natgillin/translations-raw huggingface dataset:
V souladu s mechanismy a směrnicemi uvedenými v příloze rozhodnutí Rady, kterým se Komise pověřuje, aby zahájila tato jednání, Komise vyjednala s Austrálií dohodu, která nahrazuje některá ustanovení stávajících dvoustranných dohod mezi členskými státy a Austrálií o leteckých službách.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the Council’s decision authorising the Commission to open those negotiations, the Commission has negotiated an agreement with Australia that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Australia.
Rada tuto dohodu přijala ve formě rozhodnutí Rady.
This agreement has been adopted by the Council in the form of a Council decision.
Článek 2 dohody nahrazuje tradiční doložky o určování doložkou Společenství o určování, která všem dopravcům Společenství povoluje užívat výhod plynoucích z práva usazování.
Article 2 of the Agreement replaces the traditional designation clauses with a Community designation clause, permitting all Community carriers to benefit from the right of establishment.
Článek 3 pojednává o právech v souvislosti s regulační kontrolou.
Article 3 deals with rights with regard to regulatory control.
Článek 4 se týká otázky tarifů.
Article 4 addresses the question of tariffs.
Dohodu, kterou Komise vyjednala, je třeba podepsat a prozatímně uplatňovat.
The agreements negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.
Navržené rozhodnutí Rady přiznává předsedovi Rady pravomoc určit osobu nebo osoby oprávněné k prozatímnímu podpisu výše uvedené dohody jménem Společenství, a to do okamžiku, než tato dohoda po ukončení všech nezbytných procesů vstoupí v platnost.
The proposed Council decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to sign on behalf of the Community the above-mentioned Agreement on a provisional basis until it enters into force after completion of the necessary procedures.
Parlament je oprávněn předložit své stanovisko k této dohodě v rámci postupu konzultace, v souladu s článkem 83 „Mezinárodní dohody“, odstavcem 7, v němž se uvádí:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
Na základě výše uvedených skutečností zpravodaj navrhuje, aby Výbor pro dopravu a cestovní ruch zaujal k uzavření této dohody kladné stanovisko.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the Committee on Transport and Tourism should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Návrh rozhodnutí Rady o uzavření Dohody mezi Evropským společenstvím a vládou Austrálie o některých aspektech leteckých služeb
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the government of Australia on certain aspects of air services
TRAN 7.7.2005
TRAN 7.7.2005
Gabriele Albertini, Margrete Auken, Philip Bradbourn, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jörg Leichtfried, Fernand Le Rachinel, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Gilles Savary, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Marta Vincenzi
Gabriele Albertini, Margrete Auken, Philip Bradbourn, Michael Cramer, Arūnas Degutis, Christine De Veyrac, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Luis de Grandes Pascual, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Stanisław Jałowiecki, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Jörg Leichtfried, Fernand Le Rachinel, Bogusław Liberadzki, Eva Lichtenberger, Erik Meijer, Robert Navarro, Seán Ó Neachtain, Janusz Onyszkiewicz, Josu Ortuondo Larrea, Willi Piecyk, Luís Queiró, Reinhard Rack, Gilles Savary, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Marta Vincenzi
Zsolt László Becsey, Helmuth Markov, Willem Schuth, Luis Yañez-Barnuevo García
Zsolt László Becsey, Helmuth Markov, Willem Schuth, Luis Yañez-Barnuevo García
PE 362.497v03-00
PE 362.497v03-00
– s ohledem na návrh rozhodnutí Rady ( KOM(2005)0267 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0267 )
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6‑0294/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0294/2006 ),
V souladu s mechanismy a směrnicemi uvedenými v příloze rozhodnutí Rady, kterým se Komise pověřuje, aby zahájila tato jednání, Komise vyjednala s Novým Zélandem dohodu, která nahrazuje některá ustanovení stávajících dvoustranných dohod mezi členskými státy a Novým Zélandem o leteckých službách.
In accordance with the mechanisms and directives in the Annex to the Council’s decision authorising the Commission to open those negotiations, the Commission has negotiated an agreement with New Zealand that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and New Zealand.
Rada tuto dohodu přijala v podobě rozhodnutí Rady.
This agreement has been adopted by the Council in the form of a Council decision.
Článek 5 dohody se zabývá otázkou tarifů.
Article 5 of the Agreement addresses the question of tariffs.
Dohody vyjednané Komisí by měly být podepsány a prozatímně uplatňovány.
The agreements negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.
Navržené rozhodnutí Rady přiznává předsedovi Rady pravomoc určit osobu nebo osoby oprávněné k prozatímnímu podpisu výše uvedené dohody jménem Společenství, a to do okamžiku, než tato dohoda po ukončení všech nezbytných postupů vstoupí v platnost.
The proposed Council decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to sign on behalf of the Community the above-mentioned Agreement on a provisional basis until it enters into force after completion of the necessary procedures.
Parlament je oprávněn předložit své stanovisko k této dohodě v rámci postupu konzultace v souladu s článkem 83 nazvaným „Mezinárodní dohody“, odstavcem 7, v němž se uvádí:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
Návrh rozhodnutí Rady o uzavření Dohody mezi Evropským společenstvím a Novým Zélandem o některých aspektech leteckých služeb
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the New Zealand on certain aspects of air services
PE 376.671v02-00
PE 376.671v02-00
– s ohledem na návrh rozhodnutí Rady (KOM (2005)0513)
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0513 )
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6‑0295/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0295/2006 ),
Na základě rozhodnutí Soudního dvora Evropských společenství má Společenství výlučnou pravomoc v otázce různých aspektů externího letectví, které byly obvykle upravovány dvoustrannými dohodami o leteckých službách uzavřenými mezi členskými státy a třetími zeměmi.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
Rada proto v červnu 2003 pověřila Komisi, aby zahájila jednání se třetími zeměmi o nahrazení některých ustanovení stávajících dvoustranných dohod dohodami Společenství.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries in order to replace certain provisions in existing bilateral agreements with Community agreements.
Komise proto sjednala dohodu s Republikou Singapur, která nahrazuje některá ustanovení stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách mezi členskými státy a Singapurem.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Singapore that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Singapore.
Tyto změny se týkají:
These changes concern:
Článku 2 (doložka o určování): aby mezi leteckými dopravci Společenství nedocházelo k diskriminaci, tradiční položky o určování, vztahující se na letecké dopravce členského státu představujícího stranu dvoustranné dohody, nahrazuje doložka Společenství o určování, vztahující se na veškeré dopravce Společenství a dopravce EHP.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
Článku 4 (tarify): řeší rozpory mezi stávajícími dvoustrannými dohodami o leteckých službách a nařízením Rady (EHS) č. 2409/92 o tarifech a sazbách za letecké služby, které zakazuje dopravcům ze třetích zemí, aby měli rozhodující úlohu při určování ceny leteckých služeb za dopravu uskutečňovanou zcela uvnitř Společenství.
Art. 4 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Vzhledem k tomu, že dohoda vzniká v rámci jednání, u dohody se Singapurem se výsledek poněkud liší od ostatních horizontálních dohod.
As an agreement is always the outcome of a negotiation process, the result for Singapore differs slightly from other horizontal agreements.
Zaprvé dohoda neobsahuje doložku o možném zdanění leteckých pohonných hmot.
In the first place the agreement does not contain a clause on the possible taxation of aviation fuel.
Zadruhé článek 2 poskytuje singapurskému leteckému dopravci poněkud odlišnou doložku o určování a uvádí, že tento dopravce musí mít své hlavní sídlo v Singapuru a že Singapur má a udržuje účinnou regulační kontrolu nad leteckým dopravcem.
In the second place article 2 gives a somewhat different designation clause for a Singaporean air carrier, stating that it must have its principal place of business in Singapore and Singapore has and maintains effective regulatory control of the air carrier.
Vzhledem k tomu, že některé členské státy nebyly s touto doložkou o určování spokojeny, mají-li zájem, mohou si ponechat doložky ze svých dvoustranných dohod.
As some Member States were not satisfied with this designation clause, they are allowed to keep the clauses from their bilateral agreement if they want to.
Přílohy 1 a 2 obsahují seznam dvoustranných dohod a jejich článků, na které se odkazuje v navržené dohodě; jedná se o dohody mezi Singapurem a Belgií, Českou republikou, Dánskem, Finskem, Francií, Itálií, Irskem, Kyprem, Lotyšskem, Lucemburskem, Maltou, Německem, Nizozemím, Polskem, Portugalskem, Rakouskem, Řeckem, Slovenskou republikou, Spojeným královstvím, Španělskem a Švédskem.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in the proposed Agreement; these are the agreements between Singapore and Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Italy, Ireland, Latvia, Luxembourg, Malta, Netherlands, Poland, Portugal, Slovak Republic, Spain, Sweden and the United Kingdom.
V příloze 3 se uvádí další státy, na které se odkazuje v článku 2: Island, Lichtenštejnsko, Norsko, jež podléhá Dohodě o Evropském hospodářském prostoru, a Švýcarsko, jež podléhá dohodě mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway -which fall under the Agreement on the European Economic Area- and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation.
Dohoda sjednaná Komisí byla podepsána dne 9. června 2006.
The Agreement negotiated by the Commission has been signed on 9 June 2006.
Na základě výše uvedených skutečností zpravodaj navrhuje, aby Výbor pro dopravu a cestovní ruch zaujal k uzavření této dohody kladné stanovisko.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Návrh rozhodnutí Rady o uzavření Dohody mezi Evropským společenstvím a vládou Singapurské republiky o některých aspektech leteckých služeb
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Government of the Republic of Singapore on certain aspects of air services
TRAN 1.6.2006
TRAN 1.6.2006
Paolo Costa 22.11.2005
Paolo Costa 22.11.2005
PE 376.687v02-00
PE 376.687v02-00
– s ohledem na návrh rozhodnutí Rady (KOM (2006)0064)
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0064 )
Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku. ,
1 Not yet published in OJ.
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6‑0296/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0296/2006 ),
Na základě rozhodnutí Soudního dvora Evropských společenství má Společenství výhradní pravomoc týkající se některých aspektů vnějších leteckých služeb, které se mezi členskými státy EU a třetími zeměmi tradičně řídily dvoustrannými dohodami o leteckých službách.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
Rada následně v červnu 2003 zplnomocnila Komisi, aby zahájila jednání se třetími zeměmi s cílem nahradit některá ustanovení stávajících dvoustranných dohod dohodami Společenství.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries in order to replace certain provisions in existing bilateral agreements with Community agreements.
Komise proto vyjednala dohodu s Uruguayskou východní republikou, kterou se nahrazují některá ustanovení dvoustranných dohod o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy a Uruguayí.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Oriental Republic of Uruguay that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Uruguay.
Článek 2 (doložka o určení): Aby se zabránilo diskriminaci mezi leteckými dopravci Společenství, jsou tradiční doložky o určení odkazující na letecké dopravce členského státu, který je smluvní stranou dvoustranné dohody, nahrazeny doložkami Společenství o určení, které uvádí všechny dopravce Společenství a EHP.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
Článek 4 (zdanění leteckých pohonných hmot): Zatímco tradiční dvoustranné dohody většinou vyjímají letecké pohonné hmoty ze zdanění, směrnice Rady 2003/96/ES, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny, toto zdanění pro provoz na území Společenství povoluje.
Art. 4 (taxation of aviation fuel): Whereas traditional bilateral agreements tend to exempt aircraft fuel in general from taxation, Council Directive 2003/96/EC restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity permits such taxation for operations within the territory of the Community.
Podle článku 4 se ustanovení směrnice 2003/96/ES vztahují také na letadlo určených leteckých dopravců Uruguaye, které poskytují služby na území Společenství.
Under Article 4, the provisions of Directive 2003/96/EC likewise apply to aircraft of designated air carriers of Uruguay operating within the territory of the Community.
Urugvay je mimoto oprávněná zdanit pohonné hmoty dovážené na její území pro potřebu letadla určeného leteckého dopravce členského státu EU, který poskytuje služby na území Urugvaye.
Furthermore Uruguay is entitled to impose taxes on fuel supplied in its territory for use in aircraft of a designated air carrier of a Member State operating within the territory of Uruguay.
Článek 5 (tarify): Řeší nesrovnalosti mezi dvoustrannými dohodami a nařízením Rady (EHS) č. 2409/92 o tarifech a sazbách za letecké služby, které zakazuje dopravcům ze třetích zemí, aby měli rozhodující úlohu při určování ceny za leteckou dopravu uskutečňovanou výhradně na území Společenství.
Art. 5 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Přílohy 1 a 2 uvádějí přehled dvoustranných dohod a jejich články, na které se odkazuje v článcích 1 až 5 navrhované dohody; jedná se o dohody mezi Uruguayí a Rakouskem, Belgií, Dánskem, Německem, Portugalskem, Španělskem, Švédskem a Spojeným královstvím.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in Article 1 to 5 of the proposed Agreement; these are the agreements between Uruguay and Austria, Belgium, Denmark, Germany, Portugal, Spain, Sweden and the United Kingdom.
Příloha 3 obsahuje seznam ostatních států, na něž odkazuje článek 2: Island, Lichtenštejnsko, Norsko, na které se vztahuje dohoda o Evropském hospodářském prostoru, a uvádí Švýcarsko, která spadá do působnosti dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway - which fall under the Agreement on the European Economic Area - and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation.
Dohoda vyjednaná Komisí by měla být podepsána a prozatímně uplatňována.
The Agreement negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.
Navrhované rozhodnutí Rady zplnomocňuje předsedu Rady ke jmenování kompetentní osoby či osob, které oznámí Uruguayi, že byly dokončeny vnitřní postupy potřebné k tomu, aby dohoda vstoupila v platnost.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to notify Uruguay that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Parlament je oprávněn vyjádřit své stanovisko k této dohodě v souladu s postupem konzultace podle článku 83 „Mezinárodní dohody“ odstavce 7, který zní:
Parliament is entitled to give its opinion on this Agreement under the consultation procedure, in accordance with Rule 83 'International agreements', paragraph 7, which reads as follows:
Na základě výše uvedených skutečností zpravodaj navrhuje, aby výbor TRAN zaujal k uzavření této dohody příznivé stanovisko.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Návrh rozhodnutí Rady o uzavření Dohody mezi Evropským společenstvím a Uruguayskou východní republikou o některých aspektech leteckých služeb
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Oriental Republic of Uruguay on certain aspects of air services
Paolo Costa 20.6.2006
Paolo Costa 20.6.2006
PE 376.688v02-00
PE 376.688v02-00
– s ohledem na návrh rozhodnutí Rady ( KOM(2006)0095 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0095 )
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6‑0297/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0297/2006 ),
Podle rozhodnutí Soudního dvora Evropských společenství přísluší Společenství výlučná pravomoc vzhledem k různým aspektům mezinárodní letecké dopravy, jež se tradičně řídily dvoustrannými dohodami o leteckých službách mezi členskými státy a třetími zeměmi.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
V důsledku toho pověřila v červnu 2003 Rada Komisi, aby zahájila jednání s třetími zeměmi s cílem nahradit některá ustanovení ve stávajících dvoustranných dohodách dohodami Společenství.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries in order to replace certain provisions in existing bilateral agreements with Community agreements.
Komise proto vyjednala s Maledivskou republikou dohodu, kterou se nahrazují některá ustanovení stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách mezi členskými státy a Maledivami.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Maldives that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and the Maldives.
Změny se týkají:
These changes concern:
Článku 2 (ustanovení o určení): Aby se zabránilo diskriminaci mezi dopravci Společenství, nahrazují se tradiční ustanovení o určení, odkazující se na letecké dopravce členského státu, který je stranou dvoustranné dohody, ustanovením Společenství o určení uvádějícím všechny dopravce Společenství a EHP.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
Článku 4 (zdanění leteckých pohonných hmot): Zatímco tradiční dvoustranné dohody vyjímají letecké pohonné hmoty obecně ze zdanění, povoluje toto zdanění pro provoz na území Společenství směrnice Rady 2003/96/ES, kterou se mění struktura rámcových předpisů Společenství o zdanění energetických produktů a elektřiny.
Art. 4 (taxation of aviation fuel): Whereas traditional bilateral agreements tend to exempt aircraft fuel in general from taxation, Council Directive 2003/96/EC restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity permits such taxation for operations within the territory of the Community.
Podle článku 4 platí ustanovení směrnice 2003/96/ES podobně také pro letadla určených leteckých dopravců Malediv, která provozují lety na území Společenství.
Under Article 4, the provisions of Directive 2003/96/EC likewise apply to aircraft of designated air carriers of the Maldives operating within the territory of the Community.
Článku 5 (určování cen): Řeší rozpory mezi dvoustrannými dohodami a nařízením Rady (EHS) č. 2409/92 o tarifech a sazbách za letecké služby, které zakazuje dopravcům ze třetích zemí, aby měli rozhodující úlohu při určování ceny za letecké služby uskutečňované výhradně na území Společenství.
Art. 5 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Příloh 1 a 2, které uvádějí dvoustranné dohody a jejich články, na něž se odkazuje v článcích 1 až 5 navrhované dohody; jde o dohody mezi Maledivami a Rakouskem, Českou republikou, Francií, Německem, Itálií, Nizozemskem a Spojeným královstvím.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in Article 1 to 5 of the proposed Agreement; these are the agreements between the Maldives and Austria, the Czech Republic, France, Germany, Italy, the Netherlands and the United Kingdom.