natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Пътнически агенции и представителни органи: 10
Travel agents and representative bodies: 10
Пътнически железопътен транспорт
Rail passenger transport
Пътнически комплекти за личен тоалет, шиене или почистване на обувки или дрехи
Travel sets for personal toilet, sewing or shoe or clothes cleaning
Пътнически кораб, оборудван със съоръжения, които позволяват пътни и железопътни превозни средства да се придвижват на колела към и от плавателния съд и който превозва повече от 12 пътника.
A seagoing passenger vessel with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers.
Пътнически кораби
Passenger ships
Пътнически кораби (преработване)
Passenger ships (recast)
Пътнически кораби (преработено) (категория В)
Passenger ships (recast) (category C)
Пътнически кораби –
TEN/603
Пътнически кораби – правила и стандарти за безопасност
Passenger ships - safety rules and standards
Пътнически кораби – регистрация и формалности за даване на сведения
Passenger ships - registration and reporting formalities
Пътнически кораби – регистрация и формалности за даване на сведения
Passenger ships – registration and reporting formalities
Пътнически кораби – регистрация и формалностите за даване на сведения
Passenger ships - registration and reporting formalities
Пътнически помещения са помещенията, предвидени за настаняване и използване от пътниците, без предвидените за багажно, складовото, запасно и пощенско помещения.
Passenger spaces are those spaces which are provided for the accommodation and use of passengers, excluding baggage, store, provision and mail rooms.
Пътнически ро-ро кораб означава пътнически кораб с ро-ро товарни отделения или специална категория помещения, така както са определени в правило ІІ-2/А/2.
Ro-ro passenger ship means a passenger ship with ro-ro cargo spaces or special category spaces as defined in Regulation II-2/A/2.
Пътнически стоки от текстилни материали
Travel goods of textile materials
Пътнически услуги и транспорт
Travel and Transport
Пътническите агенции се страхуват от евентуална по-голяма свобода при ценообразуването и подкрепят бъдещо изменение на регламента, което да гарантира достъп до пълния набор от тарифи на авиокомпаниите, без да е необходимо да се плаща допълнително за това.
Travel agents fear greater pricing freedom and are in favour of amending the Regulation to ensure access to airlines' full content at no additional cost.
Пътническите и товарни асансьори по отношение на размерите, конструкцията, капацитета за превоз на пътници и/или стоки, съответстват на изискванията, посочени от администрацията на държавата на флага за всеки отделен случай или за всяко едно съоръжение.
Passenger and goods lifts shall, in respect of dimensioning, layout, number of passengers and/or quantity of goods, comply with the provisions laid down by the Administration of the flag State in each individual case or for each type of plant.
Пътническият въздушен транспорт е бил по-малко засегнат от финансовата криза от въздушния транспорт на стоки
Air passenger transport has been less affected by financial crisis than air transport of goods
Пътническият и товарният транспорт имат различни характеристики.
Passenger and freight traffic present different characteristics.
Пътническият трафик през гръцките пристанища представлява 22 % от общия брой на пътниците по море в целия ЕС.
Passenger traffic through Greek ports accounts for 22% of the total number of sea passengers in the whole EU.
Пътническият трафик, включително фериботи и туристически кораби, също ще нарасне.
Passenger traffic, including ferries and cruise ships, will also grow.
Пътният превоз — индивидуален, пътнически и особено товарен — има ясно изразен трансграничен аспект.
Road transport – individual, passenger and particularly commercial – has a strong cross border aspect.
Пътният сектор е най-големият източник на емисии и се характеризира със значителен потенциал за намаляване на емисиите.
The road sector represents the most significant source of emissions and possesses a large emission reduction potential.
Пътният транспорт не е включен в обхвата на схемата на ЕС за търговия с емисии на парникови газове (ETS), създадена с Директива 2003/87/ЕО: тази схема се основава на принципа на директните емисии12, които в случая на пътния транспорт биха се прилагали на нивото на индивидуалния собственик и биха включвали големи административни разходи.
Road transport is not included in the scope of the EU greenhouse gas emissions trading scheme (ETS) established by Directive 2003/87/EC: this scheme is based on the principle of direct emissions12, which in the case of road transport would need to be applied at the level of individual owners and involve large administrative costs.
Пътният транспорт трябва да допринася за борбата с изменението на климата
Road transport must contribute to tackling climate change
Пътно-транспортните произшествия не се разглеждат изрично в настоящия документ (вж. каре 2 в техническото приложение).
Accidents are not explicitly dealt with in this document (see Figure 2 in the technical annex).
Пътнотранспортна инфраструктура
Road transport infrastructure
Пътнотранспортни нарушения, извършени от чужденци, често не се санкционират или санкциите не се изпълняват.
Traffic offences committed by non-residents are often not sanctioned, or sanctions are often not executed.
Пътнотранспортни нарушения, свързани с безопасността по пътищата
Road safety related traffic offences
Пътнотранспортни нарушения, свързани с безопасността по пътищата (категория В)
Road safety related traffic offences (category C)
Пътнотранспортните нарушения, свързани с безопасността по пътищата, които попадат в приложното поле на настоящата директива, не се третират по еднакъв начин в държавите членки.
The road safety related traffic offences covered by this Directive are not subject to homogeneous treatment in the Member States.
Пътнотранспортните произшествия, свързани с употребата на алкохол, могат да доведат и до дълготрайна инвалидност.
Alcohol related road traffic accidents can also result in long term disability.
Пътнотранспортните произшествия, свързани с употребата на алкохол, могат да доведат и до дълготрайно инвалидизиране.
Alcohol related road traffic accidents can also result in long term disability.
Пътуване без товар.
Unladen journeys.
Пътуване в чужбина с цел тероризъм
Travelling abroad for terrorism
Пътуване до държавата на местоназначение може да бъде директно или транзитно през други държави по пътя.
The travel to the State of destination may be direct or by transiting other States en route.
Пътуване с товар от вида курс за събиране или разнасяне.
Laden journey of the collection or distribution round type.
Пътуване с товар, което включва една-единствена основна транспортна операция.
Laden journey involving one single basic transport operation.
Пътуване с товар, което включва няколко транспортни операции, които не се считат за курс за събиране или разнасяне.
Laden journey involving several transport operations, but not considered as a collection or distribution round.
Пътуването е необходима предпоставка за упражняване на правото на свободно движение.
Travelling is a necessary prerequisite for the exercise of the freedom of movement.
Пътуването и приближаването на даден кораб може да бъде проследявано.
A ship's voyage and approach can now be tracked.
Пътуването по море не винаги е надеждна алтернатива.
Travel by sea is not always a viable alternative.
Пътуването по море невинаги е надеждна алтернатива.
Travel by sea is not always a viable alternative.
Пътуването с въздушен транспорт вече не се възприема като лукс, а се превърна в необходимост за осъществяване на стопанска дейност и в очевидно право на европейските граждани.
Travelling by air is no longer perceived as a luxury, but has become a necessity to meet business needs and a self-evident right for European citizens.
Пътуването с обществен транспорт на територията на ЕС е сложна задача, която изисква координация между различните графици на влаковете, фериботите, автобусите и т.н., вследствие на което е трудно да се гарантира сигурен престой.
It is complicated to travel by public transport across the EU, requiring coordination between different timetables, trains, ferries, buses, etc., which also makes it impossible to ensure a safe trip.
Пътуването често е много по-опасно от очакваното и зависимо от произвола на престъпни мрежи, за които печалбата е по-важна от човешкия живот.
The journey is often far more dangerous than expected, often at the mercy of criminal networks who put profit before human life.
Пътувания с товар и основни транспортни операции
Laden journeys and basic transport operations
Пътуванията и туризмът са подпомогнали пряко 332 000 работни места или 8,0 % от общата заетост в страната (3,2 % в ЕС) и общо 768 000 работни места или 18,4 % от общата заетост (8,4 % в ЕС), ако се добавят и непряко подпомогнатите работни места.
Travel and Tourism supported directly 332,000 jobs or 8.0% of the country's total employment (3.2% in the EU), and 768,000 jobs or 18.4% of total employment if indirectly supported jobs are added (8.4% in the EU).
Пътуванията на дълги разстояния, с изключение на електрическия железопътен транспорт, са зависими от изкопаемите горива, а както добре знаем, преминаването от един към друг вид транспорт е трудна задача, която изисква и сериозни инвестиции.
With the exception of electric rail transport, long trips depend on fossil fuel, while the modal shift is difficult and requires heavy investment.
Пътуванията на дълги разстояния, с изключение на електрическия железопътен транспорт, са зависими от изкопаемите горива.
With the exception of electric rail transport, long trips depend on fossil fuel.
Пътуванията с автомобил между държавите-членки нарастват (над 100 милиона годишно).
Road journeys across Member States (MS) are increasing (over 100 million annually).
Пътуващите трябва да получават ясна и пълна информация на летищата преди началото на пътуването относно всички аспекти на използване на скенерите за целите на сигурността.
The travelling public must receive clear and comprehensive information at airports and before travelling on all aspects linked to the use of Security Scanners.
Пътят до 2020 година и след това
The way ahead for 2020 and beyond
Пътят за излизане от кризата следва да бъде подкрепен от съответните инвестиции.
The path out of the crisis must be supported by the appropriate investments.
Пътят за масово приложение е начертан.
The path for mass application is mapped out.
Пътят за напредък
The way forward
Пътят за получаване маркировката „CE“ чрез ЕТО се счита за необходим, но административните процедури за получаването ѝ трябва да се опростят и насоките за европейско техническо одобрение следва да се премахнат.
The European technical approval route for CE marking is perceived as necessary, but the administrative procedures for its delivery must be streamlined and guidelines for European technical approval (ETAG) should disappear.
Пътят за постигането на тази цел е предоставянето на нормативна платформа, върху която да се изгради доверието на инвеститорите, постигането на по-тясна съгласуваност и стандартизация на пазара и създаването на нормативна уредба, която отчита риска в по-голяма степен (чрез изменение на Регламента за капиталовите изисквания и делегирания акт „Платежоспособност II“).
To do this the market the proposal aims to provide a regulatory platform upon which investor confidence can be built, to create more consistency and standardisation in the market and to put in place a more risk-sensitive regulatory framework (via amendment of the CRR and the Solvency II delegated act).
Пътят за превръщане на Европа в световен лидер при изследванията по БНТ
The path for turning Europe into a global leader in FET research
Пътят към 5G и целите за свързаност в Европа за 2025 г., изложени в съобщението Свързаност за един конкурентоспособен цифров единен пазар: към европейско гигабитово общество, ще разчитат на по-широко разгръщане на мрежи с висок капацитет в целия континент.
The path towards 5G and the 2025 connectivity objectives for Europe outlined in the Communication Connectivity for a Competitive Digital Single Market: Towards a European Gigabit Society will therefore rely on more general deployment of high-capacity networks across the continent.
Пътят към възстановяването ще бъде поетапен и ще изисква голямо мобилизиране на усилията от страна на всички участници, за да се ускори прилагането на структурните реформи в рамките на Лисабонската стратегия.
The road to recovery will be gradual and will require a major mobilisation of efforts by all involved to accelerate implementation of structural reforms under the Lisbon Strategy.
Пътят към икономическо възстановяване е ясно очертан във Втората програма за икономическо приспособяване.
The route to economic renewal is clearly marked out in the Second Economic Adjustment Programme.
Пътят към масовото навлизане на електрически превозни средства (проучвателно становище по искане на бъдещото белгийско председателство) (A-12) (TEN-СЕПТЕМВРИ)
Towards widespread use of electric vehicles (exploratory opinion at the request of the upcoming Belgian presidency) (A-12) (TEN-SEPT)
Пътят към нова енергийна система има и социално измерение; Комисията ще продължи да насърчава социалния диалог и участието на социалните партньори в подпомагането на справедливия преход и в ефикасното управление на промяната.
The path towards a new energy system also has a social dimension; the Commission will continue to encourage social dialogue and social partners' involvement to help a fair transition and an efficient management of change.
Пътят към опростяването не е приключил.
The road to simplification is not complete.
Пътят към растеж — финансиране за иновациите, за новосъздадените предприятия и дружествата, които не са регистрирани на борсата
the path to growth – financing for innovation, start-ups and non-listed companies
Пътят на ЕС към тази промяна бе начертан със стратегията „Европа 2020“ и нейната водеща инициатива „Европа за ефективно използване на ресурсите“1.
The Europe 2020 Strategy and its flagship initiative on "A Resource Efficient Europe"1 set the EU on the path to this transformation.
Пътят на добрите идеи до пазара
Getting good ideas to market
Пътят на добрите идеи до пазара
Getting good ideas to the market
Пътят на либерализацията с разделяне на мрежите (газ, електроенергия, железопътен транспорт) може да бъде изпълнен с опасности, като изкупуване от фондове, външни на Съюза (държавни инвестиционни фондове), кризи, дължащи се на липса на съвместно управляван резервен капацитет, неовладяни и катастрофални за крайния потребител ценови политики, следва да се разглежда, разбира се, и от гледна точка на потребителите.
Liberalisation with separation of networks (gas, electricity, railways) may pose threats in future, such as purchase by non-EU funds (sovereign wealth funds), acute shortages, with no jointly managed reserve capacity and lack of control over prices, with disastrous consequences for final consumers, which should clearly also be examined from the consumer point of view.
Пътят на човешките тъкани и клетки зависи от наличието на надеждна система за засекретяване на информацията, която ще обезпечи потока на информация от момента на даряването до трансплантирането и обратно.
The human tissue and cell chain is dependent on a robust codification system, which will secure the information flow from donation to transplantation and vice versa.
Пътят напред
The way ahead
Пътят напред
Way forward
Пътят напред е да се установи партньорство между ЕС и държавите-членки в областта на изследванията, с което да се постигне максимален синергичен ефект с останалите области на политиките, особено иновациите и образованието.
The way forward is a research partnership between the EU and Member States which maximises synergy with other policy areas especially innovation and education.
Пътят напред за продължаване на стратегията
Way forward for the continuation of the strategy
Пътят напред –европейска стратегия за ГБТ
The Way Ahead – A european strategy for KETs
Пътят напред: Подсигуряване на ефикасно вътрешно адаптиране и устойчив растеж в динамична среда
The way forward: Ensuring efficient internal adjustment and sustainable growth in a challenging environment
Пътят напред: засилване на сътрудничеството в областта на политиките на всички нива
The way forward: strengthening policy cooperation at all levels
Пътят напред: към по-нататъшно укрепване на ГПММ
The way forward: towards a further strengthening of GAMM
Пътят напред: нови инициативи за подобряване на финансовата стабилност
The way forward: new initiatives to improve financial stability
Пътят напред: позволяване на повече гъвкавост за държавите-членки по отношение на отглеждането на ГМО
The way forward: increase of flexibility for Member States on GMO cultivation
Пътят напред: публичен дебат и по-нататъшни стъпки
Moving ahead: public debate and further steps
Пътят напред: стратегия за въздухоплаването, която да насърчава движещите сили на конкуренцията
The way forward: aviation strategy to promote drivers of competitiveness
Пътят напред: увеличаване на координацията и сътрудничеството в ЕС
The way forward: towards more EU coordination and cooperation
Пътят от 2020 г. към 2050 г. — Предизвикателства и възможности
Moving from 2020 to 2050 – Challenges and Opportunities
Пътят се състои от две успоредни ленти на разстояние, съобразено с колеята на трактора.
The roadway consists of two parallel strips spaced according to the wheel track of the tractor.
Пътят след Париж
The Road from Paris
Пътят след Париж (становище по собствена инициатива)
The Road from Paris (own initiative opinion)
Пътят след Париж (становище по собствена инициатива)
The Road from Paris (own-initiative opinion)
Пътят трябва да е устойчиво слегнат към земната повърхност и разстоянието между двете ленти не трябва да се отклонява значително по цялата му дължина; колелата на трактора трябва да са с цялата си широчина върху пътя през цялото време.
The roadway must be firmly set in the ground and the distance between the strips must deviate only slightly over its entire length; the tractor's wheels must be fully supported at all times.
Пътят, който предстои
The way forward
Пътят, който трябва да се следва
Way forward
Пюриране
Pressing
Пясъчен морски език
Sand sole
Пясъчна (Бяла) мида
Striped Venus
Пясъчна змиорка
Sand-eel
Пясъчна мида (Donax spp.)
Donax clams (Donax spp.)
Пясъчната фракция (0,063 mm < размер на квадратния отвор на ситото < 2 mm) трябва да включва не повече от 55 % естествен пясък и най-малко 45 % натрошен пясък.
The sand fraction (0,063 mm < square mesh sieve size < 2 mm) shall include no more than 55 % natural sand and at least 45 % crushed sand.
Пясъчни змиорки
Percoids n.e.i.
Р (% преминаващи частици) = 100 (d/dмакс.)
P (% passing) = 100(d/dmax)1/2
Р (% преминали фракции) = 100.
P (% passing) = 100 .
Р рисковете, които може да носи даден продукт за здравето или безопасността на потребителите или професионалистите, опазването на природните ресурси, съвместимостта със съществуващите технически системи, са цели от обществен интерес, които не зависят от мащаба на предприятието, проектирало или произвело продукта.
Tthe risks that a product presents to the health and safety of consumers or professional users, conservation of natural resources, and compatibility with existing technical systems are all public-interest objectives independent of the size of business designing or manufacturing the product.
Р(1)
Q(1)
Р+Ч1 (1)
Q+V1 (1)
Р.
Q.
Р1
P1
Р2
P2
Р3
P3
Р4
P4
Рeциклиране на кораби
Ship recycling
Рoля: СГЗВ трябва да играе ролята на последен възможен механизъм за защита;
Role: the role of an IGS should be that of a last-resort protection mechanism;
РА трябва да изпълни определени критерии за акредитиране (приложение I към Регламент (ЕО) № 885/2006 на Комисията илюстрира компонентите на една ефективна система за управление и контрол).
The PA must fulfil certain accreditation criteria (Annex I of Commission Regulation 885/2006 illustrates the components of an effective management and control system).
РАБОТА НА КОМИТЕТА
Committee work
РАБОТА НА МЕСТНО РАВНИЩЕ
GOING LOCAL
РАБОТЕН ДОКМЕНТ НА СЛУЖБИТЕ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ
WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ ЗА ПЕРСОНАЛА НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ ЗА СЛУЖИТЕЛИ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ ЗА СЛУЖИТЕЛИТЕ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION WORKING PAPER
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА ПЕРСОНАЛА НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА ПЕРСОНАЛА НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING PAPER
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА СЛУЖБИТЕ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT
РАБОТЕН ДОКУМЕНТ НА СЛУЖБИТЕ НА КОМИСИЯТА
COMMISSION STAFF WORKING PAPER
РАБОТНА ПРОГРАМА НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ИКОНОМИЧЕСКИ И СОЦИАЛЕН КОМИТЕТ
EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE WORK PROGRAMME
РАБОТНА ЦЕЛ
OPERATIONAL OBJECTIVE
РАБОТНА ЦЕЛ n …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.n 1
РАБОТНА ЦЕЛ № .n'
OPERATIONAL OBJECTIVE No.n 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 1 21………
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1 21
РАБОТНА ЦЕЛ № 1 …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1
РАБОТНА ЦЕЛ № 112…
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1 7
РАБОТНА ЦЕЛ № 121 …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1 21
РАБОТНА ЦЕЛ № 133 …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1 33
РАБОТНА ЦЕЛ № 194…
OPERATIONAL OBJECTIVE No.1 95
РАБОТНА ЦЕЛ № 2 „Повишаване на хармонизацията и предсказуемостта“
OPERATIONAL OBJECTIVE No.2 1Increase harmonisation and predictability
РАБОТНА ЦЕЛ № 2 …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.2 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 2 ………
OPERATIONAL OBJECTIVE No.2 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 21 …
OPERATIONAL OBJECTIVE No.2 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 2……..
OPERATIONAL OBJECTIVE No.2 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 3 „Стриктно съблюдаване на съответствието и на изпълнението“
OPERATIONAL OBJECTIVE No.3 1Robust compliance and enforcement
РАБОТНА ЦЕЛ № n 1
OPERATIONAL OBJECTIVE No.n 1
РАБОТНА ЦЕЛ № n1
OPERATIONAL OBJECTIVE No.n 1
РАБОТНА ЦЕЛ № 147
OPERA­TIONAL OBJEC­TIVE No.147
РАБОТНА ЦЕЛ39 – Създаване на Съвместното предприятие ENIAC и изпълняване на неговата изследователска програма.
OPERATIONAL OBJECTIVE39 - Setting up the ENIAC Joint Undertaking and implementing its Research Agenda
РАБОТНА ЦЕЛ46 – Създаване на Съвместното предприятие ARTEMIS и изпълняване на неговата изследователска програма.
OPERATIONAL OBJECTIVE46 - Setting up the ARTEMIS Joint Undertaking and implementing its Research Agenda
РАБОТНА ЦЕЛ: Актуализиране на регистъра за проверка на транзакциите съгласно предложеното решение.
OPERATIONAL OBJECTIVE : Update of registry for checking of transactions under proposed Decision.
РАБОТНИ МЕТОДИ И СТРУКТУРИ
WORKING METHODS AND STRUCTURES
РАБОТНИ СРЕЩИ
Workshops
РАБОТНИЦИ МИГРАНТИ НА ЕС
EU MIGRANT WORKERS
РАБОТНО ЗАСЕДАНИЕ
Working meeting
РАБОТНО ЗАСЕДАНИЕ
WORKING SESSION
РАБОТНО ЗАСЕДАНИЕ НА 8 ОКТОМВРИ ОТ15,00 ч.
WORKING SESSION OF 8 OCTOBER, 3 P.M.
РАБОТНОТО ВРЕМЕ: ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВИ
WORKING TIME: TRENDS AND PROSPECTS
РАВНО ТРЕТИРАНЕ ВЪЗ ОСНОВА НА НАЦИОНАЛНОСТТА
EQUAL TREATMENT ON GROUNDS OF NATIONALITY
РАВНОПОСТАВЕНОСТ НА ПОЛОВЕТЕ
GENDER EQUALITY
РАВНОСМЕТКА НА ГРЪЦКОТО ПРЕДСЕДАТЕЛСТВО С ИЗКАЗВАНЕТО НА  Г-Н KYRIAKOS GERONTOPOULOS, ДЪРЖАВЕН СЕКРЕТАР ПО ВЪНШНИТЕ РАБОТИ НА РЕПУБЛИКА ГЪРЦИЯ
TAKING STOCK OF THE GREEK PRESIDENCY, STATEMENT BY KYRIAKOS GERONTOPOULOS, GREEK SECRETARY OF STATE FOR FOREIGN AFFAIRS
РАВНОСТОЙНО СЪОТВЕТСТВИЕ НА БАЗАТА НА ОЦЕНКА в стадия след построяването
Equivalent conformity based on POST-CONSTRUCTION ASSESSMENT
РАДИАЛНИ
RADIAL
РАДИАЛНИ И ДИАГОНАЛНИ
RADIAL AND DIAGONAL
РАДИОАКТИВНОСТ
RADIOACTIVITY
РАДИОВРЪЗКИ И РАДИОСПЕЦИАЛИСТИ
RADIO COMMUNICATION AND RADIO PERSONNEL
РАЗБИВКА НА ЕФР ПО ПРИОРИТЕТНА ОС И ПО ДЪРЖАВА-ЧЛЕНКА
EFF BREAKDOWN BY PRIORITY AXIS AND BY MEMBER STATE
РАЗВИТИЕ НА БЮДЖЕТА ЗА 2001—2006 г.
BUDGET EVOLUTION, 2001-2006
РАЗВИТИЕ НА ЕВРОПЕЙСКА ОБЩЕСТВЕНА СФЕРА
DEVELOPING A EUROPEAN PUBLIC SPHERE
РАЗВЛЕКАТЕЛНИ, КУЛТУРНИ И СПОРТНИ ДЕЙНОСТИ
RECREATIONAL, CULTURAL AND SPORTING ACTIVITIES
РАЗГЛЕЖДАНЕ НА ЗАЯВКИТЕ
EXAMINATION OF APPLICATIONS
РАЗГРЪЩАНЕ И ПОЛЗВАНЕ НА ОБОРУДВАНЕТО ЗА БЕЗЖИЧНИ МРЕЖИ
DEPLOYMENT AND USE OF WIRELESS NETWORK EQUIPMENT
РАЗДЕЛ  1
SECTION 1