natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Най-малко един брой резервен комплект спирачни накладки или комплект резервни накладки за барабанни спирачки, представителен за подлежащия на одобрение тип накладка, трябва да бъде монтиран и изпитван на поне едно превозно средство или на спирачка, представителни за типа превозно средство, за който е поискано одобрение, съгласно предписанията от приложение 4, като се използва един от двата метода, описани в точка 1. (изпитване на превозно средство) или в точка 2 (изпитване с инерционен динамометър), и трябва да удовлетворява изискванията, изложени в посоченото приложение.
At least one set of replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle or a brake which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 4, using one of the two methods described in paragraph 1 (vehicle test) or in paragraph 2 (inertia dynamometer test) and shall satisfy the requirements stated in this annex.
Представителното превозно средство(а) или спирачка(и) се избират измежду превозните средства от полето на приложение, като се използва анализ на най-неблагоприятния случай.
The representative vehicle(s) or brake(s) shall be selected from among the application range using a worst case analysis.
Резервни комплекти спирачни накладки за превозни средства от категории O1 и O2.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories O1 and O2
Резервните комплекти спирачни накладки се изпитват съгласно предписанията от приложение 5 и трябва да удовлетворяват изискванията, изложени в посоченото приложение.
Replacement brake lining assemblies shall be tested according to the prescriptions of Annex 5 and shall satisfy the requirements stated in this annex.
Резервни комплекти спирачни накладки и резервни накладки за барабанни спирачки за превозни средства от категории O3 и O4.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories O3 and O4
За изпитванията се използва един от трите метода, описани в точка 3. от допълнение 2 към приложение 11 към Правило № 13.
For the tests, one of the three methods described in paragraph 3 of Appendix 2 to Annex 11 of Regulation No 13 shall be used.
Допуска се проверката на комплект спирачни накладки, считан за представителен за група от комплекти спирачни накладки, групирани в съответствие с критериите, определени в приложение 7a.
It is allowed the verification of a brake lining assembly deemed to be representative of a group of brake lining assemblies, grouped according to the criteria defined in Annex 7a.
Представителният комплект спирачни накладки се счита за представителен за използването при най-трудни условия.
The representative brake lining assembly is deemed to identify the most severe application.
Резултатите, получени с този представителен комплект спирачни накладки, се приемат за валидни за всички комплекти спирачни накладки, принадлежащи към същата група, определена в съответствие с критериите за групиране от приложение 7a.
Results obtained with that representative brake lining assembly are considered valid for all the brake lining assemblies belonging to the same group defined according to the grouping criteria as from Annex 7a.
Най-малко един брой от избрания резервен комплект спирачни накладки, представителен за подлежащия на одобрение тип накладка, трябва да бъде монтиран и изпитван на поне едно превозно средство, представително за типа превозно средство, за който е поискано одобрение, съгласно предписанията от приложение 7 и трябва да удовлетворява изискванията, изложени в посоченото приложение.
At least one set of the chosen replacement brake lining assemblies, representing the type of lining to be approved, shall be installed and tested in at least one vehicle which is representative of the vehicle type for which approval is sought, according to the prescriptions of Annex 7 and shall satisfy the requirements stated in this annex.
Резервни комплекти спирачни накладки за превозни средства от категории M1, M2, N1, O1, O2 и L.
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Минимално приемливата якост на срязване е 250 N/cm2 за комплекти накладки за дискова спирачка и 100 N/cm2 за комплекти челюсти.
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2 for pad assemblies and 100 N/cm2 for shoe assemblies.
За комплекти накладки за дискова спирачка стойностите на свиваемост не трябва да надвишават 2 % при температура на околната среда и 5 % при 400 °C, а за комплекти челюсти — 2 % при температура на околната среда и 4 % при 200 °C.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies.
Резервни комплекти спирачни накладки и резервни накладки за барабанни спирачки за превозни средства от категории M3, N2, N3, O3 и O4.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories M3, N2, N3, O3, and O4
Комплектите спирачни накладки могат да бъдат разделени на две или три части в съответствие с възможностите на изпитвателния стенд.
Brake lining assemblies may by divided into two or three parts to match the test machine's capability.
Минимално допустимата якост на срязване е 250 N/cm2.
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2.
За комплекти накладки за дискова спирачка стойностите на свиваемост не трябва да надвишават 2 % при температура на околната среда и 5 % при 400 °C, а за комплекти челюсти и накладки за барабанни спирачки — 2 % при температура на околната среда и 4 % при 200 °C.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Твърдост на материала
Material hardness
оригинални резервни спирачни дискове/барабани;
Original replacement brake disc/drum;
идентични спирачни дискове/барабани;
Identical brake disc/drum;
еквивалентни дискове/барабани;
Equivalent disc/drum;
заменяеми дискове/барабани.
Interchangeable disc/drum.
Съпротивление на статичен въртящ момент (само за превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5)
Resistance to static torque (only for vehicle categories L1, L2, L3, L4 and L5)
Изпитвания на ефективността съгласно правила № 13/13-H/78 (тип 0, I, II и т.н.)
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H/78 (Type 0, I, II, etc.)
Изпитвания на якост (повишено натоварване и термична умора)
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Дискът не е предмет на настоящото правило
Disc not subjected to this regulation
Статично изпитване на стенд
Static bench test
Изискванията за изпитване на спирачни дискове и барабани за превозни средства от категории M и N са подробно описани в приложение 11.
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Изискванията за изпитване на спирачни дискове за превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5 са изброени в приложение 14.
The test requirements for brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 are detailed in Annex 14.
Заявителят за одобрение доказва на техническата служба и/или на органа по одобряването, че произвежда и доставя представените спирачни дискове или барабани на производителя като оригинално оборудване за конкретните модели превозно средство и оси, упоменати в приложение 1Б, точка 4, за които е поискано одобрение.
The applicant for approval shall demonstrate to the Technical Service and/or approval authority that they produce and supply the submitted brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment for the specific model/models, axles, mentioned under Annex 1B item 4 for which approval is being sought.
Това включва проверими доказателства, че спирачните дискове или барабани се произвеждат при същите производствени системи и системи за контрол на качеството като тези за оригиналните части съгласно точка 2.3.1 от правилото.
This demonstration shall include verifiable evidence that the brake discs or drums are produced under the same production and quality assurance systems as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1 of the Regulation.
По-специално се изисква заявителят за одобрение да продължава да произвежда оригиналните или идентичните части:
Specifically it is required that the applicant for approval continues to produce the original and identical parts:
от същите суровини, състав и микроструктура;
From the same raw material, composition and microstructure;
със същите резултати от изпитванията за проверка на съответствието на производството, посочени в точка 8.4.2 от правилото, както и за оригиналните части.
With the same results of the conformity of production tests referenced in paragraph 8.4.2 of the Regulation, as for the original parts.
Тъй като идентичните спирачни дискове/барабани отговарят на всички изисквания, както оригиналната част, не се предписват изисквания за изпитване.
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the Original part no testing requirements are prescribed.
Спирачните дискове или барабани трябва да бъдат идентични с оригиналния диск или барабан по отношение на всички размери, геометрични характеристики, допустими отклонения и основната конструкция.
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features, tolerances and basic design.
За да бъде считан за „еквивалентен“, резервният диск или барабан трябва да бъде от същата подгрупа материал като оригиналния диск или барабан.
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Съдържание на въглерод (проценти)
Carbon Content (per cent)
Съдържание на силиций (проценти)
Silicon Content (per cent)
Съдържание на манган (проценти)
Manganese Content (per cent)
мин.
Min 0,40
0,40
Chromium Content (per cent)
Съдържание на хром (проценти)
Max 0,35
0,35 макс.
Max 0,25
0,25 макс.
Copper Content (per cent)
Съдържание на мед (проценти)
Max 0,40
0,40 макс.
Hardness HBW
Твърдост по Бринел с накрайник от волфрамов карбид
Tensile strength (N/mm2)
Якост на опън (N/mm2)
Min 220
мин.
Min 160
220
Min 170
мин.
Min 150
160
For vehicles of category M, N, O, in order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
мин.
Martensitic stainless steel for braking ring of vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5.
170
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc shall be from the same material subgroup as the original brake disc.
мин.
Five original part material subgroups are defined.
150
Subgroup 1
За превозни средства от категория M, N, O, за да бъде считан за „еквивалентен“, резервният диск или барабан трябва да бъде от същата подгрупа материал като оригиналния диск или барабан.
Subgroup 2
Мартензитна неръждаема стомана за спирачен обръч за превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5.
Subgroup 3
За да бъде считан за „еквивалентен“, резервният спирачен диск трябва да бъде от същата подгрупа материал като оригиналния спирачен диск.
Subgroup 4
Определени са пет подгрупи материал за оригинални части.
Subgroup 5
Подгрупа 1
Max 0,80
Подгрупа 2
Max 1,00
Подгрупа 3
Max 1,50
Подгрупа 4
Iron Content (per cent)
Подгрупа 5
rest
0,80 макс.
Hardness HRC
1,00 макс.
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
1,50 макс.
Brake disc and brake drum for categories M, N and O
Съдържание на желязо (проценти)
Brake disc for categories L1, L2, L3, L4 and L5
други
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annex 14.
Твърдост по Рокуел, скала C
Interchangeable replacement discs or drums
Частта трябва да премине изпитвания на якост при повишено натоварване и термична умора съгласно приложения 11 и 12.
As paragraphs 5.3.4.1.1 and 5.3.4.1.2 plus the same interface dimensions.
Спирачен диск и спирачен барабан за категории M, N и O
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
Спирачен диск за категории L1, L2, L3, L4 и L5
Type and geometry of ventilation (for vented discs);
Частта трябва да премине изпитвания на якост при повишено натоварване и термична умора съгласно приложение 14.
Integral or composite disc or drum;
Заменяеми резервни дискове или барабани
Surface finish (e.g. holes, slots etc.).
Посочените в точки 5.3.4.1.1 и 5.3.4.1.2 заедно с едни и същи размери на зоната на взаимодействие.
For discs, the following maximum values shall be met:
Заменяемият диск или барабан може да се различава от оригиналния диск по отношение на проектни характеристики като:
Thickness variation
тип и геометрия на обдухване (за обдухващи се дискове);
Cheek thickness variation
монолитен или композитен диск или барабан;
(for ventilated disc only)
повърхност (напр. отвори, нарези и др.).
Lateral run-out friction surface
При дисковете трябва да бъдат спазени следните максимални стойности:
Location bore variation
Отклонения в дебелината
‘Top hat’ parallelism
Отклонения в дебелината на стените
Location face flatness
(само при обдухващ се диск)
Friction surface roughness
Периферна неравномерност на границата на повърхността на триене
For drums, the following maximum values shall be met:
Отклонения в диаметъра на централния отвор
Radial run-out friction surface
Цилиндрична паралелност
Ovality
Равнинност на повърхността на контактуване
The part shall pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12 for categories M, N and O and Annex 14 for categories L1, L2, L3, L4 and L5:
Грапавост на повърхността на триене
The performance test according to Regulation No 13 or 13-H or 78;
При барабаните трябва да бъдат спазени следните максимални стойности:
The Comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
Радиална неравномерност на границата на повърхността на триене
The integrity tests for high load and thermal fatigue.
Овалност
Type
Частта трябва да премине следните изпитвания за ефективност съгласно приложения 11 и 12 за категории M, N и O и приложение 14 за категории L1, L2, L3, L4 и L5:
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
изпитването за ефективност съгласно правила № 13, 13-H или 78;
Type criteria for brake discs
изпитване за сравнение с динамичните свойства на триене на оригиналната част;
Basic design
изпитвания на якост при повишено натоварване и термична умора.
With or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
Тип
Design of ventilation;
Спирачни дискове/барабани, които не се различават по отношение на основните си характеристики, както са уточнени по-долу, се считат за един тип в рамките на един протокол или одобрение:
Surface (e.g. with or without grooves or holes);
Критерии за тип спирачни дискове
Hub (with or without integrated parking brake drum);
Основна конструкция
Mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
със или без обдухване (напр. плътни, с отвори за обдухване);
Hat (with or without integrated parking brake drum).
тип и геометрия на обдухване;
Material group
повърхност (напр. със или без нарези или отвори);
For brake discs for vehicles of categories M, N and O, all material groups (including their respective subgroups) are considered to be a separate type.
главина (със или без интегриран барабан за ръчна спирачка);
For brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5, all material groups (excluding the martensitic stainless steel subgroup) are considered to be a separate type.
крепежна част (твърдо закрепена, полусамонагаждаща, самонагаждаща и др.);
Cast iron
капак (със или без интегриран барабан за ръчна спирачка).
Steel
Група материал
Composite materials
За спирачни дискове за превозни средства от категориите M, N и O, всички групи материал (включително техните съответни подгрупи) се считат за отделен тип.
Multi-material construction
За спирачни дискове за превозни средства от категории L1, L2, L3, L4 и L5, всички групи материал (с изключение на подгрупа мартензитна неръждаема стомана) се считат за отделен тип.
Type criteria for brake drums
Чугун
Material group (e.g. steel, cast iron, composite);
Стомана
Hub (with/without);
Композитни материали
Composite design.
Конструкция от множество материали
Test group criteria (within the same type)
Критерии за тип спирачни барабани
It is only possible to test interchangeable parts in Test Groups if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
група материал (напр. стомана, чугун, композитен материал);
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
главина (със/без);
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
композитна конструкция.
With:
Критерии за група на изпитване (в обхвата на един и същ тип)
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
За заменяемите части изпитванията по групи на изпитване са възможни само ако връзката между зоната на монтиране и повърхността на триене на диска има в общи линии една и съща форма.
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2, Annex 12, paragraph 3.2.1.2 and Annex 14, paragraph 4.2.1.2.
От всяка от групите на изпитване, посочени по-долу, поне един вариант се подлага на съответните изпитвания, определени в приложения 10, 11 или 12.
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
Вариантът, избран в обхвата на група на изпитване, за да бъде изпитвана резервна част, е този с най-голямо отношение кинетична енергия/(маса на директно съответстващата резервна част):
Replacement brake discs
където:
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
максимална конструктивна скорост на превозното средство, на което е монтирана резервната част (при ремаркетата се приема vmax, i поне 80 km/h);
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
m маса на изпитване, определена в приложение 11, точка 3.2.1.2, приложение 12, точка 3.2.1.2 и приложение 14, точка 4.2.1.2.
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc do not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
маса на резервната част на съответното превозно средство
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Резервни спирачни дискове
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни дискове в превозни средства, принадлежащи към категории M1, M2, N1, N2, O1 и O2
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Група на изпитване във връзка с изпитванията, предвидени в точки 1—4 от приложение 11 или приложение 12
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories L1, L2, L3, L4 and L5.
Тази група на изпитване включва всички спирачни дискове, при които във външния диаметър на диска няма отклонения, по-големи от 6 mm, а в дебелината на диска - по-големи от 4 mm.
Test group relating to the tests stipulated of Annex 14.
В случай на различни материали в обхвата на група материали, за всеки отделен материал се представя доказателство, че отговоря на изискванията, предвидени в приложение 11 или приложение 12.
This test group includes all brake discs according to the criteria set out in Annex 15.
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни дискове в превозни средства, принадлежащи към категории M3, N3, O3 и O4
Replacement brake drums
Тази група на изпитване включва всички спирачни дискове, при които във външният диаметър на диска няма отклонения, по-големи от 10 mm, а в дебелината на диска — по-големи от 4 mm.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни дискове в превозни средства, принадлежащи към категории L1, L2, L3, L4 и L5.
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Група на изпитване във връзка с изпитванията, предвидени в приложение 14.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Тази група на изпитване включва всички спирачни дискове в съответствие с критериите, определени в приложение 15.
Brake drums may be grouped together as test groups on the basis that each permitted test group range is from the smallest inside diameter to the smallest inside diameter +10 per cent and by no more than 40 mm on the shoe width of the drum.
Резервни спирачни барабани
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни барабани в превозни средства, принадлежащи към категории M1, M2, N1, N2, O1 и O2
Geometric checks
Тази група на изпитване включва всички спирачни барабани, които не се различават с повече от 30 mm по отношение на вътрешния диаметър на барабана и с повече от 10 mm по отношение на широчината на челюстите на барабанната спирачка.
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
Критерии относно образуването на групи на изпитване по отношение на резервни спирачни барабани в превозни средства, принадлежащи към категории M3, N3, O3 и O4
Disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
Спирачните барабани могат да бъдат групирани заедно като групи на изпитване въз основа на факта, че обхватът на всяка разрешена група на изпитване варира от най-малкия вътрешен диаметър до най-малкия вътрешен диаметър + 10 % и с не повече от 40 mm по отношение на широчината на челюстите на барабана.
Disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
Обхват на оценката по отношение на резервни спирачни барабани/дискове
Mounting flange thickness;
Геометрични проверки
Pitch circle diameter of fixing holes/studs;
В сравнение с оригиналните части резервните спирачни дискове/барабани се проверяват по отношение на следните приложими характеристики (вж. също приложение 10):
Number of fixing holes/studs;
диаметър на диска/барабана, включително диаметър на повърхността на триене (в случай на дискови спирачки с интегриран барабан за ръчна спирачка се проверяват и двата диаметъра);
Mounting flange diameter;
дебелина на диска (първоначални размери и минимално допустима дебелина при износване) — от монтажната повърхност до външната повърхност на триене;
Type of centring (e.g. central spigot or mounting bolts/studs);
дебелина на монтажния фланец;
In the case of brake discs with integrated parking brake drums the width of the friction surface area and any heat compensation groove(s);
диаметър на окръжността, на която лежат центровете на отворите за закрепване/шпилките;
Additionally, in the case of ventilated brake discs:
брой на отворите за закрепване/шпилките;
The type of ventilation (internal/external);