natgillin/translations-raw huggingface dataset:
4.2.3 Японското правителство е създало известен брой вътрешни многостранни комитети за консултации с предприятията относно въздействието на ССТ върху тяхната сфера на дейност и консултативни структури съществуват и между представители на правителството и на кооперативите и между представители на правителството и на синдикатите.
4.2.3 The Japanese government has set up a number of internal, multilateral committees for consulting business on the impact of FTAs on the business environment, and consultation structures exist bringing together government and cooperatives, and government and trade unions.
4.2.3 привличане и задържане в европейските институции на по-голям дял студенти и изследователи от Европа и останалата част на света, работещи в областта на науката и технологиите, както и удвояване на броя на докторантурите извън страните на произход на студентите;
4.2.3 European institutions attracting and retaining a higher percentage of science and technology students from Europe and the rest of the world and doubling the number of doctorates outside students' country of origin;
4.2.3 „Центровете за услуги“ са важни за предоставяне на консултации на МСП и други заинтересовани предприятия, с цел да бъдат насърчени да положат допълнителни усилия да предложат по-голям брой места на млади хора.
4.2.3 "Service points" play an important role by giving advice to SMEs and other interested companies to encourage them to make extra efforts to offer more placements for young people.
4.2.3 „Центровете за услуги“ са важни за предоставяне на консултации на МСП и други заинтересовани предприятия, с цел да бъдат насърчени да положат допълнителни усилия да предложат по-голям брой места на млади хора.
4.2.3 “Service points” play an important role by giving  advice to SMEs and other interested companies to  encourage them to make extra efforts to offer more placements for young people.
4.2.3 „Центровете за услуги“ също представляват важно средство за предоставяне на консултация на МСП и други заинтересовани предприятия и за насърчаването им да положат допълнителни усилия да предложат по-голям брой места на млади хора.
4.2.3 “Service points” are also important ways of providing advice to SMEs and other interested companies and encouraging them to make extra efforts to offer more placements for young people.
4.2.3.1 Бащите отделят по-малко време на семейните и домашните задачи отколкото майките.
4.2.3.1 Fathers spend less time than mothers on domestic and family tasks.
4.2.3.1 Действията на европейско равнище в областта на наказателните дела за подобряване на взаимното признаване на съдебни решения не трябва да са насочени изключително към тероризма, организираната престъпност и посегателствата върху финансовите интереси на Съюза, но също и към явления, които накърняват правата на човека и неговите основни свободи.
4.2.3.1 EU action in criminal matters to improve mutual recognition of judgments should not focus exclusively on terrorism, organised crime and attacks on the Union's financial interests.
4.2.3.1 ЕИСК счита, че засилването на конкурентноспособността на железопътния транспорт е единственото средство за постигане на нивото на желаната ефикасност и следователно за повишаване на търсенето на този вид транспорт, възстановявайки по този начин дългосрочната му стабилност, което предполага задълбочено преразглеждане на достиженията на правото на ЕС по отношение на този транспорт и прилагането им в държавите-членки.
4.2.3.1 The EESC considers that making rail transport more competitive is the only way to ensure that it achieves the desired level of efficiency and effectiveness, thus increasing demand for this mode of transport and restoring its long-term viability; this would require an in-depth review of all legislation on this matter and of its implementation in the various Member States.
4.2.3.1 ЕИСК счита, че засилването на конкурентността на железопътния транспорт е единственото средство за постигане на нивото на желаната ефикасност и следователно за повишаване на търсенето на този вид транспорт, възстановявайки по-този начин дългосрочната му стабилност, което предполага задълбочено преразглеждане на постигнатото по отношение на този транспорт.
4.2.3.1 The EESC considers that making rail transport more competitive is the only way to ensure that it achieves the desired level of efficiency and effectiveness, thus increasing demand for this mode of transport and restoring its long-term viability; this would require an in-depth review of all legislation on this matter.
4.2.3.1 ЕИСК счита, че засилването на конкурентоспособността на железопътния транспорт е единственото средство за постигане на нивото на желаната ефикасност и следователно за повишаване на търсенето на този вид транспорт, възстановявайки по този начин дългосрочната му стабилност, което предполага задълбочено преразглеждане на достиженията на правото на ЕС по отношение на този транспорт и прилагането им в държавите-членки.
4.2.3.1 The EESC considers that making rail transport more competitive is the only way to ensure that it achieves the desired level of efficiency and effectiveness, thus increasing demand for this mode of transport and restoring its long-term viability; this would require an in-depth review of all legislation on this matter and of its implementation in the various Member States.
4.2.3.1 Езици и култура
4.2.3.1 Languages and culture
4.2.3.1 За да бъде по-ефективен процесът на обезщетението за вреди, следва да се постави въпросът за правомощията на националните съдилища да се произнасят по окончателното предназначение на административните глоби и включването им към гражданското съдопроизводство за определяне на обезщетението на жертвите на нарушението.
4.2.3.1 In order to make damage compensation more effective, one question that should be asked is whether national courts would be authorised to decide on the end use of administrative fines and incorporate them into the civil process to evaluate compensation of infringement victims.
4.2.3.1 За да се реши въпросът с конкурентоспособността, ЕИСК препоръчва на Комисията да извърши анализ на реалното въздействие от използването на възобновяеми енергийни източници и степента на замърсяване, създавано от всеки конвенционален източник.
4.2.3.1 In order to address this issue of competitiveness, the EESC recommends that the Commission carry out an analysis of the real impact of using renewable energy sources and the degree of pollution produced by each conventional source.
4.2.3.1 Изграждане на надеждност и доверие, за да могат гражданите да се възползват от възможностите, които се предлагат на други места в Европа
4.2.3.1 Giving people the trust and confidence to benefit from opportunities elsewhere in Europe
4.2.3.1 Необходимо е инфраструктурата за превоз по море, земя и въздух да бъде свързана през границите.
4.2.3.1 Infrastructure needs sea, land and air transportation to be linked up across state borders.
4.2.3.1 Необходимо е инфраструктурата за превоз по море, реки, земя и въздух да бъде свързана през границите.
4.2.3.1 Infrastructure needs sea, river, land and air transportation to be linked up across state borders.
4.2.3.1 Областите на научните изследвания са четири:
4.2.3.1 There are four areas of research:
4.2.3.1 Освобождаване на летищата от категория D (до 1 милион пътници): всепризнат факт е, че летищата под определен праг обикновено не са изгодни от търговска гледна точка и може да се нуждаят от обществено финансиране.
4.2.3.1 Exemption of airports in category D (up to 1 million passengers): It is widely acknowledged that airports below a certain threshold are normally not commercially viable and may need public funding.
4.2.3.1 Пример: ако при покупка на изчислителна система за дома или за офиса се предпочете LCD монитор пред CRT монитор или компютър с двуядрен процесор пред компютър с двоен процесор, може да се постигне значително намаление на разходите за електричество, без да се намалява производителността на компютъра.
4.2.3.1 Example: when buying a Computing System for Home or for the Office, by choosing an LCD over a CRT monitor or a Dual-Core machine over a Dual-Processor machine, it is possible to obtain significant reductions in Electricity Costs without reducing computing performance.
4.2.3.1 Съветът определи, че предвижданите международни споразумения ще доведат до залагането на много по-амбициозна цел – намаляване на емисиите на СО2 с до 30%.
4.2.3.1 The Council has established that the planned international agreements will result in a considerably more ambitious target of up to a 30% cut in CO2 emissions.
4.2.3.1 Улесняване на достъпа до застраховка за професионална отговорност и на трансграничното ѝ признаване
4.2.3.1 Facilitating access to – and recognition of – professional indemnity insurance across borders
4.2.3.1 Условия за извършване на стопанска дейност
4.2.3.1 The business environment
4.2.3.1.1 Един от предложените възможни варианти е повишаването на осведомеността да бъде постигнато чрез независими уебсайтове за осведомяване и сравняване на определени продукти и услуги, предлагани от различни доставчици в различни държави членки.
4.2.3.1.1 One of the possible options suggested is to increase awareness by means of independent websites that provide information and enable comparison of the specific products and services offered by different providers in the various Member States.
4.2.3.1.2 В същото време, когато цифрови решения се ползват за сравнение, платформите трябва да предоставят ясна информация относно сравняването на еквивалентни продукти и рисковете, които биха били понесени от потребителите при ползването им.
4.2.3.1.2 At the same time, when digital solutions are used for comparison, the platforms should provide clear information for the purpose of comparing equivalent products and the risks consumers could face when using them.
4.2.3.1.3 От друга страна, потребителите понякога поемат рискове, свързани с тяхната сигурност, когато ползват платформи за сравнение (например при обобщаване на лични данни).
4.2.3.1.3 On the other hand, consumers sometimes take risks when using comparison platforms (for example, by aggregating their personal data).
4.2.3.1.4 В заключение, сравняването трябва да бъде по съществени параметри и да не бъде подвеждащо.
4.2.3.1.4 Finally, the comparison should be of the significant parameters and should not be misleading.
4.2.3.2 Административен капацитет
4.2.3.2 Administrative capacity
4.2.3.2 Ако наистина желаем да премахнем една от основните пречки пред мобилността с учебна цел и да постигнем целта всеки гражданин на ЕС да говори най-малко два други езика от ЕС12, Комитетът препоръчва да се проучи възможността преподавателите по чужди езици във всички висши учебни заведения задължително да прекарват една година в чужбина и да се поиска от държавите-членки да полагат много повече усилия чрез образователната си политика за постигането на целта всеки гражданин на ЕС да овладее поне два други езика от ЕС.
4.2.3.2 If we really want to remove one of the major barriers to learning mobility, and meet the target of every EU citizen speaking at least two other EU languages12, the Committee would advise exploring options to make a year abroad mandatory for language teachers in all higher educational institutions and asking the Member States to do much more through educational policy to meet the target of every EU citizen speaking at least two other EU languages.
4.2.3.2 Ако наистина желаем да премахнем една от основните пречки пред мобилността с учебна цел и да постигнем целта всеки гражданин на ЕС да говори най-малко два други езика от ЕС14, Комитетът препоръчва да се проучи възможността преподавателите по чужди езици във всички висши учебни заведения задължително да прекарват една година в чужбина и да се поиска от държавите-членки да полагат много повече усилия чрез образователната си политика за постигането на целта всеки гражданин на ЕС да овладее поне два други езика от ЕС.
4.2.3.2 If we really want to remove one of the major barriers to learning mobility, and meet the target of every EU citizen speaking at least two other EU languages14, the Committee would advise exploring options to make a year abroad mandatory for language teachers in all higher educational institutions and asking the Member States to do much more through educational policy to meet the target of every EU citizen speaking at least two other EU languages.
4.2.3.2 Общественото финансиране на инфраструктурата и финансирането на първоначалната помощ от страна на летищата с над един милион пътници трябва да отговаря на критерий за частния инвеститор (Private Investor Test – PIP), който да бъде пригоден към специфичните потребности на летищния сектор.
4.2.3.2 The public funding of infrastructure and the financing of start-up aid by airports above one million passengers must comply with a Private Investor Test (PIP) that is adapted to the specific needs of the airport sector.
4.2.3.2 Подобряване на правната защита в областта на финансовите услуги на дребно
4.2.3.2 Improving redress in retail financial services
4.2.3.2 При все това, както вече посочи в становището си относно Бялата книга за транспорта от 2001 г.4, ЕИСК приема благосклонно прилагането на принципа за „регулирана конкуренция“ по отношение на услугите от общ икономически интерес, какъвто е случаят с колективния шосеен и колективния железопътен транспорт на пътници, които, както е отбелязано в член 16 от Договора за Европейски съюз, са от съществено значение за стимулирането на социалното и териториално сближаване.
4.2.3.2 Nevertheless, as it stated in its opinion on the 2001 Transport White Paper4, the Committee shares the view that the principle of "regulated competition" should apply to services of general economic interest, including public rail and road passenger transport, which under Article 16 of the EC Treaty are considered essential to promoting social and territorial cohesion.
4.2.3.2 При все това, както вече посочи в становището си относно Бялата книга за транспорта от 2001 г.4, ЕИСК приема благосклонно прилагането на принципа за „регулирана конкуренция” по отношение на услугите от общ икономически интерес, какъвто е случаят с колективния шосеен и колективния железопътен транспорт на пътници, които, както е отбелязано в чл. 16 от Договора за Европейски съюз, са от съществено значение за стимулирането на социалното и териториално сближаване.
4.2.3.2 Nevertheless, as it stated in its opinion on the 2001 Transport White Paper4, the Committee shares the view that the principle of "regulated competition" should apply to services of general economic interest, including public rail and road passenger transport, which under Article 16 of the EC Treaty are considered essential to promoting social and territorial cohesion.
4.2.3.2 Съюзът трябва да положи усилия за засилване на съществуващите механизми за правна помощ, да мобилизира електронните средства (електронно правосъдие)16, ако използването им е необходимо, и да работи за улесняване достъпа на гражданите до писмения и устния превод в съдебната област.
4.2.3.2 The EU should strive to strengthen existing legal aid measures, utilise electronic tools (e-Justice)16 in cases where this is necessary, and make a special effort to give citizens access to legal translation and interpretation.
4.2.3.2 Съюзът трябва да положи усилия за засилване на съществуващите механизми за правна помощ, да мобилизира електронните средства (електронно правосъдие)18, ако използването им е необходимо, и да работи за улесняване достъпа на гражданите до писмения и устния превод в съдебната област.
4.2.3.2 The EU should strive to strengthen existing legal aid measures, utilise electronic tools (e-Justice)18 in cases where this is necessary, and make a special effort to give citizens access to legal translation and interpretation.
4.2.3.2 Съюзът трябва да положи усилия за засилване на съществуващите механизми за правна помощ, да мобилизира електронните средства (електронно правосъдие)18, ако използването им е необходимо, и да работи за улесняване достъпа на гражданите до писмения и устния превод в съдебната област.
4.2.3.2 The EU should strive to strengthen existing legal aid measures, utilise electronic tools (e‑Justice)18 in cases where this is necessary, and make a special effort to give citizens access to legal translation and interpretation.
4.2.3.2 Улесняване на достъпа до застраховка за професионална отговорност и на трансграничното ѝ признаване
4.2.3.2 Facilitating access to – and recognition of – professional indemnity insurance across borders
4.2.3.2 Финансирането на инфраструктурата и на първоначалната помощ от страна на летищата с над един милион пътници трябва да отговаря на критерий за частния инвеститор (Private Investor Test – PIP), който да бъде пригоден към специфичните потребности на летищния сектор.
4.2.3.2 The public funding of infrastructure and the financing of start-up aid by airports above one million passengers must comply with a Private Investor Test (PIP) that is adapted to the specific needs of the airport sector.
4.2.3.2.1 ЕИСК счита, че независимите уебсайтове, които предоставят информация и дават възможност за сравнение на конкретни продукти и услуги, предлагани от различни доставчици в различни държави членки, могат да бъдат добра възможност за повишаване на осведомеността.
4.2.3.2.1 The EESC finds the independent websites that provide information and enable comparison of the specific products and services offered by different providers in the various MS to be one possible good option to increase awareness.
4.2.3.2.1 ЕИСК счита, че независимите уебсайтове, които предоставят информация и дават възможност за сравнение на конкретни продукти и услуги, предлагани от различни доставчици в различни държави членки, могат да бъдат добра възможност за повишаване на осведомеността.
4.2.3.2.1 The EESC finds the independent websites that provide information and enable comparison of the specific products and services offered by different providers in the variousMS to be one possible good option to increase awareness.
4.2.3.2.1 Един от предложените възможни варианти е повишаването на осведомеността да бъде постигнато чрез независими уебсайтове за осведомяване и сравняване на определени продукти и услуги, предлагани от различни доставчици в различни държави членки.
4.2.3.2.1 One of the possible options suggested is to increase awareness by means of independent websites that provide information and enable comparison of the specific products and services offered by different providers in the various Member States.
4.2.3.2.1 Извънсъдебното решаване на спорове е значително по-гъвкава процедура от съдебното производство – по-евтина, по-бърза, с много по-малко формалности.
4.2.3.2.1 Out-of-court dispute resolution is a considerably more flexible procedure than court proceedings: cheaper, faster and with far fewer formalities.
4.2.3.2.2 Въпреки това осведомеността на потребителите за възможностите на FIN-NET на този етап e сравнително ниска и следва да бъдат предприети мерки в това отношение.
4.2.3.2.2 That said, consumer awareness of what FIN-NET has to offer is comparatively low at this stage and measures should be taken to improve this.
4.2.3.2.2 Сравняването трябва да бъде по съществени параметри и да не бъде подвеждащо.
4.2.3.2.2 The comparison should be of the significant parameters and should not be misleading.
4.2.3.2.2 Същевременно когато цифрови решения се ползват за сравнение, платформите трябва да предоставят ясна информация относно сравняването на еквивалентни продукти и рисковете, които потребителите биха понесли при ползването им.
4.2.3.2.2 At the same time, when digital solutions are used for comparison, the platforms should provide clear information for the purpose of comparing equivalent products and the risks consumers could face when using them.
4.2.3.2.3 В повечето случаи няма такъв достъп.
4.2.3.2.3 In most cases, there is no such access.
4.2.3.2.3 От друга страна, потребителите понякога поемат рискове, свързани с тяхната сигурност, когато ползват платформи за сравнение (например при обобщаване на лични данни).
4.2.3.2.3 On the other hand, consumers sometimes take risks when using comparison platforms (for example, by aggregating their personal data).
4.2.3.2.4 В заключение, сравняването трябва да бъде по съществени параметри и да не бъде подвеждащо.
4.2.3.2.4 Finally, the comparison should be of the significant parameters and should not be misleading.
4.2.3.3 Достъп до финансиране
4.2.3.3 Access to finance
4.2.3.3 Защита на пострадалите лица при обявяване на автомобилни застрахователи в несъстоятелност
4.2.3.3 Protection of victims where motor insurers are insolvent
4.2.3.3 Подобряване на правната защита в областта на финансовите услуги на дребно
4.2.3.3 Improving redress in retail financial services
4.2.3.3.1 Извънсъдебното решаване на спорове е значително по-гъвкава процедура от съдебното производство – по-евтина, по-бърза, с много по-малко формалности.
4.2.3.3.1 Out-of-court dispute resolution is a considerably more flexible procedure than court proceedings: cheaper, faster and with far fewer formalities.
4.2.3.3.2 В повечето случаи няма такъв достъп.
4.2.3.3.2 In most cases, there is no such access.
4.2.3.3.2 Въпреки това осведомеността на потребителите за възможностите на FIN-NET на този етап e сравнително ниска и следва да бъдат предприети мерки в това отношение.
4.2.3.3.2 That said, consumer awareness of what FIN-NET has to offer is comparatively low at this stage and measures should be taken to improve this.
4.2.3.3.3 В повечето случаи няма такъв достъп.
4.2.3.3.3 In most cases, there is no such access.
4.2.3.4 Защита на пострадалите лица при обявяване на автомобилни застрахователи в несъстоятелност
4.2.3.4 Protection of victims where motor insurers are insolvent
4.2.3.4 По-голяма прозрачност и сравнимост при сключване на допълнителна застраховка
4.2.3.4 Increasing transparency and comparability of ancillary insurance
4.2.3.4 Транспорт
4.2.3.4 Transport
4.2.3.5 Налице е пример за добра практика в Испания, която може би е целесъобразно да бъде взета предвид.
4.2.3.5 There is an example of best practice in Spain that may be worth considering.
4.2.3.5 Налице е пример за добра практика в Испания.
4.2.3.5 There is an example of best practice in Spain.
4.2.3.5 Услуги
4.2.3.5 Services
4.2.3.6 По-голяма прозрачност и сравнимост при сключване на допълнителна застраховка
4.2.3.6 Increasing transparency and comparability of ancillary insurance
4.2.3.6.1 Новата Директива относно разпространението на застрахователни продукти25 засили изискванията за прозрачност на информацията за разпространителите на застрахователни продукти, включително – макар и с известни ограничения (прагове) – за допълнителните застрахователни посредници.
4.2.3.6.1 The new Insurance Distribution Directive25 has strengthened the requirements of transparency in the information for insurance distributors, including – although with certain restrictions (threshold) – for ancillary insurance intermediaries.
4.2.3.6.1 Новата Директива относно разпространението на застрахователни продукти32 засили изискванията за прозрачност на информацията за разпространителите на застрахователни продукти, включително – макар и с известни ограничения (прагове) – за допълнителните застрахователни посредници.
4.2.3.6.1 The new Insurance Distribution Directive32 has strengthened the requirements of transparency in the information for insurance distributors, including – although with certain restrictions (threshold) – for ancillary insurance intermediaries.
4.2.3.6.2 В случая на сектора на отдаване на автомобили под наем е важно да се отчете фактът, че изискванията за допълнителните продукти често се различават в зависимост от рисковия профил на лицето, наемащо автомобила (обикновено свързан с лимит на кредитна карта) или в зависимост от процента на исковете при пътнотранспортни произшествия или други пазарни характеристики на държавата членка.
4.2.3.6.2 In the case of car rental sectors, it is important to take into account the fact that the requirements of the add-on insurance products are often differentiated depending on the risk profile of the renter (usually linked to a credit card limit) or depending on the motor claims ratio or other market features of the Member State.