natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Означения, валидни за всички типове спирачки
GENERAL COMMENTS
(вж. точка 2.2 от настоящото приложение)
The above requirements apply to the most usual embodiments of mechanical-transmission or hydraulic-transmission inertia braking systems where, in particular, all of the trailer's wheels are equipped with the same type of brake and the same type of tyre.
Фигура 2
For checking less usual embodiments, the above requirements shall be adapted to the circumstances of the particular case.
Механично задвижване
Paragraphs 2.3.10, 2.3.11 and 2.3.12 only apply to the parking brake differential travel calculation method.
(вж. точки 2.2.10 и 5.3.2 от настоящото приложение)
Figure 1
Фигура 3
Symbols valid for all types of brakes
Хидравлично задвижване
(See paragraph 2.2 of this annex)
(вж. точки 2.2.10 и 5.4.2 от настоящото приложение)
Figure 2
Фигура 4
Mechanical-transmission
Проверки на спирачките
(See paragraphs 2.2.10 and 5.3.2 of this annex)
(вж. точки 2.2.22 и 2.3.4 от настоящото приложение) Разширител Направление на дърпането на жилото Ход на спирачните челюсти при средата: (ход на притискане на спирачните челюсти) Ход на спирачната челюст (ход) Съединителен лост и гърбица
Figure 3
Фигура 5
Hydraulic-transmission
Спирачна уредба с механично задвижване
(See paragraphs 2.2.10 and 5.4.2 of this annex)
(вж. точка 2.3 от настоящото приложение)
Figure 4
Спирачки
Brake checks
Задвижване
(See paragraphs 2.2.22 and 2.3.4 of this annex)
Орган за управление
Figure 5
Фигура 5A
Mechanical -transmission braking system
Спирачна уредба с механично задвижване
(See paragraph 2.3 of this annex)
Ходът е увеличен само от едната страна, когато само една спирачка е задействана в реверсивен режим
Brakes
Геометрията на компенсатора позволява еднакъв опън и на двете задни жила
Transmission
Scd = разлика между Scf и Scr
Control device
Фигура 6
Figure 5A
Механична спирачка
Mechanical-transmission braking system
(вж. точка 2 от настоящото приложение)
Increased travel only on one side when only brake goes into reverse mode
Фигура 7
Compensator geometry allows equal tension in both rear cables
Хидравлична спирачка
Scd = Difference between Scf and Scr
Фигура 8
Figure 6
Спирачна уредба с хидравлично задвижване
Mechanical Brake
Дискова спирачка
(See paragraph 2 of this annex)
Барабанна спирачка
Figure 7
Протокол от изпитването на устройството за управление на инерционна спирачна уредба
Hydraulic Brake
Производител …
Figure 8
Марка …
Hydraulic-Transmission Braking System
Тип …
disk brake
Характеристики на ремаркета, за които от производителя е предвидено устройство за управление:
drum brake
Маса G′A = …kg
Test report on inertia-braking system control device
допустимо вертикално статично усилие при главата на теглещото устройство: …N
Manufacturer …
ремарке с твърд теглич/ многоосно ремарке с шарнирен теглич [1]
Make …
Кратко описание
Type …
(списък на приложените планове и чертежи с нанесени размери)
Characteristics of trailers for which control device intended by the manufacturer:
Схема, показваща принципа на управление:
Mass G′A = …kg
Ход s = …mm
Permissible static vertical force at towing-device head …N
Понижаващо предавателно отношение на устройството за управление:
Trailer with rigid drawbar/multi-axled trailer with pivoted drawbar [1]
С механично устройство за задействане [1] Ненужното се зачерква.
Brief description
iHo = от …до … [2]8.2. с хидравлично устройство за задействане [1] Ненужното се зачерква.
(List of attached plans and dimensioned drawings)
ih = от …до … [2] Да се посочат размерите, отношението между които е послужило за определяне на iHo или ih.
Diagram showing principle of control
ход на главния спирачен цилиндър sHz …mm
Travel s = …mm
свободен ход на главния спирачен цилиндър s″Hz …mm
Reduction ratio of control device:
Резултати от изпитването:
With mechanical transmission device [1] Strike out what does not apply.
Ефективност
iHo = from …to … [2]8.2. with hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
С хидравлично устройство за задействане [1] Ненужното се зачерква.
ih = from …to … [2] State lengths whose ratio was used to determine iHo or ih.
Допълнително усилие K = …N
Travel of master cylinder sHz …mm
Максимална сила на натиск D1 = …N
Spare travel of master cylinder s″Hz …mm
Максимална теглителна сила D2 = …N
Test results:
Праг на усилието KA = …N
Efficiency
Загуба на ход и свободен ход:
With hydraulic transmission device [1] Strike out what does not apply.
Когато положението на теглещото устройство има ефект s0 [1] Ненужното се зачерква.
Supplementary force K = …N
при хидравлично устройство за задействане s″ [1] Ненужното се зачерква.
Maximum compressive force D1 = …N
= s″Hz × ih = …mm
Maximum tractive force D2 = …N
Ефективен (полезен) ход на устройството за управление s′ = …mm
Force threshold KA = …N
Устройство за защита срещу претоварване съгласно точка 3.6 от настоящото приложение е осигурено/не е осигурено [3] …
Loss of travel and spare travel:
Ако устройството за защита срещу претоварване е монтирано преди задействащия лост на устройството за управление …
Where the position of the drawing device has an effect s0 [1] Strike out what does not apply.
Гранична стойност на усилието върху устройството за защита срещу претоварване Dop = …N
With a hydraulic-transmission device s″ [1] Strike out what does not apply.
Когато устройството за защита срещу претоварване е механично [3] Ненужното се зачерква. :
= s″Hz · ih = …mm
максимално усилие, което може да развие инерционното устройство за управление
Effective (useful) travel of control s′ = …mm
Когато устройството за защита срещу претоварване е хидравлично [3] Ненужното се зачерква.
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is provided/not provided [3] …
, налягането, което може да развие инерционното устройство за управление, е
If the overload protector is fitted before the transmission lever of the control device …
Ако устройството за защита срещу претоварване е монтирано след задействащия лост на устройството за управление: на устройството за управление …
Threshold force of the overload protector Dop = …N
Гранична стойност на усилието върху устройството за защита от претоварване, когато това устройство е механично [3] Ненужното се зачерква.
Where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
когато устройството за защита срещу претоварване е хидравлично: [3] Ненужното се зачерква.
max. force which the inertia control device can develop
максимално усилие, което инерционното устройство за управление може да развие
Where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
Описаното по-горе устройство за управление съответства/не съответства [3] Ненужното се зачерква.
the pressure which the inertia control device can develop
на изискванията от точки 3, 4 и 5 от настоящото приложение.
If the overload protector is fitted after the transmission lever of the control device …
Изпитването е извършено и резултатите са протоколирани съгласно съответните разпоредби от приложение 12 към Правило № 13, последно изменено със серия от изменения …
Threshold force on the overload protector where the overload protector is mechanical [3] Strike out what does not apply.
Техническа служба [4], провела изпитването:
where the overload protector is hydraulic [3] Strike out what does not apply.
Орган по одобряването на типа [4] Подписва се от различни лица дори когато техническата служба и органът по одобряване на типа са една и съща организация, или, като алтернативен вариант, заедно с протокола се издава отделно разрешение на органа по одобряване на типа. :
max force which the inertia control device can develop
Да се посочат размерите, отношението между които е послужило за определяне на iHo или ih.
The control device described above complies/does not comply [3] Strike out what does not apply.
Подписва се от различни лица дори когато техническата служба и органът по одобряване на типа са една и съща организация, или, като алтернативен вариант, заедно с протокола се издава отделно разрешение на органа по одобряване на типа.
with the requirements of paragraphs 3, 4 and 5 of this annex.
Протокол от изпитването на спирачката
This test has been carried out and the results reported in accordance with relevant provisions of Annex 12 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
Допустима „максимална маса“ на колело GBo = …kg
Technical Service [4] carrying out the test
Спирачен момент M* (посочен от производителя съгласно точка 2.2.23 от настоящото приложение) = …Nm
Type Approval Authority [4] To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Динамичен радиус на търкаляне на гумите:
State lengths whose ratio was used to determine iHo or ih.
(Списък на планове и оразмерени чертежи)
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorisation issued with the report.
Схема, показваща принципа на управление:
Test report on the brake
Резултати от изпитването:
Permissible ‘maximum mass’ per wheel GBo = …kg
Механична спирачка [1]
Braking torque M* (as specified by the manufacturer according to paragraph 2.2.23 of this annex) = …Nm
Хидравлична спирачка [1]
Dynamic tyre rolling radius
Понижаващо предавателно отношение
(List of plans and dimensioned drawings)
Ход на челюстите (на притискане на спирачните челюсти)
Diagram showing principle of brake
Предписан ход на челюстите
Test result:
(на притискане на спирачните челюсти) sB* = …mm
Mechanical brake [1]
Усилие на прибиране
Hydraulic brake [1]
Налягане на прибиране
Reduction ratio
Коефициент (параметър)
Lift (application travel)
Осигурено/не е осигурено устройство за защита срещу претоварване съгласно точка 3.6 от настоящото приложение [1]
Prescribed lift
Осигурено/не е осигурено устройство за защита срещу претоварване съгласно точка 3.6 от настоящото приложение [1]
(prescribed application travel) sB* = …mm
Спирачен момент, задействащ устройството за защита срещу претоварване
Retraction force
Усилие за M*
Retraction pressure
Усилие за M*
Coefficient (characteristic)
Площ на цилиндъра на колелото
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is/is not provided [1]
Обем на постъпилия флуид (за дискови спирачки)
An overload protector according to paragraph 3.6 of this annex is/is not provided [1]
Ефективност на работната спирачка, когато ремаркето се движи назад (вж. фигура 7 от допълнение 1 към настоящото приложение)
Braking torque activating the overload protector
Максимален (фигура 6) спирачен момент Mr = …Nm
Force for M*
Максимален (фигура 7) спирачен момент Mr = …Nm
Pressure for M*
Максимално допустим ход sr = …mm
Surface area of wheel cylinder
Максимален допустим обем на постъпилата течност Vr = …cm3
Fluid volume absorption (for disk brakes)
Допълнителни спирачни характеристики, когато ремаркето се движи назад (вж. фигури 6 и 7 от допълнение 1 към настоящото приложение)
Service brake performance when the trailer moves rearwards (see figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Усилие за прибиране на спирачката Por = …N
Maximum Fig 6 braking torque Mr = …Nm
Налягане на прибиране на спирачката por = …N/cm2
Maximum Fig 7 braking torque Mr = …Nm
Спирачна характеристика ρr = …m
Maximum permissible travel sr = …mm
Спирачна характеристика ρ′r = …m
Maximum permissible fluid volume absorbed Vr = …cm3
Изпитвания съгласно точка 7.5 от настоящото правило (ако е приложимо) (коригирани, за да се отчете съпротивлението при търкаляне 0,01 · g · GBo)
Further brake characteristics when the trailer moves rearwards (see Figures 6 and 7 of Appendix 1 to this annex)
Изпитване на спиране от тип 0
Brake-retraction force Por = …N
Скорост на изпитване = …km/h
Brake-retraction pressure por = …N/cm2
Спирачен коефициент = …%
Brake characteristic ρr = …m
Усилие върху органа за управление = …N
Brake characteristic ρ′r = …m
Изпитване на спиране от тип I
Tests according to paragraph 7.5 of this annex (if applicable) (corrected to take account of the rolling resistance corresponding to 0,01 · g · GBo)
Траен спирачен коефициент = …%
Brake test Type-0
Време на спиране = …минути
Test speed = …km/h
Ефективност при горещи спирачки = …%
Braking ratio = …%
(изразена като % от резултата от посоченото в точка 9.12.1 по-горе изпитване от тип 0)
Control force = …N
Описаната по-горе спирачка съответства/не съответства [3] на изискванията от точки 3 и 6 от условията за изпитване на превозни средства, оборудвани с описаните в настоящото приложение инерционни спирачни уредби.
Brake test Type-I
Спирачката може/не може [3] Ненужното се зачерква.
Sustained braking ratio = …%
да се използва в инерционна спирачна уредба без устройство за защита срещу претоварване.
Braking time = …minutes
Изпитването е извършено и резултатите са протоколирани съгласно съответните разпоредби от приложение 12 към Правило № 13, последно изменено със серия от изменения …
Hot performance = …%
Орган по одобряването на типа: [5]
(expressed as a per cent of the above Type-0 test result in item 9.12.1)
Да се посочат размерите, използвани за определяне на ig или i′g.
The above brake does/does not [3] conform to the requirements of paragraphs 3 and 6 of the testing conditions for vehicles fitted with inertia braking systems described in this annex.
Протокол от изпитването на съвместимостта на устройството за управление на инерционна спирачна уредба, задействането и спирачките на ремаркето
The brake may/may not [3] Strike out what does not apply.
Устройство за управление: описано в приложения протокол от изпитването (вж. допълнение 2 към настоящото приложение)
be used for an inertia braking system without an overload protector.
Избрано понижаващо предавателно отношение:
This test has been carried out and the results reported in accordance with relevant provisions of Annex 12 to Regulation No 13 as last amended by the …series of amendments.
iHo [1] = … [2] или ih [1] Ненужното се зачерква.
Type Approval Authority [5]
= … [2] Да се посочат размерите, използвани за определяне на iHo или ih.
State lengths used to determine ig or i′g.
(трябва да бъдат в границите, посочени в точка 8.1 или 8.2 от допълнение 2 към настоящото приложение)
Test report on the compatibility of the inertia brake control device, the transmission and the brakes on the trailer
Спирачки описани в приложения протокол от изпитването (вж. допълнение 3 към настоящото приложение)
Control device described in the attached test report (see Appendix 2 to this annex)
Устройства за задействане на ремаркето
Reduction ratio selected:
Кратко описание със схема, показваща принципа на задействане
iHo [1] = … [2] or ih [1] Strike out what does not apply.
Понижаващо предавателно отношение и ефективност (КПД) на устройството за механично задействане на ремаркето:
= … [2] State lengths used to determine iHo or ih.
Ремарке
(shall be within the limits specified in paragraphs 8.1 or 8.2 of Appendix 2 to this annex)
Тип връзка на теглича:
Brakes described in the attached test report (see Appendix 3 to this annex)
ремарке с твърд теглич/многоосно ремарке с шарнирен теглич [1] Ненужното се зачерква.
Transmission devices on the trailer
Брой на спирачките n = …
Brief description with diagram showing principle
Технически допустима максимална маса GA = …kg
Reduction ratio and efficiency of the mechanical-transmission device on the trailer
Динамичен радиус на търкаляне на гумите R = …m
Trailer
Допустим натиск в теглително-прикачното устройство:
Type of drawbar connection:
D* = 0,10 g GA [1] Ненужното се зачерква.
trailer with rigid drawbar/multi-axled trailer with pivoted drawbar [1] Strike out what does not apply.
D* = 0,067 g GA [1] Ненужното се зачерква.
Number of brakes n = …
Необходимо спирачно усилие B* = 0,50 g GA = …N
Technically permissible maximum mass GA = …kg
Спирачно усилие B = 0,49 g GA = …N
Dynamic tyre rolling radius R = …m
Резултати от изпитването за съвместимост
Permissible thrust on coupling
Гранична стойност на усилието 100 KA/(g · GA) = …
D* = 0,10 g GA [1] Strike out what does not apply.
(трябва да бъде в интервала между 2 и 4)
D* = 0,067 g GA [1] Strike out what does not apply.
Максимална сила на натиск 100 D1/(g · GA) = …
Required braking force B* = 0,50 g GA = …N
(не трябва да надвишава 10 за ремаркета с твърда връзка или 6,7 за многоосови влекачи с шарнирен теглич)
Brake force B = 0,49 g GA = …N
Максимална теглителна сила 100 D2/(g · GA) = …
Compatibility — Test results …
(трябва да бъде в интервала между 10 и 50)
Force threshold 100 · KA/(g · GA) = …
Технически допустима максимална маса на инерционното устройство за управление
(shall be between 2 and 4)
(не трябва да бъде по-малка от GA)
Maximum compressive force 100 · D1/(g · GA) = …
Технически допустима максимална маса за всички спирачки на ремаркето
(shall not exceed 10 for trailers with rigid drawbar, or 6,7 for multi-axled trailers with pivoted drawbar)
Спирачен момент на спирачките …
Maximum tractive force 100 · D2/(g · GA) = …
n · M*/(B · R) = …
(shall be between 10 and 50)
(не трябва да бъде по-малък от 1,0)
Technically permissible maximum mass for inertia control device
На инерционното устройство за управление/на спирачките е монтирано/не е монтирано [3] устройство за защита срещу претоварване по смисъла на точка 3.6 от настоящото приложение.
(shall not be less than GA)
[3] Ненужното се зачерква.
Technically permissible maximum mass for all of trailer's brakes
Когато монтираното устройство за защита срещу претоварване на инерционното устройство за управление е механично [3] Ненужното се зачерква. :
Braking torque of the brakes …
n · P*/(iH1 · ηH1 · P′max) = …
n · M* /(B · R) = …
(не трябва да бъде по-малко от 1,2)
(shall not be less than 1,0)
Когато монтираното устройството за защита срещу претоварване на инерционното устройство за управление е хидравлично [3] Ненужното се зачерква. :
An overload protector within the meaning of paragraph 3.6 of this annex is/is not [3] fitted on the inertia control device/on the brakes [3] Strike out what does not apply.
ако устройството за защита срещу претоварване е монтирано на инерционното устройство за управление:
where the overload protector is mechanical on the inertia control device [3] Strike out what does not apply.
граничната стойност на усилието Dop/D* = …
n · P*/(iH1 · ηH1 · P′max)= …
ако устройството за защита срещу претоварване е монтирано върху спирачката:
(shall not be less than 1,2)
граничната стойност на спирачния момент n × Mop/(B · R) = …
where the overload protector is hydraulic on the inertia control device [3] Strike out what does not apply.
Инерционна спирачна уредба с механично устройство за задействане: [3] Ненужното се зачерква.
if the overload protector is on the inertia control device:
(не трябва да бъде по-голямо от: iH)
threshold force Dop/D* = …
(не трябва да бъде по-малко от: iH)
if the overload protector is fitted on the brake:
Отношението s′/iH = …когато ремаркето се движи назад (не трябва да бъде по-голямо от: sr)
threshold torque n · Mop/(B · R) = …
Спирачен момент, когато ремаркето се движи напред, включително при отчитане на съпротивлението при търкаляне
Inertia braking system with mechanical transmission device [3] Strike out what does not apply.
(не трябва да бъде по-голямо от: n · Mr)
(shall not be greater than: iH)
Инерционна спирачна уредба с хидравлично устройство за задействане: [4]
(shall not be less than: iH)
(не трябва да бъде по-голямо от: ih/FHZ = …
Ratio s′/iH = …when the trailer moves rearward (shall not be greater than: sr)
(не трябва да бъде по-малко от: ig/FHZ)
Braking torque when the trailer moves rearward including rolling resistance
(не трябва да бъде по-голямо от хода на изпълнителния механизъм на главния цилиндър, посочен в точка 8.2 от допълнение 2 към настоящото приложение)
(shall not be greater than: n · Mr)
Отношението s′/FHZ = …когато ремаркето се движи назад (не трябва да бъде по-голямо от: vr)
Inertia braking system with hydraulic transmission device [4]
Разлика в хода на компенсатора на ръчната спирачка
(shall not be greater than: ih/FHZ)
Максимален допустим ход на компенсатора (напред) scf = …mm
(shall not be less than: ig/FHZ)
Максимален допустим ход на компенсатора (назад) scr = …mm
(shall not be greater than travel of master cylinder actuator as specified in paragraph 8.2 of Appendix 2 to this annex)
Максимална допустима разлика в хода на компенсатора scd = …mm
Ratio s′/FHZ = …when the trailer moves rearward (shall not be greater than: vr)
Описаната по-горе инерционна спирачна уредба съответства/не съответства [4] Ненужното се зачерква.
Differential travel at park brake compensator
на изискванията от точки 3 — 10 от настоящото приложение.
Maximum permissible compensator travel (forward) scf = …mm
Подпис: …Дата: …
Maximum permissible compensator travel (rearward) scr = …mm
Техническа служба, провела изпитването:
Maximum permissible differential compensator travel scd = …mm
Да се посочат размерите, използвани за определяне на iHo или ih.
The inertia braking system described above complies/does not comply [4] Strike out what does not apply.
ПРИЛОЖЕНИЕ 13
with the requirements of paragraphs 3 to 10 of this annex.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ИЗПИТВАНЕТО НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА, ОБОРУДВАНИ СЪС СИСТЕМИ ПРОТИВ БЛОКИРАНЕ НА КОЛЕЛАТА
Signature …Date …
В настоящото приложение се определя необходимата спирачна ефективност на пътните превозни средства, оборудвани със система(и) против блокиране на колелата.
Technical Service carrying out the test
Известните понастоящем системи против блокиране на колелата се състоят от датчик или датчици, контролер или контролери и модулатор или модулатори.
State lengths used to determine iHo or ih.
Всяко устройство с различна конструкция, което може да бъде внедрено в бъдеще, или функция срещу блокиране, интегрирана в друга система, се разглеждат като системи против блокиране на колелата по смисъла на настоящото приложение и приложение 10 към настоящото правило, ако осигуряват ефективност, еднаква с предписаната от настоящото приложение.
ANNEX 13
„Система против блокиране на колелата“ е частта от работната спирачна уредба, която автоматично регулира степента на хлъзгането по посока на въртенето на колелото (колелата), за едно или няколко колела на превозното средство при спиране.
TEST REQUIREMENTS FOR VEHICLES FITTED WITH ANTI-LOCK SYSTEMS
„Датчик“ е елемент, предназначен да определя и предава към контролера информация за условията на въртене на колелото (колелата) или за динамичните условия на движението на превозното средство.
This annex defines the required braking performance for road vehicles equipped with (an) anti-lock braking system(s).
„Контролер“ е елементът, предназначен да обработва данните, получавани от датчика (датчиците) и да подава сигнал към модулатора.
The anti-lock systems known at present comprise a sensor or sensors, a controller or controllers and a modulator or modulators.
„Модулатор“ е елемент, предназначен да променя спирачното усилие (усилия) в зависимост от сигнала, получен от контролера.
Any device of a different design which may be introduced in the future, or where an anti-lock braking function is integrated into another system, shall be deemed to be an anti-lock braking system within the meaning of this annex and Annex 10 to this Regulation, if it provides performance equal to that prescribed by this annex.
„Пряко управлявано колело“ означава колело, чието спирачно усилие се модулира в зависимост от данните, получавани най-малко от неговия датчик [1].
An ‘anti-lock system’ is a part of a service braking system which automatically controls the degree of slip, in the direction of rotation of the wheel(s), on one or more wheels of the vehicle during braking.
„Непряко управлявано колело“ означава колело, чието спирачно усилие се модулира в зависимост от данните, получавани от датчика (датчиците) на друго колело (колела).
‘Sensor’ means a component designed to identify and transmit to the controller the conditions of rotation of the wheel(s) or the dynamic conditions of the vehicle.