natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vzhledem k důležitosti ochrany osobních údajů má zásadní význam, aby dotčená osoba byla informována o svých právech ohledně přístupu k příslušným údajům, jejich opravy a výmazu a maximální době, po kterou je povoleno tyto údaje uchovávat.
In view of the importance of personal data protection, it is essential that the person concerned should be made aware of his rights regarding access to, rectification of and deletion of the data on him and of the maximum legal period for which such data can be kept.
(8a) Kromě dočasné doby svého uchovávání nesmí být údaje shromážděné podle této směrnice za žádných okolností použity za účelem jiným než pro vyřizování přestupků v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
(8a) Apart from the temporary nature of their storage, data collected under this Directive should not, under any circumstances, be used for purposes beyond what is required in order to follow up road safety offences.
Komise a členské státy by měly odpovídajícím způsobem zaručit, aby zpracování osobních údajů a správa elektronické sítě Společenství sloužily k tomu, že žádné shromažďované údaje nebudou použity pro jiné účely než pro ty, jež jsou konkrétně spojeny s bezpečností silničního provozu.
The Commission and the Member States should accordingly ensure that the processing of personal data and the management of the Community electronic network will serve to prevent any data collected from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
Při zpracování osobních údajů a správě elektronické sítě Společenství by se měly vytvořit záruky, aby se předešlo použití shromažďovaných údajů k jiným účelům než těm, jež jsou konkrétně spojeny s bezpečností silničního provozu.
Safeguards should be built into the processing of personal data and the management of the Community electronic network so as to prevent any data gathered from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
(8b) Pokud jde o kontroly v oblasti bezpečnosti silničního provozu, měly by členské státy harmonizovat své metody tak, aby v celé EU existovaly srovnatelné postupy.
( 8b ) As far as road safety controls are concerned, Member States should harmonise their methods so that their practices are comparable at EU level.
V každém členském státě by tak měly být vytvořeny minimální standardy pro postupy kontroly.
Minim um standards on control practices should thus be developed in each Member State.
Postupy v oblasti kontrol bezpečnosti silničního provozu musí být mezi členskými státy harmonizovány, aby bylo dosaženo lepší koordinace politik v této oblasti na evropské úrovni.
Road safety control practices should be harmonised between Member States in order to achieve a better coordination of policies in this area at EU level.
(8c) V budoucnu by mělo být harmonizováno technické vybavení pro kontroly bezpečnosti silničního provozu tak, aby se zajistilo sbližování kontrolních opatření mezi členskými státy.
( 8c ) Technical equipment for r oad safety controls should also be harmonised in future in order to ensure the convergence of control measures between Member States.
T uto technickou harmonizaci by měla Komise navrhnout při revizi podle článku 8a.
Technical harmonisation of this kind should be proposed by the Commission during the revision referred to in Article 8(a).
Komise musí v rámci zprávy o provádění této směrnice předložit návrhy s cílem standardizovat na evropské úrovni vybavení používané v oblasti kontroly bezpečnosti silničního provozu.
In its report on the implementation of the Directive, the Commission must make proposals with a view to standardising road safety equipment at European level.
(8d) Evropská komise a členské státy by měly učinit všechna opatření nezbytná k informování občanů EU a ke zvyšování jejich povědomí o provádění této směrnice.
( 8d ) The European Commission and Member States should take whatever measures are necessary to inform , and raise the awareness of , E U citizens as regards the implementation of this Directive.
V hodné informování o důsledcích nedodržování pravidel bezpečnosti silničního provozu tak může mít varovné účinky v oblasti dopravních přestupků a předcházet převádění sankcí.
Appropriate information on the consequences of a failure to comply with road safety rules may thus have a deterrent effect upstream on the commission of road traffic offence s . .
Informování řidičů je hlavním prvkem politiky bezpečnosti silničního provozu a musí přispívat k prevenci a odrazování od přestupků.
Driver information is a key plank of road safety policy which must play a preventive and deterrent role as regards the commission of offences.
(8 e) Komise by se v budoucnu měla zaměřit na usnadňování přeshraničního vymáhání právních předpisů v oblasti porušování pravidel silničního provozu, zejména tehdy, jedná-li se o závažné dopravní nehody.
( 8 e ) The Commission should focus in the future on facilitating cross-border enforcement of road traffic infringements, in particular those related to serious traffic accidents.
Stávající návrh se zaměřuje zejména na relativně nezávažné přestupky.
The current proposal only focuses on offences which, by and large, are of a relatively minor nature.
Návrh by měl být rozšířen, aby bylo možné snadněji vymáhat právní předpisy také v případě nehod, při nichž došlo k vážnému zranění či škodě.
The proposal should be widened to enable easier enforcement of incidents involving drivers where serious injury or damage is caused.
(a) „držitelem“ držitel osvědčení o registraci dotčeného vozidla;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned;
(a) „držitelem“ držitel osvědčení o registraci dotčeného vozidla , motocykly nevyjímaje ;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned, including motorcycles ;
(d) „příslušným orgánem“ orgán odpovědný za vnitrostátní databázi registračních dokladů vozidel .
(d) "competent authority" means the authority in charge of the national database on the registration documents for vehicles.
(d) „příslušným orgánem“ jediné kontaktní místo v každém členském státě, které je odpovědné za usnadňování provádění této směrnice .
(d) "competent authority" means a single contact point in each Member State responsible for facilitating the implementation of this Directive .
2 – písm. d a (nové)
Article 2 – point d a (new)
(da) „ústředním orgánem“ orgán odpovědný za zajišťování ochrany údajů v jednotlivých členských státech;
(da) “central authority” means the authority responsible for ensuring data protection in each Member State;
2 – písm. d b (nové)
Article 2 – point d b (new)
(db) „konečným správním rozhodnutím“ každé konečné rozhodnutí požadující zaplacení pokuty kromě konečného rozhodnutí, na které se vztahuje definice článku 1 rámcového rozhodnutí 2005/214/SVV;
(db) “Final Administrative Decision” means any final decision requiring a financial penalty to be paid, other than a final decision falling within the definition of Article 1 of Framework Decision 2005/214/JHA;
Pokyny v oblasti bezpečnosti silničního provozu v EU
EU-wide road safety guidelines
S cílem uplatňovat politiku bezpečnosti silničního provozu s vysokým stupněm ochrany všech účastníků silničního provozu v EU a s ohledem na rozdílnou situaci v rámci EU by měly členské státy stanovit, aniž budou dotčeny politiky a zákony s vyšším stupněm omezení, alespoň minimální soubor pokynů v oblasti bezpečnosti silničního provozu v oblasti působnosti této směrnice.
With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the EU and taking into account the widely differing circumstances within the EU, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minim um set of road safety guidelines in the scope of this Directive.
Pokyny musí být v souladu se základními pravidly stanovenými v následujících odstavcích.
The guidelines shall conform to the basic principles set out in the following paragraphs.
Co se týče rychlosti, je používání zařízení pro automatickou kontrolu rychlosti na dálnicích, vedlejších silnicích a na komunikacích ve městech podporováno zejména na úsecích silniční sítě, kde dochází k vyššímu než průměrnému počtu nehod spojených s překročením rychlosti.
As regards speed, the use of automatic checking equipment on motorways, secondary roads, and urban roads shall be encouraged more specifically on those sections of the road network where the number of accidents caused by speeding is higher than average.
Cílem doporučení přijatých pro účely těchto pokynů je zajistit, aby se počet zařízení pro automatickou kontrolu rychlosti zvýšil o 30 % v těch členských státech, kde je počet smrtelných nehod vyšší než průměr v EU a pokles počtu smrtelných nehod od roku 2001 je nižší než průměr v EU.
The recommendations adopted for the purposes of these guidelines shall seek to ensure that the number of speed checks using automatic equipment increases by 30% in Member States where the number of fatalities is above the EU average and the fall in the number of fatalities since 2001 is below the EU average.
Mělo by být zajištěno dobré zeměpisné pokrytí každého členského státu.
A good geographical coverage of the territory of each Member State should be ensured.
Co se týče řízení pod vlivem alkoholu, je především třeba, aby členské státy zajistily zejména náhodné kontroly v místech a časech, kdy je nedodržování tohoto pravidla časté a zvyšuje riziko nehody.
As regards drink-driving , Member States shall, as a matter of priority, carry out random tests in places where, and at times when, non-compliance is frequent and increases the risk of accidents.
Členské státy zajistí, aby každoročně mohlo být zkontrolováno nejméně 30 % řidičů.
Member States shall ensure that at least 30% of drivers can be tested annually.
Pokud jde o používání bezpečnostních pásů, budou intenzivní kontroly prováděny po dobu nejméně šesti týdnů ročně členskými státy, v nichž bezpečnostní pásy používá méně než 70 % obyvatelstva, zejména na těch místech a v té době, kdy je nepoužívání pásů časté.
As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular in places where and at times when the non-compliance is frequent.
Pokud jde o nezastavení na červenou na křižovatce se světelným signalizačním zařízením, bude se zařízení pro automatickou kontrolu používat zejména na křižovatkách, kde jsou pravidla porušována často a kde dochází k vyššímu než průměrnému počtu nehod spojených s nezastavením na červenou na křižovatce se světelným signalizačním zařízením.
As regards failure to stop at a red traffic light, automatic checking equipment shall be used primarily for junctions where the rules are often breached and a higher than average number of accidents occur as a result of driving through a red traffic light.
Pokyny by měly doporučovat, aby mezi členskými státy docházelo k výměně osvědčených postupů; zejména od členských států, které jsou v oblasti automatické kontroly nejdále, by se mělo požadovat, aby poskytly technickou pomoc těm členským státům, které o to požádají.
The guidelines shall recommend that Member States exchange good practices; in particular, they shall call on Member States which are most advanced in the area of automatic checking to provide technical assistance to those Member States which so request.
Kontrola bezpečnosti silničního provozu a testovací postupy by měly být harmonizovány, aby umožnily účinnější koordinaci politik na evropské úrovni.
Road safety checking and testing procedures should be harmonised so as to enable policies to be coordinated more effectively at European level.
Je třeba brát v úvahu situaci v jednotlivých státech a zajistit, aby bylo možno zintenzivnit kontrolu v těch státech, které mají horší výsledky.
National situations should be taken into account, to ensure that checks can be intensified in countries where performance is poorer.
Podle Komise připadalo v roce 2007 v EU průměrně 83 smrtelných úrazů na milion obyvatel a v období 2001 až 2007 se počet smrtelných nehod snížil průměrně o 20 %.
According to the Commission, the average number of fatalities in the EU in 2007 was 83 per million inhabitants, and, between 2001 and 2007, the average fall in the numbers killed was 20%.
Příslušné orgány ostatních členských států neuchovávají informace zaslané státem přestupku.
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence.
Výměna informací, co se týče zpracování osobních údajů a volného pohybu těchto údajů s tím spojených, probíhá v souladu se směrnicí 95/46/ES.
Information exchange with regard to the processing of personal data and the free movement of data in this connection shall take place in compliance with Directive 95/46/E C .
Příslušné orgány ostatních členských států neuchovávají informace zaslané státem přestupku ; informace smějí být zasílány pouze za účelem plnění směrnice a po dokončení řízení musí být všechny údaje ověřitelným způsobem vymazány .
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence ; it shall be se n t solely for the purpose s of the Directive, and, upon conclusion of proceedings, all data must be verifiably deleted.
Musí se zajistit přísná ochrana údajů, tj. to, že nesmí být nikam předány nebo použity k jiným účelům.
It must be ensured that data are rigorous protected, i.e. that they cannot be transferred elsewhere or be used for other purposes.
Členské státy přijmou všechna nezbytná opatření k zajištění toho, aby se výměna informací uvedená v článku 3 prováděla elektronickými prostředky.
Member States shall take all necessary measures to ensure that the exchange of information described in Article 3 is carried out by electronic means.
Elektronickou síť pro výměnu informací v oblasti bezpečnosti silničního provozu musí spravovat Evropské společenství.
The electronic network used for exchanging road safety information must be managed by the European Community.
Společná pravidla, která umožňují realizaci a správu elektronické sítě, musí být stanovena regulativním postupem s kontrolou.
The Community rules for the implementation and management of the electronic network must be determined according to the regulatory procedure with scrutiny.
(b) technických postupech pro elektronickou výměnu údajů mezi členskými státy .
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States;
(b) technických postupech pro elektronickou výměnu údajů mezi členskými státy při zaručení bezpečnosti a důvěrnosti přenášených údajů;
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States , guaranteeing the security and confidentiality of the data transmitted ;
Komise musí stanovit pravidla po konzultaci se členskými státy a musí začlenit veškeré postupy, jež jsou zapotřebí pro správné provádění této směrnice.
The rules must be established by the Commission after consulting the Member States, and must include all procedures required for the proper implementation of this directive.
(ba) pravidla bezpečnosti a ochrany osobních údajů zabraňující tomu, aby byly údaje použity k jiným než k určeným účelům.
(ba) personal data security and protection rules to prevent data being used for purposes other than those for which they were intended .
Je třeba stanovit společná pravidla, aniž by byla ohrožena bezpečnost údajů a povinnost je chránit, a tak zabránit, aby údaje byly použity k jiným účelům než k těm, pro něž byly získány.
Common rules must be laid down, without breaching data security and protection obligations, in order to prevent data being used for purposes other than those for which they were gathered.
Oznámení o přestupku uvádí příslušné údaje o dotyčném přestupku a výši pokuty, kterou musí držitel uhradit , možnosti , které má držitel k napadnutí důvodů oznámení o přestupku a odvolání se proti rozhodnutí o uložení pokuty, a postupu v případě sporu nebo odvolání.
The offence notification shall contain a description of the relevant details of the offence concerned and the amount of the financial penalty that the holder is required to pay, the possibilities for the holder to contest the grounds for the offence notification and to appeal against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Oznámení o přestupku uvádí alespoň předmět oznámení, název orgánu příslušného odpovědného za vymáhání sankcí, název orgánu odpovědného za provádění této směrnice a příslušné údaje o dotyčném přestupku .
The offence notification shall , as a minimum, contain the subject of the notification, the name of the authority responsible for enforcing the sanctions , the name of the competent authority responsible for applying this Directive and a description of the relevant details of the offence concerned .
Stanoví výši pokuty, nejvhodnější způsob platby, den, ke kterému musí být pokuta splacena , možnosti napadnutí důvodů oznámení o přestupku a odvolání se proti rozhodnutí o uložení pokuty, a postupu v případě sporu nebo odvolání.
It shall specify the amount of the financial penalty , the most convenient payment procedures, the date by when it must be paid, the possibilities for contesting the grounds for the offence notification and for appealing against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Obsah oznámení o přestupku musí být co nejúplnější, aby držiteli osvědčení o registraci poskytlo informace o spáchaném přestupku, odpovědném správním orgánu a možnostech odvolání.
The content of the notification must be as complete as possible in order to furnish the holder of the registration certificate with information about the offence committed, the administrative authority responsible and possibilities of appeals.
Každá peněžní pokuta uložená v rámci této směrnice je nediskriminační, pokud jde o státní příslušnost, a uloží se podle právních předpisů státu, na jehož území k přestupku došlo;
Any financial penalty imposed under this Directive shall be non discriminatory in terms of nationality and shall be imposed under the law of the State of offence.
Oznámení o přestupku informuje držitele, že pokud nehodlá pokutu uhradit, musí vyplnit formulář odpovědi.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form if he does not intend to pay the penalty.
Oznámení o přestupku informuje držitele, že pokud nehodlá pokutu uhradit, musí ve stanovené lhůtě vyplnit formulář odpovědi.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form within a specified period if he does not intend to pay the penalty.
Informuje rovněž držitele o tom, že veškeré odmítnutí platby je třeba sdělit příslušnému orgánu státu bydliště za účelem vymáhání rozhodnutí.
It shall also inform the holder that, any refus al to pay, shall be communicated to the competent authority of the State of residence for enforcement of the decision .
Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je zaručit účinný další postup v případě přestupků tím, že pokud bude platba odmítnuta, ať už z jakéhokoliv důvodu, bude toto odmítnutí předáno orgánům státu, na jehož území má držitel bydliště.
This amendment seeks to ensure that offences are effectively followed up by allowing the transmission of a refusal to pay for whatever reason to the authorities of the State of residence of the certificate holder.
Oznámení o přestupku musí obsahovat zmínku o právech držitele v oblasti ochrany osobních údajů, která jsou zaručena směrnicí 95/46/ES.
A reference to the holder's personal data protection rights, as safeguarded by Directive 95/46/EC must feature in the notification of the offence addressed to him or her.
Pokud nebyl/a držitel/držitelka v době spáchání přestupku řidičem, poskytne údaje o totožnosti řidiče v souladu s právními předpisy státu bydliště.
Should the holder not have been the driver at the time when the offence was committed, he or she shall supply the details of the identity of the driver in compliance with the law of the State of residence.
To neplatí v případě, že existuje dohoda mezi dvěma či více členskými státy zaměřená na řešení problémů, které vzniknou při uplatňování tohoto článku.
This shall not apply where there is an agreement between two or more Member States aimed at dealing with problems arising from the implementation of this article.
Oznámení o přestupku se zasílá držiteli v úředním jazyce nebo úředních jazycích státu bydliště, jak je stanoveno tímto státem.
The offence notification shall be communicated to the holder in the official language or languages of the State of residence, as specified by this State.
Komise může upravit vzorové oznámení o přestupku, aby zohlednila technický rozvoj.
The Commission may adapt the model offence notification in order to take account of technical developments.
Změny vzorového oznámení o přestupku v rámci postupu projednávání ve výborech musí být pouze odborné povahy a nesmí měnit prvky umožňující lepší informování držitele, např. v oblasti ochrany osobních údajů.
Amendments to the model offence notification by the comitology procedure must remain technical in character and not modify the elements enabling the holder to be provided with better information, for example as regards personal data protection.
Pokuta se neukládá za přestupek, k němuž došlo před datem vstupu této směrnice v platnost.
No penalty shall be issued in respect of an offence committed before the date of entry into force of this Directive.
Článek 5 a
Article 5 a
Další postup u porušování pravidel silničního provozu
Follow-up of road traffic infringements
V případě, že pokuta není zaplacena a všechny postupy pro případ sporu nebo odvolání byly vyčerpány, použije se rámcové rozhodnutí 2005/214/SVV, pokud jde o sankce uvedené v článku 1 tohoto rámcového rozhodnutí.
Where the financial penalty has not be en paid and the procedures to be followed in the case of a dispute or appeal have been exhausted, F ramework D ecision 2005/214/JHA shall apply as regards the sanctions referred to in Article 1 of that F ramework D ecision.
Ve případech neposkytnutí odpovědi, jež jsou uvedeny v odstavci 1, ale s ohledem na finanční sankce, na které se rámcové rozhodnutí 2005/214/SVV nevztahuje, příslušný orgán státu,v němž došlo k porušení, předá konečné správní rozhodnutí příslušnému orgánu státu bydliště, aby pokutu vymohl.
In cases of non-re s p onse referred to in paragraph 1, but in respect of penalties which do not fall within the scope of that F ramework D ecision , the competent authority of the State of infringement shall transmit the final decision to the competent authority of the State of residence for enforcement of the penalty.
Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je zajistit, aby pokuty udělené držiteli, které držitel nezaplatil, mohly být vymáhány buď prostřednictvím rámcového rozhodnutí 2005/214/SVV nebo předáním konečného rozhodnutí státu bydliště držitele osvědčení o registraci vozidla.
This amendment seeks to ensure the possibility of enforcement of the financial penalties transmitted to the holder which are left unpaid by the latter either through Framework Decision 2005/214/JHA, or through the transmission of the final decision to the State of residence of the holder of the vehicle registration certificate.
Uznávání a vymáhání sankcí
Recognition and enforcement of sanctions
(a) právní předpisy státu bydliště stanoví imunitu, která brání výkonu rozhodnutí;
(a) the law of the State of residence provides for immunity which makes implementation of the decision impossible;
(b) zúčastněná strana nebyla informována o svém právu na odvolání a o související lhůtě.
(b) the party concerned has not been informed of his or her right of appeal and of the deadline for lodging such an appeal.
Vymáhání rozhodnutí, kterým se ukládá sankce, příslušným orgánem státu bydliště se řídí právními předpisy státu bydliště stejně jako finanční pokuta ve státě bydliště.
Enforcement of the decision imposing the sanction by the competent authority of the State of residence shall be governed by the law of the State of residence in the same ways as a financial penalty in the State of residence.