natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Два от десетте одитирани проекта се отнасят до кораби, които не са били активни, макар че в първия случай горепосоченото условие за допустимост за подпомагане е било изпълнено (вж. каре 7): 31 КАРЕ 7 ИЗВЕЖДАНЕ ОТ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА НЕАКТИВНИ РИБОЛОВНИ КОРАБИ В ИСПАНИЯ a) Испанските органи са приели заявление от юни 2008 г. за извеждане от експлоатация на риболовен кораб, който не е бил активен от септември 2007 г., след силен пожар, възникнал когато корабът е бил в Южна Америка. 
Two of the 10 projects audited concern vessels which were inactive although, in the first case, the above eligibility condition was fulfilled (see Box 7). 31 BOX 7 DECOMMISSIONING INACTIVE FISHING VESSELS IN SPAIN (a) The Spanish authorities accepted an application of June 2008 for the decommissioning of a fishing vessel which was inactive since September 2007 following a severe fire which occurred while the vessel was in South America.
Бенефициентът е представил доказателства, че корабът е осъществявал риболовна дейност в продължение на над 120 дни през годината преди датата на заявлението. 
The beneficiary provided evidence that the vessel had been fishing for over 120 days in the year before the application date.
Риболовният кораб е бракуван в Уругвай. 
The fishing vessel was scrapped in Uruguay.
Изплатена е помощ за извеждане от експлоатация в размер на 1 611 641 евро, от които 983 101 евро са финансирани от ЕФР. б) Испанските органи са приели заявление от юли 2008 г. за извеждане от експлоатация на риболовен кораб, който не е бил активен от май 2007 г. 
Decommissioning aid of 1 611 641 euro was paid, of which 983 101 euro was funded by the EFF. (b) The Spanish authorities accepted an application of July 2008 for the decommissioning of a fishing vessel which was inactive since May 2007.
Бенефициентът е представил доказателства, че корабът е осъществявал риболовна дейност в продължение на над 120 дни през 2006 г., но не и че корабът е бил активен през 2007 г. — годината преди датата на заявлението. 
The beneficiary provided evidence that the vessel had been fishing for over 120 days in 2006, but did not provide evidence that the vessel was active in 2007, the year before the application date.
Изплатена е помощ за извеждане от експлоатация в размер на 780 794 евро, от които 468 477 евро са финансирани от ЕФР. Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
Decommissioning aid of 780 794 euro was paid, of which 468 477 euro was funded by the EFF. Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
В Обединеното кралство, за да отговаря на условията на прилаганата в Англия схема за извеждане от експлоатация на риболовни кораби, корабът трябва да има лиценз за риболов и да е годен за плаване. 
In the United Kingdom, in order to be eligible for the fishing vessel decommissioning scheme operated in England, a fishing vessel had to have a fishing licence and be seaworthy.
Тези условия не са изпълнени за два от десетте одитирани проекта (вж. каре 8): незадовоЛитеЛна обосновка на Процента на ПубЛичната Помощ 59. 
These conditions were not fulfilled for two of the 10 projects audited (see Box 8). insufficient justification for rates of public aid 59.
Установяването на процента публична помощ за схемите за извеждане от експлоатация на риболовни кораби е един от ключовите фактори, засягащи резултатите и стойността на схемата: ако определеният процент е твърде нисък, броят на участниците в схемата може да е недостатъчен; ако процентът е твърде висок — публичните разходи могат да бъдат увеличени и наличният бюджет ще бъде използван от по-малко риболовни кораби. 
Establishing the level of public aid for fishing vessel decommissioning schemes is one of the key factors affecting the outcome and cost of the scheme: if rates are set too low, there may be insufficient participants in the scheme; if rates are too high, the public costs may be inflated and the available budget will be absorbed by fewer fishing vessels.
Регламентът за ЕФР предвижда, че държавите членки могат да определят разходната ефективност на процента на помощта въз основа на обективни критерии като пазарната или застрахователната стойност на риболовния кораб, неговия оборот, неговата възраст и риболовен капацитет. 
The EFF regulation provides that Member States may consider the cost effectiveness of aid rates on the basis of objective criteria, such as the market or insurance value of the fishing vessel, its turnover, its age and fishing capacity.
32 КАРЕ 8 ИЗВЕЖДАНЕ ОТ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА НЕАКТИВНИ РИБОЛОВНИ КОРАБИ В АНГЛИЯ a) През януари 2009 г. английските органи получават заявление за извеждане от експлоатация на риболовен кораб, чийто лиценз е бил прехвърлен от кандидата на друг от неговите кораби през юли 2008 г. 
32 BOX 8 DECOMMISSIONING INACTIVE FISHING VESSELS IN ENGLAND (a) The English authorities received in January 2009 an application for the decommissioning of a fishing vessel, the licence of which had been transferred by the applicant to another of his vessels in July 2008.
По съвет на английските органи корабът е лицензиран отново за период от 9 дни, преди лицензът да бъде окончателно прекратен. 
Following the advice of the English authorities, the vessel was licensed again for 9 days before the licence was finally surrendered.
Изплатена е помощ за извеждане от експлоатация в размер на 14 000 британски лири (16 588 евро), от които 5 600 британски лири (6 635 евро) са финансирани от ЕФР. б) Английските органи са приели заявление от януари 2009 г. за извеждане от експлоатация на риболовен кораб, който не е бил годен за плаване от август 2008 г., тъй като се е нуждаел от смяна на двигателя. 
Decommissioning aid of GBP 14 000 (16 588 euro) was paid, of which GBP 5 600 (6 635 euro) was funded by the EFF. (b) The English authorities accepted an application of January 2009 for the decommissioning of a fishing vessel which was not seaworthy since August 2008, as its engine needed replacement.
Изплатена е помощ за извеждане от експлоатация в размер на 171 865 британски лири (203 623 евро), от които 68 746 британски лири (81 452 евро) са финансирани от ЕФР. Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
Decommissioning aid of GBP 171 865 (203 623 euro) was paid, of which GBP 68 746 (81 452 euro) was funded by the EFF. Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
Повечето държави членки определят процента публична помощ като се позовават само на риболовния капацитет на съответния кораб, изразен в GT, като публичната помощ се основава на фиксиран компонент и на променлив компонент, свързан с GT на кораба. 
Most Member States set public aid rates by reference only to the vessel’s fishing capacity in terms of GT, with public aid based on a fixed element and a variable element linked to the vessel’s GT.
Изключения са схемата за извеждане от експлоатация на риболовни кораби за Англия, където процентът на публичната помощ се определя въз основа на тръжна процедура; и Португалия, където се вземат предвид продажбите, оползотворяването на квотите и състоянието на целевите рибни ресурси. 
Exceptions were the fishing vessel decommissioning scheme for England, where public aid rates were based on a tendering procedure; and Portugal, where sales, quota uptake and the state of targeted fish resources were considered.
Макар и за повечето държави членки практиката на позоваване само на капацитета на риболовните кораби, изразен в GT, да има предимството да е прозрачна и лесна за администриране, тя не отчита в достатъчна степен специфичните характеристики на риболовните кораби на кандидатите и по-специално тяхното въздействие върху рибните ресурси, към които е насочена схемата за извеждане от експлоатация на риболовни кораби. 
While for most Member States, the practice of only referring to vessel fishing capacity in terms of GT had the advantage of being transparent and simple to administer, it did not sufficiently take into account specific characteristics of applicants’ fishing vessels and in particular their impact on the fish resources targeted by the fishing vessel decommissioning scheme.
Освен това процентът на публичната помощ не отчита специално възможността, която съществува в някои държави членки, кандидатите по схемите за извеждане от експлоатация на риболовни кораби да продават своите права за риболов (вж. т. 29). 
Furthermore the public aid rates did not specifically take into account the possibility that exists in some Member States for applicants for fishing vessel decommissioning schemes to sell their fishing rights (see paragraph 29).
33 Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
33 Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
Одитираните държави членки изплащат сходни проценти публична помощ. 
Similar public aid rates were paid by the Member States audited.
В каре 9 е представен размерът на публичната помощ, дължима за извадка от размери на риболовни кораби. 
Box 9 gives the amounts of public aid payable for sample fishing vessel sizes.
34 КАРЕ 9 Държави членки Публична помощ (в хиляди евро) за извадка от размери на риболовни кораби 10 GT 100 GT 500 GT Дания 123 553 1 631 Испания 118 527 1 556 Франция 112 457 1 397 Италия – риболовни кораби за улов на червен тон 168 753 2 223 Италия – други риболовни кораби 112 502 1 482 Полша 117 529 1 542 Португалия 101 452 1 334 Обединено кралство (Англия) 131 неприложимо неприложимо ПРОЦЕНТ НА ПУБЛИЧНАТА ПОМОЩ ЗА ИЗВЕЖДАНЕ ОТ ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА РИБОЛОВНИ КОРАБИ В ИЗБРАНИ ДЪРЖАВИ ЧЛЕНКИ37 37 Източник: Оперативните програми и схемите за извеждане от експлоатация на държавите членки. 
34 BOX 9 PUBLIC AID RATES FOR FISHING VESSEL DECOMMISSIONING IN SELECTED MEMBER STATES37 Member States Public aid (000 euro) for sample fishing vessel sizes 10 GT 100 GT 500 GT Denmark 123 553 1 631 Spain 118 527 1 556 France 112 457 1 397 Italy — vessels fishing for red tuna 168 753 2 223 Italy — other vessels 112 502 1 482 Poland 117 529 1 542 Portugal 101 452 1 334 United Kingdom (England) 131 N/A N/A 37 Source: Member States’ operational programmes and decommissioning schemes.
Сумата за Англия е дадена като средна стойност, тъй като процентът на помощта се основава на тръжните оферти на кандидатите. 
The amount for England is an average, as aid rates were based on applicants’ tenders.
Представен е процент само за„10 GT“, тъй като най-големият кораб, бракуван с публична помощ в Англия, е с капацитет 15 GT (към момента на одита в Шотландия не бяха бракувани с публична помощ никакви кораби). 
Only a rate for ‘10 GT’ is provided as the largest vessel scrapped with aid in England was 15 GT (no vessels had been scrapped with public aid from the EFF in Scotland by the time of the audit).
Валутни курсове за Дания, Полша и Обединеното кралство към 31.12.2010 г. Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
Exchange rates for Denmark, Poland and the United Kingdom as at 31 December 2010. Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
ОГРАНИЧЕН ЕФЕКТ НА РЕГЛАМЕНТА ОТНОСНО КРИЗАТА С ГОРИВАТА 63. 
LIMITED EFFECT OF THE ‘FUEL CRISIS REGULATION’ 63.
За да отговори на значителните увеличения на цените на горивата, Регламент (ЕО) No 744/2008 на Съвета („Регламента относно кризата с горивата“) въвежда временни правила и по-висок процент на финансиране за извеждането от експлоатация на риболовни кораби и инвестициите на борда за сегментите на флота, където средният дял на енергийните разходи представлява най-малко 30 % от производствените разходи. 
Council Regulation (EC) No 744/2008 ‘the fuel crisis regulation’ introduced temporary rules and higher funding for fishing vessel decommissioning and investments on board to respond to significant increases in fuel prices, for fleet segments where the energy costs represented on average at least 30 % of the production costs.
Регламентът не дава определение на „сегменти от флота“, така че държавите членки могат да изпълняват схемата за адаптиране на флота по гъвкав начин, за да бъде отразена различната структура на техните флотове. 
‘Fleet segments’ were not defined by the regulation, so that Member States could implement fleet adaptation scheme (FAS) with flexibility to reflect their different fleet structures.
За да могат да се възползват от временните правила, държавите членки трябва да създадат една или повече схеми за адаптиране на флота. 
In order to benefit from the temporary rules, Member States had to create one or more FASs.
В Дания е създадена една схема за адаптиране на флота, включваща няколко сегменти от флота. 
In Denmark, one FAS involving several fleet segments was created.
Сегментите от флота могат да включват и само един риболовен кораб. 
The fleet segments could be as small as one vessel.
От 40-те първоначални риболовни кораба, участващи в датската схема за адаптиране на флота, 34 са изведени от експлоатация с публична помощ, а шест са модернизирани между 2009 и 2010 г. 
Of 40 original fishing vessels in the Danish FAS, 34 were decommissioned with aid and six were modernised between 2009 and 2010.
Към бенефициентите е било поставено изискването да инвестират в модернизация или строителство/внос на нови риболовни кораби сума, най-малкото еквивалентна на размера на публичната помощ, получена за извеждане от експлоатация на риболовни кораби. 
Beneficiaries were required to invest at least the amount of any public aid received for fishing vessel decommissioning in modernisation or the construction/import of new fishing vessels.
По този начин е финансирано строителството на шест нови риболовни кораба и частично на четири внесени риболовни кораба. 
The construction of six new fishing vessels and four imported fishing vessels was partially financed in this way.
Въпреки че прякото финансиране на строителството на риболовни кораби не е позволено в рамките на ЕФР, в резултат на тези операции като цяло финансирането от ЕФР непряко е допринесло за строителство на нови кораби. 
Although direct funding for the construction of fishing vessels is not permitted by the EFF, the effect of these transactions, taken as a whole, was that EFF funding indirectly contributed to the construction of new vessels.
Това противоречи на целите на регламента за ЕФР. 
This was against the objectives of the EFF regulation.
Датските органи считат, че тяхната схема за адаптиране на флота е постигнала 43 % намаляване на капацитета, изразен в GT, от 11 555 GT на 6 639 GT. 
The Danish authorities considered that their FAS achieved a capacity reduction of 43 % in terms of GT, from 11 555 GT to 6 639 GT.
Декларираният първоначален капацитет от 11 555 GT обаче е включвал кораби с капацитет 5 742 GT плюс 5 813 GT „права за капацитет“ (права, които биха могли да се използват за закупуване или внос на кораби). 
The claimed initial capacity of 11 555 GT however consisted of ships with a capacity of 5 742 GT together with 5 813 GT ‘capacity rights’ (rights that could be used to buy or import vessels).
Изчислените 43 % се основават на допускането, че тъй като правата за риболовен капацитет са били използвани от бенефициентите за закупуване или внос на риболовни кораби със същия капацитет, придобитите риболовни кораби на практика не са увеличили риболовния капацитет. 
The calculation of 43 % was based on the assumption that, as the fishing capacity rights were used by the beneficiaries to buy or import fishing vessels with the same capacity, the acquired fishing vessels did not actually increase fishing capacity.
В резултат от схемата за адаптиране на флота обаче реалният тонаж на корабите се е увеличил от 5 742 GT на 6 639 GT. 
However as a result of the FAS, the tonnage of the actual vessels increased from 5 742 GT to 6 639 GT.
35 Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
35 Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
От 36-те първоначално участващи в схемата риболовни кораба с капацитет 4 407 GT, 18 са изведени от експлоатация, а 18 са модернизирани. 
Of 36 original fishing vessels with a capacity of 4 407 GT, 18 were decommissioned and 18 were modernised.
Френските органи считат, че техните схеми за адаптиране на флота са постигнали намаляване на капацитета с 33 %, или 1 480 GT. 
The French authorities considered that these FAS schemes achieved a capacity reduction of 33 %, or 1 480 GT.
10 от 18-те изведени от експлоатация риболовни кораби с капацитет 1 213 GT обаче вече са били одобрени по предишни схеми за извеждане от експлоатация на риболовни кораби, финансирани от ЕФР. 
However, 10 of the 18 vessels decommissioned, with a capacity of 1 213 GT, had already been accepted under previous EFF-funded fishing vessel decommissioning schemes.
Сметната палата счита, че реалният ефект от схемите за адаптиране на флота от гледна точка на действителния риболовен капацитет на корабите е редукция с 267 GT (1 480 GT—1 213 GT), което представлява намаление от едва 6 % на общия риболовен капацитет. 
The Court considers that the real effect of the FAS in terms of actual vessel fishing capacity was a reduction of 267 GT (1 480 GT – 1 213 GT), which represents a reduction of only 6 % of the total fishing capacity.
В Обединеното кралство (Англия) подобренията по двигателя се считат за допустими за подпомагане, въпреки че повишават ефективността на използваното гориво с едва 5 %. 
In the United Kingdom (England), engine improvements were considered eligible when only improving fuel efficiency by 5 %. INADEQUATE REPORTING BY MEMBER STATES 69.
Регламентът за ОПОР38 предвижда всяка година Комисията да представя пред Европейския парламент и Съвета резюме на резултатите от усилията, направени от държавите членки за постигане на трайно равновесие между риболовния капацитет и възможностите за риболов, придружено от становището на Научния, технически и икономически комитет по рибарство (НТИКР) и на Комитета по рибарство и аквакултури. 
The CFP regulation38 provides that, each year, the Commission shall present to the European Parliament and Council a summary of the results of Member States’ efforts to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities, accompanied by opinions of the Scientific, Technical and Economic Committee for Fisheries (STECF) and the Advisory Committee on Fisheries and Aquaculture (ACFA).
Резюмето на Комисията се основава на годишен доклад на всяка от държавите членки. 
The Commission’s summary is based on a yearly report from each Member State.
Регламентът за прилагане39 на Комисията определя минималната информация, която трябва да бъде включена в годишните доклади на държавите членки. 
The Commission’s implementing39 regulation specifies the minimum information to be included in Member States’ annual reports.
През март 2008 г. службите на Комисията публикуваха насоки, съдържащи технически, биологични и икономически показатели, които държавите членки трябва да използват в тези доклади. 
In March 2008 the Commission services issued guidelines containing technical, biological and economic indicators to be used by Member States in these reports.
Годишните обобщени доклади, изготвяни от Комисията, и становищата на НТИКР и Комитета по рибарство и аквакултури всяка година заключават, че макар и докладите относно флотовете на държавите членки да бележат подобрение, те остават неу-довлетворителни. 
The annual summary reports prepared by the Commission and opinions of STECF and ACFA, conclude each year that while Member State fleet reports are improving, they remain insufficient.
Докладите често не се представят в рамките на установения срок и повечето от тях не са изготвени в съответствие с насоките на Комисията от март 2008 г. 
The reports were often not provided within the prescribed deadlines and most of them were not drawn up in accordance with the Commission’s guidelines of March 2008.
В последния наличен обобщен доклад40 на Комисията за 2008 г. се заключава, че мнозинството от докладите не предоставят достатъчно информация, за да може Комисията да анализира положените усилия за постигане на баланс между риболовния капацитет на риболовния флот и наличните възможности за риболов. 
The most recent available summary report40 of the Commission for 2008 concluded that the majority of the reports do not give enough information to enable the Commission to analyse the efforts made to achieve a balance between the fishing capacity of the fishing fleet and available fishing opportunities.
38 Член 14, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 2371/2002 на Съвета. 
38 Article 14(1) of Council Regulation (EC) No 2371/2002.
39 Член 13 от Регламент (ЕО) No 1438/2003 на Комисията от 12 август 2003 г. за установяване на подробни правила за прилагане на общностната политика по отношение на флота, определена в глава III на Регламент (EО) No 2371/2002 на Съвета (OВ L 204, 13.8.2003 г., стр. 
39 Article 13 of Commission Regulation (EC) No 1438/2003 of 12 August 2003 laying down implementing rules on the Community fleet policy defined in Chapter III of Council Regulation (EC) No 2371/2002 (OJ L 204, 13.8.2003, p.
40 Годишен доклад на Комисията до Европейския парламент и Съвета относно усилията на държавите членки през 2008 г. с оглед постигане на устойчив баланс между риболовния капацитет и възможностите за риболов, COM(2010) 60 окончателен от 25.2.2010 г. 
40 Annualreportfromthe Commission to the European Parliament and the Council on Member States’ efforts during 2008 to achieve a sustainable balance between fishing capacity and fishing opportunities (COM(2010) 60 final of 25 February 2010).
36 Специален доклад No 12/2011 – Допринесли ли са мерките на ЕС за адаптиране на капацитета на риболовния флот към наличните възможности за риболов? 
36 Special Report No 12/2011 – Have EU measures contributed to adapting the capacity of the fishing fleets to available fishing opportunities?
Регламентите за ОПОР не конкретизират в достатъчна степен изискванията за годишните доклади на държавите членки, като за държавите членки, изготвили незадоволителни доклади относно флотовете, няма никакви отрицателни последици. 
The CFP regulations did not sufficiently specify Member States’ annual reporting requirements and Member States which prepared inadequate fleet reports suffered no adverse consequences.
Като сравнение, ако държавите членки представят непълни годишни доклади за изпълнението на ЕФР Комисията може да прекъсне междинните плащания по член 83 от Регламента за ЕФР. 
By contrast, if Member States submit incomplete annual EFF implementation reports the Commission can interrupt interim payments under Article 83 of the EFF regulation.
Макар и повечето годишни доклади относно флотовете на държавите членки, посетени от Сметната палата, да дават изчерпателна информация относно риболовните дейности и риболовния капацитет на държавите членки, докладите на Франция, Полша, Португалия и Испания не позволяват да се извади заключение относно баланса между риболовния капацитет на техните риболовни флотове и наличните възможности за риболов. 
Although most annual fleet reports of the Member States visited by the Court gave extensive information on Member States’ fishing activities and fishing capacity, the reports of France, Poland, Portugal and Spain do not allow a conclusion to be drawn on the balance between the fishing capacity of their fishing fleets and available fishing opportunities.
Тези държави членки не са приложили насоките на Комисията от март 2008 г. 
These Member States did not apply the Commission’s guidelines of March 2008.