natgillin/translations-raw huggingface dataset:
С цел да се предотвратят трудови злополуки, BASF са въвели редица мерки за безопасност, включително внимателно структуриран работен процес, който обхваща всяка стъпка от работата по поддръжка, от оценка на риска преди започване на работа (чрез системата на придружаващи документи (Begleitschein) до демонтиране на тръбите вкрая на процеса.
In order to prevent work accidents, BASF has introduced anumber of safety measures including a well-defined workflow which covers every step of maintenance work from risk assessment (with a consignment note (‘Begleitschein’) system) before starting the work, to remounting pipes at the end of the process.
Освен това ръководството активно подкрепя обучението на своите служители ина договорно наетите работници инасърчава действена култура на безопасност.
In addition, the management actively supports the training of its own employees and contract workers, and encourages a lively safety culture.
NedTrain, предприятие със седалище в Нидерландия, заедно с TNO еизпълнило пилотен проект за проектиране на цех за поддръжка на високоскоростни влакове.
Together with TNO, NedTrain, a company based in the Netherlands, has conducted a pilot project to design a workshop for the maintenance of high-speed trains.
Участвали са иса били консултирани различни заинтересовани страни.
Various stakeholders were involved and consulted.
Този всеобхватен подход едовел до различни иновации, като например въвеждането на автоматичен робот за повдигане, за да не се налага механиците да вдигат тежки товари, както идо различни решения за подобряване на безопасността при работа на височина.
This inclusive approach has led to several innovations such as the introduction of an automatic lifting robot to prevent mechanics having to lift heavy loads, and several solutions to improve safety when working at height.
От 2003 г., когато евъведена системата за обслужване на товарите, са предотвратявани сериозни злополуки по време на работа по поддръжка, причинявани от опасни вещества.
Since 2003, when the consignment note system was introduced, notifiable accidents during maintenance work caused by dangerous substances have been avoided.
Общият брой на злополуките остава значително под средното равнище вхимическата промишленост.
General accident numbers remain significantly below the chemical industry’s average.
За да функционират безпроблемно иефективно, електроцентралите се нуждаят от редовна поддръжка,.
Power stations require regular maintenance in order to run smoothly and efficiently.
Операциите по поддръжка са сложни имогат да създадат опасности за работниците.
These maintenance operations are complex and may involve hazards for the workers.
Предприятието Electrabel в Белгия еразработило система за управление на основен ремонт всвоята електроцентрала в Лангерло, съдържаща добре организирани структури за комуникация ивключваща въпроси, свързани сбезопасните издравословни условия на труд вцелия процес.
Electrabel in Belgium has developed a management system for major overhauls of its power plant in Langerlo, including well- established communication structures and integrating safety and health issues throughout the whole process.
Восновния ремонт участват голям брой изпълнители, което представлява допълнителен рисков фактор.
A major overhaul involves a large number of contractors, which presents an additional risk factor.
Electrabel еразработило оперативна процедура за работа сизпълнители, включваща съответните разпоредби за здравословни ибезопасни условия на труд, които изпълнителите трябва да познават, както ивсички правила, специално прилагани на обекта на Лангерло.
Electrabel developed an operational procedure for working with contractors which covers the relevant health and safety regulations that contractors need to be aware of, and all the rules that apply specifically to the Langerlo site.
© Снимката епредоставена от Prevent
Good maintenance in the chemical industry
Пълният текст на доклада на английски език можете да намерите на уебсайта на Агенцията на адрес: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/TEWE10003ENC/view, откъдето може да бъде изтеглен безплатно.
The full report is available in English on the Agency’s website at: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/TEWE10003ENC/view where it can be downloaded free of charge.
При поддръжката на инсталации итръби, които съдържат опасни вещества, рискът от досег стях не може напълно да бъде предотвратен чрез технически мерки.
This factsheet is available in all EU languages at:http://osha.europa.eu/en/publications/factsheets
Джобове состатъчни химични вещества винаги могат да бъдат намерени вневидими пространства.
When maintaining installations and pipes that contain dangerous substances, the risk of coming into contact with them cannot be completely prevented by technical measures. Pockets of chemical residues can always be found in dead spaces.
Вобекта на BASF в Лудвигсхафен, Германия, 225 производствени звена са
At the BASF site in Ludwigshafen, Germany, 225 production units are supplied with liquid and gaseous chemicals through more than 2000km of pipes.
Възпроизвеждането е разрешено, при условие че е посочен източникът. Printed in Belgium, 2010 г.
Reproduction is authorised provided the source is acknowledged. Printed in Belgium, 2010 http://osha.europa.eu
1 извършване на автомобилни превози (
1 safety and health (OSH) in the road transport sector (
© С любезното съгласие на конкурса за плакати за безопасност при работа, организиран от Централния институт за защита на труда при Националния научноизследователски институт, Полша.
© Courtesy of the occupational safety poster competition organised by the Central Institute for Labour Protection — National Research Institute, Poland.
Ефективните начини на комуникация са от първостепенна важност, за да се гарантира, че водачите и техните работодатели осъзнават напълно опасностите, свързани с извършването на автомобилни превози, и разбират какво може да се направи за подобряване на безопасността.
Effective means of communication are paramount to ensure that drivers and their employers are fully aware of the dangers associated with road transport and have a good understanding of what can be done to improve safety.
По редица причини обаче разпространението на информацията в тази област е особено затруднено.
However, for a number of reasons, disseminating information within the road transport sector is particularly challenging.
Повечето фирми са малки или средни предприятия (МСП) с по-малко от 10 работници, а много от водачите са самонаети лица.
The majority of companies are small enterprises employing fewer than 10 workers and many drivers are self-employed. Drivers often work away from a fixed base, and many have long experience and are used to very independent ways of working.
Често водачите работят далеч от базата си, като голям брой от тях имат дълъг опит и са свикнали на независими начини на работа.
The characteristics of drivers mentioned above, such as their expertise and independence, have various implications for communication such as:
Тази независимост, в съчетание със силно конкурентния характер на тази дейност, може също да стане причина за нежеланието на водачите да прилагат нови методи на работа.
This independence coupled with the highly competitive nature of the road transport sector can also make drivers and their employers reluctant to implement new ways of working.
Водачите са склонни да се доверяват най-вече на своя опит и не са готови да приемат съвети за БЗР отвън дори когато осъзнават тази необходимост.
Drivers have a tendency to trust their own experience most, and are reluctant to accept OSH advice from outside bodies, even if they are aware of it.
Изглежда е недостатъчна комуникацията по въпросите на БЗР между водачите и техните работодатели и ръководители или, в случая с водачите собственици, с организациите, които ги наемат.
And there appears to be a lack of communication on OSH between drivers and their employers and managers or, in the case of owner-drivers, the companies that contract them. Those working in road transport are more likely to take notice of practical and visual information, provided they see it as relevant.
За работещите в автомобилния транспорт е най-вероятно да се съобразят с практическата и визуалната информация, ако я сметнат за уместна.
using places they frequent — truck stops on highways, etc.;ensuring approaches are practical but not patronising;ensuring that advice and solutions are based on drivers’ practical experiences; using drivers as advocates;involving drivers intimately in solutions — solutions need to be developed by drivers for drivers (using participatory methods) to incorporate their experience and to gain their acceptance.
В четиридесет и четири случая е използван индивидуален подход с цел промяна на знанието или поведението.
The report suggests that engagement and partnership should go beyond drivers.
Този подход изисква сравнително малко ресурси и може да се окаже икономически ефективен начин да се стигне до голям брой хора.В дванадесет случая е приложен колективен подход, насочен към извършване на структурни и/или културни промени.
Targets may need to include employers, managers, vehicle operators, loading staff, and both receivers and dispatchers of goods.
Резултатът от подхода е значителни подобрения на БЗР.В четири случая е използван съгласуван подход, целящ да промени едновременно знанието и поведението, като в същото време се стреми към стартиране на структурни и културни промени.
Partnerships may include OSH organisations, road transport sector stakeholders including social partners, and road safety organisations.
Този подход изисква повече ресурси, но се счита за най-ефикасен.
Some activities may be targeted generally at drivers’ families and the general public.
Докладът предлага ангажиментът и партньорството да не се свързват само с водачите.
Forty-four cases used an individual approach, with the aim of modifying knowledge or attitudes.
Към целевите групи може да се наложи включването наработодатели,управители,автомобилнифирми,както и получатели и изпращачи на стоки.
This approach requires relatively few resources and can be a cost-effective way of reaching a large population.Twelve cases used a collective approach, with the aim of making structural and/or cultural changes.
Партньорствата могат да включват организации по БЗР, заинтересовани лица от областта на автомобилните превози, включително социалните партньори, и организациите, отговарящи забезопасност на движението по пътищата.
This approach has often proved to offer significant OSH improvements.Four cases used a concerted approach which aimed to modify both knowledge and attitude whilst also striving to initiate structural and cultural change.
Някои дейности могат да бъдат насочени към семействата на водачите и към широката общественост.
This approach requires more resources, but is considered to have the greatest effect.
Интересните подходи и иновационните характеристики, открояващи се в примерите, включват:
From the examples, a variety of success factors can be seen and suggestions made, which can be divided into a number of interrelated key issues:
■■ използване на подход, основаващ се на фактите, управлението на риска и практиката; цялостенподходкъммерките;фокускактовърху предотвратяването, така и върху управлението на риска на работното място и на пътя;
■■ using an evidence-based, risk management-based and practical approach;giving special attention to reaching the target audience;engagement and partnership;
■■ подпомогне разпространението на информация, ресурси и добри практики.
This should include collaboration between government agencies, intermediaries and private industry.
■■ превози;постоянен обмен и споделяне на събрания опит идопълнителни проучвания за изследване на проблемите и факторите за успех при насърчаване на БЗР сред работодателите и водачите.
■■ and effective partnerships between those involved in promoting road safety, those involved in promoting OSH and stakeholders from the sector;continued exchange and sharing of existing experiences; andfurther investigation to explore the problems and success factors in promoting OSH among both employers and drivers.
■■ привличане на различни партньори извън автомобилния транспорт в подкрепа на здравето и безопасността на водачите;прояви, насочени не само към водачите, но по-общо към техните семейства — включването на семейството на водача и на обществото като цяло може да повиши интереса и да разшири участието в програмата;използваненаинтереснииноваторскиупражнения и демонстрации на прояви с цел увеличаване на участието и интереса на водачите;насочване към вериги за доставка, чрез които информацията да се разпространява по-ефективно;насърчаване на обмена и споделянето на опит, например чрез мрежи и схеми за награди за най-добра практика;използване на често посещавани от водачите места — места за почивка за камиони и др.;прилагане на практични, но не и назидателни подходи;предоставяненасъветиирешения,основаващисена практическия опит на водачите и подходящи за техния опит;използване на водачите като посредници, които предават информацията за добра практика на други водачи;включване на клиентите и потребителите;личен контакт с водачите на местата за почивка на камиони — това е сравнително скъпо и може да обхване само ограничен брой лица, но е един от най-добрите начини да се ангажират водачите;предлагане на нещо практично и реално — услуга като здравни прегледи, проверка на физическото състояние или предоставяне на безплатна помощ за извършване на оценка на риска;местата за почивка на камионите да предлагат здравословна храна и възможности за разпространение на информация;програма от типа „отговорно управление“, в която да се включат работодателите;изготвяне на информация на различни езици, ако целевата аудитория включва чуждестранни работници.
■■ k the use of interesting and unique exercises and displays at events to increase participation and the interest of drivers;targeting supply chains to disseminate information more effectively;promoting the exchange and sharing of experiences, for example through networks and awards schemes for best practice;using places drivers frequent — truck stop rest areas, etc.;adopting approaches that are practical but not patronising;providing advice and solutions that are based on drivers’ practical experiences and are relevant to their experience;using drivers as advocates to communicate good practice information to other drivers;involving clients and customers;one-to-one contact with drivers at truck stops — this is relatively expensive and can only reach a limited audience but is one of the best ways to gain the commitment of drivers;offering something practical and tangible — a service such as health tests or driving tests, or a free resource to support risk assessment;truck stops providing healthy eating options and distributing information;a ‘responsible management’ programme that employers sign up to;producing information in various languages if the target audience includes foreign workers.
© С любезното съгласие на Doc Stop
© By Courtesy of Doc Stop
Всяка техника обаче си има своите предимства.
However, each specific technique has its own particular merits.
Най-подходящият начин на комуникация се определя от вида и сложността на разпространяваната информация, целевата група и обхвата на кампанията.
The most appropriate means of communication depends on the type and complexity of information to be disseminated, the target audience and the scope of the campaign.
Комбинацията от различни техники по всяка вероятност ще бъде най-ефективна за достигане до водачите и до техните работодатели.
Probably, a combination of techniques is most effective in reaching drivers and those who employ or contract them.
Нидерландската кампания „Fit on the road“ („Във форма на пътя“) прилага различни стратегии: на първо място, за привличане на вниманиетонаводачитесаизползваникрайпътнитабели и билбордове; след това са им извършени медицински прегледи и тестове за физическа издръжливост.
The Dutch ‘Fit on the road’ campaign used various strategies: firstly, road shows and the media were used to gain the attention of drivers, then their awareness was raised through health and fitness tests.
Що се отнася до МСП, мерките, предвиждащи пряк контакт между работодателите и водачите, особено когато те включват услуга или ресурс, са по всяка вероятност най-ефективни.
For SMEs in particular, interventions involving direct contact with employer and drivers, especially if offering a service or resource, are probably most effective.
Личният контакт с водачите, макар и сравнително скъп и обхващащ само ограничена аудитория, се счита за най-добрия начин да бъдат ангажирани водачите.
One-to-one contact with drivers, although relatively expensive and only reaching a limited audience, is thought to be the best way to gain driver commitment.
Полезно изглежда създаването на мрежи за предаване на знания в рамките на дейността и между социалните партньори с цел да се
It appears useful to develop knowledge-transfer networks within industry and among the social partners, in order to support dissemination of information, resources and best practice within
Пълният доклад може да бъде намерен на английски език на: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/ откъдето може да бъде изтеглен безплатно.Фактологичната справка може да се намери на всички езици на ЕС на: http://osha.europa.eu/en/publications/factsheets/
The full report is available in English at: http://osha.europa.eu/en/publications/reports/ where it can be downloaded free of charge. This factsheet is available in all EU languages at: http://osha.europa.eu/en/publications/factsheets/
Кампанията „Облекчете товара!“ включва обявяването на годишни награди за добра практика за организации и компании, които са се отличили и допринесли за разпространението и въвеждането на цялостен (интегриран) управленски подход към проблемите, свързани с мускулноскелетните смущения, тяхната превенция, както и лечение, рехабилитация и реинтеграция на работещите, страдащи от мускулноскелетни смущения.
The ‘Lighten the load’ campaign includes the annual good practice awards to recognise companies and organisations that have made outstanding and innovative contributions to promote an integrated management approach to tackle MSDs, embracing prevention of MSDs, and the retention, rehabilitation and reintegration of workers who already suffer from MSDs.
Адресите за контакти са на интернет страницата на агенцията:http://ew2007.osha.europa.eu/nationalcontacts
The contact details are on the Agency website at: http://ew2007.osha.europa.eu/nationalcontacts
Как можете да бъдете включени?
How can you get involved?
Повече за Европейската агенция за безопасност и здраве при работа
About the European Agency for Safety and Health at Work p
Изтеглете материали от нашата интернет страница.
Download our campaign support materials from the website.
В интернет страницата са представени примери за добри практики, както и форуми, където се споделят идеи и опит.
The website contains examples of tried and tested good practice, as well as forums for sharing ideas and finding out what others are doing.
Свържете се с вашата национална фокусна точка за по-нататъшна информация или подкрепа.
Get in touch with your national focal point for further information and support.
Европейската агенция за безопасност и здраве при работа се явява катализатор за развитието и разпространението на информация за подобряване в Европа на безопасността и здравето при работа.
The European Agency for Safety and Health at Work acts as a catalyst for developing and disseminating information to improve Europe’s occupational safety and health (OSH).
Чрез съгласуваност между представителите на правителствата, организациите на работодателите и на работещите, както и между водещи експерти по безопасност и здраве при работа в държавите-членки на ЕС—27 и извън тях Агенцията осигурява надеждна, балансирана и обективна информация за безопасност и здраве при работа.
By bringing together representatives from governments, employers’ and workers’ organisations, as well as leading OSH experts in each of the EU-27 Member States and beyond, the Agency provides a reliable, balanced and impartial source of OSH information.
Повече за тази кампания може да се намери, като посетите нашата интернет страница, посветена на кампанията „Облекчете товара!“: http://ew2007.osha.europa.eu
To find out more about the campaign, visit our ‘Lighten the load’ campaign website at http://ew2007.osha.europa.eu
Европейската кампания е подкрепена от Европейското председателство на Германия и Португалия през 2007 г., от Европейския парламент и Европейската комисия и от европейските социални партньори.
The European campaign is backed by the EU Presidencies of Germany and Portugal in 2007, by the European Parliament and the European Commission, and by the European social partners.
В интернет страницата са представени:
p p multilingual information packs, factsheets and information sheets with handy tips to help you organise and manage activities, and other useful resources; ideas for activities and actions during the week; good practice case studies; links to related sites, plus much more.
Повече информация за Европейската агенция и за Европейската седмица може да бъде намерена на следния интернет адресhttp://ew2007.osha.europa.eu http://osha.europa.eu
More information about the European Agency and the European Week can be found athttp://ew2007.osha.europa.eu http://osha.europa.eu ew07leaflet_en.indd 1
управление на лечението, възстановяването и завръщането на работа на хората, които страдат или са страдали от проблеми, свързани с мускулноскелетни смущения.
The campaign is open to all organisations and individuals at local, national and European level, including: e ‘Lighten the load’ campaign
Кой може да вземе участие?
What should we do?
Кампания „Облекчете товара!“
What is needed is a holistic approach to MSDs that integrates both primary prevention and the return to work of those who suffer an MSD.
Кампанията е отворена към всички организации и лица на местно, национално и европейско равнище, а именно:
p employers — public and private sector — including small and medium-sized enterprises (SMEs);p managers, supervisors and workers;p trade unions and safety representatives;p safety and health institutions;p occupational safety and health (OSH) professionals and practitioners;
Mускулно-скелетните смущения засягат милиони европейски работещи от всички сектори на заетостта, но те са особено актуални при строителството, сферата на услугите, търговията, образованието, здравеопазването, както и при хотелиерството, ресторантьорството и кетъринга.
The European campaign aims to promote an integrated management approach to tackle musculoskeletal disorders (MSDs) embracing prevention of MSDs, and the retention, rehabilitation and reintegration of workers who already suffer from MSDs.
■ работодатели — обществен и частен сектор — включително от малки и средни предприятия (МСП);■ мениджъри, ръководители и работещите;
p training providers and the education community; p regional and local OSH prevention and insurance services.
Какво трябва да направим?
What can you do?
■ профсъюзи и представители на работещите по БЗР;■ институции по безопасност и здраве при работа;
Run by the European Agency for Safety and Health at Work, the ‘Lighten the load’ campaign involves employers, workers, workers’ safety representatives, practitioners, preventive services, policymakers and other stakeholders in improving MSD prevention at workplace level.
■ специалисти, занимаващи се с безопасност и здраве при работа;■ обучаващи специалисти и образователни организации в сферата на
Current thinking on MSDs focuses on the total load on the body and the ‘Lighten the load’ campaign focuses on ‘managing the load’.
Необходимо е да се изработи цялостен подход към мускулноскелетните смущения, в който да бъдат включени както първоначалната превенция, така и съответни мерки към завърналите се отново на работа лица, страдащи от това заболяване.
This not only refers to the load being carried but also includes all the ‘strains’ being put on the body by, for example, the material being moved, the environmental factors, other hazards such as vibrations, and the pace at which the task is being carried out.