natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Výzkum bude zahrnovat úpravu letišť a letového provozu podle různých zeměpisných podmínek, typů strojů a fungování po 24 hodin na přijatelné hlukové úrovni.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
Důslednější sjednocení rezervačních systémů zvyšuje nejen spokojenost zákazníka, ale i efektivitu celého sytému bez ohledu na zeměpisné podmínky.
Better integration of booking systems raises not only customers' satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole, for all geographical conditions.
Výzkum se zaměří na náležité složky systému letecké dopravy včetně bezpečnostních opatření v rámci konstrukčních požadavků na kabinu a pilotní kabinu, automatické kontroly a přistání v případě neoprávněného použití letadla, ochrany proti vnějším útokům a bezpečnostních aspektů uspořádání vzdušného prostoru a letištních operací, fyzických omezení nebo nepříznivých meteorologických podmínek.
Research will focus on the relevant elements of the air transport system including security measures in cabin and cockpit designs, automatic control and landing in the case of unauthorised use of aircraft, protection against external attacks, as well as security aspects of airspace management and airport operations , and aspects related to physical constraints or severe weather conditions .
Výzkum bude řešit aspekty jako nové koncepty pohonu a zdvihu, nová pojetí vnitřního prostoru leteckých dopravních prostředků, nové letištní koncepty, nové metody navádění a kontroly letadel, alternativní způsoby systému letecké dopravy a jeho integrace s dalšími způsoby dopravy, stejně jako nová řešení pro minimalizaci dopadů vyplývajících z nepříznivých zeměpisných překážek.
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative ways of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
Příloha I, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ Činnosti podbod Pozemní doprava
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport
Pozemní (železniční, silniční a vodní) doprava
Surface Transport (rail, road and waterborne)
Udržitelná pozemní (železniční, silniční a vodní) doprava
Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Nadpis by měl obdobně jako v šestém rámcovém programu uvádět slovo „udržitelný“, neboť článek 6 Smlouvy ukládá povinnost začlenit hledisko udržitelného rozvoje např. do odvětví výzkumu a dopravy.
Similar as in the 6 th Framework programme, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research and transport sectors.
Ekologizace pozemní dopravy: vývoj technologií a znalostí na snížení znečištění (vzduchu, vody a půdy) a environmentálního dopadu, např. změny klimatu, zdraví, biologické rozmanitosti a hluku.
The greening of surface transport: D eveloping technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Ekologizace pozemní dopravy: zlepšení metod pro výpočet externích sociálních a environmentálních nákladů a vývoj technologií a znalostí na snížení znečištění (vzduchu, vody a půdy) a environmentálního dopadu, např. změny klimatu, zdraví, biologické rozmanitosti a hluku.
The greening of surface transport: Improving methodologies for calculating external social and environmental costs and developing technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Výzkum zvýší čistotu a energetickou účinnost pohonných jednotek a bude podporovat využívání alternativních paliv, včetně vodíkových a palivových článků a biomasy .
Research will improve the cleanliness and energy-efficiency of power-trains and promote the use of alternative fuels, including hydrogen, fuel cells , and biomass.
Činnosti se budou týkat infrastruktury, vozidel, plavidel a technologií součástí, včetně optimalizace celého systému.
Activities will cover infrastructure, vehicles, vessels and component technologies, including overall system optimisation.
Výzkum v oblasti rozvoje dopravy bude zahrnovat výrobu, konstrukci, provoz, údržbu, opravy, inspekce, recyklaci, likvidaci a zásahy na moři v případě havárie.
Research in developments specific to transport will include manufacturing, construction, operations, maintenance, repair, inspection, recycling, end of life strategies and interventions at sea in case of accident.
Výzkum vytvoří základ pro cílený a na rizika zaměřený design, a tak zvýší bezpečnost a účinnost lodí a konstrukcí na volném moři, zlepší provoz a údržbu lodí a nalezne nové systémy pro zajištění bezpečných námořních operací.
Research will create the basis for targeted/risk-related design and hence for better safety and efficiency on ships and off-shore structures, improve the operability and maintenance of ships and identify new systems for safeguarding maritime operations.
Zároveň je nutné dále snižovat znečištění životního prostředí, aby přes očekávaný nárůst objemu lodní dopravy bylo možno zajistit vývoj přijatelný z hlediska životního prostředí.
At the same time, environmental pollution must be further reduced in order to ensure that an environmentally acceptable level of development can be guaranteed with the anticipated increase in the volume of shipping.
Rozhodnutí o nové směrnici „euronálepka č. 2“ zahrnuje cíl vyvinout metody pro výpočet externích environmentálních a sociálních nákladů.
The decision on the new Eurovignette 2 Directive includes the aim of developing methodologies for calculating external environmental and social costs.
Biomasa je považována za jeden z možných zdrojů alternativní energie blízké budoucnosti a další výzkum v oblasti pohonu tedy nemůže vyloučit tento zdroj energie.
Biomass is considered a possible source of alternative energy for the immediate future and consequently cannot be excluded from the projected research in the field of propulsion.
Nadto je nutné do ekologizace povrchové dopravy zahrnout i námořní výzkum.
Furthermore there is a need to include maritime research in the greening of surface transport.
Podporování přechodu na jiný druh dopravy a odlehčení dopravních koridorů: rozvoj a demonstrace bezešvé dopravy ode dveří ke dveřím pro lidi i zboží, jakož i technologií pro zajištění účinné intermodality, včetně intermodality v kontextu konkurenceschopnosti železniční dopravy.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: Developing and demonstrating seamless door-to-door transport for people and goods as well as technologies to ensure effective intermodality, including in the context of rail transport competitiveness.
To zahrnuje činnosti zabývající se interoperabilitou a optimalizací provozu místních, regionálních, vnitrostátních a evropských dopravních sítí, systémů a služeb a jejich intermodální integrací.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration.
Činnosti se zaměří na co nejrozvinutější využívání infrastruktur, včetně terminálů a specializovaných sítí, zlepšeného řízení dopravy, silničního provozu a informací, posílenou logistiku a intermodalitu cestujících.
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.
Vyvinou se inteligentní systémy, nové koncepty a technologie vozidel a plavidel, včetně operací při nakládce a vykládce.
Intelligent systems, new vehicle/vessel concepts and technologies including loading and unloading operations will be developed.
Vědomosti pro tvorbu politiky budou zahrnovat ceny a poplatky související s infrastrukturou, posuzování opatření v rámci dopravní politiky EU, jakož i politiky a projekty související s transevropskou sítí.
Knowledge for policy making will include infrastructure pricing and charging, assessments of EU transport policy measures and trans-European networks policy and projects.
Tímto se rozumí vývoj „jednosystémového přístupu“ s rovnováhou mezi jednotlivými druhy dopravy, který podpoří železniční a vnitrozemskou vodní dopravu a námořní dopravy na krátké vzdálenosti jako alternativy k silniční a letecké dopravě na krátké vzdálenosti, což je i cílem programů Marco Polo.
This means developing a “single system approach” with a balance between modes of transport, involving the promotion of rail, inland waterway transport and short sea shipping as alternatives to road and short-haul air transport, something which is also an objective of the Marco Polo programmes .
To zahrnuje činnosti zabývající se interoperabilitou a optimalizací provozu místních, regionálních, vnitrostátních a evropských dopravních sítí, systémů a služeb a jejich intermodální integrací a získávání dalších zkušeností s evropským systémem řízení železniční dopravy a jeho další rozvoj .
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration and gaining further experience with and developing further the European Rail Traffic Management System.
„Jednosystémový přístup“ spočívá v tom, že se na dopravu v určité oblasti pohlíží jako na jednotný systém, a že potřeby dopravy v této oblasti je možné naplňovat pomocí takových prostředků, které nejlépe vyhovují zvláštním potřebám zákazníka, dodavatele a životního prostředí.
A "single system approach" means that transport in a certain area is looked at as one system, and transport needs in that area can be served by the modality that suits best the specific needs of customer, supplier and environment.
Výzkum může být nápomocen při vývoji technologií a služeb pro cestující s cílem naplnit tento přístup, a tak podporovat „zelenou“ železniční a vnitrozemskou vodní dopravu a námořní dopravu na krátké vzdálenosti .
Research can help to develop technologies and user applications to achieve such an approach, thereby promoting "green" rail, inland waterway and short sea transport.
Projekt ERTMS je důležitý v rámci TEN-T.
ERTMS is important within TEN-T.
Je třeba se dále věnovat doprovodnému výzkumu standardizace, stabilizace a nových zkušeností.
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
Zajištění udržitelné městské mobility: důraz na mobilitu osob a zboží pomocí výzkumu „vozidla budoucí generace“ a jeho tržního uplatnění, propojení všech složek čisté, energeticky účinné, bezpečné a inteligentní silniční dopravy.
Ensuring sustainable urban mobility: Focusing on the mobility of people and goods by research on the ‘next generation vehicle’ and its market take-up, bringing together all elements of a clean, energy efficient, safe and intelligent road transport.
Pozornost se rovněž soustředí na kvalitu mobility a spokojenost zákazníka, především osob se sníženou pohyblivostí a zvláštních skupin, jakou jsou starší lidé a ženy.
Focus will also be on quality of mobility and user satisfaction, in particular for persons with reduced mobility and specific groups like older people and women.
V souvislosti se současnými demografickými změnami a novými potřebami mobility evropské společnosti je nutné předvídat, jak se bude měnit vnímání silniční dopravy jejími uživateli (výhody, preference atd.).
In the light of demographic change and the new mobility needs of European society at present, it is important to anticipate changes in the sensitivity and perceptions of surface transport users (convenience, preferences, etc.).
Ačkoli význam otázky dostupnosti, především pro osoby se sníženou pohyblivostí, roste, je v tomto ohledu nezbytné zintenzívnit výzkum.
Although accessibility, especially for persons with reduced mobility, is more and more recognised as important, more research on this issue is needed.
Zvláštní pozornost se může věnovat opatřením, která mají pozitivní dopad i na ostatní uživatele dopravních prostředků.
Special attention can be given to measures that have positive spill over effects to other transport users as well.
Například snížení schodů u vstupu a vyhrazení místa v autobusech pro invalidní vozíky se ukazuje jako výhodné opatření i pro běžné uživatele (snadnější přístup, získání více času na autobusových zastávkách, víceúčelové využití prostoru).
For instance, lowering doorsteps and creating space in busses for wheel chairs, proves to be beneficial to the general user as well (easier access, gain of time at the bus stop, multiple use of space ).
Posílení konkurenceschopnosti: zlepšení konkurenceschopnosti dopravních průmyslových odvětví, zajištění udržitelných, účinných a dostupných dopravních služeb a vytváření nových dovedností a pracovních příležitostí pomocí výzkumu a výzvoje .
Strengthening competitiveness: Improving the competitiveness of transport industries, ensuring sustainable, efficient and affordable transport services and creating new skills and job opportunities by research and developments.
Posílení konkurenceschopnosti: zlepšení konkurenceschopnosti dopravních průmyslových odvětví, zajištění udržitelných, účinných a dostupných dopravních služeb a vytváření nových dovedností a pracovních příležitostí pomocí výzkumu a vývoje .
Strengthening competitiveness: Improving the competitiveness of transport industries, ensuring sustainable, efficient and affordable transport services and creating new skills and job opportunities by research and developments.
Výzkum by se měl rovněž zaměřit na nové systémy s cílem zefektivnit a zajistit financování transevropských sítí a dalších evropských projektů pro mobilitu a dopravu a zároveň podporovat inovační systémy půjček a projekty partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) na evropské úrovni.
Research should also focus on new systems to improve the efficiency and guarantee the funding of TENs and other European mobility and transport projects, encouraging innovative loan schemes and PPPs at European level.
Větší konkurenceschopnost může být dosažena nejen v oblasti konstrukce a údržby vozidel, ale i v oblasti nových způsobů financování infrastruktury.
More competitiveness can not only be reached in the construction and maintenance of vehicles, but also in new ways of infrastructure funding.
Využití celého potenciálu: prosazování většího využívání služeb v rozpětí od otevřeného k obchodnímu přístupu, zabezpečení života pomocí „hledání a záchrany“ a veřejné řízené služby; aplikace pro řízení nákladní dopravy; využívání služeb vedlejších výrobků; demonstrace přínosů a účinnosti satelitní navigace.
Exploiting the full potential: promoting growth in the use of the services ranging from open to commercial access, safety-of-life to “search and rescue” and public regulated service; freight transport management applications; exploiting by-product services; demonstrating the benefits and efficiencies of satellite navigation.
Využití celého potenciálu: prosazování většího využívání služeb v rozpětí od otevřeného k obchodnímu přístupu, zejména v zeměpisně nejvzdálenějších oblastech od evropského kontinentu, zabezpečení života pomocí „hledání a záchrany“ a veřejné řízené služby; aplikace pro řízení nákladní dopravy; využívání služeb vedlejších výrobků; demonstrace přínosů a účinnosti satelitní navigace.
Exploiting the full potential: promoting growth in the use of the services ranging from open to commercial access, especially in the regions geographically most remote from the European mainland, safety-of-life to “search and rescue” and public regulated service; freight transport management applications; exploiting by-product services; demonstrating the benefits and efficiencies of satellite navigation.
Používání evropského satelitního navigačního systému Galileo v zeměpisně nejvzdálenějších oblastech od evropského kontinentu přispěje zásadním způsobem k rozvoji dopravního systému, který bude schopný účinně reagovat na překážky vyplývající ze zeměpisné polohy určitých evropských regionů.
The use of the European global satellite navigation system (Galileo) in the regions geographically most remote from the European mainland will be a key means of promoting the development of a transport system capable of coping effectively with the constraints resulting from the geographical location of certain European regions.
Příloha I, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ „Činnosti“ název „Mezinárodní spolupráce“
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading International cooperation
Mezinárodní spolupráce je důležitou složkou činností vědecko-technického rozvoje v této oblasti a bude podporována všude, kde je to v zájmu průmyslu a tvůrců politiky.
International co-operation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Rozsáhlé tématické oblasti pro specifické akce budou existovat tam, kde je to tržně přitažlivé (například celosvětový tržní rozvoj a spojovatelské sítě a služby na kontinentální i mezikontinentální úrovni); u příležitostí k přístupu a k získávání vědeckých a technologických poznatků, které doplňují současné evropské vědomosti a jsou společného zájmu; a tam, kde Evropa reaguje na globální potřeby (například změna klimatu) nebo přispívá k mezinárodním normám a globálním systémům (například aplikovaná logistika a infrastruktura pro satelitní navigaci).
Broad topic areas for specific actions will be where there is market attraction (for example global trade development and connecting networks and services at continental and intercontinental level); opportunities to access and acquire science and technology that is complementary to the current European knowledge and of mutual benefit; and where Europe responds to global needs (for example climate change) or contributes to international standards and global systems (for example applied logistics and satellite navigation infrastructure).
Mezinárodní spolupráce je důležitou složkou činností vědecko-technického rozvoje v této oblasti a bude podporována všude, kde je to v zájmu průmyslu a tvůrců politiky.
International cooperation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Jazykové vyjasnění.
Linguistic clarification.
Iniciativy v rámci vznikajících potřeb budou podporovat výzkum, který souvisí s kritickými událostmi a výzvami budoucích dopravních systémů, např. nové koncepty dopravy a vozidel, automatizace, mobilita a organizace.
Initiatives under emerging needs will support research that responds to critical events and challenges of future transportation systems for example novel transport and vehicle concepts, automation, mobility or organisation.
Iniciativy v rámci vznikajících potřeb budou podporovat výzkum, který souvisí s kritickými událostmi a výzvami budoucích dopravních systémů, např. nové koncepty dopravy a vozidel, automatizace, mobilita a organizace, nebo koncepty inovační a trvale udržitelné evropské logistiky, která by působila jako katalyzátor růstu a soudržnosti.
Initiatives under emerging needs will support research that responds to critical events and challenges of future transportation systems , for example novel transport and vehicle concepts, automation, mobility or organisation , or the concept of innovative, sustainable European logistics to act as a catalyst for growth and cohesion .
Počítat s podporou, kterou Komise v nejbližší budoucnosti poskytne logistice, se zřetelem k tomu, že je nutné zlepšit a zvýšit evropskou kapacitu v tomto odvětví, které je klíčové pro dosažení racionalizace dopravy, využívání energie a zmírnění dopadu na životní prostředí, přičemž bude současně zajištěna územní soudržnost a konkurenceschopnost služby pro uživatele.
To anticipate the boost that the Commission will give to logistics in the near future, bearing in mind that European capacity needs to be upgraded and expanded in a sector with a key role to play in rationalising traffic, energy use, and environmental impact while making for territorial cohesion and a competitive service for users.
Příloha I, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“, Činnosti podbod Cestovní ruch (nový)
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Tourism (new)
Výzkum vlivu cestovního ruchu na dopravu a vlivu čisté a efektivní dopravy na udržitelný rozvoj cestovního ruchu; rozvoj cestovního ruchu bez nadměrného růstu dopravy; inovační koncepty pro užití dopravy v cestovním ruchu, včetně elektronických rezervací a integrovaného prodeje jízdenek.
Carrying out research into the effects of tourism on transport and the effects of clean and efficient transport on the sustainable development of tourism; developing sustainable tourism without excessive transport demand; innovative concepts for the use of transport in the tourist sector, including electronic reservations and integrated ticketing.
Protože cestovní ruch a doprava spolu úzce souvisí, měl by být zahájen výzkum ohledně propojení těchto dvou sektorů.
As tourism and transport are closely linked, research into the connections between the two sectors should be added.
Pro trh cestovního ruchu mohou mít zásadní význam inovační řešení, jako je elektronická rezervace a integrovaný prodej jízdenek.
Innovative solutions, such as electronic reservations and integrated ticketing, may be particularly important for the tourist market.
Příloha II, devátý řádek
Annex II, ninth line
Doprava (včetně letectví a námořní technologie )
Transport (including Aeronautics and maritime technology )
Legislativní finanční výkaz bod 3.1.
Legislative Financial Statement, Section 3.1.
Rozpočtové linie
Budget lines
02 04 01 Vesmír; 02 04 02 Přípravná akce na podporu evropského výzkumu v oblasti bezpečnosti; 08 02 01 Genomika a biotechnologie v oblasti zdraví; 08 05 01 Kvalita a nezávadnost potravin; 09 04 01 Technologie informační společnosti; 08 03 01 Nanotechnologie, inteligentní materiály, nové výrobní procesy a zařízení; 08 06 01 01 Udržitelné energetické systémy; 06 06 02 01 Udržitelné energetické systémy; 08 06 01 03 Globální změny a ekosystémy; 08 04 01 Letectví; 08 06 01 02 Udržitelná pozemní doprava; 06 06 01 Letectví a kosmický výzkum; 06 06 02 02 Udržitelná pozemní doprava; 08 07 01 Občané a vládnutí ve znalostní společnosti; 08 08 01 01 – 06 06 03 – 09 04 02 – 11 05 01 – Podpora politik a předvídání vědeckých a technických potřeb.
02 04 01 Space; 02 04 02 Preparatory action for the enhancement of European security research; 08 02 01 Genomics and biotechnology for health; 08 05 01 Food quality and safety; 09 04 01 Information society technologies; 08 03 01 Nanotechnologies, intelligent materials, new production processes and devices; 08 06 01 01 Sustainable energy systems; 06 06 02 01 Sustainable energy systems; 08 06 01 03 Global change and ecosystems; 08 04 01 Aeronautics; 08 06 01 02 Sustainable surface transport; 06 06 01 Aeronautics and space; 06 06 02 02 Sustainable surface transport; 08 07 01 Citizens and governance in a knowledge-based society; 08 08 01 01 – 06 06 03 – 09 04 02 – 11 05 01 - Supporting policies and anticipating scientific and technological needs.