natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Návrh rozhodnutí Rady o specifickém programu Lidé, kterým se provádí sedmý rámcový program (2007 až 2013) Evropského společenství pro výzkum, technický rozvoj a demonstrace
Proposal for a Council decision on the specific programme ‘People’ implementing the 7th Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
Umberto Pirilli 5.10.2005
Umberto Pirilli 5.10.2005
Šarūnas Birutis, Philippe Busquin, Jerzy Buzek, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Gianni De Michelis, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Pia Elda Locatelli, Eugenijus Maldeikis, Eluned Morgan, Reino Paasilinna, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Andres Tarand, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
Šarūnas Birutis, Philippe Busquin, Jerzy Buzek, Jorgo Chatzimarkakis, Giles Chichester, Gianni De Michelis, Den Dover, Nicole Fontaine, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Erna Hennicot-Schoepges, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Pia Elda Locatelli, Eugenijus Maldeikis, Eluned Morgan, Reino Paasilinna, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Andres Tarand, Patrizia Toia, Catherine Trautmann, Claude Turmes, Nikolaos Vakalis, Alejo Vidal-Quadras Roca, Dominique Vlasto
PE 374.425v02-00
PE 374.425v02-00
– s ohledem na návrh Komise předložený Radě ( KOM(2006)0076 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2006)0076 )
– s ohledem na článek 93 Smlouvy o ES, podle kterého Rada konzultovala s Parlamentem ( C6‑0078/2006 ),
–– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0078/2006 ),
– s ohledem na zprávu Hospodářského a měnového výboru ( A6‑00361/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0361/2006 ),
(1a) „cestujícími na trajektech nebo výletních lodích“ se rozumí cestující, kteří využívají pravidelného námořního trajektu, zámořského parníku nebo výletní lodi na vzdálenost alespoň 50 km;
(1a) "sea ferry or cruise travellers" means any passenger travelling by means of a scheduled maritime ferry, liner or cruise ship for at least 50 kilometres;
Navrhované vyšší limity pro leteckou přepravu by neměly nepatřičně znevýhodňovat osobní lodní dopravu a tento pozměňovací návrh se snaží rozšířit vyšší limity na námořní plavby přiměřeného trvání tak, aby opakované cesty byly nehospodárné a nedaly se snadno zneužít pro komerční zisk.
The proposed higher thresholds for air travel should not disadvantage the passenger shipping industry unduly and this amendment seeks to extend the higher thresholds to sea journeys of a reasonable duration, which would make multiple crossings uneconomical and not easily open to abuse for commercial gain.
Členské státy osvobodí od DPH a spotřební daně zboží, jiné než uvedené v oddíle 3, jehož úhrnná hodnota nepřesahuje EUR 220 na osobu.
Member States shall exempt from VAT and excise duty imports of goods, other than those referred to in Section 3, the total value of which does not exceed EUR 220 per person.
Členské státy osvobodí od DPH a spotřební daně zboží jiné než uvedené v oddíle 3, jehož úhrnná hodnota nepřesahuje EUR 330 na osobu.
Member States shall exempt from VAT and excise duty imports of goods, other than those referred to in Section 3, the total value of which does not exceed EUR 330 per person.
Ačkoli v silniční dopravě je pro zvýšení povoleného množství menší volnost kvůli riziku značné ztráty daňového základu těch členských států, které mají pozemní hranice s jurisdikcí mimo EU, např. pobaltské státy, Polsko, Slovensko a Maďarsko, bude-li však přijat výrazně vyšší limit pro námořní a leteckou dopravu, bylo by vhodné omezeně zvýšit hodnotu nad návrh Komise i pro silniční dopravu.
Although there is less scope to increase the allowances for road crossings due to the risk of significant loss to the tax base of those Member States which have land borders with jurisdictions outside the EU e.g. the Baltic states, Poland, Slovakia and Hungary, nevertheless if a significantly higher threshold is adopted for sea and air travel then it would be appropriate to marginally increase the land crossing value above the Commission proposal.
V případě cestujících v letecké dopravě činí částka osvobození od daní stanovená v prvním pododstavci EUR 500
In the case of air travellers, the monetary threshold specified in the first subparagraph shall be EUR 500 .
V případě cestujících v letecké dopravě nebo cestujících na trajektech a výletních lodích činí částka osvobození od daní stanovená v prvním pododstavci EUR 1000 .
In the case of air travellers, or sea ferry or cruise passengers, the monetary threshold specified in the first subparagraph shall be EUR 1000 .
Protože nové částky jsou nahodilé a podléhají diskusi v závislosti na národních zájmech jednotlivých členských států, navrhuje se, aby Hospodářský a měnový výbor měl k dispozici několik částek jako možnosti ke zvážení.
As the proposed new thresholds are arbitrary and subject to debate according to individual Member States’ national interests it is proposed to have a range of possible monetary thresholds for the ECON Committee to consider as possible options.
Členské státy mohou tuto částku snížit u cestujících mladších patnácti let bez ohledu na to, jaký dopravní prostředek používají.
Member States may lower the monetary threshold for travellers under fifteen years old , whatever their means of transport.
Částka osvobození od daní však nesmí být nižší než EUR 110.
However, the monetary threshold may not be lower than EUR 110.
Členské státy mohou tuto částku snížit u cestujících mladších šestnácti let bez ohledu na to, jaký dopravní prostředek používají.
Member States may lower the monetary threshold for travellers under the age of sixteen , whatever their means of transport.
Částka osvobozená od daní však nesmí být nižší než EUR 110.
However, the monetary threshold may not be lower than EUR 110.
Ve většině zemí EU se hranicí odpovědnosti za vlastní činy stal věk šestnácti let a účelem této změny je odrážet tento sociologický fakt.
Sixteen has become the age of responsibility in much of the EU and this is designed to reflect this sociological fact.
Členské státy mohou zvolit rozlišení mezi cestujícími v letecké dopravě a ostatními cestujícími, a to tak, že minimální množstevní omezení stanovená v odstavci 1 uplatní pouze v případě cestujících, kteří používají jinou než leteckou dopravou .
Member States may choose to distinguish between air travellers and other travellers by applying the minimum quantitative limits specified in paragraph 1 only to travellers other than air travellers.
Členské státy mohou zvolit rozlišení mezi cestujícími v letecké dopravě nebo cestujícími na trajektech a výletních lodích a ostatními cestujícími, a to tak, že minimální množstevní omezení stanovená v odstavci 1 uplatní pouze v případě cestujících, kteří používají jinou než leteckou dopravu, nebo cestujících na trajektech a výletních lodích .
Member States may choose to distinguish between air travellers, or sea ferry or cruise passengers, and other travellers by applying the minimum quantitative limits specified in paragraph 1 only to travellers other than air travellers or sea ferry or cruise passengers .
Přidání námořní dopravy k letecké dopravě má zabránit nepatřičnému rozlišování mezi námořní a leteckou dopravou přesahující určitou vhodnou vzdálenost.
The addition of sea to air travel is to not unduly discriminate between sea and air travel over reasonable distances.
Kromě osvobození od daní stanoveného v odstavci 1 osvobodí členské státy od DPH a spotřební daně celkem 8 litrů tichých vín a 16 litrů piva.
In addition to the exemption provided for in paragraph 1, Member States shall exempt from VAT and excise duty a total of 8 litres of still wine and 16 litres of beer.
Cílem tohoto pozměňovacího návrhu je zavést stejný přístup pro víno a pivo tak, aby si množství osvobozené od DPH a spotřební daně z hlediska obsahu alkoholu odpovídalo.
This amendment seeks to place wine and beer on an equal footing so that the quantities exempt from VAT and excise duty will be equivalent in terms of alcoholic content.
Osvobození od daní podle článků 9 a 10 se nevztahuje na cestující mladší sedmnácti let.
Exemptions under Articles 9 or 10 shall not apply in the case of travellers under 17 years of age.
Osvobození od daní podle článků 9 a 10 se nevztahuje na cestující mladší osmnácti let.
Exemptions under Articles 9 or 10 shall not apply in the case of travellers under the age of eighteen .
Zákonný věk pro pití alkoholu je ve většině členských států 18 let a pití mladistvých je v EU závažným sociálním problémem, a boj s ním je prioritou v oblasti veřejného zdraví, proto se věk zvyšuje na 18 let.
The legal drinking age is 18 in most EU Member States and teenage drinking is a major social problem in the EU, which should be combated as a public health priority hence raising the age to 18.
V případě každého motorového dopravního prostředku členské státy osvobodí od DPH a spotřební daně pohonné hmoty obsažené v palivové nádrži a nejvýše 10 l pohonných hmot v přenosných nádržích, aniž jsou dotčeny vnitrostátní předpisy v oblasti držení a přepravy pohonných hmot.
Member States shall exempt from VAT and excise duty, in the case of any one means of motor transport, the fuel contained in the tank and a quantity of fuel not exceeding 10 litres contained in a portable container, without prejudice to national provisions governing possession and transport of fuel.
V případě každého motorového dopravního prostředku členské státy osvobodí od DPH a spotřební daně pohonné hmoty obsažené v palivové nádrži a nejvýše 10 l pohonných hmot v přenosných nádržích přepravovaných v motorovém vozidle , aniž jsou dotčeny vnitrostátní předpisy v oblasti držení a přepravy pohonných hmot.
Member States shall exempt from VAT and excise duty a quantity of fuel not exceeding 10 litres contained in a portable container, transported in a motor vehicle without prejudice to national provisions governing possession and transport of fuel.
Řada členských států hraničících s třetími zeměmi se potýká s poklesem příjmů státní pokladny z důvodu tzv. benzínové turistiky občanů.
Many Member States bordering third countries face revenue reduction on account of personal petrol tourism.
Příjmy plynoucí do státního rozpočtu z DPH a spotřební daně by mohly být značné.
National budgetary revenue under VAT and excise duty headings could be sizeable.
Tento problém by se měl tudíž řešit na úrovni působnosti EU a členské státy by měly mít zajištěno právo situaci přísně sledovat a hodnotit.
So at EU jurisdictional level the problem should be raised to secure the Member States the right to strictly monitor and assess the situation.
Z bezpečnostních důvodů není vhodné umožnit přepravu pohonných hmot v přenosných nádržích – a následně tedy stanovit jejich osvobození od DPH a spotřební daně – při cestách lodí či letadlem.
For safety reasons, carrying fuel in a container when travelling by sea or air should not be allowed and hence not covered by the exemption from VAT and excise duty.
a) osoby s bydlištěm v příhraničním území ,
(a) persons resident in the frontier zone;
Toto pojetí je diskriminující, obtížně kontrolovatelné a svévolné.
This concept is discriminatory, hard to police and arbitrary.
Celní úřady již mají pravomoc zabavit zboží, jež není pro osobní spotřebu nebo jež je dále komerčně prodáváno, což je dostatečné k odrazení od zneužívání ze strany těch, kdo často překračují hranice a bydlí v pohraničních oblastech.
The Customs already have powers to confiscate goods, which are not for personal consumption or are being resold commercially, which are sufficient to deter abuse by frequent land crossers who reside in frontier zones .
Úprava povolených částek byla sporadická a neprováděla se automaticky, proto se tento pozměňovací návrh snaží do směrnice zavést mechanismus automatické úpravy.
The review of the allowances appears to have been sporadic and not automatic so this amendment seeks to bring an automatic review mechanism into the Directive .
V roce 1969 Rada přijala směrnici harmonizující ustanovení pro osvobození zboží od daně z přidané hodnoty a spotřební daně při dovozu cestujícími, kteří přijíždějí ze třetích zemí
In 1969 the Council adopted a Directive harmonising provisions to exempt goods imported by travellers coming from third countries from the VAT tax and excise duty
Zavedla osvobození od DPH a spotřební daně na dovoz neobchodní povahy a pod určité množství zboží dovezeného do Společenství cestujícími ze třetích zemí.
It introduced exemption from VAT and excise duty on imports of a non-commercial character and below certain quantities brought into the Community by travellers from third countries.
Stanovila rovněž množstevní limity pro tabákové výrobky, alkohol, parfémy, kávu a čaj.
It also laid down the quantitative limits on tobacco products, alcohol, perfumes, coffee and tea.
Od té doby byla směrnice z roku 1969 několikrát pozměněna s cílem provést v ní několik technických úprav a změny dovozních kvót a také udělit některým členským státům několik výjimek.
The 1969 Directive was amended several times since to introduce several technical adaptations and import quota changes as well as to grant several derogations to some Member States.
Rozšíření EU v roce 2004 podstatně změnilo tvar a zeměpisný rozsah Unie a členské státy EU Estonsko, Lotyšsko, Litva, Polsko, Slovensko a Maďarsko sdílejí nové hranice se zeměmi, jako je Rusko, Ukrajina nebo Bělorusko (které se po 1. lednu 2007, kdy se očekává přistoupení Rumunska a Bulharska, dále rozšíří o Moldavsko, Srbsko a Makedonii), což tedy vyžadovalo nový legislativní zásah Rady jako výsledek toho, že několik členských států žádalo Komisi, aby znovu přezkoumala ustanovení z roku 1969.
The 2004 EU enlargement changed substantially the shape and geographical extent of the Union, to share new borders between the EU Member States of Estonia, Latvia, Lithuania, Poland, Slovakia and Hungary with countries such as Russia, Ukraine or Belarus, (and this will extend to Moldova, Serbia and Macedonia after January 1 st 2007 when Romania and Bulgaria are expected to join) which therefore required new legislative intervention by the Council as a result of a number of Member States asking the Commission to again review the 1969 provisions.
Současný návrh požaduje nová ustanovení týkající se povolené částky pro cestující, která má vstoupit v platnost od 1. ledna 2007.
The current proposal calls for the new provisions concerning travellers' allowance to enter into force as of 1 st if January 2007.
Komise rovněž provedla revizi částek a množství uvedených v hlavě XI nařízení Rady (EHS) č. 918/83 o systému Společenství pro osvobození od cla s cílem uvést je do souladu s navrhovanými ustanoveními o osvobození od DPH a spotřební daně pro mezinárodní cestující.
The Commission has also undertaken to review the thresholds and quantities contained in Title XI of Council regulation (EEC) No 918/83 on the Community system of relief from customs duty to align these with the proposed provisions on VAT and Excise Duty relief for international travellers
Množstevní a peněžní omezení
Quantitative and monetary thresholds
Podle současných ustanovení jsou cestující z třetích zemí vstupující na území EU osvobozeni od DPH a spotřební daně na dovoz, který je neobchodní povahy a nepřesahuje hodnotu 175 EUR nebo její ekvivalent v národní měně členských států mimo eurozónu.
Under current provisions the travellers from third countries entering the EU are exempted from VAT and excise duty on imports that are of non-commercial character and do not exceed a monetary value of EUR 175 or equivalents in national currencies for Member States outside of the Eurozone.
Směrnice rovněž stanoví množstevní omezení pro určité zboží uvedené výše a obsahuje dodatečná ustanovení pro zvláštní případy.
The Directive lays down as well quantitative limits for certain good as mentioned above and additional provisions for special cases.
Současný návrh Komise požaduje zvýšení této částky na 220 EUR, které by zohlednilo celkovou míru inflace v EU od poslední revize v roce 1994 řádově 25 %.
The current Commission's proposal calls for an increase of the threshold up to EUR 220, taking into account the total EU inflation rate since the last revision in 1994 of the order of 25%.
Pokud jde o tabákové výrobky, pak s ohledem na celosvětovou kampaň v oblasti veřejného zdraví s cílem bojovat proti kouření a jeho negativním účinkům zavádí návrh možnost sníženého povoleného množství pro tabákové výrobky a ustanovení, že by se toto omezení uplatňovalo pouze pro pozemní dopravu, pokud by si to členské státy přály.
When it comes to tobacco products, taking account of the global public health campaign to combat smoking and its negative effects, the proposal introduces an option of reduced limits on tobacco products and a provision this be applied to land crossings only if desired by the Member States.
Pokud jde o alkoholické nápoje, Komise navrhuje zavést nové množstevní omezení pro pivo (16 litrů) a zvýšit povolené množství pro víno z 2 na 4 litry s cílem zaručit důslednost a nediskriminaci mezi alkoholickými nápoji, protože z hlediska veřejného zdraví neexistuje žádný jednoznačný důkaz, že jedna kategorie produktů je bezpečnější než jiná.
Regarding alcoholic beverages, the Commission proposes to introduce a new quantitative limit on beer (16 litres) and an increase in the wine limits from 2 to 4 litres in order to guarantee some consistency and non-discrimination between all alcoholic beverages as in public health terms there is no clear evidence that one category of product is any safer than another.
Nové množstevní omezení pro pivo, jediný alkoholický nápoj, který dříve nebyl nijak omezen, dostává ostatní členské státy na stejnou pozici, jako byla výjimka pro Finsko, a snaží se bojovat proti alkoholismu, který je závažným problémem pro veřejné zdraví v EU.
The new quantitative limit on beer, the only alcoholic beverage previously without such restrictions brings the other Member States into line with the Finnish derogation and aims to combat alcoholism which constitutes a major public health problem in the EU.
III Stanovisko zpravodaje
The Rapporteur’s opinion
Zpravodaj v zásadě vítá a podporuje návrh Komise, zejména návrh na zvýšení osvobození pro cestující leteckou dopravou na zboží do 500 EUR, navrhuje však začlenění několika nových pozměňovacích návrhů.
The Rapporteur welcomes and supports in general the Commission's proposal, in particular to increase the air travellers' exemption for goods to EUR 500, suggesting nevertheless introducing several new amendments:
Avšak v zájmu subsidiarity mají členské státy stále právo ponechat si výjimky pro obecně dovážené zboží, pokud to je v souladu s vnitrostátními zvyky, v oblastech jiných než alkohol a cigarety.
Nevertheless in the interests of subsidiarity Member States are still entitled to maintain the exemptions for general imported goods if this accords with national custom other than alcohol and cigarettes.
Poslední dvě kategorie zboží jsou lékařsky zdůvodněny, protože pití a kouření mladistvých vyvolává zvláště závažné problémy v oblasti veřejného zdraví.
The latter is medically justified as teenage drinking and smoking pose especially serious public health concerns.
- Vedle cestujících leteckou dopravou, soukromého rekreačního létání a pracovníků v příhraniční zóně by měla být zavedena nová kategorie cestujících.
- a new category of travellers, along with air travellers, private pleasure-flying, frontier zone workers, should be introduced.
Jedná se cestující na trajektech a výletních lodích, kteří cestují po moři po určitou dobu a na určitou vzdálenost; o přesné požadované vzdálenosti námořní plavby lze diskutovat a mohla by být stanovena na 50 až 100 km, aby se tím vyloučily krátké námořní cesty, jež by mohly být zneužívány a pro některé členské státy by znamenaly ztrátu významných příjmů.
Namely, the sea ferry and cruise travellers who are travelling on maritime journeys of a certain duration and distance; the exact required distance of sea travel is debatable and could be set at 50 or 100 km to exclude short sea hops which would be open to abuse and lose significant revenues to some Member States.
- Zpravodaj chápe obavy některých nových členských států EU, které mají společnou pozemní hranici se třetími zeměmi, velmi často se značně nižšími maloobchodními cenami, a jsou proto vystaveny intenzivnímu přeshraničnímu jednosměrnému obchodu s takovým levnějším zbožím.
- the Rapporteur appreciates the concerns of some of the new EU Member States that share land borders with third countries, very often with significantly lower retail prices, and are therefore exposed to intensified cross-border one way trade of those cheaper products.
Je také pravda, že pomoc sousedním ekonomikám na východě pomocí zvýšeného obchodování je v mnoha směrech užitečnější než peněžní pomoc z ENPI (Nástroje evropského sousedství a partnerství) ze souhrnného rozpočtu EU.
It is also a fact that helping neighbouring economies to the East through increased trade is in many ways more useful than aid money from the ENPI from the EU general budget.
- Pokud jde o obyvatele tzv. příhraničních zón a návrh Komise umožnit členským státům uplatňovat nižší peněžní a množstevní omezení, zastává zpravodaj názor, že s občany by se nemělo zacházet jinak než s ostatními jenom proto, že si zvolili bydliště blízko hranic Společenství.
- as far as the inhabitants of the so-called frontier zones are concerned and the Commission's proposal to allow Member States application of lower monetary and quantitative thresholds, the Rapporteur is of an opinion that by choosing their place of residence near Community borders the citizens should not be treated any differently from any other ones.
Navrhuje proto vypustit příslušná ustanovení a posílit vnitrostátní celní pravomoci zabavit zboží a pokutovat ty občany, včetně obyvatel příhraničních zón, kteří zneužívají povolené osvobození ke komerčním účelům.
He therefore suggests deletion of those respective provisions and to reinforce national customs powers to confiscate and to fine those citizens including frontier zone residents abusing the allowance exemptions for commercial purposes.
Návrh směrnice Rady o osvobození zboží dováženého osobami cestujícími z třetích zemí od daně z přidané hodnoty a spotřební daně
Proposal for a Council directive on the exemption from valued added tax and excise duty of goods imported by persons travelling from third countries
ENVI 14.3.2006
ENVI 14.3.2006
ENVI 21.3.2006
ENVI 21.3.2006
INTA 21.3.2006
INTA 21.3.2006
Charles Tannock 14.3.2006
Charles Tannock 14.3.2006
Zsolt László Becsey, Pervenche Berès, Sharon Bowles, Udo Bullmann, Ieke van den Burg, David Casa, Jan Christian Ehler, Jonathan Evans, Jean-Paul Gauzès, Robert Goebbels, Donata Maria Assunta Gottardi, Benoît Hamon, Gunnar Hökmark, Karsten Friedrich Hoppenstedt, Sophia in 't Veld, Wolf Klinz, Christoph Konrad, Guntars Krasts, Kurt Joachim Lauk, Andrea Losco, Astrid Lulling, Gay Mitchell, Joseph Muscat, John Purvis, Alexander Radwan, Dariusz Rosati, Eoin Ryan, Antolín Sánchez Presedo, Manuel António dos Santos, Peter Skinner, Margarita Starkevičiūtė, Sahra Wagenknecht
Zsolt László Becsey, Pervenche Berès, Sharon Bowles, Udo Bullmann, Ieke van den Burg, David Casa, Jan Christian Ehler, Jonathan Evans, Jean-Paul Gauzès, Robert Goebbels, Donata Maria Assunta Gottardi, Benoît Hamon, Gunnar Hökmark, Karsten Friedrich Hoppenstedt, Sophia in 't Veld, Wolf Klinz, Christoph Konrad, Guntars Krasts, Kurt Joachim Lauk, Andrea Losco, Astrid Lulling, Gay Mitchell, Joseph Muscat, John Purvis, Alexander Radwan, Dariusz Rosati, Eoin Ryan, Antolín Sánchez Presedo, Manuel António dos Santos, Peter Skinner, Margarita Starkevičiūtė, Sahra Wagenknecht