natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Губещата страна в процедура по възражение, процедура по отмяна, процедура по обявяване на недействителност или процедура по обжалване заплаща всички разноски, направени от другата страна, както, при спазване на разпоредбите на член 119, параграф 6, всички разноски направени от нея, за нуждите на производството, включително и пътните разходи и разходите по престоя и възнаграждението на агент, консултант или адвокат, в рамките на тарифите определени за всяка категория разходи при условията, установени в регламента за прилагане.
The losing party in opposition proceedings, proceedings for revocation, proceedings for a declaration of invalidity or appeal proceedings shall bear the fees incurred by the other party as well as all costs, without prejudice to Article 119(6), incurred by him essential to the proceedings, including travel and subsistence and the remuneration of an agent, adviser or advocate, within the limits of the scales set for each category of costs under the conditions laid down in the Implementing Regulation.
Губещи от либерализацията на двата бряга на Средиземно море
Liberalisation's losers on both sides of the Mediterranean
Губещи са също така: качеството спрямо цената, високите стандарти за навлизане в дадена професия и страните с високи социални разходи.
Other losers would be quality compared with price, high professional standards and countries with high social costs.
Губят се възможности за извличане на икономия от мащаба чрез обединяването на исковете.
Opportunities to achieve economies of scale by bundling claims are being lost.
Гума, която след подлагане на съответното изпитване за натоварване/скорост, не покаже никакво отделяне на протектора, разделяне на подпротекторния слой, разделяне на арматурата, откъсване или счупване на арматура, се приема за издържала изпитването.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords is deemed to have passed the test.
Гумата се монтира на измервателната джанта, указана от производителя в съответствие с точка 6.11 на приложение I, допълнение 1.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Annex I, Appendix 1.
Гумата се монтира на измервателната джанта, указана от производителя, съгласно точка 6.11 на приложение I и се помпа до налягането, указано от производителя, съгласно точка 6.12 на приложение I, допълнение 1.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to point 6.11 of Appendix 1 to Annex I and is inflated to a pressure specified by the manufacturer pursuant to point 6.12 of Annex I, Appendix 1.
Гумата се помпа до съответния индекс за налягане, указан от производителя, съгласно точка 6.14 от допълнение 1 на приложение I.
Inflate the tyre to the pressure corresponding to the pressure index specified by the tyre manufacturer, pursuant to point 6.14 of Appendix 1 to Annex I.
Гумата трябва да бъде подложена на изпитването за натоварване/скорост, провеждано в съответствие със съответната процедура, описана в допълнение 7.
The tyre must undergo a load/speed test carried out in accordance with the relevant procedure described in Appendix 7.
Гумата, обозначена с посочената по-горе маркировка за типово одобрение на ЕО, е гума за търговски превозни средства (00), която удовлетворява изискванията на ЕО (е), чиято маркировка за типово одобрение на ЕО е издадена в Ирландия (24) под номер 479 съгласно приложение II и в Италия (3) под номер 687-s съгласно приложение V.
The tyre bearing the EC type-approval mark shown above is a commercial vehicle tyre (00) satisfying the EC requirements (e), for which the EC type-approval mark has been granted in Ireland (24) under the number 479 pursuant to Annex II and in Italy (3) under the number 687-s pursuant to Annex V.
Гуми за камиони и ремаркета за употреба по първокласни пътища при ограничени скорости
Tyres for trucks and trailers in highway service at restricted speeds
Гуми за камиони, автобуси и ремаркета за употреба по нормални първокласни пътища
Tyres for trucks, buses and trailers in normal highway service
Гуми за камиони, автобуси и ремаркета за употреба по нормални първокласни пътища
Tyres for trucks, buses, trailers in normal highway service
Гуми за камиони, автобуси, ремаркета и многофункционални леки автомобили за употреба по нормални първокласни пътища
Tyres for trucks, buses, trailers and multipurpose passenger vehicles in normal highway service
Гуми за камиони, автобуси, ремаркета и многофункционални леки автомобили за употреба по нормални първокласни пътища
Tyres for trucks, buses, trailers in normal highway service
Гуми за каравани по първокласни пътища
Tyres for mobile homes in highway service
Гуми за леки автомобили
Passenger car tyres
Гуми за минни и горски машини, които се движат периодично по първокласни пътища
Mining and logging tyres in intermittent highway service
Гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета
Tyres for motor vehicles and their trailers
Гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (кодифициран текст)
Tyres for motor vehicles and their trailers and their fitting (codification)
Гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (кодифициран текст)
Tyres, commercial vehicles and their trailers (codification)
Гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (кодифициран текст) (Категория В)
Tyres for motor vehicles and their trailers (codification) (Category C)
Гуми за моторни превозни средства и техните ремаркета (кодифициран текст) (Категория В)
Tyres for motor vehicles and their trailers (Codification) (Category C)
Гуми за сняг и скандинавски зимни гуми: с изменения 4, 12 и 31 се въвежда възможността схемата за етикетиране да се адаптира по комитетска процедура към техническите особености на гумите за сняг и скандинавските зимни гуми.
Snow and Nordic winter tyres tyres: Amendments 4, 12 and 31 introduce the possibility in comitology to adapt the labelling scheme to the technical specificities of snow and Nordic winter tyres.
Гуми за товарни автомобили
Commercial vehicle tyres
Гуми за товарни търговски автомобили
Commercial vehicle tyres
Гуми за товарни търговски автомобили
Commercial-vehicle tyres
Гуми монтирани на джанти с 15° вдлъбнат център
Tyres mounted on 15o drop-centre rims
Гуми от клас С1 по отношение на номиналната ширина на профила на гумата, която е била изпитана (виж точка 2.17.1.1., приложение II):
Class C1 tyres, with reference to the nominal section width (see Annex II, point 2.17.1.1.) of the tyre that has been tested:
Гуми от клас С1 по отношение на номиналната ширина на профила на гумата, която е била изпитана:
Class C1 tyres, with reference to the nominal section width of the tyre that has been tested:
Гуми от клас С2 по отношение на категорията на употреба на серията от гуми (виж точка 2.1.3., приложение II):
Class C2 tyres with reference to the category of use (see Annex II, point 2.1.3.) of the range of tyres:
Гуми от клас С3 по отношение на категорията на употреба на серията от гуми (виж 2.1.3., приложение II):
Class C3 tyres, with reference to the category of use (see Annex II, point 2.1.3.) of the range of tyres:
Гуми от клас „C1“
C1 tyres
Гуми от клас „C2“
C2 tyres
Гуми от клас „C3“
C3 tyres
Гуми от ниския ценови сегмент ще продължават да бъдат предлагани за продажба на пазара; единствената промяна е в предоставянето на потребителите на обективна информация за качеството на гумата, за да се осъществява конкуренция не само въз основа на цената, но и въз основа на реалните показатели.
Low-budget tyres will still be provided for sale on the market; the only change is that objective information on tyre quality will be provided to consumers so that competition does not operate on prices alone but on actual performance.
Гуми от ниския ценови сегмент ще продължават да бъдат предлагани за продажба на пазара; единствената промяна е в предоставянето на потребителите на обективна информация за параметрите на гумата, за да не се осъществява само ценова конкуренция.
Low-budget tyres will still be provided for sale on the market; the only change is that objective information on tyre parameters will be provided to consumers so that competition does not operate on price alone.
Гуми от различен конструктивен тип (радиални/диагонални) на една и съща ос.
Tyres on same axle of different construction (radial / cross-ply).
Гуми с висока флотация — радиални
High flotation tyres — radial
Гуми с диагонална структура
Tyres in diagonal construction
Гуми с нормален профил
Normal-section tyres
Гуми с радиална структура
Tyres in radial construction
Гуми с различен размер на една и съща ос или сдвоено колело.
Tyres on same axle or on twin wheels of different sizes.
Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията(1).
Re-grooved tyres not in accordance with requirements(1).
Гуми с регенериран протектор, които не са в съответствие с изискванията.
Re-grooved tyres not in accordance with requirements.
Гуми с широка основа
Wide-base tyres
Гуми, монтирани на джанти с 15° вдлъбнат център
Tyres mounted on 15o drop-centre rims
Гуми, монтирани на джанти с 5° вдлъбнат център или полувдлъбнат център
Tyres mounted on 5o drop-centre and semi-drop-centre rims
Гуми, монтирани на джанти с напълно скосени легла
Tyres mounted on full-tapered bead seat rims
Гумирани тъкани, различни от тези от позиция № 5902
Rubberised textile fabrics, other than those of heading No 5902:
Гумите за моторни превозни средства и техните ремаркета
Tyres for motor vehicles and their trailers
Гумите за подобрено задвижващо усилие са зимните гуми от категории C2 и C3, предназначени за монтиране на задвижващата или задвижващите оси на превозното средство.
Traction tyres are C2 and C3 winter tyres designed to be fitted directly onto the vehicle's axle(s).
Гумите за подобрено задвижващо усилие са зимните гуми от категории C2 и C3, предназначени за пряко монтиране на задвижващите оси на превозното средство.
Traction tyres are C2 and C3 winter tyres designed to be fitted directly onto the vehicle's axle(s).
Гумите могат да бъдат вече използвани, но трябва да удовлетворяват нормативните изисквания за експлоатация в пътното движение.
The tyres may be of used condition but shall satisfy legal requirements for in-traffic use.
Гумите предизвикват главно поради своето съпротивление при търкаляне между 20 % и 30 % от консумацията на гориво от превозните средства.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20% to 30% of the fuel consumption of vehicles.
Гумите предизвикват между 20 % и 30 % от потребление на гориво на превозните средства, главно поради съпротивление при търкаляне.
Tyres, mainly because of their rolling resistance, account for 20% to 30% of the fuel consumption of vehicles.
Гумите се изпитват с разрешени от техния производител джанти.
Tyres are to be tested on rims permitted by the tyre manufacturer.
Гумите се характеризират с редица параметри, които са взаимно свързани.
A tyre is characterised by a number of parameters which are interrelated.
Гумите се „разработват“ преди изпитване, за да се отстранят удебеленията от сместа за изработка на гумата или други характеристики на шарката на гумата, които се получават при процеса на формоване.
The tyres should be ‘run-in’ prior to testing to remove compound nodules or other tyre pattern characteristics resulting from the moulding process.
Гумите със специално предназначение (виж точка 2.1.3.
‘Special-use’ tyres (see point 2.1.3.
Гумите трябва да имат поне законово регламентираната дълбочина на протектора.
The tyres shall have at least legal tread depth.
Гумите трябва да носят маркировка за одобряване на типа „Е“.
Tyres shall bear an ‘E’ type-approval mark.
Гумите трябва да носят:
Tyres must bear:
Гумите трябва да получават одобрение на типа съгласно изискванията, определени в Правило № 54 на ИКЕ на ООН, дори ако предвидената проектна скорост на превозното средство е по-ниска от 80 km/h.
Tyres are to be type-approved in accordance with the requirements set out in UNECE Regulation No 54 even if the design speed of the vehicle is less than 80 km/h.
Гумите трябва да са без воден баласт.
Tyres shall not be water ballasted.
Гумите трябва да са вече налични на пазара или да бъдат пуснати по същото време, както и превозното средство.
The tyre is or will be commercially available on the market at the same time as the vehicle.
Гумите, за които има специални монтажни изисквания се изпитват в съответствие с тези изисквания (напр., посока на въртене).
Tyres with special fitting requirements shall be tested in accordance with these requirements (e.g. rotation direction).
Гумите, използвани за изпитването, трябва да бъдат представителни за превозното средство и се избират от производителя на превозното средство и се записват в допълнение 3 към приложение 1 към настоящия регламент.
The tyres to be used for the test shall be representative for the vehicle and shall be selected by the vehicle manufacturer and recorded in Appendix 3 to Annex I of this Regulation.
Гумите, използвани по време на изпитанието, трябва да имат стандартни размери и допустимо налягане както е посочено в инструкциите на производителя.
The tyres used during the test must have the standard dimensions and ply-rating, as specified in the manufacturer's instructions.
Гъби и трюфели, приготвени или консервирани
Mushrooms and truffles, prepared or preserved
Гъби и трюфели, приготвени или консервирани по начин, различен от този с оцет или с оцетна киселина
Mushrooms and truffles, prepared or preserved otherwise than by vinegar or acetic acid
Гъби, пресни или охладени, с изключение на продуктите от подпозиция 0709 59 50
Mushrooms, fresh or chilled, excluding the products under subheading 0709 59 50
Гъвкав достъп до обучение и придобиване на квалификация
Flexible access to training and qualifications
Гъвкав и интегриращ пазар на труда
A Flexible and Inclusive Labour Market
Гъвкав подход спрямо публично-частните партньорства (ПЧП)
A flexible approach for Public and Private Partnerships (PPPs)
Гъвкав проект, който е основан на подход, специфичен за отделната страна
Flexible project based on the country-specific approach
Гъвкав референтен показател: определя се след подробен анализ на извършваната във всяка зона риболовна дейност, като се вземат предвид наличните ресурси, с които разполагат държавите-членки.
Flexible benchmark: to be set after a detailed analysis of the fishing activity conducted in each area and taking the available resources at the Member State's disposal into consideration.
Гъвкава рамка за евентуално разширяване на използването на ИСВП в нови области от правото на Съюза;
A flexible framework for possible future expansion of IMI to new areas of Union law;
Гъвкава рамка, която да позволява намесата на съда да бъде ограничена до предоставяне на мораториума и утвърждаване на план + изискване по отношение на съдилищата да се произнасят по принцип в рамките на писмена процедура
A flexible framework, which allows court involvement to be limited to granting a moratorium and confirming the plan + requiring courts to rule in principle in written procedure
Гъвкава рамка, която позволява по-ограничена намеса на съдилищата.
A flexible framework, which allows for a more limited involvement of courts
Гъвкава сигурност
Flexicurity
Гъвкава сигурност (съобщение)
Flexicurity (Communication)
Гъвкава сума ще бъде добавена към основната сума в зависимост от готовността на дадена държава-членка да финансира по линия на своята национална програма действия, които отговарят на специфични приоритети на ЕС (да не се бъркат с „действията на Съюза“ при централизираното управление).
A flexible amount will be added to the basic amount depending on each Member State's willingness to finance under its national programme actions that respond to specific EU priorities (to be distinguished from the 'Union actions' under centralised management).
Гъвкава сума, която се добавя към основната сума, и която се отпуска на два етапа.
A flexible amount to be added to the basic amount, allocated in two phases.
Гъвкава употреба на честотния спектър не означава да се прилагат фрагментирани национални подходи, а да се позволи на индустрията да постигне доброволно хармонизиране, когато е възможно.
Flexible spectrum use does not mean fragmented national approaches, but empowering industry to achieve voluntary harmonisation where possible.
Гъвкавата сигурност е изключително важна в този процес.
Flexicurity is critical in this process.
Гъвкавата сигурност е част от Лисабонската стратегия за растеж и заетост и интегрираните насоки и допринася за постигането на целите на Европейската стратегия за заетост за повече и по-добри работни места, по-висока производителност и качество на труда и по-добро социално сближаване.
Flexicurity belongs to the Lisbon Strategy for Growth and Jobs and the Integrated Guidelines, and contributes to fulfilling the objectives of the European Employment Strategy of more and better jobs, higher productivity and quality in work and greater social cohesion.
Гъвкавата сигурност заема важно място сред мерките, предвидени от ЕС в отговор на загубващите силата си стари постулати на европейските пазари на труда.
Flexicurity has been an important recent EU policy response to the vanishing old certainties in European labour markets.
Гъвкавата сигурност и активното включване са от решаващо значение за запазването и укрепването на сближаването и солидарността в обществото, в контекста на глобализацията и демографските промени в Европа.
Flexicurity and active inclusion which are crucial in preserving and consolidating the cohesion and solidarity of society at a time of globalisation and demographic change in Europe.
Гъвкавата сигурност и социалният диалог
Flexicurity and social dialogue
Гъвкавата сигурност и социалният диалог
Flexicurity and the social dialogue
Гъвкавата сигурност може да бъде определена като интегриран подход към политиката на пазара на труда, който съчетава достатъчна гъвкавост в договорните отношения, за да даде възможност на предприятията и на работниците да се справят с промяната, и осигуряване на сигурност за работниците, за да запазят работните си места или за да имат възможност да намерят бързо ново работно място с осигуряването на подходящ доход в периода между двете.
Flexicurity is a comprehensive approach to labour market policy which combines sufficient flexibility in contractual arrangements – to allow firms and employees to cope with change - with the provision of security for workers to stay in their jobs or be able to find a new one quickly with the assurance of an adequate income in between jobs.
Гъвкавата сигурност може да бъде определена като интегриран подход към политиката на пазара на труда, който съчетава достатъчна гъвкавост в договорните отношения, за да даде възможност на предприятията и на работниците да се справят с промяната, и осигуряване на сигурност за работниците, за да запазят работните си места или за да имат възможност да намерят бързо ново работно място с осигуряването на подходящ доход в периода между двете.
Flexicurity is a comprehensive approach to labour market policy which combines sufficient flexibility in contractual arrangements – to allow firms and employees to cope with change – with the provision of security for workers to stay in their jobs or be able to find a new one quickly with the assurance of an adequate income in between jobs.
Гъвкавата сигурност може да бъде определена като интегрирана стратегия за едновременното повишаване на гъвкавостта и сигурността на пазара на труда.
Flexicurity can be defined as an integrated strategy to enhance, at the same time, flexibility and security in the labour market.
Гъвкавата сигурност може да бъде решение на потребността на предприятията от гъвкава заетост, но само при условие че е съчетана със сигурност на равнище, сравнимо с това на постоянната заетост.
Flexicurity may be a way of meeting businesses' need for flexible work, but only on the proviso that the associated security is comparable to that provided by a permanent job.
Гъвкавата сигурност обединява редица политики по заетостта (договорни споразумения, активни мерки на пазара на труда, учене през целия живот и системи за социална закрила), като ги интегрира и съгласува, за да се повишат едновременно гъвкавостта и сигурността и за да може пазарите на труда да бъдат по-устойчиви на процесите на икономическо приспособяване.
Flexicurity brings together a number of labour market policies (contractual arrangements, active labour market measures, lifelong learning, and social protection systems), in an integrated and consistent way, to boost both flexibility and security and make labour markets more resilient to the processes of economic adjustment.
Гъвкавата сигурност трябва да се прилага в рамките на един глобален и последователен подход.
Flexicurity should be applied with a holistic and consistent approach.
Гъвкавата сигурност трябва да се разглежда като отговор на глобализацията, тъй като една по-голяма гъвкавост и нови системи за социална сигурност биха могли да засилят цялостната готовност за промяна.
Flexicurity had to be seen as a response to globalisation, as greater flexibility and new social security system could boost overall willingness to change.
Гъвкавата сигурност трябва да стане част от отговора на тези тенденции и на външния и вътрешен натиск, като целта е да се намери точното равновесие между възнаграждението на труда и на капитала работници и работодатели.“
Flexicurity should be a part of a response to these external and internal trends and pressures, aiming for a fair balance between remuneration for labour and  return on capital workers and employers."
Гъвкавата сигурност трябва да стане част от отговора на тези тенденции и на външния и вътрешен натиск, като целта е да се намери точното равновесие между работници и работодатели.
Flexicurity should be a part of a response to these external and internal trends and pressures, aiming for a fair balance between workers and employers.
Гъвкавата сигурност трябва да стане част от отговора на тези тенденции и на външния и вътрешен натиск, като целта е да се намери точното равновесие между социален, екологичен и икономически прогрес.
Flexicurity should be a part of a response to these external and internal trends and pressures, aiming for a fair balance between social, environmental and economic progress.
Гъвкавата сигурност, в съчетание с широкообхватни политики за активно включване, е правилният подход за модернизация на пазарите на труда и за осигуряване на успешно икономическо възстановяване.
Flexicurity, combined with comprehensive active inclusion policies, remains the right approach to both modernising labour markets and ensuring a successful recovery.
Гъвкавата сигурност, правилно финансирана и управлявана, и активното включване са от решаващо значение за запазването и укрепването на сближаването и солидарността в обществото, в контекста на глобализацията и демографските промени в Европа.
Flexicurity that is properly financed and managed and active inclusion are crucial in preserving and consolidating the cohesion and solidarity of society at a time of globalisation and demographic change in Europe.
Гъвкавата структура на СТЕ означава, че последствията от кризата ще се усещат в продължение на няколко години.
The flexible architecture of the ETS means that the impact of the crisis will have consequences lasting several years.
Гъвкавата сума ще се добавя към основната сума в зависимост от желанието на всяка държава-членка да финансира по линия на своята национална програма действия, които съответстват на специфични приоритети на Съюза.
The flexible amount will be added to the basic amount depending on the willingness of each Member State to finance under its national programme actions that respond to specific Union priorities.
Гъвкавата употреба на честотния спектър дава възможност на участниците на пазара да направят своя избор, но също така води след себе си и повече отговорност от тяхна страна, за да се осигурят непрекъснати и оперативно съвместими съобщителни системи.
Flexible spectrum usage empowers market players to make their own choices, but it also entails more responsibility for them to ensure seamless and interoperable communication systems.