natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Инструкторът никога не трябва да показва неправилно управление или опасни практики.
The ability of the rider to receive and process information should be continuously assessed and the instructor should always discuss progress with the rider.
Контролиране на скоростта с газта, предавките и спирачките
Speed control with throttle, gears and brakes
Контролиране на скоростта с газта и предавките
Speed control with the throttle and gears
След като инструкторът е обяснил и показал как се променя посоката на движение на превозното средство при ниска скорост и е подчертал колко важно е мотоциклетистът да гледа към мястото, където иска да отиде, мотоциклетистът потегля по права линия, като внимателно увеличава скоростта на двигателя.
The instructor having explained and demonstrated how the machine can be made to change direction at a slow speed and having reinforced the importance of the rider looking where he or she intends to go, the rider should start moving in a straight line, increasing the engine speed carefully.
Инструкторът обяснява и показва как се използва газта за увеличаване или намаляване на скоростта и подчертава значението на посоката на погледа на мотоциклетиста.
The instructor should explain and demonstrate the use of the throttle to increase and decrease speed and stress the importance of the rider’s visual focus. The rider, having checked in the mirrors and looked over his or her shoulder, should start moving in a straight line, increasing the engine speed carefully.
След като провери ситуацията зад себе си в огледалата и погледне през рамо, мотоциклетистът потегля по права линия, като внимателно увеличава скоростта на двигателя.
On being straight, parallel and opposite to the previous direction the rider should accelerate to not more than 15 kph without changing gears and then decelerate to the slower speed and again change direction.
Когато достигне скорост от приблизително 8 км/ч, мотоциклетистът променя посоката на движение на 180°, като завива по плавна крива от не повече от 15 метра, като винаги гледа към мястото, където иска да отиде.
As the rider’s confidence grows the speed between the curves can be increased, gear changes introduced and braking by both throttle and or the brakes can be utilised. The speed in the curves should be constant and remain slow.
Скоростта в кривата трябва да се поддържа постоянна и ниска.
As speed and the use of the brakes increases the instructor should introduce the concepts of anticipation, traffic separation and braking distance.
След като известно време се е упражнявал в една посока, мотоциклетистът трябва да обърне и да кара в другата посока.
Before moving on to the Steering and counter-steering aspect, the instructor should be satisfied that the rider has attained reasonably competence in the use of the throttle and brakes and the operation of the clutch and gear change lever and the rider can accelerate, decelerate and turn reasonably smoothly.
Мотоциклетистът трябва да започне да разбира динамиката на мотоциклета във връзка с промяната на посоката на движение при различни скорости.
❉ Review the Instructor’s notes.❉ Assess the extent of rider’s pre-knowledge.❉ Plan the layout of the exercises.❉ Explain and demonstrate steering and counter steering and their influence on direction changing.❉ Explain the particular importance of visual focus to machine control when changing direction. ❉ Emphasise the importance of hazard awareness and rider attitude in the context of the exercises.❉ Continue to assess the rider’s attitude.
При увеличаване на скоростта и използването на спирачките инструкторът представя и уменията за предвиждане, разделяне на пътното движение и дистанцията за безопасно спиране.
❉ Riding in a slalom at speeds from 15 to 50 kilometres an hour.❉ Riding in a circle at 15 to 40 kilometres an hour.❉ Riding in a figure of eight at speeds from 15 to 35 kilometres an hour.❉ Turning through 180 degrees.
Преди да премине към аспекта „Кормилно управление и обратно завиване”, инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът може сравнително добре да използва газта и спирачките и да работи със съединителя и лоста за смяна на предавките и може сравнително гладко да ускорява, намалява скоростта и завива.
The rider should be able smoothly ride in a slalom, a circle, a figure of eight and a U, at slower speeds, requiring a mixture of steering and leaning to affect change of direction and at higher speeds where direction change is achieved by leaning and counter steering.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистите са разбрали изискванията за посоката на погледа и правилно ги прилагат.
It is important that the rider appreciates that the machine control skills addressed in this Aspect are essential for being able to safely and competently ride a motorcycle on public roads.
Когато мотоциклетистът има още върху какво да поработи, инструкторът записва въпросите, които се нуждаят от допълнително внимание по време на следващите аспекти на обучението.
The rider should be able to directly induce counter steering through pressure on the handlebar and/or footrests, confidently and competently.
При тези упражнения инструкторът трябва да подчертае колко важно е накъде гледа мотоциклетистът и посоката на погледа ясно да се указва при демонстрациите.
It is particularly important that the instructor continues to assess the rider’s approach and where the rider’s progress or attitude and behaviour gives cause for concern the exercise should be stopped and instructor should address the cause of the problem.
Важно е да се обяснят и покажат добре техниките за контролиране на скоростта по време на упражненията от аспект 4.
Each of the exercises in aspect 4 require setting out on the training ground, using cones and tapes.Whilst the diagrams on the fourth page of these instructor’s notes define the ideal arrangements, complying with them will not always be possible due to space limitations.
Мотоциклетистът трябва да разбере, че спирачките се използват само когато превозното средство е в изправено положение и в завой скоростта се управлява чрез газта и спирачното действие на двигателя.
The instructor should therefore plan and adapt the exercises accordingly. If, for example the diameters of the circle or figure of eight need to be reduced then the higher speed should be correspondingly reduced.
Посоката на погледа на мотоциклетиста трябва да съдейства за доброто управление на превозното средство и да спомага своевременно да се забележат потенциално опасни ситуации при управление по обществените пътища.
The instructor having demonstrated how the rider should ride the slalom, should ensure that the rider appreciates that the skills addressed are essential for safe machine control in traffic.
Бележки за инструктора
Where more than one rider is receiving tuition it is important that the instructor(s) ensures that adequate separation is maintained.
За всяко от упражненията от аспект 4 трябва предварително да се подготви учебният полигон, като се използват конуси и ленти.
The changes in direction should be made with steering and leaning and with any necessary slight variation in speed being controlled by the throttle.
Диаграмите на четвърта страница на тези бележки за инструктора посочват идеалното разположение, но то невинаги може да се осъществи на практика, ако няма достатъчно място.
The visual focus of the rider should be smoothly and progressively moving from the exit of the cones that are about to be entered, to the entrance to the subsequent pair of cones on exiting the former cones. On exiting between the penultimate and final cones the rider should bring the machine to a smooth stop.
Затова инструкторът трябва съответно да планира и адаптира упражненията.
In demonstrating the exercises the instructor should show the control transition from steering, where the handlebars are turned in the direction of the turn, through leaning, where the rider shift bodyweight in the direction of the turn, to counter steering, where the rider puts pressure on the handlebar and/ or footrest opposite to the direction of the turn.
Например, ако е необходимо да се намалят диаметрите на окръжността или на осморката, тогава съответно трябва да се намали и скоростта.
The instructor should remember that full counter steering can be achieved at moderate speed and the temptation to show the effect at higher speeds should be avoided as it can be intimidating at this stage of the training.
Когато се обучават повече от един мотоциклетист, инструкторът или инструкторите съответно трябва да разделят полигона.
The exercise should be repeated and as the rider gains confidence and competence, on exiting the final cones the rider should ride back to the start point and stop there. Following this the rider’s speed through the cones should gradually increased so that direction is controlled by leaning and then leaning and counter steering together.
Обясняване и показване
The importance of where the rider should be looking in these exercises should be stressed by the instructor and be clearly evident when demonstrating.
Инструкторът обяснява на мотоциклетиста динамиката на мотоциклета и промените, които настъпват при увеличаване на скоростта.
The rider should start from an anticlockwise position half a metre outside of a circle of cones having a diameter of approximately 20 metres.
Посоката на движение се променя чрез кормилно управление и наклоняване на тялото и със съвсем лека промяна на скоростта чрез газта.
On moving off the rider, maintaining the distance relative to the cones, should attain a speed of approximately 15 kph.
Когато премине между предпоследния и последния конус, мотоциклетистът плавно спира превозното средство.
The rider’s should be looking to a point at least one third of the
После скоростта на мотоциклетиста при
The rider should understand that brakes should only be used while the machine is upright and then when in a turn speed should be adjusted with the throttle and engine braking.
Мотоциклетистът тръгва по посока, обратна на часовниковата стрелка, на разстояние от около половин метър извън очертаната с конуси окръжност с диаметър приблизително 20 метра.
As the machine’s speed increases the rider should apply counter steering input and lengthen visual focus to a point about half of the circle in front.
Отначало мотоциклетистът управлява с ръкохватките, а с увеличаване на скоростта наклонява тялото си в завоя.
The rider should the repeat the exercise riding in a clockwise direction.
Когато мотоциклетистът стане по-уверен и компетентен, скоростта постепенно се увеличава до максимум 40 км/ч.
With the cones set out in two circles with a diameter of around 20 metres and approximately ten metres between them, the rider should start the exercise from a position of 90 degrees facing outwards in an anticlockwise direction.
При по-висока скорост на превозното средство мотоциклетистът използва обратно завиване и вече гледа към точка, която се намира пред него на разстояние, равно на около половината от обиколката на окръжността.
On reaching the point where the second circle can be reached by changing direction by approximately 45 degrees, the rider should join the second circle at around half a metre on the outside of its cones in a clockwise direction.
Когато мотоциклетистът завива последователно наляво и надясно, главата му трябва да е в успоредно положение на равнината на превозното средство, а не да е под ъгъл спрямо нея.
little or no braking effect. If the rider needs to reduce speed with the brakes this should be done between the circles when the machine is upright or by straightening the machine away from the circle and then braking when upright.
Мотоциклетистът повтаря упражнението по посоката на часовниковата стрелка.
For the first few circuits the rider’s speed should be in the region of 15 kph, which should be gradually increased as the rider gains confidence and competence.
Инструкторът може да промени дистанцията между окръжностите, за да може мотоциклетистът да променя посоката на движение чрез едно плавно движение или чрез две отчетливи движения.
When in a circle at slower speeds the rider should focus at least one third of the circle in front of him or her and as the exit point for the second circle can be seen, then the focus should move to the entry point on the second circle. As the rider’s speed increases the focus in the circle should increase to about half the circle in front of the machine.
Конусите са разположени в две окръжности с диаметър от около 20 метра и на разстояние приблизително десет метра една от друга.
With the cones set out as the figure of eight, this exercise the requires the rider to make U turns.
Мотоциклетистът тръгва от позиция, която е под ъгъл от 90 градуса спрямо фигурата, в посока, обратна на часовниковата стрелка.
Starting in an anticlockwise direction, from a position half a metre outside of one of the circle of cones.
Това означава, че превозното средство трябва да е включено на правилната предавка.
With the rider turning alternatively left and right, the head should be level with the surface, rather than at the angle of the machine.
Мотоциклетистът трябва да разбере, че ако предавката е твърде висока, спирачното действие на двигателя ще е малко или нулево.
The instructor may vary the distance between the circles so the rider changes direction in one fluid or two distinct movements.
При първите няколко обиколки скоростта на мотоциклетиста трябва да е около 15 км/ч и тя постепенно се увеличава, когато мотоциклетистът става по-уверен и умел.
Having checked behind, the rider should move off and gradually accelerate to a speed of around 15 kph.
Завиване на 180 градуса
On completing 180 degrees and being in line with to the initial position on the second circle, the rider should straighten up and just before reaching that point on the second circle, check behind and then enter the turn.
При увеличаване на скоростта на
When turning in the circles the rider should adjust speed with the throttle, using the engine braking to reduce speed.
Конусите отново са разположени в осморка, но при това упражнение мотоциклетистът трябва да направи обратен завой.
The rider’s visual focus on entering a turn should be on the exit point and should smoothly move to the entry point on the second circle as the mid point is reached.
Той проверява ситуацията зад себе си, потегля и постепенно увеличава скоростта до около 15 км/ч.
The rider should be able to smoothly change direction, progressing through steering at slower speeds, introducing lean as speed increases and inducing counter steering at higher speeds.
Уменията за управление на мотоциклет, включени в този аспект 4, вероятно са най-съществените умения за безопасно и добро управление.
As the rider’s competence and confidence grows the speed can be gradually increased to around 30 kph in the turns and on exiting a turn the the speed can be smoothly increased on the straight to a maximum of 50 kph and then reduced before entering the following turn.
При влизане в завоя погледът на мотоциклетиста трябва да е насочен към точката на излизане и плавно да се премести към точката на влизане във втората окръжност при достигане до средата.
The visual focus of the rider should be correct and rearward checks must always be made when commencing a manoeuvre and changing direction.
Упражнението може да се повтори по посока на часовниковата стрелка.
If the rider has shown an over-confidence in his or her ability and a propensity to take risks, the instructor should be confident that the rider understands the likely consequences of such behaviour and modifies it accordingly.
Посоката на погледа трябва да е правилна и мотоциклетистът винаги трябва да проверява ситуацията зад себе си при предприемане на маневра и при промяна на посоката на движение.
The most important thing for the rider to understand at this point in the training, where he or she should have attained a moderate level of machine control skills, is that those skills are only part of what is needed to be able to ride safely and well. Proficiency in them is primarily needed to enable a rider to fully concentrate on traffic conditions and evaluate what is likely to develop.
Маневри при ниска скорост
Low speed manoeuvring
Мотоциклетистът трябва да разбере, че особено важно е неговото отношение в този процес.
The rider should appreciate that his or her attitude in this process is crucial.
Ако при навлизане в завой с ограничена видимост, той самоуверено смята, че пътят пред него определено е чист или е бил забелязан от приближаващ се автомобил, сигнализирал намерението си да пресече пътя му, това негово отношение значително ще намали шансовете на мотоциклетиста да натрупа без произшествия необходимия опит по време на първите осемнадесет месеца от реалната му практика.
If a rider believes on entering a blind bend that the exit is clear, or that he or she has been seen by an approaching vehicle that is signalling an intention to cross in front, then the prospects of the rider gaining, without incident, the necessary experience over the first eighteen months of riding will be significantly reduced.
Макар маневрите при ниска скорост да не се смятат за особено опасни, мотоциклетистът трябва да разбере, че тези умения ще му трябват при паркиране на превозното средство, когато наоколо има пешеходци и когато шофьорите на автомобилите са заети да намерят подходящо място и паркират на него.
Whilst low speed manoeuvring is not seen as being particularly dangerous, the rider should understand that these skills will be used when parking the machine, when there are pedestrians present and car drivers concentrating on finding and occupying a space.
При тези упражнения трябва отново да се подчертае значението на правилната посока на погледа, като особено внимание се обърне на проверката на ситуацията зад мотоциклетиста, преди съществено да се промени посоката на движение, което се упражнява с тези маневри.
The necessity of correct visual focus should have been reinforced in these exercises with particular importance being given to the need to ensure that all is clear behind before executing the appre-ciable changes in direction required in these manoeuvres.
Трябва също да се помни, че ако мотоциклетът падне, той може да нарани мотоциклетиста и други хора, които се намират в близост, и сериозно да се повреди .
The machine control skills of aspect 4 are probably the most important for a motorcycle to be ridden safely and well. It is most important that the rider has achieved a level of competence that allows the exercises to be performed smoothly and in control of the machine.
Мотоциклетистът трябва да знае, че спирачките не се използват в завой, и да разбира, че особено важно за безопасността е да е включена правилната предавка при правилната скорост.
The rider should be able to start, stop, use the throttle and clutch and change gear, to accelerate and decelerate with the correct and co-ordinated use of brakes and gears.
Мотоциклетистът трябва да е усвоил уменията за управление на мотоциклета, обхванати в предишните аспекти, и да е сигурен, че превозното средство ще прави точно това, което той иска.
The rider should have a growing appreciation of the range of hazards that will be faced when riding in traffic.
Бележки на инструктора
Instructor’s requirements
Мотоциклетистът трябва да е наясно какви са границите на възможностите му, да разбира, че придобитите умения за управление на превозното средство са само една част от всички умения, необходими за безопасно управление по обществените пътища.
Importantly the rider should begin with distinct and separate manoeuvres and as confidence and competence develops, the manoeuvres can be combined, as indeed can the exercises at the latter stages of the training of aspect 4.
Мотоциклетистът трябва все по-добре да познава различните опасности, с които ще се сблъска при участието си в пътното движение.
❉ Review the Instructor’s notes.❉ Assess the extent of rider’s pre-knowledge.❉ Plan the layout of the exercises.❉ Explain and demonstrate the importance of balance when manoeuvring at slow speed. ❉ Explain and demonstrate the particular importance of throttle and clutch control at slower speeds.❉ Emphasise the need for consideration for pedestrians and other road users.❉ Continue to assess the rider’s attitude.
Например при упражнението за завиване при ниска скорост може да се използват слаломът или осморката и окръжността, очертани за аспект 4, или инструкторът може да подготви други схеми.
The instructor should recognise that the rider could see aspect 4 as less important because it is less dynamic and the advantages of making the session interesting through a flexile approach should not be underestimated.
Инструкторът трябва да се съобразява с факта, че мотоциклетистът може би ще смята аспект 4 за по-маловажен, тъй като е по-малко динамичен, и да се опита да направи урока по-интересен чрез прилагане на един по-гъвкав подход.
❉ Riding straight at speeds below 3 kilometres an hour.❉ Turning at speeds below 5 kilometres an hour.❉ Surmounting obstacles at slow speed.
❉ Движение по права линия със скорост под 3 км/ч.❉ Завиване при скорост под 5 км/ч.❉ Заобикаляне на препятствия при ниска скорост.
The instructor should explain to the rider the dynamics of the machine at slow speeds and the importance of throttle and clutch control in achieving and maintaining good balance.
Инструкторът трябва да обясни на мотоциклетиста динамиката на превозното средство при ниска скорост и да изтъкне значението на управлението на газта и съединителя за пости-гане и поддържане на добро равновесие.
Whilst the instructor can demonstrate the limits of slow speed control with the ‘trials stop‘ technique, where the bike is at a momentary standstill with both feet on the footrests, this should only be attempted by the rider when the instructor is confident of the rider’s ability and knows that the challenge this will pose will not undermine his or her confidence.
❉ Мотоциклетистът трябва да си е създал добро умение за запазване на равновесие и да може да поддържа контрол върху превозното средство при маневри при ниска скорост.
❉ The rider should have developed a good level of balance and be able to maintain control of the machine when manoeuvring at slow speeds.❉ The rider should be competent In the clutch and throttle techniques required when riding slowly and when surmounting obstacles at slow speeds.❉ The rider’s visual focus should be correct and contributing to good balance as well as enabling an awareness of potential and actual hazards.❉ The rider should appreciate that the ability to ride safely is a machine control skill of importance.
Инструкторът може да покаже какви са ограниченията при управление с ниска скорост, като използва техниката, наре-чена „пробно спиране”, при която мотоциклетът за момент „застива”, като двата му крака остават върху стъпенките.
Initially each manoeuvre within the exercises should be explained and demonstrated separately. As competence and confidence grows and the rider can combine the manoeuvres within the exercise the instructor should carefully explain and, if necessary, demonstrate what the rider is required to do.
Бавно движение по права линия
This exercise requires the rider to ride for 30 metres in a straight line at speeds below 3 kilometres an hour, without putting a foot down or deviating significantly.
Когато инструкторът се увери, че мотоциклетистът може да променя посоката на движение при ниска скорост и превозното средство е непрекъснато под негов контрол, той може да премине към следващото упражнение.
This exercise replicates a manoeuvre that the rider will often be required to perform on public roads, or more accurately, when getting on or off public roads, namely riding up and down a kerb.
При това упражнение мотоциклетистът изминава 30 метра по права линия със скорост под 3 км/ч, без да поставя стъпало на пътя и без големи отклонения от правата линия.
Whist the other low speed exercises have required minimal throttle settings, this exercise will require more power from the engine and, therefore higher throttle settings, which will need to be finely balanced with the clutch.
Заобикаляне на препятствия при ниска скорост
Looking forward to a point that would be reached on six or so seconds the rider should keep the speed as slow as possible, using clutch and throttle.