natgillin/translations-raw huggingface dataset:
25 % натоварване при 100 % от nrated
The ‘E’ mark followed by the reference to the country which granted the type-approval;
Общо време
The vehicle manufacturer's name or trademark; and
2 часа и 30 минути
The make and identifying part number.
По време на тази процедура на подготовка, по искане на производителя, двигателят и шумозаглушителят могат да бъдат охлаждани, за да може температурата, измерена в една точка, която не е отдалечена на повече от 100 mm от изхода на отработилите газове, да не е по-висока от измерената, когато превозното средство се движи със 110 km/h или със 75 % от номиналната честота на въртене на двигателя, както е определено в точка 2.4 от настоящото правило, при най-високата предавка.
This reference shall be legible, indelible and visible in the position at which it is to be fitted.
Честотата на въртене на двигателя и/или скоростта на превозното средство се определят с точност ± 3 %.
Any packaging of original replacements for exhaust or silencing systems shall be marked legibly with the words ‘original part’ and the make and type reference integrated together with the ‘E’ mark and also the reference of the country of origin.
Отработилите газове не влизат в контакт с влакнести материали, а влакнестите материали не са изложени на промени в налягането.
Intake silencers
Диаграми и маркировки
If the engine intake has to be fitted with an air filter and/or intake silencer in order to comply with the permissible sound level, the filter and/or silencer shall be regarded as part of the silencer and the requirements of paragraphs 5.1 and 5.2 above shall also be applicable to them.
Към документа, посочен в приложение 1 към настоящото правило, се прилагат диаграмата и оразмерен разрез на шумозаглушителя.
Independent measurements of speed are when two or more separate devices will determine the values of vAA′ and vBB′.
На всички оригинални шумозаглушители трябва да са нанесени най-малко следните обозначения:
A continuous measuring device such as radar will determine all required speed information with one device.
знакът „E“, последван от обозначение на държавата, издала одобрението на типа;
ANNEX 4
наименование или търговска марка на производителя на превозното средство; и
MAXIMUM SOUND LEVEL LIMITS (NEW VEHICLES)
марка и идентификационен номер на частта.
Vehicle category
Тези обозначения трябва да се четат лесно, да са незаличими и лесно видими на мястото, на което трябва да бъдат разположени.
Maximum sound level values in dB(A)
Върху всяка опаковка с оригинални резервни изпускателни или шумозаглушителни уредби, трябва да са нанесени четливо обозначението „оригинална част“ и обозначенията на марката и типа, заедно с маркировката „Е“, както и обозначението на държавата на произход.
ANNEX 5
Шумозаглушители на всмукателната уредба
TEST TRACK SPECIFICATIONS
Ако всмукателният тръбопровод на двигателя е снабден с въздушен филтър и/или шумозаглушител на всмукателната уредба, необходими за осигуряване на спазването на допустимото ниво на звуковото налягане, този филтър и/или заглушител се разглеждат като част от шумозаглушителя и към тях също се прилагат изискванията на точки 5.1 и 5.2 по-горе.
INTRODUCTION
Независими измервания на скоростта са налице, когато стойностите за vAA′ и vBB′ се определят от две или повече отделни устройства.
This annex describes the specifications relating to the physical characteristics and the laying of the test track.
При устройство за непрекъснато измерване, като например радар, цялата необходима информация за скоростта се получава с едно устройство.
These specifications based on a special standard describe the required physical characteristics as well as the test methods for these characteristics.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
REQUIRED CHARACTERISTICS OF THE SURFACE
МАКСИМАЛНО ДОПУСТИМИ ГРАНИЦИ НА НИВОТО НА ЗВУКА (НОВИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА)
A surface is considered to conform to this standard provided that the texture and voids content or sound absorption coefficient have been measured and found to fulfil all the requirements of paragraphs 2.1 to 2.4 below and provided that the design requirements (paragraph 3.2 below) have been met.
Категория превозни средства
Residual voids content
Максимални стойности на нивото на звука в dB(A)
The residual voids content, VC, of the test track paving mixture shall not exceed 8 per cent.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
For the measurement procedure, see paragraph 4.1 below.
СПЕЦИФИКАЦИИ НА ИЗПИТВАТЕЛНОТО ТРАСЕ
Sound absorption coefficient If the surface fails to conform to the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient, α ≤ 0,10.
ВЪВЕДЕНИЕ
For the measurement procedure, see paragraph 4.2 below.
Настоящото приложение описва спецификациите относно физическите характеристики и полагането на изпитвателното трасе.
The requirements of paragraph 2.1 above and this paragraph are met also if only sound absorption has been measured and found to be α ≤ 0,10.
Тези спецификации се основават на специален стандарт и описват изискваните физически характеристики, както и методите за изпитване на тези характеристики.
Note: The most relevant characteristic is the sound absorption, although the residual voids content is more familiar among road constructors.
НЕОБХОДИМИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОКРИТИЕТО
However, sound absorption needs to be measured only if the surface fails to comply with the voids requirement.
Счита се, че дадено покритие съответства на посочения стандарт, ако структурният материал и съдържанието на кухини или коефициентът на поглъщане на звука са измерени и е установено, че те изпълняват всички изисквания на точки 2.1—2.4 по-долу, и при условие че са спазени конструктивните изисквания (точка 3.2 по-долу).
This is because the latter is connected with relatively large uncertainties in terms of both measurements and relevance and some surfaces therefore may be rejected erroneously on the basis of the voids measurement only.
Съдържание на остатъчни кухини
Texture depth
Съдържанието на остатъчни кухини VC в сместа за пътното покритие на изпитвателното трасе не трябва да надхвърля 8 %.
The texture depth (TD) measured according to the volumetric method (see paragraph 4.3 below) shall be:
Относно процедурата по измерване, вж. точка 4.1 по-долу.
TD ≥ 0,4 mm
Коефициент на поглъщане на звука
Homogeneity of the surface
Ако покритието не съответства на изискването за съдържание на остатъчни кухини, покритието е приемливо само ако неговият коефициент на поглъщане на звука α ≤ 0,10.
Every practical effort shall be made to ensure that the surface is made to be as homogeneous as possible within the test area.
Относно процедурата по измерване, вж. точка 4.2 по-долу.
This includes the texture and voids content, but it should also be observed that if the rolling process results in more effective rolling at some places than at others, the texture may be different and unevenness causing bumps may also occur.
Изискванията от точка 2.1 по-горе и от настоящата точка са изпълнени също ако е било измерено само поглъщането на звука и е било установено α ≤ 0,10.
Period of testing
Бележка: Най-меродавната характеристика е поглъщането на звука, въпреки че съдържанието на остатъчни кухини е по-познато в областта на пътното строителство.
In order to check whether the surface continues to conform to the texture and voids content or sound absorption requirements stipulated in this standard, periodic testing of the surface shall be done at the following intervals:
Необходимост от измерване на поглъщането на звука обаче възниква само ако покритието не съответства на изискванията относно кухините.
For residual voids content or sound absorption:
Това е така, защото последните са свързани с относително голяма неопределеност по отношение както на измерванията, така и на меродавността им, поради което някои покрития погрешно може да бъдат отхвърлени, когато се използва само измерване за кухини.
When the surface is new; if the surface meets the requirements when new, no further periodical testing is required.
Дълбочина на структурния материал
For texture depth (TD):
Дълбочината на структурния материал (TD), измерена по обемния метод (виж точка 4.3 по-долу), трябва да бъде:
When the surface is new; when the sound testing starts (Note: Not before four weeks after laying); then every 12 months.
TD ≥ 0,4 mm
TEST SURFACE DESIGN
Хомогенност на покритието
Area
Трябва да се положат всички възможни усилия, за да се гарантира, че покритието е възможно най-хомогенно в участъка на изпитване.
When designing the test track lay-out it is important to ensure that, as a minimum requirement, the area traversed by the vehicles running through the test strip is covered with the specified test material with suitable margins for safe and practical driving.
Това включва съдържанието на структурен материал и кухини, но също така следва да се отбележи, че ако процесът на валиране е по-ефективен на някои места, отколкото на други, структурният материал може да е различен и да възникнат неравности, водещи до появата на издутини.
This will require the width of the track to be at least 3 m and the length of the track to extend beyond lines AA and BB by at least 10 m at either end.
Период на изпитване
Figure 1 shows a plan of a suitable test site and indicates the minimum area which shall be machine laid and machine compacted with the specified test surface material.
За да се провери дали покритието продължава да съответства на изискванията за структурния материал и съдържанието на кухини или на тези за поглъщане на звука, определени в настоящия стандарт, трябва да се провеждат периодични изпитвания на покритието през следните интервали:
According to Annex 3, paragraph 3.1.1.1, measurements have to be made on each side of the vehicle.
за съдържанието на остатъчни кухини или поглъщане на звука:
This can be done either by measuring with two microphone locations (one on each side of the track) and driving in one direction, or measuring with a microphone only on one side of the track but driving the vehicle in two directions.
когато покритието е ново; не се изискват следващи периодични изпитвания, ако покритието отговаря на изискванията;
If the latter method is used, then there are no surface requirements on that side of the track where there is no microphone.
за дълбочината на структурния материал (TD):
Minimum requirement for test surface area.
когато покритието е ново; когато започне изпитването за звук (Бележка: не по-рано от четири седмици след полагането); след това на всеки 12 месеца.
The shaded part is called ‘Test Area’ Key
ПРОЕКТИРАНЕ НА ИЗПИТВАТЕЛНОТО ПОКРИТИЕ
Microphone (height 1,2 m)
Участък
Minimum area covered with test road surface, i.e. test area
Когато се проектира изпитвателното трасе, е важно да се гарантира, че най-малкото участъкът, пресичан от превозни средства, движещи се през ивицата за изпитване, е покрит с определения материал за изпитването с подходящи граници за безопасно и практично кормуване.
Dimensions in metres
Това изисква ширината на трасето да е най-малко 3 m и дължината на трасето да надхвърля линиите AA и BB с най-малко 10 m от всеки край.
Centreline of travel
На фигура 1 е показан план на подходяща изпитвателна площадка и е указана минималната площ, която трябва да е покрита и уплътнена машинно със специфицирания материал за изпитвателното покритие.
NOTE – There shall be no large acoustically reflective objectives within this radius.
Съгласно приложение 3, точка 3.1.1.1 измерванията се извършват от всяка страна на превозното средство.
Design and preparation of the surface
Това може да се направи или чрез измерване с разположени в две позиции микрофони (по един от всяка страна на трасето), и движение в една посока, или чрез измерване с микрофон само от едната страна на трасето и движение на превозното средство в две посоки.
Basic design requirements; the test surface shall meet four design requirements:
Ако се използва последният метод, то тогава няма изисквания към покритието от страната на трасето, от която няма микрофон.
It shall be a dense asphaltic concrete;
Минимално изискване към покритието на участъка за изпитване.
The maximum chipping size shall be 8 mm (tolerances allow from 6,3 to 10 mm);
Засивената част се нарича „участък на изпитване“.
The thickness of the wearing course shall be ≥ 30 mm;
Микрофон (височина 1,2 m)
The binder shall be a straight penetration grade bitumen without modification.
Минимална площ, покрита с изпитвателно пътно покритие, т.е. участък на изпитване Леген-да
Design guidelines
Осева линия на движението
As a guide to the surface constructor, an aggregate grading curve which will give desired characteristics is shown in Figure 2.
Размери в метри
In addition, Table 1 gives some guidelines for obtaining the desired texture and durability.
Бележка – В този радиус не трябва да има големи звукоотразяващи предмети.
The grading curve fits the following formula:
Проект и подготовка на покритието
P (% passing) = 100 · (d/dmax)1/2
Основни изисквания за проектиране.
where:
Изпитвателното покритие трябва да отговаря на четири изисквания за проектиране:
d = square mesh sieve size, in mm
да се състои от плътен асфалтобетон;
d max = 8 mm for the mean curve
максималният размер на чакъла да е 8 mm (допустимото отклонение позволява размери от 6,3 mm до 10 mm);
d max = 10 mm for the lower tolerance curve
дебелината на износващия се слой да е ≥ 30 mm;
d max = 6,3 mm for the upper tolerance curve
свързващото вещество да е от категория битум с директно проникване, без изменение.
Grading curve of the aggregate in the asphaltic mix with tolerances
Указания за проектиране
per cent passing (by mass)
Като насока за изпълнителя на покритието, на фигура 2 е дадена крива на зърнометричния състав на инертния материал, осигуряващ желаните характеристики.
Sieve size in mm
В допълнение, в таблица 1 са дадени някои указания за получаването на желания структурен материал и желаната дълготрайност.
In addition to the above, the following recommendations are given:
Кривата на зърнометричния състав отговаря на следната формула:
The sand fraction (0,063 mm < square mesh sieve size < 2 mm) shall include no more than 55 per cent natural sand and at least 45 per cent crushed sand;
Р (% преминали фракции) = 100 · (d/dmax)1/2
The base and sub-base shall ensure a good stability and evenness, according to best road construction practice;
където:
The chippings shall be crushed (100 per cent crushed faces) and of a material with a high resistance to crushing;
d = размер на квадратния светъл отвор на сито, в mm
The chippings used in the mix shall be washed;
d max = 8 mm в средната част на кривата
No extra chippings shall be added onto the surface;
d max = 10 mm за кривата за долното допустимо отклонение
The binder hardness expressed as PEN value shall be 40-60, 60-80 or even 80-100 depending on the climatic conditions of the country.
d max = 6,3 mm за кривата на горното допустимо отклонение.
The rule is that as hard a binder as possible shall be used, provided this is consistent with common practice;
Крива на зърнометричния състав за инертния материал в асфалтова смес с допустимите отклонения
The temperature of the mix before rolling shall be chosen so as to achieve by subsequent rolling the required voids content.
Размер на отвора на ситото в mm
In order to increase the probability of satisfying the specifications of paragraphs 2.1 to 2.4 above, the compactness shall be studied not only by an appropriate choice of mixing temperature, but also by an appropriate number of passing and by the choice of compacting vehicle.
% преминали фракции (по маса)
Target values
В допълнение към горното се дават следните препоръки:
Tolerances
фракцията на пясъка (0,063 mm < сито с размер на квадратния светъл отвор < 2 mm) трябва да включва не повече от 55 % естествен пясък и най-малко 45 % пясък от трошене;
by total mass of mix
пътната основа и долният слой на пътната основа трябва да осигуряват добра стабилност и гладкост съгласно най-добрите практики за строене на пътища;
by mass of the aggregate
чакълът трябва да е трошен (100 % от външните стени на зърната да са резултат от трошене) и от материал с висока устойчивост срещу трошене;
Mass of stones, square mesh sieve (SM) > 2 mm
използваният чакъл в сместа трябва да е промит;
Mass of sand 0,063 < SM < 2 mm
върху покритието не трябва да се добавя допълнителен чакъл;
Mass of filler SM < 0,063 mm
твърдостта на свързващото вещество, изразена в PEN, трябва да бъде 40–60, 60–80 или дори 80–100 в зависимост от климатичните условия на страната.
Mass of binder (bitumen)
Правилото е да се използва колкото е възможно по-твърдо свързващо вещество, при условие че това е в съответствие с обичайната практика;
N.A.
температурата на сместа преди валиране трябва да е избирана така, че чрез последващо валиране да се постигне изискваното съдържание на кухини.
Max. chipping size
За да се увеличи вероятността да бъдат спазени спецификациите от точки 2.1—2.4 по-горе, трябва да се проучи влиянието върху компактността не само на температурата на смесване, но също и на броя минавания и на избора на уплътняващото превозно средство.
6,3-10
Целеви стойности
Binder hardness
Допустими отклонения
(see paragraph 3.2.2.(f))
от общата маса на сместа
Polished stone value (PSV)
от масата на инертния материал
Compactness, relative to Marshall compactness
Маса на камъните, квадратен светъл отвор на ситото (SM) > 2 mm
TEST METHOD
Маса на пясъка 0,063 < SM < 2 mm
Measurement of the residual voids content
Маса на пълнителя SM < 0,063 mm
For the purpose of this measurement, cores have to be taken from the track in at least four different positions which are equally distributed in the test area between lines AA and BB (see Figure 1).
Маса на свързващия материал (битум)
In order to avoid in homogeneity and unevenness in the wheel tracks, cores should not be taken in wheel tracks themselves, but close to them.
няма данни
Two cores (minimum) should be taken close to the wheel tracks and one core (minimum) should be taken approximately midway between the wheel tracks and each microphone location.
Максимален размер на чакъла
If there is a suspicion that the condition of homogeneity is not met (see paragraph 2.4 above), cores shall be taken from more locations within the test area.
6,3 — 10
The residual voids content has to be determined for each core, then the average value from all cores shall be calculated and compared with the requirement of paragraph 2.1 above.
Твърдост на свързващия материал
In addition, no single core shall have a voids value which is higher than 10 per cent.
(вж. точка 3.2.2, буква е)
The test surface constructor is reminded of the problem which may arise when the test area is heated by pipes or electrical wires and cores shall be taken from this area.
Коефициент на полиране (PSV)
Such installations shall be carefully planned with respect to future core drilling locations.
Плътност спрямо плътността по Marshall
It is recommended that a few locations of size approximately 200 × 300 mm should be left where there are no wires/pipes or where the latter are located deep enough in order not to be damaged by cores taken from the surface layer.
МЕТОД НА ИЗПИТВАНЕ
Sound absorption coefficient
Измерване на съдържанието на остатъчни кухини
The sound absorption coefficient (normal incidence) shall be measured by the impedance tube method using the procedure specified in ISO/DIS 10 534: ‘Acoustics — Determination of sound absorption coefficient and impedance by a tube method’.
За целите на настоящото измерване от трасето се вземат проби на най-малко четири различни места, които са равномерно разпределени в участъка на изпитване между линиите AA и BB (вж. фигура 1).
Regarding test specimens, the same requirements shall be followed as regarding the residual voids content (see paragraph 4.1 above).
За да се избегне нехомогенност и неравност по траекториите на колелата, пробите не се взимат по самите траектории на колелата, а в близост до тях.
The sound absorption shall be measured in the range between 400 Hz and 800 Hz and in the range between 800 Hz and 1600 Hz (at least at the centre frequencies of third octave bands) and the maximum values shall be identified for both of these frequency ranges.
Следва да се вземат най-малко две проби в близост до траекториите на колелата и най-малко по една проба приблизително в средата между траекториите на колелата и във всяко местоположение на микрофона.
Then these values, for all test cores shall be averaged to constitute the final result.
Ако има съмнение, че не е изпълнено условието за хомогенност (вж. точка 2.4 по-горе), се вземат проби от повече места от участъка на изпитване.
Volumetric macrotexture measurement
Съдържанието на остатъчни кухини се определя за всяка проба, след което се изчислява средната стойност от всички проби и се сравнява с изискването по точка 2.1 по-горе.
For the purpose of this standard, texture depth measurements shall be made on at least 10 positions evenly spaced along the wheel tracks of the test strip and the average value taken to compare with the specified minimum texture depth.
Освен това, при никоя от пробите стойността за кухините не трябва да надвишава 10 %.
For the description of the procedure see standard ISO 10844:1994.
На изпълнителя на изпитвателното покритие се напомня за проблема, който може да възникне, ако участъкът на изпитване се нагрява от тръби или електрически кабели и от този участък трябва да се вземат проби.
STABILITY IN TIME AND MAINTENANCE
Такива инсталации трябва да се планират внимателно с оглед на местата за бъдещо пробиване за проби.
Age influence
Препоръчва се да се оставят няколко площи с приблизителни размери 200 mm × 300 mm, под които няма кабели/тръби или където последните са разположени достатъчно дълбоко, за да не бъдат повредени при вземането на проби от пътното покритие.
In common with any other surfaces, it is expected that the tyre/road sound level measured on the test surface may increase slightly during the first 6-12 months after construction.
Коефициент на поглъщане на звука
The surface will achieve its required characteristics not earlier than four weeks after construction.
Коефициентът на поглъщане на звука (нормална практика) се измерва по метода с импедансна тръба, като се следва процедурата, предвидена в ISO/DIS 10 534: „Акустика.
The stability over time is determined mainly by the polishing and compaction by vehicles driving on the surface.
Определяне на коефициента на поглъщане на звука и акустичния импеданс посредством импендансна тръба“.
It shall be periodically checked as stated in paragraph 2.5 above.
По отношение на образците за изпитване се следват същите изисквания, както при съдържанието на остатъчни кухини (вж. точка 4.1 по-горе).
Maintenance of the surface
Поглъщането на звука се измерва в диапазона между 400 Hz и 800 Hz и в диапазона между 800 Hz и 1600 Hz (най-малко в централните честоти на лентите от трета октава) и се определят максималните стойности и за двата честотни диапазона.
Loose debris or dust which could significantly reduce the effective texture depth shall be removed from the surface.
След това тези стойности се усредяват, за да се получи краен резултат за всички проби от изпитването.
In countries with winter climates, salt is sometimes used for de-icing.
Обемно измерване на макроструктурния материал
Salt may alter the surface temporarily or even permanently in such a way as to increase sound, and is therefore not recommended.
За целите на настоящия стандарт измерванията за дълбочината на структурния материал се провеждат най-малко на 10 места, равномерно разположени по протежение на траекториите на колелата върху ивицата за изпитване, и се взема средната стойност, за да се сравни с определената минимална дълбочина на структурния материал.
Repaving the test area
Вж. стандарт ISO 10844:1994 за описанието на процедурата.
If it is necessary to repave the test track, it is usually unnecessary to repave more than the test strip (of 3 m width in Figure 1) where vehicles are driving, provided the test area outside the strip met the requirement of residual voids content or sound absorption when it was measured.
СТАБИЛНОСТ ВЪВ ВРЕМЕТО И ПОДДРЪЖКА
DOCUMENTATION OF THE TEST SURFACE AND OF TESTS PERFORMED ON IT
Стареене
Documentation of the test surface