natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Připomněla také, že v dnešní době, kdy se Evropa potýká s nedostatkem pohonných látek, může být odpad využit jako důležitý zdroj paliv . „Je však třeba současně zdůraznit, že Parlament zavedením závazných cílů pro recyklaci a předcházení vzniku odpadů zajistil, že spalování odpadu bude muset jít ruku v ruce s recyklací” , dodala.
But it is important to recognise that the Parliament has now ensured, by writing in targets for recycling and emphasising waste prevention objectives, that incineration of residual waste will have to go hand in hand with recycling."
Evropský parlament rovněž prosadil ustanovení, podle nějž bude zmínka o energetické účinnosti šest let od vstupu směrnice v platnost nově revidována.
MEPs also managed to include a revision after 6 years of the energy efficiency provisions into the compromise.
Tato hierarchie uvádí pořadí preferencí pro nakládání s odpady: předcházení, opětovné použití, recyklace, další využití a v poslední řadě environmentálně šetrné odstranění.
The hierarchy lays down an order of preference for waste operations: prevention, re-use, recycling, other recovery operations and, as a last resort, safe and environmentally sound disposal.
Tato hierarchie je závazná a členské státy by ji měly považovat za prioritu.
Member States shall treat it "as a priority order", in waste prevention and management legislation rather than as a "guiding principle" as proposed by Council.
Odchýlení od této hierarchie bude možné pouze v případech odůvodněných zohledňováním životního cyklu u celkových dopadů vzniku tohoto odpadu a nakládání s ním.
Departing from the hierarchy may be possible where it is justified by "life cycle" thinking on the overall impacts of the generation and management of such waste.
Směrnice dále zavádí definici pro vedlejší produkty a případy, kdy „odpad přestává být odpadem“.
The directive includes furthermore a definition on by-products and of the "end-of-waste" status.
Její znění také vyzývá členské státy, aby přijaly opatření na podporu tříděného sběru biologického odpadu.
It introduces an extended producer responsibility and asks Member States to take measures to encourage the separate collection of bio-waste.
Tyto údaje dokládají, že za 25 let došlo k 50% zvýšení produkce odpadu.
For example, per capita waste generation is 300 to 350 kg per annum in the EU-10 Member States, but around 570 kg in the EU-15.
Důvodem je především narůstající konzumace ze strany finálních spotřebitelů (průměrný nárůst v EU-15 o 2 % a v EU-12 o 4 % do roku 2020).
In 2005, 49% of EU municipal waste was disposed of through landfill, 18% was incinerated and 27% recycled or composted.
Mezi členskými státy EU-15 a EU-12 jsou však významné rozdíly.
Waste: revision of the Framework Directive (repeal. direct.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-007-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
Přísnější kontrola znečišťujících látek
Water pollutants to be more strictly controlled as MEPs adopt legislation
Navrhovaná směrnice je poslední významnou legislativou rámcové směrnice o vodě.
This forms part of a second-reading agreement with Council and adopted by the EP with 673 in favour and 10 against and 5 abstentions.
Cílem směrnice, kterou Parlament přijal poměrem hlasů 673:10:5, je dosáhnout vysokých standardů kvality povrchových vod.
The objective of the directive is to achieve good surface water chemical status.
Stanoví proto normy environmentální kvality u 33 znečišťujících látek (pesticidy, těžké kovy a další), které se mohou nacházet v řekách, jezerech či pobřežních vodách.
Environmental quality standards (EQS), which take the form of maximum allowable concentrations and annual average values, for 33 pollutants like pesticides, heavy metals and others are proposed.
Tyto látky mohou vážně ohrožovat nejen ekosystémy, ale prostřednictvím potravinového řetězce také lidské zdraví.
These substances may endanger the survival of ecosystems, and via the food chain, human health, says the report drafted by Anne Laperrouze (ALDE, FR).
Více kontrolovaných látek do roku 2018 Podle přijatého kompromisu budou členské státy povinny učinit pokrok pro dosažení standardů kvality vod do roku 2018.
Member States will have to "make progress towards compliance" with the reduction or cessation objectives set by the water quality standards (EQS) by 2018.
Tyto standardy se vypočítávají jako maximální povolené koncentrace a roční průměrné hodnoty.
The proposed directive on water quality is the final piece of legislation needed to support the Water Framework Directive.
Poslanci dále žádají Komisi, aby kromě toho zvážila, zda by dalších 13 látek (včetně dioxinů a PSB) mělo být případně identifikováno jako prioritní látky nebo prioritní nebezpečné látky.
MEPs ask the Commission to make a proposal as to classify 13 extra substances (including, dioxins, PCBs and Bisphenol) as "priority substances or priority hazardous substances".
Komise může rozhodnout o zařazení těchto dodatečných 13 látek na seznam „prioritních” nebo „nebezpečných” látek dva roky po vstupu směrnice v platnost (2011).
In order to classify these 13 new substances as "priority" or "hazardous" ones, the Commission will make a new legislative proposal in 2011.
Komise dále do roku 2013 navrhne environmentální normy kvality pro nové prioritní látky.
The EQS for the new priority substances will be proposed in 2013 .
Přijetí těchto ENK je stanoveno na rok 2015, kdy vyprší lhůta pro předložení druhého plánu povodí ze strany členských států.
Adoption of these EQS is scheduled in 2015 matching the deadline of the second river basin management plans Member states will have to submit.
Tento návrh kontrastuje s původním postojem Rady a Komise, které si přály omezit kontroly povrchových vod, kromě tří nejnebezpečnějších látek, které se přenášejí prostřednictvím potravinového řetězce, tj. rtuť, hexachlorbenzen a hexachlorbutadien.
Reducing the extent of mixing zones in the future
Omezit rozsah mísících zón V blízkosti zdrojů znečištění nebude možno v dohledné budoucnosti dodržovat normy environmentální kvality.
Close to pollution sources, it will not be possible to comply quickly with environmental quality standards.
Tyto seznamy budou součástí plánů, jež jsou členské státy povinny předložit do roku 2009 a které budou v roce 2015 aktualizovány.
These inventories will be part of the river basin management plans (to be submitted in 2009 and to be updated in 2015).
Členské státy, které sdílejí vodní útvary, by měly koordinovat své kontroly a zpracovávání seznamů.
Member States sharing bodies of surface water should coordinate their monitoring activities and the compilation of inventories
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-008-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
EP je znepokojen stavem lidských práv v Rusku a ruskými intervencemi v Gruzii
MEPs adopt legislation on higher safety standards for road infrastructure
V rozpravě v plénu EP o nadcházejícím summitu EU-Rusko vyjádřili poslanci vážné znepokojení v souvislosti se zhoršujícím se stavem lidských práv v této zemi a s ruskými intervencemi v Abcházii a Jižní Osetii.
MEPs adopted a legislative report on a directive to upgrade road safety management standards.
Usnesení, jež bylo přijato poměrem hlasů 488:34:30, tyto obavy plně odráží.
The aim is to establish EU-wide standards on road infrastructure management.
Vyjadřuje však současně uspokojení nad tím, že jednání o nové dohodě o partnerství a spolupráci s Ruskem mohou být zahájena.
Safety standards for roads, in particular in road design maintenance, differ greatly between the Member States.
Parlament v přijatém usnesení vyjadřuje své uspokojení nad tím, že se konečně podařilo překonat překážky dohodě o mandátu k jednání s Ruskou federací o nové dohodě o partnerství.
The Directive requires the establishment and implementation of rules relating to road safety impact assessments, road safety audits, the management of road network safety and safety inspections by the Member States.
Zahájení těchto jednání bylo pozdrženo polským vetem z důvodu zákazu dovozu polského masa do Ruska, a později také Litvou, jež vyjádřila obavy v souvislosti s ruskou energetickou politikou a intervencemi této země v Abcházii a Jižní Osetii.
To raise standards, the draft directive provides for impact assessments of the effect of road building on safety, safety audits and inspections, and improved safety in the existing road network.
Parlament také vyzývá předsednictví, aby zařadilo na pořad jednání summitu EU-Rusko téma sestřelení gruzínských bezpilotních letounů ruským letounem a nedávné výrazné navýšení počtu ruských vojenských jednotek v Abcházii.
The EP Transport Committee initially rejected the draft directive outright, on the grounds that it risked creating too much red tape and that this area was best dealt with at national level.
Žádají oba tyto státy, aby do svých rozhovorů plně zapojily Evropskou unii a její členské státy a aby se zdržely jakýchkoli kroků a rozhodnutí, jež by bylo možno chápat jako ohrožení míru a stability na evropském kontinentě.
The substance of the legislation is contained in the annexes to the directive but, under the compromise, these will be non-binding on Member States.
Pokud jde o zahraniční společnosti a jejich možnosti podnikat v Rusku, vyjadřuje EP znepokojení nad nepředvídatelností uplatňování pravidel za strany ruských orgánů.
Roadside parking Parliament underlines that sufficient roadside parking areas are very important not only for crime prevention but also for road safety.
V otázce energetické politiky poslanci znovu zdůrazňují význam jednoty mezi členskými státy EU v rámci jejich vztahů s Ruskem.
Parking areas enable drivers to take rest breaks in good time and continue their journey with full concentration.
Členské státy by při jednáních s Ruskou federací měly upřednostňovat společný postoj, který je výhodný z dlouhodobého hlediska, před možnými krátkodobými výhodami bilaterálních ujednání o jednotlivých problémech.
The provision of sufficient safe parking areas should therefore form an integral part of road infrastructure safety management.
V průběhu rozpravy vyjádřil britský europoslanec Charles TANNOCK (EPP-ED) jménem své skupiny názor, že budoucí dohoda musí zahrnovat otázku energetické bezpečnosti s Ruskem jako věrohodným partnerem a tato dohoda musí být založena také na respektování územní celistvosti sousedních států.
The rapporteur and on behalf of the EPP-ED, PES, ALDE, EUL/NGL and Greens/EFA tabled a range of amendments on assessments and audits, on sufficient roadside parking areas in order to promote crime prevention, and on the use of uniform signs EU-wide in order to warn road users of road infrastructure segments undergoing repairs.
Český europoslanec Vladimír REMEK (GUE/NGL) jménem své skupiny přivítal, že „se nakonec podařilo překonat překážky, kterými některé členské státy blokovaly zahájení rozhovorů s Ruskem o nové dohodě o partnerství a spolupráci” .
Plans to reduce the number of pedestrians and cyclists injured on Europe's roads by introducing tougher standards on the safety of motor vehicles were adopted by MEPs in a first-reading report by Francesco FERRARI (ALDE, IT.
Domnívá se, že mandát, který získala Komise k jednání, může „přinést oběma stranám prospěch” .
Each year 8,000 pedestrians and cyclists are killed and 300,000 injured across the EU.
Zdůraznil však současně, že pokud si budou obě strany klást nesplnitelné podmínky, nepovedou jednání k uspokojivým výsledkům. „Jenomže my vzájemně potřebujeme novou rovinu vztahů na úrovní 21. století a je tu pro ni šance.
MEPs endorsed a compromise already reached between Parliament and Council negotiators.
Řekl bych, že občanům EU prospějeme nejvíc tím, že ji využijeme” , zdůraznil na závěr.
A new EU regulation seeks to reduce these figures by laying down stricter safety requirements to be observed by manufacturers of cars, SUVs and light goods vehicles.
Z českých europoslanců dále v rozpravě vystoupil Josef ZIELENIEC (EPP-ED).
The regulation replaces the Directive 2005/66/EC and the Directive 2003/102/EC, some of whose requirements have now been deemed by an independent study not to be feasible.
Domnívá se, že Unie by měla využít nástupu pana Medveděva k „posunutí vzájemných vztahů k pragmatickému, realistickému, strategickému partnerství” .
The new standards relate essentially to a number of performance tests that vehicles and frontal protection systems are required to pass, and the compulsory introduction of brake assistance systems.
Toto partnerství přitom z dlouhodobého hlediska považuje „důležitější pro samotné Rusko” .
Differentiated timetables for the introduction of these standards will apply to "new vehicles" (new cars made under an existing design) and "new vehicle types" (cars made under new, not yet existent, designs).
Vzhledem k tomu, že prezident Medveděv dává podle svých slov prioritu právnímu státu a modernizaci ekonomiky, „potřebuje k tomu Evropu” .
Under the agreement struck with the Council, most of the amendments to the Commission text adopted by the EP have been accepted.
Strategické partnerství však může vycházet pouze ze „symetrickém dialogu” a Rusko by proto mělo k Unii přistupovat jako k celku. „Krátkozraké půtky a provokace vznik reálného partnerství s EU zbytečně oddalují a měly by se vzít v úvahu záležitosti dlouhodobého významu pro jednání o nové smlouvě o partnerství a spolupráci s EU” , dodal.
- The compulsory introduction of brake-assist systems (BAS) and the performance tests that cars have to pass in order to increase pedestrian protection (passive safety measures) will be introduced between 9 and 15 months earlier than the Commission is proposing.
Je přesvědčena, že je ve zájmu občanů, aby „Unie postupovala vůči Rusku jednotně”.
- Frontal protection systems (FPS), better known as bull bars, will have to pass the same performance tests as the vehicles on which they are intended to be installed.
To se však podle jejích slov neděje. „Měli bychom tlačit na vytvoření stabilnějšího podnikatelského a politického klimatu v Rusku, které by zahrnovalo méně dovozních bariér a vytvořilo větší prostor pro investory z Unie” , zdůraznila v této souvislosti.
- With regard to collision avoidance systems (for example, future technology such as infra-red systems that can identify pedestrians and other obstacles and avoid collisions with them more reliably than the car driver), it was agreed that once any such a system is developed, the EU co-legislators (EP and Council) will have the right to assess the effective potential of this active safety measure, and that there will be no automatic trade-off between passive safety requirements and anti-collision systems.
K tomu by podle jejího názoru napomohlo členství Ruska ve světové obchodní organizaci.
Road safety: protection of pedestrians and other vulnerable road users (repeal.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-007-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-009-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
Poslanci EP s Radou a Komisí o dramatickém růstu cen ropy
Intelligent car technology take-up too slow, says European Parliament
Poslanci Evropského parlamentu jednali se zástupci Rady a Komise o dramatickém růstu cen ropy a o opatřeních, jež by měla být v této souvislosti přijata.
Take-up of intelligent car technologies remains very low, given their potential, says Parliament in an own-initiative report adopted by MEPs.
Zatímco Rada a Komise spatřují řešení v posílení energetické účinnosti a ke změnám zdanění ropy se staví spíše rezervovaně, většina politických skupin v EP považuje návrh Nicolase Sarkozyho na snížení DPH za jedno z možných krátkodobých řešení.
These technologies need to get cheaper, but also to be better publicised, it stresses, noting that if fully deployed, with the necessary infrastructure, EU-wide emergency call technology could save up to 2,500 lives a year on EU roads, and electronic stability control up to 4,000.
Za slovinské předsednictví Rady vystoupil pan Janez LENARČIČ.
The report was adopted with 417 votes in favour 6 against and 5 abstentions.
Důvody této situace jsou podle jeho názoru převážně strukturální povahy a domnívá se, že není příliš pravděpodobné, že by se ceny ropy mohly vrátit na výchozí úroveň.
Many consumers cannot afford the new systems, so they need to get cheaper as soon as possible.
Tento prudký růst cen má výrazný dopad na domácnosti, odvětví dopravy a rybolov, a přispívá také ke zvyšování inflace.
Members also called for better public information about intelligent cars.
Je proto třeba podle jeho slov hledat dlouhodobá řešení, posílit transparentnost ropných trhů a především zvýšit energetickou účinnost.
Car dealers should play a key role in here, as well as TV and the internet.
V této souvislosti připomněl rozhodnutí Evropské rady, která minulý rok stanovila snížení energetické spotřeby o 20 % do roku 2020.
MEPs called on the Commission to focus its efforts on countries where the availability of intelligent systems is still very low.
Za další řešení považuje diverzifikaci zdrojů a aktualizaci nástrojů v této oblasti.
Towards a pan-European emergency call system
Domnívá se současně, že není vhodné zavádět žádná daňová opatření, protože „by pouze zkreslovala situaci”.
The House backs plans to roll out the pan-European emergency call system eCall by 2010.
Střednědobá a dlouhodobá opatření na snížení cen ropy a potravin jsou obsažena v programu následujících tří předsednictví.
In the event of an accident, this system alerts the emergency services automatically, providing the exact location of the vehicle.
Za Evropskou komisi vystoupil komisař Andris PIEBALGS , který připomněl, že za poslední tři roky se ceny ropy ztrojnásobily.
If fully deployed across the EU, eCall technology, combined with the 112 emergency number, could save up to 2,500 lives a year.
Vzhledem k naprosté závislosti EU na dovozu to má negativní důsledky jak pro evropské občany, tak pro podniky, a zejména na nejslabší sociální vrstvy.
The report calls on the 14 Member States that have yet to sign a Memorandum of Understanding on the system's introduction to do so by mid-2008.
Očekává se proto, že spotřeba energie bude v následujících letech klesat.
Members also advocated accelerating the introduction of Electronic Stability Control (ESC), which reduces the danger of skidding.
Pan Piebalgs se proto domnívá, že je nanejvýš důležité, aby byla směrnice o energetické účinnosti ve všech členských státech řádně provedena.
It is believed that 4,000 lives could be saved annually, and 100,000 crashes avoided if all cars had ESC.
Pokud jde o daňová opatření, sdílí názor Rady, že to není dlouhodobé řešení a případné změny je třeba provádět velmi opatrně.
MEPs also asked the European Commission to develop a methodology for measuring the impact of Information and communication technologies (ICTs) on CO2 emissions, arguing that this could help to cut fuel consumption and emissions.
Na závěr Parlament ujistil, že Komise bude nadále vést dialog s hlavními producentskými státy.
Adaptive Cruise Control, which adapts the speed of a car to surrounding traffic, could lead to a 3% overall reduction, they say.
K této problematice poté vystoupili zástupci jednotlivých politických skupin v EP.
The use of portable or nomadic devices
Evropská komise by kromě toho měla stanovit ceny ropy na základě roční periodicity, což by podle jeho názoru umožnilo zmírnit dopad prudkého nárůstu cen na řadu hospodářských odvětví a domácnosti.
Finally, MEPs warned that the greater sense of safety promoted by this technology may encourage drivers to take less responsibility, and stressed the primary importance of proper training for drivers.
Marco CAPPATO (ALDE, IT) nesdílí názor svého předřečníka, že by bylo nutné zavádět opatření na kontrolu cen ropy.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 FULL-TEXT DOC XML V0//EN
V zásadě souhlasí s cíly Komise, domnívá se však, že je třeba je důsledně naplňovat.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
Pokud jde o spekulace, připomněl, že EU může tento problém řešit obtížně, neboť členské státy odmítají postoupit své pravomoci v této oblasti EU.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
V tomto ohledu navrhuje, aby předseda Ecofinu zavedl daň z těchto zisků na úrovni EU.
Parliament adopted a legislative report on the inland transport of dangerous goods.
Za druhé vytvořit z takto získaných prostředků fond na podporu nejzranitelnějších a sociálně nejslabších občanů.
The proposed Directive aims to simplify and update the existing dangerous goods rules and at the same time extend the scope of the current rules by including inland waterways.
V poslední řadě se domnívá, že dlouhodobým řešením by bylo výrazné posílení energetické účinnosti.
The proposal also endorses a user-friendly single set of rules for the inland transport of dangerous goods in the European Union.
Gintaras DIDŽIOKAS (UEN, LT) se domnívá, že Evropa by si měla položit otázku, „zda je současná politika rozumná”.
The proposed directive will make an important contribution to ensuring the safety and security of the transport of dangerous goods in the European Union.
Poukázal v této souvislosti na nespokojenost občanů nad nečinností Unie.
It updates the existing four directives and four Commission decisions on this issue and merges them into one piece of legislation.
Je proto toho názoru, že je nutné revidovat politiku v oblasti zdanění energetických zdrojů v Unii, která ukládá vyšší daně než jiné státy.
Parliament's vote approved the common position where the Council introduced several modifications, which are summarised as follows:
Ačkoli připouští, že daňová politika sama o sobě nic neřešení, je krokem vpřed.
those Member States which have no railway systems will be exempted from transposing and implementing the proposed directive, insofar as rail is concerned;
Dimitrios PAPADIMOULIS (GUE/NGL, EL) vyjádřil zklamání nad prohlášením Rady a Komise, neboť nenavrhují žádná konkrétní řešení a praktická opatření.
all Member States, which have no inland waterways or whose inland waterways are not linked to those of other Member States, will be given the possibility of not applying the Directive, insofar as inland waterway transport of dangerous goods is concerned;
Domnívá se také, že spekulace by měly být zdaňovány.
a transitional period of up to two years for the application of inland waterways;
Prostředky, které by se takto získaly, by mohly být použity na investice do obnovitelných zdrojů.
provisions provided for to allow sufficient time for the adoption of national provisions, the establishment of legal frameworks and the training of personnel.
Ze současného stavu mají prospěch členské státy, kterým plynou do státních rozpočtů vysoké příjmy, zatímco na občany má růst cen ropy velmi negativní dopad.
The transposition date is set for 30 June 2009 and Member States may maintain national restrictions on the transport of substances containing dioxins and furans for certain periods of time.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-008-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-010-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613BRI31573 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
Zvýšit bezpečnost evropských silnic
High oil prices: structural causes, speculation and taxes debated by MEPs
EP přijal poměrem hlasů 498:8:6 návrh směrnice o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury.
Are rising oil prices mainly the result of long term economic changes at global level, or is speculation more of a factor?
Výbor pro dopravu však v červnu 2007 návrh Komise zamítl a v červenci 2007 vrátili poslanci v plénu návrh zpět do výboru.
This should lead to a decrease in oil consumption in the years ahead, as the switch to more efficient and renewable energy sources begins.
Na konci května 2008 byla v rámci neformálních třístranných jednání uzavřena dohoda pro první čtení.
A renewed push for renewable energy is beneficial for the climate, but also our economy."