natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zpravodajka: Anne Laperrouze ( A6-0192/2008 )
Rapporteur: Anne Laperrouze ( A6-0192/2008 )
Posílení schopnosti EU reagovat na katastrofy
European Union's disaster response capacity
Edite Estrela za skupinu PSE, a
Edite Estrela , on behalf of the PSE Group, and
Dimitrios Papadimoulis za výbor ENVI
Dimitrios Papadimoulis , on behalf of the ENVI Committee,
o posílení schopnosti Unie reagovat na katastrofy ( B6-0303/2008 )
on stepping up the Union's disaster response capacity ( B6-0303/2008 )
Arlene McCarthy za výbor IMCO
Arlene McCarthy , on behalf of the IMCO Committee,
o čtyřicátém výročí celní unie ( B6-0297/2008 )
on the fortieth anniversary of the Customs Union ( B6-0297/2008 )
Zpráva o návrhu rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady o Evropském roku boje proti chudobě a sociálnímu vyloučení (2010) [ KOM(2007)0797 - C6-0469/2007 - 2007/0278(COD) ] - Výbor pro zaměstnanost a sociální věci.
Report: on the proposal for a decision of the European Parliament and of the Council on the European Year for Combating Poverty and Social Exclusion (2010) [ COM(2007)0797 - C6-0469/2007 - 2007/0278(COD) ] - Committee on Employment and Social Affairs.
Zpravodajka: Marie Panayotopoulos-Cassiotou ( A6-0173/2008 )
Rapporteur: Marie Panayotopoulos-Cassiotou ( A6-0173/2008 )
Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (navrhovatelka výboru FEMM) .
Lidia Joanna Geringer de Oedenberg (draftsman of the opinion of the FEMM Committee) .
24 Změna pořadu jednání
24 Amendment to the agenda
Vzhledem k tomu, že se rozprava o prohlášeních Rady a Komise o opatřeních proti zvyšování cen ropy bude konat ve středu odpoledne (
Following the postponement to Wednesday afternoon of the debate on the Council and Commission statements on the measures to combat the rise in oil prices (
bod 17 zápisu ze dne 16.06.2008 ), předseda na žádost politických skupin navrhl, aby se rozprava o reakci Evropské unie na problematiku státních investičních fondů (
minutes of 16.06.2008, item 17 ), the President proposed, at the request of the chairmen of the political groups, to postpone to the sitting of 08.07.2008 the debate on the EU answer to the challenge of sovereign wealth funds (
Parlament s tímto návrhem souhlasil.
Parliament agreed to this proposal.
Juan Andrés Naranjo Escobar .
Juan Andrés Naranjo Escobar .
Marie Panayotopoulos-Cassiotou (zpravodaj) .
Marie Panayotopoulos-Cassiotou (rapporteur) .
Zpráva o dopadu politiky soudržnosti na zranitelná společenství a skupiny [ 2007/2191(INI) ] - Výbor pro regionální rozvoj.
Report: on the impact of cohesion policy on the integration of vulnerable communities and groups [ 2007/2191(INI) ] - Committee on Regional Development.
Zpravodaj: Gábor Harangozó ( A6-0212/2008 )
Rapporteur: Gábor Harangozó ( A6-0212/2008 )
Gábor Harangozó uvedl zprávu.
Gábor Harangozó introduced the report.
Maria Petre za skupinu PPE-DE,
Maria Petre , on behalf of the PPE-DE Group,
Zpráva o soudržnosti politik pro rozvoj a dopady využívání některých biologických přírodních zdrojů Evropskou unií na rozvoj západní Afriky [ 2007/2183(INI) ] - Výbor pro rozvoj.
Report: on policy coherence for development and the effects of the EU´s exploitation of certain biological natural resources on development in West Africa [ 2007/2183(INI) ] - Committee on Development.
Zpravodaj: Frithjof Schmidt ( A6-0137/2008 )
Rapporteur: Frithjof Schmidt ( A6-0137/2008 )
Carmen Fraga Estévez (navrhovatelka výboru PECH),
Carmen Fraga Estévez (draftsman of the opinion of the PECH Committee),
Pořad jednání na další den byl schválen (dokument „Pořad jednání“ PE 408.289/OJMA)
The agenda of the next day's sitting had been established ('Agenda' PE 408.289/OJMA).
Automobily budoucnosti budou mít výrazně nižší emise CO2
Climate package: Carbon-free cars?
Úsporným automobilům patří budoucnost Na silnicích v EU jezdí okolo 220 milionů automobilů a jejich počet neustále stoupá.
Cars account for 12% of Europe's CO2 emissions There are a staggering 220 million cars on Europe's roads and that number is growing all the time.
Emise skleníkových plynů CO2 na evropských silnicích se přitom pohybují okolo 12% celkového objemu v EU.
The CO2 they emit is 12% of the yearly total for the whole European Union.
Evropská komise nyní navrhuje zvýšit efektivnost využívání paliva a výrazně snížit emise CO2 během čtyř let.
This week MEPs debated proposals by the European Commission to increase fuel efficiency and substantially cut CO2 emissions within 4 years.
V minulém roce vyzvali poslanci automobilový průmysl, aby se připravil na zavedení ještě přísnějších emisních limitů.
In October Members called on Europe's carmakers to meet even tougher CO2 emissions targets.
V polovině devadesátých let byly dobrovolné emisní limity stanoveny na 120 gramů CO2 / km do roku 2012.
In the mid-1990's voluntary targets on CO2 emissions from cars were set at 120g of CO2 per kilometre by 2012.
Od té doby výrobci však začali stavět větší a silnější auta a tak se tento cíl stal nerealistickým.
Since then heavier and more powerful cars have made that target unrealistic.
V současné době se průměrné emisní hodnoty pohybují okolo 160 gramů CO2 na jeden kilometr.
At present average levels are 160g of CO2 per kilometre.
Evropská komise proto nyní navrhuje zavedení nákladných pokut pro výrobce automobilů, které mohou dosáhnout až 95€ na jeden gram emisí.
The Commission is proposing penalties of up to €95 per gram, per kilometre for manufacturers who don't meet the targets.
Evropský parlament odhlasoval cíl 125 gramů CO2/km do roku 2015 a dlouhodobý cíl 95 gramů CO2/km do roku 2020.
The European Parliament approved a target of 125g CO2/km by 2015 and a long-term target of 95g CO2/km by 2020 last October.
Etapový cíl: 130g CO2 / km během čtyř let
130g of CO2 per km within four years
Jako orientační hodnotu, která by měla nastavit správnou cestu, navrhuje Evropská komise závazný limit 130 gramů CO2 na jeden kilometr do roku 2012.
In response the European Commission has proposed a binding target for Europe's car makers of 120g per CO2/km.
Dalších 10g CO2/km snížení lze docílit pneumatikami využívající nové technologie, moderními systémy klimatizace a podnícením řidičů, aby jezdili šetrněji.
This would mainly come through more efficient engines and improvements in tyres, air conditioning systems and more fuel-efficient driving.
Dosažení cílů má být rovnoměrně rozděleno na jednotlivé výrobce automobilů, podle počtu automobilů, které vyrobí za určité období.
The target would be divided among carmakers based on the number of vehicles manufactured.
Částečné výjimky mají platit jen pro výrobce, kteří vyrábějí méně než 10,000 vozidel ročně.
A partial exemption is envisaged for manufacturers whose EU-sales are below 10,000 units.
Sacconi vyzval automobilový průmysl, aby se tematice snižování emisí CO2 věnoval se stejnou prioritou, jak to činí i jiná průmyslová odvětví.
Mr Sacconi made a plea to the car making industry "for a comparable effort with the one demanded on other production sectors" with regards to CO2 reduction.
Z jeho pohledu je především důležité, aby v těchto otázkách panovala právní jistota, aby výrobci mohly podle stanovených cílových limitů zaměřit své dlouhodobé investice.
He stressed the importance of legal clarity "to offer enterprises a certainty needed for the definition of their investment programs".
Proto Sacconi požaduje, aby již v roce 2014 došlo k posouzení celé situace a k případným úpravám.
He wants a review of long-term targets in 2014.
Je také důležité získat důvěru řidičů
Getting drivers on board
S rostoucí cenou ropy stoupají také ceny benzínu.
With fuel prices going up, more efficient cars could save drivers money, according to Mr Sacconi.
Ekologická auta by proto mohla snížit řidičům výdaje za benzín díky nižší spotřebě.
He sees saving CO2 and money as compatible for consumes.
To by také mohlo sloužit jako argument proti námitkám, že nové ekologické předpisy zvýší ceny aut o cca. 6%.
Research shows that tighter environmental targets could increase the price of cars by up to 6% but that this could be offset by the need to buy less fuel.
Poslanec Sacconi je proto optimistický, že výzkum efektivnějších aut vytvoří více pracovních míst a zlepší i celosvětové postavení evropského automobilového průmyslu.
Mr Sacconi is optimistic that design and development research into more efficient cars could create more jobs and improve the global market position of European carmakers.
20080616STO31715 Zpráva poslance Sacconiho o emisních normách Článek: Poslanec Davies navrhuje povinné skladování skleníkových plynů pod zemí (14.5.2008) Tisková zpráva: Poslanci chtějí omezit emise CO2 u osobních a lehkých užitkových automobilů (24.10.2007) Evropská komise: omezení emisí CO2 (anglicky) Přehled článků o klimatických změnách
20080616STO31715 Draft Sacconi report Laws to slow climate change: step 1 - renewable energy Parliament and climate change: Carbon Capture and Storage MEPs back cuts in cars' CO2 emissions European Commission CO2 page Articles on the Environment
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT COMPARL PE-406.014 01 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080513STO28752 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080513STO28752 0 NOT XML V0//EN
V Evropě se má do roku 2020 snížit objem odpadu a zvýšit kvalita pitné vody
Less waste and cleaner water in Europe by 2020?
Recyklace odpadu má mít v Evropě prioritu V pondělí se europoslanci věnují otázce recyklace odpadu a kvality pitné vody.
Monday: MEPs will discuss new recycling targets Legislation on waste recycling and water quality is up for debate when MEPs meet Monday evening in Strasbourg.
Podaří-li se najít dohodu s Radou ministrů životního prostředí, pak lze očekávat, že do roku 2018, respektive 2020 budou platit přísnější pravidla v této oblasti.
If Members back a compromise agreement with EU environment ministers tougher recycling and water quality standards will be in place by 2020 and 2018 respectively.
Cílem nových zákonů je povinně stanovit míru recyklace na 50% pro sklo, papír a kovy.
Re-using 50% of all glass, paper and metal is one target contained in the draft legislation.
Shodou okolností je tento týden ve Štrasburku vyhlášen jako "týden ekologie".
By chance this week is also "Green week" in the EP in Strasbourg.
Recyklovat bychom měli nejméně polovinu
MEPs want 50% recycling targets
Britská konzervativní poslankyně Caroline Jackson předkládá zprávu, ve které klade důraz na omezování odpadu.
Increased emphasis on waste prevention is the hallmark of UK Conservative Caroline Jackson's report on the waste framework directive.
V Evropě se každoročně produkuje 1,8 miliard tun odpadu a proto není divu, že snaha o závazné zavedení povinné kvóty recyklace našla podporu u všech politických seskupení.
With Europe producing 1.8 billion tonnes of waste annually the need to increase recycling targets has won cross-party approval.
Důležitým požadavkem je recyklace.
In particular there are new targets for the reuse and recycling of waste.
V současné době se míra recyklace pohybuje okolo 27%, poslanci však chtějí do konce druhého desetiletí tuto část zvýšit na 50% pro sklo, papír a kovy.
If it becomes law, 50% of all paper, metal, glass and similar items from houses must be recycled, as opposed to 27% now.
V případě netoxických stavebních materiálů je požadavek recyklace dokonce navýšen na 70%.
There is also a 70% target for recycling non-hazardous construction and demolition waste.
Členové výboru pro životní prostředí navíc požadují snížení celkového objemu odpadu, především v souvislosti se skládkami a se spalováním.
Another key aspect of proposed law and a crucial aim of MEPs on the Environment committee is the reduction in the amount of landfill and incineration.
Návrh směrnice požaduje od členských zemí EU, aby předložily manažerským způsobem zpracované postupy, jak zacházet s odpadem.
Finally, the obligation to prioritise waste and for EU members to develop waste management plans is also included in the draft directive.
Členské země EU vyzvala, aby do roku 2018 prokazatelně dodržovaly zákaz používání látek, které byly klasifikovány jako toxické.
French Liberal Anne Laperrouze's report on the "environmental quality standards for water" directive calls on all EU countries to "make progress towards compliance" with these standards by 2018.
Jedná se o poslední část zákonů, kterými bude dokončen balíček rámcové směrnice pro čistotu vody.
This is the final piece of legislation needed to support the Water Framework Directive.
Veškeré související diskuze můžete sledovat v přímém přenosu včetně tlumočení do češtiny.
Watch all the debates and votes on these and other issues live from Strasbourg via the link below.
20080616STO31731 Přímý přenos Pořad jednání Tisková zpráva recyklace (anglicky) Tisková zpráva voda (anglicky)
20080616STO31731 Watch it live Strasbourg Agenda more on waste More on water
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-EN NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-005-EN NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-006-EN NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-006-EN NOT XML V0//EN
Diskuze o směrnici o repatriaci nelegálních migrantů
Return of illegal immigrants debated as MEPs weigh up "return directive"
Jedná se o citlivou otázku, která v řadě zemí budí silné emoce.
Here we look ahead at the debate on Tuesday and vote on Wednesday and ask after 3 years of negotiation, is an agreement finally in reach?
Dojde po třech letech intenzivních jednání nakonec k dohodě v této citlivé oblasti?
At present it varies from 32 days in France to 20 months in Latvia and unlimited duration in 7 countries.
Začátkem června se ministři členských zemí dohodli na znění směrnice, které nyní bude projednávat Parlament.
In the text approved by EU Ministers a maximum 6 months maximum period is envisaged, extendable by a further 12 months.
Návrh Rady našel pozitivní ohlas napříč politickým spektrem.
Another issue is that a deportee may be banned from re-entering EU territory for a maximum period of 5 years.
Nyní se bude jednat o vzájemné dohodě, která naváže na zprávu německého konzervativního poslance Manfreda Webera, o které se již v září 2007 hlasovalo ve výboru pro vnitřní věci a občanské svobody.
Included in the text is a voluntary departure period before a removal order was eventually issued.
Jak dlouho je možné zatčené osoby zadržovat?
Where do the political groups stand?
Důležitou otázkou je, jak dlouho bude možné zadržet zatčené osoby, než dojde k jejich repatriaci?
The largest group in the Parliament, the centre-right EPP-ED group supports the current compromise as they believe it is stepping up the EU's effort to fight illegal immigration.
V současné době je tato hranice stanovena na 32 dnů ve Francii až dvacet měsíců v Lotyšsku.
For the Liberal ALDE group the compromise is a step in the right direction, whilst the Union of Europe of the Nations (UEN) also supports the compromise on the return directive.
V sedmi členských zemích EU dokonce není stanovena žádná hranice.
However, for the Greens/EFA and the left-wing GUE/NGL the current text is not acceptable.
Nyní předložený návrh stanovuje maximální dobu na šest měsíců, která může být prodloužena o 12 měsíců.
If the directive is approved then EU members have 24 months to bring it into effect except for the clause on legal aid which is 36 months.
Dalším diskutovaným požadavkem je dotyčné osobě zabránit vstup na území EU po dobu pěti let.
If agreement is not found then it will be put to a 2nd reading unless Ministers agree with the changes MEPs have adopted through amendments.
Sledujte diskuzi v přímém přenosu v úterý 17. června od 9,00h.
However, should it be enacted there is one county - the United Kingdom - that will not be affected as the country has not opted in to this part of community law.
20080616STO31733 Přímý přenos Přehled souvisejících právních dokumentů Tisková zpráva (anglicky) Deportace imigrantů - tisková zpráva (anglicky)
(Update 18 June 2008 ) The Parliament on Wednesday backed the compromise negotiated between rapporteur Manfred Weber (EPP-ED, DE) and the Council on the "return directive" , adopting the resolution with 369 votes in favour, 197 against and 106 abstentions.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080609BKG31068 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31785 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-011-EN NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080415FCS26634 0 NOT XML V0//EN
Ferrari chce větší ochranu chodců
Ferrari says "brake" for pedestrians!
Každoročně tak dojde v Evropské unii ke 300,000 zranění, z toho 8,000 smrtelných.
The number injured is over 300,000 - bigger than many cities in Europe.
V úterý večer proběhne v Parlamentu rozprava o zprávě, kterou předložil italský liberální poslanec s příznačným jménem Francesco Ferrari.
Tuesday night will see MEPs debate a report on pedestrian safety drafted by appropriately-named Italian Liberal Francesco Ferrari.
Požaduje závaznou modernizaci automobilů novou technologií brzdění a větší míru spolupráce v Evropě mezi automobilovými výrobci.
It calls for the earlier introduction of break-assist systems and for any new anti-collision system (once developed) to be assessed at a European level.
Zpráva poslance Ferrariho se týká technických předpisů, na jejichž zavedení se již dohodli ministři dopravy členských zemí EU a členové výboru pro dopravu v Parlamentu.
The Ferrari report is on a technical regulation on which compromise has already been reached between EU transport Ministers and MEPs from Parliament's Transport committee.
Nový systém brzdění
Breaking and anti-collision measures key
Ferrari chce zavést nové technologie posilování brzd již v roce 2009.
In particular Mr Ferrari wants an earlier introduction of compulsory brake-assist systems (BAS) from 2009.
Jedná se o technické řešení, které řidiči pomáhá posílit brzdění auta v nouzové situaci.
This technology increases braking pressure in an emergency situation thus avoiding collisions or having them occur at less speed.
Ferrari uvádí, že řada automobilových výrobců již na podobných systémech pracuje.
Mr Ferrari is of the belief that at present no such system exists although several car manufacturers are working on them.
Evropská komise chce snížit počet nehod
Target of halving road casualties
Italský liberál Ferrari požaduje proto zavedení ambicióznějších harmonogramů pro automobilový průmysl.
The Italian Liberal also wants a more ambitious timetable for the implementation of the regulation by the automotive industry.
Nová směrnice by měla nahradit starší zákony z let 2003 a 2005 a posílit ochranu chodců a dalších nechráněných účastníků silniční dopravy (například cyklisty).
If adopted this regulation should replace the 2003 and 2005 Directives on improving the safety of pedestrians and other vulnerable road users.
O zprávě poslance Ferrariho se bude jednat v úterý večer, na těchto stránkách můžete sledovat přímý přenos včetně tlumočení do češtiny.
The Ferrari-report (co-decision, first reading) will be debated on Tuesday evening - you can watch it live here on the Parliament's website.
20080616STO31788 Zpráva poslance Ferrariho Tisková zpráva (anglicky) Legislativní přehled Tisková zpráva Evropské komise (anglicky)
20080616STO31788 The Ferrari-report Press release Procedure file Commission press release 08/10/2007
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0081 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080603BRI30699 ITEM-007-EN NOT XML V0//EN
Předseda se vyjádřil k výsledku irského referenda Červnové plenární zasedání zahájil Hans-Gert Pöttering prohlášením k odmítavému výsledku irského referenda o Lisabonské smlouvě.
Mr Pöttering called for the ratification of the Lisbon treaty to continue The June plenary opened with a statement by Parliament's president Hans-Gert Pöttering on the Irish "No" vote on the Lisbon Treaty.
Čtyřicet let Celní unie
40 years of the customs union
Maďarský komisař László Kovács přijel do Štrasburku s projevem ke čtyřicátému výročí Celní unie (1968-2008).
A statement from the Commissioner for taxation and customs union László Kovács marked 40 years of the European customs union.
Během dvanácti měsíců má být věnována pozornost chudobě dětí, rodin s jen jedním rodičem, rodinám pečujícím o ostatní členy rodiny a dětem vyrůstajících v sociálních ústavech.
MEPs will vote on the report on Tuesday.
Ostatní témata
Waste and water directives
Poslanci projednali dvě zprávy, které se zabývají recyklací odpadu a kvalitou vody.
Also debated by MEPs on Monday evening in Strasbourg were two separate waste and water directives.
O zprávách se bude hlasovat v úterý.
A vote will take place on Tuesday on these draft directives.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31731 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31731 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613IPR31575 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080613STO31667 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0173 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT REPORT A6-2008-0173 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31871 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31871 0 NOT XML V0//EN
Nelegální přistěhovalci - dohoda o šestiměsíční lhůtě pro zadržení
Illegal immigration - 6 month detention agreed
Poslanci odhlasovali dohodnutý kompromis, na kterém se již předtím shodli ministři vnitra členských zemí EU - podle dohody bude možné zadržet nelegální migranty na maximální dobu šesti měsíců, než dojde k jejich repatriaci do země původu.
Parliament voted Wednesday to support a compromise reached with EU ministers on illegal immigration that says 6 months should be the maximum immigrants can be detained.
Slovensko je připraveno na přijetí eura od 1. ledna 2009
Bratislava braced for the Euro
Podle jeho slov bude nutné hlídat ceny základních potravin, aby nedošlo ke zneužívání přechodné nejistoty občanů pro nekalé zvyšování cen.
It also called for prices of staple goods to be monitored to avoid unnecessary prices rise.
Reforma evropského energetického trhu
Reform of Europe's energy market
Ceny ropy se vyšplhaly do rekordní výše, což posiluje potřebu otevřít energetický trh v Evropské unii větší konkurenci.
As oil prices rise to record levels, the reform of Europe's electricity market was on the agenda.
Ve středu odpoledne také proběhne diskuze o vysokých cenách ropy.
Wednesday afternoon, the House will debate the recent rise in oil prices.
Veškeré diskuze můžete sledovat v přímém přenosu včetně tlumočení do češtiny.
Watch all the debates live here on the Parliament's website.
20080616STO31795 Tisková zpráva o navracení nelegálních přistěhovalců Článek: Diskuze o repatriaci nelegálních migrantů (17.6.2008) Tisková zpráva: Zavedení eura na Slovensku od 1. ledna 2009 Tisková zpráva: Parlament podpořil novou směrnici o odpadech Tisková zpráva: Přísnější kontrola znečišťujících látek
20080616STO31795 Debate on illegal immigrants Updated story on illegal immigrants Euro in Slovakia Waste Water quality
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31741 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31733 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616STO31733 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31743 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31743 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31745 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31745 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31747 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20080616IPR31747 0 NOT XML V0//EN
Rozhovor: Nový eurokomisař Antonio Tajani
Italy's Antonio Tajani - from MEP to EU Commissioner
Italský eurokomisař Antonio Tajani Nový evropský komisař pro dopravu se jmenuje Antonio Tajani.
Tajani: rights for air passengers a priority Just ahead of the vote by MEPs confirming Italian Antonio Tajani as the new EU Transport Commissioner, we caught up with him for a quick interview.
Italského konzervativního europoslance schválili jeho bývalí kolegové poté, co se ho v pondělí ptali na jeho program a politické priority.
He put road safety and air passenger rights as two of his priorities.
Tajani se chce především věnovat bezpečnosti dopravy a posílení práv leteckých cestujících.
Mr Tajani knows the Parliament well as he was previously an MEP for the centre right EPP-ED group.