natgillin/translations-raw huggingface dataset:
10) „Rezervací“ se rozumí smlouva uzavřená mezi cestujícím a železničním podnikem, během jejíhož uzavření byla cestujícímu vyhotovena nebo vystavena jízdenka nebo jiný doklad;
10) “reservation” means a contract concluded between a passenger and a railway undertaking, during whose conclusion a ticket or other evidence was made out and issued to the passenger ;
Zde je „rezervace” definovaná jako „důkaz” vzájemně závazné smlouvy a toho, že cestující má jízdenku jako důkaz.
Here, 'reservation' is defined as 'evidence' of a mutually binding contract and of the passenger's having a ticket or other proof.
Ale samotná definice neříká nic o uzavření smlouvy.
Yet in itself the definition does not say anything about the conclusion of the contract.
Rezervace také nezaručuje, že cestující již má jízdenku nebo podobný důkaz.
Nor does a reservation guarantee that the passenger already has a ticket or similar proof.
Existuje několik možných variant: například cestující na železnici si může „udělat rezervaci“ u cestovní kanceláře a v tomto případě běžně obdrží dokument, který potvrzuje, že rezervace byla provedena.
Several variants are conceivable: for example, a rail passenger may 'make a reservation' at a travel agency, in which case he will normally receive a document confirming that the reservation has been made.
Zpravidla se cestující zavazuje předem, aniž by byla smlouva ihned uzavřena.
As a rule the passenger commits himself in advance, without the contract's necessarily being completed immediately.
Provozovatel cestovní služby si mohl vyhradit právo zpožděné akceptace.
A tour operator may have reserved the right of delayed acceptance.
Cestující by tak nemusel v této fázi obdržet žádnou jízdenku.
The passenger need not have received a ticket at this stage, either.
Nebo si může rezervovat jízdenku přímo u výdejny jízdenek a ihned obdržet jízdenku.
Alternatively he may 'make a reservation' direct at the ticket office and receive his train ticket at once.
V tomto případě se však může předpokládat, že smlouva byla ihned uzavřena.
In this case, however, it may be assumed that the contract has also been concluded immediately.
(13) „mezinárodním dopravním spojem“ se rozumí osobní železniční dopravní spoj, kde vlak překročí alespoň jednu vnitřní hranici Společenství; vlak může být spojován a/nebo rozdělován a různé úseky mohou mít různá výchozí místa a různé cílové stanice za předpokladu, že každý vůz zahrnutý do takového spoje překročí alespoň jednu hranici;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations , provided that every constituent carriage crosses at least one border ;
(13) „mezinárodním dopravním spojem“ se rozumí osobní železniční dopravní spoj, kde vlak překročí alespoň jednu vnitřní hranici Společenství; vlak může být spojován a/nebo rozdělován a různé úseky mohou mít různá výchozí místa a různé cílové stanice;
(13) “international service” means a rail passenger service where the train crosses at least one internal Community border; the train may be joined and/or split and the different sections may have different origins and destinations;
Zjednodušení definice.
Simplification of the definition.
Rozdíl mezi běžnou a vysokorychlostní dopravou je relevantní pouze za účelem náhrady škody (příloha III).
The distinction between ordinary services and high-speed services is relevant only for the purpose of determining compensation (Annex III).
Váš zpravodaj považuje toto rozlišení při náhradě škody za zbytečné a matoucí.
Your rapporteur regards this differentiation in compensation as unnecessary and confusing.
V důsledku toho se tato definice stává rovněž nadbytečnou.
As a result, this definition likewise becomes superfluous.
(15) „zpožděním“ se rozumí čas mezi odjezdem a/nebo příjezdem plánovaným v provozním grafikonu nebo zveřejněném jízdním řádu , včetně letáků, jež jsou dávány k dispozici cestujícím, na železniční stanici odjezdu a/nebo příjezdu vlaku na straně jedné, a skutečným časem odjezdu a/nebo příjezdu mezinárodního spoje nebo mezinárodního vysokorychlostního spoje na straně druhé;
(15) “delay” means the time between departure and/or arrival scheduled in the working timetable or published timetable , including leaflets made available to passengers, at the railway station of departure and/or arrival on the one hand, and real-time departure and/or arrival of the international service or international high-speed service on the other hand;
(15) „zpožděním“ se rozumí čas mezi příjezdem plánovaným v jízdním řádu a skutečným časem příjezdu spoje.
(15) “delay” means the time between the arrival scheduled in the timetable and real-time arrival of the service .
Změny jízdního řádu, které jsou oznámeny cestujícím alespoň 48 hodin předem, nejsou považovány za zpoždění;
Alterations to the timetable which are announced to passengers at least 48 hours in advance shall not be defined as delays;
Definici „zpoždění“ lze zjednodušit.
The definition of 'delay' can be simplified.
(16) „zrušením“ se rozumí pozastavení plánovaného mezinárodního dopravního spoje nebo mezinárodního vysokorychlostního dopravního spoje ;
(16) “cancellation” means the suspension of a scheduled international service or international high-speed service;
(16) „zrušením“ se rozumí pozastavení plánovaného dopravního spoje s výjimkou spojů, jejichž zrušení jsou oznámena alespoň 48 hodin předem;
(16) “cancellation” means the suspension of a scheduled service with the exception of services whose cancellation is announced to passengers at least 48 hours in advance;
Tato ustanovení by se měla vztahovat i na vnitrostátní železniční dopravu.
This provision should also apply to domestic services.
(17) „následnými škodami“ se rozumí významné škody vznikající jako důsledek zpoždění, zpoždění vedoucího ke zmeškání přípoje nebo provedeného zrušení;
(17) “consequential damages” means significant damages arising as a result of a delay, a delay leading to a missed connection or a cancellation encountered;
(18) „pracovním grafikonem“ se rozumí údaje definující všechny plánované pohyby vlaku a kolejových vozidel, které se uskuteční na příslušné infrastruktuře během doby, po kterou je v platnosti;
(18) “working timetable” means the data defining all planned train and rolling-stock movements which will take place on the relevant infrastructure during the period for which it is in force;
Tato definice je nadbytečná.
This definition is superfluous.
(20) „Dodavatelem systému“ se rozumí subjekt a jeho přidružené společnosti, který je odpovědný nebo které jsou odpovědné za provoz nebo marketing počítačových informačních a rezervačních systémů pro železniční dopravu;
(20) “system vendor” means any entity and its affiliates which is or are responsible for the operation or marketing of Computerised Information and Reservations Systems for Rail Transport;
(20) „Dodavatelem systému“ se rozumí subjekt a jeho přidružené společnosti, který je odpovědný nebo které jsou odpovědné za provoz nebo marketing počítačových informačních a rezervačních systémů pro železniční dopravu; železniční podniky, které podporují vlastní prodeje prostřednictvím počítačových informačních a rezervačních systémů pro železniční dopravu, nejsou dodavatelem systému, tak jak je tento pojem zde definován;
(20) “system vendor” means any entity and its affiliates which is or are responsible for the operation or marketing of Computerised Information and Reservation Systems for Rail Transport Railway undertakings which support their own sales by means of Computerised Information and Reservation Systems are not system vendors as defined here;
Železniční podniky nemohou být bez omezení považovány za dodavatele systému, protože je není možné nutit, aby do svých rezervačních systémů zahrnuly v neomezeném rozsahu služby poskytované jinými podniky.
Railway undertakings cannot without qualification be regarded as system vendors, as they cannot be compelled to incorporate other undertakings' services in their reservation systems to an unlimited extent.
V případě, že by železniční podniky byly považovány za dodavatele systému, znamenalo by to, že podle článku 5, odstavce 2, budou nuceny umožnit všem ostatním železničním podnikům přístup ke všem dopravním informacím a prodejním systémům.
If railway undertakings are to be regarded as system vendors, this will mean that under Article 5(2) they will be compelled to allow all other railway undertakings access to all travel information and sales systems.
Nemůžeme uvažovat o tomto právním následku, protože by neposkytoval cestujícím žádná práva, ale ovlivňoval by konkurenci mezi podniky.
This legal consequence cannot be intended, as it would not give passengers any rights but would affect competition between undertakings.
(21) „osobou se sníženou pohyblivostí“ se rozumí každá osoba, jejíž pohyblivost je snížená v důsledku tělesného, smyslového nebo pohybového postižení, v důsledku mentální poruchy, z důvodu věku, nemoci nebo jakékoli jiné příčiny invalidity při používání dopravy a jejíž situace vyžaduje zvláštní pozornost a přizpůsobení dopravní služby poskytované všem cestujícím potřebám dané osoby;
(21) “person with reduced Mobility ” means any person whose mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory, incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person’s need of the service made available to all passengers;
(21) „osobou se sníženou pohyblivostí“ se rozumí každá osoba, jejíž nezávislost, schopnost orientace nebo komunikace nebo pohyblivost je snížená v důsledku tělesného, smyslového nebo pohybového postižení, v důsledku mentální poruchy, z důvodu věku, nemoci nebo jakékoli jiné příčiny invalidity při používání dopravy a jejíž situace vyžaduje zvláštní pozornost a přizpůsobení dopravní služby poskytované všem cestujícím potřebám dané osoby;
(21) “person with reduced mobility ” means any person whose independence, whose capacity for orientation or communication or whose mobility is reduced due to physical, sensory or locomotory incapacity, to an intellectual impairment, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person’s need of the service made available to all passengers;
Pojem „snížená pohyblivost“ by měl být vyložen šířeji.
The concept of 'reduced mobility' should be interpreted broadly.
(23a) „CIV“ se rozumí jednotná pravidla týkající se smlouvy o mezinárodní železniční přepravě cestujících a zavazadel ve znění vilniuského protokolu z roku 1999, příloha A úmluvy COTIF.
(23a) "CIV" means Uniform Rules concerning the Contract for International Carriage of Passengers and Luggage by Rail, as amended by the Vilnius Protocol of 1999, Appendix A to the COTIF Convention.
V různých bodech se zpravodaj snaží zmínit stávající pravidla COTIF týkající se cestujících.
At various points, your rapporteur wishes to refer to the existing COTIF rules concerning passengers.
Ve všech těchto případech se bude odkazovat na zde citovaný dokument.
In all those cases, reference will be made to the document quoted here.
Železniční podniky a/nebo provozovatelé cestovních služeb poskytnou cestujícím alespoň informace uvedené v příloze I.
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger at least the information , set out in Annex I.
Železniční podniky a/nebo provozovatelé cestovních služeb poskytnou cestujícím na požádání informace uvedené v příloze I týkající se dopravních služeb, které nabízejí.
Railway undertakings and/or tour operators shall provide to the passenger upon request the information set out in Annex I concerning the services which they offer .
Informace uvedené v příloze I jsou velmi podrobné.
The information referred to in Annex I is very detailed.
V případě poskytování služeb třetími stranami (v zahraničí), nebudou železniční podniky vždy schopny tyto informace získat .
Railway undertakings will not always be able to obtain all this information in the case of services provided by third parties (abroad).
Informace před cestou uvedené v příloze I se poskytují pro spoje nabízené také jinými železničními podniky.
The pre journey information, set out in Annex I, shall be provided for services offered also by other railway undertakings.
Informace budou poskytovány v nejvhodnější formě.
Information shall be provided in the most appropriate format .
Informace budou k dispozici v takové formě, která je dostupná a srozumitelná a budou poskytovány zdarma.
Information shall be available in a format which is accessible and comprehensible and shall be provided free of charge.
Zvláštní pozornost se bude věnovat potřebám lidí se sluchovým a/nebo zrakovým postižením.
Particular attention shall be devoted to the needs of people with audio and/or visual impairment .
Železniční podniky a provozovatelé cestovních služeb budou odpovědni za správnost informací publikovaných v tisku nebo v elektronické formě, které se týkají jimi nabízených služeb.
Railway undertakings and tour operators shall be liable for the accuracy of the information provided in print or in electronic format concerning the services which they offer.
Nesmí docházet k poskytování nesprávných informací na internetu nebo na letácích.
Wrong information on the Internet or in leaflets must be prevented.
Měla by být se za to nést odpovědnost.
Liability should be provided for.
Přepravní smlouvou se železniční podnik nebo železniční podniky zavazují přepravit cestujícího jakož i příruční zavazadla a zavazadla na místo určení.
By the transport contract the railway undertaking or railway undertakings shall undertake to transport the passenger as well as hand luggage and luggage to the place of destination.
Smlouva musí být potvrzena jednou nebo více jízdenkami vydanými cestujícímu.
The contract must be confirmed by one or more tickets issued to the passenger.
Jízdenky se považují za jasný důkaz uzavření smlouvy.
The tickets shall be considered prima facie evidence of the conclusion of the contract.
Ustanovení článků 6 a 7 CIV se vztahují na přepravní smlouvy.
The provisions of Articles 6 and 7 of the CIV shall apply to transport contracts.
Zpravodaj žádá, aby se ustanovení nařízení co nejvíce přibližovala ustanovením úmluvy COTIF, aby se zabezpečilo, že železniční společnosti nebudou muset zavádět odlišná nebo dokonce protichůdná pravidla.
Your rapporteur wishes to gear the provisions of the regulation as completely as possible to the provisions of the COTIF Convention in order to ensure that railway companies do not have to implement different or even contradictory rules.
Železniční podniky vydávají jízdenky, které obsahují alespoň informace uvedené v příloze II.
Railway undertakings shall issue tickets , which contain at least the information listed in Annex II.
Aniž je dotčen odstavec 1, železniční podniky vydávají jízdenky, které obsahují alespoň informace uvedené v příloze II.
Without prejudice to paragraph 1, railway undertakings shall issue tickets which contain at least the information listed in Annex II.
Viz předcházející pozměňovací návrh.
See also the previous amendment.
Příloha II obsahuje užitečné doplnění ustanovení CIV, a proto by měla být ponechána jako doplňující ustanovení.
Annex II contains a useful addition to the provisions of the CIV and should thus be retained as an additional provision.
Jestliže byly jízdenky a rezervace provedeny na jméno cestujícího, jsou přenosné na jinou osobu za podmínek uvedených při koupi jízdenek.
If the tickets and reservations have been made out in the passenger’s name they shall be transferable to another person under the conditions specified when purchasing the tickets.
Jízdenky a rezervace mohou být vyhotoveny ve formě elektronického záznamu údajů, které lze převést do čitelných písemných znaků.
The tickets and reservations may be established in the form of electronic data registration, which can be transformed into legible written symbols.
Dodavatel systému nabízející distribuční zařízení pro plánované služby v oblasti osobní železniční dopravy poskytne každému železničnímu podniku, který o to požádá, příležitost podílet se rovným a nediskriminačním způsobem na provozu těchto zařízení v rámci dostupné kapacity daného systému, s výhradou veškerých technických omezení, která jsou mimo kontrolu dodavatele systému.
A system vendor offering distribution facilities in respect of scheduled passenger rail services shall allow any railway undertaking , which submits a request for this , the opportunity to participate, on an equal and non-discriminatory basis, in these facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Dodavatel systému poskytne každému železničnímu podniku, který o to požádá, příležitost podílet se rovným a nediskriminačním způsobem na provozu těchto distribučních zařízení v rámci dostupné kapacity daného systému, s výhradou veškerých technických omezení, která jsou mimo kontrolu dodavatele systému.
A system vendor shall allow any railway undertaking which submits a request for this the opportunity to participate, on an equal and non-discriminatory basis, in distribution facilities within the available capacity of the system concerned, subject to any technical constraints outside the control of the system vendor.
Železniční podniky nemohou být automaticky považovány za dodavatele systému.
Railway undertakings cannot automatically be regarded as system vendors.
Zpravodaj nechce zavádět pro železniční podniky neomezený požadavek, aby do svých rezervačních systémů zahrnuly informace o službách poskytovaných jinými podniky.
Your rapporteur does not wish to impose on railway undertakings an unlimited requirement to include in their reservation systems information about the services provided by other undertakings.
Železniční podnik a/nebo provozovatelé cestovních služeb nabízejí jízdenky a/nebo přímé jízdenky na mezinárodní cesty alespoň mezi hlavními železničními stanicemi, jakož i do železničních stanic nacházejících se v pásmu, jehož středem je nejbližší železniční stanice.
Railway undertakings and/or tour operators shall offer tickets and/or through tickets for international journeys between at least the main railway stations as well as to railway stations located in a zone with as midpoint the nearest railway station.
V praxi už železniční podniky v mnohých případech nabízejí pásmové jízdenky.
In practice, railway undertakings in many cases already offer zone tickets.
Vzhledem k různorodosti železniční sítě Evropy by bylo obtížné zavést podobný požadavek prostřednictvím legislativy.
In view of the diversity of Europe's railway network, it would be difficult to impose a requirement of this kind through legislation.
Pro tuto věc je obtížné určit, kde v konkrétním případě leží hranice pásma.
For that matter, it is difficult to determine where the borders of a 'zone' should be deemed to lie in any particular case.
Váš zpravodaj se domnívá, že pokud je to možné, železniční podniky už tuto službu poskytují nebo ji zavedou.
Your rapporteur assumes that, where possible, railway undertakings will already be providing this service or will introduce it.
Jízdenky na mezinárodní cesty musí být distribuovány cestujícímu alespoň přes následující prodejní místa:
Tickets for international journeys must be distributed to passenger at least via the following points of sale:
Jízdenky musí být distribuovány cestujícím alespoň přes následující prodejní místa:
Tickets must be distributed to passengers at least via the following points of sale:
(a) výdejny jízdenek a prodejní automaty jízdenek, v případě, že jsou k dispozici, na všech hlavních železničních stanicích, nebo:
(a) ticket offices and, if available, selling machines on all main railway stations,or:
(a) výdejny jízdenek a přístupné prodejní automaty jízdenek, v případě, že jsou k dispozici, na všech hlavních železničních stanicích, nebo:
(a) ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations or:
(b) telefon / internet nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie bez dodatečných poplatků za využívání tohoto distribučního kanálu.
(b) telephone / internet or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
(b) telefon / přístupné internetové stránky nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie bez dodatečných poplatků za využívání tohoto distribučního kanálu
(b) telephone / accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Jízdenky vystavené v rámci smluv o veřejné službě musí být distribuovány alespoň přes následující prodejní místa:
Tickets issued in the framework of public service contracts must be distributed at least via the following points of sale:
(a) ve výdejnách jízdenek a přístupných prodejních automatech, v případě, že jsou k dispozici, na všech hlavních železničních stanicích a
(a) at ticket offices and, if available, accessible selling machines on all main railway stations and
(b) přes telefon / přístupné internetové stránky nebo jakékoli jiné široce dostupné informační technologie bez dodatečných poplatků za využívání tohoto distribučního kanálu.
(b) telephone / accessible internet sites or any other widely available information technology without additional charges for the use of this distribution channel.
Pokud na železniční stanici v místě odjezdu není výdejna jízdenek nebo prodejní automat, musí být cestující na železniční stanici alespoň informováni:
If there is no ticket office or selling machine in the railway station of departure, passengers must at least be informed in the railway station:
- o možnosti zakoupení jízdenky telefonicky, prostřednictvím internetu nebo ve vlaku a o postupech, jimiž se mají řídit;
- about the possibility of buying a ticket by phone, through the internet or on the train and the procedures to follow;
- o nejbližší hlavní železniční stanici nebo místu, kde jsou výdejny jízdenek a/nebo prodejních automatů k dispozici;
- about the nearest main railway station or place where ticket offices and/or selling machines are provided;
Železniční podniky však nabízejí možnost zakoupení jízdenek na mezinárodní cesty ve vlaku, a to za podmínek stanovených v článku 36.
Railway undertakings shall, however, offer the possibility to purchase tickets for international journeys on the train, under the conditions laid down in Article 36.
Jestliže přístup k vlaku nebo terminálu není z bezpečnostních důvodů omezen na držitele platné jízdenky , nabídnou železniční podniky možnost zakoupení jízdenek ve vlaku, zejména pokud cestující neměl možnost koupit si svoji jízdenku na železniční stanici v místě odjezdu na základě následujících případů:
Unless, on security grounds, access to the train or the terminal is limited to holders of a valid ticket, railway undertakings shall offer the possibility to purchase tickets on the train , in particular if the passenger was unable to purchase his ticket at the railway station of departure on any of the following grounds:
- zavřené výdejny jízdenek;
- closed ticket offices;
- nedostatek prodejních automatů;
- deficient ticket machines;
- nepřítomnost výdejen jízdenek nebo prodejních automatů na stanici v místě odjezdu;
-absence of ticket offices or selling machines in the station of departure;
- nepřítomnost přístupných výdejen jízdenek nebo přístupných prodejních automatů v případě, kdy je cestující osobou se sníženou pohyblivostí.
- absence of accessible ticket offices or accessible selling machines where the passenger is a person with reduced mobility.
Cestující musí okamžitě informovat odpovědné železniční zaměstnance.
The passenger must immediately inform the competent train staff.