natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a) zda subjekt odpovědný za údržbu disponuje zavedenými odpovídající systémy, včetně provozních a řídících procesů, k zajištění účinné a bezpečné údržby vozidel;
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles;
a) zda subjekt odpovědný za údržbu disponuje zavedenými odpovídající systémy, včetně provozních a řídících procesů, k zajištění účinné a bezpečné údržby vozidel;
(a) whether the entity in charge of maintenance has adequate systems in place, including operational and management processes, to ensure the effective and safe maintenance of vehicles.
b) obsah a specifikace systému nepovinné certifikace platného v celém Společenství;
(b) the content and the specifications of a voluntary system of certification valid throughout the Community;
b) obsah a specifikace systému povinného a vzájemně uznávaného vydávání osvědčení o údržbě platného v celém Společenství;
(b) the content and the specifications of a mandatory and mutually recognised system of certification of maintenance valid throughout the Community;
c) druh subjektů oprávněných k vydávání osvědčení;
(c) the type of bodies competent for certification;
c) druh subjektů způsobilých vydávat osvědčení , jež odpovídají za provádění povinného systému u vnitrostátních bezpečnostních orgánů nebo oznámených subjektů, a to v souladu s ustanoveními směrnice o bezpečnosti železnic ;
(c) the type of bodies competent for certification in charge of implementing a mandatory system with national safety authorities or notified bodies, in accordance with the provisions of the Railway Safety Directive ;
d) technické a provozní inspekce a kontroly.“
(d) the technical and operational inspections and controls.";
d) technické a provozní inspekce a kontroly , které mají provádět orgány členských států ;
(d) the technical and operational inspections and controls to be carried out by the authorities of the Member States ;
e) zda má subjekt odpovědný za údržbu k dispozici informace nutné k požadovaným činnostem údržby (zejména doklady o provedené údržbě a plány údržby);
(e) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the information needed to perform the requisite maintenance activities (and in particular, maintenance records and maintenance plans);
f) zda má subjekt odpovědný za údržbu k dispozici nástroje nutné k monitorování stavu vozidel a dohledu na ně;
(f) whether the entity in charge of maintenance is in possession of the tools necessary for the monitoring and supervision of the state of the vehicles;
g) zda by měla být ve specifikacích systému povinného vydávání osvědčení o údržbě zavedena podmínka týkající se pojištění.
(g) whether a condition relating to insurance should be introduced in the specifications of the mandatory maintenance certification system.
6 směrnice o bezpečnosti železnic, zašle agentura Komisi zprávu, v níž vyhodnotí zavádění tohoto systému, přičemž zohlední aspekty uvedené v odstavci 1a.“;
Within a period of three years from the adoption by the Commission of the mandatory system of certification of maintenance referred to in Article 14(6) of the Railway Safety Directive, the Agency shall send to the Commission a report evaluating the implementation of such a system taking into account the aspects set out in paragraph 1a.";
Text znovu zavádí pozměňovací návrh Parlamentu z prvního čtení, tj. zprávu agentury a doporučení systému povinného udělování osvědčení o údržbě, a současně zohledňuje znění společného postoje Rady a jeho nové prvky.
The text restores amendment 6 of Parliament's first reading, i.e. report of the Agency and the recommendations for mandatory maintenance certification system, while at the same time takes into account new elements and wording of Council inserted in its Common position.
Článek 21 a
Article 21a
Agentura se ujme úkolů stanovených v odstavcích 2 až 5, aby přispěla k soudržnému rozvoji a provádění ERTMS.
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to contributing to a coherent development and implementation of the ERTMS.
Agentura se ujme úkolů stanovených v odstavcích 2 až 5, aby zajistila soudržný rozvoj a provádění ERTMS.
The Agency shall assume the tasks set out in paragraphs 2 to 5 with a view to ensuring coherent development and implementation of the ERTMS.
Agentura zavede postup řízení žádostí o změny specifikací systému ERTMS.
The Agency shall set up a procedure for managing requests for changes to specifications of the ERTMS.
Za tímto účelem agentura zavede a udržuje registry žádostí o změny a plánované změny specifikací systému ERTMS.
To this end, a register of requests for changes and planned changes to ERTMS specifications shall be set up and maintained by the Agency.
Agentura podporuje práci Komise týkající se přechodu na ERTMS a koordinaci práce zavádění ERTMS na transevropských dopravních koridorech.
The Agency shall support the efforts of the Commission in migrating to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Agentura podporuje Komisi při zajišťování přechodu na ERTMS a koordinaci práce zavádění ERTMS na transevropských dopravních koridorech.
The Agency shall support the Commission in ensuring the migration to ERTMS and coordinating installation of the ERTMS along the trans-European transport corridors.
Od prvního ledna 2010 bude agentura ve spolupráci s oznámenými subjekty a vnitrostátními bezpečnostními orgány dohlížet na používání ověřovacích postupů ES a uvedení ERTMS do provozu u zvláštních projektů a bude povolovat uvádění do provozu a uplatňovat ověřovací postupy ES, zejména za účelem posouzení technické kompatibility infrastruktury a kolejových vozidel vybavených různými výrobci.
As from 1st January 2010, the Agency, in cooperation with the notified bodies and national safety authorities, shall supervise the application of the procedures for “EC” verification and putting into service of the ERTMS in the context of specific projects, and shall authorise the placing into service and apply the procedures for "EC” verification, particularly with a view to assessing technical compatibility between infrastructure and rolling stock fitted by different constructors.
V případě potřeby Agentura doporučí Komisi vhodná opatření.
The Agency shall, if necessary, recommend appropriate measures to the Commission.
Agentura vytvoří strategii řízení různých verzí ERTMS, aby zajistila technickou a provozní kompatibilitu sítí a vozidel vybavených různými verzemi.
The Agency shall develop a strategy for managing the different versions of the ERTMS with a view to ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions.
Agentura vytvoří strategii řízení různých verzí ERTMS, aby zajistila technickou a provozní slučitelnost sítí a vozidel vybavených různými verzemi.
The Agency shall develop a strategy for managing the different versions of the ERTMS with a view to ensuring technical and operational compatibility between networks and vehicles fitted with different versions .
Agentura bude udělovat ověření zejména o:
In particular the Agency shall certify :
a) interoperabilitě veškerého zařízení ERTMS;
a) the interoperability of all ERTMS equipment;
b) zajištění zpětné kompatibility všech budoucích vydání ERTMS s verzí 2.3.0, která budou minimalizovat snížení výkonů uživatelů verze palubního zařízení 2.3.0 nebo pozdější verze v následné funkčnosti traťového zařízení.
b) the backward compatibility of all ERTMS future releases to the 2.3.0 version minimising the reduction of the performances of those operating with 2.3.0 or successive onboard functionality in a later track side functionality.
Pokud vyvstanou technické neslučitelnosti mezi sítěmi a vozidly v rámci konkrétního projektu ERTMS, oznámené subjekty a vnitrostátní bezpečnostní orgány zajistí, aby agentura obdržela jakékoliv příslušné informace o použitých postupech pro ověření ES a uvádění do provozu, jakož i o provozních podmínkách.
Should technical incompatibilities emerge between networks and vehicles in the context of specific ERTMS projects, notified bodies and national safety authorities shall make sure that the Agency obtains any relevant information on the applied procedures for EC verification and placing in service as well as on the operational conditions.
Pokud vyvstanou technické neslučitelnosti mezi sítěmi a vozidly v rámci konkrétního projektu ERTMS, oznámené subjekty a vnitrostátní bezpečnostní orgány zajistí, aby agentura obdržela jakékoliv příslušné informace o použitých postupech pro ověření ES a uvádění do provozu, jakož i o provozních podmínkách.
Should technical incompatibilities emerge between networks and vehicles in the context of specific ERTMS projects, notified bodies and national safety authorities shall ensure that the Agency obtains any relevant information on the applied procedures for EC verification and placing in service as well as on the operational conditions.
Na základě zprávy agentury uvedené v odstavci 5a Komise posoudí vhodnost používání jediného typu laboratorního vybavení, jediné referenční tratě a/nebo jediného subjektu vydávajícího osvědčení na úrovni Společenství z hlediska nákladů a přínosů.
On the basis of the Agency report referred to in paragraph 5a, the Commission shall assess the costs and benefits of using a single type of laboratory equipment, a single reference track and/or a single certification body at Community level.
Takový subjekt vydávající osvědčení by měl splňovat kritéria přílohy VII směrnice o interoperabilitě železnic.
Such a certification body should comply with the criteria of Annex VII of the Rail Interoperability Directive.
Komise může své závěry předložit Parlamentu a Radě a případně do ...
The Commission may present conclusions to the Parliament and the Council and, if appropriate, bring forward by ..
2 předložit legislativní návrh na zlepšení systému udělování osvědčení v rámci ERTMS.
2 a legislative proposal to improve the ERTMS certification system.
1 Dva roky ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost.
1 Two years after the entry into force of this Regulation
2 Nejdříve 10 let ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost.
2 Not earlier than 10 years after the entry into force of this Regulation.
Text znovu zavádí pozměňovací návrhy 5 a 8 Parlamentu z prvního čtení a současně zohledňuje znění společného postoje Rady a jeho nové prvky.
The text restores parts of the amendment 5 and 8 of Parliament's first reading, while at the same time takes into account new elements and wording of Council inserted in its Common position.
Agentura odpovídá za povolování uvedení zařízení ERTMS do provozu a za ověřovací postupy ES.
The Agency shall be responsible for the authorisation of placing into service of ERTMS equipment and for the procedures concerning EC verification.
Agentura jako „ústřední orgán“ pro ERTMS bude zajišťovat interoperabilitu a kompatibilitu všech verzí ERTMS.
Acting as "central authority" for ERTMS, the Agency shall ensure the interoperability and the compatibility of all versions of ERTMS.
Souvislosti a poznámky k postupu
Background and procedural comments
Dne 13. prosince 2006 Komise předložila Parlamentu a Radě návrh nařízení, kterým se mění nařízení (ES) č. 881/2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice
On 13 December 2006 the Commission submitted to Parliament and the Council a proposal for a regulation amending Regulation (EC) N° 881/2004 establishing a European Railway Agency
1 KOM(2006)0785 .
1 COM(2006)0785 1 .
Tyto tři návrhy, které byly předloženy spolu se sdělením v rámci postupu spolurozhodování a jejichž cílem je usnadnění volného pohybu lokomotiv v celé EU, měly tvořit balíček Komise pro vzájemné schvalování kolejových vozidel.
The three proposals submitted under codecision procedure together with the Communication aiming at the facilitation of the free movement of locomotives across the EU, were considered to form the Commission's package on cross acceptance of the rolling stock.
Ohledně návrhu nové směrnice o interoperabilitě bylo v průběhu minulého roku při prvním čtení dosaženo brzké dohody s Radou.
An early agreement at first reading was reached with the Council over the last year on the proposal of the new Interoperability directive.
Dne 29. prosince 2007 Evropský parlament přijal v prvním čtení v rámci postupu spolurozhodování svůj postoj a schválil zprávu, v níž předkládal 9 pozměňovacích návrhů ke znění Komise
On 29 of December 2007 the European Parliament issued an opinion at first reading as part of the co-decision procedure and adopted a report in which it proposed 9 amendments to the Commission text
Zpráva pana Costy, A6-0350/2007 , P6_TA(2007)0558 .
Report of Mr Costa , A6-0350/2007 , P6_TA(2007)0558 .
Dne 3. března 2008 Rada v souladu s článkem 251 Smlouvy přijala společný postoj, který byl předán Parlamentu a Komisi.
On 3 March 2008 the Council adopted the common position in accordance with Article 251 of the Treaty which was then forwarded to the Parliament and to the Commission.
Posouzení společného postoje Rady
Assessment of the Council’s common position
Společný postoj Rady zařazuje změny Parlamentu přijaté v prvním čtení, a to buď úplně nebo částečně, které se týkají zejména:
The Council’s common position incorporates fully or in part certain Parliament’s amendments which were adopted at first reading and cover mainly:
- úkolu agentury navrhovat řešení, pokud jde o omezení vnitrostátních předpisů zařazených do skupiny B, které se týkají povolování uvádění do provozu těch vozidel, jež jsou v rámci členských států považována za ekvivalentní (pozměňovací návrh 3),
- the task attributed to the Agency for proposing solutions on the reduction of the national rules classified under Group B which covers the authorisations for placing in service vehicles that are deemed to be equivalent among Member States (amendment 3) ;
- možnosti požádat agenturu o technické stanovisko v případě záporného rozhodnutí, které vydal vnitrostátní bezpečnostní orgán v otázce uvádění železničních vozidel do provozu (pozměňovací návrh 5),
- the possibility to request a technical opinion of the Agency in case of negative decision by a national safety authority for placing in service railway vehicles (amendment 5);
- ustanovení o zřízení a vedení registrů druhů vozidel povolených členskými státy (pozměňovací návrh 7),
- the provisions on setting up and keeping registers of the types of vehicles authorised by Member States (amendment 7);
- možností prodlužovat pracovní smlouvy zaměstnancům Agentury (pozměňovací návrh 9),
- the possibilities to extend work contracts of the Agency’s staff (amendment 9);
Ve společném postoji Rady nejsou vyjádřeny pozměňovací návrhy Parlamentu týkající se rozšíření pravomocí Agentury.
The Parliament’s amendments with regard to the extension of the Agency’s competences are not reflected in the Council’s common position.
Do společného postoje Rady ve skutečnosti není zařazena otázka úlohy Agentury při udělování povolení k uvedení do provozu těch vozidel, která odpovídají TSI (pozměňovací návrh 4), úlohy, kterou má Agentura plnit, pokud jde o vypracování specifikací různých verzí ERTMS (pozměňovací návrhy 5 a 8), ani doporučení Agentury ohledně systému povinného udělování osvědčení o údržbě železničních vozidel (pozměňovací návrh 6).
Indeed, the role of the Agency on granting authorisations for placing in service vehicles conforming to TSIs (amendments 4), the role that the Agency is called to play over the development of the specifications of the ERTMS versions (amendment 5 and 8) as well as the Agency’s recommendation on the mandatory maintenance certification system for wagons and for other railway vehicles (amendment 6) are not incorporated in the Common position of Council.
Je třeba zdůraznit, že znění Rady doplňuje návrh Komise o nový text týkající se zejména udělování osvědčení, kompatibility vnitrostátních předpisů, zaměstnanců železnic a registrů ERTMS.
It should be stressed that Council’s text supplements Commission’s proposal with new text mainly on certification, on compatibility of national rules, railway staff, registers ERTMS.
Vzhledem k tomu, že společný postoj Rady zahrnuje pozměňovací návrhy Parlamentu týkající se pravomoci Agentury pouze částečně, zpravodaj navrhuje vrátit se k postoji Parlamentu z prvního čtení a současně zohlednit znění Rady.
Since the Council’s common position only partially incorporates Parliament’s amendments related to the Agency’s competences it is proposed to restore Parliament’s position of first reading while taking into account the Council’s text.
V souvislosti s novými ustanoveními, která byly začleněna do společného postoje Rady, je třeba znovu posoudit zejména úlohu Agentury jako ústředního orgánu pro vypracování a zavádění ERTMS.
In particular, the role of the Agency as a central system authority for the development and implementing the ERTMS has to be review in the light of the new provisions inserted in the Council’s common position.
Navrhuje se, aby za účelem zajištění interoperability a kompatibility systému ERTMS v železničním systému Společenství Agentura vypracovala ověřovací postupy ES.
The establishment of procedures for an EC verification by the Agency are proposed in order to ensure the interoperability and compatibility of ERTMS in the railway system of the Community.
Dále by měl být zvážen jediný typ laboratorního vybavení, jediná referenční trať a/nebo jediný subjekt vydávající osvědčení na úrovni Společenství.
Further, a single laboratory equipment, a single reference tack and/or a single certification body at Community level should be considered.
Navrhují se také ustanovení týkající se systému povinného udělování osvědčení o údržbě, aby text byl v souladu s textem směrnice o bezpečnosti železnic.
Also, provisions in relation with the mandatory maintenance certification system are proposed since the text should be in consistent and in line with the text of the Railway Safety Directive.
29.11.2007 T6-0558/2007
29.11.2007 T6-0558/2007
k návrhu rozhodnutí Rady, kterým se mění jednací řád Soudního dvora Evropských společenství, pokud jde o jazykový režim v rámci přezkumného řízení
on the draft Council decision amending the Rules of Procedure of the Court of Justice to specify the language rules which are to apply to the review procedure
– s ohledem na zprávu Výboru pro právní záležitosti ( A6‑0211/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs ( A6‑0211/2008 ),
Statut Soudního dvora přezkum umožňuje v případě, že se Soud prvního stupně stane příslušným pro rozhodnutí o předběžných otázkách.
Under the Statute a review may be carried out in cases where questions referred for a preliminary ruling fall within the jurisdiction of the Court of First Instance.
Ačkoli k uplatnění této možnosti dosud nedošlo, Soudní dvůr považuje za nezbytné pozměnit svůj jednací řád tak, aby se na tento nový postup přezkumu mohl uplatnit jazykový režim.
Although this possibility has not yet arisen, the Court of Justice has nevertheless taken the view that its Rules of Procedure need to be amended to enable it to apply its language arrangements to the new review procedure.
Dotčená změna jednacího řádu prostřednictvím začlenění článku 123a v rámci Hlavy IVa stanoví, že jednacím jazykem je jazyk, v němž bylo vydáno rozhodnutí Soudu, které je předmětem přezkumu.
The amendment to the Rules of Procedure, in the form of an Article 123a to be inserted in Title IVa, stipulates that proceedings will be conducted in the language of the particular decision (i.e. of the Court of First Instance) being reviewed.
Navržené ustanovení je tedy obdobné, jako ustanovení článku 110 jednacího řádu, které se týká kasačních opravných prostředků proti rozhodnutím Soudu prvního stupně.
The provision being proposed is thus similar to the provision set out in Article 110 of the Rules of Procedure concerning appeals against decisions of the Court of First Instance.
Zpravodajka tudíž s návrhem rozhodnutí Rady souhlasí.
That being the case, the rapporteur endorses the draft Council decision.
o vlivu politiky soudržnosti na začleňování ohrožených společenství a skupin
on the impact of cohesion policy on the integration of vulnerable communities and groups
STANOVISKO Výboru pro zemědělství a rozvoj venkova ...........................13
OPINION OF THE COMMITTEE ON AGRICULTURE AND RURAL DEVELOPMENT...13
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 9. února 2005 o Sociální agendě ( KOM(2005)0033 ),
– having regard to the Commission communication of 9 February 2005 on the Social Agenda ( COM(2005)0033 )
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 17. května 2005 nazvané Třetí zpráva o pokroku v oblasti soudržnosti: K novému partnerství pro růst, zaměstnanost a soudržnost ( KOM(2005)0192 ),
– having regard to the Commission communication of 17 May 2005 entitled Third progress report on cohesion: Towards a new partnership for growth, jobs and cohesion ( COM(2005)0192 ),
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 12. července 2006 nazvané „Strategie růstu a zaměstnanosti a reforma evropské politiky soudržnosti: Čtvrtá zpráva o pokroku v oblasti soudržnosti“ ( KOM(2006)0281 ),
– having regard to the Commission communication of 12 July 2006 entitled 'The Growth and Jobs Strategy and the Reform of European Cohesion Policy: Fourth progress report on cohesion' ( COM(2006)0281 ),
– s ohledem na Územní agendu EU, Lipskou chartu o udržitelném rozvoji evropských měst a první akční program pro provádění Územní agendy Evropské unie,
– having regard to the Territorial Agenda of the EU, the Leipzig Charter on Sustainable European Cities, and the First Action Programme for the implementation of the Territorial Agenda of the European Union,
– s ohledem na zelenou knihu o územní soudržnosti, kterou připravuje Komise,
– having regard to the preparation by the Commission of the Green paper on Territorial Cohesion,
– s ohledem na zprávu Evropské pozorovací sítě pro územní plánování (ESPON) nazvanou Budoucnost území – Územní scénáře pro Evropu a na zprávu Evropského parlamentu nazvanou Regionální rozdíly a soudržnost: jaké strategie pro budoucnost?,
– having regard to the report by the European Spatial Planning Observatory Network (ESPON) entitled Territorial Futures – Spatial scenarios for Europe and that of the European Parliament entitled Regional Disparities and Cohesion: what Strategies for the Future?
– s ohledem na články 3, 13 a 141 Smlouvy o ES, jejichž ustanovení vyžadují, aby členské státy zajistily rovné příležitosti pro všechny občany,
– having regard to Articles 3, 13 and 141 of the EC Treaty, which require the Member States to ensure equal opportunities for all citizens,
– s ohledem na své usnesení ze dne 31. ledna 2008 o evropské strategii pro romskou menšinu
– having regard to its resolution of 31 January 2008 on a European strategy on the Roma
Přijaté texty, P6_TA(2008)0035 . ,
Texts Adopted, P6_TA(2008)0035 . ,
– s ohledem na článek 45 jednacího řádu
– having regard to Rule 45 of its Rules of Procedure,
– s ohledem na zprávu Výboru pro regionální rozvoj a stanovisko Výboru pro zemědělství a rozvoj venkova ( A6‑0212/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Development and the opinion of the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6-0212/2008 ),
A. vzhledem k tomu, že jedním z cílů Společenství, který je uveden v článku 158 Smlouvy o ES, je podporovat harmonický ekonomický a sociální rozvoj v celém Společenství a zmenšovat sociálně-ekonomické rozdíly mezi jednotlivými regiony,
A. whereas one of the Community's goals, as laid down in Article 158 of the EC Treaty, is to promote harmonious economic and social development across the whole of the Community and reduce socio-economic disparities between individual regions,
B. vzhledem k tomu, že může dojít ke vzniku nerovností uvnitř regionů i mezi regiony,
B. Whereas disparities may arise within as well as between regions,