natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud jde o rozumné ceny, to je věc názoru.
As for reasonable prices, that's a matter of debate.
Přes všechny tyto úspěchy dominantní postavení SZP v celé EU znemožnilo provádění dalších politik.
Despite these successes, the dominance that the CAP has had over the EU has made it difficult to pursue other policies.
Navzdory reformám z 60. a 80. let minulého století je na SZP stále vynakládána téměř polovina rozpočtu Unie.
Despite the reforms of the 1960's and 1980's it still accounts for almost half of the Union's budget.
SZP vyvolává v EU napětí a spory o různých aspektech zemědělské politiky – současný spor je jen tím posledním.
The CAP has fuelled tensions and arguments within the EU over different aspects of agriculture policy - the current dispute being just the latest.
SZP vedla také k mnoha obchodním sporům, a to nejen s Amerikou.
The CAP has also led to many trading disputes, not least with America.
Nakonec však intenzivní zemědělství, které EU podporovala, nepochybně poškodilo životní prostředí a mělo nepříznivé důsledky pro bezpečnost potravin.
Finally, the intensive farming practices that the CAP encourages have undoubtedly damaged the environment and had food safety implications.
Tím nejvýraznějším bylo propuknutí BSE (nemoci šílených krav).
The most obvious would be the outbreak of BSE.
Reformy z let 1992 a 1999 a založení Evropského úřadu pro bezpečnost potravin v roce 2002 se snažily tyto problémy řešit.
These concerns have attempted to be addressed in the reforms of 1992 and 1999 and the creation of a European Food Safety Authority in 2002.
Jedinou jistotou do budoucnosti je, že si zemědělství své dominantní postavení v Evropské unii zachová.
The only certainty for the future is that agriculture policy will continue to dominate the European Union.
20050819STO00988 Webová stránka Evropské unie o zemědělství Oddělení Evropské komise odpovědné za SZP Vysvětlení SZP - brožura Evropské komise (en) Webová stránka Evropské unie o rozpočtu Výbor pro zemědělství a rozvoj venkova Evropského parlamentu (en-fr) Webová stránka Evropského parlamentu; Rozpočtový výbor (en) Webová stránka Evropského úřadu pro bezpečnost potravin (en) Sapirova zpráva „Agenda pro rostoucí Evropu” z roku 2003 (en)
20050819STO00988 European Union' website on Agriculture CAP explained - Brochure from the European Commission European Union's website on the budget European Parliament's Committee on Agriculture and Rural Development European Parliament's Committee on Budgets Website of the European Food Safety Authority The 2003 Sapir Report on "An Agenda for a growing Europe"
Jste skeptičtí vůči euru?
Are you sceptical about the euro?
Pamatujete si na leden 2002, kdy se euro začalo používat jako hotovost?
Do you remember January 2002 when the euro was launched as cash?
Přes několik nesrovnalostí byl přechod plynulejší, než si i ti nejnadšenější příznivci eura mohli přát.
Despite a few glitches, the changeover was smoother than even the most enthusiastic supports of the euro could have wished.
Ale co si myslíme o euru jako o měně o tři roky později?
However, three years later, how do we feel about it as a currency?
Získalo si naši přízeň stejně jako „staré“ měny?
Has it forced its way into our affections the way the "old" currencies did?
Podle nedávné zprávy Evropského parlamentu někteří zástupci veřejnosti ve dvanácti zemích eurozóny „přijímají euro záporně“.
According to a recent report by the European Parliament some members of the public in the 12 countries of the euro zone "have a negative perception of the euro".
Zpráva jde bohužel ještě dále a konstatuje, že „tato tendence narůstá“ 1 .
Ominously, the report goes on to state that "this tendency is on the rise".
V poslední zprávě 66 % dotázaných vyjádřilo měně svou podporu, což je pokles o 11 procentních bodů od jejího zavedení v roce 2002.
In the last report, 66% of people questioned expressed their support for the currency, that's 11 points down since its introduction in 2002.
To podnítilo Parlament, aby hlasoval velkou většinou hlasů na podporu obnovení informační kampaně, která má zdůraznit, v čem spatřuje přínos eura.
This has prompted the Parliament to vote overwhelmingly in support of a renewed communication campaign to emphasise what it sees as the benefits of the euro.
Člověk, který se touto zprávou v Parlamentu zabýval, nizozemský liberální poslanec EP Jusel Maaten, se domnívá, že „euro je pravděpodobně jedním z vůbec nejúspěšnějších projektů EU.
The man who steered the report through the Parliament, the Dutch liberal MEP Jules Maaten, believes that "the euro is probably one of the most successful European projects ever.
Kromě lepší informovanosti o euru zpráva rovněž požaduje, aby se věnovalo více pozornosti tomu, zda eurozóna potřebuje neoblíbenou 1centovou minci a zda 500eurová bankovka není pro podvodníky a ty, kdo potřebují prát špinavé peníze, příliš lákavá.
As well as better communication about the euro, the report also calls for greater scrutiny to be paid to whether the euro zone needs to keep the unloved 1 cent coin and whether the 500 euro note is proving too tempting for fraudsters and money launderers.
Nejnovější iniciativa přichází uprostřed obav, že špatná rozpočtová disciplína v některých státech EU a francouzské a nizozemské odmítnutí evropské Ústavy ohrozily důvěru v euro.
This latest initiative comes amid concerns that fiscal indiscipline in some EU member states and the results of the French and Dutch "No" votes to the European constitution have damaged confidence in the euro.
Od zavedení této měny byl možná nejničivějším aspektem pocit spotřebitelů, zejména v Německu, že maloobchodníci zneužili přechodu na euro k zaokrouhlení cen směrem nahoru.
Since the launch of the currency perhaps the most damaging aspect has been the perception by consumers, particularly in Germany, that retailers were unfairly taking advantage of the changeover to round up prices.
Na základě této zkušenosti se estonská vláda rozhodla zaokrouhlit daně dolů a vládní dotace nahoru.
Learning from this experience, the Estonian government has decided to round taxes down and round government subsidies up.
Estonsko je spolu s Litvou a Slovinskem v čele deseti nových zemí, jež vstoupily do EU v roce 2004, které mají přejít na euro.
Estonia, along with Lithuania and Slovenia, are frontrunners of the ten new countries that joined the EU in 2004 to change over to the euro.
Na euro doposud napojilo své měny sedm zemí.
Thus far seven countries have linked their currencies to the euro.
Před konečným přezkoumáním, zda jsou skutečně připraveny připojit se k používání eura, budou muset být členy po dobu dvou let „bez přísných tlaků“.
They will have to be members for two years "without severe tensions" prior to final examination on whether they are really ready to join the euro.
Až přijmou jednotnou měnu, připojí se k stávajícím dvanácti zemím současné eurozóny a k zemím, které nejsou členy EU a používají euro z praktických důvodů, - Kosovo, Černá hora, Vatikán, Monako a San Marino.
When they do join the single currency, they will join the existing twelve countries of the present euro zone plus the non-EU countries that use the currency for practical reasons - Kosovo, Montenegro, Vatican City, Monaco and San Marino.
Tak se stanou Spojené království, Švédsko a Dánsko jedinými členy EU, které se k euru nepřipojily.
That will leave only the UK, Sweden and Denmark as EU members who have not joined the euro.
„Ohmatat, podívat se a sklopit“
"Feel, look and tilt"
V dubnu tohoto roku Parlament opatrně přivítal kroky směřující ke zlepšení spolupráce mezi různými zeměmi v boji proti padělání měny.
In April of this year the Parliament gave a cautious welcome to moves aimed at improving cooperation between different countries in combating currency fraud.
Jen v minulém roce Evropská centrální banka v boji s padělky stáhla z oběhu přes 44 milionů eur.
Last year alone the European Central Bank withdrew over 44 million euro from circulation to combat fraud.
Problém se zhoršil používáním vysoce kvalitních digitálních scannerů a kopírovacích přístrojů schopných vyrobit kopie, které jsou dostatečně dobré, aby některé lidi oklamaly.
The problem has been aggravated by high quality digital scanners and photocopiers producing replicas good enough to fool some people.
Jako reakci na tuto skutečnost šest států požadovalo, aby byl Europol jmenován ústředním orgánem EU pro opatření proti padělkům.
In response to this six states have called for Europol to be named Europe's central authority for anti forgery measures.
Tento názor Parlament odmítl a hlasoval pro doporučení, aby Europol zvýšil spolupráci se stávajícími vnitrostátními orgány při boji s padělky.
This view was rejected by the Parliament who voted to recommend that Europol increase cooperation with the existing national authorities charged with combating fraud.
Pokud máte pochybnosti o pravosti eurobankovky, je oficiální radou ohmatat ji, podrobně si ji prohlédnout a pak ji sklopit, abyste se přesvědčili, že hologram je v pořádku.
If you are concerned about a euro note, the official advice is to feel it, examine it closely and then tilt it to see if the hologram works correctly.
Galileo – jednotný trh se vydává na oběžnou dráhu
Galileo - the single market goes into orbit
Asi jste už slyšeli o evropské zemědělské politice, evropské rybářské politice – ale o evropské vesmírné politice?
You may have heard of European agriculture policy, or European fisheries policy - but how about European space policy?
Všechno to zní trochu nereálně – ale jen do té doby, než si uvědomíte, že EU dělí jen několik let od chvíle, kdy bude mít na oběžné dráze své vlastní družice.
It all sounds somewhat unworldly - until you realise that the EU is just a few years away from having its own orbiting satellites.
Letos v září má Evropský parlament povolit uvolnění další miliardy eur; tato částka má zajistit pokračování kosmického programu Galileo - pravděpodobně dosud nejambicioznějšího programu EU.
This September, the European Parliament is set to authorise a further €1 billion in funding to ensure the continued development of the Galileo space programme - arguably the EU's most ambitious project so far.
EU se prostřednictvím programu Galileo snaží o vytvoření vlastního civilního družicového navigačního systému, který bude zcela nezávislý na stávající americké technologii.
Galileo is an attempt by the EU to create its own civilian satellite navigation system that will be entirely independent of existing American technology.
V současné době na světě existují dva družicové navigační systémy tohoto typu, americký systém (GPS) a ruský systém (GLONASS).
At present the world has two such satellite navigation systems, the American (GPS) and the Russian (GLONASS) system.
Oba systémy byly vyvinuty pro vojenské účely, ale pouze americký systém se úspěšně uplatnil i v civilní oblasti.
Both were developed by the military although only the American system has successfully been applied to civilian usage.
Proč by se tedy mělo pracovat na vývoji zvláštního evropského systému?
Given this, why develop a specifically European system?
Hlavním účelem je řízení evropské dopravní infrastruktury – železnic, silnic a námořních plavebních cest.
The main purpose is the management of Europe's transport infrastructure - railways, roads and sea lanes.
Zastánci programu Galileo tvrdí, že díky použití družicové technologie ji lze řídit účinněji.
Supporters of Galileo argue that these can be more effectively managed using satellite technology.
Navíc lze této technologie využít v oblasti telekomunikací a v oblasti civilní obrany, což by postupně mohlo vést k různému komerčnímu využití.
In addition, the technology has telecommunication and civil protection usages which in turn should lead to diverse commercial uses.
Doufejme, že to přinese nezbytné finanční prostředky k zachování programu Galileo.
Hopefully will bring the necessary financial revenues to maintain Galileo.
Podle Evropské komise, která projekt koordinuje, je relativním přínosem programu Galileo to, „že bude poskytovat skutečnou veřejnou službu, bude specificky určen k použití v civilní oblasti a bude nabízet větší přesnost“.
According to the European Commission who are coordinating the project, the relative benefits of Galileo "are that it will provide a real public service, be specifically for civilian use and offer greater precision".
To bude možné díky soustavě družic a pozemních přijímačů.
This is thanks to the constellation of satellites and ground based receivers.
Galileo v podstatě vznikl díky masivnímu nárůstu infrastruktury globálního navigačního družicového systému (GNSS).
Galileo has in essence grown out of the massive increase in Global Satellite Navigation System (GNSS) infrastructure.
Odhaduje se, že roční míra růstu je u této technologie 25 % a v roce 2020 budou existovat neuvěřitelné 3 miliardy přijímačů.
It is estimated that the annual growth rate of this technology is 25% and that by 2020 there will be a staggering 3 billion receivers in place.
Vypuštěním družic Galileo se zdvojnásobí velikost dostupné infrastruktury.
The launching of the Galileo satellites will double the amount of available infrastructure.
Stávající systém EGNOS (Evropská geostacionární překryvná navigační služba) je vyvíjen od roku 1993.
The existing EGNOS system (European Geostationary Navigation Overlay Service) has been developing since 1993.
Je to vlastně první krok Evropy v oblasti družicové navigace; systém využívá 40 pozemních stanic rozmístěných po celé Evropě k zaznamenávání, korekci a zpřesnění dat amerického systému GPS.
It is in effect Europe's first step in satellite navigation and uses 40 ground stations scattered throughout Europe designed to record, adjust and improve data from the American system GPS.
Galileo byl vyvinut za použití této technologie a k jejímu zpřesnění.
Galileo has been developed using and improving upon this technology.
Vesmírné závody EU-USA?
EU-US space race?
Vývoj Galilea vedl přirozeně k otázce, jak přesně bude tento systém fungovat vedle amerického systému GPS.
Naturally, the development of Galileo has prompted questions about exactly how it will work alongside the American GPS system.
Budou konkurenty nebo se budou vzájemně doplňovat?
Will they be competitors or are they mutually complementary?
Během posledních několika let bylo dosaženo politického a technologického konsensu v tom smyslu, že kompatibilita GPS a Galilea je nejlepší a vlastně jedinou cestou vpřed.
Over the last few years a political and technological consensus has emerged that compatibility between GPS and Galileo is the best, and indeed only, way forward.
Technickým cílem je zajistit to, aby mohl každý přijímat jak signál GPS, tak signál Galilea, a to za pomoci jednoduchého přijímače.
The technical objective is to ensure that everyone will be able to use both GPS and Galileo signals with a single receiver.
Pokud však čteme o programu Galileo, nemůžeme si nevšimnout slov „k civilnímu použití“, která se v oficiální literatuře nápadně často opakují.
Nevertheless, when reading about Galileo it is impossible to miss the words "civilian use" which appear conspicuously frequently in the official literature.
To má jasně vyvracet podezření, že by tato technologie mohla být jednoho dne použita k necivilním účelům, i když EU bude pokračovat ve vývoji vlastních vojenských kapacit – nezávislých na americké technologii.
This is clearly to play down any suspicion that the technology could one day be used for non-civilian purposes should the EU continue to develop its own military capabilities - independent of the need for American technology.
„Voláme Brusel, odstartovali jsme“
" Brussels, we have lift off "
Vývojová fáze programu se po třech letech blíží ke konci a „rozmisťovací fáze“ začne v roce 2006 a bude dokončena v roce 2013.
The development phase of the programme is drawing to a close after three years and the "deployment" phase (building and launching the satellites) will begin in 2006 and be completed in 2013.
Očekává se, že družice Galileo mohou být plně komerčně využívány nejdříve v roce 2010.
It is expected that the full commercial application of the Galileo satellites can begin in 2010 at the earliest.
Za logistiku vypouštění družic na oběžnou dráhu bude zodpovídat Evropská kosmická agentura (EKA) a externí dodavatelé.
The European Space Agency (ESA) and outside contractors will be responsible for the logistics of putting the satellite in orbit.
Kdo to zaplatí?
Who will pay for it?
I když je jasně stanoven praktický přínos Galilea, je na místě si uvědomit, že vesmírná technologie není levná.
While the practical benefits of Galileo are well laid out, it is worth considering that space technology does not come cheap.
Proto Evropský parlament věnoval zvažování nákladů velkou pozornost.
This is why the European Parliament has been giving careful consideration to the cost.
Na vývoj projektu EU doposud ze svého rozpočtu vynaložila 650 milionů EUR (1).
Thus far, the EU has spent €650 million (1) of its budget on developing the project.
Stejnou částku vynaložily země, které jsou členy EKA.
This funding has been matched by the countries who are members of the ESA.
Vypuštění družic na oběžnou dráhu bude stát 2,1 miliardy, přičemž 500 milionů EUR bude financováno z prostředků EU.
To put the satellites in orbit will cost €2.1 billion, of which €500 million will come from EU funds.
Zbývající částku dodá soukromý sektor.
The private sector will provide the rest.
Jakmile budou družice vypuštěny, bude potřeba dalších 500 milionů EUR (2) na komerční provoz družic od roku 2010.
Once this is completed a further €500 million (2) will be needed to operate the satellite commercially from 2010.
V Evropském parlamentu se touto záležitostí zabývá paní Etelka Barsi-Pataki, maďarská poslankyně Evropského parlamentu za konzervativce, jako členka Výboru pro průmysl, výzkum a energetiku.
Mrs Etelka Barsi-Pataki is the Hungarian Conservative MEP who is guiding the issue through Parliament in her role as member of the Industry, Research and Energy committee.
Říká, že to bude největší evropské partnerství veřejného a soukromého sektoru všech dob, a jako takovému by mu EU měla věnovat velkou pozornost.
She says that this will be the biggest European PPP (public private partnership) ever and as such the EU should pay careful attention to it".
“ Paní Etelka Barsi-Pataki Galileo podporuje, protože program představuje precedens jako specifický, skutečně evropský projekt.
Mrs Barsi-Pataki supports Galileo as it establishes a precedent as a specifically "made in Europe project".
Evropský parlament uvolněním částky 1 miliardy EUR z evropského rozpočtu zajistí, aby v rozpočtu projektu nenastal deficit.
By authorising the spending of €1 billion of European money the European Parliament is ensuring that there will be no budget shortfalls in the project.
K zajištění to, aby byl peněžní prostředky řádně vynaloženy, bude pro účely kontroly jejich rozdělování zřízen kontrolní orgán.
To ensure the money is properly spent a Supervising Authority will be appointed to oversee the distribution of funds.
Předpokládá se, že příjmy z činnosti zajistí dlouhodobou finanční stabilitu projektu.
It is envisaged that commercial revenues will ensure the long term financial stability of the project.
Osobnost samotná
The man himself
Galileo Galilei (1564–1647) italský astronom a fyzik, známý tím, že svých verbálních a matematických dovedností využil k dokázání Kopernikovy teorie, že Země se točí okolo Slunce.
Galileo Galilei (1564 -1642) the Italian astronomer and physicist is famous for using his verbal and mathematical skills to prove the theory of Copernicus that in fact the earth does rotate around the sun.
To mu přineslo veřejné odsouzení katolické církve, byl nucen svá tvrzení odvolat a bylo mu uloženo domácí vězení.
This brought him denunciation from the Catholic Church and he was forced to recant and was placed under house arrest.
(1) 550 milionů EUR z rozpočtu na transevropské sítě (5. rozpočtový rámec) a 100 milionů EUR ze 6. rozpočtového rámce.
(1) : €550 million from the Trans-European Network budget (5th budget framework) and €100 million from the 6th budget framework
(2) Odhad společnosti Price Waterhous Cooper ve zprávě za rok 2001
(2) : Estimate by Price Waterhouse Cooper in a 2001 Report
20050819STO00999 Evropská Komise; internetová stránka o projektu Galileo (en) Informační brožura o projektu Galileo (en) Internetová stránka Evropské kosmické agentury (en) Výbor Evropského parlamentu pro průmysl, výzkum a energetiku (en-fr) Život a dílo Galilea Galilei (en)
20050819STO00999 A website giving all the details on the Galileo project An information brochure on Galileo Website of the European Space Agency All the details of the relevant Parliamentary Committee The life and works of Galileo Galilei
Silnice do nebe?
Highway to heaven?
Evropané rádi cestují po silnici; v současné době je v Evropské unii více než 375 milionů uživatelů silnic.
Europeans love to travel by road, at present there are over 375 million road users in the European Union.
Líbí se nám svoboda, nezávislost a praktičnost, jež užívání silnic poskytuje.
We love the freedom, independence and practicality that it provides.
Již méně jsou ceněna úmrtí, zranění a prolitá krev, které je provázejí.
What is less appreciated is the death, injury and carnage that accompanies it.
V roce 2003, v posledním roce, ze kterého máme zaznamenány údaje, zemřelo na evropských silnicích 39 062 lidí a 1,7 milionu jich bylo zraněno (1).
In 2003, the last year in which figures were recorded, 39,062 people died and 1.7 million were injured on Europe's roads (1).
Je skutečností, že je-li Vám méně než 50 let, máte větší pravděpodobnost, že zemřete při autonehodě, než následkem srdeční choroby či rakoviny – a čtvrtina těchto úmrtí připadá na věkovou skupinu 15 až 24 let.
The truth is that if you are under 50 you are more likely to die in a road accident than you are of heart disease or cancer - whilst those in the 15 to 24 age group account for a quarter of these deaths.
Nelze-li vyčíslit lidské utrpení, které tato krvavá lázeň působí, byl čistě hospodářský dopad odhadnut na 2 % hrubého domácího produktu Evropské unie.
If the human suffering this carnage creates is incalculable, in purely economic terms it has been estimated at 2% of the Gross Domestic Product of the European Union.
Nedojde-li k vícenásobným obětem na životech, jako při nehodách autobusů, či není-li mezi oběťmi větší počet dětí, dostávají se informace o tragických dopravních nehodách do národních zpravodajských relací jen zřídka.
Fatal road accidents rarely make the national news unless there are multiple fatalities such as a coach crash, or if several children are involved.
To budí dojem tíživého fatalismu, že jde o „nevyhnutelné nehody“, ale je tomu tak?
This seems to suggest a depressing fatalism that they are just "inevitable accidents", but are they?
Proč na silnicích umírá tolik lidí?
Why are so many people dying on the roads?
Existuje pět hlavních faktorů:
There are four main factors:
Nepřiměřená rychlost – ta zapříčiňuje zhruba třetinu nehod.
Excessive speed - this accounts for about a third of accidents.
Požívání alkoholu nebo drog – jen řízení pod vlivem alkoholu zapříčiňuje 10 000 úmrtí ročně.
Alcohol or drug consumption - drink driving alone accounts for 10,000 deaths a year.
Jízda bez připoutání bezpečnostním pásem nebo bez ochranné přilby.
Failure to wear a seat belt or a crash helmet.
Odlišná bezpečnostní úroveň různých vozidel – kdyby byla všechna vozidla tak bezpečná, jako jsou ta nejbezpečnější v příslušné třídě, bylo by možné vyhnout se polovině zranění vedoucích k trvalému postižení.
Different levels of safety offered by different vehicles - if all vehicles were as safe as the best in their class then half of disabling injuries could be avoided.
Nemusíme tedy být Sigmundem Freudem, abychom dospěli k závěru, že k prolévání krve vede lidské chování – špatné či nezodpovědné řízení.
Given this, you don't have to be Sigmund Freud to work out that it is human behaviour - bad and irresponsible driving - that is leading to the carnage.
Řečeno bez obalu, kdybychom všichni dodržovali pravidla silničního provozu, Evropa by byla mnohem bezpečnější.
To put it bluntly, if we all followed the rules of the road correctly Europe would be a much safer place.