natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4. s ohledem na nový rozpočtový proces a hospodářskou situaci uznává, že je třeba stanovit politické priority; zdůrazňuje nicméně, že je důležité, aby se zamezilo schodku, pokud jde o prostředky na platby, a v případě potřeby je třeba přijmout opravný rozpočet;
Given the new budget procedure and the economic situation, acknowledges the need to identify political priorities; emphasises, nevertheless, the importance of avoiding a shortfall in payment appropriations and the need to adopt an amending budget if necessary;
10. je potěšen tím, že Lisabonská smlouva umožňuje vytvořit víceletý program v oblasti cestovního ruchu; domnívá se, že než bude tento program přijat, by měly stávající přípravné akce pokračovat a měly by být posíleny.
Welcomes the fact that the Lisbon Treaty makes it possible for a multiannual tourism programme to be established; considers that, pending the establishment of such a programme, the existing preparatory actions should be continued and stepped up.
Rozpočtový rok, kterým se zabýváme, je pátým rokem období, na které se vztahuje víceletý finanční rámec 2007–2013, jehož přezkum v polovině období ještě stále nebyl zahájen.
2011 is the fifth financial year in the period covered by the 2007-2013 multiannual financial framework, the procedure for the mid-term review of which has still not got under way.
V okruhu 1a finančního rámce „Konkurenceschopnost pro zaměstnanost“, který se týká dopravy a cestovního ruchu, je pro rok 2011 manévrovací rozpětí ve výši 50,1 milionu EUR.
For this financial year, a margin of EUR 50.1 million is available under heading 1a (Competitiveness for growth and employment) of the financial framework, which covers transport and tourism.
V současném období krize a nutnosti šetřit je tento rozpočtový rok poznamenán tím, že vstoupila v platnost Lisabonská smlouva.
It is a financial year that is marked the entry into force of the Lisbon Treaty, against a background of economic crisis and budgetary rigour.
Tou se výrazně mění rozpočtový proces, který má od nynějška pouze jedno čtení, po němž následuje případné dohodovací řízení, a ve kterém získává Parlament rovnocenné postavení s Radou.
The new Treaty substantially modifies the budget procedure, which now involves only one, possible followed by conciliation, and places Parliament on the same footing as the Council.
Kromě toho je cestovní ruch nyní plně v pravomoci Evropské unie, čímž vzniká právní základ pro jeho financování.
Furthermore, tourism now comes fully within the EU sphere of competence, and this provides a legal basis for its funding.
Rozpočet na dopravu
I. Transport budget
Hlava 6 rozpočtu Evropské komise, která má název „Mobilita a doprava“
Title 6 (Mobility and transport)
V roce 2011 je hlava 6 věnována výlučně dopravě, zatímco v předchozích letech byla věnována i energetice. , obsahuje všechny rozpočtové položky týkající se dopravní politiky EU.
In 2011, Title 6 covers transport alone, while in previous financial years it also covered energy. of the Commission's budget contains all the budget lines relating to EU transport policy.
Návrh rozpočtu (NR) na rok 2011 vypracovaný Evropskou komisí navrhuje 10,5% zvýšení prostředků na závazky, které tak vzrostou z 1 407,5 milionu EUR v roce 2010 na 1 555,4 milionu EUR v roce 2011.
The draft budget (DB) for the 2011 financial year drawn up by the Commission proposes a 10.5% increase in commitment appropriations (up from EUR 1 407.5 million in 2010 to EUR 1 555.4 million in 2011).
Návrh naopak předpokládá 1,7% snížení prostředků na platby, které poklesnou z 1 224,2 milionu EUR v roce 2010 na 1 203,1 milionu EUR v roce 2011.
However, it also provides for a 1.7% cut in payment appropriations, which fall from EUR 1 224.2 million in 2010 to EUR 1 203.1 million in 2011.
1) Správní výdaje (položka 06 01)
1) Administrative expenditure (line 06 01)
Komise vyvinula snahu snížit tyto správní výdaje o 2,4 milionu EUR, aby umožnila zvýšit financování agentur
The Commission has made an effort to cut its administrative expenditure by EUR 2.4 million in order to be able to increase funding for the agencies
Je-li číselný údaj uveden bez upřesnění, zda jde o prostředky na závazky nebo na platby, jedná se o nerozlišené prostředky, u nichž jsou prostředky na závazky i na platby stejné. .
Where a figure is quoted without making a distinction between commitment and payment appropriations, it means that the appropriations are non-differentiated and for the same amount. .
Pokud jde o agenturu TEN-T, výše prostředků stanovená v NR se jeví jako přiměřená.
The level of funding that is set for the TEN-T Agency in the DB would appear appropriate.
Evropská komise zdůrazňuje, že poté, co byly v okruhu 1a finančního rámce na období 2007–2013 provedeny škrty s cílem získat finanční prostředky na program Galileo, potýkaly by se všechny tři agentury v oblasti dopravy v letech 2011, 2012 a 2013 s tím, že jim bude chybět značně vysoká částka finančních prostředků (odhadem ve výši 20 milionů EUR), i když se v posledních letech náplň jejich činnosti rozšířila.
The Commission stresses that, following the cuts made to heading 1a of the 2007-2013 multiannual financial framework in order to be able to provide funding for the Galileo programme, the three transport-related agencies are likely to face a large funding shortfall (put at EUR 20 million) in 2011, 2012 and 2013, despite the fact that their remit has been expanded over recent years.
- Evropská agentura pro bezpečnost letectví (položka 06 02 01)
– European Aviation Safety Agency (line 06 02 01)
Na rok 2011 NR předpokládá celkový příspěvek EU ve výši 34,4 milionu EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 34.4 million in 2011.
Podle mínění agentury by měl celkový příspěvek EU v roce 2011 činit 37,7 milionu EUR, aby bylo možno zajistit, že budou připraveny podmínky a v letech 2012–13 již budou prakticky uplatňovány legislativní balíčky týkající se letecké dopravy přijaté v letech 2008 a 2009
The agency takes the view that the total EU contribution in 2011 should stand at EUR 37.7 million in order to fund the preparation and operational implementation in 2012‑2013 of the aviation packages adopted in 2008 and 2009
Nařízení Rady 216/2008 a 1108/09, které rozšiřují úkoly agentury o bezpečnost letecké přepravy na letištích, řízení letového provozu a služby letové navigace.
Parliament and Council Regulations 216/2008 and 1108/2009, which extend the agency's remit to cover aviation safety at airports, air traffic management and air navigation services.
Tyto nové úkoly zahrnují zejména přípravu předpisů a normalizační inspekce. .
The new tasks include regulation and standardisation inspections. .
- Evropská agentura pro námořní bezpečnost (položka 06 02 02)
– European Maritime Safety Agency (line 06 02 02)
Na rok 2011 NR předpokládá celkový příspěvek EU ve výši 54,9 milionu EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 54.9 million in 2011.
Agentura se domnívá, že by tento příspěvek měl činit 56,6 milionu EUR v prostředcích na závazky a 57,6 milionu EUR v prostředcích na platby, aby byla schopna se vyrovnat s nárůstem rozsahu databází, které bude mít v roce 2011 za úkol spravovat (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS atd.).
The agency considers that it needs EUR 56.6 million in commitment appropriations and EUR 57.6 million in payment appropriations in order to be able to meet the cost of scaling up the databases that it will be required to administer in 2011 (SafeSeaNet, THETIS, EQUASIS, etc.).
- Evropská agentura pro železnice (položka 06 02 08)
– European Railway Agency (line 06 02 08)
Na rok 2011 NR předpokládá celkový příspěvek EU ve výši 25,3 milionu EUR, zatímco agentura se domnívá, že by měl činit 27 milionů EUR.
The DB provides for an overall EU contribution of EUR 25.3 million in 2011, while the agency considers that it requires EUR 27 million.
Dostatečné financování agentury je nezbytné pro rozvoj důležitých evropských programů, jako jsou Safety, Interop a ERTMS, a potažmo pro pokrok v interoperabilitě a bezpečnosti.
Proper funding of the agency is essential to the development of major European programmes such as Safety, Interop and ERTMS and, thereby, to advances in interoperability and safety.
3) Program Marco Polo (položky 06 02 06 a 06 02 07)
3) Marco Polo programme (lines 06 02 06 and 06 02 07)
NR, který předpokládá zvýšení prostředků na závazky o 1,9 milionu EUR a stabilní výši prostředků na platby pro program Marco Polo II, se jeví jako přiměřený současným potřebám.
The DB figures for the Marco Polo II programme – an increase of EUR 1.9 million in commitment appropriations and the same level of payment appropriations as in the previous year – would appear to be in line with current requirements.
Program sice zaznamenal v důsledku hospodářské krize výrazné zpomalení, perspektiva využívání prostředků by se však od roku 2010 měla zlepšovat.
Although the programme has undergone a sharp slowdown as a result of the economic crisis, the take-up of appropriations should improve starting in 2010.
Bude nicméně třeba i nadále velmi pozorně sledovat, jak se program bude vyvíjet.
However, a very close eye needs to be kept on how the programme develops.
4) Transevropské sítě (položka 06 03)
4) Trans-European networks (line 06 03)
Prioritní sítě, a zejména jejich hraniční přechody, trpí nedostatkem finančních prostředků.
The priorities networks and, in particular, border crossings, are underfunded.
Je žádoucí, aby se vedle prostředků specificky vyčleněných na TEN-T uvažovalo o zavedení společného postupu s cílem zvýšit kapacity financování v této oblasti.
Thought should be given to concerted action, above and beyond the specific TNT-T funding, to increase funding capacities in this area.
5) Činnosti na podporu evropské dopravní politiky a práv cestujících (06 02 03)
5) Support activities to the European transport policy and passenger rights (06 02 03)
NR na rok 2011 předpokládá ve srovnání s rokem 2010 relativně stabilní výši rozpočtu na tyto činnosti.
The 2011 DB sets funding for these activities at much the same level as in 2010.
6) SESAR (položky 06 03 05 a 06 06 02 03)
6) SESAR (lines 06 03 05 and 06 06 02 03)
Hlava 6 obsahuje dvě rozpočtové položky týkající se společného podniku SESAR, které představují dva zdroje jeho financování pro období 2007–2013: rámcový program pro výzkum a program TEN-T.
Title 6 contains two separate lines for SESAR, with the two sources of funding being the framework research programme and the TEN-T programme.
Částky předpokládané v NR se jeví jako dostatečné.
The DB figures appear satisfactory.
Mají z nich být především financovány činnosti výzkumu, vývoje a validace nových systémů ATM ( Air Traffic Management ).
The funding is intended mainly to cover research into and development and validation of new ATM (air traffic management) systems.
7) Výzkum související s dopravou (položka 06 06)
7) Research related to transport (line 06 06)
Důvodem snížení prostředků na závazky a na platby, které předpokládá NR, je přesun výdajů na výzkum související s projektem Galileo do hlavy 2 rozpočtu Komise, která je věnována podnikům.
The cut in commitment and payment appropriations provided for in the DB stems from the transfer of Galileo-related research expenditure to Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
8) Pilotní projekty a přípravné akce
8) Pilot projects and preparatory actions
Jak o tom hovořil místopředseda Kallas a jak ukázal nedávný výbuch islandské sopky, bylo by užitečné rozpracovat záměr zavést integrovaný evropský informační a rezervační systém pro přepravu cestujících, společný pro všechny druhy dopravy.
As pointed out by Vice-President Kallas and illustrated by the recent volcanic eruption, it would be useful to look into the introduction of an integrated European information and reservation system covering all passenger transport modes.
Je žádoucí zahájit činnost v tomto směru formou odpovídajícího pilotního projektu.
The first step should be to set up a dedicated pilot project.
Rozpočet na cestovní ruch
Tourism budget
I když je cestovní ruch od vstupu Lisabonské smlouvy v platnost plně v pravomoci Evropské unie, nemá v rámci NR svůj vlastní rozpočet.
Although it was brought fully within the EU sphere of competence by the Lisbon Treaty, tourism does not have its own budget in the DB.
Evropská komise pouze znovu zapisuje do rozpočtu stávající přípravné akce v této oblasti, které jsou součástí hlavy 2 rozpočtu Evropské komise s názvem „Podniky“.
The Commission merely takes over the preparatory actions already existing in this area, which are set out in Title 2 (Enterprise) of the Commission's budget.
Aby se činnost EU v oblasti cestovního ruchu rozvinula, měly by v roce 2011 pokračovat přípravné akce „Sociální cestovní ruch“ a „Udržitelný cestovní ruch“ a pokud možno by měly být posíleny.
With a view to stepping up EU action in the tourism sector, the 'Social tourism' and 'Sustainable tourism' preparatory actions should be continued, and possibly stepped up, in 2011.
Kromě toho by vytvoření dvou nových pilotních projektů „Průmyslový cestovní ruch“ a „Cestovní ruch v Evropě a trasy kulturního dědictví“ znamenalo skutečný přínos při propagaci kulturních a historických zvláštností evropských regionů.
Furthermore, the introduction of two new pilot projects – 'Industrial tourism' and 'European tourism and cultural heritage routes' – would provide a genuine boost to efforts to promote the cultural heritage of Europe's regions.
Výše uvedené připomínky vycházejí z návrhu rozpočtu na rok 2011.
The above remarks are based on the content of the 2011 draft budget.
Očekáváme postoj Rady, který bude přijat v půli července.
We now await the Council's position, which will be adopted in mid-July.
Hlavní návrhy změn, které předkládá navrhovatelka, se budou vztahovat k tomuto postoji.
The rapporteur's main amendments will be made to that position.
Zejména si navrhovatelka vyhrazuje právo učinit změny tam, kde Rada provede nediferencované paušální škrty, které neberou v úvahu potřeby, reálnou situaci v terénu a priority činnosti Evropského parlamentu u každé z rozpočtových položek.
In particular, the rapporteur reserves the right to table amendments in any cases where the Council makes across-the-board, indiscriminate cuts which fail to take account of the requirements, the situation on the ground and Parliament's priorities for action in respect of individual budget lines.
Úvodní poznámky:
Opening remarks:
S ohledem na finanční krizi a pokračující hospodářský pokles přijala Komise za podpory Parlamentu opatření, jejichž cílem je urychlit proces využívání prostředků v oblasti regionálního rozvoje v souvislosti se strategií Unie pro účinnou hospodářskou obnovu.
In face of the financial crisis and the ongoing economic downturn, the Commission, with Parliament's support, took measures to accelerate regional development spending in the context of the Union's strategy for effective economic recovery.
Tato skutečnost je zohledněna i v návrhu rozpočtu na rok 2011, v němž došlo k navýšení prostředků na závazky o 3,2 % a prostředků na platby o 16,9 %, což představuje 42 540,8 milionu EUR.
This is reflected in the Draft Budget for 2011 which sees commitment appropriations increase by 3.2% and payment appropriations increase by 16,9 %, to EUR 42 540,8 million.
V této souvislosti Komise uvádí, že očekávané urychlení, pokud jde o vynakládání prostředků, vedlo v roce 2010 k plnění v rámci této položky ve výši 57 %;
In this context the Commission tells us that the hoped for acceleration in spending have resulted in execution on this line reaching 57% in 2010.
To společně se skutečností, že programy prováděné přímo na místě jsou již v plném proudu, lze považovat za úspěch.
This coupled with the fact that programmes on the ground have now reached cruising speed, may be seen to be a success.
Obnovení návrhu rozpočtu:
Reinstating the Draft Budget :
Komise při sestavování rozpočtových položek proto posoudila rozpočtové potřeby s ohledem na rozhodnutí Evropské rady z roku 2005, ustanovení finančního výhledu na období 2007–2013 a IID, částky splatné v rámci končících projektů za programové období 2000–2006 a případné žádosti o zálohové platby za současné období.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under projects closing down under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Zpravodaj se domnívá, že Komise je jediným orgánem, který si na základě informací, které má k dispozici, může vytvořit přehled o rozpočtových potřebách veškerých evropských regionů.
Your rapporteur holds the view that the only institution which has the available information to have an overview of the budgetary needs of all European Regions is the Commission.
Z tohoto důvodu navrhuje, aby jakákoli snížení, které navrhuje Rada, byla zrušena a aby původní částky navržené Komise v rámci návrhu rozpočtu byly obnoveny.
Consequently he proposes that any reductions proposed by the Council be cancelled and that the sums initially proposed by the Commission in the Draft budget, be reinstated.
Rozdělení prostředků mezi fondy:
Share-out of resources between funds:
Rozdělení prostředky mezi jednotlivé fondy je následující:
The share-out between the different funds is as follows:
ERDF 25,6 miliard EUR, Fond soudržnosti 7,7 miliard EUR a ESF 9 miliard EUR.
€ ERDF 25.6 billion, Cohesion fund € 7.7 billion and €9 billion for ESF.
Zpravodaj by rád využil této příležitosti, aby zdůraznil význam, který má ESF pro oblast hospodářské obnovy regionů s ohledem na to, že představuje více než 20 % prostředků, které jsou k dispozici.
Your rapporteur would take this opportunity of stressing the importance of the ESF in the context of regional economic recovery representing as it does more than 20% of available resources.
Tento fond je a musí i nadále zůstat hlavním nástrojem, který mají k dispozici jak podnikatelské subjekty, tak místní a regionální orgány pro řízení dynamických změn hospodářské činnosti, které jsou součástí současného hospodářství.
The fund is and must remain a central tool to be used by both business and local and regional authorities to manage the dynamic changes to economic activity inherent in a modern economy.
Fond proto musí být využíván k vytvoření spravedlivé rovnováhy mezi flexibilitou, kterou potřebuje podnikatelské prostředí, a jistotou pracovního místa, kariérního rozvoje a vzdělávání, které potřebuje zaměstnanec.
Thus it must be used to establish a fair balance between the need for flexibility for the business community and the need for job security and career development and training of the employee.
Fond je dle názoru zpravodaje nedílným prvkem všech místně zaměřených hospodářských strategií.
It is, in your rapporteur's view, and indispensible element in all place based economic strategies.
Evropská hospodářská obnova a pokrok směrem k čistšímu a udržitelnějšímu hospodářství:
European Economic recovery and progress towards a cleaner more sustainable economy :
Plán evropské hospodářské obnovy není souborem opatření, která byla přijata v panice v reakci na bezprecedentní celosvětovou finanční krizi.
The European economic recovery plan is not a string of panic measures taken in face of an unprecedented global financial crisis.
Tento plán úzce souvisí s nově navrženou hospodářskou strategií Unie, mezi jejíž známé cíle patří vybudování inteligentního, udržitelného a začleňujícího hospodářství, které přinese vysokou míru zaměstnanosti, produktivity a sociální soudržnosti.
It is closely related to the Union's proposed new economic strategy with its avowed aims of building a smart, sustainable and inclusive economy delivering high levels of employment, productivity and social cohesion.
To je zjevné z částky ve výši 1 miliardy EUR na financování místní realizace energetických projektů dohodnutých v roce 2009 a 2010 v oblasti zachycování a ukládání CO 2 , pobřežní větrné energie a energetické infrastruktury a také z částky ve výši 500 milionů EUR určené IT projekty širokopásmové infrastruktury ve venkovských oblastech.
This we can see € 1billion to finance on the ground implementation of energy projects agreed in 2009 and 2010 in the area of carbon capture and storage, offshore wind energy and energy infrastructure as well as € 500 million to fund IT broadband projects in rural areas.
Pokrok v oblasti neuhrazených závazků (RAL)
Progress on RAL
Evropská komise sdělila, že v průběhu let 2009 až 2010 se výše neuhrazených závazků zvýšila o 16,8 % a dosáhla 14,2 miliard EUR.
The European Commission tells us that over the year 2009-10 RAL increased by 16.8% to reach € 14.2 billion.
K největšímu zvýšení došlo v případě ERDF, kde došlo ke zvýšení RAL na 9,8 miliard EUR a k nejvyššímu relativnímu zvýšení u přeshraniční spolupráce (67,6 %),
The most significant increase was for the ERDF which saw RAL increase to € 9.8billion and the highest relative increase to Cross border cooperation (67.6%).
V případě víceletých finančních plánů je existence nezaplacených závazků, které mají být uhrazeny, jakmile jsou splněny podmínky pro uhrazení, naprosto běžná.
In multi-annual financial programming, the existence of outstanding commitments which remain to be paid once the conditions for payments have been fulfilled is a normal occurrence.
Nicméně nárůst o 67,6 % v případě neuhrazených závazků souvisejících s přeshraniční spoluprací vzbuzuje obavy a proto zpravodaj žádá Komisi, aby uvedla důvody vedoucí k tomuto zvýšení.
However the 67.6% increase in RAL related to Cross border cooperation raises concern and consequently your rapporteur asks the Commission to clarify the reasons for this large increase.
Hlavní politické cíle pro rok 2011:
Main policy out puts for 2011:
Na seznamu očekávaných politických výstupů, který publikovala Evropská komise, má zvláštní místo sladění politiky se strategií EU 2020, pokud jde o podporu inteligentního, čistého a konkurenceschopného růstu regionálních ekonomik.
In the list of expected policy outputs published by the European Commission of particular importance is the alignment of the policy with the Europe 2020 vision in terms of promoting smart, cleaner and competitive growth of regional economies.
V tomto ohledu je obzvláště důležitý cíl Komise zvýšit informovanost o cílech strategie EU 2020 a posílit identifikaci s těmito cíli, a to prostřednictvím vnitrostátních a regionálních orgánů.
In this respect the Commission's aim to raise awareness and ownership of the EU 2020 objectives by national and regional authorities is particularly significant.
Stejně důležitý je důraz, který Komise klade na ústřední úlohu naší politiky v rámci hledání východiska Unie z krize.
Of equal importance is the accent the Commission puts on our policy's central role in the Union's crisis exit strategy.
V období let 2009 až 2010 vyvinula Komise za nadšené podpory Parlamentu koncept makro-regionů.
Over the 2009-2010 period, the Commission with Parliament's enthusiastic support has developed the concept of macro-regions.
Zvláštní význam bude mít v roce 2011 rozvoje těchto makroregionů, přičemž důraz bude kladen především na strategii pro oblast Baltského moře a všech jejích aspektů včetně pilotních projektů zaměřených na usnadnění spolupráci s Ruskem a patřičnou realizaci Dunajské strategie.
Of particular importance in 2011 will be the development of these macro-regions emphasis being put on the Baltic Sea strategy in all its aspects including the pilot project to facilitate association with Russia and the proper implementation of the Danube strategy.
Pilotní projekty:
Pilot projects:
Název pilotního projektu, který chci předložit zní:
The title of the pilot project I wish to submit is:
Hledání společné regionální identity a usmíření národů v makroregionu Podunají , přičemž obsah tohoto projektu je následující:
Towards a common regional identity and reconciliation of nations in the Danube macro-region and it proposes that :