natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване или отказване на одобрение на тип резервоар в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1, допълнение 2 към настоящото правило, и посредством чертежи, съдържащи данните, посочени в точки 2.2.2.1 и 2.2.2.2 по-горе (предоставени от заявителя на одобрението), и които са във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm), или са сгънати в такъв формат, и са в подходящ мащаб.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
Върху всеки резервоар, който съответства на тип резервоар, одобрен съгласно настоящото правило, на видно и леснодостъпно място, което се посочва във формуляра за одобряване, се поставя международна маркировка за одобряване, която се състои от:
The number of this Regulation, followed by ‘RIII’, the mention ‘U’ if the tank is approved for a universal use or ‘S’ if the tank is approved for a specific vehicle use, the mention ‘+A’ if the tank is approved with its accessories or ‘#A’ if the tank is approved without its accessories, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.2.4.1.
Окръжност, която огражда буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [3].
The approval mark shall be clearly legible and indelible when the tank is installed in the vehicle.
Номера на настоящото правило, следван от знаците „RIII“, обозначението „U“, ако резервоарът е одобрен за универсална употреба, или „S“, ако резервоарът е одобрен за употреба в специфично превозно средство, означението „+A“, ако резервоарът е одобрен заедно със своите принадлежности, или „#A“, ако резервоарът е одобрен без своите принадлежности, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, указана в точка 3.2.4.1.
Approval pursuant to Part IV of this Regulation
Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима, когато резервоарът е монтиран на превозното средство.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part IV below, approval of that vehicle type shall be granted.
Одобряване в съответствие с част IV от настоящото правило
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 12.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
Ако превозното средство, представено за одобряване в съответствие с настоящото правило, отговаря на изискванията на част IV по-долу, се издава одобрение на този тип превозно средство.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.3.2.1, 2.3.2.2 and 2.3.2.3 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Въпреки това една страна по Спогодбата може да присвои един и същ номер на няколко типа превозни средства, както е посочено в точка 12.2, ако тези типове са разновидности на един и същ базов модел и при условие че за всеки такъв тип поотделно се провеждат изпитвания и се установява, че той отговаря на условията по настоящото правило.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3] The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко издаване или отказване на одобрение на тип превозно средство в съответствие с настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца в приложение 1, допълнение 1 към настоящото правило, и посредством чертежи, съдържащи данните, посочени в точки 2.3.2.1, 2.3.2.2 и 2.3.2.3 по-горе (предоставени от заявителя на одобрението), и които са във формат не по-голям от А4 (210 × 297 mm), или са сгънати в такъв формат, и са в подходящ мащаб.
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Окръжност, която огражда буквата „E“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението [3] Отличителните номера на страните по Спогодбата от 1958 г. са посочени в приложение 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
The number of this Regulation, followed ‘RIV’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.3.4.1.
3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Номера на настоящото правило, следван от знаците „RIV“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, указана в точка 3.3.4.1.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, посочен в точка 3.3.4.1.
DEFINITIONS
В този случай, допълнителните номера, номерата и символите на одобрение за всички правила, съгласно които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в точка 3.3.4.1.
For the purposes of this Part of the Regulation:
ЧАСТ I ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ТЕХНИТЕ ГОРИВНИ РЕЗЕРВОАРИ
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the liquid fuel tanks;
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
За целите на настоящата част от правилото:
The manufacturer's type designation;
„одобряване на превозно средство“ означава одобряване на тип превозно средство по отношение на резервоарите за течно гориво;
In vehicles of category M1 [4] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
„тип превозно средство“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на следните съществени характеристики:
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support;
обозначение на типа от производителя,
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
при превозните средства от категория M1 [4], местоположението на резервоара(ите) в превозното средство, доколкото то влияе неблагоприятно на спазването на изискванията на точка 5.10;
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
„отделение за пътници“ означава пространството за настаняване на пътници, ограничено от тавана, пода, страничните стени, вратите, външните стъкла, предната ограничителна стена и равнината на задната ограничителна стена на отделението или равнината на облегалката на задната седалка;
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
„резервоар“ означава резервоарът или резервоарите, които са проектирани да съхраняват течното гориво съгласно определението в точка 4.6, използвано преди всичко за задвижване на превозното средство, без да са включени техните принадлежности (гърловина за пълнене (ако е отделен елемент), отвор за зареждане с гориво, капачка, нивомер, съединения към двигателя или за компенсиране на вътрешното свръхналягане и т.н.);
REQUIREMENTS FOR LIQUID FUEL TANKS
„вместимост на горивния резервоар“ означава вместимостта на горивния резервоар, определена от производителя на превозното средство; и
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
„течно гориво“ означава гориво, което при нормална температура и нормално налягане е в течно състояние.
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 30 kPa (0,3 bar).
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ РЕЗЕРВОАРИТЕ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
Резервоарите трябва да са изработени по такъв начин, че да са устойчиви на корозия.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
Резервоарите, когато са оборудвани с всички обичайно прикрепвани към тях принадлежности, трябва успешно да преминат изпитванията за херметичност, които се провеждат съгласно точка 6.1, при относително вътрешно налягане, равно на два пъти работното надналягане, но при всички случаи при надналягане не по-малко от 30 kPa (0,3 бара).
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Приема се, че изработените от пластмаса резервоари отговарят на това изискване, ако са преминали успешно изпитването, описано в приложение 5, точка 2.
In particular, any fuel, which may leak when the tank(s) is (are) being filled shall not be able to fall on the exhaust system.
Всяко свръхналягане или налягане, което превишава работното налягане, трябва да се компенсира автоматично от подходящи устройства (вентилационни отвори, предпазни вентили и т.н.).
It shall be channelled to the ground.
Вентилационните отвори трябва да са проектирани така, че да предотвратяват каквато и да e опасност от възникване на пожар.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
По-специално, не трябва да е възможно върху изпускателната система да попадне гориво, което може да изтече при пълнене на резервоара(ите).
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
То трябва да се отвежда към земята.
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
Резервоарът или резервоарите не трябва да са разположени във вътрешността на или да образуват повърхност (под, стена, ограничителна стена) на отделението за пътници или на друго отделение, което представлява неразделна част от него.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Трябва да има преграда, която да отделя отделението за пътници от резервоара(ите).
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
В преградата може да има отвори (например за преминаване на кабели), при условие че те са разположени така, че да не позволяват свободното изтичане на гориво от резервоара(ите) в отделението за пътници или в друго отделение, което при нормални условия на употреба представлява неразделна част от него.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Всеки резервоар трябва да е здраво закрепен и разположен по начин, който при нормални условия на употреба да гарантира отвеждането на изтичащо от резервоара или от неговите принадлежности гориво към земята, а не в отделението за пътници.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
Отворът за зареждане с гориво не трябва да е разположен в отделението за пътници, в багажното отделение или в отделението за двигателя.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Горивото не трябва да изтича през капачката на резервоара или през устройствата, предвидени за компенсиране на свръхналягането, по време на предвидимия период на експлоатация на превозното средство.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
В случай на преобръщане на превозното средство се допуска прокапване, при условие че количеството не надвишава 30 g/min.
This may be achieved using one of the following:
Това изискване трябва да се провери по време на описаното в точка 6.2 изпитване.
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap.
Капачката на гърловината за пълнене с гориво трябва да бъде закрепена към гърловината за пълнене.
Design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap,
Изискванията на точка 5.9.1 се смятат за изпълнени, ако са взети мерки за предотвратяване на прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво, предизвикани от липсата на капачка на гърловината за пълнене с гориво.
Any other provision which has the same effect.
Това може да се осигури чрез използване на:
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle's ignition.
неотделяема капачка на гърловината за пълнене с гориво с автоматично отваряне и затваряне,
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
конструкции, които водят до предпазване от прекомерни емисии от изпаряване и разливане на гориво вследствие на липса на капачка на гърловината за пълнене с гориво,
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
всякакви други мерки, които имат същия ефект.
The seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
Като примери могат да бъдат посочени (без това изброяване да е изчерпателно) използването на привързани или захванати с верижка капачки на гърловината за пълнене или такива, които се заключват с контактния ключ на превозното средство.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
В този случай контактният ключ трябва да може да се сваля от капачката само в заключено положение.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Въпреки това използването на привързани или захванати с верижка капачки на гърловината за пълнене само по себе си не е достатъчно за превозни средства, принадлежащи към категории, различни от M1 и N1.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
Уплътнителят между капачката и гърловината за пълнене трябва да се задържа надеждно на мястото си.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
При затворено положение капачката трябва да приляга плътно към уплътнителя и гърловината за пълнене.
However, no charge dissipation system is required for fuel tanks designed for containing a fuel with a flash point of at least 55 °C as referred to in item 5.1 of the communication form in Annex 1, Appendix 2.
Резервоарите трябва да са монтирани по такъв начин, че да бъдат защитени от последствията на удар в предната или задната част на превозното средство.
Determination of the flash point shall be in accordance with ISO 2719:2002.
Близо до резервоара не трябва да има изпъкнали части, остри ръбове и т.н.
The manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Горивният резервоар и неговите допълнителни принадлежности трябва да са проектирани и монтирани в превозното средство по начин, при който се избягва каквато и да била опасност от възпламеняване поради натрупване на електростатичен заряд.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Ако е необходимо, трябва да се предвидят мерки за отвеждане на заряда.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Не се изисква обаче наличието на система за отвеждане на заряда за горивни резервоари, предназначени за съхраняване на гориво с температура на запалване най-малко 55 °C, както е посочено в точка 5.1 от формуляра за уведомяване в приложение 1, допълнение 2.
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
Температурата на запалване трябва да е определена в съответствие със стандарта ISO 2719:2002.
Hydraulic test
Производителят трябва да демонстрира пред техническата служба мерките, които осигуряват изпълнението на тези изисквания.
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
Горивните резервоари трябва да бъдат изработени от огнеустойчив метал.
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Те могат да бъдат изработени от пластмаса, при условие че са спазени изискванията на приложение 5.
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 30 kPa (0,3) bar, which shall be maintained for one minute.
ИЗПИТВАНИЯ НА РЕЗЕРВОАРИ ЗА ТЕЧНО ГОРИВО
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Хидравлично изпитване
Overturn test
Резервоарът се подлага на хидравлично изпитване за издръжливост на вътрешно налягане, за което се използва окомплектуван с всички принадлежности изолиран резервоар.
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Резервоарът се напълва изцяло с незапалима течност (например вода).
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
След прекъсване на всички негови връзки с външната среда, налягането постепенно се повишава през тръбопровода, през който двигателят се захранва с гориво, до достигане на относително вътрешно налягане, равно на два пъти използваното работно налягане, но във всички случаи не по-малко от свръхналягане от 30 kPa (0,3 бара), което трябва да се поддържа в рамките на една минута.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
За този период от време по корпуса на резервоара не трябва да възникват пропуквания или течове, но той може да претърпи постоянна деформация.
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
Изпитване в преобърнато положение
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
Резервоарът, заедно с всички негови принадлежности, се монтира върху приспособление за изпитване по начин, който да отговаря на начина на монтиране в превозното средство, за което резервоарът е предназначен.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
Това важи също за системи за компенсиране на вътрешното свръхналягане.
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
Приспособлението за изпитване трябва да се върти около ос, успоредна на надлъжната ос на превозното средство.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Изпитването се провежда най-напред с резервоар, който е напълнен до 90 % от вместимостта си, а след това с резервоар, напълнен до 30 % от вместимостта си, с незапалима течност, чиито плътност и вискозитет са близки до тези на обичайно използваното гориво (може да се допусне използването на вода).
Testing liquid that has not flowed back from the venting system into the tank shall be drained and replenished if necessary.
Резервоарът се завърта на 90° надясно от монтажното си положение.
The tank shall be rotated 90° in the opposite direction and left for at least five minutes in this position.
Той остава в това положение най-малко пет минути.
The tank shall be rotated 90° further in the same direction.
След това резервоарът се завърта на още 90° в същата посока.
This completely inverted position shall be maintained for at least five minutes.
Той се задържа в това положение, при което е напълно преобърнат, в продължение на още най-малко пет минути.
Afterwards the tank shall be rotated back to its normal position.
След това резервоарът се завърта обратно до нормалното си положение.
The rotation rate for each successive increment of 90° shall take place in any time interval from 1 to 3 minutes.
Използваната при изпитването течност, която е попаднала във вентилационната система и не се е върнала обратно в резервоара, се източва, и при необходимост резервоарът се допълва.
PART II-1 — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF COLLISION
След това резервоарът се завърта на 90° в обратна посока и се задържа в това положение най-малко пет минути.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the prevention of fire risks;
След това той се завърта на още 90° в същата посока.
The structure, shape, dimensions and materials (metal/plastic) of the tank(s);
Резервоарът се задържа в това положение, при което е напълно преобърнат, в продължение на още най-малко пет минути.
In vehicles of category M1 [5] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
След това резервоарът се завърта обратно до нормалното си положение.
The characteristics and siting of the fuel feed system (pump, filters, etc.); and
Всяко следващо завъртане на 90° се извършва на интервал от 1 до 3 минути.
The characteristics and siting of the electrical installation in so far as they have an effect on the results of the collision tests prescribed in this Regulation;
ЧАСТ II-1 ОДОБРЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕДОТВРАТЯВАНЕТО НА ОПАСНОСТТА ОТ ВЪЗНИКВАНЕ НА ПОЖАР ПРИ УДАР
‘Transverse plane’ means the vertical transverse plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle;
„одобряване на превозно средство“ означава одобряване на тип превозно средство по отношение на предотвратяване на опасността от възникване на пожар;
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricants, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
конструкция, форма, размери и материали (метал/пластмаса), от които са изработени резервоарите;
REQUIREMENTS FOR THE INSTALLATION OF LIQUID FUEL TANKS