natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Navíc jsou stanovena zvláštní ochranná opatření v případě DNA a biometrických údajů, aby byla zajištěna kvalita údajů a zajištěno dodržování základních práv při jejich používání.
Additional safeguards must be added to Article 6 to cover DNA and biometric data in order to guarantee the safety and quality of the data and compliance with fundamental rights in using them.
Tento nástroj nám umožní stanovit podmínky přístupu příslušných orgánů k těmto údajům.
This instrument enables us to define access to data by the competent authorities.
Měli bychom zde stanovit podmínky přístupu k údajům, které spravují soukromé osoby, tak jako je tomu ve směrnici o uchovávání údajů.
In it we must define access to data kept by private parties, as is done in the directive on data retention.
Připomínáme, že přístup k těmto údajům bude poskytován případ od případu k přesně stanovenému účelu a pod kontrolou soudních orgánů členských států.
I therefore propose that a new article be inserted after Article 14 specifying that access to these data is to be granted on a case-by-case basis, for a specific purpose and under the judicial control of the Member States.
Pokud jde o úlohu soukromých osob při správě a zpracování údajů v rámci funkce veřejného orgánu a v zájmu bezpečnosti, navrhuji podrobit tyto činnosti velmi přísnými podmínkám, které budou upraveny vnitrostátními právními předpisy, včetně trestních postihů za jejich porušování.
As regards the role of private parties in the management and processing of data for security purposes within a public service, I propose that these activities be made subject to very strict conditions laid down in national law and subject to penal sanctions.
V rámci mezinárodní spolupráce v oblasti boje proti závažné organizované trestné činnosti nemůže být zcela vyloučeno předávání údajů orgánům třetích zemí.
Transfer of data to third-country authorities cannot be completely excluded in the context of international cooperation on fighting large-scale organised crime.
Musí však podléhat přísné kontrole.
It must, however, be strictly supervised.
Za prvé budou údaje předány třetí zemi, pouze pokud tato země dokáže zajistit odpovídající úroveň ochrany údajů.
Firstly, data will be transferred to a third country only if the latter guarantees an adequate level of protection for the data.
Za druhé bude vyhodnocována kvalita údajů poskytnutých třetí zemí, a to rovněž s ohledem na základní práva.
Secondly, the quality of data received from a third country will be assessed, inter alia in the light of fundamental rights.
Evropské orgány nebudou využívat žádné údaje získané za použití mučení.
No data obtained by torture, for example, will be used by the European authorities.
Připojujeme také otázku automatického přístupu a automatických rozhodnutí, jako je tomu u jiných nástrojů na ochranu údajů.
We must add the questions of access and of automated decisions to the framework decision, as is done in other data protection instruments.
Stále vyšší počet evropských databází skutečně umožňuje automatický přístup orgánů k údajům, které shromažďují orgány jiného členského státu.
The growing number of European databases means that authorities in one Member State can automatically access data collected by those in another.
Takový automatický přístup nesmí ohrozit základní práva.
But this automatic access must not jeopardise fundamental rights.
Přístup příslušných represivních složek k těmto databázím a jejich využívání musí dodržovat zásady a ustanovení tohoto rámcového rozhodnutí.
In addition, I would like to use amendments to clarify that access to and use of these databases by the competent law-enforcement authorities must be governed by the principles and provisions of the framework decision.
Návrhurámcového rozhodnutí Rady o o ochraně osobních údajů zpracovávaných v rámci policejní a soudní spolupráce v trestních věcech
Proposal for a Council framework decision on the protection of personal data processed in the framework of police and judicial co-operation in criminal matters
Konzultace EP s Evropským hospodářským a sociálním výborem –
Parliament to consult European Economic and Social Committee– date decided in plenary
Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Sophia in 't Veld, Sylvia-Yvonne Kaufmann, Marie-Line Reynaud
Camiel Eurlings, Giovanni Claudio Fava, Sophia in 't Veld, Sylvia-Yvonne Kaufmann, Marie-Line Reynaud
Avis de la commission des affaires juridiques sur la base juridique proposée en attente.
Opinion from the Committee on Legal Affairs on the legal basis proposed and awaited.
Adoption prévue le 30.5.2006.
Adoption anticipated on 30.5.2006.
PE 369.902v02-00
PE 369.902v02-00
vysvětlující prohlášení ..............................................................................................37
EXPLANATORY STATEMENT..............................................................................................38
STANOVISKO Výboru pro občanské svobody, spravedlnost a vnitřní věci 40
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 41
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch a stanovisko Výboru pro občanské svobody, spravedlnost a vnitřní věci ( A6‑0194/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6‑0194/2006 ),
(1) K ochraně osob a zboží v rámci Evropské unie je třeba stanovením společných pravidel pro zabezpečení civilního letectví chránit civilní letadla před protiprávními činy.
(1) In order to protect persons and goods within the European Union, acts of unlawful interference with civil aircraft should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Tohoto cíle má být dosaženo stanovením společných pravidel a společných norem v oblasti ochrany letectví, jakož i mechanicmů pro kontrolu jejich dodržování.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance.
(1) K ochraně osob a zboží v rámci Evropské unie je třeba stanovením společných pravidel pro zabezpečení civilního letectví chránit civilní letadla před protiprávními činy, které ohrožují bezpečnost civilního letectví.
(1) In order to protect persons and goods within the European Union, acts of unlawful interference with civil aircraft , which jeopardise the security of civil aviation should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Tohoto cíle má být dosaženo stanovením společných pravidel a společných norem v oblasti ochrany letectví, jakož i mechanicmů pro kontrolu jejich dodržování.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance .
K objasnění.
For clarification.
Cílem navrhovaného nařízení je ochrana letectví před teroristickými činy, nikoliv před jinými protizákonnými činy, jako je krádež nebo pašování.
The goal of the proposed Regulation is to protect aviation from terrorist acts, not from other acts of unlawful interference, such as theft or smuggling.
(7) Aniž je dotčena Úmluva o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla, sjednaná v Tokiu v roce 1963, Úmluva o potlačení protiprávního zmocnění se letadel, sjednaná v Haagu v roce 1970, a Úmluva o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví, sjednaná v Montrealu v roce 1971, měl by nový právní předpis zahrnovat opatření k zajištění ochrany, která platí na palubě letadel leteckých dopravců Společenství nebo během jejich letů.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
(7) ) Aniž je dotčena Úmluva o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla, sjednaná v Tokiu v roce 1963, Úmluva o potlačení protiprávního zmocnění se letadel, sjednaná v Haagu v roce 1970, a Úmluva o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví, sjednaná v Montrealu v roce 1971, měl by nový právní předpis zahrnovat rovněž opatření k zajištění ochrany, která platí na palubě letadel leteckých dopravců Společenství nebo během jejich letů.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should also cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
Tato směrnice se samozřejmě týká také opatření k zajištění ochrany na palubě, ale nejen jich (bezpečnost letištních a připojených zařízení, kontrola vstupu do nich atd.).
This regulation of course applies to safety measures on board, but not solely to these (security of airport installations and annexes thereto, controls on access to them, etc.).
Změna slouží k vyjasnění.
The amendment provides clarification.
(9) Členským státům by rovněž mělo být umožněno uplatňovat na základě hodnocení rizika přísnější opatření, než jsou ta, která budou stanovena.
(9) Member States should also be allowed, on the basis of a risk assessment, to apply more stringent measures than those to be laid down.
Komise by však měla mít možnost tato přísnější opatření posoudit a rozhodnout, zda je smí příslušný členský stát nadále uplatňovat .
However, it should be possible for the Commission to examine those more stringent measures and to decide whether a Member State may continue to apply them.
Mělo by se ovšem rozlišovat mezi společnými základními normami a přísnějšími opatřeními a podobný rozdíl by měl existovat také v jejich financování.
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and more stringent measures and there should be a similar distinction in their funding.
(9a) Mělo by se rozlišovat mezi poštovní zásilkou a tradičním nákladem.
(9a) A distinction should be drawn between postal mail and traditional cargo.
Měla by se zavést společná bezpečnostní opatření uzpůsobená zvláštním vlastnostem poštovních zásilek.
Common security measures adapted to the specific features of postal mail should be put in place.
(13) Ke kontrole dodržování nového právního předpisu a národního programu ochrany civilního letectví by měl každý členský stát vypracovat národní program pro kontrolu kvality ochrany civilního letectví a měl by zajistit jeho plnění.
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the quality of civil aviation security.
(13) Ke kontrole dodržování nového právního předpisu a národního programu ochrany civilního letectví by měl každý členský stát vypracovat národní program kontroly stupně ochrany civilního letectví a měl by zajistit jeho plnění.
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the level of civil aviation security.
Výraz se jeví jako vhodnější.
The new wording seems more appropriate.
(14a) V kontextu nadcházejícího rozšíření svých pravomocí by Evropská agentura pro leteckou bezpečnost měla být postupně zapojena do monitorování shody se společnými ustanoveními o ochraně civilního letectví.
(14a) In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually be integrated into the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Měly by existovat záruky, že Evropská agentura pro leteckou bezpečnost bude moci řádně provádět svůj úkol spočívající v zajištění vysokých norem ochrany platných v celé EU.
It should be guaranteed that the European Aviation Safety Agency can properly carry out its task of ensuring high EU-wide security standards.
Bod odůvodnění 17a (nový)
Recital 17a (new)
(17a) Je třeba urychlit cíl „jednorázové bezpečnostní kontroly“ pro všechny lety uvnitř Evropské unie.
17a The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Bod odůvodnění 19a (nový)
Recital 19a (new)
(19a) Ve společném prohlášení ministrů zahraničních věcí Španělského království a Spojeného království byla v Londýně dne 2. prosince 1987 dohodnuta opatření směřující k lepší spolupráci v rámci využívání letiště Gibraltar.
(19a) Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
Tato opatření se dosud nepoužívají.
Such arrangements have yet to enter into operation.
(19b) Mělo by se zvážit vytvoření mechanismu solidarity, který by mohl poskytnout pomoc po teroristických činech, které mají závažné důsledky pro oblast dopravy.
(19b) Consideration should be given to the creation of a solidarity mechanism that could offer assistance following terrorist acts with a major impact on the transport field.
Čl.1 bod 1
Article 1, paragraph 1
Toto nařízení stanoví společná pravidla pro ochranu civilního letectví před protiprávními činy.
This Regulation establishes common rules for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference .
Toto nařízení stanoví společná pravidla pro ochranu civilního letectví před protiprávními činy , které ohrožují bezpečnost civilního letectví.
This Regulation establishes common rules to protect civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
a) všechna letiště pro civilní letectví nacházející se na území členského státu;
(a) all airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
a) všechna letiště nebo části letišť pro civilní letectví nacházející se na území členského státu;
(a) all airports or parts of airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
Toto nařízení se bude používat pro letiště Gibraltar, aniž by byly dotčeny právní postoje Španělského království a Spojeného království s ohledem na spor o vládu nad územím, na němž se letiště nachází.
Application of this Regulation to the airport of Gibraltar is understood to be without prejudice to the respective legal positions of the Kingdom of Spain and the United Kingdom with regard to the dispute over sovereignty over the territory in which the airport is situated.
(2) „ochranou letectví“ rozumí kombinace opatření a lidských a hmotných zdrojů určených k zabezpečení civilního letectví před protiprávními činy.
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference.
(2) „ochranou letectví“ rozumí kombinace opatření a lidských a hmotných zdrojů určených k zabezpečení civilního letectví před protiprávními činy, které ohrožují bezpečnost civilního letectví.
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation .
(2a) „letištěm“ rozumí jakákoli část země (nebo vodní plochy) speciálně upravená pro přistávání, vzlétání a manévry letadla, a to i pomocná zařízení, která tyto činnosti mohou zahrnovat vzhledem k potřebám leteckého provozu a služeb včetně zařízení nápomocných komerčním leteckým službám.
(2a) 'airport' means any area of land [or water] specially adapted for landing, taking-off, and manoeuvring aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services.
(4) „leteckým dopravcem“ rozumí podnik letecké dopravy držící platnou provozní licenci;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence;
(4) „leteckým dopravcem“ rozumí podnik letecké dopravy držící platnou provozní licenci nebo rovnocenný podnik ;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent ;
(6) „zakázanými předměty“ rozumí zbraně, výbušniny či jiná nebezpečná zařízení, předměty nebo látky, které lze použít k spáchání protiprávního činu;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference;
(6) „zakázanými předměty“ rozumí zbraně, výbušniny či jiná nebezpečná zařízení, předměty nebo látky, které lze použít k spáchání protiprávního činu , který ohrožuje bezpečnost ;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference that jeopardises security ;
(9) „kontrolou vstupu“ rozumí uplatnění prostředků, které brání vniknutí neoprávněných osob či vozidel bez oprávnění nebo obojího jmenovaného;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, is prevented;
(9) „kontrolou vstupu“ rozumí uplatnění prostředků, které mohou bránit vniknutí neoprávněných osob či vozidel bez oprávnění nebo obojího jmenovaného;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, may be prevented;
(13) „vymezeným prostorem“ rozumí prostor oddělený kontrolou vstupu buď od vyhrazených bezpečnostních prostorů, nebo, je-li sám vymezený prostor vyhrazeným bezpečnostním prostorem, od ostatních vyhrazených bezpečnostních prostorů letiště;
(13) ‘demarcated area’ means an area that is separated by means of access control either from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
(13) „vymezeným prostorem“ rozumí prostor , který není přístupný veřejnosti a který je oddělený od vyhrazených bezpečnostních prostorů, nebo, je-li sám vymezený prostor vyhrazeným bezpečnostním prostorem, od ostatních vyhrazených bezpečnostních prostorů letiště;
(13) 'demarcated area' means an area that is not accessible to the general public and that is separated from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
(14) „ověřením spolehlivosti“ rozumí verifikovatelné ověření totožnosti osoby, včetně případné trestné činnosti, jako součást posouzení osobní způsobilosti k přístupu bez doprovodu do vyhrazených bezpečnostních prostorů;
(14) ‘background check’ means a verifiable check of a person’s identity, including any criminal history, as part of the assessment of an individual’s suitability for unescorted access to security restricted areas;
Do ověření spolehlivosti by také měly být zahrnuty údaje vedené zpravodajskými službami, které mají členské státy k dispozici v kontextu teroristické činnosti.
The intelligence data available to the Member States in the context of terrorist activities should also be included in the background checks.
Všichni piloti by z principu měli podléhat ověření spolehlivosti, aby se tak vyloučila možnost bezpečnostních mezer.
As a matter of principle, all pilots should be subject to a background check in order to counter the possibility of security loopholes.
(15) „transferovými cestujícími, zavazadly nebo nákladem“ rozumí cestující, zavazadla nebo náklad odlétající jiným letadlem, než kterým přiletěli;
(15) ‘transfer passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on an aircraft other than that on which they arrived;
(15) „transferovými cestujícími, zavazadly , nákladem nebo poštovní zásilkou “ rozumí cestující, zavazadla , náklad nebo poštovní zásilku odlétající jiným letadlem, než kterým přiletěli , nebo stejným letadlem, avšak s odlišným číslem letu ;
(15) ‘transfer passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived or on the same aircraft but on a flight with a different flight number ;
Transferoví cestující mohou odletět stejným letadlem.
Transfer passengers may depart on the same aircraft.
(16) „tranzitními cestujícími, zavazadly nebo nákladem“ rozumí cestující, zavazadla nebo náklad odlétající týmž letadlem, kterým přiletěli;
(16) ‘transit passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on the same aircraft as that on which they arrived;
(16) „tranzitními cestujícími, zavazadly , nákladem nebo poštovní zásilkou” rozumí cestující, zavazadla , náklad nebo poštovní zásilku odlétající týmž letadlem, kterým přiletěli a pod stejným číslem letu ;
(16) ‘transit passengers, baggage , cargo or mail' means passengers, baggage , cargo or mail departing on the same aircraft as that on which they arrived and keeping the same flight number ;
Rozesílání poštovních zásilek službou, která funguje hladce a včas, je pro všechny občany EU důležitým právem.
It is an important right for all EU citizens to have their mail distributed by a smoothly operating service and in reasonable time.
Výše uvedený pozměňovací návrh zaručuje, že se veřejnosti nebude v důsledku nařízení dostávat horších poštovních služeb.
The above amendment guarantees that the public does not receive a worse postal service as a result of the regulation.
(17) „potenciálně nebezpečným cestujícím“ rozumí cestující, který je buď osobou deportovanou , osobou, jíž byl vstup do země z imigračních důvodů odepřen, nebo osobou, která je ve vazbě;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
(17) „potenciálně nebezpečným cestujícím“ rozumí cestující, jehož chování je zjevně abnormální a je hrozbou, že ohrozí bezpečnost letu nebo cestujícího, který je deportovanou osobou, osobou, jíž byl vstup do země původu z imigračních důvodů odepřen, nebo osobou, která je ve vazbě;
(17) 'potentially disruptive passenger' means a passenger whose behaviour is manifestly abnormal and threatens to compromise the security of a flight, or a passenger who is a deportee, a person deemed to be inadmissible to the country of origin for immigration reasons or a person in lawful custody;
(22a) „poštovními zásilkami“ rozumí dopisy, balíky a jiné předměty určené k doručení poštovním společnostem odpovědným za jejich odbavení v souladu s ustanoveními Světové poštovní unie (UPU).
(22a) 'mail' means letters, packages and other articles intended for delivery to postal service companies responsible for handling them in accordance with the provisions of the Universal Postal Union (UPU).
(23) „nákladem“ rozumí jakýkoli majetek určený k přepravě v letadle, jiný než zavazadla, poštovní zásilky leteckého dopravce a materiály leteckého dopravce a palubní zásoby;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies;
(23) „nákladem“ rozumí jakýkoli majetek určený k přepravě v letadle, jiný než zavazadla, poštovní zásilky , poštovní zásilky leteckého dopravce a materiály leteckého dopravce a palubní zásoby;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, mail, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies.
(23a) „poštovní zásilkou“ rozumí jakékoliv odeslání dopisů a jiných předmětů, jejichž přepravu zajišťují poštovní služby a které jsou určeny k dodání poštovním službám v souladu s pravidly Světové poštovní unie (UPU);
(23a) ´mail' means any dispatches of correspondence and other items tendered by and intended for delivery to postal services in accordance with the rules of the Universal Postal Union (UPU);