natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Снопът на късите светлини и неговите режими не трябва да функционират едновременно със снопа на дългите светлини в друга взаимно вградена предна светлина.
These two examples correspond to two installation units on one side of a system, bearing an approval mark comprising (Model A and B):
Фигура 10: по отношение на снопа на късите светлини от клас Е и на снопа на късите светлини от клас W, проектирани само за дясно движение, и на снопа на дългите светлини.
Installation unit 1
Чертата над буквите „Е“ и „W“ указва, че тези класове снопове на късите светлини се осигуряват от тази страна на системата от повече от един монтажен модул.
A front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments of Regulation No 7;
Пример 6
One or more lighting unit(s), with a Class C passing-beam with bending mode provided to work with one or more other installation unit(s) on the same side of the system (as indicated by the score above the letter ‘C’) and a Class V passing-beam, both designed for right- and left-hand traffic and a driving-beam with a maximum intensity comprised between 123625 and 145125 candelas approved in accordance with the requirements of this Regulation in its original form (00) and incorporating a lens of plastic material;
Опростена маркировка за групирани, комбинирани или взаимно вградени светлини, когато са одобрени съгласно правило, различно от настоящото правило (фигура 11).
A daytime running light approved in accordance with the original version of Regulation No 87;
(Вертикалните и хоризонталните линии схематично представят формата на устройството за светлинна сигнализация.
A front direction indicator lamp of category 1a approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 6.
Те не са част от маркировката за одобрение)
Installation unit 3
Тези два примера съответстват на два монтажни модула от едната страна на система, на които е поставена маркировка за одобрение, включваща (образец А и Б):
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19, or a Class C passing-beam with bending mode, designed for right- and left-hand traffic, provided to work with one or more other installation unit(s) on that side of the system, as indicated by the score above the letter ‘C’.
Монтажен модул 1
Figure 11
предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило № 7;
Installation unit 1 of the system
Един или повече светлинни модули, със сноп на късите светлини от клас С с режим на осветяване в завой, предназначен(и) да работи(ят) с един или повече други монтажни модули от същата страна на системата (както е указано от чертата над „C“) и сноп на късите светлини от клас V, като и двата снопа са проектирани за дясно и за ляво движение, както и сноп на дългите светлини с максимален интензитет в обхвата между 123625 и 145125 кандели (както е указано от числото 30), одобрен в съответствие с изискванията на настоящото правило в неговия първоначален вид (00) и включващ леща от пластмаса;
Model B
Светлина за движение през деня, одобрена в съответствие с първоначалната версия на Правило № 87;
Model A
Предна пътепоказателна светлина от категория 1а, одобрена в съответствие със серия от изменения 01 на Правило № 6.
Installation unit 3 of the system
Монтажен модул 3
Example 7
Преден фар за мъгла, одобрен в съответствие със серия от изменения 02 на Правило № 19 или сноп на късите светлини от клас С с режим на осветяване в завой, проектиран за дясно и ляво движение, предназначен да работи с един или повече други монтажни модули от същата страна на системата, както е указано от чертата над буквата „C“.
Arrangement of approval marks relative to a system (Figure 12)
Фигура 11
Figure 12
Монтажен модул 3 на системата
Installation unit 1 (2) of the system
Образец Б
Installation unit 3 (4) of the system
Образец A
Example 7a
Монтажен модул 2 на системата
Example 7b
Пример 7
These two examples correspond to an adaptive front-lighting system composed of two installation units (providing the same functions) per side of the system (units 1 and 3 for the left side, and units 2 and 4 for the right side).
Оформление на маркировките за одобрение по отношение на система (фигура 12)
The installation unit 1 (or 2) of the system bearing the above approval marks meeting the requirements of this Regulation (00 series of amendments) in respect of both a Class C passing-beam for left-hand traffic and a driving-beam with a maximum luminous intensity comprised between 123625 and 145125 candelas (indicated by the number 30), grouped with a front direction indicator lamp of category 1a, approved in accordance with the 01 series of amendments of Regulation No 6.
Фигура 12
In example 7a: the installation unit 1 (or 2) of the system comprises a Class C passing-beam with bending mode, a Class W passing-beam, a Class V passing-beam and a Class E passing-beam.
Монтажен модул 1 (2) на системата
The score above the letter ‘C’ indicates that the Class C passing-beam is provided by two installation units on that side of the system.
Монтажен модул 3 (4) на системата
The installation unit 3 (or 4) is designed to provide a second part of the Class C passing-beam on that side of the system as indicated by the score above ‘C’.
Пример 7a
In example 7b: the installation unit 1 (or 2) of the system is designed to provide a Class C passing-beam, a Class W passing-beam and a Class E passing-beam.
Пример 7б
The score above the letter ‘W’ indicates that the Class W passing-beam is provided by two installation units on that side of the system.
Тези два примера съответстват на адаптираща се система за предно осветяване, съставена от два монтажни модула (осигуряващи едни и същи функции) за всяка страна на системата (модули 1 и 3 за лявата страна и модули 2 и 4 за дясната страна).
The letter ‘T’ to the right, following the listed symbols (and left of the approval number) indicates that each, the Class C passing-beam, the Class W passing-beam, the Class E passing-beam, and the driving-beam are providing a bending mode.
Монтажният модул 1 (или 2) от системата, на който са поставени горните маркировки за одобрение, отговаря на изискванията на настоящото правило (серия от изменения 00) както по отношение на сноп на късите светлини от клас С за ляво движение, така и по отношение на сноп на дългите светлини с максимален светлинен интензитет в диапазона между123625 и 145125 кандели (указан с числото 30), групирани с предна пътепоказателна светлина от категория 1а, одобрен в съответствие със серия от изменения 01 на Правило № 6.
The installation unit 3 (or 4) of the system is designed to provide the second part of the Class W passing-beam on that side of the system (as indicated by the score above the letter ‘W’), and the Class V passing-beam.
В пример 7а: монтажният модул 1 (или 2) от системата включва сноп на късите светлини от клас С с режим на осветяване в завой, сноп на късите светлини от клас W, сноп на късите светлини от клас V и сноп на късите светлини от клас Е.
Example 8
Чертата над буквата „C“ указва, че снопът на късите светлини от клас С се осигурява от два монтажни модула от посочената страна на системата.
Arrangement of approval marks relative to both sides of a system (Figure 13)
Монтажният модул 3 (или 4) е проектиран да осигурява втората част от снопа на късите светлини от клас С от тази страна на системата, както е указано от чертата над „C“.
This example corresponds to an adaptive front-lighting system composed of two installation units for the left side of the vehicle and one installation unit for the right side.
В пример 7б: монтажният модул 1 (или 2) от системата е проектиран да осигурява сноп на късите светлини от клас С, сноп на късите светлини от клас W, и сноп на късите светлини от клас Е.
Figure 13
Чертата над буквата „W“ указва, че снопът на късите светлини от клас W се осигурява от два монтажни модула от посочената страна на системата.
Right side of the system/vehicle
Буквата „T“, поставена отдясно след посочените символи (и отляво на номера на одобрението) указва, че всеки от сноповете, тоест снопът на късите светлини от клас С, снопът на късите светлини от клас W, снопът на късите светлини от клас Е и снопът на дългите светлини осигуряват режим на осветяване в завой.
Left side of the system/vehicle
Монтажният модул 3 (или 4) от системата е проектиран да осигурява втората част от снопа на късите светлини от клас W от посочената страна на системата (както е указано от чертата над буквата „W“) и снопа на късите светлини от клас V.
Installation unit 2 of the system
Пример 8
The system bearing the above approval marks meets the requirements of this Regulation (original version of the Regulation) in respect of both a passing-beam for left-hand traffic and a driving-beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30) grouped with a front direction indicator lamp of category 1a, approved in accordance with the 01 series of amendments of Regulation No 6 and a front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments of Regulation No 7.
Оформление на маркировките за одобрение по отношение на двете страни на система (фигура 13)
The installation unit 1 of the system (left side) is designed to contribute to the Class C passing-beam and the Class E passing-beam.
Този пример съответства на адаптираща се система за предно осветяване, съставена от два монтажни модула за лявата страна на превозното средство и един монтажен модул за дясната страна.
The score above the letter ‘C’ indicates that on that side more than one installation unit contributes to the Class C passing-beam.
Фигура 13
The letter ‘T’ to the right following the listed symbols indicates that each, the Class C passing-beam and the Class E passing-beam are providing a bending mode.
Дясна страна на системата/превозното средство
The installation unit 3 of the system (left side) is designed to provide the second part of the Class C passing-beam of that side (as indicated by the score above the letter ‘C’) and a Class W passing-beam.
Лява страна на системата/превозното средство
The installation unit 2 of the system (right side) is designed to contribute to the Class C passing-beam, a Class E passing-beam, both with bending mode and a Class W passing-beam.
Монтажен модул 1 на системата
Note: In the above examples Nos 6 and 7, the different installation units of the system shall bear the same approval number.
Системата, на която са поставени горните маркировки за одобрение, отговаря на изискванията на настоящото правило (първоначална версия на правилото) както по отношение на сноп на късите светлини за ляво движение, така и по отношение на сноп на дългите светлини с максимален светлинен интензитет в обхвата между 86250 и 101250 кандели (както е указано с числото 30), групирани с предна пътепоказателна светлина от категория 1а, одобрена в съответствие със серия от изменения 01 на Правило № 6, и с предна габаритна светлина, одобрена в съответствие със серия от изменения 02 на Правило № 7.
Figure 14
Монтажният модул 1 от системата (лява страна) е проектиран да допринася за осигуряване на снопа на късите светлини от клас С и на снопа на късите светлини от клас Е.
LED modules
Чертата над буквата „С“ указва, че повече от един монтажен модул допринася за снова на късата светлина от клас С.
The LED module bearing the light source module identification code shown above has been approved together with an AFS initially approved in Italy (E 3) under approval number 17325.
Буквата „T“, поставена отдясно след посочените символи, указва, че всеки от сноповете, тоест снопът на късите светлини от клас С и снопът на късите светлини от клас Е осигуряват режим на осветяване в завой.
ANNEX 3
Монтажният модул 3 от системата (лява страна) е проектиран да осигурява втората част от снопа на късите светлини от клас С от посочената страна (както е указано от чертата над буквата „C“) и снопа на късите светлини от клас W.
PASSING-BEAM PHOTOMETRIC REQUIREMENTS
Монтажният модул 2 от системата (дясна страна) е проектиран да допринася за осигуряване на снопа на късите светлини от клас С, на снопа на късите светлини от клас Е, като и двата снопа осигуряват режим на осветяване в завой, и на снопа на късите светлини от клас W.
For the purpose of this annex:
Забележка: На монтажните модули от примерите с номера 6 и 7, както и на различните монтажни модули на системата трябва да бъде поставен един и същи номер на одобрение.
‘above it’ means vertically above, only;
Фигура 14
‘below it’ means vertically below, only.
Светодиодни модули
Angular positions are expressed in deg up (U) or down (D) from H-H respectively right (R) or left (L) from V-V.
Светодиодният модул, на който е поставен показаният по-горе идентификационен код за модул на светлинен източник, е бил одобрен заедно с АСПО, одобрена първоначално в Италия (E3) с номер на одобрение 17325.
Angular positions of passing beam photometric requirements (indicated for right-hand traffic)
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Zone III a
ФОТОМЕТРИЧНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СНОПА НА КЪСИТЕ СВЕТЛИНИ
Zone III b
За целите на настоящото приложение:
Segm.
„над“ означава само нагоре по вертикала;
deg R
„под“ означава само надолу по вертикала.
deg L
Ъгловите положения са изразени в градуси над (U) или под (D) линията Н-Н, съответно вдясно (R) или вляво (L) по отношение на линията V-V.
deg D
Ъглови положения на фотометричните изисквания към снопа на късите светлини (посочени за дясно движение)
deg U
Зона III a
Table 1
Зона III b
Position/deg
Сегм.
Passing-beam
градуси R
Tabled requirements expressed in cd
градуси L
horizontal
градуси D
vertical
градуси U
Class C
Таблица 1
Class V
Положение/градуси
Class E
Къса светлина
Class W
Таблица с изискванията, изразени в кандели
Element
хоризонтално
min
вертикално
max
Клас C
Part A
Клас V
Segment BRR
Клас E
Segment BLL
Клас W
Zone III (as specified by Table 3 of this annex)
Елемент
Segment 20 and below it
мин.
Segment 10 and below it
макс.
Part B (bending modes): Table 1 Part A applies, however with the lines Nos 1, 2, 7, 13 and 18 being replaced by those listed hereunder
Част А
Part B
Сегмент BRR
Table 2
Сегмент BLL
Passing beam elements angular position/extend, additional requirements
Зона III (както е указана в таблица 3 от настоящото приложение)
Class C passing-beam
Сегмент 20 и под него
Class V passing-beam
Сегмент 10 и под него
Class E passing-beam
Част Б (режими на осветяване в завой): прилага се част А, но редове с номера 1, 2, 7, 13 и 18 се заменят с редовете, посочени по-долу.
Class W passing-beam
Част Б
Beam part designation and requirement
Таблица 2
Angular position/extend in deg for segment Imax
Елементи, ъглово положение/обхват в градуси на снопа на късите светлини, допълнителни изисквания
The maximum luminous intensity in ‘Segment Imax’ as indicated in this table shall be within the limits as prescribed in Table 1, Line No 18.
Сноп на късите светлини от клас С
0,5 L to 3 R
Сноп на късите светлини от клас V
0,3 D to 1,72 D
Сноп на късите светлини от клас Е
0,1 D to 1,72 D
Сноп на късите светлини от клас W
The ‘cut-off’ and part(s) of shall:
Обозначение на частта на светлинния сноп и изисквания
comply with the requirements of paragraph 1 of Annex 8 to this Regulation and
Ъглово положение/обхват в градуси за сегмент Imax
be positioned with its ‘flat horizontal part’
Максималният светлинен интензитет в „сегмента Imax“, както е посочено в настоящата таблица, трябва да е в границите, предписани в Таблица 1, ред № 18.
at V = 0,57 D
0,5L в 3R
not above 0,57 D not below 1,3 D
0,3D в 1,72D
not above 0,23 D not below 0,57 D
0,1D в 1,72D
Table 3
Границата между осветената и тъмната зона и частта(ите) от нея трябва да:
Passing-beam zones III, defining corner points
отговаря(т) на изискванията на точка 1 от приложение 8 към настоящото правило и
Angular Position in Deg
да бъде(ат) разположена(и) така, че нейната „равна хоризонтална част“ да бъде:
Corner Point No
във V = 0,57 D
for Class C or Class V Passing Beam
Не над 0,57D, нито под 1,3D
for Class W or Class E Passing Beam
Не над 0,23D, нито под 0,57D
Table 4
Таблица 3
Additional provisions for Class W passing-beam, expressed in cd
Зони III на снопа на късите светлини, определящи ъгловите точки
Definition and requirements for segments E, F1, F2, and F3 (not shown in Fig.
Ъглово положение в градуси
1 above).
Ъглова точка №
Not more than 175 cd is allowed: (a) on a segment E extending at U 10 deg from L 20 to R 20 deg and (b) on three vertical segments F1, F2 and F3 at horizontal positions L10 degrees, V and R 10 degrees, each extending from U 10 to U 60 degrees.
за сноп на късите светлини от клас C или от клас V
Alternative/Additional set of requirements for Imax, segment 20 and segment 10:
за сноп на късите светлини от клас W или от клас E
Table 1 Part A or B applies, however with the max requirements in lines No 16, 17 and 18 being replaced by those indicated hereunder.
Таблица 4
If, according to the applicants specification according to paragraph 2.2.2(e) of this Regulation a Class W passing-beam is designed to produce on segment 20 and below it not more than 8800 cd and on segment 10 and below it not more than 3550 cd, the design value for Imax of that beam shall not exceed 88100 cd.
Допълнителни разпоредби за сноп на късите светлини от клас W, изразени в cd
Table 5
Определение и изисквания по отношение на сегментите E, F1, F2 и F3 (непосочени на фигура 1 по-горе).
Overhead sign requirements, angular position of measurement points
Разрешени са не повече от 175 cd: а) на сегмент Е, простиращ се на 10°U в границите от 20°L до 20°R, и б) на три вертикални сегмента F1, F2 и F3 в хоризонтални положения под ъгли 10°L, V и 10°R, всеки от които се простира от 10°U до 60°U.
Point designation
Алтернативен/допълнителен набор от изисквания за Imax, сегмент 20 и сегмент 10:
Angular position in degrees
Прилагат се части А или Б от таблица 1, но максималните изисквания от редове с номера 16, 17 и 18 се заменят с изискванията, посочени по-долу.
Table 6
Ако в съответствие със спецификацията на заявителя съгласно точка 2.2.2, буква д) от настоящото правило, сноп на късите светлини от клас W е проектиран да осигурява в сегмент 20 и под него не повече от 8800 cd, и в сегмент 10 и под него не повече от 3550 cd, проектната стойност за Imax на този сноп не трябва да надвишава 88100 cd.
Additional provisions for Class E passing-beam
Таблица 5
Table 1 Part A or B and Table 2 above apply, however with the lines No 1 and 18 of Table 1 and item 2.2 of Table 2 being replaced as indicated hereunder.
Изисквания, приложими към горната част, и ъглови положения на точките на измерване
Item
Обозначение на точката
Designation
Ъглово положение в градуси
Line 1 of Table 1 above, Part A or B
Таблица 6
Line 18 of Table 1 above, Part A or B
Допълнителни разпоредби за снопа на късите светлини от клас Е
Item 2.2 of Table 2 above
Прилагат се части A или Б от таблица 1 и таблица 2 по-горе, като обаче редове с номера 1 и 18 от таблица 1 и точка 2.2. от таблица 2 се заменят, както е посочено по-долу
Data Set
Точка
EB50L in cd
Обозначение
Imax in cd
Ред номер 1 от таблица 1 по-горе, част А или Б
cut-off flat part aimed in degrees
Ред номер 18 от таблица 1 по-горе, част А или Б
not above
Точка 2.2 от таблица 2 по-горе
Table 7
Набор от данни
Requirements concerning the adaptation of the driving-beam according to paragraph 6.3.7 of this Regulation
EB50L в cd
Position/Deg.
Imax в cd
Max. intensity
хоризонтална равна част на границата между осветената и тъмната зона, измерена в градуси
Horizontal
не над
Vertical
Таблица 7
Line 1 Left
Изисквания по отношение на приспособяването на снопа на дългите светлини съгласно точка 6.3.7. от настоящото правило
Oncoming vehicle at 50 m in the case of right-hand traffic
Положение/градуси.
4,8° L to 2° L
Максимален. интензитет
0,57° Up
Хоризонтално
Line 1 Right
Вертикално
Oncoming vehicle at 50 m in the case of left-hand traffic
Ред 1 ляво
R to 4,8° R
насрещно движещо се превозно средство на 50 m в случай на дясно движение
Line 2 Left
4,8°L до 2°L
Oncoming vehicle at 100 m in the case of right-hand traffic
0,57°нагоре
2,4° L to 1° L
Линия 1 дясно
0,3° Up
насрещно движещо се превозно средство на 50 m в случай на ляво движение
Line 2 Right
2°L до 4,8°L
Oncoming vehicle at 100 m in the case of left-hand traffic
Ред 2 ляво
R to 2,4° R
насрещно движещо се превозно средство на 100 m в случай на дясно движение
Line 3 Left
2,4°L до 1°L
Oncoming vehicle at 200 m in the case of right-hand traffic
0,3°нагоре
1,2° L to 0,5° L
Линия 2 дясно
0,15° Up
насрещно движещо се превозно средство на 100 m в случай на ляво движение
Line 3 Right
1°L до 2,4°L
Oncoming vehicle at 200 m in the case of left-hand traffic
Ред 3 ляво
0,5° R to 1,2° R
насрещно движещо се превозно средство на 200 m в случай на дясно движение
Line 4
1,2°L до 0,5°L
Preceding vehicle at 50 m in the case of right-hand traffic
0,15°нагоре
1,7° L to1,0° R
Линия 3 дясно
> 1,0° R to 1,7° R
насрещно движещо се превозно средство на 200 m в случай на ляво движение
Preceding vehicle at 50 m in the case of left-hand traffic
0,5°L до 1,2°L
1,7° R to1,0° L
Линия 4
> 1,0° L to 1,7° L
Предшестващо превозно средство на 50 m в случай на дясно движение
Line 5
1,7°L до1,0°R
Preceding vehicle at 100 m in the case of right-hand traffic
> 1,0° R до 1,7°R
0,9° L to 0,5° R
предшестващо превозно средство на 50 m в случай на ляво движение
> 0,5° R to 0,9° R
1,7°R до 1,0°L
Preceding vehicle at 100 m in the case of left-hand traffic
> 1,0° L до 1,7°L
0,9° R to 0,5° L
Линия 5
> 0,5° L to 0,9° L
Предшестващо превозно средство на 100 m в случай на дясно движение
Line 6
0,9° L до 0,5°R
Preceding vehicle at 200 m in the case of left-hand traffic and right-hand traffic
> 0,5°R до 0,9°R
0,45° L to 0,45° R
предшестващо превозно средство на 100 m в случай на ляво движение
0,1° Up
0,9° R до 0,5°L
Test Point
> 0,5°L до 0,9°L
Position/degrees
Линия 6
Min, Intensity
предшестващо превозно средство на 200 m в случай на ляво движение и на дясно движение
Note: Measurement procedure prescribed in Annex 9 to this Regulation.
0,45°L до 0,45°R
Max 15900 cd, if the system is designed to provide also a Class W passing-beam.
0,1°нагоре
Requirements according to the provisions indicated in Table 4 below apply in addition
Точка на изпитване
Requirements according to the provisions of Table 2 below (‘Segment Imax’) apply in addition
позиция/градуси
The contribution of each side of the system (for segment BLL and BRR: of at least one point), when measured according to the provisions of Annex 9 to this Regulation shall not be less than 50 cd.
Минимален интензитет
Position requirements according to the provisions of Table 5 below.
Забележка: процедура по измерване, предписана в приложение 9 към настоящото правило.
One pair of position lamps, being incorporated with the system or being intended to be installed together with the system may be activated according to the indications of the applicant.
Макс.
Requirements according to the provisions indicated in Table 6 below apply in addition.
15900 cd, ако системата е предназначена да осигурява и сноп на късите светлини от клас W.
The max. value may be multiplied by 1,4, if it is guaranteed according to the manufacturer's description that this value will not be exceeded in use, either by means of the system or, if the system's use is confined to vehicles, providing a corresponding stabilization/limitation of the system's supply, as indicated in the communication form.
В допълнение се прилагат и изискванията съгласно разпоредбите, посочени в таблица 4 по-долу.
Angular positions are indicated for right-hand traffic.
Изисквания съгласно разпоредбите от таблица 2 по-долу („сегмент Imax“).
The photometric requirements for each single measuring point (angular position) of this lighting function apply to half of the sum of the respective measured values from all lighting units of the system applied for this function.Each of the lines defined in part A of Table 7, in conjunction with the test points as prescribed in part B of Table 7 shall be measured individually corresponding to the signal provided by the signal generator.In the case where the passing-beam, which meets the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation, is continuously operated in conjunction with the adaptation of the driving-beam, the photometric requirements in Part B of the Table 7 shall not be applied.