natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Řidičský průkaz se může vystavit či obnovit žadateli či řidiči v této skupině, který trpí diabetem mellitus a potřebuje léčbu inzulínem, pouze je-li to řádně odůvodněno odborným lékařským posudkem.
Driving licences may be issued to, or renewed for, applicants or drivers in this group suffering from diabetes mellitus and requiring insulin treatment, where duly justified by authorised medical opinion.
Řidič by měl mít povinnost oznámit příslušným vnitrostátním orgánům jakoukoliv změnu svého zdravotního stavu.
It shall be incumbent on the drivers to notify the relevant national authorities of any changes to their condition.
Řidiči vozidel skupiny 2 trpící diabetem mellitus by měli mít možnost řídit nejen ve velmi výjimečných případech.
Drivers of Group 2 vehicles should be permitted to drive with diabetes mellitus in more than just very exceptional circumstances.
Vložit slovo „může“, jelikož řidiči skupiny 2 trpící diabetem mellitus a vyžadující léčbu inzulínem mohou řídit, pokud je to odůvodněno odborným lékařským posudkem.
Insert 'may' as Group 2 drivers who suffer from diabetes mellitus and require insulin treatment may drive if justified by authorised medical treatment.
Pravidelné lékařské kontroly budou administrativně zatěžující, nákladné a zbytečné.
Regular medical check-ups will be bureaucratic, expensive and unnecessary.
Řidiči trpící diabetem mellitus by měli příslušné vnitrostátní zdravotnické orgány informovat v případě, že dojde k jakékoliv změně jejich zdravotního stavu.
Drivers with diabetes mellitus should inform their national medical authorities if there is a change in their condition.
Všeobecné podmínky
General conditions
Zkoušející žadatelů o řidičský průkaz skupiny B:
Qualifications required for driving licence examiners
a) musí mít řidičský průkaz skupiny B alespoň 5 let
(a) must have held a category B licence for at least 5 years;
a) musí mít řidičský průkaz příslušné skupiny
(a) must hold a driving licence in the category concerned;
b) musí mít základní kvalifikaci podle bodu 2 této přílohy a dále musí absolvovat roční další vzdělávání podle bodu 3.
(b) must have successfully completed the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic training each year as provided for in point 3;
Základní kvalifikace zkoušejícího:
Content of the initial qualification of driving licence examiners:
Navíc musí základní kvalifikace zahrnovat:
In addition, the initial qualification must cover the following aspects:
Aspekty řízení vozidel:
defensive driving.
b) správné chování v silničním provozu
(b) taking road traffic into account
c) technika sledování dopravní situace
(c) observation technique
d) kontrola vozidla
(d) control of the vehicle
e) zohlednění počasí a stavu vozovky
(e) various weather conditions and the state of the road
f) zohlednění jiných účastníků provozu a předvídání při jízdě
(f) defensive driving (appropriate driving, taking into account the interests of road users, anticipation of situations)
g) ekologická a ekonomická jízda
(g) economical and environmentally friendly driving.
a) podrobné znalosti pravidel silničního provozu
(a) detailed knowledge of the highway code
Zkoušející skupiny A jsou zároveň zkoušejícími skupiny AM a podskupiny A1 a A2.
Category A driving licence examiners shall also be licensed to examine categories Am, A1 and A2.
Zkoušející skupiny C jsou zároveň zkoušejícími skupiny C1, D a D1.
Category C driving licence examiners shall also be licensed to examine categories C1, D et D1.
Další vzdělávání
Periodic training
V rámci dalšího vzdělávaní se probírají stejná témata jako při základním vzdělávání.
Periodic training must cover the same subjects as the initial formation.
Teoretická výuka musí zahrnovat především aspekty vyplývající ze změn právních předpisů i didaktické a sociální dovednosti.
The theoretical training must cover, in particular, such aspects as modifications to legislation, and teaching and social skills.
Praktická výuka má na vysoké úrovni zprostředkovat především dovednosti pro řízení vozidla příslušné skupiny a osobní odborné znalosti v této oblasti.
The practical training must make it possible to maintain an excellent level of ability to drive in the category concerned and personal expertise in this field.
Jednodenní školení má zkoušejícímu poskytnout informace, které potřebuje.
A period of observation lasting at least 1 day a year should provide the necessary information to target the periodic training according to the personal needs of the examiner.
Minimální délka dalšího vzdělávání je:
– clear feedback regarding the test result;
teoretická výuka (všechny skupiny):
Theoretical training (all categories):
2 dny
2 days
praktická výuka:
Practical training:
skupina B: 1 den
Category B: 1 day
skupina B+E: 1 den
Category B+E: 1 day
skupina C+E: 3 dny
Category A: 3 days
- znalosti techniky jízdy, např. týkající se řízení, pneumatik, brzd, osvětlení, zvláště u motocyklů a nákladních automobilů;
Economical and environment-friendly driving.
- zajištění nákladu
Category C: 3 days
Všeobecné podmínky
Category C+E: 3 days
Zkoušející žadatelů o řidičský průkaz skupiny B:
A category B driving licence examiner
a) musí mít řidičský průkaz skupiny B alespoň tři roky
(a) must have held a category B licence for at least three years;
b) musí dosáhnout věku minimálně 23 let;
(b) must be at least 23 years old;
c) musí mít základní kvalifikaci podle odstavce 3 a dále musí absolvovat školení pro zajištění kvality a pravidelně další vzdělávání podle odstavce 4;
(c) must have successfully obtained the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic training each year as provided for in point 4;
d) musí mít ukončeno odborné vzdělání pro stupeň 3 ve smyslu rozhodnutí 85/368/EHS Rady ze dne 16. července 1985;
(d) must have completed professional training leading to a stage 3 qualification within the meaning of Council Decision 85/368/EEC of 16 July 1985;
e) nemůže být současně zaměstnán jako učitel autoškoly na živnostenský list.
(e) may not be simultaneously employed as a commercial driving instructor in a driving school.
Zkoušející žadatelů o řidičský průkaz ostatních skupin:
A driving licence examiner for the other categories
a) musí mít řidičský průkaz příslušné skupiny;
(a) must hold a driving licence in the category concerned;
b) musí mít základní kvalifikaci podle odstavce 3 a dále musí absolvovat školení pro zajištění kvality a pravidelně další vzdělávání podle odstavce 4;
(b) must have successfully obtained the initial qualification provided for in point 3 and must thereafter follow periodic further training each year as provided for in point 4;
c) musí mít alespoň tříletou praxi jako zkoušející žadatelů o řidičský průkaz skupiny B; tuto dobu praxe lze zkrátit na jeden rok, pokud zkoušející může prokázat:
(c) must have worked for at least three years as a category B driving licence examiner; that period may be shortened by a year if the examiner can furnish
- minimálně pětiletou praxi jako řidič vozidel příslušné skupiny, nebo
– evidence of at least five years’ driving experience in the category concerned or
- důkaz o teoretické a praktické praxi ve skupině na vyšším stupni, než je nutné pro získání řidičského průkazu, čímž se příslušné požadavky stávají bezpředmětnými;
– theoretical and practical evidence of driving of a standard exceeding the conditions for obtaining a driving licence and hence rendering the above requirement superfluous;
Členské státy mohou zkoušejícímu dovolit provádět zkoušky pro skupiny AM, A1, A2 a A, pokud má pro tyto skupiny základní kvalifikaci podle odstavce 3.
Member States may permit an examiner to conduct category AM, A1, A2, and A driving tests if he has obtained the initial qualification required for those categories in accordance with point 3.
Členské státy mohou zkoušejícímu dovolit provádět zkoušky pro skupiny C1, C, D1 a D, pokud má pro tyto skupiny základní kvalifikaci podle odstavce 3.
Member States may permit an examiner to conduct category C1, C, D1, and D driving tests if he has obtained the initial qualification required for those categories in accordance with point 3.
Základní vzdělání
Initial training
Předtím, než je zkoušejícímu uděleno oprávnění ke zkoušení žadatelů o řidičský průkaz, musí podle daných ustanovení příslušného státu úspěšně absolvovat vzdělávací program, aby získal způsobilost popsanou v odstavci 1.
Before being allowed to conduct driving tests, a person must have successfully completed a training programme under such rules as the Member State concerned might have laid down, in order thereby to obtain the qualification referred to in point 1.
Členské státy musí stanovit, zda obsah určitého vzdělávacího programu odpovídá tomu, aby mohlo být uděleno oprávnění ke zkoušení žadatelů o řidičský průkaz pro jednu nebo více skupin.
Member States must determine whether the content of a given training programme relates to a licence to conduct driving licence examinations in a single category or in several categories.
Předtím, než je zkoušejícímu uděleno oprávnění ke zkoušení žadatelů o řidičský průkaz, musí na vysoké úrovni prokázat znalosti, schopnosti, dovednosti a způsobilost ve všech oblastech uvedených v odstavci 1.
Before being allowed to conduct driving tests, a person must prove that he or she has sufficient knowledge, understanding, skills, and aptitude to cover all the fields listed in point 1.
Členské státy stanoví při zkoušení takový postup, který z pedagogického hlediska prověří, zda daná osoba je podle požadavků uvedených v odstavci 1, popř. odstavci 1.4. způsobilá.
Member States shall lay down a test procedure serving to determine in an appropriate manner from an instructional point of view whether the person concerned has the qualification referred to in point 1 and in particular point 1.4.
Tyto zkoušky musí mít teoretickou a praktickou část.
The test procedure must comprise both a theoretical and a practical component.
Počítačové zpracování hodnocení je v daném případě dovoleno.
Computer-assisted forms of assessment shall be permitted where appropriate.
Podrobnosti týkající se způsobu a trvání jednotlivých zkoušek a jejich hodnocení záleží na posouzení příslušného členského státu.
The details regarding the nature and duration of individual tests and assessments for test purposes shall be a matter for the discretion of the Member State concerned.
Členské státy musí stanovit, zda obsah určitého vzdělávacího programu odpovídá tomu, aby mohlo být uděleno oprávnění ke zkoušení žadatelů o řidičský průkaz pro jednu nebo více skupin.
Member States must determine whether the content of a given test relates to a licence to conduct driving licence examinations in a single category or in several categories.
Zajištění kvality a pravidelné další vzdělávání
Quality assurance and periodic further training
Zajištění kvality
Quality assurance
Ustanovení pro zajištění kvality by měla zahrnovat kontrolu zkoušejících při výkonu jejich činnosti, jejich další vzdělávání a přijímání, jejich plynulý profesní růst a pravidelnou kontrolu výsledků jimi prováděných zkoušek.
Quality assurance arrangements should cover monitoring of the work of examiners, their further training and renewal of their licences, their ongoing professional development, and regular review of the results of the driving tests conducted by them.
Členské státy musí v rámci ustanovení pro zajištění kvality uvedených v odstavci 4.1.2. zajistit, aby každý zkoušející podléhal dohledu po dobu jednoho roku.
Under the quality assurance arrangements referred to in point 4.1.2 Member States must ensure that every examiner is monitored annually.
Dále musí členské státy zajistit, aby každý zkoušející byl v průběhu pěti let kontrolován při zkouškách prováděných v různých dnech, a to tak, aby celková doba, při níž byla činnost zkoušejícího posuzována, byla delší než půl dne.
In addition they must ensure that every examiner is monitored once every five years when conducting driving tests for a total minimum period of half a day, thus enabling several driving tests to be monitored.
Každý členský stát musí určit osobu, která dostane oprávnění pro provádění těchto kontrol.
The monitor must be authorised for that purpose by the Member State concerned.
Pokud je zkoušejícímu dovoleno provádět zkoušky pro více skupin, mohou členské státy určit, zda se má dohled provádět v rámci jedné skupiny.
If an examiner is licensed to conduct driving tests for more than one category, Member States may stipulate that the respective monitoring requirements applying to several categories will be satisfied if monitoring is carried out for a single category.
Činnost zkoušejícího musí sledovat a kontrolovat státem zplnomocněná instituce, aby bylo zajištěno jednotné provádění hodnocení.
Driving tests must be observed and supervised by an agency authorised to do so by the Member State concerned, so as to ensure that assessments are made properly and in a uniform way.
Další vzdělávání
Periodic further training
Členské státy zajistí, aby se zkoušející, pokud chce i nadále vykonávat svou činnost, a to bez ohledu na to, pro kolik skupin má oprávnění:
Member States shall ensure that, to retain their licence, irrespective of the number of categories to which it applies, examiners undergo
zúčastnil v průběhu dvou let pravidelného dalšího vzdělávání v délce celkem minimálně čtyř dnů, aby:
a total of at least four days’ periodic further training within a two-year period in order to
· získal a osvěžil si požadované znalosti a dovednosti zkoušejícího;
· maintain and brush up the knowledge and skills that they need;
· dále rozvíjel schopnosti, které jsou nutné pro výkon tohoto povolání;
· develop new abilities that have become necessary to enable them to carry on their occupation;
· bylo zajištěno, že zkoušející bude i nadále při zkouškách postupovat čestně a podle jednotných požadavků;
· ensure that examiners continue to conduct tests in accordance with fair and uniform requirements;
zúčastnil v průběhu pěti let pravidelného dalšího vzdělávání v délce celkem minimálně pěti dnů, aby:
a total of at least five days’ periodic further training within a five-year period in order to
· získal a rozvíjel požadované praktické jízdní dovednosti.
· develop and maintain the necessary practical driving skills.
Členské státy učiní potřebná opatření pro to, aby zajistily, že zkoušející, u kterého byla zjištěna vážná pochybení, neprodleně absolvuje zvláštní další vzdělávání.
Member States shall take the steps required to ensure that examiners who, as a result of the quality assurance system, have been shown to be seriously wanting undergo special further training without delay.
Pravidelné další vzdělávání může mít podobu diskuse, výuky, může být prováděno obvyklým způsobem nebo za podpory výpočetní techniky a může být pro jednotlivce nebo skupiny.
Periodic further training may take the form of conferences, instruction, or communication of information by traditional or computer-assisted means, and may be provided for individuals or groups.
Může obsahovat, pokud to členské státy považují za vhodné, nově stanovené požadavky.
Where Member States think fit, it may cover changes to the requirements laid down.
Pokud je zkoušející oprávněn zkoušet žadatele více skupin, mohou členské státy určit, že se požadavky na další vzdělávání těchto zkoušejících určí v rámci jedné skupiny, pokud jsou splněny požadavky uvedené v odstavci 4.2.5.
If an examiner is licensed to conduct driving tests for more than one category, Member States may stipulate that the respective further training requirements for examiners as regards several categories will be satisfied if the requirements set out in point 4.2.5 have been met.
Pokud je zkoušející oprávněn zkoušet žadatele více skupin, a pokud v průběhu 24 měsíců pro některou z těchto skupin nezkoušel žádného žadatele, musí se podrobit novému přezkoušení před tím, než bude zkoušet dalšího žadatele o tuto skupinu.
If an examiner has not conducted any examinations for a given category in two years, he must be reassessed in an appropriate manner before being allowed to conduct further examinations in the category concerned.
Nové přezkoušení lze provést v rámci požadavků uvedených v odstavci 4.2.1.
The reassessment may be carried out by meeting the requirement laid down in point 4.2.1.
Získaná práva
Acquired rights
Tito zkoušející však podléhají pravidelné kontrole a systému pro zajištění kvality podle odstavce 4.
The examiners concerned shall, however, be subject to regular monitoring and the quality assurance arrangements referred to in point 4.
Harmonizace výcviku a dalšího vzdělávání zkoušejících je důležitým prvkem posílení vzájemného uznávání a zavedení srovnatelných zkoušek a jejich výsledků.
Harmonised basic and further training for driving examiners will do much to strengthen mutual recognition and pave the way for comparable tests and test results.
Text návrhu dále rozvíjí základní myšlenku návrhu Komise.
The text builds on the core ideas in the Commission proposal.
Příloha IVa (nová)
Annex VI a (new)
Výcvik řidičů
Driver training
Uživatelé Řidiči vozidel skupiny B s přívěsem, jehož přípustná hmotnost je vyšší než 3 500 kg a nižší než 4 250 kg se musí účastnit výcviku řidičů.
Users of category B heavy goods vehicles with a trailer, weighing between 3 500 kg and 4 250 kg in all , must undergo driver training.
Výcvik řidičů provádí školící středisko v místě obvyklého bydliště řidiče, které je oficiálně uznáváno a kontrolováno příslušnou institucí daného členského státu.
Driver training shall be carried out by a training institute officially recognised and supervised by the proper authorities of the Member State in which a driver is habitually resident.
Podrobnosti stanoví členský stát.
The remaining points shall be dealt with by the Member State in question.
Obsah výcviku řidičů
Content of driver training
- jednodenní kurz (minimálně 7 hodin)
– One day (at least seven hours);
- teoretická a převážně praktická část a závěrečný pohovor,
– theoretical component and, accounting for the bulk, a practical component and closing discussion;
- dynamika jízdy a kritéria bezpečnosti, tažné vozidlo a přívěs, správná nakládka a bezpečnostní příslušenství,
– vehicle movement dynamics, safety criteria, tractor vehicle and trailer, correct loading, and safety fittings;
Příloha IVb (nová)
Annex VI b (new)
Uživatelé Řidiči obytných automobilů definovaných v příloze II, část A, odstavec 5, pododstavec 1 směrnice 2001/116/ES s přípustnou hmotností vyšší než 3 500 kg a nižší než 4 250 kg a užitečným zatížením do 1 000 kg se musí účastnit výcviku řidičů.
Users of motor caravans, as defined in Annex II(A)(5)(1) to Directive 2001/116/EC, weighing not less than 3 500 kg and not more than 4 250 kg and with a maximum load not exceeding 1 000 kg, must undergo driver training.
- teoretická a převážně praktická část a závěrečný pohovor.
– theoretical component and, accounting for the bulk, a practical component and closing discussion;
- dynamika jízdy a kritéria bezpečnosti, tažné vozidlo a přívěs, správná nakládka a bezpečnostní příslušenství,
– vehicle movement dynamics, safety criteria, correct loading, and safety fittings;
Příloha VIc (nová)
Annex VI c (new)
Příloha VI c
Annex VI c
Výcvik řidičů pro přechod z jedné skupiny motocyklů do druhé.
Driver training for the passage from one motorcycle category to another.
Výcvik řidičů provádí školící středisko, které je oficiálně uznáváno a kontrolováno příslušnou institucí členského státu, ve kterém má žadatel bydliště.
Driver training shall be carried out by a training institute officially recognised and supervised by the proper authorities of the Member State in which a driver is habitually resident.
Podrobnosti stanoví příslušný členský stát.
The remaining points shall be dealt with by the Member State in question.
- délka trvání: minimálně pět hodin
- duration: at least five hours
- zaměření na rozdíly mezi skupinami.
- focus on the differences between the categories.
- praktická část v uzavřeném prostoru s nácvikem: brzdění, brzdné dráhy, brzdění /vyhýbání, manévrování, zvýšení rychlosti.
- Practical component on enclosed ground to practise the following exercises: braking, stopping distance, braking/evasive action, manoeuvring, accelerating.
- praktická část zaměřená na chování v dopravním provozu.
- Practical component on behaviour in traffic.
Je tomu podruhé, kdy se tento návrh Komise dostává před Evropský parlament a kdy se jím zabývá tento zpravodaj.
This is the second occasion on which this particular Commission proposal has come before the European Parliament and been examined by your rapporteur.
V posledním legislativním období, kdy byl návrh posuzován tehdejším Výborem pro regionální politiku, dopravu a cestovní ruch, předložili poslanci k návrhu směrnice přibližně 118 pozměňovacích návrhů, a bylo zjevné, že dosáhnout shodného stanoviska bude složité.
During the last parliamentary term, when the matter was considered by the then Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, some 118 amendments were tabled to the draft directive by Members and it became obvious that a consensus view was going to be difficult to achieve.
Navíc se řada poslanců domnívala, že nebylo na místě v této tak citlivé věci postupovat ve spěchu na samotném konci volebního období.
Furthermore, a number of Members felt that it was inappropriate to proceed in haste with such a sensitive subject at the very end of the parliamentary term.
Hlasování ve výboru bylo proto odloženo a první čtení nebylo dokončeno.
Thus, the vote in committee was postponed and the first reading was not concluded.
Z tohoto důvodu bylo nutné v současném Parlamentu zahájit nový postup.
As a result, a new procedure has had to be initiated in the current Parliament.
Vzhledem ke jmenování téhož zpravodaje by bylo nejjednodušší, kdyby byla znovu předložena předchozí zpráva
With the reappointment of the same rapporteur, a simple approach would have been simply to re-table the earlier report
o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o řidičských průkazech (Přepracování) (KOM(2003) 621 – C5‑0610/2003 , 2003/0252(COD) ) Výbor pro regionální politiku, dopravu a cestoní ruch, zpravodaj: Mathieu J.H. Grosch, 3. února 2004 .
On the proposal for a European Parliament and Council directive on driving licences (Recasting) (COM(2003) 621 – C5‑0610/2003 , 2003/0252(COD) ), Committee on Regional Policy, Transport and Tourism, rapporteur: Mathieu J.H. Grosch, 3 February 2004. .
V mezičase se však diskuse posunula dále, zejména na úrovni Rady.
However, during the intervening period, the debate has moved on, particularly at Council level.
Navíc vzhledem k tomu, že na začátku nového volebního období byl k dispozici větší časový prostor, byla oproti dřívějšku možnost vést mnohem širší konzultace.
Moreover, the greater availability of time at the beginning of a new parliamentary term has allowed for the possibility of much wider consultation than was previously possible.
Přestože úplná shoda je nadále nedosažitelná, je naděje, že tento čas byl stráven smysluplně a že bylo dosaženo proveditelných kompromisů ve věcech některých problematičtějších bodů návrhu.
Thus, even if total consensus remains elusive, it is to be hoped that this time has been used fruitfully and that workable compromises have been reached on some of the more contentious points in the proposal.
Mnohé zásadní otázky z první zprávy týkající se zejména ochrany proti podvodům, volného pohybu a bezpečnosti silničního provozu jsou nicméně nadále platné a v jsou v této zprávě znovu kladeny a vychází ze z nich.
Nevertheless, many of the central questions contained in the first report, particularly with regard to anti-fraud protection, free movement of drivers and road safety, still remain valid and are reproduced and built upon here.
Až do roku 1980 se otázka mezinárodního uznávání řidičských průkazů řídila Ženevskou
Until 1980, international driver licensing was covered under the Geneva
Avšak po rozsudku Soudního dvora v případu Choquet v roce 1978
However, following the Choquet case before the Court of Justice in 1978