natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Původní návrh Komise se týkal pouze transevropských sítí a zpravodaj navrhl, aby se směrnice uplatňovala na všechny dálnice a hlavní silnice v členských státech.
They note that the creation of conditions ensuring hygiene, safety and comfort for workers in the fishing industry, both for fishermen themselves and for people working in sectors upstream and downstream, is a key objective of a policy for the seas and oceans.
Silnice transevropské sítě se podle jeho názoru „již vyznačují vysokou úrovní bezpečnosti” a míra nehodovosti na těchto silnicích je poměrně nízká.
As regards the dismantling of ships, the committee calls on the Commission to draw up proposals to improve working conditions in the docks where the ships in question are dismantled and to explore all the possibilities in the area of criminal law made available by the Court of Justice with the ‘polluter pays’ principle applying in the maritime sector as is the case in other sectors.
Pokud by návrh Komise zůstal v původní podobě, byl by její přínos podle zpravodaje velmi omezený.
The Commission is called upon to develop a proposal for a ‘green passport’ to be carried with ships’ papers, listing all the toxic substances they contain.
Při hlasování ve Výboru pro dopravu a cestovní ruch však 19 poslanců (oproti 18, kteří se vyslovili proti) hlasovalo pro pozměňovací návrh, který zamítá návrh Komise jako celek.
The committee believes that the Community should address the ship recycling issue by concluding a mandatory international Convention - foreseen for 2008 or 2009 - and in the meantime follow the IMO guidelines.
Předkladatelé návrhu se totiž domnívají, že „směrnice není potřebná, protože nepřináší žádnou přidanou hodnotu; krom toho vytváří byrokracii, která odporuje zásadě zlepšit zákonodárnou činnost” .
Better European coastal policy including better European ports: it is considered that the participation of regional and local stakeholders is essential for the success of a European maritime policy.
Podle jejich názoru postačí výměna osvědčených postupů, kterou by Komise měla podporovat prostřednictvím doporučení.
The committee proposes the design of an EU “label” and that prizes be awarded to exemplary maritime regions as a way of promoting best practice.
K návrhu Výboru pro dopravu a cestovní ruch se poslanci vyjádří během nadcházejícího plenárního zasedání ve Štrasburku.
Maritime research, energy, technology and innovation : the committee calls for maritime research to be enshrined in the EU’s Seventh Framework Research Programme as a crosscutting theme and as a key topic for future framework research programmes and urges that the oceans’ potential contribution to solving Europe’s energy problems be included as the main focus of research, which must be encouraged.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-008-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
Evropský parlament se bude zabývat prováděním prvního železničního balíčku
MEPs to reject directive on road infrastructure safety?
Poslanci se budou na nadcházejícím plenárním zasedání věnovat zprávě z vlastního podnětu o provádění prvního železničního balíčku, kterou předložil poslanec Michael CRAMER (Verts/ALE, DE).
Based on a co-decision report by Helmuth MARKOV (GUE/NGL, DE), the Committee on Transport and Tourism recommends rejecting the proposal for a directive on road infrastructure safety management.
Ze právy jasně vyplývá, že záměr přesunout dopravu ze silnic na železnici nepřinesl očekávaný výsledek.
It substantially supports the Commission proposal, however, it considers that some parts of it should be deepened and strengthened.
Důvodem je podle poslanců skutečnost, že nebyly vytvořeny podmínky pro spravedlivou hospodářskou soutěž mezi železnicí a ostatními druhy přepravy.
The directive aimed at prevailing a uniformly high level of safety at all stages of the planning, design and use of all roads in the EU and infrastructure planners to be made aware of safety issues.
Vzhledem k dramatickému nárůstu emisí CO 2 v posledních desetiletích, který je způsobem mimo jiné nebývalým rozvojem těžkotonážní dopravy na evropských dálnicích, byl v roce 2001 přijat první železniční balíček, jímž měly být položeny základy pro modální přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici.
Road infrastructure planners should receive the guidelines, training and information they need to ensure that they can maintain a road network that meets modern safety requirements.
Státní monopoly měly být otevřeny konkurenci a zanedbávaná železniční síť měla projít celkovou modernizací.
Obligatory audits and inspections should therefore be introduced.
Ukázalo se však, že otevření železničních sítí pro nákladní dopravu nepřineslo zamýšlený účinek.
However, a majority of committee members took the view that this directive was unnecessary.
Poslanci jsou přesvědčeni, že prvním krokem směrem ke spravedlivé intermodální hospodářské soutěži je zavedení „Eurovignette 2“ .
They claimed that it provided no added value and would cause red tape at odds with the principle of better lawmaking.
Jsou totiž toho názoru, že spravedlivá hospodářská soutěž není možná, pokud budou existovat propastné rozdíly mezi poplatky vybíranými na železničních tratích a silničním mýtným, které je navíc vybíráno pouze na dobrovolném základě.
An exchange of tried-and-tested practices was sufficient and the Commission should encourage and support this by means of recommendations.
Zpráva dále uvádí, že jak model oddělení sítě, tak model její integrace jsou v souladu s právními předpisy Společenství, pokud je zaručena nezávislost podstatných funkcí.
The amendment for rejection was adopted by 19 votes in favour to 18 against with one abstention and was supported by most EPP/ED, ALDE and Green Members with PES and GUE/NGL being against.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-009-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-016-EN DOC XML V0//EN
Prohlášení Rady: program portugalského předsednictví
First railway package - MEPs to examine proper implementation
Dne 1. července se Portugalsko potřetí ujalo předsednictví Rady EU.
The Committee on Transport and Tourism is proposing an own-initiative report by Michael CRAMER (Greens/ EFA, DE) on the implementation of the first railway package.
Poslanci EP si proto dne 11. července vyslechnou prohlášení portugalského předsedy vlády José SÓCRATESE, který je seznámí s programem jeho země na nadcházejících šest měsíců.
The salient issues of the report are as follows: Conditions for intermodal competition : given growing traffic volumes, rising emissions and limited energy resources, as well as thousands of road accident victims, MEPs state that reviving rail transport is a key objective of EU transport policy.
Portugalsko vykonávalo předsednictví Rady poprvé v roce 1992, kdy portugalské vládě předsedal Aníbal CAVACO SILVA .
The Commission is called upon to take account of this fact in implementing the first rail package.
Portugalsko během svého předsednictví muselo řešit problém odmítnutí Maastrichtské smlouvy ze strany Dánska.
They consider that the “Eurovignette 2” directive is an initial step towards fair intermodal competition.
Druhého předsednictví se Portugalsko ujalo v roce 2000 za ministerského předsedy Antónia GUTERRESE .
The Commission is also called upon to submit a directive by 2008 (in which the Eurovignette is adjusted in line with the rail route pricing system, tolls are made mandatory for all lorries over 3.5. tonnes on all roads in the EU without loopholes, and external costs are internalised.
Výsledkem jeho šestiměsíčního působení bylo přijetí Lisabonské agendy.
The Commission should also translate the principles of the transport protocols of the agreement with Switzerland, and of the Alpine Convention, into corresponding measures for the shift to rail of trans-Alpine freight transport.
Potřetí se Portugalsko dostává do čela Rady po nanejvýš úspěšném německém předsednictví, na jehož činnost hodlá v řadě bodů navázat, jak uvedl portugalský předseda vlády José SÓCRATES na závěr červnové vrcholné schůzky.
The Commission is called on to modernise and develop intermodal infrastructures, particularly junctions with port infrastructures.
Portugalské předsednictví bude soustředěno kolem tří hlavních okruhů:
The committee stresses that the interoperability of rail traffic must be further improved so as to enhance the competitiveness of the railway.
Reforma smluv : Portugalsko v této oblasti hodlá navázat na výsledky červnového zasedání Evropské rady a svolat na 23. července mezivládní konferenci, která vypracuje text nové smlouvy.
It calls for ERTMS (European Rail Traffic Management System) to be installed rapidly and without gaps on the six corridors on which the EU has reached agreement with the railway undertakings and the Member States (A: Rotterdam-Genoa; B: Naples-Berlin-Stockholm; C: Antwerp-Basle/Lyon; D: Seville-Lyon-Turin-Trieste-Ljubljana; E: Dresden-Prague-Brno-Vienna-Budapest; F: Duisburg-Berlin-Warsaw).
José Sócrates v tomto směru zdůraznil, že Portugalsko bude usilovat o to, aby byla tato nová smlouva přijata na říjnovém setkání představitelů států a vlád v Lisabonu.
The report urges the Commission to extend the good example set by state aid for rolling stock, made possible in connection with the installation/improvement of ERTMS in trains, to noise reduction in goods trucks, as this will enable savings to be made in infrastructure investments.
Modernizace evropských ekonomik a společností : v této oblasti má Portugalsko v úmyslu vrátit se k Lisabonské agendě a aktivně přispět k zahájení jejího nového cyklu.
The Commission should take action against subsidy practice whereby EU transport aid flows into Member States which use it almost exclusively to fund their road networks while neglecting the railways.
Dále se chce věnovat otázkám energetiky, klimatu, vodních zdrojů a evropské námořní politiky.
It is considered that, in the event of co-financing, at least 40% of the appropriations should be allocated to the railway.
Do tohoto okruhu spadá rovněž koordinace politik zaměstnanosti, boj proti chudobě nebo sladění profesního a rodinného života.
Regulation of the separation between network and operation : MEPs in the committee consider the separation of railway infrastructure and operation to be a key issue of rail policy, given the central role of infrastructure operators for the rail industry, and in this connection regards it as absolutely essential to create an independent and transparent regulating body with adequate funding.
Další prioritou v tomto okruhu je spolupráce v oblasti boje proti terorismu a rozšíření schengenského prostoru.
The Commission is invited to adapt the rail systems currently confined within national borders in such a way that each rail undertaking which meets the necessary legal and technical requirements in a Member State is permitted to operate across the whole European network (cross-acceptance), thus promoting not only trans-European but also regional cross-border traffic.
Posílení úlohy Evropy ve světě : mezi priority této kapitoly se řadí zejména vztahy s Brazílií (summit EU – Brazílie), vztahy s africkými státy (summit EU – Afrika), transatlantické vztahy nebo vztahy s islámskými státy.
The report states that the railways’ share of the freight market has been stabilizing since 2001 in EU-25 and the best performance, disregarding the Baltic States which benefit from their very special geographical location and the kind of goods transported, can be seen in Member States which were first to start reforming their railway industry in anticipation of the Community Directives and the opening up of the market.
2007 Webový stránka portugalského předsednictví
Rapporteur Michael CRAMER Greens/EFA DE A6-0219/2007 Implementation of the first railway package Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-010-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
EP se vyjádří ke svolání mezivládní konference
Sustainable mobility for our continent
Evropský parlament byl požádán o stanovisko ve věci svolání mezivládní konference, které bylo schváleno na zasedání Evropské rady ve dnech 21.–22. června.
It considers that only an integrated approach could achieve positive results in reducing casualties and emissions and improving safety and environment, as it was laid down for example by CARS 21.
Ústavní výbor, který k této otázce vypracoval zprávu, vítá, že podstata Ústavní smlouvy bude zachována, lituje však současně vypuštění některých důležitých prvků, jako jsou např. symboly.
On the other hand, the report deplores the conditions under which the Union’s transport policy is being implemented by the Council and calls strongly for decisions to be taken more quickly under the legislative procedure and for swifter and better coordinated transposal into national law.
Na plenárním zasedání ve Štrasburku proběhne k této zprávě rozprava a poslanci poté přijmou usnesení.
It calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal.
Po zamítnutí návrhu Ústavní smlouvy ze strany nizozemských a francouzských voličů zahájila Evropská unie tzv. období reflexe, které jí mělo umožnit, aby v mezidobí zvážila, jakým směrem se bude dále ubírat.
The resolution notes that Community funds for financing trans-European transport projects remain limited, and the added value of the TEN-T programme cannot be attained unless the entire network is completed, emphasises the financing of infrastructures (especially where congestion problems are significant), the cross border sections and transport hubs.
Ve dnech 21. a 22. června proběhlo zasedání Evropské rady, které bylo uspořádáno s cílem ukončit období reflexe a dospět k nové dohodě.
The importance of the "Motorways of the sea" projects has been emphasised as has the wish for the Galileo Programme and European Traffic Management System (ERTMS) to be sped up.
Z výsledků zasedání jasně vyplynulo, že Evropa si přeje zachovat podstatu původního návrhu.
In addition, the Parliamentary committee:
Evropská rada proto chválila svolání mezivládní konference, která bude pověřena přepracováním řady ustanovení z původního návrhu Ústavní smlouvy a jejich začleněním do stávajících smluv.
calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007;
Mandát mezivládní konference podle poslanců zahrnuje také jisté „redakční úpravy” oproti Ústavní smlouvě, které „dávají jistý pocit nedůvěry vůči Unii a jejím institucím a vysílají tak směrem k občanům negativní signál” .
emphasises the importance of the Green Paper on urban transport, and hopes that specific means will be provided to help urban public transport move towards modal integration, developing traffic management systems, and creating conditions enabling users to be rewarded for their decision to make use of alternatives;
Poslanci nicméně přivítali, že podstata Ústavní smlouvy bude zachována, zejména pokud jde o vypuštění pilířové struktury, rozšíření hlasování kvalifikovanou většinou v Radě, posílení postupu spolurozhodování, právní závaznost Listiny základních práv a upevnění společné vnější akce Unie.
underlines the importance of taking further measures in favour of sustainable transport in mountainous as well as densely populated areas, following the signature, by the Transport Council on 11 December 2006, of the Transport Protocol to the Alpine Convention;
Rovněž vítají začlenění nových prvků týkajících se sociálního a environmentálního rozměru Unie.
suggests that a Green Paper on European tourism be submitted and that a specific impact assessment of legislation which has a clear influence on European tourism be carried out;
Poslanci v poslední řadě vyjadřují své uspokojení nad přesně stanoveným harmonogramem této konference a vyzývají členské státy, aby dodržely své závazky přijaté za zasedání Evropské rady.
The committee fully agrees that Community legislation - in line with the principle of Better Regulation and the principle of subsidiarity - should focus on new areas such as urban transport.
V neposlední řadě apelují na mezivládní konferenci, aby uzavřela svou činnost před koncem roku 2007, aby nová smlouva mohla vstoupit v platnost před volbami do EP v roce 2009.
European legislation should focus on fields where it is necessary and policy measures should be taken at EU-level only where it would bring clear added value.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-011-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-018-EN DOC XML V0//EN
Evropská strategie pro ochranu kritické infrastruktury před teroristickými útoky
Situation in Darfur - MEPs to vote on a resolution
Evropský parlament bude hlasovat o návrhu směrnice o určování a označování evropské kritické infrastruktury.
The House will vote on a resolution on the situation in Darfur.
EP podporuje navrhovanou evropskou strategii k ochraně kritické infrastruktury proti teroristickým útokům – například v oblastech energie, zdraví, komunikace nebo dopravy.
A delegation of five MEPs from the EP Development Committee are in Darfur from 30 June to 6 July, where they visit camps of displaced people in Darfur as well as camps of Sudanese refugees in eastern Chad.
Poslanci nicméně zdůrazňují, že odpovědnost za ochranu kritické infrastruktury by měla zůstat především v rukou členských států a zainteresovaných stran.
The delegation will be led by Josep BORRELL (PES, ES), chair of the Development Committee.
Požadavek na celkovou evropskou strategii k ochraně kritické infrastruktury vzešel v roce 2004 ze strany Evropské rady v důsledku atentátů v Madridu.
To stem the mayhem in Darfur (Sudan), a hybrid force of United Nations and African Union peacekeeping troops is needed fast, MEPs on a fact-finding mission there said.
V roce 2006 předložila Komise návrh směrnice, která by zavazovala členské státy označit a stanovit existující infrastrukturu jako Evropskou kritickou infrastrukturu (ECI), a to na základě sektorově specifických kritérií uznaných národními vládami, Komisí a zainteresovanými stranami.
"We cannot wait another year for security", said delegation chief Josep Borrell, and "humanitarian operations cannot go on for ever", added EP humanitarian aid rapporteur Thierry CORNILLET (ALDE, FR)
Po vytvoření seznamu budou vlastníci a provozovatelé ECI povinni vytvořit „operační bezpečnostní plán” obsahující stálá a odstupňovaná bezpečnostní opatření pro případ teroristického útoku.
The Darfur crisis calls for the "rapid and effective and deployment of the hybrid force, with an adequate mandate, as recently agreed by the Sudanese government" said Mr Borrell.
Národní odpovědnost především
Reinforcements needed for security
Zdůrazňuje zároveň hlavní odpovědnost za ochranu kritické infrastruktury ze strany členských států, vlastníků a provozovatelů.
The other members of the EP delegation are José Ribeiro e Castro (EPP-ED, PT), Frithjof Schmidt (Greens/EFA, DE) and Jürgen Schröder (EPP-ED, DE).
Poslanci ve zprávě zdůrazňují, že by se EU měla ze všech sil snažit vyvarovat zdvojování práce členských států a nadbytečného zvyšování nákladů a administrativní zátěže vlastníků a provozovatelů.
It welcomes the acceptance by the Government of Sudan (GoS) on 12 June 2007 of the AU/UN hybrid force.
Budoucí společná riziková opatření by měla brát na vědomí existující metodologie v každé zemi.
The resolution recalls that the GoS has made previous commitments to allow the hybrid force into Sudan.
Pouze pokud by bylo dané zařízení označeno za ECI, postačoval by jeho soulad s existujícími ochrannými opatřeními k nároku na vytvoření a aktualizaci „operačního bezpečnostního plánu”.
The resolution stresses, therefore, the importance of ensuring the swiftest possible deployment and continued cooperation of the Sudanese authorities and expects the GoS to disarm all militia, including the Janjaweed, and to stop the bombing of the Darfur region.
Poslanci souhlasí s Komisí v otázce vhodných opatření, která by měla chránit citlivé a tajné informace odhalující zranitelnost každé součásti infrastruktury.
Vote : 11.07.2007 ACP-EU JPA resolution on the situation in Darfur adopted in Wiesbaden on 28 June 2007
(33-3) 881 73603 (STR)
External relations
(32-498) 98 35 90 (GSM)
Reform is the key to stabilisation
libe-press@europarl.europa.eu Jeanine HENNIS-PLASSCHAERTOVÁ Evropská lidová strana (Křesťanští demokraté) a Evropští demokraté Nizozemí Postup: Konzultace
In particular, the report notes that "the key to the stabilisation of Ukraine lies in unravelling political from economic powers, weeding out corruption and ensuring an independent judiciary."
-//EP//TEXT REPORT A6-2007-0270 0 NOT XML V0//CS
-//EP//TEXT TA P6-TA-2007-0277 0 NOT XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-010-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-019-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-012-CS DOC XML V0//CS
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-021-EN DOC XML V0//EN
EP pro zákaz prodeje rtuťových měřících přístrojů
Future agreement on Kosovo
EP bude hlasovat o přijetí směrnice o omezení uvádění na trh určitých měřicích zařízení obsahujících rtuť.
MEPs will debate the future agreement on Kosovo after hearing statements from the Commission and the Council.
Minulý měsíc Parlament odhlasoval zprávu o vývozu, dovozu a skladování rtuti, která je rovněž součástí zmíněné strategie.
His proposal, released early last month, would give Kosovo some of the trappings of sovereignty, such as rights to membership in international organisations, but does not advocate outright independence.
Dosud zákonem neupravená zařízení
- access to international financial organisations
Elektrická měřící zařízení obsahující rtuť již pokrývá existující evropská legislativa.
- clear provisions on decentralisation which grant substantial autonomy in key areas
Zařízení určená běžným spotřebitelům jsou ze zdravotních a environmentálních důvodů hlavním cílem zákazu, ten by se měl ale nicméně vztahovat pouze na prodej nových přístrojů.
The report emphasises that the EU Member States should speak with one voice on the Kosovo issue, by adopting a common position in Council, and maintaining it in international fora, especially the UN Security Council.
Existující přístroje mohou být nadále udržovány nebo prodávány a nakupovány „z druhé ruky”.
The report also expressed the Parliament's support for the establishment of an ESDP (European Security and Defence Policy) mission to Kosovo.
Pohled EP na společný postoj Rady
Council and Commission statements
Rada přijala většinu pozměňovacích návrhů Parlamentu z prvního čtení včetně požadavku, aby Komise posoudila bezpečnější možnosti pro sfygmomanometry obsahující rtuť a další zařízení pro zdravotní péči či jiné profesionální nebo průmyslové využití.
Progress towards EU membership by the former Yugoslav Republic of Macedonia, including reforms and recent agreements between the government and opposition on the use of Albanian in public institutions and the protection of ethnic minorities in decision-making, is welcomed in a Foreign Affairs Committee report.
Rada dále akceptovala pozměňovací návrh, který stanoví, že měřící přístroje obsahující rtuť mohou být dováženy za předpokladu, že jsou starší než 50 let a tudíž považovány za starožitné nebo kulturní zboží.
The own initiative report recognises the progress by FYROM since it applied for EU membership in 2004, but stresses that "the reform momentum must be maintained, and that the adopted legislation must now be properly and promptly implemented."
Návrh, který Rada naopak zamítla, požadoval kompletní výjimku pro výrobce tradičních barometrů, kteří podle EP představují cenný řemeslný průmysl.
The report, drawn up by Erik Meijer (GUE/NGL, NL), was approved by the committee with 58 votes in favour, 4 against and no abstentions.
Parlament nyní namísto toho souhlasí s dvouletou výjimkou navrženou ze strany Rady.
MEPs in the committee are especially concerned about reforms in the fields of police, judiciary and public administration, as well as the fight against corruption.
Kdy vstoupí zákaz v platnost?
Protection of ethnic minority interests