natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Za účelem posílení účinnosti nově zavedeného postupu pro vystavování potvrzení o přijetí a za účelem zvýšení záruk, které jsou právem očekávány, je na místě zavést krok, který zajistí předkládání formálně náležitě vyplněných žádostí.
With a view to reinforce the efficiency of the newly created procedure of the acknowledgment of receipt and to improve the guarantees that are rightly expected, it seems relevant to introduce a step to ensure the formal completeness of the application.
Tato kontrola formálních náležitostí a zaslání buď potvrzení o přijetí nebo žádosti o předložení chybějících údajů by mělo být provedeno do 15 kalendářních dnů.
This formal checking and the sending of either the acknowledgement of receipt or the request for the missing information should be done within 15 calendar days.
Nejpozději do jednoho měsíce od data přijetí náležitě vyplněné žádosti vystaví příslušné orgány členského státu určení a příslušné orgány případných členských států tranzitu potvrzení o přijetí žádosti.
Not later than one month from the date of receipt of the duly completed application by the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit, they shall issue an acknowledgement of receipt.
Nejpozději do tří měsíců od data přijetí náležitě vyplněné žádosti sdělí příslušné orgány členského státu určení a příslušné orgány případných členských států tranzitu příslušným orgánům země původu, že s přepravou souhlasí, nebo sdělí podmínky, jejichž splnění považují za nebytné, nebo sdělí, že udělení souhlasu odmítají.
Not later than three months from the date of receipt of the duly completed application the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the country of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary or of their refusal to grant consent.
Nejpozději do dvou měsíců od data potvrzení o přijetí žádosti sdělí příslušné orgány členského státu určení a příslušné orgány případných členských států tranzitu příslušným orgánům členského sátu původu, že s přepravou souhlasí, nebo sdělí podmínky, jejichž splnění považují za nebytné, nebo sdělí, že udělení souhlasu odmítají.
Not later than two months from the date of the acknowledgement of receipt the competent authorities of the Member State of destination and of any Member State of transit shall notify the competent authorities of the Member State of origin of their consent or of the conditions which they consider necessary for granting consent or of their refusal to grant consent.
Příslušné orgány členského státu určení a příslušné orgány kteréhokoli členského státu tranzitu si však mohou k vyjádření svého stanoviska vyžádat ke lhůtě uvedené v druhém pododstavci dodatečnou lhůtu, která však nesmí být delší než jeden měsíc.
However, the competent authorities of the Member State of destination or of any Member State of transit may request a further period of not more than one month in addition to the period referred to in the second subparagraph to make their position known.
Lhůty pro udělení nebo zamítnutí souhlasu by se měly počítat od data potvrzení o přijetí žádosti a měly by být odpovídajícím způsobem upraveny.
Periods of time allowed for granting consent or refusal should be counted from the date of the acknowledgement of receipt and adapted consequently.
Z provádění směrnice 92/3/Euratom vyplývá, že přezkoumání obsahu žádosti o povolení převozu lze provést do dvou měsíců, případně lze přidat jeden měsíc.
The implementation of Directive 92/3/Euratom demonstrates that the substantive analysis of the application for shipment authorisation can be conducted within two months plus one extra month, if necessary.
Mimo to kombinace dvou postupů vede k prodloužení lhůt nejméně o 15 kalendářních dnů.
Moreover the combination of the two procedural steps leads to increase time limits by at least 15 calendar days.
b) v případě členského státu určení z příslušných právních předpisů použitelných na nakládání s radioaktivním odpadem nebo vyhořelým palivem a z příslušných vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Společenství nebo mezinárodních právních předpisů použitelných na přepravu radioaktivního materiálu.
b) for the Member State of destination, on relevant legislation applicable to the management of radioactive waste or spent fuel and on relevant national, Community or international legislation applicable to transport of radioactive material.
b) v případě členského státu určení z příslušných právních předpisů použitelných na nakládání s radioaktivním odpadem nebo vyhořelým palivem nebo z příslušných vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Společenství nebo mezinárodních právních předpisů použitelných na přepravu radioaktivního materiálu.
b) for the Member State of destination, on relevant legislation applicable to the management of radioactive waste or spent fuel or on relevant national, Community or international legislation applicable to transport of radioactive material.
Slovo „a“ je třeba nahradit výrazem „nebo“, aby byla rozhodnutí různých zákonodárců slučitelná.
The word "and" needs to be replaced by the word "or" in order to make the will of the different legislators compatible.
Pro udělení nebo odmítnutí souhlasu s přepravou radioaktivního odpadu a přepravou vyhořelého paliva určeného ke zneškodnění bude použit stejný postup.
The same consent and refusal procedure is to be applied for both shipments of radioactive waste and shipments of spent fuel for disposal.
Tento pozměňovací návrh upřesňuje, že existuje společný postup kontroly, který platí pro všechny převozy, ať se jedná o radioaktivní odpad nebo vyhořelé palivo a ať je převáženo za účelem zneškodnění nebo zpracování a zpětné přepravy.
This is to clarify that there is a common control procedure which applies to all shipments, whether they are for radioactive waste or spent fuel and whether they are being sent for disposal or for treatment and return.
Nelze-li přepravu dokončit nebo nejsou-li podmínky pro přepravu v souladu s ustanoveními této směrnice, příslušné orgány členského státu původu jsou povinny zajistit, aby si dotyčný radioaktivní odpad nebo vyhořelé palivo převzal zpět jeho držitel, ledaže lze nalézt jiné bezpečné řešení.
Where a shipment cannot be completed or if the conditions for shipment are not complied with in accordance with the provisions of this Directive, the competent authorities of the Member State of origin shall ensure that the radioactive waste or the spent fuel in question is taken back by the holder, unless an alternative safe arrangement can be made.
Zajistí, aby osoba odpovědná za přepravu podnikla potřebná bezpečnostní opatření k nápravě.
They shall ensure that the person responsible for the shipment takes corrective safety measures where necessary.
Nelze-li přepravu dokončit nebo nejsou-li podmínky pro přepravu v souladu s ustanoveními této směrnice, příslušné orgány členského státu původu jsou povinny zajistit, aby si dotyčný radioaktivní odpad nebo vyhořelé palivo převzal zpět jeho držitel, ledaže lze nalézt jiné bezpečné řešení na základě právních předpisů pro nakládání s vyhořelým palivem a radioaktivním odpadem .
Where a shipment cannot be completed or if the conditions for shipment are not complied with in accordance with the provisions of this Directive, the competent authorities of the Member State of origin shall ensure that the radioactive waste or the spent fuel in question is taken back by the holder, unless an alternative safe arrangement can be made on the basis of the applicable legislation on the management of spent fuel and radioactive waste .
Formulace „ledaže lze nalézt jiné bezpečné řešení“ je vágní.
The wording 'unless an alternative safe arrangement can be made' is vague.
Měl by zde být uveden odkaz na způsob alternativního bezpečného řešení, který je stanoven právními předpisy pro nakládání s vyhořelým palivem a radioaktivním odpadem, zejména Společnou úmluvou MAAE o bezpečném nakládání s vyhořelým palivem a o bezpečném nakládání s radioaktivním odpadem, k níž Společenství přistoupilo dne 2. ledna 2006.
There should be express reference to an alternative safe arranagement as provided by the legislation on the management of spent fuel and radioactive waste, in particular the IAEA Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste Management, to which the Community acceded on 2 January 2006.
V případech, kdy přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena, nese náklady držitel.
The holder shall be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Pokud přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena z důvodů uvedených v odstavci 1, nese náklady zejména držitel , není-li stanoveno jinak v příslušných platných právních předpisech nebo ve smluvním ujednání mezi držitelem a jakoukoli jinou osobou zapojenou do přepravy .
Where the shipment cannot or may not be completed for the reasons referred to in paragraph 1, the holder shall be primarily liable for costs arising, unless otherwise provided either in any relevant applicable legislation or in any contractual arrangement made between the holder and any other person involved in the shipment.
Směrnice zohlední, že v praxi mohou problematiku nákladů plynoucích z neuskutečnění převozu řešit rovněž smluvní ustanovení mezi stranami a/nebo příslušné platné právní předpisy.
The Directive shall take into account the fact that in practice the issue of costs resulting from shipment failure can also be addressed in contractual arrangements between parties and/or in relevant applicable legislation.
V případě, kdy přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena, nese náklady příjemce.
The consignee shall be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Problematikou nákladů plynoucích z neuskutečnění převozu se článek 10 zabývá na dvou místech (v odstavci 1 a 5).
The issue of costs resulting from shipment failures is dealt with twice in Article 10 (in paragraph 1 and in paragraph 5).
Dotyčný členský stát je povinen o svém rozhodnutí bezodkladně informovat příslušné orgány země původu.
Such Member State shall forthwith inform the competent authorities of the country of origin of this decision.
V případě, kdy přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena, nese náklady příjemce.
The consignee will be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed
Členský stát určení nebo kterýkoli členský stát tranzitu může rozhodnout, že přeprava nemůže být dokončena, nejsou-li podmínky přepravy nadále plněny v souladu s ustanoveními této směrnice nebo nejsou-li v souladu s povoleními nebo se souhlasy vydanými podle této směrnice.
The Member State of destination or any Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with the provisions of this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
Pokud přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena z důvodů uvedených v prvním odstavci , nese náklady zejména příjemce , není-li stanoveno jinak v příslušných platných právních předpisech nebo ve smluvním ujednání mezi příjemcem a jakoukoli jinou osobou zapojenou do přepravy .
Where the shipment cannot or may not be completed for the reasons referred to in the first paragraph, the consignee shall be primarily liable for costs arising , unless otherwise provided either in any relevant applicable legislation or in any contractual arrangement made between the consignee and any other person involved in the shipment.
Směrnice zohlední, že v praxi mohou problematiku nákladů plynoucích z neuskutečněného převozu řešit rovněž smluvní ustanovení mezi stranami a/nebo příslušné platné právní předpisy.
The Directive shall take into account the fact that in practice the issue of costs resulting from shipment failure can also be addressed in contractual arrangements between parties and/or in relevant applicable legislation.
Dotyčný členský stát je povinen o svém rozhodnutím bezodkladně informovat příslušné orgány země původu.
Such Member State shall forthwith inform the competent authorities of the country of origin of this decision.
V případě, kdy přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena, nese náklady odpovědná osoba uvedená v odstavci 1.
The responsible person referred to in paragraph 1 shall be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Členský stát tranzitu může rozhodnout, že přeprava nemůže být dokončena, nejsou-li podmínky přepravy nadále plněny v souladu s ustanoveními této směrnice nebo nejsou-li v souladu s povoleními nebo se souhlasy vydanými podle této směrnice.
A Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with the provisions of this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
Pokud přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena z důvodů uvedených v prvním pododstavci , nese náklady zejména odpovědná osoba uvedená v odstavci 1 , není-li stanoveno jinak v příslušných platných právních předpisech nebo ve smluvním ujednání uzavřeném mezi touto odpovědnou osobou a jakoukoli jinou osobou zapojenou do přepravy .
Where the shipment cannot or may not be completed for the reasons referred to in the first subparagraph, the responsible person referred to in paragraph 1 shall be primarily liable for costs arising, unless otherwise provided either in any relevant applicable legislation or in any contractual arrangement made between that person and any other person involved in the shipment.
V případě, že přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena, nese náklady držitel.
T he holder will be liable for costs arising in cases where the shipment cannot or may not be completed.
Členský stát původu nebo kterýkoli členský stát tranzitu může rozhodnout, že přeprava nemůže být dokončena, nejsou-li podmínky přepravy nadále plněny v souladu s ustanoveními této směrnice nebo nejsou-li v souladu s povoleními nebo se souhlasy vydanými podle této směrnice.
The Member State of origin or any Member State of transit may decide that the shipment may not be completed if the conditions for shipment are no longer complied with in accordance with the provisions of this Directive, or are not in accordance with the authorisations or consents issued pursuant to this Directive.
V případě, že přeprava nemůže nebo nesmí být dokončena za okolností uvedených v prvním pododstavci , nese náklady držitel , není-li stanoveno jinak v příslušné platné legislativě nebo ve smluvním ujednání uzavřeném mezi držitelem a jakoukoli jinou osobou zapojenou do přepravy .
In case the shipment cannot or may not be completed in the circumstances referred to in the first subparagraph, t he holder shall be primarily liable for costs arising, unless otherwise provided either in any relevant applicable legislation or in any contractual arrangement made between the holder and any other person involved in the shipment.
Členské státy podporují uzavírání smluv usnadňujících bezpečné nakládání s radioaktivním odpadem, včetně konečného zneškodnění, který pochází ze zemí, jež jej produkují v malém množství a v nichž by nebylo zakládání odpovídajících zařízení odůvodněno z radiologického hlediska.
Member States shall promote agreements in order to facilitate the safe management, including the final disposal, of radioactive waste from countries that produce it in small quantities and where the establishment of appropriate facilities would not be justified from the radiological point of view.
Členské státy podporují uzavírání smluv usnadňujících bezpečné nakládání s radioaktivním odpadem, včetně konečného zneškodnění, který pochází ze zemí, jež jej produkují v malém množství a v nichž by nebylo zakládání odpovídajících zařízení odůvodněno z radiologického , hospodářského, ekologického a bezpečnostního hlediska.
Member States shall promote agreements in order to facilitate the safe management, including the final disposal, of radioactive waste from countries that produce it in small quantities and where the establishment of appropriate facilities would not be justified from the radiological , economic, environmental, and safety point of view.
Tyto smlouvy budou uzavřeny jen za předpokladu, že každému členskému státu bude ponecháno právo zamítnout, aby na jejich území vstupovalo vyhořelé palivo a radioaktivní odpad ke konečnému zpracování nebo zneškodnění, s výjimkou zpětné přepravy.
Such agreements shall be concluded with the proviso that each Member State retains the right to refuse entry on to its territory of spent fuel and radioactive waste for final processing or disposal, with the exception of reshipments.
Úprava výše uvedeného znění by umožnila dosáhnout nezbytných úspor z rozsahu a zpracovat dostatečně velký objem radioaktivního odpadu, a tak odečíst výdaje, které jsou třeba ke zřízení společných zařízení na zneškodňování jaderného odpadu, přičemž bude zajištěno naprosté dodržení nejpřísnějších bezpečnostních norem a ustanovení pro ochranu životního prostředí.
An arrangement along the above lines would make it possible to achieve the necessary economies of scale and treat a large enough volume of radioactive waste to recoup the outlay needed in order to set up joint disposal facilities ensuring full compliance with the highest environmental and safety standards.
Spolupráce členských států na základě dobrovolných dohod a případně na základě rozhodnutí Komise je prospěšná, neboť vychází vstříc potřebám malých producentů nukleárního odpadu.
The process of cooperation through voluntary agreements between Member States and, where necessary, through Commission arbitration is expedient because it meets the needs of small producers of nuclear waste.
Ve všech případech musí být jasně uvedena podmínka, že si každý členský stát za všech okolností ponechá právo zakázat, aby vyhořelé jaderné palivo a radioaktivní odpad ke konečnému zpracování nebo zneškodnění vstupoval na jeho území.
Nevertheless, in each case, there must be an express proviso that each Member State retains the right at all times to refuse entry on to its territory of both spent nuclear fuel and radioactive waste for final processing or disposal.
Cílem směrnice 92/3/Euroatom o dozoru nad přepravou radioaktivního odpadu a vyhořelého paliva mezi členskými státy, do Společenství a mimo území Společenství bylo vytvořit systém přísného dohledu a předcházejícího povolení pro přepravu vyhořelého radioaktivního odpadu.
Directive 92/3/Euratom on the supervision and control of shipments of radioactive waste between Member States and into and out of the Community was aimed at establishing a system of strict control and prior authorisation for shipments of radioactive waste.
Nový, důkladněji připravený návrh (KOM 05/673) byl předložen dne 21. prosince 2005, v němž Komise zohlednila přípravnou práci skupiny pro atomové otázky v rámci Rady a stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru.
The new, more thoroughly prepared proposal (COM 05/673) was launched on 21.12.2005, and the Commission has taken into account the preparatory work done in the Atomic Questions Group of the Council and the opinion of the EESC.
Právním základem k návrhu je Smlouva o založení Evropského společenství pro atomovou energii (Euroatom) a její články 31 a 32 (zdraví a bezpečnost).
The legal base for the proposal is the Euratom Treaty and its Articles 31 and 32 (Health and Safety).
Uplatňuje se pouze konzultační postup s Evropským parlamentem.
Only the consultation procedure with the European Parliament is applied.
Komise zdůvodňuje svůj návrh tím, že je v souladu s posledními směrnicemi Euroatomu, s mezinárodními úmluvami, zvláště se Společnou úmluvou Mezinárodní agentury pro atomovou energii o bezpečnosti při nakládání s vyhořelým palivem a bezpečnosti při nakládání s radioaktivním odpadem (k níž se připojil i Euroatom), upřesněním postupů v praxi a rozšířením působnosti směrnice na vyhořelé palivo.
The Commission justifies its proposal by consistency with the latest Euratom directives, by consistency with international conventions, especially the IAEA Joint Convention on the Safety of Spent Fuel Management and on the Safety of Radioactive Waste Management (which Euratom is a party to), by clarifying the procedures in practice and by extension of the scope to spent fuel.
Zvláštní pozornost se musí věnovat rozšíření působnosti směrnice, automatickému schvalovacímu postupu pro přepravu a rozlišování mezi přepravou v rámci Společenství a mimo něj.
Special attention is to be paid to the extended scope of the Directive, the automatic consent procedure for shipments and the separation between intra- and extra-community shipments.
Působnost směrnice se rozšiřuje na vyhořelé palivo určené k přepracování a ke zneškodnění.
The scope of the Directive is extended to spent fuel for reprocessing and disposal.
Z hlediska radiologie se jedná o logický krok.
It is a logical step from the radiological point of view.
Zavádí se automatický schvalovací postup a žádná země již nebude mít možnost zvolit postup podobný odmítnutí souhlasu s přepravou, jako tomu bylo v předchozí směrnici.
The automatic approval procedure is introduced, and no country will have an option to the similar non-acceptance procedure like in the old Directive.
Je třeba objasnit otázku vyhořelého paliva určeného ke zneškodnění.
The question of the spent fuel for disposal needs to be clarified.
V preambuli (xii) Společné úmluvy Mezinárodní agentury pro atomovou energii (MAAE) se uznává, že „každý stát má právo zakázat dovoz vyhořelého paliva a radioaktivního odpadu ze zahraničí na své území“.
The Preamble (xii) of the IAEA Joint Convention recognises that "any State has the right to ban imports into its territory of foreign spent fuel and radioactive waste".
Evropský parlament ve své zprávě o směrnici Rady (Euratom) o nakládání s vyhořelým palivem a radioaktivním odpadem (PE 322.031 konečné znění) poznamenal (bod odůvodnění 12 písm. a)), že „žádný členský stát nemůže být za žádných okolností nucen přijmout dovoz jakéhokoli druhu radioaktivního odpadu z jiných členských států“.
In its report on a Council Directive (Euratom) on "the management of spent fuel and radioactive waste" (PE 322.031 def) the European Parliament says (Recital 12.a) that "no Member State shall ever be obliged to accept imports of any kind of radioactive waste from other member states".
3 písm. b)) mělo vycházet: „v případě členského státu určení z příslušných právních předpisů použitelných na nakládání s radioaktivním odpadem nebo vyhořelým palivem a z příslušných vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Společenství nebo mezinárodních právních předpisů použitelných na přepravu radioaktivního materiálu.“
Further, in the text (Article 6.3.b) the refusal of the Member State to grant a consent should be based: "for the Member State of destination, on relevant legislation applicable to the management of radioactive waste or spent fuel and on relevant national, Community or international legislation applicable to transport of radioactive material".
Nabízí se otázka, zda užitím spojky „a“ uprostřed věty není zpochybněno jednoznačné právo země určení neudělit souhlas pro dovoz vyhořelého paliva, které je určeno ke konečnému zneškodnění.
The word "and" in the middle of the sentence raises the question, if the unambiguous right of the recipient country not to give its consent for the importation of spent fuel for final disposal is in doubt.
V tomto ohledu dotyčný text neodpovídá na otázku, má-li každá země právo zakázat konečné uložení radioaktivního vyhořelého paliva ze zahraničí ve svých skladištích nebo na své půdě.
In this respect, the text does not answer to the question: has every country the right to ban foreign nuclear spent fuel to be finally stored into the repositories in or on its soil.
Podle evropských právních předpisů, které upravují oblast společného trhu, je radioaktivní odpad a vyhořelé palivo považováno za zboží, které musí být navzájem rozlišeno.
Radioactive waste and spent fuel are, in the European common market legislation, goods which must be separated from each other.