natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2.9 Повишаването на ефективността на процесите за производство на електро- и топлоенергия е толкова скъпо, че едва ли може да бъде постигнато при настоящите условия, определяни предимно от бюджетните ограничения.
2.9 Improving efficiency in the electricity/heat generating processes is so costly that it is unlikely that it can be achieved in the current climate, dominated by fiscal restraint.
2.9 Под мотото „Възможности за повишаване на ефективността на социалните политики“ в съобщението си Комисията призовава за по-ефективно използване на финансовите средства за реализиране на една адекватна и устойчива социална сигурност, както и за по-добра, основаваща се на конкретни данни социална политика.
2.9 Under the heading "Room for efficiency gains in social policies", the Communication calls for more effective deployment of funding to ensure adequate and sustainable social security and for better, evidence-based social policy.
2.9 Подборът на първите три ОЗИ се извърши през декември 2009 г. с участието на т.нар. центрове за съвместно ползване във Франция, Германия, Обединеното кралство, Швейцария, Италия, Испания, Нидерландия, Швеция, Финландия, Унгария, Белгия и Полша.
2.9 The first three KICs were selected in December 2009 with co-location centres in France, Germany, the United Kingdom, Switzerland, Italy, Spain, the Netherlands, Sweden, Finland, Hungary, Belgium and Poland.
2.9 Подкрепян от един разширяващ се от 2002 г. насам европейски пазар (през периода 2002-2007 г. растежът е 22%), през 2006 г. оборотът, свързан с производството на двуколесни моторни превозни средства в ЕС, възлизаше на 7 милиарда EUR, като общият оборот в сектора на двуколесни моторни превозни средства в Европейския съюз беше 34 милиарда EUR.
2.9 Supported by an EU market which had been expanding since 2002 (+22% between 2002 and 2007), turnover from EU powered two-wheeler production amounted to EUR 7 billion in 2006 as against total turnover of EUR 34 billion for the powered two-wheeler sector in the European Union.
2.9 Подкрепян от един разширяващ се от 2002 г. насам европейски пазар (растежът от 22% за периода 2002-2007 г.), през 2006 г. оборотът, свързан с производството на двуколесни моторни превозни средства в ЕС, възлизаше на 7 милиарда евро, като общият оборот в сектора на двуколесни моторни превозни средства в Европейския съюз беше 34 милиарда евро.
2.9 Supported by an EU market which had been expanding since 2002 (+22% between 2002 and 2007), turnover from EU powered two-wheeler production amounted to EUR 7 billion in 2006 as against total turnover of EUR 34 billion for the powered two-wheeler sector  in the European Union.
2.9 Подкрепян от един разширяващ се от 2002 г. насам европейски пазар (растежът от 22% за периода 2002-2007 г.), през 2006 г. оборотът, свързан с производството на двуколесни моторни превозни средства в ЕС, възлизаше на 7 милиарда евро, като общият оборот в сектора на двуколесни моторни превозни средства в Европейския съюз беше 34 милиарда евро.
2.9 Supported by an EU market which had been expanding since 2002 (+22% between 2002 and 2007), turnover from EU powered two-wheeler production amounted to EUR 7 billion in 2006 as against total turnover of EUR 34 billion for the powered two-wheeler sector  in the European Union.
2.9 Подобна перспектива, включваща стабилност и растеж, би довела до политически консенсус за създаване на допълнителни инструменти за общо икономическо и фискално управление.
2.9 Such a perspective, including both stability and growth, would generate the political consensus for further instruments of common economic and fiscal governance.
2.9 Подобна перспектива, включваща стабилност и растеж, би довела до политически консенсус за създаване на допълнителни инструменти за общо икономическо и фискално управление.
2.9 Such a perspective, including both stability and growth, would generate the political consensus for further instruments of common economic and fiscal governance.
2.9 Подходът към предизвикателствата на глобализацията не може да бъде чисто икономически.
2.9 The approach pursued in response to the challenges of globalisation cannot be purely economic.
2.9 Положението на пазара в сектора
2.9 The market realities of the sector
2.9 Положението на хората с увреждания и качеството на живота им са различни в отделните страни партньори от Средиземноморския басейн.
2.9 The situation regarding the rights and quality of life of people with disabilities varies between individual Mediterranean partner states.
2.9 Понякога средствата за информация превръщат имиграционните проблеми в сензации и така създават безпокойство сред населението.
2.9 The media sometimes take a sensationalist approach to immigration issues, whipping up popular concern.
2.9 Понятието за свободна професия се разбира различно широко в отделните държави членки, в някои от тях то не се използва.
2.9 There are significant differences between Member States in the definition of the term "liberal profession", and some do not use the term at all.
2.9 Понятието за свободна професия се разбира различно широко в отделните държави членки, в някои от тях то не се използва.
2.9 There are significant differences between Member States in the definition of the term "liberal profession", and some do not use the term at all.
2.9 Поради своите както структурни, така и оперативни характеристики кооперациите, взаимоспомагателните дружества, сдруженията и другите организации и предприятия, свързани със социалната икономика, имат значително икономическо и социално въздействие в Африка.
2.9 Thanks to both their structural and their operating characteristics, cooperatives, mutual benefit societies, associations and other organisations and enterprises related to the social economy have considerable economic and social impact in Africa.
2.9 Поради своите структурни и оперативни характеристики кооперациите, взаимоспомагателните дружества, сдруженията и другите организации и предприятия, свързани със социалната икономика, имат значително икономическо и социално въздействие в Африка.
2.9 Thanks to both their structural and their operating characteristics, cooperatives, mutual benefit societies, associations and other organisations and enterprises related to the social economy have considerable economic and social impact in Africa.
2.9 Поради тези причини Регламент (ЕО) № 1060/2009 относно агенциите за кредитен рейтинг трябва да бъде изменен, най-вече за да се намалят потенциалните рискове, свързани с предоверяването на кредитните рейтинги от страна на участниците на пазара, високата степен на концентрация на пазара на кредитни рейтинги, въвеждането на гражданска отговорност на агенциите за кредитен рейтинг по отношение на инвеститорите, конфликти на интереси, свързани с модела „емитентът заплаща“ и акционерната структура на агенциите за кредитен рейтинг.
2.9 For these reasons, Regulation (EC) No 1060/2009 on credit rating agencies needed to be amended, particularly in order to reduce the potential risks associated with excessive reliance by market participants on credit ratings, the high degree of concentration on the credit rating market, the establishment of civil liability of rating agencies vis-à-vis investors, conflicts of interests relating to the "issuer pays" model and the shareholder structure of credit rating agencies.
2.9 Поради тези причини се предлага да се приеме нова директива, която ще актуализира четирите действащи директиви и четирите решения на Комисията, свързани с автомобилния и железопътния превоз на опасни товари, обединявайки в един единствен законодателен акт трите вида вътрешни превози, регулирани общо от един правен текст и включвайки превоза по вътрешноводни пътища в приложното поле на разпоредбите на ЕС.
2.9 This is the reason behind the proposal to adopt a new directive, which will revise the existing four directives and four Commission decisions on the transport of dangerous goods by road and rail by merging them into a single legislative act (all three transport modes will be covered by one legal act only) and broadening the scope of EU regulations to include transport by inland waterway as well.
2.9 Поради тези причини се предлага да се приеме нова директива, която ще преразгледа четирите директиви и четирите решения на Комисията, свързани с автомобилния и железопътния превоз на опасни товари, обединявайки в един единствен законодателен акт трите вида вътрешни превози, регулирани общо от един правен текст и включвайки превоза по водни пътища в приложното поле на разпоредбите на ЕС.
2.9 This is the reason behind the proposal to adopt a new directive, which will revise the existing four directives and four Commission decisions on the transport of dangerous goods by road and rail by merging them into a single legislative act (all three transport modes will be covered by one legal act only) and broadening the scope of EU regulations to include transport by inland waterway as well.
2.9 Поради тези причини се предлага да се приеме нова директива, която ще преразгледа четирите директиви и четирите решения на Комисията, свързани с автомобилния и железопътния превоз на опасни товари, обединявайки в един единствен законодателен акт трите видове вътрешни превози, регулирани общо от един правен текст и включвайки превоза по водни пътища в приложното поле на разпоредбите на ЕС.
2.9 This is the reason behind the proposal to adopt a new directive, which will revise the existing four directives and four Commission decisions on the transport of dangerous goods by road and rail by merging them into a single legislative act (all three transport modes will be covered by one legal act only) and broadening the scope of EU regulations to include transport by inland waterway as well.
2.9 Поради това Комисията, представяйки за разглеждане предложението за директива, цели да включи безопасността на всички етапи на процеса, засягащ инфраструктурата на трансевропейската транспортна мрежа (RTE-T).
2.9 The Commission's aim, therefore, in submitting this directive is to integrate safety into all phases of road infrastructure in the Trans-European Network (TEN-T).
2.9 Последният стълб, върху който се опира директивата за ОЕЕО, е ролята на крайния държател или, с други думи, на потребителя.
2.9 The last pillar on which the WEEE Directive rests is the role of the final users, in other words, the consumers.
2.9 Последният стълб, на който се опира директивата за ОЕЕО, е ролята на крайния ползвател или, с други думи, на потребителя.
2.9 The last pillar on which the WEEE Directive rests is the role of the final users, in other words, the consumers.
2.9 Появата на масова безработица води до невиждана бедност.
2.9 The onset of mass unemployment created unprecedented situations of poverty.
2.9 Появата на масова безработица води до невиждана до този момент бедност.
2.9 The onset of mass unemployment created unprecedented situations of poverty.
2.9 Появата на масова безработица отново води до  бедност.
2.9 The onset of mass unemployment created unprecedented situations of poverty.
2.9 Правната основа за директивата е Договорът за Евратом.
2.9 The legal basis of the directive is the Euratom Treaty.
2.9 Прегледът трябва да се насочи към спазването на член 10, параграф 3 от Договора относно правото на гражданите да участват в демократичния живот на Съюза.
2.9 The review should address compliance with Article 10(3) of the Treaty on citizens' right to participate in the democratic life of the Union.
2.9 Преговорите по международно споразумение за климата ще достигнат връхната си точка през декември 2009 г. в Копенхаген.
2.9 Negotiations on an international climate agreement will culminate in Copenhagen in December 2009.
2.9 Преговорите по международно споразумение за климата ще достигнат връхната си точка през декември 2009 г. в Копенхаген.
2.9 Negotiations on an international climate agreement will culminate in Copenhagen in December 2009.
2.9 Пред тези възможни трудности според Комисията е необходимо да се помисли каква подкрепа може да окаже Европейският съюз на държавите–членки в рамките на дългосрочна стратегия, която в основата си зависи от тяхната политическа воля и компетенции.
2.9 The Commission believes that in the face of these anticipated difficulties, the question remains how to devise EU support for its Member States as part of a long-term strategy, the implementation of which, in law and practice, essentially depends on their political will and competences.
2.9 Пред тези възможни трудности трябва да се помисли каква подкрепа може да окаже Европейският съюз на държавите –членки в рамките на дългосрочна стратегия, която в основата си зависи от тяхната политическа воля и компетенции.
2.9 In the face of these anticipated difficulties, the question remains how to devise EU support for its Member States as part of a long-term strategy, the implementation of which, in law and practice, essentially depends on their political will and competences.
2.9 Предвид значението на електроенергията и смущенията, които биха настъпили при прекъсване на доставките на електроенергия, препоръчително е списъкът с показателите за ефективност да бъде разширен, за да включи „намаления“ марж на капацитета за производството на електроенергия в държавите членки.
2.9 Given the importance of electricity and the disruption caused if electricity supply is interrupted, it is recommended that the list of performance indicators is extended to include the "de-rated" capacity margin for power generation in Member States.
2.9 Предвид значението на електроенергията и смущенията, които биха настъпили при прекъсване на доставките на електроенергия, препоръчително е списъкът с показателите за ефективност да бъде разширен, за да включи „намаления“ марж на капацитета за производството на електроенергия в държавите членки.
2.9 Given the importance of electricity and the disruption caused if electricity supply is interrupted, it is recommended that the list of performance indicators is extended to include the “de-rated” capacity margin for power generation in Member States.
2.9 Предвид факта, че свободното движение засяга по-специално работниците и предприятията, Комисията трябва да проведе консултации със социалните партньори на секторно и междусекторно равнище относно целесъобразността на всяка една инициатива в тази област и относно нейното съдържание.
2.9 Since this impacts on workers and businesses in particular, the Commission must consult the social partners, both at sectoral and inter-sectoral level, about the need for any initiative in this area and its possible content.
2.9 Предвидени са два елемента със спомагателни дейности от една нова политическа рамка, а именно по-силна връзка между хуманитарната област и развитието и стратегическа ангажираност с партньорите, включително с частния сектор.
2.9 Two elements of a new policy framework are envisaged with ancillary actions, these being: a stronger humanitarian and development nexus and strategic engagement with partners, including the private sector.
2.9 Предложението гарантира, че задържането може да се разреши само по изключителни съображения, предвидени в директивата.
2.9 The proposal ensures that detention will be allowed only on exceptional grounds laid down in the directive.
2.9 Предложението за директива съответства на принципа за насочено хармонизиране, като същевременно се намира на едно доста високо равнище, за да отчита различията в съществуващите законодателства и многообразието на ипотечните пазари в Съюза.
2.9 The proposal for a directive applies the principle of targeted harmonisation, placing particular emphasis on it in order to take account of the differences between existing legislation and the diversity of mortgage markets in the EU.
2.9 Предложението за директива съответства на принципа за насочено хармонизиране, като същевременно се намира на едно доста високо равнище, което му позволява да отчита различията в съществуващите законодателства и многообразието на ипотечните пазари в Съюза.
2.9 The proposal for a directive applies the principle of targeted harmonisation, placing particular emphasis on it in order to take account of the differences between existing legislation and the diversity of mortgage markets in the EU.
2.9 Предложените промени се отнасят до области, които са регламентирани в актове, съставляващи основата на регулирането на електронните съобщения в ЕС, а именно директиви 2002/20/ЕО (директивата за разрешенията), 2002/21/ЕО (рамковата директива), 2002/22/ЕО (директивата за универсалната услуга и правата на потребителите), 2002/58/ЕО (директивата за правото на неприкосновеност на личния живот и електронни комуникации), Регламент (ЕО) № 1211/2009 (създаване на ОЕРЕС), Регламент (ЕС) № 531/2012 (относно роуминга) и Решение № 243/2012/ЕС (програмата за политиката относно радиочестотния спектър)2.
2.9 The proposed changes concern areas which are regulated by acts underpinning the regulation of electronic communications in the EU, namely Directives 2002/20/EC (authorisation directive), 2002/21/EC (framework directive), 2002/22/EC (universal service and users' rights directive), 2002/58/EC (directive on privacy and electronic communications), Regulations (EC) No 1211/2009 (establishing BEREC) and (EU) No 531/2012 (on roaming) and Decision 243/2012/EU (radio spectrum policy programme)2.
2.9 Предложените промени се отнасят до области, които са регламентирани в актове, съставляващи основата на регулирането на електронните съобщения в ЕС, а именно директиви 2002/20/ЕО (директивата за разрешенията), 2002/21/ЕО (рамковата директива), 2002/22/ЕО (директивата за универсалната услуга и правата на потребителите), 2002/58/ЕО (директивата за правото на неприкосновеност на личния живот и електронни комуникации), Регламент (ЕО) № 1211/2009 (създаване на ОЕРЕС), Регламент (ЕС) № 531/2012 (относно роуминга) и Решение № 243/2012/ЕС (програмата за политиката относно радиочестотния спектър)2.
2.9 The proposed changes concern areas which are regulated by acts underpinning the regulation of electronic communications in the EU, namely Directives 2002/20/EC (authorisation directive), 2002/21/EC (framework directive), 2002/22/EC (universal service and users' rights directive), 2002/58/EC (directive on privacy and electronic communications), Regulations (EC) No 1211/2009 (establishing BEREC) and (EU) No 531/2012 (on roaming) and Decision 243/2012/EU (radio spectrum policy programme)2.
2.9 Предложените промени се отнасят до области, които са регламентирани в актове, съставляващи основата на регулирането на електронните съобщения в ЕС, а именно директиви 2002/20/ЕО (директивата за разрешенията), 2002/21/ЕО (рамковата директива), 2002/22/ЕО (директивата за универсалната услуга и правата на потребителите), 2002/58/ЕО (директивата за правото на неприкосновеност на личния живот и електронни комуникации), Регламент (ЕО) № 1211/2009 (създаване на ОЕРЕС), Регламент (ЕС) № 531/2012 (относно роуминга) и Решение № 243/2012/ЕС (програмата за политиката относно радиочестотния спектър)6.
2.9 The proposed changes concern areas which are regulated by acts underpinning the regulation of electronic communications in the EU, namely Directives 2002/20/EC (authorisation directive), 2002/21/EC (framework directive), 2002/22/EC (universal service and users' rights directive), 2002/58/EC (directive on privacy and electronic communications), Regulations (EC) No 1211/2009 (establishing BEREC) and (EU) No 531/2012 (on roaming) and Decision 243/2012/EU (radio spectrum policy programme)6.
2.9 Предмет на настоящото становище е именно последното предложение.
2.9 It is this last proposal that is the focus of this opinion.
2.9 Представителите на различните категории персонал, работещи в гражданското въздухоплаване, които стават свидетели на събития, представляващи интерес за предотвратяването на произшествия, са задължени да докладват за тях.
2.9 The various categories of personnel working in civil aviation who observe occurrences of interest for the prevention of accidents are required to report them.
2.9 През 1986 г. започна европейска програма за обмен на студенти - Erasmus.
2.9 In 1986 a European students exchange programme, Erasmus, started.
2.9 През 2001 г. беше решено да се подобри начина на организиране на дебата, като се създаде група в ограничен състав, представляваща заинтересованите страни, т.нар. Г‑105.
2.9 In 2001 it was decided to improve the structure of the debate by setting up a restricted group of interested parties, G-105.
2.9 През 2001 г. беше решено да се подобри начинът на организиране на дебата, като се създаде група в ограничен състав, представляваща заинтересованите страни, т.нар. Г‑105.
2.9 In 2001 it was decided to improve the structure of the debate by setting up a restricted group of interested parties, G-105.
2.9 През 2014 г. политиката в областта на конкуренцията направи опит също така да повиши прозрачността във финансовия сектор и да подпомогне подобряването на регулирането и надзора на банковия сектор.
2.9 In 2014, competition policy also sought to improve the transparency of the financial sector and to support better regulation and supervision of the banking sector.
2.9 През 2021 г. ще се отбележи 10-ата годишнина от сключването на Конвенцията от страна на ЕС.
2.9 2021 will be the 10th anniversary of the conclusion of the UN CRPD by the EU.
2.9 През 2021 г. ще се отбележи 10-та годишнина от сключването на Конвенцията от страна на ЕС.
2.9 2021 will be the 10th anniversary of the conclusion of the UN CRPD by the EU.
2.9 През втората фаза, започваща през 2013 г., се предвижда по-всеобхватна стратегия за адаптиране, но Бялата книга в момента не посочва подробности за възможния ѝ обхват.
2.9 For the second phase, starting in 2013, a more comprehensive adaptation strategy is envisaged, but the White Paper currently does not provide any detail of its possible scope.
2.9 През втория етап, започващ през 2013 г., се предвижда по-всеобхватна стратегия за адаптиране, но в Бялата книга понастоящем не се посочват подробности за възможния ѝ обхват.
2.9 For the second phase, starting in 2013, a more comprehensive adaptation strategy is envisaged, but the White Paper currently does not provide any detail of its possible scope.
2.9 През декември 2013 г. Европейският парламент и Съветът, обсъждайки корекциите, които следва да се внесат в механизма СТЕ, решиха до приемането на структурни мерки в дългосрочен план да предоставят на Комисията възможността при изключителни обстоятелства и с цел гарантиране на правилното функциониране на пазара да отложат еднократно и по изключение продажбата на такива квоти за въглерод на стойност най-много 900 милиона, като се договориха за нов краен срок през 2020 г. вместо тригодишния период 2014-2016 г.
2.9 In December 2013 the European Parliament and the Council discussed adjustments to be made to the ETS mechanism and decided to allow the Commission - in exceptional circumstances, and so as to ensure the orderly functioning of the market until long-term structural measures are adopted - to postpone, once only, the sale of a maximum of 900 million carbon allowances, setting a new deadline for 2020 instead of the 2014-2016 three-year period.
2.9 През декември 2013 г. Европейският парламент и Съветът, обсъждайки корекциите, които следва да се внесат в механизма СТЕ, решиха до приемането на структурни мерки в дългосрочен план да предоставят на Комисията възможността при изключителни обстоятелства и с цел гарантиране на правилното функциониране на пазара да отложи еднократно и по изключение продажбата на най-много 900 милиона квоти за въглеродни емисии, като се договориха за нов краен срок през 2020 г. вместо тригодишния период 2014-2016 г.
2.9 In December 2013 the European Parliament and the Council discussed adjustments to be made to the ETS mechanism and decided to allow the Commission - in exceptional circumstances, and so as to ensure the orderly functioning of the market until long-term structural measures are adopted - to postpone, once only, the sale of a maximum of 900 million carbon allowances, setting a new deadline for 2020 instead of the 2014-2016 three‑year period.