natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Гранични стойности на съпротивлението при търкаляне, измерени по метода, описан в приложение 6 към настоящото правило.
The maximum values for stage 1 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Максималните стойности за етап 1 на коефициента на съпротивлението при търкаляне не трябва да надхвърлят следните (стойност в N/kN е еквивалентна на стойност в kg/t):
Tyre class
Клас на гумата
Max value (N/kN)
Максимална стойност (N/kN)
For ‘snow tyre for use in severe snow conditions’, the limits shall be increased by 1 N/kN.
За „зимни гуми за използване при наличие на обилен сняг“ граничните стойности трябва да бъдат увеличени с 1 N/kN.
The maximum values for stage 2 for the rolling resistance coefficient shall not exceed the following (value in N/kN is equivalent to value in kg/tonne):
Максималните стойности за етап 2 на коефициента на съпротивлението при търкаляне не трябва да надхвърлят следните (стойност в N/kN е еквивалентна на стойност в kg/t):
In order to be classified as a ‘snow tyre for use in severe snow conditions’ the tyre shall meet the performance requirements of paragraph 6.4.1 below.
За да бъде класифицирана то „зимна гума за използване при наличие на обилен сняг“, гумата трябва да отговаря на изискванията към показателите от точка 6.4.1 по-долу.
The tyre shall meet these requirements based on a test method of Annex 7 by which:
Гумата трябва да отговаря на тези изисквания въз основа на метод за изпитване от приложение 7, с който:
The mean fully developed deceleration (‘mfdd’) in a braking test,
средното максимално достигано отрицателно ускорение (mfdd) при изпитване на спиране;
Or alternatively an average traction force in a traction test,
или, като вариант, средната сила на задвижване при изпитване на задвижване;
Or alternatively the average acceleration in an acceleration test
или, като вариант, средното ускорение при изпитване на ускоряване
of the candidate tyre is compared to that of a standard reference tyre.
на гумата, за чието одобрение се кандидатства, се сравнява с тези на стандартна еталонна гума.
The relative performance shall be indicated by a snow index.
Относителните показатели се указват с индекс за сняг.
Tyre snow performance requirements
Изисквания за показателите на гумата върху сняг
Class C1, C2 and C3 tyres
Гуми от класове C1, C2 и C3
The minimum snow index value, as calculated in the procedure described in Annex 7 and compared with the SRTT shall be as follows:
Минималната стойност на индекса за сняг, изчислена по процедурата, описана в приложение 7 и сравнена със стандартна еталонна изпитвателна гума, трябва да бъде, както следва:
Snow grip index
Коефициент на сцепление върху сняг
(brake on snow method) [13]
(метод на спиране върху сняг) [13]
(spin traction method) [14]
(метод на задвижването и развъртането) [14]
(acceleration method) [15]
(метод с измерване на ускорението) [15] За спр.
Ref. = C1 – SRTT 14
= C1 – SRTT 14 За спр.
Ref. = C2 – SRTT 16C
= C2 – SRTT 16C За спр.
Ref. = C3N – SRTT 19,5
= C3N – SRTT 19,5 За спр.
Ref. = C3W – SRTT 22,5
= C3W – SRTT 22,5
In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
За да бъде класифицирана в категория на ползване „гума за подобряване на задвижващото усилие“, е необходимо гумата да отговаря на поне едно от условията в точка 6.5.1 по-долу.
The tyre shall have a tread pattern with minimum two circumferential ribs, each containing a minimum of 30 block-like elements, separated by grooves and/or sipe elements the depth of which has to be minimum of one half of the tread depth.
Гумата трябва да има шарка на протектора с поне две ребра по обиколката, всяко от които съдържа поне 30 блокови елемента, разделени от канали и/или прорезни елементи с дълбочина, равна най-малко на половината от дълбочината на протектора.
The use of an alternative option of a physical test will only apply at a later stage following a further amendment to the Regulation including a reference to an appropriate test methods and limit values.
Използването на алтернативен вариант на физическото изпитване ще се прилага единствено на по-късен етап след допълнително изменение на правилото, включващо позоваване на съответни методи на изпитване и гранични стойности.
In order to be classified as a ‘special use tyre’ a tyre shall have a block tread pattern in which the blocks are larger and more widely spaced than for normal tyres and have the following characteristics:
За да бъде класифицирана в категория на ползване „гума със специално предназначение“, гумата трябва да има шарка на протектора с блокове, като блоковете са по-големи и по-раздалечени, отколкото при нормални гуми и имат следните характеристики:
For C1 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
за гуми от клас С1 дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %
For C2 tyres a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
за гуми от клас С2 дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %
For C3 tyres a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
за гуми от клас С3 дълбочина на протектора ≥ 16 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %
In order to be classified as a ‘professional off-road tyre’, a tyre shall have all of the following characteristics:
За да бъде класифицирана като „специална гума за повишена проходимост“, гумата трябва да има всички следни характеристики:
For C1 and C2 tyres:
за гуми от класове С1 и С2:
A tread depth ≥ 11 mm;
дълбочина на протектора ≥ 11 mm;
A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent;
отношение вдлъбнатини към изпъкналости ≥ 35 %;
A maximum speed rating of ≤ Q.
категория за максимална скорост ≤ Q;
For C3 tyres:
за гуми от клас С3:
A tread depth ≥ 16 mm;
дълбочина на протектора ≥ 16 mm;
A maximum speed rating of ≤ K.
категория за максимална скорост ≤ K.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ПРОМЯНА НА ТИПА ПНЕВМАТИЧНИ ГУМИ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕ
Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the type of tyre.
Всяко изменение на типа гума, което може да повлияе на работните характеристики, одобрени в съответствие с настоящото правило, трябва да бъде съобщено на органа по одобряване на типа, който е одобрил типа гума.
That Authority may either:
Въпросният орган може:
Consider that the modifications are unlikely to have any appreciable adverse effect on the performance characteristics approved and that the tyre will comply with the requirements of this Regulation; or
да счете, че е малко вероятно направените изменения да имат осезаемо неблагоприятно въздействие върху одобрените работни характеристики и че гумата ще е в съответствие с изискванията от настоящото правило; или
Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated Technical Service.
да изиска да се представят допълнителни образци за изпитване или да изиска допълнителни протоколи от изпитване от определената техническа служба.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure given in paragraph 5.3 of this Regulation to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Потвърждение или отказ на одобрение, определящи измененията, се съобщават съгласно процедурата, посочена в точка 5.3 от настоящото правило, на страните от Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
The Type Approval Authority granting the extension of approval shall assign a series number for such an extension which shall be shown on the communication form.
Органът по одобряване на типа, издаващ разширение на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение, който трябва да е виден във формуляра на съобщението.
CONFORMITY OF PRODUCTION
СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) with the following requirements:
Процедурите по съответствие на производството трябва да са съобразени с установените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
Any tyre approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the performance characteristics of the type of tyre approved and satisfy the requirements of paragraph 6 above;
Гуми, одобрени по настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да съответстват на работните характеристики на одобрения тип гума и да удовлетворяват изискванията на точка 6 по-горе.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 8.1 above, a random sample of tyres bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series production.
За да се провери съответствието, предписано в точка 8.1 по-горе, се взимат избрани на случаен принцип образци от гуми от серийното производство, носещи маркировка за одобрение, изисквана по настоящото правило.
The normal frequency of verification of conformity of production shall be at least once every two years;
Нормалната честота на проверките за съответствие на производството е най-малко един път на всеки две години.
In the case of verifications with regard to approvals in accordance with paragraph 6.2 of this Regulation, these shall be carried out using the same procedure (see Annex 5 to this Regulation) as that adopted for original approval, and the Type Approval Authority shall satisfy itself that all tyres falling within an approved type comply with the approval requirement.
В случай на проверки по отношение на одобрения в съответствие с точка 6.2 от настоящото правило проверките се провеждат, като се използва същата процедура (вж. приложение 5 към настоящото правило) като приетата за оригиналното одобрение, като органът по одобряване на типа трябва да се увери, че всички гуми, които спадат към одобрения тип, съответстват на изискването за одобрение.
The assessment shall be based upon the production volume of the tyre type at each manufacturing facility, taking into account the quality management system(s) operated by the manufacturer.
Оценката се основава на производствения обем за всеки тип гума във всеки производствен обект, като се вземе(ат) предвид системата(ите) за управление на качеството, използвана(и) от производителя.
Where the test procedure involves testing a number of tyres at the same time, for example a set of four tyres for the purpose of testing wet grip performance in accordance with the standard vehicle procedure given in Annex 5 to this Regulation, then the set shall be considered as being one unit for the purposes of calculating the number of tyres to be tested.
Когато процедурата на изпитване включва едновременното изпитване на няколко гуми, например комплект от четири гуми за целите на изпитването на показателите на сцеплението с влажна повърхност в съответствие с процедурата за стандартно превозно средство, дадена в приложение 5 към настоящото правило, след това комплектът се разглежда като едно цяло за целите на изчисляване на броя на гумите, които трябва да бъдат изпитвани.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.1 of this Regulation, with an additional allowance of + 1 dB(A) for possible mass production variations.
Счита се, че производството съответства на изискванията на настоящото правило, ако измерените нива отговарят на граничните стойности, посочени в точка 6.1 от настоящото правило с допълнително отклонение от + 1 dB(A) за възможни отклонения при масово производство.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the levels measured comply with the limits prescribed in paragraph 6.3 of this Regulation, with an additional allowance of + 0,3 N/kN for possible mass production variations.
Счита се, че производството съответства на изискванията на настоящото правило, ако измерените нива отговарят на граничните стойности, посочени в точка 6.3 от настоящото правило, с допълнително отклонение от + 0,3 N/kN за възможни отклонения при масово производство.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
The approval granted in respect of a type of tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with, or if any tyre of the type of tyre exceeds the limits given in paragraph 8.3 or 8.4 above.
Одобрение, дадено по отношение на тип гума съгласно настоящото правило може да бъде отменено, ако не съответства на изискванията, посочени в точка 8 по-горе, или ако гума от въпросния тип надвишава граничните стойности, дадени в точка 8.3 или 8.4 по-горе.
If a Party to the Agreement, which applies this Regulation, withdraws an approval, it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a copy of the approval form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ако страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени одобрение, което е дала преди това, тя незабавно уведомява за това другите договарящи страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority, which granted the approval.
Ако притежателят на одобрението прекрати напълно производството на тип пневматична гума, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа по одобряване на типа, издал одобрението.
Upon receiving the relevant communication that Authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Този орган на свой ред уведомява за това останалите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ПРОВЕЖДАЩИ ИЗПИТВАНИЯ ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authority which grants approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобрение, както и на органа по одобряване на типа, който издава одобрения и до който да се изпращат сертификати за одобрение, разширение, отказ или отмяна на одобрение, издадени в други държави.
TRANSITIONAL PROVISIONS
ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
As from the date of entry into force of the 02 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant approval under this Regulation for a type of tyre if the tyre complies with the requirements of the 02 series of amendments, including the stage 1 or stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 or stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 or 6.3.2 of this Regulation.
Считано от датата на влизане в сила на серия от изменения 02 на настоящото правило страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не могат да отказват да издадат одобрение по настоящото правило за тип гума, ако гумата съответства на изискванията на серия от изменения 02, включително изискванията за шума при търкаляне на етап 1 или етап 2, определени в точки 6.1.1—6.1.3 от настоящото правило, изискванията за показателите на сцеплението с влажна повърхност, определени в точка 6.2.1 от настоящото правило, и изискванията за съпротивлението при търкаляне на етап 1 или етап 2, определени в точки 6.3.1—6.3.2 от настоящото правило.
As from 1 November 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approval if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, and shall, in addition, refuse to grant approval if the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation are not complied with.
Считано от 1 ноември 2012 г. страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, трябва да отказват да издадат одобрение, ако типът гума, предмет на одобрението, не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, и освен това трябва да отказват да издадат одобрение, ако не са изпълнени изискванията за шума при търкаляне на етап 2, определени в точки 6.1.1—6.1.3 от настоящото правило, изискванията за показателите на сцеплението с влажна повърхност, определени в точка 6.2.1 от настоящото правило, и изискванията за съпротивлението при търкаляне на етап 1, определени в точка 6.3.1 от настоящото правило.
As from 1 November 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments, including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2.1 of this Regulation.
Считано от 1 ноември 2014 г. страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват разрешение за продажба или въвеждане в експлоатация на гума, която не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, включително изискванията за показателите на сцеплението с влажна повърхност, определени в точка 6.2.1 от настоящото правило.
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying this Regulation shall refuse to grant approvals if the tyre type to be approved does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation.
Считано от 1 ноември 2016 г. страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, отказват да издават одобрения, ако гумата, подлежаща на одобряване, не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, включително изискванията за съпротивлението при търкаляне на етап 2, формулирани в точка 6.3.2 от настоящото правило, и изискванията за влажна повърхност, формулирани в точки 6.2.2 и 6.2.3 от настоящото правило.
As from 1 November 2016, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of this Regulation.
Считано от 1 ноември 2016 г. страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват разрешение за продажба или въвеждане в експлоатация на гума, която не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, и която не отговаря на изискванията за шума при търкаляне на етап 2, определени в точки 6.1.1—6.1.3 от настоящото правило.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of this Regulation:
Считано от датите, дадени по-долу, страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват разрешение за продажба или въвеждане в експлоатация на гума, която не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, и която не отговаря на изискванията за съпротивлението при търкаляне на етап 1, определени в точка 6.3.1 от настоящото правило.
Date
Дата
C1, C2
C1 и C2
1 November 2014
1 ноември 2014 г.
1 November 2016
1 ноември 2016 г.
As from the dates given below, any Contracting Party applying this Regulation may refuse to allow the sale or entry into service of a tyre which does not meet the requirements of this Regulation as amended by the 02 series, and which does not meet the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of this Regulation and the wet grip requirements set out in paragraphs 6.2.2 and 6.2.3 of this Regulation:
Считано от датите, дадени по-долу, всички страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да отказват разрешение за продажба или въвеждане в експлоатация на гума, която не отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 02, и която не отговаря на изискванията за съпротивлението при търкаляне на етап 2, формулирани в точка 6.3.2 от настоящото правило, и изискванията за влажна повърхност, формулирани в точки 6.2.2 и 6.2.3 от настоящото правило.
C1 and C2
C1 и C2
1 November 2018
1 ноември 2018 г.
1 November 2020
1 ноември 2020 г.
Until 13 February 2019 (60 months after the entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments of this Regulation) Contracting Parties applying this Regulation may continue to grant type approvals according to the 02 series of amendments to this Regulation, based on the provisions of Annex 4 to this Regulation.
До 13 февруари 2019 г.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
(60 месеца след влизането в сила на притурка 4 към серия от изменения 02 на настоящото правило) страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, могат да продължат да издават одобрения на типа съгласно серия от изменения 02 към настоящото правило, въз основа на разпоредбите на приложение 4 към настоящото правило.
Class C1 tyres correspond ‘passenger car tyres’ in ISO 4000-1:2010.
Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The International System of Units (SI) unit conventionally used for the rolling resistance is the newton-meter per meter, which is equivalent to a drag force in newton.
Гумите от клас С1 съответстват на „гуми на леки автомобили“ от стандарт ISO 4000-1:2010.
The rolling resistance is expressed in newton and the load is expressed in kilo-newton.
Единицата съгласно Международната система за измерителни единици (SI), която е прието да се използва за съпротивлението при търкаляне, е Nm/m, което е еквивалентно на силата на съпротивление на движението в N.
The rolling resistance coefficient is dimensionless.
Съпротивлението при търкаляне се изразява в N, а товарът се изразява в kN.
New test tyre definition is needed to reduce potential data variation and dispersion due to tyre aging effects.
Коефициентът на съпротивлението при търкаляне е безразмерен.
It is permissible to repeat an accepted test procedure.
Определението за нова гума за изпитване е необходимо, за да се намалят вариациите и разсейването на потенциалните данни, дължащи се на ефекта от стареенето на гумата.
An example of machine behaviour is drift.
Допуска се повтарянето на одобрена процедура на изпитване.
The rotating body can be, for example, a tyre assembly or machine drum.