natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Алармената система трябва да функционира най-малко от задействането на пусковия електродвигател на двигателя до задействането на изключващото устройство с цел спиране на двигателя, независимо от състоянието на превозното средство.
The minimum number of doors in a vehicle shall be two, either two service doors or one service door and one emergency door.
Изходи
Every double-deck vehicle shall have two doors on the lower deck (see also paragraph 7.6.2.3 below).
Брой на изходите
The minimum number of service doors required is as follows:
Минималният брой врати в превозното средство е две — или две обслужващи врати, или една обслужваща врата и една аварийна врата.
Number of passengers
Всяко двуетажно превозно средство трябва да има две врати на долния етаж (вж. също точка 7.6.2.3 по-долу).
Minimum number of service doors
Необходимият минимален брой на обслужващите врати е, както следва:
Classes I & A
Брой пътници
Class II
Минимален брой на обслужващите врати
Classes III & B
Класове I и А
(2 in the case of a double-deck vehicle)
Клас II
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
Класове III и B
For the purpose of this requirement, service doors equipped with a power-operated control system shall not be deemed to be emergency doors unless they can be readily opened by hand, once the control prescribed in paragraph 7.6.5.1 below has been actuated, if necessary.
(2 в случай на двуетажно превозно средство)
The minimum number of emergency exits shall be such that the total number of exits in a separate compartment is as follows:
Минималният брой на обслужващите врати във всяка отделна секция на едно съчленено превозно средство е една, с изключение на предната секция на съчленено превозно средство от клас I, където този брой е две.
Number of passengers and crew to be accommodated in each compartment or deck
По смисъла на това изискване, обслужващите врати, оборудвани с механизирана система за управление, не се считат за аварийни врати, освен ако те могат да бъдат лесно отворени ръчно при необходимост, в случай на активиране на устройството, описано в точка 7.6.5.1 по-долу.
Minimum total number of exits
Минималният брой изходи е такъв, че общият брой на изходите във всяко отделение да е, както следва:
The number of exits for each separate deck (in the case of a double-deck vehicle) and each separate compartment shall be determined separately.
Брой пътници и членове на екипажа, които трябва да бъдат настанени в съответното отделение или етаж
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Минимален общ брой на изходите
Escape hatches can only count as one of the above-mentioned number of emergency exits.
Броят на изходите на всеки отделен етаж (в случай на двуетажно превозно средство) и на всяко самостоятелно отделение се определя поотделно.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4 below.
Тоалетните и кухненските боксове не се разглеждат като отделни отделения за целите на определянето на броя на аварийните изходи.
The connecting passage between them shall not be considered as an exit.
Аварийните люкове се броят само за една единица при определянето на горепосочения брой на аварийните изходи.
The number of passengers shall be determined for each rigid section.
Всяка отделна секция от съчленено превозно средство се възприема като отделно превозно средство за целите на определяне на минималния брой и положението на изходите, освен в случая на точка 7.6.2.4 по-долу.
The plane, which contains the horizontal axis of the hinge between conjoined rigid sections of the vehicle, and perpendicular to the longitudinal axis of a vehicle, when it moves straight, shall be considered as the border between sections.
Свързващите проходи между тях не се считат за изход.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple windows as two emergency windows.
Броят на пътниците се определя за всяка отделна секция.
If the driver's compartment does not provide access to a passenger compartment by means of a passageway that permits:
Равнината, в която лежат хоризонталните оси на еластичните шарнирни връзки между свързаните отделни секции на превозното средство и перпендикуляра към надлъжните оси на превозното средство, при движение напред, се приема за граница между секциите.
The front edge of the cylindrical gauge referred to in Annex 4, Figure 6 to reach at least the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat back in its rearmost longitudinal position, and
Двойните обслужващи врати се броят за две врати, а двойните прозорци или прозорците, съставени от много части — за два аварийни прозореца.
From this plane, to move the panel shown in Annex 4, Figure 7 forwards from the contact position with the cylindrical gauge until it reaches at least the vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat cushion,
Ако няма достъп от отделението на водача до пътническия салон чрез проход, който позволява:
then the requirements of the following paragraphs 7.6.1.7.1 to 7.6.1.7.5 below shall be met:
предният край на цилиндричното устройство, посочено в приложение 4, фигура 6, да достигне поне до напречната вертикална равнина, допирателна към най-предната точка на облегалката на седалката на водача, когато тя се намира в най-задното възможно положение по дължина, и
The driver's compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall.
изхождайки от тази плоскост, да се премести панелът, показан в приложение 4, фигура 7, напред от положението на съприкосновение с цилиндричния шаблон, докато достигне най-малко вертикалната равнина, която е допирателна към най-предната точка на седалката на водача,
When one of the exits is a window, this window shall have a minimum area of 400000 mm2, it shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm and it shall comply with the requirements set out in paragraph 7.6.8 below for emergency windows.
трябва да са изпълнени изискванията на точки 7.6.1.7.1— 7.6.1.7.5, посочени по-долу:
One or two seats are permitted alongside the driver for additional people, in which case both of the exits referred to in paragraph 7.6.1.7.1 above shall be doors.
Отделението за водача има два изхода, които не трябва да се намират върху една и съща странична стена.
The driver's door shall be accepted as the emergency door for the occupants of those seats, provided that it is possible to move a test gauge from the occupants' seats to the exterior of the vehicle through the driver's door (see Annex 4, Figure 27).
Когато единият от изходите е прозорец, този прозорец трябва да има минимална повърхност от 400000 mm2, трябва да е възможно в тази площ да се впише правоъгълник с размери 500 mm × 700 mm и той трябва да съответства на изискванията, посочени в точка 7.6.8 по-долу по отношение на аварийните прозорци.
Verification of the access to the driver's door shall be subject to the requirements of paragraph 7.7.3.2 below, by using the test gauge having a dimension of 600 × 400 mm, as described in paragraph 7.7.3.3 below.
Допуска се край седалката на водача да има една или две седалки за настаняване на допълнителни лица, като в този случай двата изхода, посочени в 7.6.1.7.1, трябва да бъдат врати.
The service door shall be in the side of the vehicle opposite to that containing the driver's door and shall be accepted as the emergency door for the driver.
Вратата на водача се приема като аварийна врата за заемащите тези седалки, при условие че е възможно да се премести изпитвателното устройство от тези седалки през вратата на водача, докато напусне превозното средство (вж. приложение 4, фигура 27).
Paragraphs 7.6.3 to 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 and 7.7.7 of this annex shall not apply to the exits provided for the driver's compartment as referred to in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2 above.
Проверката на достъпа до вратата на водача трябва да отговаря на изискванията от точка 7.7.3.2 по-долу, като се използва изпитвателно устройство с размери 600 × 400 mm, както е описано в точка 7.7.3.3 по-долу.
In the circumstances described in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2 above, the exits provided in the driver's compartment, and for the occupants of any seats alongside the driver shall not count as one of the doors required by paragraphs 7.6.1.1 and 7.6.1.2 above, nor as one of the emergency exits required by paragraph 7.6.1.4 of this annex for any other passenger compartment.
Вратата, предвидена за пътниците, трябва да бъде на страната на превозното средство, която е срещуположна на страната с вратата на водача, и се приема като аварийна врата за водача.
Up to five additional seats may be fitted in a compartment incorporating the driver's compartment and any seats alongside the driver, provided that the additional seats and the space for these seats comply with all requirements of this Regulation and at least one of the emergency exits required by paragraph 7.6.1.4 above is a door giving access to the passenger compartment complying with the requirements of paragraph 7.6.3.1.2 of this annex for emergency doors.
точки от 7.6.3 до 7.6.7, както и 7.7.1, 7.7.2 и 7.7.7 от настоящото приложение не се прилагат по отношение на изходите, предвидени в отделението на водача, както е посочено в точки 7.6.1.7.1 и 7.6.1.7.2 по-горе.
If the driver's compartment is accessible from a passenger compartment by means of a passageway complying with the requirements of subparagraphs (a) and (b) of paragraph 7.6.1.7 above, and any seats adjacent to this driver's compartment are accessible from that same passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1 of this annex, no external exit is required from the driver's compartment.
При обстоятелствата, описани в точки 7.6.1.7.1 и 7.6.1.7.2 по-горе, изходът, предвиден в отделението на водача и за лицата, заемащи седалки, разположени край тази на водача, не се възприема като една от вратите, изисквани по смисъла на точки 7.6.1.1 и 7.6.1.2, нито като един от аварийните изходи, изисквани по точка 7.6.1.4 от настоящото приложение, за всяко друго отделение за пътници.
If, under the circumstances described in paragraph 7.6.1.8 above, a driver's door is provided in vehicles of Classes A or B it may count as an emergency door for passengers provided:
В едно отделение, включително отделението за водача, могат да се разполагат до пет допълнителни места за сядане, при условие че те и пространството, предвидено за тях, удовлетворяват всички изисквания на настоящото правило и поне един от аварийните изходи, изисквани съгласно точка 7.6.1.4 по-горе, е врата, предоставяща достъп до отделението за пътници, отговаряща на изискванията на точка 7.6.3.1.2 от настоящото приложение за аварийни врати.
The driver's door satisfies the requirements relating to the dimensions of emergency door indicated in paragraph 7.6.3.1.2 of this annex;
Ако отделението на водача е достъпно от отделението за пътници чрез проход, удовлетворяващ изискванията на букви а) и б) от точка 7.6.1.7 по-горе, и всички седалки в непосредствено съседство с отделението за водача са достъпни от същото пътническо отделение чрез проход, който удовлетворява едно от условията, описани в точка 7.7.5.1.1 от настоящото приложение, не се изисква наличие на авариен изход от отделението за водача.
The driver's door fulfils the requirements of paragraph 7.6.1.7.2 above;
Ако при обстоятелствата, описани в точка 7.6.1.8 по-горе, е предвидена врата за водача в превозни средства от клас A или В, тя може да се счита за аварийна врата за пътниците, при условие че:
The space reserved for the driver's seat shall communicate with the main passengers' compartment through an appropriate passage; such requirement shall be deemed to be fulfilled if the test gauge described in paragraph 7.7.5.1 below is able to be moved unobstructed from the gangway, until the front end of the gauge reaches the vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat back (this seat being situated in its rearmost longitudinal position) and, from this plane, the test gauge described in paragraph 7.7.3.3 below is able to be moved to the emergency door in the direction established by such paragraph (see Annex 4, Figure 28) with seat and steering wheel adjustment in their mid-position.
вратата на водача удовлетворява изискванията относно размерите за аварийна врата, посочени в точка 7.6.3.1.2 от настоящото приложение;
Paragraphs 7.6.1.8 and 7.6.1.9 above do not preclude there being a door or other barrier between the driver's seat and the passenger compartment provided that this barrier can be released quickly by the driver in an emergency.
вратата на водача отговаря на изискванията на точка 7.6.1.7.2 по-горе;
A driver's door in a compartment protected by such a barrier shall not be counted as an exit for passengers.
пространството, запазено за седалката на водача, е свързано с основното пътническо отделение чрез подходящ проход; такова изискване се счита за изпълнено, ако изпитвателното устройство, описано в точка 7.7.5.1 по-долу, може да бъде придвижено безпрепятствено от пътеката, докато неговият преден край достигне вертикалната равнина, която е допирателна към най-предната точка на облегалката от седалката на водача (когато тази седалка е в своето най-задно положение по дължина), и от тази равнина изпитвателното устройство, описано в точка 7.7.3.3 по-долу, може да бъде придвижено към аварийната врата в посоката, посочена от тази точка (вж. приложение 4, фигура 28), като седалката и воланът за управление са поставени в тяхното съответно средно положение.
Vehicles of Classes II, III and B shall be fitted with escape hatches, additional to the emergency doors and windows.
точки 7.6.1.8 и 7.6.1.9 по-горе не изключват възможността между седалката на водача и отделението за пътници да има врата или друга преграда, при условие че тази преграда може да се отстранява бързо от водача при спешни случаи.
In the case of double-deck vehicles, these hatches shall be fitted in the upper deck roof only.
Вратата за водача в отделение, защитено с подобна преграда, не трябва да се разглежда като изход за пътниците.
The minimum number of hatches shall be:
Превозните средства от класове II, III и В се оборудват с аварийни люкове, в допълнение към аварийните врати и прозорци.
Number of passengers (in the upper deck in the case of double-deck vehicles)
В случай на двуетажни превозни средства, тези люкове трябва да се монтират единствено на покрива на горния етаж.
Minimum number of hatches
Минималният брой люкове трябва да е:
Not exceeding 30
Брой пътници (на горния етаж при двуетажно превозно средство)
Exceeding 30
Минимален брой люкове
Except as provided in paragraph 7.6.1.12, hatches may also be fitted in the case of Classes I and A vehicles.
Не повече от 30
There shall not be any escape hatches fitted in the roof of a trolleybus.
Повече от 30
Hatches shall not be fitted in positions where technical components are installed which present possible danger to passengers using the escape hatches (e.g. high voltage systems, systems containing dangerous liquids and/or gas, etc.).
С изключение на предвиденото в точка 7.6.1.12, люкове могат да бъдат монтирани и на превозни средства от класове I и A.
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck of a double-deck vehicle.
Не трябва да има никакви аварийни люкове на покрива на тролейбус.
All persons accommodated in the lower deck of a double-deck vehicle shall, in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Люкове не трябва да се разполагат на места, където са монтирани технически компоненти, представляващи потенциална опасност за пътниците, които използват аварийните люкове (напр. системи с високо напрежение, системи, които съдържат опасни течности и/или газ и т.н.).
The upper deck gangway of a double-deck vehicle shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door:
Всяка свързваща стълба трябва да се счита за един изход от горния етаж на двуетажно превозно средство.
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class I if more than 50 passengers are carried on the upper deck;
Всички лица, настанени на долния етаж на двуетажно превозно средство, трябва в аварийна ситуация да имат достъп до изход от превозното средство, без да е необходимо да се качват на горния етаж.
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class II and Class III if more than 30 passengers are carried on the upper deck.
Пътеката на горния етаж на двуетажно превозно средство трябва да бъде свързана с една или повече свързващи стълби към проходите за достъп до дадена обслужваща врата или до пътеката на долния етаж в рамките на 3 m от обслужващата врата:
In the case of a vehicle without a roof, the exits on the deck without a roof shall be such as to fulfil those prescriptions that are not incompatible with the absence of the roof.
Трябва да се осигурят най-малко една стълба и една полустълба за превозни средства от клас I, ако на горния етаж се превозват повече от 50 пътници.
In the case of vehicles of Class A or B, if there is a door opposite the driver's door it may count as one of the required exits for passengers provided:
Трябва да се осигурят най-малко една стълба и една полустълба за превозни средства от клас II и клас III, ако на горния етаж се превозват повече от 30 пътници.
There is not more than one passenger's seat beside the driver's compartment, and
При превозно средство без покрив, изходите на етажа без покрив трябва да са такива, че да изпълняват онези предписания, които не са несъвместими с липсата на покрив.
It complies with the provisions of paragraph 7.6.1.9 above.
В случай на превозни средства от клас А или В, ако има врата, противоположна на вратата на водача, тя може да се разглежда като един от изискваните изходи за пътниците, при условие че:
Positioning of exits
край отделението на водача има не повече от една пътническа седалка, и
Vehicles of Classes I, II and III shall meet the requirements shown below.
вратата отговаря на изискванията от точка 7.6.1.9 по-горе.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Разположение на изходите
At least one of them shall be in the forward half of the vehicle.
Превозните средства от клас I, II или III трябва да отговарят на изискванията, посочени по-долу:
This shall not preclude:
Обслужващите врати трябва да са разположени на страната на превозното средство, противоположна на страната на разминаване, с оглед на правилата за разминаване (ляво или дясно движение), за които превозното средство е проектирано, и в съответствие с обявеното от производителя във формуляра за съобщение, посочен в приложение 1, част I, допълнение 1, точка 2.8 към настоящото правило.
The provision of a specially designed door in the rear or side faces of a vehicle for use in place of a service door by wheelchair passengers, or
Поне една от тях трябва да се намира в предната половина на превозното средство.
The provision of an additional door in the rear face of a vehicle principally for loading/unloading of goods or luggage, but which may be used by passengers where circumstances so require, or
Това не изключва:
The provision of one or more additional service door(s) on the opposite side of the vehicle in the case of vehicles designed for use in circumstances which require boarding/alighting of passengers on both sides of the vehicle.
осигуряването на специално проектирана врата в задната или страничната страна на превозното средство, която да се използва от пътници в инвалидни колички вместо обслужващата врата, или
Vehicles so equipped shall be provided with control(s) that allow the driver to inhibit normal operation of the doors that are not currently in use.
осигуряването на една допълнителна обслужваща врата на задната страна на превозното средство, служеща основно за товарене/разтоварване на стоки и багаж, която обаче може да се използва от пътниците, когато обстоятелствата го изискват, или
Vehicles of Classes A and B shall meet the following requirements:
осигуряването на една или повече обслужващи врати на противоположната страна на превозното средство в случай на превозни средства, които са проектирани за ползване при обстоятелства, които изискват качване/слизане на пътниците от двете страни на превознвото средство.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Така оборудваните превозни средства трябва да бъдат осигурени с органи за управление, които позволяват на водача да блокира нормалното функциониране на вратите, които в момента не се използват.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Превозните средства от класове A и B трябва да отговарят на следните изисквания:
The forward half and the rearward half of the passenger compartment shall each contain at least one exit.
Обслужващите врати трябва да са разположени на страната на превозното средство, противоположна на страната на разминаване, с оглед на правилата за разминаване (ляво или дясно движение), за които превозното средство е проектирано, и в съответствие с обявеното от производителя във формуляра за съобщение, посочен в приложение 1, част I, допълнение 1, точка 2.8 към настоящото правило.
If the passenger's compartment has an area S0 equal or greater than 10 m2, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than:
Изходите трябва да са разположени по такъв начин, че да има най-малко един изход от всяка страна на превозното средство.
In the case of a single-deck vehicle, 40 per cent of the overall length of the passenger compartment measured parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
В предната половина и в задната половина на отделението за пътници трябва да има най-малко по един изход.
In the case of an articulated vehicle, this requirement shall be fulfilled if two doors of the different sections are separated such that the distance between the doors is not less than 40 per cent of the overall length of the combined passenger compartment (all sections).
Ако отделението за пътници има площ S0, по-голяма или равна на 10 m2, две от вратите, посочени в точка 7.6.1.1 по-горе, трябва да са отделени една от друга по такъв начин, че разстоянието между напречните вертикални равнини през центровете на техните площи да не е по-малко от:
If one of these two doors forms part of a double door this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
В случай на едноетажно превозно средство, 40 % от общата дължина на отделението за пътници, измерена успоредно на надлъжната ос на превозното средство.
In the case of a double-deck vehicle, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 per cent of the overall length of the vehicle or 40 per cent of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.