natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Je třeba dalších studií a hodnocení v oblasti normalizovaných přepravních jednotek.
Further study and evaluation needs to be done on the question of standardised container units.
Tento návrh ( KOM(2004)0361 v konečném znění) nicméně, ačkoli již prošel prvním čtením v Parlamentu, kdy byl zpravodajem náš kolega pan Stockmann, očekává společný postoj Rady.
This proposal ( COM(2004)0361 final), in any case, although it has been subject to a first reading in Parliament for which our colleague, Mr Stockmann was rapporteur, awaits a Common Position from Council.
Vzhledem k tomu, že užitečnost tohoto návrhu se může na první pohled jevit jednoznačně pro vnitrozemské vodní cesty, řada odvětví, například železnice, zastává stanovisko, že návrh Komise v tomto ohledu neodráží každodenní realitu a že legislativa Komise v oblasti normalizace neusnadní logistiku ani přesun mezi jednotlivými druhy dopravy.
Whereas the utility of this might at first view seem evident for the inland waterways, it remains the case that a number of sectors, for example rail, take the view that the Commission's proposals in this way do not reflect workaday realities and that logistics and transfer between modes will not be facilitated by the Commission's standardisation legislation.
Na druhé straně může existovat riziko, že normy hlavních obchodních bloků, jakými jsou Čína nebo USA, se mohou fakticky stát normami.
On the other hand there may be a risk that other standards from major trading blocks like China or the US could become de facto norms.
Jelikož se dále předpokládá, že účinnější využívání silniční dopravy by omezilo náklady a škody na životním prostředí, existují doklady o tom, že povolit používání silnic šedesátitunovým nákladním vozidlům by objem dopravy zvýšilo, a nikoli snížilo, neboť náklady na ujeté kilometry by se snížily, a to by lákalo větší podíl silniční nákladní dopravy.
Equally, while it is accepted that a more efficient use of road transport would reduce costs and environmental damage, there is evidence that by allowing sixty tonne trucks to use the roads would increase rather than decrease road traffic volumes, as costs per road kilometre drop, thus attracting more road freight traffic.
Komise podnikla správný krok a zahájila diskusi o logistice nákladní dopravy prostřednictvím svého sdělení a započala tvorbu konkrétních návrhů pro akci, jmenovitě v oblasti odborné přípravy, statistiky a co nejlepšího využití infrastruktur.
The Commission is right to develop the debate on freight logistics through its Communication and to begin to develop specific proposals for action, notably on training, statistics and optimising the use of infrastructure.
Tato iniciativa je cenná, jestliže se rozvíjí na základě úzkých konzultací se všemi zúčastněnými stranami a jestliže si zachovává vazbu na širší kritéria lisabonských cílů a přezkum dopravní politiky.
This initiative is valuable as long as it progresses on the basis of close consultation with stakeholders and is connected with wider policy considerations on the Lisbon objectives and the review of transport policy.
Nepředpokládáme, že cílem této snahy by měly být další legislativní návrhy, ačkoli v některých případech by se to mohlo ukázat nejúčinnější možností.
It should not be supposed that the end point of this exercise is further legislative proposals although in some areas this may prove the most effective option.
V některých oblastech je Komise vhodným subjektem.
In some areas the Commission is well placed to act.
Sehrává významnou úlohu při napomáhání rozvoji společných norem v oblasti odborné přípravy a zlepšování statistické základny.
It has an important facilitator role in developing common training standards and improving the statistical base.
V ostatních oblastech, jako jsou normy pro nákladové jednotky nebo velikosti nákladních vozidel, bude zapotřebí podrobit již předložené návrhy pečlivému politickému přezkumu s cílem zajistit zlepšení nákladní logistiky, aniž by to s sebou neslo nepříznivé environmentální a jiné náklady.
In other areas, such as loading unit standards or truck sizes, proposals already brought forward will need careful political scrutiny to ensure they improve freight logistics without untoward environmental and other costs.
k logistice nákladní dopravy v Evropě – klíč k udržitelné mobilitě
on Freight transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility
a) byla zaměřena na opatření, která nepochybně spadají mezi pravomoci orgánů EU, a nikoli na opatření, která jsou podřízena zásadě subsidiarity nebo jsou v první řadě úkolem průmyslových provozovatelů,
(a) focus on measures that are clearly within the competence of the EU Institutions and are not issues for subsidiarity or mainly a task for industrial operators themselves,
b) upřednostnila podporu dopravní logistiky, pokud to je v souladu s „Bílou knihou o politice přepravy do roku 2010“ a jejím průběžným přezkumem, a zejména aby vytvořila udržitelnější dopravní systémy, pokud jde o hospodářskou efektivnost, naplnění sociálních norem a jejich celosvětový a místní dopad na životní prostředí,
(b) give priority to supporting transport logistics, where this corresponds to the 'White Paper on transport policy up to 2010' and its mid-term review, and more particularly to making transport systems more sustainable in economic terms, in terms of meeting social standards, and in terms of their consequences on the global and local environment,
c) v rámci udržitelné evropské dopravní a průmyslové politiky přisoudila hlavní význam logistice v nových členských státech a dále softwarovému a hardwarovému zajištění železničních a vodních cest, které spojují sousední země,
(c) make logistics in the new Member States and software and hardware rail and waterborne connections to neighbouring countries a central part of a sustainable European transport and industry policy;
d) zvážila, zda je možné využít postupující internalizaci vnějších nákladů na sociální a environmentální oblast v odvětví dopravy na posílení dopravní logistiky, což by mělo vést k lepšímu využití silniční a železniční infrastruktury, jak dokládá příklad osvědčeného postupu ve Švýcarsku („Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe“ – LSVA, zpoplatnění nákladní dopravy v závislosti na výkonu),
(d) consider the progressive internalisation of external social and environmental costs in the transport sector as an opportunity to boost transport logistics, which should lead to better use of road and rail infrastructure, as the example of good practise in Switzerland (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe - LSVA) shows,
e) upozornila na hlavní přínosy, pokud jde o hospodářskou účinnost a ochranu životního prostředí, které jsou dosažitelné modernizací logistických postupů,
(e) draw attention to the major gains, in terms of economic efficiency and environmental protection, to be achieved by streamlining logistical processes,
f) věnovala pozornost zajištění vyšší účinnosti stávajících vozových parků a infrastruktury, jejich lepšímu využití a obsazenosti/častějšímu užívání a aby v programech EU, jako je např. Marco Polo nebo iniciativa intermodálních přepravních jednotek (ILU), zajistila maximalizaci úlohy a potenciálu malých a středních podniků;
(f) pay attention to ensuring greater efficiency in, and better use and higher occupancy/use rates of existing vehicle fleets and existing infrastructure and to ensuring that the role and potential of SMEs are maximised in EU programmes, such as Marco Polo and the 'Intermodal Loading Units (ILU)' initiative,
g) sjednotila běžné systémy pro výměnu informací mezi odvětvími dopravního průmyslu do společných standardů v zájmu zajištění účinnější logistiky,
(g) integrate the conventional systems for information exchange between transport industry sectors into common standards in order to ensure that logistics become more efficient,
h) věnovala se dopadu, který mají náklady na přístup k inteligentním dopravním systémům pro malé a střední podniky,
(h) draw attention to the impact that intelligent transport system access costs have on SMEs,
i) se soustředila, s přihlédnutím k hustší síti intermodálních spojení a uzlů, na logistické nástroje, které napomohou přechodu na železniční a vodní dopravu a sníží tak závislost odvětví dopravy na ropě a jeho dopad na životní prostředí.
(i) concentrate, against the background of a denser network of intermodal connections and nodes, on logistical tools that contribute to a modal shift towards rail and waterborne transport, thus reducing the transport sector's dependency on oil and its impact on the environment.
Logistika nákladní dopravy v Evropě – klíč k udržitelné mobilitě
Freight transport logistics in Europe - the key to sustainable mobility
Logistika nákladní dopravy v Evropě
Freight Transport Logistics in Europe
Inés Ayala Sender 5.9.2006
Inés Ayala Sender 5.9.2006
STANOVISKO Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin 19
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 18
STANOVISKO Výboru pro regionální rozvoj ......................................................25
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................24
STANOVISKO Výboru pro mezinárodní obchod ................................................30
OPINION of the Committee on International Trade ......................................29
STANOVISKO Výboru pro zemědělství a rozvoj venkova ...........................34
OPINION of the Committee on Agriculture and Rural Development ...33
o pracovním plánu pro obnovitelné zdroje energie v Evropě
on the Roadmap for Renewable Energy in Europe
– s ohledem na sdělení Komise nazvané Energetická politika pro Evropu ( KOM(2007)0001 ),
– having regard to the Commission Communication entitled An Energy Policy for Europe ( COM(2007)0001 ),
– s ohledem na sdělení Komise nazvané Pracovní plán pro obnovitelné zdroje energie ( KOM(2006)0848 ),
– having regard to the Commission Communication entitled Renewable Energy Road Map ( COM(2006)0848 ),
– s ohledem na sdělení Komise nazvané Zpráva o dosavadním pokroku v oblasti elektřiny z obnovitelných zdrojů ( KOM(2006)0849 ),
– having regard to the Commission Communication entitled Report on progress in renewable electricity ( COM(2006)0849 ),
– s ohledem na sdělení Komise nazvané Hodnotící zpráva o dosaženém pokroku v oblasti biopaliv ( KOM(2006)0845 ),
– having regard to the Commission Communication entitled Biofuels progress report ( COM(2006)0845 ),
– s ohledem na závěry předsednictví Evropské rady ze dní 8. a 9. března 2007 týkající se schválení dokumentu Akční plán Evropské rady (2007–2009) – Energetická politika pro Evropu (7224/07) Evropskou radou,
– having regard to the Presidency Conclusions of the European Council of 8 and 9 March 2007, concerning the European Council's endorsement of a European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe (7224/07),
– s ohledem na pracovní dokument útvarů Komise nazvaný Pracovní plán pro obnovitelné zdroje energie ( SEK(2006)1720 /2), který je doprovodným dokumentem k Pracovnímu plánu pro obnovitelné zdroje,
– having regard to the Commission staff working document entitled Renewable Energy Road Map ( SEC(2006)1720 /2), accompanying the Renewable Energy Road Map,
– s ohledem na hodnocení dopadu ( SEK(2006)1719 /2), které je doprovodným dokumentem k Pracovnímu plánu pro obnovitelné zdroje,
– having regard to the Impact Assessment ( SEC(2006)1719 /2), accompanying the Renewable Energy Road Map,
– s ohledem na pracovní dokument útvarů Komise nazvaný Hodnotící zpráva o dosaženém pokroku v oblasti biopaliv ( SEK(2006)1721 /2), který je doprovodným dokumentem ke sdělení Komise KOM(2006)0845 ,
– having regard to the Commission staff working document entitled Biofuels progress report ( SEC(2006)1721 /2), accompanying the Commission Communication COM(2006)0845 ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 14. prosince 2006 o Evropské strategii pro udržitelnou, konkurenceschopnou a bezpečnou energii – Zelená kniha
– having regard to its resolution of 14 December 2006 on a European strategy for sustainable, competitive and secure energy – Green paper
Texty přijaté tohoto dne, P6_TA(2006)0603 . ,
Texts adopted, P6_TA(2006)0603 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 14. prosince 2006 o strategii pro biomasu a biopaliva
– having regard to its resolution of 14 December 2006 on a strategy for biomass and biofuels
Texty přijaté tohoto dne, P6_TA(2006)0604 . ,
Texts adopted, P6_TA(2006)0604 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 1. června 2006 o energetické účinnosti aneb Méně znamená více – Zelená kniha
– having regard to its resolution of 1 June 2006 on Energy efficiency or doing more with less – Green Paper
Texty přijaté tohoto dne, P6_TA(2006)0243 . ,
Texts adopted, P6_TA(2006)0243 . ,
Texty přijaté tohoto dne, P6_TA(2006)0110 . ,
Texts adopted , P6_TA(2006)0110 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 14. února 2006 o vytápění a chlazení s využitím obnovitelných zdrojů energie
– having regard to its resolution of 14 February 2006 on heating and cooling from renewable energy sources
Přijaté texty, P6_TA(2006)0058 . ,
Texts adopted, P6_TA(2006)0058 . ,
– s ohledem na své usnesení ze dne 29. září 2005 o podílu obnovitelných zdrojů energie v Evropské unii a návrhy konkrétních opatření
– having regard to its resolution of 29 September 2005 on the share of renewable energy in the European Union and proposals for concrete actions
– s ohledem na svůj postoj přijatý ve druhém čtení dne 13. dubna 2005 v souvislosti s přijetím směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro určení požadavků na ekodesign energetických spotřebičů,
– having regard to its position adopted at second reading on 13 April 2005 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the setting of ecodesign requirements for energy-using products,
– s ohledem na svůj postoj přijatý ve druhém čtení dne 18. prosince 2003 v souvislosti s přijetím směrnice Evropského parlamentu a Rady o podpoře kombinované výroby tepla a elektřiny založené na poptávce po užitečném teple na vnitřním trhu s energií,
– having regard to its position adopted at second reading on 18 December 2003 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of cogeneration based on a useful demand in the internal energy market,
– s ohledem na svůj postoj přijatý ve druhém čtení dne 12. března 2003 v souvislosti s přijetím směrnice Evropského parlamentu a Rady o podpoře užívání biopaliv nebo jiných obnovitelných pohonných hmot v dopravě
– having regard to its position adopted at second reading on 12 March 2003 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport
– s ohledem na svůj postoj přijatý ve druhém čtení dne 4. července 2001 v souvislosti s přijetím směrnice Evropského parlamentu a Rady o podpoře elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů energie na vnitřním trhu s elektřinou
– having regard to its position adopted at second reading on 4 July 2001 with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the promotion of electricity produced from renewable energy sources in the internal electricity market
– s ohledem na zprávu Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku a na stanoviska Výboru pro mezinárodní obchod, Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin, Výboru pro regionální rozvoj a Výboru pro zemědělství a rozvoj venkova ( A6‑0287/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Regional Development and the Committee on Agriculture and Rural Development( A6‑0287/2007 ),
A. vzhledem k tomu, že Evropská rada na svém jarním zasedání v březnu 2007 přijala pro EU celkový závazný cíl vyrábět do roku 2020 20 % veškeré energie spotřebované v EU z obnovitelných zdrojů,
A. whereas, the Spring European Council of March 2007 adopted an overall binding target for the EU to generate 20% of total energy consumed in the EU from renewable sources by 2020,
B. vzhledem k tomu, že tento závazek představuje významný krok směrem k udržitelné evropské energetické politice, která pomůže zabezpečit dodávky energie a dostupnou, konkurenceschopnou energii z obnovitelných zdrojů,
B. whereas that represents a major step towards a sustainable European energy policy that will help to secure energy supply and affordable, competitive energy from renewable sources,
C. vzhledem k tomu, že Evropský parlament ve svém usnesení ze dne 14. prosince 2006 vyzval ke stanovení ambiciózních závazných odvětvových cílů, jejichž záměrem je, aby do roku 2020 pocházelo 25 % energie v primárním energetickém sektoru z obnovitelných zdrojů, a navrhl pracovní plán na dosažení 50% podílu obnovitelných zdrojů energie do roku 2040,
C. whereas, in its resolution of 14 December 2006, the European Parliament called for ambitious, binding, sectoral targets, aiming for 25% of energy from renewable sources in the primary energy sector by 2020 and proposing a road map for achieving a 50% share of renewables by 2040,
D. vzhledem k tomu, že obnovitelné zdroje, včetně hydroelektrické energie, hrají v historii dodávek elektřiny v Evropě významnou úlohu,
D. whereas renewable sources, including hydropower, have historically played a significant role in European electricity supply,
E. vzhledem k tomu, že v rámci omezování nárůstu průměrné světové teploty o maximálně 2ºC představuje v současnosti jaderná energie překlenovací nízkoemisní technologii, která by mohla usnadnit přechod k výrobě energie s nízkými emisemi CO 2 z obnovitelných zdrojů, a vzhledem k tomu, že hospodářský přínos jaderné energie by měl být z velké části investován do obnovitelných zdrojů energie, opatření pro energetickou účinnost a energetického výzkumu,
E. whereas, in the context of limiting the increase in average world temperatures to a maximum of 2ºC, nuclear energy currently offers a low-emission, 'bridge' technology that can ease the transition to low CO 2 emission energy production from renewable sources; whereas the economic benefits of nuclear energy should largely be invested in renewable energies, energy efficiency measures and energy research,
F. vzhledem k tomu, že směrnice usilující o podporu obnovitelných zdrojů energie v oblasti elektrické energie vedly k udržitelnému rozvoji v členských státech nebo tomuto rozvoji napomohly,
F. whereas directives to promote renewable sources of energy in the field of electricity have resulted in, or boosted, sustainable developments in the Member States,
H. vzhledem k tomu, že průmyslová odvětví EU v oblasti obnovitelné energie zaujímají na světovém trhu přední místo díky svým investicím do výzkumu, a tím významným způsobem přispívají k tvorbě pracovních míst a konkurenceschopnosti EU, což jsou cíle stanovené lisabonskou strategií,
H. whereas EU industries in the renewable energy sector are global market leaders thanks to their investment in research and thus make an important contribution to job creation and EU competitiveness, objectives set out in the Lisbon Strategy,
I. vzhledem k tomu, že neexistují žádná právní ustanovení týkající se vytápění a chlazení s využitím obnovitelných zdrojů energie,
I. whereas no legal provisions exist on heating and cooling from renewable sources of energy,
J. vzhledem k tomu, že obnovitelné zdroje energie jsou klíčovým prvkem udržitelné skladby zdrojů energie a přispívají:
J. whereas renewable sources of energy are a key element in a sustainable energy mix, contributing to:
a) k omezení závislosti na dovozu a diverzifikaci skladby paliv,
a) reduced import dependency and diversification of the fuel mix,
b) ke snížení emisí CO2 a dalších emisí,
b) lower CO 2 and other emissions,
c) k rozvoji nových inovačních technologií,
c) the development of new innovative technologies,
d) k tvorbě pracovních příležitostí a příležitostí regionálního rozvoje,
d) employment and regional development opportunities,
K. vzhledem k tomu, že se vývoj trhu v oblasti obnovitelné energie v jednotlivých členských státech výrazně liší, a to většinou nikoli kvůli rozdílům v potenciálu, ale spíše kvůli odlišným a někdy nepřiměřeným politickým podmínkám a právním předpisům a v mnoha případech také kvůli nadměrným administrativním překážkám bránícím uskutečňování projektů,
K. whereas market developments in renewable energies vary enormously from one Member State to another, not only because of differences in potential, but also because of different, and in some cases inadequate, political and legal framework conditions, as well as excessive administrative obstacles to project implementation in many cases,
L. vzhledem k tomu, že geologické, hydrologické a klimatické podmínky jsou v členských státech značně rozdílné, a vzhledem k tomu, že potenciál rozvoje obnovitelných zdrojů energie se proto v jednotlivých členských státech výrazně liší,
L. whereas geological, hydrological and climatic conditions vary greatly in the Member States and whereas the potential for developing renewable energies therefore varies greatly from one Member State to another,
M. vzhledem k tomu, že zlepšení energetické účinnosti alespoň o 20 % do roku 2020 je nezbytné pro úspěšné splnění cíle, aby alespoň 20 % energie pocházelo z obnovitelných zdrojů,
M. whereas achieving at least a 20% energy efficiency improvement by 2020 is essential to successfully achieving the 20% renewables target,
N. vzhledem k tomu, že podpora trhu s obnovitelnou energií pomůže splnit revidované lisabonské cíle prostřednictvím nárůstu zaměstnanosti a většího úsilí ze strany členských států a EU v oblasti výzkumu a inovací,
N. whereas the promotion of a renewable energy market will help achieve the revised Lisbon objectives by increasing employment and the research and innovation efforts of the Member States and of the EU,
O. vzhledem k tomu, že by výzkumné a technologické programy EU měly být více využívány na podporu rozvoje technologií v oblasti obnovitelných zdrojů energie, jak je uvedeno v sedmém rámcovém programu, a vzhledem k tomu, že je zároveň třeba udržovat a podporovat stávající technologickou převahu a vývozní potenciál evropských podniků,
O. whereas greater use should be made of the EU's research and technology programmes to encourage the development of renewable energy technologies, as is reflected in the FP7 Programme and whereas, at the same time, the existing technological advantage and export potential of European enterprises should be maintained and promoted,
P. vzhledem k tomu, že pohonné hmoty pro dopravu jsou významným a rostoucím zdrojem emisí CO2, jakož i hlavní příčinou znečištění ovzduší v městských centrech,
P. whereas transport fuels are a substantial and growing source of CO 2 emissions as well as being the main cause of air pollution in urban centres,
Q. vzhledem k tomu, že udržitelných řešení energetických problémů je třeba dosahovat prostřednictvím častějšího využívání obnovitelných zdrojů energie, výraznějších zlepšení v oblasti energetické účinnosti, energetických úspor a technologických inovací vedoucích k využívání místních energetických zdrojů způsobem, který je šetrný ke klimatu,
Q. whereas sustainable solutions to the energy challenges are to be achieved through increased use of renewables, greater improvements in energy efficiency, energy savings and technological innovations in the climate-friendly use of local energy sources,
R. vzhledem k tomu, že odvětví vytápění a chlazení nabízí jedinečnou příležitost k využití nejen obnovitelných zdrojů, ale rovněž přebytkového tepla vznikajícího při výrobě elektřiny, při průmyslovém spalování a při spalování odpadu, a tím snížit využívání fosilních paliv a omezit emise CO2,
R. whereas the heating and cooling sector offers a unique opportunity to use not only renewables but also surplus heat derived from electricity production, industry and waste incineration and thereby to reduce the use of fossil fuels and limit CO 2 emissions,