natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The challenge will be to provide a policy framework to encourage companies to make use of the opportunities that do exist, both to use energy more efficiently and to invest in carbon-free or low-carbon technologies.
The challenge will be to provide a policy framework to encourage companies to make use of the opportunities that do exist, both to use energy more efficiently and to invest in carbon-free or low-carbon technologies.
There is an obvious link to the Lisbon Strategy.
There is an obvious link to the Lisbon Strategy.
The environmental technology sector is already growing annually by 5% - estimated at over €500 billion in 2003.
The environmental technology sector is already growing annually by 5% - estimated at over €500 billion in 2003.
Why not let the necessary transformation of our energy and transportation systems be a strong lever in the Lisbon strategy, to boost growth and competitiveness as well as to export growth for the EU.
Why not let the necessary transformation of our energy and transportation systems be a strong lever in the Lisbon strategy, to boost growth and competitiveness as well as to export growth for the EU.
In a recent statement leading British business leaders urged governments to develop a more ambitious policy on climate change.
In a recent statement leading British business leaders urged governments to develop a more ambitious policy on climate change.
To delay action is, the statement reads, likely to significantly increase the costs of mitigation.
To delay action is, the statement reads, likely to significantly increase the costs of mitigation.
The business leaders suggest that targets for emissions reductions and trading ought to be set now for the year 2025.
The business leaders suggest that targets for emissions reductions and trading ought to be set now for the year 2025.
Moreover, they encourage governments in Europe to do away with inconsistencies and perverse incentives that undermine climate policy.
Moreover, they encourage governments in Europe to do away with inconsistencies and perverse incentives that undermine climate policy.
Governments are also urged to assess the impact on carbon emissions of all new legislation and to use public procurement to stimulate markets for new and existing low-carbon technologies.
Governments are also urged to assess the impact on carbon emissions of all new legislation and to use public procurement to stimulate markets for new and existing low-carbon technologies.
A future climate action programme has to encompass all major sectors of the economy.
A future climate action programme has to encompass all major sectors of the economy.
The first priority should be to greatly enhance energy efficiency.
The first priority should be to greatly enhance energy efficiency.
The potential is huge.
The potential is huge.
The Commission green paper on energy efficiency includes good suggestions but must be complemented, not least in the area of transport.
The Commission green paper on energy efficiency includes good suggestions but must be complemented, not least in the area of transport.
The incentives structure of the economy is crucial, but the same goes for access to finance and greatly enhanced knowledge among companies and households regarding available technologies.
The incentives structure of the economy is crucial, but the same goes for access to finance and greatly enhanced knowledge among companies and households regarding available technologies.
Europe has to change the way it generates electricity.
Europe has to change the way it generates electricity.
Fossil fuels subsidies must be removed (presently in the range of 25 billion € per year) and invested instead in renewable energy sources.
Fossil fuels subsidies must be removed (presently in the range of 25 billion € per year) and invested instead in renewable energy sources.
Combined heat and power has to be enhanced.
Combined heat and power has to be enhanced.
The transport sector remains a difficult area in which to reduce emissions.
The transport sector remains a difficult area in which to reduce emissions.
A combination of measures should be considered.
A combination of measures should be considered.
Mandatory targets for fuel efficiency for new vehicles have to be introduced.
Mandatory targets for fuel efficiency for new vehicles have to be introduced.
A realistic goal for 2012 should be a maximum of 120 g CO2/km for the average vehicle sold.
A realistic goal for 2012 should be a maximum of 120 g CO2/km for the average vehicle sold.
The production of alternative fuels must be boosted.
The production of alternative fuels must be boosted.
Recent developments in the production of biofuels are promising, e.g. through combined food and bio-fuels production and bio-diesel production in the tropics (using tropical vegetable oils).
Recent developments in the production of biofuels are promising, e.g. through combined food and bio-fuels production and bio-diesel production in the tropics (using tropical vegetable oils).
While bio-fuel production should be greatly encouraged through a reorientation of the present support systems within the CAP, the EU should also be open to increased imports from developing countries as well.
While bio-fuel production should be greatly encouraged through a reorientation of the present support systems within the CAP, the EU should also be open to increased imports from developing countries as well.
The import levy on ethanol for instance has to be abolished.
The import levy on ethanol for instance has to be abolished.
The European Emissions Trading Scheme (ETS) is a major achievement.
The European Emissions Trading Scheme (ETS) is a major achievement.
It provides a policy tool whose main aim is cost-effectiveness.
It provides a policy tool whose main aim is cost-effectiveness.
The system will be reviewed next year.
The system will be reviewed next year.
Already at the present time a few comments are in place.
Already at the present time a few comments are in place.
One common view is that to get the most out of the ETS, it should not be restricted to major plants but extended to other sectors such as aviation.
One common view is that to get the most out of the ETS, it should not be restricted to major plants but extended to other sectors such as aviation.
Extending the current downstream approach i.e. focussing on single emission sources, would however not be feasible for most other sectors such as SMEs or households.
Extending the current downstream approach i.e. focussing on single emission sources, would however not be feasible for most other sectors such as SMEs or households.
Rather, as suggested by German scientists, an up-stream approach focussing on the beginning of the fuel chain would be more suitable.
Rather, as suggested by German scientists, an up-stream approach focussing on the beginning of the fuel chain would be more suitable.
In the future the most efficient way to expand the ETS is to ensure that the emission credits are not allocated via grandfathering but through benchmarking and/or auctioning on a gradually diminishing EU “bubble”.
In the future the most efficient way to expand the ETS is to ensure that the emission credits are not allocated via grandfathering but through benchmarking and/or auctioning on a gradually diminishing EU “bubble”.
Another important comment is related to the difficulties of competition that may be encountered by many energy-intensive industries that are subject to fierce international competition.
Another important comment is related to the difficulties of competition that may be encountered by many energy-intensive industries that are subject to fierce international competition.
Hence the urgency to encourage other major actors to join the ETS and to consider ways of ensuring, as much as possible, a level-playing field.
Hence the urgency to encourage other major actors to join the ETS and to consider ways of ensuring, as much as possible, a level-playing field.
A final comment is pertaining to the present system of national quotas within the burding-sharing agreement within the EU.
A final comment is pertaining to the present system of national quotas within the burding-sharing agreement within the EU.
pro Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin
for the Committee on Environment, Public Health and Food Safety
k tématu „Jak zvítězit v boji proti celosvětové změně klimatu“
on Winning the battle against global climate change
Navrhovatel: Paul Vergès
Draftsman: Paul Vergès
Výbor pro rozvoj vyzývá Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin jako příslušný výbor, aby do svého návrhu usnesení začlenil tyto návrhy:
The Committee on Development calls on the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
5. vítá výsledky summitu G8 v Gleneagles a úsilí, které plánuje britské předsednictví EU v boji proti globálním klimatickým změnám; přesto vybízí k dalším opatřením při řešení otázky klimatických změn;
Welcomes the outcome of the G8 summit at Gleneagles and the efforts planned by the British EU Presidency in the fight against global climate change; calls, however, for further measures to be taken in efforts to combat climate change;
12. domnívá se, že udržitelný rozvoj musí být nedílnou součástí rozvojové práce EU; vyzývá Komisi, aby k účinné integraci udržitelného rozvoje přispěla vytvářením kapacit v EU, OSN, dárcovských zemích a přijímajících zemích; především je potřeba se zasadit o rozvoj dovedností, vzdělání a výměnu zkušeností;
Considers that sustainable development must be an integral part of the EU’s development work; calls on the Commission to contribute to capacity building in the EU, the UN, the donor countries and the recipient countries, in such a way that the integration of sustainable development can operate effectively; efforts should be made principally in skills development, education and exchange of experience;
15. navrhuje, aby byly přijaty strategie předcházení konfliktům a omezování katastrof, a to se zvláštním zřetelem na omezování politické nestability v rozvojových zemích v důsledku změn klimatu/ekosystému, které budou zahrnovat zvláštní podporu pro správu a budování kapacit v Africe;
Recommends adopting conflict prevention and disaster reduction strategies with a special regard to developing countries to reduce political destabilisation, as the consequence of a changing climate/ecosystem, including special support for governance and capacity-building in Africa;
17. zdůrazňuje, že stěžejní úloha IPCC (Mezinárodního panelu pro klimatické změny), která je základem vědeckého konsenzu o klimatických změnách, není ve sdělení dostatečně zohledněna; zdůrazněna by měla být také účast rozvojových zemí na jeho práci a na výzkumu obecně;
Stresses that the vital role of IPCC, which is at the basis of the scientific consensus on climate change, is not sufficiently acknowledged in the Communication and that participation of developing countries in its work and in the research efforts in general, should also be highlighted;
a) je třeba, aby nevedly k dalšímu zhoršení kvality života místních obyvatel a musí odrážet rozvojové cíle tisíciletí; domnívá se, že v příslušných oblastech musejí rozvojové země za tímto účelem stanovit a uplatnit politiky přizpůsobení, musejí se však zároveň, pokud jde o zmírňování, vyvarovat slepých uliček, ve kterých již uvízly takzvané vyspělé země, například v oblasti pozemní a letecké dopravy; domnívá se, že rozvojové země mají historickou příležitost, které by měly využít, přičemž rozhodnutí o investicích v příštích desetiletích budou mít rozhodující význam při přechodu na budoucí technologie s nízkými uhlíkovými emisemi;
a) they should not result in a further deterioration of the quality of life of local populations, and should reflect the objectives of the Millennium Development Goals; believes that for this purpose, developing countries must define and apply adaptation policies wherever relevant, but they should also, in terms of mitigation, avoid the deadlocks in which the so-called developed countries are already caught, for instance in the fields of road and air transportation; considers that developing countries have an historic opportunity of which they should take advantage, and investment choices over the coming decades will be crucial to the transition to a low-carbon emission future;
b) rozvojové země by v rámci svých možností a aniž by došlo ke zpomalení jejich rozvoje, měly přispět také k obecnému úsilí o zmírnění klimatických změn; konstatuje, že by to znamenalo další výhodu pro většinu rozvojových zemí, které jsou v současnosti velmi závislé na ropě, a proto se potýkají s vysokými náklady na energii: jakékoli omezení spotřeby energie a širší využití alternativních zdrojů energie by proto bylo velmi prospěšné; zdůrazňuje, že mechanizmus čistého rozvoje (CDM) vycházející z Kjótského protokolu může k dosažení tohoto cíle přispět, a proto by měly být zkoumány způsoby, jak jej rozvíjet i po prvním závazném období Kjótského protokolu, zejména hledáním způsobu, jak snížit náklady a zvýšit účinnost postupu nutného ke schválení projektů CDM; konstatuje, že jeho úspěšné zavedení vyžaduje větší finanční podporu ze strany evropských zemí, aby bylo možno vyřešit stávající problémy s financováním; přesto je důležité, aby došlo k vyhodnocení mechanizmu čistého rozvoje, aby tento mechanizmus přinesl kýžený výsledek a nevedl pouze k tomu, že se budou podniky vyhýbat odpovědnosti za zvyšování energetické účinnosti;
b) developing countries should also contribute, within their capacities and without slowing their development, to the general mitigation effort; notes that there would be an additional advantage for most developing countries, which are presently highly dependent on oil and therefore face very high energy costs: any reduction of energy consumption and increased use of alternative energy sources would therefore be highly beneficial; points out that the Clean Development Mechanism (CDM) of the Kyoto Protocol has the potential to contribute to this goal, and ways to develop it beyond the first commitment period of the Kyoto Protocol should be explored, especially by exploring ways of decreasing costs and increasing the efficiency of the process required to get CDM projects approved; notes that its successful launch requires greater financial support from European countries to overcome its current funding problems; however, it is important that the Clean Development Mechanism should be evaluated in such a way that it achieves the desired result and does not merely permit businesses to evade their responsibilities for improving energy efficiency;
Jak zvítězit v boji proti celosvětové změně klimatu
Winning the battle against global climate change
Paul Vergès 24.5.2005
Paul Vergès 24.5.2005
Margrete Auken, Margrietus van den Berg, Danutė Budreikaitė, Marie-Arlette Carlotti, Thierry Cornillet, Nirj Deva, Alexandra Dobolyi, Fernando Fernández Martín, Michael Gahler, Filip Andrzej Kaczmarek, Glenys Kinnock, Ģirts Valdis Kristovskis, Maria Martens, Miguel Angel Martínez Martínez, Gay Mitchell, Luisa Morgantini, José Javier Pomés Ruiz, Toomas Savi, Pierre Schapira, Jürgen Schröder, Feleknas Uca, Paul Vergès, Anna Záborská, Mauro Zani
Margrete Auken, Margrietus van den Berg, Danutė Budreikaitė, Marie-Arlette Carlotti, Thierry Cornillet, Nirj Deva, Alexandra Dobolyi, Fernando Fernández Martín, Michael Gahler, Filip Andrzej Kaczmarek, Glenys Kinnock, Ģirts Valdis Kristovskis, Maria Martens, Miguel Angel Martínez Martínez, Gay Mitchell, Luisa Morgantini, José Javier Pomés Ruiz, Toomas Savi, Pierre Schapira, Jürgen Schröder, Feleknas Uca, Paul Vergès, Anna Záborská, Mauro Zani
Výbor pro průmysl, výzkum a energetiku vyzývá Výbor pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin jako příslušný výbor, aby do svého návrhu usnesení začlenil tyto návrhy:
The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Environment, Public Health and Food Safety, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
A. vzhledem k tomu, že změna klimatu je velkým a složitým problémem naší doby a má závažné důsledky pro životní prostředí, lidské zdraví, životní úroveň a regionální plánování,
A. whereas climate change is a major and complex challenge of our time that has consequences for the environment, human health, living standards and regional planning,
B. vzhledem k tomu, že plné uskutečňování Rámcové úmluvy OSN o změně klimatu a Kjótského protokolu všemi stranami má v boji se změnou klimatu zásadní význam, i když opatření nebudou plně účinná, dokud se nenajde globální řešení, na němž se budou podílet velká ekonomická seskupení, která jsou odpovědná za velkou část znečišťujících emisí,
B. whereas full implementation, by all Parties, of the UN Framework Convention on Climate Change and the Kyoto Protocol is fundamental in tackling climate change, even though the measures will not be truly effective until a global solution is found which includes the large economic blocs responsible for the bulk of polluting emissions,
C. vzhledem k tomu, že k započetí snižování emisí veškerých skleníkových plynů je asi méně času, než se původně předpokládalo,
C. whereas there is possibly less time to start reducing total greenhouse gas emissions than previously anticipated,
D. vzhledem k tomu, že k udržení globálního oteplení pod 2 ºC by se mělo do roku 2050 množství emisí snížit v rámci celého světa o polovinu ,
D. whereas, by 2050, emissions should be reduced by half globally in order to contain global warming below 2°C,
2. vyzývá EU, aby stanovila cíl snížit domácí emise do roku 2020 o 15 % až 30 %, přičemž se vezmou v úvahu náklady a přínosy příslušných opatření a potřeba, aby větší úsilí vyvinuly země s více rozvinutým hospodářstvím;
Calls on the EU to adopt domestic reduction targets of between 15% and 30% by 2020, and a target for 2050 which is in line with the EU's agreed long-term objectives, taking account of the costs and benefits of the measures and the need for countries with more developed economies to make greater efforts;
6. znovu připomíná, že EU může ušetřit až 40 % energie, avšak k dosažení tohoto záměru je třeba stanovit si závazné cíle;
Recalls that the potential for energy savings is as high as 40% in the EU, but that to reach this goal binding targets must be set;
8. zastává názor, že je důležité řešit problém prudce rostoucí poptávky po zmenšujících se zdrojích energie z ropy a z toho vyplývají nárůst ceny ropy, způsobem, který také pomáhá mírnit změnu klimatu; zastává názor, že zásadní význam má vyšší energetická účinnost, mezi jiným prostřednictvím trigenerace, a větší podíl obnovitelných zdrojů;
Considers that it is important to resolve the problem of a sharply rising demand for energy from dwindling oil sources, and the resultant rise in the price of oil, in a way which also helps to reduce climate change; considers that greater energy efficiency, inter alia through trigeneration, and a higher proportion of energy from renewable sources are crucial;
10. vítá důraz, jaký Komise klade na inovaci, ale také by uvítal jasná, konkrétní opatření; lituje skutečnosti, že automobilový průmysl nebude schopen ve stanovené lhůtě splnit normu 140g/km; vybízí v delším horizontu ke stanovení normy 80 až 100 g/km; nabádá také k využívání systému obchodování s emisemi v automobilovém průmyslu, aby bylo možno dále snižovat emise při co nejnižších nákladech; vyzývá Komisi, aby přijala inovační opatření, která povzbudí průmysl k rychlejšímu snižování emisí skleníkových plynů z automobilů;
Welcomes the emphasis placed by the Commission on innovation, but also wishes to see clear, concrete measures; regrets the fact that the car industry will be unable to meet the 140 g/km standard on time; urges the setting of a statutory standard of 80 to 100 g/km for the longer term; also urges the use of a system of tradeable emission rights for the car industry to enable it to continue to reduce emissions at the lowest cost; calls on the Commission to adopt innovative measures to encourage the industry to reduce emissions of greenhouse gases by cars more quickly;
14. vyzývá Komisi, aby zřetelněji ukázala cestu k dosažení ekonomických modelů s nízkými emisemi CO 2 a vypracovala plán, který kromě jiného naznačí očekávání ohledně využití vodíku a trvale udržitelných zdrojů energie; vyzývá Komisi, aby určila body, ve kterých vývoj a použití nových a čistých technologií zaostává.
Calls on the Commission to more clearly point the way towards achieving a low CO 2 economy by drawing up a road map indicating, inter alia, expectations with regard to hydrogen and sustainable energy sources; calls on the Commission to identify any sticking points in the development and application of new and clean technologies.
Jak zvítězit v boji proti celosvětové změně klimatu
Winning the Battle Against Global Climate Change
Rebecca Harms 25.5.2005
Rebecca Harms 25.5.2005
Ivo Belet, Šarūnas Birutis, Jan Březina, Philippe Busquin, Jerzy Buzek, Joan Calabuig Rull, Pilar del Castillo Vera, Giles Chichester, Den Dover, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, Fiona Hall, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Pia Elda Locatelli, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Catherine Trautmann, Nikolaos Vakalis
Ivo Belet, Šarūnas Birutis, Jan Březina, Philippe Busquin, Jerzy Buzek, Joan Calabuig Rull, Pilar del Castillo Vera, Giles Chichester, Den Dover, Adam Gierek, Umberto Guidoni, András Gyürk, Fiona Hall, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Ján Hudacký, Romana Jordan Cizelj, Werner Langen, Anne Laperrouze, Vincenzo Lavarra, Pia Elda Locatelli, Eluned Morgan, Angelika Niebler, Reino Paasilinna, Umberto Pirilli, Miloslav Ransdorf, Vladimír Remek, Teresa Riera Madurell, Mechtild Rothe, Paul Rübig, Andres Tarand, Britta Thomsen, Catherine Trautmann, Nikolaos Vakalis
Anders Wijkman 7.4.2005
Anders Wijkman 7.4.2005
Georgs Andrejevs, Johannes Blokland, John Bowis, Frederika Brepoels, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Edite Estrela, Anne Ferreira, Alessandro Foglietta, Françoise Grossetête, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Mary Honeyball, Urszula Krupa, Peter Liese, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Vittorio Prodi, Guido Sacconi, Karin Scheele, Carl Schlyter, Richard Seeber, Jonas Sjöstedt, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Åsa Westlund, Anders Wijkman
Georgs Andrejevs, Johannes Blokland, John Bowis, Frederika Brepoels, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Mojca Drčar Murko, Edite Estrela, Anne Ferreira, Alessandro Foglietta, Françoise Grossetête, Satu Hassi, Gyula Hegyi, Mary Honeyball, Urszula Krupa, Peter Liese, Roberto Musacchio, Riitta Myller, Vittorio Prodi, Guido Sacconi, Karin Scheele, Carl Schlyter, Richard Seeber, Jonas Sjöstedt, María Sornosa Martínez, Antonios Trakatellis, Thomas Ulmer, Anja Weisgerber, Åsa Westlund, Anders Wijkman
PE 362.863v02-00
PE 362.863v02-00
– s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě (KOM (2005)0412)
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0412 )
Číslo C ... /Dosud nezveřejněný v Úředním věstníku. ,
Not yet published in OJ. ,
– s ohledem na zprávu Výboru pro občanské svobody, spravedlnost a vnitřní věci ( A6‑0313/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6-0313/2005 ),
Le 15 juillet 2003, le Conseil a, après avoir consulté le Parlement européen
On 15 July 2003, having consulted the European Parliament
Dans le cadre du rapport de Marjo Matikainen-Kallström, A5-0211/2003 , adopté le règlement (CE) n° 1295/2003
Report by Marjo Matikainen-Kallström, A5-0211/2003 . , the Council adopted Regulation (EC) No 1295/2003