natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ефективността на намаляването на броя на частиците се определя за подходящия цикъл на изпитване, както е посочено в точка 8.3.2.
The particle number reduction efficiency is determined as the difference of 1 minus the penetration, which is the ratio between the particle number emissions downstream of the REC system and the particle number emission of the engine system before fitment of the REC.
Ефективност на намаляване (%) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
The particle number reduction efficiency is indicated as a percentage.
Ако за измерването на ефективността на намаляване на броя частици се използват успоредно две системи за измерване на броя частици, те трябва да дават резултати в границите на 5 процента един от друг, когато измерванията се провеждат едновременно в една и съща точка на пробовземане.
The particle number reduction efficiency shall be determined for the appropriate test cycle as defined in paragraph 8.3.2.
Изисквания за вторичните емисии
reduction efficiency (percent) = (1 – (EREC/EBase)) × 100.
Производителят на системата REC представя писмени доказателства, че материалите и процесите, използвани в REC, не представляват допълнителна опасност за здравето и околната среда.
If two particle number measurement systems are used in parallel for measurement of the particle number reduction efficiency, they shall give measurements within 5 per cent of each other when measuring simultaneously from the same sample point.
За REC от клас III и клас IV емисиите на амоняк не трябва да надвишават средна стойност от 25 ppm, измерени по процедурите, определени в допълнение 7 към приложение 4 към серия от изменения 06 на Правило № 49.
Secondary emissions requirements
REC не трябва да води до увеличаване на концентрациите на вторичните емисии до нива, известни като опасни за здравето.
The manufacturer of the REC system shall provide documentary evidence to show that materials and processes used in the REC do not present any additional hazard to health and the environment.
Кандидатстващият за одобряване представя оценка на показателите на REC по отношение на вторичните емисии.
For Class III and Class IV REC, emissions of ammonia shall not exceed a mean value of 25 ppm when measured using the procedures defined in Appendix 7 to Annex 4 to the 06 series of amendments to Regulation No 49.
Оценката разглежда всички възможни вторични емисии от REC, като взема предвид неговите принцип на работа, конструкция, начин на изработка, както и използваните материали.
The REC shall not increase secondary emissions to concentrations known to be hazardous to health.
По-специално:
The applicant for approval shall provide an assessment of the performance of the REC with respect to secondary emissions.
когато REC съдържа мед или медни съединения, оценката разглежда възможността за възникване на диоксини;
The assessment shall address all likely secondary emissions from the REC having regard to its working principle, its design, its method of construction, and the materials employed.
когато REC използва катализатор, съдържащ се в горивото, в оценката се взема под внимание влиянието върху производството на вторични емисии от:
The assessment shall, in particular:
липсата на този катализатор в горивото;
In cases where the REC contains copper or copper compounds, address the possible formation of dioxins;
наличието му в концентрация до два пъти по-висока от препоръчаната или предвидената.
In cases where the REC makes use of a fuel-borne catalyst, consider the impact upon the production of secondary emissions of:
В оценката се посочва всеки от разгледаните видове вторични емисии.
The absence of that catalyst and
Оценката може да се основава на надежден инженерен анализ и преценка, или на резултатите от изпитвания или симулации, или на резултатите от анализи или изпитвания на сходни системи или технологии, или на каквато и да е комбинация от тези елементи.
Its presence at up to twice the recommended or intended concentration.
За целите на настоящото правило, вторични емисии от двигателни уредби, имащи концентрации, които не са значително по-високи от концентрациите, произвеждани от оригинални двигателни уредби, се считат за безопасни за здравето.
The assessment shall name each of the species of secondary emissions considered.
От заявителя може да бъде изискано да проведе изпитвания за вторични емисии като предпоставка за одобрение в случаите, когато оценката на показателите на REC по отношение на вторичните емисии дава достатъчен повод да се предположи, че изискванията от точка 8.6.3 по-горе не са изпълнени.
The assessment may be based upon sound engineering analysis and judgement, upon the results of tests or simulations, upon the results of analysis or tests of similar systems or technologies, or upon any combination of these elements.
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДЪЛГОТРАЙНОСТТА
For the purposes of this Regulation secondary emissions produced at concentrations not significantly higher than the concentrations produced by original equipment engine systems shall be considered not to be hazardous to health.
Заявителят трябва да декларира, че когато системата REC се използва и поддържа в съответствие с указанията на производителя, тя отговаря на приложимите разпоредби при нормална експлоатация за времето на полезния експлоатационен срок на превозното средство, който е:
The applicant may be required to perform tests for secondary emissions as a prerequisite for approval in cases where the assessment of the performance of the REC with respect to secondary emissions produces a reasonable expectation that the requirements of paragraph 8.6.3 above will not be met.
за превозни средства от категории М2, М3 и N — пробег от 200000 km или срок на експлоатация 6 години, в зависимост от това коя стойност е достигната първо;
DURABILITY REQUIREMENTS
за всички останали превозни средства — 4000 работни часа или срок на експлоатация 6 години, в зависимост от това коя стойност е достигната първо.
The applicant shall declare that the REC system when used and maintained according to the manufacturer's instructions will comply with the applicable provisions during normal operation over a useful life of:
Заявителят провежда изпитване за дълготрайност в продължение на 1000 часа за дадена комбинация от двигател и REC.
For category M2 and M3 and N vehicles, a mileage of 200000 km or a service life of 6 years, whichever occurs first;
Това изпитване се провежда или като полево изпитване в типично приложение на превозното средство или машината, договорено между органа по одобряване на типа и заявителя, или като изпитване на изпитвателен стенд за двигатели.
For all other applications, 4000 operating hours or a service life of 6 years, whichever occurs first.
При изпитване на изпитвателен стенд, цикълът на стареене, натоварването и скоростта трябва да са така подбрани, че резултатът от изпитването да отговаря на приблизително 10 % експлоатация в „неактивен“ режим, приблизително 10 % в преходен режим, 75 % в режим на висока честота на въртене и голям товар и 5 % в режим на ниска честота на въртене и среден товар.
The applicant shall conduct a 1000 hours durability test on an engine and REC combination.
Двигателят, използван при изпитването за дълготрайност, може да се различава от двигателя, използван за изпитвания с цел установяване на степента на намаляване на REC, но трябва да е двигател в рамките на обявения обхват на прилагане на конкретното REC.
This test shall be either a field test in a typical vehicle or machine application agreed between the Type Approval Authority and the applicant or a test on an engine test bed.
Изпитването се състои от:
In the case of testing on an engine test bed, the aging cycle, load and speed shall include conditions that approximate to 10 per cent idle, 10 per cent transient operation, 75 per cent high speed-high load operation, and 5 per cent low speed-medium load operation.
Натрупване на 1000 часа работа на REC, при което се регистрират всички съответни експлоатационни данни на въпросния двигател, включително видът и разходът на гориво и смазочно масло, и когато е уместно, на реагента или добавката, изисквани от устройството REC, и се регистрират непрекъснато посекундни данни за температурата на отработилите газове преди REC и спада на налягането след REC.
The engine for the durability run may be different from the test engine used for tests to establish the reduction level of the REC, but shall be an engine within the declared application range of the particular REC.
В случай на полево изпитване, REC се пломбира от техническата служба и регистрирането на данните се извършва от производителя на REC или от оператора на превозното средство или машината, подложено/а на изпитването за издръжливост;
The content of the test is as follows:
В случай на REC, които работят с добавки или използват реагент, допълнителна проверка на правилното дозиране се извършва в началото на полевите изпитвания, след 500 часа експлоатация и след 1000 часа експлоатация.
1000 hours service accumulation of the REC with recording of all relevant operating data of the engine concerned including type and consumption of fuel and lubricating oil, and when appropriate reagent or additive required by the REC device, and continuous second-by-second data logging of exhaust temperature before the REC and pressure loss over the REC.
След приключване на пробега от изпитването за дълготрайност, системата REC, използвана за доказване на дълготрайността, трябва да се използва при всяко допълнително изпитване за оценка на изпитвания двигател.
In the case of a field test the REC shall be sealed by the Technical Service and the data-logging shall be carried out by the REC manufacturer or by the operator of the vehicle or machine on which the endurance test is performed;
В случай че първоначално изпитваният двигател вече не е работоспособен, може да се използва двигател от същия тип с предварителното съгласие на органа по одобряването на типа.
In the case of REC that operate with additives or makes use of a reagent, verification of the correct dosing rate shall additionally be performed at the beginning of the field test, after 500 hours of operation and after 1000 hours of operation.
Когато системата REC се изпитва в съответствие с точка 9.4, тя трябва да отговаря на изискванията по точка 8, след като бъде извършено натрупване на работни часове.
After completion of the durability run the REC system used to demonstrate durability shall be used for any further evaluation testing with the original test engine.
ОБХВАТ НА ПРИЛАГАНЕ
In the event that the original test engine is no longer functional, an engine of the same type may be used with the prior agreement of the Type Approval Authority.
Обхватът на прилагане описва набора от двигатели или двигателни уредби, към които може да се приложи даденото семейство REC.
The REC system shall meet the requirements of paragraph 8 when tested in accordance with paragraph 9.4 after completion of the service accumulation.
Заявителят трябва да предостави на органа по одобряване на типа подробна информация относно обхвата на прилагане, както е определено в приложение 3 към настоящото правило.
APPLICATION RANGE
Обхватът на прилагане е ограничен до фамилията двигатели, към което принадлежи изпитваният двигател, както е определено в точка 12.
The application range describes the range of engines or engine systems to which the REC family may be applied.
Обхватът на прилагане може да бъде разширен върху:
The applicant shall provide detailed information about the application range to the Type Approval Authority as specified in Annex 3 to this Regulation.
други двигатели, произведени от същия производител; и
The application range is limited to the engine family to which the test engine as defined in paragraph 12 belongs.
двигатели на други производители,
The application range may be extended to:
ако кандидатът може да докаже, че следните характеристики на въпросните двигатели са същите като тези на изпитвания двигател:
Other engines produced by the same engine manufacturer; and
работен обем на отделния цилиндър (в рамките на ± 20 % спрямо базовия двигател);
Engines of other engine manufacturers.
метод на всмукване (двигател с принудително или атмосферно пълнене);
If the applicant can demonstrate that the following criteria features of the engines concerned are the same as those in the test engine:
със или без рециркулация на отработилите газове (EGR);
Individual cylinder displacement within ± 20 per cent of the test engine;
честота на въртене на двигателя (постоянна или променлива);
Method of aspiration (turbocharged or naturally-aspirated engine);
етап на базовите емисии на двигателя; и
With or without EGR;
със или без система за последваща обработка на отработили газове.
Whether a constant speed or a variable speed engine;
Обхватът на прилагане не може да се разширява върху двигатели с етап на базовите емисии, който е по-малко строг от етапа на изпитвания двигател.
Engine baseline emission stage; and
Ако кандидатът може да докаже, че REC, изпитвано за превозни средства от категории М2, М3 и N и техните двигатели със запалване чрез сгъстяване, е проектирано да се използва по същия конструктивен начин с двигатели със запалване чрез сгъстяване, предназначени за употреба в извънпътна подвижна техника и превозни средства от категория Т, и че изпитваният в съответствие с точка 12 по-долу двигател, е представителен за такива приложения и отговаря на критериите за семейство от точки 14, 15 или 16 по-долу, според случая, обхватът на прилагане може да бъде разширен върху двигатели със запалване чрез сгъстяване, предназначени за употреба в извънпътна подвижна техника и превозни средства от категория T.
With or without an after treatment system.
Не се допуска разширяването на обхвата на прилагане на устройство REC, одобрено за използване с двигатели със запалване чрез сгъстяване, монтирани в извънпътна подвижна техника или пътни превозни средства от категория T, с цел да бъдат обхванати и пътни приложения, по описания в настоящата точка начин.
The application range shall not be extended to engines with a baseline emission stage less stringent than the baseline emission stage of the test engine.
ПРОМЕНИ В БАЗОВИТЕ ЕМИСИИ НА ДВИГАТЕЛЯ
If the applicant can prove that a REC tested for vehicles of Category M2, M3 and N and their CI engines, is also designed for use in the same structural manner on CI engines for use in non-road mobile machinery or Category T vehicles and the test engine in accordance with paragraph 12 below is representative for such applications and also meets the family criteria of paragraphs 14, 15 or 16 below as appropriate, the application range can be extended to CI engines for use in non-road mobile machinery and category T vehicles.
Всякакви изменения на експлоатационните параметри на двигателя, които могат да повлияят върху базовите емисии на двигателя, трябва да се поддържат в границите, посочени от производителя на оригиналния двигател (например максимално допустимото противоналягане на отработилите газове или границите за въздействието на външни устройства върху електрическите системи или системите за обработка на данни).
Extending the range of a REC that has been approved for use with CI engines in non-road mobile machinery or category T vehicles to cover on-road applications in the way described in this paragraph is not permitted.
В случаите когато са необходими допълнителни мерки по отношение на свързаните с емисиите компоненти или системните компоненти, като например промени в системата за рециркулация на отработилите газове (EGR), които целят да се гарантира правилното функциониране на двигателната уредба и системата за последваща обработка на отработилите газове във връзка с REC, заявителят трябва да представи подробно описание на изменението на конструкцията, заедно с обяснение как ще се отрази изменението на работата и показателите на стратегията за контрол на емисиите.
MODIFICATIONS TO ENGINE BASELINE EMISSIONS
В подкрепа на исканията си заявителят трябва да представи допълнителни данни от изпитвания, техническа обосновка и анализ или всякаква друга информация, която органът по одобряването на типа или техническата служба считат за необходима, за да могат да разгледат различията между модифицираната и оригиналната конструкция.
Any modifications of engine operation parameters which might affect the engine baseline emissions must be kept within the limits specified by the original engine manufacturer (for example maximum allowable exhaust gas back pressure or limits set for impact of external devices upon the electrical or data handling systems).
Системата за контрол на емисиите на производителя на оригиналния двигател не трябва да се променя, освен:
In cases where additional measures with respect to emission-relevant components or system components, such as modifications to the exhaust gas recirculation (EGR) control, are necessary in order to ensure proper functioning of the engine and exhaust after treatment systems in conjunction with the REC, the applicant shall provide a detailed description of the design modification along with an explanation of how the modification will change the operation and performance of the emission control strategy.
за въвеждане на изменения, позволени с писмено разрешение от производителя на оригиналния двигател; или
To support its claims, the applicant shall submit additional test data, engineering justification and analysis, or any other information deemed necessary by the Type Approval Authority or Technical Service to address the differences between the modified and original designs.
в случай на REC от клас I, клас IIА или клас IIВ, за замяна на съществуващия дизелов каталитичен преобразувател с окисление, при условие че:
The emission control system of the original engine manufacturer shall not be modified, except for:
изискванията на точка 8.4 са спазени; и
Modifications allowed by written permission of the original engine manufacturer; or
емисиите на двигателната уредба с допълнително монтирано устройство отговарят поне на граничните стойности на етапа, на който базовият двигател е бил одобрен за всеки от другите контролирани замърсители, имащи отношение към този етап;
In the case of a Class I, Class IIA or Class IIB REC, replacement of an existing diesel oxidation catalyst providing that:
за монтирането на сонди за измерване на температурата и/или налягането на входа на системата REC за намаляване на NOx, включително модула за дозиране.
The requirements of paragraph 8.4 are met; and
Разрешени са изменения след оригиналната система за последваща обработка на отработилите газове, при условие че са спазени изискванията от точка 11.1 от настоящото правило.
The retrofitted engine system meets at least the limits for the stage to which the base engine was approved for each of the other controlled pollutants relevant to that stage;
Показателите на системата за бордова диагностика и системата за контрол на емисиите на NOx на оригиналния двигател не трябва да се променят под въздействието на REC:
The installation of temperature and/or pressure measuring probes at the entrance of the NOx reduction REC system including the dosing unit.
ИЗБОР НА КОМБИНАЦИЯТА ОТ ИЗПИТВАНИ ДВИГАТЕЛИ И REC
Subject to the requirements of paragraph 11.1 of this Regulation being met, modifications downstream of an original after treatment system are permitted.
Изпитваните двигатели трябва да произхождат от семейство двигатели, съответстващи на посочения по-долу обхват на прилагане на REC.
The performance of any On-Board Diagnostics (OBD) system and NOx control system of the original engine system shall not be compromised by the REC.
Показателите по отношение на емисиите на изпитвания двигател трябва да се измерват съгласно изискванията за приложимия етап по отношение на базовите емисии и да отговарят на граничните стойности за този етап.
CHOICE OF THE TEST ENGINES AND REC COMBINATION
Комбинацията от изпитван двигател и REC за избрания обхват на прилагане трябва да отговаря на следните критерии:
The test engines shall originate from an engine family corresponding to the subsequent application range of the REC.
Номиналната изходна мощност на двигателя трябва да е между 100 и 60 процента от максималната мощност на базовия двигател на съответното семейство, когато се оценява в съответствие с процедурите на Правило № 49 или Правило № 96, според случая.
The emissions performance of the test engine shall be measured and shall meet the limits for the applicable baseline emission stage.
Когато се комбинира с избрания за изпитване двигател, REC трябва да има най-високата скорост в рамките на обхвата на прилагане на семейството REC.
The test engine and REC combination for the selected application range shall meet the following criteria:
REC трябва да има минималната обемна концентрация на каталитично активни материали, определена от производителя за семейството REC.
The engine shall have a nominal power output between 100 per cent and 60 per cent of the maximum power of the parent engine in the particular family when assessed in accordance with the procedures of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate;
Когато изискванията на букви б) и в) по-горе са взаимно несъвместими, изискванията на буква б) имат предимство.
When combined with the selected test engine the REC shall have the highest space velocity within the application range of the REC family;
За REC, предназначени за използване с двигатели, получили одобрение на типа в съответствие с Правило № 96, задължително се провежда изпитване на един двигател за всяка от мощностите категории, за които е предназначено REC.
The REC shall have the minimum volumetric concentration of catalytically active materials specified by the manufacturer for the REC family.
Избраният за изпитването двигател трябва да отговаря както във вида, произвеждан серийно, така и с допълнително монтирано устройство на всички гранични стойности за емисии на замърсяващи вещества, имащи отношение към етапа или стандарта, за който той първоначално е бил одобрен.
When the requirements of subparagraphs (b) and (c), above, are mutually incompatible, the requirements of subparagraph (b) shall take priority.
Когато превозните средства или машините са оборудвани със системи за бордова диагностика, функцията за следене на тези системи не трябва да бъде засегната след монтирането на допълнителната система.
For REC intended to be used on engines type-approved in accordance with Regulation No 96, testing on one test engine for each power category for which the REC is intended is mandatory.
Характеристиките на модула за електронно управление на двигателя (например по отношение на момента на впръскване, измерването на въздушния масов дебит или стратегиите за намаляване на емисиите в отработилите газове) не трябва да се променят от допълнително монтираните устройства.
The selected test engine shall comply in both series production condition and in retrofitted condition with all of the pollutant emissions limits associated with the stage or standard to which it was originally type-approved.
Не се разрешават изменения на изпитвания двигател, които изменят първоначалното поведение по отношение на емисиите (например промяна на момента на впръскване).
Where vehicles or machines are fitted with on-board diagnostic systems those systems shall not be affected with respect to their monitoring function after the retrofit system has been installed.
СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ИЗМЕРВАНЕТО НА ЕМИСИИТЕ
The characteristics of the electronic engine control unit (as regards, for example, injection timing, air-mass flow metering, or exhaust emissions reduction strategies) shall not be altered by the retrofitting.
Емисиите на замърсяващи газове и частици, изпускани от двигателя или комбинацията от двигателна уредба и REC, предоставен/а за провеждане на изпитвания, се измерват по методите, описани в съответните приложения към Правило № 49 и Правило № 96.
Any modification of the test engine that changes the original emission behaviour (for example alternation of the injection timing) is not permitted.
Ако за определяне на съдържанието на NO2 в съответствие с точка 8.4 от настоящото правило се използва хемилуминесцентен детектор с подгряване (CLD), трябва да се използват успоредно две камери за определяне съответно на NOx и NO.
SPECIFICATIONS CONCERNING EMISSIONS MEASUREMENT