natgillin/translations-raw huggingface dataset:
19. vyzývá členské státy a Komisi, aby důkladně posoudily environmentální hlediska, než schválí další velké investice do infrastruktury; zejména je naléhavě žádá, aby zvážily ohrožení ekosystémů a lidských životů, jež představuje plánovaný plynovod v severní Evropě – Nord Stream – vzhledem k existenci skládek munice a zbraní podél své plánované trasy na dně Baltského moře;
Calls on the Member States and the Commission to thoroughly consider the environmental aspects before approving further major infrastructure investments; in particular, urges them to consider the threat to ecosystems and human life represented by the planned North European Pipe Line/Nord Stream due to the existence of ammunition and weapons dumps on the seabed along the path of the planned pipeline at the bottom of the Baltic Sea;
Společná evropská zahraniční politika v oblasti energie
Towards a common European foreign policy on energy
ITRE 18.1.2007
ITRE 18.1.2007
Lena Ek 27.2.2007
Lena Ek 27.2.2007
ke zprávě Směrem ke společné evropské zahraniční politice v oblasti energií
on Towards a common European foreign policy on energy
Výbor pro rozvoj vyzývá Výbor pro zahraniční věci jako příslušný výbor, aby do svého návrhu usnesení začlenil tyto body:
The Committee on Development calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. zdůrazňuje, že do spolupráce EU s rozvojovými zeměmi při zajišťování dodávek energie musí být zahrnut aspekt udržitelnosti; zastává názor, že jedním z cílů by mělo být zajistit, aby rozvojové země měly dostatečnou schopnost zohledňovat klimatické aspekty ve svých vnitrostátních rozhodovacích postupech, aby měly dobře fungující energetické trhy, aby měly možnost účasti v mezinárodních institucích a aby mohly rozvíjet politiky pro udržitelnou energii s důrazem na energetickou účinnost a obnovitelné zdroje;
Stresses that the EU's cooperation with developing countries in the field of energy supply must incorporate the aspect of sustainability; considers that one objective should be to ensure that developing countries have the capacity to take account of climate considerations in national decision-making processes, have properly functioning energy markets, can participate in international institutions and have the capacity to develop policies for sustainable energy, giving priority to both efficiency and renewables;
7. zdůrazňuje, jak je v důsledku změny klimatu obyvatelstvo v mnoha zemích s nízkými příjmy bezbranné vůči katastrofám souvisejícím s počasím; vyjadřuje své silné znepokojení nad tím, že je vážně ohrožen rozvoj a plnění rozvojových cílů tisíciletí v důsledku očekávaného zvýšení počtu silných bouří a záplav, většího nedostatku pitné vody, jakož i zvyšující se hladiny světových moří; naléhavě žádá, aby předcházení katastrofám a snižování rizika bylo začleněno do strategií pro snižování chudoby;
Stresses the high vulnerability of populations in many low-income countries to weather-related disasters as a consequence of climate change; expresses particular concern over the serious threats to development and the achievement of the Millennium Development Goals because of the expected increase in the frequency of heavy storms and floods, increased shortage of fresh water as well as rising sea-levels; calls urgently for the integration of disaster prevention and risk reduction in poverty reduction strategies;
9. zdůrazňuje, že nejistá situace v oblasti energetiky a klimatu může vyvolat mezinárodní krizi a konflikty s katastrofálními důsledky pro demokracii, lidská práva a rozvoj, jak dokazuje například konflikt v Darfúru; vyzývá proto mezinárodní společenství, aby problematiku energií a změny klimatu posuzovalo nejen z hlediska svých hospodářských, ekologických a rozvojových zájmů, ale aby se více zabývalo i o její bezpečnostní rozměr;
Stresses that a precarious energy and climate situation is likely to be the trigger for international crises and conflicts, with catastrophic consequences for democracy, human rights and development, as exemplified by the conflict in Darfur; therefore calls for an increased recognition by the international community of the security dimension of the energy and climate challenge, along with its economic, environmental and developmental concerns;
12. vyzývá členské státy, aby přijaly svou odpovědnost v oblasti udržitelných energií jako součást společné evropské energetické strategie ve vztazích s rozvojovými zeměmi.
Calls on the Member States to assume their responsibilities in the field of sustainable energy as a part of a common European energy strategy in their relations with developing countries.
Směrem ke společné evropské zahraniční politice v oblasti energií
Towards a common European foreign policy on energy
DEVE 18.1.2007
DEVE 18.1.2007
Anders Wijkman 30.1.2007
Anders Wijkman 30.1.2007
ke zprávě Směrem ke společné evropské zahraniční politice v oblasti energií
towards a common European foreign policy on energy
2. podporuje křížové investice, vzájemné otevření trhů, dodržování pravidel hospodářské soutěže a strategické vize v souvislosti s dlouhodobými smlouvami;
Encourages cross-investment operations, the reciprocal opening up of markets, compliance with competition rules and strategic visions with regard to long-term contracts;
5. doporučuje, aby Komise vyhodnotila, zda je v rámci WTO možné sjednat pro určité trhy s energiemi, např. s biopalivy, mnohostranné dohody, a aby o výsledku co nejdříve informovala Evropský parlament;
Recommends that the Commission evaluate, within the WTO, the possibility of negotiating plurilateral agreements for specific energy markets, such as biofuels, and that it report back to the European Parliament as soon as possible;
Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin vyzývá Výbor pro zahraniční věci jako příslušný výbor, aby do svého návrhu usnesení začlenil tyto návrhy:
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety calls on the Committee on Foreign Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
- usilovat o splnění cílů v oblasti životního prostředí a bojovat proti změně klimatu, jak Parlament již zdůraznil ve svém usnesení ze dne 14. února 2007
– to pursue environmental objectives and combat climate change as already underlined by Parliament in its resolution of 14 February 2007
Texty přijaté tohoto dne, P6_TA(2007)0038 . ,
Texts Adopted , P6_TA(2007)0038 . ,
- zvýšit bezpečnost dodávek energie a zastavit růst cen energie,
– to increase security of energy supply and curb the rise in energy prices,
- rozvíjet spolupráci mezi evropskými a sousedními zeměmi, mimo jiné na základě Smlouvy o založení Energetického společenství, neboť v současné době se nezdá, že by na evropském energetickém trhu fungovala spravedlivá hospodářská soutěž;
– to promote cooperation between European and neighbouring countries, pursuant to, inter alia, the Treaty establishing the Energy Community, since there is currently no fair competition apparent on the European energy market;
12. vyzývá členské státy, aby usilovaly o výrazné zvyšování energetické účinnosti, které je neúčinnější politikou, a za tím účelem přijaly konkrétní opatření, jako je zrušení DPH z opatření na zvýšení účinnosti, například zateplení budov, zamezení plýtvání energií a rozvoj obnovitelných zdrojů energie s nízkými emisemi;
Calls on the Member States to promote a substantial increase in energy efficiency, as this is the most effective policy, with concrete actions to achieve this aim, such as the abolition of VAT on effective efficiency measures such as insulation, the prevention of energy waste and the development of renewable and low-emission energy sources;
16. vyzývá EU, aby iniciovala společnou mezinárodní činnost k omezení neudržitelného růstu poptávky po energii a k přechodu na „nízkouhlíkovou ekonomiku“; takováto akce by měla přispět ke splnění následujících cílů:
Calls on the EU to initiate common international action to reduce the unsustainable growth in energy demand and to make the transition to a low carbon economy; such action should contribute to the following objectives:
- stanovení vysoce ambiciózních, kvantifikovaných cílů v oblasti energetické účinnosti, obnovitelných zdrojů energie a používání biopaliv v každém sektoru, jehož se to týká; díky tomu bude moci EU stát v čele boje proti změně klimatu a být vůdčí silou v rozvoji nejmodernějších ekologických technologií,
- the fixing of highly ambitious quantified targets in each relevant sector with regard to energy efficiency, renewable energy and the use of biofuel, which would allow the EU to be at the forefront of combating climate change and to become the world leader in developing environmentally friendly and cutting-edge energy technologies;
17. vyzývá EU, aby zahájila dialog s USA a s asijskými zeměmi o podstatném zvýšení energetické účinnosti a aby uplatňovala větší vliv na státy východní a střední Asie;
Calls on the EU to enter into dialogue with the United States and Asian countries on a significant increase in energy efficiency and to exert greater influence over the countries of east and central Asia, ; i
19. vyzývá EU, aby nad rámec finanční podpory poskytované rozvojovým zemím šířila své technologie na mezinárodní úrovni a aby zahájila mezinárodní dialog se zeměmi, jimž by EU měla být vzorem a v nichž by používání společné energetické infrastruktury mělo být považováno za dlouhodobý cíl;
Calls on the EU, in addition to providing financial support for developing countries, to deploy its technologies at international level and to enter into dialogue with those countries, in which the EU should act as a role model and the use of shared energy infrastructures should be seen as the long-term goal;
21. zdůrazňuje, že rostoucí závislost na dovozu energie by mohla v budoucnu vést k politickým problémům; se znepokojením konstatuje, že kritika stavu lidských práv v zemích vyvážejících ropu a plyn není často vyjadřována dostatečně jasně, neboť panují obavy z omezení dodávek;
Stresses that the growing dependence of the EU on energy imports could create future political difficulties; notes with concern that criticism of the human rights situation in gas- and oil-supplying countries is often not expressed as clearly as it should be for fear of supplies being restricted;
26. podporuje navržené energetické partnerství s Afrikou; důrazně však doporučuje, aby podobné partnerství vzniklo také s Čínou a Indií, neboť v těchto zemích velmi rychle rostou emise skleníkových plynů a je naléhavě třeba jim pomoci vybudovat potřebné kapacity a investovat do obnovitelných zdrojů energie a energeticky účinných technologií.
Supports the proposed energy partnership with Africa; however, strongly recommends that a similar partnership be established with China and India as well, bearing in mind the very rapid growth of greenhouse gas emissions in these countries and the urgent need to assist them in capacity building as well as in investing in renewable energy sources and energy-efficient technologies.
o společném návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě, který schválil dohodovací výbor
on the joint text approved by the Conciliation Committee for a regulation of the European Parliament and of the Council on rail passengers’ rights and obligations
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 – 2004/0049(COD))
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 – 2004/0049(COD))
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 – 2004/0049(COD) )
(PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 – 2004/0049(COD) )
– s ohledem na společný návrh schválený dohodovacím výborem (PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 ),
– having regard to the joint text approved by the Conciliation Committee (PE-CONS 3637/2007 – C6‑0214/2007 ),
Texty přijaté dne 18.1.2007, P6_TA(2007)0005 . ke společnému postoji Rady
Texts Adopted, 18.1.2007, P6_TA(2007)0005 . on the Council common position
– s ohledem na stanovisko Komise k pozměňovacím návrhům Parlamentu ke společnému postoji ( KOM(2007)0079 )
– having regard to the Commission's opinion on Parliament's amendments to the common position ( COM(2007)0079
Dosud nezveřejněné v Úředním věstníku. ,
Not yet published in the OJ. ,
– s ohledem na zprávu své delegace v dohodovacím výboru ( A6‑0313/2007 ),
– having regard to the report of its delegation to the Conciliation Committee ( A6‑0313/2007 ),
Dne 3. března 2004 Komise přijala návrh nařízení o právech a povinnostech cestujících v mezinárodní železniční přepravě.
On 3 March 2004, the Commission adopted a proposal for a Regulation on rights and obligations for passengers in international rail transport.
Hlavním záměrem nařízení bylo stanovení práv a povinností cestujících s cílem zlepšit účinnost a přitažlivost mezinárodní železniční osobní přepravy.
The fundamental aim of the proposal was to establish rights and obligations for passengers in order to improve the effectiveness and attractiveness of international rail passenger transport.
Za tímto účelem formulovalo nařízení ustanovení týkající se:
To this end, it lay down provisions on:
· minimálních požadavků na informace, které mají být cestujícím poskytovány před cestou, v jejím průběhu i po jejím skončení;
· minimum requirements for information to be provided to passengers before, during and after their journey;
· smluvních podmínek;
· contract conditions;
· odpovědnosti železničních podniků v případě nehod;
· liability of railway undertakings in cases of accidents;
· odpovědnosti a dalších důsledků vyplývajících ze zpoždění nebo rušení spojů;
· liability and other consequences of delays or cancellation of services;
· podmínek, za jakých by měla být osobám se sníženou pohyblivostí poskytována pomoc;
· the conditions under which persons with reduced mobility should be assisted;
· norem kvality;
· quality standards;
· řízení rizik.
· risk management.
Jednalo se o jeden ze čtyř návrhů, které společně tvořily tzv. třetí železniční balíček.
This proposal was one of four making up the so-called 'Third Railway Package'.
V ostatních případech šlo o návrh směrnice o přístupu na železniční trh, směrnice o certifikaci strojvedoucích a návrh nařízení o železniční nákladní dopravě.
The other proposals were for a Directive on rail market access, a Directive on certification of train drivers, and a Regulation on rail freight services.
Poslední z nich Parlament v prvním čtení dne 25. října 2006 zamítl.
The Parliament rejected the last of these at first reading on 25 October 2006.
Zpravodajem odpovědným za návrh týkající se práv cestujících jmenoval příslušný výbor, tedy Výbor pro dopravu a cestovní ruch, pana Sterckxe.
The committee responsible, the Committee on Transport and Tourism, appointed Mr. Sterckx as rapporteur for the passengers' rights proposal.
První čtení Parlament uskutečnil dne 28. září 2005.
The Parliament held its first reading on 28 September 2005.
Rada přijala společný postoj dne 24. července 2006.
The Council adopted its common position on 24 July 2006.
Ve druhém čtení, které se konalo dne 18. ledna 2007, Parlament přijal 61 pozměňovacích návrhů ke společnému postoji Rady.
At second reading, on 18 January 2007, the Parliament adopted 61 amendment s to the Council's common position.
Většina z nich v řadě klíčových bodů potvrdila postoj Parlamentu z prvního čtení, konkrétně v tom, že:
Most of these confirmed the Parliament's first-reading position on a number of key points, namely that:
· oblast působnosti nařízení by se měla rozšířit tak, aby se vztahovala na všechny cestující v železniční přepravě, nejenom na cestující, kteří využívají mezinárodních železničních spojů;
· the scope of the Regulation should be extended to cover all rail passengers, not just passengers on international rail services;
· by se měla zavést nediskriminační pravidla pro přístup vztahující se na osoby se sníženou pohyblivostí, včetně opatření na stanicích bez obsluhy;
· non-discriminatory access rules applicable to persons with reduced mobility, including arrangements at unmanned stations, should be put in place;
· odpovědnost železničních podniků v případě smrti či zranění cestujících by měla být všeobecná a měly by být stanoveny minimální úrovně pojištění;
· liability of railway undertakings in the event of death or injury of passengers should be universal, and minimum insurance levels should be determined;
· provozovatelé stanic a železniční podnik by měli být povinni informovat cestující o jejich právech;
· station managers and the rail undertaking should be required to inform passengers of their rights;
· ustanovení týkající se norem kvality služeb, které měly být stanoveny samotnými železničními podniky, jež měly také sledovat jejich dodržování, nebyla transparentní a měla by být vypuštěna;
· provisions for service quality standards, to be set and monitored by railway undertakings themselves, were not transparent and should be deleted;
· každý vlak musí mít zvláštní prostor vyhrazený pro přepravu dětských kočárků, invalidních vozíků, jízdních kol a sportovních potřeb.
· each train must have a specially-designated area for the carriage of baby carriages, wheelchairs, bicycles and sports equipment.
Rada poté neformálně naznačila, že všechny pozměňovací návrhy Parlamentu nebude schopna přijmout, a že proto bude nutné dohodovací řízení.
The Council subsequently indicated informally that it would be unable to accept all of the Parliament's amendments and that consequently a conciliation procedure would be necessary.
Ustavující schůze delegace Parlamentu v dohodovacím výboru se konala dne 14. února.
The constituent meeting of Parliament's delegation to the Conciliation Committee was held on 14 February.
Její členové rozhodli, že s danými třemi dokumenty o železnici by se v dohodovacím řízení mělo nakládat jako s balíčkem, jak tomu bylo v ranějších fázích legislativního procesu.
Its members decided that the three railways dossiers should be treated as a package in conciliation, as they had been at the earlier stages of the legislative process.
Požádali předsedu pana Vidala-Quadrase, předsedu příslušného výboru pana Costu a zpravodaje pana Jarzembowského, pana Savaryho a pana Sterckxe, aby s Radou zahájili neformální jednání.
They asked the Chair, Mr. Vidal-Quadras, the Chair of the committee responsible, Mr. Costa, and the rapporteurs, Mr. Jarzembowski, Mr. Savary and Mr. Sterckx, to begin informal negotiations with the Council.
Konaly se tři trialogy (ve dnech 13. března, 24. dubna a 15. května): vyjednávací skupina vždy po skončení (ve dnech 14. března, 25. dubna a 23. května) informovala delegaci Evropského parlamentu o průběhu jednání.
Three trialogues were held (on 13 March, 24 April and 15 May): after each of these, the negotiating team reported back to the EP delegation (on 14 March, 25 April and 23 May).
V případě dokumentu o právech cestujících došlo k určitému pokroku směrem k dohodě ve většině hlavních bodů, na nichž se Parlament a Rada do té doby neshodly.
As far as the passengers' rights dossier was concerned, some progress towards agreement was made on most of the principal points of disagreement between Parliament and Council.
Hlavní sporný bod – oblast působnosti nařízení – však vyřešen nebyl.
However, the main point of difference - the scope of the Regulation - remained unresolved.
Dohodovací řízení bylo formálně zahájeno dne 5. června 2007.
The conciliation procedure was formally opened on 5 June 2007.
Na schůzi dohodovacího výboru Radu zastupoval pan Tiefensee, německý spolkový ministr dopravy, stavebnictví a rozvoje měst, a Komisi místopředseda Barrot.
At the meeting of the Conciliation Committee, the Council was represented by Mr. Tiefensee, German Federal Minister of Transport, Building and Urban Affairs, and the Commission by Vice-President Barrot.
Krátce před půlnocí byl výbor odročen, neboť nebyl schopen dospět ke shodě.
Shortly before midnight, the Committee was adjourned, having been unable to reach an agreement.
Další trialog se konal dne 19. června: Radu a Komisi opět zastupovali pánové Tiefensee a Barrot.
A further trialogue was held on 19 June: once again, Mr. Tiefensee and Mr. Barrot represented the Council and Commission.
Vyjednavačům se podařilo dospět k předběžné shodě ve všech nedořešených otázkách týkajících se dokumentu o právech cestujících.
The negotiators were able to reach provisional agreement on all outstanding issues on the passengers' rights dossier.
Až na jednu výhradu byla tato dohoda přijata valnou většinou členů delegace Evropského parlamentu, která se sešla ještě týž den: delegace požádala členy vyjednávací skupiny Evropského parlamentu, aby na Radu vyvíjeli tlak k přijetí jiného ujednání ohledně délky trvání případné dočasné výjimky z ustanovení nařízení pro dálkovou vnitrostátní přepravu.
With one reservation, this agreement was accepted by a large majority of the members of the EP delegation which met later the same day: the delegation asked the members of the EP negotiating team to press the Council to accept a different arrangement of the periods of possible temporary exemption from the provisions of the Regulation for long-distance domestic services.
Dne 20. června Výbor stálých zástupců (Coreper) schválil celkovou dohodu dosaženou mezi oběma skupinami vyjednavačů a přijal dodatečný návrh delegace Evropského parlamentu týkající se dočasných výjimek pro dálkovou vnitrostátní přepravu.
Coreper gave its agreement on 20 June to the overall agreement reached by the two teams of negotiators and accepted the additional proposal of the EP delegation concerning temporary exemptions for long-distance domestic services.
Dohodovací řízení bylo poté uzavřeno výměnou dopisů mezi úřadujícím předsednictvím Rady a předsedou delegace Evropského parlamentu.
The conciliation procedure was subsequently concluded by an exchange of letters between the presidency-in-office of the Council and the chair of the EP delegation.
Klíčové body dohody týkající se oblasti působnosti nařízení (článek 2) lze shrnout takto:
The key points of the agreement reached on the scope of the Regulation (Article 2) can be summarised as follows:
· Nařízení se bude vztahovat na všechny železniční spoje a služby poskytované licencovanými železničními podniky.
· The Regulation will apply to all rail journeys and services provided by licensed railway undertakings.
· Jakmile nařízení na konci roku 2009 vstoupí v platnost, všichni cestující v železniční přepravě začnou požívat souboru základních práv (zahrnujících např. odpovědnost firem za cestující a jejich zavazadla a právo osob se sníženou pohyblivostí na přepravu).
· When the Regulation enters into force in late 2009, all rail passengers will enjoy a set of basic rights (covering, for example, companies' liability for passengers and their luggage, and the right to transport of people with reduced mobility).
· V případě dálkové vnitrostátní železniční přepravy mohou členské státy z ostatních ustanovení nařízení udělit výjimku, a to na počáteční období v délce pěti let, které může být následně prodlouženo o další dvě nejvýše pětiletá období.
· Member States may exempt long-distance domestic rail services from the other provisions of the Regulation for an initial period of five years, which may subsequently be extended for two further periods of up to five years.
· S výjimkou základních práv, která budou mít všeobecnou platnost, mohou členské státy udělit časově neomezenou výjimku v případě městské, příměstské a regionální přepravy .
· With the exception of the basic rights which will apply universally, Member States may grant urban, suburban and regional services an indefinite exemption.
· Pokud bude výjimka udělená členským státem považována za výjimku, která není v souladu s ustanoveními článku 2, je zapotřebí, aby Komise odpovídajícím způsobem zakročila.
· The Commission is required to take appropriate action if an exemption granted by Member States is deemed to be not in accordance with the provisions of Article 2.
Další důležité prvky celkové dohody:
Other important elements of the overall agreement are: