natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако се смята, че характерът на мотоциклетиста може да има отрицателен ефект, инструкторът трябва да обсъди с мотоциклетиста какво може да се направи, за да не се допусне това.
At an appropriate point the instructor should ask the rider if they believe that their personality will have an effect on how they will behave on the road and, if so, whether they believe that it will make them less or more likely to have an accident.
Подобна дискусия може да се проведе в рамките на различни ситуации и да се насочва от по-нататъшни въпроси на инструктора.
If there is a belief that the rider’s personality could have a negative effect then the instructor should discuss with the rider how that could be managed.
С представения аспект „Планиране на пътуването” приключва Първоначалното обучение на мотоциклетисти.
With the Journey planning aspect addressed the Initial Rider Training should have been completed.
Инструкторът може да премине към всеки следващ аспект и елемент само когато се е убедил, че мотоциклетистът е постигнал достатъчно добро ниво на умения и увереност.
At each aspect and element the instructor should only have moved on when he or she considers that the rider has attained a reasonable level of competency and confidence.
На този етап инструкторът трябва да е уверен, че мотоциклетистът разполага с необходимите умения и познания за безопасно управление на мотоциклет или скутер по днешните пътища и съответно може да препоръча или разреши на мотоциклетиста да се яви на националния изпит за придобиване на свидетелство за управление за категория А.
At this point the instructor should be satisfied that the rider has the necessary skills and knowledge to safely ride a motorcycle or scooter on today’s roads and accordingly be able to recommend or authorise the rider to take the national competency test for an A category licence.
Също мотоциклетистът може да се попита дали ще използва алтернативно средство за транспорт, ако прецени, че мотоциклетът или скутерът не е подходящ за планираното пътуване поради, например, разстоянието или лошите метеорологични условия.
For example the instructor could ask if the rider would use the motorcycle or scooter to go to a bar or club to meet friends and then discuss the social pressures that would be on to take alcohol and the possibly disastrous consequences of so doing.
Те обикновено се формират през детството и едва ли ще се променят по време на обучението за безопасно управление на мотоциклет.
The rider could also be asked if he or she would consider an alternative means of transport if their motorcycle or scooter was felt to be an inappropriate mode for a planned journey, due to, for example, the distances involved or inclement weather.
Ако мотоциклетистът по природа е агресивен и себичен човек или, обратното, е притеснителен и колеблив, тези личностни черти ще се проявят при участието му в пътното движение.
Most importantly the rider should not only be able to competently ride his or her machine but should have a good awareness of hazards that will be met and how to avoid, minimise and manage them and understand that his or her attitude and behaviour will be the prime determinate in ensuring his or her and other road users safety.
Разумно е да се развие стил на управление на машината, който да е насочен към ограничаване на подобно поведение.
If the rider is by nature an aggressive and selfish person, or alternatively, is timid and hesitant then these traits could materialise when he or she is riding in traffic.
Управлението на мотоциклет или скутер е свързано както със създаването на навици, така и с емоциите, а добрите навици могат да помогнат за овладяване на отрицателните емоции.
The instructor should explain to the rider that understanding the dangers that are inherent in certain attitudes and behaviour does at least give the him or her an opportunity to address them.
Този проект би могъл да приключи успешно, благодарение на любезното съдействие и сътрудничество от:
This project could be successfully concluded thanks to the kind support and collaboration of:
Специално благодарим на FIM за превод на ръководство за ИРТ на френски и испански език.
Particular thanks go to FIM for the translation of the IRT manual in French and Spanish.
Mоделът IRT – Европейска програма за първоначално обучение на мотоциклетисти
The IRT model – European initial rider training programme
Люксембург: Службата за публикации на Европейския съюз, 2010 г.
Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2010
© Европейски съюз, 2010 г.Възпроизвеждането е разрешено при позоваване на оригинала.
© European Union, 2010Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
© (пълна версия) Белгийски институт за безопасност на движението по пътищата (IBSR-BIVV), 2009 г.
© (full version) Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV), 2009
Настоящата брошура е съкратена версия на Наръчник за подготовка, провеждане и оценка на комуникационни кам- пании за пътна безопасност (1) на CAST.
(1) nication Campaigns
Кампании и стратегии за повишаване на осведомеността за пътната безопасност (CAST) е целеви изследователски проект, подкрепян от Европейската комисия.
Campaigns and Awareness-Raising Strategies in Traffic Safety (CAST) is a targeted research project supported by the European Commission.
Проектът CAST, който се изпълняваше от 2006 до 2009 година, беше насочен към разработване на три инструмента, имащи за цел да предоставят практическа помощ за провеждащите такива кампании.
The CAST project, which ran from 2006 to 2009 focused on the development of three tools aiming to provide practical help for campaign practitioners.
В своята съвкупност инструментите представляват ясни инструкции за подготовката и оценката на кампании за пътна безопасност.
Together the tools represent clear instructions in the design and evaluation of road safety campaigns.
Тези инструменти са: > наръчник за подготовка, провеждане и оценка на комуникационни кампании за пътна безопасност (1); > инструмент за оценка (2), имащ за цел да помогне на използващите го да оценят ефективността на кампаниите; и > инструмент за изготвяне на отчет (3), който предлага ясни указания за написването на пълен и стандартизиран отчет за кампаниите (*). Проектът CAST беше изпълнен от консорциум от 19 партньори и координиран от белгийския Институт по пътна безопасност (IBSR-BIVV).
These tools are: > a Manual for designing, implementing and evaluating road safety communication campaigns (1); > an Evaluation tool (2) aimed at helping users assessing the campaign’s effectiveness; and > a Reporting tool (3) that provides clear guidelines for writing a complete and standardised campaign report (*). The CAST project was carried out by a consortium of 19 partners and coordinated by the Belgian Road Safety Institute (IBSR-BIVV).
В него участваха всички основни европейски организации с умения и опит в областта на кампаниите за пътна безопасност и в това си качество проектът съчетава компетентност и специализирани познания от целия ЕС.
It included all of the major European organisations with skills and experience in the area of road safety campaigns, and as such brings together expertise from across the EU.
Повече информация за проекта CAST може да се намери на уебсайта на CAST www.cast-eu.org
More information on the CAST project can be found on the CAST website, www.cast-eu.org.
Допълнителна информация за инструментите на CAST е дадена на края на настоящата брошура.
Further information about the CAST tools are outlined at the end of this booklet.
Има следователно реална потребност от наръчник, който да помогне на участниците в кампании за пътна безопасност да подобрят ефективността на всички бъдещи кампании, които ще провеждат.
design, implementation and evaluation of road safety campaigns is scarce. There is therefore a real need for a manual to help those involved in road safety campaigns improve the effectiveness of any future campaigns they conduct.
Правителствата и органите на различни равнища инвестират много пари и усилия за промяна на поведението на участниците в движението.
Governments and authorities at different levels invest a great deal of money and effort in changing the behaviour of road users.
Кампаниите за пътна безопасност се признават от мнозина като един от най-важните начини за убеждаване на участниците в движението да възприемат безопасно поведение.
Road safety campaigns are recognised by many as one of the most important ways of persuading road users to adopt safe behaviours.
Заедно с прилагането на закона и пътното строителство, те са важен инструмент на разположение на тези, които управляват безопасността по пътищата.
Together with enforcement and road engineering, they are an important tool considered for use by those managing safety on the roads.
Колко обаче знаем всъщност за кампаниите за пътна безопасност, освен специфичните национални характеристики?
But how much do we really know about road safety campaigns, beyond specific national characteristics?
Можем ли наистина да кажем, че те са успешни, след като адекватната оценка на кампаниите е сравнително рядко срещана?
Can we really say that they are successful when proper evaluation of campaigns is relatively uncommon?
Без щателна оценка и отчетност за нас е много трудно да извлечем поуките, които ще ни помогнат да подготвяме подобри кампании в бъдеще.
Without rigorous evaluation and reporting it is very difficult for us to learn the lessons that will help us design better campaigns in the future.
Щателните оценки могат да ни кажат също така дали си струва да инвестираме в кампании, което на свой ред може да се отрази на бъдещите възможности за финансиране.
Proper evaluations can also tell us about whether it is worth investing in campaigns, which may in turn affect future funding possibilities.
Убедени сме, че бъдещите кампании за пътна безопасност могат да извлекат полза от прилагане на поуките, извлечени от изследванията.
We believe that future road safety campaigns can benefit from application of the lessons learned from research.
Така например описателните проучвания и метаанализите показват, че кампаниите имат поголяма вероятност да успеят, ако са посветени само на една ясно определена тема и подбират конкретна целева аудитория.
For instance, descriptive studies and meta-analyses suggest that campaigns are more likely to succeed if they tackle only one, well-defined theme and select a specific target audience.
Важно е освен това кампанията да се основава на обширни изследвания и подходящи теоретични модели, които помагат не само за определяне на основните прогнозни показатели на проблема за поведението, но и за изработване на посланието на кампанията.
Moreover, it is important that the campaign is based on extensive research and relevant theoretical models, which help not only in identifying the main predictors of the problem behaviour but also in designing the campaign message.
Трябва да се използва рамка на социален маркетинг за интегрирането на тези елементи в по-широка стратегия за въздействие върху поведението на участниците в движението.
A social marketing framework should be used to integrate these elements into a broader strategy for influencing road users’behaviour.
И ще е много хубаво, ако всеки от тези участници разбира гледната точка на останалите.
And it helps a lot if each of these actors can appreciate each other’s perspective.
Практическите препоръки се основават не само на диалог с практиците, рекламните агенции и изследователите в Европа и на други места, но и на обзор на литературата и на нашия собствен опит.
Whether the effects of a campaign are positive or negative, they should be shared with a large audience by means of a final report.
Доколкото ни е известно, има много малко наръчници по кампании за пътна безопасност, а съкратени версии изобщо липсват.
Systematic reporting on past campaigns can provide valuable input for future initiatives.
Ето защо сбитата информация за най-добрите практики във връзка с подготовката, провеждането и оценката на кампании за пътна
Furthermore, the use of descriptive reviews and meta-analyses, which provide information about several related studies, can help in identifying key elements likely to lay the foundation for future success.
Независимо дали резултатите от една кампания са положителни или отрицателни, те трябва да бъдат споделени с голяма аудитория чрез окончателен отчет.
The aim of the manual (1) developed in the framework of the CAST project, is to provide campaign practitioners with a detailed and practical tool for the design, implementation, and evaluation of road safety campaigns.
Систематичното отчитане на минали кампании може да предостави ценен изходен материал за бъдещи инициативи.
The practical recommendations are based not only on interviews with practitioners, advertising agencies, and researchers in Europe and elsewhere, but also on a review of literature and our own experience.
Често може да направите това въз основа на наличните статистически данни (напр. ПТП, нарушения).
You can often do this by looking at available statistics (e.g., road crashes, offences).
Ако решите че може, помислете след това дали комуникационната кампания сама по себе си ще бъде достатъчна за постигане на желаната от вас промяна, или пък тя трябва да бъде подкрепена и съчетана с други дейности.
If you decide that it can, consider then whether a communication campaign by itself will be sufficient to achieve the change you want, or whether it needs to be supported and integrated with other activities.
Наша цел не са само кампаниите по средствата за масово осведомяване.
We do not focus exclusively on mass-media campaigns.
На базата на предишни определения консорциумът CAST определя кампаниите за пътна безопасност като: „целенасочени опити за информиране, убеждаване или мотивиране на хората да променят убежденията и/или поведението си, с цел да се подобри безопасността на движението по пътищата като цяло или в рамките на конкретна, ясно определена широка аудитория, по принцип за даден период от време, посредством организирани комуникационни дейности, включващи конкретни медийни канали, често в съчетание с междуличностна подкрепа и/или други помощни действия, като правоприлагане, образование, законодателство, насърчаване на личната ангажираност, награди и т.н.“
Based on previous definitions, road safety campaigns are defined by the CAST consortium as: 'purposeful attempts to inform, persuade, or motivate people in view of changing their beliefs and/or behaviour in order to improve road safety as a whole or in a specific, well-defined large audience, typically within a given time period by means of organised communication activities involving specific media channels often combined with interpersonal support and/or other supportive actions such as enforcement, education, legislation, enhancing personal commitment, rewards, etc'.
Дори ако стигнете до заключението, че дадена комуникационна кампания за пътна безопасност ще помогне за решаването на проблема или поне ще даде част от решението, може все още да не сте сигурни как трябва да действате.
Even if you conclude that a road safety communication campaign would help solve the problem, or at least provide part of the solution, you might still be unsure as to how to proceed.
Може би се страхувате, че задачата ще се окаже прекалено сложна — но не се тревожете, вероятно имате повече знание и умения, отколкото си мислите.
Maybe you fear that the task will be too difficult – but rest assured, you probably have more knowledge and know-how than you think.
Ще установите освен това, че можете да разчитате на помощ — било от колеги, било от други партньори от екипа на кампанията.
You will also find help is at hand, be it from colleagues, or other partners of the campaign team.
В действителност комуникационните кампании за пътна безопасност си поставят пет основни цели:1) да предоставят информация за нови или изменени закони;2) да подобрят знанието и/или осведомеността за новите вградени в МПС системи, риска и пр., както и съответното превантивно поведение;3) да променят някои основни фактори, за които се знае, че влияят върху поведението на участниците в движе-нието;4) да променят проблемното поведение или да запазят поведението, насочено към спазване на правилата за безопасност;5) да намалят честотата и тежестта на ПТП.
In fact, communication campaigns about road safety have as many as five main goals:1) to provide information about new or modified laws;2) to improve knowledge and/or awareness of new in-vehicle systems, risk, etc. and appropriate preventive behaviours;3) to change underlying factors known to influence road-user behaviour;4) to modify problem behaviours or maintain safety-conscious behaviours;5) to decrease the frequency and severity of accidents.
От прагматична гледна точка може да се добави и една шеста цел, макар тя да се смята често за подразбираща се:6) да се осведомят участниците в движението, че органите са идентифицирали рискованото поведение на пътя и са си поставили приоритетната цел да го намалят.
From a pragmatic point of view, a sixth goal might be added, though it is often considered implicit,6) to inform road users that authorities have identified risky road behaviours and have placed a priority on decreasing them.
По този начин кампаниите за пътна безопасност може да послужат в подкрепа на политиката за пътна безопасност на органите.
In this way the road safety campaign might serve to support the authorities’road-safety policy.
2Анализ на положението
This means that a given step may be revisited and further developed if necessary.
3Подготовка на кампанията и на нейната оценка
3Designing the Campaign and the Evaluation
Щом се изпълнят шестте стъпки, цикълът се затваря.
Once the six steps have been carried out, the cycle is complete.
Заключенията, които сте извадили от кампанията и нейната оценка, ще ви дадат необходимите изходни данни за следващия кампаниен цикъл.
The conclusions that you have drawn from the campaign and its evaluation will give you the necessary input for the next campaign cycle.
В следващите раздели всяка стъпка е разбита на сбито изложени подстъпки, които препоръчваме при планирането и провеждането на една кампания.
The following sections break down each step into succinct sub-steps that we recommend when planning and conducting a campaign.
4Извършване на оценка преди старта и провеждане на кампанията
4Conducting the beforeperiod Evaluationand Implementing the Campaign
5Завършване на оценката и формулиране на изводи
5Completing the Evaluationand Drawing Conclusions
Трябва да определите потенциалния или действителния бюджет на кампанията, включително разходите за изследвания и оценка.
It will be necessary to collect data about possible contributing factors, the types of road users who are involved, and the context in which the problem occurs.You will then need to look for campaign partners and stakeholders who will be able to support your campaign and/or be part of the campaign team.
За да идентифицирате проблема, трябва да разчитате на данни относно ПТП, нарушения, наблюдавано поведение и текущи въпроси.
At this first meeting, you should define the general objective of the campaign, as well as discuss the campaign strategy, in order to know what your needs are.
На тази първа среща трябва да определите общата цел на кампанията, както и да обсъдите нейната стратегия, с цел да разберете какви са вашите потребности.
Based on these needs, you should get together with the campaign partners to identify the resources you already have and the ones you will have to find elsewhere.
Въз основа на тези потребности трябва заедно с партньорите на кампанията да определите ресурсите, с които вече разполагате, и тези, които ще се наложи да намерите от друго място.
You should draft the first version of the creative brief, including all information that has been gathered up to this point.
Трябва да съставите първия вариант на творческото резюме, включително цялата информация, събрана до настоящия момент.
The creative brief will serve as the central reference document of the campaign and will be updated throughout the campaign process.
2 ' & & Анализът на общия и специфичния контекст, в който възниква проблемът, ще покаже дали кампанията може или трябва да бъде съчетана с други действия или програми.
An analysis of the general and specific contexts in which the problem occurs will indicate if the campaign can or should be combined with other actions or programmes.
Това може да са публични органи и/или частни организации.
These can be public authorities and/or private organisations.
Участието им в кампанията може да бъде финансово, логистично или друго.
Their participation in the campaign may be financial, logistical, or otherwise.
Кампанийният екип трябва да включва хора от организацията на инициатора, партньорите на кампанията и всички външни агенции и продавачи, наети в резултат на поканата за представяне на предложения.
The campaign team should include people from the initiator’s organisation, the campaign partners, and any outside agencies and vendors hired following a call for bids.
Предложенията може да бъдат представени от рекламни, продукционни и медийни агенции, пиар агенции и изследователи.
The bidders may include advertising, production, and media-buying agencies, public-relations agencies, and researchers.
Може да има или да няма нужда от участието на външни изследователи в зависимост от това дали има вътрешен изследователски отдел в организацията на инициатора.
The participation of outside researchers may or may not be needed, depending on whether an in-house research department is available at the initiator’s organisation.
Препоръчва се обаче оценката да бъде извършена от външна страна, тъй като това е важно за запазването на обективност.
However, it is recommended that the evaluation is carried out by an outside party since this is essential to maintain objectivity.
На първо място, задайте въпроса дали това поведение е преднамерено или не.
Find out what factors contribute to the problem behaviour identified.
В някои случаи няма да разполагате с тази информация, което ще направи допълнителните проучвания необходими.
In some cases this information will not be available making additional studies necessary.
По-специално, допълнителна работа ще е необходима ако е изпълнено едно от следните условия: > имате изобилна информация по основните прогнозни показатели за проблема и/или безопасното поведение, но искате да знаете кой от тях е с най-голяма тежест в целевата група; > намерили сте само частична информация и разбирате, че някои елементи липсват; или > нямате никаква информация за основните прогнозни показатели. Въз основа на резултатите от тези проучвания вие можете да изберете подходящ теоретичен модел, на който да изградите своята стратегия за кампанията. Това може да бъде както съществуващ теоретичен модел, така и модел, съставен от самите вас. Във всички случаи моделът трябва да съдържа основните определящи фактори на поведението на вашата конкретна аудитория. 2 \ %' % (+# *%#$
In particular, further work will be needed if one of the following applies: > you have ample information on the main predictors for the problem and/or safe behaviour but you want to know which carries the most weight in the target group; > you have found only some information and you are aware that certain elements are missing; or > you have no information on the main predictors. Based on the results of these studies, you may choose the proper theoretical model on which to build your campaign strategy. This may either be an established theoretical model or one you compile yourself. In any case the model should contain the main determinants of behaviour for your particular audience. 4 Defining the campaign’s specific objectives