natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Производителят доказва, че използването на датчиците, посочени в точка 6.1, и на каквито и да е други датчици, монтирани в превозното средство, води до задействането на системата за предупреждение на водача, посочена в точка 3 по-горе, до показването на съобщение, съдържащо подходящо предупреждение (напр. „прекалено високи емисии — проверете уреата“, „твърде високи емисии — проверете AdBlue“, „прекалено високи емисии — проверете реагента“), и до задействането на системата за изискване на действие от водача, посочена в точка 8.3, когато са налице ситуациите, посочени в точка 4.2, 5.4 или 5.5.
MONITORING NOx EMISSIONS
за целите на настоящата точка се приема, че посочените ситуации са налице, ако са надвишени приложимите пределни стойности за NOx на СБД от таблиците, посочени в точка 3.3.2 от приложение 11 към настоящото правило.
As an alternative to the monitoring requirements in paragraphs 4 and 5 above, manufacturers may use exhaust gas sensors directly to sense excess NOx levels in the exhaust.
Емисиите на NOx по време на изпитването за доказване на съответствие с посочените изисквания не трябва да надвишават с повече от 20 % пределните стойности на СБД.
The manufacturer shall demonstrate that use of the sensors referred to in paragraph 6.1 above and any other sensors on the vehicle, results in the activation of the driver warning system as referred to in paragraph 3 above, the display of a message indicating an appropriate warning (e.g. ‘emissions too high — check urea’, ‘emissions too high — check AdBlue’, ‘emissions too high — check reagent’), and the driver inducement system as referred to in paragraph 8.3 below, when the situations referred to in paragraphs 4.2, 5.4 or 5.5 above occur.
СЪХРАНЯВАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПОВРЕДИТЕ
For the purposes of this paragraph these situations are presumed to occur if the applicable NOx OBD threshold limit of the tables set out in paragraph 3.3.2 of Annex 11 to this Regulation is exceeded.
Когато е направена препратка към настоящата точка, трябва да се съхрани неизтриваем идентификатор на параметър (PID), идентифициращ причината за задействане на системата за изискване на действие от водача и пробега на превозното средство, докато тя е била задействана.
NOx emissions during the test to demonstrate compliance with these requirements shall be no more than 20 per cent higher than the OBD threshold limits.
В превозното средство трябва да се съхрани запис на PID за най-малко 800 дни или 30000 km експлоатация.
STORAGE OF FAILURE INFORMATION
PID тртябва да бъде достъпен през серийния порт на стандартния диагностичен съединител при запитване от универсално сканиращо устройство, в съответствие с разпоредбите на точка 6.5.3.1 от допълнение 1 към приложение 11 към настоящото правило.
Where reference is made to this paragraph, non-erasable Parameter Identifiers (PID) shall be stored identifying the reason for and the distance travelled by the vehicle during the inducement system activation.
Информацията, съхранявана в PID, трябва да бъде обвързана с периода на натрупаната експлоатация на превозното средство, по време на която тя е получена, с точност от не по-малко от 300 дни или 10000 km.
The vehicle shall retain a record of the PID for at least 800 days or 30000 km of vehicle operation.
Неизправностите в системата за дозиране на реагента, допринасящи за технически повреди (напр. механични или електрически повреди), трябва също да бъдат предмет на изискванията за СБД в приложение 11 към настоящото правило.
The PID shall be made available via the serial port of a standard diagnostic connector upon request of a generic scan tool according to the provisions of paragraph 6.5.3.1 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
СИСТЕМА ЗА ИЗИСКВАНЕ НА ДЕЙСТВИЕ ОТ ВОДАЧА
The information stored in the PID shall be linked to the period of cumulated vehicle operation, during which it has occurred, with an accuracy of not less than 300 days or 10000 km.
Превозното средство трябва да включва система за изискване на действие от водача, за да се гарантира, че превозното средство функционира с непрекъснато работеща система за контрол на емисиите.
Malfunctions in the reagent dosing system attributed to technical failures (e.g. mechanical or electrical faults) shall also be subject to the OBD requirements in Annex 11 to this Regulation.
Системата за изискване на действие от водача трябва да бъде проектирана така, че да гарантира, че превозното средство не може да функционира с празен резервоар за реагент.
DRIVER INDUCEMENT SYSTEM
Системата за изискване на действие от водача трябва да се задейства най-късно, когато нивото на реагент в резервоара достигне ниво, достатъчно за пробег с един пълен резервоар гориво.
The vehicle shall include a driver inducement system to ensure that the vehicle operates with a functioning emissions control system at all times.
Системата трябва също да се задейства, когато се появят повредите, описани в точки 4, 5 или 6 по-горе, в зависимост от подхода за следене на NOx.
The inducement system shall be designed so as to ensure that the vehicle cannot operate with an empty reagent tank.
Ако се констатира, че резервоарът за реагент е празен или се открият повредите, описани в точки 4, 5 или 6 по-горе, трябва да влязат в сила изискванията за съхраняване на информацията за повредите от точка 7 по-горе.
The inducement system shall activate at the latest when the level of reagent in the tank reaches a level equivalent to the average driving range of the vehicle with a complete tank of fuel.
Производителят трябва да избере какъв тип система за изискване на действие от водача ще инсталира.
The system shall also activate when the failures in paragraphs 4, 5, or 6 above have occurred, depending on the NOx monitoring approach.
Възможните системи са описани в точки 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 и 8.3.4 по-долу.
The detection of an empty reagent tank and the failures mentioned in paragraphs 4, 5, or 6 above shall result in the failure information storage requirements of paragraph 7 above coming into effect.
Подходът „двигателят не се пуска отново в ход след определен брой подсещания“ позволява определен ограничен брой пускания в ход на двигателя или изминаване на ограничено разстояние веднъж щом се е задействала системата за изискване на действие от водача.
The manufacturer shall select which type of inducement system to install.
Пусканията на двигателя от системата за управление на превозното средство не се включват в този брой.
The options for a system are described in paragraphs 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 and 8.3.4 below.
Пусканията на двигателя не трябва да бъдат допускани веднага след като се случи поне едно от двете — резервоарът за реагент се изпразни или след задействане на системата за изискване на действие от водача се надхвърли пробегът, еквивалентен на пълен резервоар с гориво.
A ‘no engine restart after countdown’ approach allows a countdown of restarts or distance remaining once the inducement system activates.
Системата „отказ за пускане в ход след презареждане с гориво“ не позволява пускането в ход на превозно средство след презареждане с гориво в случай, че системата за изискване на действие от водача е била задействана.
Engine starts initiated by the vehicle control system, such as start-stop systems, are not included in this countdown.
Подходът „блокиране на презареждането с гориво“ предотвратява презареждането с гориво на превозното средство, като блокира системата за зареждане с гориво след задействане на системата за изискване на действие от водача.
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of the inducement system, whichever occurs earlier.
Блокиращата система трябва да бъде надеждна, за да се избегне външно вмешателство.
A ‘no start after refuelling’ system results in a vehicle being unable to start after re-fuelling if the inducement system has activated.
Подходът „ограничение на показателите“ ограничава скоростта на превозното средство след задействане на системата за изискване на действие от водача.
A ‘fuel-lockout’ approach prevents the vehicle from being refuelled by locking the fuel filler system after the inducement system activates.
Нивото на ограничението на скоростта трябва да бъде забележимо за водача и значително да намали максималната скорост на превозното средство.
The lockout system shall be robust to prevent it being tampered with.
Такова ограничение трябва да се задейства постепенно или след пускане на двигателя.
A ‘performance restriction’ approach restricts the speed of the vehicle after the inducement system activates.
Малко преди предотвратяване на пусканията в ход на двигателя скоростта на превозното средство не трябва да надхвърля 50 km/h.
The level of speed limitation shall be noticeable to the driver and significantly reduce the maximum speed of the vehicle.
Пусканията на двигателя не трябва да бъдат допускани веднага след като се случи поне едно от двете — резервоарът за реагент се изпразни или след задействане на системата за изискване на действие от водача се надхвърли пробегът, еквивалентен на пълен резервоар с гориво.
Such limitation shall enter into operation gradually or after an engine start.
След като системата за изискване на действие от водача е напълно задействана и превозното средство е блокирано, системата за изискване на действие от водача се дезактивира само ако добавеното количество реагент в превозното средство е еквивалентно на 2400 km среден пробег или повредите, определени в точки 4, 5 или 6 от настоящото допълнение са напълно отстранени.
Shortly before engine restarts are prevented, the speed of the vehicle shall not exceed 50 km/h.
След извършване на ремонт за отстраняване на неизправност, при която СБД е била задействана съгласно точка 7.2 по-горе, системата за изискване на действие от водача може да бъде реинициализирана през серийния порт на СБД (напр. чрез сканиращо устройство), за да се позволи пускането на превозното средство за самодиагностика.
Engine restarts shall be prevented immediately after the reagent tank becomes empty or a distance equivalent to a complete tank of fuel has been exceeded since the activation of inducement system, whichever occurs earlier.
Превозното средство трябва да функционира максимум 50 km, за да позволи проверка дали ремонтът е бил успешен.
Once the inducement system has fully activated and disabled the vehicle, the inducement system shall only be deactivated if the quantity of reagent added to the vehicle is equivalent to 2400 km average driving range, or the failures specified in paragraphs 4, 5, or 6 of this appendix have been rectified.
Системата за изискване на действие от водача трябва да бъде напълно задействана, ако неизправността е все още налице след тази проверка.
After a repair has been carried out to correct a fault where the OBD system has been triggered under paragraph 7.2 above, the inducement system may be reinitialised via the OBD serial port (e.g. by a generic scan tool) to enable the vehicle to be restarted for self-diagnosis purposes.
Системата за предупреждение на водача, посочена в точка 3 от настоящото допълнение, трябва да покаже съобщение, указващо ясно:
The vehicle shall operate for a maximum of 50 km to enable the success of the repair to be validated.
броя на оставащите пускания и/или оставащия пробег; както и
The inducement system shall be fully reactivated if the fault persists after this validation.
условията, при които превозното средство може отново да бъде пуснато в ход.
The driver warning system referred to in paragraph 3 of this appendix shall display a message indicating clearly:
Системата за изискване на действие от водача се изключва, когато условията за нейното задействане вече не са налице.
The number of remaining restarts and/or the remaining distance; and
Системата за изискване на действие от водача не се изключва автоматично, без да се отстрани причината за нейното задействане.
The conditions under which the vehicle can be restarted.
Подробна писмена информация, която описва изцяло функционалните характеристики на действие на системата за изискване на действие от водача трябва да се предостави на органа по одобряване на типа по време на одобряването.
The driver inducement system shall be deactivated when the conditions for its activation have ceased to exist.
Като част от заявлението за одобряване на типа съгласно настоящото правило, производителят трябва да докаже, че системите за предупреждение на водача и за изискване на действие от водача функционират.
The driver inducement system shall not be automatically deactivated without the reason for its activation having been remedied.
ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ИНФОРМАЦИЯТА
Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the driver inducement system shall be provided to the Type Approval Authority at the time of approval.
Производителят предоставя на всички собственици на нови превозни средства писмена информация относно системата за контрол на емисиите.
As part of the application for type approval under this Regulation, the manufacturer shall demonstrate the operation of the driver warning and inducement systems.
Тази информация трябва да гласи, че ако системата за контрол на емисиите на превозното средство не работи правилно, водачът се информира за наличието на проблем от системата за предупреждение на водача и впоследствие системата за изискване на действие от водача възпрепятства пускането на превозното средство.
INFORMATION REQUIREMENTS
В указанията се посочват изисквания за правилната употреба и техническото обслужване на превозните средства, включително правилната употреба на реагенти за еднократна употреба.
The manufacturer shall provide all owners of new vehicles written information about the emission control system.
В указанията се уточнява дали реагентите за еднократна употреба трябва да се зареждат от водача на превозното средство между нормалните интервали на техническо обслужване.
This information shall state that if the vehicle emission control system is not functioning correctly, the driver shall be informed of a problem by the driver warning system and that the driver inducement system shall consequentially result in the vehicle being unable to start.
Те посочват начина на зареждане на резервоара за реагент от водача.
The instructions shall indicate requirements for the proper use and maintenance of vehicles, including the proper use of consumable reagents.
В информацията също се указва вероятната консумация на реагент за типа превозно средство и честотата на зареждане.
The instructions shall specify if consumable reagents have to be refilled by the vehicle operator between normal maintenance intervals.
В указанията се уточнява, че употребата и зареждането с реагент с правилни характеристики е съществено изискване, за да може превозното средство да съответства на изискванията за издаването на сертификата за съответствие на въпросния тип превозно средство.
They shall indicate how the driver should refill the reagent tank.
Указанията трябва да гласят, че използването на превозно средство, което не консумира реагент, може да представлява углавно престъпление, в случай че реагентът е задължителен за намаляването на емисиите.
The information shall also indicate a likely rate of reagent consumption for that type of vehicle and how often it should be replenished.
В указанията се обяснява начинът на работа на системата за предупреждение на водача и на системата за изискване на действие от водача.
The instructions shall specify that use of, and refilling of, a required reagent of the correct specifications is mandatory for the vehicle to comply with the certificate of conformity issued for that vehicle type.
Освен това се обясняват и последиците от несъобразяване със системата за предупреждение и непълненето с реагент.
The instructions shall state that it may be a criminal offence to use a vehicle that does not consume any reagent if it is required for the reduction of emissions.
РАБОТНИ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМАТА ЗА ПОСЛЕДВАЩА ОБРАБОТКА НА ОТРАБОТИЛИТЕ ГАЗОВЕ
The instructions shall explain how the warning system and driver inducement systems work.
Производителите трябва да гарантират, че системата за контрол на емисиите запазва своята функция на контрол на емисиите при всички условия на околната среда, особено при ниски температури.
In addition, the consequences of ignoring the warning system and not replenishing the reagent shall be explained.
Това включва взимането на мерки за предотвратяване на пълното замръзване на реагента по време на паркиране до 7 дни при температура 258 K (– 15 °C) с резервоар за реагент, пълен 50 %.
OPERATING CONDITIONS OF THE AFTER-TREATMENT SYSTEM
В случай че реагентът замръзне, производителят трябва да гарантира, че реагентът ще бъде готов за използване в рамките на 20 минути от пускането на превозното средство при температура 258 K (– 15 °C), измерена във вътрешността на резервоара за реагент, за да се гарантира правилното функциониране на системата за контрол на емисиите.
Manufacturers shall ensure that the emission control system retains its emission control function during all ambient conditions, especially at low ambient temperatures.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
This includes taking measures to prevent the complete freezing of the reagent during parking times of up to 7 days at 258 K (– 15 °C) with the reagent tank 50 per cent full.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДВИГАТЕЛЯ И НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯТА
If the reagent has frozen, the manufacturer shall ensure that reagent shall be available for use within 20 minutes of the vehicle starting at 258 K (– 15 °C) measured inside the reagent tank, so as to ensure correct operation of the emission control system.
Когато е приложимо, следната информация се представя в три екземпляра и включва списък на съдържанието.
ANNEX 1
Ако има чертежи, те трябва да са в подходящ мащаб и да са достатъчно подробни; Те трябва да бъдат представени във формат А4 или да са сгънати в този формат.
ENGINE AND VEHICLE CHARACTERISTICS AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
На снимките, ако има такива, трябва да се виждат достатъчно подробности.
The following information, when applicable, shall be supplied in triplicate and include a list of contents.
Ако системите, компонентите или отделните технически възли имат електронни органи за управление, се предоставя информация за техните работни показатели.
If there are drawings, they shall be to an appropriate scale and show sufficient detail; they shall be presented in A4 format or folded to that format.
Марка (наименование на предприятието): …
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Тип: …
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Търговско наименование(на), (когато има такова (а): …
Make (name of undertaking): …
Начини за идентификация на типа, ако е маркиран върху превозното средство: … 0.3.1.
Type: …
Разположение на маркировката: …
Commercial name(s), if available: …
Категория на превозното средство: …
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Наименование и адрес на производителя: …
Location of that mark: …
Наименование(я) и адрес(и) на монтажния(те) завод(и): …
Category of vehicle: …
Име и адрес на упълномощения представител на производителя, когато е уместно: …
Name and address of manufacturer: …
Общи конструктивни характеристики на превозното средство
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Снимки и/или чертежи на представително превозно средство: …
Name and address of manufacturer's authorised representative where appropriate: …
Задвижващи оси (брой, местоположение, взаимно свързване): …
General construction characteristics of the vehicle
Маси и размери (в kg и mm) (вж. чертежите, когато има такива): …
Photographs and/or drawings of a representative vehicle: …
Маса на превозното средство с каросерията, а в случай на теглещо превозно средство от категория, различна от M1, с теглително-прикачно устройство, когато е монтирано от производителя, в готовност за движение, или масата на шаси или шаси с кабина, без каросерията и/или теглително-прикачното устройство, когато производителят не монтира каросерията и/или теглително-прикачното устройство (включително течности, инструменти, резервно колело, когато има, и водач, а за градски и туристически автобуси — член на екипажа, когато има седалка за него в превозното средство) (максимум и минимум за всеки вариант): …
Powered axles (number, position, interconnection): …
Максимална технически допустима маса в натоварено състояние, обявена от производителя: …
Masses and dimensions (in kg and mm) (refer to drawing where applicable) …
Описание на преобразувателите на енергия и силовия агрегат (в случай на превозно средство, което може да работи с бензин, дизелово гориво и др., или също и с комбинация с друго гориво, елементите се повтарят) …
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Производител на двигателя: …
Technically permissible maximum laden mass as stated by the manufacturer:
Код на двигателя, даден от производителя (както е маркиран на двигателя, или други начини на идентификация): …
Description of energy converters and power plant.
Двигател с вътрешно горене: …
(In the case of a vehicle that can run either on petrol, diesel, etc., or also in combination with another fuel, items shall be repeated.) …
Специфична информация за двигателя: …
Engine Manufacturer: …
Принцип на действие: с принудително запалване/със запалване чрез сгъстяване, 4-тактов/2-тактов/ротационен цикъл
Manufacturer's engine code (as marked on the engine, or other means of identification): …
Брой и разположение на цилиндрите: …
Internal combustion engine: …
Диаметър на цилиндъра: … mm
Specific engine information: …
Ход на буталото [10] Тази стойност се закръглява до най-близката десета от милиметъра.
Working principle: positive ignition/compression-ignition, four-stroke/two-stroke/rotary cycle
Ред на запалване: …
Number, arrangement of cylinders: …
Работен обем на двигателя: … cm3
Bore: … mm
Обемна степен на сгъстяване: …
Stroke [10] This value shall be rounded-off to the nearest 10th of a millimetre.
Чертежи на горивната камера, челото на буталото, а в случай на двигател с принудително запалване — и на буталните пръстени: …
Firing order: …
Нормална честота на въртене (обороти) на празен ход на двигателя [12] Посочва се допускът.
Engine capacity: … cm3
Високи обороти на празен ход на двигателя [12] Посочва се допускът.
Volumetric compression ratio: …
Обемно съдържание на въглероден оксид в отработилите газове при празен ход на двигателя (в съответствие със спецификациите на производителя само за двигатели с принудително запалване) [12] Посочва се допускът.
Drawings of combustion chamber and piston crown and, in the case of positive ignition engine, piston rings: …
Работа на празен ход 20 5,0
Normal engine idling speed [12] Specify the tolerance.
Максимална полезна мощност … kW при … min– 1
High idle engine speed [12] Specify the tolerance.
Максимално допустима честота на въртене на двигателя по предписание на производителя: … min– 1
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling (according to the manufacturer's specifications, positive ignition engines only) [12] Specify the tolerance.
Максимален полезен въртящ момент [13] Определен в съответствие с изискванията на Правило № 85.
per cent
: … Nm при: … min– 1 (заявена от производителя)
Maximum net power: … kW at … min– 1
Гориво
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer: … min– 1
Леки превозни средства: дизелово гориво/бензин/ВНГ/ПГ или -биометан/етанол (E85)/биодизел/водород …
Maximum net torque [13] Determined in accordance with the requirements of Regulation No 85.