natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Сметната палата обаче констатира някои добри практики, прилагани в други държави извън ЕС, които — ако бъдат приложени в Европа, могат да подобрят допълнително качеството на правата на пътниците в ЕС (вж. точки 15 и 16). 
However, we noted some good practices applied in other countries outside the EU which, if applied in Europe, may further enhance the quality of EU passenger rights (see paragraphs 15 and 16).
Правата на пътниците понякога са неясни и ограничени заради дерогации в регламентите. 
Passenger rights are sometimes unclear and limited due to derogations in the regulations.
Правата на помощ, обезщетение, информация и премаршрутиране не са еднакви в регламентите за различните видове транспорт (вж. точки 17—27). 36 
The rights to assistance, compensation, information and re-routing are not the same in the regulations for the different modes of transport (see paragraphs 17 to 27).
37 Препоръка 1 относно подобряване на съгласуваността на рамката на ЕС за правата на пътниците С цел да се гарантира възможно най-добрата защита на пътниците във всички видове транспорт, до края на 2020 г. 
32 Recommendation 1 on improving coherence of the EU passenger rights framework In order to ensure the best possible protection of passengers in all modes of transport, the Commission should by the end of 2020 carry out an analysis of the differences between the current passenger rights regulations, focusing on the 10 core passenger rights, to determine best practices.
За тази цел тя следва да вземе предвид и настоящата международна практика. 
For this purpose it should also take account of current international practice.
Трудно е да се получат правата на пътниците, тъй като много разпоредби на регламентите могат да се тълкуват по различен начин от пътниците, превозвачите и националните правоприлагащи органи (НПО), а и от националните съдилища. 
Passenger rights are difficult to obtain as many provisions of the regulations can be interpreted differently by passengers, carriers and National Enforcement Bodies (NEBs) and indeed national courts.
Понятията „информация“, „помощ“, „грижа“ и „условия за премаршрутиране“ не са определени в достатъчна степен в регламентите. 
The concepts of information, assistance, care and conditions for re-routing are not sufficiently defined in the regulations.
Освен това многобройните ограничения на компетентността на НПО и предвидените дерогации в регламентите значително стесняват обхвата на правата на пътниците (вж. точки 38—45). 
Furthermore, numerous limitations on the jurisdiction of the NEBs and derogations provided in the regulations significantly narrow the coverage of passenger rights (see paragraphs 38 to 45).
Препоръка 2 относно подобряване на яснотата в рамката за правата на пътниците С цел да се осигури по-добра защита на пътниците по време на проблеми с пътуването, до края на 2020 г. Комисията следва да издаде допълнителни насоки, в които се определят: а) минимални стандарти за информацията, която следва да бъде предоставена на пътниците, изпитващи проблеми с пътуването; б) задълженията на превозвачите да предоставят премаршрутиране; включително използването на алтернативни превозвачи. 
Recommendation 2 on improving clarity within the passenger rights framework In order to better protect passengers during travel disruption the Commission should by the end of 2020 issue further guidelines or equivalent guidance defining: (a) minimum standards on information to be provided to passengers experiencing travel disruption; (b) carriers’ obligations to provide re-routing; including the use of alternative carriers.
За да се възползват от рамката за правата на пътниците в случаи на проблеми, пътниците трябва да предприемат действия. 
To benefit from the passenger rights framework in cases of disruption, passengers need to take action.
За тази цел те трябва да са запознати с правата си. 
To do that, they must be aware of their rights.
Въпреки усилията, положени от Комисията, равнището на осведоменост остава относително ниско. 
Despite efforts made by the Commission, the level of awareness remains relatively low.
Няма регистър на честотата или на причините за проблеми с пътуването за отделните видове транспорт или за превозвачите на европейско равнище. 
There is no registry of frequency or reasons for travel disruption per mode of transport or carrier at the European level.
НПО обикновено не проверяват и не публикуват каквато и да е информация относно маршрутите или превозвачите, засегнати в най-голяма степен от проблеми (вж. точки 28—32). 
The NEBs do not usually verify nor publish any information concerning routes or carriers most affected by disruptions (see paragraphs 28 to 32).
Настоящата система за уреждане на обезщетенията е свързана с милиони искове, които се подават и разглеждат поотделно. 
The current system of handling compensation involves millions of claims being individually submitted and handled.
Процедурите, прилагани от превозвачите и НПО в отговор на индивидуалните искове обаче не са прозрачни. 
However, the procedures applied by carriers and NEBs in reaction to individual claims are not transparent.
Възможно е пътниците, засегнати от едни и същи проблеми при пътуване, да бъдат третирани различно без да разберат за това, тъй като причините за проблемите не се оповестяват публично. 
Passengers affected by the same travel disruption can be treated differently without being aware of it, as the reasons for disruptions are not made public.
Размерът на обезщетението не запазва покупателната си стойност (вж. точки 33—37). 
The amount of compensation does not maintain its purchasing value (see paragraphs 33 to 37).
Препоръка 4 относно подобряване на ефективността на рамката за правата на пътниците С цел да се подобри ефективността на рамката за правата на пътниците и да се намери решение за оставащите предизвикателства пред прилагането, до края на 2021 г. при работата върху предложенията за изменение на съществуващата нормативна уредба Комисията следва 38 Препоръка 3 относно повишаване на осведомеността на пътниците С цел да повиши осведомеността за правата на пътниците, до края на 2019 г. 
Recommendation 4 on improving the effectiveness of the passenger rights framework In order to improve the effectiveness of the passenger rights framework and to solve the remaining challenges to enforcement, the Commission should by the end of 2021 address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations.
Между тези въпроси следва да бъдат: а) определяне на минимални стандарти за помощ и грижа. 
The issues should include: (a) setting minimum standards for assistance and care.
Минималните прагове следва да зависят от продължителността на проблема и вида на използвания транспорт. 
Minimum thresholds should depend on the length of the disruption and the mode of transport used.
Например минималният размер на отпуснатите средства за грижи за пътниците във въздушния транспорт може да бъде 10 % от средната ставка на обезщетенията (понастоящем 400 евро). 
For example, the minimum air passenger allocation for care could be 10 % of the medium rate of compensation (currently €400).
За другите видове транспорт процентът може да бъде ограничен до 50 % от средствата за въздушния транспорт; б) намаляване на броя на дерогациите, които ограничават прилагането на регламента; в) задължаване на превозвачите да публикуват уведомление до пътниците в рамките на 48 часа от настъпването на проблем с пътуването относно причините за него, и по-специално дали той се дължи на извънредни обстоятелства; г) задължаване на превозвачите да извършват автоматични плащания (без изрично искане) на обезщетения на пътници, които са предоставили необходимата информация в момента на закупуване на билета; д) въвеждане на механизъм за запазване на покупателната стойност на ставките на обезщетенията. 
For other modes of transport, the rate could be limited to 50 % of the air allocation; (b) reducing the number of derogations that limit the application of the regulation; (c) obliging the carriers to publish a note to passengers within 48 hours of the occurrence of the travel disruption of its causes and specifically, whether it was due to extraordinary circumstances; (d) obliging the carriers to execute automatic (without a specific request) compensation payments to passengers who have provided the necessary information at the time of purchasing the ticket; (e) introducing a mechanism to maintain the purchasing value of compensation rates.
Прилагането се различава и зависи от практиките във всяка държава членка 74. 
Enforcement varies and depends on the practices in each Member State 74.
Пътниците се нуждаят от ефективни НПО. 
Passengers need effective NEBs.
Понастоящем подходът на НПО към прилагането на правата на отделните пътници се различава спрямо вида транспорт и държавата членка. 
Currently the NEBs’ approach towards enforcing the rights of individual passengers varies by mode of transport and Member State.
Най-разпространената дейност на НПО е да реагират на получени жалби от недоволни пътници. 
The most common activity of the NEBs is that of reacting to the complaints received from dissatisfied passengers.
Не всички НПО обаче могат да разглеждат индивидуални искове за обезщетение. 
However, not all NEBs can handle individual compensation claims.
Правомощията на НПО да налагат санкции на превозвачите варират от неприлагане на никакви глоби до налагане на глоби в значителен размер (вж. точки 46—55). 
The powers of the NEBs to sanction carriers varies from not applying any fines to fining significant amounts (see paragraphs 46 to 55).
Комисията не разполага с мандат да осигури пълното прилагане на регламентите за правата на пътниците. 
The Commission does not have a mandate to ensure the full enforcement of passenger rights regulations.
Нейната роля на наблюдател на прилагането на рамката за правата на пътниците е довела до разяснения на регламентите, но не и до универсално прилагане на правата на пътниците в цяла Европа и при четирите вида обществен транспорт (вж. точки 62—66). 
Its role as monitor of the implementation of the passenger rights framework has led to clarifications of the regulations but has not resulted in the universal application of passenger rights throughout Europe and in the four modes of public transport (see paragraphs 62 to 66).
40 Препоръка 5 относно допълнително оправомощаване на НПО и укрепване на мандата на Комисията С цел да се оправомощят НПО и да се развие тяхната подкрепяща роля по отношение на пътниците, като същевременно се гарантира правилното прилагане на правата на пътниците, до края на 2021 г. при изготвянето на предложенията си за изменение на действащите регламенти Комисията следва да разгледа няколко въпроса. 
34 35 Recommendation 5 on further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission In order to empower the NEBs and to develop their supportive role vis a vis passengers while ensuring proper enforcement of passenger rights, the Commission should by the end of 2021address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations.
Между тези въпроси следва да бъдат: а) предоставяне на допълнителни инструменти на НПО за прилагане на правата на пътниците, като например: i) прилагане на принципа на териториално прилагане; ii) мониторинг на политиките на превозвачите относно помощта, грижата, информацията и премаршрутирането; iii) разглеждането на искове за обезщетения, подадени от отделните пътници; iv) санкциониране на превозвачите за непредоставяне на помощ, грижа и информация. б) предоставяне на възможност на Комисията да получава необходимата информация от НПО, за да придобие цялостна представа за състоянието на прилагането и да ѝ се даде мандат за извършване на контрол на качеството на практиките на прилагане на НПО. 
The issues should include: (a) providing the NEBs with further tools for the enforcement of passenger rights, such as: (i) applyingtheprincipleofterritorialenforcement; (ii) monitoring the carriers’ policies on assistance, care, information and re-routing; (iii) handing compensation claims submitted by individual passengers; (iv) sanctioning carriers for a failure to provide assistance, care and information. (b) enabling the Commission to obtain the necessary information from the NEBs in order to have a comprehensive view of the state of enforcement and giving it a mandate to perform quality control of the enforcement practices of the NEBs.
Настоящият доклад беше приет от Одитен състав II с ръководител Илиана ИВАНОВА — член на Европейската сметна палата, в Люксембург на заседанието му от 3 октомври 2018 г. 
This Report was adopted by Chamber II, headed by Mrs Iliana IVANOVA, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 3 October 2018.
За Сметната палата Klaus-Heiner LEHNE Председател 41 
For the Court of Auditors Klaus-Heiner LEHNE President
ПРИЛОЖЕНИЕ І Нашите 10 съвета, които могат да подобрят Вашето пътуване Одитът даде възможност на ЕСП да научи много от множество превозвачи, публични органи и обикновени пътници. 
ANNEX I 1 Our 10 tips which may make your travel experience better The audit provided us with a chance to learn from many carriers, public authorities and ordinary passengers.
При изготвянето на настоящия доклад посетихме 10 държави, като за целта използвахме всичките четири вида транспорт. 
Preparing this report took us to 10 countries, and we used all four modes of transport in doing so.
Въз основа на този опит ЕСП предлага 10 съвета, които могат да подобрят Вашето пътуване при проблеми с него. 
Based on this experience, we offer 10 tips which can make your travel experience better if your journey is disrupted.
Персонализирайте пътуването си в максимална степен — когато закупувате билет, се идентифицирайте пред превозвача, например предоставете му данните си за контакт. 
Personalise your travel as much as possible – when purchasing a ticket, identify yourself to the carrier, e.g. provide your contact details.
Получаването на информация за проблемите е възможно само когато превозвачите разполагат с Вашите данни за контакт. 
Being informed about disruptions only works when carriers have your contact details.
Също така, ако желаете обезщетение, персонализираният билет е най-добрият начин да докажете, че действително сте били на борда и сте засегнати от проблем. 
Also, if you need claim for compensation, a personalised ticket is the best way of demonstrating that you were actually on board and affected by disruption.
Снимайте багажа си — когато пътуването Ви е свързано с регистриране на багаж, е добре да имате снимка на Вашия куфар и на съдържанието му. 
Take a photo of your luggage – when your journey involves checking in luggage, it is a good idea to have a photo of your suitcase and its contents.
Това ще Ви спести време при подаването на иск и ще Ви осигури доказателство за стойността на изгубения багаж. 
This will save time when filing a claim and will provide some proof of the value of lost items.
Не отивайте късно на гишето за регистрация — важно е да не забравяте, че правата на пътниците се прилагат само ако се регистрирате навреме. 
Don’t arrive late at the check-in desk – it is important to remember that passenger rights only apply if you check in on time.
Ако изпуснете заминаването, защото гишето за регистрация вече е било затворено, когато сте дошли, нямате право на помощ. 
If you miss your departure because the check-in desk was already closed when you arrived, you are not eligible for assistance.
Поискайте информация в точките на отпътуване — имате право да бъдете информирани, ако заминаването Ви ще се забави или ако има някакъв друг проблем с Вашето пътуване. 
Request information at the points of departure – you have a right to be updated if your departure is delayed, or if anything else goes wrong with your journey.
Ако няма представител на превозвача или ако той не Ви предостави съдържателна информация, отбележете си това и го включете в иска, който ще подадете до превозвача. 
If the carrier’s representative is not present or does not provide meaningful information, make a note of it and include this observation in the claim you make to the carrier.
Винаги искайте помощ — ако се случи голямо закъснение или отмяна във всеки вид транспорт, имате право на помощ. 
Always request assistance – if you experience a long delay or cancellation on any mode of transport, you have a right to assistance.
Това означава достъп до вода и закуска или 1 
This means access to water and a snack or a meal.
Ако представителите на превозвача не предоставят такива удобства по собствена инициатива, поискайте ги от тях. 
If the carrier’s representatives do not provide such amenities on their own initiative, request them.
Ако Ви откажат, отбележете си това и го включете в иска, който ще подадете до превозвача. 
If you are refused, make a note of it and include this observation in the claim you make to the carrier.
Пазете всички разписки — ако в точката на отпътуване (летище, автобусна или железопътна гара, пристанище) не Ви предоставят помощ или заминавате от отдалечено място (автобусна спирка), можете да поискате от превозвача да компенсира допълнителните Ви разходи. 
Keep all receipts – if assistance is not provided at the point of departure (airport, bus or train station, harbour) or you are departing from a remote location (a bus stop) you can ask the carrier to compensate your additional costs.
Обикновено превозвачите искат доказателство за плащане за напитки и закуски и могат да откажат, ако броят на артикулите не съответства на продължителността на закъснението или ако разходите са необосновано високи. 
Carriers usually request proof of payment for drinks and snacks, and may refuse if the number of items is not in line with the length of delay, or if the costs are unreasonably high.
Подобни принципи се прилагат, ако трябва сами да си намерите място за настаняване, за да изчакате друго отпътуване на следващия ден. 
Similar principles apply if you have to find your own accommodation to wait for another departure the following day.
Поискайте доказателство за закъснение или отмяна — във всичките четири вида транспорт пътниците имат право на обезщетение за големи закъснения и отмяна. 
Request proof of delay or cancellation – in all four modes of transport, passengers are entitled to compensation for long delays and cancellations.
Въпреки че процентът на обезщетение и минималното време на чакане са различни за отделните видове транспорт, задължението да докажете, че сте били засегнати, е еднакво за всички. 
Although the rate of compensation and the minimum waiting times are different between the modes, the obligation to prove that you were affected is the same for all.
Ако името Ви не е изписано на билета, вземете доказателство на гарата или на борда, че сте били засегнати от конкретното закъснение или отмяна. 
If your ticket did not have your name on it, obtain proof at the station or on board that you were affected by the specific delay or cancellation.
Не вземайте самостоятелни мерки, без първо да сте чули предложението на превозвача — обикновено при проблеми с пътуването искате незабавно да продължите да пътувате, като използвате друг превозвач или с друг вид транспорт. 
Do not make your own arrangements without hearing first a proposal from the carrier – with travel disruption you usually want to continue travelling immediately using another carrier or by another means of transport.
ЕСП препоръчва да не действате прибързано: закупуването на нов билет, без да сте получили алтернативни варианти, предложени от превозвача, е равносилно на едностранно анулиране на договора за превоз. 
We recommend not to act rashly: buying a new ticket, without receiving alternative options proposed by the carrier, is tantamount to unilaterally cancelling your contract of carriage.
Това прекратява всяко задължение на първоначалния превозвач да Ви предложи помощ или обезщетение. 
This ends any obligation of the original carrier to offer you assistance or compensation.
Искане за обезщетение — ако можете да докажете, че сте били засегнати от закъсняло или отменено заминаване и че продължителността на закъснението е надхвърлила определения в регламента праг, подайте искане за обезщетение до 2 
Request for compensation – if you can demonstrate that you have been affected by a delayed or cancelled departure, and that the duration of the delay was above the threshold set out in the regulation, submit a compensation request to the carrier.
Винаги посочвайте конкретното заминаване и приложимия регламент. 
Always refer to the specific departure and the Regulation applicable.
Ако не получите отговор от превозвача или не сте удовлетворени от него, отнесете случая до националния правоприлагащ орган на държавата на заминаване. 
If you do not receive a reply from the carrier or you are not satisfied with it, refer the case to the National Enforcement Body of the country of departure.
Другите организации, които могат да Ви помогнат, са органите за алтернативно решаване на спорове (АРС) и агенциите за подаване на искове. 
The other organisations that can help you are Alternative Dispute Bodies (ADRs) and claim agencies.
Имайте предвид, че може да Ви таксуват за тези услуги. 
Bear in mind that you may be charged for these services.
Поискайтеобезщетениезадопълнителниразходи—внякоислучаиВашата загуба заради закъснение или отмяна е много по-голяма от дължимата сума съгласно правилата за обезщетяване във връзка с правата на пътниците в ЕС. 
Requestcompensationforadditionalexpenditure–insomecasesyourlossduetoa delay or cancellation is much greater than the amount due to you under EU passenger-rights compensation rules.
В такива случаи можете да подадете иск до превозвачите съгласно международните конвенции. 
In such cases, you can make a claim to the carriers pursuant 2
Следва да бъдете подготвени да докажете точния размер на Вашите загуби, както и допълнителните разходи, направени заради проблеми с пътуването. 3 
You should be prepared to demonstrate the exact amount of your losses, and the extra expenditure incurred due to the travel disruption. 3
1. * Ако пътувате със самолет, ферибот, на дълго разстояние с автобус или с влак, или на круиз, ще се чувствате ли уверени в това, което бихте могли да очаквате от превозвачите, в случай че възникне проблем с пътуването? 
1. * If you were traveling by air, ferry, long distance by coach or train, or on a cruise , would you feel confident about what you could expect of the carriers in the event that your journey were disrupted?
Моля, оценете Вашата степен на увереност по-долу: 2. * Моля, посочете видовете транспорт, с които сте пътували през последните 2 години: [Допуска се повече от един отговор, с изключение на последния вариант] ПРИЛОЖЕНИЕ II 1 Въпросник за статистическото проучване на ЕСП Полетата, отбелязани с *, са задължителни. 
Please rate your level of confidence below: 2. * Please indicate the modes of transport on which you have travelled over the past two 2 years: [More than one answer allowed, except for last option] ANNEX II 1 Questionnaire of the ECA statistical survey Fields marked with * are mandatory.