natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Техническата служба проверява дали тези изпитвания включват аспекти, които могат да окажат въздействие върху управляемостта на превозното средство и информацията за потребителя (аспекти интерфейса човек-машина).
The Technical Service shall conduct this check for at least one individual unit, but shall not check the reaction of ‘the system’ to multiple simultaneous failures of individual units.
Резултатите от проверката трябва да съответстват на документираното обобщение на анализа на неизправността до ниво на цялостното въздействие, което потвърждава адекватността на концепцията за безопасност и нейното изпълнение.
The Technical Service shall verify that these tests include aspects that may have an impact on vehicle controllability and user information (HMI aspects).
ДОКЛАДВАНЕ ОТ ТЕХНИЧЕСКАТА СЛУЖБА
The verification results shall correspond with the documented summary of the failure analysis, to a level of overall effect such that the safety concept and execution are confirmed as being adequate.
Докладването на оценката на техническата служба се извършва по начин, който дава възможност за проследяване, напр. версиите на проверените документи са кодирани и вписани в протоколите на техническата служба.
REPORTING BY TECHNICAL SERVICE
Примерен образец на формуляра за оценка, предаван от техническата служба на органа по одобряване на типа, е даден в допълнение 1 към настоящото приложение.
Reporting of the assessment by the Technical Service shall be performed in such a manner that allows traceability, e.g. versions of documents inspected are coded and listed in the records of the Technical Service.
ДОПЪЛНЕНИЕ 1
An example of a possible layout for the assessment form from the Technical Service to the Type Approval Authority is given in Appendix 1 to this Annex.
Образец на формуляр за оценка на електронни системи
APPENDIX 1
ПРОТОКОЛ ОТ ИЗПИТВАНЕ №:
Model assessment form for electronic systems
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
TEST REPORT No: …
Марка на превозното средство: …
IDENTIFICATION
Тип: …
Vehicle make: …
Начини за идентификация на типа, ако е маркиран на превозното средство …
Type: …
Местоположение на маркировката: …
Means of identification of type if marked on the vehicle: …
Наименование и адрес на производителя: …
Location of that marking: …
Наименование и адрес на представителя на производителя, ако има такъв: …
Manufacturer's name and address: …
Официален комплект документи на производителя:
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Номер на комплекта документи: …
Manufacturer's formal documentation package:
Дата на първоначално издаване: …
Documentation reference No: …
Дата на последната актуализация: …
Date of original issue: …
ОПИСАНИЕ НА ИЗПИТВАНОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО(А)/СИСТЕМА(И)
Date of latest update: …
Общо описание: …
TEST VEHICLE(S)/SYSTEM(S) DESCRIPTION
Описание на всички функции на управление на „системата“ и на методите на работа: …
General description: …
Описание на компонентите и диаграми на връзките в рамките на „системата“: …
Description of all the control functions of ‘the system’, and methods of operation: …
КОНЦЕПЦИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Description of the components and diagrams of the interconnections within ‘the system’: …
Описание на потока на сигналите и на оперативните данни и техните приоритети: …
MANUFACTURER'S SAFETY CONCEPT
Декларация от производителя:
Description of signal flow and operating data and their priorities: …
Производителят(ите) … потвърждава(т), че технологията, избрана за постигане на целите на „системата“, в състояние на пълна изправност няма да възпрепятства безопасната експлоатация на превозното средство.
Manufacturer's declaration:
Софтуерна архитектура и използвани методи и средства за проектиране: …
The manufacturer(s) … affirm(s) that the strategy chosen to achieve ‘the system’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of the vehicle.
Обяснение на проектно зададените мерки, вградени в „системата“, за в случай на състояние на неизправност: …
Software outline architecture and the design methods and tools used: …
Документирани анализи на поведението на „системата“ в условията на отделни опасности или неизправности: …
Explanation of design provisions built into ‘the system’ under fault conditions: …
Описание на въведените мерки във връзка с условията на околната среда: …
Documented analyses of the behaviour of ‘the system’ under individual hazard or fault conditions: …
Правила за периодичната техническа проверка на „системата“: …
Description of the measures in place for environmental conditions: …
Резултатите от проверочното изпитване на „системата“, както е посочено в точка 4.1.1 от приложение 6 към Правило № 79 на ИКЕ на ООН: …
Provisions for the periodic technical inspection of ‘the system’: …
Резултатите от проверочното изпитване на концепцията за безопасност, както е посочено в точка 4.1.2 от приложение 6 към Правило № 79 на ИКЕ на ООН: …
Results of ‘the system’ verification test, as per para.
Дата на изпитването:
4.1.1 of Annex 6 to UN Regulation No 79: …
Изпитването е извършено и резултатите са протоколирани в съответствие с … към Правило № 79 на ИКЕ, последно изменено със серия от изменения …
Results of safety concept verification test, as per para.
Техническа служба, провеждаща изпитването
4.1.2 of Annex 6 to UN Regulation No 79: …
Дата: …
This test has been carried out and the results reported in accordance with … to UN Regulation No 79 as last amended by the … series of amendments.
Орган по одобряване на типаПодписва се от различни лица дори когато техническата служба и органът по одобряването на типа са една и съща организация, или, като алтернативен вариант, заедно с протокола се издава отделно разрешение на органа по одобряване на типа.
Technical Service carrying out the test
Забележки:
Signed: …
Подписва се от различни лица дори когато техническата служба и органът по одобряването на типа са една и съща организация, или, като алтернативен вариант, заедно с протокола се издава отделно разрешение на органа по одобряване на типа.
Date: …
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Type Approval AuthorityTo be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorization is issued with the report.
Изискванията в настоящото приложение се прилагат за теглещи превозни средства и ремаркета, при които електрическата енергия се подава от теглещото превозно средство за улесняване на функционирането на системата на кормилната уредба, монтирана на ремаркето.
Comments:
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ТЕГЛЕЩИТЕ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА
To be signed by different persons even when the Technical Service and Type Approval Authority are the same or alternatively, a separate Type Approval Authority authorization is issued with the report.
Захранване с енергия
ANNEX 7
Производителят на превозното средство определя капацитета на източника на енергия, който осигурява тока, определен в точка 2.3 по-долу, който да бъде на разположение за ремаркето при нормална експлоатация на превозното средство.
The requirements of this annex shall apply to towing vehicles and trailers where electrical energy is supplied from the towing vehicle to facilitate operation of the steering system installed on the trailer.
Ръководството на водача трябва да включва информация, която да уведомява водача относно електрическата енергия, налична за системата на кормилната уредба на ремаркето, както и че електрическият интерфейс не трябва да бъде свързан, ако маркираното върху ремаркето изискване за големина на тока надвишава онова, което може да бъде подадено от теглещото превозно средство.
REQUIREMENTS FOR TOWING VEHICLES
Електрическото захранване, подавано от съединителя по точка 2.5 по-долу се използва за захранване на системата на кормилната уредба на ремаркето.
Energy Supply
Във всички случаи обаче се прилагат предписанията на точка 3.3 по-долу.
The vehicle manufacturer shall define the capacity of the energy source that will enable the current defined in paragraph 2.3 below to be available for the trailer during normal operation of the vehicle.
Номиналното работно напрежение е 24 V.
The driver's manual shall include information to advise the driver on the electrical energy available for the trailer steering system and that the electrical interface shall not be connected when the current requirement marked on the trailer exceeds that which can be supplied by the towing vehicle.
Максималният ток, разполагаем от съединителя по точка 2.5.2 по-долу, се определя от производителя на теглещото превозно средство.
The power supply provided by the connector referenced in paragraph 2.5 below shall be used for the powering of the trailer steering system.
Защита на електрическата система
However, in all cases the provisions of paragraph 3.3 below shall apply.
Електрическата система на теглещото превозно средство трябва да бъде защитена срещу претоварване или късо съединение в захранването на системата на кормилната уредба на ремаркето.
The nominal operating voltage is 24V.
Проводници и съединители
The maximum current supply available at the connector referenced in paragraph 2.5.2 below shall be defined by the towing vehicle manufacturer.
Кабелите, използвани за захранване с електрическа енергия на ремаркето, трябва да са с напречно сечение, съвместимо с трайния ток по точка 2.3 по-горе.
Protection of the electrical system
До приемането на единен стандарт съединителят, използван за свързване към ремаркето, трябва да отговаря на следното:
The electrical system of the towing vehicle shall be protected from an overload or short circuit in the supply to the trailer steering system.
допустимото натоварване по ток на щифтовете трябва да е съвместимо с максималния траен ток, определен в точка 2.3 по-горе;
Wiring and Connectors
до приемането на единни стандарти, степента на защита на съединителя срещу външни въздействия трябва да бъде подходяща за приложението му и да бъде включена в оценката в приложение 6; както и
The cables used to supply the trailer electrical energy shall have a conductor cross-sectional area compatible with the continuous current defined in paragraph 2.3 above.
съединителят не трябва да е взаимозаменяем със съществуващ електрически съединител, използван понастоящем в теглещо превозно средство т.е.
Until a uniform standard has been defined the connector used to connect to the trailer shall fulfil the following:
ISO 7638, ISO 12098 и др.
The pins shall have a current carrying capacity compatible with the maximum continuous current defined in paragraph 2.3 above;
Маркировка
Until uniform standards have been agreed the environmental protection of the connector shall be appropriate to the application and included in the Annex 6 assessment; and
Теглещото превозно средство трябва да бъде маркирано, за да се указва максималният разполагаем ток за ремаркето, както е определено в точка 2.3 по-горе.
The connector shall not be interchangeable with an existing electrical connector currently used on the towing vehicle i.e. ISO 7638, ISO 12098, etc.
Маркировката трябва да бъде незаличима и разположена така, че да бъде видима, когато се свързва електрическият интерфейс по точка 2.5.2. по-горе.
Marking
ИЗИСКВАНИЯ ЗА РЕМАРКЕТА
The towing vehicle shall be marked to indicate the maximum current available for the trailer as defined in paragraph 2.3 above.
Изискваният максимален ток за системата на кормилната уредба на ремаркето се определя от производителя на превозното средство.
The marking shall be indelible and positioned so that it is visible when connecting the electrical interface referenced in paragraph 2.5.2 above.
Електрическата енергия, осигурявана от теглещото превозно средство, се използва:
REQUIREMENTS FOR TRAILERS
единствено за системата на кормилната уредба на ремаркето;
The maximum current requirement of the trailer steering system shall be defined by the vehicle manufacturer.
за системата на кормилната уредба на ремаркето и за захранването на спомагателните системи на ремаркето, при условие че системата на кормилната уредба е с приоритет и е защитена срещу външно за нея претоварване.
The electrical energy available from the towing vehicle shall only be used as follows:
Тази защита трябва да бъде функция на системата на кормилната уредба на ремаркето.
Exclusively for use by the trailer steering system;
Кабелите, използвани за захранване на системата на кормилната уредба на ремаркето с електрическа енергия трябва да имат напречно сечение, съвместимо с енергийните изисквания на системата на кормилната уредба, монтирана на ремаркето.
For the trailer steering system and to power auxiliary systems on the trailer provided the steering system has priority and is protected from an overload external to the steering system.
допустимото натоварване по ток на щифтовете трябва да е съвместимо с максималния ток, определен от производителя на превозното средство в точка 3.1 по-горе;
This protection shall be a function of the trailer steering system.
до приемането на единни стандарти, степента на защита на съединителя срещу външни въздействия трябва да бъде подходяща за приложението му и да бъде включена в оценката в приложение 6;
The cables used to supply the trailer steering system with electrical energy shall have a conductor cross sectional area compatible with the energy requirements of the steering system installed on the trailer.
съединителят не трябва да е взаимозаменяем със съществуващ електрически съединител, използван понастоящем в теглещо превозно средство т.е.
The pins shall have a current carrying capacity compatible with the maximum current defined by the vehicle manufacturer in paragraph 3.1 above;
ISO 7638, ISO 12098 и др.
Until uniform standards have been agreed the environmental protection of the connector shall be appropriate to the application and included in the Annex 6 assessment;
Предупреждение за неизправност:
The connector shall not be interchangeable with an existing electrical connector currently used on the towing vehicle, i.e. ISO 7638, ISO 12098, etc.
Неизправностите в електрическото предаване на управлението на системата на кормилната уредба трябва директно да се показват на водача.
Failure warning:
Демонстрация на работата на системата на кормилната уредба
Failures within the electric control transmission of the steering system shall be directly displayed to the driver.
По време на одобряването на типа производителят на ремаркето трябва да демонстрира пред техническата служба функциите на системата на кормилната уредба чрез изпълнение на съответните изисквания за експлоатационните характеристики, определени в правилото.
Demonstration of the operation of the steering system
Условия на неизправността:
At the time of type approval the trailer manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the functionality of the steering system by fulfilling the relevant performance requirements specified within the Regulation.
В стабилно състояние:
Failure Conditions:
В случай че ремаркето е прикачено към теглещото превозно средство, което не разполага с електрическо захранване за системата на кормилната уредба на ремаркето, или електрическото захранване за системата на кормилната уредба на ремаркето е прекъснато или има неизправност в електрическото предаване на управлението на системата на кормилната уредба на ремаркето, трябва да се докаже, че ремаркето изпълнява всички съответни изисквания за изправна система на точка 6.3 от правилото.
Under steady state conditions:
При преходни условия
In the event of the trailer being coupled to a towing vehicle that does not have an electrical supply for the trailer steering system, or there is a break in the electrical supply to the trailer steering system or there is a failure in the electric control transmission of the trailer steering control system it shall be demonstrated that the trailer fulfils all relevant requirements of paragraph 6.3 of the Regulation for the intact system.
Преходното поведение на превозното средство в случай на неизправност в електрическото предаване на управлението на системата на кормилната уредба се оценява, за да се гарантира, че стабилността на превозното средство се поддържа по време на преходното състояние след неизправност и се оценява, като се изпълнява следното:
Under transient conditions
чрез прилагане на процедурата и изискванията за изпитване, определени в точка 6.3.1 от настоящото правило.
The transient behaviour of the vehicle in the case of failure within the electric control transmission of the steering system shall be evaluated to ensure vehicle stability is maintained during the transition following the failure and shall be assessed by fulfilling the following:
чрез прилагане на процедурата и изискванията за изпитване, определени в точка 6.3.3 от правилото.Техническата служба може да приеме резултатите от изпитванията, предоставена от производителя на ремаркето, за да се докаже съответствие с преходните изпитвания;
By applying the test procedure and requirements defined within paragraph 6.3.1 of the Regulation.
Ако за системата на кормилната уредба на ремаркето се използва хидравлично задвижване, се прилагат изискванията на приложение 5.
By applying the test procedure and requirements defined within paragraph 6.3.3 of the RegulationThe Technical Service may accept the test results supplied by the trailer manufacturer to demonstrate compliance with the transient tests .
Ремаркетата, оборудвани със съединител за захранване с електрическа енергия на системата на кормилната уредба на ремаркето, се маркират, за да включват следната информация:
If the trailer steering system utilises hydraulic transmission to operate the steering, the requirements of Annex 5 shall apply.
изискването за максимален ток за системата на кормилната уредба на ремаркето, както е определено в точка 3.1 по-горе;
Trailers equipped with a connector for the supply of electrical energy to the trailer steering system shall be marked to include the following information:
функциите на системата на кормилната уредба на ремаркето, включително въздействието върху маневреността при свързан и разкачен съединител.
The maximum current requirement for the trailer steering system as defined in paragraph 3.1 above.
Маркировката трябва да бъде незаличима и разположена така, че да бъде видима, когато се свързва електрическият интерфейс по точка 3.3.2 по-горе.
The functionality of the trailer steering system including the impact on manoeuvrability when the connector is connected and disconnected.
Техническата служба може да приеме резултатите от изпитванията, предоставена от производителя на ремаркето, за да се докаже съответствие с преходните изпитвания;
The marking shall be in indelible form and positioned so that it is visible when connecting to the electrical interface referenced in paragraph 3.3.2 above.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8
The Technical Service may accept the test results supplied by the trailer manufacturer to demonstrate compliance with the transient tests
Превозните средства, оборудвани със системи CSF и/или ACSF, трябва да изпълняват съответните изисквания за изпитвания в настоящото приложение.
ANNEX 8
УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ
Vehicles fitted with CSF and/or ACSF systems shall fulfil the appropriate tests requirements of this annex.
Изпитванията се извършват на равна и суха асфалтова или бетонна повърхност, която позволява добро сцепление.
TESTING CONDITIONS
Температурата на околната среда трябва да е между 0 °С и 45 °С.
The tests shall be performed on a flat, dry asphalt or concrete surface affording good adhesion.
Маркировка на лентата
The ambient temperature shall be between 0 °C and 45 °C.
Маркировката на пътя, използван за изпитванията, трябва да съответстват на една от описаните в приложение 3 към Правило № 130 на ООН.
Lane markings
Маркировката трябва да бъде в добро състояние и от материал, отговарящ на стандарта за видима пътна маркировка.
The lane markings on the road used for the tests shall be in line with one of those described in Annex 3 of UN Regulation No 130.
Структурата на маркировката на лентата, използвана за провеждане на изпитванията, се записва в протокола от изпитването.
The markings shall be in good condition and of a material conforming to the standard for visible lane markings.
За целите на изпитванията в настоящото приложение широчината на лентата трябва да е най-малко 3,5 m.
The lane-marking layout used for the tests shall be recorded in the test report.
Изпитването трябва да се извърши при условия на видимост, които позволяват безопасно управление при изискваната за изпитването скорост.
The width of the lane shall be minimum 3,5 m, for the purpose of the tests of this annex.
Чрез документация производителят на превозното средство трябва да докаже съответствието с всички други маркировки на лентите за движение, посочени в приложение 3 към Правило № 130 на ООН.
The test shall be performed under visibility conditions that allow safe driving at the required test speed.
Тази документация се прилага към протокола от изпитването.
The vehicle manufacturer shall demonstrate, through the use of documentation, compliance with all other lane markings identified in Annex 3 of UN Regulation No 130.
Допустими отклонения
Any of such documentation shall be appended to the test report.
Всички скорости на превозното средство, определени за изпитванията, които са описани в настоящото приложение, се спазват при допустимо отклонение от ± 2 km/h.
Tolerances
Условия, свързани с превозното средство
All vehicle speeds specified for the tests described in this annex shall be met within a tolerance of ± 2 km/h.
Изпитвателна маса
Vehicle conditions
Превозното средство се изпитва при условия на натоварване, които се съгласуват между производителя и техническата служба.
Test mass
След започване на процедурата на изпитване не се позволяват изменения на натоварването.
The vehicle shall be tested in a load condition agreed between the manufacturer and the Technical Service.
Чрез документация производителят на превозното средство трябва да докаже, че системата функционира при всички условия на натоварване.
No load alteration shall be made once the test procedure has begun.
Превозното средство се изпитва при препоръчаното от производителя му налягане на гумите.
The vehicle manufacturer shall demonstrate, through the use of documentation, that the system works at all load conditions.
Мястото, което представлява центърът на тежестта, в който се измерва страничното ускорение, се определя чрез съгласуване между производителя на превозното средство и техническата служба.
The vehicle shall be tested at the tyre pressures recommended by the vehicle manufacturer.
Това място се посочва в протокола от изпитването.
The position representing the centre of gravity, at which the lateral acceleration shall be measured, shall be determined in agreement between the vehicle manufacturer and the Technical Service.
Страничното ускорение се измерва, без да се вземат предвид допълнителните въздействия, дължащи се на движението на каросерията на превозното средство (напр. напречно (бордово) клатене на обресорената маса).
This position shall be identified in the test report.
ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНЕ
The lateral acceleration shall be measured without taking into account the additional effects due to the movements of the vehicle body (e.g. roll of sprung mass).
Изпитвания на CSF
TESTS PROCEDURES
Следното изпитване се прилага по отношение на функциите на CSF, определени в буква в) на определението за CSF в точка 2.3.4.2 от настоящото правило.
Tests for CSF
Изпитване на предупреждение за CSF
The following test applies to CSF functions defined in subparagraph (c) of CSF definition in paragraph 2.3.4.2 of this Regulation.
Превозното средство се управлява с активирана CSF на път с маркировка на лентата от всяка страна на лентата за движение.
Warning test for CSF
В случай на CSF, чиито намеси се основават единствено върху оценката на наличието и местоположението на границите на лентата, превозното средство се управлява на път, очертан от границите, обявени от производителя (напр. страничен край на пътя).
The vehicle shall be driven with an activated CSF on a road with lane markings on each side of the lane.