natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Елементите на тази стратегия ще бъдат доразвити през идните месеци като цялостен отговор на предизвикателствата и част от нашето ново икономическо управление.
Elements of this strategy will be further developed in the coming months as a comprehensive response to any challenges, as part of our new economic governance.
Елементите, които правят един парцел земя допустим за подпомагане от помощта по СЕП и характеристиките на допустимата за подпомагане земеделска дейност са определени в широки граници.
the specifications of land eligible for EU aid as well as of eligible agricultural activity are loosely defined.
Елжбета Бенковска — вътрешен пазар, промишленост, предприемачество и МСП
Elżbieta Bieńkowska, Internal Market, Industry, Entrepreneurship SMEs
Елжбета Бенковска, европейски комисар за вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, заяви: „
Elżbieta Bieńkowska, Commissioner for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, said: "
Елжбета Бенковска, европейски комисар по въпросите на вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, заяви: ЕС трябва да се превърне в гарант на сигурността, да е способен да се адаптира и да реагира на променящото се естество на заплахите, пред които сме изправени.
Elżbieta Bieńkowska, Commissioner for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, said: The EU must become a security provider, able to adapt, anticipate and react to the changing nature of the threats we are facing.
Елжбета Бенковска, комисар по въпросите на вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, добави: „
Elżbieta Bieńkowska, Commissioner for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs added: “
Елжбета Бенковска, комисар по въпросите на вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, добави: „
Elżbieta Bieńkowska, Commissioner for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, added: "
Елжбета Бенковска, комисар по въпросите на вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, заяви: „
Elżbieta Bieńkowska, Commissioner for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, said Space-based applications are changing our lives, our economy, our industry.
Елжбета Бенковска, комисар по въпросите на вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и МСП, каза: „
Commissioner Elżbieta Bieńkowska, responsible for Internal Market, Industry, Entrepreneurship and SMEs, said: "
Елжбиета БИЕНКОВСКА (Полша)
Elżbieta BIEŃKOWSKA (Poland)
Елизабет Б. Кауц каза: „
President Elisabeth B. Kautz said: "
Елизабет Каутц , заместник-председател на конференцията на кметовете на САЩ, добави: „
Elizabeth Kautz , Vice-President of the US Conference of Mayors, added: “
Емблематичният за града природонаучен музей ще бъде отворен до полунощ.
The city’s iconic Natural History Museum will open its doors until midnight.
Емблемите и флаговете на хуманитарните организации, които обикновено осигуряваха защита за хуманитарните работници, сега ги превръщат в мишени.
Humanitarian emblems and flags which traditionally provided a shield for humanitarian workers are now turning them into targets.
Ембрионалните стволови клетки са уникални и крият потенциал за животоспасяващи лечения, като някои клинични изпитвания са вече в ход.
Embryonic stem cells are unique and offer the potential for life-saving treatments, with clinical trials already underway.
Емели Санде (Emeli Sandé) (Великобритания)
Emeli Sandé (Great Britain)
Емили О'Райли започва своя мандат като Европейски омбудсман
Emily O'Reilly begins work as European Ombudsman
Емилия Вашариова, актриса
Emília Vašáryová, actress
Емисии в сравнение с нивата от 1990 г.
Emissions compared to 1990 levels
Емисии на CO2 на леки пътнически автомобили
CO2 emissions of passenger cars
Емисии на CO2 от лекотоварни микробуси
CO2 emissions of light vans
Емисии на CO2 от превозни средства
CO2 emissions from vehicles
Емисии на CO2 от пътнически леки автомобили и лекотоварни автомобили
CO2 emissions from passenger cars and light commercial vehicles
Емисии на СО2 от нови леки търговски превозни средства
CO2 emissions for new light commercial vehicles
Емисии на парникови газове от корабоплаването
Greenhouse gas emissions from shipping
Емисии на парникови газове — предложения съгласно процедурата на комитети
Greenhouse gas emissions - Comitology proposals
Емисии от бензиностанциите
Emissions from petrol service stations
Емисии от леки превозни средства
Motor vehicle emissions
Емисии от леки търговски превозни средства
Emissions from light commercial vehicles
Емисии от летливи органични съединения — Процедура на комитети
Emissions of volatile organic compounds - Comitology procedure
Емисии от летливи органични съединения — Процедура на комитети
Emissions of volatile organic compounds - Committee procedure
Емисии от международния въздушен и морски транспорт
Emissions from international aviation and maritime transport
Емисии от промишлеността*
Industrial emissions
Емисии от тежки превозни средства (Евро VI)
Emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
Емисиите допринасят и за глобалното затопляне и разрушаването на озоновия слой.
Emissions also cause global warming and ozone depletion.
Емисиите към днешна дата
Emissions to date
Емисиите на CO 2 са намалели с повече от 7 % на кв.м в тези сгради.
CO 2 emissions were reduced by over 7% per m² in these buildings.
Емисиите на CO2 и потреблението на гориво на голям кораб, движещ се по вътрешните морски пътища, възлизат едва на 1/3 от тези на пътния транспорт.
The CO2 emissions and fuel consumption of a large inland waterway ship are only 1/3 of those of road transport.
Емисиите на ЕС на ПГ трябва да намалеят с 40 % под нивата от 1990 г., за да се постигне намаляване на ПГ с 80—95 % до 2050 г., съответстващо на необходимото намаление на емисиите от индустриализираните държави като група, така че да се постигне договорената на международно равнище цел за ограничаване на глобалното затопляне до 2°C.
the EU's GHG emissions would need to be reduced by 40% below 1990 levels to be on track to reach a GHG cut of 80-95% by 2050, consistent with the necessary reductions by industrialised nations as a group to reach the internationally agreed target to limit global warming to 2°C.
Емисиите на ПЧ10 идват главно от промишлеността, превозните средства и жилищното отопление; тези частици могат да предизвикат астма, сърдечносъдови проблеми, рак на белите дробове и преждевременна смърт.
PM10 particles originate in emissions from industry, traffic and domestic heating, and can cause asthma, cardiovascular problems, lung cancer and premature death.
Емисиите на въглеродния диоксид не са обхванати от Директивата за КПКЗ.
Emissions of carbon dioxide are not covered by IPPC.
Емисиите на някои замърсители, например олово, са намалели драстично — с близо 90 %.
Emissions from certain pollutants have decreased significantly, with lead emissions for example being reduced by approximately 90%.
Емисиите на парникови газове от предприятията, включени в Европейската схема за търговия с емисии (EU ETS) са се увеличили миналата година с над 3 % (съгласно данни от регистрите на страните членки).
Emissions of greenhouse gases from businesses participating in the EU Emissions Trading System (EU ETS) increased by over 3% last year, according to the information provided by Member State registries.
Емисиите на редица замърсители на въздуха, като например серен диоксид (SO2) и азотни оксиди (NOx), намаляха значително през последните десетилетия главно в резултат на европейското .
Emissions of a number of air pollutants such as sulphur dioxide (SO2) and nitrogen oxides (NOx) have fallen considerably over recent decades, mainly as a result of EU .
Емисиите на серен диоксид причиняват киселинни дъждове и водят до образуването на фини прахови частици.
Sulphur dioxide emissions cause acid rain and generate fine dust.
Емисиите на страните от ЕС-27 намаляха с 2 % в сравнение с равнищата от 2007 г.
EU-27 emissions fell 2% compared to 2007.
Емисиите на страните от ЕС-27 са намалели с 2 % през разглежданата година и са с 11,3 % по-ниски в сравнение с равнищата от 1990 г.
EU-27 emissions fell 2% over the year to 11.3% below the 1990 level.
Емисиите на тези фини частици идват главно от промишлеността, превозните средства и жилищното отопление, като те могат да предизвикат астма, сърдечносъдови проблеми, рак на белите дробове и преждевременна смърт.
These tiny particles originate in emissions from industry, traffic and domestic heating, and can cause asthma, cardiovascular problems, lung cancer and premature death.
Емисиите на тези фини частици идват главно от промишлеността, превозните средства и жилищното отопление, като те могат да предизвикат астма, сърдечносъдови проблеми, рак на белите дробове и преждевременна смърт.
These tiny particles originate in emissions from industry, traffic and domestic heating, and they can cause asthma, cardiovascular problems, lung cancer and premature death.
Емисиите на флуорсъдържащи газове, чийто парников ефект е до 23 000 пъти по-интензивен от този на въглеродния диоксид, са се увеличили с 60 % от 1990 г. насам, докато тези на всички други парникови газове са намалели.
Emissions of F-gases, which have a warming effect up to 23,000 times more powerful than carbon dioxide, have risen by 60% since 1990, while all other greenhouse gases have been reduced.
Емисиите от ТПС представляват около една четвърт от емисиите от автомобилния транспорт и 5 % от общите емисии на парникови газове в ЕС.
HDV emissions represent about a quarter of road transport emissions and 5% of total EU greenhouse gas emissions.
Емисиите от изброените в директивата инсталации трябва да получат предварително разрешение и отпускане на разпределените квоти съобразно национални планове за разпределение (НПР).
A permit must be obtained in advance for emissions from the installations listed in the directive and the emissions must be covered by allowances allocated in accordance with a national allocation plan (NAP).
Емисиите от корабите, дължащи се на изгарянето на корабни горива с високо съдържание на сяра, допринасят за замърсяването на въздуха със серен диоксид и фини прахови частици, които увреждат човешкото здраве и предизвикват повишаване на киселинността.
Emissions from shipping due to the combustion of marine fuels with a high sulphur content contribute to air pollution in the form of sulphur dioxide and particulate matter, which harm human health and contribute to acidification.
Емисиите от малките инсталации за изгаряне на отработени масла, които обикновено се използват в работилници и гаражи за изгаряне на отработени масла с цел генериране на топлина, при слаб или липсващ контрол по отношение на околната среда, допринасят за замърсяването на въздуха на местно равнище и излагат здравето на работниците в тези помещения на рискове.
Emissions from small waste oil burners, which are commonly used in workshops and garages to burn waste oils to generate heat with little or no environmental control, contribute to local air pollution and expose workers in these premises to health hazards.
Емисиите от международния морски транспорт все още не са нормативно уредени, но възможностите за това понастоящем се обсъждат в Международната морска организация (IMO) и Рамковата конвенция на ООН за изменението на климата (UNFCCC).
There is no regulation of international maritime transport emissions yet, but this is currently under discussion in the International Maritime Organization (IMO) and at the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC).
Емисиите от превозните средства (96 %), промишлеността (92 %) и международният транспорт (86 %) са считани, че имат най-голямо влияние върху замърсяването на въздуха.
Emissions from vehicles (96 %), industry (92 %) and international transport (86 %) are considered to have the biggest influence on air pollution.
Емисиите от промишлеността, различни от СО2, вероятно ще паднат до много ниски нива и без допълнителни мерки за климата, тъй като те са включени в системата за търговия с емисии на ЕС.
Non-CO2 emissions from industry are already forecast to fall to very low levels without additional climate action due to their inclusion in the EU Emission Trading System.
Емисиите от секторите извън СТЕ на ЕС ще трябва да се понижат с 30 % под равнището за 2005 г., като свързаните с това усилия ще бъдат разпределени справедливо между държавите членки.
Emissions from sectors outside the EU ETS would need to be cut by 30% below the 2005 level, and this effort would be shared equitably between the Member States.
Емисиите при микробусите ще се намалят от 181,4 g през 2010 г. (последната година, за която има налични данни) на 147 g CO2/km през 2020 г. (при задължителна цел от 175 g през 2017 г.).
Emissions from vans will be reduced to 147g CO2/km in 2020 from 181.4g in 2010 (the latest year for which figures are available) and a mandatory target of 175g in 2017.
Емисиите, обхванати допълнително от СТЕ на ЕС поради разширяването на нейния обхват, се оценяват на 79 до 100 милиона тона.
Emissions additionally covered by the EU ETS due to the extension of its scope are estimated at 79 to 100 million tonnes.
Емисиите, различни от СО2, които са от други източници – например метан от депа за отпадъци и емисии на N20 от промишлени процеси – също така ще бъдат значително намалени до 2030 г., след което ще са възможни само ограничени по-нататъшни намаления.
Non-CO2 emissions from other sources - such as methane from waste landfills and N20 emissions from industrial processes - will also be rapidly reduced until 2030, after which only limited further reductions take place.
Емисиите, различни от СО2, от селското стопанство спаднаха още през периода 1990—2005 г. с 20 %.
Agricultural non-CO2 emissions already fell by 20% from 1990 to 2005.
Емитентите и инвеститорите ще трябва да водят електронен регистър за практически всички ценни книжа и да ги вписват в ЦДЦК, ако те се търгуват на фондови борси или на други регулирани пазари.
Issuers and investors will be required to keep an electronic record for virtually all securities, and to record them in CSDs if they are traded on stock exchanges or other regulated markets.
Емитентите на структурирани финансови инструменти като кредитни институти, банки и инвестиционни фирми ще трябва да предоставят достъп до информацията, която дават на своите собствени АКР, на всички други заинтересовани АКР, за да им позволят да издават рейтинги по собствена инициатива.
Issuers of structured finance instruments such as credit institutions, banks and investment firms will also have to provide all other interested CRAs with access to the information they give to their own CRA, in order to enable them to issue unsolicited ratings.
Емпиричните доказателства показват, че между петата и шестата година броят на тежките произшествия (със смъртни случаи), свързани с техническа неизправност, нараства значително.
Empiric evidence shows that between year five and year six, the number of serious accidents (with fatalities) related to technical failure increases substantially.
Енда Кени, министър-председател на Ирландия и Иймън Гилмор, зам. министър-председател / Лусинда Крейтън, ирландски министър по европейските въпроси
Irish Taoiseach Enda Kenny with Tánaiste Eamon Gilmore / Irish European Affairs Minister Lucinda Creighton
Енергетика (завършване на изграждането на вътрешния енергиен пазар и на междусистемните връзки; нарастване на инвестициите в модерни енергийни инфраструктури; високите цени на електроенергията);
Energy (completion of the Internal Energy Market and interconnections; increase of investments in modern energy infrastructure; high energy prices);
Енергетика и външна политика
Energy and Foreign Policy
Енергетика и изменение на климата — икономически аспекти
Energy and climate change - Economic aspects
Енергетика, по-специално енергийна ефективност, вътрешен енергиен пазар, развитие на енергийната инфраструктура, външна енергийна политика и ядрени стрес тестове.
Energy, in particular energy efficiency, the internal energy market, energy infrastructure development, external energy policy and nuclear stress tests.
Енергетика: Европейската комисия изисква от 20 държави-членки незабавно да въведат и приложат правилата за единния пазар
Energy: Commission requests 20 Member States to implement and apply Single Market rules without delay
Енергетика: Енергийна ефективност: Комисията предявява пред Съда иск срещу УНГАРИЯ и предлага налагане на глоби поради непълното транспониране на правилата на ЕС за енергийна ефективност
Energy: Energy efficiency: Commission refers HUNGARY to Court and proposes fines for failing to fully transpose EU energy efficiency rules
Енергетика: ИСПАНИЯ бе призована да прилага правилно Директивата за енергията от възобновяеми източници
Energy: SPAIN asked to correctly apply the Renewable Energy Directive
Енергетика: Комисията иска от АВСТРИЯ, ХЪРВАТИЯ, ИРЛАНДИЯ, ЛАТВИЯ и РУМЪНИЯ да транспонират изцяло Директивата на ЕС относно енергийната ефективност
Energy: Commission requests AUSTRIA, CROATIA, IRELAND, LATVIA and ROMANIA to fully transpose the EU Energy Efficiency Directive
Енергетика: Комисията иска от ГЪРЦИЯ, ПОРТУГАЛИЯ и СЛОВЕНИЯ да спазват правилата на ЕС, предвидени в Директивата за енергийна ефективност.
Energy: Commission requests GREECE, PORTUGAL and SLOVENIA to comply with EU rules on Energy Efficiency Directive
Енергетика: Комисията оттегля съдебен иск срещу ПОЛША за неспазване на задължението за транспониране на правилата на ЕС
Energy: Commission withdraws Court case against POLAND for failing to transpose EU rules
Енергетика: Комисията представя новата си стратегия за 2020 г.
Energy: Commission presents its new strategy towards 2020
Енергетика: Комисията публикува списък с 250 инфраструктурни проекта, които биха могли да получат финансиране от 5,85 милиарда евро
Energy: Commission unveils list of 250 infrastructure projects that may qualify for €5,85 billion of funding
Енергетика: Към ПОЛША бе отправено искане да прилага правилно Директивата за енергията от възобновяеми източници
Energy: POLAND asked to correctly apply the Renewable Energy Directive
Енергетика: От БЕЛГИЯ, ЛЮКСЕМБУРГ, ЛАТВИЯ, НИДЕРЛАНДИЯ и СЛОВЕНИЯ се призовават да се съобразят с разпоредбите на ЕС за минималните запаси от нефт
Energy: BELGIUM, LUXEMBOURG, LATVIA, THE NETHERLANDS and SLOVENIA are called upon to comply with EU rules on minimum oil stocks
Енергетика: От УНГАРИЯ се иска да представи своя национален план за действие за енергийна ефективност
Energy: HUNGARY asked to submit its National Energy Efficiency Action Plan
Енергетика: Страните от Централна, Източна и Югоизточна Европа обединяват усилията си за създаване на интегриран газов пазар
Energy: Central Eastern and South Eastern European countries join forces to create an integrated gas market
Енергетика: Успешното енергийно сътрудничество между страните от Централна и Югоизточна Европа продължава
Energy: Successful energy cooperation for Central and South-Eastern European Countries continues
Енергетика: по-специално енергийна ефективност, вътрешен енергиен пазар, развитие на енергийната инфраструктура, външна енергийна политика и ядрени стрес тестове.
Energy: in particular energy efficiency, the internal energy market, energy infrastructure development, external energy policy and nuclear stress tests.
Енергетиката ще продължи да бъде сред темите, разглеждани на заседанията на Европейския съвет.
Energy will remain a discussion topic at the European Council.
Енергетиката, включително енергийната ефективност, както и научните изследвания и иновациите, са ключови области за стимулиране на растежа.
Energy, including energy efficiency, as well as research and innovation are key areas for the promotion of growth.
Енергиен пазар: Комисията подчертава необходимостта от завършване изграждането на вътрешния енергиен пазар, както и от пазарни стимули за инвестициите в производство на електроенергия, за да се създаде възможност за плавно интегриране на възобновяемите енергийни източници на пазара.
Energy market: The Commission insists on the need to complete the internal energy market and acknowledges the need to address power generation investment incentives in the market to allow for a smooth integration of renewables into the market.
Енергиен съвет ЕС—САЩ
EU-US Energy Council
Енергиен съюз и действия в областта на климата: Управление на прехода на Европа към нисковъглеродна икономика
Energy Union and Climate Action: Driving Europe’s transition to a low-carbon economy
Енергиен съюз и иновации (включително дял на енергията от възобновяеми източници в потреблението на транспортни горива, нови автомобили, използващи алтернативни горива, и време, прекарано от шофьорите в задръствания); и
Energy Union and innovation (including share of renewable energy in transport fuel consumption, new cars using alternative fuels and time spent by drivers in traffic jams); and
Енергиен съюз: напредък в интегрирането на европейските енергийни пазари
Energy Union: Advancing the integration of European energy markets
Енергиен съюз: сигурна, устойчива и конкурентоспособна енергия на достъпни цени за всички европейски граждани
Energy Union: secure, sustainable, competitive, affordable energy for every European
Енергийна ефективност
Afghanistan
Енергийна ефективност в офис оборудването
Energy efficiency in office equipment
Енергийна ефективност и възобновяеми енергийни източници
Energy efficiency and renewable energies
Енергийна ефективност на ЕС — целите на инвестициите не са постигнати; средният предвиден период на възвръщаемост на инвестициите е над 50 години (в някои случаи 150 години)
EU Energy Efficiency: investment targets not achieved; average pay back period exceeds 50 years (in extreme cases 150 years)
Енергийна ефективност на сградите: Комисията завежда дело срещу ПОРТУГАЛИЯ за нетранспониране на разпоредби на ЕС
Energy efficiency in buildings: Commission refers Portugal to Court for failing to transpose EU rules
Енергийна ефективност на сградите: Комисията иска от ИТАЛИЯ, НИДЕРЛАНДИЯ и ПОЛША да спазват правилата на ЕС
Energy efficiency in buildings: Commission asks ITALY, the NETHERLANDS and POLAND to comply with EU rules
Енергийна ефективност на сградите: Комисията иска от седем държави членки да приемат национални мерки за енергийната ефективност на сградите
Energy efficiency in buildings: the Commission asks seven Member States to adopt national measures on energy efficiency in buildings
Енергийна ефективност на сградите: Комисията предявява иск пред Съда на ЕС срещу АВСТРИЯ и ПОЛША и иска налагането на имуществена санкция за всеки ден на неизпълнение
Energy efficiency in buildings: Commission refers AUSTRIA and POLAND to Court; requests daily penalty payments
Енергийна ефективност на сградите: От ГЪРЦИЯ се иска да изпълни задълженията си по линия на законодателството на ЕС за енергийна ефективност на сградите
Energy Efficiency in Buildings: GREECE is requested to comply with its obligations under the EU legislation on energy efficiency in buildings
Енергийна ефективност на сградите: седем държави членки трябва да приемат национални мерки за енергийна ефективност на сградите
Energy Efficiency in Buildings: Seven Member States requested to adopt national measures on energy efficiency in buildings
Енергийна ефективност.
Energy performance.
Енергийна ефективност: Енергията е дефицитен ресурс и данъчното облагане следва да отрази този факт.
Energy Efficiency: Energy is scarce, and taxation should reflect this.
Енергийна ефективност: Комисията иска от БЪЛГАРИЯ и УНГАРИЯ да транспонират изцяло законодателството на ЕС за енергийна ефективност
Energy Efficiency: BULGARIA and HUNGARY are requested to fully transpose the EU legislation on energy efficiency
Енергийна ефективност: Комисията иска от ИСПАНИЯ да осигури пълно съответствие с Директивата за сградите
Energy Efficiency: Commission requests SPAIN to fully comply with the Buildings Directive
Енергийна ефективност: Комисията поиска ЕСТОНИЯ и ПОЛША да транспонират изцяло Директивата на ЕС за енергийната ефективност
Energy Efficiency: Commission requests ESTONIA and POLAND to fully transpose the EU Energy Efficiency Directive
Енергийна ефективност: От БЪЛГАРИЯ бе поискано да изпълни разпоредбите на ЕС за намаляване на енергийното потребление на сградите
Energy efficiency: BULGARIA requested to comply with EU provisions reducing the energy consumption of buildings