natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Dále navrhuje, aby zástupce Komise dostal stejný počet hlasů jako zástupci všech členských států dohromady (článek 28).
It also suggests that the same member of votes be given to the Commission representative as all the Member States' representatives together (Article 28).
To představuje radikální změnu původního znění, podle kterého měl zástupce Komise pouze jeden hlas.
This is a drastic change compared to the original text where the Commission representative had only one vote.
Financování EASA: V článku 48 Komise navrhuje další možné rozpočtové zdroje, totiž příspěvky od členských států, třetích zemí a „jiných subjektů“.
9- EASA's funding: In Article 48, the Commission proposes additional possible budget resources, i.e. contributions from Member States third countries and "other entities".
· Zpravodaj by chtěl poukázat na to, že k tomuto návrhu zaujímá velmi kladné stanovisko a že tento návrh představuje logický krok po přijetí a vstupu v platnost nařízení č. 1592/2002.
· The Rapporteur wants to point out that he has a very positive view of this proposal which is a logical step following the adoption and entry into force of Regulation No 1592/2002.
Komise navrhuje rozšířit pravomoci EASA a po několika letech její činnosti se pokouší napravit a doladit některé řídící, rozpočtové a další postupy.
The Commission proposes to extend the competences of EASA and after some years of functioning tries to correct and fine-tune some management ,budget and other procedures.
Všechny úkoly, které nyní spadají, nebo u kterých se navrhuje, aby spadaly do působnosti EASA, dříve plnily sdružené letecké úřady, koordinační orgán bez jakékoli legislativní pravomoci.
All of the matters now falling or proposed to fall within the remit of EASA have been previously dealt with by the Joint Aviation Authorities ,a coordinating body with no legislating power.
Jejich rozhodnutí měla nezávaznou povahu a v některých případech ponechávala pro výklad a realizaci bezpečnostních požadavků příliš mnoho prostoru.
Their decisions were of a non -binding nature leaving in some cases too much scope for the interpretation and the implementation of safety requirements.
· EASA byla zřízena, aby plnila řadu komplikovaných úkolů popsaných v první a druhé části tohoto vysvětlujícího prohlášení, a zpravodaj důrazně doporučuje, aby na tuto agenturu byly převedeny nejen teoretické, ale i reálné, praktické pravomoci, které by jí umožnily vykonávat úkoly, jimiž byla pověřena.
· EASA has been set up to play the different and complex roles described in the first and second part of this explanatory statement and the Rapporteur strongly recommends to confer upon the Agency not only the theoretical but also real, practical powers to carry out the tasks it is entrusted with.
Letectví je stále komplikovanější a v takovém omezeném zeměpisném prostoru, jakým je EU a Evropa, často vyžaduje jednu reakci, přičemž naším cílem by měly být co možná nejvyšší bezpečnostní standardy.
Aviation is becoming a more and more complex matter and requires for the limited geographical area the EU and Europe is, often one single response were uniform safety standards at the highest possible level should be the our objective.
EASA by měla mít strukturu, zaměstnance a rozpočet, který ji připraví na budoucnost.
EASA shall now be equipped with a structure, staff and a budget which prepares it for the future.
Zpravodaj považuje za nejpřednější otázku bezpečnosti a vzhledem k tomu, že letecká doprava mnoho následujících let poroste, je důležité mít jeden silný orgán, který bude schopen plnit všechny nezbytné úkoly.
For the Rapporteur, the safety issue is here the most prominent feature and with air traffic increasing for many years ahead it is important to have one strong body which is capable to cope with all the necessary tasks.
Bezpečnost je prvořadým cílem a neměly by ji ohrožovat konflikty s pravomocemi vnitrostátních leteckých úřadů.
Safety is the foremost objective and should not be jeopardized by conflicts of competence with the national aviation authorities.
Tyto úřady přicházejí do určité míry o své pravomoci, ale článek 7 o kolektivním dozoru a vzájemném uznávání osvědčení jejich pravomoci zároveň posiluje.
These authorities to some extent lose some competences but on the other hand also increase with the proposed new article 7 on collective oversight and the mutual recognition of certificates.
· Ke zpravodaji se dostaly zprávy o tom, že EASA má určité problémy s přijímáním zkušených zaměstnanců, které chce přijmout, a to z důvodů, mezi které patří: jazykové schopnosti (po zaměstnancích EASA se jakožto po úřednících EU požaduje znalost alespoň dvou cizích jazyků, zatímco lingua franca v mezinárodním letectví je angličtina; několik potenciálních vedoucích zaměstnanců toto kritérium nesplňuje), plat (platy v EU nejsou vždy dostatečně konkurenceschopné na to, aby přesvědčily potenciální vedoucí zaměstnance k přestěhování nebo ke změně stávajícího zaměstnání).
· It has been signalled to the Rapporteur that EASA encounters some problems in recruiting the experienced staff it wants to recruit because of different problems such as: linguistic skills (EASA staff being EU - officials they are required to have the command of at least 2 foreign languages, whereas in international aviation the lingua franca is English; several potential senior staff members do not meet this criterion), salary (the EU -salaries are not always competitive enough to convince potential senior staff members to move or to change their actual job).
Zpravodaj naléhá na EASA a na Komisi, aby tento problém řešily s nezbytnou dávkou kreativity a využívaly možností, které nabízí služební řád úředníků EU.
The rapporteur urges EASA and the Commission to tackle this problem with the necessary creativity using the possibilities the Statute of EU - officials offer.
Dalším důvodem ke znepokojení je skutečnost, že přijímání zkušených zaměstnanců zvenčí bude v dalších letech stále obtížnější, neboť nezbytní kompetentní zaměstnanci ve vnitrostátních správních orgánech zčásti zmizí.
Another worrying element is the fact that over the years it will be more and more difficult to recruit experienced staff from outside because the necessary competent staff within the national administrations partially will disappear.
Tak tomu bude proto, že příslušné pravomoci byly převedeny na EASA.
This is because the associated competences have been transferred to EASA.
Zpravodaj by rád zdůraznil význam EASA pro interní tvorbu možností pro převádění profesních dovedností a poskytování nezbytné odborné přípravy mladším generacím.
The Rapporteur would like to stress the importance for EASA to create in-house the possibilities to transfer skills and give the necessary training to younger generations.
· Zpravodaj plně podporuje cíl rozšíření působnosti nařízení (ES) 1592/2002 i na vydávání licencí pro letovou posádku, jež rovněž představuje významnou součást všech bezpečnostních činností spojených s vytvářením předpisů a jež má být podle tohoto návrhu prováděno jedním úřadem.
· The Rapporteur fully supports the objective to extend the scope of the Regulation (EC) 1592/2002 also to Flight Crew Licencing which is also an important part of all the safety rulemaking activities now proposed to be performed by one single authority.
To zjednoduší činnost, ale ani zde by rozpočtové problémy neměly bránit EASA ve výkonu její činnosti a iniciativ v této oblasti.
This will streamline activities but also here budget problems should not hamper EASA's activities and initiatives in this field.
Licence bude výrazem bezpečnostní kvalifikace letové posádky a jejím uznáním a dá letové posádce nezbytnou motivaci a respekt pro její odborné znalosti.
A licence will be the expression and acknowledgment of flight crew's safety proficiency, will give them the necessary motivation and respect for their professional skills.
· S výraznější rolí, kterou bude hrát EASA v mezinárodních vztazích, se však objevuje problém právní povahy.
· A problem of legal nature arises however with the more prominent role EASA will play in international relations.
V současné době není EASA ani Evropská komise členem ICAO (orgánu OSN zabývajícího se globálními otázkami letectví).
At this moment EASA or the European Commission is not a member of ICAO (a UN - body dealing with global aviation matters).
Členy těchto orgánů jsou pouze členské státy EU, takže zde existuje rozpor mezi Komisí a tím, že EASA dostává prostřednictvím Komise více odpovědnosti v otázkách, o kterých lze na mezinárodních fórech jednat pouze prostřednictvím členských států EU.
Only the EU -Member States are member of these bodies, so there is a contradiction between the Commission and trough the Commission EASA getting more responsibilities in matters on which they only can negotiate in international fora via the EU- Member States.
k návrhu nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Obecné východisko
General background
Účelem tohoto návrhu Komise je rozšířit působnost Evropské agentury pro bezpečnost letectví tak, aby zahrnovala letecký provoz, vydávání licencí pilotům a pro letadla třetích zemí, a podle toho upravit nařízení 1592/2002.
The purpose of the current Commission proposal is to broaden the European Aviation Safety Agency’s scope by extending its remit to air operations, pilot licensing and third country aircraft and to amend Regulation 1592/2002 accordingly.
Cílem návrhu je řešit tuto rozporuplnou situaci: přestože se nyní v rámci sjednoceného trhu na letadla vztahuje úplná svoboda, rozdíly mezi členskými státy, pokud jde o bezpečnostní normy, přetrvávají.
This proposal seeks to address the following anomaly: while aircraft now enjoy complete freedom within a unified market, safety standards continue to vary between the Member States.
Odpovědnost za regulování norem v oblasti letecké dopravy v Evropě v současné době přísluší řadě orgánů, včetně Evropské konference civilního letectví (ECAC), Sdruženého leteckého úřadu, Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) a úřadu Eurocontrol.
Currently, responsibility for regulating air traffic standards in Europe falls on a number of bodies including the European Civil Aviation Conference (ECAC), the Joint Aviation Authority, the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and Eurocontrol.
Tyto organizace jsou svou povahou mezivládní a dohodnutá pravidla se uplatňují pouze tehdy, pokud je dotčené státy uplatňovat chtějí.
These organisations are inter-governmental in nature and the rules decided are only applied if the States concerned wish to apply them.
Úřady nemají žádnou závaznou regulační pravomoc a rozdíly v normách mohou být značné.
They do not have any binding regulatory powers and the differences in standards can be considerable.
Nařízení č. 1592/02 se zabývá otázkou norem v tom smyslu, že uděluje Evropské unii výlučnou pravomoc v oblasti letové způsobilosti leteckých výrobků, dílů a zařízení a jejich slučitelnosti se životním prostředím.
Regulation 1592/02 has addressed the issue of standards in that it awards the EU exclusive responsibility for the airworthiness and environmental compatibility of aeronautical products, parts and appliances.
Evropská agentura pro leteckou bezpečnost byla nařízením vytvořena, aby byla v souvislosti s touto úlohou nápomocna Komisi.
The European Aviation Safety Agency was set up by the Regulation to assist the Commission in this task.
Rozsah působnosti nařízení je dosti specifický, neboť jej omezuje pouze na letecké výrobky.
The scope of the Regulation is quite specific in that it limits the Regulation’s span to aeronautical products.
V roce 2002 však bylo nařízení poprvé přijato s tím, že působnost bude možná potřeba v budoucnu rozšířit.
When the Regulation was first adopted in 2002, however, it was acknowledged that the Regulation’s range may at some future point need to be extended.
Vzhledem k tomu, že hlavním cílem nařízení je zaručit vysokou a jednotnou úroveň bezpečnosti a poskytnout rovné podmínky pro letecké provozovatele ve Společenství, potřeba rozšířit jeho působnost existovala vždy.
Given that the main objective of the Regulation is to guarantee a high, uniform level of safety and provide a level playing field for Community air operators, there has always been a need to widen the scope of the Regulation.
Jak tvůrce právních předpisů, tak Rada Komisi výslovně uložily, aby za tímto účelem předložila návrh a znovu zvážila otázku letadel třetích zemí.
Indeed, both the legislator and the Council gave the Commission an explicit mandate to submit a proposal to this end and to reconsider the question of third country aircraft.
Tento návrh je reakcí na toto pověření a jeho cílem je rozšířit působnost nařízení.
The present proposal responds to this mandate, aiming at extending the scope of the Regulation.
Bude-li návrh přijat, EASA bude vytvářet normy, které bude možno uplatňovat jednotně v celé EU.
If it is adopted, the EASA will be able to produce standards that can be uniformly applied throughout the EU.
Stávající návrh Komise se týká rozpočtových položek 06 02 01 01 a 06 02 02 02 – Evropská agentura pro bezpečnost letectví – dotace do hlavy 1, 2, a 3.
The current Commission proposal concerns budget lines 06 02 01 01 and 06 02 02 02 -European Aviation Safety Agency - Subsidies to Titles 1, 2 and 3.
Celková referenční částka uvedená Komisí je 17 972 milionů eur v závazcích a platbách.
The total reference amount given by the Commission is EUR 17 972 million in commitments and payments:
n+5 a násl.
n+5 and later
n+5 a
n+5 and later
Admin. výdaje v rámci referenční částky
Admin. exp. within reference amount
Výdaje v rámci článku xx 01 04 hlavy xx.
Expenditure within Article xx 01 04 of Title xx.
Technická a administrativní pomoc (NDA)
Technical and administrative assistance (NDA)
Celková referenční částka
Total reference amount
Jsou-li zahrnuty administrativní výdaje, které nejsou součástí finanční referenční částky, celkové orientační náklady zásahu dosahují:
If the administrative expenditure that is not part of the financial reference amount is included, the total indicative financial cost of the intervention amounts to:
CELKOVÉ PZ, včetně nákladů na lidské zdroje
TOTAL CA including cost of Human Resources
CEKLOVÉ PP, včetně nákladů na lidské zdroje
TOTAL PA including cost of Human Resources
Celkem se v rámci lidských zdrojů agentury EASA počítá s 20 dočasnými zaměstnanci.
The total number of human resources planned is 20 EASA temporary agents.
V zájmu bezpečnosti všech evropských občanů zpravodajka samozřejmě souhlasí s vyčleněním požadovaných dodatečných zdrojů pro Evropskou agenturu pro leteckou bezpečnost, což jí umožní zajišťovat vysoké, jednotné a právně závazné normy pro letecký provoz, vydávání licencí pilotům a pro letadla třetích zemí.
In the interest of safety for all European citizens, your rapporteur is certainly in favour of granting the requested additional resources to the European Aviation Safety Agency so that it can provide high, uniform, and legally binding, aviation safety standards for air operations, pilot licensing and third country aircraft.
Zpravodajka se domnívá, že částky uvedené v návrhu Komise, které ročně představují přibližně další 3 miliony eur pro agenturu, jsou náležitě odůvodněné.
You rapporteur considers the amounts involved in the Commission proposal, of approximately additional EUR 3 million per year for the Agency, well justified.
Podíl administrativních nákladů na celkových nákladech je přiměřený.
The administrative share of the total costs is in proportion.
Referenční částka bude slučitelná se stropem okruhu 1a nového víceletého finančního rámce (VFR) (pozměňovací návrh 1).
The reference amount will be compatible with the ceiling of heading 1a of the new multiannual financial framework (MFF) (Amendment 1).
Vzhledem k účinkům a důsledkům, které mohou mít změny v seznamu úkolů na potřebné finanční zdroje pro agentu, se zpravodajka domnívá, že je nanejvýš žádoucí vytvořit jasný obraz o tom, které z úkolů a mandátů agentury se změnily ve srovnání s předchozími lety.
Given the effects and consequences that changes in the task list can have on the resources necessary for an agency, your rapporteur thinks it highly desirable to get a clear picture of which of the agency's tasks and mandates have changed in comparison with the previous years.
Změny v seznamu úkolů by tedy měly být jasně vyznačeny v pracovním programu a ve výroční souhrnné zprávě agentury (pozměňovací návrhy 2 a 3).
Changes in the task list should therefore be clearly indicated in the work programme and in the annual general report of the agency (Amendments 2 and 3).
b) schvaluje výroční souhrnnou zprávu o činnosti agentury a nejpozději do 15. června ji poskytuje Evropskému parlamentu, Radě, Komisi, Účetnímu dvoru a členským státům; jménem agentury doručuje každý rok rozpočtovému orgánu veškeré informace podstatné pro výsledek postupů hodnocení, zejména informace v souvislosti s účinky nebo důsledky změn v úkolech přisouzených agentuře ;
(b) adopt the annual general report on the Agency’s activities and forward it by 15 June at the latest to the European Parliament, the Council, the Commission, the Court of Auditors and the Member States; acting on behalf of the Agency, it shall forward annually to the budgetary authority any information relevant to the outcome of the evaluation procedures, in particular, information in connection with the effects or consequences of changes in the tasks attributed to the Agency ;
Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Společná pravidla v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví
Common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
Brian Simpson
Brian Simpson,
Wolf Klinz , Hospodářský a měnový výbor
Wolf Klinz , Committee on Economic and Monetary Affairs
**II Postup spolupráce (druhé čtení) většina odevzdaných hlasů ke schválení společného stanoviska většina členů parlamentních složek k odmítnutí nebo změně společného stanoviska
**II Cooperation procedure (second reading) majority of the votes cast, to approve the common position majority of Parliament’s component Members, to reject or amend the common position
*** Postup souhlasu většina členů parlamentních složek kromě případů uvedených v článcích 105, 107, 161 a 300 Smlouvy o ES a článku 7 Smlouvy o EU
*** Assent procedure majority of Parliament’s component Members except in cases covered by Articles 105, 107, 161 and 300 of the EC Treaty and Article 7 of the EU Treaty
***II Postup spolurozhodování (druhé čtení) většina odevzdaných hlasů ke schválení společného stanoviska většina členů parlamentních složek k odmítnutí nebo změně společného stanoviska
***II Codecision procedure (second reading) majority of the votes cast, to approve the common position majority of Parliament’s component Members, to reject or amend the common position
(Uvedený postup se zakládá na právním základu navrženém Komisí.)
(The type of procedure depends on the legal basis proposed by the Commission.)
Změny provedené Parlamentem jsou zvýrazněny tučnou kurzivou.
In amendments by Parliament, amended text is highlighted in bold italics .
Zvýraznění obyčejnou kurzivou , slouží jako upozornění pro příslušná pracoviště na vyznačené části legislativního znění, u nichž se vzhledem ke zpracování konečného znění doporučuje oprava (například zřejmé chyby nebo vynechání v daném jazykovém znění).
Highlighting in normal italics is an indication for the relevant departments showing parts of the legislative text for which a correction is proposed, to assist preparation of the final text (for instance, obvious errors or omissions in a given language version).
Tyto navržené opravy vyžadují souhlas příslušných pracovišť.
These suggested corrections are subject to the agreement of the departments concerned.
VYSVĚTLUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ..............................................................................................30
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................31
STANOVISKO Hospodářského a měnového výboru .........................................32
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs* ..........33
– s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě (KOM2005/0685),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0685 )
Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku
Not yet published in OJ. ,
– s ohledem na zprávu Výboru pro právní záležitosti a stanovisko Hospodářského a měnového výboru ( A6‑0024/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinion of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0024/2007 ),
Návrh směrnice Evropského parlamentu a Rady o vykonávání hlasovacích práv akcionáři společností, které mají své sídlo v členském státě a jejichž akcie jsou přijaty k obchodování na regulovaném trhu, a o změně směrnice 2004/109/ES
European Parliament and Council directive on the exercise of voting rights by shareholders of companies having their registered office in a Member State and whose shares are admitted to trading on a regulated market and amending Directive 2004/109/EC
Směrnice Evropského parlamentu a Rady o vykonávání určitých práv akcionářů v kótovaných společnostech.
Directive of the European Parliament and of the Council on the exercise of certain rights of shareholders in listed companies
právní východisko 1
CITATION 1
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy
having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 95 thereof
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na články 44 a 95 této smlouvy
having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 44 and 95 thereof
(3) Držitelé akcií, s kterými jsou hlasovací práva spojena, by měli mít možnost tato práva vykonávat, protože jsou zohledněná v ceně, kterou musí zaplatit za jejich nabytí.
(3) Holders of shares carrying voting rights should be able to exercise these rights given that they are reflected in the price that has to be paid at the acquisition of the shares.
Navíc je účinná kontrola akcionářů předpokladem řádné správy a řízení společností, a proto by se měla usnadňovat a podporovat.
Furthermore, effective shareholder control is a pre-requisite to sound corporate governance and should, therefore, be facilitated and encouraged.
Proto je nezbytné přijmout opatření s cílem sblížit právní předpisy členských států.
It is therefore necessary to adopt measures to approximate the laws of the Member States to this end.
Překážky, které brání akcionářům v hlasování, jako je např. podmínění výkonu hlasovacích práv pozastavením akcií akcionářem , by měly být odstraněny.
Obstacles which deter shareholders from voting, such as making the exercise of voting rights subject to the blocking of shares by the shareholder , should be removed.
Touto směrnicí však nejsou dotčeny stávající právní předpisy Společenství o podílech emitovaných subjekty kolektivního investování nebo o podílech, které tyto subjekty nabyly či prodaly.
However, this directive does not affect existing Community legislation on units issued by collective investment undertakings or on units acquired of disposed of in such undertakings.