natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Копие на доклада ще бъде изпратено на Съвета (за обсъждане през юли) и на Комисията по земеделие и развитие на селските райони на Европейския парламент.
A copy of the report will be sent to Council (for a discussion in July) and to the Agriculture Committee of the European Parliament.
Копие от становището на Комисията може да бъде намерено тук: COMM(2011)70
A copy of the Commission's opinion can be found at: COMM(2011)70
Копия на доклада бяха разпространени в Съвета.
Copies of the report were distributed at Council.
Копия на пълните доклади могат да бъдат намерени на следния адрес:
Copies of the full reports can be found at:
Кораб от Шанхай пристига в Антверпен.
A ship sailing from Shanghai arrives in Antwerp.
Кораби от 11 държави членки получиха от Мароко разрешения за риболов по силата на споразумението и този протокол.
Vessels from 11 EU member states could obtain fishing authorisations from Morocco under the agreement and this protocol.
Корабите на ЕС ще трябва да прекратят риболова в тези води.
EU vessels will have to stop fishing in these waters.
Корабите традиционно използват за задвижването си сравнително по-тежки горива.
Ships traditionally use these heavy fuel oils for propulsion.
Корабите, извършващи дребномащабен риболов в ЕС, представляват 77 % от общия европейски флот, но едва 8 % от неговия тонаж (размер на съдовете) и 32 % от общата мощност на двигателите.
In the EU, the small-scale fleet accounts for 77% of the total EU fleet in vessel numbers but only for 8% in tonnage (vessel size) and 32% in terms of engine power.
Корабите, извършващи дребномащабен риболов в ЕС, представляват 77 % от общия флот на ЕС, но като цяло оказват по-слабо въздействие върху ресурсите — по отношение на тонажа (размер на съдовете) те заемат едва 8 %, а на общата мощност на двигателите — 32% от европейския флот.
In the EU, the small-scale fleet accounts for 77% of the total EU fleet in vessel numbers, but on average its impact on the resources is less, with only 8% of the EU total in tonnage (vessel size) and 32% of EU engine power.
Корабни горива
Marine fuels
Корабните грибове имат ограждащи мрежи, теглени от кораба, и могат да бъдат използвани от повърхността до морското дъно в зависимост от целевите видове.
Boat seines have surrounding nets, towed from the boat and may operate from the surface to the sea bottom depending on the target species.
Корабоплаване и вътрешноводно действие и развитие в Европа.
Navigation and inland waterway action and development in Europe.
Корабоплаването е глобално поради самия си характер и затова е необходим „двупистов” подход в тясно сътрудничество с Международната морска организация (IMO) — органът на ООН, който определя международните правила за корабоплаване.
Shipping is by its nature global so a twin-track approach is necessary, working closely with the International Maritime Organization (IMO) – the UN body which sets international rules for shipping.
Корабоплаването по вътрешни водни пътища може да изиграе ролята си напълно само ако тези пътища са добре поддържани, по-добре свързани с други начини за транспорт, ако се запълнят липсващите връзки и се преодолеят пречките.
Inland navigation can only play its full role if inland waterways are well maintained, better connected to other modes of transport, if missing links are filled and if bottlenecks are overcome.
Корабоплавателните компании, които използват редовни маршрути в рамките на Съюза и които превозват предимно стоки, произведени в ЕС, вече могат да се възползват от облекчените митнически процедури (съгласно процедурите за редовни корабни линии).
Shipping companies, using a regular route within the EU and transporting mainly EU goods, can already benefit from lighter customs procedures (under the Regular Shipping Services procedures).
Корабостроителен сектор
Shipbuilding industry
Корабостроителна промишленост — състояние и перспективи
Shipbuilding industry - Situation and outlook
Корабостроителницата в Гданск
Gda ńsk Shipyards
Корабът продължава пътуването си по маршрута.
The ship continues its voyage.
Корейска народнодемократична република — Air Koryo;
Democratic People's Republic of Korea - Air Koryo
Корейска народнодемократична република — ограничителни мерки
Democratic People's Republic of Korea - Restrictive measures
Корейското председателство на Г-20 покани и няколко международни организации и следните пет държави: Етиопия (председател на Новото партньорство за развитие на Африка, NEPAD), Малави (председател на Африканския съюз), Сингапур (председател на Групата за глобално управление), Испания и Виетнам (председател на Асоциацията на народите от Югоизточна Азия, АСЕАН).
The Korean G20 presidency has also invited several international organisations and the following five guest countries: Ethiopia (chair of the New Partnership for Africa’s Development NEPAD), Malawi (chair of the African Union), Singapore (chair of the Global Governance Group), Spain and Vietnam (chair of the Association of Southeast Asian Nations ASEAN).
Корективните мерки на ПСР са насочени към недопускането на груби грешки в бюджетната политика.
The corrective part of the SGP, is meant to avoid gross errors in budgetary policies.
Корективните механизми и одитната дейност на държавите членки все още могат да бъдат подобрени, като се има предвид, че при наличие на достатъчна информация е било възможно някои от установените грешки да бъдат открити и коригирани от държавите членки преди извършване на плащанията.
There continues to be room for improving Member States’ correction mechanisms and audit activities, not least because some of the errors found could have been detected or corrected by Member States on the basis of available information before payments were made.
Корекции във връзка с прегледа на състоянието на Общата селскостопанска политика (ОСП)*
Corrections to the "Health check" of the Common Agricultural Policy (CAP)
Корекциите в Гърция, Ирландия и Португалия напредват, в някои случаи по-бързо от предвиденото.
Adjustments in Greece, Ireland and Portugal are advancing, in some cases faster than foreseen.
Корекциите в баланса, необходими за намаляване на частния и на публичния дълг, продължават да обременяват силно икономическия растеж в краткосрочен план.
Balance-sheet adjustments to reduce private and public debt continue to weigh heavily on short-term growth.
Корекциите във финансирането на бюджета на ЕС е в резултат на новата унифицирана изискуема ставка за собствения ресурс на база ДДС, брутното намаление на годишните вноски на база брутния национален доход (БНД) за Нидерландия и Швеция, преизчислението на корекцията за Обединеното кралство и въздействието на новата изискуема ставка за собствения ресурс на база ДДС върху вноските към собствения ресурс на база БНД.
The adjustments in the financing of the EU budget are the result of a new uniform rate of call of the VAT-based own resource, the gross reduction in the annual GNI-based contributions for the Netherlands and Sweden, the revised calculation of the correction mechanism in favour of the United Kingdom and the impact of the new call rate of the VAT-based own resource on the GNI-based own resource contributions.
Корекциите на външните и вътрешните дисбаланси напредват и се очаква тази година редица уязвими държави членки да отбележат излишъци по текущите си сметки поради повишена рентабилност на износа.
The adjustment of external and internal imbalances is making progress, and a number of vulnerable Member States are expected to register current-account surpluses this year amid improved profitability of the export sector.
Корекциите не са глоби: те са решения за възстановяване на парите на данъкоплатците в ЕС, когато те са били неправомерно изискани и изплатени на бенефициерите.
Corrections are not fines: they are decisions to recover EU taxpayers' money, where it has been wrongly claimed and paid out to beneficiaries.
Корекциите обхващат Европейския фонд за регионално развитие, Европейския социален фонд и Кохезионния фонд, както и бюджетните периоди 1994–99 г. и 2000–06 г.
The corrections cover the European Regional Development Fund, European Social Fund and the Cohesion Fund and the budgetary periods 1994-99 and 2000-06.
Корекциите, необходими за изпълнението на това изискване, се прилагат пропорционално на средствата от Кохезионния фонд и структурните фондове, с изключение на средствата по линия на целта „Европейско териториално сътрудничество“.
The adjustments needed to fulfil this requirement are applied proportionally to the allocations of the Cohesion Fund and the Structural Funds, excluding the allocations of the European Territorial Cooperation Objective.
Корекционни коефициенти за длъжностните лица на ЕС, живеещи в Естония
Correction coefficients for EU officials living in Estonia
Корекцията е най-отчетлива в държави, в които дефицитите са били значителни в началото на кризата, до голяма степен поради свиването на потреблението.
The adjustment is most marked in countries where deficits were very large at the onset of the crisis, to a large extent owed to a retrenchment in consumption.
Коренна промяна в градския транспорт към по-чисти автомобили и по-чисти горива.
For urban transport, a big shift to cleaner cars and cleaner fuels.
Коренни преобразувания не са необходими, тъй като основите ѝ са съвсем стабилни.
There is no need for a major overhaul: the foundations of our system remain perfectly valid.
Коренните промени в целия арабски свят открояват необходимостта от напредък по близкоизточния мирен процес и от преодоляване на сегашния застой в преговорите при спазване на вече договорени споразумения и задължения.
Fundamental changes across the Arab world highlight the need for progress on the Middle East Peace Process and to overcome the current stalemate, while respecting previous agreements and obligations.
Корепер бе приканен да продължи да проучва възможността за постигане на споразумение преди заседанието на конференцията „Forest Europe“ в средата на юни.
Coreper has been invited to continue exploring the possibility of reaching an agreement before the meeting of Forest Europe scheduled for mid-June.
Корепер взе под внимание окончателния доклад на групата аd hoc по ядрена сигурност от 6 юни (10616/12).
The Coreper took note of the final report of the AHGNS on 6 June (10616/12).
Корепер ще разгледа паралелно проекта за коригиращ бюджет № 2/2013, който предстои да бъде обсъден от Съвета по икономически и финансови въпроси на 14 май.
Draft amending budget no 2 for 2013 will be examined in parallel by Coreper and is due to be discussed by the Council for Economic and Financial Affairs on 14 May.
Корепер ще разгледа също така и други открити въпроси, като възможен меморандум за разбирателство със САЩ.
COREPER will also consider other opened questions such as a possible Memorandum of Understanding with the US.
Корепер — Комитетът на постоянните представители — се състои от посланиците на 27-те държави — членки на ЕС.
Coreper, the Permanent Representatives Committee, is composed of the ambassadors of the 27 EU member states.
Коригиране на възможностите за риболов за определени рибни запаси за 2011 г.
Adjustment of fishing opportunities for certain fish stocks for 2011
Коригирането на външните позиции изглежда до голяма степен структурно и повишаването на конкурентоспособността, ако бъде запазено, ще подпомогне приноса на износа за възстановяването на равновесието и за създаването на условия за по-нататъшно коригиране.
Adjustment in external positions appear to significant extent structural and the gains in competitiveness, if sustained, are set to support the export contribution to rebalancing and further adjustment going forward.
Коригиращ бюджет на SISNET
Amending budget for SISNET
Коригиращи мерки са предприети в 43 % от случаите.
Corrective actions were taken in 43% of the cases.
Коридор Север—Юг в Западна Европа, за да се премахнат вътрешните затруднения и за да се способства за най-оптималното използване на възможни външни доставки.
North-South corridor in Western Europe to remove internal bottlenecks and enable best use of possible external supplies.
Коридори на основната мрежа – кратко описание:
Core network corridors – short description
Коридори на основната мрежа — кратко описание:
Core network corridors – short description
Коридорите ще съберат заедно засегнатите държави членки, както и съответните заинтересовани страни, например управителите на инфраструктура и потребителите.
The corridors will bring together the Member States concerned, as well as the relevant stakeholders, for example infrastructure managers and users.
Коридорът продължава през морето от Гърция до Кипър.
It extends, across the sea, from Greece to Cyprus.
Коридорът продължава през морето от Южна Италия и Сицилия до Малта.
It extends, across the sea, from Southern Italy and Sicily to Malta.
Коридорът ще свързва Финландия и Естония с ферибот и ще осигурява модерни шосейни и железопътни транспортни връзки между трите балтийски държави и Полша, Германия, Нидерландия и Белгия.
The corridor will connect Finland with Estonia by ferry, provide modern road and rail transport links between the three Baltic States on the one hand and Poland, Germany, the Netherlands and Belgium on the other.
Коридорът „Изток/Източно Средиземноморие“ свързва Северно, Балтийско, Черно и Средиземно море, като така се оптимизира използването на съответните пристанища и морски магистрали.
The Orient/East-Med Corridor connects the maritime interfaces of the North, Baltic, Black and Mediterranean Seas, optimising the use of the ports concerned and the related Motorways of the Sea.
Коридорът „Ориент/Източно Средиземноморие“ свързва Северно, Балтийско, Черно и Средиземно море, като така се оптимизира използването на съответните пристанища и морски магистрали.
The Orient/East-Med Corridor connects the maritime interfaces of the North, Baltic, Black and Mediterranean Seas, optimising the use of the ports concerned and the related Motorways of the Sea.
Коридорът „Северно море — Балтийско море“ свързва пристанищата на източния бряг на Балтийско море с пристанищата на Северно море.
The North Sea-Baltic Corridor connects the ports of the Eastern shore of the Baltic Sea with the ports of the North Sea.
Коридорът „Северно море — Средиземно море“ започва от Ирландия и северната част на Обединеното кралство, минава през Нидерландия, Белгия и Люксембург и достига до Средиземно море в южната част на Франция.
The North Sea-Mediterranean Corridor stretches from Ireland and the north of UK through the Netherlands, Belgium and Luxembourg to the Mediterranean Sea in the south of France.
Корина Крецу — регионална политика
Corina Crețu, Regional Policy
Корина Крецу, комисар по въпросите на регионалната политика, заяви: „
Commissioner for Regional Policy Corina Crețu said: "
Корк (Ирландия)
Cork (Ireland)
Корпоративен — във връзка с данъчното облагане на дружества.
Corporate – Relating to the taxation of companies
Корпоративните инвестиции в научноизследователска и развойна дейност през 2008 г.: глобално нарастване, с водеща позиция на дружествата от ЕС пред САЩ и Япония
Corporate RD investment in 2008: a global increase with EU companies leading US and Japan
Корпоративното данъчно облагане е отговорност на държавите членки, но ЕС трябва да създаде ясна и съвременна рамка за справедливо и конкурентно корпоративно данъчно облагане.“
Corporate taxation is a Member State responsibility, but the EU must set a clear and renewed framework for fair and competitive corporate taxation."
Корпоративното облагане в ЕС се нуждае от задълбочена реформа.
Corporate taxation in the EU needs radical reform.
Корпоративното управление и дружественото право са много важни, за да се гарантира, че компаниите се управляват добре и по устойчив начин в дългосрочен план и поради това ще играят важна роля в дългосрочното финансиране на европейската икономика.
Corporate governance and company law are essential to ensure that companies are well-governed and sustainable in the long term and therefore have an important role to play in the long-term financing of the European economy.
Корпоративното управление обикновено се дефинира като системата, посредством която компаниите се управляват и контролират.
Corporate governance is traditionally defined as the system by which companies are managed and controlled.
Корпусът ще разработи своя собствена идентичност, почиваща върху основните ценности на ЕС за ангажираност и солидарност.
The Corps will develop its own distinct identity, rooted in the core EU values of engagement and solidarity.
Корпусът ще се основава на съществуващите професионални и доброволчески програми на ЕС за младежта, както и на мобилизирането на установени мрежи за заетост, образование и на гражданското общество в цяла Европа.
The Corps will build on existing EU professional and volunteering programmes for youth, as well as the mobilisation of established networks of employment, education and civil society actors across Europe.
Корсика
La Corse
Корупция, полицейско сътрудничество, Г‑6
Corruption, police cooperation, G6
Корупцията засяга всички държави членки по най-различни начини
Corruption affects all Member States - in many different ways
Корупцията продължава да бъде едно от най-големите предизвикателства, пред които е изправена Европа.
Corruption continues to be one of the biggest challenges facing Europe.
Корупцията продължава да бъде предизвикателство за Европа.
Corruption continues to be a challenge for Europe.
Косвени субсидии за операторите на мобилна връзка
Indirect subsidy for mobile operators
Космическа стратегия в полза на гражданите — Заключения на Съвета
Space strategy for the benefit of citizens - Council conclusions
Космическата политика може да допринесе в значителна степен за по-нататъшното развитие на силна промишлена база в Европа – един от приоритетите на ръководената от мен Комисия.
Space policy can make an important contribution to the further development of a strong industrial basis in Europe – one of the priorities of my Commission.
Космическата програма на ЕС Коперник ще подпомогне международните изследвания на изменението на климата в Арктика.
The EUs Copernicus space programme is to support international research on climate change in the Arctic.
Космическата стратегия за Европа бе приета в отговор на растящата световна конкуренция, засилващото се участие на частния сектор и значимите технологични промени.
The Space Strategy for Europe responds to growing global competition, increasing private sector involvement and major technological shifts.
Космически изследвания по линия на Седмата рамкова програма за научни изследвания
Space research under the Seventh research framework programme
Космическите данни помагат за управление на границите и за спасяване на човешки животи в морето.
Space data helps to manage borders and save lives at sea.
Космическите данни са необходими, когато използваме мобилния си телефон, шофираме с помощта на система за навигация, пътуваме със самолет или гледаме сателитна телевизия.
Space data is needed in using mobile phones, driving cars with a navigation system, taking the plane or watching satellite TV.
Космическите програми и целевите изследователски проекти на ЕС трябва да допринесат за морската безопасност в региона чрез наблюдение на трафика на плавателни съдове и на движението на ледовете (Коперник) и предоставяне на навигационни услуги (Галилео).
EU Space programmes and targeted EU research projects are to contribute to maritime safety in the region through surveillance and monitoring of vessel traffic and ice movements (Copernicus) and providing navigation services (Galileo).
Космическите програми на ЕС вече предоставят услуги, които използваме всекидневно.
EU space programmes already deliver services that have become indispensable in everyone's daily lives.
Космическите програми на ЕС вече предоставят услуги, които са от полза за милиони хора.
EU space programmes already deliver services that benefit millions of people.
Космическите програми на ЕС ще предоставят допълнителни услуги, които допринасят за общи европейски приоритети, като сигурността и отбраната, както и за борбата с изменението на климата.
EU space programmes will deliver additional services which contribute to common European priorities such as security and defence as well as fighting climate change.
Космическите технологии и услугите с добавена стойност надолу по веригата предлагат големи възможности за иновациите, конкурентоспособността и достъпа на Европа до световните пазари, особено за МСП.
Space technologies and value-added downstream services offer major opportunities to Europe's innovation, competitiveness and access to global markets, especially for SMEs.
Косово * — към осъществяване на своята европейска перспектива
Kosovo* - Fulfilling its European Perspective
Косово е най-големият получател в света на финансова помощ от ЕС на глава от населението и в него се намира най-голямата мисия за управление на граждански кризи (EULEX), предприемана досега от Европейския съюз.
Kosovo is the largest per capita recipient of EU financial aid in the world and is home to the largest civilian crisis management mission ever launched by the Union (EULEX).
Косово е част от европейската перспектива на Западните Балкани.
Kosovo shares the European perspective of the Western Balkans.
Косово и Сърбия.
Kosovo and Serbia.
Косово и препратките към неговата територия, институции или население да се разбират в съответствие с Резолюция 1244 на Съвета за сигурност на ООН и без това да накърнява статута на Косово.
All reference to Kosovo, whether to the territory, institutions or population, in this text shall be understood in full compliance with United Nations Security Council Resolution 1244 and without prejudice to the status of Kosovo.
Косово* MEMO/11/691
Kosovo* MEMO/11/691
Косово*: MEMO/13/892
Kosovo*: MEMO/13/892
Косово:
Kosovo:
Косово: MEMO/12/768
Kosovo: MEMO/12/768
Костите от тигри се продават по 900 евро за килограм.
Tiger bones sell for EUR 900/kilo.
Кот д'Ивоар — ограничителни мерки
Côte d'Ivoire - restrictive measures
Кот д’Ивоар има нужда от правителство и независима избирателна комисия, които да действат ефикасно и прозрачно в полза на излизането от кризата.
Côte d'Ivoire needs a government and an independent electoral commission that can act effectively and transparently to bring the country out of the crisis.
Кот д’Ивоар — Заключения
Côte d'Ivoire - Conclusions
Кот д’Ивоар — Заключения
Côte d'Ivoire – Conclusions
Кот д’Ивоар: Оръжейно ембарго
Côte d'Ivoire: Arms embargo
Кохезионен фонд
The Cohesion Fund
Кохезионна политика 2007-2013 г.
Cohesion policy 2007-2013
Кохезионна политика — открито заседание
Cohesion policy - public session
Кохезионна политика: Броят на съобщените случаи на нередности нарасна с 23 % през 2009 г.
Cohesion Policy: The number of cases of irregularities reported rose by 23% in 2009.
Кохезионният фонд подпомага основно транспортната инфраструктура и тази, свързана с околната среда, както и инициативи в сферата на енергийната ефективност и възобновяемата енергия в държави-членки, чийто брутен национален доход (БНД) е под 90 % от средния за ЕС.
The Cohesion Fund focuses on transport and environment infrastructure, as well as on energy efficiency and renewable energy for those Member States with a Gross National Income (GNI) lower than 90% of the EU average.
Кохезионният фонд подпомага проекти в областта на околната следа и трансевропейските транспортни мрежи в държави членки с БНП на глава от населението под 90 % от средната стойност за ЕС, като целта е да се укрепи икономическото и социалното единство и да се насърчи устойчивото развитие.
The cohesion fund provides assistance for environment and trans-European transport network projects in member states with a per capita GNP of less than 90% of the EU average, with the aim of strengthening economic and social cohesion and promoting sustainable development.