natgillin/translations-raw huggingface dataset:
възможната хлабина в колана не пречи на правилното монтиране на системи за обезопасяване на деца, препоръчани от производителя; и
on a 10-year manikin as specified in Annex 8, Appendix 1 to Regulation No 44 and set in accordance with Annex 17, Appendix 4 to the present Regulation; or
в случай на колан с три точки може да се приложи опън най-малко 50 N в разхлабения участък от колана чрез външно прилагане на опън в диагоналната му част, когато е поставен:
on the fixture specified in Annex 17, Appendix 1, Figure 1 to the present Regulation for the seats that enable the installation of a child restraint device of universal category.
на 10-годишен манекен, определен в приложение 8, допълнение 1 към Правило № 44, като се спазват условията на приложение 17, допълнение 4 към настоящото правило; или
Special requirements for rigid parts incorporated in safety-belts or restraint systems
на приспособлението, определено в приложение 17, допълнение 1, фигура 1 към настоящото правило, за седалки, което позволява монтирането на система за обезопасяване на деца от категория „универсална“.
Rigid parts, such as the buckles, adjusting devices and attachments, shall not increase the risk of bodily injury to the wearer or to other occupants of the vehicle in the event of an accident.
Специални изисквания към твърди части, вградени в обезопасителни колани или системи за обезопасяване
The device for releasing the buckle shall be clearly visible to the wearer and within his easy reach and shall be so designed that it cannot be opened inadvertently or accidentally.
Твърдите части, като ключалки, устройства за регулиране и присъединителни приспособления, не трябва да увеличават риска от нараняване на ползвателя или други пътници в превозното средство в случай на злополука.
The buckle shall also be located in such a position that it is readily accessible to a rescuer needing to release the wearer in an emergency.
Устройството за освобождаване на ключалката трябва да бъде ясно видимо и леснодостъпно за ползвателя и проектирано така, че да не може да се отвори неволно или случайно.
The buckle shall be so installed that, both when not under load and when sustaining the wearer's mass, it is capable of being released by the wearer with a single simple movement of either hand in one direction.
Ключалката се разполага на такова място, че да e леснодостъпна за спасител, който трябва да освободи ползвателя при извънредна ситуация.
In the case of a safety-belts or restraint systems for front outboard seating positions, except if these are harness belts, the buckle shall also be capable of being locked in the same manner.
Ключалката трябва да бъде монтирана така, че когато е под натоварване и когато поддържа масата на ползвателя, да се освобождава от ползвателя с едно просто движение в една посока с която и да е ръка.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the width of the contact surface is not less than 46 mm.
В случай на обезопасителни колани или системи за обезопасяване за предни външни места за сядане, освен ако това не са колани с цялостно обхващане, ключалката трябва също да може да се блокира по същия начин.
A check shall be made to ensure that, if the buckle is in contact with the wearer, the contact surface satisfies the requirements of paragraph 6.2.2.1 of this Regulation.
Извършва се проверка, за да се гарантира, че ако ключалката е в контакт с ползвателя, широчината на контактната повърхност е не по-малка от 46 mm.
When the belt is being worn, it shall either adjust automatically to fit the wearer or be so designed that the manual adjusting device is readily accessible to the wearer when seated and is convenient and easy to use.
Извършва се проверка, за да се гарантира, че ако ключалката е в контакт с ползвателя, контактната повърхност удовлетворява изискванията по точка 6.2.2.1 от настоящото правило.
It shall also be possible for it to be tightened with one hand to suit the build of the wearer and the position of the vehicle seat.
Когато коланът е поставен, той трябва да се регулира автоматично, за да пасва на ползвателя, или да е проектиран така, че ръчното устройство за регулиране да е леснодостъпно за седнал ползвател и да е удобно и лесно за ползване.
Safety-belts or restraint systems incorporating retractors shall be so installed that the retractors are able to operate correctly and stow the strap efficiently.
Коланът трябва да може да се затяга с една ръка, за да пасва на телосложението на ползвателя и на положението на седалката в превозното средство.
In case of both a belt adjusting device and a flexible shoulder adjustment device for height, in at least their highest and their lowest position, checks shall be made that the retractor automatically adjusts the strap to the shoulder of the concerned wearer after buckling, as well as that the tongue-plate rolls up in case of an unbuckling.
Обезопасителните колани или системите за обезопасяване, включващи механизми за прибиране, трябва да бъдат така монтирани, че механизмите за прибиране да могат да действат правилно и да прибират ефикасно лентата на мястото ѝ.
In order to inform vehicle user(s) of the provisions made for the transport of children, vehicles of Categories M1, M2, M3 and N1 shall meet the information requirements of Annex 17.
Както за устройство за регулиране на колана, така и за гъвкаво устройство за регулиране на височината съобразно рамото се извършват проверки поне за тяхното най-високо и най-ниско положение дали механизмът за прибиране регулира автоматично дължината на лентата съобразно рамото на конкретния ползвател след заключване на колана, както и дали планката на езика се прибира при отключване.
Any vehicle of Category M1 shall be equipped with ISOFIX positions, in accordance with the relevant prescriptions of Regulation No 14 or Regulation No 145.
За да се уведоми(ят) ползвателят(ите) на превозното средство за предвидените възможности за превоз на деца, превозните средства от категории M1, M2, M3 и N1 трябва за отговарят на информационните изисквания по приложение 17.
The first ISOFIX position shall allow at least the installation of one out of the three forward-facing fixtures as defined in Appendix 2 of Annex 17; the second ISOFIX position shall allow at least the installation of one rear-facing fixture as defined in Appendix 2 of Annex 17.
Всяко превозно средство от категория M1 се оборудва с позиции ISOFIX в съответствие с приложимите предписания на Правило № 14 или Правило № 145.
For this second ISOFIX position, in case where the installation of the rear-facing fixture is not possible on the second row of seats of the vehicle due to its design, the installation of one fixture is allowed in any position of the vehicle.
Първата позиция ISOFIX трябва да позволява като минимум монтирането на една от трите системи, гледащи напред, съгласно допълнение 2 към приложение 17; втората позиция ISOFIX трябва да позволява като минимум монтирането на една система, гледаща назад, съгласно допълнение 2 към приложение 17.
Any i-Size seating position shall allow the installation of the ISOFIX child restraint fixture ‘ISO/F2X’, ‘ISO/R2’, and the support leg installation assessment volume as defined in Appendix 2 of Annex 17, as well as the booster seat fixture ‘ISO/B2’ as defined in Appendix 5 of Annex 17, without the ISOFIX attachments (see detail B).
За тази втора позиция ISOFIX, в случай че монтирането на система, гледаща назад, не е възможно на втория ред седалки в превозното средство поради неговата конструкция, се допуска монтиране на една система на всяка позиция в превозното средство.
It shall be possible to occupy all adjacent i-Size seating positions simultaneously.
Всяко място за сядане, съвместимо със стандарта i-Size, трябва да позволява монтиране на приспособленията за обезопасяване на деца ISOFIX „ISO/F2X“ (B 1), „ISO/R2“ и на пространството за оценка на монтирането на опорния крак, както е определено в допълнение 2 към приложение 17, както и на системата повдигаща детска седалка „ISO/B2“, както е определено в допълнение 5 към приложение 17, без приспособленията за закрепване ISOFIX (вж. част B).
This is deemed to be demonstrated when the vertical median planes of individual adjacent positions are at least 440 mm apart.
Трябва да е възможно да се заемат едновременно всички съседни места за сядане i-Size.
Safety-belt reminder equipment
Това се счита за доказано, ако средните вертикална равнини на отделните съседни места са разположени на не по-малко от 440 mm едно от друго.
Requirements per specific seating position and exemptions
Оборудване със сигнализатор за непоставен обезопасителен колан
The seating position of the driver of M and N categories of vehicles as well as the seating positions of the occupants of seats in the same row as the driver seat of M and N categories of vehicles shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.3.
Изисквания за определени места за сядане и изключения от тях
All seating positions of the rear seat row(s) of M1 and N1 category vehiclesAs defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, para.
Мястото за сядане на водача на превозно средство от категория M или N, както и местата за сядане на пътници на същия ред, както седалката на водача на превозно средство от категория M или N, се оборудват с отговарящ на изискванията по точка 8.4.3 сигнализатор за непоставен обезопасителен колан.
2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Всички места за сядане на задния(те) ред(ове) седалки в превозни средства от категории M1 и N1Съгласно определеното в Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3), документ ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.4, точка 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
shall be equipped with a safety-belt reminder satisfying the requirements of paragraph 8.4.4.
се оборудват с отговарящ на изискванията по точка 8.4.4 сигнализатор за непоставен обезопасителен колан.
Where the vehicle manufacturer provides a safety-belt reminder system on a rear seating position in another category of vehicle, the safety-belt reminder system may be approved according to this Regulation.
Когато производителят на превозното средство осигурява система за сигнализиране на непоставен обезопасителен колан, предназначена за задно място за сядане в превозно средство от друга категория, системата за сигнализиране на непоставен обезопасителен колан може да бъде одобрена съгласно настоящото правило.
A safety-belt reminder is not compulsory on folding seats (i.e. normally folded and designed for occasional use, e.g. foldable crew seats in the buses and coaches) as well as seating positions fitted with an S-type belt (including Harness belt).
Сигнализаторът за непоставен обезопасителен колан не е задължителен за сгъваемите седалки (които обикновено се сгънати и са предназначени за инцидентна употреба — напр. сгъваеми седалки в градски и междуградски автобуси), както и за местата за сядане, оборудвани с колан от тип S (включително колан с цялостно обхващане).
Notwithstanding paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2 above, safety belt reminders are also not required for rear seats in ambulances, hearses, and motor-caravans as well as for all seats for vehicles used for transport of disabled persons, vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order.
Независимо от разпоредбите на точки 8.4.1.1. и 8.4.1.2 по-горе, сигнализатори за непоставен обезопасителен колан не се изискват също и за задните седалки в линейки, погребални коли и моторни каравани, както и за всички седалки в превозни средства, използвани за превоз на лица с увреждания, превозни средства, предназначени за употреба от военните служби, гражданската отбрана, противопожарните служби и силите, отговорни за поддържане на обществения ред.
Visual warning
Визуално предупреждение
The visual warning shall be so located as to be readily visible and recognisable in the daylight and at night time by the driver and distinguishable from other alerts.
Сигналното устройство за визуално предупреждение трябва да бъде разположено така, че предупреждението да бъде лесно забележимо и разпознаваемо на дневна светлина и през нощта от водача, както и различимо от другите сигнали за предупреждение.
The visual warning shall be a steady or flashing tell-tale.
Визуалното предупреждение трябва да бъде с постоянен или мигащ сигнал.
Audible warning
Звуково предупреждение
The audible warning shall consist of a continuous or an intermittent (pauses shall not exceed 1 second) sound signal or of continuous vocal information.
Звуковото предупреждение трябва да се осъществява чрез непрекъснат или периодичен (с паузи, не по-дълги от 1 секунда) сигнал или чрез непрекъсната гласова информация.
Where vocal information is employed, the vehicle manufacturer shall ensure that the alert is able to employ the languages of the market into which the vehicle is intended to be placed.
Когато се използва гласова информация, производителят на превозното средство гарантира, че предупреждението е на езика или езиците на пазара, за който е предназначено превозното средство.
The audible warning shall be easily recognised by the driver.
Звуковото предупреждение трябва да се разпознава лесно от водача.
First level warning
Предупреждение от първо ниво
The first level warning shall be at least a visual warning activated for 30 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.1 and for 60 seconds or longer for seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 when the safety-belt of any of the seats is not fastened and the ignition switch or master control switch is activated.
Предупреждението от първо ниво трябва да бъде поне визуално, подавано 30 секунди или по-дълго за местата за сядане, обхванати от точка 8.4.1.1, и 60 секунди или по-дълго за местата за сядане, обхванати от точка 8.4.1.2, когато обезопасителният колан на някоя от седалките не е поставен и ключът за запалване или главният ключ е задействан.
The first level warning may be discontinued when:
Предупреждението от първо ниво може да бъде прекъснато, когато:
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened; or
бъдат поставени всички обезопасителни колани, причинили предупреждението; или
The seat or seats which triggered the warning are no longer occupied.
седалката или седалките, причинили предупреждението, не са заети повече.
The activation of the first level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 1.
Задействането на предупреждението от първо ниво се изпитва съгласно изпитвателната процедура, определена в приложение 18, точка 1.
Second level warning
Предупреждение от второ ниво
The second level warning shall be a visual and audible signal activated for at least 30 seconds not counting periods in which the warning may stops for up to 3 seconds when at least one or any combination of the conditions at the choice of manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are fulfilled.
Предупреждението от второ ниво трябва да бъде визуален и звуков сигнал, подаван поне 30 секунди, без да се броят периодите, през които предупреждението може да спре за до 3 секунди, когато е изпълнено най-малко едно условие или комбинация от условия по избор на производителя, посочени в точки 8.4.2.4.1.1—8.4.2.4.1.3.
The second level warning shall supersede the first level warning when the first level warning is still active.
Предупреждението от второ ниво отменя все още действащо предупреждение от първо ниво.
The distance driven greater than the distance threshold.
Изминатото разстояние е по-голямо от допустимото.
The threshold shall not exceed 500 m.
Допустимото разстояние не трябва да надвишава 500 m.
The distance driven when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Изминатото разстояние, през което превозното средство не е в нормална експлоатация, не се взема под внимание.
The vehicle speed greater than the speed threshold.
Скоростта на превозното средство е по-голяма от допустимата.
The threshold shall not exceed 25 km/h.
Допустимата скорост не трябва да надвишава 25 km/h.
The duration time (engine running, propulsion system activated, etc.) is greater than the duration time threshold.
Времетраенето (на работа на двигателя, функциониране на задвижването и т.н.) е по-голямо от допустимото.
The threshold shall not exceed 60 seconds.
Допустимото времетраене не трябва да надвишава 60 секунди.
The first level warning duration time and the duration time when the vehicle is not in normal operation shall be excluded.
Времетраенето на предупреждението от първо ниво и времето, през което превозното средство не е в нормална експлоатация, не се вземат под внимание.
The thresholds to trigger safety belt reminder listed in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3, may be reset when:
Отчитането за посочените в точки 8.4.2.4.1.1—8.4.2.4.1.3 допустими стойности, при чието надвишаване се задейства сигнализаторът за непоставен обезопасителен колан, може да започне отново от нула, когато:
Any of the doors have been opened while the vehicle is not in normal operation; or
бъде отворена някоя от вратите, докато превозното средство не е в нормална експлоатация; или
The second level warning may be discontinued when
Предупреждението от второ ниво може да бъде прекъснато, когато:
None of the safety-belts which triggered the warning are unfastened;
бъдат поставени всички обезопасителни колани, причинили предупреждението; или
The vehicle ceases to be in normal operation; or
превозното средство престане да е в нормална експлоатация; или
The second level warning shall be resumed for the remainder of the required duration when one or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is/are again fulfilled.
Предупреждението от второ ниво се възобновява за остатъка от изискваното времетраене, когато отново е изпълнено едно условие или комбинация от условия по избор на производителя, посочени в точки 8.4.2.4.1.1—8.4.2.4.1.3.
For the condition that a safety belt becomes unfastened pursuant to paragraphs 8.4.3.3 and 8.4.4.5, the thresholds set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 shall be measured from the point in time at which unfastening occurs.
За посочените в точки 8.4.2.4.1.1—8.4.2.4.1.3 допустими стойности, при условие че обезопасителен колан бъде отключен съгласно точки 8.4.3.3 и 8.4.4.5, измерването се извършва от момента на отключване на колана.
The activation of the second level warning shall be tested according to the test procedure defined in Annex 18, paragraph 2.
Задействането на предупреждението от второ ниво се изпитва съгласно изпитвателната процедура, определена в приложение 18, точка 2.
Safety-belt reminder for driver and occupants of seats in the same row as the driver
Сигнализатор за непоставен обезопасителен колан за водача и за пътниците на същия ред седалки, както водача
Safety-belt reminders for driver and occupants of seats in the same row as the driver shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Сигнализаторите за непоставен обезопасителен колан за водача и за пътниците на един и същ ред седалки с водача трябва да отговарят на изискванията, посочени в точка 8.4.2.
The colour and symbol of the visual warning shall be as defined in item 21 in Table 1 of Regulation No 121.
Цветът и символът за визуалното предупреждение трябва да бъдат съгласно Правило № 121, таблица 1, точка 21.
The second level warning shall be activated when a safety-belt is or becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Предупреждението от второ ниво се задейства, когато не е поставен обезопасителен колан или той бъде отключен, докато превозното средство е в нормална експлоатация и докато в същото време е изпълнено едно условие или комбинация от условия по избор на производителя, посочени в точки 8.4.2.4.1.1 —8.4.2.4.1.3.
Safety-belt reminder for occupants of rear seat row(s).
Сигнализатор за непоставен обезопасителен колан за пътниците на задния(те) ред(ове) седалки
Safety-belt reminders for occupants of rear row(s) shall fulfil the requirements set out in paragraphs 8.4.2.
Сигнализаторите за непоставен обезопасителен колан за пътниците на един и същ ред седалки с водача трябва да отговарят на изискванията, посочени в точка 8.4.2.
The visual warning shall indicate at least all rear seating positions to allow the driver to identify, while facing forward as seated on the driver seat, any seating position in which the safety-belt is unfastened.
При визуалното предупреждение трябва да се посочват поне всички задни места за сядане, за да може водачът да установи, както е седнал на своята седалка и гледащ напред, всяко място за сядане, на което обезопасителният колан не е поставен.
For vehicles that have information on the occupancy status of the rear seats, the visual warning does not need to indicate unfastened safety-belts for unoccupied seating positions.
За превозни средства, в които се дава информация за заетостта на задните седалки, не е необходимо при визуалното предупреждение да се посочват незаетите места за сядане с непоставени обезопасителни колани.
The colour of the visual warning may be other than red and the symbol of the visual warning for safety-belts covered by paragraph 8.4.1.2 may contain different symbols other than defined in Regulation No 121.
Цветът за визуалното предупреждение може да бъде различен от червен, а символът за визуалното предупреждение за обезопасителни колани, обхванати от точка 8.4.1.2, може да бъде различен от символите, определени в Правило № 121.
In addition, the first level warning of seating positions covered by paragraph 8.4.1.2 may be cancellable by the driver.
Освен това за предупреждението от първо ниво за местата за сядане, обхванати от точка 8.4.1.2, може да се даде възможност на водача да го отмени.
A common tell-tale may be used for safety-belts covered by paragraphs 8.4.1.1 and 8.4.1.2.
Може да се използва общо сигнално устройство за обезопасителни колани, обхванати от точки 8.4.1.1 и 8.4.1.2.
The second level warning shall be activated when a safety-belt becomes unfastened while the vehicle is in normal operation and while, at the same time, any one condition or any combination of the conditions, at the choice of the manufacturer, set out in paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 is satisfied.
Предупреждението от второ ниво се задейства, когато обезопасителен колан бъде отключен, докато превозното средство е в нормална експлоатация и докато в същото време е изпълнено едно условие или комбинация от условия по избор на производителя, посочени в точки 8.4.2.4.1.1—8.4.2.4.1.3.
The safety-belt reminder may be designed to allow deactivation.
Сигнализаторът за непоставен колан може да бъде проектиран така, че да позволява изключване.
In the case that a short-term deactivation is provided, it shall be significantly more difficult to deactivate the safety-belt reminder than buckling the safety-belt on and off (i.e. it shall consist of an operation of specific controls that are not integrated in the safety-belt buckle) and this operation shall only be possible when the vehicle is stationary.
В случай че е предоставена възможност за краткотрайно изключване на сигнализатора за непоставен колан, то трябва да бъде значително по-трудно, отколкото да се заключи и отключи обезопасителният колан (т.е. трябва да се състои в извършване на специфични проверки, които не са свързани с ключалката на обезопасителния колан) и тази възможност трябва да е налице единствено когато превозното средство е неподвижно.
When the ignition or master control switch is deactivated for more than 30 minutes and activated again, a short-term deactivated safety-belt reminder shall reactivate.
Когато запалването или главният ключ са изключени за повече от 30 минути и после се включват отново, краткотрайно изключеният сигнализатор за непоставен колан трябва да се задейства отново.
It shall not be possible to provide short-term deactivation of the relevant visual warning(s).