natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Пътната маркировка също е важен елемент за осигуряване на необходимата информация преди ползвателят да влезе в мрежата, подлежаща на таксуване, и допринася за повишаване на прозрачността на системата.
Road signage is also an important element providing the necessary information before the user enters the charged network, increasing the transparency of the system.
Пътната мрежа в новите държави-членки е по-слабо развита и качеството й често не е добро.
The road network in the new Member States is poorly developed and often of low quality.
Пътната такса за леките автомобили се разглежда все по-често като алтернативен начин за генериране на приходи и въздействие върху трафика и поведението на пътуване.
For passenger cars, road charges are increasingly considered as an alternative way to generate revenue and influence traffic and travel behaviour.
Пътната транспортна инфраструктура обхваща по-специално:
Road transport infrastructure comprises in particular:
Пътни разноски при условията, посочени в член 2.4 по-долу.
Travel expenses subject to conditions set out in Article 2.4 below.
Пътникопотоците по външните граници на Европейския съюз нарастват и ще продължават да се увеличават за в бъдеще.
The passenger flows at the external borders of the European Union have been growing and will continue to increase in the future.
Пътникът не винаги е в състояние да оцени правилно нивото на опиянение на водача.
The passenger is not usually in a position to assess properly the intoxication level of the driver.
Пътните връзки между индустриалните зони и основните пътни мрежи обикновено се финансират от обществените бюджети.
Road connections of industrial zones to the main road network are usually financed out of public budgets.
Пътните връзки между индустриалните зони и основните пътни мрежи се финансират от обществените бюджети.
Road connections of industrial zones to the main road network are usually financed out of public budgets.
Пътните документи на граждани на трети страни редовно се подпечатват при влизане и излизане.
The travel documents of third-country nationals shall be systematically stamped on entry and exit.
Пътните документи на граждани на трети страни системно се подпечатват при влизане и излизане в съответствие с член 11.
The travel documents of third-country nationals shall be systematically stamped on entry and exit, in accordance with Article 11 .
Пътните документи на граждани на трети страни, които са членове на семейството на граждани на трети страни, които се ползват от правото на свободно движение съгласно правото на Съюза, но които не представят картата за пребиваване, предвидена в Директива 2004/38/ЕО, се подпечатват при влизане и излизане.
The travel documents of nationals of third countries who are members of the family of nationals of third countries enjoying the right of free movement under Union law, but who do not present the residence card provided for in Directive 2004/38/EC, shall be stamped on entry and exit.
Пътните и дневните разходи на участниците в дейностите на Форума се възстановяват от Комисията съгласно действащите разпоредби в Комисията.
Travel and subsistence expenses incurred by participants in the activities of the Forum shall be reimbursed by the Commission in accordance with the provisions in force within the Commission.
Пътните и режийните разноски бяха покрити, както и транспортът на евентуалните връщани лица от центровете за задържане до местата, използвани за идентификация.
Travel cost and allowances were covered, as well as the transport of potential returnees from detention facilities to the venues used for identification.
Пътните карти за нисковъглеродната икономика и енергетиката до 2050 г. ще продължат да информират и насочват тази програма за действие и нейното прилагане, като предложат виждане в дългосрочен план.
The 2050 low carbon economy and energy roadmaps will further inform and guide this programme of action and its implementation by offering a long term vision.
Пътните карти за разработването на дългосрочни програми за научноизследователска дейност са полезни инструменти за определяне на приоритетите на бъдещите научни изследвания.
Road maps on the design of long-term research programmes are useful in setting future research priorities.
Пътните карти и съответните прогнози за разходите се основават на най-достоверната разполагаема понастоящем информация.
The roadmaps and associated cost estimates are based on the best available information today.
Пътните карти или оценките на въздействието от етапа на създаване съдържат също първоначална обосновка за предприемане на действие по отношение на субсидиарността и пропорционалността.
The roadmaps or inception impact assessments also include an initial justification for action as regards subsidiarity and proportionality.
Пътните карти следва да обхващат дейностите и графиците за изготвяне на нови честотни планове, техническото развитие на мрежовото оборудване и оборудването за крайните потребители, съвместимостта между радиотехническото и другото оборудване, съществуващите и нови разрешителни режими, както и информация относно възможността за обезщетяване за евентуални разходи по миграцията, за да се избегнат, наред с другото, разходи за крайните потребители.
The roadmaps should cover activities and timescales for frequency re-planning, technical developments for network and end-user equipment, co-existence between radio and non-radio equipment, existing and new authorisation regimes and information on the possibility to offer compensation for migration costs, where these would arise, in order to avoid, inter alia, costs for end-users.
Пътните карти съдържат също първоначална обосновка за предприемане на действие от гледна точка на субсидиарността и пропорционалността.
The roadmaps also include an initial justification for action in the light of subsidiarity and proportionality.
Пътните карти трябва да бъдат разработени, като се вземат предвид становищата на гражданското общество, да бъдат актуализирани редовно и, при необходимост, да стават обществено достояние и да бъдат съобщавани на властите в съответните държави.
The roadmaps should be developed taking into account the views of civil society, be regularly updated and where appropriate, made publicly available and shared with national authorities.
Пътните карти трябва да се основават на добро познаване на средата и на по-широкия социално-икономически контекст, в които действат ОГО15.
Roadmaps should be based on a sound understanding of the CSOs arena and the wider socio-economic context in which they operate15.
Пътните карти ще обхващат четири групи въпроси: сигурност на документите, незаконна миграция, обществен ред и сигурност, както и външни отношения.
The road-maps will cover four sets of issues: document security, illegal migration, public order and security as well as external relations.
Пътните книжки с пътни листове се издават от компетентните органи на държавата-членка, в която е установено транспортното предприятие, или от оправомощени от тях органи.
The books of journey forms shall be supplied by the competent authorities of the Member State where the transport undertaking is established or by bodies appointed by those authorities.
Пътните оператори ще спечелят от една по-ефикасна услуга за управление на произшествията благодарение на незабавното уведомяване за произшествията чрез услугата eCall.
Road operators will benefit from a more efficient incident management service due to immediate reporting of incidents provided by the eCall service.
Пътните такси и премахването на несправедливото данъчно облагане също могат да съдействат за насърчаване на използването на обществения транспорт и постепенното въвеждане на алтернативни принципи на задвижване.
Road pricing and the removal of distortions in taxation can also assist in encouraging the use of public transport and the gradual introduction of alternative propulsion.
Пътните такси, тоест ТОЛ таксите, типът превозни средства (напр. в съответствие с техните екологични показатели и амортизационно въздействие ) и/или дори времеви показател (напр. конкретен час), представляват справедлив и ефективен начин да се прилагат тези принципи.
Tolls, that is road use charging based on travelled distance, the type of vehicles (e.g. according to their environmental performance and impact on wear and tear) and/or even time (e.g. moment in the day) constitute a fair and efficient way to implement these principles.
Пътници
pass.
Пътници (в млн.)
Pas-sengers (million)
Пътници на вътрешен полет, които се качват на полет за трета страна (трансферни пътници), подлежат на проверка при излизане на летището на заминаване на последния полет;
Passengers on an internal flight who board a flight for a third country (transfer passengers) shall be subject to an exit check at the airport of departure of the latter flight;
Пътници, които слизат на сушата, подлежат на проверки при влизане в съответствие с член 8, освен ако оценка на рисковете, свързани с вътрешната сигурност и нелегалната имиграция, не покаже, че не е необходимо да се извършват такива проверки;
Passengers going ashore shall be subject to entry checks in accordance with Article  8 unless an assessment of the risks related to internal security and illegal immigration shows that there is no need to carry out such checks;
Пътници, които трябва да се съобразяват с различни процедури и срокове, в зависимост от дружеството, трябва да могат да приложат общи процедури, за да изразят недоволството си, ако е необходимо.
Passengers, who have to cope with different procedures and deadlines, depending on the company, need to be able to avail themselves of common procedures in order to express their dissatisfaction, where necessary.
Пътниците в ЕС имат правото да очакват същото равнище на безопасност независимо от вида кораб или услуга, които използват.
Passengers travelling in the EU have the right to expect the same level of safety irrespective of the type of ships or service they are using.
Пътниците в автобусния транспорт могат да имат право на обезщетение в случай на отказан достъп на борда.
Bus passengers may have a right to compensation in case of denied boarding.
Пътниците вероятно ще изразят недоволството си като избират други видове транспорт, които са по-замърсяващи от морския и речния транспорт.
Passengers are likely to express their dissatisfaction by opting for alternative modes of transport that are more polluting than maritime transport.
Пътниците винаги имат право да получат информация относно пътуването.
In all cases, passengers have a right to travel information.
Пътниците все още не познават правата си или се отказват от тях с огорчение, тъй като защитата им е скъпа и обременителна.
Passengers are not yet aware of the rights that they have, or they give them up in frustration because it is costly and cumbersome to defend them.
Пътниците във въздушния и железопътния транспорт разполагат и с трети вариант: отлагане на пътуването за по-късна дата (промяна на резервацията за същия превозвач).
In air and rail transport the passenger has a third option: postponing the trip to a later stage (re-booking with the same carrier).
Пътниците и промишлеността се нуждаят от общ набор от принципи, регламентиращи отговорността по отношение на всички видове транспорт: отговорност в случай на злополука, информация и качествена защита на лица с увреждания и с намалена подвижност, помощ и възстановяване на средства в случай на закъснение или отмяна.
Passengers and industry need a common set of principles governing liability across all modes of transport: liability in case of accidents; information and quality protection of disabled people and persons with reduced mobility; assistance and reimbursement in the event of delay and cancellation.
Пътниците избират релсовия вариант, когато времето, тарифата, честотата, достъпът и други фактори са по-благоприятни, а предпочитат въздушния, когато този вариант също им предлага предимства.
Passengers will choose rail options when the time, fare, frequency, access etc. offer them an advantage, and choose air when that mode offers an advantage.
Пътниците имат нужда от общ набор от принципи, които да се прилагат за всички видове транспорт, така че да са по-добре запознати с правата си, ако има нещо нередно с пътуването им независимо от вида на превоза.
Passengers need a common set of principles that apply to all modes of transport, so that they can be more readily aware of their rights if something goes wrong with their trip, by whatever form of transport.
Пътниците имат право да бъдат вярно информирани за цената на билета, за правата им и за обстоятелствата по пътуването, навременно и по подходящ начин, преди пътуването, както и по време на пътуването и след това в случай на проблеми по него.
Passengers have the right to be correctly informed of the ticket price, their rights and the circumstances of their journey in a timely and relevant manner before the journey as well as during and after the travel in case of disruption.
Пътниците имат право да избират устойчиви методи за транспорт.
Passengers have the right to opt for sustainable methods of transportation.
Пътниците имат право да подават жалби пред превозвача, ако са неудовлетворени.
Passengers have the right to lodge a complaint with the carrier if dissatisfied.
Пътниците имат право да разчитат на правилно прилагане от превозвачите на разпоредбите на ЕС и на ефективното им изпълнение от националните правоприлагащи органи.
Passengers have the right to count on a proper application by carriers and on an effective enforcement of EU rules from National Enforcement Bodies.
Пътниците могат да очакват транспортна услуга, която им гарантира липса на дискриминация, помощ при проблеми с пътуването им, прозрачност на условията на пътуване, достойно третиране и пълно зачитане на условията на договора им.
Passengers can expect a transport service that guarantees non-discrimination, assistance in case of disruption of their journey, transparency of travel conditions, dignity of treatment and full respect of the terms of their contract.
Пътниците могат да се качват в спасителните лодки или директно от мястото за съхранение на лодките, или от палубата за качване, но не и от двете.
Lifeboats shall be capable of being boarded either directly from the stowed position or from an embarkation deck, but not both.
Пътниците могат да се качват в спасителните лодки на балките от място в непосредствена близост до мястото за съхраняването им или от мястото, където спасителният съд се пренася преди спускане.
Davit-launched life-raft shall be capable of being boarded from a position immediately adjacent to the stowed position or from a position the life-raft is transferred to prior to launching.
Пътниците на авиокомпании, предоставящи обществена услуга, трябва да могат да получат по-високо обезщетение от онова, предвидено в Регламент ЕО 261/2004, тъй като може да не съществува алтернативен транспорт.
Higher compensation than that outlined in Regulation [EC] 261/2004 should be available to PSO passengers, as no other alternative transport may be available.
Пътниците не бива да се притесняват, че пътуването им ще бъде несигурно или стресиращо.
Passengers need to feel that their trip will not be an uncertain or stressful event.
Пътниците обаче често подхождат по-бдително към рисковете за безопасността на инфраструктурата и на услугите и констатират неизправности, които специалистите от сектора поради рутината си виждат с друго око.
In fact, passengers often have a more vigilant approach to safety risks in infrastructure and services and observe failures that, through routine or professional habit, people working in the sector see differently.
Пътниците по принцип и специално пътниците с намалена подвижност не са осведомени за правата си в случай на критично събитие.
Passengers in general and PRMs passengers in particular are not informed in case of a critical event.
Пътниците с увреждания и пътниците с намалена подвижност не могат да бъдат дискриминирани при резервация, покупка на билети и качване на борда.
Disabled passengers and passengers with reduced mobility cannot be discriminated against on reservation, purchase of tickets and embarkation.
Пътниците са също недоволни от липсата на един централен орган във всяка държава-членка, на който да могат да се оплачат.
Frustration may also result from the lack of a single authority in each Member State to which passengers can complain.
Пътниците се нуждаят от точна информация, за да преценят дали техните права са били спазени надлежно и за да знаят към кого да се обърнат в случай на неудовлетворение.
Passengers need to receive correct information to assess whether their rights have been properly respected and to know where they may turn in case of dissatisfaction.
Пътниците следва да могат да упражняват правата си чрез подходящи процедури за обжалване, въведени от превозвачите или, в зависимост от случая, чрез подаване на жалби до органа или органите, назначени за тази цел от съответната държава-чл6енка.
Passenger should be able to exercise their rights by means of appropriate complaint procedures implemented by carriers or, as the case may be, by the submission of complaints to the body or bodies designated to that end by the relevant Member State.
Пътниците следва да получават информация преди и по време на пътуването (например за промени в разписанието или за очакваното време на пристигане в точки на прекачване).
Passengers should be kept informed before and during the journey (e.g. on changes in the scheduled times, expected arriving time at connecting points).
Пътниците следва да са сигурни, че правото на обезщетение ще бъде обезпечено бързо от превозвача, след като бъде изяснено, че в съответния случай не са налице извънредни обстоятелства.
Passengers should be confident that the right to compensation will be rapidly provided by the operating carrier, once it has been clarified that no extraordinary circumstances apply to the case.
Пътниците трябва да бъдат информирани относно възможността да откажат проверка със скенер, относно използваната при проверката технология и условията, свързани с нейното използване.
Passengers must be informed of the possibility to opt out, of the scanner technology used and of the conditions associated with its use.
Пътниците трябва да могат да отменят своето пътуване с право на възстановяване на стойността на билета, или да бъдат премаршрутирани при задоволителни условия, или да им бъде дадена информация относно алтернативни транспортни услуги.
Passengers should be able to cancel and have their tickets reimbursed or to obtain rerouting under satisfactory conditions or information on alternative transport services.
Пътниците трябва да разчитат на националните схеми за отговорност, законодателството за почтена търговия и доброволно поетите от операторите ангажименти за грижа за потребителите.
Passengers have to rely on national liability schemes, fair trading legislation and voluntary customer care commitments by operators.
Пътниците често се оплакват, че не им е бил предложен избор между пренасочване, промяна на резервацията и възстановяване на платената сума, а само им е била възстановена стойността на билета.
Passengers often complain that they were not offered the triple choice between re-routing, re-booking and reimbursement, but just received a reimbursement of the ticket.
Пътниците ще имат право на еднакви нива на обезщетение и ще се възползват от хармонизирани правила относно отговорността на предприятията в областта на градските и/или междуградските автобусни превози.
Passengers will be entitled to uniform compensation levels and will benefit from harmonised rules on liability of bus and/or coach undertakings.
Пътниците ще разполагат с по-добра правна и икономическа защита, а различията, произтичащи от националното законодателство, ще бъдат елиминирани.
Passengers will benefit from better legal and economic protection while differences resulting from national legislation will be eliminated.
Пътниците, багажът и товарите, които се превозват от една държава-членка на ЕС за друга, следва да бъдат разглеждани като сигурни и поради това не би трябвало да преминават през допълнителни проверки в трансферния пункт в ЕС преди крайната дестинация.
The passenger, luggage and cargo which travels from one EU Member State to another should be considered as secure, and thus should not have to undergo additional security screening in the EU transfer point before the destination.
Пътниците, багажът и товарите, които се превозват от една държава-членка на ЕС за друга, следва да бъдат смятани за сигурни и не би трябвало да преминават през допълнителни проверки в държавата-членка по местоназначение от ЕС.
The passenger, luggage and cargo which travels from one EU Member State to another should be considered as secure, and thus should not have to undergo additional security screening in the EU destination country.
Пътниците, багажът и товарите, които се превозват от една държава-членка на ЕС за друга, следва да бъдат смятани за сигурни и не би трябвало да преминават през допълнителни проверки в трансферния пункт в ЕС преди крайната дестинация.
The passenger, luggage and cargo which travels from one EU Member State to another should be considered as secure, and thus should not have to undergo additional security screening in the EU transfer point before the destination.
Пътниците, багажът и товарите, които се превозват от една държава-членка на ЕС към друга, следва да бъдат смятани за безопасни и не би трябвало да преминават през допълнителни проверки в държавата от ЕС, която е крайна цел на пътуването.
The passenger, luggage and cargo which travels from one EU Member State to another should be considered as secure, and thus should not have to undergo additional security screening in the EU destination country.
Пътниците, и особено лицата с увреждания и с намалена подвижност, няма да бъдат в силна позиция, ако предприятията в областта на градските и/или междуградските автобусни превози не изпълнят задълженията си.
Passengers and especially persons with disabilities and with reduced mobility are in a weak position if bus and/or coach undertakings fail to meet their obligations.
Пътниците, които претърпят произшествие, имат право на авансово плащане с оглед посрещане на икономически нужди, пред каквито те или техните семейства могат да се изправят в резултат на смърт или телесна повреда.
Passengers suffering an accident are entitled to advance payments in order to address economic difficulties that they or their families may face as a consequence of death or injury.
Пътниците, ползващи други видове транспорт, по-специално въздушния, вече разполагат с набор от права, определени на равнището на Общността, които гарантират достатъчна защита.
Passengers in other modes of transport, notably air passengers, already enjoy a set of rights established at Community level providing for adequate protection.
Пътниците, пътуващи по море или по вътрешни водни пътища, по принцип и специално такива с увреждания или с намалена подвижност са в слаба позиция, ако морските и речните оператори не изпълняват задълженията си.
Maritime passengers in general and maritime passengers with disabilities or with reduced mobility are in a weak position if maritime operators fail to meet their obligations.
Пътниците, пътуващи по море или по вътрешни водни пътища, ще имат полза от подобреното качество на услугите.
Passengers travelling by sea and inland waterways will benefit as a result of an improved quality of service.
Пътниците, товароизпращачите и авиокомпаниите тогава могат да проверят дали таксите за сигурност покриват единствено съответните разходи.
Passengers, cargo shippers and airlines can then verify that security charges only cover relevant costs.
Пътническа агенция
Travel agency
Пътническа агенция: състояние и перспективи
Travel agency: update and outlook
Пътническа седалка (ако има такава)
Passenger seat (if any)
Пътническата агенция на ЕИСК – анализ на цените на билетите
EESC travel agency – ticket price analysis
Пътническата агенция на ЕИСК – анализ на цените на билетите
EESC travel agency – ticket prices analysis
Пътнически автомобили и други автомобилни превозни средства
Motor cars and other motor vehicles
Пътнически автомобили и лекотоварни превозни средства
Passenger cars and light-duty vehicles