natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„(10b) Vzhledem k tomu, že při vyhodnocování některých ustanovení uvedených v článku 8a by měl být zachován nastoupený směr harmonizace výcviku letové posádky, což umožní vzájemné uznávání takového výcviku na úrovni Společenství, a že je třeba v této souvislosti znovu posoudit variantu vydávání licencí letové posádce“;
"(10b) Whereas in the evaluation of certain provisions referred to under Article 8a, the course towards harmonisation of cabin crew training hitherto adopted should be maintained, in order to allow for mutual recognition of training qualifications throughout the Community and whereas, in this connection, the option of cabin crew licensing should be investigated further;";
Harmonizace výcviku letové posádky napomáhá vytvoření jednotných a vysokých evropských standardů.
The Harmonisation of cabin crew training serves to create uniform, high European standards.
Vzájemným uznáváním takového výcviku a možností udělovat licence má být splněn cíl vytvořit evropský trh práce pro letové posádky.
Mutual recognition of training qualifications and the option of licensing cabin crew would serve to take account of the objective of a European labour market for cabin crew.
(1) Do ... + by měla Evropská agentura pro bezpečnost letectví vypracovat vědecké a lékařské vyhodnocení přílohy III pododdílu Q a případně pododdílu O.
(1) By... + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and , as appropriate, of Subpart O of Annex III.
(1) Do ... + by měla Evropská agentura pro bezpečnost letectví vypracovat vědecké a lékařské vyhodnocení přílohy III pododdílu Q a pododdílu O.
(1) By... + the European Aviation Safety Agency shall conclude a scientific and medical evaluation of the provisions of Subpart Q and Subpart O of Annex III.
+ tří let poté, co toto nařízení vstoupí v platnost
+ three years following the date of entry into force of this Regulation .
+ dvou let poté, co toto nařízení vstoupí v platnost
+ two years following the date of entry into force of this Regulation .
Aniž je dotčen článek 7 nařízení (ES) č. 1592/2002 Evropského parlamentu a Rady ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví*, měla by Evropská agentura pro bezpečnost letectví napomáhat Komisi v přípravě návrhů na úpravu platných technických ustanovení pododdílu Q přílohy III.
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of Subpart Q of Annex III.
Aniž je dotčen článek 7 nařízení (ES) č. 1592/2002 Evropského parlamentu a Rady ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví*, měla by Evropská agentura pro bezpečnost letectví napomáhat Komisi v přípravě návrhů na úpravu platných technických ustanovení pododdílu Q přílohy III a nejpozději do šesti měsíců od předložení závěrů vědeckého a lékařského hodnocení, uvedeného v odstavci 1, vypracuje doporučení.
Without prejudice to Article 7 of Regulation (EC) No 1592/2002 of the European Parliament and of the Council of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, the European Aviation Safety Agency shall assist the Commission in the preparation of proposals for the modification of the applicable technical provisions of Subpart Q of Annex III and shall make recommendations within not more than six months of submitting the findings of the scientific and medical evaluation referred to in paragraph 1.
Komise přijme návrhy, do nichž tato doporučení začlení.
The Commission shall adopt proposals incorporating those recommendations.
Je správné, aby orgánem pověřeným prováděním hodnocení byla Evropská agentura pro bezpečnost letectví s ohledem na skutečnost, že bude technicky schopna zahájit hodnocení před koncem roku 2006.
It is right that the European Aviation Safety Agency should be the body instructed to carry out the evaluation, given that it would be technically capable of starting it before the end of 2006.
V důsledku toho by dříve došlo na řešení potřeby vypořádat se se současnými nedostatečnými minimálními bezpečnostními opatřeními.
The need to make do with the present inadequate minimum safety arrangements would consequently be shortened in time.
Studie by proto měly být vypracovány nejpozději do dvou let od vstupu této směrnice v platnost.
The study should therefore be drawn up within at most two years of the entry into force of the regulation.
Oblasti uvedené v tomto pozměňovacím návrhu budou muset být brány v úvahu vzhledem k tomu, že některé nejsou zahrnuty do pododdílu Q.
The areas mentioned in the amendment will have to be taken into account, bearing in mind that some are not covered by Subpart Q. Aviation safety is a priority, and the legislation must not be watered down.
Bezpečnost letecké přepravy je prioritou a právní úprava nesmí být oslabena.
Amendment by Luis de Grandes Pascual
Příloha III pododdíl Q bod 2.1 písm. b)
Annex III, Subpart Q, point 2.1, (b)
(b) jakákoli dodatečná ustanovení, která uplatňuje úřad v souladu s ustanoveními tohoto pododdílu s cílem zachování bezpečnosti.
(b) any additional provisions that are applied by the Authority in accordance with the provisions of this Subpart for the purpose of maintaining safety.
Harmonizace navrhovaná v pododstavci Q v jeho současné podobě nedosahuje úrovně bezpečnostních norem platných v některých členských státech s vyspělejší právní úpravou.
The harmonisation proposed in Subpart Q as it stands is at a level below the safety standards in force in some Member States with more advanced legislation.
VYSVĚTLUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ
EXPLANATORY SATEMENT
Dosavadní postup
PROCEDURE TO DATE
Dne 24. března 2000 předložila Komise návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví.
On 24 March 2000, the Commission presented a proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation.
Účelem tohoto návrhu je vytvoření technických předpisů platných na úrovni Společenství a harmonizace předpisů pro provoz letadel v komerční letecké dopravě.
The aim of the proposal is to establish technical provisions applicable throughout the Community and to harmonise provisions on the operation of aircraft engaged in commercial air transportation.
Parlament ukončil první čtení dne 18. ledna 2001.
Parliament concluded its first reading on 18 January 2001.
Komise nato dne 4. února 2002 předložila přepracovaný návrh, do kterého převzala většinu pozměňovacích návrhů Parlamentu včetně požadovaného začlenění nového pododdílu Q.
The Commission subsequently presented a revised proposal on 4 February 2002 incorporating most of Parliament's amendments, including a new Subpart Q as called for.
Konečného přijetí společného postoje bylo dosaženo dne 9. března 2006, přičemž byly z větší části převzaty pozměňovací návrhy Evropského parlamentu z obou prvních čtení.
On 10 December 2004, the Council reached a partial political agreement and the Common Position was finally adopted on 9 March 2006, incorporating Parliament's amendments from both first readings for the most part.
význam REVIZE nařízení č. 3922/91
SIGNIFICANCE OF THE REVISION OF REGULATION No. 3922/91
Po legislativním procesu, který nyní trvá již 6 let, byla touto revizí nařízení č. 3922/91 konečně na evropské úrovni stanovena četná technická ustanovení, která mají význam pro oblast bezpečnosti.
After a legislative process lasting 6 years, the present revision of Regulation No 3922/91 finally establishes numerous technical provisions regarding safety at a European level.
Tato ustanovení zahrnují – vedle již zmíněných pododdílů O (letová posádka) a Q (omezení doby letu a služby a předpisy o době odpočinku) – různé jiné oblasti, jako například nástroje a vybavení (pododdíl K), komunikační a navigační vybavení (pododdíl L), údržba (pododdíl M) nebo přepravy nebezpečných nákladů v letecké dopravě (pododdíl R).
These comprise, in addition to Subparts O (cabin crew) and Q (flight and duty time limitations and rest requirements) referred to earlier, various other subject areas including, inter alia, instruments and equipment (Subpart K), communication and navigation equipment (Subpart L), Maintenance (Subpart M) and transport of dangerous goods by air (Subpart R).
Tím bylo na úrovni Společenství v mnoha oblastech dosaženo jednotné, vysoké a nezbytně nutné úrovně bezpečnosti, jaká v některých členských státech Evropské unie stále ještě v současné době neexistuje.
Thus, some urgently required uniform high safety standards, which have not hitherto been provided for in some Member States, are to be established in many areas and to be applicable throughout the Community.
Tento legislativní proces má tedy, zejména v době silného nárůstu letecké dopravy, značný význam, a proto jej již nelze dále protahovat.
The importance of this legislative procedure, particularly in view of the rapidly growing volume of air traffic, is therefore such as not to allow any further delay.
PŘÍSTUP a pozměňovací návrhy zpravodaje
RAPPORTEUR'S APPROACH AND AMENDMENTS
Vzhledem k nutnosti vytvořit jednotné evropské technické předpisy, vzhledem k již velmi dlouho trvajícímu legislativnímu procesu, ke složitým jednáním v Radě a vzhledem k tomu, že Rada již převzala většinu pozměňovacích návrhů Parlamentu z prvního čtení, se zpravodaj vyslovil pro rychlé ukončení postupu spolurozhodování.
In view of the urgent need to establish uniform European technical provisions, the protracted legislative procedure to date, the difficult negotiations in the Council and the fact that the Council to a large extent adopted the amendments tabled by Parliament at first reading, the rapporteur advocates a swift conclusion of the codecision procedure.
Po dohodě se stínovými zpravodaji několika dalších skupin navrhuje zpravodaj pouze tři nepatrné změny v těch oblastech, ve kterých je ještě nejnaléhavěji třeba dalších jednání:
Having consulted some of some other groups' shadow rapporteurs, the rapporteur merely proposes three small amendments in areas in which action is most urgently required:
Po rozhovoru se zpravodajem v prvním čtení, panem Brianem Simpsonem (PSE), došel zpravodaj k závěru, že doposud nebyla náležitě vzata v úvahu specifická situace poskytovatelů expresních nočních nákladních dopravních služeb.
Having consulted the rapporteur for the first reading, Mr Brian Simpson (PSE), the rapporteur concluded that, to date, due account has not been taken of the particular situation of express over-night cargo service providers.
Proto by měl být do návrhu vložen nový bod odůvodnění, který tento nedostatek odstraní.
Consequently, a new recital should be inserted to take account of this shortcoming.
Po četných rozhovorech s různými aktéry zdůrazňuje zpravodaj dvěma dalšími pozměňovacími návrhy, že je nutné po skončení tohoto legislativního procesu co nejrychleji zahájit přezkoumávání některých ustanovení v příloze III pododdílu Q a pododdílu O.
Following numerous talks with various parties concerned, the rapporteur is tabling two further amendments in which he seeks to address the need to review certain provisions under Annex III, Subparts Q and O as soon as possible after conclusion of the legislative procedure.
Tématika omezení doby letu a služby, doby odpočinku a tématika harmonizace (a případného udělování licencí) výcviku letové posádky v sobě skrývá důsledky pro oblast bezpečnosti.
The issues of flight and duty time limitations and rest requirements as well as the harmonisation of cabin crew training (and possible licensing) have safety implications.
Z tohoto důvodu je třeba neprodleně znovu revidovat příslušná ustanovení.
A revision of the corresponding provisions is thus called for without delay.
V souvislosti s tématy uvedenými v bodu 2 by zpravodaj rád upozornil na špatnou politickou koordinaci v současných legislativních postupech: pro budoucí revizi jednotlivých technických předpisů je třeba podle současného právního stavu použít postup uvedený v článku 12 tohoto nařízení, tj. postup zapojení výboru uvedeného v tomto článku.
As regards the issues referred to under point 2, the rapporteur would like to draw attention to the inadequate political coordination in existing legislative procedures: as the law stands, the procedure referred to under Article 12 of this Regulation to involve the committee referred to therein is to be applied for future revisions of individual technical provisions.
Tuto metodu zmiňuje Rada i ve společném postoji, přičemž v článku 1 bodu 10 a bodu 11 předpokládá revizi článků 11 a 12 současného nařízení a uděluje tam uvedenému výboru pro bezpečnost letectví s odkazem na rozhodnutí 1999/468/ES
The Council also makes provision for this method in its Common Position by providing for a revision of Articles 11 and 12 of the existing Regulation under Article 1, point 10 and point 11) and by granting corresponding powers to the Air Safety Committee referred to therein with reference to Regulation 1999/468/EC
Současně s tím navrhuje Komise v jiném návrhu nařízení převedení těchto pravomocí na Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví.
In parallel to this, in another proposal for a regulation, the Commission proposes the transfer of these powers to the European Aviation Safety Agency
Návrh nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví (KOM (2005) 597 v konečném znění; 2005/0228 (COD), C6-0403/05 ).
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 1592/2002 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency (COM (2005) 579 final; 2005/0228 (COD), C6-0403/05 ).
Významné jsou zde zejména článek 6b (Letecký provoz), článek 15b (Osvědčení provozovatelům letecké dopravy), příloha IV (Základní požadavky na letecký provoz podle článku 6b).
The following provisions are of particular relevance in this regard: Article 6b (Air operations), Article 15b (Air Operator certification), Annex IV (Essential requirements for air operations referred to in Article 6b). .
Společný postoj Rady k přijetí nařízení Evropského parlamentu a Rady, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví
Council common position with a view to adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulation (EEC) No 3922/91 on the harmonisation of technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation
Ulrich Stockmann 16.3.2006
Ulrich Stockmann 16.3.2006
Vittorio Agnoletto, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi-Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Christine De Veyrac, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Fernand Le Rachinel, Eva Lichtenberger, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Georgios Toussas, Marta Vincenzi, Roberts Zīle
Vittorio Agnoletto, Margrete Auken, Inés Ayala Sender, Etelka Barsi-Pataky, Philip Bradbourn, Paolo Costa, Christine De Veyrac, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Luis de Grandes Pascual, Mathieu Grosch, Ewa Hedkvist Petersen, Jeanine Hennis-Plasschaert, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Fernand Le Rachinel, Eva Lichtenberger, Seán Ó Neachtain, Josu Ortuondo Larrea, Luca Romagnoli, Gilles Savary, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Georgios Toussas, Marta Vincenzi, Roberts Zīle
PE 372.179v02-00
PE 372.179v03-00
MINORITY OPINION.............................................................................................................23
MINORITY OPINION.............................................................................................................24
– s ohledem na své usnesení ze dne 15. prosince 2005 o údajném využívání evropských zemí agenturou CIA k přepravě a nelegálnímu zadržování zajatců
– having regard to its resolution of 15 December 2005 on presumed use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Texty přijaté k tomuto dni, P6_TA(2005)0529 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2005)0529 . ,
– s ohledem na své rozhodnutí ze dne 18. ledna 2006 o vytvoření dočasného výboru pro prošetření domnělého využívání evropských zemí k přepravě a protiprávnímu zadržování vězňů zpravodajskou službou CIA
– having regard to its decision of 18 January 2006 to set up a temporary committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners
Texty přijaté k tomuto dni, P6_TA(2006)0012 . ,
Texts Adopted of that date, P6_TA(2006)0012 . ,
– s ohledem na článek 175 jednacího řádu,
– having regard to Rule 175 of its Rules of Procedure,
– s ohledem na zprávu dočasného výboru k domnělému využití evropských zemí ze strany CIA pro převoz a nezákonné zadržování vězňů ( A6‑0213/2006 ),
– having regard to the interim report of the Temporary Committee on the alleged use of European countries by the CIA for the transportation and illegal detention of prisoners ( A6‑0213/2006 ),
A. vzhledem k tomu, že hlavním cílem práce dočasného výboru je stanovit, zda činnost Evropské unie a jejích členských států dodržuje v rámci zjištěných faktů základní zásady uvedené v článku 6 Smlouvy o Evropské unii, a zejména, zda zajišťuje ochranu základních práv stanovených mj. Úmluvou o ochraně lidských práv a základních svobod, kterou přijala Rada Evropy dne 4. listopadu 1950 (dále jen „EULP“),
A. whereas the main aim of the work of the temporary committee is to establish whether, in the context of the allegations, the action of the European Union (EU) and its Member States complies with the founding principles set out in Article 6 of the Treaty on European Union (TEU) and guarantees, in particular, the protection of fundamental rights as defined, inter alia, by the Convention on the Protection of Human Rights and Fundamental Freedoms, adopted by the Council of Europe on 4 November 1950 (hereafter referred to as the 'ECHR'),
B. vzhledem k tomu, že Listina základních práv Evropské unie
B. whereas in Europe the Charter of Fundamental Rights of the European Union
C 364, 18.12.2000, s. 1. , vyhlášená Parlamentem, Radou a Komisí na Evropské radě v Nice dne 7. prosince 2000 a uváděná i v části II Smouvy o Ústavě pro Evropu představuje pro evropský kontinent jeden z textů, na něž se odvolává nejen Soudní dvůr Evropských společenství, ale i ústavní soudy a ostatní soudy členských států,
1. , proclaimed by the European Parliament, the Council and the Commission at the European Council meeting in Nice on 7 December 2000 and incorporated in Part II of the Treaty establishing a Constitution for Europe, constitutes one of the reference texts not only for the Court of Justice of the European Communities, but also for constitutional courts and other courts in the Member States,
C. vzhledem k tomu, že boj proti terorismu nelze vyhrát obětováním týchž zásad, které terorismus chce zničit, a nesmí tedy nikdy dojít k tomu, že by nebyla respektována základní práva; vzhledem k tomu, že se proti terorismu musí bojovat právními prostředky a musí být poražen při dodržování mezinárodního a vnitrostátního práva a s odpovědným postojem vlád a stejně i veřejného mínění,
C. whereas the fight against terrorism cannot be won by sacrificing the very principles that terrorism seeks to destroy, notably that the protection of fundamental rights must never be compromised; whereas terrorism must be fought by legal means and it must be defeated while respecting international and national law and with a responsible attitude on the part of governments and public opinion alike,
D. vzhledem k tomu, že v preambuli této listiny je uvedena zásada nedotknutelnosti lidské důstojnosti, která zahrnuje veškerá ostatní základní práva, a zejména právo na život (článek 2), zákaz mučení a nelidského či ponižujícího zacházení (článek 4), právo na ochranu v případě vystěhování, vyhoštění a vydání (článek 19), právo na účinné právní prostředky a spravedlivý proces (článek 47) a vzhledem k tomu, že tato zásada nemůže být omezována, ani z bezpečnostních důvodů, a to jak v době míru, tak v době války,
D. whereas the principle of the inviolability of human dignity appears in the opening clause of the Charter of Fundamental Rights and underlies every other fundamental right, in particular the right to life (Article 2), the prohibition of torture and inhuman or degrading treatment or punishment (Article 4), the right to protection in the event of removal, expulsion or extradition (Article 19) and the right to an effective remedy and to a fair trial (Article 47) and whereas this principle may not be subject to restrictions, even for the purposes of security in times both of peace and war,
E. vzhledem k tomu, že členské státy mají podle mezinárodních norem v oblasti lidských práv, stanovených například ve Všeobecné deklaraci lidských práv OSN, v Mezinárodní smlouvě o občanských a politických právech a v jejích souvisejících nástrojích, a zejména podle Evropské úmluvy o ochraně lidských práv povinnost zajistit, aby každá osoba spadající pod jejich jurisdikci požívala mezinárodně přiznávaných základních práv včetně zákazu deportace v případě, že hrozí nebezpečí mučení nebo jiného krutého, nelidského či ponižujícího zacházení či trestání,
E. whereas, according to international human rights standards such as those laid down in the United Nations (UN) Universal Declaration of Human Rights, the International Covenant on Civil and Political Rights and its related instruments, and in particular the ECHR, the European Union Member States are under an obligation to ensure that any person under their jurisdiction enjoys the fundamental rights granted at international level, including the prohibition of transfers where there is a risk of torture or other cruel, inhuman or degrading treatment or punishment,
F. vzhledem k tomu, že evropské a mezinárodní právo o lidských právech zakazuje vynucené zmizení, včetně tajného zadržování – kdy je jednotlivec držen v izolaci a bez informací o svém osudu, aniž je jeho rodině či veřejnosti sdělena informace o tom, kde se nachází, a mimo rámec jakéhokoli právního procesu,
F. whereas European and international human rights law prohibits enforced disappearances, including secret detentions - in which an individual is held incommunicado, without information about his or her fate or whereabouts being revealed to his or her family or the public, outside the purview of any legal process,
G. vzhledem k tomu, že kromě ustanovení EULP mohou i zjištěná fakta vést k tomu, že členské státy ponesou odpovědnost jako smluvní strany:
G. whereas, in addition to the provisions of the ECHR, the allegations may give rise to liability on the part of the Member States as parties to:
- Úmluvy proti mučení a jinému krutému, nelidskému a ponižujícímu zacházení nebo trestání, kterou přijalo Valné shromáždění OSN dne 10. prosince 1984,
– the Convention against Torture and Other Cruel, Inhuman or Degrading Treatment or Punishment, adopted by the United Nations General Assembly on 10 December 1984,
- Mezinárodní úmluvy o občanských a politických právech, kterou přijalo Valné shromáždění OSN dne 16. prosince 1966,
– the International Covenant on Civil and Political Rights, adopted by the United Nations General Assembly on 16 December 1966,