natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tento vzorec by navíc byl klíčovou motivací pro stavitele nových zařízení, aby energetickou účinnost upřednostnili.
Above all such a formula would be a crucial incentive to those building new plants to give priority to energy efficiency.
Zpravodajka si nicméně uvědomuje, že se někteří kolegové poslanci staví zásadně proti myšlence získávat energii prostřednictvím zařízení na zpracování odpadů a že pro ni nebudou nikdy hlasovat, ať už bude navržena v jakékoli podobě či formě.
But it is clear to the rapporteur that there are some MEP colleagues who are opposed fundamentally to the idea of energy from waste plants and who will never vote for them in any shape or form.
Jsou zde také poslanci – pocházející především ze zemí, které jsou dosud v raných stádiích přesměrování odpadu ze skládek na jiná využití –, kteří se obávají, že získávání energie z odpadů by se v jejich zemích mohlo stát většinovým způsobem zpracování odpadu, což by odrazovalo od investic do recyklace, opětovného použití a předcházení vzniku odpadů.
There are other MEPs, mainly from countries still in the early stages of diverting their waste from landfill, who fear that energy from waste could become the predominant waste management process in their countries, and that it would then discourage investment in recycling, re-use and prevention.
Důraz, jež Parlament klade na přijetí cílů pro recyklaci a předcházení vzniku odpadů, se tak právě v této otázce jeví jako zásadní.
This is where the Parliament’s insistence on the adoption of recycling and prevention targets is so important.
Členské státy po poslancích EP požadují, aby uznali, že získávání energie z odpadů lze považovat za „využití“.
The member states want MEPs to recognise that energy from waste can qualify as “recovery”.
Aby však v této debatě zvítězily, musejí nejprve pochopit, že poslanci EP toto východisko přijmou pouze tehdy, POKUD obdrží záruky, že cíle pro recyklaci a předcházení vzniku odpadů do směrnice budou zahrnuty.
To win this argument, they need to understand that MEPs will only vote to accept this IF they have the assurance that recycling and prevention targets will be included in the directive.
Tyto cíle jsou „pojištěním“ proti tomu, aby se získávání energie z odpadů nestalo většinovým způsobem nakládání s odpady.
Such targets are an insurance policy against energy from waste becoming the dominant means of waste management.
Ve svém prvním čtení Parlament přijal určitá vylepšení návrhů Komise umožňující využívat řádně zpracovaný odpad k výrobě recyklovaných výrobků.
At its first reading the Parliament adopted improvements to the Commission’s proposals for turning properly treated waste into a recycled product.
Poslanci EP chtěli jasně poukázat na potřebu připravit legislativní návrhy v rámci kapitoly „Přehodnocení odpadů“ pro ustanovení týkající se kompostu, agregátů, papíru, skla, kovu, vyřazených pneumatik a odpadového textilu.
MEPs were concerned to point the way more clearly towards the need for legislative proposals, under the “end of waste” heading, for specifications for compost, aggregates, paper, glass, metal, end of life tyres and waste textiles.
Ve všech uvedených případech by vyjasnění toho, jaká pravidla se uplatní, výrazně napomohlo přechodu k recyklaci.
In all these cases, clarifying what rules apply would greatly help the move to recycling.
Bohužel však Rada v této věci ztratila odvahu a přesunula celou záležitost do bodů odůvodnění.
It is a shame that at this point the Council lost its nerve and pushed the issue into the recitals.
Zpravodajka požaduje naléhavou konkrétní akci a přesunula tyto otázky zpět do znění samotné směrnice.
The rapporteur wants more urgent concrete action and has brought the matter back into the text of the directive.
Ve věci vedlejších produktů byla Rada smělejší a začlenila jejich definici do článku 4.
The Council has been bold on the issue of by-products and has included a definition in article 4.
Lobbisté v Parlamentu jsou v této otázce zcela rozděleni.
Those lobbying the Parliament are completely split on the issue.
Zpravodajka je přesvědčena, že je třeba využít této příležitosti shodnout se na definici a že by dohoda neměla být odkládána na neurčito.
The rapporteur believes that this chance to settle on a definition should be seized and not postponed to an unknown date.
Tato směrnice nahrazuje dvě stávající směrnice: směrnici o nebezpečných odpadech a o odpadních olejích.
The directive takes over two existing directives- on hazardous waste and on waste oils.
Mnoho kolegů se obávalo, že příliš mnoho aspektů stávající směrnice o nebezpečných odpadech nebylo do rámcové směrnice o odpadech převzato.
Many colleagues were uneasy that too many aspects of the existing hazardous waste directive were not being carried over into the waste framework directive.
Zpravodajka tedy navrhla, aby byly některé pozměňovací návrhy z prvního čtení opět navrženy, čímž by se tento problém vyřešil.
The rapporteur has therefore proposed to reinstate some of the amendments proposed at first reading to remedy this.
Vítá také text Rady o biologickém odpadu a upozorňuje na některé menší změny, které by podle jejího názoru měly být učiněny s ohledem na otázku odpovědnosti výrobce.
The rapporteur welcomes the Council’s text on biowaste, and draws attention to the minor additions which, she feels, should still be made on the subject of producer responsibility
Zpravodajka doufá, že směrnice ve svém konečném znění bude dostatečně jednoznačná, aby zabránila dalším žalobám k Soudnímu dvoru.
The rapporteur hopes that the directive that finally emerges will be sufficiently clear to avoid further recourse to the European Court of Justice.
Bezpečné a udržitelné nakládání s odpady je významné pro každého z nás.
Safe and sustainable waste management is an important issue for all of us.
Tentokrát se opravdu musíme pokusit dosáhnout správného řešení.
We really must try to get it right this time.
13.2.2007 T6-0029/2007
13.2.2007 T6-0029/2007
STANOVISKO Výboru pro regionální rozvoj ......................................................11
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................12
STANOVISKO Výboru pro rybolov ...........................................................................15
OPINION of the Committee on Fisheries ................................................................16
– s ohledem na sdělení Komise nazvané „Integrovaná námořní politika pro Evropskou unii“ KOM(2007)0575 , SEK(2007)1283 ),
– having regard to the Commission communication entitled 'An Integrated Maritime Policy for the European Union' ( COM(2007)0575 , SEC(2007)1283 ),
– s ohledem na sdělení Komise nazvané „Závěry z konzultací o evropské námořní politice“ ( KOM(2007)0574 ),
– having regard to the Commission communication entitled 'Conclusions from the Consultation on a European Maritime Policy' ( COM(2007)0574 ),
– s ohledem na návrh Komise týkající se společného tripartitního prohlášení o zavedení „Evropského námořního dne“,
– having regard to the Commission proposal for a joint tripartite declaration establishing a 'European Maritime Day',
– s ohledem na zelenou knihu Komise nazvanou „Směrem k budoucí námořní politice Unie: Evropská vize pro oceány a moře“ ( KOM(2006)0275 ) a na usnesení Parlamentu ze dne 12. července 2007
– having regard to the Commission Green Paper entitled 'Towards a future maritime policy for the Union: a European vision for the oceans and seas' ( COM(2006)0275 ) and the Parliament's resolution of 12 July 2007
Přijaté texty , P6_TA(2007)0343 . ,
Texts adopted, P6_TA(2007)0343 . ,
– s ohledem na závěry předsednictví Evropské rady ze dne 8. a 9. března 2007, jež se týkaly přijetí „Akčního plánu Evropské rady na období 2007–2009 – energetické politiky pro Evropu“,
– having regard to the Presidency conclusions of the European Council of 8 - 9 March 2007 on the adoption by the European Council of a 'European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe',
– s ohledem na sdělení Komise „20 a 20 do roku 2020 – Změna klimatu je pro Evropu příležitostí“ ( KOM(2008)0030 ),
– having regard to the Commission communication '20 20 by 2020 – Europe's climate change opportunity' ( COM(2008)0030 ),
– s ohledem na ustanovení úmluvy o práci na moři z roku 2006 přijaté Mezinárodní organizací práce (MOP) dne 23. února 2006, jediného nástroje, který obsahuje a mění úmluvy o práci na moři přijaté Mezinárodní organizací práce od roku 1919,
– having regard to the provisions laid down in the Maritime Labour Convention, 2006, adopted by the International Labour Organization (ILO) on 23 February 2006, a single instrument encompassing and adapting the maritime labour conventions adopted by the ILO since 1919,
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch a na stanoviska Výboru pro regionální rozvoj, Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku a Výboru pro rybolov ( A6-0163/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Regional Development, the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Fisheries ( A6‑0163/2008 ),
A. vzhledem k tomu, že oceány a moře jsou pro EU z ekonomického a ekologického hlediska zásadními faktory; vzhledem k tomu, že EU díky svým pobřežním oblastem a nejvzdálenějším regionům skýtá pobřeží o délce 320 000 km, na kterém žije třetina obyvatelstva Evropy,
A. whereas the oceans and seas are essential economic and environmental factors for the EU; whereas the EU, through its coastal and outermost regions, offers 320 000 km of coastline which is home to a third of Europe's population,
B. vzhledem k tomu, že námořní průmysl a služby společně s pobřežními oblastmi přispívají celkově 40 % k HDP EU,
B. whereas marine-based industries and services, together with the coastal regions, contribute 40 % of EU GDP,
C. vzhledem k tomu, že největší výzvu pro všechny okruhy politik 21. století představuje změna klimatu; vzhledem k ohrožení pobřežních oblastí klimaticky vyvolaným vzestupem mořské hladiny, který může dosáhnout obrovských rozměrů a mít drastické důsledky pro obyvatele,
C. whereas climate change is the greatest challenge of all policies in the 21st century; having regard to the threat posed to coastal regions by the climate-induced rise in sea levels, which may be on a massive scale, with drastic consequences for residents,
D. vzhledem k tomu, že přímořské oblasti EU, a především pak její nejvzdálenější oblasti, hrají velmi významnou úlohu v oblasti bezpečnosti a ochrany před trestnou činností, například nedovoleným přistěhovalectvím, terorismem a pašováním, a přitom jim hrozí specifické ekologické katastrofy,
D. whereas the EU maritime regions, and particularly its outermost regions, play a very important role regarding safety and security against criminal acts such as illegal immigration, terrorism and smuggling and yet they are exposed to specific environmental disasters,
5. vyzývá členské státy, aby zesílily vzájemnou spolupráci a spolupráci se sousedními zeměmi s cílem vhodně využívat TEN-T a další evropské mechanismy financování (např. Marco Polo) s cílem plnit projekty v rámci sítě mořských dálnic / námořní lodní dopravy na krátké vzdálenosti;
Encourages Member States to strengthen cooperation among themselves and with neighbouring countries for the appropriate use of TEN-T and other European financing mechanisms (such as Marco Polo) in order to accomplish the Motorways of the Sea and Short Sea Shipping Networks projects;
8. domnívá se, že námořní seskupení představují výbornou příležitost, jak přispět k dosažení integrované námořní politiky; žádá Komisi, aby neprodleně zahájila práci na projektu evropské sítě námořních seskupení;
Takes the view that maritime clusters are particularly well placed to make a contribution to achieving an integrated maritime policy; calls on the Commission to make a prompt start with the project for a European network of maritime clusters;
10. je však v zásadě toho názoru, že akční plán obsahuje příliš málo praktických opatření, a vybízí Komisi, aby v budoucnu ambiciózněji využívala nástroje, které jí podle smluv příslušejí;
Takes the overall view, however, that the Action Plan includes too few practical measures and encourages the Commission to be more ambitious in future in using the instruments at its disposal under the Treaties;
13. domnívá se, že řádné řízení moří vyžaduje řádné řízení pobřežních oblastí a že projekty výstavby na pobřeží EU musí brát za všech okolností v úvahu důsledky změny klimatu a s tím související vzestup hladiny moří, erozi písku a zvýšenou četnost a sílu bouří;
Maintains that sound management of the seas requires sound management of coastal areas and that construction projects on EU coasts must therefore allow in every case for the consequences of climate change and the resulting rise in the sea level, the erosion of sands, and the increase in the frequency and violence of storms;
15. důrazně žádá Komisi, aby byla ambicióznější v boji proti emisím síry a oxidů dusíku a tuhému odpadu z lodí; v této souvislosti opakovaně poukazuje na potřebu spolupráce s IMO (Mezinárodní námořní organizací) a zejména požaduje:
Calls emphatically on the Commission to be more ambitious in combating sulphur and nitrogen oxide emissions, as well as solid waste from ships; in this connection, reiterates the need for closer cooperation with the IMO (International Maritime Organization) and, in particular, its calls for:
• stanovení norem pro emise oxidů dusíku z lodí, které využívají přístavy EU;
· the introduction of nitrogen oxide emission standards for ships using EU ports;
• zařazení Středozemního moře, Černého moře a severovýchodního Atlantského oceánu do oblastí kontrol emisí síry (SECA) podle úmluvy MARPOL;
· the designation of the Mediterranean Sea, the Black Sea and the North-East Atlantic as Sulphur Emission Control Areas (SECAs) under the MARPOL Convention;
• snížení maximálního povoleného obsahu síry v lodních palivech používaných osobními loděmi v oblastech SECA z 1,5 % na 0,5 %;
· the reduction of the maximum permitted sulphur content in marine fuels used in SECAs by passenger vessels from 1,5 % to 0,5 %;
• zavedení daňových opatření, jako jsou daně nebo poplatky z emisí oxidu siřičitého a oxidů dusíku pocházejících z lodí a nalezení způsobů, jak tato opatření a poplatky uložit všem lodím (bez ohledu na vlajku, pod níž plují), které připlouvají do přístavů Společenství nebo plují ve vodách členských států EU;
· the introduction of fiscal measures, such as taxes or charges on sulphur dioxide and nitrogen oxide emissions from ships and the identification of ways of imposing such measures and charges on all ships, regardless of flag, putting into Community ports or sailing within the waters of EU Member States;
• podporu zavedení diferencovaných poplatků za použití přístavu a za plavební dráhu zvýhodňujících plavidla s nízkými emisemi oxidu siřičitého a oxidů dusíku;
· promotion of the introduction of differentiated harbour and waterway charges to favour ships with low sulphur dioxide and nitrogen oxide emissions;
• postupné zavádění požadavku, aby lodě kotvící v přístavech využívaly zdroj elektřiny z pobřeží;
· the gradual introduction of a requirement for ships at ports to use land-based electricity
• návrh směrnice EU o kvalitě lodních paliv;
· a proposal for an EU directive on the quality of marine fuels;
18. důrazně žádá Komisi, aby členským státům pomohla vytvořit plán na průzkum a zmapování lodních vraků a podmořských archeologických nalezišť – neboť ta představují součást historického a kulturního dědictví Společenství – a umožnila tak tato místa poznat a studovat a aby pomohla předcházet plenění, k němuž v současné době dochází, a umožnila jejich řádné zachování;
Urges the Commission to help Member States to launch a plan to survey and map wrecked ships and submerged archaeological sites – since these form part of the Community’s historic and cultural heritage – and hence to facilitate understanding and the study of such sites and help prevent the despoliation to which they are being subjected, thus enabling them to be properly preserved;
L 225, 12.8.1998, s. 16. o hromadném propouštění, směrnice 2001/23/ES
16. on collective redundancies, Directive 2001/23/EC
L 82, 22.3.2001, s. 16. o zachování práv zaměstnanců v případě převodů podniků, závodů nebo částí podniků nebo závodů, směrnice 2002/14/ES
16. on the safeguarding of employees' rights in the event of transfers of undertakings, businesses or parts of undertakings or businesses, Directive 2002/14/EC
L 80, 23.3.2002, s. 29. o informování zaměstnanců a projednávání se zaměstnanci i směrnice 96/71/ES
29. on informing and consulting employees and Directive 96/71/EC
L 18, 21.1.1997, s. 1. o vysílání pracovníků v rámci poskytování služeb); navrhuje, aby byly tyto směrnice ve spolupráci se sociálními partnery přepracovány;
1. concerning the posting of workers in the framework of the provision of services); proposes that these directives be revised in close cooperation with the social partners;
23. žádá Komisi, aby novelizovala směrnici 1999/95/ES
Urges the Commission to update Directive 1999/95/EC
24. domnívá se, že k tomu, aby byla námořní politika úspěšná, je nezbytné zapojit regionální a místní partnery; zastává proto názor, že je třeba dosáhnout užší spolupráce a vzájemného propojení evropských pobřežních regionů, a to podporou koordinovaných strategií na posílení rozvoje a konkurenceschopnosti a efektivnější koordinací různých úrovní řízení;
Considers the involvement of regional and local partners to be essential in order to make a success of the maritime policy; maintains, therefore, that there must be closer cooperation and interconnection between European coastal regions, to be achieved by promoting coordinated strategies to foster development and competitiveness and by dovetailing the different tiers of governance more effectively;
27. domnívá se, že komplexní evropská strategie mořského a námořního výzkumu má velký význam a musí být řádně financována, a to již v rámci 7. rámcového výzkumného programu a v rámci dalších programů v budoucnu;
Considers that a comprehensive European Strategy for Marine and Maritime research is of major importance and must be properly financed, already within the 7th research framework programme and in future programmes;
34. domnívá se, že společná rybářská politika dosud uspokojivě neřešila udržitelnou povahu mořských zdrojů a hospodářskou životaschopnost rybolovu a pobřežních komunit v EU a že by bylo vhodné vypracovat integrovanou námořní politiku pro Evropskou unii tak, aby se odstranily nedostatky ve společné rybářské politice, jakými jsou například přílišná centralizace a neschopnost zohledňovat regionální různorodost vod EU;
Considers that, to date, neither the sustainability of marine resources nor the economic viability of the EU's fishing fleets and coastal communities has been well served by the Common Fisheries Policy (CFP) and that, accordingly, the integrated maritime policy for the European Union should be developed in such a way as to avoid failings in the CFP such as over-centralisation and the failure to take account of the regional diversity of the EU's waters;
38. potvrzuje, že je nutné více podporovat vědecký výzkum, který se provádí v odvětví rybolovu v jednotlivých členských státech, zejména v rámci 7. rámcového programu pro výzkum, technologický rozvoj a demonstrace;
Reiterates the need to boost support for scientific fisheries research in the various Member States, particularly under the 7th research framework programme for research, technological development and demonstration activities;
Po předložení zelené knihy o námořní politice v červnu 2006 a ročních konzultacích předložila Komise v říjnu 2007 sdělení a akční plán s názvem „Integrovaná námořní politika pro Evropskou unii“, a zahájila tak další fázi ve snaze stanovit konkrétní politiky a opatření pro budoucí společnou evropskou námořní politiku.
The presentation of the Commission communication and Action Plan 'An Integrated Maritime Policy for the European Union' in October 2007, following the tabling of the Green Paper on maritime policy in June 2006 and a one-year consultation period, marks the start of its attempt to embark on the next stage of determining practical policies and measures for a future common European maritime policy.
Zpravodaj vítá, že v ní byla zohledněna značná část požadavků obsažených v usnesení Parlamentu z července 2007.
Your rapporteur welcomes the fact that a fair proportion of the demands made in Parliament's resolution of July 2007 has been accepted.
Předkládaná zpráva je tudíž dalším krokem v rámci tohoto procesu.
This report is, accordingly, a follow-up as part of this process.
Zpravodaj proto navrhuje zaměřit se na nejdůležitější požadavky formulované ve zprávě Parlamentu v červenci 2007 a stanovit nyní konkrétní politiky.
Your rapporteur therefore proposes to concentrate on the most important demands made in the Parliament report of July 2007 and now determine practical policies.
Zejména je třeba zdůraznit, že předkládaná zpráva neobsahuje žádné nové návrhy a že všechny vybrané požadavky již vycházejí z rozhodnutí Parlamentu z července 2007.
It is particularly worth stressing that this report does not include any new proposals; instead, all the selected demands were already included in Parliament's resolution of July 2007.
Zpravodaj je přesvědčen o tom, že veškeré činnosti v této oblasti by měly usilovat o naplnění následující formulace: evropské oceány a moře by měly být nejčistšími na světě, měly by mít nejstabilnější biologickou rozmanitost, prosperující hospodářství, nejpokročilejší výzkumnou činnost a technologie, nejmodernější a nejekologičtější lodní dopravu a nejlepší systém odborné přípravy i dalšího vzdělávání a měly by využívat nejpokrokovějších myšlenek.
Your rapporteur is convinced that the following formula should be the fulcrum, as the goal of all endeavours: Europe's oceans and seas – the cleanest in the world, with the most stable biodiversity, the most profitable economy, the best research and technology, the most modern and cleanest shipping, the best education and training and the most innovative ideas.
Od čtvrté zprávy o aktuální situaci, kterou předložil Mezivládní panel pro změnu klimatu při OSN (IPCC) v roce 2007, existuje celosvětový vědecký konsenzus, pokud jde o výzvy spojené se změnou klimatu.
Since the presentation of the fourth assessment report by the UN's Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) in 2007 there has been a worldwide scientific consensus about the challenges of climate change.
Je nesporné, že budoucí evropská námořní politika bude muset z velké části těmto výzvám čelit.
It is undisputed that the future European maritime policy must address a substantial proportion of these challenges.
Zvyšující se teplota oceánů způsobuje vzestup mořské hladiny.
The warming of the oceans is leading to a rise in sea levels.
Zpravodaj se domnívá, že se tyto poznatky musí odrazit v politikách v oblasti ochrany pobřeží, územního plánování námořních prostor, cestovního ruchu a přístavů.
Your rapporteur takes the view that this finding must be reflected in the policy areas of coastal protection, maritime spatial planning, tourism and ports.
Cíl Evropské rady z března 2007 snížit do roku 2050 emise skleníkových plynů na polovinu, je nutné uplatnit i na námořní politiku; zejména by měly vést k zařazení lodní dopravy do systému obchodování s emisemi.
The target laid down by the European Council of March 2007, of halving greenhouse gas emissions by 2050, must also inform maritime policy; in particular, this should entail the inclusion of shipping in emissions trading.
Vědecká komunita navíc požaduje, a to nikoli poprvé, aby se vynaložilo větší úsilí na využívání obnovitelných zdrojů energie, zejména větrné a sluneční energie.
Moreover, there is nothing new in scientists calling for greater efforts to be made to exploit renewable energy, particularly the use of wind and solar energy.
Využívání těchto zdrojů nejen přispívá k boji proti změně klimatu, ale současně může posílit a rozvíjet vedoucí postavení Evropy v oblasti ekologických technologií a výzkumu.
This is not only a major contribution to the fight against climate change, but at the same time it can strengthen and develop Europe's leading role in environmental technology and research.