natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Но в никакъв случай не трябва да се забравя, че трябва да наблюдава и другите превозни средства и пешеходците.
This however should not be at the expense of the wider monitoring of other vehicles and pedestrians.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът познава националните правила за регулиране на движението с регулировчик.
Under no circumstances should the rider either cross a red light that has just changed from green or a red light that is expected to go green.
Ако завива наляво, трябва внимателно да наблюдава насрещно движещите се превозни средства и да извърши маневрата само когато е безопасно.
If turning left the oncoming traffic should be carefully monitored and the manoeuvre should only be completed if it is safe to so do.
Ако се налага мотоциклетистът да спре, общата широчина на пътя определя безопасното му положение.
If the rider has to stop the overall width of the road should determine the safe position to be in.
Ако пътят е достатъчно широк и позволява на другите превозни средства да преминават безопасно от двете страни, мотоциклетистът трябва да спре малко надясно от средата на пътя.
If the road is wide enough to allow traffic to pass safely on either side the rider should stop just to the right of the centre of the road.
Ако широчината на пътя не позволява на превозните средства зад мотоциклетиста да преминат безопасно край него, мотоциклетистът трябва да спре приблизително на една трета от средата на пътя.
If the road does not allow any traffic from behind the rider to pass safely on the inside, the rider should stop in a position approximately one third from the centre of the road.
При подобна ситуация мотоциклетистът трябва безпрекословно и без ненужно забавяне да спазва инструкциите на регулировчика.
The instructor must ensure that the rider knows the national rules governing the signals given by a traffic enforcement officer when controlling traffic.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът може безопасно и компетентно да се приближава към различни пътни възли и да преминава през тях.
The instructor must be satisfied that the rider can safely and competently approach and negotiate the range of junctions.
За да изпревари друго превозно средство, мотоциклетистът трябва да е сигурен, че това е разрешено и може безопасно да се изпълни с разрешената скорост.
To overtake another vehicle the rider must know that it is permitted and that can be safely completed within the speed limit.
Най-вече се следи за правилната посока на погледа на мотоциклетиста и дали той гледа към граничната точка и наблюдава другите участници в движението и състоянието на пътя.
Particularly that the rider’s visual focus is correct and that he or she is looking for the limit point and for other traffic and the condition of the road.
Важно е мотоциклетистът да разбере, че трябва да е в състояние да вижда и пред превозното средство, което ще изпреварва, и да е сигурен, че водачът на това превозно средство също го вижда, като не забравя, че тези изисквания определят положението му спрямо другото превозно средство и дистанцията му от него.
Importantly the rider must understand that he or she should be able to see past the vehicle to be overtaken and also be seen by the driver of that vehicle and that these requirements will influence the position in relation to, and distance from, the other vehicle.
Трябва да се вижда, че мотоциклетистът своевременно забелязва другите участници в движението, включително пешеходците, и преценява какви биха били вероятните им действия.
The early recognition of other road users, including pedestrians, by the rider and an appreciation of their likely courses of action, should be apparent.
Инструкторът трябва да запознае мотоциклетиста с евентуалните опасности, като превозни средства, излизащи от пресечки или скрити вдлъбнатини по пътя пред него, влиянието на странични ветрове и турбулентност, както и пръски от превозното средство, което ще изпреварва.
The instructor should brief the rider on possibilities such as traffic emerging from side roads or hidden hollows in the road ahead and the effect of side winds and turbulence and spray from the vehicle to be overtaken.
Най-важното е инструкторът да е сигурен, че мотоциклетистът има правилно отношение и отговорно поведение и винаги мисли за безопасността на другите участници в движението.
The rider’s judgement of the safe speed, line and road positioning should satisfy the instructor, as should the rider’s ability to identify potentially hazardous situations and monitor their development.
Друг съвет към мотоциклетиста е при изпреварване на повече от едно превозно средство да помисли и за евентуалната ситуация, при която и други превозни средства решат да изпреварват.
The rider should also be advised that when contemplating overtaking more than one vehicle, the possibility of one of the vehicles also pulling out must be considered.
Изпреварване
Overtaking
Този аспект учи мотоциклетиста как безопасно да изпреварва други превозни средства.
Ideally the initial overtaking manoeuvres should be undertaken on a dual carriageway. This will enable the rider to develop the correct approach, position and distance practices without having to worry about oncoming traffic.
Най-добре е първите маневри за изпреварване да се извършат на път с две пътни ленти в едната посока.
The rider should remain in the right hand lane until making the overtaking manoeuvre.
Така мотоциклетистът ще може да си създаде правилни техники за приближаване, позициониране и дистанция без да се притеснява за насрещно движещи се превозни средства.
On approaching the vehicle it is important to check behind and continue to do so at frequent intervals and before starting to overtake. The rider should also be looking to the vehicle to be overtaken and scanning beyond it.
За този аспект инструкторът трябва да подбере крайградски или селски пътища със сравнително прави участъци, някои от тях с две ленти в едната посока, и с умерена натовареност на пътното движение.
For this aspect the instructor should seek suburban or rural roads with reasonably straight stretches, some of them being dual carriageway and having a moderate level of traffic.
Те трябва да предоставят възможности на инструктора и мотоциклетиста да спрат безопасно за разбор и оценка на действията.
They should provide opportunities for instructor and rider to stop safely to for advice and evaluation.
Мотоциклетистът трябва да остане в дясната лента до момента на предприемане на маневрата за изпреварване.
If for any reason the rider feels that it may not be safe to overtake then he or she should never attempt to so do.
Мотоциклетистът трябва да е с подходящо облекло и да отговаря на всички законови изисквания.
The rider must be suitable dressed and meet all legal requirements.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът разбира пътните правила, както и пътните знаци и маркировки, които регулират изпре-варването.
The instructor must ensure that the rules and road signs and markings that regulate overtaking are understood by the rider.
Скоростта на приближаване към превозното средство отпред трябва да се прецени внимателно и мотоциклетистът постепенно да намали скоростта, за да съответства тя на скоростта на превозното средство, когато е вече на правилното разстояние зад него и се намира на правилното положение спрямо него.
The closing speed to the vehicle in front should be evaluated and the rider should gradually reduce speed to match the speed of the vehicle when arriving at the correct distance from it and in the correct position relative to it.
Дистанцията винаги трябва да е такава, че при скоростта, с която се движи, мотоциклетистът да може да спре с умерено натискане на спирачките (припомнете си правилото за„2 секунди”или 3 секунди при мокър път).
The distance should never be less than than it would take to stop at that speed using only moderate braking (remember the 2 second rule, 3 seconds if the road is wet).
Мотоциклетистът трябва да заеме положение, което позволява на водача на превозното средство, което смята да изпреварва, както и на водачите на други превозни средства, да го виждат добре, и което позволява на мотоциклетиста максимално добре да вижда пътя пред превозното средство, което ще изпреварва.
The correct position is where the rider can be seen by the driver of the vehicle to be overtaken and other vehicles and where the rider has the maximum view of the road in front of the vehicle to be overtaken.
Това положение е близо до лявата страна на лентата, като не се излиза извън лентата.
This will be close to the left hand side of the lane without moving into the outside lane.
Безопасно изпреварване:
Overtaking safely
Безопасно изпреварване
Overtaking safely:
Когато изпреварва друго превозно средство, мотоциклетистът трябва да се намира по средата на лявата лента.
When overtaking another vehicle the rider should be in the middle of the left hand lane.
Но при мокър път, когато изпод колелата на изпреварваното превозно средство излизат пръски, мотоциклетистът трябва да се изнесе по-настрани.
If however it is wet and the vehicle being passed is generating spray the rider should move further out.
Същото се прави и при голяма турбулентност и особено се внимава при преминаване край превозното средство в случай на силен вятър.
The same response should be made if significant turbulence is experienced and particular care should be taken on reaching the front of the vehicle if there is a strong crosswind.
Когато мотоциклетистът премине край превозното средство, той остава в лявата лента до момента, когато е сигурен, че може да се върне в дясната лента при достатъчно безопасна дистанция между мотоциклетиста и превозното средство, което е изпреварил.
When the vehicle has been passed the rider should remain in the left hand lane until the right hand lane can be resumed with a sufficient safe distance between the rider and the vehicle that has been overtaken.
Обаче ако мястото между превозните средства не е достатъчно, мотоциклетистът остава в лявата лента и докато премине край превозното средство в началото на колоната.
When this is so the rider should again check behind, signal the intention and smoothly return to a position in the middle of the right hand lane.
Мотоциклетистът трябва особено да внимава при изпреварване на няколко превозни средства, които се движат близо едно до друго.
Overtaking a number of vehicles that are travelling close to one another requires particular care by the rider.
При тези обстоятелства мотоциклетистът особено трябва да внимава някое от тези превозни средства да не реши също да изпреварва.
If there is sufficient space between the vehicles to enable the rider to safely return to the right hand lane and maintain correct distances then this should be done.
При никакви обстоятелства мотоциклетистът не може при изпреварването да превишава разрешената скорост.
The correct position being where the rider can be seen by the driver of the next vehicle to be overtaken.
Правилното положение е такова, че мотоциклетистът добре да се вижда от водача на следващото превозно средство, което ще изпреварва.
Rider < 15 Kph Traffic < 10 Kph If however there is insufficient space between the vehicles the rider should remain in the left hand lane until the lead vehicle has been passed.
Насрещно движещи се превозни средства
It sometimes possible on long straight roads where there are no restrictions to the rider’s vision, to safely overtake a slow moving vehicle when oncoming traffic can be seen in the distance.
В никакъв случай мотоциклетистът не трябва да предприема изпреварване, ако има каквато и да е вероятност водачът на насрещно движещото се превозно средство да е принуден да намали скоростта си или да предприема други действия.
In these circumstances the rider should pay particular care to one of the vehicles pulling out. Should this happen the rider should not accelerate through what would be an ever narrowing gap but should brake and then assume the correct distance to the vehicle that pulled out.
При дълги и прави участъци от пътя мотоциклетистът трябва особено да внимава да не би насрещно движещи се превозни средства да са скрити от вдлъбнатина на пътя, като не забравя, че на подобно място може да има и странична отбивка, от която да се появят превозни средства.
However the rider should only consider such a manoeuvre when he or she has carefully evaluated the closing speed of the oncoming vehicle and is sure that its distance is sufficient to enable the manoeuvre to be completed within a significant safety margin.
При подобни обстоятелства мотоциклетистът трябва особено да внимава и да отчита подобни възможности.
In no circumstances should the rider pull out to overtake if there is any possibility that the driver of the oncoming vehicle would have to reduce speed or take any other evasive action.
Това не означава, че мотоциклетистът може и да не наблюдава превозното средство, което иска да изпревари.
When the instructor is confident that the rider can competently and safely manage overtaking situations on dual carriageways the experience can be extended to dealing also with oncoming traffic.
„Филтриране”, или промушване
On long, straight roads the rider should pay particular attention to the possibility of oncoming traffic being hidden by a dip in the road, recognising that such a hollow can also contain a side road, from which traffic can emerge.
Правилната дистанция и положение спрямо превозното средство, което ще се изпреварва, са особено важни, за да може мотоциклетистът да види възможно най-рано насрещно движещите се превозни средства.
The rider must understand that when overtaking on a dual carriageway the primary visual focus is on the vehicle being overtaken. When overtaking on a single carriageway however it is the oncoming traffic that is the crucial focus.
„Филтрирането”, или промушването на мотоциклет или скутер покрай колони от спрели или бавно движещи се превозни средства, не е разрешено във всички страни.
This does not mean that the rider can ignore the vehicle that he or she wishes to overtake.
При наличие на национални правила или насоки, те трябва да се спазват от инструктора и мотоциклетиста.
Indeed all the skills and knowledge previously applied are needed in addition to the crucial requirement of looking for oncoming traffic.
След като е заел такава позиция, мотоциклетистът трябва да гледа към граничната точка и може да мисли за изпреварване само когато точката се намира на достатъчно разстояние, за да може безопасно да се изпревари превозното средство, и само когато по срещуположната лента няма никакви насрещно движещи се превозни средства.
The rider should also understand that adverse weather conditions, such as rain and fog, and at dawn and dusk, can make it more difficult to see oncoming traffic, particularly if the lights of the vehicle are not on. In such circumstances the rider must take particular care and make allowances for such eventualities when making decisions.
Преди да започне маневрата, мотоциклетистът трябва да провери зад себе си и отново да се увери, че няма насрещно движещи се превозни средства, и особено да внимава те да не са скрити от вдлъбнатина на пътя или да не се появят от отбивки.
The correct distance from and position in relation to the vehicle to be overtaken are essential to enable the rider to see oncoming traffic at the earliest opportunity.
Когато колоните от превозни средства се движат със скорост от или над 10 км/ч, мотоциклетистът е длъжен да остане в колоната.
Filtering, that is when a motorcycle or scooter moves through lines of stopped or slow moving traffic, is not allowed in all coun-tries.
Но ако автомобилите ту спират, ту тръгват, и се движат със скорост под 10 км/ч, мотоциклетистът може внимателно да премине между колоните.
Where it is allowed, by regulation or by usual practice, it should be explained and, if possible, experienced by the rider.
Ако има повече от две колони, мотоциклетистът трябва да премине между двете колони от превозни средства, разположени най-вляво.
Where national rules or guidelines exist they must be followed by the instructor and rider.
При никакви случаи не може да се превишава указаната скорост и винаги се спазват пътните знаци или маркировки.
So placed the rider should be looking to the limit point and only when that is at a sufficient distance to enable the vehicle to be overtaken safely and only when the opposite lane is completely clear of oncoming vehicles, should the rider consider overtaking.
Мотоциклетистът се движи с включени светлини и премигващи пътепоказатели.
If however filtering is permitted but its practice is not codified, the rider should only filter when taking extreme care and giving due consideration to the other vehicles.
Понякога е възможно на дълги прави участъци, където нищо не ограничава полезрението на мотоциклетиста, безопасно да се изпревари превозно средство, движещо се с ниска скорост, дори и когато в далечината се виждат насрещно движещи се превозни средства.
Before initiating the manoeuvre the rider should have checked behind and double checked that there are no oncoming vehicles, paying particular attention to the possibility of them being hidden by a dip in the road or emerging from side roads.
Мотоциклетистът винаги трябва да е подготвен за евентуалната възможност превозно средство да мине в друга лента без да провери ситуацията зад себе си.
When the lines of traffic are moving at speeds of 10 kph or more the rider should stay within the line.
Доста често това превозно средство няма да успее да влезе изцяло в желаната лента и мотоциклетистът винаги трябва да е в състояние безопасно да намали до пълно спиране при подобна ситуация.
If however the traffic is moving intermittently and when moving does not exceed speeds of 10 kph, the rider can carefully ride between the lines. If there are more than two lines of traffic the rider should go between the two furthest lines to the left.
Но подобна маневра може да се предприеме само когато мотоциклетистът внимателно е преценил скоростта на насрещно движещото се превозно средство и е сигурен, че разстоянието е достатъчно за извършване на маневрата при достатъчна безопасност.
When satisfied that the road is clear and that the vehicle can be overtaken safely, the rider should signal the intention and pull out smoothly, using moderate acceleration to pass the vehicle. At no point should the speed limit be exceeded or road signs or markings ignored.
Когато водач на друго превозно средство, който е забелязал мотоциклетиста, му направи място да премине, доброто възпитание изисква да се благодари със знак с ръка или крак.
The rider should have his headlight on and indicator flashing. The rider should never go more than five kph faster than the traffic through which he or she is moving.
Когато е невъзможно за мотоциклетиста да кара по автомагистрала или път с две ленти в едната посока с характеристики, сходни с тези на автомагистрали, инструкторът може да закара мотоциклетиста на автомагистрала като пътник на задната седалка на мотоциклета.
If this also is not possible, the instructor should thoroughly brief the rider on what he or she can expect and what is required when they can legally ride on a motorway.
Така поне мотоциклетистът на практика ще може да види техниките, представени по време на инструктажа.
In these circumstances the instructor can point out to the rider the benefits of a motorway session with the instructor after the rider has passed the A licence test.
Инструкторът трябва да е сигурен, че мотоциклетистът може безопасно и компетентно да изпреварва.
The rider should always be aware of the possibility of a vehicle changing lines without checking behind. As this will often mean that the vehicle will not be able to fully join the intended line the rider should always be able to safely brake to a stop if it were to happen.
Трябва да е убеден, че мотоциклетистът правилно преценява скоростта на другите превозни средства, заема правилно положение и се движи на безопасна дистанция.
Where a rider is unable to experience riding on a motorway, or a dual carriageway with similar features, one thing that the instructor can consider is taking the rider on to a motorway as a pillion passenger.
Инструкторът трябва да е сигурен, че подобно действие се покрива от застраховката му и мотоциклетистът е запознат с безопасното поведение на пътника на задната седалка (вижте Аспект 8).
When the driver of another vehicle, having seen the rider, makes room it is good practice and manners to acknowledge this with a wave of the hand or foot.
Законови изисквания и изисквания за безопасност
The instructor must ensure that such an arrangement is allowed by his or her insurance and the rider understand what is required of a safe pillion passenger (see Aspect 8).
Мотоциклетистът трябва да има свидетелство за управление и да управлява превозно средство, на което е разрешено да се движи по автомагистрали, както и да отговаря на всички останали изисквания по закон.
The instructor should not forget that his or her riding skills will undoubtedly be much greater than those of the rider and, as such, should always ride at a speed that the rider can relate to and in a manner that is sets a good example and shows due regard for other road users.
Този аспект представя техниките за безопасно навлизане на автомагистрали, движение по тях и напускане на автомагистрали.
The rider should be looking for and seeing oncoming vehicles, the vehicle to be overtaken and vehicles behind, and is making sound judgements having due regard for his or her safety and the safety of other road users.
Инструкторът трябва да е сигурен, че мотоциклетистът е запознат с правилата на движение и пътните знаци, които се използват за автомагистрали.
The rider must have a licence and be on a machine which allows access to motorways and must meet all other legal requirements.
Подготвяне и инструктиране на мотоциклетиста
This aspect considers the practices for safely joining, riding on and leaving a motorway.
Това се отнася най-вече за превозни средства, които се приближават зад мотоциклетиста.
In some countries access to motorways are prohibited to riders who have not passed their licence test or to riders of machines below a specified engine size or performance.
Това също означава, че мотоциклетистът трябва да мисли с няколко хода напред и по-рано да планира и предприема маневри, отколкото по други пътища.
The instructor should ensure that the rider understands that the speed of traffic on a motorway is generally higher than on other types of roads.
При подобни обстоятелства инструкторът може да каже на мотоциклетиста, че е добре да има урок по управление на автомагистрала с инструктора, след като мотоциклетистът премине изпита за получаване на свидетелство за управление за категория А.
If this is the case, or where there is no motorway close by, the instructor should seek to find a stretch of dual carriageway road which has features similar to a motorway, in particular one that has access and exit slip roads with acceleration and deceleration lanes.
Навлизане в автомагистрала:
Joining the motorway:
Навлизане в автомагистрала
This particularly applies to vehicles approaching the rider from behind.
Когато тръгва по път за влизане в автомагистрала, мотоциклетистът трябва да очаква завои по него и следователно да се движи с умерена и безопасна скорост.
It also means that the rider must be thinking ahead and should plan and initiate any manoeuvre earlier than he or she would on other roads.
Напускане на автомагистрала:
Joining the motorway
По време на тази маневра мотоциклетистът трябва често да проверява ситуацията зад себе си и да навлезе в основното пътно платно само когато е напълно сигурен, че това няма да накара приближаващо се превозно средство да намали или да предприеме други действия за избягване на сблъсък.
As soon as is safely possible and certainly on reaching the acceleration lane the rider should check behind, signal intention and increase or reduce speed to enable the inside lane of the main carriageway to be joined safely at approximately the same speed as the traffic on it, as and when there is a sufficient gap.