natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pokud je navíc řidič v mezinárodní přepravě zboží státním příslušníkem třetí země, měl by mít osvědčení řidiče v souladu s kapitolou II nařízení č. 1072/2009.
Additionally, in the case of international carriage of goods, when the driver is a national of a third country, this driver should be in possession of a driver attestation in accordance with the provisions laid down in Chapter II of Regulation No 1072/2009.
2 směrnice 96/50/ES vyžaduje, aby držitelé osvědčení vůdce plavidla po dosažení věku 65 let podstoupili do tří měsíců a následně každý rok lékařskou prohlídku.
Article 6(2) of Directive 96/50/EC requires the holders of the certificate of a boatmaster to undergo a medical examination after reaching 65 years in the following three months and subsequently every year.
Směrnice 2004/49/ES se zrušuje směrnicí (EU) 2016/798 s účinkem ode dne 16. června 2020.
Directive 2004/49/EC is repealed by Directive (EU) 2016/798 with effect from 16 June 2020.
Právní předpisy, jichž se toto nařízení týká, neobsahují výslovná ustanovení, která by umožnila prodloužit platnost osvědčení, povolení nebo licencí v situacích, jako je krize způsobená koronavirem.
The legislation concerned by this Regulation does not contain explicit provisions, which would allow extending the validity of certificates, authorisations or licences in situations such as those created by the COVID-19 crisis.
Platnost těchto dokladů by se měla považovat za prodlouženou o šest měsíců a po tutéž dobu by měly zůstat v platnosti, aby byla zajištěna kontinuita silniční dopravy.
The validity of these documents should be deemed to be extended for a period of six months and they should remain valid accordingly in order to ensure the continuity of road transport.
Řidiči motorových vozidel musí být zejména držiteli platného řidičského průkazu, který je třeba po skončení platnosti obnovit, nebo v některých případech vyměnit za nový.
In particular, motor vehicle drivers must hold a valid driving licence, which must be renewed or, in some cases, exchanged upon the expiry of its administrative validity.
Před skončením platnosti je třeba kartu řidiče obnovit v souladu s článkem 28 nařízení o tachografech.
When a driver card expires, it must be renewed with a new card, in compliance with Article 28 of the Tachograph Regulation.
Členské státy informovaly Komisi, že mají potíže s prováděním pravidelných kontrol tachografů a obnovováním karet řidiče ve lhůtách stanovených právními předpisy Unie.
Member States have informed the Commission of difficulties in performing the periodical inspections of the tachographs and renewing the driver cards according to the deadlines provided for in the Union legislation.
Nepříznivé důsledky současné krize by vzhledem k tomu, že podniky nemohou splnit příslušné požadavky, mohly ohrozit jejich činnost.
The negative consequences of the current crisis could, due to the impossibility for undertakings to fulfil the applicable requirements, compromise the conduct of their activity.
Tito řidiči musí být držiteli osvědčení o odborné způsobilosti a absolvování pravidelného školení musí prokázat řidičským průkazem nebo průkazem kvalifikace řidiče, v nichž je školení zaznamenáno.
Those drivers must hold a certificate of professional competence and must prove they have completed the periodic training by holding a driving licence or a driver qualification card, on which the training is registered.
Mohlo by to rovněž vést k nedostatku personálu, který bez nezbytných platných dokladů nemůže vykonávat svou činnost v souladu s právními předpisy.
It could also result in a shortage of staff available for such activity, for lack of the necessary valid documents allowing them to exercise their profession legally.
Proto je třeba přijmout opatření pro tyto situace, aby byla zajištěna právní jistota i řádné uplatňování dotčených aktů.
It is therefore necessary to adopt measures intended to overcome those situations and to ensure both legal certainty and the proper operation of the acts concerned.
Lhůta pro obnovení jednotných osvědčení o bezpečnosti by proto měla být prodloužena o šest měsíců a dotčená stávající jednotná osvědčení o bezpečnosti by měla zůstat platná po odpovídající dobu.
The time limit for renewal of single safety certificates should therefore be extended by six months, and the existing single safety certificates concerned should remain valid accordingly.
Je nanejvýš pravděpodobné, že tato osvědčení, licence či povolení, která by podle práva Unie pozbyla platnosti mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020, nebude možné včas obnovit.
It is most likely that those certificates, licences, authorisations which, in accordance with Union law, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 could not be renewed in due time.
Po dosažení věku 65 let mají držitelé osvědčení vůdce plavidla povinnost podstupovat pravidelné lékařské prohlídky.
On reaching the age of 65 years, holders of boatmaster certificates are required to undergo periodic medical examinations.
Zajišťuje rovněž, aby zvýšené zabezpečení přístavů podporovalo bezpečnostní opatření přijatá podle nařízení (ES) č. 725/2004.
It also ensures that security measures taken pursuant to Regulation (EC) No 725/2004 benefit from enhanced port security.
Nedostatky, které vedly k předložení tohoto návrhu, souvisejí s podmínkami práva Unie a lze je tudíž odstranit pouze prostřednictvím ustanovení práva Unie, tj.
The issues giving rise to the present proposal are linked to the terms of Union law and can threfore be remedied only through provisions of Union law, i.e. in form of temporary derogations.
Ve vhodných případech by měly být povoleny a uloženy alternativní prostředky umožňující řádné kontroly.
Where relevant, alternative means intended to enable proper controls should be allowed and made mandatory.
Z tohoto důvodu je rovněž třeba prodloužit lhůty pro obnovení osvědčení o bezpečnosti a schválení z hlediska bezpečnosti vydaných podle článků 10 a 11 směrnice 2004/49/ES a ozřejmit, že dotčená osvědčení o bezpečnosti a schválení z hlediska bezpečnosti zůstávají po odpovídající dobu v platnosti.
It is thus necessary to also provide for an extension of the time limits for renewal of safety certificates and safety authorisations issued under Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC and to clarify that the safety certificates and authorisations concerned remain valid accordingly.
Doba platnosti osvědčení Unie pro plavidlo vnitrozemské plavby je omezena v souladu s článkem 10 směrnice (EU) 2016/1629.
The period of validity of Union inland navigation certificates is limited in accordance with Article 10 of Directive (EU) 2016/1629.
(2)Zejména dopravci a jiné dotčené osoby nemusí být schopni splnit nezbytné formality nebo postupy pro dosažení souladu s některými ustanoveními právních předpisů Unie ve věci obnovování nebo prodlužování platnosti osvědčení, licencí nebo povolení či jiné úkony nutné k zachování platnosti těchto dokladů.
(2)In particular, transport operators and other persons concerned may not be able to complete the necessary formalities or procedures to comply with certain provisions of Union law related to the renewal or extension of certificates, licences or authorisations or to complete other steps necessary to maintain their validity.
To často znamená, že ve stanovených lhůtách nelze obnovit osvědčení, posouzení a plány, které vyžadují právní předpisy Unie v oblasti námořní bezpečnosti.
This often means that it is impracticable to renew the certificates, assessments and plans required by Union maritime security legislation, under the set deadlines.
Mezinárodní silniční nákladní doprava a mezinárodní přeprava cestujících autokary a autobusy se provádějí mimo jiné na základě licence Společenství a v případě řidičů z třetích zemí, kteří provozují nákladní dopravu, na základě osvědčení řidiče.
The international carriage of goods by road and the international carriage of passengers by coach and bus are subject, inter alia, to the possession of a Community licence and, in the case of drivers from third countries conducting freight transport operations, to a driver attestation.
(14)Železniční podniky, které byly před pandemií COVID-19 finančně stabilní, čelí problémům s likviditou, které by mohly vést k pozastavení nebo odebrání licence a případně k jejímu nahrazení licencí dočasnou, aniž by k tomu byl strukturální hospodářský důvod.
(14)Railway undertakings, which were financially stable before the COVID-19 outbreak, face liquidity problems that could trigger their licence to be suspended, revoked and possibly replaced by a temporary licence without structural economic need.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic) 10
-Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) 10 .
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES 37 stanoví opatření na zvýšení zabezpečení přístavů vůči bezpečnostním incidentům.
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council 37 lays down measures to enhance port security in the face of threats of security incidents.
Tento návrh se zakládá na článku 91 a čl.
The proposal is based on Article 91 and Article 100(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
5 nařízení (EU) č. 165/2014 smí řidič pokračovat v řízení, dokud neobdrží od orgánů vydávajících kartu novou kartu, pokud může tento řidič prokázat, že karta byla vrácena příslušnému orgán, když byla karta poškozena nebo nefungovala správně, a že bylo požádáno o její náhradu.
Notwithstanding Article 29(5) of Regulation (EU) No 165/2014, the driver may continue to drive until a new card is received from the card issuing authorities provided that the driver can prove that the card was returned to the competent authority when the card was damaged or malfunctioning and that its replacement was requested.
Za tímto účelem by měly být zavedeny změny určitých lhůt a Komise by zároveň měla mít možnost povolit jejich prodloužení na žádost členského státu.
Adaptations to that effect should be provided for, notably in respect of certain time limits, combined with the possibility for the Commission to authorise extensions upon request by any Member State.
Totéž platí i pro technické výcviky a cvičení v oblasti námořní bezpečnosti, jejichž provádění může být rovněž obtížné během celostátních omezení volného pohybu osob.
This also applies to the periodicity of maritime security drills and exercises, which may also be difficult to carry out during respective national lockdowns.
5 uvedené směrnice je stanoveno, že doba platnosti licence strojvedoucího je deset let a její platnost podléhá pravidelným kontrolám.
Article 14(5) of that Directive provides that the validity of train drivers' licences is limited to ten years and is to be subject to periodic checks.
Vzhledem k probíhající pandemii COVID-19 nemusí být řidiči podléhající povinnosti školení schopni ji splnit, nebo se jim nemusí podařit obnovit platnost dokumentů prokazujících, že povinnost pravidelného školení splnili.
Due to the current COVID-19 outbreak, the drivers subject to the training obligation may not be able to comply with it or they may not be able to renew the documents that prove the periodic training obligation has been complied with.
Smyslem dočasné licence je umožnit železničnímu podniku restrukturalizovat se a pokračovat v činnosti za předpokladu, že nebude ohrožena bezpečnost.
A temporary licence is intended to allow the railway undertaking to restructure and pursue its activity, provided safety is not compromised.
Směrnice 2004/49/ES a směrnice (EU) 2016/798 upravují vydávání osvědčení o bezpečnosti a schvalování z hlediska bezpečnosti v Unii.
Directive 2004/49/EC and Directive (EU) 2016/798 regulate safety certification and authorisation in the Union.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES ze dne 20. prosince 2006 o řidičských průkazech (přepracované znění) 3
-Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences (Recast) 3 .
(1)Pandemie COVID-19 a související krize v oblasti veřejného zdraví představují bezprecedentní výzvu pro členské státy a velkou zátěž pro vnitrostátní orgány, občany Unie a hospodářské subjekty, zejména dopravce.
(1)The COVID-19 outbreak and the associated public health crisis present an unprecedented challenge to the Member States and constitute a heavy burden for national authorities, citizens of the Union, and economic operators in particular transport operators.
Podmínkou provozování mezinárodní silniční nákladní dopravy a mezinárodní přepravy cestujících autokary a autobusy je, aby byl profesionální dopravce poskytující uvedené služby držitelem licence Společenství, a to za podmínek stanovených pro přepravu zboží v článku 6 nařízení (ES) č. 1072/2009 a pro přepravu cestujících v článku 4 nařízení č. 1073/2009.
The international carriage of goods by road and international carriage of passengers by coach and bus are subject to the possession of a Community licence by the professional carriers providing those services, under the conditions provided for in Article 6 of Regulation (EC) No 1072/2009 for the carriage of goods and Article 4 of Regulation No 1073/2009 for carriage of passengers.
S ohledem na přetrvávající nejistotu ohledně dalšího vývoje COVID-19, a zejména na možnost dalších vln nákaz a případné opětovné omezení volného pohybu osob, jakož i na potřebu přihlédnout k situaci jednotlivých členských států, by Komise měla být zmocněna, aby mohla na žádost členského státu povolit dodatečné lhůty.
However, given the remaining uncertainty about the further developments regarding COVID-19, and in particular possible occurrence of subsequent waves of infections and the potential reintroduction of lockdowns, as well as the need to take account of situations individual to the different Member States, the Commission should be empowered, following a request submitted by any Member State, to authorise the application of additional time periods.
(12)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU 32 vytváří jednotný evropský železniční prostor.
(12)Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council 32 establishes a single European railway area.
Aby mohl hladce fungovat vnitřní trh, byla zajištěna vysoká úroveň bezpečnosti dopravy a právní jistota a zabránilo se případnému narušení trhu, je nezbytné přijmout dočasná ustanovení, která prodlouží platnost uvedených osvědčení, licencí nebo povolení, jejichž platnost by skončila mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020, a zajistí, že zůstanou v platnosti po přiměřenou dobu v průběhu pandemie COVID-19 a po jejím odeznění.
In order to ensure the smooth functioning of the internal market, a high level of transport safety, to provide legal certainty, and to avoid potential market disruption, it is necessary to adopt temporary provisions extending the validity of those certificates, licences or authorisations that would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 and ensuring that they remain valid during a reasonable period of time during and after the COVID-19 outbreak.
Kromě toho v případě prošlých karet by řidiči, kteří požádali o novou kartu podle článku 28 nařízení o tachografech, měli mít možnost a povinnost využít k vedení záznamu o své činnosti přijatelné alternativy, než jim příslušné orgány vydají novou kartu.
Additionally, as regards the expired driver cards, drivers who have requested a new card according to Article 28 of the Tachograph Regulation should be put in a position and obliged to resort to viable alternatives to keep a record of their activity, until the card-issuing authorities have issued a new card for the driver.
Licence Společenství a povolení pro linkovou dopravu jsou navzájem závislé v tom smyslu, že k vydání druhého jmenovaného dokladu je třeba mít licenci Společenství.
Community licence and authorisation for regular services are interdependent in the sense that, to issue the latter, it is necessary to be in possession of a Community licence.
Členské státy informovaly Komisi, že tyto licence, osvědčení a povolení nezvládají obnovovat ve lhůtách stanovených v právních předpisech Unie, nebo se jim před obnovením nedaří provést nezbytná ověření.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew these licences, attestations and authorisations within the time limits provided for in the Union legislation or to carry out the necessary verifications before renewing them.
2 směrnice 2012/34/EU vyžaduje, aby orgán vydávající licence rozhodl o žádosti o vydání licence do tří měsíců.
Article 25(2) of Directive 2012/34/EU requires the licensing authority to decide on the application for the issuance of a licence within three months.
Pandemie COVID-19 a související krize v oblasti veřejného zdraví představují bezprecedentní výzvu pro členské státy a velkou zátěž pro vnitrostátní orgány, občany EU a hospodářské subjekty, zejména z odvětví dopravy.
The COVID-19 outbreak and the associated public health crisis presents an unprecedented challenge to the Member States and is a high burden for national authorities, EU citizens, and economic operators, including in particular transport sector.
(5)Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 22 stanoví pravidla pro tachografy v silniční dopravě.
(5)Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council 22 lays down rules on tachographs in road transport.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic 9
-Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety 9 .
Obnovování uvedených dokladů se s mírnými obměnami řídí týmž postupem.
The procedure for their renewal is also subject to the same procedure, mutatis mutandis.
Je proto nezbytné prodloužit platnost osvědčení o odborné způsobilosti, vyznačení harmonizovaného kódu Unie „95" provedeného buď do řidičského průkazu nebo do průkazu kvalifikace řidiče na základě takového osvědčení o odborné způsobilosti nebo průkazu kvalifikace řidiče, jejichž platnost by v souladu s těmito ustanoveními skončila mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020.
It is therefore necessary to extend the validity of the certificates of professional competence (CPCs), of the marking of harmonised Union code ‘95' made either on the driving licence or on the driver qualification card, based on such CPCs or the driver qualification card which, in accordance with these provisions, would expire between 1 March 2020 and 31 August 2020.
(17)Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 725/2004 36 stanoví pravidla pro bezpečnost lodí a přístavních zařízení.
(17)Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council 36 lays down rules on ship and port facility security.
(4)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES 21 stanoví pravidla pro řidičské průkazy.
(4)Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council 21 lays down rules on driving licences.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/65/ES ze dne 26. října 2005 o zvýšení zabezpečení přístavů 17
-Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security 17 .
(16)Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 34 stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby.
(16)Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council 34 lays down technical requirements for inland waterway vessels.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/34/EU ze dne 21. listopadu 2012 o vytvoření jednotného evropského železničního prostoru 12
-Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area 12 .
2 nařízení (ES) č. 1073/2009 příslušné orgány členských států, jejichž souhlas byl ohledně takové žádosti v souladu s odstavcem 1 uvedeného článku vyžádán, sdělí povolujícímu orgánu své stanovisko k žádosti do tří měsíců.
Notwithstanding Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009, the competent authorities of the Member States whose agreement has been requested in respect of such application in accordance with paragraph 1 of that Article shall notify the authorising authority of their decision on the application within three months.
c) nařízení (ES) č. 1071/2009 mohou příslušné orgány v případě, že dopravní podniky již nesplňují požadavek finanční způsobilosti, stanovit lhůtu nepřesahující šest měsíců s cílem prokázat, že uvedený požadavek bude opět trvale plněn.
In accordance with Article 13(1)(c) Regulation (EC) No 1071/2009, when transport undertakings no longer meet the requirement of financial standing, the competent authorities may set a time limit not exceeding six months in order to demonstrate that that requirement will again be satisfied on a permanent basis.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS 2
-Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC 2 .
13 směrnice (EU) 2016/798 musí mít železniční podnik jednotné osvědčení o bezpečnosti vydané Agenturou Evropské unie pro železnice nebo vnitrostátním bezpečnostním orgánem, které lze na žádost obnovit nejpozději vždy po pěti letech.
In accordance with Article 10(13) of Directive (EU) 2016/798, a railway undertaking has to possess a single safety certificate issued either by the European Union Agency for Railways or by a national safety authority, to be renewed upon application at intervals not exceeding five years.
Proto by mělo být stanoveno, že na základě posouzení provedeného orgánem vydávajícím licence a rozhodnutí přijatého mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020 nesmí být těmto železničním podnikům licence pozastavena nebo odebrána, nebude-li tím ohrožena bezpečnost a existuje-li reálná vyhlídka na uspokojivou finanční rekonstrukci během šesti měsíců.
It should therefore be provided that, on the basis of the assessment of the licensing authority carried out and through a decision taken during the period from 1 March 2020 to 31 August 2020, the licence of such railway undertakings may not be suspended or revoked provided that safety is not at risk, and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within a six month period.
K poskytování linkové dopravy autobusem a autokarem je třeba povolení v souladu s kapitolou III nařízení č. 1073/2009.
The provision of regular services by bus and coach is subject to authorisation in accordance with the provisions laid down in Chapter III of Regulation No 1073/2009.
Krize způsobená koronavirem vytvořila mimořádné okolnosti, které ovlivňují běžnou činnost příslušných orgánů v členských státech a práci dopravních podniků, co se týče správních náležitostí, které je třeba v různých odvětvích dopravy provádět.
The COVID-19 crisis has created extraordinary circumstances that affect the normal activities of the competent authorities in the Member States and the work of transport undertakings as regards the administrative formalities to be carried out in different transport sectors.