natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vyzývá členské státy EU a ostatní západní země, aby zemi nabídly pobídky k reformám, které by vyvážily hrozbu nebo uvalení sankcí a vojenské vedení by pozitivně motivovaly ke změně;
Calls on the EU Member States and other Western countries to offer incentives for reform in order to balance the threat and/or imposition of sanctions and provide the military leadership with positive motivation for change;
zdůrazňuje, že banky, finanční instituce a podnikatelské kruhy by měly prokázat své odhodlání respektovat standardy udržitelného hospodářského rozvoje, v souladu s nimiž je porušování lidských práv nepřijatelné;
Stresses that banks, financial institutions and businesses should show their commitment to standards of sustainable economic development in which human rights abuses are unacceptable;
vyzývá Radu a Komisi, aby prostřednictvím evropského nástroje pro demokracii a lidská práva (EIDHR) poskytly větší podporu aktivistům bojujícím za lidská práva a opozičním silám v Barmě i mimo ni;
Calls on the Council and Commission to offer more support to human rights activists and opposition forces inside and outside Burma through the European Instrument for Democracy and Human Rights (EIDHR);
vyzývá mezinárodní společenství, vlády západních států a aktivistické skupiny, aby zvýšily objem humanitární práce, a to zejména rozšířením stávajících programů v oblasti zdravotní péče, zahájily nové a šířeji koncipované programy na podporu základního vzdělávání, do nichž by byly zahrnuty i vnitřně vysídlené osoby a další osoby zdržující se v oblastech konfliktu, především podél hranice s Thajskem; v této souvislosti vyzývá Komisi, aby navýšila rozpočet určený pro humanitární pomoc pro Barmu v rámci nástroje pro rozvojovou spolupráci (v současné době 32 milionů EUR na období 2007–2010) a investovala více prostředků do humanitární pomoci pro vnitřně vysídlené osoby (IDPs), která je poskytována přes hranice;
Calls on the international community, Western governments and campaign groups to scale up the humanitarian work, particularly by scaling up existing programmes in the health sector, and initiate new and broader programs to support basic education, reaching internally displaced persons (IDPs) and others caught in the conflict zones, mainly along the Thai border; in this context, calls on the Commission to extend its humanitarian aid envelope under the Development Cooperation Instrument (DCI) for Burma (currently € 32 million for 2007-2010) and invest more in humanitarian aid for internally displaced persons (IDPs) delivered on a cross-border basis;
vyzývá Komisi, aby vytvořila a rozšířila programy pomoci zaměřené na posílení postavení těch skupin osob, které nemají volební právo, a to včetně žen a příslušníků etnických a náboženských menšin;
Calls on the Commission to create and expand assistance programs aimed at empowering disenfranchised groups, including women and ethnic and religious minorities, such as the Karens, and alleviating political, ethnic, religious and other divisions;
vyzývá Komisi, aby zvýšila podporu pro Barmánce žijící mimo Barmu, a to prostřednictvím programu pro vykořeněné osoby v rámci nástroje pro rozvojovou spolupráci, a aby prozkoumala i další možnosti poskytnutí pomoci;
Calls on the Commission to increase support for Burmese living outside the country through the DCI programme on uprooted people and look into other ways of providing support;
zdůrazňuje, že kritéria a harmonogramy je zapotřebí skloubit s poskytovanou pomocí v zájmu účinnějšího boje s riziky korupce;
Stresses that aid given should be linked to benchmarks and timelines, with a view to combating risks of corruption more effectively;
pověřuje svého předsedu, aby předal toto usnesení Radě, Komisi, vládám a parlamentům členských států EU, vládám a parlamentům členských států sdružení ASEAN, Národní lize pro demokracii v Barmě, Státní radě pro mír a rozvoj v Barmě, vládě Čínské lidové republiky, vládě a parlamentu Indie, vládě Ruska a generálnímu tajemníkovi OSN.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission, the governments and parliaments of the Member States, the governments and parliaments of the ASEAN countries, the Burmese National League for Democracy, the State Peace and Development Council of Burma, the Government of the People's Republic of China, the Government and Parliament of India, the Government of Russia and the United Nations Secretary-General.
předkládá Michael Cramer
by Michael Cramer
o ztroskotaní lodi New Flame a jeho následcích pro zátoku u města Algeciras
on the New Flame shipwreck and its consequences in Algeciras Bay
Usnesení Evropského parlamentu o ztroskotaní lodi New Flame a jeho následcích pro zátoku u města Algeciras
European Parliament resolution on the New Flame shipwreck and its consequences in Algeciras Bay
s ohledem na svá předchozí usnesení o námořních nehodách a znečištění moře a o námořní politice a strategii,
having regard to its previous resolutions on maritime accidents and pollution, as well as on maritime policy and strategy,
s ohledem na svá rozhodnutí o třetím balíčku o námořní bezpečnosti,
having regard to its decisions on the Third Maritime Safety Package,
vzhledem k tomu, že dne 12. srpna 2007 došlo nedaleko gibraltarského pobřeží ke srážce nákladní lodi New Flame a ropného tankeru Torm Gertrud, následkem které se loď New Flame potopila,
whereas on 12 August 2007 the cargo vessel New Flame and the oil tanker Torm Gertrud collided off the coast of Gibraltar, causing the New Flame to sink,
vzhledem k tomu, že loď New Flame leží v současné době na dně moře, což by s ohledem na to, že měla kapacitu téměř 44 000 tun a že nesla nejméně 27 000 tun kovového odpadu, mohlo mít vliv na kvalitu vody a přispět ke koncentraci těžkých kovů v této oblasti; vzhledem k tomu, že z důvodu nedostatku veřejných informací o tom, co dalšího loď New Flame nesla, je obtížné posoudit celkový dopad této události na životní prostředí,
whereas the New Flame is at present lying on the seabed and, given that it had a capacity of nearly 44 000 tonnes and contains at least 27 000 tonnes of scrap metal, could affect water quality, adding to the concentration of heavy metals in the area; whereas the lack of public knowledge as to what else the New Flame was carrying makes it difficult to determine the total environmental impact,
vzhledem k tomu, že ještě osm měsíců od potopení představuje loď New Flame soustavnou hrozbu pro životní prostředí z důvodu úniků paliva do moře, kterých zatím bylo sedm a hrozí další; vzhledem k tomu, že jakmile se palivo uvolní do moře, rychle se rozšíří, dosáhne na mořský břeh a pokryje rozsáhlé úseky pobřeží,
whereas, eight months after it sank, the New Flame still poses a constant threat to the environment, being a source of fuel release into the sea, with seven spillages having occurred so far and with a risk of new ones; whereas once fuel is released into the sea it spreads rapidly, reaching the shore as well and covering large stretches of coast,
vzhledem k tomu, že obyvatelstvo na pobřeží a životní prostředí v této oblasti jsou stále značně ohroženy námořní dopravou, doplňováním paliva a dalšími zdroji znečištění v oblasti zátoky u města Algeciras,
whereas the coastal population and the environment in the area are still under considerable threat from maritime traffic and bunkering activities, as well as other sources of pollution in the area of the Bay of Algeciras,
vzhledem k tomu, že případné rozlomení lodi vedví by znečistilo nejen mořské dno a okolní moře, ale poškodilo by i nedaleká loviště ryb a pobřežní cestovní ruch,
whereas the possible splitting of the vessel into two would not only pollute the seabed and the sea, but also damage nearby fishing grounds and coastal tourism,
vzhledem k tomu, že námořní nehody, jako je tato nebo jako byly např. havárie lodí Erika či Prestige, ale i znečištění pocházející z lodí obecně, zvyšují povědomí o potenciálním nebezpečí, které představují podobné události,
whereas this and other maritime accidents such as the Erika and Prestige disasters, as well as pollution from shipping in general, raise awareness of the potential danger from similar events,
vzhledem k tomu, že Evropský parlament již dávno přijal v prvním čtení pozměňovací návrhy k třetímu námořnímu balíčku, jenž obsahuje devět legislativních návrhů,
whereas the European Parliament has long since adopted its amendments at first reading on the Third Maritime Package, which contains nine legislative proposals,
naléhá na Španělsko, Spojené království a Gibraltar, aby zintenzívnily a urychlily vzájemná trojstranná jednání a spolupráci s cílem zabránit dalšímu případnému úniku znečištění z lodi New Flame;
Urges Spain, the UK and Gibraltar to intensify and speed up their trilateral communication and cooperation with a view to preventing potential further pollution by the New Flame ;
zdůrazňuje, že je zapotřebí, aby Španělsko, Spojené království a Gibraltar zřídily společný kontrolní orgán, jehož cílem bude zlepšit výměnu informací, neboť se jedná o prostředek sloužící k zabránění podobným nehodám a účinnějšímu řízení rostoucího počtu operací přečerpávání paliva, k němuž v zátoce u města Algeciras dochází;
Underlines the need for Spain, the UK and Gibraltar to create a joint control body with a view to better information exchange as a means of avoiding such incidents and managing more efficiently the growing number of bunkering activities taking place in Algeciras Bay;
vybízí přístavy Algeciras a Gibraltar, aby zlepšily vzájemnou komunikaci a spolupráci, jakož i činnost svých státních přístavních inspekcí;
Encourages the ports of Algeciras and Gibraltar to improve their communication and cooperation, as well as their Port State Control activities;
naléhavě žádá, aby bylo palivo bezpečně odstraněno z lodních kontejnerů a loď zachráněna;
Urges that the fuel be safely removed from its containers and the ship salvaged;
požaduje provedení přísné a transparentní toxikologické analýzy převáženého kovového odpadu;
Demands a rigorous and transparent toxicological analysis of the scrap metal;
žádá, aby zúčastněné strany musely být držiteli platné licence pro nakládání s městskými odpady;
Calls for the partners involved to be required to hold valid urban waste management licences;
podporuje požadavek andaluské vlády, aby byla loď bezodkladně odstraněna a aby vlastníci lodě New Flame a její pojistitelé vyplatili odškodné;
Supports the Andalucian Government in its demand that the ship be removed as a matter of urgency and compensation paid by the owners of the New Flame , as well as the ship’s insurers;
vyzývá Komisi a Evropskou agenturu pro námořní bezpečnost (EMSA), aby co možná nejvíce podporovaly výše uvedenou trojstrannou spolupráci s cílem zaručit v této ohrožené oblasti ochranu životního prostředí v souladu s environmentálními cíli stanovenými v právních předpisech EU a v mezinárodních nástrojích;
Calls on the Commission and the EMSA to give the greatest possible support to the abovementioned trilateral cooperation with a view to guaranteeing environmental protection for this threatened area in accordance with the environmental objectives laid down in EU legislation and international instruments;
opět žádá Radu, aby urychlila svůj rozhodovací proces ve věci návrhu společného postoje ke třetímu námořnímu balíčku a aby v květnu 2008 předala Parlamentu pět legislativních aktů, o nichž již bylo rozhodnuto, a aby o zbývajících dvou rozhodla v září 2008;
Reiterates its demand to the Council to speed up its decision-making process with regard to a proposal for a Common Position on the Third Maritime Package, to forward to Parliament in May 2008 the five legislative items already decided upon and to decide on the last two items in September 2008;
vybízí Komisi, aby předložila návrhy na zlepšení legislativy týkající se ochrany přeshraničních mořských oblastí, které jsou citlivé z hlediska životního prostředí, jejichž součástí bude intenzivnější (satelitní) pozorování a monitorování lodí, a to zejména lodí, které převážejí nebezpečné a znečisťující zboží;
Encourages the Commission to propose improvements in the legislation on protection of environmentally sensitive cross-border marine areas, including more intensive (satellite) surveying and monitoring of ships, particularly those carrying dangerous and polluting goods;
předkládají Gerardo Galeote, Luis de Grandes Pascual a Georg Jarzembowski
by Gerardo Galeote Quecedo, Luís de Grandes Pascual and Georg Jarzembowski
o ztroskotání lodi New Flame v zátoce u města Algeciras a o jeho důsledcích
on the sinking of the 'New Flame' and its consequences for the Bay of Algeciras
s ohledem na svá předchozí rozhodnutí o námořní bezpečnosti,
having regard to its earlier resolutions on maritime safety,
vzhledem k tomu, že dne 12. srpna 2007 ztroskotala u pobřeží měst Algeciras (Cádiz) a Gibraltar panamská loď New Flame převážející šrot a že od 28. srpna 2007 do 10. února 2008, kdy se plavidlo potopilo, došlo k sedmi únikům nafty, která zasáhla přibližně dva kilometry pobřeží u města Algeciras,
whereas on 12 August 2007 the Panamanian scrap vessel 'New Flame' ran aground off the coast of Algeciras (Cadiz province, Spain) and Gibraltar, and whereas between 28 August 2007 and 10 February 2008, the date on which the vessel sank, there occurred as many as seven oil spillages, affecting some 2 km of the Algeciras coast,
vzhledem k tomu, že Gibraltarská úžina a zejména zátoka u města Algeciras jsou silně zatíženy námořní dopravou, neboť touto úžinou proplouvá téměř 100 000 plavidel ročně, a vzhledem k tomu, že se v této oblasti ve velkém rozsahu provádí přečerpávání paliva mezi plavidly na moři, přičemž objemem tohoto přečerpávání se uvedená oblast řadí na čtvrté místo na světě a proslula jako „čerpací stanice Gibraltarské úžiny“, v níž se přečerpá přibližně 7 milionů tun pohonných hmot ročně,
whereas the Strait of Gibraltar and, in particular, the Bay of Algeciras are home to a high-intensity maritime traffic of some 100 000 vessels per annum, in an area where there takes place a large amount of 'bunkering' (fuel transfer operations between vessels at sea), making it the world's fourth most important location for that activity and thus earning it the nickname of the 'petrol depot for the Strait', with a transit level totalling some 7 m tonnes of marine fuel each year,
vzhledem k tomu, že přečerpávání pohonných hmot je velmi riskantní postup, který vede velmi často k únikům ropných látek do moře a při němž velmi často není věnována přiměřená pozornost bezpečnosti životního prostředí, která by měla odpovídat rizikům prováděné činnosti, zejména pokud se tak děje v blízkosti zvláštních chráněných oblastí,
whereas bunkering is a high-risk manoeuvre, often resulting in fuel spillages, and in many cases sufficient attention is not paid to environmental safety issues; whereas proportionality needs to be ensured with the risks inherent to the activity as such, especially when it is carried out near special conservation zones,
vzhledem k tomu, že na pobřeží v oblasti Gibraltarské úžiny se nacházejí zóny chráněné oblasti sítě Natura 2000, například oblast „Pobřežního pásma Gibraltarské úžiny“ (LIC ES 3120012), kterou denně vážně ohrožuje přečerpávání pohonných hmot v této oblasti,
whereas the coast of the Strait area includes protected areas under Natura 2000, such as the Strait of Gibraltar coastal strip (LIC ES 6120012), which is gravely affected on a daily basis by the bunkering carried out there,
vzhledem k tomu, že znečištění moře, a to zejména v oblasti Gibraltarské úžiny a ještě přesněji v zátoce u města Algeciras, látkami pocházejícími z plavidel je z větší části důsledkem malých ale soustavných úniků znečišťujících produktů, které představují odpadní vody ze zátěžových nádrží, voda na čištění nádrží, úniky pohonných látek při doplňování paliva atd.,
whereas the pollution of maritime waters by products originating from vessels, and in particular of the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras, tends to be the result of small but continuous and deliberate discharges of polluting products in the form of residual ballast, water for cleaning tanks, spillages occurring when fuelling, etc,
vzhledem k tomu, že určitá část znečištění, a to méně než 10 %, je přesto přímým výsledkem úniků nákladu nebo pohonných látek po ztroskotání plavidel a že těmto případům veřejnost věnuje větší pozornost,
whereas, however, a proportion of the spillages (under 10%) arises directly from losses of cargo or fuel resulting from maritime accidents, and it is these that public opinion is most aware of,
vzhledem k tomu, že bez ohledu na jejich původ a příčiny, ohrožují úniky vážným způsobem přírodní bohatství a námořní zdroje Gibraltarské úžiny a zátoky u města Algeciras,
whereas, apart from issues of origins and causes, these spillages are a serious threat to the natural and marine resources of the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras,
vzhledem k tomu, že případ ztroskotání lodě New Flame jasně poukázal na sérii chyb a na neschopnost převzít odpovědnost za provádění kontrol na plavidle, a to jak před nehodou, tak po ní, v jejich důsledku plavidlo na více než 8 měsíců uvízlo v zátoce u města Algeciras, aniž by bylo vyzvednuto nebo bylo umožněno vyzvednutí jeho nákladu,
whereas the case of the 'New Flame' has revealed the existence of a chain of errors and failure to take responsibility as regards the inspection of that vessel, both before and after the collision, thanks to which it remained aground for more than eight months in the Bay of Algeciras, without being refloated and with no action taken to recover its cargo,
vzhledem k tomu, že náklad lodi New Flame tvoří 42 500 tun šrotu, jejichž původ a toxicitu veřejnost nezná, a že žádný příslušný orgán dosud nezaručil, že není kontaminující ani nepředstavuje riziko pro lidské zdraví, mořské druhy nebo životní prostředí,
whereas the cargo of the 'New Flame' consisted of 42 500 tonnes of scrap, whose origin and toxicity remain unknown to the general public, while none of the authorities responsible has been able to guarantee that it is not so far polluting or hazardous to human health, marine species or the environment,
žádá Evropskou komisi, aby předala Evropskému parlamentu všechny informace o případu ztroskotání lodě New Flame, které jí poskytnou příslušné vnitrostátní a regionální orgány a aby jej zejména informovala o žádosti o poskytnutí pomoci prostřednictvím mechanismu Společenství pro asistenční zásahy v oblasti civilní ochrany , včetně znečištění moře v důsledku námořních havárií, který byl vytvořen rozhodnutím Rady 2001/792/ES, Euratom Úř. věst.
Calls on the Commission to supply Parliament with all the information on the case of the 'New Flame' provided by the relevant national and regional authorities, especially all data on the request made for aid via the Community aid intervention mechanisms in the field of civil protection, including accidental marine pollution, set up by Decision 2001/792/EC, Euratom OJ L 297, 15.11.2001, p.
L 297, 15.11.2001, s. 7. , jež umožňuje poskytnout pod záštitou Evropské agentury pro námořní bezpečnost členským státům na základě žádosti ze strany státu postiženého mimořádnou událostí plavidla na odstraňování znečištění;
7. , under which the Member State affected by an accident may ask for the use of anti-pollution vessels from the European Maritime Safety Agency;
požaduje, aby Evropská komise vyšetřila, zda znečištění, které způsobuje přečerpávání paliva v zátoce u Algeciras porušuje ustanovení evropských právních předpisů v oblasti životního prostředí obecně, a zejména směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/35/ES ze dne 7. září 2005 o znečištění z lodí a o zavedení sankcí za protiprávní jednání;
Asks the Commission to investigate whether the pollution arising from bunkering-related spillages in the Bay of Algeciras constitutes a breach of EU environment law in general and in particular of Directive 2005/35/EC of the European Parliament and the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements;
požaduje, aby Evropská komise ověřila, zda v Gibraltarské úžině a zejména v zátoce u města Algeciras, která je oblastí s vysokou intenzitou námořní dopravy a kterou proplouvá téměř 100 000 plavidel ročně, se důsledně dodržuje platná směrnice 2002/59/ES, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel;
Asks the Commission to determine whether, in the Strait of Gibraltar and specifically in the Bay of Algeciras, there is proper compliance with the existing Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system, given the presence in the area of a high-intensity maritime traffic of almost 100 000 vessels per annum;
požaduje rovněž, aby Evropská komise ověřila, zda příslušné orgány plnily povinnosti, které jim vyplývají ze směrnice 95/21/ES ze dne 19. června 1995 o uplatňování mezinárodních norem pro bezpečnost lodí, zabránění znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích, které využívají přístavy Společenství a plují ve výsostných vodách členských států, stejně jako ze směrnice 2004/35/ES ze dne 21. dubna 2004 o odpovědnosti za životní prostředí v souvislosti s prevencí a nápravou škod na životním prostředí;
Asks the Commission, further, to determine whether the authorities responsible have met their obligations under Directive 1995/21/EEC of 19 June 1995 regarding compliance with the international rules on maritime safety, the prevention of pollution and living conditions on board by vessels using Community ports or installations located in waters under the jurisdiction of the Member States, and under Directive 2004/35/EEC of 21 April 2004 on environmental liability to avoid and restore environmental damage;
žádá Evropskou komisi, aby ověřila, zda Španělsko a Spojené království provedly řádně výše uvedené právní předpisy Společenství;
Calls on the Commission to determine whether Spain and the UK have correctly transposed the above-mentioned Community legislation;
vyzývá Evropskou komisi, aby požádala příslušné orgány o informace o obsahu nákladu vraku, o plánech a o harmonogramu vyzvednutí plavidla a sledování rizika znečištění, které by mohlo pocházet z jeho nákladu; žádá rovněž, aby s těmito údaji seznámila Evropský parlament;
Calls on the Commission to ask the relevant authorities to supply information on the content of the cargo of the wreck and the plans and timetable for refloating the vessel and monitoring the potential pollution risks from the cargo, and to forward the information received to Parliament;
naléhavě žádá, aby Evropská komise vyzvala členské státy, které dosud neratifikovaly Mezinárodní úmluvu o občanskoprávní odpovědnosti za škody způsobené znečištěním ropnými palivy z roku 2001 a Mezinárodní úmluvu o odpovědnosti a náhradě za škodu v souvislosti s přepravou nebezpečných a škodlivých látek po moři z roku 1996 (dále jen „úmluva HNS“), aby tak co nejrychleji učinily, aby mohly uvedené úmluvy vstoupit v platnost a umožnily dále zlepšovat námořní bezpečnost evropského pobřeží a právní ochranu obětí při náhradě škod způsobených znečištěním pohonnými látkami a škodlivými a nebezpečnými látkami;
Calls on the Commission to urge those Member States which have not yet done so to ratify forthwith the international convention of 2001 on Civil Liability for Bunker Oil Pollution Damage (the Bunker Oil 2001 Convention) and the international convention of 1996 on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Sea (the HNS Convention), so as to enable them to come into force, thus ensuring further progress on maritime safety for Europe's coasts and legal protection for the victims in terms of compensation for the damage caused by pollution from fuel and harmful and potentially hazardous substances;