natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Protože by však členské státy neměly být povinny akceptovat CER a ERU, u kterých není jisté, že je budou moci používat ke splnění svých stávajících mezinárodních závazků, neměl by tento požadavek platit pro období po 31. prosinci 2014.
However, as Member States should not be obliged to accept CERs and ERUs which it is not certain they will be able to use towards their existing international commitments, this requirement should not extend beyond 31 December 2014.
Provozovatelé by měli dostat stejné ujištění pro CER z projektů, které byly zahájeny před rokem 2013 za účelem snížení emisí po roce 2013.
Operators should be given the same certainty concerning such CERs issued from projects that have been established before 2013 in respect of emission reductions from 2013 onwards.
(22) Systém Společenství a systémy obchodování s emisemi jiných zemí by měly usnadňovat poptávku po kreditech ze skutečných, ověřitelných, dodatečných a trvalých snížení emisí dosažených v rámci projektů uskutečněných v zemích, které konstruktivně přispívají k řešení změny klimatu.
(22) The Community scheme and other countries' emissions trading systems should facilitate demand for credits from real, verifiable, additional and permanent emission reductions from projects in countries contributing constructively to tackling climate change.
Jakmile země ratifikují mezinárodní dohodu o změně klimatu, měly by být kredity z těchto zemí přijatelné pro všechny systémy obchodování s emisemi.
Once countries have ratified the international agreement on climate change, such credits from those countries should be acceptable for all emission trading systems.
V zájmu předvídatelnosti by se mělo provozovatelům dodat ujištění, že kvalitní CER a kvalitní ERU , které vytvářejí pobídky k propojení systémů obchodování, budou moci být používány i po roce 2012.
In order to provide predictability, operators should be given certainty about their potential after 2012 to use high quality CERs and high quality ERUs that incentivise the linking of trading systems.
Tento systém by měl zajistit, že v období 2008-2020 bude možné požadovaného snížení emisí dosáhnout ze 40 % používáním CER a ERU.
This system should ensure that over the period 2008 - 2020 up to 40% of the effort can be achieved through the use of CERs and ERUs.
Protože nesmějí členské státy před rokem 2015 přenášet CER a ERU ve vlastnictví provozovatelů mezi závazkovými obdobími v rámci mezinárodních dohod („banking“ CER a ERU), a po tomto datu pouze v případě, že se členské státy rozhodnou, že povolí banking těchto CER a ERU v rámci k tomuto účelu omezených práv, mělo by toto ujištění probíhat tak, že členské státy musí provozovatelům povolit vyměnit CER a ERU, které byly přiděleny pro snížení emisí před rokem 2012, za povolenky platné od roku 2013.
As carry-over by Member States of CERs and ERUs held by operators between commitment periods under international agreements (‘banking’ of CERs and ERUs) cannot take place before 2015, and only if Member States choose to allow the banking of those CERs and ERUs within the context of limited rights to bank such credits, this certainty should be given by requiring Member States to allow operators to exchange such CERs and ERUs issued in respect of emission reductions before 2012 for allowances valid from 2013 onwards.
(23) Pro případ, že se opozdí uzavření mezinárodní dohody, by měla existovat možnost prostřednictvím dohod s třetími státy používat kredity z vysoce hodnotných projektů v rámci systému Společenství.
(23) In the event that the conclusion of an international agreement is delayed, the possibility should be foreseen for using credits from high quality projects in the Community trading system through agreements with third countries.
Takové dohody, které mohou být dvoustranné nebo mnohostranné, by mohly nadále umožnit uznávání projektů v rámci systému Společenství, které do roku 2012 vytvářely ERU, ale tak již vzhledem ke kjótskému rámci činit nemohou.
Such agreements, which may be bilateral or multilateral, could enable projects to continue to be recognised in the Community scheme that generated ERUs until 2012 but are not longer able to do so under the Kyoto framework.
Takové dohody, které mohou být dvoustranné nebo mnohostranné, by mohly nadále umožnit uznávání projektů v rámci systému Společenství, které do roku 2012 vytvářely ERU, ale tak již vzhledem ke kjótskému rámci činit nemohou.
Such agreements, which may be bilateral or multilateral, could enable projects to continue to be recognised in the Community scheme that generated ERUs until 2012 but are no longer able to do so under the Kyoto framework.
Takové projekty by měly podporovat environmentální a sociální udržitelnost, prokázat environmentální přínos, vyhnout se přesunu zdrojů emisí CO 2 a obsahovat transparentní mechanismus validace a ověření.
Such projects should support environmental and social sustainability, demonstrate an environmental benefit, avoid carbon leakage and include a transparent mechanism of validation and verification.
Projekty se třetími zeměmi schválené před přijetím budoucí mezinárodní dohody o změně klimatu, by měly mít vysokou kvalitu a mělo by být možné u nich prokázat, že mají environmentální a sociální přínos.
Projects agreed with third countries in the absence of a future international agreement on climate change should be of high quality and able to demonstrate an environmental and social benefit.
(24) Nejméně rozvinuté země jsou obzvláště citlivé vůči dopadům změny klimatu a za emise skleníkových plynů jsou zodpovědné jen malým procentním dílem.
(24) Least Developed Countries are especially vulnerable to the effects of climate change, and are responsible only for a very low level of greenhouse gas emissions.
Proto by měla být dána potřebám těchto zemí zvláštní priorita, když jsou používány výnosy z aukcí k podpoře přizpůsobení se rozvojových zemí dopadům změny klimatu.
Therefore, particular priority should be given to addressing the needs of Least Developed Countries when revenues generated from auctioning are used to facilitate developing countries' adaptation to the impacts of climate change.
V těchto zemích bylo zatím zahájeno jen málo projektů mechanismu čistého rozvoje (CDM), proto by mělo být poskytnuto ujištění, že kredity z projektů, které v těchto zemích začnou po roce 2012, budou akceptovány i v případě neexistence mezinárodní dohody.
Given that very few CDM projects have been established in those countries, it is appropriate to give certainty on the acceptance of credits from projects started there after 2012, even in the absence of an international agreement.
Tento nárok by měl být přiznán nejméně rozvinutým zemím do roku 2020 za předpokladu, že do té doby ratifikují buď celosvětovou dohodu o změně klimatu, nebo dvoustrannou, případně mnohostrannou smlouvu se Společenstvím.
This entitlement should apply to Least Developed Countries until 2020 provided that they have by then either ratified a global agreement on climate change or a bilateral or multilateral agreement with the Community.
V těchto zemích bylo zatím zahájeno jen málo projektů mechanismu čistého rozvoje (CDM), proto by mělo být poskytnuto ujištění, že kredity z projektů, které v těchto zemích začnou po roce 2012, budou akceptovány i v případě neexistence mezinárodní dohody , pokud jsou tyto projekty zřetelně doplňkové a přispívají k udržitelnému rozvoji .
Given that very few CDM projects have been established in those countries, it is appropriate to give certainty on the acceptance of credits from projects started there after 2012, even in the absence of an international agreement , when these projects are clearly additional and contribute to sustainable development .
Tento nárok by měl být přiznán nejméně rozvinutým zemím do roku 2020 za předpokladu, že do té doby ratifikují buď celosvětovou dohodu o změně klimatu, nebo dvoustrannou, případně mnohostrannou smlouvu se Společenstvím.
This entitlement should apply to Least Developed Countries until 2020 provided that they have by then either ratified a global agreement on climate change or a bilateral or multilateral agreement with the Community
(25) Jakmile bude budoucí mezinárodní dohody o změně klimatu dosaženo , měly by být kredity z CDM z třetích zemí akceptovány pouze v rámci systému Společenství , když tyto země ratifikují mezinárodní dohodu.
(25) Once a future international agreement on climate change has been reached, CDM credits from third countries should only be accepted in the Community scheme once those countries have ratified the international agreement.
(25) Jakmile bude budoucí mezinárodní dohoda o změně klimatu ratifikována Společenstvím, budou se moci použít dodatečné kredity až do výše poloviny dodatečného snížení uskutečněného v systému Společenství a kvalitní kredity z CDM z třetích zemí by měly být akceptovány v rámci systému Společenství pouze tehdy , když tyto země ratifikují mezinárodní dohodu.
(25) Once a future international agreement on climate change has been ratified by the Community, additional credits up to half of the additional reduction taking place in the Community scheme may be used, and high quality CDM credits from third countries should only be accepted in the Community scheme once those countries have ratified the international agreement.
(31a) Třetí země, které s Unií sousedí, by měly být vyzvány k tomu, aby se v případě, že splní podmínky této směrnice, k systému Společenství připojily.
(31a) Third countries neighbouring the Union should be encouraged to join the Community scheme if they comply with this Directive.
Dosažení tohoto cíle by Komise měla co nejusilovněji podporovat při jednáních s kandidátskými zeměmi, případnými kandidátskými zeměmi a zeměmi, na něž se vztahuje evropská politika sousedství, i při poskytování finanční a technické pomoci těmto zemím.
The Commission should make every effort in negotiations with , and in the provision of financial and technical assistance to , candidate countries and potential candidate countries and countries covered by the European neighbourhood policy to promote this aim.
To by usnadnilo předávání technologie a poznatků těmto zemím, které představují významný prostředek pro zajištění výhod pro celé obyvatelstvo v oblasti hospodářství, ochrany životního prostředí i v oblasti sociální.
This would facilitate technology and knowledge transfer to these countries, which is an important means of providing economic, environmental and social benefits to all.
Třetí země sousedící s EU musí být nutně motivovány k tomu, aby se k systému EU ETS připojily.
It is vital to encourage third countries bordering the EU to join the EU ETS.
Není to důležité pouze z ekologického a rozvojového hlediska, ale i proto, že se tak zmenší problém přesouvání zdrojů emisí CO 2 , kterého se dopouštějí evropské společnosti, když za tímto účelem přemisťují svůj provoz za hranice EU.
This is not only important from an environmental and development point of view, but will also address the issue of carbon leakage by EU companies moving over the border.
(33) Co se týče přístupu k povolenkám, k letecké dopravě by se mělo přistupovat jako k jiným průmyslovým odvětvím, která dostávají přechodné bezplatné povolenky, nikoli jako k výrobcům elektřiny.
(33) [As regards the approach to allocation, aviation should be treated as other industries which receive transitional free allocation rather than as electricity generators.
To znamená, že 80 % povolenek by mělo být přiděleno zdarma v roce 2013 a poté by přidělování bezplatných povolenek pro letecký průmysl mělo klesat každý rok o stejný díl, což by mělo vést k ukončení přidělování bezplatných povolenek v roce 2020.
This means that 80 % of allowances should be allocated for free in 2013, and thereafter the free allocation to aviation should decrease each year by equal amounts resulting in no free allocation in 2020.
Společenství a členské státy by měly nadále usilovat o dosažení dohody o celosvětových opatřeních ke snížení emisí skleníkových plynů z letectví a přezkoumat situaci v odvětví v rámci příštího přezkumu systému Společenství.
The Community and its Member States should continue to seek to reach an agreement on global measures to reduce greenhouse gas emissions from aviation and review the situation of this sector as part of the next review of the Community scheme.]
Letecká doprava se řadí ke všem ostatním průmyslovým odvětvím, pro něž – nebude-li dosaženo mezinárodní dohody – je třeba určit, zda jsou vystavena riziku přesouvání zdrojů emisí CO 2 .
Aviation falls under all other sectors, for which exposure to the risk of carbon leakage needs to be determined, in case no international agreement is reached.
(33a) Je důležité, aby se tento systém v budoucnosti rozšířil i na další významné producenty emisí skleníkových plynů, a to zejména v odvětví dopravy, kde se jedná například o provozovatele lodní dopravy, a možná i v oblasti těžebního průmyslu a odvětví odpadů.
(33a) It is important that the scheme be extended in the future so as to include other significant emitters of greenhouse gases, especially in the transport sector, such as shipping operators, and possibly also the mining and waste sectors.
Komise by měla za tímto účelem co nejdříve navrhnout vhodné změny, které předloží spolu s posouzením jejich dopadu, s cílem začlenit lodní dopravu do systému Společenství do roku 2013 a stanovit lhůtu, během níž do něho bude zahrnuta silniční doprava.
With that aim in view, the Commission should, as soon as possible, propose appropriate amendments, accompanied by an impact assessment, with a view to incorporating the shipping sector into the Community scheme by 2013 and setting a date for the inclusion of road transport.
Silniční a lodní doprava, a pokud možno i hornictví a odvětví odpadů, by měly být zahrnuty do systému obchodování s emisemi EU.
Road transport and shipping should be incorporated into the EU ETS, as should, possibly, the mining and waste sectors.
(33b) Mají-li se zajistit rovné podmínky na vnitřním trhu, měla by Komise v případě potřeby vydat pokyny nebo předložit návrhy zaměřené na další harmonizaci uplatňování této směrnice, a to např. pokud jde o používané definice, poplatky a pokuty.
(33b) In order to ensure a level playing field on the internal market, the Commission should, if appropriate, issue guidelines or present proposals with a view to harmonising further the application of this Directive, for example regarding the definitions, charges and penalties.
Větší právní jistotu a skutečně rovné podmínky na trhu EU by mohla zajistit harmonizace týkající se např. definic (uzavření), poplatků a pokut zavedených jednotlivými členskými státy.
To provide more legal certainty and to create a true level playing field in the EU, further harmonization could be envisaged, for example regarding definitions (closure) and fees and penalties put in place by Member States.
(34) Opatření potřebná pro provádění této směrnice by měla být přijata v souladu s rozhodnutím Rady 1999/468/ES ze dne 28. června 1999 o postupech pro výkon prováděcích pravomocí svěřených Komisi.
(34) The measures necessary for the implementation of this Directive should be adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Zejména by Komisi měla být svěřena pravomoc přijímat opatření k obchodu s povolenkami formou dražby, pro přechodné přidělování povolenek v celém Společenství, pro monitorování, vykazování a ověřování emisí, pro akreditaci ověřovatelů a pro provádění harmonizovaných pravidel pro projekty.
In particular power should be conferred on the Commission to adopt measures for the auctioning of allowances, for transitional Community-wide allocation of allowances, for the monitoring, reporting and verification of emissions, for the accreditation of verifiers and for implementing harmonised rules for projects.
Vzhledem k tomu, že uvedená opatření mají obecný rozsah a mají pozměnit jiné než základní prvky této směrnice a doplnit tuto směrnici o nové nebo upravené prvky jiné než podstatné, měla by být přijata v souladu s regulativním postupem s kontrolou podle článku 5a rozhodnutí 1999/468/ES.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Directive and to supplement this Directive by the addition or modification of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Zejména by Komisi měla být svěřena pravomoc přijímat opatření k obchodu s povolenkami formou dražby, pro přechodné přidělování povolenek v celém Společenství, pro monitorování, vykazování a ověřování emisí, pro harmonizaci pravidel týkajících se definice nového účastníka na trhu, pro akreditaci ověřovatelů a pro provádění harmonizovaných pravidel pro projekty.
In particular power should be conferred on the Commission to adopt measures for the auctioning of allowances, for transitional Community-wide allocation of allowances, for the monitoring, reporting and verification of emissions, for the harmonis ation of rules on the definition of new entrant, for the accreditation of verifiers and for implementing harmonised rules for projects.
(34a) Informace o uplatňování této směrnice by měly být snadno přístupné, a to zejména pro malé a střední podniky.
(34a) Information on the application of this Directive should be easily accessible, in particular for small- and medium-sized enterprises (SMEs).
Členské státy by měly zřídit národní kontaktní místa, která by společnostem, a zejména malým a středním podnikům, pomáhala postupovat v souladu s požadavky této směrnice.
In order to help undertakings, and in particular SMEs, to comply with the requirements of this Directive, Member States should establish national helpdesks.
Zahrnuto do zprávy bez hlasování na základě článku 47.
Incorporated in the report without vote on the basis of Rule 47.
Mnoho společností, na něž se systém EU ETS vztahuje, patří mezi malé a střední podniky, které nemají dostatek zdrojů a mohly by být oproti velkým společnostem při získávání povolenek prostřednictvím aukcí a obchodování znevýhodněny.
Many of the companies that are covered by the EU ETS are SMEs, that lack sufficient resources and that might be at a disadvantage compared to big companies in acquiring allowances through auctioning and trading.
To nejmenší, co pro ně lze udělat, je poskytnout jim snadno přístupné informace týkající se podrobností ohledně jednotlivých požadavků.
The least that could be done is supplying them with easily accessible information on the detailed requirements.
Nejlepší praktické řešení se ale může lišit stát od státu v závislosti na daném specifickém institucionálním rámci, tak jak tomu bylo ve směrnici REACH.
The best practical solution to do so vary from one Member States to the other, depending on the specific institutional framework in place, as was done in the REACH Directive.
Směrnice rovněž stanoví větší snížení emisí skleníkových plynů s cílem přispět k takovým úrovním snížení, které se vědeckého hlediska považují za nezbytné k zamezení nebezpečné změny klimatu.
It also provides for the reductions of greenhouse gas emissions to be increased so as to contribute to the levels of reductions that are considered scientifically necessary to avoid dangerous climate change.
Společenství by mělo přistoupit k provedení 30% snížení pod úroveň roku 1990, které začne platit poté, co Společenství dokončí ratifikační proces budoucí mezinárodní dohody o změně klimatu.
The Community should proceed to implement the 30% reduction below 1990 levels to take effect upon completion of the ratification procedure by the Community of a future international agreement on climate change .
[(v)]„mezinárodní dohodou“ se rozumí komplexní dohoda mezi zeměmi uzavřená v souvislosti s Rámcovou úmluvou Organizace spojených národů, která usiluje o snížení celosvětových emisí v takové výši, jež je potřebná k efektivnímu řešení změny klimatu omezením nárůstu zemské teploty na 2°C, a z níž pro EU vyplývá, že ostatní rozvinuté země se zavazují vyvinout srovnatelné úsilí a hospodářsky vyspělejší rozvojové země přispět úměrně své odpovědnosti a schopnostem;
[(v)] 'international agreement' means a comprehensive agreement between countries in the context of the UNFCCC which aims at global emissions reductions of the magnitude required to effectively address climate change by limiting global temperature increase to 2°C, entailing, for the EU, commitments to comparable efforts by other developed countries and adequate contributions by economically more advanced developing countries, according to their responsibilities and respective capacities;
(2a) V článku 3c se odstavec 2 nahrazuje tímto:
(2a) Article 3c(2) is replaced by the following:
Pro rok 2013 a [...] pro každý následující rok se celkový počet povolenek, které mají být přiděleny provozovatelům letadel, sníží z 95 % v souladu s lineárním faktorem, který je stanoven v článku 9. “
For 2013, and [...]for each subsequent year, the total quantity of allowances to be allocated to aircraft operators shall decrease from 95% according to the linear reduction factor as defined in Article 9."
Od roku 2014 se bude počet povolenek bezplatně přidělovaných provozovatelům letecké dopravy snižovat o stejné množství, což povede k ukončení bezplatného přidělování v roce 2020.“
From 2014, free allocation to aviation operators under this paragraph shall decrease by equal amounts resulting in no free allocation in 2020."
Tento pozměňovací návrh odpovídá dohodě Rady a Parlamentu o začlenění letecké dopravy do systému obchodování s emisemi.
Corresponds to the agreement of Council and Parliament on including aviation in the Emissions Trading Scheme.
Podle této dohody může být objem obchodování zvýšen v rámci obecného přezkumu.
The agreement says that the amount of auctioning may be increased as part of the general review.
Autoři tohoto pozměňovacího návrhu poukázali na tuto možnost a podporují myšlenku, kterou Evropská komise navrhla v rámci obecného přezkumu.
The authors of the amendment referred to this possibility and support the idea that the European Commission raised in the general review.
(2a) Článek 4 se nahrazuje tímto:
(2a) Article 4 is replaced by the following:
Členské státy zajistí, že od 1. ledna 2005 žádné zařízení nebude provozovat činnosti uvedené v příloze I, při kterých vznikají emise specifické pro tyto činnosti, pokud provozovatel nemá povolení udělené příslušným orgánem v souladu s články 5 a 6 nebo pokud nebylo zařízení [...] vyňato ze systému Společenství podle článku 27.“
Member States shall ensure that, from 1 January 2005, no installation undertakes any activity listed in Annex I resulting in emissions specified in relation to that activity unless its operator holds a permit issued by a competent authority in accordance with Articles 5 and 6, or the installation is [...] excluded from the Community scheme pursuant to Article 27."
Jedná se o technickou změnu směrnice 2003/87/ES, a sice článku, který nebyl změněn návrhem Komise.
This is a technical change to Directive 2003/87/EC to an article that was not amended by the Commission's proposal.
Objasňuje skutečnost, že výjimky udělené malým zařízením podle článku 27 nebudou ve třetí fázi dočasné, ale trvalé.
It clarifies that exemptions granted to small installations under Article 27 will no longer be temporary, but permanent in phase III.
d) opatření plánovaných k monitorování emisí a jejich vykazování v souladu s nařízením uvedeným v článku 14.
(d) the measures planned to monitor and report emissions in accordance with the Regulation referred to in Article 14.
d) plán monitorování a další opatření odpovídající požadavkům nařízení uvedeného v článku 14.
(d) a monitoring plan and other measures that fulfil the requirements under the Regulation referred to in Article 14.
Plán monitorování je klíčovým právním požadavkem pro získání povolení na emise skleníkových plynů.
The monitoring plan is a crucial legal requirement to obtain a GHG permit.
Proto by měl být tento plán zmíněn v článku 5 směrnice o systému EU pro obchodování s emisemi.
It therefore should be mentioned in Article 5 of the EU ETS directive.