natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ускорение при широко отворена дроселна клапа от PP′ до BB′; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
acceleration at wide-open throttle from PP′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
целево ускорение, представляващо ускорение в градско движение; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
target acceleration representing urban traffic acceleration; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
базово ускорение за изпитването при широко отворена дроселна клапа; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
reference acceleration for the wide-open-throttle test; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
коефициент на частична мощност стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
partial power factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ускорение при широко отворена дроселна клапа при предавателно отношение i; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ускорение при широко отворена дроселна клапа при предавателно отношение (i + 1); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio (i + 1); value to be reported and used for calculations to the second decimal place
предавателно отношение i (gear ratio i)
gear ratio i
първото от двете предавателни отношения за използване при изпитването на превозното средство
first of two gear ratios for use in the vehicle test
предавателно отношение i + 1 (gear ratio i + 1)
gear ratio i + 1
второто от двете предавателни отношения, с по-ниска честота на въртене на двигателя, отколкото при предавателно отношение i
second of two gear ratios, with an engine speed lower than gear ratio i
тегловен коефициент за предавателното отношение; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до втория знак след десетичната запетая
gear ratio weighting factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ъглова скорост на двигателя на превозното средство, когато базовата точка премине BB′; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 10 min– 1
engine rotational speed of the vehicle, when the reference point passes BB′; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
номинална ъглова скорост на двигателя в обороти за минута, синоним на ъгловата скорост на двигателя при максимална мощност
rated engine rotational speed in revs per minute, synonymous with the engine rotational speed at maximum power
3.1.2.2.1.1, буква а)
3.1.2.2.1.1(a)
целева ъглова скорост на двигателя на превозното средство, когато базовата точка трябва да премине линията BB′ (виж точка 2.11.2 за определение за базовата точка)
target engine rotational speed of the vehicle when the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
целева скорост на превозното средство, когато е необходимо базовата точка да премине линията BB′ (виж точка 2.11.2 за определение за базовата точка)
target vehicle velocity when it is necessary that the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
3.1.2.2.1.1, буква б)
3.1.2.2.1.1(b)
целева скорост на превозното средство, когато са изпълнени определени условия
target vehicle velocity when certain conditions are met
3.1.2.2.1.1, буква в)
3.1.2.2.1.1(c)
предавкаx
gearx
3.1.2.2.1.1, буква г)
3.1.2.2.1.1(d)
първото от двете предавателни отношения, използвани при изпитването на M2 с максимална разрешена маса над 3500 kg, M3, N2 и N3, когато са изпълнени определени критерии за условията на изпитване
first of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
предавкаy
geary
второто от двете предавателни отношения, използвани при изпитването на M2 с максимална разрешена маса над 3500 kg, M3, N2 и N3, когато са изпълнени определени критерии за условията на изпитване
second of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
3.1.2.2.1.2, буква б)
3.1.2.2.1.2(b)
nBB′i, i = 1,2
nBB′i, i = 1,2
3.1.2.2.1.2, буква г)
3.1.2.2.1.2(d)
ъглова скорост на двигателя, когато базовата точка премине линията BB′, когато са изпълнени определени условия
engine rotational speed when the reference point passes BB′ when certain conditions are met
ниво на звуковото налягане на превозното средство при изпитването с постоянна скорост за предавка i; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ниво на звуковото налягане на превозното средство при изпитването с постоянна скорост за предавка (i + 1); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
отчетено ниво на звуковото налягане на превозното средство при изпитването с постоянна скорост; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
reported vehicle sound pressure level at constant speed test; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
3.1.3.1
3.1.3.1.
ниво на звуковото налягане на превозното средство при изпитването при широко отворена дроселна клапа за предавка i; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
3.1.3.1.
3.1.3.1
ниво на звуковото налягане на превозното средство при изпитването при широко отворена дроселна клапа за предавка (i + 1); стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
отчетено ниво на звуковото налягане на превозното средство при широко отворена дроселна клапа; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
reported vehicle sound pressure level at wide-open-throttle; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
отчетено ниво на звуковото налягане на превозното средство, представляващо движение в градски условия; стойност, която трябва да се посочи, математически закръглена до най-близкото цяло число
reported vehicle sound pressure level representing urban operation; value to be reported mathematically rounded to the nearest integer
максимално изисквано ускорение при широко отворена дроселна клапа
maximum required acceleration at wide-open-throttle
предавки, които трябва да се изпитат съгласно „Допълнителни разпоредби за излъчването на звук“ (ASEP)
gears to be tested under ‘Additional Sound Emission Provisions’ (ASEP)
максимална честота на въртене на двигателя при изпитването; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до 10 min– 1
maximum test engine speed; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
целевата скорост на превозното средство за изпитвателната точка P1 по метода за оценка съгласно точка 2.4
target vehicle velocity for test point P1 of the assessment method according paragraph 2.4
целевата скорост на превозното средство за изпитвателната точка P4 по метода за оценка съгласно точка 2.4
target vehicle velocity for test point P4 of the assessment method according paragraph 2.4
точка(и) на изпитване съгласно допълнителните разпоредби за излъчването на звук (ASEP)
test point(s) under ASEP
индекс за точките на изпитване съгласно ASEP
index for the test points under ASEP
изпитвателна скорост на превозното средство на BB′ за конкретна точка на изпитване съгласно ASEP
vehicle test speed at BB′ for a particular ASEP test point
ускорение при широко отворена дроселна клапа, постигнато за предавка κ в точка на изпитване j
acceleration at wide-open throttle achieved in gear κ and at test point j
ниво на звуковото налягане, измерено за предавка κ в точка на изпитване j; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
sound pressure level measured for a gear κ and at a test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
изпитвателна честота на въртене на двигателя на превозното средство на BB′ за предавка κ в точка на изпитване j
vehicle test engine speed at BB′ for a gear κ and at test point j
изпитвателна скорост на превозното средство на AA′ за предавка κ в точка на изпитване j; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle test speed at AA′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
изпитвателна скорост на превозното средство на BB′ за предавка κ в точка на изпитване j; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle test speed at BB′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
изпитвателна скорост на превозното средство на PP′ за предавка κ в точка на изпитване j; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle test speed at PP′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
отчетено ниво на звуковото налягане на превозното средство за предавателно отношение i от приложение 3; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
reported vehicle sound pressure level for gear ratio i from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
отчетена честота на въртене на двигателя на превозното средство за предавателно отношение i от приложение 3
reported vehicle engine speed for gear ratio i from Annex 3
отчетена изпитвателна скорост на превозното средство за предавателно отношение i на BB′ от приложение 3; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
reported vehicle test speed for gear ratio i at BB′ from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
коефициент на частична мощност, определен за отнасящия се за принципа Lurban на ASEP
partial power factor determined for the Lurban principle of ASEP
ниво на звуковото налягане на превозното средство, измерено за отнасящия се за принципа Lurban на ASEP; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
vehicle sound pressure level measured for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
междинен резултат за изчислението на ΔLurban_ASEP; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
interim result for calculation of ΔLurban_ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
Lurban_normalized
Lurban_normalised
базово ниво на звуковото налягане за оценка на базовия звук стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
reference sound pressure level for reference sound assessment; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
базова честота на въртене на двигателя за оценка на базовия звук
reference engine speed for reference sound assessment
базова изпитвателна скорост на превозното средство за оценка на базовия звук
reference vehicle test speed for reference sound assessment
базова изпитвателна честота на въртене на двигателя за оценка на базовия звук
reference vehicle test engine speed for reference sound assessment
базова изпитвателна скорост на превозното средство за оценка на базовия звук*
reference vehicle test speed for reference sound assessment*
оценено за градски условия ниво на звуковото налягане на превозното средство, определено за отнасящия се за принципа Lurban на ASEP; стойност, която трябва да се посочи и използва за изчисления с точност до първия знак след десетичната запетая
estimated urban sound pressure level determined for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
Режими
Modes
„Режим“ означава определено условие, избираемо от водача, което влияе на шума, излъчван от превозното средство.
‘Mode’ means a distinct driver-selectable condition which does affect the sound emission of the vehicle.
Постоянно ускорение
Stable acceleration
„Постоянно ускорение“ означава съотношението между ускоренията awot_testPP-BB и awot test да е по-малко или равно на 1,2.
‘Stable acceleration’ applicable when acceleration needs to be calculated is given when the acceleration ratio between awot_testPP-BB and awot test is less than or equal to 1,2.
„Непостоянно ускорение“ означава отклонение от постоянното ускорение по време на ускоряване.
‘Unstable acceleration’ means a deviation from the stable acceleration during acceleration.
Непостоянно ускорение може да възникне и при началото на ускоряването от ниска скорост, когато силовото предаване реагира рязко и на тласъци на искането за ускоряване.
Unstable acceleration might occur as well during the start of acceleration from low speeds when the powertrain will react by bumping and jerking on the acceleration request.
Заявлението за одобрение на даден тип превозно средство по отношение на звука се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to sound shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
То трябва да се придружава от изброените по-долу документи и следните подробни данни в три екземпляра:
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars in triplicate:
Описание на типа на превозното средство по отношение на позициите, изброени в точка 2.2 по-горе.
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
Посочват се числата и/или символите, идентифициращи типа на двигателя и типа на превозното средство;
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
Списък на компонентите, надлежно идентифицирани и съставляващи системата за намаляване на шума;
A list of the components, duly identified, constituting the sound reduction system;
Чертеж на сглобената система за намаляване на шума и указание за нейното положение върху превозното средство;
A drawing of the assembled sound reduction system and an indication of its position on the vehicle;
Подробни чертежи на всеки компонент, за да може той лесно да се локализира и идентифицира, както и спецификация на използваните материали.
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used.
Технически информационен документ, включващ информацията, посочена в приложение 1, допълнение 2.
A technical information document including the information as outlined in Annex 1, Appendix 2.
В случаите по точка 2.2.2 единичното превозно средство, представляващо разглеждания тип, се избира от техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, съгласувано с производителя на превозното средство, като това е превозното средство с най-малка маса в готовност за движение, с най-малка дължина и следвайки спецификацията, описана в точка 3.1.2.2 от приложение 3.
In the case of paragraph 2.2.2 the single vehicle, representative of the type in question, will be selected by the Technical Service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer, as that with the lowest mass in running order with the shortest length and following the specification laid down in paragraph 3.1.2.2 in Annex 3.
По заявка на техническата служба, провеждаща изпитванията за одобрение, производителят на превозното средство представя в допълнение образец от системата за намаляване на шума и един двигател най-малко със същия обем на цилиндрите и номинална максимална полезна мощност като този, монтиран на превозното средство, по отношение на което се иска одобрение на типа.
At the request of the Technical Service conducting approval tests, the vehicle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the sound reduction system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum net power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought.
Органът по одобряване на типа проверява дали са налични задоволителни механизми за гарантиране на ефективен контрол на съответствието на производството преди издаването на одобрение.
The Type Approval Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
ОБОЗНАЧЕНИЯ
MARKINGS
Компонентите на системата за намаляване на шума, с изключение на фиксиращите части и тръбопроводите, носят:
The components of the sound reduction system, excluding fixing hardware and piping, shall bear:
търговската марка или марката на производителя на системата за намаляване на шума и на нейните компоненти; както и
The trade name or mark of the manufacturer of the sound reduction system and of its components; and
търговското описание на производителя.
The manufacturer's trade description;
Тези обозначения трябва да са ясно четливи и незаличими дори и след монтаж.
These markings shall be clearly legible and be indelible even after fitting.
Даден компонент може да носи няколко номера за одобрение, ако е бил одобрен като компонент на няколко заместващи шумозаглушителни уредби.
A component may carry several approval numbers if it has been approved as component of several replacement silencing systems.
Одобрение на типа се издава само ако типът превозно средство отговаря на изискванията съгласно точки 6 и 7 по-долу.
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същ номер и на друг тип превозно средство.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Посредством формуляр, съответстващ на образеца в приложение 1 към настоящото правило, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, се съобщава за одобрение, за разширение на одобрение, за отказ за издаване на одобрение, за отменяне на одобрение или за окончателно прекратяване на производството на даден тип превозно средство по силата на настоящото правило.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval or of production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрението, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
окръжност около буквата „Е“, следвана от отличителния номер на държавата, издала одобрението;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението, отдясно на окръжността по точка 5.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко други правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, предписан в точка 5.4.1.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
В такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в държавата, издала одобрението по настоящото правило, се нанасят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в точка 5.4.1.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Маркировката за одобряване трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Маркировката за одобряване се поставя в близост до табелата с данни за превозното средство, поставена от производителя, или върху нея.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
В приложение 2 към настоящото правило са дадени примери за разположението на маркировката за одобряване.
SPECIFICATIONS
Общи спецификации
The vehicle, its engine and its sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Превозното средство, неговият двигател и системата му за намаляване на шума трябва да бъдат така проектирани, произведени и сглобени, че да позволяват на превозното средство при нормална експлоатация независимо от вибрацията, на която може да е подложено, да е в съответствие с разпоредбите на настоящето правило.
The sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which it is exposed having regard to the conditions of use of the vehicle, including regional climate differences.
Системата за намаляване на шума трябва да бъде така проектирана, конструирана и сглобена, че да може добре да устоява на явленията на корозия, на които е подложена, имайки предвид условията за използване на превозното средство, включително различията в регионалния климат.
Specifications regarding sound levels
Спецификации по отношение на нивото на звука
Methods of measurement
Методи за измерване
The sound made by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary; in the case of a vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.