natgillin/translations-raw huggingface dataset:
В случай на динамично изпитване, ако един от тези три образеца не издържи изпитването, производството се счита за несъответстващо и честотата се увеличава до по-високата, ако съгласно точка 2.3 е била използвана по-ниската, и се предприемат необходимите стъпки за възстановяване на съответствието на производството.
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Когато е установено несъответствие на производство съгласно точка 2.2.1.4, 2.2.2.4 или 2.3.2, притежателят на одобрението или неговият упълномощен представител трябва:
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7 of this Regulation.
да уведоми органа по одобряването на типа, издал одобрението на типа, като посочва предприетите мерки, за да се възстанови съответствието на производството.
ANNEX 20
Всяко тримесечие производителят трябва да уведомява органа по одобряването на типа за обема на производство по всеки номер на одобрението, като се осигуряват възможности за идентификация на продуктите, които отговарят на този номер на одобрение.
TYPICAL BUCKLE STRENGTH TEST DEVICE
ПРИЛОЖЕНИЕ 17
a = surface at A:
ИЗПИТВАНЕ НА ЕНЕРГОПОГЛЪЩАЩИЯ МАТЕРИАЛ
tensile force
МОДЕЛ НА ГЛАВАТА
3 or 5 straps
Моделът на главата се състои от масивна дървена полусфера с добавен по-малък сферичен сегмент, както е показано на фиг.
buckle
А по-долу.
ANNEX 21
Той трябва да е конструиран така, че да може да пада свободно по маркираната ос и да бъде подготвен за монтиране на акселерометър, за да се измери ускорението по посока на падането.
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
Моделът на глава трябва да има общо тегло, включително акселерометъра, от 2,75 ± 0,05 kg.
ISOFIX seat bight anchorages
Фигура А
Test cushion
Модел на главата
Test sled
Посока на падане
Load cell 1
По време на изпитването ускорението се записва посредством оборудване в съответствие с канал за пренос на данни с клас на честота 1000, както е определено в последната версия на ISO 6487.
Load cell 2 Standard retractor “B” post
ПРОЦЕДУРА
Lock-off position, if fitted
Комплектуваната система за обезопасяване на деца трябва да е поставена в областта на удара върху гладка твърда повърхност, чиито минимални размери са 500 × 500 mm, така че посоката на удара да е перпендикулярна на вътрешната повърхност на системата за обезопасяване на деца в областта на удара.
Lap belt only
Моделът на главата се повдига на височина от 100 – 0/+ 5 mm от съответните горни повърхности на комплектуваната система за обезопасяване на деца до най-ниската точка на модела на главата и се оставя да падне.
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Записва се ускорението на модела на глава по време на удара.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
ПРИЛОЖЕНИЕ 18
Lap and diagonal belt
МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ОБЛАСТТА НА УДАРА ПО ГЛАВАТА ЗА УСТРОЙСТВА С ОБЛЕГАЛКА ЗА ГЪРБА И ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА МИНИМАЛНАТА ГОЛЕМИНА НА СТРАНЍЦИТЕ НА ОБЪРНАТИТЕ НАЗАД УСТРОЙСТВА
Install the child restraint into the correct position.
Устройството се поставя се на изпитвателната седалка, описана в приложение 6.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Устройствата, които могат да се накланят, се поставят в най-изправено положение.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
В устройството се поставя най-малкият манекен в съответствие с инструкциите на производителя.
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
Маркира се точка „А“ на облегалката на хоризонталното равнище на рамото на най-малкия манекен в точка на 2 cm навътре от външния край на ръката.
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Всички вътрешни повърхности над хоризонталната равнина, минаваща през точка „А“, трябва да се изпитват в съответствие с приложение 17.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Тази област трябва да включва вътрешната повърхност на облегалката и странѝците, включително вътрешните краища (зона на радиуса) на странѝците.
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
В случай на преносимо креватче, където съгласно устройството и инструкциите на производителя не е възможно симетрично поставяне на манекена, областта, съответстваща на приложение 17, са всички вътрешни повърхности над точка „А“, определена по-горе, в посока на главата, измерени, когато манекенът е в преносимото креватче в най-неблагоприятното положение, съвместимо с инструкциите на производителя, като преносимото креватче е поставено на изпитвателния стенд.
The spool shall be locked before the dynamic test.
Ако е възможно симетрично поставяне на манекена в преносимото креватче, цялата вътрешна област трябва да съответства на приложение 17.
Conduct the dynamic crash test.
За обърнати назад устройства странѝците трябва да имат дълбочина от минимум 90 mm, измерена от средната линия на повърхността на облегалката.
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Тези странѝци трябва да започват от хоризонталната равнина, минаваща през точка „А“ и продължават до горния край на облегалката на седалката.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Започвайки от точка на 90 mm под горния край на облегалката на седалката, дълбочината на странѝците може постепенно да намалява.
Conduct the dynamic test.
Изискването от точка 2 по-горе за минимална големина на странѝците не се прилага за системи за обезопасяване на деца от групи според теглото II и III за категорията „за специфично превозно средство“, които се използват в отделението за багажа съгласно точка 6.1.2 от настоящото правило.
ISOFIX attachment
ПРИЛОЖЕНИЕ 19
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
ОПИСАНИЕ НА ПОДГОТОВКАТА НА РЕГУЛИРАЩИТЕ УСТРОЙСТВА, МОНТИРАНИ НЕПОСРЕДСТВЕНО НА СИСТЕМИ ЗА ОБЕЗОПАСЯВАНЕ НА ДЕЦА
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
1,25 kg
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
МЕТОД
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Поставя се лентата в контролното положение, описано в точка 8.2.7, и най-малко 50 mm от лентата на четири/петточковия колан се изтеглят чрез дърпане на свободния край на лентата.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Регулираната част на четири/петточковия колан се закрепва към дърпащото устройство А.
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
Задейства се регулиращото устройство и се издърпват най-малко 150 mm лента в четири/петточковия колан.
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Това представлява половината от един цикъл и поставя дърпащото устройство А в положение на максимално издърпана лента.
Note
Свързва се свободният край на лентата с дърпащото устройство В.
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
ЦИКЪЛЪТ Е:
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
В се издърпва най-малко 150 mm, докато А не упражнява сила на опън върху четири/петточковия колан.
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
Задействат се устройствата за регулиране и А се издърпва, докато В не упражнява сила на опън върху свободния край на лентата.
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but shall be left in place during the dynamic test.
В края на такта се деактивира устройството за регулиране.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
Цикълът се повтаря, както е посочено в точка 7.2.2.7 от настоящото правило.
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
ПРИЛОЖЕНИЕ 20
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety belt tension, the test method shall be:
СТАНДАРТНО УСТРОЙСТВО ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ЯКОСТ НА КЛЮЧАЛКА
Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
a = повърхност при A:
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Сила на опън
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2 above.
3 или 5 ремъка
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6 of this Regulation, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Ключалка
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
ПРИЛОЖЕНИЕ 21 ПОСТАНОВКА НА ДИНАМИЧНО ИЗПИТВАНЕ НА СБЛЪСЪК
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
Стандартно прибиращо устройство
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
Положение на фиксатора, ако е монтиран Динамометричен датчик 2
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Закрепване на ISOFIX на сгъвката на седалката
ANNEX 22
Изпитвателна възглавница
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
Изпитвателна шейна
Truncated P10 manikin block
Динамометричен датчик 2
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Скоба на колана
Booster pull test using manikin block
Единствено надбедрен колан
ANNEX 23
Динамометричният датчик 1 се монтира на външно място, както е показано горе.
LOAD APPLICATION DEVICES
Правило № 48 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобряването на превозни средства по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация [2016/1723]
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices [2016/1723]
Допълнение 7 към серия от изменения 06 — Дата на влизане в сила: 8 октомври 2016 г.
Supplement 7 to the 06 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
Промяна и разширяване на одобрението на тип превозно средство или изменения в монтажа на неговите устройства за осветяване и светлинна сигнализация
Modifications and extensions of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитвания за одобряване, и на органите по одобряване на типа
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
1 Уведомление
1 Communication
2 Оформление на маркировките за одобряване
2 Arrangements of approval marks
3 Примери за повърхности, оси, базови центрове и ъгли на геометрична видимост на светлини
3 Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
4 Видимост на червената светлина в посока напред и видимост на бялата светлина в посока назад
4 Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear
5 Условия на натоварване, които трябва да се вземат предвид при определяне на промените в насочването по вертикала на късите светлини
5 States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
6 Измерване на изменението на наклона на късите светлини във функция от натоварването
6 Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
7 Означаване на наклона надолу на границата на светлинния сноп на късите светлини, посочен в точка 6.2.6.1.1, и на наклона надолу на границата на светлинния сноп на предната светлина за мъгла, посочен в точка 6.3.6.1.2 от настоящото правило.
7 Indication of the downward inclination of the dipped-beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
8 Органи за управление на устройствата за регулиране на светлините, посочени в точка 6.2.6.2.2 от настоящото правило
8 The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
9 Контрол на съответствието на производството
9 Control of conformity of production
10 Запазено
10 Reserved
11 Видимост на маркировките за видимост при наблюдение на превозното средство отзад, отпред и отстрани
11 Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
12 Изпитвателен пробег
12 Test drive
13 Условия за автоматично превключване на късите светлини
13 Automatic switching conditions dipped-beam headlamps
14 Зона на наблюдение към видимата повърхност на светлините за маневриране и помощните светлини
14 Observing area towards the apparent surface of manoeuvring and courtesy lamps
15 Гонио(фото)метрична система, използвана за фотометричните измервания, както е определена в точка 2.34 от настоящото правило
15 Gonio(photo)meter system used for the photometric measurements as defined in paragraph 2.34 of this Regulation
Настоящото правило се прилага за превозни средства от категории M и N, както и техните ремаркета (категория О) [1], по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация.
This Regulation applies to vehicles of categories M, N, and to their trailers (category O) [1] with regard to the installation of lighting and light-signalling devices.
„Одобряване на превозно средство“ означава одобряване на даден тип превозно средство по отношение на броя на устройствата за осветяване и светлинна сигнализация, както и по отношение на начина на тяхното монтиране.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices.
„Тип превозно средство по отношение монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основните показатели, споменати в точки 2.2.1 — 2.2.4.
‘Vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means vehicles which do not differ in the essential respects mentioned in paragraphs 2.2.1 to 2.2.4.
Следните превозни средства също не се считат за „превозни средства от различен тип“: превозни средства, които се различават по смисъла на точки 2.2.1 — 2.2.4, но не по начин, който да води до промяна във вида, броя, разположението и геометричната видимост на светлините и наклона на късите светлини, предвидени за въпросния тип превозно средство, и превозни средства, на които са монтирани или липсват незадължителни светлини:
The following are likewise considered not to be ‘vehicles of a different type’: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1 to 2.2.4, but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent:
Размерите и външната форма на превозното средство
The dimension and the external shape of the vehicle;
Броят и разположението на устройствата
The number and positioning of the devices;
Системата за регулиране на светлините
The headlamp-levelling system;
Системата на окачване
The suspension system.
„Напречна равнина“ означава вертикална равнина, която е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на превозното средство.
‘Transverse plane’ means a vertical plane perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
„Ненатоварено превозно средство“ означава превозно средство без шофьор, екипаж, пътници и товар, но с пълен резервоар, резервно колело и инструментите, които обикновено се носят на борда.
‘Unladen vehicle’ means a vehicle without driver, crew, passengers and load, but with a full supply of fuel, spare wheel and the tools normally carried.
„Натоварено превозно средство“ означава превозно средство, което е натоварено до неговата технически допустима максимална маса, обявена от производителя, който определя също разпределението на тази маса между осите в съответствие с метода, описан в приложение 5;
‘Laden vehicle’ means a vehicle loaded to its technically permissible maximum mass, as stated by the manufacturer, who shall also fix the distribution of this mass between the axles in accordance with the method described in Annex 5.
„Функция за осветяване“ означава светлината, излъчвана от устройство, с цел осветяване на пътя и на обектите в посоката на движение на превозното средство;
‘Lighting function’ means the light emitted by a device to illuminate the road and objects in the direction of vehicle movement.
„Функция за светлинна сигнализация“ означава светлината, излъчвана или отразявана от устройство, с цел да осигури визуална информация за останалите участници в движението за присъствието, разпознаването и/или промяната в движението на превозното средство;
‘Light-signalling function’ means the light emitted or reflected by a device to give to other road users visual information on the presence, identification and/or the change of movement of the vehicle.
Светлините за осветяване на задната регистрационна табела и светлоотражателите също се считат за светлини.
Rear registration plate lamps and retro-reflectors are likewise to be regarded as lamps.
За целите на настоящото правило, съгласно предписанията на Правило № 107 за превозни средства от категории M2 и M3, светещите задни регистрационни табели и осветителните системи на вратите не се считат за светлини.
For the purpose of this Regulation, light-emitting rear registration plates and the service-door-lighting system according to the provisions of Regulation No 107 on vehicles of categories M2 and M3 are not considered as lamps.
„Заменяем светлинен източник“ означава светлинен източник, който е проектиран да бъде поставян и отстраняван от държателя на съответното устройство без помощта на инструменти.
‘Replaceable light source’ means a light source which is designed to be inserted in and removed from the holder of its device without tool.
„Незаменяем светлинен източник“ означава светлинен източник, който може да бъде заменен само чрез замяна на устройството, към което е закрепен;
‘Non-replaceable light source’ means a light source which can only be replaced by replacement of the device to which this light source is fixed.
в случай на система с адаптивни предни светлини (AFS): светлинен източник, който може да бъде заменен само чрез замяна на модула, към който този светлинен източник е закрепен.
In case of adaptive front-lighting systems (AFS): a light source which can only be replaced by replacement of the lighting unit to which this light source is fixed.
„Модул на светлинен източник“ означава оптичната част на устройство, която е специфична за това устройство.
‘Light source module’ means an optical part of a device which is specific to that device.
Той съдържа един или повече незаменяеми светлинни източници и може да съдържа един или повече държатели за одобрени заменяеми светлинни източници.
It contains one or more non-replaceable light sources and it may optionally contain one or more holders for approved replaceable light sources.
„Нажежаем светлинен източник“ (светлина с нажежаема жичка) означава светлинен източник, в който елементът, излъчващ във видимия спектър, представлява една или повече нажежаеми жички, генериращи температурно излъчване.
‘Filament light source’ (filament lamp) means a light source where the element for visible radiation is one or more heated filaments producing thermal radiation.
„Газоразряден светлинен източник“ означава светлинен източник, при който елементът, излъчващ във видимия спектър, използва дъгов разряд, пораждащ електролуминесценция/флуоресценция.
‘Gas-discharge light source’ means a light source where the element for visible radiation is a discharge arc producing electro-luminescence/fluorescence.
„Светодиод“ (LED) означава светлинен източник, в който елементът, излъчващ във видимия спектър, представлява един или повече твърдотелни (p-n) преходи, пораждащ/и инжекционна луминесценция/флуоресценция.
‘Light-emitting diode (LED) light source’ means a light source where the element for visible radiation is one or more solid state junctions producing injection-luminescence/fluorescence.
„Светодиоден модул“ означава модул на светлинен източник, при който като светлинни източници се използват само светодиоди.
‘LED module’ means a light source module containing as light sources only LEDs.
Той обаче може да съдържа един или повече държатели за одобрени заменяеми светлинни източници.
However it may optionally contain one or more holders for approved replaceable light sources.
„Електронна пусково-регулираща апаратура за светлинни източници“ означава един или повече елементи, включени между захранването и светлинния източник — независимо дали са интегрирани в светлинния източник или използваната светлина, или не — управляващи напрежението и/или тока на светлинния източник.
‘Electronic light source control gear’ means one or more components between supply and light source, whether or not integrated with the light source or the applied lamp, to control voltage and/or electrical current of the light source.
„Баласт“ означава електронна пусково-регулираща апаратура между захранването и светлинния източник — независимо дали е интегрирана в светлинния източник или използваната светлина, или не — стабилизираща тока на газоразряден светлинен източник;
‘Ballast’ means an electronic light source control gear between supply and light source, whether or not integrated with the light source or applied lamp, to stabilise the electrical current of a gas-discharge light source.
„Стартер“ означава електронна пусково-регулираща апаратура, използвана за запалване на разряда в газоразряден светлинен източник;
‘Ignitor’ means an electronic light source control gear to start the arc of a gas-discharge light source.
„Регулатор на интензитета“ означава устройството, което автоматично управлява задните устройства за светлинна сигнализация, като регулира светлинния интензитет по такъв начин, че да осигури еднакво възприемане на техните сигнали.
‘Variable intensity control’ means the device which automatically controls rear light-signalling devices producing variable luminous intensities to assure the unvarying perception of their signals.