natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Udržitelné zachování zdrojů vyžaduje systematické studium systémů zachování a řízení, jak lze vyvodit z potíží, které se objevily při uplatňování sítě Natura 2000.
Sustainable conservation of resources requires the systematic study of conservation and management systems, as is to be inferred from the difficulties encountered in applying the Natura 2000 network.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 6 „Životní prostředí (včetně změny klimatu)“ podbod „Činnosti“ okruh 3 „Environmentální technologie“ odrážka 1
Annex I, part 'Themes', Section 6 ('Environment (including Climate Change)'), subsection 'Activities', third heading ('Environmental Technologies'), indent 1
Jsou potřeba nové či vylepšené environmentální technologie, aby se snížil dopad lidských činností na životní prostředí, účinněji chránilo životní prostředí a řídily zdroje a aby se vyvíjely nové produkty, procesy a služby, které by byly pro životní prostředí prospěšnější než stávající alternativy.
New or improved environmental technologies are needed to reduce the environmental impact of human activities, protect the environment and manage resources more efficiently and to develop new products, processes and services more beneficial for the environment than existing alternatives.
Výzkum se zaměří zejména na: technologie, které zabraňují environmentálním rizikům či je snižují, zmírňují rizika a pohromy, změnu klimatu a ztrátu biologické rozmanitosti; technologie podporující udržitelnou produkci a spotřebu; technologie pro účinnější řízení zdrojů a ošetřování znečistění ve vztahu k vodě, půdě, ovzduší, moři a dalším přírodním zdrojům či odpadu; technologie pro ekologicky šetrné a udržitelné řízení životního prostředí člověka, včetně prostředí staveb, městských prostředí, krajiny a také ochrany a obnovy kulturního dědictví.
Research will target in particular: technologies preventing or reducing environmental risks, mitigating hazards and disasters, mitigating climate change and the loss of biodiversity; technologies promoting sustainable production and consumption; technologies for managing resources or treating pollution more efficiently, in relation to water, soil, air, sea and other natural resources, or waste; technologies for the environmentally sound and sustainable management of the human environment including the built environment, urban areas, landscape, as well as for the conservation and restoration of cultural heritage.
Výzkum se zaměří zejména na: technologie, které zabraňují environmentálním rizikům či je snižují, zmírňují rizika a pohromy, změnu klimatu a ztrátu biologické rozmanitosti; technologie podporující udržitelnou produkci a spotřebu; technologie pro účinnější řízení zdrojů a ošetřování znečistění ve vztahu k vodě, půdě, ovzduší, moři a dalším přírodním zdrojům či odpadu včetně recyklace odpadu, technologie pro úpravu a/nebo hodnotné opětné využití zbytků nebo odpadních materiálů z výroby energie; technologie pro ekologicky šetrné a udržitelné řízení životního prostředí člověka, včetně prostředí staveb, městských prostředí, krajiny a také ochrany a obnovy kulturního dědictví.
Research will target in particular: technologies preventing or reducing environmental risks, mitigating hazards and disasters, mitigating climate change and the loss of biodiversity; technologies promoting sustainable production and consumption; technologies for managing resources or treating pollution more efficiently, in relation to water, soil, air, sea and other natural resources, or waste , including waste recycling ; technologies for treatment and/or valuable reuse of residues or waste materials from energy production; technologies for the environmentally sound and sustainable management of the human environment including the built environment, urban areas, landscape, as well as for the conservation and restoration of cultural heritage.
Recyklace odpadu je významnou součástí řešení problému s odpady, zejména pokud jde o výrobu energie.
Waste recycling is a significant part of the solution to be provided for the problem of waste, in particular in terms of energy production.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 6 „Životní prostředí (včetně změny klimatu)“ podbod „Činnosti“ okruh 3 „Environmentální technologie“ odrážka 2
Annex I, 'Themes', section 6 ('Environment (including Climate Change)'), subsection 'Activities', heading, 'Environmental Technologies', indent 2
Výzkum se zaměří na posuzování rizik a výkonu technologií, včetně procesů a produktů, a na další rozvoj souvisejících metod, jako je například analýza životního cyklu.
Research will focus on the risk and performance assessment of technologies, including processes and products, and the further development of related methods such as the life cycle analysis.
Dále bude kladen důraz na: dlouhodobé příležitosti, tržní potenciál a sociálně-ekonomické aspekty environmentálních technologií; posouzení rizik chemických látek, inteligentní testovací strategie a metody pro minimalizace testování na zvířatech, metody kvantifikace rizik; a výzkumnou podporu rozvoje evropského systému ověřování a testování environmentálních technologií.
Moreover, focus will be given to: long-term opportunities, market potential and socio-economical aspects of environmental technologies; chemicals risk assessment, intelligent testing strategies and methods for minimising animal testing, risk quantification techniques; and research support to the development of the European Environmental Technologies Verification and Testing system.
Výzkum se zaměří na posuzování rizik a výkonu technologií, včetně procesů, produktů a služeb , a na další rozvoj souvisejících metod, jako je například analýza životního cyklu.
Research will focus on the risk and performance assessment of technologies, including processes , products and services , and the further development of related methods such as the life cycle analysis.
Zahrnutí služeb do stejné úrovně jako produkty a procesy.
It is necessary to include services, on the same terms as products and processes.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 6 „Životní prostředí (včetně změny klimatu)“ podbod „Činnosti“ okruh 5 „Mezinárodní spolupráce“ odstavec 2
Annex I, 'Themes', section 6 ('Environment (including Climate Change)'), subsection 'International Cooperation', second paragraph
Vědecká a technická partnerství s rozvojovými zeměmi budou přispívat k dosažení rozvojových cílů tisíciletí v řadě oblastí (např. zvrátit ztrátu přírodních zdrojů, zlepšit řízení vodního hospodářství, dodávky a hygienických zařízení a čelit environmentálním výzvám v důsledku urbanizace), v nichž hrají klíčovou úlohu malé a střední podniky.
Scientific and technological partnerships with developing countries will contribute to the Millennium Development Goals in several fields (e.g. reverse the loss of environmental resources, improvement of water management, supply and sanitation, and facing the environmental challenges of urbanisation), areas where SMEs could also play a key role.
Zvláštní důraz bude kladen na vztah mezi globálními environmentálními otázkami a problémy regionálního a místního rozvoje týkajícími se přírodních zdrojů, biologické rozmanitosti, využívání půdy, přírodních i umělých rizik a hrozeb, změny klimatu, environmentálních technologií, životního prostředí a zdraví, jakož i nástrojů pro analýzu politiky.
Particular attention will be given to the relation between global environmental issues and the regional and local development problems relating to natural resources, biodiversity, land use, natural and man-made hazards and risks, climate change, environmental technologies, environment and health as well as on policy analysis tools.
Spolupráce s průmyslově vyspělými zeměmi posílí přístup k excelenci celosvětového výzkumu.
Cooperation with industrialised countries will enhance access to global research excellence.
Vědecká a technická partnerství s rozvojovými zeměmi budou přispívat k dosažení rozvojových cílů tisíciletí v řadě oblastí (např . předcházet a zmírňovat dopad klimatických změn a přírodních katastrof, zvrátit ztrátu přírodních zdrojů, zlepšit dodávky, řízení a hygienickou kontrolu vody a půdy, předcházet a bojovat proti desertifikaci a čelit environmentálním výzvám a problémům v oblasti biologické rozmanitosti , urbanizace a udržitelné výroby a spotřeby ), v nichž hrají klíčovou úlohu malé a střední podniky.
Scientific and technological partnerships with developing countries will contribute to the Millennium Development Goals in several fields (e.g. prevention and mitigation of the impact of climate change and natural disasters, reversing the loss of environmental resources, improvement of water and land management and supply and sanitation, preventing and fighting desertification, and facing the environmental and biodiversity challenges of urbanisation and sustainable production and consumption ), areas where SMEs could also play a key role.
Evropská unie může významně přispět k řádnému rozvoji nejchudších zemí tím, že jim poskytne a podělí se s nimi o metody na předcházení a řízení přírodních katastrof, řádné využívání vodních a půdních zdrojů, udržitelnou výstavbu a růst měst atd.
The EU can make a major contribution to a sound development process in the poorest countries by contributing and sharing with them techniques for the prevention and management of natural disasters, proper use of water and land resources, construction and sustainable urban growth, etc.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 6 „Životní prostředí (včetně změny klimatu)“ podbod „Činnosti“ okruh 5 „Mezinárodní spolupráce“ odstavec 3
Annex I, 'Themes', section 6 ('Environment (including Climate Change)'), subsection 'International Cooperation', third paragraph
Zřízení systému GEOSS pro pozorování Země podpoří mezinárodní spolupráci, která přispěje k pochopení systémů Země a problematiky udržitelnosti a ke koordinovanému shromažďování údajů pro vědecké i politické účely.
The establishment of the GEOSS for Earth observation will promote international co-operation for understanding Earth systems and sustainability issues, and co-ordinated data collection for scientific and policy purposes.
Zřízení systému GEOSS pro pozorování Země podpoří mezinárodní spolupráci, která přispěje k pochopení systémů Země a problematiky udržitelnosti a ke koordinovanému shromažďování údajů pro vědecké i politické účely, stejně jako k posílení zájmu veřejného i soukromého sektoru .
The establishment of the GEOSS for Earth observation will promote international co-operation for understanding Earth systems and sustainability issues, and co-ordinated data collection for scientific and policy purposes , as well as increasing interest in both public and private sectors .
Je zřejmé, že data získaná makrosystémem GEOSS budou sloužit k tomu, aby si činitelé soukromého i veřejného sektoru uvědomili environmnentální potřeby planety a v tomto smyslu jednali.
It is clear that the data that emerge from the GEOSS macrosystem will serve to raise the awareness of both public- and private-sector players regarding the planet's environmental needs, thus inciting them to take action.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 6 „Životní prostředí (včetně změny klimatu)“ podbod „Činnosti“ okruh 6 „Reakce na vznikající potřeby a nepředvídané politické potřeby“ odstavec 3
Annex I, 'Themes', section 6 ('Environment (including Climate Change)'), subsection 'Responding to emerging needs and unforeseen policy needs', second paragraph
Podpora reakce na nepředvídané environmentální politické potřeby se může týkat například posouzení dopadů nových politik EU, například politiky v oblasti životního prostředí, námořní politiky, norem a nařízení, na udržitelnost.
Support to respond to unforeseen environmental policy needs could, for example, relate to sustainability impact assessments of new EU policies such as in environment, maritime policy, standards and regulations.
Podpora reakce na nepředvídané environmentální politické potřeby se může týkat například posouzení dopadů nových politik EU, například politiky v oblasti udržitelné výroby a spotřeby , životního prostředí, klimatických změn, přírodních zdrojů, námořní politiky, norem a nařízení, na udržitelnost.
Support to respond to unforeseen environmental policy needs could, for example, relate to sustainability impact assessments of new EU policies in relation to sustainable production and consumption, the environment , climate change, natural resources , maritime policy, and standards and regulations.
Nepřetržité hodnocení udržitelnosti, které stanoví tento odstavec, se musí týkat také politik Společenství v oblasti výroby a spotřeby, přírodních zdrojů a klimatických změn, jak je uvedeno v různých částech tohoto prioritního tématu.
The ongoing sustainability assessment referred to in this paragraph should also include the Community's policies as regards production and consumption, natural resources and climate change, as mentioned in various parts of this priority theme.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ podbod „Cíl“
Annex I, part 'Themes', section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Objective'
Na základě technického pokroku rozvíjet integrované, ekologičtější, „chytřejší“ a bezpečnější celoevropské dopravní systémy, které budou přínosné občanům i společnosti a budou šetrné k životním prostředí a přírodním zdrojům; a zabezpečí další rozvoj konkurenceschopnosti a upevnění vedoucího postavení evropských průmyslových odvětví na celosvětovém trhu.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by the European industries in the global market.
Na základě technického pokroku rozvíjet integrované, ekologičtější, „chytřejší“ a bezpečnější celoevropské dopravní systémy, které budou přínosné občanům i společnosti a budou šetrné k životním prostředí a přírodním zdrojům; a zabezpečí další rozvoj konkurenceschopnosti a upevnění vedoucího postavení evropských průmyslových odvětví na celosvětovém trhu a překonání technologických propastí mezi Amerikou a Evropou.
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by European industries in the global market and closing the transatlantic technological gap .
Existují segmenty systému letecké dopravy, kde Evropa ztratila své vedoucí postavení (např. regionální letecké dopravě nyní dominují Kanaďané a Brazilci).
There are segments of the air transport system where Europe has lost its leadership (e.g. the, regional air transport is now dominated by Canadians and Brazilians).
Existují též segmenty, kde Evropa riskuje pouze okrajové postavení, nebude-li vhodně investovat (např. stroje s překlopnými vrtulemi).
There are also segments where Europe, without adequate investments, risks to be pushed to marginal positions (e.g. tiltrotors).
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ podbod „Přístup“ odstavec 3
Annex I, part 'Themes', Section 7 '(Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', paragraph 3
Různé technologické platformy zřízené v této oblasti (ACARE pro letectví a leteckou dopravu, ERRAC pro železniční dopravu, ERTRAC pro silniční dopravu, WATERBORNE pro vodní dopravu, vodíkové a palivové články) vypracovaly dlouhodobé vize a strategické plány výzkumu (SRA), které tvoří významné vstupy pro definici tématu a doplňují potřeby tvůrců politik a očekávání společnosti.
The various Technology Platforms set up in this field (ACARE for aeronautics and air transport, ERRAC for rail transport, ERTRAC for road transport, WATERBORNE for waterborne transport, Hydrogen and Fuel cells) have elaborated long-term visions and Strategic Research Agendas (SRA) which constitute useful inputs to the definition of this theme and complement the needs of policy makers and expectations of society.
Vybrané aspekty strategických plánů výzkumu mohou odůvodnit zřízení společných technologických iniciativ.
Selected aspects of the SRAs may justify setting up Joint Technology Initiatives.
Činnosti v rámci programu ERA-NET představují příležitosti k usnadnění další nadnárodní koordinace specifických témat v odvětví dopravy a budou prováděny, kdykoli to bude vhodné.
ERA-NET activities present opportunities to facilitate further trans-national coordination for specific topics within the Transport sector and will be pursued wherever appropriate.
Různé technologické platformy zřízené v této oblasti (ACARE pro letectví a leteckou dopravu, ERRAC pro železniční dopravu, ERTRAC pro silniční dopravu WATERBORNE pro vodní dopravu a námořní technologii, vodíkové a palivové články) vypracovaly dlouhodobé vize a strategické plány výzkumu (SRA), které tvoří významné vstupy pro definici tématu a doplňují potřeby tvůrců politik a očekávání společnosti.
The various Technology Platforms set up in this field (ACARE for aeronautics and air transport, ERRAC for rail transport, ERTRAC for road transport, WATERBORNE for waterborne transport and maritime technology, Hydrogen and Fuel cells) have elaborated long-term visions and Strategic Research Agendas (SRA) which constitute useful inputs to the definition of this theme and complement the needs of policy makers and expectations of society.
Vybrané aspekty strategických plánů výzkumu mohou být základem pro zřízení společných technologických iniciativ.
Selected aspects of the SRAs may justify setting up Joint Technology Initiatives.
Činnosti v rámci programu ERA- NET představují příležitosti k usnadnění další nadnárodní koordinace specifických témat v odvětví dopravy a budou prováděny, kdykoli to bude vhodné.
ERA-NET activities present opportunities to facilitate further trans-national coordination for specific topics within the Transport sector and will be pursued wherever appropriate.
Je důležité, aby si Evropa zachovala vedoucí postavení v oblasti výzkumu námořních technologií.
Europe ought to maintain its lead in maritime technology research.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ podbod „Přístup“ odstavec 5
Annex I, part 'Themes', Section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', paragraph 5
V rámci různých činností budou řešeny stávající politické potřeby, jakož i rozvoj, posuzování a provádění nových politik (např. námořní politiky).
Existing policy needs as well as the development, assessment and implementation of new policies (for example Maritime Policy ), will be addressed within and across the different activity lines.
Práce bude zahrnovat studie, modely a nástroje, které se zabývají strategickým monitorováním a předvídáním a integrací vědomostí souvisejících s hlavními ekonomickými, sociálními, bezpečnostními a environmentálními otázkami v dopravě.
The work will include studies, models and tools that deal with strategic monitoring and forecasting and integrate knowledge relating to the main economic, social, safety and environmental issues for transport.
Činnosti podporující průřezová témata se zaměří na aspekty specifické pro dopravu, např. bezpečnostní aspekty coby základní požadavek dopravního systému; využívání alternativních zdrojů energie v dopravních aplikacích; a monitorování účinků dopravy na životní prostředí, včetně změny klimatu.
Activities supporting cross-cutting thematic topics will focus on transport specificities, for example security aspects as an inherent requirement to the transport system; the use of alternative energy sources in transport applications; and monitoring of environmental effects of transport, including climate change.
V rámci různých činností budou řešeny stávající politické potřeby, jakož i rozvoj, posuzování a provádění nových politik (např. námořní politiky).
Existing policy needs as well as the development, assessment and implementation of new policies (for example maritime policy ), will be addressed within and across the different activity lines.
Činnosti podporující průřezová témata se zaměří na aspekty specifické pro dopravu, např. bezpečnostní aspekty coby základní požadavek dopravního systému; využívání alternativních zdrojů energie v dopravních aplikacích; monitorování účinků dopravy na životní prostředí, včetně změny klimatu; a opatření na zmírňování negativních vlivů souvisejících s trvalými zeměpisnými překážkami.
Activities supporting cross-cutting thematic topics will focus on transport specificities, for example security aspects as an inherent requirement in the transport system; the use of alternative energy sources in transport applications; monitoring of environmental effects of transport, including climate change; and measures to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Výzkum v oblasti životního prostředí by měl zahrnovat způsoby, jak zamezit, snížit a optimalizovat dopravu.
Environmental research should cover ways of avoiding, reducing, and optimising traffic .
Výzkum v oblasti životního prostředí by měl zahrnovat zvyšování efektivnosti dopravy.
Environmental research should include boosting transport efficiency.
V souladu s textem, který předložil zpravodaj, navrhuje tento pozměňovací návrh přijmout taková opatření v oblasti spolupráce, která zmírní negativní důsledky plynoucí z trvalých zeměpisných překážek.
Following on from the text proposed by the draftsman, this amendment proposes that the measures to be pursued under the heading of cooperation should be such as to lessen the adverse effects stemming from permanent geographical constraints.
Příloha I, „oddíl „Témata“, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ podbod „Přístup“ odstavec 5a (nový)
Annex I, 'Themes', section 6 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Approach', fifth paragraph a (new)
Zvláštní pozornost bude věnována posilování šíření výsledků výzkumu Společenství.
Special attention shall be paid to improving the dissemination of the results of Community research.
Bude podpořena víceoborovost a mezioborovost a bude vyvíjena snaha o co možná největší součinnost a komplementaritu s doplňkovými mechanismy financování na úrovni Společenství a členských států, jak jsou uvedeny v programu Marco Polo pro transevropské dopravní sítě.
Encouragement shall be given to multidisciplinary and interdisciplinary approaches, and the maximum degree of synergy and complementarity shall be sought with complementary financial mechanisms at Community and Member State level, such as those referred to in the Marco Polo programme or for the trans-European transport networks.
Činnosti, které budou financovány prostřednictvím sedmého rámcového programu, musí být úzce spojeny s činnostmi podporovanými z dalších programů tak, aby se doplňovaly.
The activities financed under the Seventh Framework Programme should be closely linked to those promoted by other programmes, the aim being to ensure complementarity.
Příloha I, oddíl „Témata“, bod 7 „Doprava (včetně letectví)“ podbod „Činnosti“ okruh 1 „Letectví a letecká doprava“odstavec 2
Annex I, part 'Themes', section 7 ('Transport (including Aeronautics)'), subsection 'Activities', first heading ('Aeronautics and air transport'), paragraph 2
Ekologizace letecké dopravy: rozvoj technologií pro snížení environmetálního dopadu letectví, které mají o polovinu snížit emise oxidu uhličitého (CO2), snížit specifické emise oxidů dusíku (NOx) o 80 % a o polovinu snížit vnímaný hluk.
The greening of air transport: Developing technologies to reduce the environmental impact of aviation with the aim to halve the emitted carbon dioxide (CO 2 ), cut specific emissions of nitrogen oxides (NOx) by 80% and halve the perceived noise.
Výzkum se zaměří na hlubší ekologizaci technologií motorů, včetně alternativních technologií paliv a zlepšené účinnosti letadel s pevnými a točivými křídly, nové inteligentní lehké struktury a lepší aerodynamiku.
Research will focus on furthering green engine technologies including alternative fuels technology as well as improved vehicle efficiency of fixed-wing and rotary wing aircraft, new intelligent low-weight structures, and improved aerodynamics.