natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Превозното(ите) средство(а), посочено(и) в точка 3.3.1 от настоящото правило, което(ито) са оборудвано(и) с резервно устройство за контрол на замърсяването от типа, за който е поискано одобрение, се подлага(т) на изпитване тип I при условията, описани в съответните приложения към Правило № 83, с цел сравняване на експлоатационните му характеристики с оригиналното устройство за контрол на замърсяването съгласно процедурата, описана по-долу.
The vehicle(s) indicated in paragraph 3.3.1 of this Regulation, equipped with a replacement pollution control device of the type for which approval is requested, shall be subjected to a type I test under the conditions described in the corresponding annexes of Regulation No 83 in order to compare its performance with the original pollution control device according to the procedure described below.
Определяне на базата за сравнение
Determination of the basis for comparison
Превозното(ите) средство(а) се оборудва(т) с ново оригинално устройство за контрол на замърсяването (вж. точка 3.3.1), което е разработено в продължение на 12 извънградски цикъла (изпитване тип I, част 2).
The vehicle(s) shall be fitted with a new original pollution control device (see paragraph 3.3.1) which shall be run in with 12 extra urban cycles (test type I, part 2).
След тази предварителна подготовка превозното(ите) средство(а) се оставя(т) в помещение, чиято температура е относително постоянна, между 293 и 303 K (20 и 30 °C).
After this preconditioning, the vehicle(s) shall be kept in a room in which the temperature remains relatively constant between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
Тази подготовка трябва да трае най-малко шест часа и да продължи, докато температурата на двигателното масло и охладителната течност, ако има такава, станат в рамките на ± 2 K от температурата на помещението.
This conditioning shall be carried out for at least six hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ± 2 K of the temperature of the room.
Впоследствие се провеждат три изпитвания тип I за отработилите газове.
Subsequently three exhaust gas tests type I shall be made.
Изпитване за отработилите газове с резервно устройство за контрол на замърсяването
Exhaust gas test with replacement pollution control device
Оригиналното устройство за контрол на замърсяването на изпитвателното(ите) превозно(и) средство(а) се заменя с резервното устройство за контрол на замърсяването (вж. точка 3.3.2), което е разработено в продължение на 12 извънградски цикъла (изпитване тип I, част 2).
The original pollution control device of the test vehicle(s) shall be replaced by the replacement pollution control device (see paragraph 3.3.2) which shall be run in with 12 extra urban cycles (test type I part 2).
Впоследствие се провеждат три изпитвания тип I за отработилите газове.
Subsequently three exhaust gas tests type I shall be made.
Оценка на емисията на замърсители от превозни средства, оборудвани с резервни устройства за контрол на замърсяването.
Evaluation of the emission of pollutants of vehicles equipped with replacement pollution control devices.
Изпитвателното(ите) превозно(и) средство(а) с оригинално устройство за контрол на замърсяването трябва да отговаря(т) на максимално допустимите стойности съгласно одобрението на типа на превозното(ите) средство(а), включително, ако е приложимо, заедно с коефициентите на износване, приложени по време на одобрението на типа на превозното(ите) средство(а).
The test vehicle(s) with the original pollution control device shall comply with the limit values according to the type-approval of the vehicle(s) including — if applicable — the deterioration factors applied during the type-approval of the vehicle(s).
Изискванията относно емисиите от превозното(ите) средство(а), оборудвано(и) с резервно устройство за контрол на замърсяването, се считат за изпълнени, ако резултатите за всеки регулиран замърсител (CO, HC, NOx и прахови частици) удовлетворяват следните условия:
The requirements regarding emissions of the vehicle(s) equipped with the replacement pollution control device shall be deemed to be fulfilled if the results meet for each regulated pollutant (CO, HC, NOx particulates and particles) the following conditions:
M средна стойност на емисиите на един замърсител (CO, HC, NOx и прахови частици) или сумата от два замърсителя (HC + NOx), получени от трите изпитвания тип I с резервното устройство за контрол на замърсяването.
M mean value of the emissions of one pollutant (CO, HC, NOx particulates and particles) or the sum of two pollutants (HC + NOx) obtained from the three type I tests with the replacement pollution control device;
S средна стойност на емисиите на един замърсител (CO, HC, NOx и прахови частици) или сумата от два замърсителя (HC + NOx), получени от трите изпитвания тип I с оригиналното устройство за контрол на замърсяването.
S mean value of the emissions of one pollutant (CO, HC, NOx particulates and particles) or the sum of two pollutants (HC + NOx) obtained from the three type I tests with the original pollution control device;
G максимално допустима стойност на емисиите на един замърсител (CO, HC, NOx и прахови частици) или сумата от два замърсителя (HC + NOx), съгласно одобрението на типа на превозното(ите) средство(а).
G limit value of the emissions of one pollutant (CO, HC, NOx, particulates and particles) or the sum of two pollutants (HC + NOx) according to the type-approval of the vehicle(s):
разделени, ако е приложимо, на умножаващите коефициенти на износване, определени в съответствие с точка 5.4 по-долу.
divided, if applicable, by the multiplicative deterioration factors determined in accordance with paragraph 5.4 below; or
минус, ако е приложимо, добавящите се коефициенти на износване, определени в съответствие с точка 5.4 по-долу.
minus, if applicable, the additive deterioration factors determined in accordance with paragraph 5.4 below.
Там, където се прилага одобрение за различни типове превозни средства от един и същ производител на леки автомобили, и при условие че тези различни типове превозни средства са снабдени с един и същ тип оригинално устройство за контрол на замърсяването, изпитването тип I може да бъде ограничено до най-малко две превозни средства, избрани след договаряне с техническата служба, отговорна за одобряването.
Where approval is applied for different types of vehicles from the same car manufacturer, and provided that these different types of vehicles are fitted with the same type of original equipment pollution control device, the type I testing may be limited to at least two vehicles selected after agreement with the technical service responsible for approval.
За устройствата за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на превозни средства, чийто тип е одобрен съгласно серия изменения 07 на Правило № 83, регулираните замърсители, посочени в цялата точка 5.2.3 от настоящото правило, се считат, че са всички замърсители, определени в точка 5.3.1.4 от серия изменения 07 на Правило № 83.
For pollution control devices intended to be fitted to vehicles type-approved to the 07 series of amendments to Regulation No 83, the regulated pollutants referred to throughout paragraph 5.2.3 of this Regulation shall be understood to be all pollutants specified in paragraph 5.3.1.4 of the 07 series of amendments to Regulation No 83.
Изисквания относно шума и експлоатационните характеристики на превозното средство
Requirements regarding noise and vehicle performance
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да удовлетворява техническите изисквания на Правило № 59.
The replacement pollution control device shall satisfy the technical requirements of Regulation No 59.
Като алтернатива на измерването на противоналягането, както е посочено в Правило № 59, проверката на експлоатационните характеристики на превозното средство може да се извърши посредством измерване върху динамометричен стенд на максималната погълната мощност при скорост, съответстваща на максималната мощност на двигателя.
As an alternative to the measurement of back-pressure as specified in Regulation No 59, the verification of the vehicle performance can be performed by measuring on a chassis dynamometer the maximum absorbed power at a speed corresponding to the engine maximum power.
Стойността, определена при еталонните атмосферни условия, както са посочени в Правило № 85, с резервното устройство за контрол на замърсяването, не трябва да бъде по-малка с повече от 5 процента от стойността, определена с устройството за контрол на замърсяването от оригиналното оборудване.
The value determined under reference atmospheric conditions as specified in Regulation No 85 with the replacement control device shall not be lower by more than 5 per cent than that determined with the original equipment pollution control device.
Изисквания относно издръжливостта
Requirements regarding durability
Резервното устройство за контрол на замърсяването трябва да отговаря на изискванията на точка 5.3.6 от Правило № 83.
The replacement pollution control device shall comply with the requirements of paragraph 5.3.6 of Regulation No 83.
За резервни устройства за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на превозни средства, чийто тип е одобрен съгласно серия изменения 07 на Правило № 83., се прилагат изискванията за издръжливост и свързаните коефициенти на износване, определени в точка 5.3.6 от серия изменения 07 на Правило № 83.
For replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles type-approved to the 07 series of amendments to Regulation No 83, the durability requirements and associated deterioration factors specified in paragraph 5.3.6 of the 07 series of amendments to Regulation No 83 shall be used.
Изисквания относно съвместимостта със СБД (приложими само към резервни устройства за контрол на замърсяването, предназначени за монтиране на превозни средства, оборудвани със СБД)
Requirements regarding OBD compatibility (applicable only to replacement pollution control devices intended to be fitted to vehicles equipped with an OBD system)
Доказване на съвместимост със СБД се изисква само когато оригиналното устройство за контрол на замърсяването е било наблюдавано от СБД в оригиналната конфигурация.
OBD compatibility demonstration is required only when the original pollution control device was monitored in the original configuration.
Съвместимостта със СБД на резервното устройство за контрол на замърсяването се доказва чрез използване на процедурите, описани в серии изменения 05, 06 или 07 [5] на Правило № 83, приложение 11, допълнение 1.
The compatibility of the replacement pollution control device with the OBD system shall be demonstrated by using the procedures described in the 05, 06 or 07 [5] series of amendments to Regulation No 83, Annex 11, Appendix 1.
Разпоредбите на серии изменения 05, 06 или 07 [5] В зависимост от това коя от сериите е била в сила в момента на одобряване на превозното средство.
The provisions in the 05, 06 or 07 [5] Whichever was in force at the time of the approval of the vehicle.
на Правило № 83, приложение 11, допълнение 1, приложими към компоненти, различни от устройството за контрол на замърсяването, не се прилагат.
series of amendments to Regulation No 83, Annex 11, Appendix 1 applicable to components other than the pollution control device shall not be applied.
Производителят за вторичния пазар може да използва същата процедура на предварителна подготовка и изпитване като използваните при първоначалното одобрение на типа.
The aftermarket manufacturer may use the same preconditioning and test procedure as used during the original type-approval.
В този случай органите по одобряване на типа предоставят при поискване и на недискриминиращ принцип допълнението към съобщението за одобрение на типа, което съдържа броя и типа на циклите на предварителна подготовка, както и типа на цикъла на изпитване, използвани от производителя на оригиналното оборудване, за изпитване за СБД на устройството за контрол на замърсяването.
In this case, the Type-Approval Authorities shall provide, on request and on a non-discriminatory basis, the Appendix to the type-approval communication which contains the number and type of preconditioning cycles and the type of test cycle used by the original equipment manufacturer for OBD testing of the pollution control device.
За да се провери правилният монтаж и работа на всички останали компоненти, наблюдавани от СБД, СБД не трябва да указва неизправност и не трябва да има запаметени кодове за повреда преди монтирането на резервно устройство за контрол на замърсяването.
In order to verify the correct installation and functioning of all other components monitored by the OBD system, the OBD system shall indicate no malfunction and have no stored fault codes prior to the installation of any of the replacement pollution control devices.
За тази цел може да се използва оценка на състоянието на СБД в края на изпитванията, описани в точка 5.2.1.
An evaluation of the status of the OBD system at the end of the tests described in paragraph 5.2.1 may be used for this purpose.
Индикаторът за неизправност (MI: вж. справочна точка 2.5 от приложение 11 към серия изменения 05 или по-късна на Правило № 83) не трябва да се задейства по време на работа на превозното средство, предвидена в точка 5.2.2.
The malfunction indicator (MI: see reference paragraph 2.5 of Annex 11 to the 05 or later series of amendments to Regulation No 83) shall not activate during vehicle operation required by paragraph 5.2.2.
Ако за превозните средства с двигатели с принудително запалване, емисиите на THC и NMHC, измерени по време на демонстрационното изпитване на нов оригинален каталитичен преобразувател съгласно точка 5.2.1 от настоящото правило, са по-големи от стойностите, измерени по време на изпитванията за одобрение на типа на превозното средство, разликата се прибавя към праговите стойности на СБД.
For vehicles with positive-ignition engines, if the THC and NMHC emissions measured during the demonstration test of a new original equipment catalytic converter, under paragraph 5.2.1 of this Regulation are higher than the values measured during the type-approval of the vehicle, the difference shall be added to the OBD threshold limits.
Праговите стойности на СДБ са посочени в точка 3.3.2 от приложение 11 към Правило № 83.
The OBD threshold limits are specified in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to Regulation No 83.
Преразгледаните прагови стойности на СБД ще се прилагат по време на изпитванията за съвместимост на СБД, определени в точки 5.5 — 5.5.5 от настоящото правило.
The revised OBD threshold limits will apply during the tests of OBD compatibility set out in paragraphs 5.5 to 5.5.5 of this Regulation.
По-специално това важи, когато се прилага надвишаването, позволено в точка 1 от допълнение 1 на приложение 11 към Правило № 83.
In particular, when the exceedance allowed in paragraph 1 of Appendix 1 to Annex 11 to Regulation No 83 is applied.
Изисквания за резервни системи с периодично регенериране
Requirements for replacement periodically regenerating systems
Превозното(ите) средство(а), посочено(и) в точка 3.3.1 от настоящото правило и оборудвано(и) с резервна система с периодично регенериране от типа, за който е подадено заявление за одобряване, трябва да бъде(ат) подложено(и) на изпитванията, описани в точка 3 от приложение 13 към Правило № 83, за да могат да бъдат сравнени експлоатационните му(им) характеристики с тези на същото превозно средство, оборудвано с оригиналната система за периодично регенериране.
The vehicle(s) indicated in paragraph 3.3.1 of this Regulation, equipped with a replacement periodically regenerating system of the type for which approval is requested, shall be subject to the tests described in paragraph 3 of Annex 13 to Regulation No 83, in order to compare its performance with the same vehicle equipped with the original periodically regenerating system.
Превозното средство трябва да бъде оборудвано с нова оригинална система с периодично регенериране.
The vehicle shall be fitted with a new original periodically regenerating system.
Експлоатационните характеристики на тази система по отношение на емисиите се определят чрез процедурата по изпитване, определена в точка 3 от приложение 13 към Правило № 83.
The emissions performance of this system shall be determined following the test procedure set out in paragraph 3 of Annex 13 of Regulation No 83.
По искане на заявителя за одобряване на резервния компонент органът по одобряването предоставя на недискриминиращ принцип информацията, посочена в точки 3.2.12.2.1.11.1 и 3.2.12.2.6.4.1 от информационния документ, включен в приложение I към Правило № 83, за всяко изпитвано превозно средство.
Upon request of the applicant for the approval of the replacement component, the approval authority shall make available on a non-discriminatory basis, the information referred to in items 3.2.12.2.1.11.1 and 3.2.12.2.6.4.1 of the information document contained in Annex 1 to Regulation No 83 for each vehicle tested.
Изпитване на отработилите газове с резервна система с периодично регенериране.
Exhaust gas test with a replacement periodically regeneration system
Оригиналната система с периодично регенериране на изпитвателното(ите) превозно(ите) средство(а) се заменя с резервната система с периодично регенериране.
The original equipment periodically regenerating system of the test vehicle(s) shall be replaced by the replacement periodically regenerating system.
Експлоатационните характеристики на тази система по отношение на емисиите се определят чрез процедурата по изпитване, определена в точка 3 от приложение 13 към Правило № 83.
The emissions performance of this system shall be determined following the test procedure set out in paragraph 3 of Annex 13 to Regulation No 83.
За определяне на коефициента D на резервната система с периодично регенериране може да бъде използван всеки от методите за изпитване на двигател на стенд, посочени в точка 3 от приложение 13 към Правило № 83.
To determine the D-factor of the replacement periodically regenerating system, any of the engine bench methods referred to in paragraph 3 of Annex 13 to Regulation No 83 may be used.
Към резервните системи с периодично регенериране се прилагат изискванията на точки 5.2.3, 5.3, 5.4 и 5.5 от настоящото правило.
The requirements of paragraphs 5.2.3, 5.3, 5.4 and 5.5 of this Regulation shall apply to replacement periodically regenerating systems.
В тези точки изразът „каталитичен преобразувател“ се разбира като „система с периодично регенериране“.
In these paragraphs the words ‘catalytic converter’ shall be understood to mean ‘periodically regenerating system’.
ПРОМЯНА НА ТИПА НА РЕЗЕРВНОТО УСТРОЙСТВО ЗА КОНТРОЛ НА ЗАМЪРСЯВАНЕТО И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
MODIFICATION OF THE REPLACEMENT POLLUTION CONTROL DEVICE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Всяко видоизменение на типа на резервното устройство за контрол на замърсяването се съобщава на органа по одобряването на типа, който е одобрил този тип резервно устройство за контрол на замърсяването.
Every modification of the replacement pollution control device type shall be notified to the Type-Approval Authority which approved this type of replacement pollution control device.
или да счете, че е малко вероятно направените видоизменения да имат осезаем неблагоприятен ефект и че във всеки случай резервното устройство за контрол на замърсяването все така отговаря на изискванията; или
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the replacement pollution control device still complies with the requirements; or
да изиска от техническата служба, отговорна за провеждането на изпитванията, допълнителен изпитвателен протокол за някои или всичките изпитвания, описани в точка 5 от настоящото правило.
require a further test report for some or all the tests described in paragraph 5 of this Regulation from the technical service responsible for conducting the tests.
Потвърждението или отказът на одобрение, с уточняване на изменението, се съобщават съгласно процедурата, определена в точка 4.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, присвоява сериен номер на всеки уведомителен формуляр, изготвян за такова разширение.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a serial number to each communication form drawn up for such an extension.
Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в споразумението, приложение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се прилагат следните изисквания.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements.
Резервните устройства за контрол на замърсяването, одобрени съгласно настоящото правило, трябва да бъдат произведени така, че да отговарят на одобрения тип по характеристиките, както са определени в точка 2.3 от настоящото правило.
The replacement pollution control devices approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved in the characteristics as defined under paragraph 2.3 of this Regulation.
Те следва да удовлетворяват изискванията, определени в точка 5, и когато е приложимо, да изпълняват изискванията на изпитванията, определени в настоящото правило.
They shall meet the requirements set forth in paragraph 5 and, where applicable, fulfil the requirements of the tests specified in this Regulation.
Органът по одобряването може да извършва всяка проверка или изпитване, предписани в настоящото правило.
The approval authority may carry out any check or test prescribed in this Regulation.
По-специално, могат да се провеждат изпитванията, описани в точка 5.2 от настоящото правило (изисквания относно емисиите).
In particular, the tests described in paragraph 5.2 of this Regulation (requirements regarding emissions) may be carried out.
В този случай титулярят на одобрението може като алтернатива да поиска да използва за база за сравнение не устройството за контрол на замърсяването от оригиналното оборудване, а резервното устройство за контрол на замърсяването, което е използвано при изпитванията за одобряване на типа (или друг образец с доказано съответствие с одобрения тип).
In this case, the holder of the approval may ask, as an alternative, to use as a basis for comparison not the original equipment pollution control device, but the replacement pollution control device which was used during the type-approval tests (or another sample that has been proven to conform to the approved type).
Стойностите на емисиите, измерени с образеца, подложен на проверка, трябва да не превишават средно с повече от 15 процента средните стойности, измерени с използвания за еталон образец.
Emissions' values measured with the sample under verification shall then on average not exceed by more than 15 per cent the mean values measured with the sample used for reference.
Одобрението, предоставено на тип резервно устройство за контрол на замърсяването съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако изискванията, определени в точка 7 по-горе, не са изпълнени.
The approval granted in respect of a type of replacement pollution control device pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 7 above are not complied with.
Ако страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени одобрение, което преди това е предоставила, тя незабавно уведомява за това другите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр, отговарящ на образеца в приложение 1 към настоящото правило.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.