natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Външните ъгли трябва да бъдат със закръгление с радиус не по-малък от 5 mm.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
Полезната повърхност на рампата трябва да има широчина най-малко 800 mm.
Operation of power-operated ramps
Наклонът на рампата, когато тя е изнесена или опряна върху бордюр с височина 150 mm, не трябва да бъде по-голям от 12 %.
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
Наклонът на рампата, когато тя е изнесена или опряна върху земната повърхност, не трябва да бъде по-голям от 36 %.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
За провеждането на това изпитване може да се използва система за накланяне с цел улесняване на качването.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Всяка рампа, която в положение на готовност за използване има дължина, по-голяма от 1200 mm, трябва да бъде снабдена с приспособление, което предпазва инвалидната количка от падане през страничния ръб на рампата.
Operation of manually-operated ramp
Всяка рампа трябва да може да функционира безопасно при товар от 300 kg.
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
Външните ръбове на повърхността на рампата за ползване от инвалидни колички трябва да бъдат ясно обозначени с цветна лента, широка от 45 до 55 mm, която визуално се отличава от останалата повърхност на рампата.
ANNEX 9
Цветната лента трябва да е разположена по дължината на най-външния ръб и по протежението на двата ръба, които са успоредни на посоката на движение на инвалидната количка.
ANNEX 10
Допуска се обозначаване на всяка рискова посока или участък, в който част от повърхността на рампата представлява и част от стъпало.
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Преносимата рампа трябва да бъде безопасна, когато е готова за използване.
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
За преносимата рампа трябва да има удобно място, където да се прибира безопасно и да бъде достъпна за употреба.
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Режими на работа
The remaining conditions to this Regulation shall be accomplished and demonstrated according to paragraph 2 below.
Изнасянето и прибирането на рампата може да се извършва или ръчно, или чрез механизирано задвижване.
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
Допълнителни технически изисквания към рампите с механизирано задвижване
Any such conditions shall be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Изнасянето и прибирането на рампата трябва да бъде указвано от мигащи жълти светлини и звуков сигнал.
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
За изнасяне и прибиране на рампата, което може да създаде риск от нараняване, трябва да бъде предвидено предпазно устройство (или устройства).
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous type-approval as incomplete vehicle.
Тези предпазни устройства трябва да спират движението на рампата, когато тя е подложена на средна противодействаща сила, не по-голяма от 150 N.
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
Максималната сила може да е по-голяма от 150 N за кратък период от време, при условие че не надвишава 300 N.
ANNEX 11
Измерването на въпросната сила може да се извърши по различни начини, стига те да са приемливи за органа по одобряването на типа.
This annex applies to the masses and dimensions of motor vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Насоки за измерване на противодействащата сила са дадени в приложение 6 към настоящото правило.
For the purposes of this annex:
Хоризонталното движение на рампата се преустановява, когато е натоварена с товар от 15 kg.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
Управление на рампите с механизирано задвижване
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
Рампата може да бъде управлявана от водача, когато е в седящо положение, ако водачът има подходяща видимост към рампата, която е достатъчна да контролира нейното изнасяне и ползване, така че да гарантира безопасността на пътниците.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Това изискване може да се изпълни чрез подходящи устройства за непряко виждане.
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
Във всички останали случаи органите за управление трябва да са в близост до рампата.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
Управление на ръчно привеждана в движение рампа
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Рампата трябва да е проектирана така, че за нейното управление да не се налага прилагането на прекомерно големи усилия.
Wiper and washer devices;
ПРИЛОЖЕНИЕ 9
Front or rear marking-plates;
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
Customs sealing devices and their protection;
Одобряване на типа на отделен технически възел и одобряване на типа на превозно средство, оборудвано с каросерия, която вече е била одобрена като отделен технически възел
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ
Lighting equipment;
За да получи одобрение на типа за каросерията на превозно средство като отделен технически възел съгласно настоящото правило, производителят трябва да докаже по удовлетворителен за органа по одобряването на типа начин, че са изпълнени условията, обявени от него.
Mirrors and other devices for indirect vision;
Останалите условия от настоящото правило трябва да са изпълнени и доказани в съответствие с точка 2 по-долу.
Watching aids;
Одобрение може да бъде издадено при условията, на които следва да отговаря комплектованото превозно средство (като например, характеристиките на подходящо шаси, ограничения за използването или монтажа), като тези ограничения се вписват в сертификата за одобрение.
Air-intake pipes;
Всички такива условия трябва да се съобщават в подходяща форма на купувача на каросерията за превозно средство или на производителя, участващ в следващ етап на изграждане на превозното средство.
Length stops for demountable bodies;
ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО, ОБОРУДВАНО С КАРОСЕРИЯ, КОЯТО ВЕЧЕ Е ОДОБРЕНА КАТО ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ
Access steps and hand-holds;
За да получи одобрение на типа съгласно настоящото правило за превозно средство, оборудвано с каросерия, която вече е била одобрена като отделен технически възел, производителят трябва да докаже по удовлетворителен за органа по одобряването на типа начин, че е постигнато съответствие с изискванията по настоящото правило, които не са били изпълнени и доказани съгласно точка 1 по-горе, като вземе предвид всички предходни одобрения на типа, издадени за некомплектованото превозно средство.
Ram rubbers and similar equipment;
Всички изисквания, установени съгласно точка 1.2 по-горе, трябва да са изпълнени.
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
ПРИЛОЖЕНИЕ 11
Coupling devices for motor vehicles;
Настоящото приложение се прилага за масите и размерите на моторни превозни средства от категории M2 и M3, доколкото те са необходими при одобряването на превозно средство по отношение на неговата обща конструкция.
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
По смисъла на настоящото приложение:
External sun visors.
„Група оси“ означава оси, които са част от талига.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
Група от две оси се нарича тандем, а група от три оси — триосна талига.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Условно единичната ос се разглежда като група от една ос.
Tyre failure tell-tale devices;
„Размери на превозно средство“ означава размерите на превозното средство, въз основа на неговата конструкция, както са обявени от производителя.
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
„Дължина на превозно средство“ означава размер, който се измерва съгласно стандарт ISO 612-1978, термин № 6.1.
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
В допълнение към разпоредбите на този стандарт, когато се измерва дължината на превозно средство, не трябва да се вземат предвид следните устройства:
Tyre-pressure indicators;
стъклочистачка и устройство за измиване;
Retractable steps;
предни или задни табели с регистрационни номера;
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
митнически пломби и техните защити;
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
устройства за закрепване на брезент и техните защити;
Service-door lighting devices.
оборудване за осветяване;
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
огледала и други устройства за непряка видимост;
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
помощни средства за наблюдение;
Aerials;
смукателни тръби за въздух;
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
задни габаритни светлини и разглобяеми конструкции;
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
стъпала за достъп и ръкохватки;
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
гумени уплътнения и подобно оборудване;
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
подемни платформи, рампи за достъп и подобно оборудване в готовност за движение с размери, ненадвишаващи 300 mm, при условие че не се увеличава товароподемността на превозното средство;
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
теглително-прикачни устройства за моторни превозни средства,
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
подвижни пръти на токоприемници на превозни средства с електрозадвижване;
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
външни слънчеви козирки.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
„Широчина на превозно средство“ е размер, който се измерва съгласно стандарт ISO 612-1978, термин № 6.2.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
В допълнение към разпоредбите на този стандарт, когато се измерва широчината на превозно средство, не се вземат предвид следните устройства:
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
индикаторни лампи за повреди на гумата;
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
издадени гъвкави части на системата срещу пръскане;
Or without raising the wheels off the ground (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
рампи за достъп в готовност за движение, подемни платформи и подобно оборудване в готовност за движение, при условие че не се подават на повече от 10 mm странично от превозното средство и ъглите на рампите, гледащи напред или назад, са закръглени с радиус не по-малък от 5 mm; ръбовете трябва да са закръглени с радиус на закръгление, не по-малък от 2,5 mm;
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
индикатори за налягане в гумите;
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
прибиращи се стъпала;
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
извитата част от стените на гумата непосредствено над точката на контакт със земната повърхност;
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
прибиращи се странични направляващи устройства за градски и туристически автобуси, предвидени за използване в направляващите системи на автобус, ако не са прибрани;
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
осветителни системи на вратите на превозните средства.
Mass distribution calculations
„Височина на превозно средство“ е размер, който се измерва съгласно стандарт ISO 612-1978, термин № 6.3.
Calculation procedure
В допълнение към разпоредбите на този стандарт, когато се измерва височината на превозно средство, не се вземат предвид следните устройства:
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
антени;
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
пантографи или подвижни пръти на токоприемници в тяхното вдигнато положение.
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
За превозни средства с устройство за повдигане на ос трябва да се вземе предвид ефектът на това устройство.
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
„Технически допустима максимална маса на ос (m)“ е масата, съответстваща на максимално допустимото статично вертикално натоварване, упражнявано от оста върху повърхността на пътя, въз основа на конструкцията на превозното средство и на оста и както е обявено от производителя на превозното средство.
M = the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
„Технически допустима максимална маса на група оси (μ)“ е масата, съответстваща на максимално допустимото статично вертикално натоварване, упражнявано от група оси върху повърхността на пътя, въз основа както на конструкцията на превозното средство, така и на групата оси и както е обявено от производителя на превозното средство.
m i = the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
„Теглена маса“ е общото натоварване упражнявано върху повърхността на пътя от оста (или осите) на тегленото превозно средство (или средства).
μ j = the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
„Технически допустима максимална теглена маса (TM)“ е максималната теглена маса, обявена от производителя.
TM = the technically permissible maximum towable mass, and
„Технически допустима максимална маса при точката на свързване на превозно средство“ е масата, съответстваща на максимално допустимото статично вертикално натоварване в точката на свързване, въз основа на конструкцията на превозното средство и/или теглително-прикачното устройство и както е обявена от производителя.
MC = the technically permissible maximum laden mass of the combination.
По определение тази маса не включва масата на теглително-прикачното устройство на превозното средство.
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
„Технически допустима максимална маса с товар на състава (MC)“ е общата маса на състава от превозно средство и ремарке(та), както е обявена от производителя.
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
„Устройство за повдигане на ос“ е устройство, постоянно вградено в превозното средство с цел намаляване или увеличаване на натоварването на ос(и), съгласно условията за натоварване на превозното средство:
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
или посредством повдигането на колелата от земната повърхност/свалянето им до земната повърхност;
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
или без повдигане на колелата от земната повърхност (например при системи с въздушно окачване или други системи).
Loading limitations
Служи за намаляване на износването на гумите, когато превозното средство не е напълно натоварено, и/или за улесняване на пускането (потеглянето) върху хлъзгав терен на превозни средства или състави от превозни средства, посредством увеличаване натоварването на задвижващата ос.
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
Измервания на масата на превозното средство в готовност за движение и нейното разпределение между осите
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
Масата на превозното средство в готовност за движение и нейното разпределение между осите се измерват на представените превозни средства, в съответствие с точка 3.4 от настоящото правило, когато те са поставени в неподвижно положение с колелата насочени право напред.
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Ако измерените маси се различават с не повече от 3 % от масата, обявена от производителя за съответните технически конфигурации на типа, или с не повече от 5 %, ако превозното средство е от категория M2 и не превишава 3500 kg, за целите на изискванията по-долу се използват масите в готовност за движение и тяхното разпределение върху осите, както са обявени от производителя.
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
В противен случай трябва да се използват измерените маси и техническата служба може след това, ако е необходимо, да проведе допълнителни измервания върху превозни средства, различни от представените в съответствие с точка 3.4 от настоящото правило.
MC shall not exceed M + TM.
Изчисления за разпределението на масата
Loading conditions
Изчислителна методика
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
За целите на изчисленията за разпределение на масата, посочени от тук нататък, производителят трябва да предостави на техническата служба, натоварена с изпитванията, информацията (в таблична или друга подходяща форма), необходима за определянето за всяка техническа конфигурация в рамките на типа превозно средство на съответната технически допустима максимална маса с товар на превозното средство, съответните технически допустими максимални маси върху осите или групите от оси, технически допустима максимална теглена маса и технически допустима максимална маса с товар на състава.
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Провеждат се съответни изчисления, за да се гарантира, че са изпълнени следните изисквания за всяка техническа конфигурация в рамките на типа.
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
За тази цел изчисленията могат да бъдат ограничени до най-неблагоприятните случаи.
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
В следните изисквания с обозначенията M, mi, μj, TM и MC се определят съответно следните параметри, за които трябва да са изпълнени изискванията от точка 3.2 по-горе:
P is the number of seating places.
M = технически допустимата максимална маса с товар на превозното средство;
S1 is the area for standing passengers.
m i = технически допустимата максимална маса върху оста, обозначена с „i“, където „i“ се мени от 1 до общия брой оси на превозното средство;
In the case of vehicles of classes III or B, S1 = 0.