natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Článek 19f (nový)
Article 19 f (new)
Článek 19f
Article 19f
Povolení typů vozidel
Authorisation for types of vehicle
Členské státy mohou vydávat povolení typů vozidel.
Member States may grant authorisations for types of vehicle.
Pokud však členské státy povolí vozidlo, povolí současně i typ vozidla.
However, if Member States authorise a vehicle, they shall at the same time authorise the type of vehicle.
Vozidlo odpovídající typu již povolenému v členském státě bude tímto členským státem povoleno na základě prohlášení o shodě s typem předloženého žadatelem, a to bez dalších kontrol.
A vehicle conform to a type already authorised in a Member State shall be authorised by this Member State on the basis of a declaration of conformity to this type submitted by the applicant without further checks.
Avšak v případě, že se příslušná ustanovení v TSI a vnitrostátních předpisech, na jejichž základě byl typ vozidla povolen, změní, členské státy rozhodnou, zda již udělená povolení typu zůstanou v platnosti nebo je třeba je obnovit.
However, in the event that the relevant provisions in TSIs and national rules on the basis of which a type of vehicle was authorised change, Member States shall decide whether authorisations for types already granted remain valid or need to be renewed.
Kritéria, která vnitrostátní bezpečnostní orgán kontroluje v případě obnoveného povolování typu se mohou týkat pouze změněných pravidel.
The criteria which a national safety authority checks in the event of a renewed authorisation for a type may only concern the changed rules.
Obnovení povolení typu nemá vliv na povolení vozidel již udělených na základě dříve schválených typů.
The renewal of the type authorisation shall not affect authorisations for vehicles already granted on the basis of previously authorised types.
Prohlášení o shodě s typem bude sestaveno v souladu s:
The declaration of conformity to the type shall be established in accordance with:
a) postupy ověřování příslušných TSI u vozidel odpovídajícíh TSI;
a) for the TSI conform vehicles, the verification procedures of the relevant TSIs;
b) postupy ověřování stanovenými v modulech C, D nebo E rozhodnutí 93/465/ES u vozidel neodpovídajících TSI.
b) for the TSI non-conform vehicles, the verification procedures as defined in modules C, D or E of Decision 93/465/EEC.
Žadatel může požádat o povolení typu v několika členských státech současně.
The applicant may ask for a type authorisation in several Member States at the same time.
V takovém případě budou vnitrostátní bezpečnostní orgány spolupracovat za účelem zjednodušení postupu a zmírnění administrativní zátěže.
In such a case, national safety authorities shall cooperate with a view to simplifying the procedure and minimising administrative efforts.
Povolení typu budou zaregistrována v evropském registru schválených typů podle článku 23c.
Type authorisations shall be registered in the European Register of Authorised Types as referred to in Article 23c.
V tomto registru bude uveden členský stát nebo členské státy, v němž má typ vozidla povolení.
This register shall specify the Member State or Member States in which a type of vehicle is authorised.
Článek 19g (nový)
Article 19 g (new)
Článek 19g
Article 19g
Klasifikace vnitrostátních předpisů.
Classification of national rules
Aby byl usnadněn postup povolování uvádění vozidel do provozu uvedený v článku 19a, vnitrostátní předpisy se klasifikují podle přílohy VIa.
In order to facilitate the procedure for authorising the placing in service of vehicles referred to in Article 19a, the national rules shall be classified pursuant to Annex VIa.
Pro přijetí referenčního dokumentu podle článku 8a nařízení (ES) č. 881/2004 napomáhá agentura při přijímání, klasifikaci a rozdělení vnitrostátních předpisů do skupin.
The Agency shall facilitate the adoption, classification and assignment of the national rules necessary for the adoption of a reference document pursuant to Article 8a of Regulation (EC) No 881/2004.
Vnitrostátní orgány na tomto úkolu s agenturou spolupracují.
The national authorities shall cooperate with the Agency in that task.
Pokud členský stát nebo Komise dospějí k názoru, že subjekt oznámený jiným členským státem již nevyhovuje příslušným kritériím, Komise konzultuje zúčastněné strany a agenturu podle článku 13 nařízení (ES) č. 881/2004 a může si vyžádat stanovisko agentury .
Should a Member State or the Commission consider that a body notified by another Member State does not meet the relevant criteria, the Commission shall consult the parties concerned and the Agency, pursuant to Article 13 of Regulation (EC) No 881/2004, and may seek the Agency’s opinion .
Má-li Komise vydat rozhodnutí, je nezbytné, aby mohla konzultovat agenturu a vyžádat si její stanovisko ve věci týkající se oficiálně schváleného statusu oznámeného subjektu.
If it is to take a decision, it is essential that the Commission should be able to consult and seek the opinion of the Agency on matters relating to the officially approved status of notified bodies.
Tento pozměňovací návrh provádí nezbytné změny tam, kde je to nutné, a v souladu s novým postupem projednávání ve výborech, „regulativního výboru s kontrolou“, stanoveným rozhodnutím Rady 2006/512/ES ze dne 17. července 2006, kterým se stanoví postupy pro výkon prováděcích pravomocí svěřených Komisi.
The amendment makes the necessary adjustments wherever this is necessary and in line with the new comitology procedure of 'Regulatory Committee with scrutiny' provided by Council Decision 2006/512/EC of 17 July 2006 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
Opatření, jejichž cílem je změnit prvky této směrnice, které nejsou zásadní a vztahují se k přílohám II až VIII, případně je doplnit, jsou přijata regulativním postupem s kontrolou podle odstavce 4 tohoto článku.
The measures designed to amend non-essential elements of this Directive , by supplementing it, relating to Annexes II to VIII shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in paragraph 4 of this Article.
Členské státy zajistí zveřejňování a pravidelnou aktualizaci registrů infrastruktury a registrů kolejových vozidel.
The Member States shall ensure that registers of infrastructure and of rolling stock are published and updated regularly.
Tyto registry musí uvádět hlavní charakteristické znaky každého subsystému nebo částí dotyčného subsystému (například základní parametry) a jejich vztah k charakteristickým znakům stanoveným použitelnými TSI.
Those registers shall indicate the main features of each subsystem or part subsystem involved (e.g. the basic parameters) and their correlation with the features laid down by the applicable TSIs.
Za tímto účelem musí být v každé TSI přesně uvedeno, jaké informace musí být do registru infrastruktury a do registru kolejových vozidel zařazovány.
To that end, each TSI shall indicate precisely which information must be included in the registers of infrastructure and of rolling stock.
Kopie uvedených registrů se předává dotčeným členským státům a agentuře a zpřístupní se zúčastněným osobám, včetně odborníků pracujících v daném odvětví.
A copy of those registers shall be sent to the Member States concerned and to the Agency and shall be made available for consultation by interested parties, including at least the professional actors from the sector.
Agentura vypracuje příručku pro zavádění registrů infrastruktury a kolejových vozidel, v níž bude upřesněn obsah registrů a doporučený formát, jakož i cyklus zavádění a způsob používání.
The Agency shall prepare a draft guide to implementing the registers of infrastructure and rolling stock; the guide shall specify the contents of the registers and recommend their format, revision cycle and instructions for use.
V příručce budou rovněž uvedena prováděcí pravidla k tomuto článku, pokud jde o infrastrukturu a kolejová vozidla uvedená do provozu přes vstupem této směrnice v platnost.
The guide shall also set out the rules for implementing this Article with regard to infrastructures and rolling stock placed in service before the entry into force of this Directive.
Systém číslování vozidel
Vehicle numbering system
Každému vozidlu uvedenému do provozu v železničním systému Společenství bude při vydání prvního povolení uvedení do provozu přiděleno evropské číslo vozidla (EVN).
Any vehicle placed in service on the Community's railway system shall be assigned a European Vehicle Number (EVN) at the time of being granted the initial authorisation for placing in service.
Za označení vozidla přiděleným EVN nese odpovědnost žadatel o první povolení uvedení dotčeného vozidla do provozu.
The applicant for initial authorisation shall be responsible for marking the vehicle in question with the EVN assigned to it.
V TSI týkajících se dopravního provozu a řízení bude uveden seznam specifikací nezbytných pro příslušné označení a fungování EVN.
The TSI on traffic operation and management shall list the necessary specifications for the appropriate identification and operation of the EVN.
EVN bude přiděleno vozidlu pouze jednou, pokud TSI týkající se dopravního provozu a řízení nestanoví jinak.
An EVN shall only be assigned once to a vehicle, unless the TSI on traffic operation and management provides for an alternative.
Článek 24b
Article 24b
Vnitrostátní registr vozidel
National vehicle register
Každý členský stát vede registr schválených železničních vozidel na svém území.
Each Member State shall keep a register of authorised railway vehicles on its territory.
Tento registr splňuje tato kritéria:
That register shall meet the following criteria:
a) vede a aktualizuje jej orgán nezávislý na železničních podnicích;
a) the register shall be kept and updated by a body independent of any railway undertaking;
b) je přístupný bezpečnostním orgánům a inspekčním orgánům podle článků 16 a 21 směrnice 2004/49/ES; musí být také na základě oprávněné žádosti přístupný regulačním subjektům podle článku 30 směrnice 2001/14/ES, agentuře, železničním podnikům, provozovatelům infrastruktury a veškerým osobám či organizacím, které registrují vozidla nebo jsou v registru uvedeny.
b) the register shall be accessible to the safety authorities and investigating bodies designated in Articles 16 and 21 of Directive 2004/49/EC; it shall also be made accessible, in response to any legitimate request, to the regulatory bodies designated in Article 30 of Directive 2001/14/EC, to the Agency, to the railway companies, to the infrastructure managers and to all persons or organisations that register vehicles or are listed in the register.
Součástí těchto návrhů specifikací je: obsah a formát údajů, funkční a technické provedení, režim provozu, včetně způsobů výměny údajů, a pravidla pro vkládání a konzultaci údajů.
These draft specifications shall indicate the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode, including the methods of data exchange, and the rules governing the entry and consultation of data.
Registr musí obsahovat pro každé vozidlo alespoň tyto informace:
The register shall contain, for each vehicle, at least the following information:
a) odkazy na ES prohlášení o ověření a vydávající subjekt,
(a) references to the EC declaration of verification and the issuing body;
b) odkazy na evropský registr schválených typů vozidel podle článku 24c;
(b) references to the European register of authorised vehicle types provided for in Article 24c;
c) označení vlastníka vozidla, držitele a příslušné EVN;
(c) identification of the owner of the vehicle, of its keeper and of the corresponding EVN;
d) veškerá omezení týkající se užívání vozidla;
(d) any restrictions relating to the use of the vehicle;
Není-li tato informace k dispozici při vydání povolení k uvedení do provozu, může být doplněna později, nejpozději před použitím vozidla železničním podnikem.
If suchinformation is not available when placing in service is authorised, it may be added subsequently, and at the latest before the vehicle is used by a railway company.
Subjekt, který vede registr, neprodleně oznámí orgánům všech členských států, v nichž bylo vozidlo schváleno, jakékoli změny údajů zadaných do vnitrostátního registru vozidel, zničení vozidla nebo své rozhodnutí vyjmout je z registru.
The registration keeper shall declare immediately to the authorities of any Member State in which the vehicle has been authorised any modification in the data entered in the national vehicle register, the destruction of a vehicle or its decision to remove it from the register.
Do doby, než budou EVN v členských státech provázána, členské státy aktualizují příslušné údaje ve svých registrech na základě změn, které provedly ve svých registrech jiné členské státy.
Until such time as the EVNs of the Member States are linked, each Member State shall, for the data concerning it, update its register with the modifications made by other Member States in their registers.
Článek 24c (nový)
Article 24 c (new)
Článek 24c
Article 24 c
Evropský registr schválených typů vozidel
European register of authorised vehicle types
Agentura vytvoří a vede registr typů vozidel schválených v členských státech k uvedení do provozu v železniční síti Společenství.
The Agency shall establish and keep a European register of the vehicle types authorised by the Member States for placing in service on the European Community's rail system.
Registr splňuje tato kritéria:
That register shall meet the following criteria:
a) je zveřejněn a každému přístupný v elektronické podobě;
(a) it shall be public and accessible to everyone electronically;
b) je v souladu se společnými specifikacemi podle odstavce 4;
(b) it shall comply with the common specifications defined in paragraph 4;
c) je navázaný na veškeré vnitrostátní registry vozidel.
(c) it shall be linked to all the national vehicle registers.
Registr obsahuje pro každý typ vozidla následující podrobnosti:
The register shall contain the following details for each vehicle type:
a) technické vlastnosti typu vozidla, jak je stanoví příslušné TSI;,
(a) the technical characteristics of the vehicle type, as defined in the relevant TSIs;
b) jméno původního výrobce a všech subjektů, které provedly pozdější změny nebo modernizace;
(b) the name of the original producer or manufacturer and that of each entity which has carried out a subsequent redesign or updating;
c) datum vydání úspěšného povolení každého typu vozidla, odkazy a členský stát, který povolení vydal, včetně všech omezení a odnětí povolení.
(c) the dates, references and issuing Member States for the successive authorisations for each vehicle type, including any restriction or withdrawal.
Pokud je schválení typu v členském státě uděleno, změněno, pozastaveno nebo odejmuto, informuje o tom vnitrostátní orgán dotčeného členského státu neprodleně agenturu za účelem aktualizace jí vedeného registru.
When a type authorisation has been granted, modified, suspended or withdrawn in a Member State, the national authority of that Member State shall immediately inform the Agency, so that the latter can update the register.
Součástí těchto návrhů specifikací je obsah a formát údajů, funkční a technické provedení, režim provozu a pravidla pro vkládání a konzultaci údajů.
These draft specifications shall include the content and format of the data, the functional and technical architecture, the operating mode and the rules governing the entering and consultation of data.
Za účelem usnadnění vzájemného uznávání vozidel a plného využití výhod systému schvalování typu vozidel je zapotřebí vytvořit evropský registr schválených typů vozidel.
With a view to facilitating mutual recognition of vehicles and taking advantage of the system of authorisations by vehicle type, a European register of authorised vehicle types must be established.
Tuto kompilaci zveřejní na svých internetových stránkách nebo jinou vhodnou formou.
This compilation shall be published on its website or in another appropriate form.
Vytváří se nový odstavec, aby se zohlednily všechny možnosti.
A new paragraph is created to take account of all possibilities.
V době do 1. ledna 2015 bude úkolem vydávat povolení na vozidla, která odpovídají TSI a jež mají být uvedena do provozu v železničním systému Společenství, pověřena agentura.
Before 1 January 2015, the Agency shall be entrusted with the task of granting authorisations for vehicles that conform with the TSI and which are to be placed in service on the Community rail system.
Tento přenos pravomoci se uskuteční ve spolupráci s vnitrostátními orgány v členských státech.
This transfer of competences shall be done with the cooperation of Member State national authorities.
V dlouhodobém výhledu by měla být posílena úloha agentury.
In a long - term perspective role of the Agency should be reinforced.
Na Evropskou železniční agenturu by měl být přenesen úkol vydávat povolení pro kolejová vozidla.
The task to issue authorisation for rolling stock should be transferred to ERA.
Cílem je snížit náklady železničního odvětví jako celku, jakmile činnost týkající se technické harmonizace TSI bude vykonávat samotná Evropská železniční agentura (např. v odvětví letectví je pověřena schvalováním typu a vydáváním osvědčení na konkrétní modely letadel, motory nebo díly v souvislosti s jejich uvedením do provozu v Evropské unii Evropská agentura pro bezpečnost letectví).
The objective is the reduction of costs for the entire railway sector once the work related to the technical harmonisation of TSIs will be accomplished by ERA itself (i.e. in the aviation sector, the European Aviation Safety Agency is responsible for type-certification and the certification of specific models of aircraft, engines or parts approved for operation in the European Union).
Článek 25a
Article 25 a
Aniž by byly dotčeny příslušné právní předpisy Společenství, zejména pravidla Společenství pro státní podpory a směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/34/ES ze dne 22. června 1998 stanovující postup při poskytování informací na poli technických norem a předpisů 1 , mohou členské státy podpořit dodatečné vybavení kolejových vozidel již uvedených do provozu a železniční infrastruktury za účelem dosažení souladu s požadavky interoperability.
Without prejudice to relevant Community law, in particular Community rules on State aid and Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations 1 , Member States may promote the retrofitting of rolling stock already placed in service and railway infrastructure that meet the requirements of interoperability.
S cílem podpořit interoperabilitu kolejových vozidel v železničním systému EU by členské státy měly mít možnost poskytnout pobídky určené na dovybavení stávajících kolejových vozidel a železniční infrastruktury.
In order to promote the interoperability of rolling stock in the railway system of EU, Member States should be permitted to provide incentives designated for the retrofitting of existing rolling stock and railway infrastructure.
Uvedené financování umožní tam, kde je to vhodné, modernizaci železničních kolejových vozidel a infrastruktury, integraci trhů a současně přispěje k pokroku směrem k udržitelnějším způsobům dopravy.
This exercise will enable, where appropriate, modernisation of railway rolling stock and infrastructure, market integration, while it will contribute to the modal shift towards more sustainable modes of transport.
Každé tři roky předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu o pokroku při dosahování interoperability železničního systému.
Every three years the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the progress made towards achieving interoperability of the rail system.
Tato zpráva musí rovněž obsahovat analýzu případů uvedených v článku 7.
That report shall also include an analysis of the cases set out in Article 7.
Každé dva roky předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu o pokroku při dosahování interoperability železničního systému a o dopadu souvisejících opatření nebo akcí přijatých členskými státy .
Every two years the Commission shall report to the European Parliament and the Council on the progress made towards achieving interoperability of the rail system and on the impact of relative measures or actions adopted in Member States .
Každé dva roky předloží členské státy agentuře a Komisi zprávu o pokroku při dosahování interoperability, včetně kvantitativních a kvalitativních aspektů jejího provádění.
Every two years Member States shall communicate to the Agency and the Commission a report on the progress made towards achieving interoperability, including quantitative and qualitative aspects of its implementation.
Zpráva rovněž obsahuje analýzu možného rozšíření úkolů agentury s cílem dále zjednodušit a centralizovat postupy týkající se schvalování vozidel, která jsou v souladu s TSI.
The report shall also include an analysis of the possible extension of the Agency's tasks, with the aim of further simplifying and centralising the procedures relating to the authorisation of vehicles that conform with the TSI.
Uvedený přezkum se uskuteční ve spolupráci s členskými státy.
This review process shall be carried out in cooperation with Member States.
Monitorování pokroku v oblasti interoperability železničního systému a vypracování pravidelných zpráv jsou zásadní pro plánování vhodných akcí.
It is essential to monitor the progress made in interoperability of the rail system and draw up regular reports in order to plan appropriate action.
Příloha I oddíl 1.1 odst.
Annex I, 1.1., paragraph 3
Tato infrastruktura zahrnuje systémy řízení dopravy, sledování polohy na tratích a navigační systémy: technická zařízení pro zpracování dat a pro telekomunikaci určené pro dálkovou osobní i nákladní dopravu v síti a rovněž pro účtování elektrické energie spotřebované trakční proudovou sestavou na elektrifikovaných tratích s cílem zaručit bezpečný a harmonický provoz sítě a účinné řízení dopravy.
This infrastructure includes traffic management, tracking, and navigation systems: technical installations for data processing and telecommunications intended both for long-distance passenger services and freight services on the network , and for invoicing of the electricityconsumed by electrification systems on electrified lines, in order to guarantee the safe and harmonious operation of the network and efficient traffic management.
Příloha I oddíl 1.2
Annex I, section 1.2.
KOLEJOVÁ VOZIDLA
ROLLING STOCK
Kolejová vozidla zahrnují veškerá vozidla schopná provozu na celé síti transevropské konvenční železniční dopravy nebo na jejích částech, včetně:
The rolling stock will comprise all the stock likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network, including:
– motorových nebo elektrických jednotek,
- self-propelling thermal or electric trains;
– motorových nebo elektrických hnacích vozidel,
- thermal or electric traction units;
– osobních vozů,
- passenger carriages;
– nákladních vozů, včetně kolejových vozidel určených pro přepravu nákladních automobilů.
- freight wagons, including rolling stock designed to carry lorries.
Patří sem rovněž veškerá vozidla schopná provozu na celé transevropské vysokorychlostní síti s maximální rychlostí nejvýše 190 km/h nebo na její části.
It will also comprise all the stock capable of travelling on all or part of the trans ‑European high-speed network whose maximum speed is less than 190 km/h.
Součástí je také mobilní vybavení pro výstavbu a údržbu železniční infrastruktury, které však nepředstavuje prvořadou prioritu.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment is included but is not the first priority.
Každá z výše uvedených kategorií se dále dělí na
Each of the above categories is subdivided into:
– kolejová vozidla pro mezinárodní provoz
- rolling stock for international use,
– kolejová vozidla pro vnitrostátní provoz.
- rolling stock for national use.
tratě zvláště modernizované pro vysoké rychlosti vybavené pro rychlosti přibližně 200 km/h,
- specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,