natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Постигането на тази промяна ще зависи от много участници - ЕС, държавите-членки, регионите, градовете, но също така и промишлеността, социалните партньори и гражданите ще играят важна роля. 
Delivery of this will rely on many actors - the EU, Member States, regions, cities, but also industry, social partners and citizens will have their part to play.
Ефективна основна мрежа за многовидово междуградско пътуване и транспорт 
An efficient core network for multimodal intercity travel and transport
В сегмента на средните разстояния новите технологии не са достатъчно зрели и изборът на видовете транспорт е по-ограничен, отколкото в града. 
In the intermediate distances, new technologies are less mature and modal choices are fewer than in the city.
Точно тук обаче, действията от страна на ЕС могат да окажат най-непосредствено влияние (по-малко ограничения, произтичащи от субсидиарност или международни споразумения). 
However, this is where EU action can have the most immediate impact (fewer constraints from subsidiarity or international agreements).
Превозните средства с по-ефективно използване на ресурсите и екологично чистите горива едва ли ще постигнат необходимите намаления на емисиите и със сигурност няма да разрешат проблема със задръстванията. 
More resource-efficient vehicles and cleaner fuels are unlikely to achieve on their own the necessary cuts in emissions and they would not solve the problem of congestion.
Те трябва да бъдат съпътствани от консолидацията на големи обеми за трансфер на дълги разстояния. 
They need to be accompanied by the consolidation of large volumes for transfers over long distances.
Това означава по-широко използване на градски и междуградски автобуси, железопътен и въздушен транспорт за пътници и товари, многовидови решения, които разчитат на водни и релсови пътища за дълги разстояния. 
This implies greater use of buses and coaches, rail and air transport for passengers and, for freight, multimodal solutions relying on waterborne and rail modes for long-hauls.
По-добрата интеграция на мрежите на различните видове транспорт ще доведе до по-добър избор на видове: летища, пристанища, железопътни гари, метростанции и автогари трябва да се свързват все по-тясно и да се преобразуват в мултимодални платформи за връзка за пътниците. 
Better modal choices will result from greater integration of the modal networks: airports, ports, railway, metro and bus stations, should increasingly be linked and transformed into multimodal connection platforms for passengers.
Онлайнсистеми за информация, електронна резервация и плащане, които обхващат всички видове транспорт, ще улеснят многовидовото пътуване. 
Online information and electronic booking and payment systems integrating all means of transport should facilitate multimodal travel.
По-широката употреба на колективните видове транспорт трябва да бъде съпътствана от подходящ набор права на пътниците. 
An appropriate set of passengers' rights has to accompany the wider use of collective modes.
Превозът на товари на кратки и средни разстояния (под около 300 км) 
Freight shipments over short and medium distances (below some 300 km)
Затова е важно не само да се насърчават алтернативните транспортни решения (железни и водни пътища), но и да се подобри ефективността на товарните автомобили чрез развитието и въвеждането на нови двигатели и екологично чисти горива, използването на интелигентни транспортни системи и понататъшни мерки за подобряване на пазарните механизми. 
It is therefore important, besides encouraging alternative transport solutions (rail, waterborne transport), to improve truck efficiency, via the development and the uptake of new engines and cleaner fuels, the use of intelligent transport systems and further measures to enhance market mechanisms.
На по-дълги разстояния алтернативите за намаляване на емисиите на парникови газове по пътищата са по-ограничени, затова мултимодалността на товарния транспорт трябва да стане икономически привлекателна за превозвачите. 
In longer distances, options for road decarbonisation are more limited, and freight multimodality has to become economically attractive for shippers.
Нужен е ефективен комбиниран транспорт. 
Efficient comodality is needed.
ЕС има нужда от специално разработени коридори за превоз на товари, оптимизирани от гледна точка на разхода на енергия и емисиите, с минимално въздействие върху околната среда, но и привлекателни със своята благонадеждност, редки задръствания и ниски оперативни и административни разходи. 
The EU needs specially developed freight corridors optimised in terms of energy use and emissions, minimising environmental impacts, but also attractive for their reliability, limited congestion and low operating and administrative costs.
Понякога железопътният транспорт се разглежда като непривлекателен вид, особено за превоз на товари. 
Rail, especially for freight, is sometimes seen as an unattractive mode.
Но примери от някои държави-членки доказват, че той може да предложи качествени услуги. 
But examples in some Member States prove that it can offer quality service.
Предизвикателството се състои в това да се гарантира структурна промяна, която да помогне на железопътния транспорт да се конкурира ефективно с другите видове и да поеме значително по-голяма част от товарните превози на средни и дълги разстояния (както и пътници - виж по-долу). 
The challenge is to ensure structural change to enable rail to compete effectively and take a significantly greater proportion of medium and long distance freight (and also passengers - see below).
За разширяването или модернизирането на капацитета на железопътната мрежа ще са необходими значителни инвестиции. 
Considerable investment will be needed to expand or to upgrade the capacity of the rail network.
Трябва постепенно да се въведе нов подвижен състав с тихи спирачки и автоматично прикачване. 
New rolling stock with silent brakes and automatic couplings should gradually be introduced.
По крайбрежието са необходими повече и ефективни входни пунктове към европейските пазари, за да се избегне ненужният трафик, прекосяващ Европа. 
On the coasts, more and efficient entry points into European markets are needed, avoiding unnecessary traffic crossing Europe.
Морските пристанища играят важна роля като логистични центрове и изискват ефективни връзки с вътрешността на страната. 
Seaports have a major role as logistics centres and require efficient hinterland connections.
Тяхното развитие е от особено значение за поемане на нарасналите обеми от товари както от каботажа в рамките на ЕС, така и от останалата част на света. 
Their development is vital to handle increased volumes of freight both by short sea shipping within the EU and with the rest of the world.
Вътрешните водни пътища там, където има неоползотворен потенциал, трябва да играят все по-важна роля особено за превозването на стоки към вътрешността, както и за свързване на европейските морета. 
Inland waterways, where unused potential exists, have to play an increasing role in particular in moving goods to the hinterland and in linking the European seas.
Равностойни условия в световен мащаб за пътуването на дълги разстояния и междуконтиненталния товарен транспорт 
A global level-playing field for long-distance travel and intercontinental freight
Морският и въздушният сектор са глобални по самата си същност. 
The maritime and aviation sectors are inherently global.
Във въздушния сектор трябва да се цели подобрение на ефективността на транспортните средства и операциите по управление на трафика. 
Improving the efficiency of aircraft and traffic management operations has to be pursued in the air sector.
Това ще осигури конкурентно предимство в допълнение на намалението на емисиите; нужно е обаче да се подходи внимателно, за да се избегнат прекалените натоварвания на дейностите в ЕС, което би застрашило ролята на ЕС като 
It will secure a competitive advantage on top of reducing emissions; attention is needed however to avoid imposing excessive burdens on EU operations which could compromise the EU role as ‘global aviation hub'.
- в сътрудничество с ММО и други международни организации - към всеобщо използване и налагане на високи стандарти на безопасност, сигурност, защита на околната среда и условия на труд и за елиминиране на пиратството. 
EU should strive - in cooperation with IMO and other international organisationsfor the universal application and enforcement of high standards of safety, security, environmental protection and working conditions, and for eliminating piracy.
В градовете преминаването към по-екологичен транспорт се улеснява от пониските изисквания към пробега на превозните средства и по-голямата гъстота на населението. 
In cities, switching to cleaner transport is facilitated by the lower requirements for vehicle range and higher population density.
Изборът на средства за обществен транспорт е поголям, налице са и алтернативи като ходене пеш и каране на велосипед. 
Public transport choices are more widely available, as well as the option of walking and cycling.
Градовете страдат най-много от задръствания, лошо качество на въздуха и шумово замърсяване. 
Cities suffer most from congestion, poor air quality and noise exposure.
Постепенното изтегляне на превозните средства, задвижвани с конвенционални горива9 от градската 
The gradual phasing out of ‘conventionally-fuelled'9 vehicles from
среда е съществен принос за значителното намаляване на зависимостта от петрола, на емисиите на парникови газове, както и на замърсяването на въздуха и шумозамърсяването на местно ниво. 
the urban environment is a major contribution to significant reduction of oil dependence, greenhouse gas emissions and local air and noise pollution.
То ще трябва да бъде съпътствано от развитието на подходяща инфраструктура за зареждане за новите транспортни средства. 
It will have to be complemented by the development of appropriate fuelling/charging infrastructure for new vehicles.
По-голям дял на пътуванията с колективен транспорт, съчетан с минимум на задълженията за обслужване, ще позволи нарастване на гъстотата и честотата на обслужването, като по този начин ще породи положителен цикъл за видовете обществен транспорт. 
A higher share of travel by collective transport, combined with minimum service obligations, will allow increasing the density and frequency of service, thereby generating a virtuous circle for public transport modes.
Управлението на търсенето и планирането на земеползването могат да понижат обема на трафика. 
Demand management and land-use planning can lower traffic volumes.
Те могат да дадат значителен принос към намаляването на въглеродната интензивност на градския транспорт, като същевременно служат и за изпитателен стенд за нови технологии и възможност за ранно реализиране на пазара. 
These could make a substantial contribution in reducing the carbon intensity of urban transport while providing a test bed for new technologies and opportunity for early market deployment.
Пътните такси и премахването на несправедливото данъчно облагане също могат да съдействат за насърчаване на използването на обществения транспорт и постепенното въвеждане на алтернативни принципи на задвижване. 
Road pricing and the removal of distortions in taxation can also assist in encouraging the use of public transport and the gradual introduction of alternative propulsion.
Взаимодействието между товарния превоз на дълги разстояния и транспорта в крайната отсечка (т.нар. 
The interface between long distance and last-mile freight transport should be organised more efficiently.
Използването на интелигентни транспортни системи допринася за управлението на трафика в реално време, като съкращава времето за доставка и задръстванията в крайната отсечка. 
The use of Intelligent Transport Systems contributes to real-time traffic management, reducing delivery times and congestion for last mile distribution.
Това би могло да се постигне с градски товарни автомобили с ниски емисии. 
This could be performed with lowemission urban trucks.
Използването на електрически, водородни и хибридни технологии ще намали не само емисиите, но и шума, като направи възможно по-голяма част от товарния превоз в градските райони да се извършва през нощта. 
The use of electric, hydrogen and hybrid technologies would not only reduce air emissions, but also noise, allowing a greater portion of freight transport within the urban areas to take place at night time.
Това ще облекчи проблема със задръстванията по пътищата през пиковите часове сутрин и следобед. 
This would ease the problem of road congestion during morning and afternoon peak hours.
- продължават да съществуват пречки пред гладкото функциониране на ефективна конкуренция на вътрешния пазар. 
- Obstacles to a smooth functioning of and effective competition in the internal market persist.
Целта за следващото десетилетие е да се създаде истинско Единно европейско транспортно пространство, като се премахнат остатъчните бариери между видовете транспорт и националните системи, улесни се процесът на интеграция и се подпомогне появата на мултинационални и многовидови доставчици на транспортни услуги. 
The objective for the next decade is to create a genuine Single European Transport Area by eliminating all residual barriers between modes and national systems, easing the process of integration and facilitating the emergence of multinational and multimodal operators.
Дейността на Комисията в тази област ще бъде допълнена от внимателно прилагане на правилата за конкуренция във всички видове транспорт. 
A vigilant enforcement of the competition rules across all transport modes will complement the Commission's actions in this area.
Разходите за транспорта трябва да се отразяват в цената му без нарушения на правилата на конкуренцията. 
The costs of transport should be reflected in its price in an undistorted way.
Приложение I на настоящото съобщение съдържа списък с предвидените инициативи. 
A list of initiatives foreseen is provided in Annex I to this Communication.
Работният документ на Комисията, придружаващ настоящото съобщение, съдържа допълнителни подробности. 
The Commission working document that accompanies the Communication provides further details.
Това включва и премахването на технически, административни и правни пречки, които все още препятстват влизането на националните железопътни пазари. 
This includes the abolishment of technical, administrative and legal obstacles which still impede entry to national railway markets.
Понататъшната интеграция на пазара за пътни товарни превози ще направи пътния транспорт по-ефективен и конкурентоспособен. 
A further integration of the road freight market will render road transport more efficient and competitive.
В областта на морското корабоплаване, „синият пояс“ в моретата около Европа ще опрости формалностите за кораби, пътуващи между европейски пристанища и трябва да се създаде подходяща рамка, която да поеме европейските задачи в областта на вътрешния воден транспорт. 
For maritime transport, a “Blue Belt” in the seas around Europe shall simplify the formalities for ships travelling between EU ports, and a suitable framework must be established to take care of European tasks for inland waterway transport.
Пазарният достъп до пристанищата трябва да се подобри още повече. 
Market access to ports needs to be further improved.
Отварянето към пазара трябва да бъде неизменно придружавано от качествени работни места и условия на труд, тъй като човешките ресурси са жизненоважен компонент на всяка висококачествена транспортна система. 
Market opening needs to go hand in hand with quality jobs and working conditions, as human resources are a crucial component of any high quality transport system.
Широко известно е освен това, че недостигът на работна ръка и квалификации ще се превърне в сериозен проблем на транспорта в бъдеще. 
It is also widely known that labour and skill shortages will become a serious concern for transport in the future.
Важно е да се приведат в съответствие конкурентоспособността и социалните въпроси, като се разчита на социален диалог, за да се предотвратят социални конфликти, които доказано водят до сериозни икономически загуби в редица сектори, най-вече в авиацията. 
It will be important to align the competitiveness and the social agenda, building on social dialogue, in order to prevent social conflicts, which have proved to cause significant economic losses in a number of sectors, most importantly aviation.
Сигурността на транспорта е от първостепенна важност за ЕС. 
Transport security is high on the EU's agenda.
Всеобхватният подход на ЕС по въпросите на политиката, законодателството и наблюдението на сигурността на въздушния и морския транспорт трябва да се консолидира и затвърди чрез сътрудничество с основни международни партньори. 
The EU's comprehensive approach of policy, legislation and monitoring of air and maritime transport security should be further consolidated and strengthened through cooperation with major international partners.
За сигурността на пътниците трябва да се подобрят методите на скрининг, за да се гарантират високи нива на сигурност при минимални неудобства. 
For passenger security, screening methods need to be improved in order to ensure high security levels with minimum hassle.
Трябва да се помисли за подход, базиран на риска за сигурността от товари, произлизащи от страни извън ЕС. 
A risk based approach to the security of cargo originating outside the EU should be considered.
Нужно е също така да се намери подходящ европейски подход към сигурността на пътния транспорт в тези региони, където действията на ЕС имат добавена стойност. 
There is also a need to find an appropriate European approach to land transport security in those areas where EU action has an added value.
Особено важно за европейския гражданин е създаването на рамката за безопасен транспорт. 
Setting the framework for safe transport is essential for the European citizen.
Качеството, достъпността и благонадеждността на транспортните услуги ще придобият още по-голяма важност в следващите години, между другото и поради остаряването на населението и нуждата да се развива общественият транспорт. 
The quality, accessibility and reliability of transport services will gain increasing importance in the coming years, inter alia due to the ageing of the population and the need to promote public transport.
Привлекателни интервали на пътуване, комфорт, лесен достъп и благонадеждност на услугите, както и мултимодалната интеграция са основните характеристики на качеството на обслужване. 
Attractive frequencies, comfort, easy access, reliability of services, and intermodal integration are the main characteristics of service quality.
Наличната информация за разписанията и алтернативните маршрути също е важна за гарантирането на непрекъсната мобилност от врата до врата както за пътници, така и за товари. 
The availability of information over travelling time and routing alternatives is equally relevant to ensure seamless door-to-door mobility, both for passengers and for freight.
ЕС вече е разработил обхватен пакет от права на пътниците, по чиято консолидация ще се работи и занапред. 
The EU has already established a comprehensive set of passengers' rights which will be further consolidated.
Тези събития също така показаха нуждата от повишаване на устойчивостта на транспортната система чрез разработване на сценарии и планиране за извънредни ситуации. 
These events also demonstrated the need for the increased resilience of the transport system through scenario development and disaster planning.
Нововъведения за бъдещето - технологии и поведение 
Innovating for the future - technology and behaviour
Европейска стратегия за изследвания, нововъведения и внедряване в областта на транспорта 
A European Transport research, innovation and deployment strategy
„Израстването от етапа на петрола“ няма да е възможно, ако се разчита само на едно технологично решение. 
‘Growing out of oil' will not be possible relying on a single technological solution.
То се нуждае от нова концепция за мобилност, поддържана от набор нови технологии, както и по-устойчиво поведение. 
It requires a new concept of mobility, supported by a cluster of new technologies as well as more sustainable behaviour.
Технологичните нововъведения могат да постигнат по-бърз и по-евтин преход към по-ефективна и устойчива европейска транспортна система, като действат по три основни фактора: ефективност на транспортните средства чрез нови двигатели, материали и дизайн; използване на по-чиста енергия чрез нови горива и системи за задвижване; по-добро използване на мрежата и по-безопасна и сигурна дейност чрез информационни и комуникационни системи. 
Technological innovation can achieve a faster and cheaper transition to a more efficient and sustainable European transport system by acting on three main factors: vehicles' efficiency through new engines, materials and design; cleaner energy use through new fuels and propulsion systems; better use of network and safer and more secure operations through information and communication systems.
Политиката за изследвания и нововъведения в областта на транспорта трябва последователно да поддържа развитието и внедряването на ключовите технологии, необходими за превръщането на транспортната система на ЕС в модерна, ефективна и удобна за потребителите система. 
Transport research and innovation policy should increasingly support in a coherent way the development and deployment of the key technologies needed to develop the EU transport system into a modern, efficient and user-friendly system.
За по-голяма ефективност, изследванията в областта на технологиите трябва да бъдат допълнени от системен подход, който взема предвид инфраструктурата, нормативните изисквания, координацията между множество участници и големи проекти за демонстрация, които да насърчават търговската реализация. 
To be more effective, technological research needs to be complemented with a systems' approach, taking care of infrastructure and regulatory requirements, coordination of multiple actors and large demonstration projects to encourage market take-up.
Ще е необходим също така инвестиционен план за нова навигация, контрол на трафика и комуникационни услуги. 
It will also require an investment plan for new navigation, traffic monitoring and communication services.
От също такава важност е и изследователската дейност в областта на технологиите за задвижване на транспортни средства и алтернативните горива (инициативата „Екологичен автомобил“, инициативата „Чисто небе“) 
Of equal importance is research and innovation in the field of vehicle propulsion technologies and alternative fuels (Green car initiative, Clean Sky).
Нововъведенията и внедряването трябва да бъдат подкрепени от добри условия на нормативната рамка. 
Innovation and deployment need to be supported by regulatory framework conditions.
Защитата на личното пространство и личните данни ще трябва да се развива паралелно с по-широкото използване на информационните технологии. 
Protection of privacy and personal data will have to develop in parallel with the wider use of information technology tools.
Изискванията за стандартизация и оперативна съвместимост, включително и на международно ниво, ще предотвратят технологичното разпокъсване и ще помогнат на европейските предприятия да се възползват най-пълно от целия европейски транспортен пазар и да създават пазарни възможности в световен мащаб. 
Standardisation and interoperability requirements, including at international level, will avoid technological fragmentation and enable European businesses to fully benefit from the entire European transport market, and to create worldwide market opportunities.
Новаторски модели на мобилност 
Innovative mobility patterns
Новите концепции за мобилност не могат да бъдат наложени. 
New mobility concepts cannot be imposed.
За да се насърчава устойчивото поведение, трябва да се насърчава активно по-доброто планиране на мобилността. 
To promote more sustainable behaviour, better mobility planning has to be actively encouraged.