natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Odškodnění za zpoždění poskytovaná na základě tohoto nařízení je vyjádřeno jako procento z ceny jízdného.
The compensation for delays provided for in this regulation is expressed as percentages of the train fare.
Jízdné není vždy úměrné platbě, kterou provozovatel infrastruktury obdrží za užívání vlakové trasy.
The train fare is not always proportionate to the payment which the infrastructure manager receives for the use of the train path.
Při snaze získat odškodnění od provozovatele infrastruktury je vhodné vzít v úvahu příjem, který provozovatel infrastruktury obdrží za užívání vlakové trasy.
In seeking redress from the infrastructure manager, it is also desirable to take into account the income which the latter has received for the use of the train path.
Železniční podnik nebo provozovatel cestovní služby neodmítne na základě snížené pohyblivosti cestujícího vydat jízdenku a rezervaci na mezinárodní cestu s odjezdem z hlavní stanice.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for an international service departing from a main railway station.
Železniční podnik nebo provozovatel cestovní služby neodmítne na základě snížené pohyblivosti cestujícího vydat jízdenku a rezervaci na cestu s odjezdem z hlavní stanice.
A railway undertaking and/or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to issue a ticket and reservation for a service departing from a main railway station.
Článek 27a (nový)
Article 27 a (new)
Článek 27a
Article 27 a
Zvláštní zařízení pro nastupování do vlaku
Special facilities on board trains
Vyžadují-li cestující se sníženou pohyblivostí speciální zařízení pro nastupování do vlaku, které může být k dispozici jen po vyvinutí značného úsilí, povinnost železničního podniku přepravit takové cestující se uplatní do té míry, jakou umožňuje dostupná kapacita.
If passengers with reduced mobility require special facilities on board a train, which cannot be made available without very great additional effort, the duty of the railway undertaking to convey such passengers shall apply only insofar as the available capacity permits.
Železniční podniky se vyzývají, aby zvýšily svoji kapacitu v souladu s potřebami v této souvislosti.
Railway undertakings are called upon to increase their capacity in line with needs in this respect.
Železniční podniky mohou poskytnout dopravní služby lidem se sníženou pohyblivostí pouze do té míry, jakou umožňují speciální zařízení pro tyto lidi pro nastupování do vlaku.
Railway undertakings can provide transport services for people with reduced mobility only insofar as the specific facilities for such people on board trains allow.
V případě, že je ve vlaku k dispozici pouze omezené množství těchto zařízení a jsou plně rezervována, cestujícímu nemůže být nabídnutá požadovaná doprava v případě, že tato zařízení je možné získat pouze se značným úsilím.
If only limited special facilities exist on a train and they are already fully reserved, a passenger cannot therefore be offered the required transport if these facilities can be made available only by means of very great efforts.
Proto by měly železniční podniky zvýšit svoji příslušnou kapacitu v souladu s potřebami.
Railway undertakings should, however, expand their relevant capacity in line with needs.
Článek 27b (nový)
Article 27 b (new)
Článek 27b
Article 27b
Zákaz rozdílného zacházení v oblasti jízdného
Prohibition of fare discrimination
Železniční podniky nebo provozovatelé cestovních služeb zajistí, aby si mohli cestující s postižením koupit jízdenku za stejnou cenu jako cestující bez postižení.
Railway undertakings and/or tour operators shall ensure that passengers with disabilities can purchase tickets for the same price as non-disabled passengers.
Cestující s postižením by neměli platit vyšší jízdné než cestující bez postižení.
Passengers with disabilities should not have to pay higher fares than non-disabled passengers.
Článek 27c (nový)
Article 27 c (new)
Provozovatelé stanic musí zajistit, aby stanice, nástupiště a všechny služby byly dostupné i lidem se sníženou pohyblivostí tím, že odstraní všechny architektonické překážky.
Station managers must ensure that stations, platforms and all services are accessible for people with reduced mobility by eliminating all architectural obstacles.
Jde o je podstatnou záruku pro uznání práva na mobilitu lidem se sníženou pohyblivostí,
This is a fundamental guarantee for the recognition of the right to mobility of persons with reduced mobility.
Nařízení, které plně chrání práva cestujících, nemůže vypustit úvahu o odstranění všech překážek pro přístup do stanice.
A regulation which fully protects passengers' rights cannot leave out of consideration the elimination of all obstacles to access to stations.
Článek 27d (nový)
Article 27 d (new)
Železniční podniky musí zajistit dostupnost dopravních prostředků tím, že pro osoby se sníženou pohyblivostí odstraní všechny překážky při nastupování, vystupování a při pohybu po vlaku.
Railway undertakings must guarantee the accessibility of means of transport by eliminating all obstacles to boarding, disembarkation and being on board the train for persons with reduced mobility.
Železniční podniky ve spolupráci s provozovateli stanic musí zajistit, aby vlaky plně uspokojovaly potřeby osob se sníženou pohyblivostí.
Railway undertakings, in conjunction with station managers, must ensure that trains fully meet the needs of persons with reduced mobility.
Musí být k dispozici systémy, které zajišťují snadné nastoupení a vystoupení z vlaku a umožňují dotčeným osobám pohyb po vlaku během cesty.
Systems must be provided to allow boarding and disembarkation to be accomplished with ease, as well as to enable the persons concerned to move around the train during the journey.
Při odjezdu osoby se sníženou pohyblivostí na mezinárodní cestě ze železniční stanice, při průjezdu stanicí nebo po příjezdu na ni, musí provozovatel stanice poskytnout pomoc takovým způsobem, aby daná osoba byla schopna nastoupit do odjíždějícího spoje, přesednout na příslušný spoj nebo vystoupit z přijíždějícího spoje, na který si zakoupila jízdenku.
On departure from, transit through or arrival at a railway station of a person with reduced mobility on an international journey , the station manager shall provide assistance in such a way that the person is able to board the departing service, to change to the corresponding service or to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket.
Při odjezdu osoby se sníženou pohyblivostí ze železniční stanice, při průjezdu stanicí nebo po příjezdu na ni, musí provozovatel stanice poskytnout pomoc takovým způsobem, aby daná osoba byla schopna nastoupit do odjíždějícího spoje, přesednout na příslušný spoj nebo vystoupit z přijíždějícího spoje, na který si zakoupila jízdenku.
On departure from, transit through or arrival at a railway station of a person with reduced mobility, the station manager shall provide assistance in such a way that the person is able to board the departing service, to change to the corresponding service or to disembark from the arriving service for which he or she purchased a ticket.
Pomoc uvedená v odstavci 1 je poskytovaná za podmínky, že železničnímu podniku nebo provozovateli cestovní služby, u kterého si osoba vyžadující tuto pomoc zakoupila jízdenku, bude oznámeno alespoň 24 hodin předem, že uvedená osoba bude tuto pomoc potřebovat.
The assistance referred to in paragraph 1 is provided on condition that notification is made of the person’s need for such assistance to the railway undertaking and/or tour operator with which the ticket was purchased, at least 24 hours before the assistance is needed.
Pomoc uvedená v odstavci 1 je poskytovaná za podmínky, že železničnímu podniku nebo provozovateli cestovní služby, u kterého si osoba vyžadující tuto pomoc zakoupila jízdenku, bude oznámeno alespoň 48 hodin předem, že uvedená osoba bude tuto pomoc potřebovat.
The assistance referred to in paragraph 1 is provided on condition that notification is made of the person’s need for such assistance to the railway undertaking and/or tour operator with which the ticket was purchased, at least 48 hours before the assistance is needed.
Rozsah nařízení by se měl rozšířit o vnitrostátní železniční přepravu.
The scope of the regulation should be extended to domestic journeys.
Vzhledem k tomu, že doložka v článku 28, odstavci 1 předpokládá rovněž komplexní systém pomoci při vnitrostátních cestách, lhůta pro oznámení předem, potřebná pro přípravu poskytnutí takové pomoci by se měla zvýšit na 48 hodin.
As the assistance clause in Article 28(1) presupposes a very comprehensive system of assistance on domestic journeys too, the advance notification period for the preparation of the provision of such assistance should be extended to 48 hours.
Takto lze dané ustanovení zkrátit.
In this way the provision can be abbreviated.
Pomoc ve stanici
Assistance at railway stations
Provozovatel stanice odpovídá za poskytnutí pomoci osobám se sníženou pohyblivostí.
The station manager shall be responsible for the provision of the assistance to persons with reduced mobility.
Provozovatel stanice ur čí místa na železniční stanici nebo mimo ni, na nichž mohou osoby se sníženou pohyblivostí oznámit sv ů j p ř íjezd na železni č ní stanici a v p ř ípad ě pot ř eby požadovat pomoc.
The station manager shall designate points, within and outside the railway station, at which persons with reduced mobility can announce their arrival at the railway station and, if need be, request assistance.
Zpravodaj se domnívá, že pomoc na stanicích je dostatečně zaručena ustanoveními článku 28.
Your rapporteur considers that assistance at stations is sufficiently guaranteed by the provisions of Article 28.
Železniční podnik nebo provozovatel cestovní služby poskytne osobě se sníženou pohyblivostí pomoc ve vlaku, při nastupování a vystupování z vlaku v případě, že tato osoba dodržuje podmínky uvedené v čl.
A railway undertaking and/or a tour operator shall provide to a person with reduced mobility the assistance on board of a train and during boarding and disembarking from a train, if that person respects the conditions set out in Article 28 (2).
Poskytování pomoci ve vlaku předpokládá, že vlaková četa je ve složení podle plánu.
Assistance on board of a train presupposes that the train is staffed according to plan.
Od železničních podniků se vyžaduje, aby organizovali plánování personálu v souladu s potřebami těchto osob.
Railway undertakings are called upon to organise their personnel planning in line with needs in this respect.
Provozovatel stanice by měl být v okamžiku služby rovněž zodpovědný za poskytování pomoci osobě se sníženou pohyblivostí.
The station manager at the point of service should also be responsible for providing assistance to a person with reduced mobility.
Železniční podniky a provozovatelé cestovních služeb podniknou všechna opatření nezbytná pro příjem oznámení o pot ř eb ě pomoci osobám se sníženou pohyblivostí na všech prodejních místech.
Railway undertakings and tour operators shall take all measures necessary for the reception, at all points of sale, of notifications of the need for assistance by persons with reduced mobility.
Železniční podniky a provozovatelé cestovních služeb zajistí mechanismus, s jehož pomocí cestující se sníženou pohyblivostí mohou oznamovat železničnímu podniku svou potřebu pomoci, a informují je o tomto mechanismu na prodejních místech.
Railway undertakings and tour operators shall provide a mechanism whereby passengers with reduced mobility can notify the railway undertaking of their need for assistance, and shall advise them of such mechanism at the point of sale.
Zpravodaj navrhuje nahradit tento podrobný článek jednodušší povinností dosáhnout zamýšleného výsledku.
Your rapporteur proposes replacing this detailed article with a simpler obligation to achieve results.
Je lepší umožnit železničním podnikům a poskytovatelům cestovních služeb, aby se rozhodli, jak budou organizovat oznamování potřeby pomoci.
It is better to allow railway undertakings and tour operators to decide for themselves how they should organise the notification of the need for assistance.
V každém případě jsou povinni pomoc dobře zorganizovat, protože jinak nesplní požadavky na poskytnutí pomoci stanovené v článku 28.
They will in any case have to organise this well, because otherwise they will not be complying with the requirements to provide assistance laid down in Article 28.
Okamžit ě po odjezdu vnitrostátního nebo mezinárodního spoje informuje železni č ní podnik vedoucího železniční stanice tranzitu a p ř íjezdu o po č tu osob se sníženou pohyblivostí, jež budou vyžadovat pomoc, a o povaze této pomoci.
Immediately after the departure of a national or international service, the railway undertaking shall inform the station manager of the railway station of transit and arrival of the number of persons with reduced mobility requiring assistance and the nature of that assistance.
Kapitola VII název
Chapter VII, title
KVALITA A BEZPEČNOST DOPRAVY
QUALITY AND SECURITY OF SERVICE
OSOBNÍ BEZPEČNOST CESTUJÍCÍCH A STÍŽNOSTI
PERSONAL SECURITY OF PASSENGERS AND COMPLAINTS
Název je dán do souladu s pozměňovacím návrhem, který zpravodaj v této kapitole navrhuje.
The title is brought into line with the amendments which the rapporteur proposes to this chapter.
Osobní bezpečnost cestujících
Personal security of passengers
Váš zpravodaj považuje termín „bezpečnost dopravy“ za nesprávně zvolený.
Your rapporteur considers the term 'security of service' to be ill-chosen.
Hlavním tématem je zde osobní bezpečnost cestujících, ochrana před méně závažnými trestnými činy atd.
What is at issue here is the personal security of passengers, protection against petty crime, etc.
Železniční podniky přijmou odpovídající opatření k zajištění vysoké úrovně bezpečnosti na železničních stanicích a ve vlacích.
Railway undertakings shall take adequate measures to ensure a high level of security in railway stations and on trains.
Předcházejí ohrožení bezpečnosti cestujících, a pokud se tato rizika vyskytnou, účinně je v rámci své odpovědnosti řeší.
They shall prevent risks to passenger security and effectively address these risks where and when they occur within the sphere of their responsibility.
Železniční podniky a provozovatelé stanice přijmou odpovídající opatření k zajištění vysoké úrovně osobní bezpečnosti na železničních stanicích a ve vlacích.
Railway undertakings and station managers shall take adequate measures to ensure a high level of personal security in railway stations and on trains.
Článek 33
Article 33
Kvalitativní standardy služeb
Service Quality standards
Standardy kvality služeb budou obsahovat alespoň ty položky, jež jsou uvedeny v p ř íloze IV.
The service quality standards shall at least cover the items listed in Annex IV.
Železni č ní podniky sledují svůj vlastní výkon v porovnání s p ř íslušnými standardy kvality služeb.
Railway undertakings shall monitor their own performance as reflected in the service quality standards.
Železni č ní podniky zveřejňují každý rok zprávu o kvalitě poskytovaných služeb spolu s výro č ní zprávou.
Railway undertakings shall publish each year a report on their service quality performance together with their annual report.
Tyto výsledky se rovn ěž zve ř ej ňují na webové stránce železni č ních podnik ů .
These results shall also be published on the internet website of the railway undertakings.
Toto nařízení upravuje práva a povinnosti cestujících na železnici.
This regulation regulates the rights and obligations of railway passengers.
Zpravodaj se domnívá, že kvalita železničního podniku je především věcí podniku, který má nejlepší možnosti zjistit přání svých cestujících a zajistit jejich plnění.
Your rapporteur considers that the quality of a railway undertaking is primarily the responsibility of the undertaking, which is in the best position to know the wishes of its customers and to cater for them.
Není žádoucí, aby si legislativa činila nároky na úlohu podnikatele.
It is not desirable for legislatures to arrogate to themselves the role of the entrepreneur.
Stejně tak zpravodaj nevidí velký přínos ve zprávě zveřejněné železničním podnikem o jeho standardech kvality.
Nor does your rapporteur see much advantage in a report published by a railway undertaking on its own quality standards.
Je na třetích stranách (novinářích, sdruženích spotřebitelů atd.), aby posoudily kvalitu železničních podniků a upozornily na ty, které nepodávají v tomto směru dostatečný výkon.
It is up to third parties (journalists, consumers' associations, etc.) to judge the quality of railway undertakings and to draw attention to those that perform inadequately in this respect.
Článek 33a
Article 33a
Nezávislé hodnocení
Independent assessment
Evropská železniční agentura bude provádět nezávislé hodnocení účinností samoregulace tímto odvětvím a usnadní srovnávání mezi železničními podniky.
The European Railway Agency shall perform an independent assessment of the effectiveness of self-regulation by the sector and shall facilitate comparisons between railway undertakings.
Tento návrh se zabývá pouze samoregulací.
The proposal provides entirely for self-regulation.
Mělo by být umožněno, aby výsledky železničních podniků mohl zhodnotit nezávislejší orgán.
It should also be possible for railway undertakings' results to be assessed by a more independent body.
Tuto funkci kontroly kvality by mohla plnit Evropská železniční agentura.
The European Railway Agency could perform this quality control function.
Cestující mohou předložit stížnost týkající se mezinárodní cesty kterémukoli železničnímu podniku, který se podílel na dopravě, nebo v místě, kde si koupili jízdenku.
Passengers may submit a complaint concerning international journeys to any of the railway undertakings involved in the service, or to the point of sale where the ticket has been purchased.
Cestující mohou předložit stížnost kterémukoli železničnímu podniku, který se podílel na dopravě, nebo v místě, kde si koupili jízdenku.
Passengers may submit a complaint to any of the railway undertakings involved in the service, or to the point of sale where the ticket has been purchased.
Stížnost může být předložena v jazyce/jazycích členských států, na jejichž území byla cesta realizována , v jazyce/jazycích místa, kde byla zakoupena jízdenka, nebo v angličtině , francouzštině či němčině.
A complaint may be submitted in the language(s) of the Member States on whose territory the journey has taken place, in the language(s) of the place where the ticket was purchased or in English , French or German .
Stížnost může být předložena přinejmenším v jazyce/jazycích členských států, na jejichž území byla cesta realizována, nebo v angličtině.
A complaint may be submitted at least in the language(s) of the Member States on whose territory the journey has taken place, or in English.
To může zahrnovat odpověď jménem dalšího nebo náhradního železničního podniku, který se podíl se na poskytování dopravní služby, provozovatele železniční stanice, provozovatele cestovní služby nebo provozovatele infrastruktury.
This may include responding on behalf of a substitute or a successive railway undertaking, a station manager of the station, a tour operator and/or an infrastructure manager.
V případě, že místo prodeje, které stížnost obdrželo, není součástí železničního podniku, který poskytl část dopravní služby, může prodejní místo předat stížnost na příslušnou adresu a informovat o tom cestujícího.
In case the point of sale receiving the complaint is different from the railway undertaking or railway undertakings, which carried out part of the service, the point of sale may refer the complaint to the appropriate address while informing the passenger.
This regulation regulates the rights and obligations of railway passengers.
This regulation regulates the rights and obligations of railway passengers.
Your rapporteur considers that the quality of a railway undertaking is primarily the responsibility of the undertaking, which is in the best position to know the wishes of its customers and to cater for them.
Your rapporteur considers that the quality of a railway undertaking is primarily the responsibility of the undertaking, which is in the best position to know the wishes of its customers and to cater for them.
It is not desirable for legislatures to arrogate to themselves the role of the entrepreneur.
It is not desirable for legislatures to arrogate to themselves the role of the entrepreneur.
Nor does your rapporteur see much advantage in a report published by a railway undertaking on its own quality standards.
Nor does your rapporteur see much advantage in a report published by a railway undertaking on its own quality standards.
It is up to third parties (journalists, consumers' associations, etc.) to judge the quality of railway undertakings and to draw attention to those that perform inadequately in this respect.
It is up to third parties (journalists, consumers' associations, etc.) to judge the quality of railway undertakings and to draw attention to those that perform inadequately in this respect.
Cestující se musí po obdržení jízdenky ujistit, že jízdenka byla vystavena v souladu s jeho pokyny.
The passenger must ensure, on receipt of the ticket that it has been made in accordance with his instructions.
Cestující musí mít u sebe platnou jízdenku od začátku cesty, ledaže neměl v důsledku uzavřených výdejen jízdenek nebo vyřazení prodejních automatů jízdenek z provozu možnost zakoupit si svou jízdenku na hlavní železniční stanici odjezdu příslušného spoje.
The passenger must be in possession of a valid ticket from the start of the journey, unless the passenger was unable, as a result of closed ticket offices and/or ticket machines out of order, to purchase his ticket on the departure main railway station.
V takovém případě musí cestující okamžitě informovat o vzniklé situaci příslušné pracovníky vlakové čety.
In the latter case, the passenger must immediately inform the competent train staff of this.
Cestující musí na požádání předložit svou jízdenku oprávněnému pracovníkovi vlakové čety.
The passenger shall show on request his ticket to the competent train staff.
Železniční podniky mohou požadovat, aby:
Railway undertakings may request that:
(a) cestující, který nepředloží platnou jízdenku, zaplatil kromě poplatku za přepravu také příplatek, který nesmí přesahovat 100 % přepravního poplatku;
(a) a passenger who does not produce a valid ticket shall pay, in addition to the transport charge, a surcharge, which shall not exceed 100% of the transport charge;
(b) cestující, který odmítne zaplatit přepravní poplatek nebo příplatek na požádání, byl vyloučen z přepravy.
(b) a passenger who refuses to pay the transport charge or the surcharge upon demand shall discontinue his journey.
(a) představuje ohrožení bezpečnosti a ochrany příslušníků vlakové čety nebo jiných cestujících; nebo
(a) presents a danger to the safety and security of train staff and/or other passengers; or
(b) představuje ohrožení bezpečnosti a ochrany vlaku; nebo
(b) presents a danger to the safety and security of the train; or
(c) obtěžuje příslušníky vlakové čety nebo ostatní cestující nevhodným chováním, jako je například nerespektování nekuřáckých prostor, vandalismus, urážky nebo násilí.
(c) inconveniences train staff and/or other passengers by displaying inappropriate behaviour, such as non-respect of non-smoking areas, vandalism, insults or violence;
V případech, kdy se toto nařízení a úmluva COTIF shodují, považuje zpravodaj za vhodné, odvolávat se na úmluvu COTIF.
Where the regulation and the COTIF Convention are in agreement, your rapporteur considers it appropriate to refer to the latter.
Musí být však zdůrazněno, že za určitých okolností má cestující možnost zakoupit si jízdenku ve vlaku (viz dodatek k článku 6, odstavci 4), avšak úmluva tuto možnost neposkytuje.
However, it must be stressed that under certain circumstances passengers may purchase a ticket on the train (cf. amendment to Article 6(4)), a possibility for which the Convention does not provide.
Článek 37
Article 37
Povinnost poskytovat informace
Obligation to provide information
Informace o právech cestujících
Information to passengers about their rights