natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Cet article stipule en effet que cette carte est un document qui autorise, avec le passeport ou document de voyage officiel de son titulaire, l'entrée dans le pays où est située la ville organisatrice des Jeux Olympiques.
This article stipulates that this card is a document which, together with the passport or official travel document of its holder, authorises entry into the country in which the city organising the Olympic Games is situated.
Ainsi, les membres de la famille olympique doivent pouvoir entrer sur le territoire de l'Etat où se déroulent les jeux sans devoir se soumettre à d'autres procédures ou formalités.
The members of the Olympic family may thus enter the territory of the State where the Games are held without being subject to other procedures or formalities.
L'objectif du règlement consistait précisément à faire droit à cette exigence, sans porter atteinte toutefois aux principes essentiels et au bon fonctionnement de l'espace Schengen.
The specific objective of the Regulation was to ensure that this requirement was met, without challenging the essential principles and the smooth running of the Schengen area.
Objectif et contenu de la présente proposition
Objective and Substance of the Proposal
Dans son rapport (voir supra), Marjo Matikainen-Kallström avait demandé qu'une évaluation de la mise en œuvre du règlement 1295/2003 soit effectuée en temps opportun pour permettre de tirer parti de cette première expérience au profit de l'organisation des jeux olympiques d'hiver de Turin.
In his report (see above), Marjo Matikainen-Kallström asked for the implementation of Regulation 1295/2003 to be evaluated in good time so as to use this first experience to best advantage for the organisation of the Winter Olympic Games in Turin.
De cette évaluation
On the basis of a report submitted by Greece, the Commission carried out an evaluation
SEC(2005)1051 du 11 août 2005. effectuée par la Commission sur la base d'un rapport remis par la Grèce, il ressort que, dans l'ensemble, les autorités grecques ne se sont heurtées à aucun problème majeur dans l'application des dispositions du règlement 1295/2003 .
SEC(2005) 1051 of 11 August 2005. , from which it emerged that, in general, the Greek authorities did not come up against any major problem in applying the provisions of Regulation (EC) No. 1295/2003.
Ce qui a permis à la Commission d'en conclure que le régime de dérogation prévu par ledit règlement constituait un instrument flexible et efficace, qui ne compromettait pas le niveau de sécurité requis au sein de l'espace Schengen.
This allowed the Commission to conclude that the derogation system provided for by the said Regulation constituted a flexible and efficient process, which would not compromise the level of security required in the Schengen area.
En raison du fonctionnement très satisfaisant du règlement (CE) n° 1295/2003, la présente proposition reproduit exactement ses dispositions, en se bornant à les adapter aux jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2006.
Due to the very satisfactory operation of Regulation (EC) No 1295/2003, this proposal includes exactly the same requirements and simply adapts them to the Winter Olympic and Paralympic Games in 2006.
Ainsi, par dérogation aux dispositions de l'acquis Schengen, le demandeur de visa n'est pas tenu de se présenter personnellement aux services consulaires pour introduire sa demande de visa ni pour obtenir le visa, et la demande n'a pas à être présentée sur le formulaire uniforme prévu à cet effet.
Thus, by way of derogation from the provisions in the Schengen acquis, visa applicants are not required to present themselves in person at the consular services to submit the visa applications nor to receive their visas, nor does the visa application have to be presented using the standard form provided.
En outre, les exigences quant aux documents à produire à l'appui de la demande de visa sont allégées.
Furthermore, the requirements for providing supporting documents for the visa application are less strict.
Enfin, le visa n'est pas délivré sous forme de vignette, mais est censé se matérialiser au moyen d’un numéro spécifique figurant sur la carte d'accréditation pour les jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2006.
The visa is not, however, delivered in the form of a sticker but appears as a specific number on the Accreditation Card for the 2006 Winter Olympic and Paralympic Games.
L'on notera que le système proposé ne porte nullement atteinte aux dispositions de l'acquis Schengen en ce qui concerne les vérifications et procédures applicables en matière de sécurité publique.
It should be noted that the proposed system does not in any way challenge the requirements of the Schengen acquis as regards the verification and applicable procedures in matters of public safety.
Remarques du rapporteur
Remarks of the Rapporteur
Bien que la proposition à l'examen soit régie par la procédure de codécision, qui confère au Parlement européen un rôle accru par rapport à la démarche qui avait prévalu lors de l'examen de la proposition de règlement élaborée en vue des jeux olympiques d'Athènes
Although this proposal is governed by the codecision procedure which gives Parliament an increased role compared with when the proposal for a regulation was considered for the Athens Olympic Games
Il s'agissait alors d'une consultation. , votre rapporteur est prêt à soutenir la proposition de la Commission sans y apporter d'amendements, dans la mesure où:
Under the consultation procedure , the rapporteur is prepared to support the Commission proposal without amendment in light of the following:
La nouvelle proposition est quasiment identique à la précédente.
This proposal is almost identical to the previous one.
Elle en reproduit exactement les dispositions, en se limitant à les adapter aux jeux olympiques et paralympiques de Turin
It includes exactly the same provisions and simply adapts them to the Winter Olympic and Paralympic Games in Turin.
Lors de l'examen de la première proposition de règlement par le Parlement européen dans le cadre de la procédure de consultation, tous les amendements proposés par le Parlement ont été repris par le Conseil et se retrouvent à présent dans la nouvelle proposition de règlement qui nous a été transmise;
When the first proposal for a regulation was considered by the European Parliament under the consultation procedure, all amendments proposed by Parliament were accepted by the Council and are now included in this proposal.
Selon l'évaluation effectuée par la Commission sur la base de l'expérience acquise lors des jeux olympiques d'Athènes, les dispositions du règlement se sont avérées efficaces et ont permis qu'il soit dérogé aux modalités de délivrance des visas sans qu'il soit porté atteinte à la sécurité qui doit être garantie dans l'espace Schengen;
In accordance with the evaluation carried out by the Commission, which was based on the experience acquired during the Athens Olympic Games, the provisions of the Regulation were found to be efficient and reduced the need for issuing visas, without jeopardising public safety which needs to be guaranteed in the Schengen area.
Pour assurer un bon déroulement des jeux olympiques et paralympiques de Turin, il est essentiel que le règlement y afférent entre en vigueur dans les meilleurs délais.
To guarantee the success of the Olympic and Paralympic Games in Turin, it is essential that the Regulation is put into effect at an early date.
Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady o opatřeních k usnadnění postupů pro podávání žádostí o víza a udělování víz pro členy olympijské rodiny, kteří se účastní zimních olympijských nebo paralympijských her 2006 v Turíně
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council relating to measures envisaged to facilitate the procedures for applying for and issuing visas for members of the Olympic family taking part in the 2006 Olympic and/or Paralympic Winter Games in Turin
LIBE 27.9.2005
LIBE 7.9.2005
CULT 27.9.2005
CULT 27.9.2005
Stefano Zappalà 4.10.2005
Stefano Zappalà 4.10.2005
Zjednodušený postup
Simplified procedure – date of decision
Alexander Nuno Alvaro, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Michael Cashman, Giusto Catania, Jean-Marie Cavada, Rosa Díez González, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Magda Kósáné Kovács, Jaime Mayor Oreja, Martine Roure, Inger Segelström, Antonio Tajani, Stefano Zappalà
Alexander Nuno Alvaro, Mihael Brejc, Kathalijne Maria Buitenweg, Michael Cashman, Giusto Catania, Jean-Marie Cavada, Rosa Díez González, Timothy Kirkhope, Ewa Klamt, Magda Kósáné Kovács, Jaime Mayor Oreja, Martine Roure, Inger Segelström, Antonio Tajani, Stefano Zappalà
Ignasi Guardans Cambó, Sylvia-Yvonne Kaufmann, Javier Moreno Sánchez, Herbert Reul
Ignasi Guardans Cambó, Sylvia-Yvonne Kaufmann, Javier Moreno Sánchez, Herbert Reul
Datum předložení
Date tabled
Poznámky (údaje k dispozici pouze v jednom jazyce)
Comments (available in one language only)
PE 360.316v02-00
PE 360.316v02-00
VYSVĚTLUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ................................................................................................8
EXPLANATORY STATEMENT................................................................................................3
o uplatňování pravidel hospodářské soutěže ES v námořní dopravě
on the application of EC competition rules to maritime transport
– s ohledem na články 80, 81, 82, 83, 85 a 86 Smlouvy o ES,
– having regard to Articles 80, 81, 82, 83, 85 and 86 of the EC Treaty,
– s ohledem na Bílou knihu o přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86, kterým se stanoví prováděcí pravidla ES v námořní dopravě ( KOM(2004)0675 ),
– having regard to the White Paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86, applying the EC competition rules to maritime transport ( COM(2004)0675 ),
– s ohledem na Bílou knihu „Evropská dopravní politika pro rok 2010: čas rozhodnout se“ ze dne 12. září 2001 ( KOM(2001)0370 ),
– having regard to the White Paper 'European Transport Policy for 2010: time to decide' of 12 September 2001 ( COM(2001)0370 ),
– s ohledem na závěry předsednictví ze zasedání Evropské rady v Lisabonu ve dnech 23. a 24. března 2000, které žádají Komisi, „aby urychlila liberalizaci v odvětvích, jako je plyn, elektřina, poštovní služby a doprava“,
– having regard to the conclusions of the Presidency of the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000 asking the Commission 'to speed up liberalisation in areas such as gas, electricity, postal services and transport',
– s ohledem na nařízení Komise (EHS) č. 823/2000 ze dne 19. dubna 2000 o použití čl.
– having regard to Commission Regulation (EEC) No 823/2000
81 odst.
OJ L100, 20.4.2000, p.
3 Smlouvy na některé kategorie dohod, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě mezi společnostmi liniové dopravy (konsorcii),
24. of 19 April 2000 on the application of Article 81(3) of the Treaty to certain categories of agreements, decisions and concerted practices between liner shipping companies (consortia),
– s ohledem na dokument k diskusi o přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86 předložený Komisí v prosinci 2003,
– having regard to the Commission discussion paper of 13 July 2005 on the review of Regulation (EEC) No 4056/86 of December 2003,
– s ohledem na závěrečnou zprávu „Studie o ekonomické pomoci v liniové dopravě“, kterou provedla společnost ICF Consulting jménem generálního ředitelství Komise pro energii a dopravu, zveřejněnou v květnu 2005,
– having regard to the final report of the 'Economic Assistance Study on Liner Shipping' conducted by ICF Consulting on behalf of the Commission's Directorate-General Energy and Transport, published in May 2005,
– s ohledem na dokument k veřejné konzultaci o přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86 předložený Komisí v březnu 2003,
– having regard to the Commission consultation paper of 27 March 2003 on the review of Regulation (EEC) 4056/86,
– s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru k Bílé knize o přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86, kterým se stanoví prováděcí pravidla ES v námořní dopravě, ze dne 16. prosince 2004,
– having regard to the Opinion of the European Economic and Social Committee on the White Paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86, applying the EC competition rules to maritime transport of 16 December 2004,
– s ohledem na stanovisko komise pro politiku územní soudržnosti Výboru regionů k této Bílé knize,
– having regard to the Opinion of the Commission for Territorial Cohesion Policy of the Committee of the Regions on the White Paper,
– s ohledem na Kodex jednání liniových konferencí přijatý na Konferenci OSN o obchodu a rozvoji v roce 1974,
– having regard to the Code of Conduct for Liner Conferences of the United Nations Conference on Trade and Development, 1974,
– s ohledem na zprávu sekretariátu Hospodářského a sociálního výboru (OECD) „Politika hospodářské soutěže v liniové dopravě“ ze dne 16. dubna 2002,
– having regard to the report of the Secretariat of the OECD 'Competition Policy in Liner Shipping' of 16 April 2002,
– s ohledem na dopis Evropské asociace liniové dopravy (ELAA) s názvem „Přezkum nařízení (EHS) č. 4056/86: návrh nové „regulační struktury““ ze dne 6. srpna 2004,
– having regard to the letter of the European Liner Affairs Association (ELAA) headed 'Review of Regulation (EEC) No 4056/86: Proposal for a new 'Regulatory Structure' of 6 August 2004,
– s ohledem na zprávu Erasmovy univerzity v Rotterdamu ze dne 12. listopadu 2003 o pomoci, kterou poskytla při zpracovávání příspěvků, které došly k dokumentu k veřejné konzultaci o přezkumu nařízení (EHS) č. 4056/86 předloženému Komisí,
– having regard to the report from the Erasmus University of Rotterdam of 12 November 2003 concerning the assistance it provided in processing the submissions received relating to the Commission consultation paper on the review of Regulation (EEC) No 4056/86,
– s ohledem na zprávu Výboru pro dopravu a cestovní ruch ( A6-0314/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0314/2005 ),
A. vzhledem k tomu, že evropská lodní doprava je odvětvím, které se neustále rozvíjí a působí na obzvláště globalizovaném a konkurenčním trhu, pro který jsou příznačné nové formy spolupráce, fúze a sdružení podniků, které neustále mění situaci a podmínky na trhu v námořní dopravě, a že několik velkých dopravních společností má tendenci se slučovat,
A. whereas European shipping is a sector which is constantly developing and operates in a particularly globalised and competitive market characterised by new forms of cooperation, mergers and alliances which are constantly transforming the circumstances and conditions of the market in maritime transport, and whereas there is a tendency towards concentrations in a number of large shipping companies,
B. vzhledem k tomu, že námořní doprava se doposud dělila do dvou hlavních kategorií: a) trh liniové dopravy, tj. služby s pravidelným jízdním řádem, a b) trh v mezinárodní trampové dopravě, tj. v nepravidelné dopravě, a že první kategorie, liniová doprava, byla od roku 1875 organizována systémem liniových konferencí, zatímco druhá kategorie provozuje své služby nepravidelným způsobem a se sazbami za přepravu, které jsou volně sjednávány v závislosti na nabídce a poptávce,
B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,
C. vzhledem k tomu, že stabilizační role konferencí byla uznána v Kodexu jednání liniových konferencí přijatém na Konferenci OSN o obchodu a rozvoji,
C. whereas the stabilising role of conferences was recognised in the Code of Conduct for Liner Conferences of the United Nations Conference on Trade and Development,
D. vzhledem k tomu, že nařízení (EHS) č. 4056/86 udělilo konferencím výjimku z působnosti pravidel hospodářské soutěže (článků 81 a 82 Smlouvy), ale umožnilo volný obchod, což znamená, že je zajištěna značná konkurence nečlenů konferencí, zatímco mezinárodní trampová doprava a služby kabotáže (námořní doprava provozovaná výhradně mezi přístavy jednoho a téhož členské státu) jsou vyňaty z působnosti prováděcích pravidel k ustanovením Společenství o hospodářské soutěži (nařízení (EHS) č. 1/2003),
D. whereas Regulation (EEC) No 4056/86 exempted conferences from the rules of competition policy (Articles 81 and 82 of the Treaty), but allowed free trade, which means that substantive competition from outsiders is ensured, while international tramp vessel services and cabotage services (maritime transport services that take place exclusively between ports in one and the same Member State) are excluded from the Community competition implementing rules (Regulation (EEC) No 1/2003),
E. vzhledem k tomu, že se již objevují nové formy spolupráce, např. konsorcia liniových dopravních společností, na které se také vztahuje bloková výjimka (nařízení (EHS) č. 823/2000, které bylo změněno, mj. nařízením (ES) č. 611/2005); že jejich oblast působnosti je rozdílná, protože podle daného nařízení nelze stanovit referenční sazby,
E. whereas other forms of cooperation are already appearing, such as consortia of liner shipping companies, which are also the subject of a block exemption (Regulation (EC) No 823/2000), which has been amended, inter alia by Regulation (EC) No 611/2005); whereas, however, their scope is different because reference rates cannot be set under the regulation,
F. vzhledem k tomu, že výjimka pro liniové konference, která byla v účinnosti posledních devatenáct let, sehrála významnou regulační roli při rozvoji mezinárodního obchodu a současný režim konferencí se zdá mnohem „liberálnější“ než v minulosti, přičemž jsou zachovány výhody v podobě poskytování spolehlivých služeb liniové dopravy za konkurenceschopné sazby,
F. whereas the exemption for liner conferences which has been in effect for the last nineteen years has played a significant regulatory role in the development of international trade, and the present conference regime appears much more ‘liberal’ than in the past, while retaining the advantages of providing reliable liner services at competitive rates,
G. vzhledem k tomu, že v období 1997–2004 došlo k výraznému zvýšení objemu mezinárodního obchodu uskutečněného pomocí hlavních systémů liniových konferencí a ke značnému zvýšení objemu tohoto obchodu s využitím menších systémů konferencí (s určitým kolísáním),
G. whereas over the period 1997 - 2004 there was a remarkable increase in the volume of international trade handled by major liner conference systems and a significant increase in the volume of such trade handled by minor conference systems (with some fluctuations),
H. vzhledem k tomu, že pokud jde o přezkum nařízení (EHS) č. 4056/86, dospívá Komise k závěru, že:
H. whereas, as regards the review of Regulation (EEC) No 4056/86, the Commission concludes that:
a) již není žádný důvod pro výjimku pro liniové konference,
(a) there is no further justification for exempting liner shipping conferences,
b) není žádný důvod pro vynětí trampové dopravy a kabotáže z působnosti obecných pravidel hospodářské soutěže a příslušných prováděcích pravidel,
(b) there is no justification for the exclusion of tramp services and cabotage from the general competition rules and competition implementing rules,
c) není žádný věcný důvod pro zachování ustanovení o technických dohodách ani ustanovení o kolizi právních předpisů, a navrhuje tato ustanovení zrušit;
(c) there is no valid reason for maintaining the provisions for technical agreements or the conflict of laws provision and proposes that they be abolished;
I. vzhledem k tomu, že většina zainteresovaných stran je pro změnu současného režimu, která umožní dosáhnout cenové stability, efektivních a vysoce kvalitních služeb a trvalé konkurenceschopnosti liniových dopravců a malých a středních dopravních společností,
I. whereas a majority of the parties involved is in favour of a review of the existing regime with a view to achieving price stability, effective, high-quality services and the continued competitiveness of liner shipping companies and small and medium-sized shipping companies,
J. vzhledem k tomu, že poradenská společnost Global Insight právě provádí na podnět Komise studii dopadu s cílem posoudit následky, které mohou nastat, pokud by byla bloková výjimka pro liniové konference obsažená v nařízení (EHS) č. 4056/86 zrušena a nahrazena systémem vycházejícím z alternativního návrhu předloženého ELAA;
J. whereas an impact study is currently being carried out by consulting firm Global Insight, on the Commission's initiative, with a view to assessing the consequences which might ensue if the block exemption for liner conferences included in Regulation (EEC) No 4056/86 were to be repealed and replaced with a system based on the alternative proposal put forward by the ELAA;
2. vyzývá Komisi, aby důkladně zvážila důsledky možného alternativního systému pro celé odvětví námořní dopravy, tj. pro členy a nečleny liniových konferencí a pro jejich konkurenty (nezávislé subjekty), jejich zákazníky (zasilatele) a konečné uživatele;
Calls upon the Commission carefully to consider the consequences of a possible alternative system on the entire marine transport sector, namely members and non-members of liner conferences and their competitors (independent bodies) their customers (shippers) and the final consumers
5. zdůrazňuje pravděpodobnost nepříznivých důsledků v případě celkové přeměny systému, ani ne tolik pro velké obchodní liniové dopravce jako pro malé a střední dopravce, a také zdůrazňuje, že není nijak prokázáno, že zrušení konferencí bude mít za následek pokles cen;
Emphasises the likelihood of adverse consequences in the event of a general overhaul of the system, not so much for large merchant shipping lines, but rather for small and medium-sized ones and emphasises also that there is no evidence that the abolition of conferences will bring about a fall in prices;
2 Smlouvy o ES, které jsou závislé na trvalém poskytováním služeb zvláštní povahy;
Maintains that any regulation in the sector will need to allow for the nature of regions affected by specific constraints, for example regions of the type described in Article 299(2) of the EC Treaty, which depend on the continued provision of services with special characteristics;
Liniové konference
Liner conferences
12. zastává názor, že návrh Evropské asociace liniové dopravy (ELAA) obsahuje zajímavé body, které by Komise mohla využít při vypracovávání změnového nařízení a že jakékoli takové nové nařízení by mohlo mít omezenou dobu platnosti v délce pěti let a po jejím skončení by bylo provedeno vyhodnocení; je toho názoru, že Komise by měla prozkoumat soulad těchto prvků se čtyřmi souběžnými podmínkami stanovenými v čl.
Takes the view that the proposal of the ELAA contains interesting points which should be taken up by the Commission in drafting any amending regulation and that any such new regulation might be made to come into force for a limited period of five years after the expiry of which an assessment would be carried out; takes the view that the Commission should examine the compliance of these points with the four cumulative conditions laid down in Article 81(3) of the Treaty;
Mezinárodní trampová doprava a služby kabotáže
International tramp vessel and cabotage services
Čistě technické dohody
Purely technical agreements
18. vyzývá Komisi, aby dále neprosazovala návrh zrušit článek 9 nařízení (EHS) č. 4056/86, který stanoví, že v případě kolize práva Společenství a práva třetích zemí bude zahájeno jednání, zejména pokud má Komise v úmyslu revidovat právní předpisy o hospodářské soutěži v oblasti námořní dopravy;
Calls upon the Commission not to continue with the proposal to abolish Article 9 of Regulation (EEC) No 4056/86 which provides for negotiations to be held in the event of a conflict between Community law and the law of third countries, especially in view of the Commission's intention to revise competition law in respect of maritime transport;