natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Предимствата на модулния подход са особено интересни в контекста на подхода за постепенен достъп за издаване на свидетелство за управление на двуколесни моторни превозни средства, който се съдържа във втората и третата европейска Директива относно свидетелствата за управление на моторни превозни средства.
The advantages of a modular approach seemed to be particularly interesting in the context of the progressive access approach to powered two-wheeler licensing contained within the Second and Third European Driving Licences Directives.
Затова, както се вижда от Фигура 1, бяха определени различните аспекти на елементите, конкретно свързани с обучението за свидетелство за подкатегория А.
The structure and presentational approach of the model European initial rider training programme was conceived by the IRT Project Coordinator, RobertTomlins.
Прилаган възможно най-логично, този модулен подход позволява на водач със свидетелство за управление за пониска подкатегория, например A1, който иска да придобие свидетелство за управление за A2 или A, да се обучава единствено по допълнителните аспекти, които не са обхванати в програмата за обучение за A1.
It was developed in detail by the IRT Instructors’ working group, comprising of two senior National police rider instructors, Roger Renoy (Belgium) and Brane Legan (Slovenia) and three leading commercial rider instructors, Peter Smirz (Austria,Vice-President of IVV, the international rider and driver instructors’ organisation), Marc O’Loideoin (Ireland) and Ian Lee (United Kingdom), together with the IRT Project Coordinator, who also wrote this manual.
Структурата и подходът за представяне на примерната европейска програма за първоначално обучение на мотоциклетисти бяха разработени от координатора на Проекта IRT Робърт Томлинс.
Accordingly, and as can be seen in Figure 1, the various aspects of the elements that are appropriate to the training needs for a particular A sub-category licence are identified.
Основни елементи на първоначалното обучение на мотоциклетисти
The IRT Project was required to identify the essential elements of a model European initial rider training programme.
При разглеждането на предложението за трета европейска директива относно свидетелствата за управление на моторни превозни средства стана ясно, че идеята за постепенно придобиване на свидетелство за управление на МПС се разглежда доста ограничено.
As the proposal for the Third European Driving Licence Directive progressed through the legislative process it became apparent that its definition of progressive licensing would be a very limited one.
В окончателния вариант на директивата изискванията за обучение, посочени в Приложение 6 към Директивата, изглежда не отчитат миналото обучение и опит на водача.
In its final form the training requirements specified in Annex 6 to the Directive appear to ignore a rider’s previous training and experience.
Въпреки това партньорите по Проекта IRT се надяват, че при едно преразглеждане на Приложение 6 логиката на модулния подход на Проекта IRT може да намери отражение в бъдещото европейско законодателство.
Nonetheless the IRT project partners are hopeful that a review of Annex 6 could result in the logic of the IRT Project’s modular approach being reflected in future European legislative requirements.
Целта на Проекта IRT бе да определи основните елементи на примерна европейска програма за първоначално обучение на мотоциклетисти.
The IRT model European initial rider training programme should remain modular in its structure and as such it would also allow for additional programmes, to meet specific circumstances or needs, to be easily developed.
Бе посочено, че е необходимо да се изгради структура на примерна европейска програма за първоначално обучение на мотоциклетисти и да се разработят формат и стил за представяне на нейните елементи и аспекти.
For example a programme for riders who were returning to motorcycling after a long period of not riding a powered two-wheeler could be constructed from the elements and aspects of the IRT model European programme.
Структурата съдържа четири елемента: Теоретична част; Управление на машината; Участие в пътното движение и Електронно обучение.
This structure has four elements: Theoretical; Machine control; Traffic interface and e-Coaching.
Бяха определени основните аспекти в рамките на всеки един от тези елементи.
Within each of these elements the essential aspects have been identified.
Първите три елемента представляват базата на една примерна европейска програма за първоначално обучение на мотоциклетисти.
The first three form the basis for a model European initial rider training programme.
Надзорният съвет смята, че те могат да се включват в една всеобхватна, последователна и финансово ефективна европейска инициатива за първоначално обучение на мотоциклетисти.
The Supervisory Board believes that as such they would be a comprehensive, cohesive and cost-effective European initial rider training initiative.
Трябва да се отбележи, че всички елементи включват основните теми за запознаване с опасностите и тяхното избягване, както и за отношението и поведението на мотоциклетистите.
Importantly all the elements address the important issues of hazard awareness and avoidance and rider attitude and behaviour.
Разработването на четвъртия елемент, електронно обучение, зависи от това дали Европейската комисия ще приеме заключенията на Проекта IRT и препоръките, съдържащи се в Окончателния доклад за техническо изпълнение.
Development of the fourth element, e-Coaching, is dependent on the acceptance of the conclusions reached by the IRT project and the acceptance of the recommendations contained in the Final Technical Implementation Report by the European Commission.
Пътни знаци и маркировка в
Machine control1 Machine familiaritya automatic controls
Дистанция усъвършенствани спирачни системи а
Traffic interface1 Positioning in traffica slower than traffic
2 Първи движения
Theoretical1 Road regulationsa general rules and regulations b motorway rules and regulations2 Signs and markingsa general signs and markingsb motorway signs and markings3 Machine dynamics b manual controlsc advanced braking systems2 First movements3 Gears, brakes and directiona automatic gears b at traffic speed 2 Distance3 Curves and bendsa right handb left hand
7 пътни знаци и маркировки за автомагистрали
7 b c d manual gearsseparate braking systemsadvanced braking systems
Изпреварване Магистрали Движение в група
4 Anticipationa other road usersb environment and infrastructure5 Junctions6 Overtaking7 Motorways8 Group riding9 Journey planning
7 Отрицателни въздействия8 Отношение и поведение
4 Hazard awarenessa other road usersb environment and infrastructure5 Helmets and appropriate clothing6 Social responsibilitiesa noiseb first aid and accidents7 Impairment8 Attitude and behaviour
Електронно обучение: Виртуална безрискова опасна ситуация и последици от отношението и поведението на мотоциклетиста.
Virtual no-risk exposure to hazards and consequences of attitude and behaviour.
Фигура 1: Начална матрица на структурата на примерната европейска програма на IRT, която показва връзката между модулния подход и постепенната система за придобиване на свидетелство за правоспособност.
Figure 1: the initial structure matrix of the IRT model European programme showing the relevance of its modular based approach to a progressive licensing system.
Този аспект запознава бъдещия мотоциклетист с основните правила и наредби за движение по пътищата, които определят движението му.
This aspect introduces the future rider to the body of road rules and regulations that determine how he or she should ride.
Често от тях се иска само да познават пътните знаци и маркировки и да знаят основните правила за движение по пътищата, без дори да се обяснява защо те са необходими.
Often it required only the need to recognise road signs and markings and know the basic traffic regulations, often without even an explanation of why they are necessary.
Много рядко това обучение разглежда множество важни въпроси, по които курсистът, когото по-нататък ще наричаме мотоциклетистът, трябва да има поне основни познания.
Rarely did it go beyond and address a range of important issues on which the trainee, hereinafter referred to as the rider, should at least have a basic knowledge and understanding.
Международни договори и конвенции
International Treaties and Conventions
Мнозинството от разпоредбите, свързани с обществените пътища, движението на превозните средства по тях и хората, които ги използват, се базират на даден международен договор.
Accordingly several theoretical aspects were identified: Road regulations; Road signs and markings; Machine mechanics and dynamics; Helmets and appropriate clothing; Social responsibilities; Impairment; Hazard awareness, Attitude and behaviour. The IRT Theoretical element should be to introduce the rider to the IRT model European initial rider training programme and as such should be addressed before commencing the Machine control element and its aspects.
Важни в това отношение са Конвенцията на ООН за движение по пътищата и за пътните знаци и сигнали от 1968 г.
The vast majority of the regulations governing public roads, the vehicles upon them and the people using them will have been established through one or another international treaty. Important in this respect are the 1968 United Nations Conventions on Road Traffic and on Road Signs and Signals.
Разпоредбите за автомобилостроенето, които определят, например, максималното допустимо ниво на шума на един мотоциклет, се въвеждат чрез директиви на Европейския съюз и глобалното споразумение за хармонизиране на Обединените нации от 1998 г.
Vehicle construction regulations, which cover issues such as how much noise a motorcycle is allowed to make, are established through European Union directives and the United Nations’ 1998 Global Harmonisation Agreement.
Участие в пътното движение1 Положение
Traffic interface1 Positioning in traffic2 Distance and Speed3 Curves and bends
Първи движения
Machine control1 Machine familiarity2 First movements3 Gears, brakes and directions
Пътни знаци и маркировка Динамика и механика
Theoretical1 Road regulations2 Signs and markings3 Mechanics and dynamics
ПРЕДИ ДАУПРАВЛЯВАТЕ МОТОЦИКЛЕТ:ТЕОРЕТИЧЕНЕЛЕМЕНТ НА ПРОГРАМАТА НАIRT
BEFORESTARTING TORIDE: THE THEORETICALELEMENT OF THEIRTPROGRAMME
Тези спогодби предоставят на мотоциклетистите едно основно предимство – помалка вероятност да се съобразяват с различни правила и наредби в различните държави.
The main benefits for the rider in such arrangements are that he or she is less likely to encounter different rules and regulations when travelling from one country to another.
Важно е да се знае, че в огромната си част тези правила са въведени в резултат от реално възникнали проблеми.
Importantly the vast majority of the regulations have been introduced as a consequence of actual problems arising.
Те нямат за самоцел просто да ограничат действията ви, а правят това, защото е установено, че последиците от подобни действия са опасни.
They are there not to simply stop you doing certain things but because the consequences of so doing have been found to be harmful.
Бъдещият мотоциклетист трябва да познава и спазва много от тези правила.
The future rider will need to be aware of and directly comply with many of these regulations.
Това означава, че ако бъдещият мотоциклетист не ги спазва, може да бъде наказан и лишен от свидетелството за управление и правото да шофира по обществени пътища.
Most of them will be enforceable by law.This means that if the future rider does not comply with them then he or she could be penalised and lose their licence and the right to ride on public roads.
Буквално всеки един аспект от управлението на мотоциклет или скутер по обществени пътища се подчинява на една или няколко разпоредби.
Virtually every aspect of riding a motorcycle or scooter on public roads is covered by one or more regulations.
Те обхващат всеки един аспект относно управлявания мотоциклет, лицата, които могат да го управляват, начина на управление и пътната система, по която се движи.
They will apply to every aspect of the machine that is being ridden, who can ride it and how it can be ridden and the road system on which it is ridden.
Бъдещият мотоциклетист трябва да разбере, че обикновено за правилата и наредбите, които ще трябва да спазва, съществуват реални причини, свързани с безопасността.
It is helpful for the future rider to understand the reason for these regulations. They exist to manage what is a dangerous environment in which many, many participants have potentially conflicting and hazardous objectives.
Полезно е бъдещият мотоциклетист да разбере причините за тези правила.
The future rider should appreciate that there are usually real safety reasons for the rules and regulations that he or she will be required to comply with.
Например установените ограничения на скоростта отчитат конкретната ситуация на място и свързаните с нея рискове.
For example, speed limits are established taking into account the specific local situation and the associated risks.
Ако пешеходец бъде блъснат от автомобил, който се движи със скорост от 30 км/ч, шансът му да оцелее е над 90%.
A pedestrian hit by a car at 30 kph has a better than 90 % chance of surviving.
Докато при удар със скорост от 70 км/ч фаталният край е почти неизбежен, както и мъката на семейството и приятелите му.
The almost inevitable outcome at 70 kph is a fatality and grieving family and friends.
Също така има забрана на изпреварването, когато вдлъбнатина или завой по пътя могат да скрият от погледа насрещно движещи се превозни средства или пътен възел, от който внезапно могат да се появят автомобили.
Similarly regulations prohibiting overtaking exist because either a dip or a bend in the road could hide oncoming traffic or junction from which traffic could suddenly appear.
Бъдещият мотоциклетист трябва да знае, че линиите и маркировката по пътното платно са толкова важни, колкото и пътните знаци.
The future rider should understand that the lines and markings on a road’s surface have the same range of authority as the signs at the side of it.
Най-общо, непрекъснатите линии означават, че има някаква забрана.
Generally unbroken lines indicate a prohibition.
Те не могат да се пресичат, когато са в центъра на пътното платно, и забраняват паркирането, когато са отстрани на платното.
They should not be crossed when in the centre and have parking restrictions when at the side of the road.
Маркировките за пешеходни пътеки и ленти за автобуси и велосипеди са също важни.
The markings for pedestrian crossings and lanes for buses and cycles are also important.
Бъдещият мотоциклетист трябва да знае, че формата на пътния знак обикновено определя неговото значение.
The future rider will come to recognise that the shape of a road sign is generally indicative of its significance.
Във всички държави от Европейския съюз кандидатът за свидетелство за управление за категория A трябва да премине теоретичен изпит, преди да започне практическото си обучение.
In all of the countries of the European Union it is necessary for a person wishing to obtain an A category licence to pass a Theory test before starting his or her practical training.
Обикновено пътните знаци с форма на окръжност са със задължителни предписания, а когато имат гранична червена ивица – въвеждат забрана.
The knowledge required to pass such a test is usually contained in a National road or highway code.
Много е важно бъдещият мотоциклетист да разбере, че познанията, които са му необходими, за да премине теоретичния изпит, представляват една важна основа за развитие на уменията и по-широките познания, нужни за безопасно управление на мотоциклет или скутер по пътищата днес.
It is most important that the future rider realises that the knowledge needed to pass a theory test is an essential foundation for developing the skills and wider knowledge that are needed to ride a motorcycle or scooter safely on today’s roads.
Триъгълните пътни знаци са предупредителни; когато върхът на триъгълника сочи надолу – те задължително се спазват, а когато върхът сочи нагоре – те предупреждават за опасност.
Triangular signs are signs that give warnings when they are point down they should be complied with, when they are point up they are advisory.
Пътни знаци и маркировка
Signs and markings
Правоъгълните знаци дават информация, често за направления и посоки.
This aspect introduces the future rider to the value of the information contained in road signs and markings.
Този аспект запознава бъдещия мотоциклетист със значението на информацията, предоставяна от пътните знаци и маркировки.
Rectangular signs contain information, often giving directions.
Бъдещият мотоциклетист трябва да разбере, че познаването на пътните знаци и маркировки, тяхната форма и значение е важна предпоставка за преминаване на теоретичния изпит.
The future rider will understand that being able to recognise road signs and markings, both by shape and meaning, is an essential pre-requirement to pass a theory test.
Този аспект запознава бъдещия мотоциклетист с работата на мотоциклета и поддръжката му.
Notwithstanding the requirements of the owners’manual the future rider should plan to develop the habit of checking the essential features of his or her motorcycle or scooter at least once a week and always before starting on a long journey.
Един мотоциклет или скутер има различно поведение и управление от което и да е друго моторно превозно средство. Основната причина е, че при движение двете му колела действат като жироскопи – с увеличаване на скоростта се увеличава и „жироскопичният” ефект.
These should always include the operation of the brakes and the condition of their mechanisms and pads or linings, the fork oil seals, the pressure and condition of the tyres, the lubrication and tension of the chain, the level of the engine oil, the condition of the battery and evidence of oil, hydraulic and cooling fluid or fuel leaks.
Промяната на посоката на движение на един жироскоп се постига чрез прилагане на натиск в посока, противоположна на посоката, в която искате да се движите.
A motorcycle or a scooter behaves and is controlled differently from any other motorised vehicle. This is primarily because when moving its two wheels act as gyroscopes and the faster it goes the stronger is the gyroscopic effect.
Бъдещият мотоциклетист трябва да знае, че е по-малко вероятно една добре поддържана машина да се повреди или причини пътнотранспортно произшествие.
The future rider should appreciate that a well cared-for machine is unlikely to breakdown, or cause or contribute to an accident.
Намаляване на скоростта и спиране
Changing the direction of a gyroscope is achieved by exerting force in the opposite direction to that which you want it to go in.
При движение на превозното средство скоростта му може да се намали и то да бъде спряно чрез спирачките.
This means that when a motorcycle is moving at 20 or more kilometres an hour, to make it turn to the left forward pressure should be put on the left side of the handlebar.
Те се управляват чрез ръчни и/или крачни лостове, като устойчив на износване материал се притиска върху диск или барабан на колелата.
Contrary to expectation and, indeed, what would happen at slower speeds the machine does not alter direction to the right but to the left, the opposite direction to the force that is being exerted.
Когато двигателят работи и се включи предавка, задното колело се завърта и моторът отскача напред.
When the engine is running and a gear or drive is engaged the rear wheel will turn and the machine will go forward.
За да се отдели двигателят от задното колело и да се включи предавка без моторът да отскача напред, се използва устройство, наречено съединител.
To disconnect the engine from the rear wheel and indeed to select the gear without the engine jumping forward, a device called a clutch is employed.
Бъдещият мотоциклетист трябва да разбере, че мотоциклетите и скутерите, които ще управлява, са машини, и, както всяка друга машина, трябва редовно да се проверяват, поддържат в техническа изправност и ремонтират.
The future rider will need to understand that the motorcycles and scooters that he or she will be riding are machines and like all machinery they will need regular checks, maintenance and repair.
При превозни средства с автоматична предавателна кутия съединителят е автоматично свързан с газта, с която се контролира скоростта на двигателя.
On machines with automatic transmission the operation of the clutch is automatically linked to the throttle which controls the engine speed.
Необходимостта от ремонти зависи от честотата на техническите проверки и поддръжката на мотора.
The extent to which repairs will be needed will be influenced by the frequency of the checks and maintenance.
Ако не се обърне внимание на неизправност, която в началото може да се оправи с лека настройка, в крайна сметка може да е нужен сериозен ремонт, който да е скъп и по време на който превозното средство да не може да се ползва.
What can start off a no more than a minor adjustment can, if unattended, end up as a major repair, with high costs and the loss of the use of the machine while they are being done.
Бъдещият мотоциклетист трябва да се запознае с наръчника на превозното средство.
The future rider will need to become familiar with a machine’s owners’ manual.
Този наръчник съдържа полезна информация и, най-вече, списъци на компонентите, които трябва да се проверяват и поддържат, както и колко често да се прави това.
These always contain much useful information and importantly lists which will set out what needs to be checked and maintained and how frequently they should be done.
След като е установил една потенциално опасна ситуация, бъдещият мотоциклетист, за да може да прецени какво се изисква от него и какви подходящи действия да предприеме за избягване или намаляване до минимум на опасността, трябва да усвои умението да разбира и обмисля редица ситуации при найразлични обстоятелства.
Having identified a potentially hazardous situation, being able to evaluate the demands and take the appropriate actions to avoid or minimise them will require the future rider to develop an understanding of a number of situations and considerations across a range of circumstances.
Бъдещият мотоциклетист трябва да научи, че положението му на пътя, скоростта, с която се движи, и дистанцията му спрямо пътна особеност или други участници в движението определят способността му да вижда и преценява потенциално опасни ситуации.
The future rider will need to learn that his or her position on the road, the speed at which the machine is travelling and the distance from a road feature or other road users, will all influence his or her ability to recognise and evaluate potentially hazardous situations.
Пътни условия
Road conditions
Запознаване с опасностите
Hazard awareness
Този аспект запознава бъдещия мотоциклетист с идеята за познаване на опасностите и значението й за доброто и безопасно управление на мотоциклет или скутер.
The future rider should understand that road conditions will influence his or her ability to ride safely.
Бъдещият мотоциклетист трябва да разбере, че пътните условия често влияят върху безопасното управление.
Firstly its construction, surface and state of repair will all effect the machine and a rider’s control of it.
Второ, видът на пътя, натовареността на пътното движение и различните участници в него определят и вероятността от възникване на потенциално опасни обстоятелства.
Secondly the type of road and the volume and mix of traffic will influence the incidence of potentially hazardous circumstances.
Други участници в движението
Other road users
Бъдещият мотоциклетист трябва да разбере, че едно от найважните умения, което трябва да се усвои в процеса на получаване на свидетелство за управление за категория А, е умението да открива потенциално опасни ситуации, което се нарича осъзнаване на опасностите или запознаване с тях.
The future rider will need to understand that one of the most important skills to be learnt in the process of obtaining an A category licence is that of recognising potentially threatening situations, known as hazard awareness.