natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако по-малко от 20 цикъла, в съответствие с „Изпитване на термомеханична умора“ в таблици A14/5.1.3.1.2 и A14/5.1.4.1.3, но повече от 15 цикъла са проведени без повреда или неизправност, то изпитването трябва да бъде повторено върху нова резервна част.
Contact between caliper and disc;
При тези обстоятелства, за да премине частта изпитването, и в двете изпитвания трябва да се проведат повече от 15 цикъла без повреда или неизправност.
Cracks, permanent deformation or breakings;
Ако по-малко от 15 цикъла са проведени преди повреда или неизправност, тогава следва да се направи изпитване на оригиналната част и резултатите да се сравнят.
Abnormal wear;
Изпитването се счита за преминато тогава, когато броят на циклите с оригиналната част не надвишава с повече от 10 % броя на циклите до появата на повреда или неизправност.
A 0,150 mm maximum increasing of run-out, compared to the initial value measured before the test, is allowed;
В тази връзка повреда или неизправност означава:
A 0,250 mm maximum run-out is allowed;
По време на изпитването:
A 0,100 mm maximum (for ‘full floating’ disc) straightness increasing, compared to the initial value measured before the test, is allowed.
температура, надвишаваща 600 °C.
Disc diameter ≤ 245 mm
След изпитването:
Disc diameter > 245 < 280 mm
контакт между скобата и диска;
Disc diameter ≥ 280 mm
пукнатини, остатъчна деформация или счупвания;
ANNEX 15
прекомерно износване;
CRITERIA FOR GROUPS OF DISCS FOR VEHICLES OF CATEGORIES L1, L2, L3, L4 AND L5
разрешава се максимално увеличаване със 0,150 mm на износването в сравнение с първоначалната стойност, измерена преди изпитването;
DEFINITION OF THE DISC BRAKING SURFACE WIDTH
разрешава се максимално износване от 0,250 mm;
Braking surface means the surface of a brake disc on which the brake pads work.
разрешава се отклонение (за напълно плаващ диск) от праволинейността, не по-голямо от 0,100 mm в сравнение с първоначалната стойност, измерена преди изпитването;
The braking surface width is calculated between the disc outer diameter and an internal diameter defined as follows:
диаметър на диска ≤ 245 mm;
Case of braking surface with lightening (holes, slots, wave, etc.) on the braking surface (Figure 1) only: 3 mm towards the centre of the disc from the end of the lightening.
диаметър на диска > 245 < 280 mm;
Case of braking surface with lightening (holes, slots, wave, etc.) with distance from the disc's internal diameter lower than 5 mm (Figure 2): diameter of the brake disc undercut.
диаметър на диска ≥ 280 mm;
Case of braking surface with lightening (holes, slots, wave, etc.) which terminate inside, outside the brake disc undercut (Figure 3): diameter of the brake disc internal undercut.
ПРИЛОЖЕНИЕ 15
All other cases: internal diameter defined by the radial width of the largest combinable pad, to which 3 mm need to be added (Figure 4).
КРИТЕРИИ ЗА ГРУПИ ОТ ДИСКОВЕ ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ОТ КАТЕГОРИИ L1, L2, L3, L4 И L5
GROUPS OF DISCS
ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ШИРОЧИНАТА НА СПИРАЧНАТА ПОВЪРХНОСТ НА ДИСКА
‘Group of discs’ means a grouping of similar discs, so that the tests performed on a single disc are considered valid for the entire group of similar discs.
Спирачна повърхност означава повърхността на спирачния диск, върху която работи спирачната накладка.
Discs belonging to the same group must have following features, as indicated at following paragraphs from 2.1 to 2.9.
Ширината на спирачната повърхност се изчислява между външния диаметър и вътрешния диаметър на диска, определена по следния начин:
For a given group of discs, the approval tests may be performed on one disc, belonging to the group, subjected to the highest braking torque and to the largest energy to be absorbed.
Само в случай на спирачна повърхност с отвори (кръгли отвори, прави прорези, вълнообразни прорези и др.) в спирачната повърхност (фигура 1): 3 mm към центъра на диска от края на отвора.
The similarity between the discs is defined by following grouping criteria, that must be simultaneously fulfilled:
В случай на спирачна повърхност с отвори (кръгли отвори, прави прорези, вълнообразни прорези и др.) на разстояние по-малко от 5 mm от вътрешния диаметър на диска (фигура 2): диаметър на вътрешния изрез на спирачния диск.
Same type of the reference disc for that group (one-piece, composed fixed or floating).
В случай на спирачна повърхност с отвори (кръгли отвори, прави прорези, вълнообразни прорези и др.), които завършват вътре, вън от вътрешния изрез на спирачния диск (фигура 3): диаметър на вътрешния изрез на спирачния диск.
Braking surface material to be chosen among those listed at paragraph 5.3.3.2.2; other materials can be used provided that, under approval, they are declared with equal demonstration of test results according to paragraph 8.
Във всички останали случаи: вътрешен диаметър, определен от радиалната широчина на най-широката съвместима подложка, към която трябва да се добавят 3 mm (фигура 4).
In this case, the extension applies to all groups listed in Table 3 for dimensions equal or lower to that demonstrated.
ГРУПИ ДИСКОВЕ
Braking surface lightening: any solution is allowed (holes, slots, wave, etc.) provided that:
„Група дискове“ означава групиране на подобни дискове, така че изпитванията, проведени върху един диск, да се считат за валидни за цялата група от подобни дискове.
For discs having the same diameter and thickness: the mass change of the braking surface swept by the pads must be within the range of ± 20 per cent with respect to the reference disc.
Дисковете, принадлежащи към една и съща група, трябва да има характеристиките, посочени в параграфи 2.1 — 2.9.
All other cases: the ratio between the area of the disc braking surface, as defined in paragraph 4, and the lightening area (sum of the area of holes, slots, etc.) must match those of the reference disc, with tolerance of – 20 per cent maximum.
За дадена група дискове, изпитванията за одобрение могат да бъдат проведени върху един диск, принадлежащ към групата, при условия на максимален спирачен момент и поглъщане на максимално количество енергия.
Examples:
Сходството между дисковете се определя от следните критерии за групиране, които трябва да бъдат изпълнени едновременно:
R reference disc, Ø 300 mm:
Един и същ тип на еталонния диск за тази група (монолитен, съставен фиксиран или плаващ).
Outer diameter 300 mm, radial width of the braking surface 36,5 mm ≥ total area A = 302 cm2
Материалът за спирачната повърхност да бъде избран измежду изброените в точка 5.3.3.2.2; могат да бъдат използвани други материали, при условие че съгласно одобрение резултатите от тяхното изпитване са еднакви в съответствие с точка 8.
Lightening on the braking surface: 64 holes diameter 7 mm ≥ total area
В този случай разширението се прилага за всички групи, изброени в таблица 3, за размери, които са по-малки или равни на указаните.
A/B ratio = 12,3
Отвори в спирачната повърхност: позволено е всякакво решение (кръгли отвори, прави прорези, вълнообразни прорези и др.), при условие че:
S disc Ø 285:
За дискове с един и същ диаметър и дебелина: изменението на масата на спирачната повърхност, която се покрива от спирачните накладки, трябва да бъде в рамките на ± 20 процента спрямо еталонния диск.
Outer diameter 285 mm, radial width of the braking surface 41 mm ≥ total area A = 314 cm2
Във всички останали случаи: отношението между площта на спирачната повърхност на диска, както е определена в точка 4., и площта на отворите (сумата от площта на кръглите отвори, правите прорези и т.н.) трябва да съответства на това на еталонния диск, с максимален допуск от – 20 процента.
Lightening on the braking surface: 60 holes diameter 7 mm ≥ total area
Примери:
A/B ratio = 13,7
Еталонен диск R, Ø 300 mm:
S disc may belong to the same group of R reference disc, as the 13,7 ratio is greater than the 12, ratio of R disc.
Външен диаметър 300 mm, радиална широчина на спирачната повърхност 36,5 mm ≥ обща площ A = 302 cm2
T disc Ø 260:
Отвори в спирачната повърхност: 64 кръгли отвора с диаметър 7 mm ≥ обща площ
Outer diameter 260 mm, radial width of the braking surface 29 mm ≥ total area A = 210 cm2
отношение A/B = 12,3
A/B ratio = 8,5
Диск S Ø 285:
T disc may not belong to the same group of R reference disc as the 8,5 ratio, – 31 per cent with respect to the 12,3 ratio of R disc, therefore over the specified tolerance of – 20 per cent maximum.
Външен диаметър 285 mm, радиална широчина на спирачната повърхност 41 mm ≥ обща площ A = 314 cm2
Same material and mechanical properties, as specified in the international standard for materials, or higher, for the bell.
Отвори в спирачната повърхност: 60 кръгли отвора с диаметър 7 mm ≥ обща площ
In the case of disc with steel bell, compared with the disc tested for approval with aluminium bell, the exception of belonging to the same group is allowed; the reverse is not allowed.
отношение A/B = 13,7
Same material and mechanical properties, as specified in the international standard for materials, or higher, for the bell/braking surface fasteners.
Диск S може да принадлежи към групата на еталонния диск R, тъй като съотношението 13,7 е по-голямо от 12 – съотношението на диска R.
Spokes of the bell with full/empty ratio — measured on the average circumference between end of the mounting face and beginning of the braking surface — within the range ± 20 per cent, thickness within the range between + 30 per cent and – 10 per cent and same mechanical properties, as specified in the international standard for materials, with respect to the reference disc.
Диск T Ø 260:
Same technical solution for the bell-braking surface fasteners (same drawing and materials; for the quantity of bell-braking surface fasteners, permitted the same quantity with a tolerance of +2 – 0).
Външен диаметър 260 mm, радиална широчина на спирачната повърхност 29 mm ≥ обща площ A = 210 cm2
The quantity of fixing holes is not binding by group belonging, in order to ensure interchangeability with original disc.
отношение A/B = 8,5
Outer diameter included in the range of 50 mm, according to Table 2.9:
Диск T не може да принадлежи към групата на еталонния диск R, тъй като отношението 8,5 е с 31 процента по-малко от отношението 12,3 за диска R и следователно е извън максималния допуск от – 20 процента.
Table A15/2.9
Същият материал и механични свойства, както е посочено в международния стандарт за материалите, или по-високи, за централния фланец.
Range
В случай на диск със стоманен централен фланец, сравняван с изпитвания за одобрение диск с алуминиев централен фланец, по изключение се разрешава да принадлежи към същата група; обратното не се разрешава.
One-piece
Същият материал и механични свойства, както е посочено в международния стандарт за материалите, или по-високи за скрепителните елементи за захващане на централния фланец към спирачната повърхност.
Composite fixed
Спиците на централния фланец със съотношение пълно/празно — измерено по средната окръжност между края на монтажната повърхност и началото на спирачната повърхност — в диапазона ± 20 процента, с дебелина в интервала между + 30 процента и – 10 процента и същите механични характеристики, както е посочено в международния стандарт за материалите, по отношение на еталонния диск.
Floating discs
Същото техническо решение за скрепителните елементи захващащи централния фланец към спирачната повърхност (същия чертеж и материали; за количеството скрепителни елементи захващащи централния фланец към спирачната повърхност се разрешава същото количество с допуск от + 2 – 0).
There are no groups for ‘peripheral’ discs (fitted on the wheel outer diameter).
Количеството на отворите за закрепване не е задължително за определяне на принадлежността към групата, с цел да се осигури взаимозаменяемост с оригиналния диск.
Note:
Външен диаметър в диапазона 50 mm в съответствие с таблица 2.9:
For new applications that will be included into an existing group, an increase of 10 per cent maximum kinetic energy is allowed with reference to the value used for the approval of the disc of the reference group.
Правило № 92 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобряването на неоригинални резервни шумозаглушителни уредби за изпускателна уредба (NORESS) за превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5 по отношение на излъчването на звук [2018/1707]
Regulation No 92 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of non-original replacement exhaust silencing systems (NORESS) for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 with regard to sound emission [2018/1707]
Допълнение 2 към серия изменения 01 — дата на влизане в сила: 10 октомври 2017 г.
Supplement 2 to the 01 series of amendments – Date of entry into force: 10 October 2017
Промяна и разширение на одобрението на уредби NORESS и разширение на одобрение
Modification and extension of the approval of NORESS and extension of approval
Пример за маркировката за одобрение
Example of the approval marks
Изисквания по отношение на влакнести шумопоглъщащи материали, използвани в уредби NORESS
Requirements for fibrous absorbent materials used in NORESS
Декларация за съответствие с допълнителните разпоредби за излъчването на звук
Statement of Compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Настоящото правило се прилага за неоригинални резервни шумозаглушителни уредби за изпускателна уредба на превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5.
This Regulation applies to non-original replacement exhaust silencing systems for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5.
„Неоригинална резервна шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба или компоненти на такава уредба“ означава уредба от тип, различен от монтирания в превозното средство при одобряването или при разширяването на одобрението.
‘Non-original replacement exhaust silencing system or components of this system’ means a system of a type different from that fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
Съкращението NORESS обозначава неоригинална резервна шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба.
The acronym NORESS denotes the non-original replacement exhaust silencing system.
„Компонент на неоригинална резервна шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба“ означава един от различните компоненти, от които е сглобена шумозаглушителната уредба за изпускателна уредба;
‘Non-original replacement exhaust silencing system component’ means one of the various components which together form the exhaust silencing system;
„Неоригинални резервни шумозаглушителни уредби за изпускателна уредба от различни типове“ означава шумозаглушителни уредби, които се различават съществено по това, че:
‘Non-original replacement exhaust silencing systems of different types’ means silencing systems which differ significantly in such respects as:
техните компоненти носят различни търговски наименования или марки;
Their components bear different trade names or marks,
материалите, от които е изработен даден компонент, се различават по своите характеристики или компонентите се различават по форма или размер; разлики по отношение на покритието (цинково, алуминиево и т.н.) не се считат за изменящи типа;
The characteristics of the materials constituting a component are different or the components differ in shape or size; a modification in respect to coating (zinc coating, aluminium coating, etc.) is not considered a change of type,
принципите на действие на най-малко един компонент се различават;
The operating principles of at least one component are different,
техните компоненти са комбинирани по различен начин.
Their components are combined differently;
„Неоригинална резервна шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба (NORESS) или неин компонент“ означава всяка част от определената в точка 2.1 шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба, която е предназначена за използване в превозно средство и чийто тип е различен от типа на частта, която е била монтирана на превозното средство в момента на представянето му за одобряване на типа в съответствие с Правило № 9, Правило № 41 или Правило № 63;
‘Non-original replacement exhaust silencing system (NORESS) or component thereof’ means any part of the exhaust silencing system defined in paragraph 2.1 intended for use on a vehicle other than a part of the type fitted to the vehicle when submitted for type approval pursuant to Regulation No 9, Regulation No 41 or Regulation No 63;
„Одобряване на уредба NORESS или компонент(и) от нея“ означава одобряването на цялата шумозаглушителна уредба или на част от нея, която може да се приспособява към един или няколко определени типа превозни средства, попадащи в обхвата на настоящото правило по отношение на ограничаването на тяхното ниво на звук;
‘Approval of a NORESS or component(s) thereof’ means the approval of the whole or a part of a silencing system adaptable to one or several specified types of vehicle, falling under the scope of this Regulation, as regards the limitation of their sound level;
„Тип превозно средство“ означава превозни средства, попадащи в обхвата на настоящото правило, които не се различават съществено по отношение на:
‘Vehicle type’ means vehicles, falling under the scope of this Regulation, which do not differ in such essential respects as:
вида на двигателя (двутактов или четиритактов, с възвратно постъпателно или ротационно движение на буталата; брой и обем на цилиндрите; брой и тип на карбураторите или уредбите за впръскване на гориво; разположение на клапаните; максимална полезна мощност и съответна честота на въртене на двигателя).
The type of engine (two-stroke or four-stroke with reciprocating or rotary pistons; number and capacity of cylinders; number and type of carburettors or injection systems; arrangement of valves; maximum net power and corresponding engine speed).
тяговата система, по-специално броя и предавателните числа на предавките на силовото предаване и крайното отношение;
Drive train, in particular the number and ratios of the gears of the transmission and the final ratio;
броя, типа и разположението на шумозаглушителните уредби за изпускателна уредба.
Number, type and arrangement of exhaust silencing systems.
Символът nrated обозначава числовата стойност на номиналната честота на въртене на двигателя, изразена в обороти в минута.
The symbol nrated denotes the numerical value of the rated engine speed expressed in revolutions per minute.
Заявлението за одобряване на типа на уредба NORESS или компоненти на такава уредба се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a NORESS or components thereof shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
описание на типовете превозни средства, на които уредбата NORESS или компонентите са предназначени да бъдат монтирани, по отношение на елементите, посочени в точка 2.6 по-горе.
A description of the vehicle type(s) on which the NORESS or components are intended to be fitted, with regard to the items referred to in paragraph 2.6 above.
Посочват се цифрите и/или символите, идентифициращи типа на двигателя и типа на превозното средство, както и номерът на одобрението на типа на превозното средство, ако е необходимо;
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified and the vehicle type approval number, if necessary;
описание на пълната уредба NORESS, показващо относителното разположение на всеки от нейните компоненти, заедно с инструкции за монтирането им;
A description of the complete NORESS showing the relative position of each of its components, together with instructions for their assembly;
подробни чертежи на всеки компонент на уредбата NORESS, за да може той лесно да се локализира и идентифицира, както и спецификация на използваните материали.
Detailed drawings of each NORESS component to enable it to be easily located and identified, and specification of the materials used.
На тези чертежи трябва също да е указано мястото за задължителното поставяне на номера на одобрението.
These drawings shall also indicate the location for the mandatory affixing of the approval number.
По искане на техническата служба, провеждаща изпитванията за одобряване, производителят на уредбата NORESS представя:
At the request of the Technical Service conducting the tests for approval, the manufacturer of the NORESS shall submit:
два образеца на уредбата NORESS или нейните компоненти, представени за одобряване;
Two samples of the NORESS or its components submitted for approval;
образец на оригиналната шумозаглушителна уредба за изпускателна уредба, с която е било оборудвано превозното средство, когато е било представено за одобряване на типа;
A sample of the original exhaust silencing system with which the vehicle was equipped when submitted for type approval;
изпитвателен образец на превозното средство, представителен за типа, на който ще се инсталира уредбата NORESS.
A test vehicle representative of the type to which the NORESS is to be fitted; this vehicle, when measured for sound emission according to the methods described in Annex 3 (including all relevant amendments) to Regulation No 9, Regulation No 41 or Regulation No 63 shall satisfy the following conditions:
Когато се измерва излъчването на звук от това превозно средство в съответствие с методите, описани в приложение 3 (включително всички негови относими изменения) към Правило № 9, Правило № 41 или Правило № 63, то трябва да отговаря на следните условия:
If the vehicle is of a type for which approval has been issued pursuant to the requirements of each of Regulations Nos 9, 41 or 63:
Ако превозното средство е от тип, за който е издадено одобрение в съответствие с изискванията на Правила №№ 9, 41 или 63:
The sound level, during the test in motion shall not exceed the limit specified in the appropriate Regulation by more than 1 dB(A);
нивото на звука по време на изпитването в движение не трябва да надвишава границата, посочена в съответното правило, с повече от 1 dB(A);
The sound level during the stationary test shall not exceed by more than 3 dB(A), the level determined during the approval and indicated on the manufacturer's plate.
нивото на звука по време на изпитването при работа на място не трябва да надвишава с повече от 3 dB(A) нивото, определено в процеса на одобряване и означено върху табелката на производителя.
If the vehicle is not of the type for which approval has been issued pursuant to the requirements of the appropriate Regulation, the sound level shall not exceed by more than 1 dB(A) the limit applicable at the time when it was first put on the road.
Ако превозното средство не е от тип, за който е издадено одобрение в съответствие с изискванията на съответното правило, нивото на звука не трябва да надвишава с повече от 1 dB(A) граничната стойност, която е била приложима по времето, когато типът превозно средство е бил пуснат за първи път в движение.
MARKINGS
МАРКИРОВКА
Each component of the NORESS, excluding pipes and fitting accessories, shall bear:
Всеки компонент на уредбата NORESS, освен тръби и монтажни принадлежности, трябва да носи следната маркировка:
The trade name or mark of the manufacturer of the NORESS of its components;
търговското наименование или марка на производителя на уредбата NORESS и нейните компоненти;
The commercial designation given by the manufacturer.
търговското предназначение, предвидено от производителя.
These markings shall be clearly legible and indelible and also visible in the position at which the NORESS is fitted.
Тези маркировки трябва да бъдат ясно четливи и незаличими, а също така лесно видими на мястото, на което е монтирана уредбата NORESS.
The NORESS shall be labelled by its manufacturer; indicating the type(s) of vehicle(s) for which it has been granted the approval.
Уредбата NORESS се етикетира от нейния производител, като се посочват типовете превозни средства, за използване в които тя е получила одобрение.
A component may carry several approval numbers if it has been approved as a component of several replacement exhaust systems.
Даден компонент може да носи няколко номера на одобрение, ако е бил одобрен като компонент на няколко заместващи изпускателни уредби.
The replacement exhaust system shall be supplied in a packaging or carry a label both providing the following particulars: