natgillin/translations-raw huggingface dataset:
По време на упражненията инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът има по-всеобхватна представа за опасностите и поведението, която не се ограничава единствено до непосредствения контекст на внезапното спиране или завиване.
In the course of the exercises the instructor should ensure that the rider has a wider appreciation of hazards and behaviour, beyond the immediate context of a crisis braking or swerving situation.
Аспектите на елемента за участие в пътното движение са: Положение в пътното движение; Дистанция и скорост; Управление по криви и на завои; Пътни възли; Изпреварване; Автомагистрали; Предвиждане; Движение в група и Планиране на пътуването.
The aspects of the Traffic interface element were identified as: Positioning in traffic; Distance and speed; Curves and bends; Junctions; Overtaking; Motorways; Anticipation; Riding together; and Journey planning.
една част от всички умения и познания, необходими за безопасно управление, върху значението на отношението и поведението и запознаването с опасностите;❉ вторият представя подхода на инструкторите относно елемента за участие в пътното движение;❉ третият посочва – от гледна точка на инструктора и на мотоциклетиста – какво е необходимо, преди човек да започне да шофира по обществени пътища.
is needed to ride safely, the importance of attitude and behaviour and of hazard awareness;❉ the second covers the instructors’ approach to the Traffic interface element;❉ and the third addresses from the both the instructor and the rider’s perspective, what is needed before venturing onto public roads.
Цели два дни бяха посветени на разработването и изпробването на тези аспекти по време на Проекта IRT – както на учебен полигон с представяне на пътни възли, така и на обществени пътища.
Two full days were dedicated to developing and test riding these aspects during the IRT project, both on a training ground with simulated road junctions and on public roads.
Какво трябва да знае мотоциклетистът:
The rider must understand that:
Отново основните въпроси за запознаването с опасностите и тяхното избягване, както и отношението и поведението.
Again particular attention is given to hazard awareness and avoidance and attitude and behaviour.
Аспектите на участието в пътното движение представят ситуации и обстановки, които не биха могли да се разгледат или преживеят изолирано една от друга или в определена последователност.
As the traffic interface aspects considered situations and environments that could not be addressed or experienced in isolation or in sequence.
Поради това бяха разработени три уводни аспекти, които разглеждат въпроси, свързани с всички аспекти на елемента за участие в пътното движение:
Consequently, three introductory aspects, encompassing considerations appropriate to all of the aspects of the Traffic interface element, were developed:
❉ първият от тях акцентува върху основната отговорност на мотоциклетистите за безопасността на пътя, върху това, че уменията за управление на мотоциклета са само
❉ The first emphasises the riders’ primary responsibility for road safety, that machine control skills are only part of what
Управление на машината1 Запознаване с машината
❉ Before venturing into traffic it is most important that the rider understands that the primary safety responsibility lies with him or her.❉ While competent machine control skills are essential, they are only a part of the range of skills and knowledge that are needed to safely ride a motorcycle or a scooter in traffic.❉ It is attitude and behaviour that will primarily determine his or her ability to be able to ride safely in traffic, and that hazard awareness and anticipation are crucial skills.
БЕЗОПАСНО ПОВЕДЕНИЕ ПО ПЪТИЩАТА:ЕЛЕМЕНТ НА ПРОГРАМАТАIRTЗАУЧАСТИЕВ ПЪТНОТО ДВИЖЕНИЕ
RIDINGSAFELY ON THEROAD: THE TRAFFICINTERFACEELEMENT OF THEIRTPROGRAMME
Какво трябва да знае инструкторът:
The instructor should understand that:
❉ Да разбира и да е упражнил сигналите за комуникация с инструктора. ❉ Да разбира какви са потенциалните опасности, които могат да възникнат в хода на този аспект.❉ Да преценява вероятното поведение на другите участници в движението и да го предвижда.❉ Да знае, че безопасността му до голяма степен зависи от отношението и поведението му.
❉ Accept and comply with the wishes of the instructor when riding together on public roads.❉ Understand and have practised the arrangements for communicating with the instructor.❉ Appreciate the likely hazards to be encountered in riding the aspect.❉ Appreciate the likely behaviour of other road users and the need to anticipate it. ❉ Recognise that it is his or her attitude and behaviour that will largely determine his or her safety.
❉ Макар аспектите от елемента за участие в пътното движение да са дадени в последователен ред, не е възможно на пътя те да се представят като отделни уроци.
❉ Whilst the aspects of the Traffic Interface element are presented in an order, it will not possible to follow them as distinct training sessions on the road.
Но тяхната педагогическа логика трябва да се спазва чрез подходящи акценти, внимателно планиране на движението по пътищата и чрез увеличаване на сложността им в съответствие с увеличаването на опита и уменията на мотоциклетиста.❉ Всеки един аспект включва различни ситуации и често няма да е възможно те да се представят като отделни упражнения.
Their pedagogical logic should be recognised however through appropriate emphasis, careful route planning, and by only increasing their complexity in line with the rider’s developing experience and competence.❉ Within each of the aspects, various situations are covered and it will often not be possible to follow them as distinct exercises.
Целта на акцентите и планирането е мотоциклетистът постепенно да се запознае с тях.
Again emphasis and planning should aim for the rider to progressively experience them.
Преди да се излезе на пътя, мотоциклетистът трябва:
Before venturing on the road, the rider must:
❉ Да отговаря на всички законови изисквания.❉ Да има подходящо облекло и подходяща предпазна екипировка.❉ Да може умело да управлява машината.❉ Да разбира правилата за движение по пътищата, особено по отношение на пътни ситуации и инфраструктура, с които може да се сблъска.❉ Да слуша и спазва инструкциите на инструктора при движение в група по обществените пътища.
❉ Pre-plan the exercise.❉ Identify a route where the rider will experience the traffic situations covered in the particular aspect.❉ Verify that the rider and his or her machine meet all the legal requirements and are suitably attired.❉ Be confidence that the rider has the necessary machine control skills.❉ Develop the riding patterns for the aspect and the methods for communicating with the rider.
Подготвяне и инструктиране на мотоциклетиста
Preparing and briefing the rider
❉ Да обясни вероятното поведение на другите участници в движението и да даде примери как то може да се предвиди.❉ Да направи оценка на отношението и вероятното поведение на мотоциклетиста и съответно да адаптира подхода си.
❉ Brief the rider thoroughly on the riding patterns and communicating arrangements.❉ Explain to the rider the particular hazards that could be encountered in the course of riding the aspect.❉ Explain the likely behaviour of other road users and give examples of how it can be anticipated.❉ Assess the attitude and likely behaviour of the rider and adjust approach accordingly.
Мотоциклетистът трябва да разбере, че правилното позициониране в пътното движение зависи от няколко непрекъснато променящи се фактори, които той трябва непрекъснато да наблюдава и коригира.
Whilst it is generally correct to be in the middle of the lane, the rider should adjust position to have the maximum field of vision and ensure that other road users will see the him or her. The rider should be constantly scanning, looking both far and wide and should be looking to identify and avoid or manage potentially hazardous situations.
Този аспект разглежда положението, което трябва да заеме мотоциклетистът на пътя в градска среда и в присъствието на други участници в пътното движение.
This can be summarised as: always be in a position where you can see and can be seen; always look far and wide; and always look for a safe way out.
Основните съображения са скоростта и дистанцията и те се променят в съответствие с промените в пространството в дълбочина и широчина.
The instructor can explain this in terms of the rider being at the centre of an oval safety bubble, the dimensions of which will reduce in relation to the proximity of other road users, the width and condition of the carriageway.
Инструкторът може да обясни това по следния начин – да си представим, че мотоциклетистът се намира в центъра на един овален безопасен мехур, чиито размери намаляват при приближаване към другите участници в движението, при промени в широчината и условията на пътя.
In preparing for the rider’s first experience on a scooter or motorcycle on public roads the instructor should identify a route with relatively few junctions and moderate traffic density and speed.
Избраният маршрут трябва да предоставя на инструктора и мотоциклетиста възможност безопасно да спрат, за да обсъдят ситуациите и практическите занятия.
Even if the rider holds a licence for another category of vehicle and has had traffic experience, the instructor should not use a route with many features and high traffic volume and speed.
При намаляване на дистанцията до намиращото се отпред превозно средство мотоциклетистът трябва да намали скоростта.
Similarly when space between the edge and the centre of the carriageway is going to reduce, due for example to a parked vehicle or the lane narrowing, the rider should reduce speed.
Законови изисквания и изисквания за безопасност
The route chosen should always have sufficient features to allow the instructor and the rider to stop and discuss situations and experiences safely.
Преди да излязат на пътя, инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът и превозното средство отговарят на всички законови изисквания.
Before venturing onto the road the instructor must verify that the rider and the machine complies with all legal requirements.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът знае къде трябва да се намира спрямо инструктора.
The instructor should ensure that the rider understands the riding position had he or she should take in relation to the instructor.
Преди да започне упражнението, инструкторът казва на мотоциклетиста кога планира да спре и обсъди действията му.
The rider should be advised of the instructor’s planned intention to stop to discuss the rider’s performance before the exercise starts.
Ако обаче се наложи неочаквано да се спре упражнението, ще се използва ясен сигнал за това и мотоциклетистът трябва ясно да разбере процедурата, която ще се спазва.
Should however it be necessary to stop an exercise, the distinct signal to be used and the procedure to be subsequently followed must be clearly understood by the rider.
Инструкторът трябва също да се увери, че каската и облеклото на мотоциклетиста са подходящи, визьорът на каската или предпазните очила не са надраскани и са чисти и мотоциклетистът е направил проверка за безопасност на машината, като е проверил опъването на веригата, състоянието и налягането на гумите, светлините, спирачките, нивото на маслото и др.
The instructor should also ensure that the rider’s helmet and clothing are appropriate, that the helmet’s visor or goggles are not scratched and are clean and that the rider undertakes a safety examination of his or her machine, checking items such as chain tension, tyre condition and pressure, lights, brake pads, oil levels, etc.
Мотоциклетистът трябва да познава и сигналите за подаване на инструкции.
The rider must also understand the arrangements for passing instructions.
Ако ще се използват технически средства за комуникации, това трябва да се упражни, преди да се излезе на пътя.
Where the use of communications equipment is involved its use should have practised before venturing on the road.
Навлизане в пътното движение
RIDINGSAFELY ON THEROAD: THE TRAFFICINTERFACEELEMENT OF THEIRTPROGRAMME
Важно е инструкторът да обясни и покаже как се преценява скоростта и дистанцията на насрещно движещи се превозни средства.
When the instructor is satisfied that the rider is sufficiently competent and confident they should seek to join the carriageway with moving traffic on it.
С инструкторът начело, те трябва да се опитат да излязат на пътя пред насрещно движещи се превозни средства.
The instructor and the rider should seek to join the traffic on a single carriageway from a safe position, such as a lay-by or a driveway.
Инструкторът е начело, те дават сигнал за намерението си и навлизат в пътя по посоката на движение на превозните средства от същата страна на пътя.
With the instructor leading they should signal their intention and then move onto the carriageway in the direction of the traffic on their side of the road.
Първоначално пътят трябва да е чист и да няма насрещно движещи се превозни средства.
Initially the carriageway should be clear with no oncoming traffic in that direction.
Ускоряват до достигане на скорост, която е малко под разрешената или е по-ниска, ако условията на пътната ситуация или настилка налагат това.
They should accelerate to just below the permitted speed, or to a lower speed if the condition of the traffic situation or road surface requires it.
След известно време и разстояние, по преценка на инструктора, на подходящо място, след като дадат съответния сигнал, те спират и повтарят упражнението.
After what the instructor judges to be an appropriate time and distance and at a suitable location, signalling their intention, they should stop and then repeat the exercise.
Когато инструкторът се увери, че мотоциклетистът действа достатъчно уверено, те излизат на пътя в посока, обратна на посоката на пътното движение от тяхната страна на пътя.
This must however only be undertaken when the oncoming traffic is at a distance and travelling at a speed that would allow the instructor and rider to join the carriageway and with moderate acceleration, obtain the correct speed and position relative to the oncoming vehicle and to other vehicles, without causing the driver of the oncoming vehicle to reduce speed or take other evasive measures.
Когато инструкторът се увери, че мотоциклетистът действа достатъчно уверено и компетентно, тези упражнения се повтарят с постепенно увеличаване на сложността, като мотоциклетистът е начело, а инструкторът го следва.
When the instructor is satisfied that the rider’s confidence is sufficient they should join the carriageway in the opposite direction to that in which the traffic is moving in on their side of the road.
Инструкторът трябва постепенно да запознае мотоциклетиста с шофирането в потока на пътното движение.
When the instructor is satisfied that the rider’s ability and confidence has sufficiently developed, these exercises should be progressively repeated with the rider leading and the instructor following.
След като се уверят, че пътят е чист и няма насрещно движещи се превозни средства в двете посоки, те дават сигнал за намеренията си.
Having verified that the road is clear with no oncoming traffic in both directions, they should signal their intention.
Отново инструкторът застава начело и те излизат на пътя.
Again with the instructor leading they should then move onto the
Положението на мотоциклетиста спрямо движещо се отзад превозно средство трябва да се наблюдава чрез използване на огледалата за обратно виждане и, когато е необходимо, поглеждане назад.
The rider’s position relative to the following vehicle should be monitored through the use of the rear view mirrors and, when necessary, by looking behind.
Дистанцията трябва да е подобна на дистанцията между мотоциклетиста и движещо се отпред превозно средство.
The distance should be similar to the distance between the rider and the preceding vehicle.
Ако движещо се отзад превозно средство започне да се приближава до мотоциклетиста, той трябва да увеличи дистанцията до превозното средство отпред, за да може превозното средство зад него, ако реши да го изпреварва, да успее да се престрои в лентата без да е необходимо мотоциклетистът да натиска спирачки или да предприема други мерки за избягване на сблъсък.
In the event of a following vehicle closing up to the rider, he or she should allow the distance to the vehicle in front to increase so that in the event of the following vehicle deciding to overtake, it can return to the lane without the rider needing to brake or take other evasive measures.
По принцип мотоциклетистът не трябва да увеличава скоростта, за да поддържа безопасна дистанция пред движещо се отзад превозно средство.
As a general rule the rider should not increase speed to maintain a safe distance in front of a following vehicle.
Това положение зависи от скоростта на намиращото се отпред превозно средство и неговите характеристики.
With the instructor leading, a position should be taken in relation to the vehicle in front which will allow the rider to see and be seen and to be able to stop with moderate braking, should the vehicle in front stop suddenly.
При никакви обстоятелства не може да се превишава разрешената скорост.
In no circumstances should the permitted speed limit be exceeded.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът разбира, че ограниченията на скоростта съществуват поради определени причини.
The instructor should ensure that the rider understands that they exist for a reason.
Например пешеходец, блъснат от превозно средство със скорост от 50 км/ч, има над 80 % шанс да оцелее.
For example a pedestrian hit by a vehicle at 50 kph stands a better than 80% chance of surviving.
При 70 км/ч ударът почти неминуемо ще доведе до смъртоносни наранявания!
At 70 kph the impact will almost inevitably cause fatal injuries!
Когато инструкторът се увери, че способностите и увереността на мотоциклетиста са достатъчно добри, тези упражнения се повтарят с постепенно увеличаване на сложността, като мотоциклетистът е начело, а инструкторът го следва.
The position will be influenced by the speed of the preceding vehicle and its characteristics. If, for example, it is a larger commercial vehicle, rather than a smaller, lower car, the rider should position further back and further out so that not only can the rider see more of the road and be seen by oncoming traffic, but can also be seen by the driver in front in the vehicle’s rear view mirrors.
Инструкторът трябва да покаже на мотоциклетиста правилното положение в поток от автомобили, които се движат с малка, но променяща се скорост, често спират и тръгват.
When the instructor is satisfied that the rider’s ability and confidence is sufficient the experiences should be progressively repeated with the rider leading and the instructor following.
Отново трябва да се използва идеята за безопасния мехур.
The relationship between speed and distance is a crucial and the rider should constantly monitor and adjust for it.
Ако движещото се отпред превозно средство увеличи скоростта си, трябва да се увеличи и дистанцията до него.
The instructor should demonstrate to the rider the correct positions to take in a stream of traffic which is moving at a slow but varying speed and is stopping and starting. Again the safety bubble concept should be applied.
Дистанцията до движещото се отпред превозно средство се увеличава от мотоциклетиста чрез намаляване на скоростта при предвиждане на ситуация, при която ще трябва да намали или спре.
The rider should seek a position which gives maximum visibility whilst remaining within the stream of traffic, thereby enabling the movement of the vehicles further up the stream to be seen and the likely behaviour of the vehicle in front to be reasonably anticipated.
Например при приближаване към паркирано превозно средство или пешеходна пътека или при подаден сигнал от движещото се отпред превозно средство.
The distance to the preceding vehicle should be increased by the rider reducing speed in anticipation of a situation where it would need to slow or stop. For example when approaching a parked vehicle or pedestrian crossing or when a signals of preceding vehicles activate.
Мотоциклетистът трябва да заеме положение, което му осигурява максимална видимост, като същевременно остава в потока от превозни средства, като по този начин може да вижда движението на превозните средства нагоре в потока и може разумно да предвижда вероятното поведение на превозното средство пред него.
The distance to the vehicle in front should varying in line with the speed at which the traffic is moving, with an extra margin being allowed when the speed is not constant but increases and decreases.
Дистанцията до превозното средство отпред се променя в съответствие със скоростта, с която се движи потокът, като тази дистанция трябва да е по-голяма, когато скоростта не е постоянна, а се увеличава и намалява.
At all times the distance should be sufficient to allow the rider to be able to stop without resorting to heavy braking in the event of the vehicle in front stopping dead without warning.
При приближаване до паркирано превозно средство или в друга ситуация, при която пътят се стеснява, мотоциклетистът трябва да провери каква е ситуацията зад него и да намали скоростта, преди да достигне до препятствието, за да може при необходимост да спре, без да натиска рязко спирачките.
When approaching a parked vehicle or any other situation where the width of the carriageway reduces, the rider should check behind and reduce speed before reaching the obstruction to the point where, if necessary, he or she could stop without resorting to heavy braking.
Отново е подходяща идеята за безопасния мехур – колкото по-къс или тесен е мехурът, толкова побавно трябва да се движи мотоциклетистът.
Again the safety bubble concept, where the shorter or narrower the bubble, the slower the rider’s speed, is appropriate.
По всяко време дистанцията трябва да е достатъчна, за да може мотоциклетистът да спре без да му се налага рязко да натиска спирачки, ако превозното средство отпред внезапно спре без предупреждение.
When stopped the rider should either select neutral or remain stationary with the machine in gear and the clutch disengaged depending on when the vehicle in front is likely to move off.
Когато спре, мотоциклетистът трябва да постави лоста на предавките в неутрално положение или да остане на едно място с включена предавка и освободен съединител в зависимост от това дали има вероятност да потегли превозното средство пред него.
On stopping behind a vehicle that has stopped a distance of at least one metre should left and the rider should not start to move until after the vehicle in front has started to move.
Постоянно регулиране на скоростта
The distance to the vehicle should then be increased in line with the increasing speed of the traffic.
Когато спре зад спряло превозно средство, мотоциклетистът трябва да бъде на дистанция от поне един метър и може да потегли едва след като потегли превозното средство пред него.
When stopping close to a junction the rider should always allow sufficient space for a vehicle that wishes to turn into or out of the junction.
Дистанцията до превозното средство после трябва да се увеличи в зависимост от увеличаването на скоростта на пътното движение.
The rider should not however indicate to the driver of such a vehicle that it is safe for him or her to join or to cross the stream of traffic.
Инструкторът трябва да се увери, че мотоциклетистът може безопасно да влезе в поток автомобили и да се движи с него и може да поддържа безопасно положение спрямо другите превозни средства.
The instructor should be satisfied that the rider can safely join and move within a stream of traffic and is able to maintain a safe position in relation to other vehicles.
Също така трябва да е сигурен, че мотоциклетистът може да регулира дистанцията според скоростта на пътното движение, широчината на пътя и възникващите ситуации.
That the rider adjusts distance in relation to speed of the traffic, the width of the carriageway and approaching situations.