natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/545 на Комисията от 4 април 2018 г. за определяне на практически разпоредби относно процеса на разрешаване на железопътни возила и на типове железопътни возила в съответствие с Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на Съвета ( ОВ L 90, 6.4.2018 г., стр. 66 ). 
(4) Commission Implementing Regulation (EU) 2018/545 of 4 April 2018 establishing practical arrangements for the railway vehicle authorisation and railway vehicle type authorisation process pursuant to Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council ( OJ L 90, 6.4.2018, p. 66 ).
да третират издадено от Агенцията разрешение за тип возило като еквивалентно на разрешенията за типове возила, издадени в съответствие с член 26 от Директива 2008/57/ЕО, и да прилагат по отношение на този тип возило параграф 3 на член 26 от Директива 2008/57/ЕО; 
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type;
параграф 6 се заменя със следното: 
paragraph 6 is replaced by the following:
В случаите по параграф 2, буква а) и параграфи 5 и 5а националният орган по безопасността трябва да сътрудничи и да координира с Агенцията поемането от нейна страна на оценяването на елементите, посочени в член 21, параграф 5, буква а) от Директива (ЕС) 2016/797."; 
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797.
„5а. 
‘5a.
в член 56 втората алинея се заменя със следното: 
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following:
„7а. 
‘7a.
добавя се следният параграф 7а: 
the following paragraph 7a is added:
да приемат издадено от Агенцията разрешение като еквивалентно на първоначално разрешение, издадено в съответствие с член 22 или член 24 от Директива 2008/57/ЕО и да издадат допълнително разрешение в съответствие с член 23 или член 25 от Директива 2008/57/ЕО."; 
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC.
Независимо от параграфи 1-4, в държавите членки, които са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/797 и в които Директива (ЕС) 2016/797 се прилага от 16 юни 2020 г., националният орган по безопасността - по искане на заявителя - продължава да извършва оценката на молбите за разрешения за тип возило и/или на молбите за разрешения за пускане на возило на пазара в съответствие с Директива 2008/57/ЕО след 16 юни 2020 г., при условие че издаде разрешението за тип возило и/или разрешението за возило преди 30 октомври 2020 г. 
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020.
Разрешение за возило и/или за тип возило, издадено от Агенцията в периода между 16 юни 2020 г. и 30 октомври 2020 г., трябва да изключва мрежата или мрежите във всяка от държавите членки, които са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2а от Директива (ЕС) 2016/797. 
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797.
В периода от 16 юни 2020 г. до 30 октомври 2020 г. в държавите членки, които са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2а от Директива (ЕС) 2016/797, кандидатите за разрешение за въвеждане в експлоатация на возило или за разрешение за тип за целите на Директива 2008/57/ЕО може да изпратят на националния орган по безопасността досие относно возилото или типа возило, съставено в съответствие с член 29, параграф 1 и член 30, параграф 1 и в съответствие с приложение I. 
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797, applicants for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation for the purposes of Directive 2008/57/EC may submit to the national safety authority a file concerning the vehicle or vehicle type compiled in accordance with Articles 29(1) and 30(1) and complying with Annex I.
Заявления за разрешение за въвеждане в експлоатация на возило или за разрешение за тип в съответствие с настоящия регламент се приемат от националния орган по безопасността за целите на Директива 2008/57/ЕО."; 
Applications for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation in accordance with this Regulation shall be accepted by the NSA for the purposes of Directive 2008/57/EC.
Товарните вагони, съответстващи на посоченото в точка 7.1.2 от приложението към Регламент (ЕС) 321/2013, отнасящ се за ТСОС за подсистемата „Подвижен състав - товарни вагони", и имащи разрешение за пускане на пазара, трябва да се третират в периода от 16 юни 2020 г. до 30 октомври 2020 г. като возила с разрешение за въвеждане в експлоатация за целите на Директива 2008/57/ЕО от държавите членки, които са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2а от Директива (ЕС) 2016/797."; 
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2020 and 30 October 2020 as vehicles with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797.
вмъква се следният параграф 5a: 
the following paragraph 5a is inserted:
„Той се прилага от 16 юни 2019 г. в държавите членки, които не са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/797. 
‘It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797.
Член 55, параграф 8 се прилага от 16 юни 2020 г. в държавите членки, които са уведомили Агенцията и Комисията в съответствие с член 57, параграф 2а от Директива (ЕС) 2016/797. 
Article 55(8) shall apply from 16 June 2020 in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797.
от 18 юни 2020 година 
of 18 June 2020
Решенията не следва да създават тежест за малките и средните предприятия. 
Solutions should not burden small and medium-sized enterprises.
Освен това държавите членки са изправени пред предизвикателства със събирането на съответните данни. 
In addition, Member States also face challenges with collecting the relevant data.
Държавите членки могат да се възползват от възможностите, предлагани от цифровизацията, като например инструменти онлайн, за да предоставят информация за съществуващите на пазара модели превозни средства и да добавят друга информация. 
Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools, to provide information on vehicle models existing in the market, and to add other information.
Показването на информация следва да се извършва по такъв начин, че да се осигури подходяща информация за потребителите, например чрез плакати, панели или монитори. 
Information display should happen in a way to ensure adequate consumer information such as through posters, panels or monitors.
То не трябва да замества показването в станцията за зареждане с гориво. 
It should not replace the display at the fuel station.
като взе предвид Директива 2014/94/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 22 октомври 2014 г. за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива (1) , и по-специално член 7, параграф 3 от нея, 
Having regard to Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure (1) , and in particular Article 7(3) thereof,
Тяхното инсталиране изисква специфични работи в станциите за зареждане с гориво. 
Their installation requires specific works at fuel stations.
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по член 9, параграф 1 от Директива 2014/94/ЕС, 
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
В тази връзка Комисията, по искане на държавите членки, участващи в програмата за подкрепящи действия, удължи срока ѝ чрез изменение на съответното споразумение за отпускане на безвъзмездни средства до 30 септември 2020 г. 
In this respect, the Commission, at the request of the Member States participating in the PSA, has extended its duration through an amendment of the relevant Grant Agreement until 30 September 2020.
Следователно показването на хипервръзка към уебстраница с по-пълна или допълнителна информация може да се използва като допълнително средство за показване на сравнения на цените на горивата за единица количество на станциите за зареждане с гориво. 
Therefore, the display of a link to a website with more complete or additional information may be used as a complementary means to the display of fuels unit price comparison at fuel stations.
За да се осигури незабавно облекчаване в текущата криза с COVID-19 и да се даде възможност на държавите членки и на всички заинтересовани страни да приведат своето планиране в съответствие с предложеното изменение, настоящият регламент следва да влезе в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз. 
To provide an immediate relief in the ongoing COVID-19 crisis and to allow Member States and all stakeholders to adapt their planning in accordance with the proposed amendment, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Освен това за поставянето на плакати, панели или монитори е необходима физическа работа на станциите за зареждане, което би могло да доведе до рискове за безопасността на клиентите и работещия личен състав поради задължението за спазване на разстояние между хората. 
In addition, the implementation of posters, panels or monitors requires physical work at filling stations, which could entail safety risks to customers and working staff due to the obligation to maintain social distancing.
На заседанието от 3 април 2020 г. държавите членки в Комитета по инфраструктурата за алтернативни горива отбелязаха, че мерките за ограничаване на разпространението на COVID-19 ограничават възможността за достъп до станциите за зареждане с гориво. 
Member States in the Committee on Alternative Fuels Infrastructure at the meeting of 3 April 2020 noted that the measures to confine the spread of COVID-19 constrain the possibility to access filling stations.
Въпросните препоръки все още не са на разположение, защото провеждането на необходимите изпитвания в реални условия трябваше да бъде отложено, тъй като достъпът до станциите за зареждане за изпитване е силно ограничен от началото на мерките за изолация във връзка с пандемията от COVID-19. 
Those recommendations are not yet available as the implementation of the required face-to-face tests had to be postponed because access to filling stations for testing is severely constrained since the start of confinement measures relating to the COVID-19 pandemic.
за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732 по отношение на отлагането на датата на прилагането му 
amending Implementing Regulation (EU) 2018/732 as regards postponing its date of application
По тези причини датата на прилагане на Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732 следва да бъде отложена с 6 месеца, за да се даде възможност на държавите членки да компенсират отрицателното въздействие на забавянето поради кризата с COVID-19 на практическото прилагане на мерките, предвидени в посочения регламент. 
For those reasons, the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732 should be postponed for 6 months to allow the Member States to offset the negative impact of the delay caused by the COVID-19 crisis in putting the measures provided for in that Regulation into practice.
В съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732 (2) на Комисията за поставянето на сравнения на цените на горивата в станциите за зареждане с гориво, следва да се използват извадки от леки пътнически автомобили, които са сравними, поне по отношение на теглото и мощността им. 
In accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2018/732 (2) the display of the comparison of the fuel prices in fuel stations should rely on samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power.
Съюзът създаде програма за подкрепящи действия по Механизма за свързване на Европа с цел подпомагане на държавите членки при прилагането на член 7, параграф 3 от Директива 2014/94/ЕС, включително препоръки за хармонизирано разгръщане на информационни екрани. 
The Union set up a Programme Support Action (PSA) under Connecting Europe Facility to assist Member States with the implementation of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, including recommendations for a harmonised roll out of information displays.
Следователно не е възможно да се извършат всички необходими работи за оборудване на станциите за зареждане с гориво с екрани в съответствие с препоръките от програмата за подкрепящи действия. 
Consequently, it is not possible to carry out all necessary works to equip filling stations with displays in line with the recommendations from the PSA.
Поради тези причини държавите членки поискаха отлагане на датата за прилагане на Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732. 
For those reasons, Member States requested the postponement of the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732.
Държавите членки следва да определят станциите за зареждане, които да показват резултатите от сравнението на цените на алтернативните горива за единица количество съгласно общата методика, посочена в приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732. 
Member States should determine which filling stations are to display the results of the alternative fuels unit price comparison following the common methodology set out in Annex I of Implementing Regulation (EU) 2018/732.
Това ще означава забавяне на окончателното изпълнение на препоръките, които ще бъдат отправени от програмата за подкрепящи действия до държавите членки, за хармонизирано прилагане на член 7, параграф 3 от Директива 2014/94/ЕС. 
This will imply a delay in the final delivery of the recommendations to be issued from the PSA to Member States for a harmonised implementation of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU.
Въпросните ограничения правят невъзможно изграждането на необходимата инфраструктура, позволяваща на станциите за зареждане с гориво да въведат методиката, предвидена в приложението към Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/732, към датата на прилагане, заложена в член 2. 
Those constraints make it impossible to set up the necessary infrastructure to enable filling stations to accommodate the methodology set out the Annex to Implementing Regulation (EU) 2018/732 on the date of application laid down in Article 2.
Настоящият регламент е изготвен въз основа на проектите на регулаторни технически стандарти, представени на Комисията от Европейския банков орган. 
This Regulation is based on the draft regulatory technical standards submitted by the European Banking Authority to the Commission.
Корекцията на индивидуалните ДКО към новите пазарни условия е обичайна процедура. 
The adjustment of individual AVAs to new market conditions is a normal process.
Поради това Делегиран регламент (ЕС) 2016/101 следва да бъде съответно изменен. 
Delegated Regulation (EU) 2016/101 should therefore be amended accordingly.
С цел да се реагира бързо на последиците от пандемията от COVID-19 настоящият регламент следва да влезе в сила в деня след деня на публикуването му, 
In order to react swiftly to the consequences of the COVID-19 pandemic, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication,
В член 9, параграф 5, член 10, параграф 6 и член 11, параграф 3 от Делегиран регламент (ЕС) 2016/101 на Комисията (2) се предвижда, че по отношение на институциите, които изчисляват допълнителните корекции на оценката (ДКО) по предвидения в посочения регламент основен подход, индивидуалните ДКО, свързани с несигурността на пазарните цени, с разходите за закриване на позиции и с произтичащия от модела риск, се определят при 90-процентно равнище на сигурност въз основа на приложимите пазарни условия към момента на изчисляването. 
Article 9(5), Article 10(6) and Article 11(3) of Commission Delegated Regulation (EU) 2016/101 (2) provide that, with regard to institutions that calculate additional valuation adjustments (AVAs) under the core approach set out in that Regulation, individual AVAs related to market price uncertainty, close-out costs and model risk are to be determined with reference to a 90 % level of certainty based on the applicable market conditions at the time of the calculation.
Поради спешния характер на ситуацията, предизвикана от пандемията от COVID-19, Европейският банков орган прецени, че не би било целесъобразно да бъдат проведени обществена консултация и анализ на разходите и ползите. 
Due to the urgency caused by the COVID-19 pandemic, the European Banking Authority has deemed that the carrying out of a public consultation and cost-benefit analysis would be dispoportionate.
Поради това се очаква, че индивидуалните ДКО, изчислени на ниво на свързаните с оценката експозиции, ще се увеличат значително в сравнение с нивата им при нормални условия. 
It is therefore expected that individual AVAs computed at the level of valuation exposures will significantly increase in comparison with their levels in normal times.
като взе предвид Регламент (ЕС) № 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 26 юни 2013 г. относно пруденциалните изисквания за кредитните институции и инвестиционните посредници и за изменение на Регламент (ЕС) № 648/2012 (1) , и по-специално член 105, параграф 14, трета алинея от него, 
Having regard to Regulation (EU) No 575/2013 of 26 June 2013 of the European Parliament and of the Council on prudential requirements for credit institutions and investment firms and amending Regulation (EU) No 648/2012 (1) , and in particular the third subparagraph of Article 105(14) thereof,
за изменение на Делегиран регламент (ЕС) 2016/101 за допълване на Регламент (ЕС) № 575/2013 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на регулаторните технически стандарти за пруденциална оценка съгласно член 105, параграф 14 от Регламент (ЕС) № 575/2013 
amending Delegated Regulation (EU) 2016/101 supplementing Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to regulatory technical standards for prudent valuation under Article 105(14) of Regulation (EU) No 575/2013
Групата на участниците от сектора на ценните книжа и пазарите, създадена с член 37 от Регламент (ЕС) № 1093/2010 на Европейския парламент и на Съвета (3) . 
However, the European Banking Authority informed the Banking Stakeholder Group established in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 1093/2010 of the European Parliament and of the Council (3) .
Разрастването на пандемията от COVID-19 предизвика изключителна променливост на финансовите пазари в целия свят, засягаща множество класове активи. 
The expansion of the COVID-19 pandemic has triggered levels of extreme volatility throughout financial markets worldwide, affecting multiple asset classes.
Поради това по-високият коефициент на агрегиране следва да се прилага само за очаквания срок на тази изключителна, съчетана със системни сътресения променливост на пазара, за която понастоящем се смята, че ще продължи до 31 декември 2020 г. 
The higher aggregation factor should therefore only apply for the expected duration of that extreme market volatility combined with systemic shock, which is currently assessed to last until 31 December 2020.
Очаква се, че изключителната променливост на пазара, възникнала в резултат на пандемията от COVID-19, ще намалее с очакваното през следващите месеци затихване на пандемията. 
It is to be expected that the extreme market volatility arising as a result of the COVID‐19 pandemic will decrease with the subsiding of the pandemic expected in the next months.
Поради това правилата за пруденциална оценка следва да бъдат преразгледани, така че в допълнение към коефициента на агрегиране, който да се използва при нормални пазарни условия, да се предвиди също институциите да прилагат по-висок коефициент на агрегиране за настоящия конкретен период на изключителна променливост на пазарните цени и на системни сътресения, причинени от пандемията от COVID-19. 
The rules for prudent valuation should therefore be revised so that, in addition to providing for an aggregation factor to be used under normal market conditions, they also provide that institutions should apply a higher aggregation factor for this specific period of extreme volatility in market prices and systemic shock due to the COVID-19 pandemic.
Това доведе до необичайни увеличавания на отклоненията в цените на активите и спредовете между покупната и продажната им цена. 
This has generated exceptional increases in asset price dispersion and bid-offer spreads.
Все пак 
For the Commission
ДКО въз основа на индивидуалните ДКО, като се отчита припокриването между индивидуалните ДКО, което възниква при агрегирането на тези категории ДКО. 
That Regulation also specifies an aggregation approach for the calculation of the total category level AVAs based on those individual AVAs, which takes account of overlaps among individual AVAs that occur in the aggregation of those categories of AVAs.
Очаква се обаче, че агрегирането на значително увеличените индивидуални ДКО ще има непропорционално въздействие върху агрегираните суми на ДКО вследствие на пандемията от COVID-19 и решенията на публичните органи за спиране на икономическата дейност в редица области. 
It is to be expected, however, that due to the COVID-19 pandemic and the decisions of public authorities to halt economic activity in a large number of areas, the aggregation of significantly increased individual AVAs will have a disproportionate impact on aggregated AVA amounts.
Европейският банков орган информира 
THE EUROPEAN COMMISSION,
от 24 юни 2020 година 
of 24 June 2020
РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/872 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ 
REGULATION (EU) 2020/872 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
като взеха предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 42 и член 43, параграф 2 от него, 
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 42 and Article 43(2) thereof,
Поради това Регламент (ЕС) № 1305/2013 следва да бъде съответно изменен. 
Regulation (EU) No 1305/2013 should therefore be amended accordingly.
Това доведе извънредна ситуация, във връзка с която се налага предприемане на мерки. 
This has created an exceptional situation which needs to be addressed.