natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zajišťování spokojenosti a bezpečnosti zákazníků: zvýšení pohodlí cestujících, inovační služby poskytované za letu a efektivnější odbavování cestujících; zlepšení všech bezpečnostních hledisek letecké dopravy; širší výběr letadel od letadel s širokým trupem po malá letadla.
Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
Zajišťování spokojenosti a bezpečnosti zákazníků: zvýšení pohodlí cestujících, inovační služby poskytované za letu a efektivnější odbavování cestujících; zlepšení všech bezpečnostních hledisek letecké dopravy; širší výběr letadel od letadel s širokým trupem po menší letadla pro spojení center měst a regionální použití (např. tiltrotory), zajišťující i zdokonalený design pro přístup zdravotně postižených osob do letadla, vyvinutý po konzultacích s organizacemi zastupujícími zdravotně postižené.
Ensuring customer satisfaction and safety: improvements of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to smaller size vehicles for city-centre to city-centre connections and any regional application (e.g. tiltrotors), also ensuring improved design in respect of disability-access to aircraft, developed in consultation with representative disability organisations.
„Menší“ vysvětluje potřebu brát v úvahu celou řadu letadel v kategorii letadel se širokým trupem.
“Smaller” explains better the need to consider the whole range of aircraft below the wide body category.
Měli bychom i zlepšit spojení mezi centry měst a regionální spojení v místech, kde není náležitá infrastruktura.
We should also improve the city-centrer-to-city-centre connections and any regional connection where adequate infrastructures are not present.
Existují příležitosti pro iniciativy evropského výzkumu a vývoje na podporu rozvoje v této oblasti a pro zajištění srovnatelných údajů, například studie efektivity přístupné dopravy se zahrnutím širších sociálních důsledků a zlepšená a inovační řešení z hlediska přístupného designu.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 1 pododrážka 4
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 4
Zvyšování rentability: snižování nákladů souvisejících s vývojem výrobků, výrobních a provozních nákladů zaměřením se na bezúdržbová letadla, zvýšené využívání automatizace a simulace.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on zero maintenance aircraft, increased use of automation and simulation.
Zvyšování rentability: snižování nákladů souvisejících s vývojem výrobků, výrobních a provozních nákladů zaměřením se na inovační a bezúdržbová , opravovaná a přebudovaná letadla, zvýšené využívání automatizace a simulace.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on innovative and zero maintenance , repair and overhaul, aircraft, increased use of automation and simulation.
Z hlediska provozu jsou údržby, opravy a přestavby silnými nákladovými faktory.
In the operational theatre the maintenance repair and overhaul are strong cost drivers.
Sektor letecké dopravy by mohl posílit svou konkurenční výhodu zavedením nových, integrovaných a moderních koncepcí údržby, oprav a přestaveb.
The Air Transport sector could strengthen its competitive edge by the introduction of new, integrated and advanced concepts for maintenance, repair and overhaul.
Zvláštní pozornost v této oblasti bude věnována i zapojení malých a středních podniků ve všech členských státech.
Specific attention in this field will also foster the involvement of SME’s in all member states.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“' téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 1 pododrážka 6
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation"', theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 1, indent 6
– Průkopnická činnost v letecké dopravě budoucnosti: řešení dlouhodobých výzev letectví prostřednictvím radikálnějších, ekologicky účinných a inovačních kombinací technologií, které by vedly k významnému pokroku v letecké dopravě.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
– Průkopnická činnost v letecké dopravě budoucnosti: řešení dlouhodobých výzev letectví prostřednictvím radikálnějších, ekologicky účinných , zdravotně postiženým osobám přístupných a inovačních kombinací technologií, které by vedly k významnému pokroku v letecké dopravě.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient, disability-accessible and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 1 pododrážka 6a (nová)
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 6 a (new)
– podpora výzkumu všeobecného letectví jako pramene myšlenek a lidských zdrojů pro celý sektor letectví.
- fostering general aviation research as a source of ideas and human resources across the whole aeronautics sector.
Všeobecné letectví má dlouhou evropskou tradici.
General Aviation has a long European Tradition.
Je přirozeným pramenem myšlenek a lidských zdrojů pro sektor letectví.
It is a natural source of ideas and human resources for the aeronautics industry.
Někdy mohou k tomuto menšímu „sourozenci” obchodního letectví mnohem snadněji přispět malé a střední podniky a menší výzkumná zařízení.
Meanwhile SMEs and smaller research facilities can sometimes contribute much easier in this smaller brother of commercial aviation.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 2 nadpis
Annexe I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, title
Pozemní doprava
Surface Transport
Udržitelná pozemní doprava
Sustainable Surface Transport
Nadpis by měl obdobně jako v šestém rámcovém programu uvádět slovo „udržitelný“, neboť článek 6 Smlouvy ukládá povinnost začlenit hledisko udržitelného rozvoje např. do odvětví výzkumu a dopravy.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 2 pododrážka 1
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 1
– Ekologizace pozemní dopravy: snížení environmentálního a hlukového znečištění; vývoj ekologických a výkonných motorů, včetně hybridní technologie a využívání alternativních paliv pro dopravní aplikace; strategie ukončení životnosti vozidel a plavidel.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution;; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications; end of life strategies for vehicles and vessels.
– Ekologizace pozemní dopravy: snížení environmentálního a hlukového znečištění; vývoj ekologických a výkonných motorů, včetně hybridní technologie a využívání alternativních paliv pro dopravní aplikace , zejména vodíkových a palivových článků, s přihlédnutím k nákladové a energetické efektivitě ; strategie ukončení životnosti vozidel a plavidel.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution ; ; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications in particular hydrogen and fuel cells , taking account of cost-efficiency and energy-efficiency considerations ; end of life strategies for vehicles and vessels.
Použití palivových článků v dopravě by mělo zapojit finanční zdroje také z tohoto prioritního tématu.
Application of fuel cells in transport should involve financial resources also from this priority theme.
U dopravních činností by měly být studovány a posuzovány náklady z hlediska energie.
For transport activities, costs should be studied and assessed in terms of energy.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 2 pododrážka 1a (nová)
Annex I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics), subtitle "Activities", bullet 2, indent 1 a (new)
– Podporování cíle programů Marco Polo: specifický výzkum technických možností posunu k ekologičtějším způsobům dopravy a vyhýbání se dopravě a jeho přínos pro zdraví a životní prostředí.
- Fostering the objectives of the Marco Polo programmes: specific research into the technical possibilities for, and benefits to health and the environment of, a shift to “greener” modes of transport and of overall traffic avoidance.
Velká část peněz se vynakládá v rámci programů Marco Polo I a II.
A great deal of money is being expended under the Marco Polo I and II programmes.
Zdá se však, že dosud je nedostatečný odpovídající výzkum, který by zajistil, že opatření, jež jsou dotována, jsou skutečně vhodná pro dané cíle.
However, there seems as yet to be a lack of corresponding research to ensure that the measures being subsidised are actually appropriate to the objectives.
V této souvislosti jsou potřebné především vyjasnění a studie o systémech vyhýbání se dopravě.
Particular clarifications and studies are needed in this context on overall traffic avoidance schemes.
Podporování přechodu na jiný druh dopravy a odlehčení dopravních koridorů: vývoj inovačních, intermodálních a interoperabilních regionálních a vnitrostátních dopravních sítí, infrastruktur a systémů v Evropě; internalizace nákladů; výměna informací mezi vozidlem/plavidlem a dopravní infrastrukturou; optimalizace kapacity infrastruktury.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
Podporování přechodu na jiný druh dopravy a odlehčení dopravních koridorů: vývoj inovačních, intermodálních a interoperabilních regionálních a vnitrostátních dopravních a logistických sítí, infrastruktur a systémů v Evropě a metod pro dosažení jejich efektivního provozního využití spolu se strategiemi zajišťujícími dopravní propojení městských a venkovských regionů do koridorů a vyšších dopravních sítí ; nákladů; výměna informací mezi vozidlem/plavidlem a dopravní infrastrukturou, včetně vývoje infrastruktur na moři; optimalizace kapacity infrastruktury, včetně činností zaměřených na interoperabilitu a provozní optimalizaci místních, regionálních a evropských dopravních sítí, další zkušenosti a vývoj Evropského systému řízení železniční dopravy.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport and logistics networks, infrastructures and systems in Europe and methods for achieving their efficient operational use together with strategies providing transport links for urban and rural regions to corridors and higher-tier transport networks ; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; development of off-shore infrastructures; optimisation of infrastructure capacity, including activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, further experience with, and development of, the European Rail Traffic Management System.
Evropský systém řízení železniční dopravy (ERTMS) je důležitý v rámci transevropských sítí TEN-T.
ERTMS is important within TEN-T.
Měl by být prováděn další doplňkový výzkum standardizace, stabilizace a nových zkušeností.
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
Podle expertů by se kapacita evropských přístavů měla do roku 2020 zdvojnásobit (pramen: UPACCIM Union des Ports Autonomes et des Chambres de Commerce et d’Industrie Maritimes): v kontextu stále větší obtížnosti rozvoje nových přístavních infrastruktur z důvodu environmentální ochrany pobřeží je slibovanou alternativní odpovědí v přepravě zkapalněného zemního plynu větší rozvoj mořských infrastruktur zemního plynu pro tankery se zkapalněným zemním plynem.
The European port capacity should double according experts within 2020 (source : UPACCIM Union des Ports Autonomes et des Chambres de Commerce et d’Industrie Maritimes) : in the context of an increasing difficulty to develop new port infrastructures due to environmental protection of the coasts, a promised alternative answer in the LNG transportation is a greater development of off-shore natural gas infrastructures for LNG carriers delivery.
Opatření v oblasti infrastruktury povedou ke zlepšení dopravní situace pouze v případě, že jejich efektivní využití bude transparentní.
Infrastructure measures will lead to an improvement in the transport situation only where their efficient use is transparent.
Intermodální dopravní sítě vyžadují velký vklad koordinace (ze strany provozovatelů) a pomůcek pro plánování (ze strany uživatelů), aby bylo zajištěno, že nad jejich výhodami nepřeváží neschopnost je využít.
Intermodal transport networks require a huge input of coordination (by operators) and planning aids (for users) to ensure that the advantages are not outweighed by inherent inertia.
Navržené změny budou znamenat trvalé zlepšení příležitostí pro zvýšení podílu železniční dopravy v městských regionech (železniční spoje) a přístupových tras do hlavních koridorů.
The proposed changes will mean a lasting improvement in the opportunities for boosting the proportion of rail transport in urban regions (rail links) and feeder routes to and from the main corridors.
Konkrétně nové technické a organizační výsledky vývoje v rámci Šestého rámcového programu zde nabízí vysoce slibné přístupy.
In particular, new technical and organisational developments from the Sixth Framework programme provide highly promising approaches here.
– Zajištění udržitelné městské mobility: inovační organizační schémata, včetně ekologických a bezpečných vozidel a neznečišťujících dopravních prostředků, nových způsobů veřejné dopravy a racionalizace soukromé dopravy, komunikační infrastruktury, integrovaného městského plánování a dopravy.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
– Zajištění udržitelné a přístupné městské inovační organizační schémata, včetně ekologických a bezpečných vozidel a méně znečišťujících dopravních prostředků, rovněž na základě vodíkových a palivových článků, zlepšení přístupnosti pro osoby se sníženou pohyblivostí , vylepšená a inovační řešení v oblasti dopravních vozidel a infrastruktury a zajištění jejich dostupnosti zdravotně postiženým, nových způsobů veřejné nebo hromadné dopravy se zaměřením na účinnost celého řetězce mobility (veřejná/hromadná doprava, sdílení automobilů, chůze a jízda na kole) a racionalizace soukromé dopravy, komunikační infrastruktury, integrovaného městského plánování, pouličních prací a dopravy zahrnující změnu způsobu nákladní přepravy v souladu s environmentálními požadavky ; dostupné programy vyvažující opatření v oblasti technického vybavení a infrastruktury s opatřeními pro řízení mobility; nástroje řízení; inteligentní software pro integrované modelování kvality ovzduší, hluku a dopravního provozu; větší mobilita mezi městy a jejich okrajovými regiony; opatření pro řízení mobility a změnu chování.
- Ensuring sustainable and accessible urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution , also based on hydrogen and fuel cells, improving accessibility for persons with reduced mobility , improved and innovative solutions for transport vehicles and infrastructure - making them accessible to disabled persons, new public and/or collective transportation modes with a focus on efficiency throughout the entire mobility chain (public/collective transport, carsharing or pooling, walking and cycling) and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning, street works and transport incorporating modal shifts for freight traffic in line with environmental considerations; affordable schemes, balancing hardware and infrastructure measures with mobility management measures; management tools; smart software for integrated air quality, noise and traffic modelling; greater mobility between cities and their outer regions; mobility management and behavioural change measures.
Přístup k hlavním dopravním službám pro postižené je v dopravní politice většiny členských států klíčový.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Pro iniciativy evropského výzkumu a vývoje existují možnosti podporovat vývoj v této oblasti a poskytovat srovnatelné údaje např. studie o nákladech a přínosech přístupnosti dopravy včetně širších sociálních dopadů a lepších a inovativních řešení z hlediska přístupného designu.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessibility transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 2 pododrážka 4
I., Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 4
– Zvýšení bezpečnosti a ochrany: jako přirozená součást dopravního systému, v dopravních činnostech pro řidiče, cestující, posádku, cyklisty a chodce, při návrhu vozidel, plavidel a v rámci celkového dopravního systému.
- Improving safety and security: as inherent to the transport system, in transport operations for drivers, passengers, crew, cyclists and pedestrians, in the design of vehicles, vessels, and within the total transport system.
– Zvýšení bezpečnosti a ochrany: jako přirozená součást dopravního systému, v dopravních činnostech pro řidiče, cestující, posádku, cyklisty a chodce a zboží (včetně zkapalněného zemního plynu) , při návrhu vozidel, plavidel , infrastruktur a v rámci celkového dopravního systému.
- Improving safety and security: as inherent to the transport system, in transport operations for drivers, passengers, crew, cyclists and pedestrians and goods (including LNG) , in the design of vehicles, vessels, infrastructures and within the total transport system.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 2 pododrážka 5
I., Chapter I "Cooperation", theme 7., "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 5
– Posílení konkurenceschopnosti: zlepšení procesů návrhu; vývoj pokročilých pohonných a vozidlových technologií; budování inovačních a rentabilních výrobních systémů a infrastruktury; integrovatelné architektury.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction; integrative architectures.
– Posílení konkurenceschopnosti: zlepšení procesů návrhu; vývoj pokročilých pohonných a vozidlových technologií; budování a údržba inovačních a rentabilních výrobních systémů a infrastruktury; integrovatelné architektury.
- Strengthening competitiveness: improvement of design processes; development of advanced power-train and vehicle technologies; innovative and cost-effective production systems and infrastructure construction and maintenance ; integrative architectures.
VTR by měl podpořit i údržbu infrastruktury povrchové dopravy, protože je velmi často nákladově efektivní, ne-li efektivnější než výstavba infrastruktur.
The maintenance of surface transport infrastructures should also be supported by RTD activities since very often it is very cost-effective, if not more cost-effective than infrastructure construction.
Příloha I kapitola I „Spolupráce“ téma 7 „Doprava (včetně letectví)“ nadpis „Činnosti“ odrážka 3
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 3
Podpora evropského globálního satelitního navigačního systému (Galileo): přesné služby navigace a určování času pro použití v řadě odvětví; efektivní využití satelitní navigace a podpora pro definici technologií druhé generace.
Support to the European global satellite navigation system (Galileo): precise navigation and timing services for use in a range of sectors; efficient use of satellite navigation and support to the definition of second generation technologies.
Podpora evropského globálního satelitního navigačního systému (Galileo) a systému EGNOS : přesné služby navigace a určování času pro použití v řadě odvětví; efektivní využití satelitní navigace a podpora pro definici technologií druhé generace které by bylo možné využít k racionalizaci systémů pozemní a námořní dopravy pro zvýšení efektivity a zlepšení bezpečnosti.
Support to the European global satellite navigation system (Galileo) and EGNOS : precise navigation and timing services for use in a range of sectors; efficient use of satellite navigation and support to the definition of second generation technologies that could be used to rationalise terrestrial and marine transportation systems to increase efficiency and to i mprove safety and security .
Prosazování propojení systému Galileo s dalšími dostupnými systémy dopravy.
Enhancement of convergence between Galileo and all other existing transportation systems.
Program EGNOS (Evropský geostacionární navigační systém) jakožto evropský příspěvek k první generaci GNSS (globálních navigačních satelitních systémů) by měl rovněž získat zvláštní podporu, která by pomohla překonat omezení současného systému letecké navigace a silný nárůst letecké dopravy v posledních letech.
The EGNOS programme (European Geostationary Navigation Overlay Service), as a European contribution to the first generation of GNSS (global navigation satellite systems), should also receive special support to help overcome the limits of the current air navigation system and the strong growth in air travel in recent years.
Je nezbytné zdůraznit potřebu toho, aby se Galileo připojil k stávajícímu trendu „čtyřkonceptu“ obsahujícího hlasovou, datovou, obrazovou a mobilní komunikaci a tím posílil obecný princip všudypřítomnosti zahrnující dopravní a komunikační systémy.
It is necessary to emphasize the need for Galileo to join the existing trend towards a “quadruple” concept including voice, data, video, mobile communications, thus enhancing the general principle of ubiquity, encompassing transportation and communication systems.