natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Преводът се извършва най-късно 10 дни след края на месеца, през който е получено плащането.
The transfer shall take place at the latest 10 days after the end of the month during which the payment was received.
Преводът се извършва не по-късно от десет 10 дни след изтичане на месеца, през който е получено плащането.
The transfer shall take place at the latest 10 days after the end of the month that the payment was received.
Преводът се извършва не по-късно от десет дни след изтичане на месеца, през който е получено плащането.
The transfer shall take place at the latest 10 days after the end of the month that the payment was received.
Преводът се представя в срока предвиден от регламента за прилагане.
The translation shall be produced within the period prescribed in the implementing regulation.
Превоз без всякакви табели и маркировки върху превозното средство
Carriage without any placarding and marking on the vehicle
Превоз в насипно състояние в контейнер, на който конструкцията не позволява да бъде обслужван
Carriage in bulk in a container which is not structurally serviceable
Превоз в превозно средство, което не притежава съответния сертификат за одобрение
Carriage in a vehicle without an appropriate certificate of approval
Превоз и доставка на медицински кислород
Transporting and supplying medical oxygen
Превоз на комбинация от опаковки, където най-външната опаковка не е правилно затворена
Carriage of a combination packaging with an outer packaging which is not closed properly
Превоз на медицински продукти, уреди, оборудване и други артикули за оказване на спешна медицинска помощ, най-вече при природни бедствия.“
Carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters."
Превоз на насипен материал, лек и несвързан материал
transport of bulk material, light and loose material
Превоз на обла дървесина
Round timber transports
Превоз на опасни отпадъци към държавите-членки
Shipment of hazardous wastes into Member States
Превоз на опасни отпадъци от държава-членка към друга държава
Shipment of hazardous wastes out of Member States
Превоз на пациенти с коли на спешна медицинска помощ
Woven fabrics of silk or of silk waste:
Превоз на поща като обществена услуга.
Carriage of mail as a public service.
Превоз на превозни средства, претърпели повреда или авария.
Carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown.
Превоз на признати животни-придружители на кораба, при спазване на националните разпоредби.
Carriage of recognised assistance animals in the ship, subject to national regulations.
Превоз на стоките
Carriage of the goods
Превоз на товари с моторни превозни средства, при който са изпълнени следните условия:
Carriage of goods in motor vehicles provided the following conditions are fulfilled:
Превоз на товари с моторни превозни средства, чието разрешено товарно тегло, включително това на ремаркетата, не надхвърля шест тона или чийто разрешен полезен товар, включително този на ремаркетата, не надхвърля 3.5 тона
Carriage of goods in motor vehicles the permissible laden weight of which, including that of trailers, does not exceed six tonnes or the permissible payload of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tonnes.
Превоз с неразрешено или неподходящо средство за транспортиране
Carriage by a prohibited mode or an inappropriate means of transport
Превоз срещу възнаграждение на стоки или пътници, които се натоварват в една точка и се разтоварват в друга на територията на една и съща държава.
The carriage of goods or passengers for remuneration taken on at one point and discharged at another point within the territory of the same country.
Превозване на опасни товари;
Carriage of dangerous goods;
Превозване на отпадъци
Waste shipment
Превозването на опасни отпадъци извън границите на държавите-членки е с ясно изразена тенденция.
Shipment of hazardous waste out of Member States shows a clear trend.
Превозването на отпадъци за обезвреждане в държави, нечленуващи в ЕС/ЕАСТ, както и на отпадъци за оползотворяване в държави, нечленуващи в ОИСР, се забранява от новия регламент относно превозването на отпадъци5.
Exports of waste for disposal to non-EU/EFTA countries and of hazardous waste for recovery to non-OECD countries are prohibited under the new Waste Shipment Regulation5.
Превозваните товари трябва да подлежат на идентификация и да може да се определя местоположението им, независимо от вида на транспорта, който използват.
Freight should be identifiable and locatable regardless of the mode it is transported on.
Превозваният материал (трупи) е отчасти разхлабен
Transport material (logs) is partially loose
Превозвачите биха останали безусловно задължени да оказват други форми на помощ (като например закуски, храна и напитки) при всички обстоятелства — дори в случай на гореспоменатите метеорологични условия или извънредни обстоятелства — освен ако пътникът не е информиран за ситуацията при закупуването на билета.
Other forms of assistance (i.e. snacks, meals and refreshments) would remain unconditionally compulsory for carriers in all circumstances -even in case of the abovementioned weather conditions or extraordinary circumstances- unless the passenger is made aware of the situation when buying the ticket.
Превозвачите и гражданите не винаги са в състояние да определят кой от различните начини на транспорт е най-добър за икономиката и околната среда, но ако за всичките видове транспорт и превозни средства се образуват коректни цени, при които се отчитат и външните фактори, те автоматически биха взели правилното решение, като изберат по-евтиното.
Transport operators and citizens are not always in a position to identify among several transport alternatives what is best for the economy and the environment, but with correct pricing of externalities for all modes and means of transport they would make the right choice just by opting for the cheaper solution.
Превозвачите от АЕА заявиха своята позиция, че тези субсидии са незаконни и представляват фрапиращи случаи на отпускане на държавна помощ, което води до сериозно нарушение на конкуренцията на европейския пазар на въздушния транспорт.
AEA carriers did take the position that these subsidies were unlawful and constituted blatant cases of State aid having as a consequence a serious distortion of competition in the European Air Transport market.
Превозвачите от ЕС се затрудняват в конкуренцията с превозвачите от САЩ, тъй като нямат възможност да сключват по-изгодни договори с доставчиците на КСР.
The EU carriers are struggling to compete with the US carriers as they are unable to negotiate more favourable contracts with the CRS providers.
Превозвачите от Нидерландия са най-активни на пазара на каботажа, следвани от Германия и Люксембург.
Dutch hauliers are the most active caboteurs, followed by Germany and Luxembourg.
Превозвачите от Нидерландия са най-активните на пазара на каботажа, следвани от Люксембург и Германия.
Dutch hauliers are the most active caboteurs, followed by Germany and Luxembourg.
Превозвачите от Нидерландия са най-активните на пазара на каботажа, следвани от Люксембург и Германия.
Dutch hauliers are the most active caboteurs, followed by Luxembourg and Germany.
Превозвачите предоставят на органа или органите за прилагане, посочени член 26, параграф 1, преглед от годишната ревизия на получените такси и на направените разходи за оказаната на лицата с увреждания и лицата с намалена подвижност помощ.
Carriers shall make available to the enforcement body or bodies designated pursuant to Article 26(1), an audited annual overview of charges received and expenses made in respect of the assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility.
Превозвачите развиха и диверсифицираха своите услуги, за да отговорят по-добре на потребностите на потребителите от навременни или специализирани услуги.
Operators have developed and diversified their services, responding more closely to customers' needs for just-in-time or specialised services.
Превозвачите са длъжни да предложат такава възможност за избор на своите пътници.
Carriers are obliged to offer such a choice to their passengers.
Превозвачите си сътрудничат, за да договарят споразумения на национално или европейско равнище с участие на заинтересованите страни, професионални асоциации, асоциации на клиенти, пътници и лица с увреждания.
Carriers shall cooperate in order to adopt arrangements at national or European level with the involvement of stakeholders, professional associations and associations of customers, passengers and disabled persons.
Превозвачите следва да подават заявления чрез централен уеббазиран интерфейс.
Carriers should apply through a central web interface.
Превозвачите следва да подадат заявления чрез централен уеббазиран интерфейс.
Carriers should apply through a central web interface.
Превозвачите, извършващи споменатите услуги, би следвало да се подчиняват на сходни системи, така че да се намали неравнопоставеността в условията на конкуренция, дължаща се на националност или на държавата на установяване на превозвачите и по този начин да се спомогне за постепенното сближаване на законодателствата;
Carriers providing such services should be subject to comparable systems, so as to limit inequality in the conditions of competition because of their nationality and country of establishment, and hence promote the gradual approximation of national laws;
Превозвачите, осъществяващи случайни превози, следва да попълват пътния лист преди всяко пътуване.
A carrier operating occasional services shall fill out a journey form before each journey.
Превозвачът изпраща, ако е възможно по електронен път, в рамките на 24 часа след натоварване документа за транспорт на компетентните органи на държавата-членка, на чиято територия е било извършено разтоварването на суша.
The transporter shall submit, if possible by electronic means, within 24 hours after the loading, a transport document to the competent authorities of the Member State in whose territory the landing has taken place.
Превозвачът носи отговорност за точността на документа.
The transporter shall be responsible for the accuracy of the document.
Превозвачът няма право да го прехвърля на трета страна.
That carrier may not transfer it to a third party.
Превозвачът поставя на видно място маршрута на услугата, автобусните спирки, разписанието, таксите и условията за превоз — доколкото те не са определени със закон — по начин, който гарантира лесен достъп на всички потребители до тази информация.
The carrier shall display the route of the service, the bus stops, the timetable, the fares and the conditions of carriage — insofar as these are not laid down by law — in such a way as to ensure that such information is readily available to all users.
Превозвачът следва да получи и документ, в който е посочен размерът на таксата.
A document indicating the amount of the charge will also have to be delivered to the haulier.
Превозвачът, извършващ такава услуга, поема отговорност да удовлетвори необходимите експлоатационни критерии, за да запази историческия си приоритет, предвиден в член 8, параграф 2.
The air carrier operating such a service assumes responsibility for meeting the operating criteria required to maintain historical precedence referred to in Article 8(2).
Превозващо устройство
Carrier
Превозващото устройство на всеки асансьор трябва да представлява кабина.
The carrier of each lift must be a car.
Превозените към държавите-членки отпадъци се увеличиха по сходен начин.
Inbound shipments increased in similar fashion.
Превози на отпадъци
Shipments of waste
Превози, които са спорни от екологична гледна точка (напр. ябълки и аспержи, превозвани със самолет от Южна Америка), също ще изпитват икономически натиск с нарастването на цените на енергията.
With energy prices rising, environmentally questionable imports (e.g. apples and asparagus flown in from South America) will also come under economic pressure.
Превози, които са спорни от екологична гледна точка (напр. ябълки и аспержи, превозвани със самолет от Южна Америка), ще изпитват икономически натиск в ограничена степен дори и при силно нарастване на цените на енергията.
Even with energy prices rising considerably, environmentally questionable imports (e.g. apples and asparagus flown in from South America) will only come under limited economic pressure.
Превозите се извършват от много на брой малки фирми, поради което прилагането на СТЕ би довело до много голяма административна тежест.
Shipping is characterised by many small companies making the administrative burden of an ETS very heavy.
Превозни средства за метене на улиците, за почистване и за саниране на канализацията;
Street sweeper, cleansing and drain clearing;
Превозни средства за търговски или рекламни цели;
Vehicles for retail or display purposes;
Превозни средства и оборудване за железопътни или подобни линии и техните части; механични сигнализационни устройства (включително електромеханичните) за комуникационни пътища
Railway or tramway locomotives, rolling stock and parts thereof; railway or tramway track fixtures and fittings and parts thereof; mechanical (including electromechanical) traffic‑signalling equipment of all kinds
Превозни средства и оборудване за железопътни или подобни линии и техните части; механични сигнализационни устройства (включително електромеханичните) за комуникационни пътища; с изключение на:
Railway or tramway locomotives, rolling-stock and parts thereof; railway or tramway track fixtures and fittings and parts thereof; mechanical (including electro-mechanical) traffic signalling equipment of all kinds; except for:
Превозни средства или ремаркета с максимално допустима маса над 3500 kg трябва да бъдат проверявани съгласно предписанията на ISO 21069 или по равностойни методи.
Vehicles or a trailer with a maximum permissible mass exceeding 3500 kg has to be inspected following the standards given by ISO 21069 or equivalent methods.
Превозни средства от категории L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e и L7e: четири години след датата на първоначална регистрация на превозното средство, след това — след две години, а след това — всяка година;
Vehicles of categories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e and L7e: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Превозни средства от категории M1, N1 и M2 ≤ 3500 kg
Vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg
Превозни средства от категории M1, N1 и O2: четири години след датата на първоначална регистрация на превозното средство, след това — след две години, а след това — всяка година;
Vehicles of category M1, N1 and O2: four years after the date on which the vehicle was first registered, then two years and thereafter annually;
Превозни средства от категории M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Превозни средства от категории M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Vehicles of categories M2 > 3500 kg, M3, N2, N3
Превозни средства от категории M3 или N3, чиято максимална маса надвишава 12 тона, се причисляват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако удовлетворяват условието, посочено в буква а), или и двете условия, посочени в букви б) и в):
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
Превозни средства от категории N2 и M2 с базова маса, отговаряща на горните критерии, ще бъдат включени за целите на наблюдението, като тяхното пълно включване ще бъде разгледано при преразглеждане
N2 and M2 vehicles with a reference mass meeting the above criteria will be included for monitoring purposes and their full inclusion in the scheme will be considered during a review.
Превозни средства от категория M1
M1 vehicles
Превозни средства от категория M1 или N1 се причисляват към подкатегорията на превозните средства с повишена проходимост, ако удовлетворяват следните условия:
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
Превозни средства от категория M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Превозни средства от категория N127
N1 vehicles 27
Превозни средства от категория М1, регистрирани като таксиметрови автомобили и превозни средства на спешната медицинска помощ, превозни средства от категории M2, M3, N2, N3, T5, O3 и O4: една година след датата на първоначална регистрация на превозното средство, след това — всяка година.
Vehicles of category M1 registered as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, T5, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually.
Превозни средства с автоматична, саморегулираща и безстепенна (CVTs ) предавателна кутия
Vehicles with automatic transmissions, adaptive transmissions and transmissions with variable gear ratio (CVTs)
Превозни средства с автоматична, саморегулираща и безстепенна (CVTs ) предавателна кутия със силови предавания, изпитвани при нефиксирани предавателни отношения:
Vehicles with automatic transmission, adaptive transmissions and CVTs tested with non-locked gear ratios:
Превозни средства с високи експлоатационни характеристики и слабо въздействие върху околната среда могат например да бъдат комбинирани в рамките на тези концепции с интелигентни и сигурни системи, интегрирани в бордовата и наземната инфраструктура (напр. автовлакове).
They can, for example, combine high performance and low environmental impact vehicles with smart, secure on-board and infrastructure-based systems (e.g. road trains).
Превозни средства с водород и инфраструктура за презареждане
Hydrogen vehicles and refuelling infrastructure
Превозни средства с две оси: …
Two-axle vehicles:
Превозни средства с двойно предназначение, които могат да бъдат използвани и за търговски или професионални цели, могат също да бъдат изключени от обхвата на освобождаванията.
Vehicles intended for mixed use for commercial or professional purposes may also be excluded from exemption.
Превозни средства с електрическо захранване, предназначени за придвижване по обществени пътища или пътеки, или по тротоарите на същите.
Electrically driven vehicles which are intended to be used for travel on public roads, public pathways, or on the pavement of these.
Превозни средства с по-ефективни двигатели
More fuel-efficient vehicles
Превозни средства с предавателни кутии с ръчно управление
Vehicles with manual transmissions
Превозни средства с първоначална регистрация след влизане в сила на Директива 2010/48/ЕС:
Vehicles registered first time after entry into force of Directive 2010/48/EU:
Превозни средства с регистрация преди влизането в сила на Директива 2010/48/ЕС:
Vehicles registered before entry into force of Directive 2010/48/EU :
Превозни средства с ръчна, автоматична, саморегулираща и безстепенна (CVTs ) предавателна кутия със силови предавания, изпитвани при фиксирани предавателни отношения
Vehicles with manual transmissions, automatic transmissions, adaptive transmissions or CVTs tested with locked gear ratios
Превозни средства със специално предназначение (ПССП)
Special purpose vehicles (SPV)
Превозни средства, достъпни за инвалидни колички
Wheelchair accessible vehicles
Превозни средства, задвижвани с водород
Hydrogen powered motor vehicles
Превозни средства, задвижвани с водород
Type-approval of hydrogen powered motor vehicles
Превозни средства, излезли от употреба (временно заглавие)
End-of life vehicles
Превозни средства, използвани за превоз на пътници
Vehicles used for the carriage of passengers
Превозни средства, използвани за превоз на товари
Vehicles used for the carriage of goods
Превозни средства, които не са оборудвани със свързани с непосредственото управление на превозното средство електрически/електронни системи или ЕМВ, не е необходимо да се изпитват за устойчивост и се смята, че отговарят на изискванията по точка 6.4 от настоящото приложение и приложение VІІІ.
Vehicles which do not have electrical/electronic systems or ESAs involved in the direct control of the vehicle need not be tested for immunity and shall be deemed to comply with point 6.4 of this Annex and with Annex VIII .
Превозни средства, оборудвани с двигател с принудително запалване (бензин)
Motor vehicles equipped with positive-ignition engines and fuelled by petrol
Превозни средства, оборудвани с кран с кука;
Vehicles fitted with hook lift;
Превозни средства, работещи с водородни горивни клетки (1)
Hydrogen fuel cell vehicles (1)
Превозни средства, различни от железопътни и трамвайни подвижни състави, и части от тях
Vehicles, other than railway or tramway rolling-stock, and parts thereof,
Превозни средства, различни от посочените в точка 2.1, трябва да бъдат натоварени до тяхната технически допустима максимална маса.
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Превозни средства, регистрирани или въведени в експлоатация преди 1 януари 1980 г., са освободени от това изискване
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
Превозни средства, системи, компоненти или отделни технически възли, отговарящи на настоящия регламент
Vehicles, systems, components or separate technical units in compliance with this Regulation
Превозни средства, спадащи към категория M2 или M3
Vehicles belonging to category M2 or M3
Превозните средства допринасят за нашия начин на живот, улеснявайки социалните взаимодействия и надеждното разпределяне на стоките на континента.
Vehicles underpin our lifestyle by facilitating social interaction and the reliable distribution of goods across the continent.
Превозните средства и/или тегличите и по-специално техните механизми за окачване се проектират и са оборудвани така, че да осигуряват безопасността на работниците по време на техническото им обслужване съгласно съответните правила и инструкции.
Vehicles and/or towing devices and, in particular, their suspension mechanisms shall be designed and fitted so as to ensure the safety of workers servicing them in accordance with appropriate rules and instructions.
Превозните средства и/или тегличите се проектират и са оборудвани по такъв начин, че при предвидими работни условия да е невъзможно изпадането на човек от тях, както и подлагането му на други рискове.
Vehicles and/or towing devices shall be designed and fitted out in such a way that under foreseeable operating conditions no person can fall out or encounter any other risks.
Превозните средства могат да могат да бъдат захранвани с бензин и газообразно гориво, но когато системата за бензин е монтирана само за аварийни цели или запалване, а резервоарът за бензин не може да побере повече от 15 литра бензин, ще се смятат при изпитването за превозни средства, които могат да използват само газово гориво.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Превозните средства на наземните въжени железници (фуникуляри) и ако конструкцията им позволява това — превозните средства на двувъжените линии, трябва да имат устройство за автоматично спиране по ходовия път в случаите, когато възможността от скъсване на теглещото въже по определени причини не може да се изключи.
Funicular vehicles and, in so far as the configuration of the cableway installation so permits, bi-cable cable cars shall be equipped with an automatic braking device on the track, when the possibility of carrier cable breaking cannot reasonably be excluded.
Превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3 се оборудват с усъвършенствана система за аварийно спиране, която отговаря на изискванията на настоящия регламент.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.