natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PNR navrhuje zvýšit prostředky na platby a na závazky u hlavy 1 (zaměstnanci a s nimi spojené náklady) a 2 (infrastruktura a administrativní výdaje) o 46,1 %, čímž dosáhne u obou typů prostředků výše 20,75 milionu EUR.
The PDB proposes a 46.1 % increase in payment and commitment appropriations for Titles 1 (staff and related costs) and 2 (infrastructure and administration costs) to bring them to a total of EUR 20.75 million for each appropriation type.
Zároveň se navrhuje snížení prostředků v hlavě 3 (certifikace a jiné provozní činnosti) o 10,5 %.
At the same time a decrease is proposed for Title 3 (certification and other operational activities) of 10.5 %.
Celková výše prostředků ve všech hlavách činí 30,00 milionů EUR v prostředcích na závazky a na platby.
The total for all Titles is EUR 30.00 million in commitment and in payment appropriations.
EASA i nadále rozšiřuje svou činnost v oblasti letového provozu, udělování licencí palubnímu personálu a posuzování bezpečnosti zahraničních letadel.
EASA continues to extend its activities in Air Operations, Flight Crew Licensing and Safety Assessment of Foreign Aircraft.
Argument uvedený jako důvod zvýšení v hlavách 2 a 3 zní, že EASA stále přijímá zaměstnance s cílem dosáhnout plného stavu podle plánu pracovních míst.
The argument advanced to support the increase in Titles 2 and 3 is that EASA is still staffing up to its full establishment plan.
Mimoto zvýšení v roce 2008 také odráží skutečnost, že někteří noví zaměstnanci byli přijati v průběhu roku 2007, ale jejich prvním celým rokem v agentuře bude rok 2008.
Indeed the increase in 2008 also reflects the fact that some new staff were recruited during 2007, but will have their first full year with the agency in 2008.
V minulosti zazněly ve sdělovacích prostředcích otázky, zda má EASA k dispozici dostatečné finanční zdroje k plnění svých úkolů.
Questions have been raised in the past in the media about whether EASA is adequately resourced for its tasks.
Váš navrhovatel zváží, zda je v tomto směru třeba navrhnout změnu, a to po dalších diskusích s EASA a v závislosti na částkách, které navrhne Rada v návrhu rozpočtu.
Your draftsman will consider whether an amendment is required here in the light of his further discussions with EASA and the amounts proposed Council's Draft Budget.
U agentury EMSA dochází v PNR ke zvýšení prostředků na administrativní výdaje o 7,0 %, avšak provozní výdaje se zvyšují o 41,3 %.
EMSA has an increase in administrative funding of 7.0 % in the PDB but an increase of 41.3 % for operational spending.
Prostředky na opatření proti znečištění se pak snižují o 28 %.
Appropriations for anti-pollution measures actually fall by 28 %.
Prostředky na závazky a na platby činí celkově 44,30 milionu EUR, resp. 46,90 milionu EUR, z čehož je na opatření proti znečištění určeno 18 milionů EUR, resp. 20,25 milionu EUR.
Commitment and payment appropriations total EUR 44.30 million and EUR 46.90 million respectively of which anti pollution measures account for EUR 18 million and EUR 20.25 million.
Agenturu EMSA financuje v plném rozsahu EU.
EMSA is funded entirely by the EU.
Snížení výdajů na opatření proti znečištění vyplývá z výše závazků a plateb na plavidla na odstraňování znečištění, ale neznamená omezení činnosti na moři.
The fall in anti-pollution spending arises from the pattern of commitment and payment for anti-pollution vessels but does not imply a reduction in activity at sea.
Navrhované zvýšení provozních výdajů odráží skutečnost, že roste úloha a odpovědnosti agentury EMSA při odhalování a stíhání případů porušování právních předpisů EU a mezinárodních norem.
The proposed increase in operational spending reflects EMSA's increased role and responsibilities in uncovering and pursuing infractions of EU law and international norms.
Váš navrhovatel zváží, zda je třeba navrhnout změnu s cílem přidělit agentuře EMSA finanční prostředky navíc na Středisko EU pro údaje k rozsáhlé identifikaci a vyhledávání poté, co padne konečné rozhodnutí o zřízení tohoto střediska.
Your draftsman will consider whether an amendment is required to assign extra funding for EMSA for the EU Long Range Identification and Tracking Data Centre after the final decision on establishment of this data centre will be taken.
Evropská železniční agentura pro bezpečnost a interoperabilitu (06 02 08)
European Railway Agency for Safety and Interoperability (06 02 08)
Prostředky na administrativní výdaje v hlavách 1 a 2 se zvyšují o 7,2 % na 13,29 milionu EUR v závazcích a platbách, zatímco prostředky na provozní výdaje v hlavě 3, jak na závazky, tak na platby se zvyšují o 11,0 % na 4,71 milionu EUR.
Administrative appropriations under titles 1 and 2 rise by 7.2 % to EUR 13.29 million, commitments and payments while operational appropriations under Title 3, both commitment and payment, rise by 11.0 % to EUR 4.71 million.
Tato zvýšení jsou důsledkem zvýšené činnosti, která se od agentury požaduje v oblastech certifikace vozidel a bezpečnostních opatření.
These increases reflect the increased activity required of the Agency in the areas of vehicle certification and safety measures.
Agentura je zároveň ještě stále ve fázi rozjezdu.
The Agency is also still in a start up phase.
U všech tří výše uvedených agentur souvisejí zvýšení v hlavách 1 a 2 se rozšířením činnosti v souvislosti s bezpečností v oblasti jejich působnosti.
For all three agencies above increases in Titles 1 and 2 appropriations are connected to increasing safety related work in their respective sectors.
Výkonná agentura pro transevropské sítě (06 01 04 31)
Trans European Networks-Executive Agency (06 01 04 31)
Pro tuto agenturu dosud neexistuje právní základ.
There is as yet no legal basis for this agency.
Má zahájit svou činnost v roce 2007.
It is due to begin work in 2007.
Komise navrhuje pro rok 2008 částku nerozlišených prostředků ve výši 10,2 milionu EUR, tj. nárůst o 15 %.
The Commission proposes EUR 10.2 million in non differentiated appropriations for 2008, a 15 % increase.
Jde o výkonnou agenturu odpovědnou za správu různých finančních prostředků Společenství v oblasti dopravy, a zejména v oblasti transevropských dopravních sítí.
The Agency is an executive Agency responsible for the management of different community funds in the field of transport and in particular the Trans European transport networks.
Zde se navrhuje 5% zvýšení prostředků na závazky, zatímco prostředky na platby zůstávají beze změny (u závazků zvýšení z 10,0 milionu EUR na 10,5 milionu a u plateb 14,5 milionu EUR).
Here an increase of 5 % in commitment appropriations is proposed while payment appropriations remain stable (from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million in commitments and EUR 14.5 million in payments).
Pro tuto položku byla v minulosti příznačná nízká míra využití prostředků.
The history of this line is one of low utilisation of appropriations.
Komise tvrdí, že mnoho jejích úkolů mají nyní na starosti různé agentury a že bylo navrženo jen málo evropských projektů, na které by bylo možno tyto prostředky vynaložit.
The Commission argues that many of its tasks are now undertaken by the various agencies and that few European projects have been proposed upon which its funds could be spent.
Program Marco Polo II (06 02 06)
Marco Polo II (06 02 06)
Jde o druhý rok od zahájení nového programu podle finančního rámce na období 2007–2013.
This is the second year of the launch of a new programme within the frame of the Financial Framework for 2007-2013.
Pro rok 2008 se navrhují prostředky na závazky ve výši 57,422 milionu EUR a prostředky na platby ve výši 15,70 milionu EUR.
The proposal is for EUR 57.422 million in commitments and EUR 15.70 million in payments in 2008.
Cílem je usnadnit převedení dopravy ze silnice na jiné druhy dopravy a vytvořit „námořní dálnice“.
The objective is to facilitate traffic transfer from road to other modes and to develop "motorways of the sea".
Tato položka je určena ke shromažďování dat a statistických údajů s cílem napomáhat interoperabilitě a rozvoji inteligentních dopravních systémů.
This line is for the collection of data and statistics to aid interoperability and the development of intelligent transport systems.
U prostředků na platby dochází ke snížení o 26,7 % ze 7,5 milionu EUR na 5,0 milionu EUR.
Payment appropriations show a decrease of 26.7 % from EUR 7.5 million to EUR 5.0 million.
V PNR se u administrativních výdajů v hlavách 1 a 2 zvyšují prostředky na závazky a na platby o 9,7 %.
An increase in commitment and payment appropriations of 9.7 % is included in the PDB for administration under titles 1 and 2.
V obou případech se částka 6,8 milionu EUR z roku 2007 zvyšuje na 7,46 milionu EUR v roce 2008.
Both go from EUR 6.8 million in 2007 to EUR 7.46 million in 2008.
Dozorčí orgán je plně financován Společenstvím.
The increase in Title 3 appropriations, is from EUR 2.625 million to EUR 3.1 million, or 18.1 %.
Zvýšení prostředků vyplývá v převážné míře z pokračujícího doplňování stavu zaměstnanců nového orgánu, v některých případech přenosem míst z Komise.
The increases in appropriations result largely from the continued "staffing up" of the new authority, sometimes by transfer of posts from the Commission.
Výbor pro dopravu a cestovní ruch má trvalý velký zájem o vývoj projektu Galileo, a to vzhledem k jeho potenciálnímu významu pro inteligentní dopravu a logistiku.
The Transport and Tourism committee has a continuing close interest in the development of the Galileo project, given its potential impact on intelligent transport and logistics.
Rozpočtový rok 2008 je druhým rokem, v němž jsou v této položce zaneseny výdaje.
Financial year 2008 is the second year in which expenditure is shown on this line.
V prostředcích na závazky je zapsáno 151 milionů EUR, tj. zvýšení o 51 %.
EUR 151 million is shown for commitment appropriations, a 51 % increase.
Prostředky na platby zůstávají ve výši 100 milionů EUR.
Payment appropriations are static at EUR 100 million.
Komise pojímá tyto výdaje jako součást vývojové fáze.
The Commission describes this expenditure as part of the development phase.
Očekává se, že v roce 2008 budou vypuštěny první čtyři operační družice.
In 2008 it is hoped to launch the first four operational satellites.
Název položky je poněkud nepřesný, protože se položka týká dvou programů, Galileo a EGNOS.
The title is something of a misnomer because two programmes are covered, Galileo and EGNOS.
Program bude financován z veřejných a soukromých zdrojů.
The programme will be funded from public and private sources.
Právě v době vypracovávání tohoto stanoviska je však poměr mezi oběma zdroji důkladně přehodnocován vzhledem k obtížím, které nastaly při jednání se soukromým sektorem.
However at the time of writing the balance between these two is being actively reviewed given difficulties encountered in negotiations with the private sector.
Váš navrhovatel si bude neustále udržovat přehled o vývoji v této věci.
Your draftsman will keep developments in this area under review.
Může být navrženo navýšení prostředků, ale nemělo by se tak stát na úkor investic do dopravní infrastruktury.
Additional funding may be proposed but should not be at the expense of transport infrastructure investment.
První položka, 06 03 01, se týká projektů financovaných na základě stávajících nařízení a v rámci finančního výhledu na období 1999–2006.
The first line, 06 03 01, concerns projects funded under the existing regulations and within the Financial Perspective period 1999-2006.
Pro rok 2008 se nenavrhují další prostředky na závazky a prostředky na platby se snižují o 13,8 % na 300 milionů EUR.
No further commitment appropriations are proposed for 2008 and payment appropriations are reduced by 13.8 % to EUR 300 million.
V nové položce 06 03 03 činí částka prostředků na závazky navrhovaná pro rok 2008 935,937 milionu EUR.
Under the new line, 06 03 03 the amount proposed for commitment appropriations in 2008 is EUR 935.937 million.
Prostředky na platby se objevují v této položce poprvé a činí v PNR 370 milionů EUR.
Payment appropriations appear for the first time on this line and stand at EUR 370 million in the PDB.
V obou těchto položkách dohromady dochází ke zvýšení prostředků na závazky o 14,5 % a ke zdvojnásobení prostředků na platby.
Taking the two lines together, there is an increase in commitment appropriations of 14.5 % and doubling in payment appropriations.
Tyto částky jsou v mezích celkového stropu stanoveného finančním rámcem na období 2007–2013, který byl podstatně snížen oproti původnímu návrhu Komise a představám Parlamentu.
These amounts are within the overall ceiling set by the Financial Framework for 2007-2013, which was much reduced from the Commission's original proposal and the Parliament's preference.
80 % až 85 % zdrojů má být věnováno na víceleté prioritní projekty.
It is intended that 80 % to 85 % of resources will be devoted to multi-annual priority projects.
I když podrobnosti programu budou zčásti dány tím, jaké budou k dispozici prostředky od členských států a z jiných zdrojů, 75 % rozpočtu bude zaměřeno na přeshraniční úseky prioritních projektů a kritická místa.
Although the detail of the programme will be determined in part by the availability of funding from Member State and other sources, 75 % of the budget will be focussed on cross-border sections of priority projects and bottlenecks.
V souvislosti s financováním TEN-T z rozpočtu EU – vzhledem k tomu, že zdaleka největší podíl investic musí přijít z rozpočtů členských států – zbývá otázka, jaké jsou skutečné priority členských států, pokud jde o investice do TEN-T.
An outstanding question in relation to TEN-T funding from the EU budget, given that by far the major share of investment must come from national budgets, is what are the real priorities for TEN-T investment of the Member States.
Druhým hlediskem je potřeba rozumného a praktického přístupu k financování projektů ze zdrojů TEN i Fondu soudržnosti.
A second aspect is the need for a common sense and practical approach to project funding from both TEN and Cohesion fund sources.
I když je nutno zabránit dvojímu financování, společné financování musí být i nadále možné za podmínky, že budou splněna příslušná kritéria.
Although double funding must be avoided, joint funding, where the appropriate criteria have been met, must remain possible.
Konečně, a vzhledem k výraznému snížení podpory pro TEN-T z rozpočtu EU v rámci finančního výhledu, nelze v žádném případě uvažovat o použití finančních prostředků z těchto položek k pokrytí potřeb programu Galileo, na něž se nepodařilo získat zdroje ze soukromého sektoru.
Finally, and in view of the substantial reduction in EU budget support for TEN-T within the context of the Financial Perspective, there can be no question of using funds from these lines to make good shortfalls in private funding for Galileo.
Prostředky na závazky se zvyšují z 10,0 milionu EUR na 10,5 milionu EUR a prostředky na závazky zůstávají ve výši 14,5 milionu EUR.
Commitments rise from EUR 10.0 million to EUR 10.5 million and payment appropriations remain at EUR 14.5 million.
Tato položka je určena na shromažďování dat o všech druzích dopravy a jejich analýzu s cílem napomáhat vytváření a uplatňování bezpečnostních předpisů.
This line covers data collection and analysis over all modes to assist in the development and application of safety rules.
Ochrana bezpečnosti dopravy (06 07 01)
Transport Security (06 07 01)
Z této položky je financována inspekční činnost v námořní a letecké dopravě v mezinárodním a bilaterálním měřítku.
This line funds maritime and aviation inspection activity in an international and bilateral context.
Prostředky na závazky zůstávají na úrovni 3,5 milionu EUR, ačkoli se prostředky na závazky snižují ze 4 milionů EUR na 3,5 milionu EUR.
Payment appropriations are stable at EUR 3.5 million although commitment appropriations fall from EUR 4 million to EUR 3.5 million.
Počet inspekčních cest má zůstat stejný.
The number of inspection missions is due to remain constant.
Tato položka byla vytvořena formou změny, kterou předložil Parlament.
This line was introduced by way of Parliamentary amendment.
Pro rok 2008 se nenavrhují žádné prostředky na závazky a prostředky na platby se snižují z 3,6 milionu EUR na 1,4 milionu EUR.
No commitments are proposed for 2008 and payments are reduced to EUR 1.4 million from EUR 3.6 million.
Podle Komise je tomu tak proto, že pilotní projekt bude dokončen v roce 2007.
The Commission argues that this is because the pilot project is completed in 2007.
Váš navrhovatel se zájmem očekává výsledky pilotního projektu a závěry, které z něj vyvodí Komise, a návrhy dalšího postupu.
Your Draftsman awaits with interest the results of the pilot and the Commission' conclusion thereon and proposals for further action.
Poznamenává, že v roce 2008 je nutno rozšířit záběr pilotního projektu týkajícího se bezpečnosti transevropské silniční sítě o otázku vytváření hlídaných parkovišť pro nákladní automobily na hraničních přechodech na vnější hranici EU.
He notes that it is necessary in 2008 to extend the scope of the pilot project on security on the trans-European road transport network by creating safe truck parking places at the border crossing points of the EU external border.
Kvůli nuceným zdržením jsou nákladní automobily uvězněny na dálnicích v kolonách táhnoucích se desítky kilometrů.
Because of enforced delays trucks are trapped in queues of tens of kilometres along highways.
Tato situace nejen ohrožuje bezpečnost silničního provozu, ale vytváří v okolí hraničních přechodů stav, který poškozuje životní prostředí a zhoršuje sociální situaci.
This situation threatens not only road safety but also creates a damaging environmental and social situation around the border crossing points.
Z tohoto důvodu navrhuje rozšířit pilotní projekt o tento problém.
For this reason he proposes to extend the pilot to cover this.
Práva cestujících (06 02 04 02)
Passengers Rights (06 02 04 02)
Přestože se prostředky na závazky v této položce zvyšují na 400 000 EUR, prostředky na platby se snižují o 65 % na 350 000 EUR.
Although commitment appropriations for this line rise to EUR 400 000, payment appropriations fall by 65 % to EUR 350 000.
Váš navrhovatel se domnívá, že po přijetí právních předpisů o právech cestujících v železniční dopravě v rámci třetího železničního balíčku nebude druhá výše uvedená částka stačit k pokrytí potřebných studií a informační kampaně o právech cestujících v železniční dopravě.
Your draftsman considers that, following the adoption of legislation on rail passenger rights in the framework of the 3rd Railway Package, this latter figure may not suffice to cover necessary studies and information campaign on rail passenger rights.
Váš navrhovatel bude v tomto bodě žádat od Komise podrobnější vysvětlení.
Your draftsman will seek further clarification from the Commission on this point.
Návrh souhrnného rozpočtu Evropské unie na rozpočtový rok 2008: oddíl III - Komise
Draft general budget of the European Union for the financial year 2008: Section III - Commission
1. zastává názor, že částky na regionální politiku zapsané do předběžného návrhu rozpočtu odpovídají potřebám Unie v její snaze postupně snižovat rozdíly v rozvoji mezi regiony a naplňovat lisabonské a göteborské cíle; vyzývá proto, aby byly rozpočtové položky předběžného návrhu rozpočtu zachovány na dané úrovni a případně, kde je nutné, znovunavráceny na úroveň PNR;
1 Takes the view that the amounts for regional policy entered in the preliminary draft budget correspond to the needs of the Union in its efforts gradually to reduce development disparities between regions and meet the Lisbon and Guttenberg objectives; therefore calls for all PDB budget lines to be maintained or, where necessary, restored;
2. naléhavě žádá Komisi, aby zaručila pravidelný růst výdajů na platby v rámci okruhu 1b a aby vytvářela podmínky nutné pro plné využívání a čerpání strukturálních fondů a Fondu soudržnosti;
2 Urges the Commission to guarantee an appropriate level of payment expenditure under heading 1b and create the conditions required for full implementation and uptake of the Structural and Cohesion Funds;
6. doporučuje, aby Komise podporovala členské státy ve využívání iniciativ Jeremie a Jessica, aby členské státy a regiony plně čerpaly prostředky ze strukturálních fondů;
Recommends that the Commission encourage Member States to take advantage of the Jeremie and Jessica initiatives with a view to ensuring full uptake of structural funding by Member States and regions;
Navzdory zdlouhavým jednáním o finančním výhledu a IID Evropská komise doufá, že bude moct schválit veškeré národní strategické programy do července 2007 a vyhnout se tak zbytečným prodlevám, které nastaly např. na začátku předchozího programového období.
Despite the protracted negotiations over the financial perspective and the IIA, the European Commission hopes to be able to approve all the National Strategic Programmes by July 2007 thus avoiding undue delays such as those incurred at the start of the previous programming period.
Je třeba v tomto okamžiku poznamenat, že zatímco na rozdíl od určitých dalších oblastí politik jsou celkové priority stanoveny v příslušných nařízeních, přesné přidělování finančních prostředků různým projektům je závislé na strategickém referenčním rámci daného členského státu, který je v současné době vytvářen a schvalován ve spolupráci s Evropskou komisí, a na využívání prostředků Společenství pro schválené operační programy.
It should be noted at this point that unlike certain other policy areas, whilst overall priorities are set out in the relevant regulations, the precise allocation of funding to different projects is dependent on the Member state's strategic reference framework, which is at present being drawn up and approved in cooperation with the European Commission and the uptake of Community funds for the agreed operational programmes.
Ve svém odhadu pro rok 2008
In its Statement of estimate for 2008
SEK(2007)0500 nám Komise připomíná, že „všechny částky pro strukturální fondy a Fond soudržnosti jsou odvozeny od rámce schváleného v právním základu a jsou plně v souladu se stropy IID“.
SEC(2007)0500 . the Commission reminds us that "All figures for the Structural funds and the Cohesion Fund are derived from the envelope decided in the legal basis and are fully consistent with the ceilings of the IIA".
Proto při přidělování rozpočtových prostředků Evropská komise posoudila rozpočtové potřeby a vzala přitom v úvahu rozhodnutí Evropské rady z roku 2005, ustanovení finančního výhledu na období 2007–2013 a IID, dlužné částky v rámci probíhajících projektů, které začaly v programovém období 2000–2006, předpokládané žádosti o předběžné financování na současné období.
In making its budgetary provisions therefore, the European Commission has assessed budgetary needs taking into account the decisions of the European Council of 2005, the provisions of the financial perspective 2007-2013 and the IAA, the amounts due under ongoing projects commenced under the 2000-2006 programming period, the likely calls for advance payment for the current period.
Závazky strukturálních fondů na rok 2008 se tedy zvyšují o 0,9 %
Thus Structural funds 2008 commitments increase by 0.9%
38 734 000 000 EUR a platby
€ 38.734 .000.000. and payments
33 894 000 000 EUR o 3,2 %, zatímco závazky
€ 33.894.000.000. by 3.2% whilst the Cohesion fund sees commitments
8 155 000 000 EUR Fondu soudržnosti se zvyšují o 14,4 % a platby
€ 8.155.000.000. by 14,4% and payments
6 728 000 000 EUR o 36 %.
6.€ 728.000.000. by 36%.
Je třeba si povšimnout, že jedna rozpočtová položka z okruhu 1b nespadá do oblasti strukturální politiky ani politiky soudržnosti.
It should be noted that one budget line of heading 1b) falls outside the structural/cohesion policy area.
Jedná se o rozpočtovou položku pro evropský nástroj partnerství a sousedství, která je příspěvkem na přeshraniční spolupráci z tohoto okruhu.
This is the budget line for the European Neighbourhood and Partnership instrument (ENPI), which is the cross border cooperation contribution from this heading.
Spadá pod oblast politiky vnějších vztahů.
This falls under the External Relations policy area.