proposal by the Member States concerned to the Commission after consulting the infrastructure managers and applicants concerned.
Pokud se dva nebo více členských států nedohodnou na zřízení nebo změně koridoru pro nákladní dopravu a na otázkách, které se týkají železniční infrastruktury umístěné na jejich území, Komise na žádost jednoho z dotyčných členských států konzultuje o této záležitosti výbor uvedený v článku 19.
When two or more Member States concerned do not agree on the establishment or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the Committee referred to in Article 19 on this matter.
Stanovisko Komise se oznámí dotyčným členským státům.
The opinion of the Commission shall be sent to the Member States concerned.
Dotyčné členské státy zohlední toto stanovisko s cílem nalézt řešení a přijmou rozhodnutí na základě vzájemného souhlasu.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution and shall take a decision on the basis of mutual consent.
1a) Členské státy a provozovatelé infrastruktury, kteří mají na koridoru pro nákladní dopravu zájem, spolupracují v rámci rad uvedených v odstavcích 1 a 2 tohoto článku s cílem zajistit rozvoj koridoru pro nákladní dopravu v souladu s jeho prováděcím plánem.
(1a)The Member States and infrastructure managers concerned by a freight corridor shall cooperate withinn the boards referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Pro každý koridor pro nákladní dopravu zřídí dotyčné členské státy výkonnou radu odpovídající za definování obecných cílů koridoru pro nákladní dopravu, dohled a přijetí opatření, jak výslovně stanoví články 8 , 10 a 20 .
For each freight corridor, Member States concerned shall establish an executive board responsible for defining the general objectives of the freight corridor, supervising and taking the measures as expressly provided for in Articles 8, 10 and 20.
Výkonná rada se skládá ze zástupců orgánů dotyčných členských států.
The executive board shall be composed of representatives of the authorities of the Member States concerned.
Pro každý koridor pro nákladní dopravu zřídí dotyčné členské státy výkonnou radu odpovídající za definování obecných cílů koridoru pro nákladní dopravu, dohled a přijetí opatření, jak výslovně stanoví články 8 a 10.
For each freight corridor, Member States concerned shall establish an executive board responsible for defining the general objectives of the freight corridor, supervising and taking the measures as expressly provided for in Articles 8 and 10.
Ne všechna rozhodnutí, která má přijímat správní rada, spadají do příslušnosti členských států (zejména ta, která se týkají vnitřních provozních zlepšení).
Not all decisions to be made by the Management Board are of concern to Member States (especially those concerning internal operational improvements).
Jak navrhuje směrnice 2001/14/ES, je třeba zachovat určitou nezávislost činnosti provozovatelů infrastruktury.
As Directive 2001/14/EC suggests it, a certain entrepreneurial independence of infrastructure managers should be preserved.
Správní rada se skládá ze zástupců provozovatelů infrastruktury.
The management board shall be composed of the representatives of the infrastructure managers.
Správní rada přijímá svá rozhodnutí, včetně rozhodnutí o svém právním postavení, zdrojích a personálu, na základě vzájemného souhlasu dotyčných provozovatelů infrastruktury.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Správní rada přijímá svá rozhodnutí, včetně rozhodnutí o svém právním postavení, stanovování organizační struktury, zdrojích a personálu, na základě vzájemného souhlasu dotyčných provozovatelů infrastruktury.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status , the establishment of its organisational structure, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Správní orgán je nezávislý právní subjekt.
The management board shall be an independent legal entity.
Může mít podobu evropského hospodářského zájmového sdružení ve smyslu nařízení Rady (EHS) č. 2137/85 ze dne 25. července 1985 o evropském hospodářském zájmovém sdružení (EHZS).
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of Council Regulation (EEC) No 2137/85 of 25 July 1985 on the European Economic Interest Grouping (EEIG).
Správní rada zřídí poradní skupinu složenou z provozovatelů a vlastníků terminálů koridoru pro nákladní dopravu.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor.
Tato poradní skupina může vydat stanovisko k jakémukoli návrhu správní rady, který má přímé dopady na investice a na správu terminálů.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has direct consequences for investment and the management of terminals.
Poradní skupina může rovněž vydat stanoviska z vlastního podnětu.
The advisory group may also issue own initiative opinions.
Správní rada všechna tato stanoviska zohlední.
The management board shall take any of these opinions into account
Správní rada zřídí poradní skupinu složenou z provozovatelů a vlastníků terminálů koridoru pro nákladní dopravu , včetně námořních a vnitrozemských přístavů .
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor including sea and inland waterway ports.
Může rovněž vydat stanoviska z vlastního podnětu.
It may also issue own-initiative opinions.
Správní rada všechna tato stanoviska zohlední.
The management board shall take any of these opinions into account.
Konečné rozhodnutí nicméně přijme správní rada.
The final decision however shall be taken by the management board.
V případě, že se správní rada a poradní skupina neshodnou, může se poradní skupina obrátit na výkonnou radu.
In the event of disagreement between the management board and the advisory group, the latter may refer the matter to the executive board.
Výkonná rada jedná jako prostředník a včas sdělí svůj postoj.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
Správní rada zřídí poradní skupinu složenou ze zástupců železničních podniků, které mají zájem používat koridor pro nákladní dopravu.
The management board shall set up an advisory group made up of railway undertakings interested in using the freight corridor.
Poradní skupina může vydat stanovisko k jakémukoli návrhu správní rady, který má dopady na tyto podniky.
The advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has consequences for these undertakings.
Poradní skupina může rovněž vydávat stanoviska z vlastního podnětu.
The advisory group may also issue own-initiative opinions.
Správní rada uloží provozovatelům infrastruktury zapojeným do koridoru pro nákladní dopravu povinnost využívat interoperabilní informační aplikace nebo alternativní řešení, která budou v budoucnu k dispozici, k vyřizování žádostí o mezinárodní železniční trasy a provoz mezinárodní dopravy v koridoru.
The management board shall commit the infrastructure managers involved in the freight corridor to using interoperable IT applications or alternative solutions available in the future to handle requests for international train paths and the operation of international traffic on the corridor.
V zájmu zlepšení spolupráce mezi provozovateli infrastruktury v souvislosti se sestavováním jízdního řádu a řízením dopravy musí správní rada od dotyčných provozovatelů infrastruktury vyžadovat, aby používali technická řešení.
In order to improve cooperation between infrastructure managers concerning both the preparation of the working timetable and traffic management, the management board must require infrastructure managers to use technical solutions.
b) základní aspekty studie o dopravě a provozu podle odstavce 3;
(b) the essential elements of the transport and traffic study referred to in paragraph 3;
b) základní aspekty studie podle odstavce 3;
(b) the essential elements of the study referred to in paragraph 3;
Správní rada provádí pravidelné dopravně-provozní studie týkající se zjištěných a očekávaných změn v provozu na koridoru pro nákladní dopravu, které se zabývají různými segmenty železniční dopravy, zahrnující jak nákladní, tak i osobní dopravu.
The management board shall periodically carry out a transport and traffic study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor, covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Správní rada provádí a pravidelně aktualizuje studii dopravního trhu týkající se zjištěných a očekávaných změn v provozu na koridoru pro nákladní dopravu v důsledku jeho zřízení , která se zabývá různými segmenty železniční dopravy, zahrnující jak nákladní, tak i osobní dopravu.
The management board shall carry out and periodically update a transport market study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor , as a consequence of its being establish ed , covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Tato studie také zkoumá socioekonomické náklady a přínosy vyplývající ze zřízení koridoru pro nákladní dopravu.
This study shall also review the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor
Je připraven plán pro stanovení a zlepšení výkonnosti koridoru pro nákladní dopravu.
A programme shall be drawn up for defining and improving performance in the freight corridor.
Obsahuje zejména společné cíle, technické možnosti a časový rozvrh nezbytných opatření v souvislosti se železniční infrastrukturou a jejími zařízeními s cílem provést všechna opatření uvedená v článcích 10 až 17.
In particular this programme shall include the common objectives, the technical choices and the schedule for the necessary measures in respect of the railway infrastructure and its equipment in order to implement all of the measures referred to in Articles 10 to 17.
Tato opatření neomezují kapacitu železnice, nebo taková omezení minimalizují.
These measures shall avoid or minimise any restrictions affecting rail capacity.
Prováděcí plán zohlední rozvoj terminálů s cílem vyhovět potřebám železniční nákladní dopravy provozované na daném koridoru pro nákladní dopravu.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor.
Prováděcí plán zohlední rozvoj terminálů s cílem vyhovět potřebám železniční nákladní dopravy provozované na daném koridoru pro nákladní dopravu zejména jako intermodální uzly v koridorech pro nákladní dopravu .
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor in particular by acting as intermodal nodes along the freight corridors.
Tato opatření zahrnují spolupráci s orgány na regionální i místní úrovni.
These measures shall include cooperation with regional and local administrations.
Kromě toho musí zohlednit uplatnění příslušných bezpečnostních opatření pro železniční přepravu nebezpečného zboží.
It must also take into account the implementation of appropriate safety measures for the transport of hazardous freight by rail.
Správní rada zavede konzultační mechanismy umožňující náležité zapojení žadatelů, kteří budou pravděpodobně koridor pro nákladní dopravu využívat.
The management board shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor.
Zejména zajistí, aby byli žadatelé konzultováni před předložením prováděcího plánu výkonné radě podle článku 8.
In particular, it shall ensure that applicants are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
Zejména zajistí, aby byli žadatelé a subjekty, které je zastupují, konzultováni před předložením prováděcího plánu výkonné radě podle článku 8.
In particular, it shall ensure that applicants and their representative bodies are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
V případě sporu mezi správním orgánem a žadateli se mohou žadatelé obrátit na regulační subjekty uvedené v článku 18.
In the event of a disagreement between the management board and the applicants, the latter may refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 18 .
Správní rada vypracuje a pravidelně přezkoumává plán investic a předkládá jej ke schválení výkonné radě.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan and shall submit it for approval to the executive board.
Tento plán zahrnuje:
This plan shall include:
Správní rada vypracuje a pravidelně přezkoumává plán investic , včetně orientačních střednědobých a dlouhodobých investic do infrastruktury v koridoru pro nákladní dopravu, a předkládá jej ke schválení výkonné radě.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan, including indicative medium and long term investment for infrastructure in the freight corridor , and shall submit it for approval to the executive board.
Tato strategie může zahrnovat opatření pro prodloužení vlaků, zvětšení rozchodu kolejí, průjezdného průřezu, lepší řízení rychlosti, zvýšení hmotnosti nákladu nebo hmotnosti na nápravu, které jsou povoleny pro vlaky provozované v koridoru pro nákladní dopravu.
The strategy may include measures to increase the length, track gauge, loading gauge, speed management, load hauled or axle load authorised for the trains running along the freight corridor.
Jsou součástí prováděcího plánu koridoru pro nákladní dopravu.
They shall form part of the implementation plan for the freight corridor.
Příslušní provozovatelé infrastruktury koordinují a včas a řádným způsobem zveřejňují své harmonogramy pro provádění všech prací na infrastruktuře a jejím vybavení, které by omezily dostupnou kapacitu na koridoru pro nákladní dopravu.
The infrastructure managers concerned shall coordinate and publish, according to an appropriate manner and timeframe, their schedule for carrying out all the works on infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor.
Příslušní provozovatelé infrastruktury koordinují a včas a řádným způsobem a v souladu s článkem 6 směrnice 2001/14/ES zveřejňují své harmonogramy pro provádění všech prací na infrastruktuře a jejím vybavení, které by omezily dostupnou kapacitu na koridoru pro nákladní dopravu.
The management board shall coordinate and publish, in an appropriate manner and timeframe and in line with Article 6 of Directive 2001/14/EC, their schedule for carrying out all the works on the infrastructure and its equipment that would restrict available capacity on the freight corridor .
Správní rada koridoru pro nákladní dopravu určí nebo zřídí na základě spolupráce mezi provozovateli infrastruktury společný orgán či informační systém, nabízející žadatelům možnost požádat na jediném místě v jediné žádosti o přidělení kapacity infrastruktury pro nákladní vlaky překračující alespoň jednu hranici na trase koridoru pro nákladní dopravu (dále jen „jediné kontaktní místo“).
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body and/or an information system through collaboration between infrastructure managers offering applicants the opportunity to request, in a single place and a single operation, infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (the "one-stop shop").
Správní rada koridoru pro nákladní dopravu určí nebo zřídí společný orgán nabízející žadatelům možnost požádat na jediném místě v rámci jediné operace o přidělení kapacity infrastruktury pro nákladní vlaky překračující alespoň jednu hranici na trase koridoru pro nákladní dopravu (dále jen „jediné kontaktní místo“) a obdržet na svou žádost odpověď .
The management board for a freight corridor shall designate or establish a joint body offering applicants the opportunity to request and to receive answers, in a single place and in a single operation, regarding infrastructure capacity for freight trains crossing at least one border along the freight corridor (hereinafter referred to as "one-stop shop").
Zobrazí kapacitu infrastruktury, která je v době podání žádosti dostupná, a její charakteristiky v souladu s předem určenými parametry, jako je rychlost, délka, průjezdný průřez či hmotnost na nápravu, které jsou povoleny pro vlaky provozované v koridoru pro nákladní dopravu.
It shall display infrastructure capacity available at the time of request and its characteristics in accordance with pre-defined parameters, such as speed, length, loading gauge or axle load authorised for trains running o n the freight corridor .
Tyto činnosti podléhají kontrole ze strany regulačních subjektů v souladu s článkem 18.
These activities shall be subject to control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Činnosti jediných kontaktních míst se provádí transparentním způsobem; a tímto účelem je veden rejstřík obsahující data předložení žádostí, jména žadatelů, předložené dokumenty a informace o zpracování žádosti, který je volně k dispozici všem zájemcům, aby se zabránilo případné diskriminaci .
The activities of the one-stop shop shall be carried out in a transparent manner ; to this end a register, made freely available to all interested parties to prevent any discrimination , shall be kept wher ein the date requests , the names of the applicants, details of documentation supplied and of incidents are noted .
Tyto činnosti podléhají kontrole ze strany regulačních subjektů v souladu s článkem 18.
These activities shall be subject to the control of the regulatory bodies in accordance with Article 18.
Standardní kategorie tras pro nákladní vlaky v koridorech
Standard categories of train paths in the corridors
Správní rada určí a pravidelně aktualizuje standardní kategorie železničních tras pro nákladní dopravu, jež platí v celém koridoru pro nákladní dopravu.
The management board shall define and periodically update the standard categories of freight train paths , which shall be valid throughout the freight corridor.
Nejméně jedna z těchto kategorií (nazývaná „zrychlená nákladní doprava“) zahrnuje železniční trasu pro zrychlenou přepravu se zárukou dodržení jízdního řádu.
At least one of these categories (hereinafter referred to as "facilitated freight") shall include a train path with an efficient transport time and guaranteed punctuality .
Kritéria pro stanovení standardních kategorií nákladní dopravy přijme správní rada po konzultaci se žadateli, kteří pravděpodobně použijí koridory pro nákladní dopravu podle definice v článku 2 směrnice 2001/14/ES.
The criteria defining the standard categories of freight traffic shall be adopted by the management board after consultation of the applicants likely to use the freight corridor as defined in Article 2 of Directive 2001/14/EC .
Tyto předem plánované trasy se zveřejní nejpozději tři měsíce před konečným datem pro přijetí žádostí o kapacitu podle přílohy III směrnice 2001/14/ES.
These pre arranged paths shall be published no later than three months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III to Directive 2001/14/EC.
Provozovatelé infrastruktury několika koridorů pro nákladní dopravu mohou v případě potřeby koordinovat mezinárodní předem plánované vlakové trasy, poskytující kapacitu na dotyčných koridorech pro nákladní dopravu.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international pre arranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned .
Mezi těmito předem plánovanými vlakovými trasami bude v závislosti na dostupné kapacitě určitý počet zrychlených tras pro nákladní dopravu.
Among these pre-arranged train paths, in accordance with the capacity available, there shall be a number of facilitated freight paths.
Tyto předem plánované trasy se zveřejní nejpozději tři měsíce před konečným datem pro přijetí žádostí o kapacitu podle přílohy III směrnice 2001/14/ES.
These pre-arranged paths shall be published not later than three months before the final date for receipt of requests for capacity referred to in Annex III of Directive 2001/14/EC.
Provozovatelé infrastruktury několika koridorů pro nákladní dopravu mohou v nezbytném případě koordinovat mezinárodní předjednané vlakové trasy, poskytující kapacitu na dotyčných koridorech pro nákladní dopravu.
The infrastructure managers of several freight corridors may, if necessary, coordinate international prearranged train paths offering capacity on the freight corridors concerned.
Je-li to odůvodněno potřebami trhu a posouzením podle odstavce 2 tohoto článku, provozovatelé infrastruktury společně definují rezervní kapacitu pro mezinárodní nákladní vlaky provozované v koridorech pro nákladní dopravu a zohlední přitom potřebu kapacity pro jiné segmenty železniční dopravy, včetně osobní dopravy, a budou mít tuto rezervu k dispozici v rámci konečných verzí jízdních řádů, aby mohli rychle a přiměřeně reagovat na žádosti ad hoc o kapacitu, jak je uvedeno v článku 23 směrnice 2001/14/ES.
Infrastructure managers shall, if justified by market need and the evaluation referred to in paragraph 2 of this Article, jointly define the reserve capacity for international freight trains running on the freight corridors recognising the need for capacity of other types of transport, including passenger transport and keep this reserve available within their final working timetables to allow them to respond quickly and appropriately to ad hoc requests for capacity as referred to in Article 23 of Directive 2001/14/EC.
Tato kapacita musí být rezervována do určitého okamžiku před plánovaným časem jízdy stanoveného správní radou.
This capacity shall be reserved until the time-limit before its scheduled time as decided by the management board.
Tento okamžik nesmí nastat dříve než 90 dnů před plánovaným časem jízdy.
This time limit shall not exceed 90 days .