natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4 prováděcího nařízení (EU) 2015/2447 může země, která je zvýhodněná ve všeobecném systému preferencí a která se v důsledku pandemie COVID-19 potýká s obtížemi při plnění povinností stanovených v článcích 70 a 72 uvedeného prováděcího nařízení nebo při dokončování procesu registrace svých vývozců do 30. června 2020, oznámit, že potřebuje prodloužit přechodné období pro uplatnění systému REX.
By way of derogation from Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447, a beneficiary country of the Generalised System of Preferences which experiences, due to the COVID-19 pandemic, difficulties in fulfilling the obligations laid down in Articles 70 and 72 of that Implementing Regulation, or in completing the registration process of its exporters by 30 June 2020, may notify the need for an extension of the transition period for the application of the REX system.
4 prováděcího nařízení (EU) 2015/2447 stanoví, že všechny země zvýhodněné v systému GSP mají pro potvrzení statusu preferenčního původu v GSP uplatňovat systém registrovaných vývozců (systém REX) nejpozději od 30. června 2020.
Article 79(4) of Implementing Regulation (EU) 2015/2447 provides that all GSP beneficiary countries are to apply the registered exporter system (the REX system) as of 30 June 2020 at the latest for the certification of GSP preferential originating status.
Po tomto datu nemohou příslušné orgány těchto zemí dále vydávat osvědčení o původu zboží na tiskopise A.
After that date, certificates of origin Form A may no longer be issued by the competent authorities of those countries.
Každá zvýhodněná země, jejíž přechodné období bylo prodlouženo v souladu s článkem 1, předloží Komisi do 30. září 2020 podrobnou zprávu o pokroku dosaženém při provádění pracovního plánu uvedeného v čl.
Each beneficiary country for which the transition period has been extended in accordance with Article 1 shall submit to the Commission, by 30 September 2020, a report detailing the progress made in implementing the work plan referred to in Article 1(2), and elaborating on any corrective measures necessary to meet the time-limit of 31 December 2020 for the application of the REX system.
1 nařízení (EU) č. 952/2013 s cílem usnadnit v Unii stanovení preferenčního původu zboží, včetně prováděcích pravidel původu pro účely všeobecného systému preferencí Unie (systém GSP).
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2447 (2) lays down the procedural rules, referred to in Article 64(1) of Regulation (EU) No 952/2013, to facilitate the establishment in the Union of the preferential origin of goods, including the procedural rules of origin for the purpose of the Generalised Scheme of Preferences (GSP) of the Union.
a) uvedeného nařízení,
THE EUROPEAN COMMISSION,
Vnitrostátní bezpečnostní orgány členských států, které učinily toto oznámení:
The national safety authorities of the Member States that have made such a notification shall:
V případech, kdy vnitrostátní bezpečnostní orgán uzná, že nebude schopen vydat osvědčení o bezpečnosti do 30. října 2020, okamžitě informuje žadatele a agenturu a použijí se odstavce 2 až 4.
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a safety certificate before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply.
Žádosti o osvědčení o bezpečnosti v souladu s tímto nařízením přijímají vnitrostátní bezpečnostní orgány uvedené v prvním pododstavci pro účely směrnice 2004/49/ES."
Applications for safety certificates in accordance with this Regulation shall be accepted by the national safety authorities referred to in the first subparagraph for the purposes of Directive 2004/49/EC.
doplňuje se nový odstavec 8, který zní:
a new paragraph 8 is added:
Neomezuje-li se zamýšlená oblast provozu na jeden členský stát, vydá agentura v období od 16. června 2020 do 30. října 2020 jednotné osvědčení o bezpečnosti, které vyjímá síť nebo sítě v jakémkoliv členském státě, který podal oznámení agentuře a Komisi v souladu s čl.
Where the area of intended operation is not limited to one Member State, a single safety certificate issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798.
a) a v odstavcích 6 a 6a tohoto článku vnitrostátní bezpečnostní orgán spolupracuje a koordinuje své činnosti s agenturou s cílem provést posouzení prvků stanovených v čl.
In the cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 6 and 6a of this Article, the national safety authority shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 10(3) of Directive (EU) 2016/798.
článek 15 se mění takto:
Article 15 is amended as follows:
odstavec 7 se nahrazuje tímto:
paragraph 7 is replaced by the following:
článek 16 nařízení se nahrazuje tímto:
Article 16 is replaced by the following:
2 směrnice (EU) 2016/798 a kde má být směrnice (EU) 2016/798 použitelná od 16. června 2020, pokračuje vnitrostátní bezpečnostní orgán na žádost žadatele v posuzování žádostí o osvědčení o bezpečnosti v souladu se směrnicí 2004/49/ES i po 16. červnu 2020 za předpokladu, že osvědčení o bezpečnosti vydá do 30. října 2020.
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with 33(2) of Directive (EU) 2016/798 and where Directive (EU) 2016/798 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a safety certificate in accordance with Directive 2004/49/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the safety certificate before 30 October 2020.
považují jednotné osvědčení o bezpečnosti vydané agenturou za rovnocenné části osvědčení o bezpečnosti vydané v souladu s čl.
treat a single safety certificate issued by the Agency as equivalent to the part of the safety certificate issued in accordance with point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC;
vkládá se nový odstavec 6a, který zní:
the following paragraph 6a is inserted:
vkládá se nový odstavec 4a, který zní:
the following paragraph 4a is inserted:
a) směrnice 2004/49/ES prováděné vnitrostátním bezpečnostním orgánem.
In doing so, the Agency shall accept the assessment referred to in point (a) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC carried out by the national safety authority.
2 směrnice (EU) 2016/798, že prodloužily lhůtu pro provedení uvedené směrnice ve vnitrostátním právu, a které nepodaly oznámení agentuře a Komisi v souladu s čl.
It means 16 June 2020 as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798 that they have extended the transposition period of that Directive and that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798.
b) směrnice 2004/49/ES s dobou platnosti nepřesahující dobu platnosti jednotného osvědčení o bezpečnosti.
issue, from 16 June 2020, safety certificates in accordance with point (b) of Article 10(2) of Directive 2004/49/EC with a validity period not extending beyond that of the single safety certificate.
Od 16. června 2020 do 30. října 2020 mohou žadatelé o osvědčení o bezpečnosti pro účely směrnice 2004/49/ES v členských státech, které podaly oznámení agentuře a Komisi v souladu s čl.
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 33(2a) of Directive (EU) 2016/798, applicants for a safety certificate for the purposes of Directive 2004/49/EC may submit to the national safety authorities a file compiled in accordance with Annex I.
Za účelem zajištění účinnosti opatření stanovených v tomto nařízení by toto nařízení mělo vstoupit v platnost následujícího dne po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie,
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
Kvůli opatřením v návaznosti na pandemii COVID-19 nemohly být provedeny činnosti týkající se odstranění vnitrostátních předpisů pro návěst „konec vlaku" vlaku nákladní dopravy, jak bylo naplánováno.
Due to the measures following the COVID-19 pandemic, activities relating to the elimination of national rules on the rear end signal of a freight train could not be performed as planned.
Lhůta pro přezkum specifikací s cílem harmonizovat požadavky na návěst „konec vlaku" nákladního vlaku pro celou Unii by se měla odpovídajícím způsoben upravit.
The deadline for reviewing the specifications with a view to harmonising the requirements on the rear end signal of a freight train for the whole Union should be adapted accordingly.
Prováděcí nařízení (EU) 2019/773 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
Implementing Regulation (EU) 2019/773 should therefore be amended accordingly.
Členské státy by měly mít další tři měsíce na to, aby Komisi dodali zprávy o tom, jak používají desky z odrazového materiálu uvedené v bodě 4.2.2.1.3.2 přílohy prováděcího nařízení (EU) 2019/773.
Member States should have three additional months to deliver to the Commission reports on their use of reflective plates referred to in point 4.2.2.1.3.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2019/773.
kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2019/773, pokud jde o data použitelnosti v návaznosti na prodloužení lhůty pro provedení směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ve vnitrostátním právu
amending Implementing Regulation (EU) 2019/773 as regards the dates of application following the extension of the transposition deadline of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council
Směrnice (EU) 2016/797 byla změněna směrnicí (EU) 2020/700 (2) s cílem dát členským státům možnost prodloužit lhůtu pro uvedení v účinnost vnitrostátních právních a správních předpisů nezbytných pro dosažení souladu s ustanoveními uvedenými v čl.
Directive (EU) 2016/797 was amended by Directive (EU) 2020/700 (2) in order to give Member States the possibility to extend the deadline to bring into force the national laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the provisions referred to in Article 57(1) Directive (EU) 2016/797.
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797.
2a směrnice (EU) 2016/797 lhůtu pro provedení uvedené směrnice ve vnitrostátním právu, by použitelnost některých ustanovení prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/773 (3) měla být odložena do 31. října 2020.
With regard to the Member States that have notified the European Union Agency for Railways (‘the Agency') and the Commission of their intention to extend the transposition period of Directive (EU) 2016/797 in accordance with Article 57(2a) thereof, the application of certain provisions of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/773 (3) should be postponed until 31 October 2020.
Za účelem zajištění účinnosti opatření stanovených v tomto nařízení by toto nařízení mělo vstoupit v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie,
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
Kvůli pandemii COVID-19 je vhodné poskytnout více času na uplatňování požadavků na konstrukční části zásadně důležité pro bezpečnost a na používání nového režimu na jiná vozidla než nákladní vozy.
Due to the COVID-19 pandemic, it is appropriate to allow for more time for the implementation of the requirements on safety-critical components and the application of the new regime to vehicle other than freight wagons.
Od 1. března 2020 mohla platnost některých osvědčení SOÚ již skončit.
Since 1 March 2020, the validity of certain ECM certificates might have already expired.
Aby se zabránilo jakékoli právní nejistotě, prodloužení platnosti osvědčení SOÚ by proto mělo platit od 1. března 2020.
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the validity of ECM certificates should therefore apply from 1 March 2020.
Členské státy informovaly Komisi o obtížích s obnovením některých osvědčení pro železniční subjekty odpovědné za údržbu (dále jen „SOÚ") kvůli opatřením přijatým v reakci na pandemii COVID-19.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates of rail entities in charge of maintenance (‘ECM'), due to the measures following the COVID-19 pandemic.
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (1) , a zejména na čl.
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (1) , and in particular Article 14(6) thereof,
kterým se mění nařízení (EU) č. 445/2011 a prováděcí nařízení (EU) 2019/779, pokud jde o opatření k prodloužení platnosti některých osvědčení pro železniční subjekty odpovědné za údržbu a některá přechodná ustanovení kvůli pandemii COVID-19
amending Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 as regards measures to extend the validity of certain certificates of rail entities in charge of maintenance and certain transitional provisions due to the COVID-19 pandemic
Přechodná ustanovení prováděcího nařízení (EU) 2019/779 by proto měla být upravena.
The transitional provisions of Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be adapted.
Konkrétně orgány udělující osvědčení SOÚ nemusí být schopny provést veškeré přípravné práce, které obnovení osvědčení SOÚ nebo osvědčení pro funkce údržby svěřené vnějšímu subjektu vyžaduje, včas a v souladu buď s nařízením (EU) č. 445/2011, nebo - od 16. června 2020 - s prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/779 (3) .
In particular, ECM certification bodies may not be able to carry out all preliminary work required for renewing an ECM certification or certification of outsourced maintenance functions in due time in accordance either with Regulation (EU) No 445/2011 or, as from 16 June 2020, with Commission Implementing Regulation (EU) 2019/779 (3) .
Obnovení osvědčení SOÚ nebo osvědčení pro funkce údržby svěřené vnějšímu subjektu pro nákladní vozy vydaných v souladu s nařízením Komise (EU) č. 445/2011 (2) , když jejich platnost právě skončila nebo má brzy skončit, nemusí být možné v důsledku uvedených opatření, která se stala nezbytnými s ohledem na pandemii COVID-19 a která byla v některých členských státech zavedena ode dne 1. března 2020.
The renewal of ECM certificates or certificates in respect of outsourced maintenance functions for freight wagons delivered in accordance with Commission Regulation (EU) No 445/2011 (2) , when their validity has just expired or is about to expire, may not be possible as a result of those measures that have become necessary in view of the COVID-19 pandemic and that were put into effect in some Member States from 1 March 2020.
Nařízení (EU) č. 445/2011 a prováděcí nařízení (EU) 2019/779 by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be amended accordingly.
Za účelem kontinuity provozu by měla být platnost osvědčení SOÚ a osvědčení pro funkce údržby svěřené vnějšímu subjektu vydaných v souladu s nařízením (EU) č. 445/2011, jejichž platnost končí v období od 1. března 2020 do 31. srpna 2020, prodloužena o dalších 6 měsíců.
In order to ensure business continuity, the validity of ECM certificates and certificates in respect of outsourced maintenance functions issued in accordance with Regulation (EU) No 445/2011, expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be extended for 6 additional months.
7 nařízení (EU) č. 445/2011, zjistí-li orgán udělující osvědčení, že subjekt odpovědný za údržbu již nesplňuje požadavky, na jejichž základě mu bylo osvědčení SOÚ nebo osvědčení pro funkce údržby svěřené vnějšímu subjektu vydáno.
This should be without prejudice to the application of Article 7(7) of Regulation (EU) No 445/2011 when a certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate or certificate in respect of outsourced maintenance functions.
6 uvedené směrnice,
THE EUROPEAN COMMISSION,
Vnitrostátní bezpečnostní orgány členských států, které toto oznámení učinily:
The NSAs of the Member States that have made such a notification shall:
Toto nařízení se použije se ve všech členských státech ode dne 31. října 2020."
This Regulation shall apply in all the Member States from 31 October 2020.
V případech, kdy vnitrostátní bezpečnostní orgán uzná, že nebude schopen vydat povolení typu vozidla a/nebo povolení vozidla do 30. října 2020, bezprostředně informuje žadatele a agenturu a použijí se odstavce 2 až 4.
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply.
článek 55 se mění takto:
Article 55 is amended as follows:
akceptují povolení vozidla vydané agenturou jako rovnocenné prvnímu povolení vydanému v souladu s články 22 nebo 24 směrnice 2008/57/ES a vydají dodatečné povolení v souladu s články 23 nebo 25 směrnice 2008/57/ES.
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC.
(3) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství ( Úř.
(3) Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community ( OJ L 191, 18.7.2008, p. 1 ).
doplňuje se nový odstavec 8:
a new paragraph 8 is added:
(4) Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/545 ze dne 4. dubna 2018, kterým se stanoví praktická pravidla pro postup povolování železničních vozidel a typu železničních vozidel v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ( Úř.
(4) Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545 of 4 April 2018 establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council ( OJ L 90, 6.4.2018, p. 66 ).
odstavec 6 se nahrazuje tímto:
paragraph 6 is replaced by the following:
(2) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/700 ze dne 25. května 2020, kterou se mění směrnice (EU) 2016/797 a (EU) 2016/798, pokud jde o jejich lhůty pro provedení ve vnitrostátním právu ( Úř.
(2) Directive (EU) 2020/700 of the European Parliament and of the Council of 25 May 2020 amending Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition periods ( OJ L 165, 27.5.2020, p. 27 ).
v článku 56 se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following:
považují povolení typu vozidla vydané agenturou za rovnocenné povolení typů vozidel vydanému v souladu s článkem 26 směrnice 2008/57/ES a, pokud jde o daný typ vozidla, uplatňují čl.
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type;
a) a v odstavcích 5 a 5a vnitrostátní bezpečnostní orgán spolupracuje a koordinuje své činnosti s agenturou s cílem posoudit prvky stanovené v čl.
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797.
7a se použijí ve všech členských státech ode dne 16. června 2020.
Articles 55(5a) and 55(7a) shall apply from 16 June 2020 in all Member States.
2 směrnice (EU) 2016/797 a kde je směrnice (EU) 2016/797 použitelná ode dne 16. června 2020, pokračuje vnitrostátní bezpečnostní orgán na žádost žadatele v souladu se směrnicí 2008/57/ES v posuzování žádostí o povolení typu vozidla a/nebo o povolení k uvedení vozidla na trh po dni 16. června 2020 za předpokladu, že povolení typu vozidla a/nebo povolení vozidla vydá do 30. října 2020.
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020.
Žádosti o povolení k uvedení vozidla do provozu nebo o povolení typu v souladu s tímto nařízením přijímají vnitrostátní bezpečnostní orgány pro účely směrnice 2008/57/ES."
Applications for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation in accordance with this Regulation shall be accepted by the NSA for the purposes of Directive 2008/57/EC.
doplňuje se nový odstavec 7a, který zní:
the following paragraph 7a is added:
Povolení vozidla a/nebo povolení typu vozidla vydané agenturou v období od 16. června 2020 do 30. října 2020 vyjímá síť nebo sítě v jakémkoliv členském státě, který učinil oznámení agentuře a Komisi v souladu s čl.
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797.
„Použije se ode dne 16. června 2019 v členských státech, které neučinily oznámení agentuře a Komisi podle čl.
‘It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797.
Ustanovení čl.
For the Commission
Nákladní vozy v souladu s bodem 7.1.2. přílohy nařízení (EU) č. 321/2013 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla - nákladní vozy" a s povolením k uvedení vozidla na trh jsou v období od 16. června 2020 do 30. října 2020 členskými státy, které podaly agentuře a Komisi oznámení podle čl.
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2020 and 30 October 2020 as vehicles with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797.
vkládá se nový odstavec 5a, který zní:
the following paragraph 5a is inserted:
Řešení by neměla zatěžovat malé a střední podniky.
Solutions should not burden small and medium-sized enterprises.
Kromě toho členské státy rovněž čelí problémům se shromažďováním příslušných údajů.
In addition, Member States also face challenges with collecting the relevant data.
ze dne 18. června 2020,
of 18 June 2020
Členské státy mají možnost využívat příležitostí, které nabízí digitalizace, například online nástrojů, k poskytování informací o modelech vozidel na trhu a k doplnění dalších informací.
Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools, to provide information on vehicle models existing in the market, and to add other information.