natgillin/translations-raw huggingface dataset:
корабите за улов с дължина над 24 m, включени в списъка на корабите по член 19, параграф 1, буква а), индивидуалната квота, която им е разпределена, и мерките, които са въведени, за да се гарантира спазването на индивидуалните квоти, както и разрешените количества прилов;
the catching vessels over 24 metres included in the vessel list referred to in Article 19(1)(a), the individual quota allocated to them and the measures in place to ensure the respect of the individual quotas and by-catch allowances;
корабите с 100 или повече лица и които обичайно извършват международни рейсове с времетраене над 72 часа трябва да имат квалифициран лекар, отговарящ за предоставянето на медицински грижи; националните законови или подзаконови разпоредби трябва също така да определят за кои други кораби се изисква да имат на борда си лекар, като се отчитат и фактори като времетраене, естество и условия на рейса и броя на морските лица на борда;
ships carrying 100 or more persons and ordinarily engaged on international voyages of more than 72 hours duration shall carry a qualified medical doctor who is responsible for providing medical care; national laws or regulations shall also specify which other ships shall be required to carry a medical doctor, taking into account, inter alia, such factors as the duration, nature and conditions of the voyage and the number of seafarers on board;
корабите, извършващи ННН риболов, които плават под флага на държава-членка, имат право на достъп само до своите пристанища и никакви други пристанища в Общността, освен при форсмажорни обстоятелства.
IUU vessels flying the flag of a Member State shall only be authorised access to their home ports and to no other Community port, except in case of force majeure.
корабите, извършващи ННН риболов, които плават под флага на трета страна, не се зареждат на пристанищата с провизии, гориво и не се обслужват по друг начин, освен при форсмажорни обстоятелства;
IUU vessels flying the flag of a third country shall not be supplied in ports with provisions, fuel or other services, except in case of force majeure;
корабите, извършващи ННН риболов, които плават под флага на трета страна, нямат право да ловят риба във водите на Общността и тяхното чартиране се забранява;
IUU vessels flying the flag of a third country shall not be authorised to fish in Community waters and shall be prohibited to be chartered;
корабите, извършващи ННН риболов, които плават под флага на трета страна, нямат право да сменят екипажа, освен ако не се налага поради форсмажорни обстоятелства;
IUU vessels flying the flag of a third country shall not be authorised to change the crew, except as necessary in case of force majeure;
корабите, които плават под флага на държава-членка, нямат право да ловят риба във води под юрисдикцията на засегнатата държава;
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to fish in waters under the jurisdiction of the state concerned;
корабите, които плават под флага на държава-членка, нямат право да участват в съвместни риболовни операции с кораби, които плават под флага на засегнатата държава;
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to engage in joint fishing operations with vessels flying the flag of the state concerned;
корабите, които плават под флага на засегнатата държава, не получават достъп до пристанищата на държавите-членки, освен при форсмажорни обстоятелства;
vessels flying the flag of the state concerned shall not be granted access to the ports of Member States, except in case of force majeure;
корабите, които са преминали към използване на съоръжения с намалено въздействие върху морското дъно, и тенденциите при техните нива на изхвърляне;
the vessels that have changed to using gears with a reduced impact on the sea bottom, and the development of their discard levels;
корабната високоговорителна уредба се състои от най-малко две вериги, които са достатъчно разделени една от друга по тяхната дължина и имат два отделни и независими усилвателя; и
The public address system shall have at least two loops which shall be sufficiently separated throughout their length and have two separate and independent amplifiers; and
корабни регистри и бази данни;
vessel registers and databases;
корабособственик означава собственикът на кораба или друга организация или лице, като например мениджърът, агентът или беърбоут чартьорът, което е поело от корабособственика отговорността за експлоатацията на кораба и поемайки тази отговорност се е съгласило с всички произтичащи от това задължения и отговорности на корабособствениците по настоящото споразумение, независимо че друга организация или лице изпълнява някои от задълженията или отговорностите от името на корабособственика.
shipowner means the owner of the ship or another organization or person, such as the manager, agent or bareboat charterer, who has assumed the responsibility for the operation of the ship from the owner and who, on assuming such responsibility, has agreed to take over the duties and responsibilities imposed on shipowners in accordance with this Agreement, regardless of whether any other organization or persons fulfil certain of the duties or responsibilities on behalf of the shipowner.
корабособствениците в световен мащаб, които могат да получат по-добра цена за разглобените за скрап кораби;
ship owners worldwide, who can get a better price for the scrapped ship;
корабособствениците поемат разходите за медицински грижи, включително и медицинско лечение и доставяне на необходимите лекарства и терапевтични средства, прехрана и настаняване на болното или пострадалото морско лице извън дома до излекуването му или установяването на постоянния характер на болестта или нетрудоспособността; както и
shipowners shall be liable to defray the expense of medical care, including medical treatment and the supply of the necessary medicines and therapeutic appliances, and board and lodging away from home until the sick or injured seafarer has recovered, or until the sickness or incapacity has been declared of a permanent character; and
корабособствениците поемат разходите за погребение в случай на смърт на борда или на брега по време на срока на договора.
shipowners shall be liable to pay the cost of burial expenses in the case of death occurring on board or ashore during the period of engagement.
корабособствениците трябва да поемат разходите на морските лица, работещи на борда на корабите им, при болест и злополука, настъпили между датата на началото на изпълнение на задълженията и датата, на която се счита, че морските лица са надлежно репатрирани, или произтичащи от трудовата им заетост между тези дати;
shipowners shall be liable to bear the costs for seafarers working on their ships in respect of sickness and injury of the seafarers occurring between the date of commencing duty and the date upon which they are deemed duly repatriated, or arising from their employment between those dates;
корабособствениците трябва да предоставят финансово обезпечение за гарантиране на обезщетението при смърт или трайна нетрудоспособност на морско лице, настъпила при трудова злополука, професионална болест или риск, така както е предвидено от националните законови разпоредби, трудовия договор на морското лице или колективния трудов договор;
shipowners shall provide financial security to assure compensation in the event of the death or long-term disability of seafarers due to an occupational injury, illness or hazard, as set out in national law, the seafarers’ employment agreement or collective agreement;
корабът в други отношения оперира по начин, който представлява опасност за хора, имущество или за околната среда;
the ship is otherwise being operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment;
корабът в други отношения се експлоатира по начин, който представлява опасност за хора, имущество или за околната среда или риск за сигурността;“.
the ship is otherwise being operated in such a manner as to pose a danger to persons, property or the environment, or a compromise to security;'.
корабът влекач, за който е декларирано, че приема прехвърлянето на рибата, не фигурира в регистъра на ICCAT на всички други риболовни кораби (с изключение на корабите за улов) с разрешение за извършване на дейности по улова на червен тон по член 19, параграф 1, буква б) или не е оборудван със система за наблюдение на кораби (VMS).
the towing vessel declared to be the one to receive the transfer of fish is not registered in the ICCAT record of all other fishing vessels (catching vessels excluded) authorised to operate for Bluefin tuna, referred to in Article 19(1)(b), or is not equipped with a Vessel Monitoring System (VMS).
корабът влекач, който е декларирал, че приема прехвърлянето на рибата, не фигурира в регистъра на ICCAT за всички други риболовни кораби, посочен в член 14, или не е оборудван със система за наблюдение на корабите (VMS).
the tug vessel declared to receive the transfer of fish is not registered in the ICCAT "record of all other fishing vessels" referred to in Article 14 or is not equipped with a Vessel Monitoring System.
корабът е включен в списъка на корабите, провеждали или подпомагали ННН риболов, приет от регионална организация за управление на рибарството; или
the vessel is included in a list of vessels having engaged in, or supported, IUU fishing adopted by a regional fisheries management organization; or
корабът е достатъчно маневрен, за да се приближи и спаси хора при най-неблагоприятни условия.
the ship is sufficiently manoeuvrable to close and recover persons in the worst intended conditions.
корабът е претърпял сблъскване или е заседнал;
the ship has been involved in a collision, grounding or stranding;
корабът е пригоден за спасяване на човек в беда във водата;
the ship is arranged to allow a helpless person to be recovered from the water;
корабът за улов или капанът не са докладвали надлежно за количеството риба или не е било издадено разрешение за съответния улов, така че той не е приспаднат от квотата, която може да бъде приложена в този случай;
the quantity of fish has not been duly reported by the catching vessel or trap or had not been authorised to be caged and not taken into account for the consumption of the quota that may be applicable;
корабът за улов или капанът, декларирал, че е уловил рибата, не разполага с достатъчна квота;
the catching vessel or the trap declared to have caught the fish does not have sufficient quota;
корабът за улов или капанът, за който е декларирано, че е уловил рибата, не разполага с достатъчна квота;
the catching vessel or the trap that is declared to have caught the fish does not have sufficient quota;
корабът за улов или капанът, за който е декларирано, че е уловил рибата, няма достатъчна квота за червения тон, поставен в клетката;
the catching vessel or trap that is declared to have caught the fish did not have sufficient quota for the Bluefin tuna that were put into the cage;
корабът за улов или капанът, за който е декларирано, че е уловил рибата, няма разрешение за улов на червен тон.
the catching vessel or trap that is declared to have caught the fish is not authorised to fish for Bluefin tuna.
корабът за улов или капанът, за който е декларирано, че е уловил рибата, няма разрешение за улов на червен тон; или
the catching vessel or trap that is declared to have caught the fish is not authorised to fish for Bluefin tuna; or
корабът за улов или операторът на капана не е докладвал надлежно за количеството риба или не е било издадено разрешение за поставянето в клетки на тази риба или нейното количество не е било взето предвид при изразходване на квотата, която може да бъде приложена в този случай;
the quantity of fish has not been duly reported by the catching vessel or the trap operator or has not been authorised to be caged, or has not been taken into account for the consumption of the quota that may be applicable;
корабът за улов, декларирал, че е уловил рибата, няма разрешение за риболов на червен тон; или
the catching vessel declared to have caught the fish is not authorised to fish for bluefin tuna, or
корабът или корабите, извършващи риболовните операции, притежават валидно разрешение за риболов в съответствие с член 7 от Регламент (ЕО) № 1224/2009;
the vessel or vessels conducting the fishing operations shall have a valid fishing authorisation in accordance with Article 7 of Regulation (EC) 1224/2009;
корабът не е извършвал дейности по ННН риболов, заради които е включен в списъка; или
the vessel did not engage in any of the IUU fishing activities for which it was placed on the list, or
корабът не е извършвал никоя от ННН риболовните дейности, заради които е бил включен в списъка; или
the vessel did not engage in any of the IUU fishing activities for which it was placed on the list; or
корабът не плава под флага на договаряща страна по Споразумението за ГКРСМ; или
the vessel is not flying the flag of a GFCM Contracting Party; or
корабът плава под флага на страна, която не е ратифицирала Конвенцията STCW или капитанът, офицер или рулеви моряк притежава свидетелство, издадено от трета страна, която не е ратифицирала Конвенцията STCW.
the ship is flying the flag of a country which has not ratified the STCW Convention, or has a master, officer or rating holding a certificate issued by a third country which has not ratified the STCW Convention.
корабът, извършващ такива риболовни операции, има на борда си пълномощно, издадено от държавата-членка, под чийто флаг плава.
the vessel conducting the fishing operations must carry on board an authorisation issued by the flag Member State;
корабът, маневрирайки по неправилен начин или по начин, който не е достатъчно сигурен, не е спазил мерките за организация на движението, възприети от IMO, или сигурни практики и процедури за навигация;
the ship has been manoeuvred in an erratic or unsafe manner whereby routing measures adopted by the IMO, or safe navigation practices and procedures have not been followed;
корективни мерки с цел налагане на коригиращи действия в случай на опасни макроикономически дисбаланси.
a corrective arm, designed to enforce the implementation of remedies in case of harmful macroeconomic imbalances.
корективни мерки, в случай че някоя от страните нарушава договорните си задължения; това включва условията и процедурите за предоговаряне и предварително прекратяване, включително и ролята на регулаторния орган.
remedial measures to be taken if either of the parties is in breach of its contractual obligations; this includes conditions and procedures for renegotiation and early termination, including the role of the regulatory body.
корективните мерки, предприети от него, ако има такива;
the corrective measures taken by him, if any;
коректно прилагане и, в случаите в които това е необходимо и целесъобразно,
This requires a correct application and, wherever necessary and appropriate,
коректно ценообразуване, при което се отчитат и външните разходи на всички видове транспорт и транспортни средства, би довело до избягване на изполването на транспорта, както и до по-добър, т.е. по-екологосъобразен избор на транспортните средства.
A correct allocation of external costs of all transport users and modes of transport would result in people either making do without transport or making a better – i.e., more environmentally sustainable – choice of transport mode.
коректно ценообразуване, при което се отчитат и външните разходи на всички видове транспорт и транспортни средства, би довело до избягване на използването на транспорта, както и до по-добър, т.е. по-екологосъобразен избор на транспортните средства.
A correct allocation of external costs of all transport users and modes of transport would result in people either making do without transport or making a better – i.e., more environmentally sustainable – choice of transport mode.
коректното ценообразуване, при което се отчитат и външните разходи на всички видове транспорт и транспортни средства, би довело до избягване на използването на транспорта, както и до по-добър, т.е. по-екологосъобразен избор на транспортните средства.
A correct allocation of external costs of all transport users and modes of transport would result in people either making do without transport or making a better – i.e., more environmentally sustainable – choice of transport mode.
корекции поради недължимо платени суми.
adjustments for amounts unduly paid.
корекциите за специфичен и общ кредитен риск;
Specific and general credit risk adjustments;
корекциите, които следва да бъдат направени в размера на помощта въз основа на качеството на използваното обезмаслено мляко;
the adjustments to be made to the aid rate based on the quality of the skimmed milk used;
корекциите, които следва да бъдат направени, за да се отрази липсата на прехвърлимост на тези позиции от собствени средства, които могат да бъдат използвани само за покриването на загуби, възникнали от конкретен сегмент от пасиви или от конкретен риск (обособени средства).
the adjustments that should be made to reflect the lack of transferability of those own-fund items that can only be used to cover losses arising from a particular segment of liabilities or from particular risks (ring-fenced funds).
корекция и намаляване на разликите в цените на енергията;
adjusting and reducing differences in energy prices;
корекцията за променливост на експозицията, изчислена съгласно членове 219 и 222.
the volatility adjustment appropriate to the exposure, as calculated under Articles 219 and 222.
корекцията за променливост при валутно несъответствие, изчислена съгласно членове 219 и 222.
the volatility adjustment appropriate to currency mismatch, as calculated under Articles 219 and 222.
корекцията за променливост при несъответствие между валутата на кредитната защита и на базисното задължение, определена в съответствие с параграф 4.
the volatility adjustment for any currency mismatch between the credit protection and the underlying obligation determined in accordance with paragraph 4.
корекцията за променливост, която трябва да се приложи;
the volatility adjustment to be applied;
корекцията за променливост, подходяща за определена група ценни книжа j.
the volatility adjustment appropriate to a particular group of securities j;
корекцията за специфичен кредитен риск за неусвоени кредитни продукти по споразумения, които може да бъдат отменени безусловно по всяко време и без предизвестие и които са посочени в приложение І, параграф 4, първото тире, е 10 %;
(a) the specific credit risk adjustment for undrawn credit facilities, which may be cancelled unconditionally at any time without notice, referred to in the first indent of paragraph 4 of Annex I, is 10%;
корелационните параметри, включително при необходимост определените в приложение IV, и процедурите за актуализиране на тези параметри;
the correlation parameters, including, where necessary, those set out in Annex IV, and the procedures for updating those parameters;
коренно промени равновесието на силите между инвеститори, държави и други засегнати страни;
fundamentally shifts the balance of power between investors, states and other affected parties;
коригирана средноквадратична стойност на претегленото вибрационно ускорение на седалката, измерено по време на изпитване върху стенд;
corrected rms value of the weighted seat vibration acceleration measured during a bench test;
коригираната стойност за променливост на обезпечението, както е посочено в член 218, параграф 2, или размера на експозицията, в зависимост от това коя от двете стойности е по-ниска;
the volatility adjusted value of the collateral as specified in Article 218(2) or the amount of the exposure, whichever is the lowest;
коригиране на баланса между трите стълба;
a rebalancing amongst the three pillars,
коригиране на количеството квоти, получени безплатно от тези отрасли или подотрасли, по смисъла на член 10а;
adjusting the proportion of allowances received free of charge by those sectors or sub-sectors under Article 10a;
коригиране на подпомагането с преки плащания с оглед да се придаде по-голямо значение на целта за подпомагане на приходите, както и на резултатите в областта на околната среда;
rebalancing the direct payment support to better reflect income support objective and environmental performance
коригиране на слабостите на пазара (естествен монопол, възлагане на дейности на външни изпълнители) или на тези, свързани с частната инициатива;
to remedy failures of the market (natural monopolies, outsourcing) or of private initiative;
коригирането на определението на „директна продажба“, като се вземе предвид определението на „доставка“, дадено в член 58, параграф 1, буква е).
the adjustment of the definition of "direct sale", taking into account the definition of "delivery" given in point (f) of Article 58(1).
коригират тези грешки в методологиите; както и
correct those errors in the methodologies; and
коригиращи мерки, включително подходящи насърчаващи и/или възпиращи мерки, които да бъдат използвани от държавите-членки в случаите, когато националните или регионалните цели не са постигнати в рамките на годината или в края на референтния период.
corrective measures, including appropriate incentives and/or disincentives, to be applied by Member States in the event that the national or regional targets are not met yearly or at the end of the reference period.
коригиращите мерки в случай на забрана за риболовни дейности от Комисията,
corrective measures in cases of closure of a fishery by the Commission;
коридор север—северозапад, включително Виго—Порто (2010 г.),
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
кормилно управление,
steering,
корпоративен данък в България,
корпоративен данък in Bulgaria
корпоративен данък в Ирландия,
corporation tax in Ireland,
корпоративен данък в Обедеиненото кралство,
corporation tax in the United Kingdom,
корпоративен данък;
corporate tax;
корпоративен подоходен данък на ЕС
EU corporate income tax.
корпоративна сигурност;
corporate security;
корпоративно управление и участие на работниците (36, 37 и 38);
Corporate Governance and workers involvement (36, 37, 38);
корпоративно управление.
corporate governance.
корупция съгласно определението в член 3 от Конвенцията за борба с корупцията, в която участват длъжностни лица на Европейските общности или длъжностни лица на държавите — членки на Европейския съюз, съставена с акта на Съвета от 26 май 1997 г.38, и в член 2, параграф 1 от Рамково решение 2003/568/ПВР на Съвета39, както и корупция съгласно определението в приложимото право;
corruption, as defined in Article 3 of the Convention on the fight against corruption involving officials of the European Communities or officials of Member States of the European Union, drawn up by the Council Act of 26 May 199738, and in Article 2(1) of Council Framework Decision 2003/568/JHA39, as well as corruption as defined in the applicable law;
корупция, както е дефинирана в член 3 от Конвенцията за борба с корупцията, в която участват длъжностни лица на Европейските общности или длъжностни лица на държавите-членки на Европейския съюз и член 2 от Рамково решение 2003/568/ПВР на Съвета31, както и корупция съгласно определението в националното законодателство на възлагащия орган или икономическия оператор;
corruption, as defined in Article 3 of the Convention on the fight against   corruption involving officials of the European Communities or officials of Member States of the European Union  and Article 2 of Council Framework Decision 2003/568/JHA31 as well as corruption as defined in the national law of the contracting authority or the economic operator;
корупция, така както е определено в член 3 от Акт на Съвета от 26 май 1997 г.23 и в член 3, параграф 1 от Съвместно действие 98/742/JHA на Съвета24;
corruption, as defined in Article 3 of the Council Act of 26 May 199723 and Article 3(1) of Council Joint Action 98/742/JHA24 respectively;
корупция;
Corruption;
корупцията е проблем, с който трябва да се справят всички страни в региона.
Corruption is an issue to be addressed by all countries in the region.
косвени ползи, които могат да съществуват по отношение на здравето и безопасността от премахването на стоки, които нарушават ПИС, също не следва да се подценяват27.
indirect benefits that can exist on health and safety from eliminating IPR infringing goods should also not be underestimated27.