natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The rapporteur’s amendment proposing Recital 7a (new) should be extended to ensure that when criteria applicable Community-wide are drawn up existing standards are safeguarded.
The rapporteur’s amendment proposing Recital 7a (new) should be extended to ensure that when criteria applicable Community-wide are drawn up existing standards are safeguarded .
The above recital explains Article 4 of the Regulation.
The above recital explains Article 4 of the Regulation.
It should be stressed that the common criteria are to be drawn up at Community level with the collaboration of the Commission and the committee of national experts on civil aviation safety.
It should be stressed that the common criteria are to be drawn up at Community level with the collaboration of the Commission and the committee of national experts on civil aviation safety.
(7b) Letečtí dopravci by měli vůči cestujícím usilovat o transparentní politiku při poskytování informací o bezpečnosti.
(7b) Air carriers should pursue a policy of transparency vis-à-vis passengers regarding safety-related information.
Zveřejnění takových informací přispěje k informovanosti cestujícího o míře spolehlivosti leteckých dopravců.
Publishing such information will contribute to passenger awareness of the level of reliability of air carriers.
For consumers to be able to make informed choices, it is necessary that air operators pursuit a policy of transparency as regards their safety records and policy.
For consumers to be able to make informed choices , it is necessary that air operators pursuit a policy of transparency as regards their safety records and policy.
For instance some air companies publish in their web-sites performance data related to delays etc.
For instance some air companies publish in their web-sites performance data related to delays etc.
(7c) Letečtí dopravci by měli nejen informovat vnitrostátní orgány pro letovou bezpečnost o selháních bezpečnosních opatření a tato selhání bezodkladně napravit, ale rovněž by mělo být samozřejmé, že posádka letadla a pozemní personál podniknou odpovídající kroky, pokud zaznamenají selhání bezpečnostních opatření.
(7c) Not only should air carriers be required to report safety failings to the national air safety authority and make good such failings without delay, but also air and ground crew should be expected to take appropriate action when safety failings are apparent to them.
L 167, 4.7.2003, s. 23 .
OJ L 167 of 4/7/2003, p.23 .
Bod odůvodnění 7d (nový)
Recital 7 d (new)
(7d) Společnosti, které nemají práva na provozování letecké dopravy v členských státech, mohou nicméně na území Unie poskytovat své služby, pokud si jejich letadla najmou společnosti, které tato práva mají.
(7d) Companies that do not enjoy air traffic rights in Member States may nonetheless fly to and from EU territory when their aircraft are leased by companies that do enjoy those rights.
Pokud nebudou sladěny podmínky pronájmu letadel společnostmi z třetích zemí na úrovni Společenství tak, aby odpovídaly podmínám vztahujícím se na dopravce Společenství podle nařízení Rady (EHS) č. 2407/1992 ze dne 23. července 1992 o vydávání licencí leteckým dopravcům 1 , měla by se učinit opatření pro případné rozšíření seznamu dopravců, kteří mají zakázaný vzdušný prostor nebo kteří podléhají omezením v právech na dopravu, o tyto společnosti;
Pending the harmonisation at Community level of the conditions governing the leasing of aircraft by third-country companies, bringing them into line with those already existing for Community carriers under Council Regulation (EEC) No 2407/1992 of 23 July 1992 on licensing of air carriers 1 , provision should be made for the possibility of extending the list of carriers subject to an operating ban or to traffic rights restrictions to include such companies.
1 Úř. věst.
OJ L 240, 24.8.1992, p.
Some air carriers which have traffic rights on EU territory sometimes lease aircraft from companies which do not have traffic rights in Europe and do not provide acceptable safety guarantees, as was the case, among others, with Onur Air, which leased aircraft from Sierra Leone.
Some air carriers which have traffic rights on EU territory sometimes lease aircraft from companies which do not have traffic rights in Europe and do not provide acceptable safety guarantees, as was the case, among others, with Onur Air, which leased aircraft from Sierra Leone.
The scope of the list therefore needs to be extended to cover carriers of this kind, which may carry passengers in the Union in such circumstances.
The scope of the list therefore needs to be extended to cover carriers of this kind, which may carry passengers in the Union in such circumstances.
Bod odůvodnění 7e (nový)
Recital 7 e (new)
(7e) Je nutné učinit opatření pro odškodnění cestujících v letecké dopravě, pokud se ukáže, že byl provozujícímu dopravci zakázán vzdušný prostor na základě společných kritérií pro zveřejňování.
(7e) Arrangements need to be made to compensate air transport passengers where it transpires that the operating carrier is subject to an operating ban published on the basis of common publication criteria.
Cestující může být odškodněn, pokud provedl rezervaci u dopravce, který byl následně zanesen na seznam společností, kterým je zakázán vzdušný prostor nebo které podléhají omezením v právech na dopravu.
This can occur when a passenger has already made a reservation with a carrier which subsequently appears on a list of carriers subject to an operating ban or to traffic rights restrictions.
Stejně tak v případě, kdy původní dopravce byl po provedení rezervace nahrazen dopravcem, který je uveden na tomto seznamu.
It can also occur where, after the reservation is made, the initial carrier is replaced by a carrier appearing on the list.
To provide a justification for and explain new Article 6(1), providing for the introduction of a right to compensation for passengers.
To provide a justification for and explain new Article 6(1), providing for the introduction of a right to compensation for passengers.
Bod odůvodnění 7f (nový)
Recital 7 f (new)
(7f) Musí být zavedena zásada uvalování sankcí za nedodržení povinnosti poskytnout informace o totožnosti provozujícího dopravce s cílem účinně zajistit dodržování této povinnosti.
(7f) The principle of penalties for failing to comply with the obligation to provide information about the operating carrier's identity needs to be established in order to ensure that the obligation is effectively enforced.
Povaha a určení stupně sankcí mohou být ponechány na úvaze členských států v souladu s jejich vnitrostátními právními předpisy.
The nature and severity of the penalties may be left to the discretion of the Member States, on the basis of their national law.
To provide a justification for and explain new Article 6(3), enabling Member States to ensure proper implementation of the regulation.
To provide a justification for and explain new Article 6(3), enabling Member States to ensure proper implementation of the regulation.
Bod odůvodnění 7g (nový)
Recital 7 g (new)
(7g) Toto nařízení by nemělo členským státům bránit v zavádění systémů značení kvality pro letecké dopravce na vnitrostátní úrovni a v souladu s právními předpisy Společenství, a to i na základě jiných kritérií než minimálních požadavků na bezpečnost.
(7g) This regulation should not prevent the Member States from introducing, at national level and in accordance with Community law, a quality labelling system for air carriers for which the criteria might include considerations other than minimum safety requirements.
Bod odůvodnění 7h (nový)
Recital 7 h (new)
(7h) Tímto nařízením není dotčeno nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91
(7h) This regulation is without prejudice to Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 1 .
Článek 1 název
Article 1, heading
(netýká se českého znění)
(Does not affect English version.)
Toto nařízení stanoví pravidla pro zajištění toho, že cestující v letecké dopravě budou informováni o totžnosti leteckého dopravce, jenž provozuje lety, kterými cestují, a stanoví povinnost výměny bezpečnostních informací mezi členskými státy.
This Regulation establishes rules to ensure that air passengers are informed about the identity of the air carrier operating the flights on which they travel and establishes an obligation of exchange of safety information between Member States.
Toto nařízení stanoví pravidla pro zajištění toho, že cestující v letecké dopravě budou informováni o totožnosti leteckého dopravce, jenž provozuje lety, kterými cestují, a stanoví, aby členské státy a Komise na základě společných kritérií vypracovaly seznam leteckých dopravců, kteří mají zakázaný vzdušný prostor nebo kteří podléhají omezením v právech na dopravu, a aby tento seznam zveřejnily na úrovni Společenství.
This Regulation establishes rules to ensure that air passengers are informed about the identity of the air carrier operating the flights on which they travel and establishes an obligation on Member States and the Commission to draw up, on the basis of common criteria, a list of the names of air carriers subject to an operating ban or to traffic rights restrictions, and to publish that list at Community level.
The purpose of this regulation goes beyond merely exchanging information between Member States.
The purpose of this regulation goes beyond merely exchanging information between Member States.
So the requirement for not only the Member States but also the Commission to publicise safety information, and the principle of a Community list based on uniform criteria, need mentioning in this article.
So the requirement for not only the Member States but also the Commission to publicise safety information, and the principle of a Community list based on uniform criteria, need mentioning in this article.
(c) „ leteckým dopravcem uzavírajícím smlouvu “ rozumí dopravce, který uzavírá smlouvu o přepravě s cestujícím.
(c) ‘ contracting air carrier ’ means the carrier which concludes a contract of carriage with a passenger.
Jestliže smlouva zahrnuje soubor služeb, pak je dopravce uzavírající smlouvu provozovatelem souborných služeb pro cesty, pobyty a zájezdy;
If the contract comprises a package, the contracting carrier is the tour operator;
(c) „ subjektem uzavírajícím smlouvu o letecké dopravě“ rozumí dopravce, který uzavírá smlouvu o přepravě s cestujícím.
(c) ‘ air carriage contractor ’ means the carrier which concludes a contract of carriage with a passenger.
Jestliže smlouva zahrnuje soubor služeb, pak je subjektem uzavírajícím smlouvu o dopravě provozovatel souborných služeb pro cesty, pobyty a zájezdy.
If the contract comprises a package, the air carriage contractor is the tour operator .
Pro účely tohoto nařízení je rovněž každý prodejce letenek, který uzavře přepravní smlouvu, považován za subjekt uzavírající smlouvu o dopravě.
For the purposes of this Regulation, any ticket seller that concludes a contract of carriage shall also be deemed an air carriage contractor ;
Air carriers have a number of responsibilities that other groups, such as tour operators, do not have.
Air carriers have a number of responsibilities that other groups, such as tour operators, do not have.
Although the term 'contracting air carrier' applies only for the purposes of this regulation, it would be better to use a more legally neutral term, such as 'air carriage contractor'.
Although the term 'contracting air carrier' applies only for the purposes of this regulation, it would be better to use a more legally neutral term, such as 'air carriage contractor'.
The duty to provide passengers with information on the identity of the operating air carrier should not apply solely to airlines and to tour operators providing package travel services, but should extend to all air ticket sellers.
The duty to provide passengers with information on the identity of the operating air carrier should not apply solely to airlines and to tour operators providing package travel services, but should extend to all air ticket sellers.
(f) „rezervací“ rozumí skutečnost, že cestující má letenku nebo jiný důkaz, který udává, že rezervace byla leteckým dopravcem nebo provozovatelem souborných služeb pro cesty, pobyty a zájezdy přijata a evidována;
(f) ‘reservation’ means the fact that the passenger has a ticket or other proof, which indicates that the reservation has been accepted and registered by the air carrier or tour operator.
(f) „rezervací“ rozumí skutečnost, že cestující má letenku nebo jiný důkaz, který udává, že rezervace byla leteckým dopravcem , provozovatelem souborných služeb pro cesty, pobyty a zájezdy nebo prodejcem letenek přijata a evidována;
(f) ‘reservation’ means the fact that the passenger has a ticket or other proof, which indicates that the reservation has been accepted and registered by the air carrier , tour operator or ticket seller .
In line with Article 2(c).
In line with Article 2(c).
(fa) „prodejcem letenek“ rozumí prodejce, který prodává letenky pouze pro let nebo v rámci souboru služeb.
(fa) 'ticket seller' means the seller of an air ticket, whether for a flight alone or as part of a package.
To define the term 'ticket seller' used in Amendments 10 and 11.
To define the term 'ticket seller' used in Amendments 10 and 11.
Toto nařízení platí bez ohledu na to, zda je let pravidelný nebo nepravidelný a bez ohledu na to, zda je let součástí souboru služeb nebo není.
This Regulation shall apply regardless of whether the flight is scheduled or non-scheduled, and regardless of whether the flight is part of a package or not.
Toto nařízení se nedotýká práv cestujících podle směrnice 90/314/EHS a nařízení Rady (EHS) č. 2299/89 o kodexu chování pro používání počítačových rezervačních systémů.
This Regulation shall not affect the rights of passengers under Directive 90/314/EEC and Regulation (EEC) No 2299/89 on a code of conduct for computer reservation systems.
A distinction should be made between the scope of the proposal's provisions on information and that of those on the black list.
A distinction should be made between the scope of the proposal's provisions on information and that of those on the black list.
The scope of each set of provisions should therefore be indicated separately in the relevant articles.
The scope of each set of provisions should therefore be indicated separately in the relevant articles.
Part of Article 3 has thus been incorporated into Article 5.
Part of Article 3 has thus been incorporated into Article 5.
Článek 4 název
Article 4 - Title
Výměna informací
Exchange of information
Vyhotovení seznamu Společenství
Drawing up a Community list
The title needs to be changed to correspond to the content of the paragraph.
The title needs to be changed to correspond to the content of the paragraph.
Členský stát zveřejní seznam všech leteckých dopravců, kteří mají zakázaný jeho vzdušný prostor nebo kteří podléhají omezením v právech na dopravu z bezpečnostních důvodů.
Member States shall publish a list of all air carriers which are banned from its airspace or which are subjected to traffic rights restrictions for safety reasons.
Tento seznam bude dán k dispozici všem členským státům a Komisi.
This list shall be made available to all the Member States and to the Commission.
Komise zveřejní souhrnný seznam všech těchto leteckých dopravců.
The Commission shall publish a consolidated list of these air carriers.
Každý členský stát vypracuje seznam všech leteckých dopravců, jimž z důvodů bezpečnosti odmítl povolit provozování leteckých služeb na svých letištích, nebo na které se vztahuje omezení v právech na dopravu nebo kteří mají zakázaný jeho vzdušný prostor.
Each Member State shall draw up a list of all air carriers to which, for safety reasons, it has refused authorisation to operate air transport services to its airports, or on which it has imposed traffic rights restrictions or a ban on operating in its airspace.
Kvůli bezpečnosti mohou tyto seznamy též uvádět dopravce, kteří sice nemají práva na provozování dopravy na území členských států, avšak mohou provozovat lety na jejich území v rámci smlouvy o pronájmu.
For safety reasons, these lists may also include carriers which, whilst not having traffic rights within the territory of the Member States, may operate flights within this territory under a leasing arrangement.
A distinction should be drawn between the paragraph dealing with the drawing up of the list and the paragraph dealing with its publication.
A distinction should be drawn between the paragraph dealing with the drawing up of the list and the paragraph dealing with its publication.
A number of air carriers enjoying traffic rights within European Union territory sometimes charter aircraft from companies which do not enjoy traffic rights in Europe and provide no acceptable safety guarantee.
A number of air carriers enjoying traffic rights within European Union territory sometimes charter aircraft from companies which do not enjoy traffic rights in Europe and provide no acceptable safety guarantee.
This was the case in particular of Onur Air, which chartered aircraft from Sierra Leone.
This was the case in particular of Onur Air, which chartered aircraft from Sierra Leone .
The scope of the list should therefore be extended to include these carriers, which may be carrying passengers within the Union.
The scope of the list should therefore be extended to include these carriers, which may be carrying passengers within the Union .
The provisions concerning the forwarding of the list to the Commission and the Member States have been moved to paragraph 1d.
The provisions concerning the forwarding of the list to the Commission and the Member States have been moved to paragraph 1d.
V seznamech stanovených v odstavci 1 se uvádějí pouze letečtí dopravci, jichž se týkají opatření přijatá podle společných kritérií stanovených Komisí a uvedených v odstavci 1b, jejichž cílem je systematicky prověřovat způsobilost leteckých dopravců provozovat lety na území členských států, na něž se vztahuje smlouva o ES.
The lists referred to in paragraph 1 shall include only air carriers affected by measures taken in accordance with the common criteria established by the Commission and referred to in paragraph 1b, with the aim of systematically verifying the capacity of air carriers to operate throughout the territory of the Member States to which the EC Treaty applies.
Společná kritéria se týkají objektivní povahy různých způsobů porušování bezpečnostních pravidel v civilním letectví, nikoliv pouze doby trvání zákazu provozování dopravy nebo omezení práv na dopravu.
The common criteria shall concern the objective nature of the various breaches of civil aviation safety rules and not merely the duration of any banning measure or restriction of traffic rights.
Tato kritéria budou splňovat obecné zásady uvedené v příloze I tohoto nařízení.
These criteria shall comply with the general principles laid down in Annex I to this Regulation.
Evropská komise může zejména s ohledem na technický vývoj tato společná kritéria změnit v souladu s postupem stanoveným v článku 6.
The Commission may amend the common criteria, in particular in order to take into account technical developments, in accordance with the procedure referred to in Article 6.
To prevent distortions and differences in what is published by different Member States, common criteria should be determined for the drawing up of the list.
To prevent distortions and differences in what is published by different Member States, common criteria should be determined for the drawing up of the list.
Some bans or restrictions are introduced without mentioning a specific duration but are intended to last 'until the breach in safety rules has been remedied'.
Some bans or restrictions are introduced without mentioning a specific duration but are intended to last 'until the breach in safety rules has been remedied'.
Duration should therefore not be the only criterion for listing.
Duration should therefore not be the only criterion for listing.
Furthermore, it must be possible to amend these criteria so that they cover as effectively as possible, safety violations in line with developments in air transport.
Furthermore, it must be possible to amend these criteria so that they cover as effectively as possible, safety violations in line with developments in air transport.
Jakmile bude tohoto nařízení zveřejněno v Úředním věstníku Evropské unie, přijme Komise společná kritéria v souladu s postupem stanoveným v článku 6 a připojí je k tomuto nařízení.
As soon as this regulation has been published in the Official Journal of the European Union, the Commission shall adopt the common criteria, in accordance with the procedure laid down in Article 6, and attach them to this Regulation.
The common criteria should be determined at the time when the regulation enters into force so as to ensure that it is immediately applicable
The common criteria should be determined at the time when the regulation enters into force so as to ensure that it is immediately applicable.
Členské státy poskytnou své seznamy Komisi a ostatním členským státům nejpozději měsíc po přijetí společných kritérií uvedených v odstavci 1b tohoto článku .
The Member States shall forward their list to the Commission and other Member States no later than one month after the adoption of the common criteria referred to in paragraph 1b of this Article.
A reasonable time period should be set for the forwarding of national lists to the Commission and the other Member States.
A reasonable time period should be set for the forwarding of national lists to the Commission and the other Member States.
Komise přijme patřičná opatření pro usnadnění výměny informací uvedených v odstavci 1.
The Commission shall take the appropriate measures to facilitate the exchange of information mentioned in paragraph 1 .
Komise přijme patřičná opatření pro usnadnění výměny informací mezi členskými státy.
The Commission shall take the appropriate measures to facilitate the exchange of information among Member States .
Clearer wording.
Clearer wording.
Pokud do jednoho měsíce po poskytnutí vnitrostátních seznamů dopravců uvedených v odstavci 1 členský stát vznese námitky vůči zařazení leteckého dopravce na seznam Společenství, Komise v této věci rozhodne v souladu s postupem stanoveným v článku 6 poté, co informuje dotyčného leteckého přepravce.
If, within one month of the national lists of air carriers referred to in paragraph 1 being forwarded, a Member State objects to the inclusion of an air carrier's name on the Community list, the Commission shall take a decision on its inclusion on the list, after having informed the air carrier concerned, and in accordance with the procedure laid down in Article 6.
Po uplynutí lhůty uvedené v odstavci 2a Komise vypracuje seznam Společenství.
At the end of the period referred to in paragraph 2a, the Commission shall draw up a Community list.
Letečtí dopravci na seznamu Společenství budou mít zakázaný vzdušný prostor nebo budou podléhat omezením v právech na dopravu na celém území členských států, na něž se vztahuje Smlouva o ES .
The air carriers included on the Community list shall be subject to operating bans or to traffic rights restrictions throughout the territory of the Member States to which the EC Treaty applies.
All European passengers, from whichever Member State their flight departs, must benefit from the same level of air transport safety under this regulation.
All European passengers, from whichever Member State their flight departs, must benefit from the same level of air transport safety under this regulation.
The published blacklist must therefore be valid throughout the territory of the Union and any bans must extend to all Member States.
The published blacklist must therefore be valid throughout the territory of the Union and any bans must extend to all Member States.