natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Превозно средство, показващо няколко неизправности в една и съща група, се класифицира в следващата по-сериозна група, ако общият ефект от тези неизправности води до по-висок риск за пътната безопасност.
A vehicle showing several deficiencies of the same group shall be classified in the next more serious group if the combined effect of those deficiencies result in a higher risk to road safety.
Превозно средство, показващо няколко неизправности в една и съща група, се класифицира в следващата по-сериозна група, ако общият ефект от тези неизправности води до по-висок риск за пътната безопасност.
A vehicle showing several deficiencies of the same group shall be classified in the next more serious group if the combined effect of those deficiencies results in a higher risk to road safety.
Превозно средство, представено за многоетапно одобряване на типа (само когато става въпрос за некомплектувани или напълно комплектувани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007): да/не (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1 within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Превозно средство, представено за многоетапно одобряване на типа (само когато става въпрос за некомплектувани или напълно комплектувани превозни средства от категория N1, попадащи в обхвата на Регламент (ЕО) № 715/2007): да/не (1)
Vehicle submitted to multi-stage type-approval (only in the case of incomplete or completed vehicles of category N1, within the scope of Regulation (EC) No 715/2007: yes/no (1)
Превозно средство, снабдено с противокуршумна броня, предназначено за защита на превозваните лица или стоки.
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Превозно средство, съгласно определението в точка 3.1.1.1 от стандарт ISO 3833-1977, оборудвано с най-малко четири странични прозореца.
A vehicle defined in term 3.1.1.1 of Standard ISO 3833:1977, fitted with at least four side windows.
Превозно средство, съоръжено за теглене на ремарке с електрическа/пневматична/хидравлична (1) работна спирачка: да/не (1)
Vehicle is equipped to tow a trailer with electric/pneumatic/hydraulic (1) service brakes: yes/no (1)
Превозно средство, частично или изцяло без покрив.
A vehicle with partial roof or without roof;
Превозно средство, чийто втори етаж е частично или изцяло без покрив.
A vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Превозно средство: марка
Vehicle: make
Превозно средство: тип
Vehicle: type
Превозно средство: търговско(и) описание(я)
Vehicle: commercial description (s)
Превозното средство (и неговата електрическа/електронна система/и или ЕМВ) трябва да се проектира, конструира и оборудва така, че при нормални условия на експлоатация превозното средство да отговаря на изискванията на настоящата директива.
A vehicle (and its electrical/electronic system(s) or ESAs) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Directive.
Превозното средство е оборудвано за дясно/ляво движение (1).
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic
Превозното средство е оборудвано за дясно/ляво движение (1).
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Превозното средство е оборудвано с огледалата за виждане назад, предписани в точка 15.2 от Правило № 46 на ИКЕ на ООН.
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in paragraph 15.2 of UNECE Regulation No 46.
Превозното средство е оборудвано със следните органи за управление, показващи уреди и сигнални устройства съгласно таблица 1 към Правило № 121 на ИКЕ на ООН:
The vehicle is equipped with the following controls, indicators and tell-tales pursuant to Table 1of UNECE Regulation No 121
Превозното средство е откраднато (Да/Не)
Vehicle stolen (Yes/No)
Превозното средство е унищожено (Да/Не)
Vehicle destructed (Yes/No)
Превозното средство и неговите електрически/електронни системи или ЕМВ се проектират, конструират и монтират така, че да позволят на превозното средство при нормални условия на експлоатация да изпълнява изискванията на настоящата директива.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Directive.
Превозното средство може да бъде подлагано на пререгистрация през целия си жизнен цикъл, било поради промяна на собствеността или поради прехвърляне на постоянното ползване в друга държава членка.
During a vehicle's lifetime it may be subject to re-registration, due to a change of ownership, or a transfer to another Member State for permanent use.
Превозното средство може да бъде подложено на пререгистрация през целия си жизнен цикъл, било поради промяна на собствеността или поради прехвърляне на постоянното ползване в друга държава членка.
During a vehicle's lifetime it may be subject to re-registration, due to a change of ownership, or a transfer to another Member State for permanent use.
Превозното средство може да се изпитва в съответствие с Директива 70/157/ЕИО.
The vehicle can be tested in accordance with Directive 70/157/EEC.
Превозното средство не е надзиравано или паркирано правилно.
The vehicle is not properly supervised or parked.
Превозното средство не е натоварено с изключение на оборудването за изпитването.
The vehicle shall be in an unladen condition except for necessary test equipment.
Превозното средство не може да е оборудвано с повече от един комплект на контролен уред за регистриране на данните за движението, освен за целите на изпитванията при експлоатационни условия съгласно посоченото в член 16.
Vehicles shall not be fitted with more than one set of recording equipment except for the purposes of the field tests referred to in Article 16.
Превозното средство не отговаря вече на стандартите за одобрение и представлява непосредствена опасност (в противен случай се включва в рискова категория ІІ)
The vehicle no longer complies with the approval standards and presents an immediate danger (otherwise it goes in risk category II)
Превозното средство не отговаря вече на стандартите за одобрение, но не представлява непосредствена опасност
The vehicle no longer complies with the approval standards but does not present an immediate danger
Превозното средство не притежава оборудването, изисквано по ADR, или по писмените инструкции
The vehicle does not carry the equipment required in the ADR or in the instructions in writing
Превозното средство не притежава работни пожарогасители съгласно изискванията; за работен даден пожарогасител може да се счита и когато запечатващата пломба и/или срокът на годност липсват; това обаче не се прилага, когато пожарогасителят видимо не е работен, например манометърът е на 0
The vehicle is not carrying operational fire extinguishers as required; a fire extinguisher can still be deemed operational if only the prescribed seal and/or the expiry date are missing; however, this does not apply if the fire extinguisher is visibly no longer operational, for example, pressure gauge at 0
Превозното средство не трябва да бъде електрически свързано с изпитвателния участък, както и с каквото и да е друго оборудване, с изключение на изискваното съгласно точка 4.1.1 или точка 4.2.
The vehicle shall not be electrically connected to the test area and no connections shall be made to the vehicle from any equipment, except as required by point 4.1.1 or 4.2.
Превозното средство не трябва да бъде повторно подлагано на проверка, тъй като съществува разумно очакване, че откритите неизправности ще бъдат отстранени незабавно.
The vehicle does not have to be re-examined as it can reasonably be expected that the detected deficiencies will be rectified without delay.
Превозното средство не трябва да е оборудвано нито с посочените в точка 3.1.3 системи (устойчивост), нито с оборудване за искрово запалване.
The vehicle shall have no systems as specified in point 3.1.3 (immunity) and no spark ignition equipment.
Превозното средство отговаря на изискванията от допълнение 2 на приложение IV към Регламент (ЕС) № ХХХ/201Х.
The vehicle complies with Appendix 2 of Annex IV to Regulation (EU) No XXX/201X.
Превозното средство продължава да съответства на ДРИЗ, ако средната стойност на три валидни измервания в тази специфична точка отговаря на спецификацията.
The vehicle is still in compliance with ASEP, if the average of the three valid measurements at this specific point fulfils the specification.
Превозното средство се намира в нормално положение за движение;
The vehicle is positioned in the normal ride attitude;
Превозното средство се оборудва с идентификационна табела, която се монтира от неговия производител.
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Превозното средство се оборудва с подходяща система за размразяване и срещу изпотяване на предното стъкло.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen defrosting and demisting system.
Превозното средство се оборудва с подходящо устройство за почистване и измиване на предното стъкло.
The vehicle shall be fitted with a suitable windscreen wiper and washer system.
Превозното средство се оборудва със система за БД (СБД), която изпълнява изискванията на член 4, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № 692/2008 (Системата за БД трябва да бъде проектирана така, че да записва поне неизправностите на системата за управление на двигателя).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (The OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Превозното средство се оборудва със система за БД (СБД), която изпълнява изискванията на член 4, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕО) № 692/2008 (Системата за БД трябва да бъде проектирана така, че да записва поне неизправностите на системата за управление на двигателя).
The vehicle shall be fitted with an OBD system that fulfils the requirements of Article 4(1) and (2) of Regulation (EC) No 692/2008 (the OBD system shall be designed to record at least the malfunction of the engine management system).
Превозното средство се оборудва със система, осигуряваща правилното действие на мерките за контрол на NOx в съответствие с приложение XIII към Регламент (ЕС) № 582/2011.
The vehicle shall be fitted with a system ensuring the correct operation of NOx control measures in accordance with Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Превозното средство се подлага на въздействието на електромагнитно излъчване в честотния диапазон от 20 до 1 000 MHz.
The vehicle shall be exposed to electromagnetic radiation in the 20 to 1 000 MHz frequency range.
Превозното средство се подлага на електромагнитни полета, както е описано в настоящото приложение.
The vehicle shall be subject to electromagnetic fields as described in this Annex.
Превозното средство се подлага на електромагнитно излъчване в честотния диапазон от 20 до 2 000 MHz с вертикална поляризация.
The vehicle shall be exposed to electromagnetic radiation in the 20 to 2 000 MHz frequency ranges in vertical polarisation.
Превозното средство се подлага на изпитания за излъчвани смущения и за устойчивост на въздействието на излъчвани смущения.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Превозното средство се поставя върху платформата за паркиране; със странична стойка, а отделно и с централна стойка в отворено положение или положение за паркиране, а превозното средство се оставя да се подпира на стойка.
The vehicle is placed on the parking platform with the prop stand and, separately, the centre stand in the extended or parking position and the vehicle is allowed to rest on the stand.
Превозното средство се поставя с централната си линия на референтната точка или линия на съоръжението.
The vehicle shall be positioned with the centre line of the vehicle on the facility reference point or line.
Превозното средство се разполага в централната част на участъка на изпитване с превключвател на предавките в неутрално положение и зацепен съединител.
The vehicle shall be located in the centre part of the test area with the gear selector in the neutral position and the clutch engaged.
Превозното средство следва да бъде на подходящо натоварен динамометър или да бъде поддържано на стендове с изолирани оси с минимално разстояние от земята, ако не е наличен динамометър.
The vehicle shall be on an appropriately loaded dynamometer or alternatively supported on insulated axle stands with minimum ground clearance if no dynamometer is available.
Превозното средство трябва да бъде в покой, а колелата му трябва да сочат напред.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
Превозното средство трябва да бъде подложено на въздействието на електромагнитните полета съгласно процедурата, описана в настоящото приложение.
The vehicle shall be subject to electromagnetic fields as described in this Annex.
Превозното средство трябва да бъде поправено колкото е възможно по-бързо и по-нататъшното му използване може да бъде ограничено и свързано с определени условия, например да бъде подложено на допълнителна техническа проверка.
The vehicle must be repaired as soon as possible and further use may be subject to restrictions and conditions, for example, submitting the vehicle to a further roadworthiness inspection.
Превозното средство трябва да бъде проектирано по такъв начин, че да предпазва другите участници в движението по пътищата от камъни, кал, лед, сняг и вода и да намалява опасностите, дължащи се на контакт с движещите се колела.
The vehicle shall be designed as to protect other road users against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with the moving wheels.
Превозното средство трябва да е в състояние да издържи изпитването при свободно ускоряване за задвижванията, включително ДВС.
The vehicle must be able to run the free acceleration test for propulsions including a CI engine.
Превозното средство трябва да е оборудвано с обезопасителни колани в съответствие с изискванията, посочени в приложение ХVІ към Правило № 16 на ИКЕ на ООН.
The vehicle shall be fitted with seat belts in accordance with the requirements set out in Annex XVI to UNECE Regulation No 16.
Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за измиване и почистване на предното стъкло.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen washing and windscreen wiping devices.
Превозното средство трябва да е оборудвано с подходящи устройства за размразяване / срещу изпотяване на предното стъкло.
The vehicle shall be equipped with adequate windscreen defrosting and windscreen demisting devices.
Превозното средство трябва да е оборудвано със система за бордова диагностика.
The vehicle shall be fitted with an OBD system.
Превозното средство трябва да отговаря на изискванията от приложение VIII към настоящия регламент.
The vehicle shall meet the requirements of Annex VIII to this Regulation.
Превозното средство трябва е в ненатоварено състояние, с изключение на оборудването, необходимо за провеждане на изпитването.
The vehicle shall be in an unladen condition except for necessary test equipment.
Превозното средство, представително за своя тип, се разглежда като отговарящо на изискванията за устойчивост, ако по време на изпитанията, осъществени в съответствие с приложение VI, няма нарушение на „функциите, свързани с устойчивостта“.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex VI, there shall be no degradation of performance of ‘immunity-related functions’.
Превозът и доставката на медицински кислород е предмет на много различни режими при отделните превозвачи и предизвиква несигурност и много прояви на недоволство у засегнатите пътници.
The transport and supply of medical oxygen is handled in very different ways depending on the air carrier, and this causes uncertainty and much dissatisfaction among the passengers concerned.
Превозът и използването на медицински кислород трябва да бъдат хармонизирани в Европейския съюз, като се отчитат правата на пътниците, правилата за авиационна безопасност и ограниченията на въздушните превозвачи.
The transport and use of medical oxygen must be harmonised in the European Union, having regard to passengers' rights, air safety rules and the requirements applied to air carriers.
Превозът на контейнери и на дълги разстояния, сегменти, в които железниците имат реални предимства, непрекъснато нараства (виж приложения І и ІІ).
Container transport and long‑haul journeys, segments where the railways have genuine advantages, are continuing to expand (see Annexes I and II).
Превозът на контейнери и превозът на дълги разстояния, области, в които железниците имат реални предимства, непрекъснато нараства.
Container transport and long‑haul journeys, segments where the railways have genuine advantages, are continuing to expand.
Превозът на оборудване под налягане, например цистерни, съдове, барабани и цилиндри, представлява важна област на превоза на опасни товари.
The transport of pressure equipment, e. g. tanks, receptacles, drums and cylinders, constitutes an important area of the transport of dangerous goods.
Превозът на парите до НБС ще бъде винаги придружаван от органите на националната полиция.
The transport of cash to the NBS will be always accompanied by the State police.
Превозът на радиоактивни материали в нарастваща степен се осъществява от специализирани големи превозвачи.
Increasingly, the transport of radioactive materials is becoming a case for specialised large carriers.
Превозът на стоки по сухопътни маршрути може да утежни проблемите, свързани с претоварването, и да има отрицателно въздействие върху отделяните вредни емисии от транспорта като цяло.
The distribution of goods via land routes may then aggravate congestion problems and have a negative impact on overall transport emissions.
Превозът на товари има и градско измерение.
Freight has also an urban dimension.
Превозът на товари на кратки и средни разстояния (под около 300 км)7 в по-голямата си част ще продължи да се извършва с товарни автомобили.
Freight shipments over short and medium distances (below some 300 km)7 will to a considerable extent remain on trucks.
Превозът на товари се счита за движеща сила за търговията и просперитета.
Freight transport is considered to be a driving force for trade and prosperity.
Превозът на товари се увеличава, въпреки че все още има сериозни неясноти във връзка с използването на маршрута, най-вече по отношение на правилата за навигация, разходите, сигурността, както и екстремните метеорологични условия в региона.
Freight traffic is increasing, even though there are still major uncertainties surrounding use of the route, mostly in terms of navigation rules, costs, security and the extreme weather conditions in the region.
Превозът на товари, съдържащи стоки от суровини до готова продукция, е от съществено значение за икономическата дейност и качеството на живот в ЕС.
The transport of freight, ranging from raw materials to finished goods, is essential to economic activity and to the quality of life in the EU.
Превозът от държави-членки до трети държави все още се покрива в голяма степен от двустранни споразумения между държавите-членки и тези трети държави.
Carriage from Member States to third countries is still largely covered by bi‑lateral agreements between the Member States and those third countries.
Превозът от държави-членки до трети страни все още се покрива в голяма степен от двустранни споразумения между държавите-членки и тези трети страни.
Carriage from Member States to third countries is still largely covered by bi-lateral agreements between the Member States and those third countries.
Превозът по море на опасни товари е ограничен, скъп и усложнен поради припокриването между техническите норми и често морският транспорт не представлява алтернатива и стоките се превозват по суша.
The transport of dangerous goods is restricted, costly and complicated at sea due to the overlap between bodies of technical legislation, and often sea transport is not an option and goods are transferred by land.
Превозът с товарни автомобили по магистрала свързва две точки по възможно най-права линия.
Transport by lorry via a motorway connects two points in as straight a line as possible.
Превръщайки опазването на местообитанията от разрушителен риболов в неразделна част от всеки режим за устойчиво управление на рибарството, РОУР ще разширят значително основите на своите традиционни правомощия и ще актуализират стандартите си с оглед да се отговори на очакванията на обществото.
By making the protection of habitats from destructive fishing an integral component of a sound fisheries management regime, RFMOs will be building significantly on their traditional remit, and updating their standards to meet society's current expectations.
Превръщайки се в пълноправна агенция, ОЕРЕС ще се стане ключов участник, обслужващ целта за постигане на вътрешен пазар на далекосъобщенията в Съюза.
BEREC, being developed into a fully-fledged agency, would therefore become a key actor to serve the objective of achieving an internal telecoms market in the Union.
Превръщане на Балтийско море в екологичен, устойчиво развиващ се регион
Making the Baltic Sea Region an environmentally sustainable place
Превръщане на ЕС в световен лидер в изпълнението на Програмата до 2030 г.
Making the EU a global leader for the implementation of the 2030 Agenda
Превръщане на ЕС в световен лидер в разработването на следващото поколение технологии за възобновяеми енергийни източници, включително екологосъобразно производство и използване на биомаса и биогорива, наред със съхранението на енергия;
Being the world leader in developing the next generation of renewable energy technologies, including environment-friendly production and use of biomass and biofuels, together with energy storage;
Превръщане на Европа в нисковъглеродна и енергийно ефективна икономика:
Transform Europe into a low carbon and energy-efficient economy:
Превръщане на ИКТ във водещ фактор за иновации
Making ICTs a leading contribution to innovation
Превръщане на ПОО в предпочитан избор
Making VET a first choice
Превръщане на Пакта за растеж и работни места в широка европейска инвестиционна програма за устойчив растеж
Transforming the Compact for growth and jobs into a vast European investment programme for sustainable growth
Превръщане на Фонда в по-ефикасен инструмент за борба с бедствията и изменението на климата.
Making the Fund a more effective instrument for disaster and climate change resilience
Превръщане на ЦУР в Европейска програма до 2030 г.: към Съюз за устойчиво развитие
Turning SDGs into a European 2030 Agenda: towards a Sustainable Development Union
Превръщане на авиационните квоти: Тъй като емисиите на международната авиация не са включени в ангажиментите на държавите-членки по Протокола от Киото, квотите, разпределени за сектора на авиацията, могат да се използват само за спазване от операторите на въздухоплавателни средства.
Conversion of aviation allowances: As international aviation emissions are not integrated into Member States' commitments under the Kyoto Protocol, allowances allocated to the aviation sector may only be used for compliance by aircraft operators.
Превръщане на ангажимента за равенство между половете в действия и резултати
Transforming commitment to gender equality into action and results
Превръщане на енергията от биомаса в конкурентоспособна и устойчива алтернатива
Make bio-energy competitive and sustainable
Превръщане на изградените в морето широкомащабни съоръжения за вятърна енергия в конкурентоспособни в краткосрочен план и подготвяне на почвата за изграждане на конкурентоспособна европейска супермрежа в морето;
Getting large scale offshore wind competitive within the short term and paving the way towards a competitive European offshore supergrid;
Превръщане на използването на ресурсите в стимул
Incentivising the use of resources
Превръщане на интелигентните домове и мрежи в реалност
Making smart homes and networks a reality