natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Etap 337 572 017 273 634 889 Изграждане на път с дължина 10,4 км 273 634 889 X 16 Гданск 12 550 797 10 644 987 Обновяване на съществуващ вълнолом, разширяване и драгажна дейност на подходния фарватер 5 322 493,50 5 322 493,50 X 17 II - przebudowa szlaku wodnego na Motławie Rozbudowa infrastruktury portowej do obsługi statków ro-ro z dostępem drogowym 6 705 529 5 676 090 Реконструкция на туристически кей (градски център) 5 676 090 X 18 29 070 083 10 968 299 Обновяване на инфраструктура, необходима за разширяване на капацитета за обработка на плавателни съдове Ро-Ро: рампа, шосеен и железопътен достъп 10 968 299 X 5 484 149 19 20 Гдиня i kolejowym w Porcie Gdynia Przebudowa Kanału Portowego w Porcie Gdynia Infrastruktura dostępu drogowego i kolejowego do wschodniej części Portu Gdynia 22 129 659 14 691 975 17 731 050 Обновяване на пристанищния канал чрез драгажна дейност 14 691 975 17 731 050 X жава членка структу­ рата се из­ ползва по предназ­ начение1 Полша 27 474 031 Реконструкция/изграждане на пътища с дължина 2,12 км и ж.п. линии с дължина 2,85 км X 17 731 050 Неза­ вър­ шени крайни проду­ кти1 Крайните продукти са завър­ шени Крайните продукти са завър­ шени % от размера на неизполз­ вано или крайно не­ достатъчно използвано финанси­ ране от ЕС, което е раз­ ходвано или ще бъде разходвано2 Приложение II и инфра­ 
Etap I - przebudowa falochronu wschodniego 12 550 797 10 644 987 Upgrade of an existing breakwater, widening and dredging of the entry fairway 5 322 493.50 5 322 493.50 X 17 Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku).
Приложения 72 1 2 Констатации, направени по време на одитното посещение. 
Annexes 72 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Приложения 73 1 2 Констатации, направени по време на одитното посещение. 
Annexes 73 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Само за завършените проекти. Брой проек­ ти Дър­ Приста­ нище Разходи за проекта в евро Финанси­ ране от ЕС в евро Съдържание на проекта Капацитет Връзки Други структу­ рата не се използва или се използва крайно недоста­ тъчно 26 27 Ampliación Dársena de Escombreras. 
Only for the completed projects. No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 26 Ampliación Dársena de Escombreras.
Fase 1 116 492 375 34 454 637 46 035 682 19 275 477 Изграждане на нов вълнолом и нов басейн Изграждане на док с дължина 575 м и прилежаща зона с площ 4,5 хектара Отвоюване от морето 46 035 682 19 275 477 X X 28 Relleno y Urbanizacion Terminal Polivalente 28 314 601 10 440 783 на зона за складиране с площ от приблизително 20 хектара 10 440 783 X X 10 440 783 73 842 399 29 Infraestructuras Portuarias Y Auxiliares En Isla Verde (3a Fase) En Algeciras Muelle Y Explanada Exterior Al Dique, Junto A Isla Verde Terminal Pública de Contenedores TTI Algeciras Mejora De La Operatividad De Los Muelles Comerciales (1a Fase) Almacenamiento De Coches En Altura En La Terminal De Transbordadores Ampliación Del Puesto De Inspección Fronteriza Arenal 511 460 000 127 314 481 Изграждане на 125 хектара нови площи, отвоювани от морето 127 314 481 52 199 106 30 31 Испания Алхесирас 168 576 557 168 950 665 52 199 106 22 226 148 Изграждане на нов док X X 32 48 249 668 27 973 501 Разширяване на съществуващи докове на изток и север 27 973 501 15 143 049 X 33 34 Виго 20 054 823 2 188 957 15 143 049 750 884 Изграждане на многоетажен паркинг за складиране на превозни средства в Ро-Ро терминал. 
Fase 1 116 492 375 34 454 637 28 314 601 46 035 682 19 275 477 10 440 783 Construction of a new breakwater and a new basin 46 035 682 19 275 477 10 440 783 X X 27 Cartagena Terminal Polivalente de Graneles Construction of a 575 metre long dock and an adjacent area of 4.5 ha 28 Relleno y Urbanizacion Terminal Polivalente Land filling of a storage area of approximately 20 ha X X 10 440 783 73 842 399 29 Infraestructuras Portuarias Y Auxiliares En Isla Verde (3a Fase) En Algeciras 511 460 000 127 314 481 Creation of 125 ha of new land areas reclaimed from the sea 127 314 481 52 199 106 30 31 32 Spain Algeciras Muelle Y Explanada Exterior Al Dique, Junto A Isla Verde 168 576 557 168 950 665 48 249 668 52 199 106 22 226 148 27 973 501 Construction of a new dock.
Изграждане на нова сграда за санитарен контрол на стоки X X жава членка Проверени проекти Картахена Terminal Polivalente de Graneles Придобиване на суперструктури за контейнерен терминал 22 226 148 750 884 Незавър­ шени крайни продукти1 и инфра­ Крайните продукти са завър­ шени и ин­ фраструк­ турата се използва по пред­ назначе­ ние1 Крайните продукти са завър­ шени % от размера на неизполз­ вано или крайно не­ достатъчно използвано финанси­ ране от ЕС, което е раз­ ходвано или ще бъде разходвано2 Приложение II 
X X Terminal Pública de Contenedores TTI Algeciras Acquisition of superstructures for a container terminal 22 226 148 Mejora De La Operatividad De Los Muelles Comerciales (1a Fase) Enlarging the existing docks to the east and to the north 27 973 501 15 143 049 Ampliación Del Puesto De Inspección Fronteriza Arenal Construction of a new building for the sanitary inspection of goods 750 884 Annex II
Приложения 74 1 2 Констатации, направени по време на одитното посещение. 
Annexes 74 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Само за завършените проекти. 
Only for the completed projects.
Брой проек­ ти Дър­ Пристани­ ще Проверени проекти Разходи за проекта в евро Финанси­ ране от ЕС в евро Съдържание на проекта Капацитет Връзки Други и инфра­ структу­ рата се използва по пред­ назначе­ ние1 структу­ рата не се използва или се използва крайно недоста­ тъчно 35 Nva. 
No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 35 Nva.
Tenerife 17 770 802 7 860 602 Строителни дейности за увеличаване на капацитета на терминалите за контейнери и подобряване на тяхната пригодност за експлоатация. 
Tenerife 17 770 802 7 860 602 Construction to increase the capacity of the container terminals and improving the operability.
7 860 602 X 36 Испания Санта Крус де Тенерифе Nueva Base De Contenedores En La Dársena Del Este, 2a Fase 15 605 808 6 387 113 Строителни дейности за увеличаване на капацитета на терминалите за контейнери и подобряване на тяхната пригодност за експлоатация. 
7 860 602 X 36 Spain SC Tenerife Nueva Base De Contenedores En La Dársena Del Este, 2a Fase 15 605 808 6 387 113 Construction to increase the capacity of the container terminals and improving the operability.
Изграждане на нова зона в непосредствена близост до съществуващите вълноломи 6 387 113 X 37 Tramo 1o Fase2a Def. rellenos D. Este: quiebro 1o y 2a alineación Espigón Cueva Bermeja 5 673 967 2 809 113 за подпомагане на обработката на мокри и сухи насипни товари на дока. 
6 387 113 X 37 Tramo 1o Fase2a Def. rellenos D. Este: quiebro 1o y 2a alineación Espigón Cueva Bermeja 5 673 967 2 809 113 Construction of new land area adjacent to the existing breakwater, to support operations on the dock for liquid and dry bulk.
2 809 113 X 2 809 113 жава членка сума 1 (без повторно одитираните проекти) 2 461 546 621 1 076 626 856 Общо за новите одитирани проекти по категории: 447 553 574 1 076 626 856 41,57 599658626 29414656 7 18 12 193775022 Общо за всички нови одитирани проекти: Общо за всички нови одитирани проекти като % от общата сума: 55,70 2,73 Неза­ вър­ шени крайни продук­ ти1 Крайните продукти са завър­ шени Крайните продукти са завър­ шени % от размера на неизполз­ вано или крайно не­ достатъчно използвано финанси­ ране от ЕС, което е раз­ ходвано или ще бъде разходвано2 Приложение II и инфра­ 
2 809 113 X 2 809 113 sum 1 (excluding re-audit projects) 2 461 546 621 1 076 626 856 Total of the newly audited projects per category: 447 553 574 1 076 626 856 41.57 599 658 626 29 414 656 7 18 12 193 775 022 Grand total of the newly audited projects: Grand total of the newly audited projects in % of total: 55.70 2.73 Annex II
Приложения 75 1 2 Констатации, направени по време на одитното посещение. 
Annexes 75 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Брой Дър­ Приста­ про­ жава нище екти членка Проверени проекти Разходи за проекта в евро Финанси­ ране от ЕС в евро Съдържание на проекта Капацитет Връзки Други структу­ рата не се използва или се използва крайно недоста­ тъчно Повторно одитирани проекти Изграждане на сгради, кейове, Ро-Ро котвени стоянки, тротоари, бариери, външни системи за завършване на търговско пристанище Аугуста. 
No of Mem-pro- ber jects State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 Re-audited projects 38 Italy Augusta Port of Augusta 15 493 707 3 839 328 Construction of buildings, quays, RO-RO berths, pavements, barriers, external systems for the completion of the commercial port of Augusta.
Рехабилитация на кей 38 Италия Аугуста Port of Augusta 15 493 707 3 839 328 1 919 664 1 919 664 X 3 839 328 39 Кампаменто Сан Роке Infrastructuras portuarias en las instalaciones de Campamento, San Roque 37 688 436 16 582 912 и изграждане на пространство за терминал с площ 33,2 хектара, от които 17,6 хектара са новоизградени 16 582 912 X 16 582 912 40 Пунта де Лангостейра (Ла Коруня) Nuevas instalaciones portuarias en Punta Langosteira (La Coruña) - 1a Fase’ – Beneficiary: Autoridad Portuaria de A Coruña 590 172 648 257 539 720 Изграждане на външно пристанище в съседство със съществуващото пристанище 257 539 720 X 244 662 734 41 Ферол Ampliación del Puerto de Ferrol (puerto exterior)‘ - Beneficiary: Autoridad Portuaria de Ferrol – San Cibrao (‘re-audit’) Puerto de Arinaga – Muelle de Agüimes 1a fase A‘ Beneficiary: Autoridad Portuaria de Las Palmas 110 860 209 39 065 500 Изграждане на външно пристанище за допълване на съществуващото пристанище 39 065 500 X 35 158 950 42 Аринага – Лас Палмас 23 480 152 11 750 152 Изграждане на ново пристанище за облекчаване на натоварването на пристанище Лас Палмас 11 750 152 X 10 692 638 Испания Незавър­ шени крайни продукти1 и инфра­ Крайните продукти са завър­ шени и ин­ фраструк­ турата се използва по пред­ назначе­ ние1 Крайните продукти са завър­ шени % от размера на неизполз­ вано или крайно не­ достатъчно използвано финанси­ ране от ЕС, което е раз­ ходвано или ще бъде разходвано2 Приложение II 
1 919 664 1 919 664 X 3 839 328 39 Campamento San Roque Infrastructuras portuarias en las instalaciones de Campamento, San Roque 37 688 436 16 582 912 Rehabilitation of a quay and the construction of 33.2 ha of terminal space, of which 17.6 ha newly created 16 582 912 X 16 582 912 40 Punta Langosteira (La Coruña) Nuevas instalaciones portuarias en Punta Langosteira (La Coruña) - 1a Fase’ – Beneficiary: Autoridad Portuaria de A Coruña 590 172 648 257 539 720 Construction of an outside port neighbouring the existing port 257 539 720 X 244 662 734 41 Ferrol Ampliación del Puerto de Ferrol (puerto exterior)‘ - Beneficiary: Autoridad Portuaria de Ferrol – San Cibrao (‘re-audit’) 110 860 209 39 065 500 Construction of an outer port complementing the existing port 39 065 500 X 35 158 950 42 Arinaga - Las Palmas Puerto de Arinaga – Muelle de Agüimes 1a fase A‘ Beneficiary: Autoridad Portuaria de Las Palmas 23 480 152 11 750 152 Construction of a new port to decongest Las Palmas 11 750 152 X 10 692 638 Spain Annex II
Приложения 76 1 2 Констатации, направени по време на одитното посещение. 
Annexes 76 1 2 Finding at the time of the audit visit.
Брой Дър­ проек­ жава Приста­ нище Проверени проекти Разходи за проекта в евро Финанси­ ране от ЕС в евро Съдържание на проекта Капацитет Връзки Други и инфра­ структу­ рата се използва по пред­ назначе­ ние1 структу­ рата не се използва или се използва крайно недоста­ тъчно ти членка сума 2 (само за повторно одитирани проекти) 777 695 152 3 239 241 773 328 777 612 1 405 404 468 Общо за повторно одитираните проекти по категории: 326 857 948 1 919 664 601 578 290 0 7 0 18 5 17 310 936 562 сума 3 (повторно одитирани + нови одитирани проекти) Общо за всички одитирани проекти по категории: 774 411 522 1 405 404 468 55,10 29 414 656 Общо за всички одитирани проекти: Общо за всички одитирани проекти като % от общата сума: 42,80 2,09 Инфраструктура, свързана с повишаване на потенциала за трансбордиране: 943 805 903 Неза­ вър­ шени крайни проду­ кти1 Крайните продукти са завър­ шени Крайните продукти са завър­ шени % от размера на неизполз­ вано или крайно не­ достатъчно използвано финанси­ ране от ЕС, което е разход­ вано или ще бъде разходвано2 Приложение II и инфра­ 
No of projects Member State Port Project examined Project costs in euros EU-funding in euros Project contents Capacity Connection Others Uncom-pleted output1 Output completed and used as planned1 Output completed and unused or heavily underused % of amount of unused or heavily underused EU funding spent or to be spent2 sum 2 (only re-audit-projects) 777 695 152 3 239 241 773 328 777 612 1 405 404 468 Total of the re-audited projects per category: 326 857 948 1 919 664 601 578 290 0 7 0 18 5 17 310 936 562 sum 3 (Re-audit + audited projects) Total of all audited projects per category: 774 411 522 1 405 404 468 29 414 656 Grand total of all audited projects: Grand total of all audited projects in % of total: 55.10 943 805 903 42.80 2.09 Infrastructure related to increasing the potential for transhipment: Annex II
Приложения 77 Общ преглед на незавършените проекти Държава членка Засегнато пристанище Незавършен проект Кога е трябвало да приключи проектът (първоначална дата в договора)? 
Annexes 77 Overview of non‐completed projects Member State Port concerned Non-completed project When was the project expected to end (initial date in the contract)?
Колко голямо е закъсне­ нието в сравнение с пър­ воначално заложената цел (в месеци, по данни към момента)? 
How important is the delay compared to the initial set target (in months, as known now)?
Размер на използва­ ните средства от ЕС (в евро) Логистика и пристанища Интегрирано пристанище Салерно 31.12.2015 13 месеца 53 262 297 Салерно Сухопътни и железопътни връзки на пристанище Салерно Запад, лот 1 30.6.2014 Минимум 36 месеца 115 245 000 Италия Сухопътни и железопътни връзки на пристанище Салерно Запад, лот 2 Таранто Железопътна връзка на пристанище Таранто с националната железопътна мрежа 31.12.2015 Минимум 24 месеца 1 875 000 Драгажни дейности и отвоюване на земя от морето 31.12.2014 Минимум 26 месеца 15 000 000 Полша Гданск Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego 30.9.2015 Минимум 16 месеца 273 634 889 Шчечин – Швиноуйшче Модернизация на фарватера Шчечин – Швиноуйшче (Kanał Piastowski i Mieliński) – фаза II от изток на запад 30.9.2015 Няма закъснение 65 264 553 Общо минимално закъснение в месеци, по данни към момента на одита: 524 281 739 Приложение III 
Integrated port Salerno 31.12.2015 13 months 53 262 297 Salerno Road and rail connections of the port of Salerno West Gate, 1st lot 30.6.2014 Minimum 36 months 115 245 000 Italy Road and rail connections of the port of Salerno West Gate, 2nd lot Taranto Rail connection of the port of Taranto to the national rail network 31.12.2015 Minimum 24 months 1 875 000 Dredging and reclaiming of land 31.12.2014 Minimum 26 months 15 000 000 Poland Gdańsk Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego 30.9.2015 Minimum 16 months 273 634 889 Szczecin - Świnoujście Modernisation of the fairway Świnoujście - Szczecin (Kanał Piastowski i Mieliński) - phase II, from east to west 30.9.2015 No delay 65 264 553 Total minimum delay in months already known at time of the audit: 115 524 281 739 Annex III
Приложения 78 Основни характеристики на пристанищните системи на държавите членки и преглед на подкрепата от ЕС и ЕИБ за одитираните пристанищни райони (период 2000—2013 г.)1 1. 
Annexes 78 Main characteristics of Member States’ port systems, and overview of EU and EIB 1.
Германия Германия разполага с около 21 морски пристанища и 250 вътрешни пристанища. 
Germany Germany has about 21 seaports and about 250 inland ports.
Отговорностите са разделени между федералното правителство, федералните провинции (Länder) и местните органи и други основни заинтересовани страни в пристанищата (например представители на промишлеността, синдикати), което затруднява определянето на общи цели и стратегии. 
There is a division of responsibilities between Federal Government, the Federal States (Länder) and local authorities and other main port stakeholders (e.g. industry, trade unions) which makes it difficult to identify common goals and strategies.
Федералното правителството по същество е отговорно за създаването на регулаторен рамков план за транспорта и осигуряването на инфраструктурните връзки към и от морските и вътрешните пристанища (връзки с хинтерланда), докато федералните провинции (и местните органи) са отговорни основно за пристанищната инфраструктура, а представителите на промишлеността и синдикатите осигуряват пристанищната дейност. 
The Federal Government is essentially responsible for establishing the regulatory transport framework plan and providing infrastructure links to and from seaports and inland ports (hinterland-connection), whereas the Federal States (and local authorities) are mainly responsible for the port infrastructure and industry and trade unions ensure port operations.
Установени са следните основни инвестиции (структурни фондове): Приложение IV млн. евро Amrum: EU: 0.3 Helgoland: EU: 11.3 Norddeich: EU: 1.6 Bensersiel: EU: 0.2 Flensburg: EU: 0.7 Stadt Barth: EU: 2 Stralsund: EU: 20.8 Sassnitz: EU: 19 Lubmin: EU: 34.3 Emden: EU: 1.2 Wilhelmshaven: Brake: EU: 22.5 Hamburg: EU: 6.3 EIB: 225 Stade-Bützfleth: EU: 4.2 EU: 40.4 EIB: 325 0 100km Kreis Nordfriesland: EU: 0.3 Administrative boundaries: © EuroGeographics © EEA Cartography: Eurostat - GISCO, 04/2016 Hooge: EU: 0.8 Rendsburg: EU: 1.2 Kiel: EU: 6.5 Lübeck: Rostock: EU: 88.2 Cuxhaven: EU: 37.6 Bremerhaven: EU: 22.7 Wismar: EU: 23.7 EU: 20.8 EIB: 375.5 1 Източник: ЕСП въз основа на компилирани данни на Комисията и публично достъпни данни на ЕИБ (уебсайт). 
The following main investments (structural funds) have been identified: support for the audited port areas (2000‐2013 period) 1 Annex IV million euros Amrum: EU: 0.3 Helgoland: EU: 11.3 Norddeich: EU: 1.6 Bensersiel: EU: 0.2 Emden: EU: 1.2 Wilhelmshaven: Brake: EU: 22.5 Hamburg: EU: 6.3 EIB: 225 Stade-Bützfleth: EU: 4.2 EU: 40.4 EIB: 325 0 100km Kreis Nordfriesland: EU: 0.3 Administrative boundaries: © EuroGeographics © EEA Cartography: Eurostat - GISCO, 04/2016 Hooge: EU: 0.8 Rendsburg: EU: 1.2 Kiel: EU: 6.5 Lübeck: Rostock: EU: 88.2 Cuxhaven: EU: 37.6 Bremerhaven: EU: 22.7 Wismar: EU: 23.7 EU: 20.8 EIB: 375.5 Flensburg: EU: 0.7 Stadt Barth: EU: 2 Stralsund: EU: 20.8 Sassnitz: EU: 19 Lubmin: EU: 34.3 1 Source: ECA compilation of Commission data and EIB publicly available data (website).
Приложения 79 2. 
Annexes 79 2.
Испания Испания има една от най-дългите брегови линии в Европа (8 000 км). 
Spain Spain has one of the longest coastlines in Europe (8 000 km).
Нейното географско положение в непосредствена близост до оста на един от основните морски пътища в света също укрепва позиция и` на стратегически район в областта на международния морски транспорт и на логистична платформа в южната част на Европа. 
Its geographical location, being closest to the axis of one of the world’s major maritime routes, also strengthens its position as a strategic area in international shipping and a logistics platform in southern Europe.
Пристанищната система на Испания, която е собственост на държавата, включва 46 пристанища от общ интерес, управлявани от 28 пристанищни органа, чиито инвестиции, координация и ефективност се следят и управляват от правителствената агенция „Puertos del Estado“ — орган, подчинен на Министерството на благоустройството, който е отговорен за изпълнението на пристанищната политика на правителството. 
The State-owned Spanish Port System includes 46 ports of general interest, managed by 28 Port Authorities, whose investments; coordination and efficiency are monitored and managed by a government agency Puertos del Estado, a body depending on the Ministry of Public Works which is responsible for implementing the government’s port policy.
Испания е страната, която е инвестирала най-много средства от ЕС в своите пристанища (почти 40 % от цялото финансиране от ЕС). 
Spain is the country that has invested most of the EU-money in its ports (almost 40 % of the entire EU amount).
Приложения 80 3. 
Annexes 80 3.
Италия Пристанищната система на Италия е разпокъсана. 
Italy The Italian ports system is fragmented.
Тя се състои от множество малки пристанища, които са неефективни по мащаб и разполагат с ограничена пазарна мощ в сравнение със световните оператори на терминали. 
It consists of a multitude of small ports characterised by scale inefficiency and limited market power vis-à-vis global terminal operators.
Италианското правителство наскоро прие нов закон за реформа на пристанищата, който цели, наред с другото, сливане на разположени близо едно до друго пристанища и техните пристанищни органи, за да се рационализира пристанищната система, да се подобри координацията, да се привлекат допълнителни товари и инвестиции и да се гарантира по-голяма финансова самостоятелност. 
The Italian government has recently adopted a new law for port reform, amongst others, to merge ports located close to each other and their port authorities to rationalise the ports system, improve coordination, attract additional cargo and investments, and provide more financial autonomy.
Инвестициите в южната част на страната идват предимно от фондовете на политиката на сближаване, докато северната част ползва средства от ЕИБ и TEN-T. 
Investments in the Southern part of the country were mainly from the cohesion policy funds, whereas the northern part was focusing on both EIB and TEN-T money.
Отбелязани са следните инвестиции: Приложение IV млн. евро 0 100km Gioia Tauro: EU: 61.3 Messina: EU: 5 Catania: EU: 34.1 Augusta: EU: 50.3 Malta: EU: 4.2 Genova: EU: 12.3 EIB: 100 Savona: EIB: 109.7 € Venezia: EU: 6.5 Ravenna: EU: 3.1 EIB: 30 Livorno: EU: 0.7 Civitavecchia: EU: 0.6 NAPA ports cooperation: Rieka, Venezia, Trieste, Koper: EU: 18.4 Administrative boundaries: © EuroGeographics © EEA Cartography: Eurostat - GISCO, 04/2016 Port of Baia/Bacoli: EU: 0.2 Procida: EU: 0.4 Napoli: EU: 115.7 Port of Ischia: EU: 0.001 Torre del Greco: EU: 0.7 Salerno: EU: 167.4 Brindisi: EU: 25 Taranto: EU: 29 Acciaroli: EU: 3.6 Marina di Pisciotta: EU: 0.5 
Annex IV million euros 0 100km Gioia Tauro: EU: 61.3 Messina: EU: 5 Catania: EU: 34.1 Augusta: EU: 50.3 Malta: EU: 4.2 Genova: EU: 12.3 EIB: 100 Savona: EIB: 109.7 € Venezia: EU: 6.5 Ravenna: EU: 3.1 EIB: 30 Livorno: EU: 0.7 Civitavecchia: EU: 0.6 NAPA ports cooperation: Rieka, Venezia, Trieste, Koper: EU: 18.4 Administrative boundaries: © EuroGeographics © EEA Cartography: Eurostat - GISCO, 04/2016 Port of Baia/Bacoli: EU: 0.2 Procida: EU: 0.4 Napoli: EU: 115.7 Port of Ischia: EU: 0.001 Torre del Greco: EU: 0.7 Salerno: EU: 167.4 Brindisi: EU: 25 Taranto: EU: 29 Acciaroli: EU: 3.6 Marina di Pisciotta: EU: 0.5
Приложения 81 4. 
Annexes 81 4.
Полша В приетата през 2007 г. „Националната стратегия за развитие на полските пристанища до 2015 г.“ са поставени цели за подобряване на конкурентоспособността на полските пристанища, увеличаване на техния принос за социално-икономическото развитие на страната и укрепване на значимостта им в рамките на международната транспортна мрежа. 
Poland The 2007 ‘National Strategy on development of Polish ports by 2015’ had the objectives of improving the competitiveness of Polish ports, increasing their contribution to the socioeconomic development of the country and strengthening their significance within the international transport network.