natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ако лентата приплъзне или се скъса в мястото на контакт с една от двете челюсти или в рамките на 10 mm от която и да е от тях, изпитването се счита за невалидно и се провежда ново изпитване върху друг образец.
The clamps shall be so designed as to avoid breaking of the strap at or near them.
Широчина на натоварване
When the load reaches 980 daN + 100 – 0 daN, the machine shall be stopped and the measurement shall be completed within 5 seconds.
Изпитването се провежда всеки път върху два нови образеца от лента с достатъчна дължина, кондиционирани в съответствие с разпоредбите на точка 7.4.1 по-горе.
The test has to be performed separately from the tensile test.
Челюстите се проектират така, че да се избегне скъсване на лентата при тях или близо до мястото на контактуване с тях.
Test of belt assembly components incorporating rigid parts
Когато усилието достигне 980 daN + 100 - 0 daN, изпитвателното устройство се спира и в рамките на 5 секунди се измерва широчината на лентата.
The buckle and the adjusting device shall be connected to the tensile-testing apparatus by the parts of the belt assembly to which they are normally attached, and the load shall then build up to 980 daN.
Изпитването трябва да се провежда отделно от изпитването на опън.
In the case of harness belts, the buckle shall be connected to the testing apparatus by the straps which are attached to the buckle and the tongue or two tongues located in an approximately symmetrical way to the geometric centre of the buckle.
Изпитване за компоненти на комплект колан, съдържащи твърди части
If the buckle, or the adjusting device, is part of the attachment or of the common part of a three-point belt, the buckle or adjusting device shall be tested with the attachment, in conformity with paragraph 7.5.2 below, except in the case of retractors having a pulley or strap guide at the upper belt anchorage, when the load will be 980 daN and the length of strap remaining wound on the reel shall be the length resulting from locking as close as possible to 450 mm from the end of the strap.
Ключалката и устройството за регулиране се присъединяват към устройството за изпитване на опън чрез техните нормални присъединителни приспособления към комплекта колан, след което се прилага товар от 980 daN.
The attachments and any belt adjustment devices for height shall be tested in the manner indicated in paragraph 7.5.1 above, but the load shall be 1470 daN and shall, subject to the provisions of the second sentence of paragraph 7.7.1 below, be applied in the least favourable conditions likely to occur in a vehicle in which the belt is correctly installed.
В случай на колани с цялостно обхващане ключалката се присъединява към изпитвателното устройство чрез лентите, прикрепени към ключалката и накрайника или двата накрайника, разположени по приблизително симетричен начин спрямо геометричния център на ключалката.
In the case of retractors the test is performed with the strap completely unwound from the reel.
Ако ключалката или устройството за регулиране е част от присъединителното приспособление или от общата част на колан с три точки, ключалката или устройството за регулиране се изпитват заедно с присъединителното приспособление съгласно точка 7.5.2 по-долу, с изключение на случая на механизми за прибиране с ролка или лентов водач, монтирани при горното устройство за закрепване на колана, когато изпитвателният товар е 980 daN, а дължината на лентата, оставаща навита на макарата, е равна на дължината, получена при блокиране, колкото е възможно по-близо до 450 mm от края на лентата.
Two samples of the complete belt assembly shall be placed in a refrigerated cabinet at – 10 ± 1 °C for 2 hours.
Присъединителните приспособления и всякакви устройства за регулиране на височината на колана се изпитват по начина, посочен в точка 7.5.1 по-горе, но с товар 1470 daN и с изключение на случаите, когато се прилагат разпоредбите от второто изречение на точка 7.7.1 по-долу, при най-неблагоприятните условия, които е вероятно да настъпят в превозно средство с правилно монтиран колан.
The mating parts of the buckle shall be coupled together manually immediately after being removed from the refrigerated cabinet.
В случай на механизми за прибиране изпитването се провежда при лента, напълно развита от макарата.
Two samples of complete belt assembly shall be placed in a refrigerated cabinet at – 10 °C ± 1 °C for 2 hours.
Два образеца от пълния комплект колан се поставят в нискотемпературна камера при -10 ± 1 °C за два часа.
The rigid items and parts made of plastics under test shall then be laid in turn upon a flat rigid steel surface (which has been kept with the samples in the refrigerated cabinet) placed on the horizontal surface of a compact rigid block with a mass of at least 100 kg and within 30 seconds of being removed from the refrigerated cabinet, an 18 kg steel mass shall be allowed to fall under gravity through 300 mm on to the test sample.
Веднага след изваждането от камерата частите на ключалката, които се сглобяват една към друга, се захващат ръчно заедно.
The impact face of the 18 kg mass shall take the form of a convex surface with a hardness of at least 45 HRC having a transverse radius of 10 mm and a longitudinal radius of 150 mm placed along the centre line of the mass.
Два образеца от пълния комплект колан се поставят в нискотемпературна камера при -10 °C + 1 °C за два часа.
One test sample shall be tested with the axis of the curved bar in line with the strap and the other sample shall be tested at 90° to the strap.
Всички твърди елементи и части, изработени от пластмаса, при изпитването се полагат поред върху плоска стоманена повърхност (която е била държана с образците в нискотемпературната камера), поставени хоризонтално върху повърхността на компактен, твърд блок с маса най-малко 100 kg и в рамките на 30 s от изваждането на образците от нискотемпературната камера върху тях се пуска под силата на гравитацията стоманена тежест с маса 18 kg от височина 300 mm.
Buckles having parts common to two safety-belts shall be loaded in such a way as to simulate the conditions of use in the vehicle with seats in the mid position of their adjustment.
Ударната повърхност на тежестта от 18 kg трябва да има твърдост най-малко 45 HRC (твърдост по Рокуел, скала C) и форма на изпъкнала повърхнина с напречен радиус 10 mm и надлъжен радиус 150 mm, разположен по осевата линия на масата.
A load of 1470 daN shall be applied simultaneously to each strap.
Единият образец се изпитва при ос на огънатия блок, на една линия с лентата, а другият образец — на 90o спрямо лентата.
The direction of the application of load shall be established according to paragraph 7.7.1 below.
Ключалки, които имат общи части между два обезопасителни колана, се натоварват така, че да се симулират условията на използване в превозното средство при седалки, регулирани в средно положение.
A suitable device for the test is shown in Annex 10 to this Regulation.
Прилага се товар 1470 daN едновременно към всяка от лентите.
When testing a manually adjusting device, the strap shall be drawn steadily through the adjusting device, having regard for the normal conditions of use, at a rate of approximately 100 mm/s and the maximum force measured to the nearest 0,1 daN after the first 25 mm of strap movement.
Направлението на прилагане на товара се установява в съответствие с точка 7.7.1 по-долу.
The test shall be carried out in both directions of strap travel through the device, the strap being cycled 10 times prior to the measurement.
Подходяща апаратура за това изпитване е показана в приложение 10 към настоящото правило.
Additional tests for safety-belts with retractors
Когато се изпитва което и да е ръчно устройство за регулиране, лентата се изтегля с равномерна скорост през това устройство, като се вземат предвид нормалните условия на използване при скорост приблизително 100 mm/s, и се измерва максималната сила с точност 0,1 daN след първите 25 mm от движението на лентата.
Durability of retractor mechanism
Изпитването се провежда в двете посоки на движение на лентата през устройството за регулиране, като лентата се подлага на този цикъл 10 пъти преди провеждане на измерването.
The strap shall be withdrawn and allowed to retract for the required number of cycles at a rate of not more than 30 cycles per minute.
Допълнителни изпитвания за обезопасителни колани с механизми за прибиране
In the case of emergency locking retractors, a snatch to lock the retractor shall be introduced at each fifth cycle.
Дълготрайност на механизма за прибиране
The snatches shall occur in equal numbers at each of five different extractions, namely, 90, 80, 75, 70 and 65 per cent of the total length of the strap remaining wound on the retractor.
Лентата се развива и се оставя да се пренавие толкова пъти, колкото е предписано, със скорост не по-голяма от 30 цикъла в минута.
However, where more than 900 mm is provided the above percentages shall be related to the final 900 mm of strap which can be withdrawn from the retractor.
В случай на аварийни механизми за прибиране с блокировка при всеки пети цикъл се прави по-рязко изтегляне, за да се блокира механизмът за прибиране.
A suitable apparatus for the tests specified in paragraph 7.6.1.1 above is shown in Annex 3 to this Regulation.
По-резките изтегляния се правят по равен брой при пет различни изтегляния на лентата, а именно при 90, 80, 75, 70 и 65 % от общата дължина на лентата, навита на механизма за прибиране.
Locking of emergency locking retractors
Когато се осигури дължина, по-голяма от 900 mm, тези проценти се отнасят до крайните 900 mm от лентата, които могат да бъдат изтеглени от механизма за прибиране.
The retractor shall be tested once for locking when the strap has been unwound to full length less 300 ± 3 mm.
Подходяща апаратура за изпитванията по точка 7.6.1.1 е описана в приложение 3 към настоящото правило.
In the case of a retractor actuated by strap movement, the extraction shall be in the direction in which it normally occurs when the retractor is installed in a vehicle.
Блокировка на аварийни механизми за прибиране с блокировка
When retractors are being tested for sensitivity to vehicle deceleration they shall be tested at the above extraction along two perpendicular axes, which are horizontal if the retractor is installed in a vehicle as specified by the safety-belt manufacturer.
Механизмът за прибиране се изпитва еднократно за блокировка, когато лентата е изтеглена до пълната си дължина без 300 ± 3 mm, които остават навити на макарата на механизма за прибиране.
When this position is not specified, the testing authority shall consult the safety-belt manufacturer.
В случай на механизъм за прибиране с блокировка, задействан от движението на лентата, изтеглянето е в посоката, в която то се извършва по принцип, когато механизмът за прибиране е монтиран на превозното средство.
One of these axes shall be in the direction chosen by the Technical Service conducting the approval test to give the most adverse conditions with respect to actuation of the locking mechanism.
Когато се изпитва чувствителността на механизмите за прибиране към отрицателното ускорение на превозното средство, те се изпитват при посоченото изтегляне по две взаимноперпендикулярни оси, които са хоризонтални, ако механизмът за прибиране е монтиран на превозно средство според указаното от производителя на обезопасителния колан.
A suitable apparatus for the tests specified in paragraph 7.6.2.1 above is described in Annex 4 to this Regulation.
Когато това положение не е указано, техническата служба следва да се консултира с производителя на обезопасителния колан.
The design of any such test apparatus shall ensure that the required acceleration is given before the webbing is withdrawn out of the retractor by more than 5 mm and that the withdrawal takes place at an average rate of increase of acceleration of at least 55 g/s [9] and not more than 150 g/s [9] 9,81 m/s2
Едното от тези направления на изпитване трябва да се избере от техническата служба, провеждаща изпитването за одобрение, така че да се създадат най-неблагоприятните условия по отношение на задействане на блокиращия механизъм.
in testing sensitivity for strap movement and of at least 25 g/s [9] 9,81 m/s2
Подходяща апаратура за изпитванията по точка 7.6.2.1 по-горе е описана в приложение 4 към настоящото правило.
and not more than 150 g/s [9] 9,81 m/s2
Конструкцията на всяка изпитвателна апаратура трябва да осигурява достигане на изискваното ускорение, преди лентата да е изтеглена навън от механизма за прибиране на повече от 5 mm, като изтеглянето на лентата се извършва при средна скорост на увеличение на ускорението от най-малко 55 g/s [9] до не повече от 150 g/s [9] 9,81 m/s2
in testing sensitivity for vehicle deceleration [9] 9,81 m/s2 .
при изпитване на чувствителността към движение на лентата и от най-малко 25 g/s [9] 9,81 m/s2
To check conformity with the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.3 and 6.2.5.3.1.4, the retractor shall be mounted on a horizontal table and the table tilted with a speed not exceeding 2° per second until locking has occurred.
до не повече от 150 g/s [9] 9,81 m/s2
The test shall be repeated with tilting in other directions to ensure that the requirements are fulfilled.
при изпитване на чувствителността към отрицателно ускорение на превозното средство [9] 9,81 m/s2
Dust resistance
За проверка на съответствието с изискванията на точки 6.2.5.3.1.3 и 6.2.5.3.1.4, механизмът за прибиране се монтира на хоризонтална маса и масата се наклонява със скорост не по-голяма от 2o за секунда, докато се получи блокировка.
The retractor shall be positioned in a test chamber as described in Annex 5 to this Regulation.
Изпитването се извършва и при накланяне на масата и в други направления, за да се гарантира, че изискванията са изпълнени.
It shall be mounted in an orientation similar to that in which it is mounted in the vehicle.
Устойчивост на прах
The test chamber shall contain dust as specified in paragraph 7.6.3.2 below.
Механизмът за прибиране се поставя в изпитвателна камера, както е посочено в приложение 5 към настоящото правило.
A length of 500 mm of the strap shall be extracted from the retractor and kept extracted, except that it shall be subjected to 10 complete cycles of retraction and withdrawal within 1 or 2 minutes after each agitation of the dust.
То се монтира ориентирано по начин, сходен с положението му в превозното средство.
For a period of 5 hours, the dust shall be agitated every 20 minutes for 5 seconds by compressed air free of oil and moisture at a gauge pressure of 5,5 × 105 ± 0,5 × 105 Pa entering through an orifice, 1,5 ± 0,1 mm in diameter.
Изпитвателната камера трябва да съдържа количество прах, което отговаря на изискванията по точка 7.6.3.2 по-долу.
The dust used in the test described in paragraph 7.6.3.1 above shall consist of about 1 kg of dry quartz.
По време на изпитването 500 mm от лентата се държат постоянно изтеглени от механизма за прибиране, с изключение на времето, когато лентата се подлага на 10 пълни цикъла на прибиране и изтегляне в рамките на 1 или 2 минути след всяко раздвижване на праха.
The particle size distribution is as follows:
За период от пет часа прахът в камерата се раздвижва на всеки 20 min за 5 секунди със сгъстен въздух, несъдържащ влага и смазочно масло, който преминава през отвор с диаметър 1,5 ± 0,1 mm при манометрично налягане 5,5 × 105 ± 0,5 × 105 Pa.
Passing 150 μm aperture, 104 μm wire diameter: 99 to 100 per cent;
Прахът, използван при изпитването по точка 7.6.3.1 по-горе, се състои от около 1 kg сух кварц.
Passing 105 μm aperture, 64 μm wire diameter: 76 to 86 per cent;
Прахът има следния зърнометричен състав:
Passing 75 μm aperture, 52 μm wire diameter: 60 to 70 per cent.
частици, преминаващи през мрежа с отвори 150 μm и диаметър на нишките 104 μm: от 99 до 100 %;
Retracting forces
частици, преминаващи през мрежа с отвори 105 μm и диаметър на нишките 64 μm: от 76 до 86 %;
The retracting force shall be measured with the safety-belt assembly fitted to a dummy as for the dynamic test prescribed in paragraph 7.7 below.
частици, преминаващи през мрежа с отвори 75 μm и диаметър на нишките 52 μm: от 60 до 70 %.
The strap tension shall be measured at the point of contact with (but just clear of) the dummy while the strap is being retracted at the approximate rate of 0,6 m/min.
Сили на прибиране
In the case of a safety-belt with tension-reducing device, the retracting force and strap tension shall be measured with the tension-reducing device in both operation mode and non-operation mode.
Силата на прибиране се измерва, когато комплектът обезопасителен колан е прикрепен към манекен, както при динамичното изпитване, посочено в точка 7.7 по-долу.
Before the dynamic test described in paragraph 7.7 below the seated dummy, which is clothed with a cotton shirt, shall be tilted frontward until 350 mm of the strap is withdrawn from retractor, and then released to the initial position.
Опънът в лентата се измерва, колкото е възможно по-близо до мястото на контакт с манекена, докато лентата се прибира със скорост от около 0,6 m/min.
Dynamic test of belt assembly or of the restraint system
Ако обезопасителният колан включва устройство за намаляване на натоварването, силата на прибиране на лентата и натоварването се измерват при работно и при неработно положение на устройството.
The belt assembly shall be mounted on a trolley equipped with the seat and the anchorage defined in Annex 6 to this Regulation.
Преди провеждане на описаното в точка 7.7 по-долу динамично изпитване манекенът, поставен в седнало положение и облечен с памучна риза, се наклонява напред до развиване от механизма за прибиране на 350 mm от лентата, след което се връща в изходно положение.
However, if the belt assembly is intended for a specific vehicle or for specific types of vehicle, the distances between the manikin and the anchorages shall be determined by the Technical Service conducting the tests, either in conformity with the instructions for fitting supplied with the belt or in conformity with the data supplied by the manufacturer of the vehicle.
Динамични изпитвания на комплекта колан или системата за обезопасяване
If the belt is equipped with a belt adjustment device for height such as defined in paragraph 2.14.6 above, the position of the device and the means of securing it shall be the same as those of the vehicle design.
Комплектът колан се монтира на количка, оборудвана със седалката и с устройството за закрепване, посочени в приложение 6 към настоящото правило.
In that case, when the dynamic test has been carried out for a type of vehicle it need not be repeated for other types of vehicle where each anchorage point is less than 50 mm distant from the corresponding anchorage point of the tested belt.
Ако обаче комплектът колан е предназначен за специфично превозно средство или за специфични типове превозни средства, разстоянията между манекена и устройствата за закрепване се определят от техническата служба, провеждаща изпитванията, или в съответствие с инструкциите за монтиране, доставени с колана, или в съответствие с данните, предоставени от производителя на превозното средство.
Alternatively, manufacturers may determine hypothetical anchorage positions for testing in order to enclose the maximum number of real anchorage points.
Ако коланът е оборудван с устройство за регулиране на височината като описаното в точка 2.14.6 по-горе, местоположението на устройството и начинът на закрепянето му трябва да бъдат определените при проектирането на превозното средство.
In the case of a safety-belt or restraint system forming part of an assembly for which type approval is requested as a restraint system, the safety-belt shall be mounted either as defined in paragraph 7.7.1 or on the part of the vehicle structure to which the restraint system is normally fitted and this part shall be rigidly attached to the test trolley in the way prescribed in paragraphs 7.7.1.2 to 7.7.1.6 below.
В случаите, в които динамичното изпитване е било проведено за тип превозно средство, не е необходимо то да се повтаря за други типове превозни средства, когато всяка точка на закрепване е на по-малко от 50 mm разстояние от съответната точка на закрепване на изпитания колан.
In the case of a safety-belt or restraint system with pre-loading devices relying on component parts other than those incorporated in the belt assembly itself, the belt assembly shall be mounted in conjunction with the necessary additional vehicle parts on the test trolley in the manner prescribed in paragraphs 7.7.1.2 to 7.7.1.6 below.
Допуска се и производителите да определят хипотетичното местоположение на закрепване при изпитването, за да се обхване максималният брой действителни точки на закрепване.
Alternatively, in the case where those devices cannot be tested on the test trolley, the manufacturer may demonstrate by a conventional frontal impact test at 50 km/h in conformity with the procedure ISO 3560 (1975) that the device complies with the requirements of the Regulation.
Ако обезопасителният колан или системата за обезопасяване представлява част от комплект, който е предмет на заявление за одобрение на типа като система за обезопасяване, този обезопасителен колан се монтира или както е определено в точка 7.7.1, или върху частта от конструкцията на превозното средство, към която нормално се монтира системата за обезопасяване, като частта се закрепва неподвижно към изпитвателната количка по начина, предписан в точки 7.7.1.2—7.7.1.6 по-долу.
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the seats or safety-belts or to lessen the normal deformation of the structure.
В случай на обезопасителен колан или система за обезопасяване с устройства за предварително обтягане, разчитащи на съставни части, различни от вградените в самия комплект колан, комплектът колан се монтира заедно с необходимите допълнителни части от превозното средство върху изпитвателната количка по начина, предписан в точки 7.7.1.2—7.7.1.6 по-долу.
No forward part of the vehicle shall be present which by limiting the forward movement of the manikin excepting the foot, would reduce the load imposed on the restraint system during the test.
Допуска се, в случай когато тези устройства не могат да бъдат изпитани върху изпитвателна количка, производителят да докаже, че устройството отговаря на изискванията на настоящото правило чрез изпитване на стандартен челен удар при 50 km/h в съответствие с процедурата на ISO 3560 (1975).
The parts of the structure eliminated can be replaced by parts of equivalent strength provided they do not hinder the forward movement of the manikin.
Методът за застопоряване на превозното средство по време на изпитването трябва да бъде такъв, че да не води до подсилване на устройствата за закрепване на седалките или обезопасителните колани или до намаляване на нормалната деформация на конструкцията.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or the structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
В него не може да присъства предна част на превозното средство, която ограничавайки движението напред на манекена, с изключение на стъпалата, би намалила товара, прилаган върху системата за обезопасяване по време на изпитването.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance rearwards of the anchorages to ensure that the requirements of paragraph 7.7.1.2 above are fulfilled.
Отстранените части от конструкцията могат да се заменят с части с еквивалентна якост, при условие че те не пречат на движението напред на манекена.
The seats of the vehicle shall be fitted and shall be placed in the position for driving use chosen by the Technical Service conducting approval tests to give the most adverse conditions with respect to strength, compatible with installing the manikin in the vehicle.
Приема се, че осигурителното устройство е задоволително, ако не въздейства върху площ, простираща се по цялата широчина на конструкцията, и ако превозното средство или конструкцията се блокират или обездвижват отпред на разстояние не по-малко от 500 mm от устройствата за закрепване на изпитваната система за обезопасяване.
The positions of the seats shall be stated in the report.