natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tento návrh se týká rozhodnutí o postoji, který má být jménem Unie zaujat ve Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci v souvislosti se zamýšleným přijetím rozhodnutí, jež jsou nezbytná pro řádné fungování systému státní přístavní inspekce EU, jak stanoví směrnice 2009/16/ES.
This proposal concerns the decision establishing the position to be taken on the Union's behalf in the Port State Control Committee of the Paris Memorandum of Understanding on port State control in connection with the envisaged adoption of decisions necessary for the correct functioning of the EU regime on port State control (PSC) is set out in Directive 2009/16/EC.
Cílem tohoto návrhu je stanovit postoj Unie, který má přijmout Výbor pro státní přístavní inspekci na období 2020-2024.
The present proposal aims at setting out the Union's position for PSCC for the period 2020-2024.
Estonsko přistoupilo k memorandu dne 12. května 2005, Lotyško přistoupilo k memorandu dne 12. května 2005.
Estonia adhered to the Memorandum on 12 May 2005, Latvia adhered to the Memorandum on 12 May 2005.
(4) Vnitřní pravidla Pařížského memoranda stanoví jako nejzazší datum, kdy mohou jeho členové a pracovní skupiny pověřené vypracováním pokynů předložit veškeré dokumenty, šest týdnů před zasedáním Výboru pro státní přístavní inspekci.
(4) The internal rules of the Paris MOU provide for the latest date for submission of any documents by its members and the task forces charged with the development of guidelines and instructions at six weeks before the meeting of the PSCC.
[3: Rozhodnutí Rady (EU) 2016/381 ze dne 14. března 2016 o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci (Úř.
[3: Council Decision (EU) 2016/381 of 14 March 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Port State Control Committee of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (OJ L 72, 17.03.2016, p.
Rozhodnutí bylo upravováno pro každoroční zasedání Výboru pro státní přístavní inspekci pomocí pracovních dokumentů Komise, které projednává Pracovní skupina Rady pro námořní dopravu.
This was adjusted for each annual PSCC meeting by Commission non-papers to be discussed in the Council Shipping Working Party.
o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie ve Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci
on the position to be taken on behalf of the European Union in the Port State Control Committee of the Paris Memorandum of Understanding on port State control
Přístup uplatněný v tomto návrhu vyplývá ze specifického rozhodovacího postupu Pařížského memoranda.
The approach provided for in this proposal is due to the characteristics of the decisional process in PMoU.
(6) Postoj Unie vyjádří členské státy Unie, jejichž námořní orgány jsou členy Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda, jednajíce společně,
(6) The Union's position is to be expressed by the Member States of the Union, the maritime authorities of which are members of the PSCC of the Paris MOU, acting jointly.
Předmět návrhu
Subject matter of the proposal
Vnitřní pravidla Pařížského memoranda stanoví jako nejzazší datum, kdy mohou jeho členové a pracovní skupiny pověřené vypracováním pokynů předložit veškeré dokumenty, šest týdnů před zasedáním Výboru pro státní přístavní inspekci.
The internal rules of the PMoU fix the latest date for submission of any documents by its members and the task forces charged with the development of guidelines and instructions at six weeks before the meeting of the PSCC.
9 Smlouvy o fungování Evropské unie postoj, který má být jménem Unie zaujat v mezinárodních organizacích, jako je Pařížské memorandum, přijat rozhodnutím Rady na návrh Komise.
Pursuant to Article 218(9) of the Treaty on the Functioning of the European Union, the position to be adopted on behalf of the Union in international organisations such as the Paris MOU when they are called upon to adopt acts having legal effects, must be adopted by Council Decision, on a proposal from the Commission.
Rumunsko přistoupilo k memorandu dne 10. května 2007.
Romania adhered to the Memorandum on 10 May 2007.
Bulharsko přistoupilo k memorandu dne 10. května 2007.
Bulgaria adhered to the Memorandum on 10 May 2007.
Postoj, který má být jménem Unie zaujat v rámci každoročního zasedání Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci (dále jen „Pařížské memorandum"), je stanoven v příloze I tohoto rozhodnutí.
The position to be taken on the Union's behalf in the annual meeting of the Port State Control Committee (‘PSCC') of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (‘Paris MOU') is set out in Annex I to this Decision.
4.1 Procesněprávní základ
Procedural legal basis
Postoj uvedený v článku 1 vyjádří členské státy Unie, které jsou členy Výboru pro státní přístavní inspekci, jednajíce společně.
The position referred to in Article 1 shall be expressed by the Member States of the Union that are members of the PSCC of the Paris MOU, acting jointly.
2.2 Zamýšlený akt Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda
The envisaged act of the Port State Control Committee of the Paris MoU
[6: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/16/ES ze dne 23. dubna 2009 o státní přístavní inspekci (Úř.
[6: Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p.
[1: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/16/ES ze dne 23. dubna 2009 o státní přístavní inspekci (Úř.
[1: Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p.
Kypr přistoupil k memorandu dne 12. května 2006.
Cyprus adhered to the Memorandum on 12 May 2006.
Každoroční úprava postoje, který má být jménem Unie zaujat v rámci každoročního zasedání Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda, je stanovena v příloze II tohoto rozhodnutí.
The year-to-year specification of the position to be taken on the Union's behalf in the annual meetings of the PSCC of the Paris MOU is set out in Annex II to this Decision.
Postupy a nástroje Pařížského memoranda jsou zapracovány ve směrnici 2009/16/ES (v pozměněném znění).
Directive 2009/16/EC (as amended) incorporates the procedures and tools of the Paris MOU.
Malta přistoupila k memorandu dne 12. května 2006.
Malta adhered to the Memorandum on 12 May 2006.
Návrh
Conclusion
Hmotněprávním základem navrhovaného rozhodnutí je tudíž čl.
Therefore, the substantive legal basis of the proposed decision is Article 100(2).
Litva přistoupila k memorandu dne 12. května 2006.
Lithuania adhered to the Memorandum on 12 May 2006.
PŘÍLOHA I
ANNEX I
Prvky rizikového profilu lodi používané pro cílený výběr plavidel k inspekci:
The following elements of the ship risk profile used to target vessels for inspection:
g) zajišťuje soudržnost s ostatními politikami Unie, zejména v oblasti vnějších vztahů, bezpečnosti a životního prostředí.
(g) ensure the coherence with other Union policies, notably in external relations, security, and the environment.
f) podporuje rozvoj společných přístupů s ostatními subjekty provádějícími státní přístavní inspekci;
(f) promote the development of common approaches with other bodies carrying out Port State Control;
Postoj, který má být jménem Evropské unie zaujat v rámci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci
The position to be taken on behalf of the European Union in the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
b) soupis výkonností uznaných organizací podle metodiky přijaté Výborem pro státní přístavní inspekci na jeho 37. zasedání v květnu 2004 (bod pořadu jednání 4.5.2);
(b) the performance list for recognised organisations in accordance with the methodology adopted by Port State Control Committee (‘PSCC') at the PSCC 37 in May 2004 (Agenda Item point 4.5.2);
Hlavní zásady
Guiding Principles
c) průměrný poměr počtu závad a zadržení pro vzorec pro stanovení výkonnosti společnosti na základě přílohy nařízení Komise (EU) č. 802/2010.
(c) the average deficiency and detention ratio for the company performance formula on the basis of the Annex to Commission Regulation (EU) No 802/2010.
a) bílá, šedá a černá listina států vlajky podle vzorce vypracovaného Pařížským memorandem a stanoveného v příloze nařízení Komise (EU) č. 801/2010;
(a) the white, grey and black flag list in accordance with the formula developed by the Paris MOUand set out in the Annex to Commission Regulation (EU) No 801/2010;
c) spolupracuje v rámci Pařížského memoranda za účelem vytvoření komplexního režimu inspekcí a sdílení inspekční zátěže spravedlivým způsobem, zejména tím, že každoročně přijímá roční inspekční závazek, který se stanoví podle dohodnuté metodiky uvedené v příloze 11 Pařížského memoranda;
(c) work together within the Paris MOU to achieve a comprehensive inspection scheme and the sharing of the inspection burden in an equitable manner, in particular by the adoption of the annual inspection commitment drawn up in accordance with the agreed methodology set out in Annex 11 to the Paris MOU;
Směry
Orientations
Unie ve snaze zajistit bezproblémové meziroční fungování systému státní přístavní inspekce v Unii v souladu se směrnicí 2009/16/ES usiluje o to, aby byla v rámci Pařížského memoranda přijata tato opatření:
In order to ensure the smooth year-to-year functioning of the Union's Port State control regime in accordance with Directive 2009/16/EC, the Union shall endeavour to support the adoption of the following actions by the Paris MOU:
Zajistit, aby všechny změny nebo aktualizace postupů a pokynů Pařížského memoranda byly v souladu s cíli Unie, zejména s cílem zlepšit námořní bezpečnost, prevenci znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích.
Ensure that any changes or updates to the procedures and guidelines of the Paris MOU are consistent with the objectives pursued by the Union, notably to improve maritime safety, pollution prevention, and on-board living and working conditions.
b) podporuje provádění harmonizovaného přístupu ze strany členů Pařížského memoranda k účinnému prosazování těchto mezinárodních norem na lodích plujících v jejich výsostných vodách a užívajících jejich přístavy;
(b) promote the implementation of an harmonised approach by members of the Paris MOU to the effective enforcement of these international standards in respect of ships sailing in the waters under their jurisdiction and using their ports;
a) jedná v souladu s cíli Unie, zejména s cílem zlepšit námořní bezpečnost, prevenci znečištění a životní a pracovní podmínky na lodích pomocí výrazného omezení přístupu nevyhovujících lodí, a to přísným uplatňováním mezinárodních úmluv a předpisů;
(a) act in accordance with the objectives pursued by the Union, notably to improve maritime safety, pollution prevention, and on-board living and working conditions through a drastic reduction of substandard ships by strictly applying international Conventions and codes;
d) podporuje v rámci Pařížského memoranda nábor potřebného počtu pracovníků, včetně kvalifikovaných inspektorů, a zasazuje se o to, aby tento počet zůstal zachován a pracovníci byli vyškoleni členy Pařížského memoranda, přičemž zohledňuje objem a charakteristiky námořní dopravy v každém přístavu;
(d) work within the Paris MOU to promote the recruitment, retention and training by members of the Paris MOU of the requisite number of staff, including qualified inspectors, taking into account the volume and characteristics of shipping traffic at each port;
e) zajišťuje, aby opatření přijatá v rámci Pařížského memoranda byla v souladu s mezinárodním právem, a to zejména mezinárodními úmluvami a předpisy týkajícími se námořní bezpečnosti, prevence znečištění a životních a pracovních podmínek na lodích;
(e) ensure that measures adopted within the Paris MOU are consistent with international law, and in particular with international Conventions and codes relating to maritime safety, pollution prevention, and on-board living and working conditions;
Unie v rámci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci (dále jen „Pařížské memorandum"):
In the framework of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (Paris MOU), the Union shall:
10 odst.
EN 2 EN
[2: Nařízení Komise (EU) č. 802/2010 ze dne 13. září 2010, kterým se provádí čl.
[2: Commission Regulation (EU) No 802/2010 of 13 September 2010 implementing Article 10(3) and Article 27 of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards company performance (OJ L 241, 14.9.2010, p.
[1: Nařízení Komise (EU) č. 801/2010 ze dne 13. září 2010, kterým se provádí čl.
[1: Commission Regulation (EU) No 801/2010 of 13 September 2010 implementing Article 10(3) of Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council as regards the flag State criteria (OJ L 241, 14.9.2010, p.
V případě takové námitky se věc postoupí Radě.
In case of such objection, the matter shall be referred to the Council.
Každoroční úprava postoje, který má být jménem Unie zaujat ve Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci
Year-to-year specification of the position to be taken on behalf of the Union in the Port State Control Committee of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control
Před každým výročním zasedáním Výboru pro státní přístavní inspekci Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci je třeba přijmout nezbytné kroky, aby postoj, který má být jménem Unie zaujat, zohledňoval všechny příslušné informace předložené Komisi, jakož i veškeré dokumenty, které mají být projednávány a které spadají do pravomoci Unie v souladu s hlavními zásadami a pokyny stanovenými v příloze I.
Before each annual Port State Control Committee (‘PSCC') meeting of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, the necessary steps shall be taken so that the position to be taken on behalf of the Union takes account of all relevant information transmitted to the Commission as well as any document to be discussed which falls within Union competence in accordance with the guiding principles and orientations set out in Annex I.
CS 2 CS
EN 2 EN
Postoj, který má být jménem Unie zaujat v přípravném dokumentu, se považuje za schválený, pokud proti němu na zasedání přípravného orgánu Rady nebo ve lhůtě 20 dnů od předložení přípravného dokumentu, podle toho, co nastane dříve, nevysloví námitku počet členských států rovnající se blokační menšině.
The position to be taken on behalf of the Union envisaged in the preparatory document shall be deemed to be agreed, unless a number of Member States equivalent to a blocking minority objects during a meeting of the Council's preparatory body or within twenty days from receipt of the preparatory document, whichever occurs earlier.
Za tímto účelem a na základě uvedených informací předají útvary Komise Radě nebo jejím přípravným orgánům v dostatečném časovém předstihu před zasedáním Výboru pro státní přístavní inspekci k posouzení a schválení přípravný dokument obsahující podrobnosti návrhu postoje.
To this effect and based on that information, a preparatory document setting out the particulars of the envisaged position shall be transmitted by the Commission's services, in sufficient time before the PSCC meeting, to the Council or to its preparatory bodies for consideration and approval.
Zdroj: Komise
Source: Commission
SOUVISLOSTI A POTŘEBA SPOLEČNÉHO PŘÍSTUPU
CONTEXT AND NEED FOR A COMMON APPROACH
Prostý zákaz vývozu nemůže sám o sobě splnit právní požadavek proporcionality.
A simple export ban alone cannot meet the legal requirement of proportionality.
PRÁVNÍ RÁMEC OMEZUJÍCÍCH VNITROSTÁTNÍCH OPATŘENÍ
LEGAL FRAMEWORK FOR RESTRICTIVE NATIONAL MEASURES
PŘÍLOHA 3 - STÁTNÍ PODPORA
ANNEX 3 - STATE AID
Opatření bez jasně určeného rozsahu, který se omezuje na aktuální potřeby, bez racionálně podloženého odůvodnění a/nebo s omezenou dobou trvání mohou zvýšit riziko nedostatku, a proto je velmi pravděpodobné, že budou neproporcionální.
Measures without a clearly identified scope restricted to actual needs, a solid rationale and/or a limited duration may increase the risk of scarcity and therefore are very likely to be disproportionate.
Komise níže připomíná příslušná právní ustanovení a společné cíle, které musí všechna vnitrostátní opatření sledovat, nejen proto, aby byla zákonná, ale především aby podpořila všechny členské státy v jejich úsilí o zmírnění rizik a dopadu krize vyvolané virem COVID19.
The Commission recalls below the relevant legal provisions and the common objectives which all national measures have to pursue, in order not only to be lawful but above all to support all Member States in their efforts to mitigate the risks and impact of the COVID-19 virus crisis.
[2: SA.53350 (2019/N) - Irsko - Navýšení rozpočtu pro režim podpory R&R (režim SA.49040 změněný režimem SA.50651, tak aby pokrýval dočasnou podporu na restrukturalizaci) ]
[2: SA.53350 (2019/N) - Ireland - Budget increase of R&R aid scheme (SA.49040 as amended to cover temporary restructuring support by SA. 50651) ]
V souvislosti s islandskou sopečnou erupcí a mračnem prachu v dubnu 2010 schválila Komise režim podpory ve Slovinsku s cílem pokrýt 60 % ekonomických ztrát leteckých společností a letišť (v porovnání se situací, kdy by ke katastrofě nedošlo) v období po katastrofě, dokud společnosti nebyly schopny znovu normálně fungovat.
Furthermore, in the context of the Icelandic volcanic eruption and dust cloud in April 2010, the Commission approved a support scheme in Slovenia to cover 60% of the economic losses of airlines and airports (compared to a situation where the disaster would not have occurred) in the period following the disaster, until the companies could again operate normally.
Mezi nezbytné výrobky patří ochranné brýle, ochranné masky (respirátory), rukavice, chirurgické overaly a pláště.
Essential products include protective glasses, facemasks, gloves, surgical overalls and gowns.
Například v únoru 2019 schválila Komise režim podpory ve výši 400 milionů EUR v Irsku s cílem pokrýt akutní potřeby malých a středních podniků v oblasti likvidity a záchrany a restrukturalizace jako opatření v oblasti připravenosti na brexit.
For example, in February 2019, the Commission approved a €400 million support scheme in Ireland to cover acute liquidity and rescue and restructuring needs of SMEs as a Brexit preparedness measure.
][4: SA.32163 - Slovinsko - Zhojení následků škod způsobených leteckým dopravcům a letištím v důsledku zemětřesení na Islandu a z toho vzniklého sopečného popelu v dubnu 2010.]
][4: SA.32163 - Slovenia - Rectification of consequences of the damage caused to air carriers and airports by earthquake activity in Iceland and the resulting volcano ash in April 2010.]
Opatření regulující dotčené trhy pomocí adekvátních mechanismů, které nezbytné zboží nasměrují tam, kde je nejvíce zapotřebí jak v rámci členských států, tak kvalifikovaným kupujícím v jiných členských státech, mohou být pozitivním přínosem k celkovému koordinovanému evropskému přístupu k pomoci při záchraně životů.
Measures regulating the concerned markets with adequate mechanisms to channel essential goods where they are needed the most both within the Member States and to qualified buyers in other Member States, can be a positive contribution to the overall coordinated European approach to help saving lives.
[3: SA 269/2002 - Německo - Náhrada přímých škod způsobených uzavřením vnějšího vzdušného prostoru na období od 11. do 14. září 2001; SA 309/2002 - Francie - Ochrana letectví před protiprávními činy - Náhrada nákladů vzniklých v důsledku atentátů z 11. září 2001.
[3: SA 269/2002 - Germany - Compensation for direct damage caused by the closure of external airspace for the period 11 to 14 September 2001; SA 309/2002 - France - Sûreté aérienne - compensation des coûts à la suite des attentats du 11 septembre 2001.
Čl.
EN EN
Cenová regulace může přispět k tomu, aby nedocházelo k prudkému nárůstu cen a k předražování, pokud tato pravidla platí stejnou měrou pro všechny příslušné obchodníky bez diskriminace na základě státní příslušnosti nebo místa usazení, a pokud jsou doplněna dalšími vhodnými opatřeními pro směrování dodávek těm, kteří to nejvíce potřebují.
Price regulations may be helpful to avoid soaring and abusive prices, provided these rules apply equally to all relevant traders without discrimination on the basis of nationality or establishment, and provided they are accompanied by other suitable measures to channel supplies to those most in need.
[1: Všechny tyto prostředky jsou důležité nejen k ochraně proti COVID-19, ale i v některých dalších oblastech práce zdravotnických pracovníků (akutní příjem, chronická onemocnění, infekční a onkologická oddělení, chirurgie, osobní péče atd.
[1: All this equipment is relevant not only for protection against COVID-19 but also in several other fields for healthcare professionals in medical treatments (urgencies, chronic diseases, infective, oncological, surgical operations, personal care etc.) as well as for professionals and users of other industrial and handcraft activities (e.g. environmental protection and waste treatment, chemical and biological processes, etc.).]
b) SFEU režimy podpory ve Francii a Německu na pokrytí provozních ztrát, které vznikly leteckým společnostem v období od 11. do 14. září 2001 v souvislosti s uzavřením vzdušného prostoru v důsledku útoků.
For example, in the context of the 9/11 attacks, the Commission approved support schemes in France and Germany based on Article 107(2)(b) TFEU to cover operating losses incurred by airlines in the period from 11 to 14 September 2001, linked to the closure of airspace as a result of the attacks.
pomoc členským státům: 16 (DG ECHO)
Assistance to Member States: 16 (DG ECHO)
Komise: Komise byla jediným orgánem, který této možnosti v roce 2016 využil.
Commission: The Commission is the only institution to have used this possibility in 2016.
Zvýšení zaznamenané v roce 2016 opět souvisí s oblastí bezpečnosti.
The increase recorded for 2016 again relates to security.
Přibližně 41 % z nich (142) bylo zaměstnáno v jednom z výzkumných středisek, což oproti roku 2015 představuje mírný pokles.
Around 41 % (142) are employed at one of the Research Centres, representing a slight decrease compared to 2015.
informační a komunikační technologie (IKT): 17 (DG COMM)
Information and communication technology (ICT): 17 (DG COMM)
Bylo to nutné jednak proto, že byla zprovozněna budova Europa, a jednak proto, že členové týmu přibrali ke svým běžným povinnostem také úkoly, které předtím prováděli externí pracovníci.
This was made necessary by both the entry into service of the Europa building and the fact that the team members had to take on the tasks previously carried out by external staff on top of their usual responsibilities.
V roce 2016 byl celkový počet hodin odpracovaných ve zvláště náročných podmínkách rozdělen takto:
In 2016, the total number of hours worked under particularly arduous conditions was broken down as follows:
Rada: Zprovoznění nové budovy Europa mělo velký a přímý dopad na služby zajišťující bezpečnost majetku a osob v institucích.
Council: The opening of the new Europa building has had a signficant and direct impact on the services responsible for the safety and security of property and people within the institution.
67 066,91 hodiny v souvislosti s osobní ochranou (např. používání speciálních nepohodlných oděvů, jež jsou k ochraně nezbytné),
67 066.91 hours relating to individual protection (for example, the wearing of particularly uncomfortable protective clothing),
13 779,53 hodiny v souvislosti s povahou práce (např. manipulace s žíravinami).
13 779.53 hours relating to the nature of the work (for example, handling of corrosive substances).
117 496,59 hodiny v souvislosti s povahou pracoviště (např. vysoká hlučnost, nebezpečná místa) a
117 496.59 hours relating to the place of work (for example, high noise levels, dangerous sites), and
technická zařízení: 1 (OP),
Technical installations: 1 (PO)