natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud má členský stát důvod se domnívat, že se porušením bezpečnosti snížila úroveň ochrany letectví proti protiprávním činům, zajistí přijetí vhodného a okamžitého opatření k nápravě tohoto porušení a k zajištění trvalé ochrany civilního letectví před protiprávními činy.
Where a Member State has reason to believe that the level of aviation security has been compromised through a security breach, it shall ensure that appropriate and prompt action is taken to rectify that breach and ensure the continuing security of civil aviation.
Členské státy zajistí uplatňování společných základních norem podle odstavce 1.
Member States shall ensure the application of the common basic standards referred to in paragraph 1.
Každé z podrobných dílčích opatření a postupů pro uplatňování společných základních norem uvedených v odstavci 1 se stanoví na základě posouzení rizik a dopadů.
Each of the detailed measures and procedures for the implementation of the common basic standards referred to in paragraph 1 shall be laid down on the basis of a risk and impact assessment.
Toto posouzení bude zahrnovat odhadované náklady.
The assessment shall include the estimated costs.
Členské státy informují Komisi o opatřeních přijatých podle odstavce 2, jejichž finanční a jiné náklady při jejich uplatňování jsou nepřiměřené s ohledem na případný nárůst bezpečnosti, k němuž v důsledku daného opatření dojde.
Member States shall inform the Commission of those measures laid down under paragraph 2 whose financial and other costs, upon implementation of the measure, are disproportionate to the added security, if any, which the measure creates.
V případech, kdy jsou v ceně letenky zahrnuty letištní a palubní náklady na bezpečnost, jsou tyto náklady uvedeny odděleně na letence nebo oznámeny cestujícímu jiným způsobem.
Where airport or on-board security costs are included in the price of an air ticket, those costs shall be shown separately on the ticket or otherwise indicated to the passenger.
Bezpečnostní taxy a poplatky vybírané členským státem, leteckým dopravcem nebo jiným subjektem musí být průhledné, musí být používány výlučně na krytí nákladů na zajištění ochrany letišť a letadel na palubě a nesmí převýšit náklady na uplatňování společných základních norem podle článku 4.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities shall be transparent, shall be used exclusively to meet airport or on-board aircraft security costs and shall not exceed the costs for applying the common basic standards referred to in Article 4.
Článek 5c
Article 5 c
Kroky v případě porušení bezpečnosti
Action to be taken in the event of a security breach
Pokud mají členské státy důvod se domnívat, že došlo k porušení bezpečnosti, zajistí, aby byly okamžitě učiněny příslušné kroky k odstranění tohoto porušení a k zajištění další bezpečnosti civilního letectví.
Where they have reason to believe that the level of security has been compromised through a security breach, Member States shall ensure that appropriate and prompt action is taken to rectify that breach and ensure the continuing security of civil aviation.
Členské státy mohou uplatňovat přísnější opatření, než jsou společné základní normy uvedené v článku 4.
Member States may apply more stringent measures than the common basic standards referred to in Article 4.
Přitom jednají na základě posouzení rizika a v souladu s právem Společenství.
In doing so, they shall act on the basis of a risk assessment and in compliance with Community law.
Uvedená opatření musí být relevantní, objektivní, nediskriminační a úměrná danému riziku.
The measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Členské státy mohou uplatňovat přísnější opatření, než jsou společné základní normy uvedené v článku 4.
Member States may apply more stringent measures than the common basic standards as referred to in Article 4.
Přísnější opatření musí být relevantní, objektivní, nediskriminační a úměrná danému riziku.
More stringent measures shall be relevant, objective, non-discriminatory and proportional to the risk that is being addressed.
Členské státy uvědomí o těchto opatřeních Komisi bez zbytečného odkladu po jejich uplatnění.
Member States shall inform the Commission of such measures as soon as possible after their application.
Komise tyto informace po obdržení předá ostatním členským státům.
Upon reception of such information, the Commission shall transmit this information to the other Member States.
Komise může přezkoumat uplatňování odstavce 1 a po konzultaci s výborem uvedeným v článku 15 může rozhodnout, zda smí členský stát nadále tato opatření používat.
The Commission may examine the application of paragraph 1 and, after consulting the Committee referred to in Article 15, may decide whether the Member State is allowed to continue to apply the measures.
Do jednoho měsíce poté, co Komise toto rozhodnutí sdělí, může členský stát toto rozhodnutí předložit Radě.
Within one month of the decision being communicated by the Commission, a Member State may refer the decision to the Council.
Rada může do tří měsíců přijmout kvalifikovanou většinou jiné rozhodnutí .
The Council, acting by qualified majority, may, within a period of three months, take a different decision.
Členské státy nejsou povinny uvědomit Komisi, pokud se dotčená opatření omezují na určitý let v určitý den.
Member States are not required to inform the Commission if the measures concerned are limited to a given flight on a specific date.
Odstavec 2 se nepoužije, pokud se příslušná přísnější opatření omezují na určitý let v určitý den.
Paragraph 2 shall not apply if the more stringent measures are limited to a given flight on a specific date.
Náklady na použití přísnějších opatření uvedených v odstavci 1 ponesou členské státy.
Member States shall meet the costs of applying more stringent measures, as referred to in paragraph 1.
Aniž jsou dotčeny jakékoli dvoustranné dohody, jichž je Společenství smluvní stranou, uvědomí členský stát Komisi o bezpečnostních opatřeních vyžadovaných třetí zemí, pokud se liší od společných základních norem uvedených v článku 4, jde-li o lety z letiště v členském státě do této třetí země nebo přes ni.
Without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, a Member State shall inform the Commission of security measures required by a third country if they differ from the common basic standards referred to in Article 4 in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
Aniž jsou dotčeny jakékoli dvoustranné dohody, jichž je Společenství smluvní stranou, sdělí členský stát Komisi opatření vyžadovaná třetí zemí, pokud se liší od společných základních norem uvedených v článku 4, jde-li o lety z letiště v členském státě do této třetí země nebo přes ni.
Without prejudice to any bilateral agreements to which the Community is a party, a Member State shall notify the Commission of measures required by a third country if they differ from the common basic standards as laid down in Article 4 in respect of flights from an airport in a Member State to, or over, that third country.
V oblastech, které jsou předmětem tohoto nařízení, spolupracuje Komise s Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO).
The Commission shall cooperate with the International Civil Aviation Organisation (ICAO) in the fields which are the subject of this Regulation.
S cílem usnadnit tuto spolupráci se Komisi uděluje pravomoc, aby s ICAO uzavřela dohody za účelem výměny informací a vzájemné pomoci v souvislosti s revizemi a inspekcemi.
To facilitate such cooperation, the Commission is authorised to conclude agreements with the ICAO for the purpose of exchanging information and mutual support in connection with audits and inspections.
Při jednání o těchto dohodách je Komisi nápomocen výbor uvedený v článku 15.
The Commission shall negotiate these agreements with the assistance of the Committee referred to in Article 15.
Za současného stavu věcí provádějí Komise a ICAO své inspekce a revize velmi nekoordinovaně, což je příčinou zdvojených a časově nekoordinovaných činností v Evropě.
At present the Commission and the ICAO carry out their inspections and audits with very little coordination, resulting in duplication of effort and failure to synchronise their activities in Europe.
Příslušný orgán
Appropriate authority
Členské státy, provozovatelé letišť, letečtí dopravci a jiné subjekty uplatňující normy ochrany letectví před protiprávnými činy odpovídají za vypracování, uplatňování a udržování svých příslušných programů ochrany způsobem stanoveným v článcích 8 až 12 .
Member States, airport operators, air carriers and other entities applying aviation security standards shall be responsible for drawing up, applying and maintaining their respective security programmes in the manner set out in Articles 8 to 12.
Úkolem členských států dále je provádět rozsáhlé kontroly kvality podle článku 13.
Member States shall additionally perform the broad quality-control function defined in Article 13.
Příslušný orgán zpřístupní náležité části svého národního bezpečnostního programu ochrany civilního letectví před protiprávními činy, při dodržení zásady „vědět jen to nejnutnější“, v písemné podobě provozovatelům a subjektům, které na tom dle jeho názoru mají oprávněný zájem.
The appropriate authority shall make available in writing on a "need to know" basis the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities which it deems to have a legitimate interest.
Příslušný orgán zpřístupní náležité části svého národního bezpečnostního programu ochrany civilního letectví před protiprávními činy, při dodržení zásady „vědět jen to nejnutnější“, v písemné podobě provozovatelům a subjektům, které na tom mají oprávněný zájem.
The appropriate authority shall make available in writing on a "need to know" basis the appropriate parts of its national civil aviation security programme to operators and entities with a legitimate interest.
Program musí obsahovat ustanovení o vnitřním řízení kvality popisující způsob, jakým provozovatel letiště sleduje dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the airport operator.
Program rovněž popíše způsob, jakým provozovatel letiště sleduje dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is monitored by the airport operator.
Bezpečnostní program provozovatele letiště se předloží příslušnému orgánu.
The airport security programme shall be submitted to the appropriate authority.
Každý letecký dopravce vypracuje, uplatňuje a zachovává bezpečnostní program leteckého dopravce.
Every air carrier shall draw up, apply and maintain an air carrier security programme.
V tomto programu se popíší metody a postupy, kterými se musí letecký dopravce řídit, aby dodržoval toto nařízení a národní bezpečnostní program ochrany civilního před protiprávními činy letectví členského státu, z něhož poskytuje služby.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the air carrier in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State from which it provides services.
Každý členský stát zajistí, aby letečtí dopravci poskytující službu z jeho území zavedli a zachovávali bezpečnostní program leteckého dopravce splňující požadavky národních programů ochrany civilního letectví.
Every Member State shall ensure that air carriers providing services from their territory implement and maintain an air carrier security programme appropriate to meet the requirements of national civil aviation security programmes .
V tomto programu se popíší metody a postupy, kterými se musí letecký dopravce řídit, aby dodržoval toto nařízení a národní bezpečnostní program ochrany civilního letectví členského státu, z něhož poskytuje služby.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the air carrier in order to comply both with this Regulation and with the national civil aviation security programme of the Member State from which it provides services.
Program musí obsahovat ustanovení o vnitřním řízení kvality popisující způsob, jakým letecký dopravce sleduje dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Program rovněž popíše způsob, jakým letecký dopravce sleduje dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is monitored by the air carrier.
Bezpečnostní program leteckého dopravce se na žádost předloží příslušnému orgánu.
Upon request, the air carrier security programme shall be submitted to the appropriate authority.
Tím není dotčeno právo členského státu požadovat od jakéhokoli leteckého dopravce podrobnosti o provádění :
This is without prejudice to a Member State 's right to request from any air carrier details of its implementation of:
Pokud je bezpečnostní program leteckého dopravce Společenství potvrzen příslušným orgánem členského státu vydávajícího provozní licenci, uznají všechny ostatní členské státy, že splňuje požadavky odstavce 1.
Where a Community air carrier security programme has been validated by the appropriate authority of the Member State granting the operating licence, it shall be recognised by all other Member States.
Toto ověření a uznání se nepoužije na ty části programu, kterých se týkají jakákoli přísnější opatření, jež mají být uplatňována v jiném členském státě než je ten, který vydává provozní licenci.
Such validation and recognition shall not apply to those parts of the programme that relate to any more stringent measures that are to be applied in a Member State other than the Member State granting the operating license.
a) bezpečnostních opatření uplatňovaných členským státem podle článku 5 nebo
(a) the security measures applied by that Member State under Article 5; and/or
b) místních postupů platných na letištích, na kterých provozují dopravu.
(b) local procedures that are applicable at the airports served.
Bezpečnostní program subjektu
Entity security programme
Bezpečnostní program schváleného agenta uplatňujícího normy ochrany letectví před protiprávnými činy
Security programme of a regulated agent applying aviation security standards
Každý subjekt, který musí podle národního bezpečnostního programu ochrany letectví před protiprávními činy podle článku 8 uplatňovat normy ochrany letectví před protiprávními činy, vypracuje, uplatňuje a zachovává bezpečnostní program subjektu .
Every entity required under a national civil aviation security programme referred to in Article 8 to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain an entity security programme.
Každý subjekt, který musí podle národního bezpečnostního programu ochrany letectví před protiprávními činy uplatňovat normy ochrany letectví před protiprávními činy, vypracuje, uplatňuje a zachovává bezpečnostní program.
Every entity required under the national civil aviation security programme to apply aviation security standards shall draw up, apply and maintain a security programme.
V tomto programu se popíší metody a postupy, kterými se musí subjekt řídit, aby dodržoval národní bezpečnostní program ochrany civilního letectví před protiprávními činy členského státu týkající se jeho provozu v tomto členském státě.
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply with the national civil aviation security programme of the Member State in respect of its operations in that Member State.
V tomto programu se popíší metody a postupy, kterými se musí subjekt řídit, aby dodržoval především národní bezpečnostní program ochrany civilního letectví před protiprávními činy příslušného členského státu týkající se jeho provozu v tomto členském státě a toto nařízení .
That programme shall describe the methods and procedures which are to be followed by the entity in order to comply primarily with the national civil aviation security programme of the relevant Member State in respect of its operations in that Member State and with this Regulation .
Program musí obsahovat ustanovení o vnitřním řízení kvality popisující způsob, jakým subjekt sleduje dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall include internal quality control provisions describing how compliance with these methods and procedures is monitored by the entity.
Program rovněž popíše způsob, jakým bude subjekt sám sledovat dodržování těchto metod a postupů.
The programme shall also describe how compliance with these methods and procedures is to be monitored by the entity itself .
Bezpečnostní program subjektu uplatňujícího normy ochrany letectví před protiprávnými činy se na žádost předloží příslušnému orgánu.
Upon request, the security programme of the entity applying aviation security standards shall be submitted to the appropriate authority.
Komise provádí ve spolupráci s příslušným orgánem dotyčného členského státu inspekce, včetně inspekcí letišť, provozovatelů a subjektů uplatňujících normy ochrany letectví před protiprávními činy, aby sledovala, jak členské státy uplatňují toto nařízení, a případně podávala doporučení ke zlepšení ochrany letectví před protiprávními činy.
The Commission, acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned, shall conduct inspections , including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards, in order to monitor the application by Member States of this Regulation and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
Komise pověří Evropskou agenturu pro leteckou bezpečnost ve spolupráci s příslušným orgánem dotyčného členského státu inspekce, včetně inspekcí letišť, provozovatelů a subjektů uplatňujících normy ochrany letectví před protiprávními činy, aby sledovala, jak členské státy uplatňují toto nařízení, určila slabá místa v ochraně letectví před protiprávnými činy a případně podávala doporučení ke zlepšení ochrany letectví před protiprávními činy.
The Commission shall instruct the European Aviation Safety Agency , acting in cooperation with the appropriate authority of the Member State concerned, to conduct inspections - including inspections of airports, operators and entities applying aviation security standards - in order to monitor the application by Member States of this Regulation , to identify weak points in aviation security and, as appropriate, to make recommendations to improve aviation security.
Komise o nich dostatečně včas před inspekcí vyrozumí dotyčný členský stát.
The Commission shall in good time before an inspection inform the Member State concerned thereof.
Inspekce letišť, provozovatelů a subjektů uplatňujících normy ochrany letectví před protiprávními činy prováděné Komisí nejsou oznamovány.
Commission inspections of airports, operators and other entities applying aviation security standards shall be unannounced.
Komise zajistí, aby všechna evropská letiště, která spadají do působnosti tohoto nařízení, podstoupila inspekci nejpozději do ...*.
The Commission shall ensure that every European airport that falls within the scope of this Regulation is inspected at least once within ... * .
* Čtyři roky od vstupu tohoto nařízení v platnost.
* Four years of the entry into force of this Regulation.
Každým rokem předloží Komise zprávu Evropskému parlamentu, Radě a národním parlamentům, ve které je bude informovat o uplatňování tohoto nařízení a jeho dopadu na zlepšení letecké bezpečnosti a o všech slabých místech a nedostatcích, které byly zjištěny při kontrolách a inspekcích Komise.
Every year the Commission shall present a report to the European Parliament, the Council, the Member States and the national parliaments, informing them of the application of this Regulation and its impact on improving air security, as well as of any weaknesses or shortcomings brought to light by the Commission’s checks and inspections.
Článek 15b (nový)
Article 15 b (new)
Aniž je dotčena úloha výboru uvedeného v článku 15, ustaví Komise poradní skupinu zúčastněných subjektů pro ochranu letectví před protiprávnými činy složenou z evropských zastupujících organizací zabývajících se nebo přímo dotčených ochranou letectví před protiprávními činy.
Without prejudice to the role of the Committee referred to in Article 15, the Commission shall establish a Stakeholders' Advisory Group on Aviation Security, composed of European representative organisations engaged in, or directly affected by, aviation security.
Výlučnou úlohou této skupiny bude poskytování poradenství Komisi.
The role of this group shall be solely to advise the Commission.
Výbor bude podle článku 15 průběžně informovat poradní skupinu zúčastněných subjektů o celém regulačním procesu.
The Committee referred to in Article 15 shall keep the Stakeholders' Advisory Group informed during the entire regulatory process.
Článek 15c (nový)
Article 15 c (new)
Článek 15c
Article 15c
Každý rok zpracuje Komise závěry ze zpráv o inspekcích a v souladu s nařízením (ES) č. 1049/2001 Evropského parlamentu a Rady ze dne 30. května 2001 o přístupu veřejnosti k dokumentům Evropského parlamentu, Rady a Komise zveřejní zprávu o provádění tohoto nařízení a o situaci ve Společenství, pokud jde o ochranu letectví před protiprávními činy.
Every year the Commission shall draw conclusions from the inspection reports and publish, in accordance with Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents 1 a report on the implementation of this Regulation and on the situation in the Community as far as aviation security is concerned.
Článek 15d (nový)
Article 15 d (new)
Článek 15d
Article 15d
Třetí země
Third countries
V souladu s článkem 300 Smlouvy mohou být mezi Společenstvím a třetí zemí uzavřeny dohody uznávající, že normy ochrany před protiprávními činy uplatňované ve třetí zemi jsou rovnocenné normám Společenství, a to s cílem dosažení jednorázové bezpečnostní kontroly u všech letů mezi Evropskou unií a třetími zeměmi .
Agreements recognising that the security standards applied in a third country are equivalent to Community standards should be included in global aviation agreements between the Community and a third country in accordance with Article 300 of the Treaty in order to advance the goal of "one-stop security" for all flights between the European Union and third countries.
* Pro Úř. věst.: dva roky po dni vstupu tohoto nařízení v platnost.
* Two years after the date of entry into force of this Regulation.
* Jeden rok od vstupu tohoto nařízení v platnost.
* One year from the date of entry into force of this Regulation.
** Datum vstupu tohoto nařízení v platnost.
** The date of entry into force of this Regulation.
SPOLEČNÉ ZÁKLADNÍ NORMY (ČLÁNEK 4)
COMMON BASIC STANDARDS (ARTICLE 4)
SPOLEČNÉ ZÁKLADNÍ NORMY NA OCHRANU CIVILNÍHO LETECTVÍ PROTI PROTIPÁVNÍM ČINŮM (ČLÁNEK 4)
COMMON BASIC STANDARDS FOR SAFEGUARDING CIVIL AVIATION AGAINST ACTS OF UNLAWFUL INTERFERENCE (ARTICLE 4)
Příloha kapitola 1 oddíl 1.2 bod 4
Annex, chapter 1 section 1.2, point 4
Osoby , včetně členů posádky letadla, musí před vydáním identifikačního průkazu člena posádky letadla nebo letištního identifikačního průkazu opravňujících k přístupu bez doprovodu do vyhrazených bezpečnostních prostorů úspěšně absolvovat ověření spolehlivosti.
Persons, including flight crew members, shall have successfully completed a background check before either a crew identification card or an airport identification card authorising unescorted access to security restricted areas is issued to them .