natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Лентите на обезопасителния колан трябва да са проектирани така, че да не е възможно да заемат опасно положение.
The use of materials with properties of polyamide 6 as regards water retention is prohibited in all mechanical parts for which such a phenomenon is likely to have an adverse effect on their operation.
Използването на материали с характеристиките на полиамид 6 по отношение на задържане на вода е забранено при всички механични части, за които това явление може да има неблагоприятно въздействие върху тяхното функциониране.
Rigid parts
Твърди части
General
Общи сведения
The rigid parts of the safety-belt, such as buckles, adjusting devices, attachments and the like, shall not have sharp edges liable to cause wear or breakage of the straps by chafing.
Твърдите части на обезопасителните колани като ключалки, устройства за регулиране, присъединителни приспособления и други подобни не трябва да имат остри ръбове, които да причинят износване или скъсване на лентите от протриване.
All parts of the belt assembly liable to be affected by corrosion shall be suitably protected against it.
Всички части на комплекта колан, които могат да бъдат засегнати от корозия, трябва да бъдат подходящо защитени.
After undergoing the corrosion test prescribed in paragraph 7.2 below, neither signs of deterioration likely to impair the proper functioning of the device nor any significant corrosion shall be visible to the unaided eye of a qualified observer.
След подлагане на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2 по-долу, квалифициран експерт трябва да не може да види с невъоръжено око признаци за влошаване на състоянието, способно да попречи за правилното функциониране на устройството, както и каквато и да е значима корозия.
Rigid parts intended to absorb energy or to be subjected to or to transmit a load shall not be fragile.
Твърдите части, предназначени да поглъщат енергията, да бъдат подлагани на натоварване или да предават натоварване, не трябва да бъдат крехки.
The rigid items and parts made of plastics of a safety-belt shall be so located and installed that they are not liable, during every day use of a power-driven vehicle, to become trapped under a moveable seat or in a door of that vehicle.
Твърдите елементи и части на обезопасителния колан, изработени от пластмаса, се разполагат и монтират така, че когато моторното превозно средство е в нормална експлоатация, да не могат да бъдат захванати под плъзгаща се седалка или във врата на превозното средство.
If any of these items and parts do not comply with the above conditions, they shall be subjected to the cold impact test specified in paragraph 7.5.4 below.
Ако някой от тези елементи не отговаря на тези изисквания, той се подлага на изпитване на удар при ниска температура съгласно точка 7.5.4 по-долу.
After the test, if any visible cracks are present in any plastic cover or retainer of rigid item, the complete plastic part shall then be removed and the remaining assembly shall then be assessed against its continued security.
Ако след изпитването се получат видими пукнатини в пластмасовия капак или фиксатор на твърдия елемент, цялата част от пластмаса се отстранява и се проверява дали останалият комплект продължава да бъде сигурен.
If the remaining assembly is still secure, or no visible cracks are present, it will then be further assessed against the test requirements specified in paragraphs 6.2.2, 6.2.3 and 6.4 below.
Ако оставащият комплект е сигурен или няма видими пукнатини, неговата проверка продължава, за да се установи дали отговаря на изискванията по точки 6.2.2, 6.2.3 и 6.4 по-долу.
The buckle shall be so designed as to preclude any possibility of incorrect use.
Ключалката се проектира така, че да се изключи всяка възможност за неправилно използване.
This means, inter alia, that it shall not be possible for the buckle to be left in a partially-closed condition.
Това предполага, наред с другото, че трябва да бъде невъзможно ключалката да се остави в частично затворено положение.
The procedure for opening the buckle shall be evident.
Начинът за отваряне на ключалката трябва да бъде очевиден.
The parts of the buckle likely to contact the body of the wearer shall present a section of not less than 20 cm2 and at least 46 mm in width, measured in a plane situated at a maximal distance of 2,5 mm from the contact surface.
Частите на ключалката, за които се очаква, че могат да бъдат в контакт с тялото на ползвателя, трябва да имат напречно сечение не по-малко от 20 cm2 и широчина не по-малка от 46 mm, измерени в равнина, разположена на максимално разстояние 2,5 mm от контактната повърхност.
In the case of harness belt buckles, the latter requirement shall be regarded as satisfied if the contact area of the buckle with the wearer's body is comprised between 20 and 40 cm2.
В случай на ключалки за колан с цялостно обхващане се приема, че последното изискване е изпълнено, ако контактната площ на ключалката с тялото на ползвателя е в границите от 20 до 40 cm2.
The buckle, even when not under tension, shall remain closed whatever the position of the vehicle.
Дори когато не е натоварена, ключалката трябва да бъде затворена, независимо от положението на превозното средство.
It shall not be possible to release the buckle inadvertently, accidentally or with a force of less than 1 daN.
Тя не трябва да може да се освобождава по невнимание, случайно или от сила, по-малка от 1 daN.
The buckle shall be easy to use and to grasp; when it is not under tension and when under the tension specified in paragraph 7.8.2 below, it shall be capable of being released by the wearer with a single simple movement of one hand in one direction; in addition, in the case of belt assemblies intended to be used for the front outboard seats, except in these harness belts, it shall also be capable of being engaged by the wearer with a simple movement of one hand in one direction.
Ключалката трябва да бъде лесна за ползване и хващане; когато не е натоварена или е под въздействието на обтягането, посочено в точка 7.8.2 по-долу, тя трябва да може да се освобождава от ползвателя с едно просто движение на едната ръка в едно направление; в допълнение, в случай на комплекти колани, предназначени за ползване на предни външни седалки, с изключение на обезопасителни колани с цялостно обхващане, ключалката трябва да може да се заключва от ползвателя с просто движение на едната ръка в едно направление.
The buckle shall be released by pressing either a button or a similar device.
Ключалката трябва да се освобождава чрез натискане на бутон или подобно устройство.
The surface to which this pressure is applied shall have the following dimensions, with the button in the actual release position and when projected into a plane perpendicular to the button's initial direction of motion: for enclosed buttons, an area of not less than 4,5 cm2 and a width of not less than 15 mm; for non-enclosed buttons, an area of not less than 2,5 cm2 and a width of not less than 10 mm.
Проекцията на повърхнината, върху която се прилага този натиск, върху равнина, перпендикулярна на направлението на първоначалното движение на бутона, при бутон в освободено положение, трябва да има следните размери: за вградени бутони — площ не по-малка от 4,5 cm2 и широчина не по-малка от 15 mm; за необградени бутони — площ не по-малка от 2,5 cm2 и широчина не по-малка от 10 mm.
The buckle release area shall be coloured red.
Площта на бутона за освобождаване на ключалката се оцветява в червено.
No other part of the buckle shall be of this colour.
Никоя друга част на ключалката не трябва да е с този цвят.
When the seat is occupied, a red warning light as part of the buckle shall be permitted, if it is switched off by the action of buckling the seat belt.
Когато седалката е заета, се допуска червена предупредителна светлина като част на ключалката, при условие че светлината се изключва при заключване на ключалката на обезопасителния колан.
Lights illuminating the buckle in a colour other than red are not required to be switched off by the action of buckling the seat belt.
Не се изисква заключването на ключалката на обезопасителния колан да води до изключването на светлини, осветяващи ключалката в цвят, различен от червен.
These lights shall not illuminate the buckle in such a way that the perception of the red colour of the buckle release or the red of the warning light is affected.
Тези светлини не трябва да осветяват ключалката по такъв начин, че да не се засяга възприемането на червения цвят на бутона за освобождаване на ключалката или на червената предупредителна светлина.
The buckle, when tested in accordance with paragraph 7.5.3 below, shall operate normally.
При изпитването съгласно точка 7.5.3 по-долу ключалката трябва да функционира нормално.
The buckle shall be capable of withstanding repeated operation and, prior to the dynamic test specified in paragraph 7.7 below shall undergo 5000 opening and closing cycles under normal conditions of use.
Ключалката трябва да издържа повтарящо се действие, като преди динамичното изпитване, предвидено в точка 7.7 по-долу, трябва да се подложи на 5000 цикъла на отваряне и затваряне при нормални условия на използване.
In the case of harness belt buckles, this test may be carried out without all the tongues being introduced.
За ключалки за колани с цялостно обхващане това изпитване може да се проведе, без да бъдат вкарани всички краища (езици).
The force required to open the buckle in the test as prescribed in paragraph 7.8 below shall not exceed 6 daN.
Необходимата сила за отваряне на ключалката при изпитването, посочено в точка 7.8., трябва да бъде не по-голяма от 6 daN.
The buckle shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and, where appropriate, 7.5.5 below.
Ключалката се изпитва на якост по реда на точка 7.5.1 и, ако е приложимо, 7.5.5 по-долу.
It shall not break, be seriously distorted or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Тя не трябва да се счупи, да се изкриви сериозно или да се отдели, когато се подложи на въздействието на посочената сила.
In the case of buckles which incorporate a component common to two assemblies, the strength and release tests of paragraphs 7.7 and 7.8 below shall also be carried out with the part of the buckle pertaining to one assembly being engaged in the mating part pertaining to the other, if it is possible for the buckle to be so assembled in use.
При ключалки, които съдържат компоненти, общи за два комплекта, изпитванията на якост и за освобождаване, предвидени в точки 7.7 и 7.8 по-долу, се провеждат и при положение, при което към частта от ключалката, предназначена за единия комплект, е съединена съединяващата се част от другия комплект, ако ключалката може да се съедини по този начин в реални условия на употреба.
The belt after being put on by the wearer, shall either adjust automatically to fit him or be such that the manually adjusting device shall be readily accessible to the seated wearer and shall be convenient and easy to use.
След закопчаване от страна на ползвателя, коланът трябва или да се регулира автоматично, за да се нагоди към него, или да е проектиран така, че ръчното устройство за регулиране да е леснодостъпно за седналия ползвател и да е удобно и лесно за ползване.
It shall also allow the belt to be tightened with one hand to suit the wearer's body size and the position of the vehicle seat.
Коланът трябва да може да се затяга с една ръка съобразно телосложението на ползвателя и местоположението на седалката в превозното средство.
Two samples of each belt adjusting device shall be tested in accordance with the requirements of paragraph 7.3 below.
От всяко устройство за регулиране на колан се изпитват два образеца в съответствие с изискванията по точка 7.3 по-долу.
The strap slip shall not exceed 25 mm for each sample of adjusting device and the sum of shifts for all the adjusting devices shall not exceed 40 mm.
За всеки образец на устройство за регулиране приплъзването на лентата не трябва да надхвърля 25 mm, а сумата от изместванията за всички устройства за регулиране на колан не трябва да надхвърля 40 mm.
All the adjustment devices shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.1 below.
Всички устройства за регулиране се изпитват на якост по реда на точка 7.5.1 по-долу.
They shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Те не трябва да се счупят или да се отделят, когато са подложени на предписаното натоварване.
When tested in accordance with paragraph 7.5.6 below the force required to operate any manually adjusting device shall not exceed 5 daN.
Когато се провежда изпитване съгласно точка 7.5.6 по-долу, необходимата сила за задействане на всяко ръчно устройство не трябва да надхвърля 5 daN.
Attachments and belt adjustment devices for height
Присъединителни приспособления и устройства за регулиране на височината на колан
The attachments shall be tested for strength as prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2 below.
Присъединителните приспособления се изпитват на якост, както е посочено в точки 7.5.1 и 7.5.2 по-долу.
The actual belt adjustment devices for height shall be tested for strength as prescribed in paragraph 7.5.2 of this Regulation where they have not been tested on the vehicle in application of Regulation No 14 (in its last version of amendments) relative to anchorages of safety-belts.
Конкретните устройства за регулиране на височината на колан се изпитват на якост, както е посочено в точка 7.5.2. от настоящото правило, когато не са били изпитвани на превозни средства по реда на Правило № 14 (в неговата последно изменена версия) по отношение закрепването на обезопасителните колани.
These parts shall not break or become detached under the tension set up by the prescribed load.
Тези части не трябва да се счупят или отделят, когато са подложени на предписаното натоварване.
Retractors
Механизми за прибиране
Retractors shall be subjected to tests and shall fulfil the requirements specified below, including the tests for strength prescribed in paragraphs 7.5.1 and 7.5.2 below.
Механизмите за прибиране се подлагат на изпитвания и трябва да отговарят на изискванията, посочени по-долу, включително да издържат изпитванията на якост, посочени в точки 7.5.1 и 7.5.2 по-долу.
(These requirements are such that they exclude non-locking retractors.)
(Тези изисквания изключват, поради характера си, механизмите за прибиране без блокировка.)
Manually unlocking retractors
Механизми за прибиране с ръчно разблокиране
The strap of a safety-belt assembly equipped with a manually unlocking retractor shall not move more than 25 mm between locking positions of the retractor.
Лентата на обезопасителен колан, оборудван с механизъм за прибиране с ръчно разблокиране, не трябва да се придвижва с повече от 25 mm между положенията на застопоряване на механизма за прибиране.
The strap of a safety-belt assembly shall extract from a manually unlocking retractor within 6 mm of its maximum length when a tension of not less than 1,4 daN and not more than 2,2 daN is applied to the strap in the normal direction of pull.
Лентата на обезопасителния колан се изтегля от механизма за прибиране с ръчно разблокиране до 6 mm от максималната ѝ дължина, при прилагане на обтягане между 1,4 daN и 2,2 daN върху лентата в нормалното направление на изтегляне.
The strap shall be withdrawn from the retractor and allowed to retract repeatedly by the method described in paragraph 7.6.1 until 5000 cycles have been completed.
Лентата многократно се изтегля от механизма за прибиране и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5000 цикъла на изтегляне и прибиране.
The retractor shall then be subjected to the corrosion test given in paragraph 7.2 and to the dust test given in paragraph 7.6.3 below.
След това механизмът за прибиране се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3 по-долу.
It shall then satisfactorily complete a further 5000 cycles of withdrawal and retraction.
След извършване на тези изпитвания лентата трябва да издържи успешно още 5000 цикъла на изтегляне и прибиране.
After the above tests, the retractor shall operate correctly and still meet the requirements of paragraphs 6.2.5.1.1 and 6.2.5.1.2 above.
След провеждането на описаните изпитвания механизмът за прибиране трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията на точки 6.2.5.1.1 и 6.2.5.1.2 по-горе.
Automatically locking retractors
Механизми за прибиране с автоматична блокировка
The strap of a safety-belt assembly equipped with an automatically locking retractor shall not move more than 30 mm between locking positions of the retractor.
Лентата на комплект обезопасителен колан, оборудван с автоматичен механизъм за прибиране с блокировка, не трябва да се придвижва с повече от 30 mm между положенията на застопоряване на механизма за прибиране.
After a rearward movement of the wearer, the belt shall either remain at its initial position or return to that position automatically on subsequent forward movements of the wearer.
След движение на ползвателя в посока назад коланът трябва или да остава в първоначалното си положение, или да се връща до първоначалното положение автоматично при следващи движения в посока напред, извършени от ползвателя.
If the retractor is part of a lap belt, the retracting force of the strap shall be not less than 0,7 daN when measured in the free length between the dummy and the retractor in accordance with paragraph 7.6.4 below.
Ако механизмът за прибиране е част от надбедрен колан, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и механизма за прибиране в съответствие с точка 7.6.4 по-долу.
If the retractor is part of an upper torso restraint, the retracting force of the strap shall be not less than 0,1 daN and not more than 0,7 daN when similarly measured.
Ако механизмът за прибиране е част от диагонална лента за обезопасяване на горната част на торса, прибиращата сила на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,1 daN и не по-голяма от 0,7 daN, когато се измерва по същия начин.
The strap shall be withdrawn from the retractor and allowed to retract repeatedly by the method described in paragraph 7.6.1 until 5000 cycles have been completed.
Лентата многократно се изтегля от механизма за прибиране и се оставя да се прибере по описания в точка 7.6.1 метод до изпълнението на 5000 цикъла на изтегляне и прибиране.
The retractor shall then be subjected to the corrosion test given in paragraph 7.2 and after that to the dust test given in paragraph 7.6.3 below.
След това механизмът за прибиране се подлага на изпитването за устойчивост на корозия, посочено в точка 7.2, последвано от изпитването за устойчивост на прах, посочено в точка 7.6.3 по-долу.
After the above tests the retractor shall operate correctly and still meet the requirements of paragraphs 6.2.5.2.1 and 6.2.5.2.2 above.
След провеждането на описаните изпитвания механизмът за прибиране трябва да функционира правилно и да отговаря на изискванията по точки 6.2.5.2.1 и 6.2.5.2.2 по-горе.
Emergency locking retractors
Механизми за прибиране с аварийна блокировка
An emergency locking retractor, when tested in accordance with paragraph 7.6.2 below, shall satisfy the conditions below.
Механизмът за прибиране с аварийна блокировка трябва да отговаря на посочените по-долу изисквания, когато се изпитва в съответствие с точка 7.6.2 по-долу: в случай че той е снабден с устройство с възприемане на един сигнал съгласно предписанието на точка 2.14.4.1 от настоящото правило, валидни са само спецификациите по отношение на отрицателно ускорение на превозното средство.
In the case of a single sensitivity, according to paragraph 2.14.4.1 of this Regulation, only the specifications regarding deceleration of the vehicle are valid.
Блокирането на аварийния механизъм за прибиране с блокировка трябва да настъпи, когато отрицателното ускорение на превозното средство достигне стойност 0,45 g за механизъм за прибиране тип 4 или стойност 0,85 g за механизъм за прибиране тип 4N.
The locking shall have occurred when the deceleration of the vehicle reaches 0,45 g in the case of type 4 or 0,85 g in the case of type 4N retractors.
Аварийният механизъм за прибиране с блокировка не трябва да се блокира при ускорение на лентата, измерено в посока на изтеглянето ѝ, по-малко от 0,8 g за механизъм за прибиране тип 4 или по-малко от 1,0 g за механизъм за прибиране тип 4N.
It shall not lock for values of acceleration of the strap measured in the direction of the extraction of the strap of less than 0,8 g in the case of type 4 or less than 1,0 g in the case of type 4N retractors.
Аварийният механизъм за прибиране с блокировка не трябва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл, непревишаващ 12°, във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
It shall not lock when its sensing device is tilted 12° or less in any direction from the installation position specified by its manufacturer.
Той следва да се блокира, когато датчикът е наклонен под ъгъл по-голям от 27° за механизъм за прибиране тип 4 или 40° за механизъм за прибиране тип 4N във всяко направление спрямо посоченото от производителя монтажно положение.
It shall lock when its sensing device is tilted by more than 27° in the case of type 4 or 40° in the case of type 4N retractors in any direction from the installation position specified by its manufacturer.
Това изискване може да не се спазва в случай на механизъм за прибиране, възприемащ повече от един сигнал, при условие че възприемането само на един сигнал зависи от външен сигнал или източник на енергия и отказът на сигнала или източника на енергия се посочва на водача чрез оптични и/или акустични средства.
However, this requirement need not be met in the case of a retractor with multiple sensitivities, provided only one sensitivity is dependent on an external signal or power source and the failure of the signal or power source is indicated to the driver by optical and/or acoustical means.
Когато механизъм за прибиране с аварийна блокировка с възприемане на повече от един сигнал, включително чувствителност към лентата, се изпитва по реда, указан в точка 7.6.2, той следва да отговаря на посочените изисквания и да се блокира, когато ускорението на лентата, измерено в посока на развиване, е не по-малко от 3,0 g.
When tested in accordance with paragraph 7.6.2 below, an emergency locking retractor with multiple sensitivity, including strap sensitivity, shall comply with the specified requirements and also lock up when strap acceleration measured in the direction of unreeling is not less than 3,0 g.
При всяко от изпитванията, посочени в точки 6.2.5.3.1 и 6.2.5.3.2, движението на лентата, преди механизмът за прибиране да се застопори, не трябва да превишава 50 mm, като за начало се вземе дължината, посочена в точка 7.6.2.1.
In the case of the tests mentioned in paragraphs 6.2.5.3.1 and 6.2.5.3.2 above the amount of strap movement which may occur before the retractor locks shall not exceed 50 mm starting at the length given in paragraph 7.6.2.1.
При изпитването, посочено в точка 6.2.5.3.1.2, устройството не трябва да се застопорява до първите развити 50 mm от лентата, за начало на които се взема дължината, определена в точка 7.6.2.1 по-долу.
In the case of the test mentioned in paragraph 6.2.5.3.1.2 above locking shall not occur during the 50 mm of strap movement starting at the length given in paragraph 7.6.2.1 below.
Ако механизмът за прибиране е част от надбедрен колан, силата на прибиране на лентата трябва да бъде не по-малка от 0,7 daN, когато се измерва в свободната дължина между манекена и механизма за прибиране в съответствие с точка 7.6.4.
If the retractor is part of a lap belt, the retracting force of the strap shall be not less than 0,7 daN when measured in the free length between the dummy and the retractor in accordance with paragraph 7.6.4.