natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Předběžné posouzení rozpočtu odhaduje výdaje Společenství na 47 milionů EUR v prvním roce, zvyšující se profil ročních výdajů s vrcholem ve výši 140 milionů EUR v pátém roce a rozpočet na ukončení činnosti podniku v šestém a sedmém roce ve výši 267 milionů EUR.
The preliminary budgetary assessment indicates Community expenditure of € 47 million in year 1, a raising annual spending profile peaking at € 140 million in years 5 and a winding up budget of € 267 million in year 6 and 7.
08 07 01 10 – „Provozní výdaje na výzkumné činnosti společného podniku Čisté nebe“
08 07 01 10 "Operational expenditures for research activities of the Clean Sky Joint Undertaking"
08 07 01 20 – „Podpůrné výdaje na provozní náklady společného podniku Čisté nebe“
08 07 01 20 "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking"
v milionech EUR (zaokrouhleno na 3 desetinná místa)
EUR million (to 3 decimal places)
2013 a později
2013 and later
Výdaje 08.01.04 60 – „Podpůrné výdaje na provozní náklady společného podniku Čisté nebe“.
Expenditure 08.01.04 60 – "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking".
V pozměňovacích návrzích navrhovatelka vychází především ze dvou skutečností:
The draftswoman's amendments are mainly based on two concerns:
1) Společný podnik je ve své počáteční fázi zřízen na období, které končí 31. prosince 2017 (toto je možné dále prodloužit), zatímco víceletý finanční rámec se vztahuje pouze na období do roku 2013.
1) The JU is established for an initial period ending on 31 December 2017 (which may even be extended to a later date), whereas the MFF only covers the period up to 2013.
Jakýkoli požadavek na financování společného podniku Čisté nebe po roce 2013 je tedy třeba znovu posoudit při jednání o novém finančním rámci.
Therefore, any request for Community funding for the CLEAN SKY JU after 2013 has to be newly evaluated in the context of the negotiations for a new financial framework.
Pokud jde o stávající období, je návrh, přestože spadá pod okruh 1 se zužujícím se rozpětím, v souladu s VFR jednoduše proto, že požadovaný příspěvek EU pochází ze 7. rámcového programu a jako takový byl již zahrnut do finančního plánu Komise.
As for the current period, the proposal - although falling under Heading 1a with its dwindling margins - is compatible with the MFF, for the simple reason that the EU contribution required is taken from the 7th FP and has as such already been included in the Commission's financial programming.
Přesto však chce navrhovatelka upozornit, že není možné provádět jakékoli finanční závazky pro období nad rámec stávajícího VFR (pozměňovací návrh 1).
Nevertheless, your draftswoman would like to point out that no financial commitments can be made for the time after the current MFF (Amendment 1).
2) Obdobně jako v případě jednání o společném podniku ITER na počátku roku 2007, které vedlo k závěrům schváleným na třístranném jednání dne 7. března 2007, je třeba i společný podnik Čisté nebe považovat za agenturu ve smyslu článku 185 finančního nařízení, která podléhá dohodě rozpočtového orgánu o jeho financování (pozměňovací návrhy 2, 3, 7 a 11).
2) By analogy with the negotiations on the ITER Joint Undertaking at the beginning of 2007, which led to the Conclusions agreed at the Trilogue of 7 March 2007, the CLEAN SKY JU has to be considered as an agency within the meaning of Article 185 FR and is therefore subject to an agreement by the budgetary authority on its financing (Amendments 2, 3, 7 and 11).
Pokud je současně základním předpokladem to, že společný podnik Čisté nebe je třeba pro rozpočtové účely považovat za agenturu, musí být v souladu s obecným přístupem k agenturám, který Rozpočtový výbor v posledních letech rozvíjí.
At the same time, if the basic assumption is that the CLEAN SKY JU is to be treated as an agency for budgetary purposes, it has to be consistent with the general approach on agencies that the Committee on Budgets has developed over the past years.
Navrhovatelka tedy předkládá řadu pozměňovacích návrhů, které tento soulad zaručují (pozměňovací návrhy 4–6, 8–10, 12–16).
Your draftswoman therefore presents a series of amendments which guarantee such a consistent approach (Amendments 4-6, 8-10, 12-16) .
Má za to, že referenční částka uvedená v legislativním návrhu musí být v souladu se stropem okruhu 1a současného víceletého finančního rámce na léta 2007–2013 a s ustanoveními bodu 47 interinstitucionální dohody ze dne 17. května 2006; poznamenává, že financování po roce 2013 je třeba posoudit při jednání o příštím finančním rámci;
Considers that the reference amount indicated in the legislative proposal must be compatible with the ceiling of heading 1a of the current multiannual financial framework 2007 - 2013 and with the provisions of Point 47 of the Interinstitutional Agreement (IIA) of 17 May 2006; notes that any financing beyond 2013 shall be evaluated in the context of the negotiations for the next financial framework;
Připomíná, že stanovisko vydané Rozpočtovým výborem nepředjímá konečný výsledek postupu stanoveného v bodě 47 interinstitucionální dohody ze dne 17. května 2006, který se na založení společného podniku Čisté nebe vztahuje;
Recalls that the opinion delivered by the Committee on Budgets does not pre-empt the outcome of the procedure laid down in Point 47 of the IIA of 17 May 2006 which applies to the setting up of the Clean Sky Joint Undertaking;
s ohledem na nařízení Rady (ES, Euratom) č. 1605/2002 ze dne 25. června 2002, kterým se stanoví finanční nařízení o souhrnném rozpočtu Evropských společenství 1 (finanční nařízení), a zejména na článek 185 uvedeného nařízení,
Having regard to Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities 1 (Financial Regulation), and in particular Article 185 thereof,
s ohledem na interinstitucionální dohodu ze dne 17. května 2006 mezi Evropským parlamentem, Radou a Komisí o rozpočtové kázni a o řádném finančním řízení 2 (interisntitucionální dohoda), a zejména na bod 47 uvedené dohody,
Having regard to the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management 2 (IIA), and in particular Point 47 thereof,
Obdobně k závěrům třístranného jednání ze dne 7. března 2007 o společném podniku pro ITER, je třeba i společný podnik Čisté nebe považovat pro účely uplatnění bodu 47 interinstitucionální dohody za agenturu Společenství.
By analogy with the conclusions of the trilogue of 7 March 2007 on the Joint Undertaking for ITER, the CLEAN SKY JU is also to be considered a Community agency for the purpose of the application of point 47 of the IIA.
(16) Společný podnik Čisté nebe by měl být subjektem založeným Společenstvími a absolutorium za plnění rozpočtu by mu měl udělovat Evropský parlament na doporučení Rady , avšak s ohledem na zvláštní podmínky vyplývající z povahy společných technologických iniciativ jako partnerství veřejného a soukromého sektoru a především z příspěvku soukromého sektoru do jeho rozpočtu .
(16) The Clean Sky Joint Undertaking should be a body set up by the Communities and discharge for the implementation of its budget should be given by the European Parliament, on the recommendation of the Council , taking however into account the specificities resulting from the nature of JTIs as public-private partnerships and in particular from the private sector contribution to the budget.
(16) Společný podnik ENIAC by měl být subjektem vytvořeným Společenstvími, jemuž by absolutorium za plnění rozpočtu udílel Evropský parlament s přihlédnutím k doporučení Rady.
(16) The Clean Sky Joint Undertaking should be a body set up by the Communities and discharge for the implementation of its budget should be given by the European Parliament, taking into account a recommendation from the Council .
(23) Finanční pravidla platná pro společný podnik Čisté nebe by se neměla odchýlit od nařízení Komise (ES, Euratom) č. 2343/2002 ze dne 23. prosince 2002 o rámcovém finančním nařízení pro subjekty uvedené v článku 185 finančního nařízení 1 , pokud to specificky nevyžadují jeho zvláštní provozní potřeby, zejména potřebu kombinovat financování ze strany Společenství a ze soukromých zdrojů za účelem podpory činností v oblasti výzkumu a vývoje účinným a včasným způsobem.
(23) The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking should not depart from Commission Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002 of 23 December 2002 on the framework Financial Regulation for the bodies referred to in Article 185 of the Financial Regulation 1 , unless specifically required for its operating needs , in particular the need to combine Community and private funding to support research and development activities in an efficient and timely manner.
Pro přijetí ustanovení, které se odchylují od nařízení (ES, Euratom) č. 2343/2002, by měl být vyžadován předchozí souhlas Komise.
The prior consent of the Commission should be required for the adoption of any rules which derogate from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002.
Rozpočtový orgán by měl být o těchto odchylkách informován.
The budgetary authority should be informed of such derogations.
L 357, 31.12.2002, s. 72; opravené znění Úř. věst.
72; corrigendum in OJ L 2, 7.1.2003, p.
Společný podnik Čisté nebe a Belgie uzavřou hostitelskou dohodu o pomoci hostitelské země, pokud jde o kancelářské prostory, výsady a imunity, i o další podpoře, kterou Belgie společnému podniku Čisté nebe poskytne;
A host agreement should be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Společný podnik Čisté nebe je subjektem zřízeným v souladu s článkem 185 finančního nařízení a bodem 47 interinstitucionální dohody ze dne 17. května 2006.
The Clean Sky Joint Undertaking is a body set up in accordance with Article 185 of the Financial Regulation and Point 47 of the IIA of 17 May 2006.
Finanční pravidla platná pro společný podnik Čisté nebe se smí od nařízení (ES, Euratom) č. 2343/2002 odchýlit, pouze pokud to specificky vyžadují jeho provozní potřeby a po předchozím souhlasu Komise.
The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless specifically required for its operating needs and subject to prior consent of the Commission.
Rozpočtový orgán je o těchto odchylkách informován.
The budgetary authority shall be informed of such derogations.
Společný podnik Čisté nebe a Belgie uzavřou hostitelskou dohodu o pomoci hostitelské země, pokud jde o kancelářské prostory, výsady a imunity, i o další podpoře, kterou Belgie společnému podniku Čisté nebe poskytne;
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Finanční pravidla společného podniku Čisté nebe přijímá výkonná rada Čistého nebe po konzultaci s Komisí .
The Clean Sky Joint Undertaking’s financial rules shall be adopted by the Clean Sky Executive Board after having consulted the Commission.
Finanční pravidla společného podniku Čisté nebe se smí odchýlit od nařízení (ES, Euratom) č. 2343/2002, pouze pokud to vyžadují jeho zvláštní provozní potřeby .
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless necessary for its specific operating needs .
1 Úř. věst.
OJ L 357, 31.12.2002, p.
Do dvou měsíců od ukončení každého rozpočtového roku musí být předběžná účetní závěrka společného podniku předložena Komisi , Účetnímu dvoru Evropských společenství a rozpočtovému orgánu („účetní dvůr“).
Within two months after the end of each financial year the provisional accounts of the Joint Undertaking shall be submitted to the Commission and the Court of Auditors of the European Communities ('the Court of Auditors') and to the budgetary authority .
Počet personálu se stanoví v plánu pracovních míst společného podniku Čisté nebe, který bude stanoven v ročním rozpočtu a který Komise společně s předběžným návrhem rozpočtu Evropské unie předá Evropskému parlamentu a Radě.
The staff resources shall be determined in the establishment plan of the Clean Sky Joint Undertaking that will be set out in the annual budget and be forwarded by the Commission to the European Parliament and the Council together with the preliminary draft budget of the European Union.
Změny těchto stanov schvaluje rada a rozhoduje o nich Komise po konzultaci s Evropským parlamentem .
Amendment to these Statutes shall be approved by the Board, and shall be decided by the Commission after consultation of the European Parliament .
Mezi společným podnikem Čisté nebe a hostitelským státem se uzavře hostitelská dohoda.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and the host state.
Viz také pozměňovací návrh 6.
See also Amendment 6.
Zřízení společného podniku Čisté nebe
Setting up the Clean Sky joint undertaking
k návrhu nařízení Rady, kterým se zřizuje společný podnik Čisté nebe
on the proposal for a Council regulation setting up the Clean Sky Joint Undertaking
Účelem společné technologické iniciativy Čisté nebe je demonstrovat a potvrdit, že k dosažení cílů v oblasti životního prostředí, které stanovila Poradní rada pro výzkum letectví v Evropě (ACARE: evropská technologická platforma pro letectví a leteckou dopravu), je zapotřebí zásadního technologického pokroku.
The Clean Sky Joint Technology Initiative purpose is to demonstrate and validate the technological breakthroughs that are necessary to reach the environmental goals set by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE : the European Technology Platform for Aeronautics and Air Transport).
ACARE vytyčila cíle, kterých má být dosaženo prostřednictvím technologických domén a jimiž má být uskutečněna společná technologická iniciativa Čisté nebe:
ACARE set out the goals to be reached through the Technology Domains to develop in the Clean Sly JTI :
– snížení emisí CO 2 o 50 % pomocí zásadního omezení spotřeby paliv;
- 50 % reduction of CO2 emissions through drastic reduction of fuel consumption;
– snížení emisí NO x (oxidů dusíku) o 80 %;
- 80% reduction of NOx emissions (Nitrogen Oxides);
– omezení vnějšího hluku o 50 %;
- 50% reduction of external noise;
– ekologický životní cyklus výrobku: návrh, výroba, údržba, likvidace a recyklace.
- A green product life cycle: design, manufacturing, maintenance, disposal and recycling.
Mezi stávající členy společného podniku Čisté nebe patří 86 organizací v 16 zemích, 54 průmyslových odvětví, 15 výzkumných středisek a 17 univerzit.
The current members of Clean Sky represent 86 organisations in 16 countries, 54 industries, 15 research centres and 17 universities.
Ekodesign se navíc zaměří na ekologické návrhy a výrobu, vyřazování letadel z provozu a jejich recyklaci a optimální využití nerostných surovin a energií, čímž se zmírní dopad celého životního cyklu výrobku na životní prostředí a urychlí soulad se směrnicí REACH.
Finally, eco-design will focus on green design and Production, withdrawal and recycling of aircraft, by optimal use of raw materials and energies thus improving the environmental impact of the whole product life cycle and accelerating compliance with the REACH directive.
Rovněž se potvrdilo a nadále se bude potvrzovat, že inovace letectví je přínosem i pro technologii mimo odvětví letectví, čímž dochází k posílení průmyslové a vědecké platformy EU.
Also, aeronautics innovation has proven and will continue to prove beneficiary for technology to be applied beyond the aeronautics sector, enhancing the industrial and scientific base of the EU.
Vzhledem k dlouhým lhůtám k realizaci (10 let na vývoj nového letadla) a vzhledem k rozsáhlému výzkumu, jichž je v leteckém odvětví zapotřebí, by bylo vhodné stanovit v oblasti výzkumu a vývoje hodnotu „kritického množství“ s cílem omezit hluk a spotřebu paliv, urychlit tak postupy a dosáhnout výsledků v oblasti brzkého plnění cílů, což bude ku prospěchu životního prostředí na celém světě.
Given the long lead times (10 years to develop a new aircraft) and extensive research needed in the aviation sector, it is advisable to create a "critical mass" in the field of Research and Development aiming at the reduction of noise and fuel consumption so as to accelerate procedures and produce results for early implementation from which the environment worldwide will benefit.
Nejdůležitější je proto podporovat špičkový výzkum a výzvoj a inovace, a spojit tak síly v celoevropském měřítku.
It is therefore paramount to encourage the best R&D and innovation to combine forces on a Europe-wide scale.
Letadla, která se budou prodávat v budoucnu, musí pocházet z Evropy a splňovat hlavní výše uvedené požadavky: nižší spotřeba paliva (možná dokonce výhradně na elektrický pohon?), tišší chod.
The aircraft that will be sold in the future must be European and they must respond to the major challenges expressed above: less fuel consuming (maybe even purely electrical ?), more silent.
Letecké odvětví v EU přímo či nepřímo poskytuje 3,1 milionu pracovních míst, podílí se přibližně na 2,5 % HDP a přispívá více než 30 miliardami EUR k pozitivní obchodní bilanci Evropy.
In the EU the aeronautics sector provides directly and indirectly 3.1 millions of jobs.
Proto je velice důležité, aby si průmysl EU i nadále zachoval čelné postavení a posiloval svou konkurenceschopnost.
It accounts for approximately 2,5% of GDP and contributes in excess of 30 billion Euro to a positive trade balance for Europe Therefore it is very important to that the EU-industry stays in the forefront and continues to strengthen its competitive position.
Snížení spotřeby paliv a omezení hluku představují v tomto konkurenčním prostředí klíčové prvky.
Reduction of fuel consumption and noise reduction are amongst the key elements in this competitive environment.
Lze-li iniciativou na úrovni EU dosáhnout úspor z rozsahu, měli bychom se chopit příležitosti.
If economies of scale can be achieved by an EU-initiative we should seize the opportunity.
Ekologické technologie budou v celosvětovém měřítku čím dál tím důležitější.
Environment technology will be ever more important on a global scale.
Sedmý rámcový program umožňuje zřídit tzv. společné technologické iniciativy, jejichž cílem je propojovat výzkum na evropské úrovni.
In the 7th Framework programme the possibility has been created to set up so called Joint Technology Initiatives aiming at combining research at European level.
Tyto struktury lze v případě potřeby zřídit na základě evropských technologických platforem, jak je tomu i v tomto případě.
These structures can be established in case the necessity arises from European Technology Platforms, as it is the case here.
Zpravodaj by rád vyjádřil spokojenost se zárukou, kterou tento společný podnik poskytuje ohledně zapojení malých a středních podniků (minimálně 12 %).
The rapporteur wishes to express his satisfaction with the guarantee the Joint Undertaking gives about SME participation (at least 12%).
Zpravodaj vřele vítá záměr navázat partnerskou spolupráci veřejného a soukromého sektoru.
The intention to set up a Public Private Partnership is warmly welcomed by the rapporteur.
V účinné a konkrétní podobě ji zajišťuje právní subjekt společné technologické iniciativy, a napomáhá tak lepší synergii.
The Joint Technology Initiative (JTI) legal entity gives an efficient a concrete collaboration between public and private sectors.
Zaručuje také optimální využití finančních prostředků EU.
It also makes sure that an optimal use of EU funding is guaranteed.
Zřetelný je i pozitivní dopad snah v oblasti výzkumu a vývoje, pokud jde o výhody pro životní prostředí (800 milionů EUR z rozpočtu EU – neexistuje žádná přímá finanční účast členských států – a 800 milionů z průmyslu).
The leverage-effect in terms of benefits for the environment of the Research and Development efforts (800 million Euros from the EU Budget - there is no direct Member State financial participation - and 800 million from the industry) are conspicuous.
Rovnocenná partnerská spolupráce přímo s průmyslovým odvětvím představuje pevný základ pro dosažení nezbytného pokroku.
The 50/50 partnership directly with the industry is a solid basis for making the necessary progress.
Zpravodaj sdílí obavy několika aktérů, kteří prohlásili, že by se nemělo přistupovat ke zbytečnému zřizování dalších agentur Společenství s obrovskými provozními náklady.
The rapporteur shares the concerns, which have been expressed by several actors, that the unnecessary set up of additional Community agencies with excessive running costs should be avoided.
Zpravodaj bere tyto obavy v potaz, přesto však považuje právní strukturu navrženou Komisí (subjekt Společenství) za nejlepší řešení pro realizaci partnerství soukromého a veřejného sektoru a poukazuje na rozdíl mezi jejím účelem a účelem agentur Společenství.
Taking into account this worries, nevertheless, the rapporteur considers the legal structure proposed by the Commission (a Community body) as the best solution possible to implement a private-public partnership and notes the distinction between its purpose and the purpose of Community agencies.
Praktickým řešením výše uvedených obav může být zavedení doložky o časovém omezení navržených mechanismů, což iniciativu Clean Sky omezí časově a v případě potřeby umožní její brzké vyhodnocení a ukončení.
A practical solution to above concerns can be found with the introduction of a sunset clause for the proposed mechanisms, which will limit the lifetime of Clean Sky and allow for early assessment and termination if necessary.
Zpravodaj si všímá skutečnosti, že letectví v EU i mimo ni se v uplynulých letech rychle rozvíjí a že tento rozvoj bude v následujících desetiletích nadále pokračovat.
The rapporteur takes note of the fact that aviation both in and outside the EU in recent years has grown rapidly and is due to continue to grow relentlessly in the next decades to come.
Tato skutečnost by neměla být vnímána jakožto izolovaný vývoj, nýbrž zejména jako důsledek rozšíření EU, neboť širší hospodářské oblasti znamenají i větší provoz a více dopravy, a dále jako důsledek globalizace vůbec.
This should not be seen as a separate evolution but rather as a collateral effect of the enlargement of the EU in particular, because larger economic areas entail more traffic and transport, and of globalisation in general.
Navrhované zřízení společného podniku pro letecký výzkum a vývoj je součástí provádění lisabonské agendy ze strany Evropské unie a jeho cílem je zvýšit konkurenceschopnost EU a jejího průmyslu.
The proposed establishment of a Joint Undertaking for aeronautics Research and Development is a part of the implementation by the European Union of the Lisbon Agenda and aims at making the EU and its industry more competitive.
Zejména v EU se mnoho letišť nachází v blízkosti hustě osídlených či dokonce urbanizovaných oblastí.
Especially in the EU many airports are located close to densely or even urbanised areas.
V zájmu obyvatel těchto okolních oblastí je důležité a na mnoha místech velice nutné, aby byla používána co nejtišší letadla a podporována obnova leteckého parku.
For the benefit of the population in the surrounding areas it is important and in many places very urgent to use as silent aircraft as possible and to promote the renewal of the aircraft fleet.