natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Měla by být zřízena online databáze ekodesignu, která by poskytovala snadno přístupné informace o ekodesignových výrobcích a umožňovala by rychlou a pružnou účast zainteresovaných stran.
In order to provide for easy accessible information on ecodesign products and to facilitate quick and flexible participation of stakeholders an online ecodesign database should be established..
Nejpozději v roce 2012 Komise přezkoumá vhodnost rozšíření oblasti působnosti směrnice na výrobky, které nejsou spojeny se spotřebou energie, účinnost této směrnice a jejích prováděcích opatření, práh pro prováděcí opatření, mechanismy dohledu nad trhem a veškerou související samoregulaci po konzultaci s konzultačním fórem uvedeným v článku 18 a případně předloží Evropskému parlamentu a Radě návrh na změnu této směrnice.
Not later than 2012 the Commission shall review the appropriateness of extending the scope of the Directive to non energy related products, the effectiveness of this Directive and of its implementing measures, the threshold for implementing measures, market surveillance mechanisms and any relevant self-regulation stimulated, after consultation of the Consultation Forum referred to in Article 18, and, as appropriate, present proposals to the European Parliament and the Council for amending this Directive.
Nejpozději 1. ledna 2012 Komise přezkoumá účinnost této směrnice a jejích prováděcích opatření, práh pro prováděcí opatření, mechanismy dohledu nad trhem a veškerou související samoregulaci po konzultaci s konzultačním fórem uvedeným v článku 18 a případně předloží Evropskému parlamentu a Radě návrh na změnu této směrnice s cílem:
Not later than 1 January 2012 the Commission shall review the effectiveness of this Directive and of its implementing measures, the threshold for implementing measures, market surveillance mechanisms and any relevant self-regulation stimulated, after consultation of the Consultation Forum referred to in Article 18, and, as appropriate, present proposals to the European Parliament and the Council for amending this Directive in order to:
– rozšířit její oblast působnosti na výrobky, které nejsou spojeny se spotřebou energie a mají významný potenciál pro snižování dopadů na životní prostředí během svého celého životního cyklu a pro efektivní nakládání se zdroji a materiály pomocí lepšího designu;
- extend the scope of this Directive to non-energy related products with significant improvement potential for reducing environmental impacts throughout their whole life-cycle and achieving resource and material efficiency through better design;
– zahrnout výrobky, jejichž objem prodejů ve Společenství je menší než 200 000 jednotek za rok, na základě prahu dopadu na životní prostředí.
- include products with a volume of sales and trade within the Community of less than 200 000 units a year, based on an environmental impact threshold.
Nejpozději v roce 2010 Komise předloží seznam prioritních výrobků, které musí být v případě potřeby regulovány do roku 2012, a sice na základě jejich současného dopadu na životní prostředí a očekávaných výhod v budoucnu.
Not later than 2010 the Commission shall present a list of priority products that, if necessary, have to be regulated before 2012, based on their current environmental impact and expected future benefits.
Prioritu by měly získat zejména výrobky, které mají vliv na spotřebu energetických a jiných zdrojů, a to jak během výroby, tak i během jejich používání.
In particular, priority shall be given to products with an impact on energy and other resource consumption in both production and use.
Je nezbytné jasně stanovit časový harmonogram, kdy Komise směrnici přezkoumá, aby do roku 2012 byly pokryty všechny výrobky, a nenechat to pouze na posouzení „vhodnosti rozšíření na výrobky, které nejsou spojeny se spotřebou energie".
It is necessary to clearly set a timetable when the Commission shall review the Directive in order to cover all products and not only leave it to an assessment of the "appropriateness of extension to non-energy related products" by 2012.
Kromě toho musí přepracované znění v roce 2012 platit také pro výrobky s objemem prodeje menším než 200 000 jednotek při zohlednění životnosti výrobku a jeho vlivu na životní prostředí.
In addition, the recast in 2012 must cover as well such products with a volume of less than 200.000 units taking into account the lifespan of the product and its environmental impact.
Příloha I – část 1 – bod 1.3 – písm. d
Annex I – Part 1 – point 1.3 – point d
(d) použití látek, které byly podle směrnice Rady 67/548/EHS ze dne 27. června 1967 o sbližování právních a správních předpisů týkajících se klasifikace, balení a označování nebezpečných látek klasifikovány jako nebezpečné pro zdraví nebo životní prostředí, a při zohlednění právních předpisů o uvádění zvláštních látek na trh a jejich používání, například směrnic 76/769/EHS nebo 2002/95/ES;
(d) use of substances classified as hazardous to health and/or the environment according to Council Directive 67/548/EEC of 27 June 1967 on the approximation of laws, regulations and administrative provisions relating to the classification, packing and labelling of dangerous substances and taking into account legislation on the marketing and use of specific substances, such as Directives 76/769/EEC or 2002/95/EC;
Řízení rizika v souvislosti s chemickými látkami je vhodně upraveno v ustanoveních REACH (nařízení 1907/2006/ES).
The risk management of chemicals is adequately managed under the provisions of REACH (Regulation 1907/2006/EC).
Nařízení REACH je nejkomplexnějším a nejnáročnějším nástrojem politiky v oblasti chemických látek na světě.
The REACH Regulation is the most comprehensive and demanding chemicals policy instrument in the world.
Hlavním cílem tohoto nařízení je zlepšit ochranu lidského zdraví a životního prostředí před riziky, jež by mohla představovat nebezpečí spojená s chemickými látkami.
The primary aim of the Regulation is to improve the protection of human health and the environment from the risks that can be posed by hazards associated with chemicals.
Je proto třeba vyvarovat se opatření v rámci návrhu týkajícího se ekodesignu, která jsou zdvojena, nejsou ve shodě nebo jsou v rozporu s ustanoveními REACH.
Measures within the Eco-Design proposal that duplicate, are inconsistent with, or contradict the provisions of REACH must therefore be avoided.
Šarūnas Birutis, Jan Březina, Jerzy Buzek, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Dragoş Florin David, Den Dover, Lena Ek, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, Erna Hennicot-Schoepges, Mary Honeyball, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Pia Elda Locatelli, Patrick Louis, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Atanas Paparizov, Aldo Patriciello, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Anni Podimata, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Adina-Ioana Vălean, Dominique Vlasto
Šarūnas Birutis, Jan Březina, Jerzy Buzek, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Dragoş Florin David, Den Dover, Lena Ek, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Norbert Glante, Erna Hennicot-Schoepges, Mary Honeyball, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Pia Elda Locatelli, Patrick Louis, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Atanas Paparizov, Aldo Patriciello, Francisca Pleguezuelos Aguilar, Anni Podimata, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Herbert Reul, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Adina-Ioana Vălean, Dominique Vlasto
Požadavky na ekodesign vztahující se na výrobky se vztahem k energetice
Ecodesign requirements for energy related products
o společném návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví společná pravidla a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí a pro související činnosti námořní správy, který schválil dohodovací výbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a directive of the European Parliament and of the Council on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (recast)
(PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 – 2005/0237(COD))
(PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 – 2005/0237A(COD))
Předsedkyně delegace:
Delegation chair:
(PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 – 2005/0237(COD) )
(PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 – 2005/0237A(COD) )
– s ohledem na společný návrh, který schválil dohodovací výbor (PE-CONS 3719/2008 – C6 0042/2009),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3719/2008 – C6‑0042/2009 ),
C 74 E, 20.3.2008, s. 632. k návrhu Komise předloženému Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2005)0587 ),
632. on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2005)0587 ),
Přijaté texty, 24.9.2008, P6_TA(2008)0447 . ke společnému postoji Rady
Texts adopted, 24.9.2008, P6_TA(2008)0447 . on the Council common position
– s ohledem na stanovisko Komise k pozměňovacím návrhům Parlamentu ke společnému postoji Rady ( KOM(2008)0828 )
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2008)0828 )
Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku. .
Not yet published in OJ. ,
– s ohledem na zprávu své delegace v dohodovacím výboru ( A6‑0097/2009 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0097/2009 ),
I.1 Třetí námořní balíček
I.1 The 3rd Maritime Package
Návrh třetího námořního balíčku (rovněž označovaného jako „balíček Erika III“) přijala Komise na konci roku 2005.
The 3rd Maritime Package (also known as Erika III Package) was proposed by the Commission at the end of 2005.
Navazoval na balíčky Erika I a Erika II, které byly předloženy v reakci na ztroskotání ropného tankeru Erika u francouzského pobřeží v Atlantském oceánu v roce 1999.
This package was the follow-up to the Erika I and II Packages which were put forward in the aftermath of the Erika accident in 1999 off the French Atlantic coast.
Vycházel rovněž z usnesení Parlamentu ze dne 21. dubna 2004 vypracovaného dočasným výborem pro zlepšení bezpečnosti na moři (MARE), který byl ustaven po ztroskotání tankeru Prestige v roce 2002.
It also followed Parliament's resolution of 21.4.2004 drafted by the Temporary Committee on improving safety at sea (MARE) which was set-up following the Prestige accident in 2002.
Celkovým cílem třetího námořního balíčku je další posílení stávajících právních předpisů EU, jež upravují bezpečnost na moři, a provedení nejdůležitějších mezinárodních nástrojů v právu Společenství.
The overall aim of the 3rd Maritime Package is to further reinforce existing EU safety legislation and to transpose major international instruments into Community law.
Sedm návrhů obsažených v tomto balíčku má zabránit nehodám (zlepšením kvality evropských vlajek, revizí právních předpisů o státních kontrolách v přístavech a sledování lodní dopravy a zdokonalením pravidel pro klasifikační společnosti) a zajistit účinnou reakci v případě, že k nehodě dojde (vytvořením harmonizovaného rámce pro vyšetřování nehod, zavedením pravidel pro odškodnění cestujících v případě nehody a zavedením pravidel pro odpovědnost vlastníků plavidel ve spojení s povinným pojištěním).
Its seven proposals aim at preventing accidents (by improving the quality of European flags, reviewing the legislation on port state control and vessel traffic monitoring and by improving the rules relating to classification societies) and ensuring an effective response in case of an accident (by developing a harmonised framework for accident investigation, introducing rules on compensation of passengers in case of an accident and by introducing rules on ship-owners' liability coupled with a mandatory insurance scheme).
I.2 Tento návrh
I.2 This proposal
Cílem návrhu Komise bylo posílit společná pravidla EU a normy pro subjekty pověřené inspekcemi a prohlídkami lodí a pro související činnosti námořní správy.
The aim of the Commission proposal was to reinforce common EU rules and standards for ship inspection and survey organisations and related maritime administration’s ship activities.
Hlavním úkolem byla revize stávajících právních předpisů EU obsažených ve směrnici 94/57/ES, a tedy právní úprava subjektů označovaných jako „klasifikační společnosti“, jež jsou v současné době odpovědné za inspekce lodí a vydávání licencí.
The main task was to revise existing EU legislation enshrined in Directive 94/57/EC, thereby regulating organisations, known as “classification societies”, which are currently responsible for inspecting ships and issuing their licenses.
Návrh Komise posiluje a upřesňuje úlohu klasifikačních společností uznaných EU, neboť při inspekcích a během osvědčování bezpečnosti lodí byly zjištěny významné nedostatky.
The Commission proposal strengthens and clarifies the role of classification societies recognised by the EU, as significant shortcomings were recognised in the process of inspecting and certifying the safety of vessels.
Příslušné orgány by měly provádět přísný dohled, který by zaručil, aby tyto subjekty, jejichž úkolem je zajistit, aby lodě na našich mořích splňovaly příslušné mezinárodní normy bezpečnosti a znečištění, jednaly nezávisle a přísně.
A close supervision by the appropriate authorities should guarantee that these organisations, which are tasked with ensuring that vessels on our seas comply with the relevant international safety and anti-pollution standards, act with independence and rigour.
Parlament k námořnímu balíčku vždy přistupoval jako k souboru vzájemně provázaných opatření, a jednotlivými dokumenty se proto zabýval pokaždé společně.
For Parliament the Maritime Package was always seen as a package and for this reason its individual files were always dealt with together.
První čtení k těmto sedmi návrhům se konalo na přelomu března a dubna roku 2007.
The 1st reading on the seven proposals took place in March/April 2007.
Rada dospěla k politické dohodě o šesti z osmi návrhů (jeden z dokumentů byl rozdělen na směrnici a nařízení) na svém zasedání v červnu a listopadu roku 2007.
The Council reached political agreements on six of the eight proposals (one file was split in a directive and a regulation) during its meetings of June and November 2007.
Dva dokumenty (o povinnostech vlajkových států a občanskoprávní odpovědnosti) však zůstaly zablokovány, neboť členské státy se zdráhaly přijmout v těchto věcech právní předpisy na úrovni EU.
Two files (on flag states' obligations and civil liability), however, remained blocked because Member States were reluctant to adopt such legislation at EU level.
Pokus o jejich odblokování v dubnu roku 2008 byl neúspěšný.
An attempt in April 2008 to de-block the files was unsuccessful.
Členské státy se předkládáním společných postojů snažily tlačit na Parlament, aby u těchto šesti návrhů pokračoval v legislativním procesu.
Member States sought to exert pressure on the Parliament to continue the legislative procedure of the six by transmitting the common positions.
V zájmu dosažení pokroku s tímto přístupem Parlament nakonec souhlasil.
Parliament eventually agreed to this approach in order to make progress.
I po předložení společných postojů v červnu roku 2008 však Parlament vyvíjel tlak na Radu, aby pokročila se dvěma zbývajícími dokumenty (označovanými jako „dva chybějící“).
Following the transmission of the common positions in June 2008 Parliament nevertheless continued to put pressure on Council to make progress with the two remaining files (known as the "missing two").
Činil tak zapracováním věcného obsahu těchto dokumentů do některých aktivních legislativních návrhů balíčku prostřednictvím pozměňovacích návrhů.
This was done by incorporating the substance of these files into some of the active legislative files of the package via amendments.
Jednání o těchto šesti dokumentech ve druhém čtení zatím pokračovala neúspěšně.
In parallel negotiations on the six files in 2nd reading continued unsuccessfully.
Osud „dvou chybějících“ i problémy s některými z dokumentů vedly k rozhodnutí, že ve druhém čtení nebude přijata dohoda o žádném z návrhů.
The fate of the "missing two" as well as difficulties in some files led to a decision not to reach a second reading agreement on any file.
Na plenárním zasedání Parlament znovu předložil ke všem dokumentům své pozměňovací návrhy z prvního čtení a rovněž pozměňovací návrhy, do nichž byl zapracován věcný obsah „dvou chybějících“.
In plenary Parliament restored its first reading amendments to all files, as well as the amendments which incorporated the substance of the "missing two".
Ve věci těchto šesti návrhů bylo následně zahájeno dohodovací řízení.
The six files subsequently went to conciliation.
Tento návrh v prvním a druhém čtení
This proposal in 1st and 2nd reading
Parlament v této věci souhlasil s přístupem Komise.
Parliament concurred with the Commission's approach on this file.
Ve svém prvním čtení se Parlament v zásadě snažil návrh upřesnit a vylepšit (např. úlohu uznaných subjektů jednajících jménem států, vytvoření hodnotícího výboru, který by posuzoval systémy řízení kvality uznaných subjektů).
In its 1st reading Parliament essentially sought to clarify and improve the proposal (e.g. role of recognised organisations acting on behalf of the States, setting up an Assessment Committee to assess the quality management systems of recognised organisations).
Rada se ve svém společném postoji stavěla k postoji Parlamentu v prvním čtení kladně a oba orgány nezaznamenaly žádný vážný rozpor ani během druhého čtení.
The Council in its common position was favourable to Parliament's first reading position and no major issue divided the institutions in 2nd reading.
III.1 Třetí námořní balíček v dohodovacím řízení
III.1 The 3rd Maritime Package in conciliation
Po hlasování ve druhém čtení dne 24. září 2008 a na základě politické vůle ukončit dohodovací řízení během francouzského předsednictví byla velmi rychle, dne 7. října 2008, vytvořena delegace v dohodovacím výboru.
Following the 2nd reading vote of 24.9.2008 and given the political will to conclude the conciliation under the French Presidency the Parliament's conciliation delegation was constituted very quickly on 7.10.2008.
Současně začal přinášet výsledky tlak Parlamentu na Radu, aby nalezla shodu ohledně „dvou chybějících návrhů“.
In parallel the pressure applied by Parliament on Council to find agreement on the "missing two" began to yield results.
Po neformálním zasedání, na němž Rada tuto otázku projednávala v přítomnosti předsedy výboru TRANS Paola Costy, bylo dne 9. října 2008 dosaženo politické dohody o obou těchto návrzích.
Following an informal Council meeting which discussed the issue in the presence of the TRAN Chair Paolo Costa, political agreements were reached on both files on 9.10.2008.
Parlament a Rada uspořádaly dva trialogy (dne 4. listopadu a 2. prosince) a jednu neformální schůzku k nejproblematičtějším návrhům v rámci přípravy na jednání dohodovacího výboru dne 8. prosince, která jednání uzavřela.
Parliament and Council held two trialogues (on 4.11. and 2.12.) and one informal meeting on the most difficult dossiers to run up to the conciliation committee on 8.12 which concluded the negotiations.
Parlamentní delegace se kromě schůzí vyjednávacího týmu, jehož členy byli z důvodu rozsáhlosti balíčku výjimečně také koordinátoři z výboru TRAN, setkala dvakrát (5. listopadu a 3. prosince).
Parliament's delegation met twice (5.11. and 3.12.) in addition to the meetings of the negotiating team which exceptionally included - because of the size of the package - the TRAN coordinators.
Dohody o posledních sporných otázkách z nejproblematičtějšího dokumentu (p. Costy) bylo dosaženo dne 8. prosince.
Agreement on the last outstanding issues of the most difficult dossier (of Mr. Costa) was reached on 8.12.
Ve večerních hodinách téhož dne Parlament rovněž předal předsednictví dopisy, v nichž potvrdil ochotu dospět ve druhém čtení v brzké době k dohodám o „dvou chybějících návrzích“ a umožnit tak Radě, aby přijala své dva společné postoje na svém zasedání dne 9. prosince.
On that evening Parliament also gave the Presidency letters confirming its willingness to conclude early 2nd reading agreements on the "missing two" thereby allowing the Council to adopt its two common positions at its meeting on 9.12.
V dohodovacím výboru byla Rada zastoupena p. Bussereauem, úřadujícím předsedou Rady a státním tajemníkem Francie pro dopravu.
At the conciliation committee the Council was represented by Mr. Bussereau, President-in-Office of the Council and Secretary of State for Transport of France.
Komisi zastupoval místopředseda Tajani.
Vice-President Tajani represented the Commission.
Tak se znovu potvrdilo, že v případě velmi obtížných jednání může účast politických špiček a dynamika dohodovacího večera významně přispět k dosažení dohody.
This demonstrated once more that in the case of very difficult negotiations the involvement of the highest political level and the dynamics of a conciliation evening can make a difference in reaching agreement.
Celkový výsledek dohodovacího řízení je pro Parlament velmi příznivý.
The overall result of conciliation for Parliament is very positive.
Nejen že bylo dosaženo shody i o „dvou chybějících návrzích“, ale také byly v mnohých ohledech vylepšeny texty schválené v dohodovacím řízení.
Not only were the "missing two" concluded in parallel but many improvements were also made to the texts agreed in conciliation.
To lze přičítat zejména solidaritě mezi poslanci, kteří nedovolili, aby bylo jednání o jakémkoli dokumentu uzavřeno, aniž by bylo dosaženo celkové dohody o všech z nich.
This was mainly due to the solidarity between Members who did not allow any file to be concluded without an overall agreement on all of them.
Zvláštní okolnosti námořního balíčku však ukázaly, že není ideální, když za jednání ve druhém i třetím čtení zodpovídá stejné předsednictví.
The special circumstances of the Maritime Package showed, however, that it is not an ideal situation when the same Presidency is responsible for negotiations in 2nd and 3rd reading.
Ve výboru Coreper bylo pro předsednictví zjevně velmi obtížné přesvědčit členské státy, aby vyvinuly ještě další úsilí, neboť z psychologického hlediska se jednání táhla již příliš dlouho.
In Coreper, it seemed very difficult for the Presidency to convince Member States to make yet another effort since psychologically the negotiations had been going on for too long already.
Na druhou stranu pro Parlament začala dohodovacím řízením zcela nová fáze, ačkoli Rada jej vzhledem ke stejnému předsednictví považovala za pokračování fáze stávající.
For Parliament on the other side a completely new phase had started with conciliation, yet in Council, with the same Presidency, it was regarded as a continuation of the same phase.
III.1 Tento návrh v dohodovacím řízení
III.2 This proposal in conciliation
Jednání o tomto návrhu v dohodovacím řízení byla uzavřena na třístranných jednáních, která se konala před schůzí dohodovacího výboru, jenž se zabýval pouze dosud neuzavřeným návrhem.
Negotiations on this file in conciliation were finalised at the level of trialogue meetings, prior to the meeting of the conciliation committee, which only dealt with the remaining open file.
Hlavní body dohody lze shrnout následovně:
The main points of the agreement can be summarised as indicated below:
· Právní ochrana uznaných subjektů : úloha uznaných subjektů jednajících jménem členských států byla vysvětlena připojením nového bodu odůvodnění.
· Judicial protection of recognised organisations : The role of recognised organisations when acting on behalf of Member States was clarified with the inclusion of a new recital.
· Odejmutí či zamítnutí povolení : byl vysvětlen postup, kterým členské státy mohou zamítnout či odejmout povolení uznanému subjektu.
· Withdrawal or refusal of authorisation : The procedure, by which a Member State can refuse or withdraw an authorisation to a recognised organisation, was made clear.