natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Решение по дело Altmark Trans GmbH и Regierungspräsidium Magdeburg/Nahverkehrsgesellschaft Altmark GmbH (Altmark), C-280/00, EU:C:2003:415, точка 75.
The increase is partly due to general price increases, partly due to the increased average gross tonnage of Hurtigruten's fleet, and partly due to higher costs for maintenance and infrastructure development because of stricter regulations and standards for infrastructure projects.
Регламент (ЕИО) № 3577/92 на Съвета относно прилагането на принципа за свободно предоставяне на услуги в областта на морския превоз в рамките на държавите членки (морски каботаж) (ОВ L 364, 12.12.1992 г., стр. 7), включен в Споразумението за ЕИП с Решение на Съвместния комитет № 70/97 (ОВ L 30, 5.2.1998 г., стр. 42, и Притурка за ЕИП № 5, 5.2.1998 г., стр. 175).
Application of the State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest (OJ L 161, 13.6.2013, p. 12 (Annex I) and EEA Supplement No 34, 13.6.2013, p. 1), paragraph 60.
Решение за откриване на процедурата, точка 43.
BDO Memo, ‘Price estimates, accounting separation and reporting’, Oslo 22 February 2010.
ОВ L 220, 17.8.2013 г., стр. 20, точка 147.
BDO Memo, ‘The Bergen – Kirkenes route — New alternatives for price estimates’, Oslo 9 June 2010.
Решение по дело T-674/11, EU:T:2015:684, т.
In situation where a PSO passenger is unable to get a berth, under the travel guarantee he can either require free travel without berth on the planned journey or free travel with berth on the next scheduled journey.
103.
The travel guarantee was not invoked in 2014, but was used 15 times in 2015.
Вж. решение по Съединени дела E-10/11 и E-11/11 Hurtigruten [2012] EFTA, Ct.
Relating among others to changes in the passengers' bookings, finding alternative transportation for passengers and cargo, costs to cover refunds, plane tickets, hotels, taxi and bus charters.
Rep. 758, т.
Application of the State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest (OJ L 161, 13.6.2013, p. 12 (Annex I) and EEA Supplement No 34, 13.6.2013, p. 1), paragraph 67.
122.
Section 2.14 continues: ‘The choice will be made on the basis of an assessment of the price level of the different alternatives compared with the differences in frequency the different alternatives represent.
SNCM, т.
Once an alternative has been selected, the contracting authority will choose the tender that offers the lowest price for the entire contract term (at 2011 prices)’.
197.
Commission Decision 2012/21/EU of 20 December 2011 on the application of Article 106(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union to State aid in the form of public service compensation granted to certain undertakings entrusted with the operation of services of general economic interest (OJ L 7, 11.1.2012, p. 3), incorporated at point 1h of Annex XV of the EEA Agreement.
Жалбоподателите посочват, че според Асоциацията на норвежките пристанища увеличението на разходите по крайбрежния маршрут от периода 2009—2014 г. е било около 17 %.
OJ L 161, 13.6.2013, p. 12 (Annex II) and EEA Supplement No 34, 13.6.2013, p. 1.
Увеличението се дължи отчасти на увеличение на цените като цяло, отчасти на увеличение на средния брутен тонаж на флота на Hurtigruten и отчасти на по-високи разходи за поддръжка и развитие на инфраструктурата, резултат от по-строги разпоредби и стандарти за инфраструктурни проекти.
BDO Memo, ‘An assessment of Hurtigruten's reported income statements’, Oslo 14 January 2015.
Прилагане на правилата за държавната помощ към компенсацията за предоставяне на услуги от общ икономически интерес (ОВ L 161, 13.6.2013 г., стр. 12 (приложение I) и Притурка за ЕИП № 34, 13.6.2013 г., стр. 1), параграф 60.
BDO Memo, ‘Analysis of Distance Travellers using Hurtigruten’, Oslo 12 February 2016.
Бележка на BDO, „Price estimates, accounting separation and reporting“ [ „Ценови оценки, счетоводно разделяне и отчетност“], Осло, 22 февруари 2010 г.
TØI rapport 609/2002 — Utredning av transportstandarden for kysten Bergen – Kirkenes.
Бележка на BDO, „The Bergen - Kirkenes route – New alternatives for price estimates“ [ „Маршрутът Берген — Киркенес — Нови алтернативи за ценови оценки“], Осло, 9 юни 2010 г.
The report also states that the average number of PSO passengers (considering all legs) during June to August is around 112, whereas during the periods January to May and September to December the number is around 55.
В ситуация, в която пътник, обслужван по ЗИОУ, не е в състояние да получи спално място в каюта, съгласно гаранцията за пътуване той може да поиска или безплатно пътуване без спално място в каюта при планирания курс, или безплатно пътуване със спално място в каюта при следващия курс.
‘Sailing’ is defined as one ship sailing the whole route Bergen – Kirkenes – Bergen, whereas ‘leg’ is the one-way sailing between two ports along the route.
Пътната гаранция не е била упражнена през 2014 г., но е била използвана 15 пъти през 2015 г.
Information concerning berths used by PSO passengers during 2008 to 2010 has not been available.
Отнасящи се, наред с другото, до промени в резервациите на пътниците, намиране на алтернативен превоз за пътници и товари, разходи за възстановяване на средства, самолетни билети, хотели, таксита и чартърни автобуси.
BDO Memo, ‘An assessment of the rate of return’, Oslo, 19 December 2016.
Прилагане на правилата за държавната помощ към компенсацията за предоставяне на услуги от общ икономически интерес (ОВ L 161, 13.6.2013 г., стр. 12 (приложение I) и Притурка за ЕИП № 34, 13.6.2013 г., стр. 1), параграф 67.
Judgment in Altmark, C-280/00, EU:C:2003:415, paragraphs 87-93.
В раздел 2.14 текстът продължава: „Изборът ще бъда направен въз основа на оценка на нивото на цените на различните алтернативи в сравнение с различията по отношение на честотата на извършване на услугата между различните алтернативи.
OJ L 240, 13.9.2007, p. 9 and EEA Supplement No 43, 13.9.2007, p. 1, available also at www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/
След като бъде избрана алтернатива, възлагащият орган ще избере офертата, в която се предлага най-ниската цена за целия срок на договора (по цени от 2011 г.).“
Judgment in FFSA v Commission, T-106/95, EU:T:1997:23, paragraph 99; Judgment in British United Provident Association Ltd (BUPA), BUPA Insurance Ltd and BUPA Ireland Ltd v Commission of the European Communities (BUPA), T-289/03, EU:T:2008:29, paragraph 268.
Решение 2012/21/ЕС на Комисията от 20 декември 2011 г. относно прилагането на член 106, параграф 2 от Договора за функционирането на Европейския съюз за държавната помощ под формата на компенсация за обществена услуга, предоставена на определени предприятия, натоварени с извършването на услуги от общ икономически интерес (ОВ L 7, 11.1.2012 г., стр. 3), включено в точка 1, буква з) от приложение XV към Споразумението за ЕИП.
Communication from the Commission on the interpretation of Council Regulation (EEC) No 3577/92 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage), COM(2014) 232 final, 22.4.2014, section 5.2.
ОВ L 161, 13.6.2013 г., стр. 12 (приложение II) и Притурка за ЕИП № 34, 13.6.2013 г., стр. 1.
Judgment in Alanir and others, C-205/1999, EU:C:2001:107, paragraph 34.
Бележка на BDO, „An assessment of Hurtigruten's reported income statements“, ( „Оценка на представените от Hurtigruten отчети за приходите и разходите“), Осло, 14 януари 2015 г.
BDO Memo 2011, page 7.
Бележка на BDO, „Analysis of Distance Travellers using Hurtigruten“ ( „Анализ на пътуващите на разстояние, които използват Hurtigruten“), Осло, 12 февруари 2016 г.
As previously mentioned in paragraph (34), Hurtigruten has concluded an agreement with Nor Lines AS concerning the disposal of cargo capacity on the Hurtigruten ships.
TØI rapport 609/2002 — Utredning av transportstandarden for kysten Bergen — Kirkenes.
By way of this agreement, Nor Lines is given the right to use Hurtigruten's cargo space for the transportation of cargo on the Bergen-Kirkenes route, against remuneration that been agreed between the contracting parties and is reflected in the budget submitted for the tender.
В доклада също така се посочва, че средният брой на пътниците, обслужвани по ЗИОУ (като се отчитат всички участъци), през периода от юни до август, е около 112, докато през периодите от януари до май и от септември до декември този брой е около 55.
Application of the State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest (OJ L 161, 13.6.2013, p. 12 (Annex I) and EEA Supplement No 34, 13.6.2013, p. 1), paragraph 68.
„Плавателният курс“ се определя като един кораб, плаващ по целия маршрут Берген — Киркенес — Берген, докато „участък“ е еднопосочно плаване между две пристанища по маршрута.
In this context, in the past, the Commission has reported that, in order to exclude State aid, the amount of compensation for the discharge of PSOs should correspond to the market price, where the relevant market is an effectively contestable market with a sufficient number of potential bidders (see European Commission, Non-Paper on services of general economic interest and state aid, 12.11.2002, paragraph 87).
Информация относно спалните места в каютите, използвани от пътници, обслужвани по ЗИОУ, през периода 2008—2010 г., не беше на разположение.
For background information on the Hurtigruten Agreement, see Decision No 205/11/COL on the Supplementary Agreement on the Hurtigruten service, section 2 (OJ L 175, 5.7.2012, p. 19, and EEA Supplement No 37, 5.7.2012, p. 1).
Бележка на BDO, „An assessment of the rate of return“ ( „Оценка на нормата на възвръщаемост“), Осло, 19 декември 2016 г.
See the Authority Decision No 417/01/COL of 19 December 2001 on compensation for maritime transport services under the ‘Hurtigruten Agreement’, available at http://www.eftasurv.int
Решение по дело Altmark, C-280/00, EU:C:2003:415, т.
Until 2006, the service was operated by two maritime companies, Ofotens or Vesteraalens Dampskipsselskap ASA and Troms Fylkes Dampskipsselskap.
87—93.
The two companies merged in March 2006 to form Hurtigruten, which now operates the service.
ОВ L 240, 13.9.2007 г., стр. 9 и Притурка за ЕИП № 43, 13.9.2007 г., стр. 1, на разположение също и на адрес: www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/.
In fact, according to the information submitted, the company Boreal/Veolia Transport had put forward questions during the Q&A process of the procurement procedure and was considering participating.
Решение по дело FFSA/Комисия, T-106/95, EU:T:1997:23, т.
Judgment in CoNISMa, C-305/08, EU:C:2009:807, paragraph 37; Judgment in Assitur, C-538/07, EU:C:2009:317, paragraph 26.
№ 081/17/COL
No 081/17/COL
за прекратяване на официалната процедура по разследване във връзка с предполагаема държавна помощ под формата на отдаване под наем на земя и сгради в района на Gufunes (Исландия) [2017/1911]
to close the formal investigation into alleged state aid granted through the rent of land and property in the Gufunes area (Iceland) [2017/1911]
като взе предвид:
Having regard to:
Споразумението за Европейското икономическо пространство („Споразумението за ЕИП“), и по-специално член 61 и Протокол 26,
the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Article 61 and Protocol 26,
Споразумението между държавите от ЕАСТ за създаване на Надзорен орган и Съд („Споразумението за Надзорен орган и Съд“), и по-специално член 24,
the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
Протокол 3 към Споразумението за надзор и съд („Протокол 3“), и по-специално член 1 от част I и член 7, параграф 2 и член 13 от част II, и
Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 1 of Part I and Articles 7(2) and 13 of Part II, and
като прикани заинтересованите страни да представят мненията си в съответствие с горепосочените разпоредби [1] и като взе предвид техните мнения,
having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1], and having regard to their comments,
С електронно писмо от 2 април 2014 г.
By email dated 2 April 2014, Gámaþjónustan hf.
Gámaþjónustan hf.
(‘the complainant’) lodged a complaint with the Authority concerning alleged unlawful state aid granted by the City of Reykjavík (‘the City’) through the rent of property and land in the Gufunes area in Reykjavík, Iceland, to Íslenska Gámafélagið (‘ÍG’), allegedly below market price [2].
(„жалбоподателят“) подаде жалба до Органа във връзка с предполагаема неправомерна държавна помощ, предоставена от град Рейкявик („градът“) чрез отдаването под наем на сгради и земя в района на Gufunes в Рейкявик, Исландия, на Íslenska Gámafélagið („ÍG“), на цена, за която се твърди, че е под пазарното равнище [2].
Following a preliminary examination the Authority, on 30 June 2015, adopted Decision No 261/15/COL to initiate a formal investigation into the alleged aid.
След като извърши предварителна проверка, на 30 юни 2015 г.
By letter dated 1 October 2015 [3], the Icelandic authorities responded to the Authority's decision.
Органът прие Решение № 261/15/COL за откриване на официална процедура по разследване за предполагаемата помощ.
On 24 September 2015, the Authority's Decision to initiate the formal investigation procedure was published in the Official Journal of the European Union and in the EEA Supplement to it, giving interested parties one month to comment on the Authority's preliminary views [4].
С писмо от 1 октомври 2015 г.
Having received a one week extension, ÍG submitted comments by letter dated 29 October 2015 [5].
[3] исландските органи отговориха на решението на Органа.
The Authority received no other comments.
На 24 септември 2015 г.
After the expiry of the one month deadline to submit comments, the Authority received market information from the complainant by email dated 25 November 2015 [6].
Решението на Органа за откриване на официалната процедура по разследване беше публикувано в Официален вестник на Европейския съюз и в Притурката за ЕИП, като на заинтересованите страни беше предоставен едномесечен срок да представят мнения по отношение на предварителното становище на Органа [4].
By letter dated 26 November 2015 [7], the Authority forwarded the comments and the market information to the Icelandic authorities who were given the opportunity to respond.
След като получи едноседмично удължаване на срока, ÍG представи мнение с писмо от 29 октомври 2015 г.
By letter dated 5 January 2016, [8] the Icelandic authorities responded.
[5] Органът не получи други мнения.
The matter was also discussed between representatives of the Icelandic authorities and the Authority at a meeting in Reykjavík on 12 February 2016.
След изтичането на едномесечния срок за представяне на мнения Органът получи пазарна информация от жалбоподателя с електронно писмо от 25 ноември 2015 г.
Finally, the Authority received additional information concerning developments in the Gufunes area, from the complainant by emails dated 21 May 2016 [9], 27 May 2016 [10] and 15 December 2016 [11].
[6] С писмо от 26 ноември 2015 г.
DESCRIPTION OF THE MEASURE
[7] Органът препрати мненията и пазарната информация на исландските органи, на които беше предоставена възможност за отговор.
THE GUFUNES AREA
Исландските органи отговориха с писмо от 5 януари 2016 г.
The Gufunes area is situated in the Grafarvogur district of Reykjavík, Iceland.
[8] Въпросът беше обсъден и между представители на исландските органи и Органа на среща в Рейкявик на 12 февруари 2016 г.
Until the year 2001, a fertiliser factory, Áburðarverksmiðjan, was operating in the area.
И накрая, с електронни писма от 21 май 2016 г.
In 2002, the planning fund of Reykjavík (Skipulagssjóður Reykjavíkur, ‘SR’) bought the factory and the surrounding area from the shareholders of Áburðarverksmiðjan (‘the purchase agreement’).
[9], 27 май 2016 г.
According to the Icelandic authorities, the plan at the time was to remove all the buildings and installations from the area.
[10] и 15 декември 2016 г.
In 2007, SR was dissolved and a new fund, Eignasjóður, was founded to take over SR's assets and tasks.
[11] Органът получи допълнителна информация от жалбоподателя относно развитията в района на Gufunes.
According to the Reykjavík Municipal Zoning Plan 2001-2024, the Gufunes area is intended for residential purposes and not for industrial activities [12].
ОПИСАНИЕ НА МЯРКАТА
Additionally, the area is intended for the construction of the Sundabraut highway, connecting Laugarnes and Gufunes.
РАЙОНЪТ НА GUFUNES
Moreover, according to the Reykjavík Municipal plan for 2010-2030, the industrial area of Gufunes is regressing and a mixed urban area of residential units and clean commercial activities is anticipated in the future [13].
Районът на Gufunes се намира в община Grafarvogur в Рейкявик, Исландия.
Neither plan foresees that industrial activities will continue to be located in the area in the future.
До 2001 г. в района е функционирал заводът за производство на торове Áburðarverksmiðjan.
AGREEMENTS CONCLUDED BETWEEN THE CITY OF REYKJAVÍK AND ÍSLENSKA GÁMAFÉLAGIÐ FOR THE RENT OF LAND AND PROPERTIES IN THE GUFUNES AREA
През 2002 г. фондът за планиране на Рейкявик (Skipulagssjóður Reykjavíkur, „SR“) е закупил завода и района около него от акционерите на Áburðarverksmiðjan („договорът за покупко-продажба“ ).
In February 2002, when SR purchased the land and the properties in the Gufunes area, the area was occupied by several tenants (mainly contractors and developers).
Според исландските органи планът по това време е бил от района да бъдат премахнати всички сгради и съоръжения.
At the time, ÍG had a lease agreement with Áburðarverksmiðjan, which had been concluded 29 October 1999 (‘the 1999 Agreement’).
През 2007 г.
The 1999 Agreement set out a monthly rental fee of ISK 159240, based on a price per square meter [14].
SR е бил разформирован и е основан нов фонд, Eignasjóður, който да поеме активите и задачите на SR.
ÍG used the land for its waste management business.
Според плана за райониране на община Рейкявик за периода 2001—2024 г. районът на Gufunes е предвиден за жилищни цели, а не за промишлени дейности [12].
According to the purchase agreement, SR took over all obligations and rights from Áburðarverksmiðjan regarding the existing lease agreements, including the 1999 Agreement with ÍG.
Освен това в района е предвидено изграждането на магистралата Sundabraut, която да свързва Laugarnes и Gufunes.
According to the City, the Gufunes area was continuingly busy and difficult to manage.
Също така според плана на община Рейкявик за периода 2010—2030 г. промишлената дейност в района на Gufunes се ограничава и в бъдеще се предвижда смесена градска зона от жилищни единици и чисто търговски дейности [13].
Moreover, the buildings and installations were in bad shape, some tenants were not paying rent and there had been an accumulation of scrap, such as car wreckages.
В никой от плановете не се предвижда промишлени дейности да продължат да бъдат разполагани в района в бъдеще.
It was therefore clear to the City that in order to serve its role as a landowner, it would have to hire staff to control the area during day and night.
ДОГОВОРИ, СКЛЮЧЕНИ МЕЖДУ ГРАД РЕЙКЯВИК И ÍSLENSKA GÁMAFÉLAGIÐ ЗА ОТДАВАНЕ ПОД НАЕМ НА ЗЕМЯ И СГРАДИ В РАЙОНА НА GUFUNES
In light of that situation, it was not considered realistic to offer the area for rental purposes.
През февруари 2002 г., когато SR е закупил земята и недвижимите имоти в района на Gufunes, този район е бил обитаван от няколко наематели (главно изпълнители и предприемачи).
It was therefore decided not to renew the current lease agreements and instead conclude an agreement with one party only.
По това време предприятието ÍG е имало договор за наем с Áburðarverksmiðjan, който е бил сключен на 29 октомври 1999 г. („договорът от 1999 г.“).
Consequently, SR decided to negotiate terms regarding lease, clean-up and supervision of the area with ÍG, which was the largest single tenant at the time, in addition to being on time with its rental payments [15].
В договора от 1999 г. е бил определен месечен наем в размер на 159240 ISK въз основа на цена на квадратен метър [14].
The following is an overview of the agreements concluded between SR and ÍG: (i) 22 February 2005.
ÍG е използвало земята за своята дейност по управление на отпадъци.
SR and ÍG concluded a lease agreement on some of the properties in the area, replacing the 1999 Agreement.
Съгласно договора за покупко-продажба SR е поел от Áburðarverksmiðjan всички права и задължения по отношение на съществуващите договори за наем, включително договора от 1999 г. с ÍG.
The total monthly rental fee was set at ISK 960000 for a total of 4676 square meters (including a 500 square meter lot) [16].
Според града районът на Gufunes е ставал все по-оживен и труден за управление.
14 October 2005.
Освен това сградите и съоръженията са били в лошо състояние, някои наематели не са плащали наем и е имало натрупване на скрап, като например бракувани автомобили.
SR and ÍG concluded an agreement (‘the 2005 General Lease Agreement’), replacing the previous agreement from 22 February 2005, regarding lease, clean-up and supervision of land in the area of Gufunes.
Поради това за града е било ясно, че за да изпълнява функцията си на собственик, ще трябва да наеме персонал за денонощен надзор на района.
According to the agreement, ÍG had the obligation to carry out all maintenance work and improvements on the property.
С оглед на това положение не е било счетено за реалистично районът да бъде предлаган за отдаване под наем.
The 2005 General Lease Agreement was valid until 31 December 2009.
Ето защо е било взето решение текущите договори за наем да не бъдат подновявани и вместо това да се сключи договор само с една страна.
The 2005 General Lease Agreement did not set out how many square meters of property ÍG rented.
В резултат на това SR е решил да договори условията за отдаване под наем, почистване и надзор на района с ÍG, което освен че е плащало навреме дължимия наем, към въпросния момент е било и най-големият наемател [15].
However, as an annex to the 2005 General Lease Agreement, an aerial printout demonstrated which parts of the area were rented to ÍG [17].
Следва преглед на договорите, сключени между SR и ÍG:
The Icelandic authorities have explained that the agreement covered an area of about 130000 square meters.
22 февруари 2005 г.
The 2005 General Lease Agreement did not set out the price paid per square meter or the value of ÍG's obligations.
SR и ÍG са сключили договор за наем за някои от сградите в района, като с него е бил заменен договорът от 1999 г.
The total monthly rental fee was set at ISK 2000000, recalculated monthly in accordance with the consumer price index [18]. (iii) 29 December 2006.
Общият размер на месечния наем е бил определен на 960000 ISK за обща площ от 4676 m2 (включително парцел с площ 500 m2) [16].
The validity of the 2005 General Lease Agreement was extended, through an amendment, until 31 December 2011.
14 октомври 2005 г.
ÍG was also obliged to demolish specified properties and remove equipment on the ground.
SR и ÍG са сключили договор („общият договор за наем от 2005 г.“), заменящ предходния договор от 22 февруари 2005 г., за наемане, почистване и надзор на земята в района на Gufunes.
ÍG was allowed to keep devices and installations removed from the ground at its own expense [19]. (iv) 21 December 2007.
Според договора ÍG е имало задължението да извършва всички дейности за поддръжка и подобрения на сградите.
The validity of the 2005 General Lease Agreement was extended, through an amendment, until 31 December 2015.
Срокът на действие на общия договор за наем от 2005 г. е бил до 31 декември 2009 г.
The owner could at any time take over part or all of the leased land if necessary due to changes in land use planning.
В общият договор за наем от 2005 г. не е било посочено колко квадратни метра площ се отдават под наем на ÍG.
ÍG also committed to reconnect pipes for electricity, water and heating that had become unusable.