natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ние сме европейският регион с най-голям брой природни обекти, признати от ЮНЕСКО.
Ana Martins, project organiser, Department of Oceanography and Fisheries, University of the Azores anamartins@notes.horta.uac.pthttp://oceano.horta.uac.pt
Въпреки това беше време да се намесим: благодарение на новите пътища Мадрид вече е на четири часа път и броят на вилите силно нарасна от няколко години насам.
“e many sailing enthusiasts who visit Puglia’s coastline each year now have access to 650 long and short-stay mooring berths built at the new sailing port in Vieste within the 2000-2006 regional operational programme. e project provided the infrastructure needed for basic and advanced services: shipbuilding yards, a berthing area, business units and a sailing club, a storage area and a maintenance service for small vessels etc.
Но благодарение на POLA сега разполагаме с необходимите инструменти, за да съчетаем опазването на крайбрежието с устойчивия туризъм“.
Work involved the extension of the jetty, the dredging of the port, the development of a quay and floating pontoons, the construction of six commercial buildings and port facilities such as warehouses. e new port now has the capacity to welcome some 3,500 sailing enthusiasts each year.”
Всички печелят от това: рибарят, проверяващият, преработвателят, продавачът и накрая - потребителят...“
Climate change, globalisation and the demand for energy have, through the pressure of events, had a great impact on the Union’s political agenda.
Туризмът е един от основните пътища, които е избрал регионът, за да осигури новото си развитие.
How should we deal with these changes? What strategies can be developed to protect the populations and to foster the development of the territories? e 68,000 kilometres of European coastline sees a great deal of activity owing to its economies and the size of its population, which makes up 50% of the total.
Това е особено очевидно в Луанко (5000 жители), досега както рибарско пристанище, така и център на тежката промишленост.
Clearly, this raises a number of safety issues for the future if rising sea levels and climatic phenomena such as tsunamis, cyclones and storms – which regularly threaten the lives of millions of people – continue to occur.
„Тези две дейности са в процес на възстановяване, но предвид близостта на нос Пеняс и местоположението ни между Aвилес и Хихон, ние се намираме в благоприятно положение, за да развиваме туризма и отдиха“, твърди Виктор Куерво, директор на общинската служба за обучение и заетост.
e European regions will be a driving force in the implementation of these measures. However, the sea and the oceans do not know any borders. e global dimension is a significant aspect of maritime policy, while the outermost regions, by definition, will ensure this dimension is part of the Union’s future maritime policy, as the globalisation process gathers pace.
По-специално програмата предвижда: създаването на туристически предприятия (с фонда EQUAL), изграждане на множество хотели за селски туризъм (с LEADER+), оборудване на туристическо пристанище (с фондовете ЕФРР и INTERREG) и професионално обучение (800 000 евро годишно съфинансирани от Европейския социален фонд), за да се отговори на туристическото търсене.
At an economic level, this adaptation must take account of the potential for growth and employment in coastal regions. Tourism in coastal regions, for example, alone contributes 5% of GDP and is growing by 3% each year. at is without taking into account Europe’s 1,200 ports, which constitute a resource to be harnessed as well as sources of renewable energy which, thanks to the wind, the sun and the tides, will always be in plentiful supply on the coast.
„Не става дума за радикална промяна“, уточнява Константино Росес, директор на Центъра за обучение по хранително-вкусо-ва промишленост на Луанко.
e regions that are members of the CPMR were fully involved in the discussions on Europe’s maritime policy, putting forward ideas with a view to enhancing the value of Europe’s maritime economic potential, and to deploying a new development model based on the principles of sustainable development and the integrated management of coastal regions.
И резултатите са налице: „Около 80 % от курсистите си намират работа след завършване на обучението.
In the field of maritime affairs, as in other sectors that are faced with global challenges, the European regions will have to enter into alliances with regions from other continents.
В някои области, например търговията с риба, търсенето е по-голямо от предлагането“, посочва Инес Ломбас, преподавател по биология в Центъра.
ey will welcome the positive proposals set out in the “Blue Book for an integrated maritime policy for the European Union.” ese include the creation and development of maritime clusters, the launch of pilot projects to mitigate the effects of climate change on the coasts, as well as the European strategy for marine and maritime research which the Commission will present in 2008.
От въдицата до вилицата
Now people have to walk for a couple of hundred metres, but nature has reasserted itself.
И в двата случая помощта идва от Структурните фондове и други европейски инструменти.
He said: “On the one hand, there is heavy industry here. On the other, the lack of good communications infrastructure on land has isolated the region, but also preserved a large part of its coastline.
Иносенсио Родригес, вносител/износител на едро на риба и морски дарове, е инвестирал 10 млн. евро в построяването на напълно нова структура, „Nuevos Desarrolos de la Pesca“ (Ново развитие на риболова).
Tourism is one of the key strategies being pursued by the region as part of its redevelopment. is can be seen in particular in Luanco (5,000 inhabitants), which until now has been both a fishing port and a steel-production site.
Европейски помощи, възлизащи на 3,5 млн. евро, допълниха 6,5-те млн., събрани от предприемача.
By means of training, we diversify and build upon traditional trades and know-how in areas such as the fish trade, the canning industry, baking/cake-making and cookery based on local products.”
Резултат: ултрамодерен завод и изследователска лаборатория и 80 нови работни места.
And the results are good. “Around 80% of trainees find a job after completing the training.
Една по-скромна инвестиция, но при същия подход, е направена недалеч оттам, при Марискос Овиняна, преработвател на скъпи морски продукти, който строи по-обширна сграда.
In some areas, in particular in the fish trade, supply does not meet demand,” said Ines Lombas, lecturer in biology at the centre.
„Стигнахме до границата на капацитета си“, разказва Дионисио Отаменди, собственик на предприятието.
While fishing in Asturias, as elsewhere in Europe, is experiencing major difficulties, the sector is far from finished.
„В големите градове рязко се повиши търсенето на готови ястия от морски дарове, вече не можехме да го следваме...
At the start of the chain, fishermen are focussing on quality and origin to improve the marketability of their catches, while further along the chain producers of fish products are improving their packaging facilities.
Не трябва да пропускаме тази възможност“.
In both cases, structural funds and other European instruments are making a contribution.
Община Кудилеро е много добър пример за това.
Wholesale importer/exporter of fish and seafood, Inocencio Rodriguez, has invested EUR 10 million in the construction of a new unit called “Nuevos Desarrolos de la Pesca” (New Developments in Fishing).
Тук, в рамките на технологическия проект „Collaboration@Rural“, подкрепен от Шестата рамкова програма за научни изследвания и технологично развитие (РПНИТР), гилдията на рибарите „Вирхен дел Кармен“ експериментира механизъм за пълна проследимост, като използва GPS.
“It is important that the operators in Asturias have enough capacity to handle everything that is fished here and a little bit more, so that the added value remains in the region and that the excess can be processed and exported,” said Rodriguez, who is also president of the association of fish wholesalers in the principality of Asturias. European aid of EUR 3.5 million supplemented the EUR 6.5 million invested by the businessman in a state-of-the-art production plant and research laboratory, which will create 80 new jobs.
„Това е нещо като от въдицата до вилицата“, ентусиазирано обяснява Енрике Пласа от Главна дирекция по риболова към правителството на Астурия.
A smaller-scale investment, but using a similar approach, has been made nearby at Mariscos Oviñana - a company producing top-of-the-range seafood products – which is building more spacious new premises. “We have reached the limits of our capacity,” said Dionisio Otamendi, owner of the company.
„Проследимостта е пълна и моментална.
“In the big cities, the demand for seafood has gone through the roof.
Рибарите отиват на мястото на риболова, описват всеки улов и изпращат данните в пристанище Кудилеро чрез безкабелен интернет или сателитна връзка; преди корабът да се завърне, ръководителите на рибния пазар могат да издадат свидетелство за произход,
When the fishermen are coming back from the area where they have made their catch, they make a record of it and send this information to the port of Cudillero by WiFi connection or satellite, before the boat returns to shore. e managers of the fish auction can then issue a certificate of origin and a number, which enables the fish to be authenticated at the retailer’s. Everyone stands to gain: the fishermen, the inspectors, food production companies, the retailers and ultimately the consumers.”
Да не се пропуска възможността е грижа и на ръководителите на туристическото пристанище на Хихон, разположено в центъра на най-големия град на Астурия (250 000 жители).
Not allowing the opportunity to pass them by is also the concern of the management of the sailing port of Gijón situated at the heart of Asturias’ biggest city (250,000 inhabitants). Constructed twenty years ago, the port was a little bit sleepy, as sailing is a less popular sport in Spain than in other countries.
Създадено преди двадесет години, то беше малко западнало, туристическото плаване беше по-малко
“Forty people out of 300 have a sailing boat in France compared with one in 300 in Spain and one in 1,000 in Asturias,” explained José Carlos Martinez, steward at the water sports club.
За да осигури интегрирано развитие, да координира по-добре дейността на различните публични и частни субекти и да оптимизира въздействието на проектите, Княжество Астурия разработи регионална морска стратегия, която трябва да ръководи социално-икономическите политики през периода 2007–2013 г.
In order to ensure integrated development, to better coordinate the action of the various public and private sector players and to optimise the impact of the projects, the principality of Asturias has developed a regional maritime strategy that will guide its socio-economic policies throughout the 2007-2013 period.
Тя се съхранява в документ, озаглавен „MAREA - La MAR, una estrategia para Asturias“, и е резултат от широко допитване, проведено през първото шестмесечие на 2007 г., в което участваха около сто организации и граждани.
Set out in a document entitled “MAREA - La MAR, una estrategia para Asturias,” the approach is the result of wide consultation that has involved around a hundred organisations and citizens during the first half of 2007.
Общественото допитване, 21 писмени предложения, оценката, направена от самия регион, съчетани със Зелената книга на Европейската комисия и с други обсъждания на политиката в тази област, доведоха до определянето на следните стратегически цели и приоритети:
Objectives and priorities e public consultation, the 21 written contributions, the evaluation carried out by the region itself, combined with the European Commission’s green paper and other relevant political considerations, have produced the following objectives and strategic priorities:
-екологична цел: защита на крайбрежието и морето (защита и възстановяване на брега и морските ресурси; оборудване и управление на крайбрежните зони);
Firstly, the regional maritime strategy of Asturias has an objective of good governance. In a field that covers a multitude of sectors in which a large number of public administrations and private operations intervene, the document aims above all to put in place an integrated management structure involving the various regional, national and European levels of responsibility. e regional maritime strategy puts forward an organisational structure that can be summed up as follows:
На първо място регионалната морска стратегия на Астурия има за цел доброто управление.
-Environmental objective: to protect the coastline and the sea (protection and rehabilitation of the coastline and marine resources; development and management of coastal areas).
-икономическа цел: по-правилно използване на морските и крайбрежни ресурси (подобряване на конкурентоспособността на морския сектор и на крайбрежните дейности; стимулиране на дейностите, свързани с морските и крайбрежни ресурси и допринасящи за устойчивото развитие; определяне на нови или възможни дейности);
-Economic objective: to make better use of marine and coastal resources (improve the competitiveness of the maritime sector and coastal activities; encourage activities based on marine and coastal resources contributing to sustainable development; identify new or potential activities).
-На регионално ниво да се създаде Комисия за морска политика, обединяваща всички заинтересувани регионални министри; да се предвидят консултативни органи и органи за техническа помощ, по-специално един Научен съвет (по въпросите на околната среда, иновациите...), както и „Астурийски морски форум“ (обединяващ всички социално-икономически субекти);
-At regional level, set up a commission for maritime policy bringing together all the regional ministries concerned; make provision for organisations offering advice and technical assistance, in particular a scientific council (to deal with environmental issues and innovation) and a “maritime forum for Asturias” (bringing together all the socio-economic players).
-социокултурна цел: подобряване на качеството на живота на астурийския бряг (стимулиране на създаването на работни места за местното население; подобряване на оборудването и услугите както за постоянно пребиваващите, така и за посетителите; поддържане на културната идентичност на крайбрежните градове и села).
-Socio-cultural objective: improve the quality of life on the coast of Asturias (encourage the creation of employment opportunities for the local population; improve facilities and services for both residents and visitors; contribute to main-taining the cultural identity of the coastal towns and villages).
Постигането на тези три цели ще бъде стимулирано от интегрирането на следните хоризонтални цели:
ese three objectives will be enhanced by the integration of the following transversal objectives:
-На национално ниво испанското правителство би могло да координира организирането на конференции по сектори, както и прилагането на съвместни планове за действие и сътрудничество между автономните крайбрежни общности; общите рамки и методологията за сътрудничество в областта на интегрираната морска политика ще бъде определена от общ протокол, сключен между Мадрид и автономните крайбрежни общности;
-At national level, the Spanish government could coordinate the organisation of sectoral conferences and the implementation of joint action plans and cooperation between autonomous coastal communities; a general protocol agreed between Madrid and the autonomous coastal communities would define a general framework and a methodology for cooperation in the field of integrated maritime policy.
-научни изследвания, развойна дейност и иновации (насърчаване на научни изследвания по морски въпроси, локализирани в Астурия и интегрирането им в публичните политики; насърчаване на интегрирането на научни и технологични знания в морския сектор; стимулиране на иновациите);
-Research, development and innovation(promote research based in Asturias on maritime issues and their integration into public policies; encourage the integration of scientific and technological know-how in the maritime sector; facilitate innovation).
-обучение и осведомяване (по-добро адаптиране на обучението към морския сектор; откриване на нови възможности за заетост на крайбрежното население; стимулиране на осъзнаването на значението на морските и крайбрежни ресурси от страна на гражданите);
-At European level, the maritime strategy for Asturias proposes setting up a tripartite cooperation framework or a “European territorial pact” between the autonomous community, the Spanish government and the European Commission. A Transnational consultative maritime council made up of scientific committees would facilitate the implementation of the policies and inform the debate on maritime challenges at a superregional level.
Един Транснационален консултативен морски съвет, към който ще се създадат научни комитети, ще подпомага прилагането на политиките и ще насочва обсъжданията по основните въпроси в морската област на надрегионално ниво.
-Training and raising awareness (better adaptation of training to the requirements of the maritime sector; create new employment opportunities for the coastal population; make citizens more aware of the importance of the resources of the sea and the coast).
-разработване на иновационен модел за публично управление (интегрирано управление на бреговите зони; включване на екологични и социални клаузи в обществените договори; създаване на бази данни, използване на показатели за постиженията...).
-Drawing up an innovative public management model(integrated management of the coastal areas; integration of environmental and social conditions in public contracts; creating databases; use of performance indicators).
Трудно е да се оцени икономическото въздействие на тази нова вълна любители на мореплаването върху града.
Even Humberto Moyano, director of research and development for the port authority of Gijón, cannot answer the question and he has an encyclopaedic knowledge of the maritime sector and could talk forever about local development.
Дори Умберто Мояно, директор на изследователската и развойна дейност към пристанищния орган на Хихон, не може да даде отговор на въпроса, въпреки че притежава енциклопедични познания за морския сектор и е неизчерпаем, когато става дума за местното развитие: „Това, което е сигурно, е, че пристанището на Хихон генерира 7 % от БВП на Астурия“.
He said: “One thing is for certain, the port of Gijón represents 7% of the GDP of Asturias.” the attractions of sailing and yachting and French sailing enthusiasts are finding it difficult to find berths at affordable prices in their own ports. ere was therefore an opportunity in the form of a public/private-sector partnership that the port authority of Gijón, owner of the site, decided to seize.
застъпено в Испания, отколкото в други страни.
In 2005, the franchise for the sailing port was given to a private company that invested EUR 4 million in increasing and modernising equipment.
И в този сектор търсенето скача рязко: испанците откриват удоволствието от платноходката или яхтата, а френските любители мореплаватели започват трудно да намират места на разумна цена в своите пристанища.
New pontoons were built and others renovated to increase the number of berths from 750 to 1,100, and infrastructure was created to provide new services (easily-accessible water and electricity, WiFi access, conference room), and environmental quality was improved (sorting of waste, ISO standards).
„Трябва да се каже, че ние имаме най-евтиното
“We have some 650 permanent customers, we were visited by more than 1,000 boats in transit in 2006 and the figures are set to rise,” said Felix Gonzalez, communications manager.
Пристанището на Хихон, което обработва 20 млн. тона товари годишно, е разбира се основен лост на регионалното развитие.
“We are the least expensive sailing port on the Cantabrian coast, Gijón is a very hospitable city and we organise all sorts of social and sporting activities such as tuna fishing and regattas in conjunction with the French ports of Arcachon, Royan and La Rochelle.” e port of Gijón, which also handles 20 million tonnes of goods each year, is clearly a key factor in regional development.
От 2004 г. насам то се разширява със съществената подкрепа на Европейския съюз: 563 900 000 евро, близо половината от които са предоставени от Кохезионния фонд, а 250 000 000 - заем от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ).
It has undergone expansion since 2004, largely supported by the European Union, which has provided EUR 563 900 000 - almost half of that amount coming from the cohesion fund, while EUR 250 000 000 has been loaned by the European Investment Bank. is expansion will increase the capacity for handling and storing maritime freight passing through the main port of Asturias.
Това разширяване ще увеличи капацитета за обработка и складиране на морските товари, транзитно
It mainly involves strengthening the breakwaters and expanding the storage and mooring areas in order to handle the largest kinds of vessels, in particular container ships, still not enough of which use Gijón, whereas this market is growing rapidly.
Металургичният терминал на пристанището в Хихон
“All this new infrastructure will enable us to speed up our processes, but I would also like to draw your attention to another aspect of Gijón, which is at e steel terminal in the port of Gijón.
В това отношение регионалната морска стратегия може много да помогне“.
Regions at the heart of European maritime policy e Oscar Niemeyer centre which will transform the town of Avilés.
преминаващи през най-голямото пристанище на Астурия.
In this respect, the regional maritime strategy is a great help.” least as significant,” Humberto Moyano pointed out.
„Ние участваме във всички европейски проекти за изследователска и развойна дейност, свързани с пристанищата от петнадесет години насам: не по-малко от 42 проекта от 1992 г. насам...
“We have been involved in all the European research and development projects concerning ports over the last fifteen years – that’s no less than 42 projects since 1992 through the various framework programmes but also LIFE and, of course, INTERREG, six of whose projects we are currently involved in.
В различните проекти, които бяха осъществени, фигурират както LIFE така разбира се INTERREG, в чийто шест проекта участваме в момента.
In the context of globalisation and the economic, social and environmental challenges that we are faced with, it is thanks to research and innovation that Gijón can create real added value on for itself, as well as for ports in the rest of the world.
Например модела на пристанищен транспорт, съобразен с околната среда, който разработихме за летливите вещества, беше изнесен по целия свят…“
For instance, the environmental protection scheme that we have introduced for volatile materials has been exported all around the world.”
Комплексът ще разполага със зала с около 1000 места, музей, изложбени и конферентни зали, кино и панорамен ресторант.
Oscar Niemeyer e flagship project is without question the spectacular Oscar Niemeyer international cultural centre, the construction of which is about to get underway.
„Центърът Oскар Нимайер обобщава всичко, което Астурия иска да предаде като послание: бъдещето, иновациите, авангардността… И то на една по-скоро разумна цена: 30 млн. евро“, възкликва Наталио Груесо, ръководител на проекта.
Designed by the great Brazilian architect, this complex will be made up of a huge esplanade and four futuristic buildings situated on the redeveloped site of a former steelworks (44,213 m²) on the right bank of the estuary. e development will house a 1,000-sea-ter auditorium, a museum, exhibition space and conference rooms, a cinema and a panoramic restaurant. “e Oscar Niemeyer Centre expresses everything Asturias wants to communicate - the future, innovation and excellence.
Откриването е предвидено за 2010 г.
And all this at the rather modest cost of EUR 30 million,” said Natalio Grueso, the project manager. e complex is scheduled to open in 2010.