natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zjistí-li příslušné orgány členského státu, že došlo k závažnému porušení tohoto nařízení nebo právních předpisů Společenství v oblasti silniční dopravy dopravcem z nerezidentem, předá členský stát, na jehož území k porušení nařízení došlo, příslušným orgánům členského státu, v němž je dopravce usazen, co nejdříve, a nejpozději do šesti týdnů poté, co bylo v záležitosti přijato konečné rozhodnutí , tyto údaje:
Where the competent authorities of a Member State are aware of a serious infringement of this Regulation or of Community road transport legislation attributable to a non‑resident haulier, the Member State within the territory of which the infringement is ascertained shall transmit to the competent authorities of the haulier's Member State of establishment, as soon as possible and at the latest within six weeks after their final decision on the matter, the following information:
Použije se ode dne ...*.
It shall apply from ...*.
Použije se ode dne ...* s výjimkou článků 8 a 9, které vstoupí v platnost šest měsíců po zveřejnění tohoto nařízení .
It shall apply from ...* with the exception of Articles 8 and 9 which shall enter into force six months after the publication of this Regulati on.
Návrh Komise se týká přepracovaného nařízení, které nahradí nařízení 881/92 a 3118/93.
The Commission proposal is for a recast Regulation which will replace Regulations 881/92 and 3118/93.
Zrušena bude rovněž směrnice 2006/94/ES.
Directive 2006/94/EC would also be repealed.
Nařízení 881/92 stanoví pro podniky, které jsou držiteli licence Společenství, volný provoz mezinárodní silniční přepravy zboží za provizi.
Regulation 881/92 establishes the freedom of international carriage of goods for reward by road for undertakings which hold a Community licence.
Nařízení 3118/93 umožňuje podnikům, které jsou držiteli licence Společenství udělené členským státem, poskytovat silniční přepravu zboží v jiném členském státě za předpokladu, že se tak děje dočasně.
Regulation 3118/93 allows undertakings with a Community licence granted by a Member State to provide road haulage services within another Member State provided this is on a temporary basis.
Směrnice 2006/94/ES požaduje, aby členské státy liberalizovaly určité druhy přepravy – například přepravu poštovních zásilek v rámci veřejné služby nebo přepravu vozidly pod 3,5 tuny.
Directive 2006/94/EC requires Member States to liberalise certain types of carriage such as mail as a public service or vehicles under 3.5 tonnes.
Komise předložila přepracované nařízení s cílem zlepšit jasnost, srozumitelnost a vykonatelnost.
The Commission proposed the recast Regulation to enhance clarity, readability and enforceability.
Rovněž se snažila specifikovat podmínky pro provádění kabotáže, zavést zjednodušený a standardní formát licence Společenství a osvědčení řidiče a posílit sankce za porušení právních předpisů Společenství v oblasti silniční dopravy, ke kterým došlo mimo členský stát, v němž je dopravce usazen.
It also sought to specify the conditions under which cabotage is permitted, to introduce simplified and standardised formats for the Community licence and driver's certificate and to step up penalties for infringements of Community road transport legislation. committed in a Member Stare other than that of establishment.
Hlavním cílem bylo stanovit jednoduchou, jasnou a prosaditelnou definici kabotáže.
A key aim was to provide a simple, clear and enforceable definition of cabotage.
Komise doufala, že zlepší účinnost vnitřního trhu silniční přepravy zboží, a to posílením právní jistoty, snížením administrativních nákladů a umožněním spravedlivé hospodářské soutěže.
The Commission hoped to improve the efficiency of internal road haulage market by enhancing legal certainty, cutting administrative costs and allowing faire competition.
Parlament uvítal návrh Komise, ale zašel ještě dále, pokud jde o definici kabotáže.
The Parliament welcomed the proposal of the Commission but went further concerning the definition of cabotage.
Umožnil postupné zvyšování počtu povolených kabotáží v jednom týdnu ze tří na sedm.
It allowed a gradual increase in the number of permitted cabotage operations within a week from three to seven.
Dále požadoval zrušit veškerá omezení do konce roku 2013.
It sought the lifting of all restrictions by the end of 2013.
V členském státě, jímž se projíždí, by mělo být povoleno provádět nakládku a vykládku, přičemž by nic v tomto nařízení nemělo členským státům bránit v tom, aby dopravcům z jiného členského státu udělily oprávnění k provozování neomezeného počtu kabotážních jízd.
Loading and unloading should be permitted in a transit Member State and nothing in the Regulation should prevent a Member State from authorising hauliers from another Member Stare to carry out an unrestricted number of cabotage operations.
Ustanovení tohoto nařízení by neměla zahrnovat silniční přepravu dováženého nebo vyváženého zboží uskutečňovanou jako cestu kombinované přepravy.
Incoming and outgoing carriage by road of goods as a leg of combined transport should not fall under the provisions of the Regulation.
Pokud je uskutečňována přeprava třetími zeměmi (přeprava mezi dvěma hostitelskými státy, z nichž ani jeden není státem, v němž je dopravce usazen), může jeden z hostitelských států požádat o uplatňování pracovních podmínek a podmínek zaměstnávání platných pro jeho dopravce.
Where "cross trade" (operations in two host States by a non resident) occurs one of the host states may call for the application of working and employment conditions applicable to its hauliers.
V nařízení by se navíc měla odrazit ustanovení směrnice 96/71/ES o vysílání pracovníků.
Moreover the provisions of the posting of workers Directive 96/71/EC should be reflected in the Regulation.
Tím, že se harmonizovaný nákladní list stane dostatečným průkazným dokladem pro případy kontroly, mělo by se podařit omezit byrokracii.
Bureaucracy should be restricted by making the harmonised waybill sufficient documentary proof for checking purposes.
Členské státy by neměly mít možnost bránit kabotáži tím, že budou vyžadovat ještě jiné doklady než ty, jež stanovuje toto nařízení.
Member states should not be allowed to impede cabotage by demanding documents additional to those specified in the Regulation.
Stejně jako je tomu u nařízení o přístupu k povolání by z návrhu týkajícího se kabotáže měla být vyňata ustanovení o méně závažných porušeních.
As with the Regulation on access to the occupation provisions on minor infringements should be removed from the cabotage proposal.
Parlament rovněž požadoval ustanovení, kdy by v případě vážného narušení vnitrostátního dopravního trhu mohla být na úrovni členského státu přijata ochranná opatření.
Parliament also asked for a provision where, in the event of serious disturbance of the national transport market, safeguard measures may be taken at Member State level.
Jednání Rady o přepracovaném nařízení se zaměřila na problematiku kabotáže.
The Council's deliberations on the recast Regulation centred on the cabotage question.
Definice kabotáže, kterou ve svém společném postoji v článku 8 poskytla Rada, je pro některé členské státy minimum a pro jiné maximum.
The definition of cabotage given in the Council's Common Position at Article 8 is a minimum for some Member States and a maximum for others.
Tato definice povoluje tři kabotážní jízdy v hostitelském členském státě, přičemž k poslední vykládce před odjezdem z hostitelského státu musí dojít do sedmi dnů od poslední vykládky uskutečněné v hostitelském členském státě během dovozu.
It permits three operations in the host Member State, the last unloading before departure from the host State occuring at most seven days after the last unloading in the course of the incoming carriage.
Během této doby mohou dopravci uskutečnit povolené kabotážní jízdy v každém členském státě za podmínky, že budou omezeny na jednu kabotážní jízdu na členský stát ve lhůtě tří dnů od vstupu na území tohoto členského státu s nenaloženým vozidlem.
Within that period hauliers may carry out the permitted cabotage operations in any Member State under the condition that they are limited to one cabotage operation per Member State within three days of unladen entry into its territory.
Rada přijala celkem 13 z 48 pozměňovacích návrhů Parlamentu v jejich částečném či plném znění.
In all Council accepted in part of in whole 13 of the Parliament's 48 amendments.
Mezi další oblasti, ve kterých se Parlament a Rada neshodují, patří kromě definice kabotáže: další otevření trhu kabotáže, částečná vykládka, definice „kabotáže“, vysílání pracovníků, regulace přepravy třetími zeměmi, jasnější používání pojmu „dočasný“, kombinovaná přeprava a datum použitelnosti tohoto nařízení, které chce Rada změnit na 24 měsíců po jeho vstupu v platnost.
Areas of difference which remain, apart from the definition of cabotage, include the further opening of the cabotage market; partial unloading; the definition of "cabotage operations"; the posting of workers; the regulation of cross trade; a clearer use of the concept "temporary"; combined transport and the date of application of the Regulation, which the Council wants to postpone to 24 months after its entry into force.
Návrh zpravodaje
Your Rapporteur's Proposal
Je jasné, že Parlament a Rada se v mnoha technických otázkách nijak výrazně neliší.
It is clear that Parliament and Council do not have wide differences on a number of technical issues.
Podle zpravodaje je proto důležité soustředit se na hlavní témata, kde stále převládají rozdíly.
In your rapporteur's view it is , therefore, important to concentrate on main topics where differences still exist.The Council's definition of cabotage, at least as the stated time period and number of operations concerned, is close to the Parliament's.
Definice Rady týkající se kabotáže, přinejmenším pokud jde o stanovenou dobu a počet příslušných kabotážních jízd, se blíží definici Parlamentu.
The principle of clarifying the definition of "cabotage operations" has been accepted by the Council.
Problematiku úplné vykládky je ještě třeba vyjasnit.
The question of complete unloading remains to be clarified.
Na druhé straně Rada nepřijala postupné zrušení omezení.
On the other hand the Council has not accepted the gradual lifting of restrictions.
Zpravodaj se domnívá, že v otázkách s tím spojených by ještě mohlo být dosaženo pokroku.
Your rapporteur is of the opinion that progress could be made on these linked aspects.
Rovněž je třeba zabývat se kombinovanou přepravou.
Combined transport also needs to be addressed.
V přenosu informací mezi dotčenými členskými státy by nemělo docházet ke zbytečnému zpoždění.
There should be no unnecessary delay in the transmission of the information between the Member States concerned.
Také by mělo být možné uzavírat dohody o širším přístupu ke kabotáži mezi členskými státy, jejichž oblasti spolu sousedí.
Agreements on wider access to cabotage between Member States which share border regions should be possible.
V této fázi, kdy se zdá reálné dosáhnout kompromisu, předkládá proto zpravodaj pozměňovací návrhy, které k tomuto kompromisu vedou.
At this stage therefore, where a satisfactory compromise seems possible, your rapporteur tables amendments to that end.
Je připraven nadále spolupracovat s Radou a Komisí a samozřejmě i se stínovými zpravodaji na vyjasnění určitých otázek a vybídnout Radu, aby se přiklonila k postoji Parlamentu, nežli ve výboru proběhne hlasování o návrhu doporučení pro druhé čtení.
He is prepared to continue to work with Council and the Commission , and of course with the shadow rapporteurs, to clarify certain issues and encourage the Council to move further towards the Parliament's position before the draft recommendation for a Second Reading is voted in committee.
Přístup na trh mezinárodní silniční dopravy zboží (přepracované znění)
Access to the market in the international carriage of goods by road (recast version)
o upevnění stability a prosperity ve státech západního Balkánu
on consolidating stability and prosperity in the Western Balkans
STANOVISKO Výboru pro mezinárodní obchod ................................................11
OPINION of the Committee on International Trade ......................................10
– s ohledem na závěry zasedání Evropské rady v Kodani ve dnech 21.–22. června 1993,
– having regard to the conclusions of the Copenhagen European Council of 21-22 June 1993,
– s ohledem na prohlášení, které bylo učiněno na summitu EU–západní Balkán v Soluni dne 21. června 2003,
– having regard to the Declaration made at the EU-Western Balkans summit in Thessaloniki on 21 June 2003,
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 27. ledna 2006 nazvané „Západní Balkán na cestě do EU: upevňování stability a zvyšování prosperity“ ( KOM(2006)0027 ),
– having regard to the Commission Communication of 27 January 2006 entitled "The Western Balkans on the road to the EU: consolidating stability and raising prosperity" ( COM(2006)0027 ),
– s ohledem na prohlášení EU a západního Balkánu, které jednomyslně přijali ministři zahraničí všech členských států EU a ministři zahraničí států západního Balkánu dne 11. března 2006 v Salcburku,
– having regard to the EU-Western Balkans Declaration, which was unanimously approved by the Foreign Ministers of all the EU Member States and by the Foreign Ministers of the Western Balkan States in Salzburg on 11 March 2006,
– s ohledem na závěry zasedání Evropské rady ve dnech 14. prosince 2007 a 19.–20. června 2008 a rovněž na připojené prohlášení o státech západního Balkánu a na závěry Rady pro obecné záležitosti a vnější vztahy ze dne 10. prosince 2007, 18. února 2008 a 8.–9. prosince 2008,
– having regard to the conclusions of the European Councils of 14 December 2007 and 19-20 June 2008, as well as the Declaration on the Western Balkans annexed thereto, and the conclusions of the General Affairs and External Relations Councils of 10 December 2007, 18 February 2008 and 8-9 December 2008,
– s ohledem na sdělení Komise ze dne 5. března 2008 nazvané „Západní Balkán: posilování evropské perspektivy“ ( KOM(2008)0127 ),
– having regard to the Commission Communication of 5 March 2008 entitled "Western Balkans: Enhancing the European perspective" ( COM(2008)0127 ),
– s ohledem na prohlášení z Brda nazvané „Nové zaměření na země západního Balkánu“, které vydalo předsednictví EU dne 29. března 2008 a které zdůraznilo, že je třeba dát soluňské agendě a prohlášení ze Salcburku nový impulz,
– having regard to the Brdo Statement: New focus on the Western Balkans, issued by the EU Presidency on 29 March 2008, underlining the need to give a fresh impetus to the Thessaloniki agenda and the Salzburg Declaration,
– s ohledem na zprávu Komise o strategii rozšíření a zprávy o pokroku jednotlivých zemí z listopadu 2008,
– having regard to the Commission's Enlargement Strategy and individual country progress reports of November 2008,
– s ohledem na své usnesení ze dne 18. prosince 2008 o rozvojových perspektivách upevňování míru a budování státu v situacích po ukončení konfliktu
– having regard to its resolution of 18 December 2008 on development perspectives for peace-building and nation building in post-conflict situations
– s ohledem na své usnesení ze dne 13. ledna 2009 o obchodních a hospodářských vztazích se západním Balkánem
– having regard to its resolution of 13 January 2009 on trade and economic relations with the Western Balkans
– s ohledem na zprávu Výboru pro zahraniční věci a stanovisko Výboru pro mezinárodní obchod ( A6-0212/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs and the opinion of the Committee on International Trade ( A6-0212/2009 ),
A. vzhledem k tomu, že západní Balkán je nepopiratelně součástí Evropy a budoucnost všech zemí regionu spočívá v tom, že budou jako členské státy plně integrovány do Evropské unie,
A. whereas the Western Balkans undeniably form part of Europe, and whereas the future of all the countries of the region lies in being fully integrated Member States of the European Union,
B. vzhledem k tomu, že vyhlídky na členství v EU a s ním spojené výhody jsou základní zárukou stability a hlavní hnací silou reforem pro země západního Balkánu, tedy část Evropy, která byla v dávné i nedávné minulosti zasažena válkami, etnickými čistkami a autoritářským režimem,
B. whereas the prospect of EU membership and its associated benefits is the primary guarantor of stability and the main driver of reforms for the countries of the Western Balkans, a part of Europe which has in the distant and recent past been plagued by wars, ethnic cleansing and authoritarian rule,
C. vzhledem k tomu, že přetrvávající následky válek z 90. let představují i nadále vážnou překážku pro dosažení trvalé bezpečnosti a politické stability v regionu; vzhledem k tomu, že tato skutečnost staví politiku v oblasti rozšíření Evropské unie před nové a jedinečné výzvy a že je třeba využít všech nástrojů společné zahraniční a bezpečnostní politiky (SZBP)/evropské bezpečnostní a obranné politiky (EBOP), jimiž Unie disponuje, jakožto součásti celkového přístupu přizpůsobeného potřebám společnosti v oblastech, které byly zasaženy konflikty,
C. whereas the legacy of the wars of the 1990s continues to be a significant impediment to the establishment of lasting security and political stability in the region; whereas this poses new and unique challenges for the EU's enlargement policy and whereas recourse must be had to all Common Foreign and Security Policy (CFSP)/European Security and Defence Policy (ESDP) tools at the disposal of the Union as a part of an overall approach tailored to the needs of post-conflict societies,
D. vzhledem k tomu, že řada regionálních partnerů EU má i nadále nedořešené sousedské vztahy; vzhledem k tomu, že se EU a země západního Balkánu shodují v tom, že dobré sousedské vztahy a regionální spolupráce zůstávají klíčovými faktory na cestě k členství v EU,
D. whereas a number of regional partners of the EU continue to have unresolved issues with their neighbours; whereas the EU and the Western Balkan countries are agreed that good-neighbourly relations and regional cooperation remain key factors in advancing towards EU membership,
3. zdůrazňuje, že členské státy nesmí neúměrně zdržovat přípravu stanoviska Komise týkajícího se potenciálních kandidátských zemí, které předložily žádost o členství, a naléhavě žádá Radu a Komisi, aby se žádostmi o členství zabývaly co nejrychleji;
Stresses that Member States must not unduly delay the preparation of the Commission's opinion in respect of potential candidate countries that have submitted an application for membership, and urges the Council and the Commission to deal with recent and forthcoming applications for membership with all due speed;
6. vyzývá parlamenty členských států EU, aby urychleně schválily ty dohody o stabilizaci a přidružení, které právě procházejí ratifikačním procesem;
Calls on the Parliaments of EU Member States to give their assent promptly to those Stabilisation and Association Agreements which are currently in the ratification process;
10. plně podporuje mise v rámci EBOP a zvláštní zástupce EU rozmístěné v tomto regionu, kteří stále hrají klíčovou úlohu při udržování stability a zajišťování pokroku v procesu budování fungujícího státu schopného vyhovět kodaňským kritériím; zdůrazňuje, že nesmí být zrušena žádná mise v rámci EBOP ani žádný úřad zvláštního zástupce EU, dokud jednoznačně nenaplní své mandáty;
Lends its full support to the ESDP missions and the EU Special Representatives (EUSRs) deployed in the region, which still have key roles to play in maintaining stability and ensuring progress in the process of building functioning states capable of meeting the Copenhagen criteria; stresses that no ESDP mission or EUSR office may be wound up until their respective mandates have unambiguously been fulfilled;
12. připomíná, že spor o dodávky plynu mezi Ruskem a Ukrajinou v lednu 2009 závažně narušil dodávky energie do zemí západního Balkánu; žádá diverzifikaci přepravních tras a lepší vzájemné propojení energetických sítí v regionu za pomoci finančních prostředků EU;
Recalls that the dispute over gas supplies between Russia and Ukraine in January 2009 caused serious disruptions in the supply of energy to the Western Balkan countries; calls for the diversification of transit routes and better interconnection of the energy networks in the region with the help of EU funding;
16. zdůrazňuje význam liberalizace režimu udělování schengenských víz občanům západního Balkánu, díky němuž se obyvatelé tohoto regionu mohou blíže seznámit s Evropskou unií; vítá dialog o liberalizaci vízového režimu a naléhavě žádá Radu a Komisi, aby tento proces vedly co možná nejtransparentněji a stanovily jasná kritéria, a usnadnily tak vnější kontrolu a zvýšily odpovědnost občanů za tento proces;
Stresses the importance of a liberalisation of the Schengen visa regime for the citizens of the Western Balkans as a means of acquainting the people of the region with the European Union; welcomes the dialogue on visa liberalisation and urges the Council and the Commission to conduct the process in as transparent a manner as possible and with clearly defined benchmarks, in order to facilitate external monitoring and increase public accountability of the process;
18. povzbuzuje země západního Balkánu, aby zvýšily své úsilí při plnění požadavků, jež byly stanoveny v jednotlivých plánech, aby tak zajistily odstranění vízového režimu pro své země co nejrychleji; domnívá se, že splnění těchto podmínek je klíčové pro urychlení procesu přistoupení k Evropské unii; domnívá se v této souvislosti, že nástroj předvstupní pomoci (IPA) by měl pomáhat přijímajícím zemím plnit požadavky stanovené v plánu liberalizace vízového režimu;
Encourages the countries of the Western Balkans to accelerate their efforts to fulfil the requirements set out in the individual roadmaps, so as to ensure the removal of the visa regime for their countries as rapidly as possible; believes that the fulfilment of these conditions is crucial to accelerating the process of accession to the European Union; is in this context of the opinion that the IPA should support the efforts made by the beneficiary countries to meet the requirements laid down in the roadmap for visa liberalisation;
25. vyjadřuje svou solidaritu se zeměmi západního Balkánu procházejícími celosvětovou hospodářskou krizí a znovu připomíná svou podporu hospodářskému a sociálnímu upevnění regionu; proto vítá nedávný návrh Komise na rozšíření svého plánu hospodářské obnovy na státy západního Balkánu a naléhavě ji žádá, aby zůstala ostražitá a aby, pokud to bude nezbytné, přijala vhodná opatření, která zajistí hladké pokračování procesu stabilizace a přidružení;
Expresses its solidarity with the countries of the Western Balkans in the global economic crisis and reaffirms its support for the economic and social consolidation of the region; welcomes, therefore, the recent proposal by the Commission to extend its Economic Recovery Plan to the Western Balkans and urges it to remain vigilant and, if necessary, to adopt adequate measures in order to guarantee the smooth continuation of the Stabilisation and Association process;
27. vyzývá Komisi a Radu, aby přijaly všechna příslušná opatření k podpoře důkladnější integrace západního Balkánu do světového obchodního a ekonomického systému, zejména přistoupením ke Světové obchodní organizaci; zdůrazňuje, že liberalizaci obchodu je nutno provádět zároveň se snižováním chudoby a nezaměstnanosti, s prosazováním hospodářských a sociálních práv a ochranou životního prostředí; vyzývá Komisi, aby Parlamentu řádně a včas předložila ke schválení jakýkoli nový návrh na poskytnutí výjimečné rozpočtové pomoci státům západního Balkánu;
Calls on the Commission and the Council to implement all appropriate measures to encourage deeper integration of the Western Balkans into the world trade and economic system, in particular through WTO accession; underlines that liberalisation of trade must go hand in hand with reducing poverty and unemployment rates, promoting economic and social rights and respecting the environment; calls on the Commission to duly submit in a timely manner, for approval by Parliament, any new proposals aimed at providing exceptional budgetary assistance to Western Balkan states;