natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Návrh doporučení Radě týkající se priorit EU pro 64. zasedání Valného shromáždění OSN (článek 114 a 90)
Proposal for a recommendation to the Council on EU priorities for the 64th UN General Assembly (art 114 and 90)
Vyšetřovací mise delegace Výboru pro rozvoj Evropského parlamentu vyslaná do Východního Timoru (29. listopadu – 1. prosince 2008)
Fact-finding mission of a delegation of the Development Committee to Timor-Leste (29 November - 1 December 2008)
· výměna názorů a zpráva delegace
· Exchange of views and report by the Delegation
Vedoucí delegace: Ana Maria Gomes
Head of Delegation: Ana Maria Gomes
Delegace Evropského parlamentu ad hoc pro následné kroky po mezinárodní konferenci k přezkoumání provádění konsenzu z Monterrey o financování rozvoje, která se konala v Dohá, Katar, 29. listopadu – 2. prosince 2008
European Parliament ad hoc Delegation to the Follow-Up International Conference to Review the Implementation of the Monterrey Consensus on Financing for Development held in Doha, Qatar, from 29 November to 2 December 2008
Vedoucí delegace: Josep Borrell Fontelles
Head of Delegation: Josep Borrell Fontelles
Datum a místo konání příštích schůzí Čtvrtek 12. února 2009, 11:00–12:30 a 14:00–17:30 SLYŠENÍ: Soudržnost politik v zájmu rozvoje: Migrace (DEVE/OECD/Komise) Pondělí 16. února 2009, 15:00–18:30 Úterý 17. února 2009, 9:00–10:00 (koordinátoři) a 10:00–12:30
Date and place of next meetings: Thursday 12 February 2009, 11.00 - 12.30 and 14.00 - 17.30 HEARING: Policy Coherence for Development: Migration (DEVE/OECD/Commission) Monday 16 February 2009, 15.00 - 18.30 Tuesday 17 February 2009, 09.00 - 10.00 (Coordinators) and 10.00 - 12.30
Nejdůležitější události 2004- 2009
June 2004-June 2009: The Review of the Legislature
V každém z těchto oddílů nalezete výběr klíčových legislativních návrhů, které přijal Parlament v průběhu tohoto volebního období.
In this section, you will find everything you have always wanted to know about parliamentary activity over the last five years in a detailed and accurate form.
Každé téma je uvedeno stručným přehledem jednotlivých návrhů s odkazem na podrobnější informace.
The European elections take place in the 27 Member States from 4-7 June 2009.
EP za lepší životní prostředí
EP acting for the environment
Poslanci se rovněž zasadili o přísnější kontrolu pesticidů.
MEPs also pushed for tighter control of pesticides .
REACH: nová legislativa v oblasti chemikálií.
MEPs adopted strict conditions for the placing on the market of seal products in the European Union.
Prováděno postupně od: 1.
Adopted by the EP: 5.5.2009
Bezpečnost pesticidů na prvním místě
Safety first for pesticides
Nové nařízení o pesticidech, které přijal EP, zakazuje používání některých vysoce toxických látek při výrobě pesticidů, a požaduje, aby byly nebezpečné látky postupně nahrazovány bezpečnějšími alternativami.
A new regulation on pesticides adopted by the European Parliament bans the use of certain highly toxic chemicals in the manufacture of pesticides and requires other risky substances to be replaced with safer alternatives.
Parlament současně přijal také směrnici, která omezuje množství používaných pesticidů, a to téměř úplným zákazem leteckých postřiků pesticidy, a zákazem používání těchto přípravků v blízkosti parků, na hřištích a v „nárazníkových pásmech” v blízkosti řek a jezer.
A directive adopted at the same time will reduce the amount of pesticides used, by prohibiting most aerial crop spraying with pesticides as well as the use of pesticides near parks and playgrounds and in buffer zones around rivers and lakes.
Termín pro převedení směrnice do vnitrostátního práva: 24 měsíců po zveřejnění v Úředním věstníku EU (začátkem roku 2011)
Date of directive transposition: about beginning 2011 (24 months following entry into force, not yet published)
Nařízení v plně v platnosti od: 18 měsíců po vstupu v platnost
Regulation fully applicable: 18 months following entry into force
Nová evropská legislativa v oblasti odpadů se závaznými cíli do roku 2020
New EU waste legislation with binding 2020 targets
Členské státy budou moci uplatnit trestní sankce za jakékoli úmyslné či nedbalé jednání vážně poškozující zdraví osob, půdu, ovzduší, vodu, rostliny a živočichy.
Member States can apply criminal measures to punish any illegal behaviour seriously likely to injure people or pollute air, soil, water, plants or harm animals, when committed intentionally or with serious negligence.
Termín pro převedení do vnitrostátního práva: 24 měsíců po vstupu v platnost (koncem roku 2010)
Deadline for transposition: end Dec 2010 (24 months after entry into force)
Nová směrnice stanoví kritéria pro hodnocení úrovně chemikálií v podzemích vodách a obsahuje opatření, jež mají zabránit vstupu nebezpečných látek, jako je kyanid, arzenik, pesticidy a fytofarmaceutické přípravky, do podzemních vod.
A new directive sets out criteria for assessing chemical levels in groundwater and lays down measures to prevent hazardous substances including cyanide, arsenic, biocides and phytopharmaceutical substances from entering groundwater.
Přísnější kontrola látek znečišťujících vodní zdroje
Water pollutants to be more strictly controlled
Parlament přijal směrnici, která si klade za cíl ukončit nebo omezit používání 33 znečišťujících látek – zejména pesticidů a těžkých kovů, které se nacházejí v řekách, jezerech a pobřežních vodách, a to v závislosti na riziku, jež představují.
MEPs adopted a new directive aimed at reducing or ending use of 33 pollutants − mainly pesticides and heavy metals − likely to be found in rivers, lakes and coastal waters, depending on the level of risk involved.
Evropský parlament a Rada dospěly ke kompromisu ohledně návrhu nařízení o systému ekoznačky EU, který si klade za cíl zlevnit a zjednodušit používání dobrovolné ekoznačky „symbol květu EU” pro produkty šetrné k životnímu prostředí, a zvýšit počet skupin, kterým je přiznávána ekoznačka na 40-50 do roku 2015, aby měli spotřebitelé možnost vybrat si z větší škály ekoproduktů.
MEPs adopted new measures aiming to encourage manufacturers to make more eco-friendly goods and to facilitate clear labelling for consumers.
Parlament v boji proti klimatickým změnám
European Parliament seals climate change package
Klimatický balíček, který Parlament přijal v prosinci 2008, umožní do roku 2020 dosáhnout 20% snížení skleníkových plynů, 20% zvýšení energetické účinnosti a 20% podílu obnovitelných zdrojů v evropském energetickém mixu.
The climate package adopted by the EP in December 2008 will facilitate reaching the overall objective of a 20% reduction in greenhouse gases, 20% improvement in energy efficiency, and a 20% share for renewables in the EU energy mix by 2020.
Poslanci rovněž stanovili ambiciózní cíl pro emise CO2 z automobilů, a požadují také po dodavatelích pohonných hmot, aby snížili emise skleníkových plynů způsobených přepravou, distribucí, zpracováním a spalováním pohonných látek.
MEPs also set ambitious goals for CO2 emissions from cars and required fuel suppliers to reduce greenhouse gas emissions caused by extraction or cultivation, transport and distribution, processing and combustion of transport fuels.
Revize systému obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů
Revision of the Emission Trading System: further reductions
Parlament přijal směrnici, která reformuje systém obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů (ETS).
The EP adopted a directive reforming the system that allows for trading of polluting rights.
Cílem této legislativy je snížit emise určitých odvětví, jako jsou elektrárny, rafinerie, koksárenské pece, výroba cementu, keramiky, skla, papíru, oceli, železářství či zpracování železné rudy, o 21 % ve srovnání s úrovní z roku 2005.
The directive aims to reduce emissions of sectors included in the scheme by 21% from 2005 levels.
Novela směrnice stanoví prodej těchto povolenek na aukcích od roku 2013, s tím, že pro některé členské státy, zejména nové členské státy vysoce závislé na uhlí, byly povoleny výjimky.
The revised directive establishes auctioning from 2013 in principle but includes several exceptions for example to take into account some new Member States' dependence on coal.
Bezplatné přidělování povolenek skončí v roce 2020.
Free allocation will end in 2020.
Směrnice přijata v EP: 17.
Sectors covered include, among others, power stations, refineries, coke ovens, ceramics, cement, glass, metal ore, iron, steel, pulp, paper.
V platnosti postupně od: 1. ledna 2013
Applicable progressively from: 1 January 2013
Snížit emise z pozemní dopravy a dalších odvětví
Reducing emissions from road transport and other sectors
Rozhodnutí o společném úsilí o snížení emisí skleníkových plynů stanoví závazné národní cíle pro jednotlivé členské státy týkající se snížení emisí skleníkových plynů ze zdrojů mimo ETS (např. ze silniční a námořní dopravy, budov, služeb, zemědělství či malých průmyslových podniků) o 10 % v období 2013–2020.
The "effort sharing" decision sets binding national targets for each EU Member State to reduce greenhouse gas emissions from non-ETS sources (e.g. road and sea transport, buildings, services, agriculture and smaller industrial installations), between 2013 and 2020.
Z těchto zdrojů pochází v současné době 60 % všech skleníkových plynů EU.
These sources currently account for about 60% of all EU greenhouse gas emissions.
Toto rozhodnutí je první legislativou svého druhu na světě.
The decision aims to reduce these emissions by 10% overall between 2013 and 2020.
Rozhodnutí přijato v EP: 17.
The effort sharing decision is the first of its kind worldwide.
Vybavit elektrárny podzemními skladišti pro CO2
Equipping power plants to store CO2 underground
Parlament přijal směrnici, která stanoví právní rámec pro nové technologie pro zachycováni a skladování uhlíku (CCS).
Parliament also approved a proposed directive providing the legal framework for the new carbon dioxide capture and storage technology (CCS).
V zájmu snížení emisí CO2 budou moci průmyslové podniky a elektrárny využívat v budoucnu tyto nové technologie k zachycování uhlíku a jeho trvalému a bezpečnému skladování v podzemních geologických útvarech.
To cut their CO2 emissions, industrial installations and power plants could in future use this new technology to capture CO2 and store it "permanently and safely underground" in geological formations.
Financování pilotních projektů bude zajištěno poskytnutím 300 milionů povolenek ETS na CCS projekty v rámci celé Unie.
MEPs secured the funding for demonstration projects by ensuring that 300 million ETS allowances will be awarded to large scale CCS projects in the EU.
20 % obnovitelných zdrojů energie v evropském energetickém mixu do roku 2020
20% renewable energy in the EU's energy mix by 2020
Nová směrnice stanoví závazné vnitrostátní cíle, jichž mají členské státy dosáhnout podporou využívání obnovitelných zdrojů energie v oblasti elektřiny, topení, klimatizace a dopravy, tak, aby v roce 2020 představoval podíl obnovitelných zdrojů nejméně 20 % celkové spotřeby energie v EU.
A new directive will lay down mandatory national targets to be achieved by the Member States through promoting the use of renewable energy in the electricity, heating & cooling, and transport sectors in order to ensure that by 2020 renewable energy makes up at least 20% of the EU's total energy consumption.
Podle přijaté dohody by do roku 2020 měla biopaliva, elektřina a vodík vyráběný z obnovitelných zdrojů dosahovat nejméně 10 % celkové spotřeby pohonných látek ve všech druzích dopravy.
Under the agreement, by 2020, renewable energy - biofuels, electricity and hydrogen produced from renewable sources - should account for at least 10% of the EU's total fuel consumption in all forms of transport.
Termín pro převedení do vnitrostátního práva: 18 měsíců od vstupu v platnost
Applicable from: 18 months from entry into force
Snížit emise CO2 u nových automobilů
Reducing CO2 emissions from new cars
Nové nařízení stanoví normy pro emise CO2 u nových osobních automobilů zaregistrovaných na území EU.
A new regulation sets emission performance standards for new passenger cars registered in the EU.
Podle přijatého návrhu by měly být průměrné emise CO2 u nových automobilů sníženy do roku 2012 na 120g CO2/km, přičemž současné průměrné emise dosahují 160g CO2/km.
It sets a target of an average of 120g of CO2/km for the whole car industry by 2012, compared to the current levels of 160g/km.
Zlepšením technologií výroby motoru by přitom mělo být dosaženo cíle 130 g CO2/km a dalšího 10% snížení by mělo být dosaženo využitím jiných technických zlepšení.
An average target of 130g CO2/km for new passenger cars should be reached by improvements in vehicle motor technology.
Text nařízení dále stanoví dlouhodobý cíl pro průměrné emise, které by neměly u nových automobilů od roku 2020 překračovat 95g CO2/km.
This will be supplemented by additional measures to achieve a further 10g/km reduction, so as to reach the 120g/km target through other technical improvements.
Nařízení přijato v EP: 17.
There is also a longer-term target for 2020 of an average 95g CO2/km emissions for the new car fleet.
V platnosti od: tři dny po zveřejnění v Úředním věstníku EU
Applicable from: third day after publication
Méně emisí skleníkových plynů z paliv
Less greenhouse gas emissions from fuels
Revidovaná směrnice o kvalitě pohonných látek ukládá dodavatelům paliv povinnost snížit do roku 2020 emise skleníkových plynů pocházejících z obdělávání půdy, dopravy a distribuce, zpracování a spalování (např. fosilní paliva jako benzín, nafta, a také biopaliva, elektřina a vodík) o 6 % ve srovnání s úrovní z roku 2010.
The revised fuel quality directive requires fuel suppliers to reduce greenhouse gas emissions caused by farming, mining, transport and distribution, processing and combustion of transport fuels (i.e. fossil fuels like petrol, diesel and gas-oil and also biofuels, blends, electricity and hydrogen) by 6% by 2020 as compared to 2010.
Limity pro emise CO2 z letadel
CO2 caps on airlines
Poslanci začlenili odvětví letecké přepravy do systému obchodování s povolenkami na emise skleníkových plynů (ETS).
MEPs included the aviation sector in the EU Emissions Trading System (ETS).
Od roku 2012 budou veškeré lety z a do Evropy začleněny do systému ETS.
All flights starting or landing in Europe will be included in the ETS from 1 January 2012.
V první fázi (v roce 2012) budou sníženy emise skleníkových plynů o 3 % a v druhé fázi (v roce 2013) o 5 %.
By 2012 airline emissions have to be cut to 97% of historic levels and to 95% by 2013.
Z působnosti směrnice budou vyňaty vojenské lety, lety celních a policejních orgánů, pátrací a záchranné lety, protipožární lety, humanitární lety a lety letecké záchranné služby.
Military and police flights, as well as fire-fighting, humanitarian and emergency medical service flights are not included.
Dopravní politika v Evropském parlamentu
Transport policy in the European Parliament
Poslanci přijali také opatření na podporu železniční dopravy.
Parliament also adopted measures to promote the railway sector.
Nový impuls pro přepravu cestujících po železnici
Impulse to transport of passengers by train
Posílená hospodářská soutěž mezi dopravními společnostmi a interoperablita sítí byly hlavními prvky třetího železničního balíčku, který přijal Evropský parlament s cílem oživit toto dopravní odvětví.
The so-called 3rd railways package aims to increase competition among transport services providers and to guarantee interoperability of networks.
Přeprava zboží je již otevřena od roku 2007.
Freight transport was already opened to competition from 2007.
Letecké tarify musí zahrnovat všechny poplatky a taxy
Disabled persons must get assistance to access airplane.
Od 1. listopadu 2008 mohou cestující na první pohled vidět, jakou cenu zaplatí za letenku.
Rail passengers will be compensated for delays or cancellations.
Díky novým pravidlům, které přijal EP, musí ceny letenek zahrnovat veškeré daně, poplatky a příplatky známé v době zveřejnění.
These are some examples of the impact on passengers' rights of legislation adopted by Parliament during this mandate in the field of transport.
Posílení práv cestujících se zdravotním postižením
All-inclusive air fares
Podle nových pravidel, které přijal Evropský parlament, nesmí být cestující se zdravotním postižením vyloučeni z přepravy z důvodu jejich postižení nebo snížené mobility.
As of 1 November 2008, air travellers benefit from clear ticket prices when booking a plane trip.
Bezpečnost v letecké přepravě
Fully applicable from: 1.11.2008
Evropský parlament podpořil vysokou úroveň bezpečnosti v letecké přepravě v celé EU.
More rights for air passengers with disabilities
Poslanci schválili zákon, který zavádí společná pravidla a standardy, jako jsou kontrola pasažérů a příručních zavazadel či kontroly při vstupu a bezpečnostní kontroly letadel.
The European Parliament passed legislation that improves the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air.
Zbraně na palubě budou povoleny pouze tehdy, budou-li splněny určité bezpečnostní požadavky.
They can not be refused transportation on the grounds of their disabilities.
Pokud se členské státy rozhodnou využít služeb členů bezpečnostního doprovodu letů („sky marshals”), musí dbát na to, že jejich výběr a výcvik budou podléhat specifickým pravidlům.
Also, they have to be given − without additional charge − assistance to meet their particular needs at airports.
Nařízení přijato v EP: 11.
Regulation, adopted in EP: 15.12.2005.
Společná černá listina nebezpečných leteckých dopravců
A common blacklist for unsafe airlines
Společnosti, které od 16. července 2006 nesplňují bezpečnostní požadavky, budou zapsány na evropskou černou listinu, a bude jim zakázáno provozovat lety na celém území EU.
As of 16 July 2006, airlines that fail to meet safety requirements appear on an EU-wide blacklist and are subject to an operating ban throughout the EU.
Podle nařízení, které přijal Evropský parlament, budou mít pasažéři k dispozici také informace o identitě dopravce a budou mít nárok na kompenzaci, pokud bude po rezervaci letenky jejich dopravce zapsán na černou listinu.
According to the regulation adopted by the EP, passengers are also informed of the identity of the operating carrier and will have a right to compensation should the carrier be included on the blacklist after the reservation has been made.
Nový systém poplatků pro 69 letišť
A new charge system for 69 EU airports
EP přijal novou směrnici, která stanoví společný systém pro výběr letištních poplatků v EU.
The European Parliament adopted new rules that lay down common principles for levying charges at Community airports and aim to prevent individual airports abusing a dominant position on the market.
Nová legislativa má zabránit jednotlivým letištím, aby zneužívala svého dominantního postavení na trhu, a bude se vztahovat na všechna letiště, jež odbaví více než 5 milionů cestujících ročně, nebo alespoň na největší letiště v jednotlivých členských státech, a s tanoví také mechanismy pro řešení neshod mezi uživateli a letišti.
The rules apply to airports with an annual throughput of over five million passengers per year (or at least the biggest airport in each Member State) and provides for mechanisms for resolving disputes between users and airports.
V platnosti od: konce roku 2010
Applicable from: end of 2010
Lepší ochrana chodců a cyklistů
Parliament sinks port services proposals
Parlament podpořil plán na omezení počtu chodců a cyklistů, kteří jsou každoročně zraněni na evropských silnicích.
The European Parliament for a second time torpedoed proposals on market access to port services.
Nově vydávané řidičské průkazy ve formátu kreditní karty od roku 2013
Newly issued driving licences in credit-card format from 2013
Od roku 2013 budou veškeré nově vydané řidičské průkazy v celé EU ve formátu kreditní karty.
As from 2013, all newly issued or replacement driving licences will be in a single EU-wide credit card format.
Nová směrnice, kterou přijal EP, má umožnit identifikovat zahraniční řidiče, kteří se dopustili dopravního přestupku, a uložit jim stejnou pokutu, jaká by byla v takovém případě uložena domácím řidičům.
Compensation for passengers in the event of shipping accidents and an EU blacklist of substandard ships are among highlights of the third maritime package, a long-awaited raft of legislation that was adopted by the European Parliament.
V současné době totiž neexistuje žádný systém, který by vymáhání pokut od řidičů vozidel s cizí značkou umožňoval.
The package covers not just compensation for passengers but also ship inspections, port state control, shipping accident investigations and the choice of the authority that decides where a ship in distress should go.
Nová legislativa pokrývá celou řadu přestupků, jako je nepoužívání bezpečnostních pásů, řízení pod vlivem alkoholu či nerespektování semaforů.
All the legislation was approved by Parliament following a deal reached with Council in conciliation negotiations.
Směrnice přijata v EP: 17.
Adopted by EP: 11.03.2009
Nová námořní legislativa: posílit bezpečnosti na moři
Member States must establish a system of incentives and sanctions to assure that targets are met.
Cílem této legislativy je posílit bezpečnost plavidel, ochranu posádek a cestujících v námořní přepravě a ochranu životního prostředí prostřednictvím rychlejší a koordinovanější reakce v případě námořní nehody a vyjasněním práva na odškodnění cestujících.
The third maritime package aims to reinforce existing legislation protecting Europe against maritime accidents and pollution.
Legislativa kromě toho zvyšuje četnost inspekcí plavidel a stanoví režim povinného pojištění.
It includes provisions on flag states' obligations, the inspection regime in EU ports, places of refuge for ships in distress, passenger protection standards, insurance obligations, classification societies and civil liability issues.
Přijato v EP: 11.
Directives and regulations adopted by the EP: 11.03.2009
Nová pravidla v oblasti silniční přepravy: větší flexibilita pro firmy i pro spotřebitele
MEPs adopt road transport package
Tento balíček zahrnuje nová pravidla pro přístup na mezinárodní trh silniční přepravy zboží, zavádí „12-denní pravidlo” jako maximální pracovní dobu řidičů autokarové přepravy a stanoví nová pravidla pro zakládání dopravních společností, která si kladou za cíl zamezit vzniku firem fungujících na bázi P.O. Boxu.
Fewer empty lorries travelling across Europe, longer maximum working hours for coach and bus drivers and tougher inspections of transport companies: these are the main elements of a package of legislation adopted today by Parliament following an agreement with Council.
Trh se zbožím a službami
Products and services markets consumers' rights and the needs of industry
Další otevírání jednotného trhu bylo jedním z klíčových témat tohoto volebního období.
Further opening up of the single market has been one of the key themes of this legislature.
Poslanci v jeho průběhu přijali legislativní návrhy v řadě oblastí, jako jsou poštovní či finanční služby.
MEPs have adopted legislation affecting the energy, telecoms, intellectual property, financial and postal sectors, as well as the overarching directive covering the market in services.
Parlament kromě toho přijal také komplexní směrnici v oblasti trhu se službami.
At each vote, the European Parliament has sought to balance industry needs for easier access to markets with consumers' rights to adequate protection.
Poslanci při každém hlasování usilovali o dosažení rovnováhy mezi potřebami průmyslu a právy spotřebitelů na odpovídající ochranu .
MEPs give green light to further liberalisation of EU electricity and gas markets
Odstranění překážek pro volný pohyb služeb na vnitřním trhu
Removing obstacles to the free movement of services
Směrnice o službách si klade za cíl odstranit překážky pro volný pohyb služeb a poskytování služeb v jiných členských státech.
The Services Directive removes obstacles to the free movement of services and to the establishment of service providers in other Member States.