natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Когато е включена външната леща (профилирана или не):
Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
Взаимно вградени
However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
Когато не е включена непрофилираната външна леща, „7b“ е видимата повърхност съгласно точка 2.8 и F1 не е прозрачна спрямо F2:
In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
F1 не е взаимно вградена с F2
Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Когато непрофилираната външна леща не е или е включена:
2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions:
ВИДИМОСТ НА ЧЕРВЕНАТА СВЕТЛИНА В ПОСОКА НАПРЕД И ВИДИМОСТ НА БЯЛАТА СВЕТЛИНА В ПОСОКА НАЗАД
Vehicle unladen and one person in the driver's seat;
(Вж. точки 5.10.1 и 5.10.2 от настоящото правило)
Vehicles laden such that each axle carries its maximum technically permissible load or until the maximum permissible mass of the vehicle is attained by loading the front and rear axles proportionally to their maximum technically permissible loads, whichever occurs first.
Фигура 1
Vehicles in category N with load surfaces:
Зона 1
The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps shall be determined under the following loading conditions;
Видимост на бялата светлина в посока напред
Driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
Фигура 2
Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
Видимост на бялата светлина в посока назад
Vehicles in category N without a load surface:
Зона 2
Drawing vehicles for semi-trailers:
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Unladen vehicle without a load on the coupling attachment and one person in the driver's seat;
УСЛОВИЯ НА НАТОВАРВАНЕ, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ВЗЕМАТ ПРЕДВИД ПРИ ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ПРОМЕНИТЕ В НАСОЧВАНЕТО ПО ВЕРТИКАЛА НА КЪСИТЕ СВЕТЛИНИ
One person in the driver's seat: technically permissible load on the coupling attachment in the position of the attachment corresponding to the highest load on the rear axle.
Условия на натоварване на осите, посочени в точки 6.2.6.1 и 6.2.6.3.1.
Drawing vehicles for trailers:
За описаните по-долу изпитвания масата на пътниците се изчислява на базата на 75 kg на човек.
One person in the driver's seat, all the other places in the driving cabin being occupied.
Състояния на натоварване за различните видове превозни средства:
ANNEX 6
Превозни средства от категория M1 [1]:
MEASUREMENT OF THE VARIATION OF DIPPED-BEAM INCLINATION AS A FUNCTION OF LOAD
Ъгълът на светлинния сноп на късите светлини се определя при следните състояния на натоварване:
This annex specifies a method for measuring variations in motor vehicle dipped-beam inclination, in relation to its initial inclination, caused by changes in vehicle attitude due to loading.
едно лице на мястото на водача;
Initial inclination
водач плюс един пътник на най-отдалечената от водача предна седалка;
Stated initial inclination
водач плюс един пътник на най-отдалечената от водача предна седалка, като всички седалки зад предната са заети;
The value of the dipped-beam initial inclination specified by the motor vehicle manufacturer serving as a reference value for the calculation of permissible variations.
всички седалки са заети;
Measured initial inclination
всички седалки са заети, а в багажника има равномерно разпределен товар, така че да се постигне допустимото натоварване върху задната ос (или върху предната ос, ако багажникът се намира отпред).
The mean value of dipped-beam inclination or vehicle inclination measured with the vehicle in condition No 1, as defined in Annex 5, for the category of vehicle under test.
Ако превозното средство има преден и заден багажник, допълнителното натоварване трябва да се разпредели по подходящ начин, така че да се постигне допустимото натоварване върху осите.
It serves as a reference value for the assessment of variations in beam inclination as the load varies.
Независимо от това, ако максимално допустимата маса в натоварено състояние се достигне преди да бъде достигнато допустимото натоварване върху една от осите, натоварването в багажника (багажниците) се ограничава до стойността, при която се достига тази маса;
Dipped-beam inclination
водач плюс равномерно разпределен товар в багажника, така че да се постигне допустимото натоварване на съответната ос.
It may be defined as follows:
Независимо от това, ако максимално допустимата маса в натоварено състояние се достига преди да бъде достигнато допустимото натоварване върху оста, натоварването в багажника (багажниците) се ограничава до стойността, при която се достига тази маса.
Either as the angle, expressed in milliradians, between the direction of the beam towards a characteristic point on the horizontal part of the cut-off in the luminous distribution of the headlamp and the horizontal plane,
При определяне на състоянията на натоварване, посочени по-горе, трябва да се отчитат всички ограничения за натоварването, определени от производителя.
Or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
Превозни средства от категории М2 и М3 [1] Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
If the inclination is expressed in percentage inclination, it can be calculated by means of the following formula:
Ъгълът на светлинния сноп на късите светлини трябва да се определя при следните състояния на натоварване:
where:
ненатоварено превозно средство и едно лице на мястото на водача;
is the height above the ground, in millimetres, of the above- mentioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L;
превозни средства, натоварени или до достигането на технически допустимото за всяка ос максимално натоварване, или до достигането на максимално допустимата маса на превозното средство, като предната и задната ос се натоварват пропорционално на технически допустимите за тях максимални натоварвания, в зависимост от това кое състояние се достига първо.
is the height above the ground, in millimetres, of the centre of reference (which is taken to be the nominal origin of the characteristic point chosen in h1);
Превозни средства от категория N с товарни повърхности:
L is the distance, in millimetres, from the screen to the centre of reference.
Ъгълът на светлинния сноп на късите светлини трябва да се определя при следните състояния на натоварване:
Negative values denote downward inclination (see Figure 1).
водач плюс товар, разпределен по такъв начин, че да се постигне максималното технически допустимо натоварване върху задната ос или оси, или максимално допустимата маса на превозното средство, в зависимост от това кое състояние се достига първо, без натоварването на предната ос да превишава сбора от натоварването на предната ос при ненатоварено превозно средство и 25 % от максимално допустимия полезен товар на предната ос.
Positive values denote upward inclination.
Когато товарната платформа е отпред, изискванията за предната и задната ос(и) се разменят.
Dipped-beam downward inclination of a category M1 vehicle
Превозни средства от категория N без товарна повърхност:
Notes:
теглещи превозни средства за полуремаркета:
This drawing represents a category M1 vehicle, but the principle shown applies equally to vehicles of other categories.
ненатоварено превозно средство без натоварване върху прикачващото приспособление и с едно лице на мястото на водача;
Where the vehicle does not incorporate a headlamp-levelling system, the variation in dipped-beam inclination is identical with the variation in the inclination of the vehicle itself.
едно лице на мястото на водача: технически допустимо натоварване върху прикачващото приспособление, което се намира в положение на прикачване, съответстващо на най-голямо натоварване на задната ос.
MEASUREMENT CONDITIONS
теглещи превозни средства за ремаркета:
If a visual inspection of the dipped-beam pattern on the screen or a photometric method is used, measurement shall be carried out in a dark environment (for example, a dark room) of sufficient area to allow the vehicle and the screen to be placed as shown in Figure 1.
едно лице на мястото на водача, като всички останали места в кабината на водача са заети.
Headlamp centres of reference shall be at a distance from the screen of at least 10 m.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal as possible, so that the reproducibility of measurements of dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
ИЗМЕРВАНЕ НА ИЗМЕНЕНИЕТО НА НАКЛОНА НА КЪСИТЕ СВЕТЛИНИ ВЪВ ФУНКЦИЯ ОТ НАТОВАРВАНЕТО
If a screen is used, its marking, position and orientation in relation to the ground and to the median longitudinal plane of the vehicle, shall be such that the reproducibility of the measurement of the dipped-beam inclination can be assured with an accuracy of ± 0,5 mrad (± 0,05 per cent inclination).
Настоящото приложение описва метод за измерване на измененията на наклона на късите светлини на моторно превозно средство спрямо първоначалния наклон в резултат на промени в положението на превозното средство поради натоварването.
During measurements, the ambient temperature shall be between 10 and 30 °C.
Начален наклон
VEHICLE PREPARATION
Специфициран начален наклон
Measurements shall be carried out on a vehicle which has travelled a distance of between 1000 km and 10000 km, preferably 5000 km.
Стойността на началния наклон на късите светлини, посочен от производителя на моторното превозно средство, която служи като базова стойност при изчисляването на допустимите изменения.
Tyres shall be inflated to the full-load pressure specified by the vehicle manufacturer.
Измерен начален наклон
The vehicle shall be fully replenished (fuel, water, oil) and equipped with all the accessories and tools specified by the manufacturer.
Средната стойност на наклона на късите светлини или на наклона на превозното средство, измерена при превозно средство в положение № 1, определено в приложение 5, за категорията изпитвано превозно средство.
Full fuel replenishment means that the fuel tank shall be filled to not less than 90 per cent of its capacity.
Тя служи като базова стойност при оценката на измененията на наклона на светлинния сноп при промени в натоварването.
The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
Наклон на късите светлини
The vehicle shall be conditioned for at least 8 h at the temperature specified in paragraph 3.4 above.
Той може да се определи, както следва:
If a photometric or visual method is used, headlamps with a well- defined dipped-beam cut-off should preferably be installed on the vehicle under test in order to facilitate the measurements.
или като ъгъла (изразен в милирадиани) между посоката на светлинния сноп към характерна точка от хоризонталната част на границата на светлинния сноп на светлината и хоризонталната плоскост,
Other means are allowed to obtain a more precise reading (for example, removal of the headlamp lens).
или чрез допирателната на този ъгъл, като наклонът се изразява в проценти, тъй като ъглите са малки (за тези малки ъгли 1 % е еквивалентен на 10 mrad).
TEST PROCEDURE
Ако наклонът е изразен в проценти, той може да се изчисли по следната формула:
The variations in either dipped-beam or vehicle inclination, depending on the method chosen, shall be measured separately for each side of the vehicle.
където:
The results obtained from both left and right headlamps under all the load conditions specified in Annex 5, shall be within the limits set out in paragraph 5.5 below.
е височината (в милиметри) на гореспоменатата характерна точка над земната повърхност, измерена върху вертикален екран, перпендикулярен на средната надлъжна равнина на превозното средство, поставен на хоризонтално разстояние L,
The load shall be applied gradually without subjecting the vehicle to excessive shocks.
е височината (в милиметри) над земната повърхност на базовия център (който се приема за началното положение на характерната точка, избрана върху h1).
Where an AFS is fitted, the measurements shall be carried out with the AFS in its neutral state.
L е разстоянието (в милиметри) от екрана до базовия център.
Determination of the measured initial inclination
Отрицателната стойност означава наклон надолу (вж. фигура 1).
The vehicle shall be prepared as specified in paragraph 4 above and laden as specified in Annex 5 (first loading condition of the respective vehicle category).
Положителни стойности означават наклон нагоре.
Before each measurement, the vehicle shall be rocked as specified in paragraph 5.4 below.
Наклон надолу на късите светлини на превозно средство от категория M1
Measurements shall be made three times.
Бележки:
If none of the three measured results differ by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
На този чертеж е представено превозно средство от категория M1, но показаният принцип важи също за превозни средства от други категории.
If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
Когато превозното средство не е оборудвано със система за регулиране на светлини, изменението на наклона на късите светлини е същото като изменението на наклона на самото превозно средство.
Measurement methods
УСЛОВИЯ НА ИЗМЕРВАНЕ
Any method may be used to measure variations of inclination provided that the readings are accurate to within ± 0,2 mrad (± 0,02 per cent inclination).
Ако се прибегне до визуална проверка на диаграмата на късите светлини върху екрана или към фотометричен метод, измерването трябва да се проведе в тъмна среда (например тъмна стая) с достатъчно пространство, за да се разположат превозното средство и екранът, както е показано на фигура 1.
Treatment of vehicle in each loading condition
Базовите центрове на светлините трябва да са на най-малко 10 метра от екрана.
The vehicle suspension and any other part likely to affect dipped-beam inclination shall be activated according to the methods described below.
Теренът, на който се извършват измерванията, трябва да бъде възможно най-равен и хоризонтален с оглед да се осигури възпроизводимост на измерванията на наклона на късите светлини с точност ± 0,5 mrad (± 0,05 % наклон).
However, the technical authorities and manufacturers may jointly propose other methods (either experimental or based upon calculations), especially when the test poses particular problems, provided such calculations are clearly valid.
Ако се използва екран, неговата маркировка, разположение и ориентиране спрямо земната повърхност и средната надлъжна равнина на превозното средство трябва да са такива, че да се гарантира възпроизводимост на измерванията на наклона на късите светлини с точност ± 0,5 mrad (± 0,05 % наклон).
M1 category vehicles with conventional suspension
Температурата на околната среда по време на измерването трябва да е между 10 и 30 °C.
With the vehicle standing on the measuring site and, if necessary, with the wheels resting on floating platforms (which shall be used if their absence would lead to restriction of the suspension movement likely to affect the results of measurements), rock the vehicle continuously for at least three complete cycles, for each cycle, first the rear and then the front end of the vehicle is pushed down.
ПОДГОТОВКА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
The rocking sequence shall end with the completion of a cycle.
Измерванията трябва да се провеждат върху превозни средства с пробег до момента от 1000 до 10000 km, за предпочитане — 5000 km.
Before making the measurements, the vehicle shall be allowed to come to rest spontaneously.
Гумите на превозното средство трябва да са напомпани до максималното налягане, посочено от производителя на превозното средство.
Instead of using floating platforms, the same effect can be achieved by moving the vehicle backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
Превозното средство трябва да е напълно заредено (гориво, вода, масло) и оборудвано с всички принадлежности и инструменти, посочени от производителя.
M2, M3 and N category vehicles with conventional suspension
Пълен резервоар означава, че резервоарът е пълен най-малко 90 % от вместимостта му.
If the treatment method for category M1 vehicles described in paragraph 5.4.1 is not possible, the method described in paragraph 5.4.2.2 or 5.4.2.3 may be used.
Ръчната спирачка на превозното средство трябва да е освободена, а скоростната кутия — в неутрално положение.
With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, rock the vehicle by temporarily varying the load.
Превозното средство трябва да е престояло поне 8 часа на температурата, посочена в точка 3.4 по-горе.
With the vehicle standing on the measuring site and the wheels on the ground, activate the vehicle suspension and all other parts which may affect the dipped-beam inclination by using a vibration rig.
Ако се използва фотометричен или визуален метод, за предпочитане е на изпитваното превозно средство да се монтират светлини с добре изразена граница на снопа на късите светлини, за да се улесни измерването.
This can be a vibrating platform on which the wheels rest.
С оглед получаване на по-точни показания се допускат и други методи (например, отстраняване на лещите на светлините).
Vehicles with non-conventional suspension, where the engine has to be running.
МЕТОДИКА НА ИЗПИТВАНЕ
Before making any measurement wait until the vehicle has assumed its final attitude with the engine running.
Измененията на наклона на късите светлини или на наклона на превозното средство, в зависимост от избрания метод, се измерват поотделно за всяка страна на превозното средство.
Measurements
Резултатите, получени за лявата и дясната светлина при състоянията на натоварване, посочени в приложение 5, трябва да са в границите, определени в точка 5.5 по-долу.
The variation of the inclination of the dipped-beam shall be assessed for each of the different loading conditions in relation to the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2 above.
Натоварването се прилага постепенно, без превозното средство да се подлага на прекомерно резки промени.
If the vehicle is fitted with a manual headlamp-levelling system, the latter shall be adjusted to the positions specified by the manufacturer for given loading conditions (according to Annex 5).
Ако е инсталирана AFS, тя трябва да е в неутралното си състояние докато се извършват измерванията.
To begin with, a single measurement shall be made in each loading condition.
Определяне на установения начален наклон
Requirements have been met if, for all the loading conditions, the variation in inclination is within the calculated limits (for example, within the difference between the stated initial inclination and the lower and upper limits specified for approval) with a safety margin of 4 mrad (0,4 per cent inclination).
Превозното средство трябва да е подготвено съгласно условията, посочени в точка 4 по-горе, и натоварено съгласно уточненията в приложение 5 (първо натоварено състояние за съответната категория превозно средство).
If the result(s) of any measurement(s) does (do) not lie within the safety margin indicated in paragraph 5.5.1 or exceed(s) the limit values, a further three measurements shall be made in the loading conditions corresponding to this (these) result(s) as specified in paragraph 5.5.3.
Преди всяко измерване, превозното средство трябва да се разклати, както е посочено в точка 5.4 по-долу.
For each of the above loading conditions:
Измерванията се извършват три пъти.
If none of the three measured results differs by more than 2 mrad (0,2 per cent inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
Ако нито един от трите измерени резултата не се различава с повече от 2 mrad (0,2 % наклон) от средноаритметичната стойност на резултатите, тази средна стойност се приема за краен резултат.
If a vehicle is fitted with an automatic headlamp-levelling system which has an inherent hysteresis loop, average results at the top and bottom of the hysteresis loop shall be taken as significant values.
Ако резултатът от някое измерване се различава от средноаритметичната стойност на резултатите с повече от 2 mrad (0,2 % наклон), се извърша допълнителна серия от 10 измервания, средноаритметичната стойност от които се приема за краен резултат.
All these measurements shall be made in accordance with paragraphs 5.5.3.1 and 5.5.3.2.
Методи на измерване
Requirements have been met, if, under all loading conditions, the variation between the measured initial inclination determined in accordance with paragraph 5.2 and the inclination measured under each loading condition is less than the values calculated in paragraph 5.5.1 (without safety margin).
За измерване на измененията на наклона може да се използва всеки от методите, при условие че показанията са с точност ± 0,2 mrad (± 0,02 наклон).
If only one of the calculated upper or lower limits of variation is exceeded, the manufacturer shall be permitted to choose a different value for the stated initial inclination, within the limits specified for approval.
Манипулации по превозното средство във всяко натоварено състояние
ANNEX 7
Окачването на превозното средство, както и всяка друга част, която може да повлияе върху наклона на късите светлини, се задействат съгласно описаните по-долу методи.
INDICATION OF THE DOWNWARD INCLINATION OF THE DIPPED-BEAM HEADLAMPS CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.1.1 AND DOWNWARD INCLINATION OF THE FRONT FOG LAMP CUT-OFF REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.3.6.1.2 OF THIS REGULATION
Независимо от това, техническите служби и производителите могат да предложат заедно други методи (експериментални или изчислителни), особено когато изпитването поражда специфични проблеми, при условие че валидността на тези изчисления е извън всякакво съмнение.
The size of the symbol and characters is left to the discretion of the manufacturer.
Превозни средства от категория M1 с конвенционално окачване
Value of the stated initial adjustment
Превозното средство, разположено на мястото за измерване и, ако е необходимо, с колела върху носещи платформи (които се използват, само ако липсата им води до ограничаване движението на окачването, при което може да се повлияе на резултатите от измерванията), се разклаща продължително в рамките на най-малко три пълни цикъла, като при всеки цикъл първо се натиска надолу задната страна, а след това предната страна на превозното средство.
Standard symbol for dipped-beam headlamp
Разклащането се прекратява в края на един цикъл.
Value of the downward inclination
Преди да се правят измервания, трябва да се изчака превозното средство да се върне в покой само.
Standard symbol for front fog lamp
Вместо да се използват носещи платформи, същият ефект може да се постигне чрез придвижване на превозното средство напред и назад с най-малко един пълен оборот на колелото.
ANNEX 8
Превозни средства от категории M2, M3 и N с конвенционално окачване
THE CONTROLS FOR THE HEADLAMP-LEVELLING DEVICES REFERRED TO IN PARAGRAPH 6.2.6.2.2 OF THIS REGULATION