natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Předmět: Přezkum rozpočtu na období 2009-2010
Subject: Budget review 2009-2010
Výbor pro zemědělství a regionální rozvoj byl upozorněn na návrh sdělení Evropské komise nazvaný „Reformní program pro globální Evropu – reformujeme rozpočet, měníme Evropu“.
A draft communication of the Commission entitled ‘A reform Agenda for a Global Europe - Reforming the Budget, Changing Europe’ has been brought to the attention of the Committee on Agriculture and Rural Development.
Podporuje Komise formulaci, která se v návrhu objevuje v kapitole „4.3 Půdní a mořské zdroje“ a podle níž musí budoucí reforma SZP „vést k dalšímu významnému snížení celkového podílu rozpočtu EU, jenž je vyčleněn na zemědělství, aby se tím uvolnily finanční prostředky na nové priority“ (s. 17)?
Is the Commission supporting the formulation in this draft communication, which states in Chapter 4.3 (Land and maritime resources) that the future reform of the CAP ‘must stimulate a further significant reduction in the overall share of the EU budget devoted to agriculture, freeing up spending for new priorities’ (p.
V tomto ohledu jsou zásadními faktory inovace a společný výzkum v oblasti výrobních technologií pro zemědělství, možnosti zmírňování změny klimatu a v oblasti nových patogenů a chorob.
Innovation and joint research in agricultural production technologies, in climate change mitigation potential and in new pathogens and diseases are key factors in this respect.
Evropské zemědělství bude muset přispět ke snižování emisí skleníkových plynů a k tomu, aby se půda začala využívat jako úložiště uhlíku.
European agriculture will have to contribute to reduce greenhouse gas emissions and to developing the use of land as a carbon sink.
Bude muset také splnit očekávání evropské společnosti a pomoci při zajišťování vysoké kvality potravin, biologické rozmanitosti, vodních zdrojů a dobrých životních podmínek zvířat.“
It will also have to meet expectations of European society to help safeguarding food quality, biodiversity, water resources and animal welfare’.
Je si Komise vědoma toho, že k tomu, aby bylo možné se s těmito problémy vypořádat, budou zapotřebí rozsáhlé investice do zemědělství, což je v rozporu s cílem dosáhnout významného snížení rozpočtu věnovaného této oblasti?
Is the Commission aware that, in order to be able to meet such challenges, massive investment in agriculture will be needed, which is contrary to the goal of significant budgetary reduction?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0128/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0128/09
Předmět: Pirátství u pobřeží Somálska
Subject: Piracy off the coast of Somalia
Počet pirátských útoků u somálského pobřeží se od září prudce zvyšuje.
The number of acts of piracy off the coast of Somalia has increased considerably since September.
Například 36 členů posádky lodi Alakrana je již měsíc a půl drženo v zajetí.
For example, 36 crew members from the fishing vessel Alakrana have been held captive for the last six weeks.
I když byly zásahy vojenských jednotek v rámci operace Atalanta v Adenském zálivu účinné, nedávné útoky naznačují, že síla pirátů roste, neboť vyvíjejí aktivnější činnost při pobřeží východní Afriky.
Even though the Atalanta force has shown its effectiveness in the Gulf of Aden, the recent attacks suggest that the pirates’ capabilities are growing as they step up their activity off east Africa.
K poslednímu útoku došlo 200 námořních mil severně od Seychel a 650 mil od somálského pobřeží.
The latest attack occurred 200 nautical miles north of the Seychelles and 650 miles off the Somali coast.
Souhlasí Komise s tím, aby se problém pirátství u somálského pobřeží řešil v souladu s postupy, jež schválil EP ve svém usnesení ze dne 14. října 2008?
Does the Commission agree with the idea of solving the problem of piracy off the Somali coast according to the approach approved in the EP resolution of 14 October 2008?
Souhlasí Komise s tím, aby na palubě rybářských a nákladních lodí byl přítomen vojenský doprovod, jak je tomu již nyní na francouzských lodích?
Is it in favour of putting military escorts on board fishing and cargo vessels, as is already the case on French vessels?
Mohly by být tyto vojenské síly tvořeny evropskými vojenskými silami na základě EU NAVFOR?
Could these escorts be part of a European military force based on EU NAVFOR?
Jaký je postoj Komise k doporučením IMO nenajímat na palubu lodí, a to ani rybářských, ani obchodních, pracovníky soukromých bezpečnostních agentur?
What is its position on the International Maritime Organisation’s (IMO) advice not to put private security personnel on board fishing or trading vessels?
Co si Komise myslí o spojení soukromých a vojenských sil a o právních důsledcích z toho vyplývajících?
What about a combination of private and military personnel, and what would be the legal implications?
Jak může Komise vyvinout tlak na členské státy, aby zřídily stálý právní nástroj, který by umožnil zadržené piráty soudit?
How can it put pressure on the Member States to establish a permanent legal instrument for judging arrested pirates?
Domnívá se Komise, že by regionální dohody podepsané v lednu 2009 v Džibuti mezi pobřežními státy Adenského zálivu pod záštitou IMO mohly přispět k nalezení místního řešení pirátství a pomoci somálským úřadům tento problém řešit?
Does it think the regional agreement between the coastal states of the Gulf of Aden, signed in Djibouti in January 2009 under the aegis of the IMO, may be useful with a view to finding a local solution to piracy and helping the Somali authorities tackle this problem?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0129/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0129/09
Předmět: Bezpečnost a interoperabilita železničního systému Společenství
Subject: Safety and interoperability of the Community railway system
Ačkoli je železniční systém Společenství velmi bezpečný a v posledních letech se v podmínkách liberalizace trhu dosáhlo jeho zlepšení, nedávné smrtelné nehody v Itálii (Viareggio) a v Nizozemsku vyvolaly pochybnosti o bezpečnosti a údržbě nákladních vagónů.
Although the Community railway system is very safe and has been improved in recent years under market liberalisation, recent fatal accidents in Italy (Viareggio) and the Netherlands have raised questions with regard to safety and the maintenance of freight wagons.
Směrnice o bezpečnosti železnic ve znění směrnice 2008/110/ES stanoví, že každé vozidlo musí mít subjekt odpovědný za údržbu a že Komise přijme opatření, kterým se zavádí systém udělování osvědčení pro subjekty odpovědné za údržbu, a to do 24. prosince 2010 u nákladních vozů a do 24. prosince 2018 u všech železničních vozidel.
The Railway Safety Directive (RSD), as amended by Directive 2008/110/EC , provides that each vehicle shall have an entity in charge of its maintenance (ECM), for which the Commission shall adopt a measure establishing a system of certification by 24 December 2010 in the case of freight wagons and 24 December 2018 for all railway vehicles.
Ve zprávě o pokroku při provádění směrnice o bezpečnosti železnic a směrnic o interoperabilitě železnic Komise uvádí, že roztříštěnost způsobená požadavky jednotlivých států (normy/předpisy) je stále ještě překážkou pro celoevropský železniční prostor, přestože do integrace železničních systémů byly investovány značné finanční, politické a lidské zdroje.
In its progress report on the implementation of the RSD and the railway interoperability directives , the Commission states that the segmentation resulting from national requirements (standards/rules) is still a barrier to a Europe-wide rail area, even though substantial financial, political and human resources have been invested in integrating railway systems.
Zpráva o pokroku dále informuje o tom, že Komise má v úmyslu přezkoumat své politiky týkající se interoperability a bezpečnosti železničního systému Společenství.
Furthermore, as announced in the progress report, the Commission intends to review its policies on interoperability and the safety of the Community railway system.
Jaká praktická opatření považuje Komise za vhodné přijmout v krátkodobém horizontu, má-li se zvýšit bezpečnost železničních nákladních vagónů?
In the short term, what practical measures does it consider appropriate in order to enhance the safety of rail freight wagons?
Má Komise v úmyslu urychlit přijetí systému udělování osvědčení pro subjekty odpovědné za údržbu a poskytnout bezpečnější rámec Společenství, aniž by kladla subjektům působícím v železniční dopravě další překážky?
Does it intend to accelerate the adoption of the ECM certification system and to provide a safer Community framework without imposing additional barriers on railway actors?
Které vnitrostátní postupy a nedostatky byly označeny za překážky interoperability a za faktory, jež zásadním způsobem ovlivňují železniční systém?
What national practices or loopholes have been identified that create barriers to interoperability and have a critical influence on the railway system?
Kde se tyto postupy a nedostatky vyskytují z geografického hlediska a jaká opatření hodlá Komise v krátkodobém horizontu přijmout, aby je odstranila?
Where do these occur geographically, and what new measures does the Commission intend to take in the short term in order to tackle them?
O kterých vnitrostátních řešeních se při provádění Evropského systému řízení železničního provozu (ERTMS) zjistilo, že ohrožují interoperabilitu?
Which national solutions identified in the context of implementing the European Rail Traffic Management System jeopardise interoperability?
Jakým způsobem chce Komise zajistit úspěšný přechod na interoperabilní režim a zlepšit konkurenceschopnost tohoto odvětví?
How does the Commission intend to ensure a successful migration to the interoperability regime and improve the sector’s competitiveness?
Kdy a v jakých oblastech politiky právního rámce Společenství týkajícího se železnic, včetně agentury ERA, má Komise v úmyslu provést přezkum a navrhnout přepracování?
What policy areas of the Community railway legal framework, including the European Railway Agency, does it intend to revise, and when does it intend to propose a recast?
Úř. věst L 345, 23.12.2008, s. 62.
OJ L 345, 23.12.2008, p.62.
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0130/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0130/09
Předmět: Vyhoštění afghánských žadatelů o azyl
Subject: Expulsion of Afghan asylum-seekers
Dne 20. října 2009 byli 3 afghánští státní příslušníci vyhoštěni z Francie a 24 jiných ze Spojeného království na palubě letadla, které si pronajaly Francie a Spojené království a jehož cílem byl Kábul.
On 20 October 2009, three Afghan nationals were deported to Kabul from France, together with another 24 from the United Kingdom, on a plane chartered jointly by France and the UK.
Považuje Komise Afghánistán za bezpečnou zemi?
Does the Commission regard Afghanistan as a safe country?
Souhlasí Komise s tím, že pokud Afghánistán za bezpečnou zemi považovat nelze, je tento let porušením článku 33 Ženevské úmluvy o zásadě nenavracení
Does the Commission agree that, if Afghanistan cannot be regarded as a safe country, the flight in question contravened Article 33 of the Geneva Convention relating to the status of refugees, which enshrines the principle that refugees may not be expelled or returned?
Je Komise toho názoru, že společný francouzsko-britský let je hromadným vyhoštěním?
Does the Commission take the view that the joint flight arranged by France and the UK constituted collective expulsion?
Souhlasí Komise s tím, že individuální posouzení konkrétních důvodů každé ze žádostí o azyl je nezbytným předpokladem organizování jakéhokoli společného letu?
Does the Commission agree that separate consideration of each individual application for asylum on its own merits is an essential prerequisite for the organisation of any such joint flight?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0131/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0131/09
za skupinu S&D ,
, on behalf of the S&D Group,
Předmět: Ratifikace a provádění aktualizovaných úmluv Mezinárodní organizace práce
Subject: The ratification and implementation of the updated ILO conventions
Mezinárodní organizace práce (MOP) nedávno prošla tripartitním procesem posuzování a aktualizování svých úmluv, do něhož byli zapojeni zaměstnavatelé, pracovníci a vlády.
The International Labour Organization (ILO) has recently gone through a tripartite process – involving employers, workers and governments – of assessing and updating its conventions.
Výsledkem tohoto procesu je seznam aktualizovaných úmluv MOP.
This has resulted in a list of up-to-date ILO conventions.
Deklarace MOP z roku 2008 o sociální spravedlnosti pro spravedlivou globalizaci a Globální pakt o pracovních místech z roku 2009, jež přijalo na základě souhlasu všech 183 členských států MOP za plné podpory EU, vyzývají k obnovení úsilí o ratifikaci a uplatňování úmluv.
The 2008 ILO Declaration on Social Justice for a Fair Globalisation and the 2009 Global Jobs Pact, both adopted on the basis of consensus among all 183 ILO member states and with the full support of the EU, call for renewed efforts on the ratification and application of conventions.
Úmluvy, které MOP klasifikovala jako aktualizované, by měly ratifikovat a uplatňovat všechny členské státy EU.
All the EU Member States should ratify and apply the conventions classified by the ILO as being up to date.
Je důležité, aby EU jasně a aktivně k těmto snahám přispěla, aby dosáhla jednoznačně většího souladu mezi svými vnitřními a vnějšími politikami.
It is important that the EU explicitly and actively contribute to these efforts in order to foster a credible approach based on a coherent match between its internal and external policies.
Komise do svého sdělení o Obnovené sociální agendě (KOM(2008)0412) zahrnula krátký odkaz na další opatření, v němž se říká, že „Komise rovněž vyzývá všechny členské státy, aby šly příkladem a ratifikovaly a provedly úmluvy MOP klasifikované MOP jako aktualizované“.
In its Communication on the Renewed Social Agenda (COM(2008)0412), the Commission included a short reference to further action stating that ‘The Commission also calls upon all Member States to set an example by ratifying and implementing the ILO Conventions classified by ILO as up to date’.
Proč se Komise rozhodla použít nejméně ambiciózní opatření, tedy sdělení, a nikoli doporučení členským státům, vezmeme-li v úvahu prvořadý význam této otázky?
Given the paramount importance of the issue, why did the Commission decide to use the least ambitious measure – a communication – rather than a recommendation to the Member States?
Uvažuje Komise o tom, že by v nejbližší době takové doporučení vydala?
Would the Commission consider such a recommendation in the very near future?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0132/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0132/09
Předmět: Kontrola nezákonného obchodování přes vnitřní a vnější hranice EU
Subject: Control of illegal trade across the EU's internal and external borders
V září zahájilo svou činnost Fórum Evropského parlamentu pro boj proti pašovanému a padělanému zboží a organizovanému zločinu.
In September the European Parliament Forum for the Combat of Contraband, Counterfeit and Organised Crime was launched.
Toto fórum je platformou pro řadu různorodých zainteresovaných subjektů a jeho cílem je upozornit na nebezpečí, které pašování, padělání a pirátství představují pro zdraví, bezpečnost a ekonomickou stabilitu evropských občanů, a podpořit činnost Evropské komise a nedávno zřízeného Evropského střediska pro sledování padělání a pirátství.
The Forum is a cross-party, multi-stakeholder body that aims to draw attention to the threat that contraband, counterfeit and piracy pose to the health, security and economic well-being of Europe’s citizens and to support the work of the Commission and the recently-launched European Observatory on Counterfeiting and Piracy.
Obrovským problémem je také nezákonný dovoz zboží podléhajícího spotřební dani, jako je alkohol a tabák, ze třetích zemí a následné obchodování s ním uvnitř EU.
Illicit trade in excisable goods such as alcohol and tobacco into and within the EU constitutes a huge problem.
Rozsah tohoto problému se liší podle obchodního odvětví.
Measurement of the scale varies with each business sector.
Jaké konkrétní kroky Rada navrhuje k tomu, aby byla prováděna řádná kontrola nezákonného obchodování přes vnitřní a vnější hranice EU?
What concrete steps does the Council propose to properly control illegal trade across the EU’s internal and external borders?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0133/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0133/09
Předmět: Společné charterové lety za účelem vyhoštění nelegálních přistěhovalců nebo uprchlíků do zemí, kde je válka
Subject: Joint charter flights to expel illegal immigrants and refugees to war-torn countries
Některé členské státy v nedávné době přistoupily ke společnému nucenému navracení afghánských občanů do Afghánistánu, bez ohledu na válečný stav v mnoha regionech této země, a na vražedné atentáty, k nimž pravidelně dochází zejména v Kábulu.
Some Member States have recently carried out joint forced returns of Afghan citizens to Afghanistan, in disregard of the state of war prevailing in many regions of the country and the terrorist attacks regularly committed there, particularly in Kabul.
Nedomnívá se Rada, že takové vyhoštění je v rozporu jak s článkem 19 Listiny základních práv Unie, tak s článkem 3 Evropské úmluvy o ochraně lidských práv a s článkem 4 jejího Protokolu č. 4?
Does the Council not regard such expulsions as being in breach of Article 19 of the EU Charter of Fundamental Rights, Article 3 of the European Convention on Human Rights and Article 4 of Protocol 4 to that Convention?
Pokud tomu tak je, jaký postoj hodlá Rada přijmout vůči členským státům, které přistoupily nebo které by mohly přistoupit k vyhoštění do země představující ohrožení bezpečnosti, fyzické integrity nebo života vyhoštěných osob?
If so, what action will the Council take with regard to Member States that have expelled, or might expel, persons to countries where their safety, physical integrity or lives are endangered?
Na Evropské radě konané ve dnech 29. a 30. října 2009 hlavy států a předsedové vlád dospěli k dohodě o „posouzení možnosti pravidelných společných letů za účelem navracení financovaných agenturou FRONTEX“.
At the European Council meeting of 29-30 October 2009, the Heads of State and Government agreed to examine ‘the possibility of regular chartering financed by Frontex of joint return flights’.
Nedomnívá se Rada, že taková praxe porušuje článek 33 Ženevské úmluvy a článek 3 Evropské úmluvy o ochraně lidských práv, jejímiž smluvními stranami jsou členské státy?
Does the Council not regard such practices as being in violation of Article 33 of the Geneva Convention and Article 3 of the European Convention on Human Rights, to which the Member States are parties?
Domnívá se Rada, že tyto lety jsou pravidelné a že představují výraznou úpravu politiky EU v oblasti azylu a přistěhovalectví?
Does the Council see these flights as a regular occurrence indicating a major shift in EU asylum and immigration policy?
Značný počet uprchlíků a žadatelů o azyl přicházejících z Afghánistánu nebo z jiných zemí v podobné situaci žádost nepředloží z obavy, že budou vráceni zpět do členských států, přes které vstoupili do EU, kde azylový status bývá udělen jen velmi zřídka.
Many refugees and asylum seekers from Afghanistan and other countries in similar situations refrain from applying for asylum for fear of being sent back to the Member State through which they entered the EU and in which asylum is granted to only a very small proportion of applicants.
Přistoupila Rada k vyhodnocení navracení žadatelů o azyl do prvního členského státu, jímž prošli, a udělování azylového statusu v této souvislosti v každém členském státě?
Has the Council conducted studies of the numbers of asylum seekers sent back to the first Member State they entered and the numbers who, in these circumstances, are then granted asylum in each Member State?
Hodlá Rada ve velmi blízké době podpořit revizi nařízení (ES) č. 343/2003 nazývaného obecně nařízení „Dublin II“?
Does the Council intend to advocate a review of Regulation (EC) No 343/2003 , known as the Dublin II Regulation, in the near future?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0134/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0134/09
Některé členské státy v nedávné době přistoupily ke společnému nucenému navracení afghánských občanů do Afghánistánu, bez ohledu na válečný stav, který pustoší mnohé regiony této země, a na vražedné atentáty, k nimž pravidelně dochází zejména v Kábulu.
Some Member States have recently carried out joint forced returns of Afghan citizens to Afghanistan, in disregard of the state of war prevailing in many regions of the country and the terrorist attacks regularly committed there, particularly in Kabul.
Nedomnívá se Komise, že takové vyhoštění je v rozporu jak s článkem 19 Listiny základních práv Unie, tak s článkem 3 Evropské úmluvy o ochraně lidských práv a s článkem 4 jejího Protokolu č. 4?
Does the Commission not regard such expulsions as being in breach of Article 19 of the EU Charter of Fundamental Rights, Article 3 of the European Convention on Human Rights and Article 4 of Protocol 4 to that Convention?
Pokud tomu tak je, jaký postoj hodlá Komise přijmout vůči členským státům, které přistoupily nebo které by mohly přistoupit k vyhoštění do země představující ohrožení fyzické integrity nebo života vyhoštěných osob?
If so, what action will the Commission take with regard to Member States that have expelled, or might expel, persons to countries where they are at risk of physical harm or death?
Komise byla vyzvána, aby počátkem roku 2010 předložila návrhy za tímto účelem.
The Council invited the Commission to present proposals to that end by early 2010.
Jak se Komise hodlá těmito návrhy dále zabývat?
What does the Commission intend to propose?
Domnívá se Komise, že tyto lety jsou pravidelné a že představují výraznou úpravu politiky EU v oblasti azylu a přistěhovalectví?
Does the Commission see these flights as a regular occurrence indicating a major shift in EU asylum and immigration policy?
Značný počet uprchlíků a žadatelů o azyl přicházejících z Afghánistánu nebo z jiných zemí v podobné situaci žádost nepředloží z obavy, že budou vráceni zpět do členských států, přes které vstoupili do EU, kde azylový status bývá udělen jen velmi zřídka.
Many refugees and asylum seekers from Afghanistan and other countries in similar situations refrain from applying for asylum for fear of being sent back to the Member States through which they entered the EU and in which asylum is granted to only a very small proportion of applicants.
Přistoupila Komise v této souvislosti k vyhodnocení navracení žadatelů o azyl do prvního členského státu, jímž prošli, a udělování azylového statusu v každém členském státě?
Has the Commission conducted studies of the numbers of asylum seekers sent back to the first Member State they entered and the numbers who, in these circumstances, are then granted asylum in each Member State?
Zahájila Komise soudní řízení proti členským státům pro porušení ustanovení nařízení ad hoc v oblasti žádostí o azyl a nelegálního navracení do prvního členského státu, jímž tyto osoby prošly?
Has the Commission begun proceedings against any Member State for infringement of the provisions of the regulation referred to above in connection with asylum applications and illegal expulsions to the Member State through which they entered the EU?
Hodlá Komise ve velmi blízké době navrhnout revizi nařízení (ES) č. 343/2003 nazývaného obecně nařízení „Dublin II“?
Does the Commission intend to propose a review of Regulation (EC) No 343/2003 , known as the Dublin II Regulation, in the near future?
OTÁZKA K ÚSTNÍMU ZODPOVĚZENÍ S ROZPRAVOU O-0135/09,
ORAL QUESTION WITH DEBATE O-0135/09
Předmět: Omezující opatření
Subject: Restrictive measures