natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Изискванията за автоматично прикачване се приемат за изпълнени, ако придвижването на теглещото превозно средство назад към ремаркето е достатъчно за пълно задействане на прикачното устройство, неговото автоматично блокиране и подаване на сигнал за правилно прикачване без каквато и да била външна намеса.
Automatic coupling requirement is achieved if reversing the towing vehicle against the trailer is sufficient to engage the coupling completely, to lock it automatically and to indicate proper engagement of the locking devices without any external intervention.
В случай на теглително-прикачни устройства тип „кука“ изискванията за автоматично прикачване се смятат за изпълнени, ако след закачването на ухото на теглича към куката на прикачното устройство, отварянето и затварянето на заключващото устройство на теглително-прикачното устройство става без каквато и да била външна намеса.
In the case of hook type couplings automatic coupling requirement is achieved if opening and closing of the coupling locking device takes place without any external intervention when the drawbar eye is inserted into the hook.
Стандартните механични теглително-прикачни устройства и техните части съответстват на стандартните размери и параметрите, дадени в настоящото правило.
Standard mechanical coupling devices and components conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation.
Нестандартните механични теглително-прикачни устройства и техните части не съответстват напълно на стандартните размери и параметрите, дадени в настоящото правило, но могат да се свързват към стандартните теглително-прикачни устройства и техните части от съответния клас.
Non-standard mechanical coupling devices and components do not conform in all respects to the standard dimensions and characteristic values given in this Regulation but can be connected to standard coupling devices and components in the relevant class.
Разнородните нестандартни механични теглително-прикачни устройства и техните части не съответстват на стандартните размери и параметрите, дадени в настоящото правило, и не могат да бъдат свързани към стандартните теглително-прикачни устройства и техните части.
Non-standard miscellaneous mechanical coupling devices and components do not conform to standard dimensions and characteristic values as given in this Regulation and cannot be connected to standard coupling devices and components.
Това са изброените в точка 2.6 устройства, които не съответстват на нито един от класовете A — L, T или W, предназначени за специални превозни средства с голяма товароносимост, или разнородните устройства, съответстващи на действащите национални стандарти.
These are devices which do not correspond with any of the Classes A to L, T or W listed in paragraph 2.6 and are intended for special, heavy transport use or miscellaneous devices conforming to existing national standards.
Механичните теглително-прикачни устройства и техните части се класифицират по типове, както следва:
Mechanical coupling devices and components are classified according to type as follows:
клас А сферични накрайници и носачи, използващи сферично устройство с диаметър 50 mm, и носачи, монтирани на теглещото превозно средство, за свързване към ремаркето с помощта на прикачна глава — вж. приложение 5, точка 1.
Class A Coupling balls and towing brackets employing a 50 mm diameter spherical device and brackets on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a coupling head — see Annex 5, paragraph 1.
Клас А50-1 — А50-5 стандартни сферични накрайници с диаметър 50 mm, с фланцов тип болтово закрепване.
Class A50-1 to 50-5 Standard 50 mm diameter coupling balls with flange type bolted fixing.
A50-X нестандартни сферични накрайници с диаметър 50 mm и носачи.
Class A50-X Non-standard 50 mm diameter coupling balls and brackets.
Клас B прикачни глави, закрепвани към теглича на ремаркето, за присъединяване към сферичните болтове на теглещото превозно средство с диаметър 50 mm, виж приложение 5, параграф 2.
Class B Coupling heads fitted to the drawbar of trailers for connecting to the 50 mm diameter coupling ball on the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 2.
B50-X нестандартни прикачни глави с диаметър 50 mm
Class B50-X Non-standard 50 mm diameter coupling heads.
Клас C Теглително-прикачно устройство тип „вилка“
Class C Clevis type drawbar coupling
Теглително-прикачно устройство, снабдено с щифт с диаметър 50 mm, прикачна вилка и автоматичен затварящ и блокиращ щифт на теглещото превозно средство за свързване на ремаркето с помощта на ухото на теглича — вж. приложение 5, точка 3:
Drawbar couplings with a 50 mm diameter pin, with a jaw as well as an automatic closing and locking pin on the towing vehicle for connecting to the trailer by means of a drawbar eye — see Annex 5, paragraph 3:
Клас C50-1 — C50-7 стандартни теглително-прикачни устройства тип „вилка“ с щифт с диаметър 50 mm.
Class C50-1 to C50-7 Standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Клас C50-X нестандартни теглително-прикачни устройства тип „вилка“ с щифт с диаметър 50 mm.
Class C50-X Non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
Клас D уши на теглича с цилиндричен отвор за щифт с диаметър 50 mm, закрепени към теглича на ремаркето и предназначени за свързване към автоматични теглително-прикачни устройства тип „вилка“ — вж. приложение 5, точка 4.
Class D Drawbar eyes having a parallel hole suitable for a 50 mm diameter pin and fitted to the drawbar of trailers for connecting to automatic drawbar couplings — see Annex 5, paragraph 4:
Клас D50-A стандартни уши на теглича за щифт с диаметър 50 mm, които се закрепват чрез заварка.
Class D50-A Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for welded attachment.
Клас D50-B стандартни уши на теглича за щифт с диаметър 50 mm, които се закрепват чрез винт.
Class D50-B Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for threaded attachment.
Клас D50-С и 50-D стандартни уши на теглича за щифт с диаметър 50 mm, които се закрепват чрез болт.
Class D50-C and 50-D Standard 50 mm pin diameter drawbar eyes for bolted attachment.
Клас D50-X нестандартни уши на теглича за щифт с диаметър 50 mm.
Class D50-X Non-standard 50 mm pin diameter drawbar eyes.
Клас E нестандартни тегличи, включващи инерционни устройства и елементи от аналогично оборудване, монтирани към предната част на тегленото превозно средство или шасито на превозното средство, които са подходящи за прикачване към теглещото превозно средство чрез уши на теглича, теглително-прикачни устройства тип прикачна глава или подобни прикачни устройства — вж. приложение 5, точка 5.
Class E Non-standard drawbars comprising overrun devices and similar items of equipment mounted on the front of the towed vehicle, or to the vehicle chassis, which are suitable for coupling to the towing vehicle by means of drawbar eyes, coupling heads or similar coupling devices — see Annex 5, paragraph 5.
Клас F нестандартни теглещи греди, включващи всички части и устройства между теглително-прикачните устройства, такива като сферични накрайници и теглително-прикачни устройства тип „вилка“, и рамата (напр. задния напречник), носещите части от каросерията или шасито на теглещото превозно средство — вж. приложение 5, точка 6.
Class F Non-standard draw beams comprising all components and devices between the coupling devices, such as coupling balls and drawbar couplings, and the frame (for example the rear cross member), the load-bearing bodywork or the chassis of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 6.
Клас G опорно-прикачни устройства са теглително-прикачни устройства с опорна плоча и автоматичен блокиращ механизъм, които са монтирани на теглещото превозно средство за съединяване с централна цапфа с диаметър 50 mm, монтирана на полуремаркето — вж. приложение 5, точка 7.
Class G Fifth wheel couplings are plate type couplings having an automatic coupling lock and are fitted to the towing vehicle for connecting with a 50 mm diameter fifth wheel coupling pin fitted to a semitrailer — see Annex 5, paragraph 7.
Клас G50 стандартно опорно-прикачно устройство за централна цапфа с диаметър 50 mm.
Class G50 Standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Клас G50-X нестандартно опорно-прикачно устройство за централна цапфа с диаметър 50 mm.
Class G50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel couplings.
Клас H централни цапфи за опорни-прикачни устройства, с диаметър 50 mm са устройства, монтирани на полуремаркето за присъединяване към опорно-прикачното устройство на теглещото превозно средство — вж. приложение 5, точка 8.
Class H Fifth wheel coupling pins, 50 mm diameter, are devices fitted to a semitrailer to connect with the fifth wheel coupling of the towing vehicle — see Annex 5, paragraph 8:
Клас H50-X нестандартна централна цапфа с диаметър 50 mm за опорно-прикачно устройство.
Class H50-X Non-standard 50 mm pin diameter fifth wheel coupling pins.
Клас J нестандартни монтажни плочи, включващи всички елементи и устройства за монтиране на опорно-прикачно устройство към рамата или шасито на теглещото превозно средство.
Class J Non-standard mounting plates comprising all components and devices for attaching fifth wheel couplings to the frame or chassis of the towing vehicle.
Монтажните плочи могат да имат възможност за хоризонтално преместване, като по този начин образуват плъзгащо се опорно-прикачно устройство — вж. приложение 5, точка 9.
The mounting plate may have provision for moving horizontally, that is to form a sliding fifth wheel — see Annex 5, paragraph 9.
Клас К стандартни теглително-прикачни устройства тип „кука“, предназначени за използване със съответните тороидални уши на теглича от клас L, вж. приложение 5, точка 10.
Class K Standard, hook type couplings intended for use with appropriate Class L type toroidal drawbar eyes — see Annex 5, paragraph 10.
Клас L стандартни тороидални уши на теглича за използване със съответните теглително-прикачни устройства тип „кука“ от клас K — вж. приложение 5, точка 4.
Class L Standard toroidal drawbar eyes for use with appropriate Class K hook type couplings — see Annex 5, paragraph 4.
Клас S устройства и части, които не съответстват на нито един от класовете от А до L, T или W, и които се използват, например, за специални превозни средства с голяма товароносимост или специфични за дадена страна устройства, в съответствие с действащите национални стандарти.
Class S Devices and components which do not conform to any of the Classes A to L, T or W and which are used for special heavy transport or are devices unique to some countries and covered by existing national standards.
Клас Т нестандартни, неавтоматични специални теглително-прикачни устройства от типа с теглич, които могат да се демонтират само с помощта на съответните инструменти и които обикновено се използват на ремаркетата за превоз на автомобили.
Class T Non-standard, non-automatic dedicated drawbar type couplings which are able to be separated only by the use of tools and are typically used for trailers of car transporters.
Клас W Нестандартни разнородни автоматични теглително-прикачни устройства от тип „вилка“, в които е включена адаптирана част от ремаркето, и които имат вграден автоматизиран електрически и пневматичен съединител между теглещото и тегленото превозно средство.
Class W Non-standard miscellaneous, automatic drawbar coupling clevis type, including its adapted trailer part, with an integrated automated electric and pneumatic connector between the towing vehicle and towed vehicle.
Двете механични части се одобряват като напасната двойка.
The both mechanical parts shall be approved as a matched pair.
Дистанционните сигнални устройства са устройства и елементи, които подават сигнал, че теглително-прикачното устройство е задействано и заключващите устройства са действително затворени.
Remote indicators are devices and components which give an indication that coupling has been affected and that the locking devices have been positively engaged.
„Тип теглително-прикачно устройство или негова част“ означава устройство или негова част, които не се различават съществено по отношение на:
‘Type of coupling device or component’ means a device or component which does not differ in such essential respects as:
наименованието или търговската марка на производителя или доставчика;
The manufacturer's or supplier's trade name or mark;
класа на теглително-прикачното устройство, определен в точка 2.6;
The class of coupling as defined in paragraph 2.6;
външната форма, основните размери или съществена разлика в конструкцията, включително използваните материали; както и
The external shape, principal dimensions or fundamental difference in design including materials used; and
параметрите D, Dc, S, V и U, определени в точка 2.11.
The characteristic values D, Dc, S, V and U as defined in paragraph 2.11.
Параметрите D, Dc, S, V и Av се определят или установяват като:
The characteristic values D, Dc, S, V and Av are defined and verified as:
D и Dc са характерните експлоатационни стойности за хоризонталните сили в теглително-прикачното оборудване, установени съгласно приложение 6 към настоящото правило.
The D and Dc value are characteristic performance values for the horizontal forces of the coupling equipment verified as described in Annex 6 to this Regulation.
U е характерната експлоатационна стойност за вертикалната сила, съответстваща на масата в тонове, приложена върху опорно-прикачно устройство.
The U value is a characteristic performance value for the vertically imposed mass, in tonnes, on the fifth wheel coupling.
Тази експлоатационна стойност трябва да се установява в съответствие с приложение 6 към настоящото правило.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
S е характерната експлоатационна стойност на вертикалната сила, съответстваща на масата в kg, приложена в статични условия върху теглително-прикачното устройство от ремарке със средна ос Тази експлоатационна стойност трябва да се установява в съответствие с приложение 6 към настоящото правило.
The S value is a characteristic performance value for the vertically imposed mass, in kilograms, to the coupling from a centre axle trailer under static conditions.
V е характерната експлоатационна стойност на амплитудата на вертикалната сила, прилагана върху теглително-прикачното устройство от ремарке със средна ос.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation.
Av е характерната експлоатационна стойност за шарнирните тегличи, с която се определя максимално допустимата маса на ос в тонове на предната управляема група оси на ремарке с теглич.
The V value is a characteristic performance value of the amplitude of the vertical force imposed on the coupling by a centre axle trailer.
Тази експлоатационна стойност трябва да се установява в съответствие с приложение 6 към настоящото правило.
The Av value is a characteristic performance value for hinged drawbars that sets maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer.
За всяка от характерните експлоатационни стойности D, Dc, U, V и S са налични съответни изискуеми приложими стойности.
This performance value shall be verified as described in Annex 6 to this Regulation
Посочените изискуеми стойности се определят в съответствие с приложение 8 към настоящото правило.
To each of the characteristic performance value D, Dc, U, V and S there are corresponding application requirement values.
Означения и определения, използвани в приложение 6 и приложение 8 към настоящото правило.
Those requirements values are determined according to Annex 8 to this Regulation.
Av = максимално допустима маса на ос в тонове на предната управляема група оси на ремарке с влекач – вж. точка 2.11.5.
Symbols and definitions used in Annex 6 and Annex 8 to this Regulation.
C = маса на ремарке със средна ос в тонове– вж. точка 2.1 от приложение 8 към настоящото правило
A v = maximum permitted axle mass in tonnes of the front steered axle group of a full trailer — see paragraph 2.11.5.
D = стойност на D в kN — вж. точка 2.11.1 от настоящото правило.
C = mass of centre axle trailer in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
D c = стойност на Dc в kN за ремаркета със средна ос — вж. точка 2.11.1 от настоящото правило.
D = D-value in kN — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
R = маса на тегленото превозно средство в тонове — вж. точка 2.1 от приложение 8 към настоящото правило.
D c = Dc-value in kN for centre axle trailers — see paragraph 2.11.1 of this Regulation.
T = маса на теглещото превозно средство в тонове — вж. точка 2.1 от приложение 8 към настоящото правило
R = mass of towed vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
F a = статична подемна сила в kN.
T = mass of towing vehicle in tonnes — see Annex 8, paragraph 2.1 to this Regulation.
F h = хоризонтална съставяща на силата за изпитване по надлъжната ос на превозното средство в kN.
F a = static lifting force in kN.
F s = вертикална съставяща на силата за изпитване в kN.
F h = horizontal component of test force in longitudinal axis of vehicle in kN.
S = статична вертикална маса в kg. вж. точка 2.11.3 от настоящото правило.
F s = vertical component of test force in kN.
U = вертикална сила върху опорно-прикачно устройство, в тонове. вж. точка 2.11.2 от настоящото правило.
S = static vertical mass in kg.
V = стойност на V в kN — вж. точка 2.11.4 от настоящото правило.
See paragraph 2.11.3 of this Regulation.
a = коефициент на еквивалентното вертикално ускорение в точката на прикачване на ремаркета със средна ос, в зависимост от типа на окачването на задната ос (задните оси) на теглещото превозно средство — вж. точка 2.2 от приложение 8 към настоящото правило.
U = fifth wheel imposed vertical mass in tonnes. — See paragraph 2.11.2 of this Regulation.
e = надлъжно разстояние между точката на прикачване на прикачните сферични накрайници и вертикалната равнина на точките на закрепване (вж. фигури 20в—20е) в mm.
V = V-value in kN — see paragraph 2.11.4 of this Regulation.
f = вертикално разстояние между точката на прикачване на прикачните сферични накрайници и хоризонталната равнина на точките на закрепване (вж. фигури 20в—20е) в mm.
a = equivalent vertical acceleration factor at the coupling point of centre axle trailers depending on the type of suspension of the rear axle(s) of the towing vehicle — see Annex 8, paragraph 2.2 to this Regulation.
g = земното ускорение, прието за 9,81 m/s2.
e = longitudinal distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the vertical plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
L = теоретична дължина на теглича между центъра на ухото на теглича и центъра на комбинацията от оси в m.
f = vertical distance between the coupling point of coupling balls which can be dismantled and the horizontal plane of the fixing points (see Figures 20c to 20f) in mm.
X = дължина на товарната площ на ремарке със средна ос в m.
g = acceleration due to gravity, assumed as 9,81 m/s2.
Допълнителни означения:
L = theoretical drawbar length between the centre of the drawbar eye and the centre of the axle assembly in metres.
O = максимална сила за изпитване
X = length of the loading area of a centre axle trailer in metres.
U = минимална сила за изпитване
Subscripts:
A = статична сила
O = maximum test force
h = хоризонтална
U = minimum test force
p = пулсираща
A = static force
res = резултанта
h = horizontal
s = вертикална
p = pulsating
w = знакопроменлива сила
res = resultant
„Ремарке със средна ос“ означава ремарке с теглич, който не може да се премества във вертикалната равнина независимо от ремаркето, и с ос или оси, разположени близо до центъра на тежестта на ремаркето, когато е равномерно натоварено.
s = vertical
Вертикалното усилие върху теглително-прикачното устройство на теглещото превозно средство трябва да е не по-голямо от 10 % от максималната маса на ремаркето или 1000 килограма, в зависимост от това, коя от двете стойности е по-малка.
w = alternating force
Максимална маса на ремаркето със средна ос означава общата сила от масата, предавана на земната повърхност от оста или осите на ремаркето, когато е прикачено към теглещото превозно средство и когато е натоварено с технически допустимата максимална маса.
‘Centre axle trailer’ means a trailer having a drawbar which cannot move in a vertical plane independent of the trailer and having an axle or axles positioned close to the centre of gravity of the trailer, when uniformly loaded.
„Ефективно механично прикачване“ означава, че конструкцията и формата на устройство и неговите съставни части са такива, че то не се отваря или разединява под действието на каквито и да било сили или техните съставящи, на които е подложено при нормална експлоатация или изпитване.
The vertical load imposed on the coupling of the towing vehicle shall not exceed 10 per cent of the maximum mass of the trailer, or 1000 kg, whichever is the lesser.
„Тип на превозното средство“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на конструкция, размери, форма и материали в зоната на закрепване на механичното теглително-прикачно устройство или неговите части.
The maximum mass of the centre axle trailer means the total mass transmitted to the ground by the axle or axles of the trailer when coupled to a towing vehicle and when loaded to the technically permissible maximum mass.
Това се отнася както за теглещото превозно средство, така и за ремаркето.
‘Positive mechanical engagement’ means that the design and geometry of a device and its component parts shall be such that it will not open or disengage under the action of any forces or components of forces to which it is subject during normal use or testing.
„Аварийно теглително-прикачно устройство“ означава верига, стоманено въже и др., оборудвано с теглително-прикачно устройство, което в случай на разкачване на основното теглително-прикачно устройство е способно да гарантира, че ремаркето остава прикачено за теглещото превозно средство, както и че е налице остатъчно управление.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the structure, dimensions, shape and materials in areas to which the mechanical coupling device or component is affixed.
ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ НА МЕХАНИЧНО ТЕГЛИТЕЛНО-ПРИКАЧНО УСТРОЙСТВО ИЛИ НЕГОВА ЧАСТ
This applies to both the towing vehicle and trailer.
Заявлението за одобрение се подава от титуляря на търговското наименование или марка или от негов надлежно упълномощен представител.
‘Secondary coupling device’ means a chain, wire rope, etc., fitted a coupling device, capable in the event of separation of the main coupling, of ensuring that the trailer remains connected to the towing vehicle and that there is some residual steering action.
За всеки тип механично теглително-прикачно устройство или негова част заявлението се придружава, например във формуляра за съобщение, даден в приложение 1, от следната информация:
APPLICATION FOR APPROVAL OF A MECHANICAL COUPLING DEVICE OR COMPONENT
подробни данни за всички търговски наименования или марки на производителя или доставчика, които се отнасят за теглително-прикачното устройство или негова част;
The application for approval shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
три комплекта чертежи, които показват достатъчно подробно устройството или неговата част и които определят начина на закрепване към превозното средство; чертежите трябва да показват положението и мястото, предвидени за номера на одобрението и другата маркировка, дадена в точка 7;
For each type of mechanical coupling device or component the application shall be accompanied by the following information, for example, by means of the Communication form given in Annex 1:
указание за стойностите на D, Dc, S, V и U, както са приложими и определени в точка 2.11.
Details of all manufacturer's or supplier's trade names or marks to be applied to the coupling device or component;