natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Проектът ще допринесе за постигане на следните резултати на Приоритетна област 1а на Европейската стратегия за региона на река Дунав - “Нарастване на товарния транспорт по реката с 20% през 2020 г. в сравнение с 2010 г” и “Преодоляване на препятствията за корабоплаването, като се отчетат специфичните характеристики на всеки отделен участък от поречието и спомагателните канали и създаване на ефективно управление на инфраструктурата за вътрешно воден транспорт до 2015 г. 
The project will contribute to achieving the following results of Priority area 1a of the European Strategy for the Danube Region - "Increasing cargo transport on the river by 20% by 2020 compared to 2010" and "Solving obstacles to navigability, taking into account the specific characteristics of each section of the Danube and its navigable tributaries and establish effective waterway infrastructure management by 2015”.
Проектът е включен в Плана за действие на съвместния комитет за устойчиво развитие на вътрешния воден транспорт, в общия българо-румънски участък на река Дунав, създаден през 2012 г. между България и Румъния. 
The project is included in the Action Plan of the Inter-ministerial Committee for Sustainable Development of Inland Waterways Transport on the Bulgarian-Romanian common sector of the Danube River, set-up in 2012 between Bulgaria and Romania.
Обосновка на избора на тематични цели и съответстващите им инвестиционни приоритети предвид споразумението за партньорство въз основа на набелязаните регионални и когато е уместно - национални нужди, включително необходимостта от справяне с предизвикателствата, посочени в съответните препоръки за отделните държави, приети съгласно член 121, параграф 2 от ДФЕС, и относимите препоръки на Съвета, приети съгласно член 148, параграф 4 от ДФЕС, като се взема предвид предварителната оценка. 
A justification for the choice of thematic objectives and corresponding investment priorities having regard to the Partnership Agreement, based on an identification of regional and, where appropriate, national needs including the need to address the challenges identified in relevant country-specific recommendations adopted in accordance with Article 121(2) TFEU and the relevant Council recommendations adopted in accordance with Article 148(4) TFEU, taking into account the ex-ante evaluation.
Привличане на съответните партньори 
Involvement of relevant partners
Предприети действия за привличане на съответните партньори в подготовката на оперативната програма и ролята на партньорите в изпълнението, мониторинга и оценката на програмата 
Actions taken to involve the relevant partners in the preparation of the operational programme, and the role of those partners in the implementation, monitoring and evaluation of the programme
Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” за периода 2014-2020 г. се разработва, в съответствие с чл. 5 от Постановление № 5 на Министерския съвет от 18.01.2012 г. за разработване на стратегическите и програмните документи на Република България за управление на средствата от фондовете по Общата стратегическа рамка на Европейския съюз за програмния период 2014-2020 г. (обн., ДВ, бр. 7 от 24.01.2012 г.) и във връзка с Решение № 328 от 25 април 2012 г. за одобряване на списък с тематичните цели, които да бъдат включени в Договора за партньорство на Република България за програмния период 2014-2020 г., списък с програми и водещо ведомство за разработването на всяка програма. 
The OPTTI 2014-2020 is developed in accordance with Art. 5 of Ministerial Council Decree № 5 dated 18.01.2012 for the development of strategic and programme documents of Republic of Bulgaria for management of resources from the funds under the Common Strategic Framework of the European Union for the 2014-2020 programming period (promulgated, SG, issue 7 of 24.01.2012) and in connection with Decision № 328 of 25 April 2012 approving a list of thematic objectives that are to be included in the Partnership Agreement of Republic of Bulgaria for the programming period 2014-2020, a list of programmes and leading office for the elaboration of each Programme.
Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията (дирекция „Координация на програми и проекти”) е водещо ведомство за разработване на ОПТТИ 2014-2020 г. 
Ministry of Transport, Information Technology and Communications (“Coordination of Programmes and Projects” Directorate) is leading institution for the preparation of OPTTI 2014-2020.
При разработването на програмата се използва опитът на Управляващия орган в подготовката, управлението и изпълнението на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г. 
In the process of preparation of the Programme the experience of the Managing Authority in the preparation, management and implementation of Operational Programme Transport 2007-2013 is used.
Със Заповед № РД-08-458/07.08.12 г. на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, съгласувано с министъра по управление на средствата от ЕС, е сформирана Работна група за подготовката на програмата. 
Working group for the preparation of OPTTI 2014-2020 was established with Order No РД-08-458/07.08.12 of the Minister of transport, information technology and communications, coordinated with the Minister of EU funds management.
Ролята на партньорите при разработването на оперативната програма е регламентирано както в ПМС 5/18.01.2012 г., така и във Вътрешните правила за организацията и дейността на работната група (РГ) за подготовка на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” за периода 2014 -2020 г. 
The role of the partners in the elaboration of the Operational programme is regulated in Council of Ministries Decree No 5/18.01.2012, as well as in Internal Rules and Procedures for the organization and functioning of the Working Group (WG) for preparation of Operational Programme „Transport and Transport Infrastructure” for the period 2014 -2020.
Изборът на представители на неправителствените организации е извършен, съгласно утвърден от министъра по управление на средствата от ЕС, Механизъм за избор на неправителствени организации, чиито представители да участват в състава на работните групи за договора за партньорство и програмите на Република България за периода 2014-2020 г. 
The selection of representatives of NGOs was proceeded, according to the approved by the Minister of EU funds management, Mechanism for selection of NGOs, which representatives should participate in the working for elaboration of Partnership agreement and Operational programmes of Republic of Bulgaria for the period 2014-2020.
Съгласно този механизъм в работната група участват представители на следните групи неправителствени организации - екологични, работещи в сферата на транспорта и в сферата на политиките за развитие. 
According to the Mechanism, representatives of the following NGOs are members of the Working Group for preparation of Operational Programme “Transport and Transport Infrastructure” 2014-2020 - ecological organisations, organisations in the transport sector and organisations in the area of policies for development.
Заседанията се провеждат при ясна организация, в съответствие с приетите от РГ вътрешни правила за дейността й. 
The meetings are proceeded with clear organization, according to the adopted by the WG members Internal Rules and Procedures for the organization and functioning of the Working Group.
Материалите за всяко заседание се изпращат предварително, като на членовете на РГ и техните заместници се осигурява необходимото време и информация за подготовката на компетентни становища по разглежданите материали. 
The materials for each meeting are submitted in due time before the meetings, in order to be ensured the necessary time and information for the WG members and deputies to prepare competent statements on the materials discussed.
Проведени са 6 заседания на РГ, като отделните компоненти на програмата и подготвените цялостни текстове са изпращани на членовете на РГ за коментари и становища. 
There were held 6 meetings of the WG, provided that the specific programme components and prepared completed texts were submitted to the WG's members for their comments and statements.
С оглед информирането на широката общественост за процеса на подготовка на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура”, протоколите от проведените заседания и материалите от отделните етапи на подготовка на програмата се публикуват на страницата на ОП „Транспорт” в Интернет и на единния информационен портал на управление на Структурните и Кохезионния фонд на ЕС. 
With regard to the dissemination of information to the public for the preparation of Operational Programme „Transport and Transport Infrastructure”, the memos and developments of the meetings are publicized on the web page of OP on Transport and on the EU Structural Funds Single Information Web Portal.
В процеса на разработване на оперативната програма бяха обсъждани най- подходящите решения за постигане целите на програмата. 
During the process of elaboration of the operational programme the most appropriate decisions were discussed with regard to the achievement of the programme specific objectives.
Най-сериозни бяха дискусиите относно избора на операции и дейности по програмата. 
The most serious were discussions concerning the selection of operations and activities under the programme.
Обхватът на програмата е съобразен с допустимите за финансиране дейности по съответните инвестиционни приоритети и тематична цел. 
The scope of the operational programme is in compliance with the eligible funding activities under the relevant investment priority and thematic objective.
По отношение на предложеното включване на второкласни пътища в текста на програмата, се стигна до заключението, че рамката на програмата е ясна и тя е съсредоточена върху TEN-T мрежата (в регионалната програма следва да бъдат включени проекти за пътищата от II клас). 
With regard to the proposed inclusion of secondary roads in the text of the program a conclusion was drawn that the framework of the programme is clear and it is focused on the TEN-T (the regional programme should include projects for second-class roads).
Обсъдени бяха направени предложения за включването на допълнителни мерки, например за развитие на пристанищата на страната, с оглед постигането на интегрираност на инвестициите. 
Proposals to include additional measures such as development of ports were also considered.
Изяснено бе, че развитието на пристанищната инфраструктура е предвидено да се осъществи посредством публично-частно партньорство. 
It was clarified that the development of port infrastructure is intended to be implemented through public-private partnership.
Средствата от фондовете на ЕС се отпускат на принципа на допълняемостта т.е. Оперативната програма не може да реши всички проблеми на националната транспортна система. 
The resources from EU funds are allocated according to the principle of complementarity,i.e. the operational programme itself cannot solve all the problems of the nationaltransport system.
Стигна се до заключението, че е необходимо да се търсят и други варианти и източници на финансиране. 
It was concluded that it is necessary to look for other options and sources of funding.
На заседание на РГ беше обсъждано и обединяването на инвестициите в пътната и железопътната инфраструктура в приоритетна ос 1. 
At a meeting of the WG it was discussed to consolidate investments in road and rail infrastructure into a single priority axis 1.
В крайна сметка беше решено инвестициите да бъдат обособени в приоритетните оси по видове транспорт. 
It was finally decided that the investments would be divided into priority axes by modes of transport.
Обсъждан бе и приносът на програмата по отношение на политиките за околната среда и климата. 
It was discussed the contribution of the programme in terms of environmental and climate change policies.
Установено бе, че основна част от инвестициите, предвидени по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г., допринасят за постигане и на тези политики като хоризонтални мерки. 
It was found that a major part of the investments provided by the OPTTI 2014-2020, contribute to the implementation of these policies as horizontal measures.
Такива са инвестициите в железопътна инфраструктура, воден и интермодален транспорт. 
These are investments in rail infrastructure, water and intermodal transport.
Конкретни мерки за околна среда, климат и енергийна ефективност се включват по съответните тематични цели в обхвата на други програми за периода 2014-2020 г. 
Specific measures for environment, climate change and energy efficiency were included under the relevant thematic objectives within the scope of other programmes for 2014-2020 period.
По отношение на иновациите, РГ стигна до заключението, че примерните дейности, които са заложени в съответната приоритетна ос на програмата, са напълно подходящи и съобразени с текущата ситуация в транспортния сектор на страната и финансовите средства по програмата. 
With regard to innovations, the WG concluded that the examples of activities that are embedded in the respective priority axis of the programme are completely appropriate and in line with the current situation in the transport sector and the funding of the programme.
В допълнение напредъкът в процеса на подготовка на програмен период 2014-2020 г. се докладва и на заседанията на Комитета за наблюдение на Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г., на които участват и представители на Европейската комисия. 
In addition, the progress in the preparation of the programming period 2014-2020 is reported also at the meetings of the Monitoring Committee of the Operational Programme "Transport" 2007-2013, which includes representatives of the European Commission.
Непрекъсната координация се осъществява с Централното координационно звено в Министерски съвет. 
Continuous coordination is carried out by the Central Coordination Unit with the Council of Ministers.
Принципът на партньорство ще се прилага и при изпълнението, мониторинга и оценката на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г. 
The partnership principle will be applied in the implementation, monitoring and evaluation of OPTTI 2014-2020.
Участието на идентифицираните при разработването на програмата административни, социални и икономически партньори ще бъде осигурено чрез участието на техни представители в Комитет за наблюдение на ОПТТИ 2014-2020 г. 
The participation of identified in the preparation of the programme administrative, social and economic partners will be ensured trough the participation of its representatives in the Monitoring Committee of OPTTI 2014-2020.
Комитетът за наблюдение ще осъществява мониторинг по отношение на напредъка в постигането на целите и стратегията на програмата и по този начин ще гарантира нейното ефективно и качествено изпълнение. 
The Monitoring Committee will monitor the progress in the achievement of objectives and strategy of the programme guarantying its efficient and quality implementation.
Бенефициентите по приоритетните оси на ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г. ще бъдат активни и надеждни партньори на Управляващия орган в процеса на изпълнението й. 
Beneficiaries under priority axes of OPTTI 2014-2020 will be active and reliable partners of the Managing Authority in the process of implementation of the programme.
В тази връзка се работи по осигуряване на проектната готовност за програмен период 2014-2020 г. и по изграждане на необходимия административен капацитет за усвояването на средствата по ОПТТИ 2014-2020 г. 
In this regard measures are undertaken to ensure readiness of projects for programming period 2014-2020 and to build the necessary administrative capacity for absorption of EU funds under OPTTI 2014-2020.
КООРДИНАЦИЯ МЕЖДУ ФОНДОВЕТЕ, ЕЗФРСР И ЕФМДР И КООРДИНАЦИЯ С ДРУГИ ИНСТРУМЕНТИ ЗА ФИНАНСИРАНЕ, НАЦИОНАЛНИ И НА СЪЮЗА, КАКТО И С ЕИБ 
COORDINATION BETWEEN THE FUNDS, THE EAFRD, THE EMFF AND OTHER UNION AND NATIONAL FUNDING INSTRUMENTS, AND WITH THE EIB
Механизмите за осигуряване на координация между фондовете, Европейския земеделски фонд за развитие на селските райони (ЕЗФРСР) и Европейския фонд за морско дело и рибарство (ЕФМДР) и други инструменти за финансиране, национални и на Съюза, както и с Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), като се вземат под внимание съответните разпоредби, определени в общата стратегическа рамка. 
The mechanisms to ensure coordination between the Funds, the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD), the European Maritime and Fisheries Fund (EMFF) and other Union and national funding instruments, and with the European Investment Bank (EIB), taking into account the relevant provisions laid down in the Common Strategic Framework.
На национално ниво координация между фондовете се осъществява посредством разработването на Споразумението за партньорство. 
At national level coordination of funds is ensured preparing the Partnership agreement.
Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г. се финансира от Кохезионния фонд и Европейския фонд за регионално развитие. 
Operational Programme “Transport and Transport Infrastructure” 2014-2020 is financing under the Cohesion Fund and the European Regional Development Fund.
Дейностите в обхвата на програмата са насочени основно към развитие на пътната и железопътната инфраструктура на страната по протежение на Трансевропейската транспортна мрежа и насърчаване на интермодалния транспорт. 
The operations in the scope of the programme are related mainly to development of road and railway infrastructure of the country along the Trans-European transport network and promotion of intermodal transport.
Връзки и разграничаване с други програми по ОСР: Оперативна програма „Региони в растеж” 2014-2020 г. 
Relationship and differentiation with other programmes under the Common Strategic Framework (CSF):Operational Programme “Regions in Growth” 2014-2020 (OPRG):
Връзки на ОПТТИ с ОПРР 
Relationships of the OPTTI with the OPRD
Дейностите по приоритетна ос 1 на ОПРР “ Устойчиво и интегрирано градско развитие” по отношение насърчаването на мерки за преминаването към нисковъглеродна икономика са в тясна връзка с инвестиции за постигане развитие на устойчива транспортна система. 
The activities under the Priority Axis 1 of the OPRD "Sustainable and Integrated Urban Development" regarding the promotion of measures to shift towards a low-carbon economy are related closely to investments to achieve the development of a sustainable transport system.
В допълнение към инвестициите в интегриран градски транспорт по ОПРР, ОПТТИ 2014-2020 г. ще финансира последващото разширение на метрото в София. 
In addition to the investments in integrated urban transport under OPRD, OPTTI 2014-2020 will finance the further development of the Sofia metro.
Допълването между двете оперативни програми рефлектира и е свързано с Приоритет 3) „Свързаност и зелена икономика за устойчив растеж” на стратегически приоритет с област на допълване „Изграждане на устойчив транспорт и транспортни системи”. 
Complementarity between both programmes reflects and is related to Priority 3) "Connectivity and green economy for sustainable growth” of the strategic priority with a complementary area "Development of sustainable transport and transport systems".
Също така, налице е връзка на ОПТТИ с Приоритетна ос 6 на ОПРР: „Регионална пътна инфраструктура” за подобряване на мобилността на регионално равнище посредством свързване на второстепенни и третостепенни възли с инфраструктурата на трансевропейската транспортна мрежа, тъй като посредством модернизацията и изграждането на липсващи железопътни и пътни отсечки по направленията на ТЕ№Т мрежа ще бъдат отстранени „тесните места” за осигуряване на свързаност между регионите, както и със съседните страни, което ще подобри достъпността на услугите и възможностите за развитие. 
There is also a relationship of the OPTTI with the Priority Axis 6 of the OPRD "Regional Road Infrastructure" to improve the mobility at regional level by connecting secondary and tertiary nodes to the infrastructure of the Trans-European Transport Network, provided that, by the modernisation and construction of missing rail and road sections along the directions of the TEN-T network will be removed the "bottlenecks" to ensure connectivity between the regions, as well as with the neighbouring countries, which will improve the accessibility of services and opportunities for the development.
ОПРР е насочена основно към подобряване на свързаността и достъпността на мрежата от градове и обектите на културното и природно наследство с TEN-T мрежата. 
OPRD is aimed primarily at improving connectivity and accessibility of the network of cities and sites of cultural and natural heritage with the TEN-T network.
Финансира първи, втори и трети клас пътища, извън TEN-T мрежата, предварително определени на базата на разработена методология за приоритизирането им. 
It will be financed the first, second and third class roads outside the TEN-T network, previously identified on the basis of a methodology for its prioritizing.
ОПТТИ включва проекти за развитие на пътната инфраструктура по TEN-T мрежата. 
OPTTI includes projects on the development of road infrastructure along the TEN-T network.
Оперативна програма „Добро управление” (ОПДУ): 
Operational Programme “Good Governance” 2014-2020 (OPGG):
Връзка на ОПТТИ с ОПДУ 
Relationship of the OPTTI with the OPGG
Няма констатирана връзка между двете програми. 
No relationship has been found between these two programmes.
Дейностите по укрепване на административния капацитет, които се предвижда да бъдат финансирани от ОПТТИ са насочени специфично към бенефициентите й. 
The activities for strengthening the administrative capacity, which are scheduled to be funded under the OPTTI are specifically intended to its beneficiaries.
Разграничаване 
Differentiation
ОПДУ подкрепя цялостното повишаване на институционалния капацитет, ефективната публична администрация и обществени услуги на конкретно обособени допустими бенефициенти, сред които не попадат участници в ОПТТИ. 
OPGG supports overall institutional capacity enhancement, effective public administration and public services of specifically differentiated eligible beneficiaries, other than participants in the OPTTI.
Оперативна програма “Околна среда” (ОПОС) 
Operational Programme "Environment" (OPE)
Връзка на ОПТТИ с ОПОС 
Relationship of the OPTTI with the OPOPE
Инвестициите от ОПОС ще бъдат осъществявани в секторите води, отпадъци, Натура 2000 и биоразнообразие. 
The investments made under the OPE will be made in the sectors of water, waste, biodiversity and Natura 2000.
В допълнение към инвестициите по ОПОС, в сектор “Транспорт” е предвидено финансирането на мерки, включени в морския стратегически план за Черно море (по отношение замърсяването от кораби, от пристанищни съоръжения и от други морски отпадъци). 
In addition to the investments under the OPE, in the sector "Transport" is planned financing of measures included in the Maritime Strategic Plan for the Black Sea (regarding the pollution from ships, port facilities and other marine waste).
Също така, чрез изпълнението на разширението на софийското метро по ОПТТИ, ще се допринесе и за реализирането на мерки, насочени към опазване и възстановяване на градската околна среда и пряко свързани с националната политика за зелена инфраструктура. 
In addition, through the implementation of the extension of the Sofia metro under the OPTTI it will be contributed to the implementation of measures aimed at protecting and restoring the urban environment and directly, which is directly related to the national policy for green infrastructure.
Налице е и връзка и допълване между ОПОС и ОПТТИ в областта за чистотата на въздуха. 
There is also a relationship and complementarity between the OPE and OPTTI in the field of air quality.
Тя се изразява посредством приоритет 3) на стратегически приоритет, а именно: „Свързаност и зелена икономика за устойчив растеж”. 
It is expressed through the Priority 3) of the Strategic priority, namely: "Connectivity and green economy for sustainable growth."