natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Приканва Комисията и държавите членки да задълбочат своето сътрудничество за прилагане на Кодекса за поведение на ЕС за разделението на труда в областта на финансирането на борбата с изменението на климата, и по-специално по отношение на обмена на информация относно разпределените средства по държави, съвместното програмиране и предотвратяването и борбата с корупцията при финансирането, свързано с климата.
Calls on the Commission and Member States to focus on the cost-efficiency of controls as an area of importance, specifically by further developing the use of risk-based controls;
Част VI
Calls on the Commission to ensure in the area of rural development that uniform standards and procedures are being equally applied and observed, both by its approving and auditing bodies;
Специален доклад № 18/2013 на Сметната палата, озаглавен „Надеждност на резултатите от проверките на държавите членки на разходите в областта на земеделието“
Part VII
Признава, че системите, разгледани в Специален доклад № 18/2013, бяха променени вследствие на новите разпоредби за общата селскостопанска политик (ОСП), с увеличени отговорности, вменени на сертифициращите органи в държавите членки в областта на проверката на законосъобразността и редовността на разходите и в областта на проверката на изпращаните на Комисията резултати от контрола.
Special Report No 1/2014 of the Court of Auditors entitled ‘Effectiveness of EU-supported public urban transport projects’
Приветства продължаващите усилия на Комисията за опростяване на ОСП; очаква опростяването на критериите за допустимост да доведе до опростяването на правилата за контрол и че то може да допринесе за постигането на по-нисък процент грешки.
Emphasises that the European Structural and Investment Funds (‘ESI funds’) are the single most important source for Union funding for urban mobility projects and that such projects are not only crucial for the accessibility of urban areas in the Union's less developed regions but that they also have important social and environmental aspects for the quality of life of Union citizens;
Припомня на Комисията, че следва да предприеме действия, за да не възникват отново вече срещани проблеми; припомня, че в своя годишен доклад за 2012 г.
Stresses the increasing importance of continued Union financial assistance, considering in particular the negative consequences of growing urban sprawl and the prospect of the further steady growth of the urban population;
Сметната палата констатира:
Stresses the need to ensure that the delivery of urban mobility projects both by the Commission and Member States must therefore be responsible, effective and efficient, pursuing concrete results rather than the absorption of the available funds;
че системите на държавите членки за наблюдение и контрол на разходите и на развитието на селските райони са били частично ефективни и че за значителен брой от засегнатите от грешки операции националните органи са разполагали с достатъчно информация за откриването и коригирането на съответните грешки;
Reiterates, while mindful of the principle of subsidiarity, the call on Member States made in the Commission's communication of 17 December 2013 entitled ‘Together towards competitive and resource-efficient urban mobility’ (COM(2013) 913):
че ефективността на интегрираната система за администриране и контрол (ИСАК) е засегната неблагоприятно, основно от неточните бази данни, използвани при кръстосани проверки.
to ensure the detailed assessments of the present and future performance, the coordination and the integration of Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) into wider urban and territorial strategies, amending, where necessary, technical and other tools at the disposal of planning authorities;
Подчертава, че на 3 април 2014 г.
to focus on appropriate vehicles in addition to infrastructure as a tool to deliver sustainable urban mobility in urban logistics;
Парламентът подкрепи резервите на генералния директор на ГД„Земеделие и развитие на селските райони“ в нейния годишен отчет за дейността за 2012 г. по отношение на констатираните от Комисията и Сметната палата недостатъци в допустимостта за подпомагане на земите; припомня, че Парламентът изиска по-специално постоянните пасища да бъдат правилно регистрирани в системата за идентификация на земеделските парцели (СИЗП) и че следва да бъде информиран от Комисията относно постигнатия напредък на всеки шест месеца.
Calls on the Commission and authorities in Member States, taking note of the negative impact of the financial crisis on the usage of transport systems, to pay more attention to the objectives, targets and indicators, in particular those in the project application forms, in order to identify potential risks and guard against any optimism bias in future projects and to avoid the kind of over-runs in time and cost mentioned in the special report;
Изисква от Комисията и държавите членки да предприемат незабавни корективни действия в случаите, когато се установи, че системите за администриране и контрол и/или базите данни на ИСАК съдържат недостатъци или не са актуални.
Urges the Commission to perform more thorough cost-benefit analyses of indicative budgets of urban transport projects and to share best practices with the Member States, as well as encourage such exchanges among them, thus supporting authorities in successfully developing projects that are not subject to the Commission's approval;
Настоятелно призовава Комисията и държавите членки да гарантират, че плащанията се основават на резултати от проверки и че проверките са с необходимото качество за определяне на допустимите площи по надежден и последователен начин.
Insists that the Commission encourages the use of Jaspers (Joint Assistance to Support Projects in European Regions) by Member States and that it fully exploits its potential for assisting in the development and assessment of the quality of urban transport projects financed by ESI funds;
Настоятелно призовава Комисията да гарантира, че работата на разплащателните агенции и на сертифициращите органи е организирана по такъв начин и с такова качество, че да предоставя надеждна база за оценка на законосъобразността и редовността на съответните операции; счита, че с оглед на постигането на това Комисията следва да работи за реализирането на целта за стратегия за единен одит за системата за контрол на ОСП.
Draws attention, however, to the fact that public urban transport is not simply a revenue-generating activity but is also a crucial, and at times irreplaceable, element of urban mobility systems for many large cities, even in more developed regions, as these also suffer from ‘the urban paradox’ due to the existence of socially vulnerable constituencies;
Приветства промяната в използвания от ГД „Земеделие и развитие на селските райони“ подход за изчисляване на процента остатъчни грешки при необвързаната с площ помощ за 2012 г., тъй като се взема предвид фактът, че статистическите данни от проверките, декларациите на директорите на разплащателните агенции и извършваната от сертифициращите органи работа могат да бъдат засегнати от недостатъци, които имат въздействие върху тяхната надеждност; призовава през новия период на финансиране този нов подход да обхване всички разходи на ОСП в годишните отчети за дейността на ГД „Земеделие и развитие на селските райони“.
Asks therefore that the relevant authorities take into full consideration the social dimension of public urban transport projects, based on appropriate justifications included in the application form;
Припомня на Комисията, че подкрепи резервата в годишният отчет за дейността на ГД „Земеделие и развитие на селските райони“ във връзка с общите разходи за Европейския земеделски фонд за развитие на селските райони (ЕЗФРСР) за 2012 г. и че тази резерва се дължи на опасения относно качеството на проверките в някои държави членки, както и поради процента грешки, докладван от Сметната палата.
Asks the Commission to quickly adopt the relevant implementing and delegated acts in order to prevent potential delays, recognising that transport projects usually require considerable time for elaboration and implementation;
Призовава държавите членки ефективно да провеждат съществуващите административни проверки, като използват цялата необходима информация, налична в разплащателните агенции, тъй като това би им позволило да откриват и коригират по-голямата част от грешките.
Insists that the elements set out in the Annex to the abovementioned Commission communication of 17 December 2013 be implemented, including:
Призовава Комисията и държавите членки да съсредоточат вниманието си върху разходната ефективност на проверките като важна област, по-конкретно като развият прилагането на основан на риска контрол.
comprehensive status analysis and baseline through an ‘urban mobility performance audit’, against which future performance can be measured;
Призовава Комисията да гарантира в областта на развитието на селските райони, че нейните органи, издаващи одобрения, и нейните одитни органи прилагат и следват по един и същ начин единни стандарти и процедури.
the identification of ‘hotspots’ within the urban areas where performance of the present transport system is particularly poor;
Част VII
suitable performance indicators which can then be properly monitored;
Специален доклад № 1/2014 на Сметната палата, озаглавен „Ефективност на финансираните от ЕС проекти в областта на обществения градски транспорт“
specific performance objectives which are realistically ambitious with regard to the objectives of a SUMP;
Подчертава, че европейските структурни и инвестиционни фондове (ЕСИ фондове) са най-важният източник на финансиране от Съюза за проекти в областта на градската мобилност и че тези проекти са не само жизненоважни за достъпността на градските райони в по-слабо развитите региони на Съюза, но също така имат важни социални и свързани с околната среда аспекти за качеството на живот на гражданите на Съюза.
measurable targets, based on a realistic assessment of the baseline and available resources, to reflect the specific SUMP objectives;
Подчертава нарастващото значение на постоянната финансова помощ от Съюза, по-специално с оглед на отрицателните последици от разрастващата се стихийна урбанизация и перспективите за по-нататъшно постоянно увеличаване на градското население.
Points to the lack of sufficient indicators for the measurement of the effectiveness of the urban transport projects listed in Regulation (EU) No 1301/2013 of the European Parliament and of the Council [12] (the ERDF Regulation) and insists that the Commission includes in the implementing and delegated acts relating to these kinds of projects more appropriate indicators taking into consideration the indicators recommended by the Court of Auditors;
Подчертава, че е необходимо да се гарантира, че изпълнението на проекти в областта на градската мобилност както от страна на Комисията, така и от страна на държавите членки, трябва следователно да се осъществява по отговорен, ефективен и ефикасен начин, с цел постигане на конкретни резултати, а не усвояване на наличните средства.
Part VIII
Отправя отново, без да забравя принципа на субсидиарност, призива към държавите членки, съдържащ се в съобщението на Комисията от 17 декември 2013 г., озаглавено „Заедно към конкурентоспособна градска мобилност с ефективно използване на ресурсите“ (COM(2013) 913):
Special Report No 2/2014 of the Court of Auditors entitled ‘Are Preferential Trade Arrangements appropriately managed?’
да се осигури подробната оценка на настоящата и бъдещата ефективност, координиране и интегриране на плановете за устойчива градска мобилност (ПУГМ) в по-широкообхватни градски и териториални стратегии, като се изменят, когато е необходимо, техническите и другите инструменти, които са на разположение на органите по планирането;
Welcomes the special report evaluating the management of preferential trade arrangements, in the context of the Union's exclusive competence, as an important contribution to the overall political debate about the Union's external trade and development policies; takes note of the findings and recommendations and sets out its observations and recommendations below;
да се съсредоточат усилията върху избора на подходящи превозни средства в допълнение към инфраструктурата като инструмент за постигане на устойчива градска мобилност в градската логистика.
Expresses serious concerns about the fact that the Commission has not appropriately assessed all the economic effects of Preferential Trade Agreements (PTAs) and also the fact that the completeness of revenue collection is not ensured;
Призовава Комисията и органите на държавите членки, като вземат предвид отрицателното въздействие на финансовата криза върху използването на транспортните системи, да обърнат повече внимание на целите, задачите и показателите, и по-специално тези във формулярите за кандидатстване по проекти, за да идентифицират потенциални рискове и да се предотврати склонност към неоснователно оптимистични оценки в бъдещите проекти и се избегнат закъсненията и преразходите на средства, посочени в специалния доклад.
Recalls that it is a top priority to adequately inform the policymakers, various stakeholders and Union taxpayers of the main added value and disadvantages of the different trade policy options and scenarios;
Настоятелно призовава Комисията да извършва по-задълбочени анализи на разходите и ползите на индикативните бюджети по проектите в областта на градския транспорт и да обменя най-добри практики с държавите членки, както и да насърчава такъв обмен между тях, като по този начин ще подпомогне органите успешно да разработват проекти, които не са предмет на одобрението на Комисията.
Finds it unacceptable that sustainability impact assessments (SIAs) are in some cases missing, incomplete, based on old or outdated information or, in other cases (Chili), only available after the agreement was signed;
Настоява Комисията да насърчава използването на инструмента JASPERS (Съвместна помощ за подкрепа на проекти в европейските региони) от държавите членки и да оползотворява в пълна степен неговия потенциал за оказване на съдействие при разработването и оценката на качеството на проектите в областта на градския транспорт, финансирани от европейските структурни и инвестиционни фондове.
Insists that before signing any new agreement, the underlying SIA study should be finalised and made public;
Обръща обаче внимание на факта, че общественият градски транспорт е не само дейност, която генерира приходи, но също така е важен и понякога незаменим елемент на системите за градска мобилност за много от големите градове, дори и в по-силно развитите региони, тъй като те също страдат от „градския парадокс“ поради съществуването на социално уязвими групи от населението.
Regrets that partners under the generalised system of preferences (GSP system) did not sign up in all cases to international conventions on human and labour rights; calls on the Commission to put more emphasis on the environment and good governance in PTAs;
Изисква поради тази причина съответните органи да вземат изцяло предвид социалното измерение на проектите в областта на обществения градски транспорт, въз основа на подходящи обосновки, включени във формуляра за кандидатстване.
Would like to be informed of measures taken by the Commission on the basis of the recommendations and observations by Parliament and the Court of Auditors by October 2015;
Изисква Комисията бързо да приеме съответните актове за изпълнение и делегирани актове, с цел да се предотвратят евентуални забавяния, като отчита, че за проектите в областта на транспорта обикновено е необходимо значително време за изготвяне и изпълнение.
Is of the opinion that in order to improve the assessment of the economic effects of PTAs, the Commission should:
Настоява елементите, посочени в приложението към горепосоченото съобщение на Комисията от 17 декември 2013 г., да бъдат изпълнени, в това число:
carry out an impact assessment (IA) and a SIA for each PTA, providing an in-depth, comprehensive and quantified analysis of the expected economic effects, including an accurate estimate of revenue foregone;
всеобхватен анализ на настоящото положение и базов сценарий посредством „одит на ефективността, свързана с градската мобилност“, чрез който може да се измери бъдещата ефективност;
involve Eurostat routinely in the quality assessment of the statistical data sources used in SIAs and ensure the timeliness of the analysis carried out for negotiators;
определяне на „горещи точки“ в рамките на градските райони, в които ефективността на настоящата транспортна система е особено ниска;
carry out interim and ex post evaluations on all PTAs in order to assess the extent to which PTAs with a significant impact meet their policy objectives and how their performance can be improved in key sectors and including an estimate of revenue foregone;
подходящи показатели за ефективност, които впоследствие могат да бъдат надлежно наблюдавани;
Calls on the Commission, in order to improve the protection of the Union's financial interests, to:
специфични цели за ефективност, които са реалистични, но и амбициозни по отношение на задачите на ПУГМ;
create Union risk profiles on PTAs so that Member States have a common approach to risk analysis in order to reduce losses to the Union budget;
измерими цели, основаващи се на реалистична оценка на базовия сценарий и наличните ресурси и отразяващи специфичните задачи на ПУГМ.
verify that Member States improve the effectiveness of their risk management systems and control strategy to reduce losses to the Union budget;
Посочва липсата на достатъчно показатели за измерването на ефективността на проектите в областта на градския транспорт, изброени в Регламент (ЕС) № 1301/2013 на Европейския парламент и на Съвета [12] (Регламента за ЕФРР), и настоява Комисията да включи в актовете за изпълнение и делегираните актове, свързани с тези видове проекти, по-подходящи показатели, като се вземат предвид показателите, препоръчани от Сметната палата.
encourage Member States to adopt appropriate precautionary measures upon receipt of a mutual assistance (MA) communication;
Част VIII
evaluate and carry out monitoring visits on a risk basis to countries benefiting from preferential treatment in particular regarding the rules of origin and cumulation;
Специален доклад № 2/2014 на Сметната палата, озаглавен „Добре ли се управляват преференциалните търговски режими“
oblige the Member States to improve the quality of the information they provide concerning administrative cooperation;
Приветства специалния доклад за оценка на управлението на преференциалните търговски режими в контекста на изключителната компетентност на Съюза като важен принос към цялостната политическа дискусия относно външнотърговската политика и политиката за развитие на Съюза; отбелязва констатациите и препоръките и представя своите съображения и препоръки по-долу.
improve the financial follow-up of European Anti-Fraud Office (OLAF) investigations in order to prevent losses to the Union budget due to time-barring;
Изразява сериозна загриженост относно факта, че Комисията не е оценила по подходящ начин всички икономически последици от преференциалните търговски споразумения, както и че пълната събираемост на приходите не е гарантирана.
reinforce the Union's position in reciprocal PTAs and make more use of precautionary and safeguard measures including them in all future trade agreements;
Припомня, че основен приоритет е адекватното информиране на лицата, определящи политиките, различните заинтересовани страни и данъкоплатците в Съюза относно основната добавена стойност и недостатъците на различните варианти и сценарии на търговската политика.
provide an overview of recoveries made over the period 2010 till 2014 without delay;
Счита за неприемливо, че оценките на въздействието върху устойчивостта в някои случаи липсват, не са пълни или се основават на стара или неактуална информация, а в други случаи (Чили) — са били предоставени на разположение едва след подписването на споразумението.
inform Parliament of the results of the Compact initiative in Bangladesh;
Настоява преди подписването на ново споразумение свързаната с него оценка на въздействието върху устойчивостта да бъде завършена и публично оповестена.
Part IX
Изразява съжаление, че не във всички случаи партньорите в рамките на Общата система за преференции (ОСП) са подписали международните конвенции относно правата на човека и трудовите права; призовава Комисията да постави по-голямо ударение върху околната среда и доброто управление в преференциалните търговски споразумения.
Special Report No 3/2014 of the Court of Auditors entitled ‘Lessons from the European Commission's development of the second generation Schengen Information System (SIS II)’
Би желал до октомври 2015 г. да бъде осведомен относно мерките, предприети от Комисията въз основа на препоръките и забележките на Парламента и Сметната палата.
Welcomes the findings and recommendations of the Court of Auditors' Special Report No 3/2014;
Счита, че за да се подобри оценката на икономическите последици от преференциалните търговски споразумения, Комисията следва:
Criticises the Commission for not having provided enough expert staff at the outset of the project neither in terms of technical implementation nor of quality assessment related to the SIS II project;
за всяко преференциално търговско споразумение да извършва оценка на въздействието и оценка на въздействието върху устойчивостта, за да предостави задълбочен, всеобхватен и количествен анализ на очакваните икономически последици, включително точна преценка на пропуснатите приходи;
Recommends the integration of every major IT project in the IT-governance procedure and to include not only experts from the Commission's Directorate-General for Informatics but also experts from other Directorates-General as well as external experts, in order to benefit better from internal expert knowledge;
да включва редовно Евростат в оценката на качеството на източниците на статистически данни, използвани при оценките на въздействието върху устойчивостта, и да гарантира навременното извършване на анализа за преговарящите лица;
Recommends that the Commission should benefit from the Member States' expertise right from the start of every major project and to set up a panel of experts consisting of representatives of the Member States in charge of the project; considers that the panel's mission and competencies of its members should be clearly defined;
да извършва междинни и последващи оценки на всички преференциални търговски споразумения, за да оцени степента, в която преференциалните търговски споразумения със значително отражение постигат своите свързани с политиките цели, и как ефективността им може да бъде подобрена в сектори с първостепенно значение, като също така включва оценка на пропуснатите приходи.
Criticises the fact that both the Commission, who was meant to, inter alia, represent the interests of the SIS II-end users, and the leading stakeholders were not even aware of the technical and end users' requirements at the outset of the project;
Призовава с оглед подобряване на защитата на финансовите интереси на Съюза Комисията:
Expects that for future projects the Commission, in cooperation with the Member States, establishes at the outset of the project an exact profile of technical and end-users' requirements to be met;
да изготвя рискови профили на Съюза за преференциалните търговски споразумения, така че държавите членки да имат общ подход за анализ на риска, за да се намалят загубите за бюджета на Съюза;
Considers it a waste of taxpayers' money that the Commission has published a general call for proposals for the project without having clearly defined its requirements;
да проверява дали държавите членки подобряват ефективността на своите системи за управление на риска и на стратегията си за контрол, за да се намалят загубите за бюджета на Съюза;
Recommends that the Commission should establish a realistic business plan and timetable for future IT projects, based on clearly defined requirements in form and content and a clear analysis of costs and time planning taking into account the risks and complexity of the project;