natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Докато водачът не получи новата карта на водач от издаващите органи, член 35, параграф 2 от посочения регламент се прилага mutatis mutandis, при условие че водачът може да докаже, че е поискано подновяване на картата в съответствие с член 28, параграф 1 от посочения регламент.
Until the driver receives a new driver card from the card‐issuing authorities, Article 35(2) of that Regulation shall apply to the driver mutatis mutandis, provided that the driver can prove that the renewal of the driver card was requested in accordance with Article 28(1) of that Regulation.
Независимо от член 25, параграф 2 от Директива 2012/34/ЕС, лицензиращият орган взема решение по заявките, подадени между 12 януари 2020 г. и 31 август 2020 г., не по-късно от девет месеца след представяне на цялата съответна информация, и по-специално на данните, посочени в приложение III към посочената директива.
Notwithstanding Article 25(2) of Directive 2012/34/EU, the licensing authority shall take a decision in respect of applications submitted between 12 January 2020 and 31 August 2020 not later than nine months after all relevant information, notably the particulars referred to in Annex III to that Directive, has been submitted.
УПК остават съответно валидни.
The CPC shall remain valid accordingly.
Директива 2012/34/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г. за създаване на единно европейско железопътно пространство ( ОВ L 343, 14.12.2012 г., стр. 32 ).
(14) Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area ( OJ L 343, 14.12.2012, p. 32 ).
Независимо от член 8, параграф 3 от Регламент (ЕО) № 1073/2009, решенията по заявленията за разрешителни за редовни превози, подадени от превозвачи между 12 декември 2019 г. и 31 август 2020 г., се вземат от разрешаващия орган в рамките на шест месеца от датата на подаване на заявлението.
Notwithstanding Article 8(3) of Regulation (EC) No 1073/2009, decision on application for authorisation of regular services submitted by the carrier between 12 December 2019 and 31 August 2020 shall be taken by the authorising authority within six months of the date of the submission of the application.
За целите на изискването, посочено в приложение III към Директива 2005/65/ЕО, съгласно което тренировъчно обучение се провежда поне веднъж всяка година, тренировъчно обучение, проведено през 2021 г. с разрешение, издадено по параграф 4 от настоящия член, се приема за проведено също през 2020 г.
For the purposes of the requirement set out in Annex III to Directive 2005/65/EC, according to which training exercises are to be carried out at least once each calendar year, training exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 4 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност ( ОВ L 164, 30.4.2004 г., стр. 44 ).
(12) Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) ( OJ L 164, 30.4.2004, p. 44 ).
Директива 2002/15/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 11 март 2002 г. за организацията на работното време на лицата, извършващи транспортни дейности в автомобилния транспорт ( ОВ L 80, 23.3.2002 г., стр. 35 ).
(6) Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities ( OJ L 80, 23.3.2002, p. 35 ).
Чрез дерогация от част Б, раздел 13.6 от приложение III към Регламент (ЕО) № 725/2004, ако не са могли да бъдат проведени или не могат да бъдат проведени упражнения с определените в посочените разпоредби интервали през 2020 г., те се провеждат поне два пъти през 2020 г. с максимален интервал помежду им от шест месеца.
By way of derogation from Part B, Section 13.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, if drills could not have been conducted or cannot be conducted within the intervals specified therein in 2020, they shall be conducted at least twice during 2020 with a maximum interval of six months between them.
Директива 2005/65/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 октомври 2005 г. за повишаване на сигурността на пристанищата ( ОВ L 310, 25.11.2005 г., стр. 28 ).
(19) Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security ( OJ L 310, 25.11.2005, p. 28 ).
Валидността на маркирането с хармонизирания код „95" на Съюза, предвиден в приложение I към Директива 2006/126/ЕО, извършвано от компетентните органи върху свидетелството за управление на превозно средство или върху картата за квалификация на водач, посочена в член 10, параграф 1 от Директива 2003/59/ЕО, въз основа на УПК, посочено в параграф 1 от посочения член, се счита за удължена за срок от седем месеца от датата, посочена на всяко подобно свидетелство за управление на превозно средство или карта за квалификация на водач.
The validity of the marking of harmonised Union code, ‘95' provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC made by the competent authorities either on the driving licence or on the driver qualification card referred to in Article 10(1) of Directive 2003/59/EC on the basis of the CPC referred to in paragraph 1 of that Article shall be deemed to be extended for a period of seven months from the date indicated on each such driving licence or driver qualification card.
Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г. относно безопасността на железопътния транспорт ( ОВ L 138, 26.5.2016 г., стр. 102 ).
(11) Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety ( OJ L 138, 26.5.2016, p. 102 ).
№ 1073/2009, компетентните органи на държавите членки, чието съгласие е било поискано по отношение на подобни заявления в съответствие с параграф 1 от същия член, уведомяват разрешаващия орган за своето решение относно заявлението в срок от три месеца.
Notwithstanding Article 8(2) of Regulation (EC) No 1073/2009, the competent authorities of the Member States whose agreement has been requested in respect of such applications in accordance with paragraph 1 of that Article shall notify the authorising authority of their decision on the application within three months.
Независимо от член 24, параграф 1 от Директива 2012/34/ЕС, когато въз основа на проверка, предвидена в посочената разпоредба, извършена в периода между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г.лицензиращ орган установи, че дадено железопътно предприятие вече не отговаря на изискванията, свързани с финансовата стабилност, посочени в член 20 от посочената директива, той може, преди 31 август 2020 г., да реши да не спре действието или да не отнеме лиценза на въпросното железопътно предприятие, при условие че безопасността не е изложена на риск и при условие че реалистично да се очаква задоволително финансово възстановяване на железопътното предприятие в рамките на следващите шест месеца.
Notwithstanding Article 24(1) of Directive 2012/34/EU, where a licensing authority, based on a check referred to in that provision, carried out during the period between 1 March 2020 and 31 August 2020, finds that a railway undertaking can no longer meet the requirements relating to financial fitness referred to in Article 20 of that Directive, it may, before 31 August 2020 decide not to suspend or revoke the licence of the railway undertaking concerned, provided that safety is not at risk and provided that there is a realistic prospect of a satisfactory financial reconstruction of the railway undertaking within the following six months.
Директива 96/50/ЕО на Съвета от 23 юли 1996 г. относно хармонизирането на условията за получаване на национално удостоверение за капитан на плавателен съд за превоз на стоки и пътници по вътрешноводни пътища в Общността ( ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 31 ).
(15) Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonization of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community ( OJ L 235, 17.9.1996, p. 31 ).
Директива 2007/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2007 г. за сертифициране на машинисти, управляващи локомотиви и влакове в рамките на железопътната система на Общността ( ОВ L 315, 3.12.2007 г., стр. 51 ).
(13) Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community ( OJ L 315, 3.12.2007, p. 51 ).
За целите на изискванията, посочени в част Б, раздели 13.7 и 18.6 от приложение III към Регламент (ЕО) № 725/2004, съгласно които различните видове упражнения се провеждат поне веднъж всяка календарна година, упражненията, проведени през 2021 г. с разрешение, издадено по параграф 5 от настоящия член, се считат за за проведени също през 2020 г.
For the purposes of the requirements set out in Part B, Sections 13.7 and 18.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, under which the various types of exercises are to be carried out at least once each calendar year, exercises carried out in 2021 during the period covered by an authorisation issued pursuant to paragraph 5 of this Article, shall be deemed also to have been carried out in 2020.
Регламент (ЕО) № 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. относно подобряване на сигурността на корабите и на пристанищните съоръжения ( ОВ L 129, 29.4.2004 г., стр. 6 ).
(18) Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security ( OJ L 129, 29.4.2004, p. 6 ).
№ 1071/2009, когато компетентен орган установи въз основа на годишните счетоводни отчети и удостоверенията, посочени в член 7, параграфи 1 и 2 от посочения регламент, за счетоводните години, обхващащи целия или част от периода между 1 март 2020 г. и 30 септември 2020 г., че дадено транспортно предприятие не отговаря на изискването за финансова стабилност, предвидено в член 3, параграф 1, буква в) от посочения регламент, срокът, определен от компетентния орган за целите на член 13, параграф 1, буква в) от посочения регламент, не надвишава 12 месеца.
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where a competent authority establishes on the basis of the annual accounts and certificates referred to in Article 7(1) and (2) of that Regulation for accounting years covering all or part of the period between 1 March 2020 and 30 September 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation, the time limit set by the competent authority for the purposes of Article 13(1), point (c), of that Regulation shall not exceed 12 months.
(7) Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО ( ОВ L 127, 29.4.2014 г., стр. 51 ).
(7) Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC ( OJ L 127, 29.4.2014, p. 51 ).
Независимо от разпоредбите на член 13, параграф 1, буква в) от Регламент (ЕО) № 1071/2009, когато преди 28 май 2020 г. компетентният орган е установил, че дадено транспортно предприятие не изпълнява изискването за финансова стабилност, предвидено в член 13, параграф 1, буква в) от посочения регламент, и е определил срок, в рамките на който транспортното предприятие да коригира ситуацията, компетентният орган може да удължи този срок, при условие че той не е изтекъл до 28 май 2020 г.
Notwithstanding Article 13(1), point (c), of Regulation (EC) No 1071/2009, where the competent authority has established before 28 May 2020 that a transport undertaking does not satisfy the requirement of financial standing laid down in Article 3(1), point (c), of that Regulation and has set a time limit for the transport undertaking to rectify the situation, the competent authority may extend that time limit, provided that the time limit has not expired by 28 May 2020.
(4) Регламент (ЕС) № 165/2014 на Европейския парламент и на Съвета от 4 февруари 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт, за отмяна на Регламент (ЕИО) № 3821/85 на Съвета относно контролните уреди за регистриране на данните за движението при автомобилен транспорт и за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт ( ОВ L 60, 28.2.2014 г., стр. 1 ).
(4) Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport ( OJ L 60, 28.2.2014, p. 1 ).
Директива 2006/126/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 20 декември 2006 г. относно свидетелства за управление на превозни средства ( OВ L 403, 30.12.2006 г., стp. 18 ).
(3) Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences ( OJ L 403, 30.12.2006, p. 18 ).
Директива 2003/59/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 юли 2003 г. относно начална квалификация и продължаващо обучение на водачи на някои пътни превозни средства за превоз на товари или пътници, за изменение на Регламент (ЕИО) № 3820/85 на Съвета и Директива 91/439/ЕИО на Съвета и за отмяна на Директива 76/914/ЕИО на Съвета ( ОВ L 226, 10.9.2003 г., стр. 4 ).
(2) Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC ( OJ L 226, 10.9.2003, p. 4 ).
№ 1073/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 21 октомври 2009 г. относно общите правила за достъп до международния пазар на автобусни превози и за изменение на Регламент (ЕО) № 561/2006 ( ОВ L 300, 14.11.2009 г., стр. 88 ).
(10) Regulation (EC) No 1073/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006 ( OJ L 300, 14.11.2009, p. 88 ).
Удължаването се ограничава така, че да отразява периода, през който завършването на продължаващо обучение или неговото удостоверяване, маркирането с хармонизирания код „95" на Съюза или подновяването на картите за квалификация на водачи е вероятно да да бъдат практически неосъществими, и във всеки случай не надвишава шест месеца.
The extension shall be limited to reflect the period during which completion of the periodic training in question or the certification thereof, the marking of the harmonised Union code, ‘95', or the renewal of driver qualification cards, is likely to remain impracticable and, in any event, shall not be longer than six months.
(16) Директива (ЕС) 2016/1629 на Европейския парламент и на Съвета от 14 септември 2016 г. за установяване на техническите изисквания за плавателните съдове по вътрешните водни пътища, за изменение на Директива 2009/100/ЕО и за отмяна на Директива 2006/87/ЕО ( ОВ L 252, 16.9.2016 г., стр. 118 ).
(16) Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels, amending Directive 2009/100/EC and repealing Directive 2006/87/EC ( OJ L 252, 16.9.2016, p. 118 ).
Независимо от член 29, параграф 4 от Регламент (ЕС) № 165/2014, когато даден водач подаде заявление за замяна на карта на водач в съответствие с параграф 4 от същия член между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г., компетентните органи на държавата членка издават карта за замяна не по-късно от два месеца след получаване на заявлението.
Notwithstanding Article 29(4) of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the replacement of a driver card in accordance with paragraph 4 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020, the competent authorities of the Member States shall issue a replacement card no later than two months after the receipt of the request.
Удължаване на сроковете, предвидени в Директива 2006/126/ЕО
Extension of time limits provided for in Directive 2006/126/EC
Заверените копия остават съответно валидни.
Certified true copies shall remain valid accordingly.
Независимо от член 23 от Регламент (ЕС) № 165/2014, редовните технически прегледи, предвидени в параграф 1 от посочения член, които е трябвало да бъдат извършени или ще бъдат извършени между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г. в съответствие с посочения параграф, се извършват не по-късно от шест месеца след датата, на която е трябвало да бъдат извършени в съответствие с посочения член.
Notwithstanding Article 23 of Regulation (EU) No 165/2014, the regular inspections provided for in paragraph 1 of that Article that would otherwise have had to or would otherwise have to be carried out between 1 March 2020 and 31 August 2020 in accordance with that paragraph shall be carried out no later than six months following the date on which they had would otherwise have to be carried out according to that Article.
Удължаване на сроковете, предвидени в Директива (ЕС) 2016/1629
Extension of time limits provided for in Directive (EU) 2016/1629
Директива 2006/87/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища и за отмяна на Директива 82/714/ЕИО на Съвета ( ОВ L 389, 30.12.2006 г., стр. 1 ).
(17) Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC ( OJ L 389, 30.12.2006, p. 1 ).
Удължаване на сроковете, предвидени в Регламент (ЕС) № 165/2014
Extension of time limits provided for in Regulation (EU) No 165/2014
Удължаване на сроковете, предвидени в Директива 2012/34/ЕС
Extension of time limits provided for in Directive 2012/34/EU
Удължаване на сроковете, предвидени в Регламент (ЕО) № 725/2004
Extension of time limits provided for in Regulation (EC) No 725/2004
Удължаване на сроковете, предвидени в Директива 2014/45/ЕС
Extension of time limits provided for in Directive 2014/45/EU
Удължаване на сроковете, предвидени в Директива (ЕС) 2016/798
Extension of time limits provided for in Directive (EU) 2016/798
Това искане може да се отнася за периодите между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г., за приложимите срокове за издаване на нова карта на водач, или и за двете.
That request may concern the period between 1 March 2020 and 31 August 2020 or the applicable deadlines for the issuance of a new driver card, or both.
Независимо от член 28 от Регламент (ЕС) № 165/2014, когато даден водач подаде заявление за подновяване на карта на водач в съответствие с параграф 1 от посочения член между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г., компетентните органи на държавата членка издават нова карта на водач не по-късно от два месеца след получаване на заявлението.
Notwithstanding Article 28 of Regulation (EU) No 165/2014, where a driver applies for the renewal of a driver card in accordance with paragraph 1 of that Article between 1 March 2020 and 31 August 2020, the competent authorities of the Member States shall issue a new driver card no later than two months after the receipt of the request.
Валидността на картите за квалификация на водачи, посочени в приложение II към Директива 2003/59/ЕО, която щеше да е изтекла или ще изтече между 1 февруари 2020 г. и 31 август 2020 г., се счита за удължена или е била удължена за срок от седем месеца от датата на изтичане на срока на валидност, посочен на всяка подобна карта.
The validity of driver qualification cards referred to in Annex II to Directive 2003/59/EC which would otherwise have expired or would otherwise expire between 1 February 2020 and 31 August 2020 shall be deemed to be, or to have been, extended for a period of seven months from the expiry date indicated on each such card.
Това искане може да се отнася за периодите между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г. или между 12 декември 2019 г. и 31 август 2020 г., за срока от шест месеца или за всякаква комбинация от тях.
That request may concern the periods between 1 March 2020 and 31 August 2020 or between 12 December 2019 and 31 August 2020 or the period of six months, or any combination thereof.
Независимо от член 8 от Директива 2014/45/ЕС и точка 8 от приложение II към посочената директива валидността на удостоверенията за техническа изправност, чиято дата на изтичане на срока е между 1 февруари 2020 г. и 31 август 2020 г., се счита за удължена или е била удължена за срок от седем месеца.
Notwithstanding Article 8 of Directive 2014/45/EU and point 8 of Annex II to that Directive, the validity of roadworthiness certificates with a date of expiry between 1 February 2020 and 31 August 2020 shall be deemed to be, or to have been, extended for a period of seven months.
Когато дадена държава членка смята, че оценките на сигурността на пристанищните съоръжения или различните видове упражнения, посочени в част Б, раздели 13.7 и 18.6 от приложение III към Регламент (ЕО) № 725/2004, е вероятно да бъдат практически неосъществими след 31 август 2020 г. поради мерките, които е предприела за предотвратяване или ограничаване на разпространението на COVID-19, тя може да представи обосновано искане да ѝ се разреши да удължи съответните периоди и срокове, посочени в параграфи 1 и 3.
Where a Member State considers that the carrying out of port facility security assessments or of the various types of exercises referred to in Part B Sections 13.7 and 18.6, of Annex III to Regulation (EC) No 725/2004, is likely to remain impracticable beyond 31 August 2020, due to measures that it has taken to prevent or contain the spread of COVID‐19, it may submit a reasoned request for an authorisation to apply an extension of the periods and the deadlines specified in paragraphs 1 and 3, as relevant.
Независимо от част Б, раздели 13.7 и 18.6 от приложение III към Регламент (ЕО) № 725/2004, 18-месечните срокове за провеждането на различните видове упражнения, които в съответствие с тези разпоредби щяха да са изтекли или ще изтекат между 1 март 2020 г. и 31 август 2020 г., се считат за удължени или са били удължени с шест месеца във всеки един случай, но при всички случаи не след 31 декември 2020 г.
Notwithstanding Part B, Sections 13.7 and 18.6, of Annex III, to Regulation (EC) No 725/2004 the 18-month time limits for the carrying out of the various types of exercises which, in accordance with those provisions, would otherwise have expired or would otherwise expire between 1 March 2020 and 31 August 2020 shall be deemed to be, or to have been, extended by six months in each case, but in any event not beyond 31 December 2020.