natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Горният ръб на участъка „S“ се определя от равнината, преминаваща през точка V2, наклонена напред на 1° под хоризонталата.
The lower edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 4° below the horizontal.
Долният ръб на участъка „S“ се определя от равнината, преминаваща през точка V2, наклонена напред на 4° под хоризонталата.
The left and right edges of the area ‘S’ are vertical and generated from the intersection lines of the three planes declined 4° as defined in paragraph 5.1.2.2 above.
Левият и десният ръб на участъка „S“ са вертикални и са получени от линиите на пресичане на трите равнини, наклонени под ъгъл 4°, както е определено в точка 5.1.2.2 по-горе.
In the case of a windscreen extending beyond 1500 mm forward of the point V2, the distance between the area ‘S’ and the point V2 may be extended accordingly.
В случай на предно стъкло, което се намира 1500 mm пред точка V2, разстоянието между участъка „S“ и точка V2 може да бъде съответно удължено.
In the case where the height of V2 above the ground exceeds 1650 mm, the following requirement shall be met:
Ако височината на V2 над земната повърхност е по-голяма от 1650 mm, трябва да са изпълнени следните изисквания:
A 1200 mm tall cylindrical object with a diameter of 300 mm that is situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 400 mm from the driver's side of the vehicle, and a vertical plane located 600 mm from the opposite side of the vehicle shall be at least partially visible when viewed directly from V2 (see Figure 1), regardless of where the object is within that space, unless it is invisible due to a blind spot(s) created by the A pillars, windscreen wipers, or steering wheel.
Цилиндричен предмет с височина 1200 mm и диаметър 300 mm, разположен в пространството, ограничено от вертикална равнина, разположена 2000 mm пред превозното средство, вертикална равнина, разположена на 2300 mm пред превозното средство, вертикална равнина, разположена на 400 mm от страната на водача на превозното средство, и вертикална равнина, разположена на 600 mm от противоположната страна на превозното средство, трябва да бъде поне частично видим, когато се наблюдава непосредствено от V2 (вж. фигура 1), независимо от това къде в описаното пространство се намира, освен ако е закрит от сляпо петно(петна), образувано(и) от колоните „А“, чистачките на предното стъкло или кормилното колело.
If the driver's seat is located in the central driving position of the vehicle, the 1200 mm tall cylindrical object shall be situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 500 mm from the side of the vehicle (see Figure 2).
Ако седалката на водача се намира на централното място за управление на превозното средство, цилиндричният предмет с височина 1200 mm трябва да се разположи в рамките на пространство, ограничено от вертикална равнина, разположена на 2000 mm пред превозното средство, вертикална равнина, разположена на 2300 mm пред превозното средство, вертикална равнина, разположена на 500 mm от страничната част на превозното средство (вж. фигура 2).
Figure 1
Фигура 1
Figure 2
Фигура 2
Position of the V points
Местоположение на точките „V“
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
Местоположенията на точките „V“ по отношение на точката „R“, както са определени от координатите XYZ от триизмерната координатна система, са показани в таблици I и IV.
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
В таблица I са посочени основните координати при проектен ъгъл на облегалката на седалката от 25°.
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Положителната посока на нарастване на координатите е показана в приложение 4, допълнение, фигура 1.
Table I
Таблица I
V-point
Точка „V“
Position of the P points
Местоположение на точките „P“
The position of the P points in relation to the ‘R’ point, as indicated by the XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown by Tables II, III and IV.
Местоположенията на точките Р по отношение на точката „R“, както са определени от координатите XYZ от триизмерната координатна система, са показани в таблици II, III и IV.
Table II sets out the base coordinates for a design seat-back angle of 25°.
В таблица II са посочени основните координати за проектен ъгъл на облегалката на седалката от 25°.
The positive direction of the coordinates is set out in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Положителната посока на нарастване на координатите е представена в приложение 4, допълнение, фигура 1.
The Pm point is the point of intersection between the straight line joining P1, P2 and the longitudinal vertical plane passing through the ‘R’ point.
Точката Pm е точката на пресичане между правата линия, свързваща P1, P2, и надлъжната вертикална равнина, минаваща през точката „R“.
Table II
Таблица II
Point P
Точка „Р“
Table III indicates the further corrections to be made to the X coordinates of P1 and P2 when the horizontal seat-adjustment range as defined in paragraph 2.16 above exceeds 108 mm.
В таблица III са посочени допълнителните поправки, които трябва да се извършат по отношение на координатите Х на P1 и P2, когато диапазонът за хоризонтално регулиране на седалката, както е определен в точка 2.16, надвишава 108 mm.
Table III
Таблица III
Horizontal seat-adjustment range
Обхват на хоризонтално регулиране на седалката
108 to 120 mm
от 108 до 120 mm
121 to 132 mm
от 121 до 132 mm
133 to 145 mm
от 133 до 145 mm
146 to 158 mm
от 146 до 158 mm
more than 158 mm
повече от 158 mm
Correction for design seat-back angles other than 25°
Корекция за проектни ъгли на наклона на облегалката на седалката, различни от 25°.
Table IV indicates the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each P point and each V point when the design seat-back angle is not 25°.
В таблица IV са посочени допълнителните поправки, които трябва да се извършат по отношение на координатите Х и Z на всяка точка „Р“ и всяка точка „V“, когато проектният ъгъл на облегалката на седалката не е 25°.
Table IV
Таблица IV
Seat-back angle
Ъгъл на облегалката на седалката
Horizontal coordinates
Хоризонтални координати
Vertical coordinates
Вертикални координати
Position of the E points
Местоположение на точките „Е“
E1 and E2 points are each 104 mm from P1.
Всяка от точките E1 и E2 е на разстояние 104 mm от P1.
E2 is 65 mm from E1 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
E2 е на разстояние 65 mm от E1 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 4).
The straight line joining E1 and E2 is rotated about P1 until the tangent joining E1 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the driver's side is normal to the straight line E1-E2 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Правата линия, свързваща E1 и E2, се завърта около P1, докато допирателната, свързваща E1 с най-външната точка на сечение 2 на колона „А“ от страната на водача, стане перпендикулярна на правата линия E1—E2 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
E3 and E4 are each 104 mm from point P2.
Всяка от точките E3 и E4 е на разстояние 104 mm от P2.
E3 is 65 mm from E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
E3 е на разстояние 65 mm от E4 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 4).
The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the passenger's side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Правата линия E3 — E4 се завърта около P2, докато допирателната, свързваща E4 с най-външната точка на сечение 2 на колона „А“ от страната на пътника, стане перпендикулярна на правата линия E3—E4 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
TEST PROCEDURE
6 ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ
Driver's field of vision
Поле на видимост на водача
The dimensional relationships between the vehicle's primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex 4.
Пространствените зависимости между първичните контролни точки на превозното средство и триизмерната координатна система се определят посредством процедурата, посочена в приложение 4.
The position of the points V1 and V2 is determined in relation to the ‘R’ point as indicated by the XYZ coordinates of the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under paragraph 5.2.2 above and Table IV under paragraph 5.4 above.
Местоположението на точките V1 и V2 се определя спрямо точка „R“, както е указано от координатите XYZ на триизмерната координатна система, и е представено в таблица I към точка 5.2.2 и в таблица IV към точка 5.4.
The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in paragraph 5.1.1 above.
След това се определят базовите точки на предното стъкло в съответствие с коригираните точки V, както е посочено в точка 5.1.1 по-горе.
The relationship between the P points, the ‘R’ point, and the centre-line of the driver's seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in paragraph 5.3 above.
Зависимостта между точките „Р“, точката „R“ и осевата линия на мястото за сядане на водача, както е определено от координатите XYZ на триизмерната координатна система, се определя от таблици II и III в точка 5.3 по-горе.
The correction for design seat-back angles other than 25° is shown in Table IV under paragraph 5.4 above.
Поправката за проектните ъгли на облегалката на седалката, които са различни от 25°, е показана в таблица IV към точка 5.4.
The angle of obstruction (see paragraph 5.1.2 above) shall be measured in the inclined planes, as indicated in Annex 4, Appendix, Figure 2.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта (вж. точка 5.1.2 по-горе) се измерва в наклонените равнини, както е посочено в приложение 4, допълнение, фигура 2.
The relationship between P1 and P2, which are connected to E1 and E2 and E3 and E4 respectively, is shown in Annex 4, Appendix, Figure 5.
Зависимостта между точките P1 и P2, които са свързани към точките E1 и E2, E3 и E4 съответно, е показана в приложение 4, допълнение, фигура 5.
Straight line E1-E2 shall be set as described in paragraph 5.5.2 above.
Правата линия E1—E2 трябва да е ориентирана, както е посочено в точка 5.5.2.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the driver's side shall be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.1 above.
Ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на водача се измерва, както е посочено в точка 5.1.2.1.1 по-горе.
Straight line E3-E4 shall be set as described in paragraph 5.5.4 above.
Правата линия E3—E4 трябва да е ориентирана, както е посочено в точка 5.5.4.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side shall then be measured as specified in paragraph 5.1.2.1.2 above.
След това ъгълът на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на пътника се измерва, както е посочено в точка 5.1.2.1.2 по-горе.
The manufacturer may measure the angle of obstruction either on the vehicle or in the drawings.
Производителят може да измерва ъгъла на възпрепятстване на видимостта или върху превозното средство, или на чертежите.
In the event of doubt the Technical Services may require the tests be carried out on the vehicle.
В случай на съмнение техническите служби могат да поискат изпитванията да се проведат върху превозното средство.
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
ИЗМЕНЕНИЕ НА ТИПА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Type-Approval Authority which approved the vehicle type.
Органът по одобряването на типа, който е одобрил типа превозно средство, се уведомява за всяко изменение на типа превозно средство съгласно определението по точка 2.2 по-горе.
The Type-Approval Authority may then either:
Тогава органът по одобряването на типа може:
Consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
да прецени, че направените изменения нямат неблагоприятно отражение върху условията за издаване на одобрението, и да издаде разширение на одобрението;
Consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
или да прецени, че направените изменения имат отражение върху условията за издаване на одобрението, и да поиска извършването на допълнителни изпитвания или проверки, преди да издаде разширение на одобрението.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Потвърждението или отказът за одобряване, в което се посочват съответните изменения, се съобщава съгласно процедурата по точка 4.3 по-горе на договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
The Type-Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 2 to this Regulation.
Органът по одобряването на типа трябва да информира останалите договарящи страни за разширяването, като за целта използва съобщението, чийто образец е даден в приложение 2 към настоящото правило.
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
За всяко разширение той определя сериен номер, който се нарича „номер на разширението“.
CONFORMITY OF PRODUCTION
8 СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Процедурите за съответствие на производството трябва да отговарят на общите разпоредби, определени в допълнение 2 към Спогодбата (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
всяко превозно средство, одобрено по настоящото правило, трябва да се произвежда така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията по точка 5 по-горе;
The Type-Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
органът по одобряването на типа, който е издал одобрението, може по всяко време да проверява методите за контрол на съответствието, прилагани във всеки един производствен обект.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Нормалната честота на тези проверки е веднъж на две години.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
9 САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Одобрението, издадено по отношение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, може да се отмени, ако не са спазени изискванията по точка 8 по-горе.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ако договаряща страна отмени издадено от нея одобрение, тя трябва незабавно да уведоми за това останалите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, като им изпрати съобщението по образеца от приложение 1 към настоящото правило.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
10 ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ако притежателят на одобрението напълно прекрати производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той трябва да уведоми за това органа по одобряването на типа, издал одобрението, който на свой ред уведомява останалите договарящи страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, чрез съобщението по образеца от приложение 1 към настоящото правило.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЯВАНЕ, И НА ОРГАНИТЕ ПО ОДОБРЯВАНЕТО НА ТИПА
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Договарящите страни по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитванията за одобряване, и на органите по одобряването на типа, които издават одобренията и на които трябва да се изпращат формулярите, удостоверяващи издаването, разширяването, отказа или отменянето на одобрявания.
TRANSITIONAL PROVISIONS
12 ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
След официалната дата на влизане в сила на серия изменения 01 никоя страна по Спогодбата, прилагаща настоящото правило, не може да откаже да издаде одобрение по силата на настоящото правило, изменено със серия изменения 01.
As from 24 months after the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Считано от 24 месеца след датата на влизане в сила на серия от изменения 01 към настоящото правило, страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, трябва да издават одобрение на типа само ако подлежащият на одобряване тип превозно средство отговаря на изискванията на настоящото правило, изменено със серия от изменения 01.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals for existing types which have been granted according to the original version of this Regulation.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не трябва да отказват да издават разширения на одобрения на типа, които са били издадени съгласно предходни серии от изменения на настоящото правило.
Even after the entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, type approvals of the vehicles to the original version of this Regulation shall remain valid.
Дори след влизането в сила на серия от изменения 01 към настоящото правило, одобренията на типа на превозни средства съгласно първоначалната версия на настоящото правило остават валидни.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to accept them.
Тези одобрения продължат да се приемат от страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with the original version of this Regulation.
Без да се засягат гореспоменатите преходни разпоредби, страните по Спогодбата, в които настоящото правило влиза в сила след датата на влизане в сила на серия от изменения 01, не са длъжни да приемат одобрения, издадени в съответствие с първоначалната серия на настоящото правило.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Според определението в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, точка 2.
2.
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Масата на превозно средство в готовност за движение включва масата на превозното средство и каросерията му, заедно с охлаждаща течност, смазочни материали, гориво, 100 % от другите течности, инструменти, резервно колело и водач.
The mass of a vehicle in running order includes the mass of the vehicle and its body with cooling fluid, lubricants, fuel, 100 per cent of other liquids, tools, spare wheel and driver.
Масата на водача се оценява на 75 kg (разпределена както следва: 68 kg за масата на самия водач и 7 kg за масата на багажа, в съответствие със стандарт ISO 2416:1992).
The mass of the driver is evaluated at 75 kg (distributed as follows: 68 kg for the mass of the occupant and 7 kg for the mass of luggage, in accordance with ISO Standard 2416:1992).
Резервоарът е напълнен до 90 %, а другите съдържащи течности устройства (различни от предвидените за отпадъчни води) — до 100 % от обявената от производителя вместимост.
The tank contains 90 per cent and the other liquid-containing appliances (other than those intended for waste water) 100 per cent of the capacity declared by the manufacturer.
Версия 2 на R.E.3 е налична като документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 с измененията в нея.
Revision 2 of R.E.3 is available as document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2 as amended.
Отличителните номера на договарящите страни по Спогодбата от 1958 г. са дадени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Вж. доклад ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88, точка 46 относно периода на прилагане на тази точка.
See report ECE/TRANS/WP.29/GRSG/88, paragraph 46 on the period of application of this paragraph.
(максимален формат: максимален формат: А4 (210 × 297 mm)
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
издадено от: наименование на административния орган:
issued by: Name of administration
относно (2): предоставяне на одобрение
concerning (2): Approval granted
отмяна на одобрение
Approval withdrawn
Одобрение №: Разширение №:
Approval No Extension No
Данни, позволяващи определянето на базовата точка „R“ на определеното за сядане място за водача спрямо първичните контролни точки:
Data to enable the identification of reference point ‘R’ of the seating position designated for the driver in relation to the primary reference marks:
Определяне, местоположение и относителни позиции на първичните контролни точки:
Identification, place and relative positions of the primary reference marks:
Дата на протокола, издаден от посочената служба:
Date of report issued by that Service:
Номер на протокола, издаден от посочената служба:
Number of report issued by that Service:
Одобрението по отношение на полето на видимост на водача е издадено/отказано (2):
Approval with regard to the driver’s field of vision is granted/refused (2):
Към настоящото съобщение са приложени следните документи, върху които е нанесен посоченият по-горе номер на одобрение:
Annexed to this communication are the following documents, bearing the approval number indicated above:
чертежи с размери
dimensional drawings