natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Допълнителни изисквания към парапети и ръкохватки за правостоящи пътници
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Осигуряват се достатъчен брой парапети и/или ръкохватки за всяка точка от площта на пода, предназначена за правостоящи пътници в съответствие с точка 7.2.2 от настоящото приложение.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
За тази цел висящите ръкохватки, ако има такива, могат да се приемат за нормални ръкохватки, при условие че се задържат в своето положение чрез подходящи средства.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Счита се, че това изискване е изпълнено, ако при всички възможни местоположения на изпитвателното устройство, показано в приложение 4, на фигура 20, могат да бъдат достигнати с подвижната ръка на устройството най-малко два парапета или две ръкохватки.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Изпитвателното устройство да може да се върти свободно около своята вертикална ос.
Handrails and handholds for service doors
Когато се прилага процедурата, описана в точка 7.11.2.1 по-горе, трябва да се имат предвид само такива парапети и ръкохватки, които са на разстояние не по-малко от 800 mm и не повече от 1950 mm от нивото на пода.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
За всяко положение, което може да бъде заемано от правостоящ пътник, най-малко един от двата необходими парапета или една от двете необходими ръкохватки трябва да бъде на не повече от 1500 mm над нивото на пода в съответното място.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Това условие не се прилага за участък, разположен в близост до врата, в който при отворено положение вратите или техните механизми биха направили невъзможно използването на съответната ръкохватка.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Изключение може да бъде направено също за средата на големи платформи, но общата площ на тези изключения не може да надвишава 20 % от общата площ за правостоящи.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Участъците, които може да се заемат от правостоящи пътници и не са отделени чрез седалки от страничните стени или от задната стена на превозното средство, трябва да са обезпечени с хоризонтални парапети, успоредни на стените и разположени на височина между 800 mm и 1500 mm над нивото на пода.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Парапети и ръкохватки за обслужващите врати
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Отворите на вратите са съоръжени с парапети и/или ръкохватки от всяка страна.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
При двойни врати това изискване може да бъде изпълнено чрез монтирането на една централна опора или един централен парапет.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Парапетите и/или ръкохватките, които се осигуряват за обслужващите врати, трябва да предоставят точка за хващане на лице, стоящо върху земната повърхност в близост до обслужващата врата или на което и да е от последващите стъпала.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Тези точки трябва да са разположени вертикално на височина между 800 mm и 1100 mm над земната повърхност или над повърхността на което и да е от стъпалата, и хоризонтално:
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
за положение, подходящо за лице, стоящо на земята — на не повече от 400 mm навътре от външния ръб на първото стъпало; и
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
за положение, подходящо за дадено стъпало — не по-навън от външния ръб на въпросното стъпало и на повече от 600 mm навътре от същия ръб.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Парапети и ръкохватки за свързващите стълби в двуетажни превозни средства.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Трябва да се предвидят подходящи парапети и ръкохватки от всяка страна на всички свързващи стълби.
Guarding of step wells and exposed seats
Те трябва да са разположени между 800 mm и 1100 mm над ръба на всяко стъпало.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Парапетите и/или ръкохватките трябва да предоставят точка за хващане на лице, стоящо на долния или горния етаж непосредствено до свързващата стълба и на всяко от последващите стъпала.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Тези точки трябва да са разположени вертикално между 800 mm и 1100 mm над нивото на долния етаж или над повърхността на съответното стъпало (за всяка конкретна точка), и
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
за положение, подходящо за лице, стоящо на долния етаж — на не повече от 400 mm навътре от най-предния ръб на първото стъпало, и
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
за положение, подходящо за определено стъпало — не по-навън от външния ръб на даденото стъпало и на не повече от 600 mm навътре от същия ръб.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Ограждане на стълбищните ниши и изложените на опасност предни седалки
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Когато има вероятност в резултат на внезапно спиране някой от седящите пътници да залитне напред към стълбищна ниша, площ за инвалидни колички, мястото за детски колички или открито пространство за правостоящи пътници, трябва да се монтира или защитно ограждение или, в случай на превозно средство от клас А или В, предпазен колан.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Където е монтирано защитно ограждение, то трябва да има минимална височина от 800 mm над пода, върху който се намират краката на пътниците, и да се простира навътре от стената на превозното средство на най-малко 100 mm зад надлъжната осева линия на всяко място за сядане, в което пътникът е изложен на риск, или, в случай на стълбищна ниша, до подпората на най-вътрешното стъпало, в зависимост от това кое от двете разстояния е по-малко.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
точка 7.12.1 не се прилага за странично ориентирани седалки, седалки, чиято осева линия се намира в надлъжната проекция на пътеката, седалки, пред които има съществуваща конструкция на превозното средство (например неподвижна маса или поставка за багаж), която осигурява еквивалентни нива на защита като предпазна конструкция, отговаряща на изискванията по точка 7.12.1, или разположени една срещу друга седалки, при които максимално разстояние между предните страни на тапицериите на седалките не надвишава 1800 mm, когато се измерва в съответствие с точка 7.7.8.4.3.
Baggage racks and occupant protection
Стълбищното пространство на горния етаж на двуетажно превозно средство трябва да бъде обезопасено с ограждащо приспособление с минимална височина от 800 mm измерена от нивото на пода.
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Долният край на ограждащото приспособление трябва да бъде на височина не по-голяма от 100 mm от нивото на пода.
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Предното стъкло пред пътниците, заемащи крайните предни седалки на горния етаж на двуетажно превозно средство, трябва да бъде снабдено с ограждащо приспособление от омекотяващ материал.
Trap doors, if fitted
Горният край на тази защита трябва да бъде разположен вертикално между 800 mm и 900 mm над пода, върху който се намират краката на пътниците.
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Вертикалната част на всяко стъпало на свързващата стълба в двуетажно превозно средство трябва да бъде затворена.
Edges of projections shall be rounded.
Багажни рафтове и защита на пътниците
Visual entertainment
Пътниците в превозно средство трябва да бъдат защитени от предмети, падащи от багажните рафтове при спиране и под въздействието на центробежните сили.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Когато са монтирани багажни отделения, те трябва да са проектирани така, че да се изключи падането на багаж в случай на рязко спиране.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Подови люкове, ако са монтирани
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Всеки разположен върху пода на превозно средство люк, който не е авариен люк, се монтира и обезопасява по начин, който изключва възможността от неговото разместване или отваряне без използването на инструменти или ключове, като никое от повдигащите или обезопасяващите устройства не трябва да излиза на повече от 8 mm над нивото на пода.
Passenger protection in vehicles without a roof
Ръбовете на издадените части трябва да са закръглени.
Every vehicle without a roof shall have:
Визуални развлекателни средства
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Предназначените за пътниците визуални развлекателни средства, например телевизионни монитори или видеоапарати, се разполагат извън полето на видимост на водача, когато той се намира на обичайното си място, от което управлява превозното средство.
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Това не изключва използването на телевизионен монитор или подобно устройство, като част от управлението и насочването на превозното средство от водача, например за наблюдение на обслужващите врати.
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Тролейбусите трябва да отговарят на изискванията от приложение 12.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Защита на пътниците в превозни средства без покрив
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Всяко превозно средство без покрив трябва да има:
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
непрекъснат преден панел по цялата широчина на онази част от превозното средство, която няма покрив, с височина най-малко 1400 mm от нивото на пода в близост до предния панел;
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
непрекъсната защита около страничните и задните стени на онази част от превозното средство, която няма покрив, с височина, не по-малка от 1100 mm край страничните стени и 1200 mm край задната стена на превозното средство, измерена от нивото на пода в близост до панелите.
Vision and communication aid
Защитата трябва да се състои от непрекъснати странични и задни панели с височина най-малко 700 mm от общото ниво на пода в близост до панелите, в комбинация с един или повече непрекъснати предпазни парапети, които имат следните характеристики:
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
никой от размерите на напречното сечение не е по-малък от 20 mm, или по-голям от 45 mm;
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
размерът на всякакъв отвор между предпазния парапет и съседен предпазен парапет или панел не надвишава 200 mm;
Appendix
закрепени са здраво към конструкцията на превозното средство;
Verification of static tilting limit by means of calculation
вратите на изходите се разглеждат като част от тази защита.
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
Помощни средства за виждане и връзка
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
В случай на превозно средство без покрив водачът трябва да бъде снабден със средства за виждане, такива като огледало, перископ или видеокамера/монитор, които да позволяват да се наблюдава поведението на пътниците в участъците без покрив.
Preparations for calculation
В допълнение трябва да се осигури система за връзка, за да може водачът да се свързва с тези пътници.
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Допълнение
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Проверка на границата на статично накланяне чрез изчисление
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Може да се докаже, че превозно средство удовлетворява изискването, определено в точка 7.4 от приложение 3, чрез изчислителен метод, който е одобрен от техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията.
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Техническата служба, отговорна за провеждане на изпитванията, може да изиска да се проведат изпитвания върху части на превозното средство, за да се проверят допусканията, направени при изчислението.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
Подготовка за изчисленията
The air suspension control should not be taken into account.
Превозното средство се представя като пространствена система.
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Поради местоположението на центъра на тежестта на каросерията на превозното средство и различните размери на пружините на окачването и гумите на превозно средство, в резултат на нормалното (страничното) ускорение осите обикновено не се повдигат едновременно от едната страна на превозното средство.
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Следователно страничното накланяне на каросерията над всяка ос трябва да бъде установено, като се допусне, че колелата на другата ос(и) остават върху земята.
Validity of the calculation method
За опростяване трябва да се допусне, че центърът на тежестта на необресорените маси лежи в надлъжната равнина на превозното средство върху линията, минаваща през центъра на оста на въртене на колелото.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
Малкото изместване на центъра на въртенето в резултат на отклонението на оста може да бъде пренебрегнато.
ANNEX 4
Не следва да се взема под внимание устройството за управление на пневматичното окачване.
EXPLANATORY DIAGRAMS
Вземат се под внимание най-малко следните параметри:
Figure 1
данни за превозното средство, като междуосие, широчина на колеята и обресорени/необресорени маси, местоположение на центъра на тежестта на превозното средство, деформация, еластично отклонение и коефициент на еластичност на окачването на превозното средство, като се вземат предвид също нелинейността на характеристиките, хоризонталната и вертикалната пружинна константа на гумите, усукването на надстройката и местоположението на центровете на въртене на осите.
Access to service doors
Достоверност на метода за изчисление
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Достоверността на метода за изчисление се определя в съответствие с изискванията на техническата служба, например, чрез провеждане на сравнително изпитване върху подобно превозно средство.
Test gauge 1
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Test gauge 2
ПОЯСНИТЕЛНИ СХЕМИ
See Annex 3, para 7.7.1.6
Фигура 1
Vehicle class
Достъп до обслужващите врати
Height of the upper panel (mm)
(вж. приложение 3, точка 7.7.1)
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Изпитвателно устройство 1
Class A
Изпитвателно устройство 2
Class B
Приложение 3, точка 7.7.1.6.
Class I
Клас на превозно средство
Class III
Височина на горния панел (mm)
Figure 2
(Размер „A“, фигура 1)
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
Клас A
Cylindrical figure
Клас B
Panel
Клас I
Figure 3
Клас III
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
Фигура 2
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
(вж. приложение 3, точка 7.7.1.4)
550 min
Цилиндричен макет
220 min
Панел
Figure 4
Фигура 3
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
Определяне на свободния участък за достъп до вратата (размери в mm)
1 200 max
(вж. приложение 3, точка 7.7.1.9.1)
Figure 5
мин.
Access to emergency doors
550 mm
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
500 mm
Figure 6
Фигура 4
Gangway mannequin
(вж. приложение 3, точка 7.7.1.9.2)
Single-deck
1 200 mm мин.
Class
300 mm Линия на покрива
Double-deck
Фигура 5
Figure 7
Достъп до аварийни врати
Forward limitation of the gangway (dimensions in mm)
(вж. приложение 3, точка 7.7.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
Фигура 6
Panel Panel
Макет за проверка на пътеката
Cylindrical Gauge
Един етаж
Figure 8
Клас
Steps for passengers (dimensions in mm)
Два етажа
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Фигура 7
300 min
Ограничаване на пътеката отпред (размери в mm)
100 max
(вж. приложение 3, точка 7.7.5.1.1.1)
200 min
Цилиндрично устройство
Height above ground level, vehicle unladen
Панел Панел
Notes:
Фигура 8
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Стъпала за пътниците (размери в mm)
‘E’ need not be the same for each step.
(вж. приложение 3, точка 7.7.7)
Classes
мин.
I and A
300 mm мин.
II, III and B
700 mm мин. – 8° мин.
First step from Ground ‘D’
280 mm
Max. height (mm)
макс.100 mm
Min. depth (mm)
200 mm
Min. height (mm)
Височина над нивото на земната повърхност при превозно средство без товар
Figure 9
Бележки:
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Стъпалата на всяка половина от прохода за достъп до двойна врата трябва да се разглеждат поотделно.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
„E“ не е необходимо да бъде еднакво за всяко стъпало.
Continuous seat
Класове
Individual seat
I и A
G (mm) minimum
II, III и B
F (mm) min
Първо стъпало от земната повърхност „D“
Continuous seats
Maкс. височина (mm)
Individual seats
Mин. дълбочина (mm)
Figure 9A
Други стъпала „E“
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Мин. височина (mm)
G (mm) min
Непрекъснат ред от седалки
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
Единична седалка
Vehicle exterior
G (mm) мин.
G = 225 mm if continuous seat
F (mm) мин.
G = 250 mm if individual seat
Непрекъснат ред седалки
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
(вж. приложение 3, точка 7.7.8.1.3)
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
G (mm) мин.
K = 350 mm min. (**)
Фигура 10
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Допустимо навлизане на нивото на раменете (размери в mm)
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Напречен разрез на минималното налично пространство на височината на раменете за седалка в близост до стената на превозното средство
Figure 11b
(вж. приложение 3, точка 7.7.8.1.4)
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Най-висока точка на непритиснатата възглавница на седалката
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2)
G = 225 mm, за непрекъснат ред от седалки
150 mm min
G = 250 mm, за единична седалка
300 mm min
G = 200 mm, за превозно средство с широчина под 2,35 m
600 mm max
Фигура 11а
700 mm min
Дълбочина и височина на възглавницата на седалка
min
(вж. приложение 3, точки 7.7.8.2 и 7.7.8.3)
Figure 12A
K = 350 mm мин. (**)
Seat spacing
350 mm при свода на калника и отделението за двигателя.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
400 mm при превозни средства от класове II и III.
Figure 12B
Фигура 11б
Testing gauge for H dimension
Пространство за краката на пътниците, седящи зад седалка, или на седалка, обърната към пътеката
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.2)
(вж. приложение 3, точка 7.7.8.5.2)
Thickness of the gauge: 5 mm maximum
мин.
Front of the seat being measured
150 mm
Figure 13
мин.
Space for seated passengers behind a partition or other rigid structure other than a seat
300 mm макс.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.1) 280 min 30° max
600 mm
150 max 150 min
мин.
620 min
700 mm макс.
850 max 700 min
макс.
600 max
Фигура 12A
Figure 14
Разстояние между седалките
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)