natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud nebude narušena vlastní funkce řidičského průkazu a mikročipu ani vzájemná operabilita, mělo by být členským státům umožněno ukládat na mikročip dodatečné informace.
Provided that the actual function of the driving licence and of the microchip, as well as interoperability, are not impaired, it should be possible for the Member States to store additional data on the microchip.
Musí však přitom být zohledněna platná ustanovení o ochraně dat.
The relevant data protection provisions must be taken into consideration.
Materiál použitý pro řidičský průkaz musí být zajištěn proti falšování podle specifikací uvedených v příloze I, které musí stanovit Komise podle postupu uvedeného v článku 10.
The material used for the driving licence in accordance with Annex I shall be protected against forgery by means of specifications which shall be laid down by the Commission in accordance with the procedure set out in Article 10.
Členské státy mohou zavést další bezpečnostní znaky.
The Member States may introduce additional security features.
Ochrana proti falšování je jedním z hlavních cílů směrnice.
One of the directive's main objectives is protection against forgery.
Členské státy by proto měly mít možnost zavést další bezpečnostní znaky.
It should therefore be possible for additional security features to be introduced by the Member States.
V průběhu deseti let po zahájení uplatňování této směrnice budou všechny řidičské průkazy, které neodpovídají údajům uvedeným v příloze I předložené směrnice ani údajům uvedeným v příloze Ia směrnice 91/439/EHS, která byla zavedena prostřednictvím směrnice 96/47/ES, nahrazeny typem uvedeným v příloze I předložené směrnice.
Within 10 years of the date on which this Directive starts to apply all driving licences which comply neither with Annex I of this Directive nor with Annex Ia of Directive 91/439/EEC, which was introduced by Directive 96/47/EC, shall be replaced by the model in Annex I to this Directive.
Do 20 let po zahájení uplatňování této směrnice budou všechny řidičské průkazy, které neodpovídají údajům uvedeným v příloze I předložené směrnice, nahrazeny typem uvedeným v příloze I předložené směrnice.
Within 20 years of the date on which this Directive starts to apply all driving licences which do not comply with Annex I of this Directive shall be replaced by the model in Annex I.
Řidičské oprávnění pro určitou skupinu udělené před zahájením uplatňování této směrnice nebude na základě ustanovení uvedených v této směrnici odňato ani nijak omezeno.
An authorisation to drive a specific category issued before the date on which this Directive starts to apply shall not be withdrawn or in any way restricted on the basis of the provisions of this Directive.
Cílem směrnice je, aby bylo množství existujících typů řidičských průkazů bylo nahrazeno jedním typem.
The aim of the directive is to replace the multiplicity of existing types of driving licence by a single format.
Proto se musí stávající typy řidičských průkazů, které neodpovídají této směrnici, důsledně nahradit, protože jinak bude zaveden zaveden pouze další, evropský, typ.
Logically, existing types of driving licence which do not comply with this directive must therefore be replaced, since otherwise only an additional European model will be introduced.
Tato výměna by navíc v každém členském státě umožnila evidenci existujících řidičských průkazů.
Such an exchange would also make it possible to take stock of the existing driving licences in each Member State.
Zfalšované nebo duplicitně vystavené řidičské průkazy by se tak stáhly z oběhu.
Forged or duplicate driving licences would be removed from circulation.
To by bylo velmi důležité pro evropskou centrálu řidičských průkazů, která by mohla zahájit práci s čerstvými a aktualizovanými soubory dat a lépe bojovat proti turistice zaměřené na získávání řidičských průkazů.
This would subsequently be very important for the European driving licence network, which could thus start work with tidied-up, up-to-date databases and would be better placed to combat driving licence tourism.
Lhůty pro výměnu by měly být stanoveny na základě požadavků souvisejících s administrativou.
In view of the administrative effort involved deadlines should be set for the exchange operation.
Prostřednictvím tohoto pokynu by členské státy měly 10 let po zahájení uplatňování této směrnice k tomu, aby všechny papírové řidičské průkazy vyměnily za průkazy nového typu.
This provision would ensure that the Member States have 10 years from the date on which the directive starts to apply to replace all paper licences by the new licence.
V průběhu dalších 10 let by měly být vyměněny také řidičské průkazy typu umělohmotné kartičky za průkazy nového typu.
Within a further 10 years existing plastic licences would then be replaced by the new licence.
Výměna starých řidičských průkazů však v žádném případě nesmí vést ke ztrátě nebo omezení získaných práv k řízení vozidel jednotlivých skupin.
However, the replacement of old driving licences must not, under any circumstances, result in the loss or restriction of acquired rights with regard to the authorisation to drive different categories of vehicle.
- čtyřkolová lehká motorová vozidla s nezatíženou hmotností do 350 kg, bez hmotnosti baterie v případě vozidel s elektrickým pohonem, s nejvyšší povolenou konstrukční rychlostí do 45 km/hod a se zdvihovým objemem válců menším než 50 cm3 v případě benzínového motoru, nebo s maximálním užitečným výkonem do 4 kW v případě vozidel s jiným spalovacím motorem, nebo s maximálním jmenovitým výkonem do 4 kW v případě elektromotorů;
– light motor-powered quadricycles with an unladen mass not exceeding 350 kg, disregarding the mass of the batteries in the case of electric vehicles, with a maximum design speed not exceeding 45 km/h and a cubic capacity not exceeding 50 cubic centimetres in the case of spark-ignition engines or a maximum net power output not exceeding 4 kW in the case of other internal combustion engines or a maximum continuous rated power not exceeding 4 kW in the case of electric motors;
Zdá se vhodné, aby také řidiči lehkých motorových vozidel skládali zkoušku, která prověří alespoň jejich znalosti.
It seems appropriate that drivers of such light vehicles should also have to pass at least a test of knowledge.
- tříkolová motorová vozidla s výkonem do 15 kW;
– three-wheel motor-powered vehicles with a power output not exceeding 15 kW;
Tříkolová motorová vozidla by měla být podle výkonu zařazena do skupiny A.
Three-wheel vehicles should be classified in category A, in accordance with their power output.
- tříkolová motorová vozidla s výkonem do 35 kW;
– three-wheel motor-powered vehicles with a power output not exceeding 35 kW;
- tříkolová motorová vozidla s výkonem nad 35 kW;
– three-wheel motor-powered vehicles with a power output of more than 35 kW;
- tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla;
- motor-powered tricycles and quadricycles;
Držitelé řidičských průkazů skupiny A1 (viz pozměňovací návrh 14) a skupiny B1 by měli být oprávněni řídit tříkolová motorová vozidla s výkonem do15 kW.
Holders of category A1 (see Amendment 14) and category B1 driving licences should be entitled to drive three-wheeled motor vehicles with a power output not exceeding 15 kW.
- motorová vozidla s maximální přípustnou hmotností 3500 kg pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče; motorová vozidla v této skupině mohou být doplněna přívěsem s maximální přípustnou hmotností do 750 kilogramů;
– motor vehicles with a maximum authorised mass not exceeding 3 500 kg and transporting no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
- 1. motorová vozidla:
1. motor vehicles :
- s maximální přípustnou hmotností do 3 500 kg;
– with a maximum authorised mass not exceeding 3 500 kg;
- projektována a zkonstruována pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče;
– designed and built to transport no more than eight passengers in addition to the driver;
- aniž by byly dotčeny předpisy pro homologaci typu daného vozidla může být vozidlo doplněno přívěsem, pokud přípustná hmotnost vozidla a přívěsu nepřesáhne 3 500 kg;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, they may be combined with a trailer provided that the maximum authorised mass of the vehicle combination does not exceed 3 500 kg;
- pokud se řidič účastnil školení podle přílohy VIa, může být vozidlo, aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci typu daného vozidla, doplněno přívěsem, pokud přípustná hmotnost vozidla a přívěsu nepřesáhne 4 250 kg a vozidlo s přívěsem se nepoužívá k obchodním účelům;
– if the driver has taken part in driver training pursuant to Annex VIa, without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, they may be combined with a trailer provided that the maximum authorised mass of the vehicle combination does not exceed 4 250 kg and the vehicle combination is not used for commercial purposes;
další školení řidiče není povinné u hmotnosti přívěsu do 750 kg;
the additional driver training is not mandatory if the weight of the trailer does not exceed 750 kg;
- pokud se řidič účastnil školení podle přílohy VIb, může být přípustná hmotnost motorového vozidla 4 250 kg, pokud se jedná o obytný automobil podle definice uvedené v příloze II část A odstavec 5 směrnice 2001/116/ES, jeho užitečné zatížení nepřesáhne 1000 kg a vozidlo se nepoužívá k obchodním účelům;
– if the driver has taken part in driver training pursuant to Annex VIb the maximum authorised mass of the vehicle may be 4 250 kg, provided that it is a motor caravan as defined in Annex II, Part A, point 5.1. to Directive 2001/116/EC, the load capacity is not more than 1 000 kg and the vehicle is not used for commercial purposes;
2. motorová tříkolová vozidla s výkonem motoru do 35 kW;
2. motor-powered tricycles with an engine power not exceeding 35 kW;
3. motorová tříkolová vozidla s výkonem motoru nad 35 kW za předpokladu, že majitel řidičského průkazu je starší 21 let;
3. motor-powered tricycles with an engine power in excess of 35 kW, providing the licence holder is at least 21 years old;
Návrh Komise je pokud se týká přívěsů příliš omezující a velmi by změnil současnou situaci např. v oblasti sportovních a kempinkových vozidel.
Where trailers are concerned the Commission proposal is too restrictive and would change the existing situation in e.g. the sports or camping sphere too radically.
Majitelé řidičských průkazů skupiny B budou moci na základě školení bez dodatečných zkoušek řídit vozidlo s přívěsem, popř. obytný vůz do 4 250 kg.
On the basis of training without an additional test, holders of a category B driving licence will be able to drive a vehicle combination or a motor caravan of up to 4 250 kg.
Přísně se přitom bude dbát na to, aby se této možnosti nevyužívalo ke komerčním účelům, protože jinak by mohlo jít o nekalou hospodářskou soutěž vzhledem k řidičům z povolání vlastnících řidičské oprávnění podskupiny C1 a podskupiny C2.
Stringent provision is made to ensure that this possibility is not used for commercial purposes, since otherwise unfair competition with commercial drivers of category C1 and C vehicles would be possible.
Upřesní se formulace „pro přepravu“.
The wording 'to transport' has been tightened up.
Držitelé řidičského oprávnění skupiny B by měli být oprávněni řídit i tříkolová motorová vozidla, pokud bude dodržena zásada odstupňovaného přístupu.
Holders of category B driving licences should also be entitled to drive motor-powered tricycles providing the principle of progressive access is respected.
- soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny B a přívěsu, pokud jejich přípustná hmotnost přesahuje 750 kg;
– combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in category B and a trailer where the maximum authorised mass exceeds 750 kilograms ;
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci daného typu vozidla soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny B a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu , pokud přípustná hmotnost přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu ne přesahuje 3500 kg ;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combination of vehicles consisting of a tractor vehicle in category B and a trailer or semi-trailer where the maximum authorised mass of the trailer or semi-trailer does not exceed 3 500 kg ;
Také majitelé řidičského průkazu skupiny B by měly mít možnost jezdit s návěsem k tažnému vozidlu.
Holders of a category B driving licence should also be allowed to tow semi-trailers.
Přípustná hmotnost přívěsu by však měla být omezena, a to na 3,5 tuny.
However, the maximum mass of the trailer should be restricted, specifically to 3.5 tonnes.
- motorová vozidla určená pro přepravu nákladu s přípustnou hmotností více než 3 500 kg ale méně než 6000 kg a pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče; za motorová vozidla, která lze řídit na základě řidičského průkazu skupiny C1, lze připojit přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles used for the transport of goods , the maximum authorised mass of which exceeds 3 500 kg, but does not exceed 6 000 kg, and transporting no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
- motorová vozidla, která nejsou zařazena do podskupiny D1 nebo skupiny D s přípustnou hmotností více než 3 500 kg a méně než 7500 kg, která jsou vybavena a zkonstruována pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče; za motorová vozidla, která lze řídit na základě řidičského průkazu podskupiny C1, lze připojit přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles not coming within categories D1 or D , the maximum authorised mass of which exceeds 3 500 kg, but does not exceed 7 500 kg, and designed and built to transport no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
Rozlišovat by se mělo pouze mezi přepravou osob (podskupina D1 a skupina D) a jakoukoli jinou přepravou.
A distinction should merely be made between passenger transport (categories D1 and D) and any other form of transport.
Snížení přípustné hmotnosti pro vozidla podskupiny C1 ze současných 7 500 kg na 6 000 kg se nezdá být vhodným.
The reduction of the authorised mass for category C1 vehicles from the current figure of 7 500 kg to 6 000 kg seems inappropriate.
Upřesní se formulace „pro přepravu nejvíce“.
The wording 'to transport' has been tightened up.
- soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla podskupiny C1 a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu s přípustnou hmotností více než 750 kilogramů, pokud přípustná hmotnost soupravy nepřekročí 12 000 kg a přípustná hmotnost přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu nepřekročí nezatíženou hmotnost tažného vozidla ;
– combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C1 and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kg , and that the maximum authorised mass of the trailer or semi-trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicle ;
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci daného typu vozidla, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny C1 a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu s přípustnou hmotností více než 750 kg, pokud přípustná hmotnost soupravy vozidel nepřekročí 12 000 kg;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C1 and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kg;
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci daného typu vozidla, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny B a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu s přípustnou hmotností více než 3 500 kg, pokud přípustná hmotnost soupravy vozidel nepřekročí 12 000 kg;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category B and its trailer or semi-trailer has an authorised mass of over 3 500 kg, provided that the authorised mass of the vehicle combination does not exceed 12 000 kg;
- motorová vozidla určená pro přepravu nákladu s přípustnou hmotností více než 3 500 kg a pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče; za motorová vozidla, která může řídit řidič s řidičským průkazem skupiny C může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles used for the transport of goods whose maximum authorised mass is over 3 500 kilograms and transporting no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a category C licence in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms ;
- motorová vozidla, která nespadají do podskupiny D1 nebo skupiny D , s přípustnou hmotností více než 3 500 kg a motorová vozidla, která jsou vybavena a zkonstruována pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče; za motorová vozidla, která může řídit řidič s řidičským průkazem skupiny C může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles not coming within categories D1 or D whose maximum authorised mass is over 3 500 kg and designed and built to transport no more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a category C licence in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kg ;
- soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny C a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu s přípustnou hmotností více než 750 kilogramů,
– combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms ;
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci příslušného typu vozidla, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny C a přívěsu nebo návěsu k tažnému vozidlu s přípustnou hmotností více než 750 kg;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category C and its trailer or semi-trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg ;
Dodatečný odkaz na nynější ustanovení týkající se homologace typu.
Additional reference to the relevant provisions regarding type-approval.
- motorová vozidla, kterými se kromě řidiče nepřepravuje více než 16 osob a která nejsou delší než sedm metrů; za motorovými vozidly, která může řídit řidič s řidičským průkazem podskupiny D1 může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles used for the transport of passengers with a capacity to transport not more than 16 passengers in addition to the driver and with a maximum length not exceeding seven metres; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
- motorová vozidla, která jsou vybavena a zkonstruována pro přepravu maximálně 16 osob kromě řidiče a která nejsou delší než osm metrů; za motorovými vozidly, která může řídit řidič s řidičským průkazem podskupiny D1 může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles designed and built to transport not more than 16 passengers in addition to the driver and with a maximum length not exceeding eight metres; motor vehicles in this category may be combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg;
Takto se upřesní formulace o přípustných motorových vozidlech uvnitř podskupiny D1.
Tightens up the wording concerning authorised vehicles within category D1.
- soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla podskupiny D1 a přívěsu s přípustnou hmotností více než 750 kilogramů, pokud přípustná hmotnost soupravy nepřekročí 12 000 kg a přípustná hmotnost přívěsu nepřekročí nezatíženou hmotnost tažného vozidla ;
– combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over than 750 kg, provided that that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kg , and that the maximum authorised mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicle ;
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci typů příslušných vozidel, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla podskupiny D1 a přívěsu s přípustnou hmotností více než 750 kilogramů, pokud přípustná hmotnost soupravy nepřekročí 12 000 kg;
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D1 and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kg, provided that the maximum authorised mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kg;
Odkaz na předpisy pro homologaci typu nahrazuje ustanovení o poměru hmotnosti tažného vozidla a přívěsu.
The reference to the provisions regarding type-approval replaces the provision concerning the ratio of the masses of the tractor vehicle and trailer.
- motorová vozidla pro přepravu osob, která kromě řidiče přepravují více než osm osob; za motorovými vozidly, která může řídit řidič s řidičským průkazem skupiny D, může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles used for the carriage of persons and transporting more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a Category D licence may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 kilograms ;
- motorová vozidla která jsou vybavena a zkonstruována pro přepravu maximálně osmi osob kromě řidiče ; za motorovými vozidly, která může řídit řidič s řidičským průkazem skupiny D, může být připojen přívěs s maximální přípustnou hmotností 750 kg;
– motor vehicles designed and built to transport more than eight passengers in addition to the driver; motor vehicles which may be driven with a Category D licence may be combined with a trailer having a maximum authorised mass which does not exceed 750 k g ;
Takto se upřesní formulace o přípustných motorových vozidlech uvnitř skupiny D.
Tightens up the wording concerning authorised vehicles within category D.
- soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny D a přívěsu s přípustnou hmotností více než 750 kilogramů.
– combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms.
- aniž by byly porušeny předpisy pro homologaci typů příslušných vozidel, soupravy vozidel skládající se z tažného vozidla skupiny D a přívěsu s přípustnou hmotností více než 750 kg.
– without prejudice to the provisions regarding type-approval of the vehicles concerned, combinations of vehicles where the tractor vehicle is in category D and its trailer has a maximum authorised mass of over 750 kilograms.
Kromě městské hromadné dopravy se přívěsy nesmí používat k přepravě osob.
Except in regular inner city transport, trailers may not be used to carry passengers.
Zejména v oblasti pravidelné dopravy se uskutečnili velmi úspěšné pilotní projekty využití přívěsů k přepravě osob.
Regular transport in particular has seen very successful pilot projects involving trailers carrying passengers.
b) pojem „moped“ nezahrnuje ani lehká čtyřkolová vozidla ani motorová jízdní kola;
(b) The term «moped» does not include light quadricycles or cycles with pedal assistance;
b) pojem „moped“ nezahrnuje motorová jízdní kola;
(b) The term «moped» does not include cycles with pedal assistance;