natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Zdůrazňují současně, že se jedná o „obnovitelné zdroje energie” a nikoli o „zdroje s nízkými emisemi CO 2 ”.
Heating and cooling - double the amount by 2020
Rovněž se vyslovili pro další rozvoj automobilů na vodíkový a elektrický pohon.
Transport and biofuels
Při hlasování ve výboru byl rovněž přijat pozměňovací návrh, který požaduje, aby fosilní paliva splňovala stejné požadavky, jaké platí pro výrobu biopaliv, včetně systémů certifikace, omezení emisí skleníkových plynů a analýzy celého spotřebního cyklu.
The report welcomes the Commission’s proposal for promoting biofuels and other renewable energies for transport by means of imposing a binding target of 10%, provided that it can be proved that such fuels are produced in a sustainable way.
Poslanci se také vyslovili pro přijetí opatření na podporu „dalších alternativních paliv” , která „pomohou snížit emise v odvětví dopravy” , a syntetických paliv, která by mohla pomoci „diverzifikovat energetické dodávky, zlepšit kvalitu ovzduší a omezit emise CO 2 ”.
The European Parliament stresses that the sustainable use of biofuels would reduce oil dependency and CO2 emissions in the transport sector, however the committee finds that a fair balance between food and energy production should be sought.
Rozpravy k této zprávě se zúčastnil také český europoslanec Petr DUCHOŇ (PPE-DE), který uvedl, že za jednoznačný a nezpochybnitelný fakt považuje pouze „rostoucí závislost zemí EU na dovozu energetických surovin” .
Finally, MEPs welcome the European Parliament's switch to renewables for its electricity uses and urges the other EU institutions to do the same.
Dohoda o třetím železničním balíčku
Third rail package approved - opening up the rail market and European licenses for train drivers
Čekání na vlak
Train passengers will enjoy new rights including on train delays
Parlament dnes ve třetím čtení přijal soubor tří zpráv ke společnému návrhu o tzv. třetím železničním balíčku.
The House adopted three conciliation agreements on the third railway package.
Tyto návrhy se konkrétně týkají práv cestujících, otevření železničního trhu a evropského osvědčení pro strojvedoucí.
The agreements, dealing with the opening up of the rail market, a European licence for train drivers and the rights of rail passengers, were reached in June this year after the Council accepted the EP's final demand for a review every five years of any exemptions Member States grant their domestic railway networks from the rules on passenger rights.
Prvním z legislativních textů je návrh nařízení o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě, který byl projednáván prostřednictvím zprávy Dirka STERCKXE (ALDE, BE).
However, the Commission must make an assessment of the situation no more than two years after the directive enters into force, to see if further liberalisation, to include domestic services, should be envisaged.
Podniky tedy budou povinny zavést nediskriminační pravidla pro přístup osob se sníženou pohyblivostí, a to i ve stanicích bez obsluhy, a informovat cestující o jejich právech.
Mr Jarzembowski regretted that no required parliamentary majority was reached at second reading for the opening of national railway services to competition.
Do působnosti nařízení spadá rovněž přeprava dětských kočárků, invalidních vozíků, jízdních kol a sportovních potřeb.
I hope that the Commission will keep its commitment to assess these market developments".
Každý vlak musí mít prostor vyhrazený pro přepravu těchto předmětů.
A European licence for train drivers … and one day for other staff?
Členské státy mohou dále vyjmout z uplatňování ustanovení tohoto nařízení městské, příměstské a regionální osobní železniční dopravní spoje.
Following pressure from Parliament, whose rapporteur was Gilles Savary (PES, FR), no more than 12 months after this the Commission must present a report accompanied, if appropriate, by a proposal for a new law.
Česká republika v této souvislosti poukazovala již od počátku na skutečnost, že okamžité uplatnění veškerých ustanovení směrnice na vnitrostátní přepravu by pro české železniční podniky představovalo značnou ekonomickou zátěž a vedlo by ke zhoršení jejich konkurenceschopnosti.
Gilles Savary said he was satisfied that by 2012 crew members other than train drivers performing safety-critical tasks may be included within the scope of the directive; one of Parliament's wishes in the negotiations with Council.
Požadovala proto, aby bylo toto přechodné období prodlouženo na 20 let.
He could accept the proposal that the European Railway Agency will table a report, 18 months after the directive enters into force, identifying this staff and that the Commission, no more than 12 months thereafter, is to table a report accompanied by a proposal for a new law.
Oproti původnímu návrhu na 10tileté období se po rozsáhlých konzultacích podařilo vyjednat 15tileté přechodné období.
"The agreement is an example of good social dialogue at European level and of social interoperability also for others than train drivers".
Další zpráva z tohoto balíčku o rozvoji železnic Společenství, kterou vypracoval Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, DE), uvádí, že mezinárodní železniční doprava bude otevřena hospodářské soutěži od 1. ledna 2010.
Under the deal reached between the two institutions, when the law enters into force in 2009 all rail passengers will enjoy a set of basic rights (e.g. regarding rail companies' liability for passengers and their luggage, and the right to transport of people with reduced mobility).
Nejdéle dva roky po vstupu této směrnice v platnost však musí Evropská komise provést hodnocení situace a posoudit, zda by bylo možné uvažovat do budoucna o další liberalizaci a zahrnout také sporné vnitrostátní služby.
Member States may exempt long-distance domestic rail services from the provisions of the regulation on non-basic rights (e.g. the right to take a bicycle on the train), for an initial period of five years, which may subsequently be extended for two further periods of up to five years.
Třetí zprávu o vydávání osvědčení strojvedoucím hnacích vozidel a vlaků vypracoval zpravodaj Gilles SAVARY (PES, FR).
Urban, suburban and regional services can be granted an indefinite exemption from those same provisions.
Zpravodaj, který zastupoval EP v dohodovacím výboru, dosáhl toho, že do působnosti směrnice mohou být zahrnuti i jiní členové posádky než jen strojvedoucí vlaků.
When the law enters into force, compensation in the event of delays on cross-border services will be 25% of the fare for a delay of 60 minutes or more and 50% for a delay of 120 minutes or more, but only if the operator can be held responsible for the delay.
Díky Parlamentu bylo také přijato ustanovení, podle nějž má Komise povinnost předložit nejdéle 30 měsíců po vstupu směrnice v platnost hodnocení členů posádky, kteří plní bezpečnostní úkoly.
And eventually these arrangements will apply to all long-distance services.
Strojvedoucí vlaku pak musí vlastnit osvědčení, kterým prokáže, že splňuje minimální požadavky, pokud jde o zdravotní způsobilost, základní vzdělání a všeobecné odborné znalosti.
Parliament's rapporteur Dirk Sterckx (ALDE, BE) said: "The agreement was a "honourable compromise" and a result of arduous negotiations.
Bylo dojednáno, že Evropská agentura pro železnice vypracuje 18 měsíců po vstupu směrnice v planost zprávu o problémech v souvislosti s těmito pracovníky a posoudí, zda by bylo vhodné zavést pro ně podobný systém jako pro strojvedoucí.
It had been very difficult to convince all Member States that a range of basic rights for passengers should be introduced.
Rozpravy k těmto zprávám se zúčastnil také český europoslanec Jaromír KOHLÍČEK (GUE/NGL, CZ), který uvedl, že u „kontroverzního návrhu zpravodaje Georga JARZEMBOWSKÉHO se v přijatém materiálu podařilo dosáhnout povolení nástupu i výstupu cestujících na kterékoliv stanici nacházející se na mezinárodní trase”.
"The proposals were originally intended to apply only to international journeys, but thanks to this agreement we have succeeded in extending it to include passengers on domestic journeys".
V této souvislosti vyjádřil přesvědčení, že toto ustanovení bude možno použít i u mezinárodní autobusové dopravy.
He admitted that the exemptions for railway undertakings up to 15 years were not what Parliament had wished, but said that the agreement as such was important step forward.
V souvislosti se zprávou SAVARY vyjádřil uspokojení nad skutečností, že byla zahrnuta také práva sociálních partnerů.
The chair of Parliament's negotiating team, Vice-President Alejo Vidal-Quadras (EPP-ED, ES) said: "This is a genuinely European law.
Zdůraznil rovněž, že je třeba trvat na určitých minimálních požadavcích, pokud jde o jazykové znalosti.
It gets away from old-fashioned obsessions with national borders and gives basic rights to passengers on all railway journeys (not just to those on international services, as the Council wanted).
U zprávy STERCKX ocenil zejména „ požadavek zavedení nediskriminačních pravidel pro přístup osob se sníženou pohyblivostí a cyklistů”.
In particular, passengers on all long-distance journeys will be treated the same, whether or not their journey crosses national borders."
Uvedl nicméně, že mu „principiálně vadí, že na rozdíl od švýcarských drah hovoříme o penalizaci, nikoliv o snaze naplnit požadovanou službu přepravy”.
He announced that the Commission will come forward with reports on the railway staff other than train drivers as well on the liberalisation of the national railway market.
2007-09-24 Georg JARZEMBOWSKI Evropská lidová strana (Křesťanští demokraté) a Evropští demokraté Německo Gilles SAVARY Strana evropských socialistů Francie Dirk STERCKX Skupina liberálů a demokratů pro Evropu Belgie
20070823IPR09782 Railway transport: international rail passengers' rights and obligations.
Cukr: lépe kompenzovat restrukturalizaci odvětví
Sugar: more compensation for restructuring, say MEPs
Režim restrukturalizace, který si klade za cíl prostřednictvím finančního příspěvku přimět nejméně konkurenceschopné producenty, aby ukončili výrobu, umožnil během prvních dvou let stáhnout z trhu pouze 2,2 miliony tun.
The restructuring regime, intended to give financial incentives to the less competitive producers to leave this sector, has only led to the withdrawal of 2.2 million tonnes (Mt) from the market in the first two years.
Reforma si však klade za cíl stáhnout z trhu až 6 milionů tun do roku 2010.
The target is a reduction of 6 Mt by 2010.
V květnu 2007 předložila Evropská komise soubor návrhů, které mají učinit tento režim přitažlivějším, a přesvědčit producenty, aby přistoupili na snížení kvót o přibližně 3,8 milionů tun.
In May 2007, the Commission unveiled a package of proposals seeking to make this regime more attractive to encourage producers to give up around 3.8 Mt in quotas.
V případě, že vytyčeného cíle nebude v roce 2010 dosaženo, navrhuje Komise zavést lineární snižování kvót v členských státech.
If this goal is not reached in 2010, it wishes to apply a linear reduction to the Member States' quotas.
Ačkoli poslanci cíle Komise v zásadě podporují, přijali určité pozměňovací návrhy, které si kladou za cíl zejména zlepšit kompenzace určené pro producenty a regiony.
While supporting the Commission's goals, Parliament adopted a number of amendments designed chiefly to increase the compensation to producers and to the regions.
Poslanci se vyjádřili v rámci postupu konzultace prostřednictvím dvou zpráv, které vypracovala Katerina BATZELI (PSE, EL).
MEPs were voting on two reports by Katerina Batzeli (PES, EL) under the consultation procedure.
Optimalizovat režim restrukturalizace
Optimising the restructuring regime
S cílem co nejvíce podpořit postupné odstraňování kvót poslanci žádají, aby měly podniky možnost provést restrukturalizaci ve dvou etapách: ty podniky, které snižování již zahájily, mohou po zveřejnění odhadu na rok 2008/2009 nejpozději do 30. dubna 2008 podat žádost o „dodatečné vzdání se kvót”.
To encourage greater abandonment of quotas, MEPs call for firms to have the option of restructuring in two stages: those which have already renounced quotas should be able - once the forecasts for 2008/2009 have been published - to increase their applications for renunciation by 30 April 2008.
Za stejným účelem navrhuje Parlament také zvýšit podporu na restrukturalizaci, která byla zavedena v roce 2006.
To encourage producers to withdraw from production more quickly, MEPs suggest increasing the restructuring aid introduced in 2006 to €625 instead of €218.75 for 2008/09.
Místo 218,75 EUR by producenti měli v hospodářském roce 2008/2009 získat 625 EUR.
To encourage producers to withdraw from production more quickly, MEPs suggest that restructuring aid granted to firms which renounce part of their quotas or do not use their production facilities should be increased to €401.50 for 2006/2007 and 2007/2008, €343.75 in 2008/2009 and €286 in 2009/2010.
Parlament také zdůrazňuje, že je nutné, aby podniky vypracovaly plány sociálního rozvoje, které by umožnily diverzifikovat příjmy a pracovní příležitosti.
Parliament also stresses the need for undertakings to devise business development plans to diversify revenue and employment.
Plán restrukturalizace by pak podle něj měl být vypracován ve spolupráci s producenty, kteří by měli být informováni o dalším postupu ještě přes vysetím.
It adds that restructuring plans must be prepared in consultation with growers and that the growers must be informed about their future before the sowing period.
Zvláštní případ drobných pěstitelů a bioethanolu
Support for small growers and bioethanol
Podle návrhu Evropské komise se mohou pěstitelé cukrové řepy sami rozhodnout, že se vzdají svých kvót maximálně do výše 10 % kvót podniku.
Under the Commission proposal, beet growers will be able to take the initiative to renounce up to 10% of an undertaking's quota.
Poslanci se domnívají, že v tomto ohledu je třeba upřednostňovat malé producenty, aby se mohli vzdát svých práv na prodej cukrové řepy za výhodných podmínek.
MEPs believe that in this context priority must be given to small-scale growers so that they can renounce, on favourable terms, the right to transport beet.
Poslanci rovněž žádají, aby podnikům, které částečně uzavřou svá výrobní zařízení a přejdou na výrobu bioetanolu, bylo vyplaceno odškodnění ve 100% výši.
Parliament also calls for 100% compensation in the case of firms which partially dismantle their production facilities provided they shift towards bioethanol production.
Posílit podpory producentům a regionům
Boosting aid for producers and regions
Poslanci požadují, aby bylo producentům poskytováno 25 % pomoci z restrukturalizačního fondu.
MEPs call for producers to receive 25 % of aid for restructuring.
Komise ve svém posledním návrhu stanoví výši této pomoci na 10 %.
The Commission, in its latest proposal, seeks to set the figure at 10%.
Během prvních dvou let reformy se může výše této podpory lišit stát od státu, avšak nesmí být nižší než 10 %.
In the first two years of the reform this same could vary from Member State to Member State provided it is not less than 10%.
Poslanci dále přijali pozměňovací návrh, podle kterého bude moci být poskytování této pomoci prodlouženo až do roku 2009/2010.
And MEPs want the option to be retained of continuing this aid until 2009/2010.
Parlament v poslední řadě také žádá, aby byla až do hospodářského roku 2009/2010 výše podpory na diverzifikaci, která je poskytována regionům postiženým restrukturalizací, zachována na stávající úrovni, tj. 109,50 EUR za tunu kvóty na cukr, které se podniky vzdají (podle nařízení z roku 2006 by měla být tato podpora snížena na 93,80 EUR v roce 2008/2009 a na 78 EUR v roce 2009/2010).
MEPs also call for aid for diversification paid to the regions affected by restructuring to be kept at the current level of €109.5 per tonne of quota for sugar renounced up to 2009/10 (the regulation adopted in 2006 provides for this aid to fall to €93.80 in 2008/09 and €78 in 2009/10).
Postupné snižování kvót ve dvou etapách
Linear reduction of quotas in two stages
Pokud bude v roce 2010 nutné lineární snížení vnitrostátních kvót, Výbor pro zemědělství se domnívá, že by bylo vhodné jej provést ve dvou etapách.
If a linear reduction of national quotas is needed in 2010, Parliament believes this too should be carried out in two stages.
Podle jeho názoru by se mělo v první etapě týkat těch členských států a podniků, které v roce 2008/2009 neprovedly žádné „dobrovolné odevzdání kvót” , či dobrovolně odevzdaly méně než 13,5 % svých kvót.
The first stage should concern only Member States or undertakings which, for 2008/09, would not have made a voluntary renunciation or would have renounced less than 13.5% of their quota.
V druhé etapě by byl uplatněn návrh Komise.
In a second stage, the formula proposed by the Commission would be used.
Stahování z trhu
Withdrawal from the market
Libor ROUČEK (PES, CZ) zdůraznil, že „má-li si odvětví cukru uchovat svoji úspěšnou budoucnost, potřebuje projít dalekosáhlými reformami” a součástí těchto reforem je podle jeho názoru snižování produkce.
With Parliament now having voted, the Council of Ministers, which has the final say, is expected to adopts its common position tomorrow or the day after.
EP stanovil priority pro legální i ilegální imigraci
Parliament adopts priorities on legal and illegal immigration policies
Poslanci v tomto smyslu vyzvali Komisi, aby předložila komplexní studii o možnosti zavedení systému těchto modrých karet a víz pro uchazeče o zaměstnání.
MEPs also ask to bring forward a study on the possible implementation of the blue-card system but reminded that defining the specific needs and quotas for economic migrants remains a Member State competence.
Legislativní návrh Komise o systému modrých karet předloží evropský komisař Franco FRATTINI dne 23. října.
EC Vice-president Franco Frattini will present Commission's legislative proposal on the blue-card system on 23 October.
Vzhledem k současnému stavu trhu práce EU a stárnutí evropské populace je podle EP třeba přehodnotit evropskou přistěhovaleckou politiku a zavést dobře řízené politiky přistěhovalectví.
The text adopted supports the intention of the Commission to define the conditions of entry and stay for other selected categories of economic immigrants, including unskilled or low-skilled workers.
Přijatý text podporuje úmysl Komise stanovit podmínky pro vstup a pobyt také pro jiné vybrané kategorie ekonomických přistěhovalců, a to včetně méně kvalifikovaných či nekvalifikovaných pracovníků.
MEPs also emphasise the particular responsibility of the media (in particular European public radio and television broadcasters) in the dissemination of an accurate image of immigration and in countering stereotypes.
Poslanci rovněž zdůrazňují odpovědnost médií (především evropských veřejných rozhlasových a televizních stanic), která mají za úkol šířit pravdivý a správný obraz přistěhovalectví, a přispívat tak k boji proti stereotypům. „Je chybou domnívat se, že přistěhovalectví není kontrolované” , zdůrazňují poslanci a Evropa by podle nich měla zabránit tomu, aby diskuse o migraci byla zneužita „k demagogickým a populistickým účelům”.
"Spreading the belief that immigration is uncontrolled is wrong", said MEPs and Europe should avoid the danger of exploiting the debate on migration "for demagogic and populist purposes".
Zpráva v poslední řadě uvádí, že podle údajů Eurostatu dosahuje počet legálních přistěhovalců ze třetích zemí v EU 27 přibližně 18,5 milionů osob (přičemž téměř 9 milionů evropských občanů trvale pobývá na území jiného členského státu, než je stát jejich původu).
The report, drafted by Lilli Gruber (PES, IT), finally states that the number of third-country nationals legally resident in the 27 EU Member States is approximately 18.5 million (whilst nearly 9 million EU citizens are resident in a Member State other than their own), according to Eurostat.
Boj proti ilegálnímu přistěhovalectví
Fight against illegal immigration
Javier MORENO SÁNCHEZ (PES, ES) předložil druhou zprávu z vlastního podnětu o politických prioritách v boji proti nelegálnímu přistěhovalectví.
Javier Moreno Sánchez (PES, ES) presented the second own initiative report on policy priorities in the fight against illegal immigration.
Otázka legalizace
The regularisation issue
Parlament je rovněž toho názoru, že hromadné legalizace nelegálních přistěhovalců by měly být ojedinělou záležitostí, protože „takováto opatření neřeší skutečné základní problémy”.
MEPs believe that en masse regularisation of illegal immigrants "should be a one-off event since such a measure does not resolve the real underlying problem"
Zpráva vyjadřuje politování nad skutečností, že některé členské státy nesplnily své závazky a neposkytly odpovídající logistickou a personální podporu pro činnost agentury Frontex.
The report deeply regrets the fact that some Member States have failed to honour their undertakings to provide logistic and human support for its operations.
Počet nelegálních přistěhovalců na území EU dosahuje podle různých odhadů 4,5 milionů až 8 milionů osob.
The number of third-country nationals in an irregular situation in the EU appears to be, according to somewhat conflicting estimates, between 4.5 m and 8 m.
Během rozpravy, která na toto téma proběhla před hlasováním, vystoupil za portugalské předsednictví Manuel LOBO ANTUNES.
Speaking for the Council Presidency , Manuel LOBO ANTUNES stressed that the Council has been adapting the "global approach" on legal and illegal migration adopted in December 2006 to keep pace with developments, including events on the EU's southern maritime borders.
V první řadě zdůraznil potřebu vyváženého přístupu k otázce imigrace.
For example, at the June 2007 Council this approach was expanded to strengthen relations with neighbouring and third countries in order to fight illegal migration, and to develop opportunities for legal migration.
Události z letošního léta podle jeho názoru ukázaly význam uplatňování globálního přístupu v této otázce.
But third countries must also "shoulder their own responsibilities for search and rescue" and "building an effective framework for return" of illegal migrants, he said.
V boji proti ilegální imigraci pak zdůraznil především úlohu Frontexu a v této souvislosti poukázal také na nutnost ochrany jižních hranic EU. „ Je nutné posílit úsilí Frontexu a zajistit evropskou síť hraničního dohledu” , uvedl.
Since October 2006 Frontex has developed measures to police the EU's external borders better, including establishing a European coastal patrols network and various joint operations in the Atlantic and the Mediterranean.
Komisař Franco FRATTINI v úvodu připomněl, že Evropa v oblasti imigrace přijala v posledních letech řadu iniciativ. „Je však třeba nadále postupovat jednotně a za spolupráce všech partnerů” , dodal.
Commission Vice-President Franco FRATTINI who is responsible for justice, freedom and security, stressed that a global approach was needed to migration, above all because of the underlying causes such as poverty that pushed people to emigrate.
Globální přístup by tedy měl být rozšířen také na tzv. země východní dimenze, tj. na východní sousedy EU.
"A security-driven approach", with patrolling of the high seas, could only be part of the solution.
Migraci podle jeho názoru „nelze zvládat pouze bezpečnostně-technickými opatřeními” , ale je třeba zabývat se také jejími příčinami.
Speaking about legal immigration, he said the EU needed migrants, not just because of its falling population but to make its economy more competitive.
V tomto ohledu považuje za důležitý především rozvoj vzdělávacích a informačních programů v zemích původu imigrantů.
Legislation on common rights for economic migrants, with a single work and residence permit in one document, was another measure on the table.