natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3.2.11 В контекста на Копенхаген е разбираемо, но въпреки това разочароващо, че до момента изглежда има много повече неяснота по въпроса за потенциалните разходи за адаптиране в самата Европа.
3.2.11 It is understandable in the context of Copenhagen, but disappointing nonetheless, in that there appears to be much less clarity so far about the potential costs of adaptation within Europe itself.
3.2.11 В работен документ на ГД „Икономически и финансови въпроси“ (ECFIN) се посочва, че през двегодишния период 2012 – 2013 г. са били изпълнени само 41 % от специфичните за всяка държава препоръки, и е имало леко влошаване между различните годините, което дори и на този ранен етап звучи като сигнал за тревога.
3.2.11 An ECFIN staff paper suggests that an unimpressive 41% of CSRs were implemented over the two-year period 2012-2013, and there was a minor deterioration between the years, which may sound, even at this early stage, some warning signals.
3.2.11 ЕИСК е на мнение, че надлежното разглеждане на тези въпроси е от изключителна важност за постигане на целите, които се поставят с директивата, а именно гарантиране на потребителите на стоки и услуги, закупени дистанционно, на същото ниво на защита, което по право се осигурява в договори, сключени в присъствието на двете страни.
3.2.11 The EESC is of the view that proper consideration of these issues is crucial to achieving the aims that the directive proposes to guarantee, in other words, that consumers of goods and services purchased at a distance should enjoy protection equivalent to the protection rightly provided in contracts concluded face to face.
3.2.11 ЕИСК приветства засиленото използване на показатели за резултати (вместо за изпълнение) при ЕСИ фондовете и насърчава съсредоточаване върху дискретния принос на ЕСИ фондовете към растежа и върху разработването на екологични показатели, които да обхванат новия междусекторен акцент върху околната среда.
3.2.11 The EESC would welcome greater use of outcome (as opposed to output) indicators across the ESIFs and would also encourage a focus on the discrete contribution of the ESIFs to growth and the development of environmental indicators to capture the new cross-cutting emphasis on the environment.
3.2.11 ЕИСК приветства засиленото използване на показатели за резултати (вместо за изпълнение) при ЕСИ фондовете и насърчава съсредоточване върху дискретния принос на ЕСИ фондовете към растежа и върху разработването на екологични показатели, които да обхванат новия междусекторен акцент върху околната среда.
3.2.11 The EESC would welcome greater use of outcome (as opposed to output) indicators across the ESIFs and would also encourage a focus on the discrete contribution of the ESIFs to growth and the development of environmental indicators to capture the new cross-cutting emphasis on the environment.
3.2.11 ЕИСК привлича вниманието към значението на политиката на сближаване за постигането на икономическо, социално и териториално сближаване в рамките на ЕС съгласно стратегията „Европа 2020“.
3.2.11 The EESC draws attention to the importance of cohesion policy for the achievement of economic, social and territorial convergence across the EU, in line with the Europe 2020 strategy.
3.2.11 ЕИСК призовава ЕС и държавите членки да възприемат основан на правата на човека подход към политиките в областта на миграцията и бежанците относно хората с увреждания.
3.2.11 The EESC calls on the EU and its Member States to adopt a human rights approach to migration and refugee policies, as regards PWDs.
3.2.11 ЕС следва да възприеме подход, основан на правата на човека, по отношение на хората с увреждания в рискови ситуации или при извънредно положение, като приеме план за изпълнение, който до съответства на заключенията на Съвета от февруари 2015 г. относно управлението на бедствия, което е приобщаващо за хората с увреждания, и Рамковата програма от Сендай.
3.2.11 The EU should embrace a human-rights-based approach to disability in situations of risk and emergency, by adopting an implementation plan in line with the Council’s conclusions of February 2015 on disability-inclusive disaster management and the Sendai Framework.
3.2.11 За съжаление обаче, въпреки упоменатите добри примери и въпреки наличието на примери за най-добри практики, тенденцията все още не в посока на една наистина „нова” транспортна политика.
3.2.10 However, despite such examples of good practice - which have been promoted and document through initiatives such as the EU's Civitas Project - and widespread awareness of them, the overall trend has unfortunately not been towards a genuine renewal of urban transport policy.
3.2.11 Може да се счита, че постигането на стратегически баланс между заплахите и възможностите в Арктика е от решаващо значение за бъдещето на целия свят.
3.2.11 Finding a strategic balance in the Arctic between threats and opportunities can be considered critical for the future of the entire world.
3.2.11 Незаконно висок лихвен процент.
3.2.11 Usurious interest rates.
3.2.11 Неправомерно висок лихвен процент.
3.2.11 Usurious interest rates.
3.2.11 По отношение на системата от търговски стимули "GSP plus" са необходими сериозни допълнителни мерки, за осигуряване на нейната ефективност, особено чрез междинни прегледи за държавите, участващи в "GSP plus", които да се проведат в началото на 2007 г., за да се гарантира, че правителствата ще признаят, че трябва реално да приложат съответните конвенции и да започнат предприемането на подходящи действия.
3.2.11 With regards to the GSP plus system of trade incentives, strong accompanying measures are required if it is to be effective, notably by mid-term reviews of the GSP plus countries to be conducted in early 2007 in order to ensure the governments recognise they must actually implement the Conventions concerned and start to take appropriate action.
3.2.11 По отношение на системата от търговски стимули GSP plus са необходими сериозни допълнителни мерки, за осигуряване на нейната ефективност, особено чрез междинни обзори за GSP plus-държавите, които да се направят в началото на 2007 г., за да признаят правителствата, че трябва реално да приложат съответните конвенции и да започнат да предприемат подходящи действия.
3.2.11 With regards to the GSP plus system of trade incentives, strong accompanying measures are required if it is to be effective, notably by mid-term reviews of the GSP plus countries to be conducted in early 2007 in order to ensure the governments recognise they must actually implement the Conventions concerned and start to take appropriate action.
3.2.11 Предложение за изменение на член 18
3.2.11 Proposal to amend Article 18.
3.2.11 Разбираемо е в контекста на Копенхаген, но въпреки това е разочароващо, че до момента изглежда има много повече неяснота по въпроса за потенциалните разходи за адаптиране в самата Европа.
3.2.11 It is understandable in the context of Copenhagen, but disappointing nonetheless, in that there appears to be much less clarity so far about the potential costs of adaptation within Europe itself.
3.2.11 Според Европейския икономически и социален комитет най-важният приоритет за всяка градоустройствена и транспортна политика трябва да бъде, първо - да не се допуска или да се ограничава „появата” на движение по пътищата, и на второ място - да се развива или да се способства за развитието на мобилност по възможност с екологични транспортни средства, т.е. с обществен пътнически транспорт, велосипед или пеш.
3.2.11 In the EESC's view, top priority for any urban planning or transport policy should be, first, to prevent traffic "arising", or at least to limit it; a second priority should be meeting or enabling the meeting of mobility needs wherever possible through environmental means of transport such as LPT, cycling or walking.
3.2.11 Според Европейския икономически и социален комитет най-важният приоритет за всяка градоустройствена и транспортна политика трябва да бъде, първо, да не се допуска или да се ограничава, „появата” на движение по пътищата, и на второ място да се развива, или да се способства за развитието на мобилност по възможност с екологични транспортни средства, т.е. с обществен пътнически транспорт, велосипед или пеш.
3.2.11 In the EESC's view, top priority for any urban planning or transport policy should be, first, to prevent traffic "arising", or at least to limit it; a second priority should be meeting or enabling the meeting of mobility needs wherever possible through environmental means of transport such as LPT, cycling or walking.
3.2.11 Същевременно се въвежда и нов участник – „притежателят“ на пътнически вагони.
3.2.11 Meanwhile, the newly defined concept of a wagon "keeper" is introduced.
3.2.12 ЕК следва да играе водеща роля в областта на правосъдието и правата на човека на хората с увреждания.
3.2.12 The EC should play a leading role in the area of justice and human rights of PWDs.
3.2.12 ЕС следва да възприеме подход, основан на правата на човека, по отношение на хората с увреждания в рискови ситуации или при извънредно положение, като приеме план за изпълнение, който до съответства на заключенията на Съвета от февруари 2015 г. относно управлението на бедствия, което е приобщаващо за хората с увреждания, и Рамковата програма от Сендай.
3.2.12 The EU should embrace a human-rights-based approach to disability in situations of risk and emergency, by adopting an implementation plan in line with the Council’s conclusions of February 2015 on disability-inclusive disaster management and the Sendai Framework.
3.2.12 Естествено подобни оценки не са лесна задача.
3.2.12 Of course such estimates are not easy.
3.2.12 За целта е необходимо да бъдат взети широка гама от организационни мерки и мерки по планирането, както и съответни решения за инвестиции.
3.2.12 For this to happen, a wide-ranging mix of planning and organisational measures must be taken together with the appropriate investment decisions.
3.2.12 Комитетът приветства факта, че в ГОР се придава голямо значение на модернизирането на публичната администрация.
3.2.12 The Committee welcomes the importance attached by the AGS to the modernisation of public administration.
3.2.12 По отношение на частта "По-добро управление на икономическата миграция", Комитетът желае да повдигне още веднъж въпроса за  Международната конвенция на ООН за емигрантите.
3.2.12 Under "Better management of economic migration" the Committee wishes to raise, once more, the issue of the UN International Convention on Migrants.
3.2.12 По отношение на частта "По-добро управление на икономическата миграция", Комитетът желае да повдигне още веднъж въпроса за Международната конвенция на ООН за работниците-мигранти.
3.2.12 Under "Better management of economic migration" the Committee wishes to raise, once more, the issue of the UN International Convention on Migrants.
3.2.12 По принцип ЕИСК приветства факта, че местните инструменти за развитие (като например интегрирани териториални инвестиции и водено от общностите местно развитие) осигуряват на бенефициерите по-голяма гъвкавост и свобода за действие.
3.2.12 The EESC welcomes in principle the fact that more flexibility and room for manoeuvre are offered to beneficiaries by local development tools (such as Integrated Territorial Investment and Community-Led Local Development).
3.2.12 По принцип ЕИСК приветства факта, че местните инструменти за развитие (като например интегрирани териториални инвестиции и водено от общностите местно развитие) осигуряват на бенефициерите по-голяма гъвкавост и свобода за действие16.
3.2.12 The EESC welcomes in principle the fact that more flexibility and room for manoeuvre are offered to beneficiaries by local development tools (such as Integrated Territorial Investment and Community-Led Local Development)16.
3.2.12 Процедурата по сертифициране на подвижния състав е организирана по такъв начин, че последният се оценява от различни органи от гледна точка на различни технически параметри.
3.2.12 The organisation of the rolling stock certification process is such that the same stock will be assessed by different bodies depending on the various technical aspects.
3.2.12 Рефинансиране на ипотечните кредити.
3.2.12 Refinancing mortgage credit.
3.2.12 Според Европейския икономически и социален комитет най-важната предпоставка за всяка градска планова и транспортна политика трябва да бъде, първо да не се допуска въобще, или да се допуска в минимален размер, „появата” на движение по пътищата, и като втори приоритет да се разработи, или да може да се разработи, развитието на необходимостта от мобилност по възможност с екологични транспортни средства, т.е. с обществен пътнически транспорт, велосипед или пеш.
3.2.11 In the EESC's view, top priority for any urban planning or transport policy should be, first, to prevent traffic "arising", or at least to limit it; a second priority should be meeting or enabling the meeting of mobility needs wherever possible through environmental means of transport such as LPT, cycling or walking.
3.2.12.1  Небанкови и обслужващи институции.
3.2.12.1 Non-banking and service institutions.
3.2.13 В ГОР за 2013 г. се признава, че „след няколко години на слаб растеж кризата има тежки социални последици“ и че „безработицата значително нарасна, а лишенията и бедността се увеличават“.
3.2.13 The 2013 AGS acknowledges that "after several years of weak growth, the crisis is having severe social consequences" and that "unemployment has increased substantially and hardship and poverty are on the rise".
3.2.13 ЕК следва да играе водеща роля в областта на правосъдието и правата на човека на хората с увреждания.
3.2.13 The EC should play a leading role in the area of justice and human rights of PWDs.
3.2.13 ЕК следва да обезпечи необходимото финансиране за обучение на длъжностните лица на ЕС и националните правосъдни системи относно законодателството на ЕС и КПХУ на ООН.
3.2.13 The EC should provide the necessary funding for training the EU and national justice officials in EU legislation and UN CRPD.
3.2.13 Европейският икономически и социален комитет препоръчва на Комисията, Съвета, и по-специално на Комитета на регионите, да проучат какви са били факторите за успеха в градовете, отбелязали напредък в областта на устойчивото развитие на градския транспорт, докато в много други продължава да се наблюдава отрицателно развитие.
3.2.13 The EESC would recommend that the Commission, the Council, and in particular the Committee of the Regions investigate the reasons why some cities have succeeded in progressing towards sustainable urban transport, whereas in others the situation continues to deteriorate.
3.2.13 За целта е необходимо да бъдат взети голяма смесица от организационни мерки и мерки по планирането, както и съответни решения за инвестиции.
3.2.12 For this to happen, a wide-ranging mix of planning and organisational measures must be taken together with the appropriate investment decisions.
3.2.13 Комисията има намерение да подкрепи усилията за сключване на международни колективни споразумения и общи рамкови споразумения (част "Работа с гражданското общество и бизнеса").
3.2.13 The Commission intends to support efforts to conclude transnational collective agreements and global framework agreements (heading "Working with civil society and the business sector").
3.2.13 Комисията има намерение да подкрепи усилията с цел сключване на транснационални колективни споразумения и на общи рамкови споразумения (част "Работа с гражданското общество и бизнеса").
3.2.13 The Commission intends to support efforts to conclude transnational collective agreements and global framework agreements (heading "Working with civil society and the business sector").
3.2.13 Параметрите, включени в ТСОС, ще бъдат сертифицирани от национален орган за сертифициране.
3.2.13 The aspects included in the TSIs will be certified by one of the national certification bodies.
3.2.13 С повишаването на степента на въздействие на изменението на климата през идните години разходите за адаптиране трябва да нараснат и да заемат по-голям дял от бюджетите на публичния и частния сектор и да присъстват по-осезателно в застрахователните премии и плащания.
3.2.13 As the impacts of climate change become more severe in the years ahead, adaptive expenditures are bound to become larger and to become a larger element of public and private sector budgets, and to feature more prominently in insurance premiums and payments.
3.2.13 С повишаването на степента на въздействие на изменението на климата през идните години разходите за адаптиране трябва да нараснат, да заемат по-голям дял от бюджетите на публичния и частния сектор и да присъстват по-осезателно в застрахователните премии и плащания.
3.2.13 As the impacts of climate change become more severe in the years ahead, adaptive expenditures are bound to become larger and to become a larger element of public and private sector budgets, and to feature more prominently in insurance premiums and payments.
3.2.13.1 ЕИСК желае да подчертае, че неспособността да се изпълни условието, формулирано в последното изречение на предходния параграф, трябва да представлява основание дадена практика да се счита за антиконкурентна.
3.2.13.1 The EESC would emphasise that failure to fulfil the condition set out in the final sentence of the previous paragraph should be grounds for considering a given conduct as anticompetitive.
3.2.14 Допълнителните национални параметри ще се контролират от националния орган за сертифициране за съответната мрежа.
3.2.14 The additional national aspects will be checked by the national certification body for the network concerned.
3.2.14 ЕИСК призовава институциите на ЕС и държавите членки да премахнат дискриминационното законодателство за попечителството, за да може всички хора с увреждания да упражняват своите политически права на равни начала с всички останали.
3.2.14 The EESC calls on the EU institutions and the Member States to abolish discriminatory guardianship laws enabling all PWDs to exercise their political rights on an equal footing with others.
3.2.14 ЕК следва да обезпечи необходимото финансиране за обучение на длъжностните лица на ЕС и националните правосъдни системи относно законодателството на ЕС и КПХУ на ООН.
3.2.14 The EC should provide the necessary funding for training the EU and national justice officials in EU legislation and UN CRPD.
3.2.14 Европейският икономически и социален комитет препоръчва на Комисията, Съвета, но също и особено на Комитета на регионите, да извършат изследване на това, какви са били факторите за успеха в онези градове, в които развитието в областта на устойчивото развитие на градския транспорт съответно е било положително, или на какво се дължи това, че в много други продължава да се наблюдава отрицателно развитие.
3.2.13 The EESC would recommend that the Commission, the Council, and in particular the Committee of the Regions investigate the reasons why some cities have succeeded in progressing towards sustainable urban transport, whereas in others the situation continues to deteriorate.
3.2.14 Комисията следва също да обсъди с тези и с други подходящи организации на гражданското общество възможностите за насърчаване на политиката за корпоративна социална отговорност в страните, в които съществуват особено големи различия между законодателството и неговото прилагане на практика.
3.2.14 The Commission should also discuss with these organisations and other relevant civil society organisations the promotion of corporate social responsibility policies in countries where the gap between legislation and implementation of the law in practice is particularly high.
3.2.14 Комитетът отново призовава за инвестиране в образованието, обучението и обучението през целия живот (включително професионално обучение на работното място и комбинирана система на обучение), като се търсят решения на проблемите с недостига или несъотвествието на уменията31.
3.2.14 The Committee continues to call for investment in education, training and long-life learning (including on-the-job training, the dual systems of apprenticeships), addressing the skills bottlenecks and mismatches31.
3.2.14 От друга страна, Комисията следва също така да обсъди с въпросните организации, както и с другите организации на гражданското общество имащи отношение по въпроса, възможностите за насърчаване на политиките за социалната отговорност на дружествата в страните, в които разликата между законодателството и неговото прилагане на практика е особено голяма.
3.2.14 The Commission should also discuss with these organisations and other relevant civil society organisations the promotion of corporate social responsibility policies in countries where the gap between legislation and implementation of the law in practice is particularly high.
3.2.14 От друга страна, ако се предприемат действия своевременно и ако се интегрират ефикасно с други политически мерки, ще има възможност поне в някои случаи за мерки, при които всички страни са печеливши и които ще подобрят устойчивостта на дадена област или дейност спрямо последиците от изменението на климата, като успоредно с това ще подпомогнат други цели на политиките.
3.2.14 If on the other hand action is taken in good time, and integrated effectively with other policy measures there should at least in some cases be the possibility of win-win measures that will improve the resilience of an area or a function to climate change impacts at the same time as advancing other policy objectives.
3.2.14 От друга страна, ако се предприемат действия своевременно и ако се интегрират ефикасно с други политически мерки, ще има възможност поне в някои случаи за мерки, при които всички страни са печеливши и които ще подобрят устойчивостта на дадена област или функция на въздействието от изменението на климата, като успоредно с това ще подпомогнат други цели на политиките.
3.2.14 If on the other hand action is taken in good time, and integrated effectively with other policy measures there should at least in some cases be the possibility of win-win measures that will improve the resilience of an area or a function to climate change impacts at the same time as advancing other policy objectives.
3.2.14 От друга страна, ако се предприемат действия своевременно, и ако се интегрират ефикасно с други политически мерки, ще има възможност поне в някои случаи за мерки, при които всички страни са печеливши и които ще подобрят устойчивостта на дадена област или функция на въздействието от изменението на климата, като успоредно с това ще подпомогнат други цели на политиките.
3.2.14 If on the other hand action is taken in good time, and integrated effectively with other policy measures there should at least in some cases be the possibility of win-win measures that will improve the resilience of an area or a function to climate change impacts at the same time as advancing other policy objectives.
3.2.15 ЕИСК призовава институциите на ЕС и държавите членки да премахнат дискриминационното законодателство за попечителството, за да може всички хора с увреждания да упражняват своите политически права на равни начала с всички останали.
3.2.15 The EESC calls on the EU institutions and the Member States to abolish discriminatory guardianship laws enabling all PWDs to exercise their political rights on an equal footing with others.
3.2.15 Европейската железопътна агенция действа като независим апелативен орган в края на процеса по искане на сертифициране.
3.2.15 The European Railway Agency acts as an independent appeal body at the end of the certification request process.
3.2.15 Европейският социален фонд, заедно с Европейския фонд за приспособяване към глобализацията, трябва да се съсредоточат върху закрилата на категории хора в неравностойно положение от последиците на кризата32, и следва да се създаде специален фонд за младежка солидарност33.
3.2.15 The European Social Fund, complemented by the European Globalisation Adjustment Fund must focus on protecting disadvantaged categories of people from the effects of the crisis32 and a specific Youth solidarity fund should be created33.