natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Спирачката може да бъде фрикционна (когато силите, противодействащи на движението на превозното средство, са резултат от триене между две движещи се една спрямо друга части на превозното средство);
or an engine brake (when the forces are derived from an artificial increase in the braking action, transmitted to the wheels, of the engine);
електрическа (когато силите са резултат от електромагнитното взаимодействие между две движещи се една спрямо друга части на превозното средство, които не са в контакт помежду си);
‘Different types of braking systems’ means systems which differ in such essential respects as:
хидравлична (когато силите се генерират от взаимодействие в течност, поставена между две части на превозното средство, които се движат относително една спрямо друга);
Components having different characteristics;
или моторна (когато силите са резултат от изкуствено увеличаване на спирачното действие на двигателя, предавано към колелата).
A component made of materials having different characteristics, or a component differing in shape or size;
„Различни типове спирачни уредби“ са уредби, които се различават по отношение на такива основни характеристики като:
A different assembly of the components;
елементи, които имат различни характеристики;
‘Component of a braking system’ means one of the individual parts which, when assembled, constitute the braking system;
елемент, изработен от материали, които имат различни характеристики, или елемент, различаващ се по форма или размер;
‘Continuous braking’ means the braking of a combination of vehicles through an installation having the following characteristics:
различно комплектоване на елементите.
A single control which the driver actuates progressively, by a single movement, from his driving seat;
„Компонент на спирачна уредба“ е една от отделните части, които сглобени образуват спирачната уредба.
The energy used for braking the vehicles constituting the combination is furnished by the same source (which may be the muscular energy of the driver);
„Непрекъснато спиране“ е спиране на състав от превозни средства посредством уредба със следните характеристики:
The braking installation ensures simultaneous or suitably-phased braking of each of the constituent vehicles of the combination, whatever their relative positions;
единичен орган за управление, който водачът задейства постепенно чрез едно движение от своето място;
‘Semi-continuous braking’ means the braking of a combination of vehicles through an installation having the following characteristics:
енергията, която се използва за спиране на превозните средства, съставляващи състава от превозни средства, се осигурява от един и същи източник (който може да бъде и мускулната енергия на водача);
The energy used for braking the vehicles constituting the combination is furnished by two different sources (one of which may be the muscular energy of the driver);
спирачната уредба осигурява едновременно или подходящо регулирано във времето спиране на всяко от превозните средства в състава, независимо от относителното им местоположение.
‘Automatic braking’ means braking of the trailer or trailers occurring automatically in the event of separation of components of the combination of coupled vehicles, including such separation through the breakage of a coupling, the effectiveness of the braking of the remainder of the combination not being thereby destroyed;
„Полунепрекъснато спиране“ е спиране на състав от превозни средства посредством уредба със следните характеристики:
‘Inertia (or overrun) braking’ means braking by utilising the forces generated by the trailer's moving up on the towing vehicle;
енергията, която се използва за спиране на превозните средства, съставляващи състава от превозни средства, се осигурява от един и същи източник (който може да бъде и мускулната енергия на водача);
‘Progressive and graduated braking’ means braking during which, within the normal operating range of the equipment, and during actuation of the brakes (see paragraph 2.4.1 above);
„Автоматично спиране“ е спирането на ремарке или ремаркета, което се осъществява автоматично при отделянето на свързани компоненти от състава от превозни средства, включително разединяване, настъпило поради счупване на теглително-прикачното устройство, без това да засяга ефективността на спирането на останалата част от състава.
The driver can at any moment increase or decrease the braking force by acting on the control;
„Инерционно спиране“ е спирането посредством използване на силите, получени от преместването на ремаркето към влекача.
The braking force varies proportionally as the action on the control (monotonic function);
„Постепенно и регулируемо спиране“ е спиране, при което чрез привеждане в действие на спирачките в нормалния работен обхват на оборудването (вж. точка 2.4.1 по-горе):
and
водачът може във всеки момент да увеличи или да намали спирачното усилие чрез въздействие върху органа за управление;
The braking force can be easily regulated with sufficient precision;
спирачното усилие се изменя пропорционално на въздействието върху органа за управление (монотонна функция);
‘Phased braking’ is a means which may be used where two or more sources of braking are operated from a common control, whereby one source may be given priority by phasing back the other source(s) so as to make increased control movement necessary before they begin to be brought into operation.
както и
‘Endurance braking system’ means an additional braking system having the capability to provide and to maintain a braking effect over a long period of time without a significant reduction in performance.
спирачното усилие може лесно да бъде регулирано с достатъчна точност.
The term ‘endurance braking system’ covers the complete system including the control device.
„Разпределено спиране“ e функция, която може да бъде използвана, когато два или повече източника на спиране се задействат от общ орган за управление, като на единия от източниците може да бъде даден приоритет посредством забавяне на включването на другия източник (източници), така че да е необходим допълнителен ход на органа за управление, преди привеждането им в действие да започне.
The endurance braking system may comprise a single device or a combination of several devices.
„Допълнителна спирачна уредба“ (спирачка-забавител) e допълнителната спирачна уредба, която осигурява и поддържа спирачен ефект за дълъг период от време без особено намаляване на спирачната ефективност.
Each device may have its own control.
Терминът „допълнителна спирачна уредба“ обхваща цялата уредба, включително органа за управление.
Control configurations for endurance braking systems:
Допълнителната спирачна уредба може да се състои от едно устройство или от комбинация на няколко устройства.
‘Independent endurance braking system’ means an endurance braking system whose control device is separated from that of the service and other braking systems;
Всяко устройство може да има собствен орган за управление.
‘Integrated endurance braking system’ means an endurance braking system whose control device is integrated with that of the service braking system in such a way that both endurance and service braking systems are applied simultaneously or suitably phased by operation of the combined control device;
Конфигурации на органи за управление на допълнителни спирачни уредби:
‘Combined endurance braking system’ means an integrated endurance braking system, which in addition has a cut-out device, which allows the combined control to apply the service braking system alone.
„независима допълнителна спирачна уредба“ e допълнителна спирачна уредба, чийто орган за управление е отделен от работната и другите спирачни уредби;
‘Laden vehicle’ means, except where otherwise stated, a vehicle so laden as to attain its ‘maximum mass’;
„интегрирана допълнителна спирачна уредба“ e допълнителна спирачна уредба, чийто орган за управление е интегриран с този на работната спирачна уредба, така че допълнителната спирачна уредба и работната спирачна уредба се задействат едновременно или са подходящо синхронизирани чрез комбиниран орган за управление;
‘Maximum mass’ means the maximum mass stated by the vehicle manufacturer to be technically permissible (this mass may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
„комбинирана допълнителна спирачна уредба“ е интегрирана допълнителна спирачна уредба с допълнително изключващо устройство, което позволява комбинираният орган за управление да задейства само работната спирачна уредба.
‘The distribution of mass among the axles’ means the distribution of the effect of the gravity on the mass of the vehicle and/or its contents among the axles;
„Превозно средство с товар“ е, освен ако не е посочено друго, превозно средство, което е натоварено така, че да е достигнало своята „максимална маса“.
‘Wheel/axle load’ means the vertical static reaction (force) of the road surface in the contact area on the wheel/wheels of the axle;
„Максимална маса“ е максималната маса, която е обявена от производителя на превозното средство като технически допустима (тази маса може да бъде по-голяма от „максимално допустимата маса“, определена от националната администрация).
‘Maximum stationary wheel/axle load’ means the stationary wheel/axle load achieved under the condition of the laden vehicle;
„Разпределение на масата между осите“ е разпределението между осите на ефекта на силата на тежестта върху масата на превозното средство и/или върху съдържанието му.
‘Electric regenerative braking’ means a braking system which, during deceleration, provides for the conversion of vehicle kinetic energy into electrical energy.
„Натоварване на колело/ос“ е вертикалната статична реакция (сила) на пътната повърхност в зоната на контакт на колелото/колелата на оста.
‘Electric regenerative braking control’ means a device which modulates the action of the electric regenerative braking system.
„Максимално статично натоварване на колело/ос“ e статичното натоварване на колело/ос, достигнато в условията на превозно средство с товар.
‘Electric regenerative braking system of category A’ means an electric regenerative braking system which is not part of the service braking system.
„Електрическо рекуперативно спиране“ е спирачна уредба, която при отрицателно ускорение осигурява преобразуването на кинетичната енергия на превозното средство в електрическа енергия.
‘Electric regenerative braking systems of category B’ means an electric regenerative braking system which is part of the service braking system.
„Електрически орган за управление на рекуперативното спиране“ e устройство, което управлява действието на електрическата уредба за рекуперативно спиране.
‘Electric state of charge’ means the instantaneous ratio of electric quantity of energy stored in the traction battery relative to the maximum quantity of electric energy which could be stored in this battery.
„Електрическата уредба за рекуперативно спиране от категория А“ e електрическа уредба за рекуперативно спиране, която не е част от работната спирачна уредба.
‘Traction battery’ means an assembly of accumulators constituting the storage of energy used for powering the traction motor(s) of the vehicle.
„Електрическа уредба за рекуперативно спиране от категория В“ e електрическа уредба за рекуперативно спиране, която е част от работната спирачна уредба.
‘Hydraulic braking system with stored energy’ means a braking system where energy is supplied by a hydraulic fluid under pressure, stored in one or more accumulators fed from one or more pressure pumps, each fitted with a means of limiting the pressure to a maximum value.
„Степен на зареждане“ e текущото отношение на количеството електрическа енергия, натрупана в тяговата акумулаторна батерия, към максималното количество електрическа енергия, което може да се натрупа в тази батерия.
This value shall be specified by the manufacturer;
„Тягова акумулаторна батерия“ e комплект от акумулатори за натрупване на енергия, използван за захранване на тяговия(те) двигател(и) на превозното средство.
‘Simultaneous lockup of the front and rear wheels’ refers to the condition when the time interval between the first occurrence of lockup of the last (second) wheel on the rear axle and the first occurrence of lockup on the last (second) wheel on the front axle is less than 0,1 second.
„Хидравлична спирачна уредба с натрупана енергия“ e спирачна уредба, която се захранва с енергията на спирачна течност под налягане, която се натрупва в един или повече акумулатори, захранвани от една или повече нагнетателни помпи, всяка снабдена с устройство за ограничаване на налягането до максимална стойност.
‘Electric control line’ means the electrical connection between two vehicles which provides the braking control function to a towed vehicle within a combination.
Тази стойност се определя от производителя.
It comprises the electrical wiring and connector and includes the parts for data communication and the electrical energy supply for the trailer control transmission.
„Едновременно блокиране на предните и задните колела“ се отнася за състояние на превозното средство, при което интервалът от време между блокирането на последното (второ) колело на задната ос и на последното (второ) колело на предната ос е по-малък от 0,1 s.
‘Data communication’ means the transfer of digital data under the rules of a protocol.
„Линия за електрическо управление“ е електрическата връзка между две превозни средства, чрез която се осигурява функцията за управление на спирането на прикачно превозно средство в рамките на състав превозни средства.
‘Point-to-point’ means a topology of a communication network with only two units.
Тя се състои от електрическите проводници и електрическия съединител и включва частите за предаване на данни и за захранване с електрическа енергия на привода за управление на ремаркето.
Each unit has an integrated termination resistor for the communication line.
„Предаване на данни“ е пренасянето на цифрови данни в съответствие с правилата на протокол.
‘Coupling force control’ means a system/function to balance automatically the braking rate of towing vehicle and trailer.
Тип „от точка до точка“ означава топология на свързваща мрежа само с два модула.
‘Nominal value’ definitions for braking reference performance are required to put a value on the transfer function of the braking system, relating output to input for vehicles individually and when used in combination.
Всеки модул има вградено крайно съпротивление за съгласуване на линията за връзка.
‘Nominal value’ is defined, for a power-driven vehicle, as the characteristic which can be demonstrated at Type Approval and which relates the braking rate of the vehicle on its own to the level of the braking input variable.
„Регулатор на взаимната връзка“ означава система/функция, разпределяща автоматично интензивността на спиране на теглещото превозно средство и ремаркето.
‘Nominal value’ is defined, for a trailer, as the characteristic which can be demonstrated at Type Approval and which relates the braking rate to the coupling head signal.
Необходими са определения за „номинална стойност“ във връзка с еталонната ефективност на спирането, за да се определи стойност за предавателната функция на спирачната уредба, изразяваща отношението между входящите и изходящите величини за отделно превозно средство и състав от превозни средства.
‘Nominal demand value’ is defined, for coupling force control, as the characteristic which relates the coupling head signal to the braking rate and which can be demonstrated at Type Approval, within the limits of the compatibility bands of Annex 10.
„Номинална стойност“ се определя за моторно превозно средство като характеристиката, която може да бъде демонстрирана при одобряването на тип и която изразява отношението между интензивността на спиране от само себе си на превозното средство и входната променлива за спирането.
‘Automatically commanded braking’ means a function within a complex electronic control system where actuation of the braking system(s) or brakes of certain axles is made for the purpose of generating vehicle retardation with or without a direct action of the driver, resulting from the automatic evaluation of on-board initiated information.
„Номинална стойност“ се определя за ремарке като характеристиката, която може да бъде демонстрирана при одобряването на типа и която изразява отношението между интензивността на спиране и сигнала от съединителната глава.
‘Selective braking’ means a function within a complex electronic control system where actuation of individual brakes is made by automatic means in which vehicle retardation is secondary to vehicle behaviour modification.
„Номинална заявена стойност“ се определя за регулатор на взаимната връзка като характеристиката, която изразява зависимостта между сигнала от съединителната глава и интензивността на спиране и която може да се демонстрира при одобряване на типа в границите на областите на съвместимост съгласно приложение 10.
‘Reference braking forces’ means the braking forces of one axle generated at the circumference of the tyre on a roller brake tester, relative to brake actuator pressure and declared at the time of type approval.
„Автоматично спиране“ е функция в рамките на сложна електронна система за управление, при която спирачната(ите) уредба(и) или спирачките на някои оси се привеждат в действие с цел забавянето на превозното средство, със или без пряко действие на водача, в резултат на автоматична оценка на бордовата информация.
‘Braking signal’:
„Избирателно спиране“ е функция в рамките на сложна електронна система за управление, при която отделните спирачки се привеждат в действие автоматично, като забавянето на превозното средство е вторично на промяната на поведението му.
logic signal indicating brake activation as specified in paragraph.
„Еталонни спирачни усилия“ са спирачните усилия върху една ос, възникващи по обиколката на гумата, поставена на барабанен изпитвателен стенд, в зависимост от налягането в спирачния изпълнителен механизъм и заявени към момента на одобрението на типа.
5.2.1.30.
„Сигнал за спиране“:
‘Emergency braking signal’:
логически сигнал, указващ задействане на спирачката, както е определено в точка 5.2.1.30.
logic signal indicating emergency braking as specified in paragraph 5.2.1.31.
„Сигнал за аварийно спиране“:
‘Vehicle Stability Function’ means an electronic control function for a vehicle which improves the dynamic stability of the vehicle.
логически сигнал, указващ аварийно спиране, както е определено в точка 5.2.1.31.
A vehicle stability function includes one or both of the following:
„Функция за регулиране на стабилността на превозното средство“ означава функция за електронно регулиране, която подобрява динамичната стабилност на превозното средство.
Directional control;
Функцията за регулиране на стабилността на превозното средство включва едното или двете от следните:
Roll-over control.
контрол срещу завъртане в завой;
Control functions within a vehicle stability function:
контрол срещу преобръщане.
‘Directional control’ means a function within a vehicle stability function that assists the driver, in the event of under-steer and over-steer conditions, within the physical limits of the vehicle in maintaining the direction intended by the driver in the case of a power-driven vehicle, and assists in maintaining the direction of the trailer with that of the towing vehicle in the case of a trailer.
Контролни функции, които съставляват функцията за регулиране на стабилността на превозното средство:
‘Roll-over control’ means a function within a vehicle stability function that reacts to an impending roll-over in order to stabilise the power-driven vehicle or towing vehicle and trailer combination or the trailer during dynamic manoeuvres within the physical limits of the vehicle.
„Контрол срещу завъртане в завой“ e функция, представляваща част от функцията за регулиране на стабилността на превозното средство, предназначена да подпомага водача в условията на поднасяне на предните колела в завой или поднасяне на задните колела в завой, която в рамките на физическите граници на превозното средство служи за поддържане на зададената от водача посока в случай на моторно превозно средство, а в случай на ремарке — служи за поддържане на посока на ремаркето, еднаква с тази на теглещото превозно средство.
‘Subject trailer’ is a trailer representative of the trailer type for which type approval is sought.
„Контрол срещу преобръщане“ е функция, представляваща част от функцията за регулиране на стабилността на превозното средство, която реагира на заплаха от преобръщане с цел да стабилизира моторното превозно средство или състава от теглещо превозно средство и ремарке, или ремаркето при динамични маневри в рамките на физическите граници на превозното средство.
The ‘brake factor (BF)’ is the input to output amplification ratio of the brake.
„Подложено на изпитване ремарке“ е ремарке, което е представително за типа ремарке, за който се иска получаване на одобрение на типа.
‘Identification Code’ identifies the brake discs or brake drums covered by the braking system approval according to this regulation.
„Спирачен коефициент“ (BF) е степента на усилване на спирачката на изходното спрямо входното усилие.
It contains at least the manufacturer's trade name or trademark and an identification number.
„Идентификационният код“ идентифицира спирачните дискове или спирачните барабани, обхванати от одобрението на спирачна уредба съгласно настоящото правило.
‘Axle group’ means multiple axles where the axle spread between one axle and its adjacent axle is equal to or less than 2,0 m.
Той съдържа поне търговското наименование или марка на производителя и идентификационен номер.
Where the axle spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2,0 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.
„Група оси“ са повече от една ос, при които разстоянието между съседни оси е по-малко или равно на 2,0 m.
‘Character of the vehicle’ means a descriptive term for a vehicle — tractor for semi-trailer, truck, bus, semi-trailer, full trailer, centre-axle trailer.
Когато разстоянието между съседни оси е по-голямо от 2,0 m, всяка отделна ос трябва да се смята за независима група оси.
‘Brake electric/electronic interface’ means the part of a separable electrical/electronic connection between the towing vehicle and the towed vehicle which is dedicated to the braking system.
„Характеристика на превозното средство“ е описателен термин за превозно средство — влекач за полуремарке, камион, полуремарке, ремарке, ремарке със средна ос.
‘Automated connector’ means a system through which the electric and pneumatic connection, between the towing vehicle and towed vehicle is made automatically without direct intervention of a human operator.
„Електрически/електронен интерфейс на спирачка“ е частта от отделяща се електрическа/електронна връзка между теглещото и тегленото превозно средство, която е запазена за спирачната система.
APPLICATION FOR APPROVAL
„Автоматизиран съединител“ е система, чрез която електрическата и пневматичната връзка между теглещото и тегленото превозно средство се установяват автоматично без пряка намеса на оператор.
The application for approval of a vehicle type with regard to braking shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Заявлението за одобряване на тип превозно средство по отношение на спирането се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
A description of the vehicle type with regard to the items specified in paragraph 2.2 above.
Заявлението се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра със следните данни:
The numbers and/or symbols identifying the vehicle type and, in the case of power-driven vehicles, the engine type shall be specified;
описание на типа превозно средство по отношение на елементите, посочени в точка 2.2 по-горе.
A list of the components, duly identified, constituting the braking system;
Посочват се цифрите и/или означенията, обозначаващи типа превозно средство и, в случай на моторно превозно средство, типа двигател;
A diagram of assembled braking system and an indication of the position of its components on the vehicle;