natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Двете страни биха извлекли ползи и от сключването на двустранно споразумение, с което да се предприемат конкретни действия за осигуряване на защита на географските означения на най-високото равнище, предвидено в международните стандарти.
Both sides would also benefit from the conclusion of a bilateral agreement that takes genuine steps towards protecting geographical indications at the highest level laid down in international standards.
Двете страни имат общ интерес да се справят с предизвикателства като организираната престъпност, тероризма, наркотиците и незаконната миграция.
Both sides have a common interest in addressing challenges such as organised crime, terrorism, drugs and illegal migration.
Двете страни имат обща граница с дължина 1200 километра.
The two countries share a 1 200-kilometer border.
Двете страни имат обща граница с дължина 1200 километра.
The two countries share a 1 200-kilometer border.
Двете страни имат обща граница с дължина 1200 километра.
The two countries share a 1 200-kilometer border.
Двете страни информират Комисията, която при необходимост провежда необходимите консултации за уреждане на спора.
The Commission shall be kept informed by the two parties and, where necessary, shall hold appropriate consultations with a view to reaching a settlement.
Двете страни могат също да се споразумеят за това съдилищата на държавата-членка, чието право са избрали като приложимо за брачния им имуществен режим в съответствие с членове 16 и 18, да са компетентни да се произнасят по въпроси, свързани с брачния им имуществен режим.
Both parties may also agree that the courts of the Member State whose law they have chosen as the law applicable to their matrimonial property regime in accordance with Articles 16 and 18 shall also have jurisdiction to rule on matters of their matrimonial property regime.
Двете страни могат също съвместно да се ангажират в насърчаването на международните организации и гражданското общество за поощряването на социалното сближаване.
Both sides could also engage jointly in encouraging international organisations and civil society in promoting social cohesion.
Двете страни на Годината
The two sides to the Year
Двете страни по споразумението се договарят, че прилагането на свързаните с търговията правила, областите на сътрудничество за които са подробно изложени в различните глави на настоящото споразумение, представлява основен елемент за постигане на целите на настоящото споразумение.
The two Parties agree that the setting of trade rules, which include provisions on cooperation detailed in the various chapters of this Agreement, is fundamental to achieving the objectives of this Agreement.
Двете страни подписаха две споразумения за безвъзмездно финансиране в контекста на споразумението за взаимопомощ.
In the context of the Partnership Agreement, both parties signed two grant agreements.
Двете страни постигат съгласие и за избора на пет лица, които не са граждани на нито една от тях и които биха могли да бъдат поканени да председателстват специалния арбитражен комитет.
The two Parties shall also agree on the choice of five individuals who are not nationals of either Party and could be called upon to chair the arbitration panel.
Двете страни постигнаха допълнителни споразумения за връщането на бежанци през границата между Босна и Херцеговина и Хърватия и подписаха Споразумение за свободна търговия, което започна да се прилага почти веднага.
The two countries have reached further agreements on refugee return across the BiH/Croatia border and signed a Free Trade Agreement, which was implemented almost immediately.
Двете страни се договориха да продължат своя диалог по въпросите, свързани с Африка, и активно да проучат ефективни начини и канали за сътрудничество между Китай, ЕС и Африка в подходящите области“.
The two sides agreed to continue their dialogue on African issues, and actively explore effective ways and channels of cooperation among China, the EU and Africa in appropriate areas’.
Двете страни се оплакват от правна несигурност по отношение на прилагането на разпоредбите относно защитата на потребителите, данъчното облагане, лицензирането, нормите за здравословни и безопасни условия на труд, социалната сигурност и закрилата на заетостта.
Both sides complain of regulatory uncertainty over the application of rules on consumer protection, taxation, licensing, health and safety norms, social security and employment protection.
Двете страни се споразумяват също така за пет лица, които не са граждани на никоя от страните и които да изпълняват функцията на председатели на арбитражния комитет.
The two Parties shall also agree on five individuals that are not nationals of either Party and who shall act as Chairperson to the arbitration panel.
Двете страни се характеризират с поляризирани политики, които затрудниха реформите, въпреки че резултатите вече се забелязват.
Both countries are characterised by polarised politics which have made reform difficult although, to an extent, the results are now coming through.
Двете страни следва да подкрепят включването на проблемите на младежта в други политики.
Both should support uptake of youth concerns in other policies.
Двете страни трябва да улеснят мобилността на изследователите, подпомагана от ЕС посредством специалната програма „Хора“.
Both sides should facilitate researchers’ mobility which the EU promotes through the specific People programme.
Двете страни, които са възприели тези механизми, са го направили неотдавна и още няма конкретни дела.
The two states which have adopted these procedures have done so only recently and no concrete cases are yet available.
Двете стратегии намериха много различен отзвук у обществеността: Лисабонската стратегия още не е придобила голяма известност, но във всеки случай е близка до широки кръгове, докато устойчивото развитие се възприема като нещо теоретично, което трудно се съчетава с политическите действия в практиката.
Public opinion has responded very differently to each strategy: the Lisbon strategy may not be familiar, but it is at least close to becoming familiar in fairly wide circles, whereas sustainable development is seen as theoretical and difficult to relate to practical political action.
Двете стратегии намериха много различен отзвук у обществеността: Лисабонската стратегия, макар още да не е получила голяма известност, във всеки случай е на прага да стане позната на широки кръгове, докато устойчивото развитие се възприема като нещо теоретично, което трудно се съчетава с политическите действия в практиката.
Public opinion has responded very differently to each strategy: the Lisbon strategy may not be familiar, but it is at least close to becoming familiar in fairly wide circles, whereas sustainable development is seen as theoretical and difficult to relate to practical political action.
Двете схеми за училищата бяха установени за насърчаване на консумацията на плодове и зеленчуци и млечни продукти, които са важни сектори за европейското селско стопанство, всеки от които представлява приблизително 15 % от стойността на селскостопанската продукция на Европейския съюз (ЕС).
Both school schemes were established in order to promote the consumption of fruit and vegetable and milk products, which are important sectors for the European agriculture, each representing approximately 15% of the value of European Union (EU) agricultural output.
Двете схеми са разработени независимо една от друга и в различни периоди от време.
The two schemes have developed independently and in different time periods.
Двете схеми следва да се разглеждат по-скоро като допълващи се, отколкото като взаимно изключващи се механизми.
Both schemes should be seen as additional rather than mutually exclusive.
Двете трябва да включват една дванадесета от всички годишно плащани компоненти.
The two should include one twelfth of all annually-paid elements.
Двете финансови обосновки трябва да се разглеждат заедно.
Both financial statements are to be considered together.
Двете цели на Директива 2003/41/ЕО се запазват.
The two objectives of Directive 2003/41/EC are retained.
Двете цели оказват пряко и категорично въздействие върху вътрешния пазар, тъй като са насочени именно към премахване на изкривяванията в неговото функциониране.
Both objectives impact decisively and directly on to the internal market, precisely as they aim to eradicate distortions in its functioning.
Двете цели, посочени по-горе, ще бъдат изпълнявани на практика чрез различни конкретни цели.
The two above mentioned objectives will be implemented, in practice, through various specific objectives.
Двете части на този план за приоритетите ще трябва да се осъществяват заедно, за да се осигури водещата позиция на ЕС в глобалната цифрова икономика.
Both parts of this priority plan will need to be taken forward together, to ensure that the EU becomes a leader in the global digital economy.
Двигател за възстановяване на заетостта е ръстът в броя на служителите, а делът на временно наетите служители се запазва стабилен.
The employment recovery reflects an increase in the number of employees, and the share of temporary employees remains stable.
Двигател на иновациите е самият публичен сектор
The public sector itself is a driver of innovation
Двигател на процеса ще бъдат основните икономически сили.
The process will be driven by the key economic powers.
Двигател на този подход са високите постижения, като той се простира до проучването на начални идеи на предконкурсен етап за очертаване бъдещето на технологиите, което да позволи на обществото да се възползва от сътрудничеството в мултидисциплинарни изследвания, необходимо на европейско равнище за осъществяване на връзката между изследванията за целите на науката и изследванията, двигател на които са обществени предизвикателства или нуждата от промишлена конкурентоспособност.
This approach shall be driven by excellence and extends to exploring pre-competitive ideas for shaping the future of technology, enabling society to benefit from multi-disciplinary research collaboration that needs to be engaged at European level by making the link between research driven by science and research driven by societal challenges or by industrial competitiveness.
Двигател от конкретна категория, предназначен за употреба в приложение при променлива честота на въртене, може да се използва и вместо двигател от същата категория, предназначен за употреба в приложение при постоянна честота на въртене.
An engine of a particular category intended for use in a variable speed application may also be used in place of an engine of the same category intended for use in a constant speed application.
Двигател с вътрешно горене;
Internal combustion engine
Двигател с еталонна мощност между 19 kW и 30 kW и общ работен обем по-малък от 1 литър
Engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Двигател с еталонна мощност не по-голяма от 19 kW за използване в ръчни машини
Engine having a reference power of not more than 19 kW, for use in handheld machinery
Двигател с еталонна мощност по-голяма от 19 kW, различен от двигател с еталонна мощност между 19 kW и 30 kW и общ работен обем по-малко от 1 литър
Engine having a reference power of greater than 19 kW, other than engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Двигател с еталонна мощност по-голяма от 19 kW, различен от двигател с еталонна мощност между 19 kW и 30 kW и общ работен обем по-малъкъъ от 1 литър
Engine having a reference power of greater than 19 kW, other than engine having both a reference power between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Двигател с постоянна честота на въртене за генераторен агрегат
Constant speed engine for generating set
Двигател с постоянна честота на въртене с еталонна мощност по-голяма от 560 kW, предназначен за използване като спомагателен двигател на плавателни съдове по вътрешните водни пътища
Constant speed engine having a reference power that is greater than 560 kW intended for auxiliary use on inland waterway vessels
Двигател с постоянна честота на въртене, предназначен за задвижване на локомотиви
Constant speed engine for propulsion of locomotives
Двигател с постоянна честота на въртене, предназначен за задвижване на мотриси
Constant speed engine for propulsion of railcars
Двигател с постоянна честота на въртене, предназначен за задвижване, което работи с гребен винт с регулируема стъпка или с електрически куплиран гребен винт
Constant speed engine intended for propulsion that operates with a controllable-pitch or electrically coupled propeller
Двигател с променлива честота на въртене за генераторен агрегат
Variable speed engine for generating set
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност не по-голяма от 19 kW, предназначен за приложения с еталонна честота на въртене; двигател с постоянна честота на въртене с еталонна мощност не по-голяма от 19 kW
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for rated speed application; constant speed engine having a reference power of not more than 19 kW
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност не по-голяма от 19 kW, предназначен за приложения със средна честота на въртене
Variable speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for intermediate speed application
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност по-голям или равна на 19 kW, но по-малка от 560 kW.
Variable speed engine having a reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност по-голяма или равна на 19 kW, но по-малка от 560 kW.
Variable speed engine having reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност по-голяма от 560 kW
Variable speed engine having a reference power greater than 560 kW
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност по-голяма от 560 kW, предназначен за използване като спомагателен двигател на плавателни съдове по вътрешните водни пътища
Variable speed engine having a reference power that is greater than 560 kW intended for auxiliary use on inland waterway vessels
Двигател с променлива честота на въртене с еталонна мощност по-малка от 19 kW
Variable speed engine having a reference power less than 19 kW
Двигател с променлива честота на въртене, предназначен за задвижване на локомотиви
Variable speed engine for propulsion of locomotives
Двигател с променлива честота на въртене, предназначен за задвижване на мотриси
Variable speed engine for propulsion of railcars
Двигател с променлива честота на въртене, предназначен за задвижване, което работи при постоянна стъпка на наклона на кривата на гребния винт.
Variable speed engine intended for propulsion that operates on a fixed-pitch propeller curve
Двигател: вид гориво или енергиен източник
Engine: type of fuel or power source
Двигател: максимална мощност (в kW) (ако има данни)
Engine: maximum net power (in kW) (if available)
Двигател: обем (в cm3)
Engine: capacity (in cm3)
Двигател: обороти при максимална мощност (в min -1)
Engine: rated speed (in min -1)
Двигателен бензин, приготвен специално за авиационните бутални двигатели, с октаново число, подходящо за двигателя, с температура на замръзване -60°C и който обикновено се дестилира при температури между 30°C и 180°C.
Motor spirit prepared especially for aviation piston engines, with an octane number suited to the engine, a freezing point of -60°C and a distillation range usually within the limits of 30°C and 180°C.
Двигатели за извънпътна подвижна техника
Non-road mobile machinery engines
Двигатели за развитие са най-вече (новите) малки и микропредприятия, докато големите предприятия намаляват своята работна ръка.
Development is mainly being driven by (new) small and micro-companies, while large operations are reducing their labour force.
Двигатели и газови турбини
Engines and gas turbines
Двигатели и моторни отделения
Engines and engine spaces
Двигатели на промяната
The Drivers of change
Двигатели с ПЗ, работещи с бензин, бензинови смеси или етанол.
PI engines running on gasoline, gasoline blends or ethanol.
Двигатели с вътрешно горене (правило 27)
Internal combustion engines (R 27)
Двигатели с вътрешно горене, включително хибридни електрически превозни средства без външно зареждане (NOVC) (1)(г)
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) (1) (d)
Двигатели с вътрешно горене.
Combustion engines.
Двигатели с искрово запалване (които работят по цикъла на Ото) всички газообразни горива
Spark ignited (=Otto) engines all gaseous fuels
Двигатели с постоянна честота на въртене
Constant speed engine
Двигатели с цикъл на Ренкин с органичен работен агент;
Organic Rankine cycles
Двигатели със самовъзпламеняване: …
Compression-ignition engines:
Двигатели със самозапалване
CI Engines
Двигатели, които не съответстват на одобрения тип
Engines not in conformity with the approved type
Двигатели, предназначени за задвижване на снегомобили
Engines for propulsion of snowmobiles
Двигатели, работещи с два вида гориво > 1 MWth
Dual fuel engines > 1 MWth
Двигатели, работещи с два вида гориво — 1850 mg/m³ в режим на работа с течно гориво; 380 mg/m3 в режим на работа с газообразно гориво;
Dual fuel engines: 1,850 mg/m³ in liquid mode; 380 mg/m3 in gas mode;
Двигателите за ATVs и SbS, различни от тези с характеристиките по първа алинея, се включват в категория NRE.
Engines for ATVs and SbS other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE.
Двигателите за генераторни агрегати, различни от тези с характеристиките по първа алинея, се включват в категория NRE или NRS в зависимост от характеристиките си;
Engines for generating sets other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics;
Двигателите за снегомобили, различни от тези с характеристиките по първа алинея, се включват в категория NRE;
Engines for snowmobiles other than those having the characteristics set out in the first sub-paragraph shall be included in the category NRE;
Двигателите за спомагателните железопътни возила и допълнителните двигатели за мотриси се включват в категория NRE или NRS в зависимост от характеристиките си.
Engines for auxiliary rail vehicles and auxiliary engines for railcars shall be included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.
Двигателите на превозните средства от категория L отделят нежелани странични продукти, като токсични замърсители на въздуха и парникови газове.
The engines of L-category vehicles emit undesirable by-products such as toxic air pollutants and greenhouse gases.
Двигателите с вътрешно горене с 2 250 kW и повече или тези с цилиндри с диаметър от повече от 300 mm се оборудват с детектори за горивно оросяване на картера или с датчици за температурата на лагерите на двигателите или с други подобни приспособления.
Internal combustion engines of 2 250 kW and above or having cylinders of more than 300 mm bore shall be provided with crankcase oil mist detectors or engine bearing temperature monitors or equivalent devices.
Двигателите с вътрешно горене с диаметър на цилиндъра от 200 mm или картер с обем от 0,6 m3 и повече, се осигуряват с предпазен клапан за освобождаване на картера от подходящ вид за съответния обем за освобождаване.
Internal combustion engines of a cylinder diameter of 200 mm, or a crankcase volume of 0,6 m3 and above shall be provided with crankcase explosion relief valves of a suitable type with sufficient relief area.
Двигателите с вътрешно горене, монтирани в извънпътна техника, са значителен източник на замърсяване на въздуха, и това е основният проблем, чието разрешение се търси с Директивата и нейното настоящо преразглеждане.
Combustion engines installed in NRMM are a significant source of air pollution and this is the main problem that the Directive itself and the current review seek to address.
Двигателите с компресионно запалване, предназначени за употреби, различни от задвижването на плавателни съдове от вътрешното корабоплаване, могат да бъдат пуснати на пазара в рамките на даден гъвкав механизъм в съответствие с процедурата, предвидена в приложение XIII, като допълнение на параграфи 1—5.“
Compression ignition engines for use other than in propulsion of inland waterway vessels may be placed on the market under a flexibility scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5."
Двигателите с променлива честота на въртене от категория IWP, използвани в приложения при постоянна честота на въртене, отговарят и на изискванията по член 23, параграф 7 или член 23, параграф 8 в зависимост от това, което е приложимо.
Variable speed engines of category IWP used in constant speed applications shall additionally comply with the requirements of Article 23(7) or Article 23(8), as applicable.
Двигателите са ключов елемент за разработването на продуктите и спазването на законодателството, но за разлика от автомобилния сектор тук само големите многонационални дружества разполагат със съоръжения за производство на двигатели.
Engines are the key component for product development and compliance with legislation but, unlike in the car sector, only the large multinational companies have the facilities to produce engines.
Двигателите със самозапалване не могат да превишават пределно допустима стойност за емисиите на въглероден окис (CO) от 5,0 g/kWh.
Any compression-ignition engine shall not exceed a Carbon monoxide (CO) emission limit of 5,0 g/kWh.
Двигателите трябва да се проектират, конструират и сглобяват така, че в условия на правилен монтаж и нормална експлоатация, емисиите от отработилите газове да не надхвърлят пределно допустимите стойности, получени от точка 2.1., таблица 1 и точка 2.2., таблици 2 и 3:
Propulsion engines shall be designed, constructed and assembled so that when correctly installed and in normal use, emissions shall not exceed the limit values obtained from point 2.1., table 1 and point 2.2., tables 2 and 3:
Двигателите трябва да съответстват на съществените изисквания по отношение на емисиите от отработили газове, определени в настоящата част.
Propulsion engines shall comply with the essential requirements for exhaust emissions set out in this Part.
Двигателите, използвани при тези трактори, са същите, както и при други видове трактори, като основната разлика е размерът на отделението на двигателя и ограничението на цялото пространство около самото отделение на двигателя.
The engines used in these tractors are the same as in other kinds of tractors; the main difference is the engine compartment size available and the limitation in the overall area around the engine compartment itself.
Двигателите, които не подлежат на одобряване на типа на нивото на Съюза към датата на влизане в сила на настоящия регламент, могат да продължат да се пускат на пазара съгласно действащите национални правила до датите за пускане на пазара на двигатели по приложение ІІІ.
Engines which were not subject to type-approval at Union level on the date of entry into force of this Regulation may continue to be placed on the market on the basis of the national rules in force, if any, until the dates for placing on the market of engines referred to in Annex III.
Двигателите, котлите и другите съдове под налягане, съответните тръбопроводни системи и принадлежности се инсталират и предпазват по начин, при който се намалява до минимум всякаква опасност за пътниците на борда, като се вземат предвид и движещите се части, горещите повърхности и всякакви други опасности.
The machinery, boilers and other pressure vessels, associated piping systems and fittings shall be so installed and protected as to reduce to a minimum any danger to persons on board, due regard being paid to moving parts, hot surfaces and other hazards.