natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Търговско наименование или марка на превозното средство
Detailed information about the devices representing the vehicle structures used for the mounting of the RUPD (e.g. moment of inertia of the beams);
Тип превозно средство
Where applicable drawings of the protective devices and their position on the vehicle.
Наименование и адрес на производителя:
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in this Regulation).
Кратко описание на типа превозно средство по отношение на неговите размери и форма:
Strike out what does not apply.
Търговско наименование или марка на ЗНЗУ и негов/техни номер(а) на одобрение(я):
ANNEX 2
Максимална маса на превозното средство:
of a type of a vehicle with regard to the installation of a rear underrun protective device (RUPD) of an approved type pursuant to Part II of UN Regulation No 58
Превозно средство, предоставено за одобрение на
Trade name or mark of vehicle
Издадено/разширено/отказано/отнето одобрение (2)
Vehicle type
Местоположение на маркировката за одобрение върху превозното средство
Manufacturer’s name and address
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Brief description of the vehicle type as regards its dimensions and lines
на тип превозно средство по отношение на неговата задна нискоразположена защита (ЗНЗ) съгласно точка 2.3, буква б)/точка 2.3, буква в)/част III (2) на Правило № 58 на ООН.
Trade name or mark of the RUPD(s) and its/their approval number(s)
Кратко описание на типа превозно средство по отношение на неговите конструкция, размери, форма и крепежни елементи
Maximum mass of vehicle
Кратко описание на ЗНЗ по отношение на неговите размери и конструктивни материали:
Vehicle submitted for approval on
Стойност на приложената сила на изпитване
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Чертежи, диаграми и схеми на разположението на компонентите от конструкцията, които се считат от значение за целите на настоящото правило;
Position of approval mark on the vehicle
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ANNEX 3
ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
of a type of a vehicle with regard to its rear underrun protection (RUP) pursuant to paragraph 2.3(b)/paragraph 2.3(c)/Part III (2) of UN Regulation No 58.
ОБРАЗЕЦ А
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and any fixing elements
(вж. точки 6.4, 15.4, 24.4 от настоящото правило.)
Brief description of the RUP, as regards its dimensions and constituent materials
a = 8 mm (минимум)
Value of force applied in test
Горепоказаната маркировка за одобрение, поставена на превозно средство или на ЗНЗУ, показва, че съответният тип превозно средство или ЗНЗУ е одобрен по отношение на задната нискоразположена защита в случай на удар в Нидерландия (E4) съгласно Правило № 58 на ООН с номер на одобрението 032439.
Drawings, diagrams and layout plans of the components of the structure considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Първите две цифри от номера на одобрението показват, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 58 на ООН, изменено със серия от изменения 03.
ANNEX 4
ОБРАЗЕЦ Б
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
(вж. точки 6.5, 15.5, 24.5 от настоящото правило.)
MODEL A
Показаният по-горе знак за одобрение на типа, поставен на превозното средство, показва, че въпросният тип превозно средство е бил одобрен в Нидерландия (E 4) съгласно Правила № 58 и № 31.
(see paragraphs 6.4, 15.4, 24.4 of this Regulation)
Номерата на одобренията указват, че към датата на издаване на съответните одобрения Правило № 58 на ООН вече е включвало серия изменения 03, а Правило № 31 на ООН е било в първоначалния си вид.
a = 8 mm min
Вторият номер е даден само като пример.
The above approval mark affixed to a vehicle or to an RUPD shows that the vehicle type or RUPD type concerned has, with regard to the rear underrun protection in the event of a collision, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulation No 58 under approval number 032439.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of UN Regulation No 58 as amended by the 03 series of amendments.
УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНЕТО
MODEL B
УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ НА ЗНЗУ
(see paragraphs 6.5, 15.5, 24.5 of this Regulation)
По искане на производителя изпитването може да се проведе:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to UN Regulations Nos 58 and 31.
върху превозно средство от типа, за който е предназначено ЗНЗУ; в този случай се спазват условията, посочени в точка 2 по-долу; или
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, UN Regulation No 58 included the 03 series of amendments and UN Regulation No 31 was still in its original form.
на част от шасито на типа превозно средство, за който е предназначено ЗНЗУ; тази част трябва да е представителна за въпросния тип(ове) превозно средство; или
The latter number is given as an example only.
В случай на точка 1.1.2 частите, използвани за свързването на ЗНЗУ към част от шасито на превозното средство, трябва да са еквивалентни на частите, които служат за неподвижното закрепване на ЗНЗУ, когато то е монтирано на превозното средство.
ANNEX 5
Частта от шасито може да бъде закрепена на изпитвателния стенд, както е показано на фигурата по-долу, на която са представени минималните изисквания, които трябва да бъдат удовлетворени.
TEST CONDITIONS AND PROCEDURES
Конструктивните елементи, които се използват като странични релси, трябва да са представителни за шасито на превозните средства, за които е предназначена системата за защита от вклиняване.
TEST CONDITIONS FOR RUPDs
Разстоянието от най-предната точка на закрепване на ЗНЗУ до неподвижния изпитвателен стенд трябва да бъде не по-малко от 500 mm.
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
Ако за поддържане на ЗНЗУ се използва диагонална щанга, това разстояние трябва да се измерва между най-предната точка на закрепване на щангата към структурата на страничната релса и неподвижния изпитателен стенд.
On a vehicle of the type for which RUPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 below shall be observed; or
Неподвижен из-питвателен стенд Изпитванкомпонент(ЗНЗУ)
On a part of the chassis of the vehicle type for which the RUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
Неподвижно закрепване към изпитвателното оборудване
In the case of paragraph 1.1.2, the parts used to connect the RUPD to part of the vehicle chassis shall be equivalent to those which are used to secure the RUPD when it is installed on the vehicle.The part of the chassis can be fixed on a test bench as shown in the figure below, representing the minimum requirements to be fulfilled.
Най-предна точка за монтиране (напр. чрез болт или заварка)
The structures used as side rails shall be representative of the chassis of vehicles for which the underrun protection system is intended.
По искане на производителя и със съгласието на техническата служба, методиката на изпитване, описана в точка 3, може да бъде симулирана с помощта на изчислителен метод.
The distance of the foremost fixing point of the RUPD from the rigid test bench shall not be less than 500 mm.
Математическият модел се потвърждава при съпоставяне с действителните условия за провеждане на изпитвания.
If a diagonal strut is used to support the RUPD, this distance shall be measured between the foremost fixing point of the strut to the side rail structures and the rigid test bench.
За тази цел се провежда физическо изпитване, за да се съпоставят получените резултати от математическия модел с резултатите от физическото изпитване.
Component under test (RUPD)
Съпоставимостта на резултатите от изпитванията трябва да се докаже.
Rigid bench Rigid fixing of the test structure
Производителят или техническата служба изготвя доклад за потвърждаването и го представя на органа по одобряване на типа.
Foremost fixing poing (e.g. bolt or weld)
Всякакви промени на математическия модел или програмното осигуряване (софтуера), които има вероятност да направят доклада за потвърждаване невалиден, трябва да бъдат съобщени на органа по одобряване на типа, който може да изиска провеждането на нова процедура на потвърждаване.
At the request of the manufacturer and with the consent of the Technical Service the test procedure described in paragraph 3 may be simulated by calculation.
В случай на ЗНЗУ, при което напречната греда няма вертикална плоска повърхност с най-малко 50 % от минималната височина на сечението на напречната греда съгласно точка 7.1. или 25.5 от настоящото правило на височината на точките на прилагане на силите на изпитване в съответствие с точки 16.1 или 25.1 производителят предоставя на техническата служба устройство, което дава възможност за прилагане на хоризонталните усилия на изпитване върху напречната греда с оборудването за изпитване, използвано от техническата служба.
The mathematical model shall be validated in comparison with the actual test conditions.
Устройството не трябва да променя размерите и механичните характеристики на ЗНЗУ или да увеличава тяхното съпротивление по време на изпитването.
To that effect, a physical test shall be conducted for the purposes of comparing the results obtained when using the mathematical model with the results of a physical test.
Устройството не трябва да бъде закрепено неподвижно нито към ЗНЗУ, нито към оборудването за изпитване.
Comparability of the test results shall be proven.
УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
A validation report shall be drafted by the manufacturer or by the technical service and submitted to the Type Approval Authority.
Превозното средство трябва да бъде в положение на покой върху хоризонтална, равна, твърда и гладка повърхност.
Any change made to the mathematical model or to the software likely to invalidate the validation report shall be brought to the attention of the Type Approval Authority which may require a new validation process to be conducted.
Предните колела трябва да бъдат изправени в позиция за движение напред.
In the case of an RUPD where the cross-member does not have a vertical flat surface of at least 50 per cent of the minimum section height of the cross-member according to paragraph 7.1 or 25.5 of this Regulation at the height of the points of application of the test forces according to paragraph 16.1 or 25.1, the manufacturer shall supply the Technical Service with a device that allows the application of horizontal test loads on the cross-member with the test equipment used by the Technical Service.
Налягането на гумите следва да е препоръчаното от производителя на превозното средство.
The device shall not modify the dimensional and mechanical characteristics of the RUPD or increase its resistance during test.
Ако е необходимо да се достигнат силите на изпитване, изисквани по точка 3.1 по-долу, превозното средство може да бъде застопорено по всякакъв начин, като методът на застопоряване се определя от производителя на превозното средство.
The device shall neither be rigidly fixed to the RUPD nor to the test equipment.
Превозни средства, оборудвани с хидропневматично, хидравлично или пневматично окачване или с устройство за автоматично регулиране на височината в зависимост от натоварването, следва да бъдат изпитвани с окачването или устройство за автоматично регулиране при нормални условия на работа, предвидени от производителя.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ
The vehicle shall be at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
За да се провери съответствието с изискванията на точки 7.3 и 25.7 от настоящото правило, се използват подходящи приспособления за изпитване на удар с махало; силите на изпитване, предписани в точки 3.1.1 и 3.1.2 по-долу, се прилагат поотделно и последователно посредством контактна повърхност с височина не повече от 250 mm (обаче точната височина, необходима да се покрие максимална височина на сечението на напречната греда или на ЗНЗ, трябва да бъде указана от производителя) и широчина 200 mm, със закръгление на вертикалните ръбове с радиус 5 ± 1 mm.
The front wheels shall be in the straight-ahead position.
ЗНЗ трябва да има достатъчна устойчивост на силите, приложени успоредно на надлъжната ос на превозното средство.
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
Повърхността не трябва да бъде неподвижно прикрепена към ЗНЗУ или ЗНЗ, а да бъде шарнирно закрепена с възможност за движение във всички направления.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Височината от земята до центъра на повърхността трябва да се определи от производителя на превозното средство между линиите, които ограничават устройството по хоризонталата.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested with the suspension or device in the normal running condition specified by the manufacturer.
Когато изпитването се провежда върху превозно средство, височината обаче не трябва да надвишава височината, посочена в точки 16.1 и 16.2 или както е посочено в точки 25.1 и 25.2 от настоящото правило, когато превозното средство е ненатоварено.
TEST PROCEDURE
Последователността, в която се прилагат силите, може да бъде определена от производителя.
The requirements of paragraphs 7.3 and 25.7 of this Regulation shall be verified by means of suitable test mandrels; the forces for tests prescribed in paragraphs 3.1.1 and 3.1.2 below shall be applied separately and consecutively, via a surface not more than 250 mm in height (but covering the maximum section height of the cross-member or RUP, the exact height shall be indicated by the manufacturer) and 200 mm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges.
Устройството, което се използва за разпределяне на силата за изпитване върху посочената плоска повърхност, трябва да бъде свързано към предаващото усилието устройство посредством шарнирно съединение.
The RUP shall offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Приспособлението на устройството, предаващо усилието, независимо дали осъществява теглене или натиск, трябва да е така конструирано, че да не добавя никаква коравина или устойчивост на конструкцията на системата за защита срещу вклиняване.
The surface shall not be rigidly fixed to the RUPD or to the RUP and shall be articulated in all directions.
Хоризонтална сила, равна на 180 kN или на 85 % от силата, предизвиквана от максималната маса на превозното средство, в зависимост от това коя от двете стойности е по-малка, следва да бъде приложена последователно в две точки, разположени симетрично спрямо осевата линия на устройството или на превозното средство, според случая, минимално раздалечени на не по-малко от 700 mm и на не повече от 1 m.
The height above the ground of the centre of the surface shall be defined by the manufacturer within the lines that bound the device horizontally.
Точното местоположение на точките на прилагане следва да бъде определено от производителя.
When the test is carried out on a vehicle the height shall not, however, exceed the height as specified in paragraphs 16.1 and 16.2 or as specified in paragraphs 25.1 and 25.2 of this Regulation when the vehicle is unladen.
Независимо от горната разпоредба, при превозни средства с неразделни кабини от категория N2 с максимална маса, непревишаваща 8 тона, хоризонталните сили могат да бъдат ограничени до 100 kN или 50 %.
The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer.
В случаите, определени в точки 1.1.1 и 1.1.2 от настоящото приложение, хоризонтална сила, равна на 100 kN или на 50 % от силата, предизвиквана от максималната маса на превозното средство, в зависимост от това коя от двете стойности се окаже по-малка, се прилага последователно в две точки, отстоящи на 300 + 25 mm от надлъжните равнини, допирателни към външните ръбове на гумите на задната ос или към ЗНЗУ (ако е по широко от задната ос), и в трета точка, разположена върху отсечката, свързваща тези две точки в средната вертикална равнина през превозното средство.
The device used to distribute the test force over the stated flat surface shall be connected to the force actuator through a swivel joint.
Независимо от горната разпоредба, при превозни средства с неразделни кабини от категория N2 с максимална маса, непревишаваща 8 тона, хоризонталните сили могат да бъдат ограничени до 50 kN или 25 %.
The arrangement of the force actuator, whether pulling or pushing, shall be arranged such that it does not add any stiffness or stability to the underrun protection system structure, i.e. it shall neither increase the instability threshold force nor decrease the maximum deflection of the underrun protection system.
При поискване от страна на производителя, нивата на силата могат да бъдат ограничени до 80 % от изискването, посочено в точки 3.1.1 — 3.1.2 за превозните средства, изброени в приложение 6.
A horizontal force of 180 kN or 85 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points situated symmetrically about the centre line of the device or of the vehicle whichever is applicable at a minimum distance apart of 700 mm and a maximum of 1 m.
Алтернативни точки на прилагане на силата
The exact location of the points of application shall be specified by the manufacturer.
Ако някоя от точките, определени по точка 3.1, е разположена извън областта на разчленяване на нискоразположеното устройство за защита, както е посочено в точки 7.4 или 25.8 от настоящото правило, силите на изпитването се прилагат в алтернативни точки, разположени:
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 100 kN or 50 per cent.
за изискването по точка 3.1.1 – на хоризонталната осева линия и в рамките на 50 mm от всеки вертикален ръб, който е най-близко до предвижданите точки на прилагане на силата, определени във въпросната точка, и
In the cases defined in paragraphs 1.1.1 and 1.1.2 of this annex a horizontal force of 100 kN or 50 per cent of the force generated by the maximum mass of the vehicle, whichever is the lesser, shall be applied consecutively to two points located 300 ± 25 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle or of the RUPD, if it exceeds the width of the rear axle, and to a third point located on the line joining these two points, in the median vertical plane of the vehicle.
за изискването по точка 3.1.2 – в пресечната точка на хоризонталната и вертикалната осева линия на всеки елемент, най-отдалечен от вертикалната осева линия на устройството или на превозното средство, според случая.
Notwithstanding the provision above for non-separate cab vehicles of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 t, the horizontal forces may be reduced to 50 kN or 25 per cent.
Тези точки следва да са разположени на не повече от 325 mm от надлъжните равнини, допирателни към външните ръбове на колелата на задната ос.
Upon request of the manufacturer, the force levels can be reduced to 80 per cent of the requirement given in paragraphs 3.1.1 to 3.1.2 for the vehicles listed in Annex 6.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Replacement force application points
СПЕЦИАЛНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
If any point defined under paragraph 3.1 is located within the interruption area of the underrun protection device as mentioned in paragraph 7.4 or 25.8 of this Regulation, the test forces shall be applied at replacement points located:
Специални типове превозни средства
for the requirement under paragraph 3.1.1, on the horizontal centerline and within 50 mm of each vertical edge closest to the intended points of force application, as defined in that paragraph, and
Превозни средства със самосвална каросерия
for the requirement under paragraph 3.1.2, at the intersection of the horizontal and vertical centerlines of each element furthest from the vertical centerline of the device or of the vehicle, whichever is applicable.
Превозни средства, оборудвани с подемна платформа в задния си край
These points should be a maximum of 325 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle.
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
ANNEX 6
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ РАЗЛИЧНИТЕ КАТЕГОРИИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
SPECIFIC VEHICLES
Категория превозно средство или тип превозно средство
Specific types of vehicles
Геометрични характеристики, посочени в точка
Vehicles with tipping-bodies;
Сила на изпитване, посочена в точка (точки)
Vehicles fitted with a platform lift at the rear.
Височина на сечението
ANNEX 7
Пътен просвет преди изпитването
REQUIREMENTS FOR DIFFERENT VEHICLE CATEGORIES
Разстояния по хоризонталата между задната част на ЗНЗУ и задната част на превозното средство
Vehicle category or type of vehicle
M, N1, N2 сMaxM < 8 тона, O1, O2, G
Geometry referred to in paragraph
2.3/2.4/A5/3.1.1 до 3.1.2
Test force referred to in paragraph(s)
N2 с MaxM > 8 тона, N3
Section height
Правило № 123 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — единни разпоредби относно одобрението на адаптиращи се системи за предно осветяване (АСПО) за моторни превозни средства [2019/273]
Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles [2019/273]
Притурка 9 към серия изменения 01 — дата на влизане в сила: 10 февруари 2018 г.
Supplement 9 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 10 February 2018
A. АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ
A. ADMINISTRATIVE PROVISIONS
Заявление за одобрение на система
Application for approval of a system
Б ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА СИСТЕМИ ИЛИ ЗА ЧАСТ(И) ОТ СИСТЕМА
B. TECHNICAL REQUIREMENTS FOR SYSTEMS OR PART(S) OF A SYSTEM
Осветление
Illumination
В.
C. FURTHER ADMINISTRATIVE PROVISIONS
ДОПЪЛНИТЕЛНИ АДМИНИСТРАТИВНИ РАЗПОРЕДБИ
Modification of the system type and extension of approval
Изменение на типа на системата и разширяване на одобрението
Conformity of production
Съответствие на производството
Penalties for non-conformity of production
Санкции при несъответствие на производството
Production definitively discontinued
Окончателно прекратяване на производството
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания за одобряване, и на органите по одобряване на типа
Transitional provisions
Преходни разпоредби
ANNEXES
ПРИЛОЖЕНИЯ
Communication
1 Съобщение
Examples of arrangements of approval marks
2 Примери за оформление на маркировките за одобрението
Passing-beam photometric requirements
Фотометрични изисквания към снопа на късите светлини
Tests for stability of photometric performance of systems in operation — Tests on complete systems
4 Изпитвания за стабилност на фотометричните показатели на системите при експлоатация – изпитвания на комплектовани системи
Minimum requirements for conformity of production control procedures
5 Минимални изисквания за процедурите на контрол за съответствие на производството
Requirements for systems incorporating lenses of plastic material: testing of lens or material samples and complete systems or part(s) of systems
6 Изисквания за фаровете с вградени лещи от пластмаса: изпитване на образци на лещи или пластмаса и на комплектовани системи или на част(и) от системи
Minimum requirements for sampling by an inspector
7 Минимални изисквания за вземане на образци от инспектор
Passing-beam ‘cut-off’ and aiming provisions
8 Разпоредби относно границата между осветената и тъмната зона на снопа на късите светлини и относно регулирането
Photometric measurement provisions
9 Разпоредби относно фотометричните измервания
Description forms
10 Формуляри за описание
Requirements for LED modules and adaptive front-lighting (AFS) including LED modules