natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c) nebyly v předcházejících 12 měsících zadrženy podle směrnice 95/21/ES nebo [směrnice.../.../ES (o státní přístavní inspekci)].
(c) have not been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] in the last 12 months.
Návrh klade větší zátěž na členské státy z hlediska prohlídek lodí a inspektorů.
The proposal puts a heavier burden on MS's shoulders in terms of inspections of ships and surveyors.
Neměly by se stanovit žádné další povinnosti kromě povinnosti správně vymáhat stávající předpisy a zabránit laxnosti ze strany vnitrostátní správy: doplňkové prohlídky jsou nezbytné pouze v případech, kde existuje skutečné riziko obcházení předpisů anebo nehody.
No further obligations should be laid down, other than to impose correct enforcement of the existing rules and avert laxness on the part of national administrations: supplementary investigations are only necessary in cases where there is a real risk of circumvention and/or accident.
Zadržení (dříve písmeno c) znamená vždy prohlídku (dříve písmeno b).
Detention (former case sub c) implies always inspection (former case sub b).
Požadavky uvedené v (nových) písmenech a) a b) jsou shrnující a nikoli alternativní.
The requirements referred to in (new) letters a) and b) are cumulative ones and not alternative ones.
Přizpůsobení změnám podmínek pro doplňkové prohlídky v odstavci 2 a 3 téhož článku.
Adjustment to allow for the amended supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).
Je to založeno na celkové filozofii třetí série opatření: zvýšení počtu dodatečných kontrol prováděných státem vlajky a snížení počtu dodatečných kontrol prováděných státem přístavu s cílem zlepšit bezpečnost a úspory z rozsahu.
This builds on the overall philosophy of the third package whereby upstream oversight (by flag States) is to be increased so as to reduce downstream oversight (by port States) in order to improve safety and achieve economies of scale.
Přizpůsobení změnám podmínek provádění doplňkových prohlídek v odstavci 2 a 3 téhož článku: výbor uvedený v článku 18 by se měl omezit na vydání pokynů k provádění doplňkových prohlídek členskými státy, protože čl.
Adjustment to allow for the supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).
Členské státy zajistí provedení dokumentovaného systému kvalifikace zaměstnanců a průběžnou aktualizaci jejich znalostí odpovídající úkolům, k jejichž plnění jsou oprávněni.
Member States shall ensure the implementation of a documented system for qualification of personnel and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are authorised to undertake.
Členské státy zajistí pomocí vhodných metod a nezbytných prostředků provedení dokumentovaného systému probíhajícího rozvoje dovedností zaměstnanců uvedeného v odstavcích 1 až 3 a průběžnou aktualizaci jejich znalostí odpovídající úkolům, k jejichž plnění jsou jmenováni nebo oprávněni.
Member States shall ensure , by the appropriate methods and the necessary means, the implementation of a documented system for ongoing skills development for the personnel referred to in paragraphs 1 to 3 and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are appointed or authorised to undertake.
Stát vlajky vydá identifikační dokument všem inspektorům provádějícím úkoly na palubě lodí jeho jménem .
The flag State shall issue an identification document to all surveyors carrying out tasks on its behalf on board ships.
Stát vlajky vydá inspektorům provádějícím jeho jménem úkoly na palubě lodí nebo v podpalubí a v případě potřeby ostatním pracovníkům uvedeným v odstavci 3 identifikační dokumenty dokládající jejich pověření.
The flag State shall issue identification documents attesting to the authority it has conferred on them to surveyors carrying out tasks on its behalf on board or in the hold of ships , and, if necessary, to the other personnel referred to in paragraph 3 .
Je rovněž třeba počítat s mechanismem, který by umožňoval revizi a zlepšování, pokud jde o školení a vzdělávání inspektorů.
A review arrangement and an opportunity for improvement should likewise be provided for where surveyor training and skills development are concerned.
Tato vyšetřování nehod budou provádět vhodně kvalifikovaní vyšetřovatelé s pravomocí v záležitostech týkajících se nehod.
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
Za tímto účelem poskytnou členské státy kvalifikované vyšetřovatele bez ohledu na místo, kde k nehodě nebo mimořádné události došlo.
For this purpose Member States shall provide qualified investigators, irrespective of the location of the casualty or incident.
Tato vyšetřování nehod budou provádět vhodně kvalifikovaní vyšetřovatelé s pravomocí v záležitostech týkajících se nehod , které za tímto účelem poskytnou členské státy, bez ohledu na místo, kde k nehodě nebo mimořádné události došlo.
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty , who shall be provided by the Member States, irrespective of the location of the casualty or incident.
Formální a obsahové upřesnění tohoto ustanovení s cílem objasnit povinnosti členských států.
Makes the provision more explicit as regards form and substance so as to clarify the obligations incumbent on Member States.
Členské státy vytvoří nebo zachovají databázi své flotily s hlavními technickými parametry každé lodi a informacemi uvedenými v odstavci 2 nebo zajistí svůj přímý přístup k databázi obsahující podobné informace.
Member States shall develop or maintain a fleet database for their ships, with the main technical details of each ship and the information listed in paragraph 2, or ensure that they have direct access to a database providing similar information.
Členské státy udělí Komisi právo získávat údaje z této databáze a právo s nimi údaje vyměňovat.
Member States shall grant the Commission the right to extract data from their databases and to exchange data with them.
Členské státy udělí Komisi buď právo přístupu k údajům z této databáze týkající se jejich lodí, nebo případně právo sdílet přístup, jakož i možnost získávat údaje z této databáze a právo s nimi údaje vyměňovat.
Member States shall grant the Commission the right to enjoy or share access, as necessary, to their ship database, while having the possibility of extracting and exchanging data with them.
Databáze obsahuje tyto informace:
The following information shall be included in the database:
Databáze každého členského státu obsahuje tyto informace:
The following information shall be included in the database of each Member State :
a) údaje o identifikaci jednotlivých registrovaných lodí,
(a) individual information, for each ship registered:
a) údaje o lodi (název, číslo IMO atd)
(a) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.);
(i) údaje o lodi (název, číslo IMO atd.) ; datum zápisu do rejstříku a případně datum výmazu z rejstříku ,
(i) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.); date of registration and, if appropriate, of removal from the register,
b ) data prohlídek, případně i dalších a doplňkových prohlídek a auditů,
(b) dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
(ii) identifikace uznaných subjektů zapojených do certifikace nebo klasifikace lodi,
(ii) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship ,
c) identifikace uznaných subjektů zapojených do certifikace nebo klasifikace lodi,
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
(iii) data a výsledky (nedostatky: Ne nebo Ano, popis, oprava provedena nebo probíhá; zadržení: Ne nebo Ano a trvání) prohlídek, případně i dalších a doplňkových prohlídek a auditů provedených buď přímo státem vlajky nebo uznanými subjekty, které k tomu tento stát oprávnil,
(iii) dates and outcome (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions: No or Yes, and duration) of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits performed either directly by the flag State or by recognised organisations to which that State has delegated authority,
d) identifikace orgánů, které provedly inspekci lodi podle ustanovení o státní přístavní inspekci, a data těchto inspekcí,
(d) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
(iv) identifikace orgánů, které provedly inspekci lodi podle ustanovení o státní přístavní inspekci, a data těchto inspekcí,
(iv) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections ,
e) výsledek státní přístavní inspekce (nedostatky: Ano nebo Ne , zadržení Ano nebo Ne ),
(e) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: Yes or No , detentions Yes or No );
(v) výsledek státní přístavní inspekce (nedostatky: Ne nebo Ano , popis, oprava provedena nebo probíhá; zadržení: Ne nebo Ano a trvání ),
(v) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions : No or Yes, and duration ) ,
f) informace o nehodách,
(f) information on casualties;
(vi) informace o nehodách,
(vi) information on casualties ,
g) informace o porušení ustanovení MARPOL a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/35/ES ze dne 7. září 2005 o znečištění z lodí a o zavedení sankcí za protiprávní jednání,
(g) information on infringements under MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements;
(vii) informace o porušení úmluv IMO, zejména ustanovení MARPOL a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/35/ES ze dne 7. září 2005 o znečištění z lodí a o zavedení sankcí za protiprávní jednání,
(vii) information on infringements under IMO Conventions, in particular MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements ,
(b) obecné údaje týkající se všech lodí, které zaregistroval:
(b) General information concerning all ships in its register:
h) identifikaci lodí, které opustily rejstřík v předcházejících 12 měsících.
(h) identification of the ships which have left the register during the previous 12 months.
(i) seznam a identifikaci lodí, které opustily rejstřík v předcházejících 12 měsících , přičemž všechna data umístěná v databázi během období registrace těchto lodí budou uchována po dobu 12 měsíců,
(i) record and identification of the ships which have left the register during the previous 12 months ; during this period all information collected in the database over the period in which they remained in the register must be maintained,
(ii) počet všech inspekcí za rok, rozdělených podle způsobu provedení, které byly uskutečněny členským státem nebo jeho jménem.
(ii) number of annual inspections of all types carried out by or on behalf of the flag State, broken down by procedure.
c) identifikaci uznaných subjektů zapojených do certifikace nebo klasifikace lodi;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
c) identifikaci uznaných subjektů zapojených do certifikace nebo klasifikace lodi , za kterou odpovídá stát vlajky ;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship on the instructions of the flag State ;
Upřesnění za účelem doplnění a vyjasnění smyslu tohoto ustanovení.
Additional detail to complete and clarify the sense of the provision.
3a) Pokud je loď vymazána z rejstříku v důsledku zápisu do jiného rejstříku jsou údaje uvedené v odstavci 2 bez prodlení a v úplnosti předány novému státu vlajky.
The information referred to in paragraph 2 shall be immediately forwarded in full to the new flag State if a ship leaves the register and is transferred to another register.
Pokud to bude nutné, vypracuje Komise ve spolupráci s členskými státy doporučení a navrhne zlepšení postupů a výsledků systému auditů IMO v případě uvedeném v odstavci 2.
If necessary, the Commission, in cooperation with the Member States, shall develop recommendations and make proposals to improve the procedures and outcomes of the IMO auditing system in the case referred to in paragraph 2.
Je vhodné vycházet z předpokladu, že systém auditů IMO je již nyní účinný, nicméně není dosud koordinován s postupy EU, jinak by nebylo možné odvolávat se na usnesení A.974 uvedené v odstavci 2 tohoto článku, protože by tento případ nenastal.
It would be advisable to proceed from the premise that the IMO auditing system is already effective, but not yet coordinated with EU procedures: otherwise Resolution A. 974, as referred to in paragraph 13(2), could not be invoked, because the case would not arise.
Před koncem roku [2007] předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu o možnosti vypracování memoranda o porozumění o kontrolních povinnostech státu vlajky směřujícího k zajištění stejných podmínek pro státy vlajky , které se zavázaly povinně provést Předpis pro provádění závazných nástrojů IMO přijatý Mezinárodní námořní organizací v usnesení jejího shromáždění A 973 (24) ze dne 1. prosince 2005 a souhlasily s auditem v souladu s usnesením A 974 (24) přijatým shromážděním IMO ze dne 1. prosince 2005.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding on flag State control obligations, aiming at ensuring a level playing field between flag States, which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Před koncem toku [2007] předloží Komise Evropskému parlamentu a Radě zprávu o možnosti vypracování memoranda o porozumění mezi Evropským společenstvím, členskými státy a třetími zeměmi o kontrolních povinnostech státu vlajky směřujícího k zajištění stejných podmínek hospodářské soutěže, jako mají členské státy, pro ty třetí země , které se zavázaly povinně provést Předpis pro provádění závazných nástrojů IMO přijatý Mezinárodní námořní organizací v usnesení jejího shromáždění A 973 (24) ze dne 1. prosince 2005 a souhlasily s auditem v souladu s usnesením A 974 (24) přijatým shromážděním IMO ze dne 1. prosince 2005.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding between the European Community, Member States and third countries, on flag State control obligations, aiming at ensuring equal competitive conditions as with Member States for those third countries , which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Článek16 název
Article 16, title
Sdělování informací a podávání zpráv
Communication of information and reporting
Předávání informací a sdělení
Sending of information and notices
Upřesnění názvu za účelem doplnění a vyjasnění smyslu tohoto ustanovení.
More accurate title to clarify and complement the amendment to the provision.
Každý členský stát oznámí IMO informace požadované úmluvami IMO.
Each Member State shall communicate to the IMO the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Každý členský stát oznámí IMO a Komisi informace požadované úmluvami IMO.
Each Member State shall communicate to the IMO and the Commission the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Návrh směrnice již nyní přináší správám zvýšené náklady, které vznikají zejména při kontrole výkonnosti a hodnocení opatření, která vyplývají z uplatňování této směrnice.
The proposal for a directive already requires administrations to shoulder a heavier burden, and that includes checking on outcomes and performance evaluation.
V současnosti není vhodné dále zvyšovat náklady, které nesou členské státy, neboť toto zvyšování by mohlo vyvolat odpor.
It would not be appropriate at this stage to impose yet more obligations on the Member States, since this might lead to futile disagreements.
Předávání informací by mělo být chápáno jako jednodušší způsob, jak zajistit soulad, oproti předávání zpráv, které bylo původně v odstavci 2 stanoveno, což bylo také pozměněno.
Passing on information should be understood as an easier way of ensuring compliance than submitting the reports originally provided for in paragraph 2, which has also been amended.
Tato zpráva je určena Evropskému parlamentu a Radě.
This report shall be addressed to the European Parliament and the Council.
Komise připraví po obdržení sdělení členských států konsolidovanou zprávu o provádění této směrnice.
The Commission shall, after having received notices from Member States, prepare a consolidated report concerning the implementation of this Directive.
Návrh směrnice již nyní přináší správám zvýšené náklady, které vzniknou zejména při kontrole výkonnosti a hodnocení opatření, která vyplývají z uplatňování této směrnice.
The proposal for a directive already requires administrations to shoulder a heavier burden, and that includes checking on outcomes and performance evaluation.
(2) absolvovat zkoušku uznávanou příslušným orgánem v oboru stavba lodí, strojní inženýr nebo lodní inženýr a pracovat v námořním oboru v této profesi alespoň pět let , nebo
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least five years; or
(2) absolvovat zkoušku uznávanou příslušným orgánem v oboru stavba lodí, strojní inženýr nebo lodní inženýr a pracovat v námořním oboru v této profesi alespoň tři roky, nebo jeden rok doplněný dvouletou praxí u příslušného orgánu členského státu jako čekatel na funkci inspektora státu vlajky.
(2) passed an examination recognised by the competent Authority as a naval architect, mechanical engineer or an engineer related to the maritime fields and worked in that capacity for at least three years; or for a period of one year and also served a period of two years with the competent authority of a Member State as a practising Flag State surveyor.
Příloha II odst.
Annex II, paragraph 4
Inspektoři nesmí mít obchodní, osobní nebo rodinný zájem žádného druhu na lodi, kterou kontrolují, na jejím personálu, příkazci, společnosti, dopravci nebo nájemci ani žádné nevládní organizací provádějící statutární nebo klasifikační dohled nebo vydávající osvědčení lodí.
Surveyors must not have a commercial , personal or family interest of any kind in the ship surveyed, its crew, agent, company, owner or charterer, or in any non-governmental organisations which carry out statutory or classification surveys or issue certificates for ships.
Inspektoři, kteří nesplňují shora uvedená kritéria, mohou být také přijati, pokud byli zaměstnáni příslušným orgánem a ke dni přijetí této směrnice prováděli statutární dohled nebo státní přístavní inspekci.
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port state control inspections at the date of adoption of this Directive.
Inspektoři, kteří nesplňují shora uvedená kritéria, mohou být také přijati, pokud byli zaměstnáni příslušným orgánem a ke dni přijetí této směrnice prováděli statutární dohled nebo státní přístavní inspekci a pokud tento stát přístavu přijal Pařížský protokol o kontrole lodí státem přístavu.
Surveyors not fulfilling the above criteria are also accepted if they were employed by a competent authority for statutory surveys or port State control inspections at the date of adoption of this Directive and the port State concerned has acceded to the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control .
Je třeba upozornit na Pařížský protokol, aby byla zajištěna jednotnost a vysoká úroveň kritérií pro inspektory.
It would be useful to mention the Paris Memorandum of Understanding because this would ensure in any event that surveyors satisfied requirements of a uniformly high standard.
Kdykoli je příslušný orgán členského státu (dále jen stát vlajky) informován, že loď pod jeho vlajkou byla zadržena státem přístavu, musí dohlížet na příslušná nápravná opatření s cílem zajistit soulad lodi s příslušnými nařízeními a mezinárodními úmluvami.
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by a port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Tato opatření musí zahrnovat následující.
Such measures should include the following.
Kdykoli je příslušný orgán členského státu (dále jen stát vlajky) informován, že loď pod jeho vlajkou byla zadržena jiným státem přístavu, musí dohlížet na příslušná nápravná opatření s cílem zajistit soulad lodi s příslušnými nařízeními a mezinárodními úmluvami.
When the competent authority of a Member State (hereinafter called the flag State) is informed that a ship flying its flag has been detained by another port State it should oversee the appropriate corrective measures to bring the ship into compliance with the applicable regulations and international conventions.
Za vhodná jsou považována níže uvedená opatření: tento seznam nebrání přijetí obdobných nebo doplňkových opatření, pokud jsou v souladu s cíly a prostředky této směrnice.
The measures listed below are deemed to be appropriate; the list does not prevent the adoption of equivalent or additional measures, so long as they are consistent with the aims of, and the means of action afforded by, this Directive.
Upřesnění za účelem doplnění a vyjasnění smyslu tohoto ustanovení.
Detail added to the text to clarify and complete the sense of the provision.
U závažnějších nedostatků, zejména konstrukčních a dalších, které podléhají certifikaci vydané jménem státu vlajky uznaným subjektem, musí stát vlajky vyžadovat inspekci jedním ze svých inspektorů nebo jmenovat inspektora uznaného subjektu, aby kontrolu provedl jeho jménem.
For more serious deficiencies, particularly structural ones and others covered by certificates issued on the flag State’s behalf by a recognised organisation (RO), the flag State should require an inspection by one of its surveyors or appoint a surveyor from the RO to carry one out on its behalf.
V počátku by se měla tato inspekce soustředit na oblasti, ve kterých zaznamenal nedostatky stát přístavu.
Initially this inspection should focus on those areas where deficiencies have been recorded by the port State.
Pokud to stát vlajky nebo inspektor uznaného subjektu uzná za nezbytné, může být inspekce rozšířena na plnohodnotnou novou kontrolu oblastí, kterých se týkají příslušná statutární osvědčení
If deemed necessary by the flag State or RO surveyor it may then be extended to a full re‑survey for those areas covered by the relevant statutory certificates.