natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Тази информация трябва да се указва през цялото време докато действа адаптиращата функция.
The functions of the system and the safety concept, as laid down by the manufacturer, shall be explained.
Не е задължително наличието на сигнално устройство, показващо, че водачът е привел системата в състояние съгласно точка 5.8 от Правило № 123.
The documentation shall be brief, yet provide evidence that the design and development has had the benefit of expertise from all the system fields which are involved.
AFS се разрешава само ако е инсталирано устройство(а) за почистване на фаровете в съответствие с Правило № 45 [26] поне за тези осветителни модули, които са посочени в точка 9.3 на формуляра за уведомяване, отговарящ на образеца в приложение 1 към Правило № 123, ако общият действителен светлинен поток от светлинните източници на тази осветителни модули е над 2000 lm/страна, и които допринасят за (основната) къса светлина от клас С.
For periodic technical inspections, the documentation shall describe how the current operational status of the ‘system’ can be checked.
Проверка на съответствието с изискванията за автоматичната работа на AFS
For Type Approval purposes this documentation shall be taken as the basic reference for the verification process.
С кратко описание или чрез други средства, приемливи за органа по одобряване на типа, заявителят трябва да докаже:
To verify, that the adaptation of the main-beam does not cause any discomfort, distraction or glare, neither to the driver nor to oncoming and preceding vehicles, the technical service shall perform a test drive according to paragraph 2 in Annex 12.
съответствието на управляващите сигнали на AFS:
This shall include any situation relevant to the system control on the basis of the applicant's description.
с описанието, изисквано по точка 3.2.6 от настоящото правило; и
The performance of the adaptation of the main-beam shall be documented and checked against the applicant's description.
със съответните управляващи сигнали на AFS, специфицирани в документите за одобряване на типа на AFS; и
Adaptation of the main-beam
съответствието с изискванията за автоматична работа в съответствие с точки 6.22.7.4.1— 6.22.7.4.5 по-горе.
The sensor system used to control the adaptation of the main-beam, as described in paragraph 6.22.7.1.2, shall comply with the following requirements:
За да провери дали в съответствие с точка 6.22.7.4 автоматичното действие на AFS не причинява дискомфорт, техническа служба провежда въз основа на описанието на заявителя изпитвателен пробег, който включва всякакви ситуации, свързани с управлението на системата.
The boundaries of the minimum fields in which the sensor is able to detect light emitted from other vehicles as defined in paragraph 6.22.7.1.2 above are given by the angles indicated in paragraph 6.1.9.3.1.1 of this Regulation.
Тя трябва да бъде уведомена дали всички режими се задействат, работят и изключват в съответствие с описанието на заявителя.
The sensor system sensitivity shall comply with the requirements in paragraph 6.1.9.3.1.2 of this Regulation.
При очевидни неизправности, ако има такива (напр. прекалено голямо ъглово преместване или трепкане на светлината), съответствието се оспорва.
The adaptive main-beam shall be switched off when the illuminance produced by ambient lighting conditions exceeds 7000 lx.
Цялостната ефективност на автоматичното управление трябва да бъде доказана от заявителя чрез документация или други средства, приемливи за органа по одобряването на типа.
Compliance with this requirement shall be demonstrated by the applicant, using simulation or other means of verification accepted by the Type Approval Authority.
Освен това производителят предоставя комплект документи, които позволяват запознаването с проекта на „концепцията за безопасност“ на системата.
The aggregate maximum intensity of the lighting units that can be energized simultaneously to provide the main-beam lighting or its modes, if any, shall not exceed 430000 cd, which corresponds to a reference value of 100.
Тази „концепция за безопасност“ е описание на мерките, вградени конструктивно в системата, например в електронните блокове, с цел да се гарантира работоспособността на системата и по този начин да се осигури безопасното ѝ функциониране дори в случай на механична или електрическа повреда, която би могла да причини някакво дискомфорт, отклоняване на вниманието или заслепяване на водача на превозното средство или на водачи на насрещно движещи се или движещи се отпред и в същата посока превозни средства.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks indicated on the several installation units that are simultaneously used to provide the main-beam.
В това описание трябва също да е дадено просто обяснение на всички функции на управление на „системата“ и на методите, използвани за постигане на целите, включително указание на механизма (или механизмите) за упражняване на контрол.
The means according to the provisions of paragraph 5.8 of Regulation No 123, which allow the vehicle to be used temporarily in a territory with the opposite direction of driving than that for which approval is sought, shall be explained in detail in the owner's manual.
Предоставя се списък на всички входни и отчитани променливи и се определя техният работен обхват.
Emergency stop signal
Възможността за връщане към основната функция за къси светлини (клас С) трябва да е част от концепцията за безопасност.
Optional
Трябва да са обяснени функцията (функциите) на системата и концепцията за безопасност, както са определени от производителя.
The emergency stop signal shall be given by the simultaneous operation of all the stop or direction-indicator lamps fitted as described in paragraph 6.23.7.
Документацията трябва да е кратка, но да предоставя доказателства, че при проектирането и разработването на системата са били използвани експертни знания от всички засегнати области, свързани със системата.
As specified in paragraph 6.5.2 or 6.7.2.
За целите на периодичните технически проверки документацията трябва да описва как може да бъде проверявано текущото работно състояние на системата.
As specified in paragraph 6.5.3 or 6.7.3.
В процеса на проверката на съответствие при одобряването на типа тази документация трябва да служи като основен справочен материал.
As specified in paragraph 6.5.4 or 6.7.4.
За да удостовери, че адаптирането на дългите светлини не причинява дискомфорт, отклоняване на вниманието или заслепяване на водача на превозното средство или на водачи на насрещно движещи се или движещи се отпред и в същата посока превозни средства, техническата служба трябва да проведе изпитвателен пробег съгласно точка 2 от приложение 12.
As specified in paragraph 6.5.5 or 6.7.5.
Това включва всички ситуации, свързани с управлението на системата, въз основа на описанието на заявителя.
As specified in paragraph 6.5.6 or 6.7.6.
Ефективността на адаптирането трябва да бъде документирана и проверена спрямо описанието на заявителя.
All the lamps of the emergency stop signal shall flash in phase at a frequency of 4,0 ± 1,0 Hz.
Адаптиране на дългите светлини
However, if any of the lamps of the emergency stop signal to the rear of the vehicle use filament light sources the frequency shall be 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.
Системата с датчици, използвана за управление на адаптирането на дългите светлини, както е описано в точка 6.22.7.1.2, трябва да отговаря на следните изисквания:
The emergency stop signal shall operate independently of other lamps.
Границите на минималните области, в които датчикът е в състояние да открива светлината, излъчвана от други превозни средства, както е посочено в точка 6.22.7.1.2 по-горе, се определят от ъглите, посочени в точка 6.1.9.3.1.1 от настоящото правило.
The emergency stop signal shall be activated and deactivated automatically.
Чувствителността на системата от датчици трябва да отговаря на изискванията в точка 6.1.9.3.1.2 от настоящото правило.
The emergency stop signal shall be activated only when the vehicle speed is above 50 km/h and the braking system is providing the emergency braking logic signal defined in Regulations Nos 13 and 13-H.
Адаптивните дълги светлини трябва да се изключват автоматично, когато осветеността, дължаща се на околната (разсеяна) светлина, надвишава 7000 lx.
The emergency stop signal shall be automatically deactivated if the emergency braking logic signal as defined in Regulations Nos 13 and 13-H is no longer provided or if the hazard warning signal is activated.
Съответствието с това изискване трябва да се докаже от заявителя посредством симулация или други средства за проверка, приемливи за органа по одобряването на типа.
Except as provided in paragraph 6.23.9.2 below, if a motor vehicle is equipped to tow a trailer, the control of the emergency stop signal on the motor vehicle shall also be capable of operating the emergency stop signal on the trailer.
Общият максимален интензитет на предните осветителни модули, които могат да бъдат включвани едновременно за осигуряване на дългата светлина и нейните режими, не трябва да превишава 430000 cd, което се приема за базова стойност 100.
When the motor vehicle is electrically connected to a trailer, the operating frequency of the emergency stop signal for the combination shall be limited to the frequency specified in paragraph 6.23.7.1.1.
Този максимален интензитет се получава, като се сумират номиналните стойности, посочени върху маркировката на всеки отделен монтиран модул, който се използва едновременно за осигуряването на дългата светлина.
However, if the motor vehicle can detect that filament light sources are not being used on the trailer for the emergency stop signal, the frequency may be that specified in paragraph 6.23.7.1.
Средствата в съответствие с условията от точка 5.8 на Правило № 123, които позволяват превозното средство временно да бъде използвано на територия с обратно движение (ляво или дясно) на това, за което е заявено одобрението, трябва да бъдат подробно обяснени в ръководството за експлоатация.
If a motor vehicle is equipped to tow a trailer fitted with a service braking system of either continuous or semi-continuous type, as defined in Regulation No 13, it shall be ensured that a constant power supply is provided via the electrical connector for the stop lamps to such trailers while the service brake is applied.
Авариен стопсигнал
The emergency stop signal on any such trailer may operate independently of the towing vehicle and is not required to operate either at the same frequency as, or in phase with that on the towing vehicle.
Незадължително.
Exterior courtesy lamp
Аварийният стопсигнал трябва да се дава чрез едновременното задействане на всички стопсветлини и пътепоказателни светлини, монтирани, както е описано в точка 6.23.7.
Optional on motor vehicles
Съгласно посоченото в точка 6.5.2 или 6.7.2.
Two, however further exterior courtesy lamps to illuminate steps and/or door handles are permitted.
Съгласно посоченото в точка 6.5.3 или 6.7.3.
Each door handle or step shall be illuminated by not more than one lamp.
Съгласно посоченото в точка 6.5.4 или 6.7.4.
No special requirement, however the requirements of paragraph 6.24.9.3 apply.
Съгласно посоченото в точка 6.5.5 или 6.7.5.
The exterior courtesy lamp shall not be activated unless the vehicle is stationary and one or more of the following conditions is satisfied:
Съгласно посоченото в точка 6.5.6 или 6.7.6.
The engine is stopped; or
Всички светлини на аварийния стопсигнал трябва да мигат в синхрон с честота 4,0 ± 1,0 Hz.
A driver or passenger door is opened; or
Ако обаче някоя от светлините на аварийния стопсигнал на задната част на превозното средство е със светлинни източници с нажежаема жичка, честотата трябва да бъде 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.
A load compartment door is opened.
Аварийният стопсигнал трябва да работи независимо от останалите светлини.
The provisions of paragraph 5.10 shall be met in all fixed positions of use.
Аварийният стопсигнал трябва да се включва и изключва автоматично.
Approved lamps emitting white light with the exception of main beam head lamps, daytime running lamps and reversing lamps may be activated as courtesy lamp function.
Аварийният стопсигнал трябва да се включва само когато скоростта на превозното средство надвишава 50 km/h и спирачната система подава логическия сигнал за аварийно спиране, определен в Правила № 13 и 13-H.
They may also be activated together with the exterior courtesy lamps and the condition of paragraphs 5.11 and 5.12 above may not apply.
Аварийният стопсигнал трябва да се изключва автоматично, ако бъде преустановено подаването на логическия сигнал за аварийно спиране, определен в Правила № 13 и 13-H, или бъде задействан аварийният сигнал.
The technical service shall, to the satisfaction of the Type Approval Authority, perform a visual test to verify that there is no direct visibility of the apparent surface of the exterior courtesy lamps, if viewed by an observer moving on the boundary of a zone on a transverse plane 10 m from the front of the vehicle, a transverse plane 10 m from the rear of the vehicle, and two longitudinal planes 10 m from each side of the vehicle; these four planes to extend from 1 m to 3 m above and perpendicular to the ground as shown in Annex 14.
С изключение на предвиденото в точка 6.23.9.2 по-долу, ако моторно превозно средство е съоръжено за теглене на ремарке, управляващото устройство на аварийния стопсигнал на моторното превозно средство трябва също да може да управлява аварийния стопсигнал на ремаркето.
At the request of the applicant and with the consent of the Technical Service this requirement may be verified by a drawing or simulation.
Когато моторното превозното средство е електрически свързано с ремаркето, работната честота на аварийния стопсигнал за целия състав трябва да бъде ограничена до честотата, указана в точка 6.23.7.1.1.
Rear-end collision alert signal
Ако моторното превозно средство обаче е в състояние да разпознае, че за аварийния стопсигнал на ремаркето не се използват светлинни източници с нажежаема жичка, честотата може да бъде указаната в точка 6.23.7.1.
The rear-end collision alert signal shall be given by the simultaneous operation of all the direction indicator lamps fitted as described in paragraph 6.25.7.
Ако моторно превозно средство е съоръжено за теглене на ремарке, снабдено с работна спирачна система с непрекъснато или полунепрекъснато действие, както е определено в Правило № 13, докато е задействана работната спирачка през електрическия съединител трябва да се осигурява постоянно електрозахранване за стопсветлините на такива ремаркета.
As specified in paragraph 6.5.4.
Аварийният стопсигнал на такова ремарке може да работи независимо от теглещото превозно средство и не се изисква това да става със същата честота като при теглещото превозно средство или в синхрон с нея.
Electrical connections.
Външна помощна светлина
Compliance with these requirements shall be demonstrated by the applicant, by simulation or other means of verification accepted by the Technical Service responsible for type approval.
Незадължително за моторни превозни средства
All the lamps of the rear-end collision alert signal shall flash in phase at a frequency of 4,0 +/– 1,0 Hz.
Две, но се разрешава наличието на допълнителни външни помощни светлини за осветяване стъпалата и/или дръжките на вратите.
However, if any of the lamps of the rear end collision alert signal to the rear of the vehicle use filament light sources the frequency shall be 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.
Всяка дръжка на вратата или стъпало трябва да се осветява от не повече от една светлина.
The rear-end collision alert signal shall operate independently of other lamps.
Няма специални изисквания, но се прилагат изискванията на точка 6.24.9.3.
The rear-end collision alert signal shall be activated and deactivated automatically.
Външното помощно осветление не трябва да се задейства освен ако превозното средство е неподвижно и са налице едно или няколко от следните условия:
The rear-end collision alert signal shall not be activated if the direction indicator lamps, the hazard warning signal or the emergency stop signal is activated.
двигателят е спрян; или
The rear-end collision alert signal may only be activated under the following conditions:
вратата на водача или на пътник е отворена; или
activation
вратата на багажника е отворена.
TTC ≤ 1,4
Предписанията на точка 5.10 трябва да бъдат спазени във всички фиксирани положения на използване.
TTC ≤ 1,4/30 × Vr
Одобрени осветителни устройства, излъчващи бяла светлина, с изключение на дългите светлини, дневните светлини и светлините за заден ход, могат да изпълняват и функцията на външна помощна светлина.
‘Vr (Relative Speed)’: means the difference in speed between a vehicle with rear-end collision alert signal and a following vehicle in the same lane.
Те могат също така да бъдат задействани заедно с външните помощни светлини и условията в точки 5.11 и 5.12 по-горе може да не са изпълнени.
‘TTC (Time to collision)’: means the estimated time for a vehicle with rear-end collision alert signal and a following vehicle to collide assuming the relative speed at the time of estimation remains constant.
Техническата служба трябва да извърши визуална проверка по начин, задоволителен за органа по одобряването на типа, за да удостовери, че не съществува пряка видимост на видимата повърхност на външните помощни светлини от позицията на наблюдател, който се движи по границите на зона, определена от напречна равнина на 10 m от предния край на превозното средство, напречна равнина на 10 m от задния край на превозното средство, и две надлъжни равнини, разположени на 10 m от всяка страна на превозното средство.
The activation period of the rear-end collision alert signal shall be not more than 3 seconds.
Тези четири равнини трябва да се простират на височина от 1 до 3 m над земната повърхност и перпендикулярно на нея, както е показано в приложение 14.
Manoeuvring lamps (Regulation No 23)
По искане на заявителя и със съгласието на техническата служба това изискване може да се проверява по чертеж или чрез симулация.
One or two (one per side)
Заден предупредителен сигнал за сблъсък
No special requirement, however the requirements of paragraph 6.26.9 apply.
Задният предупредителен сигнал за сблъсък трябва да се дава чрез едновременното задействане на всички пътепоказателни светлини, монтирани, както е описано в точка 6.25.7.
Geometric Visibility
Съгласно посоченото в точка 6.5.4.
Downwards, however the requirements of paragraph 6.26.9 apply.
Електрическата схема на свързване.
Electrical Connections
Съответствието с тези изисквания трябва да се докаже от заявителя посредством симулация или други средства за проверка, приемливи за техническата служба, отговаряща за одобряването на типа.
Manoeuvring lamps shall be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
Всички светлини на задния предупредителен сигнал за сблъсък трябва да мигат в синхрон с честота 4,0 +/– 1,0 Hz.
The manoeuvring lamp(s) shall be activated automatically for slow manoeuvres up to 10 km/h provided that one of the following conditions is fulfilled:
Ако обаче някоя от светлините на задния предупредителен сигнал за сблъсък на задната страна на превозното средство е със светлинни източници с нажежаема жичка, честотата трябва да бъде 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.
Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system; or
Задният предупредителен сигнал за сблъсък трябва работи независимо от другите светлини.
Reverse gear is engaged; or
Задният предупредителен сигнал за сблъсък трябва да се включва и изключва автоматично.
A camera based system which assists parking manoeuvres is activated
Задният предупредителен сигнал за сблъсък не трябва да се задейства, ако пътепоказателните светлини, аварийният сигнал или аварийният стопсигнал са задействани.
The manoeuvring lamps shall be automatically switched off if the forward speed of the vehicle exceeds 10 km/h and they shall remain switched off until the conditions for activation are met again.
Задният предупредителен сигнал за сблъсък може да се задейства само при следните условия:
The Technical Service shall, to the satisfaction of the Type Approval Authority, perform a visual test to verify that there is no direct visibility of the apparent surface of these lamps, if viewed by an observer moving on the boundary of a zone on a transverse plane 10 m from the front of the vehicle, a transverse plane 10 m from the rear of the vehicle, and two longitudinal planes 10 m from each side of the vehicle; these four planes to extend from 1 m to 3 m above and parallel to the ground as shown in Annex 14.
задействане
At the request of the applicant and with the consent of the Technical Service the requirement of 6.26.9.1 may be verified by a drawing or simulation or deemed be satisfied if the installation conditions comply with paragraph 6.2.3 of Regulation No 23, as noticed in the communication document in Annex 1, paragraph 9.
ВДС ≤ 1,4
MODIFICATIONS AND EXTENSIONS OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE OR OF THE INSTALLATION OF ITS LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES
ВДС ≤ 1,4 / 30 × Vr
Every modification of the vehicle type, or of the installation of its lighting or light-signalling devices, or of the list referred to in paragraph 3.2.2 above, shall be notified to the Type Approval Authority which approved that vehicle type.
„Vr (относителна скорост)“ означава разликата в скоростта между превозното средство със заден предупредителен сигнал за сблъсък и следващото превозно средство в същата лента за движение.
The Authority may then either:
„ВДС (време до сблъсъка)“ означава предполагаемото време до сблъсъка на превозното средство със заден предупредителен сигнал за сблъсък и следващото превозно средство, като се приема, че относителната скорост в този период е константа.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
Периодът на действие на задния предупредителен сигнал за сблъсък не трябва да надвишава 3 секунди.
Require a further test report from the Technical Services responsible for conducting the tests.
Светлини за маневриране (Правило № 23)
Confirmation of extension or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Една или две от всяка страна.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Няма специални изисквания, но се прилагат изискванията на точка 6.26.9.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Геометрична видимост
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Надолу, но се прилагат изискванията на точка 6.26.9.
Any vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraphs 5 and 6 above.
Електрическа схема на свързване
The holder of the approval shall in particular:
Светлините за маневриране трябва да са свързани така, че да могат да бъдат включвани само ако са включени дългите или късите светлини.
Ensure existence of procedures for effective quality control of the vehicle as regards all aspects relevant to compliance with the requirements set out in paragraphs 5 and 6 above;
Светлините за маневриране трябва да се задействат автоматично за бавни маневри до 10 km/h, ако е изпълнено едно от следните условия:
Ensure that for each type of vehicle at least the tests prescribed in Annex 9 to this Regulation or physical checks from which equivalent data may be derived are carried out;
системата за задвижване е включена ръчно, но превозното средство все още не е приведено в движение; или
The Type Approval Authority may carry out any test prescribed in this Regulation.