natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5. vyzývá členské státy, aby s ohledem na demografické změny více než dosud přizpůsobovaly zabezpečení ve stáří stávajícím a budoucím potřebám a aby zajistily vysokou úroveň péče o všechny starší lidi nezávisle na jejich příjmu a sociálním postavení, a tak každému umožnily důstojné stárnutí;
Calls on the Member States, in view of demographic change, to take firmer action than hitherto to adapt old-age pension provision to the current and projected requirements and to ensure a high standard in the provision of care for all old people irrespective of income and social status, so as to enable everyone to grow old with dignity;
7. zdůrazňuje zásadní roli zdravotních služeb a všeobecných sociálních služeb v evropském sociálním modelu; vyzývá Komisi, aby při uplatňování práva jednotného trhu a práva hospodářské soutěže uznávala jejich roli; zdůrazňuje nedostatečné financování těchto služeb, zejména v určitých východoevropských státech;
Stresses the fundamental role played by health care services and general social services in the European social model; calls on the Commission to recognise this role when applying internal market law and competition law; emphasises the inadequate funding of these services, especially in certain eastern European Member States;
10. vyzývá členské státy, aby rozvíjely znalosti a schopnosti především sociálně znevýhodněných občanů, aby se jim dostalo potřebných služeb, a aby hledaly i další cesty k podpoře účasti této skupiny na společenském životě;
Urges Member States to develop the knowledge and skills of the most disadvantaged, in particular, to enable them to gain access to the services which they require and urges Member States in other ways too to devote attention to the opportunities for this group to participate in society;
16. vybízí Komisi, aby plně využila evropského rozměru a podpořila výměnu osvědčených postupů mezi členskými státy, dotace, informační kampaně o výživě a tělesné aktivitě přizpůsobené potřebám různých cílových skupin, především dětí, a další prostředky, tedy cíle stanovené Komisí v bílé knize „Strategie pro Evropu týkající se zdravotních problémů souvisejících s výživou, nadváhou a obezitou“ ( KOM(2007)0279 ), které nepřiměřeně postihují nejvíce znevýhodněné vrstvy obyvatelstva;
Encourages the Commission to make full use of the European dimension to promote the exchange of best practice between Member States, subsidies, information campaigns on diet and physical activity, tailored to the needs of specific target groups, in particular children, and other means, these being the objectives it set itself in the White Paper ‘A strategy for Europe on nutrition-, overweight- and obesity-related health issues’ ( COM(2007)0279 ), issues which disproportionately affect the least privileged population groups;
18. opakuje svá vyjádření z usnesení ze dne 15. prosince 2005 o legislativním a pracovním programu Komise pro rok 2006
Reiterates what it said in its resolution of 15 December 2005 on the Commission’s legislative and work programme for 2006,
20. vítá úlohu, kterou v ochraně veřejného zdraví v Evropě hraje mj. Evropské středisko pro prevenci a kontrolu nemocí (ECDC) a evropský systém včasného varování a reakce pro případ ohrožení veřejného zdraví (EWRS) při uplatňování mezinárodního zdravotního řádu;
Welcomes the contribution made to protecting public health in Europe by, inter alia, the European Centre for Disease Prevention and Control (ECDC) and the European early‑warning and rapid-response system for threats to public health (EWRS) in applying the International Health Regulations;
A. vzhledem k tomu, že v řadě členských států existuje značný rozpor mezi ustanoveními právních předpisů a jejich efektivností při změnách sociálních podmínek a vztahů mezi pohlavími,
A. whereas there is a wide gap between the provisions of law and their effectiveness in changing social realities and gender relations in many Member States,
B. vzhledem k tomu, že nejčastějším trestným činem v Evropské unii, který není postihován, je násilí vůči ženám,
B. whereas violence against women is the most common crime to go unpunished throughout the European Union,
C. vzhledem k tomu, že sociální jevy, jako například obchod s lidmi, organizovaná trestná činnost, diskriminace na základě pohlaví a prostituce, jsou úzce propojené,
C. whereas social phenomena such as trafficking in human beings, organised crime, gender discrimination and prostitution are closely linked,
2. vítá iniciativu, jejímž cílem je vyhodnotit sociální realitu v EU, a očekává, že poskytne zejména jasnější představu o sociální situaci žen;
Welcomes the initiative to take stock of social reality in the EU, and expects to have a clearer picture on the social situation of women in particular;
10. zdůrazňuje, že chudoba a sociální vyloučení jsou jevem s mnoha různými aspekty, z nichž nicméně vystupují do popředí ekonomická situace rodin, podmínky bydlení a přístup ke vzdělání a zdravotní a dlouhodobé péči;
Stresses that there are a number of dimensions to poverty and social exclusion but that the most important of these are the economic situation of families, housing conditions, and access to education, to health care and to long-term care;
14. vyzývá Komisi, aby na evropské úrovni zahájila diskusi o vhodných opatřeních, která by zajistila sociální začlenění prostitutek jakožto lidských bytostí a která by zároveň prostituci zrušila jako nepřijatelné porušování lidských práv v Evropské unii;
Calls on the Commission to open a European debate about appropriate measures for ensuring the social inclusion of prostitutes as human beings, and also for abolishing prostitution which is an unacceptable infringement of human rights in the European Union;
18. vyzývá Komisi a členské státy, aby v co největší míře upřednostňovaly sociální začlenění a práva žen a aby v souladu s tím změnily příslušné politiky, včetně politiky rozdělení příjmů;
Urges the Commission and the Member States to give maximum priority to women's social integration and women's rights, by altering their respective policies accordingly, including income distribution policy;
Gabriela Creţu, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Kartika Tamara Liotard
Gabriela Creţu, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Kartika Tamara Liotard
o návrhu opravného rozpočtu Evropské unie č. 6/2007 na rozpočtový rok 2007, oddíl III – Komise
on Draft amending budget No 6/2007 of the European Union for the financial year 2007, Section III – Commission
– s ohledem na souhrnný rozpočet Evropské unie na rozpočtový rok 2007, schválený s konečnou platností dne 14. prosince 2006
– having regard to the general budget of the European Union for the financial year 2007, as finally adopted on 14 December 2006
– s ohledem na předběžný návrh opravného rozpočtu Evropské unie č. 6/2007 na rozpočtový rok 2007, který předložila Komise dne 13. září 2007 ( KOM(2007)0527 ),
– having regard to Preliminary draft amending budget No 6/2007 of the European Union for the financial year 2007, which the Commission presented on 13 September 2007 ( COM(2007)0527 ),
– s ohledem na návrh opravného rozpočtu č. 6/2007 sestavený Radou dne 17. října 2007 (13851/2007 – C6‑0351/2007 )
– having regard to Draft amending budget No 6/2007, which the Council established on 17 October 2007 (13851/2007 – C6‑0351/2007 ),
– s ohledem na zprávu Rozpočtového výboru ( A6‑0401/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A6‑0401/2007 ),
A. vzhledem k tomu, že předběžný návrh opravného rozpočtu č. 6 k souhrnnému rozpočtu na rok 2007 se týká těchto bodů:
A. whereas Preliminary draft amending budget No 6 to the General Budget 2007 covers the following items:
– Vytvoření nového článku rozpočtu 14 03 03 na krytí finančních závazků vyplývajících z přistoupení Evropských společenství ke Světové celní organizaci.
– The creation of a new budget article 14 03 03 to support financial obligations stemming from the accession of the European Communities to the World Customs Organisation.
Odpovídající prostředky na platby budou přerozděleny.
The corresponding payment appropriations will be redeployed.
– Začlenění nezbytných technických úprav do rozpočtu pro rok 2007 po přijetí rozhodnutí Rady 2007/162/ES o zřízení finančního nástroje pro civilní ochranu pro období 2007–2013; a přijetí nařízení (ES) č. 614/2007 o finančním nástroji pro životní prostředí (LIFE+) Evropským parlamentem a Radou.
– The integration into the budget 2007 of the necessary technical adjustments following the adoption by the Council of Decision 2007/162/EC establishing the Civil Protection Financial Instrument for the period 2007-2013; and the adoption by the European Parliament and the Council of Regulation (EC) No 614/2007 concerning the Financial Instrument for the Environment (LIFE+).
Německo a Francie požádaly o pomoc z Fondu solidarity v důsledku živelních pohrom, které tyto země postihly letos v lednu, resp. v únoru a které způsobily značné škody.
Germany and France applied for assistance from the Fund, following natural disasters that caused serious damage, respectively in January and February of this year.
Komise navrhuje uvolnit prostředky z Fondu solidarity EU v celkové výši 172 195 985 EUR, které mají být přiděleny do okruhu 3b finančního výhledu.
The Commission proposes to mobilise the EU solidarity Fund for a total amount of EUR 172 195 985, to be allocated under heading 3b of the financial framework.
Výši škod a pomoci dle návrhu Komise lze shrnout takto:
The amount of damage and the aid proposed by the Commission can be resumed as follows:
Přímé škody
Direct damage
Navrhovaná pomoc
Aid Proposed
Francie/Réunion, cyklón Gamède
France/La réunion, cyclone Gamede
Výbor pro regionální rozvoj, který byl požádán o předložení svého stanoviska, dne 3. října rozhodl, že ve věci tohoto návrhu žádné stanovisko nepřijme, aby nezpomalil proces přidělení finančních prostředků.
The Regional Affair Committee, consulted for opinion, decided on 3 October to take no action on this proposal, in order not to slow down the allocation process.
Světová celní organizace
World Customs Organisation
Rada Evropské unie dne 13. března 2001 rozhodla, že by Evropské společenství mělo usilovat o členství ve Světové celní organizaci.
The Council of the European Union decided on 13 March 2001 that the European Community should seek membership of the World Customs Organisation.
Na základě tohoto rozhodnutí Rady podalo Evropské společenství v dubnu 2001 žádost o přijetí do Světové celní organizace v pozici řádného člena.
Based on this Council decision, the European Community submitted a request to the World Customs Organisation to become a full member in April 2001.
Výroční Rada Světové celní organizace, která zasedala dne 29. června 2007, přijala rozhodnutí o změně úmluvy, kterou se zřizuje Rada pro celní spolupráci, aby umožnila přistoupení celních a hospodářských unií, mezi něž patří i Evropské společenství.
The annual Council of the World Customs Organisation of 29 June 2007 adopted the decision to amend the Convention establishing a Customs Co-operation Council to enable accession of customs and economic unions inter alia the European Community.
Navrhuje se proto, aby byl vytvořen nový článek rozpočtu: 14 03 03 Členství v mezinárodních organizacích působících v oblasti cel a daní, s označením „pour mémoire“ (p.m.).
Therefore it is now proposed to create the following new budget article: 14 03 03 - Membership of international organisations in the field of customs and tax, with a token entry ("p.m.").
Výše finančních závazků vyplývajících z přistoupení Evropského společenství ke Světové celní organizaci k datu 1. července 2007 se na půlroční období odhaduje na částku 0,5 mil.
The financial obligation stemming from the accession of the European Community to the World Customs Organisation as of 1 July 2007 for half year is estimated at EUR 0,5 million.
Právní vypořádání: Rozhodnutí Soudu prvního stupně
Legal settlements: Court of First Instance Ruling
Ačkoli by se Komise mohla vůči těmto rozsudkům odvolat, nemělo by toto odvolání odkladný účinek a Komise by byla dále vázána povinností částky stanovené Soudem prvního stupně vyplatit.
Although the Commission might still appeal this would not have a suspensive effect and the Commission would continue to be bound by the obligation to pay the amounts ordered by the CFI.
Celková výše odškodného v těchto dvou věcech činí 47 805 000 EUR, pokud bude náhrada škody vyplacena k 31. říjnu 2007, a 47 951 000 EUR, pokud bude vyplacena k 30. listopadu 2007.
The total amount of damages for the two cases stands at EUR 47 805 000 if the sums are liquidated on 31 October 2007; at EUR 47 951 000 if the sums are liquidated on 30 November 2007.
Při zohlednění skutečnosti, že se rozsudky týkají zaměstnanců a správních postupů, Komise navrhuje, aby se náhrada škody uhradila z rozpočtového bodu 26 01 50 07 Odškodnění v okruhu 5 finančního rámce.
Considering that the judgements concern staff and administrative processes, the Commission proposes that damages should be liquidated from budget item 26 01 50 07 Damages in heading 5 of the financial framework.
Výše položek u rozpočtového bodu Odškodnění činí v rozpočtu na rok 2007 pouze 250 000 EUR.
Appropriations for budget item Damages stand at only EUR 250 000 in Budget 2007.
Celá částka bude v plné výši přidělena a splacena v roce 2007.
The full amount will be entirely committed and paid in 2007.
Položky plateb budou zajištěny prostřednictvím převodu z rozpočtových bodů 02 04 01 01 Výzkum vesmíru a 02 04 01 02 Výzkum bezpečnosti.
Payment appropriations will be made available through redeployment from budget items 02 04 01 01 Space research and 02 04 01 02 Security research.
Přijetí legislativy v oblasti životního prostředí
Adoption of legislation in the field of Environmental Policy
Pro začlenění do rozpočtu pro rok 2007 po přijetí rozhodnutí Rady 2007/162/ES o zřízení finančního nástroje pro civilní ochranu pro období 2007 – 2013 je třeba provést změny poznámek k rozpočtu.
Adaptations to the budget remarks need to be made in order to integrate into the budget 2007 following the adoption of the Council Decision 2007/162/EC establishing the Civil Protection Financial Instrument for the period 2007-2013.
Tyto změny se týkají položek 07 01 04 02, 07 04 01 a 19 06.
Changes affect lines 07 01 04 02, 07 04 01 and 19 06.
Dále je třeba provést technické úpravy po přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 614/2007 o finančním nástroji pro životní prostředí (LIFE+) a rovněž poté, co rozpočtový orgán prostřednictvím společného prohlášení přijatého v rámci rozpočtového procesu pro rok 2007 schválil přechodná opatření.
Technical adjustments are also necessary following the adoption by the European Parliament and the Council of Regulation (EC) No 614/2007 concerning the Financial Instrument for the Environment (LIFE+), as well as the transitional measures approved by the budgetary authority through the Joint Statement adopted as part of the 2007 budget procedure.
Tyto změny se týkají položek 07 01 04 01 a 07 03 07.
The changes affect lines 07 01 04 01 and 07 03 07.
Návrh opravného rozpočtu Evropské unie č. 6/2007 pro rozpočtový rok 2007, oddíl III – Komise
Draft amending budget No 6/2007 of the European Union for the financial year 2007, Section III – Commission
o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o změně směrnice 2003/87/ES tak, aby se činnosti v oblasti letectví začlenily do systému pro obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů ve Společenství
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading withing the Community
Georg Jarzembowski , Výbor pro dopravu a cestovní ruch
Georg Jarzembowski , Committee on Transport and Tourism
PE 390.460v03-00
PE 390.460v03-00
** Postup spolupráce (první čtení)
**I Cooperation procedure (first reading)
STANOVISKO Hospodářského a měnového výboru .........................................41
OPINION of the Committee on Economic and Monetary Affairs ............41
STANOVISKO Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku ...........................52
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............52
STANOVISKO Výboru pro dopravu a cestovní ruch (*).................................67
OPINION of the Committee on Transport and Tourism (*) ...........................66
– s ohledem na návrh Komise předložený Evropskému parlamentu a Radě ( KOM(2006)0818 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2006)0818 )
– s ohledem na zprávu Výboru pro životní prostředí, veřejné zdraví a bezpečnost potravin a na stanoviska Hospodářského a měnového výboru a Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku a Výboru pro dopravu a cestovní ruch, ( A6‑0402/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety and the opinions of the the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Industry, Research and Energy and Committee on Transport and Tourism, ( A6‑0402/2007 ),
(5) I když Společenství není smluvní stranou Chicagské úmluvy z roku 1944, jsou všechny členské státy smluvními stranami uvedené úmluvy a členy ICAO a nadále podporují práci na rozvoji tržně orientovaných nástrojů a spolupracují s jinými státy na celosvětové úrovni.
(5) While the Community is not a contracting Party to the 1944 Chicago Convention, all Member States are contracting Parties to that Convention and members of ICAO, and continue to support work on the development of market-based instruments working with other states at global level.
Na šestém zasedání výboru ICAO pro ochranu životního prostředí v letectví v roce 2004 bylo dohodnuto, že zvláštní systém obchodování s emisemi v oblasti letectví založený na novém právním nástroji pod záštitou ICAO se nezdá být dostatečně lákavý, aby se s ním mohlo nadále počítat.
At the sixth meeting of the ICAO Committee on Aviation Environmental Protection in 2004, it was agreed that an aviation-specific emissions trading system based on a new legal instrument under ICAO auspices seemed sufficiently unattractive that it should not be pursued further.
Rezoluce 35-5 shromáždění ICAO nenavrhla nový právní nástroj, ale místo toho odsouhlasila otevřené obchodování s emisemi a možnost, aby státy začlenily emise z mezinárodního letectví do svých systémů pro obchodování s emisemi.
Consequently, Resolution 35-5 of the ICAO Assembly does not propose a new legal instrument but instead endorses open emissions trading and the possibility for States to incorporate emissions from international aviation into their emissions trading schemes.
Rezoluce 35-5 shromáždění ICAO nenavrhla nový právní nástroj, ale místo toho odsouhlasila „další rozvoj systému otevřeného obchodování s emisemi pro mezinárodní leteckou dopravu“ a možnost, aby státy začlenily emise z mezinárodního letectví do svých systémů pro obchodování s emisemi.
Consequently, Resolution 35-5 of the ICAO Assembly does not propose a new legal instrument but instead endorses “the further development of an open emissions trading system for international aviation” and the possibility for States to incorporate emissions from international aviation into their emissions trading schemes.
Upravený text více odráží text rezoluce shromáždění ICAO.
The revised text more fully reflects the text of the ICAO Assembly Resolution.
(7a) S cílem pomoci při snižování emisí z letadel by Komise měla provést do roku 2009 studii proveditelnosti o možnostech stanovení emisních norem pro letecké motory.
(7a) To assist with the reduction of emissions from aircraft, the Commission should carry out a feasibility study by 2009 into the possibility of laying down emissions standards for aircraft engines.
Pro lodní a automobilové motory již právní předpisy upravující maximální emise skleníkových plynů existují.
For ship and car engines, legislation already exists governing maximum emissions of greenhouse gases.
Studie proveditelnosti se musí zaměřit na srovnatelný systém pro letecké motory.
The feasibility study must focus on a comparable system for aircraft engines.
(8a) Kromě hospodářských nástrojů nabízejí technologická a provozní zdokonalení značný potenciál v oblasti snižování emisí, a proto by měla být posílena více než v minulosti.
(8a) Apart from the economic tools there is considerable emission lowering potential in technological and operational improvements which should be enhanced now more than in the past.
V zájmu dosažení konečného cíle snížení emisí může být obchodování s povolenkami na emise v letectví pouze součástí globálnější strategie, která musí zahrnovat zejména zavádění nových technologií a současně vytvoření vhodné infrastruktury.
In order to achieve the ultimate goal of a decrease in emissions, the trade in emission allowances for aviation can only be a part of a more global strategy which must include in particular the implementation of new technologies which should coincide with the creation of the appropriate infrastructure.
(8b) Efektivnější řízení letového provozu může samo o sobě snížit spotřebu paliva až o 12 %, a může tak přispět ke snížení emisí CO 2 .
(8b) More efficient air traffic management could, by itself, cut fuel consumption by up to 12 % and thereby contribute to the lowering of CO 2 emissions.
Proto by se měl co nejrychleji a co nejefektivněji vytvořit jednotný evropský vzdušný prostor a uskutečnit projekt SESAR.
Consequently, the Single European Sky and the SESAR projects should be implemented as quickly and as efficiently as possible.
Je úkolem zejména členských států a orgánů Společenství, aby v úzké spolupráci s příslušnými uživateli vzdušného prostoru neprodleně a definitivně vytvořily funkční bloky vzdušného prostoru, flexibilní bloky vzdušného prostoru a flexibilní využívání vzdušného prostoru.
It is, in particular, the task of the Member States and the Community Institutions, in close consultation with the airspace users concerned, to take swift and firm action to establish functional airspace blocks, flexible airspace blocks and flexible airspace use.
V tomto ohledu by bylo vhodné podpořit iniciativu AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions), kterou přijala EU společně s Federálním leteckým úřadem Spojených států.
In this respect, support should be given to the AIRE initiative (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions) agreed between the EU and the US Federal Aviation Administration.
Začlenění letectví do systému pro obchodování s emisemi (ETS) je součástí širšího rámce evropské politiky zaměřené obecně na snížení emisí CO 2 , zejména v oblasti letectví.
Including aviation in the ETS is part of an overall European policy to reduce CO 2 emissions in general and those in the aviation sector in particular.
Tuto iniciativu, směřující k začlenění letectví do tohoto systému ETS, doplňují další dvě aktivity, a to technologická iniciativa „Čisté nebe“ a vytvoření jednotného evropského vzdušného prostoru, který umožní lépe řídit leteckou dopravu, a to především díky projektu SESAR.
The two complementary aspects of the policy of including aviation in the ETS system are the 'Clean Sky' technological initiative and the Single European Sky project, together with improved air traffic management through the SESAR project.
Je na místě uvítat i iniciativu AIRE, jejíž cíl týkající se snížení emisí CO 2 přesahuje rámec Evropské unie, neboť jde o iniciativu přijatou společně se Spojenými státy.
The AIRE initiative is also to be welcomed, since its benefits in curbing CO 2 emissions will extend beyond the European Union, given that it is a joint initiative with the United States.
(8c)Výzkum a technologie jsou klíčem k inovaci a k dosažení dalšího snížení emisí v oblasti letecké dopravy.
(8c) Research and technology is the key to innovation and to achieving further cuts in aviation emissions.
Výrobci letadel a motorů a také výrobci pohonných hmot jsou vyzýváni k tomu, aby ve svých oborech provedli vývojové změny, které by významným způsobem přispěly k zmírnění dopadů letecké dopravy na změny klimatu.
Aircraft and engine manufacturers, and fuel producers, are urged to research and implement changes in their respective fields which will significantly contribute to reducing the climate impact of aviation.