natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Междувременно през декември 2007 г. Aвилес е домакин на семинар на големите културни центрове в света (Lincoln Center, Centre Pompidou, Sydney Opera House, Hong Kong Cultural Centre…), а Уди Aлън снима филм покрай естуара.
In the meantime, Avilés is hosting a conference of the world’s most important cultural centres in December 2007 (Lincoln Center, Centre Pompidou, Sydney Opera House, Hong Kong Cultural Centre) and Woody Allen is making a film set at the mouth of the estuary.
За да научите повече: http://www.asturias.es
For further information visit: http://www.asturias.es
Астурия обаче има и второ голямо пристанище: Aвилес.
However, Asturias also has a second important port - Avilés.
Размерите му по отношение на товарите (обработка на 6 млн. тона годишно) са по-малки от пристанището на Хихон, но то е най-голямото рибарско пристанище по целия кантабрийски бряг.
It is smaller than Gijón in terms of freight (6 million tonnes handled each year), but it is the largest fishing port on the Cantabrian coast.
То също е обект на големи строителни дейности по разширяването му (ново рибно хале - най-модерното в Испания, нови кейове за разходка покрай естуара...).
It has also undergone substantial expansion work (new fish market, which is the most modern in Spain, new quays and promenades running along the estuary), but many other projects concern the whole of the town to the extent that Avilés is perhaps the quintessence of all restructuring in progress in Asturias. e town (85,000 inhabitants), which once had high levels of pollution, has gradually transformed itself into a services centre.
От силно замърсена
It’s a long-term task which involves many public-sector, private-sector and associated o 23 _BAR_ p. 23 _BAR_
Нилс Рууд, ръководител на проекта SAFECOAST, Rijkswaterstaat (Център за управление на водата), Нидерландия
Niels Roode, head of the SAFECOAST project, Rijkswaterstaat (centre for the management of water), Nederlands learning.
Различията в положението и културата на отделните страни и региони представляват, в тази връзка, огромен потенциал за взаимно обучение.
However, it is necessary to harmonise efforts and understanding to efficiently deal with the knowledge and information available in order to produce a critical mass of basic common knowhow.
След катастрофалните наводнения през 1953 и 1962 г. крайбрежните страни на Северно море създадоха широкообхватни механизми за брегова защита: бяха издигнати диги и баражи срещу бури, за да се защитят обширните ниски зони, а съществуващите крайбрежни дюни бяха укрепени.
Since the catastrophic tidal waves of 1953 and 1962, the coastal countries of the North Sea have introduced large-scale coastal defence schemes - dykes and storm surge barriers have been built to protect vast areas of low-lying land, while existing coastal dunes have been strengthened. roughout the 1990s, the sand defences proved themselves to be an effective “soft” measure to counteract coastal erosion in countries such as Belgium, the Netherlands, Germany, Denmark and the United Kingdom.
Разполагащ с бюджет 2,3 млн. евро, половината от който е отпуснат от Общността, проектът за сътрудничество INTERREG „Safecoast“ обединява специалисти по устройство на крайбрежието и научни работници, които трябва да постигнат обща визия на един и същ проблем.
With a budget of EUR 2.3 million, half of which was provided by European funding, the INTERREG “Safecoast” cooperation project brings together coastal managers and researchers to form a common understanding of the same problem.
Става дума за обучение в практиката: да се направи съвместна оценка на риска, да се организират информационни кампании, да се обменят данни и сведения, да се изработят подробни карти, които да не се свеждат само до националната територия и т.н.
It is a matter of learning through action: carrying out risk assessments together, organising awareness campaigns, exchanging data and information, producing very detailed maps which do not stop at national borders, etc.
Но тези успехи може би са плод на случайността.
However, this success did not come about by chance.
През последните петдесет години, въпреки постоянните инвестиции в областта на защитата на бреговете, рисковете от цунами чувствително се повишиха, а осъзнаването на тези рискове от гражданите и създателите на политически решения би могло да се окаже недостатъчно поради липсата на тежки събития.
Over the past fifty years, despite continuous investment in coastal defences, the potential risk of tidal waves has significantly increased, while awareness of these risks on the part of citizens and policymakers may have decreased, as there have been no serious incidents.
Резултатите ще бъдат публикувани на 21 май 2008 г. в рамките на конференция, организирана съвместно с проекта „Chain of Safety“ (Обезопасителна верига), която ще събере трансгранични ръководители от брегови зони, градостроители и управители на кризи и които, надяваме се, ще предложат нови идеи за по-интегрирано противодействие на наводненията по бреговете.
All of this should lead to a comprehensive report on the situation of the North Sea region in order to enlighten the managers and policymakers concerned in the various countries. e results will be published on 21 May 2008 in the framework of a conference organised in conjunction with the “Chain of Safety” project where trans-border coastal managers and crisis managers will meet and hopefully set out new ideas for a more integrated approach to combating coastal flooding. flooding.
За да научите повече: www.safecoast.org
For further information visit: www.safecoast.org
Появата на цунами в Азия и наводнението в Ню Орлиънс, предизвикано от урагана Катрина, са два фрапиращи примера за уязвимостта на ниските крайбрежни зони.
While it is anticipated that climate change will accelerate the rise in sea level and cause increasingly violent storms, the consequences of flooding have become more serious owing to the importance of the socio-economic infrastructure concentrated in supposedly protected flood zones. e Asian tsunami and the flooding in New Orleans caused by hurricane Katrina are two prime examples of the vulnerability of low-lying coastal areas.
Също и наводненията, които връхлетяха Англия през лятото на 2007 г. показват какъв риск съществува и за хората, и за инфраструктурите в застрашените от наводнения долини.
Similarly, the floods that hit England in the summer of 2007 underline how people and infrastructure are under threat in the flood plains.
Много инициативи, съчетаващи сигурност, икономически растеж и защита на околната среда, бяха подети в страните край Северно море, за да се попречи трайно на тези заплахи.
Many initiatives have been taken in the North Sea countries to counteract these threats on a long-term basis, combining aspects of safety, economic growth and environmental friendliness.
Много отговори могат да се намерят, както изглежда, в една балансирана комбинация между функциите на крайбрежните зони, разумното устройство на територията и подготовката за справяне с кризи, като всичко това се основава на постоянни усилия в научноизследователската област.
It seems that many of the responses are a balanced combination of the roles of the coastal areas, judicial development of the territory and crisis preparation, all of which depend upon ongoing efforts in the field of research.
Дюните предлагат едновременно защита и панорама
e differences in context and culture between countries and regions can be a huge source of mutual
„IMAGIN“: експлоатиране на агрегатите в Ирландско море
“Coastatlantic”: integrated management of coastal areas
Обща стойност: 2 535 079 евро Принос на ЕС: 1 753 768 евро
Total cost: EUR 2 535 079EU contribution: EUR 1 753 768
Обща стойност: 1 246 111 евро Принос на ЕС: 841 976 евро
Total cost: EUR 1 246 111 EU contribution: EUR 841 976
„Целта на сътрудничеството в рамките на 'Coastatlantic' е да стимулира здраво и устойчиво развитие на крайбрежните зони чрез подход, който взема предвид екологичното, социалното и икономическото измерение на бреговото пространство.
“e aim of the ‘Coastatlantic’ cooperation project is to encourage clean and sustainable development of the coastal areas by means of an approach that takes into account the environmental, social and economic circumstances of the coastal areas.
По този начин дванадесет атлантически региона от Испания, Франция, Обединеното кралство и Ирландия вече споделят еднаква визия в областта на териториалното устройство и интегрираното управление на крайбрежните зони, което вече е факт в други части на Европа (Северно море, Балтийско море, Средиземно море), но не беше толкова застъпено в района на Атлантическия океан“.
Twelve Atlantic regions from Spain, France, the United Kingdom and Ireland now share a common vision in terms of management of the territory and the integrated management of coastal areas, which was already the case in other parts of Europe (North Sea, Baltic Sea, the Mediterranean) but less so with regard to the Atlantic Ocean.”
„Рентабилните залежи от материали, предназначени за производство на хоросан или бетон (дребен чакъл, пясък, едър чакъл...), все по-рядко се намират във Великобритания и Ирландия. Трябва да се търсят други ресурси.
“Profitable sources of materials for the manufacture of mortar or concrete (gravel, sand, chippings) are becoming increasingly rare in the United Kingdom and Ireland.
Проектът „Irish sea Marine AGgregates Initiative (IMAGIN)“ обединява няколко организации, специализирани в областта на бреговата география, геологията, управлението на морските ресурси и т.н. с цел определяне на научна, стратегическа и оперативна рамка, която да осигури експлоатацията на агрегатите при спазване на изискванията за защита на околната среда“.
Other resources have to be found. e use of significant deposits of aggregates found on the seabed in the south of the Irish Sea can contribute to the development of coastal regions. e ‘Irish Sea Marine Aggregates Initiative (IMAGIN)’ project brings together various organisations specialised in the geography of coasts, geology, the management of maritime resources etc., with the aim of defining a sci-entifi c, strategic and operational framework to ensure an environmentally-friendly use of aggregates.”
Гери Сютън, ръководител на проекта, University College Corkgerry.sutton@ucc.iewww.imagin-eu.org
Gerry Sutton, project manager, University College Corkgerry.sutton@ucc.iewww.imagin-eu.org
INTERREG IIIB Балтийско море
INTERREG IIIB Baltic Sea
„InterMareC“: подкрепа на морските клъстери
“InterMareC”: support of maritime clusters
„Baltic Gateway“: включване на южната част от Балтийско море
“Baltic Gateway”: linking up the south of the Baltic
Обща стойност: 3 250 000 евро Принос на ЕС: 1 750 000 евро
Total cost: EUR 3 250 000EU contribution: EUR 1 750 000
Обща стойност: 1 043 500 евро Принос на ЕС: 664 500 евро
Total cost: EUR 1 043 500 EU contribution: EUR 664 500
„Проектът 'InterMareC - Използване на морските клъстери за стимулиране на растежа в крайбрежните региони' се роди от сътрудничеството на три периферни, но ползващи се от пряк достъп до морето региони: Шлезвиг-Холщайн, Бретан и Померания, търсещи обща стратегия, за да освободят, с помощта на морските клъстери, недостатъчно използвания потенциал.
“e InterMareC - using maritime clusters to stimulate growth in coastal regions - project was born out of cooperation between three peripheral regions which have direct access to the sea, (Schleswig-Holstein, Brittany and Pomerania), searching for a common strategy to harness, through maritime clusters, previously untapped potential.
Целта е да се стимулират едновременно дейностите в морския сектор в три ключови области (технологии за водните крайбрежни зони и океанографски технологии, крайбрежни дейности и услуги, корабостроене) и икономиката на крайбрежните региони, чрез сътрудничество между административните органи, научните работници, предприятията.
It is also concerned with stimulating both activity in the maritime sector in three key areas (off-shore and oceanographic technologies, coastal activities and services, shipbuilding) and the economy of the coastal regions by means of cooperation between authorities, researchers and businesses. InterMareC is developing new products and services in underwater acoustics and robotics, “meteocean” forecasting, hydrodynamics and the environment.”
По-специално InterMareC разработва нови продукти и услуги в областта на подводната акустика и роботика, „метеоокеанските“ прогнози, хидродинамиката и околната среда“.
“Involving 38 partners from seven countries, the ‘Baltic Gateway’ cooperation project aims to develop a comprehensive transport system and high-quality logistical services between Scandinavia, north-west and central Europe, the Baltic countries, Russia, Belarus, the Ukraine and Asia.
„С участието на 38 партньори от 7 страни, проектът за сътрудничество 'Baltic Gateway' има амбицията да разработи цялостна система за висококачествен транспорт и логис-тични услуги между Скандинавия, североизточната част на Европа и Централна Европа, прибалтийските страни, Русия, Беларус, Украйна и Азия.
“INTERREG IVC” therefore constitutes a driving force of the initiative launched by the Commission in November 2006 under the title “Regions for Economic Change” (see Inforegio Panorama n° 21). is initiative aimed to refocus the interregional cooperation activities (previously INTERREG IIIC) and urban development (previously URBAN II) within the European Territorial Cooperation Objective 2007-2013, thanks to regional partnerships strengthened by additional assistance from the Commission for projects that are particularly in line with the Lisbon and Gothenburg strategy.
Целта е да се стимулират икономическият растеж и устойчивото развитие в южната част на Балтийско море.
is change of scope is due to the success achieved by INTERREG since its launch in 1990, and reflects the importance of the territorial dimension of the cohesion policy.
Проектът даде възможност да се осъществят множество изследвания и доведе до много икономически инвестиции“.
Another way in which it differs from INTERREG IIIC is that the new interregional cooperation is organised in just one programme instead of four. It covers the 27 Member States as well as Norway and Switzerland.
Европейска комисия, Генерална дирекция „Pегионална политика”Отдел 01 - „Информация и комуникация”Ana-Paula Laissy41, avenue de Tervuren, B-1040 Bruxelles Факс: +32 2 296 60 03Електронен адрес: regio-info@ec.europa.eu Уебсайт: http://ec.europa.eu/comm/dgs/regional_policy/index_en.htm Информация за регионалните помощи на Европейския съюз http://ec.europa.eu/comm/regional_policy/index_en.htm
European Commission, Directorate-General for Regional Policy Unit 01 - Information and Communication Ana-Paula Laissy Avenue de Tervuren 41, B-1040 Brussels Fax: (32-2) 29-66003E-mail: regio-info@ec.europa.eu Internet: http://ec.europa.eu/comm/dgs/regional_policy/index_en.htm Information on the European Union’s regional aidhttp://ec.europa.eu/comm/regional_policy/index_en.htm
_BAR_ No 24 _BAR_ декември 2007 _BAR_ panorama
The European Territorial Cooperation Objective
Ролята на INTERREG остава изключително важна за преодоляване ефекта на границите и за постигане на нормално функциониращ вътрешен пазар.
4 e first report on the negotiations of the new generation of cohesion policy strategies and programmes highlights a clear change of direction in favour of the renewed Lisbon agenda agreed in 2005.
Дирк Петерс от Европейското сдружение за териториално сътрудничество.
7 e role of INTERREG remains vitally important in overcoming the influence of borders and achieving a properly functioning internal market.
Стотици сдружения в областта на здравеопазването, културата, технологията, околната среда, гражданството и много други.
Hundreds of partnerships in health, culture, technology, the environment, citizenship and more.
От PACTE до INTERREG IV, Френско-белгийското транс гранично сътрудничество фактически се развива много добре.
From PACTE to INTERREG IV, French-Belgian crossborder cooperation is doing very well indeed.
Редактор: Ана-Паула Леси, Европейска комисия, Генерална дирекция Регионална политика Това списание се публикува на английски, френски и немски език, върху рециклирана хартия
Photographs (pages): European Commission (3, 4, 6, 7, 8, 9, 12, 25, 26), omas Dix/Stadt Weil-am-Rhein (1, 19), CRITT Charleville-Mézières (5), Carrefour Economie Technologie Enseignement (6, 21), INTERACT (11, 17), INTERREG IVC Secretariat (14), URBACT (15), URBAN II Dortmund-Nordstadt (15), ESPON (18), Y4I (19), Celtic Enterprises (19), VIDEOCOM (19), Provincie West-Vlaanderen (20, 23), Mabiolac (20), CORELOG (24), RegEnergy (24), REVIT (24), CopraNet (24).
Тематичното резюме се предлага от Европейския съюз на 22 езика, на адрес: http://ec.europa.eu/regional_policy/index_en.htm Мненията изразени в тази публикация представляват схващанията на автора и не отразяват непременно възгледите на Европейската комисия.
Other contributors:Pierre Ergo, Jean-Luc Janot.Editor: Ana-Paula Laissy, European Commission, Regional Policy DGis magazine is printed in English, French and German on recycled paper.e thematic dossier is available in 22 languages of the European Union at: http://ec.europa.eu/regional_policy/index_en.htme opinions expressed in this publication are those of the author and do not necessarily reflect the views of the European Commission.
от Колин Уулф (1)
Bringing regions and people together
Ако шофирате от Брюксел до Люксембург и оттам до Страсбург ще ви е простено да смятате, че границите в ЕС вече не съществуват.
Cohesion Policy is the key instrument in addressing the European Union’s ambition to promote more growth and jobs.
Но дори тук, в сърцето на Европа, ролята на INTERREG остава жизнено важна при преодоляване действието на границите и за постигане на нормално функциониращ вътрешен пазар.
Sharing ideas and cooperating across borders is one of the most important factors contributing to innovation, which is seen as a key contributor to achieving sustainable growth and jobs.
Автомобилен път с висок трафик, който пресича границата на Белгия, Франция и Люксембург.
European Territorial Cooperation programmes bring regions and people together and thus facilitate the exchange of good ideas and best practice in Regional Policy, irrespective of the existence of borders.
Не всички граници в ЕС представляват бариери. Шофирането от Брюксел до Люксембург и до Страсбург, с изключение на различията в цената на горивото и смяната на цветовете на указателните табели, Европа изглежда без бариери.
It is in this context that European Territorial Cooperation has moved centre stage in the new Cohesion Policy period 2007-13. e increased importance of these cooperation programmes, still commonly referred to as INTERREG, is demonstrated by the fact they have now become one of the 3 Cohesion Policy objectives. is European Territorial Cooperation Objective, financed by the European Regional Development Fund (ERDF), supports 70 crossborder, transnational and interregional cooperation programmes. e budget for this objective amounts to €8.7 billion for the period 2007-13.
Разминаването в разписанията на влаковете е значително скъпо, ако ви оставят да седите върху трансграничния перон защото вашата връзка е заминала пет минути преди пристигането ви.
is edition of the Inforegio Panorama magazine is dedicated to cooperation and networking. e main article demonstrates how INTERREG has had real impact on the lives of citizens in the Franco-Belgian border area.
Да се загубите поради различия в указателните табели не може да представлява добър начин за израз на международна добра воля.
An expert article from the Directorate-General for Regional Policy puts cooperation into a wider context and explains its benefits in simple terms, while an interview with a legal expert clarifies why the new legal instrument, the European Grouping for Territorial Cooperation (EGTC), is of such importance.
INTERREG програмите на ЕС имат за цел да адресират тези проблеми.
Moreover, authors representing each of the four cooperation networking programmes (INTERREG IVC, INTERACT, URBACT and ESPON) explain how they operate and what they have to offer to the regions.
Но дори тук, в сърцето на ЕС задръстванията по пътищата са нещо обичайно.
Finally, an article on the conference held in late November 2007 about the new ways of communicating Cohesion Policy together (“Telling the story”) completes this edition of Inforegio Panorama.
Европейско териториално сътрудничество – основни факти
I do hope you find this mix of articles interesting and that it encourages you to co-operate and network in one of the 70 European Territorial Cooperation programmes.
Регионите като партньори
Cohesion policy, at the heart of the Lisbon process
Регионите като партньори
Urban renewal around Patrick Street in Cork, Ireland.
Перспектива за европейско териториално сътрудничество
also demonstrate a high level of ambition, with 58% of the Convergence Objective and 59% of the Regional Competitiveness and Employment Objective funding allocated to Lisbon measures.
Перспектива за европейско териториално сътрудничество
Level of earmarking for Convergence Regions in EU-12* and EU-15Comparaison 2000-2006 / 2007-2013(in % of total funds) e European Commission communication, “Member States and Regions delivering the Lisbon strategy for growth and jobs through EU cohesion policy, 2007-13”, which was jointly presented by Regional Policy Commissioner, Danuta Hübner, and Employment and Social Affairs Commissioner, Vladimir Spidla, in November 2007, provides a first assessment of the results of the negotiations on the new cohesion policy strategies and programmes.
Трансграничното сътрудничество по същество се отнася до „попълването на празноти”.
0 In terms of funding priorities, it shows that under the new Convergence objective, 65% of the funds are to be invested in Lisbon-related objectives. is represents an increase of 11% compared to the previous programming period.
Тя прави това посредством съгласувани трансгранични анализи и стратегии за реагиране, формализирани в една от 52-те трансгранични програми.
Regions falling under the Regional Competitiveness and Employment Objective, which have traditionally allocated more resources to Lisbon type measures, also plan to continue to invest a high proportion of the funds, 82% of the total, in this area, a small increase on the 2000-06 period.
Програмата обхваща широк набор от проблеми, които включват:- Насърчаване на предприемачеството, особено развитието на SMEs (Малките и средни предприятия), туризма, културата и трансграничната търговия;- Подобряване на съвместното управление на природните ресурси;- Подпомагане на връзките между градските и селските области;- Подобряване достъпа до транспортни и комуникационни мрежи;- Развитие и съвестно ползване на инфраструктура;- Административни, заетост, и равни възможности за наемане на работа; устойчиви пазари.
EU-12 (* 2000-2006 figures except for BG & RO) e analysis per country shows a shift towards Lisbontype measures in all Member States. For EU-15, the f i figures range from 60% (France) to 88% (Austria) for the e new rules for cohesion policy encourage this “earmarking” of funds by Member States for investment in Lisbon-related measures. Under the earmarking provision, specific targets were set by the European Council in December 2005. For the EU-15 Member States, for which earmarking is obligatory, 74% of funding for the Convergence Objective and 83% of funding for the Regional Competitiveness and Employment Objective have been allocated to Lisbon measures, well in excess of the targets set by the Council (60% and 75% respectively). Convergence regions, and from 67% to 92% (Denmark) for the Regional Competitiveness and Employment regions.
Нещо повече, предоставя се съгласувана стратегическа инвестиционна рамка за други ресурси, от конвергентни целеви фондове до лостови финансови инвестиции, с потенциал за значителен ефект. Темите, които са обхванати включват:
While the commitments are more modest in EU-12, there is still a considerable investment in other sectors which are fundamental to economic progress; albeit not in the earmarked categories.