natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изменението на Регламент (ЕС) 2017/352, така че да се позволи на държавите членки да предоставят на управителните органи на пристанищата или на компетентните органи гъвкавостта да решат да преустановят събирането, временно да отменят, да намалят или да отсрочат плащането на такси за ползване на пристанищната инфраструктура, може да спомогне за решаването на този проблем. 
The amendment of Regulation 2017/352 to allow Member States to provide managing bodies of a port or competent authorities with the flexibility to decide to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges can help address this concern.
(3)Предвид последиците от избухването на пандемията от COVID-19 е уместно да се позволи на държавите членки да предоставят на управителните органи на пристанищата или на компетентните органи възможността да преустановят събирането, да отменят временно, да намалят или отсрочат плащането на таксите за ползване на пристанищната инфраструктура, дължими за периода от 1 март 2020 г. до 31 декември 2020 г. 
(3)In view of the consequences of the COVID-19 outbreak, it is appropriate to allow Member States to provide the managing bodies of a port or the competent authorities with the possibility to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
Чрез дерогация от член 13, параграф 1 държавите членки могат да разрешат на управителния орган на пристанището или на компетентния орган да не събират, или да отменят временно, или да намалят таксата за ползване на пристанищната инфраструктура, или да отсрочат плащането на тази такса, дължима за периода от 1 март 2020 г. до 31 декември 2020 г. 
By way of derogation from Article 13(1) Member States may allow the managing body of the port or the competent authority not to levy or to suspend or to reduce the port infrastructure charge or to defer a payment of the port infrastructure charge due for the period from 1 March 2020 to 31 December 2020.
Новата разпоредба предвижда възможност за държавите членки, независимо от разпоредбите на член 13, параграф 1, да разрешават на управителните органи на пристанищата или компетентните органи да преустановяват събирането, временно да отменят, да намаляват или да отсрочват плащането на таксите за ползване на пристанищната инфраструктура, дължими за периода от 1 март 2020 г. до 31 декември 2020 г. 
The new provision provides for a possibility for Member States, notwithstanding the provisions of Article 13(1), to allow managing bodies of a port or competent authorities to waive, suspend, reduce or defer the payment of port infrastructure charges due for the period between 1 March 2020 and 31 December 2020.
„Управителният орган на пристанището или компетентният орган гарантира, че ползвателите на пристанищната инфраструктура са информирани за всякакви промени в естеството или равнището на таксите за ползване на пристанищната инфраструктура най-малко два месеца преди влизането в сила на тези промени." 
Article 13(5) of Regulation (EU) 2017/352 provides: "The managing body of the port, or the competent authority, shall ensure that users of the port infrastructure are informed of any changes in the nature or level of the port infrastructure charges at least two months in advance of the date on which those changes come into effect."
Поради причини като обсъжданите тук, Регламент (ЕС) 2017/352 не позволява на държавите членки да допускат пристанищата да преустановяват събирането, временно да отменят, да намаляват или да отсрочват плащането на такси за ползване на пристанищната инфраструктура. 
Regulation (EU) 2017/352 does not allow Member States, for reasons such as those in question here, to permit ports to waive, suspend, reduce or defer port infrastructure charges.
В член 21 от Регламент (ЕС) 2017/352 се добавя нов параграф 3. 
A new paragraph 3 is added in Article 21 of Regulation (EU) 2017/352.
Затова Комисията счита едно кратко отлагане с три месеца за уместно. 
Therefore, the Commission considers a short delay of three months to be reasonable.
Тази цел може да бъде постигната само чрез изменение на самите директиви от страна на съзаконодателя. 
This objective may be achieved only through an amendment of the Directives themselves by the co-legislator.
Приемането на тези мерки е от съществено значение за осигуряването на непрекъснатостта на превоза на стоки и хора. 
It is essential to adopt these measures in order to ensure the continuity of the transport of goods and persons.
Все пак би следвало държавите членки да могат да приключат процеса в рамките на допълнителен срок от три месеца. 
Member States should still be able to complete the process in an additional period of three months.
Само 8 държави членки транспонираха двете директиви през 2019 г. (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SI). 
Only 8 MS have transposed both Directives in 2019 (BG, FI, FR, GR, IT, NL, RO, SI).
Предвид извънредните обстоятелства е напълно разбираемо, че окончателното транспониране може да се окаже невъзможно преди 16 юни 2020 г. 
Given the extraordinary circumstances, it is entirely understandable that final transposition may be impossible before 16 June 2020.
Адресати на настоящата директива са държавите членки. 
This Directive is addressed to the Member States.
„16 юни 2020 г." се заменя с „16 септември 2020 г.". 
"16 June 2020" is replaced by "16 September 2020".
Спешните мерки на Комисията са взети въз основа на научните доказателства за развитието на епидемиологичните обстоятелства. 
The Commission's emergency measures are taken on the basis of the scientific evidence on the development of epidemiological circumstances.
Техните мерки за транспониране се прилагат от тази дата. 
Their transposition measures shall apply from that date.
Издадени бяха насоки за правата на пътниците, които ще бъдат актуализирани допълнително с оглед на по-нататъшните допълнителни промени в цялостната ситуация. 
Guidance on passenger rights has been issued, and will be further updated to address further changes in the overall situation.
Целта на предложението не може да бъде постигната в достатъчна степен от държавите членки, тъй като те са обвързани от разпоредбите за транспониране, посочени в директивите, и не могат да ги изменят едностранно. 
The objective of the proposal cannot be sufficiently achieved by the Member States as they are bound by the transposition arrangements set out in the Directives and cannot unilaterally amend them.
Това ще осигури съгласувана правна рамка и съгласувано прилагане на техническия стълб на четвъртия законодателен пакет в областта на железопътния транспорт. 
This will ensure a coherent legal framework and implementation of the technical pillar of the Fourth Railway Package.
Привеждане на ОМБ в съответствие с преразгледаните срокове 
Alignment of CSMs with revised deadlines
2.Веднага след като Комисията приеме делегиран акт в съответствие с настоящия член, тя уведомява едновременно Европейския парламент и Съвета за това и посочва причините за използването на процедурата по спешност. 
2.As soon as the Commission adopts a delegated act pursuant to this Article, it shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council and shall state the reasons for the use of the urgency procedure.
Основната цел на предложението е да се измени крайният срок за транспониране, както бе поискано от държавите членки. 
The main purpose of the proposal is to amend the transposition deadline as requested by Member States.
За да постигне правният инструмент своята цел, неговата форма следва да е същата като тази на изменяните актове. 
In order to achieve its objective, the legal instrument should be of the same form as the one to be amended.
Поради това в предложението се предвиждат правно основание и опростена процедура за по-нататъшно привеждане в съответствие. 
Thus, a legal basis and simplified procedure for the further alignment is provided in the proposal.
От съществено значение е да се осигури правна яснота и сигурност, по-специално за железопътния сектор и предприятията, които са основните бенефициери на четвъртия законодателен пакет в областта на железопътния транспорт. 
It is vital to provide legal clarity and certainty, in particular to the railway industry and undertakings that are the main beneficiaries of the Fourth Railway Package.
като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет 3 
Having regard to the opinion of the European Economic and Social Committee 3 ,
като взеха предвид становището на Комитета на регионите 4 , 
Having regard to the opinion of the Committee of the Regions 4 ,
Правното основание на настоящата инициатива е член 91, параграф 1 от Договора за функционирането на Европейския съюз. 
This initiative is based on Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Настоящата директива влиза в сила в деня след деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз. 
This Directive shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
В такъв случай Комисията отменя акта незабавно след нотифицирането на решението на Европейския парламент или на Съвета, с което се представят възражения.". 
In such a case, the Commission shall repeal the act immediately following the notification of the decision to object by the European Parliament or by the Council."
(9)За да се създадат условия за незабавното прилагане на предвидените в настоящата директива мерки, тя следва да влезе в сила в деня след деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз, 
(9)In order to allow for the prompt application of the measures provided for in this Directive, this Directive should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union,
3.Европейският парламент или Съветът могат да възразят срещу делегиран акт в съответствие с процедурата, посочена в член 27, параграф 6. 
3.Either the European Parliament or the Council may object to a delegated act in accordance with the procedure referred to in Article 27(6).
Изменението на директивите има за цел да даде отговор на основните опасения в настоящия момент на държавите членки, железопътните предприятия, управителите на инфраструктури и железопътния сектор и поради това е от изключителна важност. 
The amendment of the Directives aims to address the major current concerns of Member States, railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, and is therefore of utmost importance.
Неспособността на някои държави членки да транспонират директивите поради пандемията от COVID-19 има неблагоприятни последици за железопътния сектор. 
The inability of certain Member States to transpose the Directives as a result of the COVID-19 outbreak has detrimental consequences for the rail sector.
Комисията ще предложи пакет от изменения на актовете за изпълнение, за да ги приведе в съответствие с удължаването на сроковете за транспониране, след приемането на предложената директива. 
The Commission will propose a set of amendments to the implementing acts to align them with the extension of the transposition deadlines following the adoption of the proposed Directive.
Това не е инициатива по линия на Програмата за пригодност и резултатност на регулаторната рамка (REFIT). 
This is not an initiative within the Regulatory Fitness Programme (REFIT).
Отрицателните икономически последствия на настоящата пандемия от COVID-19 биха могли да застрашат финансовото здраве на железопътните предприятия и на управителите на инфраструктура и да имат сериозни отрицателни последици за транспортната система и икономиката като цяло. 
The negative economic consequences of the current COVID-19 outbreak could endanger the financial health of railway undertakings and infrastructure managers and have serious negative effects on the transport system and the economy as a whole.
Тези актове трябва да бъдат приведени в съответствие с новия срок за транспониране в настоящата ситуация. 
These acts need to be aligned with the new transposition deadline in the current situation.
В контекста на пандемията от COVID-19 повечето от останалите 17 държави членки поискаха удължаване на срока за транспониране, заявявайки, че няма да успеят да завършат необходимото законодателство преди 16 юни 2020 г. 
In the light of COVID-19 outbreak, most of the remaining 17 Member States have requested a delay to transposition, claiming they will be unable to complete the necessary legislation before 16 June 2020.
Ефективното функциониране на вътрешния железопътен пазар, свободното движение на основни стоки, пътници и персонал, както и свързаните услуги зависят от икономическите резултати на железопътните предприятия, управителите на инфраструктура и железопътния сектор, както и от наличието на добре функционираща правна и административна рамка. 
The effective functioning of the internal market in rail, the free flow of essential goods, passengers and personnel, related services depends on the economic performance of the railway undertakings, infrastructure managers and rail industry, as well as a well-functioning legal and administrative framework.
(3)Поради извънредната и непредвидима ситуация, породена от избухването на пандемията от COVID-19, някои от тези държави членки изпитват затруднения да завършат законодателната дейност в рамките на срока за транспониране и поради това има риск да не се спази този срок. 
(3)Due to the extraordinary and unforeseeable situation caused by the COVID-19 outbreak, some of those Member States face difficulties to complete the legislative works within the given transposition deadline and therefore risk a failure to comply with this deadline.
Предвид спешния характер на ситуацията не беше възможно извършването на оценка на въздействието. 
Given the urgency of the situation, an impact assessment could not be carried out.
Подобно развитие би създало правна несигурност за железопътния сектор, националните органи и Агенцията по отношение на законодателството, приложимо в областта на безопасността и оперативната съвместимост на железопътния транспорт. 
Such a failure could create legal uncertainty for the rail industry, the national authorities and the Agency as to the legislation that applies to rail safety and interoperability.
Тези държави членки уведомяват Агенцията и Комисията за това най-късно един ден след влизането в сила на Директива (ЕС) 2020/... 
Those Member States shall notify the Agency and the Commission thereof by one day following the entry into force of Directive (EU) 2020/… at the latest.
Предвид спешния характер на въпроса не беше възможно провеждането на официална консултация със заинтересованите страни. 
Given the urgency of the matter formal stakeholder consultation could not be carried out.
Чрез дерогация от параграфи 1-6 правомощието да приема делегирани актове по силата на член 6а се предоставя на Комисията от [датата на влизане в сила на Директива (ЕС) 2020/...] до [16 септември 2020 г.]. 
By derogation from paragraphs 1 to 6, the power to adopt delegated acts under Article 6a is conferred on the Commission from [date of entry into force of Directive (EU) 2020/…] to [16 September 2020].
Делегираните актове, приети съгласно настоящия член, влизат в сила незабавно и се прилагат, докато не бъдат представени възражения в съответствие с параграф 3. 
1.Delegated acts adopted under this Article shall enter into force without delay and shall apply as long as no objection is expressed in accordance with paragraph 3.
(4)От съществено значение е да се осигури правна яснота и сигурност за железопътния сектор, като се позволи на държавите членки, когато е уместно, да продължат да прилагат след 16 юни 2020 г. за ограничен период от време Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета 7 и Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета 8 . 
(4)It is essential to provide legal clarity and certainty to the rail industry by allowing, where relevant, Member States to continue to apply, as of 16 June 2020 and for a limited period, Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council 7 and Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council 8 .
Предложението е пропорционално на проблемите, възникнали в резултат на кризата, и не излиза извън рамките на необходимото за постигане на целта за смекчаване на въздействието на настоящата пандемия от COVID-19 за целите на транспонирането на директивите. 
The proposal is proportionate to the problems created by the crisis and does not go beyond what is necessary to achieve the objective of alleviating the impact of the current COVID-19 outbreak for the purposes of transposition of the Directives.
Чрез дерогация от параграфи 2-6 и без да се засяга параграф 7, когато това се налага поради наложителни причини за спешност, към делегираните актове, приети съгласно настоящия член, се прилага процедурата, предвидена в член 27а.". 
By derogation from paragraphs 2 to 6, and without prejudice of paragraph 7, where imperative grounds of urgency so require, the procedure provided for in Article 27a shall apply to delegated acts adopted pursuant to this Article."
(5)Тъй като избухването на пандемията от COVID-19 съвпадна с последния етап от приемането на националните мерки за транспониране, на държавите членки следва да се предостави допълнителен срок от три месеца за завършване на процеса на транспониране. 
(5)Since the COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures Member States should be allowed an additional period of three months to complete the transposition process.
Избухването на пандемията от COVID-19 съвпадна с последния етап от приемането на националните мерки за транспониране. 
The COVID-19 outbreak struck in the final stage of adoption of the national transposition measures.
Държавите членки, удължили срока за транспониране в съответствие с параграф 2, могат допълнително да го удължат до [16 септември 2020 г.]. 
Member States, that have extended the transposition period in accordance with paragraph 2, may further extend it until [16 September 2020].
Това е спешна мярка, породена от внезапното и непредвидимо избухване и разпространение на вирусното заболяване COVID-19. 
This is an urgent measure which is triggered by the sudden and unforeseeable outbreak and spread of the COVID-19 virus.
На Комисията се предоставя правомощието да приема делегирани актове в съответствие с член 27, параграф 7 за съгласуване на датите на прилагане на делегираните актове, приети съгласно член 6, параграф 6, със срока за транспониране, посочен в член 33, параграф 2а.". 
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 27(7) to align the application dates of delegated acts adopted under Article 6(6), with the transposition deadline set out in Article 33(2a)."
ДИРЕКТИВА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ 
DIRECTIVE OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
Когато е необходимо изменение на делегиран акт поради наложителни причини за спешност, следва да се предвиди опростена процедура. 
A simplified procedure should be provided where imperative grounds of urgency require an amendment of delegated act.
, за да запази границите отворени за товарните превози и да намали закъсненията в движението. 
Commission developed a ‘green lanes' concept to keep borders open for freight and reduce traffic delays.
Прилага се процедурата, предвидена в член 27а. 
The procedure provided for in Article 27a shall apply. "
Предложението е част от спешните мерки, приети от Комисията в отговор на извънредната ситуация, предизвикана от избухването на пандемията от COVID-19. 
The proposal is part of the emergency measures adopted by the Commission in reaction to the extraordinary situation caused by the COVID-19 outbreak.
Предложенията са в съответствие с общите спешни мерки, които Комисията предприема, за да смекчи и преодолее отрицателните последици от пандемията от COVID-19. 
The proposals are consistent with the overall emergency measures the Commission is taking to mitigate and overcome negative effects of COVID-19 outbreak.
(1)В съответствие с член 57, параграф 1 от Директива (ЕС) 2016/797 на Европейския парламент и на Съвета 5 и член 33, параграф 1 от Директива (ЕС) 2016/798 на Европейския парламент и на Съвета 6 държавите членки трябваше да са въвели до 16 юни 2019 г. необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят със съответните разпоредби на директивите. 
(1)In accordance with Article 57(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 5 and Article 33 (1) of Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council 6 , Member States should have brought their laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the relevant provisions of the Directives by 16 June 2019.
Независимо от това съгласно член 57, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/797 и член 33, параграф 2 от Директива (ЕС) 2016/798 държавите членки имаха възможност да удължат срока за транспониране с една година. 
However, pursuant to Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and Article 33(2) of Directive (EU) 2016/798, Member States had the possibility to extend the transposition period by one year.
(2)Седемнадесет държави членки уведомиха Комисията и Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз („Агенцията") за удължаването на срока за транспониране на директиви (ЕС) 2016/797 и (ЕС) 2016/798 до 16 юни 2020 г. 
(2)Seventeen Member States have notified the Commission and the European Union Agency for Railways (the ‘Agency') about the extension of the transposition deadline of Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 to 16 June 2020.
Датите за отмяна на Директива 2004/49/ЕО и Директива 2008/57/ЕО, посочени съответно в член 58 от Директива (ЕС) 2016/797 и член 34 от Директива (ЕС) 2016/798, следва да бъдат коригирани съответно. 
The repeal dates of Directive 2004/49/EC and Directive 2008/57/EC, as set out in Article 58 of Directive (EU) 2016/797 and Article 34 of Directive (EU) 2016/798 respectively, should be adjusted accordingly.
По изключение Директива (ЕС) 2016/797 и Директива (ЕС) 2016/798 от техническия стълб на 4-тия законодателен пакет в областта на железопътния транспорт предоставят на държавите членки два срока за транспониране по избор 1 - 16 юни 2019 г., или след уведомяване на Комисията и Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз - 16 юни 2020 г. 
Unusually, Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798 of the technical pillar of the 4th Railway Package provided Member States with a choice of two transposition deadlines 1 - 16 June 2019, or, upon notification to the Commission and the European Union Agency for Railways, 16 June 2020.
Съществуващата процедура, посочена в член 6 от Директива (ЕС) 2016/798, не би позволила съответните делегирани актове 2 да бъдат своевременно приведени в съответствие с удължаването на сроковете за транспониране. 
For the relevant delegated acts 2 , the existing procedure set out in Article 6 of Directive (EU) 2016/798 would not allow an alignment with the extension of the transposition deadlines on time.
Комисията да приеме предложение за подходящи мерки в контекста на директивите. 
However, both Member States authorities and stakeholders have called upon the Commission to adopt a proposal for appropriate measures in the context of the Directives.
за изменение на Директива (ЕС) 2016/797 и Директива (ЕС) 2016/798 по отношение на удължаването на срока за тяхното транспониране 
amending Directive (EU) 2016/797 and Directive (EU) 2016/798, as regards the extension of their transposition period
(6)Сроковете за транспониране на директиви (ЕС) 2016/797 и (ЕС) 2016/798 следва да бъдат удължени с три месеца до 16 септември 2020 г. 
(6)The transposition deadlines of Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 should be extended by three months until 16 September 2020.
(8)Директиви (ЕС) 2016/797 и (ЕС) 2016/798 следва да бъдат съответно изменени. 
(8)Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 should be amended accordingly.
2)В член 58, първа алинея 
(2)in the first paragraph of Article 58,