natgillin/translations-raw huggingface dataset:
06,4 mm — 09,7 mm включително,
Where m represents the number of data points measured in each of the three intervals.
09,7 mm — 13,2 mm изключително,
Calculate the crush strength of each section as follows:
13,2 mm — 16,5 mm включително,
Sample crush strength specification
Изчислява се средната стойност за всяка група, както следва:
For a honeycomb sample to pass this certification, the following conditions shall be met:
където m представлява броят на данните, измерени във всеки от трите интервала.
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa for 0,342 MPa material
Изчислява се якостта на смачкване за всяка група, както следва:
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa for 1,711 MPa material
Спецификации за якостта на смачкване на образец
Block crush strength specification
За да премине даден образец с шестоъгълни клетки сертифицирането, трябва да бъдат изпълнени следните условия:
Eight samples are to be tested from four locations, evenly spaced across the block.
0,308 MPa ≤ S(n) ≤ 0,342 MPa за материал с 0,342 MPa;
For a block to pass certification, seven of the eight samples shall meet the crush strength specification of the previous section.
1,540 MPa ≤ S(n) ≤ 1,711 MPa за материал с 1,711 MPa;
ADHESIVE BONDING PROCEDURE
Спецификации на якостта на смачкване на блок
Immediately before bonding, aluminium sheet surfaces to be bonded shall be thoroughly cleaned using a suitable solvent, such as 1-1-1 Trichloroethane.
Трябва да бъдат изпитани осем образеца, взети от четири места, равномерно разположени в блока.
This is to be carried out at least twice or as required to eliminate grease or dirt deposits.
За да премине даден блок сертифицирането, седем от осемте образеца трябва да отговарят на спецификацията за якост на смачкване от предходния раздел.
The cleaned surfaces shall then be abraded using 120 grit abrasive paper.
ПРОЦЕДУРА ЗА СВЪРЗВАНЕ ЧРЕЗ ЛЕПЕНЕ
Metallic/Silicon Carbide abrasive paper is not to be used.
Непосредствено преди свързване повърхностите на алуминиевите листове, които трябва да бъдат свързани, трябва да бъдат напълно почистени, като се използва подходящ разтворител, като 1-1-1 трихлороетан.
The surfaces shall be thoroughly abraded and the abrasive paper changed regularly during the process to avoid clogging, which may lead to a polishing effect.
Това трябва да бъде извършено поне два пъти или както се изисква, за да се премахнат натрупвания на мазнина или замърсявания.
Following abrading, the surfaces shall be thoroughly cleaned again, as above.
Почистените повърхности трябва тогава да бъдат изтъркани с хартиена шкурка 120.
In total, the surfaces shall be solvent cleaned at least four times.
Не трябва да се използва шкурка от метален/силициев карбид.
All dust and deposits left as a result of the abrading process shall be removed, as these will adversely affect bonding.
Повърхностите трябва да бъдат напълно изтъркани и шкурката на хартиена основа трябва да се подменя редовно по време на процеса, за да се избегне напластяване на материал върху нея, което може да доведе до полиращ ефект.
The adhesive should be applied to one surface only, using a ribbed rubber roller.
След като са изтъркани, повърхностите трябва да бъдат напълно изчистени отново, както по-горе.
In cases where honeycomb is to be bonded to aluminium sheet, the adhesive should be applied to the aluminium sheet only.
Общо повърхностите трябва да бъдат почистени с разтворител най-малко четири пъти.
A maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly over the surface, giving a maximum film thickness of 0,5 mm.
Прахта и натрупванията, останали в резултат на процеса на изтъркване, трябва да бъдат премахнати, тъй като имат неблагоприятен ефект върху свързването.
CONSTRUCTION
Слепващото вещество трябва да се полага само върху едната от повърхностите, като се използва оребрен гумен валяк.
The main honeycomb block shall be bonded to the backing sheet with adhesive such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
В случаите, когато лист от шестоъгълни клетки трябва да бъде свързан с алуминиев лист, слепващото вещество трябва да се полага само върху алуминиевия лист.
The cladding shall be bonded to the front surface of the honeycomb block.
Трябва да бъде положено слепващо вещество най-много 0,5 kg/m2 равномерно по повърхността, като максималната дебелина на филма е 0,5 mm.
The top and bottom surfaces of the cladding sheet shall not be bonded to the main honeycomb block but should be positioned closely to it.
КОНСТРУКЦИЯ
The cladding sheet shall be adhesively bonded to the backing sheet at the mounting flanges.
Главният блок от шестоъгълни клетки трябва да бъде свързан към основния лист със слепващо вещество така, че осите на клетките да бъдат перпендикулярни на листа.
The bumper element shall be adhesively bonded to the front of the cladding sheet such that the cell axes are perpendicular to the sheet.
Покриващият лист трябва да бъде залепен към предната повърхност на блока от шестоъгълни клетки.
The bottom of the bumper element shall be flush with the bottom surface of the cladding sheet.
Горната и долната повърхност на покриващия лист не трябва да бъдат залепени към главния блок от шестоъгълни клетки, а да бъдат разположени близко до него.
The bumper facing sheet shall be adhesively bonded to the front of the bumper element.
Покриващият лист трябва да бъде свързван чрез слепване с основния лист при монтажните планки.
The bumper element shall then be divided into three equal sections by means of two horizontal slots.
Буферният елемент трябва да бъде свързан чрез слепване с предната стена на покриващия лист, така че осите на клетките да бъдат перпендикулярни на листа.
These slots shall be cut through the entire depth of the bumper section and extend the whole width of the bumper.
Дъното на буферния елемент трябва да бъде монтирано наравно с долната повърхност на покриващия лист.
The slots shall be cut using a saw; their width shall be the width of the blade used and shall not exceed 4,0 mm.
Лицевата страна на буфера трябва да бъде свързана чрез слепване към предната страна на буферния елемент.
Clearance holes for mounting the barrier are to be drilled in the mounting flanges (shown in Figure 5 of this annex).
Буферният елемент трябва да бъде разделен на три еднакви сектора чрез два хоризонтални шлица.
The holes shall be of 9,5 mm diameter.
Тези шлицове трябва да бъдат прорязани през цялата дълбочина на буферния сектор и да обхващат цялата широчина на буфера.
Five holes shall be drilled in the top flange at a distance of 40 mm from the top edge of the flange and five in the bottom flange, 40 mm from the bottom edge of that flange.
Шлицоете трябва да бъдат прорязани с трион; тяхната широчина трябва да бъде широчината на използвания нож и не трябва да надвишава 4 mm.
The holes shall be at 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, 900 mm from either edge of the barrier.
Отворите на просвета за монтиране на преградата трябва да бъдат пробити в монтажните планки (показани на фигура 5 от настоящото приложение).
All holes shall be drilled to ± 1 mm of the nominal distances.
Отворите трябва да бъдат с диаметър 9,5 mm.
These holes locations are a recommendation only.
Пет отворa трябва да бъдат пробити в горната планка на разстояние 40 mm от горния край на планката, и пет — в долната планка на 40 mm от долния край на тази планка.
Alternative positions may be used which offer at least the mounting strength and security provided by the above mounting specifications.
Отворите трябва да бъдат на 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, 900 mm от всеки край на преградата.
MOUNTING
Всички отвори трябва да бъдат пробити с точност до ± 1 mm от номиналните разстояния.
The deformable barrier shall be rigidly fixed to the edge of a mass of not less than 7 × 104 kg or to some structure attached thereto.
Разположението на отворите е само препоръчително.
The attachment of the barrier face shall be such that the vehicle shall not contact any part of the structure more than 75 mm from the top surface of the barrier (excluding the upper flange) during any stage of the impact.
Могат да бъдат използвани различни положения, които предлагат поне същата здравина на монтиране и закрепване, като предвидената в изискванията за монтиране по-горе.
The front face of the surface to which the deformable barrier is attached shall be flat and continuous over the height and width of the face and shall be vertical ± 1° and perpendicular ± 1° to the axis of the run-up track.
МОНТИРАНЕ
The attachment surface shall not be displaced by more than 10 mm during the test.
Деформируемата преграда трябва да бъде здраво закрепена към края на маса, не по-малка от 7 × 104 kg, или към някаква конструкция, закрепена към нея.
If necessary, additional anchorage or arresting devices shall be used to prevent displacement of the concrete block.
Закрепването на лицето на преградата следва да бъде такова, че превозното средство не следва да влиза в контакт с никоя част от конструкцията, която е на повече от 75 mm от горната повърхност на преградата (изключвайки горната планка) по време на всеки етап на удара.
The edge of the deformable barrier shall be aligned with the edge of the concrete block appropriate for the side of the vehicle to be tested.
Предното лице на повърхността, към която е закрепена деформируемата преграда, следва да бъде плоско, да продължава над височината и широчината на лицевата повърхност и да бъде вертикално ± 1° и перпендикулярно ± 1° на оста на пистата за ускоряване.
The deformable barrier shall be fixed to the concrete block by means of ten bolts, five in the top mounting flange and five in the bottom.
Закрепващата повърхност не трябва да бъде изместена с повече от 10 mm по време на изпитването.
These bolts shall be of at least 8 mm diameter.
Ако е необходимо, трябва да се използват допълнителни скрепления или задържащи устройства, за да се избегне преместване на бетонния блок.
Steel clamping strips shall be used for both the top and bottom mounting flanges (see Figures 1 and 5 of this annex).
Краят на деформируемата преграда трябва да бъде изравнен спрямо ръба на съответния бетонен блок, в зависимост от страната на превозното средство, която ще бъде изпитвана.
These strips shall be 60 mm high and 1000 mm wide and have a thickness of at least 3 mm.
Деформируемата преграда трябва да бъде закрепена към бетонния блок посредством десет болта, пет в горната монтажна планка и пет в долната.
The edges of the clamping strips should be rounded-off to prevent tearing of the barrier against the strip during impact.
Тези болтове трябва да бъдат с диаметър най-малко 8 mm.
The edge of the strip should be located no more than 5 mm above the base of the upper barrier-mounting flange, or 5 mm below the top of the lower barrier-mounting flange.
Стоманени стягащи ленти трябва да бъдат използвани и за горната, и за долната монтажна планка (вж. фигури 1 и 5 от настоящото приложение).
Five clearance holes of 9,5 mm diameter must be drilled in both strips to correspond with those in the mounting flange on the barrier (see paragraph 4 above).
Тези ленти следва да бъдат 60 mm високи и 1000 mm широки и да имат дебелина най-малко 3 mm.
The mounting strip and barrier flange holes may be widened from 9,5 mm up to a maximum of 25 mm in order to accommodate differences in back-plate arrangements and/or load cell wall hole configurations.
Краищата на стягащите ленти трябва да бъдат закръглени, за да се предотврати разкъсването на преградата от лентата по време на удар.
None of the fixtures shall fail in the impact test.
Краят на лентата трябва да бъде разположен на не повече от 5 mm над основата на горната монтажна планка и 5 mm над върха на долната монтажна планка.
In the case where the deformable barrier is mounted on a load cell wall (LCW) it should be noted that the above dimensional requirements for mountings are intended as a minimum.
В двете ленти трябва да бъдат пробити пет отвора с диаметър 9,5 mm, така че да съответстват на тези в монтажната планка на преградата (вж. точка 4 по-горе).
Where a LCW is present, the mounting strips may be extended to accommodate higher mounting holes for the bolts.
Отворите на монтажната лента и планката на преградата могат да бъдат разширени от 9,5 mm до максимум 25 mm, за да бъдат съобразени с различното разположение на задната плоча и/или конфигурациите на отворите на стената на тензодатчика.
If the strips are required to be extended, then thicker gauge steel should be used accordingly, such that the barrier does not pull away from the wall, bend or tear during the impact.
Нито една част от фиксиращите и затягащи приспособления не трябва да се повреди при изпитването на удар.
If an alternative method of mounting the barrier is used, it should be at least as secure as that specified in the above paragraphs.
В случай, когато деформируемата преграда е монтирана на стената на тензодатчик, трябва да се отбележи, че посочените по-горе изисквания за размерите на монтажните елементи се смятат за минимални.
Deformable barrier for frontal impact testing
При наличие на стена на тензодатчик монтажните ленти могат да бъдат уголемени, за да бъдат съобразени с по-широките отвори за болтовете.
Barrier width: 1000 mm
Ако е необходимо лентите да се уголемят, тогава трябва съответно да се използва стомана с по-голяма дебелина, така че бариерата да не се отделя от стената, огъва или разкъсва по време на удар.
All dimensions in mm.
Ако се използва алтернативен метод за монтиране на бариерата, той трябва да бъде поне толкова сигурен, колкото посочения в точките по-горе.
slots in bumper
Деформируема преграда за изпитване на челен удар
bumper facing sheet
Широчина на бариерата: 1000 mm
steel strip
Всички размери са в mm.
mounting flange
Стоманена лента
Ground
Шлицове в буфера
backing sheet
Лицева страна на буфера
cladding sheet
Монтажна планка
Locations of samples for certification
Земна повърхност
If a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b-600 mm) and y = 1/3 (a – 600 mm) (for a ≤ b)
основен лист
300 mm × 300 mm square
покриващ лист
If a < 900 mm: x = 1/5 (b-1200 mm) and y = 1/2 (a – 300 mm) (for a ≤ b)
Места на взетите образци за сертифициране
Honeycomb axes and measured dimensions
Ако a ≥ 900 mm: x = 1/3 (b – 600 mm) и y = 1/3 (a – 600 mm) (за a ≤ b)
Figure 4
Квадрат 300 mm × 300 mm
Crush force and displacement
Ако a < 900 mm: x = 1/5 (b – 1200 mm) и y = 1/2 (a – 600 mm) (за a ≤ b)
Ignore
Оси на шестоъгълните клетки и измерени размери
Section 3
фигура 4
Section 2
Сила на смачкване и преместване Не се взема предвид
Section 1
Не се взема предвид
Ignore Force
Група 3
Displacement
Група 2
Figure 5
Група 1
Positions of holes for barrier mounting
Усилие
Hole diameters 9,5 mm.
Преместване
In accordance with the certification procedure described in paragraph 2 of this annex.
Фигура 5
A mass, the end of which is between 125 mm and 925 mm high and1000 mm deep, is considered to satisfy this requirement.
Разположение на отворите за монтиране на преградата
ANNEX 10
Диаметър на отвора 9,5 mm.
CERTIFICATION PROCEDURE FOR THE DUMMY LOWER LEG AND FOOT
В съответствие с процедурата за сертифициране, описана в точка 2 от настоящото приложение.
UPPER FOOT IMPACT TEST
Приема се, че маса, чийто горен край е между 125 mm и 925 mm и долен край на поне 1000 mm, удовлетворява това изискване.
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot and ankle to well-defined, hard faced pendulum impacts.
ПРИЛОЖЕНИЕ 10
The complete Hybrid III lower leg assembly, left (86-5001-001) and right (86-5001-002), equipped with the foot and ankle assembly, left (78051-614) and right (78051-615), shall be used, including the knee assembly.
ПРОЦЕДУРА ЗА СЕРТИФИЦИРАНЕ НА ДОЛНАТА ЧАСТ НА КРАКА И СТЪПАЛОТО НА МАНЕКЕНА
The load cell simulator (78051-319 Rev A) shall be used to secure the knee assembly (79051-16 Rev B) to the test fixture.
ИЗПИТВАНЕ НА УДАР ВЪРХУ ГОРНАТА ЧАСТ НА СТЪПАЛОТО
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 °C ± 3 °C and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Целта на това изпитване е да се измери реакцията на стъпалото и глезена на манекена Хибрид III на измерени удари, предизвикани от махало с твърда повърхност.
The soak period shall not include the time required to reach steady state conditions.
За изпитването се използва долната част на краката на Хибрид III, ляв (86-5001-001) и десен (86-5001-002), снабдени със стъпало и глезен, леви (78051-614) и десни (78051-615), включително коляното.
Clean the impact surface of the skin and also the impactor face with isopropyl alcohol or equivalent prior to the test.
Коляното (78051-16 Rev B) е закрепено към опората за изпитване с помощта на динамометричен симулатор (79051-319 Rev A).
Dust with talc.
Преди изпитването всеки крак се поддържа в продължение на четири часа при температура 22 °C ± 3 °C и относителна влажност 40 ± 30 %.
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the direction of impact at contact with the foot.
Времетраенето на задържане при тези условия не включва времето, което е необходимо за достигане на стационарните условия.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 1 of this annex.
Преди изпитването се почиства повърхността на нанасяне на удар върху кожата, а също и лицевата страна на ударния елемент с изопропилов алкохол или с еквивалентно средство.
The test fixture shall be rigidly secured to prevent movement during impact.
Посипват се с талк.
The centre line of the femur load cell simulator (78051-319) shall be vertical with a tolerance of ± 0,5°.
Изравнява се акселерометърът на ударния елемент, така че чувствителната му ос да е успоредна на посоката на удара при контакта с крака.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3°, with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Кракът се монтира върху опората, показана на фигура 1 от настоящото приложение.
Ensure that the tibia flesh is located fully towards the knee end of the tibia.
Изпитвателната опора трябва да бъде закрепена здраво, за да се избегне движение по време на изпитването на удар.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of impact with a tolerance of ± 3° and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Средната ос на динамометричния симулатор на бедрената кост (78051-319) трябва да бъде вертикална ± 0,5°.
Adjust the knee joint to 1,5 ± 0,5 g range before each test.
Стойката се регулира така, че линията, съединяваща колянната вилка и болта за прикрепване на глезена, да е хоризонтална с допустимо отклонение ± 3°, като петата е поставена върху два листа от материал с понижено триене (тефлонов лист).
Adjust the ankle joint so that it is free and then tighten just sufficiently to keep the foot stable on the PTFE sheet.
Проверява се плътта на пищяла да се намира изцяло откъм коляното.
The rigid impactor comprises a horizontal cylinder diameter 50 ± 2 mm and a pendulum support arm diameter 19 ± 1 mm (Figure 4 of this annex).
Глезенът се регулира така, че равнината на долната страна на стъпалото да е вертикална и перпендикулярна на посоката на удара с допустимо отклонение ± 3°, а средната сагитална равнина на стъпалото да е изравнена с рамото на махалото.
The cylinder has a mass of 1,25 ± 0,02 kg including instrumentation and any part of the support arm within the cylinder.
Преди всяко изпитване колянната става се регулира в обхвата 1,5 ± 0,5 g.
The pendulum arm has a mass of 285 ± 5 g.
Глезенната става се регулира така, че движенията на глезена да бъдат свободни, а след това се пристяга точно, колкото е достатъчно, за да се стабилизира стъпалото върху тефлоновия лист.
The mass of any rotating part of the axle to which the support arm is attached should not be greater than 100 g.
Твърдият ударен елемент включва хоризонтален цилиндър с диаметър 50 ± 2 mm и носещо рамо на махалото с диаметър 19 ± 1 mm (фигура 4 от настоящото приложение).
The length between the central horizontal axis of the impactor cylinder and the axis of rotation of the whole pendulum shall be 1250 ± 1 mm.
Цилиндърът има маса 1,25 ± 0,02 kg, включваща измервателната апаратура и всяка част от носещото рамо вътре в цилиндъра.
The impact cylinder is mounted with its longitudinal axis horizontal and perpendicular to the direction of impact.
Рамото на махалото е с маса 285 ± 5 g.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 185 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centre line of the pendulum arm falls within 1° of a vertical line at impact.
Масата на никоя въртяща се част на оста, за която е прикрепено носещото рамо, не трябва да бъде повече от 100 g.
The impactor shall be guided to exclude significant lateral, vertical or rotational movement.
Дължината между централната хоризонтална ос на цилиндъра на ударния елемент и оста на въртене на цялото махало трябва да бъде 1250 ± 1 mm.
Allow a period of at least 30 minutes between successive tests on the same leg.
Ударният цилиндър е монтиран с надлъжната си ос хоризонтално и перпендикулярно на посоката на удар.
The data acquisition system, including transducers, shall conform to the specifications for CFC 600, as described in Annex 8.
Махалото трябва да удари долната страна на стъпалото, на разстояние 185 ± 2 mm от основата на петата, поставена върху твърда хоризонтална платформа, така че при удара надлъжната осева линия на рамото на махалото да попада в рамките на 1° спрямо вертикалата.
Performance specification
Ударният елемент трябва да се насочва, за да се изключи значително странично, вертикално или въртеливо движение.
When each ball of the foot is impacted at 6,7 (± 0,1) m/s in accordance with paragraph 1.3 above, the maximum lower tibia bending momentum about the y-axis (My) shall be 120 ± 25 Nm.
Изчаква се поне 30 минути между две последователни изпитвания на един и същ крак.
LOWER FOOT IMPACT TEST WITHOUT SHOE
Системата за събиране на данни, включително датчици, трябва да съответства на спецификациите за CFC 600, описани в приложение 8.
The objective of this test is to measure the response of the Hybrid III foot skin and insert to well-defined, hard faced pendulum impacts.
Спецификация на експлоатационните характеристики
Each leg assembly shall be maintained (soaked) for four hours prior to the test at a temperature of 22 ± 3 °C and a relative humidity of 40 ± 30 per cent.
Когато стъпалото на всеки крак бива ударено с 6,7 (± 0,1) m/s в съответствие с точка 1.3, максималният огъващ момент на долната част на пищяла около оста y (My) трябва да бъде 120 ± 25 Nm.
Check that there is no visible damage to the energy absorbing insert to the heel.
ИЗПИТВАНЕ НА УДАР ВЪРХУ ДОЛНАТА ЧАСТ НА СТЪПАЛОТО БЕЗ ОБУВКА
Align the impactor accelerometer with its sensitive axis parallel to the impactor longitudinal centre line.
Целта на това изпитване е да се измери реакцията на кожата и покритието на стъпалото на манекена Хибрид III на измерени удари, предизвикани от махало с твърда повърхност.
Mount the leg assembly to the fixture shown in Figure 2 of this annex.
Преди изпитването всеки крак се поддържа в продължение на четири часа при температура 22 °C ± 3 °C и относителна влажност 40 ± 30 %.
Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal with a tolerance of ± 3° with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Проверява се дали има видима повреда на енергопоглъщащото устройство, поставено в петата.
Adjust the ankle such that the plane of the underside of the foot is vertical and perpendicular to the direction of the impact with a tolerance of ± 3° and such that the mid sagittal plane of the foot is aligned with the pendulum arm.
Изравнява се акселерометърът на махалото, така че чувствителната му ос да е успоредна на надлъжната средна ос на махалото.
The pendulum shall impact the underside of the foot, at a distance of 62 ± 2 mm from the base of the heel resting on the rigid horizontal platform, so that the longitudinal centreline of the pendulum arm falls within 1° of a vertical line at impact.
Кракът се монтира върху опората, показана на фигура 2 от настоящото приложение.
When the heel of each foot is impacted at 4,4 ± 0,1 m/s in accordance with paragraph 2.3, the maximum impactor acceleration shall be 295 ± 50 g.