natgillin/translations-raw huggingface dataset:
На първо място дейностите на„МЕДИА“ би трябвало да се адаптират в зависимост от развитието на технологиите и пазара, за да отговорят на промените, наложени от цифровизацията.
On 5 December, on the basis of the Council’s conclusions of 14 November, the ministers responsible for vocational education and training in the Member States, the candidate countries and the European Free Trade Association(EFTA)/European Economic Area (EEA) countries and the European social partners adopted the ‘Helsinki communiqué on enhanced European cooperation in vocational education and training (VET)’.
Освен това „МЕДИА 2007“ трябва да предвиди мерки за разрешаване на проблемите на професионалистите от новите държави-членки, иновационни и целеви мерки в областта на цифровизацията, както и мерки, улесняващи достъпа на МСП до кредитиране.
The communiqué enhances this cooperation (the Copenhagen process) which was put in place in 2004 and the priorities it set; the tools and initiatives already launched need to be supplemented and put into practice to improve the attractiveness and quality of VET, in particular by developing a European credit system for vocational education and training (ECVET).
ИНСТРУМЕНТИ НА БЛАГОДЕНСТВИЕТО
) was approved by Parliament on 26 September and the Council on 18 December (2
67 които преждевременно напускат училище, като приложат работната програма „Образование и обучение 2010“, създадена напълно в духа на Лисабонската стратегия.
In a resolution adopted on 27 April the European Parliament endorsed the proposal put forward by the Commission in its communication of 1 August 2005 to establish a European indicator of language competence (3
От своя страна Комисията отдели специално внимание на модернизирането на системите за образование и обучение, и поспециално тези на европейските университети.
The communication presented by the Commission on 22 November 2005 advocating a new framework strategy for multilingualism (4) was the subject of opinions delivered by the Committee of the Regions on 14 June (5), the European Economic and Social
На сесията си през пролетта на 2006 г.
) and Parliament on 15 November.
Тези заключения потвърждават основните послания от втория съвместен междинен доклад на Съвета и на Комисията за напредъка на работната програма „Образование и обучение 2010“.
On 21 June the European Community and the United States signed an agreement in Vienna renewing for the period 2006–13 their cooperation programme in the eld of higher education and vocational training (7), formerly covered by a rst agreement for the period 2001–05. A similar agreement is currently being renewed with Canada (8).
Докладът със заглавие„Модернизирането на образованието и обучението: жизненоважен принос за благополучието и социалното сближаване в Европа“, бе приет на 24 февруари.
New guidelines for Europe’s transport policy in the next few years were adopted by the Commission on 22 June as part of its review of the 2001 White Paper on transport, in the form of a communication entitled ‘Keep Europe moving — Sustainable mobility for our continent — Mid-term review of the European Commission’s 2001 transport White Paper’ (9).
В ново съобщение от 8 юни (1) Комисията уточни своя план за действие с цел създаване на ЕТИ и подготви пътя за съответно официално предложение.
The new guidelines follow on from earlier policies — opening up and connecting markets and sustainable development of mobility — focusing on the need to ensure the competitiveness of European industries and the prosperity of our societies.
От друга страна инициативата получи горещото одобрение на Европейския съвет по време на юнската му сесия и бе приветствана от Комитета на регионите в становище от 6 декември.
These measures must to a large extent be inspired by the concepts of innovation, efficiency and the intelligent use of modes of transport, and be debated by the interested parties.
На 18 октомври (2) Комисията представи предложение за регламент на Европейския парламент и на Съвета, учредяващ ЕТИ.
In this context, the Commission intends in the coming years to launch a range of action plans on key transport policy issues such as urban transport, logistics, green propulsion and a common European maritime space.
Целта е ЕТИ да заработи ефективно през 2008 г.
Following the approval of the new road-charging directive (1), it is also planned to draft a report on the impact of the internalisation of external costs by 2008.
Европейска фондация за професионално обучение
The resulting delays a ected the ability of the actors to assert themselves on the European stage.
В отговор на молба, формулирана от държавни и правителствени ръководители от Европейския съюз по време на неформалната среща на върха в Хемптън Корт през октомври 2005 г., Комисията представи на 10 май съобщение, озаглавено „Зауспешна модернизация на университетите: обучение, научни изследвания и нововъведения“ (1).
69 to recast the directives on the interoperability of the Community rail system (1), a proposal for a directive on safety on the Community’s railways (2) and a proposal for a regulation amending the regulation establishing a European Railway Agency (3).
Убедена, че университетите представляват огромно хранилище за знание, таланти и сила, Комисията изброява области, в които трябва да бъдат въведени промени, за да им се осигури рамка, която в ерата на глобализацията да им придаде поголяма тежест в обществото и в икономиката на знанието.
The aim of these proposals is to facilitate the free movement of trains by simplifying the procedure for approving locomotives. According to manufacturers and railway companies, this procedure is still in many cases very long and costly, thus constituting a major barrier to the development of international rail traffic at a point when the opening up of the rail freight markets o ers a real chance to revitalise it.
На юнската си сесия Европейският съвет поиска това съобщение на Комисията да намери продължение.
The following were signed by the European Parliament and the Council: n on 18 January, Directive 2006/1/EC on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (4
Въз основа на преразгледано предложение, представено от Комисията на 24 май (2), Европейският парламент и Съветът приеха на 15 ноември програма за действие в областта на образованието и обучението през целия живот (3), която покрива периода 2007—2013 г.
) on minimum conditions for the implementation of social legislation relating to road transport activities, which relates to road checks on drivers of coaches and heavy goods vehicles; on 17 May, Directive 2006/38/EC (7
Поконкретно тази програма има за цел да улесни обмена, сътрудничеството и мобилността между образователните и обучаващи системи в рамките на Общността.
) on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures in order to reduce the differences between Member States in this eld; and on 12 December, Directive 2006/94/EC (9) on the establishment of common rules n for certain types of carriage of goods by road.
В резолюция от 18 май Съветът препоръча да се пригоди системата Europass, създадена през 2004 г.
On 7 January the Commission adopted an integrated European action programme for inland waterway transport (12
На 5 септември Комисията предложи да се създаде европейска сертификационна рамка (ЕСР) за обучението през целия живот (1), която предприятия и частни лица могат да използват като референтен инструмент за сравнение на дипломите и удостоверенията, издадени от различни системи за образование и професионално обучение.
(2006–13) incorporating measures corresponding to ve objectives which are essential to the development of inland navigation: creating favourable conditions for services; stimulating eet modernisation and innovation; promoting employment and professional qualification; improving the image and perception of inland waterway transport; and providing adequate infrastructure.
На 23 октомври Комисията прие Съобщение със заглавие „Образование и обучение за възрастни: никога не е късно за учение“ (2).
The European Parliament and the Council signed the directive on 18 December (2
На 14 ноември Съветът одобри препоръка на Европейския парламент и на Съвета за ключовите компетентности в областта на обучението през целия живот.
The European Parliament and the Council signed the following: n on 18 January, Decision No 167/2006/EC concerning the activities of certain third
Комюникето засилва това сътрудничество (Копенхагенският процес), въведено през 2004 г., и неговите приоритети; то изисква да се допълнят и приложат на практика вече започналите инструменти и инициативи, за да се повиши привлекателността и качеството на ПОО, и поконкретно разработването на европейска система за кредити в образованието и професионалното обучение (ECVET).
); n on 15 February, Regulation (EC) No 336/2006 on the implementation of the International Safety Management Code within the Community (5), which improves safety management, the safe operation of ships and pollution prevention in the case of vessels ying the ag of a Member State and all ro-ro passenger ferries operating on a regular service to and from ports of the Member States; n on 24 October, Regulation (EC) No 1692/2006 establishing the second Marco Polo programme for the granting of Community nancial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system (Marco Polo II) (6
Комисията през 2005 г.
7); the reference amount for ships and amending Regulation (EC) No 1406/2002 ( the period 2007–13 has been xed at EUR 154 million.
(4), бе одобрена от Европейския парламент на 26 септември и от Съвета на 18 декември (5).
For its part, the Commission adopted: n on 15 June, a communication under Article 138(2) of the EC Treaty on the strengthening of maritime labour standards (8
Предложението, формулирано от Комисията в съобщение от 1 август 2005 г. за въвеждане на европейски показател на езиковите умения (1), бе посрещнато с одобрение от Европейския парламент в негова резолюция от 27 април.
71 n on 11 May, a communication updating and rectifying the communication on the interpretation of Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to
От друга страна съобщението, представено от Комисията на 22 ноември 2005 г., за нова стратегическа рамка за многоезичието (2) бе предмет на становища съответно на Комитета на регионите на 14 юни (3), на Европейския икономически и
1); and provide services to maritime transport within Member States ( n on 13 July, a communication entitled ‘Mid-term review of the programme for the promotion of short sea shipping’ (2), in which it emphasises that such shipping has maintained its position as the only mode of transport able to challenge the fast growth of road transport, and that the work on the 14 actions introduced by the original promotion programme should be continued, although some need to be supplemented or refocused.
Подобно споразумение с Канада също е в период на подновяване (6).
On 17 January the European Parliament expressed its support for the communication from the Commission entitled ‘Developing the agenda for the Community’s external aviation policy’ (3
Стратегически подход
On 5 April the European Parliament and the Council signed
Финландското председателство обобщи дискусиите.
Directive 2006/23/EC, which aims to harmonise the requirements governing training
Постоянният диалог с тези страни ще бъде от жизнена важност за успеха на тази политика.
On 5 July the European Parliament and the Council signed Regulation (EC) No 1107/2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (5
Основните им цели са стимулирането на ефикасна мобилност и съхраняването на околната среда и гражданите.
), to protect them against discrimination and to ensure that they receive assistance.
Железопътен транспорт
On 18 July the Commission adopted a proposal for a regulation (6
Тези закъснения се отразиха върху способността на участниците да заемат мястото си в европейски мащаб.
) which seeks to revise, simplify and consolidate the legislation on the operation of air transport services in the Community.
(1) Директива 2006/38/ЕО (ОВ L 157, 9.6.2006 г.).(2) COM(2006) 189.(3) COM(2006) 782.
) codifying regulation of the operation of aeroplanes in line with international rules.
Тези предложения целят да улес- нят свободното движение на влаковете, като се опростяват процедурите за официално разрешение за локомотивите.
The Commission adopted a range of proposals on the Galileo project: n on 24 May, an amended proposal for a regulation on the implementation of the deployment and commercial operating phases of the European programme of satellite radio navigation (8
Европейският парламент и Съветът подписаха съответната директива на 18 декември (3).
1); in it, the Commission clarifies that it is the European GNSS framework 2007–13 (
Европейският парламент и Съветът подписаха: v на 18 януари, Решение № 167/2006/ЕО относно дейността на някои трети страни в областта на превоза на товари по море (4), което кодифицира Реше-
Supervisory Authority which manages and monitors the use of funds from the Community contribution allocated to the programme; n on 2 June, a proposal for a regulation on the establishment of structures for the management of the European satellite radio navigation programmes (2), which amends Regulation (EC) No 1321/2004 (3), to enable the European GNSS Supervisory
Референтният размер на финансирането за периода 2007—2013 г. бе определен на 154 милиона еуро.
Authority to complete the development phase of the Galileo programme after the Galileo joint undertaking is wound up; the regulation was adopted by the Council
(1) COM(2006) 6.(2) COM(2006) 646.(3) Директива 2006/137/ЕО за изменение на Директива 2006/87/ЕО (ОВ L 389, 30.12.2006 г.).(4) ОВ L 33, 4.2.2006 г.(5) ОВ L 258, 21.9.1978 г.(6) ОВ L 64, 4.3.2006 г.(7) ОВ L 328, 24.11.2006 г.(8) Регламент (ЕО) № 1891/2006 (ОВ L 394, 30.12.2006 г.).
4); and on 12 December ( n on 29 June, a proposal for a regulation amending the statutes of the Galileo joint undertaking (5
ИНСТРУМЕНТИ НА БЛАГОДЕНСТВИЕТО
Moreover, on 7 June the Commission drew up a communication entitled ‘Taking stock of the Galileo programme’ (7
Въздушен транспорт
Other developments
На 17 януари Европейският парламент изрази подкрепата си за съобщението на Комисията, озаглавено „Разработване на плановете за външната въздухоплавателна политика на Общността“ (4).
In addition, on 8 December the Commission adopted a Green Paper on satellite navigation applications (8), which gives an overview of the possibilities o ered by this technology and is intended to open public debate in the rst quarter of 2007.
На 5 април Европейският парламент и Съве- тът подписаха Директива 2006/23/ЕО, която цели да хармонизира разпоредбите относно обучението и издаването на лиценз на ръководителите на полети (5).
On the same day, it adopted a recommendation to the Council authorising the Commission to begin negotiations with third countries with a view to concluding agreements on their status of associate member in order to cooperate with the European GNSS Supervisory Authority. On 12 December a cooperation agreement was signed with Morocco.
На 12 декември Европейският парламент и Съветът подписаха директива, кодифицираща правилника за експлоатация на самолети в съответствие с правилата, определени на международно равнище (8).
On June 28 the Commission adopted a communication entitled ‘Freight transport logistics in Europe — The key to sustainable mobility’ (9), which advocates an overall approach to the improvement of transport logistics and rehearses the issues in preparation for an action plan in 2007 to promote them.
(1) COM(2006) 287.(2) COM(2006) 196.(3) COM(2006) 380.(4) COM(2005) 79.(5) ОВ L 114, 27.4.2006 г.(6) ОВ L 204, 26.7.2006 г.(7) COM(2006) 396.(8) Директива 2006/93/ЕО (ОВ L 374, 27.12.2006 г.).
According to the Commission, transport logistics makes it possible to optimise ows of goods. Logistics is thus an essential tool for meeting the challenges of growing mobility and competitiveness.
Според Комисията транспортната логистика позволява оптимизиране на стоковия поток.
As regards Galileo, negotiations continued with a view to allowing South Korea and Morocco to join the system.
Международни разработки
Trans-European transport networks (TEN-T)
На 12 декември Комисията получи мандат за преговори за общо споразумение с Украйна;преговаряне по общите споразумения с основните партньори на Съюза относно въздухоплаването.
On 11 December the Council reached political agreement with a view to adopting the amended proposal of the European Parliament and of the Council laying down the general rules for the granting of Community nancial aid in the eld of trans-European transport (TEN-T) and energy (TEN-E) networks and amending Council Regulation (EC) No 2236/95.
В тази област бе отбелязан напредък в преговорите през 2006 г. със САЩ.
This adaptation follows from the agreement of 17 May 2006 on the nancial framework for 2007–13 (1).
През март Комисията получи мандат за преговори с Русия за полетите над Сибир.
Final adoption of the regulation will take place in 2007.
Началото на годината бе белязано от приетата на 8 март от Комисията Зелена книга, озаглавена „Европейска стратегия за сигурна, конкурентоспособна и устойчива енергетика“ (2).
On 8 March the Commission adopted a Green Paper entitled ‘A European strategy for sustainable, competitive and secure energy’ (1), in which it de nes the bases for a European energy policy and three main objectives: sustainability, competitiveness and security of supply.
В нея Комисията дефинира основите на европейската енергийна политика, която преследва три основни цели: устойчиво развитие, конкурентоспособност и обезпечаване на доставките.
It accordingly launched a debate in six priority areas: completing the internal market; security of supply, which it hopes will be based on solidarity between Member States; a more sustainable, efficient and diverse energy mix; combating climate change; a strategic energy technology plan; and a common external energy policy.
За последната област тя предлага конкретно да определи приоритетите по отношение на инфраструктурите, необходими за обезпечаването на доставките за Европейския съюз, да се установи общо правно регулиране със съседните държави с оглед създаването на общоевропейска енергийна общност и да се усили диалогът с държавите-доставчици на енергия, както и с останалите потребители.
For the latter, it is proposing, in particular, identifying priorities for infrastructure necessary for the security of European Union energy supplies, establishing a ‘common regulatory space’ with neighbouring countries with a view to creating a panEuropean energy Community, and strengthening dialogue with countries which are energy providers and with other consumers.
Впрочем Европейският парламент постави акцент именно върху външната енергийна политика в резолюция от 23 март.
Parliament focused on the external energy policy in a resolution of 23 March.
В нея той задължава Съюзът да бъде единен на международната сцена и подчертава необходимостта енергийната политика да се обвърже с външната политика и с политиката за сигурност.
It urged the Union to speak with one voice in the international arena and underlines the need to connect energy policy with foreign and security policies.
Също така, въз основа на Европейския съвет от пролетта, който състави списък с предстоящи действия както по вътрешни, така и по външни аспекти на енергийната политика, Комисията представи съвместен документ с Генералния секретар на Съвета и Върховен представител на Съюза за Общата външна политика и политика на сигурност (ОВППС), озаглавен „Външна политика в услуга на европейските интереси в енергийната област“.
Moreover, following the spring European Council, which adopted a list of actions to be undertaken on both internal and external aspects of energy policy, the Commission, acting jointly with the Secretary-General of the Council and Union High Representative for the Common Foreign and Security Policy, presented a document entitled ‘An external policy to serve Europe’s energy interests’.
Освен това продължава и работата по подготовката на стратегически анализ за европейската енергийна политика в началото на 2007 г.
Work is in progress with a view to presenting a strategic analysis of the European energy policy early on in 2007.
(1) Виж глава І от настоящия доклад.(2) COM(2006) 105.
On 4 July the Commission presented a document entitled ‘Comments of the Commission on the conclusions and recommendations of the mid-term evaluation of
ИНСТРУМЕНТИ НА БЛАГОДЕНСТВИЕТО
2 the “Intelligent Energy — Europe” programme (2003–06)’ (
На 1 юли влезе в сила Договора за създаване на енергийна общност. Той създава най-големия вътрешен енергиен пазар в света, групирайки в единен търговски блок двадесет и петте държавичленки на Европейския съюз и девет близки държави и територии (двете нови държавичленки на Съюза от 1 януари 2007 г.: България и Румъния; страните от Западните Балкани: Албания, Бивша югославска република Македония, Босна и Херцеговина, Хърватия, Черна гора, Сърбия и Мисията на ООН за временна администрация на Косово).
On 1 July the Energy Community Treaty entered into force, creating the largest internal energy market in the world, bringing together the 25 Member States of the European Union and nine close European States and territories into a single trading block (the two new Member States of the European Union from 1 January 2007: Bulgaria and Romania; the countries of the western Balkans: Albania, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Bosnia and Herzegovina, Croatia, Montenegro, Serbia and the United Nations Interim Administration Mission in Kosovo).
Споразумението предлага новаторски и строги критерии за енергийна ефикасност на компютри, копирни машини, принтери и монитори.
With the entry into force of this Treaty, participating States have to allow free movement of electricity and gas across their borders in return for the assurance of minimum environmental and commercial standards.
В становище от февруари (2) относно Зелената книга за енергийната ефективност, публикувана през юни 2005 г.
The Energy Community allows the European Union to achieve several strategic goals: it establishes direct connections to countries that themselves border on the substantial
ЦЕЛ „БЛАГОДЕНСТВИЕ“ положително на февруарската си сесия (1) същата Зелена книга, противопоставяйки се на определянето на абсолютни цели при подобряването на ефективността.
In an opinion (1) delivered in February on the June 2005 Green Paper on energy efficiency (2), the Economic and Social Committee supported the Commission’s plan to reduce energy consumption by 20 % and found that, as the two sectors with the largest energy consumption, the transport and construction industries should be the focus of intense efforts and the search for innovation.
Той набляга на необходимостта от осведоменост и обучение, които не трябва да се ограничават само до професионалистите от енергийния отрасъл.
The Committee hoped that the European Union and the Member States would become strongly involved in convergent policies aimed at promoting energy efficiency, the exchange of best practices, the distribution of the best technologies and information and incentive campaigns for households and consumers.
На 5 април Европейският парламент и Съветът подписаха Директива 2006/32/ЕО (2) относно ефективността при крайното потребление на енергия и осъщест- вяване на енергийни услуги.
On 5 April the European Parliament and the Council signed Directive 2006/32/EC on energy end-use efficiency and energy services (4
На 19 октомври Комисията прие план за действие за енергийна ефективност (3).
On 19 October the Commission adopted an action plan for energy efficiency (5).