natgillin/translations-raw huggingface dataset:
чертежи и диаграми, показващи местоположението на монтажа и
The following documents are annexed to this communication:
характеристиките на частите на структурата, на която са монтирани устройствата.
drawings of the mountings of the sound emitting device(s),
общи изгледи на предната част на превозното средство и на отделението, където е монтирано устройството, както и описание на материалите на компонентите.
drawings and diagrams giving the mounting positions and
Подпис:
characteristics of the parts of the structure on which the devices are fitted.
Длъжност в дружеството:
over-all views of the front of the vehicle and of the compartment in which the device is situated and description of the component materials.
Отличителен номер на държавата, която е издала/разширила/отказала/отменила одобрението на типа (вж. разпоредбите за одобряването от Правилото).
Signed:
Ненужното се зачерква.
Position in company:
Ако средството за идентификация на типа съдържа знаци, които нямат отношение към описването на типовете превозни средства, обхванати от сертификат за одобрение на типа, тези знаци в документацията се представят със знака „?“ (напр.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
ABC??123??).
Delete what does not apply.
Съгласно определението в R.E.3.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Производителите могат автоматично да генерират техническия информационен документ, като изберат относимите елементи от съгласувания от всички образец.
As defined in R.E.3.
Тези елементи ще се появят в техническия информационен документ под същия номер, както в образеца.
Manufactures may automatically create this Technical Information Document by selecting the relevant items from the commonly agreed matrix.
Благодарение на това не е необходимо номерацията на записите в техническия информационен документ да бъде непрекъсната.
These items will appear in the Technical Information Document under the same numbers as in the matrix.
Ако средството за идентификация на типа съдържа знаци, които нямат отношение към описването на типовете превозни средства, обхванати от сертификат за одобрение на типа, тези знаци в документацията се представят със знака „?“ (напр.
Thus, the numbering of items in the Technical Information Document may not necessarily be continuous.
ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, types covered by the type-approval certificate such characters shall be represented in the documentation by the symbol: ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Само за целта на даването на определение на „извънпътни превозни средства“.
Only for the purpose of defining ‘off-road vehicles’.
стандарт ISO 612: 1978 — Пътни превозни средства — Размери на моторните превозни средства и теглените превозни средства – термини и определения.
Standard ISO 612: 1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
когато има версия с нормална кабина и друга — с кабина със спално отделение, трябва да бъдат посочени масите и размерите и на двете конфигурации.
Where there is one version with a normal cab and another with a sleeper cab, both sets of masses and dimensions are to be stated.
посочва се незадължителното оборудване, което има отражение върху размерите на превозното средство
Optional equipment that affects the dimensions of the vehicle shall be specified.
При превозни средства, които могат да работят с бензин, дизелово гориво, и т.н., както и с комбинация от тези горива и друго гориво, точките се повтарят.
In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.
В случаи на неконвенционални двигатели и системи, производителят следва да предостави данни, еквивалентни на посочените тук.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred here shall be supplied by the manufacturer.
РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА МАРКИРОВКАТА ЗА ОДОБРЕНИЕ
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
a = 8 mm (минимум)
a = 8 mm min.
Горната маркировка за одобрение, нанесена върху превозно средство, показва, че типът превозно средство е одобрен в Нидерландия (E 4) по отношение на чуваемостта си съгласно Правило № 138 под № на одобрение 002439.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its audibility, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 138 under approval No 002439.
Първите две цифри на номера на одобрение сочат, че към момента на издаване на одобрението, серия изменения 00 вече е включена в Правило № 138.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No 138 already included the 00 series of amendments when the approval was granted.
(вж. точка 5.5. от настоящото правило)
(See paragraph 5.5 of this Regulation)
Горната маркировка за одобрение, нанесена върху превозно средство, показва, че типът превозно средство е одобрен в Нидерландия (E 4) съгласно правила № 138 и № 33 [1].
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 138 and 33 [1].
Номерата на одобренията сочат, че към датите, когато са издадени съответните одобрения, Правило № 138 вече е включвало серия изменения 00, докато Правило № 33 е включвало серия изменения 01.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 138 included the 00 series of amendments while Regulation No 33 included the 01 series of amendments.
Вторият номер е даден само за пример.
The latter number is given as an example only.
МЕТОДИ И УРЕДИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ЗВУКА, ПРОИЗВЕДЕН ОТ МОТОРНИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE SOUND MADE BY MOTOR VEHICLES
1 УРЕДИ
INSTRUMENTATION
Уреди за акустични измервания
Instruments for acoustic measurement
Уредът, използван за измерване на нивото на звуковото налягане, трябва да е прецизен шумомер или еквивалентна измервателна система, отговаряща на изискванията за уреди от клас 1 (включително и препоръчваният защитен екран срещу вятър, ако се използва).
The apparatus used for measuring the sound pressure level shall be a sound level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of Class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Тези изисквания са описани в IEC 61672-1-2013.
These requirements are described in IEC 61672-1-2013.
Цялата измервателна система трябва да се провери с помощта на калибратор на шума, който отговаря на изискванията за калибратори на шума от клас 1 в съответствие с IEC 60942-2003.
The entire measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that fulfils the requirements of Class 1 sound calibrators in accordance with IEC 60942-2003.
Измерванията се извършват чрез използване на времевата корекция„F“ на уреда за акустично измерване и честотната корекция „А“, също описани в IEC 61672-1-2013.
Measurements shall be carried out using the time weighting ‘F’ of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ frequency weighting also described in IEC 61672-1-2013.
Когато се използва система, която включва периодично следене на нивото на звуковото налягане, измерено с честотна корекция „А“, отчитането се прави през интервали, не по-големи от 30 ms.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading should be made at a time interval not greater than 30 ms.
Когато се правят измервания на 1/3 от октавата, уредите трябва да отговарят на всички изисквания на IEC 61260-1-2014, клас 1.
When measurements are carried out for one-third octaves, the instrumentation shall meet all requirements of IEC 61260-1-2014, class 1.
Когато се правят измервания на изменение на честотата, цифровата звукозаписната система трябва да работи с поне 16-битово квантуване.
When measurements are carried out for frequency shift, the digital sound recording system shall have at least a 16 bit quantisation.
Честотата на дискретизация и динамичният обхват трябва да бъдат пригодени към представляващия интерес сигнал.
The sampling rate and the dynamic range shall be appropriate to the signal of interest.
В началото и в края на всяка серия измервания се проверява цялата система за акустично измерване чрез акустичния калибратор, описан в точка 1.1.1.
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator as described in paragraph 1.1.1.
Без никакво допълнително регулиране разликата между показанията трябва да бъде по-малка или равна на 0,5 dB(А).
Without any further adjustment, the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB(A).
Съответствието на акустичния калибратор с изискванията на IEC 60942-2003 се проверява веднъж годишно.
Compliance of the sound calibrator with the requirements of IEC 60942-2003 shall be verified once a year.
Съответствието на акустичния калибратор с изискванията на IEC 61672-3-2013 се проверява най-малко веднъж на 2 години.
Compliance of the instrumentation system with the requirements of IEC 61672-3-2013 shall be verified at least every 2 years.
Когато се използват устройства за непрекъснато измерване, скоростта на движение на превозното средство се измерва с уреди, отговарящи на пределните стойности по спецификация с точност най-малко ± 0,5 km/h.
The road speed of the vehicle shall be measured with instruments meeting specification limits of at least ± 0,5 km/h when using continuous measuring devices.
Ако при изпитването се използва независимо измерване на скоростта, използваните уреди трябва по спецификация да работят с допустими отклонения от най-много ± 0,2 km/h.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
Метеорологичните уреди, които се използват за следене на условията на околната среда по време на изпитването, трябва да отговарят на спецификациите за:
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall meet the specifications of:
± 1 °C или по-малко за устройства за измерване на температурата;
± 1 °C or less for a temperature measuring device;
± 1,0 m/s за устройство за измерване на скоростта на вятъра;
± 1,0 m/s for a wind speed-measuring device;
± 5 hPa за устройство измерване на атмосферното налягане;
± 5 hPa for a barometric pressure measuring device;
± 5 % за устройство за измерване на относителната влажност.
± 5 % for a relative humidity measuring device.
АКУСТИЧНА СРЕДА, МЕТЕОРОЛОГИЧНА ОБСТАНОВКА И ФОНОВ ШУМ.
ACOUSTIC ENVIRONMENT, METEOROLOGICAL CONDITIONS, AND BACKGROUND NOISE
Място на изпитването
Test site
Спецификациите за мястото на изпитването предоставят данни за необходимата акустична среда за провеждането на изпитванията на превозното средство, документирани в настоящото правило.
The specifications for the test site provide the necessary acoustic environment to carry out the vehicle tests documented in this regulation.
Околните условия за изпитване на открито и на закрито, които отговарят на спецификациите на настоящото правило, осигуряват еквивалентна акустична среда и генерират еднакво валидни резултати.
Outdoor and indoor test environments that meet the specifications of this regulation provide equivalent acoustic environments and produce results that are equally valid.
Изпитване на открито
Outdoor testing
Мястото на изпитването трябва да бъде предимно равно.
The test site shall be substantially level.
Конструкцията и покритието на трасето за изпитване трябва да отговарят на изискванията на ISO 10844:2014.
The test track construction and surface shall meet the requirements of ISO 10844:2014.
В радиус от 50 м около центъра на трасето пространството трябва да бъде свободно от големи отразяващи обекти, напр. огради, скали, мостове или сгради.
Within a radius of 50 m around the centre of the track, the space shall be free of large reflecting objects such as fences, rocks, bridges or buildings.
Трасето за изпитване и повърхността на мястото за изпитване трябва да бъдат сухи и свободни от абсорбиращи материали, напр. неутъпкан сняг или отпадъци.
The test track and the surface of the site shall be dry and free from absorbing materials such as powdery snow, or loose debris.
В близост до микрофона не трябва да има препятствия, които да влияят върху акустичното поле, а между микрофона и източника на шум не трябва да има хора.
In the vicinity of the microphones, there shall be no obstacle that could influence the acoustic field and no person shall remain between the microphone and the noise source.
Отчитащият измервателното устройство трябва да застане така, че да не влияе на показанието на измервателното устройство.
The meter observer shall be positioned so as not to influence the meter reading.
Микрофоните трябва да бъдат разположени, както е показано на фигура 1.
Microphones shall be located as specified in Figures 1.
Полубезехови и безехови изпитвания на закрито
Indoor hemi anechoic or anechoic testing
В настоящата точка са посочени условията, приложими при изпитване на превозно средство, независимо дали то функционира както при движение по път с всички работещи системи, или в режим, в който само АССПС е в работно състояние.
This paragraph specifies conditions applicable when testing a vehicle, either operating as it would on the road with all systems operational, or operating in a mode where only the AVAS is operational.
Съоръжението за изпитване трябва да отговаря на условията на ISO 26101:2012 със следните квалификационни критерии и измервателни изисквания, подходящи за този метод на изпитване.
The test facility shall meet requirements of ISO 26101:2012 with the following qualification criteria and measurement requirements appropriate to this test method.
Пространството, което трябва да се приеме за полубезехово, се определя, както е показано на фигура 3.
Space to be deemed hemi-anechoic shall be defined as shown in Figure 3.
За да се обяви дадено пространство за полуакустично пространство, трябва да се проведе следната оценка:
For qualifying the hemi acoustic space, the following evaluation shall be conducted:
местоположението на източника на звук трябва да бъде разпложено на пода в средата на приетото за безехово пространство;
A sound source location shall be placed on the floor in the middle of the space deemed to be anechoic;
източникът на звук трябва да осигурява широколентов вход за измерване;
Sound source shall provide a broadband input for measurement;
оценката се извършва в обхвати от 1/3 от октавата;
Evaluation shall be conducted in one-third-octave bands;
позициите на микрофоните за извършване на оценката трябва да бъдат подредени в линия от източника на звук до всяко местоположение на микрофоните, използвано за измерване по настоящото правило, както е показано на фигура 3.
Microphone locations for evaluation shall be on a line from the source location to each position of microphones used for measurement in this Regulation as shown in Figure 3.
Обикновено това се нарича „напречна микрофонна ос“.
This is commonly referred to as the microphone transverse;
За оценка на напречната микрофонна ос трябва да се използват най-малко 10 точки;
A minimum of 10 points shall be used for evaluation on the microphone transverse line;
за покриване на спектралния обхват, който представлява интерес, се определят обхвати от 1/3 от октавата, като те се използват за даване на квалификация на полубезеховото пространство.
The one third octave bands used to establish hemi-anechoic qualification shall be defined to cover the spectral range of interest.
Съоръжението за изпитване трябва да има гранична честота, определена в ISO 26101:2012, по-ниска от най-ниската честота, представляваща интерес.
The test facility shall have a cut-off frequency, as defined in ISO 26101:2012, lower than the lowest frequency of interest.
Най-ниската честота, представляваща интерес, е честотата, под която не се регистрира сигнал, значим за измерването на звуковата емисия от изпитваното превозно средство.
The lowest frequency of interest is the frequency below which there is no signal content relevant to the measurement of sound emission for the vehicle under test.
Микрофоните трябва да бъдат разположени, както е показано на фигура 2.
Microphones shall be located as specified in Figures 2.
Метеорологичните условия се посочват с цел да се осигури обхват от нормални работни температури и да се предотврати неправилно отчитане поради екстремни условия на околната среда.
Metrological conditions are specified to provide a range of normal operating temperatures and to prevent abnormal readings due to extreme environmental conditions.
В интервала на измерването се записва стойност, представителна за температурата, относителната влажност и атмосферното налягане.
A value representative of temperature, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the measurement interval.
Метеорологичните уреди трябва да осигуряват данни, представителни за мястото на изпитване и да бъдат разположени близо до изпитвателните съоръжения на височина, която е представителна за височината на измервателния микрофон.
The meteorological instrumentation shall deliver data representative for the test site and shall be positioned adjacent to the test area at a height representative of the height of the measuring microphone.
Измерванията трябва да се правят, когато температурата на околния въздух е в интервала от 5 °C до 40 °C.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is within the range from 5 °C to 40 °C.
Температурата може да бъде ограничена до по-малък температурен интервал, такъв че всички основни функции на превозното средство, които могат да намалят емисиите на шум от превозното средство (напр. старт/стоп, хибридно задвижване, задвижване с акумулатор, функциониране с горивна клетка) да са задействани съобразно спецификациите на производителя.
The ambient temperature may of necessity be restricted to a narrower temperature range such that all key vehicle functionalities that can reduce vehicle noise emissions (e.g. start/stop, hybrid propulsion, battery propulsion, fuel-cell stack operation) are enabled according to manufacturer's specifications.
Изпитвания не се провеждат, ако скоростта на вятъра, включително внезапно появил се вятър, на височината на микрофона, е по-голяма от 5 m/s в интервала на измерването.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the measurement interval.
Критерии за измерване за звуково налягане по крива А
Measurement criteria for A-weighted sound pressure level
Фоновият, или околният, шум се измерва в продължение на най-малко 10 секунди.
The background, or ambient noise, shall be measured for a duration of at least 10 seconds.
От тези измервания се взема образец с продължителност 10 секунди, който се използва за изчисляване на отчетения фонов шум, като се гарантира, че избраният 10-секунден образец е представителен за фоновия шум при липса на всякакви временни смущения.
A 10 second sample taken from these measurements shall be used to calculate the reported background noise, ensuring the 10 seconds sample selected is representative of the background noise in absence of any transient disturbance.
Измерванията се извършат със същите микрофони и тяхното местоположение е както при изпитването.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Когато изпитването се провежда в съоръжение на закрито, шумът, издаван от барабанен или динамометричен стенд или друго оборудване на изпитвателното съоръжение, без превозното средство да е поставено или налично, включително шумът, предизвикан от обработката на въздуха в съоръжението и охлаждането на превозното средство, се отчита като фонов шум.
When testing in an indoor facility, the noise emitted by the roller-bench, chassis dynamometer or other test facility equipment, without the vehicle installed or present, inclusive of the noise caused by air handling of the facility and vehicle cooling, shall be reported as the background noise.
Записаното максимално звуково налягане по крива А от двата микрофона по време на 10-секундния образец се отчита като фонов шум Lbgn, както за левия, така и за десния микрофон.
The recorded maximum A-weighted sound pressure level from both microphones during the 10 second sample shall be reported as the background noise, Lbgn, for both left and right microphones.
За всеки 10-секунден образец за всеки микрофон се отчита интервалът между максималната и минималната стойност на фоновия шум ΔLbgn, p-p.
For each 10 second sample at each microphone, the maximum to minimum range of the background noise, ΔLbgn, p-p, shall be reported.
Отчита се честотният спектър от 1/3 от октавата, отговарящ на отчетеното максимално ниво на фоновия шум в микрофона с най-високо ниво на фонов шум.
The one-third-octave frequency spectrum, corresponding to the reported maximum level of background noise in the microphone with the highest background level, shall be reported.
Като помощ за измерването и отчитането на фоновия шум, вж. диаграмата на фигура 4 в допълнението към настоящото приложение.
As an aid for measurement and reporting of background noises see flowchart in Figure 4 of the Appendix to this annex.
Критерии за корекция на измерването на нивото на звуковото налягане по крива А на превозното средство
Vehicle A-weighted sound pressure level measurement correction criteria
В зависимост от нивото и интервала между максималната и минималната стойност на нивото на звуково налягане по крива А на представителния фонов шум за определен период, измереният резултат от изпитване j при условията на изпитване Ltest,j трябва да се коригира в съответствие с дадената по-долу таблица, за да се получи коригираното ниво на фоновия шум Ltestcorr,j.
Depending on the level and the range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period, the measured jth test result within a test condition, Ltest,j, shall be corrected according to the table below to obtain the background noise corrected level Ltestcorr,j.
Освен когато е посочено друго, Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
Except where noted, Ltestcorr,j = Ltest,j – Lcorr.
Корекциите на измерените стойности на фоновия шум са валидни, само когато интервалът между максималната и минималната стойност на нивото на звуково налягане по крива А на фоновия шум е 2 dB(A) или по-малко.
Background noise corrections to measurements are only valid when the range of the maximum to minimum background noise A-weighted sound pressure levels are 2 dB(A) or less.
Когато интервалът между максималната и минималната стойност на нивото на фоновия шум е по-голям от 2 dB(A), максималното ниво на фоновия шум трябва да бъде 10 dB(A) или повече под нивото на измерената стойност.
In all cases where the range of the maximum to minimum background noise is greater than 2 dB(A), the maximum level of the background noise shall be 10 dB(A) or greater below the level of the measurement.
Когато интервалът между максималната и минималната стойност на нивото на фоновия шум е по-голям от 2 dB(A) и нивото на фоновия шум е по-малко от 10 dB(A) под нивото на измерената стойност, не е възможно провеждането на валидно измерване.
When the maximum to minimum range of background noise is greater than 2 dB(A) and the level of the background noise is less than 10 dB(A) below the measurement, no valid measurement is possible.
Корекции на нивото на фоновия шум при измерване на звуковото налягане по крива А на превозното средство
Correction for level of background noise when measuring vehicle A-weighted sound pressure level
Корекция за фонов шум
Correction for background noise
Интервал между максималната и минималната стойност на звуковото налягане по крива А на представителния фонов шум за определен период от време
Range of maximum to minimum value of the representative background noise A-weighted sound pressure level over a defined time period