natgillin/translations-raw huggingface dataset:
11. „katalyzátorem původního vybavení“ se rozumí katalyzátor nebo soustava katalyzátorů , na které se vztahuje schválení typu vozidla.
(11) “original equipment catalytic converter ” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters covered by the type approval delivered for the vehicle;
11. „zařízením proti znečišťujícím látkám původního vybavení“ se rozumí zařízení proti znečišťujícím látkám nebo kombinace takových zařízení, na které se vztahuje schválení typu vozidla.
(11) “original equipment anti-pollution device ” means an anti-pollution device or an assembly of such devices covered by the type approval delivered for the vehicle;
V zájmu jasnosti předpisů a vzhledem k nutnosti zohlednit technický pokrok, je vhodnější zavést širší pojem namísto individuálních bodů pro katalyzátory, dieselové filtry částic, systémy pro další zpracování NO X a jiné v budoucnosti technicky možné systémy pro další zpracování.
In the interests of clear lawmaking, and with a view to taking account of technical progress, it is better to employ a broad term rather than incorporating separate points for catalytic converters, diesel particle filters, NOx after-treatment systems and other after-treatment systems which may be developed in the future.
Je třeba použít takový pojem, který nebude znevýhodňovat žádnou technologii a nebude bránit inovaci.
A term must be employed which does not serve to disadvantage any technology or to restrict innovation.
12. „náhradním katalyzátorem“ se rozumí katalyzátor nebo soubor katalyzátorů, který je určen jako náhrada katalyzátoru původního vybavení a může být schválen jako samostatný technický celek podle směrnice [XXXX/XX/ES].
(12) “replacement catalytic converter ” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];
12. „náhradním zařízením proti znečišťujícím látkám“ se rozumí zařízení proti znečišťujícím látkám nebo soubor takových zařízení, který je určen jako náhrada zařízení proti znečišťujícím látkám původního vybavení a může být schválen jako samostatný technický celek podle směrnice [XXXX/XX/ES].
(12) “replacement anti-pollution device ” means an anti-pollution device or an assembly of such devices intended to replace an original equipment anti-pollution device which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];
V zájmu jasnosti předpisů a vzhledem k nutnosti zohlednit technický pokrok je vhodnější zavést širší pojem namísto individuálních bodů pro katalyzátory, dieselové filtry částic, systémy pro další zpracování NO X a jiné v budoucnosti technicky možné systémy pro další zpracování.
In the interests of clear lawmaking, and with a view to taking account of technical progress, it is better to employ a broad term rather than incorporating separate points for catalytic converters, diesel particle filters, NOx after-treatment systems and other after-treatment systems which may be developed in the future.
13. „informacemi o opravách vozidla“ se rozumějí veškeré informace potřebné pro diagnózu, údržbu, prohlídku, pravidelné sledování, opravu, přeprogramování nebo opětovnou inicializaci vozidla, které výrobce poskytuje svým autorizovaným obchodním zástupcům / opravnám, včetně následných změn a doplňků těchto informací.
(13) “vehicle repair information” means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, re-programming or re-initialising of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops, including all subsequent amendments and supplements to such information.
13. „informacemi o opravách vozidla“ se rozumějí veškeré informace potřebné pro diagnózu, údržbu, prohlídku, pravidelné sledování, opravu, doplňování součástí a zařízení, přeprogramování, opětovnou inicializaci nebo dodatečné vybavování, které výrobce poskytuje svým autorizovaným obchodním zástupcům/opravnám, včetně následných změn a doplňků těchto informací.
(13) “vehicle repair information” means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring, repair, fitting of parts and devices, re-programming, re-initialising or retrofitting of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops, including all subsequent amendments and supplements to such information.
„Dodatečné vybavování“ má úzkou vazbu na součásti související s emisemi a vlivem vozidel na životní prostředí a mělo by být zahrnuto do rozsahu tohoto nařízení.
The “retrofitting” operations have a strict connection with emission-related components and environmental performance of cars, and should be included in the scope of this Regulation.
(14) „samostatným subjektem“ se rozumí podniky jiné než autorizovaní obchodní zástupci a opravny přímo nebo nepřímo zapojené do oprav a údržby motorových vozidel, zejména samostatní servisní pracovníci, výrobci opravárenských zařízení nebo nástrojů, samostatní distributoři náhradních dílů, vydavatelé technických informací, automobilové kluby, provozovatelé silniční pomoci, subjekty nabízející inspekční a zkušební služby a subjekty zajišťující školení pro servisní pracovníky.
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
(14) „samostatným subjektem“ se rozumí podniky jiné než autorizovaní obchodní zástupci a opravny přímo nebo nepřímo zapojené do oprav a údržby nebo dodatečné vybavování motorových vozidel, zejména servisní pracovníci, výrobci a obchodníci v oblasti opravárenských zařízení nebo nástrojů, samostatní distributoři náhradních dílů, vydavatelé technických informací, automobilové kluby, provozovatelé silniční pomoci, subjekty nabízející inspekční a zkušební služby a subjekty zajišťující školení pro servisní pracovníky.
(14) “independent operator” means undertakings other than authorised dealers and repair shops which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance or retrofitting of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers of and traders in repair equipment or tools, distributors of spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services and operators offering training for repairers.
Výrobci zajistí, aby všechna vozidla předložená ke schválení typu, která jsou určena na prodej, registraci a provoz ve Společenství, vyhovovala tomuto nařízení a jeho prováděcím opatřením.
Manufacturers shall ensure that all vehicles brought forward for type approval to be sold, registered or put into service in the Community comply with this Regulation and its implementing measures.
Výrobci zajistí, aby všechna vozidla a náhradní díly předložené ke schválení typu, které jsou určeny na prodej, registraci a provoz ve Společenství, vyhovovaly tomuto nařízení a jeho prováděcím opatřením.
Manufacturers shall ensure that all vehicles and replacement parts brought forward for type approval to be sold, registered or put into service in the Community comply with this Regulation and its implementing measures.
Výrobci zajistí, aby byly splněny postupy schvalování typu pro ověření souladu výroby, životnosti zařízení na kontrolu znečištění a splnění podmínek při používání.
Manufacturers shall ensure that type approval procedures for verifying conformity of production, durability of pollution control devices and in-use compliance are met.
Opatření pro splnění podmínek při používání se kontrolují po uplynutí 5 let nebo po 100 000 km, podle toho, co nastane dříve.
In-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
Zkoušky životnosti zařízení na kontrolu znečištění prováděné v rámci schvalování typu musí platit pro 160 000 km.
Durability testing of pollution control devices undertaken for type approval shall cover 160 000 km.
Technická opatření přijatá výrobcem musí být taková, aby výfukové emise a emise způsobené vypařováním byly podle tohoto nařízení účinně omezeny, a to po celou běžnou životnost vozidel za běžných podmínek použití.
The technical measures taken by the manufacturer must be such as to ensure that the tailpipe and evaporative emissions are effectively limited, pursuant to this Regulation, throughout the normal life of the vehicles under normal conditions of use.
Opatření pro splnění podmínek při používání se proto kontrolují po uplynutí 5 let nebo po 100 000 km, podle toho, co nastane dříve.
Therefore, in-use compliance measures shall be checked for a period of up to 5 years or 100 000 km, whichever is the sooner.
Splnění podmínek při používání by mělo být kontrolováno v souladu s požadavky přílohy I v podobě platné pro vlastní model vozidla při schvalování typu, zejména pokud jde o výfukové emise testované na emisní limity podle tabulky 1, emise způsobené vypařováním testované na emisní limity podle tabulky 2 a zkoušky při nízkých okolních teplotách na emisní limity podle tabulky 3.
In-use compliance shall be checked in accordance with the requirements of Annex I as they apply for the actual vehicle model at type approval, in particular for tai l pipe emissions as tested against emission limits in Table 1, for evaporative emi s sions as tested against emission limits in Table 2 and for the low ambient temperature test as tested against emission limits in Table 3.
Kromě výfukových emisí by měly být po rozsáhlejším používání vozidla splněny i mezní hodnoty emisí způsobených vypařováním a emisí při nízkých okolních teplotách.
In addition to tail pipe emissions, also the limit values for evaporative emissions and low ambient temperature emissions should be met after extensive use of the vehicles (in-use compliance).
Výrobce vybaví vozidla tak, aby konstrukční části, které by mohly mít vliv na emise, byly navržené, konstruované a namontované tak, aby vozidlo při běžném použití vyhovovalo tomuto nařízení a jeho prováděcím opatřením.
The manufacturer shall equip vehicles so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Požadavky na životnost již stanoví článek 4.
The durability requirements are already defined by Article 4.
fa) vozidla na LPG nebo NG;
(fa) vehicles fuelled by LPG or NG;
i) referenčních paliv, jako jsou benzín, motorová nafta, plynná paliva a biologická paliva.
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels.
i) referenčních paliv, jako jsou benzín, motorová nafta, plynná paliva a biologická paliva , jako je ethanol, bioplyn a methyl ester olejů a kyselin (FAME).
i) reference fuels, such as petrol, diesel, gaseous fuels and biofuels , such as ethanol, biogas and fatty and acid methyl ester (FAME).
Začlenění vozidel na biologická paliva je velmi důležité, protože se očekává, že v příštích letech v Evropě bude tento trh růst a jejich možnosti snížení emisí oxidu uhličitého jsou ve srovnání s vozidly na benzinová paliva přibližně o 60–80 % vyšší.
Inclusion of biofuelled vehicles is very important, as their market is expected to grow in next years in Europe and their capacity to reduce CO2 emissions is approximately 60/80% higher compared to a petrol vehicle.
Z těchto důvodů je třeba zahrnout mezní hodnoty podle norem Euro 5 a Euro 6, aby tato vozidla nebyla považována za nevýhodná z hlediska životního prostředí nebo ochrany zdraví.
For these reasons we have to include in the compliance with Euro 5 and Euro 6 limit values so that they won't be considered environmental disadvantageous from an environmental and preserving health point of view.
ia) náhrady zařízení proti znečišťujícím látkám.
ia) replacement anti-pollution devices.
Komise bude pravidelně posuzovat znečišťující látky, na které se vztahují požadavky a zkoušky podle odstavce 4, jakož i zkušební cykly používané pro měření emisí a přijme nezbytná opatření , pokud zjistí, že postupy nebo zkoušky již nejsou vhodné anebo již neodrážejí skutečné znečištění emisemi.
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in paragraph 4 as well as the test cycles used to measure emissions and shall adopt the necessary measures if it finds that the procedures or tests are no longer adequate or do no longer reflect real world emissions.
Komise bude pravidelně posuzovat znečišťující látky, na které se vztahují požadavky a zkoušky podle odstavce 4, jakož i zkušební cykly používané pro měření emisí a navrhne Evropskému parlamentu a Radě nezbytné změny , pokud zjistí, že postupy nebo zkoušky již nejsou vhodné , již neodrážejí skutečné znečištění emisemi nebo je třeba regulovat emise dalších znečišťujících látek.
The Commission shall keep under review the pollutants subject to the requirements and tests referred to in paragraph 4 as well as the test cycles used to measure emissions and shall propose any changes required to the European Parliament and to the Council if it finds that the procedures or tests are no longer adequate , no longer reflect real world emissions or there is a need to regulate emissions of additional pollutants .
Otázka revize zkušebních cyklů a zavedení mezních hodnot pro další škodlivé látky by měla být vyřešena postupem spolurozhodování.
The issues of the review of the test cycles and the introduction of limit values for additional pollutants should be dealt with under the codecision procedure.
Komise zajistí, aby doplňující nařízení, kterým se stanoví prováděcí opatření tohoto nařízení, bylo zveřejněno a dáno k dispozici zároveň s tímto nařízením.
The Commission shall ensure that the complementary regulation laying down implementing measures is published and made available at the same time as this Regulation .
Hodnoty emisních limitů měřené v souladu s novými celosvětovými zkušebními cykly podle odstavce 5 však stanoví Evropský parlament a Rada na základě zprávy Evropské komise.
However, the emission limit values measured in accordance with the new worldwide test cycle shall be adopted by the European Parliament and the Council on the basis of a Commission report.
Výrobci automobilů musejí znát podrobnosti prováděcích opatření, aby tak mohli dokončit konstrukci emisních systémů.
Manufacturers need to know the details of the implementing measures so as to be able to make final engineering adjustments to emission treatment systems.
To je jediný způsob, jak zajistit soulad s požadavky stanovenými v tomto nařízení.
This is the only way of ensuring compliance with the requirements set out in the regulation.
Nebude-li vhodný postup projednávání ve výborech, uplatní se pro stanovení těchto hodnot postup spolurozhodování.
Given that comitology is not suitable, a codecision procedure should be used for the establishment of these values.
Výrobci poskytnou samostatným subjektům neomezený a standardizovaný přístup k informacím o opravách vozidla na svých internetových stránkách, a to rychle dostupným způsobem, který je nediskriminační v porovnání s přístupem poskytovaným autorizovaným obchodním zástupcům a opravnám.
Manufacturers shall provide unrestricted and standardised access to vehicle repair information to independent operators through websites in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to access granted to authorised dealers and repair shops.
Výrobci poskytnou samostatným subjektům prostřednictvím standardizované vyhledávací funkce neomezený přístup k informacím o opravách vozidla na svých internetových stránkách, a to rychle dostupným způsobem, který je nediskriminační v porovnání s přístupem poskytovaným autorizovaným obchodním zástupcům a opravnám.
Manufacturers shall provide unrestricted access to vehicle repair information to independent operators through websites via a standardised search function in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to access granted to authorised dealers and repair shops.
V zájmu snazšího dosažení tohoto cíle by tyto informace měly být poskytovány v souladu s technickými požadavky ve formátu OASIS 1 .
With a view to facilitating the achievement of this objective, the information shall be submitted in a manner consistent with the technical requirements of the OASIS format 1 .
Výrobce poskytuje samostatným subjektům i autorizovaným prodejcům a opravnám rovněž školící podklady.
Manufacturers shall also make training material available to independent operators and authorised dealers and repair shops.
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ) , a používá se tam pouze otevřených textových a grafických formátů.
http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf ) , using only open text and graphic formats.
Formát OASIS, vytvořený v roce 2003 ve spolupráci různých průmyslových odvětví pod záštitou Komise zjednodušuje přístup k informacím o opravách vozidla.
The OASIS format , developed in 2003 by means of cooperation between the various industries under the auspices of the Commission, simplifies access to vehicle repair information.
Nařízení o blokových výjimkách (1400/2002) vyžaduje rovněž poskytování školících podkladů.
The bloc exemption regulation (1400/2002) also calls for training material to be made available.
Aby se zajistilo, že tyto podklady budou v budoucnu i nadále zpřístupňovány, je na to třeba v nařízení poukázat.
With a view to ensuring that such material continues to be made available in the future, the regulation should incorporate a reference to this matter.
Informace o opravách vozidla musí být vždy dostupné, s výjimkou případů jejich údržby.
The vehicle repair information shall be always available, except as required for maintenance purposes .
Informace o opravách vozidla musí být vždy dostupné, s výjimkou případů údržby informačního systému.
The vehicle repair information shall be always available, except as required for maintenance of the information system .
Pro účely výroby a údržby náhradních částí a částí pro údržbu kompatibilních s OBD a diagnostických přístrojů a zkušebních zařízení poskytnou výrobci informace o opravách vozidla nediskriminačním způsobem každému výrobci a/nebo opraváři konstrukčních částí, diagnostických nástrojů nebo zkušebního zařízení.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide vehicle repair information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer and/or repairer.
Pro účely výroby a údržby náhradních částí a částí pro údržbu kompatibilních s OBD a diagnostických přístrojů a zkušebních zařízení poskytnou výrobci relevantní informace o OBD nediskriminačním způsobem každému výrobci a/nebo opraváři konstrukčních částí, diagnostických nástrojů nebo zkušebního zařízení.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide the relevant OBD information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer and/or repairer.
Informace o opravách vozidla nejsou totéž co informace o OBD (palubní diagnostické systémy).
Vehicle repair information is not the same as OBD information.
Proto je třeba upravit smysl tohoto článku tak, aby odkazoval na informace související s OBD.
In keeping with the purpose of this paragraph, a specific reference must be made to OBD information.
Za účelem konstrukce a výroby automobilového LPG nebo CNG vybavení poskytují výrobci informace o opravách vozidla bez jakékoli diskriminace všem, kdo instalují LPG nebo CNG zařízení, výrobcům a/nebo opravářům LPG nebo CNG zařízení, kteří o ně projeví zájem.
For the purposes of the designing and manufacturing of automotive LPG or CNG equipment, manufacturers shall provide vehicle repair information on a non-discriminatory basis to any interested LPG or CNG equipment installer, manufacturer and/or repairer .
V případě, že takové informace nejsou v dané době dostupné nebo ještě nejsou v souladu s tímto nařízením a jeho prováděcími opatřeními, výrobce je dodá do šesti měsíců od data schválení.
In the event that such information is not yet available or does not yet conform to this Regulation and its implementing measures at that point in time, the manufacturer shall provide it within six months from the date of approval.
Pokud tento důkaz o dodržení podmínek není během této lhůty dodán, schvalovací orgán přijme potřebná opatření k zajištění souladu, včetně odejmutí schválení typu.
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance , including withdrawal of type approval .
Pokud tento důkaz o dodržení podmínek není během této lhůty dodán, schvalovací orgán přijme potřebná opatření k zajištění souladu.
If such proof of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.
Ta budou obsahovat definici technických specifikací týkajících se způsobu, jakým budou informace o opravách a OBD poskytovány , přičemž bude věnována zvláštní pozornost specifickým potřebám malých a středních podniků (MSP).
This shall include the definition of technical specifications relating to the way in which vehicle repair and OBD information shall be provided, with special attention being paid to the specific needs of small and medium-sized enterprises (SMEs) .
Navrhovaný pozměňovací návrh by umožnil Parlamentu mít slovo v případě, kdy by prováděcí opatření měla přinést podstatné změny, ohledně kterých by měl být Parlament konzultován.
The amendment proposed would enable Parliament to have its say if the implementing measures were to involve substantive changes on which Parliament ought to be consulted.
Nejpozději do …* Komise předloží Evropskému parlamentu a Radě zprávu o fungování přístupu k informacím o opravách vozidla, v níž bude hodnocen zejména vliv na hospodářskou soutěž a fungování vnitřního trhu.
Not later than ...*, the Commission shall present to the European Parliament and to the Council a report on the operation of the system of access to vehicle repair information, with particular consideration being given to the effect on competition and the operation of the internal market.
V této zprávě se posoudí, zda je vhodné sloučit všechny předpisy pro přístup k informacím o opravách vozidla do revidované rámcové směrnice o schvalování typu.
The report shall consider whether it would be appropriate to consolidate all provisions governing access to vehicle repair information within a revised framework Directive on type approval .
* Tři roky po vstupu tohoto nařízení v platnost.
*Three years after the date of entry into force of this Regulation.
S účinkem od [datum vstupu v platnost] vnitrostátní orgány nesmí odmítnout udělení ES schválení typu nebo vnitrostátního schválení typu, pokud o to výrobce požádá, z důvodů souvisejících s emisemi nebo spotřebou paliva motorového vozidla, nebo zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu nového vozidla, pokud toto vozidlo splňuje podmínky tohoto nařízení a jeho provádějících opatření.
With effect from [date of entry into force], if a manufacturer so requests, the national authorities may not, on grounds relating to emissions or fuel consumption of motor vehicles, refuse to grant EC type approval or national type approval for a new type of vehicle, or prohibit the registration, sale or entry into service of a new vehicle, where the vehicle concerned complies with this Regulation and its implementing measures.