natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zpravodaj posléze souhlasí s Komisí, která říká, že „EU může nákladově efektivním způsobem uspořit nejméně 20 % ze své současné spotřeby energie, což představuje částku 60 miliard eur za rok, neboli současnou celkovou spotřebu energie Německa a Finska”.
Finally, the rapporteur agrees with the Commission when it states that "the EU could save at least 20% of its present energy consumption in a cost-effective manner, equivalent to €60 billion per year, or the present combined energy consumption of Germany and Finland".
V následující části vám proto zpravodaj předkládá k uvážení určité návrhy k oblastem, kde by bylo možné dosáhnout zlepšení.
For this reason, in the following section, he puts for your consideration some suggestions on areas where improvements could be achieved.
SPECIFICKÉ OTÁZKY
SPECIFIC ISSUES
Energetická účinnost, úspory energie a ekonomická účinnost
Energy Efficiency, Energy Savings and Economic Efficiency
Energetická účinnost je vztah mezi energetickým výstupem a vstupem.
Energy efficiency is the relation between energy output and input.
Je to tudíž relativní ukazatel, který se často zaměňuje s pojmem „úspora energie“.
It is therefore a relative measure which is often confused with the term "energy saving".
Úspory energie znamenají absolutní snížení energie, nezávisle na hospodářském růstu.
Energy savings imply a reduction of energy in absolute terms, independently of economic growth.
Za současných podmínek by bylo technicky nemožné toho dosáhnout (viz příloha I).
This would be technically impossible to achieve under current conditions (see Annex I).
Spotřeba energie je historicky spojena s hospodářským růstem do té míry, že je i jeho statistickým ukazatelem.
Energy consumption has been historically linked with economic growth, to the point that it is a statistical indicator of the latter.
Zlepšení energetické účinnosti přináší pokles pozitivní korelace mezi spotřebou energie a ekonomickým výstupem (tzn. růst HDP ve výši 5 % nemusí nezbytně znamenat ekvivalentní růst spotřeby energie).
Improvements in energy efficiency bring a decrease in the positive correlation between energy consumption and economic output (i.e. a GDP growth of 5% does not necessarily entail an equivalent growth in energy consumption).
Energetická účinnost není kromě toho vždy doprovázena účinností hospodářskou.
Furthermore, energy efficiency is not always accompanied by economic efficiency.
Zvýšení energetické účinnosti nemusí být někdy z hospodářského hlediska rozumné, protože opatření ke zvýšení energetické účinnosti by měla být nákladově efektivní.
Indeed, sometimes increasing energy efficiency might not be economically wise because energy efficiency measures should be cost-effective.
Proto je důležité nalézt úroveň, na níž je úroveň energetické a ekonomické účinnosti co nejvyšší (viz příloha II).
It is therefore essential to find the level were energy and economic efficiency levels are maximised (see Annex II).
Jak prokázaly nedávné studie, například studie společnosti Ecofys schválená Komisí, je potenciál účinnosti v odvětví stavebnictví velmi významný a je třeba jej brát v úvahu.
The potential in efficiency in the building sector, as it has been shown in recent studies such as the ECOFYS one endorsed by the Commission, is very important and must be taken into consideration.
Studie společnosti Ecofys jasně ilustruje dopad na účinnost a následné úspory v případě, že by došlo k revizi směrnice 2002/91/ES a snížení prahové hodnoty 1000 m 2 , aby směrnice zahrnula i nově postavené obytné budovy.
The ECOFYS study illustrates clearly the impact on efficiency and subsequent savings if Directive 2002/91/EC were to be revised and the threshold of 1000m2 were reduced in order to include newly built residential buildings.
Při efektivně vynaložených nákladech se nabízejí krátkodobé a střednědobé finanční výhody a výhody z hlediska zaměstnanosti.
Short and medium term financial and employment benefits are at hand in a cost-efficient manner.
Pokud jde o renovace stávající infrastruktury, zpravodaj vítá, že Zelená kniha vyzdvihuje smlouvy o úsporách energie (ESCO).
Regarding the renovation of existing infrastructures, the rapporteur welcomes the highlight of Energy Saving Contracts (ESCOs) in the Green Paper.
Tento typ dodavatelských vztahů spočívá ve smlouvě se společností poskytující energetické služby, která ve stávající budově provede nezbytná zlepšení, aby zaručila, že se uspoří určité procento nákladů na energie.
This type of contracting consists of an agreement with an energy service company which will carry out necessary improvements in an existing building in order to guarantee a percentage of savings in the energy bill.
Smlouva bude zaplacena penězi ušetřenými díky nižší spotřebě.
The contract will be paid out with the money saved from the reduced consumption.
Zákazník potom bude platit nižší účty za energii.
After that, the customer will enjoy a reduced energy bill.
To ukazuje, že existují řešení, která nevyžadují žádné dodatečné financování.
This comes to show that there are solutions that require no additional funding.
Kromě toho by bylo možné provádět opatření v oblasti renovací menšího rozsahu, například instalace tzv. „chytrých měřičů“, které zákazníkům v reálném čase poskytují údaje o jejich skutečné spotřebě, nebo „nástaveb“ plynových kotlů, které mohou vést ke snížení emisí a nákladů na výrobu teplé vody až o 40 %.
Additionally, other measures could be taken in smaller scale renovations such the installation of the so-called "smart meters" that allow consumers to have real-time figures of their real consumption or gas boilers "top boxes" that can lead to a reduction in emissions and costs of producing hot water of up to 40%.
Zpravodaj vítá iniciativu Komise CARS21, která má zlepšit právní předpisy, konkurenceschopnost, ochranu životního prostředí a bezpečnost silničního provozu v odvětví dopravy.
The rapporteur welcomes the CARS21 initiative by the Commission which aims to improve legislation, competitiveness, respect of the environment and road safety in the transport sector.
Integrovaný přístup k otázkám dopravní účinnosti použitý ve zprávě je naprosto nezbytný pro dokonalé ocenění oblastí, kde lze většiny zlepšení dosáhnout nákladově efektivním způsobem.
The integrated approach to the transport efficiency issues used in the report is essential to fully appreciate the areas where most improvements can be achieved in a cost-effective manner.
Zpravodaj se domnívá, že by měla být přijata specifická opatření na každé úrovni: u výroby paliv, výroby vozidel a u stylu jízdy řidičů.
The rapporteur believes that specific measures should be taken at each level: fuel production, vehicles manufacturing and driving habits.
Zpravodaj kromě toho míní, že by bylo zajímavé získat jasný obraz trhu, aby bylo možné pochopit, proč se některé účinné a čistší technologie úspěšně prodávají v zahraničí, zatímco na trh v rámci EU pronikají málo.
Moreover, the rapporteur thinks it would be interesting to have a clear market picture to understand why some efficient and cleaner technologies are being successfully marketed abroad while there is little market penetration within the EU.
Výzkum a vývoj
Research and development
Zpravodaj doufá, že jednání o finančních perspektivách (2007–2013) povedou ke značnému navýšení evropských finančních prostředků na výzkum a vývoj, bez nichž bude Evropa v porovnání s USA a Japonskem nadále zaostávat v oblastech, jako je dlouhodobý výhled na čistou dopravu, včetně využití vodíkových palivových článků.
The rapporteur hopes that the negotiations on the Financial Perspectives (2007-2013) will culminate in a substantial increase in European funds for Research and Development without which the EU will continue to lag behind in comparison with the USA and Japan in areas such long term clean transport prospects, including the use of hydrogen fuel cells.
Jakkoli chápeme fyzická omezení ohledně prodeje většího množství takových vozidel (nedostatečná infrastruktura, nákladová efektivita atd.), je obtížné porozumět tomu, proč do roku 2010 Kanada pravděpodobně dokončí svou vlastní „vodíkovou dálnici“ mezi Vancouverem a Whistlerem a v Evropské unii je podobný projekt v nedohlednu.
While understanding the physical limitations to large scale marketing of such vehicles (lack of infrastructures, cost-effectiveness, etc.) it is hard to understand why by 2010 Canada is likely to have finished its own "hydrogen highway" between Vancouver and Whistler and the European Union has not a similar project in sight.
Stát Kalifornie kromě toho zahájil projekt „Vize 2010“, jehož hlavním cílem je umožnit každému obyvateli Kalifornie přístup k vodíkovému palivu na státních dálnicích.
Furthermore, the State of California has launched "Vision 2010" that has the main objective of giving access to every citizen in California access to hydrogen fuel along the state highways.
Tento projekt bude zahrnovat výstavbu 150 až 200 vodíkových čerpacích stanic, které budou od sebe vzdáleny nejvýše 30 kilometrů.
This project will include the construction of 150 to 200 hydrogen stations spaced out a maximum of every 30 kilometres.
Tyto iniciativy jsou jasným příkladem úspěšného partnerství veřejného a soukromého sektoru i realizace skutečně velmi ambiciózních závazků.
These initiatives are a clear example of successful public-private partnership as well as the materialisation of truly ambitious commitments.
Výzkum a vývoj v oblasti čistších paliv je také důležitý, zejména z krátkodobého hlediska.
R&D in cleaner fuels is also important, especially in the short term.
Brzy bude k dispozici druhá generace biopaliv a je třeba usilovně pracovat na rychlém vývoji nezbytných technologických úprav, které by umožnily jejich využití.
Second generation bio-fuels will be available soon and efforts should be made to quickly develop the necessary technological adjustments that would allow them to be used.
Další výzkum je třeba provádět v oblasti realizovatelnosti trigenerace, která poskytuje chlazení, vytápění a elektrickou energii.
Further research should be done in the viability of trigeneration that provides cooling, heating and power.
Pokud se tato technologie prokáže jako účinná, mohla by být možným řešením pro země, jež mají extrémní klimatické podmínky a pro něž je kombinovaná výroba tepla a elektřiny pouze částečných řešením.
If this technology proved to be efficient, it could be a possible solution to for those countries that have extreme climate conditions and for which cogeneration covers only part of the problem.
Prioritou výzkumu by mělo zůstat zachytávání uhlíku, protože jeho uplatnění a výsledky se předpokládají až v následujících 20 nebo 30 letech.
Carbon capture should remain a priority in research as its application and results are only foreseen to happen in the next 20 or 30 years.
Další oblastí, ve které by mohlo být dosaženo plánovaných zlepšení, jsou elektrické domácí spotřebiče (například chladničky, pečící trouby atd.).
Another sector in which targeted improvements could be achieved is the electric appliances (such as refrigerators, ovens, etc.) sector.
Je však třeba ještě hodně udělat, především změnit chování spotřebitelů v tom smyslu, že spotřebitelé raději zůstávají u domácích spotřebičů, které nesplňují dnešní standardy, než aby investovali do nových a účinnějších spotřebičů.
There is still a long way to go mostly in consumers' behaviour in the sense that they would rather hold on to appliances that do not meet today's standards than invest in new efficient ones.
Mohlo by se tudíž usilovat o to, aby koupě domácích spotřebičů třídy „A“ (které spotřebovávají méně energie) byla pro spotřebitele přitažlivější, například prostřednictvím daňových úlev na úrovni členského státu nebo snížením DPH na úrovni EU.
An effort could therefore be made in making the purchase of "A" class appliances (those consuming less energy) more attractive to consumers through, for example, tax credits at a Member State level or by reducing VAT at EU level.
Zpravodaj vítá iniciativy, jako je směrnice EU o kombinované výrobě tepla a elektřiny (2004/8/ES), která podporuje využití této vysoce účinné kombinované výroby v průmyslu, dálkovém vytápění a individuální výstavbě.
The rapporteur welcomes initiatives such as the EU Cogeneration Directive (2004/8/EC) which promotes high-efficiency cogeneration in industrial, district-heating and individual-building applications.
Kombinovaná výroba tepla a elektřiny je výkonná technologie pro nejúčinnější přeměnu paliv na elektrickou energii a užitné teplo, která v Evropě pomáhá uspokojovat poptávku po energii se sníženou spotřebou primární energie a nižšími emisemi CO 2 v porovnání s tradičními metodami oddělené výroby elektřiny a termálního tepla nebo páry.
Cogeneration is a powerful technology to convert fuels in the most efficient way into electricity and useful heat, helping to meet energy demand with reduced primary energy consumption and less CO 2 emissions in Europe, when compared to traditional methods of producing electricity and thermal heat / steam separately.
Je velmi důležité, aby vhodná podpora kombinované výroby tepla a elektřiny probíhala způsobem, který směrnice rozvíjí a připravuje k realizaci v únoru 2006.
It is very important that the proper promotion of cogeneration is reflected in the way that the Directive develops and moves towards implementation in February 2006.
Zpravodaj se domnívá, že Komise EU by měla napomáhat regulačnímu prostředí, které podporuje a podněcuje využití veškerého potenciálu průmyslových zařízení na kombinovanou výrobu tepla a elektřiny.
The rapporteur believes that the EU Commission should foster a regulatory environment that supports and encourages the full potential of industrial cogeneration installations.
Proto je nezbytné, aby referenční ukazatele účinnosti, které definují kritéria pro stanovení vysoké účinnosti, odrážely realistický a hospodářsky přijatelný přístup a nevytvářely překážky pro tento druh investic.
To this end, it is vital that the efficiency reference values, which define the criteria for high-efficiency qualification, reflect a realistic and economically feasible approach and avoids establishing barriers for this type of investment.
Ztráty při výrobě a rozvodu
Production and distribution losses
Podle zprávy Komise jsou velkou částí problému ztráty během výroby a rozvodu elektřiny.
According to the Commission paper, losses during generation and distribution of electricity are a big part of the problem.
Elektřina se vyrábí ve velkých elektrárnách, jejichž produkce se dodává hlavním spotřebitelským centrům prostřednictvím rozvodných sítí, v nichž dochází ke značným ztrátám.
Indeed, electricity is generated in power plants whose production is delivered to the main consumption centres through transport lines in which losses are significant.
Zpravodaj je přesvědčen, že tomuto problému by bylo možné se částečně vyhnout, kdyby se elektřina vyráběla blíže k hlavním místům odběru, pokud to bude možné.
The rapporteur believes that this problem could partly be avoided if electricity was produced closer to the main consumption points, whenever it is possible.
Veřejný sektor
Public Sector
Veřejný sektor by měl v oblasti energetické účinnosti jít příkladem.
The Public Sector should fulfil an exemplary role in energy efficiency.
Má nejen prostředky, ale i odpovědnost vůči evropským občanům.
It not only has the means but the responsibility towards European citizens.
Příkladné působení by mohlo být vyjádřeno tím, že se mezi kritéria u veřejných zakázek zařadí energetická účinnost a že se u budov využije smluv o úspoře energie.
This exemplary role could be expressed through the mandatory inclusion of energy efficiency criteria for public purchasing and the use of Energy Savings Contracting for buildings.
Pokud jde o dopravu, měl by se veřejný sektor snažit nahradit stávající vozový park veřejné dopravy účinnějšími a čistšími vozidly, přičemž by měl vzít v úvahu, že při zakoupení většího počtu vozidel bude zaplacená částka podstatně nižší.
Regarding transport, the public sector should attempt to renew the existing public fleets for more efficient and cleaner vehicles, taking into account that when a high number of vehicles is purchased, the priced paid will be significantly reduced.
Rovněž by bylo možné se pokusit o používání účinnějších žárovek v pouličním osvětlení.
Efforts could also be made in using more efficient light bulbs in street illumination.
Orgány veřejné správy jsou rovněž povinny zajistit, aby byly občanům předávány informace, které jim umožní spotřebovávat energii účinněji, přičemž by měly zdůraznit kladný účinek takové spotřeby na ně jako jednotlivce a na společnost jako celek.
Public authorities have also the responsibility to ensure that information is passed on to citizens to allow them to consume energy more efficiently, emphasising the positive impact for them as individuals and for society as a whole.
Zpravodaj se domnívá, že Evropská unie by měla rovněž plnit tuto úlohu, ale uznává, že státní a místní úřady mají lepší představu o příslušných demografických trendech a trendech v chování.
The rapporteur believes that the European Union should also fulfil this role but acknowledges that national and local authorities have a better understanding of their demographics and behavioural trends.
Pokud jde o tento poslední bod, zpravodaj si uvědomuje, že bez ohledu na stávající a budoucí úsilí v oblasti legislativy mají koneční spotřebitelé stále velmi významnou úlohu, máme-li využít celkového potenciálu těchto opatření.
Regarding this last point, the rapporteur realises that regardless of already existing and future efforts in legislation, final consumers still have a big role to play if we are to achieve the full potential of these measures.
Vítá návrh Komise vyvinout v této oblasti obzvláštní úsilí prostřednictvím dalšího vzdělávání, veřejných informačních kampaní a vyšší dostupnosti informací nejen pro sektory, které se zabývají energií, ale i pro občany, kteří mohou změnou svých spotřebních návyků ušetřit značné množství energie.
He welcomes the Commission's proposal to make a specific effort in this field through enhanced education, public awareness campaigns and increased information availability not only for the sectors dealing with energy but for citizens as well, considering they can save considerable amounts of energy by changing their consumption habits.
Příležitosti pro mezinárodní obchod
International trade opportunities
Celosvětová energetická situace pro nás představuje výzvu i příležitost.
The global energy situation presents us with both a challenge and an opportunity.
Výzvu proto, že musíme zdvojnásobit své úsilí, abychom získali ve světě vedoucí postavení v energeticky účinných technologiích, a to naopak představuje nesmírný potenciál z hlediska obchodu se třetími zeměmi, jako je Čína a Indie, jejichž spotřeba energie roste geometrickou řadou, které spíše dříve než později budou tuto technologii masivně vyžadovat.
A challenge because we have to double our efforts in order to become world leaders in energy efficient technologies and this, in turn, represents an enormous potential in terms of trade with third countries such as China and India, whose energy consumption is increasing exponentially and that sooner than later will require this technology massively.
Vývoz technologie a nejlepších postupů bude rozhodující pro celosvětové omezení emisí CO 2 a snížení energetické náročnosti při současném posílení naší konkurenceschopnosti a hospodářství.
Exports of technology and best practices will be both crucial towards curbing CO2 emission and reducing energy intensity globally while boosting our competitiveness and economy.
Zpravodaj však chce poukázat na to, že v současné době stále existuje mnoho netarifních překážek obchodu, včetně právní nejistoty v oblasti práv duševního vlastnictví, a že je třeba usilovat o zajištění rovnocenného prostoru pro evropské společnosti v zahraničí.
The rapporteur, however, wishes to point out that at the present moment there still exist many non-tariff barriers to trade, including legal uncertainty with respect to intellectual property rights, and efforts have to be made to ensure level playing field for European companies abroad.
SOUČASNÉ A BUDOUCÍ INICIATIVY
PRESENT AND FUTURE INITIATIVES
Jak již bylo uvedeno, zpravodaj je přesvědčen, že Komise by měla věnovat přednostní pozornost řádnému uplatňování současných právních předpisů týkajících se energetické účinnosti v členských státech.
As stated before, the rapporteur believes that the Commission should give priority to ensuring that current legislation on energy efficiency is properly enforced in Member States.
Měla by rovněž provést hodnocení dopadu těchto opatření s přihlédnutím k jejich nákladové efektivitě.
It should also make an impact assessment of these measures taking into account their cost-effectiveness.
Tyto směrnice, které navázaly na akční plán Komise pro energetickou účinnost z roku 2000, se týkají:
These Directives, that followed the Commission Energy Efficiency Action Plan of 2000, are on:
- energetické náročnosti budov;
- Energy Performance in Buildings;
- podpory kombinované výroby tepla a elektřiny;
- The Promotion of Cogeneration;
- zdanění energetických produktů a elektřiny;
- The Taxation of Energy Products and Electricity;
- požadavků na energetickou účinnost předřadníků k zářivkám;
- Energy Efficiency Requirement for Ballasts for Fluorescent Lightning;
- značení elektronických trub, klimatizačních zařízení a chladniček;
- Labelling of Electronic Ovens, of Air-conditioners and of Refrigerators;
- požadavků na ekologicky orientované konstrukční požadavky energetických spotřebičů;
- Eco-design Requirement for Energy-using Products;
- koncové energetické účinnosti a energetických služeb.
- Energy End-Use Efficiency and Energy Services.
Zpravodaj vítá budoucí rozvoj harmonizovaného systému srovnávacích ukazatelů a ukazatelů energetické účinnosti v EU, který umožní měřit pokrok dosažený v členských státech, a doufá, že postup ve výborech bude zahájen co nejdříve.
The rapporteur welcomes the future development of an harmonised EU system of benchmarks and energy efficiency indicators that will allow to measure the progress realised in Member States and hopes that the Committee procedure will start as soon as possible.
Zpravodaj vítá návrh Komise, aby členské státy vypracovaly akční plány pro energetickou účinnost, chce však upozornit, že vymáhání opatření v oblasti energetické účinnosti a zjištění jejich skutečného dopadu nějakou dobu potrvá.
The rapporteur welcomes the proposal of the Commission for Member States to develop Energy Efficiency Actions Plans, he wishes to point out however that energy efficiency measures take time to enforce and to see their true impact.
Proto navrhuje, aby tyto plány byly prováděny v přiměřených intervalech.
He therefore suggests that these plans should be done in reasonable intervals.
Pokud jde o budoucí iniciativy, uvítal by Parlament směrnici o energetické účinnosti v dopravě.
Regarding future initiatives, a Directive on energy efficiency in Transport would be welcomed by Parliament.
Akční plán energetické účinnosti vypracovaný Komisí, který se očekává do května 2006, by měl obsahovat konkrétní budoucí návrhy určené k rozpracování.
The Commission's Action Plan on Energy Efficiency , expected by May 2006, should include specific future proposals to be developed.
Zpravodaj je přesvědčen, že revize obecných zásad Společenství pro poskytování státní podpory na ochranu životního prostředí představuje jedinečnou příležitost, jak zlepšit možné financování opatření v oblasti energetické účinnosti.
The rapporteur believes that revision of the Guidelines on State Aid for environmental protection provide an unique opportunity to improve the possibilities of funding energy efficiency measures.
Kromě toho zpravodaj vítá iniciativu určitého členského státu k zavedení finanční podpory na zakoupení ekologických vozidel.
Moreover, he welcomes the initiative of certain Member State of introducing financial support for the purchase of clean vehicles.