natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5.5 От политическа гледна точка подкрепата на Европейския съюз и на останалите международни организации, целяща достигането на стандартите за цялостна интеграция, трябва да придружава ясната и независима политическа воля на албанския народ и на неговите представители за реформи, насочени към подобряване на икономическите и социалните условия в страната.
5.5 From a political perspective, the support of the EU and other international bodies in Albania's drive to meet the standards required for full integration must go hand in hand with the manifest and free political will of the Albanian people and their representatives in favour of reforms aimed at improving the economic and social conditions of the country.
5.5 От политическа гледна точки подкрепата на Европейския съюз и на останалите международни формирования, целяща достигането на стандартите за цялостна интеграция, трябва да се съобразява с ясната и автономна политическа воля на албанския народ и на неговите представители за реформи, насочени към подобряване на икономическите и социалните условия в страната.
5.5 From a political perspective, the support of the EU and other international bodies in Albania's drive to meet the standards required for full integration must go hand in hand with the manifest and free political will of the Albanian people and their representatives in favour of reforms aimed at improving the economic and social conditions of the country.
5.5 От политическа гледна точки подкрепата на Европейския съюз и на останалите международни формирования, целяща постигането на стандартите за цялостна интеграция, трябва да се съобразява с ясната и автономна политическа воля на албанския народ и на неговите представители за реформи, насочени към подобряване на икономическите и социалните условия в страната.
5.5 From a political perspective, the support of the EU and other international bodies in Albania's drive to meet the standards required for full integration must go hand in hand with the manifest and free political will of the Albanian people and their representatives in favour of reforms aimed at improving the economic and social conditions of the country.
5.5 От последното послание произтича необходимостта от „приближаване до гражданите“: послание, което често е повтаряно докато се превърне в „лайтмотив“.
5.5 Lastly, the call to move "closer to the citizens" is one that is repeated so often that it has become a leitmotiv.
5.5 От съществено значение е да се насърчава междукултурния диалог с цел да се подкрепят дейностите на ЕС и на неговите граждани, особено що се отнася до предлагането и ползването на здравните услуги.
5.5 It is very important to promote intercultural dialogue with a view to supporting the work of the EU and individual citizens, particularly in terms of providing and using healthcare services.
5.5 От тази гледна точка, за разлика от презентацията, направена в Доклада на Комисията до Европейския парламент, Съвета, Европейския икономически и социален комитет и Комитета на регионите за прилагане на разпоредбите на Директива 2007/58/EО относно отварянето на пазара на международни услуги за железопътни пътнически превози, придружаващ Съобщението на Комисията до Съвета и Европейския парламент относно четвъртия пакет от законодателни актове в областта на железопътния транспорт, безопасността не би трябвало да се разглежда като пречка.
5.5 From that point of view, contrary to the presentation in the Report from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the implementation of the provisions of Directive 2007/58/EC on the opening of the market of international rail passenger transport accompanying the Communication to the Council and the European Parliament on the fourth Railway Package, safety must not be treated as an obstacle.
5.5 Отпадъците на металургичната промишленост, депонирани в депа, могат да съдържат различни вредни вещества като тежки метали, включително под формата на съединения, които не са били използвани за получаването на „продукта“.
5.5 The metallurgical industry waste disposed of in landfill may carry a variety of harmful substances such as heavy metals, including in the form of compounds, which were of no use in achieving the "product".
5.5 Отчет за изпълнение на позиция 1004 – 4-то тримесечие на 2013 г.
5.5 Implementation report on budget item 1004 – 4th quarter of 2013
5.5 Оценка на процедурите за одобряване
5.5 Assessment of authorisation procedures
5.5 По отношение на въздействието на инициативата LeaderSHIP 2015 върху заетостта в корабостроителния сектор, оценките на някои кръгове са твърде критични14.
5.5 As regards the impact of the LS 2015 initiative on employment in the shipbuilding industry, assessments in some circles have been quite sceptical14.
5.5 По отношение на въздействието на инициативата LeaderSHIP 2015 върху заетостта в корабостроителния сектор, оценките на някои кръгове са твърде скептични14.
5.5 As regards the impact of the LS 2015 initiative on employment in the shipbuilding industry, assessments in some circles have been quite sceptical14.
5.5 По отношение на въздействието на инициативата LeaderSHIP 2015 върху заетостта в корабостроителния сектор, оценките на някои кръгове са твърде скептични15.
5.5 As regards the impact of the LS 2015 initiative on employment in the shipbuilding industry, assessments in some circles have been quite sceptical15.
5.5 По отношение на директните плащания е необходимо достатъчно време, за да могат държавите членки и особено техните разплащателни агенции да се подготвят добре и да информират подробно земеделските стопани относно новите правила достатъчно време преди влизането им в сила.
5.5 As regards direct payments, sufficient time must be built in to allow Member States, and especially their paying agencies, to be well prepared and to thoroughly brief farmers on the new rules sufficiently in advance.
5.5 По отношение на достъпа до мрежи на ИКТ в европейските зони и региони, засегнати от цифрово разделение, ЕИСК потвърждава искането си16 в Структурните фондове, във фонда за развитие на селските райони, както и във фонда за научни изследвания и развитие, да се предвидят специални бюджетни позиции, определени за електронна интеграция.
5.5 At the EU level, with regard to access to ICT networks in areas and regions of Europe where the digital divide is felt, the EESC reiterates its request16 that the Structural Funds, rural development funds and R&D funds should earmark specific amounts for e-inclusion.
5.5 По отношение на етикетирането – то е от съществено значение като носител на информация за работниците, които трябва да обслужват инсталациите, споменати в проекта за регламент, и за потребителите по отношение на рисковете, свързани с използваните технологии.
5.5 Labelling provides workers handling equipment covered by this draft regulation and end consumers with vital information on the risks associated with the technologies they use.
5.5 По отношение на загрижеността, свързана с доброто управление, не трябва да се забравя, че една по-ефективна публична администрация е възможна само ако обучението на нейните кадри върви успоредно с политическата воля за извършване на необходимите промени в законодателството.
5.5 In the context of the new concern for good governance, it must not be forgotten that more efficient public administration will only be achieved if training for public officials goes hand in hand with the political commitment to make the requisite regulatory changes.
5.5 По отношение на иновациите и обществените поръчки заслужава да се отбележат пионерският доклад на групата Aho и Инициативата за водещите пазари13.
5.5 Concerning innovation and public procurement the pioneering Aho Report and "A Lead Market Initiative"13 are worth mentioning.
5.5 По отношение на иновациите и обществените поръчки заслужава да се отбележат пионерският доклад на групата Aho и Инициативата за водещите пазари14.
5.5 Concerning innovation and public procurement the pioneering Aho Report and "A Lead Market Initiative"14 are worth mentioning.
5.5 По отношение на помощта в областта на преводите ЕИСК обръща внимание върху факта, че порталът за електронно правосъдие трябва да бъде многоезичен, информацията трябва да е налична на всички езици на ЕС.
5.5 As regards translation, the EESC wishes to draw attention to the fact that the e-justice portal must be multilingual and provide information in all EU languages.
5.5 По отношение на помощта в областта на преводите, ЕИСК обръща внимание върху факта, че порталът за електронно правосъдие трябва да бъде многоезичен, а информацията трябва да е налична на всички езици на ЕС.
5.5 As regards translation, the EESC wishes to draw attention to the fact that the e-justice portal must be multilingual and provide information in all EU languages.
5.5 По отношение на помощта в областта на преводите, ЕИСК обръща внимание върху факта, че порталът за електронно правосъдие трябва да бъде многоезичен, информацията трябва да е налична на всички езици на ЕС.
5.5 As regards translation, the EESC wishes to draw attention to the fact that the e-justice portal must be multilingual and provide information in all EU languages.
5.5 По отношение на сезонните продукти, като например градински машини, съществува необходимост от установяване на ускорени процедури, за да се избегне пропускането на пазарни възможности.
5.5 As regards seasonal products such as garden machinery, accelerated procedures need to be laid down to prevent market opportunities being missed.
5.5 По отношение на следващата рамкова програма ЕИСК също така настоятелно призовава да не се създават повече инструменти и насърчава Комисията вместо това активно да намали броя на инструментите, както и да се възползва от оценката на съвместните технологични инициативи (СТИ), за да остави само най-ефективните сред тях.
5.5 In view of the next Framework Programme the EESC also strongly urges refraining from setting up more instruments and encourages the Commission instead to actively reduce the number of instruments and also to benefit from the evaluation of the JTI to limit them to the most effective ones.
5.5 По отношение на член 7 ЕИСК предлага след параграф 3 да се добави нов параграф 3.1, както следва: „3.1 В случай че бъде отправено искане за хармонизиран стандарт, той трябва да бъде приет официално със споразумение между Комисията и съответния европейски орган за стандартизация“.
5.5 In Article 7, the EESC proposes that a new point 3.1 be added after point 3, as follows: "3.1 In the case of a request for a harmonised standard, this must be formalised by an agreement between the Commission and the relevant European standardisation organisation".
5.5 По отношение на член 7 ЕИСК предлага след параграф 3 да се добави нов параграф 3.1, както следва: „3.1 В случай че бъде отправено искане за хармонизиран стандарт, той трябва да бъде приет официално със споразумение между Комисията и съответния европейски орган за стандартизация“.
5.5 In Article 7, the EESC proposes that a new point 3.1 be added after point 3, as follows: "3.1 In the case of a request for a harmonised standard, this must be formalised by an agreement between the Commission and the relevant European standardisation organisation".
5.5 По отношение на член 7, ЕИСК предлага след параграф 3 да се добави нов параграф  3.1, както следва: „В случай че бъде отправено искане за хармонизиран стандарт, той трябва да бъде приет официално със споразумение между Комисията и съответния европейски орган за стандартизация“.
5.5 In Article 7, the EESC proposes that a new point 3.1 be added after point 3, as follows: "3.1 In the case of a request for a harmonised standard, this must be formalised by an agreement between the Commission and the relevant European standardisation organisation".
5.5 По отношение на „кредитите“ за особено ефективните превозни средства, ЕИСК отбелязва, че предвидените кредити са по-малко „щедри“ от тези, посочени в Регламент (EО) № 443/2009, тъй като пределните стойности на емисиите, определени за превозните средства, за които се отнасят кредитите (<50 g CO2/km), са еднакви с пределните стойности за автомобилите.
5.5 As regards "super-credits" for particularly efficient vehicles, the EESC notes that the super-credits provided for are less generous than those provided for in Regulation 443/2009, as the emissions limit laid down for vehicles likely to be eligible for super-credits (<50 g CO2/km) is the same as that for passenger cars.
5.5 По отношение на „кредитите“ за особено ефективните превозни средства, ЕИСК отбелязва, че предвидените кредити са по-малко „щедри“ от тези, посочени в Регламент (EО) № 443/2009, тъй като пределните стойности на емисиите, определени за превозните средства, за които се отнасят кредитите (<50 g CO2/km), са еднакви с пределните стойности за автомобилите.
5.5 As regards "super-credits" for particularly efficient vehicles, the EESC notes that the super-credits provided for are less generous than those provided for in Regulation 443/2009, as the emissions limit laid down for vehicles likely to be eligible for super-credits (<50 g CO2/km) is the same as that for passenger cars.
5.5 По-добре контролирана финансова система.
5.5 A better-supervised financial system.
5.5 По-добре регулирана и контролирана финансова система.
5.5 A better-regulated, better-supervised financial system.
5.5 По-добро оползотворяване на местните енергийни ресурси на ЕС
5.5 Making better use of the EU’s indigenous energy reserves
5.5 По-добър достъп до данъчните регистри и регистрите на социалното осигуряване?
5.5 Better access to tax and social security registers?
5.5 По-добър достъп на младите хора до подкрепа при безработица
5.5 Improved access to income support for unemployed youth
5.5 По-добър достъп на младите хора и дълготрайно безработните до помощи при безработица
5.5 Improved access to income support for unemployed youth and the long-term unemployed
5.5 По-конкретно ни е нужен по-добър измерител на резултатите на националните икономики, който да покаже как подобренията, носещи ефективност на използване на ресурсите в икономиката, носят истинско подобрение в цялостното благосъстояние на обществото и устойчивостта на света.
5.5 In particular we need a better measure of the performance of the national economies which will demonstrate how improvements in resource efficiency in the economy represent a real improvement in the overall well-being of that society and the sustainability of the world.
5.5 Повечето държави все още поддържат правила, съгласно които авиокомпаниите трябва да бъдат мажоритарно притежавани и контролирани от техни собствени граждани, като по този начин отказват достъп на въздушните превозвачи до по-широк кръг инвеститори и капиталови пазари.
5.5 Most countries still maintain rules stipulating that airlines must be majority owned and controlled by their own nationals thereby denying air carriers access to a wider range of investors and capital markets.
5.5 Повечето страни в региона, съзнавайки тези важни проблеми, активно преразглеждат своите политики и законодателства и вписват приоритетите и практиките си в перспективата на интегриран подход на управление на водните ресурси.
5.5 Most countries within the Mediterranean area, aware of these significant drawbacks, are now actively reviewing their policies and legislations and directing their priorities and practices towards an Integrated Water Resources Management Approach (IWRM).
5.5 Повишаването на обема на автомобилния транспорт означава също така и остаряване на товарните автомобили – с „мръсни“ двигатели, които продължават да се използват, въпреки че се отделят огромни количества парникови газове.
5.5 Increasing road transport volume also means that aging lorries - with "dirty" engines - are kept running, even though they emit large amounts of GHG.
5.5 Повишаването на обема на автомобилния транспорт означава също така и остаряване на товарните автомобили – с „мръсни“ двигатели, които продължават да се използват, въпреки че се отделят огромни количества парникови газове.
5.5 Increasing road transport volume also means that aging lorries - with “dirty” engines - are kept going, even though they emit large amounts of GHG.
5.5 Подобни проекти, които са от съществено значение за реализирането на интелигентните градове, могат да подсилят европейската научна и технологична и да насърчат ползите за обществото чрез по-добро разгръщане на икономическия и индустриалния потенциал на стратегиите за иновации, научни изследвания и технологично развитие.
5.5 Projects such as these, which are essential for making cities smart, can strengthen Europe's scientific and technological foundations and facilitate the benefits for society, by making better use of the economic and industrial potential of strategies relating to innovation, research and technological development.
5.5 Подобряване на използването на местните енергийни запаси на ЕС
5.5 Making better use of the EU's indigenous energy reserves
5.5 Подобряване на приноса на политиките на ЕС
5.5 Developing the contribution of EU policies
5.5 Подход, отчитащ аспектите, свързани с пола, в областта на здравословните и безопасни условия на труд в транспорта, се сблъсква с редица предизвикателства, тъй като повечето работни места с явен риск за трудови злополуки и професионални заболявания са заети предимно от мъже.
5.5 A gender sensitive approach for health and safety in transport provides a number of challenges as the majority of jobs with a visible risk for occupational accidents and illnesses are male dominated.
5.5 Поемането на отговорност за прекратяването на работата на всички реактори от дадена площадка поради едновременно отпадане на охлаждането и електрозахранването трябва да бъде анализирано на всяка цена в аварийните сценарии.
5.5 It is essential that the assumption of responsibility for shutting down all of the reactors on a site in the event of simultaneous loss of cooling and electrical power be considered in accident scenarios.
5.5 Полезен проект за университетите би било създаването на „вериги за добавена стойност в образованието“ в сътрудничество с бизнес секторите.
5.5 A valuable project for universities would be to create "Education Value Chains", in cooperation with business sectors.
5.5 Полезен проект за университетите би било създаването на „вериги за стойност в образованието“ в сътрудничество с бизнес секторите.
5.5 A valuable project for universities would be to create "Education Value Chains", in cooperation with business sectors.
5.5 Политиката на икономическо, социално и териториално сближаване също е пряко изражение на европейската солидарност.
5.5 The economic, social and territorial cohesion policy also contributes directly to development of European solidarity.
5.5 Политически препоръки
5.5 Policy recommendations
5.5 Положението във Фиджи беше отново обсъдено от Управителния съвет на МОТ през ноември 2012 г., когато беше приета специална резолюция, и в светлината на неотдавнашното решение на правителството на Фиджи да не приеме делегацията на МОТ, изпратена от Управителния съвет на мисия в страната8.
5.5 The situation in Fiji was again discussed at the ILO Governing Body session held in November 2012, which adopted a resolution on this issue, also in light of the Fiji government's recent decision to expel an ILO delegation on a mission mandated by the ILO Governing Body8.
5.5 Положението във Фиджи беше отново обсъдено от Управителния съвет на МОТ през ноември 2012 г., когато беше приета специална резолюция, и в светлината на неотдавнашното решение на правителството на Фиджи да не приеме делегацията на МОТ, изпратена от Управителния съвет на мисия в страната9.
5.5 The situation in Fiji was again discussed at the ILO Governing Body session held in November 2012, which adopted a resolution on this issue, also in light of the Fiji government's recent decision to expel an ILO delegation on a mission mandated by the ILO Governing Body9.
5.5 Помощта за развитие би трябвало да подкрепя в по-голяма степен новаторски проекти и нови модели на предприятия, благоприятстващи приобщаването, които оставят голямо поле за сътрудничество на частния сектор с неправителствените организации.
5.5 Development aid should do more to support innovative projects and new business models that support inclusion, where there is large scope for private sector collaboration with NGOs.
5.5 Понастоящем липсва достоверна и актуална информация, въз основа на която би могло да се определи кои мерки на политиката за заетостта са ефективни за икономиката на споделянето.
5.5 Currently, reliable and up-to-date information on which to judge what employment policy measures are right for the sharing economy is missing.
5.5 Понятието за отчуждаване се разшири, включвайки мерки, равносилни на отчуждаване, непряко и регулаторно отчуждаване.
5.5 Expropriation has expanded to include measures tantamount to expropriation, indirect and regulatory expropriation.
5.5 Поради това ЕИСК счита, че следва да се постави особен акцент върху научните изследвания и иновациите в областта на чистите, без емисии на частици и безопасни превозни средства, включително намаляването на шума от превозните средства, без да се застрашават високите стандарти за безопасност за всички видове транспорт и алтернативните горива, както и за необходимата инфраструктура.
5.5 The EESC therefore believes that particular emphasis should be placed on research and innovation in the field of clean, particle-free and safe vehicles, including the reduction of noise from vehicles without compromising high safety standards, for all modes of transport, and alternative fuels, including the necessary infrastructure.
5.5 Поради това ЕИСК счита, че следва да се постави особен акцент върху научните изследвания и иновациите в областта на чистите, без емисии на частици, безопасни и тихи превозни средства за всички видове транспорт и на алтернативните горива, включително необходимата инфраструктура.
5.5 The EESC therefore believes that particular emphasis should be placed on research and innovation in the field of clean, particle-free, safe and silent vehicles for all modes of transport, and alternative fuels, including the necessary infrastructure.
5.5 Поради това Европейският икономически и социален комитет приканва Европейската комисия да гарантира добросъвестното прилагане на принципа за „сигурност на едно гише“ в ЕС, като всяко въздухоплавателно средство, което пристига от една от държавите-членки на ЕС в друга държава-членка, се счита за „сигурно“.
5.5 The European Economic and Social Committee therefore urges the European Commission to ensure that the principle of One-Stop Security is thoroughly applied in the EU, and that any aircraft arriving from an EU Member States in another EU Member States is considered as "secure".
5.5 Поради това Европейският икономически и социален комитет приканва Европейската комисия да гарантира, че принципът за „сигурност на едно гише“ се прилага в целия ЕС, и че всяко въздухоплавателно средство, което пристига от една от държавите-членки на ЕС в друга държава-членка, се счита за „сигурно“.
5.5 The European Economic and Social Committee therefore urges the European Commission to ensure that the principle of One-Stop Security is thoroughly applied in the EU, and that any aircraft arriving from an EU Member States in another EU Member States is considered as "secure".
5.5 Поради това Европейският икономически и социален комитет приканва Европейската комисия да гарантира, че принципът на „едноетапна проверка“ се прилага в целия ЕС, и че всяко въздухоплавателно средство, което пристига от една от държавите-членки на ЕС в друга държава-членка, се счита за „сигурно“.
5.5 The European Economic and Social Committee therefore urges the European Commission to ensure that the principle of One-Stop Security is thoroughly applied in the EU, and that any aircraft arriving from an EU Member States in another EU Member States is considered as "secure".
5.5 Правилата за недостатъчна капитализация (финансиране чрез задължения, което представлява отклонена форма на собствения капитал), вече посочени в параграф 4.3, са друг определящ аспект.
5.5 The rules on thin capitalisation (capitalisation through debt financing, a surreptitious form of equity financing) mentioned in point 4.3 are another central concern.