natgillin/translations-raw huggingface dataset:
аксонометрично изображение в разгънат вид или снимка на отделението за пътници
exploded view or photograph of the passenger compartment
Отличителен номер на държавата, която е издала/отказала/отменила одобрението (вж. разпоредбите за одобряване в правилото).
Distinguishing number of the country which has granted/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Показаната по-горе маркировка за одобрение, поставена на превозно средство, показва, че съответният тип превозно средство е бил одобрен в Белгия (E6) по отношение на полето на видимост напред на водача съгласно Правило № 125.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in Belgium (E 6) with regard to the driver's forward field of vision pursuant to Regulation No 125.
Първите две цифри от номера на одобрението показват, че то е издадено в съответствие с изискванията на Правило № 125, изменено със серия от изменения 01.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 125 as amended by the 01 series of amendments.
Допълнение 1 – Описание на триизмерния механизъм за определяне на точката „Н“ (триизмерна Н-машина)Процедурата е описана в приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (RE.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 1 — Description of the three-dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Допълнение 2 – Триизмерна координатна системаПроцедурата е описана в приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (RE.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Допълнение 3 – Контролни данни относно местата за сяданеПроцедурата е описана в приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (RE.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Процедурата е описана в приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (RE.3) (документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
ЗАВИСИМОСТ МЕЖДУ КООРДИНАТНАТА СИСТЕМА И ПЪРВИЧНИТЕ КОНТРОЛНИ ТОЧКИ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS
За да се проверят специфичните размери на или в превозното средство, предоставено за одобряване в съответствие с настоящото правило, зависимостта между координатите на триизмерната координатна система, определена в точка 2.3 от настоящото правило, определени на първоначалния етап на проектиране на превозното средство, както и местоположенията на първичните контролни точки, определени в точка 2.4 от настоящото правило, трябва да бъде прецизно установена, така че специфичните точки от чертежите на производителя на превозното средство да могат да бъдат определени върху действително превозно средство, произведено въз основа на тези чертежи.
To verify specific dimensions on or within a vehicle submitted for approval in accordance with this Regulation, the relationship between the coordinates of the three-dimensional reference grid, defined in paragraph 2.3 of this Regulation, which has been laid out at the initial vehicle-design stage, and the positions of the primary reference marks, defined in paragraph 2.4 of this Regulation, shall be established accurately so that specific points on the vehicle manufacturer's drawings can be identified on an actual vehicle produced from those drawings.
За целта се установява базова равнина на земята, която се обозначава с градуирани оси Х-Х и Y-Y.
For this purpose, a ground reference plane shall be constructed which is marked with the X-X measurement and the Y-Y measurement.
Методът за постигане на това е посочен във фигура 6 на допълнението към настоящото приложение, където еталонната равнина представлява твърда, плоска и равна повърхност, върху която се поставя превозното средство и която има две измервателни скали, здраво закрепени към повърхността ѝ; те са с деления в милиметри, като Х-Х скалата е не по-къса от 8 метра, а Y-Y скалата е не по-къса от 4 метра.
The method of achieving this is set out in Figure 6 of the Appendix to this annex, the reference plane being a hard, flat, level surface upon which the vehicle stands, and which has two measuring scales firmly fixed to its surface; these shall be graduated in millimetres, the X-X scale being not less than 8 metres long and the Y-Y scale not less than 4 metres long.
Двете скали трябва да са поставени под прав ъгъл една спрямо друга, както е показано на фигура 6 от допълнението към настоящото приложение.
The two scales shall be set at right angles to each other as shown in Figure 6 of the Appendix to this annex.
За да се вземат предвид малки неравности на базовата равнина или на участъка за изпитване, е необходимо да се измерят отклоненията от началната точка на координатната система по двете скали Х и Y на интервали от 250 mm и да се запишат получените данни, за да могат да бъдат направени поправки, когато се проверява превозното средство.
In order to provide for minor variations in the level of the reference plane or test area, it will be necessary to measure the deviations from ground zero along both the X and Y scales at intervals of 250 mm and to record the readings obtained so that corrections can be made when checking the vehicle.
ДЕЙСТВИТЕЛНО ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ ИЗПИТВАНЕ
ACTUAL TEST ATTITUDE
В допълнение, възможно е да се измести малко местоположението на превозното средство напречно или надлъжно, за да може то да се позиционира точно по отношение на координатната мрежа.
In addition, it shall be possible to make minor lateral and/or longitudinal adjustments of the vehicle's position so as to place it accurately in relation to the reference grid.
Определяне на точките „V“
Determination of V points
Линия, съответстваща на средната надлъжна равнина на превозното средство.
Line tracing the median longitudinal plane of the vehicle.
Линия, съответстваща на вертикалната равнина, минаваща през R.
Line tracing the vertical plane passing through R.
Линия, съответстваща на вертикалната равнина, минаваща през V1 и V2.
Line tracing the vertical plane passing through V1 and V2.
Точки на наблюдение върху колоните „А“
Observation points of the ‘A’ pillars
Ъгли на възпрепятстване на видимостта
Angles of obstruction parallel to
ъгъл на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на водача
Angle of obstruction of the A-pillar on the driver's side
ъгъл на възпрепятстване на видимостта на колона „А“ от страната на пътника успоредно на
Angle of obstruction of the A-pillar on the passenger side
успоредно на
parallel to
Оценка на възпрепятстването в полето на видимост от 180° пряко напред на водача
Evaluation of obstructions in the 180° forward direct field of vision of the driver
Пространствена схема на относителните положения на точките „E“ и точките „Р“
Dimensional diagram showing relative positions of E points and P points
Фигура 6 Равно работно пространство
Figure 6
Скала на координатите по оста Y
Level work place
Проекция върху базовата равнина на надлъжната централна равнина на превозното средство
R point
Средната надлъжна равнина на превозното средство се разполага достатъчно далеч от скалата, за да се осигури работно пространство Точка „R“
Ground zero point
Скала на координатите по оста X
X coordinates scale Place the front wheels sufficiently to the rear of the scale to provide a workspace
Местоположение на първичните контролни точки върху базовата равнина
Measuring scales placed at right angles and solidly fixed to the ground
Проекция върху базовата равнина на вертикалната равнина, преминаваща през центъра на предните колела
Place the longitudinal centre plane of the vehicle sufficiently far from the scale to provide a workspace
Начална точка
Y coordinates scale
Предните колела се разполагат достатъчно назад по отношение на скалата, за да се осигури работно пространство
Projection on the ground of the vertical plane passing through the centre of the front wheels Position of primary reference points on the ground
Измервателни скали, поставени под прав ъгъл и здраво закрепени към базовата равнина
Projection on the ground of the longitudinal centre plane of the vehicle
Фигура 7
Figure 7 Definition of the area ‘S’
Определение на участъка „S“
(paragraph 5.1.3.2 of this Regulation) Area ‘S’
(точка 5.1.3.2 от настоящото правило.)
Plane 4°
Линии на пресичане на трите равнини, преминаващи през V2 Участък „S“
Plane 1° windscreen
Равнина 4°
1 500 mm
Равнина 1°
Intersection lines of the three planes passing through V2
Предно стъкло 1 500 mm
Lower edge of the area ‘S’
Долен ръб на участък „S“
Left edge
Ляв ръб
Right edge
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Правило № 94 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) – Единни предписания за одобряване на превозни средства по отношение на защитата на пътниците в случай на челен удар [2018/178]
Regulation No 94 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision [2018/178]
серия от изменения 03 към Правилото — дата на влизане в сила: 18 юни 2016 г.
03 series of amendments to the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2016
Инструкции за пътниците в превозни средства, оборудвани с въздушни възглавници
Instructions for users of vehicles equipped with airbags
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждане на изпитвания за одобряване на типа, и на органите по одобряване на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Есплоатационен показател за главата (HPC) и показател за ускорение на главата ЗА 3 ms
Head Performance Criterion (HPC) and 3 ms head acceleration performance criteria
Разполагане и монтиране на манекени и регулиране на системите за обезопасяване
Arrangement and installation of dummies and adjustment of restraint systems
Допълнение 1 – Описание на тримерния механизъм за определяне на точката „H“ (3-D H механизъм),
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)
Допълнение 3 – Контролни данни относно седящите места
Appendix 3 — Reference data concerning seating positions
Процедура за изпитване с количка
Test procedure with trolley
Допълнение – Крива на еквивалентност – Интервал на допустимите отклонения за крива ΔV = f(t)
Appendix — Equivalence curve — tolerance band for curve ΔV = f(t)
Методи на измерване по време на изпитвания: Уреди
Technique of measurement in measurement tests: Instrumentation
Определение на деформируемата преграда
Definition of deformable barrier
Процедура за сертифициране на долната част на крака и стъпалото на манекена
Certification procedure for the dummy lower leg and foot
Процедури за изпитване на защитата на пътниците в превозни средства, работещи с електрическа енергия, срещу високо напрежение и разливане на електролит
Test Procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power from high voltage and electrolyte spillage
Допълнение – Шарнирен изпитвателен пръст (степен на защита IPXXB)
Appendix — Jointed test finger (degree IPXXB)
Настоящото правило се прилага за превозни средства от категория M1 с обща допустима маса, непревишаваща 2,5 тона; по искане на производителя могат да бъдат одобрени и други превозни средства.
This Regulation applies to vehicles of category M1 of a total permissible mass not exceeding 2,5 tonnes; other vehicles may be approved at the request of the manufacturer.
„Система за защита“ означава вътрешно оборудване или устройства, предназначени да обезопасяват пътниците и да допринесат за гарантиране спазването на изискванията, изложени в точка 5 по-долу.
‘Protective system’ means interior fittings and devices intended to restrain the occupants and contribute towards ensuring compliance with the requirements set out in paragraph 5 below.
градивни материали.
Their constituent materials.
„Широчина на превозно средство“ означава разстоянието между две равнини, успоредни на надлъжната средна равнина (на превозното средство) и допиращи превозното средство от двете страни на надлъжната средна равнина, но които изключват външните устройства за непряко виждане, страничните габаритни светлини, индикаторите за налягане в гумите, пътепоказателните светлини, габаритите, гумените калобрани и деформираната част на страничните стени на гумата непосредствено над точката на контакт със земната повърхност.
‘Vehicle width’ means the distance between two planes parallel to the longitudinal median plane (of the vehicle) and touching the vehicle on either side of the said plane but excluding the external devices for indirect vision, side marker lamps, tyre pressure indicators, direction indicator lamps, position lamps, flexible mud-guards and the deflected part of the tyre side-walls immediately above the point of contact with the ground.
„Припокриване“ означава процентът на широчината на превозното средство директно на една линия с лицевата страна на преградата.
‘Overlap’ means the percentage of the vehicle width directly in line with the barrier face.
„Деформируема лицева страна на преградата“ означава частта, която може да се смачка при удар, монтирана на предната страна на твърд блок.
‘Deformable barrier face’ means a crushable section mounted on the front of a rigid block.
конструкцията, размерите, формата и материалите на частта на превозното средство пред напречната равнина през точката „R“ на седалката на водача, доколкото те имат отрицателно въздействие върху резултатите от изпитването на удар, предписано в настоящото правило;
The structure, dimensions, lines and materials of the part of the vehicle forward of the transverse plane through the ‘R’ point of the driver's seat, in so far as they have a negative effect on the results of the impact test prescribed in this Regulation;
местоположението на ПEСНЕ, доколкото то има отрицателно въздействие върху резултатите от изпитването на удар, предписано в настоящото правило.
The locations of the REESS, in so far as they have a negative effect on the result of the impact test prescribed in this Regulation.
„Отделение за пътници по отношение защитата на пътниците“ означава пространството за настаняване на пътници, ограничено от тавана, пода, страничните стени, вратите, външните стъкла и предната ограничителна стена, и равнината на задната ограничителна стена или равнината на облегалката на задната седалка.
‘Passenger compartment with regard to occupant protection’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing and front bulkhead and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear-seat back support;
„Точка R“ означава базова точка, определена от производителя на превозното средство за всяка седалка по отношение на конструкцията на превозното средство, както е указано в приложение 6.
‘R point’ means a reference point defined for each seat by the manufacturer in relation to the vehicle's structure, as indicated in Annex 6.
„Точка Н“ означава базова точка, определена за всяка седалка от службата, отговаряща за изпитванията за одобрение, в съответствие с процедурата, описана в приложение 6.
‘H point’ means a reference point determined for each seat by the testing service responsible for approval, in accordance with the procedure described in Annex 6.
„Маса на ненатовареното превозно средство“ означава масата на превозното средство в работно състояние, без водач и пътници и ненатоварено, но комплектувано с гориво, охлаждаща течност, масло, инструменти и резервна гума (ако те се осигуряват като стандартно оборудване от производителя на превозното средство);
‘Unladen kerb mass’ means the mass of the vehicle in running order, unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if these are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer).
„Въздушна възглавница“ означава приспособление, инсталирано, за да допълва обезопасителните колани и системите за обезопасяване в моторни превозни средства, т. е. система, която в случай на силен удар на превозното средство, автоматично разтваря еластична конструкция, предназначена да ограничи, чрез нагнетяване на газ, който се съдържа в нея, силата на съприкосновението на една или повече части на тялото на пътник в превозното средство с интериора на отделението за пътници.
‘Airbag’ means a device installed to supplement safety belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. systems which, in the event of a severe impact affecting the vehicle, automatically deploy a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
„Високо напрежение“ означава класификацията на електрически компонент или верига, ако ефективната стойност на неговото/нейното работно напрежение е > 60 V и ≤ 1500 V– или > 30 V и ≤ 1000 V~.
‘High voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V direct current (DC) or > 30 V and ≤ 1000 V alternating current (AC) root-mean-square (rms).
„Презаредима електрическа система за натрупване на енергия (ПЕСНЕ)“ означава презаредимата система за натрупване на енергия, която осигурява електрическа енергия за задвижване.
‘Rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS)’ means the rechargeable energy storage system which provides electrical energy for propulsion.
„Електрическо силово предаване“ означава електрическата верига, която включва тяговия двигател (или двигатели), и може да включва ПЕСНЕ, системата за преобразуване на електрическата енергия, електронните преобразуватели, съответните кабелни снопове и електрически съединители и свързващото устройство за зареждане на ПЕСНЕ.
‘Electrical power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may also include the REESS, the electrical energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the REESS.
„Тоководещи части под напрежение“ означава една или повече тоководещи части, които по предназначение се захранват електрически с електроенергия в условия на нормална експлоатация.
‘Live parts’ means conductive part(s) intended to be electrically energized in normal use.
„Открита тоководеща част“ означава тоководеща част, която може да се докосва в съответствие с предписанията за степен на защита IPXXB, но която попада под напрежение в случай на нарушаване на изолацията.
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection degree IPXXB and which becomes electrically energized under isolation failure conditions.
„Степен на защита IPXXB“ е защита срещу допир до части под високо напрежение, която е осигурена от преграда за електрическа защита или обвивка и се изпитва с шарнирния изпитвателен пръст (степен IPXXB), описан в параграф 4 от приложение 11.
‘Protection degree IPXXB’ means protection from contact with high voltage live parts provided by either an electrical protection barrier or an enclosure and tested using a Jointed Test Finger (degree IPXXB) as described in paragraph 4 of Annex 11,
„Работно напрежение“ означава най-високата ефективна стойност на напрежението в електрическа верига, посочена от производителя, която може да се окаже приложена между които и да били тоководещи части при отворена верига или в нормални условия на експлоатация.
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating conditions.
„Свързващо устройство за зареждане на презаредимата електрическа система за натрупване на енергия (ПЕСНЕ)“ означава електрическата верига, използвана за зареждане на ПЕСНЕ от външен източник на захранване с електрическа енергия, включително щепсела на превозното средство.
‘Coupling system for charging the rechargeable Electrical Energy Storage System (REESS)’ means the electrical circuit used for charging the REESS from an external electrical power supply including the vehicle inlet.
„Електрическа верига“ означава съвкупността от свързани части под високо напрежение, предназначени за осигуряване протичането на електрически ток при нормални условия на работа.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected high voltage live parts which is designed to be electrically energized in normal operation.
„Шина с високо напрежение“ означава електрическата верига, включително свързващото устройство за зареждане на ПЕСНЕ, която работи с високо напрежение.
‘High Voltage Bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the REESS that operates on a high voltage.
Това включва капаци за изолирането на частите (под високо напрежение) на съединителите; както и лак или боя, които служат за изолация.
This includes covers for insulating the high voltage live parts of connectors; and varnish or paint for the purpose of insulation.
Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на защитата на пътниците на предните седалки в случай на челен удар (изпитване за изместване на деформируемата преграда) се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants of the front seats in the event of a frontal collision (offset deformable barrier test) shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
подробно описание на типа превозно средство по отношение на неговата конструкция, размери, форми и градивни материали;
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
описание на вътрешното оборудване и системите за защита, монтирани в превозното средство;
A description of the interior fittings and protective systems installed in the vehicle;
общо описание на източника на електрозахранване (тип, местоположение) и на електрическото силово предаване (напр. хибридно, електрическо).
A general description of the electrical power source type, location and the electrical power train (e.g. hybrid, electric).
Заявителят за одобрение има право да представи всякакви данни и резултати от проведени изпитвания, които позволяват да се установи, че съответствие с изискванията може да бъде постигнато с достатъчна степен на надеждност.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved with a sufficient degree of confidence.