natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Poté, co tato směrnice vstoupí v platnost, musí zkoušející splnit minimální požadavky uvedené v příloze IV.
From the entry into force of this Directive, driving licence examiners shall meet the minimum standards set out in Annex IV.
Těžištěm je ustanovení, že se musí dále vzdělávat také zkoušející, kteří již toto povolání vykonávají.
The emphasis is on the requirement that driving licence examiners already working as such should also undergo regular training.
Pozměňovací návrh 57
Amendment 57
Členský stát odmítne uznat platnost řidičského průkazu, který byl vydán jiným členským státem vydán osobě, na kterou se na jeho území vztahuje některé opatření uvedené v odstavci 2.
A Member State shall refuse to recognise the validity of any driving licence issued by another Member State to a person who is, in the former State's territory, the subject of one of the measures referred to in paragraph 2.
Členský stát odmítne vydat řidičský průkaz žadateli, kterému byl v jiném členském státě řidičský průkaz omezen, pozastaven nebo odňat.
A Member State shall refuse to issue a driving licence to an applicant whose authorisation to drive in another Member State has been restricted, suspended or withdrawn.
Členský stát kromě toho může odmítnout vydat řidičský průkaz žadateli, kterému byl řidičský průkaz v jiném členském státě zrušen .
A Member State may likewise refuse to issue a driving licence to an applicant who is the subject of such a measure in another Member State.
Členský stát může rovněž odmítnout uznat platnost řidičského průkazu, který byl vydán jiným členským státem v době, kdy osoba, které byl vydán, neměla na území vydávajícího státu bydliště.
A Member State may likewise refuse to recognise the validity of driving licence issued by another Member State to a person at a time at which this person did not have his residence in the Member State of issue.
Turistika zaměřená na získání řidičského průkazu by měla být potírána na co nejširší bázi.
As far as possible, driving licence tourism should be stopped.
Pokud je osobě některým členským státem řidičský průkaz omezen, pozastaven nebo odňat, členský stát nesmí uznat řidičský průkaz vydaný této osobě jiným členským státem.
If a person's authorisation to drive is restricted, withdrawn, suspended or cancelled in one Member State, that Member State must not recognise a driving licence issued to that person by another Member State.
Členský stát může odmítnout vydat řidičský průkaz žadateli, kterému byl řidičský průkaz v jiném členském státě zrušen.
If a driving licence is cancelled in one Member State, another Member State may refuse to issue one.
Již nyní se na Internetu objevují mnohé nabídky doporučující osobám, kterým byl řidičský průkaz odebrán v jednom členském státě (např. z důvodu řízení pod vlivem alkoholu/omamných látek), aby si zajistily falešný pobyt v jiném státě a získaly tam řidičský průkaz a tak obešly podmínky nezbytné pro opětovné vydání řidičského průkazu.
There are already many offers on the Internet in which persons who have had their driving licences withdrawn in one Member State (for example, owing to driving under the influence of alcohol/drugs) are recommended to acquire a bogus residence abroad and acquire a driving licence there in order to circumvent the preconditions for the reissue of a driving licence.
To zásadně narušuje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a také vede k zásadnímu narušení soutěže v sektoru autoškol.
This considerably undermines road safety and also leads to considerable distortions of competition in the driving school sector.
Spíše Komise je způsobilá provést takové posouzení.
The Commission appears to be better qualified to carry out such a review.
Členské státy se budou vzájemně podporovat při provádění této směrnice a při výměně informací o jimi vystavených, vyměněných nebo nahrazených řidičských průkazech.
The Member States shall assist one another in the implementation of this Directive and shall exchange information on the licences they have issued, exchanged or replaced.
Za tímto účelem využijí centrálu řidičských průkazů poté, kdy bude tato centrála vytvořena.
They shall use the driving licence network established for this purpose as soon as the network is operational.
Evropská centrála pro řidičské průkazy má z hlediska zamezení turistice zaměřené na získání řidičského průkazu nenahraditelnou úlohu.
The European driving licence network will be irreplaceable in terms of its importance in preventing driving licence tourism.
Členské státy musí jejích služeb, jakmile to bude možné využívat.
The Member States must also use this service as soon as it is operational.
Nutná úprava, neboť uvedená směrnice zakazuje používání elektronických zařízení pro zpracování informací.
Necessary adjustment, since that directive prohibits the use of electronic data devices on driving licences.
Karta je z polykarbonátu.
The card shall be made of polycarbonate.
Fyzická bezpečnost řidičských průkazů
Physical security of driving licences
Fyzická bezpečnost řidičských průkazů je ohrožena:
The physical security of driving licences is threatened by:
- zhotovováním falšovaných karet: vytvoření nové karty, která se velmi podobá dokumentu, který je vyroben jako originální dokument nebo jeho kopie;
- the manufacture of forged cards: creation of a new article which is very similar to the document, produced either as a new article or as a copy of an original document;
- provedením základní změny:změna vlastnosti originálního dokumentu, např. některých údajů vytištěných na dokumentu.
- fundamental change: changing a characteristic of the original document, such as changes to some of the data printed on the document.
Celková bezpečnost je podmíněna celkovou komplexností systému, který zahrnuje tyto jednotlivé prvky:postup podávání žádosti, zprostředkovávání dat, nosný materiál karty, techniku tisku, minimální množství různých bezpečnostních znaků a personalizaci.
Overall security depends on the system as a whole, which encompasses the following individual elements: application procedure, transmission of data, material used for the card, printing technique, minimum quantity of different visual features and personalisation.
a) nosný materiál karty pro řidičské průkazy je následujícími způsoby nutno opatřit zabezpečením proti falšování (povinné bezpečnostní znaky):
(a) The following techniques must be deployed on the material used for driving licences in order to secure it against forgery (mandatory visual features):
- nosný materiál karty bez optických zjasňujících prostředků;
- card medium without optical brighteners;
- bezpečnostní prvky na pozadí karty, které jsou použitím duhového přechodu barev v podtisku, pozitivního a negativního gilošovacího tisku chráněny proti falšování při použití skeneru, proti falšování vytištěním nebo kopírováním.
- background security pattern which is protected against forgery through scanning, printing or copying by means of iris printing with multi-coloured security printing ink and positive and negative guilloche printing.
Vzor nesmí být složen ze základních barev (CMYK), musí mít kompletní skladbu a musí obsahovat alespoň dvě speciální barvy a mikropísmo.
The pattern may not be composed of primary colours (CMYK); it must have a complex structure in at least two special colours and micro-script;
- opticky volitelné komponenty, které poskytují přiměřenou ochranu proti kopírování a manipulaci s fotografií;
- optically variable elements which provide appropriate protection against copying and manipulation of the photograph;
- laserová rytina;
- laser engraving;
- zabezpečovací pozadí by mělo přesahovat alespoň přes okraje fotografie (rozpíjející se vzor).
- in the area of the photograph the security background and the photograph should overlap at least at the latter's edge (flowing pattern).
b) kromě toho se materiál pro řidičské průkazy musí dodatečně chránit před falšováním použitím alespoň tří z následujících technik (dodatečné bezpečnostní znaky):
(b) The material used for driving licences must also be additionally protected against forgery by at least three of the following techniques (additional security features):
- barvy, které závisí na úhlu pohledu;
- colours dependent on the viewing angle;
- termochromatické barvy;
- thermochromatic ink;
- zvláštní hologramy;
- special holograms;
- variabilní laserové snímky;
- variable laser pictures;
- viditelné a transparentní UV-fluorescentní barvy;
- visible and transparent UV fluorescent ink;
- tisk s duhovým přechodem;
- iridescent printing;
- digitální vodoznak na pozadí;
- digital watermark in the background;
- infračervená barviva nebo fosforeskující barviva;
- IR pigments or phosphorescent pigments;
- viditelné znaky, symboly nebo vzory.
- tactile signs, symbols or patterns.
Členské státy mohou zavést dodatečné bezpečnostní znaky.
The Member States may introduce additional security features.
Jako základ se doporučují techniky označené hvězdičkou, neboť úředníkům činným při trestním stíhání umožňují prověřit platnost karty bez zvláštních pomocných prostředků.
As a basis the techniques marked with a star should be preferred, since they enable the criminal authorities to check the validity of the card without special aids.
CZ Česká republika
CZ: Czech Republic
UK Spojené království
UK: United Kingdom
Úprava nutná kvůli rozšíření.
Adjustment made necessary by enlargement.
e) Nadpis „Typ Evropských společenství“ v jazyku (jazycích ) členského státu, který řidičský průkaz vystavil, a nadpis „řidičský průkaz“ v ostatních jazycích Společenství růžovým tiskem jako poklad řidičského průkazu:
e) the words «European Communities model» in the language(s) of the Member State issuing the licence and the words «Driving Licence» in the other languages of the Community, printed in pink to form the background of the licence:
Permiso de Conducción
Permiso de Conducción
Řidičský průkaz
Řidičský průkaz
Άδεια Οδήγησης
Άδεια Οδήγησης
Driving Licence
Driving Licence
Permis de Conduire
Permis de Conduire
Ceadúnas Tiomána
Ceadúnas Tiomána
Patente di guida
Patente di guida
Vadītāja apliecība
Vadītāja apliecība
Vairuotojo pažymėjimas
Vairuotojo pažymėjimas
Vezetői engedély
Vezetői engedély
Liċenzja tas-Sewqan
Liċenzja tas-Sewqan
Prawo Jazdy
Prawo Jazdy
Carta de Condução
Carta de Condução
Vodičský preukaz
Vodičský preukaz
Vozniško dovoljenje
Vozniško dovoljenje
Pozměňovací návrh 65
Amendment 65
Řidič vozidla, který se podrobil školení podle přílohy VIb, které jej pro nekomerční účely opravňuje k řízení obytného automobilu definovaného v příloze II, část A, odstavec 5 pododstavec 1 směrnice 2001/116/ES, s celkovou hmotností nad 3 500 kg a do 4 250 kg a užitečným zatížením do 1 000 kg.
Drivers having completed a course of instruction pursuant to Annex VIb authorising them to drive, for non-commercial purposes, a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Directive 2001/116/EC, with a maximum mass of over 3 500 kg and not exceeding 4 250 kg, and a load capacity not exceeding 1 000 kg.
V tomto poli se zadají údaje pro účely lékařské pohotovosti (pole č. 14).
Medical emergency data must be entered in this field (Field No 14).
Pokud chce členský stát vyhotovit zápis v jiném jazyce než: dánštině, němčině, angličtině, finštině, francouzštině, řečtině, italštině, holandštině, portugalštině, švédštině a španělštině, vyhotoví, aniž by byla dotčena ostatní ustanovení této přílohy, řidičský průkaz ve dvou jazycích, přičemž jeden jazyk bude z výše uvedené skupiny jazyků;
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portuguese, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
Pokud chce členský stát vyhotovit zápis v jiném jazyce než: dánštině, němčině, angličtině, estonštině, finštině, francouzštině, řečtině, italštině, lotyštině, litevštině, maltézštině, holandštině, polštině. portugalštině, švédštině, slovenštině, slovinštině, španělštině, češtině a maďarštině, vyhotoví, aniž by byla dotčena ostatní ustanovení této přílohy, řidičský průkaz ve dvou jazycích, přičemž jeden jazyk bude z výše uvedené skupiny jazyků;
If a Member State wishes to make the entries in a national language other than one of the following languages: Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Slovak, Slovene, Spanish or Swedish, it shall draw up a bilingual version of the licence using one of the aforementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex;
Příloha II část I úvod odstavec 1
Annex II, part I, introduction, paragraph 1
Členské státy provedou nezbytná opatření, aby zajistily, že žadatelé o řidičský průkaz mají znalosti a dovednosti a vykazují způsoby chování nezbytné pro řízení motorového vozidla.
Member States shall take the necessary measures to ensure that applicants for driving licences possess the knowledge and skills and exhibit the behaviour required for driving a motor vehicle.
Zkoušky zavedené pro tyto účely musí zahrnovat:
The tests introduced to this effect must consist of:
(nemá vliv na anglické znění.)
(Does not affect English version)
Pozměňovací návrh 70
Amendment 70
Příloha II bod A.1 odst.
Annex II, point A.1, paragraph 2
(Nemá vliv na anglické znění).
It must be made quite clear that the permitted exemptions, to be granted under the conditions specified, apply to a given part of a training programme, but not to a test as a whole.
- zvláštní rizikové faktory týkající se nedostatečných zkušeností ostatních účastníků silničního provozu a nejzranitelnějších skupin jako jsou děti, chodci, cyklisté a osoby se sníženou schopností pohybu,
- specific risk factors related to the lack of experience of other road users and the most vulnerable categories of users such as children, pedestrians, cyclists and people whose mobility is reduced,
- zvláštní rizikové faktory týkající se nedostatečných zkušeností ostatních účastníků silničního provozu a nejzranitelnějších skupin jako jsou děti, chodci, cyklisté, motocyklisté a osoby se sníženou schopností pohybu,
- specific risk factors related to the lack of experience of other road users and the most vulnerable categories of users such as children, pedestrians, cyclists, motorcyclists and people whose mobility is reduced,
Statistiky ukazují, že dvě třetiny dopravních nehod, kterých se účastní motocykly a automobily, způsobí řidiči automobilů.
Statistics show that two thirds of accidents involving motorcycles and cars are the fault of the car drivers.
Tyto údaje také ukazují na to, že řidiči automobilů, kteří mají zkušenosti s řízením motocyklů, jsou méně často odpovědní za nehody motocyklů s automobily.
The figures indicate also that car drivers who have motorcycle-riding experience are less often to blame for car/motorcycle accidents.
Proto by požadavek na všímavost vůči dvoukolovým motorovým vozidlům při udělování řidičských průkazů pro jiná vozidla zásadně pomohl snížit počet dopravních nehod, které nejsou spojeny s řidičským oprávněním řidiče.
Therefore, a requirement for powered two-wheeler awareness in the granting of licences for other vehicle use would contribute to a significant reduction in the number of accidents which are not related to rider licensing.
Příloha II část I bod A.3 nadpis
Annex II, part I, point A.3, title
Zvláštní ustanovení pro skupinu A a podskupinu A1
Specific provisions concerning categories A and A1
Zvláštní ustanovení pro skupinu A a podskupinu A2 a A1
Specific provisions concerning categories A , A2 and A1
Úprava nutná kvůli zavedení skupiny A2.
Adjustment made necessary by the introduction of category A2.
Tato indikace se vypustí v případě žadatele, který následně složí zkoušku dovedností zaměřenou výhradně na řazení ve vozidle s manuálním řazením.
In the event of such applicant's subsequently passing a skills test focussing solely on the operation of the transmission of a vehicle with manual transmission, this indication shall be removed.
Ačkoliv existují rozdíly v řízení vozidla s automatickým a manuálním řazením, následný přístup k vozidlům s manuálním řazením by neměl z časového a finančního hlediska vyžadovat úplnou zkoušku řidičských dovedností, ale měl by se omezit na přezkoumání, zda je žadatel schopen bezpečně obsluhovat vozidlo s manuálním řazením.
Whilst there are differences in the operation of automatic and manual-transmission vehicles, subsequent access to manual-transmission vehicles should not entail the time and economic costs of a full driving test, and shall be limited to ascertaining that the applicant is capable of safely operating a manual transmission.
Vozidla používaná pro testy schopností a způsobů chování splňují níže uvedená minimální kritéria.
The vehicles used in tests of skill and behaviour shall comply with the minimum criteria given below.
Členské státy mohou zavést opatření pro uplatnění přísnějších kritérií či přidání dalších kritérií.
Member States may make provisions for more stringent criteria or add others.
Vozidla používaná pro testy schopností a způsobů chování splňují níže uvedená minimální kritéria.
The vehicles used in tests of skills and behaviour shall comply with the minimum criteria given below.
Specifikace „minimálního testovacího vozidla“ pomocí výkonu spíše než obsahu motoru minimalizuje náklady na obnovování vybavení používaného pro zácvik a pomůže udržet zácvik v řízení motocyklů na dostupné úrovni.
The specification of the 'minimum test vehicle' by power rather than engine capacity minimises the costs of re-equipment for training schemes and will assist in keeping motorcycle training affordable.
Dále se domnívám, že motocykly s automatickým řazením, což jsou typicky skútry, jsou speciálním případem.
In addition, motorcycles with automatic transmission, typically scooters, should be treated as a special case.
Budeme-li požadovat po uživatelích skútrů, aby skládali zkoušky na motocyklech s obsahem nad 375 cm3, odradíme tak mnohé osoby od používání těchto vozidel ideálních pro dojíždění.
To require scooter-users to take their test on a motorcycle of over 375cc will simply put many off using these ideal commuter bikes.
Test schopností a způsobů chování pro skupinu A a podskupinu A1;
Skills and behaviour to be tested concerning categories A and A1
Úprava nutná kvůli zavedení skupiny A2.
Adjustment necessitated by the introduction of category A2.
Příloha II část I bod B.6.2.
Annex II, part I, point B.6.2
Skupina A a podskupina A1: zvláštní jízdní manévry, které je nutné prověřit s ohledem na bezpečnost silničního provozu:
Categories A and A1: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Skupina A a podskupin y A2 a A1: zvláštní jízdní manévry, které je nutné prověřit s ohledem na bezpečnost silničního provozu:
Categories A , A2, and A1: special manoeuvres to be tested with a bearing on road safety
Příloha II část I bod B.10
Annex II, part I, point B.10
Doba trvání zkoušky a zkušební trasa musí být stanoveny tak, aby bylo možné posoudit schopnosti a způsoby chování podle odstavce B přílohy.
The length of the test and the distance travelled must be sufficient to assess the skills and behaviour laid down in paragraph B of this Annex.
Doba jízdy pro prověření způsobů chování nemůže být pro skupiny A, A1, B, B1, a B+E kratší než 25 minut a pro ostatní skupiny kratší než 45 minut.
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A1, B, B1and B+E and 45 minutes for the other categories.
Tato doba však nezahrnuje příjem uchazeče, přípravu vozidla, kontrolu technického stavu vozidla s ohledem na bezpečnost silničního provozu, zvláštní jízdní manévry a oznámení výsledků praktické zkoušky.
This does not include the reception of the applicant, the preparation of the vehicle, the technical check of the vehicle with a bearing on road safety, the special manoeuvres and the announcement of the outcome of the practical test.
Doba jízdy pro prověření způsobů chování nemůže být pro skupiny A, A2, A1, B, B1, a B+E kratší než 25 minut a pro ostatní skupiny kratší než 45 minut.
In no circumstances should the time spent driving on the road be less than 25 minutes for categories A, A2, A1, B, B1 and B+E and 45 minutes for the other categories.
Příloha III bod 1.1.
Annex III, point 1.1
Řidiči vozidel skupiny A, A1, B, B1, a B+E
drivers of vehicles of categories A, A1, B, B1 and B + E
Řidiči vozidel skupiny AM, A, A1, A2, B, B1, a B+E
drivers of vehicles in categories AM, A, A1, A2, B, B1 and B + E
Úprava nutná kvůli zavedení skupin AM a A2.
Adjustment necessitated by the introduction of categories AM and A2.
Příloha III bod 4
Annex III, point 4
Před prvním vydáním řidičského oprávnění se musí uchazeči podrobit lékařské prohlídce, později se musí řidiči nechat vyšetřit při každém obnovení svého řidičského oprávnění.
Applicants shall undergo medical examination before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall undergo such periodic examinations whenever their driving licence is renewed.
Před prvním vydáním řidičského oprávnění se musí uchazeči podrobit lékařské prohlídce, později se musí řidiči nechat podle vnitrostátních předpisů platných v členském státě, kde mají své řádné bydliště, vyšetřit při každém obnovení svého řidičského oprávnění.
Applicants shall undergo medical examination before a driving licence is first issued to them and thereafter drivers shall undergo such periodic examinations as might be provided for in the national legislation of their Member State of legal residence whenever their driving licence is renewed.
Příloha III, Kardiovaskulární onemocnění bod 9.3
Annex III, Cardiovascular diseases, point 9.3
Vystavení či obnovení řidičského průkazu žadateli či řidiči trpícím abnormálním arteriálním krevním tlakem by se mělo posoudit s přihlédnutím k ostatním výsledkům lékařské prohlídky, možným souvisejícím komplikacím a možné nebezpečí pro bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
The question whether to issue or renew a licence for applicants or drivers suffering from abnormal arterial blood pressure shall be assessed with reference to the other results of the examination, may associated complications and the danger they might constitute for road safety.
Toto ustanovení je nepotřebné a mělo by se zrušit.
This section is unnecessary and should be deleted.
Příloha III Diabetes Mellitus bod 10
Annex III, Diabetes Mellitus, point 10
Řidičský průkaz se může vystavit či obnovit žadateli či řidiči, který trpí diabetem mellitus, v závislosti na odborném lékařském posudku a pravidelných lékařských kontrolách přiměřených pro každý jednotlivý případ.
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers suffering from diabetes mellitus, subject to authorised medical opinion and regular medical check-ups appropriate to each case .
Pokud řidič není závislý na inzulínu, není potřeba provádět drahé pravidelné lékařské prohlídky, pokud se nezmění zdravotní stav tohoto řidiče.
When the driver is non-insulin dependent there is no need for expensive regular medical check-ups unless the driver's medical status changes.
Je-li řidič závislý na inzulínu, je nezbytné povolení lékaře.
If the driver is insulin dependent then medical authorisation is necessary.
Příloha III Diabetes Mellitus bod 10.1
Annex III, Diabetes Mellitus, point 10.1
Řidičský průkaz se může vystavit či obnovit žadateli či řidiči v této skupině, který trpí diabetem mellitus a potřebuje léčbu inzulínem, pouze ve velmi výjimečných případech a v takovém případě musí být řádně odůvodněno odborným lékařským posudkem a podmíněno pravidelnými lékařskými kontrolami .
Only in very exceptional cases may driving licences be issued to, or renewed for, applicants or drivers in this group suffering from diabetes mellitus and requiring insulin treatment, and then only where duly justified by authorised medical opinion and subject to regular medical check-ups .