natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Пътната карта има за цел да обясни как бъдещите политики и действия в широка гама от области, като се започне от енергетиката, транспорта, данъчното облагане, строителството и селското стопанство и се стигне до климата, водите, рибарството и биологичното разнообразие, могат да бъдат разработени и изпълнени съгласувано, чрез определяне на средносрочните и дългосрочните цели и необходимите средства за тяхното постигане.
The Roadmap aims to explain how future policies and actions ranging from energy, transport, taxation, construction and agriculture to climate, water, fisheries and biodiversity can be designed and implemented coherently, defining medium and long term objectives and the means needed for achieving them.
Пътната карта на ESFRI представлява списък от набелязаните от Форума приоритетни инфраструктури, по-конкретно на базата на консенсус относно научните потребности в различните научноизследователски сектори в Европа.
The ESFRI roadmap is a list of priority infrastructures identified by the Forum, notably on the basis of a consensus on the scientific needs in Europe in the various research sectors.
Пътната карта на ирландското председателство очертава всички основни етапи от европейския семестър за 2013 г. и дава предварителни насоки за акцента на дискусиите.
The Irish presidency's "roadmap" outlines all key steps of the 2013 European Semester and provides preliminary indications of the focus of discussions.
Пътната карта надгражда и допълва други инициативи в рамките на водещата, като например Съобщение относно пътна карта за икономика с ниски нива на въглеродни емисии и Бялата книга за транспорта, одобрени през пролетта на 2011 г., както и Пътната карта за енергетиката, която се очаква да бъде оповестена по-късно тази година.
This Roadmap builds on and complements other initiatives under the flagship, such as the Roadmap for a low-carbon economy the White paper on transport adopted in spring 2011 and the Energy Roadmap expected for later this year.
Пътната карта очертава по прозрачен начин за всички партньори целите на Източното партньорство, очакваните стратегически действия от страна на нашите партньори, подкрепата на ЕС за постигане на тези цели и резултатите, които могат да бъдат постигнати до следващата среща на върха за Източното партньорство, която ще се проведе през есента на 2013 г.“
The Roadmap lays out in a transparent way for all partners the range of objectives of the Eastern Partnership, the expected policy actions on the part of our partners, the EU support to achieve these objectives, and an indication of what can be achieved by the next Eastern Partnership Summit to be held in autumn 2013.”
Пътната карта по въпросите на електронното правосъдие дава повече информация за работата, която трябва да бъде свършена да края на 2013 г.
A Roadmap on e-Justice gives more information on the work to be done by end 2013.
Пътната карта показва, че изграждането на икономика с ниска въглеродна интензивност ще засили инвестициите в чисти технологии и инфраструктура, като например интелигентните електропреносни мрежи, и драстично ще намали разходите за внос на петрол и природен газ.
The Roadmap shows that building a low-carbon economy will increase investments in clean technologies and infrastructure such as smart electricity grids, and will drastically lower import bills for oil and gas.
Пътната карта предвижда намаления на емисиите на CO2 в жилищния сектор и сектора на услугите с 37—53 % до 2030 г. и с 88—91 % до 2050 г. в сравнение с нивата от 1990 г.
The Roadmap envisages a reduction in CO2 emissions from the residential and services sector of 37-53% by 2030 and 88-91% by 2050 (compared to 1990 levels).
Пътната карта предвижда намаляване на емисиите на CO2 от промишлеността с 34—40 % до 2030 г. и с 83—87 % до 2050 г. (в сравнение с 1990 г.).
The Roadmap envisages CO2 reductions from industry of 34-40% by 2030 and 83-87% by 2050 (compared to 1990).
Пътната карта предлага насоки за начина, по който този преход може да се извърши най-рентабилно.
The Roadmap provides guidance on how this transition can be achieved in the most cost-effective way.
Пътната карта препоръчва интегриран подход, който изисква структурни промени в много области на политиката и сектори на национално и европейско ниво, като се съсредоточава върху подложените на най-голям натиск ресурси.
The Roadmap recommends an integrated approach requiring structural changes across many policy areas and sectors at European and Member States levels, focusing on the resources under most pressure.
Пътната карта препоръчва на ЕС да постигне заплануваното намаление на емисиите с 80—95 % основно чрез вътрешни мерки.
The Roadmap recommends that the EU meet its emissions reduction objective of 80% to 95% largely through internal measures.
Пътната карта придобива формата на съобщение до Съвета, Европейския парламент, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите, както и за информация – до парламентите на държавите-членки.
The Roadmap takes the form of a Communication that is addressed to the Council, European Parliament, European Economic and Social Committee and Committee of the Regions, as well as to national parliaments for their information.
Пътната карта се основава на други инициативи и ги допълва и следва да бъде разглеждана във връзка с усилията в световен мащаб за постигане на преход към икономика с ниски нива на въглеродни емисии.
The Roadmap builds upon and complements other initiatives and should be seen in the context of worldwide efforts to achieve a transition towards a low-carbon economy.
Пътната карта се съсредоточава върху въпроса каква част от планираните намаления от 80—95 % трябва да се постигне чрез вътрешни мерки и каква — чрез придобиването на международни кредити за компенсиране на емисиите в Европа.
The Roadmap focuses on how much of the 80-95% reduction objective should be met through domestic measures and how much through the acquisition of international credits to offset emissions in Europe.
Пътната карта служи като опис на всички инициативи, които следва да се предприемат от Комисията, както и от самите агенции, Съвета, държавите членки и Европейския парламент, за реализиране на „Общия подход“.
The roadmap serves as an inventory of all the initiatives to be taken by the Commission, as well as by agencies themselves, the Council, Member States and European Parliament, to translate the Common Approach into action.
Пътната карта също така препоръчва адаптиране на цените, за да отразяват реалните разходи за използването на ресурси, особено за опазване на околната среда и за здравеопазване.
The roadmap also recommends adapting prices to reflect the real costs of resource use, especially on environment and health.
Пътната карта „Транспорт 2050“ към единно европейско транспортно пространство има за цел премахването на основните бариери и затруднения в много ключови области като транспортната инфраструктура и инвестициите, иновациите и вътрешния пазар.
The Transport 2050 roadmap to a Single European Transport Area sets out to remove major barriers and bottlenecks in many key areas across the fields of: transport infrastructure and investment, innovation and the internal market.
Пътни карти за всяка държава членка:
Roadmaps for each Member State:
Пътни карти за инициативи, публикувани в работната програма:
Roadmaps for initiatives published in the Work programme:
Пътни такси: тежкотоварните автомобили ще плащат за замърсяването на въздуха и шума
Road charging: Heavy lorries to pay for costs of air and noise pollution
Пътник може да иска от въздушния превозвач обезщетение за загубата на своите вещи, когато те се намират в багаж, регистриран на името на друг пътник от същия полет
A passenger can claim compensation from an air carrier for the loss of his belongings if they are in baggage checked in in the name of another passenger on the same flight
Пътник, който използва електрическа инвалидна количка е длъжен да уведоми превозвача най-малко 48 часа предварително.
A passenger using an electric wheelchair is obliged to notify the carrier at least 48 hours in advance.
Пътник, който ползва електрическа инвалидна количка, трябва да уведоми превозвача най-малко 48 часа предварително.
A passenger using an electric wheelchair must notify the carrier at least 48 hours in advance.
Пътникопоток между 27-те държави―членки на ЕС, и страни извън ЕС през 2010 г.
Actual passenger traffic between EU-27 and non EU countries in 2010
Пътните карти за отделните инициативи, предвидени за 2012 г., могат да бъдат намерени на адрес: http://ec.europa.eu/governance/impact/planned_ia/roadmaps_2012_en.htm
Roadmaps for the individual initiatives foreseen for 2012 can be found at: http://ec.europa.eu/governance/impact/planned_ia/roadmaps_2012_en.htm
Пътните карти ще помогнат за разпространяването на най-добрите практики и ще съдържат специфични за всяка държава препоръки за начините за подобряване на управлението на отпадъци, като се използват икономически, правни и административни инструменти
The Roadmaps will help spread best practices and will contain tailor-made recommendations on how to improve waste management using economic, legal and administrative tools, and EU structural funds.
Пътните такси трябва да са прозрачни и справедливи за всички“.
Road charging systems must be transparent and fair to all."
Пътните такси, платени посредством ЕУПТ, не може да превишават съответните национални или местни такси.
Tolls paid via EETS may not exceed the corresponding national or local tolls.
Пътници на въздушния транспорт — обобщение
Air passenger rights – summary
Пътниците винаги трябва да изпълняват указанията на екипажа, дадени по време на инструкциите за безопасност или в други случаи.
Passengers must always respect safety instructions from the crew on safety briefings or other issues.
Пътниците винаги трябва да изпълняват указанията на кабинния и полетния екипаж.
Passengers must at all times follow cabin crew and flight crew instructions.
Пътниците имат право да бъдат вярно информирани за цената на билета, за правата им и за обстоятелствата по пътуването, навременно и по подходящ начин, преди пътуването, както и по време на пътуването и след това в случай на нарушения в движението.
Passengers have the right to be correctly informed of the ticket price, their rights and the circumstances of their journey in a timely and relevant manner before the journey as well as during and after the travel in case of disruption.
Пътниците имат право да разчитат на правилно прилагане от превозвачите на разпоредбите на ЕС и на ефективното им изпълнение от националните правоприлагащи органи.
Passengers have the right to count on a proper application by carriers and on an effective enforcement of EU rules from National Enforcement Bodies
Пътниците имат право на подходящи грижи от страна на авиокомпанията (телефонно обаждане, напитки, храна, настаняване, транспорт до мястото на настаняване), ако закъснението е:
Passengers are entitled to appropriate care by the airline (phone call, refreshments, meal, accommodation, transportation to the place of accommodation) if the delay is
Пътниците имат право на частично възстановяване на стойността на техния влаков билет при значително закъснение, дори ако закъснението се дължи на непреодолима сила
Rail passengers are entitled to a partial refund of the price of their train ticket in the event of significant delay, even where that delay is attributable to force majeure
Пътниците могат да имат право на обезщетение между €250 и €600 в зависимост от разстоянието на полета и закъснението, натрупано преди пренасочването.
Passengers may be entitled to compensation of between €250 and €600 depending on the distance of the flight and the delays experienced before being re-routed.
Пътниците могат да получат достъп до своите PNR данни в Министерството на вътрешната сигурност, за да ги коригират и заличат.
. Passengers can obtain access to correct and delete their PNR data at the DHS.
Пътниците могат да се позоват на това право пред националните юрисдикции.
Passengers may rely on that right before the national courts.
Пътниците на закъснели полети могат да имат право на обезщетение
Passengers whose flights are delayed may be entitled to compensation
Пътниците нямат право на обезщетение при определени условия, като например ако отмяната, закъснението или пропусната връзка са причинени от обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, въпреки че е положил всички необходими усилия в конкретния случай.
The traveller is not entitled to compensation under certain conditions, e.g. if the cancellation, delay or missed connection has been caused by circumstances which the carrier could not avoid, in spite of having taken all due care required in the particular case.
Пътниците обаче трябва да познават своите права, за да могат да се възползват от тях.
But passengers need to know their rights to be able to use their rights.
Пътниците освен това може да не са запознати с момента на започване или с възможностите за прекратяване на тези преклузивни и давностни срокове.
Travellers may also lack knowledge regarding the commencement of or the possibilities of suspending these limitation and prescription periods.
Пътниците от полети, включващи последователни отсечки, трябва да бъдат обезщетявани за отказан достъп на борда, когато достъпът е отказан поради закъснение по вина на превозвача по първия полет
Passengers on connected flights must be compensated when denied boarding as a result of a delay to the first flight caused by the airline
Пътниците очакват висококачествени услуги.
The travelling public expects high quality services.
Пътниците са длъжни винаги да изпълняват указанията на кабинния и полетния екипаж.
Passengers are obliged to follow cabin crew and flight crew instructions at all times.
Пътниците следва да бъдат предварително информирани коя авиокомпания осъществява полета.
Passengers must be informed in advance about which airline is operating their flight.
Пътниците също така имат право на обезщетение, еднакво с това, което им се предлага, когато им е отказано да се качат на борда на самолета, освен ако те са били предварително информирани най-малко 14 дена преди полета, или могат да бъдат пренасочени във време, близко до първоначалното време на заминаване, или ако авиокомпанията може да докаже, че анулирането е било вследствие на изключителни обстоятелства.
Passengers are also entitled to a compensation identical to that offered when they are denied boarding, unless they were informed at least 14 days in advance of the flight, or if they can be rerouted close to their original departure timing, or if the airline can prove that the cancellation was caused by extraordinary circumstances.
Пътниците трябва да бъдат информирани относно условията, при които се осъществява контролът със скенери за целите на сигурността.
Passengers must be informed about conditions under which the security scanner control takes place.
Пътниците трябва да подават своя иск в срок от три месеца след полета, а превозвачите трябва също така да предоставят отговор в съответния срок (една седмица за потвърждаване на получаването и официален отговор в рамките на два месеца).
While passengers have to submit their claim within 3 months after the departure time, carriers must also reply within given deadlines (one week for the acknowledgment of receipt and two months for the formal reply).
Пътниците трябва да са уверени, че публичните органи правят всичко възможно, за да гарантират сигурността на въздушния трафик, включително във връзка с деликатния и сложен въпрос относно преумората при екипажите.
The travelling public needs reassurance that the public authorities are doing everything possible to ensure safety in the skies, including the sensitive and complicated question of aircrew fatigue.
Пътниците ще имат възможност да участват през целия ден в кратка викторина и да спечелят малки награди.
Passengers will be invited during the whole day to take part in a short quiz and win gadgets.
Пътниците ще имат възможността да посочват името на лицето, с което да бъде осъществена връзка в случай на произшествие.
Travellers will have the possibility of giving the name of a person to be contacted in the event of an accident.
Пътниците ще могат да се възползват от улеснен достъп до информация относно своите права при пътувания с влак или самолет благодарение на информационна кампания на 23 езика в цяла Европа, започната от Европейската комисия днес.
Passengers will enjoy easier access to information about their rights when travelling by rail or air thanks to a Europe-wide publicity campaign in 23 languages launched by the European Commission today.
Пътниците ще могат да се обръщат към извънсъдебни органи за разглеждане на жалби, които разглеждат жалбите в разумен срок и действат с подкрепата на националните правоприлагащи органи.
Passengers will be able to turn to out-of-court complaint handling bodies which will treat the complaints within reasonable times and which will act with the support of the national enforcement bodies.
Пътниците, изпаднали в безизходица на някое летище или чакащи своя изгубен багаж, вече могат да използват приложение за смартфони, за да проверят веднага и на място какви са техните права.
Passengers stranded at airports or awaiting missing luggage may now use a smartphone application to check their rights immediately and on the spot.
Пътниците, използващи железопътен транспорт, трябва да бъдат информирани за закъсненията или отмяната на влаковете, представляващи основни връзки, независимо от железопътното предприятие, което ги осигурява
Rail passengers must be given information on delays to or cancellations of trains which are main connecting services, whichever railway undertaking operates them
Пътниците, пътуващи по море или по вътрешни водни пътища в рамките на Европейския съюз, и по-специално пътниците с увреждания и хората с намалена подвижност, ще се радват на нови права в тяхна защита.
Maritime and inland waterway passengers, and in particular passengers with a disability and people with a reduced mobility, will enjoy new rights that will protect them when they travel anywhere within the European Union.
Пътниците, пътуващи със свързани полети, трябва да бъдат обезщетявани, когато полетът им е достигнал крайния пункт на пристигане със закъснение от три часа или повече
Passengers on connecting flights must be compensated when their flight arrives at the final destination at least three hours late
Пътният транспорт е ключов сектор за стратегията за сътрудничество по ЕФР (Европейският фонд за развитие) с повечето държави от Субсахарска Африка.
Road transport is a focal sector for EDF (European Development Fund) cooperation strategy with most sub-Saharan African countries.
Пътнотранспортните нарушения, включени в проекта за директива са: несъобразена скорост, управление без предпазен колан, преминаване на червена светлина, управление в нетрезво състояние или под въздействието на наркотични вещества, неизползване на предпазна каска, движение в забранена лента (като лентата за аварийно спиране или лентата, предназначена за обществения транспорт) и незаконно използване на мобилен телефон при шофиране.
The traffic offences covered by the draft directive are: speeding, non-use of a seat belt, failing to stop at a red light, driving under the influence of alcohol or drugs, failing to wear a safety helmet, use of a forbidden lane (such as emergency or public transport lanes), and illegally using a mobile phone while driving.
Пътнотранспортните нарушения, включени в проекта за директива, са: превишена скорост, неизползване на предпазен колан, неспиране на червен сигнал, шофиране под въздействието на алкохол или наркотични вещества, неизползване на предпазна каска, движение в забранена лента (като лентата за аварийно спиране или лентата, предназначена за обществения транспорт) и незаконно използване на мобилен телефон при шофиране.
The traffic offences covered by the draft directive are: speeding, non-use of a seat belt, failing to stop at a red light, driving under the influence of alcohol or drugs, failing to wear a safety helmet, use of a prohibited lane (such as emergency or public transport lanes), and illegally using a mobile phone while driving.
Пътнотранспортните произшествия остават най-честата причина за случаите на смърт и инвалидност при младите хора по света и в Европа.
Road crashes are still the biggest cause of death and disability for young people, in both the world and Europe.
Пътувам за страна извън Европа, в която моята държава няма нито посолство, нито консулско представителство.
I'm travelling outside Europe but my country has no embassy or consulate at my destination.
Пътувам за страна извън Европа, в която няма нито посолство, нито консулско представителство на моята държава.
I'm travelling outside Europe but my country has no embassy or consulate at my destination.
Пътувам за страна отвъд границите на Европа, в която моята държава няма нито посолство, нито консулско представителство.
I'm travelling outside Europe but my country has no embassy or consulate at my destination.
Пътуване без граници: Комисията предлага да се засили наблюдението на спазването на шенгенските правила
Travelling without borders: Commission proposes stronger monitoring of respect of Schengen rules
Пътуване зад граница с учебна цел — Комисията поставя началото на обществена консултация по въпросите на мобилността на младежите
Going abroad to learn - Commission launches a public consultation on mobility opportunities for young people
Пътуване с дължина 1500 км през Алпите с начало в Словения, преминаване през Австрия, Италия и Франция и пристигане в Гренобъл, чиято цел е да се привлече вниманието към финансираните от ЕС обекти в рамките на проектите по програма LIFE и уникалните характеристики на планинския център на Европа.
A journey of 1500 km through the Alps to highlight the sites of EU funded LIFE projects and the unique characteristics of the mountainous heart of Europe - starting from Slovenia and travelling through Austria, Italy and France to end in the city of Grenoble.
Пътуването в ЕС с домашен любимец е лесно, стига да се придържате към следните правила:
If you are travelling within the EU, you can easily take your pet, if you respect the following rules:
Пътуването с железопътен транспорт се разви бързо, като отбеляза ръст от 230 % от 2001 г. насам с 11,2 милиона пътници през 2009 г.
Rail travel has developed quickly with a growth of 230% since 2001, with 11.2 million passengers in 2009.
Пътуването със самолет през декември 2010 г. беше особено трудно.
Air travel in December 2010 was particularly disrupted.
Пътуването, туризмът и свързаните с тях сектори осигуряват около 10 % от БВП на ЕС.
Travel, tourism and related sectors account for roughly 10% of EU GDP.
Пътуващи изложения
Road-shows
Пътуващите със самолет или влак продължават да се ползват с право на закрила дори при извънредни ситуации като изригването на исландския вулкан през април 2010 г.
Air and rail passengers continue to enjoy protection even in exceptional circumstances such as the eruption of the Icelandic volcano in April 2010.
Пътуващите със самолет имаха право:
Air passengers were entitled to:
Пътуващите ще могат също така да получат повече информация от безплатни брошури и специално създаден за целта уебсайт на всички официални езици на Европейския съюз.
Travellers will also be able to consult free leaflets and a specially designed website in all of the European Union's official languages.
Пътуващите, които желаят да упражняват дейности срещу заплащане или да бъдат наети на работа, също са изключени от обхвата на споразумението.
Travellors who wish to carry out a paid activities or be employed are also excluded from the agreement.
Пътуващото изложение „EURAXESS – изследователи в движение“ ще посети 29 европейски града в 22 страни (MEMO/14/145), за да предостави на изследователите и хората, заинтересованите от кариера в научната област, съвети за намирането на работа, съставянето на автобиография и трудовите права.
The “EURAXESS – Researchers in Motion” roadshow will visit 29 European cities in 22 countries (MEMO/14/145) to offer researchers and those interested in scientific careers advice on jobs, CV building and employment rights.