natgillin/translations-raw huggingface dataset:
„Автоматично задействано устройство за заключване на вратата“ означава устройство, което заключва вратите автоматично при достигане на предварително определена скорост или при настъпване на някакво друго условие, определено от производителя.
‘Automatically activated door locking system’ means a system that locks the doors automatically at a pre-set speed or under any other condition as defined by the manufacturer.
Заявлението за одобряване на типа на превозно средство по отношение на защита на пътниците в случай на страничен удар се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
The application for approval of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните данни:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
подробно описание на типа превозно средство по отношение на неговата конструкция, размери, форми и съставни материали;
A detailed description of the vehicle type with respect to its structure, dimensions, lines and constituent materials;
снимки и/или диаграми и чертежи на превозното средство, показващи превозното средство в изглед отпред, отстрани и отзад, и данни по проект за страничната част на конструкцията;
Photographs and/or diagrams and drawings of the vehicle showing the vehicle type in front, side and rear elevation and design details of the lateral part of the structure;
данни за масата на превозното средство, определена в параграф 2.11 от настоящото правило;
Particulars of the vehicle's mass as defined by paragraph 2.11 of this Regulation;
очертанията и вътрешните размери на отделението за пътници;
The lines and inside dimensions of the passenger compartment;
описание на съответните странични вътрешна арматура и защитни системи, монтирани в превозното средство.
A description of the relevant side interior fittings and protective systems installed in the vehicle;
общо описание на източника на електрозахранване (тип, местоположение) и на електрическото силово предаване (напр. хибридно, електрическо).
A general description of the electrical power source type, location and the electrical power train (e.g. hybrid, electric).
Лицето, подаващо заявление за одобряване, има правото да представи всякакви данни и резултати от проведени изпитвания, които позволяват да се установи, че при прототипи на превозното средство с удовлетворителна степен на точност може да бъде постигнато съответствие с изискванията.
The applicant for approval shall be entitled to present any data and results of tests carried out which make it possible to establish that compliance with the requirements can be achieved on prototype vehicles with a sufficient degree of accuracy.
Пред техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобряване, се представя превозно средство, представително за типа, който трябва да бъде одобрен.
A vehicle which is representative of the type to be approved shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the approval tests.
Превозно средство, което не включва всички компоненти, принадлежащи към типа, може да бъде прието за изпитване, при положение че може да се докаже, че липсата на пропуснатите компоненти не вреди на експлоатационните качества на превозното средство, предписани от изискванията на настоящото правило.
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for tests provided that it can be shown that the absence of the components omitted has no detrimental effect on the performance prescribed in the requirements of this Regulation.
Задължение на лицето, подаващо заявление за одобряване, е да докаже, че прилагането на параграф 3.4.1 по-горе е в съответствие с изискванията на настоящото правило.
It shall be the responsibility of the applicant for approval to show that the application of paragraph 3.4.1 above is in compliance with the requirements of this Regulation.
Ако типът превозно средство, представен за одобряване съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на параграф 5 по-долу, за този тип превозно средство се издава одобрение.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
В случай на съмнение, при удостоверяване на съответствието на превозното средство с изискванията на настоящото правило трябва да се държи сметка за всякакви данни или резултати от изпитвания, предоставени от производителя, които могат да бъдат взети под внимание при утвърждаване на изпитванията за одобряване, проведени от техническата служба.
In case of doubt, account shall be taken, when verifying the conformity of the vehicle to the requirements of this Regulation, of any data or test results provided by the manufacturer which can be taken into consideration in validating the approval test carried out by the Technical Service.
Първите две цифри от този номер (понастоящем 03, съответстващи на серията от изменения 03) означават серията от изменения, включваща последните важни технически изменения в правилото към момента на издаване на одобрението.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява един и същи номер на одобрение на повече от един тип превозно средство.
The same Contracting Party may not assign the same approval number to another vehicle type.
Съобщение за издаване, разширение или отказ на одобрение на даден тип превозно средство в съответствие с настоящото правило трябва да бъде изпратено на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, чрез формуляр, съответстващ на образеца от приложение 1 към настоящото правило, и чрез предоставени от подателя на заявление за одобряване снимки и/или диаграми и чертежи в подходящ мащаб, които са във формат, ненадвишаващ A4 (210 × 297 mm), или са сгънати до този формат.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated by the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and photographs and/or diagrams and drawings supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
На всяко превозно средство, което съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се нанася международна маркировка за одобряване, състояща се от:
There shall be affixed to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, an international approval mark consisting of:
окръжност, в която е вписана буквата „E“, следвана от отличителния пореден номер на държавата, издала одобрението [2];
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
номера на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрение, вдясно от окръжността, посочена в параграф 4.5.1 по-горе.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1 above.
Ако превозното средство съответства на одобрен тип превозно средство, съгласно едно или повече правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, символът, описан в параграф 4.5.1 по-горе, няма нужда да се повтаря; в такъв случай номерата на правилото и одобрението, както и допълнителните символи за всички правила, съгласно които одобрението е било издадено в държавата, издала одобрение съгласно настоящото правило, трябва да се поставят във вертикални колони вдясно от символа, предписан в точка 4.5.1 по-горе.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 above need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.5.1 above.
Маркировката за одобряване трябва да е ясно четлива и незаличима.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Маркировката за одобряване се нанася в близост до или върху табелката с данни на превозното средство, поставена от производителя.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Приложение 2 към настоящето правило дава примери за маркировки за одобряване.
Annex 2 to this Regulation gives examples of approval marks.
Превозното средство преминава през изпитване съгласно приложение 4 към настоящото правило.
The vehicle shall undergo a test in accordance with Annex 4 to this Regulation.
Изпитването се провежда от страната на водача освен в случаите на евентуални несиметрични странични конструкции, които се различават в такава степен, че да повлияят на експлоатационните качества на превозното средство при страничен удар.
The test will be carried out on the driver's side unless asymmetric side structures, if any, are so different as to affect the performance in a side impact.
В такъв случай, по споразумение между производителя и органа по одобряване на типа, може да се използва всяка от алтернативните възможности, посочени в параграф 5.1.1.1 или 5.1.1.2 по-долу.
In that case either of the alternatives in paragraph 5.1.1.1 or 5.1.1.2 below may be used by agreement between the manufacturer and Type Approval Authority.
Производителят предоставя на органа, отговорен за издаване на одобрението, информация относно съответствието на експлоатационните качества на превозното средство в сравнение с тези от страната на водача, когато изпитването се провежда от тази страна.
The manufacturer will provide the authority responsible for approval with information regarding the compatibility of performances in comparison with the driver's side when the test is being carried out on that side.
В случай че органът по одобряване на типа има съображения по отношение конструкцията на превозното средство, същият взема решение за провеждане на изпитването от страната, срещуположна на тази на водача, като това се счита за най-неблагоприятното изпитване.
The Type Approval Authority, if concerned as to the construction of the vehicle, will decide to have the test performed on the side opposite the driver, this being considered the least favourable.
Техническата служба може, след провеждане на консултации с производителя, да изиска провеждане на изпитванията със седалката, поставена в положение, различно от посоченото в параграф 5.5.1 от приложение 4.
The Technical Service, after consultation with the manufacturer, may require the test to be carried out with the seat in a position other than the one indicated in paragraph 5.5.1 of Annex 4.
Това положение се посочва в протокола от изпитването [3].5.1.3.
This position shall be indicated in the test report [3].5.1.3.
Резултатът от изпитването се приема за удовлетворителен, ако условията, посочени в параграфи 5.2 и 5.3 по-долу, са изпълнени.
The result of this test shall be considered satisfactory if the conditions set out in paragraphs 5.2 and 5.3 below are satisfied.
Технически показатели
Performance criteria
Освен това превозните средства, оборудвани с електрическо силово предаване, трябва да отговарят на изискванията на параграф 5.3.7 по-долу.
Additionally, vehicles equipped with electric power train shall meet the requirements of paragraph 5.3.7 below.
Това може да се постигне чрез отделно изпитване на удар по искане на производителя и след утвърждаването му от техническата служба, при условие че електрическите компоненти не влияят на експлоатационните показатели на защитата на пътниците за типа превозно средство, определени в параграфи 5.2.1—5.3.5 от настоящото правило.
This can be met by a separate impact test at the request of the manufacturer and after validation by the Technical Service, provided that the electrical components do not influence the occupant protection performance of the vehicle type as defined in paragraphs 5.2.1 to 5.3.5 of this Regulation.
При наличието на това условие изискванията на параграф 5.3.7 трябва да се проверяват в съответствие с методите, посочени в приложение 4 към настоящото правило, с изключение на параграфи 6 и 7 и допълнения 1 и 2.
In case of this condition the requirements of paragraph 5.3.7 shall be checked in accordance with the methods set out in Annex 4 to this Regulation, except paragraphs 6, 7 and Appendices 1 and 2.
Но манекенът за страничен удар трябва да бъде поставен на предната седалка от страната на удара.
But the side-impact dummy shall be installed in the front seat on the impact side.
Техническите показатели, определени по отношение на изпитване на удар съгласно допълнение 1 към приложение 4 към настоящото правило, трябва да отговарят на следните условия:
The performance criteria, as determined for the collision test in accordance with the Appendix 1 to Annex 4 to this Regulation shall meet the following conditions:
техническият показател за натоварване на главата (HPC) трябва да бъде по-малък или равен на 1000; когато няма контакт с главата, HPC не се измерва или изчислява, а се записва „Няма контакт с главата“.
The head performance criterion (HPC) shall be less than or equal to 1000; when there is no head contact, then the HPC shall not be measured or calculated but recorded as ‘No Head Contact.’
техническите показатели за гръдния кош са:
The thorax performance criteria shall be:
показател за огъване на ребрата (RDC) — по-малък или равен на 42 mm;
Rib Deflection Criterion (RDC) less than or equal to 42 mm;
показател на меки тъкани (VC) — по-малък или равен на 1,0 m/s.
Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec.
За преходен период от две години след датата, посочена в параграф 10.2 от настоящото правило, стойността V * C няма да се счита за критерий за успешно/неуспешно преминаване на изпитванията за издаване на одобрение, но тази стойност трябва да бъде записана в протокола от изпитванията и да бъде регистрирана от органите по одобряване.
For a transitional period of 2 years after the date specified in paragraph 10.2 of this Regulation the V * C value is not a pass/fail criterion for the approval testing, but this value has to be recorded in the test report and to be collected by the approval authorities.
След изтичането на този преходен период стойността VC от 1,0 m/s се прилага като критерий за успешно/неуспешно преминаване на изпитванията, освен ако страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, не решат друго.
After this transitional period, the VC value of 1,0 m/sec shall apply as a pass/fail criterion unless the Contracting Parties applying this Regulation decide otherwise.
Техническият показател при удар върху таза е:
The pelvis performance criterion shall be:
максимална сила върху лонното свързване на таза (PSPF) — по-малка или равна на 6 kN.
Pubic Symphysis Peak Force (PSPF) less than or equal to 6 kN.
Техническият показател при удар в коремната област е:
The abdomen performance criterion shall be:
максимална сила в коремната област (APF) — по-малка или равна на 2,5 kN за вътрешна сила, което е равностойно на външна сила от 4,5 kN.
Abdominal Peak Force (APF) less than or equal to 2,5 kN internal force (equivalent to external force of 4,5 kN).
По време на изпитването никоя от вратите не бива да се отваря.
No door shall open during the test.
В случай на автоматично задействащи се системи за заключване на вратите, които се инсталират по избор и/или могат да се дезактивират от водача, това изискване се проверява с помощта на една от следните две изпитвателни процедури, по избор на производителя:
In the case of automatically activated door locking systems which are installed optionally and/or which can be de-activated by the driver, this requirement shall be verified by using one of the following two test procedures, at the choice of the manufacturer:
Ако се изпитва в съответствие с приложение 4, параграф 5.2.2.1, производителят трябва освен това да докаже по удовлетворителен за техническата служба начин (напр. чрез предоставяне на своя вътрешна информация), че при липсата на такава система или когато системата е дезактивирана, никоя врата няма да се отвори в случай на удар.
If testing in accordance with Annex 4, paragraph 5.2.2.1, the manufacturer shall in addition demonstrate to the satisfaction of the Technical Service (e.g. manufacturer's in-house data) that, in the absence of the system or when the system is de-activated, no door will open in case of the impact.
Ако се изпитва в съответствие с приложение 4, параграф 5.2.2.2, производителят трябва освен това да докаже, че изискванията относно инерционното натоварване от параграф 6.1.4 от серия от изменения 03 към Правило № 11 са изпълнени за отключените странични врати от страната, която не е подложена на удар.
If testing in accordance with Annex 4, paragraph 5.2.2.2, the manufacturer shall in addition demonstrate that the inertial load requirements of paragraph 6.1.4 of the 03 series of amendments to Regulation No 11 are met for the unlocked side doors on the non-struck side.
След удара, страничните врати от страната, която не е подложена на удар, трябва да бъдат отключени.
After the impact, the side doors on the non-struck side shall be unlocked.
В случай на превозни средства, оборудвани с автоматично задействаща се система за заключване на вратите, вратите трябва да са заключени преди момента на удара и да бъдат отключени след удара най-малко от страната, която не е подложена на удар.
In the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system, the doors shall be locked before the moment of impact and be unlocked after the impact at least on the non-struck side.
Ако се изпитва в съответствие с приложение 4, параграф 5.2.2.1, производителят трябва освен това да докаже по удовлетворителен за техническата служба начин (напр. чрез предоставяне на своя вътрешна информация), че при липсата на такава система или когато системата е дезактивирана, страничните врати от страната, която не е подложена на удар, са отключени след удара.
If testing in accordance with Annex 4, paragraph 5.2.2.1, the manufacturer shall in addition demonstrate to the satisfaction of the Technical Service (e.g. manufacturer's in-house data) that, in the absence of the system or when the system is de-activated, the side doors on the non-struck side are unlocked after the impact.
Ако се изпитва в съответствие с приложение 4, параграф 5.2.2.2, производителят трябва освен това да докаже, че когато се прилага инерционното натоварване от параграф 6.1.4 от серия от изменения 03 към Правило № 11, отключените странични врати от страната, която не е подложена на удар, остават отключени.
If testing in accordance with paragraph Annex 4, paragraph 5.2.2.2 the manufacturer shall in addition demonstrate that when applying the inertial load of paragraph 6.1.4 of the 03 series of amendments to Regulation No 11, the unlocked side doors on the non-struck side remain unlocked.
след удара трябва да бъде възможно без използването на инструменти:
After the impact, it shall be possible without the use of tools to:
да се отворят достатъчен брой врати, предвидени за обикновено влизане и излизане на пътници, и ако е необходимо, да се наклонят облегалките на седалките или самите седалки с цел евакуиране на всички пътници;
Open a sufficient number of doors provided for normal entry and exit of passengers, and if necessary tilt the seat-backs or seats to allow evacuation of all occupants;
да се освободи манекенът от защитната система;
Release the dummy from the protective system;
да се извади манекенът от превозното средство;
Remove the dummy from the vehicle;
Никое вътрешно устройство или компонент на вътрешното оборудване не трябва да се е отделило по начин, който осезаемо може да повиши риска от нараняване от летящи остри предмети или нащърбени краища.
No interior device or component shall become detached in such a way as noticeably to increase the risk of injury from sharp projections or jagged edges;
Разкъсвания, предизвикани в резултат на остатъчна деформация, се допускат, при условие че не увеличават риска от нараняване.
Ruptures, resulting from permanent deformation are acceptable, provided these do not increase the risk of injury;
В случай на постоянно изтичане на гориво от горивната уредба след удара скоростта на изтичане не трябва да надвишава 30 g/min; ако горивото се смеси с течности от други уредби и при условие, че тези течности не могат да бъдат разделени и разпознати, всички течности се вземат предвид при оценяване на постоянното изтичане.
If there is continuous leakage of liquid from the fuel-feed installation after the collision, the rate of leakage shall not exceed 30 g/min; if the liquid from the fuel-feed system mixes with liquids from the other systems and the various liquids cannot easily be separated and identified, all the liquids collected shall be taken into account in evaluating the continuous leakage.
След изпитването, проведено в съответствие с процедурата, определена в приложение 4 към настоящото правило, електрическото силово предаване, работещо с високо напрежение, и компонентите и системите с високо напрежение, които са галванично свързани към шината с високо напрежение на електрическо силово предаване, трябва да отговарят на следните изисквания:
Following the test conducted in accordance with the procedure defined in Annex 4 to this Regulation, the electrical power train operating on high voltage, and the high voltage components and systems, which are galvanically connected to the high voltage bus of the electric power train, shall meet the following requirements:
След удара трябва да бъде спазен поне един от четирите критерия, определени в параграфи 5.3.7.1.1—5.3.7.1.4.2.
After the impact at least one of the four criteria specified in paragraph 5.3.7.1.1 through paragraph 5.3.7.1.4.2 shall be met.
Ако превозното средство има функция за автоматично прекъсване или едно или повече устройства, които разделят галванично веригата на електрическото силово предаване по време на движение, след задействането на функцията за прекъсване поне един от критериите, описани по-долу, трябва да е изпълнен за прекъснатата верига или за всяка разделена верига поотделно.
If the vehicle has an automatic disconnect function, or device(s) that galvanically divide the electric power train circuit during driving condition, at least one of the following criteria shall apply to the disconnected circuit or to each divided circuit individually after the disconnect function is activated.
Критериите, определени в параграф 5.3.7.1.4, обаче не се прилагат, ако повече от един потенциал на част от шината с високо напрежение е незащитен съгласно условията на степен на защита IPXXB.
However criteria defined in 5.3.7.1.4 shall not apply if more than a single potential of a part of the high voltage bus is not protected under the conditions of protection degree IPXXB.
Ако изпитването се провежда при условия, при които една или повече части на системата с високо напрежение не са захранени, за съответните части защитата срещу поражение от електрически ток трябва да се докаже съгласно параграф 5.3.7.1.3 или параграф 5.3.7.1.4 по-долу.
If the test is performed under the condition that part(s) of the high voltage system are not energised, the protection against electrical shock shall be proved by either paragraph 5.3.7.1.3 or 5.3.7.1.4 below for the relevant part(s).