natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Това ще се осъществява в съответствие с насоките за интегриране на устойчивостта към изменението на климата в конвенционалния жизнен цикъл на активите, както и с дефинираните модули в процеса на устойчивост към изменението на климата, разработени в Non-paper Guidelines for Project Managers: Making vulnerable investments climate resilient
This will be done in accordance with guidelines for integrating resilience to climate change in the conventional lifecycle of assets and the defined modules in the process of resistance to climate change developed in the "Non-paper Guidelines for Project Managers: Making vulnerable investments climate resilient".
В синхрон със Стратегията на ЕС за развитие на зелена инфраструктура на територията на Общността, ОПТТИ ще допринесе за постигане на устойчиво развитие и чрез реализацията на мерки за опазване на естествения ландшафт и териториите с висока природна стойност и възстановяване на местообитанията, като това ще включва според параметрите на всеки подготвян за изпълнение инфраструктурен проект, проектиране и изграждане на изкуствени екопасажи и/или екомостове, с цел улесняване придвижването на видовете през труднопроходими за тях области и изградени линейни съоръжения, явяващи се изкуствени бариери за опазване и развитие на естествения ландшафт.
In line with the EU Strategy for green infrastructure development within the Community, the OPTTI will contribute to achieving sustainable development through implementation of measures to protect the natural landscape and areas of high natural value and habitat restoration, which will involve the parameters of each prepared to implement infrastructure project design and construction of artificial eco-passages and/or eco-bridges to facilitate movement of species through areas difficult to overcome or existing linear facilities, which act as artificial barriers from the viewpoint of protection and development of the natural landscape.
В ОПТТИ аспектите за опазване на околната среда ще бъдат отчитани при програмирането - чрез включване в критериите за избор на проекти на подходящи групи екологични критерии.
In the OPTTI the aspects of environmental protection will be taken into account at the programming stage - through inclusion of appropriate groups of environmental criteria in the criteria for selection of projects.
В изпълнението и наблюдението на проектите - посредством индикатори за проследяване на напредъка - на ниво продукти и ниво резултати.
At the implementation and monitoring of projects - using indicators for tracking the progress - at the level of outputs and results.
При оценката - в текущите и тематичните оценки на ОПТТИ ще бъдат включвани аспекти за оценка, свързани с опазване на околната среда.
At the assessment - in current and thematic evaluations of the OPTTI will be included evaluation aspects related to the protection of the environment.
В областта на транспорта и при изпълнението на ОПТТИ, чрез ефективното използване на ресурсите ще се цели и постигане на системи без въглерод, въвеждане на технологии за управление на движението, използване на екологично чисти превозни средства, въвеждане на стандартизация и пазарни стимули и инструменти.
In the transport sector and the implementation of the OPTTI, through the efficient use of resources will also aim to achieve carbon-free transport systems, introduction of technologies for traffic management, use of cleaner vehicles, the introduction of standards and market-based incentives and instruments.
Важен елемент от тази стратегия е подходът за използване на зелени обществени поръчки, което ще бъде предмет на ежегодно отчитане.
An important element of this strategy is an approach to the use of green public procurement, which will be subject to annual reporting.
При възлагане на обществените поръчки ще се поставя условие за прилагане на екологични стандарти спрямо всички закупувани стоки и услуги с цел постигане на ефективно използване на ресурсите.
At the assignment of public procurement contracts will be imposed a condition for applying environmental standards for all purchased goods and services in order to achieve efficient use of resources.
Равни възможности и недопускане на дискриминация
Implementation of measures to improve ambient air quality, Measure 5.1.3.
Равенство между половете и недискриминация
Equal opportunities and non-discrimination
Включване в състава на работната група за създаване на програмата на представители на неправителствени организации от сферата на равните възможности и недискриминацията, учредени в обществена полза; на представители на Комисията за защита от дискриминация; на представители на организации от сферата на равенството и недискриминацията; както и на други заинтересовани институции.
Inclusion in the composition of the working group for the preparation of the programme of representatives of non-governmental organisations working in the field of equal opportunities and non-discrimination, established for the public interest; representatives of the Commission for Protection against Discrimination; representatives of organisations in the field of equality and non-discrimination and other interested institutions.
Дефиниране като една от основните функции на работната група за изготвяне на ОПТТИ, да следи за спазване на интегрирането на хоризонталния принцип за насърчаване на равните възможности и предотвратяване на дискриминация на основата на пол, расов или етнически произход, религия или вероизповедание, увреждане, възраст или сексуална ориентация.
Define as one of the main functions of the working group for the preparation of the OPTTI, the task to ensure observance of the mainstreaming the horizontal principle for promotion of equal opportunities and preventing discrimination based on sex, racial or ethnic origin, religion or belief, disability, age or sexual orientation.
Това означава за всички планирани интервенции да бъде възможно интегрирането на горния принцип, т.е. постоянно да се отразява необходимостта от спазването му чрез осигуряване на еднаква достъпност до инфраструктурите и съоръженията, които се предвижда да бъдат финансирани и изграждани, със специален акцент върху прилагането на мерки за достъпност в полза на уязвимите групи и на хората с увреждания.
This means all interventions planned to allow the mainstreaming of the above principle, i.e. constantly reflects the need for its observance by ensuring equal accessibility to infrastructure and facilities that are planned to be funded and constructed, with a special emphasis on the use of accessibility measures for vulnerable groups and people with disabilities.
В процеса на изпълнение на ОПТТИ правилното прилагане на този хоризонтален принцип може да бъде осъществявано посредством реализацията на описаните по- долу мерки:
During the implementation phase of the OPTTI the proper application of this horizontal principle may be pursued through the implementation of the measures described below:
Прилагане на изготвените от ЦКЗ универсални указания за спазване на хоризонталните принципи на Общността и в частност на тук разглеждания
Application of the prepared by the Central Coordination Unit universal guidelines on compliance with the horizontal principles of the Community, in particular the one discussed here;
Залагане във всички приоритетни оси на програмата (1^4), свързани с финансиране за изграждане на инфраструктурни съоръжения, спазването на задължителната хоризонтална дейност за подобряване и улесняване на достъпа за хората с увреждания
Inclusion in all priority axes of the programme (1^4) related to the funding for the construction of infrastructure facilities, compliance with the mandatory horizontal activity to improve and facilitate the access for people with disabilities.
Включване в механизма за прилагане на критериите за подбор и оценка на проекти, кандидатстващи за финансиране по програмата, на специфични под-критерии, свързани с преценка на съвместимостта на проекта с принципа за равнопоставеност, недискриминация и достъпност и на приноса към спазването му.
Inclusion in the composition of the Monitoring Committee of the OPTTI of representatives of non-governmental organisations established for the public benefit, working in the field of equal opportunities, non-discrimination and equal access, as well as representatives of institutions designated as competent at national level for the horizontal issue in question.
Описание на приноса на оперативната програма за насърчаване на равенството между мъжете и жените и - когато е целесъобразно - описание на уредбата, с която се гарантира отчитането на социалния аспект на пола на ниво оперативна програма и ниво операции.
Description of contribution to the promotion of equality between men and women and, where appropriate, arrangements to ensure integration of the gender perspective at programme and operation level.
Поддържането на условия за равенство между жените и мъжете в тяхното социално и професионално развитие е важен елемент от хоризонталните политики на Общността и има значително социално измерение.
Maintaining conditions of equality between women and men in their social and professional development is an important element of horizontal Community policies and has a significant social dimension.
Разглеждайки конкретно транспортния сектор, може да се направи изводът, че мъжете определено имат предимство при намирането на работа, поради специфичните особености на самия сектор.
Particularly in the transport sector, a conclusion may be drawn that men definitely have an advantage in finding a job due to the specifics of this sector.
Поради гореизложената причина може да се направи изводът, че разхлежданият хоризонтален принцип ще има сравнително ограничено действие върху ОПТТИ.
For the above-mentioned reason it could be concluded that the horizontal principle considered will have a relatively limited effect on OPTTI.
В тази връзка, спазването на принципа за равнопоставеност между половете ще бъде постигнато в ОПТТИ посредством прилагането на подходящи дейности при етапите на изпълнение, мониторинг и оценка на програмата, по-важните от които са следните:
In this regard, the compliance with the principle of gender equality in the OPTTI will be achieved through application of appropriate activities at the stages of implementation, monitoring and evaluation of the programme the most important of which are the following:
Залагане на изисквания в техническите спецификации на тръжните документации и в договорите за безвъзмездна помощ за ангажимент от бенефициентите за спазване на принципа на равнопоставен достъп и участие на мъже и жени в проектите.
Inclusion of requirements in the terms of reference of the tender documents and in the contracts for the provision of grants assuming of commitment by the beneficiaries to ensure the right of equal access and participation of men and women in the projects.
Отчитане броя на създадените нови работни местаи за разпределението на същите по полов признак.
Reporting the number of created new jobs equally distributed between men and women.
Недопускане на условия за изкуствено създаване на предимства за единия пол, съответно - за дискриминация на другия.
Zero tolerance to conditions for artificially creating advantages for one gender, and discrimination of the other, respectively.
Изготвяне и предоставяне на информация от бенефициентите относно приноса на проектите за правилното прилагане на този хоризонтален принцип на Общността.
Preparation and submission of information by the beneficiaries on the contribution of the projects to the appropriate application of this horizontal principle of the Community.
Изготвяне от УО на програмно ниво и предоставяне на информация относно прилагането на този хоризонтален принцип на Общността.
Preparation by the MA at the programme level and submission of information on the application of this horizontal principle of the Community.
Описание на мерките за насърчаване на равенството между половете и недопускане на дискриминация в тази област за всички финансирани проекти.
Description of measures to promote gender equality and non-discrimination in this area for all funded projects.
Провеждане на независима тематична оценка на ОПТТИ, относно изпълнение на принципа за равенство между половете..
Carrying out of independent thematic evaluation of the OPTTI regarding the implementation of the principle of gender equality.
Включване в състава на Комитета за наблюдение на ОПТТИ на представители на неправителствени организации, работещи в сферата за равенство между половете и на представители на компетентните ведомства по този хоризонтален въпрос.
Inclusion in the composition of the Monitoring Committee of the OPTTI of representatives of non-governmental organisations, working in the field of gender equality, as well as representatives of the competent institutions on this horizontal issue.
В състава на Комитета за наблюдение на ОПТТИ осигуряване на равно представителство по полов признак.
In the composition of the Monitoring Committee of the OPTTI must be ensured equal representation by gender.
В съответствие с проектите на регламенти на Европейския съюз за Кохезионния и Структурните фондове ОПТТИ 2014 - 2020 г. се подготвя в сътрудничество и чрез консултации с административните, социалните и икономически партньори.
In accordance with the regulations of the European Union on the Structural and Cohesion Funds the OPTTI 2014-2020, is being prepared in cooperation and consultation with the administrative, economic and social partners.
Принципът на партньорство ще се прилага и при изпълнението, мониторинга и оценката на ОПТТИ.
The partnership principle will be applied during the implementation, monitoring and evaluation of the OPTTI.
Подробно описание на ролята на партньорите в изпълнението, мониторинга и оценката на ОПТТИ е разписано в процедурен наръчник, като част от системите за управление и контрол на Програмата.
Detailed description of the role of the partners in the implementation, monitoring and evaluation of the OPTTI has been set forth in a procedure manual, as a part of the management and control systems of the programme.
Предвидени бенефициенти по програмата с представители в Работната група са:
The envisaged programme beneficiaries with representatives in the Working Group are as follows:
Държавно предприятие „Национална компания Железопътна инфраструктура”;
National Railway Infrastructure Company (NRIC);
Агенция „Пътна инфраструктура”;
Road Infrastructure Agency (RIA);
„Метрополитен” ЕАД;
Metropolitan EAD;
Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав”;
Executive Agency for Exploration and Maintenance of the Danube River (EAEMDR);
Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура”
Bulgarian Ports Infrastructure Company (BPIC).
ИА „Морска администрация“.
EA “Maritime Administration”
Работната група за разработване на ОПТТИ 2014-2020 г. включва представители на следните ведомства и организации:
The Working Group on development of the OPTTI 2014-2020 includes representatives of the following institutions and organisations:
Одитиращ орган
Auditing body
Изпълнителна агенция „Одит на средстватаотЕвропейскиясъюз” - Министерствонафинансите
Executive Agency Audit of EU Funds - Ministry of Finance.
Министерски съвет
Council of Ministers
Дирекция „Стратегическо развитие и координация”
Strategic Development and Coordination Directorate;
Дирекция „Програмиране на средствата от ЕС”
Programming of EU Funds Directorate.
Дирекция „Координация на програми и проекти”;
Coordination of Programmes and Projects Directorate;
Дирекция „Национална транспортна политика”.
National Transport Policy Directorate.
ИНТЕГРИРАНА ТРАНСПОРТНА СТРАТЕГИЯ В ПЕРИОДА ДО 2030 Г.
INTEGRATED TRANSPORT STRATEGY FOR THE PERIOD UNTIL 2030
Интегрираната транспортна стратегия в периода до 2030 г. е одобрена с Решение № 336/23.06.2017 г. на Министерския съвет.
The Integrated Transport Strategy for the period until 2030 was adopted by the Council of Ministers of the Republic of Bulgaria with Decision No 336/23 June 2017.
Стратегията очертава основните насоки за развитие на националната транспортна система в периода до 2030 г.
The Strategy underlines the main aspects for the development of the national transport system for the period until 2030.
Интегрираната транспортна стратегия в периода до 2030 г. e разработена при спазване на принципите на последователност, приемственост и синергия с националните и европейски стратегически документи.
The Integrated Transport Strategy for the period until 2030 is elaborated in accordance with the principles of consistency, continuity and synergy with national and European strategic documents.
В документа са определени 3 стратегически цели, които обхващат 9 стратегически приоритети, всеки от който съдържа рамка от конкретни цели (задачи).
In the scope of the Strategy 3 strategic objectives are determined and they include 9 strategic priorities.
На тази база са набелязани мерки, които са най-подходящи за постигане на съответните цели.
Each one of these priorities contains some specific measures for implementation.
Стратегическите цели на транспортната политика до 2030 г. са:
The strategic objectives of the transport policy for the period until 2030 are:
Повишаване на ефективността и конкурентоспособността на транспортния сектор
Increasing the effectiveness and competitiveness of the transport sector
Подобряване на транспортната свързаност и достъпност (вътрешна и външна)
Improvement of the transport connectivity and access (internal and external)
Ограничаване на отрицателните ефекти от развитие на транспортния сектор.
Limiting the negative effects of the transport sector development.
Стратегическите приоритети в развитието на транспорта са:
The strategic priorities of the transport sector are as follows:
Ефективно поддържане, модернизация и развитие на транспортната инфраструктура
Effective maintenance, modernization and development of transport infrastructure
Подобряване на управлението на транспортната система
Improvement of the management of the transport system
Развитие на интермодален транспорт
Development of intermodal transport
Подобряване на условията за прилагане на принципите на либерализация на транспортния пазар
Improvement of the conditions for implementation of the principles for liberalization of the transport market
Намаляване на потреблението на горива и повишаване на енергийната ефективност на транспорта
Reduction of the consumption of fuel and increasing the energy efficiency of transport
Подобряване на свързаността на българската транспортна система с единното европейско транспортно пространство
Improvement of the connectivity of the Bulgarian transport system with the Single European transport space
Осигуряване на качествен и достъпен транспорт във всички райони на страната
Ensuring quality and easily accessible transport in all regions of the country
Ограничаване на негативното въздействие на транспорта върху околната среда и здравето на хората
Limitingthe negative effects of transport on environment and people's health
Повишаване на сигурността и безопасността на транспортната система.
Increasing security and safety of the transport system.
ЕВРО СА ПОДАДЕНИ ЗА ОДОБРЕНИЕ ПО МЕХАНИЗМА ЗА СВЪРЗАНА ЕВРОПА
FOUR PROJECTS AMOUNTED TO 207 MILLION EUROS WERE SUBMITTED FOR APPROVAL UNDER THE CONNECTING EUROPE FACILITY
Подадени са четири проектни предложения по третата покана на Механизма за Свързана Европа в сектор „Транспорт“ (Кохезионен пакет).
Four project proposals were submitted under the third invitation of the Connecting Europe Facility "Transport" sector (Cohesion package).
Два са изпратените проекти от ДП „Ръководство на въздушното движение“, един от ДП „Национална компания Железопътна инфраструктура“ и един от Агенция „Пътна инфраструктура“.
Two projects were submitted by State Enterprise "Air Traffic Control", one of State Enterprise "National Company Railway Infrastructure" and one of "Road Infrastructure Agency".
Общата им инвестиционна стойност е 207 млн. евро, а търсеното европейско финансиране възлиза на 85 %.
The total investment value is 207 million euros and EU funding amounts to 85%.
ДП НКЖИ кандидатства с проект за развитие на жп възел Пловдив, който включва рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура в участъците Пловдив - Пловдив разпределителна - Крумово и Пловдив разпределителна - Скутаре.
State Enterprise "National Company Railway Infrastructure" apply with a project for the development of railway junction Plovdiv, which includes the rehabilitation and modernization of railway infrastructure in the areas of Plovdiv - Plovdiv distribution - Krumovo and Plovdiv distribution - Skutare.
Проектът предвижда също изграждане на пътен пробив под жп гара Пловдив, развитие на коловозите на жп гарите попадащи в обхвата на проекта, премахване на съществуващи прелези и замяната им с надлези.
The project also envisages the construction of road break below the railway station Plovdiv, development tracks of railway stations within the scope of the project, removal of existing crossings and replacing them with overpasses.
Общата стойност на проектното предложение е 115 млн. евро, като европейското финансиране възлиза на 85 % или 98 млн. евро.
The total cost of the project proposal is 115 mln. euros by EU funding amounts to 85% or 98 mln. euros.
В пътния сектор е подаден един проект за изграждане на участък от АМ „Калотина - Софийски околовръстен път“.
In the road sector has submitted a project for construction of stretch of highway "Kalotina - Sofia ring road."
Проектът е на обща стойност 90 млн. евро, като исканото европейско съ-финансиране е малко над 40 млн. евро.
The project has a total value of 90 mln. euros as requested EU co-financing is less than 40 mln. euros.
Предвижда се да бъде разширено и коригирано на места съществуващото трасе, за да позволява скорост от 100 км/ч.
It is planned to be expanded and adjusted to places existing route to allow a speed of 100 km / h.
Проектът предвижда изграждане на две платна с по две ленти за движение и аварийна лента.
The project envisages construction of two lanes with two traffic lanes and an emergency lane.
ДП „Ръководство на въздушното движение“ подава за одобрение 2 проекта, свързани с оптимизация на услугите за управление на въздушното движение.
State Enterprise "Air Traffic Control" submitted for approval two projects related to optimization of services for air traffic management.
Общата им стойност е около 1,2 млн. евро, като исканото европейско съ-финансиране е около 1 млн. евро.
Their total value is around 1.2 mln. euros, as requested EU co-financing is about 1 mln. euros.
Първият проект е за създаване на локален оперативен център за информационна сигурност, който да осигурява ефективна защита на предприятието от кибератаки.
The first project is to create a local operations center for information security, to ensure effective protection from cyber attacks.
Изграждането му ще гарантира сигурност на данните и инфраструктурата на ДП РВД, и непрекъснат режим на предоставяните услуги.
Its construction will ensure data security and infrastructure BULATSA and continuous service delivery.
Второто проектно предложение е за изследване на възможностите за въвеждане на въздушно пространство за свободно планиране над страните участници в регионалната инициатива Gate One.
The second project proposal is to investigate the feasibility of introducing airspace for free programming than countries participating in the regional initiative Gate One.
Това е трета покана за набиране на проектни предложения по МСЕ, сектор „Транспорт“, като гарантираният бюджет на страната по Кохезионния пакет е 406 млн. евро.
This is the third invitation for proposals under the CEF sector "Transport", as guaranteed budget of the country under the Cohesion package is 406 mln. euros.
До момента са одобрени седем транспортни проекта на стойност 294 млн. евро.
Until now have been approved seven transport projects amounting to 294 mln. euros.
Свободният ресурс, с който страната ни разполага е 111 млн. евро.
The free resource with which our country disposes is 111 mln. euros.
Очаква се резултатите от оценката на проектите да бъдат обявени в средата на тази година.
The results of the evaluation of the projects are expected to be announced in the middle of this year.
АГЕНЦИЯТА ЗА ЖП ТРАНСПОРТ НА ЕС ЩЕ СЕРТИФИЦИРА НАШИ ЕКСПЕРТИ
ТHE EUROPEAN UNION AGENCY FOR RAILWAYS WILL CERTIFY OUR EXPERTS