natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Управителен съвет Състои се от един представител от всяка държава членка, четирима представители от Комисията и шестима представители без право на глас от съответните професионални сектори. 
Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors concerned.
Директор Назначава се от управителния съвет по препоръка на Комисията. 
Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission.
Външен одит Управление ADB001396BG04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-TR.DOC 24.9.2012 Г. 
Governance ADB001396EN04-12PP-CH079-12APCFIN-RAS-2011_ERA-OR.DOC 24.09.2012
Орган за освобождаване от отговорност във връзка с изпълнението на бюджета Европейският парламент, след препоръка на Съвета. Бюджет 26 (24) милиона евро Брой на служителите към 31 декември 2011 г. Бройки в щатното разписание: 144 (139) Заети бройки към 31.12.2011 г.: 140 (133) Други служители: 14 (15) Общ брой на служителите: 154 (148), изпълняващи следните функции: - оперативни: 107 (101) - административни: 47 (47) Изготвяне на препоръки относно сертифициране за безопасност, включително преминаването към единен сертификат за безопасност в Съюза, препоръки относно общ формат на лицензите за машинисти и на регистрите, относно сертифицирането на цеховете за поддръжка и структурите, които отговарят за поддръжката. 
8 Resources made available to the Agency in 2011 (2010) Products and services in 2011 (2010) Budget 26 (24) million euro Staff at 31 December 2011 Posts listed in the establishment plan: 144 (139) Posts occupied on 31.12.2011: 140 (133) Other staff: 14 (15) Total staff: 154 (148), of which assigned to: - operational tasks: 107 (101) - administrative tasks: 47 (47) Recommendations on Safety Certification, including the migration to a single Union safety certificate, recommendations for a Union model of a train driver licence and register.
Изготвяне на препоръки относно правилата за безопасност, включително оценка на начина, по който се предоставят националните правила за безопасност, проверка на транспонирането на Директивата относно безопасността на железопътния транспорт в държавите членки. 
Follow-up activities regarding the certification of entities in charge of maintenance. Recommendations on safety regulation, including evaluating the way national safety rules are made available, examination of the transposition of the Railway Safety Directive in the Member States.
Изготвяне на препоръки относно докладването по отношение на безопасността, включително и общи показатели за безопасност, координиране на органите по безопасността и разследващите органи и доклад относно нивото на безопасност в държавите членки. 
Recommendations on Safety Reporting, including Common Safety Indicators, coordination of safety authorities' and investigation bodies and reporting on safety performance in the Member States.
Изготвяне на препоръки относно оценката на безопасността, включително на общите методи за безопасност. 
Recommendations on safety assessment, including Common Safety Methods.
Изготвяне на препоръки относно техническите спецификации за оперативна съвместимост и техните изменения. 
Recommendations on Technical Specifications for Interoperability and their Revision.
Изготвяне на препоръки относно общите критерии за професионална компетентност и оценка на персонала на железниците, свързан с експлоатацията и поддръжката. 
Recommendation on common criteria in regard to vocational competencies and assessment of railway staff involved in operation and maintenance.
Публикуване на доклади относно безопасността и оперативната съвместимост на железопътния транспорт. 
Reports on railway safety and Interoperability.
Осигуряване на технически становища относно националните правила и мониторинг на работата на нотифицираните органи. 
Technical Opinions on national rules and monitor the work of Notified Bodies.
Създаване и поддръжка на регистри за оперативна съвместимост. 
Set up and maintenance of a series of registers for safety and interoperability.
Роля на системен компетентен орган и орган за контролиране на промените на Европейската система за управление на железопътния трафик (ERTMS), като сътрудничи на Комисията при оценката на проектите на ERTMS. 
Act as the System Authority and Change Control Manager for ERTMS (European Railway Traffic Management System) assisting the Commission in evaluating ERTMS projects.
Определяне и изготвяне на референтен документ относно националните правила за разрешителни на превозни средства и класифициране на националните правила в зависимост от нивото им на еквивалентност с цел взаимно признаване. 
Definition and compilation of the Reference Document of national rules for vehicle authorisation and classify their equivalence for cross acceptance.
9 Всички препоръки се придружават от оценка на въздействието. 
Accompany all recommendations with an impact assessment.
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne ОТГОВОРИ НА АГЕНЦИЯТА 12. 
ERA - European Railway Agency ERA - L'Agence ferroviaire européenne THE AGENCY’S REPLY 12.
През 2010 г. и 2011 г. бяха положени значителни усилия да се съкратят сроковете на плащанията и да се съобразят сроковете на договорите с календарната година с цел по-добро спазване на принципа на ежегодност. 
In 2010 and 2011 a major effort was made to reduce payment times and to bring contracts duration more in line with the calendar year in order to better respect the principle of annuality.
Важно е да се отбележи, че през последните години процентът на неизползвани пренесени бюджетни кредити е много нисък (по-малко от 5 %). 
It is important to note that over the last years the level of unused carry overs is very low (less than 5 %).
Агенцията напълно осъзнава рисковете, свързани с широкото използване на персонал с краткосрочна заетост, предвидено в Регламента за създаване на Агенцията. 
The Agency is fully aware of the risks related to the wide use of staff on short term employment prescribed by the Founding Regulation.
Основният начин за намаляване на рисковете е да се следят внимателно сроковете на договорите на персонала с краткосрочна заетост с цел да се избегне, доколкото е възможно, едновременното напускане на персонал с експертен опит в една и съща област. 
The main mitigation factor has been to manage the length of the contracts of staff on short term employment carefully in order to avoid as far as possible that staff with expertise in the same area have to leave the Agency at the same time.
В бъдещите обявления за свободни длъжности Агенцията ще предоставя информация относно изискването за минимална продължителност на обучението след средното образование или университетското образование. 
The Agency shall, for future vacancy notices, provide information on required minimum years of post-secondary or university studies.
Агенцията обаче счита, че другите аргументи, изтъкнати от Палатата, не застрашават безпристрастността на процедурата по подбор, тъй като кандидатурите се разглеждат въз основа на едни и същи критерии и се сравняват с общата група кандидати. 
However, the Agency thinks that the other elements brought by the Court do not jeopardize the impartiality of the selection procedure as the applications are reviewed on the basis of the same criteria, and compared to the total group of applicants.
Въпреки това при предстоящото преразглеждане на процедурите за подбор Агенцията ще вземе предвид въпросите, повдигнати от Палатата. 
Nonetheless, the issues raised by the Court will be considered in the upcoming review of the Agency’s procedure for selections.
Европейската железопътна агенция (наричана по-нататък „Агенцията“, известна още като „ERA“) със седалища във Валансиен и Лил е създадена с Регламент (ЕО) No 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета1. 
The European Railway Agency (hereinafter “the Agency”, aka “ERA”), which is located in Lille and Valenciennes, was created by Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council1.
Целта на Агенцията е да повишава нивото на оперативна съвместимост на железопътните системи и да разработи обща позиция по отношение на безопасността с цел оказване на съдействие за създаването на по-конкурентен европейски железопътен сектор с високо ниво на безопасност2. 
The Agency's task is to enhance the level of interoperability of railway systems and to develop a common approach to safety in order to contribute to creating a more competitive European railway sector with a high level of safety2.
Съгласно разпоредбите на член 287 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) Сметната палата извърши одит на: а) годишните отчети на Агенцията, които се състоят от финансови отчети3 и отчети за изпълнението на бюджета4 за финансовата година, приключила на 31 декември 2013 година, и 1 2 3 ОВ L 220, 21.6.2004 г., стр. 
Pursuant to the provisions of Article 287 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU), the Court has audited: (a) the annual accounts of the Agency, which comprise the financial statements3 and the reports on the implementation of the budget4 for the financial year ended 31 December 2013, and 1 2 3 4 OJ L 220, 21.6.2004, p.
Финансовите отчети включват счетоводен баланс и отчет за финансовия резултат, отчет за паричните потоци, отчет за промените в нетните активи и ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
These include the balance sheet and the economic outturn account, the cash flow table, the statement of changes in net assets and a summary of the significant accounting policies and other explanatory notes.
4 5 6 Тези отчети включват отчет за бюджетния резултат и приложение към него. 
These comprise the budgetary outturn account and the annex to the budgetary outturn account.
Одитът на Сметната палата включва също така оценка на уместността на използваните счетоводни политики и основателността на направените счетоводни разчети, както и оценка на цялостното представяне на отчетите. 
The audit also entails evaluating the appropriateness of accounting policies, the reasonableness of accounting estimates and the overall presentation of the accounts. ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
7. Сметнатапалатасчита,чеполученитеодитнидоказателстваса достатъчни и подходящи като база за изготвяне на нейната декларация за достоверност. 
OTHER COMMENTS 12.According to the Agency's founding regulation8, staff shall consist of: x temporary employees recruited by the Agency for a maximum of five 5 7. TheCourtconsidersthattheauditevidenceobtainedissufficientand appropriate to provide a basis for its statement of assurance.
ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
13.Към края на 2013 г. за Агенцията работят 136 временно наети служители. 
13.At the end of 2013, 136 temporary employees were working for the Agency.
Регламентът за създаването на Агенцията постановява също така, че през първите 10 години от дейността на Агенцията, петгодишният период на тяхното назначаване може да бъде продължен за срок от не повече от 3 години, когато това се налага, за да се осигури приемствеността в услугите на Агенцията. 
The founding regulation also stipulates that during the first ten years of the Agency’s operations, the five-year period for them may be extended by up to a maximum of a further three years when required to guarantee business continuity.
Агенцията използва тази възможност като стандартна практика до средата на 2013 г. 
The Agency used this option as standard practice until mid-2013.
ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 7 договори с ERA са прекратени през 2013 г. след изтичане на максималния осемгодишен период. 
Furthermore, in the period from September 2013 to March 2014, the Agency re-employed four temporary employees (for an eight-year period ) whose contracts with ERA had ended in 2013 after the maximum eight-year period.
През 2013 г. Агенцията е приела ново решение в съгласие със своя Управителен съвет и Комисията, според което временно наетите служители могат да имат договори без ограничение в срока. 
In 2013 the Agency adopted a new decision in agreement with its Administrative Board and the Commission, according to which temporary employees can have indefinite contracts.
Предложението за изменение на регламента за създаване на ERA съдържа подобни разпоредби, но не е ясно кога и дали то ще бъде прието от Парламента и Съвета. 
The proposal for a revised founding regulation for ERA includes similar provisions but it is unclear if and when this will be adopted by Parliament and Council.
Седалищата на Агенцията са в Лил и Валансиен. 
The Agency is located in Lille and Valenciennes.
Както Сметната палата посочи в своя специфичен годишен доклад за финансовата 2006 година, вероятно разходите могат да бъдат намалени, ако всички дейности се централизират на едно място. 
As the Court mentioned in its Specific Annual Report for the financial year 2006, it is likely that costs could be reduced if all operations were centralised in one location.
Това би улеснило и сключването на общо споразумение за седалището с държавата членка — домакин, като по този начин ще се изяснят условията за работа на Агенцията и нейния персонал. 
This might also facilitate a comprehensive seat agreement with the host Member State thereby clarifying the conditions under which the Agency and its staff operate.
В приложение I са представени корективните действия, предприети в отговор на коментарите на Сметната палата от предходни години. 
An overview of the corrective actions taken in response to the Court’s comments from previous years is provided in Annex I. ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
Настоящият доклад беше приет от Одитен състав IV с ръководител Milan Martin CVIKL — член на Сметната палата, в Люксембург на заседанието му от 8 юли 2014 г. 
7 This Report was adopted by Chamber IV, headed by Mr Milan Martin CVIKL, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 8 July 2014.
За Сметната палата Vitor Manuel da SILVA CALDEIRA Председател ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
For the Court of Auditors Vítor Manuel da SILVA CALDEIRA President ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
1 Проследяване на изпълнението във връзка с коментари от предходни години ПРИЛОЖЕНИЕ I Година Коментари на Сметната палата Етап на изпълнение на корективните действия (Завършени/Текущи/Предстоящи/Не е приложимо) 2011 Процентът на плащанията за бюджетни кредити се подобрява за всички дялове, но остава нисък за дял III (оперативни разходи) — 47 % (39 % през 2010 г.). 
Year Court ́s comment Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) The level of payments against budget appropriations improved for 2011 all titles, but remained low for title III (operational expenditure) at 47 % (39 % in 2010).
Тази ситуация противоречи на бюджетния принцип на ежегодност. 
This situation is at odds with the budgetary Completed principle of annuality.
Завършени 2011 Регламентът за създаване на Агенцията определя максимален период на заетост за временно наетите от Агенцията лица между професионалистите в железопътния сектор. 
The Agency’s Founding Regulation sets maximum employment periods for temporary staff recruited by the Agency from the 2011 professionals of the railways sector.
Според регламента Агенцията следва да замени половината от оперативния си персонал в периода 2013—2015 г., което може да причини сериозни затруднения в оперативните ѝ дейности1. 
According to these Ongoing provisions, the Agency will have to replace half of its operational staff in the period 2013-2015, which may cause major disruptions in the Agency’s operational activities1.
Текущи 2011 Съществува потенциал за усъвършенстване на процедурите за назначаване на персонал на Агенцията с цел да се гарантира пълна прозрачност и еднакво третиране на кандидатите. 
There is room to improve the Agency’s recruitment procedures in order to fully ensure transparency and equal treatment of candidates.
Един пример — в обявленията за свободни длъжности липсва информация относно изискването за минимален брой години обучение след средното образование или университетско обучение, което обаче е използвано като критерий за подбор. 
As an example, vacancy notices did not provide information on the required minimum number of years of post-2011 secondary or university studies which however was used as a selection criterion.
Преди прегледа на кандидатурите не са били определени оценките за успешно преминаване на събеседванията и за включване в списъци с издържали конкурси, оценката на базата на критериите за подбор, въпросите за устните и писмените изпити и корекционните коефициенти между писмените и устните изпити. Текущи ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
The pass marks for interviews and reserve lists, the scoring of selection criteria, the questions for oral and written tests and the weightings between written and oral tests were not set before applications were examined. Ongoing ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 1 Follow-up of previous years’ comments ANNEX I
1 Регламент ЕО/881/2004, член 24. 
1 Regulation EC/881/2004, Article 24.
2 Година Коментари на Сметната палата Етап на изпълнение на корективните действия (Завършени/Текущи/Предстоящи/Не е приложимо) 2012 Агенцията е преустановила дейността на структурата за вътрешен одит, като на нейно място е назначила координатор по вътрешния контрол. 
Year Court ́s comment Status of corrective action (Completed / Ongoing / Outstanding / N/A) The Agency has suppressed the Internal Audit Capability and has replaced it with an Internal Control Coordinator (ICC).
Вътрешният одитор е напуснал Агенцията и понастоящем съществува неяснота относно дейността на функцията за вътрешен одит в новата структура, предвидена във финансовия регламент на Агенцията. 
The internal 2012 auditor left the Agency and there are uncertainties on how the internal auditing function provided for in the Agency’s financial Completed regulation will be carried out under the new structure.
Завършени 2012 Агенцията следва да засили контрола, който да гарантира правилното изчисление и изплащане на семейните надбавки въз основа на пълна и актуална информация. 
The Agency should reinforce the controls in place to ensure that 2012 family allowances are correctly calculated and paid on the basis of Completed complete and up to date information.
Завършени 2012 Агенцията не спазва своя стандарт за вътрешен контрол относно непрекъснатостта на работата; не е одобрен план за непрекъснатост на ИТ работата, нито план за възстановяване при бедствия. 
The Agency does not comply with its Internal Control Standard 2012 regarding business continuity; there are no approved IT Business Ongoing Continuity and Disaster Recovery plans.
Текущи ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014 2
1 ПРИЛОЖЕНИЕ II Европейска железопътна агенция (Лил/Валансиен) Правомощия и дейности „За целите на прилагането на член 90, като се вземат предвид специалните аспекти на превозите, Европейският парламент и Съветът, като действат в съответствие с обикновената законодателна процедура и след консултация с Икономическия и социален комитет и с Комитета на регионите, установяват: Правомощия на Европейския съюз, произтичащи от Договора (член 91, параграф 1 от Договора за функционирането на Европейския съюз) Правомощия на Агенцията (Регламент (EО) No 881/ 2004 на Европейския парламент и на Съвета) Задачи 1. 
1 ANNEX II European Railway Agency (Lille/Valenciennes) Competences and activities Areas of Union competence deriving from the Treaty (Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union) Competences of the Agency (Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council) “For the purpose of implementing Article 90, and taking into account the distinctive features of transport, the European Parliament and the Council shall, acting in accordance with the ordinary legislative procedure and after consulting the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, lay down: (a) common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, (b) the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State, (c) measures to improve transport safety, (d) any other appropriate provisions.”
Адресиране на препоръки към Комисията относно: − общите методи за безопасност и общите критерии за безопасност, предвидени в Директивата относно безопасността на железопътния транспорт (2004/49/ЕО); − сертификатите за безопасност и мерките в областта на безопасността; − разработването на технически спецификации за оперативна съвместимост; − професионалната компетентност; − регистрацията на подвижния състав. 
To address recommendations to the Commission on: 􏰃 the common safety methods (CMS) and common safety targets (CSTs) provided in the Railway Safety Directive (2004/49/EC), 􏰃 safety certificates and measures in the field of safety, 􏰃 development of technical specifications for interoperability, 􏰃 vocational competencies, 􏰃 registration of rolling stock.
Предоставяне на становища относно: − националните правила за безопасност; − мониторинг на работата на нотифицираните органи, − оперативната съвместимост на трансевропейската мрежа. 
To issue opinions on: 􏰃 national safety rules, 􏰃 monitoring the quality of the work of notified bodies, 􏰃 interoperability of the trans-European network.
Координиране на националните органи: Координиране на националните органи по безопасността и националните разследващи органи (предвидено в членове 17 и 21 от Директива 2004/49/ЕО). 
To coordinate national bodies: Coordination of national safety authorities and national investigation bodies (as described in Directive 2004/49/EC, Articles 17 and 21).
Публикации и бази данни: − доклад относно нивото на безопасност (на всеки две години); − доклад относно напредъка на оперативната съвместимост (на всеки две години); − публична база данни от документи в областта на безопасността; − публичен регистър на документи за оперативна съвместимост. а) б) общи правила, приложими към международния транспорт от и към територията на държава членка или преминаване през територията на дадена държава членка; условията, при които превозвачите, които не пребивават в държава членка, могат да извършват транспортни услуги в тази държава; в) г) други необходими разпоредби.“ мерки за подобряване на безопасността на транспорта; Цели Да допринася, в техническите области, за въвеждането на законодателството на Съюза, насочено към: − подобряване на конкурентоспособността на железопътния сектор, − разработване на обща позиция по отношение безопасността на европейската железопътна система, с цел оказване на съдействие за създаването на Европейско железопътно пространство без граници и гарантиране на високо ниво на безопасност. ADB001963BG04-14PP-CH94-14APCFIN-RAS-2013_ERA-TR.DOC 8.7.2014 Г. 
Publications and databases: 􏰃 report on safety performance (every two years), 􏰃 report on progress with interoperability (every two years), 􏰃 public database of safety documents, 􏰃 public register of documents on interoperability. Administrative Board Comprises one representative from each Member State, four representatives from the Commission and six representatives, without the right to vote, from the professional sectors Governance ADB001963EN04-14PP-CH094-14APCFIN-RAS-2013_ERA-OR.DOC 8.7.2014
Директор Назначава се от Управителния съвет по препоръка на Комисията. 
Director Appointed by the Administrative Board on a proposal from the Commission.