natgillin/translations-raw huggingface dataset:
За превозни средства, изпитвани съгласно приложение 3, точка 3.1.2.1:
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.1:
Форма или материали на отделението на двигателя и неговата звукоизолация;
The shape or materials of the engine compartment and its soundproofing;
Тип на двигателя (с принудително запалване или запалване чрез сгъстяване, дву- или четиритактов, бутален или роторнобутален), брой и обем на цилиндрите, брой и тип на карбураторите или уредбата за впръскване на гориво, разположение на клапаните или тип на електродвигателя;
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection system, arrangement of valves, or the type of electric motor;
Номинална максимална полезна мощност и съответната номинална честота на въртене на двигателя; ако номиналната максимална полезна мощност и съответната номинална честота на въртене на двигателя обаче се различават единствено в резултат на различните настройки на двигателя, въпросните превозни средства могат да бъдат разглеждани като спадащи към един и същи тип;
Rated maximum net power and corresponding rated engine speed(s); however if the rated maximum net power and the corresponding rated engine speed differs only due to different engine mappings, these vehicles may be regarded as from the same type;
Шумозаглушителна уредба.
The silencing system.
За превозни средства, изпитвани съгласно приложение 3, точка 3.1.2.2:
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.2:
Тип на двигателя (с принудително запалване или запалване чрез сгъстяване, дву- или четиритактов, бутален или роторнобутален), брой и обем на цилиндрите, тип на уредбата за впръскване на гориво, разположение на клапаните, номинална честота на въртене (S) на двигателя или тип на електродвигателя;
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, type of injection system, arrangement of valves, rated engine speed (S), or the type of electric motor;
Превозните средства с двигател от един и същ тип и/или различни общи предавателни отношения могат да бъдат разглеждани като превозни средства от един и същи тип;
Vehicles having the same type of engine and/or different overall gear ratios may be regarded as vehicles of the same type;
Въпреки това, ако различията по точка 2.2.2 налагат различни целеви условия, описани в точка 3.1.2.2 от приложение 3, тези различия трябва да се смятат за промяна на типа;
However, if the differences in paragraph 2.2.2 provide for different target conditions, as described in paragraph 3.1.2.2 of Annex 3, these differences are to be considered as a change of type;
„Маса на превозното средство в готовност за движение (mro)“ означава:
‘Mass of a vehicle in running order (mro)’ means
За моторно превозно средство:
In the case of a motor vehicle:
масата на превозното средство с резервоара(ите) му за гориво, напълнен(и) най-малко до 90 процента от вместимостта си, включително масата на водача, горивото и течностите, като превозното средство е с монтирано стандартно оборудване съгласно спецификациите на производителя, и масата на каросерията, кабината, теглително-прикачното устройство, резервното(ите) колело(а) и инструментите, ако моторното превозно средство е оборудвано с тях;
The mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 per cent of its or their capacity/ies, including the mass of the driver, of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools;
За ремарке:
In the case of a trailer:
масата на превозното средство заедно с горивото и течностите, като превозното средство е с монтирано стандартно оборудване съгласно спецификациите на производителя, и когато са монтирани — масата на каросерията, допълнителните теглително-прикачни устройства и резервните колела, както и на инструментите;
The mass of the vehicle including the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications, and, when they are fitted, the mass of the bodywork, additional coupling(s), the spare wheel(s) and the tools.
„Технически допустима максимална маса с товар (M)“ означава максималната маса, определена за дадено превозно средство въз основа на неговата конструкция и експлоатационните му характеристики; технически допустимата маса с товар на ремарке или полуремарке включва статичното натоварване, предавано на теглещото превозно средство, когато е прикачено;
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass allocated to a vehicle on the basis of its construction features and its design performances; the technically permissible laden mass of a trailer or of a semi-trailer includes the static mass transferred to the towing vehicle when coupled;
„Дължина на превозното средство“ означава размер, който се измерва съгласно стандарт ISO 612-1978, термин № 6.1.
‘Vehicle length’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
В допълнение към разпоредбите на същия стандарт, когато се измерва конструктивната дължина на превозно средство, не трябва да се вземат предвид следните устройства:
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural length the following devices shall not be taken into account:
стъклочистачка и устройства за измиване;
Wiper and washer devices;
предни или задни табели с регистрационни номера;
Front or rear marker-plates;
устройства за закрепване на брезент и техните защити;
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
осветително оборудване;
Lighting equipment;
огледала за обратно виждане;
Rear view mirrors;
помощни средства за наблюдение на пространството отзад;
Rear space watching aids;
задни габаритни светлини за разглобяеми конструкции;
Length stops for demountable bodies;
стъпала за достъп;
Access steps;
гумени буферни ленти;
Ram rubbers;
подемни платформи, рампи за достъп и подобно оборудване в готовност за движение с размери, ненадвишаващи 200 mm, при условие че не се увеличава товароподемността на превозното средство;
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 200 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
теглително-прикачни устройства за моторни превозни средства.
Coupling devices for motor vehicles.
„Ширина на превозното средство“ означава размер, който се измерва съгласно стандарт ISO 612-1978, термин № 6.2.
‘Vehicle width’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
В допълнение към разпоредбите на същия стандарт, когато се измерва структурната ширина на превозно средство, не трябва да се вземат предвид следните устройства:
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural width the following devices shall not be taken into account:
издадени напред гъвкави елементи на системи против пръскане;
Protruding flexible parts of a spray-suppression system;
осветително оборудване.
Lighting equipment.
„Номинална максимална полезна мощност, Pn“ означава двигателната мощност, изразена в kW и измерена по метода съгласно Правило № 85.
‘Rated maximum net power, Pn’ means the engine power expressed in kW and measured by the method pursuant to Regulation No 85.
„Обща двигателна мощност“ означава сумарната мощност на всички налични източници на задвижване.
‘Total engine power’ means the sum of all power from available propulsion sources.
„Номинална честота на въртене на двигателя, S“ означава обявената честота на въртене на двигателя в min– 1 (обороти/минута), при която двигателят развива своята номинална максимална полезна мощност съгласно Правило № 85, а когато номиналната максимална полезна мощност се достига при няколко стойности на честотата на въртене на двигателя — най-високата от тези стойности.
‘Rated engine speed, S’ means the declared engine speed in min– 1 (rpm) at which the engine develops its rated maximum net power pursuant to Regulation No 85 or, where the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the highest one of those speeds.
„Специфична мощност на двигателя на единица маса (PMR)“ означава безразмерна цифрова величина (виж приложение 3, точка 3.1.2.1.1), използвана за изчисляване на ускорението.
‘Power to Mass Ratio index (PMR)’ means a numerical quantity (see Annex 3, paragraph 3.1.2.1.1) with no dimension used for the calculation of acceleration.
„Базова точка“ означава една от следните точки:
‘Reference point’ means one of the following points:
За превозни средства от категории M1, N1 и M2 ≤ 3500 kg технически допустима максимална маса с товар:
In the case of vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg technically permissible maximum laden mass:
за превозни средства с двигател отпред: предният край на превозното средство;
For front engine vehicles: the front end of the vehicle;
за превозни средства с двигател в средата: средата на превозното средство;
For mid-engine vehicles: the centre of the vehicle;
за превозни средства с двигател отзад: задният край на превозното средство.
For rear engine vehicles: the rear end of the vehicle.
За превозни средства от категории M2 > 3500 kg технически допустима максимална маса с товар, M3, N2, N3:
In the case of vehicles of categories M2 > 3500 kg technical permissible maximum laden mass, M3, N2, N3:
при превозни средства с двигател отпред — предният край на превозното средство;
For front-engine vehicles, the front end of the vehicle;
за всички други превозни средства — границата на двигателя, разположена най-близо до предния край на превозното средство.
For all other vehicles, the border of the engine closest to the front of the vehicle;
„Двигател“ означава източника на мощност без разглобяеми принадлежности.
‘Engine’ means the power source without detachable accessories.
В този контекст източникът на мощност включва всички източници на задвижваща мощност; например електрически или хидравлични източници на мощност, използвани самостоятелно или в комбинация с други източници на мощност.
Power source includes in this context all sources of motive power; for example, electric or hydraulic power sources used alone or in combination with other power sources.
„Целево ускорение“ означава ускорение при частично отворена дроселна клапа (непълна мощност) при движение в градски условия и се получава от статистически проучвания.
‘Target acceleration’ means acceleration at a partial throttle condition in urban traffic and is derived from statistical investigations.
„Базово ускорение“ означава изискваното ускорение по време на изпитване с ускоряване върху пистата за изпитване.
‘Reference acceleration’ means the required acceleration during the acceleration test on the test track.
„Тегловен коефициент k за предавателното отношение“ означава безразмерна цифрова величина, използвана да обедини резултатите от изпитвания при две предавателни отношения по време на изпитвания с ускоряване и по време на изпитване с постоянна скорост.
‘Gear ratio weighting factor k’ means a dimensionless numerical quantity used to combine the test results of two gear ratios for the acceleration test and the constant speed test.
„Коефициент на частична мощност kp“ означава безразмерна цифрова величина, използвана за претеглената комбинация от резултати от изпитването с ускоряване и изпитването с постоянна скорост за превозните средства.
‘Partial power factor kp’ means a numerical quantity with no dimension used for the weighted combination of the test results of the acceleration test and the constant speed test for vehicles.
„Предварително ускорение“ означава прилагане на устройство за регулиране на ускорението преди AA′ с цел достигане на постоянно ускорение между AA′ и BB′, както е посочено на фигура 1 от допълнението към приложение 3.
‘Pre-acceleration’ means application of acceleration control device prior to AA′ for the purpose of achieving stable acceleration between AA′ and BB′ as referred to in Figure 1 of the Appendix to Annex 3.
„Предавателни отношения“
‘Gear ratios’
„Предавателно отношение в предавателната кутия“ означава съотношението между честотите на въртене на вала от двигателя и изходящия вал на предавателната кутия.
‘Internal gearbox ratio’ means the ratios of engine to gearbox output shaft revolutions.
„Предавателно отношение на крайното задвижване“ означава съотношението(ята) между честотите на въртене на изходния вал на предавателната кутия и на задвижваното колело.
‘Final drive ratio’ means the ratio(s) of gearbox output shaft to driven wheel revolutions.
„Общо предавателно число“ е съотношението между скоростта на превозното средство и честотата на въртене на двигателя при преминаването на превозното средство по пистата за изпитване.
‘Total gear ratio’ means the ratios between vehicle speed and engine speed during the passage of the vehicle through the test track.
„Предавателно отношение“, когато е използвано в контекста на превозните средства, изпитвани съгласно 3.1.2.1 от приложение 3 и приложение 7, означава общото предавателно отношение, както е определено в точка 2.18.1.3 по-горе.
‘Gear ratio’ used in context with vehicles tested according to 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7 is the total gear ratio as defined in 2.18.1.3 above.
„Блокирано предавателно отношение“ означава такова управление на предавателната кутия, при което предавателното отношение не се променя по време на изпитването.
‘Locked gear ratio’ means the control of the transmission such that the gear will not change during a test.
„Предавка“ в контекста на настоящия регламент означава определено предавателно отношение, което може да се избере или от водача, или от външно устройство.
‘Gear’ means in the context of this Regulation a discrete gear ratio either selectable by the driver or by an external device.
За превозните средства, изпитвани съгласно 3.1.2.1 от приложение 3 и приложение 7 „предавкаi“ и „предавкаi + 1“ се определят като две последователни предавки, при които предавкаi осигурява или ускорение в рамките на 5 процентния допустим интервал съгласно точка 3.1.2.1.4.1, буква а) от приложение 3, или ускорение, по-голямо от еталонното ускорение, а предавкаi + 1 осигурява ускорение по-ниско от еталонното ускорение съгласно точка 3.1.2.1.4.1, буква б) или в) от приложение 3.
For vehicles tested according 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7, ‘geari’ and ‘geari + 1’ are defined as two gears in sequence, where geari either provides an acceleration within the 5 per cent tolerance according to paragraph 3.1.2.1.4.1(a) of Annex 3 or an acceleration greater than the reference acceleration, and geari + 1 an acceleration lower than the reference acceleration according to paragraph 3.1.2.1.4.1(b) or (c) of Annex 3.
„Шумозаглушителна уредба“ означава пълен набор от компоненти, необходими за ограничаване на излъчването на звук от двигателя, всмукателната и изпускателната му уредба (изпускателните колектори, катализаторите и устройствата за последваща обработка на излъчването не се разглеждат като част от шумозаглушителната уредба; тези части принадлежат към двигателя).
‘Silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the sound produced by an engine, its intake and its exhaust (the exhaust manifold(s), the catalyst(s) and emission after-treatment device(s) are not considered part of the silencing system; these parts belong to the engine).
„Конструктивна фамилия от шумозаглушителни уредби за изпускателната уредба или компоненти на шумозаглушителна система за изпускателната уредба“ означава група шумозаглушителни уредби или техните компоненти, за които всички изброени по-долу характеристики са еднакви:
‘Design family of exhaust silencing system or exhaust silencing system components’ means a group of silencing systems or components thereof in which all of the following characteristics are the same:
наличието на нетен поток от отработили газове през звукопоглъщащия влакнест материал, когато газовете са в контакт с посочения материал;
The presence of net gas flow of the exhaust gases through the absorbing fibrous material when in contact with that material;
типът на влакната;
The type of the fibres;
когато е приложимо — спецификациите на свързващия материал;
Where applicable, binder material specifications;
средните размери на влакната;
Average fibre dimensions;
минимална степен на уплътняване на насипния материал в kg/m3;
Minimum bulk material packing density in kg/m3;
максималната контактна повърхност между газовия поток и звукопоглъщащия материал.
Maximum contact surface between the gas flow and the absorbing material.
„Шумозаглушителни уредби от различни типове за изпускателната уредба“ означава шумозаглушителни уредби, които се различават съществено по отношение на най-малко една от следните характеристики:
‘Exhaust silencing system of different types’ means silencing systems which significantly differ in respect of at least one of the following:
търговски наименования или марки на техните компоненти;
Trade names or trademarks of their components;
характеристики на материалите, от които са изработени техните компоненти, с изключение на покритието на тези компоненти;
The characteristics of the materials constituting their components, except for the coating of those components;
форма или размер на техните компоненти;
The shape or size of their components;
принцип на действие на най-малко един от техните компоненти;
The operating principles of at least one of their components;
сглобяването на техните компоненти;
The assembly of their components;
броя на шумозаглушителните уредби или компоненти за изпускателната уредба.
The number of exhaust silencing systems or components.
„Заместваща шумозаглушителна уредба“ означава всяка част от шумозаглушителната уредба или нейни компоненти, предназначена за използване в превозно средство, която е различна по тип от частта, монтирана на превозното средство при представянето за одобряване на типа съгласно настоящото правило;
‘Replacement silencing system’ means any part of the silencing system or its components intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type-approval pursuant to this Regulation.
„Точка R“ означава точката R съгласно определението в точка 2.4 от приложение 1 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3).
‘R-point’ means R-point as defined in paragraph 2.4 of Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3).
Таблица за означенията
Table of symbols
маса в готовност за движение; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 10 kg
mass in running order; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
маса на превозното средство при изпитването; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 10 kg
test mass of the vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
целева маса на превозното средство
target mass of the vehicle
допълнителен товар
extra loading
товар върху предния мост в ненатоварено състояние на превозното средство
front axle load in unladen condition
товар върху задния мост в ненатоварено състояние на превозното средство
rear axle load in unladen condition
маса на превозното средство без товар
unladen vehicle mass
обявена от производителя технически допустима максимална маса с товар, позволена за задния мост
Technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle as declared by the manufacturer
маса на водача
mass of driver
маса на некомплектуваното превозно средство (M2 или M3)
mass of the incomplete vehicle (M2 or M3)
допълнителен товар, който трябва да се добави към некомплектуваното превозно средство (M2 или M3) за достигане на масата на превозното средство в готовност за движение, както е избран от производителя
extra load to be added to the incomplete vehicle (M2 or M3) to reach the mass of the vehicle in running order as chosen by the manufacturer
товар върху предния мост в натоварено състояние на превозното средство
front axle load in laden condition
товар върху задния мост в натоварено състояние на превозното средство
rear axle load in laden condition
линия, перпендикулярна на посоката на движение на превозното средство, показваща началото на зоната, в която трябва да се измерва нивото на звуковото налягане по време на изпитването
line perpendicular to vehicle travel which indicates beginning of zone in which to record sound pressure level during test
линия, перпендикулярна на посоката на движение на превозното средство, показваща края на зоната, в която трябва да се измерва нивото на звуковото налягане по време на изпитването
line perpendicular to vehicle travel which indicates end of zone in which to record sound pressure level during test
линия на движение на превозното средство през изпитвателния участък, ISO 10844
line of vehicle travel through test surface defined in ISO 10844
линия, перпендикулярна на посоката на движение на превозното средство, показваща местоположението на микрофоните
line perpendicular to vehicle travel which indicates location of microphones
изпитвателна скорост на превозното средство
vehicle test speed
индекс на отношението на мощността към масата, който трябва да се използва за изчисления; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
power-to-mass ratio index to be used for calculations; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
номинална обща полезна двигателна мощност
rated total engine net power
базова дължина; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 0,01 m (1 cm)
reference length; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
дължина на превозното средство; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 0,01 m (1 cm)
length of vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
скорост на превозното средство, когато базовата точка премине линията AA′ (виж 5.1 за определение за базовата точка); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle velocity when reference point passes line AA′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
скорост на превозното средство, когато базовата точка премине линията BB′ (виж 5.1 за определение за базовата точка); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle velocity when reference point or rear of vehicle passes line BB′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
скорост на превозното средство, когато базовата точка премине линията PP′ (виж 5.1 за определение за базовата точка); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle velocity when reference point passes line PP′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ускорение при широко отворена дроселна клапа от AA′ до BB′; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
acceleration at wide-open throttle from AA′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ускорение при широко отворена дроселна клапа, постигнато при предавка i (gear i); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
acceleration at wide-open throttle achieved in a particular gear i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
точка на натискане на педала на газта преди линия AA′; стойността трябва да се посочи с точност до метър
point of depressing the accelerator before line AA′; value to be reported in full meter