natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Процедура за определяне на точката „H“ и на действителния ъгъл на наклона на торса за места за сядане в моторни превозни средства
ANNEX 15
Допълнение 1 — Описание на триизмерния механизъм за определяне на точката „H“Процедурата е описана в приложение 1 и неговите допълнения 1, 2 и 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Допълнение 2 — Триизмерна координатна системаПроцедурата е описана в приложение 1 и неговите допълнения 1, 2 и 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Допълнение 3 — Контролни данни относно местата за сяданеПроцедурата е описана в приложение 1 и неговите допълнения 1, 2 и 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Процедурата е описана в приложение 1 и неговите допълнения 1, 2 и 3 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ПРИЛОЖЕНИЕ 16
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
МОНТИРАНЕ НА ОБЕЗОПАСИТЕЛНИ КОЛАНИ С ПОСОЧВАНЕ НА ТИПОВЕТЕ ОБЕЗОПАСИТЕЛНИ КОЛАНИ И ТИПОВЕТЕ МЕХАНИЗМИ ЗА ПРИБИРАНЕ
ANNEX 16
Минимални изисквания за обезопасителни колани и механизми за прибиране
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Категория превозни средства
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
Места за сядане, гледащи напред
Vehicle category
Гледащи назад места за сядане
Forward facing seating positions
Места за сядане, гледащи настрани
Rearward-facing seating positions
Външни места за сядане
Side-facing seating position
Средни места за сядане
Outboard seating positions
Предни
Centre seating position
Други освен предни
Front
M2 < 3,5 t
Other than front
M2 > 3,5 t
M2 < 3,5 t
Br3, Br4m, Br4Nm, или Ar4m или Ar4Nm ߦ
M2 > 3,5 t
Br3, Br4m, Br4Nm или Ar4m или Ar4Nm ߦ
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Вж. точка 8.1.7 за условия, при които се допуска надбедрен колан
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
See para.
B, Br3, Br4m, Br4Nm или A, Ar4m, Ar4Nm*
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
По точка 8.1.2.1 се допуска надбедрен колан, ако седалката е от вътрешната страна на проход
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
По точка 8.1.6 се допуска надбедрен колан, ако предното стъкло не е в базовата зона.
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
Br3, Br4m, Br4Nm или Ar4m, Ar4Nm*
Para.
По точка 8.1.6 се допуска надбедрен колан, ако предното стъкло е извън базовата зона и той е предназначен за седалката на водача.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
A : колан с три точки (надбедрен и диагонален колан)
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
B : колан с две точки (надбедрен колан)
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
r : механизъм за прибиране
Para.
m : механизъм за прибиране с аварийна блокировка с приемане на повече от един сигнал
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
3 : механизъм за прибиране с автоматична блокировка
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
4 : механизъм за прибиране с аварийна блокировка
A : three-point (lap and diagonal) belt
N : по-висок праг на реагиране
B : 2-point (lap) belt
(вж.
r : retractor
Правило № 16, точки 2.14.3 и 2.14.5)
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
: препраща към точка 8.1.6 от настоящото правило
3 : automatically locking retractor
Ø : препраща към точка 8.1.2.1 от настоящото правило
4 : emergency locking retractor
ߦ : препраща към точка 8.1.7 от настоящото правило
N : higher response threshold
Забележка: във всички случаи могат да се поставят колани от тип S вместо колани от тип A или B, при условие че се използват устройства за закрепване, съответстващи на изискванията на Правило № 14.
(see Regulation No 16, paras.
Когато колан с цялостно обхващане е одобрен като колан от тип S съгласно настоящото правило, производителят или заявителят може да предвиди използването на надбедрена лента, диагонални ленти, както и един или повече механизми за прибиране, една или две допълнителни ленти за чатала, вкл. съответните приспособления за присъединяване към техните устройства за закрепване.
2.14.3 and 2.14.5)
Не се изисква тези допълнителни устройства за закрепване да отговарят на изискванията на Правило № 14 (поправки към притурка 14 към серия 04 от изменения, приложими „ab initio“.).
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Поправки към притурка 12 към серия 04 от изменения, приложими ab initio.
Ø : Refers to para.
Поправки към редакция 4, приложими ab initio.
8.1.2.1 of this Regulation
ПРИЛОЖЕНИЕ 17
ߦ : Refers to para.
Изисквания за монтирането на обезопасителни колани и системи за обезопасяване за възрастни пътници в моторни превозни средства на седалки, гледащи напред, и за монтиране на системи ISOFIX и i-Size за обезопасяване на деца
8.1.7 of this Regulation
СЪВМЕСТИМОСТ СЪС СИСТЕМИ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ДЕЦА
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Производителят на превозното средство включва в ръководството за експлоатация на превозното средство лесно разбираема препоръка към ползвателя на превозното средство относно пригодността на всяко място за сядане на пътници за монтирането на система за обезопасяване на деца.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Тази информация се дава чрез пиктограми или на националния език, или на поне на един от националните езици в държавата, в която превозното средство се предлага за продажба.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
За всяко гледащо напред място за сядане на пътници и всяка определена позиция ISOFIX производителят на превозното средство посочва:
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
дали мястото за сядане е пригодно за монтиране на система за обезопасяване на деца от „универсална“ категория (вж. точка 1.2 по-долу); и/или
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
дали мястото за сядане е пригодно за монтиране на система i-Size за обезопасяване на деца (вж. точка 1.4 по-долу); и/или
ANNEX 17
дали мястото за сядане е пригодно за монтиране на система за обезопасяване на деца, различна от посочените по-горе (вж. точка 1.3 по-долу).
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Ако дадено място за сядане е пригодно за ползване само с гледащи напред системи за обезопасяване на деца, това също следва да се посочи в ръководството за експлоатация на превозното средство.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Освен горепосочената информация за ползвателя на превозното средство производителят му предоставя информацията, определена в допълнение 3 към настоящото приложение.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
Например тази информация може да бъде включена в отделни приложения към ръководството за експлоатация на превозното средство или в техническото описание на превозното средство, или да се дава в специална уебстраница.
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Мястото за достъп до тази информация трябва да бъде указано в инструкцията за експлоатация на превозното средство.
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
„Система за обезопасяване на деца от универсална категория“ означава система за обезопасяване на деца, одобрена в съответствие с определението за „универсална“ категория в притурка 5 към серия 03 от изменения (или по-следващи изменения) на Правило № 44.
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Местата, които са посочени от производителя на превозното средство като пригодни за монтиране на системи за обезопасяване на деца от универсална категория, трябва да отговарят на разпоредбите на допълнение 1 и допълнение 5 към настоящото приложение.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
Система ISOFIX за обезопасяване на деца означава система за обезопасяване на деца, одобрена съгласно притурка 5 към серия 03 от изменения на Правило № 44 или Правило № 129 (или по-следващи изменения).
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Места, които са посочени от производителя на превозното средство като пригодни за монтиране на системи ISOFIX за обезопасяване на деца, трябва да отговарят на разпоредбите на допълнение 2 към настоящото приложение.
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
„Средство i-Size за обезопасяване на деца“ означава средство за обезопасяване на деца, одобрено в съответствие с определението за категорията i-Size в Правило № 129.
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Места за сядане, които са посочени от производителя на превозното средство като пригодни за монтиране на системи i-Size за обезопасяване на деца, трябва да отговарят на разпоредбите на допълнение 2 и допълнение 5 към настоящото приложение.
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.
ДОПЪЛНЕНИЕ 1
The location to access this information shall be provided in the vehicle handbook.
Разпоредби относно монтирането на системи от „универсална“ категория за обезопасяване на деца, монтирани към оборудването за обезопасителните колани в превозното средство
A child restraint system of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments (or subsequent amendments).
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraint systems of the universal category shall comply with the provisions of Appendix 1 and Appendix 5 to this annex.
Процедурата за изпитване и изискванията от настоящото допълнение се използва за определяне пригодността на местата за сядане за монтиране на системи от „универсална“ категория за обезопасяване на деца.
An ISOFIX child restraint means a child restraint approved to Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments or to Regulation No 129 (or subsequent amendments).
Изпитванията могат да се проведат на превозно средство или на представителна част от него.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of ISOFIX child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
ИЗПИТВАТЕЛНА ПРОЦЕДУРА
An i-Size child restraint means a child restraint approved to the i-Size category of Regulation No 129.
Седалката се регулира в нейното крайно задно и най-ниско положение.
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 and Appendix 5 to this annex.
Ъгълът на наклона на облегалката на седалката се регулира на посоченото от производителя положение.
APPENDIX 1
При липса на указания от производителя се използва ъгъл 25°, мерен спрямо вертикалата, или най-близкото фиксирано положение на облегалката на седалката.
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
раменните устройства за закрепване се поставят в най-долно положение;
GENERAL
На облегалката и на самата седалка се поставя памучен плат.
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Изпитвателното устройство се поставя (както е показано на фигура 1 от настоящото допълнение) на седалката на превозното средство.
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
Ако мястото за сядане е предназначено за поставяне на гледаща напред или гледаща назад универсална система за обезопасяване, се действа съгласно точки 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 и 2.10 по-долу.
TEST PROCEDURE
Ако мястото за сядане е предназначено за поставяне само на гледаща напред универсална система за обезопасяване, се действа съгласно точки 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 и 2.10 по-долу.
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
Лентата на обезопасителния колан се поставя в правилно положение около изпитвателното устройство, както е показано на фигури 2 и 3, след което се затваря ключалката.
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Надбедрената лента на обезопасителния колан се поставя в правилно положение около долната част на изпитвателното устройство с радиус 150 mm, както е показано на фигура 3, след което се затваря ключалката.
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
Изпитвателното устройство се разполага така, че неговата вертикална равнина на симетрия да бъде на ± 25 mm от вертикалната равнина на симетрия на мястото за сядане.
Set the shoulder anchorage to the lowest position.
Отстранява се цялата хлабина на лентата.
Place a cotton cloth on the seat-back and cushion.
Използва се достатъчна сила, за да се отстрани хлабината, без да се прави опит да се опъва лентата.
Place the fixture (as described in Figure 1 of this appendix) on the vehicle seat.
В центъра на предната повърхност на изпитвателното устройство се прилага еднократно сила от 100 N ± 10 N успоредно на долната повърхност и насочена назад, след което действието ѝ се прекратява.
If the seating position is intended to accommodate a forward-facing or rearward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
В центъра на горната повърхност на изпитвателното устройство се прилага еднократно сила от 100 N ± 10 N вертикално надолу, след което действието ѝ се прекратява.
If the seating position is intended to accommodate only a forward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
ИЗИСКВАНИЯ
Arrange the safety-belt strap around the fixture in approximately the correct position as shown in Figures 2 and 3, then latch the buckle.
Основата на изпитвателното устройство трябва да контактува както с предните, така и със задните части на повърхността за сядане на седалката.
Arrange the safety-belt lap strap approximately in the correct position around the lower part of the fixture of 150 mm radius as shown in Figure 3, then latch the buckle.
Ако не се получава такъв контакт поради наличие на хлабина за преминаване на лентата в повърхността на изпитвателното приспособление, тази хлабина може да се запълни до изравняване с долната повърхност на изпитвателното устройство.
Ensure that the fixture is located with its vertical plane of symmetry within ± 25 mm of the vertical plane of symmetry of the seating position.
Надбедрената част на колана трябва да допира изпитвателното устройство от двете страни в задната част на траекторията на надбедрения колан (вж. фигура 3).
Ensure that all webbing slack is removed.
Лентата на колана на седалката трябва винаги да покрива точките BP отляво и отдясно на извития край; точното местоположение на точка BP върху извития край е посочено в частта W от фигура 1.
Use sufficient force to remove the slack, do not attempt to tension the webbing.
Спецификация на изпитвателното устройство
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Част W
Push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
Тегло 23 kg, разделено равномерно
REQUIREMENTS
Монтиране на изпитвателното устройство върху седалка в превозното средство (вж. точка 2.6.1)
The base of the fixture shall contact both the forward and rearward parts of the seat cushion surface.
Проверка за съответствие (вж. точки 2.6.1 и 3.2)
If such contact does not occur due to the belt access gap in the test fixture, this gap may be covered in line with the bottom surface of the test fixture.
Език
The lap portion of the belt shall touch the fixture on both sides at the rear of the lap belt path (see Figure 3).
Показан е само надбедрен колан
The seat belt webbing shall always cover the points BP on the left and right ends of the curved edge; the exact position of point BP on the curved edge is indicated in detail W of Figure 1.
ДОПЪЛНЕНИЕ 2
Specifications of the fixture
Разпоредби относно монтирането на гледащи напред и гледащи назад системи ISOFIX от универсална и полууниверсална категории за обезопасяване на деца, монтирани на позиции ISOFIX
Detail W
Процедурата за изпитване и изискванията, предвидени в настоящото допълнение, се използват за определяне на пригодността на позиции ISOFIX за монтиране на системи ISOFIX от универсална и полууниверсална категории за обезопасяване на деца, както и за определяне на пригодността на места за сядане i-Size за монтиране на системи i-Size за обезопасяване на деца.
Weight 23 kg evenly distributed
За места за сядане i-Size съответствието с изискванията за монтиране на опорен крак за i-Size може да бъде оценено чрез физическо изпитване, компютърна симулация или представителни чертежи.
Installation of fixture onto vehicle seat (see paragraph 2.6.1)
Проверяват се посочените от производителя на превозното средство позиции ISOFIX в него, за да се гарантира, че могат да се монтират изброените в точка 4 от настоящото допълнение приспособления за обезопасяване на деца.
Check for compatibility (see paragraphs 2.6.1 and 3.2)
Когато производителят на превозното средство е посочил, че позициите ISOFIX са пригодни за монтирането на конкретно приспособление за обезопасяване на деца, тогава се приема, че може да бъдат монтирани и по-малки такива приспособления със същата ориентация.
Tongue
Проверяват се посочените от производителя на превозното средство места за сядане i-Size, за да се гарантира, че могат да се монтират приспособления ISO/R2 и ISO/F2X за обезопасяване на деца (вж. точка 4 от настоящото допълнение), включително е налице пространство за оценка за монтирането на опорен крак за i-Size.
Lap belt only shown
И за двете позиции — ISOFIX и i-Size, се прилага следната процедура:
APPENDIX 2
При проверката за монтиране на приспособление за обезопасяване на деца върху седалка, със или без пространство за оценка на монтирането на опорния крак по стандарта i-Size, седалката може да се регулира по дължина в нейното крайно задно и най-ниско положение.
Provisions concerning the installation of forward-facing and rearward-facing ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories installed on ISOFIX or i-Size positions
Ъгълът на наклона на облегалката на седалката се регулира на посоченото от производителя положение, а облегалката за глава се регулира на нейното най-ниско и най-задно положение.
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of ISOFIX positions for the installation of ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories, as well as to determine the suitability of i-Size seating positions for installing i-Size child restraint systems.
При липса на указания от производителя за ъгъла на наклона на облегалката на седалката се използва ъгъл, отговарящ на ъгъл от 25° на наклона на торса, измерен спрямо вертикалата, или най-близкото фиксирано положение на облегалката на седалката.
For i-Size seating positions, compliance with the i-Size support leg installation requirements may be assessed by a physical test, computer simulation or representative drawings.
При проверката за монтиране на приспособление за обезопасяване на деца върху задна седалка, със или без пространство за оценка на монтирането на опорния крак по стандарта i-Size, седалката в превозното средство, разположена пред тази задна седалка, може да се регулира по дължина напред, но не по-далече от средното положение между нейното най-задно и най-предно положения.
ISOFIX positions in the vehicle, defined by the vehicle manufacturer shall be checked to ensure that the CRF listed in paragraph 4 of this Appendix can be accommodated.
Ъгълът на облегалката може също да се регулира, но не в по-изправено положение, от съответстващото на ъгъл на торса 15°.
Where the vehicle manufacturer has indicated that the ISOFIX position(s) will accommodate a particular CRF, then it shall be assumed that smaller CRFs of the same orientation may be accommodated.
На облегалката и на самата седалка се поставя памучни платове.
i-Size seating positions, defined by the vehicle manufacturer, shall be checked to ensure that it is possible to accommodate both the ISO/R2 and the ISO/F2X child restraint fixtures (see paragraph 4 of this Annex) including the i-Size support leg installation assessment volume.
Поставя се приспособлението за обезопасяване на деца, със или без пространство за оценка на монтирането на опорния крак по стандарта i-Size, на позицията ISOFIX или i-Size.
For both, ISOFIX and i-Size position(s), the following procedure shall apply:
В средната точка между устройствата за закрепване ISOFIX се прилага еднократно сила от 100 N ± 10 N към системата за закрепване ISOFIX, насочена успоредно на долната повърхност, след което действието ѝ се прекратява.
When checking a CRF, on a seat, with or without i-Size support leg installation assessment volume, this seat may be adjusted longitudinally to its rearmost position and in its lowest position.