natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"S dnešními pravidly nelze EU ani rozšiřovat, ani jí neumožňují nutná rozhodnutí.
However, "freedom from social threats is a prerequisite for all other freedoms".
Tento stav musíme zvrátit" , prohlásila MERKELOVÁ .
Technology, talent and tolerance are not enough.
"Potřebujeme jasné popisy kompetencí EU a národních států.
As "social security is a vital facet of freedom", the EU must do something to guarantee it, he said.
Pravidla pro postupy musejí být definována jasněji než doposud.
On the draft constitution, Mr Schulz cited the 18 ratifications - and President Barroso's reference to the need for a summit on this issue - as evidence of a shared desire to move forward.
Jinými slovy: Smluvní základy, které máme, se musejí přizpůsobit změněným rámcovým podmínkám, pokud Evropská unie chce obstát ve světě zítřka."
However, he also stressed the need to focus on the draft's core elements, and to assess the likely social effects of legislation.
Německá kancléřka své vývody označila za pozadí, na němž hodlá s všemi členskými státy EU, s Evropskou komisí a s Evropským parlamentem konzultovat východisko z ratifikační krize ústavní smlouvy: "Fáze zamyšlení skončila.
EU energy policy requires partnerships with supplier countries, but also more effort to save energy, he said, welcoming Germany's decision to abandon nuclear energy and hoping that other EU Member States would do likewise.
Teď musíme do června vypracovat nová rozhodnutí" , prohlásila MERKELOVÁ s tím, že do konce jejího předsednictví by měl být schválen harmonogram dalšího postupu.
The spirit of Europe is one of common endeavour, he concluded, noting that though it is often hard to build a sense of common purpose, "the alternative is hate and war".
V zájmu Evropy, států i občanů podle ní je, "aby byl tento proces do příští voleb do Evropského parlamentu na jaře 2009 doveden k dobrému konci".
Graham WATSON (ALDE, UK), speaking for the Liberal group, welcomed the "bold programme" of the Presidency and congratulating Chancellor Merkel, he called for more emphasis on steps to improve the competitiveness of the EU's economy.
Případný neúspěch označila za historické selhání.
He noted that in the German Presidency's programme "solidarity" appears more often that "competitiveness".
U vnějších vztahů MERKELOVÁ zmínila Kosovo a stabilitu na západním Balkáně, mírový proces na Blízkém východě, íránské jaderné aktivity, Afghánistán a sousedskou politiku.
On foreign policy he called for the EU to be "more coherent" and on plans to revive the Constitution he said "I wish you every success" but doubted conditions were right for progress in London, Paris or Warsaw.
Za potřebný označila i úspěch v jednáních o rozvojovém programu z Dohá.
On the theme of tolerance Cristiana MUSCARDINI (UEN, IT) said that "we have a Charter of Rights, now we need a Charter of duties" for citizens but "above all for institutions".
Kromě prohloubení transatlantického obchodního partnerství s USA musí EU podle německé kancléřky jednat i o nové smlouvě o partnerství a spolupráci s Ruskem: "Partnerství s Ruskem má pro Evropu strategický význam."
She said tolerance meant looking at things through other people's eyes and that the EU should show greater generosity both "inside and outside".
Kromě energetiky ale podle MERKELOVÉ musí jít i o svobodu médií, občanskou společnost a konflikty v sousedních zemích Ruska.
The fact that Angela Merkel is the first President in Office born behind the Iron Curtain was a "good augury" said Ms Muscardini.
Evropskému parlamentu MERKELOVÁ navrhla převzít zásadu diskontinuity, která platí mj. i v Německu.
On the Constitution she said that "political leadership" came from the Council and the Parliament and "we must open this debate in Parliament".
Legislativní návrhy neschválené do konce volebního období tak prostě propadnou a nově zvolený parlament se jimi musí zabývat zcela nanovo.
On Africa she called for the EU to support legitimate governments and for people to have "more information" so people can see what is happening.
"Je to dobrá demokratická praxe ve většině členských států.
Daniel COHN-BENDIT (Greens/EFA, DE) began by telling the Chancellor that "we Greens share your youthful romanticism about Europe.
Proč ne i v Evropě?"
What happens next?"
Rozprava Předseda Evropské komise José Manuel BARROSO poté MERKELOVÉ i nově zvolenému předsedovi EP Hansi-Gertovi PÖTTERINGOVI přislíbil plnou podporu Komise.
He went on to agree that the Nice Treaty is not enough, but emphasised that "We don't want another IGC of that kind."
V narážce na motto německého předsednictví dodal "Evropa se zdaří jen společně".
He informed the Chancellor that if she was suggesting that the Constitution goes back to "secret huddles in smoke-filled room", that is not what people want.
Předseda europoslaneckého klubu Evropské lidové strany-Evropských demokratů (EPP-ED) Joseph DAUL ocenil "proevropský přístup" MERKELOVÉ .
He pointed out that the challenge to be faced by the Chancellor was how to oblige the Governments and the diplomats to make their decisions out in the open.
Podle tohoto francouzského konzervativce potřebuje Unie co nejdříve "účinný mechanismus" k nalezení nutných řešení.
Mr Cohn-Bendit referred to his dream of the Chancellor and Ségolène Royal proceeding "hand in hand, cheek to cheek" as they herald a new age of more diversity, more women.
U euroústavy by podle něho německá kancléřka měla usilovat o rovnováhu mezi 18 zeměmi, které ji ratifikovaly, a 9 státy, které tak neučinily.
He stated that what Mrs Merkel has brought to Germany, Mrs Royal can bring to France.
Podle předsedy klubu Strany evropských socialistů (PES) Martina SCHULZE z projevu MERKELOVÉ čiší "duch, který Evropa potřebuje".
With regard to the challenges in the Middle East, Mr Cohn-Bendit suggested that a regional conference should be organised on an issue such as water.
Sociální Evropa v něm podle tohoto německého sociálního demokrata nicméně přišla příliš zkrátka.
In this way, a climate of confidence could be built on the basis of specific issues.
Ke svobodě podle něho patří i nemuset se bát a necítit se sociálně ohrožen: "Pokud Evropa lidem nezprostředkuje pocit, že jim nabízí sociální jistotu, pak jí bude chybět nutný základ."
Mr Cohn-Bendit concluded by saying to the Chancellor that "we share your opinion on Europe but we have to argue about how we're going to take it forward."
Předseda klubu Aliance liberálů a demokratů pro Evropu (ALDE) Graham WATSON přivítal "odvážný program" německého předsednictví, vyzval ale k většímu důrazu na zvýšení konkurenceschopnosti EU.
Francis WURTZ (GUE/NGL, FR) mentioned that the future of the Constitution would be among the many great responsibilities which the Chancellor will have during the German Presidency.
O té je podle tohoto britského liberála řeč mnohem méně než o "solidaritě".
He said however "Let us beware of falling into the trap of self-congratulation."
Odpovědí na potíže Evropy se zdroji energie je podle něho volný trh.
He went on to caution against making general sweeping statements about controversial issues, pointing out that "This will fuel the flames of scepticism."
Kriticky se vyjádřil o "represivních aspektech vaší politiky" , zejm. sběru a ochraně osobních údajů.
At this point, Mr Wurtz stated that "what we need is an open, frank, fair discussion" with all the people of Europe and he pointed out that the current problems facing the EU are not French or Dutch in origin but European.
Podle spolupředsedkyně klubu Unie pro Evropu národů (UEN) Cristiany MUSCARDINIOVÉ "máme Chartu práv a teď potřebujeme Chartu povinností" pro občany, ale hlavně pro instituce.
Nigel FARAGE (IND/DEM, GB) began by stating that "We've witnessed the beginning of a dishonest and downright dangerous German Presidency."
U ústavy poukázala na "politické vedení" Rady a Parlamentu.
He pointed out that the proposals in relation to the future of the Constitution are "an insult to the French and the Dutch".
Ústavní proces podle tohoto poslance za německé Zelené nesmí probíhat v "temné komoře vládní konference".
He concluded by stating "for goodness sake, let the people speak."
Předseda frakce Konfederace Evropské sjednocené levice a Severské zelené levice (GUE/NGL), Francis WURTZ se ohradil proti "kárání špatných žáků Evropy" , kteří neratifikovali euroústavu.
Andreas MÖLZER (ITS, AT) stated that it is the 'elevated political class' in many EU countries which is in favour of the Constitution and not the 'sovereign people'.
Tento francouzský komunista v této souvislosti vyzval k "otevřené, upřímné a férové diskusi" se všemi Evropany.
He suggested that a return to the Constitution is not possible and that "there is a political deficit to be dealt with first."
Návrhy ohledně ústavy tento britský poslanec označil za "urážku Francouzů a Nizozemců".
He stated that "What we want to do is prevent the accession of Turkey" and concluded by saying that something must be done about mass illegal immigration into the South of Europe.
Jménem frakce Identita, tradice, suverenita (ITS) Andreas MÖLZER prohlásil, že EU nepotřebuje "ústavní stvůru s centralistickými tendencemi".
Hans-Peter MARTIN (NI, AT), speaking on behalf of the non-attached MEPs, said that Chancellor Merkel "deserved a great deal of respect for what you have achieved during your life".
Unie podle tohoto rakouského poslance nejdříve musí vyřešit "politický deficit".
As Roman Herzog put it "Europe he said can not function without democratic legitimacy."
Čeští europoslanci v rozpravě nevystoupili.
He ended by calling on Chancellor Merkel "not to bypass the people".
Smlouva zakládající Evropské hospodářské společenství (EHS) a smlouva zakládající Evropské společenství pro atomovou energii (Euratom) vstoupily v platnost 1. ledna 1958.
Speaking in Irish, Bairbre DE BRÚN (GUE/NGL, UK) said that her group would continue to work to ensure that Irish gained full and equal status.
18měsíční program s Portugalskem a Slovinskem Spolu s Portugalskem a Slovinskem, které se vedení Unie ujmou ve druhém pololetí letošního resp. v prvním pololetí příštího roku, Německo vypracovalo i 18měsíční program předsednictví.
She expressed concern that the German Presidency would focus on the ratification of the Constitutional Treaty which showed "a disregard" for the democratic results in France and the Netherlands.
Rada ministrů EU pro všeobecné záležitosti a vnější vztahy tento program schválila 11. prosince 2006.
Rather, the presidency should focus on tackling inequality, poverty and racism as well as strengthening the social welfare of Europe.
Cílem dlouhodobějšího programu je zajistit větší kontinuitu.
Finally, Ms de Brún called on the German Presidency to listen to the voices of European citizens.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20061207BRI01143 ITEM-015-CS NOT XML V0//CS
One area where less should be done was bureaucracy, he said.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-006-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-005-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-008-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
Parlament schválil liberalizaci mezinárodní osobní železniční dopravy
Rome II: MEPs reintroduce rules on defamation
Navrhovaná liberalizace vnitrostátní osobní železniční dopravy od roku 2017 zato ve druhém čtení tzv. "železničního balíčku" potřebnou většinu nezískala.
The Parliament approved its recommendation for second reading for the Regulation on the law applicable to non-contractual obligations, known as Rome II.
Na přehlasování společného postoje členských států EU, který otevření vnitrostátní vlakové dopravy neobsahuje, chybělo 8 hlasů europoslanců.
MEPs approved a number of amendments that reintroduce the provisions related to violations of privacy, including defamation, previously deleted in the Council's Common Position.
Součástí schváleného balíčku je i rozšíření práv cestujících včetně náhrad jízdného při delším zpoždění vlaků.
The so-called "Rome II" Regulation aims to facilitate litigations between citizens from different European countries on matters such as traffic accidents, accidents caused by defective products and violation of the environment.
Na schválení liberalizace vnitrostátní osobní vlakové dopravy, kterou navrhl zpravodaj Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, DE) a podpořil výbor pro dopravu a cestovní ruch (30:15:0), byla ve druhém čtení v plénu Parlamentu nutná tzv. kvalifikovaná většina neboli - po rozšíření EP o bulharské a rumunské europoslance - nejméně 393 hlasů.
As a general rule, the law applicable to a non-contractual obligation arising out of a tort is the law of the country in which the damage occurs, irrespective of the country in which the event giving rise to the damage took place.
Pro příslušné pozměňovací návrhy ale hlasovalo jen 385 , 356 resp. 358 poslanců.
Road traffic accidents represent the majority of cross-border disputes involving EU citizens.
"Dobrých 200 poslanců se dnešního čtvrtečního hlasování nezúčastnilo a zřejmě už ani nebyli ve Štrasburku" , konstatoval JARZEMBOWSKI .
By approving the report by Diana WALLIS (ALDE, UK), MEPs decided that in case of personal injury, for instance caused by a car accident, the court should apply the law of the victim's country when evaluating the scale of the damage.
"Ve středu by se nám to možná povedlo, ale musíme respektovat jednací řád" , dodal s tím, že liberalizace vnitrostátní osobní vlakové dopravy tím pádem nebude předmětem dohodovacího řízení s Radou EU před třetím čtením EP.
Moreover, the approved amendments say that the court should also apply the principle of 'restitutio in integrum' and therefore include the actual cost of medical after-care in its evaluation.
Původním cílem navrhované legislativy bylo v roce 2010 otevřít trh mezinárodní osobní železniční dopravy.
This provision takes into account the fact that citizens are not aware of other countries' legislation.
Řada europoslanců nicméně prosazovala i liberalizaci vnitrostátní přepravy osob od roku 2017.
According to Mrs Wallis, in fact, this rule aims "to put the people back in the position they were before the accident."
V prvním čtení Parlament v září 2005 požadoval liberalizaci mezinárodní osobní dopravy po železnici už k 1. lednu 2008.
At first reading, MEPs had approved a compromise amendment that regulated the violation of privacy by a printed or audiovisual media.
Vnitrostátní doprava měla následovat 1. ledna 2010.
The Council decided to delete this provision from its Common Position.
Odškodnění pro cestující za zpoždění vlaků Parlament ve druhém čtení dále schválil zprávu Dirka STERCKXA (ALDE, BE) k navrhovanému rozšíření práv cestujících včetně náhrad jízdného při zpoždění vlaků.
In the vote in plenary, MEPs decided to reintroduce the same rules, as adopted at the first reading.
Jelikož některá ustanovení budou v některých členských státech EU vyžadovat rozsáhlé úpravy, měly by ale mít možnost za "výjimečných okolností bránících okamžitému nebo brzkému zavádění tohoto nařízení z důvodu nezbytných velkých investic a praktických problémů" udělit až desetiletou "dočasnou obnovitelnou výjimku" zejm. u přepravních dokladů a informačních systémů, jakož i náhrad výdajů a odškodnění.
According to the approved text, the law applicable, in case of defamation by media, should be the one of the country to which the publication or broadcasting service is principally directed or, if this is not apparent, the country in which editorial control is exercised.
aspoň 50 % ceny přepravního dokladu za zpoždění o 120 a více minut.
Non-contractual obligations arising out of family relationships, matrimonial property regimes and succession are excluded from the Regulation's scope.
Poslanci s tímto návrhem souhlasí.
Conciliation probable
Přístupnost pro cestující s postižením Poslanci rovněž žádají, aby stanice, nástupiště a vlaky byly přístupné osobám s omezenou schopností pohybu a orientace.
Three years and a half after the beginning of the legislative procedure, disagreements between the Council and the Parliament still persist on few but relevant issues.
Nad výši této částky ne železniční podnik za škody ručit, pokud prokáže, že událost nezpůsobil vlastní vinou z nedbalosti nebo jinak.
Particularly, Member States do not want the rules on defamation to be included in the Regulation's scope.
Evropský řidičský průkaz pro strojvedoucí Parlament schválil i zprávu Gillese SAVARYHO (PES, FR) k navrhovanému "řidičskému průkazu" pro strojvedoucí.
Therefore, the text is likely to pass through the conciliation procedure, where Member States and MEPs, equally represented, will have to debate further to find a compromise and approve the Regulation.
Příslušné osvědčení by se podle poslanců mělo vydávat nejen strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky, ale i "ostatním zaměstnancům obsluhy vlaků plnícím související úkoly v oblasti bezpečnosti v železničním systému Společenství" , např. průvodčím.
According to Commission Vice-President Franco Frattini, who spoke before the vote, with regards to the approved rules on defamation, "there is no way they will get through" in the Council.
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0003 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-006-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0005 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0004 0 NOT XML V0//CS
MEPs condemn Libyan court death sentence on five Bulgarian nurses and Palestinian doctor
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-007-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-007-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-009-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Parlament naléhá na opatření ke zvýšení bezpečnosti na silnicích
Third rail package: no agreement between EP and Council
Evropský parlament schválil řadu doporučení ke zvýšení bezpečnosti na evropských silnicích.
The House voted at second reading on the "third rail package" - three separate reports on opening up rail networks to competition, minimum rights for passengers and a European licence for train drivers.
Europoslanci potvrdili cíl Evropského programu pro silniční bezpečnost "snížit počet obětí dopravních nehod v EU do roku 2010 o polovinu".
Competition will now be introduced for international rail services but not for domestic railways.
Parlament mj. uvítal návrhy směrnic o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury – které by mohly snížit počet usmrcených osob o 12 až 16 % – a užívání zrcátek eliminujících mrtvý bod.
On other issues, large differences remain between the EP and the Council, and this legislation is now expected to go to conciliation.
Schválením zprávy Ewy HEDKVISTOVÉ PETERSENOVÉ (PES, SE) k průběžnému hodnocení programu zároveň Parlament vyzval Evropskou komisi k co nejrychlejšímu předložení dalších slíbených legislativních návrhů, jako je přeshraniční prosazování předpisů. celodenní svícení či používání zadních odrazových pásů pro vyznačení siluety nákladních vozidel.
In a report drafted by Georg Jarzembowski (EPP-ED, DE), the Transport Committee had called for domestic railways to be opened up to competition by 2017.
Pro nové řidiče a profesionální řidiče užitkových vozidel a autobusů v osobní přepravě a například v přepravě nebezpečného nákladu mají země Unie rovněž zvážit zavedení nulové hladiny alkoholu v krvi.
However, this position did not receive sufficient support in the vote by the full Parliament and therefore no liberalisation can be expected on this front in the foreseeable future.
Zákaz předjíždění pro nákladní vozidla Členské státy EU poslanci vyzávají, aby pokud možno rozšířily zákaz předjíždění vozidel o hmotnosti vyšší než 12 tun na všechny jedno- a dvouproudové silnice.
Regarding competition in international railways, Parliament voted to accept the date of 2010 contained in the Council's common position.
Komise má rovněž podporovat používání dětských autosedaček pro děti do 3–4 let umístěných proti směru jízdy.
Minimum rights for all railway passengers
Podnět zdůrazňuje potřebu harmonizovat dopravní předpisy a značení s tím, že např. odlišná pravidla přednosti na kruhových objezdech mohou způsobovat nehody.
In a report by Dirk Sterckx (ALDE, BE) on minimum rights for rail passengers, the House voted to extend proposals on international passengers' rights and obligations to domestic rail traffic, arguing that "ordinary rail passengers should not be left out in the cold".
Nejvyšší priority stávajících politik Za nejvyšší priority uplatňovaných politik poslanci označují
This demand conflicts with the Council's position.
účinnější uplatňování právních předpisů (bezpečnostní pásy, rychlostní omezení, dodržování kodexu pro dálnice)
Sterckx said that there was no point in drawing up a regulation which applied only to the 5% rail passengers who use international train services.
zlepšení jízdních norem (řidičské průkazy, chování řidičů, ohled k chodcům)
European citizens should, in the event of problems, be entitled to certain minimum rights.
sdílení osvědčených postupů Zlepšení standardů řízení napříč Unií bude podle poslanců v krátkodobém horizontu nejúčinněji dosaženo prosazováním dopravních předpisů členských států, zejm. u překračování rychlosti, jízdy pod vlivem alkoholu a požadavků na používání bezpečnostních pásů a systémů poutání dětí.
The House is also in favour of a system of compensation for delays: 25% of the fare for a delay of 60 minutes or more and 50% for a delay of 120 minutes or more, but only if the operator can be held responsible for the delay.
Řešení pro budoucnost Z dostupných či vyvíjených technologií by se podle výboru měla věnovat zvláštní pozornost těmto řešením:
Furthermore, rail operators must ensure that stations, platforms and means of transport are accessible, by eliminating all obstacles to boarding, disembarkation and remaining on board.
kontrolky použití bezpečnostního pásu a pokročilé poutací systémy
And in future all trains should provide a specially designated area of the train for baby carriages, bicycles and sports equipment.
elektronická kontrola stability (ESC)
Towards a European licence for train drivers
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-008-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-008-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-010-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070112BRI01902 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
Podíl poslankyň v Evropském parlamentu
Road safety: European Parliament says more action needed
Vstupem Bulharska a Rumunska do Evropské unie se od 1. ledna 2007 zvýšil nejen celkový počet europoslanců, ale i počet žen mezi 785 evropskými zákonodárci.
In a report produced in response to the Commission's mid-term review of the EU Road Safety Action Programme, the European Parliament is calling for "a higher level of political commitment" to road safety in all Member States and EU institutions.
V EP tak zasedá 238 poslankyň, včetně 5 Češek.
More than 40,000 deaths are caused by road traffic accidents in the European Union, the direct and indirect costs of which are estimated at €180 billion, or 2% of EU GDP.
Celkový podíl žen mezi všemi europoslanci činí 30,32 %.
Moreover, the disparity between different Member States' road safety records is widening.
Česko je v žebříčku 27 států Unie s poměrem 20,83 % žen na 23. místě.
The European Parliament report, drawn up by Ewa HEDKVIST PETERSEN (PES, SE) voices disappointment at the lack of progress in reaching the target of halving the number of road fatalities in the EU by 2010.
Žebříček vede Švédsko (52,63 % žen) před Estonskem a Lucemburskem (50 %), zatímco mezi kyperskými a maltskými europoslanci je podíl žen nulový.
It urges Member States to enforce existing legislation, which MEPs say would greatly improve road safety if it were fully observed by road users.
Ženy jsou zastoupeny i v nově zvoleném předsednictvu EP, kde zasedají 4 místopředsedkyně (z celkem 14) a 2 kvestorky (z 6).
- an EU-wide zero alcohol limit should be introduced for new drivers as well as for bus drivers and professional commercial drivers involved in the transport of hazardous goods;