natgillin/translations-raw huggingface dataset:
-Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy 4
-Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport 4 .
Podobně by mělo být strojvedoucím poskytnuto dalších šest měsíců k absolvování pravidelných kontrol.
Similarly, train drivers should be granted an additional six months to complete periodic checks.
Podle směrnice 2012/34/EU mohou orgány vydávající licence pozastavit nebo odebrat licenci železničnímu podniku, který nesplňuje požadavky na finanční způsobilost.
Pursuant to Directive 2012/34/EU, licensing authorities may suspend or revoke the licence of any railway undertaking, which may not be able to fulfil the requirements of financial fitness.
2 směrnice (EU) 2016/798 je schválení provozovatelů infrastruktury z hlediska bezpečnosti platné po dobu pěti let.
In accordance with Article 12(2) of Directive (EU) 2016/798, the safety authorisation of infrastructure managers is valid for five years.
Proto je třeba, aby technické prohlídky, které mají být provedeny mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020, mohly být provedeny později, avšak nejpozději do šesti měsíců od původního termínu, a aby dotčená osvědčení zůstala platná po odpovídající dobu.
It is therefore necessary that roadworthiness tests due to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 could be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and that the certificates concerned should remain valid accordingly.
Vzhledem k potížím s obnovováním licencí kvůli mimořádným okolnostem způsobeným pandemií COVID-19 by měly být prodlouženy licence, jejichž platnost skončí mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020.
Due to the difficulties in renewing licence as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the validity of licences expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be prolonged.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU ze dne 3. dubna 2014 o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o zrušení směrnice 2009/40/ES 5
-Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC 5 .
Z důvodu veřejných opatření, která bylo nutno přijmout kvůli pandemii COVID-19, nejsou dopravci a další dotčené osoby v mnoha případech s to splnit určité požadavky nebo postupy, aby vyhověli některým ustanovením právních předpisů Unie ve věci obnovení, prodloužení nebo zachování platnosti osvědčení, licencí nebo povolení.
Due to public measures that have become necessary in view of the COVID-19 outbreak, the transport operators and other persons concerned are in many cases not able to complete the necessary formalities or procedures to comply with certain provisions of Union law related to the renewal, extension or continued validity of certificates, licences or authorisations.
Stejně tak obtíže s obnovováním a výměnou karet řidiče v důsledku mimořádných okolností způsobených pandemií COVID-19 jsou důvodem pro to, aby úřady dostaly na vyřízení více času, a řidiči by do obdržení nové karty měli mít možnost a povinnost využít přijatelných alternativ k záznamu nezbytných informací o době řízení, pracovní době a dobách odpočinku.
For the same reason, difficulties in renewing and replacing driver cards as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak justify that authorities be granted additional time for these purposes, and drivers should be put in a position and be obliged to resort to viable alternatives for recording the necessary information related to driving time, working time and rest periods until a new card is received.
-Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1629 ze dne 14. září 2016, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby, mění směrnice 2009/100/ES a zrušuje směrnice 2006/87/ES 14
-Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC 14 .
Je proto nezbytné, aby se platnost řidičských průkazů, která by jinak souladu s těmito ustanoveními skončila mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020, považovala za prodlouženou o šest měsíců, aby byla zajištěna kontinuita silniční dopravy.
It is therefore necessary that driving licences which, in accordance with these provisions, would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be deemed to be extended for a period of six months in order to ensure the continuity of mobility by road.
Ze stejných důvodů se příslušným orgánům členských států nemusí podařit splnit povinnosti stanovené právem Unie a vyřizovat příslušné žádosti dopravců v rámci platných lhůt.
For the same reasons, the competent authorities of the Member States may be unable to comply with the obligations established by Union law and to ensure that relevant requests introduced by the transport operators are dealt with before the applicable deadlines.
- Směrnice Rady 96/50/ES ze dne 23. července 1996 o harmonizaci podmínek pro získání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících na vnitrozemských vodních cestách ve Společenství 13
- Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community 13 .
Kromě toho a ze stejných důvodů se příslušným orgánům členských států nemusí podařit splnit povinnosti stanovené právem Unie a vyřizovat příslušné žádosti dopravců v rámci platných lhůt.
In addition, and for the same reasons, the competent authorities of the Member States may be unable to comply with the obligations established by Union law and to ensure relevant requests introduced by the transport operators are dealt with before the expiry of the applicable deadlines.
3)Pro účely požadavku stanoveného v příloze III směrnice 2005/65/ES, podle něhož mají být v každém kalendářním roce provedena cvičení, se cvičení provedená v roce 2021 během doby, na niž se vztahuje povolení podle odstavce 4, považují za provedená v roce 2020.
(3)For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation pursuant to paragraph 4, shall be deemed have been carried out in 2020.
(9)Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 29 stanoví pravidla pro bezpečnost železnic.
(9)Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 29 lays down rules on railway safety.
Vzhledem k obtížím při přijímání příslušných rozhodnutí v důsledku mimořádných okolností způsobených pandemií COVID-19 je nutné prodloužit tuto lhůtu o šest měsíců.
Due to difficulties in taking the relevant decisions as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, it is necessary to extend that time limit by six months.
3 směrnice 2012/34/EU by mohlo trhu vyslat negativní signál o schopnosti železničních podniků přežít, což by zase prohloubilo případné, jinak dočasné finanční problémy.
The granting of a temporary licence pursuant to Article 24(3) of Directive 2012/34/EU could send a negative signal to the market about the ability of railway undertakings to survive, which in turn would aggravate any, otherwise temporary financial problems.
kterým se stanoví zvláštní a dočasná opatření s ohledem na rozšíření onemocnění COVID-19 týkající se platnosti některých osvědčení, licencí a povolení a odložení některých pravidelných kontrol a výcviku podle určitých částí právních předpisů v oblasti dopravy
laying down specific and temporary measures in view of COVID-19 outbreak and concerning the validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in certain areas of transport legislation
(15)Směrnice Rady 96/50/ES 33 stanoví podmínky pro získání osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících na vnitrozemských vodních cestách v Unii.
(15)Directive 96/50/EC 33 lays down conditions for obtaining boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterways in the Union.
Aktuální krize v oblasti veřejného zdraví komplikuje orgánům členských států provádění inspekcí a prohlídek v oblasti námořní bezpečnosti, které jsou nezbytné k obnovení určitých dokumentů, a tudíž k dodržení lhůt stanovených právními předpisy Unie v oblasti námořní bezpečnosti.
Maritime security inspections and surveys by Member State authorities, which are necessary to renew certain documents and thus respect deadlines set by Union maritime security legislation are made difficult by the ongoing health crisis.
Kvůli probíhající pandemii COVID-19 se držitelům řidičského průkazu nemusí podařit zajistit jejich obnovení nebo výměnu.
Due to the current COVID-19 outbreak, driving licence holders may not be able to renew, or exchange, their driving licence.
(3)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES 20 stanoví pravidla pro výchozí kvalifikaci a pravidelná školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu.
(3)Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council 20 lays down rules applicable to the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers.
Několik členských států totiž přijalo vnitrostátní opatření na prodloužení platnosti osvědčení a licencí, nebo oznámilo, že taková opatření bezprostředně přijmou.
In fact, several Member States have already adopted, or announced imminent adoption, of national measures extending the validity of certificates and licences.
2 směrnice 2012/34/EU orgán vydávající licence rozhodne o žádostech podaných od 12. ledna 2020 do 31. srpna 2020 nejpozději do devíti měsíců od předložení všech potřebných informací, zejména informací uvedených v příloze III.
(2)Notwithstanding Article 25(2) of Directive 2012/34/EU, the licensing authority shall take a decision in respect of applications submitted from 12 January 2020 to 31 August 2020 not later than nine months after all relevant information, notably the particulars referred to in Annex III, has been submitted.
-Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 725/2004 ze dne 31. března 2004 o zvýšení bezpečnosti lodí a přístavních zařízení 16
-Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security 16 .
2 směrnice (EU) 2016/798 některé členské státy prodloužily lhůtu k jejímu provedení.
(10)In accordance with Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798, certain Member States extended the transposition period of that Directive.
K odstranění obtíží, s nimiž se vnitrostátní bezpečnostní orgány potýkají při provádění kontrol na místě a jiných správních činností, by mělo stačit prodloužení o šest měsíců.
An extension of six months should address the difficulties for national safety authorities to conduct on-site inspections and complete other administrative work required.
Formální konzultace se zúčastněnými stranami nebyla vzhledem k naléhavosti věci provedena.
Given the urgency of the matter, formal stakeholder consultation has not been carried out.
Posouzení dopadů nebylo vzhledem k naléhavosti situace provedeno.
Given the urgency of the situation, no impact assessment has been carried out.
Vzhledem k mimořádným okolnostem způsobeným pandemií COVID-19 mají úřady vážné obtíže při přijímání příslušných rozhodnutí, zejména o vydávání nových licencí po skončení platnosti dočasné licence.
Due to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, authorities have serious difficulties in taking the relevant decisions, namely on the issuance of new licences for the period after the expiry of a temporary licence.
-Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na mezinárodní trh autokarové a autobusové dopravy a o změně nařízení (ES) č. 561/2006 8
-Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 8 .
- Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES ze dne 23. října 2007 o vydávání osvědčení strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky v železničním systému Společenství 11
- Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community 11 .
(6)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU 25 stanoví pravidla pro pravidelné technické prohlídky motorových vozidel a jejich přípojných vozidel.
(6)Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council 25 lays down rules on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers.
Tyto potíže jsou způsobeny současnými výjimečnými okolnostmi v souvislosti s pandemií COVID-19.
These difficulties are due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak.
Může se navíc stát, že v důsledku opatření přijatých dotčeným členským státem, aby zabránil šíření COVID-19 nebo jej omezil, se osvědčení, licence nebo povolení nepodaří obnovit ani ve lhůtě stanovené v některém z ustanovení tohoto nařízení.
In addition, it is possible that due to measures taken by the Member State concerned, intended to prevent or contain the spread of COVID-19, the renewal of the certificates, licences or authorisations remains impracticable beyond the timeframe referred to in one or the other relevant provision of in this Regulation.
Cílem tohoto návrhu nařízení je stanovit zvláštní a dočasná opatření použitelná na obnovení a prodloužení platnosti některých osvědčení, licencí a povolení a na odklad některých pravidelných kontrol a školení v reakci na mimořádné okolnosti v důsledku pandemie COVID-19 v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy a námořní bezpečnosti.
The objective of this draft Regulation is to lay down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security.
Vzhledem k mimořádné situaci způsobené pandemií COVID-19 se vnitrostátní orgány, železniční podniky a provozovatelé infrastruktury potýkají s obtížemi při obnovování (jednotných) osvědčení o bezpečnosti a schválení z hlediska bezpečnosti nebo, končí-li platnost stávajících schválení z hlediska bezpečnosti, při vydávání těchto schválení na další období.
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak national authorities, railway undertakings and infrastructure managers face difficulties when it comes to the renewal of (single) safety certificates and of safety authorisations or, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period.
1 směrnice 2012/34/EU, zjistí-li orgán vydávající licence, že v době od 1. března 2020 do 31. srpna 2020 železniční podnik již nesplňuje požadavky týkající se finanční způsobilosti stanovené v článku 20 uvedené směrnice, může v tomto období rozhodnout, že licenci železničního podniku nepozastaví nebo neodebere za předpokladu, že není ohrožena bezpečnost a že v průběhu nadcházejících šesti měsíců existuje reálná vyhlídka na uspokojivou finanční rekonstrukci.
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority is satisfied, in the period from 1 March 2020 until 31 August 2020, that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, during that period, decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking provided that safety is not at risk, and that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction within the following six months.
Vzhledem k omezení volného pohybu osob spolu s dodatečnou pracovní zátěží v důsledku pandemie COVID-19 se vnitrostátní orgány, železniční podniky a provozovatelé infrastruktury potýkají s obtížemi v souvislosti s články 10 a 12 uvedené směrnice, pokud jde o obnovování jednotných osvědčení o bezpečnosti, a končí-li platnost stávajících schválení z hlediska bezpečnosti, při vydávání těchto schválení na další období.
Given the confinement measures combined with the additional workload involved in containing the COVID-19 outbreak, the national authorities, railway undertakings and infrastructure managers are facing difficulties in the context of Articles 10 and 12 of that Directive, when it comes to the renewal of single safety certificates and, in view of a forthcoming expiry of existing safety authorisations, the issuance of such authorisations for a subsequent period.
-Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy 7
-Regulation (EC) No 1072/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international road haulage market 7 .
Vzhledem k obtížím při provádění pravidelných technických prohlídek za mimořádných okolností způsobených pandemií COVID-19 by měly být pravidelné technické prohlídky, jež se měly uskutečnit v době od 1. března do 31. srpna 2020, provedeny později, avšak nejpozději šest měsíců po původním termínu, a dotčená osvědčení by měla zůstat v platnosti.
Due to difficulties in carrying out periodic roadworthiness testing as a consequence of the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak, the periodic roadworthiness tests which should have been carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 should now be carried out at a later date, but not later than six months after the original time limit and the certificates concerned should remain valid accordingly.
Vzhledem k současným výjimečným okolnostem v souvislosti s pandemií COVID-19 se nemusí dařit tyto činnosti zajišťovat.
Due to the current exceptional circumstances linked to the COVID-19 outbreak, these activities may be rendered impracticable.
Pro zajištění spravedlivé hospodářské soutěže a bezpečnosti silničního provozu je zásadní dodržování pravidel o době řízení, pracovní době a době odpočinku podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 23 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES 24 .
Compliance with the rules on driving time, working time and rest periods, as set out in Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council 23 and Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council 24 , is essential to ensure fair competition and road safety.
(11)Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES 31 stanoví pravidla vydávání osvědčení strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky v železničním systému Unie.
(11)Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council 31 lays down rules on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Union.
Toto prodloužení se omezí tak, aby odráželo dobu, během níž dokončení dotčeného pravidelného školení nebo vydání osvědčení o něm, vyznačení harmonizovaného kódu Unie 95 nebo prodloužení platnosti průkazů kvalifikace řidiče nebude pravděpodobně nadále uskutečnitelné.
The extension shall be limited so as to reflect the period during which completion of the periodic training in question or the certification thereof, the marking of the harmonised Union code ‘95'or the renewal of driver qualification cards is likely to remain impracticable.
V takovém případě mohou orgány po odebrání nebo pozastavení licence takovému železničnímu podniku vydat dočasnou licenci.
If that is the case, the authorities may grant a temporary licence to such railway undertakings following the licence revocation or the suspension.
Toto nařízení stanoví zvláštní a dočasná opatření vztahující se na obnovení a prodloužení platnosti některých osvědčení, licencí a schválení a na odklad některých pravidelných kontrol, školení a výcviku v reakci na mimořádné okolnosti způsobené rozšířením COVID-19 v oblasti silniční, železniční a vnitrozemské vodní dopravy a bezpečnosti námořní dopravy.
This Regulation lays down specific and temporary measures applicable to the renewal and extension of the period of validity of certain certificates, licences and authorisations and the postponement of certain periodic checks and training in response to the extraordinary circumstances caused by the COVID-19 outbreak in the area of road, rail and inland waterways transport and maritime security.
Do tohoto data se stále vztahuje na ty členské státy, které lhůtu k provedení směrnice (EU) 2016/798 v souladu s jejím čl.
Until this date, it still applies to those Member States that have extended the transposition period of Directive (EU) 2016/798 until the same date, in accordance with Article 33 (2) of the latter Directive.
V zájmu právní jistoty a umožnění dalšího provozu příslušných plavidel vnitrozemské plavby je proto vhodné o šest měsíců prodloužit platnost osvědčení Unie pro plavidla vnitrozemské plavby, jakož i dokladů spadajících do oblasti působnosti článku 28 směrnice (EU) 2016/1629, jejichž platnost by jinak skončila mezi 1. březnem a 31. srpnem 2020.
Therefore, in the interests of legal certainty and in order to allow the continued operation of relevant inland waterways vessels, it is appropriate to extend by a period of six months the validity of Union inland navigation certificates as well as documents falling within the scope of Article 28 of Directive (EU) 2016/1629, which would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020.
V souvislosti se současnou pandemií COVID-19 především krátkodobě a výjimečně prodlužuje platnost osvědčení, licencí nebo povolení a určitých lhůt.
It primarily aims at providing, for exceptional reasons in the context of the current COVID-19 pandemic, extensions of the validity of certificates, licences or authorisations and of certain time limits, for a short period of time.
Osvědčení odborné způsobilosti zůstávají odpovídajícím způsobem v platnosti.
Certificates of Professional Competence shall remain valid accordingly.
Dokud řidič neobdrží od orgánů vydávajících kartu novou kartu, vztahuje se na řidiče obdobně čl.
Until the driver receives a new card from the card issuing authorities, Article 35(2) of that Regulation shall apply to the driver mutatis mutandis.
Vzhledem k mimořádné situaci způsobené pandemií COVID-19 se příslušným orgánům nedaří licence obnovovat za předepsaných podmínek.
Due to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak, the competent authorities face difficulties with renewing licences within the prescribed conditions.
-Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje směrnice Rady 96/26/ES 6
-Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC 6 .