natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4a. plnit závazky, které přijaly na zasedání Evropské rady na jaře roku 2007 pro řešení energetických úkolů a úkolů z oblasti životního prostředí; a
4a. deliver on the commitments they have taken at the 2007 Spring European Council to tackle the energy and environmental challenge; and
4b. revidovat v souvislosti s růstem cen potravin, který je, jak se zdá, spíše trvalé než cyklické povahy, mechanismy společné zemědělské politiky, která omezuje nabídku.
4b. in a context of rising food prices that seems not to be cyclical but will remain in place, revise the mechanisms of the Common Agricultural Policy that constrains the supply.
Hlavní směr č. 12, úvodní část a odstavce 1 a 6
Guideline 12, introductory part and paragraphs 1 and 6
Hlavní směr č. 12: S cílem rozšířit a prohloubit vnitřní trh by členské státy měly:
Guideline 12.
1. urychlit transponování směrnic týkajících se vnitřního trhu;
1. speed up the transposition of internal market directives;
1. urychlit transponování směrnic týkajících se vnitřního trhu a odstranit zbývající překážky pro přeshraniční činnost ;
1. speed up the transposition of internal market directives and eliminate remaining obstacles to cross-border activity ;
6. urychlit integraci finančního trhu soustavným a jednotným prováděním a prosazováním plánu opatření v oblasti finančních služeb (Financial Services Action Plan) .
6. accelerate financial market integration by a consistent and coherent implementation and enforcement of the Financial Services Action Plan .
6. urychlit integraci trhu služeb, včetně finančních služeb , jednotným prováděním právních předpisů týkajících se vnitřního trhu a prosazováním plánu opatření v oblasti finančních služeb (Financial Services Action Plan) a při tom s ohledem na alternativní a nealternativní investiční aktivity na finančním trhu zlepšovat transparentnost, odpovědnost a dohled pro investory, trhy a regulační orgány;
6. accelerate market integration of services, including financial services , by a coherent implementation of internal market legislation and enforcement of the Financial Services Action Plan while improving transparency, responsibility and supervision for investors, markets and regulators with regard to alternative as well as non-alternative financial market investment activities;
6a. přispívat k rozvoji vyváženého přístupu, pokud jde o regulaci šíření finančního rizika přes hranice;
6a. contribute to the development of a balanced approach towards the regulation of the cross-border spread of financial risk;
6b. rozvíjet vhodné podmínky pro větší účinnost zdrojů v dopravní a energetické infrastruktuře se zaměřením na přeshraniční úseky, okrajové regiony a propojení „starých“ a „nových“ členských států; a
6b. develop adequate conditions for enhanced resource-efficiency in transport and energy infrastructures, focusing on cross-border sections, peripheral regions and the interconnection between "old" and "new" Member States; and
6c. hrát na mezinárodní úrovni vedoucí úlohu, pokud jde o problematiku krizového řízení a zlepšení systému současného celosvětového dohledu.
6c. play a leading role at the international level regarding issues of crisis management and the improvement of the current global supervision arrangements.
Hlavní směr č. 13 odst.
Guideline 13, paragraph 6
6a. dokončení transatlantického trhu;
6a. the completion of a transatlantic market;
Od poslední zprávy Parlamentu o hlavních směrech hospodářské politiky pro rok 2007 došlo v Evropě k důležitým změnám.
Since Parliament's last report on the Broad Economic Policy Guidelines for 2007 there have been important changes in Europe.
Ačkoli rozmach evropského hospodářství pokračoval a růst v roce 2007 dosáhl téměř 3 %, nedávné otřesy na globálních finančních trzích a snížení výkonnosti hospodářství USA výrazně zvýšily rizika poklesu.
Although, the upswing the European economy saw has sustained and growth picked up almost to 3% in 2007, recent turmoil on the global financial markets and the slowdown of the US economy have substantially increased the risks to the downside.
Nejnovější hospodářský výhled Komise na roky 2008 až 2009 proto signalizuje zpomalení růstu.
The Commission's latest economic outlook 2008-2009 therefore indicates a deceleration of growth.
Komise ve své Strategické zprávě o obnovené Lisabonské strategii, která byla zveřejněna dne 11. listopadu 2007, navrhuje opětovně potvrdit stávající hlavní směry hospodářské politiky na roky 2008 až 2010 jako součást integrovaných hlavních směrů.
In its Strategic report on the Renewed Lisbon Strategy published on 11 December 2007, the Commission proposes to re-confirm the existing Broad Economic Policy Guidelines (BEPG) for the period 2008-2010, as part of the Integrated Guidelines.
Hlavní směry hospodářské politiky jsou hlavním nástrojem hospodářské politiky EU v rámci celkové Lisabonské strategie, jakož i referenčním kritériem pro celoroční programy stability a konvergence.
The BEPG are the main instrument for EU economic policy in the context of the overall Lisbon Strategy as well as benchmark for the yearly stability and convergence programmes.
Komise zastává názor, že nyní je potřeba se soustředit na jejich provádění.
The Commission is of the opinion that the focus should now be on implementation.
Tento názor byl potvrzen i externími konzultanty, kteří vyhodnotili integrované hlavní směry, a závěry Rady ECOFIN ze dne 13. listopadu 2007.
This view is confirmed by external consultants who have evaluated the Integrated Guidelines and by EcoFin Council conclusions on 13 November 2007.
Nehledě na toto potvrzení Komise uznává, že je potřebné aktualizovat rámec, v němž by se měly integrované hlavní směry provádět.
Notwithstanding this reconfirmation, the Commission acknowledges that the context within which the Integrated Guidelines should be implemented needs to be updated.
Větší důraz by měl být kladen na opatření zaměřená na to, aby se více investovalo do lidských zdrojů a modernizace trhů práce.
A stronger emphasis should be put on measures aimed at investing more in people and at modernising labour markets.
Komise zastává názor, že ne všechny členské státy se pustily do reforem se stejným odhodláním.
The Commission takes the view that not all Member States have undertaken reforms with equal determination.
Vyzdvihuje význam makroekonomické stability a klade důraz na potřebu provést zbývající reformy, aby se posílily základy pro udržení stabilního budoucího hospodářského růstu a aby se EU mohla lépe vyrovnat s nepříznivým vývojem světového hospodářství.
While underlining the importance of macro-economic stability, it emphasises the need to implement outstanding reforms to reinforce the fundamentals to sustain solid economic growth in the future and help the EU withstand adverse developments in the global economy.
Vzhledem k návrhu, aby se těžištěm dalšího cyklu stalo provádění, by měl každý členský stát jako součást své prováděcí zprávy předložit akční plán, v němž stanoví opatření, která přijme v reakci na doporučení a/nebo body, které je třeba sledovat.
As the centre of gravity for the next cycle is proposed to shift to implementation, each Member State should, as part of its implementation report, submit an action plan in which it sets out the measures it will take to follow-up the recommendations and/or 'points to watch'.
Má se za to, že tento mechanismus usnadní koordinaci reforem a multilaterální dozor v Radě.
This mechanism is believed to facilitate the coordination of reforms and the multilateral surveillance in Council.
V eurozóně je nutnost koordinace ještě výraznější, a proto Komise předloží do léta roku 2008 návrhy na účinnější koordinaci a správu.
The need for coordination is even higher within the euro area for which the Commission will present proposals for more effective coordination and governance before Summer 2008.
Evropský parlament je jakožto jediný orgán Evropské unie, který její občané volí přímo, vhodným fórem pro posuzování a analýzu strategií a opatření, které členské státy provádějí pro zlepšení koordinace hospodářských politik a pro uskutečnění cílů z Lisabonu.
The European Parliament is, as the only European Union body directly elected by its citizens, the appropriate forum for assessing and analysing the strategies and measures that the Member States are taking to improve economic policy coordination and implement the Lisbon guidelines.
Tato skutečnost se musí projevit vzhledem k návrhu a následnému hodnocení integrovaných hlavních směrů také v odpovídajících právech na zapojení do této činnosti.
In view of the drafting and ensuing assessment of the Integrated Guidelines, this must also be reflected in appropriate entitlement to institutional participation.
o návrhu směrnice Rady, kterou se mění směrnice 2003/96/ES, pokud jde o úpravu zvláštního režimu zdanění plynového oleje používaného jako pohonná hmota k obchodním účelům a o koordinaci zdanění bezolovnatého benzínu a plynového oleje používaných jako pohonné hmoty
on the proposal for a Council directive amending Directive 2003/96/EC as regards the adjustment of special tax arrangements for gas oil used as motor fuel for commercial purposes and the coordination of taxation of unleaded petrol and gas oil used as motor fuel
většina hlasů poslanců Parlamentu s výjimkou případů uvedených v článcích 105, 107, 161 a 300 Smlouvy o ES a v článku 7 Smlouvy o EU
majority of Parliament’s component Members except in cases covered by Articles 105, 10 7, 161 and 300 of the EC Treaty and Article 7 of the EU Treaty
– s ohledem na návrh Komise předložený Radě ( KOM(2007)0052 ),
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2007)0052 ),
– s ohledem na článek 93 Smlouvy o ES, podle kterého Rada konzultovala s Parlamentem ( C6‑0109/2007 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0109/2007 ),
– s ohledem na zprávu Hospodářského a měnového výboru ( A6‑0030/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0030/2008 ),
(4) Pohonné hmoty představují velký podíl provozních nákladů podniku působícího v odvětví silniční přepravy zboží, a přitom lze zaznamenat velké rozdíly v úrovni zdanění uplatňované členskými státy na plynový olej.
(4) While fuel represents a large proportion of the running costs of a road haulage business, wide divergences in the level of taxation applied to gas oil by the Member States can be observed.
Tyto rozdíly vedou k palivové turistice a narušení hospodářské soutěže.
These divergences lead to fuel tourism and distortions of competition.
Větší sblížení úrovně zdanění uplatňované na plynový olej používaný k obchodním účelům na úrovni Společenství by účinným způsobem vyřešilo otázku nekalé hospodářské soutěže a posléze vedlo k lepšímu fungování vnitřního trhu a ke snížení negativních vlivů na životní prostředí .
Enhanced approximation at Community level of the level of taxation applicable to commercial gas oil would address the issue of unfair competition in an efficient manner and would eventually result in better functioning of the internal market and a reduction of damage to the environment.
Tyto rozdíly mohou vést v příhraničních regionech k palivové turistice a narušení hospodářské soutěže.
These divergences may lead to fuel tourism and distortions of competition in border regions .
Sblížení sazeb spotřební daně by rovněž mělo zohledňovat vlivy inflace a potřebu posílit konkurenceschopnost Evropské unie.
The approximation of excise duty rates should also take into consideration inflationary effects and the need to strengthen the competitiveness of the Euro pean Union.
Je třeba zdůraznit, že harmonizace sazeb spotřebních daní z bezolovnatého benzinu a plynového oleje by neměla vést k nepřiměřeným požadavkům na ty členské státy, které mají jinak pevnou daňovou politiku a významně se angažují v boji proti inflaci.
It should be highlighted that the harmonisation of excise duty rates on unleaded petrol and gas oil should not lead to disproportionate requirements for those Member States that otherwise have a tight fiscal policy and a high commitment to ant i-inflation .
V souvislosti s přípravou dalšího rozšíření eurozóny bude přezkoumána stávající praxe, která se jeví jako škodlivá, především skutečnost, že kandidátské země nezvyšují své sazby spotřební daně.
In the advent of further enlargement of eurozone, the present detrimental practice notably, the fact that the candidate countries are locked-in to hike their excise duty rates shall be revised.
Omezuje to schopnost daných států splnit kritéria v souvislosti s inflací, což je nezbytnou podmínkou pro členství v eurozóně.
This requirement impedes the capability of relevant Member St ates to meet the inflation criteria which is a principal precondition to eurozone membership.
(6) Z hlediska ochrany životního prostředí se v této fázi jeví jako vhodné stanovit stejnou minimální úroveň zdanění pro bezolovnatý benzín i pro plynový olej.
(6) From an environmental point of view, it appears appropriate, at this stage, to set the minimum levels of taxation for unleaded petrol and for gas oil.
Neexistují žádné přesvědčivé důvody pro stanovení vnitrostátních úrovní zdanění plynového oleje používaného k neobchodním účelům a bezolovnatého benzínu nižších, než je vnitrostátní úroveň uplatňovaná na plynový olej používaný k obchodním účelům.
There are no valid reasons to fix national levels of taxation for non-commercial gas oil and unleaded petrol below the national level applicable to commercial gas oil.
Členským státům, které rozlišují mezi použitím plynového oleje používaného jako pohonná hmota k obchodním a neobchodním účelům, by mělo být objasněno, že vnitrostátní úroveň zdanění plynového oleje používaného jako pohonná hmota k neobchodním účelům nesmí být nižší než vnitrostátní úroveň, kterou tento členský stát uplatňuje na plynový olej používaný k obchodním účelům.
For Member States, which differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil, used as propellant it should therefore be clarified that the national level of taxation for non-commercial gas oil used as propellant shall not be less than the national level applied by that Member State to commercial gas oil.
Totéž by mělo platit pro vztah mezi bezolovnatým benzínem a plynovým olejem používaným jako pohonná hmota k obchodním účelům.
The same should apply between unleaded petrol and commercial gas oil used as propellant.
(6) Z hlediska ochrany životního prostředí se v této fázi jeví jako vhodné stanovit stejnou minimální úroveň zdanění pro bezolovnatý benzin i pro plynový olej.
(6) From an environmental point of view, it appears appropriate, at this stage, to set the minimum levels of taxation for unleaded petrol and for gas oil.
Neexistují žádné přesvědčivé důvody pro stanovení vnitrostátních úrovní zdanění plynového oleje používaného k neobchodním účelům a bezolovnatého benzinu nižších, než je vnitrostátní úroveň uplatňovaná na plynový olej používaný k obchodním účelům.
There are no valid reasons to fix national levels of taxation for non-commercial gas oil and unleaded petrol below the national level applicable to commercial gas oil.
Členským státům, které rozlišují mezi použitím plynového oleje používaného jako pohonná hmota k obchodním a neobchodním účelům, by mělo být objasněno, že vnitrostátní úroveň zdanění plynového oleje používaného jako pohonná hmota k neobchodním účelům nesmí být nižší než vnitrostátní úroveň, kterou tento členský stát uplatňuje na plynový olej používaný k obchodním účelům , aniž by to ovšem mělo negativní důsledky pro uživatele plynového oleje k neobchodním účelům .
For Member States, which differentiate between commercial and non-commercial use of gas oil, used as propellant it should therefore be clarified that the national level of taxation for non-commercial gas oil used as propellant shall not be less than the national level applied by that Member State to commercial gas oil , without this, however, adversely affecting the user of non commercial gas oil.
Totéž by mělo platit pro vztah mezi bezolovnatým benzinem a plynovým olejem používanými jako pohonné hmoty k obchodním účelům.
The same should apply between unleaded petrol and commercial gas oil used as propellant.
Cílem pozměňovacího návrhu je zdůraznit význam spojování sazeb spotřební daně z plynového oleje používaného k obchodním účelům a plynového oleje používaného k neobchodním účelům.
The amendment highlights the relevance of the linkage between commercial and non-commercial-type excise duty rates.
Pokud se sazba spotřební daně bude zvyšovat, bude v důsledku spojení sazeb spotřební daně z plynového oleje používaného k obchodním účelům a plynového oleje používaného k neobchodním účelům růst stejnou měrou i zatížení průměrného spotřebitele.
If the commercial excise duty rate grows, the burden of the average consumer will rise alike due to the linkage between commercial and non-commercial excise duty rates.
(6a) Členské státy, které využívají přechodného období, často bohužel nečiní žádné kroky k dosažení minimální úrovně spotřební daně, což je v rozporu s tím, k čemu se zavázaly.
(6a) Member States that avail themselves of the transitional periods tend, regrettably, not to tak e steps to catch up with the minimum excise duty standards, contrary to the commitments that they have entered into.
Automatické prodlužování přechodného období je z tohoto důvodu zcela nepřijatelné.
Any automatic prolongation of the transitional period is therefore wholly unacceptable.
Komise předloží v roce 2010 zprávu o tom, jak ty členské státy, které se blíží ke konci přechodného období, splnily své závazky.
The Commission should report in 2010 on the extent to which those Member States that are approaching the end of the transitional period have fulfilled their obligations.
Pozměňovací návrh vyzývá k tomu, aby nebyl podporován režim automatického prodlužování, který by přispíval k pokračujícímu narušování hospodářské soutěže a palivové turistice v rámci EU.
The amendment calls on non-supporting of the automatic prolongation regime as this would contribute to the persistence of distortions in competition and fuel tourism in the EU.
(6b) Pro zajištění souladu směrnice 2003/96/ES se společnou dopravní politikou a zamezení případnému narušení hospodářské soutěže na trzích silniční přepravy zboží je třeba upravit definici plynového oleje používaného jako pohonná hmota.
(6b) In order to ensure the coherence of Directive 2003/96/EC with the common transport policy and avoid potential distortions of competition within the haulage markets, the definition of gas oil used as propellant should be modified.
Mělo by být stanoveno, že definice používání k obchodním účelům se týká silniční přepravy zboží vozidly, jejichž maximální přípustná hmotnost i s nákladem činí nejméně 3,5 tuny.
It should be establ ished that the definition of commercial use concerns the transport of goods by road carried out by vehicles with a maximum permissible gross laden weight of no less than 3,5 tonnes.
(7) Některým členským státům byla povolena přechodná období, aby se mohly bez problémů přizpůsobit úrovním zdanění stanoveným ve směrnici 2003/96/ES.
(7) Certain Member States have been granted transitional periods in order to smoothly adapt to the levels of taxation set out in Directive 2003/96/ CE .
Ze stejných důvodů by tato přechodná období měla být doplněna i ve vztahu k této směrnici.
For the same reasons , these transitional periods should be supplemented with regard to this Directive.
(7) Některým členským státům byla povolena přechodná období, aby se mohly bez problémů přizpůsobit úrovním zdanění stanoveným ve směrnici 2003/96/ES.
(7) Certain Member States have been granted transitional periods in order to smoothly adapt to the levels of taxation set out in Directive 2003/96/ EC .
U některých z těchto členských států by tato přechodná období měla být doplněna i ve vztahu k této směrnici.
For some of those Member States , these transitional periods should be supplemented with regard to this Directive.
(10) Měla by se rozšířit možnost, aby členské státy stanovily sníženou sazbu pro plynový olej používaný k obchodním účelům pod vnitrostátní úroveň platnou k 1. lednu 2003 při zavádění nebo uplatňování systému poplatků za užívání silnic, který vede k přibližně stejnému celkovému daňovému zatížení.
(10) The possibility for Member States to fix a reduced rate on gas oil for commercial purposes below the national level in force on 1 January 2003, when introducing or applying a system of road user charges which results in a broadly equivalent overall tax burden, should be extended.
Za tímto účelem a na základě zkušeností je vhodné nadále nezachovávat požadavek, podle něhož musí být vnitrostátní úroveň zdanění platná k 1. lednu 2003 pro plynový olej používaný jako pohonná hmota alespoň dvakrát vyšší než minimální úroveň zdanění platná k 1. lednu 2004.
To this end and in the light of experience, it is appropriate to no longer maintain the requirement whereby the national level of taxation in force on 1 January 2003 for gas oil used as propellant must be at least twice as high as the minimum level of taxation applicable on 1 January 2004.
(10) Měla by se rozšířit možnost, aby členské státy stanovily sníženou sazbu pro plynový olej používaný k obchodním účelům při zavádění nebo uplatňování systému poplatků za užívání silnic, který vede k přibližně stejnému celkovému daňovému zatížení.
(10) The possibility for Member States to fix a reduced rate on gas oil for commercial purposes when introducing or applying a system of road user charges which results in a broadly equivalent overall tax burden, should be extended.
Členské státy by rovněž měly mít možnost podporovat prostřednictvím daňových pobídek a programů zaměřených na zajištění určité úrovně spotřeby nefosilních a nízkouhlíkových pohonných hmot používání těchto pohonných hmot.
It should also be made possible for Member States to promote the use of non-fossil and low-carbon based pr opellants through both tax incentives and schemes aimed at guaranteeing a certain level of consumption of those propellants .
Pokud by ze zákona byly tyto pohonné hmoty používány v určitém podílu z veškerých pohonných hmot, mohlo by to mít významný kladný vliv na životní prostředí.
If used, by rule, as a portion of any motor fuel could y ield substantial environmental benefits.
(10a) Členské státy, jejichž daňové výnosy budou v důsledku uplatňování této směrnice vyšší, je třeba - za plného respektování zásady subsidiarity - podporovat, aby tyto prostředky opět investovaly především do infrastruktury, biopaliv a nových ekologických opatření určených ke snížení emisí CO 2 .
(10a) While fully acknowledging the principle of subsidiarity, Member States that gain additional revenues from the implementation of this Directive should be encouraged to reinvest them primarily in infrastructure , biofuels and new environmental measures aimed at reducing CO 2 emissions.
Jako součást celkové strategie mohou k cílům v oblasti životního prostředí přispět rovněž biopaliva, jež poskytují možnost snížit emise skleníkových plynů.
As part of an overall strategy biofuels can also contribute to environmental goals and has the potential to reduce greenhouse gas emissions.
Od 1. ledna 2004, 1. ledna 2010, 1. ledna 2012 a 1. ledna 2014 se minimální úrovně zdanění platné pro pohonné hmoty stanoví podle tabulky A v příloze I.
As from 1 January 2004, 1 January 2010, 1 January 2012 and 1 January 2014 the minimum levels of taxation applicable to motor fuels shall be fixed as set out in Annex I Table A.
Od 1. ledna 2004, 1. ledna 2010, 1. ledna 2012 a 1. ledna 2015 se minimální úrovně zdanění platné pro pohonné hmoty stanoví podle tabulky A v příloze I.
As from 1 January 2004, 1 January 2010, 1 January 2012 and 1 January 2015 the minimum levels of taxation applicable to motor fuels shall be fixed as set out in Annex I Table A.
Tento článek musí být sladěn s údaji uvedenými v tabulce A.
This article must be brought into line with the dates mentioned in table A.