natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Към днешна дата делът на електронните фактури е сравнително нисък и се различава много в отделните държави-членки.
To date, adoption rates of e-invoices are relatively low and vary widely among Member States.
Към днешна дата дискусиите на форума могат да бъдат групирани и резюмирани в 6 основни теми.
The Forum's reflections to date can be summarised under 6 main themes.
Към днешна дата европейският отговор на всеобщата криза, породена от финансовата криза, е недостатъчен.
So far, European responses to the general crisis which arose from the financial crisis have been unsatisfactory.
Към днешна дата европейският отговор на всеобщата криза, породена от финансовата криза, е недостатъчен.
So far, European responses to the general crisis which arose from the financial crisis have proved unsatisfactory.
Към днешна дата едва 14 държави-членки6 са приключили тази стъпка.
To date, only 14 Member States6 have completed this step.
Към днешна дата едва около 700 000 лица средно се преместват годишно, за да работят в друга държава членка7, докато екстраполацията на проучванията сочи, че около 2,9 милиона граждани на ЕС биха искали да се преместят през следващите 12 месеца8.
Today only about 700.000 persons on average move annually to work in another Member State7, whilst extrapolations on the surveys show that about 2.9 million EU citizens would like to move in the following 12 months8.
Към днешна дата единствено Германия има одобрена от Комисията национална схема за освобождаване от обезценените активи.
To date, only Germany has a national impaired asset relief scheme approved by the Commission.
Към днешна дата липсват изследвания и съответни подкрепящи данни относно нуждите на тези потребители, които могат да са различни в отделните държави-членки на ЕС.
To date there has been a lack of research and supporting evidence to determine the needs of users, which may vary across EU Member States.
Към днешна дата над 50 % от проектите по Седмата рамкова програма все още се изпълняват.
Currently, more than 50% of FP7 projects are still on-going.
Към днешна дата националните власти предоставят дестилационни права и определят изкупна цена, която да покрива производствената себестойност на дестилериите.
The national authority has hitherto issued distillation permits and set a price which covers the distilleries' costs.
Към днешна дата не всички държави членки са приключили транспонирането на Директивата за осигуряване на изпълнениетоѝ.
To date, not all Member States have completed itsthe transposition of the Enforcement Directive.
Към днешна дата не всички държави членки са приключили транспонирането ѝ.
To date, not all Member States have completed its transposition.
Към днешна дата не е обърнато достатъчно внимание на социалното управление.
To date, not enough focus has been given to social governance.
Към днешна дата не са предоставили планове за действие следните седем държави-членки: DK, FR, EL, HU, IT, MT и SI.
The following seven Member States have so far not provided action plans to date: DK, FR, EL, HU, IT, MT and SI.
Към днешна дата не се знае изцяло и не може да се предскаже с точност какво въздействие оказват тези процеси върху заетостта.
To date, the employment effects of such developments are not fully understood and cannot be predicted with precision.
Към днешна дата не съществува систематично признаване на професионалната квалификация, придобита в една страна в ЕС, от друга.
Currently, professional qualifications are not systematically recognised in different EU countries.
Към днешна дата нито на международно равнище, нито на равнище Съюза е достатъчно проучен въпросът за определянето на критерии за ОПС за тези видове секюритизиращи инструменти.
To date, no analysis on an international level or Union level has been sufficient to identify STS criteria for those types of securitisation instruments.
Към днешна дата няколко сделки са достигнали етап на финансово приключване в рамките на пилотната фаза на инициативата за облигации за проекти:
To date, several transactions have reached financial close under the PBI pilot phase:
Към днешна дата няма данни, нито по-подробно проучване, на емисиите на CO2 от двигателите на плавателните съдове за отдих.
Today no inventory or data is available on CO2 emissions from recreational craft engines.
Към днешна дата осем държави са стартирали конкретни стратегии, а други 13 го включват като част от националните си стратегии за учене през целия живот, за въпросите на младежта или за растеж20.
To date, eight countries have launched specific strategies, while 13 others include it as a part of their national lifelong learning, youth or growth strategies20.
Към днешна дата помиряването между солидарността и сътрудничеството в ЕС, от една страна, и правото на държавите членки да определят своя енергийна стратегия, от друга, доведе до размита политика и неясни послания особено за гражданите и следователно до голямо неразбиране.
To date, reconciling EU solidarity and cooperation and the Member State's right to determine its energy strategy has resulted in blurred policy and unclear messages, not least to citizens, and hence deep misunderstandings.
Към днешна дата почти целият износ на селскостопански продукти се извършва без възстановяване при износ (385 млн. EUR през 2010 г. в сравнение с над 6 000 млн. EUR през 2000 г.).
At present, exports of agricultural products are almost all being achieved without a refund (€385 m in 2010 compared to more than €6 000 m in 2000).
Към днешна дата проектите за „морски магистрали“ обхващат Балтийско море, Западна Европа, западната и източната част на Средиземно море, както и Черно море.
Currently, projects for “Motorways of the Sea” cover the Baltic Sea, Western Europe, Western and Eastern Mediterranean, and the Black Sea.
Към днешна дата процедурните правила за принудителното изпълнение на съдебно решение или друг акт, подлежащ на принудително изпълнeние, се уреждат изключително от националното законодателство.
To date, the procedural modalities of enforcement of a judgment or other enforceable title are exclusively governed by national law.
Към днешна дата с участието на IFCA в размер на 82 млн. евро са мобилизирани около 465 млн. евро под формата на финансиране, а с участието на AIF в размер на 62 милиона евро са мобилизирани около 2 046 млн. евро;
To date, IFCA contributions of EUR 82 million have leveraged approximately EUR 465 million in financing and AIF contributions of EUR 62 million have leveraged approximately EUR 2 046 million;
Към днешна дата са договорени планове за действие или програми за асоцииране с 12 държави — партньорки по ЕПС; за всяка от тези държави се изготвя годишен доклад относно изпълнението на приоритетите от плановете за действие.
Action Plans or Association Agendas have been agreed to date with 12 ENP partner countries; for each of these countries, there is an annual report on implementation of Action Plan priorities.
Към днешна дата са определени съгласно директивата за местообитанията близо 22 000 територии, обхващащи около 13,3 % от територията на EС.
Today, nearly 22 000 sites are designated under the Habitats Directive covering some 13.3 % of EU territory.
Към днешна дата са отпуснати значителни средства за развитие на ГМОСС: по линия на ЕКА и, в рамките на бюджета на ЕС, по линия на Седмата рамкова програма за научни изследвания и технологично развитие (2007-2013 г.).
To date, significant resources have been allocated to develop GMES: through ESA and within the EU budget through the 7th Framework Programme for Research and Technological Development (2007-2013).
Към днешна дата само 10 от 27-те държави-членки са я ратифицирали.
To date, only ten of the 27 Member States have ratified it.
Към днешна дата само няколко държави имат разработена комплексна стратегия, която да спомога за целостта на образователния спектър (AT, CY, DK, SI, UK, SC).
Today only a few countries have a comprehensive strategy, supporting a good educational continuum, in place (AT, CY, DK, SI, UK SC).
Към днешна дата се забелязва известен напредък в тези области.
Today one can witness certain progress in these fields.
Към днешна дата става ясно, че тази тежест е несъразмерна с действителните потребности от контрол: заявленията за получаване на лицензия за вътрешнообщностен трансфер почти не получават откази.
These burdens nowadays clearly appear to be out of proportion with actual control needs: license applications for intra-Community transfers are indeed hardly ever rejected.
Към днешна дата съчетаването на солидарността и сътрудничеството в ЕС, от една страна, и правото на държавите членки да определят своя енергийна стратегия, от друга, доведе до размита политика и неясни послания, особено за гражданите, и следователно до голямо неразбиране.
To date, reconciling EU solidarity and cooperation and the Member State's right to determine its energy strategy has resulted in blurred policy and unclear messages, not least to citizens, and hence deep misunderstandings.
Към днешна дата тази диагноза се признава от много кръгове, например от министерствата на отбраната чрез Европейската агенция по отбрана: устойчивите и конкурентоспособни отбранителни индустрии се нуждаят от повече интеграция, по-малко дублиране и повече специализация.
The diagnosis is now widely acknowledged for instance by Ministries of defence’s through the European Defence Agency: sustainable and competitive defence industries need more integration, less duplication and increased specialisation.
Към днешна дата тази информация се събира единствено от бюрата по координация и впоследствие се предоставя на портала EURES.
To date, this information is only gathered by Coordination Offices and then put on the EURES portal.
Към днешна дата тези инициативи са подкрепени с теми от работните програми на „Хоризонт 2020“ на стойност над 180 милиона евро и сега могат да се видят първите резултати от тази инвестиция.
To date, Horizon 2020 WP topics worth more than €180 million have supported these initiatives, and first results of this investment can now be seen.
Към днешна дата транспортната инфраструктура в рамките на Европейския съюз сама по себе си е добре развита.
To date, transport infrastructure as such is well-developed within the European Union.
Към днешна дата, ако МСП иска да получи или поддържа патентна защита за всички 27 държави-членки за 20 години, през този период дружеството трябва да изхарчи сума, която по оценки може да достигне 200 000 EUR — голяма част от тези разходи са трансакционни или разходи, произтичащи от трансакциите във връзка с националните ведомства.
To date, if an SME wants to obtain or maintain patent protection for all 27 EU Member States for 20 years, the company would, over this period, need to disburse an estimated EUR 200,000, a large part of these costs consisting in translation costs and costs resulting from necessary transactions with national offices.
Към днешния ден практическите резултати са по-скоро скромни.
To date, the practical results have been rather modest.
Към добре структурирано управление
Towards a well-structured governance
Към договорите за добро управление и развитие може да има придадени условия за подкрепяне на демокрацията и на правата на човека.
For Good Governance and Development Contracts, conditions may be attached to supporting democracy and human rights.
Към договорите за поръчки, сключени от възлагащите органи по член 172, параграф 2 или от тяхно име, не се прилагат точка 2, с изключение на точка 2.5, точки 3, 4 и 6, точка 12.1, буква а) и букви в)—е), точка 12.4, точка 13.3, точки 14 и 15, точки 17.3—17.7, точки 20.4, 23.3 и 24, точки 25.2 и 25.3 и точки 26, 28 и 29, с изключение на точка 29.3.
Point 2 with the exception of point 2.5, points 3, 4 and 6, points (a) and (c) to (f) of point 12.1, point 12.4, point 13.3, points 14 and 15, points 17.3 to 17.7, points 20.4, 23.3, 24, points 25.2 and 25.3, points 26, 28, and 29 with the exception of point 29.3 shall not apply to procurement contracts concluded by the contracting authorities referred to in Article 172(2) or on their behalf.
Към доклада Комисията може да приложи всякакви препоръки или предложения, които счете за подходящи.
When presenting its report, the Commission may make such recommendations or proposals as it deems appropriate.
Към доклада са приложени две технически допълнения, които дават определения на използваната в доклада терминология, предоставят рамка на европейската и международната правна уредба за изграждане на МЗТ и съдържат таблици, илюстриращи данните, използвани в доклада.
Two technical annexes are attached to the report which defines the terminology used in the report, provides the European and international legal context of the establishment of MPAs, and contains tables illustrating the figures used in the report.
Към доклада следва да бъдат приложени, ако е уместно, предложения за адаптиране на настоящия регламент.
The report shall be accompanied, if appropriate, by proposals for adaptation of this Regulation.
Към документа са добавени три приложения, които се отнасят съответно до: а) характеристиките на пазара на ипотечните кредити; б) процедурите или процесите; в) оценка на въздействието по конкретни въпроси.
Three annexes were appended to the document: i) mortgage market characteristics ii) process iii) impact assessment on specific issues.
Към досието, предоставено на членовете на Бюрото, е приложен документ, в който подробно се описват мотивите за направените от секция REX предложения.
A document detailing the reasons for the proposals submitted by this section was attached to the file sent to members of the Bureau.
Към дългосрочни цели на ОСП след 2013 г./финансова рамка
Towards long-term objectives of the CAP post 2013/financial framework
Към държавите членки ЕИСК отправя искане:
The EESC would call on the Member States to:
Към държавите членки се отправя призив да Директивите на Международната морска организация (ММО) разрешават използването на квалифицирана частна въоръжена охрана на борда на уязвими кораби, при спазване на съответните насоки на Международната морска организация (ММО).
Member States are prompted to allowInternational Maritime Organization (IMO) guidance allows the use of qualified private armed guards for the protection of vulnerable ships in line with the relevant guidance of the International Maritime Organization (IMO).
Към държавите членки се отправя призив да разрешат използването на квалифицирана частна въоръжена охрана на борда на уязвими кораби, при спазване на съответните насоки на Международната морска организация (ММО).
Member States are prompted to allow the use of qualified private armed guards for the protection of vulnerable ships in line with the relevant guidance of the International Maritime Organization (IMO).
Към държавите членки се отправя призив да разрешат използването на квалифицирани частни въоръжени охранители за охрана на уязвими кораби при спазване на съответните насоки на Международната морска организация (ММО).
Member States are prompted to allow the use of qualified private armed guards for the protection of vulnerable ships in line with the relevant guidance of the International Maritime Organization (IMO).
Към държавите членки ще бъде отправен призив да използват призната методология, и по-специално методологията от политиката на сближаване18, когато става въпрос за проекти, финансирани от пакета за политиката за сближаване на МСЕ.
Member States shall be asked to use a recognised methodology and in particular the Cohesion Policy methodology18 as far as the projects funded from the Cohesion envelope of the CEF are concerned.
Към държавите членки:
that the Member States
Към държавите членки:
to the Member States, to
Към държавите членки:
To the Member States:
Към държавите, посочени в член 32, се прилагат следните мерки:
The following measures shall apply to the states referred to in Article 32:
Към държавите-членки бе поставено изискване да заложат индикативни цели за 2005 г., като вземат предвид ориентировъчна стойност от 2 %.
Member States were required to set indicative targets for 2005, taking a reference value of 2% into account.
Към държавите-членки беше поставено изискването да докладват своите действащи или подготвяни национални гранични стойности.
Member States were required to report their national limit values in force or under preparation.
Към държавите-членки може да бъде отправено искане да обменят своя опит в разгръщането на едночестотни мрежи, като Комитетът по радиочестотния спектър ще се заеме със събирането и оценката на тази информация.
Member States could be requested to exchange their experiences with SFN deployment, with the assistance of the Radio Spectrum Committee to gather and assess the information.
Към държавите-членки ще бъдат отправени препоръки за политиката в контекста на докладването по страни и в рамките на тематичния подход на „Европа 2020“.
Policy recommendations will be addressed to Member States both in the context of the country reporting as well as under the thematic approach of Europe 2020.
Към евентуалните прагови условия, целящи осигуряване на платежоспособността и ликвидността на институцията, спада извършваната от надзорните органи оценка дали институцията е претърпяла или съществува вероятност да претърпи загуби, които ще намалят нейния регулаторен капитал; дали съществува вероятност нейните активи да станат по-малко от нейните пасиви; дали съществува вероятност в рамките на обичайната си дейност тя да не може да покрие задълженията си; или, по общо казано, дали тя разполага с необходимите средства за провеждане на дейността си.
Possible threshold conditions aimed at the solvency or liquidity of an institution include an assessment by supervisors that the institution has incurred or is likely to incur losses that will deplete its regulatory capital; that its assets are likely to be less than its liabilities; that it is likely to be unable to pay its obligations in the normal course of business; or, more broadly, that it does not have adequate resources to carry on its business.
Към евро-средиземноморска зона за висше образование и научни изследвания
Towards a Euro-Mediterranean Higher Education and research Area
Към евро-средиземноморска система за гражданска защита
Towards a Euro-Mediterranean system of civil protection
Към европейска инициатива за микрокредитиране
Towards a European micro-credit initiative
Към европейска космическа програма
Towards a European space programme
Към европейска рамка за връзките между света на образованието и на предприятията
Moving towards a European framework for links between education and business
Към европейска рамка за връзките между сферата на образованието и на предприятията
Moving towards a European framework for links between education and business
Към европейска система за доставка на енергия.
Towards a European energy supply system.
Към европейска стратегия в областта на електронното правосъдие (e-Justice)
Towards a European e‑Justice Strategy
Към европейска стратегия за изчисленията в облак
Towards an EU Cloud Computing Strategy
Към европейска стратегия за новаторски и „интелигентни“ социални и здравни услуги
Towards a European strategy on innovative and "smart" health and social services
Към европейска стратегия за новаторски социални, здравни и „интелигентни“ услуги
Towards a European strategy on innovative and "smart" health and social services
Към европейска стратегия за новаторски социални, санитарни и „интелигентни“ услуги
Towards a European strategy on innovative and "smart" health and social services
Към европейски пазар на труда
Towards a European labour market
Към европейски план за действие за електронното правосъдие
Towards a European e‑Justice action plan
Към европейски стратегически план за енергийните технологии
Towards a European Strategic Energy Technology Plan
Към европейските институции:
that the European institutions
Към европейските колективни блага се числят научните изследвания и развойната дейност, общата отбрана, безопасността на храните, миграцията и правото на убежище, справянето с изменението на климата, инвестициите в общоевропейски инфраструктурни проекти в енергетиката, комуникациите и вътрешния пазар.
European public goods include research and development, common defence, food security, immigration and the right of asylum, climate change responses, and pan-European infrastructure investment in energy, communications and the single market.
Към европейско пространство на безопасност на движението по пътищата: стратегически насоки за пътна безопасност до 2020 г. (сезиране от ЕП)
Towards a European Road Safety Area: strategic guidelines for road safety up to 2020
Към европейско пространство на пътна безопасност
Towards a European Road Safety Area
Към европейско пространство на пътна безопасност (съобщение)
Towards a European road safety area (communication)
Към европейско пространство на пътна безопасност: насоки за политиката в областта на пътната безопасност през периода 2011-2020 година (съобщение)
Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020 (communication)
Към европейско пространство на пътна безопасност: насоки за политиката в областта на пътната безопасност през периода 2011—2020 година
Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020
Към европейско пространство на пътна безопасност: насоки за политиката през периода 2011-2020 година
Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020
Към европейско пространство на пътна безопасност: стратегически насоки за безопасност на движението по пътищата до 2020 г. (сезиране от Европейския парламент)
Towards a European Road Safety Area: strategic guidelines for road safety up to 2020 (opinion at the request of the European Parliament)
Към европейско пространство на пътна безопасност: стратегически насоки за пътна безопасност до 2010 г. (сезиране от ЕП) (A-12) (TEN-СЕПТЕМВРИ) (очаква се потвърждение)
Towards a European Road Safety Area: strategic guidelines for road safety up to 2020 (EP referral) (A-12) (TEN-SEPTEMBER) (to be confirmed)
Към единен пазар: премахване на границите
Towards a single market: eliminating borders
Към единен цифров пазар
Towards a digital single market
Към единен цифров пазар (Зелена книга)
Towards a digital single market (Green Paper)
Към една Европа без бариери: целенасочени действия
Towards a barrier-free Europe: targeted action
Към една по-отговорна търговска и инвестиционна политика
Towards a more responsible trade and investment policy
Към една по-отговорна търговска и инвестиционна политика“
Trade for All – Towards a more responsible trade and investment policy
Към една субрегионална интеграция в дългосрочна перспектива
Towards a sub-regional integration in the longer term
Към едно по-устойчиво развито селско стопанство в глобален контекст
Towards a more sustainable agriculture in the global context
Към екологична икономика и по-добро управление
Towards the Green Economy and better governance
Към екологично ефективна икономика: икономическата криза като възможност за нова енергийна ера
Towards an eco-efficient economy - The economic crisis as an opportunity to pave the way for a new energy era
Към екологично ефективна икономика: превръщане на икономическата криза във възможност за нова енергийна ера (проучвателно становище по искане на шведското председателство)
Towards an eco-efficient economy – Transforming the economic crisis into an opportunity to pave the way for a new energy era (exploratory opinion requested by the Swedish presidency)
Към екологично по-чисти автомобили
Towards Cleaner Vehicles
Към електронно здравеопазване
Towards digital health
Към енергийно ефективен транспортен сектор с намалени въглеродни емисии
Towards an energy-efficient, decarbonised transport sector