natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, jejich prodejci jízdenek nebo poskytovatelé souborných služeb pro cesty zajistí, aby zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace včetně osob, které nejsou schopny cestovat bez pomoci kvůli vysokému nebo nízkému věku, a doprovázejícím osobám byly k dispozici veškeré důležité informace o přepravních podmínkách, cestovní informace a informace o přístupnosti spoje včetně on-line rezervací a informací, ve formátech vhodných a přístupných pro tyto osoby,
Bus and/or coach undertakings, their ticket vendors or tour operators shall ensure that all relevant information concerning the conditions of carriage, journey information and information on accessibility of services , including online booking and information , is available in accessible formats for disabled persons and persons with reduced mobility extending to persons incapable of travelling without assistance because of their elderly or young age and accompanying persons ,.
Pro zajištění srozumitelnosti a soudržnosti je třeba v celém nařízení používat pro přístupné formáty stejné označení.
In order to ensure clarity and coherence, the same terminology for accessible formats should be used throughout the regulation.
Provozovatelé autobusových terminálů a podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu zajistí náležitou pomoc zdravotně postižené osobě nebo osobě s omezenou schopností pohybu a orientace, jak je stanoveno v příloze I, a to zdarma před jízdou, v jejím průběhu a po skončení cesty.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall ensure appropriate assistance to a disabled person or a person with reduced mobility as specified in Annex I free of charge before, during and after the journey.
Provozovatelé autobusových terminálů a podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu zajistí náležitou pomoc zdravotně postižené osobě nebo osobě s omezenou schopností pohybu a orientace, jak je stanoveno v příloze I, a to zdarma před jízdou, po jízdě a pokud možno i během cesty.
Terminal managing bodies and bus and/or coach undertakings shall ensure appropriate assistance to a disabled person or a person with reduced mobility as specified in Annex I free of charge before, after and where possible during the journey.
Pomoc se přizpůsobí individuálním potřebám osoby s postižením nebo omezenou schopností pohybu a orientace.
The assistance shall be adapted to the individual needs of the person with a disability or reduced mobility.
Pro důstojnost a nezávislost každého cestujícího je zásadní, aby se mu dostalo pouze takové pomoci, která odpovídá jeho konkrétním potřebám.
It is crucial for the dignity and independence of each passenger to only receive assistance that corresponds to his or her particular needs.
Tím, kdo rozhoduje o pomoci, kterou potřebuje, musí být cestující.
The passenger should be the one to decide what assistance he or she needs.
Nejpozději šest měsíců od vstupu tohoto nařízení v platnost určí členské státy autobusové a autokarové terminály, na nichž by měla být poskytována pomoc zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace s přihlédnutím k nutnosti zajistit dostupnost dopravy ve většině zeměpisných lokalit.
Not later than six months after the entry into force of this Regulation, Member States shall designate bus and coach terminals where assistance for disabled persons and persons with reduced mobility should be provided, taking into consideration a need to ensure the accessibility of services in most geographical locations.
Komise zpřístupní na internetu seznam příslušných autobusových a autokarových terminálů.
The Commission shall make available a list of the designated bus and coach terminals on the I nternet.
Pro úspěšné uplatňování budoucích pravidel je nutné, aby měli provozovatelé k dispozici snadno přístupné a centrálně spravované informace o terminálech.
Easily accessible centralised information on terminals for operators is a necessary precondition for a successful implementation of the future rules.
Pokud je požadováno využití uznaného asistenčního psa, povolí se pod podmínkou, že podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, prodejce jízdenek nebo cestovní agentura byla informována v souladu s příslušnými vnitrostátními pravidly týkajícími se přepravy asistenčních psů.
Where use of a recognised assistance dog is required, this shall be granted provided that the bus and/or coach undertaking , ticket vendor or tour operator were notified in accordance with applicable national rules covering the carriage of assistance dogs.
Tento pozměňovací návrh zajišťuje větší srovnatelnost tohoto návrhu zprávy se zprávou upravující práva cestujících při letecké přepravě.
This amendment makes this draft report more comparable to that legislating on passenger rights when travelling by air.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu poskytnou zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace v autokaru nebo autobuse a při nastupování a vystupování z autokaru nebo autobusu zdarma přinejmenším pomoc stanovenou v písmenu b) přílohy I, pokud dotyčná osoba splní podmínky stanovené v článku 16.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility on board the coach or bus and during boarding and disembarking from the coach or bus, provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu poskytnou zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace při nastupování a vystupování z autokaru nebo autobusu zdarma přinejmenším pomoc stanovenou v písmenu b) přílohy I, pokud dotyčná osoba splní podmínky stanovené v článku 16.
Bus and/or coach undertakings shall provide at least the assistance specified in part (b) of Annex I free of charge to disabled persons and persons with reduced mobility during boarding and disembarking from the coach or bus provided that the person concerned fulfils the conditions set out in Article 16.
Na rozdíl od posádky vlaků a letadel se posádka autobusu nebo autokaru skládá zpravidla jen z jednoho řidiče, který nemůže ve vozidle během řízení poskytovat pomoc, aniž by přitom ohrozil bezpečnost cestujících.
Contrary to rail and air transport, bus and coach crew are most of the time composed of a single driver who cannot provide assistance on board while driving, without compromising the safety of passengers.
Proto by se mělo jasně stanovit, že povinnost poskytnout pomoc se týká nastupování a vystupování v souladu s ustanoveními přílohy I písm. b).
Therefore it should be made clear that the assistance obligation relates to the boarding and disembarking, in line with the specifications contained in Annex I (b).
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, provozovatelé autobusových terminálů, prodejci jízdenek a poskytovatelé souborných služeb pro cestovní ruch vzájemně spolupracují s cílem poskytnout pomoc zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace pod podmínkou, že je podniku provozujícímu autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, provozovateli autobusového terminálu, prodejci jízdenek nebo poskytovateli souborných služeb pro cestovní ruch oznámeno nejméně 48 hodin předem, že uvedená osoba bude tuto pomoc potřebovat.
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 48 hours before the assistance is needed.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, provozovatelé autobusových terminálů, prodejci jízdenek a poskytovatelé souborných služeb pro cestovní ruch vzájemně spolupracují s cílem poskytnout pomoc zdravotně postiženým osobám a osobám s omezenou schopností pohybu a orientace pod podmínkou, že je podniku provozujícímu autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, provozovateli autobusového terminálu, prodejci jízdenek nebo poskytovateli souborných služeb pro cestovní ruch oznámeno nejméně 24 hodin předem, že uvedená osoba bude tuto pomoc potřebovat , pokud poskytovatel asistenčních služeb nenavrhne kratší oznamovací lhůtu, nebo pokud se kratší lhůta nedohodne mezi poskytovatelem asistenčních služeb a cestujícím .
Bus and/or coach undertakings, terminal managing bodies, ticket vendors and tour operators shall cooperate in order to provide assistance to disabled persons and persons with reduced mobility on condition that the person's need for such assistance is notified to the bus and/or coach undertaking, terminal managing body, ticket vendor or tour operator at least 24 hours before the assistance is needed, unless a shorter notification period is proposed by the assistance provider, or agreed between the assistance provider and the passenger.
Používá-li osoba pravidelně určitou službu, nebo například využívá městský autobusový spoj, nebylo by přiměřené očekávat, že taková osoba pokaždé ohlásí svou potřebu pomoci.
When a person is regularly using the same service, or is using an urban bus service for example, it might not be reasonable to expect that the person notifies his or her assistance needs each and every time.
Musí být umožněna určitá pružnost systému ohlašování.
Some flexibility in the notification system must be permitted.
Bylo by také nepřiměřené vyžadovat, aby přepravci zajistili oznamovací systém, pokud by pro ně nepředstavoval skutečnou hodnotu.
It would also be unreasonable to require the transporters to put in place a notification system unless this is of any real value for them.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, prodejci jízdenek a poskytovatelé souborných služeb pro cestovní ruch přijmou veškerá nezbytná opatření s cílem usnadnit příjem oznámení o potřebě pomoci podaných zdravotně postiženými osobami nebo osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.
Bus and/or coach undertakings, ticket vendors and tour operators shall take all measures necessary to facilitate the receipt of notifications of the need for assistance made by disabled persons or persons with reduced mobility.
Tato povinnost platí na všech místech prodeje, včetně prodeje po telefonu nebo prostřednictvím internetu.
This obligation shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Cestující obdrží potvrzení, v němž se uvádí, že byly požadavky na pomoc zaznamenány .
The passenger shall receive a confirmation, stating that the assistance needs have been notified .
Tato povinnost platí na všech místech prodeje, včetně prodeje po telefonu nebo prostřednictvím internetu.
These obligations shall apply at all their points of sale including sale by telephone and via the Internet.
Pro cestujícího je důležité, aby mohl prokázat, že skutečně ohlásil svou potřebu pomoci v případě, že mezi podnikem provozujícím autobusovou a/nebo autokarovou dopravu, prodejcem jízdenek a poskytovateli souborných služeb pro cestovní ruch došlo k chybě při komunikaci apod.
It is important for the passenger to be able to show that he or she actually did notify his or her assistance needs, in case there would have been a communication breakdown between the bus and/or coach undertaking/ticket vendors/tour operators etc.
– není-li tato doba stanovena, nejpozději 30 minut před oznámenou dobou odjezdu.
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time.
není-li tato doba stanovena, nejpozději 30 minut před oznámenou dobou odjezdu, pokud poskytovatel asistenčních služeb nenavrhne jinou lhůtu, nebo pokud se jiná lhůta nedohodne mezi poskytovatelem asistenčních služeb a cestujícím .
– if no time is stipulated, not later than 30 minutes before the published departure time , unless otherwise proposed by the assistance provider or otherwise agreed between the passenger and the assistance provider .
V některých případech, například při využívání městských autobusů, může být pro poskytovatele pomoci i pro cestujícího s postižením nebo omezenou schopností pohybu nebo orientace pohodlnější setkat se přímo, například když autobus zastavuje na zastávce.
In some cases, when using urban buses for example, it might be more convenient for the assistance provider as well as for the passenger with a disability or reduced mobility, to meet directly when, for example, the bus is stopping at a bus stop.
Místa uvedená v odstavci 5 jsou jasně označena a jsou na nich v dostupných formách k dispozici základní informace o autobusovém terminálu a poskytované pomoci.
The points referred to in paragraph 5 shall be clearly signed and shall offer basic information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Označená místa uvedená v odstavci 5 jsou jasně vyznačena , přístupná a rozpoznatelná pro osoby s postižením a omezenou schopností pohybu a orientace a jsou na nich v dostupných formách k dispozici nezbytné informace o autobusovém terminálu a poskytované pomoci.
The designated points referred to in paragraph 5 shall be clearly signposted, accessible and recognisable to disabled persons and persons with reduced mobility and shall offer the necessary information about the terminal and assistance provided, in accessible formats.
Musí být zajištěno, aby tato označená místa a informace na nich uvedené byly zcela rozpoznatelné a přístupné osobám s postižením a osobám se sníženou schopností pohybu a orientace.
It must be ensured that these designated points and the information they provide are totally recognisable and accessible to disabled persons and persons with reduced mobility.
Bylo-li poskytování pomoci zadáno třetí straně a podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cestovní ruch obdrží oznámení o požadované pomoci nejméně 48 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje, předá příslušné informace subdodavateli nejméně 36 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information to the sub-contractor at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Bylo-li poskytování pomoci zadáno třetí straně a podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cestovní ruch obdrží oznámení o požadované pomoci nejméně 48 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje, předá příslušné informace subdodavateli tak, aby byl tento uvědomen nejméně 36 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or the ticket vendor or the tour operator receives a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, it shall transmit the relevant information so that the subcontractor receives the notification at least 36 hours before the published departure time for the journey.
Poskytovatelé souborných služeb cestovního ruchu a prodejci jízdenek zpravidla nemají na subdodavatele kontaktní údaje, a proto je předání informací obtížné.
Tour operators and ticket vendors usually don’t have the contact details of the subcontractor and therefore the transmission of the information is difficult.
Informace by tudíž měly být vždy předávány prostřednictvím subjektu, který na subdodavatele kontaktní údaje má.
Therefore, the information should always pass through the entity, which has the contact details of the subcontractor.
Bylo-li poskytování pomoci zadáno třetí straně a podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cesty neobdrží oznámení o požadované pomoci nejméně 48 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje, předá dopravce nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cestovní ruch tyto informace subdodavateli co nejdříve.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information to the sub-contractor as soon as possible.
Bylo-li poskytování pomoci zadáno třetí straně a podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cesty neobdrží oznámení o požadované pomoci nejméně 48 hodin před zveřejněnou dobou odjezdu spoje, předá dopravce nebo prodejce jízdenek či poskytovatel souborných služeb pro cestovní ruch tyto informace subdodavateli tak, aby byl tento uvědomen co nejdříve.
Where provision of the assistance has been subcontracted, and a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator does not receive a notification of the need for assistance at least 48 hours before the published departure time for the journey, the carrier or ticket vendor or tour operator shall transmit the information so that the subcontractor receives the notification as soon as possible.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu:
Bus and/or coach undertakings shall:
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu a orgány řídící terminály :
Bus and/or coach undertakings and terminal managing bodies shall:
Povinnosti školení navrhované v tomto článku by se měly týkat také orgánů řídících terminály, aby bylo zajištěno poskytování nejvhodnější pomoci osobám s postižením a osobám se sníženou schopností pohybu a orientace.
The training obligations proposed in this article should also apply to terminal managing bodies, to ensure that disabled persons and persons with reduced mobility can be provided with the most appropriate assistance.
V případě potřeby je vynaloženo veškeré úsilí, aby bylo rychle zajištěno náhradní vybavení.
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment.
V případě potřeby je vynaloženo veškeré úsilí, aby bylo rychle zajištěno náhradní vybavení podobných technických a funkčních vlastností, jaké mělo ztracené nebo poškozené vybavení .
Where necessary every effort shall be undertaken to rapidly provide replacement equipment with similar technical and functional features to that lost or damaged .
Podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nenese odpovědnost podle odstavce 1:
A bus and/or coach undertaking shall not be liable pursuant to paragraph 1:
a) byla-li škoda způsobena okolnostmi, které nemají původ v autobusovém a autokarovém provozu, a podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nemohl těmto okolnostem zabránit a odvrátit jejich následky přesto, že vynaložil péči odpovídající situaci;
(a) if the loss or damage has been caused by circumstances not connected with the operation of bus and coach transport services and which the bus and/or coach undertaking could not have avoided, in spite of having taken the care required in the particular circumstances of the case, and the consequences of which it was unable to prevent;
b) byla-li škoda zaviněna cestujícím nebo způsobena jeho nedbalostí.
(b) to the extent that the loss or damage is the fault of the passenger or was caused by the passenger's negligence.
Podnik provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu nesmí ručit za okolnosti, které mají původ v oblastech, za které neodpovídá a nemůže je ovlivnit.
A bus or coach undertaking cannot be held liable for circumstances outside its area of responsibility and control.
Podle předpisů o odpovědnosti při škodách a újmách na zdraví by i v tomto případě měla odpadnout povinnost poskytnout náhradu, pokud byla škoda způsobena vyšší mocí.
By analogy with the liability rules relating to personal injury, the requirement to pay compensation should also be dispensed with in this case if the loss or damage is the result of force majeure.
Rovněž při spoluzavinění ze strany poškozeného by měla být povinnost poskytnout náhradu snížena o podíl odpovídající tomuto spoluzavinění.
Likewise, if the person who suffered the loss or damage is partly responsible the requirement to pay compensation should be reduced accordingly.
Není stanoven žádný limit výše odškodnění, jež má být vyplaceno podle tohoto článku.
There shall be no limit to the amount of compensation payable pursuant to this Article.
Výše odškodnění, jež má být vyplaceno podle tohoto článku, se rovná skutečně utrpěné ztrátě .
The amount of compensation payable pursuant to this Article shall be equivalent to the actual loss suffered .
Odvětví autobusové a autokarové dopravy je připraveno uhradit skutečně utrpěné ztráty.
The bus and coach sector is ready to pay for the loss effectively suffered.
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu odpovídají za zrušení spoje a v případě, že pravidelná doba trvání jízdy přesahuje tři hodiny , za zpoždění při odjezdu delší než dvě hodiny.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations and , where the scheduled duration of a trip exceeds three hours, for delays at departure of more than two hours.
V těchto případech je dotčeným cestujícím přinejmenším:
In such events the passengers concerned shall at least:
Podniky provozující autobusovou a/nebo autokarovou dopravu odpovídají za zrušení spoje , překnihování a za zpoždění při odjezdu delší než dvě hodiny.
Bus and/or coach undertakings shall be liable for cancellations, overbookings and for delays at departure of more than two hours.
Ve všech případech odpovědnosti je dotčeným cestujícím přinejmenším:
In all cases where undertakings are liable the passengers concerned shall at least:
Omezení ustanovení o zpoždění tříhodinovým trváním jízdy je nepřiměřené, jelikož by zbavila odpovědnosti za následky zpoždění převážnou většinu autobusových a autokarových spojů.
The three-hour long journey time limitation to the delay provisions is unreasonable as this way a vast number of bus and coach services would be exempted from having to bear the consequences of delays.
Případy překnihování je třeba také zahrnout, aby byla práva cestujících v souladu s jinými druhy přepravy.
Cases of overbooking shall also be covered to align liability rights of passengers with other modes of transport.
Oproti železniční nebo letecké dopravě nedisponuje autobusová doprava žádnou vlastní sítí a rovněž není v rámci mezinárodní přeshraniční dopravy odbavována přednostně.
In contrast to the situation in the rail or air transport sectors, bus and coach undertakings do not have a network of their own and are not given preferential treatment when providing international cross-border transport services.
a) nabídnuta náhradní doprava za přiměřených podmínek nebo není-li to možné, jsou dotčení cestující informováni o přiměřených náhradních spojích jiných dopravců;
(a) be offered alternative transport services under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators;
a) nabídnuta náhradní doprava bez dalších nákladů a za přiměřených podmínek nebo není-li to možné, jsou dotčení cestující informováni o přiměřených náhradních spojích jiných dopravců;
(a) be offered alternative transport services at no extra cost and under reasonable conditions or, if that is impractical, be informed of adequate alternative transport services of other transport operators
Náhradní služby v případě zrušení nebo významného zpoždění spoje by měly být nabízeny bezplatně.
Alternative services in the event of cancellation and long delays should be offered for free.