natgillin/translations-raw huggingface dataset:
На равнището на Съюза тези международни изисквания са отразени в Регламент (ЕС) 2018/1139, в Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията и в Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията 10 . 
At the Union level, those international requirements are reflected in Regulation (EU) 2018/1139, in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 and in Commission Regulation (EU) No 965/2012 10 .
Съюзът е член на органа или страна по споразумението 5 . 
Article 218(9) TFEU applies regardless of whether the Union is a member of the body or a party to the agreement 5 .
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в отговор на писмото до държавите AN 11/55-20/50, издадено от Международната организация за гражданско въздухоплаване на 3 април 2020 г., е посочена в приложението към настоящото решение и допълнително описана от всяка уведомяваща държава членка в съответствие с нейното индивидуално освобождаване, прилагано съгласно член 71 от Регламент (ЕС) 2018/1139. 
The position to be taken on the Union's behalf in reply to the State letter AN 11/55-20/50, issued by the International Civil Aviation Organization on 3 April 2020, is set out in the Annex to this Decision and further detailed by each notifying Member State in line with its individual exemption applied pursuant to art 71 of Regulation (EU) 2018/1139.
(Част ORO) към Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията и точка FCL.060 от приложение I (Част FCL) към Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията. 
This is leading to a large number of pilots who are not able to meet the recent experience requirements laid down in point ORO.FC.100 of Annex III (PART-ORO) to Commission Regulation (EU) No 965/2012 and point FCL.060 of Annex I (PART-FCL) to Commission Regulation (EU) No 1178/2011.
(8) Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията от 3 ноември 2011 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с екипажите на въздухоплавателни средства в гражданското въздухоплаване в съответствие с Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 311, 25.11. 2011 г.). 
(8) Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 311, 25.11.
Тези удължени срокове се прилагат за свидетелства за правоспособност, които изтичат в рамките на референтен период между 1 март 2020 г. и 31 октомври 2020 г. 
Those extensions apply to licences expiring within a reference period between 1 March 2020 and 31 October 2020.
ЕААБ определя онези стандарти на ИКАО, за които може да приемат мерки за намаляване на въздействието в случай, че държавата на оператора или държавата на регистрация е уведомила ИКАО за различие. 
As a general rule, pursuant to point ART 200, letter d) of Annex to Regulation 452/2014, EASA shall, in consultation with the Member States, identify those ICAO standards for which it may accept mitigating measures in case the State of the operator or the State of registry has notified a difference to ICAO.
Тези международни изисквания са отразени на равнището на Съюза, а именно в Регламент (ЕС) 2018/1139, в Регламент (ЕС) № 1178/2011 на Комисията и в Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията 3 
At the Union level, those international requirements are reflected namely in Regulation (EU) 2018/1139, in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 and in Commission Regulation (EU) No 965/2012 3 .
Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в отговор на писмото до държавите AN 11/55-20/50, издадено от Международната организация за гражданско въздухоплаване на 3 април 2020 г., е да се уведомява за различие по отношение на приложения 1 и 6 към Чикагската конвенция поради временни мерки, свързани с пандемията от COVID-19, както е посочено в настоящото приложение и подробно обяснено от всяка нотифицираща държава членка в съответствие с нейното индивидуално освобождаване, прилагано съгласно член 71 от Регламент (ЕС) 2018/1139. 
The position to be taken on the Union's behalf in reply to the State letter AN 11/55-20/50 issued by the International Civil Aviation Organization on 3 April 2020 is to notify a difference to Annexes 1 and 6 to the Chicago Convention due to temporary measures related to the COVID-19 pandemic as set out in this Annex and further detailed by each notifying Member State in line with its individual exemption applied pursuant to art 71 of Regulation (EU) 2018/1139.
Железопътният сектор е от стратегическо значение за Европейския съюз. 
The railway sector is of strategic importance to the European Union.
Освен това те доведоха до наличието на (временен) свръхкапацитет. 
Moreover, they have given rise to (temporary) overcapacity.
До подобно намаляване може по-специално да се стигне в резултат на настоящата криза. 
Such decrease may in particular occur as a consequence of the current crisis.
В предложения регламент се разглеждат тези въпроси. 
The Regulation proposed addresses these issues.
Това може да бъде постигнато единствено чрез акт, приет от Съюза, който позволява (целеви) дерогации. 
This may only be achieved through an act adopted by the Union, permitting (targeted) derogations.
Корекции на условията за използване на железопътната инфраструктура 
Adjustments of the conditions for the use of rail infrastructure
като взеха предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 91 от него, 
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91 thereof,
Удължаване на референтния период 
Extension of the reference period
Около половината от общите железопътни товарни превози са трансгранични. 
Around half of total rail freight is cross-border.
За да постигне целта си, правният инструмент трябва да бъде пряко и общо приложим. 
In order to achieve its objective, the legal instrument must be of direct and general application.
След този призив за действие някои държави членки и управители на инфраструктура започнаха да реагират, като предприемат и/или обмислят такива мерки. 
Following this call for action, some Member States and infrastructure managers started to react by taking and/or considering such measures.
Следователно предложената мярка е пропорционална, включително по отношение на референтния период, за който се прилага. 
The proposed measure is therefore proportionate, including as regards the reference period to which it applies.
За да се смекчи въздействието на пандемията, се подготвя амбициозен отговор на политиката в много области. 
In order to mitigate the impact of the pandemic, an ambitious policy response stretching over many fields is being put in place.
Този срок се удължава с два месеца по инициатива на Европейския парламент или на Съвета. 
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Операторите на инфраструктура и на обслужващи съоръжения също ще пострадат от финансовите последици. 
Infrastructure managers and service facility operators will also suffer from its financial consequences.
По-специално, с цел осигуряване на равно участие при подготовката на делегираните актове, Европейският парламент и Съветът получават всички документи едновременно с експертите от държавите членки, като техните експерти получават систематично достъп до заседанията на експертните групи на Комисията, занимаващи се с подготовката на делегираните актове. 
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts
Както беше обяснено, не беше възможно да се съберат експертни становища в рамките на обичайната степен на подробност поради неотложния характер на ситуацията. 
As explained, collection of expertise at the usual degree of detail was not possible due to the urgency of the situation.
Тежестта на последиците ще зависи както от продължителността, така и от географското разпространение на пандемията. 
The severity of the consequences will depend on both the duration and the geographical spread of the pandemic.
Комисията използва опита, натрупан чрез контактите си с държавите членки и заинтересованите страни в областта на железопътния транспорт. 
However, the Commission has drawn on experience gained through its contacts with Member States and railway stakeholders.
Обикновено размерът на тази такса е толкова по-голям, колкото по-близо е отмяната до началото на операциите. 
Usually the level of this charge increases the closer the cancellation is to the time of operation.
Предлага се Комисията да бъде оправомощена да удължи този период при необходимост. 
It is proposed to empower the Commission to prolong this period where necessary.
Той има жизненоважен принос за цялостната икономика и заетостта в ЕС, като осигурява пряко заетост на над 1 милион души, около 600 000 от които работят в железопътните предприятия, а 440 000 са наети от операторите на инфраструктура (към края на 2016 г.). 
It makes a vital contribution to the EU's overall economy and employment, by directly employing over 1 million people, around 600 000 of them by railway undertakings and 440 000 by infrastructure managers (by the end of 2016).
Според проучване, проведено през май и юни 2020 г. чрез платформата за диалог с железопътните предприятия, досега не е предоставяна специална помощ на заинтересованите страни от железопътния сектор. 
According to a survey conducted in May and June 2020 with railway undertakings via the Railway Undertakings Dialogue platform no dedicated aid has been provided so far to the rail sector stakeholders.
По-конкретно, тя оказва безпрецедентно въздействие върху транспорта като цяло и в частност върху железопътните превози. 
More specifically, it is having an unprecedented impact on transport in general and the railway sector in particular.
В съответствие с принципа на пропорционалност, уреден в същия член, се счита, че настоящият регламент не надхвърля необходимото за постигането на тази цел. 
In accordance with the principle of proportionality as set out in that Article, this Regulation is not deemed to go beyond what is necessary to achieve that objective.
Поради това на държавите членки следва да бъде предоставена възможността да разрешават такива мерки на управителите на инфраструктура. 
Member States should therefore be provided with the possibility to authorise such measures on the part of infrastructure managers.
Целите на предложението не могат да бъдат постигнати в достатъчна степен от държавите членки по следната причина: таксите за достъп до релсов път са изчерпателно регулирани на равнище ЕС и поради това държавите членки не могат да се отклоняват от правилата на Съюза, освен ако е налице конкретно европейско законодателство. 
The objectives of the proposal cannot be sufficiently achieved by the Member States for the following reason: Track access charges are comprehensively regulated at EU level and therefore Member States cannot deviate from Union rules unless there is specific European legislation.
По-конкретно, сдруженията в железопътния сектор, които представляват железопътните предприятия, многократно се обърнаха към Комисията с молба за предприемане на спешни мерки. 
In particular, rail sector associations representing railway undertakings repeatedly approached the Commission asking for urgent measures.
Поради това той е от решаващо значение за постигане на целите на Зеления пакт предвид стойността му като най-устойчив и най-благоприятен за околната среда вид транспорт. 
Therefore, rail transport is crucial for achieving the objectives of the green deal due to its value as the most sustainable and environmentally friendly transport mode
Европейските железници превозват около 1,6 милиарда тона товари и 9 милиарда пътници годишно. 
European rail transports around 1.6 billion tonnes of freight and 9 billion passengers each year.
2.Европейският парламент или Съветът могат да възразят срещу делегиран акт в съответствие с процедурата, посочена в член 6, параграф 6. 
2.Either the European Parliament or the Council may object to a delegated act in accordance with the procedure referred to in Article 6(6).
за установяване на мерки за устойчив железопътен пазар с оглед на пандемията от COVID-19 
establishing measures for a sustainable rail market in view of the COVID-19 pandemic
Временните ограничения върху транспортните връзки между държавите - членки на ЕС, имаха сериозно отражение: повечето международни пътнически влакове вече не се обслужват, вътрешният железопътен транспорт е намалял с до 90 % в сравнение с данните от миналата година. 
Temporary restrictions on travel connections between EU Member States have left a significant mark: most international passenger trains are no longer served, domestic rail transport has declined by up to 90% compared to last year's figures.
Много нови участници бяха принудени да прекратят дейността си, а всички железопътни оператори търпят големи спадове в транспортните си услуги. 
Many recent new entrants had to cease their operations, and all rail operators suffer large decreases in their transport services.
Освен това съгласно предложението за регламент държавите членки са тези, които решават дали да прилагат предвидените мерки, като имат предвид и средствата, с които разполагат по отношение на публичното финансиране. 
Moreover, under the terms of the Regulation proposed it remains up to Member States to decide whether to implement the measures provided for, having also regard to the means at their disposal in terms of public funding.
Член 56 от посочената директива се прилага за случаите, обхванати от членове 2 и 3 от настоящия регламент, по отношение на определените в тях критерии, които са приложими за управителите на инфраструктура. 
Article 56 of that Directive shall apply to the cases covered by Articles 2 and 3 this Regulation, in respect of the criteria set out therein, applicable to infrastructure managers.
По принцип разпоредбата би попречила на определянето на по-ниско равнище на таксите. 
The provision would in principle stand in the way of the charges being set at a lower level.
(2)За да противодействат на отрицателните икономически последици от пандемията от COVID- 19, железопътните предприятия може да имат нужда от финансово подпомагане. 
(2)In order to counteract the negative economic effects of the COVID-19 pandemic, railway undertakings may need financial support.
Сега, през месеците след ограниченията на свободата на движение, търсенето нараства бавно, но все още няма цялостна представа за развитието на търсенето в областта на железопътния транспорт. 
Now, in the months following the lockdowns, demand is picking up slowly, but there is no full visibility about the development of demand for rail transport yet.
Поради това следва да се разрешат целеви дерогации, за да се смекчат последиците от пандемията върху железопътния транспорт и да се запази целостта на единното европейско железопътно пространство. 
Targeted derogations should therefore be authorised to mitigate the effects of the pandemic on railway transport, and to maintain the integrity of the Single European Railway area.
Това засяга цялата верига на доставки и оказва въздействие върху железопътните предприятия, товародателите и логистичните предприятия. 
It affects all the supply chain and has effects on railway undertakings, shippers and logistic enterprises.
Тези мерки ще имат за цел да гарантират, че секторът би могъл да се справи със загубата на доходи и да намали риска от фалити, особено за частните оператори. 
These measures would aim to ensure that the sector could cope with lost income and reduce the risk of bankruptcies, especially for private operators.
Предвид липсата на подходящи разпоредби за извънредни ситуации в директивата, е необходимо да се създаде рамка за мерките, които се налагат поради кризата с COVID-19, чрез приемането на настоящия регламент. 
Given the lack of appropriate emergency provisions in the Directive, there is a need to create a framework for the measures required by the COVID-19 crisis through the adoption of this Regulation.
Предвид неотложния характер на въпроса не беше проведена официална консултация със заинтересованите страни. 
Given the urgency of the matter, a formal stakeholder consultation has not been carried out.
Пандемията може да доведе до голям брой случаи на несъстоятелност и недостиг на ликвидни средства в рамките на железопътния сектор. 
The pandemic may lead to a large number of insolvencies and liquidity shortages within the railway sector.
Това придава на сектора на железопътните товарни превози силно европейско измерение и поради това той е още по-чувствителен към липсата на оперативна съвместимост и сътрудничество между националните железопътни мрежи, което може да засегне неговата конкурентоспособност. 
This lends rail freight a strong European dimension, and makes it even more sensitive to a lack of interoperability and cooperation between national rail networks that can affect its competitiveness.
Целта на тези такси е да възпира железопътните предприятия да отменят влакови маршрути в кратки срокове и следователно да насърчава най-доброто и пълноценно използване на съществуващия капацитет. 
The objective of such charges is to discourage railway undertakings from cancelling train paths at short notice and therefore to promote the best and full use of existing capacity.
Настоящата инициатива се основава на член 91 от Договора за функционирането на Европейския съюз, който е и правното основание на самата Директива 2012/34/ЕС. 
This initiative is based on Article 91 of the Treaty on the Functioning of the European Union, which is equally the legal basis of Directive 2012/34/EU itself.
Независимо от това органите на държавите членки и заинтересованите страни призоваха Комисията да приеме предложение за подходящи мерки в контекста на рамката за разпределение и таксуване по Директива 2012/34/ЕС. 
However, both Member States authorities and stakeholders have called upon the Commission to adopt a proposal for appropriate measures in the context of the allocation and charging framework of Directive 2012/34/EU.
Това оказва сериозно въздействие върху железопътните предприятия, което започна още на 1 март 2020 г. и вероятно ще продължи поне до 31 декември 2020 г. 
This has a serious impact on railway undertakings which started as early as 1 March 2020 and is likely to affect the sector until at least 31 December 2020.
Въз основа на резултатите от допитването се стигна до заключението, че някои държави членки показват готовност да предприемат мерки за подпомагане в съответствие с насоките, предложени в настоящия регламент. 
On the basis of the results of the survey, it was concluded that some Member States showed apparent readiness to take relief measures along the lines proposed in this Regulation.
Делегирането на правомощия, посочено в член 5, параграф 2, може да бъде оттеглено по всяко време от Европейския парламент или от Съвета. 
3.The delegation of power referred to in Article 5(2) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Очаква се търсенето при пътническите превози за цялата 2020 г. да бъде значително под нивата от 2019 г., а и при товарните превози също се очаква то да не достигне миналогодишните нива. 
Passenger demand for the whole of year 2020 is projected to be considerably below 2019 levels, and also freight demand will still fall short of last year's levels to a considerable extent.
В този контекст настоящият регламент има за цел да допълни съществуващата рамка, свързана с железопътния транспорт, за да даде възможност на националните органи и на заинтересованите страни в областта на железопътния транспорт да се справят по-лесно с редица отрицателни последствия от пандемията от COVID-19, както и да отговори на неотложните нужди на железопътния сектор, докато са налице тези последствия. 
In this context, the current Regulation intends to complement the existing rail-related framework in order to allow national authorities and rail stakeholders to deal more easily with a number of negative consequences of the COVID-19 pandemic, and to respond to the urgent needs of the railway sector as long as those consequences persist.
Освен това конкурентната структура на пазара, включваща утвърдени и нови оператори, изисква мерки за подпомагане, които продължават да гарантират равнопоставени условия на конкуренция. 
Moreover, the competitive market structure involving historical operators and newcomers requires relief measures that continue to ensure a level playing field.
Обстоятелствата са извън контрола на железопътните предприятия, които са изправени пред значителни проблеми с ликвидността, големи загуби, а в някои случаи може да има риск от изпадане в несъстоятелност. 
The circumstances are beyond the control of railway undertakings that are facing considerable liquidity problems, major losses and in some cases may risk insolvency.
Ако не бъдат взети мерки, пандемията ще окаже сериозно въздействие върху международните превози, обема на товарните превози и броя на пътниците, напредъка с цифровизацията, отварянето на пазара и пазарните структури, чиито последици ще бъдат продължителни. 
If left unaddressed, the pandemic will cause a severe impact on international traffic, freight volumes and passenger numbers, digitalisation progress, market opening and market structures, the effects of which will be felt for an extended period.
Причините за това са били и са извън контрола на железопътните предприятия. 
The underlying events were and are beyond the control of railway undertakings.
Това е спешна мярка, породена от внезапното и непредвидено избухване на пандемията от COVID-19. 
This is an urgent measure triggered by the sudden and unforeseeable outbreak of COVID-19 disease.
Предмет и приложно поле 
Subject matter and scope
Отрицателните икономически последици от избухването на пандемията от COVID-19 за заинтересованите страни в областта на железопътния транспорт биха могли да застрашат тяхната финансова жизнеспособност и евентуално да имат сериозни отрицателни последици за функционирането на транспортната система, което би оказало отрицателно въздействие върху икономиката като цяло. 
The negative economic consequences of the COVID-19 outbreak for rail market stakeholders could endanger their financial viability and possibly have serious negative effects on the functioning of the transport system, which would negatively impact the economy as a whole.
Правомощието да приема делегирани актове, посочено в член 5, параграф 2, се предоставя на Комисията за срок от една година, считано от [датата на влизане в сила на настоящия регламен﻿ . 
2.The power to adopt delegated acts referred to in Article 5(2) shall be conferred on the Commission for a period of one year from [the date of entry into force of this Regulation].
Железопътният транспорт е от решаващо значение за стратегията на ЕС за по-устойчив транспортен сектор, икономическо и социално сближаване и свързаност на европейските граждани в рамките на територията на собствената им държава и между отделните държави членки. 
Rail transport is critical to the EU strategy for a more sustainable transport sector, economic and social cohesion and connecting Europeans within and between Member States.
Намаляване, освобождаване от плащане или отлагане на плащането на таксите за минималния пакет за достъп и таксите за резервации 
Reduction, waiver or deferral of charges for the minimum access package and of reservation charges
Предлага се да се предвиди, че референтните документи за мрежата следва да се актуализират и изменят незабавно. 
It is proposed to stipulate that the network statements should be kept up to date and amended without delay.
Тези загуби на доходи по принцип се компенсират в съответствие с член 8, параграф 4 от Директива 2012/34/ЕС. 
Those income losses would in principle be compensated in accordance with Article 8(4) of Directive 2012/34/EU.