natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Seznam segmentů trhu se zveřejní ve zprávě o síti a nejméně jednou za pět let se přezkoumá.
The list of market segments shall be published in the network statement and shall be reviewed at least every five years.
Tyto segmenty trhu se stanoví v souladu s kritérii stanovenými v příloze VIII bodě 3 s výhradou předchozího schválení regulačním subjektem .
These market segments shall be established in accordance with the criteria laid down in Annex VIII, point 3 subject to the prior approval of the regulatory body.
Pro segmenty trhu, kde provoz neexistuje, se zvýšení nezahrnuje do systému zpoplatnění.
For market segments for which there is no traffic, mark-ups shall not be included in the charging system.
Další segmenty trhu se stanoví postupem uvedeným v příloze VIII bodě 3.
Additional market segments shall be established in accordance with the procedure laid down in Annex VIII, point 3.
Bod 3 přílohy VIII může být s ohledem na zkušenosti změněn postupem podle článku 60.
Annex VIII, point 3 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
U přepravy zboží ze třetích zemí a do nich provozované na síti, jejíž rozchod kolejí se liší od rozchodu hlavní železniční sítě Unie, mohou provozovatelé infrastruktury stanovit vyšší poplatky, tak aby plně pokrývaly vzniklé náklady.
For the carriage of goods from and to third countries operated on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union, infrastructure managers may set higher charges in order to obtain full cost recovery of the costs incurred
U budoucích specifických investičních projektů a u specifických investičních projektů dokončených po roce 1988 , může provozovatel infrastruktury zavést nebo pokračovat v zavádění vyšších poplatků na základě dlouhodobých nákladů těchto projektů, pokud se tím zvýší výkonnost nebo efektivnost nákladů nebo oboje a jinak by nemohly být realizovány.
For specific future investment projects, or specific investment projects that have been completed after 1988, the infrastructure manager may set or continue to set higher charges on the basis of the long-term costs of such projects if they increase efficiency or cost-effectiveness or both and could not otherwise be or have been undertaken.
Toto zpoplatnění může zahrnovat i dohody o podílu na riziku spojeném s novými investicemi.
Such a charging arrangement may also incorporate agreements on the sharing of the risk associated with new investments.
U budoucích specifických investičních projektů a u specifických investičních projektů dokončených po roce 1988 , může provozovatel infrastruktury zavést nebo pokračovat v zavádění vyšších poplatků na základě dlouhodobých nákladů těchto projektů, pokud se tím zvýší výkonnost nebo efektivnost nákladů nebo oboje a pokud by jinak nemohly být realizovány.
For specific future investment projects, or specific investment projects that have been completed after 1988, the infrastructure manager may set or continue to set higher charges on the basis of the long-term costs of such projects if they increase efficiency or cost-effectiveness or both and could not otherwise be or have been undertaken.
Vlaky vybavené systémem European Train Control System (evropský vlakový zabezpečovací systém) (ETCS) provozované na tratích vybavených vnitrostátními systémy řízení a zabezpečení a signalizace využívají dočasné snížení poplatků za infrastrukturu podle přílohy VIII bodu 5.
Trains equipped with the European Train Control System (ETCS) running on lines equipped with national command control and signalling systems shall enjoy a temporary reduction of the infrastructure charge in accordance with Annex VIII, point 5.
Vlaky vybavené systémem European Train Control System (evropský vlakový zabezpečovací systém) (ETCS) provozované na tratích vybavených vnitrostátními systémy řízení , zabezpečení a signalizace využívají dočasné snížení poplatků za infrastrukturu podle přílohy VIII bodu 5.
Trains equipped with the European Train Control System (ETCS) running on lines equipped with national command control and signalling systems shall enjoy a temporary reduction of the infrastructure charge in accordance with Annex VIII, point 5 .
Provozovatel infrastruktury musí být schopen zajistit, že toto snížení nepovede ke ztrátě výnosů.
The infrastructure manager shall be able to ensure that such a reduction does not result in a loss of revenue.
Toto snížení je vyváženo vyššími poplatky na stejné železniční trati pro vlaky, které systémem ETCS vybaveny nejsou.
This reduction shall be offset by higher charges on the same railway line for trains not equipped with ETCS.
Bod 5 přílohy VIII může být s ohledem na zkušenosti změněn postupem podle článku 60.
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
V zájmu další propagace systémů ERTMS může být bod 5 přílohy VIII s ohledem na zkušenosti změněn postupem podle článku 60.
Annex VIII, point 5 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60 in order to further promote ERTMS.
Aby se předcházelo diskriminaci, zajistí se, aby každý z daných průměrných nebo marginálních poplatků stanovených provozovatelem infrastruktury pro rovnocenné využívání jeho infrastruktury byl srovnatelný a aby srovnatelné služby ve stejném segmentu trhu podléhaly stejným poplatkům.
To prevent discrimination, it shall be ensured that any given infrastructure manager's average and marginal charges for equivalent uses of its infrastructure are comparable and that comparable services in the same market segment are subject to the same charges.
Provozovatel infrastruktury prokáže ve zprávě o síti, že systém zpoplatnění vyhovuje těmto požadavkům, do té míry, aby nedošlo k prozrazení důvěrných obchodních informací.
The infrastructure manager shall show in the network statement that the charging system meets these requirements in so far as this can be done without disclosing confidential business information.
Základní zásady systému odměňování výkonu uvedené v příloze VIII bodu 4 se vztahují na celou síť.
The basic principles of the performance scheme as listed in Annex VIII, point 4 shall apply throughout the network .
a) Aby bylo dosaženo dohodnuté úrovně kvality služeb a nebyla ohrožena ekonomická životaschopnost služby, dohodne po schválení regulačním subjektem provozovatel infrastruktury s žadateli hlavní parametry systému odměňování výkonu, zejména hodnotu zpoždění, prahové hodnoty plateb splatných v rámci systému odměňování výkonu a týkajících se jak jednotlivých jízd vlaku, tak i všech jízd vlaku železničního podniku v daném časovém období.
(a) In order to achieve an agreed level of service quality and not to endanger the economic viability of a service, the infrastructure manager shall agree with applicants, after approval by the regulatory body, the main parameters of the performance scheme, in particular the cost of delays and the thresholds for payments due under the performance scheme relative both to individual train runs and to all train runs of a railway undertaking in a given period of time;
b) Provozovatel infrastruktury sdělí železničním podnikům informace o jízdním řádu, na jehož základě budou zpoždění počítána, nejméně pět dní před jízdou vlaku.
(b) The infrastructure manager shall communicate to the railway undertakings the timetable, on the basis of which delays will be calculated, at least five days before the train run;
c) Aniž jsou dotčeny stávající odvolací postupy a ustanovení článku 50, je v případě sporů ohledně systému odměňování výkonu k dispozici systém řešení sporů umožňující urychlené vyřešení těchto sporů.
(c) Without prejudice to the existing appeal procedures and to the provisions of Article 50, in case of disputes relating to the performance scheme, a dispute resolution system shall be made available in order to settle such matters promptly.
Pokud se tento systém použije, je rozhodnutí učiněno ve lhůtě deseti pracovních dnů.
If this system is applied, a decision shall be reached within a time limit of 10 working days.
d) Jednou ročně zveřejní provozovatel infrastruktury průměrnou roční úroveň kvality služeb dosaženou železničními podniky na základě hlavních parametrů dohodnutých v rámci systému odměňování výkonu.
(d) Once a year, the infrastructure manager shall publish the annual average level of service quality achieved by the railway undertakings on the basis of the main parameters agreed in the performance scheme.
Mezi základní zásady systému odměňování výkonu , které se vztahují na celou síť , patří:
The basic principles of the performance scheme include the following elements which shall apply throughout the network .
Tato písmena jsou shodná s písmeny a), b), g) a h) bodu 4 přílohy VIII.
These paragraphs are identical with paragraphs a, b, g, h of Annex VIII, point 4.
Pokládají se za podstatný prvek této směrnice, neboť stanovují hlavní parametry a procesní aspekty systému odměňování výkonu.
They are considered essential elements of the Directive as they set out the main parameters and procedural aspects as regards the performance scheme.
Bod 4 přílohy VIII může být s ohledem na zkušenosti změněn postupem podle článku 60.
Annex VIII, point 4 may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Bod 4 přílohy VIII , který obsahuje další prvky týkající se systému odměňování výkonu, může být s ohledem na zkušenosti změněn postupem podle článku 60.
Annex VIII, point 4 containing further elements regarding the performance scheme may be amended in the light of experience in accordance with the procedure referred to in Article 60.
Po přesunutí hlavních částí bodu 4 přílohy VIII do textu samotné směrnice obsahuje příloha podrobnější prvky systému odměňování výkonu, které může Komise měnit.
After having moved the main elements of Annex VIII point 4 to the main text, the annex contains more detailed elements of the performance scheme which can be modified by the Commission.
Tím je zajištěna dostatečná flexibilita.
A sufficient degree of flexibility is thereby ensured.
Provozovatelé infrastruktury mohou vybírat přiměřený poplatek za přidělenou kapacitu, která není využita.
Infrastructure managers may levy an appropriate charge for capacity that is allocated but not used.
Tento poplatek je pobídkou k účinnému využívání kapacity.
This charge shall provide incentives for efficient use of capacity.
Pokud je více než jeden žadatel o trasu vlaku, která má být přidělena v rámci ročního sestavování jízdního řádu, vybere se poplatek za rezervaci.
If there is more than one applicant for a train path to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied.
Pokud o překrývající se trasy vlaku, které mají být přiděleny v rámci ročního sestavování jízdního řádu, žádají dva nebo více žadatelů , vybere se poplatek za rezervaci v případě toho žadatele, jemuž byla přidělena celá trasa vlaku nebo její část, která však není využita .
If two or more applicants request overlapping train paths to be allocated under the annual timetable exercise, a reservation charge shall be levied on the applicant to which the entire train path or a part of it was allocated but not used .
Pokud existuje více žadatelů o jednu trasu vlaku, rezervační poplatek bude uložen pouze v situaci, kdy je trasa vlaku přidělena žadateli, který ji nevyužívá.
In case that more applicants request a train path, a reservation charge shall be imposed only in situation when train path is allocated to an applicant that does not use it.
Požadavky na přidělení kapacity infrastruktury mohou podávat žadatelé ve smyslu této směrnice .
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants within the meaning of this Directive.
Žadatelé mohou podávat požadavky na přidělení kapacity infrastruktury.
Requests for infrastructure capacity may be made by applicants.
Aby mohli této kapacity infrastruktury využívat, pověří žadatelé železniční podnik, aby uzavřel dohodu s provozovatelem infrastruktury v souladu s článkem 28.
In order to use such infrastructure capacity applicants shall appoint a railway undertaking to conclude an agreement with the infrastructure manager in accordance with Article 28.
Znění tohoto pozměňovacího návrhu bylo převzato z nařízení 913/2010 o evropské železniční síti pro nákladní dopravu.
This amendment takes up the wording used by the regulation 913/2010 on a European rail network for competitive freight.
Členské státy zajistí, aby zástupci provozovatelů infrastruktury, jejichž rozhodnutí o přidělení se týkají dalších provozovatelů infrastruktury, byli sdruženi za účelem koordinace přidělování kapacity infrastruktury nebo přidělování veškeré příslušné kapacity infrastruktury na mezinárodní úrovni , aniž jsou dotčena zvláštní pravidla obsažená v právních předpisech Unie o sítích železniční nákladní dopravy. .
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose allocation decisions have an impact on other infrastructure managers associate in order to coordinate the allocation of or to allocate all relevant infrastructure capacity at an international level, without prejudice to the specific rules contained in Union legislation on rail freight oriented networks.
K těmto postupům se mohou přidružit příslušní zástupci provozovatelů infrastruktury ze třetích zemí.
Appropriate representatives of infrastructure managers from third countries may be associated with these procedures.
Členské státy zajistí, aby zástupci provozovatelů infrastruktury, jejichž rozhodnutí o přidělení se týkají dalších provozovatelů infrastruktury, byli sdruženi za účelem koordinace přidělování kapacity infrastruktury nebo přidělování veškeré příslušné kapacity infrastruktury na mezinárodní úrovni , aniž jsou dotčena zvláštní pravidla obsažená v právních předpisech Unie o sítích železniční nákladní dopravy.
Member States shall ensure that representatives of infrastructure managers whose allocation decisions have an impact on other infrastructure managers associate in order to coordinate the allocation of or to allocate all relevant infrastructure capacity at an international level, without prejudice to the specific rules contained in Union legislation on rail freight oriented networks.
Účastníci této spolupráce zajistí, aby jejich členství, provozní metody a veškerá kritéria používaná při hodnocení a přidělování kapacity infrastruktury byly veřejně dostupné.
P articipants in this cooperation shall ensure that its membership, methods of operation and all relevant criteria which are used for assessing and allocating infrastructure capacity be made publicly available.
Komise a zástupci regulačních subjektů, které spolupracují podle článku 57, jsou informováni o všech jednáních a přizváni k účasti jako pozorovatelé na všechna jednání, kde se tvoří společné zásady a postupy přidělování infrastruktury.
The Commission and representatives of the regulatory bodies, which co-operate according to Article 57, shall be informed of and invited to attend as observers all meetings at which common principles and practices for the allocation of infrastructure are developed .
V případě systémů přidělování založených na informačních technologiích poskytnou tyto systémy regulačním subjektům dostatečné informace, aby regulační subjekty mohly vykonávat svou úlohu regulačního dohledu v souladu s ustanoveními článku 56.
In the case of IT-based allocation systems, the regulatory bodies shall receive sufficient information from these systems to allow them to perform their regulatory supervision in accordance with the provisions of Article 56.
Komise a zástupci regulačních subjektů, které spolupracují podle článku 57, jsou informováni o všech společných zásadách a postupech přidělování infrastruktury.
The Commission and representatives of the regulatory bodies, which co-operate according to Article 57, shall be informed of common principles and practices for the allocation of infrastructure.
Právní systém platný v Evropské unii dovoluje, aby podniky organizovaly svou činnost svobodně, bez povinnosti pozvat pozorovatele.
The legal system applicable in the European Union allows undertakings to organise their activities freely, without being obliged to invite observers.
Komise a regulační subjekty jsou informovány o rozhodnutích přijatých podniky.
The Commission and the regulatory bodies shall be informed of the decisions taken by the undertakings.
Komise může přijmout prováděcí opatření, která stanoví podrobnosti kritérií, jež se mají použít při uplatňování odstavce 2.
The Commission may adopt implementing measures setting out the details of the criteria to be followed for the application of paragraph 2.
Původní znění „která stanoví podrobnosti kritérií“ naznačuje, že účelem tohoto ustanovení je akt doplnit.
The original wording "setting out the details of the criteria" suggests that the objective of this provision is to supplement the act.
To vyžaduje přenesení pravomoci, aby tak Komise mohla učinit.
This requires the delegation of powers to enable the Commission to do so.
Provozovatelé infrastruktury se dohodnou s dalšími zúčastněnými provozovateli infrastruktury na mezinárodních trasách vlaků, které mají být zahrnuty v jízdním řádu, před zahájením jednání o návrhu jízdního řádu .
Infrastructure managers shall agree with the other relevant infrastructure managers concerned which international train paths are to be included in the working timetable, before commencing consultation on the draft working timetable.
Úpravy se provádějí, pouze pokud jsou naprosto nezbytné.
Adjustments shall only be made if absolutely necessary.
Provozovatelé infrastruktury se před zahájením jednání o návrhu jízdního řádu dohodnou s dalšími zúčastněnými provozovateli infrastruktury na mezinárodních trasách vlaků, které do něj mají být zahrnuty.
Infrastructure managers shall agree with the other relevant infrastructure managers concerned which international train paths are to be included in the working timetable, before commencing consultation on the draft working timetable.
Úpravy se provádějí, pouze pokud jsou naprosto nezbytné , a musejí být řádně zdůvodněny .
Adjustments shall only be made if absolutely necessary and must be duly justified .
Vneslo by to větší transparentnost do řízení.
This would bring greater transparency to management.
Za účelem zajištění rozvoje náležitých dopravních služeb v tomto rámci , zejména aby se vyhovělo požadavkům na veřejnou dopravu nebo na podporu rozvoje železniční nákladní dopravy, mohou členské státy přijmout na nediskriminačním základě jakákoli nezbytná opatření, aby byly tyto služby při přidělování kapacity infrastruktury zajištěny přednostně.
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight, Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
Za účelem zajištění rozvoje náležitých dopravních služeb v tomto rámci, zejména aby se vyhovělo požadavkům na veřejnou dopravu nebo na podporu rozvoje železniční nákladní dopravy, především mezinárodní nákladní dopravy, mohou členské státy přijmout na nediskriminačním základě jakákoli nezbytná opatření, aby byly tyto služby při přidělování kapacity infrastruktury zajištěny přednostně.
In order to guarantee the development of adequate transport services within this framework, in particular to comply with public-service requirements or promote the development of rail freight, particularly international freight, Member States may take any measures necessary, under non-discriminatory conditions, to ensure that such services are given priority when infrastructure capacity is allocated.
Přejeme-li si povzbudit železniční dopravu na evropské úrovni, je třeba klást důraz na mezinárodní železniční služby.
If we wish to encourage use of rail transport at European level, international rail services should be given priority status.
Význam služeb nákladní dopravy a zejména služeb mezinárodní nákladní dopravy se při stanovení přednostních kritérií přiměřeně zohlední .
The importance of freight services and in particular international freight services shall be given adequate consideration in determining priority criteria.
K přednostním kritériím patří služby nákladní dopravy a zejména služby mezinárodní nákladní dopravy .
Priority criteria shall include freight services and in particular international freight services .
Plán může podléhat předchozímu schválení členským státem.
The plan may be subject to prior approval by the Member State.
Regulační subjekt uvedený v článku 55 může vydat stanovisko, zda jsou akce uvedené v plánu přiměřené .
The regulatory body referred to in Article 55 may issue an opinion on whether the actions identified in the plan are appropriate .
Regulační subjekt uvedený v článku 55 na postup konzultace dohlíží, aby zajistil, že není diskriminační .
The regulatory body referred to in Article 55 shall supervise the consultation process to ensure that it is carried out in a non-discriminat ory manner .
Nemělo by být nutné, aby regulační subjekt zasahoval do obchodních rozhodnutí provozovatele infrastruktury, neboť by to mohlo ohrozit jeho objektivitu při posuzování.
The Regulatory body should not have to interfere with business decisions by the infrastructure manager as this might risk its position as an objective arbitrary.
Pokud je transevropská síť nebo trať vlaku mající významný dopad na jednu nebo více transevropských sítí přetížena, může síť regulačních subjektů uvedená v článku 57 vydat stanovisko ohledně toho, zda jsou opatření uvedená v plánu přiměřená.
Where a trans-European network or a train path having a significant impact on one or several trans-European networks is congested, the network of regulatory bodies defined in Article 57 may issue an opinion on whether the actions in the plan are appropriate.
Tento pozměňovací návrh má za cíl stanovit, že v případě, že by u jedné nebo několika transevropských sítí došlo k významnému přetížení, proběhnou konzultace se sítí regulačních subjektů.
This amendment seeks to provide for the network of regulatory bodies to be consulted if one or several trans-European networks were to be significantly affected by congestion.
Správce infrastruktury včas informuje zúčastněné strany o neplánované údržbové práci .
The infrastructure manager shall inform in due time interested parties about unscheduled maintenance work.
Správce infrastruktury informuje zúčastněné strany o neplánované údržbě nejméně týden předem .
The infrastructure manager shall inform interested parties about unscheduled maintenance work at east one week prior to it .
Je vhodné, aby byly zainteresované strany informovány o tom, kdy má začít údržba, aby tak navzdory neplánované povaze těchto prací mohla být přijata nezbytná bezpečnostní opatření.
It makes sense for interested parties to be informed of when maintenance work is to begin so that, despite the unscheduled nature of such work, the necessary precautions may be taken.
Provozovatelé infrastruktury mají akční plán pro případ nehod nebo technických závad.
Infrastructure managers shall have action plans to deal with accidents or technical failures.
Provozovatelé infrastruktury by měli mít jasně stanovený akční plán pro případ nehod nebo technických závad.
Infrastructure managers should have clearly defined action plans to deal with accidents or technical failures.
Tento plán by přispěl k rychlejšímu a efektivnějšímu vypracovávání havarijních plánů, přičemž provozovatelé infrastruktury by si jej měli coby osvědčené postupy mezi sebou vyměňovat.
These plans would help draw up contingency plans more quickly and effectively and should be shared among all infrastructure managers as good practices.
Členské státy mohou požadovat účast železničních podniků na zajišťování prosazování a sledování dodržování bezpečnostních norem a pravidel.
Member States may require railway undertakings to be involved in assuring the enforcement and monitoring of their own compliance with the safety standards and rules.